【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.43【DEMIO】

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

乙。

いい子ね・・・・>>1

　　　　　　　　　　　　　原爆（笑）















.

>>1
デミオ購入予定を無期限延期した俺からも乙

いちもつ
13C-Vの燃費マネージャーの係数計測一回目
距離1001、燃料1603

＞デミオ購入予定を無期限延期
サビ穴待ちだな。クスクス）

納車後2ヶ月で1200km走ったからディーラーでオイル交換してもらった。
元から入ってるのと同じかもしれないけど、ゴールデンECOっていう
オイルで、工賃なしの3150円だった。
1000km超えたらオイル交換するってのは今となっては
もはや都市伝説化してるらしいけど、やっぱ気になってやってもらった。
思ったより安く済んだ。オートバックスとかよりも安いかもしれない。
皆は納車後どれくらいのペースで交換してるの？やっぱパックでメンテ通り？

ついでにアホ毛が気になってたから相談したら
やっぱりオートエグゼのヘリカルショートアンテナ薦められた。
プレマシーとかアクセラとかのアンテナは仕様変更した？とかで
はまらないってことだったから、エグゼのを発注してもらった。

結局11月の小変更でサビ問題は解決しました？

錆びるデミオｗｗ

＞小変更でサビ問題は解決しました？
下回りはムシ歯だな。クスクス）

E&Tのリアアンダースカートってぱっと見分からないほど地味なんかな？
塗装代もいれると結構な値段になりそうだから躊躇してしまふ

フィットやヴィッツ、、、それもよかろう。
だがあえてデミオを選択した理由。それは一体何なのであろうか！

誰かディスチャージのオートレベリング初期化手順しらないですかねー

アクセラのだけどﾊｯｹｿ　デミオも同じだろうか？
イグニッションをON→オートレベリングの警告灯が0.5秒間隔で点滅
→ヘッドライト転倒→ダイアグノシスコネクタ2の端子Bをアースに短絡
→渓谷等が1秒間隔で点滅→端子Bとアースを切断→警告灯消灯
上記を空荷状態で30秒以内にやる。
エクゼのスプリングいれたらライトがめっちゃ手前しか照らさなくなったorz

<<15
寺でやってもらうのがよさそう。
<<14
ヒューズ飛ばして涙目にならないようにな。

>>8
良かったじゃん

俺は黙って安いオイルを入れられたよ。

正確には説明しづらいんだけど、減速時、旋回時、たまに加速時、
微妙に安定してない気がする。<スポルトMT

今までの車ではホイールを変えるくらいで基本ノーマル派で
あまり意識したことはなかったんだけど、LSDがないせいか、
シャーシが(コンパクトではまともな方と言っても)へなへななのか、
なんかすっきりしない安定してない感じがある。

バネやショックを変える気はほぼ無くて、
AutoExeのメンバーブレースセット入れたら少しはしっかりした感じに
なるかなー、と期待しつつ検討しているのですが、
メンバーブレースセット入れた方、
できれば乗り心地とか入れた後の気付いた変化とか感想を教えて下さい。

本日13Cの青を契約しました。デザイン、軽さ、ハンドリング等で決めてはいたのですが、それに加えて値引きが先月と大違いですｗｗ 値段は言えませんが、狙ってる方は商談してみるべし！ｗ

DEデミオになってから、DSCとかLSDのオプションなくなったんだね。
北海道だから、そういう装備が欲しいのだけど、
社外LSDとかサーキット以外の氷雪路ではどうなのでしょうか？
詳しい方、よろしくです。
SPORT/5MT希望

＞DSCとかLSDのオプションなくなったんだね。
回転重視だな。クスクス）

シフトチェンジでゴキゴキ鳴るのどうにかならないかなー

>>1もつ

これ買うくらいならスイフト買うなあ。

買えば？

皆さんはガソリン満タンにする時、どうやって入れてますか？
自分は奥にノズル突っ込んで、自動で止まったところでやめちゃうんだけど･･･
なんか1メモリ目が減るのが早い気がするので･･･

またベスモのブレーキテストでやらかしてるなあ・・
オーナーとして複雑な気分

>>26
自動で止まってから、一呼吸おいて、もう一握り。そこでおしまい。
クルマ買ってからずっとセルフスタンドで自分で入れてる

>>26
おれは50円単位でキリのいいとこまで入れてるよ。

ガソリン安くなった＆車をデミオに替えてハイオク仕様じゃなくなったので、セルフに行かなくなった
そういえば、スタンドのおじさんも、デミオは満タンにしにくそうだった

＞デミオは満タンにしにくそうだった
満タン法で誤魔化すみたいだな。

>>26
これで悩まずに済むでしょう
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f617054%2fp1.jpg

ワンストップで良いジャマイカ
無理して入れても、良い事ないじょ

>>18
トヨタだとTRDのクイックシフト(ノブだけじゃなくて台ごと交換)入れると劇的に良くなった@アルテッツァ
同じようにどうもシフトが心許ない感じだったから

マツダだとマツダスピードとかで出てない？

>>27事実を受け入れなさい

Eのみ点滅になっても、あと70kmは走れるって事か。

札幌国際スキー場でピンチになっても札幌市内まで行けるって事か。

グローブボックス外したいんだけど、センターパネルも外さないとダメ？
奥の紐外して、上に引っぱってみても取れる予感がしない。

>>38
これ以上開かないよう、開口部の部分に当たるストッパーがあるでしょ。
そのストッパーの部分左右を強引に内側へ押し込みながら、
グローブボックスを開き、ストッパーをはずす。
さらに開くと簡単に抜けるポイントがあるから。

ストッパーと開口部の部分が擦れて傷つくので、テープ等で養生すること。

>>39
ありがとう。試してみるよ。

ルーフラックとか付けてる人いる？
スノボーとかする人どうしてる？

＞ スノボーとかする人どうしてる？

デミオは買わないようにしてる

後づけﾒｰﾀｰ付ける時にﾈｼﾞをﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽのとこのｴｱｺﾝ吹き出し口に落としてしまったorz
どこかに引っ掛かってるのか、横Gをかける度にｶﾗｶﾗ音がする。
ディーラーに行けばとってくれるかな…

オートワイパーを間欠ワイパーにした人いる？
プレマシーみたいに中のセンサー取ったらいいだけなの？

アルミ銀が本日納車された。

初代デミオ載りだったから給油口ネタに狭くないじゃんと思っていたけど
帰宅途中にセルフの給油をしたら給油口が見事に狭くてワロタｗ


初代デミオも印象が良かったけど、今回もスイスイ＆キビキビ走る感じが凄く良い

リアガラスが曇ったから熱線？あれが何処なのかわからんかった

>41
付けてます＠１３C-V乗り

熱線といえば、あれほっとくと勝手に消えるね。
熱くなり過ぎないようにかな？

13Cのオーロラブルー契約してきたぜ。

会社のプロボックス並の
4ATか5MTでフットレスト無し
貧弱な安全性能

オマケみたいなタコメーター

良く買うなあ・・・

釣り乙

錆デミオ

欲しい人が買えば良いだけの事。
鉄は錆びて当然。

当然なんてマツダユーザーしか思ってないぞ。

>>53
マツダユーザーだもん！

>>49
お勧めの車って何？

みんカラ見ると殆どの人がスポルト乗りで
俺みたいな13CVはいなそうだけど、このｽﾚで
スポルトとかSじゃなくてアンテナをAutoExeヘリカルショートに
換えた人いる？ノーマルでもしっくりくるのかな？

実際デミオはSPORTしか売れてないから。

>>56
むしろしっくりこない理由が無い。
あれはスタイリングで変えてるというより今の日本の駐車場事情でしかたなくだけどな。

>実際デミオはSPORTしか売れてないから。

ソースを示してください。

>>56
１３ＣにAutoExeヘリカルショート付けてるよ。
変ではないけど、逆に短すぎる様な気もします。

似合わなくはないし、好み次第かな。

スポルトしか売れてないって事はいくらなんでもないでしょww

オデッセイなんかは半分近くがアブソルらしいけど　デミオじゃそれはないでしょ

しかしまあ、どれもこれも大差ないようなゲタ車を、
他所のスレにまで来て必死で貶めようとしてる連中って哀れ過ぎる、、、

仮に錆びようが、足回りに微妙な差があろうが、所詮ゲタ車じゃん
デミオも、ヴィッツもフィットも同じだって
こだわりなんて持たずに乗り潰した方がストレス無くていいぜ

クスクスたんが最近精彩を欠いてるんだぜ。
がんばれよ

>>62
全く同感。
まぁまた必死な馬鹿が来たなと
心の中で笑ってやりましょう。

そうそう・・・

マツダ車なんて笑い者だよなｗ

まだ納車してないが、なかなかの人気車だというのは分かった。

>>57
確かに普段利用してない立体駐車場に入れたら
アンテナ倒すの忘れてて「カンッ」って音が聞こえて冷や汗が出た。
それとあの長いアンテナに蜘蛛の巣作られたのがアンテナ交換のきっかけだw

>>59
やっぱ短すぎるんだよね…いや、まだ俺のは届いてないから
着けてないけど、そんな気がしてならない。
でも、かといってDY用のじゃちょっと長いし…
ま、デフォのアンテナよりはAutoExeの方が
見た目も利便性も良いのは間違いないだろうけどさ。

俺の場合は洗車機で外すの面倒くさいから変えた。
それ以外一切車に手を加えてないｗ

れかろしーとを取り付けたのだけれど、ちょっとステアリングが遠いのだわ。
ぼーなすでステアリングを買おうかしら。

AutoExeのアンテナは短すぎてﾉｰﾏﾙには合わん気がした。ｽﾎﾟﾙﾄにはいいかも知れん。
あとうちの地域では感度が悪いせいかAMは何とか受信するがFMは雑音しか聞こえん。
あの長さじゃ仕方がないけどね。
結局別のを買ってAutoExeのは妹のFitに取り付けたよ。

>>58
みんからみれば一目瞭然。

>>71
ネットではなく、実際に町で見てくださいｗｗｗ

町では走ってるのみない。いやまじで。

酷い思い込みだな

この前川村記念美術館行ったら、sportとノーマル2台止まっていたぞ。
街でもごくたまに見る。

そりゃ、みんからなんて登録するヤツはsportばっかりだろう。

感覚的には１３Ｃ：スポルトは３：１くらいかな。

なんじゃこりゃｗｗ

自分が好きで買ったんだからどうでもいいじゃんｗ

13Cと15Cの区別って難しくね？

>>75と同意見だがみんから登録すんのはスポルト乗りばっかでしょ

そうね、しんくっくも区別し辛いのだわ。
15Cのえんぶれむでも貼ろうかしら。なにかいいものがあるといいのだけれど。

しんくっくはレカロどんなのつけたの？

こんばんは。
スタッドレスを検討しています。
1.5スポルトに１４インチ純正のてっちんは、はまりますか？
ご存知の方、よろしくお願いします。

>>82　こんばんは　あてにはしないでください。
他人さんの旧デミオから14インチ鉄チンを一寸借用、マイスポルトのフロントに嵌めてみました。
キャリパーと干渉せずにクルクル回りましたから、いけると思います。ただし、私は15インチ鉄チンです。

>>82　こんばんは　あてにはしないでください。
他人さんの旧デミオから14インチ鉄チンを一寸借用、マイスポルトのフロントに嵌めてみました。
キャリパーと干渉せずにクルクル回りましたから、いけると思います。ただし、私は15インチ鉄チンです。

>>82　こんばんは　あてにはしないでください。
他人さんの股間から14センチ○チンを一寸借用、マイワイフのフロントに嵌めてみました。
カリと干渉せずにスポスポ嵌りましたから、いけると思います。ただし、私は15センチ○チンです。

１３ＣＶにリアスポイラーでも付けようかと考えてるんですけどしっくりきますかね？

純正のスポイラーなら地味だから違和感はないと思うぜ
ただし地味なので・・・

>>86
リアスポイラーがないほうが格好いいと思うのは俺だけ？
デザイン的にはないほうがいいでしょ

>>88
俺も。
買い物行くような気軽な格好良さが半減する気がする。
フロントの違いも同様で不満。

好み

えすあーる3を取り付けたのだわ。
フィットのお古だけれどね

もうちょっとでかいのが欲しい

>>87
13Cに純正リアスポイラー付けてるけど、無しとあまり変わんない。
かなり微妙なドレスアップかも。

13CV見てきたけど灰皿どこにあるんじゃー？

オプションです

錆て無くなりましたｗ

MC後は一部MT車が6スピーカーを取り付けれないみたい

>>94
オプションの灰皿は、センターコンソールの
カップホルダーに置くんだけと、値段高いし使いずらい。

13C-Vでシフトとオーディオの境目にある隙間的空間は
何に利用するための想定なんでしょうか？

ミニカー置いてます

そりゃぁ、壺置くに決まってるでしょうが。

たまにネットでスポルト購入時メーカーオプションで１５インチに変えたら
安くなるみたいな記載をみるのですが、WEB見積もりだと出てきません。
昔あったオプションなんでしょうか？

>>102
ウェブチューンファクトリーだったら、メーカーオプションの「ファンクション」の項目を見よ。

あのさー。スケベイスカラーを可愛い女の子が運転してたの見たんだけど
あれってスケベイスの存在を知らないから乗れるんだよなぁ

マツダに限ったことじゃないけど、ろくな色ないし本当にセンス悪い色ばっかりだよ。

>>99
エアコンがマニュアルだと循環-外気の切り替えレバーがある。
場所が空いたからくぼみ作ってみました。な、程度。
想定はしていないと思う。

皆さん、眼鏡はどこに置いています？
前の車は眼鏡を入れるのにちょうど良い小物入れと言うかそのものズバリがが有ったのだが、
デミオはグローブボックスと微妙なくぼみしか無いから置き場に困っている。

微妙な位置にシガーソケット付けて蓋するぐらいなら、実用的な物を付けて欲しい。

おい、スケベイスカラーってゴールドのことか？
スケベイスにはその他にパープル、レッド、ブルーと色々あるのに。
スゲー偏見だなｗ

ソープ＝生本がデフォの頃はあの色しかなかったな

>>106
そういうくぼみだったのかぁ
ありがとう。
イヤホンマイクを丸めて突っ込んでるけど
もう少し、うまく利用したいなぁ

メガネはコンソールの一番後ろ

デミオにノートＰＣ積みたいんだけど、
電源とかどうしたら良いのかな？
積んでる人居る？

>>110
http://www.thanko.jp/carcharger/

>>111
こんなものがっ！

ありがとう、安いし早速買ってみる

あの…
このスレの長老の方々に聞きたいことがあります。
ＭＣ前の艶消しセンターパネルで銀縁じゃないエアコンが気にってました。
ＭＣ前後の両方選べる立場で、あえてＭＣ前を購入した俺は何組に入るのでしょうか？
スリザリンには入りたくありません。

そういうことを聞いちゃう時点で駄目な方に入っちゃいました

＞ろくな色ないし本当にセンス悪い色ばっかりだよ。
汚い虫だな。クスクス）

銀も緑も嫌ということですね。わかります。
真紅はどうですか。

しんくっくの意味がやっとわかったよ。

クスクス）は何色乗ってるんだっけ？

まぁ、意味がわかるとハンドルに手が届かないっての想像して笑っちゃうんだがな。ｗ

デミオにライトニングイエロー出ないかなぁ。

金色が最高に目立つのだわ。
折角だかららふぃっくすにしようかしら。

デミオからカラフルな色が減っていく。。。

＞ライトニングイエロー出ないかなぁ。
念仏仕様だな。クスクス）

リアフォグのとこにリフレクタ付けたいんだが、
ディーラーに頼めばやってくれるかな？

>>113
(　・ω・)つハッフルパフ

>念仏仕様だな。

木魚でも乗ってるのか？

漆色のデミオって意味だと思うぞ。

グレーのスポルト買ったけど今更アマガエルが欲しくなってきた・・・

オイラは黒かったけどグレーかシルバーが欲しいお(´；ω；`)

後悔後を絶たず

オールペン・・・・

１番デミオらしいのはアマガエルだよ。

赤ガエルは駄目？

>>120
＞ デミオにライトニングイエロー出ないかなぁ。

ど根性ガエルで決まりだな。

パントーンデミオとかｗ

ストライプを入れてトノサマガエル

白いシートに乗ってる人いる？
カッコいいけど汚れが心配なんで
黒にした方が無難かな？

アマガエルか、あれも酷い色だ。

13Cでオプションも全部決まったのに、
オレンジ、グリーン、クリスタルホワイトのどれにするか悩んでいつまで経っても買えない・・

>>139
初代デミオは天井に枠？が付いてたから駐車場でも目印になったけど、今は付いてないじゃん
似た感じの車が多いからジャスコとか広い駐車場でも目印になって良い感じのオレンジ、グリーンにすりゃよかった

色の選択に失敗したと思っている＠アルミ銀

無難な色でよかったりこだわりが無いならオレンジやグリーンでは迷わないだろうから、
ホワイト買った時点であとから公開するの確定したようなもんだな。
ちなみにオレンジは他の車でもそれなりにあるし道でも稀に見る色だから、変わった色
だがとんでもない色ではない。アマガエルはかなりアレだよ。精神的に弱いならやめた
方がいい。俺だけの色が欲しい向きにはアマガエルだ。

>>137
汚れが心配なら止めた方がいいかも。

でも普通に使う分には個人的には思ってたほど汚れてないよ。
こまめに掃除すればすぐキレイになるし。

あの白シート、10年乗ったらどうなるんだろ？

>>140-141 thx
オレンジは、夏に汗だくクタクタで仕事から帰るとき、ウゼーと思いそうな気がするんだ。
やっぱ緑か・・。　ま、こっちは乗り込むたびに「ねーよｗ」と思うかもしれんけどｗ

13C 5MT 外緑 内黒、ドライビングコンフォートパッケージ
マルチセンターコンソール、フロア＆ラゲッジルームマット、ナンバープレートロックボルト
アクリルバイザー、マッドフラップ(F/R)、灰皿(ライターは無し)、MG-5コーティング、
クラリオンの1DINでiPodが付くやつ。　パックDEメンテ30、パックDE753、ナンバー指定。
さて、忘れ物は無いかしら。

>>144
やはり５MTか。MT乗り多いよね。

>>137
汚れたらしーとかばーを取り付けるのも手なのだわ。
汚れる前に取り付けてもいいわね。

>>142 >>146
ありがとう！
白シートに決定です。

>>147
決めたならいいんだけど一応参考に
http://www.carworld-jp.info/car/mazda/demio07/movie/2.wmv

>>144
マフラーカッターがないお（´；ω；`）

先週緑のデミ男君をレンタカーしてきたんだが、かなり恥ずかしかった
そんな自分はグレイのデミスポを狙っています

＞白シートに決定です。
滑る材質だな。クスクス）

>>139
予約してまであまがえるを買った人間が言うのもなんだが、スピリテッドグリーンは
デミオのプレスラインが綺麗に見えてとても良い色だと思う。

他にこの様に鮮やかなグリーンが無いので迷うかもしれないけど、この色の割りに
結構台数が出ているので走っていて目立ち過ぎることは無いと思う。

夏以降おれんぢやゴールデンレッドをよく見かける様になったけど、あまがえる
仲間・デミオ仲間が増えるのを楽しみにしています。

オレンジ見たい。全体ではどんな感じか判らん。欲しいんだけど...。
見ずに購入して、やっちゃったってならいかいまいち自信が...。

緑ありえねーと思ってたけど、ｳﾁの田舎で最近、走ってるの初めて見たけど
へーいいねって思ったな。実車の印象と写真とでは視覚の印象がえらい違うな。

スケベイスもいいぞ

>>147
いいなぁ。
高速重視でスポルトを選んだから、白ダメだった。。。
白が良かったのに。。。

＞オレンジ見たい。
ギャランのパクリだな。クスクス）

あの…
このスレの長老の方々に聞きたいことがあります。
ＭＣ前の艶消しセンターパネルで銀縁じゃないエアコンが気にってました。
ＭＣ前後の両方選べる立場で、あえてＭＣ前を購入した俺は何組に入るのでしょうか？
グリフィンドールには入りたくありません。

>>153
俺もオレンジ見ずに買って、失敗したかなーと悶々としてたけど、
実写見たら悪くないよ。確かに他のメーカでもありそうな色だけど。

>>153
パッションオレンジはベリーサに二年前から追加設定されたカラーだから
注意して見ていたら街中を走っているかも。

またクルマ自体がほとんど売れていないけど、トリビュートにも採用され
ていたよ。

先代ＤＹにあったスパイシーオレンジの様な鮮やか系オレンジでなくて、
やや落ち着いた感じのオレンジ。ティーダなんかのオレンジが良く似た雰
囲気だとは思うけど。目立ちすぎる明る過ぎるオレンジを敬遠したい人に
は良いだろうね。

>>113は釣りだったのか。。。呆然

でも錆やすいマツダですよね？

それはMC前の話です。

確かにDで置いてある改良前の展示車とか錆びてる。
sport欲しいんだけどあのグリルだけ他のグレードのヤツの方が好みだ

ってか今日旧型の中古車みたけどメーターってあっちの方がシンプルでよくない？

同意。私もノーマルグリルの方が好きです。
エンブレムのある小さいグリルの方は数千円程度で変えられるみたいですけど
下の方の大きなグリル？はバンパー交換だろうからなぁ。

>>158-159
ありがとう!! もっと注意して街中見ることにする。
ｳﾁのとこではよく赤を見るよ。販売台数はどこも落ち込み気味だけど、ｳﾁのとこでは
デミオ伸ばしてきたのかな、2台続けて違う色で走ってるのも見かける。どれもかっこ
いいけど、オレンジ色自体好きだから、激しく落胆することも無いだろうけど、遭遇を
楽しみにして待つことにしよう。

どうもありがとうね。

一方俺はオーロラブルーを契約した

なんでリアシートが日本と海外仕様で違うんだろう?
誰か知ってる人居ますか??

>>148
お姉さんのおっぱいのほうが気になる。

>>164
グリルは単品でノーマルと交換出来るけど。
なぜバンパーまで変えないといかんのだ？

>>169
バンパーマウスの形状がSPORTは違うからじゃない？>>163はそこには触れてなかったけど

>>167
コスト削減の為だろうと言われています。
簡単に言うと日本人の大半が「コンパクトカーは貧乏人が乗る車」と思っているからです。

くだらない質問ですみません・・・。
15Cなんですが、フォグランプ付けるのと付けないのでは
どっちの顔が良いと思います？
(機能的な事はおいといて、顔だけ見たとき)

俺はつけたほうの顔が好きだけど、
そんなの人に意見聞く程の事じゃないだろｗ

自信持って自分の好きなほうを選んだらいい。

>>173
ありがとうございます。
私は付いてない顔の方が好きなのですが
たまに貸す事を条件に半分出してくれる事になった兄から
「これだけは付けさせてくれ！」と言われ、う〜んと悩んでいるのです。

特にフォグランプを使う機会も無いのにどうしても付けたいって事は
車が好きな男性にとっては見た目的に重要な部分なのかな〜？と。

兄は兄でスポルトを買えば良いんですが、2人が使う頻度的に
2台はいらないんですよねー。
(私＝月2〜3回、兄は月に1回くらい)

フォグランプは霧の為に使うわけではなく男のロマンなのです。

フォグランプ使ったことは一回しかないな。
あれは飾りみたいなもんだな

濃い霧の中で車幅灯だけしかつけない車にこそフォグ点けてほしいが

そんな車はフォグがどうとか以前の問題でしょ

ヘッドライトよりフォグランプをＡＵＴＯにしろよな＞メーカー

１８位。。。ｵﾜﾀ。orz

>>174
そんなことよりあなたは妹さんですか

>>175
男のロマンとまで言われてしまうと・・・じゃあ付けさせてあげようかなぁ。
私が付けたくない理由は「男っぽくなっちゃうから」なんですが（＾＾；

>>181
ん？そうですが？？

好みだけど。
ノーマルライトならフォグ無し。
ディスチャージにするならフォグありが
良いと思う。
個人的に。

ディスチャージにするとフォグは強制的に付いてくるんじゃなかった？

私はノーマルライトが好きだけど。
可愛いから。

>>183-184
なるほどー。ありがとうございます。
私もあのライトが可愛いらしいから
フォグランプ無しが似合うと思ってます。
ディスチャージを諦めさせたのでせめてフォグランプは
付けさせてあげたい気もしますが、
スポーティー過ぎない、程良さが気に入っている私としては
出来れば付けたくないと言うのが本心です。

そもそも13Cが欲しい私とスポルトがいい兄の間を取って
15Cという、え？な理由が間違いなんですが（＾＾；
もうちょっと話し合います。

>>184
失礼、失礼。
そうでした。

まぁ、妹さん乗るときは、フォグに何かで黒い蓋しとけばいいよ。

13Sにしとけば解決するじゃん。

FITにすれば全解決じゃん

男の浪漫は顔射('A`)

まぁ兄さんはノーマルでもフォグ付けた方が格好良いと思ってるんだろ
多分少数派だけどそういう人居ると思うよ。
俺もC-Vだけどフォグとエアロ付けてる少数派

兄妹丼

>>185
シンプルなのが一番かっこいい、と思わせる方向で説得するしか無いなぁ。

色がいっぱいあるから、そっちの方から攻めてみれば？
グリーンなんて、ブレーキランプとの色差だけで、フォグもディスチャージも
アルミもエアロも吹っ飛ぶくらいのインパクトあるしｗ

>>185
俺も着ける。
そこに装着できるようにしてあるスペースがただ空いてるのは嫌。
デザイン的にマーチや三菱のiなら着けないが。
あと、あんまり兄貴の希望から離れると彼にとって「どうでもいいアシ」になってしまう。
扱いが荒くなるぞ。

>>185
俺も着ける。
そこに装着できるようにしてあるスペースがただ空いてるのは嫌。
デザイン的にマーチや三菱のiなら着けないが。
あと、あんまり兄貴の希望から離れると彼にとって「どうでもいいアシ」になってしまう。
扱いが荒くなるぞ。

月４回くらいしか使わんのならフォグ云々より本当に必要かど
いや、なんでもない

SPORTがいかついのはバンパーの黒い部分の形が支配的で、かわいらしさとかは
ノーマルデミオならフォグの有無ではそんなに変わらないと思う。
むしろどの色を選ぶかの方がかわいらしさの違いは大きいんじゃないかな？

>>193
二回言うなｗ
でも、あそこって単なる凹みでなく、フィンが付いてるじゃん。
それに、どうしても付けたいと思ったら、多少高いけどショップオプションもあるし。

アルミもそうだけど、しばらく乗って、車との付き合い方が分かってからの方がいいと思うよ。

デミオって危ない運転のやつ多くね？
こないだも西バイ走ってたら幅寄せされたよ

「多い」というなら危ない運転の例もたくさん書けよｗ

そもそも、デミオをあんま見かけんしね・・
地方なせいか仕事で車乗ってて一番怖いのは、爺さん婆さんのサンバーかな。　自由過ぎる。

スポルトはかっこかわいい、もしくはブサかわいい

来年１月にストラーダポケット８Ｇが出るらしいね。
ストポケ２Ｇでこけてるパナソニックの逆襲が始まるよ？

＞デミオって危ない運転のやつ多くね？
頭の中もサビだらけだな。クスクス）

583 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/12/04(木) 18:40:23 ID:q/5LL4cw
デミオって危ない運転のやつ多くね？
こないだも西バイ走ってたら幅寄せされたよ

584 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/12/04(木) 19:01:59 ID:Uegp98Uf
198 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/12/04(木) 18:45:50 ID:rtlF4vtJ0
デミオって危ない運転のやつ多くね？
こないだも西バイ走ってたら幅寄せされたよ

585 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/12/04(木) 19:06:34 ID:/2zcArHs
一度されたぐらいで「多くね？」ってなぁ･･･

＞一度されたぐらいで「多くね？」
サビ穴は無限だな。クスクス）

皆さん、ありがとうございました。
フォグランプさえ付ければ、あとは全部私の好きにして良いそうですし
付いている方が良いという意見の方が多い様ですので
フォグランプ付ける事にします。

>>206
フォグはマルチコーティングがカワイイよ

DEデミオのミニカー探してるんだけど、全然ない・・・

送料気にしなければAMAZONにはあるけどねぇ。

>>208
ジャスコとかで普通に売ってるの見かけたけど…

こういうのもあるね
http://caul.takaratomy.co.jp/index.html

>>208
デパートのおもちゃ売り場をはしごすれば見つかると思うけどなあ
今日は某所のオートバックスで見かけた

おいらも15Cでハロゲンにフォグですよ
ほとんどの人がディスチャージとフォグの
セットかハロゲンだけだと思うのですが、
あえてこれにしまいた
かっこかわいくて気に入っています。

>>208
トミカのNo,86にアマガエルデミオがありますよ。
ドアが固定だけど、何故かリアだけ開きます。

ラジコンにはカウルっていう商品があり、こちらはスポルトがモデルになってるようです。

どちらもタカラトミーの製品です、それならチョロＱも？と期待しましたが、
旧型のしかありませんでしたorz

（でもしっかり買った）

やっぱり錆は一年位で目立つのかなぁ〜。


錆デミオ。

いまから買う奴は大丈夫って書いてなかったか？

あんまり書かれないパーツネタをひとつ。
オートエクゼの2本出しマフラー用リアアンダースポイラーですが、
何気にマイナーチェンジしていて
ツルツルの黒からつや消しの黒に変更になってます。
バンパーの樹脂との素材感の違いでこれまで装着をあきらめていた人には
朗報かと。
自分はマツダのイベントでこれを見かけて即行買ってしまいました。
でも塗装していない分安くなるかとおもったら価格は変更なしでちょっがっかりでした。

ヒント：「つや消しの黒」が塗ってある

>>215
ＭＣ後購入前に、Ｄで新旧見比べてきたけど、塗装もドアヒンジボルトまったく
といっていいほど変わってない。値上げ額を考えると内装以外、いじってない。

マツダに何かを期待するのは、やめといた方がいい。

そんなマツダからご契約御礼メールが届いた。
｢マツダ品質をお楽しみ下さい｣
とあった。

なるほど、
スレ的には：
MC後明らかに変わった：　２名
MC後何も変わってない：　１名

ですね。わかります。

わかります？

サビサビは嫌だなぁ…他のコンパクトにしとくかな。

まあパラノイアの一人や二人どのスレにもいるし
あまり気にしなくてもいいんでない

ごめん、誤爆ってた

もうフィットかヴィッツ買てろ

そうそう。
工作員のデマに左右されるくらいなら、他の車を
買えばいいだろ。

俺ら別にそこまでしてデミオ乗ってほしいとも思わんしなww

いい加減お前らもスルーしろや

AutoExeのストリートブレーキパッド、Ｄで付けてもらったら工賃込みいくらくらいになる？

>>228

１．３万だったよ。
高い気がしたが、こんなもん？

＞マシダに何かを期待するのは、やめといた方がいい。
社長がちょくちょく替わるからな。クスクス）

あのマツダが、ＭＣに合わせて防錆行程を徹底して防水塗装もしたと思ってるの？
実際にはエンジンルームもボルトも剥き出しなんだよ？
みんなのペニスみたいに被ってないの！！
欧州で２３０万円（金融危機前のスポルト）で売られてる車を、１６０万円で乗れる
んだから錆ぐらいはしょうがないでしょ？

さあ君達も…
｢マツダ品質をお楽しみ下さい｣

やれやれ

＞１６０万円で乗れるんだから錆ぐらい
お化粧がわりだな。クスクス）

>>233は俺の自演

マツダ品質（笑）

ほんとここ趣味板カテゴリーか？
不安なら防錆ワックスなんかを自分で吹けばいいじゃん。材料費3000円もしないよ。

>>218
マツダに「マツダユーザーの品質をおたのしみください」
と返事出しとくといいよｗ

＞不安なら防錆ワックスなんかを自分で吹け
半年後には赤いヘドロだな。クスクス）

>>238は俺の自演です

たのむからスルーしてくれ、、、

＞たのむからスルーしてくれ、、、
マシダの恥部をえぐるからな。クスクス）

新車購入後、ガチで送られてくるよ。吹くなよ
　　　　　　　　↓
｢サービス面でも、マツダ品質をお楽しみください｣

プライベートと仕事のシーンをさりげなくサポートしてくれる、
マツダ車の伸びやかで心地よい走り。
私たちマツダは、常に良好のコンディションで、
ユーザーの皆様に走る悦びをご体験いただけるように、
各種サービス体制を整えて、カーライフをバックアップしています。
愛車同様、サービス面でもマツダ品質を存分にご活用ください。

＞マシダ品質をお楽しみください
粘土細工だな。クスクス）

>>243は俺の自演だな　クスクス）

>>229
なるほど。さんくす。参考になりました。

交換時の作業をどこまでしっかりやるかにもよるだろうけどそんなもんかなぁ。

＞作業をどこまでしっかりやるかにもよるだろうけど
三回転半だな　クスクス）

>>208ですが、トミカではなく
もうちょいリアルなモデルカーを探してるのですが・・・
やっぱないか

DEデミオに車高調組んだらコーナリングスピードはランエボに勝てますか？

ランエボなぞハナッから同じ土俵にはいない

テク次第。

錆ってなんだよ。

うちのねーちゃんの初代デミオ屋外駐車で錆なんてねーぞ。

＞錆ってなんだよ。うちのねーちゃんの
三代目は大変だな　クスクス）

俺、マツダ党でデミスポ買おうと思ってたが
インプ１．５に浮気しそうだ。
というのも、デミオって座面が高いよな？
それに比べてインプは寝そべる感じなんだよなぁ
走りだと、デミの方が軽くて燃費もいいし、軽快なんだろうけど
普段は通勤でノロノロ渋滞ばっかりだから、ゆったり座れる方がいいかなとか思い始めた

デミオユーザーからインプに浮気しそうな俺に何か一言くれ

これは釣りかしら？
俺もかつては本気でインプレッサ検討してたんだけど、NAモデルは無いな…と思ってた。
モロに廉価版って感じがね…
でも現行は結構好きだったりはしますが。

横槍スマソ。

うん、インプならNAは考えられないね　まして1500なんて
っていうかデミスポと同程度のエンジンで、車重が200キロも重いなんて、それこそ考えられない

>>253
(_´Д｀)ノ~~
なんとかモーメント、ヨーモーメントだっけ。まぁいいや。楽しい世界がキミを待っているよ。
インプマジオス(ry

シート交換して低くすりゃいいじゃん。
レカロのリクライニングバケットで7万ぐらいからあるでしょ。

HIDはオートレベリングだけど手動で光軸調整するにはどこいじればいいのかな

後席が商用軽並みに薄くてびっくりした
あれは無いわ・・・

>>259
デミオ乗ってるがFitかヴィッツをオススメするぜ
いい車だ

デミスポ購入検討していて、みんからとかで皆の感想みてるけど
リッター15〜16走る中で、リッター8か、9キロしか走らないっていうのが
いたが、どうゆう運転したらそこまで落ち込むんだよ？と思った。

常に高回転、フルパワーでエンジン回してるのかな

ガソリン安くなったからそういうオイタもできるようになったな
高騰してるころは車に乗るのすら控えてたが

そんなうちの15Cは16-18ぐらい、スタッドレスにしたら2割落ちた

>>261
信じがたいことだが，世のATユーザーの中にはアクセルはON/OFFしか
できないやつがいるんだよ。もう発車や加速は常にトルコン空回りみたいな。
大学の先輩がそれで，最初乗ったときは「何急いでるんだろう？」と思ってたが，
それがデフォなことが分かった。
そりゃぁどんなにがんばっても燃費1桁だろう。

初めて聞いたんだが、リッター８，９って嘘だろ
俺の初代デミオでもスペック１６キロで実燃費１０くらいは出るんだぞ
デミスポはスペック１９キロだぞ、普通に走れば１０切るとか考えにくい

>>264
別に不思議でもなんでもない
マツダ・デミオSPORT(FF/CVT)【ブリーフテスト】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017962.html?pg=5
テスト距離：395.5km
使用燃料：43.12リッター
参考燃費：9.17km/リッター

荒っぽい運転してりゃ１桁イクんじゃない？俺はデミスポだが、エコ運転してるときと何も考えないで走るときの差がでかいと思う。

ちなみに
通常のガソリン車では、車体重量1トンから1.5トンの範囲では、
100kgの軽量化で燃費が約1km/L程度改善することが知られています
だそうです。

また、

車両重量が減ると車を動かすのに必要なエネルギーが少なくて済み燃費はよくなる。
100kg減ると燃費は2―3％向上するとされる。
という話も有ります。

また、110Kgの荷物を積むと燃費が３％ちょっと悪化するらしいです。
?http://www.eccj.or.jp/drive/05/10.html?

この車乗ってる人は車の事があんまり良く解って無い人が多いと
思うのでやめます。

走行状態：市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）
高速メインでその燃費って現行ユーザーだが信じがたいな。
どんな速度で走っていたんだろう。

俺のスポルトは高速中心の遠出（往復1500キロ）で18キロが最高
サイテーは街オンリーで12キロ（5速不使用で5000回転まで常用）
神奈川と都内を往復 流れはよくない

きっと燃費一桁ってのは４人くらい
関取でも載せて走ってるんだろう

CVTだと乗り方（アクセルワーク）の差が大きいのかもね。

約10分の街乗りメインでもリッター13で、高速が入ると15行くのに。
MTでこれだけ行くのに、CVTて一桁って、
よっぽど雑な運転しているんだろうな・・・。

>>253
インプレッサの1.5って車体の作りを考えると激安だけど、重いせいでATじゃきっついよ。
それこそNA軽みたいにMTで回せば、「走るNA軽」みたいにそれなりには走れるけど。
車体の作り自体は本当に良いから、高速で不安と買って言うこともなかったし。

その点、デミオは普通に走れますけど、、、

錆のこと、自分はどおでもいいわ　と思っていたが、スタッドレスに交換して少し気になり始めた。
スポのアルミから15インチの鉄チンに替えたので、ハブシャフト（と言うのかぇ？）先端がまる見え。
お椀のようなそこは赤く発錆してやや見苦しい。今までの他社の車では生の炭素鋼ママでなく、なんらかの
表面処理（塗装も）がしてあったぞ。あ、これがマツダか　と開眼したしだいのおくてです。
ついでに、ミッションケース下部に上向きで真っ赤に錆びた1本だけの小径ボルトも発見。
いい車だから（いまのところは）許す。

錆デミオ

しかし燃費悪すぎだな、ＣＧのテストなら信頼性あるね。

どこのﾒｰｶｰも似たようなもんだ!

つttp://minkara.carview.co.jp/userid/444799/car/361654/618262/note.aspx

エンジンや排気系周りのボルトが熱で錆びるのは当たり前

>>277
>エンジンや排気系周りのボルトが熱で錆びるのは当たり前

そうだよ当たり前なんだよ。
あえてﾌﾞﾚｰｷ回りやｼｬﾌﾄ回りは表面処理せず、あえて錆で結合させている。
排気周りは当然錆びる。
ここでの錆の話題はそれがほとんど。

その他の錆が嫌ならば事前に防錆処理を依頼するかDIYでするしかない。

ちなみに自分はﾃﾞﾐｵ乗りです。

>>274 本人です。すんません、訂正します。Ｆのハブボルトを保護するキャップ、
今までの経験ではクロメート処理した鉄製キャップ、が付いてないのですが。
鉄ちんにプラスチックのホイールキャップ付けないと、大径のハブボルト＆ナットが
錆びる　というより土砂まみれになるじゃないかっ、喝。どうしたらええんか？

ホイールキャップかセンターキャップを付けるしかないでしょう

>>278サン、こんばんは。よければ、エンジンルーム下から覗いて、アルミケースに
１本だけ赤錆びボルトが付いているのを確かめてください。
　錆による締結？単に緩み止め　と思ってよろしいか？廃棄周りが錆びるのは、
熱により参加しやすいだけ　と思いますけど・・・結合＝？締結のためにはガスケットやパッキンでしょう。
　
　ところで錆による締結で鉄とアルミとを結合できたら好いね＝工業的興味。

鉄ちん用のセンターキャップ、ディーラーに在りますでしょうか？

>>265
一体どんな走り方したんだろ…
スタッドレスタイヤ（アルミホイールつき）4本乗せて、
エアコン、ストップ＆ゴー多々
飛ばせる所は急発進ぎみで走行したけど、
燃料30Lで400Kは走ったんだけど…

>>282
13Fがあるんだからあるだろ。

＞これがマシダかと開眼したしだいのおくて
現金決済は失敗だな。クスクス）

　　　　　　　　　　　　　　　　 　r､__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|
　　　　　　　　　 　 ﾄ､,'⌒/7ヽ┘'＜i＼／L-､,___　　　　　　　　　　　　`'ｰ-‐''"　　 　ヽ､_
　　　 　　 　 　 　 /:/ヽ!::|_」ヽ-ｧ'_,,..,__　　 ｀´ ﾛ└､_　　　 ／i　__　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　 　　〈::::! r「＞''"　　　　　｀ヽ､.,__　　ﾛ　i>､／::::__i/:::|　　　　で . 台　錆　 |
　　　　　　　　 i .ﾉヽ|／ ／　 /　 /　　　　　　｀ヽ. ￣|/:::／」/／i|　　　　す 数　る　 |
　　　　　　　 　ﾄ^Y/ 　/　　/i　　i 　 　;　　　　　 ヽ､/::/´　 ｀ヽ./　　　i　か が　錆　 ヽ!
　　　　　　　　 |　〈!　,'　　/ヽ!､_ﾊ　　/!　　 / 　 i　　Yi',　　ヽ.　i 　　 /! 　ァ 激　 る　　>
　　　　　　　 　.!　ﾉﾍ.!　 /,ゝ='､,/ |　/ |　 _ﾊ_ 　 |　　!　i　　　',　'､／　| 　| 減　 っ　 /
　　 ,. --,rく｀"'ｰ'＜ﾆ|o/〈 i'´ r! 　ﾚ'｀ｧ;=!ﾆ__ i　 ,'　 ﾊ　|　　　 i　　｀ヽ.,' |　 し　 て　 |
　　i'二'/　i|　　　 ノ. |/,,, ひ'ｰ'　　 　　i　 r'; Yﾚ'i　 〈　Y',　　　ﾊ　　　 i |　ち　.言 　 |
　 { ‐-:!_,ﾊ.|　　 _/ ,ﾍi7　　　　'　 　 　 ヽ- '_ﾉ o 。_,.ゝ/i　　/　',　 　 /　 |　. ゃ　う 　 |〉
　　 `"'T´:::| 　　! ./ﾆﾍ.　　　i7´￣｀ヽ.　 U "/|/ 　,ｲ ,ﾊ　 ,'　　i　　 ,'　　ッ　た　か　 .',
　　　　 '､_/_,.-'"ﾚ'ﾚ' ! !へ. 　!'　　　　|　 _,.ｨ　/ イ .ﾉ' , '!　ﾊ/ヽ! 　 .!　　! ! 　じ　 ら 　 ヽ､_
　　　　　　　　　　　ヽ､Yﾚ'7＞ ､.,___,,.' r'´／ ｀ヽ./　／　ﾚ'　　 ,i　 /　 　　　 ゃ 販 　／
　　　　　　　　 　　　r-､!:::}_レ'´i＼,､!イ/　　 　　 Y　　　　 ,.　' ﾚ'　　 　　　 な　売　/
　　　　　　　__,,.. -‐ﾉ　 ﾊ::::／｀7i::::ヽ､_ｒ　　　　　_ﾊ､_,,.. ＜ _____　　彡　　　 い　　　〈
　　　　　　　＼,_____`;rく rく　　/ ﾊ::::::::ﾄ､　 　_,r'　　'"￣7'´ 〉ｰ､_ゝ,　　　　　　　 ,.:'⌒ヽ
　　　　　　　　 _r-‐='ﾄ､ ヽサ二7」ー-＜ﾌ＞r､ i　 　　 /i__/　/ /'〉|
　　　　　__,.r-''":r´く　 `''ｧｰ- ::　､.,___,.イ::::ヽく `ヽ､　　ﾄ､,_>-'､-'´i |

＞錆る錆るって言うから販売台数が激減
人間なら死体だな。クスクス）

錆びてる表面にスプレー（５５６）とかすれば
半年以上は錆びの進行が止まる。
錆びにオイルが馴染んで錆びを止めているみたい。
個人的な経験ではサビチェンジャーが一番効果が高いんだけどね。

実際に乗ってる人に聞きたいんだけど、錆って実際にどうですか？長く乗れるか気になりますが。

>>289
スポルトだけど、実際、リアのナンバープレート外して内部見ちゃうと、本当に
錆びないのか不安になるよｗ　それでも、写真に出ているような部分の錆は
全くない。露天駐車なので、塗装はそれなりにダメージを受けているが。

クルマ自体は、長く乗れますよ。欧州でも売っているモデルですから、耐久性
だけは20万�q超を考慮されています。少なくとも、エンジンやATポンプ等は
大丈夫。ただ、DEのコンセプトが5年以上先まで通用するとは思えない。
正直、こぢんまりとしていて、安っぽくて、今から見れば本当に危なっかしい
DWの方が、余程10年使えそうな実用性を有していたからね。
DYは・・・大きくなると、不都合な点も出てきますよ。ハイ。

燃費の件はエンジン回転上昇と速度上昇がマッチしないCVTでは
特に加速時に過剰にアクセル踏んでる人が多いと思われます。
特に１３CVなどではミラーサイクルのせいか小排気量のせいか
わかりませんが、加速時のもたつきは2000CC以上の普通の
オートマから乗り換えるとかなりストレスを感じます。
うちはアテンザとデミオがあるのですが、普段アテンザに乗ってる
嫁にデミオ運転させると異常にアクセル踏みます。
でも踏んでもたいして加速しないので踏みっぱなしという
状態に陥ります。
その状態の燃費を測定できないのが残念ですが
結構悪いと思われます。
ヨーロッパ仕様のように燃費計ついてればいいのにねえ。

街乗りだとゆっくり加速してやっとスピードに乗ってきたと
思ったら信号につかまって、その繰り返しだから燃費悪くなるのかね？
逆に思いっきり踏んで一気に加速したほうがいいのかな？と思ったりする。

スポルトCVTだけど、いくら乱暴な加速をしても
10km/lを切ったことはないな。

説明書通り工具をつかって、ホイールのカバーみたいなものを
はずしたら、傷ついた。

すきまに工具を差し込んで、ちょっと浮かしたら、手でひっぱって
はずしたほうがいいじゃん。

ずっとカバーのすきまに尖った工具を差し込んで、引き離そうとしたら
ミシミシいって、こわれそうだし、はがれねーし。

マツダは何なの？

CVTだと言うと皆が「燃費いいんでしょ？」と口を揃える
今のところ11km/Lで安定（スポルト）
確かに、信号待ちの発進の時に、どうしても踏んじゃうんだよね、流れに合わせようとすると
前後に車がいないときだと、ゆっくり発進するようになった
あと、靴底が硬いと、微妙な踏み方ができない感じ

>>294
下手糞なだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

裏側がそこらじゅう、けずれた。

ヘタとかないだろ。てこの原理でミシミシひっぺはがすんだから。

流れに合わない程ゆっくり加速するヤツはそうそういないだろうし
単に燃費のいいSPORTと悪いSPORTがあるだけなんじゃないのか？
エンジンの買い運でもあるんだろうか。

>>292
スピードが乗ったところで信号に捕まるような運転は燃費悪いよ。

ある程度まで加速したら，信号で止まるところで15km/hぐらいまで遅くなるような
ペースで惰性で走る。ブレーキ踏むのは最後に完全に止めるところだけ。
加速から即ブレーキに転じなければならないような運転では，惰性（＝アクセルオフ
で燃料消費ゼロで走ってる時間・距離）がほとんどゼロだからね。

ちなみに，これをちゃんとやってると大型トラックと同じようなペースになる。
彼らの場合，省燃費運転がそっくりそのまま利益増につながるからね。

普通の車には煽られたりすることも多いけど，キニシナイ！

ﾃﾞｻﾞｲﾝだけなら、EGシビックが未だに支持されているように
この先10年は持つ形だとおもうんだけど。
ディテールに懲りすぎて、全体のフォルムはいまいちなんだよな。
もっと低くしてやるだけで変わるのに。

オートエクゼのダウンサス入れただけでコンビニの輪止めにFバンパーこする

>>258
ボンネット開ければ、ライトのとこにねじついてるでしょ。
夜に＋ドライバーで回せばいい。

フロントから突っ込んで乗り付けるとかかっこわるいしちゃんとバックで入れよう

CVT SPORTの場合、なんか非SSモードでもエンブレ効いちゃって
惰性で転がれば停止した前の車の後ろにちゃんと付けるのに、
届かなくてアクセル踏むことがままある。

運転してると、やたらブレーキランプをパカパカ光らせる車が前にいる時があるよな。
アクセルでスピード調節できずに、アクセルオン→ブレーキで調節してる感じ。あんな運転してりゃ
燃費も悪くなるわな。
信号待ちなどの停車時でも、1回のブレーキで前方の車につけることが出来ず、停車後に再度ブレーキ離して
車間距離を詰める人も気になる。

>>304
「エンブレである程度減速した後ブレーキで停車」は基本だと思うけど。

>>294
ほかのメーカーでも似たり寄ったりだ。
単に自分が下手糞なのに、人のせいにするなよ。

>>305
ん？最近の自動車学校ではブレーキの踏み方教えないのか？

>>307
昭和時代に自動車学校を通った世代だから最近の事情は知らんよ。

流れを読まずにSONYのNAV-U3付けた
もう何がうれしいって「時計」ｗ
社外で入れたオーディオも時計表示はわざわざボタンで切り替えですごく困ってた
携帯の時計とか見てたら捕まりそうだし危ないし
家でPCで連携とか前日にルート検索とかいうのを想定してたから最初から
ビルトインナビは考えてなかったけど最近のメモリーナビは機能的にも遜色ないね
安かったしいい買い物だった

サンヨー ミニゴリラの時計表示は小さくて見にくい。。
ナビとしての性能や機能はまぁまぁだけど。

別個に時計付けようかと思ってる。
配線どうしようかなぁ。。
イルミ無しでもいいかなぁ。。
うーん。

広島県では、他県で取り締まりを受けるような運転をしても大丈夫。
ウィンカー無しで右左折するのはデフォ。信号待ちや渋滞の後尾に
着けるときも、遙か手前で一時停止。微速前進で距離を詰めます。
一時停止もしませんし、2車線以上有ったら、即バトル開始です。

そういう所で生まれたデミオ。

だから…
錆るなんて当たり前ｗ


でも来春倒産しちゃうんだろ？

SPORTにホイール18インチって入れてる人いる？

>>311>>312
日曜の朝からご苦労さんです。

ヨタの派遣切りなんかもひどいよなｗ
売り上げ激減だし。
ンダもF１撤退や工場閉鎖で青息吐息だし。

時計は、納車日にその足で、電波時計を買って貼り付けた
夜は常時見えなくてもいいので、ボタン押せば明かりがつくやつで充分
やっぱ配線がじゃらじゃらするのは嫌だし
その後透過型液晶の電波時計が安く売ってるのを見つけて、
これのが良かったなぁと思ったり

ナビは、あんまり使わないんで自分もそのうちソニーのにしようと思ってるけど
iriverの小さいのもちょっといいかも

自分もSONYのPNDつけてるけどそこそこ使えるよ、
あとポータブルのチープ感がデミオのチープな
内装とマッチしてかっこいい。でかくて豪華な
ナビはデミオに合わないと思うわ。

後透過型は背景が真っ白とかじゃないと見にくいから
車には向かないかと

>>304
13cvでもそういうことがままあるよ。

DEの間欠ﾜｲﾊﾟｰは時間調整機能がないので、
ｱﾃﾝｻﾞ(GH)のを部品注文して取り付けた。
不満要因が1つ解決した。
お試しあれ。

>>320
オートワイパー？

>>317
そうそう、友達や上司の車で2DINいっぱいのナビ見るたび、
これはつけたくないなーって思う
画面がにゅるんと出てくるタイプのにはちょっと憧れるけど

>>318
時計くらいなら大丈夫なんじゃないかな

>>321
DEはｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰを注文すると間欠で時間調整がついているようですが、
標準では調整機能はなし。

ｱﾃﾝｻﾞの5dr版(ｵｰﾄ無)のﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁを注文しました。

フィルムシート状のソーラー電波時計売ってるやんｗ

>>322
今、車かうなら2DINが良くない？

1DIN用の飛び出すナビとかは、デフォルトでナビ設定のない
昭和車が仕方なくつけるものだし。

ダッシュボードで上にニョキって生えて来る奴は視界の邪魔になりそう。
出しっぱなしだと確か車検通らないんだよね・・・・・

>>325
いや、あのでかくて立派な画面が嫌だって話だから
特に自分の場合は、常時大きい画面がチカチカしてるのが視界にあると、
とても気が散りそうで
だから使うときだけ出てくるタイプか、すぐにはずせるポータブルがいいんです

例えばパイオニアでは飛び出すタイプは最上位機種なので、
仕方なく、っていう認識は違うと思う

2DIN着けたおれに謝れ

俺は2DINを推す。
画面がエアコンの吹き出し口に干渉するようなアレはタクシーみたいｗ
ダッシュボードの上に載せるのは視界が妨げられるのはもちろん，常に
視界の端（ってほど端じゃない）にいてうざいし。
必要なときにチラッと見るときだけしっかり見える2DIN画面が良い。
ポータブルは性能的に論外。な上に見た目もタクシーナビｗ

> 例えばパイオニアでは飛び出すタイプは最上位機種なので、
> 仕方なく、っていう認識は違うと思う

1DIN用にニョキシステムを組み込んだり、1DIN2個にする必要があるから、
価格が最上位になっただけだと思うけど・・・・機能同じだし。
1DIN用は最近需要少ないから、これからどんどん価格差も広がっていくと思うよ。

必要なときだけ出てくるって事が魅力じゃないか
不要なもの常にそこにあるのって嫌じゃない？
スッキリしてるというかスマートな感じ

ニョキって出るやつはハザードボタンの邪魔になる…

俺も今、ナビで悩んでる。
先代までの純正オーディオを外さずに、ダッシュボードに格納スペースがあるタイプが良かったな。

グレーなんだけど洗車機突っ込んでもいいかな・・・
寒すぎて

自分が洗車機にまず入ってみて確かめるんだ

　今更ながらタイヤ交換終了。フロントメンバーが遠すぎて油圧ジャッキ
が使えなかった…orz

>323
　型番きぼん　俺もあの戸惑うような動きがウザいのでそろそろ交換したい。

メモリーナビって、人によって評判がずいぶん違うねえ。
製品が違うのかな。それとも求めてるものが違うのかな？


郊外で観光地や大型店探すのには、メモリーナビで十分ですよ。
チープシックな感じがデミオに合ってると思う。

メモリーナビもじきに現状のHDDと同等な容量になるんだろうな。頑張って高いナビ買うよりも、
安いナビを買い換えていった方がお得かもしれん。

>>335　昨日マイスポでスタッドレスに替えた時に、同感。長いガレージジャッキのレバーとバンパー下の黒いリップとの
隙間が少なくちょこまか動かさねばならなかった。ジャッキ用に車体側に受けポイントをつけている車もあるでしょうに。
剛妻のアレックスには後部にもちゃんとジャッキポイント用の鋼板部品が溶接されていた。
でもまぁ、近頃はガレージジャッキって流行らんのでしょうな。

俺もメモリーで十分だと思う
最近の奴だといろんなセンサー搭載してて昔みたいにトンネル入るとアウトとかないし

>>309
来年２月にストラーダポケット８Ｇが出るのに、４Ｇ買うとか何やってるの？！

メモリーナビのいいところは他の車で使い回せるのと
振動に強いこと。
バイク2台持ってるけど、そちらにも付けられるようにしてる。

>>335

つ　G33E-66-128

＞俺もメモリーで十分だと思う
サビのほうが恐いからな。クスクス）

そんなにマツダって錆やすいんだ。

＞マシダって錆やすいんだ。
マシダの味だな。クスクス）

また馬鹿の一つ覚えが始まった。

>>334
マツダユーザーなら，まず古女房を洗車機にかけるところから始めないと。

オートワイパーの動きがたま〜に
うごくｚ・・・やっぱやめた。いやここまできたら最後まで・・・
みたいな感じになるのにはﾜﾛﾀ

ボーナスでU3買おうかな

>>348
俺もU3買おうか迷ってるわ。助手席ナビで満足はしてるがｗ

http://thumb.vipper.org/vfile/vip1018974.jpg

ロックマン？

>>349
なぜ来年まで待ってストポケ８Ｇを買わないの？

>>352
そんなこと言ったら、いつまでたっても買えない。
大きなお世話じゃ。

>>352
お前はパナの工作員かよｗ
本人が使いやすけりゃどこのナビ買おうが別にいいだろ。

デジタル機器は欲しいときが買い時だろう。後から安くていいのが出るのは当たり前なんだし。

最近1・2ヶ月、よくこの車見るようになったような。
魅力が分かってきたのかな？

>356の行動半径がどれだけのものか判らないが
FMCして既に約1年半経過したんだよ。
その経路内の数人がやっと買っただけだろ？

月別登録台数は、
自販連top30の数値を見る限り大した変化は無い。

あと１年もすればHDDがSSDに置き換わると思われるのでメモリーナビという
ジャンルは無くなるだろうね。（実際今のSSDの単体価格は驚くほど安い）

みんな購入時いくら値段引いてもらった？

>>356
広島に行ったらマジでｲﾊﾟｰｲ居るお

>>359
明日朝までの予想投稿

・20万

・バカじゃね？30万

・ディーラーのアフターケアのことも考えたらそこそこにしとけよ。

・2,30万でこんな安物車買うやつの気が知れない，40万デフォだろ

・40万とか諸事情無視のごくまれな例をまともに受けるな

・イギリスでは日本円にして260万だぞ

・物価の差を無視するな。コーラだって500ml300円ぐらいの国だぞ。

・錆びる車に大金出せるか

・錆は最近の車では当たり前だぞ

・漏れは雪国だが納車1年で…

っていうことになるのでそういう質問はやめてください。

この車、ガワはいいんだよなぁ、ガワは…
どうせ値引きするなら定価もう１０万上げて
内装とか細かいとこに金かけたほうが売れんじゃねぇかな。

広告でカラフルなデミオ、て見たけど、なんかあんまりカラフルに見えなくなったな。
黄色とレッドマイカがなくなったからかな。

>>362
マジレスするとそれはない。
安い車になればなるほどそれはない。

>>362
グレードというものがある。
10万高かったら、マツダではもうデミオの出番ではなくアクセラ。

>>365
つベリーさ

で、空気圧等表記のシールはどこに張ってあるんだ？

>>353
>>354
>>355
　　　　　　.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
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>>358
>>361
>>362
>>363

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ひょっとしてデミオって融雪剤に異常なほど弱い？

デミオMAZDASPEED出るって本当？
欧州用の3ドアベースでスーパーチャージャー＋ターボで1.5リッターで220馬力らしいんだけど
ついでに4WDらしい

>>371
ナメクジみたいだね

>>372
出たら悔しくてディーラーに乗り込む

>342
　�d

>>371
すぐに錆るよ、ほっとくと穴が開くから…

>>371
初代プレマシーのりだけどボディは問題ないんだけど
ホイールが異常に錆びる

>>372
ソースは？
99％あり得ないと思うけど。

>>376
月曜の朝からご苦労さん。

>>372
何それ？
300万で売る気かよ。

そんなもんよりOPでいいから外気温計とDSC設定してくれ、アフラマツダ。

>>372
親会社が大変な時にそんなクレイジーなクルマ出す訳がない

>>362
主旨は理解する、しかし中身をチープにして10万下げる方が売れるから。

こんなゲタ車にガーガー言い合ってるのを見ると
なんだ、その、、、和むな

俺は気に入って乗ってるけどね
サビでも160万くらいの車だぞ

錆びネタはいつもの工作員。

160万出すなら、アクセラ1.5の方が
幸せになれたのかな？とか時々思ってしまう自分がいる。
ガソリンも下がって来て、
低燃費の恩恵も微妙になって来てるし…

>>384だなww
ID:AWIkb1RVOは、いつもの携帯工作員。

どんなにID変わっても直ぐに分かるって言うのは、
ある意味貴重かもよ。

MAZDASPEED謹製のエアロ、1年以上待ってるんだけど出す気ないのかね？
ホンダは新型フィットの発売に合わせて無限エアロ準備してたって言うのに
なんかそういうとこがぬけてるんだよなぁマツダは

工作員って、、、みんから見ると雪国ではみんな錆びてるじゃん。

>>387
DEはメーカーの想定購買層っちゅうもんがそういうの買わなさそうな。

このクラスの車の走りなんかこの程度でいいから内装がんばって干し言う

>>388
そうなん？
俺はリアル雪国だけど、特別錆の出やすい車種には見えないな。＜デミオ
…と言う事は、君のはご愁傷様？

２〜３代前の軽自動車はわかりやすいけどね。
ムーヴもワゴンＲもライフも、大概同じヶ所が錆びてる。
特にJA＆JBのライフときたら……（苦笑）

見える見えないで言えば見えないから錆びた錆びたってあわてているんだろ？
DEデミオ乗ってて錆びない？

錆びって軽とかで塗装が薄いとかで出やすさの違いがあるとは思うけど

洗車しない奴がおおくね？

内装内装文句言うならもっとクラスが上のを買えよｗ
俺はワーキングプアだからこれが精一杯だが
NAみたいな軽快感を気に入ってる
Fitの内装のほうがいいとかよく聞くが俺には理解できないなぁ
ああいうゴテゴテなゲームセンターの筐体みたいなのがいいのかねぇ
デミのほうが数段うまくまとめてる
車らしい車だ
まぁ人それぞれだが

他に錆びやすい車種ってなんだろう。てか、みんな防錆してないの？

お前ら学習能力無いわけ？

＞塗装が薄いとかで出やすさの違いがある
ホコリをかんだようだな。クスクス）

あるわけないお！！（；＞＜）

錆びの話題がでると外装の話にすり替えようとするやつが必ずでるのはなんなの

>>393
まあ正解。
融雪剤ってのは基本的に塩分が含まれているから、洗車してやらないとアカン。
ちょっとした傷からでも侵食してしまう。

ただ、塗装ってそもそも薄いもんだからな…（〜ミクロンの世界だろ？）
軽自動車が特別薄いとは思わないが、ソースが無いんでなんとも。

>>395
古い日産車はかなり錆びてる。（セレナ＆ラルゴ、サニー＆パルサーとか）
でも最近のモデルは特に問題なさそう。
日産に限らず、そんな感じがする。

＞錆びの話題がでると外装の話
窓落ちの話も追加だな。クスクス）

雪国の人ってボンネットの中も洗うの？

＞雪国の人ってボンネットの中
ドドメ色だな。クスクス）

ボンネットの中は絶対洗わないが（俺はたまに磨くけどね。）
下回りは洗うぞ

つか DEって中そんなに腐食すんの？
（茶色くなる程度じゃなくて、外まで侵食するとか、ネジが固着するレベルで）

＞ボンネットの中は絶対洗わない
お前は不潔だな。クスクス）

>>400
雪国、中でも雪が少なくて路面が凍結する地域は
除雪車じゃなくて、塩カリを大量に撒くから
その状況だと、どんな車でも2年目にはシャシーが錆びる
よって、雪国だと新車購入して冬が来る前にシャシーに防錆する人が多い
修理工場とかでやってるポピュラーなサービスだったりする。

デミオが錆びやすいっていうなら、雪が降らない地域の人も
シャシーに防錆してもらえばいいんじゃないの？

＞デミオが錆びやすいっていう
国内仕様に限定だな。クスクス）

>>特にJA＆JBのライフときたら……（苦笑）

甘い甘いｗ

俺が昔乗ってたＭＧ−Ｆなんてマイナー車は、
雨の日に乗ると、幌してんのに車内に雨が降る仕様だったぞ。
しかも、何故か雨の日に乗っていなくても常にマットがビショビショだ。

マットの下がどうなってるか想像に任せるよｗ

＞甘い甘いｗ
マシダの定番はオイル漏れだな。クスクス）

>>408
ちょwww
腐海ですね。＜マットの下

>>404
みんからのブログを「デミオ 錆び」で検索すると結構出てくるのでみてみてくれ
雪国では普通レベルか知りたいところ

それにしてもクスクスは錆びの話題になったらなったで変な突っ込みで話をｇｄｇｄにするのな
実は社員とかだったりｗ

デミオが欲しいと思ってデミオしか見てなくて決まりかなって思った。
でも昨日スイフト試乗してからデミオ試乗すると安っぽさしか印象に残らなかった...

>>386
アクセラ1.5は走らん

スイフトのデザインがカコイイと思えればスイフトでいいんじゃないか？
おれは絶対ダメだわ。

デミオがスイフト並みの内装ならベストなんだが、
外見のデザインでデミオ選んだからなー、
てかこのての話題になると結局好きな方
選んだんだからいいじゃんて結論になるなｗ

巨大S！！！
カッコイイイイイ！！！！

ピックルいるんだな

迷ったのだけれどももれーすを取り付けたのだわ。
320mmは運転しやすいわね。

その話もうみんな忘れてないか？

あら、貴方は覚えていてくれたのね

50mmだけ延長したら丁度良くなったのだわ。

>>415

内装も一つ一つの質としてはアレだけども、ワイドなフロントガラスの視界の
視界の良さはデミオに軍配があがる。
まるでオープンカーに乗ってるかのような開放感がある。

スイフトはデザインが好きではないんですよね。
営業もマツダの方が良い。
多分スイフトも内装金かかってないとは思うんだけど見せ方が上手い。
まぁこうやって悩んでる時が一番楽しいんですけどね。

内装は樹脂部分のシボとツヤ変えて銀塗装の色味を変えるだけでもずいぶん違うと思うんだよなぁ
あとホイールも安っぽい

今回車買おうって事になった時、国産車のメーカーのホームページをはじからはじまで見て、
残ったのはデミオとラパンだけだった　選択の最優先事項は外観で
スイフトは、友人の一人がやたらと薦めてなければ、逆に選択肢に入ったかも

デミオのエクステリアに惹かれた人は逃れることはできんよ。

残念ながらデミオのスポルトアルミ、アテンザ２５ｚのアルミは国産トップクラス
のかっこよさ

俺は、納車時に
�@エンジンルーム＆ヒンジ部分にはグリースメイトをたっぷり使用。
�Aマフラーには耐熱コーティング

営業いわく
｢ここまでしちゃ錆が出たくても出てこれません｣

エンジンルームに錆止めをスプレーする時に気をつけるのは耐熱温度
最低でも１５０度のやつね。

スーパーラストガードじゃいかんの？

>>420
しんくっくが取り付けたの？俺もステアリング位置が遠くて換えたいんだけど、
機械整備全くだめなんだよね・・・

>>425
だな　俺もデミオが無かったら車買ってなかったなｗｗ

半硬質被膜を作るタイプは潤滑力・浸透力はないから、なんとなく怖い。
スーパー５−５６で防錆したいとこをびちょびちょドロドロにする。
エンジンルームは雨に降られたぐらいにする。
ノーマル５−５６は、耐熱５０度だから使ったら大変なことになる。
５−５６シリーズは垂れまくるけど浸透力はすごい。
２〜３日おいて浸透しきったとこに、グリースメイト無香性でガツンと防錆。

後でDにごちゃごちゃ言うより３０００円だして、びちょびちょにした方が
１００倍マシ。錆は絶対出ない。

自分の車がかわいいのは分かったからチラシの裏にでも書いてろよ
そこまでやる奴が日本中のデミオ乗りにどんだけいるってんだ

>>429
デミオはえあばっぐが普通のボルトで固定されているから楽なのだわ。
30分もあれば交換できるわよ。

>>431いい事聞いた！ありがとう！

ボンネットの中ならどこでもびちゃびちゃにしていいの？
俺もやりたいが怖くてできん。

サンルーフつけれたら快適なんだけどな

ＣＶＴのベルトって金属？

むしろ最近の乗用車でゴムベルトのやつあったら教えてくれ

13CVにｵｰﾄｴｸﾞｾﾞのﾍﾘｶﾙｼｮｰﾄｱﾝﾃﾅ着けてから今日初めて遠出したが
FMﾖｺﾊﾏを山梨県大月近くまで何とか聞けた。
感度悪いって話しだけどこんだけ入れば文句なしだな。

ｱﾝﾃﾅ短すぎるんじゃないかと心配したけど、ちょうどいい感じ。かなり気に入った。
ますます愛着が湧いてきてしまった…ﾁﾗ裏スマン。
ｱﾝﾃﾅ思案中の人は参考にしてくれ。

年末の孤独車中泊に向けてデジカメを新調したぜぇえぇえ
ｲﾔｧｧｧｯｯｯﾎｫｫｫｫｫｫｳｳｴｹﾞﾎﾞ

>>434
>>435
ドアのヒンジ部分の裸ボルトにはグリースメイト無香だけの方がイイかも。
5-56だと垂れてくるし、無香じゃないと室内まで匂いが来る。

>>432
錆が確実にくるエンジンルームストラットとドアヒンジ裸ボルト。
ここにグリースメイトをしゅしゅするだけで、錆に怯えず安心して寝れる。

くれぐれもケチって、ノーマル５−５６を買わないようにね。
エンジンルームをびちょびちょにしても、ちょっと走ったら蒸発するから。

油でエンジンルーム触れなくなる気もするが。。。

>>432

むしろ、人がやらんことだから、チラ裏じゃないほうがよいし
つか、スレの住民特性を見る感じ、普通の人は来ないのでは？

エンジンルームの洗浄はお湯かけるのが簡単でいい
って聞いたことあるんだけど、本当？

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　ウソです　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

556ってドロドロの油汚れ落としに使うくらい、強烈なオイルデグリース機能がある上に
オイルと真逆で持ちが良くないから、見えるところにサッと噴くならともかく
浸透させるとどこに流れて、グリースや防錆膜を落とすかわからないから慎重にね。

浸透力と洗浄力が強いのでメッキを剥がしたり、水が入らないように施したシールを
剥がしてしまうこともある。一部のプラや樹脂にも悪い影響がある。下手すると割れる。
クルマのように耐油性を考えられた部品に556を吹くと、浸透力が強いので細部にまで入り込み
油が抜けて、部品が丸裸になっちゃうわけです。
錆防止のつもりが、オイルや樹脂を溶かしてしまい、錆を呼ぶこともあります。

556はメカには悪影響が多いので、自動車バイクに限らず、電気機器、楽器、カメラ、自転車等々
のジャンルで自分でメカをいじる人には556はヤバイというのは常識ですんで。

>>446
電装系だけビニールで保護して、エンジンにお湯を掛けて洗うというのは昔からある方法。
整備工場でもやっていたなあ。最近の電気満載のエンジンルームはどうかしらんけど。

556はダメだよ。あれは本当に樹脂を侵す。金属で出来た機械構造部の分解等に
用いるべきであり、防錆用途には使いづらい。
どうしても吹きたければ、電機パーツ屋にでもいって、テフロン系の接点復活剤を
探せ。あれなら大丈夫。但し、かえってホコリや砂を呼ぶ可能性が高いけどなｗ

まぁ、用事がなければ、何もしない方が良いよ。

おまいらあっそ厨に釣られ杉。
ちっとは学習しろよ。

５−５６でジャブづけか・・・・・
塗装を侵さないかな？ 樹脂には絶対に掛からないようにな。
せめてグリースメイトならなぁ

危なく吹き付けるところだった。グリースメイトでヒンジ部だけにするよ。

結局、エンジンルームの防錆にはグリースメイト　グリースメイト無香性　スーパーラストガード　シャシーコート・クリアのどれがおすすめ？

塩化カルシウム、塩化ナトリウム、お好きな方を噴霧して下さい。

http://www.hakko.co.jp/expe/expe2101.htm

イオンで防錆のアレでいいじゃん
なんかつなぐだけのやつ

なんか念じるだけのやつないですか？

イオンのは怪しいよね。効果あるんだか。

メーカーから
錆びの対応策って連絡あったのかな？

20年6月の中古デミオがあるんだが買いかなあ・・・
新車でもサビサビ言ってるのに中古は若干怖いんだ。でも値段には惹かれる。

＞錆びの対応策って連絡あったのかな？
タッチペンを配ったようだな。クスクス）

>>みんな
スーパー５−５６の水みたいなびちょびちょ浸透力じゃないと、あの内部
から来る錆には対抗できないぜ？
樹脂が侵される？
グリースメイトだって化学製品なんだから、樹脂や塗装にダメージあるに決まってる。

＞あの内部から来る錆には対抗できない
ドアの中をのぞいたようだな。クスクス）

>>552
使ったことあると人はわかるけど、グリースメイトは吹き付けた場所だけ防錆・潤滑
スーパー５−５６は、中まで浸透する。
どこからでも錆が発生してもおかしくないエンジンルームには
全体にS５−５６のあと、錆報告のあるストラットやフェンダーにグリメイを使う。

内部って鉄の表面じゃなくて中から錆びるってこと？
そんな魔法のようなこと。さすがマツダ。

>>458
見てから買えばいいじゃん。
1年以内に錆びるからみんな騒いでいるんだから6ヶ月経って錆びて
なけりゃあたりでしょ。

工作員うざい

そんなにすぐ錆るなんて…

下地処理が悪いのかな？

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＞下地処理が悪いのかな？
穴あきサビの特徴だな。クスクス）

>穴あきサビの特徴だな
こいつは俺の偽者だな。クスクス）

＞穴あきサビ
マシダアートだな。クスクス）

でもさすがにリコール出てるしちゃんと改善されてるんじゃない？
こうゆうトコで買うの嫌になる人いると思うし

>>471
錆に関してはリコールどころかサービスキャンペーンすらしてない。
ＭＣ後に改善されてるという期待は皆無。
値上げ額や現在の自動車業界を考えたら、工場のラインに防錆塗装を加える
なんて到底できるわけがない。
だからといってサービスキャンペーンをすると、利益減な事情。
広島の本社工場で退寮待ちしてる派遣社員たちの前で叫ぶしかない。

｢さあ、マツダ品質をお楽しみ下さい｣

広島大合格者数 　２００８年


�@ ★基町＿＿７２
�A ★安古市＿５２
�B ★舟入＿＿４６
�C ★国泰寺＿４１
�D △広大附属４０
�E ◎清心＿＿３３
�F ★呉三津田３２
�G ★県立広島２９
�H ★尾道北＿２７
�I ◎女学院＿２４
�J ★誠之館＿２２
�J ◎修道＿＿２２
�L ★広島井口２１
�M ★祇園北＿１９
�M ◎なぎさ＿１９
�M ◎広島城北１９
�P ◎近東広島１８
�Q ◎広島学院１７
�R ★広＿＿＿１６
�S △広大福山１５

>>472
防錆塗装って具体的に何処に追加されんの？

表明処理を施した鉄板の上に、錆止め効果と塗料の密着性をよくするための下塗り（電着塗装）
↓
中塗り
↓
上塗り（メタリックの場合はベースコートとクリア（２コート））

…だと思うんだけど違ったら宜しく(^-^)/

>>新車時は防錆剤の薬効があるからいいが、３〜４年で弱くなる

…とは星野一義氏の著書より。
コレの事かしら…？＜防錆剤

>>残念ながらまだ国産車には無いが、極寒地や北米向けの輸出車にはモールより下の部分に融雪剤対策として、防錆加工を施しているものもあるという。

古いメンテ本より。（98年刊行w）
今はあるのかな？こういう加工。

>広島の本社工場で退寮待ちしてる派遣社員たちの前で叫ぶしかない

この時勢、どういう神経してる？
この痴れ者が。
恥を知れ。

>恥を知れ。

努力もせず世の流れにまかせて派遣になった人に
なんの同情の余地もないと思うけど…。派遣が多数派だとでも？

ジジイが言ってるんならそういう世の中を作ったのはあなたたちだ。
そちらこそ恥じれ。というか後にツケを回したことを詫びろ。

世代的に就職氷河期真っ只中だった者より。

広島の本社工場で退寮待ちしてる派遣社員たちの中心でクレームを叫ぶ

いい車だけに錆問題は残念だよなー。

>>476
皮肉にも、明日１０日が俺の会社のボーナス支給日。
いちお組合員平均７８万。
イイのか悪いのかわからないが。

>努力もせず世の流れにまかせて派遣になった人に

就職氷河期を体験してるのに、よくこんなことが言えるな。
あの時期就職できなかった人も努力してない人なんだ。
非正規の職員・従業員の割合どのくらいか知らねえだろ？
決して少数派じゃない。
無知を恥じろ。

>>477
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1121299441

参考になるかもですよ。
その意見は一部理解出来ますが、全てにおいては賛同しかねます。
余計なお世話なのは解ってしますが。

ここはマツダの従業員を案じるスレでしたっけ？？

マツダの電着塗装技術について
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/production/ecoat2.html

>>480
そんな事は聞いていないww
まあいいや…俺も去ります。

>>481
酷いのが、法律違反までして派遣の脱出をさせなかったことだよね。

ていうか何であの氷河期を知らないのだろう。
記憶の片隅にも残っていないんじゃ頭やばいんじゃないの？
「世間の奴らとは違う、マスゴミ(笑)に踊らされない知的な俺」でもやっているのかね。

http://www.2-1ch.net/pic5/src/1200251871753.jpg

>>484
ガワが錆びるとか行ってないよ。電着塗装って塗装面だけでそ。

>>480
なけなしのボーナスでエクゼのマフラーを買おうと
一大決心したおれに謝れ

SPORTの5MTミッションってマツダ内製？
RX-8やロードスターの6MTはマツダ内製らしいが。

>>489

前スレにカキコあったが、基本的に初代デミオからの使いまわしらしい。

このご時世、ＭＴの新規開発はもう無いだろ。

>>481,>>485

誰が無知？
世間が氷河期だろうがなんだろうがまともに就職できてる人はできてるよ。
そこに滑り込めた人が皆運が良いだけだとでも？
世の流れが悪いならその分頑張るしかない。
法律が世の中が…と責任転嫁する前に努力するか、投票率を上げるべく頑張ってください。

>>479
ｲｲ車は、人それぞれだが…

錆やすいのは致命的だなぁ〜デミオいらね。

朝っぱらから唾飛ばして議論するなよ。

ここってデミオのスレですよね

いえ、ネットカフェ難民が集うスレです。

錆びついたスレだとばかり。

>>492
朝っぱらから・・・
よっぽど悔しかったのだね。
リストラ候補さん。

個人的な喧嘩は他でやって下さい。
両方ともバカにしか見えません。

今年はスキー行きたいんでスタッドレス履こうと思うんだけど、
どこのメーカーのやつがいい？

或いは、雪山ならスタッドレスよりチェーンが良いんじゃね？とか

そんなに錆がいやなら防食亜鉛張り付ければいいじゃん。
塩まみれの海では一般的な防錆方法だぞ

ネガキャンする暇あるなら、
自分の好きな車種のスレで普通に書いてりゃいいのにね。

錆がどうのとか、それならこういう対策って話するのが筋じゃね？

>>500
スタッドレス基本で、場合によってはチェーン装着。
タイヤはブリザックが一番人気らしいが、まあ、名のある
メーカーのならいいんじゃないかと。
経年劣化・硬化があるので、未使用でも古いタイヤは避けるべき。
同一品種で極端に値段が違う場合は、製造年月日に注意。

錆び問題はユーザが錆びないように努力すべき
メーカーに頼らず建設的に自助努力しろとか言うほうがネガキャンじゃねーの？ｗ

>>500
SPORTはチェーン装着不可だからスタッドレスしか選択肢はないな。
国産のスタッドレスはグリップは良いけど、減りは早いよなあ。

あんなにフェンダーとタイヤとの隙間があるのに
チェーンは装着できないのかな。

＞錆び問題はユーザが錆びないように努力
洗車は年に一度だな。クスクス）

相変わらず意味のわからん突っ込みは完全無視して
SPORTのタイヤは無理しすぎだよな。
乗り心地考えても使い勝手考えても15インチあたりがベストなのに。

そうそう
さっきも、スタッドレス用にはいてる15インチ見て、
やっぱこっちのがちょうどいいなーとかしみじみ思ったよ

１６インチなんて飾りです。
スポルト乗りには、それがわからんのですよ。

＞SPORTのタイヤは無理しすぎだよな。
目玉だな。クスクス）

>>475
>>406にもあるが、寒冷地の修理工場とかだと、後から防錆加工してくれるって

はいはい15インチ15インチ

実用性、乗り心地→15インチ
見た目スポーティー→17インチ
でスポーティーさを持ちながらある程度の乗り心地をとなった落ちどころが16インチでしょ。
実用的に選ぶか、見た目で選ぶかは人それぞれでしょ。
ナンデいつも、ここの人たちはコレ以外ＮＧって決め付ける？
視野の狭い人たちですね。

>>514
別に誰も決め付けてないじゃん

あと、sageはメール欄に書くんですよ。２ｃｈ初心者ですか？

＞落ちどころが16インチでしょ。
貧乏人の目線だな。クスクス）

sage

なんやかんや言っても１６インチは無理があるよ。
そもそもデミオのベストサイズは１４インチか１３インチだろうし。

＞１６インチは無理があるよ。
タイヤ交換は死活だな。クスクス）

「クスクス」と「錆」をNGワードにするヨロシ

しまった、初心者バレてもた...

レンタカーで１３ＣＶＴ運転したけど、かなりいいな！


んで、色々調べたんだけど、ミラーサイクルエンジン積んでるの１３ＣＶＴだけなんだなorz
外観がスポーツっぽいくて、コスパのいい１３Ｓが気に入ってるのに、なんでのっけないないんだよ〜・・・なんであれは４ＡＴなのか・・・。
１３ＣＶＴにリップつけたり、サイドエアロつけたり、ダークティンデッドガラス等々１３Ｓに近づけようとすると１３Ｓより高くなっちまうし・・・。
かと言ってスポルトだとミラーサイクルエンジンじゃないし、コスパも若干あがっちまう。重量税も違うよね？１３と１５でいくらくらい違うものなんでしょうか？




ほんとかゆいところに手が届かない感じ・・・

スポーツっぽくてミラーサイクルでＣＶＴとかかゆすぎだから

ミラーサイクル＆ＣＶＴで燃費に差が付くかと言うと、
全然そう思えないのが残念なところ

15インチタイヤ、アルミ、ダークガラス、エアロの13Sで、
何の後悔も無いと思う

俺はそれすらケチって13Cにしたけれど、
やっぱアルミだけ欲しかったなと思うが、
安く手に入れてこそのデミオとも思うし複雑だ

燃費・維持費orスポーティなエクステリア、どちらをとるかはオマエ次第。

両立は不可。
デミオはそんなクルマ。

13SがATな理由はなんなの？

CVTだとマズイじゃん。レスポンスとか。

>>524
実際走りはどんな感じですか？レンタカーが１３ＣＶＴでかなりスイスイ走れて気に入ったんだけど、４ＡＴとなるとどうなのかなあと・・・

>>525
燃費、維持費とスポーティーな外観、いいところどりの両方備わってるのが１３Ｓなんですけどね・・・
４ＡＴってのがほんと残念。ただそれほど差がないというのであれば１３Ｓを第一候補にしたいです。


４ＡＴと１３ＣＶＴ両方試乗した方の声が聞きたいですが・・・

アルミホイルは付けたほうがいい。　脱着がラク。

98円くらいだしな

ディーラーで試乗した感想

若干4ATの方がアクセルのレスポンスが良いような気がするが、
どっちも車重の関係からか、レスポンスと言うかスタートが良いので、
差と言うほどのものを、感じることが出来なかった

まあ、ディーラーに言って、ちょっと長めの距離を乗らせてもらい、
自分で判断するよろし

Dにいって両方用意してもらって乗ったよ。
何となく4ATの方が好みだったけど。
結局、MTにしたけど。

納車されたのに保険に入ってないからまだ乗れない…。
禁煙してるのもあって苛々MAXですよ、ええ。

カード持ってればチューリッヒなどのネット証券だと即時加入じゃなかったっけ？

>>535
なにか事情があるんだろ。
契約当日から有効にならない任意保険なんて皆無と言って良いのだから
金がないとか決済手段がないとか、契約内容がわからず決められないとか
そんなところだろ

>>524
値上げ前のスポルトを15インチ化発注して、何の後悔もありませんがｗｗ

剛性も本来の姿ですし錆もありませんよ。

ただ、足元の狭さとフットレスト無しだけは不満。

退色とサビが、

マツダ車ってこんな物？










あっ、隣に停めてある車ですよ自分のではありません。

スポルト乗りですが、スタッドレスは15インチにしましたよ。
16インチは高杉で萎えた。それでもRevo2で約10万。
>>506
スポルトがチェーンを付けられないのは、フェンダーとのすきまではなく、
タイヤ内側とサスのクリアランスが無いからだと思ったが。
16インチでもスペーサーかましてツラにすれば大丈夫かもよ。

>>538
今日も朝からごくろうさん。

錆錆錆って海水浴でもしたのかよｗ

限定車出るよ
http://carscoop.blogspot.com/2008/12/mazda-launches-limited-edition-mazda2.html
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SUANVONJEmI/AAAAAAABb8U/q4K8LGgh19E/s400/Mazda2-Fit-For-Fun.jpg

デミスポのＣＶＴは制御が自然ですな。

>>541
荒波かぶるとこに家もってる奴が多いんだよこのスレは

他人の車の欠点を見つけては、わざわざ2ちゃんでスレ探し＆報告ですか
暮らしに余裕のある人はやることが違いますなぁｗ

気になって調べてみた。
納車されたばかりのデミオのタイヤのところにあるでっかいボルトの頭が錆びてた。
うっすらという感じだがメンテとか面倒だしどうすりゃいいの。orz

16インチにケチつけるやつがたまにいるけど、デミオは
リアフェンダーあたりが分厚いから、14インチ程度では
タイヤがめちゃくちゃ小さく見えて不恰好だよ。
15インチでもタイヤが小さく見える。

車高を下げるといいのだわ。

色々調べてみたけどストラット部分はノックスドール700で隙間に流すのがベストじゃないかな。
薄っすらサビがあったのでサビチェンジャーで補修したけど、それ以降は1年くらい経ってサビは出てないから
一応進行は止まってるのかなと思うけど、隙間はよく見えないのでノックスドール700を買ってやってみようかと思ってる。

あまり美観に拘らない部分ならジンクプレートって言うのが防錆効果が一番あるみたいだけど、
グレーに塗装されるのと浸透性があまり無いみたいなのでストラット部分には向いてないかと。

ボルトが錆びたりしてるのはワイヤーブラシかホルツのラストリムーバーでサビ取りしてから塗装なりすれば良いかと。


面白い実験してるサイトがあったので参考に
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7247/butsuri1.html

しかし錆は事例もあるんだからマツダで対応して欲しいけど
前向きな対応とか無さそうだし待ってても錆は進行するので取り合えず自分でできる事してみようと思う。

ノックすドールって真っ黒になるんじゃなかった？
ネジにシリコンスプレーとかまずいのかな？
エンジンルームの例のストラットのサビとかシリコンスプレーでも良さそうだけど。
どうなんだろう？
調べても、色とかニオイとか熱強度とか後のべたつきとか良くわからん。
べたついたら汚れまくるしなぁ。最初からメーカーでなんとかしといて欲しい。

ノックスドールも色々種類があるみたいでノックスドール700は
ttp://laurelksc130.onmitsu.jp/005_bodymaintenance/restore_phot_40/restore_photo_40.html
な感じで茶色のオイルみたいな感じなのでサラサラしててそんなにベタついたりでは無いと思うんだけど。

真っ黒になるのはインナーフェンダーとか下回り用のやつだと思うよ。

ノックスドール750は臭いらしいのでノックスドール700にしようと思ってる。

やっぱりみなさんはディーラー純正のカーナビつける派ですか？

つけない派です
ポータブルで十分なんで

来年の４月くらいに新車買いたい計画ヤローなんだが一応DEMIOを予定しているんだが、あーゆー系の来るまで他メーカーでもいいからオススメあります？予算１５０前後くらいで・・・・マツダの他車でもいいので、みなさんの意見を聞かせて！

>>552
ぶっちゃけ、ナビなんて高くて買えねえｗ　でも、大都市圏の人だと必須なんかな？

まぁiPodが接続できればいい。　聞くのもWEBラジオとか落語とかがメインだから音質も適当でいいし、
ALPINEのX100と迷ったあげく、純正仕様のコードが使えるという理由でDOPクラリオンの1DIN付けた。

>>554
デミオと迷うんだったら、ヴィッツ、フィット、マーチ、スイフト、後は軽？
ていうか、通勤や買い物がメインとか、家族4人でよくドライブ行くとか、用途によって違ってくるんじゃね？

コルトも入れといてやれよｗ

質問！　某メーカーのシートを取り付けようと思っているのですけど、シートレールっていろんな所から出ていますけど、基本的にｼｰﾄとｼｰﾄﾚｰﾙが取り付けられるのであればﾎﾞﾃﾞｨとｼｰﾄﾚｰﾙの寸法って関係ないのかな？（ｼｰﾄ自体のサイドとかの干渉は無い物として。）

SPORTのCVTと７速マニュアルモードで燃費がいいのはどちらですか？

＞タイヤのところにあるでっかいボルトの頭が錆びてた
お前も見つけたようだな。クスクス）

>>532-533
インプレありがとう！そうですか〜それほど大差なしですか。

よし！これで１３Ｓ買う決心がついた！

>>554
いわゆるライバル車ってたくさんあるけど、
勝負になるのはフィットとスイフトくらいだと思う。
せめてフィットとは比較した方がいいよ。
エクステリアを取るかそれ以外の全部を取るか悩み抜いてくださいｗ

>>558
たぶんCVTの方。マニュアルモードは基本SSモードだから。

エクステリア気に入っちゃうと他のコンパクト見れなくなるんだよなぁ。

同意
マニュアルモードだと回転数が高め。

＞全部を取るか悩み抜いてくださいｗ
サビ供養だな。クスクス）

そもそもクスクスはDEデミオユーザーなのか？？

>>562
>>564
ありがとうございます。
燃費はやはり悪くなるんですね。
納車後1ヵ月ちょいですがMTにしとけばと後悔しつつマニュアルモードで、偽MTを楽しんでます。

＞DEデミオユーザーなのか？？
かなり後悔だな。クスクス）

錆びたのか？錆びたんだなｗ

そんなことより今日窓を上げ下げしたら窓ガラスがぬれていた。
なんでだろうと考えたがそういえば一昨日尼が降ってたな。。。ってマジ？
まだドアの内側乾いてないのか、こ、これは怖い。マジで怖い。錆びまくるんじゃ・・・。

＞ドアの内側乾いてないのか、こ、これは怖い。
電気系は全滅だな。クスクス）

>>552
付けて失敗した系です。
同じ値段で上の物が付けられますね。
初めての購入で言われるままにしたので良い勉強になりましたｗ

通常時に操作出来るようにしなきゃ不便・・・

>>569
>窓ガラスがぬれていた。

ドアガラスとの境目のゴムの部品が濡れていたからだろうね。
そのゴムの部品では、ドアの内側に水が浸入することを
完全に防ぐことはできない。

これはどの車でも普通にあること。
浸入してくる水の対策は採られているので、心配することはない。

侵入した水は、ドア下側にある水抜きの穴から
抜けるようになってる。

前の窓開けて走ると後部座席で耳を塞ぎたくなるくらいの爆音に悩まされるんだけど、あれってリコールじゃないのか？
レンタカー借りたときに参ったわ

>>573 お前の思考回路がリコール。

何いってんの。デミオは２シータ車だよ。
後部座席など飾りですよ。エロイ人にはそれがわからんのですよ。

>>552
AVIC-HRZ099も選べる機種の中に有ったぞ
13Cには不相応だとも思うが、後輩が付けて契約してた

丸ごと保障されるから、気楽でいいかも

>>574
馬鹿が発狂^o^

>>573
レンタカーならバイザー付いてるよな？
バイザーとの相性が悪いとかディーラーの中の人が言ってた
まあ後部座席なんてあって無いようなもの(ry

>578
バイザー無しでも爆音がする。
後部席のマドは開けるべからず…。

違う車だがそんなのがあったな　空気の渦だかなんだかが原因らしいが・・・

爆音は大げさだろｗ

結論から言うと、錆びるし、爆音もするから、デミオ以外を買うほうが良いぞ
早くフィットか、ヴィッツのスレ池

ナス出たので、明日はぶりざっくを買いに行こう
14インチやすっｗ

おっ、いいね。
俺は夏のナスでスポルトを買っちまったから、
今回は全額貯金だよ。

窓開けると爆音

雨でサビｗ

最高だなｗ

>>584
土曜日なのに朝からご苦労様です。

まだ金曜(^O^)/
学生はもう休みか…いいなあ

>>585
海外在住？
日本は今日は金曜日だよ。

毎日が休日って奴だろ

>>585
ここぞとばかりに食いついてくるなあｗ
お前らっｗ

毎日が日曜の人なら今日の曜日を間違えてもしかたないさ。

>>577
爆音を感じた時のデミオの速度、窓の開け具合も明確にしてよ。
どんな車でも速度が出ているのに窓あけてりゃ風音は快適からは
ほど遠いと思うのだがデミオ特有の現象なのか？

>毎日が日曜の人なら

煽っているやつに対してスルーするくせに、
弄りやすいやつには、よってたかって袋かよ。

これからはここ荒らしてやるからな。

仲良くしようぜ。デミの納車が待ち遠しい！

スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備

・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)



デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し

／（＾o＾）＼

おまいら、今日が金曜日とか会社にだまされてるよ。

>>593
それはスイフトいじめですか？
デミオは基本的にボディやエンジンが高い車だからいろいろ付けられないだけ。
必要ならオプションでつければいいよ。最初から付いてるほうが安いと思うかも
知れないが、オプションたくさん付ければ値引きかなりがんばってくれるので
実際のコスパは変わらんよ。

>>593
そんだけ差があったのに何故かデミオを買っちゃったんです、
つまり土台に魅力が無ければどんなに小細工したって駄目なんですよｗ

スポルト購入予定してます。

で、スタッドレスタイヤで　１４インチ頼んだらディーラーでは
「１４インチはスポルトはブレーキ径が大きくて入りません」
と、いわれて１５インチじゃないとだめって言われます。

でもミンカラとかみてるとスポルトに１４インチのすたっどつけている人
いるし、
スポルトに１４インチのスタッドレスは入るか入らないか教えてｴﾛｲ人

スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備

・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)



デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し

／（＾o＾）＼

おもしろいから計算してみたら、スイフトの車両価格って実質90万円くらい
なんだなｗ。まさに軽自動車なみの車体ｗｗ。

デミオもスイフトも大した違いないでしょw　お安い車なんだからマターリいきましょう。

へ？　軽自動車もBセグメントも製造コストがさほど変わらんのは
意外でも何でもないが。

デミオはCVTにしようとすると途端に値段が跳ね上がるからなあ。
あるべき姿の欧州仕様と比べるとボディはヤワだし装備も貧弱。
ヴィッツがこのクラスの最適解。

ついさっき、為替で120万程利益出たから、
ここでのやりとりがどうでも良くなってきた

でも、デミオは好きだ
錆びたらまた買い替えちゃる

>>597
ブレーキ径では無くて、

キャリパ−が当たるのでは？

タイヤがデカいとランニングコストも高くなる。乗るならスイフトだな。

>>598
すげーなこれ。
俺１５００でスポルトとフィットＲＳ比べて
デミオって随分安いな、とか思ってたところなんだが・・・

>>602
跳ね上がるんだ・・・

>>606
そうなんだよねー。デミオは欧州仕様はまともだけど国内仕様はボディもヤワヤワです。
デミオは本体が弱いのに装備も悪い。買うならヴィッツ、次点でスイフトだよ。

変な工作員が湧いているな。
まあ、無理にデミオに乗ってもらわなくても
いいけどなｗ

車を家電感覚で買う奴ならそーだろーなw

最近は気が狂ったようにうぃんかーみらー標準装着車が増えているわね。

工作員が貶せば貶す程愛着が湧いてくる俺は変態ですか

それについてしんくっくはどう思う？

選択肢が欲しいわね。
デザインを壊していたり、色によっては浮いてしまうもの。

粘着さんは何乗りなんだい？デミオ買って後悔した人？

>>611
身内やネットから「ねーよ」と言われるたびに、この緑色に愛着が湧く俺みたいな感じか。

>>593
わかってないなぁ
物の見方だよ。
デミオは色々オプションにしてベースを安く買える→余計な装備必要ない人もおｋ
ってことだろ

ミラーのウインカーって誰に見せてるの？

>>614
検討中。マツダは掛け値が多くて値引き後適価がわかりづらい。
>>615
グリーンを採用したマツダの勇気は素晴らしいですな。

>>615
いいなアマガエル

そうか。
俺はウィンカーミラーは嫌いだなぁ。
むしろウィンカーミラーが似合う車種って何ぞね？

>>617
後方なのだわ。

>>620
しんくっくも好きではないわ。
似合う車なんてあるのかしらね。

デミオはカラフルな色でも似合うのがいい。
MCで黄金の○んこ色がなくなったのは悲しい限りだよ。
白から黒まで明るさ違いがたくさんあるだけじゃおもしろみがない

>>621
お前かわいいな

＞あるべき姿の欧州仕様と比べるとボディはヤワだ
マシダにはＲタイプがないからな。クスクス）

>>617
例えば２台前の車が右折しようとしているとする。
でも１台前の車の陰になってて、リヤのウィンカーは見えない。
そういうときでも、右のサイドミラーは見えてて
「あぁ、右折するんだな」ってのが分かった。

…という出来事があったので、ミラーのウィンカーも意味あるんだなぁと思ったよ。

>>621
　　　　　　　｜　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、　　　　　 _ ..　-―=＝=‐-　 .._　　　　　､ミ川川川彡
　　　　　 　 ｜　　　　　　　　　　　　　 ＼　　, ≠-―――-　.._　　　　＼　 -ミ　　　　　　　彡
　　 　 　 , -┴=＝――-　 .. _　　　 　 　 〉'´　　　　　　　､　　　｀ヽ 　 　 ヽ三 　 ギ 　そ 　三
.　　　 ／／´　　　　　　　　　　 　 ､　､　/　　　､　＼ 　 　 ＼　　　　ヽ.　　三.　　ャ 　れ 　三
　　　 { / 　 ,　-‐ァ＝＝=‐-　.._ 　 ヽ ∨　　/ 、＼　＼　　 　＼　　　　ヽ 三 　　グ 　は 　三
　　　　＼／　 ／　　 /,　{ 　 　 ｀ヽ　　! 　 /　 }ヽ. ヽ、 ヽ、__ ..二、　　 　三. 　　で 　 　 　 三
　　 　 , ' 　 , '　 　 ／/　ﾊ 　 ｜　 ﾄ､ |l 　 {　 /二ヽ　｀¨¬ｘ=-ミ_‐┐　　三　　　言　 ひ 　三
　　　/　　 /＿, ／ //∠=ヽ､　} 　 lハlﾊ　　 ｲィ::ｆ_} ＼　　´ ｖｲ} ´ /}　　 三 　 　っ　　ょ 　三
　 　 l　/　{ ,ィf´　ノノ 7ｆ_ｊ｀ゞV　　 }　|__ﾊ　　{｀ ﾞｰ'　　 ｀　　￣　 ノ,′　/三. 　　て 　 っ 　三
　　　j∧　「{kﾂ　　　　 ﾞｰ'　 /　　 ,′厂´ ＼ ヽ、　｀　　　　　　　 / 　 ｲ　三 　　る　　と　 三
　　　 　 ヽ{　　 ｀　　　　　 ノ　　 /　/　 　 ｛{爪　　　 -:‐　　 ｰ=彡イ　/　 三　　の 　 し　 三
　　 　 　 八 　 ´｀ 　 　 ｰ=イ　 ｆl　/　 　 　 {　 ＼　　　　　　..:::::::::〈　/　　 三 　 か　 て　 三
　　　　　 ハ＼　　　　　...::::::|　 ｊハ{　　　　　｛ ＋ ＼＿＿..:::::::::::::::::∨　┼　三　 !?　　　　三
　　　　　 　 ＼{` ー‐､.:::::::::::|　/　　　　　　 　 {　＋　}　/ ∧:::::,. -‐/　　　 〃彡　　　　　　ミ
　　 　 　 　 　 ｀　 　 ｣::::::／ｊ /＼　　　　　　　/｛　＋ } ≠ｘ 〉´　　/　＋　〃ｒ 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　／x＝く　 ´　_ｆ〜､ 　　 　 /　/Y´‐}　 〃}}、 /´￣ Y　〃 ﾉ　ハ　＼ ＼
　　　　　　　　 ｆ＾ｱ 〃ﾉﾊ　ヽ　 ﾉﾒ〜ヽ 　　/　/　{ ニ}　{{ 〃}} {二　　| 〃ｆ´　/　 }　　ヽ　ヽ

あら、ギャグに聞こえたのかしら。

＞ギャグに聞こえた
マシダの工場が閉鎖だな。クスクス）

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part59
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228306470/

151 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/12(金) 22:12:13 ID:ssd+C8HTO
>>149
同じ値段で比較すると圧倒的にデミオの方がショボいって意味なんだけど

ダメだよなぁ〜安いだけじゃ。

ＣＧのライターも言ってるじゃんｗ

スイフトスレとデミオスレに粘着してお互いを煽ってるんだな。
スイフトスレなんて行かないからこんな事してるの知らなかった。


ホント最低だね。

スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備

・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)



デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し

／（＾o＾）＼

会社か学校で何かいやなことでもあったのか？

デミちゃん愛してる！！！！！！！！！！！！！

ああ、デミオは良い車だ

ワインメタリック？　もう選べないんだな。

>>632
勉強になった・・・なんか悲しいな・・

>>632
エクステリアを忘れたらダメだろ

巨大Sに耐えられるかとか、他にもいろいろあるだろ・・・・

>>632
あ、でも、乗り心地はデミオのが上じゃない？
あと、スイフトはハイオクだった気がする

スイフトも魅力的だが…横から見たときのシルエットがいかにも「2BOXです！」って感じで気に入らん
ベリーサ並みにかっこわるいぞ

デミオのボディ＋スイフトの足回り＋フィットのエンジンなら最高なのに

>>641
素人のおれから見たらデミオの横もスイフトの横も変わらないけどなぁ・・
ただデミオのがオシャレなデザインなのは明確。
それと後部座席もスイより広かった！・・気がする

>637
>>595-596

>>602
FITの間違いだろ？
ビッツはボディサイズを考えてもひとクラス下

ヴィッツはトランク容量がねえ・・・

>>645
与えられた寸法をどう使うか
ヴィッツはそういう意味では小型2BOXの最適解だろう
もう少し寸法を与えたらFITのように我慢の必要の無い空間が出来るのだが

デミオはFIT並みの外寸にヴィッツ並みの空間・・・
格好はCR-X程徹底できない、唯の2BOXスタイル
昔のシビック（EGやEK）よりスタイル&空間の使い方が上手くない

だから売れてない

>与えられた寸法をどう使うか
>ヴィッツはそういう意味では小型2BOXの最適解だろう

なかなか面白いギャグですね

＞デミオはFIT並みの外寸にヴィッツ並みの空間
デミオの後席座った時の衝撃は大きかったよ。
頭くっつくがな(´･ω･｀)

歴代デミオのイメージで、室内空間はそこそこあるもんだと思とった。
運転席はフィットと比べて遜色ないんだけどね。ヴィッツも。

デミオのカタログにも書いてあるけど
もともと室内を無理に広くすることは考えてない
CR-Xとはカテゴリから違うし

すぐサビるデミオ

嫌だな〜†

マツダだからしょうがないけど。

http://www.ab-carsshow.com/demio/index.html

デミオってあんまいじらない方がいいんだねってことがわかった。

>>639
その２台を迷ってるおれから言わせて貰うと、どっちもどっちｗ

スイフト、実際見にいったけど、普通の車って感じでビビビッと来るものが
なかった。

デミオはスイフトにはないけど、シートリフターがあるのが自由度があって
よく、フロントガラスからくる開放感ではデミオのほうがよかった

内装は、スイフトのほうが上。

どんなにいい車乗ってる奴がいようが、デミオを否定されようが、
俺はデミオに乗り続ける。

最近の小型車ってものすごく似てるけどボンネットがモコってなってて嫌だ、
ボンネットがスマートなのはデミオくらい。スイフトは無理。

フィットもボンネット気持ち悪いよな。初代は良かったのに。

ところでスポルトのボディって他のグレードと比べて走った感じに差は出るの？

>>651
BodyColorの項目で、黒灰茶青だけ男性が出てくるね。

>>657
ディーラーの話だと、カタログには公表されていないけど
チューンドサスペンションを付けている関係上
フロント周りのボディに輸出仕様のフレームを使ってるらしいよ
それが走りにどう影響するのかな？

新しいCMﾜﾛﾀ。
おいらも近所(2,3km以内)はなるべく歩きかチャリを使うようになったなあ。

>>660
まだ見てない
楽しみだ

ボルトで取り付ける類の補強は省略されてるけど
シャシ自体は欧州仕様と変わらんって聞いたけど違うの？

>>662の言うとおりだよ。
ストラット周りとリヤサスに補強が入ってるだけで
フレーム自体は同じです。

あとスタビの径が違ったり細かい違いもあったけど忘れた。

>>663
その補強ってのが欧州車には全グレードに付いてるって聞いたが。
つまり、欧州車は全部SPORTのシャシー。
なんか日本人馬鹿にされてる気がするんだよなー。

制限速度に差があるからな〜

>>664
向こうの人は高速を物凄いスピードで走るから
補強しないと安定しなくて危ないんだろうな。

日本仕様はその分車両価格が安いから我慢するしかないよ。
補強ボディ欲しければスポルト買えば済む問題なんだから。

>>664
だからさ、欧州では一番安いグレードでも日本のスポルト位の値段するでしょ。

>>664

過去ログにも散々出てるけど、スポルトの補強パーツなんで
トータルで１万ちょいで揃えられる程度だよ。結構乗り心地にも
影響して来るし、高速の制限速度100Kmの国内仕様車には付け
辛いんじゃないかな。

自分はタイバー付けてみたけど、エンジンの振動とかが車内に伝わり易くなるし。

>>668
そうだよね
ボディ剛性だけ上げても駄目なんだよね
トータルバランスが大事だから、やるなら全部やらないとね
一ヶ所弄ると泥沼

>>664
それなのに日本より欧州価格のほうが安いってのは納得行かないよ。
消費税や関税を引いたら売値は日本よりも大幅に安くなるようだ。

>>670
別に安くないだろ。欧州じゃ日本車は結構高い。
安ければダンピング認定で制裁食らうでしょ。
ビンボー人はアジアカーか東欧車。

なんか最近ここも含め色んな板に
変なアンチマツダ厨が湧いてきたな…


ﾏﾀｰﾘと行きたいのに…(´･ω･`)

とにかく安いことが優先、そんな国民が多いからこうなる。

>>673
そういう土壌で育んだから、世界的にトップクラスの
優秀なメーカが揃った訳だが

ゼロ戦思想による、安全性軽視の高性能だから。

まぁ速度域が違うからって言うのが大きいだろうね。
街乗りだけだと、ボディの補強云々あるのにスポルトより他グレートの方が乗り心地が良いし。

>>672
デミオ人気に嫉妬だな

スルー出来ないバカも同類

給油穴のフチがサビサビになってた(´；ω；`)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org33866.jpg.html

(　・ω・)つhttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org33866.jpg

｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
人ごとなのにこの悲しさは何？

>>678
自分がスルーできてないと小一時間

ひでぇな、こりゃ。しかし俺は錆を承知でデミオ買うぜ！

>>680
どんな劣悪環境で乗ってるんだろう･･･
10ヶ月で19000km近く乗ったが、ここに関しては無問題、うちのは

というよりセルフには行かない派なのか？
自分で給油すればもう少し早くなんとかせにゃと思う気がするんだが。

マツダスピードデミオとか出ないのかね。

＞欧州車は全部SPORTのシャシー
張力無視だな。クスクス）

>>680
ここまでなるのに、知らなかった喪前さんもどうかしてるぞ。

てかこれデミオの給油口か？

これデミオじゃねえだろ。
ホント毎日悪質だな。アンチもここでやるか。

680は他社の給油口
今日、セルフで給油してきた俺が言うんだから間違いない。

>>680

間違えたんじゃないの？てかこんなぼろい車乗ってるなんて
かわいそうだな。

新しいデミオいいなぁ。。。やっぱMTのが楽しい？

ATと比べてどうかは人それぞれだろうけど、MTはシフトフィールもいいし楽しいよ。

どーせなら　スポルトお薦め

ロードスター乗りなのだが、試乗してみたらハンドリングはほとんど
ロードスターと変わらない、ロードスターに乗ってるような楽しさがある。

さすがに加速感はロドスタにくらべたらもっさりしてるけどな

デミオなのに(´；ω；`)

>>696
３段階くらいのズームで撮ってくれｗ

MTは1万キロ行かないうちにレバーに貼ってあるシフトパターンのエンブレムがぽろっと剥がれる
しょぼい両面テープで留めてあるだけ
マジで

でみおはデミオでも、ど初期なんじゃない？

>>696

ひとつだけはっきり言えるのは、
少なくともここはDEスレということだ

>>686
もうある

>>698
そりゃお前んとこのだけだｗ
マツダに行って強力な両面テープで貼ってもらえ
保証の範囲内だべ

なんか画期的な後付けドリンクホルダーある？

シフトボックスの柱あたりに2個用が、美しく付かないかなぁ？
事例があったら見せて欲しい

そろそろ納車なですけど、ホーンの
付け替えはディーラーで、してもらった方が
いいですか？買った店でしたほうがあんしん？

酷いや！（；д；）ｴｰﾝｴｰﾝ!!

>>705
明らかな嘘なのにまだやるのか？
かまってちゃんか？
たいして荒れなくて残念だったなｗｗｗｗ

信じて欲しけりゃお前のID書いた紙と一緒に
DEデミオと給油口を写真撮って、うpでもするんだな。
DE乗りなら出来るだろ？

ここまで疑われてもう頭ったまきたーヽ(`Д´)ﾉ

うｐってやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　)
　( /￣∪

>>704 自分で取り付けた方が安心。

ホーンなんてなんでもいいだろ。
やたらめったら鳴らすもんじゃないし。

ｵﾏｴﾗ、もう少し遊んでやれよ
　　　　　　∧_∧
スコーン〃(゜д゜#)
　　,-─-☆ミ_つ　)
〜と(　　)つ|　 |〜
　/　ヽlヽl し Ｊ
(_/（_/

>>707は嘘は言ってないが、ちょっと調べれば分かる三代目デミオとか
DEデミオの言葉の意味も分からない少し頭のかわいそうな子。

>>707は給油口と周りが分かる程度に少し引いた写真、
も少し引いて車全体が見える写真をUPすると良いと思うよ。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

>>701

ＤＥはまだだろーが

俺>>684なんだけど、信じがたかったぜ
俺のデミオもなってやがる･･･
http://imepita.jp/20081214/399060
さすがに>>680ほどとは行かないが、給油口の周りにうっすらと。

ついでにと調べてみたら、定番の場所に赤茶けた粉が･･･
08年1月製造のDE5FS-109000番台です
一年点検時に一言言っておこうかナ

>>714
神経質すぎるんじゃないかな？　タンクの中に落っこちる量は知れてる
し、中にはストレーナーとフィルターが入っているから、ゴミがポンプで
送り込まれることもないし。
バイクを持っていたら分かることなんだけど、タンク内のサビは当たり前
なんだな。100万近くする上位車種は防錆処理もシッカリしてるけど、
その下は大したことない。1990年代以前の車種に至っては、当然の様
に錆びるよ。

07年11月納車のスポルトに乗ってるけど、サビなんて見ないね。露天
駐車だが、全く問題無い。ただ、全体的に塗膜が弱い気はする。
塗装も厚くすると剥離しやすくなるからね。代わりに、傷には強くなる。
ある程度柔軟性のある方が傷付きにくいから。
日産の方が、塗装はいいと思うよ。でも、あちらはフェンダー内部から
サビが進んだりするからねｗ　

マツダは、距離乗っても致命的に走れなくなる故障だけは少ないよ。
質感が低かったり、投入されている技術が他社の周回遅れだったり
するけど、ハンドリングはシッカリしているし、エンジンとトランスミッション
の信頼性も高い方だからね。使い潰す乗り方が似合うね。

マツダ最大の問題点は、ディーラーの営業が駄目すぎる。優秀な営業
は、トヨタやホンダに引き抜かれたりするしねｗ　待遇も、そんなに良く
無いんだよ。休み少ないし。なにより、営業所に居る課長級以上はカス
が揃ってる。そういう上司の下で働けば、見事な営業マンが育ちますよ。
本当にマツダの営業は最下級と言って良い。サービスが頑張っている
のを帳消しにしているんだよね。

>>715

実は今まで担当だった営業課長が今回の騒ぎの中希望退職したらしいんだが，
昨日用事があってディーラー行ったら，そいつと一回りぐらい下の若手が
昇進してて，店の雰囲気や対応が激変していた。適当さが無くなっていて，
基本的な挨拶とか説明とか段取りが完全に別物で。
できる若手はクソ上司ににらまれない範囲でちゃんと牙を研いでいるんじゃないかな。

つまりダメなマツダなんですね。

二度と買う事は無いですが。

これワシのデミオスポルト
昨日ブリスを施工したばかりなのでキレイだお(^ω^)
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131133.jpg

ついでにウォッシャー液を補充しようとしたら錆発見！
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131155.jpg

ストラットタワー周辺でしゅ（´；ω・`）ｼﾞﾜｯ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131209.jpg

もう１ヵ所やはりストラットタワー周辺(´；ω；`)
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131229.jpg

給油穴近辺だお(^ω^)
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131245.jpg

ズンッ♪
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131407.jpg

ズズンッ…（；д；）ｴｰﾝｴｰﾝ!!
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131421.jpg

コンパウンドで錆落とし成功(^ω^)v
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131434.jpg

リアウィンドウに輝くSOS団マークだにょろ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081214131449.jpg

わァ〜♪すごいですぅ☆

っといって遣りたい。。。

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>>715の言うように、ガソリンタンク内は結構錆びる（…と言うか塗装面以外は結構そんなもん）んで気にしすぎないようにな。
ガソリンタンクはあまり長く空の状態にしておかない方が良いよ。
結露による水分混入を助長させるんで。（気になるなら、年に１〜２度の水抜き剤推奨）
気になる部位の錆は、早期発見→メンテナンスでおＫかと。

今日もデミちゃんでお出かけ。
いい車だ。

Mu-Lenの3D-NETシートがとても乗り心地が良い
シート替えようとしてる人はお試しあれ

>>718
ひでーな。Ｂセグ車買う予定だったけど
給油の度に気が滅入りそうなんでデミオは外すわ。

情報ありがと>>718

マツダのデラは接客適当なとこ多いな

下向いてブツブツ言ってるようなヤツには、どう接していいのか分からないのだろう。

＞店の雰囲気や対応が激変していた。
カタログも置かない方針だな。クスクス）

>>727
俺か・・　やっぱ、ちょっと変な対応された。　まぁ買ったんだから許せと。

>>718
いったい何をしたら、半年でエンジンルームや給油口周りをここまで汚せるんだ？ｗ
フォトショの力か？ｗ

>>718うわぁ〜、すぐサビる噂は本当なんですね。

昔から何も変わらない糞マツダ。

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エンジンルームが汚すぎるｗ

錆びて当たり前ってヤツが必ず沸くが、そんなことないだろ？
俺はデミオで車３台目だけど、10年使っても給油口とかほんと微々たるサビしか
出たことないし エンジンルームの見えるところのサビとかほとんどないよ。
半年でストラットタワー錆び発生とかおかしいって思う方が普通でしょ。

>>734
今までのがデミオではない・・・の？

まじめな話、新車購入から３年以内なら、
錆でてるぞ　ゴルァ！　でディーラーに文句いったら対処してくれるんじゃね？

>>732
何度も繰り返してるけど余程悔しいんだね
まあ言葉で言い訳出来ないのは分かるけど

でもそれじゃ錆びないって言い張ってた人達の敗北宣言と取れる
所詮マツダのクオリティはそんなモン期待しすぎた人が気の毒だね

すみません、質問です。
スポルト買おうかと思ってるんですけどＭＴとＣＶＴとどちらがお勧めですか？
１３Ｃに乗って感動したもので１．５だともっと走るのかと思って。。。

普通の人はＭＴは選択肢にはいらん。
しかし738は候補にあげた。
あとは言われんでもわかるな？

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 <錆は嫌だけど他社のハンドリングは
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　もっと嫌なので結局デミオしかないんだよねぇ　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

残念
デミオにほぼ決めてたけど錆ひどいね。
これが10年後とかだったらまだマシだったけど

俺も>>739の発言が全てだと思う。
むしろCVTとMTどちらがいいですか？と聞く人が意外に多いのに驚く。
MTなんか面倒くさいよ。と言われればCVTにするのかと小一時間（ｒｙ

>>740
喪前さん、椅子にふんぞり返っている暇があったら
たまには車の手入れしろよな。
どうしたらあんなに汚く錆びるんだよ。

MT、面倒かねぇ？
スポルトだけど、通勤中は5速入れっぱなしで間に合うから変な変速しない分CVTより気楽だと思ってるんだけど。

しかし、最近のエンジン。2000回転以下のトルクと言うか扱い易さが良くなったんだなぁ…と思った。
2000回転以下でも普通に市街から山道まで走れるし。

まあ道が空いてれば運転してる感はMTのがあるよな
混んでると悲惨だけど
それでもMTがいいなら誰も止めないよ
お好みで

それはメーカーの絶え間ない努力ってやつですよ
可変バルタイが普及したのも大きいんｼﾞｬﾏｲｶ

錆よりもどういう環境なら半年で
あんなにエンジンルームが汚れるのか知りたい

MT好きなやつでもないかぎりCVTが変な変速してるとか思わないんだけどなｗ

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>744
文面からMTは744には面倒臭いってのがよく判りますよ
5速入れっぱなしだって・・・

車が泣いているぞ

4000回転くらいで走ってる時に、
アクセルを軽く踏んだだけで加速する時のレスポンスとかちょっと感動する。
ＣＶＴでも体感できるのかな。

スクータのアレ

リアルにMT乗る人間はCVTなんて考慮もしない。
「MTとCVTどうよ？」とか言ってるのは，AT乗りで未知のCVTを検討するときに
おまけできいてるだけ。

リアルにMT乗る人間

>>738
ＤＷ・ＤＹ・ＤＥと歴代の1500 5ＭＴ車（いずれも最上グレード）に乗って
きましたが、それぞれの車重自体が 1,000ｋｇ・1,080ｋｇ・1,000ｋｇ と
なっていて　�@ＤＷと較べると同じ車重だがまったく別次元の軽快な走り
�AＤＹと較べると80ｋｇ軽いので同じ勾配での登坂で一段高いギアで登って
いける　という評価をしています。

またＤＷ・ＤＹ・ＤＥとモデルが変るたびに、静粛性・制振動性・安定性
は向上しており、同じデミオながら特にＤＷとＤＥでは一クラス上の車に
なった印象。

ＤＹ・ＤＥでは同じエンジンを改良して搭載しているが、3200回転付近
から回転上昇いに勢いが付いてきて排気音も少し研ぎ澄まされた快音に
なってきます。この性格はＤＹ・ＤＥに共通するものです。

決してパワフルではありませんが、郊外のワインディングなどで流しな
がら走り抜けていくには充分使いこなせてかつ楽しいエンジンだと思っ
ています。絶対的パワーを求めるなら、スイフトＳＰＯＲＴでしょうね。

デミオは等身大のちょうど良く使いこなせる 。。。という表現になるかな？

>>738
あ！すいませんね。ＣＶＴ(ＳＰＯＲＴ) は試乗でしか乗っていないので、
印象はほとんどありません。参考になりませんね。

これまで乗ってきたマイカーでは、8台のうち6台がＭＴなので基本的に
ＭＴしか乗らないし自身の評価軸もＭＴだけしか持っていないかも。

まにゅあるは楽しいわね
CVTもいいのだけれど、しんくっくは飽きてしまうのだわ。

CVTのMTモードは、ヒルクライムにしか使えないよ。しかも、2〜5速までで
使う必要がある。それ以上は燃費を稼ぐためだけにある。
市街地走る時は、普通にD入れっぱなしとなる。その方が快適で素早い。
あと、当然峠道では頻繁にハイビーム・ロービームを切り替える必要があり、
ハンドルにシフトが来ていると操作が難しいんだよね。殆ど曲芸。
こんな時は、普通にフロアシフトタイプにして欲しかったと思うこともある。
ただ、左右へ同じ操作ができるパドルを配置したのは正解。一般道で走る
限り、レーシングカー仕様のハンドル裏パドルでは難しい。ハンドルが回り
過ぎるからである。

要するに、MT乗りたいと少しでも思うならMTにしておけ。通勤用で1.5Lに
乗りたいならCVTにするとよい。それだけ。所詮別物のクルマなんだよ。

画像あげて叩かれ、さらに画像上げても叩かれる>>680がちとかわいそうな気もするｗ
が、これから買おうと思ってる人には良い資料になるでしょう。

みなさんありがとうございます。
>>739さん、言われて見ればその通りなんですが
CVTの７段変速に惹かれて。。。

>>758さん
詳しい解説ありがとうございます。
普段は通勤に使います。
山道少しありのほとんど高速。
行きは渋滞しませんが、帰りは必ず渋滞します。
非常に悩みます。。。。

錆の保障もあったはず。
有用な情報を提供するつもりなら、
さっさとクレーム入れて対処してもらえ。

MTモードは減速に使うと便利なのですよ
市街地でも十分楽しめます
ダウンヒルの方が重宝します

免許取って数十年ＭＴ車にしか乗ったことが無いから
ＡＴの事はわかんないけど。
デミオのシフトフィールって、凄く良いと思うよ。
無責任だけど、ＭＴを考えてるなら乗って損は無いと思う。
ただ、シフトがチョット硬いのと２速が入れずらいのが難かな。
ＭＴと、それ以外で悩んでいるならやめた方が良いと思う。
変速するのが面倒になって、後で後悔するから。

助手席のエアバックってどっから出てくるの？

　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　, ‐ ' ￣ ｰ 、
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　　　 　 　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/ヽ　　　/ヽ　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃ 　　　　⊂⊃　　l　　いつまでも一緒だお♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 （__人__）　　　 ノ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　　　　　 , '
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ／`ー-ー ''"´ ﾞi
　　　　　　わんわんお♪　　　／　　　　　　　 ､　|
.　　　　 　　　　　　　　　　　　/　　 ﾉ　　　　　　l　|
　　　　 　　　　_ -ー-､　　　（　　,ｲ 　　　　 　　|　l
　　　　　, -'ｌ´　　　　　"'- 　 ヽノ |　　　　　　　|ノ
　　　　/　　l　　/ヽ　　/ヽ ｌ　 　　|　　　　　 　 l
　　　　l　　 l　　 （__人__） ,'　　　 |　　　　,　　 l
　　　　ヽ__/　　　　　　　ノ　 　　 l　　　ﾉ､　　 ﾞ､　　
　　 ／⌒ヽ､　　　　　-'´　　　　/　　 /　ヽ、　 ヽ
　　 l　　 　）　　　　　 ﾉ. 　　　ノ　　 ノ　　　ﾞi　　´ ⌒)
　　 `ヽ, ｰ'　　　　 `l　）　　　（　　　 ヽ,　　　ヽ､__,,-ｰ'
　　　　 ﾞー-､__(　　ﾉ´　　　　 ｀ー--ｰ'
　　　　　　　　　 ｀´

>>761
十分有用な情報を貰ったよ
正直買う前で良かった

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 <錆ってクレームつければ直してくれるの？
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　 場所的に無理くね？？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

売っちまったら錆なんて客持ちだろ、ボケ！
　　　　　　∧_∧
スコーン〃(゜д゜#)
　　,-─-☆ミ_つ　)
〜と(　　)つ|　 |〜
　/　ヽlヽl し Ｊ
(_/（_/

マーチ　錆び　の検索結果　約57,600件
ヴィッツ　錆び　の検索結果　約29,000件
コルト　錆び　の検索結果　約24,700件
スイフト　錆び　の検索結果　約23,000件
デミオ　錆び　の検索結果　約22,700件

>>744
MT軽乗りからしたらよだれがしたたるほど、いいエンジンだ


あとCVTとMTは気になるよやっぱ。楽しさとか燃費とか

Fit 錆び の検索結果 約 110,000 件

ほぼ販売台数と正比例してんじゃね？

フィット 錆び の検索結果 約 150,000 件

「錆びない」、「錆びにくい」って書いてあってもヒットするから意味ないなｗ

>>753
＞ 「MTとCVTどうよ？」とか言ってるのは，AT乗りで未知のCVTを検討するときに
＞ おまけできいてるだけ。


軽MT乗ってるけど、気になる。
おれはAT苦手なんだが、やっぱ運転中の信号待ちとか渋滞時、彼女といちゃこきたい時にMTだと
ちょっかい出せないしたまーに話し聞き逃したりすることを考えるとATのが余裕生まれそうな気がするんだよね。でも気を抜くと事故りそう。
あとATのあのブレーキ離したら勝手に
進み出す仕組みとか、アクセル踏んだ時ワンテンポ遅れる加速が好きになれない・・バック駐車の時とかすごく気を使う。
この辺はやっぱ慣れ？

CVTは静かで変速が滑らかだとよく聞くから落ち着いたドライブを楽しめそうだなぁ
でもMTの自ら操る感も捨てがたいとこなんです・・・ｏｒｚ
贅沢ですよね・・

>>755
＞ 決してパワフルではありませんが、郊外のワインディングなどで流しな
＞ がら走り抜けていくには充分使いこなせてかつ楽しいエンジンだと思っ
＞ ています。＞
＞ デミオは等身大のちょうど良く使いこなせる 。。。という表現になるかな？


まるでバイクでいうSRのようですね

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

それだけデミオの方が本体に金かけてるわけやね。

>>775
もう止めてくんないかな？
例えば、デミオの見た目が気に入ってる人や、スズキ＝軽と言う固定概念がある人には、どちらがコストパフォーマンスが高いとか関係無いんだよ

むしろスイフトの魅力の無さをアピールしてるようにしか見えないんだけどｗ

アテンザでも酷いみたいだね
内部からの錆発生で塗装割れ
http://atenzarust.exblog.jp/m2007-08-01/

浅い年数でも錆びはマツダが多いね中古が安いのもちゃんと訳がある
3年で買い替えなら目を瞑って良いけどそれ以上は手入れが必要かもね

デミオ　錆 　 25,400件
フィット　錆　　　162,000件
売れてる車が年数も経てば件数は多いよあまり総件数は意味が無いかな

>>779
基地害（笑）

今までいろんなメーカーの車乗ってきたけど
デミオだけ特別錆びやすいとは思わないけどな。

実家のエスティマも買って半年でエンジンルームや下回りが錆びてたしな。

車種がどうこうより保管場所や使用環境のほうが大きいんじゃないの？

とはいっても、これだけサビオの評判が出来上がってしまうとメーカーも何か
対策しないとマズイんじゃないの？
タッチペンみたいに防サビスプレーをディーラーオプションにするとか。

>>782
評判といっても騒いでるのはこのスレだけでしょ。
みんから見ても錆びたと言ってるのは雪国の人ばかりだし。

少なくともディーラーに直接クレームいれないと対策しないだろうね。
世間一般のデミオユーザーがこのスレみたく騒いでるとも思えないし。

おまえらが過敏なんだよ
クレーマーと紙一重
一生サビを気にして車乗ってろｗ

誰かオーディオレス車のリアドアハーネス安く譲ってくれまいか？
Ｂピラーに接続する14極オスカプラー内の端子がほしい

スズキもホンダも日産も錆びる。
ヨタはライトが黄ばんで、サスのへたりが大きい。
ケツの下がったヨタ車は、町中でやたら目に付く。

普通の人はマツダ買わないからそんなこと言ってたらマツダ売れなくなるよ。

アテンザまでダメなら錆はマツダの伝統だろうね
こりゃ安いデミオで対策は無いだろ
錆は恥ずかしいな

http://minkara.carview.co.jp/userid/122990/blog/11382939/
錆の次はブロアモーターが故障かよ。
デミオ　クオリティー低すぎだろｗｗｗｗｗ

仕方ないよマツダだもん。

>>789
マツダを擁護するつもりはないが、ブログの主はどうみてもクレーマーだろ。

いい加減スルー出来ない奴は何なの？ゆとりなの？

自演じゃね？

購入済みの人の中には諦めて心理的に拒否反応するのは分かるけど
納得いかない人やこれから購入を考えてた人は気にしない訳にはいかないだろ

錆びるの気にしないとかおかしいだろjk
社員必死としか思えないんだが

７月にスポルト買って５か月以上たつけど、エンジンルーム・マフラーには追加
で耐熱ペイントしてるし、防錆グリースもしてる。錆は全然無い。
みんなが思ってるほど錆は防げるし、怖くない。

ちょ、とりあえず言わせてくれ


女子高生は最高だ
でも、色っぽいエロい大学生の方がもぉ〜っと好きデス♪

>>795
塗装の下から錆が浮いてくるとかメッキ部分が錆びる訳じゃないからな。
とにかく神経質過ぎだって事だ。だいたい錆の出ない車なんか無い。
逆に聞くが、錆の出ない車なんてあるのか？

○○○は錆びない、とか言うなら下回りからアクスルの裏までしっかり見ての話だよな？
社員必死以前にアンチ必死だろ。馬鹿か？錆が嫌なら床の間にでも飾っておけ。

>>796
つまりグリス塗らないとサビちゃうんですねｗ

つ〜か、ダマツ社員が必死ですなぁ。

だから、錆びない車を教えてくれよ。

真っ先にサビるのがデミオｗ

アンチは携帯から御苦労なこった。
お前他のマツダ板でもクダ巻いてるだろ。

>>800
そんなに知りたいのか？
いやらしい奴め

>>797
http://esboss.com/otakara/cgi-bin/imgboard.cgi

あら〜、ダマツ社員が必死ｗ

どんなに隠そうとしてもダメだろｗ

サビデミオ♪♪♪

携帯から一番必死なのは誰かなぁ？www

>>804
え、、ちょ。。あ、ありがと・・

上のアテンザは塗装の下からの錆で塗装割れだよね
デミオは大丈夫？

問題はストラットタワーの錆びだろ
これは写真付きだから言い逃れできない

購入してはイケナイＮｏ.1 ゴミマツダ

納車時点でサビてますｗ

↑こいつもう五年以上も毎日こんな事やってるんだぜ。

何言っても無駄無駄ｗｗ

サビサビ言ってるのは主に文系か低学歴か、かしらね。
煽り方が面白くない。

納車の時点で錆びてるのはクラウンも一緒だったぞ、マジでwww

>>785

スピーカ増設のため交換して外したハーネスで良いのか?
捨てようかと思ってるのはあるが…

サビサビデラックス！！

>>807
http://autos.goo.ne.jp/tas2008/companion/gallery1.html
http://www.famitsu.com/sp/companion/070920/index.html
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=bisyoujo

http://www.redtube.com/

デミスポ青納車されたぜ。予定から3日遅れ。減産が影響してるのか？
おおむね満足だが、左Aピラーからカタカタ音が。
一ヶ月点検で直してもらうか。
ところで、タイヤはどこのメーカーだった？
俺、トーヨーだった。

錆びない車はないとか、あげくにクラウンだって錆びてたとか
もう痛いとしかいいようがないな。

純正ナビパネルはおいくらするのでしょうか？

アルミのNSXとステンレスのデロリアンは錆びないんじゃね？

＞納車時点でサビてますｗ
内部の犯行だな。クスクス）

ダッシュボードの中から振動でカチャカチャ
音がする時があるんだけどこれって普通？
Dで直してもらえるかな？

俺AZ-1乗ってるけど、ボディーパネル錆びないなー
マツダ車なのに

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

スポルト欲しいけど、ちょっとオプションつけると２００万コースなのね。
１３Ｃ−Ｖで我慢かなぁ。

チラ裏スマソ

ここで錆び錆びって騒いでる奴らって・・・
デミオすら買えない貧乏人でしょ。
妬み、そねみの世界じゃないの。
普通にスイフトでもフィットでも買えるなら、ここ荒らす必要無いじゃん。

お〜い！精々軽が目一杯の下層民。
邪魔だから山に帰りなさい。

>822
ダッシュボードじゃないが、オーディオの操作パネルから
カチャカチャ音がしてたから静振処理してもらったら治ったよ。

でもスイフトとデミオってやっぱ今のコンパクトカーの中じゃ注目されてる２車かもね。
良いネタ、悪いネタあるけど。

でも安上がりなことしかスイフトって魅力ないんだよな
燃費や車量重量なんかみるとスイフトは中途半端

そねみ？　そねみ・・

スズキって軽自動車なイメージがあるから、どうしてもスイフト選べない・・・
コンパクトと軽は違うでしょ

注目なんてされなくていいからもう荒らさないでくれ
静かにまったりデミオの話がしたいんだよ

これだけオプションてんこ盛りだとジャパネットあたりで安売りされてそうだな。
今日スイフトをご購入のお客様にはお値段そのままでもう１台スイフトをお付けしますｗ

本当にそういう売り方してすごく売れた例があるらしい

フルバケットシートでの長距離って疲れるかな？

>>833
韓国車がやってるねｗ
アメリカとヨーロッパで
大型車買うと小型車付けますみたいな
おまけは即転売だってｗ

＞ここで錆び錆びって騒いでる
安全性に五月蝿い連中だな。クスクス）

安いってよりコストパフォーマンスが高い

＞コストパフォーマンスが高い
お前はボケ老人だな。クスクス）

スイフトって、デミオと比べてハンドリングはどうなの？

ニ＝――　　　　　　　　　　　　　　 　　。←>>840　　　　　　　　　―＝ニ
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新車でデミオスポルトとスイフトスポーツで迷ってる
正直スイスポはデザインが気に入らないのでデミスポにしようと思うんだけど、デミオ糊の皆さん、背中を押してください

>>842
気に入ってる方を買えば良いだろ、普通に考えて。
スイフト乗りが背中を押してみる。

>>814
>スピーカ増設のため交換して外したハーネスで良いのか?
ソレがほしいです。ぜひお願いします。

「使い捨てメール(受信専用20分限定)」のアドレスをここに書き込むので
そちらに連絡できるメールアドレスを送っていただけないでしょうか？
今以降で、ここに書き込みのできる時間を書き込んでいただければ
使い捨てメールのアドレスを発行して待っています。
よろしくお願いいたします。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

スイフトすげー。それだけ装備付けて値段が同じとわ。
さすが軽自動車が本業だけのことはあるね。

鶏テスト

馬力差やべぇｗｗｗ
でもその分、実燃費はデミオの方が良いっぽいな

>>842
サビデミオだけはやめときな。

>>844

じゃあ今日の22時以降で良いですか?

この不景気にコレだけの荒し。
メーカーが仕事の無い従業員を工作員に転属かな・・・・・
若しくはこの程度の車を買えない低収入層が相場を下げるための荒らし、か？

>>849なんて朝の５時台から必死だしなｗ

>>850

了解しました。宜しくお願い致します。

スイフトとの比較がからんだ時だけ
サビないことにされる

糞ﾃﾞﾐｦﾀ

いいからいくら貰ってるのか教えろ。
そして俺にもその仕事紹介しろ。

サビさびＳＡＢＩデミオ

最高ぉ〜♪♪♪

>>856
俺も金くれるならいくらでもやるぞ。
紹介しろクソ野郎

ガソリンが安くなったのはいいが、まあ景気がねぇ。
こんな時勢でのモデルチェンジだったとしたら、
今みたいな華やかなスタイルで発売できたのかと思う。
オレのデミオを造ってくれた人は、首になってなきゃいいが。

>>857
俺にも教えてください
こんな車擁護して銭になるなら何ぼでも擁護してやるニダ

デミオの総指揮者はクビでもいいとおもうけどね。
結局１ｔ切るってのは無茶なリクエストだったってことでしょ。
塗装や防錆まで薄くすることになったツケは大きいよ。
そういう奴に限って俺は軽くしろとは言ったが塗装を薄くしろとか
一言もいってねぇとか言い出すんだよなｗ

買った奴が馬鹿なんだよｗ、
マツダの営業ﾏﾝが影で呟いてそうだよなぁ〜。

んー錆びが大した事ないとか言ってる
>857の方がスレを荒らしてるようだな
本当にマツダの将来を考えたら対策して貰わないとダメだろ
次は買えないよ

早すぎる錆びもだけど、端々に手抜きをひしひしと感じて嫌。

コインホルダーがない、室内灯が左右に分かれてない、
ドライビングコンフォートなんたらで革巻きハンドル…は良いけど、
プラスチックまんまのシフトレバー、サイドブレーキ、
＆シフトブーツは合皮、サイドブレーキにはブーツなし。
布すら張ってないドアトリム(マイチェンで直してたようだけど)、
フットレストがない、グローブボックスが手抜き＆OP付けたら何も入らない、
ハンドバックが置けます！って言い訳してたけどただの手抜きのトレー、
後部座席はより手抜きで前席にはあるフェルトすらない、
使ううちに細部に気が付けばつくほど散見される塗装の手抜き、
日本にバックフォグが必要、なんて言わないけれども
最高グレードのスポルトにすら反射板の設定もなし。。。

積もる不満はあれども全力でクレーム入れられるほど手落ちにはならないよう
取り繕ってあるような中途半端な質がまた勘に触る。

>>861があながち間違いでもない気がする。

作りは荒くてもできることはしてあるスイスポか、
少々の初期費用と故障は覚悟してポロGTiか。

どっちかにした方が幸せだっただろうと心底思うわ…。

買ったものは仕方ないし外見は好き、乗って悪くない。
ただ後付けナビ込み200万クラスの買い物と考えると腹が立つから、
本体150万程度の車を買ったんだと考えてなるべく細かいこと気にせず数年付き合うよ。
ただ今まで乗った車の中で一番やる気の無いデラの評価も込みで、
二度とマツダ車は買わない！、と固く誓う次第。

…長文の愚痴すまんです。しかしつい手が滑った。ちょっと反省したけど投げる。

マガジンラックとか、わけわからない物に神経つかうんだったら
助手席がバタッと水平に前に倒す事ができて、裏がランチトレイになってたり
したほうがいい。
カローラがそれだったので車の中でランチにするとき便利だったので
採用してくれないかなぁ

内装がしょぼいのは特に気にならないのだが、
車体自体はよいものなのだろうか？
じゃなかったら詐欺みたいなもんだな

いつの間にかアンチスレになってる…

おまいら、もちろん支払いは一括だよな？

アンチデミオが増える＝デミオに嫉妬してる奴が増える

>>863みたいに感じる人が多いんだよねぇ。

やっぱり激安だけじゃ〜ダメなんだよな。

相手した時点でお前らの負け

>>862
俺はそんな事一言も言ってないが。
まあ馬鹿丸出しな書き込みしたのは認めるが。


俺は擁護する気はさらさらないし、
もう荒らしたければ好きなだけやりなよ。

>>863
つか何でこんな車に200万も出すわけ？馬鹿なの？死ぬの？
さっさと売って、スイスポとか言う乞食車買えよ
つかローン中だから売れないのかｗ

でもでもデミオが好きなんです！

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 <ぶっちゃけDEのスタイルとハンドリングを捨ててまで
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　装備を充実してほしいなんて思わないけどね。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 峠の走り屋出身の俺様にしかわからないだろうねこの感覚は（ ´,_ゝ｀）
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 <快適装備を削ってでも軽さに拘るなんて
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　ゼロ戦の設計思想と相通ずるところがあって　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 かっこいいとは思わないか？？
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 <峠を走っていると感じるんだけど、非力だけど
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　コーナリング性能で他車と勝負できる。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>872はスイスポかうような人だからわからないと思うけど
スポルトのりは金がないからデミオ買った訳じゃないからなあ

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 <大東亜戦争初期に、無類の運動性能で
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　連合軍の戦闘機を圧倒した零戦や隼の魂が
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 このデミオには宿っているんだと思うょ
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／| 　　　　　
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

ID:6WzpBgcQ0

ミレーニアスレとかアクセラスレで暴れてた人ですか？

装甲の薄さならゼロ戦にまけないお

もうここにはまともなレスは期待できないな

お。零戦ですか…！
装甲もさる事ながら、骨格にバカ穴をくり抜いていた事。
防弾板が装備されていなかったのが問題。
後は、翼内に増設燃料タンクがあった事。

被弾率が高いのは何処だと小一時間。

>>878
>>無類の運動性能で連合軍の戦闘機を圧倒した零戦や隼。

嘘はイクナイ。
いつ？いつ圧倒したんですか？
圧倒したのは中国軍の旧式戦闘機（Ｉ１５・Ｉ１６）ぐらいでしょ。
F4Fとはせいぜい互角。

むしろ後半は一式戦「隼」のが優秀だった位やで。
お前さん、無知だな〜

>>877
たぶん>>872はスイスポすら買えてないんじゃないかな？
あれは一番上のグレードにすると、とても込み200では収まらなくなるよ。
見もしない人間を貧乏人にしたいようだけど…。

>>872
検討もしてないコンパクトスレ見てないでどうぞベンツでもあうでぃでも。
BMはやめてね。

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 <F4Fと互角なのは数字の上での話だょ。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　サッチウィーブが考案されるまでは　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 F4Fなど巴戦でフルボッコだよ君ｗ
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／| 　　　　　
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ニ＝――　　　　　　　　　　　　　　 　　。←>>680　　　　　　　　　―＝ニ
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>>886
零戦とF4Fの戦いが初めて起きたのは真珠湾攻撃後すぐのウェーキ島での戦い。
奇襲攻撃によりほぼ壊滅していたF4Fは（爆撃による地上撃破）、たった2機で零戦6機と交戦します。
1機は行方不明になりますが、もう1機は零戦群を突破し、日本の攻撃機2機を撃墜します。
結果2機とも損失しますが、最終的には日本機を8機撃墜しています。

とりあえずはりぽ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Zm5IqaXvwyc&hl=en&fs=1&rel=0
ttp://www.youtube.com/watch?v=qy-Z7_JxMqc&hl=en&fs=1&rel=0
ttp://www.youtube.com/watch?v=HBRf0_wxwlM&hl=en&fs=1&rel=0

>>883
>>884
こんなところで道草してないで、早くパスタを茹でる作業に戻るんだ!w

しまった、ここはNCロードスタースレじゃなくて、DEデミオスレじゃないか(汗

誤爆すいませんです。。。

>>886
>>サッチウィーブが考案

お前…w
サッチ・ウィーブと言うのはドイツ空軍のロッテ戦術とほとんど同じものですよ？
ルフトバッフェでは常識だったこの空戦法に、わざわざ別の大層な名前をつけたのが、サッチ・ウィーブなんだよ。
まあ…いかに開戦時のアメリカ航空部隊が実戦経験の少ない素人集団だったか…の証明ですね。

相手にするのやめようよ。
友達がいなくて寂しいをだよきっと。
ここで騒げば誰かが相手にしてくれるから
孤独から抜け出せるんじゃないの。

何でミニカー如きに200万出すのか、疑問に思っただけなんだが

130万のフィットと、200万のフィットに乗ったことがあるが、
正直大差がないと思ったので書いたんだが、デミオはスペック上
よりその傾向が強いんじゃないのか？

そんな俺様は、乞食スイスポ糊でぃす

走り屋さんはオプション付ける＝足回り強化と考えるのかもしらんが
200万というのはカーナビとかのアクセサリを付けた場合でしょ。
走りは変わらんよ。

814さん準備おｋ
現れてくれたらメアド書き込みます

日本国内仕様のデミオは廉価版だからねｗｗ　スポルトでやっと普通のデミオｗｗｗ

みなさん、イタメの準備はおKですか？
メルアドが書き込まれた瞬間に一気にイキますよ？

>>895

おｋ

[email protected]

受信できました。
これ以降本メールアドレスで連絡します。

スレ住人皆様へ：
板の私的利用スマソ

>>897
おｋ。
とりあえず６５０００通ほどスイフト万歳メール送っといた。

>>901
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　 （0ﾟ･∀･）　wktk
　 （0ﾟ∪ ∪ +
　 と＿_)__)　　　+

どわわわ。
大量のメールがエラーで返ってきてる〜。

デミちゃん明日も稼動よろしく。

マツダ車が好きで次はデミオあたりにしようと思ってこのスレたまにのぞいてたけど、
ロードスターにも興味が出て向こうのスレのぞいたら、
アンチの少なさに愕然とした。たまにアンチが来ても、
しっかりスルーされるか、総攻撃されるかで、
すぐにどっか行く感じ。

>>903
ちょｗｗ

>>901
通報しました

>>905
アンチしてるのがマツダ系のスレの住人ばかりだからだったりして・・・

煽りに弱いのかもな。マッチポンプということもあり得るか。

>>905
ここでデミオ叩いてるデミオユーザーみたいな人たちは，たいして車に愛着の
ない他車種オーナーとか，車持ってない人たちですよ。
ロードスターは興味ない人は文句つけるほどの興味もないだろうし，
目の敵にするような競合車種オーナーもいないのだろう。
強いて言えばS2000オーナーとかだろうけど，こだわりのある車好きだろう
から他車種をけなすことに興味もないのだろう。

もってなかったらサビとかさわがないって。
>>910は自分の車が他の車より３倍速く錆びても平気なの？

今日は一ヶ月点検でディーラーに行ってきた。
ついでにスタッドレスに交換して後輪部のマットガードも取り付けた。

以上日記終わり。

アルミニウムメタリックがSPORTのイメージカラーになったみたいだが、
サンライトシルバーと大差なく、ギャラクシーグレー位濃いと思っていた自分は軽くショック。

かつてのMSアクセラのコズミックブルーが好みなのね。好みのが少なくて参るわ。

SPORTに似合うのはどれさ？

やっぱり白か黒か銀だろう。
漏れのはオーロラブルーだけどｗ

サビるデミオは誰でも知ってるよねぇ。

マツダ営業ﾏﾝも黙ってるだけｗ

>>913

こないだアルミニウムメタリックのスポルト走ってるの見たが

サンライトシルバーより、のっぺり感が少なく立体的に見え
メトログレーよりプレスラインがはっきり見えて
案外よかったよ。

たしかにもう少し濃い目でもいいかと思うが、
これはこれでありかと。

デミオはノーマルだろうとスポルトだろうとアマガエル以外認めん！

>>917
なぜ、そこまで！

>>917

あんたが認めなくたって、俺のパールスポルトは 最高だぜ



・・・洗車は大変だが

このグリーンって初代SA22のイメージカラーとかなり似てるよね。
マツダとしてもやっぱ意識したのかな？

>>920
>>マツダとしても意識したのかな

正解。新型デミオの全て…に書いてあったらしい。

>>921
へぇ〜やっぱそうなんだぁ。教えてくれてありがうございます。

緑以外は認めないは言い過ぎた。反省している。
しかしこれからデミオを購入している人たちに言いたい。
どうせ買うなら色つきのデミオにしようじゃないか。
白も灰色も黒も色が付いているとは言いがたい。明度が違うだけで彩度は０だ。
赤や緑や青や私が止まらない色で街中をもっとカラフルにしようじゃないか。

金色が増えないのは悲しいわね。

>>923
ゴメ、黒買っちった。

今月マイナーチェンジしたロードスターにサンフラワーイエローが追加。

その色がデミオに追加されそう。
この前の小変更で不評だった金色がカタログ落ちしたのはその伏線だった気が？

そこでアイシーブルーですよ（布教活動）

ライトニングイエローにして欲しい。

銀のスポルトに乗ってますが、
スポルトでないなら、”アイシーブルー”かなぁ。

オレンジのスポルトもいいんでね？　なんとなくラガーマンを連想する。

エボニーマイカじゃダメか。カラフルとは言えんけど、一応色は付いてる。

渋いな。
少し迷ったけど、ブルーにした。

1年目だけどフロントガラス周辺のピシピシ音が酷いorz=3
これ窓枠の接着外れてきてる？

最近は無彩色、黒、白、グレー、シルバーが多いよな。
緑は緑でももう少し落ち着いた緑ならいいのに、
スピリティッドグリーンはSA22のマッハグリーンに似ているが派手すぎ。
グレースグリーン、ノルディックグリーン、ハイランドグリーン、
セリオンシルバーなどみんな消えた。
世の中緑色の車は少ないな。

汚れや傷が目立ちにくい中間色が少ないんだよ。

派手に見えるけど、緑がある風景だと溶け込むよ。
派手に見えるけど癒し系でもある。アマガエル。

＞緑以外は認めないは言い過ぎた。
サビに過敏だな。クスクス）

>>931
エボニーは有り。日射しで色がかわるのがまたいい。

すぐサビるデミオ

何色でも同じだろ。

＞すぐサビるデミオ
熱に弱いようだな。クスクス）

MSアテンザのエボニーを見た時、紫っぽい…（光当たれば）と思ったのだが、この印象であってんのかな？
カタログによっては、茶色に見える…orz
実車が少ないんだもの。

通勤時に毎日エボニー見るけど焦げ茶色みたいな感じに見える。
光が当たると紫っぽい。

>>941
成る程…
するとカタログの印象も、あながち間違いではないのか。

はじめてオレンジ見た。遠目だけど。
いかにもオレンジだと思っていたけど結構､薄目なんだね。
日に焼けて薄くなったような、これも光の当て具合で変わるのかな。

>日に焼けて薄くなったような
色が褪せてきてもばれにくいからな。

薄くなったオレンジって↓こんな色か？

＞エボニー見るけど焦げ茶色みたいな感じ
サビ色は血の色だな。クスクス）

オレンジ欲しかったなぁ。
もう少し待てばかえたんだけど。
黄色が暗めだったから赤にしてしまった。

私が止まらなかったんですね。わかります。

>>934
不景気だとそういう色の車が増えるんだそうな
不景気だとあまり派手派手な車「乗るのが気が引けるような気もするのかも

デミオほしいよ〜・・・
でもおっかないワンマン社長が金貯めろ、車なんて最低２０万乗れとか言うから買えない

エボニーって、クロゴキブリを連想させる色だよね。

>>933
あっ！俺もそれ思ったｗ
今まで、どこから音がしてるか良く分からなかったけど
今朝「ひょっとして窓枠？」と疑念が湧いたとこｗ
同じ状態の人いるんだね

スピグリって、アマガエルを連想させる色だよね。

わはっ！新たな祭りの予感・・。ピシッ！

>>952
何を今更…

エボニーに暗めのホイール履かせたが、
失敗だったorz

メトロポリタングレーマイカを買いましたが、家族に
「まさかグリーンなんて選ばないよね？」
と釘を刺されました…

>>933
>>951

自分も３ヶ月ほど前から同じ症状が出ていたので、12ヶ月点検ついでにディーラーで
処置をして貰ったよ。ググれば判るけど、アクセラで同様の症例が結構出ていたので、
ディーラーにその旨伝えたら「カウルパネルの形状がフロントガラスに干渉し易いんですよ」
って言ってた。

結果、ある程度は症状改善されて街乗りの段差程度ではピキピキ言わなくなったけれども、
マンションのスロープに斜めに入ると多少鳴りますね。完治は難しいのカモ。

この辺が参考になるのでは。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/129244/car/26793/96024/note.aspx

>>955
俺はマツダ車選んだ時点でグリーンとか変わった色に行くんだろうと思ってたって言われたぞ。

カラーラインナップに、深い緑、灰色っぽい青、もうちょっと濃いシルバーが欲しい。

おれはアクセラのような
メタリックな青があるといいと思う。
デミオの青はちょっと違う。

最近オーロラブルーマイカと何台かすれ違ったけど
青というより紫っぽくみえたな
ちょっとイメージしてた青と違ってたな

スイフトにあった、青空っぽい濃い青。あの色来ないかなぁ
今は緑・青・鉄銀で悩んでます。

車の塗装なんて単色なのに色番号で自由に指定できるようにならないのは何故？

RX-8のカラーの設定にある、
ダイアモンドグレー良さそうだと思うんだけど、追加されないかな。
カッパーレッドもデミオで見てみたい気もする。

＞＞760

上級車種に設定される濃いブルー ストーミーブルーだと少し赤味を感じて紫っぽい雰囲気がありますね。

スピリテッドグリーンはカラーチューニングがしっかりしている上に、デミオのプレスラインを際立たせてくれるのでお勧め♪

一見派手で目立つ印象がありますが、以外と売れているので気にする程は無いと思います。

ピン☆ときたら是非あまがえるグリーンに！

>>961
車の色って出来上がってから塗るんじゃないんだよ

まて、車は注文してから作ってるんじゃないのか？
違うとしたら俺はデラにだまされたってことかあ。

…
組み立ててるんだよ

なると。

>>965
人気のあるグレード・色・メーカーオプションの組み合わせは注文が無くても見込み生産で
あらかじめつくったり、生産枠を確保してあって生産予定に組み込まれたりしてる

それ以外はもちろん受注生産になる。

それにしたって自由に色を決められたら用意する塗料の数が増えて管理コストはかかるし
発注量が減るから値段も上がるしでいいことないだろ。

塗料まで受注してから用意するんじゃ、たぶん平気で納車まで３ヶ月とかになるぞｗｗ
↓みたいな例もあるけどこれは物凄く特殊な車だしなぁ・・・ｗ
http://response.jp/issue/2006/1018/article87323_1.html

アマガエルスポルトかっこいいんですけど

T型フォードって、コスト削減の為にずっと黒だったんだよね。
しかも黒を選んだのは、乾くのが一番早かったからなんだって。

wikiのT型フォードの項目を見ると、単純な低コストでの大量生産/大量消費の時代から
マーケティングの時代への過渡が分かっておもしろよ。

色を好きに注文できるのは面白いけど、メーカや、（大多数を占めると思われる）一般的な
色から選びたいユーザにとっては負担にしかならないだろうね。

街中を走っているワンボックスなんて、白モノ家電のように
モノトーンばかりだもんな。

まぁ何色にしてもサビデミオじゃ〜なｗ

オレンジとグレーで悩んだけど、グレーにしちゃいましたクスクス

赤ってどうなんだろ？
走ってるの見ないんでイメージできない。

やっぱ、ちゃちに見えるのかな。

それは　　デミオが野郎にしか受けてないからでは？
女の子は実用性にも厳しいからフラットにならない
リアシートとかでだめそう

近所に赤とまってるけど、ちゃっちく見えるね。好みだけど、もう少し暗い赤ならそっちにしてたな。

リアシートフラットに拘るのは女の子じゃなくおばちゃん。

女は実用性志向だからな