【営業】プロボックス・サクシード第10箱【快速】

ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）

車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスに目移りしてＩＳオーナーに。
レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50973901.html

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:30:26 ID:R6bDKy8m0

もう議論し終わったコピペを張んな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:28:06 ID:bF2BINWn0

先日ここで購入相談した者です。
実は未だ絞りきれてません。スタッドレス履き替え時期までがタイムリミット。
この車に決めようかなぁって思うと、天の声が聞こえてきます。

「本当にこの車で後悔しないのか？」と　。。。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:34:40 ID:R6bDKy8m0

電動パワステの癖と、上でもいわれてましたがブレーキ踏み抜けが怖かったけどあれは整備不良だったので除外すると
内装は今のプラスチック全開の内装からしたら良いと思う。

シート座面が高く、シフトレバーが左よりなのがくせ者ですが、それは慣れたら行けるかなと
最小回転半径が5．9Mと小回りがきかないと有名なレガシィB4が5.7M
セルシオが5.6Ｍと小回りはあんまり聞く車ではないですが

赤ヘッドエンジン搭載とは思えない太いトルクで、通常走行は2000回転代もまわってれば十分です
実用性と、スポーツ性能を金併せたまれな車だと思う。

ただ、重い車なので爽快感はAE111　カローラGT、サニー　VZ-Rあたりのほうが有ると思うタマ数絶望的だけど

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:48:25 ID:feo3tkYH0

>19
自分で決めろよ。
相談するだけして気に入らなかったら文句タラタラなんだろ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:08:53 ID:RKhR/FNF0

>>18
リセールバリューも悪く無さそうだし問題ないだろ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:49:39 ID:R6bDKy8m0

>>18
最後にもう一つ、折角VTECエンジン載ってるから＾＾って
マフラーは変えないこと。
良さが無くなり悪さしか目立たなくなる。交換した人からの警告。
良くなった点もあるけど、ユーロRらしさはなくなった

>>20
こういう質問するってことは一応後押しして欲しいんだろ。
同じ車のるかもしれないんだからカッカするなや

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:52:25 ID:R6bDKy8m0

VITECって変な単語はいってるな。
気にしないでｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:54:51 ID:feo3tkYH0

>22
俺言い過ぎた。すまん。
>18
ごめんなさい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:58:32 ID:yHGAmgAb0

>>18
背中押しても引いても突っ走ってた人？
候補いくつか試乗してみた？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:06:36 ID:f+naheVJ0

>>19-23

どこの誤爆？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 07:36:44 ID:2o51COmw0

下らないネタをスレ越えして続けないで欲しい
欲しいならさっさと買え、悩むなら買うな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:14:52 ID:T1hbQIQv0

だな
迷うくらいなら本当に欲しがってないってこった
俺は欧州仕様のエンジンに興味があったので買った
ガワはおまけみたいなもん
購入相談スレとかあるみたいだけど
なんでこの程度の事自分で決められないのか
呆れる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:24:10 ID:b3GbOUWqO

そこまで言うなよ心の狭いやっちゃな
まずバンとして実用に徹するならプロバンのが装備が質素でいいし。

常用として使うならサクバンのがリヤシートが多少マシ
快適さを求めるならTXGパッケージなどの最上級＋オプションモデル。

まあ最上級でもルーフに何も遮音材無いが

大抵こういう質問する場合は冷やかし程度か既に9割方決ってると思うけど

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:38:31 ID:uhzKict50

迷っている内が一番楽しい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:28:22 ID:b3GbOUWqO

でも迷いに迷って
カーセンサーやGOO‐NETであさっても、買う車はたまたま出合ってチラッとみただけで買っちゃってる

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:37:43 ID:uhzKict50

あるある

33 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:26:09 ID:i2xwlcCK0

反省はするけど後悔はしない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:14:12 ID:Xv2IRQ9D0

こん車ヒーター効き悪いな
エアコンはぼちぼちやけどさ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:17:51 ID:+BpZVgecO

なんでかね1500cc車だけど
普通に効くが

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:32:00 ID:q0UkBEQ3O

サクシードFF/ATを購入検討してるんだけど、燃費の良さについてお聞きしたいです。

仕事で年間30000キロほど走り、半分以上は高速道路を走ります。
時速80～100kmでエコな運転を心掛けてたらリッター18近く行くんですかね?

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:51:46 ID:+iQ3B+k3O

俺は、プロボックスの全てに惚れ込みプロボックスを買った、プロボックスに乗りながら、すれ違うプロボックスに見とれる、まさに至福の一時です。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:31:27 ID:JaaCxs6L0

>>36
燃費気にするのにオートマなの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:12:29 ID:Hs5bt29l0

>>38
ワゴンなんじゃない？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:52:05 ID:LnxL8TQ20

燃費を気にするなら、まずプロボなんじゃまいか？
それと、おのれの体重。

41 ：36：2008/11/06(木) 06:58:06 ID:uM3FVEECO

A/T限定免許..

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 07:46:34 ID:w8GJJn9Q0

>>40
誰がメタボックスじゃ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:19:31 ID:f0HAz+sD0

自分でオイル交換デビューしようと思ってるんですけど、
オイルは価格で分ければ真ん中くらいのものを選べばいいですか？

サクMTガソリン車乗りです。今までは半年又は5000kmで換えてもらってました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:28:12 ID:+bBKDxuA0

真ん中もなにも、タクティキヤッスルＳＭ5W-30で十分
奥ならペールを送ｺﾐ6000円（300円／l）以下で買える
これ以上のははっきり言って意味が無いし自己満の世界だ
それに純正油は決して安物ではないぞ
全国にあるトヨタのD、町の修理工場で広く使われているからボリュームディスカウントは最高の商品だ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:41:22 ID:wtCw/7rw0

>>36
積荷は無し？

俺のプロボックス1300ATは高速半分一般道半分、アクセル踏みまくり、積荷常時100kgで
12km/Lくらいだよ。ご参考までに。

>>43
基本的には一番安い4L　1000円くらいのオイルで問題ないよ。
やっすいオイルを5000kmごとに交換で現在16万km、エンジントラブル全く無し。

違いの分かる男なら、高いオイルを入れてみてフィーリングの違いを感じるのも趣があっていいけど、
違いがわからねぇなら、高いオイルは金がもったいない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:46:19 ID:+yjvuSgNO

>>36
サクワゴン空荷一人乗車ほぼ高速で21km/lでたよ
80～90km/hだった

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:53:11 ID:f0HAz+sD0

>>44-45
なるほど。安いのでOKなんですね。安く済むならそれに越したことはないです。ありがとうございました。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:53:56 ID:f0HAz+sD0

sage忘れた。ごめんなさい。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:40:34 ID:YWZYBtOlO

新車のプロボ来た。
でも仕事柄汚すのが嫌だな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:39:26 ID:fifcoam0O

>>42
誰が上手い事言えとｗ

>>43
安くて必要充分な性能はきっちり抑えてる純正オススメ。
高いのは高いので回転軽かったり静かになったり良いこともあるけど、必要かと言われると別にな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:01:21 ID:3UR5bGhUO

1NZ‐FEは0W‐20、5W‐20推奨なのでこのオイルが良い
5W‐30でも10W‐30よりまマシだが。

0W‐20は高いので5W‐20でも良いと思う。
選択肢が少ないのでどのオイルか悩む人には、選び易くなって良いと思うw

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:56:27 ID:Ro28pJoj0

先々月あたりからようやくトヨタ純正キャッスルで0W‐20、5W‐20が
ディーラーに登場して安くオイル交換出来るから近くに店がある人は
一度確認してみるといいよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:03:58 ID:MTNkra7M0

オイルシールへの適応性を考えたら純正一択だよ
無知な人は粘度指数ばっかりに捕われがちだけど、エンジン修理の大半はオイル漏れなんだよなw
API規格を取得してる今時のオイルで潤滑不良を起こすような粗悪品なんて無いよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:07:07 ID:3UR5bGhUO

論点が分からんけど、0W‐20 5W‐20という話をしてる時点で粗悪オイルは無いと思うんだが
SMランクのAPI認定しかないし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:34:31 ID:WLoV6rfu0

オイルだって重要な部品のひとつ。軽自動車であっても矛盾するさまざまな要求を両立させようとして
必死でバランスをとってる。それを考えるとあんまり変えたくないなあ。
メリット、デメリットがわかってあえてやっているならいいけど。

クルマのQ&Aで季節ごとにオイルの粘度を変えるなんて回答もあったけど温度変化に対する
エンジンオイルの対応なんてもうとっくに終わった話だろ。

クルマに対して必要があればディーラーに持ち込む以外特に何もしないって人と
いろいろ交換したり塗ったり添加したりなんてやってる人のクルマを買ってから5年後、10年後に比べれば
たいていイジッたクルマってボロボロじゃん。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:13:24 ID:OZdnd3RP0

>>55
なんだコイツ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:13:04 ID:3UR5bGhUO

>>55
君高校生？
今教習所に通ってるのかな＾＾
改造と整備の違いをググって出直して来いボケ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:59:57 ID:qnCgp9qm0

M/Tプロボ糊ですが、M/T車はシートポジションがしっくりこないのは既出だが、
A/T車もシートポジションしっくりこないものなの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:07:08 ID:1q058b6A0

>>58
俺もペダルの踏み込みで合わせたらシフトレバーの位置がしっくりこない。
トラック用品屋で「へ」の字型エクステンション買ってノブ位置を手前に寄せたらまぁ許せるレベル。
シフトレバーが50mm位長くなったけど1stカーのシフトレバーより短いから気にならない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:03:00 ID:nt3GjWFYO

あるあるｗ
俺もアクセルとブレーキの段差があり過ぎるから
アクセルペダルを１㎝ほど上げましたｗ
ヒール＆トゥがやり易くなってなぁ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:03:06 ID:0lOhB9r90

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1225727370/

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 05:55:59 ID:bFLXreUaO

フィルター同時交換の場合は締め過ぎに注意してね。ガスケット接触後4分の3回転…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:41:53 ID:LwTxzMizO

前から思ってたんだが
雨の日走ると、やたらリアウインドーに砂が付くよな
俺だけかな？
ワイパーは無いんだ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:02:14 ID:r2uZYwLfO

その車後輪の泥除けも付いてないんじゃない？

後輪が泥水跳ね上げてリヤに付くんじゃない？

俺のもなるのでリアワイパー大活躍。

よくミニバンがリアワイパー外してる車あるけど、マジで理解できん。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:28:33 ID:rra/gbD90

>>64
後ろ見てねんじゃね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:03:08 ID:SvzJKh+n0

知らないうちにオフロード走ってたとか・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:22:47 ID:GOLVOX/g0

実はバックで進んでいたとか・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:04:36 ID:9AwBQzui0

そういや泥んこエリアを進んだりバックしたりすること多いんだが
後輪のタイヤハウスっていうの？の前側に
物凄い泥たまるのな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:37:09 ID:IqNYe6sTO

リアガラスが直角過ぎるんだ
雨が当たらない…orz

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:56:55 ID:+skVNJDp0

>>68
あれはトヨタ車の悪しき伝統。
車にもよるけどリアタイヤハウスの前後とも堆積する車もあるしプレスが内側に折り返してる車だと全体に堆積してしまう。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:52:45 ID:RWIhhvrhO

プロサクはもっと評価されていいと思う
なんと言ってもあの鬼剛性、スポーティーなエンジン、ドイツ車のようなスタイル
少なくともフィルダー買うならこっち

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 01:18:51 ID:jbPT05ulO

>>71
1NZ-FEのどこにスポーティーさがあるのか詳しく聞こうか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 06:14:29 ID:07n3MTEg0

最近インパネ周りのビビリ音が気になる。
寒さのせいかな。
しばらく走ってると収まってくるので。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 07:33:38 ID:jbPT05ulO

ネジ緩んじゃったかね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 07:38:23 ID:nkV6u9cB0

>71
おい厨房、定期的に出てきては間抜けなこと書いて逃げる癖止めろよな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:01:20 ID:jbPT05ulO

1NZ-FEが何かすら理解出来ない知識しかないんだろうな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:02:21 ID:X7bJCwBeO

それは残念だ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:22:55 ID:4drYOGpnO

2NZよりすぽ～てぃさ☆★

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:55:07 ID:iNN3TzWh0

誰か1ND-TVをスポーティー扱いしてくれ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:58:50 ID:l8WZp4380

インタークーラーターボって時点でスポーティーだ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:29:09 ID:nDRUyYjYO

>73
うちのもツィータ付近がビビるもんで
調べてみたら
ドア開けた時に見えるヒンジ付近で
インパネを押さえてると思われるピンがあるじゃない？
それがはずれかかってた

82 ：73：2008/11/12(水) 06:45:02 ID:xavKFZqV0

>>81
うちのは2DINの上あたりからビビリびりびり。
どこかにここらへんを押さえるネジかピンありますか？
見あたらないです。
ゆるんでるなら締めたいけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:11:43 ID:JE9dqcb9O

最近のトヨタは全部爪で固定なので
一回内装外して、薄いクッションテープをきしんでそうなとこに貼るといいかも

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:26:53 ID:o8wgvStiO

昨日パンクした(´・ω・｀)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:30:50 ID:e3RVj43V0

>>80
無知は黙ってろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:43:53 ID:84ZSIPcIO

別にいいじゃないか偉そうに
お前もなんか面白い事書いてみ
>>80
も気にせずドンドンやれ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:25:19 ID:JE9dqcb9O

まあインタークーラーターボとはいえ
スポーティーではないなw
TRDのヴィッツRSに乗っかってる、ターボなら高速の上り坂も快適に追越車線を走れるなw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:00:07 ID:lkYo3jstO

>>72
商用車に1NZは十分にｽﾎﾟｰﾃｨｰだと思うが‥
そんな俺はTRDのｴｷﾏﾆにｶﾞﾅﾄﾞｰﾙのﾏﾌﾗｰで武装‥
MTだと下手なDQN車、ｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟｰﾂなんか、ｽﾄﾚｰﾄでもチギれるぜ！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:33:25 ID:f0JaYl4lO

ｽﾄﾚｰﾄだとﾌﾟﾘｳｽに負ける。
峠なら、ほぼ無敵www
国道156でS14ちぎってやったわwww
さすがにｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟは辛いかも

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:01:17 ID:T9SA6pP80

プロボックスはイジろうと思えば
けっこうイジれるのが楽しいね。
兄弟車が多いからかな・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:34:39 ID:7rNAEBbZ0

>>88
俺もサクバンM/TにTRDのエキマニつけてる。
アレは外観上は直接見えないけど影の役者。
商用車らしからぬレスポンスの良さを提供してくれる。
会社所有だと外から見えるところは触れないのがネック。エキマニは一応まだバレてない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:17:22 ID:wtXu02gt0

改造に関して詳しく無いんだけど
エキマニ交換とかでやっぱ燃費には影響するの？
交換工賃込みで10万ぐらい？

それ以前にATだとさほど効果無いのかな・・・？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:42:04 ID:KYIS/EorO

工費込みでそんなもんかな。
マフラー交換による爆音化みたいなデメリット一切無しで性能が上がる
燃費はどうかな？
ATでも効果あるよ当然

94 ：82：2008/11/13(木) 07:29:30 ID:P/Q5g+1g0

>>83
ありがとう。やってみます。
クラスターパネルのビスはエアコンのダイヤル2本と灰皿のところ1本だけですよね。
爪を折らないように外すのが難しそう。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:05:04 ID:KYIS/EorO

アルパインあたりがSONYがカーオーディオやってた時代の
整備書並の分解手順PDFを引き継いでたはずだから探してみて

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:21:32 ID:03oOnlP80

>>91
ＴＲＤの軽量フライホイールも良いよ
レスポンスＵＰするし、バレないし

97 ：94：2008/11/14(金) 08:54:10 ID:KHEmSkjR0

>>95
ありがとう。ありました。感謝します。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:20:02 ID:nPel6YhRO

プロボックスにレクサスのLS-Fのエンジンを載せようと計画中なんだけどイケるかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:13:12 ID:yJEHR77W0

フレーム死亡

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:17:39 ID:olCjsWEAO

V8を横置きできんの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:27:02 ID:xR/U4NHl0

そもそも、あのコンパクトな車に突っ込むのが土台無茶な話でして…。
エンジンスペースに余裕がないと思う。

やるとすれば、後部にエンジンを設置してMRかRRにして駆動方法を
かえるぐらいでないと…。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:28:26 ID:8QlgybUj0

後部はアフォみたいにスペースあるかんなー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:44:22 ID:tKlS2mYlO

楽しいだろうな…激速営業車…
スポーツカー乗ってる奴はたまったもんじゃねーな！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:56:19 ID:68NzHA100

激速営業車は結構実用的だと思う。でもなー普段からハイオクだとちょっとなぁ。
普段はレギュラーで走って、直線番長でいいから必要な時だけ飛ばせる車なら弊社も導入したい。
NOSってハイオク必須なのかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:35:24 ID:olCjsWEAO

原理的にはターボみたいなもんだからレギュラーじゃノッキングしないか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:00:13 ID:1VXg4hT50

まあ2GRだろうね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:09:49 ID:nPel6YhRO

レギュラー仕様にハイオク入れると、ボッキングするから危険

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:35:15 ID:TFQ/NMJY0

>>107
ボッキングについてkwsk

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:29:09 ID:FKmwz9Wc0

>>107
うｐ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 04:31:14 ID:rnIJir1gO

いつもより高価な物を提供されると、身体目当てなのかとドキドキしてボッキング又はおっきんぐ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:42:01 ID:D/+RMu+20

1 ：名無しさんにズームイン！：2008/11/15(土) 07:46:08.72 ID:MQGogAmH
俺は昨日彼女と芦ノ湖へ行ったんだ
そしたら何か挙動不審な男女がいた
あれは最近付き合い始めたんだとすぐ察した
まるで3年前の俺達だねｗって笑ったｗｗ

5 ：名無しさんにズームイン！：2008/11/15(土) 08:01:17.05 ID:IYeefT1m
オチ please

7 ：名無しさんにズームイン！：2008/11/15(土) 08:09:44.87 ID:MQGogAmH
落ちって・・・
ただ見かけただけでそのまま通り去った
俺達は観光して彼女の家泊まってさっき起きたばかり
彼女はまだ寝てるので彼女のPC使用中

27 ：名無しさんにズームイン！：2008/11/15(土) 09:00:23.82 ID:ZIIN7ulc
こんなー朝からこんな糞スレを当然のように立てる>>1は紛れも無くキチガイ
しかもニート

29 ：名無しさんにズームイン！：2008/11/15(土) 09:06:01.58 ID:MQGogAmH
25歳　このー木なんの木気になる木ーの系列会社勤務ですが何か・

35 ：名無しさんにズームイン！：2008/11/15(土) 09:19:01.76 ID:MQGogAmH
あ？お前ら何様？
は？
法政卒エリートに対して

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1226702768/l50

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:15:55 ID:lAVWnjet0

>>111誤爆？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:06:59 ID:HVK69tBZO

プロボックスはカラードバンパーにしたとたんにショボくなるｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:35:43 ID:Mke7HkGm0

貨物には黒いバンパーが締まるね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:51:30 ID:V48hM8XQ0

でも、カラードバンパーは車格が1ｺ上がる感じで
実用重視の自家用車として乗りたい人には良いと思うんだが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:47:48 ID:IFq0BgdrO

サクバンD海苔だが車高調買っちゃったぜｗｗｗ
タワーバー欲しい(´・ω・｀)

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:12:44 ID:V48hM8XQ0

タワーバーはヴィッツ用ので良いんじゃない？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:28:56 ID:AkVdquyv0

>>93
ﾚｽありがﾄﾝ&亀ﾚｽｽﾏｿ

営業者(自営)兼自家用車としてサクワゴンを買ったんだけど
馬力が云々と言うより、どーも回り方というかレスポンスが自分に合わなくて
検討してみます

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:30:28 ID:a8W3LpPdO

>>118
アナログのタコメータつけると、エンジン音と回転数のズレが無くなるので
エキマニとセットで如何だろう？
ATなので無くても全く問題ないが

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:04:53 ID:AkVdquyv0

>>119
ATと言えどもタコも欲しいなーとは思ってました
回転数チラッと見て微妙にアクセルを踏んだり緩めたり
自然とやってるんですよね(タコが無いクルマを買って初めて気がついた)

ただ、営業車も兼ねてるんであんまり派手な事は…
基本純正に見える程度にしておきたいんだけど
地味なタコメーターって中々…

TRDエキマニ、通販で6万強程度で買えるんですね
他にツテが無いんだけどディーラー持ち込みでやってくれるかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:14:25 ID:bY+v5Vj+O

>>117
ヴィッツ用がつくのかい？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:51:32 ID:8QJ+1xS40

>121
先代ヴィッツのが付く。
というかシャーシの前半分がヴィッツ流用。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:31:34 ID:RxhEqmBc0

>>121
つか、あのインパネみて先代ヴィッツと同じって気づかん？
ファンカーゴあたりと内装ほぼ同じなんだが。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:32:30 ID:RxhEqmBc0

>>120
新車でかったなら何の気兼ねもなくやってくれるとおもう。
中古でそこらの店からかってても、今売り上げ悪いし断られはしないんじゃない？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:35:26 ID:rzw3LXbo0

>>120
定期点検ついでに頼むのがお勧め。
一応デラのノルマに定期点検もあるから餌に頼むのが吉。
工賃は部品込時より多分高くなると思うけどTRDならやってくれる。
ワケワカラン会社の品だと断られたりする。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:31:09 ID:CBBZhWXRO

>>122
そうなんだ。
ありがとう(*´Д｀)=з
>>123
気づかないから聞いた訳なんだが(´・ω・｀)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:57:06 ID:IpBXNtyjO

>>120
ヴィッツではAピラーにタコメータをつけても自然に見えるようなカバーが
売っていたが、それがポン付けできるかは不明
汎用のキットもあった気がするけど、面倒臭いな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:11:13 ID:3oukrpoS0

しかし先代ビッツとシャシ一緒なのに
なんで衝突安全性は雲泥の差がつくのか不思議
やっぱ補強でもした？
ナスバ見てプロボ買ったクチです

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:27:36 ID:r5Xov6T/0

>>120
アナログメーターだけど、安物の社外品だとレスポンスが悪く
初代ワゴンRとかセルボみたいな、なんとなく動いてる程度で全く役に立たないから気をつけて。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:32:00 ID:Leqzutvu0

>>129
だよね。
俺はオートゲージ（台湾製）のタコメーター付けたら、
レスポンスが悪くて単なる飾りにしかならなかった。
もっとも自分のプロボにはそれを承知で飾り程度にしか考えずに買ったからいいけど、
実用にしたいなら国内一流メーカーのものがいいと思うよ。

知り合いは俺のを見てから、プロボックスにDefiのタコメーター付けてたけど全然違う。
とってもレスポンスが良かった。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:27:22 ID:GiYd/p9b0

やっぱ日本精機か。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 03:55:31 ID:F4tJTsSc0

>>127,129,130
ありがとうございます
まぁとは言えATなんで、何か良いモノに出会えたら考えてみます
ピラーにマウント出来たら、それこそ純正チックで良いですよね

まずはTRDにwktk

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:52:28 ID:Z5ygbzEJO

車高調キタよ(｀・ω・´)
いつ組むかな(*´Д｀)=з

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:41:00 ID:34bpA9j90

>>133
どこの？？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:02:52 ID:CGyE1KQnO

>>134
ラルグスってとこ。
オークションの半額返金のヤツ。
おいそこのお前(´・ω・｀)
三流メーカーとか言うなｗｗｗ
泣けてくるわ(´・ω・｀)

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:40:07 ID:xLjKZbYv0

>>130
タコメーターの国内一流メーカーって何社くらいあるのでしょうか。
名前を挙げていただいたら購入時の参考にしたいと思います。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:21:28 ID:t4/Gh2+lO

頭に浮かんだメーカーだと
defi、BLITZ、大森メーター辺り？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:30:32 ID:4mbAQvyb0

誰かこれと同じ事してる人いる？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/181777/car/70962/291144/parts.aspx
無加工ポン付け可能なのかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:35:03 ID:hwrp6xQN0

みんからをみるとそのように見えるが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:33:47 ID:L3ZC4Rmt0

ネジ８本位で簡単なＤＩＹができる人なら、ほとんどポン付け
サイドブレーキ引くのにチョト慣れがいるが慣れれば（俺は１日で慣れた）
運転中の左腕の置き場ができてチョー楽ちん

これ純正ＯＰで設定あればバカ売れだと思うお

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:47:24 ID:7i9hIr0wO

>>140
サイドブレーキ引くのに干渉するから純正OPとしての採用は有り得ないな残念ながら
まあ個人で勝手に付ける分には大して問題ないから、広まれば良いと思う

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:28:05 ID:dxs7Z9p20

いいね。
フタ付きの収納がないので散らかっちゃうしねえ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:21:37 ID:NIJIqQxH0

>>137
StriとかPivotとかもあるね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:22:22 ID:ztuOw3QM0

\10000-ねえ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:33:17 ID:AbCxUI+DO

話を変えてしまって悪いのだが、
おまいらのプロサクバン海苔で履かせているアルミのサイズを教えてほしい。
オフセットとかの詳細なデータがあればすごく助かる。
参考に俺の計算ではタイヤサイズなら185/70R14までが使える。（5ミリのスペーサー付）
因みに俺はサクのディーゼル海苔で、
レボ969で175R13のスタッドレスで末切り時でサスペンションがストロークしたときにホイールハウスが干渉する。
ホイールは13インチの5.5Jオフセットは＋38 だ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 06:20:36 ID:jyuAWt8+0

プロD
14インチの6Jのオフセット+40＋3ミリスペーサー
スペーサーってナット外れそうな気がして精神衛生上、体に良くない
冬はJWT-L規格の13インチの4.5Jのオフセット？のレボ969の165R13

７部山くらいの185/70R14のレボワン余ってるんだが干渉しそうでつけてない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 06:55:14 ID:ehX+sz66O

サクシードワゴン２ＷＤにスタットレスを装着したらスノーボードに行けますか？
後、リアシートのリクライニングキットはありますか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:35:34 ID:FxMloheC0

>>147
スタッドレスでも滑る場合はさらにチェーンも巻けば走れるから、
余程の急坂がある山奥で無ければ行けるよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:04:01 ID:ehX+sz66O

スタッドレスだと４ＤＷじゃなくても大丈夫なんですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:20:23 ID:v4kDgsZR0

いまどき４WDじゃなきゃ行けないスキー場はねーだろ。
スタッドレス履いていればOKじゃないの？いちおうチェーンも用意しておけばいいだろ。手袋、アームカバーを用意して
一回雪の無いところで取り付けの練習して。

スキー場行く途中で事故っているのはたいてい「ヨンク」。
そりゃ4WDのほうが安心感はあるけどそれで調子に乗ってスピード出すと…。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:01:10 ID:ehX+sz66O

スキー場まで片道２時間なのでリアシートをリクライニングさせたいのですがリクライニングキットは売ってるんですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:11:21 ID:ehX+sz66O

プロボックスワゴンとサクシードワゴンは名前が違うだけで中身は一緒ですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:26:54 ID:JVEcisUG0

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:59:00 ID:RKKUb9/T0

>>153
Audi A3のakpnみたいに祭りになっている訳じゃないから、それはもういいんじゃないかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 08:53:51 ID:panEnAAJ0

>>153
かまってちゃんのオッサン乙！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:41:38 ID:d4ZYaPQw0

>>147
前輪駆動車でスキー場へ行けなかった日本の車の8割はスキー場へゆけない。ちょっと考えれば分かりそうなものなのに。

>>151
背もたれの固定は金具による固定。普通のカローラフィールダーなんかのリクライニングはシート背もたれのヒンジにギヤがついているが
プロサクにはないので不可能。バンの場合ワゴン用の金具取り付け穴に取り付けると多少角度は変わる。

>>152
プロボックスはカローラバンの後継車種、サクシードはカルディナの後継車種
ベースは全く同一でも、サクシードのほうが最大積載量が50㌔多く装備も1グレード分ほどサクシードのほうが豪華
プロボックスはバンもでるはリヤシートはビニールだが、サクシードはバンでもファブリック。

プロボックスでも、ワゴンに追加オプションを全て付ければサクシードワゴンと同じ所まで持って行ける。

もしワゴン車として使うなら標準の165/80R13は細すぎるのでオプションの175/65R14タイヤを履かせるか

175/70R13に履き替えるか、適当なプロサクに適合するアルミをショップでみつくろってもらって
185/65R14を履け

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:41:59 ID:7fZdTl+g0

>>156
残りの2割のFFがどうなったのか知りたい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:58:05 ID:ZfvgF/Ur0

前輪駆動車でスキー場へ行けなかった日本の車の8割はスキー場へゆけない。
ちょっと記述ミス？　　　　　　　　　　　　　↓
前輪駆動車でスキー場へ行けなかったら日本の車の8割はスキー場へゆけない。

のこりの2割くらいが４WDってことじゃない？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:16:59 ID:YfU0sI7NO

木曜日に車高調組むよ(｀・ω・´)
アライメントっていくらくらいでとってくれるんだろうか？
あとタワーバー入れたら再度アライメントって必要？
教えてエラいひと(*´Д｀)=з
2割の内訳
1割4WD
1割自転車野郎
かと…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:37:25 ID:B2weRLJC0

FRとMR/RRも忘れないでね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:51:28 ID:d4ZYaPQw0

4WDとFF　MR/RRを含めて2割くらいじゃない？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:53:47 ID:d4ZYaPQw0

>>158
そう、誤記でぬけてたよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:52:24 ID:BFwDoExeO

4WDとFR MR合わせて2割と言いたかったんだろうな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 17:12:18 ID:32zRmtlP0

>>159
測定器にかけるなら調整込みで1万くらいではないかな
つってもこの車、調整するとこほとんどない
うちのFFサクシードワゴンの場合、バネで4-5cm車高落した時に
フロントのトーインだけ自分で測ってみたところ落とす前と後で
1mmもかわらなかったよ。
結局何も調整せず3年乗ったけど前後ともタイヤも片べりしてないよ

で、おれも教えてほしいんだが
ヴィッツ用のTRD強化ブッシュはこの車に流用できる？
フロントロワーは見た感じ使えそうな気がするんだけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:01:56 ID:T/MoWrMU0

>>164
フロントは全く同じ筈、しかし車重が+100㌔以上あるし
ヴィッツ用に設計されてるから強化ブッシュが強化じゃなくなると思うんだが。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:12:03 ID:j62Efo1a0

>>164

プロボックスのノーマルブッシュがＴＲＤ強化ブッシュっていう落ちだったりして。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:21:16 ID:ybCp2n0BO

営業中に運転しながら糞漏らした""(ノ_＜。)我慢できなかった…どうやって臭い消そう…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 07:25:22 ID:sshzDl1iO

>>164
ありがとう(｀・ω・´)
そうかそんなもんなのか。
分かったぜよ(*´Д｀)=з

>>167
うわぁーｗｗｗ
レカロのバケットシートいれたら？ｗｗｗ
レカロのバケットいれてる人いる？
どうですか？(´・ω・｀)

169 ：164：2008/11/26(水) 10:49:01 ID:oI7G2qsJ0

>>165
たしか同じはずだよね、確認したかったんだありがとう
車重トータルだいぶ違いそうだけど1NZ搭載のRS向けにつくられてるはずと
勝手に思い込んでやってみるよ。
先になるかもだけど交換したら報告する。
166の言う可能性かなりありな気モス

そもそもなんでブッシュ変えようと思ったのかなんだけど
高速で120＋アルファで走行しているときちょっとした道路の盛り上がりを乗り越えた後
ハンドルを通じて切り返すような微反動が伝わってくるんだよね、しかもワンテンポ遅れて。
ボディーがうねってる様にも感じられるけど、この車のボディ剛性は高いってスレで何度か見たし、
たぶんバネだけ変えてるせいかなと、
そこでとりあえずショックとブッシュ変えてみようかと思ったわけです。
そんなハンドル反動仕様はマイサクだけ？

>>168　車高調ええなー　　
ノーマルショックで4cm下げると底付きすること多々　

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 13:09:14 ID:6YcghcRzO

剛性高いといっても開口部が広いから、よじれてるんじゃね？

後は、ダウンスプリングって見た目だけで性能は百害あって一理なしの癌状態だろ。
見た目になれたらノーマル戻しひ辛かろうから車高調に格上げして、足回りも安定させたほうが良いんじゃないか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:37:47 ID:yL+wyqJf0

>>170
> 剛性高いといっても開口部が広いから、よじれてるんじゃね？

ピラーバーなんて付けたらどうだろ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:54:03 ID:EOPn0TYD0

>>171
>>169に対してそう言おうかと思ったが、プロサクでアレ付けたら本末転倒だろう。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:05:41 ID:nARG2FWUO

おれピラーバー付けてる…orz

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:16:11 ID:DwsVHSOP0

>>172
あれ？ピラーバー駄目？
オレ、これから付けようと思ってるんだけど…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:04:08 ID:G1sk2TOTO

サクにダウンサスと15インチ入れたらちょっと見直した。
今までホワイトボディから造り直したような車に乗ってきて、車高調が絶対って思ってきたけど、対費用考えたら街乗り＋αじゃダウンサスで十分だわ。
高速での車線変更がすごく楽になりました。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:04:58 ID:EKdvAQq5O

ショックちょっとした段差で底付きしない？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 08:13:47 ID:+hbSvw650

>>175
それヨサゲですね
細かいタイヤサイズとホイルオフセットサイズ？
きぼんぬ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 10:47:58 ID:G1sk2TOTO

>>176
ダウンサスって昔のイメージで言うと底付きするわ、跳ねるわってイメージだったんですが、最近のって意外とそうでもないんですね。
まぁそんなに車高落ちてないからかも知れませんが。

>>177
15－7Jの＋30の軽量ホイルに185/55/15です。
以前、18インチのキラキラしたホイル入れたら遅いわ止まらないわで直ぐにノーマルに戻しました。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:50:50 ID:EKdvAQq5O

>>178
連れのアルファードのダウンサスは昔ながらの車の全てをダメにするバネだったから、やっぱダウンサスはダメだなと
思ってたが、アルファードが走行9万キロでショックがお亡くなりになってただけかもね。

タイヤサイズだが直径的に165/80R13からだと185/60R15か195/55R15じゃない？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:18:53 ID:G1sk2TOTO

>>179
元々プロサクがノーマルで跳ねる足だったのが腰高感が減って乗りやすくなりました。
もちろん上を見ればキリがないですが、普通に走る分にはダウンサスでも十分かと。
175/65/14が標準サイズだったと思うんですが？
非力な車なんでなるべく細くしたかったんです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:06:18 ID:WF09+BTT0

まあ165/65R15だろうね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:16:56 ID:mMG2SHOm0

>>180
175/65R14はプロサクワゴンの最上位モデル＋オプションパッケージで初めて
165/60R13＋AE110後期型カローラのフルキャップから14インチになるので
標準サイズだったと思うんですが？なんていったら165/80R13履いてる大半の
プロサクユーザーから刺されるぞｗ

まあベースは初代ヴィッツだし、ヴィッツは155/80R13履いてたから、175/65R14のが正しいのかもね。
165/80R13は耐荷重を上げるためかもしらん。
ただ、20~15年くらい前の日本車は大抵対応タイヤサイズが
155/80R13　165/80R13　175/70R13だったのでどれでも特に問題はないと思うが
2007年1月以降に登録したプロサクはタイヤサイズが純正より大きくするのはダメだが
小さくする分には構わないから小さい奴のガいいかもね。

ただ165/80R13の直径が、今の大衆車に広く履かれてる175/70R14と同じ直径なので
こっちのがタイヤの流通量は多そうだけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:01:11 ID:ABDWut8T0

>>182
15から20年前なら
80扁平ではなくて82だとおもうが
155SR13とか165SR13とか

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:25:24 ID:mMG2SHOm0

今82扁平と80扁平は便宜上区別しないし、今82扁平はバンラジアルくらいでしか使ってないから
155/80と165/80と言っただけ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:46:06 ID:SaHBQE4q0

>>184
でも、１５～２０年前の話をするなら、
当時のタイヤ扁平率で話をした方が判りやすいと思うが。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:04:48 ID:BUbC7SueO

車高調組んだら
段差でリアがぶっ飛ぶｗｗｗ
なんとかして(´・ω・｀)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:31:29 ID:xc60etvGO

調整できるんでしょ？
車高上げりゃいいんでないかい？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:13:47 ID:jPZnVcz90

>>186
馬鹿みたいに減衰力強くしちゃったんじゃないの？
最低にしてみたら？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:05:59 ID:kohbvotb0

1080キロ無給油走破

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:06:37 ID:s7dR+dKVO

>>188
減衰変更した。
大分ましになった(｀・ω・´)

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:13:28 ID:UQeaQijg0

>189
ちょwwwwwwww
俺はバン1.5L FF・5MTタイヤ純正で830kmが限界。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 07:24:08 ID:H418z2wd0

>>191
北海道初夏、札幌-稚内往復した時
同車で910kmくらい走ったのが最高かな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:42:36 ID:+9+1CI3LO

189 プリボックス現る

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:15:25 ID:JNKKB9a4O

サクバンDなら全然いけるでしょ(*´Д｀)=з

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:58:25 ID:gDhC40MXO

空力よさげな形してるからな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:06:54 ID:x3c588GGO

いや悪そうな形だろどうみても。
今時あんなフロントガラスの立ってる車は珍しいわ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:05:45 ID:fCpl1ufpO

モデリスタのサクシード用のエアロいいな。
あれプロボックスにつかないのかな？
フロントだけでも無理かな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:54:24 ID:p//y2TVo0

Dでるの来年の秋だっけ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:14:54 ID:aqNdll4bO

>>198
だっけ？
純正グリル買ったよ(*´Д｀)=з

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:02:29 ID:eqraIk7bO

>>197
フロントはグリルデザインが違うだけだと思う

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:17:11 ID:4KtsaFyI0

くそー
思ったより軽油の値段が下がらん
レギュラーと8、9円しか変わらんし

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:01:37 ID:hJtNUdh0O

>>201
いくらくらい？
俺は出光で98円なり(｀・ω・´)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:50:01 ID:lS1cwfqFO

出光だから何なんだ
営業所によって下は90円から上は126円まであるだろうが

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:19:13 ID:RlzYCGZTO

>>203
90円について詳しく

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:43:53 ID:3RGmf+890

今年初めて愛車のプロボックスにスタッドレスを買う予定で
先輩方に色々教えて下さい
乗ってるのはバンの方で標準タイヤが165R13で
色々見たら安くするには乗用車用サイズ165/80/13の方が
バン用タイヤに比べて安いような気がするので
乗用車用スタッドレスにしようかと思ってるんですが
減りがバン用に比べて違いますか？
住んでるのが大阪で一冬に１万キロは走るので
バン用か乗用車用かで迷っています。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:50:49 ID:dlZ8dn7A0

>>205
バンに乗用車タイプつけるのは禁止じゃないのか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:07:34 ID:wqbxyYUbO

>>205
タイヤのゴムの中に巻いてあるカーカスの枚数が常用タイヤが4枚で
バン用は6枚なのでバン用のが耐荷重が高く
ゴムの質もバン用は耐摩耗重視になっているけど、ゴムの品質が3シーズン迎えると
硬化して性能が使い物にならなくなると言われているし、ごらんの通りバン用スタッドレスは
非常に高いので乗用スタッドレスを性能限界か、滑るなと思った頃に変えた方が良いと思う。
タイヤサイズは165/80R13の他に、175/70R13　185/70R13も純正てっちんでいけるけど
185/70R13のほうは流通量が少ないので、若干直径が小さくなるけど175/70R13は
取扱店が多いし、偶に4本特価でおかえれていることがあるので
性能向上もできて良いと思う。

>>206
LI満たしていれば常用タイヤでいい。ホイールも-Tが最後についた貨物用でなくてもいい
しかしディーラーでは断られる場合もたまにある

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 01:41:13 ID:WjSjcMvK0

バン用て確かに高いよな
鰤の最新型純正サイズ
テキトーな-Tなしアルミが抱き合わせで
６万もした
しかも半クラでないと登らない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:17:51 ID:LMTTVNl/0

法人需要が多いからかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:07:59 ID:8pBTM0Wg0

雪国で見るプロ＆サクはかなり速いですが
バン用スタッドレスって性能的にはどうですか？
見た目は固そうで効きは乗用タイプより悪そうな印象だけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:10:44 ID:HmT9s28r0

>>210
ゴムの質はともかくタイヤが細いのが案外いいのかもしれない。
それよりもドライバーの腕だろうな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:40:33 ID:lbR3CX6f0

ラリースタッドレスやピンスパイクならともかく、公道を走る車なら
スタッドレスは細い物より太い方が良いのは常識なんだけど

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 08:41:15 ID:yyODzDtZ0

細いほうが面圧が高くなるからいいと思ってたんだが違うのか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 10:39:15 ID:R2sMlCs3O

細い方がいいなら、プロサクは165じゃなくて145あたりを履かせられてるぞ
細ければ細い程安いし
常識の範囲内で太い方が良い
バンスタッドレスはライフ最重視だから、性能はナンカンの安スタッドレスと同じ程度

速いのは、普通の車が性能の20％位で走ってるとしたら、速いプロサクが性能の80％位で走ってるから。

高速170位で走ってるプロサクは性能を100％だし切ってるな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 11:13:37 ID:temFhEaAO

>>210
乗用よりカーブでよれにくいんだぜ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:39:24 ID:iw5zXisb0

なんかの金属片を拾ってパンクしますた

このクルマ、スペアと本ホイール同じ物なんですね
4ナンバーがあるから？凄く便利だわ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:09:47 ID:on1IEu8G0

垂直に刺さったパンクならDIYでもいいけど
斜めに刺さったパンクはプロに任せた方がよい

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:01:36 ID:iw5zXisb0

幸い垂直ぽ

でもDIYするつもりもないです
正直自分のDIYなど信用出来ない(苦笑

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:30:43 ID:OgHKgA/z0

面圧が高い方が良いっていつの時代のデマを信じてんだかｗ
濡らしたガラスにサイプ入れた消ゴム押し付けて自分で実験した方がいいよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:01:27 ID:EeVsXQXI0

まあスパイクタイヤだろうね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:53:15 ID:ikhjf69D0

やっぱり首都高とか山道で速いのはワゴンよりバンの方ですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 01:42:40 ID:494TrtkcO

>>221
あんま言いたくないけど馬鹿だな・・
装備と後部座席の角度が違うだけ。
1300cc車はベタ踏みで165キロくらい1500cc車は180までが今まで乗ったプロサクの最高速

後は運転してる人間が性能の何割まで引き出すかどうかだけ。
タイヤだけでみたら、グリップしないバンタイヤより
ワゴンオプションパッケージの175/65R14履いた車が速いさ
タイヤの差でな

223 ：名無し募集中。。。：2008/12/12(金) 02:32:32 ID:N8kVMvDqO

>>222さんは優しいなあ
ここまて噛み砕いて教えてあげるなんて
でも221のような人は他のスレでも同じような質問するんだろうなｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 03:34:06 ID:/UpZM9wK0

>>222
好き

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 10:36:49 ID:Cm2uOWts0

バンが速いのではなく乗り手の問題ってぐらい、女子小学生でも解りそうだけどな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:26:15 ID:XjmVkDnSO

オイル交換は何キロでするのが、燃費の悪化を考慮した場合、トータルコストでベストですかね？
当方、１.５プロボックス、前交換から一万キロですが、まだスムーズで交換がもったいない気がしています。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:58:50 ID:jzb1r3C+0

何キロ走ろうと減ってなければ１年は使える

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 14:27:10 ID:494TrtkcO

10万キロ走れば燃費が落ちようが、エンジン内部がスラッジまみれになろうがしったこっちゃないなら
2年か15000キロがメーカーの交換サイクルで
商用車のハードコンディションなら1年か5000キロの速いほう

しかし、俺の感覚では1万キロでまだまだいけるって感覚が分からんわ。まあ俺は峠道と高速をメーター振切るような速度で走る機会が多く、熱でオイルが列化しやすいから5000交換だな

キッチンペーパーにオイルたらして、滲む輪の綺麗な輪と汚れた輪の比率でまだオイルが汚れを吸収する余力があるかどうか分かるって話があるがまだつかえるのかね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:19:35 ID:ViLOdl0S0

オイルは1万キロぐらいが適切じゃない？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:19:17 ID:fehYngo/0

いや、エンジンルームには15000キロ交換の文字が

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:38:27 ID:gs/ipDys0

精神衛生的に純正を5000kmか半年の早い方で替えようぜ。
1年1万kmでも大した差はないんだろうけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:39:50 ID:eDWKqKUhO

>>230
それはトヨタの5年か10万キロどちらか速い方まで保証を満たす最低条件で

燃費悪化や異音増加は一切考慮されてないぞ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:03:42 ID:DEp6TNkc0

>>222
装備が減って軽けりゃその分速いんじゃないかい？
確かにｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰな車だから乗り手の差がもろに出るが･･･

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 07:21:37 ID:QIX+XnZU0

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223861695/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220469806/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 18:11:55 ID:3MqTuen40

>>232
いまどきの自動車エンジンが
オイル交換を5000kmごとに要求するなんて、
技術（工作精度）の進歩と世相の変化（環境意識の向上）
を全く無視する話だな。

外国車なんて15000キロ(もしくは一年）以上の指定があたりまえ。
国産でもそれくらいはもつと考えるのがjk
エコロジーとエコノミーを考えようよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:16:36 ID:ERcoGTWp0

俺は要件を満たしていて、かつ安いオイルしか使ってない。
交換は5,000km毎程度
自動車用の潤滑油は要件を満たしてれば高いのを少なく廻すより、安いやつで回数廻すのが一番良い。
こっちの方がエコノミー
どっちみち廃油は船舶の補助燃料に使うんだからエコも糞もない。
１㍑２円で回収業者が買取ってる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:42:16 ID:aS/e4feSO

普通に5000km毎で良いでしょ。
長く乗りたいヤツ以外は長期で替えりゃあ良いだけの話。
けど2万kmとか車がかわいそうなんだが(´・ω・｀)

238 ：235：2008/12/13(土) 20:56:29 ID:3MqTuen40

>>236
エンジンオイル作るのにどれだけ原油を使うと思ってるんだ
わかってないなぁ。

エンジンオイルは税金安いから
安く見えるだけで、環境破壊度合を反映してないから、こういう
近視眼的な意見が出てしまう。

トータルでの経済性、環境性能を考えないとね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:20:40 ID:X7rXJSN/0

エンジン寿命や燃費考えたら利害得失は微妙だけどな。
結局は価格で見るしかないわけで。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:55:23 ID:QIX+XnZU0

まあ今時の特にトヨタ車は一番丈夫なのがエンジンだったりするからな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:00:07 ID:aS/e4feSO

>>238
エンジンオイル作る時の原油ってどんなもんいるの？
原油から軽油を精製するのと何倍くらい違う？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:18:38 ID:eDWKqKUhO

>>233
ちょっとトヨタで仕様みてから掛けよ。馬鹿丸出しだぞ
ちょっとプロサク乗ったことあれば、ワゴンもバンも重量変わりそうなほど装備の差がないのは
ちょっと考えれば分かりそうなもんなのに。
プロボックスがMT 1030kg ATは+10kg
サクシード MT1050kg AT+10kgだ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:01:39 ID:Zuo0U9Co0

トライボロジのトの字も知らないバカが暴れているが
原油から精製されるガソリンの割合は一定(一般的に25％)なんだが。
例えばガソリンが市場に少ないから原油からガソリンだけを100％製造するなんて出来ない
ガソリンを作れば軽油や重油も副次的に出来るし、その他化学製品も出来る
エンジンオイルもその副次的製品で市場に潤沢に在庫されているから
いまさらどれだけ原油を使うんだ、といわれても困るｗ

それにEU車の交換時期が長めに設定されているのは
化学合成油の使用を指定されていたり、オイル容量が多かったり
走行パターンが日本とは大幅に違うからだ
それなのに同列にして比べる時点で無知をさらけ出してるよ

それはそうと「エンジンオイルの環境破壊度合」って奴を教えていただきたいんだけど
お願いできますかね?

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:11:59 ID:kkNo0YboO

欧州の車はフィルターが良いものだし、家出たら直ぐ高速乗って隣りの国へいくスタイルだから
日本みたいな50m進んで止まっての繰り返しとか
1回に3キロ位しか走らないちょいノリとか向こうではまず無いだろうしな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:43:46 ID:PoA0tA7T0

まあ長期交換・短期交換好きな方で良いという事だ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:39:55 ID:RLQD6UBL0

シビアコンディション毎の交換でおk。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 14:08:15 ID:5QyCAy3aO

業務用車だから普通車よりはかなりハードな使い方されてる事が多いよな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 14:16:53 ID:ozboE3oH0

>>247
> 業務用車だから普通車よりはかなりハードな使い方されてる事が多いよな
スピードリミッターがry

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:06:52 ID:5QyCAy3aO

下手な高回転型エンジン搭載車よりぶん回されてるよな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:41:55 ID:9nwCKmCf0

そもそもタコメーターが装備されていないしその前にレブが効くから
改造とかしていない限り高回転型エンジンの回転数を超える事はない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:49:13 ID:ozboE3oH0

>>250
回るだけ回すのがプロサク乗り

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:51:49 ID:QW2UxnZD0

こいつ！まだ回るぞ！？

253 ：235：2008/12/15(月) 22:11:57 ID:t2dZdf600

>>243
馬鹿扱いされたから出てきたけど
原油から精製されるガソリンの割合は
一定ではない
産地ごとに違う。
ほとんどガソリンがとれない原油もある。知らないの？

EUでのエンジンオイル交換周期が長いのは
走行モードの差ではなく、
エコノミー性能と環境性能をエンジンオイルについても
競っているからです。

まだ使えるもの（エンジンオイル）を湯水のごとく
交換する行為は環境破壊につながるから、
もうちょっと考えたら、と行っている訳で
トライポロジーとは何の関係もない。
免許取ってから半年ROMしてくださいね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:33:28 ID:xLnZ3hEt0

ここは石油精製技術を語るスレじゃないんだからいい加減にしてくれ。
1000kmで変えようが10000kmで変えようが持ち主の勝手だろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:39:17 ID:RtCsvvHT0

会社のはベタ踏みでぶん回すけど
自分のはじわじわマターリ回してる
オンオフ同じ車乗ってるだけで変態扱いされる

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:50:39 ID:mQ0IhWpu0

>>255
この変態野郎がっ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:54:44 ID:sjvf0VHzO

燃料計あてにならなくね？
二目盛りあったのがいきなり点滅とか、マジビビる。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:13:34 ID:ZtMWjBfT0

>>242
俺も馬鹿扱いされたから一言
1000Kgそこそこの車で装備重量で20Kg差が有ったら
結構走り変わるぞ。
一番分かりやすい例で例えると、ｻｰｷｯﾄを燃料満タンで走るか
半分で走るかの差ぐらいだろ？
貨物車だから関係無いと言ってしまえばそれまでだが
ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽとｻｸｼｰﾄﾞどっちが速い？って聞いてるなら
元装備で20Kg軽いほうが速いに決まってるだろ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 04:14:01 ID:m0E4qzOk0

他人をバカ呼ばわりする輩に碌なのはいない

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:40:14 ID:pXIfK3mK0

20㌔では大して変らんけどな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:22:32 ID:fnQf+gZbO

>>250
スポーツエンジン搭載車のれば分かるけど、レブ8000回転からだからって普通回しても4000くらいよ
プロサクはベタ踏みしてるのを見掛けるから、プロサクの1NZのレブは6200回転位だから、スポーツ車よりぶんまわしてるだろって話

>>258
君が何も調べずに(調べなくても分かりそうだが)
ワゴンとバンの装備で重量差があるとかトンチンカンな事言うから、
ワゴンとバン共に重量同じと言った上でプロサクの重量を親切に書いてやったんだけど？
君はこの後ワゴン、バンの差じゃなくて、プロボックスとサクシードの
重量差の方が重要と1から10までいちいち言わんと分からんのか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:26:07 ID:2e6rQWl+0

相変わらず営業マンは馬鹿だ、うん。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:48:44 ID:pCaDxELS0

また例の高校生が暴れてるのか
クラスでも異端の存在として注目されてそうだな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:00:22 ID:i0JgGP9IO

どうでも良いからプロサクの明るい話題を(｀・ω・´)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:45:36 ID:k5XsQD6A0

テールのLEDを全部多数のFLEXLEDに変更して激しく明るくするってのはどうだ？(｀・ω・´)

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:11:17 ID:fnQf+gZbO

後ろLEDで光量あげまくりは後続車に迷惑なので
ヘッドライトHIDにする程度にしたほうが良さそう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:10:43 ID:i0JgGP9IO

>>265
社外テールってプロボ用しかないよね？(｀・ω・´)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:09:29 ID:fnQf+gZbO

>>267
プロボックス用しかない
サクシードは先代フィールダー風のナンバープレートサイドにバックランプがあるからだと思うが
社外のはデザインが安っぽいのであんま変える気にならないねぇ

一番したのリヤフォグがつくであろう場所が、開いたままになってるから
スモールが付くようになんかバルブ仕込みたい気はする

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:36:51 ID:zAnV7Owo0

リヤフォグ、付けたは良いが霧の中での使用頻度僅かです。
夜間高速でハイビーム野郎撃退と、無駄に点灯してる外車＆レガシ＆３４ＧＴＲの前に出て点灯し
「迷惑だって分かるよね？」的な使用が殆どだったり（苦笑）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:43:36 ID:fnQf+gZbO

前の車のリヤフォグが役にたったのは246号の箱根の山の濃霧の時だけだわ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:52:46 ID:fnQf+gZbO

今日信号待ちで前に新型タウンエースがいたが
プロボックスのリヤまんま縦に伸ばしたデザインなのな。
しかしプロサクって名車作っときながら東南アジア向けに適当に作った糞車日本で売らないで欲しい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:44:28 ID:1LjswTBz0

>>271
あれは元々ダイハツが東南アジア向けに現地生産していた車を、ボンゴ系が独占している
1500ccワンボックス市場に対抗(？)する為に、やっつけ気味でトヨタのエンブレム付けて
売っている程度の立ち位置だから。
しかし言われてみれば、指摘通りプロボックスを縦に伸ばした感じだよな・・。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:38:01 ID:dQM1TLd80

>>272
未だに新型タウン＆ライトエースを見かけない・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:08:03 ID:v0BcQChA0

新型ﾀｳﾝｴｽはドアにプレスラインが無いから気持悪いぐらいのっぺりしてる
これは最近の車全般に言えるけどね
プロサクもサイドモール有り無しでかなり印象変わる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:09:02 ID:ANVlW8140

自動車アセスメント情報を見ると、プロボックスバン DXは載っていますが、
サクシードバンは載っていません。サクシードバンも、
プロボックスバンと同じものと考えていいですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:35:18 ID:QR/Gizn6O

あなた1分でもトヨタHPで仕様調べようとした？
してないと思うけど

プロボックス→カローラバン後継
サクシード→カルディナバン後継

サクシードの方が積載量50k多い
装備内容
プロボックスの最上級モデル→サクシードの底辺モデル

テールのデザイン
プロボックス→先代カローラフィールダーマイチェン前風味
サクシード→先代カローラフィールダーマイチェン後風味

シート
プロボックス→一体型シート、リヤシートは塩ビ
サクシード→ヘッドレスト分離型、リヤシートはファブリック

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:50:32 ID:9Rm4ac/o0

（´ι _` 　）ｱｯｿ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:56:41 ID:QR/Gizn6O

>>277
直ぐ反応すんならそっちが易しく答えてやれよw

なんか気に食わないならそちらが補足でもいれればいいさ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 11:44:09 ID:amQw4DUC0

アセスをお題目として同じものか？との問いなんだから「おk。」という簡素な答えでいいんじゃない？
シャシやドライブトレインなんかは同じなんだからさ
ほんとに興味あるならセルフで調べるだろうし

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:05:44 ID:QR/Gizn6O

まあ細かく答えすぎたか（´・ω・｀）
昨日だか一昨日のバンとワゴンどちらが速いですか？
のとんでも質問に答えて見たら話が荒れてしまったので敏感になったようだ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:35:13 ID:no8okoFq0

良く考えたらバンはバンラジアルなんだからワゴンより速いわけ無いよね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 13:12:50 ID:WYNq4y/w0

っていうか、釣りをスルーできないのも何だかな…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 15:38:25 ID:e6YotWG1O

赤サクの黒バンパーて超似合うよな
青プロボの黒バンパーが１番似合わん

コカコーラの営業車
払い下げとかしないんかな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:15:21 ID:6LSveVom0

ディーゼルﾏﾀﾞ-ﾁﾝﾁﾝ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:32:00 ID:aMmauBJd0

トヨタ、いすゞと共同開発してた小型Dエンジン開発凍結だってさ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:54:00 ID:6LSveVom0

>>285
マジですか・・・・
D出るまで我慢してたけど
あきらめてFF/MTのガソリン車で我慢するか・・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:32:03 ID:a15oNu/S0

http://www.asahi.com/national/update/1217/OSK200812170084.html
最強の安全性能だな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:24:07 ID:XxS76DEd0

>>287
コンソールの高さが低いことが幸いしたんだな
こう言うとっさの時の事を考えたら退避スペースは大事だね
肘掛なんかいらないよね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:28:06 ID:8plkqnw60

ただベルトしてなかっただけだろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:54:07 ID:ktufOVzd0

想像したら、映画のワンシーンみたいだなぁ。
乗っていた人は主役真柄の回避ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:05:32 ID:3qdwr3Ds0

確にベルトはしてなさそうだね
俺なら圧死してる自信があるわw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 15:01:45 ID:5kXYWiHr0

こんなにつぶれてて助手席から脱出出来たんだ？
それとも窓から出たのかな？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:05:59 ID:8OGbcesy0

ヘナボディのわりに良く耐えたな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:23:15 ID:j6/xIiBc0

集中ドアロックがあるのになぜキーレスが無いんだ？
という疑問を解決するため、オクで激安キーレスを調達したよ。
さっそくインストールしたんだが、施錠できるが開錠できない。

どうやらぐぐって調べたケーブルのカラーコードが違うようだ。
ドアパネルを分解して調べるか、それともＤラーで配線図もらうか。
どっちにせよ年末モードで時間ないんだがorz

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:55:31 ID:OUz4vrIQ0

>>288-292
記事をちゃんと読めよ。
落ちてくる迄に時間があったから、助手席側に逃げる余裕があったんだよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:51:02 ID:lgukrq0gO

倒れたのが空のコンテナだったのが幸いしたのかも
実入りだとタイミングも違うだろうし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:28:20 ID:W1h/K1+b0

本人光臨まだ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:39:13 ID:n4RgWplV0

これぐらいで走行不能になるとは情けない
プロの営業だったらコンテナ引き摺ってでも得意先に逝かなくちゃだめだろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:56:52 ID:Y2R3fsUMO

いやコンテナ倒れて助手席側歪みなしなのが凄いだろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:09:00 ID:Cp3iU5Hm0

こんな小さい画像で良く解るな
エスパーか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:12:07 ID:Pj1xwqk+0

>>294
テスター当ててけば出来るでしょ。
つーか簡単に出来たよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:04:08 ID:Y2R3fsUMO

>>301
テスターあれば便利だけど普通持ってないだろw
ただSANWAの一番安いデジタルテスターが2480円位でDIYホームセンターに売ってるから、買っちゃうと色々便利かもね
俺は10年位前に工業高校時代の実習で作ったテスターなねで精度に一抹の不安が。

303 ：275：2008/12/19(金) 15:10:28 ID:4gv/iGMK0

レスありがとう。
ディーラーまわって、1.5Lエンジン、2WDの、
・プロボックスバンDX "コンフォートパッケージ"
・サクシードバンUL
の見積もりを取ってきました。

>>276
>サクシードの方が積載量50k多い
上記ベースの車両重量で、サクシードバンの方が20Kg重く、
さらに最大積載時では70Kgも重いということになるので、
サクシードバンの方が衝突時のエネルギーが大きくなるから、
衝突安全性能は低いと考えますが、どうでしょうか。

ディーラーでは、どちらも安全と言われました。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:45:19 ID:Y2R3fsUMO

その70kgの質量差より
ぶつかった時の速度の方が遥かに影響が大きい。
それに70kgは成人一人分だが二人乗ってるから事故ったとき不利とか一々思ってるの？
気にするところが違うと思うよ
前もいったけど、人を3人以上のせたり、リヤのパワーウインドーが欲しいならサクシード
一人だけならプロボックスで十分

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:22:41 ID:WdVcx2Uw0

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146054.html
思ったより潰れてんな・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:20:32 ID:yL7Z2MMF0

>>303
見積もりの値段おせーて

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:40:32 ID:t0+qc5C/O

人気でちゃいそうですね
輸入コンテナに踏まれても大丈夫！
トヨタ・プロボックス

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:49:46 ID:Y41Smbhq0

最狂？のバンはこれだナ
http://jp.youtube.com/watch?v=wQM_TyyRye4

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:31:46 ID:MCMf2USfO

レンタカーを借りに行ったらマークXとプロボックスの二択を迫られた件について

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:53:23 ID:wH6UoySx0

>>309
プロボックスでいいんじゃね。
冠婚葬祭で乗り付ける必要があるならコロナマークXかも知れんけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:25:50 ID:VjytH+5uO

コロナってなに？

ビール？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 20:39:52 ID:rEDf+Bug0

エアコンだろ、jk

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:42:35 ID:MCMf2USfO

>>310
一人で観光だったから値段が安いプロボックスにした
初めて運転してみたけど意外と乗りやすいね( ^ω^)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:39:05 ID:+HiyO3dl0

代車で10万キロのサクシード乗ったけど、全然ヤレてなかった。
イイ車だと思った。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:00:41 ID:Bf2cqEYJO

うちの会社に5年おち22万キロな奴あるけど
まだ平気よ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:01:21 ID:7mRdUlGN0

枯れたネタ集めて作ってあるからな
モデルサイクルが長いからいつまでも現行機に見えるからお得w

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:17:37 ID:R04VAZBh0

>>316
枯れた技術と部品の融合で信頼性のある物にする工業製品のモデルケースだな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 06:19:36 ID:5qqyKf9PO

年末だが年始にむけて毎年やってる事ある？(｀・ω・´)
いつもよりキレイに掃除とか洗車とか(*´Д｀)=з

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:33:30 ID:5+rnuRk50

アルファードもランクルもレクサスもビッツもイラネ
みんなプロボックスで事足りるだろ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:39:07 ID:R04VAZBh0

>>319
それなんだよな。
サクとランクル乗りだけど普段はサクにしか足が向かない。
日本の道に丁度良いサイズ。普段の生活はこれ一台で十分。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:42:08 ID:1GWgMS7UO

ランクルだと燃費X 小回りX 降乗性Xで、足が遠のく点ばかりだなw

雨強い時はランクルのがいいかもしれんがな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:21:35 ID:dzpPDVmo0

>>319
それを言っちゃあおしまいｗ
サクプロなら遠慮無しに汚れ荷物をぶち込めるけどさ…ｗ
サーフィンでも、砂を気にすることないけどさ…。

>>321
スキーとかオフロードならランクルなんだろうけど、
ハイテクの権化状態では好き好んでオフロード行く人なんて
いないだろうし、雪にしても極端な話、そんな猛烈に雪深い
所でない限りはＶフレックス＋スタッドレスでも問題は無い
から、サクプロに行ってしまう…。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:29:55 ID:1GWgMS7UO

>>322
実際スキー場までの道のりで刺さってるのは
都市圏ナンバーとか、浜松あたりの雪降らない地域のパジェロ、ランクル、プラド、ハイラックスサーフ辺りが多いしなぁ

4駆を過信してるのもあるんだろうけど、クロカンは重いから結局曲がらないし止まらないんだよな
元々雪道走る為の4駆じゃないし

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 03:57:33 ID:bhMyWkZdO

>>319
プラットホームが同じなヴィッツは許してやれ

…今は違うんだっけ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:37:14 ID:9yNeANeV0

スキー場行くまでの道でゲームオーバーしてる車は
ランクル等よりインﾌﾟやレガシーが多いな
あの系統は大した腕も無いのにやたら飛ばすバカが多いし

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:07:31 ID:lwSKj+m90

ロードインフォメーション（笑）が口癖の奴に限って滑り出しそうな事に気付いてなかったりするからな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:26:20 ID:Bfpe+L+mO

見ろ、荷室がゴミ溜めのようだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:58:11 ID:bOCuzbG90

ローンと維持費払うのにいっぱいいっぱいで
夏タイヤはいたままでスキー行く
レガシーのりとか普通にいるしね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:44:31 ID:XnN4rqKG0

上信越道藤岡JCTの東京方面へのランプウエイ（70キロ制限）を
異常な速度でクリアしていったプロボックスを見た。
一応、レーンを死守していたが、道幅目一杯使っていたら、
どんだけのスピードが出るんだろ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:18:53 ID:bhMyWkZdO

>>328
そんな車に限って夏場と変わらない速度で走るんだよな
お前はそんなに早死にしたいのかと…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:15:51 ID:GJQlm1bhO

>>329
走った事ないが、Rどれくらいなん？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:34:35 ID:+y8ne4QJ0

スバル＝ラリー＝雪道最強とか単純な奴が多いんだろうな
雪道なんてテク、いや慎重さが求められるのにな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:51:23 ID:rF98EYXYO

雪国のおばちゃんとかは
もの凄いスピードでカーブに突っ込んでカウンター当てながら綺麗に尻降りながら曲がってったりするけどね
カローラとかで

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:15:18 ID:fU/ENLPh0

>>333
都会じゃ枯葉マークとか言われてるけど雪国は高齢者でもホント運転上手いよな。
シルバーマーク付けたカローラやサンバー、ワゴンRとかで結構な勢いでコーナー突っ込んだと思いきやレーンキープしたまま何気にカウンター当てながら抜けていく。
しかもマニュアルトランスミッションが多いんだよな。対向車がいても挙動は安定したまま。でドライバーは7,80代のじっちゃやばっちゃ。
その時の天候や道路状態をよく読んでる。都会からやって来たインプやエボ、その他クロカン、ワゴン、ミニバン系より安心して後付いて行ける。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:43:48 ID:4698Np+X0

お前ら買い被りすぎ。
ｼﾞｼﾞどもなんて糞の役にも立たんよ
軽虎ｼﾞｼﾞｲなんて発進の時、ﾝｺした犬みたく盛大に雪飛ばしてきたりするし
車間開けてたのにこっちの前ガラスまで飛ばしてくるんだからな

336 ：294：2008/12/25(木) 12:46:59 ID:5/diKBqO0

社外キーレスが動作しない件について、時間ができたので調べてみた。
すると取説の印刷間違いというか、配線図に記載している文字が、
１行ずつずれていることが判明。どんだけいい加減なんだよ(つД`)っ

という訳でちゃんと動きました。テスター使えと御指南頂いた方、ありがとう。
いちお仕事でもテスタ使う職種なんで、その辺は問題なかったんだけど、
まさか配線図が違っていたとはorz

今更だが、キーレスあると便利。オクで２千円にしては上出来。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:49:03 ID:rF98EYXYO

>>335
そりゃ軽トラならそうなるべ
積み荷なきゃトラクション殆どかからんし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:03:24 ID:rF98EYXYO

>>336
物はまともで良かったね
ただ、取説がその体たらくだと、リモコン自体もその程度の作りでなければよいが

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 21:57:40 ID:5/diKBqO0

>>338
リモコンスイッチは結構ゴージャスな作りで、本体もバラして見たけど、
それなりに真面目に作ってあるようだ。時間が出来たらアンサーバックの
配線もつないでみようと思ってる。

明日は御用納めなんで、スタンドに行ったついでに洗車機に入れてやった。
実はこいつは２台目のサクシード。１号機は５年で15ﾏｿ㌔走ったよ。
来年もよろしく頼むぜ、相棒！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:35:48 ID:Sur8+bzo0

相棒って言うな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:38:37 ID:JEGaMe7y0

アイボ
誰かいい加減ウィキペ修正してくれよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:26:12 ID:7TBpjxoI0

Aピラーの根っこにスピーカーがあるせいで
温風がフロントガラスにまんべんなく当たらず
左ワイパーの左隅っこから凍結しだす今日この頃

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:57:43 ID:kswWj94x0

>>331
Googleマップで見ると、大まかに300Rくらい。
尼崎の脱線現場と同じ。
あれと同じカーブに130km/h以上で突っ込めば
電車もひっくり返るよな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 12:36:34 ID:aSzMq58H0

>>324
正確には、旧ヴィッツと同じ。

でも、ヴィッツのおかげで駆動系も弄り放題だからなぁ。ヴィッツさまさま。
（タコ足入れようが、クラッチ・LSDもそのままつくだろうし。ヤマ・レースもいけそうだ。）

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 12:41:25 ID:iG3beOvV0

>>344
4ナンバーのライトバンだからと舐めてかかると何故かタコ足だからな。
ある意味一番恵まれてる商用車だと思う。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 12:55:42 ID:aSzMq58H0

１NZ-FEって、そもそもがタコ足なんだっけ。そこへ、さらにTRDの奴とかあるしね。
軽量フライホイールとかも設定わざわざ載せてて、確信犯的だよねｗ

他社だったら、こうはいかないな…。ほんと恵まれてる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:57:15 ID:FeVWuf48O

カローラバン、カルディナバン時代も内装に関しては
バブル時代に設計されたAE100系で10万位頑張ったから内装はかなり豪華な部類だったが
改造パーツは5Aエンジン用のマフラーとタコ足が探せばある程度だったな。
極めれば、4AGが詰めたからプロサクより速くはなれたが、剛性全く無かったから直線番長がいいとこだけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:32:00 ID:GVcNm5VSO

レクサス・プロボックス
http://imepita.jp/20081227/666580

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:38:45 ID:XYWYNd5/0

>>346
ヴィッツと共用だったからというのもあるけどね。その気になれば
ちょっとしたスポーティーカーはカモれてしまうかも。
トヨタの商用車は軒並みカスタマイズの材料にはもってこいだな。

サクプロ、ハイエースは鉄板。

>>348
ちょっとかわいいなｗ
フロントグリルにこれ見よがしとアピールするより好感。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:41:04 ID:snDlm2do0

ダイハツマークにするのもいいと思う

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:57:28 ID:FeVWuf48O

>>349
俺には理解できんなぁ
痛々しいようにしかみえない
先代フィールダーにレクサスエンブレム付けてる奴いて、本人は遊び心だとかいってたけど背伸びしてるようにしか見えない

ダイハツとか格下にするなら遊び心だろうが。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:01:46 ID:baNG1v6j0

敢えてのﾋｭﾝﾀﾞｲ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:35:05 ID:FeVWuf48O

>>352
なぜヒュンダイがでてくるんだ？
トヨタとなんの繋りも無いのに。
三菱車につけるか、ホンダに付けるなら分かるが。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:54:55 ID:baNG1v6j0

じゃぁトヨタと関係のあるヤマハ発動機

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:36:07 ID:n+KJFjka0

>>354
それじゃぁ4AGEU　ｒｙ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:52:42 ID:2Odzp8OWO

TZRのスレはここですか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 14:31:44 ID:4qn+Jujd0

>>353
ネッツのエンブレムと似ているから

うーん強引な解釈だな。つーかそれだったらネッツのエンブレムをつけた方がまだいいや
前身のオート店ではスプリンターバン売ってたし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:55:16 ID:FtQAqHcz0

中身はダイハツの車だろ？だったらダイハツでいいじゃん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:12:33 ID:8xqFBD/T0

ダイハツ・コンパーノバンの復活ですね、わかります！！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:31:07 ID:ynD0DnqHO

おぢさん、日野のエンブレム取り付けちゃうぞー

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:33:28 ID:HNGFWFYJ0

じゃぁ、俺はサイオンマークでww

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:38:54 ID:oAV37qO30

おれはスターレットバンのエンブレム付けちゃお～♪

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:53:25 ID:eJTpdguD0

レックスにS500とかな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:20:51 ID:8oXT8rGS0

ラパンのエンブレムをどうぞ↓

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:29:28 ID:2Gt+kNGy0

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:54:39 ID:vWJxxiYN0

センターのドリンクホルダーって折りたたみ式だったんだな
すっかり忘れてたよ

修理から戻ってどうも座りが悪いと思ってたら遂にボトル転倒
よくみたら半分に折りたたまれてた…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:05:43 ID:Rlb872t70

プロボックスDにいすゞマーク付けたかったのに...
新世代小型ディーゼルターボ気長に待ってます。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 22:54:24 ID:nvRB+1OA0

最近思うんだけど、軽油とレギュラーの価格差が縮まって来てるように思えるんだけど・・・
トヨタの圧力？？

369 ：名無し募集中。。。：2008/12/31(水) 01:00:25 ID:+rotgos4O

軽油はトラック輸送の需要があるから値段があまり下がらない(不景気といえど物資は動く)
ガソリンは安くなってるけど景気が悪いから多くの人は出来るだけ車に乗らないようにしている(売れないからさらに値を下げる)
よって価格差が縮まるとトラック運ちゃんのおいらがマジレスしてみる
軽油もっと下げてくれよんｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 02:08:04 ID:Jh6rgHSS0

>>368
具体的な理由は>>369が説明しているけど、要はスタンド側のボッタクリ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 17:48:10 ID:SWitgQ0v0

なるほど、ガソリンで損した分を軽油で稼ぐ訳ね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:36:44 ID:JT+Su+pU0

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:46:11 ID:SsdurJiI0
BMW自体を馬鹿にするのはやめないか？
悪いのは運転手だろ
そいつの乗ってる車がたまたまBMWなだけで
たまたまその組み合わせをよく見かけるだけだ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:27:28 ID:IDq7NQ0dO
>>775
車は別に悪いとは思わないけど売るヤツは変態の基地害だし、
乗るヤツも横暴な運転する基地害だろ？
まあそういうことだ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227596813/775-

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:59:22 ID:L5o5Xiw6O

で？
ここはトヨタ商用車のスレだが

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:41:53 ID:qaxZYcU7O

>>371
平たく言うとそういう事じゃないかなぁ(*´Д｀)=з

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:52:27 ID:NLYohnaDO

今年も無事故無違反で頑張りませう

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:07:48 ID:wSnYKZZa0

プロサクにマークＸ並みに静音化加工するとしたらいくらくらいの予算をみておけばいいでしょうか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:26:32 ID:NLYohnaDO

レジェトレックスみたいなブチルシートを足元床下、天井に張り巡らせれば
プレミオ位にはなるかも。業者に任せると30位じゃないか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:30:21 ID:Ixl4Q2hK0

EV化すればレクサスLS並みになるぞ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:47:15 ID:7oWR1cfD0

>>378
おまえプロサク乗ったこと無いだろ？
雨の日に座席に座れ。以上だ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 08:10:36 ID:nAtN6Ok+0

オススメの燃費グッズない？
ドノーマルのディーゼルなんだが
リッター22キロから上が頭打ちで困ってる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:32:39 ID:Ochn9nz20

タイヤとかは？
運転方法とタイヤが一番変化あるよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:33:51 ID:7oWR1cfD0

ブリジストンのECOPIAか、横浜のEarth1にしてみたら？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:07:07 ID:nGosOVjgO

バンラジアルでエアを2.8㎏/㎝^2で
ゆっくり発進後、車速60～70㎞/hで5速ホールドを維持するような運転をするとイイよ。
下り坂は基本アクセルオフで減速はエンジンブレーキをフル活用、夏場は下り坂でエアコン使用を無制限。
その運転で俺は28㎞/l達成したよ。
冬場はスタッドレスと冷却損失の多さから20㎞/lを切ることが多いけどな。

サクD@北海道

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:37:29 ID:6bfKrOxo0

>>383
前輪も2.8すか？
一度やってみたけど
平成初期のランクルより乗り心地酷くてすぐやめた

385 ：383：2009/01/03(土) 19:53:19 ID:LKkk2E9GO

>>384
そう、全部2.8。
バンラジアルだから3.0でも余裕だと思う。
8プライのタイヤ履くなら3.5でもいけそう。
燃費を良くするのに乗り心地を求めるのはナンセンスだよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:02:43 ID:fkl86iVW0

タイヤの真ん中しか接地しなくなって危なくないの？
真ん中だけ偏摩耗してタイヤが駄目になりそう

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:16:30 ID:LKkk2E9GO

80扁平とかだと空気圧高くてもたわみが大きいから接地面積の心配は少ない。
旋回時の腰くだけがなくなってシャープなコーナリングができる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:24:49 ID:IeAe2Gyk0

シャープっていうか、粘らなくなるだけだし上げときゃいいってもんじゃないとおもう。
雨の日めちゃ滑るじゃん2.8まであげると。良いとこ2.6だわ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:31:47 ID:G/AGv38ZO

結局クルマのセッティングなんて自己満の世界だから好き好きでいいと思う。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:35:56 ID:/KRpYvXo0

帰省して、買ったばかりのプロボを友人に見せたら
『営業者じゃん』と言われた…orz
シートのデキの良さを力説して別れた。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:01:19 ID:OVRbABY0O

>>390
誉めどころはシートぐらいかｗ
俺なら商用車最速と自慢するな…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:23:10 ID:IHZpHT2h0

>>391
だな、商用車でスピードリミッター作動するのはプロサク。
他車は何故かそこまで行き着く能力がないww

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 20:31:17 ID:s7YGGDQeO

やっぱりサクバンD最高だわ(｀・ω・´)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:43:26 ID:cPMIpaJh0

>392
つ【旧パートナー】

あくまで推測だが、納期や苦情に関連して最高速テストをせざるを得ない状況で、
他の商用車はビビリミッターが先に作動しているだけとおもわれ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:11:13 ID:r9YkYlh30

ADバンも普通に180でるよ。
俺が普段FB15サニーにのってて慣れてるだけかも知れないけど。
カローラバンはさすがにふわふわしたなぁ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 04:41:21 ID:vamZ2StcO

この季節だから？ギアがDだとグローブボックスからカタカタと異音が。
サクシードの仕様？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 08:21:21 ID:t/uLG/uE0

バックしてる時にブレーキ踏むと
なんか引きずってるような音がする。
バックのときだけ。
何だろ？
目視で確認したが猫とかではない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:25:36 ID:5OpQARuJ0

>>397
トレーリング側のシューの当たりが悪いんだろ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:01:20 ID:FC8cjcwE0

平日に高速道路で移動したらプロ・サクの多い事。
しかもメチャクチャ速い。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:11:19 ID:wanPrNtg0

>>399
速くなければプロサクではない。
しかもパーキングで同じところに何故か停めたがるww
仮眠してて目が覚めたら周りがプロサクだらけだった事が何度かある。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:49:05 ID:9LJ1iwDH0

>>399
ちんたら高速走ってどうする。金払って乗るんだから飛ばさないと元が取れない。
時間に余裕あるときはバイパスか、下道走るし

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:52:57 ID:wraJDVH10

>>401
特に近距離は時間買って走ってる分気合入るよな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:05:59 ID:Vrjj4PCs0

>>402
ハイエース、キャラバンの土建系は敵だよな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 07:19:03 ID:GJbCfuru0

>403
やつらはどんな遠距離だろうと午前８時までに現場に着いていないといけない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 09:58:13 ID:TtY42COnO

>>403
あいつら、自分より遅い車は若葉だろうが枯れ葉だろうが煽り倒すくせに
自分より速い車が来てもどきやしねぇ
140とか中途半端な速度で走られても困る

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:54:26 ID:CgXys6jAO

どんくさい女の子が困るわ(´・ω・｀)

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 15:07:47 ID:TtY42COnO

おばちゃんだと、全く後ろ見て無くてトロトロ追い越し走ってて退いてくれないタイプと

追い越されると物凄いオーラを出しながら煽ってくるか、追いかけて来るおばちゃんが居るな。後者は通勤時間帯が多いかも。
男と違って車の性能とか関係ないから、初代ワゴンRで140で爆走してたりするから圧巻。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:45:02 ID:Yg+oI+ZRO

俺は訳あって、たまにプロボックスで
車上生活するんだが、なかなか快適だよ。
シートたたむとフルフラットなので熟睡できる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:59:12 ID:bqQXG93y0

>>408
荷物積んでないの？仕事してないの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:39:52 ID:k6JlUz6oO

>>409
つかﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽが家代わりなんじゃね？
中学の時の体育教師が体育館の裏にﾜｺﾞﾝを停め、そこに寝泊りしてた…
夜中に爆竹なげつけて逃げ帰った記憶が…今も車上生活してんだろか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:51:32 ID:pOy7L7iLO

車中で寝泊まりっていうと87年頃モデルチェンジのタウンエースか
91年頃モデルチェンジのタウンエースがしっくりくるイメージがある
乗ってる人には申し訳ないが

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:13:38 ID:Qg6AgiDW0

室内長3mって今のミニバンじゃ中々ないからな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:52:07 ID:t+Ki7UXC0

解禁で釣り＆道具満載の荷物室でも
独りなら十分荷台で仮眠できるし
平日は倉庫にもなるし重宝してますよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:26:08 ID:JuEW1Lue0

解禁ってなに？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 07:38:30 ID:lk9w9o/R0

>>解禁ってなに？

渓流釣りの解禁のこと
毎年３月頃

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 10:07:35 ID:keLQHODzO

カローラツーリングワゴンからプロ箱に乗り換えようと思うけど、
180まできっちりでるということはプロ箱は足がかためなのかな？
カロゴンは150が精神的な限界。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:42:54 ID:iJkii5cw0

フィールダーの1.8の方がいいんじゃないか？
特に昨年暮れマイチェンしたばかりの現行エアロとか

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:11:55 ID:w1IKvNsWO

足はスポーツカー並に堅いよ
ただスポーツカーみたいにロールを減らす足じゃなくて、荷重に耐える為だから積み荷ないと跳ねまくるけど
カロゴンでも180だせるだろ普通に。どんな糞タイヤを履かせていたんだ。
まあカーブでボディよれるのが感じられるし、接地感が140から乏しくなってくるけど
プロサクの160→カラゴンの130
プロサクの180→カラゴンの140という感じ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:04:26 ID:R0M93868O

↑なんで、こいつ上から目線なの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:13:05 ID:IO21sj5T0

んまぁとらえ方次第じゃないの？
実際カローラワゴンでも180はでるだろうし。安い車はタイヤで走行性能かなり左右されるから。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:59:09 ID:rSknd65F0

>>418
フィールダーは新車時の乗り心地優先で足回りを決めているので、こなれてくると
結構ボヨンボヨンで嫌な乗り味になる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:42:04 ID:T4LSvn8U0

カロバンはタイヤが145だしな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:17:21 ID:q5dXqnYZO

カロバンは可哀相な細さだったな。しかも板バネだし
ただ、上で語られてるのはワゴンだから最低でも165SR13以上、大抵175/70R13だからバンより大分マシな筈

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:06:39 ID:Si1tymco0

みんなすごく飛ばすのね。
おいらはビビリでチキンだから高速でも110キロが限界

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:10:19 ID:5E1u/mHE0

>>424
おいおい大丈夫か？居眠りする速度だぞ。
急ぎ以外で流れの悪い時間帯はPAで寝てるか2ちゃんねる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:55:40 ID:AFajZ+XW0

100～120ペースで自然渋滞し掛けてる時が一番やばい、車間縮まったり開いたりを繰り返すから
居眠りしかけると釜掘りそうになる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 05:26:05 ID:5HhEMH2RO

>>424
160とか180とか、ただのバカ。
気にするな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:56:48 ID:aIzKQXf0O

安全運転が一番
ただ、得意先の状況次第で性能の限界で走らないといけ無い時がある

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:22:29 ID:dWefyJGz0

>>426
居眠りでコックリコックリしてて
中央分離壁？に当たる寸前だったことがある

みんな、がんばってんだもん
疲れたら休もうや

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:28:45 ID:tfSTQ/iE0

>>428
営業1年目の昨年にそういう状況で居眠りして
きついカーブに突っ込んだ時は死ぬかと思った
2年目の今年も必要以上に運転技術が向上しそうだよ・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:46:50 ID:IeDr2V970

豊田さん、プロサクの4ドアセダン版を作ってくれませんかねぇ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:49:33 ID:JT+QEc4V0

>>431
それ、何てベルタ?

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:41:12 ID:jGbP7DGHO

ベルタなんとなく好きだな
軽いしカローラじゃないしさ
ただマニュアルなかったので選択肢からポイしたわけだが

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:35:15 ID:C39/xGpf0

今の顔でセダンは似合わんのでは？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:54:47 ID:ro23We4y0

だったら俺もリクエストしちゃうぞ！
プロサクのピックアップトラックがほしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 12:03:15 ID:KuzA7T36O

FFでトラックは流石に辛かろう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 14:21:40 ID:2rs/dr/N0

>>435
あー、なんか似合いそうな顔だわ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 14:47:00 ID:ZKSGoRqQ0

FR化すればおｋ
改造車がめちゃくちゃ多くなりそうだが

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:04:23 ID:ueMqhXSg0

>>435
死ぬほど同意。
サニトラの後を継げそうだな。

あとカブリオレも。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:04:36 ID:KuzA7T36O

FR化はまあ、有り得ないけど
でたらサニトラ復活扱いだな
おまけで、1NZターボ積んだクーペ作ったら86の復活だな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:20:35 ID:dXXiUZuI0

しかし、アジアにはADバンのピックアップがあるから、あながち
出来なくも無い事かもね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:45:08 ID:DgeFBVO40

>>435
スタウトって名前がいいな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:17:17 ID:WUdFpnyk0

>>442
車格を考えると違和感があるな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:10:45 ID:wfZPMab8O

ﾌﾟﾛｻｸって1.3と1.5どちらが売れてんだろ？
旧カローラは1.5が売り上げの70％を占めていたらしいが…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:34:30 ID:ZEsUmKEr0

プロサクも8割方1.5じゃね？
1.3は別に税金1.5と同じだし。燃費もそこまで変わらないし
だったら加速良い1.5のがいいよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:26:38 ID:j7V+Pc6P0

使用する人が車両決定者とは限らん。
1.3と1.5では車両価格＆カタログ燃費から
車両管理担当者としては1.3を選択するケースが多いと思われる。
ただカルディナの入れ替えの場合は必然的にザクの1.5だろうな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:47:21 ID:yuW64oqf0

俺もザクに乗りたい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:03:14 ID:gMyj9pzTO

俺はドムに乗ってみたい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:05:16 ID:1sWHGVKp0

俺はハンドル付きのザブングル

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:23:50 ID:onbfbMtQO

1.3のサク…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:24:41 ID:I6EfgQjQ0

俺は今、カアチャンの上に乗ってるよv(^^)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 07:46:27 ID:Iu1KU8iP0

>>451
それ、ビグザムだから

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:36:36 ID:2MzCGMBL0

ガノタ、うぜえええええ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:48:21 ID:oxd2k+lSO

サクシードに17インチを履かせたら
燃費が3㎞/L落ちた･･orz

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:20:57 ID:BO1SOkIqO

このスレででてきたホイール交換ネタは大抵14、15、16インチで
205/50R16で燃費悪化最高速低下と言われてたのに
16より更に糞重い17アルミに205か215か知らんが、極太タイヤ履かせたら全て悪化するに決ってんじゃん

プロサクに17なんて履かせたら、ホイールが自己主張し過ぎて、バランス悪くてダサくなると思うんだが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:26:03 ID:9/vub2bJO

ワゴンなら普通にありだろ(｀・ω・´)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:06:48 ID:BO1SOkIqO

言ってる意味が分からん。
ブレーキローターは13インチなんだからいいとこ15インチか
背伸びして16インチじゃないのか。
17だとブレーキローターとホイールのあの情けない隙間どーするよ（´・ω・）
初代ワゴンRに17アルミ履かせてるのと通勤で毎日すれ違うけど
ブレーキローターの小ささとホイールとの対比が酷かった

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:28:43 ID:cqFosWv90

14インチにしただけで
燃費がリッター1.5も落ちた

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:31:05 ID:+QvGANiA0

うーん…
乗り心地と見た目のバランスを考えたら
俺も15インチがいいと思うな
見栄張っても16が限度だよなあ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:42:11 ID:hfLxpagxO

16インチの鉄ホイールいいんじゃね。貧弱ローター見えないし‥
只者ではない事を予感させる…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:51:32 ID:xeWGlJRQO

ヤフオクでフィールダーSの16インチてっちん+フルキャップなら似合うかも
フルキャップがデカいから、16アルミよりデカく見えるし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:52:50 ID:L37K/FP7O

>>461
オレは家に15の鉄っちんがあったからウィッシュの15のホイールキャップ買ったよ(｀・ω・´)
けどまだ愛知県は大雪降ってないからまだ変えてないけどｗｗｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:23:24 ID:hfLxpagxO

愛知って雪、滅多に降らないけど何故かフギャスケート盛んなんだよな…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:17:36 ID:oD8NpBDG0

愛知岐阜あたりではスケートリンクおおいなぁ。流水プール改造型の。
でも15年くらい前は愛知でも毎年3～4回は積雪10ｃｍくらいは積もってたのにねえ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 03:55:48 ID:exLQzGODO

>>462
ウィッシュ後期のホイールキャップかこいいよね
パッと見アルミに見える

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:16:30 ID:mZ+fmHOT0

サクシード気になってこのスレにたどり着いたんだけど、バンとワゴンの違いって内装だけ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 02:57:54 ID:mZ+fmHOT0

幼稚な質問してすんません自分で調べますた
MT2駆のバンULｘパッケージが狙い目だなぁｃ⌒っ*ﾟдﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...

カラーエディション2万3千円付ければ見栄えもいいし
オプションはフロアマットだけでいいな
しかし貨物だと車検が毎年ってのは面倒だ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 07:57:32 ID:4Dsh+7xkO

バン初回車検
デーラーでうけたが六万円ちょい
うけたあと折り込み広告で見た
ホリデー車検だと四万四千円
来年はホリデーで受けてみようかな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:53:25 ID:AmjgSdZeO

半年ごとに点検を受けてる身からすると
毎年車検が面倒と言う考えがわからん

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:40:08 ID:Xo+Udwzy0

>>469
経済的に面倒

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:13:11 ID:BMLFVlnC0

大概の人は自家用車で二年に一回という経験を持ってるし
それが倍になれば実際の手間がどうあれ煩わしく感じても仕方がないかと

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:49:53 ID:JW7ICj7s0

サクバン以外に７０バンも所有している俺からすれば検査期間はどうでもいい。
自動車税も任意保険も継続検査代も同クラスの乗用継続検査２年スパンで見ても安くつく。
手間といっても出勤途中にデラに置いて代車借りて、帰りに返しに行くだけ。
オイル交換ついでに6検も受けてるから年4回デラ行くだけだ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:56:41 ID:0KMLsPgkO

それが面倒なんだが…(´・ω・｀)
ってか出勤途中にディーラー行ける環境がうらやましい(*´Д｀)=з
貧乏暇なし(｀・ω・´)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 13:12:25 ID:oOakQSCf0

金額的には大差無いんでしょ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:55:29 ID:j0epryaUO

車検が怠くないのは自営で平日抜けれる奴くらい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:58:28 ID:NM0nd1+M0

平日に有給とろうや

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:19:59 ID:4+syQ+bt0

カロバン最強と思っていたワタシだけど
本気で自家用で欲しくなるプロボックス
まぁ今は車は手放したけど、必要になったら最右翼だな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:17:52 ID:K12R9cxO0

仕事上、レンタカーでよく使うけどかなり軽快な走りだね。
車種指定してないから、プロボックスかサクシードのどっちかが出てくるけど
前席に２人乗ったときの室内長って大して変わりないんだね。２，３㌢の違い。
どこの雑誌にも、全長がプロよち105mm長いからサクシードのほうが多く詰めるって書いてあるけど
要はバンパーの大きさ違いなんだ～。まァ、50㎏増えるのは大きいけどね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:30:41 ID:pH/6lJrEO

プロボックスを社外マフラー持ち込みで
交換を依頼したら、もう3件断られました･･orz
やっていただければ3万も5万も払うのに…

自分でやろうかな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:40:43 ID:1KC8LIo9O

>>479
TRD以外はディーラーでは厳しいかと。
普通の整備工場ならどこでもやってくれるよ！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:14:34 ID:zpxuk+wo0

>>479
人様の迷惑だ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:51:06 ID:RLZqXrv+0

>>479
社外マフラーがなにかによる。
サイレンサー前提のDQNマフラーなら窓から棄てろ。

交換するならTRDのエキマニ交換のほうがパワーは明らかに出るのに。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:54:28 ID:T+Op6h+W0

>>479
付ける側から見ると、持ち込みって責任問題のリスクが高いからあまり歓迎されない。
嘆く気持ちは分かるけど、そういう事情も察してやってくれ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:30:31 ID:3lb8w2WjO

>>479
住んでる所は？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:24:07 ID:sLwtOmEV0

トヨタの車の中では珍しく運転が楽しい良い車だと思う

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:31:59 ID:T17X/XByO

初代ヴィッツはプロサクより運転は楽しかった。プロサクのベース車だから当然かもしらんが

カローラアクシオxもｃｖｔだけど加速も1テンポ遅れる感じもないし
かなり峠速いペースで走れるし面白い車だった
トヨタは真面目に造った小型車は凄く良いんだけどな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:57:20 ID:DhEbA1oPO

エンジンだけヤマハかダイハツだったか？
それとも全部？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:20:37 ID:lvACJyfK0

全部ダイハツ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:12:28 ID:HHuiyRx0O

ダイハツエンジン積んでる車って他にBb、パッソ、ラッシュがあるけど、
どれもスタートの加速よくない？レスポンスも。
キャミは除く、重すぎ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:17:00 ID:Svc1iUiJ0

スタートダッシュはエンジンじゃなくて、ギヤ比の問題じゃない？
あとパッソラッシュ　Bbはアクセル制御に細工してあって、軽く踏んでも実際は7割近く踏んだような扱いになってる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:46:01 ID:Z0pC9Xsx0

>>486
トヨタが本気を出して車を作ると怖いんですよねぇ。ハイエースもそうだけど、
特に商用車は強い希ガス。流行の系統はそれ相応の出来だけど、ハイエース
とサクプロあたりの出来は別物な感じがする。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:22:56 ID:Hr023E2gO

エンジンSZに変わってたのか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:44:14 ID:scNKysB10

びっくりしてサイト見てみたけど
NZのままだね。

たのむから、漏れが買うまで
SZに変わらないでくれぇ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:45:48 ID:tMiEGDvh0

>>487
エンジン：トヨタ
開発：トヨタ&ダイハツ
生産：ダイハツ

>>492
ソースは？
SZはなぁ…、もっさりしすぎなんだよねぇ。
同じ1.5でもNZの方が明らかに加速がいい感じがする。
ギアの特性によりけりかもしれないけど…。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:05:24 ID:Hr023E2gO

>>494
ソースも何も>>488からの流れではSZになったのかと思う

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:27:54 ID:H6+m9aD00

エンジンをヤマハに頼め！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:50:26 ID:api0ehnR0

商用車ごときのエンジンをヤマハに頼む理由を教えてくれ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:23:07 ID:k0NzV/St0

商用車ぐらいしか売れにくい時代だから
各社しのぎを削っているから、低コストでパワもあって、
そして燃費の良さ。そこを最高の技術者を集めて開発して欲しいな

べつにヤマハに頼まなくてもいいけど・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:43:31 ID:54GvhUswO

通勤の足代わりに中古サクシード買ったよ(もちろんバンね)
納車が楽しみだ
評判はなかなか良いみたいだけど実際に運転した事ないからここだけは気をつけろって所ある？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:59:07 ID:4/ZNe/3B0

楽しいからって速度を出しすぎないことｗ
板ばねなので隣を乗せたら心がけることかなｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:58:38 ID:ObUyxlTb0

「車って本来、こんなカンジだよな～」
良くも悪くも車車した車だよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 04:36:31 ID:dhGQV07nO

>>500
全輪コイルスプリングです。
板バネは使ってません。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:01:53 ID:TbEuoMdRO

会社のは高速走って600kぐらいだけど
ホントに1000kも走る?
プリウス並やん…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 09:46:08 ID:jzcffk0AO

>>503
ガソリンだろ？
それ(*´Д｀)=з

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:25:34 ID:TbEuoMdRO

会社のはガソリンだけど…

1000k走るのは電気?水素?ディーゼル?

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 12:42:45 ID:dk4SHt0Y0

>>505
ディーゼルは1000km走るらしいよ。

>>499
ブレーキの効きが非常に良いので乗り換える車によっては最初違和感があるかもしれない。
安グレードだとラジオがショボイので、通勤中音楽を聞くならスピーカーとデッキを物色しておく。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:14:52 ID:poJ78mePO

>>497
元々は00年発売の120系カローラ用に5Aエンジンの後継として開発された

トヨタ最重要なカローラファミリー用のエンジンなんだから、トヨタが本気になって開発するに決まってるだろうが

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:44:20 ID:rD3oAcuf0

貨物車で後方排気エンジンって珍しくないか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:58:57 ID:noey9ulT0

レンタカーで１万キロ走行車、３万キロ、５万キロ、８万キロと走った車に乗った。
走行距離が少ないほど足回りはしっかりした感じがした。
中古車を考えているが何キロまで使えると考えたらいいでしょうか？
緩くなるのは足回りのブッシュだけですか？ボディーも緩くなりますか？
（ショックは必要なら交換します）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:32:49 ID:poJ78mePO

うちに15万キロ走った5年落ちのがあるけど
高速走行メイン、積み荷ほぼ無しだったからか、ダンパーはヘタッテ来て段差で突き上げるようになってるが、走り自体は特に問題ないよ
高速も140～150でもふらつかないから。

ただし、悪路や積み荷満載で使われて来た固体だとまた違うと思われる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:06:57 ID:TbEuoMdRO

プロさん凄いブレーキ効くね

プリウスはもっと効くけど…

踏むのじゃなくて足置く感じだよ、あれは…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:38:22 ID:noey9ulT0

１５万キロ余裕ですか、有難うございました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:03:59 ID:jzcffk0AO

今日ふと思ったがクラッチスタートシステムどうなんだろ？
あってはならないけど踏切とかでエンストしたら大変じゃね？
ってかちょっとした事だけど毎朝の暖気がなかなか億劫(´・ω・｀)

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:59:45 ID:4iXvkBTg0

シートヒーターのオプションが欲しいな
朝さみぃ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:40:53 ID:ObUyxlTb0

俺はヒーテッドドアミラーのオプションが欲しいな
寒冷地大変

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:58:02 ID:6T45SWXD0

>>514
そんなのこのクラスでオプションしたら、高級車が売れなくなる。
「この車にはシートヒーター標準です」・・・
「なにそれ？」みたいな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:58:47 ID:uaCaV50r0

プロボックスの制動力が貧弱と感じたので前のブレーキディスクと
キャリパーをｂBのモノに変更しました。　ホースもステンメッシュに交換。

効果絶大！　オススメです。　ただ純正１３インチはスペーサー噛まさないと
履けないけどね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:13:34 ID:g+D5N1H5O

>>517
リアはドラムのままなんだよね？前後バランス悪くならないですか？

519 ：499：2009/01/27(火) 02:07:40 ID:CgC5M57bO

色々と情報tnks!!
今乗ってるカルディナがブレーキ甘いんで気をつけよう
今まで注目してなかったけど平日の日中の道路は社用のプロサクばっかりだね～

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 09:47:20 ID:ndiePthP0

どうでもいい情報。

サイドブレーキの後ろの方の穴に
シガーライターがぴったり収まる。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:14:53 ID:e/EWitBd0

荷室をプラス１０センチ延ばしてくれ。
そしたら次も買う。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:40:17 ID:47utO9nH0

なんで？
俺はコンパネ積むこともなく、いつも独りで乗るので
あと１０センチ短いほうが車庫入れ時の取り回しがイイお＾＾

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:15:53 ID:JW1glLOiO

>>517
ブレーキかなり効く方だと思われるが。
こちらは日頃空荷なので、荷物満載なら話は別だろうけど
bBって13インチロータじゃないん？
ロータに干渉して13インチがハマらないなら
スペーサーじゃなくて14インチホイール必須と言ったほうが良い気も

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:41:53 ID:0TRC06bv0

>>522
プロボックス

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:36:18 ID:e/EWitBd0

>>520
さっきやってみたけど入らなかったぞ。
無理やり押し込んだら取れなくなってｼﾏﾀ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 14:50:03 ID:c7q0nWOEO

>>525
つ【ローション】

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:30:09 ID:ndiePthP0

軽く差し込んで下さい。
ETCや携帯充電時のライターの避難場所に使っとるです。

528 ：525：2009/01/27(火) 15:53:45 ID:e/EWitBd0

やっぱダメだった・・・おれのサクシードは多分出来損ないなのだ。

ところであの穴に印鑑が落ちて取れなくなってしまったことがあるｗ
ピタリと入って取るに取れない状況で、コンビニでセロテープ借りて
貼り付けて取った。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:56:21 ID:JW1glLOiO

樹脂成型品だし、許容差があるから
許容差が＋方向だとすっぽり入ったりするのかもね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:45:13 ID:0TRC06bv0

あのアナの汚れ方はヒドイ
モナも含め・・・。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:59:41 ID:KGfLXoHh0

>>525
すまん、笑ってしまったｗｗｗ
俺もシガーソケットにナビの電源刺してるからサイドブレーキの後ろの穴を試そうと思ったけど、
こりゃドリンク置きにくくなると考えて思い留まってよかった・・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:18:55 ID:duV7YViY0

>>523
言葉足らずでゴメンナサイ。　１３インチローターですので普段は１５インチ。
車検時はスペーサー噛まして純正１３インチって事です。　

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:17:18 ID:sQCyY3Fn0

>>520
レバーの左側のスペースに携帯とかの充電器挿すために3連シガーライターソケット嵌めてるけどジャストフィットしてるよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:28:25 ID:0TRC06bv0

サイドブレーキの横の縦長の小さい穴には
目薬がジャストフィットしてます。

２連のシガーソケットにオゾン発生装置をダブルで
つけているけどいま一つ効果が感じられない・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:57:55 ID:EYHx8qUZ0

5連のシガーソケット使ってるけど
置き場所がしっくりこない

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:22:04 ID:Eh7gBYOGO

5連って何に使ってるんだ？

ナビ
レーダー
FMトランスミッター
ぐらいしか俺は付けてないや

ネオンとか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 09:26:43 ID:76TTKRz3O

>>536
それにMAPランプと、携帯充電器つけたら5個になるな
俺のナビは2DINだからシガーから取ってないけど

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:28:04 ID:EX+ucwfz0

窓側のカード入れに500円玉を入れると意外なところからポロリと
出てくるよ。
みんなも試してみそ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:01:36 ID:aWeLit+tO

走りはニヤけるぐらい良いのに、俺の会社では排ガスの関係で営業車に採用できん。
しかしこの車、高速巡行のターゲット速度何キロで開発したんだよ…

頼むからAWDで☆4つを作ってくれトヨタ！！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:32:06 ID:76TTKRz3O

120～140くらいを想定してるんじゃない？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:17:23 ID:Ky5Q4hFm0

>>538
10円玉じゃダメ?

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:39:34 ID:u6WGk9s7O

燃料表示点滅で後何リッター残ってますか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:51:37 ID:u6WGk9s7O

>>538
500円玉入れますた

なんと…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:00:06 ID:aHSO4r9V0

水鳥拳

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:20:36 ID:rIgrAB7w0

なんか、豆知識ばかりで和むw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:21:10 ID:kJzEfYI8O

灰皿の下の引き出しﾃｰﾌﾞﾙ
ほか弁のおかずのｻｲｽﾞにｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄするんだが…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:16:56 ID:LaGwbHQo0

>>536
ETC
ゴリラ
レーダー
携帯充電
燃費がよくなるかもしれないコンデンサ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:18:25 ID:hUm/NPEy0

あと俺。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:23:54 ID:rIgrAB7w0

貧乏なので1円玉を入れてみた

　　そんなことが...

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:00:43 ID:aHSO4r9V0

あると思います。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:13:15 ID:76TTKRz3O

>>542
10L

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:54:50 ID:DrBgsf/iO

やってないけどウインカーのリレーら辺から出てくる感じ？ｗｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:59:46 ID:u6WGk9s7O

>>551
なるほど、点滅後１００キロ走っちった
その後ガソスタで50.1リットル給油
その後取説確認、タンク容量50リットル
恐ろしやぁ～あ、恐ろしや

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:16:26 ID:76TTKRz3O

>>553
ちゃんと満タンになってなかったとか？
タンクから給油口までのパイプで1～2L入るから極限だと52くらい入るっぽい

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:11:07 ID:U3q84ocxO

俺もタンク45の車に44入れたり(しかも高速)
タンク90の車に88入れたり(しかもディーゼル)したことあるが
あれは心臓に悪いｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:26:28 ID:8vt1g5l50

おまえらMだろ？？？

モレはインジケーター半分で満タン給油する優等生

557 ：名無し募集中。。。：2009/01/28(水) 22:27:10 ID:qw3FTM5+O

つかただのズボラだろｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:31:13 ID:74cyKq0u0

週末は給油機のスロットが777で揃う日
５円安くなるからとにかく土曜日まで耐えしのぐ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:46:10 ID:hxvpto9DO

いつも警告灯が光ってからだが
週末ガソリン2円引きで月～金で420キロ位走るからちょうど無くなる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:57:00 ID:dwlXSLVhO

走行距離が多いと警告灯が点く前に入れようなんて気にはならんね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:23:09 ID:qRvWYtR4O

ヂーゼルも粘れば
まんたんから1300㌔近く走れる
もちろん生きた心地がしない

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:59:43 ID:eNfuwSeTO

毎月4000キロぐらい走ってるけど、警告出てから100キロはラクショーだよ
本当にヤバくなると、発進時や曲がるときにガクガクいう

ガス欠はいままで2回しかないよ(^^)v

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:37:42 ID:hxvpto9DO

>>562
ガス欠させたらダメだろw
ただ東名乗ってる時に燃料警告灯つく100キロくらい手前だったから、浜名湖でいれるかと思ってたら
三ケ日の事故渋滞で2時間半足止め食らってガス欠なるかと思った時は
生きた心地がしなかったw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:47:16 ID:20mnFHGx0

>>555
プロサクの前の車がタンク90のディーゼル車
あと60㌔は走れる計算だったのに
計算に入れてなかった上り坂でガス欠

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:44:23 ID:dwlXSLVhO

ディーゼルはガス欠したらマズいって聞くけどどうなの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:07:17 ID:e4Y1DJpw0

>>565
燃料ポンプにエアが噛んで燃料が送れなくなる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:11:55 ID:LXsyXtJX0

エア抜きするのがめんどい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:19:48 ID:dwlXSLVhO

なるほど。軽油入れても走れないなら面倒だな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:24:13 ID:uHFQiRbu0

>>565
燃料ラインにエアが噛むだけじゃなく噴射ノズル、噴射ポンプの摺動部の潤滑が出来なくなる恐れあり
列堅じゃなくて分配型の噴射ポンプだから内部の潤滑は全て軽油頼み。
特にガス欠後にセルを何度も回した場合

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 05:30:58 ID:4jHEVh0zO

>>569
コモンレールだから列型も分配型も使ってない。
たしかベーン型のサプライポンプだったはず。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 08:57:02 ID:496vmEd20

>>538,543
オドメーターがスロットに･･･

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:50:15 ID:BAOvzN3/O

目押しに成功すれば下から払い出されるわけですね。。。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:54:09 ID:rWp4DFG60

バケだったら（涙）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:50:44 ID:euXfOlao0

>>553
サクシード（ガソリン）で52Ｌ入れたことがある。
点灯してから100キロは超えてた。
点灯してすぐだと45Lぐらいだったと思うんで、リッター15キロとすれば
そろそろヤバかったのかなと。

でも昔ブルーバード（ガソリン、50L）で、アイドリングや普通の走行は
大丈夫だけどアクセルを踏み込むとｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟ･･･と止まりそうになった
ことがあって、いよいよ燃料が吸い込めなくなったんだなと思って
給油したら60Lも入った。
警告ランプ点いてから150ｷﾛは走ったと思う。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:06:27 ID:RBS1kJr60

心臓に悪い

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:17:38 ID:rWp4DFG60

ヒヤヒヤドキッチョの

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:03:16 ID:GzUvbUelO

リアワイパーはあった方が便利だけど
ない方がプレーンでカッチョエエよな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:52:55 ID:Ehqx1HoW0

もぐタンク燃料タンク

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:40:50 ID:vatlB9jX0

なんでサクシード(笑)のほうが売れてるんだろうな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:48:55 ID:QiNGUWdtO

なんで(笑)なんだろうな

悔しい？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:16:24 ID:6f+O70b/O

サクシードのほうが販売店多いからじゃまいか？
トヨペットにトヨタ店だろ。プロボはカローラ店だけじゃまいか。。。
違ったかな？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:20:35 ID:rz71UPxz0

いっそ全長3990だったらプロボックスにもアドバンテージがある

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:47:24 ID:KtUtbUkQO

ADエキスパートと比べてるんだろ？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:50:59 ID:AXSDs1Vt0

>>581
あってる。

プロボックスとて表向きネッツ店は取り扱いやめてるけど、
古くからの顧客向けにはそれを超えて取り寄せてるケースが
多い。系列にカローラ店がないとサクシードになるけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:45:30 ID:6zagWLch0

タキシードは紳士服店でどーぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:34:30 ID:q4WeK3zKO

サクバンガソリンMTとサクバンガソリンATって燃料満タンでどれくらい走りますか？
サクバンDしか無いから分かんないから教えてください(´・ω・｀)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:37:40 ID:5GRLbyBb0

>>586
サクバンUL-XガソリンMT、今時期はエアコン使わないから大体12km/lくらい。
地道90%、高速10%くらい。ただし高速はエコランじゃないww
常時100kgくらいの積載+オペレーター72kg

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 07:41:40 ID:HhJ8gxXg0

しかしディーゼル
なかなか温まらん
ヒートアップONにしても
信号待ちの時にしか作動していないような…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:05:30 ID:kV5htRrWO

いつも6千ｷﾛ毎にｵｲﾙ交換するんだが10万ｷﾛ突破してから減る様になった…
ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞ見ると上のラインから7～8ﾐﾘ位減ってる…
ちなみにガソリンの1.5ﾘｯﾀｰ。みんなのは減らないかい？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:29:43 ID:jlndd2rP0

5000kmごとに交換、現在約17万kmだけどそこまでは減らないなぁ。
でも個体差もあるし、それくらいの減り方なら問題なさそうじゃないかな。
まめに点検して補充しておけばいいんじゃない？

トヨタのエンジンは古くなってくるとオイル食うようになる傾向はあるのかな。
前に乗ってたカルディナの3S-FEは15万kmくらいになったら5000kmで約1Lオイルが減ってた！
でもオイル多少食うからってエンジンが寿命かというと、そうでもなかった。
整備士の人は、
「エンジンオーバーホールすれば直せるけど、直すより買い換えた方が安いよ。
それにオイル無くなる前に補充してればまぁ走れるから、走るうちは乗って金貯めて新車買ってよ」
と言ってた。その後しばらくして金が貯まったのでプロボックスガソリン1.3を購入し今に至る。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:51:48 ID:HQJFd8/kO

可愛い減りじゃないか！
マイカーで所有していたホンダのVTECな奴は…

ちなみに友人のREはさらにひどかった

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:57:31 ID:2+TPZAUdO

プロボックスの前に乗っていたヴィッツをMTでブン回して乗っていたら
3000㎞ぐらいでオイルがカラカラになりディーラーで怒られた

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:52:19 ID:zG5fZca2O

今通勤で乗ってる初代アコードユーロRは、搭載されているエンジンがかなり古く
普通に1000 キロ走ると1L減り、常にVTECのカムが切り替わる回転数以上を維持する
走りをすると400キロ位で1L減るヤバイ子。
エンジンOHするのにかなりかかるので、オイル1L缶を車に乗せて走ってる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:24:05 ID:H9BOnQ3Y0

>591
REはオイルを燃やしながら走りますからね。
ある意味２ストみたいなもんですね。
楽しかったけどね、いい思い出です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:51:06 ID:xA+0Nz7o0

オイルの善し悪しで燃費って変わるのかな？

　　教えて営業マン

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 04:08:20 ID:NXa+DdT10

>>595
粘度で変わる

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:55:55 ID:ZaQAblbBO

0w-20か5w-20いれときゃいいべ。
この2種類は基油が高品質じゃないとできないから。

レブまで回すような、4AGのようなしごき方をするなら5w-40を。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:26:40 ID:d6qy/oF/0

1リッターあたり1Kmくらい伸びればうれしいなー

　　　　　　と思って...　あざ～す。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:43:47 ID:0qxqo+3k0

1NZは相当高性能なDOHC（そうである事もあまり知られていない）し
バンだと当然いろいろ酷使される。リースならおまかせ＆リース終了でさよならだが
個人で買っちゃった奴はそうもいかない。トヨタ純正キヤッスル SM 0W-20にしてもらってる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:10:36 ID:TI+YlNsx0

トヨタの車って、燃料が僅少の状態でもガス欠症状が出にくいのだろうか。
昔、ジムカーナに出ていた人の弁では、SW20でガソリンをギリギリの
状態で走ってもガス欠症状が出ないということだが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:12:40 ID:TI+YlNsx0

よく考えたら、SW20のような特異な形状のタンクだと、
左右方向への燃料の偏りでガス欠症状って出にくいな。
それでも前後方向には長いから、加減速で症状が出ても
良さそうなものだが。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:36:25 ID:ZaQAblbBO

AE111レビンBZ-G、前期型AT車は4A-G搭載車だったけど
極限迄減った状態だとノッキングのような振動が出てたよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:57:11 ID:wsgSSiML0

スポーツ系の車は、タンク内に仕切りっぽいのが付いていて、
遠心力で偏らないようになってると聞いたことがある。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:53:32 ID:GaGt1Hqz0

バンのシート、ヘッドレストが一体型で
妙に長いんでシートカバーが探しづらい。
ワゴンのと簡単に交換できるのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:44:47 ID:JMiWF3Y+O

サクバンシートって言う発想は君には無いの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:05:26 ID:9oO4mEys0

いっそコブラにしる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:33:14 ID:GaGt1Hqz0

>>605 サクシードバンは分割なんだ
　　　で、簡単に変えられるのかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:29:30 ID:JMiWF3Y+O

初代ヴィッツのシートもつけられそうな感じもするが

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:01:30 ID:QyMbZ/joO

シートレール同じだからつくんじゃね？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:31:15 ID:Yo/9CepG0

どうせ替えるなら身体に合うのを買え

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:18:38 ID:Jhb64R4l0

>603
耐油性のスポンジとかね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:28:50 ID:QyMbZ/joO

体に会う奴なら、レカロのメディカルとか腰楽そうだ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:50:55 ID:Jhb64R4l0

運転席にシートリフターってのが付いてるけど
一番下でもじゅうぶん高さあると思わん？
あれ必要なのってよほど小柄な人だよね？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:31:02 ID:9BQeL1rmO

613はウチの母親と同じで150cm無いのかな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:33:19 ID:ZW1zmBac0

むしろ座高一（米）だろうね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:13:31 ID:1P8cIfiS0

>>615
むしろアナルに見える

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:55:15 ID:+4110jqo0

シートリフターは確かに必要ないな。もっと低い位置にあるなら
わかるがあの高さから上げて視界が良くなるわけでもなし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:25:24 ID:6H8ckw+80

そうだな。腰のところがモコモコ出てくるやつのがいいな。
（名前は知らんｗ）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:21:31 ID:PukUjnod0

ランバーサポート…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:22:29 ID:Kl6E08T/O

シート横にハネ上げ式のアームレストも欲しいな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:52:06 ID:kbVUM9vq0

家の会社で１台だけワゴンを入れる予定なんだけど、
トヨタか日産かで激闘中。
社員の好みで自由にって話なのでプロボックス派とAD派に対立。
後は自分の一票の一押しで決定しそうなんです。
乗って自分で決定したいのですが暇がなくて・・・どっちがいいのですかね？
乗り心地重視で決めたいのですが・・・

というのも、以前ディーゼルのセドリックを乗ってて排ガス規制でひっかかると煽られて
出たばっかりのコンパクトカーを試乗もせず買ったのですが、乗り心地は良いですよという営業の嘘を信じて
しばらく腰痛で苦しみました。
という経験もありまして、とにかく営業車に求めてはならんのは覚悟の上で乗り心地はどっちがよろしいですか？
両車に詳しい御仁、おられたらお願いします。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:32:19 ID:A/418fxsO

>>621
そのコンパクトカーとは何ですか？
比較対象に。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:26:39 ID:VSIBf96d0

腰痛は乗り心地より座り心地だな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:27:53 ID:kbVUM9vq0

>>622
レス乙です
bBの1500です
後に他社のコンパクトカーも乗り比べましたが、ショックアブソーバーの沈み込み幅が狭くて
路面凹凸の吸収力が足らずゴツゴツするような感じです。
どう価格帯のカローラも乗ってみましたが同じでした。
新車のプロボックスなどの営業車にほのかな期待で妄想中＾＾；

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:30:13 ID:kbVUM9vq0

>>623
基本デブだったので30キロマジ減量しましたｗ
営業者のサスに何を期待するのかと言われればそれまででなのですが・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:33:24 ID:UvqJDp4p0

N社とT社の営業車が市場にどんだけ走っているかで
結論が出ているような気がしますが・・・
単にシートだけの問題ならレカロなりの社外品入れたらいいのでは？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:46:52 ID:TYayipaz0

どっちでもいいけど
レンタカーなり知り合いのなり借りて
自分で試すのが最良

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:15:57 ID:HqfV5/R80

そろそろタイヤを代えるんだけど
GR9000を履いてる人はいる？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:28:36 ID:YzupC1+d0

サクシードは街で埋没するかのように溶け込めるところがいい。
存在すら感じさせない。誰なのかもわからない。そう私はダークマン。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:48:07 ID:VNyh9HXf0

自分はプロボに満足してるけど、ＡＤの使い勝手って実際どうなんだろうね？

プロボしか乗ったことないので、外見の判断しか出来ないけど、
ＡＤはあのウイングロードの廉価仕様っぽいデザインがオレにはちょっと…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:27:58 ID:A/418fxsO

>>624
bBですか。
ちなみにbBもプロサクもダイハツで製造してますが、大きな違いが１つ。
前者はダイハツ主導の共同設計、後者はトヨタ(のみ)設計。
しかもトヨタが本気だして真面目に造りました。

シート云々の話も含めて、このスレの中では結論が出てると思いますね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:56:03 ID:VuGMgp1l0

>>630
取引先の営業車がADバンだけど、運転席回りの実用面ではプロサクを研究したのか、
使い勝手を上げている気がする。
ただ、荷室の使い勝手がどうしても劣るのと、肝心の車両の耐久性等に関しては、
キャラバンで散々酷い目にあったのでどうも信用出来ない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:18:18 ID:zMCVhBff0

TもNも設計力は対して変わらないが、
外注管理能力と製造技術力と購買力が違いすぎる。
同じカテゴリーの同じ価格帯の車を買うならどっちにするかは明白。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:50:59 ID:hlsw0tVF0

インサイト買ってみたら？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:27:17 ID:fqQckj2x0

>>632
そもそも出自が違いますからねぇ。サクプロはまず商用ありきで作られたから
どうしても従来パターンのADバンでは細かい割りきりが出来ない。
あと…日産は電装系がアキレス腱みたいだし…。

マニュアルの有無も細かいけど、やはりポイントになるかも。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:58:57 ID:Kl6E08T/O

プロとAD両方AT乗ったけどインパネ周りの使い勝手は>>632の言うとおりAD
字は右で書くしあのホワイトボードは別に無くてもいい

両方とも高速メインなんだけどADの加速の悪さは酷い

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:23:32 ID:lQqGjSsM0

ADの前に倒れこむ助手席
プロサクにポン酢けできる？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:10:34 ID:SUaHKYS2O

同系列の車のシートならともかく
全く別メーカーのシート
頭膿んでる？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:08:30 ID:Gk9z6rU20

為せば成る

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:53:50 ID:5DoWaHN20

スパシオとかラウムでも倒せるのに意外だな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:15:49 ID:FTcmL9VZO

為さないと成らないのはポン付けではない

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:41:26 ID:coP9G8rNO

ふと思った
この車、一昔前のSUVみたいに背面にスペアタイヤを装着できたらかっこいいのではなかろうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:15:33 ID:AYauhSaQ0

そんで少し車高をあげて大きめのタイアを履いてクルーガーもどきになるのか？
でもバックドアが跳ね上げ式だと…。

そういえば知り合いがプロボックスにしなかった理由は助手席まで倒すロングモードが無いっていう話だった。
ADにしたのかパートナーにしたのかは聞かなかったけど。

プロボックス、オプションでいいからリアシート分割可倒、助手席可倒、リアヘッドレスト装着がほしい。
たまにしか載せないけど長いの運ぶこともあるし、それがぶつけやすくて重いことが多いから縦2列に座って
二人で運びたいって時もあるんだよなあ。滅多に無いけどさ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:24:50 ID:Y9xQyvCp0

>>643
助手席のシートバックが前傾するのは一番欲しいところだけどリアシートシート分割は貨物登録では出来ない。
シートバックは前格納はできるけどリクライニングも貨物登録は不可
ワゴン仕様にはあってもいいと思うけどね。
ヘッドレストは後方視界を遮るから正直要らない。格納式ならどっちでもいいけど非常用と割り切ってリアシート使ってるから正直どうでもいい。

それよりドアに灰皿付けてくれ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:34:21 ID:AYauhSaQ0

あれ？パートナーは6対4でリアシート分割できてないか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:42:34 ID:Y9xQyvCp0

>>645
おっ！今は貨物でも分割できるようになったのかｽﾏｿ
新型車か継続生産車の違い？それとも手抜きかな

でもエンジンちょっとアレだな。マニュアルミッションの設定無いしな。
日産は相変わらず電気系統がアキレス腱だしやっぱプロサクが一番バランスとれてると思える

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:55:58 ID:pfea7P/gO

うちの部署に営業車購入予算がついたみたいだ

プロボックスｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　)━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━!!??

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:45:45 ID:8hvHSDEC0

>>644
旧ランサーカーゴの後席はリクライニング付だったはず。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 05:18:27 ID:3oiBsrWe0

パートナーで唯一評価できるのが後部座席の分割と完全なフルフラット化
でもMT設定ないから買わんけど

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:17:04 ID:AYauhSaQ0

AD、パートナーはとなりにウイングロード、エアウェイブが来ると「ゴメンね」って気持ちになる。
自分のワゴンがじつは商業車と一緒だったら少し残念な気持ちになる。バンとのあいのこでバゴンだったのかって。
徳大寺もアベニールのとき「どうしてカーゴがあるの？」って怒ってたなぁ。

プロサクの場合、となりにワゴンが来てもそういう気持ちにならないな、不思議と。ハマーH1のとなりにハムヴィーが
きても平気なのと似ている？違うか？プロサクワゴンはバンがあるのを承知の上で買う車だからかなぁ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:08:13 ID:EvT+Z41t0

飲酒検問でタクシーと同様でスル―された。
さみしい・・・・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:48:11 ID:dBYutian0

おお俺も金曜夜の飲酒検問で
「ハイハイドーゾドーゾ」てな具合にスルーされたお

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:43:08 ID:AYauhSaQ0

え、スルーされるの？タクシーは知らんが「すいませんけどお願い」って検査されるなぁ。
私服だったからかな？
背広、ネクタイ会社の上着なんかを着ていればスルーされるかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:48:16 ID:3oiBsrWe0

いつも思うんだけどスルーするなら検問する意味ないよね
特にトラックなんて（ｒｙ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:01:28 ID:dBYutian0

現役ポリの交通課の友達いるけど
あの「ハァー」て臭い息ふきかれるの
マジ勘弁らしいよ

女子大生ならハァハァ（ｒｙ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:09:38 ID:FkqGqAz80

質問ですがサクシードのMTの中古を探していますが手に入れるのは希少で
難しいでしょうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:21:24 ID:ZrampKTyO

goo‐netかカーセンサーで見ろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:56:42 ID:ZbjW/kQC0

院卒のインテリｶﾉ女が営業ワゴンフェチな件
学生の時バイトでダンプ乗せたときもウホウホしてた件

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:57:47 ID:ZbjW/kQC0

>>658
>院卒

少年院とかつっこみなしで

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:59:57 ID:pfea7P/gO

はたらく車に萌える人は老若男女に一定数は存在するからなぁ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:20:33 ID:kAG6oPLCO

初めてこの車乗ったんだけど見た目の鈍重さに反してキビキビ走るね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:26:41 ID:PjCrhU/A0

デザインに貧乏臭さがなくて走っても楽しい。
楽しく仕事ができる、福利厚生も兼ねてつい頑張ってしまう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:00:38 ID:tfi/yZiQO

自家用車としてプロボックスを乗っている人いる？感想を聞かせて。
来月車検だから真剣に買い替えを考えている。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:12:43 ID:7H1S7lc/0

実直な話、今三菱コルトに乗ってるんだが内装がよくパワフルで非常に気に入ってる。
しかし、友達が会社から借りっぱなしの車でドライブに行って運転させてもらって以来、
真面目に買い換えを考えてる。
この価格でこの性能装備。燃費も同じくらい。何より、登山で野宿するときラゲッジを
フラットにして180センチ以上？あるから大人２人でまっすぐ寝れる。
昔コルトで連れと２人でシートにひん曲がって寝て筋肉痛で登山して以来キャンプしてない。
ひひひ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:47:58 ID:nn/ZmGvKO

>>664
その程度の使い方なら
フィールダーで良いんじゃ。
比較対象のコルトは良い車だと思うが、使用用途が完ぺきに間違えてるからなぁ
プロサクが気に入ったのか、ただステーションワゴンが気に入ったのかディーラーで試乗して来た方が良い。
プロサクの基本的なインパネは99年の初代ヴィッツのもの流石に古い
しかし、それでもプロサクが良いなら是非買ってやって。
タイヤは185/65R14にしたほうがいい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:54:08 ID:GQJBWxcQ0

リアシートを使わないならプロサクでも良い

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:58:49 ID:7H1S7lc/0

>>665
>試乗して来た方が良い。

そうします。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:55:44 ID:EXjTX+yy0

>>666
確かに自家用(家の車)として使うと考えると、後席はネックになるよな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:37:01 ID:YNts/8Vu0

Proboxはメーカーオプションで16 7JJ OFFSET+42のアルミがありますが、
16 7JJ OFFSET+43のホイールではキャリパーへの干渉はありますか？
スペーサーをはさめば問題ないのですが、極力スペーサーは使用したくないので…。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:01:01 ID:SAZAmFJ/O

貨物登録でスタイルにこだわりがないのならパートナーの方が使い勝手がいい

そんな俺の車は自営業でもないのにプロボックスバン

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:02:15 ID:nn/ZmGvKO

>>663
ギリギリになると、固体ごとに左右でキャリパーまでの距離が違うから
はめて見ないとわかならない

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:28:43 ID:YNts/8Vu0

>>671
ありがとうございます。試してみます。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:44:50 ID:y5vtDf1c0

長距離で600キロ以上を後部座席に乗せられて帰還した猛者がいたが・・・
あのリアシートって結構(･∀･)ｲｲ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:02:07 ID:TTJyqiAk0

>>670
俺もだ
安げな乗用車にロクなMTターボがなかった
今時、後席ハンドパワーウインドゥはウケがいい
>>673
低反発シート敷いてからは文句言われなくなった

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:16:11 ID:71Nvn87O0

自家用車として中古プロボックスバンを購入したいのですがバンの場合、４ナンバー
商用登録扱いを受けてしまうのでしょうか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:21:36 ID:ae6mpoTX0

>>675
そうです。いいじゃん、4ナンバー。税金安いし。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:22:14 ID:s/cNh0b/0

4ナンバーです。
ちなみに、やすい民間車検で44000円くらいでした。
タイヤ・ホイールを貨物用にしないと通してもらえなかったっす。

車検も１時間でおわるから自家用のバンで満足してまつ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:34:17 ID:s/cNh0b/0

あと、保険の種類と値段が変わります。
自分の場合、ちょっこっと高くなったかな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:49:51 ID:71Nvn87O0

>>676 >>677
情報有難う御座います。ところで４ナンバーですと車検は1年に1回ですよね？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:40:25 ID:r642A2FmO

なので車検2年毎が良い人向けのがワゴン
間違っても快適性がバンより向上してると思うな
ワゴン＋オプションパッケージで普通車に化ける

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:22:47 ID:21WnMA4Y0

年割りのコスト（車検・保険・税金関係）だと、バンとワゴン
どっちが安いの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:46:34 ID:71Nvn87O0

プロボックスが結構人気があるので驚いた

683 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/02/12(木) 19:24:25 ID:Tvh7c/We0

スモークにローダウンのDQN仕様も結構多いよな？ｗ。プロボックス。
軽４は嫌だけどハイエースに手が届かないユーザーが選ぶのか。

やっぱフルエアロとかもあるの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:45:30 ID:feI0TnMzO

いや普通にカッコイいヤツもあることない？
車高適度に下げてホイール替えてちょっとエアロつけたら大分カッコイいのもある(｀・ω・´)
そんなオレはサクバンD乗りｗｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:30:34 ID:ae6mpoTX0

>>681
・自動車税はワゴン34,500円/年、バンは14,700円/年
・バンは車検が毎年だけど、車検代1回あたりはワゴンより3万円くらい安い。
・年齢の若い人は、任意保険がバンの方が安い。30代以上はワゴンの方が安い。
（保険料は各社まちまちなので、値段は割愛）

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:52:36 ID:Xr8/JMvLO

>>683
フルエアロあるよ
NKBのセイケンってやつ
ちなみに俺はプロバン海苔。
エアロだけで、ホイールと車高は弄ってないからそこまでDQN使用になってないよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:34:26 ID:/SysRMFX0

>>682
DQN仕様もある程度は決まるし、なんだかんだいってコレは速い。

スポコンの中にコレ入れても良いくらい、下手なスポーツよりもスポーツ
してる車だとおもう。今の車の中ではね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:29:17 ID:/mVmPZ0g0

ヂーゼル再販希望。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:27:19 ID:5zks+HEj0

>687
強風の中高速を走ることが多いのですが
効果ありますか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:26:44 ID:G9HieO9f0

ありますん

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:59:00 ID:pxYNn9TlO

サクシードのフロントって硬いのか？
昨日阪神高速で追突されたんだが、加害者の車は損傷全く無し。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:10:20 ID:A4WYL0iyO

>>691
それバンパーが堅いじゃなくて、弾力性があるから凹んで元に戻っただけでしょ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:23:54 ID:q1hifiqVO

>>644
つHIJETクルーズターボ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:27:20 ID:A4WYL0iyO

>>687
スポーツとスポコンを同じ括りにするなよw
気持ち悪いペイントに原色の気持ち悪いカラーリング
無駄にウーファーとスピーカついてるイメージしかないんだが

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:36:06 ID:vd1BTzFn0

>>694
そういうプロボックスを見たことがある。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:41:05 ID:lpSLP/N70

8ナンバーは今高いのね・・・
自動車税優遇は昔のことだったorz
http://toyo39.hp.infoseek.co.jp/8number.html
ワンボックスの4ナン乗ったら後輪が板バネでビヨンビヨん楽しかったけど
プロボも試し乗りしてみたいなあ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:50:10 ID:lpSLP/N70

ざっとググったら節約でわざわざ5ナンを4ナンにした連中が結構いるらしいが
ほとんど損のようだね
やや高く買った快適性を捨てて偽貨物車として登録する
車検も二年分にすると高く付くとあるし税金も一般人にはさほどメリットなし
会社や個人事業主が経費で落として所得税控除するようとがない限り
一般人にはメリットはナシと見た方がいいね
ただし4ナンの軽自動車はダントツお得になるそうな
もらい物の4ナンのアルト乗ってたけど最悪だったからお勧めはしないｗ
それでも得した気分になるからわざわざ4ナンバー車に構造変更する人間が出てきたんだろうか・・・謎

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:26:14 ID:HGvXvJr20

>>697
誰でも4ナンバーにして得するわけではないよ。
若者が乗る場合と、ユーザー車検できる人。
どちらにも該当しない人は4ナンバーにするメリットはほとんど無い。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:03:31 ID:JbrbHF0P0

５ナンバーサクシードにMtある？過去にあった？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:31:58 ID:G9HieO9f0

ありますん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:39:33 ID:A4WYL0iyO

サクシードワゴンにMTは残念ながら無い
過去は知らん
プロボックスならMTあるからワゴンでMTならプロボックス一択

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:40:49 ID:A4WYL0iyO

>>700
誤解を与える回答はしないことだ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:42:28 ID:YlXMpVEG0

ディーゼルが復活すればこの車買う

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:15:36 ID:7Tv3eTRx0

>>703
先見の明がなかったな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:10:56 ID:QNDyJrBOO

NCP50系（一番初期？）はミラーのカバー外せるの？
ウィンカーミラー化するかボディと同色カバー付けるのに悩んでるんだけど、まず分解出来なきゃ話しにならないし。
教えてくれ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:41:41 ID:JedA0qLY0

>>705
確か外せましたよ。鏡を取って裏からツメを押してやれば取れたはず。
ちと堅いから割れない様に気をつけて下さい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:23:32 ID:QkiZd9CbO

705だけど

>>706
なるほど
試しに気をつけてやってみます。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:04:43 ID:uWczchW40

ワゴンなら少しは値引き見込めますかね？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:33:55 ID:dSQjqRkoO

20万くらいだった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:09:43 ID:RmoNR3yvO

ワゴンで、リアシート畳んだ時の荷室長ってどれぐらいですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:29:47 ID:TCiSIovdO

横になれるぐらい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:00:45 ID:tgnaxaiHO

>>710
TOYOTAのHPみれば2分で超詳しく判るのになんなん？
何が聞きたいわけ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:07:26 ID:WwWfye1tO

てか手動式にピッタリハマルミラーカバーとかウィンカーミラーのカバー無くない？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:37:41 ID:mO7UiK+40

>>710
リアゲートが丸くなってるので、最後端で1750mmぐらい、
左右の短いところ1700mmぐらい。

サクシードのほうが10センチほど長い（広い）のだが、
サクはリアシートの座面を起こすので座面の厚み分が短くなって
プロもサクも同じくらいの荷室長になる。

ただしサクの場合、座面を外してしまえば3x6尺合板が20枚ぐらい積める。

>>712
カタログの数字は良いところばかり書いてあるので参考にならない。
まさにカタログスペックの世界。
頻繁に積みそうな定尺もの（ベニヤ板や脚立など）を載せてみての
室内の余裕を見ないと実際のところわからない。

715 ：714：2009/02/15(日) 10:43:32 ID:mO7UiK+40

スマン、
プロボックスバンだとコンパネ数枚ならギリギリ積める。
シートをちょっと前に出せば20枚ぐらいいけると思う。
ワゴンも構造はあんまり変わらないんじゃ・・・？

ただモロに追突されると、直接シートバックに突っ込んでくるので
絶対ヤバイと思う。。。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:35:57 ID:4nVDK39x0

この車ってエコカーになるの？
新車で購入しようと思っているのだが、エコカーだと金利が１％優遇されるので教えていただきたい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:57:06 ID:jGfCeFF20

黒を選べるのはワゴンだけなのか。
それに、ワゴンにMTが設定されてるのはプロボだけなんだな。

黒いMTが欲しい場合はプロボワゴンしか無いってことか。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:27:37 ID:mij7TBlKO

>>714
710です、ありがとうございます。畳んだリアシート分も入れると180cmぐらいありますか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:12:34 ID:mO7UiK+40

>>718
プロボはリアシートの背もたれを前に倒す１アクション。
（サクは座面を起こして背もたれを倒す２アクション）

つまり荷台の先端はフロントシートの背もたれになるわけで
その背もたれに押し付ければ６尺の合板はラクに積める。
でも背もたれって後ろに斜めになってるでしょ、それで
せいぜい15枚か20枚ぐらいが限度なのだ。

720 ：719：2009/02/15(日) 16:14:54 ID:mO7UiK+40

あ、サクシードの話か。

座面を起こしたときの荷室長は前にも書いたとおり、1750ぐらい。
3x6尺合板は入らない。
起こした座面に斜めに乗せるようにすれば入るけど、すごく面倒。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:40:31 ID:mij7TBlKO

>>719
よくわかりました、ありがとうございます。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:32:07 ID:QlmpS7qm0

>>715

詳しいですね乙

>ただモロに追突されると、直接シートバックに突っ込んでくるので

こういうのは確かに危険。
大型車でロール紙を輸送中、追突事故で荷台のロールが運転席を押しつぶして即死した事故あり。
積載時の危険は危ないよね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:42:06 ID:LuTZj/TF0

H鋼運んでるようなトラックって、急ブレーキ踏むと鋼材がキャビン潰すから、
人を撥ねるような状況でも急ブレーキは踏まないと以前2ちゃんで見た。
本当かどうかは分からないけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:56:55 ID:d2Lmq3Lm0

>>723
一昨年前ごろ、近所の国道で鋼板が運転席をちょん切って
運転手と助手の2人が死んだっけなぁ・・
人はどこ行っちゃったの？ってくらい見事にザックリいってた。

軽トラやワゴン車で追突されて、積荷が原因で潰されて死んだ話って
あんまり聞かないけど実際は起きているんだろうね？
死ななくても背骨にモロに打撃が来るのは想像しただけで恐ろしい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:30:22 ID:LgI5g2Z4O

>>724
若宮のですね
俺歩道橋から事故処理見てた…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:09:32 ID:LSqNzz+4O

>>719
シートベルトがひっかかって
厳密に言えば3アクションくらい欲しいような
背もたれもなかなかカチっと噛まないし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:41:34 ID:ku4qLNci0

>>726
確かにｗ

そういやシートベルトの金具を差し込んどく穴の存在に
気付いてない人ってけっこう多いんじゃないかな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:27:28 ID:IHwMuXpvO

>>727
ｋｗｓｋ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:45:21 ID:F5RV7a+10

>728
Ｂピラーの中ほどに金具を差し込んで保持しておく
縦長の穴があるではないか。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:01:15 ID:j62BDJ7i0

>>729
随分書き込みが無いな……
オーナーな香具師らが、一斉に自分のプロサクを見に行ってるんだろうかｗ

（プロサク乗りじゃないが、同じＮＣＰ系車に乗ってるので覗きにきますた。
元乗ってた、９１スタにも後ろに同じような差込穴があったなー。）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:38:37 ID:H8MvYLsKO

エンジンオイルは指定通り15000㎞で交換してますが
ミッションオイル(MT)はどのくらいで交換してますか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:45:17 ID:ZdHL+DW1O

いちまんごせん…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:30:10 ID:1wceT7OK0

エンジンオイルは5000kmで交換するけどATFは17万km無交換だぜ！
もう怖いのでATFは一切見てませんｗ
AT死んだら乗せ替えか車ごと買い替えでいいやと諦めている。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:44:20 ID:/l1crtlrO

逆に調子悪くなるって事もあるようだし、ｵﾚもATFはさわらない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:37:35 ID:/0puXAP/O

>>731
48000キロ時に交換して現在12万キロ…
前に乗ってた車は5万キロと10万キロ時に交換して28万キロまで無交換…
どちらもマニュアル車。なんともなかったよ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:53:22 ID:o71ED3v/O

みんなけっこうオイル交換のスパンが長いんだな
俺はエンジンオイル3000㎞、ミッションオイルは1万㎞毎で交換してる

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:18:39 ID:COFPJxSsO

またこの流れか(´・ω・｀)

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:54:41 ID:icJGM8aU0

>>710
サクワゴンは座面を外すと2000ぐらい取れる。
その代わり倒しっぱなしにして2人乗り仕様にしなくちゃいけないがｗ

サクワゴンの人ってスタッドレスサイズはなんぼのを履かせてます？
今は車屋で貰ってきた175　70R14のレボ1を履かせてるんですが
やたらと滑るような気がして。
車重とバランスが合ってないのかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:30:27 ID:VFZ2kf7IO

もらった冬タイヤ何時のだよ。。。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:31:49 ID:VFZ2kf7IO

山があっても古かったら×だろ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 14:35:13 ID:VFZ2kf7IO

空荷だと凍結登りだと滑りまくりかも。。。

742 ：サクワゴンＦＦ：2009/02/19(木) 15:33:10 ID:icJGM8aU0

>>739-740
製造は確か去年か一昨年だったはず。
車屋のオーナーが自分用に使ってて乗り換えた時に残しておいたのを貰いました。
溝ははイボも少し残ってるぐらい。
ちなみにコーヒー12缶のお礼に貰いましたｗ
>>741
信号発進で結構滑ります。
滑り出しが早いけど滑り途中で一気に効くっていう何か奇妙な感じです。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:54:09 ID:COFPJxSsO

今日物損の事故された(´・ω・｀)
右のリアフェンダーが…orz
トラックのバンパーの樹脂にやられた(´・ω・｀)
ごめんねサクバンD(´・ω・｀)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:29:34 ID:vcRzij95O

>>743
お前は俺か!?
丸一年前似たような事故起こされたよ。
俺もサクD海苔だ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:55:14 ID:mvxc/aS2O

プロサクって月に200～300台しか売れないんだな
こんなに便利なクルマは2000台くらい売れてもいい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:00:56 ID:DjrrPfqgO

寿命が長い車だし今の時期中小企業があえて導入する必要もなさそう
輸出の量も減って中古も選べるしね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:35:20 ID:BXlrFtYcO

月200～300ってワゴンだけの台数じゃねーか

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:47:09 ID:X++AXTT60

このスレ見てると、やっぱりプロボ買っとけばよかったなぁと思う。
今は９１ヴィッツ（1.5L)のノーマルグレードで、主に営業用。
特に荷物積まないと思ってたが、走りとかいろんな面で、こっちの方が
勝ってる気がする(´・ω・｀)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:13:59 ID:hX09WJc5O

>>748
ヴィッツとプロボ両方所有したけど
ヴィッツのほうが燃費いいよ
3㎞/Lぐらい違う

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:54:12 ID:yuXDai1yO

俺もヴィッツ持ってたけど
プロボ軽油なので
ヴィッツ手放した

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:22:50 ID:hzJpFIvR0

ヴィッツは空力プロボックスよりいいのかな？
高速でぬうわキロくらいで道中一緒に遊んでたけど強風で揺さぶられて離された。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:16:45 ID:KQmZXEr9O

>>628
ﾉｼ
高級車ではない故に静寂性に乏しい車だけど、タイヤで大分静かになったよ。
サイズが小さいから、安いしね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:58:56 ID:zhabYxctO

今日納車された中古サクシードの後部座席の下から封筒に入った２万円でてきた。
前オーナーが忘れたままのヘソクリ？
予想外のキャッシュバックキャンペーンだったんで、後方用にサテライトスピーカー買って帰りました。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:23:28 ID:bxiS5EIT0

>>753
それ俺のじゃねーか！
俺のだよ俺の

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:33:58 ID:XW0R2dl+0

>>753
私はエア背後霊使いの江源です。

むむ、最近臨時収入ありませんでしたか？

あなたの背後霊に聞いたところ車を買ったら
後部座席から2万円出てきたそうですね。
その2万円は全オーナーの怨念が篭ってます。
使ってしまうと大変なことになりますよ・・・・。

な・な・・・んと、すでに使ってしまったですって
大丈夫です。銀行で2万円おろして用意して下さい。

その2万円を私にお布施していただければ
その2万円に怨念を表させて除霊できます。

さぁ、私にお布施しなさい。
大変なことになりますよ！！！！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:27:03 ID:fNDEwfvS0

>>753
サテライトが一番意味ない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 12:38:51 ID:VTd8psKs0

>>753
うちのサクシードバンはジャッキ収納部に手を突っ込んだら
コンセントの部品が大量に出てきたｗ
ヘソクリかな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:01:53 ID:LljVmQ7fO

>>753
オレなんか禁煙車買ったのに配送するヤツがタバコの吸い殻が置いていきやがったぜ(´・ω・｀)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:24:02 ID:EtmMwPHJO

それ怒鳴りこんで室内清掃させるべきだろ
バンだからとか関係無く禁煙車だから価値があるのに、そいつが吸ったらもう禁煙車じゃねーし

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:33:53 ID:LljVmQ7fO

>>759
普通の自動車オークション(インターネットじゃない)の配送はそんなもんかと思った。
タバコ吸わないからタバコの匂いには敏感なんだけどシートにはさほどついてなかったから確実に禁煙車だったんだよね(´・ω・｀)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:38:31 ID:uc6BPw6w0

CVTって搭載される予定ありますか

それともフルチェン待ち？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 20:47:14 ID:FafL72xkO

5ATのでも買っとけ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:57:45 ID:IM2H0HSYO

>>756
あんまり効果なかったんで、返品して弁当箱ウーハーにした。
なかなかいい感じ。

ちなみにジャッキ格納部には何もなかった…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:01:04 ID:ftxCr8NP0

格納部にジャッキが入ってなかった俺は勝ち組

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:07:51 ID:nvRTf0rb0

俺のにはジャッキーが入ってた。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:12:57 ID:VlgXtdJaO

>>763
難癖つけて返品したならクレーマー紛いだな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:05:18 ID:BZ2nUQ9NO

うらやましいんですねわかります

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:18:19 ID:VlgXtdJaO

俺が羨ましそうに感じるって得した>>763本人か？

開封して取付までした使用済み品個人的な都合で返品交換は
常識外れと感じるのが普通ではないのか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 06:06:57 ID:d2kPRaljO

>>768
別に商品を改造したわけじゃないしレシートありゃ返品できるのって常識じゃないの？
「在庫ありますんで交換しますか？」
『いえ、合わないんで返品でお願いします』ってなやりとりはよくあるよ

逃げ場は【合わない】が車種に適合しないやら効果がでないとか色々なニュアンスを含む言葉だって事

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 06:59:02 ID:v2QIG1Vu0

>>768
>>763のカキコだけじゃ事の仔細が分からないし、他スレで話題になっている
アウディTTやA3の人みたいに虚偽や悪質なゴリ押しでもない限り、当人と店との
やりとりだから、俺達があれこれ言う迄もないんじゃないか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:43:45 ID:I0+ZA5HjO

プロボックスに５００キロ積んでも大丈夫ですかね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 10:00:18 ID:d2kPRaljO

>>771
積むのは大丈夫だが公道を走行してはいけない

ただ450kg荷物積んで助手席に人が乗ったら500kg超える
この場合は合法という矛盾

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:00:32 ID:DAWeS1HGO

何を言っているんよ。
450キロは貨物分のみで、助手席乗員は別
じゃないと運転手が100キロあったら350しか詰めない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:36:04 ID:YX8Cz8KeO

>>773
お前なんなの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:56:26 ID:P7fKO9CU0

>>774

かなり引き算が得意なんだよ、きっと。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:58:13 ID:nPJxTTRX0

プロボって400kgじゃなかったっけ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:06:50 ID:d2kPRaljO

>>773
何言ってるんよ。言い方変えただけじゃん

プロボは400kgだね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:54:28 ID:I0+ZA5HjO

結局、５００キロ積んじゃいました
フロントの接地感が無くなり、コーナーでふらつきます
ちなみに６００キロでリヤサスが仕事をしなくなります

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 18:55:17 ID:QjJZq72K0

>>778
そういう時はちゃんと言わないとダメだよ。
放っておくと調子に乗りだす。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:59:58 ID:Ma0oo5DSO

小錦が４人乗車するのは構わないが、
小錦の死体を４体積むのはいけない。

ということ。
もちろん死体の積載云々の規則は抜きにしての話だ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:38:35 ID:LqSEHe6/0

過積載は取り締まりが厳しいからやめとけ。
無茶積みやるなら、5ナンバーにしとけ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:18:01 ID:nbCQtZkO0

>>772
ハイラックスなんてあのでかさで250kgしか積めなかったんだぜｗ

だから乗員の重さは別ですよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:30:21 ID:O236THiM0

まあハイエースのスパロンとか４ｔトラック等の中型貨物車はサイズがでかい方が積載重量は小さいからな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:38:59 ID:HkXrsccE0

今日京都南辺りの名神高速で黄色の道路公団の作業用車
プロボックスでフルエアロ車を見た！！　
道路公団のプロボックスでフルエアロって上司から怒られないのかな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:54:30 ID:TkwvQsaL0

>>784
エアロってサクシードじゃなくて？
オリジナルかワンオフか・・・多分除雪でもするんだろｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:54:56 ID:6QGLibBW0

会社の看板しょったプロボのエンブレムがLだったりするし

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:54:24 ID:xeykQYAK0

まじでLエンブレムのプロボサクは分からん。ヒュンダイのHONDAに似せようと
せこさ丸出しのHマークなみに姑息なくせに、乗ってるDQNが誇らしげなのが腹立つわ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:30:09 ID:UIhxZLO70

>>787
そんなあなたに
っ【scion】

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 05:47:34 ID:YPuUgvZiO

>>787
どう見てもﾚｸｻｽに見えんから、まだ可愛げあるよ…
セルシオ、ハリアーなんかは正直引いてしまう…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 07:27:09 ID:5EuD/w5eO

>>784
伊勢湾岸で道路公団仕様の黄色いサクバンみた事ある(｀・ω・´)
あとなぜかオデッセイもｗｗｗ
ちゃんと黄色かったｗｗｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:31:35 ID:g229TjPeO

>>788
どうでもよいがFF11してたりする？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:50:34 ID:aUA26jLfO

走ってるとフィールダーよりもプロサクワゴンの方が良く見かけるけどスーパーなんかの駐車場にはフィールダーの方が多いね
プロサクバンやヴィッツの方が圧倒的だけど…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 02:44:18 ID:XO/1rMi20

久々にレギュラーと軽油の価格が開いてきたな
23円差

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:30:08 ID:XgMQXknW0

ｻﾝｸｰﾄﾞﾜｺﾞﾝですけど純正ﾅﾋﾞNHDT-W58がついていて
機能制限が嫌なので裏の配線やり直した。
ｱﾙﾊﾟｲﾝの配線情報だと車速パルスが助手席前からで
ナビ裏にないみたいだったけど
ﾅﾋﾞ裏の3Pコネクターのｱﾙﾊﾟで指示されたのと同じ紫/白の配線だった。
その隣がﾊﾟｰｷﾝｸﾞ線。常時12Vでﾊﾟｰｷﾝｸﾞ引くとｱｰｽに落ちた。
今の純正ﾅﾋﾞってP線加工だけでは走行中×ですね。
車速パルスが入ると走ってると認識して地図画面に戻ってしまう。
トグルスイッチを運転席右のﾋｭｰｽﾞBOXのフタに穴開けて付けて
そこでパルス線のON.OFFをさせるようにしました。

初代ヴィッツのセンターコンソールも今日付けるけど
需要があるなら写真upします。upﾛｰﾀﾞｰ指示して下さい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:31:33 ID:ZMAVWclB0

>>794
ロダはUP主さんの使い勝手が良いところでいいですよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:39:18 ID:LYfmTgn/0

>>794
それは、個人でやったのは凄いと思うけど7年くらい前のナビから全部そう
そしてトグルで切り替えるハーネスが普通に売っているから。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:45:01 ID:XgMQXknW0

>>795
どこですか？貼ってもらえると助かります。

>>796
以前のﾅﾋﾞはナビ機能はそうですが、
ＴＶはＰ線をアースに落とすだけでよかったです。
３年前のﾌｨﾙﾀﾞｰの純正ﾅﾋﾞもそうでした。
今回の純正ﾅﾋﾞのＴＶはＰ線加工＋ﾊﾟﾙｽｶｯﾄが必要ということです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:52:10 ID:LYfmTgn/0

>>797
2004年モデルのフィールダーはアース落としだけではTV見れなかったけどなぁ
型番はちょっと今正確に把握できていないのでかけないけども

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:54:13 ID:LYfmTgn/0

>>797とりあえずぐぐって一番上に出てきたのでここら辺でも
ttp://pso75.sakura.ne.jp/uploader/

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:10:30 ID:XgMQXknW0

>>798
うちのﾌｨﾙﾀﾞｰは、下から二つ目のDVDﾅﾋﾞでした。
その時代のHDDﾅﾋﾞはわからずです。

>>799
thx!!

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:21:45 ID:XgMQXknW0

取付前のコンソール写真です。

>>799さんが紹介されたとこのup0131.jpg～137です。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:43:16 ID:koI5Aedt0

>>801
品番ラベルのうｐお願いしまつ
取付要領書の品番ではカラーコードが分からないです

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:58:58 ID:XgMQXknW0

箱のラベルは剥がされていてわからぬです。
たぶんカラーは１種類だけだと思いますよ。（黒・グレー）

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:12:42 ID:XgMQXknW0

ヴィッツのセンターコンヒソール完成しましたので
up0142～追加しました。

加工したところ
シートレールに挟み込んで固定するのですが
少し緩くてうちょっと動いてしまうので両面テープで動かないようにしました。
あと台座の樹脂を削ったのと、やはり高さが低いので
ホムセンでコの字金具を４つ買ってきて、8cmほどかさ上げしました。
コの字金具は黒が欲しかったんですが無かったから仕方なくシルバーです。
シートレールに固定する時は長いドライバーが無いと苦労します。
２時間も掛かってしまった。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:46:04 ID:j8v+qrehO

自家用で新車のﾌﾟﾛﾎﾞ買った。周りになんと言われても俺は乗り続ける。納車が楽しみ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:08:03 ID:64fPJgHaO

分割黒バンパーが細長ったらもっとかっこ良かったのに
と、いまだに思う

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:03:22 ID:wcUqFGT/0

>>805
俺はサクワゴン買った時、
友達に「商用車じゃんw」
　　　　　　m9
　　　　　　ﾉ
ﾌﾟｷﾞｬｰ!　 (^Д^)
　　　　　　(　( 9m
　　　　　　<　＼

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:10:21 ID:iqZcVNvL0

自分を売り込む営業に使うのさ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:04:48 ID:6i6jV/AKO

まさに無印良品のような車。俺は好きだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:21:54 ID:ygkw7Zm00

俺も好きだ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:53:01 ID:q4VULN9AO

アーッ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:15:49 ID:xV/9fgOzO

白やﾂｰﾄﾝだと商用っぽいけど、ﾌﾞﾗｯｸはけっこう格好いいと思います。自家用でもありでしょ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:35:00 ID:XM7eLzY20

>>812
ﾌﾞﾗｯｸを選ぶからには、夏の路駐で車内が灼熱地獄になる事を覚悟したほうがいい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:21:32 ID:r6Umz+oSO

ボディ色にはあんまり関係ないらしいよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:52:24 ID:x+8ZipwAO

趣味車のパールのアコードユーロRも、通勤用の黒プロワゴンも真夏だとどちらも熱いよ
プロボックスは天井に遮熱材がないから天井熱いけど
シートベルトのバックルとか、ハンドルの熱さは同じ。
むしろアコードはシフトノブがアルミだからシフト触る度に悶絶ものの熱さ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:12:05 ID:W5leuGs8O

俺も使い分けてる
通勤用にプロバン
遊び用にジムニー

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:59:40 ID:+L76RP/c0

バンは休日の高速料金1000円じゃないの?w

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:34:22 ID:29Wz8D1pO

>>817
自家用･営業用問わず小型貨物はＯＫ
１ナンバーは×

しかしトヨタもBbのオープンデッキ作る冒険するならプロサクでやってくれりゃいいのに…
こないだバーベキューで積んだゴミのニオイがまだ臭い

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:15:35 ID:zVx4lNnzO

しょーもない質問失礼します。
現在、自家用に５ナンバーサクシードを購入予定なのですが、純正スピーカーの取り付け位置がわかりません。
ググった所、フロントに10㌢のショボいのが２個だけとあったのですが、
やはりハイラックスの様にダッシュ下部に付いているのでしょうか？
ドア付けならば、インナーバッフル制作、加工で対処出来るんですが･･･

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:40:47 ID:izBtFsyy0

>>819
ヴィッツと同じ。
フロントガラス付けね付近。10CMだがカバーのリブカットで12cmも取り付け可能。
ってもう俺は10回くらいは同じネタ書いたんだが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:48:13 ID:izBtFsyy0

>>819
つかプロサクで音期待って
乗れば分かるけど、天井に遮音材は入ってなかったり、フロア周りも必要最低限しか遮音材は入ってないから、DQNなドンドコ仕様にしたら
ボディが震えて気持ち悪い音になるぞ。
そもそもフロントにしかスピーカー取り付けられないから真面目にやるならリアドアとかに
穴空け書こうとかも必要だし。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:21:34 ID:zVx4lNnzO

>>820
ありがとうございます。
ダッシュ上ですか。
それならば、柔らかめのコーンのスピーカーを使えば、意外に良い音になりそうですね。
ボストンアコースティックなんか良いかなと思います。
遮音性はあまり気になりませんね。
以前は2駆ハイラックス、セドリックコラム四速と乗り継いでいますんで、免疫は有ります。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:35:22 ID:izBtFsyy0

>>822
音の広がりはあるので、12cmを付ければそこそこ頑張ると思う。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:10:18 ID:hTt/+DacO

貰い物の社外10センチスピーカーに変えたが泣けてくるほどしょぼい音だった。
純正カーナビの調子が悪くなったのでカーナビ変えるついでにスピーカー裏に茶碗を取り付けてみた。

その差は歴然！
ますます愛しちゃうぜーマイサクシード。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:57:38 ID:zVx4lNnzO

>>824
茶碗ですか。
自分は制振材で同じことをしたことがありますが、茶碗ならダイソー製品で安上がりそうですね。
それ、パクらせて貰います。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:14:36 ID:izBtFsyy0

スピーカー裏ってインパネの裏側丸見えだしねぇ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:23:23 ID:29Wz8D1pO

>>824
俺もやってみようかな
12cmスピーカー＋コルク、アルミ貼付茶碗が１番なんだろうけど
純正スピーカーに茶碗とスピーカー10cm→12cmはどっちが変化を体感できるのかな…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:07:58 ID:BPIuZn0d0

ボッシュマンみたいな糞スピーカーなら金の無駄だから。
2~3万くらいの12cmスピーカーかなスピーカーの位置はいいところにあるから
ツィーター別じゃなくて2軸型のでいいとおもう。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:51:39 ID:FdiO78XHO

誰かボッシュマンなんていったか？
>>822はボストンアコースティックって書いてるぞww
確かにあそこのはオンダッシュのスピーカー位置と相性が良さそうだ。
カロッツェリアなんかのキンキン五月蝿いスピーカーより、
ボストンなんかの柔らかい音の方が耳あたりが良いと思う。
スピーカー径が小さければ尚更。
低音はサブウーハーに任せるとすれば、意外と安めの紙コーンの物もアリかもしれん。
良い選択じゃないかな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 09:56:59 ID:oJirgroVO

>>824
茶碗にも材質が色々ありますが…ちなみに何ですか？
私もパクらせて頂きたいので大きさなんかも御教授頂けたら幸いです…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:25:47 ID:5Z2nTMuNO

そんくらい自分で試したり合わせたりしろやカス

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:27:00 ID:BPIuZn0d0

>>829
ボッシュマンは安物スピーカー代表として言ってみただけｗ
あそこの位置で紙コーンはどうかとおもう。太陽光直撃だから劣化速いし

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:18:09 ID:oJirgroVO

>>831
下手にでりゃあ付け上がりやがって…
新しいスピーカーぐらい買えやｗ貧乏人ｗｗｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:35:18 ID:j8c8N0Z10

俺もスピーカー換えてるアルパインの10cm
あと、荷台にSWを積んでる
物足りなさは無いが12cmに換えるともっと良くなるのかな？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:38:51 ID:FdiO78XHO

>>832
ああ、なるほどスマン俺の早とちりだったorz
申し訳ない。

紙コーン>そうだな、確かに太陽光で劣化しまくりそうだ。
なんて俺はだめな奴なんだ････

一つお願いがあるんだが、ここのみんなで俺を罵ってくれ。

さあ！俺に罵声を浴びせるんだ！！！！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:42:51 ID:/Lufe1LJ0

今年の１月にプロボックスワゴン黒を納車しました。込み込み１４０万円
私の車歴はＨ８式１８０ＳＸを新車で購入、結局218,500Ｋ走破。
ＢＮＲ32ブレーキ一式＋純正ホイール等で一から作りこんだので、
廃車するのが残念でした・・・プロボで2代目。
磯釣りも趣味ですのでこの際、燃費良く、広い車を探していて、
コスト面でプロボックスにしました。
ＦＦ５ＭＴですが、この車はいじり甲斐ありそうだな
と思います。いいエンジンですね。しかも速いですね～。
スポーツ系から足を洗おうとしつつも、色々調べるとタコ足、
ＲＳワタナベホイール、ダウンサスもあったり、（ターボキットも）
金銭面で許されるなら結構いい感じになりそうです。快速磯釣りがまかつ仕様（たまに
ワインディングも）になりそうです。
でも、この車、コスト対効果でいくと相当お買い得な気がします。
１．５ヶ月で５０００Ｋ走りこんでます（殆ど釣り遠征ですが）
このスレ、これからも読ませてもらいます。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:13:39 ID:BPIuZn0d0

>>836ベースが初代ヴィッツだから
そっちの車でできるのはこの車もできるからそちらも見ると良いよ
エキマニとかは元々ヴィッツ用だし。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:55:11 ID:tUrAhIDkO

サクシードワゴンを買おうと思っています。
色についての質問ですが、
トヨタHPで見ると黒以外はバンパーとドアのモール部分がボディと色違いになっているようですが、
やはりツートンカラーしか無いんでしょうか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 02:23:08 ID:fQnLUyBb0

TX　Gパッケージ・リミテッド
これだったらモールも同色だ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:02:45 ID:Fgc6sCs5O

ロワアームバー入れても
横風に弱いな
やっぱサス交換か

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:55:38 ID:GGp7b+0O0

>>834
10cmに換えてるならまあ充分だと思う。
10cmも12cmも大差ないよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 09:16:01 ID:2PdMlF1JO

>>840
昨日は風強かったよな！北国だろ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:37:49 ID:9zUjjRQOO

>>834
12cmは今純正ならば検討も視野にいれてもいいかも？
程度だから気にしなくて良いと思う。12cmは改造対応だから、スピーカーによってはカバー閉まらなくなるし

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:32:48 ID:2PdMlF1JO

クラシック聴く人いる？
プロボに合うおすすめのスピーカー教えてください。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 12:49:06 ID:4u1SspwXO

クラッシックねたはホームオーディオ真面目にやってる人の逆鱗に触るから若干タブーだな・・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:20:07 ID:mvbAcukx0

オーディオねた中に横から失礼します。
プロボックスって普通のママチャリそのままで積めます?
もちろん寝かせてだけどハンドルの角度変更とかせず、
できれば前カゴ付きで。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:02:44 ID:2G7MieTLO

>>846
プロボックス後部座席たたんで積めたよ
若干余裕あったから関西仕様でもイケると思う

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:08:43 ID:ziPVOe5XO

その関西仕様って何さ？！

849 ：846：2009/03/10(火) 18:35:08 ID:mvbAcukx0

>>847
おお、乗り換え候補で上位に浮上です！
レスありがとう。

関西仕様って、前後カゴ、傘ホルダー付きとかですかw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:36:45 ID:Xegxkf6b0

ああチャリ側か。
あの文化は名古屋当たりまでなら浸透している

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:36:58 ID:kuxIN8GP0

所謂、カマキリハンドルのことじゃね？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:04:34 ID:qg0lpefcO

ＲＶ車みたいな大きいバイザーって無いですかね？
いろいろ探してるけど、純正と代わりないサイズばっかりです。
どなたか知りませんか^_^;

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:16:09 ID:Xegxkf6b0

バイザーってどこよ？ドアバイザー　サンバイザー　サイドバイザー？
質問になってない。
ドアバイザーならなぜ黒くしてるのか意味不明なスモーク仕様のDQNバイザーが売ってるし
サンバイザーは知らん。つかデカイの付けたら自殺行為だなこちらは。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:40:36 ID:DsmvrV1N0

文面見りゃサイドガラスのバイザーとわかるだろカス

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:47:02 ID:Xegxkf6b0

>>854
ID変えて出直し？偉そうにwwwww
分かるならアンタが解答しな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:48:18 ID:Xegxkf6b0

>>854
ついでに言ってやるが、セダンタイプで大型ドアバイザー付いてる車もあるんだが
どこらへんで文面から分かるんだ？言ってみな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:36:12 ID:VZTCVjUiO

まあまあﾌﾟﾛｻｸ乗り同士仲良くしようw
自家用で新車のﾌﾟﾛﾎﾞﾜｺﾞﾝ買ったw運転するにあたってアドバイスなり豆知識を教えてくれ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:54:17 ID:IIiAhi2w0

>>857
自家用としての比率が高いなら、175/65R14から185/65R14にしといたほうがいいかな。
13インチタイヤだったら175/70R13にするか、14インチに変えると安定性が増す
もちろんタイヤ太くしても、それ相応の銘柄撰ばないとただの糞タイヤ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:59:00 ID:VZTCVjUiO

>>858
ﾒﾓﾒﾓ〆(･ω･`)

なるほど、ｻﾝｸｽ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:01:57 ID:icwnkL1qO

便乗だけど･･･
燃費悪化はさておき、3、4センチダウンのスプリング＋17インチホイールはショックの方が負けちゃって足がバタつくかな？
変な趣味かもしれんが、商用スタイルの車にシンプルな大径ホイールの組み合わせが好きなんだ。
やっぱりショック強化必須かな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:16:31 ID:IIiAhi2w0

>>860
そういう趣味は嫌いじゃないが・・・・・
17はやり過ぎ　3，4cmは下げすぎではないかと思うが。個人の勝手な主観だけども
そこまでやるともうDQN車と何も変わらないと思うが。
バネ下重量激増＋最高速低下＋直安性低下＋リヤサス底付き
しかもブレーキローターは元々13インチがハマってたところに、17はめるわけだから
ローターの小ささが際立つと思うんだけど？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:24:10 ID:C5CC1uyt0

ブレーキがあまり目立たないようなディッシュ系ホイール入れるんでない？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:32:53 ID:xrV/knPd0

プロボックスのＡＴのNA乗ってる。先月社用車がＡＤバンからチェンジした。

四角い、マジで。そして積める。最新型はシフトショックも少ない、マジで。ちょっと

感動。しかも商用車なのにATだから操作も簡単で良い。箱バンは力が無いと言わ

れてるけど個人的には軽いし速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって脳内嫁も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ内装はちょっとプラスチッキーだよね。シートは疲れにくいけど・・・。

静粛性にかんしては多分ＡＭがんがんに鳴らしてれば普通車も商用車も変わんないでしょ。パワーウィンドウないし、

タコメーターないけど、そんなの気にしない(´・ω・｀)　個人的にはプロボックスでも十分に走りが楽しい。

嘘かと思われるかも知れないけど北陸自動車道でマジでリッター１８走った。

つまりは低燃費のフィットですらプロボックスのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:04:04 ID:icwnkL1qO

>>861 >>862
五本スポークので考えてたんだけど･･･
やっぱ、15か16インチのワタナベかマークⅡあたりにして、車高調組みますわ。
やっぱり足は大事だもんね。
そこでもう一つすんません。
値段重視ならばどこの車高調がオススメでしょうか？
又、ヴィッツ、ファンカーゴ用のも無加工で組めるんでしょうか？
それならヤフオク狙いでいけそうですが･･･

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:29:38 ID:aMVUVdhaO

以前18インチのキラキラしたホイルを敢えて車高落とさずに入れてみた。
想像していた以上に走らない＆止まらない＆曲がらない＆燃費悪い。
なによりすっごいDQNなかほりが漂っていて素敵だった。

たまたま安く手に入ったCivic用軽量15インチに変えたらキビキビ走るようになって感動した。

パワーの無い車こそホイルの軽量化は効果あるって今更ながらに実感した。

いまいち気に入らなかったホイルの見た目も見慣れた今ではこれもありかなと。

フロントは流用出来るけど、リアは駄目だったように思う。

長文すいません。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:51:44 ID:ihwEgdpBO

16インチの205/50R16でも目に見えて遅くなってるからお勧めしない
ベタ踏みでメーター振り切らなくなったし、100までの加速も鈍いが
100からの加速はさらに鈍い、1500から1300に排気量下がったと錯覚するくらい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 07:33:36 ID:FutbQjyXO

>>865 >>866
17インチはやめときます。
車高調は昨日、ヤフオクでプロボックス用のを見つけました。
自分はサクシードワゴンですが、足まわりについては共通でおＫですよね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 16:31:56 ID:Hgdn2JxcO

20本スポークのホイールは掃除大変
今は後悔してる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:45:22 ID:iM9WbCjIO

大丈夫と言ってほしいんでしょ？
荷物跳ねたり、タマゴ割れたり、運転してて吐いたりしてもいいなら純正のママで良いんじゃないでしょうかね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:58:05 ID:95hlqJkUO

不景気の折、営業車がフィールダーからプロボックスになった
仲間にいれてくれないか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:38:26 ID:eXH2dFJK0

>>866
車高調も本当に必要なのか微妙。
しかも中古だぞ中古。買ってからOHするような意気込みなら良いけど
そのサクワゴンが中古か新車かしらないが。多分中古だろうけど積み荷積まなきゃ
跳ねまくる足だぞリヤは？

純正でハードダンパーが付いてる状態なのにわざわざ車高調付ける必要があるとは思わんけどね。
ローダウンスプリングにしたら、VIP車のスプリングカットみたいな乗り心地になるからあしからず。

俺は純正足回りに、TRDタワーバーと15インチアルミに195/50R15のTOYOのT1R履かせてるけど
それでも下りなら十分速いがね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:08:04 ID:IknKENe8O

>>867
サクバンD乗りだがプロボの車高調使えるはず(｀・ω・´)
オレはラルグスの車高調入れてるけど車が軽いからリアがバッタバタ跳ねるよｗｗｗ
減衰を目一杯にしても全然ダメｗｗｗ
けどやっぱりバンはリアの車高が高いから車高が低いとカッコイいと思う(｀・ω・´)
なんかちょっと長く見えるしね(*´Д｀)=з
一長一短だね(｀・ω・´)

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:19:19 ID:ePKMBPJk0

>>872
まぁそういうのって、当人がどこに重きを置くかなんだよな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:21:48 ID:eXH2dFJK0

実用車は走りが全てだと思う。見た目なぞ主観で変わるし。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:45:36 ID:IknKENe8O

>>873
確かにね(´・ω・｀)
やっぱりどっかを強くすりゃあどっかが弱くなっちゃうｗｗｗ
>>874
それも主観かと…
けど車高調入れて走りも良くなったとは思う(｀・ω・´)
コーナリングとかね(^O^)/

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:56:22 ID:ykF5ojLs0

>>870
熱烈歓迎。まぁここでは好きにやってくれ。
俺の知り合いも最近フィールダーからサクシードになった。
俺はずいぶん前にカルディナワゴンからプロボックスになった。
そのうちトヨタのステーションワゴンはプロサクのみになるかもしれないな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:17:26 ID:S74V3AbqO

ダウンサス意外といいぞ。
ノーマルに比べると腰高感が随分ましになった。
低速時の乗り心地もノーマルとさほど変わらず、逆に高速時は安定感が増した。
やりだしたらキリがないけど、元々乗り心地いい車じゃないし、コストパフォーマンス考えるとこれくらいでいいや。

プロサクのリアは車高調にすると構造上短いバネになるから乗り心地は悪くなっちゃうだろうねえ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:09:36 ID:67mZ/6ZFO

ショックＫＹＢのカートリッジでも何でもいいから入れた方がいいよ。

仕事で峠越え多い人は特にオススメ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:53:02 ID:xajDfl9OO

HIDてマジ雪溶けないのな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:49:17 ID:8IMvlIE90

アーク灯だから放熱はあんまりない

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:57:41 ID:k93/phUd0

ショックをKYBにしたら、
リアのストローク増える？
ダウンサスにすると、リアのストロークがかなり不足気味

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:29:17 ID:ny15X0CbO

>>871
元々、荷物を積む事を前提にした足だからね。
荷室が空の時はスポーツカー

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:02:08 ID:aEcnJwYO0

>>818
スプリング長が短くなっててストローク足りてないのに
ダンパーでどうにかなる問題じゃない事くらい分かるだろうが

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:03:08 ID:aEcnJwYO0

>>881に訂正

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:48:47 ID:tZP+BzJF0

やっぱり車高調しかねぇな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 07:50:27 ID:5xgWogne0

車高あげてストロークをかせぐ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 10:26:59 ID:CqgxrjXuP

ハイラックスは車高が高すぎる
プロボックストラックぐらいが丁度いい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:27:44 ID:as3jrgyJO

タウンエーストラックで我慢して

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:36:12 ID:+ziPk/BV0

四駆があればなぁ　＞タウンエーストラック

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:41:49 ID:dvwAGPX4O

ttp://speedo.ula.cc/test/r.so/tsushima.2ch.net/news/1236840728/l10?guid=ON

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:47:54 ID:nrTEqVMFO

元々仕事でガソリン四駆使ってたんだが、車検の工場代車で、ジーゼルのＦＦ借りたら。

すげぇ～なんて燃費のよさなの？
プリウスよりいいんじゃないかい？
いいなぁジーゼルプロボ。

もう新車ないんだよなぁ残念だ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:09:12 ID:Rrv0sryYO

トヨタ最後の良心
ジーゼルプロボ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:45:22 ID:OUC3Z8V/O

ディーゼルが登録出来たのは登場後3ヶ月間だけだし
俺にとっては幻の存在

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:36:31 ID:v5F89eZ9O

>>893
なんかギザギザの１０円みたいだなｗ

トヨタの実力なら新基準のディーゼルなんてすぐ出せそうだが
やっぱハイブリッド戦略なんだろうな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 02:39:03 ID:+00n6IKe0

営業車兼自家用車としてプロボックス、サクシードの購入を考えてます
だいたい年に３万キロほど走る計算でカローラ店にいったところ『剛性を考えてプロボックスしか
ない。７年くらいは乗れる。フィット、パッソやヴィッツではすぐガタがくる。』と言われました。
で、サクシード取り扱いの別ディーラーの営業の話ではプロボックスとは大差ないことを説明されたあとに『エンジン
含め同じクラスの車種なら耐久年数は大差ない。
多少頑丈ぐらいに思っといてほしい』といわれアリオンすすめられたんだが。
どちらが本当なんでしょうか？
自分の求める性能は年３万キロで一年でも長く乗りたいことです。積載量は上記コンパクトカーで十分なので
すが長く乗るにあたってプロボックス・サクシードとの差はそんなに大きなものでしょうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 04:15:00 ID:u+0S157SO

>>895
アリオン/プレミオってウィンドウスイッチあたりとか結構細部まで電装使ってるね
ヴィッツとはエンジンが同じ形式だけどプロサクの方が電装部品少ないから壊れる恐れのある箇所が少ないという意味ではプロサクの方が丈夫だよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 05:04:28 ID:ZrYHlXJPO

年間3万kmくらいじゃ差は無いよ。
好きな車を買うべし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:00:25 ID:A2WHq6wP0

質実剛健＆無印良品
ということであればプロボックス一択
サクシードは細かい仕様は違うが取り扱いデーラーが違うだけで
ベースは同じ

まあ俺なら迷ってもプロボックスだお＾＾

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:36:09 ID:ZwHURss00

>>895
折角、カローラ店、トヨタ店回ったんだからトヨペットにも行ってみれば良いのに

900 ：895：2009/03/15(日) 10:58:58 ID:+00n6IKe0

みなさんレスありがとうございます。
お答えいただいたように極端な差がないのであればあとは好みの問題のようで選択肢が広がりそうです。
プロサクを筆頭に、フィット、デミオ、アクセラあたりで検討してみます。
でも実はプロサクどちらもディーラーに現物置いてなくて試乗できなかったんですよねぇ。トヨペットのバン
も相談にいってきます。しかしなんで似た車で取り扱いディーラーが違うんだろ。同じトヨタ系ディーラーで
カローラ店の営業が剛性がダンチ！とパッソと自車を貶してプロボックス持ち上げて押してきたのもなんだったんだろうなぁ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:14:36 ID:ZwHURss00

>>900
トヨペットもサクシード取り扱ってるんだよ
そこでプレミオとサクどちらが良いか聞いてみたら？
まあ無難なこと言うかプレミオを押す確率が高いね

プレアリ＞プロサク＞ヴィッツ＞パッソ
価格的にこの並びだから
営業さんはどうせなら高い方買ってもらいたいでしょ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:59:31 ID:CBxkf0tk0

まあコルトプラスだろうね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:39:19 ID:ddqSC91gO

ETC車載器皆さんどの辺に付けてますか？

分離型なんだけど、普通車みたくセンターコンソールないからどこにつけようかと。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:02:40 ID:RJOrJEJy0

シフトレバーの左右か、コンソール付けねかなぁ
>>900
トヨタレンタリースいって、ちょっと高いけど6時間プロサクどちらか借りるのが一番だと思う。
長時間乗り回せるし。

ジャパンレンタカーのほうがやすいけど、こちらは安いなりの必要最低限のメンテしかされてないから
汚い、臭い、程度悪い車が多い。前禁煙車料金で禁煙車頼んだのにヤニ臭い車よこされたし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:03:30 ID:pk/yrjudO

ワゴンを買った人に聞きたいのだけど、リアシートのヘッドレストって付けてる？
頻度は少ないとはいえ、後部座席に人を乗せる事があるならオプションで付けた方がいいのか悩み中

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:05:34 ID:pk/yrjudO

>>904
夏場の北海道なら夏期料金適用外だから一番安い車になるんだよな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:37:14 ID:hrd992wrO

オプションなのかよヘッドレスト。
最初から付いてたぞ。おいらのには。。。

下まで下がらないから爪削り加工しましたよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:57:35 ID:USxUXUi4O

後ろに４人乗るなら違う車に乗るし,後部座席に誰か乗った時はたいてい少しでも足元が広い真ん中か,完全に横になってドアを背もたれにして乗ってる.
ヘッドレストなんていらない.

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 07:17:20 ID:cS97elLzO

>>905

事故の時とか首痛めるから、後ろに乗せる時のために車に積んでおけばいいよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:20:54 ID:9IcPcxcXO

>>907-909
㌧積んどくだけ積んどいた方がいいのかな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:50:09 ID:iSuLFK7kO

>>908
事故った時確実に死ぬ座り方なぞ自慢すんじゃねーよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:59:07 ID:g9KpExyR0

>>905
自分のサクワゴンにも>>907氏と同じく最初から付いてたけどなぁ
で、同じ様にツメ削って下まで押し込んでる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:30:36 ID:U/430lt60

俺のプロボックスは４ナンバーだけど
まさか今度のＥＴＣ１０００円は
トラックは除外で　１０００円になるのは普通車が対象って　
４ナンバーの商用車も除外とかじゃないよね？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:03:03 ID:hXMeeaOi0

>>913
安心汁。4ナンバーも休日1000円だよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:25:39 ID:6Md/4LTb0

4ナンバー貨物とトラックは別物

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:38:00 ID:M0Q8fcW6O

そしたらプロボじゃないんだけど、１ナンバーに構造変更したプラドは助成対象外？？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:38:57 ID:M0Q8fcW6O

助成じゃなかった。
週末千円対象外？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:17:13 ID:zet6EG3aO

高速にいつも何料金でのってるんだよ
普通車料金なら普通車だろ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:43:40 ID:XbtN3rNu0

1は無理じゃねw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:06:45 ID:5CbPknQoO

高速道路千円。。。
ETC付いてないから関係ねぇや。。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:15:31 ID:6Md/4LTb0

関係無いんじゃなくて、付けりゃぁいいじゃん。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:24:06 ID:5CbPknQoO

そうなんだけどな。。。
土日祭日はプロボ走らんしな。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:15:35 ID:6Md/4LTb0

>>922
そんなのどうでもいいから。
平日割引は使わないの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:17:30 ID:6Md/4LTb0

今まで散々0円キャンペーンとか5000円キャンペーンとかあって、今確実に普及率上がってきて
ETCを新規で取り付ける事がドンドン不利になっているのに。

ETCが無いデメリットはあっても、ETCが付いてるデメリットは無いんだけど付けない理由有るのかなぁと不思議に思う
車買い換えても3000円で書き換えは直ぐ出来るのよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:09:01 ID:+JN8kaLjO

>>922ですけど。
プロボで高速道路乗らないんだよ。近隣の仕事で移動のみ。。。

おいらのプロボに限っては ETCは必要ないんだな。。。
もちろん他の車両には付いてるし。。。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:39:11 ID:1bMbntTS0

>>924
国がやけくそになって普及を図っている時が勝負だよな、ETCはもう旬をすぎた感じ。
板違いだが地デジにそろそろ時期が来そう。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:20:02 ID:D3tfVtkMO

プロサクほどスパルタンな乗用車ってのも最近見ないよな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:19:00 ID:xykxbWRt0

>>927
プロサクは貨物だからお忘れ無く

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 06:21:40 ID:daPq7U+G0

でも5ナンバー仕様のグレード（Ｆだっけ）あるんだよな。
ときどき見かけるけど車検費用対策車？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:34:35 ID:H08Ngk3k0

プロ作
５ナンバーで乗ってる香具師って必死すぎてワロｗ
こんなもん４ナンバーで足代わりに乗るクルマだぞ
車検はもちろん経費で落とすし代車貸してもらえるから気にしない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:24:21 ID:WwgyWrXZO

>>930
俺が貨物だからと言ったのは、上に乗用車ってでてたからで
あくまでも貨物として開発されただけで
ワゴンのFとTX‐Gパッケージは快適性を兼ね備えた良い足車だぞ

別に足車が4ナンバーである必要ないし

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:31:28 ID:IPUh+EnKO

どっちかって言うと、笑われるのは４ナンバーだ罠ｗ
っつか、どっちでもイイじゃん。
オレは迷ったあげくに５にしたよ。
トヨタの減産のおかげで１ヶ月待ちだってさ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:09:46 ID:nzxpT0lkP

５ナンバーは最大積載量：積めるだけだから
確かに必死には違いない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:41:52 ID:8OU1PxWv0

>>930が必死なのは分かった。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:31:52 ID:xa+XpoZEO

俺全然仕事で使わないけど、自分用の通勤カーとしてプロボディーゼル４ナンバー探してるよ。
趣味にもマッチしてるし、４ナンバー車検や車税安いから逆にいいと思ってるし。
しかしディーゼルの良タマ少ないよなぁ。
仕事で酷使してるからしかたないよな。

軽油でリッター２０㌔オーバーは魅力だよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 13:03:14 ID:WwgyWrXZO

業者もそこ分かってるから
ガソリン車ならその1/2の価格だろうが。
っていう価格だから減価償却できるかどうか微妙だと思う

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 15:25:16 ID:9Bz3ganIO

中古のカゾリン車
恐ろしく安いな
それに比べＤ中古の
プレミア感といったら

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 16:05:13 ID:WwgyWrXZO

だって初期型もう6年オチだぜ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:09:51 ID:AjuSPDcXO

ディーゼルなら酷使しても貿易が喜んで持ってってくれるしね(｀・ω・´)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:56:10 ID:8OU1PxWv0

ディーゼル乗れるおまえらは幸せだな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:31:02 ID:0fhSoT6hO

プロボの覆面パトカーを初めて見た。白の車体に回転塔回していたw
＠四国

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:09:43 ID:pFVTtnUA0

>>937
http://toyota.jp/customize/succeedwagon/index.html
これの前のモアってのが三万五千キロで車体60万だった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:53:24 ID:IxiCIjLQO

>>941
運転手みたか？車内は確認したか？もう一回考えてからカキコしろよ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:06:42 ID:YfVGEsCPO

交通課じゃなく別の課の足･荷物運搬用車両じゃないのか？
覆面っていうのはちょっと違うと思うが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:22:27 ID:ugCpdiv9P

エネスタの提供でお送りしました

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:03:04 ID:BSiRPkkzO

警備の車と勘違とかじゃねーの？

947 ：941：2009/03/20(金) 14:14:25 ID:DcvXFQrWO

確かプロボックスだったはず。サイレン鳴らして走っていたんだよ。

色は白。マジだよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:28:56 ID:tDGEy2Mg0

血液か臓器でも運んでる赤十字or医療系の車両だと思われ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:46:45 ID:ofHrzdi8O

でもそれが本当だとしたらどんな覆面よりも、インパクト大だな。

しかし田舎もんでわるいんだが、
都内はプロボディーゼルは登録不可能かな？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:27:38 ID:NjIfN7RN0

絶対無理。
余所で登録したのを、都内で走らせるのは可

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:59:30 ID:hNjq9l4RO

初回登録が平成14年7月から9月の車なら規制地域でも平成24年まで乗れない事もない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:07:58 ID:4gGxZiJdO

実際問題規制地域内で、街頭検査かなんかで見つかったら処罰されるのかい？
でも他県ナンバーで都内で業務に使ってるプロボなんて無数にあるよな。
ディーゼルでも検査しないと見つからないだろうし

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:56:55 ID:C8qfBont0

>>952
おまえは馬鹿か？
>>950見た？見てないよね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:31:05 ID:a8MjvIps0

プロサクと迷って迷って迷って、フィールダー買ってもうた。
さよーなら～～～（涙）

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:10:51 ID:VBGamKaZO

迷ったあげくにカローラ買ったんだね。。。

そのほうがおまえさんは幸せかも知れない。。。
ある意味正解かもしれん。。。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:59:05 ID:/FdNZGW0O

プロサクの覆面いたら絶対捕まるわオレｗ

そこまではチェック不可能ｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:03:41 ID:C8qfBont0

覆面は、クラウン、B4レガシィ　31セドグロセダンで、地元ナンバーで
2名乗車かどうかをみてるな

ナンバー灯をLEDとか、テールランプLEDとか　マフラー交換とか、18~9アルミとか
DQNチックな改造されていると見分けやすいので助かる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:32:59 ID:hE/cl3mAP

まあ４人乗るならフィールダーだしな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:39:18 ID:MfDTBu6i0

元がヴィッツなんだから、どんなに魔改造したって覆面には使えんだろうて、とマジレス。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:57:55 ID:C8qfBont0

普通のパトとしてならいけるが、覆面なら一般車より速いLVの加速力がないと逝けないから
1NZ-FEはあり得ないわ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:37:08 ID:jkR84sos0

>>960
魔改造ならエンジン換装だって厭わないさ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:09:59 ID:VwGeSXi30

>>961
魔改造されてGTRやポルシェも追い回すプロサクって想像するとワクワクするが
識別が大変になりそうｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:19:36 ID:5cpHp1dS0

>>962
こち亀なんかでやりそうなエピソードだなｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:28:35 ID:wiReenRB0

スーパーチャージャー積んでもでもＧＴ－Ｒには敵わんだろうなぁ。
シビックにさえも追いつけなさそう

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 05:17:58 ID:RtW9ZLeiO

とうとう走行15万km
1万km度のオイル交換と消耗品交換のみで一切故障なし
新車時に比べて変速ショックが多少大きくはなったが燃費も変わらず壊れる気がしない

スゲーなこの車は
俺はATガソだがMT軽油はもっと丈夫なのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 05:21:16 ID:7NRNtSbx0

>>965
何年目？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:55:15 ID:5mDodvKRO

>>965
消耗品って具体的に今までなに変えてきた？
サクバンD乗りだが基本的にはやっぱりガソリン車よりディーゼルの方が壊れないイメージがあるよ(｀・ω・´)
しかもMTだしね(*´Д｀)=з

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 07:20:58 ID:F493KJdWO

会社のｻｸｼ-ﾎﾞＤは、25万㌔突破。
ﾊﾌﾞB/G交換したぐらいで、エンジン、ミッション快調快調。
会社貧乏だから、まだまだ命破天るまで行くぞ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:18:45 ID:RtW9ZLeiO

>>966
高速はめったに乗らずの今年で６年目

>>967
基本的に夜使用だから今はHIDにしたけどバルブの交換
あとはタイヤかな
雪なんて滅多に降らない所だから一年中同じタイヤだし

車検もユーザーでまったく金のかからない車だわ
サブのつもりが今はメインカー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:25:16 ID:LFesBLPSO

このスレを見ると道具としての車はトヨタ車が一番なんだなと適当なこと思ってみる

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:05:23 ID:GPfX5tCnO

プロサクも４月１日から施工される取得税、重量税軽減車の対象になりますよね？

これって中古でプロサクを４月１日以降に買えば対象になるのかな？

プロボワゴンＭＴを新車で買うか、中古で買うか迷ってまして…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:11:38 ID:cyO9QeR80

>>971
新車買っとけ
その方が安心できるし価格差考えても長年使うなら新車の方が良い

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:10:08 ID:3w8YenhJ0

>>962
2ZZ-GEなら積めそう。ただしレギュラーマップがECUにないから
レギューラいれると絶不調になる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:18:04 ID:3R24HvA70

>>973
ミッドシップにすればモンスターエンジンでも積めるかな？
ルノー５（サンク）ターボみたいにさｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:17:05 ID:8M3Mrgp9O

車の性格的には黒ヘッド5バルブ4A-G搭載なら、無駄に回したくなる車になりそう
パワーなら3S-GTEか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 09:39:23 ID:sfpfPXTzP

1NZが入るなら頑張れば2GRが載ると考えれば、

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:04:00 ID:XB5pp2xP0

カローラアクシオの代わりに
GT３００のレースに出て欲しかった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:12:20 ID:aWoU7jurO

12cmのスピーカーいれたいんだけどオススメある？
結構スカスカだけどスピーカーの下に遮音材いれた方が良い？
それともお茶碗のが良いのでしょうか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:39:25 ID:G1UTQS5U0

ＴＲＤのヴィッツ用ターボキットは、付けて貰えますか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:30:09 ID:xFrXrD71O

何処でだよ？ディーラーじゃ無理かと。。。

近くのチューニング屋にはターボだのスーパーチャージャー付いたのが置いてあったけど。。。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:02:39 ID:u4SzsjtAO

ヴィッツとかよく扱ってるショップならやってくれそう

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:40:38 ID:80dIrdJoO

ヴィッツRSのシートほすぃ…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:19:14 ID:nzo9avLg0

ヴィッツRSのシートならもうRECAROとかつけたほうがよくね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:03:51 ID:F639dfsz0

>>947
俺、仕事で四国中走り回ってるから見かけた場所を
教えてくれ。　探してみるよ。

予断だが、愛媛県警(松山市)は、青のNEWビートルの覆面を
持っている。

だから、プロボックスの覆面を持ってたって・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:09:25 ID:TuiNmGQWO

>>976
今さらだが
なんで1NZがはいるなら2GRも入ると勘違いしたねか
1JZと勘違いしたならわかるが

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:53:02 ID:S5NgPho50

ホスト規制で建てられなかったので、誰か次スレ頼む。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:48:39 ID:QNoWwujR0

俺もホスト規制だった

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:08:06 ID:Xa50avFmO

親戚のおっちゃん（警察官）の通勤に使ってる車がサクシードなんだけどこのパターン？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:09:01 ID:89N6oeWuP

>>985
1NZと1JZ両方設定されてる車ってあったっけか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:43:20 ID:0gqw3nft0

次スレたててきた。

【営業】プロボックス・サクシード第11箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238035342/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:12:40 ID:THtBPZVIO

>>989
車に多少詳しければ、FF用の横置き直4エンジンな1NZと
FR車用の縦置きV6エンジンな2GRがまったく違うのに
1NZが載るなら、2GRも載る筈とかなに馬鹿な事言ってるの？

というレスに対して1NZじゃなくて、1JZと見間違えたならまだ理解できるという
フォローだと思う

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:57:27 ID:MydLQBw40

>>887
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/qmw90326155414.jpg

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:59:23 ID:O154C3BN0

>>992
ﾃﾗ適当ww
だけど違和感ねぇなw
荷台の縁付けしてやればおｋだなw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:16:19 ID:+3cfIGk00

おおコレ
もうちょい煮詰めて売り出したら
バカ売れのヨカン

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:30:57 ID:zxgCjhbVO

モデリスタでスプリンターバンを(個人で)トラック化したやつなら昔見た

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:32:21 ID:VT+QgxkG0

梅

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:18:28 ID:LDU+fTPrO

毒

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:08:48 ID:p2faDyAH0

蝮

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:13:03 ID:tQAOJHs/0

三太夫

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:21:36 ID:czC+j7ZR0

プロボックス and サクシード

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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