■■プジョー106について語るスレ■■Part9

>>935
クラッチ？

お前ら落ちてるんだからたまにはageろよ

うるせーハゲ

↑ハゲでも優しいなこいつ

(｀・ω・´)sage

106のホイールのボルトナットどーなってんだアレ・・・
外車にはよくあるって言われたけど、106だとは一つも聞かなかった・・・穴だったあぁ・・・orz

国産みたいな普通のボルトナットにした方、情報ください！！

国産車に乗れば解決！

>>943
そ　れ　は　な　い

なんだろあれは、純正なのか・・・？ボルトナットってかむしろボルト・・・？
探しまくってもみんな普通っぽいしなー。俺だけ？？

>942

ホイールボルトのことか？
欧州車って普通そうなんじゃないの？

国産みたいにしたいなら、スタッドボルトでググレば色々見つかるよ。

そもそも、なんでナットにしたいんだ？

>>944
http://store.shopping.yahoo.co.jp/streetlife/prestud72.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/streetlife/whhdnut01.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/316356/car/212219/973456/parts.aspx
自己責任で。

フルバケを導入するのですが、サイドエアバッグはどう処理したらいいんだろう？

爆処理班を要請してBOM!と処理してもらおう。





ま、普通にキャンセラー付ければいい。

>>>947
ＴＨＸ！！助かった、ありがとう！

なんでかというと、社外ホイール付けてトルクかけてみたら、止まらずぐるぐる・・・不安になったんで変えたいなと
今後のこと考えても、便利かもしれないしねー

フルバケつけてる方何つけてます？
ロドスタ時代のエスケレートってやつをまた使いたいんだけど
シートレールどうしたらいいんだろうか

EVOかREVにしようかと思ってたけどなんとなくスポコンチックになるのを避けたくて無難なSP‐Gにしました。シートレールはヤフオクでけっこう出てますよ。

RECAROもいいですよね。
ただ自分はヘッドレスト部が丸っこいのが好みでして・・・

>>951
>>952
>>953
フルバケの場合の後部座席へのアクセスは助手席側から？
後部座席はないものとするかな。
セミバケで毎回ダイヤル回すのかと思い躊躇してます。

最近、アクセルのオンオフに合わせて、シフトやサイドブレーキの下あたりから、
ワンテンポ遅れて、カコカコ音がするようになったんだけど、大丈夫かな？

>>954
運転席セミバケにしたところで、後部座席へは助手席側からしかしない俺
慣れれば諦めつくよｗ別に不便なことは特にないし！

>>955
排気管の接合部が当たってんのかも。
でも、おれのは「ワンテンポ遅れて」はなかったな。

デラで何をしてもらったか覚えてないけど、対策してもらったら
音がしなくなった。

加速スレに106上がったね。
遅くて泣けてくる。

>>955
俺のもアクセルオン・オフで
音＋エンブレ効いたみたいな挙動あり

106足回りリフレッシュしたので後５年は乗るつもりです。

ところで、純正シートですが、私のはリミテッドなのですが
９８年頃のサイドエアバッグなしの方がいいのですか？
以前はレカロのエルゴメドでダイアルがめんどいですが
なんちゃってフラットに出来たので仮眠が楽でした。

唯一の不満と言えばシートが途中までしか倒れないところなのですが
誰かいじったりしてる人いますか？
レカロ入れる前の３０６純正もダイアルで時間は掛かるけれども
ほぼ平らになるので長距離や車中泊では良かったです

>955
エンジンマウント見てもらうよろし。
同じ症状でBL持ってたら散々いじくり回して一年かかって直らんくてﾜﾛﾀ
BL変えたら１週間で直ってもっとﾜﾛﾀ

>>955

排気管のスプリングジョイントから音が出ている。

エンジンマウントとジョイントの劣化が原因。

>>960
ブレーキかけた途端にシートが倒れたりしたら、命にかかわるから改造は止めた方がいいと思う

９８年式だけど突然キーレスが壊れた。
運転席のドアに鍵挿して回しても運転席のロックしか動かない。
数時間後、何気にキーレスのボタン押したら普通に使えたんだけど
数日後また動かなくなった。
どこが悪いのか？修理代高いのか？

>>964
＞運転席のドアに鍵挿して回しても運転席のロックしか動かない。
俺のも中古で買ってから、その状況なんだがｗ
キーレスでロックすると普通に全部ロックが掛かるんでそのまんまだけど
普通は集中ドアロックって本来1個ロックをすると他も連動するはずだよね？

キーレスが効かないのは電池切れじゃない？
自分でふた開けて交換できるよ。

CR2025ね

バッテリーが死にかけとか？
まぁ それだったら他にも影響が出そうだけど。

テンサンラリー乗ってた時は集中ドアロック無かったっけ…。
今はSAXOでキーレス無いし。

ツーフィットのヤツが簡単に付くけど、
リモコンは落としたら簡単に壊れる

キーレスは純正壊れたら諦めるかツーフィット等社外品対応だね。
つい数ヶ月前にスペアをキーレスにして！と頼んだら無理だった。
ASSYでしか供給ないらしく7万円以上するらすぃ。
キーレスは電池交換（100円以下）でまぁ反応している。

普通のカギなら、まだデラで作れる？

普通のカギならホームセンターでも作れる。

イモビないからドア開けることしかできないけどな

イモビなしの前期の俺には隙はなかった

たった今、エンジン警告灯がつきました…夜ディーラー行きます。経験あるから何かおしえてくださいな(;_;)

すみません。『から』→『かた』

キーレスの電池換えても反応なし運転席ドアの鍵穴に挿して回しても
他は開かず。
ボタンを押すとリレーの音？が小さくカチカチ聞こえる。
ASSY供給７万円は痛い。
奇跡の復活を信じて暫く様子見るしかないか？

そっか
ドア開けるだけなら
ホムセンでもいいわけか！

>>970
デラで作れるﾖ
イモビタイプで13000円位だった。
何とかカード無い場合は事前に伝えた方が良い。
納期は早く無いﾈ

>>973
何か予兆は無かったのか？
無いならテスターかけるのが早いんか。

973の者です。結局今日はディーラー行けませんでした。知り合いに『燃調じゃね？』みたいに言われました…てことはコンピューター交換？？いくらかかるんだ…

センサー誤作動の方がずっとありそうな気がするんですが。

先月広島から東京に帰る際エンジン警告灯がついた者ですが
私の場合は、インジェクションひとつ亡くなってました。

当然三気筒で走ることになるので急に振動増えたなぁ、と前兆はありました。
ただ、真夜中で皆常磐道並みの巡航速度だったので、１２０km/h以下になると
振動が少なくなるので速度かな、と思ってました。

私の場合はインジェクションだったので大事に至りませんでしたが
コイルなどが駄目でエンジン警告灯とか最悪のケースもあるので
大袈裟ですが、出来たら任保のロードサービスでレッカーしてもらうのがいいですよ。

またまた973です。皆さんアドバイスありがとうございます。そういえば、朝エンジンをかけると1分後くらいに「ブォン」ってアイドリングが乱れて、その後安定する…と言うのがありました。暖まったあとは起こらないんですが。
「ブォン」を待ってから出勤する日々を送ってます…

イグニッションコイルがダメで警告灯って最悪のケースなのかな？

アイドリングが乱れるとか日常茶飯事ですよｗ

イグニッションコイルが逝くときは２気筒一緒に逝くらしいね

イグニッションコイルが逝った時は、
軽みたいな軽いババババンというエンジン音で
マフラーから盛大に白煙吐いてた。でクラッチつなごうとするとストールですた

2〜3時間程、ぶっ続けで程々の回転数で走り続けるとエンジン音がエライやかましくなる。
アイドリング不調は、某ブランドのハイオク入れてた時は酷かった。
ブランド変えたら不調が減ったがオイル交換もしてたし何とも言えん。