【RS・AS】　アルテッツァ総合　part30 【ジータ】

オーディオは、交差点止まった時とかドコドコ周りに迷惑掛けなければ良い。



と、流れに乗ってみるテスツ

>>951
図星だったんですね。悲しいのぅ〜

>>953
突拍子も無い事言ってると笑われてるのが分からんガキだったかw

>>950
ごめん､時代遅れのユーロをメインで聴いてるわｗｗｗｗ
でも､どっちかって言うと低音好きですがｗｗｗｗｗｗｗｗ

話は変わるが､誰かGPスポーツのG-MASTER車高調を装着されてる方はいますか??
今度､アルテに車高調を入れようと思いまして探していたところ､
いくつか候補が見つかり､装着レヴューなども読んだのですが､
この車高調の装着レヴューだけ見つからないもので････｡
また､バネレートがF22K､R14Kあるらしく感想を是非参考にさせていただきたく｡
メインは街乗りで時々サーキット走行も視野に入れてます｡ドリはしないと思います｡

その車高調つけてるわけじゃないけど町メインでそのバネレートはちょっとつらいと思う。
サーキット視野に入れてもショックの減衰の調整範囲が広ければF:10k、R:8k前後でもいけるよ。

>>956
早速､ありがとうございます｡確かに､硬すぎはアレですよね｡
別のモノに絞って検討してみます｡ありがとうございました｡

サスペンションならノーマルが一番いいじゃん。
わざわざ高いお金を払って改悪するのはお金の無駄遣いです。

お前、車高落としているか？と言われたことがある。
この車、そんなに低く見えるか？（純正17インチ）

ASのATに8年くらい乗ってます。
この車大変気に入っているのですが、
最近、大きな段差や負荷の高い動きをした時に、
リアの辺りからギギっという異音がするようになりました。
割と静かな車なので結構気になります。
昔評論家などがアルテはボディが弱いって言ってたのは
ホントなのでしょうか？
皆さんの車はどうですか？参考に聞かせてください。

さすがに経年劣化でボディがくたびれてくるってのはあると思う
11年車ＲＳで7万キロだがいまんとこ俺のは異音とかは無い

>>960
ジータだがリアは乗り始めてすぐ言い出したな。
強めにロールするときとか段差などで言う。まったく気にはしていないｗ

>>782
うちの婆ちゃんなん防空壕の中でヤッたことあるとかＤＱＮ自慢するぞ

どういう誤爆だよ

>>960
ブッシュマンの悲鳴

次ｽﾚを立てておきました
ここが埋まったら使ってください。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231932410/l50

>>960
段差、道路の凹凸でいつもフロントがギシギシいってます

>>960
その音、Cピラーまたはリアシートの裏あたりから聞こえてこないか？
もしそうだとしたら俺がハマった個所と同じかもしれんから
書き込んでみるけど。（昔、一回書いたネタだけど）

皆さんレスサンクス。
やはり皆さんも結構異音あるのですね。。。
>>968
まさしくそんなカンジw
解決方法あります？

>>969
だからブッシュだと言っておるではないか。

ブッシュの音だとしたら俺にはわからないぜ。
俺の経験したリアからの原因は３か所。

１：Cピラーのパネルの合わせ目が擦れて異音
２：リアシート裏のトランク隔壁を左右に横断しているコの字断面のパネルの
　　合わせ目が擦れて異音
３：リアシートの裏の配線をまとめているコルゲートチューブとボディ鉄板が擦れて
　　あたかも金属のキシミのような音が鳴っていた


全部対策したから、今は斜めに段差を越えてもﾐｼﾘとも言わない。
おまいさんの症状と同じとは思わないけど、原因究明のきっかけにでもなればいいね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4004171
これ面白かった。10分位にアルテも出てくるよ

もう9年15万キロで車体からのキシミ音無い全くないんだが
吹き出し口に付けたカップホルダーのキシミ音がうるさい
で、他のに替えたんだがまたカップホルダーがうるさい
で、また他の…

>>972
すげーおもしろかったｗ
このシリーズもっとあるのかな〜？

キシミ音するとこにシリコンスプレー吹いときゃ直る。

遅いくせに燃費が悪く、室内も狭いが運転が楽しいアルテッツァが大好きです。

梅

>>974
トップギアで検索するといい

ごめんTopGearだ

なんか左フロントから妙にカタコト異音が出るからディーラーで見て貰ったら
ロアアームボールジョイントにガタが出ていて、ついでにショックからオイル漏れしてた・・・。

まだ走行4万�`行くか行かないかなんだが、こんなに早くガタ出るモノなのかい。
自分ではぶつけた事は無いのだが、前オーナーがやっちゃってたのかね。

それ社外品じゃない？

いえ、全て純正品。

いま発売中のベ○トカー（車の雑誌）で久しぶりにアルテッツアの記事が出ていた。
内容は現行車および旧車で同じようなコンセプトの車がしばらく発売されないので
今乗っているなら大事に乗ってほしい車の１台に挙げられていた。

コンパクトサイズ＋２リッターエンジン＋６ＭＴ＋ＦＲのコンセプトと
販売的に失敗による希少価値があることが選ばれた理由らしい。

記事では今その車（アルテッツアなど）に乗っているならそのありがたみを
味わってほしいと書かれていたが、ここに書き込む人はやはりありがたみを感じているのか？

販売的に失敗って、９万台以上売れた車が「失敗」なのか？

思ったほど売れなかったって言う意味じゃないかな？

>>984
やはりあとから発売されたレガシィＢ４にいろんな意味で負けていたと思う。
（特に積雪や凍結などこの時期の路面状況を考えるとＢ４にすればよかったと
思うことがある）。
もちろん今乗っているアルテッツアが廃車になるまで乗り続けるが...

売れなかったと云っても、他の兄弟も似たような有様だったんじゃね?

最近気付いたんですがウィンカーのカッチ、カッチ音って鳴らないのですか？
以前は鳴っていたような気がするような・・・どこか壊れてるんでしょうか？

希少ってほど少なくないわな。1日1台は確実に見る。自分の除いて。

>>988
元々あまり音は大きくない気がする
ウィンカーが点滅してるかは確認した？

リレー自体は運転席足元のヒューズボックス裏にあるんで、
頭突っ込んで聞いてみるとか

自動車の静粛性向上に合わせて、ウインカーの音も小さくなったが、
アルテッツァ（特に４気筒）はデビュー年次を考えても騒々しい車なので、
相対的に聞えにくい、と言うのもある。
それでも聞えないというのは有り得ない。

昔っからよく同乗者に「ウィンカー出さないの？」って言われる
しっかり出してんだけどね

TRD球の革巻きシフトノブが気になってんだけど
球の径どのくらいかな？
純正の球径計ったら45mmだったんだけど。
熱冷ないし本革で手に馴染みそうだし、安いし

>>985
あれだけ予算と開発費掛けてFRマルチプラットフォーム造ったから
トヨタの販売的には失敗かもしらん
勿論トヨタの売り方もやや失敗の連続だったし
レクサスISとかぶるからやめるとか100万円違うクルマにナニ言ってんだって思う
が、プログレ、ブレビス、アルテッツァの3兄弟は間違いなく根付いたでしょ

新規プラットフォームちゃう

俺のRSが燃費7.3位しかいかないんだけどちょっと悪くない？
ちなみにMTです。

運転のしかたにもよるよ
ものすげー引っ張ってない？

>>997
惜しいIDだな

IS欲しい〜

1000ならアルテの後継車が出る！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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