【NA＆NB】MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰPart117【Roadster】

先週の土曜日にNB8Cを納車して400キロほど走ったので、以前乗っていたS2000と比較してみた

・流石にエンジンはSの圧勝、特に高回転域は比較にならない

・ブレーキは車重が軽いのでもう少し効くかと思っていたが予想以上に効かない
　Sの感覚で峠をハイペースで走ると少々怖い

・シフトフィールはどちらも良い、Sの方が硬質な感じ、好みの問題かも

・剛性感はSの方が数段上、当然高速安定性もかなりレベルが違う気がした

・この時期にビニール幌というのもあるだろうが、幌の上げ下げがNBは非常にめんどくさい
　Sの電動幌は7秒でオープンになるので、非力な女の子でも信号待ちで上げ下げが可能

・NBの燃費が思ったより伸びないのは意外だった、Sは平均約12キロ、NBは2回給油したところ2回とも10キロほどだった

・意外だったが、Sに比べるとNBはオープン時にかなり風の巻き込みが多い＆視覚的な解放感も少ない
　SはフロントガラスがNBほど傾斜していない＆三角窓が無いためためだと思う
　だがNBは敢えてある程度の風の巻き込みを入れている気がした
　オープンカーに乗っていると、より強く実感でき気持ちが良いのはNB
　ただ、NBにもオープンモードの空調が欲しい、幌を上げているとこの時期の関東でも膝や腿が寒い
　Sには所謂「炬燵モード」があり、膝から腿、腹の辺りに吹き出し口が向いていて、
　メーター横の吹き出し口はステアリングを握る手に向ける事ができるので、帽子さえかぶっていれば真冬に薄着でも寒さを感じる事はない

・ハンドリングは一言で言えばSはクイック、だけどロードインフォメーションはNBの方がダイレクトに伝わってくる
　剛性が低いのも逆に幸いして体全体でクルマの動きを体感しやすい
　ホイールベースが短い事や車重が軽い事もプラスして、ヘアピンが連続するような低速コーナーはNBの方が速く走れる気がした