ジャガーXK

ジャガーXKの情報が少ないので立てました｡
登録台数自体が少ないのでしょうがないのでしょうが…
所有してる方､色々な情報を下さい｡
当方2006XKR所有です｡宜しくお願い致します｡

1608年11月22日に3なのに『2get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、

やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。

人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！


こんな僕ですが、

僭越ながらとらせて貰います…！

2get!

newXK、どぉ？

XKとか乗ってる人って２ちゃんとか見ないだろう。

来年１月に５Lエンジンになるのが最後まで気になったが、かなりの好条件が出たので2008 XK契約しました！１２月中頃には納車予定です。
でもこの不景気であまり売れてないみたいですね。

New XK の登録台数は２−３００台ぐらいですかね？まあ町中で同じ車とですれちがう事も無さそうですね。

newXK、まだ街で見た事ない。
旧XKでさえほとんど走ってない。
やはり特殊な車か。

保守

xkより6シリーズが売れてるのが気に食わん

age

あげ

こういう１千万超えの車は本当の金持ちが趣味で乗る車だな｡
スタイルは良いが､実用性無し｡

クーペは実用性あるぜ。
荷物も載るし、女にもありえないほどモテる。
むしろ安い。

>12
Real金持ちか、ホスト＆ホステスだね。
特にXKRのコンパーティブル。
お水の人は早晩維持できなくなって売却するか、
新しいパトロンが出来て別の車に買い換えるから、
新車同様の中古車が誕生する訳だ。

本当の金持ちはアストン。

XK150のおいらも仲間に入っていいですか？

↑どうぞ。

優雅な車だ。

XJ-Sも良いが､燃費が…

age

保守

96年の初代xkほしいな
300万ちょいで買えるかな

>>22
96年だったら300だと余裕だろう。

優雅

中古のXKとマセラティ3200GTどっちがいいかな？

XK120なら120がいいと思う

>>13 確かに…もてるな(笑)驚いたわ。あ、アーデンフルエアロの2001XKRコンパチですが。

NewＸＫ、前から見た顔がちょっと情けない。
旧ＸＫの方が精悍だったなぁ〜

NewXKが出た時は同じフォードグループにアストンマーチンがいたから
気を使ってわざとXKをダサくしたんだよね

旧XKの中古買おうかと思ってるんだけど何か車的に不都合ある？

>>30
やっぱり電気系統がしょっぱい

>>30
中古でSﾀｲﾌﾟ､XJ308と乗ってきて､今XJR乗ってます｡
この時代のｼﾞｬｶﾞｰは全体的に電気系統のマイナートラブルが多いみたいです｡
エンジン関係のトラブルは私は経験しておりません｡

只､個人的に言わせてもらえば､走ってる時にどの車も室内のきしみ音等､
国産車には無い､小さな音が気になります｡

↑
>今XJR乗ってます｡
XKRの間違いでした｡ｽﾐﾏｾﾝ｡

>>２５
俺も旧XKSとマセラッティグランツーリスモで悩んでる
どっちがいいか誰かアドバイスお願い

あけましておめでとうございます。
今年こそはXK120買えますように・・・

室内のきしみ音、どぉにかならないかなぁ〜
どこから鳴っているのか、わからない。
コンソールＢＯＸかな？

age

あげ

先代ＸＫ、カコイイ。

>>36
コンソールボックスじゃないかな？
オレのXKRも走行中に音が鳴るから、ぶっ叩いたら
音が鳴らなくなった

age

2010年型のXKはXFと同じダイヤル式シフトですね。
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/119321/11/

今日、久しぶりに白の旧型ＸＫを見た。
以前から気になってたが、実際見ると、やっぱり優雅だなあ。
３００位で中古探すか。
質問なんだけど、中古買う時の注意事項を教えて頂けませんか？

強いていうならオートマの調子(ZF)。高額かかるのはそのぐらい。

↑有難う御座います｡
４．０と４．２､どちらがおすすめですか？
また２００４年位から少しフロントフェンダー部分等変わってるようですが…

出来れば３連メーターが良いのですがインダッシュナビつきますかねぇ〜

本日XK8買いました。

よろしくおねがいします。

↑おめでとうございます。

>>45
予算が合うなら新しいほうが良いと思いますよ。でも4.0後期と大きな
差があるわけじゃありません。インダッシュナビはオーディオをとりかえれば
つきます。ただフェイシアはワンオフになると思います。
まだ高いですが2006年(?)ぐらいからの最終型4.2Sは、最後期型のルックス＋
三連メーターです。

先代ＸＫ後期型はタイヤサイズが２０インチになってますが、格好は良くてもジャガーらしい乗り味は損ねないですか？
ジャガーＸＫは私的には１７〜１８インチ、せいぜい１９インチがリミットだと思いますが、どぉでしょう？

初代XKのメーターはカッコいいな。ウッドパネルをくりぬいてメーターがある感じが。


メッキリングを付けると、ベントレーみたいで高級感がある。

そうですね。１８がベスト、１９がギリギリと思います。

↑やはり２０インチでは、乗り心地悪いですかぁ〜？！

ボディ(剛性)が負けると思う。
とくにコンバー

以前１８インチのクーペＲに乗り､今は１９インチのクーペＲに乗っている｡
ジャガークーペはあまり飛ばさず優雅に流すクーペなので､
私的にはＲじゃなければ１７がベスト｡Ｒだと１８がベストだと思う｡
試乗で２０インチに乗ったが､サスセッテングが固めになってるので､
ジャガーとしては固めの乗り心地になる｡

先代おれも欲しいけど300万じゃ足りないだろ？
シートシワシワとかｲﾔだし

５００出せば、間違いないだろう。

Rの話な

シートはリペア出せば済む話し。

先代の方が良かったと自信を持って言えるのは
XKとTTだな

今日､ブリテッシュレーシンググリーンのＸＫ８を見た｡
運転してるのは美形の女性でした｡
カッコ良かった｡

売れてないのか、ジャガーー全体的に。

公式HP行ったら、新車が200万円引きセール中
とかそんなのばっかだぜ

まあ為替も安くはなったが、他の外車勢は強気だからな。
ドイツイタリア勢なんかと違って、ジャガーが一番影響受けてるのかもしれない。

XK通常1200万円が、990万円とかになってた、新車で。

まあGBP為替も相当下がったからな。
でもそこはいいわけだろうな。

で、値引きされても買えない君達って何？
さっさと買えよ。

XK(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>61
>>62
4.2が5.0になり、内外装も大幅にマイナーされるのを承知で200万引きが納得できるなら買いだけどね。
BMW7シリも250万引きだが、新型よりも現行型が気に入ってるのなら買い。

印度資本ってのも痛いな

↑痛いのは、ニートのお前

勘違いするな
俺はファンだから残念なんだ

このクラスは、値引き云々で買う車じゃないからなぁ。
クーペというのは、不況の影響を受けやすい車種でもあるな。

69　そうか？
不況以前にジャガーって、家族代々乗ってる家系が多い気がするし、それにモデルチェンジサイクルがライバルより長いから、無理して買い替える必要もないんじゃね？
XK、XJ、S、X、皆長生きモデルだよな…

確かに、ジャガー好きは英国車しか眼中無しって感じの人が多いよな。

そうそう。
もうすぐ５０になるが４０代になってジャガーを何台か乗り換えてきたが他の車に乗る気にならないもんな。
資本がどこになっても乗り続けると思う。
ちなみに現在はＸＫＲ。

XKにするかBMWの６にするか、禿げ上がるほど悩んでる...

どっちにしろ昨今ではおばかな選択だが、誰か背中を押してくれ〜

悩むまでも無いでしょ。
ＸＫＲの官能的なエグゾーストと優雅な乗り心地でＦＡです。

>>74
おーっ、ちょっと押されたよ♪
確かに６シリの場合、「官能的」「優雅」はちょっと薄いかな…

ＸＫＲは、思わず目で追ってしまいますよね。
排気音は、清水和夫も賞賛していましたね。

>>73今のジャガーはジャガーの着ぐるみを着たフォードで御座るよ♪
ジャガーというブランドの御輿を担いでるだけＷみこしの中身は別のヒトＷ


一方のＢＭは純粋血統のゲルマン魂Ｗ他流の影響を拒みポルシェ同様に独自性を追求している
(b^-゜)

今の純粋英国スポーツカーはアストンマーチンのみＷ

>>77
悩みは尽きず、ホント禿げそうだorz

今のところ、スタイル、希少性（ぶっ飛び具合）でXK＞６に傾きつつあります。

>>79その辺りの価格帯ならマセラティも魅力あるしベンツのＳＬでもいいかも？今のＸＫはフロントデザインが安っぽい‥というかある意味見飽きた一昔前の国産スポーツタイプに似て見えるＷ

やっぱり歴代ベスト・ジャガーと云えばアーデンジャガーのＸＪ-Ｓが個人的に好きだったな

納車二年待ちだったがＷ

やっぱりＸＫにしてもＸＪにしても、デザインは先代までだね。
時代の流れか…

>73-77
試乗した後、思わず振り返りたくなったり、
後ろ髪を引かれる思いがあったりした方を選べば良いのでは？
XKやXFは試乗すると、「欲し〜〜〜〜〜い！」となりますよ。

>>80
分かってないねｗ。ＸＫに魅力を感じる人は、ＳＬなんて眼中無しなんだよ。

携帯からの書き込みでジャガーやベンツ語られてもなぁ・・・

皆様、貴重な意見をいろいろありがとう。

今週中に決めます。多分、ジャ○○...

ジャイコ？

>>85
６シリを選んで後悔することはあれど、ＸＫを選んで後悔することは無いでしょう。
おめでとうございます。

ちなみに激Ｇで、ＸＫＲのインプレしてましたね。
２人ともスーチャのトルクとブリッピング機能に驚いていましたが
室内からの音だけだったので、刺激的な排気音が全く聞こえませんでした。
ＸＫは防音がしっかりしすぎていて、窓を閉めていると眠たくなるのが少し残念。

現行型のタレ目は絶対ダメだ

>>89
デザインは、個人の好みだからね。
俺は旧型はゴキブリみたいで嫌い。

私的にはスタイルの先代、機能の現行だな。
ＸＫにしてもＸＪにしても、
先代までの流麗なスタイルは他には無かったもんな！

ＸＫは既にアメ車と理解すべしＷ
ロールスロイスもブランドネームだけ残して実体はＢＭＷだし

あとね〜ジャガーブランドも結局トヨタに身売りする案とか水面下で出てるみたいだよＷ

そうなれば豊田製日の丸ジャガーってＷもう笑ってしまうな

はいはい。ガキの戯言はスルー。

トヨタ製ジャガー、大いに歓迎！

先代のXKが欲しくてたまらない

先代の、2002年11月マイチェン前のやつがデザイン最高だと思う。
でも内装のウッドは初期のほうがよく見える・・・。

2001年型から2006年型最終型に乗り継いでるけど､好みの問題だろう｡
先代最終型はフロント､マフラーエンド等､迫力が増してる感じ｡
内装はあまり変わらないと思う｡
それから４．２Lになってるので､パワーが増してる感じ｡
タイヤの２０インチはこの車にはいらないと思う｡

スタイルは２００１年型の方がスマート｡
只､エンジンに関しては４．２からすれば少々がさつ｡

トータルで見れば最終型かな…

保守

もともと見た目に魅かれて今も2005年型乗ってるけど、たしかに前のモデルには20インチとあの足廻りじゃなくてもよかった気がするなぁ。

セパンはあの車に似合うし、カッコいいと思うけど。
俺の、デトロイトなんだよな。
セパンどこかに安く売ってないかな。

現行型はオートマのフィーリングも足廻りも、室内でも適度に聴かせる音もいいね。

デトロイトかっこいいじゃん
20インチはなんだか車高が高いのが目立つ気もするけど

私のはアトラス｡

納車待ち記念保守！

早く来い♪

↑何、買ったんですか？

101

ありがと。(^o^)／

あ、やっぱりそう思う？←車高
気のせいかと思うことにしてたけど。

走行性能落とさずに、適度に車高落とせるスプリングご存知ないですか？

いいな

>>105
スプリング変えずにタイヤのインチダウンすれば？！

>>103

最善の選択をされたようですね。
おめでとうございます！

>>104
>>108
他にもご意見いただいた方々ありがとうございます。

買ったのは素のXKです。ご想像つくかと思いますが、今回のスペシャルプライスで
食指が動き、急に購入決定となりました。
いろいろな欧州車を乗り継いできましたが、ジャガーは初めてです。
試乗もしましたが、手元に届くのが楽しみです。

>109
おめでとうございます。
甘美で官能のジャガーワールドへようこそ！

無事納車され、本日は天気も良かったので400kmほどのドライブを楽しんできました。
低中速でエンジンがボーボーと音を発するのは近頃珍しい体験です(^^;)
20インチホイールはどうなの？と少し不安もありましたが殆どノープロブレムでした。
また追々インプを、、、

ところでTVってついてないんですね。アナログチューナーくらいは当然付いているものと
そんなこと確認もしなかったんですが、あらびっくり！別にいいんですけど、、、

納車おめでと！！！
XKいいなぁ。私はとても買えないけど。
XもXFもテレビは見れるけどなぁ。
ナビは同じだと思うんだけど・・・

>>112
気になったので今ジャガーの公式HPで各車種の装備を調べてみました。

結果、やっぱりXKにだけTVの文字がないんですよ、WHY？？
ディーラーオプションのページも見られないから後付けチューナーがあるかも不明。

ま、別にあっても観ないからいいんですけどね、、グスン、、、

>>111

納車おめ！自分は旧型のＸＫ８ですが、
新型のＸＫはＡＭＧに近いＶ８サウンドで、
ついついアクセス踏みたくなるでしょうね。

うらやましい〜・・・

>>114
アリガトン♪
えーと普通のメルセデスは所有してたこともあるけど、AMGのサウンドはちょっとわからず(^^;)
でもとにかくこんなV8は初めてで萌えますな〜さすがに初めからあまり回し過ぎはまずかろうと、
葛藤しながらも楽しんでおります！

Ｒのスーチャーが効く時の音、良い音だな〜

>>113
XKのナビは、XやXJとは別物、XFと同じものですね。
画面もVGA表示で詳細です。
TVチューナーは、ディーラーオプションで、地デジチューナーがあるはずです。
日本ではTV付が当たり前のようになってますが、
海外ではチューナーはオプション扱いのようです。
車内で、特に前席でテレビを見るという習慣がないのかもしれません。

不景気なせいか、前モデルも現行もますます値落ちしてるね。(>_<)

そんなに価値ないクルマかなぁ。

>>117
ランドローバーも同じデンソー製ナビです。

いよいよマイチェンでドライブセレクトが載りますね
ここが買い時かなぁ

>>120
現行型が210万引き、マイチェン後はたぶん200万前後は値上げ、
今ならトータル400万近くは安く買えるわけだけど、モアパワーが必要なら待ちでしょうね。

色々と出回っている情報を見る限り
今までとは別次元の動力性能のようだね。

ＡＭＧ辺りのユーザーを意識しているのか。

ジャガーでそんなにパワーあげてどうすんの｡
パワーあげたら必ず走行フィーリングは硬くなる｡
ＸＫはパワー無くても優雅だったらいいんじゃない｡

先代ＸＫにスーパーチャジャー入れた時､
ジャガーにはいらないんじゃないかと思った｡

パワーがほしいんだったら
それこそポルシェやＡＭＧにいくな｡

私は９８ＸＫクラッシックを新車で買い、今だに乗ってます。
それまで乗っていたＢ社の車とは別世界でした。
Ｒが出た時買い換えを考えたのですが１８インチに馴染めなかったので、見送りました。
それから４.２Ｌになり１９インチ、２０インチにも試乗しましたがジャガーの柔らかい乗り味は薄れてました。
まぁ好みの問題でしょうけどＸＫの車体剛性のゆるさと無駄の多い室内が１０年近く乗っていても気に入ってます。
そろそろ替え時ですけどどぉしたものか、考えております。
現行にも試乗しましたが、あまりにかけ離れているので迷っております。
同じような経験があり現行に乗っている方いらしたら、ご意見下さい。

>>125
問題外かも知れんが、ＸＫは買い換えずにそのまま乗って
それ以外に４ドアも持ってると思うので、
それをもうすぐ出る新しいＸＪに換えるってのはどうかな？
もちろんスタイルが発表されないと何とも言えないとは思うが。

>>126 有難う御座います｡
125ですけど､それが４ドア持ってないです｡
以前ＸＪには乗ってました｡
今は夫婦二人しか乗らないし､子供は独立してますから､
通勤からすべてＸＫ１台でやってます｡
だから､また買うとしたらクーペをと思ってます｡

今少々､マセラッティーのグランツーリズモにも興味があります｡

しかしやっぱりジャガーかなぁ〜

質問です。
中古でXK旧式の購入を検討しています。
いろいろ調べていて思ったんですが、値段が結構こなれてる気がするのですが
なにか問題があるから安いのでしょうか？
上ほうでもいろいろありましたが、中古で探すときのポイントなんかあれば教えていただけませんか？

９８ＸＫを現行ＸＫに換えるとすれば下取りはあまり期待できず、
値引きは結構大きいかもしれませんが…それでも1千万近い出費になるわけですよね。
そうまでして買い換えることをお勧めしない最大の理由はエクステリアですね。
多くの人は旧型の方が個性的で高級感があると感じられるはずです。
もうひとつのジャガーの持ち味の洗練された乗り心地とハンドリングということで言えば
エアサス＆アルミボディーを持ってしてもあまり差は無いと思います。

>>128
正規ディーラーで認定中古車を買いましょう。

Jゲート廃止悲しすぎ。

>131
XFに試乗してドライブセレクター＋パドルシフトを操作してみました。
革新的でマジで便利です。もうJゲートには戻れません。
新型XKの発売が楽しみです。

たしかにパドルシフトは便利。
あれが付いてるなら、シフトレバーの形状はどうでもいいとも言えるが。

実際にパドルなんて高速でしか使わないけどね。

>>128
出来るならば最終型(2004〜2006)の物が良いですよ｡
少しずつですが､マイチェン毎に進化してます｡
只､上でもあるようにエクステリアが若干違うので好みの問題でしょう｡
認定中古車が良いでしょうけど､専門店に比べて同グレードで８０万位は違いますから
ジャガー専門店で信頼できるところであれば良いのでは｡

残念ながら予算が２００万くらいしかないのですが、これだとやめといたほうがいいんでしょうか？
ネットで見ているとそのくらいの価格でもいろいろあるので、買える気になってしまったのですが。。
学生の頃、初めて見たときからずっと印象に残っている車でして。
アドバイスお願いします。

>>136
３００は出した方が良いのでは｡
メカの話では､個体差でしょうけど､走行６万�q位で不具合が出てくる可能性が高いそうです｡
２００となるとＲではないでしょうけど､安く買っても修理費がかかる可能性が､
あるので購入する時にある程度は出した方が良いと思いますが…
ちなみに私は２００１年Ｒを認定で買いましたが､小さな故障がちょこちょこありました｡
あくまでも参考までに｡

>>129
確かに先代みたいなエクステリアの車はこの先、出ないだろうな。
大事に乗った方が良いかもですね。

2002年以降モデル（4.0が4.2になり、5速ATが6速ATになったマイナー後）が、
故障率はグッと減ります。
200万以下の予算だと、96や97あたりの初期物でしょうから、すでに12〜3年。
すぐに50万100万の修理が必要になる可能性あり。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k108522692
これとかいいかなと思ったんですが
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n73003584
あとこれとか

東京近辺でどこかおすすめの車屋さんを知っていれば教えていただけませんか？

いいんじゃないですか。
クラシックは友人も乗ってますが
ほとんど故障が無いと言ってました。
３年くらい前に天井が落ちてきたくらしいですけどｗ。

写真で見るといまいちですが、実際に見ると本当にオーラがありますねこの車は。

どんな買い物にもリスクは付き物なのだから取り越し苦労してちゃきりが無い。
予算に限りがあるのなら、その範囲内でまともそうなのをためらわずに買えばいい。
ずっと故障なしで乗れれば儲けものだし、マイナートラブルなら直せばいいし。
数十万単位の大きな故障が起きれば起きた時で、その時には手放すなり、大枚払って
直すなり、それまで乗ってきた満足度によって自分で判断すればいいわけだから…
要はそれだけのリスクを負うに値するだけの魅力を自分がそのクルマに感じているか否か
これに尽きると思う。

>>95

＞ トヨタ製ジャガー、大いに歓迎！


禿同。ジャグヮーのエンジニアはセルシオを分解して、開発目標にしたというし。
センチュリーのエンジン使って、デイムラーダブルシックスやXJ12なんて往年の名車が復活するね。

連投スマソ。時期はジャグヮーと思っていたが、時期モデルが気にいらなかったので末期のE38の7シリを急いで買ってしまった。
その間にXJ308がモデルチェンジしてしまった。今のXJはマンションの立体に入らないなあ。
XKなら車庫に入るし、BMは3シリ、7シリ、ベンツはEのワゴンがあるし、クーペも悪くないかなあ。
でも今、病気の事情があり運転免許更新を控えており免許が無く、運転手付きの生活です。運転手付きXKって、どんなだろう。

>>144
後席には乗れんよ。

>>145
先日、やむを得ず家内（153cm）が後席に...何とか乗れはした、というレベル。
中央の意味のない盛り上がりのため斜め座りができない。

まあ運転手付きというのはオーナーが助手席に乗るということでしょう。
そこまでしてXK？という気もするけど...

先代と現行､どちらが後席広い？

しいて言えば現行。
現行でも、初期物の方が微妙に広い（昨年、後席の形状が変わってる）

後席は荷物乗せ。
人が乗るところじゃないよ。

緊急用として乗れる、というレベル。
大人だと、せいぜい2〜30分が限度。小学生までなら可。
でも、完全な2シーターよりは利便性が高いのは確か。

納車以来初めて家内とゴルフに行こうとして、キャディバッグ２本積むのに四苦八苦。
やっぱ無理かとあきらめかけたが、両方のドライバーを抜いてあっちを先、いやこっちを先と
している内に何とか収まりました。イギリス人ゴルフやるだろ！って感じ...

しかし無闇にアクセルを踏みたくなる車ですね♪

今出先なもんで携帯からの書き込みなんだが…
XKRで左ﾊﾝﾄﾞﾙってどうよ？　

ジャガーで左ハンは、もはやコンプレックスとしか言いようが無い。
救いようの無い見栄張りか。

特にフォード時代は販売がアメリカ中心だったから左がディフォと言う話を
聞いたことがある｡
だけど､英国車だから何となく右の方が良いな｡

まぁ簡単に言ったら、ジャガーの左はメルセデスの右に乗ってるみたいなもんなんだんな…　

>155
上手い。座布団1枚。
ベンツも今や8：2で右ハンドルが多いけど、
小ベンツが出る前は左しかなかったからね。

みなさんはﾏｲﾁｪﾝしたＸＫにはどんなご感想を？

新しいＶ８はいいのかな

しかしさすがに今のＶ８は古すぎでアメリカンなんだよな

いやメルセデスやＢＭＷでも、右ハン設定があるのに
わざわざ左に乗る奴は、左ハンコンプレックスがあるんだと思う。

ＭＴなら左に乗るべきだと思うけどね。

ＡＴで左はダサすぎる・・・。あまりにもダサい。
お前、何のために左に乗ってるの？
そんなにＡＴのレバーを動かすんですか？って感じ。

>158
ジャガーのJゲートの左側でマニュアルっぽく走行するなら
左ハンドルの方が良いって昔から言われているし、
実際XKは左ハンドル車をよく見かけるよ。

いつの時代の話してんの。
Ｄに聞いてみたらいいよ。
ＸＫは圧倒的に右ハンが多いから。

自分自身の価値観だけが正当だと思ってるオナニー野郎が約一名見受けられますね！　

携帯から自演ご苦労さん。
XKで左ハンが多いなんて恥ずかしいこと言ってんじゃないよ。
無知を晒す前にまずXKに乗りなさい。

>>162　
右ハンコンプレックス君、俺は別人なんだがな…


てか、右ハンやら左ハンがダサい云々より、君の脳内の方がダサいけどね(笑)

私の言葉足らずだったようですね。
3年前、行きつけのDに展示してあった2台の先代のXKが左ハンドルだったので聞いたら、
「Jゲートの左側でマニュアル感覚で走行するなら左ハンドルも便利ですよ。」
とセールスマネージャーから説明されました。
まあパドルシフトになって、今度はドライブセレクターになるわけですから、
右でも左でもどっちでも構わないですけどね。

ネットで中古見てると結構LH多いね

ＸＪＲの左に一度、乗った事があるが、やはり日本の道路事情では色々不便を感じた。
それに懲りて今はＸＫＲの右に乗ってる。

日本の道路事情では確かに左ハンドルは不便な面が少々あるが、俺的には慣れたらそこまで不便さは感じないかな。　
今は先代ＸＫの右ハンドルとベンツＥ５５０ワゴンの左ハンドルに乗ってるけど、狭い路地を走るときは左ハンドルの方が楽に感じる。　

左ハンドル選ぶ奴は、ジャガーじゃないエックスを買う椰子と同じレベルだよ

右ハンだろうが左ハンだろうが、所有者本人がそれで満足ならいいんじゃないでしょうか？　　自分の価値観で他人の価値観を批判的に見る方がレベルの低い人間だと思いますがね。。。。。　　
別に何か迷惑かけた訳でもないんだしさ。。。。。

中でも>>168は小学生並みの知能レベルだな

スペシャルプライスのXK、まだたーくさん売れ残っているみたいだ。

もっと安くするかな？

>>171
買う気はあるのか？

旧型XKとXKRのちがいって
馬力の違い、ボンネットデザインの違い以外にもなにかありますか？
どちらかのほうが壊れやすいとか。
よろしくおねがいします

XK買っちゃった！　仮ナンバーだけど

で、希望ナンバーどうすっかな！？　似合うのが思い浮かばん
記念日ナンバー以外で　いいのないかな　：　車種は　XK8
　
当地抽選は一般的13種だが・・・
　　1　7　8　88　333　555　777　888　1111　3333　5555　7777　8888
他府県で抽選　は　3　5　11　33　55　77　ってとこか

4000　：　そのままだし、なんか重そう
3　　　：　今更ながしめさんもなぁ
2,4,6,9：わざわざ選ぶ理由がない


40　369　666　1234　3030・・・・・・・・　　　運を天に任せるか・・・・・・

誰かナンカ云ってくれるとウレシイ。

　　　

＞１７４
おめでとうございます。
うらやましいです。
ちなみにおいくらくらいでしたか？おすすめのお店であれば教えて欲しいです。。

>174
おめでとう御座います。
目くるめく官能のジャガーワールドへようこそ！
納車されたらインプレもよろしく。

[希望番号]抽選の結果をお知らせします

************ 様

希望番号インターネット申込サービスをご利用いただき
誠にありがとうございます。

抽選の結果、お客様は「当選」されました。おめでとうございます。
引き続き、お支払期限までに交付手数料をお支払いください。
入金の確認がとれましたら、予約確定のメールをお送りいたします。

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

■お申込内容
・受付番号：*******
・申込日 ：2009年3月29日
・申込者の氏名又は名称：***********
・希望番号：****
・標板地名：
・自動車の種類：登録車
・車種分類：３ナンバー：普通乗用
・用途：自家用

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ→（；ﾟ Дﾟ） …！？

へー、当たるのか？

でも、今時ちょっと気恥ずかしいな。

>>178
当選おめでとう！　【777】　

>>179　BINGO！　なんでわかった？

>>176　そのうち、気が向けば書きます。

>>177　都内から*時間　仮No.で乗ってきたってばー
　ファーストインプレ：
　　　格段に出足のストレスがなくていい　＞XJ6-3.2　
　　　18ｲﾝﾁだけど、乗り心地悪くない
　　　クセがない
　　　街乗りじゃパワステ軽すぎ
　ナビはAll　ｲﾝ１DIN　富士通かな？　
　付けてるオーナーさん、いないかな？

現行XK、ふと見るとトノカバーが片側外れてぶら下がってた。ちょっとみっともない...
勝手に落ちるなんてよくある？

ナンバーか、、数字はともかく俺のはご当地ナンバー、
多分日本一XKに似合ってないんじゃないかと思うorz...

>>勝手に落ちる　
天井やピラカバーは必ず落ちる・・・

トノカバーって、コンパチ？

>>180
プロファイリングしましたｗ

あっと、ご購入おめでとうございます^^

この間、高速でXKとしばしのランデブーしたけど
ボディラインがセクシーだよね。

>>183
普通のクーペです。ハッチゲートの裏にくっついてるトノカバーね。
ファスナーで固定されてるんだけど、勝手に右側2個が外れてぶら下がってたと...
勿論簡単にまた固定できるんだけど、こういうことがあると時々確認しなくちゃ...

HPのスペシャルプライスはなくなったね。売れ残ったのどうするんだろ？

>>174は、中古の旧型オーナーで、>>182は新車の現行オーナー、
で、話がかみ合ってないんとちゃう？

車検とって当選希望ナンバーで登録してきた。
光軸落ちてて、サイドスリップも1.5ｍｍｲﾝでディーラーへGo!だったけど。
封印してもらってやっと自分の車になった気分だったわ。
仮ナンバで走ってるとディーラーみたいだもんな。
XKオーナーでユーザー車検したのは世界でｵﾚだけだろうな。

夕暮れの高速走って、教授のピアノを聴いてきた。

XKとともに過ごしたいい一日だった。

>>182　
ファスナーごと落ちちゃったってことかな
まあ、つまんない不具合はつきものだよ
XJ6には15年乗ったから。
インプレ的にはその前の928Sとなんか感じが似てるかな。
路面が悪いとF225-R235ZR18はキツイ。>>54に同意。
ただ見た目は17だと（ホイールデザインも含めて）サビシイ

現行のＸＫとＸＫＲ見比べた人いますか？やっぱ結構違いますか？
何か印象に残ってる部分があったら教えて下さい

XKとXKRの違いは見た目で言うと目立って違うのはフロントバンパーと
グリルとマフラー位かな〜　他にもあるけど。

でも全然ワイルドに見えるよ！

カッコだけなら、XKをR仕様にできないこともない。

ハンドルは右でも左でも大差無いけど、左が基本で右ハンに改修している車は乗り辛い車種も現実に存在する
ペダルが凄くオフセットしてたり、操作が重くなってたり・・
下取りが安くなるなんてのもあるかな？
それと旧ＸＫは対米使用の左がベーシックです、ボンネットオープナーの位置が全てを物語っている。

>>193
現行右ハンもボンネットオープナーは左だね。

しかしあの前ヒンジのボンネット、開けにくいし閉めにくいしどうなんだろ？
まあ自分が中を見ても何もわからんのだけど整備もやりにくそうだ。

しっかり右ハンを造り込んでるのはＡｕｄｉだと思う（余談）

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090409_110635.html

只今、XK新車商談中。低金利ローンもあり、大幅値引きがあれば直ぐに決めるようと思う。

エンジンが5000になったか
となるとXFもなるはずだよね？

新型高いな。Ｍ６買えちゃうのか

ポンド　250円→150円くらいになったのに・・
高すぎだろ。

ヒント：実売価格

>>198
装備表見ると、今までオプションだった装備がほとんど標準装備になってるね。
価格にして120〜130万円分くらい。で、4.2→5.0をいくらと見るかだね。
XKもM6も、日本の価格は本国価格プラス300万くらい。

>>196
新車が1200万円→990万円で、金利が0.1パーセントってやつね。
新型の値段（1350万）と比較すると、心動かされないこともないな。

どうせ１〜２年もすれば新型の走行0.5万程度を
1000万切る値段で買えるんだろうが、その１〜２年が待てないんだよな

CG 1997/1 p.97〜のインプレはだいたい合ってるな

実売どんくらいなのかな〜？

結構ひいてくれるってこと・・・？

金利が0.1パーセントとで心動かされ、お手軽60回払いでXK購入しました。

もう新型なのかな？まぁどちらにせよ、おめでとう！　羨ましい

しかし新型XK[のインテリアをこの写真でみるかぎり英國車の香りはまったくしないし、
そもそもXKRほどのスパルタンなジャガーはモレの腰椎にはきつ過ぎる
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/110/635/html/09.jpg.html

>>208
旧型乗りが、最新型を非難するという構図はよくあるけど、
みっともないからやめましょうね。
特に、新型を買いましたっていう書き込みのすぐ後に書き込むなんて。
旧型と新型の非難合戦につながっちゃうからさ。

>>209
同意。
XK乗り同志がいがみ合うなんていやだもんね。

何処かの板よりの引用。
道端を歩いていてクスっと笑う時がある。ああ、ついにジャグヮーこの車のオーナーとなりこの車とともにこれから月日を重ねるんだと。
毎月のローンがこれから５年間続くが、今までの無味乾燥なブルーな日々から抜け出し、急に笑顔が満ちてきた。この車のお値段や毎月のローン以上に稼げるような感じがするし、気力や希望がみなぎってきた。
人生お金だけじゃないんだ。死んだら、財産なんて税務署が丸ごと頂きだし、子孫に美田を遺さず。かえって相続争いやら棚ぼた資産で子孫を駄目にしかねないし。お金は生きているうちに使ってこそ、楽しみや快適さが享受出来る。

>>208の１行目の書き方は悪かった　>>206　は、気を悪くしないでくれ

これまでも限定車としてこうしたスパルタンな雰囲気のXKが登場してきたし、
ソリッドなXKの方が人気があるのかもしれない。

ただ、XKがジャガーの戦闘機というイメージを背負って、今後ますますハードになるなら、
（XJ40から旧型XKに乗り継いだ）モレからは、遠のいてく感じがするって、云いたかった
だけだ。　年だしな。

>>209　　
彼岸でも女疾んでもないし、率直な意見だ。
みっともないとは思わんよ。
206さんも6月に5.0Lの新型が出るのがわかってて現行モデルにしたのでしょ？
別にそのことを揶揄してるわけじゃないじゃん？

>>212

>>208の１行目の書き方は悪かった　>>206　は、気を悪くしないでくれ
これまでも限定車としてこうしたスパルタンな雰囲気のXKが登場してきたし、
ソリッドなXKの方が人気があるのかもしれない。

ただ、XKがジャガーの戦闘機というイメージを背負って、今後ますますハードになるなら、
（XJ40から旧型XKに乗り継いだ）モレからは、遠のいてく感じがするって、云いたかった
だけだ。年だしな。 >>209　　
彼岸でも女疾んでもないし、率直な意見だ。
みっともないとは思わんよ。
206さんも6月に5.0Lの新型が出るのがわかってて現行モデルにしたのでしょ？
別にそのことを揶揄してるわけじゃないじゃん？



206でつ。仕事で走っていてシリーズ３にすれ違いました。やはりかっこいいと同時に当時のを新車で購入し維持できたらなあと。シリーズ３の時代は学生でしたから。
あと訪問先の工場の目の前の野ざらし駐車場に黒いXJが無造作に。以前は、40のナンバー無しや300か308のナンバーの有るのと無いのとが無造作に。
マイチェンはやや気になっていたのですが、内外装の大した 変更も無く、エンジンは特にジャグヮーに関しては大排気量は不要と思い、個人的には3.5でも十分過ぎる位なので。
古い方が憧れる気持ちも分かります。現実として、中古車となるとメンテナンスに心配があるし、トラブルが続くとやはり。安心できる新車 が欲しいとなると最新型になり、旧型がいいか新型がいいかそれが贅沢な嬉しい悩みですね。

NEW　XKの　XKとXKRの見た目の違いがボンネットとホイールぐらいしかわかんないんだけど
ほかにもどっか違うとこあるんですか？

>>214
まだカタログも実車もないんだから、WEBで調べるしかない。

くっ、ここ半年間xk購入するつもりでひたすらカタログ見たり妄想し続けてたんだが
最後の最後でお財布と相談してスカイラインクーペにガクッと妥協しちまっただ。また何年間も後悔と妄想する日々が続く・・・

契約も終わり、只今納車準備中。ローンの審査も通りました。
自営なので税込年収の欄が幾らなのか困りました。営業の売上なのか、営業の粗利なのか、営業利益なのか、確定申告の年収なのか。
頭金も払い、車庫証明の手続きもしたし、新たな車庫も確保したし、馴染みの保険屋さんにも話を通したし。
後は、先方がPDK待ちなのでソレを済まし、車体番号入手して、車庫証明を貰い、保険の加入をして、登録して納車を待つのだが、予定より遅れてGW明けになりそう。
新車には、旅行から帰ってきてからかなあ。

>>215　人生で一番長い1ヶ月のはじまりはじまり・・・とりあえずオメ！　
　　　　　車のことを忘れてないと近づくにつれ1日1日がなが〜くなります。はい。
>>216　で、お別れの書込かい？　なんてレスカイらイン？
　

>>217
オメ！何色ですか？

僕も割と最近買った者だけど、この車の保険料は意外に安いんだよね〜
標準のフロアマットが今一安っぽいかな。サードパーティでどなたかお勧めありませんか？

>>219

>>217
＞ オメ！何色ですか？
僕も割と最近買った者だけど、この車の保険料は意外に安いんだよね〜
標準のフロアマットが今一安っぽいかな。サードパーティでどなたかお勧めありませんか？


ボルドーグリーンです。マットはあまり気にしないし汚れるものなので標準にしました。一番の懸念の保険料は概算21万って、ドイツ車に比べて保険屋が間違えてのかなあと思う位の拍子抜けです。

>214,215
Webで見る限りでは、テールランプがかなり変わったようですよ。
無灯火だと変化無いように見えますが、
点灯するとXFと見紛うような∠型のLEDが輝きます。

今後も4200cc残るの？
サイト見ると残ってる

６月までじゃないの。ｘｋのデザインはフロントグリルだけがちょっと気にいらないな。それ以外は大好きだけど

たった今、新宿のとある恐い方々の集まる事務所前で、黒の現行ＸＫＲのＬＨとシルバーの先代ＸＪのＬＨと白の現行メルセデスＣＬのＲＨを見た。　
どう見ても３台ともハンドル逆じゃんって思ったwww

＝モノばかり..........　さすが裏社会

>>220
保険料は、DQNが中古で買えるような金額になってくると割高になる。
事故する確率が高くなるから。
高級車になるほど、現行よりも先代の方が割高。

デンソーのETCが品切れで納車時に標準でお願いしたのに付かないらしい。後日、取付になるらしい。コーティング処理もあり納車は、此方も明日からGWのバカンスに出かけるし、GW明けになりそう。
在庫はあるし、注文も4月10日頃なのにやはり御対面は、１ヶ月先かあ。

質問です。
ジャガーXKのフロントガラスの交換ていくらぐらいかかりますか？
現状渡しの車で、フロントガラスの交換が必要との事なんですが、いくらぐらいかかるか
業者はよくわからないとの事なので、教えてください

スマン、俺はわからない。

今日は雨が強いからお出掛けは別の車にしよう

>>228
ウィンドリペアでOK じゃない？

>>228
10万以上はするんじゃね？近くのジャガーDラーに電話で
聞いてみたら。たぶんもっとかかると思うけども。外車は
部品代も工賃も高いからな。

新品なら多分40万位が妥当かと…

>>228
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A5%C8%A5%AC%A5%E9%A5%B9&auccat=2084198812
→今すぐ落札
フロントガラス交換ごときに工賃10ﾏｿもいらんだろ

>>233
甘いな。持ち込みナビ取り付けだけの工賃が10万って言ってたからな。
ありえない金額言うからなあ。

ヤフオクでなくてもガラス自体はこんなものだ
http://homepage3.nifty.com/m-hamamatsu/jagur.html
きいてミソ？
https://www2.glasspit.com/infomail/special.cfm

ディーラーの場合、ガラス代7〜8万、工賃3〜5万。
2年位前、XJで総額10万そこそこでした。
作業はガラス屋が出張して作業してるようです。

>>234
アストンDB9のナビ取付工賃は50万だってさ。
本体入れると80万以上。

>>236
アストンのナビ取付費ってそんなに安いんだ。
車両価格の5�lくらいか？
軽に20万のナビ付けるよりお買い得だね。

みなさんありがとうございます
ウインドリペアでいけそうとのことです！！

>>234
社外ナビを持ち込みで取り付けしてくれるようなディーラーなんてあるの？
どこ？
10万なら、お願いしたいんだが。

あげ

今日バックしてて後ろのフェンダーをレンガにぶつけた。
落ち込むなぁ〜

>>241
お見舞保守

斜め後ろも見にくいしなー、パーキングソナー反応しなかったの？

↑バックソナー反応してたんだけど、レンガの高さが低すぎて、マフラーの高さにガサッとやってしまいました。
お見舞い有難うございました。

XKRは年式古くなると価格がた落ちしますが、壊れやすいんですか？その他の理由ですか？

XKほしーな
いつか 買いたいな

>>245
つベストプライス＠公式ウェブサイト

加賀国　K沢にいってきた。
北陸道は渋滞なし。渋滞予測ですいてる道を選んだのは正解だった。
それでもメジャーなSA入口には本線まで列ができてたが。

この国の高速を駆け抜けるならXKはとても快適だと思った。
抜きたいときはムリしてる感じじゃなく抜けるし。

九谷焼の店に立ち寄った時、長めのボディラインの美しさに、あらためて感動したな。

>>240　痛いなぁ　割れてなければ交換しなくていいという話だが

維持費は どんくらい？

GWで遅れていた納車が決まり、来週との事。
でもETCの品切状態が続いており取付が何時になるかが些か気かがり。

>>249　いよいよだね。ワクワクな日々乙！インプレ楽しみにしてるよ

　ETCはｎａｖｉをAVR078HDにするつもりでエクリプスのETC108を探していたら、
　連休前に通販で1台税抜価格で出てたのを速攻電話で予約。4/25代引き受け取り。
　取付は4/27に個人的に頼める知り合いに自宅のガレージで作業してもらいローブボックス内に格納約1.5時間-5ｋ。
　ｾｯﾄｱｯﾌﾟは近くの電装屋に予約をいれおいて翌日4/28に3ｋ弱、約30分で完了。
　連休のドライブに間に合ったよ。本体割高だった分は高速代でチャラだったな。

　

ガラスコーティーングしてる？　ソリッド・グリーンなので、したほうがいいときいてるけど

>>251
出来ればコーティングした方が良いですよ｡
以前高速で飛び石にあった時､コーティングのおかげで､研磨だけで傷がとれました｡

ところで皆さんのＸＫの燃費はどれ位ですか？
私のは先代ＸＫ4.2で街中４〜５�q､高速で８〜１０�q位です｡

マセやアストンとくらべても壊れやすいんですか？

ジャガーの中ではＸＫ、あまり故障は少ない方だと思う。
只、経験では室内のきしみ音とか気になる人はどぉかな〜

ポートフォリオとＲの値付けって微妙だけど、これ買える人はほとんどＲを買うんだろうな。
総額1,500万前後の金が払える人に100万、200万なんて大差のかと。
911もカレラＳ買う人の方が多そうだ。

>>253 マセやアストンと比べてどうすんだい？　と突っ込みたくなるような質問だけど、
　　　　XJから16年ジャガーの修理工場を覗いてきて・・・マセはひどいらしい。
　　　　壊れやすくてもメーカーが変える気がないらしい。
　　　　やはり伊車だからな。
　　　　ところで、『ハゲタカ』で鷲津が乗ってたのはクアトロポルテみたいだったが。
　　　　（ホワイトナイトの50：40前後）

XKは維持費どれくらいかかりますか？

納車時に社外品のドライブレコーダーを取付お願いしました。工賃が３万程ですがこんなものでしょうか。

ドライブレコーダの前に、パソコン買った方がいんじゃね？

>>252　ﾚｽありがと。

>>256

マセラティは未だにひどいの？
最近はだいぶ良くなったと聞いたけど

あげ

XKはいつからモデルチェンジしたんですか？なんかアストンみたいになりましたね…

ディーラーからもらったガラスの灰皿を
ガーデンテーブルの上に置いてたら割れてた
灰皿まで　マセ　クオリティ

XKに乗ると　次はアストン・・・とかになっちゃいがちだけど
オレはXKをもっと楽しみたいね。
ガラスコーティーング予約したよ。

みんなのガレージ、隣の車は何？

>>264
XKの隣はずっと実用的な（笑）レクサスのハイブリッド。壊れないし燃費はいいし、
ナビなんて自動更新もされてとても素晴らしい。ま、高級実用車ですな。
走りを楽しみたい時、女性を乗せる時はXKの出番です。

なんか貧乏人お断りの空気だな

妻と週末買い物に行くときだけブラックナイトをだしますが、普段はレクサスISFです。

やっと明後日夕方納車。４月中旬に契約し月末に登録されたのに納車遅っ。
さて、プライベートカーはXK、仕事用は黒いE38の７尻でリア海苔中心、家族とはW210のワゴン。嫁は、E36の３尻。

プライベートはＸＫ、普段はアルテッツァ、車庫の肥やしはＴＶＲ

何かもうフェラーリ買えばいいのにって感じだな。
俺は営業もあるから中古のブルーバードシルフィとXKR。

>>268です。この後は更にポルシェとフェラーリとマセラティを買う楽しみがあります。

ポルの　マラ　フェラ　　いやらしいな

すまんすまん

みなさんローダウンとかしてますか？

>>274
これ以上低くしてどうしろと？

いよいよ納車されました。早速、ガソリン満タンに行ってきました。パワー有りますね。エンジン音は、やはりスポーツって感じ。

>>275
ローダウンと二十インチホイールをすすめられたので_(^^;)ゞ

>>274　駐車場に前からとめられなくなるぞ

>>276
おめ！仲間が増えて嬉しいっす！

元々20インチのSentaホイールだけど、納車の時に「輪留めには前から駐めないで下さいね」と
釘を刺されました(^^;)勿論いつもバックから♪

私のは先代ＸＫ純正１９インチ。
前から止めるとギリギリセーフ。

XKコンバーチブル、いいですよね。私も欲しいです。

マフラー変えたら、いいおとでますかね？変えてる方いますか？

ノーマルで十分だと思いますよ〜

けっこう　うるさいし！

>>283
フェラーリみたいにしたいんですよね_(^^;)ゞ

>>283
現行ＸＫってノーマルでもうるさいの？
オレのは先代ＸＫＲだが非常に静かだが。

写真みせてみろや

以前のカキコのようにAMGかSLのような感じの音質。
XJをSに準え、XKがCLのようなおとなしい音質と思うと戸惑います。

>>284
じゃあおフェラ買えば？

ああ、ガラスコーティーングに出てって　XKのいないガレージ　ガラーンとしててさびしいな

XK（4.2L）とBMW650を比較検討しています。ジャガーの故障とディーラーの対応に不安があります。ジャガーXKお乗りの方如何です？
　　

ディーラーで整備してないからなんともいえないけど部品はすぐに手に入るよ

XKの2004年式、七万キロはかなりメンテナンスにお金がかかると考えた方がいいですか？

>>292　　中古なら走行距離と整備記録みれ　とりあえず安く買えるんじゃない？
　　　　　　メンテ代かからなかったらお買い得だったなあ、とあとでヨロコべばいいじゃん
　　　　　　
　

>>293
走行距離の目安はどれくらいですか？

2002年以降の6速AT、4.2モデルなら、あちこち改善されてるからリスク少。

現行NA、ゆっくり流してると1250回転あたりのトルクが薄く、こもり音みたいなものも…
よって、さっさと2000回転orそれ以上に持って行こうとするんで、自然きびきび走ってしまう結果に…

チラ裏ｽﾏｿ

スピードメーター、タコメーターとも針がプルプル震えているのは
私の車だけ？

連投ｽﾏｿ

壊れやすいのはどの部分ですか？

>>290　ジャガーに乗りたいならディーラーが信用できならﾔﾒたほうがいいぞ。
　　　　JJの看板出している以上、規定の料金は高いし、定期点検の保証もある。
　　　　ディーラー以上に詳しい知り合いがいれば話は別だが
　　　　しかし、地方じゃ、ディーラーですら扱う個体数がなあ。
　
　　ヒント：　初期ロット
　　　　　　　スーパーチャージャー
　　　　　　　3万km　/　6万km

>>295　詳しくないけどまだ新しいからな・・・

　　アルミボディは慈悲で修理すると目から陽が出そう
　　　

>>296　レポ乙かな
　　　　　モレの4.0NAとアクセル/吹き上がりの感じはそう変わらないような

　　　　　一度眼科へ

心配なのはディーラーの対応が悪いという意味ではなく、ディーラーそのものが減ってきており、例えば修理
や整備の日数がかかってしまうのではないか？ということです。数年後に代理店がなくなってしまうのではという心配です。

>>301
そんなにへってるんですか？

ソリッドグリーン　ガラスコーティーングから帰還・・・・・・・ピカピカ
ちょいと街乗りしてきた

シグナル緑で、隣の軽やマーチが先に逝ってもまったく動じる必要がないし、
前をいくスカRに離されても、テールを追ったりしないものだが、
残念ながら2ｋrpm以上に軽く踏み込まないと、こいつらに追いつけないのも確か。
まあアクセルで1.8ｔをあまり感じないけど、分厚いトルクとは云いがたい。
信号運の悪い時は、こりゃ、ブレーキパッドの消耗が早い感じがする。
（4.0NA購入後走行2ｋでのインプレ）

>>301　んだ、ユーロ圏本国J[が　ったく売れてない　
　　　　　金融危機が拍車　
　　　　　チャイナの金持ちに買ってもらうしかないのか・・・。
　　　　　

ttp://autoc-one.jp/jaguar/xk_coupe/report-304909/

ラスト10秒　こんな風に一度走ってみたいな
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=RDFnlDXM-F8

先日、ディーラーで試乗したが、良くなったなぁ、XK。
旧型にあった足回りのバタバタ感も無くなってるし、居住性乗降性も良くなってる。
以前は、ボディの足元の出っ張りが邪魔で、乗り降りがすごくし難かった。
ボディ剛性も雲泥の差。
まあ、10年も設計が違うんだから、良くて当然だけどね。

new XKR　欲しいよー、カッコイイよー

ほんとかっこいいけど値段が〜・・・

旧XK　45インチのドライバーが入ってるとゴルフバックの出し入れに一九郎

みんなはどんな服着て乗ってる？　
シャツにネクタイのビジネススタイルもいいが、通勤に乗らないし、
ゴルフの練習にいく時なんか、ドッカーズのパンツにポロシャツくらいだけど？

保守age

現行XKだけどやっぱりドライバーは抜いた方がスムーズに収まるね

服装は…あまり気にしていない（汗）内装がキャラメルカラーなので、
なるべくブルージーンズでは乗らないようにしてるよ

カタログを見ていて「ムードランプ」ってなんだ？と思ったけど、なるほど
ほんわかイイ感じ、思わず女性をナイトドライブに誘いたくなりますな

>>310　
BRIOの6月号でセクシー部長の着ている　JACOB COHENのホワイトデニムとか
G・T・Aのパンツなんかよやそうだが、この辺じゃ分かってくれる人が少なすぎる、たぶん。

旧XKのトランクでも現行でも間口はほとんどかわってないだろうからね。
今日は昔インタークラブ予選会で回ったコースで、OB何発打ったかなあ。
バーディなし・・・とてもボギーペースで収まってない。

アストンの廉価版だと思ってたけど
改めてみると、かっこいいな

>>312　そういうオヌシは出会風呂にでも乗ってんのかい？

>>313
煽りで書いたわけじゃないんだ
気分を害したらすまん

>>312　いや、別に。スレ住人の仕事や年収はさまざまだろうし。
　　　　　それより、“出会風呂”より“出泡風呂”のほうがよかったかな、と考えていた。

　　　　　以前、ガレージの隣の車は？　ときいたが、うちは、ヨメのヌー・ビートルだ。
　　　　　Aから乗り換え。MBが2台並んでいた頃の方がすっきりしていた。
　　　　　今は、ヨメは読め、オレは折れで好きにやってるって感じがそのまま出ているな...orz。

　　　　　昔乗ってた928Sのほうが背は低かったように感じる（カタログ高1282mm）。
　　　　　実際駐車場の遮断機の下をくぐったことがある。　
　　　　　モレのXK1295（-現行1330）と13mmの違いか
　　　　　

ＸＫ気になってるんですが
ＡＴしかないんですよね？
ＭＴモード付きＡＴ(?)って乗ったことないんですが
楽しいですか？

>316
XFに乗っていますが、スポーツモードにしてパドルシフトで山道を走ると
とても爽快ですよ。

シフトダウン時のブリッピングがその気にさせてくれていい♪
ただし一瞬の空走感が気になると言えばなるか、、、

パドルシフトってことは新型ですよね？
見た目は旧型のほうが気になるんですが
悩むなあ・・・。
値段が全然違いますがボクスターもいいなあと思ってる次第でして。

>318
ご指摘通りで、フライ・バイ・ワイヤーで瞬時に変速しても、
メカニカルにギヤが変わるまで結構長く感じますね。

旧型はＪゲートで、Ｄになってるか５になってるかが紛らわしく
下手をすると駐車するつもりで２に入れたり、
走行中にＰに入れたり恐れがあるのであまりお勧めできない。

>321
Jゲートは、MBのジグザグゲートなどと比べても、はるかに使い易かったですよ。
下記のように通常はPから右のゲートを真っ直ぐ手前に引いてDに固定し、
マニュアルモードの時だけ左のゲートに放り込んで5→4→3→2とシフトダウンすればよいので、
駐車するつもりで2に入れたり、走行中にPに入れる可能性はゼロじゃないかなあ？

　　　Ｐ
２　　�U
３　　Ｒ
４　　Ｎ
５−−Ｄ

ドライブセレクター＆パドルシフトを一度味わっちゃうと後戻りできないけどね。

Rに入れようとして3に入れたことは2回あるｗ

あっ・・・
そこはちがうの・・・

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/jaguar_xk_xkr/100/

旧XK-Jゲートだけど、Sモード-セミATで走ると結構面白いね。

>>325
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

　　.ｨ/~~~' ､
　 　 ､_/ / ￣｀ヽ}
　 　 ,》@ i(从_从)）
　　　 ||ヽ|| ﾟ -ﾟﾉ| ||　ﾍﾟﾁｯ
　　　 || ({ﾐﾉ⊂彡☆))Д´) >>326
　 　 ≦ ノ,ﾉハヽ､≧
　 　 テ ` -tｯｧ-' テ

>>327
XKください

車買ったばっかなのに
これ欲しくなっちゃった・・・。

4年後だと2006年以降の形のやつ500万くらいで買えるかな？

2010年モデルじゃなけりゃ四年も待たずに買えると思う。
今回マイナーチェンジしたXKは簡単には値落ちしなさそうだが

ＸＫのみならずジャガーの値落ちは激しいと思いますよ。それだから程度の
良い車が手ごろな値段（他社と比べてですが・・・）で手に入れられるのでは。
ディーラーが安定していれば安心して乗りたいです。
いっそヤナセが売ってくれればいいのに。

輸入車の中古って安いですよね。
ほんとに車買ったばっかなので
一回は車検通してやっぱり４年後かなあ。
ちとエンジンがでかすぎる気もしますが・・・。

車はやっぱ見た目だよね？ｗ

2006XKだがこの前､道を譲ってもらったら､ハザードで御礼をしたら､
ボタンを押しても戻らない｡
１時間位ﾎﾞﾀﾝと格闘してやっと戻った｡これで２度目｡
一度､ディーラでみてもらったが問題なし｡
ハザードはエンジンきってもつきっぱなしだから､ちょっとやっかい｡
皆ならどぉする｡

譲った人も焦っただろうなそれｗ　むしろ何か悪いことしたかなと思っただろうよ

そういうしょうもない欠陥は恥ずかしいよな

この時期の来場プレゼントは、毎年カサだな。
今年ももらって、5種類になったよ。

>335
そう、で、再来週の新型XF発売記念はぬいぐるみかな？
ジャガー君のぬいぐるみはもう５匹もいるけど、
子供達も家内もペットが増えるのを楽しみにしています。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090608_212524.html

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021345.html

2004のブラックナイトが三百万円代でした。買いですか？

↑内容による｡

>>339
JPCで検索したら04年のXKが7000ｷﾛ、評価点５のジャガーで
購入価格359万だったからそんなモンかもね。

ちなみにオレは2001年のXKRに乗ってたけど、職業をやけに聞かれたよ。
安く買えるのわからないんだろうな
かなりのハッタリが効く車だよ。ｵﾇﾇﾒ

現行のＸＫＲのドアの開き方って平行？それともアストンみたいに若干斜めってるのかな？

こんなインドメーカーに買収された
糞ブランドの車どこの馬鹿が買うんだ？

死ねよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>341 まあ当たり前のことだが、中古車市場の価格ってリセール次第だから
　　　　中古ジャガーが安いのは愛猫家にとっても痛し痒しってとこだろ。
　　　　買いやすいが、売るときゃ安い。

　　　　このスレにも、バリバリに新車が買える御仁と、とにかくXKに乗ってるっていう、
　　　　喰うに困らない程度のオレみたいな輩がいて、どっちも好きならいいんじゃない？

　　　　ああ-、対向車が絶対来ない峠道　走りに行きてぇ〜

>>341
ところで　JPCって何？　JはジャガーのJのような気がするが
ごおお　とか、センサーじゃ　2万ｋｍ未満じゃ　玉がないぞ

で、2001Rやめて何乗ってるの

>>337-338　乙　
　新型XKね。
　＞デザインチームの平均年齢は34歳。　なわけだ。
　それにしてもエンジンはすごそうだ。
　インテリアについては以前ここでコメントしたのもそうはずれてなさそうだ。
　
　フォードもXK復活当初ウォルナットの雰囲気は残さないと、と考えてこうなっただろうし。
　クラッシックファンと、若いエゲゼクティブの両方をターゲットにしてるってことかな。

　

>>174

JPCは車のオークション落札、購入相場が見れるサイト
http://www.jpctrade.jp/index.html
車業者からしてみりゃいい迷惑なサイト

いま乗ってるのは新車のSC430.。

>>339
台数少なかったヤツだよね
http://response.jp/issue/2004/0913/article63635_1.html
　
XKスキーで程度良ければ買い。

>>341　中古車バザールに入ってみたけど　4台しかないね
　　　　04　7ｋ　☆5で359ならいいよな　もう少し待てばよかったｶﾓ

　　　　SC430の新車か・・・　大人だな

>>174
車なんて出物だからね。3月の時点ではいいと思ってたんだから
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

SCの納車が今月の終わりなんだよ。ジャガーは事故ると
査定がマズクなるから売り飛ばした。
トヨタ車に800万も出すオレ涙目pgr

今回のＭＣが良すぎたのか、2008年以前の新品同様のXKは価格下がってても売れる気配がないな
と、余計な心配をしてしまう

>174は、何年式をいくらで買ったの？

>>352 　XKがデビューした頃、「次はコレだな」と思った。宝ヶ池のディーラーでみた赤のコンパチに生唾を飲んだ。
　
　　　　　それから十余年片道25kmの通勤に乗ったいたXJ40も、独立してから乗る用事がなくなったし、
　　　　　いよいよ廃車にする決心して初めてXKの相場をみたら、ナニコレヤスイ。

　　　　　こっちのﾃﾞｨｰﾗｰに相談したら、走行距離と整備記録みれ、といわれ、
　　　　　≦3万、ディーラー点検、≦ツーオーナー、修復歴なし　は最低条件
　　　　　あと、経費計上のためクーペ　乗り心地でnotXKR　18インチ　白系内装　で絞り、
　　　　　ヒマな日に東京へ見に行って、“一目ぼれ”して乗って帰ってきた。

　　　　　で、まあ、上の条件をほぼ満たした一品　　X年式　K00万　だった。
　　　　
　　　　　天井張替え済みで、これまでトラブルはリアランプ/アラーム点灯数回くらいで、至極快調だよ。
　　　　　あまり乗らずにガレージ保管していた前のオーナーに感謝している。
　　　　　ここの諸兄もそうあってほしい。
　　　　　
　　　　　
　　　

　　　　
　　　　　

　　↑
ちょっと変だった、別に　乗らずに置いとけと　いう意味ではにゃい　たりまえだが
まあ、この手の車は地方で探すより、東京だな。
W163を売った時も、欲しい客もってる東京のディーラーの査定が一番高かった。

中古にしても、この車に機能を求めたらダメ！
特に独車に乗っていたんだったら、なおさら。
雰囲気、ムードで乗るなら薦める。
私は先代高年型低走行の中古を買ったが、この車を新車で買う人は、
本当の金持ちだろうな。
マイナートラブル結構あるが、
エクステリアはトラブルを忘れる位、凄く満足してる。

タイヤ　そろそろかな
何にしよ？

皆さん明後日の御披露目いきますか？

旧XKのナビって少しは使えるようにできないんですかね？
最近道なき道を走り続けてて、むなしくなってくる。

SやらXのナビではトヨタのソフト使えるそうだけど、
XKではダメみたいなことも書いてたし、ソフト確か6万？は暴利でしょ。
しかも近所はまだ更新されてなさそう。

皆さんどうされてます？

↑ナビの部分を３連メーターに変えて、最新のinダッシュナビを入れる！
いくらかかるか知らんが。

インダッシュだとナビの位置が低すぎて危ないんだよね。
結局オンダッシュにしたよ

2004年式ブラックナイトとC55で迷っています。 XKて速いんですか？

>>358　とりあえず　NAVUでコト足りてる
>>361　XK≒速そう　で　おK？　

XKが納車されて１ヶ月経過しました。純正ETCが品切でしたが漸く来週入荷予定。取付したら高速道路を走るぞ。

>>362
速そうなだけですか？

>>364 絶対的に速い車はいくらでもあるだろう。　ポやフェ、あるいはGT-R？
　　　　XK乗りは、“しなやか”というJaguarらしさを好んでるんじゃないかな。
　　　

>>365
しなやか… 解りやすい雰囲気ですね！ 実際は音とか速さは楽しめませんか？

XKは大人のスポーツを漂わせる。雰囲気で乗る優男車でしょうね。
国産のGTRやホンダのRシリーズみたいなのとかポやフェやAMG等と共に速く走らなければ、真価が発揮出来ないものでないし、逆にそんなのと張り合って公道をブッ飛ばすのはXK海苔に似合わぬ馬鹿かも。
やはり、走り屋を軽くスルーしてXKの佇まいを演出するのが通といものでは。

>>366

＞ >>365
＞ しなやか… 解りやすい雰囲気ですね！ 実際は音とか速さは楽しめませんか？

しなやかはジェントルに相通じるのでは。そして、そんなジントルマンのXKは走りが兎に角、命という車とは一線を課するのかも。

リアルスポーツではなく、単なるラグジャリークーペでもない、
XKは独特のポジションの車で、これがいい人にはもうこれしかないって存在

俺はもうずっとXKでいいな。値頃感が出たらそのうち５�gに乗り替えたいとは思うけどね。

あのスタイルは独特だもんなぁ〜
特に先代は。
これから先の時代では有り得ないだろう。

>>368
なんかXK先代に乗りたくなりました(笑)
ちなみに、五リッターとは現行のことですか？ 教えて君ですみません。

>>371

＞ >>368
＞ なんかXK先代に乗りたくなりました(笑)
＞ ちなみに、五リッターとは現行のことですか？ 教えて君ですみません。

私のはマイナー直前の駆け込み購入の4.2です。エンジンをかけた瞬間の排気音だけでも心踊ります。ワクワクして血が騒ぎます。
今までドイツ車ノーマルサルーン海苔で、静静と環境重視の低燃費走行でしたが、XKは大人しく静静と乗ってもなかなかサマになるかと思います。そこら辺はオーナーの走りの好みによりますが。

神戸からの帰り道M3とランデブー。
MAX225ほどでちょっと絡みながら退屈しなくてよかった

今日、ＸＫを見た。
薄いブルーで多分あのフォグランプは２０００年式以前だろう。
いかにもセレブな女性が運転してた。
カッコよかったヨ。

>>374
だから？

お前がだから？って感じだな。しょうもないレスすんなカス

だーかーらー　エオリア〜

>>374

＞ 今日、ＸＫを見た。
薄いブルーで多分あのフォグランプは２０００年式以前だろう。
いかにもセレブな女性が運転してた。カッコよかったヨ。


うちの賞味期限切れの３人の子持ちのトド嫁でも、マイナー直前のボタニカルグリーンのXKを運転したらそう見えますか。

>378
オートマだからトドでも運転できますyo。

>>378

ジュゴンにみられます。

最近旧型XK8かXKRが気になりまくっているのですが、この車は「ゆらぎ」とか「安らぎ」の感じはありますか？
何かこう落ち着けるみたいな感じといいますか…
ドイツ車のようなガシガシツンツンに飽き飽きしてきたもので…

それと、足回りが高速走行するとふにゃふにゃになるとかありますか？
それほど飛ばすわけではないのですが気になりまして…

↑
>この車は「ゆらぎ」とか「安らぎ」の感じはありますか？
自分は最終２００６年式乗ってますが､独系に比べると十分ありますヨ！
只､２００１年式に乗っていて､私的にはこっちの方が自分にはあってたように思います｡
その理由は､０６年式は排気量増にともない､スタイルが若干変わったこと｡
インテリアはウッドハンドルから革巻きに､シフトペダル類が金属的になったこと
そして､最大の理由はタイヤが１９､２０ｲﾝﾁになったこと｡
以前は１８ｲﾝﾁだったのでかなりゴツゴツ感があります｡
やはりＸＫは１８インチくらいの乗り味が私は好きでした｡

>それほど飛ばすわけではないのですが気になりまして…
高速走行は独車と比べては不利です｡
ゆっくり流す車ですから｡Ｒだとそこそこパワーもありますけど…

現行4.2、NA、20インチモデルに乗ってますが、足回りが硬くて困るようなことは
全くないですよ。キャラクター的にはやはり優雅に流す車でしょうが、乗っていて
「安楽」という雰囲気は全然ありませんし、ちょっと飛ばし気味の時は結構緊張します。
この点では以前に乗っていたアウディA6のクワトロが盤石の安心感がありました（余談）

まあ安楽ではないけど遠くまで走りたい車と言えると思いますよ。

私も０５Ｒ乗ってるけど、この車に２０インチはデカすぎだと思う。
ＸＫ８に乗った事あるけど、乗１７インチで乗り心地が優雅で別物でした。
１９か１８にサイズ変えようと思ってます。
私は以前ＢのＣＬ系乗ってましたけど、私の場合はこの車の方がリラックス出来ますね。
不満と言えば、どこからかカタカタいう、室内のたてつけの悪さでしょうか。

XK8　4.0-18インチ　このバランスはXJから乗り換えても乗り心地はまあ斜陽範囲。
どんな風に乗りたいか、はっきりしてる車だと思うよ。

>>384　室内の異音は、前にもきいたようだけと、幸いうちの個体では再現性がないな

アクセルコントロール：
混んでる街乗りなんかで、「ちょっと踏むとふわっと回転が上がって、出てっチャう」
のは調整したほうがいいのかな？

現行は機能的に先代の比べれば､格段に進歩してる｡
だが､先代のゆるさが私は好きですね｡

新型のﾀﾚ目が受け付けない

俺は本気で現行に買い換えるつもりでディーラーに行った。

試乗したらかなり進化して別物だった。
悪くはなかったが結局、止めました。
今の先代はもう８年目だけど、いざ換えるとなると現行にそこまでの魅力は感じなかった。

やっぱり今の車に愛着があるので手離せないなと思った。

２台持てれば理想なんだけど…

ナンバープレートの虫取り　どうしてるのかな？
ガラスコーティーングしたんでボディのは軽く落ちるけどなあ

カーショップで虫汚れ一発っていうのが売っていた。別の車だが夜間の山間部の高速道路をぶっ飛ばし続けた後で、使ったら効果の程はかなりあり。15センチ程のデカイ蛾も付着していたし。

>>390　�d　
これだね！　http://item.rakuten.co.jp/tsservice/10001237/　

http://www.rinrei.co.jp/car_care/category/window_chemical.html
上のは廃盤かな、こっちが後継のようだ。
ボディに使うのは多少勇気がいるな
ナンバープレートなら問題なかろうが。

●塗装塗色／白色〜濃色のパール、マイカ、メタリックおよびソリッド塗装
●成分／非イオン系界面活性剤、アルカリ剤、キレート剤、香料
●液性／弱アルカリ性



板金屋から、クロスで汚れ落ちがだいぶ変わるみたいだ
いっそ、ふくだけ・・シリーズの方かな
１枚缶コーヒー１本か。

ジャガーにはよくディーラーでボディーコーティングしてくれるが、こういったケミカル用品にはどうよ。

XJSクーペに乗ってた人いる？
あれの座面から天井までってXK8やXKより低いかな。

限定車出るよ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/jag-xkr-goodwood-green-580.jpg
http://www.autoblog.com/2009/06/30/jaguar-officially-announces-xkr-goodwood-special-in-lime-gree/

>>394
すごい色だなｗ

アーデンエアロっていけてるんですか？

新車点検から帰ってきました。品切で納車時に取付が間に合わなかったETCも取付られ、高速道路も心置きなく走ります。

アーデンのエアロってなぜあんなに高いんですか？
新型XKのエアロF＋R＋Sで285万？

>>398
そもそも　
つttp://corism.221616.com/articles/0000041636/
主な顧客は、世帯収入3,000万円以上

+アーデンされる方は　さらに上と思われ

世帯収入どうこうは箔付けとイメージ作りしたい売り手の「願望」にすぎず
話半分で流すとこだって。

だいたいエレガンシーが売りのXKにその手のもの付ける客は相当少数派で
そのくらいにしないと開発費の元取れないんだろよ。
大して値段違わない4ドアやレンジ用は数出るせいで相応に安い。

>>400　売り文句ってのもうなずけるけど、年収の半分も車にぶっこめるのは
　　　　相当なドラ息子だけじゃない？　その三千も不労所得とか。

　　　　　まあ、旧型XKが　“大人（ら）しいスポーツカー”　の雰囲気を
　　　　　一番醸し出してるんじゃないかと手前ミソ。

>>401

＞ >>400　売り文句ってのもうなずけるけど、年収の半分も車にぶっこめるのは 相当なドラ息子だけじゃない？　その三千も不労所得とか。

都内じゃ苦しいかもしれないが、田舎の車好きなら楽勝だよ。というかオイラは、物価が高い都内が嫌で古里を棄てて、車のために田舎に引っ越したが。
まあ、マンションを衝動買いして10年ローン、ベンツ、BMW、てXKの4台。３人の子供は私立中学進学予定。貯金も1億強かなあ。親からの資産も無く、以前は給与、今は事業所得がメイン。
ジャガーみたいな車買うと生き甲斐になるし、他のつまらない事にお金を使わなくなり、仕事に身が入るからかえって収入が増えて支出が減り、倹約家になってお金が貯まるよ。
以前のジャガーの広告のキャッチフレーズに節約とか倹約とかがあったし。

連投スマソ。ついに待望のETCが取付られ、初の高速道路走行。
走行音は、低速時より寧ろ滑らかで静かに思わせ、路面に張り付く感じ。20インチホイールも一般道ではやや継ぎ目が気になるが、高速道路ではこれも寧ろ気にならず乗り心地の良さを堪能。
一般道よりも高速道路の方が、この車の良さを堪能できるようで。

>>403
お前みたいなのの下で、どれだけの人が苦しんでるんだろうな

>>404

スレ違いだが。苦しんでる奴というか努力しない人間でしょ。派遣村にタク運やヘルパーの求人出してもロクに応募なかったし。
やや古い高級外車に時期に似合わぬナンバーが付いたのが増えると品がない乗り手がそれに比例して増えるのはなぜか、マンションも相場や中古で値下がりしてくると住民の質が低下するのは何故か。
402だが403、フリーターだったがノウハウ覚えて独りで独立した。誰を泣かしたのかね。

>>405
ほんと哀れだなｗ

金持ちは他の人間から搾取してるからみたいなこと言うやつがやたらいるよなこのスレ
どんだけ嫉妬してんの

先代XK8コンバーの中古を探しているんだけど、なかなか気に入った色の組み合わせがない。
そこで程度のいい個体を購入後、コンソールの木目と、幌のカラーチェンジを考えているんだが
いくらくらい掛かるかな。
田舎なんで、ディーラーで頼むことになると思う。

コンバー

小学生のガキがいる割には携帯から一生懸命面白い話打つってんだから
なかなか忍耐強いオトーサンもいたもんだよな。

>>407
資本論でもよんどけ

ジャガー、大丈夫かなぁ〜

>>408
80万ぐらいじゃないかな？

うわーそんなに掛かるのか
80あればオールペンできるし、気軽な値段じゃないね。
それでも先代XK8のほうが好きなので、気長に探します。

どうしても先代のXKが欲しいのだが、子供が一人いる。
どうにかしてリアシートにチャイルドシート付かないかな？
ちなみに現在はユーノスロードスター2台所有。
狭い、実用性が無いというのは慣れている。
というかむしろそういうのが好き。

どうだろう？
妻子持ちには難しいだろうか。
しかも現在所有のSUVは手放してメインで使用予定。

↑
後席にチャイルドシートはどぉかなぁ？
私の場合は完全2人乗り。
後ろは荷物乗せ。
以前、無理して大人4人乗った事があったけど大変だった。
2kmだったけど。

>>416
サンクス。
子供が10歳になるくらいまで乗れれば良いかなと。
その後の事はまたその時考えよう。
まぁ家庭じみたXKなんてちょっとかっこ悪いが、
どうしても乗りたいのだ。

ところで、これだめ？安すぎて怪しい？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n72699465
300万くらい出してまともなのを買うか、
安く買って直しながら乗るか。。。

どっちにしろビンボーくさっ
そういうのは中古車板逝ってやって下さい

ちぇ…

あのさ、
先代XKが好きだの、欲しいだの言ってる若者達はさ、
一言というか、大切な事が抜けてないか？

好き嫌い別にして、現行型を買う資金は持っていないという事をね。

そういう問題ではないと思う。
現行型は単純に「カッコ悪い」

>>417　7万キロ
　　　　　複数オーナー
　　　　　アンテナ
　　　　　・・・・・・残念

　　　　　前バンパーおよび左側面補修跡あり、コアサポート小曲がりありますが
　　　　　修復歴となるようなダメージではなく・・・・・・・・、走行に支障はございません。　
　　　　　・・・・・・・・逝っちゃってます

　　　　　右側面とリアバンパーウスキズありますがさほど目立たず
　　　　　・・・・・・・・もうダメポ


　　　　　ハンドル、シート表皮ともに著しいスレキレヘタリ等なく、年式距離を考慮すると、とても綺麗な
　　　　　・・・・・・・・あ、あ〜

　　　　　天井のタルミもなく、・・・・・・・・買った翌日垂れるな、きっと

　　　　　ABS警告灯が点灯することがありますが、これはこのモデル特有のユニットの経年変化に伴う
　　　　　ものであり、機能上心配するものではないようで「気分の問題」だと思います。
　　　　　最近ではヤフオクで安価に修理できるようです。
　　　　　・・・・・・・・(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ヌシ、よくこんなの読んで買う気になるな　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
　　　　　

421
なんか先代は安くなりすぎてて誰でも乗れちゃうって感じが僕は凄く嫌ですけど・・・

>>423
それが落ち着きある常識的な考え方でしょう。

先代を今更ながら欲しがってるのは、現行に手が出ない若者か、
そういう世間の目に気がつかないミーハーさん。

車をステータスで乗る人はそうかもしれないけど、
車好きからみて魅力的なのは先代だと思う。
徳大寺先生も、先代はジャガーらしさを残す車として
永久保存版だと言っておられる。
まぁ本当はＥタイプが欲しいんだけどね。

先代はねぇ・・・前後のオーバーハングが異常に長くて
全体のプロポーションがちょっと、ねぇ

徳大寺先生ねぇ・・・
そりゃ本人が先代オーナーだからねぇw

ポール・フレールとかはレースで実績残してるし分かるんだけど、
特大痔はなんであんなにチヤホヤされてるのか分からない。
ただのボケジジイだろあんな奴。
ジャグゥアージャグゥウワーうるせぇんだよ。

イアンカラムのせいで現行は安いアストンになってしまった。
デザインは先代のほうがジャガー度濃厚。

なんか知らないけど、旧車好き＝車好きっていう構図を作りたがるね。
旧型乗りは。
ほんとにそう思う？

まぁ旧車のほうがなんだかんだ金かかるしなぁ〜
あんなのに金出して贅沢な趣味と言えるんじゃない？

新車で買って、それからずっと維持してるオーナーさんが
旧車の味云々をおっしゃるのはよく分かるけど
安い中古買ってピーピー言いながら維持してるような人に威張られてもねぇ
ってのはあるわな

例えば、庶民は300万のオデッセイを、
「う〜ん、高いなぁ…
でもまぁ、今のも古くなったし、思い切って買っちゃおうか」
といった具合に買うわけだが、

xkを新車で買った人ってどうなの？
よほど余裕があるならアストンでもフェラでも買えばいいし、
やはりxkが限界だったの？

>>432
　Sense of money values　のレンジは広くていいけど、
　ここで300万の国産車を引き合いに出されてもなあ
　
　マネーがらみの話は遠慮しろよ　
　スレがつまらなくなるからさ
　
　
　　

まぁ確かに金があればアストンのDBSが欲しかった。
しかし倍は高すぎるからなぁ〜。

>432
オデッセイの300万が高いのか安いのか見当も付かない。
庶民感覚ゼロでｽﾏｿ。

新しいXJが発表されたね
かなりカッコイイぞこりゃ
2台目の豹を飼っちゃおうかしらん

>>436　古代エジプト猫面に　Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ　あいかわらずグラマラスな・・・

アストンなんて中部地方に住んでる俺には買いに行くところがない

勿論、近くても買わないだろうが、、、

アストンマーチン名古屋があるだろうが。
中部地方っていっても、北陸からだと遠いけどね。

XKの中古は、100万くらいからでも買えるが、
アストンは、DB7初期物の直6でも300万は下らんな。
13年前のスーチャーなんて、いつ逝ってもおかしくないし。

DB9のフルモデルチェンジはまだまだ先かな

インプレッション読むと、新しい5.0エンジン（SCなし）は相当いいらしいね。

NewXK　展示だけだよね、誰か試乗した？　
せめてイグニッションいれてエンジン音だけでも聴いてみたいな

イギリスではＡＴに乗るのは障害者か年寄りって聞いたんだけど
なんでジャガーってＭＴないの？
イギリスでは〜云々が嘘ってこと？

>>444
嘘ではないよ、
欧州でのマニュアル率はまだ高く、小型・中型は多い。
現にXtypeも6MTを用意している。
ただ、XKに関しては現行車はあちらでも設定は無い。
シーケンシャルパドルシフトを導入してるし
今や、フェラーリやポルシェでさえもATの時代ですしね。

>>445
レスありがとうございます。
ＸにあってＸＫにないのは更に不思議だ・・・。

セグメントを考えれば当然のこと
別に不思議でもなんでもないでしょ

訂正：セグメントと言うのは変だな。キャラクターと言うべきか

国産車で例えれば、フェラーリやポルシェはGTR、
XKはソアラ（SC430）ってとこかな。
XKは、歯を食いしばって運転する車じゃないもんね。

NewXJ ・・・おまえもか
一時クラウンの走った方向じゃないのか？
XF5.0との差別化はどうなんだろう
ただ巨大なサルーンのイメージ。
完全にクラシック・ユーザーの志向とは違うほうを向いてるな
むしろ程度のいい66をガレージ補完計画したくなる。

さてNewXKR・・・エンジン音はワクワクさせるものがあった、が、
圧倒的な性能なのに、外観でどうして小技に走るんだろうな
しかし絶対に前から駐車ができなくなったな、10ｃｍないぞ。

今の時代、クラシカル路線は流行らない、売れない。
特に大市場の北米では。
いつまでも一部のマニアを相手にしてちゃ、経営が成り立たない。
そういうことでしょ。

新型XJに関しては>451の言うとおりだろうな...
経営が成り立たなければどうにもならない。

>>450
まだ実車を見た訳じゃないだろ？
せいぜいyoutubeあたりで見ただけなんだろｗ
というか、XKに関しちゃ100も150もおまいさんの言うクラシックユーザーの志向とは
かけ離れてると思うんだが。
結局おまいさんみたいな人間がジャガーを衰退させてるんだよ。

それから"66”なんて他所でいうなよｗ笑われるゾｗｗｗ

>>451-452　
そうかな？

XJについてはディーラーで「JAGUAR」の特集をみただけだが。
NewXJがジャガーの旗艦たる存在感は認める。
新鮮で、迫力があり、未来的だ。
しかしそうしたスタイルは、いい意味でも悪い意味でも期待を裏切っている。
決して“一部のクラッシック志向のユーザー”ではなかろう。
REGNOの「ディープだ・・・」というCMに唸った記憶はないのか？

>>452　
少なくともおれはジャガーの正規ディーラーと１５年以上つき合っている。
ジャガーの衰退って？、本国ジャガーの経営が悪化しているのが
ユーザーのせいなのか？　
オヌシは何者？　あるいは何様？　実車に乗ってきたのなら別に文句ないけどな。
　

>>453
だから、あんたみたいな爺さんばかりを相手にしてたら
未来はないってことだよ

>>453
オークション（個人売買？）でナンバー無しの中古買ってきて、希望番号を「777」にして、
自分でユーザー車検、調子の悪いときだけディーラーへ持っていく。
ディーラーから見て、君は招かれざる客じゃない？
新車も中古車も買ってくれるわけでもなし。

>>453
煽るつもりはなかったけど（煽ってるかｗ）。

Ｓ�V→XJ40でブーブー言われての300だったと認知している。
で、350で「太った」などと突っ込まれ
「じゃぁ、もう止めた」ってことなんでしょ。
古参ユーザーの声や期待ばかりを追ってきた結果がこのありさま。
ブランドとして残ってる事自体が奇跡的なことだよ。

因みに「何様？」とか言われてもｗ
一応S�V以降のモデルにはXJ-S,XK含めて全て乗った。
乗ったといっても試乗じゃないよｗ

>>453
10年落ちの中古を買って、それをまた10年乗るユーザーは、
ディーラーにとってもメーカーにとっても良客じゃないわな。
まあ、ひとつ忠告すると、現行型の批判じみた書き込みはやめようぜ。
ここには旧型、現行型、両方のXKユーザーがいるんだからさ。

新車買って保証が切れるころにはﾎﾟｲっと、
次はBだの、Pだの、Fだの、Aだの・・に乗り換えるのが上客なのか？

不調があって、なんでも丸ごとアセンブリ交換じゃなく
乗り続けられるようにしてくれるのは整備スタッフの経験と勘だから、
ちゃんとした整備士やディーラーが近くにあることは心強いことだよ。

今回の先代XKは不当に安く売られていたんで思わず買ってしまったよ。
市場原理だろうが、ジャガーは世間から正しく評価されてないと思うよ。

ジャガーはイアンカラムに全てを託したようだが、それが正しいかどうかは
時間が証明すること。
まあ454には明るい老後が待ってだろうな。

誤解のないようにあえてユーザー車検についていえば、
車検ってどうよ？っていう素朴な疑問を持っててヒマがあったからみただけのこと。
まあ、正直言って、あんなことは人に任せて半日他のことしていた方がよかったけどな。
車検というものや、陸事やそこに集う人々を様子を勉強させてもらったよ。

くどいようだが、
ジャガーのよさを、上品さ、しなやかさ、だと感じる支持者は少ないないはず。
XKはちょい悪　だけどな。

>>174
そろそろお前の見苦しい言い訳はウザイ

>>459　カノ女がセイリ中だからってイライラするな

>>458
>Bだの、Pだの、Fだの、Aだの・・に乗り換えるのが上客なのか
3〜4年とかある程度定期的に替えてくれる客は乗客だろう

>ちゃんとした整備士やディーラーが近くにあることは心強いことだよ
ならちゃんとデラで買ってやれ。
因みに現代はアッセンブリでの交換が主流だ。つかそういう部品設定だ。
特に代用品がききにくい外車の修理で
「アッセンブリじゃなくてちゃんと分解して直せよ」などというのは、デラにとっても迷惑な話でしかない。

>不当に安く売られていた
いくらか知らんが街の中古屋とデラの認定中古車と比べるなよ。
認定中古車はそれなりの金額の「整備費」や「保証費」が含まれてるからな。
それに価格設定がおかしいと言うならそれは
お前さんみたいなのが訳のわからん中古車屋やオークションで売買するのが1番の原因だよ。
ま、ジャガーに限らずだけどね。
相場に対して「不当に安かった」なら、それなりのコンディションの車ということ。ご愁傷様。

>ジャガーはイアンカラムに〜時間が証明する
その辺は同意だが、「正しい」ってなに？

>車検ってどうよ？っていう素朴な疑問を持って
ユーザー車検と日本における『車検」を一緒にするなよｗ
殆どのユーザーが自身で車の整備・管理ができない日本ではビンボー人くらいしかしない。
素直に金がないから自分でやったと言ったほうがかわいげがある。

>XKはちょい悪
それはナイ。

>カノ女がセイリ中だからってイライラするな
お前さんのレスが一番品が無いなｗｗｗ

全面的に同意

>>429-431がすべてだな
中古で精いっぱい維持してるような貧乏人はここに来るなよ
>>418ということで

それから174はNGワード入り決定

>>463訂正
× >>429-431
→ >>429,431 ということで

AllNewXJ　についての　450のコメは訂正しようと思う。
なんかふっと思い出して、そのyoutubeのとか動画なんかを何度も見ていると
正直印象がぐっと変わってきた。
UKじゃ£53,275.00〜88,000.00
EUROじゃ3.0Diesel健在なんだね

新車買うのはいいけど、やっぱりコーナーで萎縮しちゃうからなあ。
オレ小心だからさ。
飛ばすときって、半分ビビッてるオレがいつもいるだろ？

オレが先代にこだわっているのは、ゴルフバックが２本積めるかどうかも
重要だった。快適なスポーツカーでほかにあるか？

まあ、ここには億単位のシサンがない人もいるわけだろうし。

ナンバーについてはここで事前に相談したわけだが、変なナンバーじゃなきゃよかった。
777はさすがに気恥ずかしいけど、商店街の福引が当たった程度だ。

＞オレが先代にこだわっているのは、ゴルフバックが２本積めるかどうかも
重要だった。快適なスポーツカーでほかにあるか？

あるよ。
現行XKさ（笑）
国内老舗ディーラーから、キャディバッグ2セット積める改造キットが出てる。
改造キットといっても大げさなものではなく、トランクの内張りを替えるだけ。
現行XK乗りからすれば有名なキットだが、それがネックで現行をためらっていたのなら、
調べるなり聞くなりすれば、すぐ解決してたのにね。
つか、200万の中古乗りが1200万の新車を買えるとは思えないけどねｗ

さすがにまだ現行のマイナーチェンジしたXKはディーラー落ちとかしてないか・・・
画像だけでも見てると楽しめるんだけどな

174をNGにすると言われて名前欄変えてみました、ですか？
バカじゃねーの自己顕示欲の塊の中古言い訳ｼﾞｼﾞｲ

>>466
ああ、新○洋のアレね。
X150でゴルフ場行くには必須だね。
>174は、X150にキャディバッグ4セット積めても買わない（買えない）

250 名前：174[sage] 投稿日：2009/05/06(水) 23:47:20 ID:BWkaRghz0
>>249　いよいよだね。ワクワクな日々乙！インプレ楽しみにしてるよ

　ETCはｎａｖｉをAVR078HDにするつもりでエクリプスのETC108を探していたら、
　連休前に通販で1台税抜価格で出てたのを速攻電話で予約。4/25代引き受け取り。
　取付は4/27に個人的に頼める知り合いに自宅のガレージで作業してもらいローブボックス内に格納約1.5時間-5ｋ。
　ｾｯﾄｱｯﾌﾟは近くの電装屋に予約をいれおいて翌日4/28に3ｋ弱、約30分で完了。
　連休のドライブに間に合ったよ。本体割高だった分は高速代でチャラだったな。

代引きってあたりが庶民的で泣けるｗ
つか自分で付けないのかよｗ
てっきり「車好きで自分で車検もナンバーも取ってみました」な爺かと思ったら....

ディーラーとなんの付き合いがあるんだよｗｗｗ


ディーラー「また茶飲みに来たのかよ(´・ω・｀)....」

353 名前：174[sage] 投稿日：2009/06/11(木) 01:00:16 ID:h8EMnzVH0
>>352 　XKがデビューした頃、「次はコレだな」と思った。宝ヶ池のディーラーでみた赤のコンパチに生唾を飲んだ。
　
　　　　　それから十余年片道25kmの通勤に乗ったいたXJ40も、独立してから乗る用事がなくなったし、
　　　　　いよいよ廃車にする決心して初めてXKの相場をみたら、ナニコレヤスイ。

　　　　　こっちのﾃﾞｨｰﾗｰに相談したら、走行距離と整備記録みれ、といわれ、
　　　　　≦3万、ディーラー点検、≦ツーオーナー、修復歴なし　は最低条件
　　　　　あと、経費計上のためクーペ　乗り心地でnotXKR　18インチ　白系内装　で絞り、
　　　　　ヒマな日に東京へ見に行って、“一目ぼれ”して乗って帰ってきた。

　　　　　で、まあ、上の条件をほぼ満たした一品　　X年式　K00万　だった。
　　　　

>ツーオーナー
この時点で「不当」ではないだろｗｗ

そういう購入の仕方を否定するつもりはないが、ドヤ顔でレスしてきた結果がこの様ｗ
でも、過疎化が深刻なスレ故にイミフなレスも期待しているｗガンガレｗｗｗ

>466 >468 >469 >470
ゴルフバックで盛り上がってることだし、それじゃ、ﾁﾐたち　一勝負しようか？
フルバックからスクラッチ、1ｽﾄﾛｰｸ1本でいいぞ。
読売か川名あたりでどうだ。

をいをい、自分で盛り上げるネタ振っておいて、トランクの話題はスルーか？
しかし、すごい自己顕示欲の塊だ。
読売か川名あたりでどうだ（笑
ふつーは「読売」じゃなくて「よみうり」だｗ
とりあえず、有名そうなゴルフ場の名前出してみました、って感じだな。

いちばんドン引きなのが、中古を買ってたったの1ヶ月で
「XKに乗ると　次はアストン・・・とかになっちゃいがちだけど
オレはXKをもっと楽しみたいね。」
だとさ。
これはXKを新車で買って3〜4年経過したときのセリフだ

そもそもxkの現行をぽんっと買うようなやつは次はアストンとか以前に
普通にアストンも買える状況であえてジャガーを買ったって感じだしな

なんかレスが飛んでるけど>>473-474を見ると
例の爺がお出まししたようだな
ホント恥ずかしい奴 ┐(´〜｀)┌

とっとと中古板にジャガースレ立ててそこで思う存分やれよ

なんだつまらん

□　１st　JAGUAR　XK　THREAD　GOLF　□
とか、楽しみにしていたんだが。
473ならお父上に頼めばいいこととれるでしょ？
金じゃParは買えないから仕方ないか（笑）

RICOHより貢献できるチャンスだったのに残念だな。
http://www.seedsforafrica.org/





※）　わざわざ　オレの書込を　全文引用してくれる奴がいるけど、
　なんか、コピペしているおまいの姿はワビシイぞ。　



　

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中古車とは思いつかなかった。

200万円の中古乗りが、軽々しく「アストン」なんて言葉を口にしちゃダメよ！

いや、彼なら300万くらいの古いアストン買ってまたうだうだ語り続けるだろうよ

このスレ発見して読んでみた。
174は確かにウザイわww
貧乏人の口先番町だっていうのがわかったよ

174のせいで、善良な旧型XKユーザーまでイメージ悪くなっちゃって気の毒。
しかし、彼は自分がいかにイタいこと書いてるのか気づいてないのか？

読み返してみると174=777の書いてることっていつも
自分を正当化するためのまったく一貫性がないその場しのぎの言葉ばかりなんだよな
「言い訳ｼﾞｼﾞｲ」とはよく言ったものだ

つーか希望ナンバー777ってことは、朝鮮玉入れ狂いのDQN爺ってことか
さもありなんだな
旧XKで777・・・その気になれば個人特定できそうな気がするw

>>480
なるほど
>>481
同意
>>482
ごもっとも

>>482
旧XKで777・・・その気になれば個人特定できそうな気がする

こんなこと書くから、ビビッてここに来なくなっちゃったね。
京都付近在住で、色はブリティッシュレーシンググリーン、
今ごろナンバー変更してるかもねｗ

台数多くない車だからねぇ…

ここまで集中放火を喰らうと
さすがの厚顔無恥な自己顕示欲の塊の中古爺も
一切反論できねーようだなw

というわけでここから先は以前までのマターリ進行でよろしく〜
↓

テストドライブアンリミテッドというオアフ島を自由にドライブできるゲームで旧型XKRに乗っていたら本物を欲しくなってしまいました
実物を見て、さらにその思いが強まりました
美しいボディ、高級感がある上品な内装…

ただ心配なのは故障であります
日本製の電装品を使っているらしいですが故障の頻度はどの程度でしょうか？
BMW程度なら良いのですが…

↑先代ＸＫＲの事？？？

>>488
そうです
後、XK8と比べたらやはり故障多いですかね……？

質問ばかりで申し訳ない
(　´･ω･｀)

>>489
お薦めは、4.2Lになった後期型が故障が少ないみたいですね。
自分はRですけど4.0と4.2と両方乗りました。
エンジンは4.2の方が安定してますね。
今、4.2に乗ってますが取り立てて大きな故障は今の所無いです。

4.0モデルは、電気系よりも水周りの方が不安です。
一通り交換済みならいいですが、まだなら3〜40万の出費はあります。
オートマも、ZFの5速ATは信頼性薄。
6速になった4.2モデルをお勧めします。4.0よりも、かなり相場は高いですが。
Rだから故障が多いということは、それほどありませんが、
消耗品価格が高くなります（ブレーキパッド、ローター等）

>>490
>>491

わかりました
ご丁寧にありがとうございました！！
4.2をじっくり探してみます

>>492
探すなら、少々高くても保証が1年付いたディーラー系アプルーブドで探そうね。
って言っても、なかなかタマ数が少なそうだな。

良い車ですね

来年出るＸＪも結構カッコイイね。フロントのグリルがちょっと気にいらないが

アーデンのエアロキット、カッコいいけど310万円也・・・
ホイールが4本で160万、マフラーが105万、
あれこれ揃えると、XFの新車が買える値段になりそうだね。

ttp://www.afterparts.co.jp/arden/arden_xk_xkr.html

4.0モデルの壊れやすいところを全て修理したとしても約100万ってところだよ。
綺麗な4.0モデルが安く出てれば4.2にこだわる必要はないと思う。

>>497
壊れやすい5速オートマだけでも、100万オーバーだろう。
久々に>174か？

街中でＸなる駄車を見かけるとジャガーも落ちぶれたものだと感じるが、ＸＫとすれ違うとジャガーっていいなと思うよ…。

XKって言われるとXK１２０〜１５０の昔のシリーズを思い浮かべてしまう。

新しいのはどうにも・・・

そうか？昔はそう思ってたが実際に現行見るとやっぱ断然新しい方がカッコイイわ

オートマが壊れた

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/xkr_jaguar_imp_20090828/

最近特にスマートキーの認識が悪いんだけどなんでだ？

>>500
どんだけ古いんだよｗｗｗ

>>504
バッテリーの消耗は？

>>498
たしかに5速オートマは壊れやすい。同じ型載せてるBMWも壊れてる。
ディーラーで交換したら約100万、AT専門店で交換したら約50万です。

先代XKRなんだけど、ハイマウントのLEDが歯抜けになった。
交換した人いる？
一つだからどうするか迷う。
修理に出すのも面倒だし、消耗品じゃないからボッタクリ金額言われそうだし。
やっぱLEDの品質低いのかな？

十万少しだよ

>>509
すげえ高いな。

そんなにしない。
3〜4万だよ。

ハンドル回してると、パドルスイッチに触ってしまって勝手にシフトダウン。
経験ない？

>>500に一票。

>512
シフトダウンしようとしたらパッシングしたことがある。

>>513 ﾄﾝｸｽ　だよねww

現行のコンバチを街で見かけたのは、今まで1回だけ。
しかし、いまだに幌タイプのコンバチってのも貴重な存在になってきたな。

>>516
ね
幌はエレガントでいいよね

何であんな不細工なメタルトップが流行っているのか理解できん

ジャガー新車で購入してる層と中古で３００万もしないジャガー買って

セレブと勘違いしてる層とは格段の収入差

ベンツ、BM、ジャガーってその手のエセレブバカ層が多すぎ

>>518
まずは言葉から勉強しような？
そのままじゃ一生軽四すら新車で買えないぞ

>>517
幌もいいが、遮音性、断熱性に劣るのと、将来的に雨漏れの心配。
イタズラ（カッターナイフでグサッ）の不安もあるし、
第一、クローズの状態がカッコ悪い。

確かにな

>>520
オープンカーはやはりオープンの状態のデザイン中心だからなぁ。
遮音性やらは気にしたら負けｗ
イタズラはやだけど。
ただ、四季のある日本では不向きかな、とは思う。
ブサメンのオレ様には似合わんしｗ

関係ないが、地元の祭りで現行クラウンのオープンカーがパレードしてた。
あの手のオープンカーは、メーカー公認で改造してるんだろうか・・・
日の出仕様のヤンキー車は別として、
元々セダンを屋根ブッタ切ってオープンにすると、かなりの強度の補強が必要だろうに。

中居くんのシーマもオープンにされてたよｗ

>>524
あれは、全くの他人の車だったって噂だよ。
（付いてるはずのスポイラーがなかったとか）

あは 罰ゲーム見つけ

メルセデスSLは、クローズの状態でも違和感ないんだけどね。
つか、オープンの状態で走ってるのをほとんど見たことない。

>527
美人が助手席に乗っている時だけオープンにするんじゃない？
「雨が降ってきたじゃない！このメルセデス、屋根が無いの？」
「屋根は家に忘れてきたよ。ワハハ･･･」
以前、ハリウッド映画でこんなワンシーンがあったよ。

ttp://www.worldcarfans.com/109100222183/new-jaguar-xe-details-spill-out

これいいな。
クーペも出るんかな？

>>529
前にコンセプトカーで出たＦタイプは凄くかっこ良かったねー

Fタイプか。
たしかにカッコイイと思ったが、今見ると古臭いというか、クラシカルすぎるな。

てかＸＫも来年くらいにＦＭＣすんの？随分早い感じだが、俺は大歓迎。

777　がんがってい�`

>>532
あと7〜8年は先

リアシートに乗る機会があったが、20分が我慢の限界ｗ

保守

体勢がキツいってか何か精神的にイライラしてくるんだよな

777（笑）

赤坂のPで5.0XKRが停まってた。
ベンツSLから降りてきたオッサンが、興味深げに覗きこんでた。
あ、ただそれだけの話。

おひさ。一部の心の貧しい住人のせいで、進んでないな。
応援!?アリガチ、偽者まで登場してるのか（人の名を語るな！）

さて、国の威信をかけてか　↓
http://mainichi.jp/enta/car/motorshow09/news/20091021mog00m100020000c.html

何でどこのメーカーもこういうデカイ車体にしちゃうんだろう？
もっとロータスやポルシェみたいな車体にエンジンぶち込めばいいのに。
結局高性能セダンと変らないんだよな。

5.2がやばいほど大量に余っているらしいね。

5.2欲っすぃ〜〜〜
いくらですか？
2000万までなら買いますがｗ

XKもシフトがダイヤルになっただけで、内装がすごく魅力的に思えてきたのと、
今までのが一気に古臭く感じられてきた。

シンプル志向のXKだからこそ、ダイヤルになると印象が全然変わるわ。

>>543
ごく一部のディーラのみで値引き以外にさらに100万引くらしいよ。

現行型のXKRって、メンテとかどうなの？

現行でもシフト形式の中古車相場がガンガン落ちてきてるな
バンパー周りとか外観も含め、
マイナーでは収まらない範囲の結構なモデルチェンジだからかな

この手の中古車相場は、ある程度まで落ちてからは安定する傾向にあるよ。

そりゃ黒字にならないと意味ないからな・・・　安定するというか下げれないだけ

見栄を張るにはいい車だね。
2000万円だって言っても、ほとんどの人は信じるからね。

>>550
新車だったら一千万は確実にするのに
そこらへんで見え張ってどうすんの？ｗ

現行のxkは何で最初からダイヤルのシフトにしなかったんだろうね

ＭＣ前のxkの価格は非常に美味しいが、このシフトの部分だけがどうしても現行と差が出すぎててひっかかる

>>552

[UKでの発売時期]

2003年 XK(X150)
↓
2007年 XF(ダイヤル式シフトレバー登場）
↓
2008年 XK/MC（5Lエンジン登場）

XFがダイヤル先なのか

>552-554
XFスレにもかきましたが、新型XKRに試乗しました。
XFと同じダイヤル式で違和感ないです。
乗り心地や運転フィーリングはXF3.0と似て軽やかですね。
ちょっとアクセルを踏んだだけで、風景がブッ飛んで行ったのでビックリ！
XFRは試乗したことがありませんが、別の次元の車ってあるんですね。

第４回環状線１週ツーリング　　
参加条件　車、バイク、お〇な、お〇こ等（何でもOK)が好きな方
日程　１２月１３日 日曜日(降雪時延期）
第一集合地点　東名上郷下りＳＡ適時集合1000出発
　　　　　　　　　　川島Ｐまで約65Ｋ40分
第二集合地点　東海北陸自動車道下り川島Ｐ1130出発
　　　　　　　　　　美濃加茂ＳＡまで約35Ｋ25分　　　　　　　
第三集合地点　東海環状自動車道上り美濃加茂ＳＡ昭和村Ｐ集合1200
日本昭和村にて食事（入村料800円）1400出発鞍ケ池Ｐまで約55Ｋ40分
（給油する車は先にすませて下さい、昭和村Ｐからスタンドへは戻れません)　　　　　　

解散　　　　　　　東海環状自動車道上り鞍ケ池Ｐ1500解散
　　　　　　　　　　上郷ＳＡまで約12Ｋ10分
：それぞれご都合の良い料金所からお入りいただき、それぞれご都合の良い？料金所からお帰り下さい
：時間はおおよその目安ですので遅れる可能性が有ります。今年はETC割引の為渋滞が予想されます
：高速から出ませんので燃料にご注意ください
：ドタ参、ドタキャン自由ですが、なるべく事前に書込みお願いします
：まだ、未定ですが記念品（実費500円程度ご負担下さい）が有るかも

サービスエリア情報
http://www.c-exis.co.jp/sapa/index.html
日本昭和村
http://www.nihon-showamura.co.jp/
参加表明はこちらのBBSにお願い致します
http://www.j-works.jp/

先代XKR契約してきました。
来月には手元に来ると思います。
宜しくです。

↑おめでとうございます｡
ちなみに何年式ですか？
私のは２００６年先代最終です｡
なかなか調子良いですョ

>>558
557です。
'99です。
内装はﾔﾚてますが、機関は元気そうな個体です。

納車半年経過しました。月に2回ほどしか乗らないのでやっと1000キロ超えたところです。

>>560
飾っておかないで、もっとどんどん乗りましょう！

>>561

>>560
＞ 飾っておかないで、もっとどんどん乗りましょう！

そうしたいのですが、他にも車が。事業用も合わせ今年は3台買いまして車は6台ありまして。
しかも、病気で倒れて運転免許更新見合せ、運転手任せなもので。あまり、触らせないもので。
更新出来たら、どんどん運転してみたい と思います。

あげ

早めに納車しました。
とにかく街乗りしてて気持ち良いですね。
柔らかく包み込むような、でも腰は痛くならないシート、
今となっては時代遅れでもＪゲートの重量感、質感といい思っていたよりも良く感じます。
911と比べてもこの気持ち良さは別世界で、うまく住み分けが出来ていたんだなと。

ポルシェやフェラーリのように、歯を食いしばって運転しなくてもいいので楽ですよね。
それでいて充分、速いし、数が少ないだけに注目度も高いし。

いますぐ落札
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p175610148#enlargeimg

７７７ってまだ生きてたんだ・・・

旧XKのナビって、アルパイン製だっけ？

>>568
そうです。
ほとんど使い物にならないけど。

旧XKのナビディスクって、どこかの流用できないの？
アルパインのDVDナビっていえばBMWもそうだけど、違うのかな？
最近ナビが読み込み悪いし、換装したいけど…した方いらっしゃいます？
やっぱポータブルつけるしかないのかなぁ…

TOYOTAのDVDナビのディスクが互換性あるのがある。

古い情報だと
ＤＶＤ−ＲＯＭ　A１９全国版
品番０８６６４-００Ｑ１５

このDVDの最新版についてはTOYOTAででも聞いてちょ

>>571
それって、デンソーナビ用でしょ？
旧XKでは使えないんじゃない？

>571
デンソーのディスクって読めるんですか？
ネットで調べてたけど、>572さん同様メーカーが違うとダメな気がして手出してません。
アルパイン製の純正ナビはホンダにあるみたいだけど、どうやって調べればいいのやら。
それよりもナビのピックアップレンズがダメになってきたみたいで、そっちの方が大変そう。

>>564
高速ではどんな感じですかー？

>>574
線が細い感じはしますが、意外とそれなりのペースで走れます。
しかし、積極的にシフトダウンして、ふわわ以上で、他と喧嘩上等という感じはしません。
Ｒと言えど足回りは柔らかいですし、ブレーキもそんなにメチャクチャ効くわけでもないですから。

>>573
確か先代XKもデンソー製ナビだった気がする。
オーディオ関係はアルパインで間違いないと思うが。

今入ってるディスクがドコのものか確認すればおｋ。多分小さく書いてあるはず。

>576
アルパインでした。

>>577
じゃ、現行のデンソー製ナビやトヨタ用ディスクは使えません。

純正エアロ出ました
（もち現行用）

旧XKのナビディスクは、2004年版で更新が終わってると聞いたことがある。

先日、知人のXKR（5.0）に乗る機会があったが、
4.2SCに比べてスーチャー音がほとんど聞こえなかった。
少々図太い排気音のみ。あれいいな。

'99 XKRですが、平均燃費9.3km/L出ました。
チョイ海苔だと5-6km/Lなのに、地方の国道をタラタラ走ってるとやたらと良い数字出ました。

>>582
そんなにいいの？

>>583
限られた条件でないと、なかなか出ないと思います。
チョイノリだとＳＣ全然効かせないより、ＳＣ効かせた方が数字上がったりするし。
たまたま燃費良けりゃタナボタ気分て感じで。

XJ4.2SC無だけど、街乗りで7km/L、好条件で12km/Lいくよ。

>>585
すごいね！
4.2の方が新しい分、緻密な制御してくれるのかな。

先日実測9.8km/lでした。
ちょっとこれ以上は出ない気がする。

>>586
オートマが5速か6速かの違いは大きいんじゃないかな。

確かにね。

時代は7速、8速オートマ。だが、そんなに必要か？とも思う。

現行のポートフォリオちゃん、あと300万安くなってくれないかなぁ・・・

ジャガーXのｽﾚが無いので・・・・。
ここで質問させてください。

２００２年式のJ51YA （２０００ｃｃ）走行距離推定10万キロ
外観はピカピカなんですが、こんなジャガー買ってはダメでしょうね？
リスク大きすぎますよね？中身はフォードだから故障は少ないって
言われてるんですが・・・。
ちなみに５０万くらいで売ってくれます。車検付きで。
もし見えない故障を抱えているとしたらどの辺りで、それに要する費用を
どれくらい覚悟しなければいけませんか？

ジャガーについて全く素人なので常識で結構ですので教えて下さい。
よろしくお願いします。

５０万ぐらいで悩むようなら外車なんかやめた方がいいよ

だな

Fitの新車でも１４０万はするんだぞww

XKは新車だと１４００万はするんだぞww

ジャガーのオーナー
又はファンは

日本ではジェントルではなく
チキンの烏合だって
よくわかりました

>>591
car viewのジャガーXタイプの掲示板でも見たらあ？結構な情報量あるからね。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/3446/?bd=100&pgcs=1000&th=1315479&act=th
故障修理の費用は、国産車の場合の2〜3倍はかかります。部品代だけでもとても高いです。
因みにｵｲﾙ交換一つにしてもｵｲﾙ(6.5L)＋ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ＋ﾄﾞﾚｰﾝﾌﾟﾗｸﾞそして工賃、占めて2万は
掛かります。故障も多彩で走行不能例もある。よっぽど好きでなければ手を出さないのが
賢明だろうね。まあ50万の車に期待する方がどうかと思うけど。

97年のXKコンバチです。パワステフルードが漏れているようなんですが
修理代ってどんなもんでしょうか

漏れてる場所による

５０万なら買いでしょう。
もし意外にノートラブルでずっと乗れたりしたらまるまる儲けもんだし。
仮に大きなトラブルに見まわれてちゃんと修理すると追加９０万くらいかかった
としても１４０万で新車のフィットなんか買うよりははるかにいいし。
万一ひどい代物で銭捨てになったとしても５０万ならシャレですむし。
って言うかそういう風に思えない人には似合わない車だってこと。

たかだか１４０万程度で悩むようなヤツは自転車か歩き、贅沢して電車でも乗ってろ

新車で買うようなヤツしか似合わんよ

元の値段からすりゃ超安いんだからとりあえず買っとけ

限定車だった「ブラックナイト」に、オニキスホワイトなんてあったっけ？
ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/16/700973062920090804002.html

↑たしかあった。

手元にブラックナイトのカタログがあるが、ホワイトの設定はないみたいだな。
クーペ20台、コンバチ5台の限定、
「伝説の黒騎士」「黒甲冑を彷彿とさせるミッドナイトブラックのエクステリア」
とある。
なんかの手違いで、ホワイトも数台入ったのかな？

しかしホワイトのXKってカッコ良くない？！

マイナーチェンジ後の現行XKってちゃんと売れてんのかな・・・・全然見かけない

あげ

マイチェンで500馬力突破
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Jaguar-XK-Series/247577/