【TOYOTA】 iQ　Part7 【最小コンパクト】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:30:23 ID:uAzd4g900

まもなく発売！iQのスレです。

公式サイト
http://toyota.jp/iq/

過去スレ
【TOYOTA】 iQ 【コンパクト】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203200940/
【TOYOTA】 iQ　Part2 【最小コンパクト】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212066080/
【TOYOTA】 iQ　Part3 【最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219418991/
【TOYOTA】 iQ　Part4 【最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221268527/
【TOYOTA】 iQ　Part5 【最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224110474/
【TOYOTA】 iQ　Part6 【最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225056428/

いろいろなCM

女性ドライバー駐車編
http://jp.youtube.com/watch?v=aGyRZLMUySM
缶けり編
http://jp.youtube.com/watch?v=VKONvpafUPQ
トヨタ iQ - 銀座ソニービルの壁に登場！
http://jp.youtube.com/watch?v=sPrcNVtBwpo

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:31:11 ID:uAzd4g900

iQ 100X 1,400,000円
1KR-FE CVT 水冷直列3気筒DOHC 50kW(68PS)/6,000r.p.m.
燃料消費率 10・15モード走行 23.0 km/L
車両重量 890kg
最小回転半径 3.9 m
全長 2,985mm
全幅 1,680mm
全高 1,500mm
ホイールベース 2,000mm
室内長 1,560mm
室内幅 1,515mm
室内高 1,145mm
乗車定員： 4名
http://toyota.jp/iq/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:32:03 ID:uAzd4g900

パッソX “V Package” 966,000円
1KR-FE 水冷直列3気筒DOHC 52kW(71PS)/6,000r.p.m. E4AT
燃料消費率 10・15モード走行 21.5 km/L
車両重量 900kg
最小回転半径 4.3m
全長 3,600mm
全幅 1,665mm
全高 1,535mm
ホイールベース 2,440mm
室内長 1,830mm
室内幅 1,400mm
室内高 1,275mm
乗車定員： 5名
http://toyota.jp/passo/

ダイハツミラ X Limited “SMART DRIVE Package” 1,134,000円
KF-VE 水冷直列3気筒DOHC 43kW(58PS)/7,200r.p.m. CVT
燃料消費率 10・15モード走行 27 km/L
車両重量 790kg
最小回転半径 4.2m
全長 3,396mm
全幅 1,475mm
全高 1,530mm
ホイールベース 2,490mm
室内長 2,000mm
室内幅 1,350mm
室内高 1,265mm
乗車定員： 4名
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/grade/x_limited_sdp.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:44:57 ID:WdPf2llz0

うちに内覧会の案内状きた。
トヨタのターゲットになってるのかよ・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:09:46 ID:zGmzdl7z0

>1 乙！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:29:42 ID:ZETWn5k70

早速血気盛んな>>5みたいなのが来た。

今スレの荒れっぷりも楽しみだなあ。

7 ：提案：2008/11/15(土) 12:31:29 ID:ZETWn5k70

みんな、来年になって代官山あたりでオサレな顔してiQ乗ってるバカみたら
「それ、なんて罰ゲームですか？」って言おうぜ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 13:43:51 ID:F4CMAlbm0

土地が高い東京でも、一家に１台から、１人１台の時代になるんだね。
（東京人はプライドが高いので軽を所有しない）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:26:02 ID:TXvORshz0

発売前からこんなに評判悪いというか
印象悪い車って珍しいねw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:36:03 ID:85B+e/pnO

正直欲しいと思ってる人でも売れるとは到底思えないのに、(つうかニッチ感で魅かれてる人多数だろ)
アンチのおかげでやたらスレが伸びるな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:43:25 ID:RYTZYNNa0

>>1乙
試乗キャンペーンだって
http://www.carview.co.jp/news/6/93674/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:11:28 ID:x/Sr8vyO0

コンセプトは面白い
でも、200万を投じて買う車でもなさそうだ

http://movie.autoc-one.jp/

13 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/11/15(土) 18:50:45 ID:FypJenjc0

ベストカー最新号12.10号「俺と疾れ!!2008」でも
案の定、徳大寺有恒はヨタ車を持ち上げている。
「iQをレクサスで」という見出しで
ご投稿いただいた質問を掲載していて、
その読者への回答を記して、ご返信としている。

徳大寺――
（トヨタiQについて）軽自動車よりもかっこよく見えます。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:00:43 ID:WxznJMSG0

トヨタＱｉ
軽より幅が狭いクルマ
２列シート、定員大人２人

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:21:57 ID:+1dF8WDj0

ゴミ車のスレはまだ終わりじゃないぞよ、もうちょびっとだけ続くんじゃｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:41:01 ID:WxznJMSG0

【COTY 選考コメント】ふさわしいのは2車種だけ…ボブ・スリーヴァ

僕に言わせると、今年、日本市場に出た41車種の中でカー・オブ・ザ・イヤー
に相応しいクルマは2車種しかない。2車種とも日本車で、トヨタ『iQ』と
日産『GT-R』。

いずれも日本ののモノ作りの強さの証拠である。一番高く評価したのはiQだ。

ボブ・スリーヴァ│米国マサチューセッツ生まれ
http://response.jp/issue/2008/1114/article116526_1.html

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:41:40 ID:WxznJMSG0

↑
外人から見ても好評だから欧州で人気出そうだな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:35:18 ID:4TIUKYbQ0

　　　 _, ._
　　　　（・ω・）
　　　　.|￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)>>1乙(,,）_
..　／.　|＿＿＿_|　＼

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:41:14 ID:pUBRo9fK0

さっきネッツで実車見てきた。
シートのデキは国産トップレベルかも。
長距離でも疲れないシートだと思う。
来週あたりから試乗できるっぽい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:07:13 ID:7Rr0W/iz0

今日近くのディーラーに試乗車があったので試乗してきた。
なるほど面白い車だ。
パッケージやボディーワークスの工夫の塊。
不足なく後部座席に座れる。（他の車と比べてどうかって比較はナンセンス）
走りのバランスや遮音性、シートの快適性も高レベル。
プリウスと同じ技術に萌える車。
これで20km/lくらい走ってくれりゃすげー良い車。

でも16km/lくらいならヴィッツやワゴナーといい勝負。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:15:19 ID:4TIUKYbQ0

試乗って２０日からじゃないの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:19:07 ID:zturHJZC0

あいかわらず工作員の釣り堀だな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:42:43 ID:Ulo0vqhB0

ボディワークスだからな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:45:12 ID:CM4j3DK/O

敢えて言おう！

飽きたら乗り換える、ネタ車であると！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:48:27 ID:CM4j3DK/O

敢えて言おう！飽きたら乗り換えるネタ車であると！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:55:23 ID:jaadrPgn0

色々言われているが、オレは気に入った。
このiQベースに痛車を作ったら絶対目立つ。
今、こなたやかがみんをどうボディに配置するか検討中。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:09:17 ID:Ka/VVUra0

展示車に座ってきた。
カタログスペック見る限り、ちょっと信じられない記事があったからだ。

>もちろん座席も私が判断しました。「全長3m未満で4人乗りだから座席も狭いね」じゃ意味が
>ない。私は身長が185cmあって、トヨタでもおそらくいちばん背の高いCEですが、私が座って
>満足できることが条件でした。そんな私がOKを出した後部座席、ぜひ体験してみてください。
http://gazoo.com/campaign/200810/interview02.asp

結論：中嶋CEは大ウソつきか、ケツ前にずらして座るアホかのどっちか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:28:57 ID:uT83CDA1O

ネッツ店に試乗車あるの？明日、見に行きたいなぁ(^-^)/。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:32:10 ID:uAzd4g900

>>27
足が長いということなんじゃないの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:44:04 ID:+1dF8WDj0

トヨタの人はあれで満足できるのか
タントとかに乗せたら感動のあまり失禁するんじゃないか？ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:04:39 ID:Ka/VVUra0

>>29
iQのリアシート、特に沈み込むが多いとかのカラクリは無かったから、あれでケツ前に出さずに
座るには、「モデルの公称値」並の股下比率が要るｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:15:08 ID:XUOoiV6B0

>1
もう、このスレいらなかったのに…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:40:37 ID:tvpyZydY0

参考にしました
http://response.jp/issue/2003/1023/article54995_1.images/57688.html
http://noeliam.up.seesaa.net/image/subaru_r1_01.jpg
http://noeliam.up.seesaa.net/image/subaru_r1_02.jpg

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:01:01 ID:7Rr0W/iz0

>>28
糞田舎県だけど試乗車を県内で回しているところらしい。
聞いてみれ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:04:39 ID:ALm8tJkk0

確か豊田市には「ものずき」という喫茶店がたくさんあるらしいけど、
だれか漢字を知っていますでしょうか。。。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:17:50 ID:fnrgSc3h0

ＶＷのup！と比べると、iQってクソみたいなデザインだね。
up！はiQより高いだろうが魅力は数段上だね。
http://image.itmedia.co.jp/l/im/d-style/articles/0709/12/l_mn_vwup03.jpg
http://image.itmedia.co.jp/l/im/d-style/articles/0709/12/l_mn_vwup01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/l/im/d-style/articles/0709/12/l_mn_vwup02.jpg

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:18:22 ID:fnrgSc3h0

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:27:36 ID:fnrgSc3h0

ＶＷのup！と比べると、iQってクソみたいなデザインだね。
up！はiQより高いだろうが魅力は数段上だね。
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0709/12/news094.html

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:28:18 ID:fnrgSc3h0

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:29:50 ID:BQ8Rw4cY0

なんで、ほとんどの国民が見たこともない車がＣＯＴＹなんです？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

アホか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:33:02 ID:1Cka0cMx0

>>27
胴長乙

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 05:46:38 ID:gFs+oX0P0

>>39 私はセンスないと思うぞ君

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:16:59 ID:HvbFnu290

俺は慎重１７０センチないのに
後席はつらかった。
座れないとは言わないけど、
これをメリットのひとつ（あと一人実用に耐える）とか言われると
そりゃおまえ、背の低い軽自動車以下じゃんか、としか。

これはCEが嘘つきよばわりされても仕方ない。
日本じゃ、これより３０センチ長くても価値は変わらない
…幅広３ナンバーコンパクトと同じで日本には向いてないかと

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:53:30 ID:K9LY3lmW0

アンチがふぁびょってアチコチ書き込めば書き込むほどﾆﾔﾆﾔしてしまうｗｗｗｗｗｗｗｗ

2008年度グッドデザイン大賞
http://www.g-mark.org/library/2008/best15/08C12006.html
受賞対象「応援」メッセージ
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=34587&sheet=monitor
>この商品を選びたいという時代の気分は理解できる。しかし、4シーターと言うにはウソがあるし、ヴィッツに比べ価格は高く、燃費がやや良いだけ。普通の人が買うメリットは実質的にはないと思います。
>リアシートに座っていて追突されたら、エアバッグで解決できる問題ではないでしょう。でも、「私はエコな人で～す」とアピールしたい人には超オススメ！(匿名 11/12 15:22)
>新型フィアット５００の方が１０００倍グッドデザインだよね。(匿名 11/09 09:05)
>ありえない’グッドデザイン’。もう権威もなくなるんじゃない？ (匿名 11/07 08:42)
>ダウンサイジングを頑張った点は認めるが、コレが大賞？カッコ悪い。オーナーカーとしては欲しくない(匿名 11/06 23:50)
>これが大賞受賞したら、審査委員はデザインセンス無さ過ぎだよ(匿名 11/03 22:12)

日本カー・オブ・ザ・イヤー2008-2009受賞
http://www.jcoty.org/year_this/index.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC#.E5.A4.96.E9.83.A8.E3.83.AA.E3.83.B3.E3.82.AF
>なお、2008年のカー・オブ・ザ・イヤーはiQに選出され発売前での受賞という異例の結果となるが、
>メディアや評論家以外の一般人が接する機会も全く無く正式な登録出荷が1台も無い車種の選出について
>評価の妥当性に説明がつかず、その上この回については毎回公表されていた各選考委員の
>投票内容も明かされない（各委員個人分の自己投票分公表は許可）など「出来レース」を絵に描いたような内容と、
>賞自体を宣伝媒体とするような結果について、ネット上では賞自体の意義などを疑問視する声も多く出ている。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:43:46 ID:TFsl0EmM0

トヨタの関係企業もがんばっています

SUBARU DEX(M401F) 　　CM
http://jp.youtube.com/watch?v=Dmhq-hoEYrk

SUBARUから新型コンパクトカー DEX(デックス)登場
http://jp.youtube.com/watch?v=_g0teRU21ZE

【スバル DEX 発表】エビちゃん写真蔵
http://response.jp/issue/2008/1113/article116428_1.html

MiChiがエビちゃんCMに新曲｢One Of A Kind｣提供
http://natalie.mu/news/show/id/10979

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:48:48 ID:daYB1EHL0

室内の大きさや価格で判断するなら絶対選ばない。
後席は身長170cmでも圧迫感あるしね。
チョロQみたいな外観が好きなら買いかな？
俺は買わない。
COTYについては11月までに発表、年内出荷という基準が
あるから大賞でいいんじゃね。
COTYだから買うという理由にもならないけどね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:06:04 ID:u2OtA9jR0

iQは何円も前からプロトタイプを見せてたし、半年前には量産型を見せたし、
夏には一般人試乗会もしてたから、今回の大賞受賞は全く問題ない。
むしろ去年の大賞に選ばれてもいいくらいだ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:10:05 ID:K9LY3lmW0

>>47
また食いつきそうな餌をｗｗ

GJ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:10:36 ID:u2OtA9jR0

今夜のテレビ神奈川でｉＱを３０分間舐め回す

22:00 　クルマでいこう！
「時代はプレミアムコンパクト！／トヨタ　ｉＱ」
http://www.tvk-yokohama.com/cgi-bin/timetable/ttycom.cgi?tid=tt36&did=data2&equal1=20081116&up12=200811161108&equal9=0&word=2&print=100

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:14:33 ID:HvbFnu290

トヨタのもくろみ通りに
月３０００台も売れるかどうか。

１０００台くらいで落ち着くような。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:27:52 ID:1Cka0cMx0

千台だよなぁ…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:35:28 ID:K9LY3lmW0

1年後は国内100台/月

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:05:46 ID:nJGNNb8H0

　　WiLL iQ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:08:04 ID:eBPD2wbH0

後席後席って、あくまでも臨時用の補助椅子でしょ。
補助椅子があるからコートや手荷物が置けるんだよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:27:11 ID:sqAwOQxX0

iQをレクサスにすればよかったのに
パッソ寸詰め、プレミアム価格版だから、実用車としては選べないが
ファッションアイテムとしてはスイーツ層にウケると思うんだが

レクサス名物の従業員全員整列しての花束贈呈の儀式なんて
「はぁぁ・・(うっとり) 　私ってセレブ？」
と勘違いしてくれること間違いなし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:55:56 ID:tE9YD+3O0

>>55
それにうっとりできるのはある意味セレブじゃないか？
俺は小物だから嫌な汗かきまくりそうで、欲しくても買いにいけない気がする。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:19:10 ID:rqooP38f0

このご時世でキャッシュフローがある人はホンモノのセレブだよなー
ｳﾗﾔﾏｼｽ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:20:33 ID:u2OtA9jR0

マジシャンに受けそう
２人乗りと見せかけて、４人降りるのを見せて驚かすのが好きそう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:37:46 ID:u2OtA9jR0

妊婦を乗せるならiQが最適！

今回iQが膝のエアバッグを標準で採用した本当の理由は膝でも体を拘束し、ベ
ルトの腹部への圧迫を低減しようと考えたのです。

自動車メーカーによっては、おり高速の衝突の保護性能を優先することを考え
て、Wプリテンショナーベルトを採用するメーカーもあります。トヨタはWプリ
テンに関しては否定的で、腹部圧迫を低減することが次ぎの課題のようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11009533/

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:46:17 ID:OW6qDkXQ0

産んで欲しくない邪魔な女、飽きた女を後部座席に乗せるならiQが最適

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:48:58 ID:u2OtA9jR0

①イヤーカーについて考える選考委員：清水和夫

iQのイヤーカーについて色々な意見が交わされていますが、まだユーザーの手
元に届いていないクルマなので実際のイメージが沸かないみたいですね。COTY
のルール上は１０月末までに発表し、公平に試乗できるならばメーカーは発売
が１１月以降でもエントリーすることができます。実際に販売していないクル
マがイヤーになるのはおかしいという意見も理解できますが、これは説明が足
りないのですね。私達は何年も前からこのルールで行ってきたので、違和感が
薄らいでしまったかのかもしれません。皆さんから「売ってないクルマはおか
しい」という意見はある意味で新鮮な批判でした。
最近のイヤーカーは販売に先駆けて、ユーザーのクルマ選びの一つの指標にな
ったり、あるいは自動車メーカーのエンジニアにとってクルマ作りの励みにな
ったりする効果があるそうです。イヤーカーに選ばれたメカーの話しを聞くと
、実際の販売面への影響よりも、エンジニアへの励みのほうが効果が大きいと
のことです。
クルマ離れは私達にとって死活問題なので、ミンカラブロガー達とはつねに色
々な場で議論し合ってます（どのクルマに入れるかではなく）。折角、選考委
員を務めるわけですから、みんな真剣に配点しているのです。メーカーの言い
なりになったりする人はこのミンカラブロガーには決していないと思います。
私は若いころの経験を述べると、もっとも記憶に残っているのがMR2でした。
その時は素直に日本発のミッドシップスポーツカーを受け入れることができな
くてなんとセリカGT4に満点を入れたのでした。１９９７年にはプリウスでは
なくアリストに満点を配点したこともありました。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:51:41 ID:u2OtA9jR0

②今を思えば、当時の知識や経験ではまずプリウスを正しく理解することがで
きなかったのです。当時は自答しながら悩んで悩んでFRプラット・フォームを
刷新したアリストに満点を入れたのです。
もっとイヤーカーのことを知ってもらうために、選考委員や実行委員会は読者
やユーザーに丁寧に説明しないといけませんね。私達選考委員は一年ごとに任
期があり、来年再び選考委員となるかどうか分からないのですが、これからも
一生懸命に日本カーオブザイヤーのことを知ってもらう努力をしたいと思いま
す。お隣の部屋の島ちゃんも説明していましたね。あの意見はまったく同感な
のです。
さて、自分のことですが、今回のiQに満点を配点した理由はイヤーカー直前
に実際にダイナミックなテストを行い、その結果から判断したのです。茨城県
の阿見飛行場でスマートとワゴンRと iQを入念にテストしたのですがその結果
は１１／２６売りの「NAVI」でレポートします。
フロントキャスター８度というジオメトリー、ハイマウントのラック＆ピニオ
ンの配置などで従来のトヨタ車からは想像もできないほどステアリングの手応
えがしっかりとしてました。ブレーキも同様で、ペダルの剛性感はすばらしい
ものがありました。
こうしてiQが従来のトヨタの常識が打ち破るきっかけとなれば、トヨタ車にも
影響するとふんだのです。日産やホンダがどんなにがんばっても、トヨタが変
わらなければ、日本車は変わらないからです。こうして信念を持ってiQに満点
を入れました。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:52:34 ID:u2OtA9jR0

③今回は投票現場で「無記名だけどオレはすぐにブログでアップする」と公言
してました。心の中でミンカラブロガーが追従してくれれば良いと思ったので
す。私たちは生々堂々としたクルマ好きなのですから、読者みんなに説明でき
ないことなどないはずです。
このブログを書くきっかけも雑誌ではかけない限界を超えて、少しでも業界の
ことや技術などに関する自分の意見を知ってもらおうと思ったからです。コメ
ントに個別にレスはできないけど、面白いことをどんどん書いて行くつもりで
す。自分達で考え、悩み、勇気を持って生々堂々と意見を述べる。これほど自
動車が厳しい時代を迎えたからこそ、私達は明日の米一俵に目がくらむことな
く、日本のクルマ社会や日本車が世界中の人々に喜んでもらえるように、内外
の自動車と付き合っているのです。
イヤーカーに関しては確かにその制度やルールや目的が説明不足だったと思い
ます。このカービューも実行委員会のメンバーなので関係者と話し合いながら
、分かりやすい説明を行っていきたいと思います。そして直すべきことがあれ
ば、来年にむけて修正すべきだと思いました。
少々長くなりましたが、日本の自動車業界は過去に例がないほどの危機に直面
しています。そんな中、せめて私たちが関与できる日本カーオブイヤーはもっ
と盛り上がりながら発展して欲しいと思ったのです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/11008049/

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:10:31 ID:iZdYSbKC0

各選考委員にネットで言い訳してくれるように広報から電話が回ってるみたいね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:39:35 ID:WdrhYd8eO

COTY不正の話がしたいなら別スレ立ててやれ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:43:51 ID:CVjiLeM30

選考基準PART1. 選考委員:島下泰久

選考基準の話…まあiQの話と言ってもいいんですが…を、しておきます。
まず前提として、COTYは決められた時期、今回の場合は07年11月1日～今年
10月31日までに発表または発売され、年間販売台数が500台以上見込めまれる
クルマすべてが対象です。iQの発表は10月ですから、当然ここに入ります。
少なくとも来年度のCOTYの対象ではありません。まあ期間はどこかで区切
らないといけないですよね。
で、ですね。
『世に出てないクルマを選んでいる』という話ですが、上記の条件に当て
はまっているいうだけでなく、そもそも私たちの仕事とは、世に出たクルマを
評価するというだけではないです。たとえばiQに関しては、我々
ジャーナリストは事前にプロトタイプに乗る機会があり、そして発表後すぐの
試乗会（＠一般道）にも参加しています。
そこでの私たちの仕事は、一般ユーザーが触れる前に、その概要なり評価なり
を報告し、たとえば購入の参考にするなりしてもらうことです。発売前の話
ですが、それは発売前だからこそ意味ある部分もあるわけで。
↓に続く

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:44:49 ID:CVjiLeM30

当然、発売後に世間の評価を見て、それに自分の評価を左右させるものでは
ありません。発売後に評価する機会も頻繁にありますが、それとて売れたから
評価を高くするわけではないし、売れなくても良いものは良いと評価します、
少なくとも私は。もちろん、いくら売れていてもダメなものはダメです。
iQに関して言えば、確かにまだ世間の評価は出ていないクルマですが、以上の
ように私たちジャーナリストなり、いわゆる専門家には既にそれなりに評価
する機会がありました。そして、少なくとも個人的には、このクルマは今年度
…「今年」じゃないですよ、「今年度」2008～2009年のCOTYに、選出される
べき内容だと評価、判断したわけです。
「皆さん、先日登場したiQというクルマは、かくかくしかじかこういうわけで
、とても見所があるクルマですよ。将来の日本の自動車づくりにきっと大きな
影響をもたらすクルマですよ。是非、注目してみてくださいね」ってなところ
ですかね、つまり。
それが、もし売れたならば、それはそれで喜ばしいことですし、仮に売れ
なかったとしても、私の評価は変わりません。売り方とか、そういうものへの
評価は別の話として出てくるでしょうが。
何となく、理解していただけましたか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/10986306/

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:45:47 ID:CVjiLeM30

選考基準PART2. 選考委員:島下泰久

軽く続きをば。
もちろんユーザーの評価など関係無い、などと考えているわけではありません。
今のCOTYはそういう、専門家が選ぶものだということ。ユーザー評価を反映
させるものはもちろんあっていい…というかあるといいと思いますが、それは
それ、別の話だと思っています。
日頃の仕事についても同様です。実際買って使ってみる、長期テスト的なもの
ももちろんアリですが、一方で発売前のモデルの真価を探り、それを事前に
報告するのも、同じようにアリ。そうした記事なりはユーザーのためになって
いると信じたいし、そこでのフィードバックが市販車に反映されることもある
のです。
もし、こうした要素が一切無く、すでに売られているものしか載っていないと
したら、クルマ雑誌に限らずモノ雑誌でもファッション誌でも音楽誌でも、
皆さん読まないでしょ？　ってな話でもありますね。
この辺にしておきましょうか？　いや、もうちょっと踏み込みますか（笑）。
よく接待だなんだって話も出ますよね。でもね…仮に接待されてイイ気分に
なって10点入れますよね？　じゃあ、それで今後食べていけるかって言ったら、
そんなに世の中甘くはないですって（苦笑）。何しろ私、今年なんて開票後、
10点入れた会社の方に声もかけてもらってないですよ（嘲笑）。ま、無記名
ですからね。そう、無記名なんだから、そもそもそんな期待のしようが無い
はず。私はブログに点数晒しましたけど、これだってウソかもしれないでしょ？
そんなのに付け届け、しませんって（失笑）。
まあ最後のはオマケの与太ということで。
名前から何から晒して自分のしている仕事には誇りをもっているつもりです
ので、敢えてこうして書きました。この件については、取り敢えずこれにて
打ち止め。異論反論あると思いますが、私はこういうスタンスでCOTYなり普段
の仕事なりに臨んでいて、それに納得、共感してくださる方が居てくれたら
嬉しき哉、というところです。
…てゆーかiQ、僕は10点じゃないんだけどねフフフ（微笑）。
http://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/10986331/

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:53:37 ID:WdrhYd8eO

笑い過ぎだよw
別スレ立ててやれw

つうか最近ホントCOTYの話しかしてないな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:10:30 ID:1Cka0cMx0

展示車乗ってみたが二人で乗るなら広さ十分だな、多少天井は低いが圧迫感って程でもない。
三人も標準体型の日本人なら結構乗れる、だが四人目は×ゲームだｗ
真ん前と真後ろから見るとえらいでかそうな車に見えるが横から見ると首をかしげるぐらい短い。

あとドアでけぇ、車体が小さいからドアでけぇ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:05:16 ID:rqooP38f0

ガルウイングモデルを出して欲しい。より狭いところに駐車できる鴨

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:18:21 ID:m+CPSKPk0

＞iQをレクサスで
売れなかった時のダメージを最小限にする為、ネッツ専売なんだろ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:49:33 ID:OW6qDkXQ0

二人で乗るには広さ十分だが二人で乗るにはでかすぎるｗ
特化してないんだよ、半端過ぎて使い勝手が悪い

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:19:37 ID:WdrhYd8eO

でかすぎるって……、どこが？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:16:03 ID:OW6qDkXQ0

二人乗りならsmartって高級スモールカーがあるんだぜｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:32:19 ID:K9LY3lmW0

スマートが良きゃスマートを選べばいい
iQがよきゃiQを選べばいい
ツインがよきゃ以下略
コペンがよきゃ以下略
Ｆｉｔがよきゃ以下略

以下略

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:36:01 ID:0YF6Xc8S0

「クルマでいこう」みたけど、大絶賛だったな。
岡崎五朗も藤島知子も満点評価。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:52:15 ID:VKbomjP10

岡崎さんは4点満点・・・
いったい何点が満点なのだろうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:05:13 ID:0YF6Xc8S0

岡崎４票、藤島１票で５票満点。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:35:32 ID:20saZIxl0

iQって最低地上高135mmなんだよね。
GT-R並みという意外な低さでコインパーキングのフラップを乗り越えられない。

「これじゃ不便じゃん」って僕が言ったら友人が、
「大丈夫だよ。フラップ越えなくても枠に入っちゃうし。だからタダで停められるし」
なるほど！　これはカーオブザイヤーものの革新的な車だ！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:01:06 ID:ijk08l8o0

まぁ100もあれば普通に止められるんだけどな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:29:23 ID:ucZHwzjI0

実車見ていない奴がほとんどだと思うが、言いたい放題だね
みんな本当は欲しいのかい？
乗り出しの見積りから６万まで出せたけど、妥当か分からん
本当にIQを欲しい者の意見求む！！
お願いします

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:38:22 ID:l1QHdBLw0

本気で欲しくて値段気になるなら価格コムでも見てこいよｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:40:20 ID:eNzGmvgF0

「クルマでいこう」をみたら欲しい度が倍増した。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:43:25 ID:ijk08l8o0

>>82
実車も見て非常に欲しいがうちのネイキッドはまだ元気だ。
そして友人が散々ネガキャンしていたダイハツ1Lエンジンは
ホントに振動が酷くてやってられねぇことを痛感させられた(パッソ試乗)。
トヨタチューンが神レベルなら即買いもありえるが、そうでない場合は1.3待ちは避けられない。

試乗は２０日かららしいが乗った人は是非エンジンのバイブレーションに気をつけて乗ってみてくれ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 03:07:20 ID:eNzGmvgF0

クルつぼに出演した開発主査によると
ｉＱは後突でも生存空間を残せるつくりなんだが、
心理的に不安がる人がいるかもしれないので、
後方エアバッグをつけたそうだ。
無くても安全性に問題ないんだってさ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 03:31:20 ID:+BwEbqRQ0

エアバッグがあってもなくても心理的に不安だっつーの。
ヨタのプアボディほどアテにならぬものはない。
下手したらユーロNCAPでも金ばらまき工作しかねん。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 05:18:17 ID:qiCKQ+iF0

この車ほしいけどお金がありません

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 06:52:10 ID:GvIUa7wi0

ぶっちゃけ買えないんだよね。
トヨタが賃上げすれば、もっと売れる社会になるよ。
おれは軽でいいや。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 07:12:55 ID:MCUPVKsj0

>>85
82じゃないのにレスちゃうけど、3気筒は排気量が大きい程ガサツになるみたいだね
件のダイハツのヤツはバランサー無しで、回すと振動が増幅されるらしい、、、

オイラも4気筒のヤツに期待してるんだが、実際乗るまではワカランよなぁ。
多分細かい変更をしてブラッシュアップしてくると思うから
先は長いがMC後あたりに良くなってる可能性もあるが、日本じゃ売れなくて終了も有得るし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:56:04 ID:xZHyrZ9j0

>>85
現行Vitzでさえエンジンの振動やノイズ抑えるような手間掛けてないからな。
軽よりもむしろがさつに感じるよ。排気量大きい事と、車体重たい分余計に
エンジン回さなきゃならんかったから。
iQでそこどう対応してくれるかどうか。
1.3L4気筒のベルタとかだと、殆ど気にならなくなるんだがな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:17:11 ID:eNzGmvgF0

ｉＱはヴィッツやベルタパッソやブーンと違って、エンジンアクティブ制振装置付き。
ザ・プレミアム。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:07:26 ID:7J28S3xB0

プレミアムってな高級て意味じゃねえんだ
「（価格が）高い」って意味だ。高級ってのは言い訳。

例：「プレミアムモルツ」
値段が高いモルツ→○
高級なモルツ→×
高いなりの価値があるかどうかは、ｉＱもプレミアムモルツも俺にはようわからん。

俺はＮｅｗＷａｙという表現が良心的に評価する場合にはいいと思う。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:28:57 ID:YUDojD0m0

プレミアムは割増という意味と捉えるのが妥当
通常よりも（事情により）割高価格ですよってこと

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:09:04 ID:qiCKQ+iF0

この車ほしいけどお金がありません

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:52:01 ID:1w54nd5M0

これ詐欺エコだろ

なんにもないじゃん？？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 15:26:57 ID:q+EaeM+o0

お金が無ければどの車も買えないよｗ
こんな車金があってもいらないけど

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 15:53:52 ID:eNzGmvgF0

2008-2009 あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー

トヨタｉＱがまたしても大賞受賞。
ECOカー部門賞も受賞。

【大賞】あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー
トヨタiQ

【部門賞】「ECOカー・オブ・ザ・イヤー」（環境にやさしいクルマ大賞）
トヨタiQ

http://www.yearcar.jp/

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:05:38 ID:eNzGmvgF0

トヨタiQ の輝かしい受賞歴

2008-2009 あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー
①大賞
②ECOカー・オブ・ザ・イヤー部門賞
http://www.yearcar.jp/award/index.html

日本カー・オブ・ザ・イヤー 2008-2009
http://www.jcoty.org/year_this/index.html

2008-2009 日本自動車殿堂カーオブザイヤー
①カーオブザイヤー
②カーデザインオブザイヤー
http://www.jahfa.jp/index1.html

2008年度グッドデザイン大賞
http://www.g-mark.org/library/2008/award-best15.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:42:04 ID:uaX0GfLHO

通勤に使いたいな、余裕があれば二台目に欲しい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:00:51 ID:W2Yjk4DLO

病院通いならスズキの2人乗りのヤツがオススメ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:24:15 ID:gT3kwvRK0

ＩＱ・・・・・・・愛嬌・・・・哀狂

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:53:53 ID:OuFspoPk0

軽に替る理由が見つからない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:55:27 ID:pFBmkKoHO

売る気の無いＣＭ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:53:00 ID:OuFspoPk0

そういや、今日パズル入りＤＭ来てたな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:16:48 ID:4Cw70+iS0

しかし、日本COTYや自動車殿堂COTYは解るが、CCCは二年連続「おいおい」って感じだな。

投票してるヤツら、ほとんど乗ってないだろｗ（去年のGT-Rも）

･･・そういや、RJCって去年にも今年にもGT-Rが本賞にノミネートされてないのは何でだ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:21:08 ID:d9jbnutc0

CCCって組織票可能なのかな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:54:33 ID:MCUPVKsj0

>>91
レスども、4気筒のﾃﾝｻﾝだと気にならないのなら期待出来ますな。
近い位置にパワトレがあるせいなのか、FFは振動が気になりやすいですよね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:20:17 ID:qiCKQ+iF0

140万のお金あれば買うんだけどなあ
みんなそんな感じ？
誰も言っても
これ欲しいんだけどって言って公式見せるんだけど
どこがいいんだ？って言われるorz
スレでもその意見が大半だし肩身が狭いなあ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:24:06 ID:1w54nd5M0

>>109
で、どこがいいわけ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:24:14 ID:IJVTgdItO

三本翁の批評が聞きたい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:34:14 ID:qiCKQ+iF0

>>110
コンセプト
小ささ
個性

俺があげるのはこの三点
コンセプトというのはそのままプレミアムコンパクトっていう路線の事だな
もしこれが軽だったら買ってなかったと思う　軽が出たらぶちきれるし
そうそう簡単にこれより小さい車が出られても困る

小ささと個性は同じかもしれんけど
こういう車はこれしかないし
ライバル不在の車だと思うんだ
これはｇフィットとかヴィッツと比べる人にはよさがわからないとしか言えないなあ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:43:47 ID:lNZJNdD50

結局コレ欧州のスマート専用駐車場とかの３ｍ未満カー優遇に合わせたんだろ？
日本での売上は気にしてないんじゃね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:53:57 ID:eNzGmvgF0

「ちょうどいい」はホンダフリードのキャッチコピーだし、
「フィット」はホンダの車名だけど、
ｉＱは１人や２人で乗ったとき、ちょうどよくて、フィットする感じ。

４人なら軽が、５人なら普通のコンパクトカーが、６人以上はミニバンが
ちょうどよくてフィットする。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:11:54 ID:maPRIG3l0

>>114
＞５人なら普通のコンパクトカーが

ないね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:28:34 ID:77cCluRD0

>>113
あとユーロ６における
企業別のＣＯ２総量か

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:36:14 ID:dbvJq/Z50

１人でミニバンを運転すると薄ら寒いが、
１人でｉＱを運転すると心暖まる。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:43:01 ID:yKhPm7WW0

心温まるんじゃなくて行く先々で嘲笑されて頭カッカしちゃうだけだろｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:24:01 ID:DReS8J+K0

クルマでいこう！
ｉＱ情報アップ

動画
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/

記事
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/11/post_84.php
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2008/11/post_85.php

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:28:13 ID:DReS8J+K0

室内空間がミニマムってことは、冷房のエネルギーが少なくて済むってことで、
夏場の燃費に良い影響がある。
ミニバンで３列目の空調はうまくいかないが、
ｉＱなら暖房も冷房も素早く効く。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:42:56 ID:luCgcC5z0

なんかこの車って魅力が見えないっていうか、
デザインは人それぞれ好みで判断すればいいけど、
セールスポイントがハッキリしないよね。
全長3m？だから3mだと何がいいの？駐車が楽？
まさか駐車が楽ってのが最大のセールスポイントじゃないよね？
しいて言うならなんなんだろ？
ターゲットも不明なんだが。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:56:09 ID:DReS8J+K0

洗車、ワックスがけ、掃除が楽

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:00:00 ID:tnCNpDLn0

軽があるからハッキリしないって部分もあるだろうな
軽規格がない海外だと見え方も変わってくるんだろうが

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:05:05 ID:FMZbfr8MO

黄色いナンバーは死んでも嫌だ！

って、ヤシ結構いるんじゃね？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:06:44 ID:OdpZbogw0

だがsmartは黄色ナンバー入れたとたんにかなり売れたらしいぜ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:25:31 ID:PbRrjSX40

>>121
そういう考え方が駄目
これはそういうのじゃあ
なくてスポーツカーとかそういう部類
その個性やコンセプトが理解しなくては魅力がわからないと思う

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 04:43:10 ID:dFrJ+T0K0

軽にたいする差別意識がまだ国民にあるうちに売りつけないとな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:39:07 ID:OVsFTrjv0

欧州の3m未満の優遇ありきの車
日本で本気で売りたいのなら軽の優遇ありきのサイズに変えなきゃｗ
月目標3000台？またまたご冗談を(AA略)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:24:41 ID:GhU3Ibsy0

日本で売る理由は、軽との税格差撤廃の根拠商品を日本市場に広めて布石を作ること。
２リッター以下の普通車が安くなるような税傾斜なら大歓迎だ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:30:36 ID:a/S5S2HQ0

>>127
軽は市民権を得ました。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:31:50 ID:oBHUcj000

>>129
10・15モードでは軽どころかフィットにすら負けてる。
より実燃費に近い筈のJC08モード燃費でも軽に負けてる車がそんなものになる訳がない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:51:43 ID:0Np4LPzO0

■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表 ■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
　そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

　トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1～12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。

　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１～7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。

　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものであり、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分あり得る話だったのだ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:52:48 ID:GhU3Ibsy0

>>131
問題はＩＱ側じゃなく軽側なんだけどな。IQをマンセーするつもりじゃない。
IQにカタログ燃費で負けてる車種があるだろ？勝ってる車種・グレードを挙げるほうが楽なくらいだ。
道路上を占有する面積で言えば軽より小さいぞ
IQより重量が重い軽もあるな。これは車種グレード少な目だが。コレでどうして軽？ｗ

ｉQより公共に対する負荷が大きい車種でも
税制面で優遇を受けてるのはおかしいって言うのが軽優遇税制撤廃派の論旨
スマートやミニでは外国籍企業の商品とか、燃費とかで心情的にも根拠でも厳しかったがコイツは厳しいよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:22:05 ID:oBHUcj000

>>133
占有面積は車幅のせいでほぼ同等。そしてiQは大人2人+小柄な人1人しか乗れない。
燃費・車重に関しても、他コンパクトに対してiQが特に革新的な訳ではない。

公共に対する負荷だって、軽規格撤廃したせいで道路幅拡張や駐車場改修しなきゃならない
箇所が出る事考えれば、軽のほうが低いとも言える。

「iQが出たから軽優遇を考え直さなきゃならない」とか言ってるのは、トヨタの提灯持ち評論家
と、トヨタのCMに踊らされた人……それと、元から軽優遇撤廃を考えてた人だろ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:05:01 ID:C6GfMYFGO

またしてもガラパゴス日本マンセーかよ。
プレミアム（笑）カーでは欧州の後塵を排してるしかないから
仕方ないがな。

iQが日本で売れないことぐらいヨタは読んでる。
北米専用のレクサスを日本で売るぐらいだからな。
いびつな日本人専用の軽自動車規格を潰す下地が出来ればいいんだろ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:06:02 ID:GhU3Ibsy0

> 軽規格撤廃したせいで道路幅拡張や駐車場改修しなきゃならない箇所が出る事考えれば

軽規格撤廃したせいで道路幅を拡張しなくちゃならん理由がわからん。
家の前の道幅が狭きゃ、
自分の家の駐車場が狭きゃ、
幅の狭い軽乗ってりゃいいじゃん。税の優遇は無しでも必要ならしょうがないだろ？
税優遇される根拠にはならん。

> 元から軽優遇撤廃を考えてた人だろ
その通り。昔から国外メーカーは輸入障壁として散々叩いてきた分野。
反論する根拠を失いつつあることを言ってるだけなんだが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:15:14 ID:GhU3Ibsy0

まぁ、俺としては税の傾斜を燃費による傾斜にしてもらいたいもんだと思うわけだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:42:32 ID:oBHUcj000

>反論する根拠を失いつつある

だから、「iQによって」失った根拠は一つも無いんだよ。
コンパクトより燃費の悪い軽は昔からある。
コンパクトより重い軽も昔からある。

占有面積も、計算すればiQの方が軽より僅かに大きい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:48:40 ID:GWl6uBdi0

>>134
>占有面積は車幅のせいでほぼ同等。

道路上を占有する面積は、幅よりも長さの方が支配的だよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:00:56 ID:oBHUcj000

うんにゃ、占有面積だからね。右折待ちの追い抜きとか考えると、幅は重要だよ。

走ってるときなら、車間距離があるから40cmどころか1mだって誤差範囲ｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:03:14 ID:GhU3Ibsy0

>>138
ｉQがきっかけだと都合が悪いんならスマートでもいいよ
アンチトヨタだけの感情的なヤツはめんどくせえなあ。おい

iQ
全長 2,985mm
全幅 1,680mm

面積5.0148㎡

軽自動車の規格
長さ3.40m以下
幅1.48m以下

面積5.032㎡

僅かに軽規格のほうが大きいです。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:19:06 ID:oBHUcj000

>>141
軽のデータに勘違いがある。
3395mm×1475mmだから、5.007625㎡な。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:20:25 ID:GWl6uBdi0

>>140
>走ってるときなら、車間距離があるから40cmどころか1mだって誤差範囲ｗ

お前さんは、iQのような車が増殖すると困るような論調なのに、
なんで走っているときは1台だけで見ようとするの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:27:46 ID:oBHUcj000

別に増殖しても困らんよ。iQ自体は面白いと思ってる。でも、

「iQがパッケージング・燃費ともに革新的で、iQによって軽は優遇税制の根拠を失った」

と言われると、それは違うなって思うだけ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:35:58 ID:GhU3Ibsy0

>>142
道路運送車両法施行規則
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html#1000000000008000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
別表１を見れ。

何で5mmずつ削ってるんだ？そういう暗黙のルールでもあるの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:42:30 ID:GhU3Ibsy0

>>144
俺がどこかで革新的とか言ったか？ID見てくれよ。
重量、スペース、燃費
ほとんど軽と同等。
メーカーも日本。売上は法人税として国内に還元される。

俺は軽の優遇税制維持派の反論は苦しくなったと思うけどな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:49:31 ID:oBHUcj000

>>145
あるみたいよ。
軽だけでなく小型車規格も似たような感じで、幅の規格は1.7m以下だけど、実際のカタログ
見ればだいたい1695mmでしょ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:00:27 ID:GhU3Ibsy0

>>147
法で定められた軽の全長・全幅により導き出される占有面積以下であることは間違いないじゃん。

自主規制とか優遇受ける根拠にならんし

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:09:24 ID:oBHUcj000

自主規制じゃなくて、そうしないと認可してくれないという話の筈。
5mm刻みでないと登録しないとか色々あるらしいよ。

そして事実、占有面積がiQより大きい軽は存在しないんだから。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:13:05 ID:DReS8J+K0

>>131
ホンダや軽はカタログ燃費だけは良い。

でも公道を走ると、実燃費を重視したセッティングのトヨタが逆転。

ｉＱ１００Ｇ　１４．６ｋｍ／Ｌ（カタログ２３ｋｍ／Ｌ）
フィットＧ　１３．２ｋｍ／Ｌ（カタログ２４ｋｍ／Ｌ）

ベストカー１２・１０号７０ページ
同一コースを一緒に走った時の燃費より

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:17:41 ID:DReS8J+K0

もし軽が廃止されたら田畑の道や狭い路地がコンパクトカー幅に拡幅され、
コンパクトカーユーザーが恩恵を受ける。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:24:53 ID:rKtTzM51O

実際の軽のサイズと比較してもじゃなく
「軽規格」と比較して小さいってこと

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:37:02 ID:maPRIG3l0

プリウスは世界初の量産型ハイブリッドカーなんですよ
ハリウッドスターとかも乗ってたりする知的イメージですね

で、どこがすごいの？

エンジンブレーキなんかの力を電気に変えて再利用できるんだよ
だからエネルギー効率がすごくいいんだね

それはスゴイ！

iQはなんと全長3mを切るボディに4人が乗れる画期的な車です
エコの時代にマッチする知的な車ですね

で、どこがすごいの？

いや、それだけです

それだけ？

はい

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:37:22 ID:oBHUcj000

実際の全ての軽自動車より大きいんだから、>>138に噛み付く理由にならんだろうが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:50:18 ID:rKtTzM51O

税制の根拠である軽規格から導き出される占有面積と比較して大きいか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:10:30 ID:207QBLWo0

占有面積の僅かな大小って議論する意味あるのか？？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:39:15 ID:/2XPQfse0

車両が道路を占有する面積の話は、その車両が道路に存在することで、その走行車線全幅を
占有してしまう場合（他の車両が併走できない状態）の話なので、車両幅が重要ではなくて
全長が重要になるという話であって、車両そのものの道路に対する投影面積を問題にする話
ではない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:44:19 ID:1as/IoQH0

そんな下らないヘリクツをこねくり回さないと
この車の優位性を表せないんでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:46:18 ID:/2XPQfse0

優位性に興味はない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:12:11 ID:GWl6uBdi0

>>158
下らないヘリクツをこねくり回して、この車を腐そうとする奴も同類。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:13:35 ID:1as/IoQH0

>>160
下らないヘリクツってのはおまえが書いてる>>139とか>>143のようなことだよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:19:17 ID:GWl6uBdi0

>1as/IoQH0

ナニお前、いきなり切れてんの？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:36:24 ID:DReS8J+K0

ホンダのカタログ燃費と実燃費の乖離率が大きいのはモード燃費測定時に
最良の燃費を示すようなセッティングをしてるんじゃないかな。

トヨタのカタログ燃費と実燃費の乖離率が小さいのは公道走行時に
最良の燃費を示すようなセッティングをしてるんじゃないかな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:04:51 ID:oOazrecJ0

それは違う
両社共モード燃費に合わせている
100Kg軽いからフィットより一割燃費が良いのは効率は同じくらいな事を示しているに過ぎない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:06:54 ID:GWl6uBdi0

じゃあ、フィットも100キロ軽く作ればいいのに。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:28:24 ID:GhU3Ibsy0

ホンダには初代シティをリメイク復活させてｉＱにぶつけてきて欲しいな。
シティコミューターとしての先鞭をつけた初代シティが
ｉＱと同等かそれ以上のコンパクトサイズ、燃費で売り出してくれると
税制を見直すきっかけになると思う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:38:11 ID:2emq7PYI0

シティって軽だっけ？
本気でエコだなんだ言うんだったら確かに追求すべきはカッコ良い軽だよな。
iQとはもはやコンセプトが違ってくるけど、２人乗りの軽自動車のカッコ良い奴を作るのも
自動車会社のエコとしては大事なことだと思うわ。

そもそもiQはエコなんか追求してないけどね。
燃費云々てなんか話の方向性違うと思う。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:57:22 ID:GhU3Ibsy0

>>167
シティは軽じゃないよ。1.2リッター。全長は今の軽規格より短い。
初代シティ登場時のインパクトはｉQよりあったしメチャ売れた。
ターボとかブルドック（ターボII）とか出てきてだんだん脱線しはじめて
モデルチェンジで普通の小さい車になって国内からは姿を消したが。
初代のカブリオレとか素敵車だったわ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:26:25 ID:DReS8J+K0

ダイハツならできる！
軽、全長3m未満、3+1人乗りのiQの軽版

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:32:58 ID:GhU3Ibsy0

俺はアンダー１．５リッターのエコノミークラスの車と軽との税格差は酷すぎると思ってるだけなのでなぁ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:12:08 ID:OVsFTrjv0

やっぱりこの車、電気自動車とかせめてハイブリッドまたはデイーゼルで出てこないと
軽の前ではインパクトゼロだよ
エコっても普通に軽よりデカイエンジンをCVTで効率よく使う、という当たり前のことだし
あえて言えばレイアウト設計による4人乗り3メーターカー
欧州税制ありきなのは判るがこれだけ高性能でフル4シーターの優遇税制軽がある日本で
140万円～のプライスタグ含めて売れるわけが無い、ナビ他オプションちょっとつければ総額200万近くだろ

この不利な条件で数売りたいなら半額だろ、3000台なんて目標台数が滑稽だわ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:49:24 ID:oBHUcj000

>>157
日本自動車工業会も道路の占有面積は幅×長さで考えてるみたいだけど。

>道路の占有面積を見ると、普通車は約7.7㎡、軽自動車が約5.0㎡であるのに対し、
>排気量250cc以上の二輪車は平均で約1.8㎡である。

ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200206/07.html

iQ擁護したいのはよく解ったが、バカはほどほどにな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:00:00 ID:/2XPQfse0

>>172
それは関係ない議論だ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:14:05 ID:C6GfMYFGO

ま、今からでも遅くないから「欧州専売車種の
テスト販売ですた」で、日本限定300台なら救いが
あるぞ＞ヨタ

つか、同じ価格で売るなら素直にAYGOを欧州から
持ってこいと。

日本で売るには語感が悪いならAYGO日本仕様に
ｉＱって名前を付ければいい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:15:02 ID:8qpn1Aom0

消費者が選ぶカーオブザイヤー…大賞はこちらもトヨタ iQ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081118-00000013-rps-soci

やっぱ出来レースじゃなかったんだよ。
iQは世界のトヨタが社運をかけて開発した、21世紀最大の革命的大発明だからね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:17:32 ID:dAjTbrol0

さっさと1.3MTだせよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:28:00 ID:C6GfMYFGO

1.3Lはともかく、このクラスをMTで買うヤツは
ただの物好き。

ま、iQを買う時点で物好き確定だけどなw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:31:54 ID:gD9rTNV90

>>172
単にiＱを叩きたいだけのアンチだってのはＩＤ抽出でわかったからアンチスレでふぁびょってろ。
見当違いの頭悪いレスいつまで繰り返す気だ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:32:05 ID:qagMqrbt0

なんだ？車幅が５ナンバー枠に近い位あるんだ？小さいメリットあんのか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:47:57 ID:gD9rTNV90

小さいメリット？知らんがな。
花王で聞け
http://www.kao.co.jp/merit/products/index.html

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:05:12 ID:h3867CoO0

「iQには軽自動車に対するアドバンテージがないというネタがありました！」
『詳しく』
「日本自動車工業会は道路の専有面積を幅×長さで考えています！」
『それで？』
「普通車は約7.7m^2、軽自動車が約5.0m^2、二輪車は約1.8m^2をそれぞれ占有します！」
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200206/07.html
『それから？』
「iQの車体サイズと軽自動車のサイズを比較してください！」
『ふむ？』
「iQが5.0148m^2を占有するのに対し、軽自動車は5.007625m^2しか占有しません！」
『・・・その差は？』
「0.007175m^2です！」
『・・・解りにくいから、身の回りの物で例えてくれないか？』
「免許証の約1.5倍の面積です！」
『死ねよ、お前』

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:30:46 ID:/2XPQfse0

>>172
間違いを指摘する。

日本自動車工業会が考えているのではなく、有馬行夫というモータージャーナリストの
「二輪車の利用・走行環境の改善を求める」というテーマで「二輪車の高速道路通行料
の高さ・不公平さ」を論じた私見である。よく読んでみれば分かると思うが、私のいう
ところの「投影面積」が彼のいうところの「占有面積」であることがわかる。このよう
に、ある言葉が一義的でなく、その言葉の定義が明らかでない場合は文面からその意味
を正しく捉えることが重要である。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:44:48 ID:d8+z2DAQ0

彼氏が軽自動車に乗ってた。別れたい…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:01:38 ID:7igD6gIf0

>>175 まだ発売する前から、「消費者が選ぶ」かよ。
　　　トヨタ社員の組織票だってバレバレじゃないか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:07:22 ID:oBHUcj000

>>184
それのノミネート車全部並べて、人気投票してみる事を想像してくれ。
組織票無しでもiQが取ると思うけどな。

ちなみにGT-Rは去年のノミネートで、大賞取ってる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:17:30 ID:bd+6oZw+0

>>183
発言小町にありそうだなｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:34:00 ID:ZIdmuIJ60

スズキのワゴンＲを選出　ＲＪＣ、「ことしの車」

　自動車評論家らで構成する日本自動車研究者ジャーナリスト会議（ＲＪＣ）は
１８日、ことしの「ＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤー」に、スズキが９月下旬に
全面改良した軽乗用車「ワゴンＲ」を選んだと発表した。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008111801000616.html

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:56:38 ID:7XDQ4UX/0

【ネット】「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227010322/

・このたびあるサイトで軽自動車に乗っている彼氏のことを「恥ずかしい。」とつづった女性のコメントに
　対し賛否両論、2000件ものコメントが寄せられているという。
　この書き込みをした女性は、「軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ下向いちゃうしｗｗ」、
　バーベキューの時に「軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？」など書かれており、しまいには、
　軽自動車が理由で別れたいとまで綴っている。

　このことに対して、サイトであるはてな匿名ダイアリーにはコメントが殺到。
　「クルマにこだわるなんて今時絶滅寸前のバブルの残滓」「このご時世にまーだ軽がどうのこうのとか
　ウダウダ言ってるやつがいるとはなぁ」「恥ずかしいと思うほうが恥ずかしい、状況に応じて乗るのが普通」
　などと批判の声があがった。

　しかし一方では「車が好きなので男を見る時に、乗ってる車でその人のセンスを見てしまいます」
　「軽だとひく。。」など、女性に同意する意見も見受けられた。

　最近、「若者の自動車離れ」ということをよく耳にする。それは車に乗らないという意味でなく、
　車に対して興味が薄く、車を移動手段としてしか考えなていないという意味である。一昔前は、
　車は男のステータスといわんばかりに、世の男性は車にお金と心を注いだものである。
　もちろん今でもその考えが時代遅れなわけではないのだが、「若者の車離れ」が進んでいるのは事実である。
　もともと、車を移動手段としてしか考えなかったのは女性に多かったはず・・・。
　でも今はそう思う男性が増えてきているのである。
　そして、乗っている車でその人を判断する女性が増加している。

　男性は堅実で質素に・・・女性は立場、意見を主張し豪快に・・・一昔前とは、まるで男女の主張が
　入れ替わってしまったかのようである。
　なんだか、昆虫や魚のように、オスがメスの何分の1の大きさしかないかのように男性が小さく、
　女性が大きく見える出来事である。（一部略）
　http://news.livedoor.com/article/detail/3904034/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:57:36 ID:7XDQ4UX/0

↑とまあ、コピペしてみたけど、＋じゃ祭りになってる
　割とこういう価値観の人がいるってことだから
　軽自動車大国日本でもiQは結構売れるかもな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:03:03 ID:TYDrtifQ0

今日は冷えるなあ。
iqは小さな車好き(軽含む)が選ぶうちの一選択肢に過ぎないよ。
今となっては、その小ささ故にたまたま燃費が少し良さ気なだけ。
ニッチの客のさらにニッチを狙う商品。日本在住者はまず選ばない。
過度な期待はしないでください。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:12:51 ID:IKFjW1bV0

そんな糞ビッチを遠ざけられるなら金持ちはむしろ軽に乗るべきだな
寄生虫みたいに金にたかってくる女なんてはずれくじや地雷でしかないｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:18:51 ID:yq53Uk6y0

ぶっちゃけiQ売れるのか？
派手に煽った挙句大コケしそうに見えるんだが
トヨタの自爆みたいな感じで

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:29:45 ID:FFRwWXwz0

オーディオタイプにした場合メーカーオプションのオーディオは装着出来るのかな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:38:02 ID:77cCluRD0

軽より静粛性が高ければ
ある程度売れそうな気もする
Cカーでベリーサの位置付け

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:39:14 ID:OdpZbogw0

ベリーサ売れてないし（´･ω･｀）

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:56:32 ID:IKFjW1bV0

逆に考えたら即ヤれる女引っ掛けて次から次へとヤり捨てするには軽じゃなくてiQ乗った方がいいのか
物は考えようだな
iQなんかより型落ちで糞安い中古の大型セダンにでも乗ってる方が引っかかりそうだけど

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:13:26 ID:00PRJeSY0

RJCニューカーオブザイヤーがワゴンRになったというのは納得だな。

車メ板に棲むヲタどもには面白くないクルマだし、先代から何の進歩もないと
こきおろすヒョーロンカもいるが、日本のメーカーが日本の道を走る日本の
一般人のために作ったクルマとしては至極真っ当。

日本にはニーズも市場もない「哀れな欧州人」専用のiQなんかより遙かにマトモ。

妄想だと前置きするが、個人的には今は無きtvk「新車情報」で三本先生に
「なんだこのいびつなパッケージングは！」と棒で叩かれるiQ開発陣を
見てみたかったね。

あるいはこれも今は無きGyaO「久米宏のCAR TOUCH」で、ドイツ車信者の
久米に「何かドイツのクルマに似たようなのありましたねえ」って嫌味を
いわれるところとか見てみたかった。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:18:17 ID:DReS8J+K0

>>197
まだRJCは決まってないんだけど
決まるのは12月15日

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:21:45 ID:ZIdmuIJ60

>>197
両方とも試乗してみないことにはなんとも・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:28:48 ID:SqTW+iqL0

もっと景気が良くなるようなクルマに賞を与えてほしいよ
こんなご時世に、こんなクルマを褒めても、飯はくえん。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:32:54 ID:/uToqGB40

ＩＱの展示車のハンドル握ってきたけど。内装が結構チープだね。
カタログで期待したのと大分違うなぁ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:33:04 ID:00PRJeSY0

>>198
もう公表されとるよ。

ソース：
スズキのワゴンＲを選出　ＲＪＣ、「ことしの車」
2008年11月18日 20時57分（中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008111801000616.html

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:34:59 ID:GD/7accj0

セカンドカー需要、というのなら
iQよりも、
スプラッシュ（欧州風味）
新型キューブ（何にも似てない変なスタイル）
フィット（車無趣味だけど一応万能車）
なんかのほうがエクスキューズが利きそうなのがつらい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:37:38 ID:SqTW+iqL0

まあ、コンセプトカーが買えると思えば一興。
今現在の時流は読めてないんだけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:38:00 ID:00PRJeSY0

ちなみに欧州カー・オブ・ザ・イヤーはオペル「インシグニア」。
実質「GMヨーロッパ」なオペルにとっては、せめてもの救いだな。

ソース：

欧州カーオブザイヤー…あのメーカーが初受賞
2008年11月18日 (Response.)
http://response.jp/issue/2008/1118/article116662_1.html

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:41:28 ID:DReS8J+K0

野党ＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤーは、与党日本カーオブザイヤーで
選らばれたクルマは絶対に選ばない賞だからな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:42:50 ID:h3867CoO0

そのオペルはGMの煽りを食って、ドイツ政府に支援を要請したが。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:43:19 ID:SqTW+iqL0

もともと欧州市場向けだし。
でも、北米の方が圧倒的に儲かってたから、そっちを、どげんとせんと（rya
しかし、最近のトヨタは、国内を放置してるような気がする…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:44:38 ID:h3867CoO0

>>206
ＲＪＣとＣＯＴＹが、同じ日、同じ時間に結果公表していたら、
どうなっただろうね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:47:56 ID:IKFjW1bV0

売れてるから納得はするがワゴンＲには出来れば乗りたくないがな
いい車なんだけど売れすぎてるのが問題、ありふれてるを通り越して多すぎるｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:52:48 ID:00PRJeSY0

>>206
他のマスゴミが取り上げてない所を見ると中日新聞の発表はなんかフライングっぽいね。
でも、最近は「愛のムチ」に見せかけたヨタ叩き記事も出してるし、ちゃねらーとしては
好印象。

>>207
いいじゃん、GM同様、米国本家がヤバヤバな欧州フォードのフィエスタと僅差を競い合ったわけで。
GMから解放されたらもっと良いクルマ出してくれるかも。

>>208
そりゃ、自動車そのものの需要が縮小してる日本市場、特にスモールはダイハツに任せておけば
いいって経営判断だろ。

で、北米や欧州しか向いてなかったから、株価大下落。自国を蔑ろにしたツケだ。ザマァミロw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:54:10 ID:h3867CoO0

このベスト６の中からワゴンＲなのか。

ttp://www.npo-rjc.jp/rjc2009_main.php

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:58:18 ID:00PRJeSY0

>>209
そりゃ、ここはお祭り騒ぎだろw
一般人はワゴンR支持だろうな。

>>210
別に日本ではワゴンRしか買えなくなる訳じゃあるまいに。
210も自分の好きなクルマに乗っていればいい。
もっとも5ナンバー枠の手頃なスポーツクーペが好きというならご愁傷様だけどな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:02:58 ID:00PRJeSY0

>>212
RJC的には６台から今年のクルマを選ぶとしたらワゴンRかタントだろ。次点でフリードじゃないかな。

この板的にはアテンザなんだろうが、これも欧州に向きすぎて日本で乗るにはボディが大きくなりすぎた。
時代錯誤なクラウンや「哀れな欧州人専用」のiQはあり得ない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:14:17 ID:PrY8sVud0

>>193
ナニ書いてるんだ・・・
メーカーオプションのナビが装着出来るのか聞きたかった・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:19:07 ID:Mm8rKbs70

こんな未来はいらない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:22:10 ID:I5ac6o840

>>215
オーディオレスにするとナビに使える2DINが付くよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:23:04 ID:I5ac6o840

じゃねぇや、メーカーオプションに普通にナビあるからだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:27:21 ID:3KDPcGVU0

>>215
ここで聞くより、ヨタのサイト見レ。
一応リンクしとくがぼったくり価格だぞ。
http://toyota.jp/service/option/dc/navi-lineup?CAR_CODE=iq-b_00001

>>216
こんな未来にしたくないなら、まずは軽自動車を買い支えろ。
その前におまいら板住人がシルビアあたりを買い支えていれば、こんな体たらくにならずに済んだのにな。
ま、どっちにせよクルマヲタには暗い未来だよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:35:41 ID:PrY8sVud0

>>219
ｔｈｘ！
ディーラーで購入はヤめておいた方が無難かァ
カー量販店でダッシュボード装着がいーかな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:09:54 ID:HSi1BJ5Y0

トヨタはメーカーナビだと3年保証付、しかも保証がつくしプランで最大7年まで保証延長可能。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 02:26:38 ID:rn2MrjKm0

ブリヂストン、「ｉＱ」新車装着タイヤにエコピア納入

　ブリヂストンは欧州で２００９年初頭に発売されるトヨタ自動車の「ｉＱ」
の新車装着タイヤとして「ＥＣＯＰＩＡ（エコピア）ＥＰ２５」の納入を
始めたと発表した。同社の材料技術であるナノプロ・テックを適用した
コンパウンドなどにより転がり抵抗を低減、省燃費に貢献するもので、品揃え
の充実、新車装着の拡大をさらに進めていく。

　ｉＱに採用されたのは１７５／６５Ｒ１５８４Ｓで、従来のサイズ概念を
打破することを目指した同車の環境適合性をタイヤから後押しする。
　エコピアは転がり抵抗の低減に特化した環境タイヤのフラッグシップ・
ブランド。１９９１年に電気自動車に搭載したのを皮切りに、トラック・バス
用、小型トラック用などに順次拡大してきた。ｉＱへの標準装着は一層の
品揃え充実、グローバル展開、採用拡大への第一歩と位置づけており、
２０１４年には国内乗用車用市販夏タイヤは１００％これらのエコ商品にする
方針だ。

[2008年11月19日 1時18分日刊自動車新聞 ]

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:33:50 ID:CfhpCXTtO

軽優遇撤廃は近々あるだろうな
燃費勾配制にするが、税収は増える方向で調整するだろう
現軽ユーザーは大幅負担増、現普通車コンパクトユーザーは負担減
それまでiQは死んでも黄色ナンバーには乗りたくない、
ヴイッツやフィットみたいなありふれた車には乗りたくない
という層に売るしかないねぇ
わりといるといると思うけどな　小さいことに美徳を感じる国民性だけに

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:00:56 ID:MdUErO5x0

>>214
>時代錯誤なクラウン

HVが時代錯誤なの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:29:48 ID:rn2MrjKm0

ニュースなｉＱ

株式会社ブリヂストンニュースリリース
ECOPIA（エコピア）」がトヨタ自動車株式会社の「iQ」に装着
～環境タイヤのフラッグシップブランド展開拡大～
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2008111701.html

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:32:44 ID:rn2MrjKm0

【ネット】「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…
女性のコメントに賛否両論、２０００件の書き込み★８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227054258/

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:02:25 ID:87gDJ3gnO

↓iQの方が恥ずかしいと言うアンチのカキコ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:17:18 ID:XTd+1ozr0

ＲＪＣがワゴンＲを選んだって言うのは、あれが一番「完成度」が高かったっていう評価なんだろうか？
良いクルマを作るモチベーションアップに貢献するって言う意味ではそういう評価の方が良いのかね。

完成度か新領域の開拓か、どっちも評価としてはありだと思うね。
もちろんiQの選ばれた理由は後者だな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:29:11 ID:F6GDu7g/0

ｉＱ発売前に４０００台　トヨタ、受注好調　

　トヨタ自動車が２０日発売する超小型車「ｉＱ（アイキュー）」の国内受注が好調だ。
１０月の新車発表から約１カ月間で予想を上回る４０００台に達した。
車の斬新さに加え、発売前の試乗会などが功を奏した。
販売不振に苦しむ中の“光明”となりそうだ。
　新車発表から発売１カ月後までの約２カ月で、５０００台の受注を目指しているが、
１２月上旬には店頭発表会も控えており、目標を上回るのは確実とみられている。
　ｉＱは、全長３メートルに満たないサイズながら、４人が乗れる車内空間が特徴。
充実した装備も売りで、今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。
　国内での月間販売目標は２５００台。来年１月からは欧州でも販売する。
中日新聞　2008年11月19日

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:58:22 ID:MHz+x+Y/0

日本には馬鹿が4000人は居る？
日本には賢くない金持ちが4000人は居る？
日本には奇特な金持ちや奇特な普通の人が4000人は居る？

日本には賢いトヨタセールスマンが4000人は押しつけた？
日本には賢いトヨタセールスマンが4000人は騙してみせた？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:03:03 ID:MdUErO5x0

>>230
くやしいのう

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:07:31 ID:87gDJ3gnO

>>230が言いたい事
馬鹿、賢くない、奇特、騙し。

＞日本には賢いトヨタセールスマンが4000人は押しつけた？
日本語でおk

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:16:48 ID:XTd+1ozr0

最初に5000なら安定してからは2500も出ないよな？
想定1000台って話じゃなかったっけ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:17:02 ID:g8joacvNO

明日は内覧会。
どんな車か、楽しみです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:18:56 ID:SOcJxlMH0

>>230
オレも馬鹿の一人だが
既に4000人も馬鹿仲間がいるのかよ。
やっべ。ちょーやっべ。日本はんぱなくちょーやっべーっすよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:21:41 ID:MdUErO5x0

でもこれだけの数が出たのは驚いた。
台数で驚いたのは、目標2000台に対して発売1カ月の受注が2000台だった
現行シビック以来だよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:21:43 ID:e+qnKHo80

>>206
そんな法則ないですよ。
去年まではRJCが先の発表ですよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:30:05 ID:NdY8Q9240

あと１ヶ月で１，０００台の受注を獲得すれば目標達成

2008/10/15 発表
2008/11/19 ４，０００台受注報道←いまここ
2008/11/20 発売
2008/12/6 店頭発表会
2008/12/7 店頭発表会
2008/12/19 発売から１ヶ月間で５，０００台の受注が目標

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:42:22 ID:d/n6YODk0

予約すげえなきっと圧力かかったんだろうけど
実際ぱんぴーで買う奴はどの位いるんだろうな
１年経っても好調なロングセラーになったら本物だな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:52:44 ID:Di7dU6N50

IQのCM、なんかおしゃれそうな車にみえるな。
実車はふつうだったけどｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:10:22 ID:NdY8Q9240

CO2削減へ新たなアプローチ
iQで新ジャンル開いたトヨタ
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/report/123/index.shtml
全６ページ
P1 飛び道具の採用なしに99g/kmを実現
P2 パッケージングの革新が真の狙い
P3 小ささと高い質感を同居させる
P4 実用燃費では「プリウス」を上回る
P5「エコ」はエコノミーでもある
P6 高効率なクルマがエコになる
　「目先の売り上げだけでなく、その先を見据えた車、高効率な
　パッケージングにより社会に貢献するという目的がある車なのです」
　「日本市場においても、iQが呼び水となって、社会システムが変わる必要が
　あると思っています。そのための働きかけも各方面にしていきますし、
　iQにはその起爆剤になってほしい。そしてそれが、トップメーカーである
　トヨタの責任でもあると考えます」

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:07:28 ID:UNElkXhb0

デンソー、トヨタ紡織など部品軽量化　新トレンド「超小型車」に活路
両社が売り込み先として狙う一つが欧州メーカーだ。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200811190011a.nwc

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 16:28:19 ID:CfhpCXTtO

デンソーのiQ用小型エアコンは欧州メーカに売り込むのにいい商材だねぇ
あれくらい小型なのはライバル部品メーカは持ってるのかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:02:00 ID:MdUErO5x0

>>243
小型化した上に、デンソーの信頼性を合わせ持つものとなると
ライバル不在状態でしょ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:44:48 ID:QZ7p2wvp0

ＩＱが好調か。よーし、その上を行く、２ｍを切る車で勝負だ。　　　という男気のあるメーカーキボン

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:34:14 ID:b5vvW64p0

【トヨタ iQの走行パフォーマンス】
屋外スペースにて実施（天候により変更の可能性あり）
http://jp.youtube.com/livetokyo

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:27:53 ID:d/n6YODk0

つ　光岡
電気自動車もあるよｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:56:03 ID:OaHUiKA80

5000台の予約のうち、ライバルメーカにドナドナされて、実験や解剖に
つかわれる子はいったいどれだけいるのだろう・・・･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:59:47 ID:nDq+Xg9/0

おまえらあんまり買わないでくれよ・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:07:01 ID:eEoKi//C0

iQの小型エアコンってスポーツカーやスペシャリティカーにうってつけじゃね？
ただでさえ狭いリアシートに大人が乗れるんだぜ？軽量化にもなるし

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:08:23 ID:rXgdv2p90

このご時世のせいでオデッセイが7500台だからなぁ
全くの新型車が発売1ヶ月（実質2ヶ月だが）で1万台超えたら
すごいよね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:36:00 ID:hyLLeyfY0

IQ叩く奴ってなんなの？
馬鹿なの、死ぬのｗ
こういう奴に似限って、中古に乗って粋がってる馬鹿だと思うねぇ
「ナンバーと車を見たらチュウブルヒンを乗ってるビンバーですよ」って言ってるものだけどねｗ
不動産会社に勤めてますから分りますが、4畳半間のボロイ借家で車に命をかけている馬鹿も多いけど…その口ですかｗ
でも、絶滅種なので保護しなければならないかもしれませんね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:48:33 ID:Aw1xNf8D0

別に何の考えもなく、
トヨタをたたきたいだけでしょ。
理由はあとづけ。
そして矛盾。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:58:45 ID:KnXkvcJI0

Yahooのユーザーレビュー見たらわかるだろｗ
たぶん同じ車でもトヨタってだけで叩きまくるのが工作員

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:34:23 ID:/tCykXTF0

ニュー速でも「トヨタ」に反応して記事をろくすっぽ読まずに叩く奴の多いことｗ
２ｃｈでコピペとかに洗脳されてる典型的な２ｃｈ脳ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:31:52 ID:nncna7+s0

予約4000台かあ
あれだけ物量宣伝しまくった割りに少ないな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:16:52 ID:eYKKXX5GO

>>256
キモいね。キミ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:56:40 ID:H8uM9x+N0

トヨタ２０００人無届け解雇/小池議員質問翌日に届け出/再就職支援なし
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-19/2008111901_02_0.html
雇用確保に努めよ/共産党がトヨタ九州に要求
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-19/2008111904_02_0.html

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 03:32:41 ID:Y3SkZ9Jl0

＜いすゞ＞派遣と期間従業員１４００人全員の契約解除へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081119-00000139-mai-bus_all

もうトヨタがどうこう言ってる場合じゃないだろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 07:33:37 ID:JJcotjus0

今日は発売日だけど、そろそろ納車の連絡が来たりするひとが出てくるのかな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:30:43 ID:sITVx34w0

１２月の第２週の便で来るとか言ってた。
販売店装着のopとかがあるから乗り出せるのは２０日ごろかなぁ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:47:03 ID:sZ6Qk6X10

未曾有(みぞうゆうではない)の大不況となるそうだ
日本のバブル崩壊のデカイやつが世界を覆う
世界中で失業者があふれかえる時代
車が世界中で売れなくなりいくつかの自動車会社もご臨終になる
いつの間にか借金体質になったトヨタもヤヴぁいのは確かだ
車も一気に売れなくなり、特に「割高感」の漂う車はアウトだ
こんな時代に出てきたiQはマーケッティング優先のエコで時代を読んだつもりが、時代を少々読み違ったかという感がある
肝心のプライスを付け間違ったんじゃないかな
トヨタの浮沈を占う試金石として大変興味深い車だ
トップメーカーが力いっぱい狙ったはずの流行を作れないとすれば
会社の時代を読むズレ、会社の衰退を示すものと捕らえられる
それはともかく流行を狙った車が、はずしてしまった車に乗ってることほど恥ずかしいことはない
そのあたり、よく考えてから注文することだ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:09:00 ID:Q3A+E+/IO

>>262
はいお疲れ様

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:33:16 ID:2pA6kgbv0

そりゃ、もち
１０％オフ．．．えーい２０％オフです。
恐慌プライスです。
２台目はおまけ！！！
下げる予知あり。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:03:29 ID:Q8/yfZeDO

短期的経済動向しか見えない奴に、上質なコンパクトカーのウォンツが理解できないのは仕方がない
車がファミリーからパーソナルな物へと変わる変化に追従する商品だぜ。これは

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:53:57 ID:mjjPWUWP0

一家に一台から、一人一台へ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:26:46 ID:ACxqdOyS0

R1のようなカッコいい軽自動車ならいい
http://response.jp/issue/2003/1023/article54995_1.images/57688.html
http://noeliam.up.seesaa.net/image/subaru_r1_01.jpg
http://noeliam.up.seesaa.net/image/subaru_r1_02.jpg

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:28:18 ID:sYBzlcus0

新1.33Lエンジンの概要があきらかになった
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081119/161486/
　吸排気の両方に連続可変バルブタイミング機構「Dual VVT-i」を搭載した
排気量1.33Lのガソリンエンジン「1.33 Dual VVT-i」、Stop&Start、新開発の
6速手動変速機を搭載。
　ガソリンやディーゼルエンジン、変速機の効率を最適化し、燃費改善した
パワートレーン技術「Toyota Optimal Drive」を採用した。
　1.33 Dual VVT-iエンジンは、1.4 VVT-iと比べて高さが54mm、幅が127mm
縮小し、1.0Lの3気筒VVT-iエンジンと同等サイズの4気筒エンジンとなった。
また、質量は13kg軽くなっている。ボア・ストロークは72.5×80.5mmで、
ボアを小さく、ストロークを長くしたことで小型、軽量化できた。新開発の
ピストンの重さは従来の280gから180gに、36％軽量化したことで低燃費化した。
オイルジェットを組み込んでピストンを冷やし、より希薄な燃焼を目指した。
さらに、カムプロフィールを改善し、質量と摩擦を低減した。吸気系は
コンピュータでシミュレーションして空気の流れを最適化し、表面を滑らかに、
角部を丸くすることで、乱流を抑えている。最高出力は74kW（100hp）、
最大トルクは132N･m/3800rpm。
　Stop&Startは、スタータモータとリングギアを常時接続する機構を取り入れ
た。その結果、エンジンの停止、再始動が速くなった。1.4 VVT-iと比べて
再始動時間が0.3秒速い0.4秒となり、騒音も9dB減った。新しい
6速手動変速機は、5速手動変速機と比べてツインシャフトが11％小さく、
部品数が15％少なくなったが、トルク容量は増やした。
写真Stop&Start付き1.33 Dual VVT-iエンジン（排気側）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081119/161486/002.jpg
写真Stop&Start付き1.33 Dual VVT-iエンジン（吸気側）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081119/161486/003.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:36:09 ID:sYBzlcus0

>>268
Stop&Startはアイドリング・ストップ・システム

ってこと書き忘れた

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:17:08 ID:3g/hg4eM0

「1トンもある車に人間が一人乗って動かすのは旧石器時代。これからはもっと簡便な乗り物が必要になるのではないか」
http://robot.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/02/21/913.html

クルマは最終的にロボット化する
～トヨタ技監・渡邉浩之氏によるロボットビジネス推進協議会特別講演レポート

iQは1トンもある旧石器時代の価値観の車の一台にすぎないと思う

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:18:22 ID:sYBzlcus0

1.33L Dual VVT-i 1.4L VVT-i
Engine Code 1NR-FE 4ZZ-FE
Displacement 1,329cc 1,398cc
Power 101hp @ 6,000rpm 97hp @ 6,000
Torque 132Nm @ 3,800rpm 130Nm @ 4,400rpm
Bore 72.5mm 79.0mm
Stroke 80.5mm 71.3mm
Compression 11.5:1 10.5:1
Combined economy 48.7mpg 40.9mpg 燃費はオーリスとiQでは異なる
CO2 emissions 135g/km 163g/km CO2排出量はオーリスとiQでは異なる
http://paultan.org/archives/2008/11/19/toyota-auris-gets-new-toyota-1nr-fe-133l-dual-vvt-i-engine-in-uk-line-up/

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:22:45 ID:Q3A+E+/IO

>>268 >>269
あ～……、1.3待ち確定かなー…。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:33:06 ID:sYBzlcus0

1.33L Dual VVT-i 1.4L VVT-i
Engine Code 1NR-FE 4ZZ-FE エンジン形式名
Displacement 1,329cc 1,398cc 排気量
Power 101hp @ 6,000rpm 97hp @ 6,000 最高出力 74kW 71kW
Torque 132Nm @ 3,800rpm 130Nm @ 4,400rpm 最大トルク
Bore 72.5mm 79.0mm ボア
Stroke 80.5mm 71.3mm ストローク
Compression 11.5:1 10.5:1 圧縮比
Combined economy 48.7mpg 40.9mpg 欧州モード燃費 17.2km/L 14.5km/L
燃費はオーリスとiQで異なる
CO2 emissions 135g/km 163g/km 欧州モードCO2排出量
CO2排出量はオーリスとiQで異なる
http://paultan.org/archives/2008/11/19/toyota-auris-gets-new-toyota-1nr-fe-133l-dual-vvt-i-engine-in-uk-line-up/

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:33:23 ID:5egd6C/n0

これってもしかして１リットルものより燃費良くなるん？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:35:05 ID:sYBzlcus0

圧縮比１１．５と、まるでハイオクガソリン仕様並の高さだが、
このエンジンがレギュラー仕様だったらビッグサプライズ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:35:12 ID:c3q4S2wl0

>>274
カタログ上は良くはならないだろう。
実際の使用では、使い方によっては逆転するかもね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:37:55 ID:sYBzlcus0

ロングストロークエンジンはトルキーで面白いエンジンだよ。
iQは1.0も1.33もロングストロークエンジンで面白い。
Ⅲ気筒とⅣ気筒の鼓動を選べる自由もいい。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:44:51 ID:sYBzlcus0

iQにアイドリングストップ装置がつくかどうか不明だが
第２世代は非の打ち所がない

トヨタ自動車、新開発アイドリングストップ機構の搭載車種を順次拡大　
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ba2543f4-d0c3-47da-8984-317a0d12b611

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 14:07:06 ID:sYBzlcus0

iQは軽いから1.33はアトキンソンサイクルでもいけるんじゃないか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 16:46:09 ID:ZcZF5Y5I0

新技術っぽいしなー、どうせ待つならもうすこし待ったほうが無難な気もする・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:37:26 ID:ZEF71A580

iQすべて買ってきた
納車までニヤニヤします

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:59:44 ID:zKHb5qFk0

ＩＱ褒めちぎる奴ってなんなの？社員？工作員？？ｗ
普通に駄作車じゃんｗｗｗ
子供に指差されて「ママーなにあれ変な車ーｗｗｗ」って言われたからって
軽海苔みたいに突っ込んじゃだめだぞ＾＾

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:24:51 ID:Q3A+E+/IO

ほとんどの人が欠点知ってて絶賛レスなんぞ誰もしてないが。
逆に一つの欠点持ち出してiQ全部が悪いみたいに言う人なら毎日見る。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:36:37 ID:FRyPQSSo0

変な車と言われてニンマリするのが真のiQ海苔だろｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:45:27 ID:ZEF71A580

iQすべて買ってきた
納車までニヤニヤします

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:03:38 ID:Q3A+E+/IO

>>284
前と後ろから見るとでかいのに横から見ると……、なあたりすごい変だよな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:04:08 ID:sIccMJu20

>>284
うっかりニンマリするとだな

ニンマリする
→オレのキモす顔で子供が泣き出す。
→調子に乗って追いかける
→通報・逮捕される

気をつけようぜ同志

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:18:23 ID:HMY3ABK60

変なクルマ大好きです。前のも変なやつだったしな。

やっぱり国内でも6MT追加されるのかな。しかし、待てないのがつらいところ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:31:30 ID:EI2oD5Zf0

俺もベンツ売ってこれ買ったよ
解雇されたんだ

それから日本の狭いクソ道路に路駐連発でもこの車なら快適だよね
皆買おうや
最高だよこれ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:52:14 ID:sIccMJu20

>>289
> 俺もベンツ売ってこれ買ったよ
買うな
> 解雇されたんだ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
> それから日本の狭いクソ道路に路駐連発でもこの車なら快適だよね
路駐すんな
> 皆買おうや
余計なこと言うな
> 最高だよこれ
オマエが言うな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:16:28 ID:Q3A+E+/IO

>>290
お前同志違う

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:35:25 ID:Yrg3QDLN0

トレッド広いからクソ狭い道ではべつに快適じゃない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:44:59 ID:baR9Nt25O

>>282
普通に考えて、ちびっこ達には人気の車だろ…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:40:43 ID:LdcH5v6K0

>>272
これホントにiQに載るの？
ロータス並みのオモロイ車になるじゃん

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:16:16 ID:5egd6C/n0

車高が普通だからそういう面白味はないだろ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:20:37 ID:07Eluu180

車高は低すぎても運転しにくいだけ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:55:43 ID:qr/lrfWJ0

後は中嶋CEがすべて本とかで示唆してる
1.3×MTがいつ出るかだな
+アイドリングストップで25km/Lくらいは行って欲しいねぇ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 04:19:51 ID:qPkBDzGk0

お前ら色は何色にしたん？
俺は白なんだが　

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 04:54:47 ID:880Y+0VR0

見たところ FMF (ﾌﾛﾝﾄﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ･ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲｳﾞ) だな。
ﾌﾙ乗車だと、いやﾃﾞﾌﾞ 2 名乗車でも、ﾄﾗｸｼｮﾝ不足 (発進の鈍さ･上り坂での非力さ) が出ると思う。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは素直かもしれないが、このｻｲｽﾞなら、ｽﾏｰﾄやｱｲの RR ﾚｲｱｳﾄが正解だろう。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 06:46:28 ID:Inq18hoH0

トラクション不足に悩むほどパワーがあるエンジンが乗っかってから心配しろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 06:51:06 ID:07mwtkXt0

こんな車にデブ４人乗りたいとは、罰ゲームか何かですか？
そういえば、電話ボックスに（大人？）何人入れるかのギネス記録はたしか１４人ぐらいだったと思うけど、
IQには何人乗れるかねぇ。１０人ぐらい？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 06:53:40 ID:sJf0tOL70

>>298
俺も白。かなりかぶるんだろうなぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 07:15:14 ID:4kRlqZ3m0

漏れも白。黒＋ガラスコートでも面白かったかも、とも思う。
iQの1.3はまだまだ先かと

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:24:46 ID:78l1v6cI0

ありゃーオレも白だ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:51:17 ID:Lh+SlG9+0

俺黒だ。ガラスコート必要かな？

306 ：日産マン：2008/11/21(金) 08:51:57 ID:sTzpZL6U0

メガで乗ったらムチャ欲しい・・・・
良いよなー燃費も良いし

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:47:23 ID:7Fye7nEU0

きっと、
販売も超コンパクトなんだろうな。

そもそもiQそれ自体が罰ゲームだしね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:53:42 ID:UnRKBkEh0

この車って、後ろに人乗ったら助手席のシート前にスライドさせないと無理なのかな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:57:52 ID:CdFm/FD3O

ヴィヴィオＧＸ‐Ｔに乗っていた自分にもかなり魅力的なコンパクトさだね。
Ｒ１とどちらが楽しいか比べてみたいものだ。

全長がもう少し長くてもいいから、もっと全高が低ければ魅力的なんだけどな。

初期のＡ‐Classみたいに横転騒ぎとかないといいけど…。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:19:05 ID:4oI2s0a60

>>305
黒のツヤテカは、うっとりするほど美しいよ。
細かい傷ができてくるとくすんで見えちゃうよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:29:06 ID:Q76x1kifO

>>308
展示車に友達と前後乗ったけど、普通の人なら気にならないレベル。
足組まないと気がすまないみたいな人はちと我慢してもらわないとダメかな。
ただ助手席は後ろまでスライドするので二人で乗るとホント広い、
後部座席はただ座れるだけの飾りだと思って良い。

気になるなら誰か連れて見に行くと良い。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:44:51 ID:78l1v6cI0

>>308
オレなら後ろに人乗せるならｉＱのみならず2-3ﾄﾞｱ車を選択肢にいれない。
座席のゆったり度以前に乗り降りがめんどい。
乗せろと言われれば乗せるけど・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:27:01 ID:C1qeBvDp0

販売が始まったトヨタ自動車の超小型車「ｉＱ」＝２０日午後、名古屋市緑区
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008112001000524.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:36:34 ID:C1qeBvDp0

床下の写真あり
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/11/07/toyotaiq/

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:40:48 ID:3vHQS+7bO

オレの勝負パンツの色はピンクです

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:04:36 ID:rYvSuhtbO

黒でガラスコート注文した。OPはリアスポ、HDスタンダードナビ、ディスチャージライト来年1月中納車

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:17:50 ID:3vHQS+7bO

おれはシルバーのディスチャのみで１１登録の１２月初旬納車……初期在庫を探せば直ぐ車来るよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:21:06 ID:jv4cxquQO

い、ｲｸ～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:43:14 ID:fstwSQuF0

>>268-269
ナイスなリンクGJコレは楽しみになってきたぜ！

後は値段だな、、、ホドホドに頼むぜトヨタさんよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:34:55 ID:j3EJEkvL0

>>314
トーションビームが輝いてる！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:08:44 ID:b/RFIwbz0

さっき見てきた、ショボクないし安普請ではない。
二人乗りと考えれば十分に広いし、トランクも十分だったよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:45:11 ID:AmLBCh8L0

なんというか、RX-8の後部座席に人乗せて文句言われ続けた思い出を思い出す車だわ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:27:02 ID:+gJ019bm0

二人乗りとして考えてるのにトランクの広さとか流石IQ好きはヴァカだなｗｗｗ
素直にそこらのコンパクト乗ればー？とっても広くて使い勝手が良いのに燃費もいいよｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:41:04 ID:Q76x1kifO

むぅ……、試乗とエンジン音のレビューはまだか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:44:35 ID:78l1v6cI0

>>323
後部座席ドアが絶対いらねーんだよｗｗｗｗｗｗｗ
後部座席自体いらねえんだけど、でも全く無いのも寂しいのｗｗｗｗｗ

無くてもいいけどちょっとはあったほうが・・・って
そんなの微妙すぎｗｗｗｗｗｗなBカップ好きなんだよｗｗｗｗｗ
ほっとけヴァカｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:20:43 ID:3bp4o6Rc0

ｉＱのパワートレーンはＭＦ（ミッドシップ・フロントドライブ）
ｉＱはＦＦと違って、前輪車軸より後ろにエンジンがあり、
前後重量バランスがいい。

コンパクトカーや軽自動車のヒップポイントは前輪寄りだが、
ｉＱのヒップポイントは前後車軸中間点より後輪寄りなので、
後輪の動きを把握しやすい。
二輪車同様、腰や尻でリヤタイヤの荷重を増減させて操縦する感覚に近いものがある。
シート下にあるのが燃料タンク
http://premium.nikkeibp.co.jp/ecojapan/smz043/44.jpg

ワゴンＲやフィットはＦＦ。エンジンが前輪車軸より前にあり、
フロントヘビーで前後重量バランスが悪い。

ｉはＲＲ。エンジンが後輪車軸より後ろにあり、
リヤヘビーで前後重量バランスが悪い。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:33:19 ID:Yca3l97B0

ホイールベース短いし、屋根高いしでバランス悪そうに見えるんだけど、その辺はどうなの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:45:54 ID:3bp4o6Rc0

動画ニュース　

トヨタが超小型車「iQ」を販売　全長3メートルでも大人4人乗り
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00144467.html

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:59:59 ID:cCMPjcbj0

iQの販売が順調にいけば派生車種の予定はあるかも。
iQスポーツ、iQコンバーチブル、iQクロスオーバー等早期実現してほしいと思う。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:04:15 ID:cCMPjcbj0

さらにiQミニバンとダイハツ軽自動車版iQも早期実現なるか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:04:32 ID:7gdaylIA0

近所のネッツ店に並んでるのを
見ますた(・∀・)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:06:44 ID:lVjvb5d3O

コンバチーブル以外はありえないと中嶋CEはいってたぞ
iQとしてはね
ただ次期ヴイッツ、パッソに今回の技術アイテムは生かされるだろうし
その派生車もあるだろうからそっちに期待か

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:38:05 ID:+gJ019bm0

>>325流石はiQ信者、iQがとてつもなく低いぜｗ
中途半端なのがいいのか
つまんねー車くだらない車が好きなんて変人だなｗｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:44:03 ID:4Kcwxkqy0

【ベストカー 2008年 12・10号】 P．69より抜粋

～気になるクルマの気になる燃費と走りっぷり～
　　
　＜TEST 2＞
■ 10.・15モード 23.0km/リッターだけど、実燃費には自信あり！！トヨタ iQ、燃費でフィットと対決

＞ルートは都内一般道。総行程約120kmの走行距離に要した時間は約6時間半。平均速度は18.5km/ｈであった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
＞トランスミッションは iQもフィットもCVTを採用。が、両車とも CVTの制御に起因する停車時のギクシャク感が非常に気になった。これは停止時に発生する。
　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞信号待ちなどで穏やかに一定の減速力でブレーキをかけて減速してきて、停止寸前、速度にして 5km/ｈ以下の速度になったときに CVTのロックアップ
＞クラッチが切れるのか、ブレーキが急に立ち上がったような感覚で、ググッと止まろうとする。これがとても気になった。
　　　　　　　　　　　　　　　　
＞慣れの問題というかもしれないが、とうとう最後まで慣れなかった。普通、停止直前に、スムーズに止まるためにブレーキをスッと抜くが、このスッと抜く直前に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ブレーキがググッとくるわけですよ。このタイミングにどうしても慣れない。グググッを感じてスッとブレーキペダルの踏力を抜いてやると今度は空走感が大きくて、
＞なんかギクシャク。これが iQでもフィットでも同じように感じられたから、やっぱりCVT車の特性なんだろう。どうにもしっくりこなかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:44:52 ID:Inq18hoH0

>>333
ﾆﾔﾆﾔ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:51:29 ID:VQEd3cdP0

後ろに子供を乗せてた時、前席を思いっきり後ろに下げたら
子供の足が折れないか？これ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:05:53 ID:Q76x1kifO

なんで思いっきり後ろに下げるんだ？
後ろに子ども居るんだろ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:16:40 ID:Inq18hoH0

アンチがレンタカーを借りてトヨタに賠償するﾆﾀﾞってたかる為

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:21:14 ID:nVs10YRe0

軽の優遇ぶっつぶして高い方へ統一しようという布石なのに、なに呑気に歓迎ムード醸しだしてるんだか

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:53:34 ID:Sf1TLkfL0

実車はかっこいい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:38:31 ID:06OEqUF30

早く走ってるとこがみたい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:49:46 ID:rJ3FbfAW0

ホワイトパール以外は1ヶ月納車が出来るよーだ、と

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:52:56 ID:4kRlqZ3m0

白だらけの悪寒

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:57:56 ID:c0QhnPRw0

下取り考えたら白だろうな
トヨタ車は特に

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:09:06 ID:jf9bajaO0

この車、かっこ悪いね。

なんでＣＯＴＹ？？？？？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:19:40 ID:zY5ovhta0

>>345
オレにはかっこよく見えるように、
君にはかっこわるく見えるようにデザインしたからさ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:34:44 ID:4PbXso2i0

おまえはほんきでこれがかっこいいとおもうのか？
http://jp.youtube.com/watch?v=lfpOrCWEOGw&NR=1

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:53:08 ID:ZbYq7e0/O

すべて本の丹野ちゃんでもう3回も抜いちゃったよぉー
可愛いなぁ
ぶっかけ用にあと２冊買いにいこうっと
ﾊｧﾊｧ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:58:25 ID:uVycrGDI0

iQのイベント当たったから明日新木場に行ってくる。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:04:22 ID:uxMkImrf0

>>347
なんでも「かわいい」って言うのと一緒だろ女子高生

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:23:02 ID:NF8NEOHK0

ｉＱなら絵本の主人公になれる

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:20:02 ID:LQgZAGj30

iQなら厚さ5センチのひき肉になれる

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:52:52 ID:DE4ffau60

>>326　iQ ぐらいのﾊﾟﾜｰならごまかせるかもしれないが、MF というのは最悪のﾚｲｱｳﾄだ。
昔ﾎﾝﾀﾞが中型車でやって大失敗した。とにかくﾄﾗｸｼｮﾝがかからない。
日本の FF 車には、ｽﾀｲﾙやﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞにこだわるあまり、前輪荷重の足りないものが多い。
ﾌﾛﾝﾄｵｰｳﾞｧﾊﾝｸﾞを十分に取って、そこにｴﾝｼﾞﾝを置き、前輪にしっかり荷重するのが、FWD 車の設計の基本。
矢のような直進性を楽しめばよく、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはあきらめるほかない。欧州の FF 車はすべてそのようなﾃﾞｻﾞｲﾝになっている。
ﾐﾆｻｲｽﾞ車の場合は、ｵｰｳﾞｧﾊﾝｸﾞがもったいないので、前軸の上にﾃﾞﾌとｴﾝｼﾞﾝを積み上げることになる。
日本の軽自動車はそのやり方。ﾄﾗｸｼｮﾝは得られるが、どうしても重心が高くなる。
RR 車はﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに癖が出やすいけれども、ｴﾝｼﾞﾝが軽くてﾊﾟﾜｰが小さければなんとか抑え込める。
むしろ、加速力とﾌﾞﾚｰｷ特性が際立つ。ｱｲは面白い車だよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 03:25:24 ID:UZIOCWBN0

乙

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:37:44 ID:uxMkImrf0

>>353
中学生時分に書いた恥ずかしい作文を思い出して死にたくなった。
何の恨みでこんなことをする！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:41:16 ID:r8fqQBfi0

>>353
ｉは安全性に問題がある。
急制動になればなるほど、前輪の荷重とグリップ力が重要になるが、
リヤタイヤの後ろにエンジンがあるｉは、絶望的に前輪荷重が不足しているので、
根本的に制動力不足だし、簡単に前輪がロックしてしまうし、ちょっとした
路面のうねりでもホッピングしてしまう。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:17:56 ID:vVoIoyGK0

タイヤの制動力が一番高くなるのは
四輪にバランス良く摩擦が掛かることではないのかな
少なくとも四輪制動ならそうなる
911やスーパースポーツのブレーキングの良さは重量配分のバランスの良さによる所大だし
フロントにエンジンを置き、特にフロントヘビーになるFF車はノーズダイブが大きくリア荷重が抜け
コントロール性も制動力も劣ることになる
極端なショートホイールベースで背高の妙なプロポーションを持つ「あの車」なんか
急制動で後輪浮き上がりひっくり返らないかと心配ではある

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:26:25 ID:KVlmu3Ac0

結局レイアウトは頑張りました！っていう売る側のオナニー商品だろ
欧州税制対応はわかるけどさ、4人乗りっても実質2+2だし

リアにホイールインモーターのハイブリッド4駆で出したらインパクト絶大だったろうに

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:32:39 ID:JmTQp2IH0

リアハッチの底面が高いなあ．．．
バンパー削ってでも広くするか、アウトランダーみたいにバンパーが降ろせるかできたらいいのに．．．

とユーザーは思ったりしないかな？？
あとはOKじゃない？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:39:22 ID:eKuqwahu0

トヨタは本気で売っていこうなんておもってないよ。
だから、使いかってとか価格設定とかどうでもいいの。
欲しい人だけ買ってくれればいいのよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:39:58 ID:KVlmu3Ac0

>353
フロントミドシップは初代インスパでやったけど雨雪路面ではまったくダメだったみたいね
スペース重視ならタイヤハウス極力前に出したいが前輪駆動のトラクションはエンジンという錘で押さえつけてる部分が大きい
今俺が乗ってる2代目オデッセイFFも雨や悪路で曲がると神経質な挙動が出てくる
スパルの水平対抗縦置きも前輪ぎりぎり後ろに持ってきて、それでも必要なトラクションが得られないからフルライン４駆にしてごまかしてる部分もある

iQ程度なら不要なパワー重さなのかもしれないが、後輪をホイールインモーターのハイブリッドにすることでトラクション問題は相当解決するんだよな
4駆のためにペラシャ貫通させるなんてコンセプトと逆行なんだし

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:04:51 ID:ywapZcVb0

ﾌｸﾉﾚｲｲﾁﾛｰ信者が紛れ込んでるな。
オレも昔は好きだったが結構矛盾のあるコト平気で言うぞあの人。

IQのパワトレ見る限りそんなに極端な挙動にゃならんと思うがなぁ。
パワトレのせいでってより、ホイールベースと全高での不安要素がデカイと思う。

4気筒のヤツなんか、ミッションにエンジンが腰掛けてるみたいでオモロイ。
ただ、小型化すると上に伸ばす以外に無いみたいで、腰高つーか重心高そうだ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:56:39 ID:r8fqQBfi0

重心の高さを話題にしたらワゴンＲ信者がこのスレからいなくなっちゃうよ

鈴木葉子が「iQ」に会いに行ってきました！
http://www.toyota.co.jp/jp/car_and_life/iq/index.html

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:21:45 ID:dTYVXecw0

>>363
ワゴンR信者って・・・（笑）

志やらプレミア感やらを持ち出して、懸命に「軽とは違う」って取り繕ってきたのに
つい本音がボロっと出ちまったかｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 15:28:58 ID:LsI5zuAL0

スポーツパッケージの発売はいつでしょうか？
それが出たら買います

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:21:30 ID:HTLmWkEeO

>>365
>>332

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:08:50 ID:OVDVtvhL0

ＢＳ朝日のＣＧＴＶ見た。
ＩＱほしくなった。お金はまだ無い。(・∀・)

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:11:52 ID:IrGhM/Hm0

>>367
キャッシュで買う派？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:52:00 ID:g8mb93tEO

帰り道のディーラーに現物があったから見てみたが、なんというかこの強引にぶったぎって詰めこんだ感は笑うW
つかマニュアルあるなら日本でも売れよ。正直これは変態にしか売れない。が、そういう変態には心引かれる物がある。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:05:52 ID:qruXafMz0

変態向けには同意
まともな神経してたらこんな中途半端なダメ車乗らない

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:15:12 ID:RlKSMVZ30

>>332
ボディ剛性どうすんだろ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:02:10 ID:kxX78SBG0

土曜なのに閑古鳥なネッツで赤の試乗車を眺めてみた。

フロントガラスから覗く内装（シート地）はのっぺりしてて悲惨。
座っちまえば気にならんけど。
リフター無いのでハンドル低い。
運転席の空間は普通。助手席も普通に広い。
が、後ろに乗せようとすると途端に狭くなる。
助手席後ろは一応乗れる。首が曲がるけど。ちゃんと座ると右に傾げますw
ケツを前方にずらして乗ればOKだが腰が疲れる。
ちなみに170cm、短足でも長足でもない。と思ってるw
運転席後ろ、、、ムリ。
運転席を前にずらせって、ドラポジ取れないよ。これじゃ乗ってるやつ全員苦痛w
お仕置き部屋だべーー。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:14:36 ID:7XC4AbhL0

ここネガキャン多すぎてそうとう購入者減ってるよな
いい迷惑だよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:22:58 ID:kxX78SBG0

2人乗りとしてはアリなんだよ。smartより荷物載るし。
4人乗りで、何を仰るプレミアムwなんてしたもんだから、もう、
世の観点が斜め37度になっちまったんだよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:33:31 ID:8R8mZT9Y0

>373
ここ見るような奴はトヨタの新車が叩かれるのは知ってるだろw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:34:08 ID:HYIun6MK0

走るフルフェイスヘルメット

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:54:06 ID:qruXafMz0

いい迷惑って社員過ぎるだろｗｗ
二人乗りだけど４人乗ることも出来る貧乏なヨーロッパ人向け大衆車
って最初から正直に言えばよかったと思うよｗ
嘘やおべんちゃらで必死になってイメージだけ飾り立てても中を見る人は騙されないんだぜ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:59:31 ID:n1tbiUPVO

なんか欲しくなってきたよ。マジ
トヨタ期間間工3年目なんだが首と同時に買っちゃおうかな(>_<)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:07:46 ID:kxX78SBG0

期間間工なんて、ずいぶんスキマ人員なんですね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:16:58 ID:kl3h4JWX0

２代目は出ない
それがIQ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:23:24 ID:r8fqQBfi0

ｉＱはシビハイ並の実燃費が期待出来るな

欧州モード燃費と欧州モードCO2排出量

Prius 1.5 VVT-i CVT
欧州モード燃費 4.3L/100km＝23.3km/L
欧州モードCO2排出量 104g/km

CIVIC Hybrid 1.3 i-DSI i-VTEC
欧州モード燃費 4.6L/100km＝21.7km/L
欧州モードCO2排出量 109g/km

iQ 1.0 VVT-i CVT
欧州モード燃費 4.7L/100km＝21.3km/L
欧州モードCO2排出量 110g/km

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:36:16 ID:r8fqQBfi0

マニュアルの燃費はプリウス並。CO2はプリウスより少ない。

iQ 1.0 VVT-i Manual
欧州モード燃費 4.3L/100km = 23.3km/L
欧州モードCO2排出量 99g/km

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:45:28 ID:n1tbiUPVO

漢字へんでしたね。（笑）
明日はネッツに行ってきます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:59:59 ID:nT5niM8f0

ＩＱの実物を通りすがりに見たけど（店の中にあるやつ）なんかインパクトない
どっちのほうが大きいとか小さいとか性能がどうとかおいておいて昔の軽カー見たほうがなんかすごいなと思う
初代キャロルとかこの前見たけど驚いた

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:13:21 ID:qruXafMz0

逆にプリウスがそんなに燃費悪いとは思ってなかった、もっと行くって聞いてたのに
ＭＴミラなんかだと普通に２０ｋｍ以上走ってるしね、流石にカタログの２７ｋｍはなかなかでないだろうけど
予想外のインパクトならＲ１は実物見ると本当にインパクトでかいよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:50:29 ID:Y9bMPoqZ0

ｉＱ１００Ｇ　１４．６ｋｍ／Ｌ（カタログ２３ｋｍ／Ｌ）
フィットＧ　１３．２ｋｍ／Ｌ（カタログ２４ｋｍ／Ｌ）
でございます
いくらプリウスに負けるシビハイでも勝てません

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:56:24 ID:uxMkImrf0

>>385
R1って売ってんのか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:22:49 ID:LtD4lYVj0

パッケージがちょっと新しくて小回りが利くというだけで、
燃費はパワートレインが同じVits1.0Lより重量の一割分だけ良くなる
それ以上良くなる要素は無いし、そこはあんまり期待しない方がいいと思う

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:15:47 ID:Y13vmgdXO

しかし、これだけ売れないとこうなるしかない。
自動車業界も一時の食いつなぎじゃないか？
まぁ新しいスタイルを出した事には拍手するよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:17:12 ID:YKJCdgUN0

まぁ俺的には軽よりはちょっとパワーがあって軽よりちょっと乗り心地が良いだけで良いよ。
もう軽四乗るの疲れたけど、普通のサイズの車は乗れそうにない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:19:06 ID:udHzAlMFO

iQにナビは邪道。燃費は…まん丸コルサより毛の生えた程のプレミオ並み。

それよりは、アームレストとグローブボックスがないのが痛い。

やっぱり、試乗では小回りだけは良かったかな。

俺好みの悩みある変態車。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:43:48 ID:kCxkrAud0

>>356　制動時には慣性法則で前輪に荷重が移るから、ﾘｱﾍｳﾞｨな車の方が重量ﾊﾞﾗﾝｽはよくなる。
ｱｲのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは素晴らしい。ﾌﾞﾚｰｷ自体はｼｮﾎﾞｲはずなのに、ほとんどﾉｰｽﾞﾀﾞｲｳﾞせずﾋﾟﾀﾘと止まる。
悪路に弱いことは認めざるを得ないが。

iQ もﾄﾖﾀさんが作ったんだから、そんなにひどいことはないと思うよ。
ただ、運転して楽しそうなﾚｲｱｳﾄではない。
あえて時代遅れな RR を採用したｽﾏｰﾄには、やはり哲学を感じる。
普通の車とﾐﾆｻｲｽﾞ車とでは、特長と欠点の出方が違うんだよね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 04:38:23 ID:z8i6OEvL0

>>388
パワトレなんかが一緒でも制御で結構10.15モードはかわってくるけどね
俺の乗ってるデミオも前期と後期じゃ2ｋｍくらい変わってたはず、あとノートなんかも？
実燃費がどれだけ違うかはしらないけど

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 08:42:03 ID:Vv5+rmin0

座ってきた。
前二人乗りだけなら十分以上に広い。

スピーカーがドアマウントで左右対称なので
弄れて良いと思う。

タイロッドがタイヤハウスの中で上側から左右見通せる。
トー調整簡単そうｗ

フェンダーの爪が縁を覆うように溶接されてる。
こりゃ錆対策？

通勤＆買い物用に一個買うかなｗ

手サイドだからジムカーナやっても面白そうだｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:09:52 ID:WI5P5E/D0

IQシルバーメタ購入したよ。
ディスチャージヘッドランプ＆フォグランプ＆ナビ＆ETC＆モデリスタMAXI＆同アルミ組んだら、
凄く高くなった＞＜工賃って馬鹿にならない金額なんだな。
でも、この車は自分一人しか乗らないから、家族から『お金掛けすぎ、本当に、大きな玩具よね』
と詰られた。
納車までワクテカしてます。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:16:10 ID:MyGsHbgy0

今日ｉＱライブがYouTubeで生中継されるから見て！
http://jp.youtube.com/blog?entry=pNG2MrIdULg

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:03:17 ID:8/75N+0x0

>>395
契約オメ
贅沢者め・・・だがこういうのをプレミアムと言うのかもしれんね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:34:07 ID:Rl8KPnH30

>>395
オメ。
諸費用込みで250超えてそうだなオイ。

トレピューノのコンセプトをここまで推し進められたのは立派だよね。
出てすぐにCOTYだから何かの工作かと思ったけど、ノミネート見て納得。
あのノミネートならiQしかないわ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:07:40 ID:eiZIcESG0

一人しか乗らないならツインとかビートのがいい

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:36:40 ID:WI5P5E/D0

今の所、契約したのはこのスレで４人？
物好きをターゲットにした車の割りに、スレでの反応は良くないね。
本当に4000台も予約あったのかな？
登録台数を上げる為にディーラーが押さえた数が大半だったりして。＞ｗ＜

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:15:18 ID:MTSoOTFA0

車オタが集まる臭い板で嫌われ者トヨタの
ニッチ商品を買うヤツがそんなに大量にいたら逆に工作員と疑え

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:50:41 ID:tDetlDH40

単発IDの煽りばかりなのもどうかと思うが。

>>400
買うよ。レザーパッケージの黒。
しかし、MAXIとか付けただけで220万越えたのに、>>395はかなりいってそうだね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:06:08 ID:Qcu8VGq80

>>395
値引きはどんなカンジ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:24:34 ID:P5Pkhnzj0

>>402
これは下位グレードの方が良いかと思うけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:38:23 ID:Qcu8VGq80

>>404
その心は！？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:51:05 ID:FgvxbTSf0

うちは値引き１０万でした。
３万部品、７万現金

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:56:51 ID:uahR0pW90

トヨタはシャブ推奨企業ですか？

＿　　`''|/ﾉ　　
＼｀ヽ、|　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､
　＼, V　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽYﾉ
　　 `L,,_ 　　　　　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　　　 |ヽ､)　　　　　　　　　　　　　　　　,､
　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽYﾉ
　　 / 　　　　　　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　 /　　　　　　 ,..　-──-　.、　　 `ｰ-ヽ|ヮ
　.| |　/　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 .`|
　ヽ|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼　　.|
　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ　　|
ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::　ﾉ
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　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠　　ゝヾ::: ::::::
　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　Ⅵ　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　＜ａｕの庭にようこそ。大麻栽培してます。
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
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　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;;　　　　
　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;;　　　　　　
　　　　　　　｀￣￣￣￣´
♪プルルルプルルルシャブれるシャブれる
あの娘とこの娘とシャブれるシャブれる
大麻で３Ｐシャブれるシャブれる
お縄にぐっとつながれる～
大野の人生もうオワタ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:59:10 ID:3J9OGde00

実際叩かれてる程悪い車じゃないんだよね、買って不満もそんなに出ない筈
でもトヨタがたいした車でもないのに誇大広告で無理に革新だの話題車だのプレミアｗに仕立てたから叩かれてるだけ
正直にヨーロッパ規格の貧乏大衆車ですって言えば
ちょっと変わった車程度の正当な扱いとしてこんなに叩かれなかったのに

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:02:26 ID:LUWOeujfO

ホワイトパールが納車、半年待ちだそうです。
そこそこ売れているようです。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:05:19 ID:MTSoOTFA0

アンチヲタの格好の餌になってるからな。
トヨタの癖にかわったことをすると他メーカーの存在意義がなくなるし
しかも賞総なめにされてしまったのでアンチがふぁびょるのも致し方ない。
大人なヨタ党がﾆﾔﾆﾔして生温く見守ってあげるしかない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:06:37 ID:uwBNi8OL0

トヨタだったら無条件に叩いていいと思っている2ちゃん脳のスクツだから無理ぽ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:14:05 ID:6eJv1cjzO

>>409
マジで？
先月白を契約したけど、年越えちゃうのかな～

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:27:49 ID:Qcu8VGq80

>>412
ミーが一昨日聞いたトキは“ホワイトパールのみ2月位になる”と言われた

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:42:03 ID:mBx70eVj0

ホワイトパール以外だと12月中には納車可能らしい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:45:18 ID:6eJv1cjzO

>>413
うーん。
先月でも、年内微妙なのかもね～

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:32:25 ID:07QKAs7QO

うちも白２月になるって言われたよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:42:46 ID:6n+MzmHF0

iQ買った人って、殆どが2nd、3rdカーとしての購入だろうけど、
皆さんメインの車種を聞かせてください。

ちなみにうちのメインはVWトゥアレグです。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:08:34 ID:FgvxbTSf0

色が地味すぎ
この車は団塊世代とか老人向けじゃないでしょうか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:10:17 ID:bbfwo6r/0

カーシェアリングに良さそうな感じ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:23:23 ID:e4HzUwsy0

既出かもしんないけどカコいいプロモですね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xqG1BtOzyFg

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:27:13 ID:e4HzUwsy0

ちなみにBGMは Empty Streets by Late Night Alumni
ttp://jp.youtube.com/watch?v=j9De2VzFc4E

422 ：395だよ：2008/11/23(日) 19:33:21 ID:WI5P5E/D0

値引きは凄く厳しかったよ。＞＜
用品等のサービス等全部込みで10万行ってない。
レザーパッケージなのにモデリスタのアルミ入れたから、
ノーマルのアルミはガレージに積んどくしかないかなって思ってる。
>>398&402
乗り出し価格で260万超えました。家族には呆れられています。
>>412
ホワイトだと１月下旬に名古屋から発送されるので、２月上旬納車予定だって。
他の色なら、１２月上・中旬発送で１２月末か１月上旬納車予定。
私の場合は、色々注文したから１月上旬納車予定です。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:56:27 ID:QhsygD1U0

これだけ発売前から鳴り物入りの宣伝して、早くから予約入れて積み上げたのに
その割りに予約台数4000台は少ないと思う
スタートダッシュで初月フィットを抜いてNo1、こんなに売れました、この車が時代ですと新聞の一面でも飾りたかったことだろうが
ちょいと難しいだろうなあ
今の時代、EeePCなどネットブックの大ヒット、品川の3000万のマンションに数百倍とか、フィットとかフリードとか軽自動車とか
結局、割安を感じれば宣伝など大してしなくても売れる
割安を感じさせねば、マスコミ大量動員しても売れない
(ソフトバンク携帯が980円でせっかくブームを作っておきながら、iPhoneがブームとならなかったのでも明らか、iPhoneに割高を感じたからだろう)
今の時代、せっかく小さな車を作ったなら、その小ささに見合った「安さ」を消費者は求める
小さくして高くしたら本末転倒だろう・・・・というような(トヨタのやり方に)社会の反発を感じる
新しい時代の到来だとか、これは売れるぞという高揚感が感じられず、むしろ違和感を感じる一番の理由なんだろう

今時会社や業界の勝ち組なんぞ一夜で変わる
ついこの前まで勝ち組と言われていたトヨタが
ここんところ販売戦略、時代の読み、投資タイミングと思い切り外しまくって格下げの憂き目にあってるわけだが
この車をはずしたらトヨタの時代の本当の終焉を迎えるような気がしてならない
そういった意味で大いに興味をそそられる車だ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:56:45 ID:2o23qiKh0

日記です。iq見てきました。身長184センチ。
(足は長いねって過去に何度か言われた経験有り。)
現行ミラジーノに乗っています。
・自分の快適なドライビングポジションをとると運転席後ろの足元スペースゼロでした。
　軽のミラバンやアルトバンのレベル。後部座席の感じもバン。
・意外と、横幅は数字ほど広さを感じませんでした。天井高や窓面積のせい？
・意外と、助手席の縦方向も、普通。決して広くない。
・意外と、インパネの質感がイメージしていたよりも良い。
・意外と、奇抜なデザインは気にならない。
・ある程度の快適性が保障されるのが、男一人と女二人迄な感じ。
私としては、試乗運転もお願いするつもりでしたが、
みるみる購買意欲が下がり、こちらから試運転はいらないと言ってしまいました。
そのかわりついでに座ってみたBbが意外に良く。一気に気持ちが。今度はBb試乗運転したいです。
iqと比べたから良く映ったのか確かめに行きたい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:03:07 ID:h03vOTTp0

伊達と酔狂で乗る車だよ。

「割安」は、ダイハツにまかせてるだろ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:06:53 ID:YKJCdgUN0

ダイハツが割安？
ちょっとカタログもらってこいｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:20:26 ID:udHzAlMFO

ダイハツは割高だぞ。
ネッツは割安。

iQで260万は随分ブッ込みましたね～。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:47:59 ID:Agb7XmpBO

きょう公道を走ってるのを見かけた。
ｼﾙｴｯﾄがﾌｨｱｯﾄ･ﾁﾝｸｪﾁｪﾝﾄに似ている。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:55:06 ID:PX4CiqRc0

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
これ買うって言ったら馬鹿にされて論破された
俺の愛が足りないのか？
一生懸命よさを説明したのに(´；ω；｀)ｳｯ…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:02:41 ID:YKJCdgUN0

まぁIDでも見て元気出せよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:06:40 ID:FgvxbTSf0

COPEN買ったほうがましじゃないか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:14:20 ID:+3r0PtO10

コペンの最上級グレードの価格を知ってるか？
安くて実用性が高く燃費の良いiQで我慢してたほうがいい

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:06:08 ID:8M3ca6CZ0

ファブリックのシートに白いお面をつけると
まるでカオナシ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:32:10 ID:FgvxbTSf0

>>432 団塊や中年の言うことには説得力がないなｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:50:22 ID:wWjGH5N00

いくらなんでも、自分の発想と同じだからと言って
段階中年扱いは大麻大じゃないか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:10:36 ID:FgvxbTSf0

図星だったんだなｗｗｗｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:32:34 ID:LtD4lYVj0

先人のおかげで今の豊かな日本があるということもあなたには分からないのですね
団塊の劣化版のゆとりだから仕方ないですか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:51:46 ID:MyGsHbgy0

>>421
よく見つけてくれた。ノリノリだぜ！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:59:44 ID:T1uOqPv/0

>>421,438
iTuneで200円で購入してしまった

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:09:19 ID:L8u5wtmP0

Euro Ncap の基準が変わります

2009年よりESC(iQはS-VSC全車標準装備)が付いていなければ
Euro Ncap 5-starの評価を与えない。
http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/6ca67b16-72a3-446d-89ab-585202a50252/new-rating-scheme-2009-five-stars-impossible-witho.aspx

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:22:08 ID:YoJz4vtJ0

ｺﾍﾟﾝ乗ってるのは脳氏か低脳ばっかし。

そもそもﾀﾞｲﾊﾂは走る棺桶だから嫌。
iQもEGがﾀﾞｲﾊﾂ製だが。。。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙMT並行輸入するかなあ。。。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:42:17 ID:UP/QwS400

>>422
9月から予約を入れていたのだが・・・
やはり白は遅れるのか(´・ω・｀)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:49:46 ID:XxvynKVf0

>>441
来年末予定の1.33Lまで待っちゃいなよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 03:09:55 ID:hxWzDdZ30

試乗してきたが、1リッタ－のCVTじゃ物足りん。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:34:51 ID:8ItwNC7c0

YouTube - iqtv さんのチャンネル
http://jp.youtube.com/iqtv

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:36:48 ID:8ItwNC7c0

iQ 4 u
http://www.iq4u.fr/

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:49:47 ID:8ItwNC7c0

叫ぶぞ！

YouTube LIVE TOKYO で行われたTOYOTA iQによるパフォーマンス！
http://jp.youtube.com/watch?v=S5iTqhIZ4FM

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:52:46 ID:8ItwNC7c0

YouTube Live! Tokyo トヨタIQが幅2.985mの中にドリフト駐車
http://jp.youtube.com/watch?v=OKQzWYdbyHs

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:13:58 ID:8ItwNC7c0

これはいい感じのフランス版ｉＱ紹介
http://jp.youtube.com/watch?v=C3yOC5-5aws

ここにある映像は全部良かった
プロモーションビデオや
欧州各国で行われた展示会の様子などなど
日本でもこんなプロモ活動すればいいのに
YouTube - ToyotaiQ さんのチャンネル
http://jp.youtube.com/user/ToyotaiQ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:39:46 ID:8ItwNC7c0

これもフランス版ｉＱインプレ
http://jp.youtube.com/watch?v=13OVSXYtl8c

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:11:18 ID:8ItwNC7c0

iQパフォーマンス 2008 TMSF トヨタモータースポーツフェステイバル
http://jp.youtube.com/watch?v=zUDjkvjnuY8

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:39:32 ID:JtT2vIH70

家の駐車場
今までは　乗用車＋スクーターだったけど
iQなら２台入るな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:43:28 ID:nLi09REe0

iQばかり2台かよ･･･

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 13:30:38 ID:bhnXVGcy0

家はiQとカブ90になる
ガス代に優しいコンビだぜｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:23:45 ID:dJcIuUWa0

本当にIQ高いやつはiQを買ったりはしないからな
iQを買うくらいならおれは軽自動車を買うだろうな
おれ知能指数で１００とか普通に出すし

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:45:54 ID:FI2AJvu10

>>455
お前は一級乗用車ユーザーのおれの足元にも及ばない貧弱軽ユーザー
その軽ユーザーが一級乗用車ユーザーのおれに対してナメタ言葉を使うことでおれの怒りが有頂天になった
この怒りはしばらくおさまる事を知らない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:09:06 ID:LpUEIWiX0

有頂天になっちゃいけないよな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:45:55 ID:M9jaNm+Z0

貧乏欧州人向けのシティーかー。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:51:13 ID:tj5Vi34T0

欧州人向けのスペシャリティーカーです

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:55:19 ID:DfYYUOli0

>>455
iQはリッターカーとしては高いけど、
エアバックてんこ盛りだしな・・・

最低限の衝突安全性確保するのに必要だった、という話かもしれんが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:25:37 ID:tj5Vi34T0

女性は「小さいもの」にひきつけられ、
すぐに「かわいい！！」と、声を発する。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:35:25 ID:nLi09REe0

【景況】景気後退…高級品に見切り　ブルガリ、ヴィトン低迷、底なし［08/11/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227057785/

ブランド品急落、BMWやベンツの本物の高級ブランドも大きく売り上げを下げてる
大衆車メーカーが作ったなんちゃって高級ブランドの悲惨さは言うまでもない
ましてや軽自動車をライバルとするなんちゃってプレミアムなんて出てくる前から失敗が約束されたようなもの
素直に格安カーとして出しておけばいいものを････

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:24:50 ID:JYtSEzB50

さてここで質問です！！
iQを４人乗車していたとき、後ろから大型トラックに勢いよく追突されると
後部座席に乗ってる人はどのようになるのでしょうか？

さー！フリップにお書きください！！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:25:28 ID:Mj25bwmR0

ちょっと見てきたけど運転席と助手席は広いのな
グローブボックスすらないのはどうかと思ったが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:28:34 ID:UP/QwS400

グローブボックスって何いれてる？
漏れは車検証とマニュアルしか入ってない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:28:37 ID:aUCFs2ol0

IQは100万円くらいで売るべき車かな。

ハイブリッド+豪華装備で150万くらいなんじゃない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:29:34 ID:Mj25bwmR0

>>465
その車検証をどうするんだろうと思った
家で保管してて捕まったらシャレにならないし

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:35:19 ID:JtT2vIH70

>>463
屋根が一瞬で外れ、後部座席が空中に射出！
そしてパラシュートが開いて着地する。
ブルース・ウィリス好みの仕様

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:36:30 ID:ZfdffFtt0

>>463
トラックに追突された勢いで急加速！
後ろの二人は加速Ｇにびっくり！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:38:38 ID:xYPqWL7p0

>>467
リアシートにポケットあるよーだ
又はリアシート跳ね上げるとソコにスペースがあるらしー
ディーラーマンが言ってた

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:39:16 ID:tj5Vi34T0

>>464
ドアポケットか、オプションのリムーバブルシェルフ１万円に入れる。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:41:50 ID:DfYYUOli0

>>467
iQじゃないけど、漏れはラゲッジの下のスペースに入れてる。
グローブボックスにはマニュアルと懐中電灯くらい。

>>468
007か。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:42:36 ID:tj5Vi34T0

追突されそうになったら、車外にエアバックが開く。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:44:36 ID:tj5Vi34T0

>>463
っていうか、後ろに乗りにくいようにつくってるから、４人乗車などしない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:50:15 ID:DfYYUOli0

>>474
基本2人乗りだとか、3+1が無理矢理だとか、
パッケージングの文句はフィアットに言えよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:57:07 ID:UP/QwS400

>>451
最後の白がワンテンポ遅れててヒヤヒヤした

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:17:52 ID:JT2W33Ad0

>>475
マジレスすれば、エアバッグなんぞなくとも追突安全についてはきちんと
考慮してあると中島CEは言ってる。
乗った人間の見た目の不安を払拭するためのリアウィンドウエアバッグ。

ま、ヨタのせいじゃなかろうとも、叩けるネタがあればとことん叩く。

ヨタとソニー（最近じゃBD推進派ということでパナソニックも）、朝日＆毎日叩きは
「２ちゃんねる」という場所の象徴だな。
かつて団塊ジジィたちが取ってた「反体制」と同じ。歴史は繰り返すw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:28:34 ID:7W6wydXN0

これだけ実用的で高級なプレミアムコンパクトが
最高グレードですら１６０万なんて軽程度なお手ごろ価格で買えるんだから
売れない訳がないｗｗ
金持ちとかセンスの良い人は真っ先に買うだろうねｗｗｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:46:30 ID:keNSKrY+O

見積り取ったら２００で買えるな。
安いぞ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:52:44 ID:w7XTgIUg0

朝日＆毎日叩きが反体制って、どんなギャグだよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:53:40 ID:JT2W33Ad0

>>478-479
単発IDでの煽り乙。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:57:53 ID:JT2W33Ad0

>>480
あ～あ、これだからゆとりは困る。
２ちゃんねらーに取っちゃ産経や読売を叩くのが「反体制」っぽいらしいが、
産経がメジャーじゃなかった時代もあったわけで。

MSNがニュース配信元を毎日から産経に替えたおかげで、産経はすっかりメジャーだから
今はあながち間違いでもないのかもしれんが。
スレ違いなのでsage。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:01:44 ID:FI2AJvu10

トヨタを叩くとエンスー(笑)っぽいよね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:07:26 ID:FOOgH+Py0

これが「実用的」ってなんの冗談だよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:23:14 ID:zTDg1UrI0

今日実物を見てきたけどあの内装のセンスはわからんわ
茶色のプラの変なヘアラインぽい仕上げとメタリックなプラの組み合わせとか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:12:21 ID:Jqo7YoCyO

>>485
じゃあ買うな。馬鹿。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:13:31 ID:UP/QwS400

>>485
フォルクスワーゲンの溶けるプラスチックに比べれば無問題

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:46:19 ID:7W6wydXN0

smartとかコペンなんざやたらに値段が高いだけで燃費も悪いわ狭いわで実用性無いだろｗ
それに比べりゃ値段が安くて燃費もいい４人も乗れる実用的な車だぜｗｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:52:10 ID:keNSKrY+O

一人で乗ってもミニバンの広さがたまらん奴ぁ(失礼)スルーしとけ。

ぶっちゃけiQほど、試乗とナビなしで評価が変わる車は珍しいぞ。

高いと文句言うならエッセにしろと言いたいと言ってみる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:58:23 ID:GraVqL5R0

お前の意見がよーくわかるｗ
まだ実物に座りさえしてないけど、サブロク軽を知ってるオヤジ世代には広さなんて余計なもの。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:11:43 ID:keNSKrY+O

iQの長所(超個人的)
１、燃費は意外とカタログ数値に近い。(１３～１７)
２、トランクが開けやすい
３、ナビなしで生きるディスプレイ

４、メーカーオプションが少ない。

５、実は２００万できっちり見積りが取れる。

こんなところで。

高い高いと言うけど裕に１１年は持つ車だからバーゲンセールな車だと思う。

一人乗りなら。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:17:17 ID:UP/QwS400

ナビ無しのほうがいいのか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:17:21 ID:hxWzDdZ30

MTがあれば200万払ってもいい車なんだが。
MSデミオと先に出たほう買うわ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:18:43 ID:72eC21b10

軽で十分　こんな車に２００万円！笑わせるね。
　

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:22:21 ID:Csma+c/k0

前列のシートって、普通の車みたいにリクライニングする？
昼寝出来るかどうかが問題なんだけど。。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:23:26 ID:GraVqL5R0

大体軽ターボの値段かんがえると、ね。
貧乏人は原付二種のっとけよw二人乗れてリアカーだって牽引できるんだぜ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:35:19 ID:keNSKrY+O

３５゜リクライニングできますとのことです。
昼寝を考えるならミニバンよりはプレミオ、アリオンの方がよろしいですね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:05:52 ID:smNiZD8M0

めちゃくちゃ平べったい
天井狭い

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:19:10 ID:Csma+c/k0

>497
サンクス。35度で快適に寝れるかどうか試してみるわ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:23:09 ID:JT2W33Ad0

>>494
じゃあミラの商用車仕様にでも乗ってろ。そこそこの装備付きで70ﾏｿ。
iQが割に合わないというなら、軽の高級仕様にも乗らないよなw

ダイハツ「ミラバン」TL
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/grade/tl.htm

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:25:03 ID:smNiZD8M0

なのでパドルシフトつけたスポーツ仕様の方が個人的には似合うと思う

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:43:06 ID:oQKh7XA20

iQ安すぎだろ

ESC込み車両価格(税込)
1,400,000円 iQ100X CVT ESC(S-VSC)標準装備
1,500,000円 iQ100G CVT ESC(S-VSC)標準装備
1,600,000円 iQ100X CVT ESC(S-VSC)標準装備
1,731,450円ヴィッツRS 5MT ESC(VSC)メーカーオプション
1,760,000円フォーツークーペ AMT ESC(ESP)標準装備
1,785,000円フィットRS 5MT ESC(VSA)標準装備
2,079,000円フィットRS CVT ESC(VSA)メーカーオプション
2,220,000円 500 1.4 16V POP ESC(ESP)標準装備
2,250,000円 500 1.2 8V LOUNGE ESC(ESP)標準装備
2,430,000円 500 1.4 16V SPORT ESC(ESP)標準装備
2,500,000円 500 1.4 16V LOUNGE ESC(ESP)標準装備
ワゴンR ESC装備不可能
R1 ESC装備不可能

iQ→S-VSC＝ESC＋ABS＋TRC＋EPS 4つの機能
ヴィッツ→VSC＝ESC＋ABS＋TRC 3つの機能
フィット→VSA＝ESC＋ABS＋TRC 3つの機能
ESC：各輪のブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールする
ABS：ブレーキ時のタイヤロックを防ぐ
TRC：発進・加速時にタイヤの空転を抑え、アクセル操作を容易にする
EPS：電気の力でステアリング操作を補助する

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:47:57 ID:Rf2rhmfr0

ミラ福祉車２００万はともかくミラバンなら７０万でカスタムだと１５０万ってのがすげえな
貧乏車の代表格ともいえるミラですら最上級グレード１５０万でiQの最上級グレードが１６０万
流石に現状でプレミアムコンパクトとか言うのはちっと恥ずかしいなｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:49:48 ID:hDb4piw70

全く高いと言ったり安いと言ったり忙しいな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:58:53 ID:oQKh7XA20

>>502追加
ライフ ESC装備不可能
i ESC装備不可能

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:00:39 ID:oQKh7XA20

ESC　横滑り防止装置公式ホームページへようこそ
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/

EuroNCAPの新評価システム、五つ星はESC搭載車のみ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081107/160962/

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:01:19 ID:ZuYA18TV0

イギリス価格

iQ 　　　1.0　3ドア　9825ポンド　（150万くらい）
ヤリス　1.0　3ドア　8975～9950ポンド
　　　　　1.4d 3ドア 9980～11047ポンド

イギリスの値付けは日本よりリーズナブルに見える
トヨタとしてはポンド安は痛いだろうな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:11:15 ID:iG85kmO60

>>503
ま、iQはG-BOOK mX対応ナビや純正アクセサリー付けるとかる～く200ﾏｿ越えますが。
それでもナビやバックモニターは欲しいところ。
事故の前後20秒間を記録するドライブレコーダまで用意するのは「やり過ぎ」の感があるけど。

ま、１台で全て賄うなら、凡庸で維持費が安い軽規格4ドアのミラあたりが無難だろうな。
２台持ちする余裕があって、風変わりなクルマかつ外車は嫌というのならiQが対象に入ってくるが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:24:06 ID:iG85kmO60

>>507
たかだか10ﾏｿの誤差でリーズナブル？
グレード的には日本仕様の100X相当の装備しかないんだが。

100Gレザーパッケージ相当の装備や日本仕様には設定のないオプションをｲﾊﾟｰｲ付けると
日本仕様よりむしろ高くなる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:40:08 ID:oQKh7XA20

　株式会社アドヴィックス（アイシン精機・デンソー・住友電気工業・
トヨタ自動車が出資）は、このほど、世界最小・最軽量のESCモジュレータを
開発しました。
この新型 ESCモジュレータ｢ADS-V2P｣は、トヨタ自動車(株)「新型iQ」に
全車標準装備され、世界トップレベルの安全性能に寄与しています。
http://www.advics.co.jp/jp/news/press/2008/081020.html

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:48:05 ID:ZuYA18TV0

>>509
絶対値でなく、ヤリスとの価格差の相対比較のつもりなんだが
まぁしかし適当だけどね

現地生産じゃないので、日本価格よりも高くなるのは当たり前

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 07:46:35 ID:s1me2FR/0

ESCが標準装備なのは
iQがESCを装備しないとまっすぐ走らない
不安定でブレーキも掛けられないということに由来するのではないか
分不相応なボディや駆動周りでハイパフォーマンスエンジンを無理やり載せる車が多いが
(アクセラスポーツ、ブレイド、ISFなど)
ESCの介入がなければ使い物にならないような代物
iQがESC標準装備したのは2mのホイールベースでなんとかマトモに走らせるための必然であったような気がする
ここにも小さくしすぎた故のコストアップが見える

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:31:13 ID:rmXtliGTO

はい、おつかれさま。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:46:26 ID:PeXYqQDT0

でもESCの無い軽より安全だろｗ
欲しくても装備できないなんて悲しいねｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:54:00 ID:BQK/qSLwO

もともと長距離を走る車じゃない。高速道はさすがに不安定で怖いだろう (ﾄﾖﾀ車には怖いのが多いがw)
iQ で年間 1 万 km も走る人はいないんじゃないか。
燃費がよくてもあまり意味がない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:43:24 ID:GNuZpW270

>>515
全てのインプレで高速直進性が良いとの報告。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:52:52 ID:rmXtliGTO

元々まっすぐ走る事が多い海外向けだからなぁ。
短い分日本の道路事情にも適応しそうだから出して見たわけで。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:53:18 ID:dXPuyg8u0

iQ乗ってきた。赤の試乗車。今はWiLL Viに乗ってる。
まず乗り始め、1.0Lのエンジンの振動が気になった。CVTでかなり回転数は抑えられてるが、それが仇となったようだ。
急坂にさしかかっても、そこそこの勢いで加速していくので、車重の軽さが効いている感じ。
静粛性はこのクラスにしてはなかなか良い。ロードノイズも低め。
後ろはちょっと駅まで程度にしか使えない程度。乗せても３人までで、４人は相当きつい。
荷物は後席をたたんでおけばそこそこ入る印象。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:08:26 ID:++wOp18N0

>>516-517　高速道には高速ｶｰｳﾞもある。
それに、性能上問題ないとしても、iQ でﾂｰﾘﾝｸﾞしたいと思うかい？
いずれにしても、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとかは必要ないね。
日本中の軽自動車を iQ に置き換える気なら有意義かも。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:55:14 ID:7nfKVRe6O

みんなオプション何付けた？僕はレザーパッケージでリアスポ、ディスチャ、ナビ、ガラスコート、バイザーで２１５万円来年納車

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:59:25 ID:/0onxVvz0

>>520
なかなか良い値段ですね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 11:59:29 ID:rmXtliGTO

>>519
＞高速道には高速ｶｰｳﾞもある。

緩やかにうねる事はあってもカーヴはないだろ、どこのレース場だよ。
環状線も速度制限あるし、高速インターも40K制限だ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:36:18 ID:9GIP2Bkc0

これモデリスタのフロントスポイラーつけると高さが地面から何センチになるんかな？

雪降るから悩む。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:06:26 ID:AX/4Z8FkO

おれもこれでスノボ行くつもりだから年間２万キロは軽く走破するだろう

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:03:51 ID:BQK/qSLwO

>>522　分岐付近にはけっこう R の小さいｶｰｳﾞがある。そこで 100 km/h を維持するのに、ちょっと前までのﾄﾖﾀ車では緊張を要した。乗り心地はよいが足回りがﾔﾜすぎる。

>>544　物好きなw
そういうｶｰﾗｲﾌに適した車はほかにいくつもあるのに。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:24:24 ID:ExVfE2cw0

iQは色々付けても安上がりで済むのがいいよな
大阪⇔名古屋に向けて走ってくと結構な急カーブあるけど別にiQが吹っ飛ぶ事もあるまいて
下りは危なくとも上り坂の急カーブならパワー不足で速度でないから安心

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:06:06 ID:UjzMEEWvO

スノボはカーライフとは言わん

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:15:32 ID:BQK/qSLwO

普通のｺﾝﾊﾟｸﾄでもそう高くはないだろう。
走りは電子制御でなんとかなるかもしれないが、ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短いとﾊｰｼｭﾈｽを強く感じる。それを避けるために足回りを柔らかくするとﾋﾟｯﾁﾝｸﾞが出る。
街中の小回り以外、ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽにﾒﾘｯﾄはない。それでどの車種も、MC のたびにﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが延長してきたのだ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:41:50 ID:c5+15/810

ESC,ESCってやけに拘るのが居るけど、IQのエンジンやパワーじゃTRCも要らないのでは
装備してもいいけどレスのも出してくれないとな
トヨタのコンパクトクラス全車標準じゃないんだから、まだそれほどローコストになっていないんだろ
こんなもんが付いてるんだとトラクションや安定感に不安がある車なのかなと勘ぐってしまう
レスで１０万下がったほうが買う気になる奴多いと思うが、やっぱり取れないのかな

無駄にデカイ車は嫌いだからIQには拍手を送るけど、本気でうりたいならもっと安くしないとな
プリウス以外のハイブリッドみたいに誇示したいための車でエコなんて考えてないと思う

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:04:44 ID:J+G2pZOB0

>>528
なんかの雑誌に書いてあったが、ｉＱは内臓が揺さぶられる不快な周波数と、
？（忘れた）の周波数を避けるようなセッティングをしたから、
快適だそうだ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:05:40 ID:eMJ9JLZL0

110馬力だったらなぁ(´・ω・｀)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:15:04 ID:J+G2pZOB0

豊田合成、３６０度フルカバーエアバッグを開発＝超小型車「ｉＱ」に搭載
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008112500618

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:25:36 ID:J+G2pZOB0

iQジムカーナ動画。ドライバーは中嶋一貫です。
http://mameflag.blog89.fc2.com/blog-entry-284.html

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:52:41 ID:/0onxVvz0

出力が高くても使いにくい気がする
1.3も必要なんだろうか、どうせ2人乗りなんだし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:13:36 ID:rmXtliGTO

>>534
出力高いというより伸びが良い、4気筒は振動が少ない。

俺はダイハツエンジンはだめだ…、1.3待ちだ。
やっぱり揺れるようだし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:27:15 ID:36X4vrGq0

納車予定の連絡ちっともこない・・・忘れられて居るんだろうか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:31:57 ID:++wOp18N0

ｽﾉﾎﾞに必ず車で行くと決めてるんならｶｰﾗｲﾌではないか。
iQ のような縦横比の車を安定して走らせるためには、電子制御は必須だと思う。

ﾐﾆｻｲｽﾞ車で高速を飛ばす面白さもわかるが、車好き以外にとっては苦痛だろう。
ﾄﾗｯｸを追い越すたびにこっちが風圧でふらつく。

>>533　さすがだね。よくやるよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:17:38 ID:GghZ5m6R0

怖いならスピード落としてゆっくりのんびり走れ
最低速度制限に違反しない限り、ゆっくりのんびりでいいだろが。
ムキになって走るのはレース場だけにしろ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:32:59 ID:83Rk7JEWO

iQはそもそも高速で飛ばす車じゃないだろ。
のんびり走ってなんぼだろ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:48:26 ID:mYsrD8Qp0

>>298
>>417
>>520
色は黒
一台目はランサー
オプションはHID＋オーディオレス
値引き額はデーラーマンに”誰にも言わないでください”って言われた

鍛造アルミホイールとバケットシートとポータブルナビとオーディオを追加予定

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:03:15 ID:++wOp18N0

>>539　だからあまり走行距離は出ないよ。
燃費にこだわるより、街乗りで楽しい車を作ってほしい。
自動車史上に永く記憶されるような、革命的な小型車、
旧ﾐﾆ、ｼﾄﾛｰｴﾝ 2 CV、ﾙﾉｰ 4、初代 VW ｺﾞﾙﾌみたいなのを。
iQ より初代ﾜｺﾞﾝ R の方がよほど革命的だw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:25:21 ID:0sgwTuRu0

ステップバンが出てこなくて、ワゴンRが出てきてしまうあたりが笑える。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:50:29 ID:83Rk7JEWO

確かに初代のワゴンRは革命だったなぁ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:52:55 ID:83Rk7JEWO

今スパシオ乗って、１０年１８万走ってますが何か？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:09:26 ID:GghZ5m6R0

>>541
毎日街乗りだけで30～50kmはしるんですがね。
燃費は軽視できないすよ。
街乗りで楽しいって何なんだろ？旧ﾐﾆで街乗りすると楽しいの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:14:34 ID:8sO2prN80

奥田がこれを自分専用送迎車にしたら、ちょっとは尊敬出来るんだが

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:22:49 ID:kb9dk1x90

あえて見せる為に１度位はしても続けて使う訳ないだろｗ
狭くて安全性低いんだから本当の金持ちが使う訳がない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:26:32 ID:8sO2prN80

奥田「庶民はコレ乗っとけ」
庶民「い、いや、軽自動車で十分なんですが・・・」
奥田「軽じゃ、ウチが儲からんだろがっ！」

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:41:22 ID:CQMXGVwA0

トヨタの関係企業が頑張ってます

47NEWS
電気自動車で集配業務郵便事業会社が導入へ
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008112501000776.html
画像
http://www.47news.jp/PN/200811/PN2008112501000793.-.-.CI0003.jpg

日本郵政グループの郵便事業会社は２５日、郵便集配業務などに電気自動車を導入すると発表した。
地球温暖化防止に向けた環境保全活動の一環。１２月初旬から順次、東京や横浜などで実証実験を行い
効果や経済性などを検証、３年後をめどに本格導入を目指す。

同社横浜港支店（横浜市中区）に約１年間配備するのは、富士重工業が開発中の
乗用試作車の後部座席を取り外した改造車１台。
小包や郵便物の集配を中心に利用し、荷物を積んだ時の走行性能を見極める。

参考
日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:59:05 ID:MP+qo28E0

>>545
「楽しい」の定義は人それぞれだが
３気筒の不快な振動や
ぎこちないＣＶＴの報告が散見される
iQ が楽しいのかって事
まあ試乗するしかないのだが

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:04:49 ID:NP3THVpm0

そんなもん今クルマと比べての話で
一昔前の車に比べたら全然問題にならんから俺には関係ない。
むしろ機械性を味わわせてくれる良い要素だww

鉄板剥き出しとかやって欲しいくらい。今じゃそれやると逆に金かかるそうだが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:15:49 ID:s0SMmXGz0

おもちゃみたいだった。トイザラスで最も高いおもちゃとして売ればいいと思いました。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:23:53 ID:WYAO6x7G0

>>552
足こぎで究極のエコ車になりそう・・・。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:19:51 ID:oMMVhJir0

>>550
もともと粗探しして叩く気まんまんで乗る車が楽しいわけねえだろ。
長所も短所もあるがまま受け入れて、それを特徴としてとらえて楽しむんだよ。
>>541の言う旧ﾐﾆ、ｼﾄﾛｰｴﾝ 2 CV、ﾙﾉｰ 4、初代 VW ｺﾞﾙﾌって例はそういうことじゃねえの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 04:12:20 ID:kb9dk1x90

じゃあ試乗させなきゃいいんじゃね？
試食してマズーｗって物をわざわざ試食させてたら売れなくなるよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 04:22:29 ID:zfKl32wD0

>>554,555
最初から叩く気満々であら探ししてるのはアンタらでしょうが。
どうせ試乗させてもさせなくても叩くんだろ？試乗して楽しむんじゃなくて叩いて楽しむだけ。
たたく理由？「トヨタだから」。アンタらにはこれで十分すぎるよな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 05:28:08 ID:kb9dk1x90

楽しむ為に叩きたい訳じゃないぞ？キムチ大好きなお隣さんみたいに被害妄想で突っ走ってんなよｗ
いいものはいい、悪い物は悪い。そんだけだろ頭大丈夫か？
iQは欧州の貧乏車を日本でも売ってるだけのマズーｗな車だからしょうがない、でもトヨタは他にいい車色々作ってるだろうが
トヨタ車がダメなら世界中でこれ程売れてないっての、そんな事も判らんとかどんだけ頭悪いんだよｗｗｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 07:49:27 ID:ddtFRVXW0

トヨタ車やIQが売れるのが悔しいんですね >>557
トヨタ憎しで、天誅を加えてやるーーーー、とか言って、そのうち小泉みたいに暴走しないか心配です。
犯罪を起こす前に病院へ行きましょう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:00:58 ID:QUloaAu00

なんか>>556が全く文意を理解してないな。完全に真逆だろ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:19:36 ID:EwwKTUAq0

>>545　それはまた、ﾍｳﾞｨﾃﾞｭｰﾃｨですね。何に乗ってるの？
(電子で固めた車が耐えられるかな)
旧ﾐﾆはｽﾃｱﾘﾝｸﾞの遊びが少なく、ｶｰﾄのように走った。
初代ｺﾞﾙﾌもそれをおとなしくした、似た雰囲気だった。ﾐﾆよりずっと広くて実用的。
ﾙﾉｰｷｬﾄﾙはくそやかましいくせに、乗り心地だけは高級車のようだった。
2 CV はおれが乗った時はもう時代遅れに感じたが、開放感はすばらしかった。
どの車も、現代の水準ではﾀﾞﾒだけど、突出した個性をもっていた。
初代ﾜｺﾞﾝ R は、とにかく狭くていじけていた軽自動車を、ﾌｧｰｽﾄｶｰとしても使えるぞと主張した。
だから今でもいちばん多く売れているのだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:25:34 ID:EwwKTUAq0

>>545 >>560　ん、勘違いした。やっぱり年間 1 万いくかいかないかだ。
ﾍｳﾞｨﾃﾞｭｰﾃｨでもなんでもないね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:48:51 ID:QUloaAu00

>>560
結局ｉＱに関して何が言いたいのかさっぱりわからんな
キモオタなのは理解した。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:55:44 ID:rErVaUoB0

今、自家用車の平均走行距離は6000キロ以下
2台目とかに限定したら、3000キロとか4000キロとかではないかな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:10:55 ID:rErVaUoB0

4000キロ走行、リッター14走る車でのガソリン代は年37,142円(130円で計算)
4000キロ走行、iQがリッター17走ると仮定して同じく30,588円
年間数千円の違いでしかない、思った以上に差が広がらない
車として割り高な分をガソリン代で元を取るのは、普通の人には難しそうだね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:17:15 ID:VeL1x4OE0

1.4Lディーゼル6MTだしてほしいな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:24:55 ID:Kdl9BHt+0

１．５　１１０馬力だせお

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:04:36 ID:gbdwAXHBO

おまえら車重やバランスというものをだな…。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:06:38 ID:sEWKEohL0

セルボかIQで迷うなぁ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:45:09 ID:+xDu2y3z0

何だかんだ言っても皆興味津々だということは解った、
これと同時期に発売された他社さんの新車のスレは最初から廃れてるものな。
俺も買う気は無いけど見に行ってきた、あういうのがあっても良いんじゃないの。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 17:17:54 ID:2lVdxQmu0

スターウォーズに出てくる白い兵隊みたいだな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:08:21 ID:0tcR/qN+0

以前から興味があって
前の日曜に観にいったが、
展示車が黒で中も黒だったのかもしれないが、
あんまり、かっこよくないなー。

白とか、黄色とかだと、印象も違うのだろうけど、
トヨタさん、ｶｯｺｲｲ車を作って欲しい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:41:03 ID:oMMVhJir0

日本古来の風習によりｶｯｺｲｲ車はホンダが作ることになっております。
ﾄﾖﾀは古来よりなんかどこか惜しい車を作る役です。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:48:45 ID:ZRBSfmeE0

>>564
ハイオクでリッター10kmの輸入車オーナーなら、たしかに喜ぶ罠

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:21:37 ID:e+Y7vApw0

ハイオクでリッター5kmの国産車オーナーだから、喜んで買った罠

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:29:28 ID:EwwKTUAq0

>>562　わからんのはｱﾌｫだからだよw
大枚はたいて買おうという気を起こさせないということ。
日本国はこれからも、世界に自動車を売って食っていくんだろう？
世界を驚かすような、それをおれは所有したんだぞと誇れるような車が出てほしい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:33:45 ID:ZRBSfmeE0

>>575
すでに所有する喜びなんて終わった考えだよ
コレクターを除いてね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:49:24 ID:NP3THVpm0

>>575
おまえのは所有する喜びじゃなくて
実際よりも上流に見えるような演出をされた車に乗って自分もその演出に乗っかる
喜びだろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:54:41 ID:ZRBSfmeE0

>>577
良い表現だなあ

そういう客ほど、ローンで高いクルマを買ってくれる

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:00:26 ID:QCzmx1Yw0

狙いは欧州コンパクトをセカンドカーにしてる層だろ。

クラストップクラスの燃費、現状ある安全装備は完備、個性的なルックス。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:08:02 ID:gXufY5xY0

車に興味ない人間に正面からのショット見せたらｂBと区別付かないような気がするが

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:14:19 ID:EDtRokHn0

そんなどうでもいいことよく思いつくなｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:22:23 ID:F55E58gt0

前と後ろから見た感じは結構がっしりしてんだよな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:25:39 ID:pIpFiidb0

>>581
車に興味がない人間だからでしょ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:30:45 ID:y0w3oQ/g0

結局どの程度売れるかだろ
糞車は売れない、そんだけｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:33:53 ID:ZRBSfmeE0

>>584
iQの白、納車4月以降らしいよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:36:34 ID:f/Jr4Bza0

まじかお？(´・ω・｀)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:40:40 ID:pIpFiidb0

数の話になると、スバヲタが発狂するかもよ。
何しろ、10月の新車販売台数で
レガシィはレクサスISに負けているぞ。
大体、1,100台前後の勝負。
このままだと、レガシィはiQに負ける瞬間が
あるかもよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:43:07 ID:IjFgnayJ0

余計な話だな

今日発売のNAVIにIQのダイナミックテストが載ってるらしいけど読んだ人いる？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:02:17 ID:FINc1lOr0

>>587
＞レガシィはiQに負ける瞬間
瞬間で終わらないだろうよ。

コンセプトはいいんだけど、
ダイハツ製エンジンでプレミアム？というのと、
かわいくもかっこよくも無い外装が・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:32:06 ID:QCzmx1Yw0

>>588
チラ見だが、iQベタ褒め、スマート褒め、ワゴンRボロクソって感じだった。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:35:32 ID:ZRBSfmeE0

>>588
見た。

＿＿＿＿＿　
　＿＿＿＿＼
　| ,一-、　＼＼　　　
　|| l ￣ヽ　　＼＼　
　|6-■■　　　＼＼
　| ヽ´д｀fffh 　　＼＼　
　￣￣￣￣￣￣￣

「スポーツカーのようだ。」

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:36:30 ID:ZRBSfmeE0

>>590
ワゴンRｶﾜｲｿｽ
あれじゃイジメだ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:46:38 ID:y0w3oQ/g0

金ばら撒いてこーゆーことやるから一般人から嫌われるんだよな
車なんて実用本位な物は良い物でなければ数売れないってのに…
ワゴンＲは売れすぎてるのが悪い面ではあるけどな、多すぎてウザイｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:07:27 ID:iHPp4tAh0

>>573-574
つまり狭苦しく乗り心地も悪い室内でしょぼいパワーと不安定な乗り味のiQをせっかく我慢して乗っても
広く明るい快適な乗り心地でパワーもあって安定した乗り味のヴィッツやフィットをエンジョイするよりも
総コスト(ガソリン代、諸経費、自動車償却代など)の点でむしろ割高になるよ・・・・という話だろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:08:43 ID:NP3THVpm0

しょぼいだの不安定だの、おまえはクルマに乗るのか雑誌の記事の真偽を確かめたいのかどっちだ
まったくこれだからクルマ音痴は困る。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:44:54 ID:s0SMmXGz0

消費者を見てない人の典型↑w

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:56:23 ID:GtoxceyQ0 BE:28410555-2BP(111)

test

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:02:24 ID:Qw3Ffp7/0

>>596
ランニングコストだけで判断する購入者向けの車ばかりラインナップされてても困るべ
ちょっとムキになって小さいことを突き詰めてみちゃいましたって感じがして
トヨタには珍しく作り手の情念が感じられてオレは好きだ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:31:01 ID:wyK1iJ23O

見た目と試乗で印象が変わる車は珍しいぞ。
初代のワゴンR、エッセ、アルデオセダン程ではないがなかなか。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:35:52 ID:XDo3Bvam0

>>599
どんな印象が、どうなるんだ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:26:55 ID:JTPVpuPk0

ウンコ→見た目ウンコのカレー

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:45:55 ID:dI1gQfEr0

megawebで試乗したけど前列シートの作りは良かった

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:22:15 ID:oohRVrUm0

フリスビー別角度から
TOYOTA iQ :: トヨタ iQ - Performance "Catch" - YouTube LIVE TOKYO feat.iQ
http://jp.youtube.com/watch?v=muZZOwO15_I

TOYOTA iQ :: トヨタ iQ - Performance "2985" - YouTube LIVE TOKYO feat.iQ
http://jp.youtube.com/watch?v=c8YNHiaQNW8

TOYOTA iQ :: トヨタ iQ - iQ Opening - YouTube LIVE TOKYO feat.iQ
http://jp.youtube.com/watch?v=yq9UQJPeL7I

スペシャルサイトでAmazing film新作追加、卵編
http://toyota.jp/iq/index.html?from.yt_channel

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:23:52 ID:oohRVrUm0

どうしても、そうやって駐車したいのかｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=-QZ2Izee_-s

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:38:09 ID:0y3+f45n0

卵編の一部がここで見られる
TOYOTA iQ :: トヨタ iQ - Amazing Digest - egg
http://jp.youtube.com/watch?v=s9hO4EhubL4

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:15:47 ID:9wmIF5v4O

こんなの買った情報弱者存在するの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:47:45 ID:AC6johtz0

>>606
(・o・）ノ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:04:44 ID:IUQLF/5o0

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/toyota_iq5/

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:41:25 ID:7aTrMbor0

日本の得意分野と言われたモバイルパソコンは
小さくするのに高い部品を使い、お金を掛けて専用基盤を起こし
大きなパソコンより高い小さなパソコンを作った
最近は安く作るため小さくなってしまったネットブックパソコンに侵食されつつある
行き場をなくしつつある日本のガラパゴスパソコンたち
iQとダブって見える

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:12:15 ID:RHt2KDa30

>>582
そこがスマートと違う、それから渋い色だけでなくポップな色もあった方がよいな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:47:13 ID:bOuEonNK0

>>610
確かに、なぜ黄色が無いんだ、と思う。
売れるかどうかは別にして、こう言う車なのだから
黄色はイメージ的に必要だろ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:56:57 ID:smjQfCNk0

黄色で全塗装すればめずらしくていいやん

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:13:19 ID:NhOQnVjL0

排気量
TOYOTA iQ 1.0 996cc◆smart fortwo coupe 999cc

最高出力
iQ 1.0 68kW◆fortwo coupe 52kW

日本における指定燃料
iQ 1.0 レギュラーガソリン◆fortwo coupe ハイオクガソリン

変速機
＜iQ 1.0 CVT Continuously Variable Transmission：CVT＞＜iQ 1.0 manual 5-speed manual transmission：5MT＞
◆fortwo coupe 5-speed Automated manual transmission：5AMT←これをトヨタはMulti Mode Transmissionと称している

欧州モード燃費
＜iQ 1.0 CVT 4.7L/100km,21.3km/L＞＜iQ 1.0 manual 4.3L/100km,23.3km/L＞◆fortwo coupe 4.7L/100km,21.3km/L
10･15モード燃費
iQ 1.0 CVT 23.0km/L◆fortwo coupe 18.6km/L
JC08モード燃費
iQ 1.0 CVT 21.0km/L◆fortwo coupe 測定せず

欧州モードCO2排出量
＜iQ 1.0 CVT 110g/km＞＜iQ 1.0 manual 99g/km＞◆fortwo coupe 112g/km
10･15モードCO2排出量
iQ 1.0 CVT 101g/km◆fortwo coupe 125g/km
JC08モードCO2排出量
iQ 1.0 CVT 111g/km◆fortwo coupe 測定せず

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:29:19 ID:bOuEonNK0

あとは、ドコの警察がパトカーとして採用するかだな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:54:24 ID:IqYCDjwU0

新開発の6MTが国内にあれば購入考えるんだけどなぁ～iQ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:09:58 ID:coCCaiNs0

1300cc 92ps　出せお

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:29:49 ID:AC6johtz0

>>591
立ち読みして吹いた
やっと意味がわかった

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:22:15 ID:yM+2yCu70

ちょい乗りしかしないし子どもなし夫婦なんで
10年落ちのチェイサー手放してiQ買おうとおもった。

ディーラーで見積もりとったら思ったより高かったんで、
ヴィッツもいいかと思ったけどなんかビンボー臭いんだよな。

で、なにを間違ったか、スバルR1にしてしまった・・・。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:24:12 ID:0eaSi3Aa0

carviewのIQユーザーレポート見ると、13Km/Lしか走らないならヴィッツの方が良さそう。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:28:08 ID:kfUOP7dj0

Ｒ１のがかっこいいだろ
黄色いナンバーが嫌だろうけどｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:58:09 ID:YtJo4lwY0

そのうちレクサスエンブレムつける奴いるんだろうなぁ・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:14:27 ID:NhOQnVjL0

ESC（横滑り防止装置）込みの車両価格はｉＱが一番安い！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:17:44 ID:dfNwhfP90

>>603
このAmazing Filmでスタントやってるヤツらって、かつて「街の遊撃手」いすゞFFジェミニの
CMでスタントやったチームと同じじゃないのか？
いすゞの株を所有したらさっそくこれだから・・・。

それはともかく、昔のCMではジェミニがもう１台のジェミニを飛び越すなんてのもあったな。
あれぐらい派手なスタントをやってくれたらiQを認めるよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:22:21 ID:dfNwhfP90

>>621
開発段階ではレクサス店に投入？なんて話が流布してたぐらいだから、Ｌバッジ付けるアホは出てくるだろうな。

そういうDQN防止で、次期プリウスの派生車種がレクサス店に投入されるって話があるわけだろ。
プリウスとは完全に別ボディで、ロングルーフの「ショートワゴン」っぽい雰囲気になるらしいが。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:40:15 ID:NhOQnVjL0

バンドー化学、Ｖリブベルトが「トヨタｉＱプロジェクト表彰・技術の部」受賞

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:48:30 ID:NhOQnVjL0

ｱﾊﾊﾊペットボトルiQ ｱﾊﾊﾊ
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N364/eigyosyo/P_001/free1/index.html

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:58:13 ID:NhOQnVjL0

試乗中にも多くの人たちの視線に追いかけられた。
その多くは「変わったものを見る」視線ではなく、
「品定めをする」まっとうな視線だったように私には思えた。
http://mainichi.jp/enta/car/news/20081127org00m100027000c.html

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:40:49 ID:i87aDQxn0

先代のミラジーノのほうが安いし環境に優しい感じがする
あくまでも感じがするだけだが

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:01:45 ID:j4hTKKr/0

なぜジーノ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:17:40 ID:rcMChIhS0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:22:01 ID:i87aDQxn0

レトロな感じがなんとなく

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:28:47 ID:NhOQnVjL0

クルマでいこう！
トヨタ iQ　(1 of 3)
http://jp.youtube.com/watch?v=uG_KSKGXtoM
トヨタ iQ　(2 of 3)
http://jp.youtube.com/watch?v=KwOvvTu1Glo
トヨタ iQ　(3 of 3)
http://jp.youtube.com/watch?v=qrF9gtdi-PE

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:40:09 ID:lxzuc5Gu0

看取るｽﾚからか。結構いるんだね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:24:38 ID:U0cKufHc0

【自動車】スズキの鈴木会長、エンジンは「大幅に整理する」［08/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227741713/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:27:15 ID:etSLqIOl0

iQってScionの車名のつけかたと同じじゃん。
tC,xC,xB,xD,iQ、全て小文字大文字になってる。
始めからScionで売ることを念頭に開発してるだろ。
http://jp.youtube.com/watch?v=JozCJxu-wLE

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:29:21 ID:etSLqIOl0

NetzマークをScionマークに付け替え
http://www.scion.com/

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:36:18 ID:etSLqIOl0

今日から日曜までネッツ名古屋でiQ内覧会
http://www.netznagoya.co.jp/event.html

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:29:58 ID:yGk+b6Pf0

>>632
岡崎も顧客イメージなんか全然わかねえくせに適当にぶっこいてんなｗｗｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:46:51 ID:mJbOIstU0

環境なら普通のミラにしろよ、ジーノはmini風味の見た目重視じゃんｗ
新型でリッター２７ｋｍのあるだろ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:50:24 ID:KIk4cXHV0

>>623
ジェミニのあのＣＭと今回のＩＱのＣＭでは伝えたいことが違うでしょ
ＩＱのはただ小さいということを伝えたいだけでしょ
それをちょっとインパクトある形にしただけ
ジェミニのＣＭと比較するなんてあのＣＭに失礼だよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:16:01 ID:JQbjaBIB0

何言ってんのこのオッサンｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:18:53 ID:v3K6eeFI0

軽は１０・１５モード燃費と実燃費の差が一番大きい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:40:08 ID:UkmqF+spO

ドイツ車マンセーで、国産車、とりわけトヨタをボロクソに酷評する清水和夫氏が、あそこまでiQのダイナミクスを評価するとは少し驚き

トヨタが懐柔策をするなら、旗艦のＬＳやミニバンの時に既にしてるだろうから、これは信用してよいかも

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:01:56 ID:GGPGSbYA0

>>643
＿＿＿＿＿　
　＿＿＿＿＼
　| ,一-、　＼＼　　　
　|| l ￣ヽ　　＼＼　
　|6-■■　　　＼＼
　| ヽ´д｀fffh 　　＼＼　
　￣￣￣￣￣￣￣

「スポーツカーのようだ。」

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:10:18 ID:GGPGSbYA0

国内基準で101g/km、欧州基準で99g/kmの炭酸ガス排出、
という前提で評価してるから好評価なのではないかと

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:38:16 ID:trg6Zou80

このクルマはいっきゅうさんが乗るの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:01:00 ID:UkmqF+spO

>>646
では、写真からそのクルマを出してください

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:21:28 ID:v3K6eeFI0

ＤＩＭＥトレンド大賞

ほかに、トヨタ「トヨタｉＱ」などを選出。
http://mainichi.jp/enta/mantan/game/news/20081127mog00m200024000c.html

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:11:33 ID:f35xBkwTO

アンチが言うにはこれ全部トヨタの根回しなんだよな？

逆にすげくね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:11:42 ID:5krMWVrm0

これ後部座席に子供座らせるには、かわいそうなくらい外が見えないね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:33:16 ID:w1BB/nAk0

正直後ろに人乗せるつもりなら5ドアの軽四買えよと言いたい。
本当に常時二人までしか乗らない人向け。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:35:07 ID:eKmA7FrK0

>>643
今年のニュル24耐でレクサスLF-Aの1stドライバーつとめたの知ってる？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:55:14 ID:trg6Zou80

>>647
将軍様、大きすぎては写真からでられないっていってますぅ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:24:48 ID:+EwOF4Jb0

業務の効率化徹底的に　スズキ会長会見
エンジン絞り込みを実施　ＧＭ破綻『１００％ないと信じる』
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081127/images/PK2008112702100135_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081127/CK2008112702000172.html

スズキ、エンジン種類３分の１　経営資源　環境対応車に集中
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200811270116a.nwc

経営不振に陥っている米ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）は１８日、保有していた全スズキ株を売却し、資本関係を事実上解消した。
ＧＭとスズキは燃料電池車など環境技術の共同研究など業務提携は継続することで合意しているものの、
今のＧＭに莫大（ばくだい）な研究開発費をつぎこむ余力はない。
このため、スズキは課題とされる環境対応車の開発をある程度自社でも行う必要に迫られている。
エンジンの種類を減らせれば、環境対応車の開発に集中することが可能になる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:38:59 ID:0MkoJ2vp0

スズキ、エンジン種類３分の１　経営資源　環境対応車に集中
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200811270116a.nwc
＞スズキは２６日、１２種類あるエンジンを３分の１以下に縮小する方針を明らかにした。

４種類に絞るとはすごいな。１気筒、２気筒、３気筒、４気筒か？
それとも６６０ｃｃ、１３２０ｃｃ、１９８０ｃｃ、２６４０ｃｃか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:23:31 ID:GI5SlWyn0

どうならバイクのエンジンも共用化すればもっとコスト削減になるぞ。
ていうかクルマの方がスペースに余裕があるからクルマにはバイクのエンジン積めよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:24:36 ID:E2HlnqkPO

展示車見てきました。
実物見たら想像より横幅あって驚きました。
車内も二人で乗るぶんには十分、むしろ結構広い。

車内の質感も悪く無いし、気に入りました。

試乗車は無かったんですが、来週末には試乗できるとの事でまた行ってみます。

1.3Lも気になる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:40:41 ID:NKtQsh3L0

もう納車された人いる?
せいぜい二人乗りしかしないから気になる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:20:52 ID:PFRP2Nal0

早くても12月3週以降じゃないの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:38:04 ID:RyO3JtDv0

一昨日街でみたな。青っぽいグレーのやつ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:23:07 ID:7+YZmOQW0

【自動車】スズキの鈴木会長、エンジンは「大幅に整理する」［08/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227741713/

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:30:03 ID:vfTok8NFO

俺今日納車…保険がまだだ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:30:56 ID:OM7tSTDl0

ディーラで卸したてを一番最初に試乗してきました。
３気筒特有の振動が激しいと思ってましたが、気になる程では無いですね。
乗ってみて、これは３気筒だから変な振動が出てるって分かる人がどの位いるのか？
細い路地にも入ってみましたが、幅ゆえの対向車とのすれ違いは普通車と変わりませんが、
小回りが効いて取り回しは本当に楽でした。
ショックは硬め？なのか未だ馴染んでないのか、場合によってはゴツゴツ観がありました。
ボンネットが見えないので、鼻先が何処にあるのか分からない点と、後方視界が悪いので、
慣れるまでは少し手間取るかも？
お勧めは、後部席のヘッドレストを外すかシートを倒してしまった方が良いと思った事と、
余裕があれば、バックモニター付けた方が尚良いかな？と思った。
一人や二人で乗るには、十ニ分な車だと感じた。
長文失礼＞＜

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:37:42 ID:Gxqweze70

>>662
藻前か、試乗車を買ったのは

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:50:36 ID:f1FompKr0

iQ試乗してきました
グレードはレザーで色はホワイト　MOPのディスチャージ装着車
>>663 のカキコ同様走ってる最中は三気筒の悪さ感じませんでした
ただストップ&ゴーの多い街中だと停車中のアイドリングの振動は、やっぱり三気筒
電子制御エンジンダンパー仕様で、これとは微妙でした
同乗セールスも、気になるなら来年発売の1.3四気筒待ちが良いと思いますとの事
インパネの質感は良いのですが、メーター類、特にタコメーター見難いです
って、このクラスでエンジン回転気にする人は少ないか
個人的に良かった点はハンドルの遊びが少ない、切ったら即曲がる部分と
若干硬めな足回りのセッティング

好みが分かれるでしょうが、ドアは異常に軽く密閉率が高いのか閉まりにくい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:55:11 ID:vfTok8NFO

試乗車なんてデラも今ごろ客にわざわざ売る必要が全くねぇ(爆)…売り時に試乗車を無くすデラなんて居ねぇ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:01:37 ID:vfTok8NFO

３亀頭のアイドリング振動は…耳の中がプルプルくすぐったくなる感じなので気を付けて♪(爆)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:10:37 ID:l9dqaa5aO

iQはパワーはないけど、小回りの良さなら好いんじゃないかな？

それよりは、オーディオの扱いにくさが気にならんかったか？
慣れるまで大変だぞ。
それでもオーディオ付きにするけどね。
燃費を気にするので。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:15:24 ID:Fc7Dj4TB0

3気筒ってパッソあたり運転してもまったく振動ない静かなエンジンな印象だけど

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:58:41 ID:1rakAgIr0

>>656
そんなことしたらこんな車が出来てしまうぞｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=38TFetQAe2o

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:24:44 ID:BdYi0fK90

iQパワー無いと思ってたが、バイパスで楽々80km/h以上出たよ
車重が軽いから全然非力さを感じなかった
1.3が出たらかなり走りが楽しい車になると思う

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:13:25 ID:E33Grnz+0

シフトとサイドブレーキの配置具合でECOモード用のボタン押し難い
あれ運転中に気軽に押せる位置じゃないよな～
どうせならステアリングスイッチ右側何も設定されてないんだから、そこに配置して欲しかった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:21:26 ID:Yh1js76h0

「３気筒の振動は？」って気にしだした人はたぶんどんな振動を感じてももうダメだと思う。
そういうモードで乗ってしまってるから。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:44:55 ID:Bd9IlYLA0

今日ネッツ行って展示車見たり見積もりもらってきたりしたんだけど、
どこでも本体オプション共に値引きゼロなのって本当？

それならさっさと決めちゃおうかと考え中。
悩むほど納車も伸びるしね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:53:07 ID:VRa0PYGCO

>>674
2chの情報が信頼できるかはアレとして、
本体はオレも値引き０だった。
オプションは引いてもらえた。小額ね。

676 ：sage：2008/11/30(日) 06:27:41 ID:SQszQmwM0

試乗した。

運転した感じに安っぽさはない。ハンドルからの手ごたえは結構ある。雑味
ともとれる振動を感じたが不快ではなかった。サイズの恩恵で回頭性は良好。
内装はシンプルそのもので、中級以上のセダンから降りてくる人を狙うには
さすがにショボすぎる印象。後部座席は小柄な俺でも苦痛でしかないから駅
か、コンビニにいくくらいが限度。

「二人乗りが欲しいが、客２人をちょいのりで送り迎えできたらうれしい」
人にすすめる。はっきり言って「車趣味はないけど軽自動車はちょっと」の
老夫婦がストライクゾーン。あとは徐々に大きくなるコンパクトが嫌になっ
てきてる人、とにかく小さい車が好きな人などが見に行けばいい、と感じた。
１か月も乗れば小ささの小気味よさが癖にはなるだろう。

彼女＋荷物（時に大荷物）が基本の俺からすると、見積もり見てフィット
・デミオの方がはるかにいい、と感じたのが本音。以上報告おわり。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 07:44:41 ID:h8GHUDDZ0

>>673
それは４気筒への期待でもある
日本には全長3200mm台で４人乗りの軽もあるわけで
軽との明確な差別化ができるのは
やはりパワーしかないわけで

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:24:19 ID:zfy5sydK0

>>80
すごい発見だな。
IQ買おう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 08:26:36 ID:0RIdbZk10

>>677
1ﾘｯﾄﾙのままでいいから6MT希望

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:00:51 ID:jhtJnqQ90

電子制御エンジンダンパーって、何？　何してるの？
エンジンの振動に対して、打ち消すように動いたりするの？　バランサーシャフトみたいなもん？
そんな速度（数１００Hz）で動くもんなの？　電気止まると、効果なくなるの？　経年劣化はしないの？
どなたか教えてください。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:35:33 ID:BuSHKO7+0

>>680
電子制御でダンパーの固有振動数を変え、
ボディへの振動の伝わり方を制御するだけで、
打ち消すように動くもんじゃない。

電子制御だから電気が無ければ働かなくなるけど、
電気が止まる＝エンジン切れてる状態でダンパーの制御が必要か？
経年劣化は他車情報を探すしかなさそうだな。

682 ：676：2008/11/30(日) 10:57:11 ID:SQszQmwM0

追加。
大人３人＋子供ひとりというが、荷物が全く乗らないので「どこへいくの？」
と言いたくなる。大人３人でも同じこと。当然二人乗りの車と考えるべき。

高速試乗できた方います？レポお願いします。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:02:11 ID:9mMqasGn0

いまどきの軽より狭いのに安くはない（軽も最近は高いけど）し維持費も普通車なみでしょ？
小さいボディに1㍑エンジンだから動力性能がいいとか考えるような人間がかうのかね・・・
普通に考えたら他のコンパクトか軽買うだろうに
ディーラーでみたけどスタイルに全くインパクトはなかった

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:29:03 ID:+6+Wayjh0

いつも軽やコンパクトでフル乗車してる貧乏人のための車じゃないしｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:35:53 ID:9mMqasGn0

都市での裕福層のセカンドカー→ゴルフ、アウディＴＴその他外車
田舎のひとり一台としての足→軽
車好きの親父のセカンドカー→スポーツカー
じゃないの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:42:07 ID:Wk0TpJ1n0

ＦＩＡＴ500？は売れそうだけどこっちはちょっと

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:42:33 ID:qDjGntMdO

ジョークのわかる遊び心のある人間が買うんだよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:51:10 ID:Wk0TpJ1n0

維持費を考える層は軽
考えない層は趣味性の強いもの　

下の方を購買層に考えてるんだろうけどその割にはムリに4シーターにしたり中途半端なコンセプトだな
ツインやスマートみたいに2シーターにしてもうすこしましなデザインにすればよかったのに

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:03:18 ID:mtY5NUhc0

趣味や酔狂で買わせる車なら
もっと遊べっての。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:08:58 ID:qDjGntMdO

電子制御エンジンマウントは…大まかにいうと走行中は硬く、アイドリング中は軟らかくなる。
中にオイルが入ってて、電子制御で弁の開度を調節し、オイルの移動を抑制するとマウント自体を硬くすることができる。
アイドリング中は硬いと振動がもろに伝わってくるのでわざと軟らかくするわけよ。TEMSみたいなもん。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:15:10 ID:pb+ERN5N0

乗ってきたけどなかなか良いね、後部座席を気にしなければ不思議なほど広く感じる
皮のグレードじゃなくてもシートは十分よい（小さい人は尻がずれるけど）

アイドル時の振動はぜんぜん気にならず。
そろそろ古くなってきた４気筒のベンツよりよっぽど静か

ただ、パワーのある車に乗っていた人には、非力に感じるかも

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:28:30 ID:PyMTO6S1O

試乗して来た

足周り駄目。ブルブルグニャグニャ揺れ方が典型的なトヨタ車。

オートマの音うるさい。まともに走らない設定。エンジンはよくわからん。

唯一良かったのはシートのサイズが大きかったこと。

これ買うなら他買った方がいい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:36:28 ID:7nwh0ATI0

>>692
脳内試乗乙

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:38:40 ID:0zBBNgFaO

軽と似た燃費、軽より小さい、軽より取回しがいい、
それでもって軽よりパワーがあり軽快に走り長距離もOK。

みたいな車から売りも解るし明快なんだけどなぁ。いまいちIQをわざわざ選ぶ理由ってなんだろうと個人的に思う
どの世界どの商品やサービスもそうだが買ってもらうには、特定のものを「わざわざ」それを買うに足る理由や感想が必要だけどさ
かっこいいから、速いから、安いから、旨いからとかが当て嵌まるところ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:40:21 ID:YA6LNx+bO

>>692
＞オートマ

('A`)？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:44:58 ID:kHhbwnEUO

この車、車検証をどこに置く？意外とスペースとるぞ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:50:45 ID:Bd9IlYLA0

軽のドアを閉めたときの軽い音とか幅の狭さがイヤで（やや偏見ありかも）、
でもコンパクトなのが欲しい独り身としては十分購買意欲をそそられる。

何より一目惚れなんだ。それ以上の理由はいらない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:58:29 ID:8RMwpgal0

購買層は車庫証明取れないと思われるが自転車置場はある持ち家の人？
イノバの物置が立派な車庫になりそうだ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:03:14 ID:Jb42rBsMO

>>698

＞イノバの物置が

イナバね。
釣り？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:07:55 ID:qDjGntMdO

698>
それいいな！(爆)いいおもしろネタになるぜ♪

…てか、そんなけスペースあったら最初から車庫証明を普通にとれそうだが…？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:07:59 ID:UDnr5Q/x0

>>696
シートの下かシートのポケット？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:11:54 ID:9PlVdYe00

>>697
少し頭冷やせ。

>>699
自転車板の誤爆じゃね？
車庫証明取れない層ってどんな層だろう。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:39:58 ID:b/a8+VVh0

この車の需要がさっぱり分からん。

標準より小さくても問題ない！なんてのは無価値。
標準より小さいこと、をどこにどう生かしたのか分からん。

小さくなって、価格も上がってるとか狂気の沙汰としか思えん。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:50:45 ID:fWTLOvYQ0

>>703
欲しいと思う人が買えば良いのであって、別に分かる必要ないでしょ？
確かに安い買い物では無いけど、高くて困る程の値段でも無し。
所詮はメイン１乗り用の玩具なんだから。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:52:22 ID:h8GHUDDZ0

>>703
ミニクーパーのような突き抜けたデザインや性能にする度胸が無いんだろう

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:00:27 ID:zf/pb+gQ0

視界が悪い理由はウエストラインが高い
つまり窓が小さい
窓を小さくしないとクラッシュテストに耐えられなかったと想像する
取り回しの良さを一番に上げている(ほかに取り柄がない？)iQで
取り回しが悪くなる視界の悪さは最悪
小さくしすぎた結果、あちこち無理をしすぎた
結果、割高な上に使い勝手が悪くなった
これでは消費者にとっていいことは何もない
この車が消費者の立場に立って考えられたのではないことは明らかだ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:01:42 ID:b/a8+VVh0

>>704
トヨタという会社のオツムが大丈夫か知るのには必要だよ。
採算が採れるだけの需要と価値を見出さずに、商品化までさせたのならオカシイ。
当たり前だが欲しいと思う人だけが買えば良いが、それが極少数では話にならない。

需要はなくてもそれをラインナップに加えておくことが開発力のアピール、企業価値を上げるような商品なら分かるが、iQにそんなものがあるとも思えない。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:05:05 ID:h8GHUDDZ0

>>707
ユーロ６対応の為でしょ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:13:33 ID:YA6LNx+bO

長文君は毎回文面が同じで分かりやすいな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:19:39 ID:Bd9IlYLA0

>>702
今乗ってるのが初めて買った車なんだけど、
通勤用として何も考えずに買って、愛着も何もなく後悔してるんだ。
今度はとにかく自分で好きになった車に愛着を持って乗りたいなと思ってる。

だからといって、やっぱ一目惚れでって危険…かな？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:39:11 ID:YA6LNx+bO

>>710
試乗は結構重要、積極的に乗った方が良い。
通勤用って事は疲れにくい方が良いだろうしね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:07:07 ID:PyMTO6S1O

>>710
愛着なんて３ヵ月くらいで無くなってあとはただ移動するだけだろ、特にトヨタ車は

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:28:41 ID:+eMcD3+20

所詮欧州向けの貧乏車だからなぁ
いい物が欲しい人は買わないし、面白い物が欲しい人も買わない
新しい物好きや変人向けの車

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:35:22 ID:5S9ohC0v0

だけども、興味があるからここに来てるんだね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:39:40 ID:qDjGntMdO

どう見ても面白いだろ。見た目が。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:42:22 ID:5S9ohC0v0

まあね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:51:49 ID:yFK1shEL0

他社の営業さんほんと毎日ネガティブキャンペーンに必死だよねｗ

そんなにこの車が脅威なの？ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:58:36 ID:0RIdbZk10

そりゃそうだろ・・・
トヨタのラインでも暇なの出てるぐらいだから・・・

iQの白、昨日今日は納車未定状態・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:25:34 ID:u51t44Mp0

>>710
アバタもエクボというから、愛着があるに越したことは無い。
ただ、舞い上がって欠点が見えないのと、欠点を知った上で惚れ続けるのとは別だ罠。
一度冷静になって、×を出すつもりで試乗してみるのも手かと。

一目惚れにも理由がある。
その理由は、他人に通じなくても、自分だけは分かっておく必要がある。
自分の中で納得して惚れたのなら、他人がどう言おうと（実害が無い限り）関係ない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:34:13 ID:Wk0TpJ1n0

2シーターより実用性あるし燃費が悪いわけでもないし惚れたらいいんんでないの

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:26:06 ID:2HIRrh+50

>>707
　製品として評価するのか、商品として評価するのか、立場は区別すべき。
　704は”欲しいと思う人”の立場
　707はトヨタの製品として"iQにそんなものがあるとも思えない"ヒトの立場と推察するがいかが？

ちなみに、カローラ、ヴィッツなどのエントリーカーは最悪利益がでなくてもトヨタの製品としては
成り立ちます。なぜならば、"いつかはクラウン"のフレーズにあるように、将来の乗り換えを見越しているから。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:17:09 ID:OCvRz9Ra0

凄く内装が良いって褒めてるレビューを発見
やっぱり良いらしいね

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/222299/blog/11196259/

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:28:25 ID:oKIZPanI0

最終戦がもうすぐ、応援しよう

WRC　世界ラリー選手権（World Rally Championship）
Round 15　12/5(金)～7（日）　Round15 ラリー・グレートブリテン（ウェールズ）

WRC.com
http://www.wrc.com/

WRC.com　日本公式
http://www.wrc-japan.jp/

J SPORTS　WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:17:06 ID:574g4qkgO

内装が良い分、ギアとハンドブレーキの安っぽい感じが目立つ。
ヘッドランプはとてもよかった。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:22:33 ID:+eMcD3+20

面白いって意味では趣向性が高いではなくてさ
こんな車をプレミアムとか変に飾り付けて素敵でしょ？＾＾って天下のトヨタが詐欺まがいの事をしてるのが面白いではあるｗ
いい車作って世界中で売れてるんだからそこまでしなけりゃならんほどヤバイ状況でもないだろうに
トヨタにはトヨタらしくもっといい車を作って欲しい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:25:28 ID:0RIdbZk10

>>725
そこまでしなけりゃならんほどヤバイ状況です

727 ：680：2008/11/30(日) 20:38:11 ID:jhtJnqQ90

>>681,690
thanks.
そうか、そんな面倒なことしてるのか。すごいとは思うが、たかがマウントに
そんなものが必要とは。メンテもいりそうだし、壊れてトラブルのもとになりそうだし、
何より高そう。エンジンルームがせまいから、大きくてりっぱなのを使えなかったのかなぁ。。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:38:59 ID:6smKueZxO

試乗して来た。
第一印象は、とにかくｽﾑｰｽﾞで、ﾊﾝﾄﾞﾙや車外からの情報が少ない。宙に浮いてｽﾙｽﾙ走るような感じ。
発進は鈍い。軽ﾀｰﾎﾞ車の方が速いだろう。
50 km/h で前を向いて走っているかぎり、2 L ｸﾗｽのｾﾀﾞﾝとあまり変わらない。ｲﾝﾃﾘｱにも高級感がある。
車幅が 5 ﾅﾝﾊﾞの上限に近いので、小さな車を運転している感じはしない。挙動も良く言えば重厚、悪く言えばﾓｯｻﾘ。
全体のﾙｯｸｽはｵﾑｽﾋﾞ型でまとまっている。ただ、細部には大型車の絵を描いていて半分でやめたような所が見られる。
後席は座ってみただけ。まあ犬用だな。

だれがどんな使い方をすればぴったりなのか、よくわからない車だ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:42:39 ID:nX5ItPRo0

>だれがどんな使い方をすればぴったりなのか、よくわからない車だ。

自分には合わない車に触れたときに出がちなフレーズ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:49:57 ID:Cant9dXj0

これはトヨタにしては珍しい、完全なる趣味性のクルマってことで良いのか？
今の日本に軽サイズではデカイ、というユーザがそんなに居るとは思えないから。って軽よりデカいんだっけ、幅。
どういう趣味かよく分からない、ってのが本音だけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:12:30 ID:iQUjXY8H0

>>730
幅はでかいが最小回転半径は小さいな。

スマートみたいな小さい車＝エコ＝おしゃれ
ということで、プリウスの二匹目を狙ってるんじゃないかと。
ヴィッツの1L+CVTで22km/Lなんだだし、ヴィッツじゃ駄目なの？とは思う。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:19:19 ID:6smKueZxO

ｽﾏｰﾄの方がずっと楽しい。粗っぽいがｷﾋﾞｷﾋﾞしている。瞬発力もある。
趣味の車なら後輪駆動には敵わない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:25:37 ID:0RIdbZk10

>>728
>ﾊﾝﾄﾞﾙや車外からの情報が少ない
そうか？他のトヨタ車よりも欧州車に近いという感じがしたが
人に寄りけりなんだなぁ。

発進が鈍いのは激同、まるでターボがかかる前のアウディTTみたいな
もっさり感

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:31:08 ID:uLl2D6HqO

買いも(買えも)しないヤシらが
評論家気取りなのが笑える。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:32:23 ID:7ENkQ3uh0

試乗してみたけど、エンジンからの振動と音は3気筒その物にしか思えなかった。ヴィッツ1000よりは、ましだったけど。
4気筒出るまで待ちかな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:25:02 ID:GZ7wi8G80

自動車税の見直し
「iQ 優遇法案」が出たら買い。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:44:25 ID:9SmbQsDT0

>>733
そういや、NAVIのDSTで、ワゴンRのNAに0-100km/h加速テストの数値負けてたな。

…★の数では勝ってたから誤植の可能性もあるが。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:16:31 ID:vm3dfeD+0

>>737
わざとかもしれんよ
ベストカーでも0-30km,50-80kmの加速力勝負で三菱i等に負けていたにもかかわらず一位になってた
んで、表の下に小さくこのテストは体感的な印象も含めていますと書いてあって吹いた

ハンドリングでもiの方が別格やらワインディングで一番楽しいとか明らかに優位な感想なのに
予想以上にしっかりしているというIQが一位

なかなか記者さんも大変なようで

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:28:37 ID:1rNYzFRm0

>717
脅威にはなりようがないだろ。
変な車を求める好事家の一部にならともかく。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:38:27 ID:hIAgVdI7O

硯シロウを怒らせると大変だからな。特にマスコミは。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:43:29 ID:kHhbwnEUO

評論家の言うことは参考程度だな。車選びは自分の感性で決める。
長く付き合っていくなら、これに尽きると思う。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:45:27 ID:9SmbQsDT0

>>690
てっきりアクチュエータ使ったアクティブエンジンマウントかと思ってた。
東京モーターショーとかで複数のパーツメーカーが出展してたし。

ttp://www.sei-automotive.jp/event/hito2007/pdf/2007-17.pdf

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:12:07 ID:Catw0uTt0

来春、1.3リッターってどのくらいの価格帯で出てくるの？
ナビとかつけたらそれこそ200万円級？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:25:12 ID:GFXL1ncvO

>>733　ほかのｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽと比べての感想。ﾄﾖﾀ車のなかでは硬いのかもしれないが、ｳﾞｨｯﾂよりﾏｲﾙﾄﾞだと思った。

>>735　走り出すとまあまあ静かじゃない？

>>738　ｱｲﾀｰﾎﾞはｽﾏｰﾄによく似たﾄﾞﾀﾊﾞﾀ感をもっているが、動力性能は iQ よりずっと上だろう。実際は 80 馬力ぐらい出てるかも。

iQ は 1.3 ｴﾝｼﾞﾝを積んで内装をさらに凝れば、ﾃﾞｰﾄｶｰとしていいと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:42:26 ID:m33gUGi20

アイは三菱の軽の中では珍しくｗ欲しくなる良い車だけど
燃費悪いとか維持費が高めとか以外と軽らしくないんだよね
軽なんて貧乏大衆車なんだからもっと経済的実用的になればなぁと思う

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:55:59 ID:5SDsOp200

軽の枠なら税制で有利だからわからないでもないが、
5ナンバーであれだけ寸詰まりにして出す意味が分からん。ファニーカーか？
素直にヴィッツの車格でハイブリッドや電気自動車出す方が売れるだろう。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:58:53 ID:UfnRvUiS0

1500cc 110ps まだぁー？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:04:19 ID:HFgRX+ri0

>>744
正直なところ、iQでデートは恥ずかしいでしょｗ

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.images/190824.jpg
前から見てるときは意外に気にならないが、横から見た瞬間恥ずかしくなる。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112930_1.images/190926.jpg
これはまだ向こう側に1人女性が乗ってるだけだから良い方で、これに2人乗車でデカい男が乗ると考えたら･･･

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:09:28 ID:EmmpYvRf0

恥ずかしいなら外出ｽﾝﾅ
iQとかかんけーねーじゃん

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:32:12 ID:LxiWEVbj0

試乗してきたけど、エンジンの音も振動も特に気にならなかったな。
まあ、以前はエンジンが後ろにあるクルマ乗ってたせいだと思うが。
それより、ボンネットの高さが気になった。鼻先が全然見えない。

しかし、想像してたよりいい感じで安心した。
納車が楽しみだわ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:33:35 ID:Filjdfmt0

なんでこの良さがわかんないんだろうな？
良さがわからないってのがわからないわ。
これってこじゃれた雑貨屋に並んでる商品そのまんまじゃないの。
そんなに良いクルマが欲しいならビッツでもフィットでも色々良いクルマはあるだろう？
結論以前に評価の視点からしてずれてんだよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:35:56 ID:KpaeFhRhO

この横から見たふざけた感じがたまらんのだよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:49:24 ID:YRxel1/a0

IQのロングが出そうな気がする。
たとえば４Drとか

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:59:52 ID:jcb5Zi720

今日試乗してきたけど落胆したなんてもんじゃねーな
エンジンかけたらブルブルブルブル安っぽい振動、ステアリングまで伝わるしよ
踏んでも全然加速しねーし、まぁ嫁とディーラーのおっさんと三人乗ってるからってのもあるけど
相変わらずのっぺりしたエンジンで五月蝿いし、トヨタの音振技術もたいしたこと無いね
注目度は異常なまでに高かったことは確か、対向車ほとんどみてんじゃないか？って感じ
が、これがカーオブザイヤーとはな～？
おもわず「エンジンがな～」って車内でため息ついちゃったよ。
インパネのデザインもメーターフードのデザインもちょっと理解できんな
うーんやっぱエンジンだな、駄目すぎる。ホント！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:59:31 ID:aCd/HIIp0

フィットやヴィッツに比べ高い金出してなんでこれ買うん

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 03:33:37 ID:ZBw1ESh+0

>>751
> これってこじゃれた雑貨屋に並んでる商品そのまんまじゃないの。
いや、そういう感じになってないと思う。
前～斜め前から見ると堂々たる面構えだ。ｺﾞﾂすぎる。
中級の上ぐらいの車が前半分だけで走っている趣。
むしろそれに徹すれば、｢1/2 上級車｣として面白いかも。ただﾊﾟﾜｰ不足はどうにかしないと。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 03:58:04 ID:jBUHC3+EO

パワー不足というよりもアクセル踏んでもムオーって気持ち悪い音がするだけで加速がもっさりだからそのたびにイライラするんだよな。ｉＱは特に酷かった。段差とかデコボコの時の揺れ方も駄目だったし。ヨーロッパ仕様は足周り変えるだろうけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 04:15:32 ID:ZwIBMB/eO

車オタに理解できるわけ無いって(笑)
消えたWillシリーズの後継と仮定すれば判るだろ。
車オタ以外がタゲ。

まぁ車オタにウケる車とか乗りたくないって層はいるわ。
車オタってエンスー気取りの文化人ヅラした鼻持ちならんのや、
ハイパワーフルタイムDQNや、プレミアムなヤンキーってイメージだからな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 05:50:31 ID:z90s1ercO

まんぼうみたいだな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:13:17 ID:HOvFG7Gh0

赤をワインレッドにしてほしかった
今の赤はやすっぽい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:23:19 ID:HOvFG7Gh0

>>753
それヴィッツじゃね？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 06:33:01 ID:1dlBbwjW0

ほとんど売れてないな
ネッツが1800店舗ぐらい？
展示車１台、試乗車１台
合わせて3600台はディラの注文だろう

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 07:55:31 ID:8E4mWhTK0

これって基本的にはファニーカーなんだと思う
合理性を突き詰めたんじゃなくって、遊び心で作った車
時代のトレンドエコをデザインしてみましたってやつだな
景気が良くってガソリンが高くってという時ならばもう少しよかったかもしれん
これを購入する「チャレンジャー」に時代が味方し敷居が低くなる
両方とも崩壊した今、車選びは保守的に慎重にならざるを得ない
軽自動車やフィットが無難かな・・・・となるわけさ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:46:25 ID:5SDsOp200

ま、ファーストカーにはならんわな。
人も乗せられない。荷物も詰めない。なのに税金は5ナンバーと同じってw
リッター50km走るとか
スマートみたいに、せめて軽自動車の規格でなけりゃね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:57:16 ID:5gY2/0Mg0

>>758
車オタしかいないだろこの板はｗ
不評も甘んじて受けるんだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:18:55 ID:HOvFG7Gh0

スマートも軽規格じゃないんだけど・・・先代は一部でそういうのあったけど

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:37:39 ID:3WKA/6WW0

>>762
ああいうのって、ディラーの注文はのぞいてカウントするものじゃないの？
教えてえろい人

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 10:43:19 ID:/98VpXv+0

この前ネッツに行って購入のついでにIQみてきました。
「これって何人乗りですか？」って聞いたら「一応4人乗りですが・・・・」と言ってました。
「見た目狭いですけど4人乗っても狭く感じないんですか？」と聞いたら
「狭く感じると思います。」と言ってました。
「コンセプトは高級コンパクトという事で作っているので内装はそれなりだと思います。」
個人的には確かにサイズの割りには内装は高級っぽい感じ出そうとしてるのかもしれないと思いました。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:15:49 ID:3eqAMK8F0

軽カーとかわらんね
ttp://www2.uploda.org/uporg1824481.jpg

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:32:17 ID:GFXL1ncvO

>>759　おれもまさにそう思った。車名がマンボならウケたかも。

900 kg を切る車重に 1 L ｴﾝｼﾞﾝであれだけ出足が悪いのは不思議だ。いくら CVT でも。
やっぱりﾄﾗｸｼｮﾝに問題ありかな。

車ｵﾀは基本ﾔﾝｷｰに決まってる。ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの客は独特の雰囲気をもっている。
しかし、みんな活気があって表情は明るい。ｸﾙﾏへの興味までなくしたら日本人は終わりだと思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:16:27 ID:3WKA/6WW0

>>770
Sモードで強く踏み込んでもあんまり変わらないよなぁ
単純に排気量を上げるだけでうまくいくのかも謎

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:58:27 ID:inJpaB3I0

乗ってきた。
内装良かった。カーステレオ兼用の液晶モニターは笑えるｗ
ドアが予想以上にでかかったから後部座席に乗りやすかった。
助手席前に出せば後ろに大人1人はなんとかいけるね。

ただ、おかま掘られた時の恐怖はあるな。
トランク無いから背もたれから皮一枚（？）で車外だし…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:44:54 ID:5gY2/0Mg0

怖い話

棒状の金物が飛び出てるとこにｉＱでバックで接近

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:09:39 ID:m33gUGi20

軽の後部座席だろうがiQの後部座席だろうがそんな大差ないって
丈夫なのは前面だけ、横来りゃ痛いし後ろならお陀仏
心配ならインプレッサやレクサスみたいなでかくて丈夫な車買えよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:12:12 ID:3eqAMK8F0

ＩＱ後部座席のおかまより軽のって横から刺さられるほうがこわそう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:20:22 ID:w2TXcmjT0

どっちも怖いよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:19:11 ID:CQ83FBLRO

777！(・∀・)ﾌｨﾊﾞｰ！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:32:30 ID:v61i0ayc0

>>777
あなたはアイランドに招待されました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:41:19 ID:jBUHC3+EO

助手席側は確認しなかったけど、シートを前に倒して元に戻した時に元の角度にならないんだよ。だからまた調整しなきゃならない。こういう使い勝手の悪さがわかってないなという感じ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:09:35 ID:WuwYhSCc0

http://www.baystars.co.jp/topics/detail_081201.php
先日の琢朗の横プリディナーショーより1.5倍位だナ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:11:11 ID:WuwYhSCc0

>>780
ミス・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:23:48 ID:m33gUGi20

全部売れてないんだろうと思ってたら軽だけ糞売れてる状況に吹いたｗ
やっぱ不景気だから安くて性能のいい貧乏カーが売れるんだな
時代は普通車捨てて軽に乗ろうなのか…
いっそ皆が軽に乗れば事故っても安全だなｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000798-reu-bus_all

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:25:33 ID:UnFGzTsL0

>>766
前のスマートはエンジンが660cc以下だったしね。

>>771
CVTが燃費重視のセッティングなんだろうな。
じんわり踏んでタラタラ走る人向けと割り切るのが吉

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:43:18 ID:1dlBbwjW0

>>783
ふんわりアクセルeスタート　ってやつか。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:14:31 ID:C8EGYGlj0

トヨタにしてはそれなりに運転したいと思わせる面はある。
気持ちのいい回頭性、サイズからは想像できない落ち着きが
ステアリングやシートから感じられるのは事実。前例のない
小ささそのものがドライバーにしか味わえないプレミアム性
を提供してると言えなくもない気がする。

そのことを理解し、購買意欲に結びつけられるトヨタユーザー
がどのくらいいるかは疑問。特にこのクラスだと、使い勝手に
ばかり走る傾向は否めなそうだし。かく言う俺もそうだけど。
デザインに華がないし、カローラ・クラウンから降りてきた老
夫婦が乗ってるとこしかイメージできん。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:31:58 ID:Im6KeZDh0

ローカル番組でやっていたが、１０年置きの車の革命。セルシオ、プリウス
そして、iQ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:37:08 ID:5SDsOp200

小型ハッチバックに対する
この寸詰まり車の優位点ってどこ？
俺的にはデメリットの方が多い気がするがw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:45:03 ID:pChTY9lt0

こんなクルマがほしかったと思っている人がもっている
小型ハッチバックに対する不満を解消してくれるところ
が、その人にとって気持ちの上での優位性になる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:53:58 ID:BIa1V7O80

スマートってなんか車っぽく無いんだよね。
なんか別の安っぽい乗り物みたいで受け付けなかった。
でもiQはいいね。紛れも無く車だ。安っぽい感じがしない。
特にステアリングとシートは秀逸だね。ツークラスくらい上の質感を持ってる。
スイスイ曲がるハンドリングも相まって街乗りが楽しくなる車だね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:17:24 ID:i/rBXbtC0

すでに過疎化してるという。。。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:21:33 ID:KWW/LIwY0

この車のいい点はどこ？とか尋ねる奴は
お呼びでない感じの車だね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:27:10 ID:5SDsOp200

俺、およびでないねw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:27:12 ID:bKhBl8rX0

そうだな。
そこらのおばちゃんが勧められるがままに買っちゃうような車。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:44:44 ID:m33gUGi20

smart、ベンツ社３００万
iQ、トヨタ社１６０万
ブランドバッグととしまむらで売ってるバッグを比べて
しまむらのが高級感がある！グッチが安っぽい！！とか言ってると恥ずかしいんだぜ…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:47:43 ID:eAxOe4B30

比較対象として島村が出てしまうあたり、
普段の生活が透けて見えますぜ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:51:26 ID:F9lUF5hx0

趣味性のある車ってしばらく乗ってると飽きるやつと
逆に愛着が湧いてくるのと２種類あるけど、iQはどっちだろうね。
iQとの比較でちょくちょく出てくるR1も、発売当初より今のが
オーナーたちの評価上がってるし。

悩んでる人は半年ぐらい待って乗ってる人の意見聞いてからでも
遅くないんじゃない？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:17:33 ID:FCCNkMpN0

>>789　FF ばかり乗ってきた人は、ｽﾏｰﾄやｱｲのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞには最初違和感を覚えるかもね。
だけど、あれが RR の乗り味なんだよ。中間加速もいい。
2 速ﾎｰﾙﾄﾞを使えばｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷもよく効く。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:45:54 ID:JaKDTIvM0

・・・・・・でも売れないだろうな。。　

結局4ドアが出て、4ドアばっかり売れるようになって
ヴィッツの亜種みたいになってフェードアウトって予想する。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:10:36 ID:I5tZ49ig0

内装もそこそこ質良く、運転席は広くあって欲しいけど、
普通のコンパクトカーほどの車体ですら無駄に大きく感じてしまう。

そう考える人には待ちに待った車な気がする。
というか俺です。
一人一台な生活圏に住んでいるからだろうか、
二人までがゆったり乗れれば十分だと思ってる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:17:55 ID:FCCNkMpN0

iQ は軽規格撤廃への布石だったと思うけど、この不況下にそれは無理だろう。
不運な短命モデルに終わるんじゃないかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:20:24 ID:pQgHCe0e0

俺もそう思う。
だから注文した。納車日未定ｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:28:38 ID:JaKDTIvM0

>>799
屋根付きバイクみたいな事か。
しかし、全長3mを切ることに正直、論理的な大義があるとは思えんなあ。
あと30cm長かったらどんだけ実用性とスタイルが良くなることか。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:49:57 ID:l6fZZYCG0

横転寸前の愛級
http://jp.youtube.com/watch?v=muZZOwO15_I&feature=channel
１分あたりで横転しそうになっとる

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:02:04 ID:NSDBf2fqO

>>786
トヨタにはオーパやプログレなんかの黒歴史もあるんだぜw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:04:56 ID:DeADxBHS0

>>802
欧州でメリットあるんじゃなかった？３メートル以下のみの駐車場みたいなのがあったはず

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:46:54 ID:bxUXas/t0

身を乗り出して無理なパフォーマンスしてっからだろうが横転して死亡事故とか起きてたら洒落にならんな
ていうか流石にバランス悪すぎるわ、カーブ攻めたり速度出したらダメな車なんだな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 04:44:30 ID:f80Lui3R0

たいがいの車は、無理やりやれば、ひっくり返せるだろうに。。。。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 05:21:30 ID:V0AtAygKO

何かもう最近、「事故ったら死ぬ！」とか「急にハンドル切ったらバランス崩す！」みたいな
ごく当たり前な部分で攻める方針みたいね。

最期になったら「ドアに足挟む！」とか言いそうだ。
もう車乗るなよw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 06:47:22 ID:l6ug1M7OO

半年もしないうちに日本じゃ見向きもされない車

ウィルブランドみたいなものか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:10:09 ID:iD18pGdW0

>>807
引っくり返る車は少ない
アメリカで訴えられる

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:44:55 ID:8aCQ07EK0

TOYOTAはあんまり好きじゃないが、WiLL Viとサイファは嫌いじゃない。

まぁiQは盛大にズッコけてくれれば良いよ。プギャーできるだけだから。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:51:09 ID:f80Lui3R0

>>810
あの手のテストは、急ハンドルで横転しないかどうかをチェックするもの。
それに対して、サスペンションの振動周期をうまくあわせれば、もっと多くの車がひっくりかえせる。

それに、IQよりも、もっと背が高くてアンバランスな車は山ほどある。とくにほとんどの軽はIQよりもトレッドが狭く、転がりやすい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:52:28 ID:HwGt9PuB0

あんま売れると面白くない今月末納車予定の俺。

これナンバーの凹みにバックモニタ付けれるかな？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:12:05 ID:8FlL8c3c0

>>813
おめ。
漏れは明日、車庫証明等々の書類を出しに行く。
好きなナンバー選ばせてくれるっていうんだけど、何番がよいかなぁ。

１や7は人気ありそうだし、8だと華僑くさい気がするし、２だとなんか冴えないし

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:29:01 ID:WWwBiDaT0

>>814
おれ「・・-19」
・・・・１（ｉ）９（Q）

逝くとか
イクとか
「く、悔しい・・でも・・もう我慢できない・・」　ビクッビクッ　「くッ・・・んッ！」イクｩｩッとか

好きに言えばいいじゃない。
はいはいどーせﾊﾞｶですよー

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:30:35 ID:HwGt9PuB0

>>815
ワロタｗｗｗ

19いいなすげえアホっぽいしネタとしてつかえるからそれにするかｗｗｗｗｗｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:29:51 ID:V0AtAygKO

一休(19)さんが一番に浮かばないお前らに敬礼。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:35:37 ID:2m7yVi240

これのワゴンが出たら買う

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:50:26 ID:8FlL8c3c0

トヨタ、車両２工場ライン休止　「田原」など

　田原工場ではレクサス生産の一部ラインを休止し、トヨタ九州は全ラインを止める。田原工場に
部品を供給するトヨタの上郷工場（愛知県豊田市）や衣浦工場（同碧南市）でも一部ラインを止める。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081202AT1D0200C02122008.html

iQラインの一部では残業なのになー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:43:15 ID:p1Akjhx00

サンバーなんか安全性も低いしiQなんかよりころころ転がる車だろうな
どうせ転がらない運転をするなら安くて性能の良い軽に乗るのは普通の選択だろうけど
流石にサンバーは選ぼうと思わないｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:24:45 ID:M3S6KgNx0

スマートフォーツーmhd
のクーペが184万なら
iQの1.3もそれくらいの値段になるのかな？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:41:48 ID:V0AtAygKO

随分分かりやすい値付けにしてるから、最低グレードで170と予想してみる。
気の早い話だが。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:18:21 ID:hm7YSTtkO

畜生、小さい車は飽きるだと高いだと言いやがって。
親が反対しやがるからかえって欲しくなったわい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:28:26 ID:8sQJ+wzM0

試乗したけど、脚が良いね。トヨタのファミリーカーに多いフニャフニャ感を想像してたんだが
程よく硬くて好みだわ。やればできるじゃん。
あとほんと良く曲がるねコレ（コーナーリング速度の事じゃない）
今まで躊躇してた微妙な幅の道路でもUターン簡単に出来るわ
まさに街乗り快速車

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:53:17 ID:4kPQUyE90

iQの最小回転半径を凌ぐ軽が出ないもんかね…
これぞ最強街乗り車

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:54:36 ID:sGFiRvXY0

>>824
フニャフニャな足だと、ピッチングがひどすぎて無理なんだろうな。

横転の話が出てたけど、
トレッドは広いから転がりにくそうではある。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:10:04 ID:Db3tdxgT0

>>825
ハイゼットトラック　最小旋回半径3.7m
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/index.htm

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:26:05 ID:Y4TPeFlU0

>>825
キャリイショートホイールベース車最小回転半径3.6m
http://www.suzuki.co.jp/car/carry_fc/performance_eco/index.html

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:46:13 ID:Mv9Ntx1W0

やはり、街乗りではiQが良いと思うよ。少し背が高い車でも町じゃ駐車場にホント困るね。
いまさら、大きい車は邪魔でしかないｗ
旅行行くにしても、車じゃ行かないしねぇ

軽は悲しいし、ビッツはイッパイ走っているから…
と、思っていたら、丁度良いiQがでたから、即、注文しましたｗ

iQ叩いている人は、田舎で大きくて中古の絶滅危惧種に乗ってる人ですか？
田舎ものｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:51:38 ID:p1Akjhx00

むしろこんな車褒めちぎってるのは相当な低脳か社員

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:51:59 ID:FCCNkMpN0

出足の鈍さとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの素直さとは、ともに MF のなせる業だろう。一長一短。
多少硬めとはいえ、あの小ささでふらつかず、あらゆる種類の揺れが抑え込まれている。
電子で隅々まで躾けた感じ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:01:59 ID:BThYfU4L0

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:20:17 ID:JaKDTIvM0

トヨタもそろそろ軽の市場に参入したいんだろ。その布石か。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:22:49 ID:FNyXwZXk0

>>831
出足の鈍さは主観
俺は鈍いなんて感じなかったよ
常に信号ダッシュしてるような人には鈍いんだろうけどね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:30:28 ID:l6ug1M7OO

iQの足がいいとか何の冗談だよｗｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:32:31 ID:JaKDTIvM0

トヨイタに足のいい車なんてあるの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:40:31 ID:FNyXwZXk0

乗ったこと無い奴がわかるわけないだろｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:56:09 ID:UePVtfuv0

自動車業界全体の落ち込みを考えれば、俺的にはiQだけがどうこうという
感じでは見てない、ってのもある。あのプラットフォームや小さくするた
めのノウハウを次にどう生かすのか。

これまでも今でもさんざんテクノロジーにおんぶされてるのに、エコで
車離れが進むのは悲しいし、矛盾を感じる。俺の気持ちはトヨタを含めた
自動車メーカー全体が頑張ってる感じを評価したいというのが本音だ。

某メーカーの営業が言ってたけど、今はどのメーカーも生き残りをかけて
出すモデルすべてを本気モードにせざるを得ない状況だしな。

けど評論家がよしとする車って売れねーんだよ。先進性や、王道的な
作りの良さを評価するから一般人にはわかりにくいからだろうと思って
る。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:03:02 ID:mhCNJnTQ0

そうかな。
例えばプリウスは、極めて先進的な車として登場したわけだが、
中身を知らなければ、普通の車と大差無いナリをしていた。
だがiQが外観からして、今までの車とは違う。
他とは違うというのが、一見して解るというのは大きいと思うぞ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:04:55 ID:JaKDTIvM0

この手の車って交通インフラとセットで企画しないと
メリットが生きてこないんだよな。
例えば普通車１台分の駐車スペースに2台止められて
駐車料金も半分で済むとか。。そしたらみんなこぞって買うでしょ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:10:03 ID:UJEyeI5r0

評論家がよしとするクルマ？
トヨタの接待攻勢で悪口がかけないクルマの間違いでしょ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:16:06 ID:wvlQ+gcF0

＞普通車１台分の駐車スペースに2台止められて

なるほど・・・。全体に普及すれば車の流れも少しはましになったりして？
ともかくトヨタにしては大きな冒険だし、売れてくれりゃいいとは思うが。
子離れした団塊夫婦に

「もう大きいのはいらないでしょう。軽と違って安っぽさが
ないです。家族がたまにきたら乗せることもできますよ」

とかいって勧める感じしか想像できん。若者は軽・コンパクトが身の丈に
あってるし、あとはセカンドカーとしてどうかってとこだな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:33:36 ID:UpsPjran0

急ブレーキで前につんのめってゴロンゴロンっていう、新しいタイプの転覆は起きないかな？
車体の乗ってないトラックみたいに。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:38:08 ID:y4IdOED/0

>>843
トレーラをつけてない奴のことか。それはジオングだ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:45:31 ID:MEJF+PDT0

>>843
それを聞いて急に下り坂が怖くなってきたぞ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:50:28 ID:MEJF+PDT0

明日契約してこようと思ってるんだけど、何色にするか悩んでも悩んでも決められない。
銅金緑青の中で、若い男が乗るのにこれだけはやめとけって色ある？

847 ：iQサプリ　：2008/12/03(水) 06:48:47 ID:QQn75hbF0

　
iQみたいな車はホンダは去年から出してる。

http://response.jp/issue/2008/1105/article116012_1.images/200248.html

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:40:26 ID:Onzy0O7m0

>>847
ホンダ党はこれがｉＱみたいな車と言うのか・・・

せめて、初代シティ持ち出して元祖国産シティコミューターはホンダが作ってると言えば納得なんだが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:04:32 ID:u7dL746M0

>846
４台買えば解決

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:51:37 ID:zsWcES0L0

車って一人で乗ることが大半だと思うけど、一人乗りでよいという人は居ないよね
二人までの乗車が95%だとしても、残りの５％を考えると二人乗りも躊躇する
使用の最大規模を考えて買うからミニバンがやたら多くて無駄な重量と空気運んでる
４人まで乗れるiQは、乗車人員では特に不満は無いはずだけど
日本の場合、軽という小型経済車があり４人乗って街なら十分だからな

価格差や経費と引き換えにできるのが明確に比較できない日本じゃあまり売れないだろ
欲しい人は買う、これはどんな車でも同じ
普通の人が買わなくても売れない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:52:43 ID:eGnFGDpI0

4人乗ったらコートとかジャンパーとか買い物袋の置き場がない
雨降ってたら傘も入れなきゃならない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:53:23 ID:zsWcES0L0

>>850
> 普通の人が買わなくても売れない

買わなくては、の間違いね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:56:53 ID:zsWcES0L0

>>851
そういうこと考える人は、この車買わないだろ
売ろうとも思わないはず
だから日本ではそんなに売れないと思うんだけど

シートがあれば乗れる、無ければ乗れない
これはとても大きな違い

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:07:36 ID:eGnFGDpI0

全くの独り者か実家にもう1台便利な車があるとかセカンドカーで手ごろなのが欲しい親父しか買えないだろうね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:12:30 ID:u7dL746M0

リアシートは簡単に外せるといいのに。
余分な質量を運ぶ必要無いし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:24:15 ID:mhCNJnTQ0

>>855
着脱式シートを装備する車のユーザーは、
外したシートの置き場に困るので
現実には外さないことが多いぞ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:37:05 ID:u7dL746M0

座椅子にでも使えんかな？ｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:38:47 ID:mhCNJnTQ0

運転席をレカロに換えた人が、純正シートにキャスターを付けて、
ズボラ座椅子にしていたけどね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:51:53 ID:lxpMdvWt0

navi2009年1月号
「トヨタの新世代コンパクト、iQのダイナミクスをテストする!!」
トヨタiQ 100G レザーパッケージ／スマート・フォーツー・クーペ／スズキ・ワゴンR FXリミテッド

iQ
ブレーキペダルもスポーツカーと同じくらいしっかりしている、剛性感も高い。
ストロークがぐっと深くなるタイプではない。
踏力でコントロールできる、好ましいものだった。
iQのドライブフィールは、「昔乗ったことのあるF1に似ている」と思った。
フロントタイヤの限界が高く、いかにも懐が深いのだ。

ワゴンＲ
ブレーキテストをするたびに減速Ｇが０．２Ｇずつ低下してゆく。（耐フェード性が劣る）
ブレーキから白煙も出た。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:56:55 ID:0Y5GS4vX0

＿＿＿＿＿　
　＿＿＿＿＼
　| ,一-、　＼＼　　　
　|| l ￣ヽ　　＼＼　
　|6-■■　　　＼＼
　| ヽ´д｀fffh 　　＼＼　
　￣￣￣￣￣￣￣

「いったんCMです。」

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:06:42 ID:FTFtGNU8O

>>855
外せる機構を付けると場所を取る、重くなる等デメリットの方が大きい。
ネイキッドGに乗ってると良く分かる、Fとタントの方式の方が軽くて手軽に切り換えられる。

iQも元々軽い後部座席になってるし心配ないと思う。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:42:12 ID:MEJF+PDT0

改めて後部座席に乗ってきたけど、
後ろのヘッドレストは飾りだ！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:47:08 ID:zuz7klCy0

>>862
後ろのヘッドレストなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:21:46 ID:4alg2u020

>>860
「スポーツカーのようだ。」　だろっ！！

出足が悪いのは、排気量が問題なのでなく、ふんわりアクセルｅスタート対応の
セッティングのような気がしてきた。

そうなると、1300を待っても劇的になにかが変わるようなことはないような希ガス＞CVT

とにかくマニュアルミッション車を投入してほしい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:24:22 ID:4alg2u020

(ﾟДﾟ)ﾊｯ！

せっかくの平日休みだったのに、印鑑証明を区役所に取りに行くのを忘れた。

今気づいた。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:22:22 ID:qj8sOGDp0

iQの可能性はヴィッツクラスで3列シートが出来るという事にある

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:00:11 ID:Ubr7KKD8O

…しかしよく考えてみろ…三列シートならば六人乗りか…そんなけもこんな小型車に乗ってしまうと全然加速しない…ノロノロだ…

却下

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:03:29 ID:Pyb59Fi40

トヨタの場合、こういう初物はまじめに造るから良い車なんじゃねーの？

気に入ったのならマイナーチェンジする前に買うのが吉

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:11:11 ID:EchaiDec0

>>800
日本市場はおまけで出すだけだから
いかにピントのズレた意見か良く分かるね

障子を開けてみよ。外は広いぞ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:12:13 ID:aUuuujyg0

>>868
その通り

さらに円高が続くと、日本からの輸出は減り、欧州・北米の現地生産が増える。
そして景気悪化を理由に税制改革が先送りされ、軽自動車優遇が延長されれば、
iQを国内で売る理由がまったく無くなる。

来年の今ごろ、1300ccモデルが追加されてればいいんだけど・・・ね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:15:35 ID:EchaiDec0

100　X　　　　　 140万
100　G　　　　　 150万
100　Gレザー　160万
130　X　　　　　 160万
130　G　　　　　 170万
130　Gレザー　180万

1Lと1.3Lなんてエンジン本体は原価1万円も変わらないんだから
これくらいには収めてくれないと　
アイドルストップ入れても3万円くらいの差だろーし
（NRは新型だから尚のことコストダウンしてる）
数年後1.3にMT出たら更に10万下げてくれればよし

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:17:12 ID:i2rGWm/r0

MTでたら欲しいな
ライトウェイトスポーツって感じかな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:43:41 ID:aUuuujyg0

>>871
その新型NRは、サイズがKR-FEと殆ど変わらない
つまり船に一度に積める数が同じ
景気後退でもしばらくトヨタは設備投資を落とさないだろう

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:49:18 ID:W2rchk0v0

>>846
銅は、同色の別の車種を見せてもらったけど、かなり地味だった。
金は、選んだ人には悪いけど、ちょっとジジ臭い感じ。
緑は、かなりレアな色になりそうな気がするので、おもしろいかも。
青は、女性人気がありそうだけど、どうだろう。男性が乗ってもおかしくないと思うけど。

以上、黒を選んだ人の超主観でした。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:18:36 ID:I7WhnKFv0

>>797
MR－S乗ってるけどiのハンドリングはうんこ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:00:56 ID:nJ3uIxvD0

MR-S自体がうんこだぞｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:01:35 ID:hUsMhAKs0

移動の手段しての車なら、これからはコンパクトカーでしょ
家族がいても、毎日、家族皆で乗るわけでなし
人数が多く乗るのなら、その時にレンタカーでマイクロバスやミニバン借りたほうが良い

そのような方でしたら、ぴったりだと思うね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:02:25 ID:GzSF+tU90

一括じゃかえないお

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:27:05 ID:RY/OuIIZ0

>>874
選んだ人に悪いけど、黒は飾りラインを消し、のっぺり感が強調され
これはないなと思った。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:29:44 ID:zsHA1xOLP

これはヨーロッパでも売れないだろうな。
正直言って高すぎ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:32:59 ID:UBDQWC8K0

お、iPhoneのappにiQ Toyotaってのが来てる。
レビューの点・・・星一つｗｗｗｗ
無料なのでインストールしてみた。
振ると次の画像に行くだけのスライドショーとテレビCM。
最寄の店が出てこなくて関係ないとこがピックアップされる店舗検索。
使えないｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと削除してバージョンアップしたほうがいいぞ＞Toyota
iQ自体もこの程度の完成度だと正しく認識されてしまうぞ。

CMのおねーさんは綺麗だから惜しい気もするが速攻削除。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:05:59 ID:SunORpPo0

>>875　ﾊﾟﾜｰが違いすぎて比較しにくい。
1 回しか乗ったことがないが、MR-S の変速機は何やら扱いづらかったぞw
ｱｲのｺｰﾅﾘﾝｸﾞでは、ﾌﾞﾚｰｷをｶｰｳﾞの入口、あるいはｶｰｳﾞの中までしっかり踏むことが肝要。
RR というのは本質的に破綻設計なのだ。しかし、車が小さいとﾒﾘｯﾄが出て来る。
VW ﾎﾟﾛの次世代型は RR になるかもしれない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:10:15 ID:1ZvlXRsW0

とりあえず金曜日に見積もり聞きに行く

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:02:11 ID:uIaFgWxh0

>>874
訪ねた者ですが、もう銅で契約してしまいました。
その色の実車は見てない。
ちなみに内装はグレージュ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:17:22 ID:rcI4ReJK0

>>859
どういうシチュエーションでフェードするほど軽自動車のブレーキ使うんだよwww

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:07:20 ID:+Qf1XLsG0

>>881
これだね
Toyota iQ iQ4u site iPhone
http://jp.youtube.com/watch?v=mMieXc5AtLY

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:14:00 ID:1ZvlXRsW0

iPod接続用ケーブルは後付けやら量販店で取り付けとか可能かな
接続可能なiPodの種類はどーなのだろーか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:41:13 ID:ces2rYB90

>>884
銅いいんじゃない。
お決まりの原色じゃなくて中間色はありきたりじゃなくていい。
車来たらここで自慢してくれ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:46:58 ID:7yq/5s+bO

黒買ってしまった。評判悪いから失敗かなぁちなみにクラウンアスリートも黒買った

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:52:31 ID:2ElROTjS0

そのうちｉＱロング（５ドア）が出てそっちの方がバカ売れして
ＦＭＣでは３ナンバー化して５ドアが標準になって３ドアは
ＭＣで廃止になるんだろうな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:21:24 ID:NwxMXLSr0

>>889
そんなことはない
おれは予想以上に白が多いから、黒にすればよかったと思っている

黒ならナンバーは999にしたかったところだ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:58:44 ID:pF7pVdLD0

俺は黒でナンバーは9619か1996にするぜｗｗｗ

白なら4619か1946でいいんじゃね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:12:21 ID:pF7pVdLD0

>>887
どのナビだよｗｗｗ

純正ならオプションに接続ケーブルがあるものなら後付け可能。

純正なら初代ipodから３代目まで接続不可だったような。HPみりゃわかる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:58:52 ID:72DHvWnK0

車だと思うからいけない。
バイク買うよりは安全で物も一杯楽に運べるな、と思えば、
大満足というのが正しい買い方

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:48:28 ID:NwxMXLSr0

>>892
いい考えだな、抽選にならなさそうだし

ディラOPナビにするなら、G-BOOX MXモデルにしておくと吉。Bluttooth対応になる。
おれはNHDT-W58Gにした。
で、Planexの青歯アダプタを使う。mini-USB穴があるんでシガーからpodに充電もできる。

ipodをつなぐだけなら、高いフルセグ＋ipodケーブルが不要になるわけだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 15:14:21 ID:0/QxEt/B0

確かに３人以上乗ることなんかないし、車格なんか小さきゃ小さい程楽しいとは思うんだが、
なんか違うんだよなあ・・・・

とにかくさっさと軽規格を何とかして欲しい。
幅が１ｃｍ、排気量が１ｃｃ越えた時の格差が大きすぎるよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:04:31 ID:r118+wQY0

この手のタイプが各社が出て増えれば違和感も消えていくでしょう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:06:13 ID:Dz2iXlYR0

残念ながら、普通車を売ってる他メーカーは全部
同じディーラーで軽も売ってるんだよねー
つまりそういうこと。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:18:43 ID:NwxMXLSr0

自民、自動車取得税も軽減検討…低燃費車などを対象に

　自民党は３日、２００９年度の税制改正で、低燃費車などを対象に、
車を買う時にかかる自動車取得税を軽減する検討に入った.

ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081204-OYT1T00058.htm

んー、今買うと少し損なのか？　さかのぼって申請できんかな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:50:13 ID:jEMvGK8J0

今日振り込んで来たぜ
37歳にして初めての車だ
ペーパー歴15年の俺に運転できるか、、納車までwktk

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:54:15 ID:4fLhhn5R0

下取りは悲惨だろうなあ、これ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:58:33 ID:CWLgLZpcO

>>901

バカなの？低能なの？死ぬの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:23:55 ID:HYQI1dVN0

>>884
銅渋いな。内装色と合ってるし。

XとGではシートが黒でも内装色はプラムなのな。
基本はレザーパッケージということか・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:50:34 ID:6aZcScPU0

MTでターボがあればなぁ
ディーゼルでもいいから入れればいいのに
スペック上はいいとこないが、MTでのったらボディしっかりしてたりするだろうし楽しいかもしれんしさ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:02:21 ID:665SBmy30

こないだ、iQの新しいCM見た。

なんかサッカーみたいなので、ドリブルみたいにスラロームやって、
最後に少しサイドターン決めてゴールみたいなの。

最近イメージCMとか多いけど、こういうCMみると、足とか走りが良さそう
だって直に判る。実際に乗ってみたくなるもんね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:04:25 ID:yypCRfpx0

>>905
CMとかプロモーション用のはエンジン別物じゃないの？
あのふんわりスタートでそんな走りがよいようにはとても思えん。

ま、ちょっと試乗したぐらいではわからんのかもしれんが。。。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:06:24 ID:6aZcScPU0

ボディや足回りがかっちりして丁寧に低重心化されてればいいものになると思うんだ
ダブルウィッシュボーンじゃなくても、車重が大きかろうとも乗ったら良いと思えるかもしれん
ただ確かめる術が全く無い

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:09:54 ID:qKxJH6aF0

>>900が乙過ぎるｗ
なんてかーまぁご愁傷様ｗｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:18:51 ID:MiraVg/40

いまどき、フルCGじゃないCMなんてあるのかよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:28:28 ID:hU4AfYjHO

自分のiQを乗ってみた感想。
エンジンパワーは1000ccで充分かも。車体が軽量なので正直パワフルな気がする。
瞬間燃費計見てるとほとんどガソリンが燃えてない。力の弱いエンジンのわりには勝手にスピードが出てる感じ。ＣＶＴの効果だな。走行中は凄く静か。80km/h出しながら1500rpmで巡航走行ができた。
加速時だけは流石にエンジン音うるさい。しかしこれ程まで燃費がよい仕様なら無駄に加速する気も起こらない。
乗り心地は、はっきり言って悪いの一言。足周りは硬い。小さい車特有の…段差通過時のショックがボディー全体を大きく突き上げてしまう…つまり走破性の無さがモロに感じとれる。走行中は常にガタガタと揺れが激しい。
ハンドリングは…この大きさの車にしては安定感がある。ハンドルが太い。持ちにくい。シートは全くホールドしないのでワインディングを攻める気にはならないかも(爆)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:43:19 ID:1ZvlXRsW0

とりあえず明日１０時過ぎに見積もりに・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:11:36 ID:4W5bQrc90

>>910
いいなぁ自分の。
俺のはまだ連絡すらこないよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:19:15 ID:yypCRfpx0

>>910
日本人の体格に合ってないだけじゃないかな・・・＞シート
うちの欧州車でレカロついてるのがあるが、あれも尻が滑る・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:24:22 ID:vGeB5Q3X0

>>904
スバルで出たら買うのか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:23:41 ID:NAzFUMhK0

>>914
スバルからMTで出る予定あるの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:52:26 ID:x7FJROTx0

エコモードスイッチＯＮ：ふんわりスタート
エコモードスイッチＯＦＦ：きびきびスタート

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 03:53:08 ID:cqzvJ4RB0

>>910　舗装のよい道をﾉﾛﾉﾛ試走しただけだから気にならなかったが、突起を越える時は、確かにﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの短さを感じた。
速度に乗ればともかく、出足の悪さはひどいと思う。発進･停止の多い使い方だと致命的だ。
欧州で売れても街乗り中心じゃないのかな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 04:09:33 ID:NAzFUMhK0

しょっぱい燃費対策だろうか
欧州モデルは欧州に売る用にちょいちょいイジってあるんじゃないかな
デミオも全モデル補強済みボディらしいしそういう事もありましょう

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 04:33:48 ID:QeUhucq50

向こうじゃ日本車は高級車らしいからな。
イメージ壊さないためにも品質感は大事さ。
もちろんその補強タダじゃないでしょ？
きっと価格に織り込んでるんじゃないの。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 04:36:25 ID:Pfo53MrG0

さっさと1.3MT出せよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 04:39:56 ID:NAzFUMhK0

よくわからんけど向こうは日常的に高速で大陸横断するからなぁ
デミオはこっちだとスポーツグレードのみ補強ボディのようだ
まぁ向こうのモデルは値段に入ってるんでしょう

ともあれ日本の一般ユーザーは小物入れとか使い勝手以外の「走りの部分」にには割と無頓着な人が多いからね
IQについてだが、出足遅くして燃費向上させてカタログ値あげようって魂胆かなぁと邪推してみた

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 06:02:09 ID:6SEUtbU50

逆だ、実燃費があがってカタログ値に近くなる。
要するに日本人のアクセルの踏み方がバカにされてるんだよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 06:30:39 ID:tclIHbv80

>>916
試乗の時にそこまで気づかなかったな・・・
エンジンかけたときにデフォルトでECO ONなのか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:18:46 ID:UQ/x2uYT0

>>901
実際、下取りのことまで考えて車を選ぶ人っているよなー
「本当はボディカラーは赤が欲しかったけど、リセールバリューを考えて泣く泣く白にしました」とか
気にいらない車に乗ってって楽しいのかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:40:34 ID:dRedaysE0

試乗する時は、エコモードスイッチＯＮとＯＦＦ両方試して、加速の違いを
報告してね。
出足が遅いって言ってる人は、エコモードスイッチＯＮの状態で乗ってたのでは
なかろうか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:45:47 ID:p8G+gG8o0

最高速度
150km/h (5MTも同一) iQ 1.0 VVT-i CVT (TOYOTA Great Britain 発表値)
145km/h smart fortwo coupe mhd (smart international 発表値)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:32:51 ID:ES3iAsB10

>>920
1.3といってもロングストロークエンジンだろ。レスポンスのよい高回転型とは思えない。

低中域のトルクが太めで、CVTと組み合わせることを想定しているエンジンだろうから
期待するほどスポーティではないような気がする＞MT

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:35:07 ID:0aeiPnjw0

高回転型ではなく、中低速トルクがあったらスポーティーじゃないなんて
旧弊すぎるだろ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:00:43 ID:ES3iAsB10

>>928
マニュアルモード付きCVTなら可能性あるかもしれない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:14:40 ID:lFQXU8R+0

先の軽自動車枠撤廃をもくろんで…
トヨタの回答がiQなら、
ダイハツはミラ、ムーブ、タントなどにリッターエンジンを積むんだろうな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:29:02 ID:X8pxuqUZO

車幅くらい拡げるだろ女子高生

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:30:49 ID:gRcYV5MNO

>>930
ダイハツ超振動エンジンが悪夢を呼ぶよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:47:47 ID:X8pxuqUZO

超振動で発電するハイブリッド車ですね
わかります

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:49:28 ID:6WfLj4dW0

マッサージ機能標準装備ですね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:16:45 ID:p8G+gG8o0

ロングストロークエンジンの全回転域のトルクの重厚さを味わうと、
高回転だけ元気で低中回転のトルクが薄っぺらいショートストロークエンジンに
戻れなくなるよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 16:04:14 ID:jrwkmwTX0

自動車税が軽減されるみたいだからそれまで待ちましょう。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 16:28:08 ID:qwBbiSy00

>935
２ストロークの爆発的なパワーを味わうと（以下略

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:13:38 ID:QeUhucq50

まぁ人それぞれだな。
と思ったけど、トルクなんか排気量でなんとでもなるから
>>935の言ってることは嘘だと思う。
民主党の言い分のようにその場だけの言い口だよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:21:04 ID:JkzPJgPPO

素直にコペンを買えアホ！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:39:00 ID:X8pxuqUZO

あほに言うな馬鹿

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:52:31 ID:RaXaJDWm0

ここまで小さくなると、
小回りが効く、燃費が良いといったメリットは、
衝突時の危険性、居住性・積載性のなさといったデメリットに
よって打ち消されてしまうと思う。
ＩＱは、実用的というよりかは、趣味的嗜好が強い車だな。
実用性を求めるなら、やっぱり、ヴィッツやフィットでないんかな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:34:25 ID:cqzvJ4RB0

ｴｺﾓｰﾄﾞ OFF もやってみたが、ややましという程度。全然ｷﾋﾞｷﾋﾞしない。
変速機のせいばかりではなく、ﾄﾗｸｼｮﾝ不足だと思う。
発進時にﾄﾙｸｽﾃｨｱが少しも感じられない。小型 FWD 車とは思えない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:45:55 ID:y23yePpZ0

すいません
これ買うか
来年発売が予想されるコペン２だったらどっちがいいのでしょうか？

小さくて個性のある車が好きなのですが

小さければいいというわけではなく個性が必要です
ツインとかそういうのじゃあ駄目なんよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:48:24 ID:Oui1AqpB0

>>943
個性は人に聞くもんじゃない。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:01:37 ID:Co2OXWZhO

>>943セグウェイがいいよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:05:33 ID:QwaxYFn6O

確かに！…ｴﾛﾓｰﾄﾞﾎﾞﾀﾝのON-OFFはほとんど変化無し！微々たるものでした。ただ燃費には影響してそう

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:56:44 ID:rxIvp0dA0

こりゃ、自動車じゃなく動く棺桶だな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:08:51 ID:7pivI1XM0

モノとしては悪くないと思うけど
ｉＱとヴィッツが並んでてヴィッツのが安かったら
やっぱり普通の人はヴィッツ選んじゃうよなぁ。
となるとニッチ狙いになるわけで、トヨタでありながら
２，３年後には月産１００台を切る車になってそう。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:59:03 ID:QeUhucq50

だから散々そう言っておろうに。スレ読めよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:21:34 ID:USPKoCsf0

「普通」が嫌なのよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:26:10 ID:ZA8ZbJNt0

iQはiPodと同じなんだよ

iPodより安くて音が良い携帯オーディオプレーヤーはあるけど、
iPodは手にとって触りたくなる何かがあるからね。だからウォークマンより大人気

iQも乗ってみたいと思わせる何かがある
ヴィッツやパッソじゃそれが無いのよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:28:57 ID:lpFGgtJg0

>>951
どこら辺がをもっと具体的に
名前が似てるくらいしか分からん
Appleとヨタ車は全然違うともう

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:33:23 ID:NAzFUMhK0

「なんとなく」魅力があるということだろう
具体的にいえないだろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:49:51 ID:lpFGgtJg0

それじゃ似てないとも言えるだろ
こんなひどい論法久しぶり

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:51:51 ID:8H7tD4120

iPodはクリックホイールが斬新だったよね
微調整が辛いけど、操作してて気持ちが良くてついつい触りたくなる

iQはあんな小さくてホイールベースの短い車がどんな走りやハンドリングを
するのか運転したくなる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:55:58 ID:NAzFUMhK0

>>954
そうかもね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:56:19 ID:uA7QS9ha0

iPodのようなセンスの良さは意識してるみたいだけど、デザインは全然追いつけてない<iQ
だけどtoyotaがそういうのを意識しようとしたというだけで革命的なのかもしれん。
根本的に判ってないみたいだけど。
魅力的な要素はあるのに、デザインでそれをつぶしてどうするかね・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:57:11 ID:ijRHDJ7S0

>>954
デザイン、コンセプト、操作方法や使い方がユニーク
そこが共通してる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:00:29 ID:QwaxYFn6O

自分のiQと知り合いのvitzを比較してみた感想

まず走行中の静粛性が遥かにiQが優れている、流石に金が掛かっている(爆)
しかし、同じ金額を払うならばvitz.RSでも良かったかなと今さら思って来た…ただ何故にvitzを外したかというと、ｳｼﾞｬｳｼﾞｬ走りすぎだから。iQはあんまり走ってないから…みんなといっしょじゃイヤなので。ただそれだけかも。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:50:29 ID:SU9C+G5V0

緑はカメムシみたいですね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:52:44 ID:SU9C+G5V0

つか、何色でもカメムシくさいよ、このクルマ。
不況なので、活気づく経済アイテムは欲しいけど
これかよ。。。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:01:58 ID:ylHuVj9i0

ﾊﾟｯｿ、ｳﾞｨｯﾂのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは気持ちが悪い。
ﾊﾟﾜｽﾃがﾍﾝに重く、車をねじりながら曲がっている感じがする。
少なくともそれらより iQ のはよい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 02:49:32 ID:PY+qzkJO0

>>959
ナカマナカマ
ｳｼﾞｬｳｼﾞｬがイヤってのは俺も大きかったよ。
納車された途端まわりにも一斉にiQが走り始めたらちょっと悲しい。
ありえないけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 03:19:24 ID:oSFZK5kp0

ＩＱはそこそこ安くてそこそこ実用的でそこそこ安全でそこそこ個性的でのろい
コペンは結構高くて全然実用的じゃなくて安全でもないけど超個性的でそこそこ早い
金があって趣味の車ならコペンだろうがあんま余裕がないなら実用的で安いＩＱにしとけ
コペンは人も荷物も乗らなきゃ燃費も悪いぞ、貧乏人が無理して乗るべきじゃない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 07:26:20 ID:3hPO3NYBO

コペンとかいかにも貧乏人がエンスー気取ってます感丸出しで厨くさくてイヤだな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:02:18 ID:oV7n0kZ60

お前等とりあえず３年間はiQ買うなよ。うじゃうじゃ発生すると俺の気持ちが萎える。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:40:10 ID:PJaon36e0

>>966
３年待てばオープンモデルが・・・！？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:58:22 ID:6FfPcURM0

>>943
聞き捨てならんな。
来年、マジでコペン２が出るのか？
ソースは？
新型コペンが出るなら問答無用でコペンに決まっとる！！！

コペン命！！！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:25:19 ID:NVtmtxYO0

>>968
【DAIHATSU】ダイハツコペン 92 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226010040/

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:30:23 ID:aWqiuMAm0

結構いろいろな車雑誌で取り上げられてるね。
さすがに発売直後だからか、どの雑誌もおおむね好意的。

しかし、ほとんどの雑誌で内装が不評でﾜﾗﾀ
確かにちょっとこりすぎな感じ。もうちょっと垢抜けた感じが欲しかった。
それと、やっぱりオプティトロンメーターが良かったなあ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:34:24 ID:XybF+NySO

ﾎﾟﾙｼｪでさえ 5 人乗りｾﾀﾞﾝを出す時代だぞw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:45:59 ID:kOmKk8/PO

>>966
大丈夫売れないから日本じゃ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:54:38 ID:dvZfXqlY0

その気になっていても土壇場で結局日和見して普通のコンパクト買う奴が多そうだよなぁ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:47:20 ID:yOzv7YdD0

だって技術の日本だもの
新商品に踊らされる馬鹿以外ゴミ車はいらないでしょ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:02:26 ID:2zBk+pex0

>>973
ヴィッツやフィットの方が20万弱安いから。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:04:31 ID:oV7n0kZ60

モデリスタ　フロント・リア・サイドの取り付け費用７万ってボッタクリ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:23:50 ID:CVZpcuaQO

あのシートベルトと座席とのクリアランスなんなの？死ぬの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:53:35 ID:ZOcY1RcX0

>>975
ＥＳＣ付いたヴィッツやフィットはｉＱより高価だ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:56:43 ID:ZOcY1RcX0

ESC込み車両価格(税込)

1,400,000円 iQ100X CVT

1,731,450円ヴィッツRS 5MT　iQより33万円高価

1,785,000円フィットRS 5MT　iQより38万円高価

2,079,000円フィットRS CVT　iQより68万円高価

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:10:50 ID:FEcY5B8n0

このクラスを買うような人がESCなんて気にするかな。
ヴィッツとｉＱが、Ｒ２とＲ１くらいの比率の売り上げになるとすると…
どれくらいになるんだ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:37:17 ID:RBt1cLsb0

さっき犬の散歩でﾈｯﾂの近く通ったら
試乗車が帰ってくるとこにでくわしたわ
やっぱジロジロ見っちゃうねー

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:41:35 ID:ESfrtiwe0

>>980
上のクラスから降りて来ようとしている人は気にすると思うよ、ESCの有無は。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:43:18 ID:xCEt5zH20

CG 1月号の記事は面白いよ。

スマートmhdの燃費の良さに驚いた。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:53:42 ID:NRGfpOth0

>>983
アイドルストップがついてるやつでしょ
さすが１０年前から出てるだけあって一歩先いってんな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:03:53 ID:R6SHLsIA0

1.3夏頃だと
ディーゼルはわからんとさ

即出だったらｽﾏｿ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:24:18 ID:yOzv7YdD0

でもsmartは高いからなぁ
まさに金持ち用セカンドサードカーだからiQとは競らないでしょ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:41:38 ID:aWqiuMAm0

アイドルストップ自体は、トヨタも他メーカーも以前からやってるしなあ。
しかし、CGの写真は相変わらず、なんかイイね。

>>976
色は？白銀黒以外は塗装もしなきゃいけないよ。
工賃は店によって異なるから何とも言えないけど。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:40:30 ID:1uijlIOCO

現金とファイナンスで納車時期に差があったりする？

1300、価格とか仕様の具体的な話はまだ聞かないよ。
それからの話かと。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:48:24 ID:UdiI2yRg0

なんで乗車店員を確保する時、全長を伸ばす発想しかないの？
２階建てにすりゃいいじゃん

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:27:18 ID:PEbSzN9x0

ヤッターマン乗りすればおｋ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:41:23 ID:LNDhDV9P0

ターボＭＴがあれば買ったのに。ごめん嘘です。いりません。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:03:43 ID:CVZpcuaQO

もしかして、グレードによって車内の色違うの？試乗車は茶色だったけど

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:19:21 ID:ESfrtiwe0

でもシート革張りにしたから高級グレードですって古臭いよね、トヨタらしいけどｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:19:28 ID:19Ik+w0EO

ババ色のみです♪

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:31:46 ID:xCEt5zH20

次スレ
【TOYOTA】 iQ　Part8 【最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228566684/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:32:55 ID:xCEt5zH20

>>988

俺のiQ、年明け納車になった。。。。。。。。。orz

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:36:08 ID:EzBCxNdL0

年末年始に乗るための駆け込み多いからねぇ…。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:56:33 ID:xCEt5zH20

>>997
駆け込みでそんなに順番変わるわけ？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:21:31 ID:EzBCxNdL0

期間ごとに生産台数が決まっててその枠に入れば年内中納車とかそんな感じらしい。
販売員によっては年内じゃないなら買わないとか客に強く言われてしまって
聞き入れて貰えそうな客に譲歩して貰ったりとかはあるらしいよ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:26:43 ID:dU5urrK+0

1000なら、ボクのiQは年内納車！

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