【M】RX-8 part196▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:20:29 ID:Lh9z7nCp0

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【M】RX-8 part195▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225882403/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:21:01 ID:Lh9z7nCp0

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:42:58 ID:RtAGgqZ7O

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:43:47 ID:RtAGgqZ7O

８が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:47:48 ID:RtAGgqZ7O

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:51:24 ID:RtAGgqZ7O

>>ＲＸ－８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSSⅡ：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:53:22 ID:RtAGgqZ7O

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター　　　　　　　　　　 161.4ps 　　　　170ps 　　　　　 8.6ps↓

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:55:14 ID:RtAGgqZ7O

RX-8有名チューナー座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:56:29 ID:RtAGgqZ7O

８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-R
余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボⅩ、IS-F
普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT
負け（差は微妙）・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
勝ち（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ
勝ち（油断禁物）・コルトRA、ロードスター

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:57:16 ID:RtAGgqZ7O

Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:57:46 ID:jOAkOtpUO

>>1
スレ立て乙。

>>3
毎回暇だね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:57:53 ID:hwkthJlmO

乗った…真剣にほしかった…

遅い…のは仕方ないにしてももう少しギアなんとかならんか？燃費かせぐにしてもワイドすぎる。

あとブレーキがうんこ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:58:45 ID:RtAGgqZ7O

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです

　。。
　/ ／ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 02:59:24 ID:RtAGgqZ7O

脳内可変排気量システム搭載【特許出願中】

パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 03:01:55 ID:RtAGgqZ7O

ブルーレイ：GT-R
DVD：エボインプ
CD：インテR
DAT：S2000
VHS：アルテ
カセットテープ：B4
レコード：RX-7
ソノシート：RX-8

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 03:03:46 ID:RwFv4iHT0

>RtAGgqZ7O
ゴミテンプレ乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 05:15:43 ID:fM/ToRwp0

８乗りがほざく定番の言い訳

フォードの指示で妥協の産物だから遅い
加給機が無いから遅い
４ドア４人乗車だから遅い
価格が安く低コストだから遅い
開発設備が乏しいマツダが作ってるから遅い
排気量が1300ccだから遅い

決めゼリフは
「速いのが欲しければ他車を買えばいいだろ！」

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 05:23:46 ID:fM/ToRwp0

これから新車で８を買おうとする人への注意！

300万円前後の車を購入する予算があるならば以下の車も試乗した上で
検討しましょう。

ランエボＸ、インプ、Z34、インテR、MSアクセラ、NCロードスター、
マーチ12SR、IS250、レガシーB4

ロータリーエンジンで、4ドア4人乗りFRじゃなきゃダメと意固地にさえならなければ、
8よりも色々な面で優れ、上回っている素晴らしい車が選択肢としてこれだけあります。
迂闊にマツダに行ってハンコ押してマツダ地獄に落ちる前に、思い留まりましょう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 06:16:33 ID:9LLsgx4d0

Z34って、もう試乗できるの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:20:18 ID:jOAkOtpUO

>>17
同じ人がID変えているんだかどうか知らんけど、朝っぱらから粘着お疲れさまです。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:13:54 ID:QDyV4+zZ0

>>20
同一人物がID変えてるだけだから生暖かく見守ってあげてｗ
たまに３～５人に増えるみたいだけど、免許持ってない精神年齢がお子様なんだから
生温く見守ってあげてｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:41:43 ID:ePP/J14A0

車知識はイニＤと湾岸みたいな子供が多いからな
むしろ体は大人頭脳は子供って所かｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:54:00 ID:mPNymoQV0

　　　　　|┃　　　　　　∧＿＿＿_へ_　
　　　　　|┃　　　　　〈:::::::::::::::::::::::::::::|　
　　　　　|┃　　　　　　∨￣￣￣ﾌ::::/　
　　　　　|┃　　　　　　　　　　／::／
　　　　　|┃三　　　　　　　／::／　　|＼
　　　　　|┃　　　　　　　　/:::∠＿＿/:::::| 　
　　　　　|┃　　　　　　　〈:::::::::::::::::::::::::::::|
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　￣￣|￣￣￣
　　　　　|┃　ﾉ//　　　.／￣￣￣＼　　　
　　　　　|┃三　　　　／　_ノ ::::::::ヽ､　＼
　　　　　|┃ 　　　／　 <●>::::::<●>　　＼　こ、これは乙じゃなくてエナジーボンボンなんだから
　　　　　|┃　　　|　//// （__人__） ////　 |　　変な勘違いしないでお！
　　　　　|┃三　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／　
　　　　　|┃三　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:55:51 ID:mPNymoQV0

　　　　　　 !　/ 　./　 .: |:　　　|:.　|　　　　＼　: : : :|
　　　　　　 |｜　 .|　 .:.ハ:　|:.　|: :. l:.　 ..　　ヽ: : : !
　　　　　　 |｜　. |　:./|:.l!:.. {:.　ﾄ :　ト､＼:..　 l : :｜
　　　　　　　 |｜ .: :{　:|__!|_＼:ヽ:ヽ＼:＼__＼＼:.| : : |
　　　　　　　 |ハ : {:.ﾄ､|三ミーヽﾄ､Vｧ＞z≦､＼ |: : :ヽ
　　　　　　　 /　| ＼ト{ ﾄｨ:.}｀　　￣´ ﾄｨ:.} ﾘ´|ヽ!: l: 　＼　　　
　　　　　／　 .:!　　ト　｀￣　　　　　￣ ´　 ! : :｜: : .　＼　
　　　　　/　 . . : |　 : l　　　　　　､ ,　　　　　　 |: : :｜ : : :　ﾉ　　・・・>>1さんお疲れ。　クッキー食べていいわよ。
　　　　　ヽ、　 :｜　:ハ　　　　　　　　　　　 /:　: ｜: :､:／　　　
　　　　　｀)　.j　 : : :ﾄ.. 　　ー―－　　／|:　:.l: :l: :　＼
　　　　　く　.:/　 :.| : |:.:.＼　　- 　　　ｲ:.:.:.|　: :|: :}: : :.　）
　　　　　　　ﾉ.〈　 . :j : ｜:.:.:|｀ヽ､＿ .　´　!:.:.:.|　　|: :!: : :/´
　　　　／´　. .:.〉 : /　: :l＿_|　　　　　 |-､:.l　　V{: : : ヽ、
　　 /. :/ : : : / :V　. : :j ＼j　　　　　　　ﾚ' ヽ!　 :.|:.＼: : : :＼
　　 { : :{: : : : : : /　: /:/　　｀ヽ、　　　／　　　|:　 :.l: : : ｀ヽ :ﾉ
　　_L -ｧ‐　￣/ . : {:/|　　　_... -ヽ,∠ - 、　　ﾊ　 : |｀ｰ＜._:{＿

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:26:55 ID:cRvDyoZQ0

>>1
乙

ID:RtAGgqZ7Oは暇なんだな・・・。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:49:13 ID:xaXcBnvJ0

さすがにこの粘着っぷりは凄いなｗ
いちいちコピペを保存して毎回新スレたつころをチェックして書き込んでるんだろうか？
もっと別の事に時間を使えばいいのにｗｗｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:51:01 ID:vjDDO/kP0

粘着君はRX-8のカタログ値に騙されて
8買ったアホな子だからほっておいてやれ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:55:17 ID:+BwZGnxYO

>18
インテRってまだ新車買えるの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:27:30 ID:QmAxMjwO0

>>26
確かにアンチのこの執着ぶりは異常だが、言ってる事はホントなんだよな
ウソは書かれてない

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:41:32 ID:KnSJyVc+0

そのうち上げ足とられてマツダに営業妨害で訴えられて裁判沙汰になるんじゃね？
もっと泳がせてある事ないこと書かせることをお勧めする

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:49:13 ID:QmAxMjwO0

だから「ない事」はかかれてないんだってｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:04:22 ID:Wdx6Od9/0

ない事はかかれていないか知らないが
サーキットを走るような奴にしか関係のない内容のことばかりだなｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:12:09 ID:iQVLCmzz0

俺は普通にのっていて遅いと思った事ないよ
馬鹿みたいに加速している車見るけど信号でだいたい追いつくしｗ
高速でも速い車の後ろ付いていくと大体オービスなんかでビビって速度落とすしｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:29:47 ID:DdIPgWI+0

俺はRX-8がロータリーじゃなくても買うよ
むしろロータリーやめてリッター10ぐらい走るエンジンにしてほしい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:41:33 ID:SUS2knpA0

粘着くんは、元は7ターボを乗り継いできたロータリー自慢のような気がする

が、8になってターボを外されたので、怒って2ちゃんで仇討ちを・・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:44:30 ID:gCLSdVrl0

今日、タイプＲＳを試乗してみた。
乗る前に、スポーツカーの場合、サインがいるんだね。
後、レッドゾーンまで回しちゃ駄目！って言われた。

自分は軽四乗ってるけど、パワーが全然違うわ。
ちょっとアクセル吹かしただけだと思ってもググググーって進むんだな。
（普通車は全部そうかもしれんけど）
で、気持ちよく吹けあがるな８は。

６速使う機会なかったよ、５０ｋｍ制限しかなかったから…

バックする時後ろが見えない。それだけが一番の怖い点でした。

楽しかった。
全部チラ裏でした。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:51:34 ID:RtAGgqZ7O

>>36
>>10

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:51:57 ID:s2WMw8Qo0

最近コンビニの店員を装って批判してた奴が裁判沙汰になったな

大手企業相手に裁判沙汰になるとそれだけで人生終わるような賠償金請求されるから
俺は真実だとしても怖くて批判的な事はあまり書けない。もしかしてってことがあるかもしれんからな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:58:30 ID:ioEKqLeU0

ロータリーやめて、Ｖ６　１３００ccターボくらいを出して
思いっきり過給したらおもしろい（ＶＷみたいに、スーチャとのハイブリッドもある）
も～燃費のつらさにはこりたよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:59:44 ID:9LLsgx4d0

そいつはコンビニ店員を装ってた時点ですでに嘘つきだから、
訴えられても仕方がないんじゃないの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:59:52 ID:fp+l+23H0

>>38
まあ大人ならそうゆう考え方になるよな
裁判になっても表で報道されるのは極一部で
本当は結構裁判になってたりするからな

でもそうゆうことを書くと逆にマツダを馬力詐称で訴えるからとか言う子供的な考えの奴がでてくるけど
裁判ではそれとこれとはまったく別の裁判として扱われるからなｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:06:21 ID:U9N4sFI10

おまえら～
誰々がうんこ漏らしたとか粘着して批判してると
それが真実だとしても名誉既存で訴えられるから注意しろよｗ

企業相手はさすがに金の桁が怖いよな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:11:34 ID:/Xaj1v/50

遅いとか馬力がないとか検証結果ならいいけど
買うなとか直接的な事は書かないほうがいい

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:15:12 ID:c2dbiwga0

馬鹿おまえらあんまり言うな
これは酷いと思う書き込みがあったらマツダに報告してやるからもっと泳がせろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:22:54 ID:bofZSI7w0

8に関しては馬力よりも燃費のほうが・・・

前の車・・・カタログ10km/l、実燃費8.4km/l
RX-8・・・カタログ9.4km/l、実燃費5.6km/l

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:39:09 ID:wkEynn2B0

RSは燃費少し改善されて7ぐらい走るようになったんじゃないの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:41:46 ID:A2NMk9wd0

大多数の人は車に速さを求めていない。
なぜロードスターが世界中で愛されて乗り続けられ
しかも三代目まで作り続けられているのか？
答えはここにある。確かにＳ2000は速いしいい車だろうけど
ロードスターほど売れていない。売れない車はいずれ市場から
消えていく運命だ。この事をマツダはよくわかっているしユーザー
のニーズにあわせた車作りをしている。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:43:57 ID:wkEynn2B0

>>47
それなら燃費の悪いロータリーを何とかして欲しい

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:58:57 ID:mUPjmLUB0

>>47
ロドスタ（NB)は安いしギアも1600cc相応のギア比を割り当ててあるので乗りやすい。ATもある。ハンドリングもゆるい設定。
振り回せばそれなりに走ってくれる。理由もなく楽しい運転感覚。NCは乗ってないので分からない。

S2000は千歳空港近くのホンダレンタカーで借りて乗ってみろ。
2000ccにブン回してくれと言わんばかりの恐ろしくローギアな設定。
趣味で乗っているなら良いが普段乗りには向いてない。ハンドリングもクイックで直進するのに気合いがいる。
しかも高額。

オープンの普通車を新車で購入したいとなれば手頃なのはロドスタ。S2000は敷居が高い。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:09:42 ID:qc3Uv2sn0

>>47
どこを縦読み？
ロドスタがいい車だからといって、8もそうであるという図式はあまりに短絡的過ぎる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:21:14 ID:4lqTQSAD0

悪いが両方乗ってみて（所有してみて）
楽しく過ごせるのは８だｗ

どっちも楽しい車だが、
オープンにすればロドスタの勝ち。
オープンにしない、出来ない（雨、暑い、寒い）
なら８の勝ち。

日本は気候がきびいし過ぎるＴＴ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:19:42 ID:A2NMk9wd0

>>50
NCロドスタと８はプラットフォーム共通化しているはず。
マツダのＦＲのノウハウを当然継承しているはず。当たり前。
そして250万からのリーズナブルな価格設定。400万の価格じゃ
そうそう売れないよね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:23:26 ID:rocNjKTv0

（失礼な書き方だけど）マツダごときが
トヨタやホンダと同じクルマ造りをしたって
この先生きのこることはできないと思う。
マツダのマツダたる独自性が必要なんですわ。
その独自性が「走る喜び」であり「スポーティ」であって
その象徴が「ロータリーエンジン」というわけです。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:54:40 ID:lI5Ism4R0

>>52
未だにそんなこと言ってるやついるんだな
８とNCはプラットフォーム共通じゃない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:55:14 ID:A2NMk9wd0

>>53
　アテンザやアクセラが3ナンバーで発売されたのが
そういう事なんだよね。ある意味国内での販売は無視。
好きな人だけが買ってくれればいい。万人向けではない
コアな人をターゲットにした。だいたいロドスタのエンジン音を
いい音にするため乾いた音にチューニングしたなんてほとんど
変態の領域だろ。マツダは車好きの変態集団だからな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:55:59 ID:14C+hDgm0

ロータリーエンジンが持つ性能に関して突出した部分がなさ過ぎるんだよ
普通の乗用車にロータリーエンジンがのってても燃費悪いだけだから誰も買わないだろ？
かといってスポーツ車に向いてるような事もないエンジンなんだぜ

そんなエンジンをこれからどんな車に乗せて売ってくんだよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:58:15 ID:14C+hDgm0

＞好きな人だけが買ってくれればいい。

今のマツダにそんな余裕があるとは思えないが…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:59:44 ID:jOAkOtpUO

>>45
ロータリーは、レシプロと乗り方違うよ。それにしても、6km/lいかないんだ。

あと、前スレで貴重性とかいう勘違いな言葉で煽っている人いたけど、スバルのボクサーエンジンが好きな人に同じ指摘するのかと。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:03:44 ID:A2NMk9wd0

>>57
昨年度の売り上げは創業以来最高の金額になったはず。
車種はバブル期に比べても、他社に比べても全然少ないのにね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:17:12 ID:x01hfzWT0

>>54
全く同じ物ではないが、基本的な設計は同じだぜ？
フレームやフロアパネルの形状や長さを変えたりして作ってるわけ。
そういうのを「プラットフォーム共通」って言うんだろ？

61 ：36：2008/11/24(月) 19:43:21 ID:gCLSdVrl0

で、見積もりしてもらったら、３５０万円くらいだった。
（値引きはどうなるか分からない）
高いよね。自分の貯金、今３００万円くらいなんだよ。
ボーナス出て（出るのかな？）
下取りしてもらって買っても貯金がなくなっちまうｗ

値引きって、どのくらいしてくれるものですか？
タイプＲＳ買った人に是非聞いてみたいです。

因みに、オプションは、マットだけです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:02:16 ID:FxaOg75D0

>>61
それで充分だと思うよ。
月極駐車ならバーグラアラームでも気休めで付けたらどう？
あとはコーティングも３年とかで付けてみれば。
あれ意外と長持ちして１年点検時にメンテもしてくれるよ。
でも今の貯金からすると、そんなＯＰ付けるくらいなら
買った後のガス代に廻してスンスンして方がいいね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:04:04 ID:ZO+5/eok0

>>56
13Bって、今の肥大化した乗用車の車重に対しては排気量が小さすぎるんだよな。
昔のサバンナや2代目コスモの頃は日本を代表するハイパワーユニットだったけど、
今の1300kg前後のRX-8に積むにはちょっと・・・な。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:08:39 ID:mO4CrxWd0

コンビニ会社が訴訟を起こしたのは事実無根な内容が書かれていたからだろ。

マツダのRX-8の場合は大半は真実が書かれてるので、この場合は営業妨害にはならん。
これで営業妨害で訴訟になるなら、カタログ値よりも大幅に異なった
スペックの実車を売ってるのは許されるのかとｗｗ

あと、住人もいちいち過敏に反応するから変なのに住み着かれる。
ここのスルー耐性の無さは他と比べたら相当低いから、もう少し
スルースキルを身に付けよう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:09:51 ID:ufqc7JjT0 BE:1055616858-2BP(100)

>>63
いいこというなあ
それで正解っぽいね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:20:57 ID:ZO+5/eok0

>>65
だから次期エンジンは「16X」なんだろうね。車重は軽くならないってことだろう。
正直言って13Bは、FDの頃すでに他メーカーのスポーツ車のエンジンに対して見劣りしてたもん。
他社スポーツカーが異常に重いのばっかりだったから、なんとか釣り合いがとれてただけで。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:23:29 ID:pfLsqUxo0

>>64
２ｃｈでスキルアップとかバカかこいつわｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:37:11 ID:A2NMk9wd0

>>50
http://jp.youtube.com/watch?v=QRiPSlx8PxA
BBC のtop gearのおっさんもbest carと認めている。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:27:45 ID:4lqTQSAD0

>>64

上のテンプレは昔っから荒らし用においてるんだから
突っかかってくる人にいちいち反応したり説明する必要はないんよ。

それに反応しといて他にスルーしろとかわけわからんｗ
「スルースキルを身に付けよう。」とかいってる人にあえて言わせていただく。

半年ロムってろ！　まずは話はそれからだｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:56:14 ID:7sigtkGV0

>>66
たしかに今の車は重厚長大傾向があるような希ガス
デミオみたくマツダには軽い車をもっと作って欲しい
軽い車にこそロータリーだぜ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:02:17 ID:A2NMk9wd0

>>70
衝突安全性とか考えると仕方ないだろうね。デミオですら1トン近く
だし。昔の1500ｃｃのカローラクラスでも760Ｋｇくらいだったんだけどね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:05:43 ID:ZO+5/eok0

>半年ロムってろ！

「ここだけ10年前の～スレ」かとｵﾓﾀ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:16:28 ID:udjWepEh0

何言ってんのお前？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:46:47 ID:gCLSdVrl0

>>62
なるほど、もうちょっと金貯めたほうが良さげですね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:47:15 ID:FxaOg75D0

top gearのおっさんが観音開きを開けるシーン見ると
長身の外人だと８も全高低くてコンパクトに見えてしまう。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:31:04 ID:3VwIRO5A0

軽い重いはサーキット走行するような極一部の人たちの望みだろ?
一般はこれ以上パワーなんていらないから燃費をどうにかしろと

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:41:36 ID:tHund8J50

今日初めて気づいたんだが
RSのレカロってシート倒そうと思ったら
三角おにぎりをぐりぐり回さないとならないのか・・・
めっちゃ不便

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:42:18 ID:rocNjKTv0

>>76
軽くすりゃ燃費伸びるじゃん。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:47:13 ID:bofZSI7w0

>>58
乗り方違うってどうにかすれば良くなるの？

まぁ使用条件が悪いからしょうがないのかなと思ってあきらめてるよ
（平均15km/hの慢性渋滞地区、常時エアコン）
燃費以外は凄く気に入ってるしね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:48:44 ID:7sigtkGV0

>>76
軽くするメリットは限りなく大きいのだが？
加減速、燃費は軽ければ軽い方がいい

安全性との両立が難しいのが難点

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:49:59 ID:A2NMk9wd0

>>76
燃費は電気とのハイブリッドしか無いだろうな。
マツダでもトリビュートハイブリッドでレシプロエンジンと
電気のハイブリは既に実用化やっているわけだし。
この辺の技術に期待だね。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200602/060224.html

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:52:44 ID:A2NMk9wd0

>>79
まめなアクセルワークで空走利用。高速では結構燃費伸びる。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:53:58 ID:mO4CrxWd0

>>67 >>69 >>73
ホントに耐性無さ杉ｗｗｗｗｗｗｗ
車は遅いが釣られ易さは車板トップレベルだなｗｗｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:08:52 ID:PhMAMhnQ0

車重軽いと高速道路の横風とかで煽られるよなー
今くらいで丁度いい

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:21:27 ID:iDdUORUH0

>>82
意識してみるよ、ｻﾝｸｽ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:47:30 ID:wZUMDgOv0

馬力はサーキット走る訳じゃなし、みんな満足こそしてないけど不満には
思ってないと思うぞ？　俺も別に・・って感じだし。
でも燃費はみんな結構不満に思ってと思う。
マツダのサイトのユーザーレビューでも燃費の満足度（支持率）は衝撃
の０％だしｗ　流石にこの燃費じゃ満足できる奴は１人もいねーだろうな。

よくスポーツカーならこんなもんっていうオーナーさんもいるけど、それは
GT-Rやエボ、インプのようなパワーが出てれば・・って話で、RX-8程度の
パワーと使われ方（ドライブ、買い物、街乗り等）だとこの燃費じゃマズイ
でしょ。ましてやGT-Rやエボ、インプの方が燃費が良いってんだから、話に
ならないよな。次期の16Xにはホイトがんばってほしい。

歴代ロータリー車の特集やってたんで、RX-7マガジン買ったんだが、開発陣
のコメントでもみんな燃費がキモ、改善を！　って書いてあった。
時代の背景もあるんだろうが、次期ＲＥはガソリンエンジンで出すと宣言
してる以上、俺的には開発陣が燃費面もかなり重視して開発に取り組んでいる
とわかっただけでもうれしいね！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:48:16 ID:wZUMDgOv0

ゴメン。久しぶりに書いたから上げちまった・・orz

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:08:32 ID:zChnHBTC0

>>85
トップギアの時のエンブレ効かないのを逆利用するのだ。
ルマンの時、燃費に悩んでいたガショーが寺田陽次郎から
受けたアドバイスと同じだよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:12:20 ID:VANxEdSA0

>>86
禿同。
パワーはもういいからとりあえず同クラスのエンジンの燃費に追いつけと

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 07:44:45 ID:Dn488GiN0

中級セダン以下の馬力の癖に、燃費だけはスーパーカー並の悪さじゃ
不満だよなｗｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:56:12 ID:u3DfUR7t0

２２日RS納車でした。
３０００縛りはトルクが出てきたところで寸止めなんで辛いです。
はやく解放されたい＾＾

ところで自動車保管場所のシールってみんなどこに貼ってますか？
貼らなきゃだめなんだよね、確か？
中から貼って熱線プリントの上に貼っても大丈夫ですかね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:10:52 ID:fR6hRD+iO

>>91
貼らなくても良かった気がする

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:55:28 ID:3ghBy+FD0

>>91
俺は後ろから見てリアガラスの左下に貼ってる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 10:04:42 ID:RxpnTL3lO

トルクなくて辛いと思うのは坂道とかで微妙に前が詰まってるときか立体駐車場くらいかな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 10:19:23 ID:gkRAxoLz0

>>91
オレは張ってないよ。
車検証と一緒に保管していればおｋ

96 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 10:36:35 ID:W+PhRzcJP

車庫シールと１２カ月点検円シールは張らんでOKだよ。
車検シールは貼らないとだめ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:21:23 ID:RxpnTL3lO

そういや水素ロータリーエンジンとかどこ行っちゃったんだろう？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:43:49 ID:MRDXJoKkO

俺は枯れ葉マークすら貼ってない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:21:05 ID:lODWWoGe0

>>98
人生の先輩乙

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:50:44 ID:WlCOPqLWO

8を新車で買おうと思いディーラーで見積りとったりしてたんだけど、中古相場が想像以上に安いので中古に心が傾いている。

中古で人気無いのかな…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:11:44 ID:WgdtNeR+P

>>97
いろんなところに行ってるよ。
幕張メッセとか、横浜とか。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:01:12 ID:bRt5wd1W0

>>100
まだ、新車で買えるから、中古市場は安いんじゃないかなぁ？
後、スポーツカーとなると、運転が荒いのが多いってイメージがあるのも
安くなる原因じゃないかな？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:36:25 ID:RxpnTL3lO

>>101
一応まだ残ってるのね
あれが出来れば少しは燃費問題も解決するかな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:06:02 ID:IPRHxXMlO

自動アイドリングストップ機能の付いたエンジンがそろそろ出るじゃない？
あれって直噴技術を上手いこと利用してるはずだけど
水素REって直噴使ってるよね。んで次期REも直噴を採用するとかで。

何を言いたいかと言うと自動アイドリングストップの機能が付いたREが出ないかと期待している漏れがいる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:23:49 ID:tYxsFFfD0

エコだのなんだの言ってるけど、肝心の水素の燃料自体がガソリンより安く
なんなきゃ本格的に普及はしないだろうな。
まぁステーションの数の問題もあるんだろうが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:41:53 ID:We85Tu/30

今日パワーチェック行ってきました、初期型タイプＳ１９２ＰＳ
これは別にショックでもなんでもないんです。
その後の買取査定で涙です、７桁行かないとは、、、
７５万からさらにマイナス査定される。
エッセも買えないなんて、おｒｚ
頭にきたのでブレンボ発注しました、こーなったら乗り潰し＆弄りまくりだ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:15:17 ID:RxpnTL3lO

RSのカタログ値と実測値の差はわからんの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:37:47 ID:1sA4alJ40

>>106
>初期型タイプＳ１９２ＰＳ

それは逆に当たりの方だから
悲しむよりむしろ喜ぶべきことだぞ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:45:17 ID:HdLAg/+SO

>>104
自動アイドリングストップは、プラグが被る気がする。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:46:02 ID:6D+mvygNO

ロータリーは、定速度運転して発電するには悪くないだろ。
生き残るとすれば、こっち向きじゃないか？
最期の古典的なロータリー車として、8の価値は上がるかもね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:14:36 ID:gAlP2Ntu0

>>62

>月極駐車ならバーグラアラーム

イモビライザーが標準装備なので、駐車中はメーターの中で赤い光が点滅する。
夜間や薄暗い場所で、車にあまり詳しくない泥棒（死語）に対してなら、少しは
車上狙い・車両狙い抑止に効果があるかも。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:15:27 ID:gAlP2Ntu0

ageすまん。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:56:29 ID:xum0Ylai0

>>102
まだ新車で替えるから中古が安いんじゃないよ。不人気で買う人がいないから安いのさ。
現に軽自動車は中古でも凄く高い。少々高くてもよく売れるからね。
中古車市場ってのはシビアなもんだ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:08:52 ID:oCBWKMlO0

こないだ車台で計ったらタイプＳ２０８馬力あったぞ。
マフラーとエアクリ（純正交換タイプ）だけだがこれが標準ぐらいじゃないのかな？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:39:04 ID:sNknhEOS0

MC前の中古を狙っています。雑誌等によると低速トルクが弱いため、エンスト
しやすいなどと有りますが、エイトのMTは免許取立ての初心者には難しいでしょうか？
免許取ったらエイト乗ろうと考えていたのですが、渋滞の坂道発進を考えると・・・
試乗する前にアドバイスをよろしくお願いします。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:46:45 ID:+gRaUIVB0

すぐ慣れるよすぐ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:50:09 ID:Dn488GiN0

>>114
よかったな、君の車はアタリの方だよ。
フルノーマルでも200-195馬力くらいは出てるだろうから。

>>115
パワーの有無より要はコツ、クラッチの繋ぎ方とアクセル操作の仕方次第だよ。
アドバイスとしては、最初のうちは半クラをいつもより多めに、エンジンも気持ち多めに
回しながら繋いでやるとスムーズにできると思うよ。
こういうことは感覚で覚えるものだから、気兼ねなく試乗してきなさい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:57:19 ID:97PKhLn50

RSオーナーなんだが
MC前の車の持ち主と話す機会があって並べて止めてたら
顔の感じがかなり違うんだね
なんかMC前の顔がかわいくていいな～って思った。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:09:39 ID:wZUMDgOv0

>>118
いまさら・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:11:26 ID:Q7kLoCr80

ま、コイツの他のアホと同じで脳内オーナーなんだろうなｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:14:33 ID:Q/9jOvfM0

RS購入後、そろそろ冬タイヤの準備しないといけないなと思案中・・・
どーせ冬用なんでなるべく安くあげるため１７インチで考えているんだが、入るのかが不安。
誰か、RSに１７インチ入るか試した人は居ないっすかね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:19:46 ID:uhO9EcEt0

>>91
3000縛りとかバカか？
おまえは一度自動車生産工場でも見学に行って来い
出荷検査でガンガンエンジン回しまくってるから

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:31:45 ID:HdLAg/+SO

>>122
他人の所有物に余計なお世話だ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:52:11 ID:TTTdNKGX0

カップラーメンにお湯かけて食おうが固いままバリバリ食おうが買ったやつの好きにさせとけ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:10:10 ID:RxpvuvFZ0

初マイカー購入検討中の者です。社会人１年目22歳。
一人暮らしで毎月使える金は5～7万円です。
休日乗り回すというより通勤で楽しめればいいと思っています。
ガソリン代は会社持ちなのでかかりません（計算済み）。
保険は親の引き継ぎで16等級です。
私でも中古RX-8を維持していけるでしょうか。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:26:05 ID:u7Tuaiv+0

>>125
ガソリン代は会社持ちって上限ないの？
後で後悔のないように言っておくけど８・・というかロータリーの燃費の悪さは
ハンパないよ。今時の車と比べるとね。

でも楽しさは保証するｗ
１人暮らしなら駐車場代とかも考えてな。

5～7万円ならガソリン代で２～３万、車のローン、保険・・で目一杯じゃないの？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:26:44 ID:CdyGQ3zZ0

>>123
ノロノロと回りに迷惑

軽より遅い加速とかやめてくれ。渋滞起きる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:27:36 ID:HSwRyaAkO

>>125
気合いと根性で何とかなる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:31:43 ID:t+dN644N0

>>125
はっきりいって通勤で使うような車ではない。
使ってる奴もいるとは思うが、マーチやヴィッツのようなの想像してると
痛い目あうぞｗ

ちなみに燃費はＶ８アメリカンのコルベット以下だから、マジで。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:36:12 ID:lNTdmarm0

でもリッター5くらいはいくよな？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:38:11 ID:Zr+m1ksp0

6はいく

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:47:44 ID:S48sLM+w0

ＳＴＤなら８切ることとかめったになかったけどな。
タイプＳなら６．５～７ぐらい？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:04:18 ID:GNUvxghb0

だから燃費なんて走る奴の踏み具合と道路の混み状況でいくらでも変わると
何度も（ｒｙ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:07:32 ID:BBtnANcx0

おまえら購入相談にレスするの好きだなｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:15:45 ID:Zr+m1ksp0

上原さくらも乗ってるんだから買うっきゃないだろ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:17:35 ID:5IFORCm50

>>122
ほんと1000kmまでは○○回転縛りで、とかバカの代表だよな。
工場で回されてないとでも思ってるのかね？
工業製品で出荷検査もまともにされてない工場なんてあったら大変だｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:34:53 ID:S48sLM+w0

最初から全開に飛ばしたらどんなものでも壊れるだろｗ
あまり慎重になるのもどうかと思うがそれなりにはありだと思うぞ。

工業製品だからいらないではなく、工業製品だからこそ、精度にばらつきがあるんだから、
慣らすってこともあるだろう。　設計書どおりに寸分違わずには出来上がらんよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:42:25 ID:5IFORCm50

>>137
壊れるような運転は最初でも1万キロでも壊れるわバカｗ

>>工業製品だからいらないではなく、工業製品だからこそ、精度にばらつきがあるんだから、
>>慣らすってこともあるだろう。　設計書どおりに寸分違わずには出来上がらんよ。

何のための出荷検査だｗ
バカも休み休みに言えｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:44:22 ID:Vud+GK1P0

マツダの生産技術が低いって言ってるようなもんだな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:13:33 ID:tpaiqWAC0

取説には、1,000kmまでは7,000rpm以上にしないよう注意して運転しろ
ってなことが書かれているが…。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:19:31 ID:PxQxmm1nO

何のために『慣らし』をするのか？
そもそも『慣らし』とは何なのか、これをちゃんと説明できるやつはこのスレにいるのか？
こうこうこういう理由だから慣らしは必要または不要だ、と言わないと誰も理解できないよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 03:30:59 ID:BBtnANcx0

出荷検査出荷検査ってID:5IFORCm50がバカの一つ覚えみたいに吼えてるが、
ロータリーエンジンの出荷検査ってどんな内容なんだ？ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 04:07:35 ID:Mrv8PwZI0

RX-7　RX-8　ときて次がRX450ってどういうことだよ
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//lams/2008/take_car/lexus_rx450h/01_l.jpg

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 06:36:12 ID:qidy62a4O

>138はヤスリがけもしないでプラモデル組む小学生みたいだな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 06:36:33 ID:HSwRyaAkO

>>134
道連れ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 07:50:04 ID:V4pgVId40

>>136
REは工業製品ではありません。
工芸品でワンオフです。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:00:41 ID:bv6bz1fVO

>>138
検査の時に回すだろうよ。
でも、検査に何分掛けるんだい？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:04:31 ID:bv6bz1fVO

>>141
そこ迄、上から目線でモノを言えるという事は、きっと分かり易い説明が出来るんですよね？
是非、拝聴させて頂きたいな。
御願いします。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:09:46 ID:2fvRT37J0

>>138
バカ　　■　　バカ　■　バカ　■　バカ　■　

>>134
一蓮托生、難行苦行、人身御供、不撓不屈、不撓不屈

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:20:35 ID:PCr//16f0

そうなのか、中古で人気ないのか・・・
って事は、新車も人気ないのかよorz

自分は、田舎なので、駐車場は、自分の家にあります（自分の家じゃないけど
ただ、狭いから、普通車（しかも大きなＲＸ－８
が入るかどうかは分からないｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:16:06 ID:ttGihQjRO

>>148
別に上から目線じゃないだろ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:08:52 ID:bv6bz1fVO

>>151
>>これをちゃんと説明できるやつはこのｽﾚにいるのか?

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:22:56 ID:3kDfq0RH0

Wikipediaの慣らし運転の説明で合ってると思う

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:38:48 ID:0jDP+aRDP

ネットのタメグチ程度を上から物を言われてるようにお感じになられるとは
さぞかしリアルじゃお偉いかたなんでしょうね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 11:25:14 ID:bv6bz1fVO

どう思おうと勝手だけど、立派なご説明please

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:03:28 ID:9HRJ0NlSO

おまえら朝から仲がいいな。
結婚しろよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:24:35 ID:bv6bz1fVO

>>156
スマン。
多分、wikiの内容と大して変わらないと思われるので、これで自分は幕をひくよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:27:53 ID:lNTdmarm0

慣らし運転で白熱するなんて何年前のネタだよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:54:47 ID:rHMkv61B0

せっかくＲＸ－８を買ったのに、通勤に使わないなんて俺には信じられないぞ。
なるべく多く乗らないと買った意味ないと思うんだが。
通勤の燃費でグダグダいうなら、最初から買わんとけと言いたい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:59:28 ID:8fu7EQOrO

ヒント:シャシ台とカタログ値の差。

161 ：125：2008/11/26(水) 13:00:29 ID:2zxv9T9N0

皆さん相談に乗ってくれてありがとうございます。
会社の交通費支給はリッター6計算なのでトントンだと思います。
駐車場代を払った場合、5～7万自由に使えるという意味です。
わかりにくくてすみません。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:01:40 ID:4sxflv8j0

>>150
人気ってどうなんだろうな？一応新車ランキングではここ、１，２年販売数としてはTOP走ってる。
ただ、今時代的にはミニバンは根本的に人気で。この手のは売りにくい。さらに燃費悪いのと
この所のガソリン高騰が追撃。

後、RX-8ってこの手の車では安い。
Zは３００万からスタートだけど、充実装備はおそらく３５０万前後、スカもそれより高いやろう。
S2000は４００近いし、エボ、インプも３５０ー４００辺りだから。

この辺りは逆に中古で買った方が値落ちとか考えてもおいしい。８は逆に元が安いから新車いけちゃうんだよな。

あとは４ドアだけどエボ、インプよりは使い勝手悪いし。中途半端ではあるので。
そういう漏れはこのフィールとかが好きだから買ったんで選択肢がないんだな（＾＾；

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:16:39 ID:S48sLM+w0

>>138
こいつもそうだが、小学生みたいな奴が多いな。

出荷検査したからなんだってんだ、あくまでも最低ラインだろｗ
当たり、外れのエンジンは何で出来上がるんだよ？設計書どおり作ってんだろ。

>>144

プラモデルと車を同じ目線で考えるな！学校行ってちゃんと勉強するんだ。

慣らしってのは当たりをつけるだけじゃなく、いろんな各パーツの鉄粉なんかを出して
スムーズに各機関が働くようにするんだろ。
いうなれば潤滑油がオイルであって、オイルもフィルターもそのためにあるんだから。

慣らしが全く要らないって奴は別にいいがその価値観を押し付けるなよ。
俺は万が一を考えてするだけだから、しない奴は別にそれでもいいじゃないか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:26:42 ID:VHx9SmUD0

この車、左後方の視界がめちゃ悪いよな。
左折する時歩道を走ってる自転車ハネないよう気をつかう。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:49:48 ID:fxV0CsMnO

ちゃんと出荷検査してるんだよ、どこのメーカーでも。
だけど、全てのメーカーの車
ボディとバンパーの色が合ってないんだよ！
出荷検査してるんだよ…

気にならないヤツにはどうでもいい話しだけどさ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:05:19 ID:uI/4dDdvO

出荷検査で回すのと、慣らしでは時間も負荷も全然違うでしょ？
昔と比べて精度が上がったから昔ほどシビアに慣らさなくてもいいってだけだよ
それとも昔は出荷検査してなかったとでも思ってるのか？
個人の自由だが、もともとシビアなREの場合はそこそこはやった方がいいと思うよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:14:36 ID:GNUvxghb0

慣らしは諸説あるけど、個人的には昔ほどの必要性はないと思う。
機会の精度も大分あがってきてるからね。

メーカーのＨＰや取説にある記述は慣らしをしなさいというより、
いきなりレッドゾーンにぶっこむような急な運転はするなってこと
だろ？　エンジンを調子よくというより壊れないようにする為だと。

街中で7000も回すやつもいないだろうし、特に3000に縛る必要もなく
普通に乗ってれば慣らしは必要ないと思う。いきなり全開にさえしなければ
5000まで回しても全然大丈夫。

ただ新車で買った人はある種新車の特権みたいな楽しみがあるのは否定は
しない。好きな人はやれば？　あんま意味もないけど・・・って感じ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:18:06 ID:gBadOEtu0

新しい車に運転者自身が馴染むための慣らし運転なんですよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:49:36 ID:3kDfq0RH0

それも確かに必要だよね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 16:23:31 ID:p8T6pU0C0

デラの営業は奈良市は必要ないですよって言い切ってたけどなｗ
ちなみにサービスから営業に上がった人。

俺は1000キロまでやったけどね。
回転縛りではなく急な運転はしないでレッドまでは回さないだけだったけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 17:23:57 ID:Ed+HEEI5O

馴らしやったかどうかなんてしょせんタラレバだからなぁ。
ましてや250psもある８の事だ。素人が簡単にわかるわけがないよ。
最初の1000キロでいきなりレッドまでどうしても回さなければいけない理由ってある？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 17:57:26 ID:GNUvxghb0

1000キロの仮定はわからんが、MCで可変レッドゾーンシステムが採用された
ようにキーを回してからすぐに高回転のレッドゾーンまで回すのはやはり
エンジンにはよくないってことでしょ。
新車のエンジンも基本同じだと思う。急なアクセル、急な運転・・と無理な
動きをしなければそれほど神経質になる必要はないと思うよ。

納車後は普通に乗ってエンジンやギアを慣らして、１カ月点検頃にすべての
オイル交換して鉄粉でも出しておけば、それで十分だと思う。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:21:13 ID:VHx9SmUD0

ディーラーに聞いたら、エンジンオイルと、エレメント交換だけで
ミッションやデフのオイルは慣らし後でも交換不要だって。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:40:56 ID:BBtnANcx0

あれだけ選りすぐられた最新の機器と組み立て職人、徹底した慣らしと
全数検査までして出荷されてるR35のVR38DETTですら、慣らしは2000kmは
してねって説明書にしっかりと方法まで書かれてるんだから、他の車でも
当然慣らしによる恩恵はあると思うが。

つーかエンジンの出荷検査って普通は全ての個体に対して行われてるかすら
怪しいｗ
どの程度の確立かはしらないが抽出検査はしてるだろうけど。

175 ：設出社検株：2008/11/26(水) 19:20:21 ID:V4pgVId40

設計図通りにできているものがあると考える時点でおめでたい。
出荷検査が何のためにあるのか経営する側にたって考えよう。
社外への言い訳と本当にやばい出来の個体を刎ねるのが目的だ。
検査ごときに金をかける暇があればその分開発費に回してくれ。
株主も客も幸せだ。社員はどっちみちきついのには変わりない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:12:17 ID:NNwADs4Q0

>>174
GT-Rとは全然関係ないけど、

>あれだけ選りすぐられた最新の機器と組み立て職人

これ初期の8のプロモーションビデオみてすごく感動した覚えあるわ。
匠の～　とか　職人の～　なんて言葉で攻られてソッコーで予約したｗ

だがな・・・後からファインセレクトなんてエンジンだしてきやがって
ふざけんなって思ったよ。
初めのアレはなんだったんだとｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:03:19 ID:TQemUXNA0

このスレの奴らって慣らし不要とか、３０００縛りじゃ渋滞するとか痛いなって
思ったけど、わかったよ、ＡＴ海苔なんだよ。しかも、デリケートなエンジンを
積んだ車を新車から乗ったことが無いんだ。

そりゃ、ＡＴで待ち乗りしかしないなら慣らしなんて必要無いってｗ

工業系の学校出てる奴とか、高回転を使用するバイク海苔なんかだと慣らし
の重要がわかるんだが、普通の乗用車から乗り換えた人達には理解でき
ないんだろうね。その燃費の悪さや、早期にトルクが無くなる現象が自分の
運転方法（慣らし）が悪かったってさｗ乗り比べる機会もないから比較もでき
ないんだろうが。

慣らしってのは、エンジン以外にも駆動系もそうだし足回りもそうだ。初期不良
だってあるかもしれない。ドライバーだって慣らしは必要だろ。何も考えずに
運転してるから、その辺も理解できないんだろうな。

車が可哀相だよ。これがレベル低い訳ｗｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:45:37 ID:mXxFxSfe0

・・・と慣らしをやれば本当に250PS出ると思ってるＳ厨がｗｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:55:33 ID:mzH52n/X0

慣らしなんてやりたけりゃやればいいし、必要ないと思うならいきなりブン回せばいいじゃん。
他人がどうしてようが、そいつのお下がり（車）を次に乗る訳じゃないからどうでもいいよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:09:21 ID:Sc7vci6p0

今日、いつも通ってるスポーツジムに赤のRSが止まってたので
わざと隣に俺の青RSを止めておいた
俺のも赤RSも11月のシールがフロントに貼ってあったので
この人も慣らししてんのかな～？って思った。
青好きなんで青にしたけど赤もいいね。
ここに黒と白も並んで駐車したいなっと思ったｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:13:05 ID:t0AO24m70

きもちわるいやつだな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:20:15 ID:/dehHG6Z0

>>180のキモさは異常

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:23:01 ID:nC/nCBek0

NAロータリーはトルクの山の高回転側で走ると良い。
レシプロターボはトルクの山の低回転側で走ると良い。
よくトルクで走るとか回転数で走るとか表現されるやつ。

ターボのりが2000回転でアクセル全開にして遅いと
言っている場合が多いけど5000以上を維持しながら
全開にできたらアナドレナリン。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:35:40 ID:WGk6id2R0

慣らししてもしなくてもどーせカタログ馬力から程遠いんだからやっても無駄でしょｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:51:50 ID:dSC3h/Pj0

>>180
なんで８の青乗ってる奴はこういうキモイ奴が多いんだｗｗｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:56:06 ID:5cTvmxps0

流れぶった切ってスマンが、８で初めての冬が来ます。
朝とか路面が凍ってきたんでDSCについて聞かせてくれませんか？

あれはアクセルONでのコーナー進入時にしか介入してこないの？
アクセルOFFで曲がってる時や、ブレーキング時には介入してこない？

むしろカウンター当てれるならDSC不要？

寒冷地の方いたらよろしく～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:35:44 ID:ttGihQjRO

>>183
同意。
乗り手を選ぶよね…
俺は選ばれてない気がするw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:48:20 ID:ttGihQjRO

>>186
寒冷地じゃないが、ウエットでも介入されてるのわかるよ。
アクセルONOFF関係なく、助けてくれます。
逆に、そこでアクセルOFFはまずいだろ…って状況でアクセル抜いても、ステアリング操作でどうにかなる。って感じ。
先日も、雨の箱根で助けてもらいました。
凍結路だと唐突にブレークしたりするだろうから、余程うまくなければ、DSCはONがよいのでは？
カウンター当てる。とかとは制御の質が違う感じ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:55:36 ID:i3H+bMe00

昔は直線の加速でブチ抜くのが楽しかった。
今は抜かれてもコーナー全体にわたって差を詰める時の緊張感や愉しさが好き。
ブレーキングの飛び込みが直線のフル加速より、
こんなに愉しくなるなんて、全く思ってなかった。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:59:24 ID:S48sLM+w0

８スレでもあれだけクラウンの方が良いって言ってたが
これを見るとやっぱおっさんセダンはそれ以上でもそれ以下でもないな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5360747

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:00:57 ID:IjPOL+O40

雪の上り坂だと後輪が滑るのでDSCがエンジン回転落とす＞エンストすると思ってハンクラ＞ほとんど進んでいないぐらいまでスピードが落ちて乗りにくかった記憶があるけど、DSC ON、OFFどちらが楽なのだろうか。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:22:30 ID:pfz8npGh0

>>188
ありがとう。
DSC結構優秀そうだね。ま、安全運転は心がけますが。

>>191
そんな時は取説にもあるように、一時OFFにするのがいいのかな？
でもそれだと坂登れなかったりして…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:23:13 ID:Bf2Kesyz0

>>183
＞ターボのりが2000回転でアクセル全開にして遅いと言っている場合が多いけど

全然わかってねーよ、あんた。
遅く感じるのはパワーバンドでブーストがかかった時のトルクの盛り上がりがないからだよ。
8は回転上がってるのにトルク感がない（実際トルクが小さい）から、より遅く感じるんだよ。
一度ターボ車のってみな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:28:10 ID:R4K0Wxzn0

>>190
バカヤロウ！！
岩本ボイス笑わすなｗｗｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:40:24 ID:Wz014VMj0

何で８ってこんなに遅いんだろう…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:43:27 ID:Bf2Kesyz0

>>195
重いからだってば。
この程度のエンジンでも、車重が１ｔだったらまあまあ速いよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:50:54 ID:VVDnok4d0

エリーゼにレネシス積んだら欲しい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:52:07 ID:mPczlf5t0

雪道でのDSC動作はMTよりATのが恩恵ありそうだね。
MTだと路面の滑り具合とDSC動作によるエンスト気にしながらの運転になるから、
シビアなアイスバーンとかだと難しさがATの比じゃなくなると思う。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:55:51 ID:7C5Eo6yf0

ベリーサに16X積んだら欲しい
危なくて乗れないけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:34:52 ID:IOLmh8PI0

>>195-196
詐欺馬力だからってのもあるよｗ
そりゃ２５０ＰＳもあるっていわれりゃ速いかもって思っちゃう罠
実質１７０ＰＳしかないのに

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:40:52 ID:TG6Jg0Yw0

170ps って行ってる奴はソースだせよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:42:17 ID:E/gBctRP0 BE:263904825-2BP(100)

>>198
クラッチがトルク制御の機能を負っているのに、
そこには電子制御の余地がない。という時点で、
発進制御とMTの組み合わせは、よろしくなさそうだよね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:49:43 ID:6SOQW3ep0

チューンしても200psそこそこしか出ないってのはホットバージョンだかベスモだかで見たけど、
ノーマルで170psってソースある？

馬力出てないことには禿同だが、俺もノーマルでの測定データが見たい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:51:11 ID:Bf2Kesyz0

>>201
さすがに170ｐｓってのはダイナパックで計った奴だろ。
でも250ｐｓ出したって奴も見たことないな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:56:40 ID:Wz014VMj0

>>203

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター　　　　　　　　　　 161.4ps 　　　　170ps 　　　　　 8.6ps↓

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:03:53 ID:mPczlf5t0

みんからのオーナーのシート見てると170台とかあったよｗｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:08:00 ID:mPczlf5t0

あと、このスレではＮＣロードスターと比べて加速がいいとか
過去ログにあったが、実際試乗車乗り比べたらロドのほうが
加速感あったし、メーターもロドのが少し早く100km達したぞ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:56:13 ID:1LA6DMRNO

>>202-203
マキシムワークスのエキマニの広告でダイナとボッシュの計測値が出てる。
ノーマルのtype-Sでダイナだと178ps、ボッシュだと210psだったかな？
まあ広告だから頭から信用するのもどうかと思うが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:56:21 ID:pLpnw4HuO

>>205
ソースは2chです(笑)

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:27:38 ID:CYVm7vCI0

サーキット場行かないで、ワインディングロードや、山を走るだけなら
十分なパワーですよね？
スンスンスーン（マツダ風に）
走るには、１５０馬力くらいあれば、十分楽しめそうだけど・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:13:20 ID:iqbd/BXX0

>>210
そうでもない。出力に対して重量があってない。
本来あのパワーなら、もう少し軽くしないとダメかと。
ワインディングとかは少々急な登り坂でも、トルクの物足りなさを
感じてしまう。
衝突安全性を考慮するのは当然だが、せめて1100kg後半から
1200kg前半にしないと。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:32:46 ID:u49i7GEU0

>>211
トルクが20kそこそこで７の2/3。
車重も2/3位にしてやらないと加速奴隷には成れない。1350k->900kg（oh!)
トルクウェイトレシオならば13B積んだユーノスコスモくらいだな。
コーナリング奴隷には成れそうだが。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:37:27 ID:6SOQW3ep0

>>205
だから、その数字はどこからでてきたんだよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:49:09 ID:pilRLHWAO

どこでもいいだろが
ｱﾝ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:54:52 ID:qX+2dZMF0

おまえらループネタが大好きだなｗ

慣らし運転も、燃費も、馬力も別にどうでもいいだろｗ
いやなら多車種に乗り換えるか、壊れた時に新しいのに乗り換えればいいだろ。

REがレシプロに比べて燃費が悪いのは今に始まったことじゃないのに。

文句があるならマツダの本社に言えばいいのになんでこんなところに書き込んでるのかイミフｗｗｗ

216 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:27:07 ID:kd/VjPowP

もともとループ専用の隔離スレなんで何の問題もないですよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:30:46 ID:khXyDqHj0

8のTC2000参考タイム
ノーマル　　　　　　　　　　1分9秒程度（プロ）
ライトチューン　ラジアル　1分6秒程度（アマ）
ライトチューン　Sタイヤ　 1分4秒程度（アマ）

十分速いと思うんだが

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:47:09 ID:yyiJApb00

今更だが、
ターボ車やディーゼル車はトルクが大きいが、
トルクは単にどれくらい重いものを持ち上げられるかで、
時間が関係してない。
つまり最大トルクが大きいって言っても、何時間もかかって持ち上げるだけかもわからん。
トルクに回転数に係数の積であるパワー（馬力）こそが加速感の目安になる。
だからパワーウェイトレシオが大事なわけだ。
トルクウェイトレシオなんて何の意味があるんだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:50:51 ID:nN6wcWDX0

低回転のときのパワー

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:28:07 ID:FuHYPg6JO

>>218
この話前も出たけどわかんない奴はどうしてもわかんないらしい
電力と同じなんだけどな
電圧×電流＝電力
なのに電圧だけで比べてるのと同じ
内燃機関の出力も同じだ
トルク×回転数＝出力
トルクだけで比較しても意味はない
もちろん回転数が同じであればトルクが大きい方が出力は大きくなる
これらはあくまでも理論上の話なので速いか遅いかを比較するにはトルクカーブやレスポンスや変速機も関係してくるが、ベースとなるのはトルク×回転数による出力になる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:28:19 ID:9T0pJMFQ0

ちょっと聞いて下さい。

つい先日の事です。
車を運転中、肛門から茶太郎が頭を出し、小生のパンツを優しくノックしていました。
ちょっとでも気を許せば奴は産まれそうな勢いで、小生は冷や汗の中、チチダスミミがもし嫁になったらとか、ベホイミを唱えられるようになったら仕事を辞めるとか考えながら、何とか気を紛らわし公衆トイレを目指していました。
しかし、サイとアナコンダはどちらが強いかを考え出したかあたりから繁華街の方へ車を走らせていました。
やはり土地柄でしょうか…公衆トイレがありそうなスポットは皆無でした。
小生、繁華街のど真ん中で野糞する根性はなく、ついに我慢の限界を越え…愛車の中で壮絶な脱糞をしてしまいました。
とても気持ち良かったです。
しかし問題は、その後に起こりました。
脱糞の勢いで、ズボンを貫通するような放尿までしてしまった愛車の運転シートは、皆さんの御想像通りかと思います。
その匂いと不快感で、キムチ混じりのゲロまでぶちまけてしまいました。

こうなったら人間は極めて冷静になるか、ハイテンションになるかのどちらかになります。
小生は後者でした。
どんな風にハイテンションになるかのかは割愛させてもらいます。

そして気が付いたら、他府県の見知らぬ公園で体を洗っていました。
小一時間過ぎて愛車に戻ると、黄色い紙に駐車違反と書かれた紙が貼り付けられているではありませんか！

小生戦います。
知恵をお貸し下さい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:50:58 ID:HLsy/y2hO

早い話がぶん回して馬力稼ぐエンジンなんだから
回転絞って加速したらその辺のコンパクト並って事よね。
燃費を気にしたら勿体ないエンジン。

そりゃキムチのゲロも吐くわ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:27:32 ID:pilRLHWAO

どこで拾ってくんの
こういうネタ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:29:31 ID:qGZI/h0d0

>トルクに回転数に係数の積であるパワー（馬力）こそが加速感の目安になる。
ならねーよボケ
高校物理寝てたのか？ｗ
加速とはつまり、一定の時間内でどれだけ速度差があるかということだ。
車の場合速度は回転数に（ほぼ）正比例する。
ということは加速は一定時間内の回転数の差と置き換えられる。
そしてより素早く回転数を上げるにはより大きいトルクが必要となる。

まぁ理解できないだろうねｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:34:00 ID:Ov+MUgTo0

車板その他でそういうの集めるスレがある。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:41:12 ID:FuHYPg6JO

>>224
変速機って回転数を落としてその分トルクを増やせる
回転数が高ければそれだけ低いギヤを選択できる
結果として車軸のトルクは大きくなるのだよ
だからトルクが三分の二でも回転数が1.5倍なら1.5倍減速してやれば同じって事だ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:41:12 ID:HLsy/y2hO

>そしてより素早く回転数を上げるにはより大きいトルクが必要となる。

この辺りが全くもって意味不明であります。
つまり>>224の脳内トルクとはガソリンの燃焼効率と爆発力等らしいです。
自転車で言うなら人間の足がトルクらしいです。
つまり自転車で言うなら人間の足こそがスペック！

あ、釣られたのか俺…。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:50:19 ID:R4K0Wxzn0

>>213
つ　フジツボ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:58:44 ID:nN6wcWDX0

>>226
１速より下にはもうダウンできないけどね。
だから極低速域ではトルクが効いてくる。
巡航回転からシフトする時間なしにダッシュしたいときも同じ。
それ以外は>>226の言うとおり。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:02:37 ID:6SOQW3ep0

>>214
馬力ないのは認めた上でソースをくれって言ってるんだが。
そこに数字だけ貼ることに何の意味があるんだ。

出所を教えてくれって言ってるんだよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:11:20 ID:TG6Jg0Yw0

ライトチューンして200-220馬力なのはこれからわかる。
ノーマルで170馬力って測定結果のソースをくれ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1958259

馬力がないことに意義を唱えてるんじゃないし、この馬力で納得してるけど、
ノーマルで測ったときのソースがほしいんだよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:20:10 ID:FuHYPg6JO

>>229
確かに１速より下にはもうダウンできないけど、高回転型のエンジンに組み合わされる変速機(ファイナル含む)は低回転型のエンジンに組み合わされる変速機よりもギア比は低く設定されているでしょ
まあ徐行程度からの加速はトルクあった方が楽だけどね
シフトダウンしないで加速するなら低い回転数から高出力が得られるエンジンが勝つのは当たり前だな
低い回転数から高トルクが得られるのではなく低い回転数から高出力な
この場合回転数を限定しているから同じ意味になるんだが、あくまでもトルクではなく出力

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:21:34 ID:pilRLHWAO

>>225
スレタイ求む！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:24:23 ID:qX+2dZMF0

>>230
それ以上追いつめると

アッーーーーー

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:40:09 ID:nN6wcWDX0

>>232
> 低い回転数から高トルクが得られるのではなく低い回転数から高出力な
どんなエンジンでも低回転で高出力は得られないでしょ。
素直に高トルクと言えばいいと思うけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:15:05 ID:FALsw89PO

純正ナビ使ってる方々、使い勝手はどうですか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:22:15 ID:u49i7GEU0

>>235
８は低トルクだもんでブン回さないとまともに加速しない。
40k超ものトルクが2000rpmで取り出せる３ローターエンジン搭載のコスモが暴力的な加速を示すのは
高トルクで素早くエンジン回転数がrevまで回って大仕事をするからなんだよ。

加速の程度
　　　７：新幹線のぞみ500系　魅惑の300k　超気持ちいい。
　　　　　　　　　　　　　　８：普通列車　通勤専用　
　　　　　　JC3SE：新幹線100系　これでも昔は速かった。
JCESE：ボーイング777　離陸する加速感。怖い。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:34:53 ID:U8oZnjf90

ファイナルをローギヤードに換えてる人もいるが
回転ばかり上がって前に進まないイメージがあるんだが？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:17:18 ID:pLpnw4HuO

関係ないけどグランツーリスモプロローグでRX-8の実馬力285psでワロタ
NSXRは453psだし
なんなのこれ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:23:16 ID:CYVm7vCI0

>>211
そうなの、重いんだ８は。車体大きいもんね。

>>239
グランツーリースモ４の話だけど、
確かに他の車種と比べたら遅かった気がするｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:02:33 ID:R4K0Wxzn0

>>230
>>234
おいおい、俺が書いたレスは無視かよｗ
確かフジツボのサイトかなんかだったと思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:08:43 ID:mPczlf5t0

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　／　　＼ ,　, ／＼　　
　　　　／　　（●）　（●）＼　「８のロータリーはブン回して出力を捻り出す高回転型です！
　　　 |　　　　（__人__）　　　|　 TC2000でも1分9だし、十分速いんですよ！！
　　　＼　　　 ` ⌒ ´　　,／　　　　燃費が悪いと批判もあるが、高回転型だから当然です！」　
.　　　　 /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　
　　　　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　
　　　　　| 　　　　　　｀l￣
.　　　　 |　　　　M. 　　 |

　

　８の実馬力と燃費はどれくらいだ？
＼＿＿＿＿　　　　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　　　＼　　　　　..＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　　　　　｜　　　..／　　　　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　／ ⌒　　　⌒　＼　　
　　　　　　 |:::::::..　　　　　｜／　（●）　（●）　　＼　　「170ps、6km/lです」
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　　（__人__）　　　　　|　
　　　　　.　ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　｀ ⌒´ 　　　　_／　　
　　　　　　　ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　M 　　　 | 　| 　
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:18:45 ID:PvP5TN9M0

>>241
知ってるならフジツボのサイトでその数値が上がってるURLくらい貼ってやれよw
それがソースを提示するってもんだ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:19:56 ID:1JKqeuCm0

>>230
おまえ新参者か？

８スレでは超有名なフジツボデータじゃねーか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:20:39 ID:1JKqeuCm0

>>243
ゆとり乙

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:22:23 ID:PvP5TN9M0

途中で送信してしまった。

「つフジツボ」だけじゃなんのこっちゃだぞw

フジツボだけでぐぐったってマフラー関連がでてくるんだから、
「は？ノーマルの値を聞いてるんだよ、なんでマフラーが出てくるんだ」
となってしまうかもしれん。

ってわけで、これか。
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=790-45051&reno=00000000000000003358

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:23:02 ID:6LP0pd0O0

グランツーリスモの８なんて280psなんだぞｗｗ
だから異様に速い

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:23:40 ID:6LP0pd0O0

スマン、誤爆

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:29:15 ID:5P4DVyhP0

俺のRSはR魔のフルエキ入れてるから軽く200オーバーだな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:33:05 ID:qX+2dZMF0

>>246
STDのエンジンなんでｔｙｐｅＳのエンジンじゃないから参考にならんよｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:35:57 ID:uv6lkVyh0

で、ソースが提示されるとトーンダウンする信者どもｗｗｗ
今度は捏造だって言ってきそうだねｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:36:37 ID:uv6lkVyh0

>>250
残念ながらＳですからｗｗｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:41:31 ID:1JKqeuCm0

>>250
おまえはしばらくROMってろ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:41:58 ID:TG6Jg0Yw0

なるほど。
ソース貼ってくれた人も、URLなしのひともthx。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:42:03 ID:qX+2dZMF0

>>252
んで、ｔｙｐｅＳってソースは？　言い切ってるんだからソースを提示しろよｗｗｗ

俺にはＳＴＤでテストしたって書いてあると思うんだけどなぁ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:42:46 ID:qX+2dZMF0

>>253
おまえはしばらくROMってろ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:43:40 ID:uv6lkVyh0

STDが8380も回るかボケが

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:44:27 ID:TG6Jg0Yw0

>>251
トーンダウンもなにも、馬力出てないのは認めた上で8が好きなんだがな。
ただ、数字控えめにしてもう170psで売れよとは思うww

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:46:39 ID:1JKqeuCm0

>>255
おまえは一生ROMってろ

KY丸出し

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:48:17 ID:PvP5TN9M0

標準(STD)って書いてね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:48:23 ID:HLsy/y2hO

気になるなら自分の８で測って来たら良いのにね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:48:44 ID:qX+2dZMF0

>>257
ＳＴＤのメーターはレッドゾーンだが９千まで表記があるから回すことは「可能」だ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:49:22 ID:qX+2dZMF0

>>259
おまえは一生ROMってろ

KY丸出し

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:49:31 ID:dxaBhe7d0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/242152/blog/10793416/

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:49:57 ID:uv6lkVyh0

>>255
おい、なんかいえよｗ
どうだい？　250PSあると思ってた自分のSが実馬力170PSって知った感想わｗｗｗ

>>258
いや、あんたみたいなまともな8オーナーにはなんともおもわんよ。
数字控えめにして売れよとって話は、ここでアンチといわれてる人達に前から
言われてることだしね。

>>262
じゃあ回してみなさいよｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:54:56 ID:HBqBIR4m0

シフトミスすると９千オーバーするお。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:58:33 ID:qX+2dZMF0

>>265
べつにターボ車じゃないんだからカタログ値にこだわっってないが、ソースの信憑性に疑問があるだけだ。

レッドゾーンの常用はありえないが、テスト用で回した数値なら納得できるはずだが？
スッペックに、標準（STD）って記載の意味がわからんだろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:58:50 ID:oEz1czYB0

純正ROMのセッティングで、レブ越えたところでピークパワーもってくる
セッティングなんてある訳ないだろ、常識的に考えて。
テストでブローさせてどうすんだよw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:01:01 ID:l6BTLR5c0

今日はまた粋の良い強烈な信者が１人降臨してるなぁｗ
バカ晒し上げ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:05:59 ID:qX+2dZMF0

ＳＴＤもＳもカタログでの最高馬力の回転数はレッド近辺っていうか、薄いレッドゾーンなんだけどｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:08:41 ID:bZmdYtdn0

>>267
標準って事はノーマルの状態で測定したってことだよ。
標準を英語ではstandardという。

恥ずかしいからあまり熱くなるなよ。

ちなみにこのフジツボのデモカーはタイプＳだよ。
ムービーは見たのか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:08:53 ID:1JKqeuCm0

>>ID:qX+2dZMF0

STDの意味が知りたかったら、８以外の他の車種のデータも見てみろ

だからゆとりって言われるんだよアフォ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:10:21 ID:qX+2dZMF0

アンチが串さしてやってくる意味がわからん。
バレバレだから串なんか刺すなよｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:15:51 ID:1JKqeuCm0

都合悪くなると言いがかりｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:16:06 ID:qX+2dZMF0

>>271－272
お前らは語学力なさすぎだろ。
スペック欄に標準ってかいてあるのにわざわざ（ＳＴＤ）って書いてある意図に気づけｗｗ
デモカーをわざわざノーマル状態に戻したと思うのか?

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:17:27 ID:l6BTLR5c0

>>274
それが信者クォリティｗｗｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:18:44 ID:bZmdYtdn0

>>275
釣りか？
それとも本物のバカ？

なにが語学力だよ。意味わかって言ってんのかこの馬鹿は。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:19:40 ID:1JKqeuCm0

>>275
おまえもしかして８に「STD」というグレードがあると思ってないか？ｗ

痛すぎるｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:26:24 ID:l6BTLR5c0

＞ ID:qX+2dZMF0

くやしいのぉｗｗｗ　くやしいのぉｗｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:27:16 ID:qX+2dZMF0

６ポート（ハイパワーエンジン）
４ポート（ＳＴＤエンジン）
って言われてることも知らないのかｗ

おまえら本当に車買えるほど稼げてるのか？

アンチのアフォ共には疲れた。明日にでもメーカーに確認するか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:33:55 ID:48Q0T3AQO

はい、荒れるから、リアルオーナー以外は暫く自重な。

最高出力の辺りで振り回さないから、どーでもいいんだけど、実際のところ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:35:07 ID:1JKqeuCm0

>>280
久しぶりに真性バカを見た気がするｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:38:02 ID:R4K0Wxzn0

>>280
ホントあんたアフォやなぁｗ
ちゃんとレスされたあと他の車種のページみてみた？
RX-7だってSTDって書いてあるだろｗ　ちなみにFDにそんなグレードは
ねぇんだよ。STD＝標準グレードって意味なんだよ、壺のページわ。

８も同じ。
正式にはSTDなんてグレードはないぞ。確か。
俺が持ってる前記のカタログではノーマルの無印RX-8と、タイプE、そしてSだ。
無印の標準タイプをスタンダード、略してSTDって言ってるんだろ。
ここまで書いてやらんとわからん申請のヴァカなのか？　って俺つられてる？

そろそろ釣り宣言でそうだけどｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:46:42 ID:sjMXBhBY0

まぁその辺で許してやれよ、夏ぐらいもこんな話やってたじゃないかｗ

親の敵みたいに追い詰めるなｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:52:13 ID:qX+2dZMF0

>>283
お前のレスでは無印RX-8＝STDなんだろ？
フジツボのサイトのスペック欄に、標準（STD)ってかいてあるよな?

お前が持ってる「カタログ」とやらでスペックをよく見ろ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 21:56:02 ID:R4K0Wxzn0

>>285
とにかく同じ壺の他の車種のデータもみてみろ。
今すぐみろ。

話はそれからだ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:05:00 ID:SKFvvtON0

国語力の無さはゆとりですね。
わかります。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:07:05 ID:qX+2dZMF0

>>286
他のページ見たぞｗ
ＳＴＤの記載あり。

オレはフジツボのデータがSTD（５MT）じゃないかと疑問を抱いたわけだが
お前らアンチがｔｙｐｅＳのデータだと言い張るからこんな事になってるわけだがｗ
フジツボのテスト車両のスペック欄に標準（ＳＴＤ）って記載があるけど
>>283でおまえは
STD＝標準グレード＝無印RX-8　と言ってるんだけど・・・

つまり、フジツボのテスト車両のスペック欄の標準（ＳＴＤ）ってのに納得してるんじゃないの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:09:43 ID:BN0MIGCU0

昔、高尚な荒らし？が言っていた。

意味の無いことを続けることに、意味がある。と

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:10:20 ID:R4K0Wxzn0

>>288
他のページみたのによくそんなレスがかけるね、あんたｗ
もう楽になったら？ｗ

見たらわかったと思うけど、みた射手にSTDってグレードあるかみてきなさいｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:11:06 ID:R4K0Wxzn0

車種の間違いな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:16:37 ID:R4K0Wxzn0

もう風呂入るから最後ナ

＞お前らアンチがｔｙｐｅＳのデータだと言い張るからこんな事になってるわけだがｗ

お前がSTD（５MT）だと言い張るからこんなことになってんだろがｗ
ぶざけんなっつーの。あんまふざけたこと言ってるとぶっとばずぞ。

書かれたデータの回転数みりゃわかるSだってわかるだろ。
信じられないなら明日壺に突撃して聞いてこいよｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:21:57 ID:qX+2dZMF0

>>292
おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？
>>283を声に出して１０回読んでみろよｗ

スタンダードなんてグレードなんか無いのは知ってるから。

これだかアンチはゆとりって言われるんだよｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:22:26 ID:bZmdYtdn0

>>293
ttp://www.carpoint.co.jp/blog/area/chiba/archive/002055.html

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:26:11 ID:r5cc9ndV0

＞４ポート（ＳＴＤエンジン）って言われてることも知らないのかｗ

＞スタンダードなんてグレードなんか無いのは知ってるから。

＞おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？
＞おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？
＞おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？
＞おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？
＞おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？
＞おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？
＞おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？
＞おまえは自分で言ったことに責任をもてないのか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:26:34 ID:qX+2dZMF0

またしてもループネタへの誘導か・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:32:56 ID:ouo+HX6P0

あなたは何をそんなに怯えているの・・・？
まるで迷子のキツネリスのように・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:35:54 ID:mPczlf5t0

基準グレードが7500からレッドゾーンで、TypeSは確か8500がレッドゾーンだったよな。

一般ユーザー向け商品説明の為に行うデータ取りで
無理してレッドゾーン突破させて壊れる可能性が高い使い方前提での
パワー計測なんかするはずないので、このデータはTypeS確定だろ。

レスも沢山付いた事だしコレくらいで十分じゃね？
お前は今日一番の釣り師として認めてやるからｗ＞ID:qX+2dZMF0

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:01:26 ID:1LA6DMRNO

>294
type-R？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:08:50 ID:l9NpO50t0

前期Type-S乗りです。フジツボのデータは8380rpmなのですね。
>7500からレッドゾーンで、TypeSは確か8500
Type-Sはレッドゾーン8500からですが、9400でレブリミッターが作動します。つまりレッドゾーン+900まで回る。
標準車のレッドが7500なら+900で8400がレブリミットだと思うのですが、どうなのでしょう？
私も今までフジツボのデータはType-Sのものだと思っていましたが、回転数見ると標準車のデータぽいですね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:19:23 ID:3oqh05Xf0

先日、RX-8が納車になりました。
ところで、MTはギアをニュートラルにしたりクラッチを切りっ放しにしたり、
つまり惰力で走らせると車に良くないと知り合いに言われたんですが、
本当ですか？エイトと言うよりMT車の話で恐縮なんですが、
お答え頂けると幸いです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:33:59 ID:mPczlf5t0

>>300
もう一度書くが、レッドゾーン域での測定結果なんか載せないってｗｗ
そもそもピークパワー到達はノーマル車ならレッドよりも低い回転域になるし。
愛車のパワーがソース付きで諸々論じられたのは同情するが、現実逃避はいけないぞ。
パワーの数値より、車そのものの楽しさを誇ればこんなこと気にならないさ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:35:04 ID:XnCsNejGO

>>301
クラッチ踏みっぱなしは車自体に悪影響はない
クラッチは減るから良くはないけどね

ニュートラルはどのタイミングでするかによる
走りながらじゃそりゃ悪いけど、停止中はニュートラルにするのは基本
クラッチ踏まなくてすむから

惰性で進みたいなら低速で引っ張るんじゃないで、おとなしくハイギアで走るこった

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:41:21 ID:54nJmAhg0

クラッチ踏みっぱで減る？すごい車だな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:50:53 ID:dEjsn9f70

>>299
ヒント：カーポイント

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:52:52 ID:l9NpO50t0

>>302
現実逃避してるわけではないのですが一応。
チューニングショップのHPとかみると普通にレッドまで測定しているような？
それとType-Sのシャシダイのデータ見たら最後まで右肩上がりでレッド前で落ち込んだりしていなかったので、標準車も同じかと思い込んでいたもので。
まあエンジン本体はほとんど同じなので、標準車が170psならType-Sでも20馬力増しぐらいなもんだと思ってますよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:58:06 ID:FuHYPg6JO

>>301
それATの事ぢゃないか？
MTでは聞いたことないぞ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:59:00 ID:lIFW/+XU0

俺も前の信号が赤確定の時にNにして惰性で信号までいく。
その事をMT板で聞いたら、アイドリング状態だから燃費が悪くなるって言われた。
あとN状態でブレーキが壊れた時にエンブレ効かないから危ないとの事

それほど悪い事ではないらしい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:11:07 ID:nRzwIydu0 BE:712540793-2BP(100)

おまえら、
本当に仲が良いなw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:11:58 ID:ScqKLpBg0

>>306
レッドまで＝TypeSなら8500rpmまで、という事だよね？
なのに何故そこから+900もレッドゾーン突破させてレブリミット到達点まで回転させる事になるの？
貴殿が言ってる
＞チューニングショップのHPとかみると普通にレッドまで測定しているような？
という事はTypeSだと8500まで、標準車で7500までの事を指すでしょう？

フジツボの他車のデータも見てもらうと解るけど、どの車もレブリミットにも
当ててないし、レッドゾーン越えた回転での計測は表示していないよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:15:02 ID:sgcUVgwA0

>300
TypeS のリミッタって9000rpmじゃない？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:21:44 ID:Aj6cPhQl0

>>226
理論上ギア比でトルクはどうにでもなるっつっても、現実にはギア比は決まってるんだから適用できんだろ。
実用的な設定にしなければいけない以上、トルクは確実に加速に関わってくる。

>>227
脳内がからっぽな割に言ってることは大体合ってるぞ。特に自転車の例えはいいな。
人間も最大筋力の30%程度の負荷のとき最大エネルギーが発生するらしい。
まぁトルクだけがスペックと思ってる点は馬鹿丸出しだがｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:40:07 ID:Aj6cPhQl0

あとフジツボは
パーツが純正＝STD表記
パーツをつける＝つけたパーツ表記
って感じじゃなかったっけか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:57:59 ID:9U3g4jnQ0

伸びてると思ったら詐欺馬力の現実を受け入れられない痛い信者が粘着してたのかｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:59:50 ID:ZA576wnC0

>>910
フジツボのHPみました。VTECのデータ見たらどうやらレッド越えた数字はないみたいですね。ちゃんと確認してなくて申し訳ないです。
ナイトスポーツのブログ見ると『レブリミットを上げ』『9000までの』と書かれているので、ノーマル時のデータをレッドゾーン越えてレブリミット辺りまで測定していると思われる表記があります。
で、レッドぴったりでなくレッドゾーンに飛び込むまで測定しているいうことが言いたくて『レッドまで』と書きました。わかりにくい表現をしてしまった＆これもちゃんと確認したわけでないので私の勘違いだったらすいません。

>>311
うちはノーマルで9400で燃料カットしています。
ナイトでレブ9500に設定してもらったら10400で燃料カットになりました。
9400はうちの車だけなのかしら。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:07:47 ID:BmJKTOwd0

まだ馬力とか言ってる奴いるのか？
馬力なんてレーサーとかサーキットを走ってる極一部の奴しか関係ない

高速自動車道＝常時180キロぐらいで走れる度胸があるなら誰もついてこない
峠＝馬力以前にコーナーをスピンするかしないかぐらいのスピードで曲がれる奴が速い
一般道＝無駄に速度出しても信号で普通に追いつかれて恥をかく
直線番長＝ターボ車買え

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:01:57 ID:xNSEVLte0

おいおいｗ
馬力は加速に大いに関係あるのだがｗ
同じ速度を走るとしても、そこまでに到達する刺激や余裕が全然違うｗ

おまえほんとに免許持ってるか？ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:10:44 ID:h2Y+eavL0

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:16:25 ID:mZcTdkcx0

やあ皆の衆、今日はまたずいぶん盛り上がったとですね。おいらは仕事でしたorz
さて、今日の議題「フジツボSTD」ですが、以前話題になったときおいら直接フジツボに電話して聞きました。
フジツボカタログでの「STD」は、無改造のノーマル車のことで間違いないです。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:22:15 ID:YcChRPsXO

>>312
トルクが関わらないとは言ってない
トルクだけで回転数は関係ないと言うから、そうではなくトルクと回転数の積つまり出力でみないと意味がないと言っているのだよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:36:19 ID:YcChRPsXO

>>312
追記です

ギア比は高回転型のエンジンの場合ローギアになっているんだよ
MAX6000rpmのエンジンで一速ではMAX60km/h出るとしよう
同じギヤ比でMAX9000rpmのエンジンにするとMAX90km/hになる
でもこれでは扱いにくいので減速比を1.5倍にして、MAX60km/hになるようにしてるよってMAXまで引っ張った時の車軸のトルクは1.5倍となる
エンジン単体のトルクが三分の二でも同じ車軸トルクになるんだよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:42:36 ID:2m0WWl0+0

>>301
車に良くないでは無くて、車の『挙動』に良くない行為だな。
車は駆動力がかかっている状態がもっとも挙動が安定するわけよ。
パーシャルアクセルやアクセルOFFのエンブレ状態であってもね。

クラッチ切ったり、ニュートラルにしてるってことは駆動力がかかっていない状態じゃぁ
車の挙動がヨレヨレになるよ。
直線じゃぁ判らんだろうが、コーナーリングしてみりゃぁ一発で判る。
やってみて事故っても責任はおえんがね。

何でそんなことをしようと思っているのかよう判らんが、燃費か？
駆動切ってアイドリングでエンジン回すより、高いギヤでアクセルOFFの方が燃費良くなるぞ
微々たるもんだがね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:47:48 ID:Xi+B157B0

>>317
おまえって無意味に加速して信号で停止して
信号変わることを計算した速度で走ってる奴に抜かれて笑われるタイプだろ？ｗｗｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 03:01:10 ID:5vYqyaVn0

>>322
例えば100～200m先の信号が赤に変わったとする
この時点でアクセルを踏む必要が無くなる
しかし4速では微妙にエンブレがかかりアクセルを踏まない状態では遅くなりすぎ後続車に迷惑がかかる
Nにすればエンブレもかからず惰性で後続車にも迷惑のかからない速度で信号までいける

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 03:05:15 ID:5vYqyaVn0

要するにNにすればその先の行為はブレーキのみ
停止直前にギアを抜く作業も省かれる

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 03:39:10 ID:hEmGWZat0

馬力馬力っていつそんなパワーを必要とするの？
2速で100キロでるでしょ？

信号を右左折した瞬間にベタ踏みしても走っていかないなら遅いな～って思うけど
だいたい一般道でベタ踏みなんて遅いと言われている8でもする事なくね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 04:09:32 ID:2zss39H70

>>324
俺もへんな癖ついてそんな楽な乗り方になってしまっている
前の車クラッチの減り方早かったんだが
やっぱエンジンブレーキ使ったほうがいいの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 04:34:15 ID:YWlW1W5i0

ATからMTに乗り換えた奴はそんな運転する奴が多いと思う
その方法とギアの減りは基本的に関係ないが
惰性で走ってる途中に信号が変わって変な風にギア繋げば減りも速くなるんじゃね?

329 ：301：2008/11/28(金) 06:19:20 ID:iCbhejTt0

皆さん、色々お答えありがとうございます。
まず、惰性で走行するのは、赤信号で先行車が減速を開始、
自分も減速する際に現在のギアで繋ぐとスピードが落ちすぎるので、
クラッチ踏みっぱなしやニュートラルで暫く引っ張ったりするのが主です。
コーナリング中にクラッチを繋がずに、というのはさすがにしません。
平たく言うと、最も減速率の低いブレーキ、という感じで使ってました。
総合すると車体自体にはさほど大きな影響は無いけど、
燃費は若干悪く、あまりテクニカルな運転ではない、といった感じでしょうか？
重ねてお答えありがとうございました。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 06:30:47 ID:TmAltQqjO

このスレ見てると最近は>>318みたいのが一番ｲﾀｲ信者に見えてきた。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:13:35 ID:KvVsX0iz0

燃費を気にしてたら、この種の車って乗れないんだよね？
リッター６～７ｋｍらしいから。
都会だと、６ｋｍ走らないらしいね・・
酷いわぁ・・

でも田舎だと、８ｋｍくらい行きそうだね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:54:49 ID:YcChRPsXO

>>331
都会だが通常6.0～7.0だよ
めちゃめちゃ回しまくっても最悪5.0
高速＋田舎で走った時に最高8.0までいった
いつも特に燃費気にしてないよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:08:52 ID:sraYXMLZO

測定した車種や値はおいておいて、ロータリーの出力グラフの形状がレシプロと同じという前提で話が進んでいたな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:15:13 ID:2SwK3gluO

沖縄でレンタカー借りた時はﾘｯﾀｰ10越えてたな…
高速が多かったからかな…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:28:09 ID:ddipfmSd0

>>322
駆動を繋いでたほうが安定するのは事実だけど、
かと言って切ったからってヨレヨレにはならん。
>>324
慣性走行は後続との距離を計算しながらやるもの。

一般的に言えばNにして慣性走行多用するのは燃費にはハッキリ効く。
普通は10%以上効く。
でもREは関係ないんだな。アイドリング燃費悪いから。
だから８でやる価値はないと俺は思う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:22:07 ID:YcChRPsXO

>>235
ここで言う高出力は相対的に高出力と言う意味です

回転数を『低回転』と固定すればトルクが出力に比例するのは当たり前だから『高トルク』と書こうが『高出力』と書こうが結果は同じ
ただ『高トルク』と表現すると回転数を無視してトルクが大きい方が速いと勘違いする奴が出てくるからそうは書かない

あくまでもトルク×回転数＝出力
力と速度両方が関係するんだよ

337 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:45:41 ID:jZBPu7r9P

馬力ｗｗｗ
トルクｗｗｗ
燃費ｗｗｗ

こっちは隔離スレなんでsage禁止でお願い。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:00:45 ID:hNShYYAQ0

ちょっと質問。

マフラー換えた時にJASMAの証明書あったんだけど、対象が「LA-SE3P」になってる。
当方「ABA-SE3P」なんだけど、問題ないのかな？

排ガス規制で形式が変わったのは知ってるけど、ディーラーで車検受けた場合
そこまでシビアに見られるのか心配・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:02:18 ID:AUPy4iXi0

>>336
> ここで言う高出力は相対的に高出力と言う意味です
それを普通は高トルクと言うわけだが。
> トルクが大きい方が速い
という場合もあるわけで。
つか高回転型エンジンのピークパワーなんて公道ではほとんど使わないでしょ。
ロードカーではトルクウェイトレシオもパワーウェイトレシオもどっちも意味があると思うよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:21:26 ID:XwiMcwbR0

一般の奴が同クラスの車でトルクや馬力・コーナリング性能の微妙な差を感じるような走りをすれば
そのまえに事故って死ぬかびびって減速するから安心しろ

プロでも数秒の違いなのに素人が体感できるわけねーだろｗｗｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:26:54 ID:XwiMcwbR0

馬力・トルク・コーナリング性能を語るなら
最低でもこれぐらい踏めるようになってから語れよ
アンチも含めてな

http://jp.youtube.com/watch?v=s6K1WMBWwDI

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:29:11 ID:YcChRPsXO

>>339
公道に限定していないし、トルクの意味は一般的もなにも明確に定義されている
性能をトルクでしかみない奴がいるからそれは違うと言っているだけ
回転数もトルク関係すると言いたいだけだ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:56:33 ID:UQ8E0w9ZO

普段トルクがなくて困るのは追い越す時にちょっと戸惑うくらいだな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:19:02 ID:25CRUjBa0

フジツボのカタログくらいならなんとか読めるが、
エンジン性能曲線図はチンプンカンプン・・・・、
みたいなやつらにここで100回説得しても無駄

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:21:32 ID:A9cGNBvV0

>>343
シフトダウンすればいいことじゃね？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:06:43 ID:UQ8E0w9ZO

>>345
それでも加速が足りないなって思うよ。
そういう時はターボ車が少しうらやましく思える

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:07:45 ID:eQRgCbUc0

>>330
一番痛いのは昨日ｽﾚ荒らしてた基地外だろ、JK

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:13:05 ID:OQoJHOHV0

トルク厨涙目www

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:55:27 ID:spptYeOJO

速いから愉しい。ってのも一つの志向。扱いにくい高回転型エンジンで必死に走るのが愉しい。ってのもまた一つ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:47:41 ID:ef0L8mCCO

>>341
前ｽﾚにもあったけど、その微妙なステア操作の動画を張るの止めてくれよwww
お粗末過ぎて、見ていて恥ずかしくなってくる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:05:44 ID:WN58Pq8U0

アンチの特徴

・車は持ってないかK海苔が多い
・所有車両に対するコンプレックスを抱いている
・上記の理由から決して自分の乗っている車種は明かさない
・コピペでしか自分の存在価値を見出せない
・アンチにとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・燃費と馬力の話が全て
・ベスモを見て乗ったつもりになっている
・グランツーリスモ命
・引きこもり

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:10:50 ID:luqg94u80

>>349
低回転でもトルク値が高くしかも上まで回せるエンジンはなおおいしいよな。
ロータリーターボがまさにそれ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:09:57 ID:jYCLpEzU0

マフラー換えたいんだけど、8で一番爆音のマフラーはodulaのRS-specでおｋですか？
それともFEEDの規制前Sonic SR-8？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:36:42 ID:2m0WWl0+0

エンジン出力特性曲線の話が出ているのでうｐしますた

RX-8前期モデル6MT出力特性曲線
ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00120.jpg.html
RX-8前期モデル5MT出力特性曲線
ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00121.jpg.html
RX-8前期モデル6AT出力特性曲線
ttp://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00122.jpg.html

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:05:42 ID:ef0L8mCCO

>>353
FEEDもodulaも一応車検対応品
タナベのウルトラメダリオンは競技用なので音量だけならタナベが一番だと思う
今も買えるかは知らない

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:14:02 ID:KvVsX0iz0

>>354
前期のモデルと、後期のモデルは違うんかなぁ。
取りあえず、RSは違う・・！と思いたいｗ
いや、RSのほうが、タイプSより、パワーは落ちてんだっけ？

取りあえず、馬力詐称は、ここの人達が言っているようによーく分かりました。
走りを楽しむだけの車ならOKって事も分かったよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:31:14 ID:avgdpPOH0

やっぱ＞ID:qX+2dZMF0がいないと全然盛り上がらないなｗｗｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:36:12 ID:6MNhZeshO

８の純正ナビいじってたらメモリーカードから画像を取り込める機能ついていたのだがメモリーカードをセットできる場所がわかりませんm(_ _)m教えて下さい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:42:58 ID:IR2wmgo00

>>356
>>341見て言ってんのか？ｗ
おまえがあんな走り方ができればパワー不足は感じられるんじゃないか？
たぶん普通の奴があんな速度で走ってたら死んでると思うがな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:52:03 ID:SSYU+J3r0

>>346
NAとターボ比較して8は加速が無いって・・・馬鹿だろｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:57:13 ID:tmz23s0q0

タイプRはNAでもターボと遜色ない加速してるのにね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:09:51 ID:ScqKLpBg0

NA同士で比べて勝てる相手あったっけ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:14:06 ID:2m0WWl0+0

>>356
後期のRSとSは諸元表を見る限り、エンジンは一緒。
RSとSの違いは内外装の装備だね。

6ポート13Bは前期・後期・MT・AT共に基本的に出力特性は同一と思われる。
レブリミットを制御して最高出力に違いが出ている模様。

前期Sは8500rpmで最大出力となっているのに対して後期RS・Sは8200rpm
後期はレギュラーへの親和性を高めるためにレブリミット落としたんだよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:17:38 ID:qqI3fx750

おまえらこんなに豪快に釣られやがってｗｗｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:29:23 ID:2m0WWl0+0

>>364
バイク板ならネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)だなそのID

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:40:43 ID:meTUBM0q0

>>363
単に詐欺馬力すいませんでしたってことだろｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:49:13 ID:TmAltQqjO

>>361
( ゜□゜)ハァ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:52:22 ID:IYpdqm/l0

８って操る楽しさを追求した車って忘れてないか？

開発コンセプトをよく考えようぜ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:22:23 ID:SSYU+J3r0

9割の奴は同クラスの車とパワーの差を感じるような走り方をしていない現実

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:27:45 ID:tmz23s0q0

>>368
操る楽しさならロドスタの方が上

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:30:33 ID:yL9Yapga0

一般道で友達と一緒に走った時の話だけど友達はGTRで俺は8

友達は何故か手前の信号が赤だろうが全開ｗ
信号も無視る勢いで走っていく。
俺は信号の代わり目を計算してのんびり走行
結局1分ぐらい差がついて到着

そのとき俺は思った
パワーの差と言うよりこれは運転者の香ばしさの差だなとｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:16:51 ID:0ZbBZ54A0

>>361
前乗ってたのはインテＲだけど、
加速なんて体感的にはそれ程大差ないぞ。
ＦＣ→インテＲ→８と乗り渡ったけど
やっぱ加速感は単純にＦＣが早かったけど。
VTECのハイカム切替わりの加速ってターボの加速とは別物。
VTECはハマると面白いが、６年乗ってると疲れるわｗ
NAのREは滑らかに吹けるし、これはこれで良いわって思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:23:00 ID:Y0x4RFr+0

>>371
どっちが車を楽しめてるか考えよう

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:29:17 ID:REF/9xXt0 BE:950054966-2BP(100)

>>373
先の信号が赤だとわかってるのに、
アクセル開けるのが楽しいとは思えないんだが...
そういうので満足できる連中がいるのは知ってるけどさ...

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:51:21 ID:flu0KcfX0

>>373
あからさまに交通違反までして楽しみたくないなあ～

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:57:34 ID:Y0x4RFr+0

スポーツカーなんてもんは交通違反を楽しむ車だよ
スポーツカー乗ってて法定速度キッチリ守ってるなんて奴は軽に乗っておけ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:05:24 ID:JfoZo9rpO

>>376

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:05:57 ID:flu0KcfX0

やはり香ばしさの違いのようですねｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:12:49 ID:lE9R2bbu0

>>378
端から見れば十分おまえも香ばしいから安心しろ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:14:07 ID:LtTYRWpJ0

単に８が遅いからGT-Rが全開に見えるだけだろｗ
普通に運転した８なんてワゴンRより遅いんだし

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:14:16 ID:x3zXcdy50

>>333
え？違うとでも思ってんの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:18:08 ID:ailcPIV30

>>341
他の人も指摘してるけど、この動画の人ってかなりヘタクソな部類だぞ？
もっと普通にハンドル切るだけで曲がれるスピードだよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:29:48 ID:sDyqTU9q0

>>341
ちょｗｗなんだこれｗｗドライバー必死すぎｗ
この程度の峠なら初見でもこのくらい踏めるし
ステア操作はもうお粗末すぎて話にならない
8スレはまったり走るオーナーが多いからまだいいけど他スレでこんなの貼ったら爆笑されんぞｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:44:03 ID:t2r6v6E20

>>341
8ってこの程度のスピードでステア操作がｶﾞｸﾌﾞﾙするの？
動画だから断言できないけど、あんなにハンドルとられるほど路面が
悪いとも思えないし。

そしてスピードも遅い。
なだらかなカーブしかなく、直線みたいな道路ばっかであの程度しか
踏めないってバカかこいつｗ
それとも踏んでるがスピードが出ないだけなのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:44:26 ID:FmK7bPew0

>>217
>8のTC2000参考タイム
>ノーマル　　　　　　　　　　1分9秒程度（プロ）
>ライトチューン　ラジアル　1分6秒程度（アマ）
>ライトチューン　Sタイヤ　 1分4秒程度（アマ）

1分6秒ってノーマルエボインプと同じくらいジャン
300馬力クラスと同タイムっていかにコーナーが速いかよくわかるね

しかもSタイとはいえ1分4秒ってノーマルR35と同じくらいだし
８って意外と速いんだな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:45:17 ID:ailcPIV30

>>383
本人はあれでグリップ力維持できると思ってやってんだろうけど、かえって危ないよな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:48:06 ID:XkN5wz+I0

おまえら自分の動画をアップしてから言えよｗｗｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:49:22 ID:cwSrRKea0

同じ奴だと思うけどこれはどう？

http://jp.youtube.com/watch?v=JIDpgQ_lJBU

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:52:41 ID:1k/BOWYx0

>>385
エンジン弄ってないアルテですらSタイヤで1分フラットレベル
あとR35は1分2秒。筑波タイムに特化させたら軽々1分切るよ

8ってやっぱりそんなに速くないｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:09:30 ID:JfoZo9rpO

いやあ～、皆さん、このスレは上手な方が多いですなあ
その上、いろいろな車に乗られているようで羨ましい。
私なんて、筑波六秒台で精一杯ですわ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:12:30 ID:uopVgWFo0

うわなにこの下手糞ｗｗｗ
これだけしか踏めないの？ｗｗｗｗ
俺はPS3でしか車運転した事ないけど・・・

このスレ↑こんなやつばっかりｗｗｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:29:08 ID:Fs2AvTdUO

アルテがツクバ1分てｗｗｗ
ノーマルのNSX-Rなんか目じゃないですねｗｗｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:30:22 ID:ailcPIV30

>>391
いや、むしろ>>341の方がロクに走ったことがないゲーム的な運転だろjk
あんな走り方するレーサーや走り屋なんかいねーよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:39:43 ID:GIGcX+7E0 BE:1108397276-2BP(100)

ある程度迄タイムがでたら、
あとは車の差より、人間だよ。
タイヤだけはアレだが...

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:50:35 ID:amRb6XL00

>>393
>>341の他の動画みた？
普通にサーキットも走ってるしレースにも出てるみたいだぞ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:52:00 ID:85TbCPE70

>>393
週末に動画撮ってこいよ
そうしたら信用してやるよ口だけ番長ｗｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:54:40 ID:IKR/IJh90

まあ批判する事ぐらいPS3で遊んでる小学生でもできるからな・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:06:37 ID:S9xpSeXrO

>>389
筑波のタイムはよく知らないが、アルテってSタイヤにするだけでR35より速いんだ？
R35ってそんな遅いのか…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:28:20 ID:t2r6v6E20

>>395
全て自分で運転した動画とは限らないし、
レースやサーキット走行出ている→上手いとは限らない

動画ｕｐｕｐとバカの一つ覚えのように騒いでるのもいるけど、
道交法違反行為をムキになって敢えて晒すバカがいるとも思えんｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:53:52 ID:mBIuTgd1O

>>399に同意だな
参加するのは誰でも出来るよ
むしろ真剣にレースに取り組んでいたら、こんなモラルの欠けらもない、ライセンス剥奪ものの行為はとれないだろw

前に岡山国際で開催したMSCTの参加者で競技中にドリフト(それもドリフトと言えないパワースライドw)して他の参加者に総スカンされてる奴がいたけど
このup主も同じ様な奴なんだろうなw

401 ：911：2008/11/29(土) 03:59:48 ID:o7SsCPJa0

おにぎり野郎の車なんて端っこ走ってろって事です。
私が気持ちよくドライブしてるのに邪魔しないでください、ウンコ車なんですから。

糞な走りしかできないんですから私の車のテールだけ拝んでればいいんですよ。
http://p.pita.st/?x02uvvfk

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 06:25:26 ID:XNh3GEULO

>>401のテールが一番邪魔だったりして

403 ：911：2008/11/29(土) 06:29:13 ID:o7SsCPJa0

>>402
数十秒で点にされちゃうノンターボロータリーさんなんですね？分かります。
あの仏壇みたいなドアなんとかしてください。恥ずかしいですから。

私のセンスいい車とはダン違いですね。
http://p.pita.st/?x02uvvfk

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 06:59:58 ID:Eoqi2EYsO

>>398アルテで筑波を1分で走るにはフルチューンしなきゃ無理。ノーマルだと1分13秒程のドン亀車がSタイヤにするだけでそんなに早くなるのは有り得ない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:14:31 ID:AiMUSWbeO

マトモな流れになりそうになると、難しい話に付いてこれないのか、すぐアンチがループネタに戻すんだ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:17:46 ID:DTBnNOU/0

>>341
の動画を見た。ここ公道だよな？１００ｋｍ出てるぞおいｗｗ
ずーっと左車線走ってたから、何かの許可得てる訳じゃぁないみたいだな。
と思ったら反対車線から車来てたｗｗ

まぁ、こんなに爆走するつもりはない（怖すぎて
から馬力はどうでもいいや。。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:25:14 ID:IXTwuGYT0

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:26:21 ID:Jl9+qiNK0

>>406
その通り。公道でこんな走りをしない限り馬力など関係ない。
よってアンチの馬力ネタにいつまでも釣られて必死になってる奴は
サーキットで走ってる奴とか一般道を違法速度で暴走してる馬鹿

一般からすれば同クラスの数秒の差なんてどうでもいい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:41:27 ID:SrJ6Hp2+0

>>399
口だけならなんとでもいえるんだよね～ｗ

残念ながらおまえがその動画のうｐ主より速く走れる・上手いなんて誰も思ってないと思うよｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:05:11 ID:4Fmyfld40

8より高性能なｽﾎﾟｰﾂｶｰを巧みなﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃｸﾆｯｸで操っておられる方々に毎日必死なﾚｽをいただけるなんて光栄です。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:44:18 ID:xsJhIaDZ0

アルテより遅いと言われた８って一体…ｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:09:03 ID:qbfd6EWO0

>>411
遅いというか互角
少なくてもストレートわ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:16:17 ID:xsJhIaDZ0

８：1320kg、250ps
アルテ：1380kg、210ps

↑これで互角って一体…ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:20:08 ID:qbfd6EWO0

>>413
カタログスペックで見るなよｗ

どっちも詐欺馬力で実馬力は170～180PS程度。
車重が同じようなもんだから同じような速さになる。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:23:55 ID:4Fmyfld40

>>414
貴様！ｽｰﾊﾟｰｶｰ乗りの神ﾃｸﾚｰｻｰ様に対してなんて口のきき方するんだ！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:26:11 ID:xsJhIaDZ0

アルテの方が大人一人分重量が重いのに、同じようなもんって一体…ｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:28:58 ID:qbfd6EWO0

>>416
いや少しでも軽い分、速度は８の方がやや速いよ。
0-400とか計測すれば8の方が少し速い。

ただ差があまりないからサーキット（筑波とか）のストレート程度では
抜くまではいかないってこと。結果互角とみられてしまう。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:32:18 ID:xsJhIaDZ0

ベスモでは８の方が前にいたのにずっとアルテに後ろベタ付けされてたのにｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:33:44 ID:qbfd6EWO0

おまえはなんでもかんでもベスモ基準かよｗ
それがすべてかよｗ
ソースのひとつ程度にとらえとけよｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:38:13 ID:xsJhIaDZ0

実際乗っても遅かったけどねｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:53:21 ID:AiMUSWbeO

書き込むのは勝手だよな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:28:54 ID:P/kMZaN70

>>389
>>418
まじで免許持ってなさそう…。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:35:25 ID:OWj3Idze0

↑これは免許持ってないと思い込む事で自分を守る行動ですｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:37:46 ID:5GTLSpjF0

>>408
結局公道ではトルクが重要ってことでFA?

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:52:39 ID:AiMUSWbeO

ふーん、そうなんだ（棒

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:09:43 ID:blhGidiy0

ここまで８に粘着するアンチって一体何なんだ？
８乗りにカツアゲされた個人的な恨みとか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:29:28 ID:OWj3Idze0

粘着というか、事実を述べてるだけでしょ
むしろなんで信者はそんな車好きなら当たり前の事実を捻じ曲げようと必死になるかわからん

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:34:43 ID:blhGidiy0

>>427
嫌い車のスレで嫌いな車について必死になってるアンチの方が理解不能というか哀れじゃね？ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:45:14 ID:mBIuTgd1O

エンジンノーマルのアルテがSタイヤで筑波1分フラットなんて聞いた事ねーwww
あれか？エンジンはノーマルだけどパイプフレームにカーボンボディでエンジンはバルクにめり込ませて、運転席も中央に寄せちゃいましたみたいな？www
車体に1000万位かけなきゃエンジンノーマルのアルテじゃ1分フラットなんて出ないよ
てゆうかもうそれはアルテじゃねーしwww

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:54:57 ID:AiMUSWbeO

アンチの１人は、買って騙されたと言っている人らしい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:08:26 ID:7p3E6DO10

よほど腕がないんだろw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:10:44 ID:OWj3Idze0

>>429
中谷塾アルテッツァはエンジンノーマル、100kgちょっとの軽量化でエボ７より速かったよ
S耐でチャンピオンとったのマジョーラアルテッツァもエンジン自体は220psくらいで筑波1分切り

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:47:34 ID:rmXOjBqx0

>>384

お前ばかだろ？
ゲームでしかスピード出したことないから分からないんだろう（笑）

舗装のしっかりした、高速や国道と違って
この手の道路はたいてい１００キロ超えるとしっかりハンドル握ってても
震えるぞ。しかも１８インチはいてるんだから路面状況で右、左にハンドル
とられるのは当然じゃねーか。

ハンドル取られない、軽やコンパクト化カーのりのお前と一緒にスンナｗｗｗｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:57:52 ID:rmXOjBqx0

ああそれと本当に峠を攻めてるものなら分かると思うが
山の中は普通に路面が部分的にぬれてたり小枝が落ちてることが多い。

８で７０００～８０００回転をずっとキープして１２０～１３０キロで公道を
走るのがどれだけ危険でマージンが必要か分からん奴が多すぎる。
ほんの一握りの人は出来ると思うが毎日同じ道を走りこんでないととてもじゃないが出来ん。
後ろ軽く滑らせても立て直せる技術がないとがけから一直線っでお陀仏。

１００キロ超えた状態から滑ってもこの動画潰してる君ら立て直せるの？ｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:12:31 ID:mBIuTgd1O

>>432
>>389の文面からするとエンジンノーマルのライトチューンレベルで1分フラットとしか読めないよ
すくなとも俺は思った
文盲って言うなよ？w
まず中谷塾のは100kg軽量化でエンジンノーマルだそうだけど、100kg落とすのにいくら使う？
カーボンフルバケに外装のカーボン化、内装ドンガラにしてようやくそれ位かな？
エボ7より早いのはわかったけどそれでもまだフラットどころか、3～4秒台だよね

S耐車両ってもうその時点で何百万も係ってるだろ
てゆうかエンジンノーマルじゃないしさ

>>432には悪いけど結局その2台は>>389の言ってるエンジンノーマルの1分フラットとイメージが重ならないんだよな

後、これは事実をねじ曲げてるとか妄想とかじゃないよね？w

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:20:41 ID:mBIuTgd1O

>>434
そんなマージンもない上に対向車もいる危険な行為を、ライセンス取得してレースをやっている人間がしている事があり得ない

up主の知り合いか本人か知らないがこの程度の腕で過信して公道で遊んでると、手痛いしっぺ返しをくうぞ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:25:00 ID:OWj3Idze0

>>435
ほんと必死ダナｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:47:03 ID:El/oaKe50

いいからソース出せよ。
最初からソース出せば誰も文句は言わない。

ソースも出せず、一言二言に「ｗ」をつける奴は、
単なるオナニー妄想野郎か釣りだから、相手にすんな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:51:41 ID:Fs2AvTdUO

言ってることが>>389から>>432に変わってきましたｗｗｗ
これだから間抜けをからかうのはやめられないねｗｗｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:03:08 ID:W4EdpmW00

突き詰めれば常に最後は乗ってて楽しいしか言えなくなるからその辺にしておけ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:31:26 ID:SNp6UCSC0

実際、ＦよりＢのほうが好きなひともおおいよ。
見栄でCっていってるんだからそっとしといてあげれ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:32:46 ID:Jdvj6enC0

いったい皆は、そんなに必死に何と戦っているんだ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:36:22 ID:CFfFuPOn0

乗ってなくても楽しいわ。
洗車とかメンテとか。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:58:43 ID:m5orX4wl0

>>439
誰もノーマルにSタイヤのみなんて言ってないわけだがｗ

文盲だからそんなおバカなんだねｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:03:30 ID:KB4C+WGPO

アンチの人達はなんの車乗ってるの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:11:21 ID:M0BkN97e0

おれいんぽれっさにのってるおやっぱかっこいいあおいろがいちばんにあってるとおもわれ
いんぽわらんふぇぼなんかにまけないさいきょうのよんだぶるでぃーなんだお
じぃーてぃーあーるなんかくらべものにならないおあんなんとうげじゃぶれーききかなくてしぬしかないお

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:21:03 ID:DTBnNOU/0

ここのスレ見てる人ってさ・・

①自分のように、RX-8は持ってないけど、購入を考えてる人
②普通に毎日通勤やら何やら乗ってる人
③別の車に乗っていて、８が遅いだの何だの言っているアンチ

なのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:21:07 ID:mBIuTgd1O

>>444
うん。確かに言ってないよね
しかし>>389は>>385に対するレスなんだから必然とライトチューン位と考えるのが普通じゃないのか？

そこに>>432を持ってくるからおかしくなるんだよ

文盲はどっちなんだかw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:39:39 ID:P/kMZaN70

誰が文盲でも良いんだけどさ
キチンと説明する能力には難ありだなｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:41:17 ID:m5orX4wl0

1から10まで言わないと理解できないのはバカの証拠ｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:42:56 ID:RaTt7uoH0

400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/29(土) 03:53:52 ID:mBIuTgd1O
>>399に同意だな
参加するのは誰でも出来るよ
むしろ真剣にレースに取り組んでいたら、こんなモラルの欠けらもない、ライセンス剥奪ものの行為はとれないだろw

前に岡山国際で開催したMSCTの参加者で競技中にドリフト(それもドリフトと言えないパワースライドw)して他の参加者に総スカンされてる奴がいたけど
このup主も同じ様な奴なんだろうなw

429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/29(土) 17:45:14 ID:mBIuTgd1O
エンジンノーマルのアルテがSタイヤで筑波1分フラットなんて聞いた事ねーwww
あれか？エンジンはノーマルだけどパイプフレームにカーボンボディでエンジンはバルクにめり込ませて、運転席も中央に寄せちゃいましたみたいな？www
車体に1000万位かけなきゃエンジンノーマルのアルテじゃ1分フラットなんて出ないよ
てゆうかもうそれはアルテじゃねーしwww

435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/29(土) 19:12:31 ID:mBIuTgd1O
>>432
>>389の文面からするとエンジンノーマルのライトチューンレベルで1分フラットとしか読めないよ
すくなとも俺は思った
文盲って言うなよ？w
まず中谷塾のは100kg軽量化でエンジンノーマルだそうだけど、100kg落とすのにいくら使う？
カーボンフルバケに外装のカーボン化、内装ドンガラにしてようやくそれ位かな？
エボ7より早いのはわかったけどそれでもまだフラットどころか、3～4秒台だよね

S耐車両ってもうその時点で何百万も係ってるだろ
てゆうかエンジンノーマルじゃないしさ

>>432には悪いけど結局その2台は>>389の言ってるエンジンノーマルの1分フラットとイメージが重ならないんだよな

後、これは事実をねじ曲げてるとか妄想とかじゃないよね？w

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:43:36 ID:RaTt7uoH0

436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/29(土) 19:20:41 ID:mBIuTgd1O
>>434
そんなマージンもない上に対向車もいる危険な行為を、ライセンス取得してレースをやっている人間がしている事があり得ない

up主の知り合いか本人か知らないがこの程度の腕で過信して公道で遊んでると、手痛いしっぺ返しをくうぞ

448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/29(土) 21:21:07 ID:mBIuTgd1O
>>444
うん。確かに言ってないよね
しかし>>389は>>385に対するレスなんだから必然とライトチューン位と考えるのが普通じゃないのか？

そこに>>432を持ってくるからおかしくなるんだよ

文盲はどっちなんだかw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:43:58 ID:AiMUSWbeO

結局、そのアルテで本人がタイム出したの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:49:37 ID:PTfxAtM80

RX-8は明らかにインプよりはコーナーでバランスが良くて速いよ。
加速は笑うほど遅いけどな。
インプはどうしても前が重いから特に高速コーナーは辛い。。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:55:37 ID:rOGpzz1Y0

おいおいｗ
インプはノーマルで筑波軽く6秒台の車だぞｗ
10秒台前後がやっとの８が速いなんてナイナイｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:59:00 ID:P/kMZaN70

>>450
同意だな
今頃>>389涙目ｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:03:39 ID:Mjp7wFMTO

つうか妥協のカタマリのＲＥに何を期待しているんだｗ
いじってナンボのエンジンだろうが。
実用(燃費)を考えるとドノーマルはこの程度のエンジン。

ノーマルでも回してナンボだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:10:12 ID:KB4C+WGPO

R35でもインプでも自慢のスポーツカーに乗ってたら8に乗ったライコネンとかマキネンにも勝てちゃうんですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:17:22 ID:X1wqHuFS0

part1から196中盤まで同じ話題がループしてるのかこれｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:38:06 ID:GelZvdry0

>>450
オマエの説明が不足しているだけ。
それを棚に上げて他人をけなすのは馬鹿の証拠。
相手に自分の意思が伝わらないのはおまえのコミュニケーション力の問題。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:54:54 ID:Q940SFZWO

>>455
おまえ間違いなくバカだろ
コーナーの話してるのにラップタイムで比較とか

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:04:33 ID:rOGpzz1Y0

>>461
筑波で4秒差はパワーだけじゃ出ない
つまり８はコーナーも遅いって事だ

ほんっと１から10まで言わないと理解できないバカだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:18:28 ID:cW8U20MW0

コーナーコーナーって
それ以外取り柄は無いのかね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:23:45 ID:Fs2AvTdUO

>>462が頭悪いのはよくわかった。
310馬力のインプに対してたった170馬力なのにツクバで余裕で4秒以内に食いつける市販車は何がある？ｗｗｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:26:57 ID:Fs2AvTdUO

ああ、もちろん新車で400万以内な。＞464

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:32:39 ID:rOGpzz1Y0

日本語でヨロ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:37:04 ID:MffmMNxz0

>>384
FRに乗ったことが無いのがまるわかりだなｗ
ＦＦしか乗ったことの無い人には理解できないだろうね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:55:27 ID:Fs2AvTdUO

なんだ、>466は1から10まで説明しないと理解できない馬鹿かｗｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:06:13 ID:BdYi0fK90

１が日本語になってないのでｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:15:23 ID:4ZHwiY4Q0

http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0811/25/news103.html
ポルシェ、4ドアグランツーリスモ「パナメーラ」の写真を公開

8の影響かもね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:26:07 ID:BdYi0fK90

>>470
それは無い

ポルシェにとって８なんてアウトオブ眼中

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:32:05 ID:4ZHwiY4Q0

>>471
そうかな？ロードスターの影響でオープン2座の車は各社から
出まくったろうが。大人4人が乗れるスポーツカーのコンセプトは
８と同じだし。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:35:18 ID:BdYi0fK90

>>472
4人乗れるスポーツカーの草分けが８のわけねーだろアフォ
ロドスタといっしょにすんじゃねーよタコ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:37:40 ID:4ZHwiY4Q0

>>473
８が初めてだよ。ランエボ、インプ、シビＲなんてただの箱車だし。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:43:00 ID:P7tJUd190

>>474
８もただの4ドアセダン
スポーツ性はエボインプやシビRはおろか、クラウン以下のゴミだしｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:43:05 ID:4ZHwiY4Q0

ポルシェ「パナメーラ」のフロントのデザインは結構８の影響
受けてるね。特に前輪のエラ呼吸部分はそっくりだ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:46:01 ID:M6lUrH7t0

８ってセラとかサイノスとかそういう部類の車だよね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:47:13 ID:4ZHwiY4Q0

>>475
シビＲ買うくらいなら素のシビックの方が乗り心地いいし安いから
こっちの方がいいね。どうせＦＦだし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:48:17 ID:QXheOiz30

>>477
わかるわかるｗ

カッコだけの中身ウンコ車ってところが共通ｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:50:52 ID:4ZHwiY4Q0

>>477
違うでしょ。それらは2ドアだし。サイズも小さいし別物。
まあエンジンの排気量は同じくらいだけどね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:51:33 ID:nYkYrToK0

中身についての理解度はともかく、カッコイイのはご理解頂けてるようで何よりだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:52:55 ID:yiIDlXc20

>>477
遅くてスーパーカー並の燃費の駄作ですね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:53:42 ID:4ZHwiY4Q0

>>481
８のかっこよさが479は悔しくて悔しくて仕方ないだろうね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:53:51 ID:yiIDlXc20

>>481
正直ISとかスカクーの方がカッコイイ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:55:13 ID:RExSYI2V0

８はもう古臭いイメージしか無いな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:58:05 ID:4ZHwiY4Q0

８は人気者だからどうしても嫉妬されてしまうよね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:58:27 ID:mpIjIA+IO

オチョボ口とチンコみたいなフロントと
腰高でプラスチッキーなリアは最強に格好悪いと思う

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:01:23 ID:RExSYI2V0

近所の中古屋に130万のプライス貼られて数ヶ月経過の黄色の８なんて
見てるだけでこっちが悲しくなってくるのは何故だろう…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:03:18 ID:4ZHwiY4Q0

ＦＲの車を死ぬまでに一度は乗ってみることを
お勧めします。楽しいよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:06:25 ID:RExSYI2V0

８なんて登場してすぐ試乗したけど、FCやFDの方が100倍楽しかったな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:07:23 ID:mpIjIA+IO

>>489
もう乗ってる

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:07:34 ID:a6spAZGeO

ラップタイムの次はデザインか…
好きだねえ…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:09:29 ID:d1D30gEP0

所詮８って車一台しか所有できなくて、4人乗れないと困る奴のための車だからな
中途半端なのは仕方ないよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:12:06 ID:4ZHwiY4Q0

>>491
８批判房はＦＲ乗ってないからな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:13:15 ID:mpIjIA+IO

>>494
FRなんてタクシーやハイエースですらあるんだが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:14:42 ID:d1D30gEP0

遅いのは百歩譲ってもあの燃費は無いよな
そりゃMCしたばっかりなのにソッポ向かれてピュアスポーツでMT設定のみのシビRと販売台数が変わらなくなるわけだ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:24:59 ID:PlsUGZmX0

どーでもいいけど、RX-8は販売的には成功したと思ってるのかな？　
マツダ的には。

確かにスポーツカーのジャンルでは一番売れてるけど、ロードスターやシビック
、Ｚと比較する台数じゃないと思う。
これならわざわざRX-7から作り替えてドアを４枚にして妥協する必要はなかった
訳だし。
今の月の販売台数ならFDとそんなに変わらないんじゃないの？

マツダ的にはドアも４枚にして家族で乗れるスポーツカーってな意味合いで販売
してる以上、マークＸ並のとはいわないまでも月１０００台以上は売れるもくろみ
で作ったんじゃないかなぁ？　せっかくMCしたのにこの販売台数はあまりに
寂しい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:26:49 ID:keaeNlC20

８の魅力とは、崩壊したデザイン、劣悪燃費、偽装馬力、
妄信しているバカオーナーに尽きるｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:27:06 ID:x/clVIndO

>>495
でかいセダンやハイエースはFFじゃ成り立たないからFRなわけだ。
つうかタクシー運転することあるの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:36:18 ID:Eu0GNcOsO

>>497
FDは約10年販売して6万台位、8は5年で12万台位だったはず
マツダの規模なら成功したって言えるんじゃないか？
ソースは
面倒だから自分でググってくれw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:36:33 ID:5Fz31EKT0

慣らし運転の時、エンジンのピストン、ハブベアリングなど、
使ってはいけない領域があるように勘違いしているやつが多いが、

２０００回転でも７０００回転でも、同じ金属が、同じ領域を運動しているだけだから、慣らし運転は不必要。

特に自分で勝手に決めた２０００回転とか３０００回転という低い領域を使うほうが負荷がかかって悪影響を及ぼす。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:36:43 ID:d1D30gEP0

>>499
アルファード
エリシオン
レジェンド

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:38:05 ID:d1D30gEP0

>>501
確かに出荷検査でレブまで散々回されてるから意味無いね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:38:36 ID:5Fz31EKT0

低回転のトルクがと言っているやつも馬鹿。
低回転のパワーが正しい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:43:09 ID:5Fz31EKT0

セックスの時に、慣らしの時は奥まで突っ込んではいけないと言ってるのと同じ。

奥まで突っ込んでも、突っ込まなくても結局一緒。無理しなければね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:43:39 ID:5Fz31EKT0

所詮１３センチくらいしか突っ込めない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:45:15 ID:5Fz31EKT0

一分間に３回もピストン運動するセックスは馬鹿。

おれは３秒に一回しか腰は動かさない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:46:27 ID:5Fz31EKT0

ロータリーはチンポの出し入れ運動ではなく、回転して逝くのと同じ。難しいよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:47:55 ID:Eu0GNcOsO

早漏乙w

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:55:08 ID:5Fz31EKT0

すでに工場でセックスした車が、

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:55:57 ID:5Fz31EKT0

家に届いてから、処女だと思って、ゆっくり扱っているのと同じだが、普通にセクスすればいいだけ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:01:05 ID:x/clVIndO

>>502
今はそういうのも売ってるよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:02:31 ID:ofL9/r5+0

燃料投下

CARトップでの動力性能テスト(ドライバー五味康隆)

定常円旋回(平均周回タイム)
S2000typeS 9.830　2位
RX-8RS 9.711　1位
スカイラインクーペ　9.907　3位
BMW Z4 9.689　4位

スラローム
S2000typeS 15.981　2位
RX-8RS 15.981　2位
スカイラインクーペ　16.317　4位
BMW Z4 15.504　1位
シビックtypeR 16.837　6位
フォルティスRA　　　16.830　5位

ジムカーナ
S2000typeS 34.887　4位
RX-8RS 34.028　1位
スカイラインクーペ　35.662　6位
BMW Z4 34.234　3位
シビックtypeR 34.131　2位
フォルティスRA　　　35.475　5位

とりあえず曲がりはトップクラス
FR性能テストってんでRX-8はその中の1台って位置づけ。
久しぶりに8べた褒めだったね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:08:59 ID:tD3DFj2D0

俺はね、別になんとも思ってない車のスレに出ていろいろ言って回る悪趣味って
持ってないのよ。ほら、軽自動車とか、ミニバンとか、趣味が違うんで。

ところでわざわざ、８スレに来てかっこ悪いとか、遅いとか、燃費悪いとか
怒鳴ってる皆さん、そんなに８が気になるんですか？
買えなくてうらやましいんですか？

正直俺は軽自動車、ミニバンスレに行って、遅いとかかっこ悪いとか
言いませんよ、別に気にならないから。
アンチは
ここにきて書き込んでる時点ですでに
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
って笑われてることにそろそろ気がつけｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:13:57 ID:zqFUY3Dm0

>>474

CZ4Aに乗っている者から見たら、8って何なのだろ、実力を伴わない所謂
何茶ってスポーツ？個人的には中堅ファミリーカーなんだけれど…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:18:42 ID:jIB+7PLk0

>>513
今さら先月のネタ貼られても・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:33:00 ID:ofL9/r5+0

>>515
CZ4AってググってみればエボXじゃん！！
あんなのに比較されるほどクソ車じゃねーよ。
まーあと200kg減らしたらマシにはなると思うよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:12:20 ID:9F9wAFaz0

>まーあと200kg減らしたらマシにはなると思うよ。

まさに8にぴったり当てはまる言葉だな。
もし8が車重1100ｋｇくらいなら、200psでも充分な加速力だったろうに・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:15:58 ID:J/D/DZJQ0

>>513
曲がりはエボ、S2000、エリーゼ、ロドスタ、MR-Sのがずっと上

そんなスペシャリティカーやFF車と比べて優位性見出してもトップクラスとは言えんよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 04:02:15 ID:Eu0GNcOsO

俺にはS2000って書いてある様に見えるのだがwww

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 06:31:23 ID:z/UbR4k30

>>518
Ｓ2000でも車重1250kgなのに1100kgとか…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:29:50 ID:VX+Jed0b0

BMWもスカイラインもエボもインプもS2000も８より価格がずっと上なんだから性能が上のなのは当たり前だと思うが

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:35:59 ID:VX+Jed0b0

お手頃な価格なのにデザインがカッコよくて現行車で唯一のロータリーエンジンでそこそこ早いのにちゃんと４人乗れる
このスペシャリティさがアンチの悔しさを誘うのかな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:07:30 ID:Y8SjZbpI0 BE:1688986188-2BP(100)

>>519

「ずっと上」とは何か？　だな...

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:20:53 ID:O5bRDpe+0

>>524
それどうやって書くの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:35:22 ID:ijaKM+bHO

ある意味、アンチのお陰で8の話題性はあせないな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:55:50 ID:4ZHwiY4Q0

　ポルシェにも4ドア作らせる事になった８ってすごすぎ。
マツダって地味に世界に与える影響大きいからな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:10:58 ID:KMZulSEh0

今夜はどこでオフ会やってるのさ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:42:43 ID:SU7BmwKS0

フェアレディＺかコレで迷ってる
結局、どっちもハイオクだし速いしＭＴだし燃費変わらんし

決め手は税金かなぁ
８は自動車税いくらなの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:21:09 ID:KMZulSEh0

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:32:19 ID:7nwh0ATI0

>>529
速さはダントツで８が　遅　い　ですｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:43:35 ID:hjZdjOKJ0

ハイオク仕様なだけで、レギュラーでもOKなんでしょ？
スポーツカー、全然知らんから分からん。
１万回転とかまで回すなら、オクタン価が高い方がいいのかもしれんけどねぇ。
実際違うの・・？

一般道走るんだったらレギュラーでもOK??

と、いいつつ、ハイオク入れたくなるんか実際？ｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:48:49 ID:ag6gcPfV0

>>532
ちがうよ。
低回転でノッキングさせないためにハイオク入れるんだよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:59:21 ID:4ZHwiY4Q0

>>529
２Ｌと税金同じ。
>>532
ハイオク仕様だからハイオク入れるべき。メーカー保障
受けられなくなるかもね。レギュラーと価格も大差無いし。
レギュラー仕様なら新型アテンザ買えばいいでしょう。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:20:55 ID:WMaH2mkO0

>>529
おいおい、8はZより遅いくせに燃費悪いぞｗ
デザインは好みもあるが、世間一般ではZの方が良い。

8が勝ってる点はとりあえず４人乗れるってことと、ロータリーエンジンの
希少性。後は税金の安さか。Zは3.5Lだっけ？　

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:23:57 ID:7nwh0ATI0

Zは今やピュアスポーツと言われたS2000もザコ扱いするくらい速いよね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:35:31 ID:uDrXueiG0 BE:316685726-2BP(100)

>>525

1) http://be.2ch.net/ でアカウントを作る
2) 専ブラで1)にログオン状態で書き込み
3) 絵がでる...

なんだかは、正直、知らんです...

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:57:53 ID:4ZHwiY4Q0

>>529
乙って2座だろ。4座必要なら８だし2座で充分なら乙じゃね？
価格も100万以上違うから悩む事も無いだろ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:08:45 ID:MJ5qQZEt0

家族が乗れる。
ミニバンはイヤだ。
１人で出かけた時にスポーティに走れる。

という訳で８。あの時、ノアとかMPV買ってたら仕事頑張ってないわｗｗｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:09:54 ID:ws58DT690

馬力ネタに食いつかないオーナーは釣りの邪魔だからロリータに行けよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:10:55 ID:+uSrxUQS0

>>539
８じゃスポーティどころか、親父セダンにすらボロ負けでっせｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:24:34 ID:ijaKM+bHO

じゃあ、>>540にDQNでない馬力ネタの提示を希望する。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:35:29 ID:fAOtVoYv0

ニコ動画でも詐欺馬力とかボロクソに言われてるよな８ってｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:14:54 ID:OQXt3W9F0

>>543
火のないところに煙りはなんちゃらっていうからなｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:15:48 ID:KMZulSEh0

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:22:48 ID:V1zAuxX30

絶対このスレが影響してるだろｗ
RX-8　詐欺馬力で検索したら過去スレがいっぱい出てくるしｗ
たぶん販売にも数百台単位で影響出てると思う

でも事実だから仕方が無い…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:25:11 ID:M2Iv8Uve0

北米で発売してすぐに詐欺馬力問題が出たからね
買ってしまったユーザーが金かえせって殺到したらしい
マツダは500ドルのお買い物券と延長保証で対応したらしいが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:27:25 ID:M2Iv8Uve0

そして北米ではカタログ馬力を下方修正
日本ではMCにあわせてやっと修正（実馬力は多少うｐ）
日本人は文句言わない人が多くて助かったね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:35:52 ID:/YOqIEsr0

俺もはじめは詐欺馬力なんてアンチの言いがかりかと思ってたんだが、
色々調べてみると、やっぱりそうかも？って思ってきた。
あまりにもソースが多すぎる

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:44:49 ID:NWkuaxMe0

>>519
そんなに悔しいのかｗ

>>549
んじゃS2000の250PSでてるソース探してみたら。
色々調べるとほとんどの車で埃が出るわな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:47:04 ID:eues4RpR0

>>550
一番悔しそうだねｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:51:29 ID:NWkuaxMe0

>>551
この流れでその内容
もうそれしか言えないんだね？ｗ

８ってやっぱ曲がりはいいんだなぁ。
サーキットは走らんからあんまり体感はできないけどｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:54:34 ID:MhVzTH7r0

アンチの方々の現在の所有車両はなんなのか問いたい。
ゲーム内とか脳内のは駄目だよ～ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:06:04 ID:S5LdRBoC0

アンチは軽だとか無面だとか言ってる奴がいるけど、

おそらく一番多いアンチは以前ロータリー乗ってた（又は乗ってた）奴らだと思うよ。

そいつらが一番馬力に不満を持ってる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:07:31 ID:S5LdRBoC0

×以前ロータリー乗ってた（又は乗ってた）
○以前のロータリー乗ってた（又は乗ってる）

訂正

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:12:12 ID:NWkuaxMe0

>554
それならわざわざREを貶すようなことはしないんじゃないか。
ｱﾝﾁは、8は一番低く、他の車は一番高い馬力の値を表にするようなｱﾌｫだぞ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:16:37 ID:S5LdRBoC0

>>556
それは無免君だろうな。「ﾌﾟｷﾞｬｗｗｗｗｗ」とか「w」の多い例の彼。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:44:19 ID:TWGgq+uD0

>>552
曲がりならiQの方がよっぽど曲がる曲がるｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:54:21 ID:hSBmC3LK0

信者は速さについて論破されると、もはや楽しい楽しいをオウムのように
連呼するしかないみたいだなｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:54:42 ID:NWkuaxMe0

>>554
ほらさっそく一匹ｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:00:54 ID:S5LdRBoC0

>>560
なに言ってんだお前は・・・俺は8乗ってんぞ。
ここの連中は煽られすぎてて自分以外全てが敵に見えてるな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:02:48 ID:4ZHwiY4Q0

>>541
サーキットで競争なんてしないからそんなの
関係ないよ。どうでもいい。
やっぱ自分で運転してみて楽しい車がいいね。
カタログスペック見ててもわからないだろうけどｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:03:51 ID:NWkuaxMe0

>>561
落ち着けｗ
湧いてきたヤツを差し出しただけだ。
なんかオマケでもう一匹いたけどｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:04:12 ID:hSBmC3LK0

さっそくかよｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:04:17 ID:4ZHwiY4Q0

>>561
バッテリーは何載せてるかな？
答えられるよね。オーナーならば。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:05:04 ID:TWGgq+uD0

ID:NWkuaxMe0みたいなのが一番見てて痛いよなｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:08:47 ID:NWkuaxMe0

その車種のｽﾚまでわざわざ来て粘着ｱﾝﾁしてる人間がそれを言うかｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:09:56 ID:S5LdRBoC0

>>563
ﾆﾎﾝｺﾞﾑﾂｶｼｱﾙﾈ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:11:00 ID:TWGgq+uD0

ID:NWkuaxMe0みたいなのが一番見てて痛いよなｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:12:04 ID:NWkuaxMe0

ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:18:09 ID:TWGgq+uD0

ID:NWkuaxMe0みたいなのが一番見てて痛いよなｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:39:12 ID:VX+Jed0b0

ID:TWGgq+uD0

痛いのは貴重な人生をくだらないことで無駄にしてるお前だよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:42:36 ID:TWGgq+uD0

たかが2chのスレで人生だってｗ

痛すぎｗｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:52:12 ID:Kk2Dl9nn0

>>572
おまえにとって2chが人生なんだねｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:58:23 ID:hjZdjOKJ0

>>547
日本は、５万円の商品券くれないのかｗ

日本での馬力も修正って言っても、まだまだ詐称しすぎなんでしょ？ｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:59:21 ID:SPcDXErl0

ID真っ赤にしてる時点で十分痛いことに気づけよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:07:12 ID:NWkuaxMe0

>>572
こういうのはﾏｼﾞﾒに相手しちゃだめだよ。
適度に躍らせれば最高の玩具ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:09:59 ID:HZYk3i2i0

>>577
玩具乙

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:27:59 ID:sGwCpjcC0

どうでもいいけど８について語ろうぜ！
アンチには反応すんなよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:46:49 ID:2TvX73n90

>>529
一緒だ
３４Ｚと悩んでる。
近所にはＲＳの試乗車ないけど、足回りどうなのか気になってしょうがない。
８の方が鼻先軽くて楽しいかな？
箱根や旧碓氷がより楽しく走れるのはどっちだろう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:56:05 ID:+La+ZI0M0

>>580
上りはZ、下りは8ｼﾞｬﾏｲｶ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:19:20 ID:NWkuaxMe0

>>579
初回車検幾らかかった？
諸々のこと考えたらDにお願いしたいが、高そうだなぁ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:20:20 ID:OU/iFkp50

無理やり話題ふらなくてもいいよｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:21:51 ID:iXlL1HXd0

なんで荒らしはいちいちID変えるん？AAｒｙ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:23:25 ID:KMZulSEh0

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:24:33 ID:tD3DFj2D0

ロータリーはいろんな意味で趣味性高いからな。
車が大好きな奴にはとても向いてる。

Ｚはさりげなく乗りこなす。あくまでもデートカー的な乗り方だと
とても良いんじゃないかと。ただし２人乗り。なのでＺの一番の
お勧めはオープンカーの方。目立つし、かっこよさも際立つ。

走り、走りって言うがどっちも街中では全開には出来ません。
だから、最高速、馬力はＺだが街中の取り回しは８の方がお勧め。

最後に長く乗れるのは４座の８の方。（若い人は）
子どもが卒業した、結婚しない人なんかはどっちでも変わらない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:42:08 ID:HZYk3i2i0

趣味性の高いZの方が長く乗れるだろｗ

８なんて性能は中途半端過ぎて、ガス代不具合ばっかりですぐに手放すよ

中古車市場みたら歴然だ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:47:27 ID:btFN8xMr0

こうゆう奴にかぎって、子供ができた途端にミニバンに流れるんだよｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:47:30 ID:XdXvXjVe0

イエローかベロシティレッドマイカが欲しいんだけど
雨ざらしオーナーの方塗装どうっすか？4年落ちくらいのを買う予定なんですが

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:54:37 ID:zev7fxzU0

とりあえず試乗したら？

ただ、2シーターは乗れるウチに乗っておく方が良いと思うよ。
ウチは子供がいなけりゃZもありだったんだろうけど、子供が
いるのでZは完全に対象外。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:16:39 ID:4ZHwiY4Q0

乙の横幅1840mmは何気に大きいからかなり
気を使うだろうね。立駐も無理じゃね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:56:23 ID:Ys/Vzz05O

8スレでZを引き合いに出すこと自体間違っている。
結局は自己責任で好きなのを買えば？っていうの
が答えだと思うけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:57:06 ID:ijaKM+bHO

>>554
本当にロータリー好きならば、痛いことしないって。
苦言は書き込むかも知れないけど、陥れる事はしない。
一度、廃止の危機を味わっているから。

アンチも、速いの好きならば、7の中古でも買ってれば良いのに。高いけどさ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:03:56 ID:4ZHwiY4Q0

>>593
その通りだよね。だいたいRX-7乗りなら８は別物って事が
わかってるはず。ノンターボだし、4座だし。同列で語ることの
無意味さを一番わかっているだろうし。そもそも車名が違うんだし。

あと元ロータリー乗りならいままでの車種に比べて８の燃費のよさは
わかるから非難するなんて無いよね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:03:56 ID:qU8cBOfu0

立体駐車場は無理ってほんと？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:10:39 ID:ijaKM+bHO

>>595
どういう意味で無理なの？
秋葉とかで、3ナンバー制限の所で駄目とかはあるけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:12:29 ID:4ZHwiY4Q0

>>595
機械式タワー式駐車場
高さ制限（1550mm未満が多い）と車幅制限（1850mm未満が多い）

乙はギリ大丈夫みたいだな。マンションの機械式駐車場は無理なところが
あるだろうけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:28:53 ID:keaeNlC20

信者の特徴

・中古で買った若年層が多い
・馬力、トルク、燃費に対し、重度のコンプレックスを抱いている
・収入の低さで１台しか所有できない。
・ソースを提示されても現実逃避をする
・信者にとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・８はスタイルが良いなどと思い込みが激しい
・エンジンの希少性、低価格4人乗りFRスポーツだと必死なアピール
・引きこもり
・すぐに釣られる
・決め台詞は「速いのが良いなら他車を買え！」

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:31:37 ID:qMrHJnqq0

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:57:33 ID:NWkuaxMe0

ところで初回車検費用はいくらやねん。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:00:37 ID:4ZHwiY4Q0

>>600
18万

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:02:46 ID:Hl9vP28v0

>>510
工場ならオナニー。俺の勝手な解釈だが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:10:35 ID:w1r0uN+h0

Zと比べんなよｗ
明らかに格上じゃん
8と同格は
欧州シビックR、B4GT、インプGT、ギャランフォルティスRA、MSアクセラ辺り

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:19:29 ID:4ZHwiY4Q0

　ロータリーエンジン車は世界で唯一どころか
宇宙で唯一だからな。他と比較するようなものじゃ無いね。

レシプロ車とは違うんです。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:22:15 ID:iRodd1ki0

使い物にならないから唯一になっちゃったんだけどねｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:23:44 ID:tD3DFj2D0

それじゃＺが独りぼっちになってかわいそうだろ？ｗ

プレミアム外車系から格下扱い。　走行性能自慢のＧＴ－Ｒ、ランエボクラスからは格下扱い。

まぁ何車種かはあるかも知れんが、何と迷うん？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:28:04 ID:tD3DFj2D0

>>605

君は正確で便利だからといってデジタル時計を使うんだろ？

俺は性能では劣ってもアナログの雰囲気が好きだから使ってる。
それが嗜好ってモンだ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:32:30 ID:0Zo4sOEQ0

>>607
でもレコード使う奴は圧倒的少数だよな
ほとんどがcd
まぁ好きで使ってる人もいるけど、通ぶってるだけで音質はアナログｗｗｗ

ビデオももうじき絶滅するんじゃない？
当たり前のようにpcやhdに録画できる時代になりつつあるし

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:33:01 ID:qxkBIkRB0

なんか妙に盛り上がっているようだけど、
人それぞれなんだし勝手にしやがれｗ

俺はツアラーＶから乗り換えたんだけど、加速は確かに異常に
だるく感じるね～
こまめにシフトチェンジしないとダメなんだろうな。
でもデザイン気に入ってるから自分的には満足。

ただ最近感じるのはしょうもない運転する奴増えてるなってこと。
特に、ミニバン、ＳＵＶ。。。
高速コーナーの真ん中で突然ブレーキ踏むくせに、直線になった
瞬間かっとんでみたり。。。
まぁ必死すぎて笑えるけど、もらい事故だけは嫌だからな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:33:46 ID:4ZHwiY4Q0

>>605
787Bのルマン優勝を知らないな。
国産車では初の優勝をロータリーエンジンの車が獲得したわけだ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:38:02 ID:h1OHsxdM0

その例はいまいちだな
時計で例を挙げるならクォーツと機械式だ
機械式なんてクォーツと比べたら嗜好品以外の何者でもないぜ
誤差に関してクォーツは年差だが、機械式は日差だからな・・・

>>605
実用性をあまり求めない嗜好品ってのも重要だぜ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:42:21 ID:0Zo4sOEQ0

例えるならパソコンがわかりやすいと思う。
まさにwindowsとmacの世界。

圧倒的少数でpcの性能も決して高くはないが、かっこいいデザインとセンスある
osで使ってる奴は使ってる。
windowsの方がみんな使ってて便利なんだろうが、他人と同じのは嫌だし自分の
気に入ったものを使いたい・・

ロータリー選んでる人ってそんな感じじゃない？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:42:52 ID:tD3DFj2D0

>>608

案外頭のいい返し方するな。
見直したｗ
仕事の出来る人間の匂いがするｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:50:56 ID:z/UbR4k30

>>612
macは使ったことないがマカーは嫌い

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:06:00 ID:YEE1Hg6i0

>>612
その例えは無いな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:08:48 ID:08mlrMU+0

車と住人が見事につりあってるスレだな

617 ：580：2008/12/01(月) 00:12:18 ID:lx0luqwa0

Ｚと８で悩む理由
・ＦＲ（元々バイク乗りでコーナーでのスロットルコントロールが好き。）
・二人で乗ることが一番多いので、後席はどうでもよい。
・ロータリーなら今のうち？（バイクは絶滅した２ストが好きだったので。）
たぶん、８が排気量ＵＰしたら１００万高くてもそっち買うかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:21:39 ID:6dysmW0h0

MC前TypeS乗ってるマカーの俺が来ましたよ。どっちもいいよ( ;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:40:51 ID:+LqYn+gY0

ま～た例の流れだったのか・・・
専ブラ使ってNG処理すればいいのにみんなIE（笑）で2ちゃんやってんの？
ﾏﾀーﾘｽﾝｽﾝしようぜ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:52:03 ID:dKwQ2eytO

>>618
よう俺、と言いたいが俺はさらに機械式腕時計愛好家だ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:03:57 ID:6dysmW0h0

こないだ山の上りでそこそこ快適に走ってたらうしろにいきなりシビRがついた。
どんだけのスピードで上がってきたんだこいつ・・・と思いながら素直に譲ったら、
案の定あっというまに上がっていった。ありゃはえー。こっちがアクセル踏んでも差は開く一方。
ま、それはそれでいいんじゃないですか・・・

高速で見知らぬR35と法定速度プラスαでランデブー走行。
向こうが踏めば一瞬でこっちの視界から消えるのに・・・と思いながら、むこうがSA入るまで延々20kmくらい一緒に走ってた。
上品なR35のオーナーですね。こっちも楽しかったよ。微妙に抜いたり抜かれたりしながら付き合ってくれてありがとう。

ベンツとかレクサスのめちゃくちゃパワーあるやつ乗ってる上司を乗せて海沿いのワインディング走ったら
アンダーもオーバーも出ないいい車だな・・・と言われた。
思い通りのラインで走れる車・・・という風に理解した。ちょっとうれしい。

>>620
腕時計持ってないよ・・・マジで。
学生時代に(15年以上前だな)当時の彼女(今読め)からペアでもらったエルジンを
(多分)合宿先の風呂場で盗られてから、それが痛すぎてそれ以来持ってない。

2chでﾏﾀｰﾘエイトでｽﾝｽﾝ嫁で彼女で右手でｽｺｽｺ左利きなら左でｽｺｽｺ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:10:04 ID:FB/FXq0y0

いい話だなーって思ったら最後でそれかｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:14:35 ID:mG3UhSfRO

めずらしく文章書き慣れてる人だな。わけのわからんオチ含め。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:28:02 ID:dKwQ2eytO

>>621
嫌な事を思い出させてしまって悪かったな、許してくれ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:48:46 ID:6dysmW0h0

>>624
全然気にしてないよ。620氏も気にしない。
ただ、イチ社会人のくせに腕時計も持ってない変わり者だなーと、我ながら呆れてるだけ。

これで当時の彼女と今読めが違ってたら新しい腕時計持ったかもね。過去を捨てるために。
今はなくなった時計のかわりにその時の彼女が近くにいるからな。

うぁぁぁあ言ってしまった・・・逝ってきます・・・

ｽﾝｽﾝｽﾝ走る喜び・・・ｽｺｽｺｽｺﾊﾒる悦び・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:14:31 ID:/6kihBUb0

これはキモい・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:22:14 ID:bQ4YiaT40

>>617
悩まないで2台とも買えよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:45:01 ID:o+qSej1K0

【ビキニ動画】テレビ番組「ドリームカー倶楽部」のドリームガールがネコババ

http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228071186/

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:58:08 ID:JNmaRJ7p0

>>617
先に８を買って堪能してからZ。
Zはルノーがこの先も新車を売ってくれる。
mazdaはfordともどもこの先新車を売る体力は無いかもしれない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:15:59 ID:0mPUPg6i0

>>620 よう俺。さらにいうと俺はアンチ巨人だ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:33:32 ID:M6E0Us1I0

て

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:03:18 ID:N21+rY+V0

車はRX-8
バイクはZRX1200Rに乗っている。
あとはガンダムに乗れば全てRXだよなとか考えて本当どうでもいいｗ

ボーナスで8のアルミ買うかな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:55:04 ID:pzjcQtye0

ボクスター乗りです。

周囲の目は地方都市でも都市部では全く気になりませんが、ド田舎ではやはり文句を言う
バカというかキチガイがいます。

ど田舎の実家に帰ると、親父からよく小言のように、「若いくせにそんな外車なんか乗って恥ずかしくないのか？」
「燃費悪い、二人しかのれない、屋根もついてない、そんな遊び人車に乗って恥ずかしくないのか？」
「単なる一労働者のくせに金持ちが好みそうな実用性のないオープンカーで見栄はってお前には労働者としての自覚はないのか？」

さらに俺の車に乗って一言、
「これ運転疲れるし、乗り心地悪いし、よくエンストするし、単なるボロじゃないか。
マツダロードスターと同じかそれ以下だな。これならレクサスのソアラの方が比べもんにならんぐらい良い車だ」

そんなおやじはクソトヨタのハリアー乗り。

氏ねクソオヤジ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:59:45 ID:7F7KKTgw0

超ｽﾚﾁ

つーかお父上は単なる国産党でしょ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:08:28 ID:Jf3fSwVX0

>>633
ネタとして脚色があると思うが、俺の場合は
「トヨタなら金を出すが、他なら一銭も出さない」
と言い張った父を思い出したｗｗｗ
ディーラーでも腕組んで偉そうにしてたわｗｗこれが、トヨペットだとヘコヘコｗｗ
この時は、怖い親父がホントに格好悪く見えた。

で、同じ地元の友人が乗ってきたドリ車チェイサーに対して一言

「なんだ、うるさいスカイラインだな！ろくでもない奴と遊んどるなら大学辞めさずぞ！」

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:15:21 ID:0mPUPg6i0

なんとなく羨ましい
親父と車の好き嫌いとか話してみたかったな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:06:25 ID:dBDqtSrmO

トヨペットもディーラーじゃないの？
そのおやじの差は何からくるの？トヨペットて強いの？

うちの親はトヨペットでかなり優遇されてるよ
鴨だから

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:16:27 ID:CLUI0PSSO

>>633
恥ずかしくないのか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:16:41 ID:7z7vYQKvO

アルテッツァから乗り換えようとしてるんだけどうちはおかんと妹がアルテッツァのほうが好きみたいで低いから乗りにくいとかドアが２枚しかないとかあんまりいいイメージがないみたいだ
おとんは車好きみたいだからたまに乗らせてあげれば喜びそう

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:33:09 ID:pSGVL7IV0

ビアンテと８で迷っています
初めアクセラ買うつもりでカタログもらいにいったんだけど、
モデル末期なのでビンアテもいいかも・・と思ったら展示してあった８が
目に止まりました

でも多分ロードスターを買っちゃうと思います

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:47:25 ID:k6rXBfDzO

>>640
ビアンテって、出たばかりだろうが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:17:03 ID:nK7RZlvN0

モデル末期→アクセラの事だよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:32:21 ID:EmcRfPd5O

この前さ、実家に久々に帰ってね、七十になる親父を8の後席に乗せて飯を食いに行った。
帰ってきて、車から降りて一言

なかなか愉しい車だな

と。

五十年近く、家族の為にトヨタの実用車を乗り継いできた親父の一言。なかなか痺れますね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:39:23 ID:+KyZp5nyO

なかなかいい話だね！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:46:11 ID:DWsukDJR0

＞クソオヤジの元精子・・・少し落ち着けよ
まできちんとコピペしとけ。

646 ：635：2008/12/01(月) 19:03:37 ID:Jf3fSwVX0

>>637
きっと、トヨタ以外＝見た目だけで金取って安全・品質は無視みたいな感じで洗脳されきってるからじゃね。

>>ディーラーでも腕組んで偉そうにしてたわｗｗこれが、トヨペットだとヘコヘコｗｗ

偉そうっていうか、トヨタ以外を見下してる感じかな。ディーラーの担当の説明を「ああハイハイ」
って感じで返事して、とっとと帰りたいわオーラ出まくりだった。

トヨタに行くと担当と一緒になって、俺にクルマを勧めてくるからな。
担当の営業が上手いんだろな。心をバッチリ掴んでるわ。
だから、他のディーラーマンの言うことが耳に入らないんだろう。

コロナイプサムプレミオで乗りついでるけど、見事にトヨ「ペット」だわ親父。

確かに、担当のセールストークや人当たりの良い演技観てると三菱とかマツダは死亡。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:25:18 ID:Ljf0vjkw0

8買えるけれど買わないでエボとかインプ買っている者が多い現実

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:40:37 ID:apX0run+0

好きなのに乗ればいいじゃん。

オレはたまにアンチに活動してもらって、中古車をDQNが買わなければいいや。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:32:58 ID:VECgxZY0O

ん？おかしいな、8の方が販売台数多いのにインプやエボを買う人が多いのか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:33:33 ID:E0O/5hdhO

ヨタ車乗りの頑固親父には実際に運転させるのが一番ｗ
特に中途半端なセダンやミニバン乗りなら尚更。
アクセルやブレーキに遊びが少なくなるだけで感動するからね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:00:23 ID:x6V1CvMw0

クラウンよりサーキットで遅いって終わってるなｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:21:40 ID:EmcRfPd5O

トヨタ好きの親父さんの話。ブランドというのはそういうものだよ。工業製品としてはトヨタ車は悪くない。無理に説得する必要もないだろうな。
ブランドは一種の宗教で、その辺りが人間の限界、かつ、文化的であることの源泉だよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:30:41 ID:HGYEoJch0

>>651
サーキットで乗らないから無問題。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:34:37 ID:x6V1CvMw0

>>653
もちろん街乗りでも遅いのわかってるか？ｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:41:51 ID:apX0run+0

>>643
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:42:10 ID:aa8+LJw70

街で乗らないから無問題

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:49:57 ID:HGYEoJch0

>>654
高速でも普通に100Km/hr出るし無問題。
公道で競争なんてするわけないし。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:20:04 ID:4oPPQTUG0

>>646
>担当のセールストークや人当たりの良い演技観てると三菱とかマツダは死亡。

ここは激しく同意。
ヨタはホント車は糞つまらんのしか作らんが、接客態度（だけ）は最強だわ。
あれなら年配の人とかトヨタ車買っちゃうわなぁ・・・

三菱はしらんけど、確かにマツダの接客態度は最悪（まぁ店や人にもよるん
だろうが）だわなぁ・・・ヨタと比較すると月とすっぽん。

俺はヨタとホンダ、日産、マツダ車乗ってきたけど、全体的なサービスや接客
態度はトヨタ＞ホンダ＝日産＞マツダ　だったわ。　見事に会社の規模順ｗ

いくら車がよくても売り方やアフターが悪いと固定客は増えないよね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:38:23 ID:BIa1V7O80

マツダって車が糞つまらんし糞遅いのに、接客態度も悪いからタチが悪い

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:49:51 ID:apX0run+0

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661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:54:46 ID:BIa1V7O80

やる気あんの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:03:38 ID:T5bHnNS/0

ヨタ車はへたくそ用にチューニングされたマシンなのだ。
どうでもいい買い物フックの数とかで高性能をアピール。

糞タイヤ＋エアバッグはマッチポンプ。
鴨は生かさず殺さず。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:08:16 ID:BIa1V7O80

そのヘタクソ用にサーキットでバックミラーから完全に消される８って一体…ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:11:21 ID:apX0run+0

>>662
そーやって他車種をけなしてる時点でここにくるアンチと一緒だよｗ

もっと愉しくきもちあ～しようぜ～

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:14:25 ID:apX0run+0

>>663
お前が、サーキットでバックミラーから完全に消したのか？
他人の褌で相撲を取るなよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:26:54 ID:l/9Byf110

>>608 アナログの方が音が良いという常識も知らないのか。
さすがソニー製ＲＸ－８乗り。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:41:44 ID:FGkdFnjQO

二代目までのロドは名車だぞ！マツダに謝れカス！
8は…まぁ…なんだｗアレは、なかったことにしようぜｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:50:34 ID:wyb8ckOZ0

これよりｴｽﾃｨﾏのほうがはやいよ屑ども

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:56:37 ID:lx0luqwa0

>>666-668
粘着キモいよ…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:01:15 ID:FB/FXq0y0

新型Ｚの公式ページで比較シュミレーション見てきた。

日産も認めるお勧め比較リストに８入ってるじゃん。

日産ＧＴ－ＲＧＴ－Ｒ 777.0万円
ポルシェケイマンＳ右ハンドル 786.0万円
ＢＭＷＺ４３．０ｓｉ右ハンドル 590.0万円
マツダＲＸ－８Ｔｙｐｅ　ＲＳ 315.0万円

よく比較される車選択

　ＢＭＷＺ４　　　　１位
ホンダＳ２０００　２位
マツダＲＸ－８　　３位

>>603
感覚がずれてるのはお前の方だな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:04:57 ID:wOpgKhN40

>>665
たぶんねぇ、抜かれたんだよ。
前走ってる車はバックミラーに映らないから

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:09:28 ID:SJZA2WWn0

>>666
ねーよｗｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:17:02 ID:GTryFQdi0

>>672 低脳

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:37:41 ID:j3c1y/nk0

レネシス自体は正直悪いエンジンじゃないと思う。
サイド排気だってやっと実現したシステムだし、燃費も若干ではあるが向上
してるしね。そこは認めてあげないと。

たが乗せた車種がまずかった。
いくらフォードの指示があったとはいえ、NAのエンジンであの車重さはマズイ
でしょう。ロードスターみたいな車に乗せてたらマジで結構面白い車になって
たんじゃないかと思うんだが。

いくらロータリー存続の為とはいえ、ファミリーカーのような車に乗せちゃあ
駄目ですよ、マツダさんｗ
昔懲りたんじゃなかったっけ？
ファミリーカーやトラック、あげくのはてにバスにまでロータリー乗せてたり
しましたよね？ｗ

で、初代RX-7に乗せて大ヒット。
やっぱりロータリーはスポーツカーに乗せてなんぼなんですよ。

今まではロータリーだから売れなかった（数がでなかった）んじゃなくって
スポーツカーに乗せてたから売れなかったんですよ。
数売れるカテゴリーの車じゃないんだし、それはしょうがないじゃないですか。
RX-7のような路線でいってもよかったんじゃないかなぁ・・・
FDは価格設定が高すぎたからあまり売れなかったんだと思いますよ？

マツダ自信がロータリーはスポーツカーにこそ向いているという
ジャッジを下したんだからRX-8のような車に乗せてはいかんのです。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:40:13 ID:LFRhYSDS0

8新車購入の注意点

・売るとき安い
・燃費悪い

馬力とかは街で他車とレースまがいの事をしない限り遅いとは感じない
前車がターボなら当然遅く感じる
煽られてすぐ熱くなるような奴にはお勧めしない

中古が100万程度だから心配な人は中古から乗ってみたらどう？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:49:54 ID:ZTHaHUxd0 BE:527808454-2BP(100)

>>674

>それはしょうがないじゃないですか。
どっちなんだよw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:08:42 ID:0bRSRLMh0

>>馬力とかは街で他車とレースまがいの事をしない限り遅いとは感じない

普通に運転してたら軽ターボにも加速で遅れを取るんだが…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:13:54 ID:igqP/2u4O

普通w

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:23:09 ID:LFRhYSDS0

>>677
スタートダッシュ競って遅れるならわかるが
普通に運転して遅れるのはおまえが踏まないだけだろｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:36:39 ID:yiL7gqu20

まぁそれは言える。
そんなに負けたくなかったら、いつもシグナルダッシュしてれば良いのに。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:46:35 ID:wnsB3MaP0

8は踏めば6～7秒ぐらいで100キロでる
常時2500～3000回転をキープして走っていれば普通の運転で遅れるなんて無いよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:53:33 ID:6k08e2o30

ここで荒らしてる粘着君なんて、所詮無免許の厨房か
レースゲーム命のニート共だろ。
実際オレは箱根走ってるけど、乱イボや陰婦なんか速くない。
もうね腕の差だと思う。てゆーかそんな車乗ってるのに
マッタリ走るなよって感じ。後ろに張り付かれたけど
コーナー３つクリアしたら、ミラーから消えてたしｗ
公道じゃ、スペックなんかより度胸と経験と少しの腕だろ。
むしろ速いのはEG6やハチロクといった旧車NA軍団。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:09:48 ID:wmhNQcV50

>>682
頭文字Ｄ厨乙

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:20:38 ID:2oVUIJes0

日産ＨＰのＺのニスモエアロの記載で、色々な車と比較した前後リフトの相関図が
あるが、８は一番ダメな位置だったｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:32:14 ID:FIAmWIEr0

>>684
そんなものが効果を発揮するような運転なんてだれがするんだ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:45:57 ID:2oVUIJes0

>>685
え？普通に80km以上も出せば空力による恩恵は運転スキル問わず十分あるよ。
君は高速道路やサーキットを走る事ないのかい？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:50:02 ID:BnL+vfylO

RX-8は速さを求める車では無いのでね。

ロータリーエンジンっていうのは今変革期であってね
スポーツカーの客層の変化、環境、時代の変化もともない新しいニーズへ
ロータリーの立ち位置を変えようとしている
ターボからNAへ
RX-8は初めの一歩であり布石である。
ロータリー＝スポーツの形は変わる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:53:20 ID:FIAmWIEr0

>>686
高速なんてそんなもんなくても安定してるし
高速で蛇行運転するわけでもレースするわけでもないのに・・・

サーキット？
8乗りの9割以上は一般だってことにいい加減気づけｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:13:22 ID:2oVUIJes0

>>688
あんたバカ？？ｗより優れた安定と操縦性能を持っているという事だよｗｗ
高速で蛇行はしなくてもカーブはあるし、天候の悪く風雨が強い時などは
更に恩恵も増す。
性能の良し悪しを論じてるんだから、普通に走れればそんなもんなくてもいい
という考え方そのものがナンセンス。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:16:23 ID:2oVUIJes0

＞そんなものが効果を発揮するような運転なんてだれがするんだ？
＞高速で蛇行運転するわけでもレースするわけでもないのに・
＞8乗りの9割以上は一般だってことにいい加減気づけｗ

こんなんで片付けるなら、８なんか存在自体が完全に否定される事になるｗ
デミオや軽で十分って事になるしな。
という事でおやすみばかちんｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:17:29 ID:FIAmWIEr0

>>689
おまえだけ高速のカーブとかでこの安定感はエアロの恩恵とでも思ってれば良いだろｗｗｗ
爆笑なんだがｗｗｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:22:58 ID:1W7xNIzyO

>>689
実際8で100km/h程度で走っていて不安定さを感じる事はない
公道で普通に走る分には十分な空力特性である
Zの空力特性が8よりも優れているのは事実なんだろうが、公道においてはオーバースペックと言うことだろう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 04:06:13 ID:FIAmWIEr0

>>690
プロレーサーがサーキットで走っても良くて1秒程度の恩恵しか受けないような事を
全然違うように語ったりもう馬鹿としかいいようが無い

空力なんてプロ並に走れるようになってから語れよｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 04:08:33 ID:8ETiFoUe0

空力過小評価しすぎだろ。バイクで高速走ればわかるよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 05:04:22 ID:FIAmWIEr0

>>694
なんでそんな極端な比較になるんだよｗ
現状8の空力を多少良くしたぐらいじゃ一般人では体感できるレベルでは無いという話だ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 05:41:10 ID:SWM07swo0

RX8購入を考えてる新参から見ると､お前らって本当に仲良いよなw

あー､俺も8欲しいわ
下取り価格が低いのは､どうせ海苔つぶすつもりだからいーとしても､燃費が悪いのとオーナーにアホが多いのが欠点だなぁ･･･
今乗ってる車が飛ばすと6km/lで､流せば11km/lぐらいだから､常時10を切るというのは想像がつかないなぁ

でもでも､買うなら絶対に前期型だな
金がないってわけじゃなく､単純にデザインが圧倒的に後期よりいい
後期のカマロとカイエンの異母兄弟みたいな幼稚でガンダムチックなデザインは本当に受け入れられないんだわ
前期のエボルブから通じる丸みのある､S2000とクワトロポルテの隠し子的なスッキリグラマラスが好きなんだな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 05:58:49 ID:d3j8A3Vd0

実際オレは箱根走ってるけど、乱イボや陰婦なんか速くない。

実際オレは箱根走ってるけど、乱イボや陰婦なんか速くない。

実際オレは箱根走ってるけど、乱イボや陰婦なんか速くない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 06:17:37 ID:n+n4dnMa0

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 06:35:42 ID:d3j8A3Vd0

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 06:39:30 ID:d3j8A3Vd0

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:21:04 ID:IvoKrkl/0

>>677
軽に乗りたいのか？
俺はやだね。あんなので高速走りたくない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:47:35 ID:dpy4k9ON0

８遅いって煽ってる奴はバカだろｗ
メーターどこまで目盛りあるか知ってるのか？
180KMまでスケールがあるんだよ！！

これが何を意味するのか・・
そう180キロは出そうと思えば出るということだ。
もちろん出さないけどねｗ

これのどこが遅いというのか理解に苦しむ。
バカはGT4でもやってなさいってｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:47:48 ID:qKDYgNUf0 BE:395856353-2BP(100)

軽ターボでさえ乗った事ない奴が殆どなんだろ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:03:11 ID:9siujNO6O

最近のアンチは>>702みたいな低レベルしかいないな。
まるで北の工作員だ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:09:45 ID:sb205FvB0

>>704
そいつなりすましアンチじゃなくて、ただの痛い信者だぞ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:50:51 ID:0kOJAXbCO

>>705
儲ならさすがに180km/hまでスケールがあるとか言わないだろ
スケール自体ないんだから…
痛い儲になりすましたアンチだよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:53:57 ID:8GVxpCwPO

>>690
その実用性抜群の車に、勿論、乗っているんだよね。
貴方には、十分なんでしょ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:55:09 ID:sb205FvB0

実際オレは箱根走ってるけど、乱イボや陰婦なんか速くない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:04:03 ID:qQH5eGXk0

スポーツカーを名乗るにはあまりに遅く
ファミリーカーだというには実用性も微妙で燃費極悪

オーナーと同様DQNなハンパ者、それがRX-8

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:09:02 ID:nD1ruuaFO

スポーツカー＝速いって考えは視野が狭すぎると思うぞ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:28:35 ID:2vLvuEhJ0

馬力厨ｗｗｗｗｗｗｗｗ
燃費厨ｗｗｗｗｗ
トルク厨ｗｗｗｗ

いらっしゃい＾＾

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:40:14 ID:qQH5eGXk0

こないだ愛車のポルテで箱根を走ってたらマフラー変えたのか
下っ品な珍音を立てながら坂を登るとろくさい8を見かけた
自称スポーツカー（笑）のくせに鈍足で俺のノーマルポルテで
ｶﾞﾝｶﾞﾝケツをつつくが路肩に寄せる気配なし、オーナーも車同様
鈍くさいｶｯﾍﾟなのだろう
やがて後ろからﾚｰｼｰなサウンドを立てながら駆け上がってくる
一台のシビックＲがとろくさい8をアッサリ抜き去り頂上へ向けて走り去っていった
ものすごいｶｯｹｰ、ヒーローだと思った

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:44:05 ID:2oVUIJes0

とにかくこれから８買おうとする奴は、まずはよく考え直して、
Z34の試乗してからでも遅くはないということだ。

おれは現車見てきたが、かなりよかったよ。
金無くて乗り換えられないがｗｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:47:23 ID:2vLvuEhJ0

中古込みこみ100万だぜ？新車の軽より安い車と
Z34比べる時点でポルナレフかおまえはｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:49:53 ID:2oVUIJes0

>>714
中古で比較とか、おまえ鬼だなｗｗｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:05:42 ID:0EbKSv/q0

>>713
いくら柔道が強くても谷良子（Ｚ３４）とは結婚したくない
か弱くてもエビちゃん（ＲＸ－８）と結婚したい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:07:37 ID:0EbKSv/q0

訂正

谷亮子

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:07:47 ID:tZcZPLBh0

>>712
峠なんかで抜かれる時点で運転手の問題
仮にその8の運転手がシビックＲ乗っていたら8に抜かれていただろう

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:17:59 ID:QQpfdMDZ0

速い車の利点を考えよう

・サーキットでの走行
・高速のスタートダッシュ
・公道一車線の強引な追い抜き
・公道での信号から次の赤の信号までの直線

要は上記のような事を自分の運転と照らし合わせ
必要の無い物を削っていっていく事で自分にとっての速い車の必要性が見えてくる
簡単に言えば公道でレースまがいの事をしない限り軽でも十分な走行性能は持っている事

それでも外観、ＲＥ等が気に入れば8を買えばいい
スピードを求めるならもっと速い車を買えばいい

それだけの事だ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:22:48 ID:0EbKSv/q0

・高速のスタートダッシュ
・公道一車線の強引な追い抜き
・公道での信号から次の赤の信号までの直線

ただのDQNじゃん

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:44:43 ID:qQH5eGXk0

>>716
エビちゃんはﾊﾞﾘﾊﾞﾘの体育会系だよ、いわばｼﾋﾞＲ
8はﾌﾞｻｲｸだし光浦がいいところだろうｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:53:33 ID:9siujNO6O

シビRってエビはエビでもエビジョンイルだろｗｗｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:59:15 ID:ymO5AxAY0

これだけは言える

8＝女受けがいい

ただし所有者がイケメンに限る

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:06:49 ID:8ETiFoUe0

大飯喰らいってことでギャル曽根ちゃんだな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:12:44 ID:s3TCyQGEO

そのDQNが血迷って８を買った結果、このスレが荒れているわけで

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:38:16 ID:EtdaM2TN0

実用的にはデミオクラスでじゅうぶん

それ以上、200psに乗ろうが、300psに乗ろうが自分の勝手、
趣味贅沢なDQNの世界さ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:45:34 ID:ZpvHtaQ+0

>>723
でも１回乗せるとノーサンキュウってなパターンが多いぞｗ
女はやっぱミンバソがいいらしい。広くて。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:47:46 ID:Gwa2fHOW0

ですよね～
アリスト買おうが国内の公道・高速ではその車の性能の半分すら引き出せない

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:57:38 ID:4pFv0mDT0

公道でどれくらいその車の性能を引き出せるか
警察に捕まらないレベル

軽
■■■■■□

RX-8
■■■■■■□□□□□

Z
■■■■■■□□□□□□□□□

アリスト
■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□

要するにオーバースペックってこったな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:38:32 ID:kc4ZVRSq0

>>729
そのグラフだと軽が一番良くみえちゃうな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:53:22 ID:t9X/h7XJ0

スペックに対する憧れを金で買ってるようなもんだからな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:55:45 ID:kc4ZVRSq0

>>731
だから詐欺馬力で怒る人がいるのか？ｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:39:52 ID:hHqzo82i0

おまえらどうせ何年かしたら
ミニバンやらコンパクトに乗り換えるんだろ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:35:07 ID:s3TCyQGEO

ま、実際、軽で十分だし

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:06:53 ID:nD1ruuaFO

軽は近所ならいいが遠出すると疲れるよ
踏んでもうるさいだけだし軽買うならマーチあたり買う

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:07:01 ID:9APcqPBI0

だな。
サーキットは走らねぇ、街乗りオンリーったら軽で十分だよな。
山とか楽しく走りたいならロードスターの方が楽しいし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:52:34 ID:s3TCyQGEO

ロードスターとその他の車、
走りの楽しさと実用性を足して２で割って燃費を４で割れば８になる

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:56:47 ID:snC5Evgi0

嫁が風呂に入っているときに携帯を見てしまった。
おれが送った「今から帰る」みたいなくだらないメールばかり。
でもフォルダがあって、そこにメールが一杯たまってた。
彼氏から彼女に送るような甘い内容のメールばかり・・百通ぐらいあったかも試練。
感情的になってしまい、風呂からあがってきた嫁に問い詰めた。そしたら
「自分が送ったメールなのに、忘れてしまったのですか？」
といって嫁は笑った。さっぱり気づかなかった。
言われて見れば、差出人がおれの昔の携帯の番号だった。忘れていた。
そうこうしてる間に嫁の携帯の電池が一つになってた。もう何年も前から同じ携帯だ。
機種変しないのか？と聞いたら、メールが消えるのが嫌だったからだと。
なんだか携帯盗み見た自分が恥ずかしくなった。
謝ると、嫁は笑いながら「こんな私を貰ってくれる人なんて貴方以外にいません」といっておれを抱きしめてくれた。
今週末嫁の携帯を機種変しにいってきます。おれの自腹でOTL
でもよく考えたら、おれたちが付き合ってた頃に携帯電話なんて無かったの思い出したorz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:00:09 ID:YekN1qjm0

そのコピペ昔に見たよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:27:06 ID:EtdaM2TN0

>スペックに対する憧れを金で買ってるようなもんだからな

>だから詐欺馬力で怒る人がいるのか？ｗ

そうかもだが、
実馬力250psが300万ぽっちで買えるかえ、・・・と小一時間。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:08:32 ID:0kOJAXbCO

昔の携帯の番号と言っているのに
その頃携帯はなかったって
どっちやねんw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:57:58 ID:IP58qnZT0

>>723
じゃあ俺のための車ですね＾＾

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:14:18 ID:n+n4dnMa0

そもそも８のコンセプトを考えろよｗｗｗ

カタログの１ページ目をよく読め

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:23:27 ID:TbGtmn1L0

>>738
関係ないが、少し感動した。
そして羨ましいと思った。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:26:13 ID:15Inb5By0

感動する話じゃないだろ・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:32:33 ID:igqP/2u4O

電池を買えばいいのに…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:47:57 ID:IvoKrkl/0

>>727
　それは無いな。8に実際に乗った事の無い人にはわからんだろうけどね。
助手席を思いっきり後ろにずらして背もたれを斜めにするとあっという間に
オットマンシートみたいになる。これは8の着座位置が低いため自然と足は
投げ出された状態になるからだ。そして両脇に肘掛もあるし。

最高の助手席だね。しかも振動もほとんど無くまたエンジン音も静かだ。
乗り心地も45タイヤですらぜんぜん硬くなくしかもゆれもほとんど感じない。

これほど快適なスポ車は無いな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:53:50 ID:CM0cE1Gx0

あくまでも俺の経験から忠告するけど、嫁と車は軽い方がいいぞ・・・orz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:55:46 ID:CM0cE1Gx0

>>747
ねーよｗ
オーナーの俺だって助手席なんて乗りたくねぇもんｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:02:06 ID:XSVlVQgD0

>>747

RSの40タイヤでもそこそこ快適？　> RS乗りな人たち

俺のは全然快適じゃない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:07:27 ID:0oFC5kcG0

別な男と浮気してた妻がメール見られたときとっさに機転利かせて
「あなたが昔付き合ってた頃送ったメールなの」といった
旦那はその言葉に感動し勘違いして(過去の携帯番号覚えてる奴は少ないだろう、感動のせいで他人の番号を自分の番号と思った)号泣

「こんな私を貰ってくれる人なんて貴方以外にいません」
浮気してるのにまったく気付かない馬鹿くらいしか私を貰ってくれませんｗ　　って意味ですね

機種変する理由は上記の番号の嘘がばれないために携帯ごと処分しようとした

しかし処分するときになって旦那は当たり前な「付き合ってるときに携帯なんかなかった」って事に気付いてウワァァァっと・・・

話はずれたけど新型の8っていうのは将来出るのかねぇ
株価やエコ志向とかいろいろな流れで8のコンセプトは消えそうだ
今は買えないけど、買いたいときになって中古オンリーになりそう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:13:17 ID:n+n4dnMa0

>>750
なにをもって快適とするかによるかだけど、
オレの嫁は快適だと言ってる。

でも、ミニバンや大衆セダンにしか乗ったことのない人は硬いって言うよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:18:27 ID:0cVcZS53O

16Xを載せるのがセブン系の2ドアになるかエイト系の4ドアになるかだな。
両方あれば最高だけど。
ろど☆すたのMC版出せば次は次期ロータリー車のはずだしそろそろ何か動きがあるでしょ。

>>748
車とバイクは軽量ハイパワーが好きだけど女はある程度重量ある方が好きだwwwwww

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:20:08 ID:8sQJ+wzM0

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:25:55 ID:CM0cE1Gx0

>>753
デブ専乙

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:32:19 ID:n+n4dnMa0

>>754
○通報先・便利なリンク一覧
■黒人地位向上協会(NAACP)ttp://www.naacp.org/
■真鍋かをり(特技:剣道)ttp://manabekawori.cocolog-nifty.com/
■自由ベトナム連盟(FVA)ttp://www.fva.org/
■アンゴラ解放戦線(MPLA)ttp://www2.ebonet.net/MPLA/
■世界産業労働者(IWW)ttp://www.iww.org/
■アルカイダ(公式) ttp://www.al-battar.net/vb/
■欧州警察局ttp://www.europol.eu.int/home.htm
■アルジャジーラ(アラブ)ttp://english.aljazeera.net/
■国際刑事警察機構(ICPO)ttp://www.interpol.int/
■北大西洋条約機構(NATO)ttp://www.nato.int/
■国際司法裁判所(ICJ)ttp://www.icj-cij.org/
■最高裁判所(ロシア)ttp://www.supcourt.ru/
■DEUTSCHE BANKttp://www.deutsche-bank.de/
■SCHOTLAND YARDttp://www.met.police.uk/
■CNNttp://www.cnn.com/feedback/
■ワシントンタイムズttp://www.washtimes.com/contact-us/

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:49:15 ID:6ixFl3IF0

>>756
東原亜希が抜けてるぞ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:32:19 ID:oSIydQYr0

754かわいそうに

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:03:04 ID:iG4eUN6V0

>727
背が小さい子だとシートの▲が頭に当たって痛いらしい。
あと、狭い、ドアが重いってよく言われたな。
１回乗せて、あとはノーサンキューは無いな～
独りで運転楽しんでないか？？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:24:03 ID:FNyXwZXk0

フジツボかわいそうに

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:33:22 ID:EtdaM2TN0

V6の前車は5000rpmになると耳にひびくので、その前にアクセル緩めるのが習慣になってた
クルマってそんなものと思ってたよ

でも今は回転数を気にすることはなくなった、誰かを乗せて6000rpmで巡行することもめずらしくないし、
音も心地いいし・・・、ガソリンも落ち着いてきたし・・・、

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:39:48 ID:EtdaM2TN0

>760
だよな、データを無断借用されてなあ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:41:12 ID:b1Ao4D7k0

藤壺だか蛸壺だかしんねーけど　会社名がダッセエｌ－－-んだよコラ！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:56:47 ID:0X3NT8eX0

>>601
18万って高くね？法定費用は8万ぐらいだよね確か。
まぁ色々修理・交換したんだろうけど。

ギア・デフオイルとか換えるべきなのかねぇ。
これはやっとけって項目はあるかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:35:57 ID:m/jV7OIM0

マイチェン前のタイプＳに、初代アテンザ23Ｓの17インチホイールに
スタッドレスタイヤを履かせようと考えてるんだけど、同じ様な方
タイヤサイズとスペーサーはいくつ位にしてますか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:42:46 ID:FBqaLyTB0

>>754
他人の著作物、たとえばカタログデータ等を無断で転載すると、
著作権侵害、及び又は著作者人格権侵害となり、犯罪を構成する恐れが生じます。為念。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:45:48 ID:G/jhhzs80

馬力なんてサーキットでも走らない限り
高ければ高いほどオーバースペックになるだけで
それすらわからないアンチが必死になってるだけだからそっとしておいてあげよう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:51:11 ID:WR0iQut00

>>751
確かザ・マイカーには2010年4月フルモデルチェンジって
書いてあった。
でも当てにならんガセだろうけど。
今日、本棚整理してたら懐かしいザッカーの「新説RX-8」が出てきた。
これ読んでたら次期REはRX-7で2005年レネシスターボ搭載とか
載ってたｗ　スペックは300PSでトルク34kgｍ
しかもイラストまで載ってたし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:15:58 ID:ffkhJUSK0

>>766
データは著作物にはならないから、そういう配慮は不要。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:55:59 ID:zyWpCpk40

>>752
そういう事だな。NBロードスター1600Mの60タイヤよりも
８SPLの45タイヤの方がぜんぜん乗り心地がいいんだからなあ。
驚いたね。45タイヤだから覚悟してたけどその必要も無かったな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:57:16 ID:5nxK+u+g0

このスレの信者のコメって悲壮感溢れてるよな。
使いこなせないから高性能は不要とか、色々ゴタク並べてるが、
単に他の車への嫉妬だったり予算なくて買えないだけｗｗｗ
金に余裕あったら真っ先に超高性能スポーツ買って８見下してそうだな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:03:12 ID:aGm/QYv/0

考え方が大人なだけですｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:06:05 ID:zyWpCpk40

>>771
それも無いな。

スペック的に特に突出するものも無いロードスターが何故世界的に
愛され続けていて三代目まで生産されているのか？そこに理由が
あるからね。８も同じ事だよ。

　トヨタですらスポ車から撤退するこのご時勢にもかかわらず。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:11:36 ID:5nxK+u+g0

>>773
ロドが売れてる理由は低価格でオープンに尽きるだろｗ
高額な趣味車でしかも手を出し難いオーブンを予算的に身近にさせたから。

それと８は同じかというと、評価できる部分が少ない、むしろ７と事なり
酷評される箇所のが多い、従ってロドとは違うｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:12:30 ID:YhmBg4ds0

>>771
おまえ自分の事が全く見えていないのか？
自分の書き込みを読んでみろよ

このスレのだれよりも悲壮感ただよってるからｗｗｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:21:29 ID:zyWpCpk40

>>774
いや、同じだね。低価格のハンドリングマシーンのFRスポ車って点でね。

特にロードスターから８への需要があるのも見逃せない点だ。
運転席まわり、着座位置、姿勢など共通する点が多いし違和感が
ほとんど無いからな。ロードスターのユーザーで結婚して子供ができた
人が乗り換えるのに最適だし。

　単に低価格オープンであればオプティがあるけどロードスターほどは
売れていないだろ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:25:51 ID:qQkcE0o20

>>776
おまえもうこのスレから消えろよ
おまえみたいなすぐ釣られる馬鹿がいるから
病んでる奴がいつまでも煽りに来るんだろ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 03:38:25 ID:/u6zw0sS0

日立の人ですか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 03:38:57 ID:/u6zw0sS0

>766

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:08:57 ID:h7T+rlN5O

>>777
なにをそんなに必死なの？
信者のふりしたアンチさんｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:47:21 ID:Gsy+kDp60

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:30:10 ID:0P/sjD130

>>740
改造ショップ　「詐欺馬力だろ」

マツダ　「実馬力250psが300万ぽっちで買えるかばーか」

こうですね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:34:54 ID:NxCW69HT0 BE:316685243-2BP(100)

>>774
お前の評価w

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:01:18 ID:zyWpCpk40

>>781
　アンチは免許持っていないね。試乗すら出来ないからFFとFRの差を
実感できないしエンジン音や静粛性、乗り心地などの快適性について
も評価できない。

　だから馬力やベスモのデータしか語ることが出来ない。

　だいたいどこの雑誌でも８は燃費以外は評価高いからね。真の車好き
からしたらそういう評価になるのは必然。これだけバランスのいい車は
そうそう無いからな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:20:42 ID:9mYJEc5c0

実際オレは箱根走ってるけど、乱イボや陰婦なんか速くない。
もうね腕の差だと思う。てゆーかそんな車乗ってるのに
マッタリ走るなよって感じ。後ろに張り付かれたけど
コーナー３つクリアしたら、ミラーから消えてたしｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:37:40 ID:PXXeTyLY0

確かに、公道のリアルレーシングたるTypeRならインプ、ランエボ上等だよな
８のようなクソ車はあまりに遅くて観光バスに煽られてしまうわけだがｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:06:54 ID:3J1QzseTO

現行のは215～235になってるけど新しいデータはないの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:13:44 ID:3kzQn9TFO

早い話が燃費問題さえクリアすりゃ文句なしってとこか。
次期エンジンに過吸気グレード付けてやりゃ馬力厨も満足と。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:59:31 ID:/pDy1mtY0

馬力・過給厨も反応するオーナーも馬鹿だな。何スレ続けるんだか。
もう自演の荒らしなんじゃねえの？
何スレ目まで張り付いてるか知らんけどよくやるよ。大変だな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:15:53 ID:MoktjvJRO

>>782
マツダは260馬力の車を300万以下で売ってるわけだが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:17:17 ID:lcHyzWbZO

ロータリーが好き。
以上

これで良いじゃん。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:23:59 ID:FBqaLyTB0

>>790
その260馬力は実馬力じゃないだろ
いまだに、エンジン馬力と実馬力の偉大な区別がわかっとらんな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:32:56 ID:lzz0SV830

ロリータも好き。
以上

これで良いじゃん。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:51:51 ID:90GoqKqn0

旧８乗っていた頃シビＲを試乗した。
室内広くてVTECの切り替えも楽しい。足と内装が非現実的だけど
これも味だと納得したが、８に乗り換えたら運転の気持ちよさに愕然とした。
　ＲＳの代車が新デミオだった。
取り回しも見晴らしもいい。足も柔らかすぎず加速も充分だった。
だが戻ってきたＲＳの気持ちよさに頬が緩んでしまう。
　親戚のクラウンに乗ってみた。
フワフワした乗り心地で船に乗った感覚。雑音もカットされレスポンスも
きわめて緩やかだ。車との一体感が無い。疲れず移動するための車であって
運転が目的な人向けではない。当然だが８とベクトルが違う。

高価でスペックの低い欧州車に中毒患者はカタログで表現できない
「味」を知ってしまった。８も同様の味わいがある。
８に飽きてきたと感じたらディラーに行って他車を試乗してみるといい。
改めて良さを思い出すだろう。
だがミイラになってしまったらそれはそれで幸せだ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:06:41 ID:LLPHPHd/0

13Bバージョンのコスモに乗っていた頃アコードを試乗した。
室内広くてVTECの切り替えも楽しい。音声操作のナビが非現実的だけど
これも味だと納得したが、コスモに乗り換えたら運転の気持ちよさに愕然とした。
　20Bバージョンのコスモの代車がSPORT2000だった。
取り回しも見晴らしもいい。足もかっちりしていて加速も充分だった。
だが戻ってきた20Bコスモの気持ちよさに頬が緩んでしまう。
　親戚のマークXに乗ってみた。
フワフワした乗り心地で船に乗った感覚。雑音もカットされレスポンスも
きわめて緩やかだ。車との一体感が無い。疲れつつ移動するための車であって
運転が目的な人向けではない。当然だがコスモとベクトルが違う。

高価でスペックがぶっとんだ欧州車に中毒患者はカタログで表現できない
「味」を知ってしまった。コスモも同様の味わいがある。
コスモに飽きてきたと感じたらディラーに行って8を試乗してみるといい。
脳がずれる加速とはどういうことか、改めて良さを思い出すだろう。
だがミイラになってしまったらそれはそれで幸せだ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:29:45 ID:PXXeTyLY0

旧８乗っていた頃シビＲを試乗した。
室内広くてVTECの切り替えも楽しい。足と内装もリアルレーシングの薫りがして
さすがホンダだと納得したが、８に乗り換えたらあまりの詐欺馬力っぷりに愕然とした。ホンダマンセー

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:18:39 ID:h7T+rlN5O

なんかつまらないのが涌いてるな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:53:02 ID:FxCp/O0UO

オウム返しは所詮オウムと同レベルだからなぁ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:11:03 ID:sCUHV7qz0

オウムの怒りは大地の怒りじゃ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:00:10 ID:lcHyzWbZO

>>794-795
キミは何をしたいのかな？
褒め殺し？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:13:57 ID:kQGCufveO

新しいコピペの誕生である…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:24:25 ID:qj8sOGDp0

>>766
こういうバカ丸出しな奴が８に乗ってるんだろうなァｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:05:08 ID:IF0C22Mo0

303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/12/03(水) 08:21:17 ID:abvvk1MN0
「国籍改正法案」が今国会で可決されようとしています。
この法案が可決すると、あまり教養モラルのない低所得な中国、韓国、フィリピン、東南アジア人などが
日本国籍を求めて大量に移民、大増殖します。

そうなれば、治安の悪化、生活保護受給、医療費が増大し、大増税が予想され、
職場もより低賃金化が予想されています。これは、日本の社会、文化、治安崩壊の第一歩なのです。
既婚女性版の人たちが必死で、子供の安全と将来のため、日本人のために廃案目指して反対運動をしています。
国会への大量抗議FAX凸により、国会内は大混乱。採決の日が延期続きです。
在日･層化が大圧力をかけ、TVニュース、新聞マスコミでほとんど報道されていません。
反対運動に協力してください。みなさんの力が必要です。４日に採決されるかもしれません。

「国籍法改正案まとめWIKI」に国籍法改正案の情報がまとめてあるので見て下さい。
まとめWIKIの中にある「頒布用チラシ」を読むとわかりやすいです。
２ちゃん全版でまとめWIKIのアドレス規制がされて、貼ることが出来なくて悲しいです。
既婚女性版も見に来てください。このことを周知拡散願います。

以上の文を１人３個ぐらいなら他スレに貼れるでしょ？みんな協力して！

334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/12/03(水) 16:48:23 ID:Sw1MNk1e0
■国籍法改正反対チラシ（既女板）■
タイトルが小さく歩いている人の目にとまりにくいので大きめに修正。

画像　 http://uproda11.2ch-library.com/src/11139068.jpg
PDF　　http://uproda11.2ch-library.com/src/11139069.pdf

■国籍法改正反対チラシ（ネコ）■
文字がにじんで読みにくい部分を修正。

画像？？http://uproda11.2ch-library.com/src/11139070.jpg
PDF？？ http://uproda11.2ch-library

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:41:51 ID:3LyhLbiK0

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:46:38 ID:MoktjvJRO

>>792
マツダスピードアクセラって実馬力でも250くらいあるんじゃねぇの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:00:37 ID:3LyhLbiK0

>>805
もっとあるでしょ。250psなんてのはそうとうなハズレ個体だけだと思う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:52:58 ID:qj8sOGDp0

>>805
試乗したらわかるけど、８とは比べ物にならんような加速感

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:59:50 ID:Gsy+kDp60

　 | 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:15:05 ID:LNqQDAT+0

　　＿＿＿　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／´∀｀;::::＼＜　　11時だぜ。一杯ダウソしちゃうぞ。
/　　　　/::::::::::|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ./|　　/:::::|::::::|
| |｜／::::::::|::::::|

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:03:21 ID:5TOTM7lD0

おいおい、うそつくなよｗ

マツスピアクセラを試乗で山道走って見たがひとつも速くねーじゃねーか。
むしろおそい。サスがゆれる。やわらかい。
カーブに差し掛かったところ、
ＦＦのターボの宿命ですぐに電子制御はいる。トクル抑制。高回転まで回らない。

直線のみで速いとは思う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 07:03:12 ID:zgbq3P2O0

>>810
誰もそんな話していませんが？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 07:16:11 ID:iXm3QrNJ0

改造ショップ　「詐欺馬力だろ」

マツダ　「実馬力250psが300万ぽっちで買えるかばーか」

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:42:33 ID:4YJKQLqsO

現行モデルの話題はあんまりないのな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:32:56 ID:ntVtPPRm0

景気が悪いので買い替えたくても買い替えられない初期型オーナーの赤ちょうちん屋台スレですから

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:43:22 ID:GRFM0Gbo0

RS買ってから３１０㎞で給油警告灯がついた。
Eのかなり上でランプつくんだね。
ランプついたら何リットル入るんだろ？
燃費６もいってないんじゃないだろうかｗ
半分で２００㎞走ったのにその後がひどい。
慣らしで低回転で走ってるからアクセル無駄に踏んでるんかな？
それとも慣らし終わったらリッター５以下とかになるのかな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:57:44 ID:MUIWu4BCO

>>815
300で？
それでは給油（ガソリン）の度に給油が必要ではないか
3000の間違いじゃないか？

あとオイルレベルゲージのFとEの間にいくつか目盛りがあって、それぞれの目盛りから何リットル入るかがマニュアルに書いてあるぞ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:04:28 ID:MUIWu4BCO

>>815
すまん
『買ってから』と言う所から勝手にエンジンオイルの事だと思ってしまった。
>816は無視してくれ

給油警告ランプついてからは覚えてないが、ほぼEの上で入れた時は60リットル入った。残り5リットルだった（汗

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:11:17 ID:SZZvf4XpP

>>815

RSでEの所、またはチョイ↓で給油するが大体50～55lはいる。
ランプ付いた時点で310走っているならリッター７は確実にあると思うぜ。

オレの体感で悪いがランプが付いた時点で満タン-45lな感じだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:21:55 ID:MUIWu4BCO

>>818
Eチョイ↓で給油で50～55lってことないよ。
さっきも書いた通りEで60丁度で、ちょい↑で55とか57とか入った事何回もあるから

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:30:14 ID:SZZvf4XpP

>>819

MC前後でも違いがあるんじゃね？MUIWu4BCO氏の乗っている８は
その辺を明記してないんで、書いてもらえれば他の人に参考になるかも。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:51:50 ID:GRFM0Gbo0

８ってフュラーキャップってはずれないようになってるのな。
給油するときやりにくくない？

レスくれてみんなありがとう。
とりあえず今日給油してきます。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:57:35 ID:w5oMoqrB0

>>818,819
そんなの入れるやつのさじ加減でいくらでも変わる
ボディ揺らして気泡抜きながら入れれば多く入るしな
ただ言えるコとはあんまりギリギリまで給油しないのは良くない
走行中にガス欠になればエンジン傷めるし
エンプティランプ点く前に入れといた方がいいぞ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:08:39 ID:p1FiEbv20

ガス欠ってエンジン痛むん？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:26:05 ID:Ig0EqSKeO

>>822のエンジンだけ痛むだけだから
気にすんな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:56:33 ID:GRFM0Gbo0

ガス給油してきました。
リッター５．８６！
ふう～・・・
わかってたこととはいえ極悪だなぁｗ
慣らしでこれだからこれからどこまで燃費が落ちる事やら。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:10:50 ID:SZZvf4XpP

>>825
おつかれさん。
リッタ－5.86かぁ。上の書き込みから考えると、うちのGSはかなり遠慮して
入れてくれてるぽいなｗ

オレの８は慣らしも今もあまり燃費に差はでなかった。意外と上まで回しても
差がでなかったのは驚きだった。
とはいえ、リッター６前後だから悪いには違いない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:22:50 ID:VNXtq6qY0

毎度毎度のネガティブキャンペーンお疲れさまですｗ
どんだけヘタクソなしてんだか。

８は普通に走ればリッター８キロは確実。
おとなしく走れば１２キロは走るよ。
決して言われてる程燃費が悪い車ではない。

俺は高速道理だけど、最高リッター１４キロだしたことある。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:30:44 ID:W4L3UHXf0

そんな燃費ですむような運転するなら8乗る意味ねーよｗｗｗ
軽でも乗ってろ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:33:40 ID:GRFM0Gbo0

>>827
確かに納車したばかりだから不慣れで必要以上にアクセル踏んでるのかもね。
しかしすごい燃費ですね。自分は７か８走ってくれたら言うことありません。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:44:16 ID:SZZvf4XpP

>>827
わりぃ、わりぃネガティブに聞こえちゃったか？悪くても自分的には納得な
数字なんだ。

確かにオレの８でも3000位でシフトチェンジしてればリッター8前後になる。
だが3800～の排気音が好きなんで一つ下のギアで4000くらいキープして
しまうんだわ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:01:35 ID:KVkYRXP1O

>>822
>> ボディ揺らして気泡抜きながら入れれば多く入るしな

いまだかつて、そんなことするヤツ見た事ねえー！
目からウロコだわｗｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:06:28 ID:21VWnLjyO

免許取り立ての彼女に8勧めてみた。
運転して楽しい車が欲しい！って言うからさ。
3万キロくらいが100万ちょっとで買えるしお手軽でいいかなと。

ここで言われてるようなパワーとかは気にしないし、初期型でも致命的は弱点ないよね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:09:15 ID:ZoXZFGFMO

この車でリッター12とか14って有り得る話ですか？
リッター10以上走ったって話すら自分は聞いたことないんだけど…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:25:38 ID:SZZvf4XpP

>>833
ネ実って板にはなネ実補正って言葉があるんだ。大体書かれている数値の
70％が本当の値とか、書かれている数値は3割増しって言われてる。

この板にも同じような補正がかかってるんじゃないか？
車種・メーカー補正って事で上記の様に考えておけば悩みも減るぜ？ｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:40:28 ID:Kkf4kkaj0

>>832
俺なら中古のロードスターを薦める

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:53:09 ID:4YJKQLqsO

>>832
初期型買わせるならもうちょい頑張ってS2000買わせる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:02:07 ID:p1FiEbv20

S2000は８以上にデートに向かないと個人的には思う。
自分もロドのほうがおすすめだな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:04:49 ID:NQAVwIEO0

　8って高速で80Km/hrでも100Km/hrでも燃費は大差無い気がする。
むしろ実走行時間が短いほど燃費がいい気がするが・・・
もちろんアクセルオンオフの多用による惰性走行は燃費に
効果は大有りだけどね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:07:38 ID:NQAVwIEO0

>>832
やっぱロドスタだな。８は横幅結構あるから道によって
かなり神経質になる事あるからな。ロドスタくらいがちょうどいい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:12:18 ID:O/eC9K3KO

>>831
スタンドで働いてるが揺らすやつは普通にいるぞ
セルフなのに入れといてとかいってトイレ行くカス相手には
俺たちも揺らしてギリギリまで入れて金を毟り取る
といっても１Ｌしか変わらんけどね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:15:24 ID:21VWnLjyO

ロドスタやエスニって2シーター？
自分がケイマン乗ってるんで彼女に2シーターはダメですね。
本人も2シーター眼中にないし。

8スレで8以外をこんなに勧められるとは。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:30:31 ID:NQAVwIEO0

>>841
物は試しで一度くらい２座の車乗ってみれば考えが変わる
と思う。買わなくていいけどレンタカー借りればいいし。
ロードスターが世界中でうけている理由もわかるだろう。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:32:43 ID:p1FiEbv20

ケイマンはツーシーターだよん。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:39:44 ID:Ig0EqSKeO

ケイマンってどんな車だったけ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:41:00 ID:p1FiEbv20

911のエンジン反転してデグレードした車。
自分的には８とならんでイイ車。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:00:17 ID:/CzDAlSq0

ケイマンか……いいなあ
くっ、安月給の俺には遠い夢だ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:24:20 ID:MUIWu4BCO

>>820
すまん
RSです
同じRSだから書かなかった…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:26:38 ID:MUIWu4BCO

>>821
確かにやりにくい
雨の日とかキャップに水が付きそうで精神衛生上よくない
他人に任せられないからセルフに行ってしまう俺

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:36:42 ID:4YJKQLqsO

>>841
あとは遅いけどアルテッツァかなぁ
自分の好みだけどやっぱりNAが楽しい

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:40:24 ID:21VWnLjyO

>>849
相変わらず8以外か・・！
初期型8の弱点知りたいだけなんだけど(笑

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:48:33 ID:4YJKQLqsO

>>850
弱点というかせっかくMCしたのが売ってるのにわざわざ古いの買うのはどうかな～って思ってさ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:49:12 ID:MUIWu4BCO

>>825
俺同じRSだが慣らしの時は6.5から7.0だったぞ
渋滞が多かったのか暖機運転が長いのかちょい乗りが多いのか、回しすぎだと思う…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:58:17 ID:p1FiEbv20

>>850
ローターハウジングが変更になっていたような・・・
と思ったらwikipediaに書いてあったｗ
> サイド排気にした事により「熱だまり」が出来てしまい、13B-REWよりも冷却が
> 厳しくなってしまった。プラグ周りやインターミディエイトハウジングの放熱性に
> 難があり、ローターハウジングはマイナーチェンジ前だけでも予告なし改良が
> され3種類ある。またセルモーターやオイルパン、ブローバイ関連にも難があり、
> 途中より改良品が導入されている。
細かい変更時期は自分もよく知らない。
つか安さに惹かれて買うなら気にするほどでもないかもしれない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:24:35 ID:6fP9/6RqO

8特有と言うより、ロータリーに言える話だが
ネガな部分は燃費極悪、オイル喰い、冷寒時にちょい乗りするとプラグがかぶる、エンブレ効かない位かな、後は熱に弱いが街乗り+αなら問題ないよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:34:45 ID:GRFM0Gbo0

>>852
通勤往復で６キロ、後はチョイ乗りが多かった。
ロングドライブしてみるよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:48:06 ID:21VWnLjyO

7ならまだしも8はクリティカルな弱点なさそうですね。
安心して購入します。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:50:48 ID:KXtYZKi00

>冷寒時にちょい乗りするとプラグがかぶる、

横からよけいなお世話かもだが、エンジンが暖まりきらないうちにエンジンストップすること。
んで、5～10分間くらい回し、水温計が真上を指してから止めるとよい。
冬期間はとくにね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:02:02 ID:61ZnFgr40

いったい止めるのか回すのかわからない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:14:20 ID:KXtYZKi00

>>858
ほんとだ、読み直すと醜い。ありがと。

＜訂正＞
冷寒時ちょい乗りとは、エンジンが暖まりきらないうちにエンジンストップすること。
んで、5～10分間くらい回し、水温計が真上を指してから止めるとよい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:20:51 ID:NQAVwIEO0

　初期型のセルってエンジンかかるまでちょっと時間かかる
んじゃなかったっけ？俺のはSPLで前期でも最終型なんで
普通の車と同じ程度だからそれは無いけどね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:24:49 ID:W4L3UHXf0

>>856
中古で買うなら絶対マツダディーラーで買えよ。
クレームつけると無料でいろいろ直してくれる。

中古車板に前書いたことあるけど
営業の糞さに絶望するだろうけど、できれば相性良いサービス見つけてねｗ
問題あったらサービスとやり取りすることになるから。

>>860
クレームで対策品に無料交換可能。
クレームにしないと金取られると噂も。
保障外（3年？5年？）ならどうかは知らない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:28:07 ID:6fP9/6RqO

補足ｻﾝｸｽ
状況的には客が来て駐車場開けなきゃいけない時とか、家で洗車するのにホース届く所まで動かした時とかect

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:40:54 ID:gghuhnZr0

プラグかぶりって今でもなるの？
初期型でもプログラム弄って直したんじゃなかったっけ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:50:16 ID:21VWnLjyO

>>861
めんどくさいの嫌だからディーラー系以外では買わないよ。

以前見に行ったときは新車と中古扱ってる所だったからか、車で入るや否や営業マンがダッシュで向かってくる。
二人でドア開けて降りようとしたら、両サイドから｢いらっしゃいませ!!｣ってかなり元気良くて好印象だったよ。
商談も終始明るく和気あいあいな感じ。
新車の客じゃなくて申し訳なかった。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:00:41 ID:U+n5FZzi0

>>863
多少よくなっただけで
構造的にプラグは被りやすいよ
特にエンジンが暖まりにくい冬は注意な

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:35:41 ID:fwe0cPNK0

>>728,729
ワロタ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:02:53 ID:WzY39xRR0

>>859もなかなかの奇才かもしれないｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:23:30 ID:2eUYH+t70

少しばかり山道を走ったら目に見えてガソリンメーター減ったよ。
慣らしやから4000rpmに抑えてるんやけど、減りまくり。
とは言え、1300km超えたくらいやけど、エンジンかなりイイ！（・∀・）
ロータリーって、ええね！！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:09:32 ID:TmbQhIg+0

マイチェン後の８に試乗したがエンジンフィールは最高だった
BM135に乗ってるがエンジン単体の気持ち良さは同レベル。
ランエボ・インプの4発はおもちゃに感じる

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:14:22 ID:fGIZZ66SO

>>827
いくわけねーし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:16:48 ID:8x+1ygyo0

登り坂とかで出力を出しているとフューエルポンプが高回転で回るので
１メモリくらい減って見える。
ちなみに、1目盛り2.5Lです。
そんでFの上とEの下に各５L。残り10Lで残量ランプ点灯。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:42:29 ID:8x+1ygyo0

MTは上手下手が顕著だよな。

満タン航続距離600km以上でタイヤ4万kmのフルノーマルの人から
街乗り航続300km、タイヤ1万km、クラッチ2万kmでつぶす有様で
マツダは3流品とけなす困ったちゃんまで。

パカパカブレーキ
アクセル1bit
急ハンドル
ずぼらシフト
だとガソリンもタイヤも持たないし、車体も痛む。
ノックセンサーとかDSCのログからへたくそは判るよ。
だめなやつはなにをやってもだめ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:47:53 ID:owE0+zv90

>>815

>半分で２００㎞走ったのにその後がひどい。

これまで所有した何台かの車でもそうだったけど、燃料系の半分は、
実際の半分という感じがしない。見かけ上の後半を急に減らして給油を
促す、なんてことにはなっていないのだろうか。

もっともそういう振りだと815みたいにあと200km走りそう、と思ってると
痛い目に遭っちゃうか。

俺のRSも目盛り半分までが少し長い気がする。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:53:02 ID:WzY39xRR0

乗り方次第で燃費は変わる。
高速で燃費走行に徹すれば、満タン航続距離600kmに達するかもしれないが、
途中でじれったくなってアクセルを踏み抜くオーナーが多いんじゃね？

オレは燃費走行なんてあんまり興味ないからリッター６以上走ればおｋだと思ってる。

それに街乗りでリッター８とかどんな田舎にすんでるんだよｗ
都内じゃ無理ｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:53:24 ID:a46Fmr6p0

>873
指針が半分にくるまでが長いのが普通。そもそも満タン状態から針はしばらく動かないｗ
良心的な車は、それでも目盛りの方を非線形に刻んでたりする。

速度計やタコと違って、検定基準が無いのだな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:51:31 ID:OHU5vHiG0

都内だとリッター5～6だわな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:06:56 ID:XblWEyaF0

燃料計の目盛りは車種ごとに違うんだよな
JAFの冊子で読んだが、残り1/4からＥまであっという間に減っていくのは各車共通らしい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:59:33 ID:iAs/Som40

都内でリッター7の後半でますがなにか？
つーか6切ったことねーよ。
もちろん２３区内ね。

都内だとリッター5～6とか下手くそなんじゃないの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:21:52 ID:zLWVZ41Z0

馬力詐欺があれほどすごいから、燃費もかなりバラつきがあるんだろうな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:23:40 ID:coa9TsN20

150マソあればMC前の8買えますか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:53:54 ID:6IUXjXxI0

>>880
160～170万あればH17年が買える
110～130万でH15年が買える

全部混みでな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 04:06:46 ID:/R+keC7/0

H17年にマフラー音の規制が入ったらしいけど
H15～16年式とH17～H20年式では純正でも音はかなり違うのですか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 06:16:20 ID:FT+Gue5/O

純正でさほど音量は変わらないと思う。
後期のRSはスポーツマフラーに変えましたというテイストですが
気にするような五月蝿さではありません。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:46:48 ID:vG2zTvuY0

そこでマツスピマフラーですよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:13:48 ID:UQ/x2uYT0

燃費のこと言ってる人はどんなグレードなのか明記してくれ
4ATと6MTの燃費が同じわけないし

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:58:37 ID:2pGLOuSb0

高速だと何km/hで走るのが燃費良いのでしょうか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:15:10 ID:vG2zTvuY0

80キロ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:22:32 ID:PLRUBD2h0

>>887
keep less than 2000rpm.

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:39:11 ID:mfc6bVg10

トレーラーの真後ろに張り付くのが最強

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:08:31 ID:lKqF/TorO

>>878
そんなどうでもいい自慢より
23区内なら公共交通機関使えよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:29:15 ID:gWm2nOBq0

いやほんと燃費気にするなら8なんて絶対やめとけ。
ただでさえストレス多い車なのに燃費気にしてぶん回せないんだと良いところ何もなくなるｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:24:00 ID:M3joe0vw0

燃費の良いサブ車はあった方がいいね。

俺は燃費30の中型バイクと燃費20の大型バイクが手元に持ってて、
実家に燃費17のフィットが借りれる環境にある。

８は土日夜の郊外向け用途。
2人まで、手荷物程度、昼間や市街地向けの用途ならバイクで。
大きい買い物や荷物の運搬ならフィットで。

ほとんどの用事はバイクでこなせる事に気付いた。。。orz

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:32:15 ID:2pGLOuSb0

>>887-888
サンクス

>>892
軽とバイクは即死するから乗らないようにしてる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:54:20 ID:iePwMHVL0

ＲＳ見てきたいいなあ、バンパーだけであそこまでカッコよくなるとは。
俺のはノーマルだから華奢、ＲＳバンパー前期につけれるかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:02:57 ID:Cc7Tvecy0

オートエグゼの新作フロントをつけると後期っぽくなる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:26:12 ID:UbIHIuR10

>>892
そこまで環境整ってて趣味車を飼える状況ならもっと非現実的な車
（完全２シーターとか）を俺なら買うけどな。
ロータリー好きならＦＤとか、レシプロでもいいならエリーゼとか買うと思う。
８ってどっちじゃっていうと燃費は悪いけど、どにかく１台しか車を持てない
けどいろいろやりたいって人向けじゃない？

とりあえず４人乗せたいとか
ミニバンは嫌だからそこそこのかっこいい車とか
とりあえずＦＲとか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:46:36 ID:1NQ7zcNX0

>>891
回さなくても楽しいぞ。回すともっと楽しくなるが。
たぶんオマイのストレスはブサイクな嫁によるものだろ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:11:16 ID:gWm2nOBq0

>>897
回さないでも楽しいのかｗ幸せもんだなｗｗｗ
ちなみに嫁には不満ないんでそこにストレスはないよ無職童貞クンｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:16:54 ID:JefdtGAJ0

イラつくからって無職で童貞よばわれとは
気に障ったのですね。わかります。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:25:49 ID:wxK9EkO+O

なんつうか大人の会話ではないな
冷静になってから読み直して恥ずかしくならないようにね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:26:06 ID:cO7aCLKr0

今、不景気で鉄の価値が下がってるけれど、RX-８も安くなるんかね？？
この前、ディーラーの人に、今、鉄の値段高いですからねぇ。車の値段は変わるんですよ。
って言われたのさ。
安くなるなら、まだ買っちゃアカンと思うんですよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:31:35 ID:h1jw/QFFO

安く乗りたいなら、中古車でも買えば？
ロータリーが好きで乗りたい訳てもなさそうだし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:41:42 ID:1NQ7zcNX0

>>898
ブサイクな嫁さんのほうがオマイにストレスかかえてそうだな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:49:45 ID:awjDFs9D0

8の価格上昇ってデビュー時からだいたい20万くらい？
そんぶん値引きで頑張ってもらえばいいんじゃないかね
マツダディーラー閑古鳥が鳴いてるとこばっかりだから1台でも登録欲しいでしょ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:32:50 ID:htX57z5F0

　大喧嘩した次の日、ぶっきらぼうに弁当を渡されて
「いってきます」って俺の言葉も無視しやたった嫁に、益々腹が立った。
　でも、昼に弁当箱を開けたら俺の好きな食べ物だらけ。
もう本当にアイツは不器用だな、悪いとは思ってんだろうな、謝るのが悔しいんだろうな、
とか思ったら、可愛くてさ「弁当まじ上手かった、お前は馬鹿だな」とメールした。
　で、夜帰ってきたら、これまた豪華な夕飯なわけよ。
　ケーキまで焼いてる始末。可愛いから、喧嘩の内容は俺は悪くないと思ってたけど
「昨日ごめんな」って言ったら、涙ぐんで「本当よ！ちゃんと反省してね」とか言っちゃってさ、
これまた可愛いから、本当は反省なんかしてないけど、「うん、悪かった」て言って
その夜は二人で燃え尽きたぜ。嫁大好きだー。
あー、もう何ていうかさ、幸せなんだよ＾＾喧嘩しても。俺が馬鹿でも。たとえ夢でも。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:36:41 ID:z1wjxqvO0

>>896
ここの住人には

車は一台だけ
300万まで

というキッツイしばりがありますからw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:44:27 ID:cO7aCLKr0

>>904
なるほど、それで、結構電話やら、封筒やら送ってくるのかｗ
結構、買ってくださいみたいな心の声が聞こえてくるのね。

実際、自分は本気で欲しいと思ってるが・・・
色んな維持費やらでこの車だけで給料とか、全部の金使ってしまうそうだわｗ

現行車で買えるなら、中古は避けたいんです。
タイプRSの中古なんてありそうにないしね・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:45:29 ID:cO7aCLKr0

日本語おかしい、ごめｎ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:30:40 ID:4VYXPtgh0

>>907
>タイプRSの中古なんてありそうにないしね・・

どっこい。ゴロゴロある訳だがｗ
試乗車くずれだと思うけどね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:07:01 ID:h1jw/QFFO

>>906
あなたの車庫をｳﾌﾟ希望。
もち、IDつけてね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:09:55 ID:svAVxywD0

今世界的に、石油価格下落が問題になってるから
石油のタンクの前にトラックが行列作ってるところもあるわけ。

なぜかって言うとタンクの中の石油がなくならないから満杯でせっかく輸送してきた
石油が入らないらしい。さらに景気が悪くなって石油が余ってる、石油製品が売れないから、
さらにだぶついて下落が止まらない構造になってる。先物取引は３ヶ月先の価格を見据えてるから
年末、年度末にはさらに下がるだろうっていわれてる。

そんな中で燃費が悪いって騒いでるやつはどんだけKYなんだｗ
いいから沢山ガソリン使ってやってデフレを止めてやれよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:43:19 ID:cANCV6Gy0

リラックスエイトで豊かなカーライフを

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:44:37 ID:C+zeINMg0

燃費はスーパーカー並ｗ
パワーと走りはIS以下ｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:27:52 ID:x7/RjMKT0

>>907
クルマなんかにすべてをつぎ込むのは馬鹿げてる。
余裕が無いならやめておけ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:56:16 ID:xiFZOx3E0

フェンダーが何とも。何で丸っこくするんだろ。TTクーペもそうだが、
惜しいな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:11:55 ID:mEkpKd030

NAロータリーって１ローター１００馬力が限界ってとこですかね？
ゆえに２ローターの８だと実質２００馬力、３ローターのスーパーＧＴの
雨宮が３００馬力ってとこでつじつまがあう。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:30:59 ID:cRfGeOQP0

>>916
レース車両はリストラクター付けてるから異常に馬力が低いだけだよ。
13Bは昔の素人の改造車でも1ローターあたり150psは出してる。
ちなみに20Bはターボ外してキャブつけるだけ（ポート無改造）で350ps以上出るんだぜ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:41:30 ID:/yI/Le4x0

>>916
NAだけどペリ排気で288psのエイトあるよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:50:48 ID:XPjXVbKT0

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:05:13 ID:cJgpXLJjO

自分の乗ってる車種を決して言わないのに、
よくその対象が軽乗ってるとわかるなぁ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 03:26:30 ID:ZAzd6ysXO

８かＺ33の中古車を購入しようと思ってるんですが少し教えてください。
維持費はこの二台あまり変わらないですか？
排気量はデカいがＺのほうが燃費は若干いいみたいだけど。
あとロータリーはややオイル交換でお金がかかるみたいですが…

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 03:45:02 ID:cRfGeOQP0

>>921
正直言ってオイルの消費はほとんど気にする必要ないよ。
普通に走る限りそんなに減らないから。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 03:55:11 ID:E6hqwy8P0

普通に走ってるつもりだが1000kmごとに1L弱ずつ減っていく俺の８……
まあ、ディーラーでオイル交換やってもらえば格段に安いので、特に負担を感じることはないですよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 04:10:03 ID:cRfGeOQP0

>>823
それ減りすぎｼﾞｬﾏｲｶ？俺のは1000㎞あたりせいぜい0.5㍑までなんだが・・・
1㍑も減ってたら30年前と変わらないじゃんｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 04:12:47 ID:cRfGeOQP0

いや、よく考えたら1000ｋｍで0.5リットルも減ってないな。
ランプ付いたらオイル交換するんだけど、5000km弱走るもんな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 07:54:23 ID:iIE8lbzw0

中古で買った８にカナックのナビ取り付けキットが設置されてたんだけど、
こっから自分でナビ取り付けるのって簡単？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 08:07:49 ID:sXG3fM3B0

そしてある日突然焼きつく>>923のエンジン

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:00:43 ID:MR/FReykO

ガソリンが安くなったね。8が買いやすくなった。

マツダ様、8のテコ入れで、（1）ほぼSタイヤ、（2）軽量ホイール＆内装・遮音材などを軽量化→1300Kg弱まで、（3）ローギヤード化、（4）エンジンはそのまま
そんなタイプＲ的グレードを設定して下さい。そしたら買います。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:16:02 ID:cRfGeOQP0

>>927
むしろヤバイのはオイル減らないエンジンの方なんだぜ？
昔7乗ってたとき、オイル減らなーなと思ってたらメータリングポンプ焼き付いてた。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:11:35 ID:/2G0XUaP0

初車検からかえってきた。
なんとなく整備書を見ていたら、フロントブレーキパッドの残厚が
最初の12ヶ月点検時　9.0mm
2年目　9.5mm
今回　7.5mm
なのに気がついた。
測る位置とかで違うんだろうけど、なんだかダウトを探せみたいで
ちょっとニヤッとしてしまった。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:28:43 ID:izT5Af7A0

後期型のデザインってなんか統一感が無いんだよな。特にフロントが。
ヘッドランプをブラックアウトにするだけでだいぶん雰囲気変わりそうだけど。
なんか特別仕様車で出そうだな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:59:05 ID:aQutBQtW0

中古車を見てて思ったけど
シルバーと赤は相場が低めだな。
逆にウィニングブルーとかちょい高い気がする。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:15:58 ID:ZZPINZBH0

初期型とマイナーチェンジ後って
どこら辺がどう変更されたんでしょうか？
見分け方を教えて下さい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 12:17:44 ID:nXsMFNfbO

>>928
自分で改造すればいいのでは？
どうせ、希望通りのグレードが販売されたところで、また注文つけるんでしょ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:22:02 ID:15UUVn+Y0

素人レベルの軽量化ってどんぐらい出来るもんよ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:34:58 ID:iH0fkB6g0

体重や身長などによる。無理なダイエットすんなよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:38:04 ID:OCJiJfg20

そうだなー・・・

・ボンネット→FRPorカーボン
・トランクをカーボン化
・運転席シートをバケット化
・ホイールを交換
・タイヤを軽量なものに交換
・バッテリを軽量なものに交換
・エキマニ～マフラーを交換
・エアコン・オーディオ取っ払い
・内装・内張りシート等取っ払い
・ルーフをカーボン化
・ボルト類をチタン化
・ガラス類をアクリル化
・ドアをカーボン化
・ドライバーがダイエット

こんな感じかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:50:55 ID:5FOWcxh1O

ちょっw
内装から下は素人向けじゃないぞw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:23:43 ID:tRSIfO2PO

今RS見積もり出してもらってきたけどOPでナビとロックナット付けて約400だった
で、基本的に8は値引き出来ないとか言われたんだけどそうなの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:11:14 ID:MR/FReykO

>>934
その論理よく聞くけど、コストが全然違うよね。
メーカーが大量生産するのと、購入者が自分でやるのとは違うよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:11:19 ID:OCJiJfg20

俺は9月に付き合いの古いディーラーで一声25万(＋他）引いてもらったよ

付き合いないとこでも15万↑くらいは欲しいな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:20:46 ID:GfoBcFMD0

>>939
付き合いが無くても粘れば30万くらい引いてくれるよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:25:38 ID:fNP85L1DO

なまじ付き合いがあると買い気有りで値引きは渋い事がある。
他社からの乗り換えの方が担当営業も上司に言いやすい

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:42:49 ID:tRSIfO2PO

>>941-942
まあ向こうの接客マニュアルみたいなもんだと思うけどね
実際に少し引いてくれるような事言ってくれたし
明日試乗させてもらえるからwktk

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:46:37 ID:nXsMFNfbO

>>940
そうじゃないだろ。
こんな一部の意見取り入れる意味無いだろ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:50:10 ID:AeqwO6kM0

>>945
確かに。>>940の言ってる意味が良くわからない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:59:34 ID:nXsMFNfbO

軽量化って簡単に言うけど、メーカー出荷時の話になると訳が違う。
安全性等の基準を満たさなければならないのだから、軽くすれば済むという話じゃない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:41:34 ID:XPjXVbKT0

ID:MR/FReykO涙目ｗｗｗ

マツダ「文句があるならかわなくていいよ。貧乏クレーマー」

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:53:21 ID:MR/FReykO

>>945
だからコストのかからない（製造時には）、居住性を極端に損ねない程度のチューニングで、こういうのが欲しいなと言ったんだよ。
シビックＲを街中で割と良く見かけるけど、ホンダなりに損得を計算した上で出している。新たにグレードを設定するコスト以上にメリットがあれば、やればいい。

そもそも、スポーツカー自体マツダに必要無いじゃないか。コストばかりかかってロクでもない。
スポーツカーが必要であるなら、尖ったグレードがあってもおかしくない。

あなたの感性が絶対だと言うなら、それでいいけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:19:20 ID:UdiI2yRg0

今やトヨタを超えるなんちゃってスポーツメーカーだからなマツダって

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:38:40 ID:LNDhDV9P0

いつ超えたんだよ。お前の脳内の話持ち出すなよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:46:31 ID:nXsMFNfbO

>>949
あなたみたいのが何人いるの？
マーケティングの結果と大人の事情で完成したものなんだから。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:55:15 ID:UdiI2yRg0

>>951
クラウンよりサーキットで遅い車しか造れない時点でｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:08:18 ID:nXsMFNfbO

>>949

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:09:10 ID:MR/FReykO

>>952
タイプＲやランエボを買う人が何人居るの？何人も居なくても、それでも存在意義があるんだよ。

マツダはそうしなかったけど、スポーツカーとしての資質に恵まれた8に、本来の実力を出して欲しいと思うのは、そんなに変な話しじゃないでしょ。
スポーツカーファンとしてね。大人な意見もいいけど、尖った8が欲しい人が居ないとは思わないな。

そもそも、スポーツカーの楽しみってオーナーによって千差万別だよね。あなたの感性や常識が絶対じゃないよ。
マツダは損得勘定の上でそういうグレードは考えて無いのだろうけど、それが普遍的な答えじゃない。
別の判断をしたメーカーも実際に存在する。

買う人が居ないと言うなら、そもそもRX-8自体が今の代で生産中止かもね。全世界で需要が縮小するから、スポーツカーを作っている場合じゃない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:15:42 ID:iH0fkB6g0

改造ありきカスタマイズありきで語ってる人が居るけど
ねじ回し1本で済む自作ＰＣじゃないんだよ。
ユーザーの要求に際限無いのは当然のこと。
好かれてる証拠だろ。文句ばっか言わずに検討しろよ。

あと、次スレこさえとくれ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:20:04 ID:UdiI2yRg0

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228565927/

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:24:52 ID:tZTaxdxC0

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:54:34 ID:KA7q0RZl0

コンビニとかから道路に戻るときに
ちょっと踏むとケツ滑るんだけどこんなもんなの？
タイヤ交換すれば滑らなくなる？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:59:03 ID:iljir4iS0

そんなの冬だけだからｗｗｗｗｗ

下手糞の雑魚ドライバー乙ｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:02:11 ID:W9fadMPm0

今日、駐車場に８停めてたら、隣にブルーの８が二台左右で停まってた。

なんか一人がデカイ声で「貴様は～～～！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ～～～！！この～～～！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！詐欺馬力詐欺馬力！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

更にもう一人、仲間らしい奴がまた青の８で乗り込んできて、その二人に声を
かけた。
「お！Ninjaキッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」「おお！そういう君は＊＊＊＊
（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！」
俺は限界だと思った。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:11:27 ID:iH0fkB6g0

雨や雪やマンホールのふたでもないのならクラッチ繋ぐの速すぎ。
滑るのイヤならクラッチじゃんじゃん滑らせて２速で発進したらどうか。
オートマで滑るのならアクセル踏みすぎ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:51:28 ID:rMyxhEHQ0

>>961
すまん。
俺にはこの会話の中で、何を言ってるか理解できない。
彼らは何したいんだろう。。。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:16:51 ID:vq3ZfI3i0

>>949
あなたは8がおっさん車だということを理解していません。
もともとレーシングガーやその類の車ではないのです。
メーカーを含めあなた以外の殆どの人が、8を尖らせる意味などないと考えているわけです。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:47:46 ID:t2dJ3/dr0

木村　「2ちゃんねるってさ、数回しか見た事無いけど」
新垣　「うんうん」
木村　「一部のことや物を極端に嫌ってる人たちが多いよね」
新垣　「あー…」
木村　「ちょっと引いてみると、それがわかるって言うか」
新垣　「それは大事ですよね」
木村　「結局、集まってる人たちも特定の人たちなんだなと」
新垣　「あるある（笑い）」
木村　「だからと言って偏見があるわけじゃないけど」
新垣　「それは私もそうなんですけど…」
木村　「少数意見でもあそこでは多数派みたいになるからねえ」
新垣　「つまり、そのぐらいに見ておかないとって事ですね」

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:59:51 ID:1ovAb2d/0

如何にもスポーツ車に乗っているよという風情を醸してる奴見掛けるけど
な…　
まぁ、セミスポーツということで大目に見てあげているが…

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:08:28 ID:8eQBpwCu0

この板の住人みたいに本当に車に詳しいと、
RX-8は、遅い・セミスポーツ・REって評価。
けど、世間というか、自分の上司なんかは、
RE・速い・スポーツカーってイメージらしい…
本当は遅いのに…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:14:28 ID:+KOJuTzc0

ロータリーはサバンナの頃にスカイライン勢とバトルして勝ってた頃が絶頂でしょ。
おっさん達にはその頃のイメージが離れないんだろうねぇ。

逆に今の世代だとスーパーＧＴで５００のクラスに出れないダメなエンジンだって
認識。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:15:06 ID:vq3ZfI3i0

>>967
それはしょうがないよ。
昔の人にとっては、ロータリー＝速い車ってイメージだもん。
実際上司のおっちゃんが若かったころは、国産車最速クラスだったんだから。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:24:00 ID:ewKttZbV0

別に遅くないんだけど・・・・・。
何でここまで粘着するかなー。
もちろん、最速ではないが速い部類に入る車なのは間違いない。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:24:59 ID:4zKVUuP20

おっちゃんの乗ってるクラウンの方がサーキットで速いからなァｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:36:37 ID:W6B6GJyT0

　そりゃ７みたいにターボREじゃ無いわけだから
いくらサイド排気になったとしてもそれよりは遅いのは
明らかだろうけど遅い遅いと大騒ぎするほど実際には
遅くは無いね。実用上全然問題無いレベルの話。

　８みたいに250万からある4座の車と７みたいに400万近い
2座の車を比較する時点で間違ってるわけだよ。

　速さってのをどこまで求めるのかって人によって違うだろうけど
俺はこのくらいで充分と思うし、マツダ車好きの人ならわかってもらえる
だろうけどね。この車はノンターボってところに意味があるわけで
その分燃費も良くなってるしユーザーも７よりも増えたわけだ。
そもそもノンターボREのフィール、FRの運動性を楽しむ車なんだよね。

だ・か・ら・いくら他人から「８は遅い！」と言われても「で、何なの？」となり
話がぜんぜん噛み合わなくなるわけだ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:37:27 ID:ewKttZbV0

クラウンに乗ってるエンジンがどれだけすごいのか知ってんのか？
３L　V6　２５６馬力の高性能エンジンだろ？　トルクも３２.０もある。
なんで５００万もする車と比べて遅いなんて言い切ってんの？
高校生でも金に糸目をつけなければ速くなるって分かるっていうのにｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:40:12 ID:ewKttZbV0

すまん、アスリートは

排気量： 3.456L
最高出力［315PS］／6,400r.p.m.

最大トルク<ネット>： 377N・m［38.4kg・m］／4,800r.p.m.
でこっちだった。　馬力も価格も違いすぎるｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:48:02 ID:ewKttZbV0

８に２００万チューンしてそれでも
クラウンに勝てないほど遅いって言うなら話が分かる。

どんな車でも金かければ速くなるのは当たり前だろ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 02:50:30 ID:o4+EdAn+0

>>928
（1）ほぼSタイヤ
　　　市販車じゃ無理だろ、つか好きなのに交換すれば？
（2）軽量ホイール＆内装・遮音材などを軽量化→1300Kg弱まで
　　　ホイールはＲＳで実現済み、マグにする？
（3）ローギヤード化
　　　ＲＳで実現済み。
（4）エンジンはそのまま
　　　可変ポートみたいなのはどうだろかｗ

ＲＳは冷却なんかも色々と改良して前期と別物と思うけどな。

遮音材は元が静かだから軽量化できるほど使ってないんじゃない？
それより、ドア２枚にした方が軽量＆剛性ＵＰな気がする。

年度末にＲＳか３４Ｚ買うよ。
ＲＳなら将来はペリカかターボにしよっと。ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:44:12 ID:sfnWFVFMO

車に興味ない人にはアルテッツァもスポーツカーになっちゃうからな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:49:32 ID:gom03s+M0

Z34契約してしまった、8と二台体制は難しいかな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:58:48 ID:wFOTwPOL0

>>928はタイプRみたいに筑波タイムが速いグレードを追加して
遅いって言われないようにして欲しいんだろ
タイプRというよりもインプレッサのspecCというほうが分かりやすいな

あと8は素人からスポーツカーとして認識されてるよ
あのデザインで「スポーツカーじゃないから・・・」なんてのは通用しない
イメージ向上のためのスポーツグレードやラグジュアリーグレードはあるに越した事はない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 04:08:31 ID:W6B6GJyT0

>>979
マツスピのAスペックってのがあったでしょ。S2000でも抜けなかったのが。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 04:10:00 ID:W6B6GJyT0

限定でターボモデルでもだぜばいいんじゃね？
好きな人は買うだろうし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 05:36:03 ID:fanInOf0O

200万掛けて8を速くしてもクラウンほどの快適性や使い勝手が得られる訳でもなし。
今でも悪い燃費や環境性能をいっそう悪化させるだけ。
その上、車の寿命も短くなる。
もう短所を見ずに長所を見ようよ。
というか今時速いことがそれほどの価値になるとも思えんし。
マツダのFR車らしい軽快なハンドリングとスムースかつ独特なエンジンフィール、それだけでも凄い価値じゃん。
煽ってる人も過剰反応してる人も8でレースする訳でもないんでしょ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 06:39:07 ID:ModDt2kt0

つーか、クラウンより遅いというのはマジなのか？ｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 06:44:07 ID:2E/oMN/o0

>>983
8が遅いというより、クラウンアスリートがサーキットでも結構速いというのが正解。
直線勝負では文句なしにクラウンが上だしね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 08:08:14 ID:emo0DLOY0

>>984
それは８がクラウンアスリートより遅いという事だろうがｗ
オヤジセダンにも負け、他のスポーツ相手でも負けるって
８がサーキットで優位性を保てる車は存在するのか？ｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:01:11 ID:iP5qekT0O

8は準スポーツカーでありスポーツカー風の気分を味わいたい人向け

決してスポーツカーに乗ってると勘違いしてはいけない、あくまでも気分を楽しむ車

マツダもスポーツカーとして売るから遅いって声が多方面から聞こえるって事認識しなくちゃ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:02:16 ID:O9PVOUGD0

>>937
そんなお前にマジオススメ！
価格も手ごろだし、お前だけの8を作り上げてくれ！

ttp://www.ms-plus.com/search.asp?id=10031

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:33:13 ID:sfnWFVFMO

サーキットの話ばっかりだけど普段どんだけサーキット走るんだ？w

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:59:00 ID:5bz5RyX90

ここに来る住人の９割は走ったことないんじゃね？
８アンチはずいぶんと走ってるみたいだけどｗ

いっそのこと、アンチvs信者でサーキットで勝負すればいいんじゃね？
いくら雑誌のデータが早くても自分が同タイムだせなきゃ恥ずかしくて言えないよな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:04:43 ID:W6B6GJyT0

>>984
しかしそれがどんだけ意味のある事なのかだよね。
サーキットに行かない人には関係ない事だし。

やはり日常生活の使用で楽しめる車が一番だよね。
価格も安いしコストパフォーマンスはかなりいい。
デザインもなかなかのものだし所有欲を満たしてくれる。

形が普通だとその車に対する思い入れもあまりないね。
だからシビRやZとか速ければ何でもいいって人もいるんだろうね。
こういう人は別に速い車が出ればそっちに移るんだろうし
車に対する愛情も薄いんだろうね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:08:26 ID:W6B6GJyT0

>>989
そんな遊んでいる暇は普通の働いている人には無いｗ

速い車がいいのなら８に粘着している方がどうかしている。
だいたいマツダはそういう車を作っているわけでは無い
からな。そんな事求められてもおかど違いだね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:10:14 ID:W6B6GJyT0

4座の250万の車にいろいろ求めすぎ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:15:45 ID:5bz5RyX90

>>991
たしかにｗ

８のコンセプトを無視して馬力やトルクって騒ぐのはバカらしいな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:29:17 ID:emo0DLOY0

>>993
カタログ値と大幅に異なる低い数値しか持ち合わせてない事は
コンセプトとか関係ないと思うがｗ

それとスポーツカーを名乗っておいてサーキットでの
性能や実績を無視するってどんだけ自分に好都合な解釈なんだか。
行く頻度とか走行経験の有無は関係なし。
スポーツ車として他車と比較するためにベンチマーク的な意味合いで
サーキット走行での性能が論じられるのは当然だろうが、バカ信者どもｗｗｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:46:24 ID:5bz5RyX90

>>994
詐称してたのは知ってる。

ベンチマーク的に他社比較するのは当然だろｗｗ
その上でのコンセプトを考慮しろよ。
ほんとにアンチはゆとりばかりだなｗｗｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:51:46 ID:W6B6GJyT0

>>994
マツダはロードスターで絶対性能が低くてもスポ車として
成り立つ事を証明して世界中に愛される車となった。ここが他社と
根本的に違う所だろう。この辺の発想の違い、重視する性能の差が
他社と大幅に違うため独自のマツダファンを生む事になった。

日常使用を重視するのか絶対性能を重視するかによって車作りは
異なる。ほとんどの会社が絶対性能重視の中でマツダだけは違った
わけだよ。マツダのような中小の自動車会社は他社と同じような車
作りをしていたのでは存在意義が無くなるからな。この判断は正しかったな。

これだけ足回り柔らかく乗り心地がいいのに高速走行で粘る足回りは
幅広タイヤが効いているんだろうな。FRもハンドリングに結構効いているし。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:55:40 ID:5bz5RyX90

>>996

アンチの特徴

・車は持ってないかK海苔が多い
・所有車両に対するコンプレックスを抱いている
・上記の理由から決して自分の乗っている車種は明かさない
・コピペでしか自分の存在価値を見出せない
・アンチにとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・燃費と馬力の話が全て
・ベスモを見て乗ったつもりになっている
・グランツーリスモ命
・引きこもり

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:56:34 ID:ewKttZbV0

分からんヤツが多いなｗ

車の価値ってものはそもそも値段に応じてだろ？

何ぼ使っても良いならフェラーリかポルシェとか買えよ。
別に５００万、諸経費込みなら６００万超えてくるクラウンと比べて遅いっていうなら、
そこまで行くならGT-R買った方がいいじゃない。

S２０００やZなんかでも直線だけなら負ける車いくらでもあるわけだし、
同価格帯の中で８が動力性能で他より大きく劣るなんてことはない。

俺はクラウン買うなら８とミニバン買った方が幸せになれると思ってるよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:57:30 ID:W6B6GJyT0

「スポ車＝絶対性能が高い」って発想自体が古いし
根本的な間違いである事に気がつかない人には
マツダのよさはわからんだろうね。

マツダ車のよさはカタログデータを見ただけではわからんからな。
実際にハンドルもって運転してみないとわからんよ。
車好きが作った車って事が実感できるからね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:05:38 ID:XxQTxufo0

詐欺馬力８（笑）

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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