カローラセダン・カローラアクシオPART16

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:29:23 ID:9QcxqznF0

世界のベストセラー、カローラのスレです
運転しやすくて燃費がよくて丈夫で使い勝手がよくて
見た目もクセがない全ての車のベンチマーク

カローラアクシオ公式
ttp://toyota.jp/corollaaxio/

海外カローラ(上から北米・アジア・アフリカ)
ttp://www.toyota.com/corolla/index.html
ttp://www.toyota.co.th/en/models/altis/altis2007_home.htm
ttp://www.toyota.co.za/models/viewrange.aspx?id=corolla

前スレ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215787300/

ターボはこちら
【corolla axio】カローラアクシオターボ【turbo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225211238/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:31:37 ID:JAh61i260

似

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:49:57 ID:hEDqT5gK0

そう。
リニア感を求めて変に段付き制御するなら有段ATにした方が良い
原スクみたいに回転数一定で加速していった方がCVTとして自然

4 ：トランクライト厨：2008/11/05(水) 01:14:14 ID:5I/M/kvU0

伝統あるセダンカローラアクシオのXにやっとMCで
トランクライトが付きました。
これで、私がこのスレで長年アンチ爺の迫害にもめげず
主張したことが実を結び長年の苦労が報われました。

ところで、涙目のアンチ爺はショックでMC前のアクシオXのトランクに隠れてしまいました。
まったくトランクライトのない真っ暗なトランクの中によく居られるものです。
まあ、将来のダンボールハウスへの引越しに備えているのでしょう（笑）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 05:15:29 ID:XIa83LA/0

ageろやボケ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:48:12 ID:IcSxHpE40

前スレ
＞カルチャーショックの意味分かってんの？
俺は過不足のない一定の回転数で静かにスィーっと加速していくのが良い車
大抵の高級車はこうだよな。
逆に加速感がある車=軽自動車とか加速時に高回転にせざるを得ない安い車
と思っていたので、
アクシオの加速感のなさが嫌いな人が結構いて、
カルチャーショックを受けた。
使い方間違ってる？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:57:19 ID:XIa83LA/0

何故素直に「分かりません」と言えないのか。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:52:16 ID:tJuWFO+T0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/11/04(火) 23:49:36 ID:Riccf7AJ0
次立てろよ

>>1000　( ´,_ゝ｀)プッの馬鹿の一つ覚えのヘタレ君～
だったらオマエがたてればいいだろ～
オマエはなんでも人任せで自分では何～もできないんだね～
情けないね～～

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:17:06 ID:mR3hGkeD0

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2008/11/04(火) 23:18:17 ID:rM1efgsP0 　　　
>>947
>アクセルと加速感はリニアにリンクしていないし
CVT関連で毎回思うのだが、
加速「感」とアクセルってリンクする必要あるのか？
俺は加速感なしで加速するのが良い車だと思っていたので、
アクシオのちょっとアクセル踏んで、2000回転前後でも、
静かに十分加速していくのに感動したんだが。
アクシオの批評で、加速感がないという意見が結構多くて、
ちょっとしたカルチャーショックを受けた。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:20:03 ID:JY/qM31a0

アンチ爺はXにトランクライトがなくてもカローラマンセーしていましたが
トヨタはXにトランクライトがない異常さに気がつきMCでトランクライトをつけました。

とうとうアンチ爺はトヨタにも見捨てられました（笑）

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:42:12 ID:YSbHs+/7O

インテリジェントパーキングアシストって
別車種を試乗したときに使ってたみたんだが、
あれっていちいち設定してるひまがあったら、
直接自分でハンドル操作した方が早かったりするんだな。
使うにしても広くてよっぽど流れの少ない駐車場じゃないと不便。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:30:56 ID:f1THaCp4O

>>11
それはいわない約束
慣れれば一発で設定できるようになる

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:37:47 ID:By+6hwzJ0

インテリジェントパーキングアシストの設定て爺にできるのかｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:24:09 ID:Ho8u545vO

IPAってエスティマ、アルファード、ランクルとか、
取り回しが悪い車とかにはありがたいだろうけど、
カローラみたいにたいして取り回しが悪くない車には必要ないってのがあるだろうな。
マイチェンを機に設定グレードが大幅に整理されたし。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:35:28 ID:CZoXrHNt0

体の動きがにぶい爺にバックモニターは売りだったのに標準装備からはずしたからなｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:01:19 ID:vqkrAJ/60

アンチ爺
生業→農業
マイカー→軽トラ（仕事兼用）
あこがれの車→カローラアクシオⅩ（MC前のトランクライトのない方)
　　　　　　　※農作業はお天とう様が出ている時にするからトランクライトはいらないそうです　
アンチ爺の夢→カローラアクシオのトランクに鍬を積んで畑を耕しに行く事。

最近は農協の借金で首が回らず、軽トラのガソリン代も捻出できず
リヤカーで農作物を運搬しているそうです（笑）

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:04:20 ID:INzigor+0

バックモニターレスにして安くしてもらった方がありがたい
とはいっても実質値上げされてはいるけど
会社は大変らしいけどね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:05:57 ID:INSKI5V/O

トランクにライトが無いのは、発売前には気がつかなかったのかい？発売後に気づいたのなら設計士のミスなん？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:07:39 ID:tlOwkyjA0

はい、次

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:57:07 ID:rDfx9mhQ0

対人事故した山本未来をＣＭに使うな！

重症の被害者はどうなった？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:33:10 ID:GMNIprZq0

期間工や、ならず者外国人へのエゴ替え、
容赦ないコストダウンで原価は大分落ちているはずなのだが、
なぜモデルチェンジ毎に値段がつりあがっていくんだ？
今回の値上げは世界的な原材料の価格高騰によるものもあるだろうが、
暴落が始まってる今、値下げはちゃんと行うわけ？(値引きでも言いから)

なんか最近の自動車は、消費者側から見て悔しい面が多いわ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:00:23 ID:Y5+IjmDOO

アクシオって、フィールダーやルミオンより見かけないけど、売れてんの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:18:17 ID:JJXxPyCY0

アクシオ試乗してみたんだが、CVTの感覚がわからん。

ディーラーは、ほとんどＤのままでエンジンブレーキも大丈夫と言うんだが。
ＤでもSでも、ブレーキ踏んでも、ブレーキ離してしばらくすると、ジワジワ速度が乗ってくる。
感覚的にSだと、ATの2ndより効いてない感じ。

なんかコツがあるのか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:30:10 ID:sBBfSPgiO

アクシオを全然見ないね。フィールダーのほうが良く見かける。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:01:27 ID:sF2Vhndn0

フィールダーをよく見るのは商用が多いからじゃね？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:37:14 ID:eMhVcQPvO

カロタボほしいな！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:45:11 ID:YPxef/ri0

まあゴルフTSIだろうね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:02:49 ID:v+CsfiCt0

俺アクシオＧに乗ってるよ。地方だけどアクシオけっこう見かけるよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:17:14 ID:TVPOV1WbO

オグシオってアクシオに似てるね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:28:45 ID:EClhgxTk0

せっかくバックモニタ用のディスプレイがついてるから、Alpine のブラインドコーナーカメラでも付けたいんだけど。
付けること、できるのかな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 12:25:17 ID:YKbnwYqr0

>>29
解散したけどね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:14:06 ID:hQ3VCYzg0

アメリカでは今まで会社の車乗ってたのですがついにカローラ買ってしまいました
やっぱり素晴らしいですね
プリウスにしようかと考えたのですがこちらにしました

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 06:35:20 ID:UsVboy/O0

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:12:30 ID:VrEUTdUG0

>>29
恥ずかしいので敢えて言わなかった。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 13:43:47 ID:MpoG/hT70

>>23
ぶっちゃけ、そういうもんだと思って乗った方がいいかと。
慣れると、低い回転数でスーッと加速して、
エンブレ時は99.9km/lを最大限に利用できるのが病み付きになる。
元々、ポンコツ軽トラからメルセデスSクラスまで、
いろいろな操作感覚の車乗ってたからかもしれないけど、
車の個性として俺はこの特性をすんなり受け入れられた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:12:07 ID:OfhqD9ki0

先週、走行中のトヨタカローラの左前輪が
ナット全てが外れて事故を起こしていた
事故の４日前に、ディラーの工場でタイヤを外して
ブレーキの点検をしたばかりであった
運転者にはケガはなかったが、クルマは大破

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:40:38 ID:+bKzIX200

>>35
んー、でもエンジンブレーキの効きがイマイチというか、だんだん速度出てきちゃうのは問題でないか？
長い下り坂でブレーキ踏み続けることに繋がるし、ヤバくないか？

結局Ｂまで落として効きすぎになるか、Ｓでジワジワ速度が出てきたらまたブレーキ少し踏んでか、というなんか気持ち悪い運転することになるんだろうか。

いや、そんなわけないから、多分、なんかエンジンブレーキのかけかたにコツがある気がしてるんだが。

やっぱり2ndとか自分でギアを指定で固定できるほうが、何やってるか分かりやすくていいなぁ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:09:55 ID:4JwNvp2u0

だから未だにスポーツグレード以外にMTを残しているアクシオは偉いという事だ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:19:45 ID:7ZMz5k2c0

>>33
君もか
カローラセダンは最高だよな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:22:23 ID:o0x8E+asO

先代カローラを買いました。（1.5のAT）
静岡から紀伊半島までドライブ。
乗り心地良好、パワーもそこそこ。
燃費は20㌔／㍑をマーク！！
とても満足しています。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:37:41 ID:ltL5P6hF0

若くしてカローラセダンに乗るには誠実さの表れ。
中年になってカラーラセダンに乗るのは堅実さの現れ。

カローラセダン(アクシオ)、それは勤勉、実直な日本人のための車。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:58:07 ID:1YPLEu2R0

>>41
後ろに人を乗せるならセダンになるだけだよ。
なに、たいそうな事いってだよ。

オマエみたいな爺は車で人を判断するかよ。たかが道具でよ。
バカじゃないか( ´,_ゝ｀)プッ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 02:18:39 ID:1YPLEu2R0

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:18:15 ID:JhRH2FUI0

こいつ（>>42）、何言ってんだ！？
基地外か？ｗｗｗｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:56:12 ID:C7tUoEtm0

>>42
最近は人を乗せようと思ったらミニバンになるみたいだけど？
君は世の流れに疎いのかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:09:27 ID:t1+PoW4t0

>>45
オマエみたいな爺婆はミニバンは乗り降りが難儀だろ。
テメエが一番実感しているだろｗ

ミニバンはガキ用だよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:22:03 ID:C7tUoEtm0

へ？セダンの方が低い姿勢になって乗り降りするから大変なんじゃないの？
ミニバンだと腰の高さとシートの高さが近くて足腰をちょっと曲げれば乗り降り出来て
らくだと思うよ？君は世の様々な事柄に疎いのかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:36:47 ID:SyM7aftA0

>>47
＞ミニバンだと腰の高さとシートの高さが近くて足腰をちょっと曲げれば乗り降り出来て
らくだと思うよ

短足のオマエがか。よじ登るの間違いだろｗ
オマエみたいに１０年前のセダン（ヒップポイントが低い）に乗っている
貧乏人は腰に負担がくるが
俺様みたいに最近のセダンはヒップポイントが最適でちょうどいいだよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:02:08 ID:C7tUoEtm0

君は言えば言うほど泥沼にはまり込むタイプかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:30:56 ID:ABI/IYmKO

目糞鼻糞ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:23:52 ID:vUZPist+0

>>42
とかいいつつ、
軽自動車乗りやミニバン乗りは貧乏人だとか、ヒュンダイ乗りは在日だとか言っちゃうわけですねｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:54:25 ID:BHv0nay20

俺はアクシオに乗っているが、乗り降りに限ってはミニバンの方がやさしいかな。
まあ、それも程度によるが。
使い方にもよるけどドライブフィールはセダンの方がいいのは仕方ないか。

>>37
ＣＶＴが初めてなら感覚的になれるのに一ヶ月くらいかかるんじゃないかな。
俺がそうだったんで。こだわるのならＭＴにしたらいい。
長距離ドライブで二日で700キロくらい走ったが、アクシオはけっこういいよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:53:05 ID:RygRj7KK0

ｴｱｺﾝは一年中入れっぱなしだけど、今の季節は負荷が掛からないせいか
燃費が14から16kmに跳ね上がった。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:17:38 ID:4zbrlu/t0

>>37
まあ、そのうち慣れちまうよ。
自転車が発明された時は、教習所もあったんだぜ？
でも、現代では自転車に違和感を感じる人間なんていない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:23:44 ID:Q74lkRmq0

ボンネットが運転席から見えないのが残念
タイヤは純正ホイールからして195/70R14にしたほうがよさそう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:55:04 ID:Cdiiox2E0

アクシオ買ってからもうすぐ１年１０か月になる、走行距離は約８０００キロで前輪のタイヤが５分山
くらいになってきた。
タイヤは純正でついてきたのはTOYOの市販されてないタイヤ。乗り心地もよく転がり抵抗も少なく燃費に
貢献しているのだろうけど、耐摩耗性能がやや劣るような気がする。
以前乗っていた古いカローラに浜ゴムのエコスを履かせていたけど、１００００キロローテーなしでも
たいして摩耗してなかったので、コスト削減のしわ寄せと純正品のタイヤの限界を感じる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:57:08 ID:7jl/2uI40

>>56
で、タイヤローテーションはしているのか？。ケチらないでタイヤローテーションはしてくれ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:48:15 ID:Cdiiox2E0

５分山になってきたんでそろそろローテションを考えている
自分の知ってるショップは１０００円でしてくれるんで気が楽だ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:37:57 ID:jLS5KPHE0

>>56
俺の場合、2年18000Kmで4輪ともスリップサイン出ました。
冬は、スタッドレス履かせるので毎回ローテーションしてもこの程度でした。
先代の時もTOYOだったけど、3年目まで持ったような記憶がある。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:24:05 ID:edWDf4f10

ああー。やっぱり磨耗しやすい？
乗って6月目で8000kmなんだけど、
新車なのにこんなに減るもんかな？とは思ってたんだ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 10:30:20 ID:iagsUPqN0

確かに前輪の減り方は異常だな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 11:59:01 ID:Sg9Ngaky0

高速で100ｋ／ｈｗあたりの巡航で走っているとエンジン音はけっこう静かになっているが
純正タイヤのロードノイズが気になるね。次はもう少し静粛性の良いタイヤに変えようと
思っている。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:00:25 ID:V5jGKE8g0

静粛性が高くて燃費も伸びて、なおかつ価格もお手頃なタイヤが見つかるといいね
昔はミシュランとか評判良かったけど今はどうなんだろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:00:19 ID:26NBP8RKO

中古で買った先代カローラに付けてくれた、グッドイヤーのGTハイブリッド。
あまり期待してなかったけど、いいタイヤですね。
静かで燃費も良好です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:50:17 ID:LFOrbPZi0

>>64
グッドイヤーのGTハイブリッドは車板の安タイヤスレで絶賛されるのも納得だな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 01:40:07 ID:kq0gZvNf0

ｱｸｼｵいい車だねぇ
乗り心地も燃費もいいから母の借りて無駄に乗ってるよ(´ω｀)
CVTの発進時にﾌﾞﾜｧｧｧってならないように堪えてｼﾞﾜｼﾞﾜ加速させるのが病みつきになるね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 09:58:16 ID:reXBh8uv0

↑ 君はいい子だねぇ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:03:01 ID:Hjs7RLFDO

今日、今さっきショックを受けた事。
オイル量を確認しようとオイル量の計測棒を引き抜いたら…
あれ？金属じゃない？(・_・;)

カローラってあの棒が全樹脂製なんだな…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:53:36 ID:reXBh8uv0

レベルゲージが樹脂製だとどう都合が悪いのですか？

70 ：トランクライト房：2008/11/21(金) 18:45:41 ID:UZR9cFgK0

トランクライトの問題が解決したと思ったら
オイルゲージ全樹脂製問題か。
熱々のエンジンの中でゲージが溶けないかよｗ
い～や話題を提供してくれますね。このケチ車は（笑）

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:06:35 ID:rlHOSiS30

>>68
気持ちはわかるよ、時代かな…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:01:49 ID:Hjs7RLFDO

>>69 >>70 >>71
煽る意味で書いた訳じゃないけどマジでビックリしたんだよ。
今まで3台乗り継いで今回初めてのトヨタ車だけど「ゲージ＝金属棒」が
当たり前と思っていた俺は「え…？」と一瞬、時が止まったｗ

で、気になるのは高温のオイルにさらされて大丈夫なの？
1～2年はいいとしても7～10年で考えると…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:17:20 ID:OdAbH1nX0

>>72
トヨタの会長がクラウンは５年もてばいいと
株主総会で発言したそうですｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:31:14 ID:/ykEiGvy0

>>72
>>72のが何年型か知らないけどNZ系エンジンは
去年からレベルゲージが金属タイプに戻っているらしいぞ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:39:06 ID:1OJIkgN80

何かあったな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:44:16 ID:kq0gZvNf0

オーリス用のグランドエフェクターってつくのかな･･･

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:53:36 ID:HEdKDSFD0

「トヨタ　プラスチック　オイルゲージ」でググったら…
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/301798/car/195410/1681368/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/135393/car/51475/1683263/parts.aspx

金属のはいくらだろうね？1000円ぐらいなら変えたいな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:15:02 ID:nHXXq/PM0

しかし、なんだな
オイルゲージが径年劣化でコナゴナになって
エンジンの中をクルクル回るだろうよ。
トヨタタイマーか( ´,_ゝ｀)プッ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:26:36 ID:vHtwHYVU0

>>77
うちのも全部黄色いのだったよ･･･
金属のがいくらかディーラー行って聞いてみる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 05:54:37 ID:R8EsxzgJ0

>>56
120系だが、購入時についてきたNP-01は4年弱でヒビが出たから交換した。
38000km時点でまだまだ山はあった(減り方から見て50000kmは行けると思える)。
タイヤのツヤ出しはディーラーが勝手にやってくれてた分以外はやってない。
耐摩耗性じゃなく耐久性に問題あると思う。

今はヒビ入っても懐が痛まないよう安さで選んだFALKEN SINCERA SN828。
値段なりの性能かな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:21:44 ID:z1p/gh2f0

>>78
トヨタの技術者ってのはアンタ以下ってことか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:06:14 ID:shzA9cRK0

>>81
なんかオマエのレスの意味がわかないな
オマエはアホかｗ
ただケチトヨタはオイルレベルゲージを金属タイプに戻したそうだ。
トヨタタイマー作動が早すぎたか( ´,_ゝ｀)プッ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:44:37 ID:u4CakAXl0

ソニータイマーについてソニーの社長は否定したけど
トヨタタイマーは社長自らが搭載宣言しちゃったんだよね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:31:13 ID:CSM+qKvU0

トヨタイマーでいいじゃないか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:53:35 ID:URT0fkTo0

今のカローラは良く出来てると思うがどうしても頭の隅に
コストダウンという文字が浮かんでしまう。
10年以上乗る事が出来るのか？とも思う。

ちなみにE100型のカローラはうちの近所でもよく見かけるが
バブル期の車だけあって金をかけて作ってあるから
車のもちがいいみたいだ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:51:05 ID:vHtwHYVU0

>>85
具体的にどういうところが？
AE110からの乗換えだと内装がﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰな感じで安っちくなったとは思うけど
そしてプラスチックの塗装がはげやすいの

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:39:46 ID:89XcXuki0

アクシオ、なんか妙にバックミラーが低くないか？
左折時に邪魔なんだが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:06:19 ID:2Mb7t0jB0

>>87
同意！
バックミラーもそうだが、長くて太いＡピラーがすごく寝ているため
視界をさえぎられる面積が広い。
交差点で右折時に横断歩道にいる人が見えない。
左折時には、足元（タイヤの通る予定線）が見えない。
衝突時の乗員の安全性とのトレードなんだろうけど、
Ｆ１なんかもそうだが、ウエストラインが高いよね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:31:13 ID:IApILfwp0

アクシオみたいな車にはメーカーオプションでフェンダーミラーの設定が欲しいよな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:45:22 ID:5f4mV7Ez0

↑ それこそ本物のジジィ車だｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:56:44 ID:eBFyckGU0

しかし案外レトロな感じでいいかもしれない。
特別仕様車で出して欲しい。俺はジジイなんでそう思う。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:12:25 ID:iXEzML4U0

ttp://www.h7.dion.ne.jp/~off-road/rav4/fender_mirror/

モデリスタに頼めばやってくれるらすぃ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:31:02 ID:36Rzho/q0

以前は普通にフェンダーミラー装着車って選べたよな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:35:49 ID:I5KPp4os0

フェンダーミラーのほうが使いやすいと思うけど、なんで設定が無いんだろ。
タクシーもだいたいフェンダーミラーだし、本来はそのほうが使いやすいんじゃないかと思うんだが。
＃タクシーは下手糞棒付けてるのも多いし、見た目より＜安全なのはいいことだ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:31:51 ID:5f4mV7Ez0

フェンダーミラーでリモコン可動なんか設定すると組立工賃が高くなるんじゃ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:37:09 ID:bkUOhc81O

フェンダーミラーは今の車デザインに合わないが、運転者の安全面では良いと思う。デザイナーさん、検討してみて！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:56:02 ID:iXEzML4U0

金属製オイルゲージをディーラーで確認したら720円くらいだった
注文してきたﾆﾀﾞ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:23:51 ID:Vh6oUQw3O

>>97
明日、俺も注文してきます。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:35:17 ID:itDsWR6l0

電動で調整、格納、さらにターンランプ付きのフェンダーミラー出して欲しいｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 08:54:00 ID:ohbZxCfi0

フェンダーミラーを格納？君、フェンダーミラーってどういうものか知ってる？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:58:29 ID:DIzyzR840

フェンダーミラーって格納しちゃいけないもんなんですけ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:40:52 ID:jR2GSBNn0

2段階で折れ曲がって、ボンネットに伏せるんじゃないか？ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:11:47 ID:ohbZxCfi0

格納する必要がないだろ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:56:59 ID:LSkmINIH0

ネタに反応する爺( ´,_ゝ｀)プッ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:58:57 ID:Q0QdEil/0

格納までしなくてもドアミラーと同じで駐車時などで折れ曲がる
ふうにすればすむことだろ。それくらいならできるんじゃない。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:09:50 ID:uiS9d/Ot0

金属製オイルゲージ受け取ってきた
724円だた
袋には15301-21040ってかいてあるﾆﾀﾞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:44:48 ID:yKyplu360

オイルなんて無条件に5000kmで交換するからゲージなんか不要だｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:30:36 ID:sYVbAEsY0

＞格納までしなくてもドアミラーと同じで駐車時などで折れ曲がる
　　ふうにすればすむことだろ。

通常それを格納と言っている。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:51:11 ID:H5E6KX3N0

なんかミラーのくだらん話してますねｗ
バカじゃない( ´,_ゝ｀)プッ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:09:23 ID:OOa29iCq0

最近　トランクライトおじさん来ないねｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:36:46 ID:mMVgQEpSO

だって全車標準になったから

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:50:44 ID:GPKFUZ0O0

ドアミラーのスイッチに夜間照明が欲しいにょー
最近は軽でもついてるのにー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 16:37:36 ID:XbOeCEN70

マガX見たか？
次期加はベルタ後継になるらしい。
ようは5ナンバーを維持するため新MCプラットではなく
ヴィッツ系を使うんだと。
だから次期ベルタがカローラに改名されるってこと。

プレアリはどうなるかわからんけど、
新MCで3ナンバー化かな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 16:47:27 ID:4A8gMhtS0

だったら廃止してアベンシスの廉価グレードを売れば良い

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:21:58 ID:aPS7NM2x0

ヴィッツベースでもカローラのクオリティは維持してて欲しい。
国内専用だからって手抜きはしないで欲しいな。

アクシオの名称も一代限りで終わりらしいな。
やっぱりカローラはカローラなんだな。
今更名前変えたところで浸透なんてしないと。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:36:57 ID:+ny6FAQg0

たぶん
ベルタ改めアクシオでカローラアクシオがアクシオ無くなって３ナンバーカローラになる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:41:06 ID:+BC53TgBO

あと、ようやくハイブリッドエンジンも搭載されるとの事。1.5Lベースで。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:10:52 ID:+ny6FAQg0

>117
プリウスが時期で１．８に格上げされるから
現行の１．５のシステムを使っても良いようになった。
ってだけだろ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:02:29 ID:YQKx+9tW0

カローラの名が付くとカローラ店でしか売れないｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:24:15 ID:dENpPe1FO

次期カローラは2011～2012年あたりに登場？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:35:16 ID:Jrl011+l0

アクシオはデザインがダメ過ぎだね
今でも先代カローラセダンのほうが現代的で若々しい
アクシオに乗ってるのって６０歳以上がほとんどでしょ
先代は３０代の女性が乗ってても違和感ないデザインだったけど
アクシオは確実に乗る人をカッコ悪くさせてしまうデザイン
トヨタはプリウスとヴィッツにチカラ入れ過ぎて
大看板カローラをどんどんお座なりにしていきそう
カローラがVWゴルフ最大のライバルと言われたのは遠い昔？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:38:34 ID:HdsrGysA0

いやァ　オーリスのシャーシ使うと思ってたからショック。。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:46:14 ID:regXA1Uk0

サイドのデザインにセダンらしさがないなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 06:47:10 ID:LDoPgOlh0

ボンネットがあって人が乗るところがあってトランクがあって。
どう見てもセダンです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 07:22:25 ID:DLNvYmID0

>>124
それじゃティーダラティオも立派なセダンだなｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:25:55 ID:5OSsWdObO

>>125
煽ってる意味がわからん
トヨタがビスタ（ビスタアルデオ）で証明したＦＦセダンの効率的なパッケージングを、唯一継承しているのがティーダラティオだと俺は思ってる
色気やスポーティーさなど微塵も感じられないが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:45:35 ID:sCH2vLGoO

カローラはこの先も残るとしてプレアリはどうなるのかな。格上格下もできなさそう…
セダンも車種統合か？来年はプリウス、SAI、マジェスタ、マークX 上級セダンがチェンジしてくるから動きはないと思うけど…

ベルタ→カローラ
プレアリ・アクシオ→150系カローラ後継
プリウス
カムリ
SAI
マークX
クラウンシリーズ
センチュリー

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:48:34 ID:yM+2yCu70

>>116
それはない。
何しろ日本のカローラユーザーのメインである保守的な老人は
「カローラ」という名前の5ナンバーセダンが欲しいワケだからな。

個人的にはいつまでも老人ユーザーにすがってないで、
116のやり方のほうがいいとは思うが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:15:59 ID:WF09+BTT0

するとベルタがカローラで北米カローラがアクシオでアベンシスがプレミオって所か

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:11:18 ID:xutYSUqN0

プレミオもヴィッツベースになったりして…
シルフィがマーチベースだからあり得ない話しではない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:16:34 ID:LERt46BfO

カローラは昔から大衆車の代名詞なんだから、永遠の大衆セダンでいいだろ。
カローラに高額出したなんて、自分は納得してても周りは大衆車の目で見る。
ベルタで上等。何をカッコつける必要があるんだか

132 ：αｴﾃﾞﾞｼｮﾝ：2008/11/28(金) 10:09:58 ID:ZhaIGD3y0

↑　高額なカローラを買うことで納得したのではなくて
　　高額になってしまう機能を選択したつもりなんだが・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:31:54 ID:YSnPhPOc0

1.8買おうがOPで高額になろうが外野から見たらカローラはカローラだから

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:22:31 ID:ZhaIGD3y0

買う方もカローラと承知してるから外野は心配しなくていい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:30:59 ID:6XaWFa/m0

>>129
アクシオって名前は浸透してないから
ベルタがカローラで、ワールドカローラがアリオンで、アベンシスがプレミオだと思う。
あるいはワールドカローラはオーリスセダンかも。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:13:36 ID:ZhaIGD3y0

↑アベンシスがプレミオ・・・・・・それほどのモンじゃない。

137 ：暇人 ◆SZTDRG5yAw ：2008/11/29(土) 13:12:24 ID:JS3jRtFqO

特別仕様のGT-Zって誰が買うの？
あんな中途半端な車…ATだし救いようないだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:59:38 ID:WCNW54X/0

２年近く経ってシートがへたって来たのか油切れなのかミシミシ音がする
どこかわかればクレ５５６でも吹くんだが、発生元がどの部分かわからない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:25:01 ID:rlGMlhpe0

最近のトヨタ車ってそういうの多いのかな？あちこち原価ケチったツケがそういうところに
出まくってどんどんイメージダウンしちゃうよね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:53:13 ID:WCNW54X/0

昔のトヨタ車のイメージで乗るとびっくりするよね。耐久性では他メーカーの
追従をけっして許さない。長く乗るなかトヨタ、下取りいいのもトヨタ、値引き
渋いのもトヨタ。日に日にユーザーの満足度が低下していってしまうのは世界の
トヨタにももすこし危機感を感じて欲しいなり。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:56:31 ID:UxHYQtWuO

>>106
情報ﾄﾝ！
俺も注文する

142 ：奥野細道：2008/12/02(火) 09:59:39 ID:n0Di3ZS40

age

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:28:04 ID:RmPKcLUm0

トヨタ及びカローラの低迷を物語るようなスレの停滞ｗ

144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/12/03(水) 16:38:50 ID:5nzrXG6Y0

はっきり言ってヴィッツベースの方がいい
今のカローラはボロ
ベルタの方がはるかに出来がいいことがわかる
値段も下がるようだからカローラなんか走ればいいわ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:49:05 ID:RmPKcLUm0

>カローラなんか走ればいいわ

もとからそんな車なの。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:09:33 ID:uExtRXBu0

プリウス乗りだけど、実家のクルマの乗り換え候補として、レンタカーの
アクシオ乗ってみた。いつもプリで通る道を走ってみたけど、路面の凹凸
や段差はほとんど感じず、はるかに乗り心地がいい。車高が違うことも
あって、やっぱりセダンのサスペンションは、疲れないね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:12:12 ID:sqiU2oft0

次期型ってホントにヴィッツべースなの？だとしたらますますカローラが
好きになっちゃうよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:58:44 ID:34oCMB8k0

>>144
>>147
そうだなあ、旧型延命の日本限定シャシーより
ヴィッツベースでもワールドワイド仕様のほうがいいかもね
ただ次期ヴィッツ系のシャシーが現行比で大して改良されない危険もあるわけだけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:40:57 ID:82gFQe6/0

アクシオよりベルタの方がよく見るよｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:49:44 ID:5GMaasxv0

安いからな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:48:44 ID:yy7Qnfl2O

オンライン見積もりでベルタにオプションつけまくったら
たしかマークＸのＦパケ買えるぐらいの値段になった気がするＷ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:50:35 ID:gucnMMFN0

マイナー後のテールランプの品番知ってる人います？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:19:23 ID:RYE0rg2P0

中古車でアクシオか、３～４年落ちカローラか迷ってる。アクシオ買った場合、
長所　燃費がいい
　　　静粛性、長距離走行でも快適
　　　カーナビが新しい
　　　バックカメラ付き
　　　エアコンなどのボタンが回転つまみ式で使いやすい

短所　価格が高い
　　　安全性が高い分、視界が悪い
　　　ＣＶＴに慣れ必要
　　　トランクにランブ無し

これで合ってる？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:58:14 ID:jMTyH7Y90

＞中古車でアクシオか、３～４年落ちカローラか迷ってる。アクシオ買った場合

そういう呼び方の区別の仕方はなんか違和感ある。どっちもカローラだよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:19:14 ID:fkMZyXUW0

>>153
長所　燃費がいい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何と比較して？　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　静粛性、長距離走行でも快適　　　　　　　　　　　　快適とまでは言い難い
　　　カーナビが新しい　　　　　　　　　　　　　　　　　それがなにか？
　　　バックカメラ付き　　　　　　　　　　　　　　　　　同上
　　　エアコンなどのボタンが回転つまみ式で使いやすい　　たいしたことない

短所　価格が高い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何と比較して？
　　　安全性が高い分、視界が悪い　　　　　　　　　　　　同上
　　　ＣＶＴに慣れ必要　　　　　　　　　　　　　　　　　たいしたことない
　　　トランクにランブ無し　　　　　　　　　　　　　　　グレードによる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:44:54 ID:qnG0ctdw0

>>155
3～4年落ちのカローラと比較してじゃないの？
文章読んでる？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:19:26 ID:fkMZyXUW0

アクシオ出たの何年前？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:32:21 ID:G2IWpdAj0

>>146

プリウスってカローラ(アクシオ)より乗り心地悪いのか？
なんか意外・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:30:02 ID:jMTyH7Y90

>>155が読解力ゼロな件について語ろうか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:03:13 ID:fkMZyXUW0

>>154
>>159
オマエの「どっちもカローラ」ってのに賛同したんだがな。
因みに読解力は凡人並みのつもりだがｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:52:21 ID:odDirDuR0

新と旧を較べると新がいいに決まってる

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:03:28 ID:jMTyH7Y90

>>159
現行型と旧型比べたことくらい分からんか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:23:20 ID:dRkPFDES0

？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:06:31 ID:oHYLYcQr0

>>163
自己レスしてしまったことくらい分からんか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 08:06:45 ID:2+SMyoiHO

来年２月にGTが発売になるね～TRD仕様でターボ付きエアロ付きアルミは17インチ
値段はわからんけどカローラ店の広告に予告出てた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:02:38 ID:DN7aDcvE0

>>164
>>160にレスするつもりが間違えただけだくらい分からんか？

167 ：ジュラ１０：2008/12/06(土) 13:06:10 ID:PH9mQJID0

>>1 真面目な話、高価すぎてとても買えん。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:27:31 ID:B1VSEavk0

>>166
もうなにがなんだか分からなくなったことくらい分からんか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:26:05 ID:fIYFa1ONO

Ｇの５速ミッション乗りはいるかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 16:53:48 ID:R5jFpdcX0

>>169
いますが、何か？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:06:41 ID:dEB4RKGNO

俺みたいな独身のサンデードライバーには軽やコンパクトカーのほうが経済的なのはわかってるけど、ちょっと背伸びしてカローラの1800ccモデルに乗ってみたくもある。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:15:04 ID:dEB4RKGNO

連投ですまんが、７速スポーツシーケンシャルシフトって、1800ccの仕様には標準でついてくるのかな？
普通のATと、どう違うんだろう？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 18:28:28 ID:fIYFa1ONO

>>170
買おうかなと思ってるけど、燃費どれくらい伸びる？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 18:53:45 ID:QYGdn45W0

>>172
CVTを7段に割ったものだよ
普通に走れば普通のCVT
ルミオン(1.8の7速)に試乗した感じだと、1.5の普通のCVTでBレンジまで使ったほうが楽

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:50:59 ID:dEB4RKGNO

>>174

情報をどうも。
基本はATだけど、運転は若干MTっぽいところもあるって感じかな？
イメージ的には、スポーツセダンに乗るほど運転には凝ってないけど、実用一点張りのセダンだと物足りない人向けという印象を受けた。

運転に関しては全くの初心者なので、違ってるかもしれんが。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:59:59 ID:QYGdn45W0

>>175
いや、普通に走れば全く普通のATと同じですよ
エンブレ効かせようとしてシフトダウンしようとしてもステップが細かすぎて忙しい感じ
そしてその割りにエンブレが効いてる感じがあんまりないの

1.5のCVTは通常のDレンジとちょっとエンブレが効くSレンジ、もう少しエンブレが効くBレンジとあるので
あまり考えずに叩き込むだけでいいので楽
7速は「飾り程度」の認識でいいと思う(1.8乗ってる人ゴメン)

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:27:42 ID:dEB4RKGNO

>>176

基本の運転は同じで、エンジンブレーキのときのシフトは７速だと５速に比べて若干手間がかかると言った感じですか？

しかし、ここまで親切に解説してもらってもいまいち違いが理解できない俺には、やはり1.8は不相応なのでしょうかorz
なんせ今の愛車のESSEは、駐車場からでるときにドライブにしたら、後は再び駐車するまでチェンジレバーには一切触れないし。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:49:11 ID:QYGdn45W0

>>177
手間がかかるとまでは言わないけど、ガチャガチャしてまで得られるものが少ない感じｗ
個人的に感じるだけだから試乗とかして自分で体感してみたほうが早いかも
1.5の出来が十分すぎるからうちでは1.8の必要性を感じないｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 08:04:16 ID:U0ZlFZIcO

>>177

なるほど。重ね重ね感謝です。

180 ：レンタカーを運転しての感想：2008/12/08(月) 11:07:02 ID:tbxbWXtj0

>>176
Sレンジは加速用
Bレンジはエンブレ用
だと思うけどね。俺が運転した感じでは。
ただ、1.5のエンジンだと街中運転ではＣＶＴのシフト操作はしなくても
いい感じだな。それより乗りごちちが悪いのが問題だよ。先代はよかったのに。

ちなみに、1.3のベルタだとＣＶＴのシフト操作がしたくなる。エンジンのパワーが微妙のラインだからな。
1.0のビィッツはあきらめて運転するかんじ。パワーが軽と変わらん。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 15:28:27 ID:HieSujBTO

別車(ラクティス)に乗ってるが、
マニュアルモードは最初は物珍しさで何回か使ったが、
今はまったくといっていいほど使ってない。
マニュアルモードってそんなものじゃないかと。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:25:35 ID:toF3rgNC0

ま、80％主義のトヨタだし・・・

183 ：170：2008/12/08(月) 21:40:00 ID:WooRYLFq0

>>173 　遅レス失礼
市街地11km/l、郊外15km/l、高速20km/l　って感じ。
２年12,000kmの平均15.7km/l
街中で走り出しにエンストするぐらい、アクセル踏まない走り方です。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:33:31 ID:b5Ha3FE00

アクシオって、先代の流用ですよね？てことは初代プリウスのプラットフォーム？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:51:53 ID:NrC2L4Rh0

＞１８４
初代プリウスはビスタのプラットホーム。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:23:16 ID:Jsg2tkcU0

現行のプラットホームはいつからのもの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:57:59 ID:joQaCNgx0

くぐればわかるのに…
現行は先代、9代目カローラのプラットフォームを使ってるよ。
日本専用だけに、これ以上大きくはできないし新開発する余力などないだろ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:32:37 ID:hrXjNT8B0

余力がどうこうじゃなくて昔から2世代ずつ使うのが普通だったんじゃないの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:37:14 ID:NrC2L4Rh0

>187
ググっても１２系カローラがビスタプラットホームまでは分からなかったか？

大本がかなり古いから新規で作るか別の型を使った方が良い。
新型開発はコスト的に無駄。
現行ヴィッツプラットホームとかぶるから。
なら現行ヴィッツのプラットホーム使えばいいってこと。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 06:38:00 ID:19rt5lzt0

>>189
今の型は先代立ち上げたときに開発した新規型じゃなかったけ。

プレアリはカリーナとかの奴を改良して使ってるはず。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:09:49 ID:H22QhlUZ0

>>189
初代プリウスと5代目ビスタ、アリオン、プレミオ、ウィッシュが共通プラットフォームはわかる。
けど、どこにも旧ビスタのプラットフォームを9代目カローラが採用なんて話は無いんだけどね。

それにホイールベース100mmも違うんだよ。どうやって対応してるのか教えて欲しい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 09:01:46 ID:7nApIKkx0

>>191
もう構うな
２ちゃん脳は旧ヴィッツとシエンタが共通プラットフォームとか妄想が甚だしすぎる

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:06:33 ID:vAmcmAN+0

>>185
５代目ビスタよりも初代プリウスの方が古いんだが。
まさかアクシオは４代目ビスタ以前から、プラットフォームを流用し続けてるという事？

もうヴィッツに変えたほうがいいな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:07:57 ID:AYXdTcZr0

>>193
以前にウィキペディアで120カローラの概説でビスタ(V50型)＆セリカ(T230型)の短縮した
の短縮プラットホームを使用していたとの表記があったのを見た事があったが・・・・

最近、削除？されているみたいです。なぜだろう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:10:08 ID:WCSqz2Ia0

心が叫ぶ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:10:52 ID:AYXdTcZr0

↑↑
間違えました・・・
×短縮したの短縮プラットホーム
○短縮プラットホーム

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:17:47 ID:Iipo0Jou0

ヴィッツのプラットフォームを使っているベルタより
アクシオが劣るって
それはないよｗ

新しいからと走行性能が上とは限らない。何でタクシーのコンフォ－トが２００万くらい
すると思ってだよ。
作りが根本的に違うだよ。

ヴィッツのプラットフォームはコストカットによって成り立つのさ。
でなければ安くヴィッツが売れるわけにだろ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:18:52 ID:Iipo0Jou0

>>193
だいたい、オタク車運転したことあるの？
ないじゃないｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:20:32 ID:Iipo0Jou0

ウィキペディアは誰でも書ける。
参考にしても100％信用はできない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 19:43:45 ID:ElKU+t7P0

ついにプラットフォームオタクが出始めたなｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 09:47:19 ID:dbkKYpfH0

代々木のプラットフォームは長い

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:26:13 ID:vTnwZuyy0

あーおもしろい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:26:13 ID:7+83TIpo0

先頭車両に乗ってるとエライ目に遭うｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:35:54 ID:WbayD99LO

先代カローラはプリウスとプラットホームを共用してたはず

だからビスタやオーパ、プレ/アリ、ウィッシュと同じプラットホーム

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:53:23 ID:L9wN1+xJ0

プラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォーム
プラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォーム
プラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォーム
プラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォーム
プラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォーム
プラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォーム
プラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォームプラットフォーム

満足したかい？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:09:21 ID:xgL20rz30

マイナーチェンジで改善されたところってＸにトランクランプが付いただけ？
ＭＣ前はＸやＧでもナビ付けられたんだっけ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:26:11 ID:5l+cGuYm0

Xにトランクランプがついたというのにお前はそれ以上何を望むのだ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:19:52 ID:xgL20rz30

>>207
タコメーターが付いて欲しかった。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:22:23 ID:Bf0Ycthn0

あと、パーソナルランプもな
ベルタにはついているよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:24:55 ID:L2pwrLCC0

まあカローラの場合はそんなランプ類が付いてなくても「カローラ」という名前が付いていれば売れるだろうと（ｒｙ
それだけユーザーは馬ｋ（ｒｙまたはカｍ（ｒｙにされてると。
でもそれほどユーザーは馬ｋ（ｒｙではない、いや今の情勢で金がないだけかもしれないが。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 05:15:56 ID:V4Mm01p00

「そんなランプ類」が付いてないからって理由でカローラ買うのやめちゃう人なんているの？
そこまで馬鹿じゃないだろ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:07:25 ID:5JgEEXR50

↑　そういう理由で買わないのもあると思う。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:25:33 ID:OnqBZs+5O

前は駐車アシストみたいなのついてたんじゃないの？
俺はそんなのもトランクの明かりもいらないけど
カローラが手抜きでも売れてる車っていうのは無理があるような。
無茶な装備つけたりニセ兄弟作ったり必死すぎ。
それでも、もうフィットには勝てないよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:01:03 ID:ajzusops0

ていうかＸて商用だろ。
一般人はＧを買えよ。Ｇがノーマルグレードであり今のカローラの標準価格。
なんでＸが載ってるかといえばＧ買った人間が優越感に浸るためｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:05:09 ID:QZRmm116O

トヨタは一般ユーザーにはラグゼールをメインで推してるようだが。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:01:40 ID:4edJ8Jr90

俺はﾗｸﾞｾﾞｰﾙ海苔だが、実感として実に中途半端ｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:28:06 ID:gvBQKmt+0

αエディションはこのクラスでは珍しい、ほぼ全部入りで良さそう。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:46:01 ID:R2cC5don0

マニュアルエアコンがＸにしか付いてないからな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:58:19 ID:Do//WjAPO

ねぇねぇ、カローラって盗難されにくい車だよね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:54:20 ID:CjeUi1PK0

>>219
絶対数が多いから車種別でいえば割合は低いけど
盗まれた当事者からみれば１００％
http://www.sonpo.or.jp/news/release/2008/0803_07.html

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:20:33 ID:6gfljx020

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020299.html?pg=3

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:27:47 ID:S0rlunOvO

マーチに、今、５Ｊの４穴社外アルミ履いていますが、これをカローラに流用はできますか？

５、５Ｊのホイール選びってカローラには難しいですかね

６Ｊなんてなかなか個体によっては全く入らないし

５Ｊで妥協するのがカローラには幸せでしょうか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:29:57 ID:QR5tmQsd0

↑　バ○ですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:34:21 ID:zpHX1wQfO

カローラは車専門の窃盗団でも盗まないよ。クラウンやランクルのような、買い手が欲しそうな車種ならあぶないかもしれんが…。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:40:12 ID:ghod+7Jg0

＞２１９
盗難台数ベスト１０入りするようなカローラが盗まれにくいとは言えないが。

海外では大人気車両だしな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:34:55 ID:zpHX1wQfO

まじで？人気車種なん？日本じゃ…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:04:37 ID:xb6+iYbi0

カローラやカムリは国内での低評価が信じられないくらい高評価だよ。
良くできていて不満がない、修理代がかからない、というより壊れない。

カローラで30万キロなんて当たり前に走るからね。
国内だと買物車にはちと良すぎると思うが、道が広い国だと丁度よい街乗りサイズなんだろうね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:09:12 ID:gTCwibEX0

>>222
どのカローラかわからんけどうちのアクシオは6.5Jの+35でも余裕だよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:20:58 ID:jeuiRDeQ0

>>222 ツライチ気味にしたいなら　Ｊ数よりオフセット気にすればいいじゃない？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:25:15 ID:GjhLhzuW0

>>222
　バ○ですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:03:00 ID:+2fbdOfn0

ハイ、バ○です。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:54:10 ID:75FCU4bJ0

バイ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:11:30 ID:D2oMhizi0

走行少な～い！２０年式です！オグシオにも乗って欲しいアクシオ
です

↑近所の中古のアクシオに書かれていたコピー。ちょっと笑った。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:40:45 ID:eoByK5EG0

俺は泣ける。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 06:34:20 ID:jXlwoT8M0

次の新型は９代目３型のような本気の見れる
車を出して欲しい。今のやつはなんか全てにおいて見劣りする。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 07:19:57 ID:ICzv2xHO0

同意！
カローラだけはゴルフみたいなブランド力を維持して欲しい。
もう一度ランクスみたいな5ドアを復活させたり、ハイブリッドを普及させたりとかで、
ビッグネームの火を消さないで欲しい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:07:38 ID:E2wM1iSH0

どうせならヴァーソを日本で売れ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:33:48 ID:6mYn4Ehj0

どうせなら
Xビジネス　 LX（アシスタも可）
X　　　　　 XEサルーン
G　　　　　 SEサルーン
ラグゼール　SE-Limited
ﾗｸﾞｾﾞｰﾙα　 SE-Limited　G
今度出るカローラのターボ？はGT
でやってほしい

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:37:51 ID:9yILGDlo0

CMのおっさんがキモい

なんであんな人使うんだよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:41:16 ID:rEDf+Bug0

そういう人が乗る車だから。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:12:35 ID:mfQ8MmpN0

誰？アクシオのCMなんて最近見てない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:27:20 ID:cHvkWIHrO

>>241

明石家さんまから山本寛斎と未來になりました。

因みにフィールダーはキムタクのまんま。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:52:15 ID:97W7kYvJ0

アクシオＧに乗ってる。
以前はハッチバックに乗っていたんだけど初めてセダンを買った。
車がそれほど趣味でない俺にはちょうどいい車だと思った。
イメージしていた以上にトランクが広いところは良い。
今度は１０万キロくらいは乗りたいと思っている。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 13:59:31 ID:GiNgeW4u0

▼１９９５年１月　タレントの坂上忍が東京都世田谷区内を車で走行中、
道路脇の電柱に衝突し、そのまま逃走。パトカーと約２キロ、カーチェイスを
演じた。助手席には女優の山本未来が同乗、熱愛が発覚。

http://ex.2ch.net/news6/kako/1007/10071/1007141026.html

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:10:09 ID:fBiIJAOj0

なんでターボなのに１５０馬力程度なの？NAでもいいじゃん

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:41:25 ID:aNx6EJL60

昔のカローラのグレード

ＤＸ→Ｘ
ＧＬ→Ｇ
ＳＥ→ラグゼール
SE-Limited→ﾗｸﾞｾﾞｰﾙα

だな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:26:05 ID:97W7kYvJ0

最近の車はどれでも燃費が良くなっているんだろうが
アクシオの実用燃費がけっこう向上しているのには驚いた。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:58:13 ID:fn385og90

>>245
ロープレッシャーターボ＆フラットトルクで絶対的な速さより
街乗りでのパワー不足を補うタイプに仕上げたからだ。
アウディなどのドイツ車にも同様のものが多い。

馬力の数字だけに惑わされる人がまだいたとは･･･。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:12:02 ID:WjAeHyvN0

マイチェン後の1.5ってブレーキが14インチになってるけどターボはどうなんだろ？

http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
↑ここには特に何も記述がないけど、
http://www.toyota-ttc.co.jp/release/pdf/081028_02.pdf#search='カローラアクシオ GT'
↑ここでは15インチ用がつくって書いてある。

もともとはXベースだからマイチェン前でもブレーキは14インチ仕様か。
低回転からトルクが20キロ近くあるから楽そう。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:15:28 ID:WjAeHyvN0

http://www.toyota-ttc.co.jp/release/pdf/081028_02.pdf
ごめん、二つ目ここ↑

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:23:03 ID:oLRH1uFDO

みなさん何歳くらいですか？カローラっておじさんに似合う車かと思ってました。若い人でもカローラに興味があるんですね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 08:06:00 ID:AIhRlfJD0

マツダがMSアクセラセダンを出さないからな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:53:29 ID:eWoUcV6FO

私は３２。コルサ、スパシオ、フィールダー。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:12:24 ID:aFXVFf4R0

おじさんは５５歳。
それなりの地位と経済力があるから
αｴﾃﾞｨｼｮﾝだど～ぉｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:23:57 ID:QS8btclwO

俺 22ですが何か

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:58:02 ID:oLRH1uFDO

新車でレビンやトレノやセリカらへんを選択できる時代が懐かしい。２ドアクーペの時代は、懐かしい思い出になるのかな(泣)。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:34:43 ID:cc4DhlJv0

>>254
せいぜい係長ぐらいだろ( ´,_ゝ｀)プッ

課長でプレアリ
部長でマークX
社長でクラウン

てとこか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:43:36 ID:mgK4ScNf0

オペルＧアストラサルーンからの乗り換えを検討してます。

最近のトヨタ社はずいぶんよくなったようですが、高速直進安定性はどうですか？
高速でピタッと安定するスタビリティーの高さを持ってますか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:43:44 ID:62lSd0820

と、アルバイト店員がおっしゃってます。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:39:52 ID:fn385og90

>>258
ドイツ車に比べると不自然な操作系の軽さが気になるかもしれません。
街中での「転がりの軽さ」という点では良いですが、高速ではもう少し
手応えのあるハンドリングが欲しいところです。
「軽さ＝運転が楽」とは必ずしも言えないと思うのですが･･･。

ということで37歳の私の日頃の脚はコレです。
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~burumeta/irocoro/100/k2_rider/k2_rider_02_1.html

スタビリティーの高さと引き換えに燃費の良さを失いました(笑)。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:51:56 ID:mejIqijFO

11代目カローラはゼロカローラとして生まれ変わります

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:40:18 ID:0e7eVFbNO

今のアクシオとフィールダーバカにしてたけど、意外といや予想外の良さにびっくらこいたぞ。前のスパシオよりは全てに於いて次元が違うぞ。

バカにして、諦めてごめんなさい。私が悪うございました。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:31:33 ID:XX9y8nhp0

具体的にどこがそんなにいいって？
手放しでマンセーしてるのはヨタ信者くらいしか見ないが？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:57:44 ID:lwSKj+m90

試乗したのはロイヤルサルーン／アスリート系で最高額の「3.5アスリート“Gパッケージ”」（567万円）
街乗りでの乗り心地はロイヤルシリーズより明確にコツコツ来るが、十分に快適なレベル。ロイヤルシリ
ーズは良く言えばマイルド、悪く言えばボンヤリした操縦感覚なので、「こっちの方が好み」と思うオー
ナードライバーは多いだろう。
VDIMによって統合制御されるギア比可変ステアリング（VGRS）に、意図的なのか結果的になのか、何とな
く人工的な感覚はあるが、クルマ自体はひたすらスムーズに走り続ける。
レーダークルーズコントロールは相変わらず115km/hまでの設定だが、車間がつまった時の自動ブレーキ
は4年前よりはるかに自信たっぷりに、グーーンとしっかり制動してくれる。
一方で、超高速域となるとやはり315psのFR車だけに、それなりに緊張感は高まる。シャシーが完全に勝
った感じはなく、言葉で表現するならば運転者とシャシーの技量からあふれそうになる部分を、先読み制
御のVDIM（全車標準）が黒子となって抑え込む、という感じか。
破綻することはない、という安心感はあるが、欧州車のごとき巌（いわお）のような重厚感はない。重量
配分（車検証数値で53：47）のせいか、空力の加減か、高速域ではどっしりとした安定感に欠ける。
日産GT-Rのようなトランスアクスル4WDは極端にしても、4輪操舵やフルタイム4WDなどによってメカニカ
ルに高速安定性を確保している他車（主に欧州市場向けの内外のモデル）と比べると、超高速域の操縦安
定性には見切った感がある。
これはある程度、意図的なものかもしれない。どんなにいい道路でも100km/h制限の日本において、過剰
な性能は必要ないという判断か。あるいは必要以上に速度を出させないための安全策か。
元々このクラスのセダンに乗る人は比較的保守的ゆえ、できるだけ無難なモデルを買おうとする。まあそ
うして選んでも期待通りの速くて快適で、サイズ的にも装備的にも使い勝手のいいクルマなのだから、文
句はないだろう。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:19:04 ID:df1jg4ZA0

ターセル乗ったほうがましかも
今のカローラはカローラらしくない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:23:43 ID:+KdkOsIo0

>>264
邪魔だ、退け。
乗れて嬉しいのは解るが、所詮評論家気どりでしかない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:21:15 ID:wl9ze/Wd0

昨日インチアップした。
やっぱローダウンもせなあかんなあ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:29:04 ID:DgmrBxY+0

>>260
ありがとう、やっぱり操作系は軽いんですね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:35:07 ID:mm1SfZcv0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>266

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:20:25 ID:sBaQacM70

おじさんは５６歳
無職なので
アクシオＧだど～ぉｗ
毎日遊んで暮らしてるど〜ぉｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 03:21:05 ID:u0FzYc5r0

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081225_38321.html

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 04:51:40 ID:QOP9vHTB0

アクシオ1.5Gの購入を考えているのですが、
4スピーカーの音質はどの程度でしょうか？
ディーラーオプションでスピーカー追加不可能なので、悩んでます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:11:12 ID:rDeuuw0y0

>>272
このクラスのメーカー装着のオーディオに音質を求めてはいけない。
ただ４個スピーカーが付いてるだけ。

俺は標準オーディオ仕様のマジェスタと日頃の脚用に少しオーディオを弄った
カローラに乗ってるけど、正直カローラの方が音は良い。
これは同乗する者も同じ意見。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:04:13 ID:RGn7urcX0

以前のカローラより室内が随分と静かになった。
だから多少の音質は落ちても鑑賞に耐えられる。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:23:23 ID:EDhm159b0

けど雨ふると急にうるさくなるよね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:53:59 ID:EkF86g3T0

アスファルトシートや発泡ウレタンで武装するべし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 10:55:18 ID:iNyMzTih0

>>275 ﾂﾙｯﾊﾟｹﾞ同　トタン板に雨垂れのあたるような実に安っぽい音だよな。

>>276 具体的にはどうすればいいのか？　教えてください。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 07:02:13 ID:FqblKt7H0

「Ｘグレードはマップランプも付いてないし、馬鹿にしてるだろ」と書き込もうとずっと思ってたが、
ホンダは１８０万のフリードにも付いてないのな。トヨタは良心的な方かな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 08:26:07 ID:OcWMO1d60

マップランプが欲しいならベルタに付いてますが。
便利ですよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 10:28:59 ID:ugBVmEq90

FluxLEDを接着剤で貼っとけ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:21:44 ID:Hi6bTVNV0

くそカローラアクシオ
http://jp.youtube.com/watch?v=rTJMDfXSa3o

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:44:55 ID:H8BIn5+M0

遮音っていうのはﾎｲｰﾙﾊｳｽ内の処理で改善できるの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:36:11 ID:um3p/FJy0

>>281
ﾏｼﾞｷﾁｗｗｗｗｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:53:12 ID:PfKGMz8i0

>>277
その表現うまいね。確かにトタン屋根の音ににてる！

最初は窓が開いてるのかと思った位うるさかったけど、
よく考えてみればカローラなんで気にしないようにしてる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:27:17 ID:dKdqd2qi0

カローラを１５０万円で購入した場合、購入代金以外にも様々
な経費がかかってきます。自動車税や車検費用、オイル交換などの車
両維持費、自宅に大きな駐車場があればいいですが、ない場合には駐
車場代などなど。年間で５０万円、５年間で２５０万円。車両本体価
格と合わせると５年間で４００万円くらいになります。

大手レンタカー会社のニッポンレンタカーでカローラクラスを１日
レンタルした場合、約１万円なので５年間で４００回レンタカーを
借りられる計算になります。

５年間で４００回ということは、１年では４００÷５＝８０回
１ヵ月だと６.６回。１週間で１回くらいの計算です。

月に数回、それも近所へのお買い物だったり、子供の送り迎えだった
に使うだけというのであれば、マイカーを売り払ってしまうのも理に
適っているのではないでしょうか。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:40:29 ID:86LXZQd30

そんなことのためにいちいちレンタカー会社に行くということがどれだけ
めんどくさいか考える頭はないか。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:46:21 ID:dKdqd2qi0

都会なら、そこら中にレンタカー屋があるが。

田舎の人にとって車は必需品のケースが多いがレンタカー屋がないので、軽自動車でも買えば？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:35:54 ID:CwTGfNZ40

レンタカー借りるのが面倒だからマイカーを持つという発想もある。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:02:14 ID:NSHK6Xa70

>>275 カローラに限らず　２００万クラスのミニバンも同じ感じ。
前代ムラーノも雨の日屋根うるさいよ。

　

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:42:59 ID:dd8rYBu80

レンタカーを借りに行く時の為にマイカーが必要、と。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:40:51 ID:yoOXFYVS0

カローラGTって…
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

292 ：ぴころ ◆lHG3Yzo0a6 ：2008/12/28(日) 17:32:21 ID:ZnkWCZP90

>>285
おまえアホ（＾▽＾）

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:53:25 ID:BzvECtrc0

アクシオのしびれる走りに注目（藁
http://jp.youtube.com/watch?v=0Y4LIwgwRyw

地名が読めないが、なかなかいい道路だ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:27:18 ID:r5EIUEll0

ＧＴ･･･

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:25:57 ID:UO17eqcsO

ＧＴと言う呼び名は良いよねぇ…!!
アペックスリミテッドよりはマシでしょ(笑)

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:03:37 ID:XpNmC+BF0

ＧＴＶ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:40:09 ID:qFScOMPM0

>>293
このドライバー何キロ出してんだ？

それにしてもDQN車に怯まないこのドライバーはある意味凄いw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:14:52 ID:rjh/I0Tr0

それ、前を塞いでるミラと二台一組だよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 11:39:08 ID:5QogJf2f0

画面拡大モードだと大体ナンバープレート読める。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:20:07 ID:NNtoSmWu0

>297
ビデオ取ってるからね。
何されても後から訴えるなりなんなり出来るから強気になってるんだろうね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:54:09 ID:SsFCgELM0

ビデオとってても刺されたら終わりだよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:43:45 ID:jjiOc+I20

２０年近く前のことだが、「（自分を）抜くときに笑ってたから」といって
相手のクルマに追いついて引きずり下ろして刺し殺して、という信じられ
ないような本当の犯罪が福岡ではあったのだよ。

割り込むのもDQN、法定速度を越えて追いかけるのもDQN。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:09:24 ID:BDmtdiDy0

無念 Name としあき 09/01/03(土)15:33:49 IP:121.2.146.*(so-net.ne.jp) No.318041 del 13:46頃消えます[返信]
この手のバカはどうすりゃいい？
やっぱり降りていってぶん殴らないとわからないのかなぁ…
http://jp.youtube.com/watch?v=0Y4LIwgwRyw&eurl=

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:38:25 ID:IJsRdAAF0

多分、後にいるアクシオからは撮影してるやつの車の前にミラがいるのが
見えなかったんだな。それで何やってんだこいつってアクシアが怒って
追い越しに掛かったんだんだろうな。アクシオからしたら「ぁ、もう1台前に
遅いやつがいたのか」って感じだけど行動起こしちゃったもんは
しょうがないからそのまま割り込んだんだろう。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:03:28 ID:VigP9Hqc0

もうその動画はいいよ。くどい。
大体、元の動画うｐ主はどうして動画を消したんだ？自分も叩かれたからか？
このスレも見てるだろ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:40:30 ID:DMikE2Qi0

うん右車線だらだらと走ってるトラックも基地外だからね
二十条をちゃんと読めばわかるはず。
高速道路以外は追い越し車線的なものがないと勘違いしてるドライバーが異常に多いのが問題
教習所でもう少しはっきりさせとくべきだと思うんだけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:22:02 ID:fUxEj0Y80

操作が楽しそうだから5MT買おうと思うんだけど今までATに乗ってて・・・
やっぱ乗ってるうちに面倒くさくなっちゃうかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:22:42 ID:jPB7InOG0

はじめまして。私はH8年製カローラSEサルーン（AE110）1500CC２WDを、
おととし12月に中古で買って乗っています。
自家用（個人用）で、走行距離は約15000km（購入時12000km）です。
実はAE110のカローラに乗るのは２台目で、H10～14にかけて、
新車で買ったXEサルーン1300CCに乗っていました。
その時の車が割とよく走ってくれていた印象があったので、
今のAE110を中古で購入したのですが、今度の車には
①高速で以前のカローラ（1300CC）ほど伸びず、且つちょっと不安定。
②シートがやれているのか、腰に少々負担がかかる。
などの不満がありました。
この１月末に車検を迎えることもあり、車を買い替えようと、
年末年始休暇の初日に中古車ディーラーで、
代わりの車の注文までしてしまいました。
（その時弾いてもらったカローラの下取り価格は１，０００円）
その後休暇中、所用や旅行で1,000ｋｍ位乗ったのですが、
下取り価格や走行距離、まだまだ元気なエンジン等について考えるうち、
何故か突然カローラに対する愛着が止めどもなく溢れ出し、
どうしても手放したくない心境になってしまいました。
そこで今日、中古車ディーラーに電話して車の注文をキャンセルし、
とりあえず再来年の車検までカローラに乗り続けることとしました。
（中古車ディーラーは快く承諾してくれました）
どうしてあれほど強い愛着が突然湧出て来たのかよくわからないのですが、
何はともあれカローラユーザの皆様、前置きが長くなりましたが
今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:04:35 ID:1B65Uwsr0

MTとはいえ実用車だから慣れればATより使い易い
慣れるのにATより時間が掛かるだけ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 05:14:13 ID:325yXskF0

>>308
ひざまづいて足をお舐め。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:28:02 ID:bKdGS4Vn0

↑　次はどこを？　ご主人様。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:42:21 ID:cnnB63D9O

カローラ・セレススレはどこ？
もうじき手放します。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:51:43 ID:RszGd7c60

>>311
足を舐めたら次は手の甲にキスだろう。お前はそんなことも分からないほど
バカなのかい？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:49:28 ID:i7Epdxna0

へへっ　いきなりアソコへいって引っ叩かれましたｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:34:43 ID:zssLk4Jc0

>>308
いいんじゃないの？

AE110は奥田社長のもと無理にコストダウンしたモデルだから、EE100（1300だよね？）と比較したらどうしてもアラだらけ。
サスとシートに不満があるようだけど、まさにそこが一番コストダウンされた箇所。

カヤバのSRスペシャルとレカロ（一番安いSRは1脚5万だが出来ればもう少し追加してLXにした方がいいと思う）でも入れたら印象激変するよ。
シートレール（約1.5万）も入手出来るからサス、シートに15万注げばそれで満足出来るはず。
中古車買う必要なし。買い換えてもまた不満が出るだけ。

http://detail.psearch.yahoo.co.jp/i/bTLzugMZjp6oq.erseVbK5/
http://www.rakuten.co.jp/kodawariya/434672/527617/529343/
http://www.rakuten.co.jp/kodawariya/434672/479597/

一つはっきり言っておきたいことは、車というのは所有する以上はその個体に惜しみなく金をかけないと駄目。
それをしないで買い換えとか、どんな金持ちなんだよと…。
それではお金が死んでしまう。
買い換える前に何が気に入らないのか、よく分析すること。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:40:51 ID:zssLk4Jc0

EE100ではなく、EE110との比較か…
110カローラはマイチェンで見直しがされているので、後期型の方がサスペンションがしっかりしてるということか。

対策は>>315の通りで変わりなし。
10年落ちで12000Kmとは随分走行距離の低い個体ですね。
購入時12万、現在15万では？
だったらなおさらシートとショックを交換する必要あり…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:53:41 ID:4ksrUJZFO

おれはAE101だけどエンジンが壊れました。
もたないもんですね。
>>312でも書きましたがもう手放します。
カルディナに乗り換え。

318 ：308：2009/01/08(木) 00:59:16 ID:QpqBoM6A0

>>315
>>316

距離は違ってないです。
（メーターいじってない限りは。まあ、
　カローラ店での購入だから間違いないと思うが）
距離は逝ってないのですが、シートは相当不満です。
へたっているし、角度が悪い（上を向いている感じ）
次のボーナスで買い替えるかも知れません。

あと手を入れようと思っているのは、ヘッドライトです。
AE110後期型のマルチリフレクタを付けたいが、
交換可能でしょうか？
バルブは変えたんですが、いまいち不満です。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:37:46 ID:e+tyuBDf0

カローラってのは探すと驚くほど走行距離の少ない出物が
あるけど、年寄りが乗っていた車って歴然と判る。ｗ
俺のアクシオも２年落ちで540kmだった。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:44:23 ID:TdhGkxV60

2009年シーズンからSUPER GTにカローラアクシオが参戦
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=18558&cno=41
http://www2.as-web.jp/photo/news/200901/23998/web_big.jpg

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:41:53 ID:e5B1Kh3sP

>319
持ち主がお陀仏して遺族が売却したとか考えちゃうと何だかな。。。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:13:45 ID:aYzwzE2w0

今どきは家族の説得で手放すご老体も多かろう。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:29:15 ID:cLs3Jv0o0

グレードが何か分からないけど
今のプッシュスタート、機械音痴の爺にはかなり扱い難いと思うぞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 03:02:01 ID:pLnoeF2f0

>>320
カッコいいがもはや原形をとどめてないなｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:41:13 ID:+mfJ+BHr0

>>323
ってゆうかエンジンかけたままドアロックが
出来ないんだな。それともできるのかい？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:37:46 ID:WPgcTnI70

>>320
中身別モンだしガワはなんでも良かったんだな
ちょうどアクシオのテコ入れにピッタリだったってだけで

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 14:54:47 ID:0AoMju8u0

ガワだってよ。ﾌﾟ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:17:53 ID:T4LSvn8U0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:0AoMju8u0

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:42:59 ID:+mfJ+BHr0

>>327
なにが可笑しいんだ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:52:16 ID:0AoMju8u0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:T4LSvn8U0

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:08:01 ID:CMN7DZHQ0

カローラは実績のある車で故障の少なくいい車だ。でも、自分は
13年前にカローラ店でカムリ・ルミエール1.8Lを購入し6万キロ
走って今も購入時と変わらん走りをしている。

カローラ店はカローラと現行カムリの間のセダンが無く残念。
カローラとカムリを薦められるが、3ナンバー化した大きな車は
要らない。せめてカムリの国内版5ナンバー車を出してくれると
好いが。
要らないので何度も

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:09:31 ID:90mwa9QS0

>>320
真似が出来るとこはＴＲＤグリルのみだな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:42:29 ID:ahGBqoPT0

>>332
http://news2.as-web.jp/photo/news/200901/24008/web_big.jpg

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 19:47:40 ID:gITvOvc4O

>>331

今の現状だと
ベルタ＜アクシオ≒アリオン、プレミオ＜カムリ＜マークX＜クラウン＜レクサス
になりますね。
そんなわけでカローラはすっかりミドルクラスセダンです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 06:31:48 ID:FcPf38lZ0

8台挙げたうちの下から2番目で何が「すっかりミドルクラス」だよ。バカですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:13:22 ID:xHIX46Zd0

バカなんて安易に使うなよ。
なにをもってミドルクラスというかだろ。
因みに８台じゃなくて６類な。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:47:27 ID:LS0DZDcy0

>カローラはすっかりミドルクラスセダン
とてもじゃないがカローラはミドルには入らない。カローラはそもそも、
営業の外回りに社名宣伝文句入りの車ってイメージが強い。
カローラ≒アクシオって事は無いな。（車輪のボルト4本と5本の違いは？）

カローラ店からカローラとカムリの間に位置するミドルセダンがあればナ～

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 12:55:04 ID:8l3aPP8G0

カローラがミドルクラス？
そんなこと言ってる奴初めて見たｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:24:37 ID:FcPf38lZ0

>>336
8台書いてあるだろがボケ。≒の意味分かってんのか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:31:20 ID:6qTAzEwi0

>>333
ドアの外側に小物入れを付けるとは斬新なアイデアだな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:39:05 ID:cLvthnRHO

お答えしましょう。
アクシオとプレミオは４穴と５穴の違いはあれど売れ筋は共に１５００。
カタログ見たら装備に差がなく、(３車種とも）同じ様な質感。
因みにタンクは５０、６０と違いますが、さほど変わらない。そんなわけでカムリやマークX、クラウンと分かりやすくしました。

アクシオとプレミオ、アリオンと比較したら分かります。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:11:17 ID:yfCGcP4k0

ＭＣで変更されたテールランプ品番わかる人います？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:41:47 ID:8JeP3Bx70

シートがもう少ししっくりすれば今のアクシオで充分。
と、俺は思ってる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 13:48:28 ID:/d2iNC090

>>341
カローラはミドルクラスじゃないだろ
コンパクトの一つ上ぐらい
日本でのミドルクラスだとトヨタではマークX辺りが該当する
ちょっと前だとアベンシスセダンとかも
レクサスだとISがミドルクラスになる
ちなみに海外だとカローラ(セダン)はCセグのコンパクトクラス

GT300のカローラはちょっと残念だな
ホイールの大きさがあまりにも・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:07:01 ID:o9rnZMeK0

>>341
先代モデル末期のプレミオ・アリオン1500cc車はカローラXよりむしろ安かったらしい。
しかも、中古車の下取り価格は1500が一番よかったとか…賢い消費者、ウェルカムみたいな車だったんだね。

おかげでカローラ1500は割高という印象を与えてしまったし、プレミオ・アリオンもまた新型の割高感が大幅アップした結果、その後売れ行きが低迷したんだろう。
コストダウン一本槍の奥田路線の敗北だな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:27:12 ID:kmcRRh8h0

確かに1500買うならﾌﾟﾚｱﾘの方を検討する。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:40:05 ID:XUfZyqACO

>>345

弟のプレミオは1500（先代）で私は宮城県です。トヨペット店での話しでも中古で出したらすぐに売れて、中々出回らないとのことでした。
カローラにしてもプレミオ、アリオンにしても実は割高なんだこれ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:59:12 ID:acq0OvW/0

>>345
それはもう少なくともカローラ,コロナ,カリーナがＦＦになってからずっとでないか。
カローラ系のほうが早く新世代に切り替わりモデル末期のコロナカリーナは安売り…
９０カローラがでたあとの１５０コロカリ、１００のときの１７０系…
自分も１２０カローラの旧世代からの進化ぶりと完成度の高さを横目で見ながら
結局２１系カリーナを…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:14:49 ID:WjeBZIqk0

>>343
カローラで満足されちゃ上の車が売れないんですよお客さん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:40:32 ID:8/eEZKHc0

>>349
「満足」じゃない。「我慢できる」範囲だ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 15:27:30 ID:tTsRN+E30

XのMTにタコがほしい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:00:16 ID:8/eEZKHc0

タコは自分自身の事として我慢しときなさい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:02:29 ID:/Oc/j7mt0

1.5Gにしなさい
オートエアコンもついてるし

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:36:58 ID:P7aQRwJZ0

よく上のグレードを選ぶ理由としてオートエアコンを挙げる人がいるけど
そんなに重要なことか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:23:49 ID:Gl4/PE+r0

マニュアルエアコンは代車くらいしか乗ったことない
気づいたら暑すぎたとか寒すぎたとか時々あるよ
慣れってこわいね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:26:29 ID:GvR09LkD0

俺はオートでもマニュアルみたいに使ってるからどっちでも同じだな。
むしろ風量とか風向変える時何回もボタン押さなきゃならないからオートの方が面倒かも。
ていうかカローラのオートエアコンって使い難くね？オート押してもＡＣ動かないし。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:45:21 ID:Gl4/PE+r0

え？うちのつくよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:01:47 ID:QKbAtMkv0

AUTO押せばつくでしょ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:36:20 ID:2MzCGMBL0

オートの方が切り替えが面倒って・・・
あれはAUTOで使うことを前提とした作りだから、
手動で使う方に制約が出るのは当然。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:41:22 ID:Q2Y10H9y0

どっちにも利点と欠点はある。ｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:52:38 ID:r9eyN66e0

新車で買うならエアコンぐらいはオート／マニュアルを自由に選びたいよな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:15:07 ID:vFM/UPv20

現行レガシィの話ですまんがデンソー製だから似たようなもんだしｶｷｺ。
オートだとエンジン切ったら外気導入がデフォなのね。
再始動させて走ると排ガス臭くて気づく…。
なんでこんな仕様なんだろ。左右独立なのはいいよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 16:47:59 ID:Q2Y10H9y0

外気導入を標準としてるからそうなる。
ドイツ車に多いな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:18:14 ID:GDYtLbVG0

マニュアルエアコンは見た目が安っぽい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:23:35 ID:2MzCGMBL0

でも、操作系がダイヤル式だったりするので、
手探りでの操作性は上なことが多い。
オートエアコンだが、30カムリ／ビスタの操作パネルは、
操作性、操作感触が神レベル。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:35:12 ID:Hm3sNdEc0

5ナンバーのカムリ・ビスタ復活して欲しい。カローラ・アクシオと言う
ネーミングが買う気をそいでしまう。2000cc前後のセダンをプレミオに
任せておかないで、カローラ店からカローラ名をはずしカムリ・・・と
名づけた５ナンバーサイズセダンがあれば好いがな～

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:44:34 ID:LGWgpVs60

まあコンフォートだろうね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:08:42 ID:bJNm9qoD0

車は「名前」で選ぶのかｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:42:43 ID:wFFlSKNpO

結局はアクシオになるでしょうね。
プレミオ、アリオンみたいに。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:17:39 ID:AEV14xX90

コロナ、カリーナ、カローラ　　往年の名車達よ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:25:22 ID:8H+WfCsW0

実家の親父は未だにカリーナの最終モデルに乗ってるなあ
しかもMT

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:44:56 ID:EFYq1A02O

二月にGT復活ってホントか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:19:12 ID:QuKlgoW4O

>>372
さんざんガイシュツ(なぜかry)だよ

アクシオで板内検索汁

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:31:31 ID:IJ9+aKRc0

>>366
ビスタ2000ｃｃ乗ってるけど次乗るならもう勘弁

復活させるならアルデオ（特に全高もそのままを維持）の1800ｃｃのみか
カローラサイズのミニバン（全高もアルデオと同サイズで）が欲しい

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:56:46 ID:VudBTB3/O

アクシオにV6と聞いて

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:05:17 ID:hrveFxRW0

カムリでさえ直4なのに
アクシオにV6なんかあるわけないだろ( ´,_ゝ｀)プッ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 05:38:21 ID:fLOc4AY60

ミラージュにはV6あったな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 07:00:42 ID:pjlkK1qe0

今度会社からXのビジネスパッケージが支給されるんだが
素のＸとの違いが分かりません。
誰か教えて？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 08:58:38 ID:7vXEfEoU0

>>378
ぱっと思いつくのは、光りものと塗装の簡素化とフロントのエンブレム変更。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:38:29 ID:cS+9uU1Y0

今8代目カローラE110型に乗ってます。
次もカローラがいいんですが、次期カローラって
いつ頃出るんでしょ？

次期カローラの出始めに型落ちを買いたいなー
って思ってます。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:45:27 ID:N7ta3O+R0

ブレイドにＶ６載ってるのだから、アクシオにも載せられるんじゃねぇ？
エンジンルーム結構スカスカだと思うけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:15:56 ID:exLQzGODO

プラットフォーム違うやん

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:03:53 ID:P9pIQZLhO

V6よりも２リッターエンジンを積んだ方がいいんじゃないかいなー？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:14:36 ID:n/3LrPeA0

あえてマニアックな直6でも載せたらどうよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:01:38 ID:VwFdv5hUO

カローラにはやっぱり４ＡＧがよくね。
5ﾊﾞﾙﾌﾞ復活望むよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:21:09 ID:QTWmFaCM0

ハイブリッド車が驚きの190万円！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232295473/

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 03:08:35 ID:hhkO4R1q0

アクシオって、Xだったらコミコミ120万くらいでは買えるの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 09:17:07 ID:2OXtF+Ai0

>>380
あと３年は作りそうだが・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:26:34 ID:WeKjHHR+0

>>387
あなたはまず10ﾏｿくらいを貯金してみなさい。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:34:50 ID:GplFKSOcO

>>387

XじゃなくGやラグゼールの新古車買うつもり150万を用意したほうが後悔はしないと思う。アクシオなら。そんでもって月３万、ボーナスあったら５万貯金して３年計画したらそれなりによろしいかと。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:02:36 ID:hhkO4R1q0

なんか俺ものすごい貧乏人に思われてるな。貯金は人並みにそれなりの額貯めてるんだけど。
Gya

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:04:26 ID:hhkO4R1q0

失礼。
Gやラグゼールはいらない。Xがいくらぐらいで買えるのか知りたいだけ。
10万を貯金てなに？どゆ意味？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:18:58 ID:WeKjHHR+0

こらまた失礼いたしました。orz

＞Xだったらコミコミ120万くらいでは買えるの？

という感覚に驚いてつい・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:26:11 ID:GplFKSOcO

これは失礼しました。

Xでいいなら…、買えるけど、やっぱり150万は用意したほうが無難。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:32:15 ID:hhkO4R1q0

いえいえこちらこそ。

仕方がない。ベルタにするか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:32:21 ID:AJEA2EjD0

>>393
そんな感覚に驚くって・・・
乗り潰すなら今の車は5年10年当たり前だし
そこまで価格に敏感な人はいないんじゃないの？

でも車って高いよなあ。俺もアクシオのGを新車で買うか
前の型を中古で安く買うか迷ってる。どうせ丁寧に載らないしな。
アクシオは自分の中で車に出せる金額ぎりぎりだよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:06:40 ID:y2wR3YEO0

ベルタよりアクシオ１．５ｘのほうが買い得だよ
今、アクシオ１．５ｘを買うともれなくトランクライトがついてくるから

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:55:43 ID:V7t+RrEg0

>>396
10年かけて乗り潰すなら新車でいいだろ。矛盾してるよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:45:24 ID:jpSOC5Nl0

>>369
ところがならないんだなあ、意外とアクシオの名前は浸透していないんだな。

カローラ＞∞＞アクシオ

歴史ある名前を捨てることは、愚の骨頂。トヨタもそんなにバカではないｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:03:15 ID:VSObzn1q0

>>398
＞10年かけて乗り潰すなら新車でいいだろ。矛盾してるよ。
？？？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:38:00 ID:JXUMQaz60

要は「価値観」の問題ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:45:32 ID:v4TAUWQv0

>>400-401
矛盾の意味を理解してない小学生なんだろ。

>>398
子供ならもっと違う車に興味を持つといいぞ。
カローラは渋すぎる。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:59:15 ID:k20YxVpN0

>>402
前段：意味不明
後段：調子に乗るな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:08:18 ID:9uZgIjdx0

>>398-403
なんか俺のせいで揉めてすまん。
あんまり車を買ったことないからわからんくて、
年収の2割ぐらいと考えてMTがあるこの車を選んだだけなんだ。
新車とか中古とかどうでもよかった。
だから平和に行こうぜ！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:12:59 ID:DRe2gk5X0

年収自慢ｶｺﾜﾙｲ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:53:03 ID:UFU4PQhV0

暗に年収600ﾏｿと言いたげ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:02:28 ID:FJxiBUpd0

　　　　　　　　　　ID:DRe2gk5X0　　　　　　　　　　　　　　　ID:UFU4PQhV0

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:15:29 ID:UFU4PQhV0

ID:FJxiBUpd0

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:33:20 ID:9uZgIjdx0

>>405
自慢じゃないですよ。どこにこんな額で自慢する馬鹿がいるんですかね？
皆さんの車に対する投資額を知りたかっただけです。
あなたも教えてくれませんかね？
>>406
アクシオにそんな安いグレードございませんが。何か？

410 ：406：2009/01/23(金) 13:55:14 ID:UFU4PQhV0

900ﾏｿに訂正してお詫びします。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:40:41 ID:JXtNbQBH0

こういう手合いは自尊心をくすぐってやるのが良い

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:46:59 ID:VLp5zGD40

ｺﾁｮｺﾁｮ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:50:17 ID:DRe2gk5X0

＞どこにこんな額で自慢する馬鹿がいるんですかね？

「いや、なに、僕の年収なんてたかだか900万ぽっちですよ。
自慢になんてなりませんよ。いやはやお恥ずかしい」

て自慢したいんですね。やっぱりｶｺﾜﾙｲ。

414 ：396：2009/01/23(金) 18:57:05 ID:56kWpbFd0

>>9uZgIjdx0
おいてめえ何勝手に成りすましてんだよ！
そんなことして何が楽しいんだ？
ニートだからこんな事でしかストレス解消できねえのか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:23:16 ID:6hiTHRvw0

なんだこりゃwww

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:56:30 ID:fli31+640

カローラ　ラグゼール　1.8　TA-ZZE122　H14年8月
に乗ってるんですけど純正オーディオ（ＣＤ・カセット）の外し方がわかりません。
詳しい方教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:05:45 ID:WVhBvcQz0

>>416
ttp://www.alpine.co.jp/products/
↑ここの車種別取り付け情報ってとこを見るといいよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:21:15 ID:KCpYO0uQ0

ありがとうございます。
そこもチェックしたんですけど、なぜか本体と若干違いがあるようで…

それか、
ttp://www.alpine.co.jp/products/
の車種別取り付け情報（カローラ　ZZE122）
にのってる、④、⑤からいきなりやればいいのでしょうか
また、④の時は、上部からいきなりマイナスドライバーをさしこめば簡単にはずれるのでしょうか

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:43:49 ID:WxSL6e/F0

兎に角なんでもいいから力一杯引っ張れ
そうすれば必ず外れる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:52:12 ID:cOeMpPVs0

>>419
われないんですか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:21:40 ID:I+aRBIFt0

どうしても外したいんなら結果はともかく、やれ！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:57:29 ID:Kf9+Xxuu0

>>420
ttp://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/toyota/toyota_123F.pdf
外すならピンの位置に気をつけるように

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:26:07 ID:oXpNIJmi0

>>422
ありがとうございます
頑張ってみます

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:26:23 ID:8ECNVwvTO

知人に年収4000万超でプレミオに乗ってる人がいる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:31:42 ID:qtrL74Wk0

知人は生活保護受けて市営住宅に住んでるが内緒でクラウンに乗ってる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:40:00 ID:GPkRKvOJO

>>425

リアル過ぎて笑えねぇorz

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:35:39 ID:S+pIA9Ix0

後席はフィットとどっちが広い？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:49:56 ID:2IrCtzP4O

>>427
フィット

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:11:46 ID:kQPJs9ux0

>>425
そういう税金泥棒をかくまうな、通報しろ！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 03:07:41 ID:9l/gNY3V0

　45 名前：名無しさん＠九周年投稿日： 2009/01/30(金) 12:44:46 ID:m/LDcDCrO
　　　こないだうちのじいちゃんの車(カローラ)のタイヤが走行中にいきなり外れたときに
　　　後ろを走ってた車の人が降りてきてちょいちょいっと直してくれたらしい
　　　その人は「俺は壊れたカローラを放っておけないんですよ」って言って名乗らず
　　　立ち去ったらしい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:17:13 ID:N/PX8rpd0

カッコいいなぁ　ﾎﾚﾎﾞﾚ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:57:04 ID:4c2lNmAqO

ナイス配管工

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:55:37 ID:KxYfPaZ50

アクシオＧＴ発売予定。　ＧＴ３００参戦に伴い

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:25:59 ID:IRDZh7c/0

E90系の6代目カローラからこれにしようかと試乗してきた。もう、何もかもが違うね。時代の進歩はすごいよ……。
少し気になったのは、出だしのエンジン音が大きくない？加速後が静かだからそれが気になった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:58:33 ID:uztEDbMH0

>>434
発進時に回転がﾌﾞﾜｧｧｧってあがるからじゃない？
巡行時はうまくすると1000回転+αくらいで走れちゃうから余計に感じる
慣れれば回転をあげすぎずに走れると思う

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:06:03 ID:A7hQ1Ysh0

>>435
それそれ。発進するときの音。まだ、1500の4WDにするか、1800のそれにするか迷い中です。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:09:55 ID:S1jspTGPO

プレミオにしたら？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:51:48 ID:mZzBDXGd0

♪　どーでもいーですよ♪

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:00:38 ID:wWIRRMrLO

>>433
1500ターボだっけ？
マニュアルでなかなか硬派で欲しくなる
でも、どのスペックをとっても上回るシビックタイプＲが同じ予算で買えると思うと…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:43:34 ID:ar5W2ERm0

シビックw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:25:08 ID:DVah4XFW0

なに？カローラアクシオGTって？？

もう原型無いだろww
３５００ってwww

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:05:38 ID:S1jspTGPO

意味不明

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:09:33 ID:mTwv+JB00

アクシオ、アリオン、プレミオを乗りくらべてから検討しようと思ったら、この3種って取扱店が全部違うのね……。
トヨタカローラ・トヨタ・トヨペットって……１つにまとめてくれよ……。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:17:01 ID:7+UV6v8E0

>>443
お前に違いなんかわかんねーよ。時間の無駄だ。ベルタでも買っとけ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:30:08 ID:fQfFw3+z0

>>443
助手席に目を瞑って乗ってたら絶対に違いは判らないだろうなｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:43:14 ID:tPhdcwFO0

アクシオはエンジンとオートマに癖がありすぎ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:43:27 ID:6tnqc1Yd0

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:44:54 ID:Gu8kQAam0

母音だけじゃ判んねぇよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:36:08 ID:0sWDYMQ30

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 06:43:58 ID:gktVE5GWO

今週号のオートスポーツにカローラアクシオのレース仕様がのっていた。
カッコイいけどカローラに見えない。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:58:29 ID:2s+tsHkF0

この間、希少（？）のベージュメタリックのアクシオを見かけましたが
なかなか渋くカッコ良かったです。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:35:10 ID:wP/xxLrU0

日本人の日本人による日本人のためのカローラ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:42:55 ID:YqrWwhd8O

カローラは海外の方が販売台数多いんじゃ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:57:34 ID:HbrE98ZY0

>>442
441はこれの事言ってるんだと思うよ
>>ttp://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS012084&List=13
S-GTはどれも中身は全く別物だからね...

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:19:07 ID:/2fQenX00

今日もみじマーク張った初代カローラがスーパーの駐車場に留めてあるのを見て、なぜか涙が出そうになった。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:25:14 ID:pYKglJYV0

カローラアクシオＧＴ（５ＭＴ）は回春ツールとして大有りかも。
ただし、シートは要入れ替えだとは思うが・・・
もみじマークの似合うＧＴがあってもいいではないか。
>>455
そりゃ、多分、わざわざ初代を勝ったエンスー爺さんだよ。今時、初代カローラ
を維持し続けて保険料払う方が新車買うより高いかもしれん。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:13:20 ID:8izcMUq00

回春ツールならマーチ1200Ｒに決定だなｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:34:58 ID:pYKglJYV0

>>457
いや、マーチはイマイチ哀愁が漂わない。だからダメ。具体的に言うと、
若作りしすぎ。毎年、たるんだしわを取ってやがるうちはダメ。
日産だったらブルーバード・シルフィ・ライダー（仮）とかそういうやつ。
まず、回春ツールたるものセダンが最適なんですよ。そして、「昔の名前で
売ってます」的なもの。
そういう意味ではギャラン・フォルティス・スポーツもしっかりとノミネート。
なんていっても「ギャラン」ですから。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:27:13 ID:g6CFwwmzO

>>451
地域にもよるけど、
俺はしょっちゅうベージュのアクシオを見かける。

460 ：457：2009/02/09(月) 11:16:51 ID:ixDaN+AI0

>>458
あなたの意見は一貫したものを感じます。
恐れ入りました。ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:27:39 ID:J26YOlXX0

オレが行ってるデラにも居た　＞初代乗りじぃさん

４０周年のときにデラが借りて展示してた。
すげーキレイな状態で、デラマンに聞いたら、
サビや老朽化との戦いで、いくら掛かろうが
パーツワンオフ？は当り前、
数年前には２００万以上かけて全体をリフレッ
シュ（というかレストアｗ）してるって言ってた。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:36:35 ID:69vq+LLC0

>>461
そういうエンスー爺って「あなたの加齢臭が好きだ！」といいながらハグして
おもいっきり入れ歯が取れるくらいに口吸いをしたくなるな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:46:36 ID:h4jqH52q0

質問なんだけど、アクシオにウィポジを付けようと思ってるんだが、
純正ポジションをオレンジに変えるだけで良いのか？
それで車検通ります？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:27:21 ID:5leFFyIOO

そもそも名の通りウインカーをポジションにするわけで、
純正ポジ球をオレンジにするのはウイポジ化じゃないよ…

専用の配線キット買ってきて配線して、
純正ポジ球を殺せば車検には通ったはず

だけど最近の車は確かダメなんじゃなかったっけ？
灯火の規制が強化された関係だった気がする
ちょっと前のVIPCARかなんかに特集記事あったんだけどね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:05:25 ID:qERjMUIy0

プレミオ1.8Lとアクシオ1.8ラグゼールの比較で、
足腰悪い年寄りを助手席に乗せるには、アクシオの方が乗り心地優しいかな？

クレスタ2000cc（Ｈ４、16万キロ）からの乗り換え検討で、プレミオ1.8L(レンタカー2000km走行）を試したら、
コツコツ来るせいかシートが硬いのかわからんが、20～30kmで腰が痛くなってだめだった。
車サイトのレビューで1.8Lの方が乗り心地がいいとあったが、近くの試乗車は1.5Lなので情報をお願いいたします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:19:07 ID:L7azMraI0

まあ脚が弱ったらワゴンＲの方が楽だったりするけどな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:02:41 ID:NxjWFYOS0

>>464
ウィンカーポジションに関しては変更はないよ。
車幅灯の白色限定ってのも、方向指示器兼用の車幅灯は適用除外。

ただ、ウィンカーポジションにはそれなりに規制があるから
合法モノを作るのは面倒。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:37:26 ID:qvVVVhyt0

>>465
乗降のし易さや座り心地、乗り心地の良さをもとめるなら
他メーカーも検討したほうがいいんじゃないかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:49:40 ID:17teakojO

>>465
グレードを落としているから今より上は望めないと思う。
81や90系はかなり出来がいいからね。

470 ：465：2009/02/11(水) 16:32:35 ID:URw0qpJ50

>>466、>>468、>>469
レスありがとうございます。

>>81や90系はかなり出来がいいからね。
現在、実感してます。車はよく知らずに乗ってたけれど、今回、各社の各車種を調べて知りました。
17年前の中古より今のプレアリやカローラの新車の方が、シートもサスも同等以上と期待したのですが。

>>乗降のし易さや座り心地、乗り心地の良さをもとめるなら
横向きに腰から乗るんで、シートの地上高（ヒップポイント？）も問題なんですよね。今は高いのが多いですね。
>>他メーカーも検討したほうがいいんじゃないかな。
他社は、ティアナ、インプレッサアネシス、レガシーB42.0i（助手席回転シート）が現在の候補です。
ティアナは乗り心地はまず大丈夫でしょうが予算がきつく、取り回しが不安。
アネシスは内装がいまいち、B4は2.0NAでも乗り心地は試してみないとわからないってところです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:53:14 ID:GQJBWxcQ0

ホイールベースが100mmも伸びているので、室内はもちろん先代より広い。後席を一段高くし
たシアターレイアウトもかなり大胆に採り入れられている。床の高さはそうでもないが、座
面の高さが十分に取られ、ソファではなくリビングチェアという感じでしっかり座れる。座
り心地は前席に優るとも劣らないもので、クッションのボリューム感も半端ではない。ルノ
ーとのアライアンスが効いているのか、いつのまにか日産はこの手の「柔らか系」シート作
りが本当に巧みになった。ただし座面が高いので、ソファみたいに足を投げ出す感じではな
く、背中をシートバックに付けてきちんと座る感じになる。
それ以上にシャシー関係がこれまたホンワカしている。プラットフォームは現行マーチ、先
代キューブ、ノート、ティーダ、ブルーバードシルフィなどに使われる「Bプラットフォーム」
の発展版であり、マーチ共々デビューから7年以上経つもの。しかし新型キューブ用はサスペ
ンションまわりを抜本的に変更。前後サスをユニットハブベアリング化して支持剛性を大幅
にアップしながら、プリロード付きバルブを備えた新型ダンパーや減衰力の大幅な引き下げ
で、乗り心地を高めたという。
結果、サスペンションは最近のクルマでは珍しいほどソフトで、路面の凹凸を飲み込むよう
にヒタヒタとよく動く。まるでブッシュにマシュマロでも使ってあるような乗り心地は最近
のクルマでは覚えがないものだ。その割に車体の姿勢は安定しており、揺れもほとんど残ら
ない。この乗り心地は販売店でのチョイ乗り試乗でも体感できるはず。乗り心地を重視する
人は一発で気に入るだろう。
試乗車にVDCは装備されておらず（オプション）、タイヤも標準の175/65R15だったが、そう
とう追い込んでもヒヤッとする挙動は出ない。サスペンションの支持剛性が高いこと、そし
てパワーがそこそこであることが、イイ方向に働いている。もちろん先代でやや発展途上だ
った電動パワステもすごく良くなった。デザイン的にはそうとう凝っている新型キューブだ
が、走行性能についても同じくらい細かいところまで吟味した、という印象だ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:07:22 ID:6gNow8T50

カローラセダン
ラグゼール　1.8L
TA-ZZE122
H14年8月
の車体ぼ後ろについているＣＡＲＯＬＬＡの文字のエンブレムはシールでしょうか。
それともビスどめとかされているのでしょうか。
知っている方おられたらよろしくお願いします。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:14:06 ID:5+K3Ivnz0

>>472
単なる両面テープどめ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:57:02 ID:k6Q6v/630

GT300仕様のカローラ見たけど…どうみてもストックカーの領域ｗ
ガワはカローラでも中身が違いすぎるｗ

そして、所変わってタイでも兄弟が同じようなGT仕様…。
どっちがいいと思います？

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=fde059c2-ae70-463a-a7c4-c102affc97f5

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:47:25 ID:6gNow8T50

>>473
ありがとうございます。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:22:24 ID:I9xeg5pU0

ガワだってさw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:38:04 ID:8Pdv0p9e0

↑　前にも出たな　このバカ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:16:45 ID:q2OT7AF80

何がガワだよバーカ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:21:24 ID:989Fc7M30

451なんですけど

以前にベージュメタリックのアクシオを見た？とか書き込んだんですけど
トヨタのホームページで確認してみたら若干違うみたい・・・

フィールダーにあるゴールドマイカメタリック系の色だったような気がしますが
現行前期型とかにあったのでしょうか？

くれくれ君で申し訳ないですけど、分かる人がいたら教えてくださいな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:01:31 ID:juq2DYux0

>>479
前期：ベージュマイカメタリック（4Q2）
現行：ベージュメタリック（4T8）
フィールダーのは
ゴールドマイカメタリック（5A5）

旧車カタログを見れるページがあるよ
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:18:57 ID:b4dlaXT90

決算って3月だっけ？もしそうなら2月の今は購入やめておいたほうが無難？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:15:41 ID:dWG+E3uZ0

別に2月に買ったって何の難もねーよ。ばか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/02/14(土) 11:53:08 ID:f1R2UeFf0

>>480さん
どうも情報ありがとうございます。

ベージュマイカメタリック（4Q2）ってゴールドマイカメタリック（5A5）とは
全く別物の色ですよね
うーん、あの色は確かにゴールド（金色）だったと思ったのですが
光の具合でベージュがゴールドに見えたんですかね？

結構、新鮮な色というか…白とかシルバーが多い車種でゴールド（金色）って映えますよね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:35:38 ID:ce57B3OX0

アクシオの1年点検出してきたぜ。

>>481
3月も中旬くらいになるとほぼ決算額が確定するのでそれ以降は
値引きが今ほど期待できないと思われる。だから今から動いて
今月末までに決める方向で持っていったほうがいいと思う。

>>483
シルバーとベージュマイカで最後まで迷ったけど、ベージュマイカ
は年寄りっぽく感じたので結局無難にシルバーにした。今のフィー
ルダーのゴールドマイカのような色だったら選択したかもしれないが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:17:12 ID:7MUc9Y8S0

「H14年」のＨって何ですか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:23:35 ID:7MUc9Y8S0

この板の書き込みで、「H3」だとか「H18」っていうのをよく見るけど、これはHeiseiの意味？
これに1988を足せば西暦になるってやつ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:30:25 ID:lgiY2L3i0

>>486
ttp://www.kantei.go.jp/jp/obutisouri/profile/accomp/image/accomp01.gi
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.-‐‐‐-､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ'´ ,...､_　 _,､　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l 　 l　　￣　｀`i　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i　,.! ,,,,,....　--､.`il
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､l==lﾆﾆl=lﾆﾆ`ill
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488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:53:26 ID:fTaoeVKR0

富士スピードウェイ駐車場のトヨタ車の山･･

在庫でしょうか？
気持ち悪いくらいの
ヴィッツ、カローラの山です･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:51:15 ID:0pnRql3a0

>>488
自社登録して中古車で売るんだろｗ
新車で値引き拡大して売ると値崩れするしなｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:39:13 ID:pVldhFm50

富士スピードウェイにトヨタ車在庫の山ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気持ち悪いくらいのヴィッツ、カローラの山です･･
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p2.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p7.jpg

違う場所にも･･
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p3.jpg

もう･･ほかにもあったんですけど･･
どんどん運びこまれてますよ･･不景気すぎる・・・
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p5.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p4.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p6.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1290852/p8.jpg

これから契約して届く新車のヴィッツやカローラ、プリウスはここで長いこと放置
されていた車が貴方のお手元へ・・・。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:08:44 ID:gQrAEC/f0

ンダヲタうぜえ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:08:10 ID:Br4Qw/wh0

富士にこれだけの在庫が・・・
ちと怖いな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:15:50 ID:ehT8vJlL0

ブラックが一番かっこいいかなと思ってたら、ダークレッドが意外とカッコいいんよ、
これが…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:58:30 ID:nQHKQKt20

>>493
赤の来月納車決まった ( ﾟｰ^)b

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:03:22 ID:LvMO24ss0

要するにあずき色ですね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:38:02 ID:a5K8tEzJ0

>>490
これはアキバ加藤容疑者でおなじみの
関東自動車工業（株）製じゃまいか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:52:05 ID:/6wC+9T40

なにが容疑者だ、バカ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:40:55 ID:l4ZjP/MV0

どうしてもMTが乗りたくてカローラを買いました
今日から仲間入りです

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:41:42 ID:ctvfe5YX0

>>498
電子スロットル慣れました？

自分はずっとＭＴ乗りだったけど、これには慣れるまで時間がかかりました。
あとは満足してます。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:08:33 ID:YopFEpqg0

アベンシスがなくなったネッツ店向けにワイドセダン(スプリンター？オーリスセダン？)の投入マダー(AA略)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:49:15 ID:xe3zh4jm0

>>490
近いうち、どっかのメーカーで手ごろなスポーツの新車買おうと思ってルンだけど、
新車でも、雨風紫外線にさらされてるの？トラックで揺られてるけど、子傷とかつかんのん？
移動で運転させるときは手袋や座布団ひいてんの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:44:27 ID:BlTixCY+0

↑車買っても外で乗れないなぁｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:50:58 ID:YVxHzKyF0

車載車で運ぶのがダメだというのなら、
どうやって運ぶんだよｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:44:37 ID:CLxzgFta0

>>501
とりあえずカローラ以外でもお勧めできる車種はありません。

>>503
そらあなた。マイクロカーの如く、バラの状態でお届けｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 05:02:44 ID:Ng+otlsU0

>>501
積車も嫌、ディーラーマンが乗るのも嫌ならてめぇが工場まで取りに行けよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:39:54 ID:pL+foWcV0

組み立てラインで架装やってる派遣が乗ってるかも知れない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:42:42 ID:x8E5KyDU0

部品仕入れて自分で組み立てればいいじゃない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:51:52 ID:+zXKxb/t0

1.5Gだけどウォッシャー液残量警告灯が無いのに驚き

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:13:50 ID:8w5+PE3v0

ﾄﾖﾀ様のコストダウンを甘く見ちゃいかんよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:40:30 ID:NQ4ER9q60

このクラスでついてる車あんの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:55:40 ID:Oc2vYudo0

>>508
そんなのに頼ってるのに驚きだよｗｗ　教習所で何を習って免許とったんだ？
乗車前に点検しろよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:37:45 ID:B5dkqyLk0

こ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:38:06 ID:vWEX7WnZ0

>>511
の意見に激しく同意

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:56:24 ID:OUBERd8s0

こんな過疎スレで自演とかなんか必死なのがいるなここ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:50:18 ID:pjZm4waJ0

>>508
それがないことが、どれほどのものだ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:37:08 ID:p+kEkWbF0

ウオッシャー液警告灯　でググったら、ＶＷ、アウディ、
メルセデスのユーザーのブログ等がヒットした。
でもって、液量不足で警告灯を点灯させてしまうか、
故障で点灯してしまうネタばかり。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:23:48 ID:uSqU9m4b0

＞液量不足で警告灯を点灯させてしまうか

そのための警告等だし。

＞故障で点灯してしまうネタばかり

故障って言ったらそれ以外に何かあるのか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 11:39:09 ID:w44/hRdm0

>>517=508

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:32:19 ID:uSqU9m4b0

>>518＝>>516
IDまで変えてご苦労さん。でも分かりやすいね君って。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:37:16 ID:p+kEkWbF0

バカが妄想を披露としていると聞いて戻ってきました。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:40:43 ID:p+kEkWbF0

「警告灯が点灯するまでチェックすることすらしない」

と書かないと、スーパーゆとり１号には理解できないか。
それとも警告灯のある車は、警告灯が点灯しないと
フタを開けることができないのかな？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:56:37 ID:uSqU9m4b0

へ～そうなんだ、ふ～んすごいね～君って天才じゃないの？

相変わらずの自演ごまかし工作ご苦労さん。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:58:50 ID:p+kEkWbF0

でますた。
世界最速の逃げ足ｗ
ニュル６分台突入か？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:49:22 ID:w44/hRdm0

図星だったのか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:29:23 ID:agNrMRPB0

俺は点検しないわ。
出ない→買い置き入れる or カー用品店で買ってその場で補充

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:37:44 ID:idKuctPn0

ガラコしてるから水しか入れてないや

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:47:56 ID:mCxBRqEO0

始業点検なんてタクシーの運ちゅんくらいだろ
今はエンジンルーム覆いで被さってる車多いし

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:07:57 ID:k44LxEfg0

赤いアクシオ、写真みた感じだと結構いいけど、実際どんなもん？
ディーラーに聞いても近場に無いみたいで。。。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 03:11:15 ID:Et8flgfu0

>>523=>>524
お前しつこくまだ自演やってたのか。よっぽど暇だったんだな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:08:30 ID:8MmIwW1u0

そんなに悔しかったのかｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:36:56 ID:Et8flgfu0

らしいね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:52:28 ID:ZDk2S71/0

Xの見積もり出してもらったら190万になったんだけど・・
下取り無し、床マットとバイザーをOP

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:11:31 ID:Et8flgfu0

どうせナビ付けてるんだろ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:06:39 ID:/UwHca180

軽を除いてナンバー３の売上
さすがカローラだよね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:15:28 ID:Et8flgfu0

カローラなのにナンバー1じゃないのか。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:15:29 ID:JNFS+KTF0

カローラがいいのはAE92までだな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:28:53 ID:QVs/qACwO

90系はGTとSE-limited Gに油圧&電圧計があるけど、水温計すら見たことない今のゆとりには解らないだろうなー

と、ゆとり世代が言ってみるテスト。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:05:12 ID:otlMrhnP0

スピードメータと燃料計があれば充分。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:33:47 ID:t0MmM0Ix0

油圧計なんて読み方を知らないだろ。
ちゃんとオイルが入っているのに針がやたらと触れる
なんて言いかねない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:24:37 ID:5M5aIwMI0

ゆあつけい　（＾＾）ｖ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:08:15 ID:/a8OTt880

半年乗って、今５８００Km。
高速は２０００Kmぐらいだから、半分以上は市内なんだが、燃費１４．１と
良い感じだ。
昨年夏、ウィンダムで毎週一回給油、９千円が、今は二週間に一回以下の給油、
３千円って感じでありがたい。
ウィンダムと同じく１３年乗って、乗り潰す予定なので、良い感じだわ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:18:55 ID:otlMrhnP0

俺は昨年の6月に購入して既に22000km走った。
オイル交換の度にディーラーの営業が驚いてる。
冬場に来て燃費が14.5kmまで伸びた。
実に助かるよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:53:48 ID:cptr6Bnz0

「インサイト、受注台数が今週末までに１万５０００！　４月に増産！」
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090224-00000569-reu-bus_all&s=created_at&o=desc
　　　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
　　　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿　 r=､
　　　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮﾞiヽ＼
　　　　:::::::::＼：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"　　インサイト祭りだ！　ワッショイ！ワッショイ！
　　　　----－`'''ｰ----ヾ、￣`⌒ﾞ　　` ,ﾉ
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544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:37:50 ID:Yph1XiAw0

スーパーストラットサスつけろや

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:47:18 ID:mCeynnmvO

>>544

それなら、カローラじゃなくヴィッツ系のサクシードでやると面白いんだけどなぁ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:40:22 ID:VGAMOEEpO

>>545
その理由をkwsk述べよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:33:48 ID:x2THuPax0

最近乗れば乗るほどイライラしてくるぜこの車。
仕事にも影響するから会社に代えてくれって言いたいんだが、会社がまた代々ずっとヨタ。
ヨタ営業マンもなんかムカツク野郎だしヨォ。先が思いやられるぜ全く・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:18:34 ID:tAOe9+99O

>>546

理由…車体が軽い。いじりやすい。個人的にあったら面白いと思ったため。下手にカローラにしても売れる感じではなさそうなので、サクシードやプロボックスだと話題性がありそうだったから。です。
サクシードでスーパーストラットサスペンションだと荒れ馬を操るみたいな楽しみがあるかも…。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:15:45 ID:ssmlhGeN0

俺のアクシオが最近、スムースじゃない。
減速の時なんかギクシャクしてノッキングかと
思うほどなんだけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:46:05 ID:xGcSn5240

中の人、大変だな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:07:21 ID:wZ6/Tg+WO

>>549
軽くアクセル踏んでも起こりますか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:28:07 ID:oweHSEem0

信号手前で減速する時にアクセルから足を離したり、
加速するときに軽くアクセルを踏んでも瞬間的に
ガクガクブルブルする。Ｄに言っても考えられない
って一蹴されてます。
乗ってるユーザーが真実を語っているのに・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:05:33 ID:wZ6/Tg+WO

>>552
全く同じです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 14:17:41 ID:p8cq4/dD0

灰汁潮

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:17:20 ID:jsAzSNo30

>>532
値引きで165～162万くらいまで勝負？最終手段は「納車時ガソリン満タンで」

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:14:08 ID:cxYhsspP0

↑　セコっ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:47:41 ID:0j2tw80DO

>>552
トヨタのCVTは、どれもそう。
アクシオは、かなりマシです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:17:35 ID:hufGcyPk0

乗ってますがすばらしいですね
一生乗ります

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:58:12 ID:0/7szcqU0

たまには降りて

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:34:36 ID:SsV0kCnvO

ハンドブレーキそばにあるドリンクホルダーは結構使い勝ってが良いな。
コーヒーショップのドリンクがちゃんと入るし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 09:43:24 ID:0NLZj4eF0

感心するとこはそんな程度か

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:15:49 ID:AE5P7kQpO

昨日、ジムで知り合った子とカーセックスしました。フルフラットにできないのでヤりにくかったです

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:18:51 ID:ExCtQbn40

車は部屋とは違う

フルフラットに出来ないのでやりにくいのが

カーセックス

外から見られるのがカーセックスだ

>>562は覗かれるのが好きなんだよな

だから、あえて>>562こう言う事を書く

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:00:25 ID:GxOcqvch0

実に乗りやすい車だ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:49:40 ID:+/4wYLO10

カーセックスはセダンはトランク内でやるのが常識ですよ
妖しい光を放つトランクライトもついてますよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:50:47 ID:gPb6XmuI0

http://aokidenso.eshizuoka.jp/e262772.html

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:52:16 ID:Q4LU4XOS0

トヨタファイナンスが無担保ローンから撤退

クレカ取扱高業界題8位
今後カードからキャッシングやローンなどの機能を外すほか、
既存の会員も残高無ければ今秋をめどに枠を廃止する。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:52:39 ID:T2Ecfn6O0

知人の爺さんが「来年の春に今乗ってるカローラの車検が切れたら新車に買い替えるから
お前にタダで譲ってやる。車検代だけ出してくれたらいいよ」というのですが、もらっておくべき？
ちなみに平成１１年春に登録のカローラ。現在の総走行距離３５０００キロくらい。外装美車。修復歴無。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:27:20 ID:NJipng/b0

>>568
堅実で慎重な普通の人間ならそんな話には乗らない。
もし乗るとしたら、実際に譲ってもらう時になってからその車検代と同等の額を
払うようにする。

理由
知人の爺さん＝赤の他人であること。いざ来年の春になって知らんと言われたら
それまで。
いつ死ぬかも分からん爺さんであること。その身内はそんな約束には無関係。
知ってても知らんと言われればそれまで。故人の遺産は例え車でも身内さえ
好き勝手は出来ない。ましてや赤の他人になど回ってくるはずがない。
車は今綺麗で無事故でもいつ事故に遭うか分からん。来年の春までに事故に
遭ったらわざわざ事故車を買う事になる。

こんなことで迷っているお前の今後の人生が心配だよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:44:52 ID:05t9cSIz0

　
安家老な

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:57:20 ID:4HRWCxU4O

>>569
>もし乗るとしたら、実際に譲ってもらう時になってからその車検代と同等の額を
払うようにする。

はじめから、そういう話の提案だろうに。
こいつ何か勝手に勘違いしてんのかな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:53:29 ID:lrcAqufMO

>>568
俺なら貰えるまでに車検代+メンテナンス代を貯めておいて、有りがたくいただくかなー
普通に中古車買っても同じ羽目になるんだから、車体代が浮いて助かるし…

>>569みたいな頭でっかちな臆病者は大人しく新車買ってろよ…
被害妄想たくましいチキンは引きこもってろよ…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:39:15 ID:6Q+D1/eV0

やはり、>>572の言うとおり、せっかく貰えるチャンスがあるなら車体代が浮いて助かるし、
車検代払ってでも貰ったほうが得かな。
来年春までに、もしも爺さんが亡くなったら・・・・その時は諦めればよろし。

同程度のカローラが中古車雑誌で４０万（諸費用別途）で出ていたから、もしも本当に貰えるのなら
その４０万が浮くお！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:14:40 ID:RbZxM9CK0

今日発売のベストカー読んだら2007年発売の現行型がきっちり4年のサイクルで
来年フルモデルチェンジするって書いてあった。ベストカー編集部は足し算も
出来ないかって思った。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:24:08 ID:WdcbQkOb0

インサイト受注状況
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html
＜購入層＞
ﾎﾝﾀﾞﾕｰｻﾞｰ　50％
他社ユーザー　５０％
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　　　　↓
　　　　↓
　　　　↓

トヨタ自動車の乗用車「カローラ」や
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ＨＶ「プリウス」などからの乗り換えが多い
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820090311bdae.html

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:23:03 ID:95hlqJkUO

オカンがラグゼールαエディションにプリクラッシュやインテリジェントパーキングアシストやら
オプションてんこ盛りで契約してきやがった
俺の現行アスリートなんだが2.5だからプリクラッシュもパーキングアシストも
オプション設定すらないんだわ
恐るべしカローラ…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:31:58 ID:d3YDDEp+0

プリクラッシュて何？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:46:13 ID:SDN1DRQC0

室内にプリン置いとくとクラッシュする

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:21:59 ID:fOF6HDg1O

>>575
ホンダの乗用車のシェアって２割ぐらいかな？

新ジャンル新型車発売で、ホンダからと他社からの乗り換え比率が５対５は、別に驚く数字じゃないな

むしろ、他社率がもっとあっても良い。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:28:35 ID:SPxIGk7CO

>>576
αエディはプリクラッシュとIPAは標準。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:57:34 ID:vVrmqMdt0

【自動車】新型プリウス、205万円程度から　インサイトに対抗［09/03/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236819683/

　カローラｵﾜﾀ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 08:29:53 ID:wlrgfH9kO

>>580
あれ標準なんか…
益々すげぇな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 10:08:18 ID:sIn/LmvZ0

時代の流れだな。

俺が子供の頃はパワーウィンドゥさえ最上級クラスか高級車にしか付いてなかった。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:22:19 ID:FqkNuGSpO

マガＸかベスカーかは忘れたが
来年秋にフルモデルチェンジ、
ベースはオーリス系だが国内は５ナンバー死守でキープコンセプト
だってさ。
予想CGつきだった。

まっ、こんな不況の中、
４年で新型に切り替わることもないだろうが。
先代同様、あと１回マイチェンしてから新型だろうな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:27:27 ID:FqkNuGSpO

>>501
カローラの売れ筋の大半は1.5Xだからな。
法人需要もあるし、Xとだったら60万も差があるし、
もろに影響を受けるとしたらラグゼール系か。
あとプリウスは全チャンネルで販売だっけ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:05:45 ID:sIn/LmvZ0

そういえばレクサスからこんなのが出るな。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009detroit/20090113_38412.html

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:11:47 ID:yUTD+oz10

トヨタの波状攻撃ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

205万円の新型プリウスに続き、100万円台の新型ハイブリッド

トヨタ、200万円切る新型ハイブリッド車　2011年メド

　トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、
2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行「プリウス」
（最低価格233万1000円）より2―3割安く、
ホンダが2月に発売した「インサイト」（同189万円）を下回る価格を目指す。
ハイブリッド車で先行するトヨタは世界需要低迷で業績は厳しいが、
成長が見込める同分野への積極投資を続け、世界首位の座を堅持する考えだ。

　トヨタとホンダがそろって200万円を切る車種を投入すれば
ハイブリッド車の価格帯は一般のガソリン車並みに近づき、
燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つことになる。
日本の2社が競うことで低価格化が加速し、
ハイブリッド車は本格普及期を迎えそうだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090313AT1D1102J12032009.html

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:07:02 ID:LjUSW71h0

カローラとは別車か

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 06:16:19 ID:aUgBH7baO

タイヤは205、55、16と205、50、16ならどっちがつけれますか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 06:20:25 ID:Qb/dRSpj0

ハイブリのタイヤは１６５SR13にすべき

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:52:52 ID:z0v6anJE0

>>589
195/55/16でどうぞ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:09:30 ID:RkfqSteP0

フロントグリル変えたい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:22:55 ID:AwPdySZq0

びっくり仰天とはこのことだ。
５月に発売される新型のプリウスの価格（現時点でディーラー向けに
通達されている金額です）を見ると、トヨタは本気で「変化しないものは
生き残れない」というダーウィンの進化論を実践しようとしているように思える。

このくらいのことをやらないと１００年に一度の不況は乗り切れない、
と考えているんだろう。
ということで新型プリウスの価格なのだけれど、ベーシックグレードの『Ｌ』
はまさしく２０５万円！　しかも！ＶＳＣやサイドエアバッグ、アルミホイール
まで標準で装備されている。現行のベーシックグレードが２３３万円だという
ことを考えると、実質的に４０万円程度の値下げだ。

ttp://www.kunisawa.net/
より

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:45:11 ID:VLj1XTEL0

てか、インサイトもだけど
カローラアクシオ、プレミオ、死亡確定じゃねｗｗ
インサイト迎撃するついでに、自前の既存車種までも食いつぶす悪寒。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:05:23 ID:sTqvRNFx0

ちなみに２０５万円のプリウスは装備なにもないですｗ

１．５X並みの装備を新型プリウスに求めるなら送支払額２８０万円は覚悟してください

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:39:27 ID:o5zahpkb0

>>594
アリオンもね。絶対に5ナンバーサイズが良いって人じゃなければプリウスに流れる可能性は高いよね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:34:17 ID:65HkL1/k0

その手の堅実な車選んでた人がプリウスみたいな先進的な車に
ホイホイ飛びつくのかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 03:30:02 ID:65HkL1/k0

例えば価格差50万円あったとしてその差額を燃費の良さで取り戻すのに
一体何キロ乗ればいいのかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:21:02 ID:aidSITUU0

高速メインならカローラで十分ですから。
プリウスは街乗り用な。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:39:07 ID:ToFehCItO

貧乏人からすると、今のカローラの乗り出し価格は高いから、手も出ないだろうな。

200万で手頃な車探してる層がカローラからプリウスに流れるだろう。

そういう意味で、今のカローラは非常に中途半端な車種。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:54:04 ID:fXrAYHZN0

高速メインならカローラの方が燃費は良い
プリウスは渋滞道路でないと意味がない

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:00:26 ID:ToFehCItO

×高速メインならカローラの方が燃費は良い
プリウスは渋滞道路でないと意味がない

○高速メインならカローラもプリウスも大して燃費は変わらない
プリウスは渋滞道路でも燃費いいから、プリウスの方がカローラより優れている

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:06:28 ID:fXrAYHZN0

>>602
おまえアホーｗ
車両価格差の５０万円を忘れているなｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:09:24 ID:ToFehCItO

×高速メインならカローラの方が燃費は良い
プリウスは渋滞道路でないと意味がない

○高速メインならカローラもプリウスも大して燃費は変わらない
プリウスは渋滞道路でも燃費いいから、プリウスの方がカローラより優れ
ている。
ただし、値段の差を取り戻すのは大変。

ハイブリッドはプリウスが今のカローラの値段まで落ちてくるまでは待ち。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:00:23 ID:XNXP8qbc0

>>603
200万程度の手頃な車を探していて、50万の差を5000円の差くらいとしか
感じない層をプリウスが持っていてしまう。

貧乏人からすれば、現行カローラは高い値付けだし。プリウスなど雲の上の存在ｗ

ともかく、今後、カローラは中途半端な車種になるだろう。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:02:10 ID:XNXP8qbc0

>>603
200万程度の手頃な車を探していて、50万の差を5000円の差くらいとしか
感じない層をプリウスが持っていってしまう。

貧乏人からすれば、現行カローラは高い値付けだし。プリウスなど雲の上の存在ｗ

貧乏人には買えないし、200万程度気楽に現金出せる層はプリウスを買うし、
ともかく、今後、カローラは中途半端な車種になるだろう。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:03:11 ID:jRT0LjOFO

大事なことだから二回言いました

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 13:16:41 ID:PkKWzpXqO

× カローラ

○ カローシ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 13:17:14 ID:cp752iMf0

ここで突然ネタを振ってみる。

ttp://www.toyota.co.th/altis_ssi/

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:36:06 ID:+EcahzKz0

海外向けのほうが断然いい。
カムリといいカローラといい本当に残念だ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:45:24 ID:ndgB7JMk0

カローラは5ナンバーサイズ堅持だからしょうがない
日本　4,410 x 1,695 x 1,460
海外　4,540 x 1,760 x 1,465
海外のはオーリスと同じ新MCプラットフォームだっけ？
次のカローラはどうなるんだか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:15:10 ID:swV9p2Q90

>>610
アジア向けのカローラかっこいいよね。若者ターゲットはGTじゃなくてアジア仕様を売れば良かったのに。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:22:42 ID:tt5FFHpe0

現行プリウスの廉価版　ＰＲＩＵＳ１５０　１９０万に決定
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090318/biz0903180029000-n1.htm

トヨタ自動車が、現在販売しているハイブリッド車「プリウス」の価格を
大幅に引き下げることが１７日、分かった。
５月に新型プリウスを発売するのを機に、新型車と併売する現行プリウスの
最低価格を約１９０万円と、４３万円安くする。
ホンダが２月に発売したハイブリッド車「インサイト」の最低価格１８９万円
に対抗するのが狙い。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:49:18 ID:7pgs9PVxO

ジャスコのトップバリュで車を売ってほしいです

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:54:39 ID:EV9gEvh20

大幅値引きした上で利益確保する為、ジャスコ向けに品質思いっきり下げた車
売ることになるな。
ジャスコならそういう要求するだろうし、トヨタなら応じるだろう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:28:21 ID:v/SjJ8Jq0

ジャスコのトップバリュで売るならビィッツだろｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:45:42 ID:p+KlPH270

スイマセン
1.8Ｌ　ラグゼール　の中古を購入を考えてるんですがどんな物でしょう
９年落ちで６０万車検費込みで走行７万ｋのものです
最近はクルマには特に興味が無く動けばイイと思ってます
耐久性が良ければ、燃費は特に良くなくてもイイのです
同じカローラでも、少し余裕が有りそうだと考えたのですがどうでしょう

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:02:28 ID:C1Okkh4e0

>>617
年式と走行キロ数、装備等が相場で本人が気に入っているのあれば、
後は乗ってから故障や部品交換が必要な時の、あなたの予算やお店の関係がどうかで、
車に対する見方が決まる様に思います。

>最近はクルマには特に興味が無く動けばイイ・・・
>耐久性が良ければ、燃費は特に良くなくてもイイ・・・
>少し余裕が有りそうだと考えた・・・

からすると、何の為に車を買うのか？が分かりにくいのです。
耐久性・余裕は新車の方が、動けばいい・燃費は気にしないは
中古の方がいいと思われます。

文章からすれば、中古のFF軽で十分とも思えますが、
9年経っているとさすがのカローラもいろいろと部品交換が
必要になって来ますので、使う目的や予算、購入後の費用等、
もっと検討確認してからの方がいいのでは？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:56:04 ID:KyhdiCRG0

1つ前のカローラ買った人、お車の調子はいかがですか？
5年すぎたら急にあちこち不具合が出て修理代がかさむとか
そんな情報教えてください。よろしくです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:02:22 ID:GLob4VoE0

意図的にネガティブな情報だけ収集してどうするつもりなんだろう(´ω｀)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 03:24:05 ID:5oHnZCrv0

走行７万ｋなら足回りにガタは出ているよなｗ

622 ：６１７：2009/03/21(土) 08:49:30 ID:mZrZvyTb0

>>618
>>621
分かりました、再検討してみます
他に３年落ち１１０万で３．７万ｋというのも有るんですが
そちらを考えて見ます、どうもありがとう御座いました

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:51:09 ID:vJdF801a0

>>611
オーリスベースと先代キャリーオーバーのものあり。

よく見ると、メーターパネルの造詣も独特のものですな。日本で言うところの
Ｘのメーターパネルにタコメーターつけたような感じの。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:12:44 ID:17XJJ+6v0

今日、現行カローラのレンタカーを借りて、つまらなさに驚いた。
音が「べべべべ」と抜けたような音。びりびりと細かい振動。
絶えずしているうわーんという唸り。
踏み込んでもなんとなくしか加速しない。
「品質感」もそれほど感じない。
ちなみに４ＷＤだった。走行は２００００ｋｍ。

いいところを挙げれば、７０ｋｍでスピード感がないのが意外だった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:58:09 ID:KyhdiCRG0

ふ～ん。それで？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:06:31 ID:wacgdglL0

>>624
>７０ｋｍでスピード感がないのが意外だった。

CVTはどれもそんな感じ。メーター見てアレこんなに出ているの！
て感じｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:51:50 ID:vJdF801a0

>>624
面白さとか求めてはいけませんｗ

もっとも、CVTはアクセルワークによっては速度と回転数のシンクロ度合いに
差が出るからねぇ。逆にいかに抑えているとはいえ、乱暴になればすぐに
CVTの癖が出てくる…。

ただ、カローラ系統って他の1NZ搭載車より抜けがいい感じがするんだけどねぇ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 05:11:17 ID:/1zI2YIVO

次期カローラはかなり燃費を意識してくるとおも
1300/1500に格下げすることだしフィットよりも良くないとやばいだろ
やっぱ1300がメインになるやろし
なんか古き良き時代の到来かもね
こんなクルマで親と子供２人でおじいちゃんのうちに夏休みに遊びに行く風景が目に浮かぶわ

いい時代やった

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:35:54 ID:/1zI2YIVO

フィットがリッター２３キロ
ミラがリッター２５．５キロ
カローラは２８くらいはいかんとあかんね
なんとしてでも

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:58:01 ID:d9xd+R8C0

卑しくもカローラに乗ろうという人が、
燃費の事なんか言っちゃいけません。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:06:18 ID:2siv8Hkk0

今日本経済はどん底にいる
不動産、住宅の次に高額な買い物が自動車だ！
タダでさえ１００年に一度の不景気に見舞われていて
売上もさっぱりで、赤字に落ちている
君たちが自動車を新車で購入すれば自動車会社や国にお金が入り
自動車従業員にお金が落ち、公務員にもお金が落ちる
そして品物を買う、これがお金が回る仕組みなんだ

今はお金が停滞して回らなくなっていて
お金が回らないところは壊死する、壊死したところは職を失い
自殺あるいは犯罪を犯すものが出てくる
平和を守りたい、みんなの笑顔を見たいのなら
君たちは無理してでも車や不動産を買うべきだ
ネギったりするな！値切るとまたそこでお金の回りが遅くなる
安くしてもらおうと考えずに余分に金を払うような気持で物を買い
人々を豊かにする、これが経済と言うものだ。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:30:43 ID:KDIeSJphO

カローラは燃費はもちろんだが、
価格を抑えた方がいい気もするな。
現行の燃費のままでいいから
Ｘを装備そのままで130万以下に。
アクシオの売れ行きグレードを見ても
ほとんどがＸだからな。

まっ、ヴィッツやベルタが1300ccであの価格だから
それがある以上は無理だろうが。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:20:28 ID:d9xd+R8C0

だったら言うなよ　

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:20:55 ID:e9yc/T350

>>632
＞アクシオの売れ行きグレードを見ても
　ほとんどがＸだからな。

俺の周辺ではＧがけっこう多いが。中高年のカローラ海苔はＧに乗ってる気がする。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:33:22 ID:FVYKS4bB0

ほんとにカローラって街中で見なくなったな。
現行型どんな形だったのかも思い出せん。
やはり高齢者が買ってんのか。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 02:04:23 ID:ZlaEA0i00

カローラが高くなった高くなったって言ったって、Ｘなら車本体の定価で
140万円以下なんだな。イメージって怖いね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:15:06 ID:eHtnPQI20

まぁ150万ぐらいで今のクオリティ維持ならそれでよい。
160万でカローラハイブリッドでたら考える。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:42:19 ID:ohfT2JpM0

いずれにしても、今のアクシオ乗り潰してからの話だな。
でもそのときは他の車にいくかもしれないし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:50:25 ID:YCpPWIC90

でもこのクラスで1.5Lはパワー不足を感じる
せめて1.6Lをメインにすべきでは
今のカローラは車体や装備も段々重くなってきてる
そうなると1.5Lは不足は無いとはいえ快適さは得られない
本来のカローラが目指すメインユーザーは３０～４０代の３～４人家族の父親でなきゃいけない
今、そーゆー人たちは同じ走りに快適さが無いのなら室内が快適なミニバンを選択する
だから4ドアセダンはミニバンでは得られない走りの快適さをアピールしなきゃ意味が無い
室内の快適さも捨てがたいけど
走りの快適さも捨てがたいからカローラも良いなあって悩ませるくらいじゃなきゃね
今のカローラは子供が成人した６０前後のカローラを乗り継いできた人が
夫婦だけで乗るってだけのクルマに成り下がってる
カローラの歴史が泣いてるよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:07:25 ID:Jz0yNMRo0

>>639
ガキに快適な車はミニバンだろｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:12:16 ID:07j2k6lx0

>>636
ビジネスパッケージにいたっては131万ですな。未だに街中では見ないわけですが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:17:54 ID:ohfT2JpM0

>>639
日本国内で1600はまさしく中途半端。パワーでも燃費でも税制面でもな。
ヨーロッパ車は200cc刻みで排気量が上がっていくが、日本には馴染まない。
1800のアクシオは十分で過不足は感じないが2000でもよかったのにと思う。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:23:34 ID:HIXM2uEhO

>>642
俺もあえてのテンロクはかっこいいと思うけど、
やっぱ税金とかの事を考えると中途半端以外の何者でもないよな。
ただアクシオに2.0Lを積むと、アリオンやプレミオの存在意義が微妙になるぞｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:41:23 ID:uZ4AWtAY0

カローラの主軸は１．５でいいよ。
ミニバン全盛の今でもアクシオはじゅうぶん売れているんだから。
荷物もいっぱい積めていざという時は７人乗れるってのがミニバンが選ばれる理由だろう。
ミニバンっていうのは高級車であっても生活臭を身にまとっている車だ。
その点セダンっていうのはある意味ぜいたくな車。
これはカローラクラスでもそうで、たとえ高齢者でも個人が主体でタフな生活感はない。
そのうちセダンの時代がまた来るかもしれない。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 06:50:25 ID:CuK+YJ6WO

1.3と1.5が中心でGTが1.6の設定がいい
前後のオーバーハング切って全体で20センチ程縮めてさ
1.3はとにかく価格重視で3気筒でもいいわ
これが本来のｶﾛｰﾗのﾎﾟｼﾞｼｮﾝ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:39:52 ID:ag4GzKza0

>>645
けちトヨタとダメハツに1.3の3気筒は手持ちにありません。
それと、3気筒は軽のエンジンをボアアップしているので
新たに1.3の3気筒エンジンを作っても安い価格で提供できるわけないでしょうｗ

あなたみたいな無知な方は車の排気ガスでも吸ってなさい( ´,_ゝ｀)プッ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:32:42 ID:v5xMt5PCO

でも4気筒のヴィッツの1300なんて3気筒の軽みたいでうるさいぞ。120系の時みたいに2NZ-FE積むしかないでしょー
装備の違いもあるけど、120のGのAT151万、ラグぜーるは178万ぐらいで安かった
フィールダーのSなんてMTもあったし、1800で165万ぐらいでお買い得だった。
最近は装備が充実したというけどGでさえ170近くするもんね。
個人的には120後期のX-HIDあたりをかなりの値引きで買うのがお買い得だったと思うよ。
140のMC前のXの特別仕様車もお買い得感はあったけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:30:50 ID:jdeOs9bs0

>>647
アクシオは…マイチェン後は積極的にGを選ぶ理由がなくなったなぁ。
オートエアコンがあるか、HID選べるかぐらいでXとの差が余りない気がする。
価格上昇は少なからず数を見ない理由に数えられるかも。

どちらかといえばわナンバーで見るほうが多いし。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:10:42 ID:whjYn+Lb0

レンタは白で紺、ベージュ等の有色車はオーナーカーである！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:18:08 ID:v5xMt5PCO

親からもらった120前期のディーゼルのG乗ってるけど、なかなか満足度が高いよ！
もう7年目11万キロだけど、とくに壊れたものないし～
カローラは好きなんだけど、21歳でシルバーメタリックグラファイトのカローラはおっさんくさい。
うちのがせめてブラックマイカかダークブルーだったらなぁと思う。
でも、燃費もいいしナビ、ラグぜーるのリアスポイラーやらHIDをつけたりいろいろやったら手放せなくなった。
ダークグリーンP.I.Oとかターコイズグリーンとか120にはあったり140にも若草色とかあったけど
緑系のカローラはまったくみないね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:56:23 ID:EAiFT+hX0

>>650
ライトグリーンを若草色と表現する時点で充分おっさん臭いから心配するな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:51:50 ID:Pk/7/RutO

マイナーチェンジ前のXｸﾞﾚｰﾄﾞとGｸﾞﾚｰﾄﾞって、そんなに差が有ったのか？どんな差だったのか教えて欲しい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:15:34 ID:0WtGOkue0

Xはトランクライトがなかった
Gにスマートエントリーが標準装備
詳しくは旧車カタログを見ればいい
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/

Xはタコメーターがないのが致命的

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:32:13 ID:cQt/YT5k0

>>653
CVT車にタコメーターはそれほど必要じゃなくね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:03:16 ID:KHDvwjKB0

ＸとＧの差
エアコンがオートとマニュアル
タコメーターの有無
スマートエントリーは別にしてインテリアの見てくれの問題だろう。
マニュアルエアコンでもいっこうにかまわないがＸのダイヤルは不格好。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:29:36 ID:Ua1qDLop0

レンタは白で紺、ベージュ等の有色車はオーナーカーである！
レンタは白で、紺・ベージュ等の有色車はオーナーカーである！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 03:38:42 ID:7qPxeRGx0

>>655
見た目で言うと窓枠のところのメッキとかも
ホイールが15インチでブレーキが1.8と同サイズだったりもするし
GとXは地味に違うところが多かったね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:07:20 ID:P2h5cDy20

↑それ、地味っていわねぇよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:25:46 ID:ewQFe2C4O

会社用のXだけど、タコがないのは寂しいな。
まああっても目安ぐらいにしか意味はないけど

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:45:05 ID:9VKr5Pi70

窓枠のところのメッキ部分の広さが
マイナーチェンジ前と後では違うんだよな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:53:21 ID:P2h5cDy20

15年前のジャガーの手法

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 04:39:59 ID:tM5AHuINO

走行中にエアコン調整する場合、マイナーチェンジ前のボタンが多いタイブよりも、現行のつまみ3個の方が回すだけだから操作が簡単なの？中古で買うつもりだが、この点が一番気になっている。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 07:49:02 ID:D3pa450u0

藤沢でアクシオのタクシー発見

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:55:48 ID:rpF+L4Y40

>>662
Ｘはマイチェン前からつまみ3個のダイヤル式のマニュアルエアコン。
見栄えやかっこうか気にならなければ操作はしやすいのでは。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:47:11 ID:Hrhid1YJ0

車なんて殆ど一人で乗ってるんだから
使い勝手優先で見栄えなんて関係ないな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:24:51 ID:rpF+L4Y40

つまみの方がいじりやすいのは確か(笑)
あとはオートかマニュアルの好みの問題だろう。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:37:10 ID:qaveeNtL0

ttp://www.b-otaku.com/

ボクスターを青空駐車している人が書いている
大人気のクルマ試乗レビューサイト

B_Otakuさんがアクシオを試乗してくれましたよ。
しかもＥ１２０で東北道、浦和～岩槻間を170キロで疾走w

ttp://www.b-otaku.com/diary/DIARY-FRAME.htm

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:13:28 ID:ANc/wwVLO

昨日初めて知ったんだが、ワンセグTVでもアナログ放送終了時にはデジタルチューナー取り付けがいるんだね。10万もかかるのか。車は仕方ないけど、ワンセグ携帯はどうなるんだろ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:07:23 ID:HxhMYH2J0

携帯で、2年先のことを気にしているのか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:14:37 ID:CT0zx2ww0

釣りっぽいが、釣られてやる。

ゆとり君は、何を見て知ったのかな？
ワンセグってデジタルなんだけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:32:16 ID:EWt63Ald0

ゲッ・・・・・

672 ：668：2009/03/29(日) 21:38:31 ID:ANc/wwVLO

中古車屋の営業マンに言われたんだが。意外と当てにならんな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:57:55 ID:Ude+V0YG0

その前に気づけよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:21:30 ID:3Qh1UDulO

経済が縮小してるので¨プラス１００ｃｃのゆとり¨の時代のように1000～1400ccくらいになったらいいな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:17:12 ID:Sx2u+kHR0

>>674
1300のカローラは1500のカローラより燃費が悪いって知らない？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:06:51 ID:6r3ISXgnO

またまたｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:52:09 ID:j6Q3AELi0

例えばラクティスだと
1.296(L)　2SZ-FE　Super CVT-i 車両総重量1,395kg ・・・ 18.4（km/L) 10・15＋11モード走行
1.496(L)　1NZ-FE　Super CVT-i 車両総重量1,415kg ・・・ 18.0（km/L) 10・15＋11モード走行

カタログ燃費はあまり変わらんね。それと1300ccはうるさい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:12:28 ID:OJa9N2SRO

うるさいのはマフラーやら防音材の関係
エンジン関係ない

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:36:58 ID:W9YkgYlB0

アーいえばコーゆう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:26:44 ID:ms/5ZlmE0

>>1
アクシオのターボも魅力だが、フィールダーにも搭載してれば無理して手を
出していたのだが。
今、レガシー以外のステーションワゴンでカジュアルに乗れるのはフィール
ダーぐらいだし、ターボと言えど、20代でカローラのセダンはキツイな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:35:34 ID:4GfwvPeIO

いろいろ調べたらリアワイパーがないんだ。大雨か雪の時しか使わないが、雨の高速や幹線国道では後方の車やバイクを見やすくするために有る方が本当はいいな。ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀ、ﾀｺﾒｰﾀｰ、ﾄﾗﾝｸﾗﾝﾌﾟより必要。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:44:02 ID:n1ux9jkU0

それは言えるが、基本的にセダンにはリアワイパーはないだろ。
セダンにリアワイパーつける車種が出てきたのは近年のワゴンの普及のせいだから。
ファンダメンタルなセダンのスタイリングにはリアワイパーは入ってないんで
必要な人はバンかワゴンを選ぶように。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:39:30 ID:AVH1n/qfO

きっとプレアリかえってことなんでしょ
120の時はそうでもなかったが、個人使用はG以上、会社使用はXとはっきりするようになったね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:18:08 ID:7RhzRU+70

何書いたって、もう時期発売になる新型プリウスの方が良いに決まってんべ！！
アクシオ高杉

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:11:50 ID:rUSccS650

雑誌で見て飛んできたけど
アクシオＧＴっていい車なの？？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:47:24 ID:60ex/PlC0

＞またまたｗ

素で知らんようだな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:01:50 ID:W9YkgYlB0

>>682
＞ファンダメンタルなセダン

ってどういうの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:30:36 ID:4GfwvPeIO

ブリウスは異常なほど斜めな前後のガラスと、前に迫り出したAピラー。さらにそれらによる前後視界の悪さ。俺はいくら燃費よくてもダメだ。シフトレバーはオモチャみたいだし。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:16:45 ID:0TkeVhAw0

>>685
TVで見たレーサーの感想は、エンジンのレスポンスは良い。1500以上って感じがするだったかな。
でも、1500であの価格を高いとみるか、適正とみるかは判断が分かれると思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:34:43 ID:O9xYEZKhO

>>686が一番無知な件

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:14:10 ID:lSrMgMPJO

>>685
シビックタイプRと、価格差30萬。これが総てかと。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:05:44 ID:GFOQ3NIh0

ホンダ車は論外

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:13:28 ID:NP6f0Hq70

トヨタはシャブ推奨企業ですか？

＿　　`''|/ﾉ　　
＼｀ヽ、|　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､
　＼, V　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽYﾉ
　　 `L,,_ 　　　　　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　　　 |ヽ､)　　　　　　　　　　　　　　　　,､
　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽYﾉ
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　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　Ⅵ　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　＜ａｕの庭にようこそ。大麻栽培してます。
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
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　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
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　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;;　　　　
　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;;　　　　　　
　　　　　　　｀￣￣￣￣´
♪プルルルプルルルシャブれるシャブれる
あの娘とこの娘とシャブれるシャブれる
大麻で３Ｐシャブれるシャブれる
お縄にぐっとつながれる～
大野の人生もうオワタ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:16:59 ID:U9L9MAac0

「現代自動車、トヨタに追いつく絶好の機会」

２８年ぶりとなる最悪の低迷に陥っている米自動車市場で、現代（ヒョンデ）自動車が
絶好の機会を迎えているとブルームバーグが３０日に報じた。ブルームバーグによると、
今年に入り米国市場の自動車販売は３９％急減した。世界トップの自動車メーカー、
日本のトヨタ自動車も３６％減少した。

これに対し現代自動車は４．９％増加した。
こうした販売増加は２０％減と振るわない現代自動車の国内販売の緩衝の役割を
していると同通信は分析している。
競合メーカーがぐらついている間にウォン安を武器に米国市場攻略に積極的に
乗り出したためだ。過去６カ月間に対ドルでウォンは１３％下がったが、
円は８．５％上がっている。

「安物」というイメージを脱ぐのにも成功している。
現代自動車が米国市場で初めて発売した高級モデルの「ジェネシス」は
１月にデトロイトモーターショーで２００９年北米カー・オブ・ザ・イヤーに
選ばれた。現代自動車は新興市場でも好調だ。
１～２月の２カ月間で中国・インドでの販売がそれぞれ３８％と１３％増加した。

ＫＴＢ資産運用の張寅煥（チャン・インファン）代表はブルームバーグとの
インタビューで、
「現代自動車がトヨタに追いつける生涯１度（ｏｎｃｅ－ｉｎ－ａ－ｌｉｆｅｔｉｍｅ）
のチャンスをつかんだ」と評価した。また、「今後１～２年の間にチャンスを作るため、
現在の危機を最大限活用すべきだ」と述べた。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113326&servcode=300§code=320

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:36:12 ID:xtlBvTFYO

チョンは日本に勝てない宿命を未来永劫背負っているのにネ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:39:44 ID:BXf6StLP0

トヨタ余波でゴルフ場倒産

◇トヨタ利用者減
　民間信用調査会社の信用交換所名古屋本社によると、豊田市のゴルフ場
「京和カントリー倶楽部（くらぶ）」を運営する京和が、３月３１日に
名古屋地裁に民事再生法の適用を申請した。負債総額は９２億８８４６万円
とみられる。
　同社は１９３８年創業。トヨタ自動車やトヨタグループの関係者の利用が
多かったが、トヨタの業績悪化や経費削減に伴い昨年末ごろから利用者が減少。
会員権の払い戻しを求める動きも強まり、資金繰りが悪化していたという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090402-00000128-mailo-l23

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:02:47 ID:o76HSYAP0

オークション出でてるＴＲＤエアログリル、これ欲しいな！
新品みたいだしお買い得だな。
早く入札しないと即決で持ってかれるかも…？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93780229

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:08:42 ID:KoUdqA9s0

宣伝乙

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:13:39 ID:o76HSYAP0

>>698
別に宣伝じゃねぇ～よ！
俺、出品者じゃないからオークションは荒らすなよ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:30:41 ID:KoUdqA9s0

調べたら定価31500円だし
http://toyota.jp/corollaaxio/dop/package/index2.html
即決価格で送料入れたら定価とかわらんだろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:39:59 ID:o76HSYAP0

>>700
ハイッ！
オマエ馬鹿決定な！ｗｗ
それはマイナーチェンジ前のグリル、出品物は新型ので、定価は３３６００円だ！
即決で送料払ってもお得だな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:46:06 ID:o76HSYAP0

オークション終了ギリギリまで待ってたら、誰かに即決で持ってかれそうだ。
ＴＲＤは値引きもしないし、こんな安値でめったに出回らないな！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:49:17 ID:KoUdqA9s0

>>701
アクシオ用はマイナー前後で違いがないみたいなんだけど
http://www.trdparts.jp/list_axio_fielder.html

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:52:37 ID:Y9Lapfiz0

ここの住人はどんなアクシオ乗ってんの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:22:13 ID:bXnebOEjO

チョw松任谷正隆&田辺憲一カローラアクシオに好印象じゃないの！笑

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:52:15 ID:NvQ1R3Nc0

＞＞701
アクシオはMCでバンパーの変更がなかったので
MC前も後も同じだと思いますよ。
フィールダーはバンパーが変更になっていますが・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:22:39 ID:DiobIRoZO

>>705
kwsk？
ソースは？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:43:09 ID:nhu0bPi20

>>705の2人組ならどう考えてもソースはカーグラフィックTVだろ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:50:55 ID:2oC61czO0

しかし、現行型は買う価値が無さ過ぎ。

・好みが分かれるスタイル。
・マイチェンで装備削りすぎ。
・トヨタのセダンでは唯一減税対象外。

もう早いとこ手を打たなけりゃ消滅は時間の問題だぞ!!
死んでもプリウスやフィットには乗らねぇ30代の男より。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:56:57 ID:2oC61czO0

>>635
トミカの27番を買え！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:34:56 ID:pbfy+e8v0

現行カローラはフィールダーを最初に開発してセダンが後から作られたって言うのは本当なんですか？また本当ならなぜそんなことしたのか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:49:28 ID:Zb5y0oIK0

海外向けは新プラットフォームで国内向けは旧プラットフォームだし

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:56:58 ID:K5/xcaIw0

>>711
Autoなんたらという専門誌に書いてあった。
ワゴンのほうが耐衝突性能をよくするのは難しいかららしい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:31:37 ID:jzycWnTD0

ＷＥＢ上のメーカーインタビュー記事にも同じような内容のが
あったはず。
ただしＮＣＶの時点で金掛けてキッチリやってるから、
基本が同じ１４０系になって急にどっちが先かを言い出しても無意味。

フィールダーの方が購入者平均年齢が低いから、少しでも
喜ばれるようにそういうリップサービスをした、と考えるのが妥当。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:16:39 ID:b3Q8EL8EO

マイチェンで削られた装備って何？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:06:31 ID:DWzQlv9S0

カローラでクーペとか出ないかなあ
最近は少子化とか核家族化で２人しか乗らない場合があると思うし

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:58:55 ID:USn9KoQH0

そういえば国内でメーカーが”クーペ”に分類するか、もしくは
車名で「クーペ」を名乗ってるのはスカイラインクーペだけ？なのか？

１．５Ｌで小柄でオシャレな「カローラクーペ」…、だめだろね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:24:28 ID:ZhLG3/XoO

敢えてレビンみたいなクーペとは言わないのは、例えばミラージュアスティ
みたいなクーペがいいってことか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:51:32 ID:cqRzyfV60

Cynos希望

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:59:40 ID:3crWM+ViO

>>715
『G』グレードが酷すぎ。
･バックモニターオプション化
･メーカーオプションのHDDナビ廃止
･タイヤのサイズダウン

等々。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:39:11 ID:B51vhwJk0

でもタイヤは195/65R15のほうが
種類豊富で選べるからいいと思うけどねｗ
といいつつ、185/70R14だと選べないってどういうこと？ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:43:07 ID:oeMCeEJz0

>>721
それは、ＳＲレンジのタイヤしか選べないから？

それにしても、アクシオで195/65Ｒ15は大き過ぎる気がするよね。
だってノア・ヴォクシーの標準サイズだし。
しかもそのタイヤ４穴で止めてて大丈夫なんだろうか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:46:29 ID:GkJBKI/X0

65タイヤ→70で鬱だったけど乗ってみたら全然問題なし
むしろ70にして正解

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:29:48 ID:hsYdeuYd0

アクシオに換えてからどうも後続車に煽られて敵わん。
ちゃんと流れには合わせてるんだがなぁ・・・（55歳・男）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:48:39 ID:4/Bm5hWD0

>>724
それと、無理な割り込みも増えたでしょ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:49:15 ID:DoGTKF+hO

カローラアクシオのTRDバージョンは
格好良いと思うよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:15:13 ID:VruEC5C60

俺も３３ナンバーセダンから中古アクシオに乗り換えるから、割り込み増えるだろうな。

ところで、アクシオのハンドルは軽すぎるようだが、これは調整で少しは重くできるの？
ハンドルの遊びは納車までに減らしてくれと頼んだんだが。

ＶＣＴでエンブレが効きにくいや、変な加速が有るのは我慢するが、
ハンドルが軽すぎるのは怖いね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:53:29 ID:HQ/KUaV90

>>722-723
195/65R15だったらタイヤ交換のとき選択肢が多いんだけど
185/70R14は選択肢ないよｗ　選べない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:46:16 ID:Nx7GiAf00

現行カローラのタクシーが戦車に当てられてたな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:41:36 ID:whqiofqd0

そのうちカローラという名前の軽さをプリウスが引き受けてくれるだろう。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:22:47 ID:5iF2US/00

レクサスがグリーン減税100%のエコカーで、
カローラが減税対象外って・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/04/14(火) 19:27:19 ID:UONdpL790

アクシオＧＴとほぼ同額でインプレッサ２・０ＧＴが買えてしまう
この事実。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:26:21 ID:IL/7WJk60

>>727
ハンドル軽いのは伝統です。
年配の人はオモステ知ってるだけに軽い程高級と思っていて、そこらへんのユーザーに
合わせてるんじゃないかと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:53:11 ID:5Hp5nZN10

ハンドルが重いんじゃなくてタイヤがそういうタイヤなの。

特に買った時についてくる販売店仕様のタイヤは
おばちゃんやジジババが据え切りしてスルスル回らないと
すぐに「コリャダメだ」って文句つけるから、そうしてある。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:26:20 ID:Uks1hfkC0

>>729
戦車に当てられたカローラって、
これと同じだね。
http://www.ccrfiber.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=581842

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:00:30 ID:akg8UQoI0

>>735
これだよね？タクシー仕様なのにエアロとかが付いてる所が東南アジアぽいね。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up91528.png

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:47:27 ID:4XQzadexP

ttp://autoc-one.jp/toyota/corolla_axio/report-284042/

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:15:06 ID:c95d5XRJ0

>>736
このタクシーはリアスポもついてたな。
ってか、わざわざ最新型でデモに参加するなよｗ
会社タクシーだから、会社側は涙目だな。

昔は９２ＧＴの個タクも見かけたな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:28:57 ID:akg8UQoI0

>>738
そうそうw
壊すくらいなら一台くれ。まだ、現行型の輸出仕様のパーツが出庫禁止だからなー

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 11:14:32 ID:UMb07Bqu0

戦車と比べるとカローラは随分と貧弱だな。

金溜めて今度は戦車買おうっと。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 14:44:46 ID:2KaTm+UTO

アクシオの顔はM1とか90式戦車辺りを意識してるデザインの様に見えなくも無い。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:07:52 ID:YWARz7xR0

3代くらい前のから現行に換えたんだけど、座席が高い高い。
ハンドルもすげー軽い。けど、スピード感がないからメーターをちゃんと見てないと気づいたらすごいスピード出ててビックリ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:52:44 ID:HHPtenKZ0

なんだ、メーターも見ずにアクセル踏むｷﾁｶﾞｲか。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:55:14 ID:FFtJM3Vh0

普通は加速中にメーターはあんま見ないだろｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:53:07 ID:HHPtenKZ0

見るだろ。お前、自分の運転能力の低さに気付けよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:53:21 ID:WFOpt5/Z0

>>745は他の車の流れや車間を気にしなくて住むような道しか走らないだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:08:56 ID:d6tAI9EY0

普通の人は、他の車の流れや車間を気にしながらメーターも見て加速します。

ひとつのことをやると他の事が出来なくなるタイプの人なんですね。
そういう人は会社でも時々見かけますか不憫で仕方ないです。
がんばって生きてください。>>746

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:13:54 ID:QkgSXrq60

ID:HHPtenKZ0=ID:d6tAI9EY0が悔しそう
多分仮免落ちたんでしょう

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:36:55 ID:upSvI0KP0

メーター見なくてもだいたい速度はわかる。
それがCVTに慣れてないと今まで判断材料の一つだったエンジン音が比例しないから
スピード感が狂うね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 06:45:18 ID:zE0meCYA0

>>742はあほ
不憫で仕方ない
こんなおっさん
人生経験が全く無い感じwww

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:43:27 ID:mgvnlac6O

ｷﾁｶﾞｲはスルーで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:57:36 ID:4tkPRaMl0

でも安価なファミリーカー（古いねｗ）の特徴でもある室内騒音が
かなり軽減されたアクシオは、従来のカローラから乗り変わると
スピード感にチト戸惑うよ。
あれ、もう60kmか？　ってね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:08:12 ID:qqcVKIq1O

ってゆうかうるさすぎるだろ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:30:24 ID:mgvnlac6O

比較する車種に依ります。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 06:14:02 ID:UjAfz7SnO

若いタレントをイメージキャラクターに起用すべきだと思うよ。若者からしたらカローラセダンは冗談の種。イメージを変えないとヤバイよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 09:05:15 ID:vLvsTwCh0

いまどき車種名なんかを冗談の種に持ち出すのは
蔭でキモヲタ認定されてる人しかいないだろうけどね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:20:48 ID:UjAfz7SnO

>>756クルマに興味がない女の子がバカにするんだって。内容じゃなくてイメージが悪いんだよ。ウダツの上がらないオヤジグルマって思われてんの。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:16:04 ID:vLvsTwCh0

それは　相手にする必要のない「若者」だよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:03:14 ID:to7vueFD0

カローラだからどうとかこうとか言うやつの方が笑えるけどな。
馬鹿じゃないのかって。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:52:16 ID:2hMMnVlX0

プリウスの生産計画拡大、「新型」予約２万台超で検討
4月18日読売新聞

来月発売する新型のハイブリッド車「プリウス」の生産計画台数を積み増す検討に
入ったことが１７日、明らかになった。
トヨタは、３代目となる新型プリウスの国内販売を月１万台程度と想定していたが、
４月１日に受け付けを始めた購入予約が２週間余りで２万台を突破する人気ぶりに
なっているためだ。

今月から始まった「エコカー減税」や、エコカー購入者向けの補助金が
追加景気対策に盛り込まれたことも、追い風になった。
トヨタは新型プリウスの生産を堤工場（愛知県豊田市）など国内２工場で近く
開始する。月産４万５０００台のうち１万台を国内で販売、３万５０００台を
輸出する計画だったが、計画台数を積み増すため、堤工場などに他工場から
１００人以上を派遣した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090418-00000009-yom-bus_all

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:57:42 ID:tFnt43+g0

でも現行のアクシオ乗ってると「これでいっかぁ」と思い
いずれはランクアップしていこうという意欲が失せる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:05:56 ID:7kvrUJji0

ＡＥ９１→ＡＥ１０１→ＥＥ１１１と乗り継いでいる私からすれば、スターレットからヴィッツと受け継がれた様に
このクルマはアクシオであって「カローラ」では無いのは紛れもない事実です。

「カローラ」の様な耐久性の良さを継承しつつ、長く乗ってもらいたいです。
このクルマを馬鹿にする人は明らかに思考停止しています。

もう少しスポーティーセダンと言う位置づけで販売すれば（ノーマル状態で）、若い人にも受け入れられるでしょう。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:25:37 ID:UjAfz7SnO

いいクルマなのにバカにされてるから問題なのよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:31:16 ID:to7vueFD0

>>762
カローラアクシオがカローラじゃないって？
馬鹿じゃないのか？何でそこまでカローラの名を嫌う？
カローラはカローラだからこそいい車なんだよ。カローラでなくして
すぽーちーセダンにして若者に媚びる必要などない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:29:10 ID:6+HfRov/0

俺は小さいセダンが好きだから1.8のＴＲＤ仕様に乗っているんだが。
ＣＭキャラや車名変えてもカローラに乗る若者が増えるってことはないような気がするけど。
カローラのオーナーってほとんどが40代から上だろう。
そのへんの購買層をターゲットに作ってるんだから。そこそこ売れてるしね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 04:23:05 ID:YAD12w890

アクシオが60キロだしてるの見たこと無い。だいたい40キロや30キロ。
つまりおじいちゃんしか乗ってないね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:07:11 ID:tCzyo19WO

病院や葬儀屋じゃあるまい。棺桶に片足突っ込んだ者だけを相手に商売してどうなるよ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:00:12 ID:Aoxy9R540

なんの為に「車種」ってのがあるんだよ　どアフォ！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:15:51 ID:d3Ry1wJY0

>>767
若者と年寄りどっちの人口が多いか、どっちが沢山金持ってるか
考える脳みそもないか。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:39:41 ID:RgDXbmfy0

今度はこっちのスレきてやってるのかよｗ

「カローラでさえアップアップの経済事情」な自分が
若い人達から馬鹿にされてるって被害妄想があるんだろうなぁ。

くだらんことを考える前に頑張って仕事してスカイラインでも
インプでも買いなよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:53:59 ID:7sj1yIBE0

アクシオのユーザーの平均年齢ってたしか60歳代なんだよな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:33:29 ID:d3Ry1wJY0

＞頑張って仕事してスカイラインでもインプでも買いなよ。

ﾌﾟｯ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:55:03 ID:zYJgCFYt0

ジャニ界の田代まさしこと3P大麻王・大野(28)
　　　　　　　　　　＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　　／ノ　　　ヽ＼　＜トヨタ社員も大麻やってるぅ！！
l^l | | ｌ ,/) 　／／ﾟヽ　／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ　　　　|
♪プルルルプルルルシャブれるシャブれる
あの娘とこの娘とシャブれるシャブれる
大麻で３Ｐシャブれるシャブれる
お縄にぐっとつながれる～
大野の人生もうオワタ

♪You are my 草！　草！
いつもすぐ　そばにある譲れないよ
誰も邪魔できない
カラオケに　女集めて、ヤリまくれ
SA・N・P、SA・N・P　Oh～No～

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:18:52 ID:xdeqO7XU0

アクシオ乗りだが、特に問題ないよ。
前の世代に比べると少し屋根が低いがな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:45:06 ID:Aoxy9R540

俺はかなりの胴長短足だが天井の高さに不満はない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:05:40 ID:YAD12w890

カローラにしては値段が高過ぎるけど、その価格に見合った性能はあるの？
それとも買う奴馬鹿って感じ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:08:51 ID:6+HfRov/0

＞カローラにしては値段が高過ぎるけど、その価格に見合った性能はあるの？

カローラって150万～200万程度でしょ。価格に見合った性能って関係ないんじゃないの。
それなら130万で買えるじゃんって言ったって、
それくらいの価格差で他車種を選択する気遣いはしないわけだよ。
といって車に金かけるほど興味もないし、
要はまあ本人にしたら適当な価格でカローラマークに乗ってるわけだから。いいんでないの。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:32:20 ID:6+HfRov/0

＞病院や葬儀屋じゃあるまい。棺桶に片足突っ込んだ者だけを相手に商売してどうなるよ？

もちろん病院や葬儀屋は今後も有望な商売なんだけど、
人口統計からいくと棺桶に片足突っ込んだ年齢層が一番多くて
しかもその年齢層が金持ってるのだから、
そのへん無視しちゃ個人も企業も成功しないよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 09:13:07 ID:hKex/mZz0

>>767は、マーケットリサーチってものを知らないらしいｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:44:38 ID:ceb/y3sI0

／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 16:15:16 ID:M+ny9qoS0

時折、冷却ファンの唸る音が聞こえる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 03:00:45 ID:RljSa9u90

ファンの音が聞こえなかったら回ってないんだから故障だろ。
聞こえるのならＯＫだ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:41:01 ID:3XwyKU550

もうちょいロール剛性を上げてくれないかな
特にフロントの

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:38:31 ID:k5V/7+id0

断る

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:56:34 ID:S2Lf3+ho0

同じくらいの値段でシビック買えるんですが。というかプリウス買えます。
アクシオの存在意義ってなんですか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:38:25 ID:k5V/7+id0

プリウスの値段でアクシオが買える。
よってプリウスの存在価値なし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:39:07 ID:RljSa9u90

シビックって３ナンバーだし、カローラはＭＴがあるとか…
いろんな差異を並べられても
結局は存在意義っていうのは金出して乗ってる人間にとってのものだからなあ。
それとそこそこ売れてるってことでしょ。
いくら理屈で主張しても市場で受け入れられなければ生産中止だから。
企業にとってはやっぱ売れてることが存在意義かもね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 04:21:17 ID:BoDYDA880

？
アクシオの何がプリウスに勝ってるの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 05:26:04 ID:fYdmqjj80

ハイブリッドハイブリッドエコエコって言うけど、プリウスの実燃費がアクシオと比べて
そんなにいいか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:14:34 ID:RVEzsjHf0

燃費勝負だけならプリウスが上だろうけど
他車種と比較してもそれ以外で何が魅力だ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:26:20 ID:PV7xI0rj0

ただ対プリウスでは苦しいのは確かだよな。
プリウスのほうが車格、燃費、インテリアなど上だし
価格も1.8L同士で10万程度しか変わらない。
しかも税金優遇、エアバッグ標準装備？などでほぼ価格相殺。
アクシオ有利は車幅、セダン、1.5L有ってとこか。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:34:00 ID:BoDYDA880

エンジン、モーター合わせて70近くあるトルクとか
EVモードで電気自動車として使えるとか
エコモード、パワーモードでいろんな走りの質が楽しめるとか
アルミホイール、サイドエアーバッグ、S-VSCが標準装備とか
ハイブリッドだから取得税、重量税全額免除、助成金10万とか
これで車両価格205万円とか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:25:57 ID:RVEzsjHf0

トルクが70あったらなぁとか、この車が電気自動車だったらなぁとか、
考えたことも無い。
それよりプリウスのスタイル、もうちっと何とかなんないかね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:28:58 ID:BoDYDA880

エアロでも付けるとか
顔を変えてしまうエアロもあるとか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:08:12 ID:uHXgyhNB0

>>788
価格（カローラの売れ筋は1，5）その他いろいろあると思いますよ。
ただ、何をもって車種を選択するのかはカタログ比べて数字を睨みながらではない部分もあるからね。
特にカローラなんかは大衆車としてのオーナーマインドを継承してるし。
でも、プリウスにアドバンテージがあるのも確かでしょう。だからプリウスは売れている。
でも、アクシオもそこそこ売れてんだよね（笑）
そのへんはあうんの棲み分けができてるんだろうね。
どっちかというとインサイトがシビックを食ってしまわないかが気がかりだな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:48:36 ID:NuxctDs60

頻繁に１NZとニッ水で切り替わる渋滞路だらけの使用状況なら
高額な専用スターターバッテリーに負担が掛かり頻繁に
交換するハメになって、給油の燃費は良くてもお金自体はあまり
節約できないし、大量のバッテリー廃棄は最も反エコ。

逆に高速道路で巡航してばっかりの使い方なら、重たいモーターと
ニッ水バッテリーを運ぶだけでガソリンを無駄に使うこと（まったく
エコでないｗ）になる。

この矛盾はどこまでも過渡期の技術商品であるプリウスにはついて回る。

スターターバッテリーに掛かる負担はそこそこだが、回生エネルギーは
最大に回収しつつ、インバーターとモーターを最大効率で活用する、という
使用状況の人（＝おそらく大都市近郊の渋滞しがちな坂の多い一般道ばかりを
使う人）だけがプリウスの最大メリットを享受できる人。

使用状況の合う人はプリウスを買えば良いし、そうでない人はほかの
１．５Lのガソリン車を買ったほうが良い。それだけの話であって、
カローラスレにわざわざプリウスの宣伝をしにくる必要はないんだよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:58:14 ID:NuxctDs60

ただし、インバーターが劇的な技術革新をしたｗ、とか
バッテリーが超効率リチウムイオンｗへ世代交代する、とか
そういうブレイクスルーが達成された時には本当の意味での
プリウス時代が到来するだろうね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:09:46 ID:yyJue5L3O

いや、宣伝は必要だと思うよ
今、こんなに良い車があるのにそれを知らなかったばかりに買わなかったんだとしたら気の毒だ
聞くところによると未だにインサイトがポツポツ売れてるらしい
もしその人達がプリウスのことを知っていたら
本当に買っていたのか心配になる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:25:54 ID:NuxctDs60

>>798
キミ、携帯から>>796の長文全部読んだのか？ｗ　ごくろうさん。

宣伝のウラに潜む本質をちゃんと見抜いた上で買うなら
プリウスでもインサイトでもどうぞご自由に、って結論だね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:38:34 ID:aJxZnLs0O

アクシオがブリウスに勝てるのは、積める荷物の量と、視界の良さくらいかな。
明後日に納車だが、今の車に有ってアクシオに無いものが多過ぎる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:01:33 ID:uHXgyhNB0

積める荷物の量と視界の良さは重要だ。
ある意味、自動車開発の本来の価値に通じるところがあるよ。
>>800
納車間近、オメデトウ！よき車でよきカーライフを。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:21:01 ID:MoBf3F870

実は両方知らないけどハンドリングはどっちがいい?

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:22:46 ID:8tLTvoXq0

アクシオGTについてなんですが
リアブレーキはもしかしてドラムなんですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:26:05 ID:L6LORXj10

ドラムだしＦＦだしダブルウィッシュボーンでもないよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:31:51 ID:AVvuiPT10

やはりそうでしたか
でもGTという代わりにドラムはちょっと…
ヴィッツTRDターボのほうがいいですね
中古のシビックRも探してみます

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:46:26 ID:YExXxzsZ0

なんだまたンダヲタか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:45:10 ID:/RpQAbOYO

ミッションアクシオがめちゃくちゃ欲しい。
エアロつけて乗りたいな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:26:33 ID:OpqxSTTx0

どうせ大人になったら好みが変わるから

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:51:31 ID:1kJRuIPM0

>>807
ハンドル軽いらしいよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:49:49 ID:JPW+gW830

俺にはデミオよりは重めに感じるんだがな。
少なくとも女性ユーザーが多いコンパクトの方が軽い。
爺さん向けの方が重めに作ってあるってことか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:01:08 ID:fnb4XVVm0

>>810
そうなのか？じゃあ購入候補に急浮上だな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:41:53 ID:ZV9nUf590

ハンドルは特別に軽いわけじゃないけど、戻る時の感覚が独特だよね
電動パワステだから仕方ないのかもしれんけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:53:45 ID:1CM5iYWBO

>>781
そのうち質量を持つ残像が現れるよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:39:14 ID:H8lJmtq3O

ベストカーでは何度も次期アクシオはオーリスベースになるって書いてあるけど本当？
ベルタと統合の可能性も高そうだが、それなら価格を安くしてほしいな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:43:42 ID:wBLf1aEbO

ｳﾞｨｯﾂﾍﾞｰｽの間違いやろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:18:41 ID:MR+oH0R00

24歳男です
アクシオ、ベルタ、アリア、アクセラで迷ってます
アクシオはそのなかでも私の中では頭半分抜けているのですが
やはり24の男が乗るには遊びがなさ杉ですか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:36:30 ID:nvooeP5r0

今の時代のセダンは昔のスポーツカーだと思うよ。普通に選ぶ場合みんなフィールダーのような
クルマ選ぶからね。もうアクシオは個性的な部類に入っている

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:03:06 ID:bxcgFX5pP

>816
移動の道具を求めてるならアクシオでいいと思う。
おもちゃとか見栄の要素が欲しいなら別のにした方が。。。

いずれにしろ、アクシオ、ベルタ、アリアの三車種は周囲から24でそれかよwwwと
言われる事が多々有ると思うけどね。三車種共にムダが少ないイイ車だと思うけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:52:22 ID:tiaU4+UB0

車両代金の他に、税金や駐車場代を払ってでも自分が
乗りたいと思うならアルトだろうがアクシオだろうが
クラウンだろうがGTRだろうがOK、他人は無視。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:56:23 ID:XkRCTDZj0

周りはそんなに他人の車にどうこう言わないって。俺は地味なセダンばっか
乗ってるけど、どの車も「いい車乗ってるね」って言われたよ。
他人の車なんてそんなもん。アクシオ見て24でそれかよなんて言う無神経な
低俗人間の言うことなんか気にするなよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:13:30 ID:MR+oH0R00

>>817-820
どうもです
ＧＷにでもディーラーに行ってこようと思います

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:46:57 ID:5S1jUNI0O

連休中は休みに注意しましょう
ウチの近所のカローラ店は明日から6日まで休み

後、自分が気に入った車が一番ですよ
たとえバカにされても、笑われても
女性（男性）選びも同じですよね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:57:23 ID:ZV9nUf590

シートレール前端のカバー注文してきたZE☆

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:07:44 ID:XkRCTDZj0

>>821
ゴールデンウィークなんだからディーラーの人も休ませてあげようよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:44:43 ID:hFdMIcHs0

アクシオのメーターは今時珍しい。
速度と回転計が同径で、「針の」燃料計と水温計が左右対称にある。
水温計が無かったり、液晶表示の燃料計が多くなった今、
かなり珍しい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:58:30 ID:MR+oH0R00

調べてみたらＧＷ休みでした
29日から休みのところもあったりで危なかった・・・
ありがとうございます

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:52:36 ID:xnL+BfR7O

今日デラにマイカー点検に行ったら時間かかるからと代車貸しますか連絡しますとなりアクシオ新車借りたけど、内装プラスチッキーにビックリした。昔のカローラは内装もっとしっかりした材料使ってあったのになぁ～と思った。
走りは軽い感じでよく走ったけど吹かしたときになんとも言えん抜けた軽い音がするね～

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:03:06 ID:XkRCTDZj0

＞調べてみたらＧＷ休みでした

調べないと分からんか。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:23:52 ID:7ITPw03u0

家電量販店は年中無休じゃん

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:28:12 ID:fnb4XVVm0

>>824
客商売だろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:36:37 ID:7ITPw03u0

お客様に買って頂く→年中無休
客に売ってやる→GWは当然休み

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:38:35 ID:oVE73/Jx0

客商売は大型連休取るなって言うの？君の人間としてのレベルは相当低いね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 01:44:26 ID:BtlkhUCM0

>>832
> 客商売は大型連休取るなって言うの？

当然だろ（笑）
時期ずらして取れよ（笑）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:09:07 ID:dvyC7d1t0

>>827
たしかに先代E120はがっしりした内装だったけど、現行と比べれば昔のカローラの方が
はるかにプラスチッキーな感じだったよ。内装の色合いの印象とかもあるんじゃないかな。
あと現行はＣＶＴだから感覚が慣れるまではちょっと戸惑うと思う。どっちにしても
ふかして乗るような車じゃないことは確か。踏み込まなくても十分走る感じ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:16:28 ID:j4JdsxdZ0

あー言えば　こーゆう

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:43:09 ID:dvyC7d1t0

あー言えば　こーゆう、とカキコする馬鹿もいるｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:00:38 ID:eeb5fr3f0

>>816
俺２４男だけどアクシオ乗ってるよ。ダークブルーの。
同世代からは内装お洒落だしやっぱセダンかっこいいなーとか言われる。
今の人はカローラ＝オッサンカーのイメージあんまりないんじゃないかな？
俺もこのスレ見なければそんな認識は持たなかったし。

ベルタとアリアは見るからに小さいから人を乗せるならアクシオで良いと思う。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:18:41 ID:eizXhkqJ0

wwwwww

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:30:19 ID:JJx+MGpX0

まぁ、お客様は神様なんですよ？
とかおごり高ぶるような質の客や分野の客商売は辛いかもなｗ

まぁ最近は（分野問わず）モンスター客っつーか、そういうのが増えてるみたいで、
良識やモラルある客が減ってるみたいだけど
俺自体は客商売とか理不尽すぎる商売はできないからやってる人間じゃないけどね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:55:58 ID:G1cldESlO

普通にディーラー行って開いてなかったら、売る側の機会損失だろ。
ソ連じゃないんだからね。自由競争だよ。ディーラーも競争相手に勝ちたければ開ければいい。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:11:32 ID:w1qQyWt2O

ソ連って！
トヨタじゃないけどディーラー勤務の人の話
連休中はめったに客が来ない
連続した休みが取れない従業員のために
車の信頼性が上がって、めったに故障しない

以上のような事で、盆正月とあわせて休むようになったとか

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:22:50 ID:sUdOCpeV0

>>837
人乗せる予定なし、ペーパードライバーだけど
やっぱそこがポイントですよね
値段も手頃といえば手頃だし

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:33:34 ID:dvyC7d1t0

>>837
あっ俺もＧのダークグレーに乗ってるよ。
内装はフィールダーの黒が好きだったんで
ディーラーに無理言って1，8Ｌとモデリスタの黒木目パネルを貼った（笑）
まあ、セダンにはおっさんというイメージはあると思うよ。
俺は気にしないが、そういう時代だからしょうがない。
俺の親父の頃はセダン、クーペ、スポーツカーで
ワゴンやバンは荷物のための商売用って感じだったからね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 02:49:24 ID:/U/RA8F40

>>843
＞俺２４男だけどアクシオ乗ってるよ。ダークブルーの。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:33:01 ID:ZKOwQ2TA0

＞ダークグレー www

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:18:31 ID:SfZQkXJ70

>>843ですが、ダークブルーのまちがいで～す。
アクシオにダークグレーってないですよね。しいませぇん。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:14:37 ID:H8xmWmcn0

多少荒っぽいコーナリングをこなしてもミシリともいわない鬼のような剛性感が
アクシオの取り柄

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:23:15 ID:oolaFYVW0

剛性感てのが俺はよくわかんないんだけっども
ミシリと音がするかどうかで判断するものなの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 11:23:13 ID:mk8vS15v0

ミシッでもギシッでもいいと聞いているが・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 12:48:57 ID:Gn1Z6BRD0

>>847
まあその程度の剛性感はありますね。
以前他社のコンパクトに乗っていてその手の音がしたもので
何となくチャチな感じがしたものです。
その辺は１０万キロ乗ってもまだまだだいじょうぶ感はあります。
オーストリアでカローラに乗ってたオーナーは
アウトバーンや雪道を普段けっこう走ってるけどいたってじょうぶだ
と言ってました。
そういう取り柄でもあるだけいいと思いますね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 13:52:18 ID:j2fMQdDS0

音で判断ｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:46:12 ID:Gn1Z6BRD0

するよりしないほうがよかろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:48:39 ID:mk8vS15v0

伸びをしたとき、間接がポキッってなるのも剛性感がないからか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:59:40 ID:6lZoMzRtO

誰が何と言おうと俺はあと三年はカローラに乗るぞ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:12:50 ID:oolaFYVW0

今年買ってあと3年なのか、10年前に買ってあと3年なのか。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:22:15 ID:Gn1Z6BRD0

>>853
しょっちゅう鳴るならいっぺん病院に行った方がいいぞ。
俺のダチで脊椎損傷がわかって手術した奴がいるからな。
ずっと自覚症状はなかったと言ってたが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:41:21 ID:B/F2RP5kO

>>854

＞誰も何とも言いません。堂々とカローラに乗って下さい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:42:37 ID:7v3+jcvq0

＞の使い方が違いますよ。半年ROMれ。な。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:48:55 ID:7jxYeSCD0

ツイーターつけたいなぁ
給付金入ったし、明日ボッシュマンの安いの買ってこよう

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:13:35 ID:2FLSpFkL0

給付金でＥＴＣ付けたいんだがいつになったら入荷するのかなあ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:00:37 ID:BgrMzxjM0

民社党が政権とれば、高速はすべてタダ。
ＥＴＣは不要となるから、もうちっと我慢せい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:41:55 ID:cvFxgb080

高速道路に車が流れた分、いつも渋滞する国1バイパスがスムーズに流れてるから
ETC付けるのやめた。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:06:42 ID:dCfop9Ux0

>>834 100系カローラ最強だろ　内装は塩ビが大量に使われていて
すべての窓ガラスにメッキのモールが付いてたぞ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:57:35 ID:JEaC+Y6U0

ボッシュマンのツイーターつけちゃった
1500円のわりにいい仕事してくれますなぁ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:21:12 ID:AEOSuR8o0

カローラアクシオとプレミオと悩んだ
結局プレミオにした　皆ごめん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:02:15 ID:yOi6iSS40

まさか1,5か1,8じゃないだろ。それならアクシオ。
プレミなら2.0でＯＫだ。
悩むことなんかないよ。ちゃんとワンランク上の車だよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:14:10 ID:8IYdMF9/0

そうだなプレミオは2000ccだろ。
1800なんかならアクシオのαエディションのがいい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:01:51 ID:AatZGZNsO

新卒の俺は燃費の良さだけでカローラを買ってしまった。
もうヤケクソだ。とことん改造してやる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:44:05 ID:1CX9irqW0

その前に任意保険にガッツリお金をつぎ込みなさい、
わるいことはいわないから。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:00:10 ID:yOi6iSS40

>>868
燃費の良さでカローラにしたのに、改造に金使うか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:30:43 ID:NOYAlYb10

爆音、極端なローダウン、派手なエアロやイルミネーション、はオススメできない。
やたらと眩しいヘッドライトも同様。
周囲への配慮や、人様の目を考えた改造を心がけよう。
自分の愛車が、周りから厄介者扱いされるようではバカみたいだからね。

カローラみたいな真面目な車なんか特に言えることだが、
ドノーマル状態や純正パーツは、値段以外にもそれなりの理由があって、
採用、設定されていることを頭の片隅に入れとくといいよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:36:27 ID:L7DLyxfG0

ネタにマジレス３連発かよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 18:44:53 ID:oA83Ltd30

アクシオってオジサン車ですか？
新社会人のおれが乗るのは変ですか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:36:43 ID:RONcfLo1O

>>873
自分が思ってるほど他人は自分のことを気にかけてはくれないぞ。
まっ、親しい人からは、
カローラセダンかよwってつっこまれるかもしれないが。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:18:00 ID:go+MxnyK0

パールホワイトのラグゼール買ったぞ。
リアガラスにカッコいい濃色グリーンフィルム貼ろうと思う。
カーフィルムってどれぐらいの耐久性あるか知ってるか？
１０年乗ろうと考えてるので途中で剥がれるのもイヤだしな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:58:05 ID:9POGdCWj0

>>873
燃費いいし堅実的なセダンでいいじゃん。
若い人だって普通に乗ってる。

>>875
俺も夏に向けてエアコン性能向上の為に
フィルム張ろうかと思ってるんだけど、ちょっと調べた感じだと２～３年くらいらしい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:09:15 ID:Ae3r4h+60

だよな、５年も経てば色が薄くなってきて濃色フィルムの意味がなくなってくる
だからオプションでもよいから濃色リアガラスを選べるようにしてほしい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:28:49 ID:Tc4BggksO

>>877
ん？意味がなくなるってどういうこと？
もちろん5年経てば多少色褪せはするんだろうが、自分には10年
貼りっぱなしでも全くわからなかったよ。
UVカット効果や冷房効果等が効かなくなるってこと？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:08:48 ID:ZP6P1Vyy0

>>816
轟選びは、この車に乗ってたら人からどう見えるか、ではなくて
この車に乗ってたら、毎日が楽しくなるかってっ点でえらぼう

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:14:43 ID:GvNyrzQJO

人目が気になって楽しくない人は仕方ないだろ。そんな人は無難なクルマを選ぼう。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 11:13:33 ID:IooP8PZo0

異常に汚すぎたり、異常な壊れ方をしたまま乗ってる以外、
人目なんか気ならない筈だが。　
尤も、運転者の顔が異常なら仕方が無いｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 14:32:10 ID:EE6g1IPj0

おまえのことか

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 14:38:44 ID:29nZiT3OO

>>875
フィルムはトヨタ店の下請けの業者が一番いいぞ。
新車購入したヤクザのセルシオやマジェスタの施工をビシッとやってる。
良い業者なら10年なんて余裕。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 14:47:39 ID:HgZpSgiL0

ヤクザのセルシオやマジェスタだからビシッとやるわけで
カローラならそれなりのことしかしないだろ。
カローラ店のサービスマンの車の扱い見てれば分かる。
あいつら最低。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 16:37:50 ID:/+v9MaVg0

レー探の電源をヒューズ箱から取ってスッキリ♪
シガーから電源とると灰皿と共用の蓋があるから浮いちゃって気になるね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:04:46 ID:+00RTF9C0

この車って後方周辺の視野が、とても悪くてこわいですね。
代車で乗っていますが慣れない車です。
燃費は良いから財布に優しくていい。
でも、CVTのタイムラグもこわい…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:09:05 ID:6cpP8mfl0

【大阪】満員電車でリーマン親父をテコキ・手が臭い常習痴女女子校生を補導★3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:17:01 ID:iDrPph3t0

>>884
さすがにそれはないよ。
トヨタ店の下請けの業者にとってカローラはお得意様だから
セルシオやマジェスタをビシッとはやるでしょうが
カローラもきちんと施工してくれますよ。
俺やってもらいましたから。思ったより安かったし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:48:22 ID:X/dWO8ZxO

この車に乗ってる奴は悲しいね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:05:54 ID:M3JhuWlf0

そういうお前は何に乗ってんだ？
コスレ見に来るぐらいだからアクシオ以下だろ
人のこと言う前にテメエの包茎短小チンカス何とかしろや

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:34:45 ID:VHhWFOyl0

コスレ見に来るぐらいだからアクシオ以下だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:04:23 ID:iDrPph3t0

>>889は悲しい奴だね。なんかトラウマあるのかね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:19:39 ID:s0tXZRRGO

カローラなんかに乗ってるとナメられて煽られたり幅寄せされたり割り込みされたりしませんか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:36:07 ID:VHhWFOyl0

カローラなんかｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:05:57 ID:J3FouUcT0

舐めてかかると怖いぜｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:15:05 ID:zlXsNzPH0

>>893
トロトロ走ってるからだよ、アグレッシブに走れ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:15:33 ID:1oQlFhMu0

>>983
動じない、気にしないが一番。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:23:53 ID:vG7VpIGJ0

ロングパスが放たれた

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:43:11 ID:iDrPph3t0

>>893
＞ナメられて煽られたり幅寄せされたり割り込みされたり…

よっぽどガラの悪い地域を走ってんだな。
それならコンパクトや軽は大変だろｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:45:46 ID:7dwYh6FJ0

今日レンタカーでアクシオ乗ってきた。
出だしのアクセルの味付けは正にトヨタアクセルだね。
半分ぐらいしか踏んでいないのに強烈に発進する。
雨で路面が濡れていたのでホイルスピンする。
発進には本当に気を使う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:54:10 ID:vG7VpIGJ0

アクセルとCVTの味付けがアレなのは確かだけど、
路面が濡れてようが普通に走ればホイルスピンするほどトルクないよ
濡れた鉄板の上とか雨の踏み切りとかは多少滑ることあるけど

発進でアクセル半分も踏み込むなんて普段どれだけ非力な車乗ってるんだよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:20:46 ID:swmUZgOk0

6MTのランクスから
5MTのアクシオに乗り換えた感想

ハンドルとアクセルペダル軽すぎるな（慣れるまで感触が掴めない）
ギア変える時にクラッチ踏むと回転数チョッと上がるのが凄い気になるんだけど？
シート座りごごち最悪コストダウンしすぎだろこれ（脹脛が特に短足な俺には合わない）
ドアの開閉が安っポイ特に閉めた時半ドアかと思う音が気になる
悪いとこばかり目に付くけど
室内広いのは○

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:22:26 ID:swewGuUn0

>>901
> アクセルとCVTの味付けがアレなのは確かだけど、
> 路面が濡れてようが普通に走ればホイルスピンするほどトルクないよ

君のクルマがそうなのかも知れんが、俺のはホイルスピンした。
ちなみにグレードはXだ。

> 濡れた鉄板の上とか雨の踏み切りとかは多少滑ることあるけど
>
> 発進でアクセル半分も踏み込むなんて普段どれだけ非力な車乗ってるんだよ

発進時に半分踏み込むのは普通だが？
全部踏み込んで急発進なら分かるが、半分踏み込んで急発進はやはりトヨタアクセルだと思うぞ。

君はトヨタ慣れして感覚が麻痺してるのかも知れんな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:30:49 ID:lZKVfV1Z0

>>903
ヘタクソ披露はその辺でやめとけ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:32:15 ID:BeBg27wW0

いいから、自分の車の車種を言えよｗ

大昔乗ってた初代アルトだって２/５も踏めば普通に発進してたぞ。
半分踏むのが普通って…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:33:14 ID:swmUZgOk0

それとランクスに慣れてたせいも有るけど比べると前後の見切りが悪いかな？
前後のオーバーハングの違いも有るけど四隅が何処までか解り辛いね。

満足度は50％位かなｗ
値段も安いし燃費も良いし大事に乗ります。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:33:27 ID:7NbgY9hV0

すごい低速トルクのない車を乗り継いでるみたいね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:41:14 ID:HBKK4wEk0

トヨタアクセルて、前のＡＴのセッテイングを言うのであって、
現行のアクシオはＣＶＴなので、唐突には発信しない。

出だしにアクセル半分も踏むかよｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:43:17 ID:BeBg27wW0

なんだろね～、楽しみ。早く車種名を教えろよ　＞ID:swewGuUn0

DQN改造で地球が入るようなマフリャだから下がスカスカってオチ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:44:55 ID:7NbgY9hV0

>>902
>ギア変える時にクラッチ踏むと回転数チョッと上がるのが凄い気になるんだけど？

たぶん電制スロットルがとってもダルい感じなんだと思う
スロットルコントローラーみたいなので直らないかなぁ･･･

ごくわずかに踏む→無反応→もうちょっと踏む→残りおしっこみたいにぴゅっと出る→ごくわずかに戻す→無反応→もうちょっと戻す→全閉
みたいに制御のステップが荒い気がする
燃費を重視してわざとダルくしてるのかも
マイチェンとかで改善されてるのかねぇ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:05:20 ID:swmUZgOk0

>>910
レスありがとう

乗り始めた時に違和感有ったのね
アクセルOFF→クラッチ踏むギア変える→クラッチ繋いだ時何かおかしい？
回転数見ながら操作したら回転数200位上がる？
電制スロットル（CPU等）の味付けの仕様がそうなんだろうね
車の癖（トヨタの電制スロットルに）に、慣れるしかないかなと・・・
販売店に満足するには、もっと高い車買えといわれそうだなｗｗｗ

欲を言えばアクシオにブレーキもう１ランク上のつけて欲しいなｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:03:45 ID:NDC95pf80

俺もＡＴからの乗り換えだから最初は正直とまどったよ。
アクセルをグンと踏み込んだ時のダイレクト感が希薄なんだよな。
好き嫌いというか、慣れないうちは違和感はあるだろう。
ただスムーズな加速は現行の方がはるかにいい。燃費はもちろんだが。
現行ＣＶＴはこれからも改良の余地はあるだろう。当然だけど。
特にマニュアルとの相性については言えるだろうな。
カローラにマニュアル設定を残していることについては
メーカーもそれなりの意義を持ってのことだろうから。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:30:17 ID:JRBsgzRB0

オマイラ、　カローラなんだから無茶いうな！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:55:06 ID:MK80atr80

>>900
アクシオで強烈な発進とは。。。。。。。もう何も言うまい

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:33:08 ID:ZlTPftcv0

クラッチ踏む、エンジンの回転上がる、今までの常識じゃ考えられんけどね
通常、回転落ち始めてから次のギヤに繋げるんだけど（シフトアップの場合）
排ガスをクリーンにするためなのかどうなのか説明がないんだよね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:49:47 ID:60c0DG+z0

電制スロットルの反応が悪いよねアクシオは
アクセルOFF→クラッチ踏み込んだ時に
素早く操作すると、エンジンの回転上がる
車の方がまだアクセルONみたいな状態になってる感じかな

電制スロットルの正誤の問題かなと思うんだかど？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:02:11 ID:60c0DG+z0

正誤×→制御○

電動パワーステも、しっくりこない('A`)
アクセルにしてもマッタリ操作に慣れるしかないのかな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:19:56 ID:VrKqIn6b0

パワーステは今までのカローラと同じだと思うけどな。
アクセル操作は、これははっきり言って慣れるしかない。
カローラは三代乗り継いでいるけど俺はもう慣れた。
感覚的なものだが
慣れると元のＡＴ車に乗るとギャクに違和感ある。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:19:46 ID:cHWsFUOw0

パワーーステ！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:42:51 ID:m7qzAL6U0

慣れるとか違和感とかの次元で語るほどの車じゃない。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:59:24 ID:GkI8p2VdO

少しでも走りを楽しみたいならインプアネシスの方がマシかな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:44:40 ID:NDtpUx740

100kg以上重いのにアネシスのほうがカタログ燃費いい（MT)のはなぜだろう…
1.5は鈍亀らしいが。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:56:23 ID:tsWk4VXX0

スバル車のエンジンや駆動系のフリクションロスの少なさには定評あるから、と書きたいところだけど
トヨタ車の実燃費は日本車ではもっとも優れてるからね。明らかにテストドライバーの腕とハイチューン車ということで。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:02:49 ID:V4b6DCLI0

>>920
このクラスの車だからこそ乗り慣れるって大切じゃないかな。
オレの親父はいすずのジェミニに１３年以上乗ってたが
途中何度か買い換える機会もあって検討したんだが
馴染んだ運転感覚がいいから乗り潰すまで乗りたいって言ってた。
結局家族の意見で７回目の車検前に買い換えたけどね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 03:47:05 ID:ae9BzJln0

×いすず
○いすゞ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:57:26 ID:R/A43phQ0

乗ってみた実感で言うんだが
アクシオの実燃費は本当にいいと思う。
まあ最近の車は総じて燃費はよくなってはいるんだろうけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:31:08 ID:YIov9nRT0

今の時期なら14km/ﾘｯﾄﾙは軽く超えるな。
昔乗ってたﾌﾟﾘﾒｰﾗの2000ccが10kmだったことを
考えると俺のｱｸｼｵは1800ccで14mは上出来。

928 ：927：2009/05/14(木) 11:32:50 ID:YIov9nRT0

×　14m
○　14km　　　14ｍじゃ戦車よりヒドイｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:53:05 ID:B86eYW9l0

またタコなしMT車を買ってしまった。
教習所以来タコメーターのついた車を運転したことないｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:05:14 ID:ae9BzJln0

あんなもの飾（ry

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:31:47 ID:Gb1KsNqb0

車外品はつかないのかな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:15:45 ID:ae9BzJln0

×車外品
○社外品

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:16:36 ID:R/A43phQ0

オレのアクシオは1.5だが、前に乗っていた1.5と比べると
スタンドに行く回数が半分くらいになった。
ふところ具合にやさしい車で、それだけでけっこう満足。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:04:16 ID:1bG7g1Ro0

1.5で燃費はどれくらい？
市街地走行で15ｋｍ/L行く？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:21:39 ID:kCNhxrMY0

チョイ乗りだけでもリッターあたり13km切ったことない
渋滞に巻き込まれたらわからんが14km/L台から15km/L台はコンスタントにたたき出す

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:03:27 ID:ae9BzJln0

コンスコン強襲

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:41:02 ID:22znlFNk0

次のMCでさらに値下げ。
100万円切るべきだな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:16:13 ID:n9u5pQ8Z0

>>920
10年前のカローラ乗ったあとに、これ乗ると全然違うんだぜ……。まずシートが高いしハンドル超軽い。
後方はちょっと見づらくなったかな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:20:46 ID:OUVO2l880

AE110あたりと比べると車の大きさが全然違うもの
ボディサイズって言うよりも車の体積が
洗車するときにすごい実感

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:58:22 ID:kVqCz52E0

AE110
て、コストカットが見え見えのスカスカ車だからなｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:10:13 ID:aCJNFG7c0

動きゃいいんだよ、タコ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:22:11 ID:NLEKyun70

>>934
居住エリアによって違いは出ると思うけども
オレは地方の郊外に住んでいるから
市街地でも十分15㎞/Ｌ以上はクリアしているよ。
渋滞や信号の多い都心部ではそうはいかないかもしれないが。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:51:37 ID:hDkfy/hg0

都心部だと12km/Lぐらい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:19:07 ID:zbo4TU2v0

クリスマスの３日間、環７の中だけ走って、それでやっとリッター１０ｋｍを
割り込んだよ、（１．８Ｌ）。

東京で普通にバイパスや高速を混ぜて使ってるとリッター１２ｋｍぐらいだよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:25:32 ID:ij7G5Li90

あんた何言ってんの？東京なんて日本のすべての道路のほんの一部だよ。
そんな特殊な例持ち出して

＞リッター１２ｋｍ

とか言われても無意味なの。分かる？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:36:19 ID:g28lhlzRO

そうですよね。

ごめんなさい。

田舎野郎様。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:34:14 ID:E1ZoyX690

＞東京で普通にバイパスや高速を混ぜて使ってるとリッター１２ｋｍぐらいだよ。

そんなもんですね普通。東京に限らず大都市の市街地では似たり寄ったり。
どんな車でも都市部ではカタログ燃費より５㎞/Ｌは落ちる。
アクシオは健闘している方だと思うよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:04:40 ID:VX1E7yz80

>>945
なにか面白くないことでもあったのですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:06:02 ID:YoUO+w/10

リッター１５ｋｍコンスタントに下回らなければいいね。
今、乗ってる昭和の1.5セダンが総平均12.5ｋｍ/L（市街主）。
車重を考えると現カローラは燃費いいな。

車重がもう少し軽ければ、もっと良いだろうに、
衝突安全性等を考えると無理か。

乗り換え用にコンパクトセダンを考えてるが少ないな。
（フィットセダンが消えた）
カローラ、少しだけ試乗したが、確かに
ハンドル、めちゃくちゃ軽いのにびっくりした。

カローラ、実燃費はCV_TもMTもさほど変わらないよね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:09:57 ID:GxR5ebcpO

次はリーンバーンかミラーサイクルで出して下さい
トヨタ様

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:17:42 ID:VX1E7yz80

みんな勝手なこと言ってますが本気にしないで下さい。
トヨタ様

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:40:01 ID:E1ZoyX690

>>949
そう、ＣＶＴもＭＴも燃費はほぼ同じ。
なのに国内向け仕様にもかかわらずＭＴを設定しているところが評価できる。
というかトヨタのカローラに対する嗜好が好きだな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:21:32 ID:Ur3rDGFt0

アクシオ、買うとしたらMTにしたい
耐久性、信頼性、維持費、実績の点からCVTより優ると思う
渋滞のとき、ちとつらいが、ずーっとMTだから、さほど苦にならない

アクシオはボンネットの前後端が見えれば運転しやすい
1.5にトランクスルーの設定が欲しい
（ベルタにはあるのに．．ベルタはセンターメータだからヤだ）
前部角が削ってあるので取り回し性はよい
パワーウインドウ（害あって益なし）は要らんから、その分、安くして

ところで、次期MCでは1.5/1.3になるという噂があるがホント？
MTがなくなって、センターメータになる？
なら、ベルタじゃん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:45:56 ID:LdJ2xm2c0

素直にベルタ買えばいいのに

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:48:41 ID:i61dUxDk0

次期カローラは新しいヴィッツ車台ってことらしいから

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:28:18 ID:l08wCYHy0

なんか最近２ちゃんねるで、次のトヨタのコンパクトセダンラインナップは

ベルタ→廃止
カローラ→ビッツベースへ格下げ(ベルタクラスへ)
プレアリ→アリオンベースへ

って言われてるけど、これが実現化されたら、まさに悪夢だな。
「安いけど、真面目・丈夫・少し豪華で、セダンらしさが楽しめる」ってのが、
カローラの良さだったけど、ビッツベースじゃガッカリだね。
ラグセールはおまけみたいなものだから、百歩譲って無くなってOKとしても、
格下げはいかがなものかと思う。
特にセンターメーターなんて、底辺車の象徴みたいなもんだから、
カローラには似合わないだろ。

ベルタが悪い車とは言わないけど、こんなんで現存の顧客をひきとめられるか、
かといって新しい顧客を確保できるか(結果はベルタを見ればわかるはず)、
本当に消費者のことを考えているのかね、トヨタは。

このクラスのセダンでライバル車が壊滅状態なので安心、ということだろうか。
とりあえず現行でカローラは実質終わるってことなんだね。時代の流れとはいえ、残念。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 05:36:59 ID:+AeTFUIRO

>>956
ってことはフィールダーは単にヴィッツのストレッチ版になるの？
そんなことするくらいなら欧州モデル(オーリス)と統合なんじゃない？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:13:57 ID:ti+Jsw670

>>956
＞ベルタ→廃止
＞カローラ→ビッツベースへ格下げ(ベルタクラスへ)
＞プレアリ→アリオンベースへ

けっこう前からカキコされているけど気配もないね。
２ちゃんのアナウンスでないの。
もちろん違った意味での再編成は常に考えてはいるのだろうが
カローラがそこそこ売れている限りで
あくまでトヨタの販売戦略、採算ベースの上でのことだから。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:31:56 ID:JWsms1NH0

ヴィッツベース＝格下げというのが2ちゃんらしいなｗ
ヴィッツもそれだけ大きくなったって事と、これまでの
カローラのプラットフォーム流用がコンパクトハッチに
シフトするって事なんだろう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:50:49 ID:XuxcQyXE0

今のアクシオは海外のカローラと違って旧プラットフォームだっけ?
ほんとはオーリスとかと同様の新プラットフォームに統一したいんだろうけど
5ナンバーサイズじゃなきゃダメって客が言うから
次モデルはヴィッツベースにせざるを得ないってことかな?

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:46:53 ID:wlJxgxeH0

＞プレアリ→アリオンベースへ

へ？現行型はプレミオベースってこと？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:20:53 ID:HgBijhHK0

んだ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:50:08 ID:l08wCYHy0

>>961
ごめん、アリオン→アベンシスだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:01:32 ID:Ur3rDGFt0

ビッツベースでもいいけど
センターメータは止めてもらいたい
なんで一番いい位置がのっぺらぼうなんだよ
人間工学かなんか知らんが、考えたやつアホだ
というより、結局はコストダウンなんだろうな
ユニット1個つけて、はい終わり
遊園地のお子様カーみたいなのには乗りたくない
って、ことでベルタは願い下げ
ボディサイズ的にはアクシオより、よいんだが

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:31:53 ID:KGUjdgugO

ベルタサイズでカローラみたいなでか顔がいい
内装はカローラで
よろしくお願いします

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:22:32 ID:HgBijhHK0

いちいち相手にしないで下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ様

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:48:52 ID:JG+z54qRO

新しいヴィッツがiQのプラットホーム利用して
さらにそれをカローラが使うとかじゃないの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:59:59 ID:ti+Jsw670

>>960
＞次モデルはヴィッツベースにせざるを得ないってことかな?

トヨタ関係からそういう情報は流れていないよ。
おそらくコストの面から２ちゃんのカキコは出ているんだろうが
海外市場がこれだけ縮小している時期に
あえて国内市場で堅調な売れ行きを残しているカローラを
顧客の要望を無視してまでベースをいじるとは思えない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:05:28 ID:wm/GiBIa0

2世代に一回のプラットフォーム新規開発ってのはセオリーだから、
先代１２０のをそのまま使ってる今の１４０系は確かに次で
新規にカローラ用として起こしたプラットになるハズなんだよね。

ただ、今と今後の不景気や最大購入者である６０歳世代が運転を
やめ始めるる時期とも一致してるし…
だからこそ、ヴィッツベースになるなんて憶測も出てきちゃうんだろうね。

完全新規で今まで通り総額で何百億の開発費をかけるのか、
ヴッツやその他の車種のパーツを最大限流用してコストカットするのか、
今のベースをもう一回持ち越してお茶を濁すのか、

４０年以上トヨタの屋台骨を支えてきたカローラを最後にどう扱うのか、
トヨタの心意気やいかに、ってとこだね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:45:55 ID:wlJxgxeH0

次期カローラがヴィッツベースていうのはベストカーかなんかの車雑誌に
載っていた事。それを元に書き込みしている者がいるというだけのこと。
信用して書いてるかどうかは別。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:52:10 ID:D8Ha22Aa0

110型セダン(H10)に乗ってるけど、現在140000Km。
早く買い換えたいのに、いつまでたっても壊れない。
オイルランプが点くまでオイル換えなくても壊れない。
クーラントなくなるまで走っても壊れない。
どうなってるんだよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:59:37 ID:sabMR77i0

壊れているのに気がつかないだけだ。
たまにはアクセル踏み込んで30km以上の
速度で走ってみろ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:05:51 ID:S4ThEArN0

↑　
バカじゃねーの？つまんねーよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:19:45 ID:4w4iqgd+0

>>971
何をもって「壊れる」とするのかってことなんだけど、当たりが悪くなければ
カローラなら普通にメンテしてれば２０万㎞は平気で走ると思いますよ。
ドイツ車は丈夫だって言うけど、確かに造りはしっかりしているんだけど
乗れるまで乗るっていうオーナーも多いことは確か。
中古車市場も１０万㎞超えてからなんてざらだし、
何より２回目の車検で買い換えるなんて日本人ぐらいでしょ。
乗れば乗れます。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:46:47 ID:wT4j50cx0

>>971
交換しないのはよいとしても
クーラントがなくなるとさすがにマズイだろう
これで問題ないというなら嘘くさい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:07:53 ID:olvGboFl0

ごめんくさい、これまたくさい、あーくさ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:20:00 ID:1KY9+uos0

クーラントがなくなって水道水を入れている　　　ってか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:48:10 ID:B0cyLZ2d0

カローラアクシオＧＴ３００　プルバックチョロＱ　タイプ　ってのがあるんだな。
限定品みたいだし、　入手困難っぽいよ。
アクシオＧＴ　カッコイイから欲しいな。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r55254550

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:52:52 ID:/9KsCCFk0

文章の書き方が出品者と一緒（ｒｙ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:54:54 ID:J1qZW2Hr0

> カッコイイから欲しいな。

買えばいいじゃん、自分で自分のをｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:01:09 ID:B0cyLZ2d0

>>979-980
誤解ですよ、　アクシオＧＴの　チョロＱは　あまり見ないタイプでカッコイイから、　素直に欲しいだけですよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:58:13 ID:mVAotdnr0

チョロＱの車種ってどういう基準で製造しているのかな？
ほしい車種がなかなか出回っていないことがあるんで。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:45:41 ID:jQSMw9e8O

>>970
2, 3ヶ月前のベストカーでは、2010年にFMCする次期アクシオは
オーリスベースでありながら全幅は5ナンバーサイズを堅持するって書いてあったよ。
若返りを図るとか、HVのグレードを用意するとも。
ベストカーの記事って当たったりするの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:37:22 ID:UseKfE7W0

>>978
ブースで、５００円で買えるのに、１５，０００円って、ふざけた出品者だなｗｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:12:00 ID:xPKDKDyk0

２週間ごとに発刊のベストカーは信ぴょう性はともかくとりあえず誌面埋めとけ
みたいな号もあるからどうなんだろうね、神がかり的にスクープキャッチしたり
一番知りたい情報が書かれてなかったり（十三年落ちの車を何年所有してればよいかとか）
次の号でその点はカバーしてたみたいだけど、暇つぶしに読むにはいいかも。