○○○○アウディＡ３○○○○ 15速目

Audi A3 1.4 TFSIの購入を考えております｡

6年乗ったホンダフィット1.5Lからの乗り換えですが､正直､今のフィットで動力性能に関してはなんら不満を感じておりません｡
強いて言えば高速での安定性でしょうか ?

都内街乗り､たまに高速で遠出といった使い道ですが､フィットからA3になってホイールベースが長くなった､車重が増えて高速での安定性はだいぶよくなると思っているのですが､それ以外にアピール出来る点あるのでしょうか ?
フィットではエコ運転で都内走って13km/Lといったところだったのですが､A3 1.4だと10km/L位に落ちると考えておけばよろしいでしょうか ?

後席はフィットに比べて広さ感じられるのでしょうか ?

今度､試乗させてもらいに行ってきますが､とりあえずご指導いただければ嬉しいです｡

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:30:49 ID:pw7qy+m/0

新しいフィットに買い換えたらいいんじゃない？
なぜA3？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:59:31 ID:xIbd4TR10

>>10
そう､そこなんですよ｡

新しいフィットにするかという話しも当然でたのですが､フィット買うくらいなら別に今のフィットに不満ないので買い換えの必要無いのでは ?
という至極冷静な意見が他からでました｡
確かにその通りです｡

しかし､我が家としては来年度の車の買い換えは既に決まっており､夫婦で楽しみにしておりますので買い換え計画を没にしたくありません｡
そういった理由から新型フィット購入の話しは却下となりました｡

A3を選んだ理由は予算が300万程度であること､マンション地下の機械式駐車場に収まる大きさであること､一度ドイツ車に乗ってみたかった事､
競合他車であるBMW 160iの形が気にくわない､メルセデスB170は嫁さんがベンツは嫌との理由で却下｡ VWはブランド自体が嫌(by 嫁)との理由からです｡

ちょっと消極的な理由からA3 1.4となったのですが､同じマンションでもよく見かけて悪くないなと外観は気に入っております｡

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:10:29 ID:8ZXm2Jag0

>>8

たぶんブラックアウトされている部分がスポイラーとして大きめに見えているんだと思う。
サイズ自体はかわらないかと。

ボディ色グラスブルー＆スカイルーフで注文したが、まだ来てませんｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:22:51 ID:zyzjmTsf0

>>11
Fit乗り続けた方が幸せになれますよ
数値だけですと３００の価値は見いだせませんから
車重で高速安定感が上がるわけではないです。
一度新型デミオを免停覚悟して高速に乗ってくればわかります

言い方悪いですが、女の意見聞いていると車は買えませんよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:43:22 ID:6pbhhW7f0

>>11
新型フィットって個人的には非常に不細工なデザインだと思うし、
デザインとしては初代フィットの方が綺麗だと思うので、
それで満足しているのなら買い替えずに乗り潰した方が良いと思いますが、
買い替え計画として進行中であり、同クラス他車も検討の結果A3であれば、
A3にすれば良いのではないかと思いますが、
いままで1.5Lに乗っていたのならばもうちょっと奮発して1.8や2.0qと行きたいところですが、
予算が300万程度と限られているのであればそれも難しいと思いますが、
逆に国内メーカーで考えるとデミオやスイフトスポーツなんかは駄目なんでしょうか。
奥さんが歪んだミーハーか、誰かに乗っけてもらったり、見かけたりして、
もう気に入っただけなんじゃないかと思いますが、
ということはここで相談するまでもなく奥様のなかではA3で決まりなんでしょうし、
奥様としては消極的でもなんでもなく、
A3一本狙いなんじゃないでしょうか。
私だったら予算が300万程度ならモデル末期のZあたり狙います。
うちもそろそろA3も３年なんで買い替えですが、
次は135i クーペ MスポーツのMTが欲しいそうです。うちの嫁。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:56:30 ID:b5sq/wBJO

>>11
なんか半分答えは自分自身で出てるような

取り合えず車格が違う訳で
3.2なんかを受け止めるボディだから
そこそこ期待しても良いと思う

エンジンはフィットからでは
満足感として軽く及第点は
とれるかな

あと日本車のカタログ値の燃費は３割引で考えた方が良いけど
独車はそこまで酷くなく
概ね１割引でもいいかな

しかしその予算からなら
ゴルフトレンドラインも
視野に入れて見れば？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:03:57 ID:QVkWG+uC0

>>11
ちょっと親切心で。
欲しくてたまらなくてA3を買った、もしくは買おうとしている人たちに
そういうネガティブな理由を挙げられても正直あまり、いい気持ちは
しませんよ。私も来年、A3 1.4への買い換えを考えていますが、理由は
多くの点で惚れ込んでいるからです。フィットも乗っていたことがあるので
お答えしておきますが、フィットよりは後席広いですよ。
まずは試乗してみて、感想を教えてくださいよ。それで特にインパクトを
受けないようであればフィットを乗り続けることをお勧めしますが。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:29:26 ID:91YhRWZTO

２げと
>>１
スレ立て乙です

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:29:49 ID:VyvvHXmT0

>>11
まぁ、間違えだろうが、ＢＭ１６０ｉ、あったら欲しい。
ただ、軽く１０００万越えだろうけども・・・。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:44:37 ID:zPfsPm+L0

>>11
来年なら、確かプリウスがフルチェンジするよ。
現行より高くなるらしいけど、
特にA3に思い入れがないならA3よりお勧め。
A3にするならアウディのリセールが弱いのだけは覚悟しておいてください。

20 ：17：2008/11/27(木) 10:54:41 ID:91YhRWZTO

あれ？ケータイからロムってたら、おかしい。２げとじゃなかった

FITの方が全然安いじゃんww

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:30:01 ID:vqOivLqH0

それでもシトロエンに比べればA3のリセールは極上なんだよなあ。
近頃はドイツ車に流れそうな俺。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:49:55 ID:91YhRWZTO

3年綺麗に乗ったらだいたいいくらくらいで売れるんですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:04:44 ID:6pbhhW7f0

半値の８掛けだろう。

24 ：9です｡：2008/11/27(木) 13:16:57 ID:wtHency40

>>13
確かに都内を走る､止まる､曲がる､載せると行ったことに関して現状のFitになんら不満はありません｡
高速では確かにもうちょっと安定性あると安心だなと思う事はありますが､パワー不足と思った事もないような運転穏健派です｡

Fitからの買い換えを考えた理由が我が家では6年毎に車買い換えという習慣があり､来年がその6年目にあたること､また､子供が来春から保育園に通うようになり妻が送り迎えに車使うと言ってるのでそこで見栄張りたいんだと思います｡

うちのマンションの駐車場を見ても半数以上がいわゆる外車ですから､保育園の送迎も皆さんBMWとかのドイツ車が多いんだと思われ､たぶん自分も欧州車に乗りたいんだと思います｡

A3 1.4Lで奥様方の間で見栄張れるのか微妙だとは思っていますが､それくらいで満足してくれるなら私としては万々歳です｡

>>14
内の女房はミーハーですよ｡
女なんて多かれ少なかれ皆ミーハーだと思っていますので､それはそれでできる範囲でミーハーやれるもんだったらやればいいと思っています｡
とりあえず､国産は今､考えていません｡予算は300万円(車両本体価格)で､あまり大きくない車で4ドアか5ドアとなっております｡

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:24:05 ID:Y6VT81St0

>>24

うざっ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:24:17 ID:8ZXm2JagI

フィットはレギュラー、Ａ３はハイオク、その差はでかいのでは？
内装の質感は比べるまでもないので、そこもポイント。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:35:42 ID:29sRJ9PZ0

>>24
うんうん、正直で好感持てるなあ。
外車デビューならA3がちょうどいいと思うよ。アウディは全体的に足回り硬いけど
先代フィットからなら全く問題ないだろうし。
嫁さんが外車好きになったら6年後もいろいろ物色できるんだから言うことないね。
これからは他社の車も乗り比べて自分の（嫁さんの？）好みを見極めていくことをお勧めするよ。
年齢と共にステップアップしていくのは楽しいからね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:38:45 ID:mKFtVCN0O

なんかめんどくせー言い回しだな…

A3にしとけって言ってほしいだけだろ??

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:44:04 ID:/2I7dvfZ0

アウディってVWグループだけどいいの？
嫁さんはVWが嫌なんでしょ。

特にA3はゴルフⅤとプラットフォーム共通だしね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:50:00 ID:6pbhhW7f0

・旧フィットからの買い替えは決定事項。
・嫁はミーハーで、外車、しかも欧州車に憧れているので国産車は却下。
・マンション地下駐車場を利用するため機械式駐車場に収まるサイズ。
・BMWの１尻はデザインが気に食わない。
・VW、メルセデスベンツはブランド自体を嫁が却下
・A3のデザインは気に入っている。
・予算は300万円
・燃費が若干気になる。
・後席が広い方が良い。
・高速道路での安定性に期待。
・あまり大きくない４ドアか５ドアを所望。

A3か、他の選択肢としては、ボルボC30、アルファの147あたりはどうなんだい？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:55:26 ID:/2I7dvfZ0

ボルボC30って５ドアあったけ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:09:28 ID:/CKTYYlT0

シトロのC4もなかなかいいよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:14:50 ID:zvTziZ9E0

というか300万で買えるのか？
円台というなら分かるが

34 ：9です｡：2008/11/27(木) 14:28:32 ID:wtHency40

>>15
諸々ご意見ありがとうございます｡
ご指摘の通り､ほぼA3 1.4TFSIで決まっています｡
私も一度ドイツ車乗ってみたかったので楽しみにはしています｡

後は試乗してみてからですね｡
BMW116iと乗り比べてみようと思っています｡

フィットより2回りくらい大きいので高速道路での安定性は期待しています｡

ゴルフは私にとっては大変魅力的だと思っているのですが､女房はVWは嫌だということなので考えていません｡

>>16
試乗後､感想書かせてもらいますよ｡

>>19
プリウスはどうでもいいです｡
リセールはそうですね｡
今度も､また､6年､6万キロ乗ることになりますからもう下取りは二束三文ですね｡
期待しないです｡

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:41:35 ID:Y6VT81St0

>>34
だから、いちいちでてくんなっつうの

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:11:56 ID:b5sq/wBJO

来春までに納車出来るのかね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:42:10 ID:3/GAdDkN0

A3の乾式多板クラッチは１８００（ターボなし）までしか、
使い回しが出来ないそうです。
当然、動力性能は？？？？？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:44:09 ID:mKFtVCN0O

みんな何色がかっこいいと思う??
おれ白で契約したんだが、マリッジブルー的に白より黒のがよかったかなとか思ってしまう…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:44:39 ID:+iHTVmtD0

>>30
国産でも日産のデュアリスなら欧州で売る為に作られた車だから考慮に入れては？
初期型は逆輸入だったし
C30は狭いと思う・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:13:14 ID:Y/Pms9ca0

由緒はともあれ日産という点で却下だべ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:45:00 ID:2kyLn6fy0

>>23
思ったより高いね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:50:33 ID:ptpnomtvO

ﾏﾘｯｼﾞﾌﾞﾙｰが格好いいと思った

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:02:47 ID:mKFtVCN0O

>>42
ちょｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:43:05 ID:mb8dBIeJ0

名門日産の圧勝である

アホディ(笑)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:42:37 ID:zPfsPm+L0

>>38
ブリリアントレッド
ホイールはRS4レプリカに交換
キャリパーは赤に自家塗装
エンブレムはイタリック文字のカッティングシートの交換
ナンバーはパパ号と読める数字を希望すればおｋ
これで貴方も明日から注目を浴びること間違いなしです

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:59:59 ID:Jthxs7Rd0

セールス＆DMものすごいんだが(毎週)
そんなに売れてない？

47 ：9です｡：2008/11/27(木) 20:41:07 ID:wtHency40

>>30
まとめていただいてありがとうございます｡
まさにその通りです｡

補足させていただければ､高速道路で120km/hで巡航､不安を感じないと言ったところです｡
フィットは正直120km/hで巡航しているとかなり緊張してしまいます｡
特に首都高なんかは100km/hでも怖いです｡

アルファは柄じゃないので､考えた事ないですね｡
ボルボC30は検討してみます｡

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:42:34 ID:79ybmUOZO

値引きはどのくらいいけますかね
ゴルフと迷い中なんだが

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:07:57 ID:P+6ybywQ0

このスレ見ていると、
A３　１．４を購入するにあたって、他にどの車を候補にあげたのか興味深い・・・
アルファ１４７、BMW１１６、ボルボC３０、ゴルフトレンドライン、ベンツAクラス・Bクラス
国産なら、フィット、デミオ、インプレッサ、スイフト（スイスポ）
まれにカローラ？？
国産に乗りたくないのは性能ではなくて希少性がないからでしょうね
車から降りてきたのがおばさんだったとか・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:52:19 ID:8ZXm2Jag0

A3やGolf 6はハードは最高だが、デザインがいかんせん古い。基本は5年前だし。
新型メガーヌや、新型アクセラ見てしまうと、やっぱり新しいなと思ってしまう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:01:52 ID:lzk9iBlRO

>>41

(笑)

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:37:47 ID:dgVoXrCJ0

>>49
> 性能ではなくて希少性がないからでしょうね
> 車から降りてきたのがおばさんだったとか・・・

それまさに今のA3じゃない。
最近多いよ。よく見るよA3。
運転してんのはサングラス掛けたおばさんばっか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:59:51 ID:7B7T7D1PO

>>49
1.4T乗に関しては、全くその通りだと思う。
VWが嫌で1.4TならOKなんて話は、まさにそのいい例だね

54 ：9です｡：2008/11/27(木) 23:18:32 ID:wtHency40

>>52
>>運転してんのはサングラス掛けたおばさんばっか。

うちの嫁もそれやりそうで怖いです｡

VWと聞くと､ビートルのイメージあるからじゃないですか ?
大衆車というか､実際はよくしらないんですが､ポロなんてだしていますし｡
AudiもVW傘下ですが､一般人にはそういうのどうでもいいんですよね｡
ブランドイメージがAudiの方がVWよりスポーティで高級路線というイメージがあるんだと思いますよ｡

国産にないブランド力がヨーロッパ車にはありますよね｡
日本車に欠けているのはそこだと思います｡

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:30:40 ID:8ZXm2Jag0

http://www.kunisawa.net/

11/27日記より

「加えてインポーター自身も「何で輸入車なのか？」ということをハッキリ解っていないように思う。
各メーカーのＷｅｂサイトを見てもイメージばっかり。「肝心のスペックになかなかたどり着けない。
メカニズムの特長すら明記されていないから困ったもの。」

↑
これ、アウディのHPのことだな。あまりにもデータ量が少ない。諸元表、主要装備表もなく
簡単な解説と、簡単な諸元データのみ。
カラーバリエーションもわからない。

少なくともVWやメルセデスの日本のHPはそんなことはない。
もうちょっと売り方を考えるべき。

A3のナビ画像なんか、本国仕様のままだし。
単に担当者が怠慢というほかないな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:41:03 ID:/CKTYYlT0

9です。みたいなお花畑なスイーツ（笑）脳が
ある日突然、ひょんなことをきっかけに
akpnのようなモンスターカスタマーに豹変したりするんだよな、きっと

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:55:52 ID:sMF74/t90

>>55
ISとか１尻、３尻、５尻、ゴルフも147も乗り比べてみたけど、
インテリア見た段階で、A3で決まりだったよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:15:47 ID:6dhckhbK0

>>24
ご自分でも危惧してらっしゃるように
そうそうたる欧州車揃いの中にA3の1.4は無理してる感満載のような気が…
その予算なら中途半端な輸入車より国産にも間口を広げた方が潔いような。
奥様がミーハーだとショックですぐに買い替えなんて事にもなりかねませんなあ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:20:28 ID:5Mo6Pomq0

VWのDSGやAudiのSトロなどツインクラッチ・トランスミッションのクルマに乗ったあとだと、
BMW1シリーズのトルコンがかなり古くさく思えるよ。
130iの6ATでさえ、そう感じた。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:25:46 ID:zcGaovxrO

おれは単純におしゃれだと思って買った。
正直外車ってのが後押ししておしゃれに思えたってのもあるが…
とにかく納車の日までまだまだ先だが、自分が乗ってる姿を想像すると毎日幸せだ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:38:51 ID:SHeAzQ2P0

フィット1.5（'04）からA3 2.0T（'07）にチェンジした私がタイミングよく登場

ちなみにフィット乗ったのは、前車ゴルフ3（'95）が９年車検リミットかつ当時
欲しかった現行A3がまだ日本導入前だったので、まあ安くつなぎとして・・・

A3には満足してますが、あえてフィットが勝っていたところを述べます
たぶん>>9氏も同じことを感じるはず

・後席の足元空間。折り畳みパイプ椅子ゆえ床が広い。膝の曲げ伸ばしの自由度が高い
A3は旧３ドアをベースにシートを後ろに下げただけで、足元にガソリンタンクの出っ張りが・・・
・キャビン全体の広々さ。寸法はよく知らないが、A3は上下左右とも狭く感じる
・燃費。高速では16～17km/L。でもA3も13～14km/Lで奮闘
（ちなみに高速での安定性は天地の差です。フィットはまっすぐ走るのに神経使って疲れた）
・パドルシフトでのシフトダウン。CVTの擬似７速はチェンジが早くエンブレもよく効き面白かった
A3のSトロニックは１秒近い空白の時間があり、街中で使うのは怖いです
・洗車面積が小さく洗車が楽。特にボンネット。んなことどうでもいいか
・傷つこうが精神ダメージ少ない。あ、これは個人的すぎか
・前席リクライニング。A3は硬いダイヤルをぐるぐると大変。電動シートうらやましい
・ウィンドウ面積が広く車内が明るい。A3のドア窓は狭い
・ドアの開け閉め。A3のドアは重いです
・人気車ゆえ下取りは思ったより高かった。A3はその点心配ではあるが

とりあえず思い出したところを並べました

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:51:28 ID:5Mo6Pomq0

>>38

おれはこのダカールベージュがいいとオモタ

http://autoc-one.jp/ncar/impression/505/photo/26.cfm

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:59:58 ID:2FfgsmTW0

自分は庶民だが、おしゃれ、外車というステータス、ちょうどよい大きさ、
中古でなら購入可能。という点で購入を決めている。軽からアウディへｗ
走りだとかパワーだとかハンドリングだとか全く気にしない。
軽に比べればどれ選択しても言うことないだろうしｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:24:55 ID:bSjWFCoQ0

アウディユーザーってかなりイメージ重視的なところがあるんじゃないかな？
ゴルフの兄弟車だとか、運動性能だとか意に介さない人が多いような気がする
1.4Tなんかはヒット作になりそう

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:55:31 ID:5Mo6Pomq0

VWのほうが販売台数多いから、メディアへの露出も多くなるし、マーケティングもうまいから
イメージ的にはA3よりもゴルフの方がメジャーなのだが。

ゴルフっていざ買う段になると、色が少ない、オプション少ないという壁が。
例えばトレンドラインだと、白、シルバー、黒、赤、紺の5色。内装は黒の布1種類。
オプションは設定なし。

A3だと、そもそもアルミ、オートライト、オートワイパー、自動防眩ミラーなどが標準。
色は白、シルバー、黒、赤、紺以外にも、青、水色、ベージュ、グレー3種類の計11色。
内装は1.4でも、黒布、黒革、ベージュ革から選べる。
オプションは、パール塗装、ナビ（工場装着）、オープンスカイルーフ、バイキセノン、
本革シート＆木目パネルのSEパッケージ、もしくはSラインパッケージ。

あまりの選択肢の違いに、GolfじゃなくてA3にした。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 07:02:38 ID:QU00C6ru0

>>38
D曰く
パンフレットのカラー見本の左上から順に売れてるらしいけど
しかし白と黒意外は売れないって言ってた

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 07:41:30 ID:sDkZXWp2O

1.4なんて金有りません・でも見栄だけで選びましたってもろバレで恥ずかしいよ。

無理してもでもクアトロ買った方が後悔しないよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:38:38 ID:ggo4xZY/0

>>66
最近よく見かける様になったけど、
白、赤ばっかり。
たまにシルバー、ブラックかな。

>>67
A3やゴルフクラスで誰も見栄とは思わないよ。
気にし過ぎ。

国産車に比べれば、エクステリア、インテリア共質の高いデザインだから選ぶって人もいるだろうし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:08:03 ID:W+GG9x5WO

1･8ですが、見栄で買った部分は大きいです。
知り合いが同じ価格でオデッセイ買いましたが、
周りの反応はA3の方が大きいです。
自分も含め日本人は欧州車コンプレックスが強い気がします

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:19:51 ID:bBnTvRmMO

>>68
国産車と比較って、値段考えて言ってんのかな？
国産で300万だせば車格が全然上の車になる。比較の対象にならない。
だから>>67の言ってることがほぼ正しい。
1.4T程度の車に300万の価値を見い出せるとしたら、見栄の要素がほとんどだろ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:50:04 ID:bwM8JeYG0

>>70
試乗した？それとも所有？じゃないよね？
国産の1.4とは全然違うよ。乗れば判るさ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:57:55 ID:ggo4xZY/0

>>70
比較の対象になるよ。
値段に関係なく、同クラスの国産車の内装見てみろよ。
あるいは価格帯で車格上の国産車の内装見てみろよ。
あるいは価格帯で上回る、例えばレクサスの内装見てみろよ。
これは好みの問題、育ってきた環境、受けた教育もあるけどな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:38:20 ID:nzlUqwvk0

まあ同じ価格帯の国産車と比べりゃ内装で劣るのは無理ないだろうな
大衆車のA3に対して国産300万クラスって高級車の部類に入ってくるんじゃね？
比較する事自体が無意味

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:48:46 ID:GiyGo/wtO

ユーザーの意識次第じゃないかね
Premium = Vainと思うなら
否定はしないが
多機能 = 高価でもないし
高機能 = 高級でもないだろうし

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:50:00 ID:bBnTvRmMO

>>71
国産で300万もする1.4って何があるんだ？教えてくれよ。乗比べてみるから。

>>72
ﾚｸｻｽの方がいいとか悪いとか言うつもりはないが、国産で300万出せば少なくとも見劣りするような事は無い。
しかし、ここで育った環境とか教育とかを引き合いに出すなんて、正に見栄を重視して生きてる人間の考えだな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:06:01 ID:U/QD7u8T0

A3は1.4しかないわけじゃないんだぜ
A3乗り全体を見栄っ張りの貧乏人みたいに言うのはﾔﾒﾚｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:08:24 ID:GiyGo/wtO

>>75
比較対象を勘違いしてないか？
ここで比較すべきは
同クラスの車であって
同価格の車ではないだろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:40:37 ID:ggo4xZY/0

まぁデザイン、質感、なんかで満足する為に倍以上の金払う価値があると
認める価値観も存在するという事だよ。

そういう価値観が認められず見栄見栄言い張ってるのは卑屈なだけじゃないかな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:47:29 ID:5Mo6Pomq0

1.4にフルオプションで、車両本体+オプション総額390万円弱。
それを買った俺は漢？ｗ

※
車両本体299万円、パール塗装3万円、ナビ29万円、SEパッケージ28万円、バイキセノン10万円
オープンスカイルーフ19.5万円

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:51:15 ID:bBnTvRmMO

>>77
そもそも俺はA3と他車とを比較して云々とか一言も発していない。
ただ価格差を全く無視して国産車が劣るなんて意見に納得行かなかっただけ
>>74での意見はその通りだと思う。そこでその中のﾕｰｻﾞｰの意識ってやつが、1.4Tに関しては見栄の要素が大きいんじゃないかと思ってる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:54:49 ID:xMd0GYGfO

A3だろーが国産だろーが自分が納得すればそれでいいじゃん

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:59:02 ID:5Mo6Pomq0

ちなみにこの価格帯で国産だと何が買えるかというと・・・

トヨタブレイドマスターG バージョンL（本革シート標準、3.5L）+ナビ　約370万円

エンジンがプラス2000ccだったりするｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:01:38 ID:5Mo6Pomq0

>>80

見栄はりたいから1.4というよりも、燃費が一番いいから1.4にしたのだが・・・
一番頭良さそうに感じたから。
じゃなかったら、オプション減らして1.8にしてもよかったし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:06:23 ID:5Mo6Pomq0

排気量が大きい方が偉い、図体がでかい方が偉いという価値観でピラミッド状の階層を構築し
ユーザーに上級移行を狙っていたのが、これまでの国産メーカーを含む殆どのメーカーの
売り方。

それをVW、AudiのTSI+DSG、TFSI+Sトロニックがぶちこわした。
国産メーカーの上層部は、それらのクルマに乗ったこともないひとも沢山いるとか。
「話には聞いているけど、それってそんなにいいの？」のレベル。

Golfのトレンドラインがそんなに売れている理由が微妙に国産メーカ首脳にはわかってないと思う。

だからこれからも、普通に1.5、1.8、2.0みたいなラインナップを構築してくると思うし。

国産メーカーはCVTの開発に多大な投資をしているから、ツインクラッチトランスミッションには
結局手を出さないまま終わりそう（一部除き）。そのかわりハイブリッドに開発の軸を移してくるんだと思う。

「1.4だから見栄」ってのは古い国産車の価値観をそのままひきずった見方かと。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:18:56 ID:QY9Y8szy0

デザインも派手じゃなく、内装も落ち着いてて国産の5ドアハッチバックより高級感がある。
動力性能にこだわるんじゃなく、生活の中にある意味のゆとりを求めるような層にはA3の1.4はうってつけの車だよ。
自分の身の回りの物についてある程度意識的な人なら車もそれなりにこだわるでしょ。
高級車もそんな大きい車も要らないけど、車にもそれなりに気を遣いたいな、と。
そういう人にはいい車だと思うな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:33:19 ID:ggo4xZY/0

>>82
だよな。それを見栄と言い切っちゃうのは乱暴だ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:01:43 ID:6CoyvVbo0

時代遅れのターボと無駄に７速もある変なＡＴを積んだことにより日本市場を完全無視したｱﾎﾃﾞｨ（笑）

またしても名門日産の優位性が証明された

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:56:14 ID:zNdQ5viDO

日産もその「時代遅れの（直噴）ターボ」を
次の世代でやっと導入しようとしてるの知ってた？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:22:45 ID:wwoL5Lmw0

>>84
ヒエラルキーをぶち壊したと言う表現はどうかなあ？
ゴルフやA3が1.4L一本で行くならそれもわかるけど
現実に2.0＞1.8＞1.4と言う図式は変わらないし、メインは2.0or1.8だろ？
1.4は言い方は悪いかもしれないが、カタログを飾るお買い得量販バージョンってやつだわな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:15:23 ID:sDkZXWp2O

ブレーキペダルの位置が気になるのは俺だけか？

ちょっと違和感あるよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:34:26 ID:Q8rR2SwK0

FFの右ハンドル車なんてあんなもんだよ
基本設計がLなんだから

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:36:15 ID:GhErWL4PO

むしろゴルフは１２２ｐｓのトレンドラインがメイン。
Ａ３もインポータ自ら一般的には１．４や１．８で充分と言っているくらいだから。
Ａ３のメインは明らかに１．４

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:31:35 ID:759q+Q6s0

１．４でガンガン数稼ぎたいのはわかるけど１．４がメインは言い過ぎ
なんか貧乏人扱いされた１．４乗りがここんとこ必死じゃねｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:44:50 ID:bIRnAu510

>>93
くわとろってやめて、しゃあにすれば＞？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:27:14 ID:bBnTvRmMO

>>93
あと、見栄っ張りと言われた奴もな。
やたらギャンギャン噛みついてくるわ、挙げ句に浅はかな国産車批判するわで、必死かつみっともないことこのうえないな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:31:53 ID:ZBrPlhVzO

わかったわかった
車格と値段でいうと
ヒュンダイがサイコーなんだろ？

わかったわかった

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:22:33 ID:8I/F56m30

どの車種でもそうだけど、最低グレード乗りって
言い訳がましく説明したがるんだよねぇ。なぜそのグレードを選んだのかを。

それを見るたび、「貧乏人が言い訳に必死だな。」と思ってしまう。
普通にしてりゃ誰も気にしないのに。。。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:58:46 ID:GiyGo/wtO

そんなこと気にした事がない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:43:22 ID:g0wMhFcIO

>>84
そのaudiがA8･6･4･3･2､Q7･5とﾋﾟﾗﾐｯﾄﾞになってる事について

関係ないけどQ5もう国内走ってるのな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:30:58 ID:dKjWctLb0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020212.html

円高もお構いなしだな。

101 ：sage：2008/11/29(土) 01:15:37 ID:1ByjkIwj0

内装　特に高級感があるわけじゃないだろ？
価格相応とは思うが・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:24:14 ID:W6ZPC5QD0

内装、高級感があるとは思わないが作りの良さは感じるぞ
カチっとチリが合っててキシミ音しないし灰皿やカードホルダー？とか
の開閉一つとってもダンパー効いててスムーズ
車歴２０６→１４７→Ａ３のオレからしたら十分に満足できる内装だけどな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:45:39 ID:B+gXt1nUO

嫁が、保育園送迎での見栄をはりたい為にＡ3欲しがってます。
どうしたらいいでしょうか？

あと、幼稚園>> 保育園って本当でしょうか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:14:55 ID:sJPh1rSI0

金があったら買ってやりゃいいじゃん。

年収多いと保育園は高くなるんじゃなかったかな。
その対策で幼稚園選ぶとかもあるんじゃないかね？
そんなこともあって、どの場合でも幼稚園>> 保育園であると言える訳ではない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 07:19:42 ID:Ct1qzkcA0

保育園　厚生労働省管轄・保育士（保母さん）
幼稚園　文部科学省管轄・教諭（先生）→したがって共済組合

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:06:36 ID:MO+ykZVO0

>>102
147とどっちが楽しい？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:14:54 ID:yaI0WA5J0

>>101
特に高級感が無いから良いんじゃないのか。Audiのインテリアは。
前世代でも独特の落ち着いたセンスでまとめてあって良かった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:09:19 ID:938PsAhg0

>>99
都内でQ5見たよ。
外国人さんが乗ってた。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:23:17 ID:lFDCRJMo0

A3からA4に乗り換えた人って
A3にどんな不満があったんだろうか…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:20:08 ID:yaI0WA5J0

1.4だから見栄って…
1.8だから見栄とも言えるし
2.0qだから見栄とも言えるし
3.2qだから見栄とも言えるし

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:58:24 ID:ysOP7l1/0

藻前らつられすぎ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:39:41 ID:Aj42UIh30

フツーにいいクルマだよ　見栄とかなんとか言う前に試乗すべし
1.8海苔

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:54:52 ID:Y96yybXWO

A3って女性のウケどう??
それに左右されるわけではないがひとつのポイントとして聞きたい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:03:29 ID:yaI0WA5J0

どうだろう。どっちかって言うと排気量小さいのは女性が乗ってるって感じだし。
昔ヤナセのせいでアウディは女性向けってイメージがまだ残ってるのかな。

115 ：こんな感じ：2008/11/29(土) 17:06:38 ID:MpP12J6M0

えっ？　ああ、ハッチバックなんだ...。
普通のセダンがいいな。
国産でいいから。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:21:06 ID:DA0FwaKH0

coco壱番で､普通のビーフカレーから､カツカレー代えるようなもんですよ｡
カツが入ってその分､値段も高くなる｡

別にカツカレー食えるか､金持ちだとか､普通のビーフカレー食ってるから貧乏だとか関係ないでしょ ?
カレー食ってるには変わりないです｡

もう､そのときの気分しだいです

A3とA4なんてそういうもんですよ｡

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:34:28 ID:btNRatpRO

女が俺のｱｳﾃﾞｨ見たら
昔乗ってたとかいつか乗りたいと思ってるとか…

男に乗って欲しいというよりか自分が乗りたい感じじゃないの

>>116
何が言いたいのかよく分からんが、

うぜぇ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:49:41 ID:DA0FwaKH0

>>117
女がそんなこと言ってきた時
｢俺は､お前に乗りたい｣
お前は間違いなくこれ､言ったよな ?

A3もA4もたい変わらんっていう意味だよ｡
普通のカレーか､カツカレーか程度にしか変わらない｡
どっちもカレー｡

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:41:36 ID:W9C8Wd/h0

車＝カレー
のたとえだな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:53:24 ID:btNRatpRO

CoCo壱なら納豆カレーだなこの場合車種はなんだ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:55:10 ID:Fbklq8760

所詮ゴルフじゃん

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:24:18 ID:tmW4SD6U0

マジレスしますが・・・

ﾍﾞﾝﾂもBMもアウディも、ミドルアッパークラス（E，5，A6(A5もか？)）以上と
それ未満でハッキリとした差が分かります。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:19:42 ID:2zIMc1tz0

いやいや。。。おまいらマジで言ってるの？
A3とA4ってまるで別物じゃん
ゴルフとパサートの関係とはワケが違うぞ
つかやっぱA3乗りってイメージ派が多いんだなあ orz

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:51:33 ID:N5tPsMd4O

3と5ほどの違いは‥

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:57:00 ID:7irg/BvNP

>>123
確かにA3乗りにはゴルフ乗りなんかと違って、車にやたら詳しい車オタクみたいな人は少ないな。
俺はかえって居心地がいいけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:57:14 ID:AZsJn4URO

Ａ３スレで変わらないっていっても負け惜し(ry

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:17:05 ID:q6KsBf9h0

ツウことで、結局Ａ３のベストバイは？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:40:00 ID:ZKQkP/rD0

1.8 S-line

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:23:12 ID:BVPnETSEO

ノーマル足が一番。１．４

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:26:54 ID:R1siljfOO

せんよんひゃくは
せんよんひゃく相応の人がｹﾞﾄ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:44:10 ID:Z51jD9NT0

試乗したぐらいでたいした事言えないけど、
BMWだと、1,3,5あたりまではまぁあんまり変わんないけど6からすげぇ良くなる。何もかも。
AudiもA4までは似た様なもん。A6乗ってみると感覚変わる。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:45:05 ID:IQvh0qFbO

アウディのサイトに燃費載ってないからわからないけど
同じエンジンとはいえ、車体大きく重い分
Ａ３の1.4ってゴルフトレンドラインより燃費悪いんですか？
あまり差が大きいなら少し気になる。
Ａ３より高いけどそれによってはゴルフＧＴＴＳＩも候補に入れようかなとか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:29:05 ID:NX93TiUi0

>>131
ＢＭＷの5と6が同じシャシーだってこと知ってる？
まあアンタは俺ら凡人にはわかんない「何か」がわかるんだろう、すげえよｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:36:33 ID:eYEOikIn0

たぶん知ったかｸﾝは6と7を間違えたんだろうなｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:52:47 ID:znEwGqo2O

3と5は似てる
1と6は乗ったことないので知らんが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:53:05 ID:ZKQkP/rD0

>>132
ゴルフGTＴＳＩにしなよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:30:38 ID:BVPnETSEO

少なくともベンツで別格なのはSとCL、E以下は似たようなもん。E買うならCでも
得られるものはさして変わらない。

A6も中途半端。A8は別格だが。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:41:43 ID:BVPnETSEO

１０／１５モード燃費データ

Ａ３１．４１５．８ｋｍ／Ｌ

ゴルフトレンドライン１５．４ｋｍ／Ｌ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:42:31 ID:wr/3RAv/0

07モデルなんですが、
純正HDDナビの画面右下、左下に出るアイコンって丸いよね？
みんカラとかのパーツレビューで四角のアイコンの人がいるんですが、
あれなに？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:54:16 ID:x8VvKsmZP

S3日本導入まだ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:27:53 ID:fG3U0u1xO

A3ｸｱﾄﾛのﾏﾌﾗｰてなんで両側に別れた2本出しになってないのかな？
ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ付けてるなんちゃってｸｱﾄﾛ乗は、ﾏﾌﾗｰ見たら分かるってA4乗の人が言ってたけど間違いなん？
詳しい人いないでしか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:10:45 ID:ZKQkP/rD0

>>129
じゃ 1.8T SE

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:25:47 ID:g5zrQbYp0

>>133
いやいや、乗り味とかそういうレベルの話じゃなくて、
インテリアとか装備とか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:27:27 ID:g5zrQbYp0

>>141
>ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけ付けてるなんちゃってｸｱﾄﾛ乗
3.2qの俺の事言ってるのかと思った。。。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:03:15 ID:zTsOYdqdO

妻が、見栄の為にＡ3買えと言ってます。自分はゴルフで充分だと思っているんですが困っています。
何か妻を説得できる案ないでしょうか？
当然ゴルフＡ3共に試乗済みです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:06:39 ID:Uc8TmcLp0

ベッド上でサスペンションの違いを教えてやれ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:23:48 ID:QIcy3fJs0

>>146
クゥァー､それはまじで難しいわ｡

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:34:50 ID:2ZrVvroWO

女は感性で動くから、理屈で説き伏せるのは難しいぞよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:15:13 ID:2ZrVvroWO

ヤナセのサイトのほうが詳細情報見られるな。
ただし、ボディカラーに関してはカタログ掲載色しか載っていないが。

http://www.yanase.co.jp/audi/lineup/a3_sportback/index.asp

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:24:57 ID:0r4x56Ki0

FFとquattroって素人が乗り比べて
ハンドリングの違いってわかりますかね？
1.8Ｔか2.0TQどちらを購入しようか迷ってます。
性能差と価格差は妥当なのかな～。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:29:37 ID:2k9GUEM10

他人に聞くぐらいだから4駆を必要としてるわけでもないんだよな？
FFで十分

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:46:01 ID:XE3yc5XD0

買ってしまうと正直乗り比べは出来ないからね

悩むぐらいだったら
大は小を兼ねるで行けばいいだろ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:47:00 ID:0r4x56Ki0

やっぱり、FFで十分ですよね。
quattroは今回のMCでハルデックスの第4世代になったとか
言われてますので、最新のテクノロジーに興味がありました。
現状インプのFF乗ってるんですがスキー場へいくのに
quattroに価格相応なアドバンテージがあれば少々無理しても
購入検討しようかと考え中です。

あと、quattroだとNAVI付きブラックが即納だとディーラーで
確認したので。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:54:14 ID:XE3yc5XD0

>>153
事情が変わった・・・
雪道を行くとなると出来るならquattroがいいだろ
走り云々より
雪道でのトラクションを確保できるからな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:00:08 ID:N21+rY+V0

雪道でもインプのFFで問題なかったんならA3もFFでいいような気がするが、
まあ4WD一度も乗ったことないままFFで満足してたのならこの機会に4WD
乗ってみることを勧める。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:29:03 ID:Tqu3JP7T0

雪道での４ＷＤの恩恵なんかせいぜい発進時に多少ムチャが効くくらいだぞ
シーズン中なんかよっぽどマニアックなゲレンデでもない限りちゃんと除雪されてるしな
基本に忠実なスノードライブしてりゃ別にＦＦでも困らんと雪国育ちのオレからの意見

だいたいゲレンデまでの峠とかで雪に刺さってるのは四駆で調子にのったバカが多い

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:55:34 ID:rSGGLBhk0

雪道での制動に関してはAWDもFFも違わないのに
AWDだと飛ばしたがる池沼がいる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:17:56 ID:quhbyZ2n0

登りは荷重の乗るリアで駆動できる4WDの方がFFより楽だよ。
よほどのアイスバーンでもなければ駆動輪は姿勢制御に使えるしね。
下りのアイスバーンはなんでも一緒だけど、それ以外なら4WDの方が
引き出しは多い。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 04:20:31 ID:UBUo0qwF0

>だいたいゲレンデまでの峠とかで雪に刺さってるのは四駆で調子にのったバカが多い

俺は週一でスキーに行ってたことあるが、ラ○クル80、パ○ェロ、ラン○ボ、イ○プ、レ○シィ、
ここらはガードレールの外や上に乗ってたのをみたことあるよ。谷底ってのもあったなぁ。
アウディがささってるのをみたことはないが、無茶をするやつがいないのかタマ数が少ないからなのか。

ちなみに最低地上高の低い車種は轍だけとけているような雪道やちょっと深い新雪では四駆であろうと嫌な汗かくこともある。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:11:15 ID:0F/efKl2O

>>153
雪道のみで考えるならFFでもいいと思う。
しかし、ここで比較してんのは1.8Tと2.0Tqだろ。走りに結構な違いがあるんじゃない？
俺は2.0Tに乗ってるが、これがｸｱﾄﾛだったらなぁと思うことはよくあるよ。ある程度のｽﾋﾟｰﾄﾞ域の話だけどね。でも大したｽﾋﾟｰﾄﾞでなくても現行のｸｱﾄﾛに関してはFFとのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの違いははっきり分かるはずだよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:21:57 ID:KudFvJ1eO

故障多くね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:26:05 ID:ZwpxQeUY0

>>161
全く無い

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:30:47 ID:f7JDHLMr0

>161
故障は車それぞれ、運に近いものがある。
一概に故障が多いとか少ないとかは言えないと思う。
もちろん車種によっては（ってか、メーカーによることが多い)故障の多さが目立つのも否めないけど。
我がA3は2万キロだけど不具合皆無で快調です。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:53:12 ID:WodWgsIe0

ハッキリ言って故障は多い
ディーラはショボイし
修理費は高いし、国産みたいにはいかないね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:04:01 ID:obJ3muBR0

quattroなら普通のタイヤでかまわないですよね。
冬場、いちいちスタッドレスに履き替えるのが面倒でしたので。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:21:56 ID:Az72B32JO

事故ったときの過失割合や保険で不利になると聞いたことがある

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:42:36 ID:0F/efKl2O

故障はそれなりに有る。
でも今は保証期間内だし寺の対応がいいので許せる。
>>165
ご自由にどうぞ。でも周囲に人と車がないとこで走って下さい。自爆は笑えるけど、人に迷惑かけるヤツは許せんな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:06:56 ID:kZOx3u630

>>167
バカはほっといてやれよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 16:44:02 ID:b8My0DDN0

>>165
冗談だよね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:01:09 ID:obJ3muBR0

やっぱりスタッドレスに履き替えないと無理ですか？
クワトロって言うとなんか雪山でもそのまま突っ込んで行けそうなイメージがあったんですが。
CMとかでもそういう映像見ますよね？
クワトロ選んだら、最初からスタッドレス履いておけば良いのかな？
そういうオプションあるんですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:10:35 ID:365T9NtC0

ほらな

>>170
↑だからこういうバカはほっとけっていったんだよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:17:30 ID:8h4SS+JdO

>>161
94式2.0FSI
4万7千ｷﾛ
ノートラブル

しかもオイル交換、初車検時の一回のみ

来月車検なのでオイルとフィルター、二回目の交換予定

マイナートラブルも一切なし

有ったといえば、グローブボックスのダンパー？に付いてるバネが、こちらの取り扱いの悪さにより飛んだくらいか。

みんな何かトラブルあったの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:20:19 ID:8h4SS+JdO

>>172だがスマン

04年式だった orz

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:48:12 ID:0F/efKl2O

>>172
4万7千ｷﾛでｵｲﾙ交換１回…
それ自体がﾄﾗﾌﾞﾙだな…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:53:19 ID:0MWEx86PO

>>170
去年白馬でノーマルタイヤの奴にかまほられたんだがあなたですか??

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:37:10 ID:8h4SS+JdO

>>174
寺の担当がそれで十分だと言ったので従ったまで。ロングライフだとそんなもんだろう。

減ったらディスプレイに表示がでるから足せば良いとの事。
それまでは何もしなくて良いと言われた。

現在何の不具合も起きていない。

エンジンからの異音もなければ加速の異常もないし温度計も90度を越えることもない。

至って平和である。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:45:03 ID:gHVMSMJy0

05年式2.0TFSI
101,600km

リアブレーキランプ球切れ2回
エンジン警告灯点灯7回
（初回はディーラー入院1週間・ECU交換、2～4回目は入庫1時間・電磁弁調整、5回目以降は放置してたら勝手に消えたりまた点いたり）
左フロントライトHID突然気絶＆DISに球切れ警告→SAに停まりボンネット開けて配線を2～3回揺すったら回復、以後放置

この程度

オイル交換は俺も30,000km毎のペースだな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:25:48 ID:+/THghWe0

>>164
故障が多いとほざく奴は運転が下手か乗り方が悪いかのどっちかだろ？w
修理費が高いだって？今さらなにをwww

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:28:16 ID:vGOKHbDC0

06年式2.0FSI
約85,000km

先月１回目の車検を迎えました
３年間の間に故障らしきものは全くなし
オイル交換もディーラーのなすがまま３万キロごと交換

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:51:50 ID:nuMCEI2N0

>>170
>やっぱりスタッドレスに履き替えないと無理ですか？

雪有り長野県民です。

ランエボとかレガシーが
木に抱きついている姿を見たことがありますか？
わからないようなら車の運転は止めなさい。
貴方の迷惑なんか知らない。周りが迷惑する。子供が！！！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:08:42 ID:0F/efKl2O

寺はｵｲﾙ交換は2～3万ｷﾛ毎に1回でいいと言っているが、それはﾄﾞｲﾂでの走行を想定しての話。
ﾄﾞｲﾂでは高速道路での長距離移動をﾒｲﾝに考えているが、ここは日本。
ﾁｮｲ乗や渋滞のなかでの走行が多い場合はｵｲﾙの劣化速度はかなり早い。

もちろん、ここ日本でもﾄﾞｲﾂと同様の走り方をしている車なら寺の言う通りにしても問題無いが、
そうでないなら、かなりｴﾝｼﾞﾝに負担を掛けていることは間違い無い。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:28:29 ID:1rsIuH7g0

2.0Qを買って１ヶ月経ちましたが、町中を流れに乗って走る分にはFFでも十分
なような気がします。クアトロの長所は高速で100K+αの世界と曲がりくねった
峠道でないとわからないでしょう。ただ町中でも一瞬のターボラグの後に来る
加速でしっかり路面を捉えている感覚は気持ちいいです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:23:49 ID:CZ9WwBJu0

>>181
現代のロングライフオイルは優秀だからなあ
せいぜい3000回転ぐらいまでしか使わない連中なら無問題じゃね？
こんな乗り方してる人って意外と多いよ
高回転常用する人は気を使ったほうがいいと思うけどね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:25:02 ID:WeaDyH1E0

06年式辺りから日本の部品をしこたま使ってるから故障しにくくなった
と聞いてるんだが、俺のがたまたまアタリなのか・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:31:35 ID:O3yG46Im0

話題をぶった切って申し訳ないが
みんなスタッドレスはどしている？？

小生Ａ３での冬は初めてでスタッドレスを必要とする
地域に今年から住んでいるんだが皆様の情報をおまちしています。
昨日貰った見積もりではホイル＆タイヤで２０万は妥当なのかな？？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:54:20 ID:8h4SS+JdO

わかった。
オイル交換が必要だと思った時にするよ。

今のところ走行のペースは変わらないから今まで通り寺の言う事聞いておく。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:57:12 ID:gHVMSMJy0

そんなもんじゃない？
3シーズン前に純正ホイールにスタッドレス履かせたけど、タイヤだけで13万だった

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:08:50 ID:OG26k4PB0

>>185
タイヤのサイズによりけりだけど、妥当な範囲かな？
2，3年前に205/55/16R(2.0FSIと同じサイズ)を近所のオートバックスで
初期見積もり22万。その後16万にて購入

タイヤはヨコハマのを早期申し込みで2割引
ホイールは、外車向けの一番安い奴を購入

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:11:07 ID:0F/efKl2O

>>183
ｴﾝｼﾞﾝが暖まった頃には到着するとか、渋滞などでのろのろ運転をした場合が一番ｵｲﾙが劣化させる。

常用する回転数の高い低いも無関係とは言わないが、ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌが低回転走行だから長持ちするなんてのは大きな間違え。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:22:04 ID:8h4SS+JdO

>>189

間違え ×

間違い ○

悪しからず

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:29:32 ID:b753Cn3BP

>>181
＞寺はｵｲﾙ交換は2～3万ｷﾛ毎に1回でいいと言っているが、それはﾄﾞｲﾂでの走行を想定しての話。
　
おまえんとこのディーラーは妙な事言うんだな
ほとんどのユーザーは買った車でドイツ走る事なんてないと思うぞ（笑）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:50:21 ID:0F/efKl2O

>>190-191の様にくだらんあげあしを取って、人の話を聞かずに自分の車を痛めつけるのはﾕｰｻﾞｰの自由だけど…
ホントにA3を大事にして乗続けたいなら早めのｵｲﾙ交換を進めるよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:00:36 ID:RWE+acvEO

>>181
ﾄﾞｲﾂはｱｳﾄﾊﾞｰﾝがすべて
速度無制限でしかも
みんな高速長距離運転してると
勘違いしてないか？

渋滞も普通にあるし
大きなＳＣがあるわけでもコンビニがあるわけでも無いんだから
買い物するにしたって
ちょい乗りだって普通にするわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:15:00 ID:Up2AIDI+O

>>191
>>193

いいんじゃない？もうつっこまなくて。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:17:15 ID:zmKLaqHGO

すまん

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:26:08 ID:wHqqum1u0

>>193

確かにドイツでコンビニは見たことないけど、大きなスーパーだったらあるよ。
ジャスコっぽいやつ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:05:20 ID:0F9TdeYF0

Realとかね。アウトバーンがどこでも速度無制限ではないってのはそうだけど、でも平均的な移動速度はやっぱり日本とは全く違う気がするよ。無制限区間って結構多いし、一般道の速度制限は街中以外はデフォルト100キロ制限だしね。日本はデフォルト60キロでしょ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:26:11 ID:JVmlZ6fP0

03年式2.0FSI
43,000km

リアブレーキランプ球切れ2回←これ多いのかな?
クーリングファンセンサー故障(無償)
リアAMP交換-音割れがひどくて-(無償)
HIDレベルセンサー故障（20kちょっと）
最近クーラントの警告灯ついたので補充してもらった(無償)

オイル交換は12,000km毎のペース (定期点検毎）

故障しないともいえないけど、こんなものかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:39:10 ID:XTs55Mj6O

>>197
もぉいーんじゃない？
ｵｲﾙがなんで駄目になっていくかも知らないよーなバカはほっとけば

ﾒｰｶｰと寺のゆーことを盲信して、自分の車をダメにしていけばいいじゃん。
ちゃんと車のこと知ってる人はｵｲﾙ換えてるよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:43:43 ID:VB1W9y6gO

オイルはオートバックスとかで換えればいいんですか？
銘柄教えてくれれば嬉しいです

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:37:07 ID:zmKLaqHGO

Dからﾗｲﾝに乗ったって連絡が来た

何日ぐらいで出来上がるのかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:30:17 ID:sqIU3HpgO

年内に船積み、来月末あたりに納車かと。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:34:10 ID:8xqKIUu30

>>199
こうゆう事言ってるﾊﾞｶに限って、こまめに鉱油でｵｲﾙ交換したりするから笑えるｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:45:47 ID:SeXc74QF0

>>200
オイルはディーラーで交換してください
何がなんでもディーラーには行きたくない、ディーラーで交換したくないという場合は
スーパーオートバックスあたりなら純正オイルを扱ってます
（東雲のSABにはありました）

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/after_sales/Audi_Service/service_maintenance/longlife_service0/engine_oil.html

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:49:04 ID:SeXc74QF0

オイル交換時期の話題は↓の方がきっと楽しめますよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223861695/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220469806/

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:04:48 ID:VB1W9y6gO

〉204
ありがとうございます
ディーラー推奨の交換時期前でも交換してくれますか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:15:02 ID:SeXc74QF0

>>206
大丈夫、交換してくれますよ
ただ、推奨交換時期のサイクル内で複数回交換すると有償になります
（ディーラー毎に違いはあるのかもしれませんが）
例）推奨交換時期30,000kmだが、10,000km毎に交換を求める
　　→10,000km：無償　20,000km：有償　30,000km：有償　40,000km：無償　50,000km：有償…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:27:32 ID:VB1W9y6gO

度々ありがとうございます。
3年後には乗り替えてるかもしれませんが、
とりあえず１万キロ毎の交換を心掛けます

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:13:39 ID:HOSupQNi0

俺は中古車を買ったんだけど
ディーラー新車点検時にオイル交換（1000k）
次のオーナーが保障継続するのに点検やってオイル交換（4000k）
次の点検時にもディーラーでオイル交換（10000k）
でもって俺が買ってほったらかし（20000k）
量は減ってないんだが年末だし交換するかな
ところで空気圧ってあんなに高いもんなのか？
ゴツゴツしてどうしようもない

210 ：201：2008/12/04(木) 07:29:54 ID:wcnaFvxMO

>>202
３月納車って言ってたけど２ヶ月前倒しだ

一人でこっそりテンション上がってます

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:58:28 ID:sBcEvv7a0

むう、実情は大して売れてないってことか。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:11:30 ID:JQhnlLyq0

環境にやさしいのはハイブリットだけじゃない。
エンジンオイル交換サイクルを長くするように設計するのも有効。
国産車とドイツ車、こういうところにもお国柄が出てるんでしょうかね。
（新車TT購入後の12ヶ月点検でDにて初オイル交換です。15,000Km走行。）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:32:51 ID:kJ8rClv8O

環境の事を語りながらTTでｶﾞｿﾘﾝ食い散らかし、廃ｶﾞｽ撒き散らす。
そして国や人種で優越をつけるナチンカスが登場したな…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:38:09 ID:AyjAZrLr0

ひたるのは優越感
つけるのは優劣

>212を読んで>213の言葉が出るとか、アタマの病院に行った方がいい
わりとマジで

215 ：202：2008/12/04(木) 20:21:31 ID:dRaFg5zhO

>>210

嘘情報だったかも。
発注から約4ヶ月で納車。発注後一ヶ月以内に生産。船で日本に２ヶ月かけて
やってきて、豊橋での納車前整備に一ヶ月。

と仮定すると、納車は３ヶ月後の３月上旬くらいか。

216 ：202：2008/12/04(木) 22:36:28 ID:wcnaFvxMO

>>211
先月下旬に発注して
今週ラインに載ったって事は
１週間ちょい何ですが
これは9～10月に
見込みで発注してるものを回して貰ったからです

噂によるとラインはほぼフル稼働に近い状態で
新規受注は何時になるか解らないって言われました
が、これがブラフだったのかな？

>>215
ラインに載って出来上がるまでは長くみて1週間と睨んでます
問題は海上輸送がどんだけかかるかですが
２ヶ月とかかかりますかね？？

そして先月末に豊橋で荷揚げ報告を受けた人が
12月中に納車ってどこかで見たんで
荷揚げ→整備･登録で２週間と自分は勝手想像してます

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:39:12 ID:F/wHZv940

>>216
先日BMWでは40日だと言われました。その位じゃないかな。
荷揚げからは船の中での順番次第ですね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:59:49 ID:2vWp+rvuO

ＢＭＷは本国発注でも２ヶ月半でくるね。なんでもオーダーシステムを見直して
期間の短縮を図ったとか。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:08:21 ID:zi4S3SJXO

>>127
3ドアのＡ3ってことだ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:35:32 ID:7dA/e2hw0

俺も３ドアのA3欲しいのにラインナップにないなぁ
あのパーソナル感がいいのに。

中古しか選択肢がないのか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:21:19 ID:iSJF98J10

Ａ３買う予定なんだけど安い時期とかあるんですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:20:26 ID:Nj1RLwya0

>>221
12月、つまり今
ただし年内登録が前提
それと3月ね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:46:01 ID:yBJOZRht0

BMは南ア生産だから少し早いんじゃね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:05:37 ID:MTGCuexP0

1.4のS-LINEマダー

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:32:36 ID:2vWp+rvuO

英国生産のミニもそのくらいで来るよ。

226 ：217：2008/12/06(土) 00:37:22 ID:SMSTOhQz0

船便乗ってる時間が40日だよ。オーダからは3ヶ月位かなあ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:18:30 ID:eICyta7ZO

契約してラインにのってない状態だと色の変更できる？
ディープシーブルーが熱くなってきたんだが

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 08:37:00 ID:h6eIew+V0

申し込みしても、納車されるまでは仮契約みたいなものだから、
万一購入されなくても問題ありませんと説明受けた事があるよ。
だから、ラインに乗っていたとしても在庫車になって、他で販売されるでしょう。
色の変更もできますよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:13:34 ID:eICyta7ZO

>>228
ありがとう、今日ディーラー行ってくる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:19:43 ID:pUtnIKF/0

>>229.227
色どころか、オプションも変えられる

ちなみにオレもデープシーブルー
キレイだよねあの色

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:24:31 ID:L+2FLOfjI

色見本見せてもらったけど、ディープシーブルーは濃紺にブルーのメタリックが混じっていて
明るいところで見ると更にきれい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:53:07 ID:eICyta7ZO

ディーラー行ってきた。ディープシーブルーきれいだが今から再発注にすると下手すると納車が夏前になるかもしれないと言われたから変えなかった。
まぁー実車見て白もきれいでかっこいいからいいか

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:27:10 ID:L+2FLOfj0

白はイメージカラーだから、いいんでない？
どうやら今、欧州メーカーは白ブームを（欧州で）作りだそうとしている模様。

スレチだが、シロッコ、ゴルフプラス、イオスの特別モデルも白だし。

http://www.netcarshow.com/volkswagen/2008-scirocco_studie_r_concept/
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-golf_plus/800x600/wallpaper_0d.htm
http://www.carview.co.jp/news/5/96174/
http://www.carview.co.jp/news/5/96175/

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:00:47 ID:BxykW/Ro0

1.8白海苔です。
>>232
白で正解でしょ。本当にキレイな白ですよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:10:39 ID:x/96nrlY0

(´-`).｡ｏO(この車、白だとまるっきり営業用のライトバンだよなぁ…）　

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:33:38 ID:1K76Qqku0

>>233
そうだよね？ディーラーでも確かに欧州で白ブームにしようという動きがあるって聞いた。
ありがとう、いろいろな資料!!

>>234
やっぱり実車見てきれいな白と再確認した。
白でよかったと思えたよ、ありがとう！！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:51:39 ID:kvVfwtcjO

妻用にＡ3クワトロ契約しました。色はディープシーブルーです。
納車は楽しみですが自分はあまり乗らして貰えないでしょう。
明日も朝５時起きで、自分用の軽自動車で氷点下のなか通勤します。
みなさんありがとうございました。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:00:12 ID:/Oj2NCFo0

赤じゃなければいんじゃねｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:31:45 ID:aQLLvQpX0

2009年度のカレンダーがAudiマガジンと一緒に郵送されてきた。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:14:17 ID:Ro8Ci2x10

アウディに限らずだが２ｃｈじゃなんかノーマル至上主義な風潮あるよな
オレもノーマルで十分満足してるんだがどうしてもあのタイヤとタイヤハウスの
隙間だけが気に入らん
ローダウンだけでもさせたいんだがＤＱＮ扱いされんのもやだなぁ

オマイらＡ３弄ってる？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:03:51 ID:ekB8QaCSO

>>240
近い内に足回りと、CPUを変更予定。
足回りはﾛｰﾀﾞｳﾝが目的だが、今のしなやかな感じが気に入っているので、
それを損なわない様なｻｽｷｯﾄを選択するつもり。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:54:38 ID:srMeLS6MO

ローダウンだけ。

赤は後ろから見ると一番かっこよいと思う。

俺は黒だけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:31:07 ID:D6gwbZyd0

>>239
akpnのとこにも来たらしいぞ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:38:19 ID:B7paWS1xO

正直有り難がるような
カレンダーでは無いんだけどね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 15:13:30 ID:ixTRfNHFO

>>244
ﾏｶﾞｼﾞﾝの内容といいAJの販促ｾﾝｽね～よな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 15:59:39 ID:nBHJuBfPO

>>237

働くお父さんに乾杯！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 16:32:03 ID:srMeLS6MO

センスは人それぞれ。
嫌ならアウディ買うなよw
どうせ買えないんだろうけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 16:40:24 ID:ipBGjdMX0

>>244
わしもそー思う。
エビゾーに中出し使ってるようじゃ、売れるもんも売れん苦なりそー。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 17:32:36 ID:rGEYrhEIO

オレのところには届かない
会社に持ってこさせて一部始終をブログにうPだな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:11:51 ID:nBHJuBfPO

家もこない。納車前だからかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:17:16 ID:Bbgzg0HiO

>>250
おれも納車前だが、この前色の件の相談でディーラー行ったときもらえた
行ってみたら？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:30:40 ID:ixTRfNHFO

>>247
ぷっ
藻前がﾕｰｻﾞｰでないの丸わかりw

ﾏｶﾞｼﾞﾝはﾕｰｻﾞｰだから郵送されてくるんだよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:41:42 ID:CBwClLvnO

ん？
マガジンは申込まないと送られないんじゃなかったっけ？
5年前はそうだった記憶が

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:19:18 ID:PjSOCK3DO

>>253
うん、今も申し込まないとマガジンは送付されてこないよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:31:38 ID:hxK8OfJC0

読まない本も、使わないノベも要らん派だから、
渡されそうになっても「あーこんなの貰って帰ってもゴミ増えるだけだから結構」って断っちゃう。

最初は失礼だよなぁとか気を使って、やんわり断ってたけど、
いっこうに止まないので、一度営業担当にハッキリ言ったら、一切そういう事をしなくなった。

よくさぁ、BMWのノベでも腕時計とか渡してるけど、
アレ実際はめてる奴居るのかなぁ？
予算低いのに無理したノベとかホント意味無いからやめちゃえばいいのに。
カッコだけの中身薄いサービスは逆効果だよ。
レクサスのマッズいコーヒーとか小菓子とか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:46:59 ID:46sg3+Ks0

>>255
ノベ代金が高額な車両費、修理代金に含まれていると思うんで
積極的に貰いに行ってます。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:36:17 ID:aEMj+WJI0

イメージカラーが白ってことが、トップページ見るとよくわかるね。

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/a3.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:06:37 ID:0jgTgabIP

>>257
当分赤は無いでしょうｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:47:57 ID:uNVbCX0J0

>>257、>>258
同意
でも何故か2009年のカレンダーには赤のA3
あえて「カレンダーに赤のＡ３」とは強烈な皮肉w

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:03:13 ID:8bDrPoysP

そこまで意地悪するかなぁ？
ジャパンとしては赤をイメージとして売りたいんじゃない？
A3は女の人のユーザーが多いし

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:53:44 ID:T8EkMzErO

わかったわかった

あっちでやれ暇人

262 ：1：2008/12/09(火) 20:02:38 ID:eXSg8A6N0

>>50

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:25:22 ID:XyECkSti0

>>262
新型アクセラオレも待とうかと思いました。
ただ、オレ見栄っぱりなんで、カモメマークのクルマじゃ満足できなそうで・・・
結果A3買って、重厚なドアの閉まる音や、オーディオの音質、
何だかんだ言って「外車じゃないですか～」って人に羨ましがられるので
A3にしてよかったと思ってます。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:54:14 ID:Sox3yfpDO

オイルなに入れてます?

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:17:51 ID:nDVd/6ka0

>>264
日清のキャノーラ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:37:33 ID:Ayy/DrKo0

Audiからはカレンダーこなかったが、ANAからは来たので来年はそれを使うことにする。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:53:20 ID:BVXJXFI40

Sトロニックってシフトレバーにある「S」のことですよね？
使いどころがよく分からないんですが、「D」と比べて燃費が良くなる？
ディーラーの人には「スポーティーな走りになります」と言われたんですが、
ちょっと乗った感じでは、違いがイマイチ分かんないです。
車買ったの初めてなもので。。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:57:54 ID:CLEaSugY0

Sに入れてからエンジン吹かしてみなよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 06:31:32 ID:PoVzao9zO

SとDﾚﾝｼﾞの違いが分からんて、どのｸﾞﾚｰﾄﾞに乗ってんのかな？
1.4Tなら有り得るのかも
Dの時でも既にいっぱいいっぱいで走ってるもんな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:52:44 ID:6p9aayvvO

S入れたら燃費悪くなるよ確実に。
スポーティーな走りって説明されて意味わかんなかったの??

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:13:54 ID:AzRtwBAk0

＞Sトロニックってシフトレバーにある「S」のことですよね？
これは誰も突っ込まないのか？ｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 11:02:18 ID:Ayy/DrKoI

ネタかと思ってｗ
エンジンブレーキってどこにありますか？ってのと同じだな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 11:42:32 ID:PoVzao9zO

>>271
案外当たってたりして…
Sが何の略なのか実際に聞いたり、調べたりしたわけじゃないし。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 11:59:45 ID:fRfSpBuJ0

>>273
Sトロニックじゃない車にもSモードあるがねｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:05:22 ID:PoVzao9zO

>>274
同じSでも意味違うかもしれねーじゃん！
つーか正式には何の略なのかおせーてください

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:12:34 ID:fRfSpBuJ0

スポーツモード

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:42:17 ID:PoVzao9zO

>>276
想像通りの答えでつまんないね…
もっと捻りのある言葉であってほしかったです

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:52:04 ID:jTJOFKQrO

赤パンの話題が出てくると、ネタ逸らす奴や荒らしが沸いてくるのは気のせい？？？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 15:29:36 ID:UqY/Kk9kO

スパーク

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:02:57 ID:BVXJXFI40

267です。
質問の件、車の取説を読んだらちゃんと説明がありました。
Sレンジとはスポーツポジションのことで、Sトロニックとは
Dレンジも含めたTransmissionSystemとしての名称なんですね。
Dレンジは燃費を抑える制御をするということも書いてありました。
停車状態からSレンジで走ってみると、1.4でもその違いがハッキリ
分かりました。驚くほど加速が良くなりますね。地面に吸いつくような感覚。
車素人で他車との違いは分かりませんが、良い買い物だったかも。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 06:47:58 ID:qSYFz7s0O

>>280
納車からどれくらい走行したのか分からないけど、
もし3000km以内ならSﾚﾝｼﾞはやめて、慣らし運転を心掛けた方がいいよ。

こんなこと言うと、
今の車は機械精度が高いので慣らしは必要ないと反論が出るかもしれないし、
3000kmってのも正しい数字ではないかも……

でも、せっかく気に入った車を大事にしていきたいならば、しておいて損はないはず。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:37:35 ID:7nfGHxXPO

オレも気に入ったクルマだから大切にしたい
が、昨日Ａ５を見かけてからＡ５に夢中
3年待ってろよ！wwwwwww

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:46:34 ID:j8E0YWqTO

フロントバンパーだけS-lineに交換出来ますかね？
できるとしたらいくらくらいかかるのでしょうか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:50:45 ID:avByjMmrO

09年式までなら
ありそうじゃないか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:17:07 ID:R3KoWH1U0

>>283
どうせならこれで
ttp://www.pithouse-roco.com/pages.html/071105newitem/index.html

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:34:06 ID:/YNlWkmSO

できるけどデラによって違うよ

287 ：Red&Black is my favorite style! ：2008/12/13(土) 20:01:52 ID:L9s0962u0

この車のスタイルが大のお気に入りです。
Red&Black is my favorite style!

http://minkara.carview.co.jp/userid/393717/profile/

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:22:28 ID:eN/t2m210

明日は待ちに待った1.8の納車日です。
車の事は詳しくないので情報交換等もあわせて
一緒にこれからよろしくお願いします＾＾

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:59:31 ID:OteIBaCM0

今日初めてミシュランX-ICE XI2を履いてドライでの慣らしのテストラン。やはり標準タイヤ
の時と比べると直進性が落ちます。あとは問題の雪上走行す。年末長野に雪道があることを
祈ってます。いまのところ暖冬で、ごく一部の峠以外ドライなのが不安！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 03:05:06 ID:IjNXugei0

>>288
おめでとう！
マイナー前の1.8乗りだけど、バランスのいいクルマなので、
きっと気に入ると思います。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 09:36:02 ID:R7OrUw7M0

一年くらい待ったら、今のユーロ安が反映された価格に下がるかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 13:44:35 ID:fHYzyJD40

ならない。
台数が捌けなくなるので１台あたりの利益を確保しようとする。
だから値上げはあっても値下げは見込み薄。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:04:32 ID:zFetrruVO

そろそろ五万キロなんですが、交換した方が良い部品、油脂類ありますか?
初回車検は半年前に終えました。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:06:40 ID:QLMh/52Y0

来月３万キロで初回車検なんですが、
フリープランでのエンジンオイルとブレーキパッドの交換以外で、交換した方が良い部品、油脂類ありますか？

尚、ディラーでの車検代は幾ら位が一般的なのですか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:10:11 ID:H5IWi4Yd0

>>292

需要と供給の関係からいくと、需要が減れば価格は下がり、需要が増えれば価格が上がるというのが
経済学の原則なのだが・・・

さてどうなるかだね。

原材料費高騰というのも、ユーロ安でカバーできそうだし
中期的には値下がりすると思うが。ただしあまりに下げてしまうと
ブランドの価値が下がるので、価格据え置きで装備内容充実といった感じだと思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:26:19 ID:zFetrruVO

車検で勝手にいろいろ交換してくれるよ。

初回だと15から22くらいには収まるはず。

あんまりと言うか全然かからないよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:20:58 ID:zFetrruVO

マガジンのアンケート1から11の質問わかるかたいませんか?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:21:41 ID:Zcn+m4N90

新しいA3、ちょっと内装の装飾にシルバー使い過ぎじゃね。
変に高級感上げようなんて思うわない方が、上品なのに。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:29:00 ID:7nUGt1R00

>>297
そんなのきいてどうするのか知らんが
うろ覚えの記憶によれば次の通りだw

Q1　ミッションを発動されてから1周年の寺はどこかお答えください。
Q2　面白かった記事3つを下記のリストからお答えください。
[ <`～´>MY Audi A3 sportback Life<(｀^´)> ]
http://s03.megalodon.jp/2007-1218-1808-10/minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7046342/
http://s01.megalodon.jp/2007-1218-1809-10/minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7090365/
http://s04.megalodon.jp/2007-1218-1802-06/minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/
http://s03.megalodon.jp/2007-1218-1805-37/minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7151087/
http://s01.megalodon.jp/2007-1218-1807-13/minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7168029/
[ Bella vita quotidiana（邦題：美しい日常生活）]
http://s01.megalodon.jp/http://minkara.carview.co.jp/userid/352762/car/255367/profile.aspx
[ 私の趣味などの独り言 ]
http://s02.megalodon.jp/2008-0114-1801-14/dover.cocolog-nifty.com/blog/
[ Red Sportback (サブタイトル～Red Pants vs　2ch～) ]（平成20年11月現在連載中の公式サイト）
http://minkara.carview.co.jp/userid/393717/blog/
Q3　面白くなかった記事3つを上記の記事リストからお答えください。
Q4　ご職業は公務員ですか、地方公務員の場合は都道府県名をお答えください。
Q5　住宅ローン残高をお答えください。
Q6　使用しているカレンダーをお教えください。
Q7　お好きなファッションブランドは？
Q8　お好きな時計のブランドは？
Q9　今後カレンダーに入れてほしい車種がありましたらご記入ください。
Q10　ご希望のノベルティーは？
Q11　2ch利用者に対するご感想やご意見をお書きください。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:43:24 ID:i1AXuGW6O

>>299です

>>297 アレンジ前がしりたい･･･

質問欄の紙?なくして応募できなくなったから･･･

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:44:34 ID:i1AXuGW6O

間違えた299でなく297です

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 03:03:33 ID:+02CV79nO

>>299
どうした、派遣先クビになってヒマを持て余してんのか？

頑張ってりゃいつか低グレードでも外車に乗れる日が来るかもしれないしさ

でもあんまり余計な事してるとやって来たチャンスを逃すことになるかもしれないから

今は大人しくじっと身を屈めてたほうがいいかもな

まあ頑張って生きてよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:34:05 ID:XIT2afGwO

ラインのったらディーラーから連絡くるもん？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:23:38 ID:EYuNe1f7I

船に乗った、との連絡はきた。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:49:58 ID:XIT2afGwO

そっか、ありがとう
3月くらいが納車予定だが、そういう連絡でもあると嬉しいから
なんせ人生初の自分の車だし

306 ：299：2008/12/16(火) 14:07:14 ID:7nUGt1R00

akpn乙w
まさか釣れるとは思わなかったよw

307 ：306：2008/12/16(火) 14:12:35 ID:7nUGt1R00

アンカー忘れた
>>302です
釣れたので本スレに引き上げます
スレ汚しスマソです

【匿名係長】Audi以外のｶﾚﾝﾀﾞｰもｸﾚｸﾚ18【只の裕史】
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:29:34 ID:+02CV79nO
>>94
スネークも出来ないヘタレ妄想族が力の限りの実行力でキーボードを日長カチャポンカチャポンしているのはこのスレですか？
ヒマなんですね。
派遣先を解雇されたんですね、わかります。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:12:18 ID:+02CV79nO

>>307

遠慮すんな、よかったらもっとゆっくりしていきなよ
ん、なんだ怒ったのか？
別に悪気はなかったんだが
もしかしたら「派遣先をクビに」ってところが
ストライクだったかな？

悪ぃ悪ぃ、この時期その話題はＫＹだったかな

まあ気にすんな
また良いことも巡ってくるさ

スレ汚しなんてここの住人は気にするほど器は小さくないからさ

また遊びにおいでよ

(笑)

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:35:20 ID:1nO/UDECO

>>294
ブレーキフルード。
もし、SトロでないならATフルードも交換すべし。
こちらは初回車検の時にガラスコーティングをするか迷ってます。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:10:47 ID:Eg0G2j6a0

3万キロでATフルード（笑）

311 ：304：2008/12/16(火) 17:41:44 ID:EYuNe1f70

>>305

ラインに乗る優先順位がこのくらいって情報もあった。
その後、数ヶ月して「船に乗ってます」と。
うちはたぶん来月納車。お互い楽しみでつね。

312 ：294：2008/12/16(火) 17:53:17 ID:9xl98Est0

>>309
回答ありがとうございます。

当方Ｓトロなのでトランスミッションの油脂交換はしないで良いみたいですね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:02:30 ID:1nO/UDECO

>>312
よければ実績を教えて下さいね。m(__　＿)m
こちらも参考にしたいと思いますので。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:22:00 ID:i1AXuGW6O

ATF交換いくらでしたか?

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:06:48 ID:M7QzCuAT0

>>312
> >>309
> 回答ありがとうございます。
>
> 当方Ｓトロなのでトランスミッションの油脂交換はしないで良いみたいですね。
Sトロでも湿式のものなら交換した方がいいです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:51:16 ID:tLO3z5MMO

湿式と乾式？の違いがあるなんて初めて知った…
寺に聞いたらﾌﾙｰﾄﾞの交換は必要ないと言われたので、漏のは乾式なのかな？

同じA3でも年式やｸﾞﾚｰﾄﾞで違いがあるの？
エロい人おせーてください

317 ：294：2008/12/17(水) 12:52:47 ID:Y4kacqyE0

>>315
交換推奨期間と走行距離はどれくらいなのでしょうか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:48:55 ID:58KyQ7chO

乾式は
７速Ｓトロニックからじゃないか？

よって09年以降

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:53:10 ID:zvbJunqdO

>>317
取説に書いてあるのは、4年or3万kmの早いほうだったような…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:25:46 ID:bSFAgSdH0

乾式はジャダーが出るだろう

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:19:51 ID:SlSlxjh8O

むしろステップ比が小さいのでジャダーは少なめ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:19:52 ID:tLO3z5MMO

>>318
ならば漏のは湿式ってことになるんだな…
以前寺にﾌﾙｰﾄﾞ交換の依頼をしたら、
DSGは特殊なｵｲﾙを使っていて基本的にはﾒﾝﾃﾌﾘｰだといわれ、
交換は断られたんだけどね。
嘘だったのかも……
今度また依頼しにいくべしかなぁ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:26:10 ID:c3wMOPzz0

1.4を購入考えてるんですが、力はそれなりですかね。
ちなみに荷室に80Kgほどの荷物を常時積むんですが。
街中で追い越しでもたつくとか。
仕事で使うので燃費がいい車だし、丁度いいかなと思ってるんですが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:53:10 ID:UeFmXRnt0

>>323

それだったら余裕を考えて1.8に仕手置いた方が後悔ないんじゃないかな？

Golf Trendlineが1310kg。A4 1.4TFSIは1380kgだから、そもそも70kgも重い。
それに80kgの荷物だとすると150kg重い。

Golf Trendlineに換算すると、いつも大人2名以上は乗せて3人乗車で走行しているイメージ。
勿論、1.4とて遅い訳じゃないだろうが、いざというときの余裕という意味では
1.8の方がいいんじゃ・・・

燃費も少なくともデータ上はあまりかわらないし。
（15.8 → 14.2km/L）

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:54:55 ID:etYzU8Jg0

以前に1.6を真剣に購入しようとウキウキしながら試乗したが
降りた時には購入する気は微塵も残らなかった。
あまりにも鈍重すぎて。（サイドブレーキ引きながら走ってるかと思った）
1.4ってどんな感じなんだろ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:54:41 ID:Ez7KK/fz0

>>325
確かにアトは笑えるほどにひどかったなあ
ま、アレに比べたら夢みたいに良く走る車だよ
あくまでも1.4なりだけど

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 06:15:26 ID:HN4MckHm0

>>323
マイナー前の１．８ＴＦＳＩ海苔だけどこの前５０００ｋｍ点検のときに
ノリで１．４試乗した
出足の２５００回転までは１．８とそう変わらない印象、そっから上がちとモッサリしてる
普通に流れに乗って走る分には不都合なさそうだったなぁ
個人的には７速Ｓトロがせわしなくシフトアップ、ダウンするのがウザかった
シフトショックは全然感じなかったけどさ・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:40:17 ID:ALpXyz1j0

>>317
> >>315
> 交換推奨期間と走行距離はどれくらいなのでしょうか？
ディーラーで見た資料には、オイル・フィルタともに60000kmごとに交換とあった。期間は書いてなかったような気がする。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:22:36 ID:KlUj708uO

5000キロ点検ってあるの?

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:34:52 ID:eJEtfvr20

1.4　カローラ１８００に負ける
高速１００以上はさらに負ける。こんな感じです。。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:59:39 ID:UVMzA8SLO

>>323
仕事と切り放せないなら、ぶっちゃけ過労羅1800がいいんじゃないかなぁ
でも実用性だけじゃ無いんだ！ってゆーなら
せめて1.8にしとかないと、1.4じゃ厳しいかもよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:26:51 ID:dJQohOuLO

んなこたーない

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 15:14:53 ID:UVMzA8SLO

その条件下で、もたつきなく街中の追い越しできるの？1.4で？
無理でしょー

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:04:07 ID:dJQohOuLO

>>333
試乗したのか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:04:22 ID:6Bz8k7GQ0

1.8Tの0-100加速って何秒ぐらいですかね。

2.0TQで6.7秒とか書いてあった記憶があります。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:14:38 ID:UVMzA8SLO

>>334
したって言えばどーなんだ？納得するの？
どっちに答えてもケチつけてくるんでしょ、どーせ

つまんないこと聞かないでねウザイからねー

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:46:03 ID:dJQohOuLO

>>336
試乗して言ってるなら納得するが？
脳内判断の知ったかぶりで遅いだのと宣われてはメーカーやオーナーは気分悪いわな

試乗したのか？
どっちなんだよおい

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:00:52 ID:42Rq6pSCO

>>336
うざっ、試乗したのか??

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:04:55 ID:UVMzA8SLO

>>337
実は…乗ったことないです。ごめんなさい。
A3乗ってる人が裏山で、つい酷いことをいいました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:14:26 ID:UVMzA8SLO

なーんてゆーわけないじゃん！
乗ったことも根拠もなく言ったりしないよ

別に1.4Tが遅いなんて言ってないし。
びゅんびゅん追い越しが出来る程、速くはないってことだよ

つーか1.4T糊は過剰に反応しすぎだよー
ちょっと悪くいわれると直ぐに噛みついてくる

コワーイつかダサーイ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:32:54 ID:NViIQyKM0

>>330
会社のアクセラ2Lでもカローラに負けた
だって、カローラは出足だけいい信号ダッシュ仕様だし

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:45:36 ID:dJQohOuLO

>>340
免許とってからこい厨房

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:18:30 ID:DHHoEjRYO

国産3．2から1．8に乗り換えましたが、むしろ1．8の方が速いような気がするので、
1．4も絶対速いハズ！乗ったことないんで根拠なんてないがw速いよ絶対

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:23:52 ID:42Rq6pSCO

仮にもターボだしな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:37:44 ID:eUgR9r8N0

1.4実際は1.35でつか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:42:44 ID:UVMzA8SLO

>>342
ほらね、試乗したって言ってもケチつけるでしょ。

おまえはただ漏の言ったことが気に入らなくてムキになってるだけだろ

漏は>>323の条件下の質問に対して誠実に答えたつもりだけどな。
せっかく高い金出してA3買おーとしてるんだ。
後悔してほしくないからな、同じA3糊として。

オマエと違ってイイカゲンナコトを言いたくないんだよ！！！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:57:20 ID:dJQohOuLO

>>346

1.4のインプレッション
よろしく

おしゃれにな (笑

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:18:10 ID:aEse8AMZO

話しぶった切って悪いが
カローラって何種類かあるけど
どれも走りは一緒なの？

ちなみに1.4Tを試乗で
街中、街中渋滞、バイパス幹線、都市高速と乗らせてもらったが
まぁ加速とかは
街乗りならいいんじゃないかな？
自分は1.8Tにしたけどさ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:29:39 ID:UVMzA8SLO

>>347
人にばかり言わせないで、チミが言いたまえよ。

エレガントにな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:02:42 ID:dJQohOuLO

やれやれ (笑)

もういいよ似非Ａ３海苔君
うっすらカルーイ洒落た
コメンツありがとね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:12:40 ID:jo3JLUYX0

>>331は、何もおかしな事言ってないと思うけど…？
実用上は十分だけど、更なる余裕を求めるとツライと思うよ
ターボつけた1.4L車だもん
魔法の車じゃあるまいし

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:19:19 ID:AyJoQTmb0

>>335
前スレによると

　　　　　　　0-100km/h（sec.）、最高速（km/h）

1.4TFSI S-Tronic 　　　　　9.5、203
1.8TFSI S-Tronic 　　　　　7.7、222
2.0TFSI quattro S-Tronic 6.7、236

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:52:59 ID:xXt923ci0

荒れている輩が出てきたな
何か、いやなことでもあったのか？
あと、カローラを盛んに引き合いに出してくるのは何なんだ？
購買層が違うような気がするけど。
出足で７速Ｓトロのシフトチェンジがせわしない感じで違和感を覚えるのは、おれも一票。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:21:53 ID:DHHoEjRYO

踏み込んだとき、そのせわしない感じが逆によかったりしない？
まったり走ってれば、すごい優雅な感じがするよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:52:36 ID:KlUj708uO

せわしないのがテクノロジー

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:07:37 ID:jj8sdHiC0

>>352
0-100km/h、最高速共に1.4TFSIはビッツの1.5CVTと同じぐらいだから
速いっちゃ速いけどびみょーなところだわな
カローラ1.8より少し遅い程度じゃね？
国産車が直線だけは速すぎるんだろうけどな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:20:13 ID:8P7y5/vM0

>>353
カローラを引き合いに出すのは、何も高い金出してA3買わなくても、
カローラで十分ってことを、乗ったこと無いヤツが言いたいんじゃない？
今日オレの隣にFITが停まったが、ドアの閉まる音のショボさにビックリしたよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:39:23 ID:mIIncXA40

確かにフィットや軽のぺいん！っていう安い音には萎えるよな

せわしない感じがするって327で書いたのオレだけど、要はちょっとした坂道とかでも
低めの回転数でトルクで上っていけるようなフィーリングが個人的に好きなんだよな
ちょっとアクセル開けるだけででシフトダウンしたり信号待ちから加速していくときにポンポンシフトアップするせいか
加速感が鈍る（シフトショックがないせいで余計に）ようなフィーリングがせわしないって表現になったんだ
まあ７速乾式Ｓトロが凄い技術なのは認めるけどオレには今の６速Ｓトロで十分だわ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 05:52:13 ID:awZmR9yL0

>>298
たまたま代車で新型の2.0q借りたけど、ギンギラギンになってた。
ウッドパネル部分がアルミだったのもあるけど、
空調の丸いリングや、ライトスイッチとかこまごまと。あれはちょっとやりすぎ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:44:19 ID:yDkMHodTO

>>357-358
自分の車が気に入ってるからって、
他の車を悪くゆー奴ってホントカッコ悪いな

しかも相手は200マソ以下の車

こんなのが同じＡ３糊なんだな……

ハァ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:30:38 ID:XwLmkJY4I

>>359

俺はそのクロームのキラキラで購入を決めたｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:38:24 ID:nnTsEUCyO

>>360
お前は何故
自分の車を卑下し続けるんだ

安い車と同程度なんて言われて
楽しい奴はいないだろ普通
むしろ
お前の昨日からのﾚｽは
全て抽象的で
端からA3乗りらしさが出てこないのは何故？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:51:08 ID:IbLaEYGRO

嵐だからですよw

他の車けなして･･･って他人の書き込みけなしてますからね～

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:07:52 ID:rk86JIDS0

他者を貶めない＝自分を卑下する
ではないと思うんですけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:29:51 ID:urX7RAbT0

>>360
ごめんごめんwあなたのクルマを悪く言うつもりはなかったんだがw
あれ？A3乗ってるの？ww
あなたは何で同じ車格の国産車より100万以上高いA3を買ったの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:26:01 ID:BLsGTYfW0

買える所得があって、国産車には無い魅力を感じたからでしょう。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:57:09 ID:QY1PLN5UO

1.4の納車待ちのおれは何を言われようが楽しみだ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:41:43 ID:XwLmkJY40

100万円どころか、1.4TFSIに付けられるオプション全部つけて、総額390万円弱のオレって漢だろｗ
だからといってCクラスとか3尻とか買わなかったのがオレのこだわりｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:20:25 ID:yDkMHodTO

>>362
漏は自分の車も他の車も卑下なんかしない。

漏の所得は決して高くないよ。でも、どーしてもA3欲しくて無理して買った。
身分不相応な車と思うこともあるが、買ってよかったとホント思ってるね。

だからこそ安い車を悪くゆーのは大嫌いだし、
ゆー奴もムカつくね

それにA3糊らしさって何？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:29:51 ID:BLsGTYfW0

A3も安い車ですよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:40:17 ID:mo/8aTcyO

>>370
ぷっ
ぢゃあ買ってみな

おっと藻前はﾌｪﾗｰﾘかﾌﾞｶﾞｯﾃｲに乗ってるんだったな
脳内は維持費かからんでいいなw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:10:54 ID:BLsGTYfW0

フェラーリやブガッティには乗っていませんが、
A3クラスはエントリークラスの安い車ですよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:43:26 ID:q/9K5BQBO

>>372
じゃあお前は何に乗ってんのよ？
つーか免許持ってる？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:51:23 ID:BLsGTYfW0

A3も所有していますよ。普段はチャリが多いですが。
もちろん免許も持っています。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:14:21 ID:IbLaEYGRO

A3ももってます?
脳内で何台所有?W

普段はチャリってwww
現実はチャリだけって事でしょ

まーどうでもいいけど。
オプションはみんなつけてるみたいね。
結局高くなるんだよね輸入車は、一概に本体価格で比べれないというか､どうせならって勢いでつけるよね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:20:16 ID:mo/8aTcyO

>A3も所有していますよ

ﾊｲﾊｲきっとA8や7尻がﾒｲﾝで
A3は足なんだろねW

ほらほらﾎﾞｸﾁﾝ
ﾁｬﾘ飛ばして買いに行ったお気に入りのﾐﾆｶｰ
素手で触ると指紋付いちゃうぉ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:49:47 ID:BLsGTYfW0

クルマは３台所有しています。一台はオープンカー、もう一台はちょっとゴツイやつです。
A3は主に嫁さんが買い物の足として使ってます。

チャリは一昨年あたりからハマってるんですよ。
ロードレーサーからクロカンまで３台有りますが、通勤とかメインはクロカンですね。

確かにオプションの類いはなんだかんだと付けたくなりますね。
A3は3.2qですが、ちょうどマイナーチェンジ直前だったので、
S-Lineの本革シート、オプションはほとんど付いててお得でした。
スカイルーフはオープンカーがあるから付けませんでしたが。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:26:03 ID:zrM6Nh9ZO

↑おまえらの猿喧嘩に興味ないから他でやってくれ

車が高いか安いかなんて個人の価値観で変わってくるもんでしょ

くだらない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:44:23 ID:p+Fjc/ZoO

もういいんじゃない、

ID:BLsGTYfW0 につっこまなくても

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:29:46 ID:CJKpHb4T0

>>368
ごめん
総額390万円弱ではCクラスとか3尻は買えないんだよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:25:28 ID:p+Fjc/ZoO

みんなバッテリーってどのくらいのスパンで交換してるよ？

おれ五年で二回目なんだがこれ早い？

今月車検だったんだが、寺が変えたほうがいいっつうんで変えたんだが。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:00:51 ID:p+mY+oMv0

>>381
鴨ですね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:21:55 ID:UrQXgC0KO

だいたい２～３年じゃないの？

384 ：368：2008/12/20(土) 00:50:44 ID:udC5vEbe0

>>380

確かにな。というか発注した直後にリーマンショックでどんどん持ち株の評価額が下がった。orz
買わなきゃよかったかも。（泣）

ベンツは数台乗り継いだので、もういいやってのもある。
A3は「一度Audiを買ってみたかった」ってのと、「燃費がいいけど、各種オプションや色の
選択肢がGolfより圧倒的に多い」というので食指が動いた。
セカンドカーなんで、予算もそんなになかったし。
確かにCとか3は予算オーバーだったかも。
あと50万円足せばC200K（素）は買えたとはいえ、実際に買うのならC200Kエレガンスに
スライディングルーフなどのオプションは付けるだろうからな。

でも、もっと落ちぶれたら、メインのクルマ売ってA3だけにするかも。
その場合でも今回のA3の1.4TFSIはいい選択だったと思ってる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:52:44 ID:NQza404/0

>>381

使用状況やバッテリ性能によって変わるので、一概に言えないかも

大事なのは、本人が寿命を理解して
納得して交換しているかどうかだと思います

例えば、電圧が下がってたり、ライトが暗くなったり、エンジンのかかりが悪くなったり
頻繁に起きているのであれば、交換してもよいと判断できるかも

自分の新車のバッテリは5年持った
あと、寺の交換価格は明らかにボッタクリ（3万くらい）だったので、
通販でカオス購入して自分で交換した

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 06:51:00 ID:tJUySNSv0

やっと携帯厨は退散した様ですね。良かったです^ ^

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 08:07:29 ID:2MM5Pgjj0

自分で〆めてるしな。
バカみたい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 08:21:19 ID:2MM5Pgjj0

>>384
俺がA3買う直前は、３尻買うつもりで、あとお付き合いでISが候補に検討したけど、
３尻は高い割りに内装が安っぽくて結局候補から外したよ。
ISはインテリアデザインが、トヨタって感じでオッサン臭くてかなり趣味に合わなかった。
夏場ケツによく汗かくからシートクーラーは魅力だったけど。

機械式の立体駐車場だからサイズ制限がきつくて、結局候補探していきついたのはA3だった。
選んで正解だったと思う。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:13:54 ID:mfFag51UO

車検の代車がﾏｲﾁｪﾝ前の1・8Ｔだったんだが、これ早えーな。
おれの素の2・0より出足も伸びも段違いだったな。

慣れるまでアクセル開くと、カクンカクンってなっちまったよ。
ブレーキもよく効くし。

1・8Ｔが2・0FSIよりﾄﾙｸあって早いから、
1・4Ｔで2・0FSIと同等くらいなんじゃないかな。

ま、NAでも充分早いんだが

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:34:21 ID:hXorLH3W0

0-100mと最高速が
A3 2.0FSI（'04モデル）9.7、206.

>>352と比較してるわかると思うが

1.4TFSIの方が早い

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:02:34 ID:8paNo0J80

>>389
つーか素の2・0って別に速くもなんともないと思うんだけど…。
このクラスだとごくごく平凡な動力性能じゃね？
2・0TFSIになるとガラっと変わるけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:31:01 ID:ZN13majmO

1.4の値引きいくらくらいだった？
おれ11月中旬で20万だったんだが今はもっと引くのかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 05:35:38 ID:Q6y8YI3V0

今12月だから現金値引はそのぐらいプラスα。
それとオプで15万ぐらい付いた。コーティングも。
あとは下取りがあればそっちでなんとかしますって。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:53:10 ID:x/WPCFnFO

今日辺り「1月から値上げﾃﾞﾂﾖ～」の煽り受けて
押印しちゃう香具師多いんだろな…

2･3月に値上げ分を又値下げするのにね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:51:14 ID:XghXn38Y0

>>393
ほぇー。どうしようかな。
１月から値上げだなんだで、年末押し込んでくるつもりなんだろうな。
とはいえ２月になったら決算でまた値引きするくせに。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:32:22 ID:ONHUEMaD0

>>395
決算は12月なわけだが

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:35:41 ID:6I8r68+X0

年度末と、３月決算があるだろ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:07:18 ID:cpuvbtgV0

値上げとかいってももう手遅れだろ
あれは年内登録の話しで
受注や契約は意味なかったはずだが・・・・・

しかも1.8で2万 2.0で4万だっけ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:35:23 ID:wFnFo2NG0

へ？その程度の値上げなんだ・・・
２万や４万ぐらいでグダグダ言うくらい生活苦しいなら
もっと身の丈にあったクルマ選びしたらいいのにね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 02:51:05 ID:bdwp3vJ30

俺はA3持ってないけど、試乗したときにビックリしたなぁ。いい車で。
ゴルフと乗り比べると1ランク上な雰囲気がするよね。気のせいかも知れないけどｗ
乗ったのはマイチェン前の1.8Tだけど十分いい車だった。
A4も乗ったけど足に使うならA4いらなくね？って思った(笑

あと大して値段変わらないゴルフを選ぶ人は
よっぽどVWでなければいけない事情があるんだろうな～って思ったね。
まぁゴルフのほうが少し安いし、
見た目もブランドも質感も雰囲気も気にしないならアリっちゃアリなんだけど・・・
(まぁ好みはあるけどさ)
ゴルフ狙いの人はA3と競合しないのかね・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 03:51:18 ID:Wm4mPFQD0

>>400
A3はゴルフの亜流だと思ってる人が多いんじゃね？
そのぐらいゴルフのネームバリューが大きいって事だろうね
ちなみに値引きまで含めるとゴルフより
同グレードのA3の方が安くなる場合があるのは周知の事実

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 07:32:29 ID:G3HYZKTxO

>>401
えっ!?もともと50万の差があるのに安くなるの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:13:41 ID:GnxL6ppH0

>>398
４万あったら、納車したばかりのA3で温泉行けるがな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:07:19 ID:gu7O7RwEO

亜流じゃないの?

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:59:56 ID:Qtrn72ZM0

金無いけど､近所で見栄張りたいんでA3のAudi認定中古車買おうかと思っています｡
予算は200万円と思っていますが､中古で気をつけない点とかありましたらご教示下さい｡

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:57:32 ID:AtkPG+UkO

>>405
ﾂﾏﾝﾈ釣りは来るなよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:30:47 ID:0ApprrAk0

みんな誰にアンカーしてるんだ・・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:51:12 ID:LJJG6Wif0

>>400
A3欲しがるのは
①ゴルフくらいの予算しかないけど被り過ぎるのが嫌。
②何が何でもアウディブランドが欲しい。
の2パターンだよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:07:57 ID:e8O2sGSP0

あと赤い廉価版がすきｗとかねｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:20:46 ID:2pXn0rGLO

ちゃんとグレードを明記してくれよ。一緒にされたら困る。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 05:04:47 ID:MV40tdJ90

ゴルフでもよかったが、好きな色とオプションがなかったので消去法でA3にしましたが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:01:17 ID:fcr20Zie0

>>401
そうなんか～。本家がいいみたいな感じかな。

>>408
そう言う選び方なのね(笑
A3の方がステアリングフィーリングや足回りのダンピングが
シットリしてて好きとかってのは少数派なのかな・・・
(試乗車のタイヤの差だったりしてｗ)
ドア開けた時に見えるのちょうつがい近辺の作りこみとか
AUDIの方が全然いいと感じたんだけどなぁ・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:04:56 ID:Cn7AcWO+0

>>412
同じエンジンなら車重の軽いゴルフの方が走りはずっと上でしょ｡
ただ､VWは所詮VW､結局は大衆車｡
Audiのブランドバリューにはまったく敵わない｡

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:24:13 ID:hQzFQEee0

VWAudi

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:32:42 ID:EQ0nM0VDO

>>413
それ1.4Tの話でしょ？
その廉価版のおかげでアウディのブランドイメージはガタ落ちしてますから。

よくタオルなんかに海外ブランドのロゴだけ入れて、そこら辺で売ってるでしょ
あんな感じだね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:47:21 ID:sSzDjLwEO

最近までＡｕｄｉＡ２とかも生産されてましたが。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:06:52 ID:I+19DXj4O

>>414 vwBUGATTI

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:19:51 ID:dHmO3UpG0

>>413
台数合わせのA3でAudiのブランドバリュー語られても困るけどなｗ
Audi語るならせめてA4からだろ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:11:46 ID:9EwPcttaO

じゃトヨタは何から?
ホンダは?
vwは何から??w

全く意味ないと思うよw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:49:14 ID:hvVxu3sN0

VW語るなら一にもゴルフ、二にもゴルフ、三四がなくて五もゴルフだろうな。
もっとも近年はティグアンとかパサートCCとかシロッコとか、ニッチに向けた商品も充実してるが。

確かにAudiは、元々はAudi 80が一番有名だった（80年代以降に限った話だが）ので、
その流れを引き継ぐのはA4であることは間違いない。ただ、A6、A8ってその前身は
Audi 100だったり、Audi V8だったりするので、どうしてもA4のストレッチ版とのイメージは
避けられないかも。

それにメルセデスだったらSクラスはやはり手練れで、高級車としての大事なものを
よくわかって作っている気がするが、Audiはその部分でまだ歴史が浅いから
大型車を充分こなれて作っているという感じは薄い。

よって、今でもAudiの中心車種はA4で、その入門車としてのA3という位置づけになっている
んだと思う。それにA3はゴルフと殆どのコンポーネンツを共有しているので、どうしても
「ゴルフ・デラックス」のイメージは避けがたいし。それに比べるとA4はPassatとの共通項が
少なく、独自にプラットフォーム含めて開発しているので一番ありがたみがあるとは思う。

オレはそれを充分わかった上でA3にしましたが、なにか？ｗ

だってA4って日本で使うにはでかすぎるじゃん。（最小回転半径含む）
A6買うなら、やっぱりEとか5とかの方がよさげだし。ヨーロッパでは売れているみたいだが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:48:40 ID:4tXf95M4O

つーか
ゴルフはそもそもアウディが開発だっただろ

まぁそんなことはどうでもいいが

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:23:31 ID:Psz/UvPX0

アウディは旧東ドイツの会社だろう。
トラバントと競っていた会社だから大したこと無いよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:43:34 ID:ryRXg9X80

そうだよね｡
俺もA3 1.4 TFSIを購入したいと考えてるんだけど､決してA4が買えないからだとか､1.8が高いからだとかいう理由じゃないよ｡

A3って日本で使いやすいサイズなんだよね｡
A4は狭い住宅街じゃ少しでかすぎだし､燃費だとか環境への配慮だとか考えると1.4リットルがベストなんだよね｡

でかい車体と排気量が偉いっていうのはちょっと前のトレンドだよね｡
今だと正直､｢あ痛たたっ｣って感じだよ｡
今は無駄を廃して､地球環境への配慮して知性をアピールするのがCOOLだよ｡
プリウスがハリウッドスターに人気あるのを見てみなよ｡

個人的には地球環境だとか本当はどうでもいいと思ってるけど､土建屋の親父とか､金かんじょうしかできない田舎中小企業の親父社長だとかいう連中とは一線を画したいんだよ｡

そういう親父はベンツだとかBMWだとかクラウンだとか買っちゃうわけだから､Audi､しかも小排気量車なんかは背伸びしている感じもないし､知性をアピールするにはうってつけなんだよね｡

分からない奴はベンツやBM､はてはA8でも乗って喜んでいろってこと｡

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:57:10 ID:4CurO3nHO

なんか1.4T買うひとって、やたらと理由をつけたがるんだな
なんかあんのかな？負い目を感じてるとか。

別に自分が気に入ってるならそれでいいのに。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:18:17 ID:1apnPaZh0

A3乗ってるおばちゃんとかの方が潔いよね。
特にスペックとか気にしてないみたいだし。

A3 1.4Tを選ぶのは
・理屈っぽいオトコ
・主婦

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:21:17 ID:Je6h5w4vO

１．４なのに、これだけ走るってのが面白い。
排気量でかくて走るのは当たり前。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:05:42 ID:ryRXg9X80

>>425
理屈っぽいとは酷いな｡

環境に配慮している男と言ってくれないかな ?

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:22:07 ID:1apnPaZh0

>>427
ごめん、言葉が足りなかった。
受け売り、聞きかじりばかりの理屈っぽいオトコだったな。

>個人的には地球環境だとか本当はどうでもいいと思ってる
んだろ？
環境問題に関心あるなら、中途半端なコンパクトカーなど乗らずに
チャリや公共交通機関を積極的に利用してる。最近そういう人多いよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:34:22 ID:zSVVcJmn0

俺は本当はA4あたりに乗りたいんだが、やはりでかい。
どいつもこいつも馬鹿みたいに1800ミリ超えやがって。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:35:17 ID:Je6h5w4vO

まぁそこまで突っ掛からんでもｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:19:28 ID:O49qV8IoO

おれ1.4の納車待ちだが、負い目を感じるとかそういう次元でなく、今の自分に合った車を妥協せずに選んだから非常に楽しみ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:34:39 ID:w5wdcvew0

>>419
トヨタ→カローラorクラウン
ホンダ→シビック
vw→ゴルフ

意味があるかないかは知らんけど。

Audi→A4（80)

ちなみに、A3→よこおき
　　　　　A4→たておき

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:42:06 ID:DKM1myLH0

>>423
あんたの理屈だと「なんでプリウスじゃなくてＡ３なの？」とか
突っ込みいれたくなるｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:16:29 ID:CbqOjGm70

今理屈をつけるなら「銭ゲバ奥田なんぞにやる金はねえ」ってこったな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:49:27 ID:IclpfHOJ0

　
　
他人事ながら>>423必死の言い訳に赤面
　

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:53:20 ID:slJo4gS+P

>>425
肝心な金銭的理由が抜けてるよ
ぶっちゃけ金に余裕があったら、このサイズに1.4なんて選ばないって

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:54:35 ID:ryRXg9X80

うーん､そこまで真剣に地球環境の事を考えている訳じゃないの｡
あくまでも､ポーズで､地球環境を考えているCOOLな男ってのを演出したいだけなんだ｡
ベンツのSクラスだとおっさん臭いし､BMWの3クラスでもなんかミーハーチックだろう ?
プリウスという選択肢も確かにアメリカの西海岸あたりじゃありなんだろうけど､日本ではまだまだそこまで行ってないよね｡
ましてやチャリや徒歩で環境派気取ってみても､貧乏臭漂うだけだろ? 日本だと｡

Audi A3位がベストバランスだと思う｡
こういうのってセンスだから田舎の人だとか､センス悪い人には理解できないかも｡

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:19:49 ID:4tXf95M4O

また粘着1.4叩きか

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:21:53 ID:BhcAfiQ00

>>437
Sクラスも３尻も買えない奴が何言ってんだか。
言い訳が無理矢理過ぎて、貧乏臭がプンプンしてるぞ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:23:43 ID:VOWXCNyDO

ほんとうは欲しいんですねアウディというブランドネームが

わかります。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:38:18 ID:ryRXg9X80

>>440
そう､それだけなんだよね｡
都内街乗りメインだし､フィットやヴィッツで十分なんだよ｡
取り周りも楽だし､狭い駐車場にもいれやすいでしょ ?

でも､さすがに35歳超えてフィットやヴィッツだとねー｡
世間体もあるでしょ ?
かといって､でかい車は嫌だし｡
BMWの1尻だとなんか走り命みたいでかっこわるいんだよね｡
116iだと性能悪すぎだし､かといって130だとなんかねー｡

俺のセンスだと駄目なんだよ｡

Audiってなんかちょうどいいんだわ｡
派手すぎず､肩肘はらずにさりげなく高級っての ?
そういうイメージあるでしょ ?

ゴルフのOEMだとかもうどうでもいいわけ｡
田舎の土建屋の親父だとか絶対に乗らなそうだし､鳶とか大工とかも中古だってAudiは選ばないでしょ ?
小金が自由になる中小企業の親父もAudiという選択肢はなさそうな感じがするし｡

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:40:51 ID:dD4ejUBc0

>>437
地球環境を考えているCOOLな男ってのを演出したいだけなら
プリウスのが効果的だとおもう。
Ａ３の１．４Ｌが低燃費車だなんて普通の人には判らんよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:46:33 ID:BhcAfiQ00

だんだん建前が崩れて本心が剥き出しになってきてワロタ。
貧乏臭に加えてDQN臭もプンプンしてきたw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:03:12 ID:kDi/ThnY0

要するにドイツ御三家の外車が欲しいんだろ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:05:25 ID:cP2PUTUxO

小金の自由になる土建屋のオヤジですがA3に乗ってますよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:10:47 ID:/7iVbAHV0

>>441
車に費やせる費用は300万が限界
でもどうしても外車に乗りたかったって正直に言っちゃいなよ
楽になれるよ
別に恥ずかしい事でもなんでもない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:14:45 ID:slJo4gS+P

赤ﾊﾟｿ以来のﾆｭｰｶﾏｰか？
いやむしろ乗り換え考慮中の赤ﾊﾟｿ本人だったりｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:32:10 ID:DtCa0QM10

>>437
プリウスがハリウッドスターに人気あると
本当にそう信じ込んでいるなら、頭の中身はヨタヲタと同レベルだな（笑）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:48:42 ID:OPGb8IoJ0

1.4Tエンジン不調でディーラー入り。納車後2ヶ月弱（走行1000km未満）
でこの状態は先が思いやられる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:57:18 ID:hvVxu3sN0

>>449

kwsk

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:19:57 ID:N0WTCqeS0

確かにプリウススレの住人は ID:ryRXg9X80みたいなのばっかですわ
金がないとか、ガソリンを少しでもケチりたいとは口が裂けても言わないｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:51:21 ID:wv+wPnAv0

俺も買うとき3.2qと2.0Tで悩んだわ
SB出て少しした頃だったから、まだ在庫ありそうな3drの3.2qにするか？とか
2.0TだとFFってのがものすごく引っかかったけど、結局75万の価格差、燃費を含む維持費を考えたら
3.2qは背伸びしすぎだなと思って2.0Tにした
（当時絶賛されてたDSG搭載車に乗ってみたかったので2.0FSIは選択肢になかった）
こういう消極的な選択をしたんだけど、買ってみたら2.0TFSIってエンジンの優等生ぶりと安定した走行性能
（雪道や凍結路面ではもちろん普通のFFなりにしか走らん）に驚かされて良い買い物したと思ったよ
身の丈に合った選択は大事だな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:30:52 ID:QOHBMBUY0

>>441
35歳超えてこの発言はあまりにも情けない
どう繕ったところで低所得層の負け惜しみにしか聞こえないよ・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:56:41 ID:H6d+mWcq0

>>441
都会での最近のA3のイメージって、
経済的に少し余裕のあるおばちゃんが乗ってるイメージだけどなぁ。
あなたと同じように、ゴルフだと…Audiってなんかちょうどいいわって感じだと思う特に1.4とか1.6とか…
3.2q、2.0qでS-Lineとかだとおばちゃんのイメージが消え失せるが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:58:10 ID:axD8dbcO0

まさしく格差社会

持たざる連中は屁理屈による理論武装でもしないと生きていかれないんだね（苦笑）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:01:39 ID:DfPEdjpq0

test

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:02:34 ID:AZ9fA3qm0

大丈夫ID変わってるよ～

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:07:45 ID:sGLJkcM20

おぃ、おまいら、オレの悪口はいくら言ってもいい。
ただ、クルマの悪口だけは言うな、クルマの悪口だけは。
来月納車なんでｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:28:54 ID:YDki3zQT0

横置きのエンジンに納得できるの？
キャンセルしなよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:38:39 ID:CXdArXgc0

A3は良いよ！
納車楽しみですね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:54:57 ID:WWHstabd0

>>458　購入おめ！同じＡ３海苔として心から歓迎するぜ！

>>459　まあ落ち着きなよ、次の派遣先きっとすぐ決まるからさｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:04:36 ID:94cQ0LnqO

>>449
原因はなんだ？気になるな。大したことなければ良いけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:49:00 ID:CVar25JK0

故障なんか気にスンナ、それを承知でA3選択したんだから。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:59:45 ID:jKVI1npS0

A3は貧乏人が手軽にアウディの雰囲気を味わえる貴重なモデル
現Ａ３ユーザーが言うから間違いないです
１２０ｋｍ／ｈ程度なら現行デミオ１．３で十分
サイズも文句なしダメなのは内装位？
まずは試乗してみてね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:38:27 ID:NcZzfVal0

奥さんが乗るには、ブランド的にも世間体的にもちょうどいいよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:11:07 ID:94cQ0LnqO

父はベンツ、ママはアウディ、そして僕はポルシェってこと？
いつの時代の話してんの？
2.0T運転してみなよ(出来ればクアトロ)
ほんとに楽しいよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:21:45 ID:BiRmXbUt0

残念ながら未だにヤナセが引いたその売り分けはイメージとして残ってるみたいだな。
おばさまが運転する真っ赤なA3の多いこと。

468 ：458：2008/12/25(木) 10:29:58 ID:sGLJkcM20

>>459

勿論大丈夫です。なぜならゴルフからの乗り換えだからｗ
FRのクルマも別に持っているので、FF or AWDの縦置き配置にそんなに魅力感じてないんで。

>>460
>>461

さんくす。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:30:25 ID:2ME/1pxVO

その真っ赤なA3が若い女性ならかっこいいなー

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:34:14 ID:sGLJkcM20

>>467

そのヤナセが、今ではベンツ、GM系だけではなく、Audiもワーゲンも（これらは復活組）
はたまたBMWやボルボも売ってるっていうんだから、時代も変わりましたねぇ。
しかも昔はインポータ業務をやっていたのに、今はいちディーラーという。

でもヤナセの「外車を売ることに長けた部分、ノウハウ」ってのは、
未だに残っていると思います。Audiのラインナップや選択肢がこれほど増えたのも
ヤナセが販売に加わり、アウディ・ジャパン販売にヤナセ出身の役員が入ってきたことと
無縁じゃない気がするんだけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:57:10 ID:keIJ60tD0

おばちゃんなら真っ赤な3尻も似合う
つか、隣のおばちゃんが3尻乗ってるわ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:17:25 ID:94cQ0LnqO

車の実の部分よりイメージが購入を左右してるってことなのかなぁ…
分からないでもないが、なんかつまらないねぇ。

純粋に走る楽しさを与えてくれるいい車なんだけどな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:38:21 ID:w7adQyCZ0

Ａ３乗りですが、Audiに乗りたくて買ったのですが、都心のマンションに住んでるので
選択肢がなかったよ。駐車場のサイズの関係で。
だから別に貧乏が無理して買うだけのくるまじゃないよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:53:11 ID:2ME/1pxVO

確かにサイズいいよね
街乗りに適してるし
22歳独身のおれにはちょっとした人数で出かけたり、1泊くらいの旅行としてもちょうどいい
デートカーとしても好評

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:21:18 ID:yuwx1I+V0

A3まさかファーストカーじゃないだろうな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:51:31 ID:lQ4MtBhFO

裏山

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:43:38 ID:BiRmXbUt0

>>473
もちろん貧乏じゃ買えないよ。
オプション入れて、大幅値引きでも600万近くしたんだから。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:49:09 ID:Y1T1Yu0W0

(´、ゝ｀) ｸｽｯ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:18:13 ID:WB449edtO

もうすぐ納車だからクルマの悪口だけは…ｗ

１．４納車されたヤツ、インプレないですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:21:58 ID:BiRmXbUt0

>>449
インプレ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:58:01 ID:WB449edtO

>>449はその後レスないところを見るとガセ決定～

少なくとも俺は心は豊かだよｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:07:07 ID:Jy+eJPp80

残念だけど、A4は車庫に入らんわ
A3セダン出ないかな
内装はもうひとがんばりでお願いします

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:10:00 ID:94cQ0LnqO

↑ガセならそれにこしたことはないだろ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:42:18 ID:byUBKCug0

都会のマンションは地下駐車場でかつ機械式なんてところが多いからね｡
車高制限もあるし､幅だって180cm超えちゃうと出し入れには結構神経使うよ｡
A3なんかはそういった日本の都会の生活にはぴったりサイズだよね｡

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:59:58 ID:kNed84xU0

>>481
ガセではありませんよ。セールスからはまだ連絡なしですが、明日には
原因がわかると思います。出先でセルを10回まわしてもエンジンがかか
らない状態でしたが、幸い始動できたので引き取ってもらいました。
1.4Tは家内用に購入しました。前者が旧1.8Tだったため、1.4Tと1.8Tで
かなり迷い1.4Tにしましたが、あたり前ですが旧1.8Tほどは走りません。
燃費は待ち乗りで7km/lぐらいです（期待したほどでない）。
A3全体の欠点ですが、路面の細かい不整を拾いやすく後席の住人からの
評価はいまひとつです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:00:43 ID:94cQ0LnqO

乗り方にもよるだろうけど1.4Tの燃費7km/lってひどすぎないですか？
町乗り2.0Tでも9km/lはいきますよ。
みんなそんなもんなの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:15:10 ID:LToa+j270

>>482
新型A4って内装はA3と比べてもコストダウンされてるように思える
本革シートの質感も塗装してますって感じで良くない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:21:38 ID:6SWgQZ1k0

なんだかみんな言い訳に必死でﾜﾛｽw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:35:07 ID:sGLJkcM20

>>485

レポ乙！

オレはこの人の本読んで燃費が1～2割はよくなった。興味あればどぞ。

http://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?i=MMWAh1000018092008
http://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?i=MMWAh1001018092008
http://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?i=MMWAh1002018092008
http://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?i=MMWAh1003018092008
http://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?i=MMWAh1004018092008

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:18:15 ID:uBDbTThu0

1.4T燃費ひどすぎﾜﾛﾀｗｗｗ
燃費的にはエンジンはNAのほうがいいのかね。
ストップアンドゴーに弱いのは相変わらずだな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:34:12 ID:sGLJkcM20

ENGINE誌 2月号、森慶太のレポによると・・・

1.4TFSIの高速燃費は18km/L超だそうです。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:45:26 ID:CXdArXgc0

乗ればわかる！
A3はちゃんとアウディだよ。
国産車とは全然ちがうぞ!
排気量の違いでパワーと値段が変わるだけ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:45:44 ID:RF8gZpEV0

なんか燃費記録みたいなの付けてる人の2.0Tでも燃費12km/L程度じゃなかったか？
>>449は都内在住であっちは信号もない田舎に住んでるのかも知れんが…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:49:32 ID:mO/Zduuq0

ホントなら
超ハズレだな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:09:11 ID:/IXRMFWkO

8P.3ドア海苔はいないの？サイドビューがカッコイイと思うけどケツが丸くて
ワロタ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:37:54 ID:uBDbTThu0

高速燃費は伸びるだろうね。でもそれだけじゃねぇ。
A3は平均車速の方は出ないのかな？
車速と燃費が分かれば傾向が分かるかもね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:43:05 ID:/yIETYKS0

>>485
> 燃費は待ち乗りで7km/lぐらいです（期待したほどでない）。
ﾏｼﾞﾃﾞ!?嘘だろ？
俺の3.2と変わらんやん。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:44:00 ID:/yIETYKS0

>>487
そぉかなぁ。A3とA4じゃそれほど変わらないと思うけど。
A6以上は全然違うって印象。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:52:20 ID:CIwIMO1MO

1.4Tで1000ｷﾛ乗ったとこだけど、平均燃費が街乗りで大体13ｷﾛ/ﾘｯﾄﾙ。
高速で17くらい行ってる。
7ｷﾛ/ﾘｯﾄﾙなんて、瞬間燃費でみると、ちょうど立体駐車場の登り坂登ってるときとか、
寒い朝のスタート時なんかで出たくらい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:04:54 ID:D8x6Twjs0

因みにGolf V 2.0FSI（TSIではない）+トルコン6ATで東京都内を昼間走っても、最低8km/L台は
いくよ。普通10km/Lくらい。で、高速は15～16km/Lはいく。

1.4TFSI+7速Sトロがそれ以上なのは自明なので・・・

>>485の燃費がもしホントだとすると・・・

・アクセルをがばっと踏んでは前車に近づいたらブレーキングの繰り返し。
・アイドリングしながらナビの設定などをしている。
・終始Sモードで走っている。

などなどの理由なんじゃないか！？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:39:36 ID:XrB3OimS0

まあ燃費は運転の仕方によって3割変わるらしいからな↓
ttp://www.nies.go.jp/kanko/news/20/20-3/images/20-3-04-t2.jpg

>>485が最悪値だと仮定すれば、十分許容範囲だ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:03:15 ID:oxJbvYRxO

燃費7km/lなんて>485の個体が外れで、そうなってるのか？
ｴﾝｼﾞﾝの調子も悪いらしいし。
いくら乗り方悪くてもそこまで酷くならないだろ。
そうでないなら1.4T自体がが外れってことになるな。
過吸によって足りないﾊﾟﾜｰを補ってる低排気量車の限界がそこにあるな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:54:43 ID:pTwtWt7K0

お金がなくて，しかし若干プレミアム感のあるドイツ車
が欲しかったので，1.4Tに乗っています。
表参道駅が近く，環境を考えれば自転車，地下鉄で十分な場所に住んでい
ますので。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:04:21 ID:DinncRL80

>>485
プラグが死んでるんじゃ？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:21:39 ID:BCBlOpE00

A3、新春の３台は５０万円の値引きと言われました
ちょっと心惹かれた

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:49:07 ID:nsmDcBKFO

>>503
その様子だと随分無理して表参道に住んでるんだなw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:04:22 ID:50v6SEfq0

はい。家賃２７万円，P５万円です。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:43:49 ID:oBIO9ypx0

A3 1.4T　買って1か月余りだが、妹が乗ってるけど、7Km/Lなんて
普通な乗り方してたらありえんと思う。
街乗りで13～15km/L走るって、本人が言ってたし。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:55:32 ID:LtNXJv15O

家賃６０万、駐車場６万で１．４買いましたが… orz

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:22:21 ID:FMhjfwqxO

>>507
俺と全く同じ金額！で驚いた。
車は違うけど…。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:35:02 ID:ptF661+x0

家賃、駐車場、A3　？
一軒家持ってねえのかよ、　ぷっ～。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:44:46 ID:LtNXJv15O

はい、経費で落としてますので。あなたも東京都心に住めば、ここの特殊
事情がわかりますよ。

都内で一軒家でステイタスといえば田園調布、松濤などの一等地か、もし
くは池田山、御殿山、島津山などの旧華族が住む地域のみ。

あとは路地裏のやすっちい建売になるし。

一軒家で経費を落とそうと思えば、会社所有にして家賃を会社に払う形に
しないと。

地方で安価に家を建てられるのとは訳が違うんです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 13:18:28 ID:rZ1PTS7Z0

A3をバカにするわけじゃないが、あれは免許取り立ての娘や運転の下手な嫁に与えるための車だ。
特に廉価グレードは、車なんて何でもいいよという人のために用意されたものだから

某スレより引用。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 13:32:36 ID:X6vsdYLa0

↑1.4T乗ってみて、その上でそう思うならしかたないけどね。
結局は周りへの体裁が気になるんだろ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:11:41 ID:oxJbvYRxO

なんだかんだでこのスレの話題は1.4Tの話題ばっかだな。
しかも貧乏とか世間体とかしょーもない内容ばかり。
いっそのこと1.4T専用スレ立てれば？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:30:02 ID:7UoynFmx0

こう言ってはなんだが、1.4が出てからこのスレって雰囲気変わったよな（苦笑）
以前の過疎ってた頃より活気があっていいけど

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 15:20:21 ID:9Y0EiCp60

インプレと自分語りは違うってことに気付くと顔を真っ赤にしなくて済むのにね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 16:29:08 ID:DSoKnozBO

結局カレンダー届きませんでした

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:19:30 ID:D8x6Twjs0

このスレの流れに反して、自動車メディアは1.4の話題で持ちきりなのだが。
やはり一般的には排気量信仰はなかなか消えないってことなんだろうな。
まあ、エコ、エコといっても、そちらのほうもなにか作られた情報のような気もするし。
（代替エネルギー関連が、既存の化石燃料エネルギーの終焉を早めたいという思惑から
わざとそういう情報を流している可能性もある）

よって、時代の空気は読みつつも、自分が欲しいクルマを素直に買うのがいいと思う。
よって、S3とかTTSとかを買って人生楽しむのも、勿論ありだよね。
A8やQ7だって、自己満ならなんら人様に後ろ指さされることはない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:00:49 ID:gnrQ0f85O

11月納車。うちもカレンダー来なかった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:05:25 ID:+DhhMwPD0

>>518
当然上級車ユーザーから順番に配るだろうから
この時期にもらえないって事は在庫終了ってことだろうな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:42:56 ID:YT57aWDd0

アウディマガジンが季節ごとに届かない人にはカレンダーも届かないよ。
無料だけどアウディのなんかに入会する必要がある。
↑とは別でディーラーが配っているのなら、>>521が言うように上客順が当然だろね。

卓上カレンダーはディーラーに行けばまだあると思うよ。
そのためだけにディーラーに行くのは恥ずかしい、あんなことがあったので
カレンダーをくださいと言いにくいならヤフオクで買えばいいよ。
どうせ何百円だろうし実用性もあるんだから、他の人はただでもらっているのに・・・
とか卑屈になることもないだろう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 20:55:29 ID:wZY1xI/l0

卓上は普通に送ってきてくれた
そのデラさんで車は買ったけど、仕事であちこち飛び回ってるからそこ以外のデラにばかり入庫してるのに
整備時期になったら電話くれたりなんやかや対応してくれてありがたいわ・・・
次も絶対同じとこで購入するお

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:44:53 ID:MsAYi7YA0

ミッションが発動しました。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:53:53 ID:oZp7Fq1Z0

>>522
何かに入会ってアレか？シルバーのクレジットカードみたいなヤツ
納車から２，３ヵ月後ぐらいに送ってきたがどこで使うんだろ？車検証とか取説入れる黒いのに入れっぱなしなんだが・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 14:27:21 ID:G865ZNSRO

>>525
申し込み時にｽｲｶ提携の方を選択すれば
普段から使えるじゃん

まぁ普段の足がA3なんで公共交通機関使わんのだがw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:19:22 ID:3VRgYqEeO

レスさんくす
スイカって関西でいうところのイコカだよな
まあ公共交通機関は使わんわなw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:42:25 ID:ax2qlVVj0

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4047654.html

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:10:18 ID:vZvkK97k0

ディーラーでA3欲しいとかいうとやっぱり陰で馬鹿にされたりしてるんだろうか ?
でも国内のアウディではA3が一番売れているんだよね ?

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:30:53 ID:+QkeJPXb0

いつから年収自慢持ち家自慢スレになっちゃったの？
よそでやってくれつまらんから。

ＲＳ３は出ないのかな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:58:49 ID:ACCll0KB0

>>529
アホか・・。
アンタ働いたことあんの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:41:41 ID:N3nJvS+w0

>>529
A4スレより引用

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:15:06 ID:wKZ/t2+Q0
>>56
どの車種で売り上げを伸ばしてるのか知らないけど、うちの近所ではほとんど見かけないけどね　＞B7 B8
自分がA4を買った頃の営業もメカニックもみんな辞めてるしｗ
既存客を鴨にするような商売は、いずれ破綻すると思うよｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:42:32 ID:ByAH/HBy0
>>57

2008年1月～9月の輸入車モデル別新車販売台数順位
1 フォルクスワーゲンゴルフ 18,087
・・・・・
8 アウディ A4　シリーズ 4,452
16 アウディ A3　シリーズ 2,708
20 アウディ TT 2,242
アウディの中ではＡ４が断トツに売れてるわけだがw
アウディの寺の空白地域にお住まいですかw

>>既存客を鴨にするような商売は、いずれ破綻すると思うよｗ
には同意

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:02:17 ID:z8OQ/9UZ0

安けりゃ売れるって物でもないよ
アウディの売れ筋はA4
BMWなら3尻
ある意味当然でしょ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:31:38 ID:rP2hfYP00

>>532-533
確か今週のベストカーでアウディの特集が組まれてたけど
1～11月間の販売台数がＡ３が一番多かった
一応、Audiの全車種書いてあって
まぁどっちが正しいかは知らんけどさ

少なくてもBCはあんまりAudiに興味がないって事は判ったが・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:19:24 ID:KLvrH3JZ0

>>534
>>532の引用してるデータはJAIAの公式HPのデータだね
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2008modelTop20_3.htm
ベストカーのデータのソースは分からないけどおそらくAJだろう

10･11月の2か月で逆転したのかもしれないけど
9月まで2700台なのに2か月で2000台売るのは難しいと思う
1月になれば、JAIAが年間のデータを発表するからはっきりする

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:09:39 ID:70PfMjD10

リーマンショック後、A3が売れ出したんだろう。
カローラクラスとかぶる車だからな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:14:15 ID:vCHV4sqMO

>>485

結局セル不調の原因はディーラーから報告ありましたか？

538 ：485：2008/12/28(日) 17:18:20 ID:SnAADXqa0

>>537
デイーラーからの返事は〝濡れてしまった可能性〟という内容でした。
これってプラグがかぶったということ？30年前の車ならありえましたが。
点検しても異常なしという回答でした。あまり、だらだらと走っていては
だめということでしょうか？
それとは別に昨日カーナビの画面が走行中に消えてしまいました。エンジン
をかけ直したら戻りましたが。やはり、ハズレを引いてしまった模様。
燃費は、今回9km/l弱は行きそうです（坂の多い地区なので）。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:46:57 ID:rXyfQOia0

>>504
ビンゴ！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:56:44 ID:vCHV4sqMO

ナビはＣＡＮ－ＢＵＳ周りかな？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:05:33 ID:lC2opc5yO

>>538
ｴﾝｼﾞﾝが掛らなくなる程ﾌﾟﾗｸﾞがかぶるなんて今時ないと思うけどなぁ。
坂道をﾉﾛﾉﾛ運転するとか、特定の条件なら有り得るのか？
CPUで制御されてるのにあまり考えられないよ。

どこか制御に関わるｾﾝｻｰに異常があるのでは？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:23:24 ID:vCHV4sqMO

インジェクションでかぶるなんて、ありえないけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:28:16 ID:N9R6Ewzw0

以前ここでフィット1.5Tから1.4TFSIへの乗り換えを検討していると書かせていただいた者です｡
結局､スカイルーフ､本革シート､ナビ付きで購入しました｡
排気量あまりかわらないので心配してたのですが､エンジンは思ったより馬力があり明らかにフィット1.5Lより上ですね｡

燃費がフィットより落ちるのはまあ仕方無いとして後席がフィットより狭いですね｡
ドライバーズシートもフロントガラスが寝て圧迫感を感じ､かつ車高が低いので開放感はフィットの方が高いです｡
これにはちょっとがっかりしました｡
試乗していたので買う前から気づいていたのですが､日常で使うとやっぱり狭く感じますね｡
オプションも含めるて乗りだし価格は400万近かったのでちょっと不満です｡
内装は本革シートにしたこともあってフィットとはもう比べるべくもないです｡
走りは重厚感あって気に入っておりますが､車幅感覚がいまだつかめていないので
マンションの地下機械式駐車場に入れるのは結構気を遣います｡
欧州コンパクトということですけど､欧州車ってどんどん車幅大きくなっていますよね?
日本の都心でこれ以上車幅大きくなってもあまりメリットないですよ｡
デメリットばかり感じちゃいます｡

とりあえず､我が家では初めてのドイツ車で女房も喜んでおります｡

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:18:00 ID:5WyFxD+/0

>>543
ずっとジャガー乗り継いでた俺の知り合いが、新型フィット買ったよ。
内装以外はあなたと真逆のインプレッションでした。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:16:05 ID:yvU1W3mW0

年末なので今年１年の走行データ
走行時間：411.4時間
平均時速：37km/h
平均燃費：11.3km/L

平均時速ってこんなものなのかな
それにしても年間17日も車にこもっているのか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:07:49 ID:gVjj6ZxL0

>>543
あー頭の弱そうな嫁のいる >>9ね
良かったじゃん嫁が喜んでるのなら

それが主たる目的でそれ以外は
最初から判ってたことだろ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:11:45 ID:+ej/f5KL0

>>543
たらたら不満を並べてるが
ぜんぶ事前に分かってたことじゃねーか

そういうことをいつまでもグチグチ言ってると
そのうちスイーツ（笑）な嫁にも愛想尽かされるぞ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:02:47 ID:mLygAOT80

>車幅感覚がいまだつかめていないのでマンションの地下機械式駐車場に入れるのは結構気を遣います｡

お前が気を遣っても嫁がすぐぶつけそうだｗｗｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 18:19:40 ID:mEciw6AO0

なんで>>543がフクロされてるの？
単発だから自演か…。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:00:38 ID:+m9ZB4R5O

最近のこのスレの傾向だな。
少しでもA3に対して悪いことを書くと、鬼の首取ったように攻めてくる。

1.4T糊が増えてからそうなった。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:55:17 ID:YuIyzun90

句読点用いないレスだからすぐわかる。
一人だけだろ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:08:51 ID:+m9ZB4R5O

↑そうなの？
マジレスした俺って…

それにしても目的は何だ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:55:18 ID:IQMwJnuh0

叩かれてるのは>>543(＝>>9)じゃなくて、嫁さんのほうでしょ。

「幼稚園の送迎でアウディで見栄張りたい」とか、
「VWはブランドとしてイヤ」だとか（A3の中身はゴルフと一緒なんだが）

実際どうなのかはわからないけど、書き込みだけで判断しちゃうと
嫁さんがすごく頭悪い人に見えちゃうんだよね。
ごめんね>>543さん

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:11:56 ID:YuIyzun90

俺の書き込みのおかげで句読点を用いることを覚えてくれたならうれしいなあ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:19:21 ID:gVjj6ZxL0

オレの事かな？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:23:20 ID:E4LNsZ1oO

パワステオイルとかATF替えた人います?

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:57:05 ID:+m9ZB4R5O

ATﾌﾙｰﾄﾞと呼んでいいのかわからないけど、
DSGのｵｲﾙ交換を依頼したら、必要ないと断られた。

あと、ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙなんてあるの？MC後は油圧式？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:46:48 ID:E4LNsZ1oO

パワステオイルないんや!?

DSGじゃない場合はATF交換必要だよね??

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:25:58 ID:WDMiovd60

また，窓が落ちた。あのプラスチックが割れたのか！くそっ！
D休みじゃねえか！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:15:41 ID:u97vnLziO

>>558
必要ですよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 08:22:22 ID:YC6rBk2J0

>>558
電動アシストステアリングだから、オイルは不要ということ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:58:37 ID:N4FhDV/0O

Ｓトロのオイルは湿式多板クラッチのオイルだからＡＴＦとは全く異なる。
基本的に交換不要。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:03:49 ID:7cyAq0jMO

>>559
それって、よくあるんですか？
納車1ヶ月なんで、この先何があるか不安です

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:22:10 ID:tSHplNet0

>>563
VWゴルフでは特に有名
窓落ち絡みの恨み節がそれこそ星の数程

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:55:14 ID:vAdbN6vy0

今のは金属製に変更されてるよね。
現行モデルは問題なし。
（フェイスリフト前、シングルフレームじゃなくてダブルグリルのものも含めて）

初代A3はまだプラスティックだったかもな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:14:10 ID:1US6wL9/0

心ときめく貧○人A3の故障

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:14:40 ID:7cyAq0jMO

>>565
ありがとうございます
ホッとしました

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:19:10 ID:IvOx+fsXO

>>561って事はオイルないの??

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:04:39 ID:vAdbN6vy0

電動パワステと、電動油圧式パワステの2つがあるが、A3は前者。
つまり油圧でステアリングは動いてません。

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/other/q0000019842.html

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:44:07 ID:IvOx+fsXO

しらなかった･･･

じゃコストパフォーマンスがいいね。

DSGじゃないのはATF交換いらないの?

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:39:24 ID:vAdbN6vy0

>>570

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/000012893.html

教えて君じゃなくてぐぐることも覚えよう～

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:22:02 ID:jbtWAVd90

S３とかは多い窓落ち。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:37:03 ID:epv5y3vo0

>>535
オレも見たがBCはA4はセダンとAvantが別集計らしく
足すと確かにJAIAと一致するね

単体としてはA3実質一番なんじゃないかな
とにかく10月のマイチェン後はかなり売り上げに貢献してそうだ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:30:17 ID:OOGzn8rx0

ところで､3.2Lのクアトロ乗ってる人いる ?
2.0 FSIや1.8 TFSIと比べて､もう圧倒的なパワーということでいいの ?

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:59:33 ID:N6qKZ2cU0

>>574
NA2.0と比べたらあかんがなｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:21:26 ID:ugqbRcqtO

3.2V6だからね、なくなって残念。

577 ：株価【42】【874円】【大吉】：2009/01/01(木) 10:06:31 ID:k86sF4Ot0

あけおめ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:04:16 ID:HcI+9+ZB0

>>578
Ｄのお兄さんと話したけど、確かにマイチェン後からの売れ行きは全然違うってさ。
実際に営業担当の間でも、乗った感じが前1.6よりも遥かにいいって評判らしいよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:40:28 ID:E9BKHPNu0

あけましておめでとうございます
今年もよろしくね

>>574
２輪板の加速スレまとめサイトより
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/112.wmv
↑の最後にA3 3.2qが出てるけど、2.0T（無改造）じゃとても追いつけるレベルじゃないと思った

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:44:01 ID:/v2CudRl0

あけおめ！
ちょっと聞きたいんだが、Ａ３純正のクラリオンのナビだけど
走行中に操作可能にする方法誰か知らない？
デラで点検ついでにお願いしたらＰＬ法がうんたらかんたらでやってくれんかったよ（´・ω・｀）
ナビ背面の空きのコネクターにケーブル繋いでアースがどうたら・・・で見れるようになるって教えてもらったが
ちんぷんかんぷんだ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:50:25 ID:E9BKHPNu0

>>580
「Ａ３　クラリオン　ナビ　走行中」でググってみよう
一番最初に出るページが役に立つから

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 13:57:08 ID:/v2CudRl0

>>581さんくす！正月休み中になんとか自分でやってみたかったんだ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:04:57 ID:3qQK7rZLO

>>574
2.0NA乗りだが、3.2V6も試乗したがトルク、パワー乗り味等まったく別物でした。

ただ、街乗り中心の自分には明らかにオーバースペックと判断し、NAに。

まったく不満なし

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:11:48 ID:F4rgCOX+O

廉価版に乗る人は必ず街乗りには十分と言う。
そして自分で自分をを納得させることに必死になる。
どうせｱｳﾃﾞｨ買うなら、乗って楽しくないとな。
2.0NAなんてマジつまらんよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:22:29 ID:3qQK7rZLO

来るとおもった (笑)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:53:37 ID:F4rgCOX+O

↑
モロ図星だったんだな(笑)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:22:44 ID:uU2ORgL30

>>586
IDにCOX、羨まシスw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:00:08 ID:mUWAu/9O0

オレは2.0T s-line乗りだけど、いままで大してパワーのある車に乗ったこと無いから充分に速いｗ

全然怖くないよ、国産車がリミッター効く(Ry

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 10:49:28 ID:ykXMaJ2A0

>>574
3.2クワトロ乗りですが、こないだ現行の2.0クワトロ借りて乗りました。
街乗りだと2.0の方が良いよ。フロント軽いから取り回し楽だし、パワーも十分だと思う。
ただ高速飛ばすにはかなり物足りないと感じた。

最初から2.0ならそんな風に感じないとは思うけど。
新型はナビも新しくなって画面綺麗だね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:38:28 ID:uojQ8BVJ0

ほすぃけどモデルチェンジが気になる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:47:16 ID:5kTAoXaG0

無理して買わずにブレイドにしとけ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 14:53:18 ID:5Vb4YjX30

Q3って出るの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:21:36 ID:uojQ8BVJ0

やっぱ無難にA４亜バントにしとく

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:23:05 ID:D1a47yrIO

納車時のもらえる粗品ってディーラーによって違う？
地味に楽しみなんだが

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:39:09 ID:KITUVfpkO

あ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:37:22 ID:9RU3TqkG0

舵角多めの領域だとA3の車体で鼻にV６は重いよな。直4の2.4くらいが面白いとおもうんだけどな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:20:04 ID:uR5fXZbg0

2.0Tと3.2Qの両方でローンチコントロールで発進したことあるけど、
やっぱり別物なんだよな～

信号待ちでやると横の車はきっとびっくりするよ　ｗｗ

598 ：株価【45】 !dama!omikuji：2009/01/02(金) 20:11:37 ID:ldU43Wkr0

>>590
2010/10 にFMC

>>592
今年の7月

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:12:30 ID:yWqu3mufO

>>597
それぞれどんな感じでしたか？
2.0Tに乗ってるんですが、3.2Qは試乗しかしたことないんで…
やっぱりNAで太いトルクの方がいいですか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:57:34 ID:/Ox3GVgH0

3.2Qはとにかくトルク太いから運転らくだよね｡
どこからでもパワー出てくるという感じ｡
ちょっと踏んだだけで即座に車が反応するという感じ｡
頭重いという話しもあるけど､俺的には街乗りもトルクの太さで2.0より楽だけどね｡
一度乗ると､2.0FSIやTFSIがもっさりしてるって感じがするよ｡
後､高速での安定性はもう圧倒的｡

2.0 TFSI Qは試していないけど､3.2には敵わないんじゃないの ?

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:05:38 ID:hLgNL6Vo0

とはいえ、V6搭載モデルは廃止になっちゃったから。
新車なら必然的に直4ターボと。
S3も2Lの直4ターボのパワーアップ版だし。
RS3の計画ってないのかしらん？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:59:40 ID:+W4cVVKw0

3.2速えええええええええええええええええ
A3ってこんなに速いんだ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 03:47:48 ID:Hxzl4SXG0

2.0Ｔだと頑張ってもこの辺かな
http://jp.youtube.com/watch?v=hrX67L0odfk

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:58:59 ID:1mVtA/wpO

3.2は確かに重いけど
マフラー換えたら
甲高くて乾いた音で好みの音になったお

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:50:19 ID:uy22ADEY0

2.0 FSIでもBMW 320iよりはずっと早いですよ｡
車重の軽さとあいまって325iとほぼ同じ程度の動力性能という印象です｡

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:12:59 ID:SGvRLU9T0

BMW 320iって、軽ターボより遅いんでしょう。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:54:26 ID:8p+JJumgO

Ｖ６もいいんだろうが、オレなら素直にＴＴＳにするな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 14:16:48 ID:Hxzl4SXG0

まぁ。Ａ３て実用車だしな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 14:32:05 ID:uy22ADEY0

でもそれいうならA4だってファミリーカーだよ｡
ちょっと無駄に車幅あるけど｡

スポーティセダンや､スポーティハッチバッグを名乗るなら最低でもA3でもA4でも 3.2L Qくらいは乗らないと･･･｡

それ以外の1.8TFSI､旧2.0FSIはスポーティを演出したただのファミリーカー｡
1.4Lは言うに及ばず｡

610 ：スポバ：2009/01/03(土) 16:59:09 ID:DyMMjNpRO

あけおめ～
3.2の話題で盛り上がっていてちょっと嬉しい。
日本でたカタログ落ちしたし話題も少なく寂しい限り。

友人が2TFSIに乗ってて、まったく車に興味のない人が我々の車に乗って
自然に出た感想が『これ同じ車なのにまったく違う車みたいですね。』だった。

ちなみに私はまだ自分の以外のA3に乗った事がなく表現のしようがない。
(^◇^;)

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:22:58 ID:x7PZYBvdi

>>610
それはさりげない自慢と解釈していいのか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:01:05 ID:wWAg8TiJO

まあ自慢だろうね。
個人的には別にそんなパワーいらんよ。スポーツしたけりゃ他の
クルマ選んでたしな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:30:01 ID:PLmcUzBf0

純粋にスポーツしたけりゃA3よりインプの方がずっといい。素で速いしパーツもあってショップの経験値も高い。なにより安いしな。でも人がクルマの求めるものはイロイロだからな。A3の方がある意味バランスがいいと思う人もいる。

614 ：スポバ：2009/01/03(土) 22:30:29 ID:DyMMjNpRO

スポーシ用は他にある。
排気量が大きいのは馬力よりも低回転でのトルクの余裕さが最大のメリット。
重い車重もしっとり走るのにちょうど良い。
このサイズでこんな車は今はないよ。
走りを楽しむならFFの2Tがいいのでわ？と思っている。

自慢というより自己満だよw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:35:44 ID:yOuW+EkcO

自己満を掲示板に書くと自慢だな、こりゃ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:00:01 ID:TiRLLP2v0

2.0Tだって3.2に負けないとこがあるもん！
アクセル踏んだらﾎﾞｯ…ﾌﾋｭｨｨｨｨ…ﾎﾞｯとか無駄ににぎやかなとことか
個体によってやたらグルメで特定のスタンド以外で燃料入れたらすぐエンジン警告点灯するとことか
日本のNOx規制クリアするのに時間かかって1種類だけ導入遅れたとことか…
えーと…税金安いとか…燃費いいとか…

いいの、気に入って乗ってるから！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 01:44:48 ID:b7sxiIXQ0

>>616
なんかカワイイ反応でつね

みんな気に入って乗ってるんだから
それでいいじゃない。ましてや同じ車
なんだから。
なので皆さんよろしくお願いします。

初洗車もバッチリ終わってピカピカに
してやったぜ。
皆さんも洗車納めや初洗車はしましたか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:00:31 ID:pLTFTvX00

洗車したいなぁ・・・黒だと黄砂汚れ目立つし（・ω・｀）
しかしこの寒い中水使う気にはなれん。
つかそろそろ時間だ、ボード行ってくる。
Ａ３で雪道走るの初めてだしテンション上がるわーｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 02:13:02 ID:TiRLLP2v0

気をつけていってらっしゃいー

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:33:33 ID:bHUsw9ykO

1.8Tですが
パワーウインドのオート開閉が運転席のみ効きません、他３箇所はオートで開閉できます。
機械的な故障なのかわかりませんが、パワーウインドのリセット手順を知っていたら教えていただけますか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:36:28 ID:zn82/V0R0

窓落ちしたんじゃね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 12:25:18 ID:NSbiTrWf0

>>620
まにゅあるに書いてあると思うけど教えてあげる。
パワーウインドウのレバーを引きっぱなしで10秒ぐらいかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:03:19 ID:rZgQKEVPO

A3かゴルフ６待とうか悩んでます。車選びはスポーツよりも質感とか重視なんですが、どうですかねー 1,4Tで十分です。 A3マイチェンしたけどフルモデルチェンジて近々あるのかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:18:02 ID:Ip4KVqwK0

正直、質感ならゴルフやA3はないだろう。国産のほうがいい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:29:34 ID:OVa2xtvNO

>>623
少しはROMったらどうですか
>>598

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:23:59 ID:zOsdg3Q90

>>625
やさしいな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:36:25 ID:pH5/11ov0

明日からD再開。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:43:54 ID:ZqetL0JKO

>>618
雪道楽しみって…ただのFFやん。。軽と変わらんわ
せめてFRの車とかでいえよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:42:12 ID:xoOFs0pZO

本皮シートってどうです？見た目や質感が良いのはわかりますが、耐久性とか？
暴れ盛りの子供2人持ち、でもサンドラ。走行1万キロ未満2年所有のＡ4乗りの友人を知っているのですが、後部座席はキズだらけ、運転席の座面はノビノビユルユル。夏はムレて大変だと言ってましたが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:29:38 ID:TiRLLP2v0

どう？と聞かれても扱い方と乗る人に拠るとしか…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:40:59 ID:vxZipSMdO

ヨーロッパ車の本革はいいよ。

でも30万だしても革がいいかできめたら?

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:03:23 ID:I//JPB280

>>629
俺はDにあった5年経った他の客の皮シートの状態見せてもらった。
座面のドア側の皮が擦れたりしてボロボロになっていたな。
それでも皮の方がいいと思って皮にした。座り心地は皮の方が抜群にいいぞ。

ここで聞くより実物見て決めた方がいい。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 04:03:20 ID:DuTushBYO

ファブリックも決して悪くないが、革だとシートヒーターが着くので寒がりで腰の悪い私には都合が良い。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 07:38:13 ID:hy7F8jQoO

ベージュ革にするとベージュ内装になるのがいいね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 14:28:46 ID:y95ZCFBy0

たぶん日本にはぜ～ったい入ってこないが、ファブリックのベージュ内装も本国にはある。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:04:47 ID:WoR7baM50

2.0Qで初めて雪道に行きました。タイヤはX-ICE Xi2(205/55/16)です。非圧雪
の新雪上りでややハンドルが取られましたが、その他は安定していました。
ABSの作動もごく自然で、前車のOPEL VECTRA(FF)より好印象。ただ高速での
直進安定性は標準タイヤよりサイズダウンを考慮しても相当落ちます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:13:58 ID:e0oz8QoO0

革シートはSEパッケージ。
30ﾏｿの中には革シートだけでなく、APSも含まれている。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:15:18 ID:e0oz8QoO0

>>628
A3にも2.0クワトロあるじゃん

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:57:55 ID:6AF28OLA0

俺は普通のファブリックのシートなんだけどどこかの家具屋みたいなところで好きな皮にシート張り替え加工してくれるところとかないかな ?

2006年式 2.0 FSIです｡
試してみたこと有る方いらっしゃったら宜しくです｡

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:39:06 ID:y95ZCFBy0

>>639

http://www.isme.co.jp/

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:29:07 ID:IvXTfb3j0

Ｓ３スポーツバックの納車まであと一か月。
楽しみです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 09:47:42 ID:/U3NzlMXO

じゃ、たぶんオレのと同じ船ｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:17:52 ID:lmJgldX+O

>641 642
うらやましい
色は？
オプションなにつけた？

注文するか迷っている

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:41:15 ID:6swjKUX70

>>640
おー､ありがとうございます｡
ググっていたのですが安っぽい合皮のシートが多くてげんなりしておりました｡
このシートはイイですね｡
ありがとうございます｡

645 ：641：2009/01/06(火) 12:50:03 ID:2c5dHPTH0

>>643
色は黒、
オプションはＡＰＳ、クルコン、スカイルーフにしました。
マグネチックライドはあまり使えないと思いやめておきました。
Ｓシリーズにしては、オプションが少ないと思いました。

ユーロ安が車両価格に反映されている感はありました。

646 ：643：2009/01/06(火) 13:17:57 ID:lmJgldX+O

黒は引き締まった感じでいいですねよね
白はスカイルーフとのコントラストがいいかなと思い迷い中
マグネは確かにいらんかも
すでにＳのサスペンションだし
車両価格は600近くいくかなと思ってたのでびっくり

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:34:06 ID:thqr700d0

電動シートはオプションにないの？

648 ：642：2009/01/06(火) 13:43:14 ID:DlO0ahaE0

>>645

S3はクルコンあるのか？　いいな～。
オレはただの1.4TFSI (´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ（←某スレからのマネ）

>>643

色は秘密。
オプションは、バイキセノン、SEパッケージ（革シート、木目パネル、APSリアなど）
スカイルーフ、ナビ、パール塗装。

649 ：643：2009/01/06(火) 14:08:54 ID:lmJgldX+O

ＳのｸﾙｺﾝはAPSとセット
2人ともｽｶｲﾙｰﾌつけてるんだね
やっぱ欲しいな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:08:42 ID:rP8OECGxO

>>641ｰ642
オレは16～17日に豊橋入港
納車は多分月末
同じ船かな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:51:08 ID:6swjKUX70

1.4TFSIっtカタログ落ちした2.0FSIに比べてパワー感だとかはどうなのかな ?
1.4Lでもターボ付けて2L自然吸気エンジン並のパワーということをAudiのホームページで見たけど､1.4TFSIと2.0FSIは同じ程度の動力性能と言うことでOK ?

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:07:44 ID:Z4fuapzT0

>>651
1.4Lﾀｰﾎﾞなら、1.4L×1.4（ﾀｰﾎﾞ係数）=1.96L
同排気量とみなせる。

2.0Lと較べて自動車税を無駄に多く払わなくていいから1.4Lでいいじゃないの。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 17:27:52 ID:wAF5tqJo0

ここ一発の全開時の動力性能が同程度と言う事であって
普段流してる分には2Lと1.4Lでは、かなり余裕が違うと感じたなぁ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:08:11 ID:/U3NzlMXO

１．４のほうが実用域でのトルクは分厚いみたいよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:09:18 ID:/U3NzlMXO

ただしバランサーシャフトの入っている２．０のほうが回転はスムーズ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 18:22:57 ID:Z4fuapzT0

もうすぐ車検なんだけど、
参考にＤラーから見積もりを取ったら、

１回目の車検は取ってもらわないと・・・
うちで取らないと今後・・ﾆﾔﾆﾔ・・ﾑﾆｬﾑﾆｬ・・

と、いやーな感じだったから、Ｄラーで車検を取る気がなくなった。

Ｄラーでないと今後不都合があるのでしょうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:11:12 ID:DlO0ahaE0

>>656

いずれにしてもどこかのDで車検とった方がいいと思うよ。
テスターがある工場ならOKだが、普通はない。

「うちで取ってもらわないと困ります」だったら、Dを変えるのも手。
「うちで是非取って下さい」というリクエストなら、素直にそこでとってあげたら？

幾ばくかのお金を節約しようと、町工場に出すつもりなら、アウディの場合はあまり
おすすめしないな。Dがめちゃ高なわけじゃないし。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:38:56 ID:vPnOlPsT0

見積もり取って比較したことあるけど
ヤナセ系は基本料金も工賃（単価）も高いと思った。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:26:57 ID:6/b48LnE0

ところで皆リコールはもう行ったの？
面倒でまだ行ってないよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:42:09 ID:RoQtpT4R0

当然

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:05:31 ID:yiTnChSk0

いまさらですが、s3って予約「やってるんですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:26:19 ID:vaBS6CWH0

>>657
アドバイスありがとうございます。

やっぱりネックはテスターですか。
見積書には『テスター診断』という項目があり、金額が１，８００円位（詳細失念）だたので、Dに「これは何」と確認したら、「・・ﾆﾔﾆﾔ・・ﾑﾆｬﾑﾆｬ・・」と回答がなかったのですが・・。

こちらのDﾗｰ事情で、いまのDﾗｰは購入したDﾗｰとは全く違う会社なので、信頼関係が全くないのです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:36:48 ID:4PkvJ9zn0

>>661
デラに資料はあったので、予約受け付けてると思いますよ。
４月？５月？納車だったかな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:15:53 ID:yiySC4fK0

ディーラーでテスター診断､1800円というのは安すぎるような気がします｡
普通は10000円くらいとるはず｡

･バッテリー､オルタネーター診断
･排ガス診断
･サスペンション､ブレーキ診断
･エンジンコンディション診断

テスター診断の内容を説明できないような営業だとちょっと辛いですね｡

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:47:51 ID:n4zS2YQY0

>>663

じゃ、>>641の2月納車ってのは、異例のことなのかな？？？

価格も「ユーロ安を反映」とは、いくらぐらいになったのだろう？？？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:49:03 ID:n4zS2YQY0

>>662

なんか雰囲気的にそこのDは止めといた方がいいと思います。
今や、どの分野でもインフォームド・コンセントは必要。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:49:46 ID:xfKcUo+CO

Ｓは2月って聞いたけど
車両価格も決まったみたい

668 ：６６３：2009/01/07(水) 16:35:20 ID:4PkvJ9zn0

Ｓ３のデラの資料を見たのは２ヶ月くらい前なので、納車４月、５月は
あまり正確でありません。あしからずご了解ください。
ＴＴＳより、馬力は幾分デチューンされているようなことは聞きました。
先だってＡ３を購入し、２台買うことはないので、説明はされましたが、
情報は右の耳から左へと抜けていってましたので、不確かな情報ですいません。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:51:56 ID:8Mh7DQd10

落ちた窓の部品が来ない。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:03:09 ID:LY2eKfNB0

>665

販売は2月
馬力は熱対策のため本国より落として256
価格は500前半
と聞いた

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:09:45 ID:2pnJJ/1/0

>>670
しょっぱい馬力だなぁ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:25:35 ID:DaG/lmBDO

きっと
35kg/1000ｰ6000rpmぐらいだな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:37:48 ID:LY2eKfNB0

充分だよ
スピード出せないし
むしろ、街中と高速で必要な時に加速できるほうが大切
むしろ2000以下のトルクが小さいかもしれないのが…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:00:44 ID:M2SCfhN0O

2.0TをCPUﾁｭｰﾝすれば、それぐらいのｽﾍﾟｯｸになる。
無論ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞ等ｴﾝｼﾞﾝの耐久性は上げてあるんだろうけど。
そこまで高い金払う程の車なんだろうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:07:50 ID:3e6v27Zb0

>>670
BMWの130あたりを期待していたけど
意外とおとなしめの車なんだな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:55:07 ID:IY0C2DFr0

130もそんなもんじゃなかった？
135は別モンだけど･･･

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 09:12:38 ID:l317PdAh0

正月に走ってきました。

Audiから年末から、1.4借りたけど、1～2人乗りでの街中が多いなら、十分。

2人乗車で高速は、130Km/h位から重くなり、150Km/h越えると、踏み込んでも
もうじわじわとしか。

大人4人乗ると、高速の加速でも、結構もたつきがあって、燃費悪化します。
箱根の山道を大人4人乗って走ったら、ガソリンの減りが結構すごいですよ。

燃費計も、7.8Km/l
ちなみに同じコースで、エスティマの燃費計では、9km/l
この比較は、機能的に違うので、あまりあてにできないと思いますが。

正直自分は、1.8L以上を購入すべきかと。

自家用での自分の車が、エスティマ3.5Lなので、馬力不足は
余計感じたかもしれませんが。

予算が合えば、S3、欲しいです。。。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:23:04 ID:LGgicFe90

130iもいいクルマだけど、トルコンの滑る感じがいやだった。（BMWドライバートレーニングで
運転した）

135iはさらにいいんだろうが・・・

やっぱりツインクラッチのトランスミッションが搭載されてから検討したい。

S3はSトロだから、フィーリングもよさそう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:25:45 ID:LGgicFe90

>>677

そもそもゴルフ・トレンドラインよりも、車重が80kgは重いからね。
3人以上乗車の可能性が高いときは、1.8TFSIのほうがいいと思う。
それでいて燃費もそんなに変わらないし。

1.4TFSIは「1.4なのにこんなに走る」ということを楽しみたいひと、
持てるパワーを使い切る楽しさを味わいたい人向け。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:12:59 ID:meDoRzsWO

2.0TqにナビとかS-lineのパッケージ付けると結構な金額になるから、Ｓ3はお買い得なんでは？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:13:28 ID:RjZvlbs60

>>678
130や135でトルコンて（笑）
あんた限定免許？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:51:57 ID:LGgicFe90

>>681

いや、MTの設定があることは承知してるけど、ではMTの130i、135iと
S3のSトロニックでは、想定しているユーザー層が微妙に違うでしょ？
あくまで2ペダル同士の比較という意味。
それにBMWドライバートレーニングでは教習車はATのみなので、
実感として「このエンジンでトルコンATはもったいないな」と思ったわけ。

因みにオレはMT車、AT車（トルコン）1台ずつもってます。
A3納車待ち。（MTを置き換え）

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:55:12 ID:LGgicFe90

>>681

ちなみにあなたはトルコンATをバカにしているようだけど、インストラクターの五味氏は
「速く走りたいんだったらSモードより、Dレンジにしてください。アクセルからブレーキに
踏み換える間も、高いスピードを保ったまま、コーナーに進入できるから」と。
Sモードだけがスポーツ走行に向いているわけでなない。
いわんや、MTだけがスポーツで、ATはなまくらというのも時代錯誤だね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:54:19 ID:esj+eYSP0

またループかよ。
MT厨に2ペダルの話したって噛み合わないよ。
レースじゃあるまいし速く走りたくてMT選んでると思ってるのか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:11:23 ID:wAnciHRK0

速く走りたくてＭＴ車乗っていると思っている人がまだいたとはww

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:14:33 ID:4feC+9bt0

駆け抜ける歓び♪ミ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:20:53 ID:MfX0MoVn0

>>679
1.4Tは、「お金はないけどアウディのブランドが欲しい人」向けってのも
追加しておいてください。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:50:01 ID:A92e2hH+0

「アウディ」のブランドってすごいんだね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:11:44 ID:Phl9Od4W0

時速130kmなんてださねーよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:26:29 ID:bqD4+Roo0

時速130kmって高速走ったら普通にそれくらいいかない ?

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:50:00 ID:vyAqjfsG0

大人なのでたてまえってものがあります

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:52:55 ID:LGgicFe90

そもそも>>681はMT厨ですらないという件ｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:06:01 ID:M2SCfhN0O

時速２□□km/h位で走ると、ｱｳﾃﾞｨの魅力とか倍増するね。
そのｽﾋﾟｰﾄﾞが出ない車は、なんちゃてｱｳﾃﾞｨて感じかな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:04:34 ID:yCf8XI5K0

>>693
早く免許取って中古でもいいから自分のクルマ買うよろし

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:19:24 ID:tIoADuHCO

イグニッションコイル、イカレました。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 06:23:29 ID:uJ91yaV9O

>>694
早く中古でもいいから、
まともなｱｳﾃﾞｨ買うとよろし。

実際に走ってみると、俺の言った事が正しいって分かるよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:22:08 ID:NTztzFub0

>>693
>>696

釣れますか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:48:40 ID:NTztzFub0

最高出力（ps/rpm）、最大トルク（Nm/rpm）、最高速（km/h）、0-100km/h（sec.）

A3 Sportback

1.4TFSI+Sトロ 125/5000 , 200/1500-4000 , 203 , 9.5
1.8TFSI+Sトロ 160/4500-6200 , 250/1500-4500 , 222 , 7.7
2.0TFSI Quattro+Sトロ 200/5100-6000 , 280/1700-5000 , 236 , 6.7

S3 Sportback
2.0TFSI Quattro+Sトロ 265/6000 , 350/2500-5000 , 250（自主規制リミッター）, 5.6

A4

1.8TFSI multitronic 160/4500-6200 , 250/1500-4500 , 218 , 8.6
3.2FSI Quattro+6AT 265/6500 , 330/3000-5000 , 250 , 6.4

A6

2.8FSI Quattro（日本導入予定） 220/5750-6800 , 280/3000-5000 , 240 , 7.7
3.0TFSI Quattro（同上、スーパーチャージャー）290/4850-6800 , 420/2500-4850 , 250 , 5.9

最高速はどれも200km/hを超えているが…

>>693のいうクルマは日本では売ってないってことだな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:56:27 ID:NTztzFub0

参考データ

VW Golf 6

1.4TSI+7DSG 122/5000 , 200/1500-4000 , 200 , 9.5
1.4TSI（ツインチャージャー）+7DSG 160/5800 , 240/2000 , 220 , 8.0

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:58:38 ID:hIw8vhOL0

>>698
3.2qを中古か展示車でどうぞ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:00:27 ID:NTztzFub0

オレならS3の新車だな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:29:25 ID:NTztzFub0

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/s_rs/s3.html

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:46:27 ID:hIw8vhOL0

今のA3のターボってドッカンターボじゃないの？
旧A3の1.8Tはドッカンターボであまり好きじゃなかったんだけど。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:05:41 ID:NTztzFub0

S3はどうなんだろうね？
1.4TFSIはどっかんにならないように、タービンの小径化など色々な施策が施されているが。

清水和夫は1.4TFSIがおすすめだそうでｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/10249437/

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:59:42 ID:uJ91yaV9O

>>698
他人の情報でしか判断できない典型的な脳内ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだな(笑)
ｶﾀﾛｸﾞ通りにｽﾋﾟｰﾄﾞ出るわけないだろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:08:04 ID:NTztzFub0

>>705

釣れますか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:27:03 ID:NzMVGSI+O

このクルマ雨の日ドア開けると車内に凄い勢いで車内に雨水がこぼれるね
あと、オートワイパーにしておくと、信号待ちの間作動しないので、発進する時怖いんだけど、設定変えたりできるのかな？
それから急な坂道発進だと、一瞬クルマが下がるのが怖い。

今回、小さいけど見栄えのするクルマと思ってこのクルマ選んだけど、細かい不満挙げるキリがないな。
ま、走らせれば楽しいクルマなんだけどね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:42:18 ID:Q58cI3S5O

ヒルホールド全グレード標準は０９モデルからだからな。
オートワイパーはどのメーカーもそのロジック。気になるなら手動で。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:08:02 ID:NzMVGSI+O

>>708
マイチェン後のって09モデル？
オレのはそれの1･8なんだけど…
緩やかな坂でも、発進の時、コココッて音がするんだよね
まあ、慣れたからいいんだけど、
買った当初は浮かれてて、3年後はA6に乗り換えられるよう頑張ろうとか思ったけど、日本車に戻りそう

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:23:29 ID:Q58cI3S5O

音がするだけ？ずり下がる？それとも両方？

後続車にぶつかるくらい下がるのなら明らかに故障。

またヒルホールドはブレーキを離しても保持するのは数秒だから取説を読もう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:31:58 ID:NzMVGSI+O

>>710
ありがとうございます
Ｄに入れておいて、ほんの少しだけ下がります。
Ｎなら緩やかな坂道でもどんどん下がります。
取説、読もう読もうと思ってて全然読んでないやw
他に気になるところもいくつかあるので、読んでみます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:41:59 ID:19BOT17lO

>>711
1.4納車待ちなんだが、気になるところを教えていただくとありがたい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:43:50 ID:ALjNE2IS0

1.4はボロカスじゃねぇの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:55:56 ID:NzMVGSI+O

>>712
あと、ブレーキ踏んでないとＮからＤに入らないんだけど、
今のクルマって、どれもそうなんですか？
下り坂信号待ちしててＮに入れたの忘れて、惰性で動き出してるのに、
1回ブレーキ踏まないと動かないから、追突されそうで怖い。
それから、ｉ-PODコネクターが太くて長いので、きちんとしまわないとグローブボックスが閉まらない
その隣のETCカードの挿入口の蓋がよく外れる
まあ、どれも些細な不満なんですけどね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:01:06 ID:19BOT17lO

>>714
そっかー、ありがとう
まぁーその些細な不満が積み重なるとね…
どの車も完璧なものはないと思うからA3が自分の不満とあまり一致しないことを願いながら楽しみに納車待ちするよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:09:32 ID:lbD6oYhSP

ホント些細な事だねぇ
つか日本車に慣れ過ぎてしまったんだろうな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:13:04 ID:uJ91yaV9O

釣りか？
最近ようやく1.4T糊のしょーもない素人スレがなくなったと思ってたのに。

頼むから1.4T専用スレでもたてて、そこで傷の舐め合いしてろよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:44:03 ID:NTztzFub0

>>714

ブレーキ踏んでないとNからDへ入らないのは、国産も含めて今のクルマは全部そう。
第一、動き始めてNからDへ入るんだったら、ATそのものが故障してしまうよ。
（Sトロの場合は、減速時にDからNへ入れることはエコ運転として推奨されているが）

また、Nにしていてブレーキを離すと後ろへ下がっていくのはMTと同じ原理。
SトロはあくまでMTベースであるというメカを理解していれば、そういう勘違いもなくなるのだが。

A3が悪いんじゃなくて、やはり取説を一度、じっくり読むべきだと思う。
それでも納得できないんだったら、やっぱり国産のほうが向いているんじゃないかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:50:50 ID:NzMVGSI+O

別に納得できないなんて一言も書いてないんだけどね
揚げ足とって楽しいのか？
オレのは1･4じゃないし

オマエらが人の些細な揚げ足とってごちゃごちゃ言うように
オレもＡ3の些細な揚げ足とってみたんだが、
他人が同じことやるとムカつくのか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:56:09 ID:ndMkf8+N0

>>718の正論に対して、>>719が逆切れ

さてこの後どうなってしまうのか！！！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:05:56 ID:NTztzFub0

>>719

A3の些細な揚げ足っていうか・・・

「オートワイパーは停車時にはワイパーも停止するので、発進時にあぶない」
「坂道でNに入れているときにブレーキを離すと、ずり下がってしまう」
「坂道でNに入れて、惰性で動き始めてDに入れようと思っても入らない」

↑
これって、A3が悪いんじゃなくて、クルマのメカを理解していないから。
揚げ足というよりも、クルマの根本に関わる部分だから、その操作方法で運転していたら
命に関わるような重大な間違いだよ。

上で挙げた3点はAudiのA3、Sトロニックじゃなくても、国産のトルコンATにも当てはまること。
ということは、今回はトルコンATを含め、AT車自体が始めてってことなの？
それとも、これまで乗っていたクルマはとても古いAT車ってこと？
（古いAT車ならシフトロックは付いていないから、NからDにブレーキを踏まずに入れることができる）

もう一度、取説を読むことをおすすめする。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:07:08 ID:iJvCg9Qr0

茶化すな
放置しとけ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:44:45 ID:dCkVshIK0

また最廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞの話で揉めてんのか？
ﾖｿでﾔﾚや
ｸｽﾞどもが

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:48:02 ID:AjnLwimzO

ブレーキ踏まずにシフト操作とか坂道でＮとか、免許持って無いとしか思えない。坂道の勾配や車種によっては、トルコンＡＴでも後ろにさがるよ。
でもそれが何？素早くブレーキからアクセルに足をのせるだけ。サルでも出来そうだろ。
今の免許取得制度に問題あるのか、教習所で何を教えてるのか。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:40:33 ID:qQZZBEeLO

>>723

自演乙！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:20:40 ID:8qu2vInB0

急勾配ではサイドブレーキ使う癖つけといたほうがいい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:21:24 ID:+JVfte9Q0

>>705
3.2q乗りだけど、200ぐらい余裕だよ。
高速のカーブぐらいなら、空いてたら全然危うさも感じない。
カタログスペックで比べたら2.0qでもそんなに変わんないと想像するんだけど。

ただAudiのターボっていい印象無いんだよね。
だから、買い替えの時に3.2qにしたんだけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:28:17 ID:yGfF7I2J0

俺､2.0 FSIだけど160kmくらいならあっという間だよ｡
200kmは試したことないなー｡
でも､ちょっと長いストレートあればすんなりいくと思うよ｡

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 01:33:11 ID:cNxwxSIz0

今時2Lで200出ない車なんて探す方が大変だろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 03:00:41 ID:yGfF7I2J0

>>729
それがあるんだよ｡

ヒント B○W 32○i
まじで､200kmイカネー

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 03:02:03 ID:KduuwIk40

>>726

その手間を省くのがヒルホールドの役目なのだが・・・ orz

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 06:23:37 ID:BzYciFYyO

2.0TFSIだと200km/hいくけど、余裕はないね。
多分NAとか1.4Tじゃ無理なんじゃない？
160km/hまで余裕でいったとしても、
180km/h位から先へはホントにパワーのある車じゃないと、加速しないよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:19:21 ID:pfmxXPge0

カローラ１５００でも１８０Kなら余裕で出るよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:39:48 ID:8WqeEld1O

190までなら2.0すんなり行ったけどそこからはゆっくり210まではでたよ。
輸入車じゃなきゃ160以上出す気にはならなくない?

ハンドルのブレが違う気がした｡

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 09:53:33 ID:32NOal1ZO

どこで出したのよそのスピード

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 10:53:13 ID:Kqqb4YOe0

>>733
以前1500cc乗ってた経験からすると
4AT（ギヤ比は忘れた）追い風数％の下り坂で　ぬやわ　がやっと

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:36:08 ID:KduuwIk4I

>>732

つ >>698

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:42:51 ID:YymI1eRC0

最近右サイドミラーの不具合が再発してきた。
なんとかならないものか。。。。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:51:24 ID:KduuwIk40

モーターの不良じゃね？　要交換依頼。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:59:05 ID:ROdEiM/o0

>>730
320iが激しく遅いのは定説だよなwww

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:20:32 ID:2MjHhydc0

俺最速伝説なドリーマー向けの車じゃないってだけだろ…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:44:34 ID:AeogCXYD0

マッドｫ値の修理した？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:40:34 ID:+Bdkddbz0

ってかA3のスレでこんな時速200km出るかどうかみたいな話題で
盛り上がりたい人がたくさんいるとは思わなかった。
よくわからん。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:17:20 ID:BzYciFYyO

>>737
机上の空論っぽいな
一瞬出たとしても巡行出来なきゃ話にならんよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:21:00 ID:yGfF7I2J0

日本だと140km巡航､追い越し加速で素早く160kmが出せれば十分だよ｡
200km巡航できる状況は日本ではほとんどないでしょ ?

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:37:13 ID:SzMwnLbR0

安くてスピードの出る車をお探しですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:45:46 ID:BzYciFYyO

>>745
十分とか言ってたら、全くつまらないでしょ
どんな車に乗っても全部一緒になってしまう。
俺は走る楽しさをA3に求めてるんでね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:53:30 ID:bFM4hywy0

S3スポーツバックの納車ですが、うまくいけば１月中でいけそうです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:45:41 ID:msxeON2n0

で、Ａ３の最高速は？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:04:51 ID:ELlRS4hK0

公道を200kmオーバーで走る楽しさを求めていらっしゃるのですね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:15:54 ID:V91yvv020

DQNな最高速の話題でこんなに盛り上がるなんて
さすがアウディ最下層のA3スレですね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:24:59 ID:LgLepNUb0

ていうか、おまいら>>693に釣られすぎｗ

200km/h出すんなら、アウトバーンに行ってレンタカー借りて出すように。
設計速度がせいぜい120km/hの日本の高速道路では、免許以前に命が危ないよ。
甘くみなさんな。

>>744

「机上の空論」の使い方間違ってないか？　少なくとも計算で出された最高速ではなく
メーカーの実測値なのだが。audi.deでチェックすべし。

>>749

つ　>>698

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:28:12 ID:LgLepNUb0

>>744

それから、ドイツ車の場合、最高速での巡航は充分可能だよ。
国産だとエンジン焼き付いてしまうが。
例えば、ドイツのレンタカーでよくあるポロやゴルフの1.4LのNAだと
最高速170km/hくらいだが、アクセルべた踏みで2～3時間巡航してもびくともしない。
そういう設計になっている。
サスペンションは小排気量のモデルでも、基本的には上位のモデルと同じだから
その点でも心配ないし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:39:15 ID:UnZz2mnp0

>国産だとエンジン焼き付いてしまう
盲目的なガイシャ信奉者ってのは未だにいるんだな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:54:00 ID:GZkOgtLL0

俺のA3はAUDIの手作りだから大丈夫。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:58:19 ID:ChZ3ROIp0

>>754
ドイツは最高巡航速度表示。
日本の最高速度表示とは違う。
ということよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:04:08 ID:m71C/uoEP

つか日本車の最高速度表示ってすべて180kmじゃねーの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:08:18 ID:LgLepNUb0

>>754

ガソリン冷却　鍛造ピストン　焼き付き

このあたりでぐぐると納得できるかも。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:49:25 ID:2hLgOBrX0

お前らまだ懲りずにＡ３乗ってるわけ？
akpn乙
街の笑い者ｗww

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 05:05:54 ID:fhsPRGEeO

まだｱｶﾊﾟﾝ追っかけてんのかよｗ
あたまピヨピヨか？

ｱｶﾊﾟﾝ絡みの煽りなんざもう慣れっこだぜ？ここの住人は。
まぁオマイがそうしたいなら気が済むようにすればいいがなｗ

本スレに帰ってバカにされんようにな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:33:44 ID:gmEKxKkV0

デミオのレンタカーがアウトバーンで２００キロで走っているお。

アウディのピストンリングが日本製だしね。
日本製が優秀だから仕入れているんだよ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:37:37 ID:N/x8FwuM0

最高速がいくらかは，運転者本人の度胸による。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:46:44 ID:YWfM/iK2O

最高速を楽しみたいならサーキット行けよ。

公道でバカに巻き込まれるのはゴメンだ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:06:02 ID:FDmbgi3v0

>>745
○陸○動○道でなら200出しときゃ30分は短縮できる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:34:06 ID:fhsPRGEeO

あぶないからやめろ

それにオービスや覆面がウヨウヨいるぜ

一般車に迷惑かけるな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:44:50 ID:Zg6JArge0

>>765
一般車などほとんど走っていない。まぁこれも危険度アップの要因の一つだけどな。
アタックポイントは緩やかなカーブと直線の続く箇所。
前後視界にほとんど他車が無い場合に限られる。
オービスは超加速ポイントから外れて設置されている。何故か。
覆面？バレバレw捕まえてるの女と営業車ばっかじゃん。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:25:50 ID:LgLepNUb0

そういう人は逮捕された方が幸せなんだよな～

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:07:28 ID:XS5MYh8S0

ヨタでは1週間レッド入れっぱなしのエンジンテストを行ってるがなにか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:31:51 ID:Yn92Chps0

やっぱり国産だとエンジン焼き付いてしまうが。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:45:45 ID:nNM080470

>>766
こんな馬鹿こそ覆面に捕まって　「あ～～マジか・・」とか「あ～～終わった・・」
とか言ってんだよね。

771 ：766：2009/01/11(日) 15:34:20 ID:0syepXPd0

>>770
> 覆面に捕まって　「あ～～マジか・・」とか「あ～～終わった・・」
なんて奴を横目に通り過ぎて行ってますよ。
一般道じゃいたって安全運転なんでネズミ捕りも未経験。
免許はまだゴールドですよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:41:23 ID:ZaBZicnO0

暴走する車両はどんどん取り締まれ。
高速で覆面に捕まった車両を見かけるけど、
どんな走行してるんだよ？
普通に走っていれば、捕まるわけねーだろ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:24:36 ID:fhsPRGEeO

まあアレだな、学生気分が抜けない目立ちたがり屋の厨二病っつうとこだろ

失敗しなきゃ解らんよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:27:57 ID:Yn92Chps0

でもやっぱり国産と違って
焼きつかないから飛ばしたくなるわ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:38:01 ID:8MWPoWRR0

最下層とか言ってる車を論って悦に入ってる姿は
物乞いや老人など抵抗できない者を小突き回して喜んでる若者の姿と
ダブって見えなくも無い

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:10:56 ID:Yn92Chps0

そうだそうだ
俺達は最下層なんだから放っといてくれ！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:31:14 ID:fhsPRGEeO

>>775
ものは言い様だな、掲示板のやりとりらしくて微笑ましいよ (笑

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:45:23 ID:As6icJQO0

関越道とか東京方面から走って､高崎超えたあたりから道が空きだして普通にみな140km位で走ってるよ｡
追い越し車線ずっと走りきるつもりなら160kmは必要｡
160kmで気楽に巡航するにはさすがに車種は限られてくるよね｡
ドイツ車とかが多いよ｡

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:48:37 ID:QHjgQaB90

>>768
高回転で回ってるだけで、重量や空気抵抗等の負荷は掛かってないし・・・。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:52:51 ID:QHjgQaB90

>>778
その関越、まさに今日走ってきた。
スタッドレスの速度条件が160kmなんでゆっくり走ったがなw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:58:11 ID:ywLPRsrIO

やっぱり設計思想の違いなんだろうか？
国産のｴﾝｼﾞﾝがﾄﾞｲﾂより劣っているとは、決して思えないが、
国産は高速巡行となると、今一つ踏み込めないんだよね。

3.2Qは知らんが、2.0TFSIも180ｵｰﾊﾞｰでの巡行は少し厳しい。
ﾊﾟﾜｰ的にはまだ行けるが、足に不安が出てくるね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:51:34 ID:Yn92Chps0

確かにトヨタの1週間レッド入れっぱなしのエンジンテストは
高回転で回ってるだけで、重量や空気抵抗等の負荷は掛かってないからな

こわいよ国産は

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:01:27 ID:fGMOoB2G0

国産でも3.5L,300psオ－バーの車だったら180km/hの巡航猿人回転数も低いんじゃないの

784 ：sage：2009/01/11(日) 22:13:47 ID:8OlIo2EP0

>>783
そうゆう車とは比較してないよ
あくまでもアクセラとかオーリストか同等クラスと比較しろよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:14:38 ID:Kp2noo0E0

>>782
何を根拠にそんなこと言ってんの？
ちゃんと全負荷（スロットル全開）でやってますよ。
トヨタのエンジンこそ最も頑丈に出来てる。
「車重やら空気抵抗やら」って
エンジン単体試験には何の関係もないですが・・・

嘘情報流布しないでくださいね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:36:49 ID:ywLPRsrIO

>>785
負荷の意味分かってないみたいだね。
実際に車を動かす場合と空まわしとでは、
ｴﾝｼﾞﾝにかかる負担は全く違うってことだよ。

俺は>782みたいに国産のｴﾝｼﾞﾝが弱いとは思ってないけど、
君はもう少し勉強したほうがいい。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:43:33 ID:QHjgQaB90

>>785
全負荷とスロットル全開は違うだろ？
お前こそ「トヨタEgこそ・・・」という根拠は何だ？
Egテストなんかどのメーカーでもやってるんじゃね？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:01:41 ID:QHjgQaB90

>>783
排気量ではなくギア比の違いじゃないか？
欧州車は国産車に比べるとギア比が高いと思う。
街中走行よりも高速巡航を重視しているような気がする。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:50:56 ID:fGMOoB2G0

まっ大排気量の車はトルクあるから、ギヤ比高くしても加速するからね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:57:40 ID:Kp2noo0E0

>>786
何か言葉の認識が違うのかな？
あなたの言う負荷って何？
全負荷＝WOTのことだと教えられてきたけど・・・
スロットル全開以上の空気は入ってこないんだから、
エンジン部品にかかるストレスはこれ以上のものは無いでしょ。
（気温や気圧である程度変わるけど）

車の場合だとどこが変わるの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:04:20 ID:AMIU2BhQ0

>>790
こらこら
知ったかの車音痴が集うスレでマジレスして追い込んじゃダメｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:44:34 ID:sa0eCzhT0

>>790
だからトヨタのエンジンが最も頑丈という根拠は何？
エンジン単体のテストと実走行での耐久性は別じゃないの？
頑丈と言うのは実走行でも問題無い状態でないと意味が無いのでは？
例えば・・・
ママチャリのスタンドを立てて思い切り漕ぐ（単体テスト）と、
荷物を積んで向かい風の中を思い切り漕ぐ（実走行）では
全く条件が違うから、お前の言う「トヨタが最も頑丈」と言う根拠にはならないんじゃないかと・・・。

>>791
知ったかの車音痴にも分かるよう説明してくれ。
ググレカスとか言わないでw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:52:49 ID:vmHsecJ60

>君はもう少し勉強したほうがいい
なんていいだしたほうがまず根拠先に示すべきだろ、
どう条件が違うのかはっきり言えてねーし、
って言いたいところだけどこの話くだらないからさっさと違う話してくれ、
って言いたいところだけどこのスレのレベルなんてこんなものか……。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:55:24 ID:vmHsecJ60

って、どっちも根拠無しでののしっているだけなのはかわんねーか。
ま、気が済むまでやってくれ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:59:10 ID:sa0eCzhT0

俺は>>786じゃないが、結局トヨタが最も頑丈という根拠は言えずかよ・・・
お前のレベルも知れたもの・・・。
馬鹿馬鹿しいから寝る。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:10:45 ID:vmHsecJ60

え、なに、結局
>実際に車を動かす場合と空まわしとでは、ｴﾝｼﾞﾝにかかる負担は全く違う
って主張の根拠は言えずじまいで寝るわけ。
ママチャリの例示がまさかそれに当たるとか思ってないよね。

>トヨタのエンジンが最も頑丈という根拠
もたしかに示されていないけど、
どっちもまともな根拠は示されそうもないんで、
寝ちまうのが正解かもなー。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:23:42 ID:AeyHeSdk0

「今日のところは、これくらいで勘弁しといたるわ！（泣）」

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:58:18 ID:HssFMaSPO

まぁ目クソ鼻クソなのは車音痴のおれでも判った

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 05:22:59 ID:8oY7kLGJ0

普通に4，50万キロ
下手すると100万キロとか走るタクシーの運ちゃんたちは、トヨタは頑丈だと言ってるけどね。
俺は何の技術的根拠も無いが、AUDIのタクシーなんて本国でも見たこと無いし。

と、今トヨタに乗っててA3にちと惹かれてる通りすがりの男より。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 07:31:06 ID:wgbGy5vO0

ドイツ車のエンジンはガソリン冷却してない。故に高速燃費もいい。
（ガソリン冷却しなくてもエンジンが焼き付かないように、鍛造ピストンなどを使用）

日本車はガソリン冷却しているので、高速燃費が悪くなる。
もし高速走行中、ガス欠でも起こそうもんなら、エンジンが焼き付く。

但し、同じトヨタ車といっても、長時間の高速走行を前提に作られている
オーリス、アベンシスあたりは、最高速付近で長時間運転しても支障ないように設計されて
いるとは思うが。

もっと詳しいひと、いませんか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 07:33:48 ID:wgbGy5vO0

>>799

ドイツ本国でアウディのタクシーが少ないのは、日本でレクサスのタクシーが少ないのと
同じようにメーカーの戦略的理由かと。

但し、中身が殆ど同じVWのタクシーは沢山走ってるしね。パサート・バリアントとかの
タクシーはどの都市でも見るね。

ドイツで多いのは、メルセデスベンツ、そしてオペルや欧州フォード。
ベンツが多いのは、歴史的にタクシー仕様を昔から供給してきたし、なにより耐久性の高さが
信頼を生んでいるから。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:40:44 ID:uFF5v8I50

まあ、エンジンをバラシて見れば判るｗ
クランクシャフトの太さが全然違うからｗ
国産車メカニックがよく口にする
「無駄に太いな・・・」
全然無駄じゃないんだが・・・ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:05:21 ID:fVnaid9L0

>>802
ま、設計思想の違いだからしょうがないじゃんねえ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:11:34 ID:rUpbV4b30

ママチャリの話まだ続けるのか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:40:05 ID:99jiI7rd0

ドイツのママチャリはフレーム凄い太いって話し本当 ?
やっぱ高速での安定性重視 ?

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:38:39 ID:qNIAc9GJ0

エンジンのメンテフリー度はトヨタが世界一と思われ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:18:18 ID:0ICuoK7QO

別にｴﾝｼﾞﾝが長持ちするとか全く興味無いね。
180ｵｰﾊﾞｰで走るﾀｸｼｰなんて映画でしかみたことないし。
高速巡行可能なのは別にｴﾝｼﾞﾝだけの話でもないでしょ。
足、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ﾌﾞﾚｰｷ等が高速巡行に向いてるかどうかが重要。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:21:27 ID:wtwLytRq0

トヨタのエンジンなんかどうでもいい。
よそでやれ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:23:53 ID:qNIAc9GJ0

>>807
国産だとエンジン焼き付いてしまうが～の流れになっております

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:49:42 ID:0ICuoK7QO

>>809
スレタイ読め。
そしてどっか行け。ウザイよまじで。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:18:56 ID:KSFmY40S0

>>809
ここに来んな
トヨタの方が耐久性がある、でいいよ。

Audiは感性で乗るもの。
金貯めて車買ってから来い。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:51:53 ID:S3s8yXyO0

クルマなんてエンジンだけで走るもんじゃないし。
ルマンとかトヨタはどうだったんだよ？
優勝経験あるのってマツダぐらいじゃね？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:55:48 ID:Bg7Nwdft0

>>809
どんな車も普通に使う分には問題無い
荒っぽい扱い方をするならお前さんにはトヨタコンフォートがオススメ
耐久性抜群

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:09:35 ID:wLX48RTw0

さすがA3乗りは噂に聞いたとおり上品で高貴な方ばかりですね
とてもトヨタ車ユーザーのスレでは見られない高級な話題です。
参りました。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:14:00 ID:KSFmY40S0

その通り。
Audiってのは、”感性”っていう数値化できないグレーな部分で勝負してるんだ。
国産みたいなスペックだけでしか語れない車屋とはちがう。
どうだ
まいったか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:27:20 ID:0ICuoK7QO

確かにその感性ってのは、曖昧な要素にみえるけど実は凄く大切だよな。
特に高速域でさらにｱｸｾﾙ踏めるかどうか判断する時には、
かなり重要なものになる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:48:02 ID:KSFmY40S0

Audiの四つ輪を見てると踏める。
チンコマークみてると萎える。

まさにそんな感じ。
Audiだったら140kmでGTRを抜ける気がする。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:14:06 ID:0ICuoK7QO

↑それは違うだろ…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:31:32 ID:Fxr5PF/a0

Audiだったらぁ～あ～
140kmでぇ～え～
GTRを抜ける気がする～！。

あると思います。

いや！無いって

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:13:04 ID:VaoONsc+0

audi
特にＡ３は。。。。
ＯＯＯというのが世間の常識になるつつありますが？
何か？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 18:32:23 ID:99jiI7rd0

今日の246混んでたよー｡
右車線を走る俺と左車線を走るGT-R｡
抜いたり､追い抜かれたり｡
1km位併走したかな｡

もちろん､最後は俺が勝ったよ｡
ちなみに30km/h出てなかったと思う｡

822 ：785：2009/01/12(月) 19:22:32 ID:igOUBaq60

昨日は寝てしまいました。蒸し返しで申し訳ないですが、分かる範囲で答えます。
「トヨタのエンジンが最も頑丈」の根拠ですが、
他社エンジンをトヨタの色々な耐久試験等に持ち込むと
大抵不具合が発生してます。焼き付くものもあれば、オイル消費過大でまともに回せなくなったりとか、
何かの部品が亀裂したり、摺動部の磨耗量が大きかったり、オイル漏れしたり・・・
私の言う「頑丈」とは、以上に挙げたようなエンジンに求められる色々な信頼性を
それぞれ総合的に考えて言っているつもりです。「耐焼き付き性」だけに限ったものではないです。
ちなみに、トヨタの焼き付き試験は相当厳しい条件下で行っています。
それも、最高速で走った時と比較し、ありえないほど高い回転・負荷・油水温においてです。
こんなもんで納得してもらえるでしょうか？

負荷の話については、前述の通りです。
同一のエンジンでとても重い車を引っ張ったとしても、
全開の間に入ってくる空気量は変わりません。
つまり、部品に与えるストレスは同じです。

A3には全く関係ない話題で、興味ない方には目障り以外の何物でもないでしょうが、
>>782のようなことを読んでトヨタに間違ったイメージを持って欲しくなかったんです。

長々と失礼しました。姿を消しますので。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:31:53 ID:eCx6KJ0y0

>>822
「トヨタの色々な耐久試験」
その試験で開発したトヨタ製はいい成績になって当然
逆に他社で他社基準の試験したらどうなるのかね、しらんけど

ちょっと前にポルシェが買った日産GTRじゃ日産で出したタイムが出せなかったって話があっただろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:43:05 ID:HFOdnVyT0

A3 1.4TFSIかGOLF GT TSIか迷う。。。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:16:42 ID:YUgZa25c0

>>822
信用できるな！　
　
アウディ海苔には理解できんだろうな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:44:33 ID:0ICuoK7QO

同じｴﾝｼﾞﾝで重い車を引っ張っても、負担は変わらないって言ってるけど、
同じｴﾝｼﾞﾝで重い車と軽い車が同じｽﾋﾟｰﾄﾞで走っても一緒なのか？

やたらｴﾝｼﾞﾝ単体試験にこだわってるようだが、
車として高速巡行可能かどうかに興味があるんで。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:49:08 ID:jlswzPSc0

どーせ3年普通に乗るだけだからトヨタのエンジンもAudiのエンジンも一緒
お前ら貧乏人はエンジン焼きつくまでのるのか？w

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:27:00 ID:qvV7fyev0

おまいらオイル交換しろよｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:46:26 ID:GInRGNad0

おまえらアウディアウディうるせーよ
オリジナルのアウディはA4から
A3はバッヂだけ替えたゴルフだ（笑）
このぐらい知っとけ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:07:11 ID:8upsEo740

はいはい
A3はローレルスピリットやスズキシボレーみたいなもんね
参りました降参降参
あなた方の大勝利でございます

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:38:22 ID:f3cYHR7TO

エンジンのこと語りたきゃよそでやれ脳内ども

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:50:52 ID:dz2ffnj90

車ﾒ板でｴﾝｼﾞﾝの事語るなってｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:54:32 ID:gKP8p05x0

>>817
ブリリアントレッドのA3のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバックなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってア○ディ○葉○央も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはTのエンブレムさえ貼ればNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど千葉の土気で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらA3のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:07:04 ID:wgbGy5vO0

コピペ乙！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:46:05 ID:E0cqE9SP0

8Pの10スピーカの方で、社外ナビに変えてサブウーハから音が出なくなった人いますか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:04:52 ID:MbjIXvi10

エンジンの事語るなって､車でエンジンって一番重要でないの､普通 ?
トヨタのエンジンなんかどうでもいいけど､A3の1.4TFSI､ 1.8TFSI､2.0 TFSI, FSIって汎用ではアウディ､VWを代表するエンジンでしょ ?
DSGと組み合わせて世界をリードしているって事でOK?
トヨタなんかハイブリッド一辺倒でこうったガソリンエンジンはもうやるきないみたいだし｡

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:42:25 ID:ytmBUwTF0

ヨタのエンジンが最も頑丈　なんてボケたこと言い出すのがいるから、
話しがおかしな方向にいくんだろうが、
東南アジアのジャンク屋はヨタのエンジンなんて買わないよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 18:34:36 ID:MbjIXvi10

シベリアのロシア人は日産のエンジンが日本車じゃ一番丈夫だとか言ってたけど｡
あのあたりいくともう旧い日本車のオンパレード｡ 20万キロ走破はもう普通｡

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:51:18 ID:OR9CsfOA0

>>837
あれだけ説明されてんのにボケたとか抜かすんならソースくらい示せこのクソジャンク屋崩れ
荷物まとめて東南アジアに帰りやがれ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:53:56 ID:1/rm/dAg0

ID変えて自演する奴がいるなw
ご苦労さん。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:00:11 ID:zgndiVjq0

同じ車なのにゴルフスレと比べたら悲しいほどに過疎ってたココが
1.4登場共に大盛況だね
逆にモデル末期のゴルフスレは閑散
1.4ならオレにもアウディに手が届くって事かな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:39:36 ID:BYFxgdqk0

Ｓ３出たら、このスレも終わりだなｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:45:20 ID:OR9CsfOA0

>>840
自己紹介か？クズは引っ込めｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:26:36 ID:DdyxFCK20

>>843
図星かよ、分かりやすい厨房だぜw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:01:17 ID:Bu6+FFIY0

稚拙

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:35:12 ID:JhfJIgzO0

時代はハイブリッドだな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:13:51 ID:hIDHxxkk0

アウディやVWは今後のエンジンどうしていくのかね ?
トヨタはハイブリッド､アメ車はEV､アウディ､VWはこのまま直噴ターボ+排気量小さくっていう路線でいくのかな ?
BMWは水素エンジンみたいだけど､物になりそう?

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:32:38 ID:t9w8Xns3O

ディーゼルだろ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:06:07 ID:7UVdP9S/0

ディーゼルはなぁ。
最近の軽油の値段見てると、メリット少なそうだよなぁ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:20:37 ID:LBzSLHDaO

そこでまさかのロータリー復活ですよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:45:37 ID:1aR7TUYD0

>>849
いつの間にかレギュラーとほぼ同価格だもんね
おかしいよなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:13:38 ID:hIDHxxkk0

A3でレギュラー入れてる人いる ?
今度高くなったら試してみるかな｡

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:22:36 ID:0VfsYLkP0

>>839
何も説明になってないだろ、
スロットル全開、全負荷試験なんて言っても何回転の全負荷なんだよ、
言ってる意味わかるか、
わからなきゃ機関実験に聞いてみな、
話しはそれからだ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 16:20:01 ID:r5Q0xVwCO

日本はディーゼル燃料の方が税金安いのに、価格が同じ位って事は今やディーゼル燃料の方が高価と云う事か

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 17:52:17 ID:CrKC3q72O

燃料費云々はおいといてTDIは乗ってみたいな

856 ：お隣韓国ではVW、アウディが安い：2009/01/14(水) 20:35:10 ID:uckX6OfO0

　フォルクスワーゲン・ゴルフは最近のような不況下にうってつけの輸入車だ。
フォルクスワーゲン・コリアは最近、「ゴルフ2.0ディーゼル・スペシャルエディション」を新たに発売した。
既存の「ゴルフ2.0TDI」に電動式サンルーフ、16インチアロイホイール、天然革のステアリングホイールなどのオプションが追加され、
価格は既存の2.0ディーゼルと同じ3120万ウォン（約206万円）。強力なディーゼルエンジンを搭載していることから、スムーズな走行が可能で、燃費がAT車にもかかわらず1リットル当たり15.7キロとよいため、ガソリン代も節約できる。

品格あるセダンを望むなら「パサートTDI」はどうだろう。「パサート2.0TDIコンフォート」は3990万ウォン（約263万円）で、
欧州最高クラスのディーゼルエンジンを搭載した高級中型セダンの価格としてはそれほど高くない。
また燃費も、1リットル当たり15.1キロと軽自動車と変わらない。

一方高級車には乗りたいが、大型車は「ちょっと…」という方にはアウディA3をお勧めしたい。
排気量2000cc、ガソリンターボエンジンで最高出力200馬力を誇るが、価格は3950万ウォン（約260万円）と
国産の中型セダンとさほど変わらない。

http://www.chosunonline.com/article/20090114000053

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:58:00 ID:r5Q0xVwCO

日本の輸入車ディーラーも正直な商売をして欲しい
これだけユーロに対して円高なのに
皆さん寛容だね

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:44:21 ID:s+OhORx+0

>>847

つ　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/432/html/21.jpg.html

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:04:46 ID:AWznOF9AO

韓国でA3買って船で持ってきたら、幾ら位になるのかな？
安全基準の低下は無視したとして、お得なのか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:05:08 ID:/h1oMzGk0

ルイヴィトンを見習えってか。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:39:05 ID:9hMprn860

>>853
まあまあ、そんなに全力でバカをアピールすんなって

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:15:23 ID:AWznOF9AO

>>861
まともな反論が出来てないってことは、>853が正しいって事なんだろうな。

俺的にはよそのﾒｰｶｰのｴﾝｼﾞﾝが頑丈だとか、
どーでもいい話だけどね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:34:10 ID:Jn/Zg2y/O

いい年して負けず嫌いだなおまいら

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:39:17 ID:Hi98k+f/0

トヨタは機関含めてその周辺もやっぱり品質は良いと思うよ。
でもやっぱり、これだけはいいたい。

ダサい。

865 ：このあたりじゃないか！？：2009/01/14(水) 23:52:27 ID:s+OhORx+0

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 21:59:31
しかしトヨタのデザインは相変わらず最悪だね。
レクサスであれだけ力をいれてもデザイン面でピニンファリーナやら
ジウジアーロを越えたと思わせない所が所詮トヨタだよね。
金持ちから銭ふんだくるビジネスモデルは優秀だけど肝心の商品に
特にデザイン面で特段見るべきところが無いってのはまだまだと言いますか。
82 ：優良納税農家：2005/11/07(月) 23:24:48
>>79
でもねぇ、鈴鹿で試乗したけど、足はいいぞ。
161アリストなんか目じゃないよ。
なにしろ止まる、曲がる。
サーキット走って「怖くない」
乗り出し700万は妥当だと思った。
デザインは好みだから・・・
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 03:50:34
>>82問題は航続距離と200km/ｈ巡航の安定性なんだよね。
国産は急ぎで首都圏まで高速でなんて時飛ばすと燃費悪くてしょうがない。
ゴルフGTIみたいに高速・高負荷時にもガソリン冷却しないでも熱ダレしないように
鍛造ピストンぐらい標準にしておいてもらいたい。
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/08(火) 14:39:45
>>86
あれは、EU圏の高速道路の法廷速度(120～140km/h)に照準合わせてると思われ。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/11/09(水) 00:45:52
>>93ゴルフGTIの場合は常時全開、200ぐらいでの燃費を考慮しての設計。
深夜、常時150～180で移動時間圧縮したい時もあるけど、国産だと航続距離短くて
ガス補給でなんかで時間無駄になる。せめて150ｋで800ｋｍはいって欲しい。
そうなるとベンツのディーゼルか？とかいう話になってくるが。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/agri/1128991318/36-135

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:09:25 ID:WunSJLM20

ケータイから自演した挙句に俺的にはどーでもいいって・・・ホノボノするねｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:19:17 ID:O7mjUFF50

ゴルフスレではこんな発言も・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:08:02 ID:AHwTE0+G0
>>739
5回に1回がｶﾞﾘｯと鳴るのかぁ。
走行距離8000kmの俺のは5回中5回ともｶﾞﾘｯと鳴るねw

ﾃﾞﾗに行ったら『仕様ですねぇ』って言われたけど、今のところ問題はないな。
気持ち的には良くないけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:19:20 ID:PI2/pG2Y0

A６出たなー　ユーロ安・ドル安なのに
何でこの価格？
北米・西欧のヤフーautoで調べてみれば
２５０万円～３００万円高いね。
誰が買うか糞クルマ！！！！！
インド式の鉄板使って　旧共産圏の土方あがりの職工が作ったおもちゃ乗れるかっちゅうの。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:12:06 ID:l9zkNPTY0

>>868
嫌なら乗るなよwww

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:44:47 ID:iVpKIa2PO

いつも思うんだが、なんで日本でだけ、馬鹿みたいに割り増し料金なんだ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:01:42 ID:WLiJ1ZbfO

為替リスクの上乗せ
市場規模が小さい、且つ
長距離輸送からくる輸送コスト高

あとうるさい消費者が多いから
ＰＤＩのコスト高

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:30:00 ID:o2sJ1t/E0

>>871
> あとうるさい消費者が多いから
> ＰＤＩのコスト高

ホントこれが問題だよね。
自分たちでクビを締めてるわけだ。俺もｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:42:47 ID:XkRCZh9+0

Ａ３はバッジだけ変えたゴルフだとすると価格設定が高すぎる。
１ユーロ170円のときと117円のときで希望小売価格が同じと言うのは何だ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:53:12 ID:o2sJ1t/E0

つ為替予約

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:37:38 ID:OOvfw84PO

高いと思ったら買わない
それで済む話なのにゴルフと同じ車なのに高すぎるだのなんだのこんなとこでグダグダ言うとか意味不明すぎて笑える
大体、ゴルフとA3が同じとか言うことが馬鹿すぎる
快適装備の充実度はゴルフの圧勝だし、GTIと2.0Tで競争しても少なくとも俺は勝てる気しねーよw
こんなとこで文句たれてる暇があったら他の車に目を向けるなりAJに値段高すぎって抗議メール送るなりしてろw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:21:55 ID:YsMGKznC0

>>873
アウディは値引きで調整するから最終支払額はゴルフと変わらないんじゃない？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:51:00 ID:rvJVn+nTO

まとめ
この車は為替によって生ずる仕入れ価格の差など気にしない信者によって支持されてます
この車の価格に正当な理由を見出だせない人はここで主張しないで欲しいです
この車には、全開で回しても決して焼き付くことの無いぶっといシャフトのエンジンと価格を納得させる雰囲気（笑）があります
アンチの皆さんは感性（笑）が足りないんじゃないの？
かな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:17:06 ID:fv51C/VT0

俺、青空駐車なんだけど、
最近朝冷え込むと車が全面凍りついててドア開かないんだよね。
密閉性を高めるためかゴムとスポンジの縁取りがあるけど、あそこの水分が
凍って張り付くんだろな。　前の国産車ではなかった経験だよ。

寒い地域の人はどうしてんだろ？　青空駐車はしないのかな。
あるいは常に氷点下なら逆に問題ないとか？

あと、給油口のボディ側のカバーも開かなくなってあせる。
凍っててカバーを押し込めないし、押し込めても戻ってこない。
鍵が開いてる状態なら強引にこじ開けても問題ないのかな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:33:06 ID:C/1Y3kOX0

朝、ペットボトルにぬるめのお湯を入れて駐車場に向かうのが俺の日課…
強引に開けて塗装剥がれたら泣くと思う

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:26:14 ID:KaU2JBB7O

ゴムの保護剤あるからぬればいいよ。

お湯はおすすめしない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:30:56 ID:A+rrRvwZO

今日、Ａ６のパンフが郵送、１７・１８日がデビューフェアだが…。
ＴＴ買って二ヶ月半だし…無理だ。
ご来場プレゼントの皮巻き万年筆を貰って来るかな!!

Ａ６は…スゴイ!!
ＲＳ６は…スゴイ!!

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:46:08 ID:O7mjUFF50

>>875

快適装備の充実度はA3のほうが上なのでは？
オプション＆色選択の幅広さも。
ただ、ゴルフはクルコン付いているグレードが多いのはいいな。
A3はオプションでも付けられない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:23:57 ID:ybc5m5wv0

>>877

2003 2.0FSI CVT 5door
\3,202,500 （当時 1EUR = 125-140JPY）

2005 Sportsback 2.0 FSI CVT 5door
\3,990,000 （当時 1EUR = 135-150JPY）

2009 Sportsback 2.0 TFSI Quattro S-toronic 5door
\4,430,000 （去年のピーク～現在 1EUR = 117-170JPY）

装備の拡充、性能の向上も含めると
為替の激変緩和策の効果十分あると思うが・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:23:53 ID:Qr2xDXLh0

というか、装備の拡充、性能の向上も含めたとしても今のユーロ安で、
最低でも2割くらいは新車価格が下がってもおかしくないと思うが。

TTS考えてたが、S3見たら…欲しいな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:25:37 ID:n/dgGXHTI

2003は1.8 , 4AT、2005は2.0 , 6ATだと思う。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:28:26 ID:NKmM8jNt0

>>883
元のユーロ建ての値段を書かなきゃ意味無くない？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:28:54 ID:3ThlzjeK0

機能的にはクアトロ選ぶ以外はどうしてもAudiじゃなきゃ駄目だという理由って正直無いよね｡
特別ブランドとしてのアウディが好きという人も少数派だろう｡

プレミアムブランドっていうのは安くしちゃ意味無いんだよね｡
高くて､皆が買えないから価値が高く見えるのであって､だからこそのプレミアムなんだよ｡
A3に限らず安くしろとか言ってる奴ってその点分かってるのかな ?

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:37:13 ID:tetQE7300

女性に尋ねると、VWは嫌だけどAudiならまぁ、、いいっかな、、みたいな事を言われます。
A3とゴルフの関係に限らず.

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:44:06 ID:z5gaBDwo0

>>887
>機能的にはクアトロ選ぶ以外はどうしてもAudiじゃなきゃ駄目だという理由って正直無いよね｡
>特別ブランドとしてのアウディが好きという人も少数派だろう｡

なんでそう言いきれるの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:52:01 ID:jwlP39JR0

昨今の為替レートを考慮すると、ドイツ車全般３割たけーな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:02:45 ID:3ThlzjeK0

>>889
じゃあ､機能でどうしてもAudiを選ぶ理由って何 ?

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:05:21 ID:kZHjYe2w0

>>890
その３割、感性で正当化できるから高くないよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:22:55 ID:NKmM8jNt0

>>892
そこまで盲目的に従順だとチト怖いぞ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:39:18 ID:c0RlJp7rO

>>890
お前の言ってるのは
昨今って短期な観点だろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:34:43 ID:DyewVawFO

>>893
一般的ｲﾒｰｼﾞだと思うぞ
(統計等のｿｰｽはないがw)

まぁ契約打ち切られたばかりの
君や君周辺でのｲﾒｰｼﾞは知らんがな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:40:12 ID:NKmM8jNt0

>>895
いや、海外によく仕事で行くんで、むしろ日本のおかしさが良く分かるというか。

なんというか、発想が貧弱というか。
お上の決めた事には逆らえない、疑問も抱けない、
従順な農民のDNAが深く刻み込まれてるというか。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:55:32 ID:UjHEtut9O

欧州車は性能、装備、修理費用が国産と比べて割高
これを納得して購入出来ない奴は一生乗れないだけ
いままで安かった事なんて一度も無いんだから

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:05:27 ID:kfrLLum8O

ユーロ高のときは企業努力で為替差損を吸収してきたんだから、円高になった
からと言って、おいそれと値下げできんだろ。
値下げ、イコール、ブランド力の低下、ひいては中古車相場の下落につながる。
だから単純な値下げはせず、装備内容やサービスの向上による、実質的な値下げ
しかないはず。
それどころか、カスタマー選別のためにより高いクルマやグレードを追加してくるかも。
Ａ６のエクスクルーシブ、特別カラーだけで５０万円もする。それを買う
客は明らかに層が違う。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:09:40 ID:+sgGG4kxO

ゴマちゃんっていうより
アザラシ似だよね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:22:29 ID:z5gaBDwo0

>>891
すまん、どちらかというとブランドの方に絡んだのだが。

Audiを選ぶ理由ねぇ。
デザイン、空力、工作精度の高さ、ボディ剛性、etc.
プラス、ブランド
それらトータルで価値を判断するんでは？

他のメーカについては「どうしても●●を選ぶ理由って何 ?」って質問に
どう答える？

901 ：亀レスしつれー：2009/01/16(金) 16:23:15 ID:n/dgGXHT0

>>529
>>532

全世界では・・・

A3→23%
A4→33%
A6→24%

なんだとさ。

http://www.carview.co.jp/news/1/101453/2/

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:26:31 ID:n/dgGXHT0

例えばインテリアのピンと張り詰めた、凛とした質感、デザイン、雰囲気は他のメーカーには
ないからな。

試しにA6のインテリア、クラウンのインテリアを交互に乗り比べてみるとわかる。
双方、質感は高いんだろうが、ベルリンのグランドハイアットと東京の帝国ホテル
くらいの差はあるから。帝国ホテル好きなら、それはそれでかまわん。
ただ、違うのは確かということ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:55:25 ID:3ThlzjeK0

>>897
本当､その通りだよ｡
安易な値下げはブランド力の低下｡
韓国と比べてどうだとか言ってる奴はそのあたりわかってないよ｡
金無いやつだとか､コストパフォーマンス重視する奴が買うブランドじゃないんだよ｡
もしくは､金無くて多少無理していてもそれを周りに感じさせない努力が必要｡

>>900
デザインは人それぞれだから分かるけど､工作精度､ボディ剛性にメルセデスやBMWとそんなに差ある ?
ブランド力はどれもにたりよったりでしょ ?
自分が演出したいイメージでアウディを選ぶという人が大半だよね｡
個人的にはAudiの内装はBMWよりいいと思うが､それだって好みの範疇だと思っている｡

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:04:24 ID:n/dgGXHT0

>>903

インテリアの神経質さでは、AudiとBMWはタメ張ってるよね。
ベンツはちょっと大味。それでも「Audi的要素」を取り入れようとしているのが凄くわかるが。

ボディ剛性その他よりも、「乗り心地」に対する考え方が、ベンツ、BMW、アウディでそれぞれ
違うから、そのあたりで顧客が分かれている感じもするが。
個人的にはベンツの乗り心地が一番好きだけど、「かっこよくない」という理由で避ける人も
沢山いるので、ちょっと乗り心地が硬めでもBMWやアウディを選ぶひとの気持ちもわかる。
逆に意識的に硬く味付けされた最近のアウディの乗り味を「好きだ」と思って、次からも
アウディを選ぶ人も沢山いるだろうし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:50:34 ID:z5gaBDwo0

>>903
>デザインは人それぞれだから分かるけど､工作精度､ボディ剛性にメルセデスやBMWとそんなに差ある ?

ある、と言われているｗ
（俺も全部比較した訳じゃないから）
でも、ドイツ人から聞いたがAudiの品質精度要求は他より厳しいそうだ。
部品の納入業者は泣かされてるそうだよ。
そういうこだわりの部分が全体の品質を築いていくの差はでるはず。

>ブランド力はどれもにたりよったりでしょ ?

そうか？
日本では
ベンツ>BMW>>>Audi
くらいじゃ？

>自分が演出したいイメージでアウディを選ぶという人が大半だよね｡

だから、、何でそう決めつけるの？
君がそうなのは分かったけど、なんで大半？？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:00:15 ID:UjHEtut9O

希望小売り価格は権利者視線の設定金額であると思うが
リセール価格って割りと正確に物の魅力を物語っていると思う

まぁ言わずもがな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:13:15 ID:kfrLLum8O

権利もなにも、希望の価格で売る権利もあれば、買う権利も買わない権利もあるのだが。

売手が希望の価格で売ってくれないと、駄々をこねる権利もｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:37:46 ID:Jf98wA/Y0

わざわざこのスレに来て国産に比べて割高とかバッジ変えただけとか
デザイン料がどうだかというヤツって何だろうね。
買う人はそんなこと分かりきった上で買うのに。

クルマなんて個人の好み、自己満足でしかないのに
他人のクルマが気になって仕方ないのかなｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:31:46 ID:n/dgGXHT0

>>906の言っていることって

「オレには安い値段でアウディを買う権利がある」ってことでしょ？
どう考えたっておかしい。カネが用意できないのなら、買える品物を買うだけ。
アウディが欲しいなら、そのカネを用意するだけ。

図式はシンプルなのだが。

その値段で売れなくなったら、企業はなんらかの手を打ってくる。
BMWみたいに定価を下げずに値引きで対応してくるところもあるし。

中古相場は値動きが早いから、消費者の意志を反映しているように見えるが
新車価格だって、どっちみちおなじこと。同じ道理、同じ理屈で動いていくからね。
動きは遅いが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:10:46 ID:v47MfqFQ0

いいんだよ。自己満足に過ぎないんだから。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:15:39 ID:MVUM58KTO

>>908
誰かそんな事言ってたっけ？

本国での価格に対して、あまりにも高くし過ぎなんじゃないの？って事でしょ。
特に昨今のユーロ安の中では、かなり高くなってしまってる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:29:09 ID:n/dgGXHT0

>>911

言っている意味はわかるけど、ブランド商売から抜けてしまうと、とたんに価格競争に
巻き込まれてしまう。それはクルマに限らず、ブランドというものはそういうものだからね。
例えば、アウディが率先して値下げするとする。そうすると他社も追随するかといえば、
そうとも限らない。そうなったときに、世間一般の人はどう見るか。

「やっぱりアウディはベンツ、BMWよりは格下なブランドだったことが証明されたな」と。

とすると、適正な価格どころか、より量販されているブランド、例えば欧州トヨタやオペル、
欧州フォードと戦わなくてはならなくなり、価格も大幅に下げなくてはならなくなる。
とすると、適正な利益を見込むことも出来なくなるから、商品クオリティも低下、
会社の利益も減って、会社としてはとても苦しい状況になってしまう。

だから「武士は食わねど高楊枝」で、おいそれと値段を下げるわけにはいかない。

値段を下げないのが、あたかも「暴利をむさぼっている」ように見えているかもしれないが、
同時に「値段を下げないことによって売れ行きが下がり、結果、利益も下がる」というリスクも
同時にしょっていることをお忘れなく。

だから、むやみに値段を下げるのではなく、ベンツ、BMWとさして変わらない価格帯に
より大きなバリューを持ったモデルを送り込む。それがアウディがこれからも高利益体質で
居続けることができる戦略。

でもアウディだって、ベンツ、BMWよりは上とまではブランディングしてないから、例えば
同じクラス同士の比較だと、価格もちょっと安め、ボディーもちょっと大きめという
「お得感」を若干、演出してるんだよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:31:51 ID:XqjszoAB0

>>912
「ボクの愛車はヒュンダイ」まで読んだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:37:23 ID:v47MfqFQ0

それだけ語れば，満足だろう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:37:54 ID:n/dgGXHT0

それからA3って、コストもちゃんと掛かっているよ。

同じプラットフォームのゴルフとの比較だと・・・

・ダッシュボードのソフトパッド部分の面積が広い。（ゴルフはドアトリムはハードプラ。
A3はドアトリム上部はソフトパッド）
・なおかつダッシュの樹脂の質感が高い。
・ゴルフ比、遮音材の使用部位や量が多いので、静粛性も高い。
・装備内容がゴルフより上。
・色、オプションの選択肢が広く、多品種少量生産に対応。生産コストもかかっている。

ゴルフ+50万円の価値はちゃんとある。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:50:40 ID:mzQ1wNIm0

>>915
もう納得させるのは諦めた方がいい…
欲しいと思って買った者の気持ちをただ揶揄するためだけに来てる者に解れと言うことに無理がある
素材にコストがかかってようが質感が高かろうが彼らにとってそんなことはどうでも良く、ゴルフと同じ車台なのにやたら高い（笑）という点だけが重要なんだから
相手が「車台が共通」というのをラジコンか何かと同じ感覚で捉えてる以上、もう説明しても無駄だぞ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:58:23 ID:n/dgGXHT0

まぁ、もうちょっと経済のことを勉強してもらいたいよね、クルマのことだけじゃなくて。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:08:52 ID:mzQ1wNIm0

正直、コストかかってる云々は俺自身もどうでも良い話ではある
A3選んだのは自分が出せる金額の範囲内で一番気に入った外観だったから
見た目が好みな上に（当時は）導入されたばかりのTFSIとDSGなんてオマケがついててラッキー、程度だった
A3てクルマの知識的にもぬるめのユーザー多そうだし、クルマ選びは外観からなんて理由で決めた人は俺以外にも多そうな気はする

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:29:10 ID:kZHjYe2w0

>>906
小売価格はアウデイの正規ディーラーが決めたって事でしょ
メーカーから正規で取り扱いを任され販売できる権利は正規ディーラーしかないから
希望小売価格は正規ディーラーの都合で決まるって事でしょ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:33:29 ID:kZHjYe2w0

自分に都合の良い事だけ語り合いたい人は
便所の落書きなんて見に来ないほうが良いんじゃない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:56:21 ID:ZaqUMzDb0

>>918
禿同
なんか後から取って付けたような屁理屈語りが多くてなｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 09:09:49 ID:p12hM74GO

>>920
>>921
掲示板の特性全否定のお馬鹿ｻｿﾃﾞﾂﾈ
藻前らのｶｷｺ自体からしてﾏﾙﾁﾊﾟﾀｰﾝのﾁﾗ裏では?

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:02:54 ID:Cwc1TER00

>>922
お前もな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:14:22 ID:wAMl/TDI0

>>919

正確には、クルマは本国本社が日本法人のインポータに卸し、販売店であるディーラーが販売する。
希望小売価格はインポーターが決め、実際の販売価格はディーラーが決める。

インポーターが円建てでメーカーから輸入した場合は、為替変動にかかわらずインポーターの
利益は一定。但し、その場合、ユーロ安ならインポーターの利益が増大。

インポーターがユーロ建てで輸入した場合は、為替が変動した場合、インポーターが
その損益を被る。つまりユーロ安ならばインポーターが儲かる。

たぶんアウディ・ジャパンは円建てで輸入している筈だから、儲かっているのは
本国本社ということになるね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:16:02 ID:wAMl/TDI0

間違った・・・　もう一度 orz

>>919

正確には、クルマは本国本社が日本法人のインポーターに卸し、販売店であるディーラーが販売する。
希望小売価格はインポーターが決め、実際の販売価格はディーラーが決める。

インポーターが円建てでメーカーから輸入した場合は、為替変動にかかわらずインポーターの
利益は一定。但し、その場合、ユーロ安ならメーカーの利益が増大。

インポーターがユーロ建てで輸入した場合は、為替が変動した場合、インポーターが
その損益を被る。つまりユーロ安ならばインポーターが儲かる。

たぶんアウディ・ジャパンは円建てで輸入している筈だから、儲かっているのは
本国本社ということになるね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:23:14 ID:g1ffabimO

今日夕方、６を見に行きます。
女房のビートル１.８Ｔが七年目で車検、Ａ３でもと考え中なので３を良く見て来ます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:52:39 ID:0DcfH4fs0

店広げすぎ、ヤバくないか？　
東京だけどね。。。。。。。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:13:26 ID:oWBEb6uCO

豊洲？人口急増中の江東区民には必要な店舗。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:57:33 ID:yW+Z4uKL0

NewA3 1.8だけど、ダッシュボードのきしみ音がしませんか？
段差乗り越えたときとか。
自分のは「ギシッ」て酷い音します。
デラでは、スプレーみたいなもので処理してくれて
1週間程は良かったんですが、またきしみ音が出て
結構気になるんですが。
皆さんのは、しませんか？

あと、メーターパネル内の表示のドット欠けも…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:53:23 ID:VRJb6G8n0

MC前の05モデルだけど特にきしみ音は出てないなぁ
あ、寒い時期はショックのあたりとかからギシギシ音するけど走ってるうちに暖まって直る
メーターパネルも幸い問題なし
古いタイプの赤文字ででかいドットのだけど

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:58:11 ID:fu+jE0RR0

きっと、車両の組み立ては、手作業だから個体差かもしれないですね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:38:59 ID:B8+16mPkO

ドット抜けは無償でパネル交換してくれるよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:50:58 ID:9J6VuKgVO

きしみとかも言ってみたら?
新車なら三年間は無償で交換できる物はしたほうがいいよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 14:54:52 ID:5gVrmzYd0

シリコンスプレーで誤魔化されるのが落ちだけどね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:02:12 ID:w2y8plYo0

当方06モデルの2.0TFSI s-line
ディスプレイは納車1ヶ月ぐらいでいきなり表示がおかしくなったｗ

ま、無償交換でその後は特に何も問題なし。
有名なドアミラーがスイッチに反応しない現象がたまーに出るぐらい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 06:08:44 ID:ciZ/WhX+0

アラ探ししようという目線で乗ってりゃいくらでも細かい不具合なんか見つかるよ
数万という部品で構成されヘタすりゃ年間数万キロも走ってるんだぜ？
走行に支障がなければ別にどうってことはないよ

って言えるのはオレのＡ３になんにも気になる点が見つからないせいか・・・
納車約半年、そろそろ１万キロ突入だが今のところまったく不具合なし
２０６乗ってたときはそりゃもう不具合の嵐だったぜｗ
スピードメーター死亡・トルコン滑りっぱなし・内装、足回りからの盛大な異音・原因不明のアイドリング不調他・・・
イタフラ車乗ったら細かい不具合に寛大になれるわｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:20:00 ID:h5qtfWna0

俺の2.0FSIもちょうど一回目車検終了したところだけど､快調そのもの｡
35000キロ走ったけど細かいトラブルもないし､純正ナビが馬鹿過ぎる事以外は特に不満なし｡
ダッシュボードのきしみとかも気になったことないな｡

ところで､サスのダンパーの交換とかした事ある人いる ?
新車の頃の堅さがなくなって調度いいあんばいかもしれないんだが､少しふわふわになったかなという気がしないでもない｡
A3のダンパー交換ってどのくらいが目安 ?
整備手帳みても特に記載がなかったような気がするんだが｡

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:33:51 ID:h5qtfWna0

うちの女房がどうしても純正ナビがいいというので31万円もはらって6連奏CDチェンジャーとOBC一緒に付けたがもう馬鹿過ぎてナビだけドナドナしちゃいたいくらいです｡
オンボードの社外ナビは見栄えが悪いとか言って女房が付けるのを許可してくれない｡
かといってインボードの社外ナビはディーラーに言わせると取り付けだけで7万円だそうです(部品込み)｡

どうしてあんな馬鹿ナビ付けたのか本当に理解に苦しみます｡

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:14:56 ID:+ea14+Df0

>>938
純正のHDDナビ？
07年式のクラリオン製純正ナビ使ってるけど
そんなにバカじゃないと思う

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:38:29 ID:aJBIJol1O

>>939
初ﾅﾋﾞ?若しくは携帯ﾅﾋﾞしか使った事ないのでは?
もしかしてAJ?(藁

暮れにﾘｺｰﾙ対応でのDの待ち時間にA4の試乗勧められたんだが
DVDに退化した件についての涙目ﾓﾝの言い訳がかなりｳｻﾞかった｡
q5もDVDらしい…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:44:04 ID:h5qtfWna0

A3の登録は2005年12月ですが､ナビはDVDナビです｡

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:27:27 ID:YK0lKHNVO

>>940

Q5はHDDですよ。ちなみにA3はMMS、A4以上はMMI。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:01:30 ID:qPaHrbEq0

たしか2006年くらいまでは2DINになるのがオプションでMMS付けるしか無かったんだよね
当時HDDナビも出てたけど付くのはDVDナビだし性能はあまり良くない（型が古い機種）
みたいな話は聞いた
その後ディーラーによってはオクに出てたアタッチメント使って
市販の2DINナビ入れるサービスもしてたけど工賃が高かった

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:51:43 ID:kLlA7+LY0

A4のMMIは発売時に、それまでのA6のMMIのCPUの処理速度を上げるなど、微妙なブラッシュアップが
計られていて、それと共にAMI（アウディ・ミュージック・インターフェース）も装備。
iPodやUSBオーディオとも接続可能になったし、地デジチューナーも標準。

DVDナビってところが「おたんこ」だと感じる人もいるだろうが、逆に言うと地図更新も
ディスクを入れ替えるだけでOKだから、それなりにこなれたシステムと言えるかも。

その改良型システムが、A6やA8にも後に装備されるようになったのはご存じの通り。

A3のHDDナビは、クラリオン製ナビをベースに、クラリオンとAudi本国本社が共同開発。
基本的にはNX808相当（09モデルの場合）なので、こちらは最新ナビと何らかわらず。
HDD 40GBに、地デジ標準。iPodなども接続できれば、iPodのビデオ再生も可能。
なおかつBluetoothによる、ハンズフリーや、音楽データの再生も可能。

よって、Audi純正で一番進んでいて、市販ナビとなんら見劣りしないのはA3の純正ナビって
ことになるね。今年のモデルからは、ETC連動タイプとiPodインターフェースの同時装着も
可能になっているし。

ちなみにディーラーオプションのパイオニア製のHDDナビ（A3や旧A4に装着可）は
一世代古いタイプの模様。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:53:13 ID:kLlA7+LY0

ちなみにA4やA6のMMIも、Bluetoothによるハンズフリーは、オプションのBluetoothアタッチメント
を取り付けることで可能になってます。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:24:12 ID:h5qtfWna0

>>944
その入れ替える地図更新のDVDが馬鹿高いからまた頭くるんだよね｡

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:28:07 ID:h5qtfWna0

この前､ディーラーに電話して聞いたら3万くらいとか言われた｡
しかも､取り寄せ｡

営業のくせに価格聞いて､なんで｢～くらい｣とかしか言えないか理解不明｡
パーツリストみてすぐ折り返しますとか言えないのかと思いました｡

俺がアウディのセールスマンだったらトップ独走だな｡

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:35:02 ID:kLlA7+LYI

正論だ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:43:43 ID:qI+zcxW30

今時の若い子はMMS知らないのか

2.0FSIが現役だった頃は
純正のMMS（評判最悪。Dの営業もオススメしないレベル）
1DINナビ
オンダッシュ
エアコンを下に移設して2DINスペースを確保
（この工賃で、ナビが買える値段らしい）

僕が買った頃に1DINサイズで全部入りのAVN075HDが
発売されてたから、それにしました
それ以外だと、松下の1＋1DINのセパレートタイプも有った気がする

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:35:07 ID:+t/VWDBl0

MMSってそんな昔の話しじゃないでしょ｡
うちのも思いっきり現役です｡
ナビつけると､オンボードディスプレイだっけ ? 燃費計とかみれなくなるし､使い勝手に関しては疑問符だらけです｡

HDDナビっていつからだっけ ?

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:02:42 ID:YVnBCBnf0

>>950
右コラムレバーの下にあるボタンを２回押せば、MMSを稼働しているときでも
オンボードディスプレイ点くよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:41:58 ID:DoDmjhVC0

>>951
えぇ? あれってただのリセットボタンだけじゃなかったんですか ?
東西南北と気温でるだけじゃなくって､インスタント燃費だとかも表示してくれるんですか ?
今度試してみます｡
3年間全く気づきませんでした｡

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:57:59 ID:xeUE5HiS0

>>952

A3じゃないので違うかもしれないが、MMS付きのGolf 4に乗ってました。
右レバー下のボタンは、平均燃費、走行距離・・・等に関してはモード1と2の切り替えに
なっていて、1の方はエンジンをかけてからの数値、2の方は前回リセットされてからの数値を
見ることができます。

で、下ボタン長押しで、「オンボードコンピュータ画面」「ナビ画面」「車輛設定画面」
の切り替えが出来るんじゃなかったっけ？（選択は右端の上下ボタン）

勿論、ナビの矢印表示、交差点までの距離表示、目的地までの距離表示が出ている時は
同時にはオンボードコンピュータの数値を見ることができないけど。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:03:06 ID:xeUE5HiS0

ちなみにA3用のインストールキットはこのあたりだね。

http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=44
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=169
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=189
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=198
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=185

これに加えてCAN-BUSアダプタを接続すると、イグニッションオフでアクセサリーポジション
でもナビ電源が入ったままに出来ます。

09モデルの純正HDDナビを市販ナビに換装するキットも今後発売されるはずだから
純正注文して飽き足らない場合は、市販ナビに取り替えることも出来るはず。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:06:50 ID:nA6fdATvO

AJさん、いつかA3取り扱いしてくれないかな
A3なら手間増えないと思うんだけどね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:13:59 ID:yQ7PtkmhO

３ドアのことね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:20:33 ID:nA6fdATvO

そそ
スポーツバックじゃなくてね

958 ：953：2009/01/21(水) 18:17:39 ID:xeUE5HiS0

すまん、モード切替は>>951の言うとおりダブルクリックだな。
長押しは、オンボードコンピュータの値のリセットに使う。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:29:21 ID:gfgtIjeB0

S3いいわぁ…

2.0TFSI乗ってるんですけど…もう少し高速域の伸び感が欲しいのよね。
フラットトルクだから感じないのかしらぁ…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:38:31 ID:DoDmjhVC0

>>951､958
了解です｡
今晩さっそく試してみます｡

>>954
これってライン装着のMMSオプション選択した人には使えないみたいね｡
ライン装着した人にもOKっていうのないの

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:07:26 ID:xeUE5HiS0

>>960

ライン装着のMMSとはDVDナビのことだよね？
それだと、これが適用されます。

http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=169

'08モデルのライン装着HDDナビ付きはこちら。
'09モデルのライン装着HDDナビにもたぶん使えると思うけど、未確認。
（HPには「～現行」となっているからたぶん大丈夫だと思うが）
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=189

1DINのオーディオを1DINのナビ（AVN078HDなど）に入れ替えたい場合はこちら。
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=44

2DINのオーディオを2DINのナビに入れ替えたい場合はこちら。
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=198

1DINのオーディオ・スペースに、エアコンパネルを下にずらして2DINのナビを入れたい場合はこちら。
http://www.pb-jp.com/item/index_ins_Last.php?pro_id=185

かようにA3用のインストールキットは、様々な種類が揃ってるね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:25:24 ID:xeUE5HiS0

もう一社、こういうのがあります。

純正MMS付き車用
http://kanatechs.jp/ge/au-201.html

CAN-BUSアダプタ付きはこちら
http://kanatechs.jp/ge/au-202.html

その他いろいろと
http://kanatechs.jp/ge/index.html#audi

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:39:23 ID:PR2Wd2vWO

そういえばリクライニングダイヤル式ってほんと??

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:06:37 ID:uvsEsAR2O

ドイツ車乗ったことないんやな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:24:57 ID:nAJv+94E0

>>964
※ドイツ車の場合ダイヤル式は安いグレードに多い

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:39:29 ID:grUFyhwy0

MINIはレバー式だが・・・

あとはダイヤル云々よりも電動シートになってしまうからな・・・

高いドイツ車でレバー式って、基本的にはありえないよｗ
具体例を挙げよ>>965

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:52:51 ID:Ra8FaUDs0

ダイヤル式のリクライニング、クルマ好きには高評価なんだが
どうでもいい人には「何で、めんどくせー」ってなっちゃうな、
オレの周りでは。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:58:01 ID:dp6BhWEN0

運転してるときは自分が一番快適な角度に持ってこれるからダイヤル式でよかった！と思う
PAでちょっと休憩、仮眠しようかなって時はクルクルくるくるめんどくせぇ！！！ってなる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:58:30 ID:e1g+Lol8O

ガバッと倒せないからなｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:12:39 ID:IsnbohRQ0

オレ、PAとかで仮眠するときはハンドルが邪魔で助手席に移って寝ること多いから
運転席はダイヤル式、助手席はレバー式のリクライニングにしてくれたらうれしい

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:38:06 ID:pB1D84+70

最初に買ったのがプリメーラだったからダイヤル式じゃないとダメ
初代プリメーラも日本車で珍しいダイヤル式だった

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:14:15 ID:dp6BhWEN0

初代プリメーラは窓の開閉スイッチもサイドブレーキ脇に有ったんだっけ？
剛性もドイツ車並みに高いとか色々と高評価受けてたよね
なんか日本車離れした日本車だったような印象があるわー

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:22:31 ID:XraP5Lo2I

デザインしたのは前澤さんｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:03:53 ID:ZKCRTioaO

誰？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:24:47 ID:XraP5Lo2I

ベストカーでデザイン水かけ論やってる…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:40:38 ID:x+kBCHVAO

奥山さんは、前澤さんの部下だったみたいだけど
和田さんはどうなんだろう？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:09:11 ID:arHJIKqB0

>>971-972
P10プリメは内装外装ともオペルベクトラ（初代）の完全パクリだったからな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:44:14 ID:MddtjlSzO

例の前澤ＤＶＤで、前澤氏が和田氏に面と向かってＡ５やＲ８のデザインに
ケチつけているシーンがあるよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:41:30 ID:BU8TSI+eO

何故リクライニングがダイヤルか!?
事故った時に後部座席の人がシートを前に倒して前に飛び出ない為です。
レバー式は衝撃で簡単に前に倒れてしまうそうです、フロントガラスが割れると後部座席の人が外に飛び出してしまうそうです。
安全面の為なので我慢して下さいね!!。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:47:38 ID:wWgK27PB0

エアコンの事でお聞きします。

エアコン使用時にECONボタンを点灯させてもアイドリングの回転数は上がったままです…
たぶん850くらいか？
壊れてるのかな

エアコン使わなければ、回転は上がらないのだが…700くらいで安定。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:04:15 ID:jm1hrWigO

>>979
安全のことを謡うなら、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ汁。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:09:08 ID:fmsd0iZh0

>>979
>レバー式は衝撃で簡単に前に倒れてしまうそうです、フロントガラスが割れると後部座席の人が外に飛び出してしまうそうです。

それは日本車のだろ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:28:00 ID:oSXQT52F0

>>982
国語力大丈夫か？
>>966もだけど
国語力がなさすぎるぞ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:30:26 ID:BU8TSI+eO

外車でもレバー式は危ないですよ。
体を守るならシートベルトですね。
ダミーを乗せた衝突実験のビデオを何回も見てますが本当に後部座席の人がガラスを破り外に飛び出すのを見ています。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:08:23 ID:kGPT3tuu0

最近起きた高速道路での運転手車外放出死亡事故では、
スピンして車両後部から側壁に衝突した際に
運転席シートの背もたれが後ろに倒れてしまい、
シートベルトをしていたにもかかわらず
運転手はリヤウインドゥに仰向けで頭から突っ込んでいったそうです。
その車のリクライニングがダイヤル式かレバー式かまでは知りませんが。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:04:09 ID:BU8TSI+eO

おそらくレバー式でしょうね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:30:06 ID:fmsd0iZh0

>>985
だから、国産じゃよくある話だって。
その事故はドイツ車なの？アウディなの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:01:47 ID:fOdqhZlEO

だから、国産じゃよくある話しだって

そんなよくある話しなの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:11:02 ID:+1M/V38S0

電動シート乗りには関係ない話をいつまでやってんだ？
貧乏人どもがｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:00:49 ID:ysHfDB630

ムーヴコンテにも電動シートはあるのに今更威張る事でも

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:13:56 ID:oXRrboU/0

寒い日の朝は「ヒーター付きの電動シートにしとけば良かったかな…」と思ったりもする
そんでも毎日毎日酷使してるA3なので皮シートだと今頃ひどいこと（例：運転席だけ明らかに別の色）に
なってたかなーと思うと標準のファブリックで正解だったかなと思ったり

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:37:31 ID:LxCAE1jQ0

本来、実用車であるこの車に電動シートなど不要
ちゃんちゃらおかしい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:09:50 ID:4UxgSaun0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボッタクリ（笑）

.

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:19:33 ID:IAwPGBTw0

全くの無知だけど、ウォン安だから、韓国のディーラーで購入して関税通す
のと普通に日本のディーラーで買うのはどっちが安いんでしょう？

995 ：985：2009/01/23(金) 23:27:03 ID:kGPT3tuu0

>>987
確かレガだった。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:10:18 ID:KeOG+mGD0

>>994
輸送費、諸経費で普通に買うほうが安いんじゃない？

「これ下朝鮮から輸入したんだ！安かったから」って人に言えないよｗｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:16:32 ID:EP3yzjGq0

>>996
ありがと。
確かに出所が「ドイツ」と「朝鮮」じゃ同じモノでも違いが
でそうな気がする。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:44:12 ID:IkDnub7w0

綺麗に進化しそうだね。
http://www.umikappa.info/audi/20090121audiE.jpg

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:23:33 ID:WSatfYOQ0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:24:25 ID:WSatfYOQ0

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