【TOYOTA】 iQ　Part7 【最小コンパクト】

【ベストカー 2008年 12・10号】 P．69より抜粋

〜気になるクルマの気になる燃費と走りっぷり〜
　　
　＜TEST 2＞
■ 10.・15モード 23.0km/リッターだけど、実燃費には自信あり！！ トヨタ iQ、燃費でフィットと対決

＞ ルートは都内一般道。 総行程 約120kmの走行距離に要した時間は 約6時間半。 平均速度は18.5km/ｈであった。
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＞ トランスミッションは iQもフィットもCVTを採用。 が、両車とも CVTの制御に起因する停車時のギクシャク感が非常に気になった。 これは 停止時に発生する。
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＞ 信号待ちなどで 穏やかに一定の減速力でブレーキをかけて減速してきて、停止寸前、速度にして 5km/ｈ以下の速度になったときに CVTのロックアップ
＞ クラッチが切れるのか、ブレーキが急に立ち上がったような感覚で、ググッと止まろうとする。 これがとても気になった。
　　　　　　　　　　　　　　　　
＞ 慣れの問題 というかもしれないが、とうとう最後まで慣れなかった。 普通、停止直前に、スムーズに止まるために ブレーキをスッと抜くが、このスッと抜く直前に
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＞ ブレーキがググッとくるわけですよ。 このタイミングに どうしても慣れない。 グググッを感じて スッとブレーキペダルの踏力を抜いてやると 今度は空走感が大きくて、
＞ なんかギクシャク。 これが iQでも フィットでも同じように感じられたから、やっぱりCVT車の特性なんだろう。 どうにもしっくりこなかった。
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