【NISSAN】日産 GT-R Spec V part1 【R35】

スペックVの情報交換をするスレ

下らないスレだな。

２００８年　インターネット一揆が起こる

国籍法改正　FAX攻撃超有効　演説　水間政憲　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5328140

FAX攻撃方法、あて先など、あなたのご意見をFAXしてください。
http://www.freejapan.info/?_FaxSaikyou

FAXをパソコンから直接送ろう
FAX持ってない人もノートPCにアナログモデムが付いてるかも、
それを電話回線に接続、デジカメで原稿を撮影して送信
http://www.gon-net.jp/windows/xp/fax/fax.htm

わざわざスレをわけるなよ、今までどおりでいいだろ。どうするんだ？このスレ

http://www.bestmotoring.jp/BM/200901/
ニスモＧＴＲインプレッション

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！

　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V

>>1は惨オタ

ここ、新スレにするの？

もちろん新スレです

vds

ベスモの報告誰か頼む

top gear power lap
ゾンダＦロードスター　1:17.8
ヴェイロン　1:18.3

ベスモのタイムって速いのか？
ノーマルGT-Rでハイランドいくつよ？

ノーマルで2分フラットぐらいじゃなかった？
クラブスポーツはどんぐらいのタイムだった？

ベストモータリング 見ました。タイムの公表なし！土屋の評価は、営業的な誉めかたでした。本音は、この値段でこの程度って感じ的な評価の感じがしました。

>>17 土屋さんは35嫌いですから

最後に言ってたわ 値段高いけど保障が付いてるからねー と言ってたよ
じゃー大して変わらないんだったら６００万円近く払ってまで改造する意味なしと思いました。

>>16
2分00秒79って出てたけど。
んじゃ殆ど変わりないじゃん。

本スレ勃てろよカス
ここはアンチスレでいいじゃん

スペVて価格はいくらくらいでしょうか？1500万円くらい？

本すれ続きキボンヌ

>>22
1234万

500万以上金掛けて殆ど速くならないってふざけてんの？

http://www.autoblog.com/2008/11/26/audi-r8-gt3-will-have-coming-out-party-in-essen/
スペＶのレイバル

レイバルって何？

>>26
それFIAGT選手権のGT3クラス用マシンじゃん
http://www.fiagt3.com/cars.php

保守

スペV専用色 萌えーっ！

http://www.gtr-world.net/draft/20081128-nissan-release-r35-gt-r-spec-v-8-jan-2009.html

エンジン出力は485馬力
スクラッブスルスイッチのようなものがあり、これをONにした瞬間にパワーアップ
トランスミッションは「Rモード」のみの設定となり、ボタンも廃止
カーボンブレーキ
フロントリップスポイラーのブレーキダクト
カーボン製グリル
カーボン製リアスポイラー
ブラック内装
内装のシルバーの部分がクローム化
カーボン製のモニター枠およびミラーコントロールパネル
NISMOクラブスポーツパッケージ装着
エアコンの装備については不明
ボディカラーは全5色
車両本体価格1,575万円

R8でも買ったほうがまし

>>32
買う金もねぇのに無理すんなよｗｗｗｗｗｗ

で、エアコンはつくの？
つかなければ、どんなに高性能でも意味なし。

>>34
お前の基準はエアコンかよｗ
車種にこだわる必要ねーじゃんか
ばーかｗ

GT-R新すれマダ？

>>36
糞スレ、イラネ

ベスモでスペＶと４３０スクーデリアでバトルしてほしい

35
お前が馬鹿。
どんなに性能良くても、最低限の快適性能がなければ無意味。
一般人はレーサーでもなければ、秒単位の速さを求めるのも皆無。
じゃ、お前は家でも快適器具は使わねーのか？
暖房つけまくってるんじゃねーのか？

>>39
カーボンブレーキ付いてる時点でエアコンも無いと思うけどな〜。
タイプRやGT3みたいなスパルタン仕様として出すんでしょ。

>>40
ＧＴ３はＧＴ３はもちろんＧＴ３ＲＳでもエアコンが注文時に要望すれば無償（簡単に言えばタダ）で付いてくるって知ってますか？
ですから、よっぽど重量を気にするストイックな人でない限り、ＧＴ３・ＧＴ３ＲＳにはエアコンが付いてますよ

なんだよこのくそスレは

ルマンのレース車両ですらエアコン付いてるよ。

スペＶのライバルはセミＡＴのスクーデリアである

　ロールバー　ミッドナイトパープル　カーボンシート　カーボンブレーキ　フルチタニウムマフラー　(;´∩｀)ハアハア　たまらない。

基準車がGT2と同等の性能。スクーデリアは相手にならないでしょう。
スペVはライバル不在。
最強、最速の車が日本の車になるのは嬉しいことだ。

フェラーリって何故か遅いって思われてるけど、実際はポルシェより速いよ。
ベスモのバトルとかでもなんだかんだでいつも速い。

フェラーリ430スクーデリアでもエアコンは普通に付いてくるよ。

幾ら日産ががんばってGT-R作っても販売してるところがダメすぎる・・
あの「日産のお店」から1500万もする車買う気になるのか？

>>39
家でバトルはしてません
論点ずれまくりの粕だな
あしからずｗ

快適性求めるならもっと他の車探せば〜(･∀･)ｹﾞﾍﾗﾍﾗ

住宅ローン組むのか？　(￣〜￣)ξ

保守

たかり警報！日産が国民の税金欲しがってます。


＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信 毎日新聞

>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」


さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。

NISSANキター⊂(^ω^)⊃

ID:lQy/kENcOはやっぱり精薄だったｗ

995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:21:26 ID:lQy/kENcO
>>993
その場所がサーキットと認知されなければ、リミッターは外れない。
手抜きとかそういう問題では無い。
GPSくらいお勉強しましょう。

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:31:15 ID:dS82Ajxg0
>>995
海外の公道においてもＧＰＳ認知においてリミッターが外れないといことは、
公道での連続180キロ以上の速度保障がないに等しいということに気づいたらどうだ？

1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/12/16(火) 00:32:30 ID:dS82Ajxg0
サーキットでは連続１８０キロ以上の走行なんて、できっこないんだから
公道の方がむしろ性能保障的には厳しいんだよ

http://jp.youtube.com/watch?v=7PGGRaFFtEk

　　　　　　　　　　　　　　　　 彡⌒ミﾐ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ∠　`　β|
　　　　　　 ≪　　 　　　　　　　＞　　_/
　　　　　　　巛巛巛ミ　 　 　 　 ￣＼ ＼
　　　　　 ∠　`　　巛《　　　　　 　　 /　⌒ヽ
　　　　　　　＞　　 巛《　　　　　　　 |/　 /　 ＼
　　　　　　　　￣＼　巛.　　　　　　/　 /､　　　 ＼
　　　　　　　　　 　/　⌒ヽ.　　　　/　/　 ＼　　　　＼
　　　　　　　 　　 ﾉ| 　 |　＼＿_ /　/／⌒ヽ＼　　　　 ヽ
　　　　　　　　　 ﾟヽ| 　|　　 　　＾〉〉〉〉　 　　l二　　　　 丿
　　　　　　　 　　　 |　 ）ヽ ＿＿＿/　　　 丿 し　　　／
　　　　　　　　　 　 |　 |　　 　　　/　　　／ 　/　　 ／
　　　　　　　　　　　|　 |　　 　　 /　　／　 　/　　／
　　　　　　　　　　 〆〉〉〉〉　　　（　　　⌒￣（　　　⌒￣￣( ￣ノミ
？？？？？？
近日中！発表（18歳未満、カタログ閲覧禁止）

GTR標準スレでカーボンブレーキ５００万だからバーゲンプライスお買い得とかバカ野郎がほざいているが、フェラーリでさえ、後付けか総取り替えでも４００だぜ(笑)
今はフェラーリはカーボンブレーキが標準だが、オプションだったときは１５０万くらいの価格だった。
アホな計算は恥ずかしいから止めとけ。今までカーボンブレーキがついた車買ったことないのが分かって貧乏クサい(笑)

東京ではオーダーは十台以下だね。

年末に購入と言うことでよろしいですかと打診が有ったが、保留中。

正直スペックに失望感大きいんだよね。軽さもパワーも中途半端（汗）

ちょうど一年前に標準車買ったあともイマイチだったし（数ヶ月で売却）、今ひとつ信じらんない気分。

どこかのサイトに金額出てたね１５００万↑
業者に配られたチラシかな？なんかあったね

発売



























時期悪いし
延期とか中止とかなら…

んで、そのフェラーリの150万カーボンディスクはいつの話で、中身的はどんなんだったん？
GT-Rのそれと中身がどれだけ違うか（または一緒か）、時期がどれだけ近いか（物価的に時期が遠いとそれだけで価格は変わるし）とか、原価や質、賃率とか、


まぁ個人的に聞きたいなと思ったんだ

フェラーリのカーボンブレーキは１・２年前の話。いつから標準になったかは覚えてない。俺はオプションでつけたクチ。

同じかどうかなんてしるかよ。比べようがない。スペックＶはまだ発売もされていない。

ブレーキ強化はほどほどにして軽量化にコストを掛けた方が良かったんじゃないの？

カーボンブレーキで１５ｋｇぐらい軽くなるしバネ下の軽量化はバネ上の４〜１５倍の効果があるから実質２００ｋｇの軽量化

まあ、今どきのスーパーカーはカーボンが流行りだからな〜。

軽量化はホント中途半端だよな。
２００キロくらいダイエットしてたら買うかな〜。

スペＶはまだ悩んでいるが、たぶん買わない。

(?_?)

富裕層の多い東京西部、神奈川に拠点なしって性能以上にサプライズだわ

あとはGT-Rに乗るオマイラ、メタボオタが10kg減量しる。

メタボオタ(笑)

日産自、スポーツカーＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ「ＳｐｅｃＶ」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=209019&lindID=4

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090108_38388.html

SpecV、ホイールデザインが良くないな。ノーマルの方が全然良い。

>>69
俺は体重が53ｋｇぐらいだから問題ない
毎日がもち入りおかゆばっかり食べてる
そのせいで体の臭みもなくなった(某体臭予防石鹸を使っているせいもある)

俺はレクサスヲタだがGTRは世界最強
競争馬に例えると
牡馬なら昔のディープインパクト(今で言えばディスカ)
牝馬ならエアグルーヴ(今でいえばダスカもしくはウオッカ)みたいなもの
911GT2はザルカヴァってとこか？

Ｆ１も作った事がないウンコ日産が何がvictoryじゃ 名前負けしとんじゃ

>>75
お前張り付いてるのか？
粘着ご苦労
警視庁に通報してやったから

http://same.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/auto/1231337505/l10?kenken=%49%37%5A%66%33%57%73%53%4F
I7Zf3WsSO←皆さんこいつをNGワードにしましょう
後は警視庁に任せましょう

>>76
ご苦労ｗｗｗｗｗｗ

>>78
何がご苦労だ
あんたの人生は終わったんだから
後は警視庁にお任せします

どう終わるんだろな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黙ってろ野猿

野猿が黙るんか？ 野猿ｗｗｗｗｗｗｗｗ野猿だそうですｗｗｗｗｗ

腐れ日産糞ＧＴＲが！

ｓっせラミックデとか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

http://same.ula.cc/test/r.so/gimpo.2ch.net/news4plus/1231404444/?guid=ON
I7Zf3WsSOはもう逮捕されるから意味ないかも知れないが
将来の我が国のネットはこうなるだろうとの警告でもある
メーカーの悪口は大概にね

>>85
ほう
逮捕してくれ
待ってからｗｗｗｗｗｗｗ

逮捕されたら教えてやるよｗ

■月産30台、1575万円
　いよいよ「Spec V」が発表された。
月産は最大でも30台。
ノーマルの1.8倍超の1575万円というプライスタグは、水野氏曰く、それでも手が出せるギリギリ下限の値段に設定したという。
また、水野氏は次なるGT-Rこと、「 S p e c M」の2010年登場も予告した。
S p e c Mの詳細は明らかにされていない。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2009/nissan_gtr_specv/

スタッドレス装着したら冬の東北道最速

スカイラインて高級車だったっけ？千五百マンて政治家位しか維持できないだろ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090109_38396.html

>>91
どんだけ貧乏地域に住んでるんだよｗｗｗ

こっちのスレが過疎ってるのはなぜ？(?_?)

>>91
超高級車

GT-R》…フェラ〉ランボ

だしな。

この車買う人は
実際は中古フェラーリ買う人より遙かに金持ちが多いと思うよ

俺ならマインズコンプリートを買う！！

>>96
お前は金持ちであることを示すために車買うのか？

>>98
ゲーハーに帰れｗ

おもちゃのパドルシフトはハンドル回しても付いて来るように改善しましたか？

スタンバイ四駆(笑)はそのまま？


エンジンはオイルパンの上に重心を高くしたまま？


この値段でくるまもどきのなんちゃって四駆(笑)

体重60キロ　減量した俺は
勝ち組

俺が６０ｋｇ減量したら１０ｋｇしか無いんですけどｗｗｗ

>>59
>年末に購入と言うことでよろしいですかと打診が有ったが、保留中。

どういう　打診、だよｗｗｗ

お前、免許もねえだろｗｗｗ

>>56
ミッションが壊れやすいのか

http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/11725879/
こいつのGT-Rは展示車だったらしいが、

http://www.cablenet.ne.jp/~uc-asst/mokuji/checkup/chekp12.html
によると、展示車って「新古車」扱いになるらしいな。
という事はこいつはディーラーで「新古車」を売られたという事か。
しかし、よく外車屋なんかは展示車をそのまま普通に売ってるけど
あれも新古車になるのか。こわいこわい・・

http://blogs.yahoo.co.jp/saurus_884_racing/26923778.html
もうｇｔ−ｒにツインクラッチとか搭載改造しちゃいなよ。

ＧＴ−ＲはＭＴに改造したほうがいいな。

世界的な流れだよDCTは・・・
FRドリフト小僧みたいにクラッチ蹴り出来ないとダメとか言うなよ。ってかそんなヤンチャなオーナー層じゃねぇｗ

そもそも軽量化にこだわるならＭＴは必須だよな
だいたい、ＭＴも操れない連中なんて速さにこだわっても
たいして意味もねえだろ。
Ｆ１とか持ち出す馬鹿もいるけど、本来ならＦ１もＭＴを排除したから
つまんなくなったわけで。

>>109
F1はロボMTだろ、クラッチ踏む必要はあるけど。

重量配分だ、トランスアクスルだ、変な思想が入っているけら
結局、ドライブシャフトも二本という変則４駆になっちまったし
重量配分にこだわって結局、重量が増加してんじゃんよＷＷＷ

あれだよ

バナナダイエットとか言って、バナナ食いまくって太ったようなもんだよＷＷＷ

はっきりいって、三菱あたりが本気で速い車作ったら
ＧＴ−Ｒも楽勝で超えてくるんじゃね。

いや、三菱に限らないでしょ。スバルトヨタマツダが本気出して1500万の車作ったら
楽勝で勝てるでしょ。

>>113
トヨタはIS-Fで敗北宣言してるだろｗ
タイムでGTRは超えられませんがラグジュアリーも忘れませんとか何とか。
俺も三菱位しか対抗馬は作れないと思うけど。

>>112
GTOだなw

>>105
ナンバー取って登録してあれば新古車だけど、展示車は、新車でしょ！
トヨタでよくある何とかリミテッドって、全国1000台限定のお買い得車なんてふれこみで、在庫は展示車両しかありませんと言って、新車で売ってるw
みんからの方、本スレで騒いでた、あわれな人でしょ…

三菱なら日産より早く作って売ってるだろ
http://www.autoblog.com/2005/11/02/mitsubishi-eclipse-ralliart-official-pics-and-deets/

アテーサE-TSはスバルが作ったアクティブトルクスプリット4WDを日産がパクっただけ
http://kbrand.blog9.fc2.com/blog-entry-657.html

IS-Fってほとんどスポーツカーじゃないだろ。
まだクラウンアスリートをターボ化したほうが速いよ

specVの価格1575万円って、ポルシェGT3の159.8万円とほぼ同額

ノーマルが出たときはポルシェターボの半額と謳っていたのに、
今度のはちょっと高過ぎ

GT3はセラミックブレーキ（PCCB）がオプションのはずだが、
この価格差ならGT-Rは売れないと思う

>>113

本田はNSX撤退したわけだし、他メーカーもこの不況下だと
当分ライバル車は出せない

例外はトヨタのV10

>>106の
原因はベンチュリー効果
（ベルヌイの法則）
デュフューザーを付けた為に中の導風流体動態解析があまりしていない

パッキン部とかシールリング部から染み出していると思う

ＳＲ−７１という飛行機も実はマック３で飛ばす為にあえて漏えいさせている
そうしないとマッハ３で飛ぶ為に機体が熱で膨張するので冷えると収縮する

SR-71 (航空機)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

SR-71は、1976年7月28日、第9戦略偵察連隊機により3,529.56km/h (実用高度25,929m) という
実用ジェット機としての最高速度記録を出している。これだけの速度域では空気との摩擦や空気自体の
圧縮によって生じる空力加熱により機体表面温度は摂氏300度を超えて位置によっては摂氏700度近くに達する。
こうした高熱に対する対策のために、いくつかの特異な機軸が盛り込まれている。

高熱対策
SR-71の機体は、85%にチタンが使用されている。これは、上記の温度では通常の航空機で
使用するアルミニウム合金では強度が低下してしまうからである。当時はチタン加工については
未成熟な段階であったため手探り状態での開発であり当初は部品の歩留まりは10%程度であったとも言われている。
SR-71以前では排気口のフェアリング、補強や冷却のためのパーツ、高温部分の成型品などごく一部の使用に留まっており、
以降は繊維強化プラスチックなど複合材料や新素材の使用が増加したため、SR-71のチタン使用率は群を抜いたものとなっている。
さらに、高温下での熱膨張を考慮し、機体外装パネルにわずかな隙間を意図的に開ける設計としている。
そのため、地上で機体温度が常温にある間は、パネルの隙間から燃料が染み出すため、床には受け皿が置かれた。
復活配備の際には技術者はこの燃料漏れ対策に苦心したととも言われる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/SR-71_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

SR-71の燃料は、た高温対策の一環として、
通常のジェット燃料に比べて高い60℃という発火点を持つJP-7を使用する。
そのため、始動時およびアフターバーナ点火時にはトリエチルボラン (TEB/Et3B) 数十ccの噴射を行う。
また、燃料はエンジンにて燃焼させる前にまず機体を冷却させるために循環し、
その後熱交換により高温になった燃料ははじめてエンジンに送り込まれる。
マッハ3.2の飛行中はターボ・ジェットエンジン本体が発生する推力は全体の10%に過ぎず、
推力の大半はエアインテークダクトで発生している。
ジェットエンジンにおいてエアインテークで推力が発生することはSR-71に限らないが、
その割合が非常に高いことが特徴である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/SR-71_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)


だからサーキット走行前とその後はTMフルード温度のセンサーの基準値変更と
液面センサーを付けた方が良いと思う
後は走行後の目視点検回数の多くしてチェックする癖にしておく事と

シールとハッキンの改良が必要
デュフューザーを付けた為に中の導風流体動態解析があまりしていない のは
速度領域が２５０ｋｍ／ｈをから３００km/hの領域になっているのでこの辺りの空力解析が国内領域で使われる
市販車レベルじゃなくなってきている。

おそらく馬もアストンやコルベットで専門店はそれを分かっているから点検項目と回数厳しくしているはずだよ

日産もおそらくこれに苦労しているから点検とユニット交換で対応している

>>119
ポルシェＧＴ３安いな

>>121-122
おまえ、馬鹿だろ？ｗ
超音速偵察機と車を同列で語るアホｗ

スペースシャトルのチャレンジャーの燃料漏れも参考になるんじゃないか？ｗ
あれも燃料パッキンからの漏れだったからなｗ
調べてみたら？ｗ

GTRの最高速度域なら、ＳＲ−７１よりむしろ、スペースシャトルが類似事例になると思うぜｗ

ＧＴ−Ｒにもシリカ製耐熱タイルを張ったほうがよさそうだなｗ

>>126
あれはシャトルは低温劣化による事故。
この世で一番信頼あるハッキン材質であるシリコン系も駄目になるしな
天然ガスとかの極低温領域で使う物でも温度変化は

今回は空気の流れで高温になって漏れるのじゃじゃなくて
走っている時に導風で一部に真空になる時があるって事。
只空気の流れが音速を超えるのがより進むと高温になる事があるが
その前に真空になる事を知らない馬鹿が居る
お前らキャブレターを仕組みを思い出せよ

これだからゆとり世代は・・。

ベルヌーイの定理もしらんのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%8C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%81%AE%E5%AE%9A%E7%90%86

キャブレター
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC

チャレンジャー事故とコロンビアの事故原因は全く違うからな
これだからゆとり世代は駄目だわ・・。

センチェリーのエンジンでスポーツカー作ったらGT-Rなんて
軽くぶっちぎるよ

>>130

ガソリン直噴位は止めるなよ。

某湾岸漫画でなんでブラックパードが出てくるか
元の由来位は知っておけよ　（笑

まだこの馬鹿が言ってやがるｗ
コロンビアは高温のプラズマが翼に侵入して空中分解
チャレンジャーは上昇中に爆発
そのくらい知っとけｗ

ミッションのどこがディヒューザーによって真空に晒されるってんだよ？ｗ
馬鹿か？

ミッションを降ろして、ミッション単体を分解して内部における原因を突き止めてるのに、
ディヒューザーによる真空も糞もあるかよｗ
ボケ

どうして空冷ボクサー六発で300キロ出るんだよ。
湾岸ミッドナイトなんて所詮漫画の世界だ

>>136
出るよ
ＲＵＦ　ＣＴＲでググってみろｗ

出た動画なんて見つからなかったぞ。
だいたい空冷じゃすぐエンジン焼きつくだろ

１９８７年製　ＲＵＦ　ＣＴＲ　空冷フラット６　ＳＯＨＣ　ツインターボ　最高速３４２ｋｍ

証拠無いだろ

２００７年製　ＲＵＦ　ＣＴＲ３　水冷フラット６　ＤＯＨＣ　ツインターボ　最高速３７５ｋｍ

チャレンジャー号爆発事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B
8%E3%83%A3%E3%83%BC%E5%8F%B7%E7%88%86%E7%99%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

コロンビア号空中分解事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%93%E3%82%A2%E5%8F%B7%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%88%86%E8%A7%A3%E4%BA%8B%E6%95%85


お前らミッションばらして日産に文句言う前にさぁなんで基本的な事
を知っているかとかどんな使われた方してその時のデータどりしてる？
温度変化とか作動の異変の兆候とか？
T/Mオイルの温度が上がる原因はＬＳＤだが何故それが温度が上がる要因になるか分かってる？

ルブリケーションの温度変化は故障の兆候になると
分かっている人はそこを知って壊れる原因を見る為に
成分分析もするよ

つまり物なのか使われ方なのか
を区分する。

ばらして文句を言えるのは誰でも出来るよ


しかしなんでＨＫＳはこんな物売ってるのかなぁ（笑
http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/superior/suprior_finisher.html

普通は必要無いけどねぇ・・。

>>140
ＲＵＦでググって自分で調べろ
車に興味がある奴なら、常識だから
無知を馬鹿にされたくなかったらなｗ

>>142
まだブツブツ独り言を言ってるのか？

ミッション内部のルプリケーションと外部のディヒューザーにどんな相関があるんだよ？
馬鹿か？ｗ

ＲＵＦ
http://www.ruf-automobile.de/


某湾岸漫画のブラックバーﾄﾞの由来はSR-71

作者は良く分かっている(笑

>>144

ベルヌーイの定理を説明出来ない人は飛行機が飛ぶ仕組みも分からないと思います。

当然その応用であるキャブレーターが何故負圧と大気圧を使うのか分からないと思います。

>>146
おい
いつからキャブの不具合の話になったんだよ？
ミッションじゃなかったのか？ｗ
おまえ、本当に馬鹿だなｗ

ＧＴ−Ｒにはキャブの不具合もあるのか？ｗ
それがディヒューザーによる負圧の発生が原因だとお前はいいたいんだな？
馬鹿か？お前

これね
ある特許なんだけど・・。

自動二輪車におけるラジエター通過風の通路構造
【出願人】 【識別番号】０００００２０８２
【氏名又は名称】スズキ株式会社
【出願日】 平成７年（１９９５）１月２６日

自動二輪車において、車両の後方に層流を形成して走行時の空気抵抗を低減し、
しかもラジエターの通過風量を増加させてラジエターの冷却性能を向上させる。
http://www.j-tokkyo.com/1996/B62J/JP08198163.shtml



だから何回書いているだろ？

ベルヌーイの定理はキャブレターと飛行機に使われる

分からない奴は文句を言う事しか出来ないって（笑　

はい、そうです。

だからさ。。。
ミッション内部のルプリケーションと外部のディヒューザーによる負圧の発生にどんな関係があるんだよ？

キャブレターの原理

ひと言で、キャブレターと言ってもいろいろな型式があり、

構造も複雑にできていますが、一般的に下記のような原理を応用しています。


■ベンチュリ管によるガソリンの吸出し

ベンチュリ管、イラストなしで説明し難いのですが、中央がくびれた管を想像して下さい。

この管の中を空気が流れるとき、断面積が大きい、管の入り口(以下Ａとします。)と、

断面積の小さい、管のくびれた中央(以下Ｂとします。)とでは、

Ｂの部分の流速は早く、Ａの部分は流速が低くなります。
http://plaza.rakuten.co.jp/cze15357/diary/200807160000/
また、このとき管内の圧力は、Ａ部分では高く、Ｂ部分では低くなります。

このように流体の速度と圧力には一定の関係があり、

これはベルヌーイの定理によるもので、密度が等しい定常流の流体がこの法則に従います

最近Ｒ３５を買った奴はクレーマーが多い事に納得する（笑

基本的な事も分かっていない奴ら説明する苦労が分かるよ

大変だね水野さん。（笑

>>152
基地外は独り言を書き込んでろｗ

>>154

大変だね（笑

>>141
CTR3ってオリジナルのミッドシップシャシーに
頭とケツだけポルシェのパーツくっつけた7000万円の車だよな。

トヨタがスポーツカー真面目に作ったらフェラーリ並になるよ。
低価格で

>>157
フェラーラなんて貴族が無理行って作らせた車だからなｗそらボるさ貴族相手だもの

ＲＵＦを知らない馬鹿がいたとは…

オレは流体屋だが、車体下面でのベンチュリー効果はバカにはできないぞ
ヘボいアンダーパネルなんて簡単に落ちるしな

だがミッションとなんの関係があるんだ？ｗ

ポルシェなんてゴミだよ。ランエボとインプにすら勝ってないよ

GT-Rのスレなのになあ

カメラ小僧どころか
カメラじじいってかんじ

しかしGTRスレって伸びるの早いな！
結局、ファンもアンチも車に関して熱く語れる材料を提供した点に於いてはGTRも存在理由を示した訳で
NISSANも悪いところばかりじゃないと思ったよ。

若者の車離れが指摘され、更に大不況の、このご時世に皆が車について熱く語る事が出来るのも完成度が
どう在れ、GTRが現に販売されているからで、TOYOTAが堅調な車しか市販しない姿勢に他のメーカーも
追随していたとしたら益々つまらない世の中だっただろうと思うな！

NISSANって、善くも悪くも面白い事をやってくれたじゃないか？

>>164
たしかに
でも、耐久性がないので、はったり走行でしか使えないのが
なんとも。
張子の虎、みたいな

ＧＴ−Ｒ　スペックＶ登場！
http://kunisawagakkou.seesaa.net/category/5653604-1.html

>>166
>見た目で大きく違うといえば、チタン製のエキゾーストノート、

排気音がチタン製なんで素敵だよねｗ

どう考えてもアミューズのファントムや
マインズのデモカーのほうがスペックＶより速いだろうな。
標準車を買って壊れたらもう一台買うくらいの覚悟でチューニングしたほうが安上がりだろ。

夢の車だなあ
街乗りには使えないし、俺はサーキット走行もできないが、欲しい

たまにエンジンかけるだけで満足できそう

というか、こんな化け物、まともに扱える奴はいるのかな
満足に乗りこなすというか、性能を引き出すというか…

>>167
見た目で音がわかるんだ？どういう感覚器官だよｗとも突っ込みたくなるな。

つーか発表した瞬間に製造中止なんでしょ？
このスペックVって？

>>169
日本国内の公道じゃ無理だね

>>169
ガレージに盆栽化かある意味贅沢な趣味

SR-71の話勉強になりました、ありがと。

昨日の書き込み０
早くも過疎ってるｗ

STDのGT-Rなら兎も角な・・・成金か旧華族のコレクションアイテム化してるからねＶspec

SR-71・・ねぇ
http://uproda.2ch-library.com/src/lib091318.jpg

なんだコレww

湾岸ミッドナイトでどうしてインプの扱い酷かったの？
スバルはなんだかんだで底辺の会社で、三菱のランエボのほうが剛性とか上だから？

GT-Rのミッションは基本構造も原因の一つ
特異なレイアウトが持つシャフトトンネルによって、熱量の極めて大きく、効率の悪いターボエンジンの熱風にさらされてる

>>179 世間の知名度だろ

>>138
だいたい空冷じゃすぐエンジン焼きつくだろ

プッ　917とか知らんのかなあ

http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/11766767/#cm

あえなく玉砕www
まぁ、当然の結果だわな。しかし、Vスペ出ない出ない詐欺は
オーナーの勉強不足だから、しょうがないとしても
日産って、本当に平気な顔して展示車を売るのかね。怖くて新車買えないじゃん。

気持ち悪いオタクだな
傷が怖いならクルマ買うんじゃねえよ
こういう神経質なオタクが一番始末が悪い

>>184
じゃあオマエも新車価格で展示車両を購入しろよな

>>184は何で切れてんの？なんか必死だねｗ

細かいこと気にすんなよ、車なんてはしりゃ(･∀･)ｲｲんだよ

>>186
うるせえ童貞

俺かよ！！

ttp://ameblo.jp/octjunpei/entry-10193053444.html

まぁ折角高い金必死で出すんだから好きにするが、よろし
VW乗り（07jetta2.0T）だけどマンデーカーだったのかな？ｗ
メヒコがホイールハウス内カバーの割りピン一箇所打ち忘れしてたよ・・・割りピン位で良かったけど、その位大らかで居なさい。
走らないわけじゃないんだろ。

>>183
「スペックＶにも魅力を感じなくなりました」とか言ってるが
見てな。やんちゃおやじは

絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に
絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に
スペックVを買うよ。

マルチ被害者とおんなじ。
「運が悪かった」「こんどこそうまくやるぞ」「損を回収して挽回だ」
この一念。

起死回生の一発。スペックV。
心の傷を癒す１５００万円のカーボンセラミック。

やんちゃおやじの背中にせっせとネギ背負わせてる日産D店長。
メラメラ燃え上がる怒りの炎で鍋も煮えごろ、あとは飛び込むだけよ。

>>183
スペV出る事は一昨年のTMSでも2009年に出すって言われてたし、まして
水野や他の雑誌記事でも去年春頃から出るようなニュアンスの発言もあり、
NHPCに置いてある販売マニュアルにも１年後追加グレードが出る旨を
説明しろって記載もあるのに、どうしてこんな事になんのかなｗ

このオヤジがネットや雑誌の確認を怠り、ディーラーのみを鵜呑みにし過ぎた
のも悪いし、ホラ吹いたディーラーも悪い、まー諦めて乗り続けるかうっぱらって
他の買えばいいじゃんって思う。

つーか会社員で昇進試験云々と書いてる奴が随分と金あるんだなーと関心したよｗ

>>192
そして黒磯ＰＡに集るんですね！分かります

http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/

これだけ煽っておいて結局結果はブログに載せないって
なんだよ！
多分ブログについてDから言われたのかねぇ。
せめて結果だけ書いてから終わらせろ！

しかしこのブログ主言ってる事甘すぎるだろ。

「スペVが当分出ないって店に言われて、そのまま鵜呑みにして
在庫（しかも展示車ｗ）買ってしまった」

というのが今回のいきさつなのだろうけど、
あれだけスペVが「年末か翌年頭にでる」と雑誌に載っていたのを
知らないというのはおかしすぎる。
それに在庫車買ったというのも、7月31日に契約して8月23日に納車
ってどう考えても早すぎだろ。普通に考えれば在庫だって思うはず。

これらを「知らなかった」「言われたから信じた」だけで今乗ってる車
（しかもサーキット走った車）を高く買い取れとかできるはずねーよｗ
博多のやんちゃおやじってくらいだから「中年のおやじ」なんだろうけど
それくらいも判らないおやじがスペVだF430だM5だのよく乗れるな。。
こんなバカオヤジでも金は稼げるんだねｗｗ

在庫車と展示車は別だろ。
スペックVが出るのを知らないのはマヌケだけどｗ

スペックVはともかくとして、
新車買ったとしても普通に1ヶ月内で生産してお届けされるのって、普通だからなぁ
超人気車種とかオーダー待ちとかな車なら別だけど
…GT-Rは数を吐く車じゃないし1ヶ月でと思っても、まぁそこ自体は突っ込まないかな、俺は
それ以外に多々あるからどうでもいいけどw

今日の日経1面見た？日産はシーマの全面改良や新型スポーツカーの開発を中止するみたいよ。
GT-RのMスペックのことかな？

ID:lNQqh4by0は機械科の学生さんだな。間違いない。

>>199
それだったらグレード廃止という記述になるだろ。
シルビア後継の事じゃね。

なんにしろ日産には数売らない車で遊んでる余裕無いだろ。

>>197
しかし、なんで展示車って分かったんだろ？
誰かが車両番号を覚えていたとか。

>>202
関係者がどこかにいたんじゃない？
それ以外じゃ、普通は分からないと思うけど。

展示車なら細かいキズくらいあるだろう

>>203
そんなに詳しい関係者が居るなら、スペV詐欺の件も引っ掛らないと思うけどな〜。

>>204
細かい傷って言っても、どの程度の物なのか分からんと判断出来ないね。
R35は慣らし運転が入るから、普通車に比べて、見えない様な細かい傷が
つくのかもしれないし。

でも実際まだスペックＶは発売されてないよね

買えない奴らの推測発言。ご苦労様(笑)

まあたかだか８００マンの車に付いた小傷でウダウダいうような奴は大した奴じゃないよな。

確かに日産ディーラーは他の安車と同じ扱いで売っていたし、納車前の洗車もやっておきました！なんて言っていたが、スポイラーの隙間の汚れのふきのこしや汚れた雑巾の磨き傷だらけだった。
コーンズじゃそんなことなかったな。

展示車くらいでガタガタ言うな、ペーパードライバー野郎！
普通の新車だって配車センターでバフがけ失敗のイタイ車いくらでもある。納車されたオレが愚痴ってみる…

>>207
＞ 買えない奴らの推測発言。ご苦労様(笑)

自己紹介ですか？

>>179
作者がインプ嫌いだと思われ。35とか全く出てこないのもそのせい

スペVは九州では売らないんだな。。。
買おうと思ってたのに残念と言ってみる。

>>207
お前も買えないからそんなこと書くんだろ、この妄想野郎！

九州でなくても小郡が近くない？
あそこで売るってのにびっくりした

>>209
>>212

ははは、反応するって事は少なくともおまえら二人は買えないんだな〜ｗ

あのさ、俺は買えないんじゃないの、買わないの。
ま、実際問題としては亀戸にはまだ名前が残っているけど、
スペックに失望してから「買わない」予定ってだけ。

>>207　で俺が書いた洗車・納車の話しは俺の実話だし。
ただ、俺の場合は「あ〜所詮国産なんだな」と
諦めて何も営業には言わなかっただけ。
営業が悪い訳でもなく、高級車（８００万で高級とは思わないが）
を売る下地が出来ていないからしょうがないだなと思った。

見てるとこのスレ、買えない奴らのカキコが殆どだし・・・。

ブログ主の話をしてるだけで、お前が買っても買わなくても関係ないからwww
チラ裏にでも「俺は買えないんじゃないの、買わないの。」って書いとけよ。

まあ、俺もスペックＶ発売を知らずに買っているオーナーがいること自体は
呆れて言葉も出ないが、ディーラーの社長の嘘もな〜。

どっちもどっちとは思うがな。

>>215

は俺が買える立場にいるのが悔しいみたいだな。頑張って働くように。
人に仕えているようじゃいつまでも買えないぞ。人を使う立場になれよ。

そうだな〜２０００か３０００くらい稼げれば、
そこそこの車道楽（収入に近いくらい）はできるかもね。

俺年収一億だからGT-R二台買っちゃったよ。スペックＶももちろん買う予定。
満足できない出来だったらすぐ売るよ。

女に金使っても相手にされないからブサイクな35R買うんですね。
本当によくわかります。

俺も年収8000万だからGT-R買ってみたわ。
年収3000万だったら買ってなかったなｗ

207君は年収3000万でGT-Rを買ったのか。駄目じゃないかそんな余裕が無い状況で
高い買い物をしちゃ。ワシくらい本当の余裕が出たら買いなさい！

ｓｐｅｃＶＵＳＡＩＫＵ

また、おバカちゃんたちが一杯つれつれだなｗ

俺が２０００〜３０００って言ったのは、
今買えない奴がそれくらい稼げば買いやすいんじゃないのって話だ。

俺が３０００？笑わせるなよ。
２１７〜２２０で書いてある以上に稼いでいるっての。

いまさ、４００万稼いでいるやつに１億稼げっても無理すぎるだろ。
かといって１０００万じゃスペックＶ買うにはちょっとな〜。
ギリギリすぎるだろ。だから２０００〜位あれば買いやすいって話。

いちいち貧乏なやつらに解説するの面倒だ。
とにかく暇な時間に2chやっても勝手に稼げるくらい稼いで
使う側になれって。おやすみ。

じゃあ俺やっぱり100億

行数稼いでくれるエンターテナーは歓迎歓迎ｗ
もうちょっと語尾にバリエーションがあると知性を感じるネ

>>222
Vスペ奢ってください＾−＾

>>222
口数の多いアホだな

>>222
お前のみんから教えろ。

車も好きずきでかまわんが年収一億が乗るならもう少し気品のある車を選べよ で､お抱え運転手付きで乗ってりゃ良いんだよw

一億以上らしいよ

一世代前のＧＴＲに抜かれる車を買うなんて、考えられない。
スペックだけでなく、「らしさ」も無いと言うのに。
それすら弁えず、年収がどうとか言ってる奴なんて、高々知れている。

俺は35のほかにも三台あったよ。てか35は一昨年買って２ヶ月で売ったが(笑)

430スクーデリア、F40、ベントレー・フラスパ、あとどうでもいいような国産数台

Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高にいいぜ
高速なんか飛んでる気分で走行できる
ターボがなせる業だと思うぜ

じゃあ家はエンツォとヴェイロンがある

>>232耳の穴カッポじってよく聞けよ
日産Y32セドリックグランツーリスモアルティマしかないだろ。
コテハンで紹介してるだろ、わからないのか？お前は
俺様に喧嘩売ってるしか思わないぜ。

俺はマクラーレンF1とSLRｗ

俺はポルシェ９６２Ｃ２乗ってる

ひゃほうーY32せどりっくぐらんつーりすもあるてぃま最高

スペックはニュルで最速の車だ９６２Ｃ２

じゃ俺はイオタ、250GT0、288GTO、乗ってる

最高速度は４００キロだ
Ｆ１より当然速い

>>207
やあ、自称年収3千万以上で、高級車を何台も所持して、一日中2chに張り付いている君。
とりあえず、スクーデリアでいいから、こんな感じでキー画像upしてくれよ。
あっ、拾ってきた画像で偽装されると悲しいので、IDを書いたメモも一緒に写してね。
http://imepita.jp/20090115/350290

昨日からずっーと、粘着してるんだからこんなの朝飯前だよねwww

皆さんのすんでる所の気温で田舎か都会か判断できます

>>207

では漏れ様が脳内くんに引導を・・・。

えーと、ちょっといい?
君、「買わない」もしくは、買わなかったんだよね?

＞確かに日産ディーラーは他の安車と同じ扱いで売っていたし、納車前の洗車もやっておきました！なんて言っていたが、スポイラーの隙間の汚れのふきのこしや汚れた雑巾の磨き傷だらけだった。

コレ、過去形になってるよね? どの車の話?
おかしいよね。あっ脳内だからどうにでもなるかwww　お疲れさん。　

キモヲタ専用車ＧＴ−Ｒ

生きてる価値が無いのは前から知ってるけど
お前らはもう大人なんだ！社会に不満があっても
自殺してはだめだぞ

>>244オレはＣＢＸ400F�U　CBR400F�U，z400FXも乗っていたぜ

1500万円かダサいのにな

糞Ｚ33

>>246
俺は、RZ350、H2マッハ750SS、RZV500、Z1R、CBX1000、GSX1100刀
乗ってたぜ

漏れゾンダとブガッティ持ってるけどお

>>250実質君はボーナス貰えるのか？
普通、大企業で100万は普通だぜ。
トヨタ自動車で大卒34歳なら、トップで180万はもらうし

CBX1000 空冷直6 RPM直官の音はジェット戦闘機の離陸音みたいで
今まで乗った単車、4輪も含め最高の音質だった。

>空冷直6
空冷並列

>>246
渋いですね。
エフペケ、HORK−２、RZ250改350も宜しく

すまん。
エフペケは、入っていましたね。orz

>>254
RZだったら初期ゴロワースカラーのRZ350がキングな

一番緊張するスタートの瞬間を考える
エンジン回転数はどこがベストなのか
俺のY３２が戦闘機化する
チューンドY３２セドリック！
古くてもターボだから速いぞボケ
Y３２セドグロは永久に不滅だ♪
Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ
こんなバランスの取れたスーパーハードトップ見たこと無いぜ
みんながＹ３２欲しがるのも納得いくわな。
オレのY３２持ってこい
古さを感じさせない良い車だ
Y３２セドグロは動力性能も時代を感じさせない速さだし
バブル期の車はみんな速かった
今の車は鈍亀だ。

>>257
俺はバブル期MZ21マインズチューン乗ってて
Y32アルティマなんぞバックミラーの点にしていましたけど

GT-R SpecV買ったらブレーキローター＆パッドを別なのに変えて標準品は大事にとっておく
・・・そんな香具師、絶対にいると思う。

>>259
あっ、それ保証も効かないしパフォーマンスセンターで点検も
断られるから

>>258俺はy32セドがすきなんだよ。
別に故障もしないし、7万キロオイル交換で乗りっぱなしだぜ
そりゃタイヤもブレーキパットも交換したけどな、
高速でも速いし、燃費もターボ車だからそれなりだけどね。

>>252
乗ったことないくせに語るなや
直列6気筒のＣＢＸをよう、
俺の直列4気筒2バルブＤОＨＣに勝てるのかよ

>>261
それは悪かったな。死んだ俺のオヤジが日産好きで
バブル期、Y31グラツー、初期シーマ乗ってて日産車嫌いだったんだよ
俺若いころオヤジ嫌いだったし
あっ、今は日産車大好きさ

>>263
いや、US仕様だけと当時180万で買った

243

じゃお前に引導

俺のレス全部みろ！
一昨年に買った35は２ヶ月で売ったっての。
だから過去形だ！

あとここにきている奴なら、何度か２ヶ月で打った話は書いてあるからそれもよめ

じゃお遊びは終わり。楽しかったよ。
またそのうち現れるよ。

で、結局キー画像はアップ出来ないのかよwww
脳内スクーデリア、F40、ベントレー乗りの厨房www

>>266
こらこら、あまり高齢者をいじめるなよｗ

>>260
メーカー保証って何年？

あんまりメーカーが縛りキツクしてベラボウな料金の消耗品請求してたら、後々揉めて
結局はメーカーが折れる事になるんじゃない？

>>265
君が負け犬なのは良くワカッタ

本当にF430スクーデリア、F40、ベントレーの３台も持っている大金持ちが、あんな下品な書き込みはしないよね。
ていうかそもそも２ちゃんなんかに書かないだろうね。

今や、２ちゃんはｵｯｻｿの巣窟だよ。
40代と50代の利用者で半数以上を占めるらしい。

ｵｯｻｿはえげつないけど、案外金もってまっせｗ

でも、あそこまで執拗に書き込みしてきたんだから、
本当に持ってれば、キー画像くらい貼るでしょ。
アップ出来ない所をみると、脳内所持車なんだよ。

しかし、こういう奴って何を考えて生きてるんだろうねw

持ってないからキーアップできないんだろうねｗ
脳内乙

207はまじめにはらたけな

と、派遣労働者達が言っております。

年収１億以上、預貯金だけで１０憶以上はないとあの３台はとても買えないだろう。
そんな奴が、２ちゃんに書き込むとはとても思えん。
脳内は間違いなしだろうね。

と、さらに派遣労働者が言っております

俺、頑張ったんだ

と、駄目押しで派遣労働者が言っております。

せめて、GT-R、ポルシェターボ、M3の３台でいいから欲しいなあ。
せっせと宝くじを買うよ。

「せめて」という言葉の使い方を知らない派遣労働者が言っております。

ID:4YSBjWGQ0

必死だな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:38:45 ID:4YSBjWGQ0
と派遣労働者が言っております。

と、再び派遣労働者が言っております。

>>279
>GT-R、ポルシェターボ、M3
う〜ん、夢の無い堅実なラインナップ

こうゆうのはどう、3台買うとして
ケンメリRフルレストア、程度抜群の02NSX-R、スタンダードの35R

このスレにはいまだに昇をスルーできない奴がいるんだな

買わないつもりだったが、スペックＶ買ってしまった

オーすごいですね早速うｐしてください

納車第1号ですね。

納車一号かは知りませんが・・・

しかし高い買い物だった・・・

ブーストボタンで540馬力だ！

ブーストボタンには期待してませんが、多少のパワーアップがあれば良いです。

ただ、公道では標準車でもすぐ１９０のリミッターなので、
使い道がないですね。８０秒もかからずにリミッター・・・。

日産栃木工場リンチ殺人事件
http://www.akuroki.jp/tochigi_01.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/

昨年7月、スペV購入決意してディーラーへ行くも
「スペVはまだ当分出ない」と言われ昨年8月にGT-R購入
↓
今年1月スペV発売
↓
Dに「スペV出るの当分先だって言ったじゃないか！
うそつきだから新車並の価格で買い取りしろ！」と抗議
しかしDに「できません」とあっさり却下
↓
その後自分の買った車は展示車だったという
事実も発覚。
更にブログ主の怒りに火がつく
↓
交渉を重ねるも日産の返答には変わりはなし。
敗戦ムードが濃厚になる。
↓
ブログの話題が次第に大きくなり、日産からの逆襲を恐れ
ブログ主「更新はしない」宣言と共に終了
↓
一応最終的に和解
しかし今までの記事は日産の圧力を恐れて削除

結局騙されて展示車買わされて下取り価格も散々たる結果に
なるだろうな。本当にご愁傷様としかいいようがない・・

>>285
０９モデルは既に改良のために生産中止が決まっているそうです
納車と同時に型落ちですね

>>292

2007年の発売当時から水野氏は
「1年後にスペックVを出す」って明言してたじゃん w

>>294
個人的には、スペVの件より、
展示車の件の方が問題だと思うけどな。

家電メーカー勤務だが
「初期ロットは避けろ」
とのアドバイスはクルマも同じなのカ

>>292
馬鹿そうな奴ww

>>292
本物の馬鹿かと…
多分、他でも詐欺に引っかかっていそうw

>>296
そう思います

でも一応大企業のくせに客に詐欺行為をやらかす日産てのも酷い会社だな

まあ在日朝鮮系企業日産の作った車なんて買った時点で酷い目に逢うのは目に見えてる訳だが

>>297
バカだと思うよ、18日の記事なんて、
購入価格２４万諭吉とか書いちゃってるの、
使ったこと無い単位得意げに使うからそうなるんだよってね

麻生と同レベルだな。

平成廿十一年みたいなｗ

>>301の詳細

http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/11826221/

去年、サーキットを走っていたらシートが揺れるのです。
てっきりシートレールが緩んでいるんだろうと思っていましたが
実はグラスファイバーで出来ているＳＰ−Ｇ　ＨＡＮＳが捩れていたのです。
購入価格２４万諭吉ほどしたのに全然駄目駄目です。
カーボンで出来たＳＰ−Ａ　ＨＡＮＳは６０万諭吉前後とのこと･･･。
勇気がいりますね。（汗）
１８インチ諦めてＳＰ−Ａ　ＨＡＮＳ逝きますか･･･。

たかが走行会程度でハンスとかアホかｗ
シートがゆれるとか、そんな深刻な影響でる程ゆれるのかと。
ま、こういう勘違い成金は店にとってはいい金づるなんだろうけどなｗｗｗｗ

292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/01/20(火) 16:00:13 ID:ETd+hziF0
http://minkara.carview.co.jp/userid/272438/blog/

昨年7月、スペV購入決意してディーラーへ行くも
「スペVはまだ当分出ない」と言われ昨年8月にGT-R購入
↓
今年1月スペV発売
↓
Dに「スペV出るの当分先だって言ったじゃないか！
うそつきだから新車並の価格で買い取りしろ！」と抗議
しかしDに「できません」とあっさり却下
↓
その後自分の買った車は展示車だったという
事実も発覚。
更にブログ主の怒りに火がつく
↓
交渉を重ねるも日産の返答には変わりはなし。
敗戦ムードが濃厚になる。
↓
ブログの話題が次第に大きくなり、日産からの逆襲を恐れ
ブログ主「更新はしない」宣言と共に終了
↓
一応最終的に和解
しかし今までの記事は日産の圧力を恐れて削除

結局騙されて展示車買わされて下取り価格も散々たる結果に
なるだろうな。本当にご愁傷様としかいいようがない・・

日本語としておかしいのはさておき・・・
論理的に考えて１諭吉は1万円だよね。24万諭吉だと2億4千万円じゃないの？

24億と思った俺はバカです

たしかに24億払ったら文句言いたくなるよなぁ

いま、昼飯食いに会社の外に出たら、２４６(座間付近)を上にフェラーリ５９９下にＧＴ−Ｒを載せた
トレーラーが厚木の方に走っていった。
もしかして、比較車両とスペＶだったのかな？

比較車両としては適切じゃないから違うだろう

NISSAN GTR専用スレはこっちにすればいいじゃん






スカイラインGTRスレはあっちでな

Ｙ32セドグロ系て排気量グレード関係なしに値段あがっているよな
2000ｃｃでも程度がよければ高額だし
セドグロに限っては速さなんか関係ないみたいだ

あの形が良いんだろうなぁＹ32は2年後にはＹ32セドグロ生誕20周年だしなぁ

盛り上がらんスレだなｗ

高すぎるからね

街中走ってもいないし、雑誌にもテストがたいして載ってないからね

100kg以上軽量化するんじゃなかったのかよ
とんだはったりだな

777万って、八個の金融会社から百万ずつ借りれば買えるじゃん。

Vスペ最強か。レクサスLF-Aもそこそこみたいだし、
これでやっとこさ日本車最強だな。
今まで日本車はよいと言われていたけど速さがネックだったからなぁ。
日産に感謝。

俺ならカレラ4S買うな

維持費がここまでくると、フェラーリやポルシェのがいいかもしれんな、満足度的な意味でも。

レクサスLF-Aって今となってはギャグの存在だよな。
ＧＴ−Ｒ買える値段でちょっと速いカローラレベルだろ。

筋金入りの日産信者のつもりでいたが
タイヤ交換さえも他所ではさせないメンテ縛りがアホらしくなったので
水野が反省するまで暫く日産から遠ざかることにする。
さらば諸君。

そうだな
メーカー側の思い入れが強すぎるあまり
所有してる間ずっと日産に取り憑かれてるような気がする。
タイヤ交換も自分で出来ないって無いわ。

>>320
乗ったこともないくせに自国の車の悪口を言うなｗ

>>321
オレも日産モコに乗ってる筋金入り日産信者だが、モコのタイヤもいずれこうなるといけないので売ることにした。

>>324
楽しい釣りだｗ
モコってスズキのＯＥＭ、そして日産で一番売れている車。
そう言えば
スズキって月間の販売台数が日産より２万台も多いんだよねｗ

防音材が無いってことだけでも、日産の本気が伝わります。正に究極のお手本スペック！！

クラブニスモのスレ、探しに行きます。

-R35のカラーについて-
白・・とりあえず無難。パールで豪華にも見える。主張はあまりなし
銀・・白、黒がいやな人。ただし35Rの場合数十万のOP。金持ちじゃないと火炎
グレー・・白、黒がいやな人。どちらかというとこだわりたい人
チタニウム・・リセールを考えないド真ん中を行く漢の色
黒・・田舎で人気の色。若者、DQNをイメージされる。またメンテを考え敬遠する人も
赤･･イカレポンチのキモオタ
紫･･人格破綻者･精神異常者

今更だが日産の高級車って内装安っぽすぎない？
Ｒ35でもティーダ辺りと内装の質感変わらないのは問題ありすぎだろ
アルミ調のコンソールとかメッキの質が俺の携帯のメッキより安っぽいし
仮にもプレミアムスーパーカーを名乗ってこの内装はねえわ

アルミ調 カーボン調 メッキ施し大反対 精巧なブラックで仕上げてくれ

できたら、なんたらスキン仕上げがいい
剥げるけど

>>328
赤のイカレポンチに不覚にも笑ってしまった。

何スキンだったけかな
ハンドルにもあったけどな
最近物忘れが酷い

>>333
バックスキン仕上げか？
イタリア車に多そうな奴

しかしランチアデルタの内装とか大して金掛かってなさそうなのに何であんなにカッコイイんだろうな？

ありがとう それだ

赤と紫の説明おもろすぎだろw

やっぱ銀がかっこいいよな。ギラギラだし。

>>320
さてはIS-Fと間違えてるな？

走る恥辱を買った馬鹿は生き恥を晒し日産に金を巻き上げられる。
馬鹿を見るのを楽しみだｗ

>>335
いいってことよ

この次期36Rｶｯﾁｮワル〜ｗ
http://o.upup.be/?J8pWnHha2V

はやくニュルでタイム出せ

雪が解けるまで待て

今の季節は、タイム出やすいのかな？
路面温度、低すぎのような…

雪積もってるのか？
なんかニュルのライブカメラあったんじゃね？

これからのGT-RはFR仕様だぜー悔しかったらドリフト決めてみな(^O^)/

そういうのが良ければ、中古のシルビ・・・
いあ、なんでもない。

白ダメか？まぁ、銀も白も無難だから失敗ではないけど、ほんと面白くないカラバリだよな〜。

ブレーキは走行距離でいえばどの位保つんだろうか?
勿論走り方にも依るだろうが、平均的な目安ってあるのかな。

応元メーカー系ディーラー勤務なんだけど、輸入・国産両方ね

展示車＝在庫車だぜ。ナンバーとってないんだから、展示されていようが
いまいが、在庫車なのですよ。
展示車＝在庫車＝新車　　展示車≠新古車

新古車なんてホントは無いんだよね、ただの造語だし。
いくら走行少ないとか自社登録しただけとか言っても、
ナンバーとった時点で結局は中古だし、響きがいいから
新古車なんて言ってるだけ。

販売側からみれば、ただ単にショールームに置いてあるか、車両置き場に
置いてあるかの違いだけ。
展示だから安くするとか、納車される車は展示車両ですなんて
事前に報告する義務はないんだなぁ、残念ながら。

国産ディーラーだと、できるだけ展示車を納車することを言わないようにする傾向が多かったけど、
輸入車だと在庫に限りがあるし、オーダーすると３〜４ヶ月位掛かるから、
事前に「この展示車しか要望の仕様の在庫が無いんです。」とか説明することが
ほとんどだったなぁ。

展示車が納車されるのか、聞いてくるお客も結構多かったし。
密かにフレームメモしてるお客もいたw

>>350
俺がいたとこは自社登録でユーザー未走行車を新古車って言ってた。
それと諸事情で登録後ユーザーキャンセルになった未走行車とか。
展示車に関してはこの車で良ければ
｢もう少し値引きか部品サービスしますよ｣
があるだけで新車なことには変わりない。
展示車だから新車じゃないって言ってる奴の方が基地外。

ジーンズ擦りながら革シートに座ったり、
長い付け爪で無造作にドアの開閉をする客が
何百人と触った展示車を、新車と言い切れる
業界の方がキチガイだわな。

ジーンズ擦りながら革シートに座ったり、
長い付け爪で無造作にドアの開閉をする客が
何百人と触った展示車を、新車と言い切れる
業界の方がキチガイだわな。

大事な事なので二度言う

>>353
うん、ゴメンねお馬鹿さんだね。
新車＝未登録車(ナンバー取得手続きをしてない車)なわけですよ。
別に展示車で指紋や小キズついたから新車じゃないって事はない。
基本的には納車前に磨きかけるけどね、普通は。
展示車だと多少のサービスか値引きはしてた。
家電の展示品値引きみたいなもんだ。
展示車≠新車なんて言う奴は論外。
どうしても欲しいならメーカーラインから出たての車をそのまま取りに行って自分で登録＆納車整備してください。
そうすりゃ間違いなく新品車です。

ついでに言っとくと、展示車≠新車なら
展示車は中古にしないと売れないから
君達の望んでる値引きなんか出来ないよ。
それに大多数の販社は展示車おかなくなるね。

>>303
60万諭吉ってなんだそれ？
60諭吉でしょ
円天と同じくらいのいかがわしさを感じるｗ

世間知らずのクレーマーって結構多いな。
限定仕様車なんか台数限りあるのに展示車両ばかりだと全て中古扱いかよ…(笑)
カレストなんかは、展示した末期モデル(未登録)とかは、特別価格で販売してるけどな。　数千人は、乗り降りしてるけど…

スペVスペVスペVニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニス

この車のどこが良いの？

>>353
ナンバー未登録車＝新車
これ定説です。

業界とか関係ないよ。

>>361
｢新車｣が売れないのはごもっともな事ですね

>>351

知り合いの中古車屋の話だと車の評価には1-10までランクがあって

10が新車、登録した時点で未走行車両でも9に落ちるそうだ

6-8がなくて走行した車両で新車と見分けがつかない状態で5だそうだ。

>>363
へ〜、面白いランク付けだね。
6〜8がないのに10段階評価ってのがいいね。
それだけ評価差があるってことだね。
教えてくれてありがとう。

展示車値引き無しでもＲ３５の場合納車が早い方が得ではないか、