【SUBARU】第三世代型 GH/GEインプレッサ #032

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:29:46 ID:IqMBwPHc0

2007年6月にロールアウトされた、第三世代型インプレッサについて語るスレであります。
SUBARUは2008年10月8日、GHインプレッサシリーズを一部改良（アプライドBに移行）すると共に
4ドアモデル「インプレッサアネシス」（型式GEx）を追加設定、販売開始されました。
アネシス [ANESIS] はギリシャ語で「安心」「快適」「信頼」「リラクゼーション」などの意。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS21【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223206905/

※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語る31台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215245401/

※GHインプレッサ・アプライドB公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/

※スバルカスタマイズワールド：スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/

前スレ
【SUBARU】第三世代型 GH/GEインプレッサ Part.31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223637236/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:30:34 ID:IqMBwPHc0

衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。

そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。

シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:31:23 ID:IqMBwPHc0

>>2の衝突実験で、新型インプレッサがTop Safety Pick 2008 awardを受賞。

パーフェクトだGHインプレッサ。
ttp://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=848

そして我が国日本でも。
【19年度衝突安全性評価　スバルがグランプリ獲得】
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:32:14 ID:IqMBwPHc0

GH Impreza 0-62 mph (0-100 kph) /seconds

S-GT 6.5秒
20MT　9.6秒
20AT　11.6秒
15MT　14秒
15AT　15.1秒
※2リッターNAは10ps欧州版に比べて少なく、逆に2リッターターボは20ps多いのであくまで参考値。

日本版S-GTは、ハイオク仕様で20ps出力が上。欧州版WRXはオクタン価が若干異なるもののレギュラーガソリン。
オクタン価が低いALを採用してる北米版は2.5リッターNAで、ほぼ日本版2.0リッターNAと同性能。
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M1M0M9

ttp://jp.youtube.com/watch?v=yYGDv5ejHIs&feature=related
ゼロヨン対決だとS-GTの4ATですらMSアクセラ、GTIやR32以上の加速力。
ちなみにMSアクセラの0-100km/hメーカー公表値は6.1秒。
GRBはゼロヨン12秒後半で0-100km/hは4.7秒だから
5MTの国内版S-GTはゼロヨン14秒前後、0-100km/h5秒後半だと思われる。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:33:03 ID:IqMBwPHc0

等長等爆だから、トップクラスの静粛性も兼ね備えている。
高速100km/h走行時騒音レベル。

ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB

オーリス 68dB
アクセラ 68dB
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

そして9型ゴルフバックが横に二個も収納出来るのは、このクラスではインプレッサだけ。
競合するアクセラオーリスブレイドは不可。ラゲージもクラストップレベル。
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_05w.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=368&width=431

しかも運転席含めてフルフラットが可能。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_03.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611

※アネシスはゴルフバックが横に四個収納可能。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:33:48 ID:IqMBwPHc0

スバルAWD四種。
http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_awd/index.cfm
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp30000006y7n.php

スバルAWDの優位性。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

氷雪系最強。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mPyZZ9ZNQ5M

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:34:27 ID:IqMBwPHc0

2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル＜＜＜＜＜＜ホンダトヨタスバル　最高のメーカーです
197　ジャガー
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均＜＜＜＜＜＜日本車と朝鮮車の境界＜＜＜＜＜＜＜
228　ヒュンダイ←（笑）、三菱
230　ボルボ
234　アウディ

274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW

324　スズキ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:35:55 ID:IqMBwPHc0

関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:37:07 ID:IqMBwPHc0

※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:38:02 ID:IqMBwPHc0

■WRCラリージャパン2008 DAY3■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223564826/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 02:50:33 ID:zPMXhLIj0

美しいスレ建て乙！
そして今週末は、遂に札幌開催ラリージャパンっすね！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 05:48:07 ID:q7rWHkUm0

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 07:32:26 ID:zPMXhLIj0

>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:51:35 ID:yK3lInzF0

【WRC】ラリー・ジャパンまもなく開幕！各チームのラリーカーが到着、札幌ドームのステージ設営も進行中【Rd.14 Japan】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1225173710/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:52:37 ID:yK3lInzF0

■WRCラリージャパン2008 DAY3■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223564826/

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:19:22 ID:xmenuT+50

>>1乙
アネシスは専用スレあったよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223817445/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:20:39 ID:xmenuT+50

>>13
>12は釣りコピペだろ
1年くらい前に同じような内容で見たことある

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:55:05 ID:ASPzF5s10

>>17
スバルのスレが立つ度に定期的に貼られるコピペだから相手にしないように。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:34:26 ID:S9v+L/wt0

　　λ　　　　　　　　　　　_,へ_λ
　　i ヽ、　 /＾＼__,／ヽ、i___ゝｲﾆヽ、
　　ゝﾝゝ、!,'"´　　￣｀ヽ／ﾝﾍγ´
　　　｀ヽ_ン　 ,　,、　　 ,、ヽｲ
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　ヽ、_,.ｲ、/ｲl|.━　　━ il |　r'.、つ
　＿｀イ、ヽ,人"　ワ　"ﾉi.|／｀>)´
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20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:54:50 ID:y55xVQyk0

>>18
もういっそのこと「メジャーなコピペなんでスルー汁」って
テンプレに入れたらいいのにな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:09:01 ID:QUb17wVc0

姉死す好調ですか?

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:13:22 ID:UVO+zyNh0

>>1乙
http://www.drivingfuture.com/car/subaru/2006/testdrive/060328_awd/001.html

>>20
別に有名でも何でもないが、統合失調症の自宅懲役刑の方が昼夜を問わず放り込んでくる。
数年にもわたってるし運営に通報すれば必ずなんとかしてくれると思うんだが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:24:28 ID:xmenuT+50

>>21
おまいが予想したとおりの売れ行きだと思うよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:09:30 ID:EFMckb3H0

GHインプ販売絶好調☆

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 07:45:24 ID:p8Iz+hwf0

私の姉貴は凶暴です！
お姉ちゃんは暗黒卿でもいいよ！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:44:37 ID:IW2bdU4C0

x games 2008 rally final travis pastrana
http://jp.youtube.com/watch?v=G0uJxamsu8k

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:48:27 ID:ukSniNmKO

来週の火曜に15SのMTのAWD納車です。
色はニューポートブルーです！
火曜が待ち遠しい～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:45:19 ID:0eo66elg0

スバル富士重工、国内生産が過去最高…9月実績
http://response.jp/issue/2008/1028/article115647_1.html

富士重工業（スバル）が発表した9月の生産・国内販売・輸出実績によると総生産台数は
前年同月比20.0％増の5万9286台となり、大幅に増加した。

国内生産は同28.6％増の5万1220台と、2か月ぶりにプラスとなった。
『フォレスター』や『サンバー』、『ステラ』が好調で、9月として過去最高だった。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:48:15 ID:fz/s/Yg90

あのぉ、インプは…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:05:36 ID:HYVi5CDC0

このご時世に景気の良い話だね。

>>27
おめ！
A型最終組か。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:03:01 ID:ySvAlm0m0

俺も紫んな20iSわんこ契約した！
欲を言えば、このグレードでトリコットインテリアを選びたかった！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:04:56 ID:17Zuegtj0

>>27
ナカーマ俺もＧＴだがニューポートブルーだ！
ＭＴだよなやっぱ！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:32:53 ID:E9UDHCUv0

俺H15年式のカルディナ乗ってるけどインプに乗り換え考えてる
来年まで待ってクリーンディーゼルにした方が良いかな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:58:43 ID:5LT3PtEb0

どうしてもインサイトと次期アクセラが気になるよな～

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:28:38 ID:fz/s/Yg90

>>27
15SのMTは俺も考えてるからレポよろしく

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:53:06 ID:UH+WiyM8O

クリーンディーゼルのエンジンってかなりの重量があるらしいから結局凄い燃費良い訳でもなく単に軽油な分安いって感じじゃない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:53:32 ID:ySvAlm0m0

はじまた！
うおお羨ましい！
http://www.uploda.org/uporg1756515.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/020/03.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1756468.jpg

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:09:40 ID:ZZUMZOzZ0

Rally Japan現地撮影画像集
http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/imgboard.cgi

ラリージャパン開会式、参加８６台がお披露目走行
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20081030-OYT1T00648.htm

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:11:01 ID:swDPCUc/0

B型のCM(ローマやらモナコ云々)ってHD放送なのね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:40:41 ID:NCGXylqa0

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　（・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）

走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　゛（・ω・　）

内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))

あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’～’；）

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:44:54 ID:xKKGavxI0

>>36
ディーゼルってそんなもんでしょ
燃費はガソリンより2～3割いい感じで、軽油代も安いから維持費が安くなる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:04:56 ID:QI/KHrA20

>>40
ぶっちゃけそのコピペが適用されるのは先々代と先代までがいいとこかなあ。
現行だと、NAでも2.0リッターがあるから普通に高出力だし
WRXなんてグレードはWRXSTIのみになって、GH/GEには存在しないし。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:10:17 ID:mzJXQXyt0

ワクワクするレースを見たい
x games 2008 rally final travis pastrana
http://jp.youtube.com/watch?v=G0uJxamsu8k

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225377538/
■WRCラリージャパン2008 DAY4■

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:32:10 ID:V2eFFuSF0

スバルのＮＡは糞
買う奴は貧乏人か池沼

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 06:50:03 ID:D8vh0Y2D0

GHインプの2リッターNAは普通にクラス最速だけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:27:46 ID:jXwHDqCF0

>>45
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/103.wmv
（1:25ぐらいから）

これのどこが最速なんだよ。ｗ
軽より遅いくせに。ｗｗｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:41:39 ID:enrr0T940

>>46
IMPﾃﾗﾜﾛｽw

というかそもそもこのクラスは速くても意味がないと思うんだが…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:46:08 ID:5hl3Os9J0

それ、発売されたばっかの頃にネットで流された奴そのまんまなんだな。遺憾。
その車慣らしも終わってないってあるじゃん。残念だけど、11秒台はいくよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:49:42 ID:QmuiQmRK0

こんな朝っぱらから煽りにくるなんて、よっぽど暇なんすね。
仕事行ってきます。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:51:45 ID:jXwHDqCF0

>>47
意味はないよ。そもそも最速とかいいたければSTI買うべきだし。
個人的な意見だけど、15秒以内であれば実用上は問題ないとも思う。
だから、その意味のなさは>>45に言ってくれないかな。俺ではなく。

ただ、他社の2.0lクラスは大体11秒～12秒ぐらいだから、明らかに遅いことは事実。
それは認めなきゃいけないと思う。
これは人間性の問題だ。
でも、この動画が以前にこのスレで話題になったときは、悪あがきがすごかった。
なんでも捏造、この動画もその他の動画も捏造なんだってさ。ｗｗ

あー早く出てこないかな！妄言工作員達。
営業成績が上がらないからって、ここで工作してても何にも解決にならないことを
思い知らせてやるわ！！
あははっ！ｗｗｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 07:57:22 ID:jXwHDqCF0

>>48
お前馬鹿だろ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 08:01:06 ID:LJe1KE+n0

ゼロクラ、2.5でも結構速いんだな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 08:02:23 ID:enrr0T940

>>48
3秒以上タイムが短縮されるなんて、どんなはずれエンジンなんだ？
カタログ値の2/3も馬力が出てないことになると思うんだが・・・・

>>50
4ATってのもあるんだろうが、遅すぎるよな
まぁ加速性能はある程度ある方がいいのは確か
WRXぐらいあるとずいぶんいいけど、最速なんてのはちょっと？がいっぱいつく
いったい何が最速なのか…給油から給油までの間隔が？　とかw

この動画が事実と反するって言うなら、自分がUPすればいいのにね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 08:16:30 ID:jXwHDqCF0

>>53
他にもあると思うけど、俺が記憶してるやつ。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/61.wmv
（1:52からのGOLFと2:38からのソニカが参考になるかな。その後のアクセラも一応）
4ATだけじゃなく、非力なのにAWDっていうのもあると思う。

これと、>>46を比較して、帳尻が合わなくなると妄言を吐く。
そういうクオリティなんだよ。このスレの住人は。

良いと思うんだよ。遅いならそれで。
逆にそののんびり感を楽しめばいい。その為のAWDと言い切ってしまえばいい。
のんびりしてるけどスタビリティは最強！とかいってるなら何も語弊はないのにね。
燃費は悪くないと思うよ。AWDなのにFFと同等の燃費が出る。
その為の鈍足で良いんじゃないかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:08:49 ID:1ZH9G3lv0

Rally jAPAN観戦に行って参ります。
林道・札幌ドームで会いませう。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:21:36 ID:2Ab21k2j0

俺的にインプはSTIが速ければおｋだからなぁ。
ＮＡはクラス内ドンガメでも問題ナッシン
ＧＴも恐らく同じ条件で比較すると遅いはず。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:35:44 ID:MemzFXD/0

おそくたって
いいじゃないか
インプだもの

みつを

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:42:39 ID:enrr0T940

>>54
どこにIMPが出てるのか小一時間問い詰めたい

普通に考えて、可能性としては
・IMPはマジで遅い
・>>46の動画に出てるIMPは実は1．5
の二択しかないだろ

どちらもあり得るから難しい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:54:15 ID:jXwHDqCF0

>>58
>>46の比較対象として提案したんだけど。
別に他の動画でも良いけど、20Sは>>46しかないよ。今のところ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:20:51 ID:jXwHDqCF0

>>58
1.5なのに2.0と偽装するメリットってあるのか？
俺には思いつかないが。

また、捏造説ですか？ｗ

前回の捏造説では、なぜか20Sは遅く捏造し、他の動画は速く捏造してるんだそうな。
20Sを「遅く」捏造する意味が解らん。
また、捏造説を出してしまったがために、まともなタイムの動画をアップしても
それも捏造、と言われる余地を作ってしまった。
全く馬鹿なやつらだよ。ここの工作員は。

工作員共に告ぐ！
早く下り坂行って動画とってこいよ。ばーーーーーか。あはははっ！
上がると良いな、営業成績。ｗｗｗｗｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:27:42 ID:enrr0T940

>>59,60
お前が池沼なのはよくわかった

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:42:23 ID:jXwHDqCF0

>>61
別に池沼でも良いけどさ、俺は事実を組み合わせてるだけだよ。
また妄言の始まりか？

今、検証してみたんだけど、手計算で100km/h時の1.5と2.0の回転数（理論値）は
1.5　　5743回転
2.0　　5335回転
（共に2速時）
になる。

動画を見ると、針が5500回転に差し掛かる一歩手前ぐらいだから、大体5400回転ぐらい。
2.0に近い数値だな。各種のロスを考慮に入れると、2.0にほぼ間違いないと思うぞ。
ロス分を考慮に入れると、回転数は大きくなる傾向にあると思うから、1.5なら5800回転以上に
なるはず。全開加速時だし、回転数が低くなることは考えられない。

ただ、一つ朗報だ。
動画では14.68と出てるけど、俺が動画を見る限りでは14.08～14.15ぐらいなんじゃないかと思う。
計測ミスだな。大したことはないけど。ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:44:37 ID:enrr0T940

もういい
動画を検証する前に日本語を勉強してきてくれ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:48:24 ID:8p7OWs460

>>63
池沼はスルーしよう

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:48:24 ID:jXwHDqCF0

>>63
捏造説失敗って事ですか？ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:12:15 ID:jXwHDqCF0

ID:enrr0T940の頭の中。

「しまった、またあの動画が出てきちゃったよ。どうやってごまかそうかな？」
「閃いた！実は2.0ではなく1.5だったという方向で捏造しよう！！うん、そうしよう。」
「まずは、ID:jXwHDqCF0に乗るような形のレスをしてみよう。そうすれば騙せるかもしれない。
>>47をレス。
「よし！釣れた。ここからうまく同意と反証を織り交ぜて俺のミラクルを見せ付けてやる。」
>>53をレス。
「乗ってきたぞ。よし！ここだ！捏造アタック！！」
>>58をレス。
「あれっ？こいつ捏造説には乗ってこないどころか、昔に俺が言ったことまで覚えてる！
　どうしようかな？とりあえず池沼とでもいっておこう。頭に血が上るかもしれん。」
>>61をレス。
「あっ！数字で説明しやがった！！もうどうしようもない。何で俺の弱点を知ってるんだ！？パニック！」
>>63をレス。

ご愁傷様。（-人-）

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:18:51 ID:6Kg8DSvC0

■WRCラリージャパン2008 DAY4■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225377538/

ラリージャパン公式ＨＰ
http://www.rallyjapan.jp/j/

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:24:08 ID:E/mEkWZS0

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:33:43 ID:DFospBR50

原って昔レオーネのCM出てたよね
ttp://www.sanspo.com/baseball/images/081030/bsr0810301515004-p10.jpg

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:38:00 ID:jGW2QtTn0

視線がナベQのおでこにｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 12:05:35 ID:DytmmPpI0

>>69

スバル・レオーネ4WDのCM。1981年。出演・原辰徳。 Subaru Leone-4WD
スバル「レオーネ4WD」CM　1981年
ttp://jp.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

スバル　レオーネ・ターボ　CM　原辰徳＆岩崎宏美
ttp://jp.youtube.com/watch?v=gT53-6Bk1Yc

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:17:29 ID:wxXW89BwO

あの動画は20Sだとは思うけど、100キロ付近で妙にもたもたしてたりで違和感あるのは確か。
普通に加速していけば、あのあたりはあっというま。
回転計の挙動を注視してるとエコモードかと。

変な池沼朝鮮人の叫びを聞くのもうんざりだし誰か検証してくれんかね。おおむね
＞4の通りでしょうけど。
そんな事より今朝のニュースでラリージャパンきた！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:17:48 ID:OH3zVX1OO

以前丸目インプの２リッターＮＡに乗ってたんだけど、
今のインプ２リッターＮＡは出だしが軽いね。ペダルも軽いから慣れないうちは急発進になってしまう
結構気に入ったよ。赤いメーター以外は…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:20:31 ID:Dhkg/5a30

>>73
GH7Bのメーターは白いけどな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:31:58 ID:bMqzJiwW0

次はATのシフトノブについて熱く語るってのはどうだ？

換えてる人がいないか・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:32:01 ID:JcfYQNmtO

徐々に20iの名誉回復ですね。解ります。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:36:31 ID:OH3zVX1OO

>>74
そうなの？
俺乗ったのは何だったんだろう

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:40:25 ID:Dhkg/5a30

>>77
GH7Aなんだろ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:47:22 ID:SI6A1w9i0

筑波1分21秒もこのクラスじゃ驚異的なタイムだけど

0-100km/hワロタ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:26:35 ID:pBQpxE9v0

欧州版２リッターNAってDOHCじゃねーか。
しかも、燃料のオクタン価も高い。
全体的にトルクがアップしていて、
拭け上がりもいいはずだ。
国内版のタイムと何の関係があるんだ？
いかにも関係あるように装ってるところも
笑えるな。ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:09:03 ID:pBQpxE9v0

ニコ動見れる奴、これを見ろ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2408175

インプの時のコメントが半端じゃない。ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:16:11 ID:WLffQOOO0

おいおいおいおい！
煽ったり変なこと言ってる基地外はどうせ振られたあいつだろ？
このホモゲイびちぐそ野郎が！！
氏ね！！！！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:58:14 ID:5hl3Os9J0

そんなにWRCが羨ましい半島人なのかｗ
数ヶ月振りだなID:jXwHDqCF0
平日の日中に2chとは実にアレなご身分だ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:11:24 ID:U9Ph1xzz0

>>81
いま20Sを注文しているオレからすると、この遅さは、猛烈にショックなんですけど・・・・・・・・
涙でてきた・・・・・・・・・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:12:09 ID:+TFxEDAM0

おいおいおいペター現在三位に上がってきた！
初日なのに好発進！

NHKの朝のラジオで通勤中に聞いたんだけど
室内でレースするのは世界初なんだってね札幌ドームSS！
札幌周辺の公道では素でWRカーが拝めてるらしい羨ましい！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:21:55 ID:4uLchq4k0

>>84
ただのDモードに興味ありません！
この中にスポーツシフトモードで動画録った奴がいたら、ここのスレに投稿しなさい！

安心しろ捏造だから。スポーツランプを光らせてない時点でネタ決定。

ちなみに20S登場時のBGMは、プレインエイジア。
東方オタな俺が解説すると、歴史を改竄する能力を持つキャラのテーマソングだったりするｗ
動画作った奴、すげえ良心的だな。当時から色々いわれてた経緯があるしｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:28:37 ID:pBQpxE9v0

>>84
もう契約しちゃったんだろ？
だったら新しい楽しみを探しなよ。
別に悲観する必要はないと思うし。
泣くほどのことじゃないよ。
調子に乗った俺も悪かった。ごめんよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:31:41 ID:Il3rE5Bf0

白々しい。朝鮮族のID:pBQpxE9v0は消えてくれ。
もう一月経過するってのに20Sはないだろ。しかもageてるし。
>>84はただの煽り。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:05:49 ID:a7VV+JlW0

生産調整で解雇された派遣の方々が荒れてるんじゃないの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:21:14 ID:HK813uGv0

20Sは筑波22秒台だぞ
21秒とか捏造するな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:31:49 ID:QmuiQmRK0

>>86
( ・∀・)ﾉｼ∩へえ
確かにスポーツモードに入ってない。

それと札幌は盛り上がってるようだなあ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:44:52 ID:K9O/tB0c0

筑波22秒台って…。速くないよ。むしろ遅い。
おーい、そんなこと言ってるから突っかかられるのでは？
現実に則した話をしようよ。orz

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:46:52 ID:enrr0T940

FITやビッツより遅いんじゃ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:53:14 ID:/8g7dSA10

スポーツモード非起動時のインプレッサなど
トランザムを解除されたGNドライブのようなもの。
決して簡易SIドライブという訳ではないんだ。

あと、このスレの連中は、1-100は多少気にしても
筑波とか無関心なんで、そんな挑発は意味ないよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:56:00 ID:DFospBR50

>>94
その理屈が正しいとスポーツモードは5分くらいしか持続できないことになるが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:58:52 ID:/fG6I1BX0

>>94
>>95
ちょガノタ自重ｗ
いやわかる自分も相当ですがｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:59:51 ID:K9O/tB0c0

>>93
というより、筑波サーキットってインプに一番むかないサーキットのような。
スバルの構成では、STiでもよっぽどのことをしないと、自然吸気のtype-Rにすら勝てないと思う。
富士ならいけるかな？過給パワーで。

98 ：84：2008/10/31(金) 21:14:18 ID:U9Ph1xzz0

>>88
いや、当然B型を注文してるんだよ。2.0i-Sも20Sも基本的にはエンジンも同じだろ・・・・
朝鮮人あつかいまでされて、こんなスレくるんじゃなかった・・・
はぁ・・・・・・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:18:19 ID:/fG6I1BX0

よく見ろ誰もお前さんを在日なんていってないんだぜ。
ID:pBQpxE9v0=ID:U9Ph1xzz0でなければ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:25:26 ID:hHXCEFMH0

20Sの批判は一切許されない
全て賛美しなければ朝鮮人認定
それがこのスレの鉄則だよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:29:12 ID:qSEglGwJ0

>>98
お、20iSか。色とかグレード構成はどんな感じかな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:31:25 ID:37Db79qp0

>>100
うざいから一々ID変えるなよ鮮人。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:15:56 ID:PnSIxCmD0

アホか
2.0Sにスポーツを求めるのが間違い
じゃなければSTIとかタイプRにしとけ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:44:50 ID:7NCX/Zds0

そうそう。元々オーリスとかアクセラなど同一ニッチェの競合車と比べて運動性能が高い
という話に過ぎないところに、じゃあ筑波（笑）のタイムとかタイプR（笑）
とかって安置が火病りだすから色々おかしな事になる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:44:49 ID:niGQ3+b30

>>75
俺は桃だ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:47:50 ID:7NCX/Zds0

>>104
時間を逆行してしまった。

奇遇ですが俺もMOMOです。
しかしSTIのシフトノブも販売されてるって先に知ってたら選ばなかったな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:54:13 ID:K9O/tB0c0

>>104
おいおい、この流れでtype-Rを例に出したのは多分俺だと思う。
俺にまで突っかかるの？
俺は得手不得手の例えとして言っただけだぞ。
サーキットではなく、ターマックならインプの圧勝だ。
何でそんなに好戦的なのか教えてくれ。
言っておくが、車にパーフェクトはありえないぞ。
STIとtype-Rはそれぞれのステージを持ってるんだ。そしてそれは不可侵なんだよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:58:44 ID:niGQ3+b30

車内、車外含め、STiがないので、
プッシュスタートボタンをSTiの赤いやつに変えてみようかと

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:03:46 ID:BTwa665L0

>>108
そんな見た目だけのパーツにこだわるの？
ステッカーでも買って貼ったらいんじゃね？
飽きたらはがせばいいしｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:04:00 ID:wVnaRJNA0

GTはいじったらタイプRに勝てるんでは?
加速は上なんだしポテンシャルは高い
足回り変えてブースト上げたら余裕じゃないか

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:05:32 ID:BTwa665L0

>>110
S-GTのライバル車ってタイプRなの？
どこでなにしてどう勝つの？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:07:30 ID:nj2FGEUo0

>>108
正直あのプッシュボタンは・・・。
みんカラとかに￥15,750って書いてる香具師いたけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:09:27 ID:niGQ3+b30

>>109
STiでなくても「絶対押すなよｗ」的な目立ちぷりがいいかなって
今の押すのを躊躇させる地味さがちょっと

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:09:37 ID:2Ab21k2j0

>>108
誰かグリルにSTIバッジ付けてた人を見かけたなぁ。
ちなみにNAだったけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:15:56 ID:BTwa665L0

>>108
おまいにこれやるよｗ
http://www.assiston.co.jp/?item=1402

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:19:19 ID:vRGfvSu8O

>>108
そんなにSTiがいいならGRB買えば良かったじゃないか。
20Sに見た目STiとか恥ずかしいぞ。赤STIバッジの20S見たことあるけどオレが恥ずかしくなったわ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:41:27 ID:5/1zwVVx0

0→100km、ゼロヨンではインプGT＞シビックR
筑波ラップは5秒差でシビックの圧勝
ただしGTのタイヤはコンフォートタイヤ（シビックはインチキタイヤのRE070）
これを225のポテンザRE11に変えるだけで2秒以上短縮可能
ついでに脚がファミリカー並なんで
スタビ変えて車高調組んでLSD入れたらさらに3秒はいける
あとはブーストちょっと上げたら余裕でタイプRに勝てるだろ
なんならブレーキ変えてもいいし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:56:49 ID:QmuiQmRK0

本当に比べて欲しいのは、ゴルフとか207あたりの方向性なんだけどね。
そしてAWDなどの総合力で俺はインプレッサの圧勝だと思っている。贔屓目かな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:17:14 ID:4nAcF/oQ0

Rally jAPAN観戦から只今帰って来ますた。
札幌ドームはカナーリ面白かったわ。
3連休なので行ってみてはいかがカナ？
林道観戦する方はキッチリ着込んで行くべし！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:19:00 ID:qKRPtchY0

チケット買ってまで見たいと思わん
てか札幌混雑するからマヂやめてｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:22:04 ID:gTWMEpz+0

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:23:16 ID:adhJmlyy0

>>119
羨ましいのう。航空券と当日券買って遊びに行こうかなあ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:29:07 ID:Isl24tzL0

■WRCラリージャパン2008■
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1225429532/

■WRCラリージャパン2008 DAY4■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225377538/

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:29:38 ID:hIF40KYr0

>>121
>>13

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:01:39 ID:oNnWXqFr0

今度インプレッサ買おうと思うんだ。
2.0ＧＴが欲しいと思ったんだけど、ハイオクを買い続けるとしんどい。
それで2.0i-sにオプションをつけようかなと思っているんだけど、つけた方がいいオプションとかある？
ＧＴ系のボンネットの通気口？みたいのがカッコイイと思ったんだけど、それだけつけることは可能なんだろうか。

詳しい人教えて下さい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:04:02 ID:uWDWk4K00

>>125
2.0GTそんなに燃費悪くないから
そっち買っちゃえば？
後から後悔するよりもいいと思うよ

後、穴開いてるボンネットは2.0i-sにも取り付け可能ではあるよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:06:42 ID:qKRPtchY0

>>125
ハイオクのほうが効率よくて燃費もよくなったりするんだってでも気になるならFitでも買えｗ
OPくらい自分で選べばいいのに優柔不断でなにことにも判断力が乏しいタイプなのｗ
目的ではなくて見た目だけでいいのかフード交換してグレードエンブレムを貼り替えればｗ

128 ：125：2008/11/01(土) 01:12:00 ID:oNnWXqFr0

２人ともありがとう
参考にするよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:46:56 ID:s3JgUE/B0

>>127ID:qKRPtchY0
日本語でおｋ
ってか、こいつまだ取り憑いてるのか。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:37:20 ID:EBLVYav60

>>121
おまいは相変わらずマイペースだな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:45:28 ID:3I6bqqJm0

応援してるよWRC。クリペタの順位上がるとステキだわあ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 07:52:16 ID:s3JgUE/B0

札幌ドームでってすげえな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:19:26 ID:TO7ag6wg0

札幌でラリーとかいい迷惑なんだが
一般市民の生活に影響出まくりで困る
うるさい車いっぱい走ってるし最悪ｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:47:31 ID:L4vf2EI60

20S乗り乙w

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:01:36 ID:pWmb94La0

>>133
それを言うなら全国各地の祭りも迷惑だw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:27:34 ID:4Mbyy0l/O

オレも2.0iかＧＴで迷ってたけど、たぶんＭＴとクルコン等を上手く使えば2.0iと同等かそれ以上に燃費は伸ばせると思う。
結局１キロでも２キロでも伸ばせればハイオクとの１０円差なんて軽く埋めれてしまうよ。ボンネット変えるのにもかなり金かかるし自分も同じ理由で迷ってたけどＧＴに決まり！買うのは１２月だけど。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:37:17 ID:rQ+83dcP0

GTって値引きどのくらいしてもらえるんだろう？
諸費用込みで250万円位で買えないだろうか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:21:05 ID:bqBMH3+S0

2リットルNAは遅すぎるな。インプが欲しい人は無理してでもGT買わなきゃ損だね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:35:02 ID:Rte/vZBT0

>>138
うぜ～

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:41:09 ID:wG5AYImi0

20年前の古い車を乗り回してる俺には
今の車は何乗っても速く感じるぜ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:46:12 ID:rZ1uaN20O

ここで煽りに乗って、「S20はクラス最強」とかいうアホが出てくるから
話がこじれる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:48:51 ID:4Mbyy0l/O

>>140
自分も軽からの乗換えなので何乗っても凄いってなる。ほいでインプ好きってだけ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:08:54 ID:e4W2BgPL0

IS-Fにも勝てるシビックRと比較すると泣けてくるお
同じ2リットルNAなのに2.0i遅すぎ
WRカーと同じシャシなのに･･･

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:15:01 ID:wG5AYImi0

何故NAとTYPE-Rと比較するのか、ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:26:04 ID:B9HwFRjQO

GT乗りだが20SはATしかなかったから
思い切ってGTにした。俺みたいな人
多いんじゃない？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:36:49 ID:s3JgUE/B0

亜裸子が必死過ぎてワロスｗ
もう耐性ついちゃって釣られませんからｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:43:17 ID:kXAJkaOU0

>>143
そもそも同じ2ﾘｯﾀｰNAってひとくくりにすること自体おかしいでしょ・・
排気量いっしょなら同じパワー出るとでも？
WRと同じシャシーってのも・・
形式上同じって表記されてるだけでまったく次元の違うシャーシじゃん。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:45:51 ID:201tNSD40

車重1050kgぐらいのFFなら2リットルNAでも軽快なんだけどな
まあ4WDのNAは鈍重でもいいと思うよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:50:02 ID:s3JgUE/B0

シビックとシビックタイプRも同じ排気量なのに、速さ全然違うじゃん。

しかしWRカーに、ETCが装備されたとは驚いた。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:14:40 ID:UVTubilB0

IMPREZAのATの2.0S乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもWRカーなのにATだから操作も簡単で良い。2.0Sは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2.0Sな
んて買わないでしょ。個人的には2.0Sでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらIMPREZAの2.0Sには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:17:31 ID:PFJ8Kwws0

つまらないです

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:56:23 ID:rZ4gZgok0

タイプRは楽しいよ
速いとか遅いとかすぐほざくヤツいるけど
実用では楽しいかどうかのほうが重要だろ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:09:39 ID:wG5AYImi0

それもあるけど、車を好きでいられるかも重要さ。
誰が何と言おうと俺はインプ好きだぜ。
明日納車なのでｗｋｔｋが止まらないぜ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:18:22 ID:rZ1uaN20O

現行シビックR乗ったことあるけど、楽しいぜ。
街中を流しているだけなのに、身体が勝手に弾みだすんだ。
不思議な感覚だよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:29:15 ID:1leSHmWKO

わざとこのスレに書き込んで、シビックとホンダに対して
嫌悪感を抱かせるつもりですね、わかります。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:43:58 ID:bzSVxQxF0

>>154
>身体が勝手に弾みだすんだ。

バネとショックが硬いだけ
とマジレスしてみる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:57:23 ID:T8QXuzpI0

加速がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、鈍足でも何も感じない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:07:13 ID:rZ4gZgok0

>>156
156の脳みそもずいぶん硬化しちゃってまつねｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:32:05 ID:+NudgDwO0

スバルも予想してなかったくらい、2.0リッターモデルが売れてるのがな。

グレード派生もしちゃったくらいで、販売数はターボモデルよりも上。
先代先々代でも、2リッターは一応設定されてはいたけれども、あっさり廃止されたりした、いきさつもあるからね。
事実上、先代までのインプレッサは、1.5と2リッターターボのみの構成だった。
で、新型2.0リッターが意外にも売れてる事に、焦ってるメーカーさんがいるって訳なのよ。競合しちゃいますもん。

このスレで、2.0リッターNAが狙い撃ちされる理由ってのは、そういう理由。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:42:12 ID:MdnRUZP10

今日キムタクのカローラフィールダーのＣＭをみますた。
インプＢ型から金色が無くなった理由がここにあったのかと、ふと思いますた（全然違ｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:43:02 ID:GcjN5OFF0

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS21【IMPREZA】
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/11/01(土) 14:54:40 ID:rZ4gZgok0
昔は若者相手の商売だったが
今はおやぢ相手の商売になった
商品も変えて売るのが当然だろ
もっと世相を勉強したらいいんじゃないの？

【SUBARU】第三世代型 GH/GEインプレッサ #032
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/11/01(土) 14:56:23 ID:rZ4gZgok0
タイプRは楽しいよ
速いとか遅いとかすぐほざくヤツいるけど
実用では楽しいかどうかのほうが重要だろ

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS21【IMPREZA】
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/11/01(土) 15:07:21 ID:rZ4gZgok0
>>953
頭悪い池沼乙
だから何ｗ
車が変わったって話ししてるのも理解できないんだ～（笑）

【SUBARU】第三世代型 GH/GEインプレッサ #032
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/11/01(土) 16:07:13 ID:rZ4gZgok0
>>156
156の脳みそもずいぶん硬化しちゃってまつねｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:44:24 ID:rZ1uaN20O

>>156
ばれたかｗ
そういう意味
車高調入れた俺の車より乗り心地が悪い。

>>158
はぁ？
頭かてぇな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:49:33 ID:mtgZ4QzO0

さて、そろそろIMPの話題に戻ろうか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:21:34 ID:qvxGt68X0

>>81
バロス！！ｗｗ
最近コメント付けた奴、絶対このスレ読んでるな。ｗｗｗｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:37:57 ID:huUAONkV0

A型NA車に、B型で追加されたリアスタビライザと、STIフレキシブルタワーバーの装着を考えています。
どちらか一方を装着すると考えた場合、いずれを優先するのがベターでしょうか。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:40:18 ID:D9DluQKE0

しかし2.0はインサイトが出たら終わるな
ほぼ同じ価格の5ドアハッチでカタログスペックもほぼ同じ
150kg軽くてパワーは互角でトルクが30もあって燃費が3倍だから

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:42:38 ID:YUj8pE/90

Ｂ型出てから荒らし増えたな
これって去年、ベスモの動画と熱線吸収ガラス？をずっと言ってたやつだろ

>>165
Ａ型NAっていうことは15S？
体感できるのは間違いなくスタビ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:46:33 ID:3I6bqqJm0

インサイトは90台だかの馬力と補助モーターって時点で有り得ない。

>>165
スタビかな。でもフレキシブルタワーバーは、装着した事無いからノーコメントとしておく。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:56:19 ID:N2acIK+90

フレキシブルタワーバーは効果が判らないって人もいるから
スタビの方が確実じゃない？

俺は体感できたけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:35:23 ID:huUAONkV0

>>167
>>168
>>169
アドバイス有難う御座いました。
フレキシブルタワーバーはフロントにある事もあり、ハンドリングに直結
リアスタビライザは、直進安定性にも貢献するのかなと思案中です。
まずは、リアスタビライザから換えた方が良いかもですね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:20:28 ID:4TosSwuX0

たいした走りもしないのにパーツ変えるなよ
まずはノーマルでじっくり走りこんでみれば

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:21:29 ID:E2+LWacJ0

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:23:38 ID:Ssk9Y7aC0

実際、インプレッサをはじめ、スバル車の実燃費は相当良いんだな。
常時四駆で、カタログ燃費との差異も少なく
北海道でのシェアが高い事も頷ける。エコ替えするならスバル。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:30:08 ID:kxVK3LEr0

実用燃費日本一を決める「e燃費アワード」でスバル車が2冠を達成！
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=64

他社だと、カタログ燃費達成率60%のハイブリッド車とかもあるね！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:10:23 ID:N2acIK+90

GH8は250馬力のターボ4駆にしては燃費が良いと思うけど
冷静に見てGH2～7はどうなんだろう？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:43:42 ID:2XyGpWnU0

GH8は相当立派だな。後は並かな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:35:47 ID:tEcgLUWT0

>>175
GH8は幾つ？場所も教えてくれ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:07:55 ID:f+HH0vrp0

>>177
郊外とか行かな日常乗りだと１0～11km
東京区部なんで通勤には使ってない。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:14:07 ID:xW/WdNW4O

>>170
15Sにリアスタビなんかあったっけ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:52:50 ID:YxaR/Iwb0

>>179
標準でリアスタビはないが、既にA型S-GT用スタビの流用実績はある。
20Sにも流用できるが、今のB型2.0i-Sにどんなスペックのリアスタビが付いてるかは知らん。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 02:02:32 ID:QXdinGOy0

A型ってリアスタビも無かったのか
この小出し戦略ではまだまだ完成の域に達していないよな？
やっぱスバルはC型なんだな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 06:13:06 ID:PU4Luxes0

インプNA……………………、爆笑！！！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:53:40 ID:oxiKCYF40

>>181
いやいやリアスタビなんて、1万数千円程度の出費で追加できるし
クルーズコントロールなど、逆にNAでオミットされた装備もある。

スバルは故障知らずで信頼性が高いから、A型をキャッシュで購入
そして3年後あたりに後期型を購入するのが自身のスタイル。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:09:05 ID:rXFHP/Tg0

御大尽だな羨ましい。俺なんて新車買ったら六年くらいは跨り続けるよ。
勿論、今のGHもそのつもり。

しかし故障知らずは同意。
それにこっちじゃ冬季はAWDじゃないと話にならんし、フルタイム四駆としては実燃費最良だからなあ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:26:56 ID:4vXjHH+r0

SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html

トップページから閲覧できるコンセプトムービーがすごく好きなんだ俺。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:44:33 ID:Kvy5bDmR0

エクシーガ乗りだが昨日STI乗って来た
GTもNAも別な日に試乗したけど
あのSTIのハンドリングめちゃくちゃ良いな。
キロ越えても無茶な車線変更してもぬわわすっとレーンチェンジして
収まるのな。
加速は別にしてもあのハンドリンングは魅力だ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:46:32 ID:3SVSgUhw0

ポジション球かえるときはヘッドライトはずすんですか？
隙間カラ手をつっこむんですか？

教えてくださいエロいひと

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:05:41 ID:VxxGL5f90

>>187
こんなとこで聞くより取説嫁
取説に交換手順書いてるぞ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:16:40 ID:T9mX8GuW0

ハッチ開けるボタンの両側のレンズを右か左にスライドさせるんだよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:49:49 ID:tVPa14Aj0

レンズカバーとボディのすきまにマイナスドライバー刺してこじってランプユニットはずして交換するんだよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:46:13 ID:xeMDPdS7O

ヒューズ差してFFにしたら、少しは加速が良くならないかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:50:33 ID:a8qjXDKW0

加速は4WD＞FR＞FFじゃないの?

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:00:35 ID:Ku7SxNfD0

500馬力ぐらいあればそうだな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:07:08 ID:tVPa14Aj0

>>193
池沼乙ｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:14:35 ID:4vXjHH+r0

BloodyMondayってドラマなんだけど、SUBARUがスポンサーな所為か
公安三課の皆さんの車が、黒塗りのフォレターボとかスバル車満載でワロタ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:20:50 ID:vXJtIeNo0

リアルの警察車両もスバルが主流な件。

>>190
真っ赤な嘘じゃないか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:24:24 ID:Ku7SxNfD0

>>194
自己紹介御苦労さまです

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:46:54 ID:tVPa14Aj0

>>198
ぷぎゃーｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:50:33 ID:vXJtIeNo0

今日のソルベルグ良い感じだな。

>>197
>>198
お前ら余所でやれ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:55:09 ID:enO20dqf0

>>191
変わらないでしょ
アンダーパワーの車で２駆のモデルが4駆のモデルより加速が良いのは
車重が軽いからであって
4駆のフリクションとかはあまり関係が無いはず。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:20:48 ID:Ku7SxNfD0

>>200
関係あるよ
軽トラなんかだとものすごい効く

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:24:43 ID:6bYw0zf/0

途中の伝達ロスが減るからはやくなるのかもな
やったことねーけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:26:52 ID:i9PZb4CM0

残念ながら軽トラではないので

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:40:39 ID:tEcgLUWT0

>>178
レポ乙
噂どおり良いですね
もし買ったらうちでは通勤メインで乗るだろうから
これよりやや落ちるのかな？どうもでした

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:38:40 ID:tVPa14Aj0

やはりGRの次のGSを購入するのが最善だな
GRBは踏み台なのかも・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:50:45 ID:bFb389yHO

購入予定なんだけど、みなさんセキュリティはどうしてる？
家の前の屋外駐車場を予定してるんだけど
インプレッサが盗難のランキングに載っていたから不安なんだよね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:39:28 ID:mrFN8nS30

盗難ランキングに入るのはSTIだぞw
俺らGHは余裕だろ・・・逆の立場なら盗まないよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:50:59 ID:3MGPwh7aO

確かにwGTとかなら危ないかもしれんが
見向きもされないだろうなw
ってか俺15S乗りなんだがこの前
オ－トバックスにタイヤ見に行こうと
駐車場に車止めてたら隣にGTがきて
降りるなりその人が話しかけてきた。
「いつ頃から乗ってます？」とか
車について質問されたwなんだったんだあれはw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:27:11 ID:vXJtIeNo0

俺ら、ねえ。なりすまし乙。

一位はハイエース。因みにそのランキングは、インプレッサ全体での総数なので、GHも先代も含まれる。
ってか特ア窃盗団の嗜好なんて日本人には理解出来よう筈もない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:48:02 ID:+bPeo8NPO

>>207がなりすましかどうかは別としてインプレッサの盗難は
圧倒的にSTIな事実は統計みても明らかだわな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:57:46 ID:mrFN8nS30

普通に考えてよく盗難されるのはSTIでしょ
正確な内訳とか知らんけどさ
まあそうそう盗難の対象にはならないだろうってGH乗りが思うのはおかしいかねえ
しかしGHを賛美しないと荒らし認定とか・・・
なんか悲しくなるよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:06:17 ID:dlgWKjRQ0

>>209
>特ア窃盗団の嗜好なんて日本人には理解出来よう筈もない。
池沼乙
なぜ盗むのか、盗んでどうするのかを考えれば自然とわかる

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:09:57 ID:56ZcTrD40

ここぞとばかり安置がファビョーン。なんでだ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:29:06 ID:vUcERigd0

アネシスみてきたんだけど、GHとほとんど同じ内装造作なのに
質感はずいぶん上がってて気に入ったよ。

あと防犯対策はイモビの他にインパクトセンサーでもつけようかな。
STIは確かに割合高そうだけど、以前埼玉で警察官のNAインプレッサが盗難されて
制服も一緒にもってかないでええぇぇ。って事件があったような。
朝鮮勢力が推進してる日本主要都市無防備都市宣言じゃないんだから、防犯対策はきっちりしとかなきゃですよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:59:20 ID:r/+lyfD60

>>213
盗難対策を施されると困る奴等が居るとしか思えない！
RAV4でさえ何故か集中的に狙われた時期があるというのに！
朝鮮人の流行なんて理解できません！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:14:40 ID:2nErBH2w0

中国・韓国・北朝鮮はスルーｗｗｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:17:08 ID:mXfoGyG90

今はどんなファミリーカーだって、新車で買うならイモビ必須だろ。
装備してるだけで一定の盗難抑止効果があるし保険料も安くなる。

朝鮮窃盗団といえば、盗難殺人まで起きた事件が千葉であったような。ランサーだけど。
目立つから国外に売り飛ばされるんだわなあ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:20:39 ID:2nErBH2w0

車ドロが来たらサイドから火炎放射で焼き殺すセキュを装着したらいんじゃね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:28:46 ID:uNdhEpc60

>>214
私的にスバル車を購入する警察官も多いそうだね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:53:27 ID:PUo1bxTL0

>>218
南アかよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:59:11 ID:vQMUcM020

メキシコもだお

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:59:12 ID:s08wcpte0

2,0i-S納車～

やっぱたまんねぇ。いつまでも見つめていたくなる俺ﾔﾊﾞｽ（ｗ
一昔前のカローラを乗り続けてたせいで、何もかも凄く感じる。
ちょっと上のほうで色々言われてたけど、やっぱ好きだわ。

ただ、初の３ナンバー車＆ホイールベースが長いので
対向車とか、コーナリングは暫く気を遣う。

けど、好きで買ったクルマだから人並みに乗りこなしてみせるさー。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:04:06 ID:oxiKCYF40

>>222
おめ。自身も実車の格好良さに惚れた口。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:12:27 ID:+bPeo8NPO

>>211
何時からかGHを賞賛しないと荒らし&朝鮮人という閉鎖的な流れなんだよなぁ。
別にSTIに憧れてる訳では無いけどGHに乗ってて不満な部分を改善したいなぁと書き込むと荒らしだし。
GRBスレの方がまだ良いところは良い、悪いところはこんな改善と言う情報があるとおもうよ
僕もこの流れは無理すぎるので…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:24:08 ID:T9mX8GuW0

STI20thの赤ボタンが15000円ってどういうこと？
色の違うボタンってだけじゃないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:26:39 ID:yPaa+UWt0

>>206
おいらはS-GTですが、インパクトセンサーつけてまふ。
アパート前・舗装屋根無し。この夏多かった【ゲリラ豪雨】地響きの様に近場に雷落ちた時ホーン鳴って、作動を実感。
振動を感知・短い間隔で4回ほど鳴って終了。感度設定はデラ任せでふ。オヌヌメ。

>>222
おめっすん♪好きで買うのが1番！大事に乗ってあげてください。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:40:13 ID:lYFvYeKq0

>>222
乾杯！私も斜め前からテールにかけて眺めるのが好きです。
発表後の写真見てインプオワタ＼(^o^)／って思ったんだけどねｗ
街でたまたま見て一目惚れしたよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:46:41 ID:2nErBH2w0

STIのお尻は許せても素のお尻は許せんなヤる気が起きない
インパクトセンサーはあまり良くないから社外品の簡易でも付けた方がよほどいいぞ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:48:25 ID:D+EtwVRK0

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:56:13 ID:uNdhEpc60

>>222
おめ！
スポパケ装備羨ましいのう。選択色が気になる。

>>206
純正ナビだと車内LANで設定も可能だと思った。あかなかの優れものだよ。

>>214
　　　　　＿＿＿_____
　　 , -´　　　　ヽ-、｀ヽ、,┐
　、'-r'__、＿、_, ,_,) ,i、＿ｲヽ/>
　ヽ、___,,,,,----｀ーｲ、___入ノ┘
　　i　ｲ__|__,,ルﾙ,,__i___L　　i
　　Lゝ| (i,_J　　　i,_J )|__L.|」
　　　| .!。ﾟ　　""" 　ﾟ。!ｲ |　|
　　 .||。ヽ、　(￣)　　,ｲ。 | |
　　　|、ｲ |｀_r_ｰ_.イ´ ii　　||i
　　　ゝﾘ　r´ゝ==ノ｀i i i |　| |
　　　|/ﾉ /　r──,!! ヽゝﾉ/>
　　くL r´￣｀i┬/￣ヽ|__」┘
　　　　ヽ、＿i入i＿__,ﾉ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:58:29 ID:uNdhEpc60

あわわインパクトセンサーの設定が車内LANで可能、ね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:59:33 ID:oQ8dHW420

WRCみたいな羽ってつけれるの??

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:06:40 ID:2nErBH2w0

インパクトセンサーは感度設定がうまくできない
ちょっとさわっただけでも小音量で鳴るとかできない
あまりよくないからやめておけ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:24:41 ID:lYFvYeKq0

>>232
ttp://www.impreza-net.com/top.html
こういうの？駐車場で難儀しそうだが．．．

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:29:57 ID:Q05+b8Oi0

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ﾟωﾟ )　　>>233にお断りします
　　　　／　　　＼
　 ((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

>>234
後方モニタ必須だな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:30:21 ID:2nErBH2w0

せっかくDQN臭が無くなったのに羽とかやめれ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:37:49 ID:847xgCq40

>>222
おめー
オレ的には2,0iで十分なんだけど比較で2,0i-Sってお得で迷ってるよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:45:29 ID:s08wcpte0

皆ありがとです。
嬉しくてつい携帯で写真撮ってブログに載せちまった（ｗ
見てくれがＧＴなのがいいと思った。

>>227
斜め前からテール、そして逆もまた好き。

>>230
色々迷ったけど、最終的にはスパークシルバーメタリックにした。
内装は黒で。

>>237
自問自答した末、自分が欲しいと思った物が多かった2.0i-Sに。
個人的には2.0i-Sを推したいね。

値引き交渉の末、262万。こんなもんかなぁ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:01:13 ID:8df+b+SD0

家の車が2.0GTのレガシィツーリングワゴンになりそうだが、自分自身も運転するので
同じエンジンのインプレッサを勧めたい。
・・・俺、なんか好きなんです、インプレッサ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:14:16 ID:kolFlWmp0

ギャランとアネ視すどっちが安く買えるんだろう

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:38:14 ID:LTn/kPeI0

>>238
その値段だと純正ナビ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:56:55 ID:s08wcpte0

>>241
純正ナビ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:15:27 ID:gnF0nTqGO

>>238
羨ましいです！見た目ＧＴって穴空きボンネットですか？自分も少なくともＳＴＩの大型リヤスポは付けたいですが（付けれるのか不明）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:22:37 ID:oKRoxGhh0

>>243
ＮＡなんで、穴あきじゃないです。
エアロ関係はもちろん、マフラー辺りの黒いやつ（バンパースカート？）が
ＧＴしてる感じ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:35:26 ID:WY/6mgLnO

GH3MT乗りです
納車して二ヶ月、1,500kmほど走りました
街乗り遠出半々ぐらいで、燃費計で13km/lぐらいで走ってくれてます
20Sと迷いましたが、低速度で急斜面を上る時以外は
15Sでも十分だなと思います
3000回転超えたあたりからは、気持ちよく走ってくれますし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 14:54:51 ID:4FupM2on0

>>211
>>224
そもそもこのスレはテンプレからして排他的じゃん。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:36:19 ID:RRl2tEV+0

排他的ってーか、0-100とか筑波とか何度も同じネタ投下しすぎで飽き飽きですよ。
このスレ的にはNAは速さを求めないのがFAなのに、過度にNAを貶めるような書き込みが多い気がするし。

まぁ煽りにしたって、良くも悪くもそれだけ注目されてるって事なんだろうが。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:59:11 ID:BnUtWCoQ0

NAだってステキなんだぜとか毎回言ってる人が正直気持悪い
必ずこのスレには定期的に登場するし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:34:56 ID:/iSsQ4kW0

>>247
> このスレ的にはNAは速さを求めないのがFAなのに、過度にNAを貶めるような書き込みが多い気がするし。
遅いという事実をいろんなデータをを歪曲させてまで否定する、
こんなみっともない真似をしてるからいけないんだろ？
そんなことをするから余計に突っかかられるんだよ。ｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:43:53 ID:9s5DpS+DO

>>245
結構燃費いいね。
2.0と1.5で悩んでたけど、1.5にしようかな。
MT欲しいけど、親も乗るからAT買うか。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:53:45 ID:0PB+VAbJ0

絶対2．0にしとけ・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:03:25 ID:oKRoxGhh0

山道を通らない、街乗りメインなら１．５も多分悪くない。

>>248
素敵なのはＮＡだろうとターボだろうと関係ないんだぜ
インプだから素敵なんだぜと俺的には言いたいね。

インプかっこいいよインプ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:04:46 ID:0PB+VAbJ0

日常でも坂道の場面は意外と多い

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:20:50 ID:2XCy1pZ60

2.0のNAだけなんでSOHCなの？
この一点だけが唯一にして一番気に食わないとこだ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:23:03 ID:0PB+VAbJ0

君みたいな厨に買ってほしくないからさ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:23:57 ID:KWPTkrft0

俺はＧＨ８に乗っているけど、
通勤と遠乗り半々で12～13km/L位
思ったより燃費がいいみたい。
ほとんどブーストはかけないで、エコ運転を心がけています。
ちなみにMTでECOモードはOFFです。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:37:59 ID:BFLYwBj+O

>>254
ATで満足か？俺は無理

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:40:55 ID:suxs2hJ10

俺はCVT搭載のインプが出るまで待とうと思う

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:44:03 ID:SZcOIV5K0

じゃあ俺は燃料電池まで待つ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:57:54 ID:xChvcxK30

いくら待っても、ご期待に添える事は無いだろうね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:07:48 ID:KKWYniPm0

資本提携後が気になる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:16:00 ID:Yhxj55YD0

WRCのホモロゲ車でイニD最速設定だから厨が沸くのは当然じゃん
STIなんて用意してるんだし
GTにしたってターボ＆MT＆バケット＆エアロとやる気マンマン
一般車として扱えなんて無理がありすぎ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:17:04 ID:YH8KZ7eF0

町乗り中心、時々高速使ってゴルフ行くくらいなんだけどＡＷＤにするか悩み中。
スバルが作り慣れてない2ＷＤの信頼性が不安。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:44:09 ID:kL4Wcs0O0

>>263
雪が降るとかならAWDをお勧めするけど
そういうのじゃないなら2WDでも大丈夫だと思うよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:44:25 ID:RRl2tEV+0

>>249
つまり↓ってことか、理解した。
ただ語尾にwとか付けてると悪意を感じるからなあ。

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　（・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）

走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　゛（・ω・　）

内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))

あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’～’；）

266 ：sage：2008/11/03(月) 20:45:58 ID:3tgfZ4CC0

昨日20Sをぶつけてしまった。
左側のフロントフェンダーがボコボコに...
最近気が緩んでたのかもしれません。
交換したらどれくらいかかりますか?

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:04:49 ID:P6yCliRy0

８万ぐらいだと思うけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:09:01 ID:r0QFFzT00

>>266
自力で補修だ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:13:15 ID:kL4Wcs0O0

>>266
自分で直したらいいんじゃない？
サンドペーパー、プラサフ、ＦＲPorパテ、カラースプレー、コンパウンド
これだけあれば出来るし、総額で１万もしないよ
前の車は自分で直してたけど、初めてでも結構綺麗にできるもんだし

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:40:52 ID:MM4xjxob0

自分A型S-GT（ATw）海苔なんだが、
下道:高速3:7くらいの行程で車内の燃費計が14km/l記録したんだ。
ちょいと良すぎ？車内の燃費計ってどれくらい精度あるものなんだろ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:34:04 ID:p3Mb7v7eO

燃費と言えば、ＧＴのAT・MTがともに13.0で同じ（1.5iはATが14.8でMTが16.2）なのはナゼですか？ってＤに聞いたら「ＧＴくらいになるとATの性能も高くなりMTとほぼ変わらないんですよ」って何か腑に落ちない答えだったが合ってるのか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:42:46 ID:/flkjS1i0

15ｓ乗りだけど適切に踏んでやったら坂道もストレスなく走るよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:07:46 ID:LJiFx+hl0

この車のアクセルペダル、思ったより遊びあるね。
最近の車ってこんなもんなのかなぁ？
昔の車しか乗った事無かったから分からないけれども。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:12:29 ID:ULwfhxX20

それは今も昔も関係なく、車種の問題

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:27:40 ID:LJiFx+hl0

そうなのか、サンクス！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 07:05:35 ID:wVOlKh2J0

天気予報だと札幌で雪かよ。
AWD大活躍だな。
スタッドレスにもそろそろ換装の時期か。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 07:15:47 ID:AcyZKq0F0

1.5i,AWD,4ATで0-100km/hの動画はないのかな？
別に遅くてもいいんだけど、参考にしたい。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:34:14 ID:70Lolu1hO

よっしゃ！今日15SのMT,AWD納車だぜ！
やっと我が家にくるw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:35:34 ID:IuwypwrP0

乙
これからの苦行・・・もとい修行の日々を楽しんでくれ！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:59:03 ID:LJiFx+hl0

>>278
年改前組か。乙～
俺みたいに、しばらくは車を眺めていたくなるかも知れん（ｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:29:23 ID:+hQuG0iS0

>>273
遊びっていうか、バイワイヤの反応速度だと思われ。
ATとMTでもセッティング違うだろうし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:42:07 ID:k/cQzRqX0

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:46:09 ID:ULwfhxX20

>>278
おめ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:11:28 ID:H7vZYj9Y0

これは微妙
http://www.autoblog.it/post/16435/nuova-impreza-outback-dai-rally-alloff-road#continua
http://static.blogo.it/autoblog/SubaruImprezaOutback.JPG

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:20:06 ID:jilwbIRs0

うん、微妙にカッコイイね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:31:46 ID:hTVi+Dpz0

Volzっぽくてイヤーン　(/_＼*)

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:04:56 ID:DNC61YFR0

>>263
ちょｗおまｗ
スバルが2WD作り慣れていないなんて・・・

今から残業リーマンな俺を笑わせないでくれ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:17:52 ID:LJiFx+hl0

>>287
残業を楽しくなっていいジャマイカ（ｗ

いくらこないだ納車したばっかりとは言え
携帯で撮影してそれを待ち受け画像にするとか俺ありえんｗｗｗ
（普段は雨の日を除いて原チャリ通勤だから…）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:19:07 ID:LJiFx+hl0

編集ミスった。誤：残業を　正：残業が

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:21:11 ID:WopLGzeW0

2WDというか、FF造り慣れてないとか思ってるのは失礼だな。

ただ、今までライン流してきた数で言ってるのなら一理ある。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:40:43 ID:4It6V6Q5O

製造台数のみならず、車種・経験・実績どれとっても圧倒的に他社より少ないな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:46:54 ID:WopLGzeW0

>>291
俺はそこまでは言ってない。

一応現在のFFスタイルを確立したメーカーだから。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:30:50 ID:CVtAjknb0

そろそろスタッドレスに交換しよっと　札幌

峠はこんな感じ↓

http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/itiran.htm

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:22:33 ID:V9WEjlOB0

マッドフラップの発売はまだか

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:49:20 ID:AvQBpN4gO

>>270

同じくらいの割合で、高速はクルコンで９０㎞走行で５００㎞くらい走ったら、燃費計１５.７までいったよ。

満タン法で１４㎞/l無いくらいだった。たしか

S-GT MTです

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:09:07 ID:hUCmJ6zD0

2.0i契約してきました。

みなさんよろしくm(__)m

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:48:27 ID:wVOlKh2J0

>>278
>>296
おめっとさん！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:39:23 ID:YHoRpo+t0

2.0i買うなら2.0isだろ jk
メーターの色が青とかありえないしｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:44:55 ID:6gCEjZKEO

糞車だな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:49:49 ID:UbfMaihp0

だが、アイボリー内装で2L欲しいとなると、2.0i一本になるよな。
装備てんこ盛りでメーターがホワイトな点では確かに2.0i-sが買いなんだが。

>>296
おめっとさん。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:57:58 ID:aYioWY8N0

今日ディーゼル仕様見たわ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:58:18 ID:dW9Wuwqa0

i-sのターボ出たらいいのにな～
価格は今のままで

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:06:06 ID:C0Gna+xc0

>>252
同意。インプレッサのスレでインプレッサを褒めるなとかもうね。
GHのNAに対するネガキャンが厳しいけど事実はこうなんだけどね。
局地戦で完勝。
タイプRとかMSと較べるのはSTIかGTでお願いします。

インプレッサ2.0　140ps 4AT（ロックアップ及びスポーツモード機能付）
インプレッサ1.5　110ps 4AT

プジョー207 FF　88ps 4AT
アルファ147 1.6 FF　120ps 5MT
Golf TSI Trendline FF 122ps 7AT
アクセラ20F 4WD　143ps 4AT
オーリス1.8 4WD　127ps CVT
オーリス1.5 4WD　105ps CVT

ゴルフはGTIとかR32などのターボ設定があるじゃないのよといわれそうだけど
それでもスペックはインプレッサGTの方が上。プジョーはターボ付でも150ps4AT。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:15:07 ID:B1sbiFJr0

契約とか納車した人おめ！
ああ確かに、トリコットアイボリー内装選びたいなあ
メーターはレッドで統一したい！

>>293
あわわ！

>>303
乙！
インプレッサ素敵なんだぜ！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:28:39 ID:XdEDC9aK0

1.5でも俺にとっては、高級車。
ファビョンRとか軽はもうイヤだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:29:49 ID:qWGHsnl/0

>>303
おいおい、捏造かよｗ
プジョー207の馬力の単位が違うだろ、単位がｗ

それに実用車は馬力よりもトルクが重要だよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:33:41 ID:HmNbBNwY0

>>303
MTだったりFFが入ってたりチョイスが良く解らないけど、ま、いいか。
パワーウェイトレシオで何となく見当はつくので出してみた。

インプレッサ2.0　140ps 4AT（ロックアップ及びスポーツモード機能付）　AWD　9.57kg/ps
インプレッサ1.5　110ps 4AT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AWD　12kg/ps

プジョー207 FF　88ps 4AT　13.75kg/ps
アルファ147 1.6 FF　120ps 5MT　10.33kg/ps
Golf TSI Trendline FF 122ps 7AT　10.74kg/ps
アクセラ20F 4WD　143ps 4AT　9.79kg/ps
オーリス1.8 4WD　127ps CVT　10.79kg/ps
オーリス1.5 4WD　105ps CVT　12.67kg/ps

何となくだけど、あの値段であれだけ広い空間と1.5離れした外観
が付いてくる、というお得感が1.5Lインプハッチの魅力ではないかと思ふ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:36:33 ID:XdEDC9aK0

だな。インプ1.5はAWDと世界最強の装甲が
あのお値段からついてくるってことでリーズナブル。

あとプジョー207の馬力は120。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:37:21 ID:HmNbBNwY0

おっとプジョー訂正
120ps　10.08kg/psだね。
ただ思うのだが、輸入車の1.6Lというのは
日本の税制だと激しく損する感じは否めないね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:39:08 ID:B1sbiFJr0

>>307
MTしかないのとFFしかない車種だと思われ！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:45:57 ID:HmNbBNwY0

うーん、評論家が当初押してたインプ2.0Lお勧め説の理由が
何となく解ったような…。
アクセラ20F4WD200万でエンジンDOHCでパワーウェイトレシオ
インプSOHC2.0L196万3500円AWDにちょい負けしとるな。
インプ2L、結構軽快に走るとかも聞いたし…。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:49:21 ID:8QPZAuPA0

インサイト FF 140ps 30kg 1150kg 燃費37 200万以下
次期プリウス FF 200ps 45kg 1300kg 燃費40以上 230万前後

ハイブリも入れろ
モーターのトルクは凄いぞ
NAなら普通にぶち抜かれる
しかも神燃費

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:55:58 ID:HmNbBNwY0

いくらなんでもハイブリッド車はそんな安くはならないと思うがどうかな？
インサイト、プリウス（2代目）、シビハイを社有車で運転した事あるけど、
インサイトは狭いのと壊れたのでパス。
プリウスはセダンだったのと燃費の元が取れなのと
高かったのであのスタイルが続くならパスって感じ。
シビハイは良く覚えてねーや。高いセダンという感じだった。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:57:41 ID:HmNbBNwY0

あと、ハイブリッド車、そんな速くないって。
インプレッサの2L抜くとか無理、無理。
乗れば解るよ、そんな車じゃねーてさ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:59:29 ID:HmNbBNwY0

あ、ハイブリッドでもハリアーハイブリッドとかは知らんわ。
結構なスピード出してるから、あーいうのは速いのかも知れない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:01:56 ID:t93ULidy0

>>306
>それに実用車は馬力よりもトルクが重要だよ。

あいたたたたたた

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:02:56 ID:B1sbiFJr0

>>312
インサイトのスペックは100以下のpsだった気が！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:04:05 ID:t93ULidy0

>>317
つシステム出力

ｸﾏｰ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:11:25 ID:LJiFx+hl0

>>296
おめでとう。
納車前は眠れないし、納車後はたまんねぇ嬉しさがこみ上げてくるぜ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:20:39 ID:QeScHmpl0

WRC 世界ラリー選手権のニュース

WRC Rally Japan 2008
http://www.youtube.com/watch?v=LoErcfXZPcc

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:43:01 ID:hn0LQaDf0

インパルのティーダみたいなエアロつけたいなー

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:50:36 ID:70Lolu1hO

>>278
だがいいねインプ！AWDということで
キビキビ走るし，ハンドル回した感じも軽い！
何よりMTにしてよかったわ
運転してて楽しい！みんなこれからヨロ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:09:14 ID:yBfXYYfK0

でも実際は、こんなに遅い２リットルハッチバックやセダンは他に無いよなｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:11:04 ID:WEIkd00z0

http://www.youtube.com/watch?v=anEvqA9A7a0
やっぱランエボよりカッコイイな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:40:00 ID:epAe6fXI0

ディーゼルのインプレッサ
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img1_20081104_18203947_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img1_20081104_18203947_2_l.jpg

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:06:48 ID:PFcLpk/K0

>>324
車がどうとかより、二人の無茶っぷりの方が印象に残った。
雨のサーキットは楽しそうだね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:48:38 ID:gvbVeON80

>>324
エボＸスレの方が民度は高いけどな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 03:29:07 ID:c3xTecmcO

>>327

エボXスレて今は平穏なの？
去年の末から凄まじく荒れだして
まともに話出来ない状態になったから見なくなった
２月ごろちょと覗いたら相変わらず荒れ放題だったんで
見限ってそれ以来全然みてなかったわ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 06:29:06 ID:Juwi4tgk0

>>325
タイヤが違和感バリバリですねｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:25:38 ID:jBgEzhIt0

>>324
雨天時インプ強えな。

>>325
ちょっとだけ騙された！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 07:30:41 ID:WZp6gqr30

WRCは、お客さん54万人入って倍増だそうです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:43:41 ID:h2Xn3H130

このフロントグリル買おうかどうしようか考え中。
http://www.subaru.jp/accessory/impreza/acc/index.html

ネットで実際に装備してるとこ閲覧したいんだけど
まだ人柱志願の方はおらんようだね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:18:36 ID:5CpZpdxs0

334 ：256：2008/11/05(水) 21:50:15 ID:wQjdAX4F0

高速クルコンで110km/h（クルコンの限界）以下で12.5km/L
幹線道路の流れに乗って（80km/h以下）で16km/L位ですね。
通勤だけだと、12km/L以下だと思われます。

田舎なので、幹線道路でもみんなとばしています。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:56:45 ID:jBgEzhIt0

クルーズコントロールの上限は100km/hだった筈。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:01:07 ID:ntE4DQOb0

クルコンは40～100km/hの範囲で設定なのに、
なぜか110km/hまで設定できるから驚きなんだけど
速度計は10％増量で出てるんじゃないかと思う、今日このごろ。
レーダーの速度計は100km/hになってるし。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:03:41 ID:jBgEzhIt0

どうなんだろう。俺の環境だと100km/hで以上でSETしても
ほぼ100丁度でぴたりと落ち着く。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:58:50 ID:h2Xn3H130

もういっそ俺が人柱になって購入してしまうか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:57:27 ID:O8NGpJcz0

ディーゼルでんの確定？
2.0GTより高い価格になりそーだな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:08:01 ID:o3aWltfV0

>>324
インプかっこいいい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:00:49 ID:0MZocCfIO

中古（と言っても５千ｋｍ）のＳＴＩが２８０万くらいで出てるけど、新車のＧＴと葛藤の日々です。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:08:02 ID:rXsQJXFtO

ニューポートブルーが設定からなくなったことが残念だ・・・。orz
スパークシルバーがも1.5でも選択出来る様になったことは喜ばしい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:12:11 ID:osUntt/WO

今回のインプはイメージカラーでもある青が似合わないな。
黒とかシルバーのがしっくりくると思う。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:27:00 ID:FNeBcS5rO

そうか？

シルバー・白系はフロントが余計膨張して間延びして見えるから、締まって見える黒・青が似合うと思うけど。
帰宅時によく青インプ見かけるけど、街灯に照らされてすごくかっこよく見えるよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:32:01 ID:o3aWltfV0

黒は夜中になると全然目立たない…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:35:43 ID:edlNcILh0

GDは白とか銀が似合ってたね
まあああいう感じのセダンだし
しかしGHはふっくら系だから膨張色はキツいな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:04:33 ID:+b4dsuRM0

インプレッサにお乗りの方に質問です。
リアシートを倒すと、どのくらいの長さのものが積めるのでしょうか？
170cmくらいの物は積めますか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:11:12 ID:6Cl8XJt30

1600mmまでは確認した。
多分1700mmくらいならいけるんじゃね？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:37:03 ID:M+5ek7/k0

さっき自分でナビつけてたら内装にキズつけてしまった・・・
エアコンコントローラーがあるところの羽みたいなパネルなんだけど
そこの部品って注文できたりするんだろうか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:43:13 ID:GuKiPWRM0

>>347
当然だとは思うけどカーゴスペースの対角線を使った場合だよね。
170ｃｍのスキー板は入るよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:47:18 ID:GuKiPWRM0

>>349
メーカーの人間ではないので確約はできないが
基本的に取り寄せできない車の部品は無い。（年式の古い車の欠品を除く）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 14:36:27 ID:0MZocCfIO

ブルーマイカはＳＴＩのイメージが固定されぎみだけど、夕方見たら普通に格好良かった。ブラックやグレーはブルーＬＥＤ付けるとはえて格好良い。少しヤン車ぽくなるけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:01:37 ID:+b4dsuRM0

>>348
>>350
ありがとうございます。　対角線で170cmくらいですか。
片方倒しただけだと、170cmのスキー板は入りませんか？
個人的に購入の大きなポイントになるので。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:31:54 ID:GuKiPWRM0

>>353
6：4分割シートの広いほうを倒せば
176cmのスキー板が入る
狭いほうだとその板は入らなくて
160cmの板なら入った。

ちなみにSTIだけど室内の広さは一緒だよね！？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:36:38 ID:6Cl8XJt30

あ～、狭い方を倒して1600mmｘ□４５の角材は２本並べて入った。
>>354の方が詳しいなｗｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:46:50 ID:+b4dsuRM0

>>354
>>355
皆様、ありがとうございます。　なんとかなりそうだということがわかりました。
メジャー持ってディーラー行こうと思います。　2.0GTを狙っています。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:06:32 ID:M+5ek7/k0

>>351
なるほど、
ディーラーに行ってパーツ注文してみるよ
ダメだったら諦めるｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:15:17 ID:Diyb0BhSO

>>338

出来たらWRブルーがぺたーなのです。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:16:00 ID:C00Llzi60

近年では、真っ黒って色は車の流行からは、ちょいと外れてるのかな。
ダークグレーとか、微妙に紫っぽい黒とか
暗めのカラーだと、そういう絶妙な色がトレンドっぽい気がするのよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:30:54 ID:2wjgfiUF0

今、NHKでメッキ処理されたホイールから出火って報道が。
速ければ僅か30秒でってことで
STIとかスバルにそういうのが無くて良かったよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:31:51 ID:+BWTx7Ml0

スバルは見識あるメーカーだからな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:58:52 ID:oQgRWP/f0

ＧＲＢの羽ってＧＨ８にポン付けできますか？
今日板金屋できいたらブラケットの形状が違うから穴あけが必要って言われたんだけど
ミンカラで見る限り穴あけ必要とか見当たらなかったんだけど

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:13:35 ID:2wjgfiUF0

ニュース9で、三菱のディーラーで鱸の軽を売らざるを得ないという部分で泣いた。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:18:55 ID:C00Llzi60

>>360
これね。
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015211401000.html

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:22:31 ID:sQ4DQtUc0

先代レガの6気筒はメッキホイールだけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:36:50 ID:CRNdGvTA0

>>362
ポン付けできるよ。配線とかもそのまま使える。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:58:14 ID:wPmhRNh00

>>363
三菱自動車のディーラーなら、遅かれ早かれって感じじゃねーの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:27:24 ID:M+5ek7/k0

>>362
それは問題なくポン付けできるよ
俺はしてないけどディーラーがそう言ってたんで間違いない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:58:36 ID:a4xBjgCX0

どなたかSTiリヤスポイラーリップ付けた方いらっしゃいますか？
WRX STiのリアスポ移植までやる勇気は無いんすが･･･
来月茄子棒で、と気になってるんすが今一歩踏み出せず　orz

ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gh_impreza/largeimage/1-4.jpg

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:10:33 ID:thpU8fyV0

>>369
うちの担当のＤにはやめとけって言われた。
WRX STiのリアウイングポン酢付けにしとけと。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:10:40 ID:fij7lnIP0

>>365 あれはハイラスター塗装

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:22:42 ID:oQgRWP/f0

>>366　>>368
ありがとうございます。てことはバリスのＧＲＢ用ウイングも装着可ってことですよね。
高いから手でないけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:27:08 ID:vqkUMo810

2リッターターボ無しにほぼ決めてたけど>>46の遅さはホントなの？
家族がいるのでプレマシーやストリームなどのミニバンも候補に入ってたのですが
ミニバンがどうも受け入れられず走って楽しさがあるのは形からインプと決め付けてました。
でもね・・高さや重量のあるプレマシーより遅いというのはどういうことかなと・・・

特にスピードにこだわるつもりは無いのですが、走行性能(加速)においてミニバンより劣るととなると
唯一の選択基準であった、走行性能はすべてにおいて上だろうという希望が崩れてしまいます。

たしかに一通り市街地の試乗をしてみてミニバンでもインプでも特に不満はありませんでした。
やっぱり加速性能に差が出るのはSOHCとDOHCの違いなんですかね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:34:04 ID:IJkOcw/q0

>>369
NAコンセプトモデルで先行展示されてた奴だな。
俺も実物みてから決めようと思ってるんだけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:41:51 ID:1IFs8oYu0

アネシス或いはGTCか2.0iか1.5の何れにしようかと思案。
もういい年齢なんでエアロっぽい装備はつけたくない。
エアロといってもSの装備は確かに控え目で良いとは思うが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:05:58 ID:YLn8OZGLO

純正エアロ付きインプと、エアロなしCooのOEMモデルを比べた場合どちらが下品か？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:27:21 ID:ReIR9BrZ0

>>373
あの映像が気になる程度の思い入れなら、ミニバンでも軽でも好きなの買えばいいじゃない。
べつにインプにこだわる必要もないだろ。そしてこのスレから出てってくれ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:31:32 ID:3Nd8EzWR0

1.5Lターボを150～160万で出してくれ！ないかな～。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 08:49:25 ID:gQ+d8T4N0

>378
ねえよｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:40:27 ID:Y/DCZEYN0

>>373
試乗してるなら、あとは自分の価値観で決めればいいじゃん

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:43:29 ID:FAv2+mm4O

それよりもＳＴＩ以外の６速ＭＴを！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:01:11 ID:Y/DCZEYN0

>>381
中古のセリカとかでいいじゃんw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:02:52 ID:THxKRJWtO

>>373
そもそもＮＡインプに速さとパワーをもとめたらダメだろ。
実際乗るとわかるけどＮＡインプは、ゆったり家族とのドライブを楽しむ車だよ。
どうしても速さやパワー、加速性能がほしいならＧＴかＳＴＩにしろ。
でも>>373の場合はミニバンにしたほうが後悔しないと思うよ。

>>377
そういうキモイ信者みたいなレスすんなよ。おまえが出ていけ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:11:47 ID:V3A6N5Pp0

>>373
早さが欲しければＧＴを。
それなりには早いよ。そして燃費もノンターボと大差ない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:25:45 ID:Fq32q6t60

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:34:45 ID:/sLoTAr70

別に>>373はパワーや早さにこだわってるわけじゃないと思うぞ。
月並みな動力性能があればそれでいいんだと思うが？

>>373
とりあえずこれ見とけ。
比較になりそうな車種があると思うから、それみて再検討したら？
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/67.wmv
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/99.1.wmv

このページはこれな。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
ここから好きなだけ選んで見て、好きなだけ悩め。
今が一番楽しい時のはず。
悩んで自分に合う車を上手にセレクトしろ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:55:50 ID:/sLoTAr70

つーか、俺が加速動画見ちゃったけどさ、
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/112.wmv
これの27秒以降。
お前らこれ見てどう思うわけ？
いい加減、現実逃避はやめような。ｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:10:38 ID:pZm8t4UQO

あ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:16:21 ID:V3A6N5Pp0

>>387
加速が全てでもないだろう。
俺は隼も飼ってるから別にインプが遅くても不満はないが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:17:11 ID:pZm8t4UQO

＞387
っとまたお前か。
ID変えて煽ってんのがバレバレだぜ。自己レスとかワロス。更に携帯からも自己レスかよ。
ネット初心者の上に引きこもりさんよ
働け。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:30:22 ID:VF13/S6c0

>>369
ノーマルスポイラーに要穴開けだけどね。

あれに36,000円＋工賃？出すんだったら
GRB用56,000円を自分でつけたほうが良いんじゃない？
ナット4本とストップランプのコネクター＆ウオッシャーのゴムチューブ差し替えるだけだし。

色が合わないなら限定GRBのつや消し黒って選択肢もありだし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 13:53:06 ID:FAv2+mm4O

男は黙ってインプ！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:52:03 ID:/sLoTAr70

捏造とか言いながら必死だった時が懐かしいな。
あの悪あがきは今でも忘れてないぞ。ｗｗ
それに引き換え、今回の対応は典型的かつまともな反応だ。
話をそらす奴、煽りに煽り返す奴、思い込みで乗り切る奴、………良い感じじゃないか。
ま、自分たちの口から「遅い」というニュアンスの言葉が出てきたのは成長の証だ。
良かったな。育ててもらえて。ｗｗｗｗｗ

つーことで、>>373には個人的にはアクセラかSX4をお勧めする。
ミニバンより動力性能が高ければ良いということなら、この二車種は安心できる。
逆にインプレッサはミニバンはもとより、軽より遅いというのが実情。
後悔先に立たずだぞ！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 16:40:03 ID:OZlDEECTO

NAが遅いと思ったらターボを買えばいいだけの話じゃん。車が問題なの？
ダーボすら買えない財力が問題なんじゃないの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 16:44:20 ID:V3A6N5Pp0

>>393
アクセラはともかくＳＸ４はミニバンを視野に入れている人間には不適なんじゃね？
あれ、狭いよ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:03:49 ID:XN9zkhNx0

>>373
>>46はECOモード

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:21:44 ID:/sLoTAr70

>>395
そう？狭い？
俺も乗ったことがあるけど、別に感じなかったな。
でも、注意してなかっただけかもしれない。
ただ、>>373の文面から、ひょっとしたらAWDを念頭に入れてるかもしれないし、
そうなるとアクセラよりSX4の方が良いような感じがする。
FFなら断然アクセラなんだろうね。
ただ、ミニバンに近い性質もあるからSX4なのかも。
ここら辺は本人次第かな。
全然関係ないのを選ぶかもしれない。ｗ

おっと、スレ違いになってしまうので言っておくが、エコモードの時はエコランプが光る。
NAの場合、エコモードでも全開時には関係ないはずだ。
相変わらずの稚拙さだな。ｗｗｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:51:05 ID:Tdd19+0+O

もうすぐ出るカローラターボを買えばすべて解決

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:24:21 ID:V3A6N5Pp0

>>397
すれ違いになるので最後にする。
ＳＸ４で狭いと感じたのは、荷物の搭載スペースと後部座席だ。
後部座席は大人が長時間座るのはちょっと辛いと感じた。足下が狭い。
搭載スペースは、まあ物理的に狭いんだな。

走りに関してはちょっと忘れたな。結構前に試乗したから。
ただ、余り記憶に残ってないと言うことは可もなく不可もなくということなんだろう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:46:18 ID:VF13/S6c0

パワーが気になるならターボにしておけば間違いないじゃないか。

本体価格差50万だけど、ナビやらディーラーOP類を一切諦めちゃえば
価格差２０万以内で行けちゃうんじゃない？

燃費だとかハイオクとレギュラーの違いも実際大した差は無いし。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:29:01 ID:ok+PqvQZ0

ＳＸ４はお前らの大嫌いな４ＡＴしか設定がないぞ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:18:24 ID:2UTY1zkH0

おまけにSX4、スタンバイ四駆だしな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:51:15 ID:/sLoTAr70

話題そらし乙！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:51:25 ID:IJkOcw/q0

>>ID:/sLoTAr70
無職のネカフェ難民乙。
帰宅して最初にこいつのレス読んでしまうなんて本当にうんざりする。

>>4と
>>307がFAでいいだろ。
スポーツモードランプが視認できる動画じゃなければ話にならんよ
世界で一番故障率の高いインド車並のスズキの車儲さん。
>>7

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:53:43 ID:/sLoTAr70

>>404
どこがFAだよ。
国内2lエンジンと全然違うだろ？
またまた妄言ですか？爆笑！！！！ｗｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:00:07 ID:KnHSavtN0

その基地害には触らんほうがいいよ。
今日も最初はスルーされてるのに、自分で自分にレスしはじめたからｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:03:42 ID:KnHSavtN0

>>402
スズキの四駆なんてゴミ同然だし。
しかし、ID:2UTY1zkH0の正体は五万円で買える旧型キューブ君だったりする。
以前IDでバレてたのを思い出して失笑中。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:10:50 ID:IJkOcw/q0

ところで、他のGH/GEインプのオーナーは、どんなアクセサリを付けてるんだろうか。
興味がある。
自分はブーストメーターとか買ってしまった。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:15:17 ID:/sLoTAr70

これが世間の標準的な感想。

>>81

大変だな。頑張れよ！ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:20:02 ID:gjN3I+IX0

>>408
GH7Aのダークグレー
一番気に入ってるのは、BEAMSエディションのしましまラゲッジマットカーペット。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:30:25 ID:2rESmakX0

15S鉄銀。デュアルコンソールくらいだが追加された光るドアサイド板とか良い感じとか思ってる。

>>410
それって今でも買えるのかな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:31:00 ID:OrNz98Bd0

>>408
お！ブーストメーターええのぅ！！
どう？いい感じ？

俺も冬茄子でたら付けたいけどこの不況でどうなるかわからんｗｗｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:31:33 ID:a7YbfokS0

>>408
一番大きいのがナビだけど、
あとはカーゴのネットとかMOMOシフトくらいかな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:35:07 ID:tGCGpICx0

BEAMSのラゲッジいいよね。
室内オレンジで合わせたくなる。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:36:59 ID:IJkOcw/q0

ああBEAMSのカーペットは自分も気になる！

>>412
やっぱり純正は、レッドイルミと同一フォントで統一感があってよいと思うよ。
同僚から、すごく賑やかなインパネだなといわれる。

>>408
MOMOとそれとナビは純正かな。素晴らしい。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:37:01 ID:BTstWJEo0

今で買ったパーツ
・ホイール(GC-010E)
・フロントスポイラー＋リップ(STI)
・リアスポリップ(STI)
・アルミシフトノブ(STI)
・アルミペダル(STI)
・純正オプションのブーストメーター

ホイールは別として、ブーストメーターがなかなか面白い
みんなは知ってるかもしれんけど正圧と負圧ってのがあって・・・
つまりバキューム圧もわかるから燃費走行とか楽しくなるしね
フロントスポイラー＋リップは必須だと思う
リアはまあ、前スレでも書いたけど可愛い程度のオマケだね、
前後のバランス取れるし、なんちゃってGRBとは違うから俺は好きだけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:47:28 ID:szWY4Kd/O

金曜の真っ昼間から粘着して煽る暇なニートに付き合うオマイラはいいやつらだな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:50:03 ID:2rESmakX0

>>416
スバルの最廉価AWDを渡り歩いてる俺からすれば興味深い
正圧と負圧か、ターボ羨ましい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:55:24 ID:pnJi3ZD00

15Sでフットランプないんで
GRBのフットランプつけた。
安くてポン付けできて満足

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:12:00 ID:9cm/M//kO

今週納車した者だがこの車助手席低いな…
何人か乗せたがみんなに言われたorz

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:13:53 ID:cJu/weUc0

ラリーカーみたいでいいんじゃないか。
ラリーカーはドラ、コドラの差、30cm位あるぞ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:25:02 ID:2rESmakX0

>>419
おぉ参考にさせて貰う。安いって、どれくらいかな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:38:35 ID:3L0OxyLk0

>408
俺は社外品のブーストメータつけた。
これ↓
ttp://pivotjp.com/product/flame-compo-x.html
ヤフオクで買ったので、だいぶ安くてすんだ。
だいたい1万円くらい。自分でつけて、工賃も浮かせました。
ステッピングモータ仕様なので純正と似た感じ（黒文字版）ではないかと思われる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:39:39 ID:/sLoTAr70

IMPREZA 20S AT 14.68秒

爆笑！！！！！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:42:22 ID:S9+bgDDB0

ID真赤にして金曜昼間っから連続カキコのニート乙。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:47:07 ID:5mQavYRl0

>>425
いや逆に考えればインプスレを盛り上げてくれてるんじゃないか？ｗ

しかしボギャブラリーが少ないやつだな
もう少し俺らを楽しめさせてくれよ。ほら新しいネタ仕入れてこいよ＾＾

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:56:59 ID:pnJi3ZD00

>>422
ランプ1個980円。
配線はきている。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:00:04 ID:vqkUMo810

そっか、例の動画にウソは無いってことですか。・・あまり認めたくないけど
ちょうど"100％実用のプレマシー"と"走りのインプ"と決め付けて比べていたのであの結果はショックでした。

もう一度自分でレンタカーなり、高速での試乗なりを試して実用十分かを確認して決めたいと思います。
試乗したときは完全にインプ贔屓での感想になっていたかもしれませんが
今はそんなことは無いのでもう一度乗れば正しい判断が出来るかもしれません

GTにすれば自分が持つインプのイメージと100%整合性が保てます。
いや十分すぎるかな・・もてあましそう。
仰るように価格差が余り無いなら視野に入れようと思います。
アクセラスポーツにも試乗しましたが乗り心地が硬く好みではありませんでした。SX4は良さそうですね今度試乗してみます。
AWDに惹かれたところもあるのですが、数回ゲレンデに行くのみなのでSX4で十分かもしれません。
バイクもスズキなので愛着があるかも。

いろいろと参考になりました。有難うございます

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:03:05 ID:/9zlJu210

GT AT買ったんだがこのスレみてるとMTにすれば良かったと思えてくるぜえ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:05:53 ID:a7YbfokS0

>>429
そうか？　ATいいぞ
4ATのくせに意外とまともだぞ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:07:06 ID:z+Wt1y6J0

GTならATでもいいと思うけど1.5はMTじゃないと辛い

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:07:25 ID:5mQavYRl0

>>428
例の動画ってあれは確か１５Ｓで確定だった気がするが・・・
２０Ｓのタコメーターではなく１５Ｓのタコメーターって確定しなかったか？
かなり前のスレだと思うので誰かログあったらうｐしてみてくれ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:13:30 ID:eBFPw7aK0

>>432
正直どっちでもいい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:26:03 ID:/sLoTAr70

>>432
>>62

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:37:38 ID:/sLoTAr70

あと何回妄言吐けば気が済むの？
回数で答えてくれ。

>>428
スキーに行くならAWDは欲しくなるよな。
実際、俺の経験ではスタッドレスタイヤとチェーンがあればFFでも概ねいい感じなんで
こだわる必要は低いけど、AWDの方が安心なのは事実。
キャリアの問題とかを考えると、SX4が本命のような気がする。
インプレッサで消極的な利点を言えば、あまりにも低い動力性能が雪道でも安定しやすい
という点で優れてるけど、ちょっと後ろ向きすぎる気がする。
いずれにしても試乗してないなら試乗してから考えるべきなので、ここでは断言しない。
ま、選んでるうちが楽しいと思うから、とことんまで選べ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:51:45 ID:nLTTUkGS0

ハイブリのインサイトの加速が20Sを上回ったらもう目も当てられないな
（もっともホンダエンジン＆モーター＆車重差でその可能性は大だが）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:26:57 ID:YUe7WFCAO

いい加減ＮＡインプの妄想やめろと
なんども言うが
・走りを求める
ＧＴまたは金銭的に行けるなら迷わずＳＴＩ買え

・燃費や走りるような気分がほしい
１．５または２０でよし。ＡＷＤはいると思うなら選択しろ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:27:56 ID:pYV1sdp+0

Cotoスポーツのブローオフバルブって、中低速が良くなるとレビューしている方が多いのですが
中低速ってどのぐらいなのでしょうか。
2000～3000rpmぐらいからの加速が良くなるのでしょうかか？2000rpm以下は変化無しですかね？
使用されている方教えてください。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:35:02 ID:XRh5Nmat0

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:43:35 ID:d9k0jvg70

ちょっと調べてみた。
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/impreza/impreza-spec-19.pdf
3ページ目。昔、誰かがこのスレに貼ってあったデータと一緒だった。
グレード　　　　　　　0-100km/hタイム
FF　1.5R　MT　　　　13.2秒
FF　1.5R　AT　　　　14.3秒
AWD　1.5R　MT　　14.0秒
AWD　1.5R　AT　　15.1秒
AWD　2.0R　MT　　　9.6秒
AWD　2.0R　AT　　11.6秒
AWD　2.5R-WRXSTi-6気筒　MT　5.2秒

何処のだれ様が嘘垂れ流してるのか知らないけど
ジャンプ世代として、こういうやり方は好かないっす。
次期愛車はスバル車で確定しますた。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:49:04 ID:h26ySXGm0

>>438
回転数じゃなくて、アクセル踏み直した時のツキが良くなるってことだろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:08:22 ID:2uHCsj2e0

STIスレこえええｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 06:31:27 ID:eRtjOJ57O

来月インプ納車＼(^O^)／
NA２リッター買ったけど後悔してない。
安全運転で長く乗れたらいいと思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 06:41:00 ID:FgKIF3td0

>>440
>>80

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:36:31 ID:ZOPzWgS80

ひたすた自己レスをし続けるID:FgKIF3td0が怖い。
ってか日産スレで逮捕された奴の事を考えると、こいつもそろそろ射程圏内か。
やっぱり自宅警備なんだろうか。

>>443
おめ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:02:00 ID:UYFjF3lT0

海外仕様と国内仕様そっくり同じと思ってるのって馬鹿なの?死ぬの?

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:30:33 ID:sCdNcB1o0

>>444
仮にDOHCだとしても1.5Lのタイムより遅い訳が無い。
何処のだれが出したか知らんが、さも公式の様に書いて悪意満点。
2.0が1.5より全然、速いのは情報でみんな知ってる訳だ。
言い逃れのしようは無いよ。解ってるだろう？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:46:34 ID:teo/00Pd0

筑波では20Sは22秒、15Sは23秒だから（ドライバーは清水和夫）
走行性能的には大差ないと思うけど

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:59:53 ID:FgKIF3td0

>>447
お前はギア比って言葉を知らんのか？
これは思ったより影響するんだぞ。
そもそも、20Sに比べて格段に遅いとなると、実用上の弊害が出すぎて商品と呼べない代物に
なってしまう。
15Sの立場も考えてレスするんだな。

その問題と欧州と国内の仕様をごっちゃにして情報を撹乱してることとは関係ない。
まったく大変だな。ｗ
そんなことしてもインプレッサのNAが鈍足である事実は消えないんだよ。ｗｗｗ

　　　　　　　消・え・な・い・の・！

解った？ｗｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:03:56 ID:sCdNcB1o0

>>448
サーキットと単純加速は別なのは当然でしょう。
現行レガシィ280psは先代アウディRS6（450ps）を筑波サーキットで抑えきってますね。
たあ菅生やFSWでやれば多分RS6が速いでしょう。

単純加速はパワーウェイトレシオや乗ってる人の感想から考えて
SOHCでも2Lの方が速いと考えるのが妥当。というか当然。
2.0i　AWD　1290kg　140ps（ちなみにDOHC化で150ps)　P/W　9.57kg/ps
1.5i　AWD　1320kg　110ps　　　　　　　　　　　　　　　　　　P/W　12kg/ps
0-100加速では2.0LSOHCの方が圧倒的有利なのは自明。
ちなみにファミリーカーはP/Wは10kg/ps台から後で作られているのは常識。

意図的にいかにも軽自動車よりも遅い様な風説を流布するのは、
何か裏の目的が有るのでは？と考える。
p/Wの似た、加速タイムを載せないライバル車種との絡みとかね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:06:53 ID:U9DZ/vwd0

>>438
中速はともかく低速は変わらんよ。
2500回転前後からブーストが高く掛かるけど、
ノーマルだと0.6MPa辺りからリリーフバルブが若干開きだしちゃうみたい。

コトスポとかの強化タイプにするとその辺りの逃げが少なくなる。
ノーマルの吸排気だとブースト最大0.8MPaくらいなのが0.9～1.0位まで
掛かるようになる。
その結果として >>441

ただ、ブーストの逃げが少ない分、アクセルoffにした時の回転落ちも少し悪いきがするけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:07:35 ID:sCdNcB1o0

>>449
何を粋がってどんな意図を持ったか知らないデータを広めようとしているのか
こちらが聞きたいですよ。
件のスレッドのデータは乗る人によって同じ車種同じグレードでも3秒、
場合によってはもっとデータにばらつきが有ります。
それをさも公式データの様に流布するのは問題ですね。
あと、何度も書きますが、一般的なファミリーカーのp/Wは10kg/ps以降です。
20Sは全然鈍足では有りませんよ。
ユーザーレポートを見ていても気づかない振りを装うのですか？
びっくりマークまで作って私が正しい感を装っても、完全に悪意と私はとりますよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:13:30 ID:U9DZ/vwd0

あと、ノーマルのシュコ～～ンってブローオフ音は小さくなるな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:14:52 ID:FgKIF3td0

>>452
パワーウエイトレシオだけで加速性能を説明付けることは出来ない。
フリクションとかエンジン出力特性とかいろんな要素が絡み合ってその結果が
タイムに現れるんだよ。
そもそも、燃料のオクタン価も理解できないお前の理論は、最初から成立してない。
何が「装う」だよ。ｗ笑わせてくれるな。ｗｗ
ちょっとでもメカニズムに理解のある奴なら、排気量だけで
＞遅い訳が無い。
みたいな表現はしない。
でも、メカニズムを理解しようと努力してることだけは認めよう。
そんなお前にはこの言葉が良く似合う。
「半年ロムれ！」
もういいよ。ご苦労さん。ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:17:25 ID:teo/00Pd0

>>450見て素朴に思うんだけど
なんで2リッターのほうが1.5リッターより車重軽いの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:26:41 ID:FgKIF3td0

>>455
情報を撹乱するために、1.5のAWDのATと2.0の2WDのATを比較してるんだよ。
AWDとか平然と書いてるけど、この稚拙さは相変わらずだな。ｗ
でも、そんなことは実際にはたいした問題ではない。
鈍足であることだけが事実。

いろんな情報を混ぜて撹乱し、まるで正しいかのように偽装するので手一杯なんだろ。
逆にからかいネタになってることも知らずに。ｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:37:10 ID:sCdNcB1o0

>>455
書き間違いです。
計算は1340kgで行いました。
どちらが信頼度の高い話かはこのスレを見てる皆さんには
解っていただけたと思ってますので、ここで止めておきます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:42:57 ID:FgKIF3td0

オクタン価、ギア比、フリクション、エンジン出力特性
他にもあるだろうけど、これらを無視してパワーウエイトレシオだけで論ずる理論に
「信頼度」ね。ｗｗ
ま、このスレのアホ共にはあるのかもな。ｗ「信頼度」ｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:55:25 ID:QQpX1GHh0

>>443
おめ！
俺のはA型20Sだけど、インプは走るのが楽しくなる車だよん

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:14:37 ID:FgKIF3td0

スペックが出てきたんで、ついでの話だけど、スバルの4ATって何でファイナルが二種類しかないんだ？
4.111と4.444だけで運用するから、破綻するんだろ。
エンジンが使えない代物で、重量も重くフリクションも高いんだから、この二種類のファイナルだけではなく、
中間的なもの（単純計算で(4.111+4.444)/2=4.2775）を設定すれば、少しはマシになるんじゃないのかな？
仮に、ファイナルを4.2775として計算すると、20iの4速における速度と回転数の関係は

40km/h　--　997rpm
50km/h　--　1246rpm
60km/h　--　1496rpm
70km/h　--　1745rpm
80km/h　--　1994rpm
90km/h　--　2244rpm
100km/h　--　2493rpm
110km/h　--　2742rpm
120km/h　--　2992rpm

となる。不自然かな？（あくまでも理論値）
結局、ギアを用意すれば良いだけなんだから、そのくらいのコストはかけるべきだ。
お前ら、騙されてるんじゃないの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:01:45 ID:+b7+9pZJO

どんな状況下で撮られたかも分からない一本の動画でぐだらない屁理屈を捏ねてないで
自分の足を動かしてDラーで試乗してきてみろ。
それで全てが分かる。
動かずにあーだこーだ言ってる奴なんて何の説得力も無いね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:06:08 ID:SxOD9Via0

精神が不安定な引きこもりを相手にしても仕方ないのでは。。
キモイだけだからほっとけば自滅するよ、そいつの人生そのものが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:08:50 ID:wN4dpf/v0

結局、アンチって試乗すらしてない脳内じゃん
馬鹿らし

464 ：438：2008/11/08(土) 12:20:18 ID:pYV1sdp+0

>>441
>>451
サンクスです

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:33:00 ID:FgKIF3td0

俺がいつ、NAのインプレッサに乗ったことがないと言ったんだ？ｗｗ
またまた情報撹乱ですか？
そうやって事実を歪めてるから突っ込まれるんだろ？ｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:45:10 ID:+b7+9pZJO

でも乗ったことないわけだ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:50:35 ID:FgKIF3td0

>>466
試乗以上の運転はしたことがあるぞ。ｗ
乗ったことがあるから言ってるんだろ？
別に俺には不都合なものはないしな。ｗｗ

話は変わるけど、実はステップワゴンにも乗ったことがある。
ま、両方乗ったことがあるということだけで、ここでは終わりにしておくけど。ｗ
捏造説、1.5にすり替え、エコモード、情報撹乱、陳腐化
忙しい人達ですな。ｗｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:51:18 ID:y3aRF/TxO

>>465
このスレ毎日みてるの？気持ち悪…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:10:42 ID:FgKIF3td0

「私の名はメガネ。かつては友引高校に通う平凡な一高校生であり、退屈な日常と戦い続ける下駄履きの生活者
であった。だがあの夜、ハリアーのコックピットから目撃したあの衝撃の光景が私の運命を大きく変えてしまっ
た。ハリアーであたるの家に強行着陸したその翌日から、世界はまるで開き直ったかのごとくその装いを変えて
しまったのだ。いつもと同じ町、いつもと同じ角店、いつもと同じ公園。だがなにかが違う。路上からは行き来
する車の影が消え、建売住宅の庭先にピアノの音もとだえ、牛丼屋のカウンターであわただしく食事をする人の
姿もない。この町にいやこの世界に我々だけを残し、あの懐かしい人々は突然姿を消してしまったのだ。数日を
経ずして荒廃という名のときが駆け抜けていった。かくも静かな、かくもあっけない終末をいったい誰が予想し
えたであろう。人類が過去数千年にわたり営々として築いた文明とともに西暦は終わった。しかし、残された我
々にとって終末は新たなるはじまりにすぎない。世界が終わりを告げたその日から、我々の生き延びるための戦
いの日々が始まったのである。奇妙なことにあたるの家近くのコンビニエンスストアは、押し寄せる荒廃をもの
ともせずその勇姿をとどめ、食料品、日用雑貨等の豊富なストックを誇っていた。そして更に奇妙なことにあた
るの家には電気もガスも水道も依然として供給され続け、驚くべきことに新聞すら配達されてくるのである。当
然我々は、人類の存続という大義名分のもとにあたるの家をその生活の拠点と定めた。しかし何故かサクラ先生
は早々と牛丼屋「はらたま」をオープンして自活を宣言。続いて竜之介親子、学校跡に浜茶屋をオープン。そし
て面堂は日がな一日戦車を乗り回し、おそらく欲求不満の解消であろうときおり発砲を繰り返している。何が不
満なのか知らんが実に可愛くない。あの運命の夜からどれ程の歳月が流れたのか。しかし今、我々の築きつつあ
るこの世界に時計もカレンダーも無用だ。我々は衣食住を保証されたサバイバルを生き抜き、かつて今までいか
なる先達たちも実現し得なかった地上の楽園を、あの永遠のシャングリラを実現するだろう。ああ、選ばれし者
の恍惚と不安共に我にあり。人類の未来がひとえに我々の双肩にかかってあることを認識するとき、めまいにも
似た感動を禁じ得ない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:11:14 ID:FgKIF3td0

>>469
自己レス。
ごめん、誤爆。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:13:07 ID:ZCOSLPTL0

>>470
エロ本盗んだまで読んだ俺に謝れ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:16:43 ID:FgKIF3td0

>>471
いや、悪かったな。
よりによってこんなくどくどしい文章を誤爆するなんて。ｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:24:27 ID:19wB1JOaO

GH3ですが、ﾘｱﾜｲﾊﾟｰを冬用に交換しようと、取説を見て、回し方を勘違いして力入れたらｶﾞﾀﾂｲてしまいました。

ｳｫｯｼｬｰ出したら、ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れてﾜｲﾊﾟｰが動き出すんですが、こんな感じでしたっけ??

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:29:15 ID:uqvBZQw60

S-GT乗りなんですがちょっと質問。
エンジン始動時のアイドリング時にエンジン回転数が1500rpmくらいになるのですが、
その時フロント辺りからカラカラという音が鳴ります。
回転数が落ち着いた後でもアクセル踏んで1500rpmくらいになったときも
同じような音がするのですが、この音は何なのでしょうか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:40:58 ID:AxjhpjYm0

ID:FgKIF3td0のレス数が板全体で10位以上に入ってる件。

こんな基地害にいつかれたインプスレカワイソス。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:49:03 ID:Ef+AeCw60

>>450さんの理論が分かりやすい。

対してリアル加藤クンは、失笑物の妄想しか上げてこないし
ギア比云々は爆笑した。
こちとらそんなんで誤魔化される程素人でもないんで。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:56:29 ID:FgKIF3td0

>>476
物凄い素人じゃないか。
この素人感、ちょっと前に感じた気が…。
ま、いいか。

このスレ住人自体が、あんなグダグダの理論を正しいと思えるみたいだし。ｗ
4ATなんだから引っ張る回転数幅も大きいというのに、
何でたいして高くない最高出力と重量だけで加速の説明が出来るんだ？ｗ
よかったらもうちょっと細かい説明をしてくれないかな？ｗｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:57:48 ID:vKLecex/0

>>476
加藤君は、ロックアップという単語も知らんみたいだしな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:59:37 ID:AxjhpjYm0

>>476即釣りぱねぇっス！
かっけー！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:05:36 ID:FgKIF3td0

>>478
アホ！
今時、例え全開加速時でも、ある程度の速度になれば、ロックアップクラッチは完全につながってるわ！
いくらなんでもスバルだってそのくらいの製品は造ってるに決まってるだろ？
ま、スバルってミッション開発が遅れてるメーカーだから、そういう誤解も受けやすいがな。ｗ
そろそろ、妄言やめたら？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:22:47 ID:+b7+9pZJO

>>467
ゴメン、ちょっと確認。
ここで議論されてる動画ってニコニコに貼られてた0-100km17秒くらい(だったっけ？)のこと？
試乗したことがあるなら、あの動画のインプが実力を出しきっていないことは分かると思うんだが。
俺も試乗しているが、決して速くはないが必要十分の性能だったし
いくらなんでもあそこまで遅いとは思わなかった。
因みに15i、S-GT、STIも試乗している。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:00:27 ID:FgKIF3td0

>>481
14秒台な。
俺の場合は、20Sに乗るかなり前にレガの20iに乗ったことがあったんで、おおよその予想は出来てた。
確かに実用十分という意味では同意だが、フルアクセルした時には
「ん？やっぱ（レガと同じで）遅いな。」
とは思ったし、あの動画も納得できるぞ。
ちょっと前にあったレガ20Rだったら面白いけどな。
下手にフィールが（レギュラー仕様にしては）良いから勘違いしてるんじゃないの？

インプレッサの場合はSTIがあることで、NAの奴までが粋がるので、非常にウザイ。
放っておけば>>45みたいなアホが増殖するからムカつくんだよ。
いっそのこと20iなんかやめちまって、NAは15iだけにしてくれないかな？
そうすれば、勘違いする馬鹿どもの数も減るだろ？

実を言うと俺は乗り物は3台持っていて、その内の１台がバイク、もう一台は軽自動車なんだ。
こういう、ある意味交通弱者に絡み付いてくる馬鹿がスバルには多い。
それもインプレッサの餓鬼が多く、一回、軽でインプレッサNAと加速勝負したことがあるんだよ。
非常にウザイ煽りを受けて、やってやった。
ここでは勝敗は言わないであげるが、「悲惨だな。」と正直思ったさ。ｗ
でも、もう一台の車の時は絡み付いてこないんだな。ｗ
だったらいっそのことどれに乗ってても絡んでくるなよ、と言いたい。

お前ら馬鹿だろ？妄想野郎だろ？粋がる資格なんかないんだから、いつも下向いて歩いてろ。
それでも、>>460みたいなことまで考えてあげてる。
自分で言うのもなんだけど、俺って親切な奴だよな。ｗｗ
ま、>>476みたいな応対してろ！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:06:00 ID:8BAzvbxv0

>
まで読んだ。2点。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:10:24 ID:J9J6dvbW0

よくこんな日本語もまともに綴れない低能につきあってやってる。
>>460とか全然違うってか出鱈目でテラワロッシュｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:16:24 ID:AxjhpjYm0

ぼくのかんがえたいんぷれっさのぎあひ

腹イテーｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:18:48 ID:xH4tKf9X0

最近このスレから有益な情報出ないな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:23:38 ID:J9J6dvbW0

┏━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓
┃A　脳内ソースを持ち出し. 　　　┃B　冷静な日本人を装って.　　　┃C　なぜか右翼の話をする.... 　 ┃
┃　　根拠の無いことをわめく　　┃　　火消しに奔走する　　　　　┃　　　从_从人_从_从人_ 　　　　┃
┃　　　∧＿∧..　　　　　　　　　　..┃　　　 ∧＿∧ 　ｦｲｦｲ...　　　 ┃从从ゞｳﾖ必死！涙目ﾌﾟｷﾞｬｰ/,...┃
┃　　　<＃｀Д´>Oこいつは釣り ! ┃　　　..<=( ´Д┌..＜こんな事で..┃ｳﾖｸﾀﾊﾞﾚ .∧__∧ 　从_从人.从人┃
┃　　 Oー、　／/|　騙されるな !! ┃　　　/　　 .　|　i￣　喜ぶなよ...┃⌒WWY´<＃｀∀´>ｳﾖ死亡!ktkr !┃
┃ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ＼（;;V;;）/ 　　　　　　 ┃　　...jm==== |　i　：： i　| . 　　　┃　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫
┃D　理屈で反論できなくなり　　┃E　事実に対して都合のいい +. ┃F　ムキになってコピペ荒らし . ┃
┃　　　　レッテル貼りか人格攻撃┃ 　+ 　 .∧＿∧ 仮定を持ち出す┃　　　　((((（　）))))) 　　　　　　　┃
┃　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!　　┃　　，:'.<　　｀∀´>　，:'　　　　。.┃　　　　　　|　|　　　　　　　　　　 .┃
┃　　　 <♯｀Д┌―――┐_ 　　 ┃+　　, ..⊂　　　　つ . . 　 +　，:' 　┃　　　　∧__∧ 　　从_从人从..┃
┃　　　/　　 .　|　i￣￣i　| 　　　┃　 '　，:'ﾉ　つﾉ　+　。　　　,.. .+┃　　　∩<＃｀Д´>''）ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃
┃　　　..jm==== |　i　：： i　| 　　　┃ 　　...　レ　レ幸せ回路作動中 ┃　　　ヾ　　　　　ノ　　WW⌒⌒Y ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:24:39 ID:FgKIF3td0

>>484
ははーん、お前だな？
ロックアップクラッチを知らない馬鹿というのは。ｗ
あれはあくまでも理論値だ。
4速なんでロックアップクラッチも外れやすいんだな。
実地計測したければ、ちゃんとした計測をしないと簡単にずれるぞ。
勾配も関係する。
覚えておけ。

な、優しいだろ？ｗｗｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:28:17 ID:AxjhpjYm0

>>488
A番ですね
わかります！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:29:43 ID:FgKIF3td0

最終減速比：4.111
タイヤサイズ：205/55R16
タイヤの外径：631.9mm
タイヤの外周：198.4166cm

0.694
km/h rpm
0 0
10 239
20 479
30 718
40 958
50 1198
60 1437
70 1677
80 1917
90 2156
100 2396
110 2636
120 2875

サービスしてやるよ。
これが20iの理論値な。ｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:37:23 ID:FgKIF3td0

1.000
km/h rpm
0 0
10 345
20 690
30 1035
40 1381
50 1726
60 2071
70 2417
80 2762
90 3107
100 3453
110 3798
120 4143

これもサービス。
じゃ、出かけるんで。
また来てやるよ。
それまでに行儀を習っとけ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:39:13 ID:U9DZ/vwd0

おまえらが、かまうから

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:49:38 ID:yF8aqErp0

そうだな、朝鮮ヒトモドキに理屈理論という概念はないから
やれやれだぜ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:57:10 ID:QQpX1GHh0

>>492
そうそう。

インプNAは国産車中段トツで加速が遅い、と。
証拠はあの加速ビデオ。
FgKIF3td0の見解は正しい。
それでいいじゃん。

俺自身はNAでも不自由してないし、スペックなんてどうでもいいよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:59:02 ID:19wB1JOaO

ｱﾚﾃﾙﾈ(´ω｀)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:00:05 ID:+b7+9pZJO

>>482
ああ14秒だったか。
でも60kmからの伸びは明らかに鈍すぎ。
あれなら仕事で乗ってるライトトラック並みに遅い
(1700kg、2リッターガソリン、馬力は知らん)
確かup主のコメントでほぼ新車って書いてあったし、当たりが付いてないのも遅い原因。
その他にも原因はありそうだな。
っていうか加速スレの動画はあんまりあてにならない。
IS350が4秒台とか有り得ないだろ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:08:57 ID:65aOzjis0

IS350の伸びは明らかに鋭すぎ
あれならF1並に速い
って言ってるようなもんだな
14秒が捏造だと思うなら自分で計測すべきでしょう

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:14:56 ID:yF8aqErp0

公道で合法的にやる方法なんてないんじゃないの。
だから発売当時に（ある意味改竄された）動画一本で此処まで鮮人が調子だしてくる。
事実は>>307だが。
フォレの148psやWRXSTIの308psでもわかるように、スバルは馬力詐称しない。
端数四捨五入しないし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:36:42 ID:6RsC8pMF0

元々スバルの車は基本性能が高すぎる。
先代と違ってコンフォートで落ち着いた車になりました！
と宣いつつ、GTの加速性能は実はR32よりも上でしたテヘとかもう。

しかしスバルが真に売りたいNAフラッグシップモデルでは
そういう検証もない、というかそもそもそういうクラスじゃない
のをいいことに、約一名の工作員が車種全体のイメージダウンを狙ってるって感じ。

実際、スバルの2リッターモデルが売れると困る輩がいるんだろ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:47:30 ID:oMIt5NULO

スバルのしーぶいてーが早く前者に搭載されますように。

願わくばパドルシフトで7段とか実現しますように。

あと、うちのノアみたいな糞しーぶいてーにはなりませんように。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:49:09 ID:19wB1JOaO

みんなのはﾘｱｳｫｯｼｬｰ出したら、ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れてﾘｱﾜｲﾊﾟｰ動き出す??

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:49:48 ID:oMIt5NULO

しーぶいてーとかわざとだけど前者→全車とかもうね…orz
ごめんなさいね…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:51:52 ID:6RsC8pMF0

>>501
ちょっとディレイがないと、乾いた窓を拭くことになっちゃうから
それが普通じゃないかしら。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:42:06 ID:spy2t5/t0

フィット（GE8 1.5L 2WD）←New!
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=150-51531&reno=00000000000000004087
最高出力 98.3kw(133.7ps)/5840rpm
最大トルク 215.6N・m (22.0kg・m) /3630rpm
（4km/h→100km/h　M3速） 4.0秒

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:53:38 ID:sW3CqlfB0

いやホントに
自分で乗ってる車なら動画取り直して測定すりゃ良いだけの話なんじゃないの
あんなの携帯の動画撮影モードとかで撮ってるんだし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:06:50 ID:U9DZ/vwd0

タイムがどうとか、どうでもイイだろ

そんなに比較したきゃ交差点でブリッフィングでもすりゃぁ
隣の車が比較対象になってくれるだろが

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:27:45 ID:h81PFHG60

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:32:03 ID:vHuV9SRl0

実測テンゴNAのスバル2リットルｗ

ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-63016&reno=00000000000000002781

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:44:52 ID:19wB1JOaO

>>503
ありがとうございます
(´ω｀)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:50:01 ID:TXTRmjiL0

殺伐としてるとこすいません。
モヤモヤさまぁ～ずのCMでGHと360が映ってたよ。
北海道のイベントに行ったっぽい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:49:45 ID:nWFpsCz90

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/subaru_impreza/

これ見るとB型でGTのリアスタビ径アップと2.0i-sは欧州版2.0Rと
同じサスってことらしいけど知らんかった

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:02:31 ID:6RsC8pMF0

>>511
成る程。コーナリング性能もアップしてそうだね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:15:51 ID:AxjhpjYm0

>>508
1992年の初代インプレッサのデータ持ってきたりID変えたりと必死で捏造
こいつマジで朝鮮人らしいわｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:24:32 ID:wuRw0/OD0

>>505
ふつうにそう思うわ。肯定派も否定派も言ってる事はどっこいどっこいだけど
動画が上がってる以上否定派が弱すぎ。そんなこともこのスレで払拭できてないなんてスレの意味無し。
なのに言ってる事はインプが実力出し切ってないだの、当たりが付いてないからだの曖昧なことばかりだろ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:25:12 ID:iX6OjI1z0

>>511
お姉ちゃんカコイイ！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:53:05 ID:xiRSh3500

1.5Lターボを出せば、すべて解決！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:17:59 ID:aQXRvoAsO

今日、高速道路でSTiを見たんだけど
やっぱ格好いいなぁ
SGTとはなんか別物のような迫力つうかオーラつうかそういうものを感じた　　
パッと見ではSGTとの違いはフェンダー張り出してるだけなんだけどなぁ
後で見た自分のSGTがショボく感じてもうたわ(・ω・)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:18:46 ID:aQXRvoAsO

今日、高速道路でSTiを見たんだけど
やっぱ格好いいなぁ
SGTとはなんか別物のような迫力つうかオーラつうかそういうものを感じた　　
パッと見ではSGTとの違いはフェンダー張り出してるだけなんだけどなぁ
後で見た自分のSGTがショボく感じてもうたわ(・ω・)
どっからインプ用オーバーフェンダー発売しないかな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:19:40 ID:aQXRvoAsO

二重書き込みスマソ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:36:58 ID:N4EMfS+O0

レオーネが最強

・ライトにウッシャー液
・パートタイム4WD
・油圧ハイトコントロール
・10段変速

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:53:01 ID:iX6OjI1z0

フルタイムのシンメトリカルAWDの方が良いです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:35:48 ID:jpAqlma10

本日２０i-S納車
早速、１００kmほど走ってきた。
期待以上にイイ！

贔屓目抜きに、BMW１シリーズよりイイ鴨

ちなみに走りの質は、前車レガBP－D　スペBより、明らかに上。

ターボの良さも決して否定しないが、一般道で２８０PSをどうやって
使い切るのか、このスレの厨に問いつめたい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:37:15 ID:a+0RelK00

S-GTは250馬力だけど(´-`)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:50:45 ID:gxxGV0hF0

>>522
1シリーズとは別ものだよ。剛性感にしろハンドリングにしろ完敗。
改めてＢＭＷの車作りに感動したし。

ちなみに自分はＧＨ８乗りだけどターボはたまに３速で踏んだときの脳汁のために乗ってますね。
あれのためにプラス数十万は出す価値あると思います。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:51:18 ID:9cNyuFnW0

>>522
納車おめっ㌧♪大事に乗ったげてね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:55:48 ID:ZCOSLPTL0

280PSはいらない
205PSでも俺には使い切れない

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:05:58 ID:rFeF3HXw0

>>522
ＡＷＤなの？

528 ：522：2008/11/09(日) 00:41:50 ID:MAxRNYIe0

>527
AWDです。

レガGTスペBに乗っているときは、駆動力配分は後輪に多くないと！
と思ってたけど、前寄りも悪くない、と今日思った。

>>524
確かに１シリーズとは別物だけど、設計思想やターゲットの
スピードレンジが違うから、負けとは言えないんじゃ？

まあ自分的には運転して楽しけりゃなんでもいい

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:46:45 ID:vWp/h+z8O

>>522
俺も今日20s-i納車。
今日はほとんど乗ってないけど明日が楽しみだ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:07:12 ID:Tb+KOmPE0

>>524

完敗は言い過ぎ
インプ買う前に１尻は試乗したが
少なくとも１尻にそこまで負けてるとは思えんわ

>>528

524は雑誌鵜呑みのＢＭＷ信者でしょう
あなた自身が良いと思ったのならあなたにとってはそれが正しいですよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:16:56 ID:F4rmHSeP0

このスレおっちょこちょいが多いな。ｗ

まーイイや。
オレS-GT乗りだけど納車までの8日間、代車で20S借りてたんだ。
（下取りに出したフォレSTiに買い手がスグ付いたから）

その8日間は洗車もしてやったし自分のクルマみたいにして
いろんなとこ走ってみてマジで気に入っちゃったんだよね。

もちろん動力性能に不足感じる場面なんて殆どなかったし
車体のシッカリ感や足もしなやかによく動いてて関心した。

ただオウトバックも持ってたしターボMTからの乗換えだったから
単純にS-GTにしてしまったんだけども20Sの評価は自分的には相当高い。

で、何が言いたいかというと…「どんまい！気にすんな、な？」だ。
少なくともオレは20S（今は2.0i-Sだっけ?）乗りをバカになんてしない。
オマイらが気に入って乗ってるクルマなんだぜ。。
数字的にどうだとかナンセンスだよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:26:52 ID:6Gplm//rO

>>531
そんなにいいのならＧＴ売って２０ｉＳかえよ。出来ないんならへんな気休めするなよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:48:18 ID:F4rmHSeP0

>>532
気休めじゃないよ。
オレのS-GT今年9月の納車で貯金出し切ったばっかりなんだよ。
今S-GT売っても2.0i-S買うとしたらまた差額払わなくちゃならないだろ?
今は景気更に悪くなっちゃったし経済的体力無くて出来ないんだ。
（家族持ちだからな。独り身なら買い換えてるかもよマジで）

でも次にクルマ選びする時には自分の価値観、間違いなく変わってる。
もうスペックではクルマ選びしないと思う。

だからオレにとって20Sは「本当のオンナの魅力を教えてくれた女」
みたいな存在と言えるんじゃないかな？

そういう女とは一緒にならない方が粋なんだぜ。

534 ：524：2008/11/09(日) 01:49:10 ID:cUsWq+Bb0

>>528
たしかに日常の足として考えると、違う観点になりますね。
1シリはアウトバーン走れないと話にならないからボディの剛性も直進安定性も段違いにつくってあるけど
その分ハンドルは重いし、足もちょっと固めになってますからね。
たしかに日本の常用域ならインプのがハンドル軽いし、足も柔らかいからあってるのかもしれないですね。

でも峠を気持ちよく走るなら絶対1シリーズです。まあそれも個人の感じ方ですけどね。
それをいったら自動車評論家なんて必要なくなってしまいますけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:00:28 ID:a9Qvloqh0

峠に1シリーズなんていないよ。幅がでかい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:02:31 ID:N+Lpq3NO0

けっこうスレ進んでるから、何事かと思ったがまたかよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:03:37 ID:8NuMOtzAO

簡単に感動だとか段違いだとか言ってる奴は
間違いなく雑誌を真に受けた脳内信者w

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 03:14:07 ID:7Z6YdjN80

水温計ついてない車多いけど、暖めなくていいの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 03:29:04 ID:34RWaGKq0

IS350のメーカー公称0→100kmは6秒ちょっとだが
ちなみにIS-Fが4.7秒だぞ（ちなみに筑波だと6秒前後のシビックR以下）
インプはGRBの公称は4.9秒だからGTのMTが5秒後半、
ATは6秒中盤か（しかしベスモだと公称6.1秒のマツスピより速いんだよな･･･）
2.0i-Sは11秒ぐらいだろうか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 06:24:26 ID:jLm0wQMjO

Ａ型にリアスタビ付けた方いますか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:13:29 ID:RzZeIwFfO

>>540
それ俺も聞きたい。ちなみにディーラーいってB型純正の
リヤスタビ流用で見積聞いたらまだ発売直後でパーツの値段が出てません
と言われた。
A型S-GT流用で25000円くらいだった。(部品16000円)

が、昨日運転代行頼んで助手席に初めて乗ったら、
やっぱ運転席と印象違うのな。
ただぽーっと座ってる分には意外に足固めじゃん、と思ったためどうするか検討中。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:24:43 ID:6wrEL2Xg0

>>534
インプと同じ価格帯の１尻っつーと116iになるわけだが（それでもGRBと
競るくらい）、あの非力さと車重で峠を走るなんて考えたくないな。
俺もGH8買う前にさんざん試乗したけど、あれならまだゴルフの方がいい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:10:37 ID:FZ3d3tIo0

>>538
暖気アイドリング待機はなるべくするな、ってのが最近のECO系の流行。
もちろん、暖まるまでは低負荷運転を。

ランプでおおざっぱな水温は判るんじゃない？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:16:58 ID:cUsWq+Bb0

>>542
誰も同じ価格帯とはいってないんですが。
１２０くらいなら十分楽しいですよ。
ただＭＴの設定が１３０しかないから自分はＧＨ８買ったんですけどね。
しかし足の出来が悪すぎて・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:20:09 ID:sQ8CepTR0

>>534
評論家なんて宣伝記事しか書かかねえだろ
未だに雑誌の内容を信用してるってことですか…
車なんて個人の感じ方が全てってことにまだ気付きませんか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:58:11 ID:8NuMOtzAO

脳内信者かアンチインプか煽りたいだけの愉快犯かのどれかだからスルーしときましょう

547 ：名無し募集中。。。：2008/11/09(日) 12:06:41 ID:SJ07m5ij0

だな
改めてAT限定の2リッターSOHCについて語ろうぜ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:15:22 ID:cUsWq+Bb0

>>545
だから最終的には個人の感じ方次第って言ってるじゃん。
でも客観的な評価も必要でしょ。

>>546
自分自身ＧＨ８乗りだけど、ノーマルの足に不満でね。
ただ1シリのような足回りが好みっていいたいだけなんだよ。
どうかスルーしてくだされ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:49:05 ID:rFeF3HXw0

てか、これからインプ2.0isAWD買おうか悩んでるおいらに良いところ悪いところを教えてよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:51:39 ID:7Z6YdjN80

>>549
MTがない
高い（レガシーが買える）

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:53:38 ID:xncPHX2+0

>>54
１シリ乗ったことないんだが、どういう乗り心地なんだ？
それと同じGH8乗りとしてどのへんが好みじゃないのか聞きたいんだが
よかったら教えてくれないか？
自分少し足回り弄ってるのでアドバイスできるかもしれないし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:54:13 ID:Qw1+zg2KO

>>549 悪いところは「ATしかない」これに尽きるだろ、だからみんな20S敬遠するんじゃね？運転しててつまらんもんなATは

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:55:34 ID:pfU0rwdh0

>>548

感動だとか段違いだとかは客観的な評価ではないな
客観的見れば感動するほどでもないし段違いでもない
味付けの差はあるがそれは車自体の優劣とは別だからね
ていうかアンチか脳内信者かしらないけど
インプのりじゃないのはバレバレだからｗ
グレード名を言わずにＧＨ８乗りとしか言わないところがねｗ
言っとくけどいまさらグレード名言ったところで遅いからｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:29:23 ID:cUsWq+Bb0

>>553
Ｓ－ＧＴのスポパケＭＴ乗りですが、何か？
リベラルバンパーの塗装とＧＲＢのリアスポ装着済みです。
感動だとかは私の主観ですが、客観的に見ても1シリの良さは分かると思いますよ。

>>551
サスがよく動いてて乗り心地良いのにコーナーではロール抑えられてて、剛性感が凄い。
山道試乗すればわかると思いますが、インプのふらふらの足とは比べられませんよ。
インプはハンドルから伝わってくる情報量が少ないし、ブレーキも頼りないんですよね。あのパワーの割りに。
Ｓ－ＧＴには専用サスか、せめてＳＴＩと同じサス使って欲しかった。ブレーキも２ポッドじゃ頼りなさすぎる。
Ｓ－ＧＴ乗りの多くが足回りに関しては不満なんじゃない？

555 ：554：2008/11/09(日) 13:31:11 ID:cUsWq+Bb0

誤がえた　リベラルバンパー塗装中でＧＲＢのリアスポ装着済みです

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:38:52 ID:yQ223WNN0

単語の選択の仕方がモロ雑誌厨じゃん

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:45:12 ID:xncPHX2+0

>>554
それなら最初から１シリ買ったほうが・・・
価格もS-GTとの違い５０万程度しかないんだし

乗り心地が気に食わないならSTIスプリングとスタビの交換お勧めするよ
これだけでもずいぶんいい感じな乗り心地になる
ディーラーの人もこっちのほうがいいくらいですねって言ったくらいだしお勧め
ブレーキはなんとも思わないよ。サーキット走るわけでもないしね
日常生活には十分なストッピングパワーはあるかと

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:47:07 ID:N+Lpq3NO0

単体でインプを批判する分には大したこと無いけど
明確な車種と比べるて批判すると大抵荒れるな…

実にインプ乗りらしい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:51:06 ID:8NuMOtzAO

>>555

もろ雑誌の受け売りですやん
客観的に言って良いのはわかるが段違いとかはないなぁ
高速安定性だってSGTと比べて段違い良いとは思えないし
まぁ、君の脳内SGTは不安定なのだろうなw
ちなみに足の硬い=高剛性てのは違うでしょ
だいたいさ、足やステアリングの具合なんて試乗した時にわかるだろ
なんで気に入らないのに買ったんだろう・・
買ってからあれこれ弄って金かけるなら
貯金して最初から１買えば良かったのにね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:22:08 ID:cUsWq+Bb0

>>556
雑誌読むのは好きなんで、そういう単語が自然とでてきてしまうんですよね。
ボキャブラリー少なくて申し訳ない

>>557
1シリ買わなかった理由はＭＴの設定が１３０しかないのと、雪国だからＦＲでは心配なこと
あと一番の要因は会社の都合で外車が乗れない事などあってＳ－ＧＴにしました。
冬あけたらスタビとフレキシブルタワーバーとスプリング交換してみようと思います。

>>559
気に入らないのは足だけなんで、それ以外の、燃費やＡＷＤ、パワー感、エクステリアなどは気に入ったんで買いました。
ただ純正がどうしてあんな貧弱な足なんだということに不満もっただけです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:31:22 ID:8NuMOtzAO

貧弱だと思わない
STiじゃないんだからコレぐらいで正解

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:55:36 ID:FZ3d3tIo0

２ポットだと頼りないってのは見た目の話しだけだろう。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:10:06 ID:+QY/TJR50

S-GT乗りだが、足なんて人それぞれ感覚が違うと思う
実際、先輩を乗せたときは
「やっぱ足堅いね」（インプ＝スポーティカーだから足は硬いという思いこみあり）
っていってたし、逆に車雑誌をよく読む後輩は
「雑誌の通り柔らかいッスね～」（2chや雑誌で柔らかいという情報満載で、そう思いこんでる）
だったよ
とりあえず自分でいいと思う足にセッティングすればいいと思うよ
万人に「これはいい」って思うセッティングはないし、
今回は>>560の好みじゃなかったってことで運が悪かったと思うしかないんじゃないか

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:14:46 ID:DygJmZoP0

確かにパワーの割に脚が柔らかいのは事実
普通に公道を飛ばす程度なら十分過ぎるがちょっと
気合いを入れて峠を攻めるとロールがでかいよな
ブレーキは十分だろう
現行のキャリパーは2ポットだがかなり効くぞ
車重1360kgだし余裕だと思うが
車重1.5ｔ以上なのに15インチディスクで対向キャリパーすらない
セダン、ミニバン、SUVが大半だぞ?
それともサーキット走行でもするのか?

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:46:03 ID:cUsWq+Bb0

>>563
たしかに思い込みの要素もあるかもしれませんね。

>>564
ブレーキは待ち乗りだとちょっと踏んだだけで効きが強いのに、高速域だと効きが甘くありませんか？
踏みしろが少ないのかちょっと踏んだだけでブレーキが食いつくから、低速域だと少し踏んだだけでがっつり効くのに
高速域で強めに踏んでも踏んだ分だけ効いてないような気がするんですよ。
これは実際の制動力が弱いのか、それとも前述したように制動力は元々あるけど、低速で効きが強いから
高速ではさらに効くという思い込みが頭の中で働いてるのかとおもいまして。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:48:39 ID:xutGVyZE0

ブレーキはSTIのパッドに替えればだいぶ改善する。
ま、ホイールが汚れ易くなるけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:55:34 ID:DygJmZoP0

まあ気になるんならタイヤを替えたらいい
純正タイヤはファミリーカー用のコンフォートタイヤだからGTには役不足
ポテンザの050か11、ネオバあたりにすればいい
グリップが格段に増して食いつくからコーナリングもブレーキも圧倒的に向上する
それでもダメならスタビや車高調入れろ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:16:02 ID:3wlGTWge0

STIのフレキシブルタワーバー入れてきた。
何の知識もない素人の俺の感想

・確実にハンドルが少し重くなった
・少しスピード出したままカーブに入っても振られることが確かに
無くなった気がする

軽くスーッと動くハンドリングが好みでNAインプ買った人は
付けない方がいいと思ったけど、車自体はふらふらしなくなったから
いいやと自分を納得させてみた。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:39:31 ID:zF/GDaTI0

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:26:27 ID:OZG/bBi40

S-GTの定期点検中に、代車に前輪駆動型自動変速機付き苺借りたよ。
出だしは思ってたほど悪くはないね。
すごくマイルドな加速で、久しぶりにアクセルペダルを床までベタ踏みして運転したよ。ちょっと気分爽快。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:39:09 ID:dHV22OoE0

キャリパーが多ピストンだから効くわけじゃないんだよねぇ

>>567　がいうように
サーキット走るんじゃなければブレーキよりタイヤ換えた方が
制動力も高速時の安心感もよっぽど上がるだろ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:30:09 ID:C2F6vrQC0

ぬこ足さいこーぅ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:02:25 ID:gvdhnu+c0

ravis Pastrana and Ken Block Freestyle Moto & Rally Jump
http://jp.youtube.com/watch?v=D4qVFgwEjbs

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:14:54 ID:gvdhnu+c0

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:47:24 ID:9prkxW7uO

車載ｼﾞｬｯｷでｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換した時、ｼﾞｬｯｷを上げ下げする棒?を車から取りだそうとしたら･･･押さえになってるﾌﾟﾗｽﾁｯｸの板みたいの簡単に外れてしまった(TOT)

ﾎﾞﾝﾄﾞでくっついてるだけなのね(´д⊂)

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:04:46 ID:lGdwP5oh0

>>524
どうやって1と比べたのかkwsk
脳内？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:14:11 ID:takJwsGu0

うーん・・・
インプ見れば外観も内装も１のパクリか？って感じはあるけど
お前らスバルの中の人でないならそんなに1シリ意識するなよ。

インプはインプだろ？ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:35:27 ID:4YCuyCQh0

>>577
１の内装は見たこと無いけど、
インプの内装って１と似てんの！？って思ったらインプの内装が少し高級に見えてきたｗ
でもパクリは良くないね。

外観はアクセラかな。インプかと思ったらアクセラだったということがよくある。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:52:04 ID:8NuMOtzAO

ていうか１が値段のわりにチープなだけ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:19:48 ID:RvOyQhQY0

GC8E･ver.4からGH8Aに乗り換えて早3ヶ月。

GCの時は何のためらいも無かったコーナーでもGHだと深く沈んでロールする感覚に、最近よぉやく慣れてきますた。
まぁもっとも、古いとは言えSTiとそうでないのは味付け違うのは当然と言えばそれまでなんすが…
「ああぁ、今までは車に乗せられてたんだなぁ…」っとしみじみ思ったり。GHは「ちゃんと荷重移動して曲がってね♪」っと言わんばかりにロールしてくれてんのかなぁ…っと。
ロールはするけど粘ってくれるし。絶対的な速さ云々じゃなくて「走る基本・楽しさ」を改めて教えてくれてるよぉな、そんな感じがしてます。

ブレーキにしても2potだけど、効きはGCの4potにも引けをとらない頼りがいがあると思います。

もっともっと沢山乗って、今後どぉ乗っていくかゆっくり考えたいと思いますです。
けっこぉ楽しみが続きそうでｳﾚｼｽっす。

（適当にドライブスルーで宜しくです(o_ _)ｏ))）

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:41:08 ID:yQ223WNN0

>>565
文章読む限り、単にブレーキ踏力が弱いだけでは。
車体重量とかABS作動地r点とかの話無しに、いきなりキャリパーに
注目しちゃうあたり雑誌厨っぽい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:49:01 ID:zU5iHSNT0

みんカラ見てたらGH8をGRBの純正パーツに替えてる人多いけど
それなら最初からGRB買えばいいのにと思う。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:04:40 ID:HKngHNsp0

>>582
チョコチョコと弄ることに楽しみを見出す人もいるんじゃないですかね？
純正パーツって何気に品質高いし。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:08:35 ID:mGcmIfIp0

なんでこんな柔い足なんだ?
このパワーでこのタイヤは???と思ったが
GTの足を固めてハイグリップ履いたら筑波7～8秒出るよな
そうなるとGTのコストパフォーマンスが跳ね上がり
ドル箱のSTIの売り上げがかなり食われるから
わざと足を弱くしてコンフォート履かせて快適方向にもっていったんだろう

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:40:48 ID:R1xFe8lv0

納車から１１ヶ月のサテンホワイトS-GT乗りです。
１２千キロ乗りましたが平均燃費は１１L/キロです。
この前、洗車してたらリヤバンパーの牽引フック取り付けカバーがもげてきたので
セメダインX（ホワイト）で接着しましたｗ
それ以外特に不満はありません。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:11:05 ID:Syp8l+z30

2.0GTのブレーキって２ポットなん？知らんかった

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:28:08 ID:Nyiexjzh0

>586
16インチ2ポット。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:28:45 ID:OE/3zj230

納車3ヶ月の20S(GH-7A)乗りです。

ここ一週間ほどのことですが、天井から異音が発生するようになりました。
ちょっと大きめ（？）の段差を越えると、天井からカタカタカタ・・・(あるいはパタパタパタ・・・）という音がします。
段差を越えた後、音がすぐに収まらず数秒間持続するのでとても気になります。
推測ですが、天井付近のコードがぷらぷらしていて、天井と干渉しているのではないかと・・・
とりあえず、ディーラーに相談してみます。
（あと、インパネやダッシュボード付近からもミシミシ音がするのですが、こちらの音は一瞬で収まるので
我慢できます）

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 02:27:05 ID:kL34SuuM0

>>581
他の国産車にありがちな、ON/OFFだけみたいなブレーキに慣れてるのでは。
150km/hオーバーからフルブレーキとかでもなければ、S-GTノーマルで必要十分だと思う。

>>584
S-GTの標準で足を固めてハイグリップ履くってのは、ありえない。
前モデルがWRX/STIと15ばっかりだったのを改善するために用意してるのに。
サーキット走るわけじゃないからSTIまでは要らないって人を取りこぼさないためのグレードなんだから、
快適方向にもっていかないでどうするの。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 04:33:08 ID:x93NfFsSO

>>567
純正タイヤが役不足ってことは、
インプのS-GTは、格安韓国製ﾀｲﾔや中古の溝無しｳﾝｺﾀｲﾔで充分ということでつね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 06:56:58 ID:vF5aa0Q90

>>560
蒸し返すようだがなぜGRBに行かなかったんだ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 08:58:25 ID:el5mPgeBO

S-GTでフルブレーキするとノーズダイブで制動距離が伸びてしまうんだよ。
ABSの制御も下手くそで前後に大きく揺さ振られる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:15:37 ID:/YwjQCed0

>>592
制限速度を守って走れば無問題

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:17:46 ID:ANGmfwp90

俺もS-GT乗りだがノーマル足は柔らかすぎるね。あれで高速巡航すると確実に眠くなるw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:43:25 ID:jA+nhFDJO

リアがベンチローターじゃないのがね・・・
ベンチならフロントだけ社外キャリパー入れればバランスも悪くないのに。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:27:43 ID:X85Yv/R80

なんつうか、スペック厨ばっかりだなぁ

タイヤが気に食わないならタイヤ買い替えれ。
足が柔らかいなら、社外の足入れてくれ。
ブレーキが気に食わないなら社外のキャリパーなりローターなりパッドなり交換してくれ。
そして、ここでインプレしてくれ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:45:34 ID:j3xrifZq0

楽しそうだな

2008 Subaru Rally USA - X-Games Part I
http://jp.youtube.com/watch?v=O-M-qYzXN2A

Xgames 2008 rally
http://jp.youtube.com/watch?v=2EV3XUmAM0Q

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:53:05 ID:oQ9m+CkZ0

クルマ板全体が頭でっかちスペック厨ばっかりでうんざりだよな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:49:12 ID:Wm6o49u1O

昨日富士行って来たけど、クスコのインプＡＷＤは雨だとやっぱ強いな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:14:09 ID:iUA0WWkG0

15Sの純正15-6インチホイールのオフセットサイズって、55でおｋ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:38:55 ID:/YwjQCed0

>>597
これじゃドリフト番長だわw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 14:55:29 ID:zRojcSKbO

GTはボンネットに穴なんか開けなきゃよかったんじゃない？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:01:42 ID:Ux87dzEc0

エアインテークがあったほうがエンジンに優しいよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:18:02 ID:zRojcSKbO

>603
それはそうだろうけどね。

GTが実用ターボを目指した車ならボンネットに穴開けるなんてスポーツに振りすぎた気がしたんだ。

まぁ、本音を言えば今回のノーマルインプには穴が似合わないなぁ…と思ってるだけｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:23:54 ID:Ux87dzEc0

でも、ボンネットのエアインテークはスバルのターボ車の目印みたいになってるし、
今後もそれは変わらないんじゃないかなぁ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:31:12 ID:zRojcSKbO

まぁそうだろうね。俺がここで何を言ってもスバルには届かないしね。

しかもインプだけ似合わないと思ってるだけでフォレやエクは似合ってると思うし。
なぜインプだけなのか、俺にもわからんｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:34:08 ID:kbGlrUDL0

ボンネットの穴＝スポーツに振り過ぎってｗｗｗ
デリカやノアのディーゼルターボだってボンネットに穴開いてるぜ。
近所の教習所のファミリアも穴開きボンネットだわ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:44:56 ID:zRojcSKbO

スバルでSTIのあるインプという車種だから振りすぎだと思ったんだと思う。STIと常に比較されるから。

ただ教習所で穴つきは初耳。
ちょっと考え方を改めさせられました。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:42:12 ID:9hO9Liu60

前置きインタークーラーの車じゃないんだから
ボンネットに穴を開けないと過給された空気が冷えないじゃん

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:45:46 ID:IFcDmgugO

昨日インプレッサのノンターボ乗ってきた。
凄い乗り心地良かった。欲しくなった。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:53:10 ID:8QjS1Tqf0

>>609
まあ開いてるほうが効率はいいんだろうけど
一概に冷えないと言い切るのもどうかと思うぞ。
上起きインタークーラーでもボンネット裏に空気通して
上部に穴あけてない車もあるから・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:58:47 ID:mBE3ooTC0

穴ボンネット流用は20Sの定番チューンですね
GH系よりGD系に多いかな、みんカラとか見てると

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:12:06 ID:9hO9Liu60

>>611
そうか、スタタボとかFC3Sとかインタークーラーが上にある車種は
ボンネットに穴が開いているものだと思っていたんだが

ターボ車はインタークーラーの冷えが超重要
これから寒くなっていくからターボ車オーナーは
アクセル踏むのが楽しいな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:17:54 ID:SmEvv7cl0

古い話だがＦＣと同じ１３Ｂターボ積んでたルーチェのボンネットには穴はなかったよ
とはいえ、軽４ターボでも穴あいてんだし意識するほどのもんでもないと思う

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:49:40 ID:8mtiIo640

デザイン的に穴があったほうがいいと思う

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:58:49 ID:1r/CkUO80

>>615
Ｓ－ＧＴと２０Ｓだと２０Ｓのが何か寂しい感じだしな。
ロングノーズだしあの穴あったほうがバランスよく見えるんじゃないかと。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:00:53 ID:Ux87dzEc0

俺も現行インプとかレガシィのボンネットの穴は好き
でも先代インプのボンネットの穴はあまり好きじゃない

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:02:02 ID:0V933N0d0

アウトバック
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12232984450392.jpg

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:31:50 ID:kbGlrUDL0

先代は、涙目以降のSTIはトサカみたいだったからな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:27:22 ID:EbHTTITF0

動画みてるとDC Shoesが欲しくなる

DC Shoes
http://store.dcshoes.com/
http://store.dcshoes.com/Common/rallysection.aspx

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:49:28 ID:eqzQ31In0

>>591
俺がGH8買った時はまだGRBは出てなかったんだよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 02:05:11 ID:balMnXcQO

>>621
でも確実にSTIでるのわかってたじゃねーか。それで1尻だの
GH8の文句だのいってんの見るとただの僻みに聞こえる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 02:06:11 ID:oOprZHp70

っていうか今買いかえればいいとオモ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 02:23:01 ID:O9XKMB6E0

逆に先代のインプの穴の方が好みだな
現行は何かカルディナを連想させられる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 03:46:53 ID:CvRA9jDf0

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 06:09:43 ID:aC6AWMi7O

ボンネットの穴はスバル車の象徴

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 06:39:11 ID:YelgwbMLO

最近の新車で、ボンネット穴開き＝ターボって時代遅れ感がある。
ボンネットに穴開けないターボが今の流れだろ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:27:23 ID:hVDPgg100

GT＆S-GTの穴は格好いいと思っているヤツの方が多いと思う。

俺のことだが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:45:05 ID:CydxCvypO

穴派に一票

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:49:43 ID:F5aVx08cO

穴がいいって・・・センスないねｗ
俺の？穴開いてますが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:00:22 ID:3EW2b1B70

まぁ必要無いなら穴なんか開けないわけで。

>>627
低ブーストならそれでもいいんだろうけどね。
つか、そんな流れがあるなんて初耳だｗｗｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:01:41 ID:oLQVAulx0

>>627
でもフェラーリも穴あいたのを出すみたいだよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:34:42 ID:zUaflWgl0

???
みんなボンネット上のエアインテークはまったく冷却効果がないということをわかった上で話してるんだよね？
まさかアレが意味があると思っている人がいるの？
まったく無意味な飾りだよアレは。ボンネット上のエアインテークは空気なんか入らない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:57:35 ID:2GnM1UeRO

確かに“ただ穴を開けただけ”じゃ、どんな場所でも無意味だよね。
空気抵抗が増えるだけ。

でもインプのボンネットは、“ただ穴を開けただけ”ではないからね。にわかさんw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:07:40 ID:Zipu5QvT0

ボンネットの上のエアインテークは、デザイン的な要素が強いのは事実。
だが、「空気なんか入らない」というのは幾ら何でも極論だろう。

穴があれば空気は入る。低速でも空気が導入できるように工夫もされている。
多少は冷却効果があると見るべきじゃないのかな？
それとも、>>633は現行インプのモデルで風洞実験でもやったのか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:21:22 ID:CydxCvypO

ＮＡとか好みで穴ナシ→穴開きに変えるのはたまにあるが、ターボ穴開きが穴ナシへ変えるのはあまり聞いた事ない。穴は無意味と言っても塞ぐのはやっぱ恐いのでは？それは多少なり意味が有ると認めてる事になるが。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:43:33 ID:KCENlh6BO

穴無しボンネットのターボ車はたいてい水冷インタークーラだな。
空冷の場合はモッコリボンネットにして中を通している、高速時の冷却性はよくないがそこは見た目をとっているって事だろうけどあの分厚いボンネットは好きになれない。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 12:53:59 ID:KCENlh6BO

現行インプについてはせめて公式見解くらいコピペしてから妄想しろよw

先代までの穴位置は空気の流れが剥離した後だから特に低速で馬力を要求されると熱的につらかったけど（高速では引き抜かれるからOK）、現行は剥離前に穴を設定しているから低速時もよくなっている。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:03:56 ID:aC6AWMi7O

ボンネットに鎮座する無骨な出っ張りこそがスバルフラットターボエンジンカーの象徴
これが無いスバルターボなんて物足りない
モヒカンの無い北斗の拳の雑魚みたいなもん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:49:52 ID:zUaflWgl0

>>634-635

おいおい。アレは本当にただの飾りだってｗ
ボンネット上は真空状態になるから本当に意味がない。
スバルの人も認めてる。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:00:23 ID:oLQVAulx0

そういうネタならソースを用意しないと

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:05:36 ID:am25sE090

お前ら簡単にブレーキキャリパー変えればいいとかいうけど、いったいいくらすると思ってんだ？？
庶民感覚を知れ！！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:31:54 ID:KCENlh6BO

真空状態キタw

下から冷気を吸い上げてエンジンルームを冷却出来るじゃないかwww

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:34:17 ID:KCENlh6BO

>>642
一人が言っていたのを「お前ら」にしないでくれ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:36:07 ID:EqJeIQt30

雨の日に車庫から出して軽くドライブして
車庫に戻ってボンネット開けてインタークーラーが濡れてなかったら

真空

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:49:07 ID:3EW2b1B70

意味が無いもの付けるかねぇ・・・
コストもかかるだろうに。
それに本当に真空になって意味が無いなら、夏場のGr.N車両なんかはブーストかからなくて
大変だろうなｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:22:00 ID:APW+I3ee0

まあお前ら落ち着いて・・・
2リッターNA最速の20Sについて語ろうよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:38:31 ID:pXJE02Tl0

速かろうが速くなかろうが、インプレッサはインプレッサさ！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:05:28 ID:2GnM1UeRO

>>640
にわかさん、いつの時代の話してるのw

風洞実験してボデー表面の空力だけ考慮すりゃいいなんて、
市販車レベルでも、せいぜい90年代前半までの話だぞw

今はフロア下やタイヤ周辺は勿論、従来は困難だった走行中のエンジンルーム内部の解析も出来るから。
それらのことも考慮しつつ、トータルで空力設計してるんだよ。

単純に比較すると、確かにボンネット上面にｴｱｲﾝﾃｰｸを配置するのは、
車体前部に配置するよりも不利だけど、エンジンルーム内のｴｱの流れを考慮すると、
話は全然違ってくるんだよなw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:11:35 ID:am25sE090

まぁまぁ
きっと彼は「エンジンの出力が最強なら他がどうでも勝てる！」って思ってるような人なんだよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:16:06 ID:/IS+4u1H0

本日車検の代車でＧＨ２インプレッサＡＴを借りました。

普段はプレオＲＳに乗ってます

感想としましては静かで乗り心地最高ですね。
パワーは1500ｃｃでも必要十分ですし。
ＳＴＩベースだからかボディの剛性感は凄いものを感じるし。

ただ車重が重いせいか燃費計の数値が9㌔/㍑台なので
正直リッターカーとしてはもう少し伸びると思ってましたが
こんなものなんでしょうか？

しかしながらオドメーターが250㌔のド新車なので仕方ないかも。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:16:28 ID:Zipu5QvT0

ところで、本当にボンネットの上って「真空状態」になるのか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:20:32 ID:F5aVx08cO

>>642
フロントのキャリパーだけでも工賃込み25万、リアもやったら50万くらいからか。

2.0GTで前後やるくらいならGRB行っちゃうよな。
だから最低でもリアはベンチであってほしかった。
レガシィのを付ければコストだってさほど変らないだろ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:25:43 ID:oLQVAulx0

>>652
なるわけないでしょｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:51:11 ID:4ZiIuQzF0

しかしGTは改造ベース車としては魅力的なんだよな
ターボ＆AWD＆MTだけで買いだよな
1.3ｔと比較的軽いし
ただ金かけ過ぎたら初めからGRB買えってことになるが

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:12:51 ID:hVDPgg100

>>653
造る方としてみたら１円でも安く造りたいんじゃない？

レガシーぐらい多少価格帯が高くても台数捌けりゃぁ贅沢装備も付くだろうけど・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:19:47 ID:DutACxw90

>>628
ﾉｼ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:34:20 ID:xj8nZMSX0

この中でリベラルバンパー付けてる人いますか？
今日付けたんだけど板金屋の手違いでフォグ部分が黒じゃなくてシルバーになって帰ってきた。。。
板金屋いわく、あそこはシルバーのがカッコいいって言われたんだけど、実際どっちがカッコいいと思いますか？
もう自分でもどっちがいいのか分からなくなってきたので是非助言を

参考画像↓勝手に使ってしまって申し訳ないです。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f859549%2fp3.jpg

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:51:59 ID:6VRcPMfQ0

2.0GTが欲しいんだが、GRBのメーカーOPのレカロやBBSって
補修パーツとして最初からつけられる？
よくフロントグリルやリアスポイラーをGRBのに交換してる
のを見かけるんだけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:32:41 ID:9QCE9FN90

>>658
車体が灰色で、バンパー全部灰色に塗装されたって捕らえておｋ？
それなら黒の方がカッコイイだろ（汗
どぅ考えても板金屋がまた塗装するのをめんどくさがって
そのまま押し付けようとしてるのがミエミエ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:50:26 ID:/57ciDUp0

>660
板金屋の手違いなんだから直させないとダメじゃね？
どっちがカッコいいとかの問題じゃないでしょ。
注文と違う状態で納品してハイさよならとか洒落にならんぞ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:50:58 ID:/57ciDUp0

間違えた
>>658で。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:00:42 ID:HVvalgM20

単純にフォグ周りだけ黒抜きは安そげでいまいちかも。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:12:36 ID:balMnXcQO

>>658
シルバーに塗られたと言う君の車体写真を見ないとなんともいえないと思うけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:14:57 ID:xj8nZMSX0

>>660
メッシュのとこは黒で後全部灰です。写真と違ってるのはフォグのとこだけです。

>>661
そうなんですけど、灰のほうでもカッコいい気がしてきたんですよね。
後業者いわく、バンパーがＦＲＰ製だからこのシルバーの上に
更に黒塗るのは塗装が剥げ易いからお勧めしないらしいんですよ。
これは本当なんでしょうか？

業者云々じゃなくてカッコよさだけでいったらどっちがいいと思います？もう自分じゃ判断できなくて。。。

666 ：658：2008/11/11(火) 22:22:18 ID:xj8nZMSX0

>>664
たしかに、人の画像だけ乗せといて駄目ですよね。
画像アップしてみました。
画質悪くてすいません・・・
http://www2.uploda.org/uporg1778948.jpg

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:30:14 ID:SZtBzeK/0

>666
比べて見ると、のっぺりしてしまってメリハリがないな
シルバー系は銀と黒のコントラストがあるから映えると思うんだけど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:30:18 ID:Jh/sgxEf0

>>666
んん～？大してかわらんよ・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:34:53 ID:DutACxw90

もっと明るい時間に撮った写真じゃないと判断むずい。

ボディが明るい無彩色だから黒の方が合いそうな気がするけど。

670 ：658：2008/11/11(火) 22:42:13 ID:xj8nZMSX0

ペイントで塗ってみました。
http://www.uploda.org/uporg1778989.jpg

>>668
端から見たらそんな変わらないかもしれないですね・・・
自分的には大問題ですけど

>>667 >>669
やっぱ黒のが合いそうですよね。
最初から黒で塗っといてもらえればこんな悩まなかったのに

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:17:11 ID:L2C6C49U0

>>659
純正レカロは運転席32万少々、助手席31万少々するけど
補修部品で買えるみたいだよ。
その値段出すなら、市販のＲＥＣＡＲＯでも色々選べるけど。

BBSは残念ながらGRBとＧＨではＰ.Ｃ.Ｄが違うんだ。

672 ：659：2008/11/11(火) 23:21:05 ID:6VRcPMfQ0

>>671
どうもレスありがとう。
純正レカロはやっぱり高いですね・・・。
ホイールは無知ですみません。勉強し直します。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:52:47 ID:c9z9h4/QO

この車でスノボ行ってる人いますか？
3人乗車+3人分の道具積むこと考えると、ルーフレール必須でしょうか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:00:57 ID:XGEkAeel0

>>673
昨シーズン逝ったよ。
板はシート片側倒して立ててシートベルトで固定すればおｋ。
157の板でも前席余裕。
傷み止めに安いカーペット敷いてる。
ただしブーツや着替えなんかで他のスペースはいっぱいいっぱいだ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:19:21 ID:TdxVOWxqO

>>674
ありがとうございます。
傷予防のカーペットは必須ですよね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:30:11 ID:ube/M55X0

>673
現行はルーフレールじゃなくて、キャリアベース＋アタッチメント。

>675
スノボを入れるソフトケースを買えば解決しますよ。
持ち運びや保管にとても便利なのでマジオススメ。
というか自宅でキャリアに直積載以外なら、ケースは必須。

万が一にも事故に遭った場合のことを考えると
エッジ露出させたまま乗員と一緒に車内に存在すること自体が危険。

あとリアハッチから取り出すとき、
思わずスライドさせてリアハッチまわりを削ったりするのも防げる。

そんなオレは、最近は取り回しが楽なスキーボードですが。
(当然ケースに入れて車内積載)

スノボに拘りがなく、ゲレンデで遊びたいということなら一考。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 03:06:33 ID:7k+8mSKC0

>>655
GRBを買ったって追加投資するに決まってるｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:04:34 ID:6b5+PDJHO

100万掛けても、
速さはGRB>GH8
だけどね。
それでもｲｲならどうぞご自由に。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:27:30 ID:iwAjnKPo0

どんなに頑張ってもWRC(20S)＞STI＞GTだけどね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:52:34 ID:qufsd2jF0

>>678
馬力とトルクが違いすぎるもんなぁ。

結局速さとパワーを楽しむかインプを楽しむか…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:22:29 ID:p0gRigVRO

サーキットで楽しめる程度になら１００万もいらないし、そもそもGRBを追い抜く気もない。

楽しむ為のベース車としては安いし結構いい、シビRは金はかからないけど普段使いに問題ありすぎる。
新車では他にないでしょう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:35:57 ID:d4BljT6u0

俺はGRBユーザだけど、

400万以上出して買った車でサーキット走る度胸がない俺がいる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:07:32 ID:W0yjAfvw0

>>682
アンダーステアが強いみたいだから
サーキット走るごとにフロンとタイヤの交換が必要そう
金が・・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:28:20 ID:mKMQrtqbO

>>681
乗り心地？
タイヤを換えるだけで良くなるらしいぞ。
純正はサーキット専用にして、街乗り用にコンフォートタイヤを履けばいい。
それでもダメなら車高調かモデューロサスだな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:55:29 ID:bEAhAWIa0

純正タイヤでサーキットへ定期的に通う奴は
まずいないと思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:56:14 ID:p0gRigVRO

>>684
それっぽい記事は見たけどタイヤ変えてもあたりがマシになる程度で、サス変えないと根本的には変わらない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:06:47 ID:bEAhAWIa0

H.オンダ車の話しだったか・・・・

向こうで相談すれば解決策が見つかると思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:41:33 ID:7R2hLNns0

インプ　シートカバー

http://blogs.yahoo.co.jp/justmeken1999/folder/146769.html

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:40:21 ID:Qd0wgOeB0

>>688
inハワイやんｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:02:29 ID:9i7gKW670

>>681
>サーキットで楽しめる程度になら１００万もいらないし、
そもそもGRBを追い抜く気もない。

サーキット暦浅いでしょ？
そんなの最初だけ、自分の目標タイムを達成すれば
クルマのステップアップは必然でしょう。

それとも攻めたりしないの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:07:25 ID:QCux+sTN0

本気でサーキットを走りたい奴はGRB買うだろ

楽しむ≠攻める

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:11:44 ID:iJ4Esem10

>>690
なに目を三角にして血走らせてんだ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:09:51 ID:h+JeaLOH0

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:13:23 ID:HY1hC+0g0

100万かけたらGTをSTI以上にすることは簡単だろ
まず勝ってるのは車重120kgのアドバンテージだからここを活かして
足回り重視で
ハイグリップ＆軽量ホイール＆スタビ＆車高調＆LSD＆ブレーキ
ECU交換で厚揚げして無理矢理300psっと
100万以内で収まらんかね
あとはミッションを変えたいがまあいいか
エボも最速モデルは5MTだし
てかこんなことしても意味ないよなｗ
初めからGRB買った方がいいじゃん
現実的にはせいぜい50万以内でシビックR以上にするとかか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:45:56 ID:9i7gKW670

>>694
300psまで持っていくと、インマニとインタークーラーがギリギリになるから
STIに交換、あとクラッチ。
冷却系が足んないからラヂエターorオイルクーラーもね。
これで素STIと同等。
普通やらんだろ。。。

そんだけｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:49:52 ID:r59CmxBD0

ちょいと遠出してきたよ　with　S-GT
６００km弱で、燃費１４．１km/l、info-ECO、クルコンなし
行程のほとんどを高速でレーダー表示９０～１００km巡航（車載メーターでは１００～１１０km）
なんといっても余裕ある馬力とボディで疲れないのが良いやね

ただ、前から思ってるんだが、フォグランプの点灯方式は
前のインプの方が良かったなぁ（独立ボタン式）
不満らしい不満はそれくらい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:55:58 ID:9dV+oD7u0

フォグランプとか常時オンでしょ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:01:00 ID:iJ4Esem10

しんでくれ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:02:20 ID:tFbGqWJs0

そういえばフォグランプ使ったことないや。
常時点灯は四角い系の車がよくやってる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:50:42 ID:HJwRG8Wl0

subaru

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:51:44 ID:HJwRG8Wl0

新装開店！
ラインナップ充実のスバルインプレッサ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116356_1.html

日本国内では5ドアハッチバックのみだった新型スバル『インプレッサ』に、
約1年遅れて4ドアセダンの「アネシス」が登場。
ハッチバックとの違いを試乗インプレッションから検証する。

また同コーナーでは、10月23日に発表されたインプレッサWRX STIの特別記念仕様車
「STI 20thアニバーサリー」の走行性能と、STIが究極まで仕上げたというチューニングの中身に迫る。

『ホリデーオート』　12月号
価格：340円　発行：モーターマガジン社

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:10:22 ID:ube/M55X0

メーター自光式にも慣れてないオレ。
日中、トンネル入ってフォグをONしたつもりだったが、ちっとも付いていなかった。
会社帰りにエンジンONにして音楽でも聞こうかとAVナビを操作するのだが
なんかボタンが見えない。

他には
ドアを閉めたら室内灯が消えずに半ドアと勘違いして何度も閉め直すとか
スモールアンサーバック付電波式キーロックだが
ドアノブを操作してロックを確認してしまうとか
走り出してしばらくしたらシートベルト警告音がピーピー鳴ってビビったり。

初代GF8から乗り換えたから
走りに関係がない装備品だけでも随分進歩してて戸惑う。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:30:58 ID:U/qcQ4vv0

サーキットとか早いとかバカじゃね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:32:59 ID:dQ/BX0il0

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ワッハッハ！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:57:55 ID:JKWhtkUx0

なんで、つまらない煽りがこんなに多いの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:02:30 ID:FFmM8eV60

暇だからじゃね？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:07:15 ID:PaHfUEjl0

BOSE

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:19:03 ID:Z0XqB1G80

ヘッドライトがHIDになってからはフォグはあんまり使わなくなったなぁ
GCに乗ってた時はAP Rallyのデカイフォグ付けてたから吹雪の時とかは重宝してたけどね。

>>699
四角い系の連中はフォグもHID化してて光軸調整してないどころか意図的に上向きにしてるから
かなりウザいな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:44:39 ID:kLLBgv4oO

S-GT買って150万くらいかけて弄って
舐めて煽ってくるSTIや速い車を驚かせたい。
勿論エンブレムは20Sでｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:26:06 ID:saWJBRwtO

手軽なターボ車だからいいってだけで、STIとの比較って何を寝呆けているんだw
車が速いのと腕がいいのは別問題。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:57:14 ID:Fb5q8lqD0

>>709
実際にやったら馬鹿だと言われるだろうけど、それも格好いいね

でも、STIとかホントに速い車乗ってるヤツらって挑発しない限り煽ってこないよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:28:52 ID:d3qn7r0o0

「あのインプに追いつく？
キキキキィー！ガシャン！
「ありりありりりりりぃ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:32:19 ID:pjleid8zO

GT乗りだが昨日仕事帰りに国道運転してたら
反対車線からGTが走ってきて
どんな人が運転してるんだろって
チラ見したら65歳くらいのおじいちゃん
だったwじいちゃんかっこいいぜ！
スパークシルバーのGTもいいな
MTなら尚良し

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:38:22 ID:qtm+VteX0

>>713
お？65歳？
それはわしじゃよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:17:52 ID:yvGKze9aO

オレもこの前ある寿司屋の駐車場で、車椅子の婆さんを抱えて助手席に乗せ、車椅子は畳んでトランクにしまって、さっそうと出て行くおそらく嫁さん（歳は５５前後）に少し格好良さを感じた。なぜならその車が先代の鷹目インプＳＴＩだったから。何か年輩のインプのりはイイね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:23:57 ID:TFz2jlam0

>>713
S-GT乗りだが、漏れも結構年配の運転するS-GT見かけるな。
はっきり確認したわけでは無いが、大体MTだと思われる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:30:41 ID:BJt49K3A0

雪国だと、お年寄りや女性がスバルのターボに乗ってるのはよくある風景。
そういう場合、大体みんなマナーが良いからかっこいいよね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:39:03 ID:xsB3dn7i0

？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:44:11 ID:sJX+HWKT0

！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:32:41 ID:4geLPb080

>>697
普段晴れている日でもフォグランプつけているクルマは、どんなクルマでもDQNに見えるから不思議だ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:37:55 ID:72vZmLDs0

普通の女や年寄りがターボなんてありえん（50ぐらいの車好きオヤジなら別）
不必要に高いしオタ臭いだろ
一般人なんてハイオクってだけで敬遠するんだぜ
レガにしろインプにしろNAより100万高くて17インチでハイオクで保険も高い
ターボを選ぶわけないだろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:44:36 ID:oJALWLNT0

いかん、なんだかんだいってインプよりDEXのほうが売れそうに思えてきた。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:48:17 ID:R9a1CT3W0

昨日ディーラーで初めてアネシスを見たが
マフラーは左排なのに、切り欠きは右側にもあるんだね。
メクラはしてあるけど。

輸出用とかで両排のグレードがあるのかな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:51:08 ID:xeCyR+MzO

>>723

GRB用のマフラーを…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:57:47 ID:saWJBRwtO

入り口は左寄りで同じですが５ドアはマフラー横置き、セダンは縦置きのその違いです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:35:32 ID:fUme1HFw0

>>721
運転席見て不釣り合いなやつが運転してたら
親とかから譲り受けたのかもしれんし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:44:56 ID:4geLPb080

新しいDEXのフルオートエアコン、インプレッサにも付けてほしかったな。
いまのは、エアコンがついているかどうかダイヤル見なきゃ判らないし、液晶でモードとか風量とか
視認性に優れたものが良かったな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:05:10 ID:DZ5dxifX0

フォグ常時オンは俺だけか・・・ｻﾐｼｽ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:35:20 ID:iLIY9U8n0

アメリカで売ってるセダンWRXは両側出しマフラーだよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:59:57 ID:12pjtEm30

ダイハツ製のOEMのデックスだけど、トヨタにも同じbBがあるし
どれかひとつ選べということであれば、一番ましな選択だったのかもね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:01:50 ID:x6VfYCA20

ロングノーズでボンネットが高くて運転しづらそうだなあ。
左前方が特に危なそう。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:08:58 ID:s3bAJTZ+0

そろそろ雪の季節ですね。
去年までＡＢＳ無しのＦＦ車しかも６年落ちスタッドレスだったから今年は楽しみだ！
しかしスタッドレス１７インチ高いな。価格コムでREVO2が１０万くらいのあったから買ってみたけど
２００７年製送られてきたらどないしよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 02:39:06 ID:ArkbVZus0

>>732
205/50ですか？
それなら破格ですね。
2008年製なら1本35000円位はするから、
自分なら、1年古くても納得だけどね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 03:25:05 ID:A0ffl59V0

>>731
今の車、ボンネットが見えなくて鼻先がわからんって人が多いのに
珍しい意見だと思う。
というか車種板全般、ん？と思う珍論が多い気がする。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 03:35:47 ID:Ubj8UjEB0

>>734
普通は逆だよね？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:11:55 ID:FgKr78Y+O

雑誌のゴルフ・インプ・ギャラン使い勝手テスト見たけど全周囲で視界はインプが圧勝していたよ。

一般的な「ボンネットが長くて・・」ってのは普段乗っているボンネットが見えない車に慣れているだけ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:48:50 ID:9ZxoXDSr0

>>729
アメリカでのセダンはターボ、NA共にテールパイプは左右両出しです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:24:43 ID:q5NQ/Z1E0

>>731
実際に乗って見てみるとわかるけど、そんなに見にくいわけではないよ。
死角だらけでカメラに頼らないと安全確認もできない糞ミニバンよりは全然見やすい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:28:30 ID:3yJZeMzd0

>>738
>死角だらけでカメラに頼らないと安全確認もできない糞ミニバンよりは全然見やすい

日本オブザイヤー最下位で申すとファンの車ですね
わかります

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:32:53 ID:/t9MQaGJ0

確かにエスティマとかは見づらい
特に後方

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:42:30 ID:2v/6fQCuO

コイてんじゃねーぞ！
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ！金曜深夜25時に辰巳PAに来いよ！
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ！
負けたら度下座してもらうぜ！覚後しな！ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな！
格が違うんだってーのエルグランドは！
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ！
分かったか？貧乏人！
どうせビビって来れないんだろ？

あ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:22:50 ID:FgKr78Y+O

>>739
その申すとファンの車ですが、全周で１メートル高さのポールが見えることって某社基準をクリアしているので少なくともギャランとVWゴルフよりは視界は良好です。

ちなみにギャランは前方のポールに近づいてどこまで見えるかってテストでインプの倍離れないと無理でした、ゴルフにしても数メートルの大差。
そのインプはターボ車でした、左前もまったく問題なく唯一ワイパーが目障りと書かれていました。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:20:29 ID:rgvNlHWP0

>>728
フォグランプの名前の由来を調べてみましょう。
きっと、青くしたり無駄に明るくしたり常時点灯していることが恥ずかしくなると思います。
ファッション感覚というのも少しは理解できますが、周りは迷惑ですよね。（リアフォグも）

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:22:16 ID:TYZrXzwz0

>>728
基地外は事故ってしんでくれ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:40:33 ID:dVGEqiY50

GH8はスタッドレス16インチも入るから格安だよな～
GRBなんてREVO2履いたら20満コース

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:53:48 ID:4DyvCEXG0

独では黄色のフォグランプには有効性が無いとされてるらしいね。

今夜の　モヤモヤさま～ず２は、ラリージャパンのスバルブースに突入しているらしいよ。

21時からだから、視られる人はぜひどうぞ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:14:37 ID:JXmPBLeP0

フォグランプは「後ろからDQNが近づいてますよ～」って知らせるアイテム。
ヘッドライト消してフォグのみ点灯のがいたら要注意。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:15:38 ID:Mki0U+zG0

>>728
ｵｲﾗもLED36発でｲﾙﾐ化して点けてる

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:22:08 ID:gtZhnZB20

ちょｗｗｗｗｗｗｗ
おれのナナちゃん、洗車したら輝いてセクシー過ぎるｗｗｗｗｗｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:29:37 ID:O+kZScVGO

>>749
木の実?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:39:31 ID:nkUsCtye0

今はデイライトという考え方が広まってきている
その意味での常時オンなら、事故防止に役立つし好ましい
大きさもデイライトランプとして使うのに適当
むしろ本来の意味のフォグランプとして使うには小さいように思える

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:46:04 ID:Aig0JFDQ0

てか、最近、夜間走行はフォグだけのDQNが湧いてるな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:53:29 ID:NE4KFo2Q0

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:08:14 ID:R+G36pvb0

今夜の　モヤモヤさま～ず２は、ラリージャパンのスバルブースに突入しているらしいよ。

21時からだから、視られる人はぜひどうぞ。いまやってるぞ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:08:42 ID:p7P7vfoiO

みんな車両保険フルで付けてる?
GH7で見積もりとったら結構高いのな。
会社で当て逃げされた人がいて、一般+Aだから修理代自腹だったって聞いてガクブル。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:13:58 ID:QQDSEiLF0

GHｷﾀｰ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:28:36 ID:E/F24dFX0

おまいら今すぐテレ東を視聴しろおおお！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:37:26 ID:4ShcrQJg0

北海道ラリー・・・だと・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:50:46 ID:kaWSWDOvO

素朴な疑問なんだが、ＷＲＣ車両をＧＨベースにしていると言うのに
ボンネットの穴以外ボディパーツ全てＧＲＢに見えるのは何故？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:53:26 ID:P7n3NirS0

ベルグちゃんて。
冒涜だ！
ベルグドルかよ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:14:34 ID:mEjWLSiQ0

コイてんじゃねーぞ！
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ！今から深夜25時に辰巳PAに来いよ！
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ！
負けたら度下座してもらうぜ！覚後しな！ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな！
格が違うんだってーのエルグランドは！
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ！
分かったか？貧乏人！
どうせビビって来れないんだろ？

あ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:44:24 ID:OHOecW8V0

ボンネットの長さとか諸々初心者向けの車体じゃないな
毎日毎日左半身のどこかを擦って日々傷が増えてるorz
慣れるしかないってわかってるんだけど
駐車なんか教習でやった感覚がまったく役に立たない
狭いところでもケツは入るんだケツは
頭が入んねーんだよヽ(`Д´)ﾉ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:59:05 ID:269g8x4q0

>>762
お前はどのクルマ乗っても同じだと思う

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:59:16 ID:c28jE7VL0

初級者に限らず運転に慣れた人間でも難しいんじゃね？
フェンダーコントロールをつけてるインプをよく見かけるぞ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:16:19 ID:bhuh9b3B0

シートの高さ限界まで高くしたら鼻っ面がすごく良く見えるようになった

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:18:29 ID:LL8Kx7e60

初心者用の車があるとでも思ってんのか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:20:23 ID:WqU4isdA0

下手糞棒つけろよ
てかそんなぎりぎりまでせめるな
下手糞なんだから

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:30:57 ID:+rVGSW9W0

ボンネットの穴が話題に上がってるけど
あそこに雨とか吹き込んでエンジンや電機系とか？に悪影響とか生じないの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:42:37 ID:T+nQCYuM0

だいじょうぶ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:03:29 ID:MJk2T4k70

>>768
穴あきボンネットあけたことないの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:10:29 ID:qAXvdu3d0

>>762

GHは左の見切りかなりいいと思うが。。。
むしろ下手くそ棒いらずの車じゃねか

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 03:47:03 ID:oKWpLcfq0

>>751
もし本気で言ってるなら、申請の基地だな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 04:15:31 ID:Uluxlqx80

夜間はヘッドライトのみで十分。

夜暗いからとの理由でフォグをつけるのは
スピード出しすぎか、視力が悪いのかも。
免許更新で視力検査で落とされるヤツが結構いるし。

リアフォグをつけっぱなしにするのは論外。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:45:14 ID:Fq/lEC6t0

>>762
こんな見切りのいい車でぶつけるなんて…
悪いことは言わん、人にぶつける前に免許返上しろ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:01:15 ID:ePdwNafC0

>>768
そんなこと言い出したら全ての車がフロントグリルから入ってくる雨とかで壊れるとでも？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:14:09 ID:4eA86iE00

>768
バッテリーとリレーボックスとか電気系に水が進入しなきゃ大丈夫。
参考に↓
ttp://www.kure.com/maintenance/practice/popup/foaming_engine/

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:16:23 ID:WT8j8B4m0

>768
STIに到っては
冷却のために自ら水を掛ける
ICスプレーという装置が付いてる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:29:33 ID:bpwM61At0

今はもう付いてないでしょICｽﾌﾟﾚｰ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:27:12 ID:vvy+Et3EO

ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙからｵｲﾙの様な臭いが･･･｡
もう早ｵｲﾙ漏れかな…。

新車保証てｵｲﾙ漏れ修理も保証内??

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:45:54 ID:xu8hv6I30

今日冬用タイヤを買いに行ったけど、なかなか好みのデザインが見つからなかった。
やはり純正アルミのデザインは秀逸だと思うんだ。
オークションで純正17インチ探してみるかな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:40:29 ID:xwZOjXwe0

★★★★★★★★★★★★★★★【歴史的事態発生！！！】★★★★★★★★★★★★★★★★★

【マスコミ黙殺・クーデーター発生?!】国籍法一部改正で日本終了?!
http://jp.youtube.com/watch?v=WfLfutS9PKw&feature=channel
http://jp.youtube.com/watch?v=VIyqySjcYtY&feature=channel
http://jp.youtube.com/watch?v=VIyqySjcYtY&feature=channel
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5243363
日本ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／ではなくて本気で終了する可能性が出来る悪法、国籍法のことを報道してます。
冗談でなく深刻です、必見！！

★★★★★★★★★★★★★★★【歴史的事態発生！！！】★★★★★★★★★★★★★★★★★★

拡散ヨロ！！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 20:48:52 ID:xwZOjXwe0

【クーデター発生】国籍法一部改正で日本終了１～３
ttp://jp.youtube.com/watch?v=WfLfutS9PKw
ttp://jp.youtube.com/watch?v=VIyqySjcYtY
ttp://jp.youtube.com/watch?v=E0E58EsYw6g

１８日（火）１３時に本会議採決が行われることが決定された。
しかし、委員会で採択されてない法案が、いきなり本会議で採決されるのは２・２６事件以来のクーデターと言える出来事だと言う。

１４日（金）、突然国籍法改正法案が委員会に提出され、採択される予定だったが、一般質問が出て保留になった。
つまり参加した河野太郎をはじめとする国会議員は全員採択するつもりでいた。
通常は採択されるまで国会で審議されることはないが、委員会を無視して国会で審議することになった。
麻生首相が不在の間に、影の支配者（池田大作）が法律を制定しようとしている。

麻生首相がアメリカに発った途端に、国籍法が改正される。
国会議員は自分の選挙準備に一生懸命で
公務員はばら撒きの準備に忙しくて手が回らない時に、日本を転覆させる法案提出。

この手口はアメリカの銀行法が作られたときと同じ。
クリスマス休みで誰もいないときに残った数人が勝手に採決した。

この法律は、日本国籍を持つたった一人が何百人もの外国人に日本国籍を与えることができると言うもの。
２兆円ばら撒きより先にこれが施行されると、中国人・インド人４０億人に対して一人１万２千円を支払うことになるかもしれない。
２兆円の予定が８０兆円になるわけです。
しかもそれは１回のばら撒きに限った話。
日本国籍を持つので、それが子供なら生活保護を受けることができる。
学校教育も日本の税金で受けられる。
日本人は、国民より多くの人間をただで養ってやらなければならなくなるかもしれない。

日本で生活保護の支給対象になる子を外国から仕入れ続ければ、一生生活保護を受け続けられる。
その子が大人になれば同じことを繰り返し、ねずみ算的に増殖し、日本人の遺伝子は駆逐される。
しかも日本は人身売買の世界一の加害国として国連から軍事介入を受けることになるかもしれない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:05:12 ID:bhuh9b3B0

>>782
インプのぬこ足はクセになる　まで読んだ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:10:52 ID:xHjP52Gd0

確かにすげえやばい事はわかるんだが、こっから先はニュー速の該当スレでな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:05:52 ID:i5alNJgo0

>>780
同意
でもSUBARU純正って高いから
やっぱりBSのアルミで落ち着くと思うが・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:01:23 ID:epkMHRh70

スーパーエルグラ様にビビッて辰巳に来れなかったオマエラ

やっぱりオマエラヘタレ貧乏負け組野郎どもだったな（笑）

まあ辰巳にのこのこ来てもスーパーエル様に蹴散らされ

寒空の深夜辰巳のアスファルトに泣きながら度下座する運命だったが

オマエラの不戦敗無条件降伏ということでいいな？

勝者日産エルグランド！チャンピヨン日産エルグランド！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:35:54 ID:YuCbx3DM0

誤爆か？
とりあえず、スっぱいなヨン産、まで読んだ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 03:51:04 ID:kAEUA7sZ0

>>785
純正って高いの？
先日、ガリ傷無し美品ｽﾎﾟﾊﾟｹ17ｲﾝﾁ4枚送料込み3ﾏｿで売ってしまったんだが…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:15:59 ID:ocgYfOqH0

>>788
モノの割に高いからわざわざ買うヤツは少ない。
中古パーツ屋に持ち込んだらそのくらいなんじゃない？

OPホイールのデザイン好きだけど、１６万も出すホイールじゃないよな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:48:49 ID:/uXC3GLU0

>>788
俺なら５マンで買った・・・・。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:28:32 ID:f29QX+EG0

GH7 順調に慣らし中
やっぱりBOXERのフィール最高！

ところで、そんなにショートホイールベースでもないのに
ピッチング多くね？
ロールはそうでもないのに

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:27:05 ID:THj2MuqBO

>>790
俺の純正ホイール買ってくれｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:46:41 ID:0kcetYj00

BE5のホイール持ってるんだけどGH8に似合うかなぁ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:42:51 ID:i5alNJgo0

>>788
俺も欲しかった…
>>792
いくらなら手放す？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:59:25 ID:KmC13Iip0

S-GTのフニャ足はGTで改善されたんですか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:02:04 ID:WGWDVOrF0

車庫入れの時に便利そうなのでProvaのワイドドアミラー付けてみようと思うんだけど、
色付きなのがちょっと抵抗ある。
使ってる人、色のせいで見ずらかったりしない？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:48:09 ID:XjpcbP0Y0

>765
S-GTは乗ったことないのでGTの話をすると・・・

ハンドル切ったときボディが振られるような感覚はあるよ。

慣れていない人が乗るとテールが流れるようで気持ち悪いかも。
でも4輪がベタベタに路面を追従しているのと
振り返しがスパッと治まるので踏めそうな気はする。

スタッドレスなのであまり振り回してません。

普通にハンドル切ってターンを始めると、
逆位相の4WSみたいにリアが前輪の軌跡をトレースするような
(ケツが振り出されるような)感覚があります。

スバルはリアにダブルウィッシュボーンを積んだのが嬉しかったのか
やたらリアサスが仕事するセッティングです。

相対的にボディが沈むので気持ち悪がる人が多いとは思います。
タイヤの仕事を阻害するわけじゃないから、気にならんが。

初代GF8から乗り換えたが、乗り心地は大変よろしい。
ネット上ではあーだこーだ言われてますが、買った本人は大変満足しております。

ヤワ足と聞いていたので一冬乗り回して様子見のあといじくろうと思ってたのだが
ツルシで十分な気がしてます。

798 ：795：2008/11/16(日) 18:39:02 ID:KmC13Iip0

>>797
参考になります

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:42:29 ID:Rqi/Yvmc0

鷹目を点検出した時、代車で新型A型かりたけど
明らかにフニャチンとわかる感じだった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 02:31:54 ID:QLBK+bOr0

フニャチン言うなw

801 ：788：2008/11/17(月) 03:36:42 ID:4BpmHJDS0

>>790
価格調査したが、ADVAN A10付き3000km使用の４枚セットで69800を見掛けたよ
タイヤはいらないって言えば、５万くらいにしてくれそうな気がする

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 10:23:04 ID:Zt9/TTS/0

subaru水平対向ターボディーゼルエンジン
http://jp.youtube.com/watch?v=crTm7JEPnfg

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:36:11 ID:o858HPXcO

>794
ホイールのみだけどいいの？使用約半年で目立った傷無し。

値段はいくらでもいいけど、高いにこしたことはないわなｗ
興味あるなら捨てアドよろ

スレ汚しスマソ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:18:07 ID:+1P0G6fJ0

今買うならどのグレードがオヌヌメ？
1.5リッターだとパワー不足かなと思うが
2リッターだとSOHCなのがちょっと(´･ω･`)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:21:57 ID:iFM3VYLV0

>>804
GT以外ないだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:02:20 ID:DmefrLdY0

1.5はやめてオケ
2.0は非力でも気にしない人ならオケ
GTは走る棺オケ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:23:32 ID:hhcPae/K0

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:35:30 ID:yG+ERFGfO

>>796
おれ、ブルーのヤツ使ってるよ。
ルームミラーとサイドミラー両方。

色に関しては慣れました。
ただ、目の悪い人は夜間とかは見にくいらしい。

あとサイドは思ったよりワイドではなかったw
ルームの方は個人的には満足でした

高かったｹﾄﾞﾈ…。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:07:02 ID:1ezCJu+k0

金はないけどパワーのある4駆ターボMTがほしい
これを叶えられるのはGTしかないよ
まさに貧乏人の味方
俺としては理想的だった
まあ金持ちなら絶対これ買わんでSTIだけどさ、やっぱ貯金は大事だしね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:03:02 ID:iJ4A7lat0

水平対向エンジンのSOHCは、140psで結構パワフル。スペック以上の潜在力もある。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:50:37 ID:vwMktIRn0

スペック以上？んなアフォなｗ

他社2Lと比べると遅い、つうか遅すぎる。
本当に140馬力もあるの？？？ってな感じだろ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:52:16 ID:hS6hm0/1O

ATしかないのがなぁ…やっぱ男はMT

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:54:19 ID:HDhfFqyE0

>>811
現実見ような安痴さん。

>>303
>>307

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:57:11 ID:iJ4A7lat0

GHのNA2リッターが今のまま売れ続けると困る輩が居るんだわなぁ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:59:40 ID:vwMktIRn0

>>813
ギャグか？？？ｗ
スペックよりも低く感じるって話なのに、なんでパワーウェイトレシオなんだ？
0-100加速も最低レベルだし、サーキット走行ではミニバンより遅い。
実際走らせても「へー2000ccもあるんだー」って感じだぞ？？

お前こそ現実見ろ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:00:08 ID:+aMJjppiO

売れてないからそんなことする必要ないっしょ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:02:43 ID:iJ4A7lat0

>>817
いやそれがGTより売れてるんよ。
CセグHB番長というか、オーリスアクセラよりもインプレッサ自体は売れてるし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:09:41 ID:9Knh9uLY0

夏タイヤを８Ｊに無理矢理（径が変わってる；；）履かせて、
バネ入れて、アライメント調整してもらい、
純正ホイールのスタットレス履いてみたら、
リアに若干キャンバー角が合っていない気がする。
やっぱり再調整してもらった方がいいよね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:10:22 ID:9Knh9uLY0

×リアに
○リアの

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:10:52 ID:1ezCJu+k0

正直>>810みたいな意見に嫌気がさしてるGH乗りは多いと思う
なんでシングルカムのボクサーはスペック以上の力があるのだろうか
ツインカムだとスペック以下なのか

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:27:13 ID:yFOWTXcj0

信者のふりしたアンチだからな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:27:48 ID:0SrGRZgU0

今だと30万以上引いてくれるかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:39:10 ID:dFZGjLMh0

>>820
いやそういう意味じゃないと思うぞ。
スバル車はスペック正直だから、GH8DOHCのターボだって4ATでMSアクセラちぎってるだろ。
RX8の馬力詐称は有名だったと思うが。

俺がむかつくのは、GH7を貶せば結果的に1.5Lを含む
GHの売れ筋NA全般を攻撃できるという点だ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:40:53 ID:iJ4A7lat0

>>820
いや俺もGTです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:02:36 ID:AfzptnKC0

レガシィの280馬力だって大ウソだけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:22:40 ID:+1P0G6fJ0

GTってパワー感じる？
デラもどうせ買うならGTをお勧めとか言ってきたんだが

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:28:44 ID:AfzptnKC0

感じ方なんて人それぞれなんだから試乗しろ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:46:46 ID:RUminoUq0

レガシィはちょいといじれば280でるだろ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:47:31 ID:+1P0G6fJ0

>>827
いや勿論するけど試乗予定が大分先なんだよ、忙しくて
それまでカタログとか見てwktkしてるんだが・・・気になってねｗ

話し変わるけど、なんかスバルって全然売れてないみたいね(´･ω･`)
この間行った時土曜だったにも関わらず
俺がいた3時間で客ゼロだったモン('A`)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:49:46 ID:cDPPq8aH0

>>828
クルマのカタログには、ちょいといじった後の馬力が載ってるんですか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:53:13 ID:H1Jz56Mp0

>>829
なんとかキャンペーンやってるときは結構盛況だったよ
時期もあるかと

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:54:03 ID:RUminoUq0

エンジン単体で見れば280以上はでてるだろ

で、乗っけるとロス分が出てくるんだからＭＴで260～70ってとこで落ち着くんでなかったか

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:02:04 ID:cDPPq8aH0

>>832
> エンジン単体で見れば280以上はでてるだろ

それはグロス値だろ。
カタログに載ってる数値はそのロスも含めたネット値。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:08:20 ID:3szvEEmv0

エビちゃん出演CMにMiChiの新曲
http://www.oricon.co.jp/news/confidence/60168/
オリコン

人気モデルの蛯原友里が出演するスバルの軽自動車「DEX」のCMソングに、
歌手のＭiChiの新曲「One Of A Kind」が使用されることが決定した。今月19月（水）よりオンエアされる。

　MiChiは、10月22日(水)にau Smart Sports CMソング「PROMiSE」でデビュー。
オリコンウィークリーシングルランキングでは、最高位12位を記録している。
今作「PROMiSE」のCDのリリースは未定だが、11月26日(水)より着うた(R)の配信が開始される。

ＣＭは、スバルのオフィシャルWebサイトでも視聴できる。

▽スバルオフィシャルHP
http://www.subaru.jp/dex/dex/

【音楽･新譜】MiChi、新曲もCMソングとしてオンエア決定[11/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1226892348/

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:08:28 ID:RUminoUq0

>>833
カタログの計測の仕方自体ありえないだろ。
2200回転で最大トルクとか日常の使い方ではまず不可能だし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:27:22 ID:+aMJjppiO

>2200回転で最大トルクとか日常の使い方ではまず不可能だし。
ごめん。意味が分からない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:17:26 ID:qsozQo1u0

>>803
何インチのホイールですか？
当方1.5L乗りなので、15インチしか付かないみたいです…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:16:22 ID:o9SGTyGk0

購入検討してるんだけど、愚痴をはかせてください。
県内のDにGTの試乗車が置いてないんです。
3ヶ月くらい前から2.0NAか2.0GTかで商談してたけど、GTの試乗車だけ用意できないから、全然話が進まないまま。
もう年越しも近いし（H21登録のほうが良いと思ってる）、試乗できないまま下取り査定の期限が切れてしまいます。
担当の若い営業さんはがんばって用意できるようにしますと言ってたけど、
TELでまだ入りそうに無いって感じの事を聞いたとたんに買い替え熱が冷めてきました。

ｗｋｔｋしながら数ヶ月待ったけどもう無理。NAの乗り味もイメージでしか記憶に残ってないしもうだめだわ。
今回の商談はあきらめて入荷するまで気長に待ちます。
営業さんごめんなさい。
それと愚痴に付き合ってもらってありがとうございました。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:30:37 ID:Ke6pPLQMO

>>833
ネット値はエンジンをシャシーに乗っけて
ミッションを通した数値じゃなかったっけ。
タイヤまでのロスは入っていない。
一番実測に近いのはDIN。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:57:28 ID:3/eovJTB0

クルコンとテレスコが欲しいけどその為にＧＴにするのもなぁ
HIDとかオプションでいいからNAにも標準にしてくれよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:03:40 ID:uvqZ8AMc0

>>838
県内に他のスバルディーラーはないのか？
試乗車用意できないなら他に行くとか言って煽らないと。
それか隣の県のディーラーにも問い合わせてみるとか。
それで試乗車があるとかいわれたら、
最初のディーラーは使えないと思って切り捨てればいい。

俺はインプとアクセラ同時進行してたけど、最初のマツダディーラーは
感じ悪くて別のディーラーに行ってたよ。
まあ感じ悪いと買う気はそがれるよね。
俺もともとMSアクセラ買う予定だったけど結局S-GT買ったし。

何はともあれお疲れ様。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:11:28 ID:tnLS6U3YO

各グレードのＡＴ：ＭＴ比は１．５で８：２ＧＴで５：５らしい。もし２．０でＭＴ設定あれば７：３はあるんじゃないかな。需要も多少なりあると思うし、全グレードでＭＴが無いという徹底せず中途半端さに腹が立つ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 05:00:19 ID:Lk0LT1/j0

>>838
折角のインターネット、各地域ごとの販社HPで
試乗車検索できるだろうに。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 05:36:07 ID:sC8aCTma0

>>838
たぶんそのお店はＧＴの試乗車入れる気はないのでは？
GTよりは20i-sのほうが売れ筋のような気がします。
S-GTが中古車で大量に放出されている現状をみると、
B型のGTを試乗車として導入する店は少ないのでは？

ディーラーで試乗車が無くても、スバル系列の中古車店にはきっとあるよ。
S-GTが。
自分の家の近くのG-PARKを探して試乗だけさせてもらえば？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:41:28 ID:BMsA9j6c0

>>828
その話題って、前世紀から今世紀入ったばかりの頃の話じゃ。
つい最近のRX8の件と一緒にされても。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:18:09 ID:Ns9hWKnC0

オレが出向いたデラは1.5MT AWDの試乗者を用意してくれたぞ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:17:04 ID:tnLS6U3YO

出せる車の種類や数でそのＤのレベルが分かるんじゃない？良いＤ程色々融通効きそう。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 10:25:25 ID:Ks5hfznUO

>>846

試乗者乙

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:46:54 ID:Ge3b6jWtO

>>837
スポパケ用だから17インチです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:53:30 ID:hcX4d+cL0

>>849
50000（送料込）

851 ：838：2008/11/18(火) 20:58:16 ID:o9SGTyGk0

たくさんのレスありがとうございます。
今通ってるDは見切りをつけて、足を伸ばして他のスバルに行ってみます。
試乗は中古のS-GTおいてる所にお邪魔してみようかと思います。
もやもやしてた何かが取れました。ありがとです。
年明けの契約目指してもっかい気合入れて行ってきます。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:00:32 ID:t7NF4hYg0

GT-Cの俺だけど、夏タイヤ等は今まで使用してたSTIのホイールとかに換装しちゃってたんで
純正16インチはスタッドレス用で、最近やっと体験できた。

うは！
なんともマイルドなフィールで、これはこれでありだと大満足。
ロードノイズは激減するし、振動は極小だし
市街地ならこっちの方が断然良いかも。

>>851
予算に余裕があるなら、やっぱりGTがイイ！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:21:54 ID:Ge3b6jWtO

>>850
買う？値段的には満足ｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:25:40 ID:qsozQo1u0

>>850
いいなぁ
1.5のインプにはどうして15インチまでしか付かないんだろうか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:40:14 ID:zQsxg5G20

極端に重いホイールとか質の悪いアジア製タイヤじゃなきゃ
1.5にも17インチくらいまでなら乗り心地やノイズ等もさほど変わらず、
問題無く付けられるよ。

そういえば、みんからでやっすいタイヤとホイールで19インチにしてる馬鹿いたな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:40:54 ID:UKN6YHe60

突然ですが、この中に１５S　AWD　４AT乗りの方いますか？
この時期の燃費どうですか？特に街乗りで。極端に燃費さがってませんか？
うちのは下がってます。九月位までは１０～９ｋ/l位で走ってましたが、十月過ぎてからは
７～８ｋ/l位に落ちています。こちらは北国なのでだいぶ寒くなってきています。
暖機やっても差ほど変わりません。アクセルもそっーと踏んでいるのですが・・・
１２月に六ヶ月点検があります。オイル冬用の高いやつに替えたほうがいいのでしょうか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:19:39 ID:VMbQRG2z0

GTはフニャ足とかバカにされてるが加速だけなら本当に国産上位クラス
MTならZ辺りと同等シビックRより上ってぐらいか
ただそのパワーの割に足とブレーキ（サーキット走る奴以外不要）がプアなのは事実
柔い気に入らなかったらいじって足変えればいいけど

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:27:05 ID:YkOApuq50

>>857
S-GTだが、あの加速は馬鹿じゃなかろーかってくらい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:54:41 ID:6m8uzANa0

加速に喜んだ瞬間にフニャチンにガッカりする
上げて落とすとはスバルも鬼だぜ・・・(´･ω･`)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 05:46:29 ID:W72xLf8C0

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 07:09:50 ID:uMNWjOC/0

>>853
ホイールのみですか？20Sにはつくのだろうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:38:25 ID:iUxcRj7j0

>>856
だいたい10キロ／Lよりちょっと上は変わらないかな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:22:32 ID:DeJ1jLYQO

>861
ホイールのみです。装着は20でも15でも問題ないはず

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:16:20 ID:dbMqog700

>>838の一連のトピを読んでわかったが、
試乗車ってDや販売店がメーカーから借りてくるのだと思っていた。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:38:23 ID:Wly18Em20

>856
通勤メインだけど、11キロ前後。
季節ではあんまり変わりなし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:00:37 ID:tvj25K0vO

>>856
オイルが固いんじゃない？
冬は柔らかめがいいよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:35:27 ID:6m8uzANa0

>>860
W72xLf8C0みたいな奴って何で何度も同じコピペ貼るの？
面白いとでも思ってるのかね？
自分の頭の悪さを露呈しているだけなのに

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:54:23 ID:OVBx2c240

>>856
暖機＆エアコンのせいじゃない？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 14:59:49 ID:a+UO79F4O

>>856
俺も北海道だよ。
車は同じで、今んとこﾘｯﾀｰ9～10Kmくらい。暖かい時期よりやっぱり落ちてきた｡

前のSF5もそうだったけど、一年通じてｵｲﾙは同じの使ってるよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:24:07 ID:ERKNzCXHO

>>867
お前みたいな馬鹿の反応を楽しみにしてるんだよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:46:05 ID:cMWLPNKC0

>>867
そいつ、生粋のツンデレ少女なんだよ。
何度も見ているうちに萌えてくるぜｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:29:19 ID:Td3sQNmk0

>>856
タイヤの空気圧チェックした？
寒くなったから空気の体積が縮むから、圧が抜けてるかもよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:43:40 ID:dOhfcK0T0

>>856
北海道で15S AT AWD乗ってます。
夏場は0W-30入れて11.1～3km/l
現在0W-20で10.7～8km/lぐらいかな。
共に燃費計の数値ね。満タン法でもあまり変わらないけど。

明日から寒くなるな・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:22:18 ID:uMNWjOC/0

20S納車して2か月、ようやく慣らしも終わりECOモードを使い始めたけど、ECOモード切ってた方が
燃費が良いってのはデフォなんですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:53:35 ID:3QpfcUVe0

>>874
デフォです

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 06:52:15 ID:kFskdRoHO

北海道で年中5W30はﾔﾊﾞｲかな??
15SですATです。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:38:31 ID:lkmBhmdaO

>>876
ちょっと固くない？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:40:41 ID:tGmVSx1F0

明日納車～

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 18:22:11 ID:HnKbTYFY0

>878
おめっとさ～ん

明日はジェリ缶積んで給油にいかないとな～
なんなんなんだこのひえこみわ・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:46:44 ID:I+HcgZVPO

>>876
壊れやしないとは思うけど、燃費やエンジンのかかりは悪くなりそう？
北海道は寒そうたし…。

おれは新潟だけど、年中0W20入れてます。
なんとなく純正指定が良いかなぁと思ってね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:54:48 ID:W1JziSlh0

俺も純正のオイルそのまんまかなあ。S-GT非スポパケ。

札幌なんですが、朝は圧雪アイスバーンで、夕方にはいきなりものすごい氷の玉石路面になってて驚いた。
走ってて、あばばばばばってなるくらいにがたがた道路に。

AWDは本当に信頼性高いんだけど、やっぱり冬の足回りは16インチタイヤ以下が極めて実用的だなと思う。
15インチでもいいかも知れない。
WRCで、15インチ設定とかあるけど、今夜のような路面を経験すると、絶対必要な装備なんだなあと思いますた。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:48:22 ID:5W+IU7HT0

20Sだけど水温計欲しいわ。
付けていらっしゃる方、どんなの付けてます？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:05:04 ID:7LZHdh4K0

>>880
福島だけど、20Sに0w-20入れようとしたら全力で止められたorz
一応純正なのにな・・・。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:09:49 ID:W1JziSlh0

>>883
どういう理由でだろ。

でも、エンジンオイルって、高いのいれるのもいいけど
安いのをこまめに入れ替えるというのも有効らしい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:12:12 ID:tTdcVEbU0

同じく札幌市民だけど、スバルATでシフトダウンエンジンブレーキ使用しまくりな俺。
だって、ブレーキ踏むより滑りにくいんだもん。二速発進も多用する。
でもこれって、あんまりエンジンに良くないのかなあ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:12:15 ID:kFskdRoHO

876です。
やっぱり硬いですかね
(^_^;)
次は柔らかめのにします

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:15:46 ID:UO9aHdYG0

青森でも雪まみれ
シンメトリカルAWDは実に頼りになるね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:33:04 ID:5AVU3MtP0

>882
私はこれを使ってます。
ttp://pivotjp.com/product/rm-07/top.html
ハンドル下の診断コネクターに挿すだけです。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:35:58 ID:kFskdRoHO

純正ｵｲﾙって0W20だったっけ(^_^；)？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:36:33 ID:riL84IU30

0w30じゃなくて？
20なんてあんの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:39:54 ID:riL84IU30

あ、そうそう、
クーラント、これまでのスバルと互換性の無い奴で揮発し易いモノらしい。
リザーブLower切ってたんで補給した。
ちなみに1年ちょっとのS-GT。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:42:47 ID:BDhqKier0

>>890
NA用だけどあるよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:43:27 ID:UO9aHdYG0

>>890
SUBARU MOTOR OIL SM 0W-20
ttp://www.subaru.jp/accessory/maintenance/engine_oil/img/ph_lineup_02.jpg

>>ILSAC GF4とAPI-SMの両規格をクリアし、最適な粘度設定により
省燃費や寒冷地での性能安定も追求した、あらゆる環境で頼もしい純正オイル。
NA全車（3.0L除く）との組み合わせで最高の性能を発揮します。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:43:45 ID:kFskdRoHO

何人か0W20って書いてあるよ。
今取説が手元にないから･･･｡

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:44:43 ID:riL84IU30

>>892-894　ほう、あるんだね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:45:37 ID:kFskdRoHO

15Sの指定オイル粘度も、0W20って取説に書いてあるのかな??

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:15:14 ID:+WOjQCDz0

1.5のAT-AWDが10km/lって意外と燃費悪いんだな
MTならもっといいのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:27:05 ID:dVc8A2hA0

渋滞とか使用状況にもよるから何とも。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:27:22 ID:L5GjQqCy0

どうよ？
http://response.jp/issue/2008/1120/article116756_1.html

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:29:01 ID:I2DXTP9j0

ATなんだから文句言うなよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 01:21:26 ID:f2JwqkSIO

何か1.5は思ったより燃費良くない、GTは思ったより燃費良いって声が多いね。雪国での2.0やGTの人は燃費どうなんだろ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:27:27 ID:uANcv/9Z0

GT 5MT。雪降った途端に落ち込んだような。

12km/l → 9km/l。

いやスマン踏みすぎ。
センターデフ式フルタイムのシンプルな操縦性が面白くてさ。
深夜信号発進でスネークダッシュ。ｗ

つか渋滞でストップ＆ゴーが多くなったせいかも知れない。

まーなんだ
トラックのチェーンでデコボコにされた雪道でも乗り心地が良いのは高ポイント。
もう硬派に乗り回すトシでもないので、ヤワ足とか歓迎モードだ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:52:12 ID:f2JwqkSIO

1.5のATとGTのMTの燃費が大差ないのはATがアカンのかMTが凄いのか分からん。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 03:15:32 ID:DVfuXzub0

>>896
書いてあるよ。
指定ってか、出荷時に入っているのが0ｗ20ですね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:43:24 ID:qn7ET2790

>>903
?

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:02:48 ID:/7WbOz+Y0

>>903
単にGT乗りが運転慣れしているだけじゃね？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:14:41 ID:QzHrXsoc0

スバルのエンジンはNAとしては燃費良くないけど、ターボとしては燃費いいのだよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:45:26 ID:ux9uftmM0

15S乗りですが、水温にどういう意味があるのでしょうか？？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:58:14 ID:6zcDerUw0

オーバーヒートの兆候を掴める。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:12:46 ID:9AXRLJwI0

>>907
実燃費は双方決して悪くない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:15:45 ID:hBeP8SP+0

>>910
どれも悪いだろw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:16:57 ID:zvR6Q9nz0

昨年度はスバル車が実燃費アワードを受賞したのだが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:23:30 ID:07UxEktq0

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:52:40 ID:GH2nQpl60

1.5ってMTも燃費悪いの?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:20:36 ID:f2JwqkSIO

前にもちらっと書き込んだ事あるんですが、ＧＴのスペック表でATとMTの燃費が13.0で同じなのはナゼなのですか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:25:29 ID:+DsPThp50

>>915
アクセル制御、燃費スペシャルテストドライバーの
がんばり。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:25:33 ID:M0tKWHvd0

20Sなんだけど、納車して2000kmくらいだけど燃費は9弱だね・・・。
インプ乗ったのを期にe燃費に登録したんだけど、20Sのユーザー平均は11Lくらい。
周りには「安全運転だね」って言われるくらい乱暴な走りはしないのになぜなんだろう。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:28:40 ID:efV0facS0

>>917
いくら回さずにおとなしく乗ってたって一回に乗る距離が短かったり、
渋滞しまくってたり等燃費悪くなる要因はあるわけで・・。
うちのは平日通勤に使ってる状態だと燃費計5～6の間だよ・・。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:10:44 ID:OXFS9Z45O

>>904
今日、取説見ました。
NAは0W20がいいみたいですね。
北海道在住ですし、次の交換には、5W30はやめて0W20にしようと思いますm(_ _)m

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:51:52 ID:/oIUWab40

15S AWD 5MT乗りだが、走行状況で燃費はすごく変わるよ。
毎日の通勤 (約2 km、信号多め、登り坂あり) では8 km/lくらい。エアコンつけるともっと悪くなる。
しかし幹線道路を60~80 km/hで走りつづけると17 km/lくらいにのびる。
運転が下手なせいもあるけど、普段の燃費はもうちょっとよくなってほしいなぁ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:06:22 ID:DSN2hPuw0

856です。青森市内在住です。自宅は山の方です。通勤距離は片道5.5ｋｍ。
朝は3ｋｍ下ってあとは会社まで渋滞です。帰りはその逆です。
暖機は渋滞に入るくらいまでかかります。おっとい大雪が降りました。
その日は往復で5.1K/Lまで落ちました。インプ買って初めての雪道だったので
どんな走りするのか確かめたくて結構踏んじゃいました。（そりゃ落ちるって）
前はR2乗ってたんですけど。ぜんぜん違いますね。R2だと雪道全開で走ると
ボコボコ跳ねながら走ってたんですけど、インプは重いせいかぜんぜん跳ねない。
で、カーブに入るとちょっと滑り出す。カウンター当てるとスッと戻るって感じで
けっこうおもしろかったです。
でもこんな遊びを楽しんでるヤツに燃費語る資格ないですよね。（今気づきました。）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:11:57 ID:BKOBpMX90

A型S-GTスポーツパッケージ5MT(GH8A5DD)に乗ってます。

関東で乗っていて、雪が降ったら乗らないつもりですが、
乗っているときに急に降ったときのためにタイヤチェーンを買おうと思っています。

スタッドレスタイヤは買わないつもりです。

タイヤチェーンは、前輪だけ、後輪だけ、前後輪両方のどこにつければいいでしょうか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:12:27 ID:zvR6Q9nz0

スバルAWD車の雪上氷上性能は抜群だわ。
インプレッサにして良かった。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:14:06 ID:zvR6Q9nz0

>>922
四輪全てに装着して下さい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:08:33 ID:zhZs7n360

>>903
ＡＴの４速の方がＭＴの５速よりハイギヤードだから、定速で走れば
ＡＴの方が燃費が良くなる事もあるんじゃないかな。

>>923
説明書嫁よ、付けるのは前輪だけと書いてある。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:10:45 ID:zhZs7n360

あんか間違えた、ｽﾏﾝ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:11:45 ID:dLgAjZTu0

>>922
チェーンはゴムの装着が容易なものがいい
スノーソックスもいい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:34:06 ID:xg7JlF2h0

私もスタッドレスは買わず、緊急用にチェーンだけ買おうかと思っていますが、
インプレッサのパーツカタログに載っている純正？チェーンじゃなくてカー用品店
に売ってるやつでもいいのかしら。
ちなみに15S・FF乗りです

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:43:02 ID:dLgAjZTu0

おｋ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:03:56 ID:yfNSyjH10

>>922 >>928
そういうこと言ってる連中がチェーン装着前に
滑って事故ってるのを散々目撃してる

悪いことは言わん、余裕があるならスタッドレス買ったほうがいいよ

931 ：928：2008/11/22(土) 01:16:17 ID:xg7JlF2h0

>>930
関西都市部在住でめったに大雪は降らないし、北部や山間部もあまり行くことはありません。
降雪の時は運転はするつもりないし、しかもサンデードライバーです。
それでもスタッドレスは必要でしょうか。・・・・10万以上するみたいだし迷いますね。

唯一心配なのは、高速道路を走っていると路面の凍結注意との表示をたまにみかけるのですが、
そういう場所を走るときノーマルタイヤだったら危険なのかという点でしょうか。

車を購入して初めての冬なのでちょっと不安でもあります。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:20:42 ID:SBp7qu910

滑って車壊したくなきゃ買えばいい
ってかそんな判断も人に聞かなきゃならんのか最近のゆとりは

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:24:24 ID:VWtEPG1B0

>>931
その程度なら別にスタッドレスじゃ無くても問題は無いと思うよ.
ちなみにチェーンはその辺のカー用品で売ってる奴で十分。

ただ、橋の上とかは寒い日には凍っている事があるので、十分注意した方が良いよ。

934 ：928：2008/11/22(土) 01:33:26 ID:xg7JlF2h0

>>933
レスありがとうございます。

チェーンも一万以上はするものだと思いますし、車の維持費って税金以外にも結構かかるものですね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:36:17 ID:yfNSyjH10

>>931
俺がお前さんと同じ関東に住んでいたとしてもらやっぱり買うと思う
シートベルトやヘルメットみたいなもんで
いざという時の保険みたいなモンと考えてるから
安全装備のひとつと考えればケチるものではないと考えてる

夜は絶対に乗らない
出掛ける前に天気予報を必ずチェックする
雪が舞っているだけでもチェーンを装着する

っていうならいらないかも

936 ：928：2008/11/22(土) 01:44:28 ID:xg7JlF2h0

>>935
保険と言われると買ったほうがいいかなぁ。。。とも思ってしまいます。
保険と思ってドライブレコーダやレーダを取り付けましたし、
そんな自分がスタッドレス買わないのはちょっと矛盾してるかもと。。。

かなり神経質に安全運転に務めてはいますが、夜は絶対に乗れないとは言えませんし。。。
他2点のチェックは必ずするつもりですが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:57:15 ID:dLgAjZTu0

ま、10万しても3年で割れば3万ちょいだし、保険として考えるなら高くはないと思うけどな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:07:34 ID:yfNSyjH10

>>936
スタッドレス履いたって滑る時は滑る
でもノーマルより安全なのは間違いない

滑りやすいと最初から判ってれば安全運転するだろうけど
大概は予想もしなかった所で滑るのが多いからね

事故ったり人轢いたりしたらタイヤ程度の金額じゃすまない
そういう事態にならないようにムダになってもいいから
1ミリでも安全な方向に準備するのもドライバーとしての
マナーだと思ってるけどね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:28:36 ID:8neYMEul0

一人で勝手に田んぼに突っ込むのはいいが
小学生の列などには決して突っ込んでくれるなよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 03:56:52 ID:lfNth4d90

>>930
こうゆう>>923みたいなのも調子こいて、無茶して事故るわけですね？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 06:43:54 ID:sZwGFFQ0O

前車MR-Sで雪道の東北道をノーマルタイヤで通ったことある。
恐ろしくて超のろのろ運転だったが。
現車は20Sだけど、絶対MR-Sの方が雪道安全だと思うよ。
怖くてスピード出せないもん。

高速道路のコーナーの体感速度も20Sの方が遥かに低いから、
ついつい前車よりスピード出しがちになってしまう。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 07:14:57 ID:q4T0zUy0O

凍った道や雪道を少しでも走る可能性があるならスタッドレスを買いましょう。
韓国製でもなんでもいいから。
買わないなら路面が滑る可能性がある場合は乗らないこと。
それがドライバーのマナー。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:15:08 ID:+YzbVx5J0

なんかもう車乗らないのが事故を起こさないためのマナー
って言い出すやつ出てきそうな流れだなｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:17:57 ID:yfNSyjH10

>>940
そうゆうことだね
冬の道路で単独事故起こしてるのは
雪道をなめてる暖かい地域のヤツか
４駆とスタッドレスを過信して無茶してるヤツが多いから

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:40:48 ID:zhZs7n360

東京住みだけど、自分は山にも行くから冬はスタットレスに換える。

けど、降ったら乗らない、降るところ・凍るところには行かないなら
チェーンでも充分いけるよ。

スタットレスは普通の道での性能がサマータイヤより落ちるから
絶対スタットレスが安全とは言い切れないし。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:14:01 ID:8SICzSkU0

インプGTか欧州シビックRで迷いまくってるお
加速はインプの圧勝
コーナリングとブレーキはチューニングされたシビック
欧州シビックは旧フィットベースでサスがトーションでボディ剛性もインプに劣る
ただ欧州シビック最高に格好いいんだよね
目立ちまくりだろうし

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:28:17 ID:oyErs/FX0

シビックのコーナーリングは突っ込み重視の
FR寄りセッティングだから、サーキットみたいに
ブラインドコーナーでも(基本的にブラインドはないが）
ここでブレーキ掛けて～、ここでアクセル踏んで～
みたいなプログラムされた状況以外では
あんまり楽しめない（楽しんでもいいが事故しそう）。
一般道メインならトラクションの掛かりがドライバーに体感できる
インプの方が楽しめると思うけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:47:07 ID:LW2yIsNN0

>>946
見た目で悩んでるならシビックにすれば？
無理してインプ買わなくていいよ
後悔されて叩き側にまわられても困るしw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:57:02 ID:n7FKoPBj0

>>946
手に入れてみて「やっぱカッコいいぜ～俺の○○！」と言いたくなりそうなのを買えばよろしい。

ちなみに俺は、インプレッサだからって理由だけで買ったクチｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:08:55 ID:zhZs7n360

>>946
カッコイイと思う方にしておけ
それだけで幸せになれる。

俺はインプの方がカッコイイと思ってるけどw

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:20:31 ID:gU7kD1kj0

俺もインプの方がかっこいいと思ってる。
特に現行インプのNA白。
仲間だね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:25:55 ID:8SICzSkU0

速さだけならエンジンと足とボティよくてブレンボ付いて
価格も安い国内シビック買うしね（タイヤ代は基地外だけど）
欧州シビックが300万前後なら買おうかな
320万以上ならSTIいけちゃいそうだから260万のインプGTにしますわ
元々サーキット走らないし峠も本気で攻めない
ワイディングロードを気持ちよく走れて
高速で快適に流せていざとなったら
オヤジセダンやDQNミニバンに煽られてもぶち抜けるスペックがあればいいだけだし

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:47:26 ID:uTOjQiDS0

1.5Lってリアがドラムなんだね
アルミ履いたらキャリパー見えないからかえって恥ずかしい？
素直に鉄&ホイールキャップがお似合いなのだろうか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:41:11 ID:YD7tGn/sO

明日の納車が楽しみすぎる＼(^O^)／

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 15:04:25 ID:pjO0BYk+0

>>951
さらにATなら新伝説誕生

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 15:21:31 ID:q4T0zUy0O

良い意味でも悪い意味でも、目立ちたいなら欧州シビックだな。
地味に速い車が欲しいならインプ。
しかし320万もするのか・・・すごく割高な気がする。
1万km以下のS-GTの中古なんて200万くらいで売ってるんだぜ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:06:42 ID:Js+n1TrM0

GH Impreza 0-62 mph (0-100 kph) /seconds

S-GT 6.5秒
20MT　9.6秒
20AT　11.6秒
15MT　14秒
15AT　15.1秒
※2リッターNAは10ps欧州版に比べて少なく、逆に2リッターターボは20ps多いのであくまで参考値。

日本版S-GTは、ハイオク仕様で20ps出力が上。欧州版WRXはオクタン価が若干異なるもののレギュラーガソリン。
オクタン価が低いALを採用してる北米版は2.5リッターNAで、ほぼ日本版2.0リッターNAと同性能。
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?refid=PMAS-76HGFW

ttp://jp.youtube.com/watch?v=yYGDv5ejHIs&feature=related
ゼロヨン対決だとS-GTの4ATですらMSアクセラ、GTIやR32以上の加速力。
ちなみにMSアクセラの0-100km/hメーカー公表値は6.1秒。
GRBはゼロヨン12秒後半で0-100km/hは4.7秒だから
5MTの国内版S-GTはゼロヨン14秒前後、0-100km/h5秒後半だと思われる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:11:52 ID:Js+n1TrM0

【SUBARU】第三世代型 GH/GEインプレッサ #033
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227340905/

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:30:18 ID:F/q5MeYC0

>>940
923じゃないけど、別に冬道でスポーツ走行する訳じゃないし。
幹線道路の通勤なんて、30km/hもでないし。

でも、スタートや減速時に周囲の車のお尻が
盛大に滑ってるのを目の当たりにすると
優越感に浸れる事は事実ｗ

>>954
おめ。

>>958
乙。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:37:41 ID:7X0APa5GO

>>893
このオイルって科学合成油？
それとも部分合成油とか鉱物油？

知っている方いませんかね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:52:39 ID:OYEMCqz00

>>958
乙だけど、スレタイに「第三世代型」ってわざわざ入れるのはもういいんじゃない？
なんかオタクっぽい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:24:52 ID:gYmzNsyZ0

でもスバル自身が、第三世代型をうたってるからなあｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:05:53 ID:k3hvGFRlO

へへ(ﾟ∀ﾟ)あと3時間で納車だぜ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:07:05 ID:tggxvfgl0

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 08:48:14 ID:/dDKpumO0

>>963
一足先におめでとうって言っておくよ
事故しないよう安全運転でな！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:21:37 ID:LX2wCXU7O

アネシスにホットなモデル期待age

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:30:47 ID:yRx8xtomO

>>963
色とグレードは？MTなら抱いてやってもいいぞ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:34:17 ID:pFjkhrxy0

>>963
納車おめ♪今頃新車の匂ひに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ中？（謎ｗ
感想その他で1000宜しく！ｗ

969 ：963：2008/11/23(日) 13:44:19 ID:k3hvGFRlO

うはｗｗ新車たまらん！笑
新車の匂いはいいよなー(*´∀`)へへ
でも今はｲｴﾛｰﾊｯﾄでﾀｲﾔ組み換え中だ(´･ω･｀)早く作業終わらんかな…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:46:01 ID:k3hvGFRlO

>>967
2.0i-Sでﾌﾞﾗｯｸだよ。
残念ながらATしか設定ない…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:26:42 ID:R8oY/Naq0

フロントスポイラー＋リップは付けておけよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:29:16 ID:k3hvGFRlO

標準でついてるぜ！(ﾟ∀ﾟ)

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:39:15 ID:C7FX5MKq0

アネシスに試乗しました。
２ＬのＦＦでしたが、フロントが軽く、リヤが重くなって前後の重量バランスが
良くなった為か、非常に運転しやすかったです。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:50:23 ID:dRkEw9wg0

>>973
車内の防音はどーでした？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:53:59 ID:O9h81KEM0

>>973
MTはどうでした？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:55:27 ID:C7FX5MKq0

>>974
ロードノイズは思ったより大きかったです。原因はタイヤだと思います。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:37:14 ID:D3UaLfb+0

car and driver にはハッチバックよりアネシスのほうがロードノイズが少ないってでてた

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:43:56 ID:v4kDgsZR0

重量配分が良くなるからセダンからハッチにしたんだと思ったけどセダンのが重量配分いいの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:22:50 ID:9O47STdw0

ちょｗｗｗｗｗｗ！
俺のナナちゃん、洗車したてで輝き過ぎて、ジャスコのデカイ駐車場の中で一番光っているｗｗｗｗｗｗ！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:49:51 ID:RXL3aoypO

>>963 おめ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:07:17 ID:k3hvGFRlO

963です。
http://imepita.jp/20081123/795480
新車たまらん！笑

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:10:15 ID:7JgvLhsO0

20iか20i-sで迷ってます。
オッサンなんでイカツイ外見・装備はいらないと思っているがi-sってお得だよなー

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:11:44 ID:7JgvLhsO0

>>981
おめー
ウラヤマシス

984 ：963：2008/11/23(日) 22:47:45 ID:k3hvGFRlO

i-Sなら便利装備が標準だからお得だぜ(ﾟ∀ﾟ)外見なんて気にしちゃダメさ＾＾

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:50:55 ID:hpbqWD5C0

>>982
17インチはいらないがリアスタビは欲しい･･･体感的に大して変わらないんだろうけどさ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:01:33 ID:y8MfBo2w0

試乗で重量配分まで感じ取れるとはネ甲だな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:27:07 ID:CCUWmvDC0

>>981
おめ
買って早々ホイール変えたの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:28:37 ID:pe8Cxear0

>>978
重量は同じで、セダンのほうが低重心になるそうだよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:29:37 ID:5kan7aL/0

>>984
>>985
だよなー
よーし、明日Dにi-sにしたいと話すよ。
ありがと

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 06:38:43 ID:N+RQsOkHO

市販のエアコンフィルターでGH7に適合するもの何か知りませんか？
ボッシュとか見ても適合表にGH系が載ってなくて。
スバル純正に、というのは無しで。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:03:08 ID:EMsosJ+x0

純正型番が他車種と共通なのか調べてみればイイんじゃなーい？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:09:39 ID:IQvlBO1l0

>>981
うひょー！あんたの愛車最高に輝いてるよ！！
緑と青の丸いシール剥がそうぜ

993 ：963：2008/11/24(月) 08:40:01 ID:fmKVcgR3O

>>987
スタッドレスとホイールセット買って、組み換えしてもらったのです＼(^O^)／

994 ：963：2008/11/24(月) 08:41:28 ID:fmKVcgR3O

>>992
ありがとう＾＾
今日は天気微妙だけどちょっと遠出してみるよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 09:06:35 ID:X5GA0Ntm0

>>988
セダンとHBは同じ車高なんだが…
それでも重心下がるんですか？ｗ
せいぜい剛性感が変わるってぐらいっしょｗ
これだからセダン厨はｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:25:04 ID:PjTASkIp0

はいはい
釣り釣り

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:22:31 ID:Nf/Y15RY0

>>995
車高と車重が同じだったとしても、HBの方がルーフ重いんじゃない?

HBに乗ってるけど、セダンかっこいいね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:31:27 ID:8onMinfx0

>>997
バックドアが重いのかもしれん。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:02:18 ID:Nf/Y15RY0

HB厨もうざいってことで。
ではこのスレの総括を>>1000に。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:10:00 ID:PU8c0xBLO

昼何食おうかなー？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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