◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part48|◎ﾛ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:31:28 ID:wLkZKcQV0

前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart47|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217285797/

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連投げによるものは無効）
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part49|◎ﾛ◎”
以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:38:26 ID:qXVBiFiI0

いちおつ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:44:57 ID:jGsKt83QO

にもおつ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:58:25 ID:yJ29SzD/0

さんもおつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:17:07 ID:JmjQ0mc10

>>1乙！

そして、よんもおつ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:43:55 ID:6zxA5lif0

ごもおつ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:22:50 ID:k8nFupmG0

むつもつ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:26:28 ID:BhIpE9CJ0

　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐、　　　　　　　
　　　　　 ,.-'　　　　 ,r''　　_,,.. -　、　 ` 、　　　　　
　　 ,.r'／／／／　 ,.-'　　　　｀' 、. ＼
　　　/　　　　 ,r'　　,r'　　　　　 ,rfn、＼ '、　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　　　ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ァ　　 .i　 '"　　　　　,riiニヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiニヽ　　　　 _.　　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>8GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '、., __ ,.. -‐''"゛　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　　 `、　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　　　　 ',　　　 '、　　ヽ　　　　　./　　 ! .| 　>>9　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'、　　　　　　`、　　　＼　　｀ヽ==＝'゛　　 ,'　! 　 >>10　おせーよバカ教習所からやり直せ(プ
　　　`、　　　　　　 '、　　　 ' 、　　　　　　　　/ .,' 　　>>11　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ゲラ
　　　　 '、'-..,,_____　___`、　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>12　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ワラ
　　　　　＼　ヾヾヾヾヾ＼　　　　　　　　　　／　　 >>13　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` 、　、、、、、、、、 ` - ..,,,　＿　_,.r'゛　　　　 >>14　おめーの人生転がりっぱなしだな(ギャハ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>15　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(クス
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>16以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:29:02 ID:zL56S8az0

子供の頃、夜道で見た色褪せたヨコハマタイヤの看板。
ガチ怖かった・・・・・・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:01:44 ID:UT4buGvr0

http://www.rose.ne.jp/~perceus/horo/kikai/yokohama5.jpg

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:28:50 ID:bBeh3gPl0

>>1乙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:54:30 ID:TTFj4iE00

前スレ1000グッジョブｗ
お互い事故には気をつけようぜ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:05:18 ID:sID/bHix0

キズさえ許されないのに
ぶつけるなんて論外です笑

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:02:23 ID:HmzyfyAo0

ハイオクが\147/Lまで下がってるよ～～。
まあ、まだ高いけどね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:10:21 ID:SkcA5yWU0

GTE探しているんだが、さっぱり見つからん。もともと売れてないのか？それとも
不人気だからさっさと廃車にされているのか。後者だとしたら、相変わらず浅はかな
自動車文化だな。どおりで車が不景気になる前から売れなくなっているわけだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:11:15 ID:SkcA5yWU0

マニュアルね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:33:51 ID:XHUV7w4y0

>>15
GTEでマニュアルはもともと売れてない+値段がつかないから廃車のコンボじゃないかな
やっぱりRB20Eにこだわり？
安く買えそうだしAT買ってMTに変更したほうが早そうな気がする

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 08:39:52 ID:iletkftF0

>>14
先週の金曜日に140円/Lで入れたよ～＠群馬

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 08:58:49 ID:SkcA5yWU0

>>17
それと鼻先の軽さ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:03:41 ID:SkcA5yWU0

あ、それと燃費。環境と経済両方の意味で。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:04:20 ID:SkcA5yWU0

あーーーGTE!!!!!

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:40:39 ID:25ARxkhbO

三年前にお会いしたかった、ガンメタＧＴＥ後期の４ドアＭＴに乗ってました。
おじいちゃんワンオーナーの上玉。
私が降りた後は廃車に…残念です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:58:08 ID:SkcA5yWU0

残念ですな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:08:57 ID:OOM3ySVjO

最近乗ってないいい。

通勤はミニバイク。
ドライブ、MT好きな友達皆無。

田舎だからオフ会参加しづらいし。
やっぱ周りに理解してくれる人いないと楽しくないねorz

１人じゃつまらんよねorz

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:12:02 ID:K+Er3HrY0

おらもいい年してミニバイクで峠走ってるよ。

１人でも楽しいけどな・・
全く出会いがないわけじゃないし、レア度が高いしｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:13:31 ID:UPUSjqXeO

みんカラとかで近くの人探してみたら？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:13:48 ID:K+Er3HrY0

それでもいないんだよｗｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:47:11 ID:UPUSjqXeO

ちなみに何処さ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:05:31 ID:1i5855uH0

ﾐｿｶﾗは怖くて地域晒せないよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:25:54 ID:U3OKv9H10

>>24
わたしもです。けど、改造に興味がないので、オフ会とか参加しても
浮きまくりそうです。周りは「アールサンジュウニって何？」って人ばかり。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:45:49 ID:P1GEYAX70

>>31
別に32が好き同士であれば改造の有無なんて関係ないんでね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:13:19 ID:ATlzzKaDO

ノーマルでもいじってても32かっこええもん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:36:54 ID:m8+yKFVe0

一ヶ月ほど前、リアスポも付いていない文字通りフルノーマルの2DrタイプM（前期）見たよ。
なんかすごく新鮮だった。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:42:19 ID:GxoeDAbS0

>>24
>>30
３２限定じゃなくてスカイラインのオフ会ならちょこちょこ開催されているから
一度参加してみるのもいいんじゃない？
スカイラインが好きというだけで充分参加資格あると思うけど。
私なんか片道３００ｋｍ位なら参加してますから。
おかげで知り合いがあちらこちらに出来ました。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:07:08 ID:mqekJyPn0

廃車にするなら、ぜひヤフオクや手数料の安いビッダーズオークションに出してくれ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:55:39 ID:bwBrPHNb0

誰かいらなくなったトランク（326
ないですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:44:00 ID:/2/0RByF0

>36
２ドアか４ドアかかかないとわからないべｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 04:36:47 ID:08b/qY/E0

>>37
車好き？の人の思考だと32＝2ドアなんじゃない？
なんで4ドア買ったの？ってよく言われるよ…
昔2ドア乗ってたときは、なんでRじゃないの？って言われたけどw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 05:21:36 ID:m6AswZlFO

FRでNAの方が良いからRは欲しくない
けどタマ数が少なすぎて程度の良い中古が見つからない
仕方ないからボロボロの元年式を修理に出して、板金屋が下手で困ってるわ
車の当たり外れも困るけど、板金屋の外れはもっと困る
腕の良い店見つけるのも32を長く乗るコツだね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 05:22:54 ID:IEgtc/gCO

タイプMのオートマ買ったんだけどマニュアルに換えるといくらぐらいお金かかるか分かる方いますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:33:59 ID:HfERjHr5O

>>40

ショップにもよるが、30万前後が一般的な値段だと思う。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:47:38 ID:IEgtc/gCO

ありがとですm(__)m

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:50:53 ID:P18IJ8j10

>35
買ってくれんの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:01:10 ID:3ecHwU3F0

43の人ではないが、手放すなら32が好きな人に乗ってもらいたい。
でも手続きがよくわからんから躊躇してます。
２ドアＮＡです。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:47:53 ID:XyamfyQg0

>>38
３２＝２ドアってもの凄い偏見じゃね？
当方が４ドアＮＡ乗りだからですがｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:45:45 ID:P18IJ8j10

>44
禿しく同意。

そう遠くないうちに手放すことを考えているが、買い手がつくのかが心配だ。
2ドアﾀｲﾎﾟM。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 12:58:22 ID:4trZ6vrQ0

今乗ってるタイプＭがダメで次の車を探してる俺がとおります。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:26:11 ID:mqekJyPn0

>>43 >>44
この間ヤフオクで90500キロのタイプsが71000の値が付いた。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60428913

107000キロのgts25
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k104637302

>>46 >>47
上記はna/mtのばあいで、タイプmならいっぱい出品されている。落札価格まで
みてないけど、開始価格は10万前後から2-30万くらいが多い。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:26:53 ID:mqekJyPn0

タイプsに71000円の値段

50 ：44：2008/11/01(土) 13:59:29 ID:Ek/C2tCu0

>>48
ある程度の金額にはなるのね。
個人売買の手続きを少し勉強しますわ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:02:00 ID:AmqTdPee0

>>37

ツードア！！です

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:09:29 ID:FCP4TnIUO

交差点に差し掛かったとこでエンジンストール
そのまま始動できず…
なんとかコンビニまで押したわけだが
オルタかバッテリーか両方か
あー、金ないのに＼(^o^)／

押すのを手伝って頂いた方々、ありがとうございました！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:21:38 ID:Z8VHL2Ep0

そもそもスカイラインは4枚から始まったんだが・・・。2枚を邪道と言う気はないが、4枚をヘンとか
ダサいと感じるのはどうかと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:21:51 ID:El5VkJHW0

３２は４ドアも格好いい。
４ドアはリアスポなしでもいい。
２ドアでリアスポないと旧ザクみたいだ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:12:19 ID:uzYDvyFP0

>>53
　同意だ。実用性まで考えるとどうしても4ドアになるわ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:48:35 ID:mj7gQzlp0

友人から強化アクチュエーターを貰った。
早速取り付け。タービンノーマルなのでMAX0.9kに調整。

ドキドキしながらアクセルを踏み込む。
あたりまえだが速くなってる。高回転の伸びが気持ちイイ。
アクセルハーフでブースト0.4k位から踏むとキン！っと一瞬で0.9k。

明らかにフルブーストまでの時間が短かくなってる。
いいものを貰ったもんだ。友人に感謝。
明日の走行会が非常に楽しみだ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:41:48 ID:iEWXkthf0

もう数年前にECR32からBNR32に乗り換えたんだけどNAは楽しかったなって今更ながらに思う。
誰かが言ってたドーピングしてる感じってのがよくわかる。
その少し前にMT、NA、2ドアのいい玉を流しちゃったの後悔してる。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:58:35 ID:fV8Wvn1U0

32に乗ってはいるが、32以外の車に無知な俺に教えてくれ。
ターボはずしたらNAになる？？

まぁ、金額的にも労働力的にも見合うとは想わないが、
気になっていたんでだれか教えてくんなまし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:37:09 ID:tiMiIVJI0

えーと、トランスミッションのギヤ比、デフのファイナルギヤ比、ecu、吸排気管、
それと、圧縮比の違うということは燃焼室の容積が違うだろうから、エンジンヘッド
が違う、のでは。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:25:10 ID:+xOPTwOuO

一昨日からエンジン不調でした。
１番のイグニションコイルが、仕事をさぼってました。
気が向いたときだけ仕事に、取り掛かるようです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:38:56 ID:JUQlkg5i0

>>58

タービン外しただけだと低圧縮のスカスカエンジンで乗れたもんではないよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:43:53 ID:Kvy5bDmR0

>>58
カムと圧縮比とＰＣＭを変えないとダメだよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:14:28 ID:tiMiIVJI0

カムも違うのか。pcmって何？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:28:45 ID:ZNhq9+8+0

最近、助手席ドアの建て付けが悪く、強めに締めないと閉まりません。
解決するにはドアヒンジの調整しかないのでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:52:01 ID:NmxuGjIv0

>>63
ＰＣＭはポコチンマンコの略だよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:49:46 ID:bKpzIDcEO

>>65で笑ってしまった俺は昼飯抜きだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:05:17 ID:V0rXkTP70

ターボ→NAにする費用を考えたら
NA車を買ってきた方が早いだろな

FR32とかなら保険もぐっと安くなるｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:15:05 ID:4L+BN/Z/0

33タイポＭ買ってしまった
32どうしよ・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:35:11 ID:V0rXkTP70

手放せばいいじゃない

33を

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:56:59 ID:XGty4zMP0

>>69
まったくもってその通りだな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:13:44 ID:4L+BN/Z/0

>>69
そうだな32捨てるよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:27:40 ID:N4Ne9jTI0

32(の20DET)を捨てて、33の25DETを32に載せる訳ですね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:37:57 ID:XqnI2rkQ0

>>69
ｗｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:09:16 ID:2pA3Fj+8O

最近ウインカーレバーの左折がカチッと止まらんで困るんだわさ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:18:38 ID:V/wIli5j0

リアバンパーの取り付け用ツメ折れて、修理した人っている？
素直にオクでバンパー落とす方が良いのかな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:44:19 ID:NmxuGjIv0

バンパー切り落とすのがいいよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:46:30 ID:bCpDUlBF0

アウトローｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:54:50 ID:V/wIli5j0

>>76
了解
あんたはもう少しウケる返しを勉強するといいよ、pcmのとことかイマイチだし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:28:15 ID:obbrC8+u0

ここは大喜利スレじゃないぞ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:32:49 ID:kTsgXU5J0

スモール点けた瞬間に、メーターパネルのターンシグナルが両方とも
一瞬だけ点灯する現象が出た。
なんだこれ。確かに今日、イルミ関係の配線いじくったけどさ。

こんな現象出た人いますか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:06:32 ID:TUd1Wz7tO

いねえよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:16:58 ID:UaEDiZJRO

>>80
何だろう？？いじくった部分をいじくり直してみるのが良さそうだな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:42:04 ID:q8v64yvpO

男は黙ってGXi

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:05:27 ID:FlD/OYlsO

>>83
さりげに同意。
低グレードがショボく見えないR32ってすごいと思うこのごろだよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:18:58 ID:EC/iZ+du0

片っ端から解体に回されてなかなか手に入らないけどな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:35:34 ID:a0GSwlda0

ちょｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:35:12 ID:MUH0c7bU0

世間一般から見たらR32が古すぎて全部しょぼく見えてると思うぞ

まあそんなこたーR32乗りには讃辞にしか聞こえない訳だが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:01:03 ID:4tMQDdaU0

歴代スカイラインでは一番のデザイン。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:25:55 ID:JjrQiGTJ0

みんなのジャッキアップポイントは無事ですか？
自分の運転席リア側は… _no

シザースかけたらベコンという音と共に－　が　へ　みたいになったよ(´・ω・)
修正とかしてる人いまつか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:57:26 ID:KYX/M8fs0

解体屋いくと必ず32があるな。。

今日は後期が2台入ってたけどノーマルな2ドアＭＴタイプＭ
もったいなすぎる・・。
純正ハンドルとかめちゃキレイだしorz

普段は絶対出来ないので、試しにリアフェンダー思いっきり手で押してみたけど
ペコリともしなかったｗｗｗ
すごくキレイでもたいていは上に車が上がっててルーフが・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:24:50 ID:1heBcQUg0

そろそろR32の車検なんだけど、通すだけの場合だといくらかかるかな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:35:31 ID:kGN1cLlc0

諭吉さん１０人で桶

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:06:51 ID:EC/iZ+du0

平日時間が取れるのならユーザー車検で済ませば。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:46:51 ID:IcQOLS8a0

８万ちょい。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:55:49 ID:HYWbHeNT0

フロントに9.5J+35のホイールは履けますか？
気になるのは、内側です。
足回りに干渉しますか？

96 ：95：2008/11/05(水) 01:02:23 ID:HYWbHeNT0

書き忘れました。
17インチです。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 04:43:27 ID:H+tenENo0

>>95

17インチ　8.5J+38に235/45を履いてたけどサードリンクがギリギリ
ハンドルが重くなるはであんまりメリットは感じなかった

タイヤの扁平率を下げるとかしないとサードリンクに当たるんじゃない？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:51:17 ID:xJQjpAtb0

そもそもR32の車検って、通すだけで通るのかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:23:23 ID:7V+7Yr2E0

>>98
激しく改造してなきゃ結構車検受かるよ
でも通ったからといって調子が良いというわけではないぞ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:50:35 ID:ZtimIqjV0

>>95
キャリパーにスポークはあたらないかな？
タイヤを235-40くらいにしておけば桶な気はするが。
昔9J＋38に25ミリスペーサーで235-45-17はかせて
ハンドルいっぱい切ったらハウスに当たったなぁ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 10:51:18 ID:ZtimIqjV0

9.5Jだった・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:24:00 ID:in3bz3gC0

>>でも通ったからといって調子が良いというわけではないぞ
５回連続ユーザー車検ですが、まったく…その通りの状態ですな。。orz

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:44:28 ID:NOGjuKfO0

>83
クールポコ乙

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:56:56 ID:UWTqJax40

車検はあくまで法定上の検査であって整備ではないからねえ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:08:18 ID:KflVJbIQ0

最近ROMチューン頑張ってるんだけど
ＭＴ車にＡＴ車のＥＣＵ付けるとアイドルアップしまくりでうざいんだが
誰か書き換え方知ってる？
アドレスとか教えてくれると助かる・・・。

ＡＴのＥＣＵのROMだけＭＴのＥＣＵにつけても
故障診断でＡＴ通信エラーとでる。
ソケット加工してないＭＴのＥＣＵを中古で買って付けてみると故障診断では何も出ない。

ちなみに車の詳細は
後期HR32　ＲＢ２０ＤＥ、ＡＴ車に
ＲＢ２０ＤＥＴ、ＭＴ載せ変えです。
ＡＴコンピュータはつけたままだが
ＭＴのＥＣＵを付けるとエラーが出ないので関係ないと思うんだ。

長文スマソ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:35:06 ID:i+85rciC0

ミッションのオイル漏れが酷くなってきた。こりゃ25満コースだな･･･　orz

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 15:40:16 ID:qJcB1bQr0

２５万もすんのかよ！！！！ＯＲＺ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 17:42:52 ID:OmobjDFNO

>83
と言いたいところだけど、下取りもクソ安くて、買い手が居ないから廃車ってケースが多々。
だから、ある意味GXiってすっごく稀少なんだぜ！

-元GXi AT乗り-

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:54:52 ID:x2WbeCBF0

あの共通の足回りに鼻先の軽さ。まさに男のGXi。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:06:57 ID:Kf1gY4mK0

乗り心地は良さそうだと想像してみる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:13:17 ID:+OrTD8aD0

SR積めばいいじゃない
確かドリ天に出てた4枚でSR積みで1120kgだった
NAのSRならもう少し軽くなるかもよ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:39:56 ID:BmtoiHyf0

しかし、公認を取ったら取ったで面倒くさくね？

113 ：112：2008/11/05(水) 21:41:23 ID:BmtoiHyf0

>>112
訂正
載せ替えたら載せ替えたで公認取らなきゃいけないから面倒くさくね？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:48:51 ID:x2WbeCBF0

しかし、GXiはシングルポイントインジェクションのCA18だったからな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:09:59 ID:HYWbHeNT0

>>95,100
レスありがとうございます。
やっぱり内側が当たりそうですね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:42:46 ID:yWJL4WJwO

400～500馬力を狙えるエンジン載せた鼻先の軽いR32か・・・・・
SR特有のあのゲロゲロ音じゃなきゃ惚れちゃいそうだ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:45:16 ID:D4Pi6whF0

そこでCA18DET

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:47:49 ID:IMQMk9O10

フルスポット増しして、RB30積みたい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:22:24 ID:BZIESI5P0

せっかく4気筒なんだからFJ20ＥＴ積んでサイドにＲＳターボのステッカー貼ったらおもしろいかなっと思う
公認とらなくていいCA18DETが現実的かな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:15:52 ID:oOBRGolY0

ハブベアリングのガタって車検通るの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:37:50 ID:c+tZ/4Nc0

>>119
　＞公認とらなくていいCA18DETが現実的かな
　何を寝ぼけてる？
　排気量が一緒でもDOHC化した時点でアウトだ。

俺ならGTSベースでFJ20ETを積むな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:39:52 ID:pvV/yz9n0

>>121
CA18なら、DOHCになってようが、ターボついてようが、公認はいらないよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:48:10 ID:lMNhvg+J0

>>119
GxiはATが多いから、結局MT載せ替えで公認取る羽目になる罠

>>121
車検証に書かれている原動機の形式はCA18だけだから、DEやDETに載せ替えても公認いらず。
同様に、RB20EのHR32にRB20DET積んでもそのまま車検通るよ。

AT→MT載せ替えとかでミッション形式が変わっちゃうと公認取らなきゃダメだけど。
あと、R32でよくあるのはハイキャス殺しだね。四輪操舵から二輪操舵に変わるので、こいつも公認がいる。

FJを積むのは、マウントの問題を考えるとあまり現実的ではないかと。
CAやSRはGxiやシルビアのメンバー使えば比較的簡単に載るけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:12:31 ID:nhPvBGJt0

サーモが開きっぱなしになったらしく水温が全然上がらん＆ヒーターONで水温がガンガン下がる
閉じっぱなしよりは良いがこれからの時期はさすがに辛いし素直に交換するか～
冬の間だけラジエター半分くらい塞ぐかなw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:26:35 ID:n0KreDZ6O

>>124

燃費悪化で出費大ですよ、暖気される迄相当時間かかるし、へたすりゃずっと燃料がリッチに振ってるかも、１冬の燃料代増加分相当で修理できるのでは？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:20:06 ID:dz9Zvy9G0

金がもったいない場合は、数百円でサーモを買い、900円ぐらいでクーラント原液
を買って、ディーラーに頼んで整備書の関係するページをコピーしてもらい、
数時間から半日ぐらいかけて自分で直す。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:55:42 ID:DB+PuMeIO

>>120
ムリムリ。
それ以前にそんな状態で走行するのが危険だよ・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:40:51 ID:4mcG+b62O

>>124
昔のバイク乗りかお前はw
素直に交換しとけ～

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 03:11:57 ID:aSCssHId0

>>125、>>126
やっぱ直さないとマズいよね～
今度の休みにでもD行ってくる。

>>128
フィンに金属製の洗濯バサミ付けたりブルゾンの下に新聞紙入れたりはしてないぞ？w

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:31:16 ID:Wr1y1OIg0

>>126の価格は市井の価格ね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:45:33 ID:nI0VnnmQO

>>129
60年代～70年代のバイク乗りだw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:05:13 ID:PMuX30Uj0

車検通すだけで良いんだけど、8諭吉さん未満でいけるかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:42:44 ID:XuLYifOc0

>>132
通すだけなら自賠責と重量税の法定費用に＋１４００円で取れるよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:11:03 ID:JdHzMYuW0

>132
間違っても使えない屑ディーラーには行くなよ。
訳の分からないいちゃもんつけられるから。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:07:37 ID:m1hBAvvY0

普段ディーラーで整備＆点検をお願いしているんだけど．．．

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:21:17 ID:HU+Fsuod0

>>135
無駄ゼニ相当使ってそうだな・・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:29:16 ID:KZaOPUm20

　　　＿＿＿＿＿
　　 /:∵∵:∴∵∵＼
　 /::.∵::　　　　　　　.:＼
　 |∵:: 　　⌒　　　⌒　 |
　ヘ::　　-=・=-　 -=・=- |
　|, .-､く　　　　.| |. 　　　 >　　
　i　r'|::::|　/ 　(､_, ) 　.:／　営業マンがnewスカイライン勧めてきやがる｡
　＼__:::::|::|:::ト‐＝‐ｧ'::::|　　
　　　＼:::::::::` ｀二´::／
　　　　＼:::::::::::::::／

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:43:08 ID:JdHzMYuW0

>135
普通のディーラーなら問題ないが。
たまに社外品は車検対応品でも車検不適合と突き返すところもあるからな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:23:35 ID:1nbg5g+x0

>138
それやられた。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:43:40 ID:5JdrMutm0

>>137
俺には、全く勧めてこない。貧乏そうに見えるからね～～。
むしろ、まだまだ３２はいけますよと言われた。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:21:52 ID:Me4iKHRl0

まだ１０年は戦える！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 06:37:57 ID:VrFEv8gL0

10年？寝言言ってんなよ？

30年だろ！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:06:38 ID:NU7dD2NWO

後部座席の内装浮きがひどくなってた…
オススメの修理方法ある？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:59:44 ID:RajjRn0a0

>>142
おいおい50年も乗るつもりか？

カッコいいじゃないか

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:56:30 ID:HPa3UIOl0

>>143
地道にアラルダイトで接着するしかないのでは。。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:18:50 ID:e6GgpdLi0

マジ、ガソリンエンジンは30万キロは持つといわれる。エンジンがだめになったら、
乗せかえれば車体はさらに持つ。事故らなければ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:59:48 ID:I0qMa8DD0

車体のサビが心配

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:48:34 ID:MfLT12an0

スレ違いかも知れませんが個人売買の場合買ったほうが、手続きをする場合が
多いんでしょうか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:00:48 ID:KJ+5L5eg0

日本語でおｋ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:38:04 ID:2wORYmu/0

>>148
お店で買えばいくつかの手続きをお店がやってくれることもある。
個人売買だったらその手続きは相手が自分がやることになる。
相手が全部やってくれるなら何もやること無いんじゃない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:58:28 ID:30OzFi5qO

皆さん、水温はどれぐらいで安定しますか？
うちのは、夏も冬も７５℃いかないぐらい…
ローテンプサーモなんでしょうか。
水温が低いと、補正が入って濃いめに燃料を噴いてると聞いたんですが、補正がなくなるのは何度からなんでしょうか？
ご存じの方、教えてください。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:30:40 ID:VrFEv8gL0

６５℃であからさまにエンジンの反応が変わるね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:45:32 ID:Ut6T/emX0

51度で純正の水温計が動き出す

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:26:12 ID:eK2RJ0VSO

>>145
ん？初めて聞いた。調べてみるよ。ありがとう！
ペロンって裏地が見えてるのは塗りやすいけど、ポコッて浮いてるのはどうしてる？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:02:32 ID:I2dpEppT0

>>151
俺の(２０ＤＥ)は５５℃から補正はなくなるね
ちなみに燃料じゃなく点火時期が制御されてます

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:40:30 ID:3brodz8PO

コメントありがとうございます、皆さんの御意見を見る限り、７０℃も上がっていれば補正は終わっているとみて良いでしょうか？
また、燃料でなく点火時期を補正していたのですね、勉強になりました、ありがとうございました。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:34:42 ID:CH+mLnKk0

ロダの
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2203.jpg
の写真の車のオーナーさんにお聞きしたいのですが、
オーディオ上のパネルはどのように固定しているのでしょうか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:22:29 ID:2drsSiFg0

>>150
レスありがとう。

159 ：145：2008/11/10(月) 23:15:12 ID:K3sK4uyV0

>>154
けど、ホットボンドあるならそっちの方が楽かな。
ポコと浮いてるのは、、どうしょうもないですね。。
交換しかないと思われます。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:33:26 ID:Rki5ncpG0

飽きたし利用価値がなくなったのでポイ捨てしました。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:04:52 ID:9tqmwpTYO

>>48
横レスすまん
安いな、オクは恐いが個人売買で10万なら普通に欲しいが
そんな値段だとFRもいいかなとか思ってしまうなｗ

買うなら2ドアタイプMのMTかな～
ただハイキャスが邪魔だな‥

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:40:08 ID:t/xJs8FE0

>>161
それなりにリスクがあるし、怖いというのはある意味そのとおり。遠隔地の売買だと、
後でわかった不具合も泣き寝入り的に自分で修理せざるを得ない。今まで俺は
10万以下の車を6台買ったが、よく試乗しなかったせいもあって、何らかのだましが
なかったのは6500円で買ったエアコンレスのヴィヴィオ・バンだけ。たいしたことが
ない不具合でだましかどうか微妙なのが2台。サーモやファンがだめだったのが1台、
ごみをつまされたのが2台。それでもリスク侵して買い続ける俺。リサイクル制度
が出来て、ゴミをオークションで投げることが少なくなってきたし。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:43:32 ID:t/xJs8FE0

訂正だ。

たいしたことが
ない不具合でだましかどうか微妙なのが1台。サーモやファンがだめだったのが1台、
ごみをつまされたのが3台。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:30:00 ID:9tqmwpTYO

162-163
なるほど、オクっていい話をあまり聞かないけど、
たま～にオクで買った車に乗ってる人も居るな。
車高調やら何やら色々いじった32タイプMが50万くらいで売ってたが、
その頃は軽いFF車が欲しかったから別の車種を70万で買った。
今になってスタイルや内装の良さに気付いて32が欲しくなってきたよ。
しかし古い車だから故障は覚悟してるものの燃費は悪いみたいだね、
シルビアは12～14くらい走るみたいだが

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 14:31:32 ID:9tqmwpTYO

おっと安価ミス
>>162-163ね
あとオーナーでもないのに横から長文スマン

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:55:12 ID:OfLl08rVO

>>151
たしかR32の頃の車は80度を超えると水温を下げるために補正が入るようになってた気がする。
75度で安定してるなら正常だと思う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:39:55 ID:VJjYZRrA0

俺廃車して捨てるよ、ボロボロだけど

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:12:54 ID:pjyI/HD8O

早く全塗装の話題にならないかな…と。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:06:17 ID:YI/ffmVs0

全塗装を考えたんだけど、ボディの塗装自体はまだ大丈夫らしいので、
前後のバンパーだけを塗装しなおした。
バンパー塗装のひび割れが解消できただけでも、かなり綺麗になって、
費用もそんなにかからなかったから十分満足。

「全塗装は絶対やめときや」っていう言葉を信じてよかった！！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:19:03 ID:PcEEeIIB0

ルーフとトランクの塗装の劣化はもう目も当てられないよ。
なので目を向けないようにしている。 (_ _)/ 見えません、見えません～♪

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:22:40 ID:3P2geDEi0

ルーフとトランクは大丈夫なんだけど、飛び石の影響か
ボンネットの一部分だけクリア層が剥がれてきたorz
ボンネットだけ塗り直すか、いっそカーボンにでもしてしまうか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:27:17 ID:TsngB+Cl0

80度前後でだいたい安定するはず。
純正サーモが78か76度ぐらいだったから

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:32:19 ID:zWh4RDfE0

>171
カーボンにしたものの直射日光と雨にやられて、結局ボンネットだけ
塗装した私が通りますよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:55:40 ID:bIBw38f70

ルーフとボンネットのクリア塗装が劣化したので、バンパーやドアミラーの塗装がはげた
ところと合わせて、再塗装をしてもらった

オールペンじゃないけど、十分綺麗な状態になったな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 03:26:53 ID:Vg0VrymnO

>>159それあるから試してみるね。
ポコッと浮いたとこは注射みたいなのにボンド吸わせて注入してみるよ。
ほっておくと悪化しそうで…レスありがとね。

前にも書いたけどオールペン五回してる。
見た目も車に対しての愛着もリフレッシュされてオススメ。
自分でちまちま整備するほうだけど、オールペンによる不具合はないなあ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 04:25:47 ID:L/BUdWK6O

俺は下手な塗装屋に出してリアフェンダーなんか波模様になってるし、所々下の色が見えてる
塗装したオッサンぶん殴ろうかと思う程ムカついた
親戚の紹介で仕方なく頼んだ店なんで、モメるなと言われて泣き寝入り
仕方ないから別の店に修正か全塗装やり直しを頼みに行くよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:33:56 ID:TOVOOROkO

屋根のクリアや給油口まわり、ミラーのフチやドアハンドル
あちこち経年によるダメージがありますね。
おまけに交換したボンネットも白くなってきたから要クリア
それならついでに割れてるエアロも交換したい…

ボーナスの使い道は決まりですね。何色にしようか今から悩み所ですorz

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:06:14 ID:uhPwQyzX0

そうか。そろそろボーナスの季節だな・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:22:39 ID:eMwRObeZ0

>>173
どの色でいくらくらいかかった？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:07:29 ID:LSCpvdGN0

今年はボーナス出るんだろうか・・・・。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:07:32 ID:Vl7+xTSjO

妄想がいっぱい。

足回りブッシュ全交換ショックサス新品。

ボーナス入るなら何かしたいが…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:09:02 ID:U++iTuUk0

>>176
やっぱり塗装は店選びが重要というのがよくわかるね。
しかし、波打ってるってすごいな。。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:01:07 ID:L/BUdWK6O

>>182
下手と言うより手抜き仕事なんじゃないかと思う
塗装面が細かくデコボコしていて、フェンダーは更に色ムラで波みたいな感じ
しかも助手席側の内張に何かぶつけてヘコミまで付けてくれたよ
職人が一人てやってる様な板金屋は避けた方が良いと思う
今度はリペアナビの登録店に頼もうかと思ってる

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:28:31 ID:RzzMbYpC0

ボーナス出ないから、車検も危ない．．．

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:30:50 ID:tTX5jFzz0

>>184
手放すときはどうするの？
廃車？売買？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:49:57 ID:UnlnErl1O

全塗装っていくらくらいかかるの??

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:24:48 ID:LakHNacmO

>>183
親戚の紹介だからって値切ったり割安な代金でやってもらっただろ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:55:48 ID:HMPbzJ9M0

>>185
俺　廃車か適当にばら売りか悩んでる・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:00:08 ID:0/PqT8Bu0

ダッシュボード浮いてるところ
ドライヤーであぶって注射器で瞬間接着剤を中だしする

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:02:13 ID:Od2GSv/S0

いやん

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:08:07 ID:dLkRxT3R0

>>187
いや元々親父が親戚の修理屋に乗っていったら、そこに板金屋が来ていて車見て「塗装しますよ」とか言い出したらしい
俺はその職人と話してみて任せられんと思ったから、断ろうと親父に言ったけど親戚の手前断れないと言われた
親戚とも話して俺は不安だから任せたく無いと言ったけど、全塗装なら大丈夫だからで押し切られた
で、やっぱりダメダメ、今は親戚に黙って別の店に他の修理と一緒に相談している

ちなみに下手な塗装は俺の反対を押し切って親戚と親父が決めたから、値段の事は知りもしなかったよ
最終的に支払った料金は俺が仕上がりに文句言ったから、板金屋が今回は10万で良いですって言ってきた
俺は元々値切る気なんてないし、腕が良ければ高くても良いって別の店にも言ってるよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:40:14 ID:LakHNacmO

>>191
ご愁傷様というやつかな。
その親戚にも仕上がり状態見せておいたほうがいいと思う。
修理屋なら余計に。
また誰かをそこに紹介したら被害者増やすだけ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:47:04 ID:qKGCULIE0

>>186
ピンキリだね～
15～70万くらいかね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 02:29:34 ID:dLkRxT3R0

>>192
そうだねどうせ黙っていてもわかる事だし、そうしておく
書き方が足らんかったけど、親戚はつい最近廃業して、そこへたまたま遊びに来ていた板金屋と親父が鉢合わせ
で今回の経緯なので、そうそう客として人をそこへ紹介する事はもう無いとは思うけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 06:29:23 ID:beVvmUimO

ざまあみろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:37:24 ID:WyKSMjUF0

>>191
今度はきれいになるといいね。
っていうかまた余計な話されないように親父さんに車貸さない方がいいんじゃない？
こういうこと聞いちゃうと親類のツテって厄介なことも多いのかもな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:36:49 ID:ns61R3yd0

>157の画像が見えない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:04:48 ID:MdM2ISXV0

走行約6万キロ/セダン/MT車/希少車なんだけど、
今下取りに出したらいくらくらいかな？

あと何年かしてから下取りに出した方が良いのかな．．．

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:05:56 ID:6a/ODo3O0

>>198
ターボなら程度によっては俺が20万で買いたいな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:09:30 ID:D3CBdU710

店じゃ値段付かないっしょ
オクに出すしかない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:32:08 ID:9MQ4VA450

>>198
HCR32 2000cc 5ナンバー車 H4年式/8.7万キロ/クーペ/MT/白（色替え　元は黒）
今日、下に出そうと査定してもらったら３万と言われました。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:41:14 ID:zSI8beaM0

mixiなら10万でいける。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:45:36 ID:hBvLOqCj0

5年前乗り出し120位で買った友人の180は買取9万だって

というか、>>198はいつもの白セダンMT6万kmの奴だろ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:04:46 ID:w8zfAZ/U0

この板で車体の売買が成立したことってあるのかな？
売る側としてはオクよりも少し安心な気がする。
>>201
外装の状態はやっぱ査定に影響しますよね？自分のはへこみ二箇所あるんで
下取りとか心配です。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:33:51 ID:9MQ4VA450

>>204
はて、どうなんでしょう…
自分のもキズが数箇所あったけど
査定する人はざっと見たら車検証持って事務所に

他の店員にはトランクまで開たり隅までチェックして
「綺麗に乗られてますね」って言われたけど、
古い車だし、概観より過去の記録とかの方が重要なのかなーと思った
（シール全部はがしてメーター戻して売ってる店が多いのかも

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:22:12 ID:XwZStx8NO

いや、クーペMTターボで10万なら俺が買う　>>202
外装が汚くても錆びてなきゃ気にせんｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:31:23 ID:1NxgLBdR0

俺なら１２万出す！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 02:51:30 ID:+o6Vxeac0

基本的に日産車は丈夫。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 03:55:26 ID:NbUuVk230

エンジンはね・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 05:51:51 ID:X3J8kWbOO

>>204
買う側としても安心な気がする‥根拠はないが
しかし個人だと陸送とかが一番大変だろうね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 07:47:56 ID:FTiFXNL60

>>204
部品くらいのやりとりなら過去にあったけど本体はさすがに見たことがない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:17:16 ID:Wov6TbsG0

>206
4駆でも桶？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 12:34:35 ID:X3J8kWbOO

>>212　えっ？むしろ4駆の方が都合がいいです‥ｗ
もし考えて頂けるのであれば詳しい仕様を教えて頂けますか？
走り屋ではありませんが、少し車高を落とすくらいはしたいかなと‥

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 12:41:04 ID:wY9KbcId0

>212に先越された(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:16:25 ID:7qAgfMhNO

フロントウインカーとんでった…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 17:26:16 ID:8LbfVKPy0

>>212
うｐ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:57:17 ID:o6inR2tHO

フロントウインカーとんでった記念ほしゅ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:03:08 ID:X9nSwX1+O

>>215
うp

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:20:18 ID:AIKHqcO90

エアロフォルムバンパーに付いてるツインフォグだけど、バルブ交換するには
バンパー外さないと無理かな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:02:57 ID:tbwnre0wO

>>214
うp

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:16:31 ID:nI1o3+xUO

>>216
>>218
>>220
うp

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:05:12 ID:eJc87KluO

そんなに買取額って低いんだ。
びっくり！
俺はタイプM白、60万でも買う！ってな勢いで探してる最中でござんす。。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:13:13 ID:an+/REdn0

>222
白か～、黒だったらあるんだけどな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:14:11 ID:pknUVnX80

>>219
ツインフォグ両サイドのネジを外したらレンズが外れるようになる

225 ：219：2008/11/15(土) 22:30:16 ID:AIKHqcO90

>>224
と言う事はバンパー下ろさなくてもＯＫって事ですね。ありがとうですｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:31:27 ID:lc/7Cquc0

>>222

ぴかぴかの2ドア白。タイプMが車庫で眠っている・・。

もちろん後期。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:36:16 ID:AQilxiSZO

ちなみに>>214の人も売りたいのかな？
もしかして意外と売りたいと思ってる人って多いのか‥

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:27:04 ID:SiTpOt6u0

サンルーフからの雨漏りのため
乗り換える予定・・・
次は何にしようか・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:25:13 ID:gdyeQiM1O

>>228
俺のも以前同じ事が…
サンルーフの内側前方にある、排水管が詰まっていたので、掃除をしたら雨漏りは無くなったよ、一度お試しあれ
違う箇所の原因もあり得るが

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:05:35 ID:HIoo2rsg0

>227
その通り。
年明けたらオクに出す予定。
もしここで欲しいって人がいれば、条件次第ではそれでもいいと思ってる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:38:42 ID:SbOMQdDdO

４ドアの俺はまだまだ乗るぞ～
ところでR羽根ってそんなに重いのかな？
サーキットでリアの安定感が欲しいけど今更シメジは
ちょっとDQNぽいしR羽根なら効果あって見た目も
純正っぽいからいいかなと思ってるんだけど

特に外見をR仕様にはしたいつもりはないけど効率と
コストを考えると自然にそうなっていくのよね…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:54:27 ID:AQilxiSZO

>>230
なるほど。俺も年が明けたら買う気で金を貯めてるが、いかんせん今までの貯えが
全くなかったもんだから貯まらん‥
32のGTSなら見た目もカッコよくて安く手に入るかと思って。
維持費が洒落にならなそうだが‥ｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:31:15 ID:5LfLgMj80

>>231
GTSの羽取り外して単体で持ったこと無いけど
トランクの重さの比較するとやはり重いよ
R羽を単体で持ったときちょっと驚いた

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 13:02:27 ID:aHmu+6rFO

タイプＭクーペの羽根はずして社外の13シルビア用R33R風のやつにしたけど、トランクレバーでトランクあけて、運転席ドアあけてクルマから降りてドア閉めると、振動でまた閉まっちゃう(つД｀)
トランクのヒンジっていうかアームみたいのも邪魔だし、しっかり開くトランクダンパーみたいのに換えられないかな…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 13:15:36 ID:nmh8tkgjO

>>234
R34クーペ乗りだけど、純正オプションの羽でもたまに同じ様になるｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:18:53 ID:nQImO6fC0

新車購入の時に最初から羽付きで注文するとトランクのバネも強いやつになると言ってた

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:00:36 ID:YfEgSq480

トランクのトーションバー（の強さ）は
スポイラー無し用、タイプＭ等の標準車のスポイラー用、GT-R用
の3種類があると聞いた事がある

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:14:09 ID:SbOMQdDdO

おおう、みなさん博識ですな～
なるほどトーションバーも考えないといかんのですね

ググってみたら水が溜まりやすいとかニスモの大型羽根が軽いとか
色々あるようですな。FRP製のR羽根そっくり社外品も
有ったけど、これなら軽くて純正穴使えて効果も期待できそう？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:36:43 ID:QELvPg8n0

ＧＴＳ－ＴにＧＴＲ純正ホイール履かせても車検通る？
なんかギリギリアウトに見えるんだがorz

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:45:49 ID:HIoo2rsg0

>239
どうだろう、ちょっと賭けっぽい気がするが。
ウチのも若干アウト気味だ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:51:30 ID:lijUanKQ0

>>239
何度も出てるが、稀に通るとこもあるようだが基本的にはoutだよ！
32R純正ホイールってだけで、out宣告されるとこもある。

242 ：239：2008/11/16(日) 15:59:41 ID:QELvPg8n0

>>240-241㌧
そうかorzありがとう
次の休みに元に戻すか('A`)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:06:18 ID:st1EiBev0

>>232
どのグレードを買おうと思ってるの？

>>230
オクは怖くないですか？自分も手放そうかと思ってるけどオクはどうも・・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:28:06 ID:gsYRsmr+0

>>243

オクで業者に買われてドリ車とかにされたりしたらと考えるとちょっと悲しいよね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:43:21 ID:AQilxiSZO

>>243　2ドアMTのタイプMが欲しい‥
傷とかは気にしないから安く買いたいんだが、
思いっきり塗装が剥げるくらいの傷はちょっと、、、

ダウンサスとか入ってると尚いいｗ
雪国だからFRは怖いんだけどね
ただ、燃費とタイヤ代がどうなるか‥
前の車でも10kmちょっとは走ってたけど、
タイヤは15インチだったからそんなに変わらないのかと思ったり‥
まぁ内装に惚れたので考え中ですｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:10:43 ID:NmTZGkzQ0

俺　タイプＭ白　いらないぜ

事故だらけだけど

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:13:56 ID:AQilxiSZO

事故だらけでもシッカリ直ってれば大して気にしないし、
走行距離が多くてもキッチリ手入れしてあれば気にしない
‥周りから見れば俺は変な奴らしいｗ

248 ：246：2008/11/16(日) 18:34:31 ID:NmTZGkzQ0

俺がやったのフロントガラス交換　パワステリビルト　エキマニスタッドボルトガスケット全交換
左Ｆフェンダー交換　左右Ｒフェンダー板金　ＧＴ－Ｒバンパーとレインフォース、後期プロ目
左右ウインカー交換　スピリットファイヤコイル　プラグイリトップ７番　メーカー不明フロントパイプ
ブリッツニュルＲマフラーインナーサイレンサー付き　タペットパッキン交換
ＦアッパーリンクテンションロッドNISMO交換　燃料フィルター交換
前後ＧＴ－Ｒホイール225/50G3。　戸田レーシング車高調　ＧＴ－Ｒトランクウイングチビスポ
運手席窓ボタン交換　四駆シフト　エアコン高圧管リキッドタンク漏れ　ガス入れれば漏れるけど使える。
ディーラで六ヶ月１２ヶ月点検記録簿有　外装見た目ぼろぼろチリあってない　リアガラスモール終了

前のオーナーがやったの前左右後ろ事故　リアの三角ガラス交換左右色違い仕様、左テールはめ込む所腐らせた
直菅爆音マフラー　エアコン漏らした。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:50:44 ID:AQilxiSZO

なるほど、手入れはされているんですね
ちなみに参考までに聞かせてほしいんですが、売るなら幾らほどですかね？

恥ずかしながらこの車の相場がイマイチ把握できてませんｗ
シビックやインテなんかは割りといい値段だし、FRでもシルビアや180なんかは
高値で取引されてますよね

250 ：246：2008/11/16(日) 18:59:41 ID:NmTZGkzQ0

ヤフオクで予備パーツとか書ききれてないパーツつけて
車検あと３週間ぐらい残ってて１０万でだそうとしてた

251 ：230：2008/11/16(日) 19:53:33 ID:HIoo2rsg0

>245
まさに2ドアMTのタイプMだよ。
車高調も入ってる。
いくら出せる？ｗ

>243
過去に売ったことも買ったこともあるからあまり気にしてない。
確かに大事に乗ってくれる人に買って欲しいが、
一番高い値をつけたのが>244のいうような業者なんだったら
それは仕方ないと割り切る。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:04:59 ID:AQilxiSZO

>>250
個人だと10万前後が相場なんですかね

>>251
いくら‥う～ん‥厳しい質問ですねｗ
大した金額は出せないです‥実は最近事故って車を潰したばかりなんですよ、
1月5万を目標に貯金してますが、殆ど支払いに取られてるので‥貧乏ですｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:09:03 ID:/WepPz6l0

この前GTS-t/セダン/MT車を100万近くで売っていたぞ！！
せめて50万くらいは下取り付いても良いのに。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:44:23 ID:SJzQez9u0

>>253
つhttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&YMAX=1994&BRDC[]=NI&CARC[]=NI_S030&FMCC[]=NI_S030_F001&PN=1&SLST[]=MT&SORT=2&AL=1&PN=1&GPN=

255 ：244：2008/11/16(日) 21:56:34 ID:gsYRsmr+0

>>254
下の方にあるのはまさに>>244で書いたような業者なんだろうな。
こういうのは今4枚の方が多いのか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:03:21 ID:eJkvK8z80

>254
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003093632/index.html
内外装フルノーマルなのに5MTとはこれいかに。
ってオーテックも今こんな程度の価格なんだな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:27:25 ID:oafNoWHd0

Rホイールって一律アウトだっけ？
自分の車体と車高だとリア205/55で本当にツライチだから…怖いなあ

ここでオーリンズのネジ式入れてる人居る？
フロント8/リア6の直巻バネを組んでるんだけど急な段差でりアがピョンと跳ねて着地がズドンとする感じに困ってます。
振動が収束しないわけではないんですけど…ヘタリかな？

あとドラシャのガタってどう見極めればBESTですかね。
リアからのゴトゴト音？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:02:13 ID:BTCneCg90

>>232
>>245
平成5年6月登録のタイポＭです。
Dに親戚がいて、4年前
都内のモンキー道路玉から嫁いできました。
銀のワンオーナーで、ビルのショックが入っていてFM多重文字放送のCD付き
修復歴なし走行54,000でした。
当時、110諭吉で購入しました。
1年ほどノーマルで乗り、その間AC関係クレーム修理しました。
その後、オーバーホールを兼ね某ショップにて200諭吉以上かけ
後1年でローン完済です。
現在、走行89,500グリ仕様ですが出物としては…?
ちなみにリアRフェンダーｸｻﾘ修復、ﾌﾟﾛ目→角目のRボンネ換装
冬は冬眠です。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 02:05:54 ID:6oeqQ0tp0

いいように金巻き上げられてますね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:35:47 ID:Cp3r0uH30

H3年式　GTSクーペ　黒　MT 14万㌔　
主要部品などは、10～14万㌔の間に交換済み

どうですかね？詳細はメールで、画像や詳細あります。
一時抹消して保管していたんですけど…。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:52:03 ID:0F+r6GbPO

>>257
前も聞いてなかったか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:04:49 ID:DKevOQLS0

>>260
アルミとかマフラーどんなのついてます？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:47:02 ID:Cp3r0uH30

>>262
アルミは、レイズの5本スポークワンピースの16インチです。
マフラーは純正にこだわりがあるので、純正です。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:54:40 ID:xPHcixSd0

>>260
で、いくらなんだい？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:04:27 ID:Cp3r0uH30

車検が切れる前にＦキャリパーOHとタイロッドエンド交換したので・・・。
5万に、リサイクル預託金の1万の6万では？

5万円なのは、以前に5万円なら買いたいという走り屋アンちゃんが来た事があるからです。
スペアパーツもあります。

画像と詳細を見てほしいので、ステアドください。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:53:06 ID:celyaeAV0

ホイールの件。保安基準的には

『ホイール中心から前方30度、後方50度がボディ内側にあること』

が必要条件だそうだ。
これに沿うとフェンダー上端から糸垂らして…って判断基準は誤りとなるね。
ソースは自車車検作業待ちの時に暇潰しで読んでたオプション２。

自車はRホイールじゃないけどリアは結構ツラ気味のホイールだったけど
車検は不備も追加整備もなく無事通過しますた。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:10:54 ID:/wV9O/l+O

>>265
詳しく知りたいので連絡お願いします
返信が遅れるかも知れませんが‥

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:17:10 ID:PCfALakW0

>>266
>フェンダー上端から糸垂らして…って判断基準は誤り
別に地面近くまでたらす必要はないんだから十分参考になるじゃん。
R純正+引っ張り205でタイヤ角収まっていてもリム上部周辺ではみ出したりしてるんだよ。
少し車高落とした程度だと。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:38:29 ID:/wV9O/l+O

アド晒してたのね
すみません

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:41:56 ID:/wV9O/l+O

送れないや、やっぱりメール下さい
何度もスマン

271 ：260：2008/11/17(月) 21:11:29 ID:PwjD0kZY0

>>270
画像と詳細を添付して、メール送付しました。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:17:32 ID:26ZXi6nj0

お～っと、100万とかで売っているね．．．

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:17:43 ID:bNQlS/390

下取りが今いくらであろうが、俺が乗ってる限り俺のR32はプライスレスだバカヤロー

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:32:52 ID:PwjD0kZY0

>>273
名言いただきました！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:02:03 ID:yWE1B2060

みなさんのグローブボックスって強めに閉めないと閉まらないですか？
自分のはバーンってやらないと閉まらないのですが・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:03:47 ID:a9pGWRMH0

うちのは閉まるけど端がぴったりにはならず見た目が悪い

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:17:56 ID:uwae9a4s0

>>275
それは、ワイヤーの調整で直ると思ったけど…。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:11:33 ID:3+X28xhUO

ダンパーに繋がってる糸ならあったけどワイヤーなんてあったっけ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 05:01:07 ID:AzRJMsAaO

お知らせ
ウインカーとんでったって前書いたもんだけど、
ウインカー上の取り付けステー(ネジ穴)が割れてる車多いと思う。
うちのも球替える時なんかにわざわざ外しちゃったりして割れてしまって
そのままネジで押さえときゃいいや。みたいに放置してたら高速で電源ラインも切れてとんでった。
後続に影響なかったからよかったけど、古くなった32、
基礎に戻って割れやネジの回し締め等しといたほうがいいかも。
ウインカーはボンネットあければすぐ確認できるから一度みといて。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:02:23 ID:USVvvQZT0

>>266
とは言え、ホイールのてっぺんがはみ出してたら、漏れなくその条件に引っ掛かると思う。
陸事でも糸に重り使ってるし。

うちの地域の陸事は若干甘いようで、ギリギリアウトくらいなら何も言われない。
軽自動車の方は厳しくて、非常に微妙なラインでもアウトだったけど。

281 ：266：2008/11/18(火) 08:16:23 ID:489yuDb10

>>268
ごめん、言葉が足りなかった。
地面まで垂らして下の方で当たってのNG判断は誤り、って言いたかった。

>>280
上側はみ出してたらまず無理だろうな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:50:45 ID:1iUSP/AUO

俺はハミチンしててNGだったよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:38:15 ID:4HTgm8AV0

>279
飛んで行きはしなかったけど、気づいたらプラ～ンってなってたことならある。
ステー部分は樹脂だから、32くらいの年式になったらそりゃ割れるよね。
ステーが割れてないウィンカー探すのは至難の業。
しかもうちのは前期だし…orz

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:11:22 ID:1iUSP/AUO

俺も飛んで行きはしなかったが、オチンポがプランプランにぶら下がってるよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:36:34 ID:d4cEwyZD0

バンパーのど真ん中から部品がてろーんて垂れてるんだけどこれってなんの
部品？どこについてたんだろ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:45:56 ID:1iUSP/AUO

俺は御股の真ん中からテローンとオチンポが垂れ下がってるよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:59:02 ID:3yOdd/0i0

外気温センサーと予想、俺がそうだったから。
俺も本来の場所が分からなくて、ラジエーターの下らへんに適当に止めてる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:10:59 ID:f2HBh37r0

>>285

>>287と同じく外気温センサーだと思う。うちのも同じように外れてたみたい。
別の異音の原因を調査中に偶然発見して直して貰った。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:17:43 ID:qZ969J2uO

元気ですかー！ＦＲＰがあれば何でもできる！
俺はウィンカーのステーとエアコン吹き出し口の割れをＦＲＰで直した。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:28:49 ID:d4cEwyZD0

>>287-288
レスありがとう。そのセンサーのついてるステーと言うか金属の部品が
錆でぼろぼろになってた。ボディにもあれくらい錆びてる場所があるのかね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:12:14 ID:MdFC8tnM0

車をリフトにあげて、下を見てみ？
サスメンバーとか、アームとか…一部に錆が発生していから。
自分は、全部紙やすりで磨いてスプレーで塗装した。
脇腹は見ておいた方がいいよ…。
自分は、ケチらずにシャーシブラック塗装を車検ごとにしていたからね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:29:22 ID:wDiASKYA0

32は基本的に（日産車全般
アンダーコーティングがきちんとされてるから錆はあまり出ないでしょ。

アームとか交換の効く部品の錆は気にしないな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:34:19 ID:wDiASKYA0

それと326とかは下まわりの塗装も白いから
シャシブラックとか吹くといかにもやりました感があるから（黒なので
市販のアンダーコーティングスプレーなら白とかも売ってるんで
ゴム質だし防錆効果もケタ違いにある。

シャシブラはただの塗装なんでスグはがれる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 19:34:51 ID:6O73YXDH0

いや…日産クオリティを舐めちゃーいけない。
友人のテラノのメインフレームが錆で穴が開きそうになっていた事がある。
気が付いたのはいいけど、溶接して盛ってもらった。
日産車は、致命的な所が錆びるのが基本…。

>>293
剥がれんわｗ　豪雪で毎年、雪に車体を擦り付けているのに禿げないぞ。

295 ：275：2008/11/18(火) 19:41:26 ID:pigtDLjF0

>>276
じゃあやっぱり異常なんですね

>>277
具体的な作業方法を教えていただけませんでしょうか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:15:15 ID:662EDVg10

>>260
問い合わせはあるの？もう売れたか？

297 ：260：2008/11/19(水) 00:34:32 ID:TjsDw5p+0

>>296
ありました。
もしかして、購入希望ですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 07:55:07 ID:k6g1c06ZO

>>289
kwsk

エアコン吹き出し口はは無理やりアロンアルファで直したなあ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:10:10 ID:99cUCc120

今ニュースでやってた次官殺害事件現場からの中継に３２が写ってたｗｗｗｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:13:43 ID:UIFNHp1n0

>299
朝みたYO!
ガンメタの後期4ドアNAだったね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:18:50 ID:JnU2z7900

>>297
興味あります。ちなみに、ビッダーズオークションだと、たしか出品手数料がかからない
うえ、落札されてお互いうまく言ったと報告しないと落札手数料は取られないという仕組み
だったと思う。その代わり、見てる人がヤフーオークションに比べると圧倒的に少ないけど。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:30:58 ID:4/EvRAhJO

>>298
割れた箇所の裏側からＦＲＰを貼り付けておしまい。ホントこれだけ。
感覚的には糊と紙を使って直すのと同じだよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:04:51 ID:wQnGS7NbO

>>302
うちのは貼り付けるどころじゃないぐらいボキボキに大破したよ…もっと早く知りたかった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:05:33 ID:HzZdzHYE0

３２に乗れてるおかけで他に欲しい車がないよ。
デザインはいいし、運転は楽しいし、最高だね。

(´ー｀)y＝～

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:25:48 ID:6F0NW5Kx0

俺も他の車は欲しいと思わない位気に入ってる
けど、助手席の床の出っ張りだけは何とかならんかったのかと感じるな
たまに人に運転させて同乗すると足が疲れる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:49:39 ID:XY0A6V6k0

俺も次の車が思いつかないな。
２台乗り継いで１４年、合計の走行距離が２７万ｋｍになるけど、
３台目を買おうかと企んでる。
でも、嫁から「いい加減飽きたから別の車にして」って言われてる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:52:44 ID:HiJHlEC/O

もう少し燃費よければね

308 ：260：2008/11/19(水) 21:53:44 ID:MrWQaqAG0

>>301
残念ですが、予約済みになってしまいました。
購入予定者の人がより条件の良い車を見つければ、空きますけどねｗ

たしかに、タイプMのタマは多いですけど、NAのタマは少ないですからね。
自分は2台目のR32ですけど、次は手間のかかならいNA！で探して、数台しかなかったですから。
ハイキャス故障でうんざりしたので、クーペのタイプJを探したんですよね。

このスレ住民の他の人も売りに出している様子ですけど？どうなんでしょうかね？

>>304
ふふふふっ…R34とR32を並べているのも、またよろし…。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:06:40 ID:k6g1c06ZO

>>299
>>300
みたみた～きれいな後期4ドアノーマル。
不謹慎だけどそっちに目が行ってしまった。

今日フロントのアッパーマウントシートを換えた。気持ち段差とかの当たりが柔らかくなった。
やっぱ一気に全て換えないと効果は感じにくいのなあ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 04:23:34 ID:FoSPXdUDO

>>308
ウチの事か？
兄の俺がR32で弟はR34だ。
っつか兄弟で兄弟車て漫画じゃあるまいし・・・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 05:08:40 ID:Ohf5LVS3O

ﾀｲﾌﾟM走行距離11万キロ
購入予定です。油脂類
以外にここはチェック、
交換しとけって所ありますか？宜しくお願いします。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 05:38:59 ID:/W9pmVj50

裏のサヴィ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 06:14:32 ID:1hwhzi0r0

>>310
ウチも全く同じだｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 06:54:16 ID:FoSPXdUDO

>>311
トランク内のテンパータイヤ収納部。
テールライトのブチルが駄目になってると雨水が侵入してそこに溜まる。
最悪、錆びてトンネル開通。
買うのが夏場ならエアコンのチェックもできるんだが今の時期じゃエアコンに関してはギャンブルだなw
エンジンを試しがけする前にオイルフィラーキャップを開けて中を見る。
長い間放置されているとカム山に錆が浮いてたりするし、
オイル管理が恐ろしく杜撰だった車だとスラッジが確認できる事もあるらしい。
ブレーキマスターバックのフルード滲み。
あまり激しい場合はオーバーホールや交換するハメに。
エンジンかけてエアコンのオン・オフ。
アイドルアップしなかったりエンジンストールしたら要注意。

取りあえず思いつきで書いてみた。
信用しちゃイカンよ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 06:58:34 ID:Cab70dWHO

世間にGTｰRや30や31の専門店はあるけど32はないよね。
Ｒも含めてR32全般を扱うような専門店、誰か開いてくれないかな・・・・

31ハウスみたいなDQNショップは勘弁だが・・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:14:18 ID:Ohf5LVS3O

>>314さんありがとうございます！信用します。
今日チェックしてきます。ありがとうございます。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:58:46 ID:5wRQIMcy0

>>310、>>313
お前ら結婚しとけw

>>316
もし社外のブースト計が付いてたらアイドリング時の負圧も見ておくと吉かも。
バルブにカーボンが体積して燃焼室の機密性が悪化してると400mmHgを割り込むらしい。
ちなみに新品エンジンで480mmHgくらいだそうだ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:18:19 ID:Ohf5LVS3O

>>317さんありがとうございます。今日は夜に見に行くので後日、昼間にも見に行くつもりです。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:48:09 ID:HPVCW0KQO

>>301　>>308　予約した本人です
なんか自分のせいでハッキリしないままになってしまったようでスミマセン
自分がすぐに金を用意できないので予約という形になってますが、
もし>>301さんがどうしてもすぐに欲しいのであれば、
>>301さんが買っても自分は何も言うつもりはありません。
最終的には>>308さんが決める事だと思っておりますので‥
ではスレ汚し失礼致しました

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:08:29 ID:KFuUEx+c0

>>315
そんな店できたら助かるな～～。
３２好きの日産社員有志とかでやってくんないかな？？？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:52:26 ID:I1tK8fNI0

32専門店・・最高すぐる。

すんごくやりたいけど
多分売れないだろ・・・。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:58:29 ID:Cab70dWHO

でもR32って
これだけ人気あって今でも結構走ってるのに専門店の一つもないなんて不思議だよねー。
GXiとか常時在庫してたりなんて
考えただけで最高だよー。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:17:51 ID:G0QxFuYE0

>>322
クラセン、パワトラ、エアフロは常時在庫してます、とかｗｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:08:49 ID:lmULkAtB0

零に近い下取り価格で仕入れて、100万とかで販売したら、
けっこう儲かるんちゃうんかな？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:44:57 ID:X8nln6E70

流れをぶちきってすまないが、４ドアにつけられるフルバケでいいものはないですか？

友達のに座らせてもらったＳＰ－Ｇのホールド感が好みなのですが
４ドアだとピラーに干渉してしまうそうなのです。

似たようなホールド感でピラーに干渉しないようなのってないかな？？？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 10:10:30 ID:18lbR8/l0

専門店じゃなきゃダメなのか？
とりあえずトラスト企画に逝っときゃ済みそうだが・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:01:39 ID:ogJ7wz3h0

オイル交換でエレメントも換えた時はオイルってどのくらい入る？
普通は４リッター缶を買うから足りなかったら困るよね。
自動後退とかでは他の車種も含めてどう対応してんだろ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:22:21 ID:hPtZJq8P0

>327
4リッターじゃ足りないはずだけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:47:01 ID:U1HnvlHh0

4.5リットルじゃないの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:00:49 ID:iQDlKi0g0

>>327
4.2～4.3Lじゃね？
前のオイルがすべて奇麗に抜ける訳じゃないから、不足するって言っても
僅かだよ。まーちょっとでも基準より足りないのが嫌なら、添加剤でも入
れるか？測り売やってる店行くか？？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:39:51 ID:UMtyUBsE0

>>327
オイルのみ4　エレメント4.2　フラッシング等で完全に抜くと4.5
店だと足りない場合、同グレードの量り売りしてるオイル入れることになる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:38:47 ID:MykKT2/b0

>>322
普通の人や修理屋からすれば32なんてただの型遅れでしかないだろうと思う
今修理に出してるけど、他の買えば良いのに何でこの車に拘るのかって不思議がられた
親にも友人にもこんな古いのに金かけるなら新車買えよ、単なる普及車だろと言われた
世間での評価は厳しい、専門店出すにも部品単価やメンテ料金でR程ぼれないから儲からないだろうし
Rが設定になかったら32自体の評価も変わっていたかもね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:38:56 ID:hzny18TnO

>>332
私も、なんか修理や交換に工場にだすたびに、もう気がすんだだろ、そんだけ金かけるなら黙ってＧＴＲ買えよって弟に笑われるけど、乗り換える気はないですね、ＧＴＲはすごいクルマだろうし値段や価値も上だろうけど、やっぱnotＲの32が好き。
駐車してある自分のクルマやすれ違うR32見るたびに、やっぱカッコいいわぁ～ってニヤけるし、内装もスキだし。
もし次に乗り換えるなら、前に乗ってた８６か、またR32を、今度はＮＡで。
できれば両方所有の２台体制でいきたいけど(笑)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:39:41 ID:zQbMOJ4V0

31家は信者をうまく作って囲えたから存続してるんだろうね。
他の代だって専門店はないわけだし、特定の車種の特定の形式だけの専門店なんて難しいだろうね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:50:22 ID:SKjIzSx80

>>332
>単なる普及車

全俺が泣いた。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:56:09 ID:N/71bX8g0

32R専門的なショップに標準車で行ったら、やはり鼻で笑われるのだろうか…
リフレッシュメニューとか気になるんだけどね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:12:07 ID:/xmLb4wJO

解らないので教えてほしいのですが、普通のGTS-tとGTS-tタイプMはどこが違うのですか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:26:46 ID:WLsy3rrQ0

>337
・ブレーキキャリパー
・ハンドル
・オートエアコン
以上が主な違いです。
あと、プロジェクターが標準でなかったかもしれません。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:27:11 ID:WLsy3rrQ0

あ、それとホイールも違います。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:29:04 ID:oFUCPd750

>>333
だよな～
GTRとは違うよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:34:48 ID:/xmLb4wJO

それでは買うつもりのはフルオートエアコンだったのでタイプMだったんですね、早い説明有難うございました。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:07:44 ID:Qs+ThsOd0

>>336
だろうな。
だからＲ教、Ｒ信者は嫌いだ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:07:42 ID:fi9kpBJG0

>>341
俺の１台目ただのＧＴＳ－ｔだったけどフルオートエアコンだったよ。
やっぱり、キャリパーで判断するのが一般的じゃない？
心配ならエンジンルームにあるモデルナンバープレートで確認。
モデル欄の下４ケタ目が“Ａ”であれば非タイプＭ，“Ｃ”であればタイプＭ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:18:43 ID:/xmLb4wJO

有難うございます。あとでプレート見に行ってきます。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:12:29 ID:5wKhroTy0

>>327 >>330-331
スペック上は、オイルのみだと3.8L，エレメント交換時4.2L（GTS-4を除く）

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:12:47 ID:jqV2iqFtO

>>345
んだよな
ちなみにRB25でも同じだよ

>>344
何年式？後期型？後期ならﾀｲﾎﾟMちかないし
当時のｶﾀﾛｸﾞ見ればすぐ分かるけど
ﾈｯﾄｶﾀﾛｸﾞなかったっけ？実家行けば32と34のなら
前期後期ｵﾌﾟｼｮﾝのまで全部あるけど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:39:19 ID:/xmLb4wJO

>>346
5年式たしか最終型だと思います

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:40:02 ID:7L9aLZeVO

>>347
タイプＭで確定だね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 07:53:10 ID:ZWMBwWqK0

>>347

>>348氏がコメントしているように、後期型って事だけでType-M確定

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:07:15 ID:BXkiKdugO

タイプSっていうグレードもあったような

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:29:14 ID:qSJCh3L/O

>>350
それはNAだべ
しかしほんと32に興味持つ若い世代も
多くなってんだね若いってのは羨ましい

俺も大昔はそう言われたけど

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:43:07 ID:UgnOQjqpO

今から契約してこようと思います。色々有難うございました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:03:16 ID:4350U4oX0

がんばれ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:35:39 ID:7L9aLZeVO

新しいオーナーのもとで可愛がってもらえよTypeＭ～

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:50:36 ID:dEncWIZXO

タイプＭの相場は乗りだし50
ってところかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:13:15 ID:lq0Pfx/40

2年前買った時は、乗り出し100くらいだった。

雨漏りやオイル漏れ等の修理でプラス20くらいかかって、
タイヤ交換やナビ交換でプラス40くらいかかって．．．
うーん、結構かかってるよな．．．

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:29:55 ID:HsxwjMya0

平成2年に1年落ちの元年車タイプＭを200で買ってまる18年。
計算したら月当たりの車両費も1万切ってる。
と思いきや修理代に別途約150いってるわ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:37:59 ID:rEjgXlnTO

ざまあみろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:48:58 ID:UgnOQjqpO

契約しちゃいました。大事に乗っていこうと思います。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:28:41 ID:UTbjAX410

>>359
おめっとさん！！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:07:31 ID:dg8YXTMV0

>>359
乙。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:00:41 ID:Mm9FnvGQ0

最近の車の内装の格好悪さはなんなのよ？？
あの植木鉢のようなスピードメーター。。。
R32よりいい内装が見つからないよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 03:22:05 ID:mMx1Hhwb0

R32のダッシュボードは格別である。

広辞苑より。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 03:44:39 ID:DPn2Q0kzO

内装といえば、
二枚乗りなんだけど、運転席ドアのウインドウスイッチのとこって、
矢印とか昔光ってた気がするんだけど気のせいかな？
開けて見たんだけど電球とか見つけれなかった…

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:43:00 ID:9RUjbOYF0

>364
運転席側のスイッチは光る。
うちのも光ってた…がいつの間にか消えたorz

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:44:27 ID:N3qIJ+9u0

うちのもOrz

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:33:27 ID:uiWEKZxgO

ＰＷスイッチの照明は根気よく部品バラすと電球が出てくるよ。
でも部品として電球が買えないから自作するしかないんだよね。
因みにスイッチごと頼めば電球は入手可能らしいよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:55:27 ID:sZ7Wh8q7O

フロントフェンダーをＲの物に交換したいのですが
ウインカーもＲ用にしないといけないのでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:35:50 ID:zQaSmFk30

ちょっとお尋ねしたいんですけども、ノーマル車高のタイプMに

17×7.5JJ オフセット＋25mm

のホイールは干渉せずに入ります?
今履いてる純正をスタッドレスにして
新しく買おうかなと思ってます。。。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:41:44 ID:9RUjbOYF0

>369
車高落ちてる状態に7J +25で結構ギリだから厳しそうな気がする。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:31:42 ID:iggx16ev0

>>369
俺のはフロントに９Ｊ+３３入ってるよ
もちろんフェンダー加工なしで。
オフセットを加味しても大丈夫じゃない？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:12:51 ID:b/BbfGNR0

>>369
当方、17×7.5JJ オフセット＋30mm、RE-01R 225/45
ｷｬﾝﾊﾞｰ角：2.8度、車高：-40mm程度ですが、
上側は少しだけ余裕があります。
車検はギリギリOKな程度ですので
オフセット＋25mmで、ノーマル車高では、恐らくはみ出ますが、タイヤ干渉はしないでしょうね。
あとはタイヤ次第ですね。
（01Rは、ショルダー形状が大きく、外に出ている）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:38:51 ID:XMD0f6qW0

>>364
根気よく分解して、交換のついでにLED化したよ。
このネタは結構、ググると出てくるよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:50:47 ID:0b3gnpdn0

ドア周りやクラスター周りのＬＥＤ化は結構ネット上にあるねぇ
自分もやってみたい

最近、後期ﾌﾟﾛ目のＨＩＤ化に伴ってポジション部分に
Flux24発（片側）使ったポジション用ＬＥＤ基盤を作って装着してみたけど
視認性は結構良しです

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:21:08 ID:zQaSmFk30

>>370-372
レス㌧クス!
やっぱはみ出ちゃいますか
かといって車高調入れる予定もないしなぁ…

とりあえず交換した夏タイヤは保存しときます(´･ω･`)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:35:02 ID:dCjeRRlO0

先日、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞが膨らんでるのに気付いた。
中央のｴｱｺﾝ吹出口左下。
記憶を辿ってみると、かなり前からのような気がするが、気分悪い。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:36:03 ID:RyYCVTFB0

>>364
今、手元にあったドアスイッチのユニット分解してみた。
裏返して、白っぽい樹脂の裏蓋を内装剥がしを使って外すと基盤が出てきて手で回して
外せた。

バルブはメーター球とかエアコン照明の物みたいな感じかな？
自作でもLEDにできそうな感じだね。

・・・ちなみに４ドア用の物です。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:49:14 ID:giF2QZ8wO

パワーウィンドのスイッチ操作すると、助手席のドアがロックするんだけど(笑)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:18:43 ID:XMD0f6qW0

>>377
さらに半田を溶かしてその基板を外して、直接照明になるように
LEDをスイッチの直近までもっていったら満点ですよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:23:15 ID:zlqkFt5X0

ちょっｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:59:09 ID:9JEhfxcx0

すみません、教えて下さい
2ドアのリアクォーターガラスって外したらもう一度モールを付け直して再利用って無理なんですか？
ガラスモールがボロボロなので総取っ替えに出したら、そこだけはガラスとセットと言われて、
もう外してあって、色違いのガラスしか手に入らないから我慢してって言われてるんですけど
再利用無理なら、全国探せば前期型のクリアーっぽいガラスは見つかりますか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:20:57 ID:r3P+J7dP0

確か解体パーツ扱ってて通販もやってる会社あったはずだが
そういう所からならガラスは調達できそうな気もしないでもない。

383 ：381：2008/11/24(月) 03:54:06 ID:njkqzgdv0

>>382
ありがとうございます
という事はガラス屋によっては外したガラスをまた取り付ける事も可能って事ですかね
まだ外したガラスは捨ててないと思うので、それを取り付けてくれるガラス屋探してみます

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 05:51:17 ID:5Dn1+4jQO

>>383
いや、リアクォーターはガラスとモール一体だからモールがダメなら基本全交換だよ。
解体パーツで探してるモールつきのクォーターガラスを調達してみたら？ということだね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:12:23 ID:njkqzgdv0

>>384
了解しました
誤解して受けてしまいすみません

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:14:57 ID:L8pHi9hX0

>>381
クオーターガラスは基本的に再使用不可だが
業者によっては、再利用できるところがある。
根気よく探してみたほうがいいかも。
今は1枚1.5万くらいするからね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:15:14 ID:h3xj+fziO

ウインドウスイッチに答えてくれたみんなありがとう。
ファストで値段調べてみて高かったら、壊さないように気をつけて電球交換してみるよ。
電球はなかったらサイトみつけてLEDに挑戦。
やっぱり点灯してたんだなー。サイドミラースイッチも電球あるか見てみる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:27:31 ID:njkqzgdv0

>>386
ありがとうございます

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 08:42:30 ID:5Dn1+4jQO

>>386
モールが死んでなければ基本再利用はできるよね。
取り外す時に気をつけさえすれば。

しかしリアクォーター、今そんなに高いんだね・・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:31:12 ID:ifK29P0i0

>>359

届いたら、まず「エンジンリフレッシュ」をしよう。
これだけでフケが良くなって燃費も伸びるよ。
リッター5Km～6Kmだったのが、リッター8Km～9Kmに改善できた。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:52:31 ID:YIiVZjaZO

きのうエンジンオイル交換をした。

モービル１。5W-40。
何か早くなった気がする114000km
あんまり乗れなくてゴメンね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:55:17 ID:ZK4PzsWQO

タバコ吸おうと運転席側の窓を開けた瞬間、助手席のドアがロックしたよ(笑)

R32はこういう仕様なんですよね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:25:45 ID:iY2XFe8VO

>>390
有難うございます。エンジンリフレッシュってオイルの交換とかすればいいって事ですよね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:33:04 ID:EFpgxrecO

エンジン交換することだよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:38:33 ID:yC6MeScRO

>>391
オイルがヘタるの「早く」なったのか？ｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 14:53:01 ID:UB35e/tO0

>>392
デジャブ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:06:47 ID:pwkmnR4X0

>>393
別人だがおそらくディラーで実施できるエンジンリフレッシュとかいうやつだとおも。
あれそんなに効果あるんかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:32:30 ID:ZK4PzsWQO

>>396
いいえ、ケフィアです。
パワーウィンドの操作で助手席のドアが勝手に施錠されるんだってばよ(笑)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 16:47:17 ID:ivh3WdAy0

>>393
ディーラーで新品のエンジンに交換することだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:51:33 ID:ifK29P0i0

「エンジンリフレッシュ」はエンジンの汚れを落とすメンテナンスの事。
ディーラーでもオートバックスやなんかでもやってくれるはず。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:52:07 ID:iY2XFe8VO

>>397
>>400
有難うございました。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:17:07 ID:SK7mBG+JO

毎年、夏になるとコイルが1本死んでたのに、
今年は来ないなと思ってたら今来たw
とうとう時間差攻撃まで身につけたか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:10:27 ID:ejvi6R8u0

>>401とか
RB.KA.CDはデラでエンジンリフレッシュしてくれない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:38:51 ID:ifK29P0i0

>>403

メンテナンスメニューにはRB系のエンジンはできないといった記載が
あるんだけど、お願いしたらやってくれたよ。

ただ、詳しくは教えてもらえなかったけど、別の方法らしいけどね。
支払い明細にもエンジンリフレッシュとあったし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:55:11 ID:fYveJ59FO

ビルシュタインのエンジンクリーニングが興味あるなぁ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:33:38 ID:xL3Y6mGbO

GT-Rの保管用にGTS-tからとっておいたサイドブーツが2つ出てきた…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:36:07 ID:XwTH86Rl0

>>405
ヨコバンで納車直ぐにエンジンクリーニングやった口です。
ヨコバンの人曰く「この車はそんなによごれていなかった」
だそうで、確かにヘドロ鉄粉は確認できなかった。
しかし、乗り出しの感覚はオイル交換の更に上を行く
滑らかさでしたよ（・・勿論プラセボ含む）

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 10:02:42 ID:kQ2VovnW0

金額はそれぞれいくらなの？＞エンジンリフレッシュ
値段によっては考えたいね。
あと壊れるって人たちは年間どのくらいの距離走るんですか？
参考のため教えてください。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 15:54:53 ID:jrCzx4IE0

>>355
漏れ昨年H5後期のクーペ・タイポＭ（銀、ＭＴ、１６.７万ｋｍ）貰い事故で
全損の廃車扱いになったけど、車両保険４４＋１＝４５万降りたよ（クルマ
は現状のまま保険屋が引取りってのが条件…多少のパーツ戻しはいいが）。
自分でも「コレこんな降りるのか？！」と驚いたけどさ。
確か保険（損保ヤポン）では、残り２５万くらいだったのに…
（１オーナー）で程度はそれなりに良かったけど。

代理店の話だと、車両２５万となってようがいくらだろうが、実際はその
時に再度現車見て確認し決めるらしい。あまり車両金額高く残っていても、
保険料がその分高くなるだけだから…とのことですた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:30:46 ID:/lD7OiQ6O

>>408
それって・・・

ご飯は何食べてますか？
どれくらい食べてますか？

っていうのと同じくらい意味がない質問だと思いますが・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:01:52 ID:H0lPtOtGO

でも壊れるっていう人も居るしノントラブルって人も居るよね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:33:20 ID:SK9Runam0

このスレにチャレンジGP走った人がいるのかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 07:10:17 ID:kiTaklwcO

ＲＢ２６載っけて
リアだけＲ純正フェンダーでブリスター化した俺のタイプＭ。
ここかＲ板のどっちに行けばよいのか困ってます・・・・（因みに仲間からは元タイプＭと言われる・・・・。気持ちは今でもタイプＭなのに）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 07:36:51 ID:AYXTxI0E0

GTSだと思う

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:37:54 ID:1qg4Fp140

>>413
GTS-R板を自分で立てればOK

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 17:41:10 ID:8tPM2y7JO

デフ交換しようと思ってプロペラシャフトを外そうとしたらソケットが入らない！
ここのボルトはどうやって緩めるんでしょうか？
http://www.bnr32.net/r32/img/2317.jpg
右側がボルトの頭でジョイント部分が邪魔でソケットが入らないんです。
左側のナットにもソケット入らないし、メガネで強引に回すとナットなめそうで怖いです。
どなたかご教授ください！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 17:45:30 ID:slJIB3Tu0

>>416
自分の場合だと、写真を取ってディーラー・整備工場へ聞きに行く。
自分の持っていない工具が必要な場合は、借りるか買う。

なぜなら？とんでもないがどんでもない事になった友人Sを思い出す。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:29:36 ID:Yps9eO920

>>416
オフセットの少ないボックスレンチを使ってみれば？
オフセットの小さいものの方が力が掛けやすいのよ。

メガネ(45度)＜コンビネーションレンチ(15度)＜ストレートメガネ(0度)

ソケットやメガネは面接触かどうかも重要だね。
固く締まったボルトはフラットレンチ＋メガネorコンビネーションでやった方が確実。

ソケット＋フレックスハンドルの方が回転軸から外れる分なめやすかったり
外れたりというトラブルになる。
CRCを吹いたり、ナットを叩いたり、最悪炙るという方法もｗ

こんなのはオートメカニックを読んだりすれば得られる知識だよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:06:20 ID:irGpwfNAO

>>413

元がタイプＭなら、タイプＭだろ。
だから、このスレで良いかと。

Ｒスレは「ＢＮＲ32」専用だから。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:49:36 ID:r7Zy43ZLO

>>416　　　　　　　　　つ超ロングストレートめがね
ホームセンターか工具屋行ってKTCかTONEかシグネットのを買ってくるんだ。
あると便利だよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:09:44 ID:Mxo6IIPn0

俺はプロペラシャフトのナットはいつもメガネ使ってるよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:57:03 ID:++5famTiO

Ｒ３２契約してきました！

今純正のホイールが入っているので、それをスタッドレス用にしてホイールを社外品に変えようと思ってるのですが、
フロントに8.5Ｊ+25、リアに9.5Ｊ+38の18インチは履けますか？
タイヤはＦ225/40/18 R235/40/18です。
車高は多少落ちててツメ折済みです。

すみませんが教えてエロい人！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:27:23 ID:3ExiJcmi0

>422
無理です。
フェンダーを15mmは叩き出さないと入らないと思います。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:27:32 ID:V9dLFVDG0

運転席のドアは新車からあんな開き具合なのですか？
助手席はマイルドに開くんだけど、内側のノブ引いて開けるとき
助手席は柔らかいパフッて開くんだけど運転席はガツっていう・・・。

立て付け調整したらマシになったけどストライカーの隙間みると
助手席側のがずれてるのに開き心地は運転席のほうがガツって感じ・・。
柔らかに開くようにできないもんか・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:46:24 ID:cs7iSU0P0

スタッドレスに履き替えるついでに、車高を上げたいな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:01:01 ID:e6VlDe/UO

昨日、車の中で屁をしたんですけど、とても臭かったです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:36:56 ID:V9dLFVDG0

はいそうですか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:38:21 ID:0NyC4YUp0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113214884

こんな程度のいい_GTEが残っているとは…。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:27:25 ID:CHzt031l0

416ですが
超ロングストレートめがね、でいけました！
レスくれた皆さんありがとうございました。
ホームセンターで友達に「超ロングストレートめがね買う」と言ったら
「それで何が見えるようになるの？」って(笑)
よく考えたら変な名前だよね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:41:57 ID:AwBLA+P10

>>428
それ、俺が落札するから

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:03:33 ID:SnJhgJ9b0

最初のR32は銀の4ドアだった。
なんとなく、4ドアがほしかったんだな。

たぶん、20マンで買う人いるんじゃない？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:12:32 ID:45cBb31I0

やっぱりR32のデザインはいいな。ナイト2000級の素晴らしさだよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 06:53:10 ID:pQTV7jRJO

R32、Z32、13シルビア、180SX、この辺りはそれまでの車を考えるとデザインが最高すぎる
あとFDやNSX、速さじゃなくデザインで評価できる車が多かった

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:22:18 ID:e/goSA0H0

今の車は、走る冷蔵庫みたいなのばっかだね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:44:00 ID:/cjtkNhwO

冷蔵庫に謝れ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:10:13 ID:ciqO5ow+O

>>426
エアクリboxに屁を充満させてエンジンかけたらノッキングとかおこすかな？w

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:14:06 ID:DU/34AFX0

エンジン逝かれた・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:47:21 ID:zyD3aAHtO

ざまあみろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 14:25:34 ID:dtCukUdH0

前を枯れ葉マーク付きのガンメタ32GT-Rが走ってたので「ウケ狙いにしては中途半端だなー」とか思いつつ
追い越しざまに確認したら、瀬戸わんやみたいなジジイが運転してた・・・orz

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:46:53 ID:lkv5tMpBO

>>436
試してみてくれｗ

今日は洗車しながら屁したよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:17:31 ID:nSeQ/q730

標準車もこれからどんどん減っていきます。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:08:55 ID:6Zk5S7m50

>>428
GTとかRB20と書いて、GTE、RB20Eなのをなるべくはっきりさせないようにしてる
のがバロスw

ハイパワー志向だけでなく、下道の交通の流れの中で燃費よく運転を楽しみたい
向きもあるのにな。R32買う人は俺のちんちんお前のより長いぞ的な価値観しか
知らんドキュソだけだと思ってるのかよw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:44:24 ID:ciqO5ow+O

>>440
うちのは剥き出しだから無理だのう。
誰か試してくれんか。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:14:23 ID:lkv5tMpBO

>>443
ウチのも剥き出し亀頭型のエアクリなんです･･･

あと、エアクリBOXを取っ払って空いたスペースは、
洗った靴を早く乾かしたい時に使えますよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:23:53 ID:pQTV7jRJO

>>442を読んで思ったんだが、
ターボとNAで燃費にどれくらい差が出るんだろうか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:36:48 ID:VPfbOS/S0

>>439
オーテックバージョン乗ってる俺のじいちゃんに謝れ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:54:22 ID:Mv2gfsCT0

>>439
獅子てんやに謝れ！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:04:36 ID:y31bqlm00

ｋｙ
不可能な話ではあるが、もしこの車が壊れることなくずっと乗り続けられのなら爺になってもずっと乗り続けたい

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:05:56 ID:KSgf5p980

>>445
俺のタイプMはエアクリ、フロントパイプ、マフラー交換に吊るしECUだけど、
街乗りと郊外が5:5でリッター11キロ前後。
NAはわからんw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:14:37 ID:dtCukUdH0

>>446-447
　　　　　　　　　　　　　スンマセンでした！

　　,.vvWv,,　　　　　　　　　　　　　,,,,　　　,,,
　　ﾐ,ｼー-ﾐ　　　　　　　　　　　/""ﾒ"''y'"__"';,
　　6! ｰ､-}　　　　　　　　　　 {　　　!　 Y'_､,_;
　　 iヽ＝ﾉ　　　　　　　　　,. -{, ,-､　,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ　　　　／￣| （{　="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
　　`ーY"￣　　|　　　/　　　ーヽ　-ﾘ'　　ヽ　}
ヽ　　　　　　y　 |　　|　　y　　　　Y　　､/　ヽ|
　!　　　　　　|　　|　　|　　　|　　　　　　　ﾊ　　　}
＿|　　　　　ﾄーi"　　ｹ､＿!　　　　　　　ﾄ､＿／
　|　　　　　　|　 |　　〈　　〈　　　　　　　リ　.ﾊ
　ヽ＿＿＿__|　|　　　ヽ　　!　　　　　／/　/!､;､
ヽ　ヽ　　　　|　|　　　　＼　ヽ￣￣￣ﾌ　/　!),）
　ヽ　ヽ　　　!　ヽ　　　　　ヽ､`ー､　　/　〈￣"

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:28:25 ID:9O1gVIZC0

>>445

オークションのＧＴＥが頭にあったのでそんなの分からないねぇと思ってたら
昔GTSのＤＥに乗ってたこと忘れてたｗ

ＲＢ２０ＤＥとＤＥＴだと燃費はトントン

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:28:21 ID:6Zk5S7m50

>>449
それ本当なら神燃費だな。1015より一割強いいんじゃん。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:33:51 ID:6Zk5S7m50

>>451
まじ？まわすとDETは冷却のために混合気を濃くするだろ。
http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/data/engin.htm

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:54:14 ID:oULxJ1hI0

要するに空気の美味しいとこは燃費が良い

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:12:13 ID:3g5scAzPO

GT-R純正バンバー付けてる人にお聞きしたいのですが、あ！やっぱりいいや

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:48:45 ID:dUV4fmnyO

燃費は一般的に、そんな踏まないで(要するに3000rpm以下)
普通に乗ってる分には、20DETのMTが最も良いだろうね。
デビュー当時から有名な話だと思うが…。
そりゃ～無駄に踏みまくればターボだから、ガツンと悪くなるけど。
3000rpm以内で、普通の流れは十分リード出来るだろうし。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:51:35 ID:2rdj016N0

>>452
嘘吐いても仕方が無いんだがw
元年型タイプM、エアクリ、フロントパイプ、マフラー交換、吊るしECU、
33キャリパー＆ローター、テインHA、純正アルミ、フルバケ2脚、トランク空っぽ
無駄な暖気はしてないしアクセルの開閉も必要最小限。
車間はしっかり取って流れを妨げない範囲で加速補正を意識した乗り方してたら11キロ前後。
ごく稀に12キロに届きそうな感じ。
街中走るなら2000回転程度、郊外でも3000以上回す必要は無いし、
無駄な操作とアイドリング省けばこれくらい行く固体もあるんじゃない？
さすがに停車中のアイドリングストップはしてないけどw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:05:27 ID:qtQlu2g70

BNR34に乗ってる老夫婦を見たけどな
かっこよすぎる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:25:04 ID:oOWSGoVm0

坂道ではエンジンを切りましょうって説明書に書いてある

460 ：451：2008/11/30(日) 01:45:45 ID:ZLcs2D1G0

「一般的に燃費はどうか」とかんがえてたので回すことまでは考えてなかったｗ
一ついえるのは回したらDEだろうがDETだろうが燃費は悪いよ。

一定速度での走行ならばDE、ターボ関係なくMTよりオートマが最強(笑)
ギア比とファイナルの関係から。
100キロ走行でDEオートマでは約2000回転、MTだと2500位までまわるでしょ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:28:58 ID:JzpKjqzY0

>>456
＞普通に乗ってる分には、20DETのMTが最も良いだろうね。
＞デビュー当時から有名な話だと思うが…。
どこでそんな出鱈目覚えたのん？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 04:57:07 ID:yP5kyKyBO

リッター5って普通なのかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 06:49:20 ID:NUBY/b5bO

うちのDEは下は2千、上は5千位まで回して乗っていて7キロちょいだ
3千以下に抑える乗り方はした事無いからわからないけど、高速では9キロは越えた

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 07:01:39 ID:QQTeFubT0

>>428
クーペだったらなあ・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 07:57:37 ID:dczcgKP5O

>>454
つまり、屁をこくと燃費が落ちるということか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:08:31 ID:IrrK1YeUO

おまいらたまには全開くれてやれよ
しけた運転ばかりしてると内部がカーボンまみれになるぞ

東名で２７〇キロ出してきた俺から富士より

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:33:44 ID:jN62frnG0

S&Sエンジニアのマフラーつけてるんだけど
これってカタログとかある？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:00:15 ID:2coS9T6dO

>>466
公道で全開くれる馬鹿が居ないだけじゃね？
普通、燃費の話でにサーキット走行時の燃費を語る奴は居ないっしょ。

俺のタイプMは街乗り3に郊外7くらいで10～11㌔くらいかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:50:05 ID:sjkmGhly0

RB20DETのターボを常時OFFにする方法とかってありますか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:51:25 ID:dAU/EnAxO

ドリフト系の雑誌に載ってるFRPの外装に変えてしまえば軽量化できそうだね
カーボンボンネットにして

インテが14km走ってシルビアでも10km越えるのに32ってあまり燃費が良くないような‥
いや、重さと気筒数を考えれば妥当な数値なのかな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:47:28 ID:CzRnVUQNO

>>469
ブースト２㌔くらいかけてタービンブレードを粉々にすればターボは常時機能しなくなるよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:55:30 ID:2rdj016N0

>>471
寂しい寂しい構ってちゃんだからほっとけ
相手してやると味をしめて馬鹿の一つ覚えみたいに同じ事を延々と繰り返すぞ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:10:50 ID:IrrK1YeUO

年々32オーナーが低知能化していくのを実感した富士の一日でした・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:29:06 ID:ne3wFGK+0

燃費の要諦は、フットブレーキ使用頻度にある。熱を捨てるだけだからな。先を
走ってる数台の動きを先読みしすることで、アクセル開度やエンジンブレーキの
みで速度調整し、フットブレーキ踏むのを極力減らすとネ申燃費に到達できる。

加速は、すぐフットブレーキを踏まない限り、アクセル開け気味のほうが逆に効
率いい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:04:37 ID:1S5fgwBM0

でもブリッピングしてたら結局変わらなくね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:09:31 ID:ne3wFGK+0

経験的に、ブリッピングしてもなお、エンブレのほうが燃費いい。

一段低いギヤにするときね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:19:11 ID:d2k21NEr0

>>473
まあしょうがないよ
乗り出し50万出せばそこそこの買えるんだし
自分も新車から乗ってるわけじゃないけどね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:31:54 ID:/dhbdyKt0

>>462
壊れてるかも？Ｄラーで見てもらったら・・・
走らせる度に全開走りしてる訳じゃないんだろうし。

普通はいくら何でも７～８ｋｍ/ｌは走るんじゃない
（３２ＧＴ-Ｒだって７くらい走るんだし）。
俺は前期（Ｈ２式）→後期（Ｈ５式）と、新車で買って
乗ってたし、オナクラも入ってたから自分なりにデータ
はあるけど、２０ＤＥで２０ＤＥＴと同じような走り（
飛ばさないで）すると、どうしても２０ＤＥＴよりも開け
気味になる。それが２０ＤＥもＤＥＴも燃費が変わらない
か、逆にターボのＤＥＴのが実質燃費は良いんじゃないか
と言われる点。

ちなみに現在はＲ３４の２５ＤＥＴ乗ってるけど、これは
２５ＤＥとＤＥＴの比較でもいっしょです。変わらないか
ターボの方がいいくらい。ＭＴの場合だけど・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:28:16 ID:Qome6cbF0

以前、横浜で車通勤していた時に、全然車関係じゃない会社だった（デザイン系）。
小さいのに、駐車場に4台のR32タイプＭがあったけど・・・。
ちなみに、事務所のボスは911のカレラ（中古）に乗ってた。

小さいので、部署が違っても昼飯とかで休憩室で話していたなー。
だいたい、6～7キロあたりの燃費だった。
廃屋が100円の時代と交通費支給が普通な時代だったんで、なんとも思わなかった事を思い出す。出張や打ち合わせは自分の車で出かけると、会社のカードで入れられた。

正直、朝の通勤で燃費走行なんかしていたら煽られるし、夕方もそう。
燃費を意識して走行できるのは、ドライブの時位だったと思う。

風の噂では、そのうちの一人は独立してBNR34と家を帰るまでになったそうな・・・。
おいらは、挫折してした感じだなー。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:30:30 ID:Qome6cbF0

＞風の噂では、そのうちの一人は独立してBNR34と家を帰るまでになったそうな・・・。
おいらは、挫折してした感じだなー。

訂正
風の噂では、そのうちの一人は独立してBNR34と家を買えるまでになったそうな・・・。
おいらは、挫折してしまった感じかなー。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:48:21 ID:2xR0jj2f0

俺の32GTS25,18万Km突破記念あげ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:05:52 ID:KweJhrRMO

>>477
そうだね。せめて自分だけは恥ずかしくない32乗りになりたいと思うよ。
てか、最近は車もヲタ臭いやつが多いね。
ハコスカなんか今でもワルのにおいがするんだが、なんで32は痛いのが多いんだか・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:03:15 ID:ujnV2Ig2O

燃費に関しては、使用環境や古くなればなるほど個体差も大きくなると思うから、何とも言えない面もあるけど

俺の場合は、だいたいリッター8～9.5kmだね。当然、満タン法での計算。悪くて7.5って感じ。通勤にも使ってるけど、別に渋滞にハマりまくるってほどでもないし。

GT-にR乗って来てんのも数名いるけど、6～7kmくらいって話だね。悪けりゃ6切るそうだけど。

それでもまぁー、FD乗りの良くて5kmよりはマシと。(-"-;

とにかく冬場が最も燃費は悪くなると思う。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:44:36 ID:BYrfz17s0

うちのRは悪くて6後半。普通は7.5ぐらい。高速で9超える。
GTS4の方は測ったことないけどさらに燃費いいぞ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:22:03 ID:5xExvOFt0

>>474
それは云えてると思う。
漏れも昔から普段より（チンタラ走行でも）エンブレ使いまくる
けど（ヒール＆トゥ）、燃費はいいよ！今はだいたい8.5km/l前後
だけどね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:41:45 ID:E7wus52s0

エンブレ使うと燃料カットで燃費がよくなる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:22:00 ID:vkXNMqpO0

「この車は神経質に燃費を気にする車じゃない。」と自分は割り切ってます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 18:25:14 ID:KweJhrRMO

>>487
そうだよね。

あと、多少とばしても
スムーズな運転ならばそんなに燃費は悪くないはずだし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:03:11 ID:raNcCGt30

>>487
ターボはそうだろうな。

それと、どう運転するかは自由だが、燃費を神経質なものと捉えるのは無知だな。
好燃費の追求は一つのスポーツ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:11:58 ID:ulVvBfeAO

エンブレ使うと燃費良くなるのかー！
ヒールトゥーでシフトダウンしても大丈夫かな？それじゃ意味ない？
ちなみに現在は街乗りで大体リッター７キロ後半です。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:20:45 ID:scFXpKyw0

カルソニックスカイラインってなんであんな
フロントにチリがでてないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:35:17 ID:fQbGMVHT0

ヒール＆トゥとかヒールトゥーって何だよｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:48:14 ID:DTMSo1k/O

>>489

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:17:23 ID:9Uz1J3laO

ガソリンも食うがタイヤも食うな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:18:28 ID:05iBI1uj0

>>491
レーシングカーはそんなもん

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:24:19 ID:hMnVbPFk0

>>490
＞ヒール＆トゥーでシフトダウンしても大丈夫かな？

そんなの当然やんけ！
俺は最初のハチロクから普段からそうしてるよ。
何で？って、最初は練習の意味もあったが・・
それが楽しいし、どうせサーキット走る時は最低限必要になるし。
ずっとやってれば、自然と無意識に右足がその形になる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:58:38 ID:BMrOl4xBO

俺はヒール＆ニーだよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:03:10 ID:QmUajGXG0

>>496
大丈夫かな？ってのは燃費のことだろｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:00:50 ID:t4xbv0TaO

>>482

ヲタで悪かったな！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:59:19 ID:12833KwA0

>>486
殺したいスピードでエンジンをまわすから、エンジンを回すのに使う燃料を浮かす
という点に加え、殺したいスピードのエネルギーをフライホイールやクランクシャフト
トルクコンバーターとかの回転部品の回転にためるという利益もある。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:51:03 ID:dBF2VgOd0

昨日、大事な32Mが車両盗難（車上荒らし）に遭いました。

8:00前、警察へ不審な車両がある、と通報があり、そこから当方へ警察からの電話。
（ここで事件発覚。当方は、車両がないことを知らずに出社していた。）
犯行時間帯は、11/30 18:00 ～ 12/1 07:00間と推定。

犯人は、手袋着用。
かぎ穴を壊さずに、ドアを解除。（助手席側のガラス上からなにか突っ込んでいる形跡あり。発見時、なぜか窓が少し空いていた）
ﾒｲﾝｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰを壊し、エンジン始動。逃走。
発見したときは我が目を疑いたくなる光景でした。

【盗まれたもの】
・ﾎｲｰﾙ（TE37）とﾀｲﾔ（RE-01R）の4本
・ｵｰﾃﾞｨｵﾃﾞｯｷ
・普通のABC消火器（買ったばっかり！）

幸い、車検証やﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ、その他備品、書類はそのまま残っておりました。
本当にホイール目当てだったのでしょう。

【被害】
・車両に多少のキズ・凹み
・ジャッキをかけたところがへこみ（32の弱点のｻｲﾄﾞｼﾙのところ！！！）
・ウマのかわりに丸太（かなり重い！）を敷かれていたところが変形
・ｾﾝﾀｰｸﾗｽﾀｰ周り、ﾒｲﾝｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ周り破損
・トランク開けっ放しで、ﾄﾗﾝｸの照明はついてまま放置。
ﾊﾞｯﾃﾘｰはあがっていない。（ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰは壊れているのに、JAFの人はスタータをどうやってか回していた！）
→時間はあまりたっていない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:52:55 ID:dBF2VgOd0

【この盗難を受けて、思ったことや感じたこと】
・この車（Ｒ３２）は比較的簡単に盗まれる。ｾｷｭﾘﾃｨ弱い。
・目当てのもの、価値のあるもの以外はとらない（ＥＴＣやﾚｰﾀﾞｰ探知機、ｷｬﾘﾊﾟｰ等は無事）
それ以外のものは扱いがかなり乱暴！
・地面がぬかるんでいるところで作業（盗難）している。（足跡発見できず）
・たぶん下見にきている。（ﾛｯｸﾅｯﾄの有無とか）
・盗難される前週に不審人物がうろついていたことが発覚（近所の人が目撃）
・近所の人は結構なんでも見ている。

こんな感じです。

幸い、すぐに車両が発見されたのが救いです。

かなりきれいにして、大事に大事に乗ってきたので、
盗まれた怒りと、車両の扱いの悪さに怒りが込み上げてくるとともに
自分のｾｷｭﾘﾃｨの甘さを痛感し、悔しい思いをしています。
（おれのは盗まれない、と思っており、特になにも対策していなかった）

皆さんもほんとーに盗まれないように注意してくださいね！
大事な愛車なら、なおさらです。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:58:25 ID:HCx9Dq3iO

>>501
あまりの悲劇に、何て言葉を掛けていいか分かりません。(-"-;
まァ～犯人見つけだし、ガソリン浴せて火着け、丸焼きにしたい気持ちは分ります。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:59:35 ID:Y8sKSNH70

手口からして組織的な犯行というよりは小僧系の犯行っぽいな。
そういうやつは見つけた時点で死刑にすべき。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:00:40 ID:Y8sKSNH70

ちなみに…地域は大まかにいってどのあたり？

506 ：501：2008/12/02(火) 22:04:51 ID:dBF2VgOd0

ぎょーざ像のある、県です。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:05:31 ID:QLRXoplF0

ご愁傷様。
でも、TE37でロックナットなしはダメよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:09:11 ID:RkRUu1Ny0

>>501
ご愁傷様。
数年前の正月前に運転席側の鍵が壊れて、
１週間ほど鍵かけない状態で駐車しておかないといけない状態で、
夜はほぼ真っ暗な青空駐車場だったけど無事に何も無かった。
まあ他人が欲しがるような物は何もなかったけどね。
その数年前に近くに止めてあったMR-Sは盗難されてオーナーは泣いてたな。
車両だけでも見つかって良かったと思うようにした方が良いよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:13:47 ID:h73SUVqk0

いいアルミとかオーディオ付けてる車はそれなりに気を使わないと駄目だね。
数年前に俺の弟もやられてアルパインのオーディオをやられた。
15万くらいするやつらしく、それだけが綺麗さっぱり無くなってて、他は内外装共に傷ひとつなし。
アパートの目の前にある駐車場で照明がけっこう明るく、目立つ環境で車を壊す事なく犯行を行ったらしい。
それからは脇を人が通っただけでも反応するセキュリティーつけて自衛してるみたいだ。

ちなみに隣に停まってた俺の32には見向きもしなかったようだw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:02:53 ID:6jNKXlwQ0

話が飛んで申し訳ないですが、
エアコンが入っているところに1DINのものを設置することは可能でしょうか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 03:14:45 ID:vR48IC+c0

>>502
近隣の中古パーツ屋、ヤフオク等をチェックしましょう。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:40:23 ID:cbAhBqOi0

TE37は履かない方が良いよ。アホみたいに中古相場が高いのが
分かってるからマジで狙われる。車本体より価値があるからね・・・
ttp://mrrs.jp/blog/archives/200809/05-091510.php

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:34:31 ID:kFBb4y3cO

ねえよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:17:18 ID:GI/KAWWP0

ロックナットは効果あるの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:30:19 ID:JNzeO6y/0

>514
ロックナットに限らずセキュリティ全般に言えることだけど、これで100％
大丈夫！なんてものはないよ。
あくまでも「抑止力」の効果が期待できるに過ぎないけど、誰だって手の
かかる獲物よりは手軽そうな獲物を狙うものでしょう。
となると1万円もかからないようなロックナットでも費用対効果は大きいと
言えるんじゃないかな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:14:27 ID:kFBb4y3cO

>>514
ねえよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:53:15 ID:F2So9xQAO

>>514
工具があれば簡単に壊せるって聞いた

TE37か
欲しいけど高いな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:31:18 ID:GI/KAWWP0

時間稼ぎにはなるかもな、ロックナット。その間に物音や通りすがりが来る可能性にかけると。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:25:14 ID:OXfI64aNO

タイプＭ乗りさんに質問させてください。
うちのはブレーキのタッチが、初期制動が強過ぎな感じなんです。
60キロ以上ぐらいからブレーキを踏むと非常に安心感のある減速なんですが、街乗り速度では油断すると前にのめる感じで…(決して荒っぽく踏んでないと思います)

パッドが社外品なのか、タイプＭの純正はこういう感じなのか、悩んでます。皆さんのはいかがですか？

パッドの背面は、隙間からのぞいた感じ水色っぽいです。

もうちょっと奥で効く感じがいいのですが…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:45:35 ID:OI9wRxjr0

>519
純正パッドのフィーリングはすっかり忘れてしまいましたが、
さすがに街乗り速度で前のめりになるほどではないと思います。
水色っぽいとのことなので、エンドレスのパッドっぽいですね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:14:09 ID:AWtzn8hX0

TE37ってそれほど価値のあるものとは感じなかったなあ
ヴィトンとかプラダみたいなブランド嗜好なだけな気がする
流行りすぎで高すぎだよね

水色っぽいなら汚れたプロμじゃない？初期制動強すぎで
あまり好みのパッドじゃなかった

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:54:47 ID:IMHm7GX80

純正ホイールだけどマックガードをつけていますが何か？？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:06:57 ID:Vl8yvmR60

純正だって油断出来ないよ。
ドリ用ホイール（タイヤ）を欲しがってるDQN小僧に狙われるかもしれんしな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:12:26 ID:uB9gzMChO

>>501
お気持ち察します。
許せんな～犯人つかまるといいが…

37はやはり盗まれやすいんだなあ…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:29:32 ID:42inlJp90

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113214884

このオクが微妙に気になる・・・・。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:35:16 ID:GI/KAWWP0

自然吸気は人気ないし、10万以下どころか、5万にも届かないと思う。

527 ：501：2008/12/03(水) 20:43:43 ID:K5yy7p4t0

本当に「まさか！？」でした。
R32が盗難される前、知り合いの倉庫から
R33 GT-Rホイール盗まれたらしいです。
私もﾛｯｸﾅｯﾄつけようと考えていた矢先のことでした。
なのでなおさら悲しい思いです。

現在R32は、ﾃﾞｨｰﾗｰでｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換待ちの状態です。

内装はｵｰﾃﾞｨｵ周りが破損しているので
交換しなければいけません。
また、外装も何ヶ所かへこんでいるので
これも修理です。
（ｵｰﾙﾍﾟﾝしてから一度もこすったりしていなかった）

ﾀｲﾔのない、情けない、自分の車をみたときは
あまりのショックで買い替えを頭をよぎりました。
しかし、妻が

「私より付き合いの長いR32じゅない。なんとか修理して乗り続けなさいよ。」と一言。

この言葉でなにがあっても乗り続けたいと強く感じました。
妻に感謝です。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:47:25 ID:nLi1O9pbO

なにやら最近は北関東あたりが物騒なようですね。こないだも32Ｒ盗まれてましたし・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:17:25 ID:Yg828DmYO

>>527
そんなこと言う女もいるんだ！？
出来た嫁だ罠。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:38:32 ID:AZy4tNIO0

よく出来た嫁の罠

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:09:11 ID:wu+eY0QQ0

>>527
ここまで車に理解のある出来た嫁はそういない。
普通だったら「この際コンパクトカー（あるいはミニバン）に乗り換えよう」
ってなってるからな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:35:11 ID:GI/KAWWP0

女は車を人と荷物を運ぶ道具としてしか捉えていないのが多いからな。
うらやましい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:55:07 ID:F4hj0NEP0

>>519
ECR32のキャリパーをType-M奴に交換して、青のエンドレスのパッドを使っているけど、
片押し式キャリパー時代（パッドはエンドレスの同じ銘柄）と違ってノーズダイブはしないよ

また、初期制動は片押しキャリパー時代の方が強かった
最終的な効きはやっぱり対抗式キャリパーの方が上なので、路地を低速で走っている時に
ブレーキを踏みすぎるとフロントのABSが動作するけど

もちろん街乗りでの話

察するに、リアのブレーキの効きが悪くなっているのでは？
うちの場合は、対抗式キャリパーにしてリアの制動力が上がってバランスがよくなったおかげで
ノーズダイブしなくなったから

>>521
プロジェクトμのパッドはグリーン系統では？
以前使っていたけど、ダストが多いのでエンドレスに変更した
汚れてもあのグリーン系統の色はエンドレスの青系統と違うのは判るし

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:58:32 ID:6wOXkfwJ0

VspecⅡをフルノーマルのまま2台所有している俺はアホですか？
内1台は走行距離18㌔の新車状態で放置すること十数年・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:59:36 ID:7ZaZfSYHO

>>531
今はそのパターン(エロバン乗換え)が多いよナ！
しかも大喜びで言われる。

>>534
アホ認定！！

他にも同じようなのはいるだろうけど。
しかも32･33･34で、それぞれ2台ずつとか？
Rマガにその婆さんが紹介されてたような･･･

よっか32Rスレ行った方がよかんべ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:06:01 ID:K1K7KsoS0

ブレーキ話で便乗だけど、ECR33とかBNR32とかローターを
大型化した人います？ブレーキの容量が大きくしたいんだけど
バランスが崩れたらいやだなあと躊躇中

サーキットで走った限りバランスは良いんだけどフェードとジャダーが
出てしまうんで困ってるところローター3枚目だ・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:13:34 ID:Swlyya8R0

>>533
うーん。ノーズダイブは、フロントもマルチリンクサスのおかげでないと思うよ。
多少は、あの重いRBエンジンに左右されるけど、S13と比べるとすぐれている。

自分は、Ｒ32タイプＭ　R32NA　Ｒ34ターボだけど、制動力が優れているのではなく、ブレーキコントロールの自由度が高いと気が付いたんだけど・・・どう？
減速し、CPまでブレーキ調節がより丁寧に、滑らかにコントロールできるんだよね。

フル加速からの急制動でも、そんなには違わないんだよね。
より、限界までの減速ポイントまで意識的にコントロールできると思う。
高性能なキャリパーはさ？どうよ？みんな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:07:57 ID:trb4Se1z0

ブレーキパッドが減ってきたらたらフルードの液面にも変化出るもんですかね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:26:35 ID:a1srM4l30

>>533
マスターシリンダーも同時にタイプM用にした？

キャリパーだけの交換だと、マスターの容量の関係で初期がマイルドになって、
ペダルタッチが柔らかくなると思う。

タイプMとECR32のマスターの部品番号調べてないから、もしタイプMとECR32が
同じマスターシリンダーを使っていたらごめん。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 04:08:50 ID:PvFEJNaF0

>>519
エアーブレーキでもないのに前のめるなんて聞いたこと無いよ
免許取立てかな？
丁寧なブレーキ操作を心がけていればどんなブレーキでもすぐに慣れるよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 06:32:05 ID:s7OGe0gnO

>>538
そうです。
パッドが減れば液面は下がり、
パッドが増えれば液面は上がります。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:33:59 ID:rh/fU/T20

501さん盗まれたホイールのサイズは？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:26:56 ID:m/yhK6Y70

>536
リアキャリパーはHCR32/HNR32=ECR33=ER34だったはずだから大丈夫かと。
ECR33フロントキャリパー移植済だけど、むしろパッドの違いの方が大きいかも。
前にnismo-R、後ろにnismo-Sにしてたんだけど、後が減ったんでnismo-R相当のパッドにしたらバランスよくなった希ガス。

しかしリアはピストンの戻りが悪くなってるらしく…オーバーホールしないとだorz

544 ：519：2008/12/04(木) 17:47:58 ID:H4Yt/T6oO

買った当初はブレーキの鳴きが結構あったので、やはり社外でしょうか…
一応免許取り立てではないんですが、こんなに街乗りで神経をつかうブレーキタッチの車は初めて(以前32ＧＴＥにも乗っていました)でしたので、質問させていただいた次第です。
コメントくださった皆さん、ありがとうございました。

ちなみに、純正パッドは背面が何色なんでしょう？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:50:25 ID:BjjLhzCIO

>>544
社外で間違いないと思います。
純正は黒だかグレーの

いかにも純正っていう感じの色ですよー。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:47:54 ID:sPVAnHts0

>>542
盗まれたﾎｲｰﾙは
TE37の白で、
ｻｲｽﾞは、
ﾌﾛﾝﾄ：17 × 7.5JJ、ｵﾌｾｯﾄ 30
ﾘｱ：17 × 8.5JJ、ｵﾌｾｯﾄ 40
です。

ちなみにﾀｲﾔは
BS RE-01Rで
ﾌﾛﾝﾄ：225/45R17
ﾘｱ：245/40R17
です。

中古で買ってまだ2ヶ月くらいです。
かなり気に入っていたものですから
残念で仕方ないです･･･。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:48:59 ID:fefM3zfy0

ホイールやタイヤのシリアルは控えてないよね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:43:02 ID:lioTbMxj0

>>544
ブレーキキャリパーやローター、ハブとか何かにガタがあったりして。
まぁないとは思うけど。
とりあえずブレーキキャリパーのOHおすすめ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:16:18 ID:YA9vYgzv0

>>544
>>545
今は知らんけど新車の時の純正パッドはエンドレスちっくな色だったよ。空色系の。

550 ：空線M式Ver.黒 ◆HCR32/b3.2 ：2008/12/04(木) 20:45:24 ID:FqHxurro0

街乗りで
ブレーキが最初からガツンときちゃうのは
ギクシャクしてしんどそう。。。
ってうちのはノーマルです。。。（汗）

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:48:21 ID:UE/MksbI0

でも、一度もキャリパーのOHしていない車は、すべき時期なのかもね。
フロントだけですが、ディスク研磨に防錆塗装にキャリパーピンストン新品＆パッド交換

工賃込みで25000円でした…。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:05:03 ID:CBrkfs9/0

>>537

そそ、ブレーキコントロール幅が広がった感じ

効き始めからフルブレーキとなるまでのブレーキペダルの踏みシロが広がった分
微妙なブレーキコントロールが出来るようになった

>>539
マスターシリンダーの容量は元々ECR32とType-Mで同じ
ブレーキの油圧配管はABS付きの方が一回り太い奴（GT-Rと同じ）を使っている

マスターシリンダー容量は、R32だとGT-RのＶスペックあたりが一回り容量が大きく
なっていたかな？

>>544
手持ちのType-M用の純正パッド（もちろん最近の奴）を確認したけど、黒というか
濃いダークグレーといかまあ、そんな感じの色

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:08:14 ID:CBrkfs9/0

>>551

確かに
H5年式でも15年経過しているから、キャリパーのＯＨはやった方が良いだろうね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:11:05 ID:CBrkfs9/0

>>550
ドッカンブレーキもそうだけど
街乗りでは、暖まらないと効かないメタルパッドも面倒だった
一応ストリート仕様を謳っていたけど・・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:17:41 ID:mSaQCFlj0

稀に、普通にR32に乗っている人を見ると・・・
「よく、乗ってンナ・・・維持するのも大変な車になってきたのにさぁ？」

とＲ32に乗っている自分が思うようになった。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:46:39 ID:jbzIA4gL0

何年か毎に車を買い替える費用考えたら、同じ周期で全塗装や部品交換しても安く済むはず

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:02:53 ID:jorss6cqO

>>556
そうだよね。俺２００万円かけて大規模にリフレッシュしたけど、ここ５、６年たいしたトラブルなく毎日走ってるよ。
きょうび２００万円でどんなクルマが買えるってか？

ま、周りからは変態扱いされてるがｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:07:14 ID:Jh1D1mod0

>>544
純正は初期制動が弱過ぎな感じです。
カックンしない代わりに強く踏まないと効かなくて、逆の意味で気を使う。
ニスモのパッドにしたらタッチはよくなったけど、鳴きがひどい。
色はどちらもグレーっぽかったような。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:09:55 ID:olScsMlI0

「マスターシリンダー容量」って何の量？？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 06:08:45 ID:QmirsDUW0

>>543
なるほど。確かにリアは大きさ変わらないですね。フロントだけ大きく
なってますな。なるたけ奥で効くパッドをチョイスすればいいかあ

ちなみにフォーミュラアクレが2万円と安くていいなと狙ってます
もし使った方いればどんな感じか教えてもらえるとうれしいです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:41:03 ID:FFDJQRd+0

>>558
ビストンの直径？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:22:52 ID:UDkUHtjE0

>>555
>>556の言うとおり馬鹿みたいに車を乗り換えまくるよりよっぽどまともじゃね？
経済的な面だけでなく効率的にも。
どこぞのメーカーの「エゴ買え」じゃないんだし。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:13:56 ID:PqkUT7B20

俺の純正パッド時代の記憶だと、
踏み始めは滑らかである程度までは踏み込んだ分だけ効くんだけど、
その後はスーッと減速力が鈍るって感じだった。
その減速力の鈍りが怖くてスポーツパッドを使うようになったんだけどね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:46:24 ID:xwoISOcc0

>>562
少々環境に厳しい32乗り続けるのと、環境に負荷かけまくって生産された低環境負荷車に乗り換える。
果たしてどちらがエコなんだろうかね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:00:08 ID:zwae38d20

>>564
勿論、後者でしょｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:20:39 ID:FFDJQRd+0

こういうことは数字で考えないといけない。32乗り続けた場合の二酸化炭素排出量、
たとえばプリウスの製造と乗ることで出る排出量、どっちが多いか。ところがだ、
トヨタはプリウスの製造にかかる二酸化炭素排出量を公表していないらしい。
その代わり、この間まで最終代ソアラだったレクサスsc430の製造にかかる排出量
がカタログサイトの環境のとこにあった。うろ覚えだが、2.5万キロを1015モードで
走ると、製造と廃棄にかかる二酸化炭素排出量と同じになる。普通は1015より悪
いから、2万キロだろう。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:43:26 ID:zwae38d20

長いスパンで見てみようか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:54:43 ID:788l2ShM0

巷では、エコロジーとかリサイクルってお題目のカルト宗教が蔓延っているからね。
本当は、>>566の言うように製造から廃棄までの過程も含めて考えなければいけないのだが、そういうことを言うだけで環境信者から袋叩きに遭う。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:29:36 ID:r05cN/2YO

エコ替えとかったって、新しいクルマを買って前のクルマを下取りにだす・中古屋に売るなりすれば、そのクルマは次の持ち主が乗る。
新車をどんどん買ってくれれば経済は回るかもだけど、手放したクルマに誰かが乗るなら、エコ的な面にはあんまり意味ないんじゃないの?って思っちゃう。
新車買ってねという以外には意味のないＣＭだな、と。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:10:13 ID:FFDJQRd+0

>>568
基本的に政府や企業が買い替えを促すような環境対策は、眉唾と考えたほうが
いい。全否定はしないが、やつらは試算もしてないと思う。古い車に割り増しにな
る自動車税と同じ。

32を温暖化おこさずに乗れれば一番いい。バイオエタノール対応に改造できないかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:30:21 ID:jorss6cqO

エコ換えのＣＭ見てると胸糞悪くなるよ・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:42:28 ID:jbzIA4gL0

エコ替えって売上げ伸ばす為だけのCMじゃん、実際はエコ買え
『ハイブリッドの部品の製造と廃棄に伴う有害物質の排出量は、ハイブリッドを搭載しない車両よりも明らかに多いものとなる』
ってウィキペディアには書いてある

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:09:49 ID:JuHUDuK9O

あのメーカー前にも
｢そろそろ買い替えモードじゃない｣とか言ってた気が・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:11:33 ID:zLjCGidn0

>>570
レスさんくす。
３２に乗り続けられればいいのだが、部品供給がなくなるのも時間の問題かと。
クルマに限らず、どんな工業製品でも最終的に部品供給を止める方向へ持って行くことで買い換えさせるようにし向けているからね。
家電製品は論外だが。

結局、消費者は考えることすら許されず、企業の論理に振り回される。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:52:31 ID:MMiDhM4S0

一番最低なのは、政府を動かして排ガス規制とかで強制買い換えを迫ることだよね。
貨物車はそれやったけど、排ガス規制未対応のトラックやバスは規制外の地域に売られて
相変わらず黒煙モクモク出して走ってる。
そりゃあ都心の空気は綺麗になったかも知れないけど、トータルで見ると変わらないよね。

これから車が売れなくなってくると、乗用車にも、某社あたりが政府に圧力を掛けてそういう時代が来るかも知れん。
昭和53年排ガス規制以前の車は規制地域内では継続車検が受けられませんってな具合で。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:29:44 ID:X++ACV1i0

某社ラインナップ見たけど、スープラ廃盤以降はロクな車見当たらないな
高級ラインの別枠車種もなんか全高ばかり高くてカッコ悪い
ここの車はタダでも要らんのに、政府とベッタリで殿様気分、潰れれば良いのに
愛知の人にも雇用問題で良く無い評判もあるみたい

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:32:24 ID:G+025WpgO

>>575
トラックだって、他県にも規制が広がれば輸出されて、海外でボンボン走るんだろうしね。
にしても、ありえそうで怖いな、車検うけられませんって話。
その一方、「日本的な‘もったいない精神’をどうこう」みたいな事も言ったり。よくわからん。
ま、R32は良いクルマだってことは変わらん。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:55:47 ID:VDmqmGYsO

>>576
社名伏せた意味ねぇw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 03:19:09 ID:YxtTGm+4O

富士を買収したトヨタ涙目ｗ

旧コースぶっ壊したバチがあたったな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 08:32:39 ID:WouVUVvT0

とりあえず某社嫌いは自分だけでないことが分かってちょっと安心したｗ
大幅減益とはいえ、黒字にもかかわらず大量派遣切りをしたってことで
海外メディアからの取材が殺到してるってね。ざまあみろ。
怖くて突っ込めない国内メディア情けねえ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:33:24 ID:100CEG7y0

久しぶりに時間があるので、
　１．トランクの雨漏り対策
　２．内装ベロンベロン直し
　３．ボディ傷補修
をやります。(´ー｀)y=～

いや～、日産には本当に頑張ってほしいよ～～。
この時代に、GT-R、スカイラインクーペ、Z34って出してるんだから。
ま、おれには買えないから、３２を直しながら乗りまーす。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:34:07 ID:5FcBY7xo0

V36スカイラインクーペってサーキットとか持ち込むとアンダーでると「スカイ
ラインクーペのすべて」で読んだんだか、まじ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 13:35:14 ID:0Ux21Q+/0

海外では“奴隷制度”と揶揄される我が国特有の派遣制度。
労働内容ではなく身分に報酬を支払い、必要な時に必要なだけ買って不要になったら捨てる。
短期的かつ狭い範囲での利益を見れば都合の良いこの制度も、長期的かつ広い範囲で考えると
各企業の首をジワジワと締め上げていく要因になってるような気がする。
海外へ業務を移管して人件費を節約してる企業も多いが、実はこれも企業の業績悪化の原因になってると思う。
通販大手のニッセンは中国の大連にある企業に注文処理業務を移管。
これにより人件費を５０％、金額にして約1億6千万円も削減する事ができたそうだ。
だが、国内に落ちる金が減れば減るほど景気は悪化し、逆に外貨を得た海外の企業は競争力を増していく。
そしてそれは国内の企業の業績を悪化させる原因になるのではないだろうか。
業績が悪化すれば企業は更なる経費削減に取り組まなければならない。
経費削減を実施すればするほど国内に落ちる金が減って景気はマイナス傾向になっていく。
どこかでこの悪循環を断ち切らなければならないんだろうが・・・・・恐らくそれは不可能だろうねぇ
ウチも200人前後いる派遣から5～60人が今年いっぱいで解雇される。
だがこれは正社員とて決して人事ではない。
明日はわが身、金と手間のかかる愛すべきポンコツにいつまで乗り続けられるか不安でしょうがない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:08:09 ID:jPqwzJF+0

>>583
で、君はいったい何が言いたいんだ！
君の報告はいつも長くてかなわん。
（次期リストラ対象・・・と）

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:11:59 ID:jl7jpnySO

最初と最後の文だけ読んだが、
会社で派遣が解雇される。
されるだけ解雇されたら次は正社員である自分が解雇の危機に晒される。
32に乗るのは金も手間も掛かるし、手放す日も近いかも知れないから誰かにあげよう

とのことです。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:10:08 ID:NuQUm/0AO

>>582
万人が乗る一般乗用車は、弱アンダーが
基本セッティングではあるよ。

587 ：501です。：2008/12/06(土) 18:45:29 ID:OpATgO0o0

本日、全ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換を終えたR32が帰ってきました。
残念ながらキーはR32純正は廃盤のようで
日産の汎用品ﾀｲﾌﾟでした。すこしがっかり。

その後、凹んだﾌｪﾝﾀﾞｰ（4ヶ所）をﾃﾞﾝﾄﾘﾍﾟｱにて修復。
さすがプロ、凹んでいた場所がわからないくらいに復活！
（さすがにじっと眺めるとわかる）
これで3万円とは安いものでした。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:51:01 ID:aUr3z+HqO

デントリペアをもっとくやしく

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:55:36 ID:jPqwzJF+0

くやしいです！！！！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:06:04 ID:VVcTPenl0

>>584
奥田とゴーンは早く氏ねって事だろう（笑）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 03:13:38 ID:Xbbl0Gj3O

デントリペアはね、ホントに上手いとこに頼むと全くヘコミがわからなくなるよ。

俺、前にフロントフェンダーの結構複雑なヘコミを治してもらったけど
跡形もなくなったよ。

592 ：501：2008/12/07(日) 06:09:32 ID:coRT0O300

デントリペアした場所

①ﾌﾛﾝﾄ右ﾌｪﾝﾀﾞｰﾌﾟﾚｽﾗｲﾝ（打痕のみ）
②ｸｵｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ大R に3 ～ 4cmの凹み（打痕＋スリキズ） × 2ヶ所
③ｸｵｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ後部小R

デントリペアは、凹みのところにツールが入らなくてはいけないのはもちろん、
ツールの支点、力の入りやすさ、凹みに写った蛍光灯（湾曲具合を確認するため）の位置、
パネルの素材、形状等々がポイントのようです。

当方の車の場合、特に②の場所がかなり難しかったようです。
当初、ｽﾍﾟｱｼﾞｬｯｷ収納部からﾂｰﾙを入れていたのですが
ﾀｲﾔｳｽ内に13mmの穴を空けて、そこからもﾂｰﾙを入れていました。
（最後は防水キャップをしました）

最終的には、手で触って全くわからない！
しかし、光を当てて離れてよーくみると、塗装の肌がやや大きい部分（押し出し部）があるかな？という
レベルまでになったので大満足でした。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:07:30 ID:A0PRHrQI0

GT-Rスレから誘導されてやってきました

来年から社会人なんで車を買いたいと考えています。
で、本当はGT-Rが欲しかったのですが、この社会情勢、
入社先が順調に伸びるかもわからないうちにそんな冒険はできない気がしてきました。

それでGTSについても調べ始めているのですが、かかる維持費や、
頻発する故障は似たようなものなのでしょうか？
また、GTS-t購入時に気をつけてチェックすべきポイントはあるでしょうか。

今のところ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002714716/index.html
なんてどうかなと考えているのですが、もしここはまずいというような項目がありましたら教えていただけますでしょうか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:36:48 ID:ip8S3zsr0

>593
維持費については、まず排気量の差でGT-Rの方が自動車税がかかる。
保険料率についてもGT-Rの方が悪いと思われる。
故障箇所についてはだいたい似たようなものだけど、GTS-tであればアテーサ
に関する故障とは無縁。
ただ、ハッキリ言ってリンク先の23万円のGTS-tは、この先修理費用がかかる
と思っていい。長く乗るつもりならそのへんは覚悟が必要。
最終型でも15年が経過しているR32は、程度の良いタマと出会える可能性が低く、
GTS-tともなるとほぼ存在しないと思っていい。
個人的には、長く乗るつもりならGTSかGTEを買ってコツコツ仕上げていく方が
結果的には有意義に金を使えると思う。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:46:09 ID:zox4POas0

ここで取り上げられた例のgteはバトルの結果12.9万で落札されたな。走行距離
の少なさだな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:50:19 ID:S1zf3Wp80

>>593
15～20年経過した鉄やゴムはもうボロボロ
故障が嫌ならやめたほうがいい
いつの間にか修理で100万超えてもおかしくない車
本当に好きじゃなきゃ買わないほうがいいと思うよ

それに32のRが希望ならGTSに妥協しないでR買ったほうがいい
自分が選んだ本気の1台ならいくら修理費掛かっても乗り続けようと思えるはずだから

597 ：593：2008/12/08(月) 00:19:40 ID:JfbiLuft0

>>594
ありがとうございます。
自動車税の安さや、保険料に関して優位な点はまだ先行きがわからない身としては非常に魅力的です。
特に保険料は年齢的な問題で高額になりそうですし…

リンク先のGTS-tにお金がかかるというのはこの個体が特にかかりそうということでしょうか。
今再度確認して気づいたのですが、修理歴あり車両ですね。そのあたりの問題でしょうか。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002717921/index.html
こちらは修理歴なしの、消耗品交換も済んでいる感じでよさそうなのかなと思うのですが。
GTSやGTEがおすすめというのはやはりターボはその分問題が起こりやすいというようなことでしょうか。
どれくらいのるのかは実際にR32と付き合ってみないとわからないのですが、いずれはR32かR34GT-Rに乗り換えられればいいなぁと思っています

>>595
そういう大事に乗られたものがまた出回ってくれればうれしいのですが…

>>596
GT-RをやめてGTSなどに焦点を移した理由の一つとして、
現在親元でAT車に乗っているため、いきなりMTのGT-Rへの乗り換えは厳しいのではないかと思ったためです。
また2，3年乗った結果として車体＋修理に100万円程度かかるのは仕方がないものかなとも思っています。

GT-RとしてはR32の方が好みではあるのですが、R34も好きなので、
GTSと付き合った上で、（技術面・金銭面で）やっていけそうと
思った時にR34 GT-Rへステップアップできればと考えています。
やはり、このタイミングで中古購入したR32ですと今後5年、10乗り続ける自信はなくて。

598 ：593：2008/12/08(月) 00:24:12 ID:JfbiLuft0

それと、追加で質問なのですが
R32GT-Rについてあちこちの情報を読んでいますと、
H3 8月のマイナーチェンジ以降のモノを買うほうが良いとよく見かけるのですが、
これに関してはGTSでも同様でしょうか。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:24:34 ID:tpOEZa/F0

>597
593リンク先のタマがどうという問題ではないよ。
597リンク先のタマでも同じ回答になる。
フルレストアでもしていない限り、経年劣化する部品は常に交換していかなくてはならない。
ゆくゆくはR34と考えているなら、593でも597でも安いタマを買って勉強するのも良い選択じゃないかな。

600 ：593：2008/12/08(月) 00:28:42 ID:JfbiLuft0

>>599
ありがとうございます。
やはり15年間という歳月に依るところが大きいわけですね…
一人のオーナーが大切にのられていたような車であれば安心して買えるのですが、
さすがに15年もGTSを維持されてきた方は少ないようですし、そのような方は廃車になるまで乗られそうですよね。

まずはこまめに中古車をチェックして相場を調査してみます。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:44:21 ID:unUeUNFG0

日産に限るか知らないけど、距離走った90年前後のジャトコatは冷間時のシフト
ショックがきつくなってるやつがある。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:06:50 ID:eg6MKrzQ0

34Rねらってるなら34のNAがいいと思う
32に比べて年数も行ってないし
34のクーペってまだ高いんだっけ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:52:21 ID:qNdJ8aS8O

今なら34前期なら意外と安く買えるよ。
32は好きじゃないと今更乗れないと思う。

もちろん一度乗って泥沼にはまるもよしw

俺なんか毎年この時期三千回転から上の加速が楽しくてしょうがないわ～
惚れてます。いい車だわ～

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 06:22:31 ID:oNyW11Op0

>>602
クーペでATならターボでもかなり値崩れしてると思う。＞ER34

低走行のセダンのMTターボは相変わらずぼったくりプライスだけど。
それでも一時期よりはだいぶマシになった。

D1の影響で34セダンが高騰した時、250万とかしてたし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:37:07 ID:/26GlW+90

>>593
GT-RでもGTS-tでも、R32を選ぶ時点で次の車に乗り換えることは出来ない。
どんなに状態の良い車を選んでも修理代や、ガス代タイヤ代に負われて、
次の車の貯金は出来なくなる。
だから自動車税とか保険料とかそういう数万円をケチることは無意味。
初めから自分の一番好きな車種を選ばないと後で後悔するよ。
R32とR34で迷うなら絶対にR34の方が苦労はしなくて済む。
R32じゃなきゃ満足できないならR32を買うべき。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 14:17:03 ID:MOfSjJxz0

>>597
どれを選ぼうがネットで見ただけではわからない、どんなに遠くても現車を確認に行くべき
俺もカーセンサーの別のやつを片道2時間かけて見に行ってがっかりしたよ、写真は良い所しか写さない
内装ボロボロ、下手すりゃ雨漏りするんじゃないか？って位の状態を上手く隠して画像載せている
もし購入したら内装修復、板金はもちろん、走らせたら何処が不具合出るかわからんから止めた
今乗ってるNAを修理した方が安く済むんで、乗り換えは諦めた

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 14:52:51 ID:ccuQD5GqO

すみません、質問です。

32タイプＭの、ラジエターのアッパーホースのφ数って
幾つでしょうか？

教えて下さい！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 15:28:29 ID:unUeUNFG0

>>586
そうなんだけど、z33とかと比べる記事では向うは楽しい、こっちは大人の高級車
見たいな書きかただし、サーキットの走りの領域を足しのしみたい人がgt-rから
v36クーペに流れるのを防ぐためにわざとそうしたのかと思ってね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 16:08:06 ID:Ciy91eJcO

>>605
でもGTSならS13辺りと大差なくないか？
燃費は向こうのほうがいいだろうけど

なんとなく個人的にはGTSがシルビアとGT-Rの中間の位置にある車な気がする

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 17:03:52 ID:rsLde+llO

>>607
おっぱいだよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:49:44 ID:2fN12MBo0

質問！アクセル煽るとダッシュボードから水の流れる音がします。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:50:20 ID:2fN12MBo0

こういう機能が新車からあるのでしょうか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:51:22 ID:W8fgqh/y0

３２ってクーペでＮＡってあるの？
あの形が好きで、ぜひ乗りたいんだけどターボは使いきれないと思う。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:58:03 ID:dwKA643iO

オイル交換age

>>613
燃費もあんまり変わらないし、使い切れないパワーじゃない。
だけどトラブルを減らすならＮＡのほうがオススメかと

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:15:56 ID:UDikx4Y6O

オルタ交換したんだけども、バッテリーが完全に上がってしまってたら、
ブースターで繋いでエンジンかけて、いっとき置いてても充電しないんですかね？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:22:13 ID:Ciy91eJcO

タイヤはいつも中古、ガソリンは通勤に使って月4万ほど。
軽自動車だと月1万くらいに抑えれるけど。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:10:38 ID:qNdJ8aS8O

まあたぶんNA2リッターは物足りないから2.5を探すとか…クーペはもう希少車かな。

GTS乗ってたけどあともう少しパワーを！
って感じになった。
フィールとか走行性能はいいよ。
四千回転からトルクがぐっと出るのも悪くない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:52:45 ID:gzWgCah10

R32のGTS-tは、エンジン丈夫ですか？

前に乗っていたR34の25GT-tは、2速で高回転まで引っ張りっぱなし
とかしてたら、エンジンブローしちゃったもんで．．．

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:02:51 ID:gzWgCah10

ちなみに、
1速はつなぐだけ
2速は高回転まで引っ張りっぱなしでフル加速（レッドゾーンは見ない．．．）
3速は鈍行用
4速～5速って使います？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:07:59 ID:VnnczIDSO

1速では加速しないかな。
レッドゾーン見ないと、燃費が...

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:25:24 ID:vu8GuzZU0

GT-Rと寒冷地仕様のオルタは90Aで、それ以外は80Aって聞いたけど、GTS-4も80Aで正解？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:26:48 ID:IYfsJ3eVO

燃費ばかり気にして(５速50キロとかで)走ってたら、翌日カブってたことあるｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:44:16 ID:gzWgCah10

なるほど、引っ張った方が良い事もあるんですね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:50:34 ID:fj4mGaDt0

４駆は90Aみたいだけど
玉数の多い80Aをﾃｷﾄｰに付けたんじゃね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:53:43 ID:HICRW+zd0

>>619
そりゃレッドゾーン見ないで引っ張ってばかりいりゃ壊れるだろ
俺は1速は繋ぐだけ、2速、３速で加速、4速、5速で巡航
NAのエンジン音が好きで7000超えるとガーって音がするのが嫌で、嫌な音がし出すと踏むの止める
音が嫌でレッドゾーン超えまで回した事は無いや

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:05:16 ID:+iJujsQL0

>>489　を読めよ。

＞好燃費の追求は一つのスポーツ。

このスポーツマンに怒られっぞw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:15:05 ID:sfElugyV0

>>597
32のGTS-tみたいなドッカンターボの車をATで乗るなんて拷問に近いんじゃない？
MTなんて１５分くらい乗れば取りあえず走らせられるようになる。半クラとギアチェンジくらいでしょ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:16:15 ID:dwKA643iO

２．５のメカチューンでブン回せるエンジンがあったら…
あ、オーテックにＭＴでいいのか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:23:54 ID:e9iRFI9p0

>>613

GTS：2LのNA
GTS25：2.5LのNA
GTS-t：2Lのターボ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:25:13 ID:e9iRFI9p0

>>621
寒冷地仕様のオイルタネーターは80A

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:28:40 ID:e9iRFI9p0

>>615
バッテリーが完全放電してしまったら、充電しない

鉛蓄電池用の充電器で完全放電したバッテリーに充電してみたけど駄目だった

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:30:46 ID:unUeUNFG0

>>626
無知でアフォなドキュンw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:44:20 ID:Xi3OBuXu0

>>611-612
ヘッドガスケット抜け

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:07:09 ID://aCNpka0

エアロフォルムバンパーに取り付けるツインフォグだけど、これってドライビング
ランプとフォグランプそれぞれ独立して光軸調整できる？
何だか連動してるみたいだけど・・・

現状だと、ドライビングランプをギリギリの高さま光軸上げてもフォグがかなり足下
を照らしてしまうので、運転席からフォグの光が殆ど見えないじょうたいで困ってます。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:30:17 ID:uMpNE6SW0

フォグランプは霧の薄い下方を照らすんじゃないのけ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:48:20 ID:UDJNZkFm0

そうだね、悪天候時以外でフォグを点けてもポジション程度。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 05:23:09 ID:nSK7GHKy0

通勤で片道40ｋｍくらいだと月いくらくらいガソリンかかるかな。

でも安くなったんで、ほんと助かりますなぁ～。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 05:36:01 ID:OC3Yw2InO

>>637
往復40kmで4万くらいだからその倍だな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:42:19 ID:nSK7GHKy0

まじで

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:52:44 ID:IwFS8qwKO

スポーツマンシップに則った乗り方すれば、もう少し抑えられるかもよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 07:15:15 ID:nSK7GHKy0

80　22　　　7
　　　　　257　　257　110
　　　7」1800　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　14
　　　　　40
　　　　　35
計算してみた、リッター7で3万かからないから4万前後くらい。。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 15:48:31 ID:9fW7XxON0

３２Ｍの純正インジェクター持ってる人いませんか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:08:42 ID:oqC7C1S60

>>642
32Mのオーナーはみんな持ってるよ。
エンジンについてるもん。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:50:39 ID:0x5Cjr6+O

タイプＭ乗りだが買ったら社外品に交換されてた俺は純正持ってない・・・・・

645 ：642：2008/12/09(火) 19:28:24 ID:9fW7XxON0

書き方悪くて申し訳ありません。

今回、当方のタイプＭがタンクのサビで
インジェクターがつまり３気筒になってしまいました。

タンクを持っている方はいないと思うので近くの解体屋を探すとして
インジェクターは社外に変えて余っている方がいれば、と思い書き込みました。

大好きな３２なので乗り続けたいんですが、なにぶん家庭がある身でして
大きな出費はかけられません。

もし、余っている方がいましたら譲っていただきたく・・・。
よろしくお願いします。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:05:09 ID:j+RzNGE70

R32にレッドゾーンってありましたっけ？
何も気にしないで引っ張ってばかりなもんで．．．

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:30:05 ID:TUmwFzo10

>>646
スポーツマンシップwに則ってないぞ！無知でアフォなドキュンwだぞ！

でもまぁいいんじゃねーの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:19:52 ID:4VBGryXg0

>>624 >>630
レス㌧。うわー、どれが正解なんだーーー

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:37:15 ID:/Hcm184q0

>>646
Rの方だけど確か1時間も8500で回しっぱなしだと、ブローしたってショップの記事読んだ記憶がある
GTSならそれよりも持つとは思えないんで、やっぱり負荷かけ続ければブローするだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:45:18 ID:tnKIPjmqO

うちのはレブリミッターないから回るだけ回ってしまいます
危ない危ない…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:45:04 ID:sksz8r+A0

>>647
クソ頭wスポーツは楽しいという意味を知らないやつ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:13:51 ID:j+RzNGE70

「一万一千回転までキッチリ回せ」という名言が．．．

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:15:59 ID:YgiI0I0I0

やれるもんならやってみろよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:59:16 ID:JrbeX2U+0

>>645
純正なら転がってるから持ってけよｗ
その様子だと燃料フィルターも換えないとダメだろ
連絡先もないけどどうしろと(ry

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:00:40 ID:/6tjHPRS0

>>652
つ　CB50

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:55:17 ID:KskshhAr0

RC116なら最大出力14ps/21,500rpm

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:13:08 ID:uXKde16mO

652が書いてる名言って、イニDの文太のセリフだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:17:32 ID:R2rntYIgO

中里の32は復活しないのかな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 06:32:51 ID:8/tiHFsD0

>>645
解体屋でタンク見つかる＝R32の解体車がある＝インジェクターも手に入る
と言う図式は成り立たないのかな？

解体車がNAだったらその図式は成り立たないけど。
ターボとNAってタンク共通なのかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:16:29 ID:vPs9cX/lO

タンクは知らんけどインジェクターも違うん？
帰ったら使いにくいファストで調べてみるか。

661 ：642：2008/12/10(水) 07:48:08 ID:EojQSibz0

>>654様
ありがとうございます。
[email protected]
です。

タンクはターボとＮＡで共通みたいです・・・、
が、３２は解体屋にも少なくて時間かかりそうです。

ポンプとフィルターは新品を購入しようと思います。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:53:32 ID:xttjAcYO0

九千回転ぐらいまではキッチリ回した。
すばらしいエンジン音に感動！！

663 ：CB50乗り：2008/12/10(水) 16:37:00 ID:tkBWGl0tO

>>655
呼んだ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:35:31 ID:M+Td3D+GO

同じことしても楽しいと感じる人もいれば、そうじゃない人もいるよね。

俺が楽しいんだから、楽しめないヤツは無知だなんだって、随分乱暴な人がいるもんだな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:03:42 ID:v5qaJPkZ0

二万回転スケールのタコメータを探しているんだけど．．．

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:36:54 ID:9WbRjjaK0

ちゃんとかまってくれるスレに行けばいいと思うよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:46:51 ID:JUodiy+UO

>>665
ネタか知らんけど、バイク用のタコならありそうだな。
６発ならＣＢＸ１０００だっけ、あれインライン６だよね。

付くかわからんし、タマもあるのか知らんけど(笑)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:57:06 ID:VQbRGgKMO

タイプＭに乗り始めて１年半が経ちました。あと半年で車検ですが、最近家にネズミが出て困っています。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:16:19 ID:q2Y+06+K0

ついにやっちまった。
詳しいことは確認してないけどたぶん全損だと思う。

相手の人が何とか無事だったのが不幸中の幸いだったけど、
でも、あんな姿の32見たくなかった。

免許取ってから3年間、ずっと大事に乗ってきたのにこんなことになるなんて。

レッカーに釣られる寸前、消えてしまっていたハザードが不意に点滅し始めた。
ただの偶然かもしれないけれど、それをみて涙が止まらなかった。

これ書いている今もモニターにじんでます。

皆さん、３２大事に乗ってあげてください。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:50:05 ID:2YdzAsCM0

>>663
うん。10500は常用回転域だよな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:52:13 ID:2YdzAsCM0

>>669
人身かよ！って物より人だろ？まずは。どっちが悪いん？

672 ：669：2008/12/10(水) 21:14:34 ID:q2Y+06+K0

>>671
警察の話では6:4ぐらいで相手の過失の方が大きいみたい。
こっちが直進(３２)で向こうが対向車線から右折(タクシー)。
お互いに他の車の陰に隠れて直前まで認識できなかった。(タクシーの方が早めに気づいてはいたらしい)

こっちはある程度スピードを出してて、向こうは強引に曲がってきた。
フルブレーキでフロントロック。
で、こっちの左フロント周りが相手の左リアドアにヒット。

そのタクシーにはお客さんが乗ってて、背中を打ったとのこと。
すぐに救急車を手配。
とはいっても、総合病院の目の前だったので、直接行った方が早いぐらいだったけど。

運ちゃんはピンピンしていた。

自分も後からその病院で検査を受けたので、担当医にそのお客さんの容態を聞いたのだけど、
痛みは強いが、骨に異常はないし、他に何も見受けられないので自力で帰った(帰した)とのこと。

タクシーは右折禁止(オレンジ線)の部分からかなりのインカットで曲がってきてて、
そのことでお巡りさんが怒鳴ってた。これならぶつかって当たり前だって。

自分も運ちゃんもお客さんも体に悪いところが無かったのが不幸中の幸いだった。

検分終了間際のお巡りさんの優しい言葉が身にしみますた。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:18:59 ID:2YdzAsCM0

>>672
そうなんか。それは大変だったな。
説明してくれてありがとう。明日はわが身と思って気をつけるわ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:33:44 ID:g7onrXxY0

>>672
その状況で4：6なんだ。保険屋に頑張って交渉してもらうしかないな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:43:12 ID:vXcK2xC4O

>>665
俺が二輪に乗ってた頃はタコに2万まで刻まれてた

>>669
俺も同じ経験ある
あの時は泣いた

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:10:41 ID:2YdzAsCM0

全日本が泣いた。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:32:20 ID:tUO9ShIsO

>>672
過失割合ってのは警察は関係なく、保険屋が決めるもの。
保険屋がその過失割合を提示してきたら
俺は悪くない！
くらいの強い態度で保険屋と交渉したらいい。
道交法において君側が優先なんだ。
8:2まではもっていけるだろう。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:55:42 ID:KruKMAdg0

>>691
私も気をつけます。って今のタイプＭの前のタイプＭは。。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:34:43 ID:GIb/87iWO

>>670
うん。夏場はすぐ熱ダレするから回せないけどね

>>669
ドンマイ！
３２大事に乗るよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:50:05 ID:PX5ED2r70

ちょっと話がそれるがこういうもしものために
ドライブレコーダー付けたほうがいいよ

まあ付けてからはもしものことが無いんだが。あっても困るけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:27:03 ID:vHt15nC/0

トイレットペーパーって罪も無いのにうんこ擦り付けられて可哀想ね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:27:59 ID:iylo3REXO

トイレットペーパーとは何の為に生まれてきたのか‥
よく考えるんだ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 18:22:07 ID:APYuGUca0

>>681
それ言ったら、肛門は罪も無いのにウンコ付きまくりで可哀想よ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:25:51 ID:697f3XH70

>>680
JAFも1度非会員で呼んでボッタくられた後、入会した途端にトラブらなくなるよねｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:58:27 ID:epYcWJt40

>>684
現場で入会。即退会の奴を知ってる。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 14:00:32 ID:o+nSaeT+O

バックランプの配線を探してるんだけど、なかなか見つからない…。
運転席付近にあるやつ…だれか教えてorz

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 17:20:00 ID:pTStJotnO

やばい。
ひっぱりすぎて、エンジンが...

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 17:24:07 ID:3rDSM2e6O

>>687
そこでRB26載せ替えですよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:16:29 ID:oRQbX+mH0

>>687
ひっぱりすぎたなら、戻した方が良いですよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:14:25 ID:8hJ+YuCO0

>>685
そんなキワどいワザ使えるの・・・？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:32:06 ID:3Bn0Q8xv0

>>690
おれの会社の上司ｗ

ＪＡＦも地域によっては勝手な事やってんじゃないの？
俺はその話聞いて会費払うのが馬鹿らしくなった。
暫くして損保にロードサービス付くようになったからＪＡＦ退会した。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 17:58:48 ID:uu/f8TpEO

クラッチが寿命らしい。
純正に交換か、R32GT-R純正に交換か、どっちがおすすめ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:37:06 ID:g2nBR/PeO

ＯＳのGTR用フォープレートがいいよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:17:44 ID:nsWivM/n0

近頃ガソリン価格も下がってきたので、普段は通勤でユルユル走らせてる
GTSにムチを入れんと夜明け前の高速をドライブ。
直6としてはややガサついたフィールのRBも、5000回転を超えたあたりから
コォーーンというやや高周波の音色が重なってくる。
「そうそう。コレを聞きたかったのよ」
ノンハイキャスながらきちんとトラクションをかけると吸い込まれるように
コーナーを抜けていくフィールも以前と遜色なし。まだまだボディは大丈夫！
わずか1時間ほどだったけど、久しぶりに愛車と濃密な時間が過ごせて楽しかった。
帰り道では、エンジンが軽やかにしっとりと回るようになってたりちょっと
うれしいおまけも。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:27:51 ID:FE1p947r0

俺のTYPE-Mもぶん回してやらんとなぁ。
長い間3000以上回しとらんわ。

>>692
金額が変わらないんだったら、R用にしてみるのもいいんじゃない？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:49:45 ID:Yj1ZSh910

>>692
ノーマルで十分よ
事足りてるのにR用入れたって無駄に疲れるだけ。
R用は、エンジン出力は結構上がってるけどハードな走行はほとんどしないって人向け。
それなりにハードに使うならR用ではなく社外でいいのを探した方がいい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:41:23 ID:hy47HnTh0

好きなの付けるよろし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:44:35 ID:4Y2UAIq/0

だれかパワトラ移設してるひといない？？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:38:00 ID:8vjgeQdSO

直６エンジンって長さがあるから、みんなで焼きそばとかバーベキューしたら楽しいだろうね(^-^)

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:53:25 ID:ruxVNZzY0

もちろん、このスレに来る「R32の標準車」を愛する人達の中には
当然いないと思うが、せっかくの「R32の標準車」を
GT-R顔にしてるアフォはGT-Rスレに逝ってよし！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:08:24 ID:2nVGqY4Y0

Rボンネット＆グリルにRウイングの漏れが通りますよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:14:16 ID:Kx0xEyub0

>>701
よう、>>700なんかほっといて一緒に走りに行こうぜｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:29:46 ID:5whiDrMt0

構って欲しくて必死なんだなぁ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:47:33 ID:s7e1W5YeO

標準車のボンネットからRのボンネットに替えた時は感動したなあ。

いままであんなに力んで持ち上げてたのは何だったんだ…って。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:53:06 ID:8vjgeQdSO

Ｒのボンネット捨てようかな(^-^)

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:29:53 ID:ujzdKALkO

GTEっていいグレードだったよな…

エンジンは…あの名器RB20E…

ローレルやセフィーロより少し軽くコンパクトなボディで…

ﾅﾂｶｼｽ…

707 ：593：2008/12/14(日) 00:46:06 ID:LtsXvwRO0

>>602
R34を狙っているというか、時期的にR32は無理だろうな。。と思ってるだけです。
可能ならR32が一番いいんですけどね。生まれてきたのが遅かったです。
それと、一台目の車ということで、車体代金と修理代金含めて100万円くらいで2年位乗れたらなぁと思っているので、
その予算ではさすがにR34 NAには手が届かないように思います。
R32でほんとに100万円で二年間乗れるかはわかりませんが…

>>603
R32のスタイル大好きです。R34でもいいのですが、やはりずんぐりしてますよね。
R32は颯爽としたスマートな感じがいいです。

>>605
本気で無理想と思ったらしばらく手放して軽にでも乗るしかないかと思います。
あと、R32に対するあこがれが非常に大きいので短い間でもオーナーになれたらという思いがあるんです。

>>606
ありがとうございます。
確かにそうですね。向こうはそれで商売をしているわけですし。。。
とりあえず関東近辺で捜して、本気で買おうと思ったら実際に見に行ってみます。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:13:34 ID:O37KHi8vO

>>692
32R前期純正クラッチは昔から定番コースで、
ここで聞く以前の話。

クラッチの重さも殆ど変わらないし、価格もね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:53:23 ID:kpRwWmJaO

春になって暖かくなったら自分で車塗ろうかな(^-^)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 03:28:01 ID:5GTBJo+V0

>>707
2年とか決めないで限界まで乗ればいいじゃない
乗り方にもよるけど当たりの車引けばそんなに壊れないよ？
参考になるかわからないけど昔話を少々

6年前免許取ってすぐ買った検無し24万のタイプMは大はずれだった
細かい不具合はあったけどアイドルも安定してたし安かったので買ってしまった
契約する時は直すと言って、納車されると何一つ直ってなくて
そこで中古車屋がどういう所か学んだよ。契約書がすべてだってね。
とにかく毎月のように壊れて修理の日々。それでも32が好きで頑張って直してたけど、
1年半で事故にあって、修理費が100万超えそうだったので廃車を決意
次に買ったのがGTS-tでこれまた検無し24万
運良く見つけたのがDだったので、契約時に指摘した不具合以外もみつけて整備して納車してくれた
おかげで購入から4年半たった今も特に大きな故障無しで乗れてるよ

長文失礼しました

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 07:04:49 ID:3ktkAuXKO

>>710
GTSｰtって、非TypeM？

だったらレアだねー

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 08:05:03 ID:A+/7zCciO

ボンネットの話になってるので

ボンネットはノーマル、バンパーがR、リアスポレスで車高が下がってるのが
シンプルで一番カッコいいと思うんだが‥
俺だけ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:33:51 ID:Rue8GhlW0

>712
知り合いにその仕様だった人がいるが、あれはシンプルで良い感じだね。
でも個人的には純正OPのエアロバンパーが好きなので自分の車はエアロバンパー。
羽根はS純正の大きさだと物足りないのでR用。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 09:49:57 ID:gGaA/0vf0

仲間由紀恵が好きか長澤まさみが好きかは個人の好みだ
ただRボンネットの軽さは素晴らしい物があるからなー

さーて今日はR32に何をしてやろうか
この車は毎週色々してやりたくて困るぜｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:03:11 ID:fU7/Ocr5O

>>714
仲間由紀恵も長澤まさみも好みじゃない

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:18:20 ID:Rue8GhlW0

>714
オレもどっちも嫌い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:28:26 ID:kpRwWmJaO

>>712
こないだボンネット交換してその仕様になったばかりだよ(^-^)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:28:58 ID:Y7I6KE4HO

>>712
>>714同意
うちのはRバンパー、リアちびスポでシンプルだけど、
後期バンパーに戻して15か16インチの深リム引っ張りタイヤ履かせたい今日この頃。
足元をハコスカ、ケンメリ風は32に似合わんかな…
ワークスwって言葉が似合いそうなのもな…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:01:49 ID:+VvmWgCj0

ボンネットのネタが出ているので…

誰か純正形状のカーボンボンネットつけてる人いる？
VARISとM2とどっちが良いのだろうか。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:50:21 ID:piLBHi120

オーディオの話だけど
日産旧型（R32） →新型コネクタへの
変換ハーネスってないの？
オクみると逆はあるんだけどね。
どっかで純正部品であったきがするんだが知っている人
いませんか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:08:54 ID:rByjcu71O

>>719

エムツーは発売と同時に買った。
純正キャッチが使えて便利に思ったけど、
チリが合わなくて閉めても浮くから結局ボンピンにした。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:31:44 ID:iLWT5yWW0

ＧＥＴ　ＷＩＬＤ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:20:26 ID:+nXJYdiPO

昨日ドライブに行ってきたんですヨ

帰ってきて駐車場に勢いよく駐車したら

マフラーのタイコが輪留め越えちゃって

脱出不能になりました＼(^o^)／

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:41:37 ID:HobK+uus0

よく輪留めを後輪が越えるだって

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:43:21 ID:Ly+cuYow0

片側二車線、中央分離帯のある広い国道を直進加速中突如リヤが滑ってスピン・・・
縁石に乗り上げた衝撃で左足回りが逝ったっぽい・・・
車はノーマルのタイプＭ、一体何が原因だったのか分からない。
路面は小雨で少し濡れていた感じでタイヤは溝もまだある状態だったのですが
要因としては何が考えられますかね？

現在　茫然自失な感じです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 16:44:36 ID:mF9btWkH0

>>723
ジャッキアップ→タイヤの下にブロック置く→降ろす→脱出→問題解決
もしくは
車の後ろに回る→手で車を持ち上げる→前に押す→降ろす→問題解決

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:41:33 ID:iLWT5yWW0

>>725
経験からによる、路面状況判断からのミスだな。
これくらいの雨で路面なら、大丈夫と加速する。

案外、これが原因でスピンしたりする人は多い。

以前、ネットに動画でＳ15が交差点で曲がる時に事故ってしまった画像をうｐして原因を特定してくれと騒いでいた奴がいた。
動画を見ていると、明らかに吹かしすぎの上の急加速。
それに、滑り出してからのコントロール経験が乏しかったらしく、修正などはしないで陸橋にドカンしていたな・・・。

正直、言ってみ？
どくらいの速度・回転数で加速していたのか？

アームをばらして亀裂や捻じれがないか確認しないとね。
前に自分の前を走っていたＦＤが国道のデカイ交差点で、オーバー気味で右折を開始して、あっという間にスピンでリアとフロントをやって全損気味だった。
2人乗っていたから、救助はしなかったけど、事故はそんな些細な原因でも発生する。

728 ：725：2008/12/14(日) 18:12:57 ID:Ly+cuYow0

>>727
速度は50～60、回転数はちょうどその時タコメーターを見てたから4000rpmくらい。
ギアは二速か三速だったかな？

・・・以前このくらいで息継ぎをした事があったので、今回はスムーズに回って
行ってるなぁと思ったら突如右後ろ辺りからズルズルと・・・
アクセルも一気に踏んだんじゃなくてじわ～っと踏み込んでいったと思います。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:25:37 ID:iLWT5yWW0

>>728
それは、「じわ～」っと踏んでいたと自分が記憶しているんじゃないかな？
自分は、雪国なんだけど、滑りだすときには「じわじわ」と記憶しているのは、不慮の事態で記憶がスローモーションになっているんだよね。

自分は、若かりし事に国道で凍結路面に新雪が降った路面で華麗に2回転スピンを決めた事があった。
もちろん、スタッドレスもケチらずだってけど、50㌔くらいで「右に流れるなぁ～」とブレーキを足を乗せた途端「クル～クル～クル～リ」とスローモンションだった。

対向車もいずに、ガードレールにもぶつからずに無傷だったけど、後続のトラックの運ちゃんが「大丈夫だがやぁ～」と声をかけてくれた。
それから、体がブルブルといいだした・・・予想していなかった事態で前後の記憶が飛んでいる部分もあるのかもね。

自分でメンテナンスできるなら、足回りとメンバーやブッシュは全部チェックした方がいい。
被害状況の画像うｐできます？

730 ：725：2008/12/14(日) 18:57:40 ID:Ly+cuYow0

>>729
フルブーストをかけるような踏み込みでは無かったですが、やはり50前後の
速度でもスリップしてしまうですね・・・路面は水たまりも無く、湿ったアスファルト
というような感じでしたけど。

とりあえずディーラーの近所だったので、そのまま乗って持っていきました。
画像はその時に取り忘れたのでありませんが、見た目だと左のタイヤが後方へ押されて
インナーフェンダーと干渉。
ハンドルを左に回すと干渉の影響でギギーと音が鳴る。
直進すると左にハンドルが取られる。

外見はバンパーが一部亀裂、フェンダーが押された影響で一部変形、塗装剥がれ、
サイドステップ一部亀裂、フェンダーの影響で助手席側のドアを開けると少し干渉。
フォグランプのレンズ破損（バルブは点灯する）。

こんな状態です。
あとはボディやフレームがどんな状態か先方からの報告待ちです。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:06:54 ID:ZNWMiX0W0

>>725
L.S.D が効いたんじゃなかろうか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:19:17 ID:TO0cEmtP0

>>707
代わりにしばらく軽乗るんなら、ヴィヴィオがお勧め。足回りこだわって作られてるから。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:21:23 ID:mF9btWkH0

D1にレックスで出てた奴はヴィヴィオじゃ駄目って言ってたがw

734 ：725：2008/12/14(日) 19:41:49 ID:Ly+cuYow0

>>731
一旦右に降られるような感じがしてから左に流れたのでビスカス式ＬＳＤが
作動したんでしょうかね・・・これまでＬＳＤを作動させた事が無いの私には
その挙動がわかりませんけど。

>>732
一応、タイプＭの他に前期型のカプチーノがありますので普段の足には困りませんが、
この一年、ずっとＲ３２に色々手をかけてきてたので喪失感が強いですね。
一番痛かったのは、せっかく付けたツインフォグを装着後わずか５回目の走行で
破壊してしまった事ですｏｒｚ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:43:37 ID:iLWT5yWW0

>>731
いや、純正のビスカスは、唐突に作動しない。
ＦＦで、機械式を組んでバキバキ言わせているのなら直線でも、あるんだろうけど。
よく、峠でもFFのイン側への巻き込み事故が多いんだよね。
FFだから、ドンドン踏んでトラクションかけてアンダーを殺そうとしたりしてる場合だとね。

>>730
とりあえず、バンパー・Fフェンダーとかは自分で簡単に交換できるから、足回りだけ修理してもらったら？

736 ：725：2008/12/14(日) 20:24:33 ID:Ly+cuYow0

>>735
ＬＳＤでは無く、単なるスリップって事ですかね・・・

修理見積もりが出ました。
外装含めて全部きっちりやると４５万オーバー。
足回りだけだと１３万くらい。

・・・とりあえず走る用に戻すのを最優先して、外装は自分で中古部品を
集めて時間をかけて直すか、それともタマ換えを検討するか・・・
パンパーは取り付け方を知っているので、後回しでも何とかなりそうですけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:36:30 ID:Lw/ZG7omO

タイプM最近買いました。
始動時に燃ポンの音がよく聞こえます。
煩くはないですがミーンと・・
純正か社外品なのか気になってます。タイプM乗ってる方教えてください

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:03:55 ID:6spqgL3v0

フルノーマルのタイプＭで直線全開加速はたまにやるけど、
とてもスピンを起こすようなパワーはないけどなぁ～。
やはり路面とタイヤの状態によっては危険ですね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:09:10 ID:PE0XVekG0

>>736
なかなか、パンチの効いた値段ですね。
そのタイプＭの程度と今までのメンテナンス次第だと思うね。

手塩にかけている車なら、修理。
あちこちがヤレテきているのなら、良い状態のものだけ移植して、もう一台。
でも、中古車価格も程度のいい奴とかＮＡとかは、高くなってきましたね。

>>737
R用だと、結構耳につくよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:26:24 ID:CGtoAEzn0

>>737
純正でも始動時だけなら燃ポンの音聞こえるよ。
R用ならアイドリング時も社外にいると時々『ミ～ン』て聞こえる。
社外品はよく知らん。

741 ：740：2008/12/14(日) 22:29:10 ID:CGtoAEzn0

社外にいると　×
車外にいると　○

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:31:28 ID:6spqgL3v0

先輩が３１ＧＴＳ－Ｒを納車後２週間で事故で廃車にしてたよ。。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:50:13 ID:YoKCqTv/0

しらんがな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:24:45 ID:ynmhgAxF0

Rポンプは五月蠅いだけじゃなくて燃圧が上がって
燃料が増加されるよ。燃費が11km/L→9km/Lに悪化した
またセッティングやり直しだ・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:43:20 ID:47OiXPVt0

>>744
そうなんだ？
ポンプの先の燃圧レギュレータで、圧をコントロールするもんだと思っていた。

新品の燃ポン高いよね・・・。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:34:31 ID:NgrHJQBI0

ＧＴＳの２ドアってないね。
軽く探してみたけど見つからない。４ドアならちょくちょくでるけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:28:03 ID:N0rzurJhO

質問させてください。
３２のフロントに17ｲﾝﾁ9J＋37のホイールに215/45ﾀｲﾔで内側は干渉するでしょうか？
車高は5cm位ダウンでアーム類はノーマルです。
よろしくお願いします

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:32:17 ID:g7/m33R9O

>>747 問題ないよ。

むしろ小さい方がキャリパーに干渉するから問題！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 05:51:30 ID:cXEKAUD8O

>>740 >>744さんありがとうございます。
アイドル放置で時々聞こえるのでR用かもしれないですね。
吸排気系はいじってるのでポンプもかと思いました
昨日アッパーアームがガタついてるのを発見。修理に金掛かりそうだけど好きな車なので少しずつ直します

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 06:44:16 ID:Y5BqUZ+t0

>>723 >>726
ブロックでも良いけど、少年ジャンプとか少年サンデーみたいな分厚い雑誌を
ガムテープでグルグル巻きにして、2冊程トランクに積んでおくとそういうときに便利ですよ。
輪留めに軽く引っ掛かった位なら、ジャッキアップしなくてもタイヤの直前にそれを置いて発進
するだけで乗り越えられる場合が多いですし。
それでもダメならジャッキアップして、タイヤの下に雑誌を噛ませてから発進。

段差でフロント擦りそうになったときも、雑誌をフロントタイヤに噛ませて乗りきれる場合があります。

>>734
32の損傷は残念だけど、ケガが無いようなのと、他の車と衝突したりしなかったのが不幸中の幸いですね。

普通の直進状態でパワーかけ過ぎてもホイールスピンするだけだと思うので、
ボディの歪みかアライメントが狂っていて、常に車が左右どちらかを向こうとする力が加わってたか、
ホイールピンした際に轍で車が流されたのかも知れませんね。

751 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2008/12/15(月) 14:42:37 ID:JQPhDzR8O

>>725
社外ハンドル付けてない？ボス選び・取り付けが適当だと
濡れ路面の車線変更だけでもスピンしそうになる事があるよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 15:17:30 ID:brTr6AA/0

ハイキャス付きの車両にハイキャス非対応のボスがついてると
操舵角センサーが固定されなくてハイキャスが誤作動を起こす。
その場合、直線なのに30km/hとか60km/hとかの節目で後輪が動く場合がある。
ただ、そういう車はしばらく走るとハイキャスの警告灯が点く。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:15:12 ID:Z5WS5+Ju0

>>746
タイプSの事かな？
２ドア乗りですよ。給料激減で手放すかどうか思案中。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:37:24 ID:cvDSbFqe0

知らん仮名ってどんな字だ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:53:47 ID:QWzpAzSa0

>>745
マジです。レギュレータあるし大丈夫だろと思っていたら
インナーサイレンサーの内側が真っ黒にすすけるくらい濃くなっていた

燃ポンといえば2ドアのGTSから4ドアに付けたんだが、フィルターの
辺りが変わっててポン付け出来なかった

加工して何とか付けたけどこんなところで2ドア4ドアの違いなくても
いいのに

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:58:00 ID:ON8kkULYO

未だに純正エアロがどんなバンパーか分からんｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:07:53 ID:lsCYQ4zT0

>>746
自分のは2ドアGTSだけど、確かに2ドアは圧倒的にタイプMだよなぁ。
やっぱりターボ→スポーツ、NA→ファミリーユースってイメージ強いかな？
軽い車重と使いきれるパワーで悪くはないと思うんだが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:11:57 ID:lsCYQ4zT0

そういえばGTS25の2ドアって今まで一度も見たことないわ。
ここに来てる中に乗ってる人いる？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:15:13 ID:SlBNsEQNO

>>755
インナーサイレンサーって、マフラーエンドに突っ込むジョウゴみたいなやつですか？
うちのもかなり真っ黒にススがついて、脱着のときには軍手必須なんですが、普通はこうならないんですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:15:50 ID:vukogrkJ0

二十歳をすぎてから、年のせいか乗り降りが辛くて．．．
車高を上げすぎると、何か問題はあるんでしょうか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:41:43 ID:PBb6CpGm0

>>759
普通だろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:53:15 ID:QWzpAzSa0

>>759
そうそうじょうごみたいなインナーサイレンサー
そんな爆音マフラーじゃないけど付けると純正以下くらいになるので
街乗りご近所対策に付けてます

A/F計付けてe-マネで燃調取ったらインナーも全然すす付かなかったよ
でも燃ポン変えただけで真っ黒になってしまった

またセッティングのやり直しだなこりゃ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:22:20 ID:t1Bc0x2x0

>>760
二十歳をすぎてから？　32が出た頃いくつだったんだい？
鼻たれ小僧が何をいってるんだ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:42:07 ID:WvMmFA6S0

>>757
ぶっちゃけると古い上にターボってのは怖い。
ＧＴＳなら丁寧に乗ってそうだし、ターボ周辺の故障の危険がないってのはいいと
思う。
３２のシルエットが好きだから是非乗りたいしね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:42:30 ID:DieeRQzx0

32が二十歳？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:49:11 ID:i3gcJy7I0

>>765
今現在一番古い32で19才。俺のも19才。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:40:40 ID:oBXgVPQn0

>>765
現在一番新しい32で14歳。俺のは13歳。俺32歳<ｿﾝﾅｺﾄﾀﾞﾚﾓｷｲﾃﾈｪ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:24:18 ID:XdOIUduVO

昨日から32GT-Rのプラモデル作り始めたよ(^-^)グリルの部分を埋めて標準車のボンネットに改造するよo(^-^)o

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:35:08 ID:dobyZ8PB0

プラモどこで売ってた？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:02:34 ID:+7vWANBr0

>>763
R32が出た頃は、オイラはちょうど生まれたばかりかな。

二十歳は年ですよ。
もう、引退して年金生活したいぐらいにね。

年のせいか乗り降りが辛くて．．．
車高を上げすぎると、何か問題はあるんでしょうか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:14:52 ID:l7FMrDxzO

俺も二十歳すぎてから、体力が落ちて...

772 ：723：2008/12/16(火) 12:31:05 ID:5YgCzjdyO

デフにジャッキかけて前進したら脱出できました

ありがとうございます

仕事柄いろんな車乗ってるけど、32は全く不満がない。

まだ乗りこなせてないんだろうなぁ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:37:32 ID:XdOIUduVO

おもちゃ屋で買ったよ(^-^)/今日はサフェーサーとクリアー買いに行こうかな(^-^)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:59:19 ID:SL7XRmes0

後輪だけタイヤを逆向きでセットして走ってみた。
雨の日は、面白いようにスベル。
ラフにアクセルを踏むと直線でも3000回転以上行くとスベルスベル!!
アライメントも結構狂ってると思うけどねﾎﾞｿｯ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:24:29 ID:qBggzkoDO

来年32を買う学生のものです。
故障個所がキリがないくらい大変なのは承知でごさまいます。
整備については、一緒に学んで行くという形で
維持していくつもりです。
そこで質問なのですが、
大きなトラブル箇所といえば、何があがりますか？

776 ：725：2008/12/16(火) 16:49:27 ID:55Wp5i//0

概算見積もり出して貰いました。
足回り部分が部品代と工賃込みで約１５万。
とりあえず、これだけやれば走れる様にはなるみたい。

ただ、他の項目の中にサイドメンバー修復やフェンダー内部の骨格修正みたいなのが
あったのが気になります。

直すべきか、タマ換えした方が良いのか・・・

余談だけど、フロントのナックルってＧＴ－Ｒの物と互換性ありますかね？
ＧＴ－Ｒのナックル手に入りそうなのでＨＣＲ３２と同じ物なら使おうかなぁと。

>>751
純正のステアリングでした。
一度社外に変えたけど、その後程度の良い純正品が手に入ったのでディーラーで
サイドブレーキレバー交換時に一緒にやってもらいました。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:15:29 ID:xwMBeJvh0

>>775
ググる事やR32の本を読みあさることもしない
他力本願のオーナーがR32を転がすことかな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:23:52 ID:l7FMrDxzO

二十歳になった時、人生も残り半分だなと...

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:03:22 ID:osCFh/yW0

>>775
参考になるかわからんけど、うちのスカ(2年式 Type-M)の修理箇所を書いとく。
サーキットとか行ってたから、待ち乗りでは壊れない所も壊れてるかも。

・エアコン修理2回
1回目はコンプレッサ交換とエバポ交換で15万ぐらい。
2回目は1回目で交換しなかったホース類を交換で5万ぐらい。フロンガスが結構高かった気がする。
・パワステオイル漏れ
ホース交換で3万ぐらい。
・パワステベルト交換
パワステホース交換直後に悪くなったので、店の人が「ベルト周りは触ってないんだけどねえ」
と言いながらもサービスで直してくれた。0円。
・エアフロ交換
予備を持っていたのでそれを使用。工賃で数千円。
・ダンパー交換
取り付け部が折れた。ヤフオクでショップブランドのダンパーを買って自分で交換。3万ぐらい
・テンションロッドのブッシュ破れ
強化ブッシュをネットで買って自分で交換。1.5万ぐらい
・リアメンバのブッシュ破れ
ヤフオクでメンバーカラーを買って自分で取り付け。1万ぐらい。
・ECU交換
ECU故障でエンジン掛からなくなった。中古EUCに交換。工賃込みで3万ぐらい。
・サーモ交換
工賃込みで1万ぐらい。
・フロントパイプ交換
錆びて穴が開いたので、ヤフオクで買ったショップブランドの物に自分で交換。
2万ぐらい。
・ブレーキホース交換
ホースが劣化して裂けたので、ディーラーでNISOMのステンレスメッシュに交換。部品込みで3万ぐらい。

書き出してみたら意外と多くてワロタ。
ほかにも色々壊れた気がするけど、もう忘れた。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:31:07 ID:LHKkXH1Z0

>777の皮肉にﾜﾛﾀ。

故障なら自慢できそうだｗ

エアコン（コンプレッサー交換×2・エボパレーター交換・エアモードミックスドア交換）

・リアメンバーブッシュ破れ→交換
・パワステ高圧ホース交換（リターンではなく高圧側・3万）
・パワステベルト切れかけ→交換
・Fハブ・ハブベアリング・ナックル交換
・リアハイキャスタイロッドガタ→交換
・テンションロッドブッシュ破れ→ロッド交換（ピロ）
・Fアッパーリンク交換×たくさん　←定期交換部品
・ソフトレバーブーツ破れ→交換×3回くらい
・フロントブレーキャリパー開き→ECR33用に交換
・ブローバイホースひび割れ→交換
・インレットホースひび割れ→交換
・ロッカーカバーガスケット交換

・故障前予防交換
　エアフロ・パワトラ・イグニッションコイル（SplitFireへ）・EGIサブハーネス
　燃料ポンプ（nismoへ）

ざっと思いつくだけで6年間にこれだけやってる。
この他にグレード限定の故障、リフレッシュ、エンジン修理も…。
いったいいくら掛けたんだろう？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:22:50 ID:H4etQVTX0

>>767
おまえは13歳にあんなことやこんなことしてるのか！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:24:19 ID:H4etQVTX0

>>772
こんどから少年ジャンプトランクにつんどけyo！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:24:07 ID:ePBG5NibO

>>776
Fナックルは四駆と二駆で、違うものを使っていると聞いた

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:40:51 ID:qBggzkoDO

回答ありがとうございます。

>>777
できる限りは調べたつもりでしたが・・・

>>779 >>780
年式が年式なので、やはり覚悟が必要のようですね。

あと電装系の他、足周り系も弱そうですね。

大体32で一番お金かかるの修理とは
エアコン系という事でしょうか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:53:11 ID:A/j0L/ax0

>>二十歳になった時、人生も残り半分だなと...

人間50年、下天のうちをくらぶれば夢幻の如くなり

R32があと30年は元気でいてくれる事を願います。

786 ：780：2008/12/16(火) 22:14:01 ID:i0LmefUP0

>784
個体のあたりはずれ（前オーナーまでのメンテ度合いも影響してるのか？）も大きいと思う。
ついでにうちも>779氏同様サーキット走行してるから負担は大きいはず。
そういう使い方前提で直している部分もあるしね。

単価がでかいのはエアコンと足回りの大物かな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:21:39 ID:A/j0L/ax0

雨漏りして、ウェザーストリップ周辺の部品を総交換したのが高くついたなぁ．．．

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:30:44 ID:l7FMrDxzO

クーペをセダンに変えるのは簡単なのかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:07:25 ID:j9zraCDG0

>>788
クーペ乗りの俺はヨコバンでＲＸ－８風の４ドアにしてもらったよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:09:25 ID:egpfz33u0

クーペを売ってセダンを買う
うん、簡単だな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:10:58 ID:A/j0L/ax0

セダンのテールをクーペのテールに交換するのも高くつくらしいね。
やってみたいんだけど、トランクを切断するらしいから考え中．．．

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:16:52 ID:2+DJx5ge0

足回りはアッパーリンクが致命的な弱さだけどね。

エアコンも、７年前くらいにリビルト交換したけど、ずっとガス漏れもなくちゃんと動くよ。
日頃から、エアコン作動してるときはエンジンを回さないようにしてるからかも。

あと、調子が悪くなったら部品交換がてら社外品を入れるっていう風にしてるからか、
壊れるのをちょっぴり期待してる自分がｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:22:00 ID:j4Tb4yue0

ここ８か月ほど全く故障なし！
(^o^)/

けど、学生にはかなりの覚悟が必要だよ。>>775

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:27:38 ID:2+DJx5ge0

あと、エアコンは冬でも偶にＦＣにしてコンプレッサーを動作させて、オイルを循環させてるのもあるかも

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:04:31 ID:DTvOX6HuO

>>784です。

ありがとうございます。
参考になります。
少しでも良い状態の車を探すことが、
いかに重要かということですよね。
おまけにタイプＭですし。
足周り系は早めの修理、点検を行うべきですね。

>>792さんのように
故障を前向きに捕らえつつ
出来る限りの事は自分でやり
しっかり知識を身に付けたいと思います。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 03:54:38 ID:TGTZ4PIjO

まあ、古い車を買うときに重要なのは、自分自身の引きの強さだわな。
どれだけ気をつけながら車を選んでも、壊れるかどうかは最後は｢運｣
点検記録簿完備のワンオーナー車でも、一年以内にそこら中壊れる事もあれば、走行距離不明の怪しい車でも、壊れないときは壊れない。

ヲイラの先輩が言ってたが、｢箱さえまともなら後はどうとでもなる。古い車はとにかく錆に気をつけろ｣らしい…
特に32はリアのホイールハウスやバッテリー下、フロントのジャッキポイントなんかが錆びやすいから、ここは重点的に見た方が良いと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 05:03:34 ID:iCje1JcuO

そういえばジャッキアップポイントが潰れやすいって聞くが、
ジャッキアップするにはどうしたらいいの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 05:09:32 ID:08wT1/+RO

そんなのより32はドアとリアフェンダーの付け根(ドアの右下にあたる所))
ここが肝心。
きちんと直してないと派手に錆びてくる。

あとはフロントパイプとタイヤハウス。

799 ：710：2008/12/17(水) 07:08:23 ID:UwvVGApi0

>>711氏
亀レスすみません　非タイプM、4ドアっす

>>775氏
大きなトラブルはオルタ死亡→不動車　とかかな？
金額的には数万で直る故障ばっかりだけど、連チャンでくるとキツイのよ…
エアコンだって定番のマグネットクラッチ死亡の場合、電装屋持って行ってそこだけ直してもらうとか
リビルトコンプレッサ使うとかでリキッドタンク新品、ガスと合わせても4～8万くらいで直るよ

部品によって新品、中古、中古再生を使い分けていけば安く済む
解体屋とかヤフオクとかうまく利用するといいですよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:12:13 ID:RF3zrjE5O

ジャッキポイントはサイドじゃなくて中止部から。
整備要領書に載ってるから買ってみると色々便利だよ。

ドアもフェンダー側もよく錆び後ついてるから補修するんだけどきりがない…
ドア下がってんだろうけど、よい改善策あったら教えて欲しい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:49:28 ID:zPySBcC7O

パテ埋めすれば絶対下がってこないよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 09:28:15 ID:EikfC2KgO

おはようございます(^-^)/

803 ：707：2008/12/17(水) 09:41:20 ID:otbccF1B0

>>710
Dというのはディーラーですよね？
自動車を買ったことがないので良く分からないのですが、ディーラーが下取り整備した車両を展示してるということでしょうか？
今まで親の新車購入につきあった時に中古車も展示しているディーラーをみた記憶がないのですが、、

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 14:39:49 ID:yQNhv6GRO

>>803
ディーラー系中古車屋さんは、厳密にはディーラーとは別の組織なんだけど大きなディーラーなんかだとすぐ近くにあったりするよ。

値段は高めだけど、街の中古車屋さんなんかよりも保証などのアフターサービスがいいところが魅力です。

しかし今や32を置いてるディーラー系中古車屋さんを探すのも一苦労かも。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 14:57:05 ID:7eYynnZv0

日産直営だよ
tp://www.get-u.com/
HCR32で検索した結果
tp://www.get-u.com/SEARCH/ControllerServlet?App_ID=WR6F100_52&ln=15&mk=2&so=18&ct=2-6-0&md=HCR32
このままだと表示されないので
「形式」をクリック
　　　↓
なにもせず、「この条件で検索」をクリック
　　　↓
表示される（今６台）

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:21:45 ID:yiFENJBo0

Ｄ系で２年近く前に買いました。

店のオジさん曰く、「３２は金かけて直してもまだ売れる。」らしい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:05:43 ID:XWLh9N+BO

日産のスポーツ系、専門店で5年式、白の32が138万だけど、どうかね？
距離は8万弱で、修復暦なし、改造は足廻りとマフラーぐらい・・・
32に乗るには覚悟がいると聞くけど・・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:24:34 ID:UNezrIwSO

>>807
そんなにするのあるんだ！
GT-Rじゃないでしょ？
ER34かと思ってしまう価格だわ。

まぁ～H5式、白のR32タイプMクーペ(MT)は、
R33が出た後(H5年末)に、新車価格より値上り
したことはあるんだけどね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:30:17 ID:DTvOX6HuO

>>795です

みなさん、ありがとうございます。
すごく参考になります。
>>799さんと言う通り
解体屋やオク等を利用し
自分の手で直して行きたいと思ってます。

そこでなのですが、
程度の良い車を購入するか、
比較的安価なものを購入し、残金でリフレッシュなり
していくとでは、やはり前者の方が良いですよね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:33:03 ID:2NgKEFP30

>809
どっち買ってもちゃんと乗るつもりならリフレッシュは必要になると思う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:41:18 ID:nIHSPEBY0

現在の予算だけじゃなく、将来的にかなり金がかかるからね。
Ｒ３２と心中する気持ちがないとやってけないよｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:52:19 ID:u+P7p/U60

日産NISMOの32の足回りリフレッシュプランって今でもでできるの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:31:36 ID:yiFENJBo0

禁断症状に耐えられず、小一時間ほど３２を転がしてきました。

(´ー｀)

これで、土曜までは持ちこたえられます。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:26:13 ID:ehfWT4IKO

もうそろそろ３２乗りは、エンスーと呼ばれても良いのではないだろうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:33:51 ID:GMNLEsku0

>814
そんな風に呼ばれてもうれしくも何ともないからなあ。
ただ好きだから乗ってる、それだけで充分。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:37:04 ID:iDni5mppO

>>814
よく言われるのが、ハコスカやケンメリあたりはデビューして20年経った頃はもう立派な旧車になってたんだけど
32には一向にその気配がないんだよね・・・

俺は変なオタ臭がするオフ会は嫌だけど、品のあるクラシックカーの集まりなら32で参加したいといつも思ってるよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:53:11 ID:CTPH26u80

>>816
キャブで鉄バンパーで排ガス規制以前の車ってのが定義みたいだからね＞旧車
ジャパンですら新車扱いだからな、旧車マニアにとっては。
ネオヒストリックって微妙な立ち居地の'80sと同じ扱いなんだろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:00:41 ID:BRnO33Ri0

旧車って呼ぶのは年数だけじゃないんじゃないかと思う
良く言えば技術によって古さを年式程は感じさせない
悪く言えばタマ数もあるし単なる型遅れの古い車
今の車事情はこんな感じなんじゃないかと、32は現役ドリ車もあるだろうから尚更
修理屋に出した時も色々頼んだら、ドリ車にはしないの？とか聞かれちゃったし

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:05:24 ID:cJ59K5AT0

そりゃー
1年車検時代に突入を区切りに、多くは10年そこらで
天に召されたその辺のモデルと較べりゃ、R32も数は
減ってきているとはいえ日常感もぜんぜん違うよ。
今と違って10年落ち車はそう易々と乗れなかったんだから。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 06:08:40 ID:iDni5mppO

結局、32って古くて壊れるわりには旧車にもなれない中途半端な位置にあるんだよね・・・・
まあ、10年以上乗っても全然飽きないし、ガソリン車が禁止にならない限り乗るつもりだから構わないんだけどねー。

821 ：710：2008/12/18(木) 06:29:32 ID:HGg5vw5h0

>>803
すでに他の方が回答されてますがディーラーです
自動車初購入とのことですが、現車チェック時にみつけた不具合等は
必ず契約書に書かせないと駄目です
自分がDで買ったときはこちらから言わなくても
油脂交換含めて細かいとこまで担当の方が記入してくれましたが、
糞な中古屋で買ったときには口約束は何一つ守られませんでした
車検+整備費用まで払ったのにホーン鳴らない、ウインド、エアコン死亡の状態で納車されました

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:26:28 ID:6LQMN/iN0

>816
「品のあるクラシックカーの集まり」ってのがどんなものをイメージしてるか分からないけど、
PGC/KPGC系のクラブはマナーもよくないし、「俺の車すごいだろ」臭が漂ってくる連中が多くてあまり品は感じないなあ。
それと比べると32～34系の連中のがよほどマナーいいし、嫌味がない。

最悪なのは35。走行会の1週目からバトルをした挙句接触事故を起こして喧嘩はじめたってよｗ
全体的なマナーも良くなくて、オーナー層の程度が知れるって話だった。

あ、32～34でもOCは最悪らしいけどね（もっとも標準車には無関係だが）

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:59:14 ID:LDV44u4w0

OCってなんじゃらほい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:00:15 ID:LDV44u4w0

あ、オーナーズクラブ？
標準車にはオーナーズクラブないの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:41:52 ID:wz+QqM2T0

オナニークラブとかオタククラブとも呼ぶ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 15:11:42 ID:iDni5mppO

>>822
あー、そうだね基本スカイライン系はダメだわｗ

他車種や車種限定しない（例えばクラシックカー協会や自治体主催などの）集まりなんかだといい雰囲気のイベントもあるよ。

昔は岡谷にもよく出掛けたもんだがあそこもヲタ臭くなっちゃったよね。
朝からミニカー買うための行列ってわけわからんよ・・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 15:14:56 ID:cACWwkniO

まだプラモデル完成してないけど、次のが欲しくなってきたよ(^-^)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:11:41 ID:n607n8VR0

>>824
narrowっていうのがあったけど、結局空中分解した。
>>825
自己満足の自慰行為クラブだからオナニークラブだなｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:46:50 ID:dx3iYHE40

雨漏りは辛かった。
降雨・洗車のたびに内装がビショビショ．．．

830 ：803：2008/12/18(木) 21:26:30 ID:+20iI1jZ0

>>804
無理な走行もさせられてそうなR32ですので、
正規ディーラー関連会社が取り扱っている中古は信頼できそうですね。

>>805
具体的な検索結果ありがとうございます。
しっかりしたサポートがあるからか初期投資に100万円くらいは覚悟したほうがよさそうですね。
こまめにチェックして、買える時期まで待ちます。

>>821
丁寧にありがとうございます。
経験からくるアドバイスとても説得力があります。
Dだからとはいえ、実際に購入することになったら事細かに突っ込んでみることにします。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:59:00 ID:dx3iYHE40

トラブル＆メンテナンス関係
①車内の雨漏り修理
②トランクの雨漏り修理
③ブレーキマスターシリンダーのオイル漏れ修理
④ファンベルト寿命により交換
⑤プラグ寿命により交換
⑥バッテリー寿命により交換
⑦クラッチが滑り出したので交換予定

快適性を求めて
①キーレス取り付け
②ヘッドライトを角目＆HID化
③フォグランプHID化
④社外カーナビ取り付け

見た目はフルノーマルで、快適性は最新装備を充実させてるけど、
何だかんだで、雨漏り修理が一番高くついたかな．．．

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:08:35 ID:iX3o/MUyO

寿命は仕方ないさ。
でもR32は直せば、まだまだ現役。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:25:48 ID:mRsq9I0yO

>>809
何でもかんでもオクを利用するのではなく出来る限り新品やリビルト使ってやれ。
オクばっかやってると肝心のディーラーから買えなくなっちゃうぞｗ
在庫調整されかねんし、稀にある新品再生産は望めないし、車両は海外に流される。
安いからといって自ら首を絞めるんだよな。
解体屋もオクじゃなきゃ売れんとなると部品に興味を持たずにスクラップ。

オクは最小限に。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:52:55 ID:/cdf6hGZO

なるほど、たしかに。
でもやっぱ新品だと高いってイメージがあって、なんとなく中古探しちゃうな。角目のライトなんて片方で４万円だもん。
経年劣化が激しいゴム類なんかは、間違なく新品を買うべきだよね、バカにならない値段だけど。

機関系は、おかしいと思い当たるヤツを中古で試してみて、原因がそれだとわかったら新品購入って感じかな、センサーとか…ただ、自分で付け外しできるとこなら良いけど、整備工場にだしたりするなら工賃もかかるから、いっそ最初からリビルトか新品をオススメします。
ドラシャのリビルト買うお金をケチって中古ですませたら、症状が再発して後悔してるよ。

やっぱ中古部品は中古部品だわって、当たり前だけど再認識した。

バンパーだとかエアロだとかは中古でもまったく気にしないけどね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:39:25 ID:huFG+57i0

>>834
もしかして前にアクセルオン・オフでリアからのゴトゴトに悩まされた人ですかね？
自分もその症状出ました。アクセルポンッと踏んだり放したりするとなりやすい
ジワーと踏むとなりにくい。さらに詳しく言うと４速５０キロくらいで発生。
高回転ではあまり発生せず、低回転(３０００以下)でなりやすいみたい。
下に潜ってペラシャとドラシャを手でガコガコ回してみるとペラシャ側にガタがあり
ドラシャ側は節度感があった。
ショップにもってって見てもらったが、よくわからんとのことで結局機械式ＬＳＤを勧められた・・・
いろいろ調べるうちにデフのバックラッシュが増えてそういう症状がでることがあるとわかったので
中古のノーマルデフに交換してみた。
結果少しはましになった程度で満足いくものではないです・・・
もし834さんが同じ症状だったならドラシャ交換してみようと思うんですが
詳しく話し聞かせてもらえませんか

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:17:40 ID:rpPNqkpAO

>>831

④～⑦は定期交換部品だしね。

別に32に限らず、ある程度の年数、距離を走れば、
交換が必要だからな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 04:15:55 ID:wV2keBxq0

>>822
PGC/KPGC系は族車のイメージが強いからねえ。
純粋にスカイラインが好き、というよりは族車の悪のイメージが好きで乗ってる人とか多いかも。

GT-R系は金持ち自慢みたいになりがちだね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 05:49:40 ID:kbTzx40WO

>>831
GT-Rはアッパーリンクがヘタリやすかった。
標準車は大丈夫なのか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 07:32:57 ID:6+c5QWVmO

>>838
いやー、四駆ほどではないけど二駆もダメっす・・・
ま、新品でももともと多少ガタがあると言われるような部品ですしね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:59:54 ID:7p3WsVlpO

おはようございます(^-^)昨日はドラゴンキングダム見てたよ(^-^)プラモデル作れなかったよ(ToT)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:57:15 ID:PjlXCtin0

ガソリンの残量がメーターで見て4分の1だったら実際の残量って何リッター？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:51:10 ID:we7oIhLf0

ガソリンメーターが壊れて常時満タン表示。

毎回300㎞位走ったら満タン入れてって結構面倒なんだよね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:55:33 ID:7p3WsVlpO

残量は20リッター位かな(^-^)？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:25:34 ID:bCAfmCwTO

こんな事聞いても
月によって違ったりすると思いますが、
大体１か月あたりの維持費は
どの程度になります？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:48:14 ID:PjlXCtin0

>>843
さんくすっ！

>>844
4000円。
抹消登録されてオープンエアーな駐車場で眠ってます。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:38:13 ID:woTUDUtp0

クラッチが滑り出したって、どうやってわかるの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:52:54 ID:4Q4g8DaI0

1月末にOHしたばっかりなのにもうクラッチレリーズがキコキコ言い始めたorz

>844
本人の年齢、居住地でも大きく変わります。
まさか無保険で走るわけじゃあるまいな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:32:36 ID:bCAfmCwTO

>>845
なーんか良いですね。
私も乗れなくなっても
廃車する勇気ないです多分・・・

>>847
保険は当然加入しますよー。
私の言う維持費とはガソリン代、保険代以外、
つまりー修理代ですね。
人によって様々だとは思いますが参考にーです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:36:12 ID:1CMWqhi10

>>846
2速で引っ張ると上の方でウィーンてなる

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:36:31 ID:5NUIyHeJ0

クラッチ　ってマイナーチェンジの前後で大きく変わってたっけ?
どっちのがいいというか、だいぶ違いがあるんだろうか?

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:40:09 ID:ALNhCNi5O

>>846
クラッチが減ると繋がるポイントがどんどんズレてきて
滑る段階になると4速や5速でアクセル開けた時に開店数だけ上がって
速度が全然上がらなくなるw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:46:06 ID:1CMWqhi10

擬似ＣＶＴ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:21:50 ID:fF4XrR3Y0

>>835
マジでこの症状なんとかなんないのかね？
最近の車乗るとアクセルの操作心地が違いすぎて泣ける。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 02:10:00 ID:wlcmcIUi0

新品の部品に換えたら？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:54:58 ID:8kd0Gsvq0

rb20detでコンプレッションの規定値ってどのくらい？
12～9であってる？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:09:01 ID:5zQHlVDA0

このスレか前スレ辺りで12ってのを見た気はするが・・・・・・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:13:29 ID:OVp/T06VO

(^-^)v
標準値 12.0/300
限度値　9.0/300

858 ：855：2008/12/20(土) 12:29:12 ID:8kd0Gsvq0

>856、>857
ありがと

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:36:09 ID:PBSG4RpMO

>>855
上下値が限度内に収まってることも大切だけど、
それより旧いクルマなんで、６発のバラツキが少ない
のが良好(ポイント)と思った方がいい。

860 ：834：2008/12/20(土) 19:50:40 ID:1eKvU9F1O

今日改めて症状のことを思い出してみました。

まず、買った時からその症状は出ていました。
２０００回転以下や低速などでアクセルを離す→踏み直すと、ガックンという不快なショックが発生。おもに街乗りの1～３速、４０キロ以下ぐらいで発生。
低速ギアでも、3000回転以上や高速走行では感じられなくなる。

デフのせいかとも思ったが、購入後３ヶ月くらいで知り合いから機械式ＬＳＤを譲り受け装着したあとも症状にまったく変化なし。
アクセルオンと加速開始の間に、歯車がかみ合うようなショックとタイムラグがある感じ。

ドラシャではないかと思い立ち調べてもらうと、両側にかなりガタがあった。(ペラシャは未調査)
ケチってＡＴ車外しの中古ドラシャをゲット、交換してもらう。
このときついでにクラッチ(32R用メタル)とフラホ(軽量)も交換。

替えた当初は症状が見事に消え、やっぱり!と感動、信じられないくらい快適だったが、メタルクラッチと軽量フラホに慣れず下手くそな繋ぎをしていたせいか、1ヶ月くらいで再発。

こんな流れです…

ちなみにリビルトドラシャは1本12Kだと聞きました。

お役に立てれば幸いです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:23:03 ID:sVrdB7pD0

834さん。ビンゴです！
アクセルオンと加速開始の間に、歯車がかみ合うようなショックとタイムラグがある感じ。
自分の車もメタルクラッチと軽量フラホの仕様で６万キロは乗ってるので同じ症状と思って間違いなさそうです！
というか現在走行１６万キロなんですがノンオーバーホールのドラシャや他の駆動系にガタがきて当然ですよね・・
今度頃合いを見計らってリフレッシュしてみます！ありがとうございました。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:24:45 ID:CUCHPSLgO

思いきって純正ショック４本他マウント等新品交換しました、やっぱり純正でも新品はシャキッとしますね、満足です

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:05:02 ID:dAbLmHLdO

901運動の集大成、傑作R32スカイライン

戻りたい。あの頃に

いい時代だったな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:10:42 ID:MXlmFQvi0

人生は後戻りできないのさ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:50:43 ID:Ee0sA5Ma0

現在の仕様はタービンノーマル、I/C純正置換、ECU書換、強化アクチュエーターでブースト0.9キロ。

ヤシオのウォーターテンプでインジェクター開弁率を見たら最大で118と表示された。
118％？全開以上？意味がワカラン。
エアフロ電圧は4.9Vだった。この仕様に4.9Vは高すぎる。

自己診断コネクターの数字はこんなもんなの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:59:12 ID:L0zgJmQWO

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part48|◎ﾛ◎

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:27:36 ID:LVmPckn10

ドラシャのリビルトってどこで買えるの？
昔でオクで売ってたの以来みないんだけどもorz

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:41:43 ID:rYE3R2EK0

>>867
ディラーでも買えるよ。リンク品とよばれてる。
「リビルド」「ドライブシャフト」で検索すれば色々でてくる。問い合わせてみたら？
ただし、製品受領後×日以内に外したものを返送とか条件がついてくるから注意ね。
向こうは外したのをリビルトベースにしてるから

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:58:38 ID:LVmPckn10

>>868
レスありがとう！
早速、明後日の祝日にでも問い合わせしてみる。

へえぇ、にしてもディーラーでやってるんだ、知らんかった。
なら極端な話、職人と32乗りさえいればパーツがなくなることはないんだね。

なんとかモール類もなくならないようにして欲しいな。

870 ：868：2008/12/22(月) 00:24:59 ID:M0cvwEBR0

>>869
おそらくディラーよりもリビルト扱ってるとこの方が安いと思うよ。
個人で交換しても保証をつけてくれるところもあるから比較検討だよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:27:56 ID:08LzibYz0

う～わ～！！！
昨日久々にガス入れたら燃費が6.5km/Lだった～orz
そんなにアクセル踏んづけたっけなぁ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:51:09 ID:diP62iqS0

ペラシャ交換で12ﾏｿ…orz

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:55:02 ID:rwC2CHNQ0

やべええええええええええ！！
トランクあかねえええええ！！
たぶん、トランク内のレバーをロックにしたまま閉めてしまった。

室内のレバー上げても開かないし、鍵穴埋めてあるしorz
リアシートはずしたらトランク貫通穴あるかな？
だれかリ知らない？？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:24:04 ID:ido1CVbX0

>>873
確か鉄板で塞がれてるけどネジはずせばOKだったような気がする
リアシートなんて簡単に外せるから、やってみたら？

っていうかそんな機能付いてたんだ、今まで知らなかったよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:26:01 ID:k9YiuUkY0

>>873
4ドアだけど、リヤシート外して板みたいなのを取るとトランクへの穴が
出てくるよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:37:29 ID:rwC2CHNQ0

>>874 >>875
こんな時間に即レスサンクス！！
明日やってみるぜぃ！！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:05:07 ID:xWZC/xQ0O

トランクのロックの金具はたまに落ちるから鍵穴は塞がないほうがいい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:49:41 ID:naNwg9LZ0

>>877それ分かってるなら落ちないように対策しとけばいいやん。
穴埋めするなら要らん機構だし元に戻すこともないでしょ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 02:49:49 ID:wXsH8eZC0

>878が良いこと言った。
トランクのキーシリンダーは盗難に使われることもあるし、ない方がいいこと多いかもね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 08:25:53 ID:IHkkixqf0

燃費6.5km/Lて悪いほうなんですか。
うちで乗ってるプジョー307とか6km/L走ればいいほうですよ。

881 ：871：2008/12/23(火) 08:48:40 ID:h8MhRT7w0

>>880
いや、いつも8km/Lくらいは走ってるもんで。
自分比較なのでよく分かりません。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:09:32 ID:FzoIq7ysO

>>880
GT-Rなら分るが
使い方や個体差にもよる訳だけど
俺は8.5～9.5km/lくらいだわ

ダチの32Rでも7kくらいは走るらしいし
FDは良くても5kみたいだけど

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:40:55 ID:MLtj4hOe0

いつも燃費は5km/Lぐらい．．．

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:02:55 ID:WhQI2KkP0

32タイプＭを完全抹消頼んできた

持ち込んで数時間後に解体屋からエンジンかかりません
ノーマルエンジンって電話かかってきたよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:55:22 ID:idRjTZ8FO

意味がわかりません

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:02:10 ID:MLtj4hOe0

燃費8km/Lとかっていう事は、400キロぐらい走行して給油できるの？
良いなぁ。

いつも250キロぐらい走行して給油50Lぐらいだから、5km/Lぐらいだわ．．．

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 15:52:36 ID:CLibgi5yO

純正の車高が高くて下げたいんだが、ダウンサスだとあんまり下がらない？
実車よりカタログは少し低くなってるけど、あれくらいになるのかな？
というか、バンパーもホイールもノーマルで
ダウンサスとか車高調を組んでる写真が見つからない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:23:41 ID:jTLXX/g30

>>886
トリップ500km超えないと普通はガス補給しなかったよ！
ちなみに昨年から乗ってるER34GT-tセダン後期MTも同様。
550kmくらいになると、そろそろ入れないとヤバいかと思う。
R32の頃は、エンプティランプが点灯すると残10Lちょいくらいで
あてになったけど、R34じゃ～25Lくらい残ってる感じであてにならない。
32でも34でもガス欠1度は経験してる（わざとやってみたともいう）。

今日給油したら（ER34）、昨夜永遠と渋滞にハマったせいで、久々に
リッター10切って9.8km/Lだった。普段は10.5k前後は走るんだけど…。
まぁ～今は通勤に使ってないし、週末夜の長距離巡航が殆どだから
そんな数字が出るんだけどね。

32GTS-tで最も悪くて（当時は通勤にも使用）、7.5km/Lくらいだった
と思う。フルノーマルじゃなく、気合入れた圧上げ仕様でした。
通勤とかに使って、殆ど動かないような大渋滞にばっかハマってたら、
当然燃費なんか悪くなるよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:43:12 ID:E3XxhRLH0

>887
バンパーもホイールもノーマルで車高調組んで車高下げてましたけど…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:03:39 ID:CLibgi5yO

>>889　詳しく　
どうでした？

純正のバランスは崩したくないから車高だけ下げたいんだけど‥
結構下げないと低くなってるのが分からない気がする。
ダウンサスだと3cm前後しか下がらないみたいだけど、数値じゃどれくらいなのか分からん。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:55:42 ID:MLtj4hOe0

今日も250キロぐらい走行して給油50Lぐらいだから、燃費は5km/L。
フルノーマルで、3000回転ぐらいまでしか回してないんだけど．．．

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:00:27 ID:nq30RjAR0

>>887
エアロもついていない、外観ノーマルな状態でニスモＳ－ｔｕｎｅ入れてるよ。

えぇ、車高なんてほとんど変わってないような感じですｏｒｚ
乗り心地の悪化もほとんど無いから、お気に入りだが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 19:05:11 ID:LXZ4cOmv0

>>891
回転数だけの問題じゃない。
アクセルワークがラフになってないか？
低い回転から加速しようとするとレスポンス悪い分
アクセル踏み過ぎがち。
フルノーマルではないけどうちのは都内走ってても6km/L割ることは無いよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:31:56 ID:zMslonwb0

都内でECR32だったけど6～7だったよ
遠出してもそんなに変わらなかったのが哀しかった

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:05:14 ID:MLtj4hOe0

もしかして、運転前後に数分間アイドリングしてるから、
そのせいで燃費悪い(5km/L)のかな？

ターボ車のアイドリングって本当に必要かどうか疑問．．．

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:31:44 ID:fy5Dj+no0

自分の場合のアイドリング時間はキーをひねってから
サンシェードを外し、シートベルトを絞め、メータ類のチェック、
エアコン＋ラジオを入れ、走行記録簿に時刻を入れるくらいの約1分と
駐車場を出るまでの30秒くらいかな。
2車線の幹線道路に出ればすぐに50Km/hくらいは出すけど
逆方向の住宅地のそばの道（1車線）を通る場合は
後ろから車が着てないことを確認しながら2～30Km/hで1キロくらい走る。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:32:55 ID:LXZ4cOmv0

ターボどころかNAでもFIなら暖機は10秒で十分だろ。
アフターアイドリングだってタイマーをメーカー標準でつけてるところなんか無いし、
説明書にだってまず記載してないんだから要不要は推して知るべし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:44:39 ID:sVl2ugxx0

じゃあタイマーってサイドシルの発泡ウレタン注入と大して変わらん、業者にとってのみ良いものですね

899 ：889：2008/12/23(火) 23:03:37 ID:E3XxhRLH0

>890
買ったときから車高調が入ってて相当下がってたから、
純正からどのくらい下がってるかはわからないんだけど…
teinのスーパーストリートに変えたとき、推奨ダウン量から
前後ともに＋5mmずつして、タイヤとの間に指が1.5本くらいって感じ。
ちなみにHCR32な。
結構低いな～って感じになるよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:03:53 ID:o4wjHXAl0

なんでも本人が納得できればいいのよ
ターボタイマーを付けてるだけで安心感が買えるなら安いもんでしょ
アフターも含めアイドリングの効果は僅かですがゼロで無いと思うし
ウレタンも防音の効果はあると思う
燃費悪化やサビなどのデメリットもあるけどね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:05:54 ID:E3XxhRLH0

>899自己フォロー。
推奨から＋5mmっていうのは、推奨ダウン量から更に5mm下げたって事。
推奨から5mm上げたのではない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:15:32 ID:h1tZXgs40

>>897
アフターアイドルは、説明書に書いてあるぞ。
暖気もしろと書いてある。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:38:49 ID:puGVJSKnO

>>900
そのわずかな効果はおそらくアフターアイドルで消費されるガソリン代以下でしょうな。
エンジン止める直前までガンガンに回してるなら別だろうけど。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:41:46 ID:kdGtKpuj0

俺のR32は、水温制御でエンジンが冷えている朝の出だしは、2400回転でガクガクする。
そんな素敵なR32も来年には、降ります。

R32を２台乗り続け、このスレの方にもお世話になりましたが・・・。
すいませんが、次はコンパクトワゴンかWISHのような車になると思います。

今まで、シートを譲ってくれた人、DICをくれた人、バルブを譲ってくれた人など・・・。
どうも、ありがとうございました。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:35:59 ID:qJkGzPve0

>>888
延々と

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:37:56 ID:4rnPKWdA0

>>903
だから人それぞれだし安心感なんだって

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 07:24:38 ID:Il628OYc0

>>891
乗り方や走らせ方、使用環境等エロエロあるだろうけど、書込み読んだ限り
そんなのが原因ではなさそうね。３２に限らず３３でも３４でもそうだけど、
燃費がいい人と悪い人のデータが極端に違うことが多い（燃費気にする人が
そんな荒く乗り方するとも思えない）。　殆どクルマの個体差っていうか、
どこかおかしいんだ！新車から１オーナーで乗ってるならまだしも、中古で
しかも旧い３２となると原因はなかなか分からないみたい。いくら何でも７
～８ｋｍ/ｌは走ると思って間違いないし。

だいたい燃費に気にして走っても５ｋｍ/ｌなんてデータは、確かにＲＥター
ボのＦＣやＦＤの世界だよ（だいたい４～５ｋｍ/lって言われてる）。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:34:55 ID:WGsAOe1m0

同じくリッター5なんだけど、どこか悪いんだろうか…
燃費にかなり気を使ってもリッター6走ればいいほう
とくに無駄なアリドリングとかはしてないんだけどな…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:40:45 ID:JlEIefjSO

>>899　>>901
ありがとう
推奨ダウン量＋5って事は30～40mmくらいダウンかな？
それくらいならダウンサスでも下げれそうだね
値段とダウン量で選ぼう‥ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 11:01:56 ID:X2AZVNEwO

ブレーキを使いすぎてないかい？
せっかく加速したエネルギーを
捨てることと同じだからね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 13:23:49 ID:h/I7B6T/0

どこをどうすりゃリッター５とかになるんだ？
絶対どこかおかしい！燃料ポンプ、フィルター、インジェクターなど不具合がないか確認してみたら？
途中でホースのどこかから漏れてるかもよ。過去にDラーで燃料フィルター交換してもらった直後にホースから漏れてた。
あとコンピューターもチェックね。
友達がリッター３の激悪で(R32ではないけど)調べたらタンクにヒビがあってそこから漏れてたってオチだった。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:00:21 ID:uWw0ZgHFO

GTS25フルノーマルMT、ホイールノーマルの15×6.5 20560 15レグノで、
夏エアコン街乗りで約5.5㎞。
エアコン無し街乗りで約6.5㎞。使用地、渋滞多い首都圏。乗り方、超安全運転。

田舎下道、約10㎞
最高で13㎞
参考までに

質問、15×8 -6 ４ドアに入りますか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:04:50 ID:HATQW5a00

燃費5km/L・・・
よくそんなに燃料消費できるね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:18:13 ID:Rrsw/vRP0

漏れのはサーキット（TC2000）全開走りすると2.5～3km/lくらいだね
そりゃー普段は8.5km/lは走るけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 14:59:18 ID:YJC177De0

>>912
>>質問、15×8 -6 ４ドアに入りますか？

当方４ドアＮＡ乗り
１６インチですが８Ｊ－２６ならリヤに入れてました
(現在ツメ折り済ですがその前からも入れてた)
－６だとちょっとキツイかもですねー

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:06:14 ID:E/5cWxjgO

最近、ガソリン安くなったから久しぶりにハイオク入れたよ(^-^)v

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:32:53 ID:rpQClTyx0

195/65にしただけで燃費は1割向上した

というか今205/60履いてるが燃費が９位
前の時は１０～１１は走ってたんだがなあ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:34:55 ID:i6GphdmLO

>>916
今までレギュラーだったのかよ。それよかプラモはどうなった？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 16:58:32 ID:ttOSdb03O

>>917
そんな変わる?!
やっぱ街乗りは１９５にしようかなぁ…
でもお気に入りのホイールが８Ｊ、205のジークスでも軽く引っ張りだってのに…
６Ｊくらいの買おうかしら…ホイールばっかり増えちゃうよ(つД｀)

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:51:44 ID:bn02Liw20

>>912
フルノーマルじゃGTR純正8J+30も実質はみ出すのに
マイナスオフセットとか普通に入らんだろ
あと、純正15インチは6J

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:22:24 ID:yy1OMepY0

今日は200キロぐらい走行して給油50Lぐらいだから、燃費は4km/Lだ。
そのうち燃費3km/Lに突入するかも．．．

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:27:10 ID:E/5cWxjgO

>>918
プラモは、あとボンネットを作ればすぐ完成するよ(^-^)v色は白だよ(^-^)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:48:05 ID:Rk3+WAPvO

>>921
凄い、凄過ぎる！
そうなればもう世の中に怖いものはないぞ...

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:06:37 ID:yy1OMepY0

燃費が8km/Lとかの人って、一回の満タン給油で約400キロも走行できるの？
良いなぁ、というかすごいなぁ。

燃費3km/Lなら、一回の満タン給油で約150キロ走行かぁ
それならありそう．．．

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:13:12 ID:wpRAL8N10

前期GTS-4（AT）町乗り5.5km/L、高速9.5km/Lです。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:25:43 ID:vO9xLQz10

俺はレギュラーばかり入れてて、NAで平均燃費8km/L程度

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:52:17 ID:QkX4uZmU0

レギュラーは清浄剤が入ってないのでカーボンスラッジが溜まりやすいって
話を前に聞いたような気が。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:31:50 ID:K8P34op50

ＧＴＳ2.5で7km/Lですね…

929 ：赤HNR ◆HNR32jMXpo ：2008/12/25(木) 01:57:18 ID:talo4Dtd0

4駆なのであまり参考にならないかもしれないけど
http://www.bnr32.net/r32/img/2318.jpg

上から
車高調（TEIN Type FLEX）　ダウン量　前60mm(推奨値よりさらに10mmダウン)　後35mm
純正形状オーリンズ＋ダウンサス（中古のためダウン量不明）
純正

4駆は元々が高いから純正形状でもそこそこ下がってみえるけど
やはり車高調と比べると落ちる量は少ない。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:57:50 ID:6kUruaKHO

>>922
ボンネット？タミヤのキットと見たぞ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 05:29:21 ID:tnbdVS+aO

>>929
サンクス！
やっぱり車高調がいいな～
雪国だし
でもダウンサスは手軽に下げれるし‥
車高調は予算が厳しいかも知れんｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 07:26:23 ID:c/pUmpPR0

>>927
スカに限らず昔からハイオク仕様のクルマにレギュラー入れた場合は、
まず誰でも分かるくらい加速感等は鈍る為、その分アクセル開度が大きく
なる。よって燃費はレギュラーの方が悪くなりがち。洗浄剤等のことも
あり、レギュラー入れただけのメリットは殆どないって言われてる。
そりゃ～ハイオクとレギュラーで、リッター２０円も３０円も違えば
安い分のメリットは出るかも知れないけどね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 08:11:11 ID:oMluv0QMO

>>904
お疲れ！俺も2台続けて32ﾀｲﾌﾟMを超長年(約17年間)乗り、
34になった今でも32ｽﾚは気になり覗いてる。

きっと数十年後にも、「当時あのｸﾙﾏはほんと良かったなぁ」と、
最も想い出深いｸﾙﾏになろうと思う。

生まれ変わっても、ここまでのｸﾙﾏに出会うことは
ない気がするわ！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 10:35:26 ID:ld8StqKOO

>>930
おはようございます(^-^)今回は簡単に作りたかったからフジミだよ(^-^;)タミヤのは作ってないのがいっぱいあるよ(ToT)今のが完成したら、次はタミヤのゼクセルスカイラインで何か作ろうかなo(^-^)o

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:05:30 ID:z2jsYtT80

ゼクセルとカルソニックのボディ交換して欲しい・・
白いの作りたいんだよなぁ。。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:34:35 ID:4NLikpG8O

R32のトランクは何とかならないのだろうか？
R34のリヤをくっつけるとか...

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:39:11 ID:4NLikpG8O

あるいわ、R33のリヤをくっつけるとか...

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:06:21 ID:zeEggAx1O

またまた、ステージアのリアを移植するとか

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:26:27 ID:dmIRSnpeO

31ワゴンのリアを

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:35:08 ID:AOF+3ZZA0

スペーサーつけてトレッド広げたらフェンダーにタイヤ当たってるぽい
ツメ折りしようと思うのですが、皆さんフロントのインナーフェンダーはどうされてます？
撤去するとインタークーラーに砂利とかぶつかるしあまりいいことないと聞いたんですけど・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:17:18 ID:IQLFIWfdO

>>940
前置ＩＣで解決
気になるなら当たりそうな場所だけカッターで切るかな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:27:12 ID:4NLikpG8O

何かに、R32のフロント周りを移植した方が早いかな...

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:07:42 ID:4NLikpG8O

R34のリア＋R32のフロント(エンジン含む)が良いかな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:06:47 ID:HMSywnsRO

>>931
外したダウンサス＆純正形状ショック(片方カヤバ、片方純正。バネはダウン量のそれぞれ違うダウンバネ)が２組、処分に困ってるんだ…近くだったら差し上げたいよ。
ちなみに当方、今プロジェクトＤが走ってるあたりの住民。

興味あったらレスください。

バネだけ使うもよし、カヤバのほうはそれほど抜けてないと思うが、ブッシュがだめだ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:33:37 ID:tnbdVS+aO

>>944
え？本当ですか？？
喉から手が出るほど欲しいのですが‥

住んでる場所が遠すぎるｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:53:03 ID:zeEggAx1O

>>944
最近のサンタクロースは、Ｒ３２に乗ってるのか？ｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:05:12 ID:Pp47JJcZ0

>>944
オバマならOK?

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 07:33:29 ID:/hBj8LFFO

>>935
おはようございます(^-^)白は透けるよね(ToT)でもサフェーサー塗ってから白塗れば大丈夫だよ(^-^)v

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 09:26:52 ID:WUcAwNkPO

>>948
最近は白いサフもあるよね。フジミだとTypeＭ？それともＲかしら？
俺も年末年始にプラモ作ろうかなー。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:28:13 ID:Ep4Ltr/70

R34のリア＋R32のフロント(エンジン含む)？
R34の2.0GT-tは無いから、造るのも良いかもですね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:36:22 ID:/hBj8LFFO

>>949
Ｒだよ(^-^)vボンネットだけタイプＭに改造中だよ(^-^)それにニスモのサイドステップと小さい羽根を付ける予定だよ(^-^)ホントはバイクのプラモも作りたいけど、エアブラシがないと厳しいよね(>_<)何のプラモ作るの(^-^)？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:54:44 ID:8TbLkOI3O

なんだいつの間にかプラモスレ化かよ(~o~;

953 ：944：2008/12/26(金) 21:38:03 ID:yNkoG9UeO

バネだけ外せたら送料も梱包の手間もグンと減るから送っても良いんだけど、スプリングコンプレッサーとかってのがないと外せないんでしょ？

うまいやり方あれば教えてください。

954 ：945：2008/12/26(金) 22:16:43 ID:O/kkmoh6O

>>953
送料くらいはこちらで負担させてもらいますよ～
ただ梱包の手間が掛かるのは問題ですねぇ‥

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:53:01 ID:Cx6aC1LS0

物品のやり取りはそろそろメールでやってくれると助かる。
プラモ話もほどほどに。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:44:29 ID:yNkoG9UeO

>>955
すまん。

捨てアドとったらさらすから、そのときにまだ興味があったら連絡ください。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:49:20 ID:Cx6aC1LS0

>>956
こちらこそ勝手に自治ってごめんなさい。

だれか、このサイドステップの詳細知らない？？
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2319.jpg

これにも同じのっぽいのがついてるっぽいんだよねぇ。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2298.jp

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:51:57 ID:vGj0yktb0

>957
下の画像は消えてる。
上の画像はサイドステップ無し。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:20:19 ID:0bDJKwa30

>>957
下はgが抜けてるな。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2298.jpg
サイドステップというか、フロントにマッドガードが付いてるだけに見えるかな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:22:10 ID:2mihqaor0

>>958
ごめん、レスありがとう。
gが消えてたよ…
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2298.jpg

うそー！？
俺の32はサイドステップはずすとこんな感じのスカスカガリガリボデーなんだがorz
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2320.jpg

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:32:34 ID:2mihqaor0

連投ごめんなさい。
自治気取ったくせに話を引っ張ってごめんなさい。
本当にごめんなさい。

>>959,958氏
レスに答えてありがとう。
フロントマットガードなのね、これ。
ヤフオク漁りします、情報ありがとうございました！

すいません、これもずっと探し続けてるサイドステップなんだ。
どなたかメーカーをご存じないだろうか。
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2322.jpg

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:37:03 ID:2mihqaor0

はい、すいません。
トミーカイラってモロにかいてありますね！！！
バカですね、盲目ですね、俺！

お騒がせしました！
すいません、ホントにすいません、マジデすいません。
似てるサイドステップどっかに売ってないかなぁ…

ホントにすいません、ごめんなさい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 01:29:32 ID:StY6P1UN0

メーカー純正opのマッドガードだね。
自分のR32には付けたから覚えている。

当時、新車でフロントエアロバンパーとサイドエアロで18マン？くらいだったので、見積もりで280マンに到達しているのに、恐れて2万強のこれを付けた。

ちなみに、前後セットできちんと純正カラーで塗装してある。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 07:44:19 ID:HudEYOGVO

おはようございます(^-^)プラモデルで、Ｒ用のトミーカイラのバンパー作ったことあるよ(^-^)v完成しなかったけど…(-з-)もうプラモデルの話はしないよ(ToT)

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:02:40 ID:nx2rlQSi0

R32のトランクは何とかしたいな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 13:56:37 ID:6zRNW5uW0

プラモもR32ネタだし話題としてはいいと思うけどな個人的に。
愛車のミニチュア欲しいって人の気持ちも分かるし。でも改行してね。
トランク合体とか訳分からんこと言ってる誰かさんは前からウザいけど

純正泥除けは、何も言わなければ
新車見積もり時にドアバイザー等と同じように支払価格に入っていたりする。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:45:49 ID:nx2rlQSi0

トランクを何とかしたいと思わないの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:48:54 ID:cUmzeh9TO

>>964
何もプラモの話をまったくするな！とは誰も
言わないだろうけど、>>955に書いてあるように、
程々にしてくれってことだ罠。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:03:18 ID:aUNeFDR/O

1/1プラモの話題中心でよろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:42:47 ID:yIieZOcM0

あけましておめでとうございます！

GET WILD

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:37:11 ID:n4/tBwuI0

フロントのジャッキアップポイントが見当たらない・・・
説明書には凹みが書いてあるのにフロント側はほぼ一直線で、リヤ側にしか凹んでる
部分が見当たらない。
これってもしかしてジャッキアップポイント潰れてる？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:03:59 ID:nx2rlQSi0

R32のトランク容量を何とかしたいけど、ニコイチしかないのかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:42:45 ID:KwiTWZ0iO

ジャッキアップポイントはフロントも普通に凹み（皿？）あったけどなぁ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 02:56:45 ID:y2+Zyd4P0

>>971
　フロント側にもある。新車時からナイなんて有り得ないから潜って、サイドシル裏側を良く見てみ？
　補強用のあて板があればその場所だ。
　（イメージが沸かなかったらリア側を見れば理解出来ると思う）

　何かしらの理由でパテとかで埋まってるかもよ？＜凹み

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 07:07:47 ID:HK5iVMfQ0

切り欠きもあるがリア程はっきりした窪みではない。
分かりにくいなら覗き込んで耳内側の四角い枠を探すといい。
そこがジャッキアップポイントだから。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:34:32 ID:pe5f5SM5O

スペアタイヤを外して、トランクの内装を造りなおすとか。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:19:59 ID:8PTP0Jhe0

トランクの上を盛り上げればいいじゃないか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:30:10 ID:DsjhI9tf0

やっぱり、ニコイチになるんですか．．．

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:00:59 ID:pe5f5SM5O

ニコイチですか...

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:04:33 ID:2ewmtQUZO

たしかにフロントのジャッキアップポイントは凹みを探すよか
内側の四角い受け皿を探したほうが早いやね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:23:12 ID:rJVqgx5z0

>>980
そうそう、特にサイドステップが付いてると、地面に顔をくっつけないと目視出来んｗ
手探りの方が早い。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:46:46 ID:DsjhI9tf0

トランクを何とかしたいと思う。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:19:40 ID:pe5f5SM5O

何ともできないかもしれないけど...

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:50:15 ID:40gILF+YO

休みに入って馬鹿が湧いてきたな・・・
みんな、トランクニコイチ馬鹿はスルーでよろ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 18:29:29 ID:NxB47uVHO

年末だってのに2ちゃんで荒らし…寂しい奴だな(´･ω･`)

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:55:50 ID:I5eAJRNAO

暇なときはR32の画像や情報収集に耽っているが、そろそろネタが尽きてきた

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:47:59 ID:W4xJI3j00

嫁の妊娠を機にR32GTS-tMかGTS-4に乗り換えたいと思ってる俺はバカ？
とりあえずD中古で探してるんですが、教えてください。

近くに中古を扱ってるデラがないんですが、他寺の中古車は保障は受けられますか？
R32の弱点や中古購入の際の注意点を教えてください。
あと、故障はやっぱ多いですかね？今車齢21年のT車の2シーターに乗ってるんですが故障がほとんどなく（予防保全に努めてますが）、同じつもりで乗ると痛い目見ますか？
コレ特に重要なんですが、２drは後部座席に現行のベビーシートって取り付けできますか？

現行車で魅力的な車がなく、それなら憧れの車を部品が出るうちにリフレッシュして行こうかと考えてます。
やっぱ無謀ですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:40:24 ID:TgyONUb80

>>987

まぁ、乗ればわかるよ。
21年のＴ車でも、手間暇は同じ。

消耗品に劣化するゴム製品に、電装品に足回りにエンジンにと・・・。
まず、購入してからこのスレに来る事だ。

あと、GTS-4は重くてＲ32のFRのよさが消えている。
積雪地じゃないのなら、FRをお勧め。

来年も GET WILD

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:51:41 ID:NtvwyTjR0

>>987
買うときにある程度予防交換やっておけばそこまで壊れないと思う。
保証はディーラー系なら現状渡しでなければ対応してくれる。
メーカー違っても基本的にはOK

チャイルドシート設置自体は問題ない。
一応クーペでも定員5人。センターのシートベルトは2点式
ただやっぱり後部席に乗せづらい2ドアは毎日のように小さな子供乗せる機会が多いとかなり面倒だし気は使う。
雨降ってるとずぶ濡れになってしまうしね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:37:46 ID:WVKq8KPd0

トランク容量を何とかしたい。
馬鹿でも荒らしでもなく、切実な悩み。

嫁から買い換えを迫られて、本当に大ピンチ．．．

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:54:28 ID:zuAzoRTo0

>>989
２ドアだとドア開けるのに４ドアよりスペース必要になるのも不便だと言えば不便だよね。
特に後部座席に人乗せる場合は。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:04:56 ID:zuAzoRTo0

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part49|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230487369/

無かったから立てた
スレならなんでもよかった
今は反省していない

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:09:52 ID:j7sU2CPbO

トランク・トランク！！広くしたい

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:34:54 ID:SY0QAIO+0

トランクですか？
トランク広ければ、色んな荷物が積める。

R32のトランクは狭すぎる。
何とかしろよ、1・2・3・トラーンク

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:35:28 ID:Uc+eHq+DO

トランク房は33でもステージアでも買えよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:44:50 ID:SY0QAIO+0

>>995

「5ナンバーじゃない」っていうつっこみが．．．

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:03:51 ID:m7aFuxY0O

トランクは、あの取り付けてあるアームみたいのが邪魔だよね。
あれを外してトランクダンパーにかえてやりたいって野望がある。
33はトランクダンパーじゃん？どうにか流用できないのかな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:55:40 ID:efGsRqO40

トランクは狭いっていうか深さが足りないよな
下にスペアタイアと燃料タンクあるからしょうがないけどさ
それからトランクスルーが無いのが不便、30と31には付いてたのに何で無くしたんだろう

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:19:17 ID:5Ey9ZE480

>>997
あれのせいでタイヤが2本入らないんだよね…

埋め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:20:49 ID:5Ey9ZE480

次スレ

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part49|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230487369

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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