【アコ】ユーロR(CL1)専用スレPart8【トル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:20:11 ID:tbcKFULI0

CL7よりもCL1の方が絶対かっこいい!
最高に丁度いい。
前ｽﾚ
【アコ】ユーロR(CL1)専用スレPart7【トル】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202910603/

関連ｽﾚ
【CL7】アコードユーロR PART 22【ACCORD】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201655493
【TORNEO】まだまだいけるぜトルネオ【Honda DNA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196436430
【温故】旧型アコードセダン【知新】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341766/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:53:44 ID:ieHwYC1G0

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:31:27 ID:kgBTHkna0

３げと

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:43:31 ID:v7dy5M4IO

4げと～
目指せ10年落ち

アクセラターボのきちがいっぷりに負けそう…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:07:32 ID:Sqg+GP1M0

>>1
乙！！
しかしまだパート8なんだねＣＬ１スレ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:26:35 ID:se7KH1wM0

>>4
そんなにパワフル?

新しいアテンザのデザインだったら乗ってもいいかなーとも思うのだが、
10年乗れなさそうだから、やっぱりもっとがんばれCL1！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 06:10:56 ID:nWzgViVIO

整備age

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 08:09:13 ID:sNgM+9+s0

>>7
IDがスバルの軽自動車みたいだ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:13:30 ID:W5QMzsn0O

そのIDでVIVIOスレいったらよろこばれそう。

後ブレーキ直りました。
サイドブレーキのリリース用のスプリングの根元から
フルードが漏れていたようです。
キャリパーassyが17800円他雑費いれて22000円でした

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:47:33 ID:6LVxhUoS0

>>9
だから、それはオマイの連れが経営している車屋の整備に問題があるって

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:11:51 ID:b3jsb6LP0

今のうちにストックしておいたほうがいい部品ってある？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:30:50 ID:6LVxhUoS0

>>11
ピストンリングとかシリンダーヘッド。
もし余裕があるならシリンダーブロックも手に入れておいた方がよい。
他のものはエアロを除けば大体なんとかなる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:57:37 ID:ouThcmBg0

ブロックっていつまで乗る気？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:01:45 ID:WcK1xecN0

次の次のアコードでユーロＲが復活するまでだよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:35:31 ID:b3jsb6LP0

>>12
THX
新品で入手可？
中古のH22A？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:55:10 ID:ZHHkJF3cO

無限製品

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:14:43 ID:umMRXpDO0

>>15
オーバーサイズピストンはそろそろなくなりつつある
シリンダーヘッドは外品が出ているね
シリンダブロックは知らない

話は違うが、海外だとH22Aのハイリフトカムシャフトとか、ターボキットって売っているのね
誰か付けたヤシいる？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:36:24 ID:rsheK2wHO

H22Aの部品はJUNマシンショップから大体出てる。
ターボキットはかつてHKSから出てたような…？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 09:17:28 ID:El5VkJHWO

DC2インテ98スペックの純正ホイールって
純正車高でもポン付けOKですか？

干渉したりはみ出したりしないですかね？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:26:19 ID:+bWndwpC0

JUNのカムキットってノーマルECUでどのステージまで対応できるんだろう？
かなり興味あるんですけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:42:23 ID:nv/Ezt5n0

>>19
オフセットが5ミリ外に出るだけで干渉はみ出し無し
これが純正設定でもいいぐらいぴったり

22 ：19：2008/11/01(土) 10:57:20 ID:lcd63Nkh0

>>21
ぴったりなんですね。
ありがとうございます。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:35:08 ID:SBSrrNG40

>>19
まぁ好みは人それぞれだが、インテのホイールはやんちゃ過ぎてCL1には合わんと思う

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:10:24 ID:nv/Ezt5n0

たしかに白は合わないと思うが
ガンメタっぽいのは落ち着いてていいと思う

25 ：19：2008/11/01(土) 15:43:30 ID:EvuP1EJc0

たしかに少しやんちゃ過ぎる気もします…
でも中古で納車時についていたCL1純正が傷だらけで交換したいんです。

16インチで探しても中々良いのが見つからず、DC2の中古に行き着きました。
オフセット+48程度?で探して気に入るのがあると、予算オーバーだったりで。

ガンメタもあるんですね。
中々良さそうかも。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 18:18:33 ID:BmIt8oKI0

>>25
全塗装すればいいやん
純正と雰囲気が変わって一石二鳥だぞ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:12:42 ID:IEgtc/gC0

http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_8420.html

昔の記事だけど載ると嬉しいよね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:06:52 ID:aYCyKJa60

>>27
燃費が０点なのが痛いなｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:44:22 ID:R6bDKy8m0

これ除外であって０点では無くない？
燃費は２２００CCらしい燃費だと思うけどなー

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:47:35 ID:CCcHMNyP0

実際の所、燃費どれくらいですか？
あと任意保険とかってDC2たEG6に比べどうです？

そろそろスポーツセダンに乗りたくなったのでCL1への乗り換え検討中です。
いまはつなぎでFTO乗ってます。
V6のサウンドはなかなかいいのですがクーペ乗ってる状況ではないので。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:42:30 ID:QHgrT1AX0

>>30
俺の場合、通勤用で燃費は1リットルで１１ｋｍぐらい走れるかな。渋滞なしで。
任意保険の違い？んなの知らね。

クーペに乗ってる状況でなくてスポーツセダンに乗りたい？
CL１は良い車だ。買え。

　↑説得力ね～な～ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:53:01 ID:R6bDKy8m0

保険の等級だと６　６　６だったかな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:06:57 ID:TWL1dI5L0

>>30
良くてリッター11、悪くて８辺りかな。
もちろん、ロー・セカンドで毎回ハイカム領域まで回すような走り方をしていれば、リッター６以下まで落ちると思う。
それと、次期ユーロＲは出ないらしいから、CL1とCL7は結構プレミア付くかもよ。
買う気なら早めに買っておいた方がいい鴨。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:49:40 ID:S61VX7jy0

自分は高速メインでリッター13、流れのいい都内の道だとリッター11。
渋滞とかにはまると8～9くらい。
ほぼ33と同じくらいかな。
後ろにはいつもゴルフバッグ乗せているけれど……。

オートテラスの在庫はトルネオとあわせて15台くらいだね。
CL1のビカものは少なくなってきているね。。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 08:23:45 ID:/OhNNlSOO

>>30
買ってキミも仲間に。
ＳＡＢ東雲で僕と握手w

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:47:47 ID:9UHMcLlY0

>>35
サブ東雲ってなくなったんじゃなかったか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:49:58 ID:ovJwa1FJ0

いろいろ情報サンクスです。
義弟がホンダに勤めててオイル交換にいくと
中古のCL1があって気になってた。
若干値引きもできるみたいなので交渉してみます。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:28:26 ID:GwJeRpSz0

>>37
値引きよりも程度のいいのを選んだ方が良いぞ
それと、できれば110型の方が良い
初期型は、オイル減りが異常に多い個体がある

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:24:46 ID:vTvPE5sT0

>>30
燃費は済んでる地域とか走り方にも寄るけど、
チョイ乗り多めや多人数乗車とか真夏のエアコン常時全開とかじゃなければ
オレのは10km/l割らない

保険はDC2とかと比較すると遙かに安い（アレは9がある）
FTOからの乗り換えなら大幅に上がる事は無いはず。

中古の価格もここ1年でCL1は下げ止まって横ばいな相場だと思う。
あとは価格が変わらずどんどん状態が悪いタマが増えるような気がするので
買い換えるならお早めに。

40 ：35：2008/11/03(月) 15:10:31 ID:/OhNNlSOO

>>36
書き方が悪かった。超自動後退の事でつ。

ホントに街で見かける事もなくてサビしいから、一人でも多く仲間が増えるといいなぁ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:15:30 ID:mM1JzVnW0

来週あたりからここのみんなの仲間入りだぜｗ

見つかってよかったわ

今が一番買うにはいい時期かと思った
本当は新車でほしかったけどｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:06:15 ID:64VbaIDN0

新しいナカーマおめ～

新しいアコードの試乗キャンペーンに応募しちゃった。

たぶん望みのグレードにMT無いから買わないけど

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:33:23 ID:DYHJbXac0

>>41
で、色は？年式は？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:05:35 ID:0m+GgEusO

燃費はやんちゃしなければ街乗りで9～10位

高速だと13～15位

ガソリン安くなったぞぉ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:41:29 ID:FE2pf+5U0

ハイオクガソリンもようやく安くなったんで、東京から軽井沢までひとっ走りしてきた

やっぱいいよなユーロR

3000rpmあたりからのトルクの盛り上がりとか、高回転用カムに切り替わった時の
激しさは他には変えがたいし、節度ある手ごたえのシフトレバーを操作しての
ギアチェンジがきまった時はやっぱりうれしいし、適度な硬さを持った足回りと
剛性を感じるボディとの組み合わせでコーナーを曲がっていくのは気持ちいい

この先10年20年、乗り続けていきたいものだ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:00:49 ID:90Q3ctjC0

>>45
俺はSiR-Tから乗り換えたんだが、3000rpmからの加速感はSiR-Tの方が上だったな
俺のCL1はどうも（体感的には）中速域でクラッチ滑っているような盛り上がりのない加速をする
もちろん、クラッチが滑っているわけじゃないんだが、そうだとするとエンジンが外れなのか？
何か改善方法はないだろうか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:09:29 ID:ZD5qnQ8JO

エアクリ、エキマニ、マフラー、スパークプラグ、プラグコード。
これらでかなり変わる。個人的にはエアクリ、エキマニ、プラグコードは特に体感できた。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:10:22 ID:1/jYTogp0

>>43
14年式のパールホワイト＼(＾o＾)／
走行が40000ｋいってない

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:57:05 ID:4Wdg+jg80

色は好みになるけど、１４年式、４万ｋ以下は良いね。
オメ！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:16:19 ID:qS7kcQXM0

>>49
ありがとう＼(＾o＾)／
納車間近でめちゃ興奮してる
なんだかんだで支払い総額も130万いかなかったｗ
内装も外装もピカピカに近い

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:59:14 ID:dRyiNX8Y0

>>47
エアクリはDoghouseと無限の両方を試したが、低速トルクが落ち込んだり音がうるさかったので、結局純正タイプフィルタ交換型にしてある。
プラグはイリジウムタフ、プラグコードは永井のウルトラに換えたが、体感的には殆どわからない
マフラーは純正からモデューロにした。社外品は五月蠅くて付けられない。
エキマニは換えてみたいが、バンテージを巻かないとボンネット裏がボロボロになるらしいし、無限など一部の品は固定のステーが割れまくる
とのことで、導入を見合わせている

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:01:08 ID:dRyiNX8Y0

>>48
走行距離が少なすぎるのも問題だぞ。
喜ぶのはいいが、６年も経っている中古車だと言うことも忘れるなよ。
ワンオーナーで記録簿ありならまだしも、複数オーナーで記録簿なしだと途中でメーター換えている可能性もある
（走行距離を誤魔化すためじゃなく、無限の240km/hメーターに交換していて、手放す前に元のメーターに戻した等があり得る）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:35:01 ID:Rge4LGSj0

うちのユーロは12年式だが
エンジンマウントへたれ、エアコンから異音、寒冷時にハンチング
レカロの背穴から表面はがれ、CDユニット故障etc
と散々だよ。

金無いし、他にいい車無いから直して乗るけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:02:13 ID:jNpaz4uA0

>>53
俺のユーロも12年式だが、寒冷時のハンチングは出る(加速不良もｗ)

レカロについちゃ、前乗ってたCR-Xが5～6年でシートが擦り切れてきたのに比べると
まだまだ問題ないな

エンジンマウントヘタレって、どういう状態?

55 ：53：2008/11/05(水) 22:41:22 ID:Rge4LGSj0

> エンジンマウントヘタレって、どういう状態?

エンジンが振れてるとギアが入らないという状態
今まで何台かホンダに乗ったけどこれだけは初めてだなぁ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:46:39 ID:jNpaz4uA0

>>55
へー
でもそれも発生してない

ちなみに新車で買って、サーキットとかは走らせずに現在に至ってる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:46:39 ID:qS7kcQXM0

>>52
その辺は大丈夫みたい＼(＾o＾)／
オクで流したお店に聞いてもらったら前のオーナーさんのアパートに駐車場が一台しかなくて
奥さんも乗れるATのやつを駐車場に止めて
ゆろRは実家に置いてたらしい
こんな掘り出し物なかなかでませんよっていわれたってさｗ

ただいま無限のリアウイング探しに夢中ですｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:28:37 ID:TOvoULXz0

>>57
だ・か・ら
走行距離が少ないのは、車にとって返ってマイナスだってこと。
適度に回して走っていないとエンジンは腐る（比喩的な表現だが）。
上まで回らないもっさりエンジンになってしまう
ゴムやブッシュ類も伸張しないままずっと留め置かれると、変な癖がつく
初めてのマイカーで舞い上がっているのかも知れんが、しっかりと現実を見ておかないと、あとで幻滅も大きいぞ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:37:21 ID:jNpaz4uA0

そういやユーロR(つーかCF系全般も?)の距離計って、メーター交換してリセットされたっけ?

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:38:13 ID:qS7kcQXM0

>>58
それは俺も気になってたねー(´･ω･`)
結局毎日乗ってる車のほうが一番安全ではあるからねー

納車してから1年保障付けてくれるって言われたから
様子見ながらちょこちょこメンテしてみるよ

61 ：47：2008/11/05(水) 23:57:33 ID:+wSWciv1O

>>51
漏れはエアクリはＫ＆Ｎラムチャージャー。高回転時はフィーリングが良いが、熱対策必須。
マフラーは無限。高いだけあって静かな割に性能が良い。
プラグはイリタフだが突き出し型じゃない。でも影響は分からない。プラグコードはノロジー。低速トルクがかなり上がった、オススメの一品。
エキマニはフジツボを使っている。ステーは別パーツだし部品単位の販売もある。品質も無限とあまり変わらないし価格が安いのでこれもオススメ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 06:47:37 ID:CfQM6V3Y0

>>60
あとは、程度がいいのに値段が安い場合、運転中に後ろから手が伸びてきて目をふさがれたり
ルームミラーに血まみれの女の顔が映ったり、フロアマットの下に髪の毛とおふだがごっそりあ
ったりするオプションが付いていることもあるので、しっかり確認したいところだ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 08:08:05 ID:KyBY3zE+O

>>61
無限のあのマフラーが静か？またまた御冗談を

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:44:22 ID:vCJ4bxo4O

>>63
そりゃ純正とかと比較すればうるさいが、社外品ならあれより静かなのを探す方が難しい。
あと給排気全部やれば案外静かになる。マフラーだけとかエアクリだけとかだと却ってうるさい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:23:05 ID:KyBY3zE+O

>>64
フジツボエキマニに、無限マフラーの組み合わせであんたと同じ
エアクリは純正置き換えタイプだけど
口が裂けても静かなんて言えない。100歩譲ってもうるさいよこのマフラー
1800～3000月回転辺りの音の籠る回転域だとDQN車の爆音マフラーに負けない騒音。

家族で乗っても一人でも楽しめる車から、一人専用か爆音OKな人しか乗せられなくなる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:22:07 ID:vCJ4bxo4O

>>65
無限マフラーに換えた時に家族が全く気付かなかったんですが…orz
「ウルセー」とか言われると思ったのに。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:59:34 ID:KyBY3zE+O

理解のある家族でいいな
うちは家族全員から眉間にシワをよせられたよ
まあうちの場合は車に羽根が生えてる時点でダメだしされたんだけどもね（´・ω・｀）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:37:57 ID:h0Di7SIP0

他の社外マフラー付けた時の音と比べて静かかどうかっていう判断基準もいいけど、
他の普通の車の音と比べて静かかどうかって判断基準、忘れたくないよね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:25:19 ID:KyBY3zE+O

一応純正マフラーサウンドは共振する1800回転前後を除いて一般車の平凡な音量だよ。
ただ、マフラー変えると普通車＋爆音マフラー並の音量に化ける。

困った事に過去DQN車及び走り屋（規制を気にしない直管及び触媒レスなDQNタイプ）
からユーロRへの乗換えが多く、そいつらの書いたみんからのインプレが数多くある。
そいつらからすればレガリスRや無限マフラーは純正並に感じ、パワーゲッターでさえサイレンサー有りで純正並
外してても問題無いです。むしろ外して無いと物足りませんw
みたいなのが多いから騙されないで。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:35:53 ID:qbWB8oOu0

>>62
勘弁してくれ('A`)
俺その手の話にめちゃめちゃ弱いんだよ

そういえばユーロR選ぶ人ってマニア性が強いのかな
いろんなお店で話を聞いてたら「珍しいですね」「マニアックですね」とかいわれたんだけど
個人的にはエンジン性能や装備、開発コンセプトとかデザイン気に入って選んだんだけど

時代の流れなのかなー
スポーツセダンは昔から大好きなんだけどなー

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:25:14 ID:Ebt6RtW70

無限マフラーがうるさいとか言ってる連中はどうかしてるんじゃないのか？
ノーマルマフラーで乗っていればいいのに。
あんたらを満足させる社外マフラーなんて無いよ。
何がしたいのか意味ワカラン。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:01:36 ID:erNxEHKB0

おれは無限のエアクリだけでもうるさいと思うけどな
ぶっ続けで５～６時間も運転していると、音による疲れは相当なものになる
派手な音を楽しみたい奴はS2000買ってオープンで走ればいい
俺はセダンを選んだんだから、快適性も追求させて貰うよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:06:29 ID:h0Di7SIP0

>>71
無限マフラーほどうるさくない社外マフラーを、誰か求めていたっけ?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:11:11 ID:qbWB8oOu0

無限のリアウイング売ってねぇ('A`)

やっぱりなかなかないもんなのかねー

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:20:08 ID:h0Di7SIP0

>>74
リアスポイラー自体にそんなに種類が無いし、普通は何度もつけたり外したりしない
ものだからな

中古パーツ屋とかで地道に探せ
もしくは変なものが付いているかもしれないが、無限リアスポつけたフロント全壊車を
探して剥ぎ取れ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:27:22 ID:qbWB8oOu0

>>75
それこそ俺の苦手な後部座席から手がうにょーんとかありそうだから
地道に探してみるです

目撃情報あれば教えてくだせー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:32:05 ID:YL7xvUCC0

いいかげんうざくなってきた。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:49:39 ID:K9En3veB0

ま、無限のリアウィングはプレミアもんだから、そうそう簡単には見つからないよ
しかも、自分の車と色が同じor近いのを見つけるのは奇跡と言っていい
人の目撃情報なんか当てにするな
ここで書かれたが最後、オマイより先に入手に走る者がたくさんいるだろうからな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:34:26 ID:rOr1S7kOO

レゾネーターチャンバー外したら五月蝿くなりますか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:57:57 ID:3UR5bGhUO

かなり五月蠅くなる。
この箱一つでここまで代わるもんだな一って位。
>>71
五月蠅いかどうか決めるのは所有者じゃなくて近隣住民だから、本気でその発想な危険だわ

81 ：61=64=66：2008/11/07(金) 06:43:43 ID:/oZFdNQqO

>>ALL
なんか漏れのレスが発端で荒れ気味みたいで申し訳ない。
「静か」と表現したのは、前に書いた通りあくまでも「社外マフラーの中では」という意味なので誤解なきよう。
実用セダンとしての静粛性、快適性、近隣への配慮という観点からみるならば、やはり純正が最良の選択なのは間違いない。性能面でもトルク重視ならあえて純正でいくのもアリだと思う。
漏れは純正の抜けの悪さ（高回転時に苦しくなる）が気になって無限に換えたけど、まずエンジンを始動した時に、アイドリング音が純正とほぼ変わらなかったのにある意味感動した。
回せばそれなりに音はするけど、常識的に使用している限りはあまりうるさくはならないと思う。個人的には夜勤が多いので、深夜早朝の車庫入れは気を遣いますが。確かに回転数によっては響くので。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:30:07 ID:mnbZp+yg0

>>80
あのな、常識的には静かな住宅地を走るときに必要最低限度の回転数で走るだろ？
あれだけトルクのある車だからほぼアイドリングに近いくらいでも走れる。
それで無限マフラーがうるさい?
神経質にも程があるんじゃね?
そもそもH22A自体がそんなに静かではないよ。
笑わすな。
車種間違ってるよ。
>>81
全文同意。
あまり気にしないでもヨロシ。
ここは2ch

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:37:35 ID:3UR5bGhUO

>>82
>80で終わった話題を蒸し返すとは。
乗る車間違ってるって言う発言がそもそも問題なんじゃないのか？
五月蠅いかどうか判断するのは回りであってお前じゃないのをお忘れなく

回転数云々言ってるけど、本当に無限マフラーつけてる？
回転数より、アクセルの踏み方の方が騒音に与える影響が大きく変るんだけど。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:02:28 ID:mnbZp+yg0

>>83
>>80で終わったって…ID同じ。
車種間違いは確かに問題あったかも。
アクセルの踏み方で騒音に影響って分かってるなら無限マフラーそんなにうるさくないだろ?
踏み方次第では。
ようは乗り方の問題だって言ってるのに理解力無いな。
表現方法が悪かったかな?
無論当方はエアクリ･エキマニ･マフラー全て無限。
確かに負荷がかかったときの2500rpm前後はこもり音がするが、常識的に運転していれば近隣から苦情が来るとはとても思えないんだがな?
最後にお前って言うな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:08:15 ID:3UR5bGhUO

他の社外品のマフラーからしたら、無限マフラーは確かに静かな部類だが
事の発端は新たにCL1購入した人に手放しで無限マフラー褒めたろ？

あくまで近隣住民への配慮を行えば問題無いLVってのが抜けてたから、純正と同じ騒音って訳じゃ無いだろって話

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 15:51:15 ID:mnbZp+yg0

無限マフラーを褒めた?
再度流れを見直したが、性能的に良いし割りと静かだっていういたって普通の評価だろ?
ノーマルだって社外マフラーだって乗り方ではうるさくなるし、
PHASEやボーダーの類でエンジン回しているって話ならならともかく
無限がうるさいっていうのはどう考えても理解できないし危険な発想だとは思えないが?
いちいちマフラーの話が出てくるたびに近隣への配慮を促すコメントするの?
近隣への配慮をしない乗り方なんて論外。
81はちゃんと理解してるし。
普段から回して乗っていることを勝手に想定していながら近隣云々なんて偽善。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:35:45 ID:PnyIgcHa0

ウイングだったらDC2インテグラの純正が付いたはず。
簡単な加工は必要だけど。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:19:47 ID:NUaw9OpX0

>>87
簡単かねぇ・・・素人が何も知らずに飛びつく前に、取り敢えず手順書いておいてやりなよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:05:54 ID:zzIOdNQo0

この手の簡単な加工って素人がやるとぜんぜん簡単ではなかったりするからね。
>>86
同意

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:59:30 ID:U543WFMO0

新品でパワーゲッターをつけてしばらく乗った。無限マフラーより音が静かに感じた。
最近では、ちょっくら低音がでるようになったが音は無限マフラーのほうが大きいし音質も良い
と思う。純正が一番静かで低速トルクがあるよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:35:07 ID:eNHlnbhq0

>>86
自己弁護も過ぎると見苦しいものだな

わかったわかった
無限マフラーはうるさくないよはいはい
周りの人もうるさいとか思ってないようんうん

これでいいだろ?
満足できたろ?
このスレに書き込んだ目的は達成されたろ?
目的が達成されたら、あとは去るだけだよな?

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:25:44 ID:VeukdsyC0

マフリャー変えてる君達
ウルサイので
自宅から１００Ｍ離れたとこまで
車を押していってから
エンジンかけなさい

仕事で使ってる先代ノアは
何も変えてないのに
エンジン音がうるさくて
苦情がくるんですが・・・

人によっては
静かに感じる社外マフラーも
普通の人には
ウルサイ改造マフラーだと
認識したほうが良いと思うのです

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:19:20 ID:zzDroY850

>>91
本当に頭悪いんだな。
まともな反論も出来ないくせに。
無限マフラーを勧めたのは俺じゃない別人。
社外マフラーの話の流れで無限マフラーうるさいとか
粘着してるから書き込んだだけだ。
そんなもの個々が好きなマフラー付ければいい話だろ。
ようは大半は乗り方の問題だって何回言ったら理解できるんだろ?
もう一回言ってやる『乗　り　方　の　問　題』
しかも爆音マフラーや非常識な走り方は論外といっている。
どんな車だろうと>>92のような車みたいにノーマル車にもかかわらず
うるさいと感じる人はいるって事。
ID真っ赤にしてハイハイとかいう類の話ではない。
マフラー交換に関する世間話と近隣配慮見たいな相反する話を
ごっちゃにすると話にならなくなる。
>>92に車がうるさいからエコ替えしろって言うのか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:30:39 ID:hfgv03/g0

純正って、最初から付いている奴だろ？
モデューロは純正よりもう少し音は大きいな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:06:33 ID:OogVFYAOO

91が頭悪いっていうのはわかったよ。ｗｗ
もういいんぢゃね？
ヌルー耐性無いな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:18:57 ID:R0/wSj2UO

ところでジュース置く所が無いんだが…。
１ディンサイズのドリンクホルダー（収納式２本）を買って取付たんだが、この車ななめだから使えねー

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:52:29 ID:r2uZYwLfO

手置きのとこの奴じゃダメですか。
500mのペットボトル置くと邪魔で仕方ない、設計不良が疑われる場所に有りますが。

基本一人乗車なので、助手席に転がして有るな。
缶コーヒーは、純正のホルダーで良いし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:56:18 ID:r2uZYwLfO

>>93
アクセル操作が騒音に大きく影響するのは誰も反論してないよ。

ただあくまでうるさいかどうか判断するのは他人であって、アクセルワーク気をつけてるから大丈夫なんて本人が思ってても意味ないだろって話じゃないの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:40:24 ID:0GbYNI+V0

>>96
運転中にジュースなど飲まないから不要
ついでにいえば、灰皿も不要

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:33:55 ID:ZCjzZ75m0

いい加減うざくなってきた

>>98
もう放っておけ
訳分からん荒らしに反応するのもまた荒らし、さ

ハイオク安くなったんだから、CL1で走りに行こうぜ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:41:01 ID:Bdt4ke8A0

走り方と燃費に関する質問なんだが・・・。
おまいらは燃費走行をする時、普段何回転ぐらいでシフトアップする？

俺はこれといった根拠もなく回転が低いほうが燃費がいいと思い込んでいて、
1速以外は2000回転でシフトアップするようにしてるんだけど・・・。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:20:21 ID:r2uZYwLfO

プレリュードに搭載されていたH22Aは、2800～3600回転位が一番燃料消費が少なかった。
プレリュード搭載のとCL1搭載のH22Aでは特性が違うらしい
CL1はネットには無くて、カタログには乗ってるらしい。
俺は持って無いので、持って居る人は何回転が燃費良いか情報求む

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:30:06 ID:bpqkr8uJO

>>98
しつこいな貴様も。
だったら言ってやるが、他人の感じ方が云々というならノーマルでもうるさく感じる奴がいるということだ。ならば無限は五月蝿いとかノーマルは静かとかいう議論は全て意味が無いだろ。
極論すればドノーマルＣＬ１の音でも近所迷惑になる可能性があるが、それでも貴様の中ではＤＱＮ車か？
だいたい貴様も無限付けてるくせに人の事ばかり槍玉に上げてるが、そんなに近所迷惑だと思うならまず自分で静かだと思うマフラーにさっさと換装しろこのタコ、偉そうに。
まぁこんな荒らしに反応する俺も大人げないが、ＲＯＭっててあまりにムカついたから書かせてもらった。スレ汚しｽﾏｿ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:40:55 ID:r2uZYwLfO

>>103
同じエキマニとマフラー装着だったので仲間意識を持って居たんだか、ちょっと違うようだ。
無限マフラーと純正マフラーは低音が増えて居る後者の方がうるさく、純正と比べるのは純正マフラーに失礼だと思う。

お前さんは冷静さが足りない。
槍玉にも上げて無いし非難もしていない。
現に俺はお前さんに純正に戻せなんて言ってないからね。攻撃的に受け取りすぎて居ないか？

スレで一人だけ浮いちゃってるよ

105 ：103：2008/11/08(土) 20:37:22 ID:bpqkr8uJO

>>104
俺は>>81でも>>86でもその他でもない。仲間だと思った？ﾊｧ？
俺のＣＬ１は貴様の大好きなパワーゲッターに触媒レスだよ。みんカラでDQNぶり晒してて悪かったな。
一連の流れを読んでいて、あまりにも貴様が女の腐ったような事をグダグダ言っているから我慢出来なかっただけだ。
この期に及んでまだ訳分からん事言いくさって。「純正と比べるのは失礼」とか、貴様の偏った価値観は分かったからさっさと消えろや。
ここはたかが2chだが、今となっては数少ないＣＬ１についての貴重な情報交換の場の一つなんだよ。みんなが真面目に発言していて、その一つ一つがＣＬ１海苔の宝だと思ってる。
それを粘着して荒らしているからいい加減頭に来る。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:40:28 ID:dB+rt8+f0

>>105
俺はどっちの味方でもないが、オマイの書込は見ていて不愉快だ
まず改行を覚えろ
それができないならパソコン買え

それと、連投するなら人に見られても恥ずかしくない内容のあるあることを書け
できないなら出て行け

言いたいことはそれだけだ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:22:59 ID:h+d2kQ6m0

>>106
言いすぎ。
>>r2uZYwLfO
なんか自分勝手に決め付けすぎなんだよ。
あんたが理屈通すならまずお前が
フルノーマル(給排気)に戻せよ。
五月蝿いかどうか決めるのは他人なんだろ？
お前は五月蝿い！
車も人間も。
それからマフラー変えてるやつには
近所迷惑だからノーマルに戻せって言え。

空気読めないで正論通すやつは友達できないぞ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:29:26 ID:r2uZYwLfO

>>105
あんたの車が近所で評判の爆音車だったから食いついて来たのかw？

ここはCL1のスレで基本同じ車乗ってるからみなお仲間だと思うが

ﾊｧ？とか言ってるあんたはここにふさわしくないんじゃない？

そもそもそんな車検不適合車で公道走んなよ
丁寧な走りだなんだ言ってる割に自分の車が正真正銘のDQN車とは笑えるな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:36:59 ID:88+vX8HO0

まあまぁ・・ＣＬ１の社外マフラーがうるさいといっても
スバルのレガシーとか、インプレッサのマフラーに比べたら静かなもんです。

それに街中では、明らかにＣＬ１よりスバルのスポーツタイプの車の方が
よく台数走っているから近所迷惑とか騒音とかいっても街中を走ってる
台数ですでに負けてるから・・

近所迷惑なのは、バイクの音の方がより深刻だぞ・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:15:28 ID:h+d2kQ6m0

2008/11/05(水) 23:28:37 ID:TOvoULXz0
>>57
だ・か・ら
走行距離が少ないのは、車にとって返ってマイナスだってこと。
適度に回して走っていないとエンジンは腐る（比喩的な表現だが）。
上まで回らないもっさりエンジンになってしまう
ゴムやブッシュ類も伸張しないままずっと留め置かれると、変な癖がつく
初めてのマイカーで舞い上がっているのかも知れんが、しっかりと現実を見ておかないと、あとで幻滅も大きいぞ

2008/11/06(木) 08:08:05 ID:KyBY3zE+O
>>61
無限のあのマフラーが静か？またまた御冗談を

2008/11/06(木) 13:23:05 ID:KyBY3zE+O
>>64
フジツボエキマニに、無限マフラーの組み合わせであんたと同じ
エアクリは純正置き換えタイプだけど
口が裂けても静かなんて言えない。100歩譲ってもうるさいよこのマフラー
1800～3000月回転辺りの音の籠る回転域だとDQN車の爆音マフラーに負けない騒音。

家族で乗っても一人でも楽しめる車から、一人専用か爆音OKな人しか乗せられなくなる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:16:45 ID:h+d2kQ6m0

2008/11/06(木) 17:59:34 ID:KyBY3zE+O
理解のある家族でいいな
うちは家族全員から眉間にシワをよせられたよ
まあうちの場合は車に羽根が生えてる時点でダメだしされたんだけどもね（´・ω・｀）

2008/11/06(木) 20:25:19 ID:KyBY3zE+O
一応純正マフラーサウンドは共振する1800回転前後を除いて一般車の平凡な音量だよ。
ただ、マフラー変えると普通車＋爆音マフラー並の音量に化ける。

困った事に過去DQN車及び走り屋（規制を気にしない直管及び触媒レスなDQNタイプ）
からユーロRへの乗換えが多く、そいつらの書いたみんからのインプレが数多くある。
そいつらからすればレガリスRや無限マフラーは純正並に感じ、パワーゲッターでさえサイレンサー有りで純正並
外してても問題無いです。むしろ外して無いと物足りませんw
みたいなのが多いから騙されないで。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:19:07 ID:h+d2kQ6m0

2008/11/07(金) 01:57:57 ID:3UR5bGhUO
かなり五月蠅くなる。
この箱一つでここまで代わるもんだな一って位。
>>71
五月蠅いかどうか決めるのは所有者じゃなくて近隣住民だから、本気でその発想な危険だわ

2008/11/07(金) 12:37:35 ID:3UR5bGhUO
>>82
>80で終わった話題を蒸し返すとは。
乗る車間違ってるって言う発言がそもそも問題なんじゃないのか？
五月蠅いかどうか判断するのは回りであってお前じゃないのをお忘れなく

回転数云々言ってるけど、本当に無限マフラーつけてる？
回転数より、アクセルの踏み方の方が騒音に与える影響が大きく変るんだけど。

2008/11/07(金) 15:08:15 ID:3UR5bGhUO
他の社外品のマフラーからしたら、無限マフラーは確かに静かな部類だが
事の発端は新たにCL1購入した人に手放しで無限マフラー褒めたろ？

あくまで近隣住民への配慮を行えば問題無いLVってのが抜けてたから、純正と同じ騒音って訳じゃ無いだろって話

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:21:19 ID:h+d2kQ6m0

2008/11/07(金) 23:35:07 ID:eNHlnbhq0
>>86
自己弁護も過ぎると見苦しいものだな

わかったわかった
無限マフラーはうるさくないよはいはい
周りの人もうるさいとか思ってないようんうん

これでいいだろ?
満足できたろ?
このスレに書き込んだ目的は達成されたろ?
目的が達成されたら、あとは去るだけだよな?

2008/11/08(土) 16:52:29 ID:r2uZYwLfO
手置きのとこの奴じゃダメですか。
500mのペットボトル置くと邪魔で仕方ない、設計不良が疑われる場所に有りますが。

基本一人乗車なので、助手席に転がして有るな。
缶コーヒーは、純正のホルダーで良いし。

2008/11/08(土) 16:56:18 ID:r2uZYwLfO
>>93
アクセル操作が騒音に大きく影響するのは誰も反論してないよ。

ただあくまでうるさいかどうか判断するのは他人であって、アクセルワーク気をつけてるから大丈夫なんて本人が思ってても意味ないだろって話じゃないの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:23:30 ID:h+d2kQ6m0

2008/11/08(土) 19:20:21 ID:r2uZYwLfO
プレリュードに搭載されていたH22Aは、2800～3600回転位が一番燃料消費が少なかった。
プレリュード搭載のとCL1搭載のH22Aでは特性が違うらしい
CL1はネットには無くて、カタログには乗ってるらしい。
俺は持って無いので、持って居る人は何回転が燃費良いか情報求む

2008/11/08(土) 19:40:55 ID:r2uZYwLfO
>>103
同じエキマニとマフラー装着だったので仲間意識を持って居たんだか、ちょっと違うようだ。
無限マフラーと純正マフラーは低音が増えて居る後者の方がうるさく、純正と比べるのは純正マフラーに失礼だと思う。

お前さんは冷静さが足りない。
槍玉にも上げて無いし非難もしていない。
現に俺はお前さんに純正に戻せなんて言ってないからね。攻撃的に受け取りすぎて居ないか？

スレで一人だけ浮いちゃってるよ

2008/11/08(土) 21:29:26 ID:r2uZYwLfO
>>105
あんたの車が近所で評判の爆音車だったから食いついて来たのかw？

ここはCL1のスレで基本同じ車乗ってるからみなお仲間だと思うが

ﾊｧ？とか言ってるあんたはここにふさわしくないんじゃない？

そもそもそんな車検不適合車で公道走んなよ
丁寧な走りだなんだ言ってる割に自分の車が正真正銘のDQN車とは笑えるな

2chばかり見てないで仕事しろよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:25:57 ID:r2uZYwLfO

>>107
jane辺りですぐ分かるのにコピペする意味あんの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:51:06 ID:Zxkhcunk0

ここまで読み飛ばした。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:22:46 ID:wQUqOen40

>>115
うはｗｗ
ホントに2ch好きだなｗｗｗ
早く純正に戻して売却しろよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:43:57 ID:lW8N4h5W0

ユーロRもへんなやつが買うようになってしまったか

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:49:01 ID:7aeoiQY+0

もういいでしょ
自分は>>93に同意
他人への最大限の配慮を忘れずに好きなマフラー入れよう
それでも苦情が来たら他の静かなマフラーか純正にしよう

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:50:25 ID:lW8N4h5W0

ほらまたへんなやつがわいてきた

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:32:06 ID:x8jzG3210

まーにぎわってるならいいことですﾅﾑﾅﾑ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:36:15 ID:vyj+lWBuO

>>117
別に2chブラウザ使用は奨だし、特別好きな人間じゃ無くても使ってるんじゃない？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:51:41 ID:7nz2SAcdO

伸びてるかと思えば実にくだらん事で揉めてるな。
ＣＬ１乗りたるものジェントルマンでいきましょう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 05:07:29 ID:R56DgWbL0

>>114
ＣＬ１のカタログには燃料消費特性？掲載されていませんけど、、、
感覚的には、ベストは３０００～３３００回転位
しかし、街中で５速３３００回転で走るわけにはいかないですから

一般論になりますが、それ以下の回転数で、
加減速を少なくする。（信号にひっからないようにする。車両間隔を開ける。）
早めにアクセルオフする。
早めのシフトアップ（可能な限り低い回転数で走る。）
ことになります。

>>101
道路状況によって異なるのですが、、、
２４００（前が空いているとき）、２０００（通常、除く１速）、１６００（混んでるとき）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:47:37 ID:j7w7scXAO

>>118
ここの住人はまだﾏｼ。
アキバに逝けば痛車のCL1が結構居るらすぃorz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:13:56 ID:vyj+lWBuO

>>125
アキバ車でたまに友達と行くけど、UDXに入ると痛車率も凄いけど、アコトルのユーロRを必ず1～2台は見掛けて、同じ色だと何とも言えない気分。

しかも、シートじゃなくてボディペイント

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:45:30 ID:WKUfB50b0

ああいった痛車を見るとCL1が不憫でならない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:33:45 ID:D/8+MnCw0

自分の車は地味にしておきたいけど
痛車とかスポコンとか派手な車は見る分には大好き
まあ痛車にリアルで遭遇したことはないんだけどね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:35:03 ID:SRdWURew0

今月のモデルグラフィックＰ１８に痛トルが載ってるぞ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:39:42 ID:ocheEwQu0

>>114
アレって、燃料消費「率」なんじゃないか？
例えば、アイドリングより3000rpmの方が、燃料消費「量」が少ないなんて、感覚的に納得できないんだが。
仮に3000rpmの方が１回の爆発当たりの燃料噴射量は少ないとしても、アイドリングの３倍以上の速さで消費していくんだしさ
3000rpmで10分間回し続けたのと、アイドリングで10分間回し続けたのでは前者の方が燃料の減りは少ないのか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:35:34 ID:vyj+lWBuO

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/pr96-011.html
これがプレリュードのH22Aのやつ
アイドリング時は回転数を安定させるために燃料を多めに吹いてたとおもうので
燃料消費量は単純に回転数に比例しないかと。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:08:36 ID:7nYoKjZK0

g/psh って単位は　”１時間に１馬力あたりに使用する燃料消費量をグラムで表したもの”だそうです

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 13:01:11 ID:O0IxS3ec0

モデューロと柿本とJIC以外で
リアピース交換型の二本出しマフラーないかな
あと柿本かJIC使ってる人インプレ頼みます

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:58:37 ID:hPyTADAv0

>>133
> モデューロと柿本とJIC以外で
> リアピース交換型の二本出しマフラーないかな

レガリスは？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:53:31 ID:JLpEt1CLO

レガリスは触媒後交換タイプでつよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:35:26 ID:wX8Zt1Tw0

FDシビックタイプRの純正ホイールつけれないかなー

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:44:44 ID:7h/6HLl80

>>136
CL7につけてる人板よ。
CL1にはCL7の純正が入るから、入るかもわからん。

ちなみに、FD2Rの18インチは
225/40R18、18x7.5J、+60
だそうだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 18:37:32 ID:h/vpQe530

>>137
7.5Jで+60って時点で危ないな
CL1は元々CF4と同一ボディ。それに純正でフェンダーアーチモールを付けて無理矢理はみ出さないようにしているだけ
奥行きが増えているわけじゃないから、干渉する確率が高くなる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:00:47 ID:CUFxG6WT0

>>137-138
トントン
明日納車で待ち遠しい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
フル純正で乗れる車だけどどうしてもホイルだけは小さいと感じてしまう
純正の形を崩したくないから
DC5インテRとかCL7のホイルがはまるなら交換したいねー

みんなはどんなのはいてるの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:24:49 ID:FlK4siQPO

新車購入以来８年、純正ﾎｲﾙ履いてる漏れが通りまつよ。
16インチでも十分ｶｺｲｲ、てかフロントブレーキローターは16インチ仕様だが、リヤブレーキローターは14インチ仕様なので、デカいﾎｲﾙだとなんかｶｺﾜﾙｲ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:26:26 ID:CUFxG6WT0

>>140
なるほど
いわれてみれば確かにバランス悪いだろなー
タイプRみたいに馬鹿でかいローターでもないしね

ありがとう参考になる

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 07:50:19 ID:DF73Hq5LO

16インチだとﾀｲﾔ安いよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 08:19:37 ID:olCjsWEAO

この糞タイヤが高い時にボロい元高級車に18、19のアルミ履かせてクムホとか履かせてるのみると、哀れで仕方ない

16インテだと、ホイールハウスのアーチラインと、タイヤのラインが同じだから好き

デカいアルミいれるとブレーキローターが残念なことになるのは
ワゴンR辺りに17アルミ履かせてるのをみれば良く分かる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:10:46 ID:ugK1ajfoO

最近、家でカーちゃんがうるさいから自宅警備員し辛いんだよね。
だからもっとも最近は夜な夜な満喫行って車内警備員してる俺。
フロント席だと寝てる姿が丸美屋だから真っ黒のスモーク貼り付けたリアシートで寝る。
クッション固いし段差あるし斜めだし寝れねーけど睡魔に勝てなくなるまで遊んでるから大丈夫。
じゃ、おやすみー

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:14:03 ID:ugK1ajfoO

あ、今はプレイズ履いてるけどサイズあれば、またレグノ履きたいな…。
じゃ、ほんとおやすみ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:10:26 ID:olCjsWEAO

重量的にはミドルセダンだしマフラーノーマルなら静かだしいいんじゃね

但し働いてから変えような

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:27:23 ID:8In3IYiF0

納車完了(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
今日から改めてよろしゅうおねがいしもす

車屋さんから帰ってくるとき新しいオイルだから
慣らしながら運転してたんだけど
慣らしながらでもいいエンジンだってよくわかるねー

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:30:38 ID:TgClci2w0

>>147
中古車を買ったときの難しさは、前オーナーが何をしていたかわからないこと
しばらくは、どんな乗り方をしていて何処に影響が出ているのか探す日常になるだろうな
個人的には、ブレーキ・クラッチペダルとウィンカーレバーは新品に交換しておきたいところだ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:54:39 ID:F6Vk+3hq0

無限マフラーだとアイドリングが純正並のようですが
パワーゲッターやレガリスRあたりもアイドリングは純正並ですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:56:00 ID:fzBs09cu0

>>149
折角収まったのに、また荒れる原因を作る気か？
少し前の書込くらい精読して、ＫＹして書けよ！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:47:59 ID:V48hM8XQ0

>>148
ちょっと上のほうみりゃ荒れに荒れてるのが分かるのにまた聞くの？
フジツボのエキマニにレガリスRくっつけてるから答えるけど、
交換して納車された直後にエンジン掛けて、やっちまった。って思うくらい五月蠅い。
踏み込みすぎると五月蠅いし、アクセル離しても五月蠅い

たしかに、他の爆音車に比べれば静かだし慣れたら行けるレベルだけど、五月蠅いですか？って質問する
ような人が買うべき商品じゃないのは確か。
ノーマルのが良いよ本当に。

あんまり騒ぐと、触媒レスに直管でのうのうと公道はしってるキチガイが沸くからこの話題はほどほどに。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:34:09 ID:J55T315wO

逆だろ、沸くのはＫＹ粘着荒らし厨房じゃん。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:35:11 ID:V48hM8XQ0

パワーゲッター、レガリスR両者が似たような騒音なのは分かるけど、
それを静かとか他のマフラーに比べれば静かって力説するのはどうかと。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 13:59:41 ID:KFYLC10X0

自分のトルネオ
1速2速でアクセルベタ踏みすると
なんかあんまりいい加速をしないというか
綺麗に吹け上がってくれないんだけど
吸排気いじれば多少よくなったりするかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:01:22 ID:JcRU5RXH0

調子悪いのをさらにいじるのか
自由だけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:37:47 ID:SGHuZPoS0

>>153
結局感性の問題だからなぁ。基準が各人で違うわけだからどこまで行っても平行線。
「純正並ですか?」って聞く人はマフラー交換しないほうが幸せだと思うよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:55:42 ID:8TjcZAAoO

パワーゲッターはエンジン暖まっていればアイドリングは静かよ
三千～四千でアクセル戻した時は室内のコモリが酷くて疲れるかな

まあトンネルで窓あけながら走ると、踏み込んだ時は結構な音量だったな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:00:24 ID:V48hM8XQ0

>>157
そうそう、マフラーって踏んだときよりアクセル抜いたときのが五月蠅いのかって
交換して始めて気づくんだよな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:15:51 ID:8TjcZAAoO

まあ無限もパワーゲッターも暖まった状態のアイドリングの音量はちいさいけど、重低音の響きは強いよ
これは無限の方が強いかな。
パワーゲッターの中回転域のコモリ音はエキマニを変えたら、音量こそ変わらないものの音質が変わって、とても楽になった。
あとは何から乗り換えたかで感じ方は違うんでないかい
俺はDC2からの乗換だから多少の室内騒音はｷﾆｼﾅｲ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:50:08 ID:V48hM8XQ0

俺は普通のMTセダン車だったから、アイドリング時の騒音とかそういうのより
籠もり音のひどさに慣れるまで大分掛かったな。

3時間くらい高速のるとパチ屋から出てきたような感じになる

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:20:58 ID:8TjcZAAoO

>>160
あのコモリ音はホントに酷いよな。
ロードノイズ、風切音、エンジン音は気にならなくても、アレだけはダメだ。
この車で初めて社外マフラーへの交換を体験するのであればオススメはしないな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:32:45 ID:JcRU5RXH0

高速を100キロぐらいで走ってるとこもり音がひどくて
社外マフラー3種類使ったけど結局純正に戻ってきたよ
120ぐらいだと静かなんだけど80制限のところで怖いし

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:39:14 ID:1fY05eRCO

いやー
無限マフラー本当にイイネ
運転するのが愉しいわ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:18:51 ID:ZZWV2NO5O

>>161
ｱｺﾄﾙ尺に限らずどんな車でもある程度篭り音がする。
マフラー装着の際に音の事でそんなに悩むなら、純正マフラーに極太カッターを着ける位に留めるのが吉。

結局クルマのチューニングはﾄﾗｲ＆ｴﾗｰの繰り返しでだんだん決まってくるのだから、失敗は付き物。
パーツ付けてみて自分の感性と合わなければ、変えればいいだけ。
みんなそうやって代償を払って自分にとって合うクルマを作っていく訳だし。
純正を崩すという事は、何かを向上させる替わりに何かが犠牲になるのだから、その代償を払えないのなら、パーツ交換はしない方がいいし、するべきではない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 15:45:56 ID:1fY05eRCO

>>164
いや純正エキマニ＋パワーゲッターのあのコモリの音質は酷すぎ
後輩のﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ＋某ｼｮﾂﾌﾟ爆音マフラーのRB25の方がマシだった

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:04:48 ID:a8W3LpPdO

>>164
同じ内容を上で言ってるのでわざわざ繰り返さなくても良いとは思うが。

それよりマフラーの変りに、マフラーカッターは無いだろう。
ミニバンとかに極太マフラーカッターつけてるの見るけど
後続車からはライトに照らされた中身が丸見えで見てて痛々しい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:39:26 ID:ZZWV2NO5O

>>165
そこで例えば純正戻しするとか、ﾏﾌﾗｰｴｷﾏﾆｴｱｸﾘ換えるとかして問題解決を図るのがチューニングの醍醐味。
165の感性では、純正ｴｷﾏﾆ＋PGは酷い音質というのが分かったのだからめっけもんだ。
次に何をすれば改善するか？の指針の一つになり得るのだから。
まぁ動力性能に満足しているのなら、音には目をつぶって乗るのもアリだと思うが。

大事なのは、「愉しく乗れるか？」だと思う。
せっかく好きなｸﾙﾏに乗っているのだから、五月蝿いとか物足りないとか、不満を抱えたまま乗るのではなく、自分の感性に合うｸﾙﾏに仕立てるのが重要。
このスレでもさんざん議論していたが、100人のオーナーがいれば、100の感性があり、100台の異なるﾕﾛ尺があるのだから、これが良くてあれはダメとか言う事自体がﾅﾝｾﾝｽ。

話が脱線してｽﾏｿ。165のｸﾙﾏも思い通りに
決まればいいﾈ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:45:50 ID:ZZWV2NO5O

>>166
確かに無理がありますな…。前に出た大径アルミの件の二の舞かもね。
でも純正の音なら社外品より絶対的に静かなので、まぁ静かなままで社外品みたいなルックスを得たい人への一つのヒントということで…。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:14:27 ID:0jelfGYW0

そういや、オフ会でチタンでワンオフで作ったマフラーの音を聞かせて貰ったことがあるが、音量はともかくとしていい音していたわ
市販で飽き足らなければそういう選択肢もありだろうな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:01:42 ID:1fY05eRCO

>>167
マフラーは中古車で買った時から付いてたんでしょーがなかったんだわ
今では給排気全て無限さ
定番で能がないけど乗ってて楽しいよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:38:35 ID:mNgT98JA0

ID:V48hM8XQ0＝ID:ZZWV2NO5O
2chばかりしてないで外に出ませんか。
荒らさないでノーマルに戻してください。
どうかお願いします。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:19:59 ID:r5Xov6T/0

ID:V48hM8XQ0 は俺だけども、そのZZW(ryとは別人よｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:30:20 ID:pb1uXxhd0

FMトランスミッターを譲ってもらってユーロRで使ってみたんだが、ちっとも音が入らない。
譲ってくれた人はFD3Sの純正カーステで、まあまあ普通に聞こえてたんだけどなぁ。

ユーロRのアンテナって、リアウィンドウでしたよね?
そっちの方に置いてみるか…ってFM飛ばしの意味ねー…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:34:01 ID:zvTLJTjk0

>>148
しばらく2ｃｈできないくらい乗り回してたｗ
新車に乗ったことないから新車とどこまで違うのかわからないのが悔しい・・・！でも・・・ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ！
でもフルノーマル選んでよかった(*´Д`)
エンジンも室内装備もエンジンサウンドもマフラーの音も全部最高
今のところ悪いところもないみたいだし

買っててよかったホンダスピリッツ

今ならこの車作ってくれた技師さんたちに無償でキスできるｗ
早く慣らし終わらして新しいオイル入れてぶん回したいなー
高速のってみないと

そういえばみんなどんくらいのオイル入れてるの？
前のシビックと同じで0W40のやつ入れようと思ってるんだけど
お勧めがあればご教授くだしあ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:35:48 ID:r5Xov6T/0

FD3Sのはポールアンテナだけどどっちが感度良いのかねぇ。
普通のラジオの感度はユーロR悪くないと思うけど、同じリアウィンドウにアンテナがある
FB15サニーだとノイズ結構入ってたなぁ。ユーロRでは早々にデッキを交換してしまったので
トランスミッターは使ったこと無いから分からないなぁ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:46:22 ID:1BpgwC7J0

>>174
中古車に慣らしなど必要ない
むしろ、今までブン回して乗っていたオーナーだと、ECUの学習が無駄になる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:24:24 ID:OrczM5B30

なんかアホな質問かもしれないけど…
純正ボーズのカセットでウォークマン繋いで音楽聞いてるんだけど
ウォークマンの音量を高くして
オーディオの音量を低めにするのって節電になる？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 12:52:25 ID:IpBXNtyjO

DC/ACインバータつけたら気にしなくていいでしょ

まず大前提に、ウォークマンの音量は音割れしない限界まで上げるのが基本

ウォークマンの節電ならボリューム下げる方向だろうけど、ソースの音量小さくなってBOSEのデッキ側で頑張ると
ノイズが目立つから普通しない

179 ：177：2008/11/18(火) 15:14:56 ID:giV0xy+I0

>>178
ありがとう
節電したかったのは車のバッテリーの方でした
今まで余計な心配してウォークマン側もソコソコに抑えてた

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:54:11 ID:r5Xov6T/0

>>177
何をどう節電したいのかわからん。
カセットアダプタカマしてるだけなら普通の音楽再生より消費電力は少ないはずなんだけども
それでも節電したいなら、フォグ点灯やめるだけでBOSEのカーステ5台分の節電になるんじゃね？

あとカセットアダプタはもによって、正転と逆転で音質が明らかに違うときがあるので念のため

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:08:57 ID:IiiQP+uw0

>>179
節約したいならオーディオは切って、助手席に乾電池駆動のラジカセでもつんどけ

182 ：177：2008/11/19(水) 01:08:11 ID:Uo0vUGLF0

>>180
ポータブルオーディオの音量を高めにしたときとカーステの音量を高めにしたとき
感じる音の大きさが同じだとしたらカーステ音量が低いほうが
カーステの消費電力は減るのかな？って
>>178が答えてくれたようにやっぱり節電になると分かってよかったってね

サンドラでセキュリティ付けてるから動かせる間に
ちゃんと充電できてるか不安で電気を使うのが怖くて
（というかバッテリーの電圧表示を見ると大体充電不足になってるけど）
フォグはもちろん信号待ちでブレーキ踏みっぱなしにしないようにしたり
もしかして意味無いことしてるのかな自分はｗ

>>181
一人のときはイヤホンジャックに挿すしょぼい小型スピーカー使ってるー

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:16:27 ID:uXuF6sXD0

っつーか、妙なエコランの迷信でも信じてやってんじゃねえかと思ってたが、
たかがカーステレオでバッテリーの電圧が怪しくなるって、逆にオルターネータ辺りが
おかしいんじゃねえのか?

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 06:41:16 ID:9vokAkgR0

>>183
脳内だからな、なんでもありだｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:09:23 ID:O/6eZ5ZmO

一昔前によくバラエティででてきた節電術の
待機電力が元々殆ど無い電子レンジのコンセントとか抜いて、節電したとか喜んでるLV

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:43:46 ID:vrWlinfp0

>>182
みんないじわるだからまともに答えてくれてないけど、
節電とか気にする必要ないよ。走ってれば十分充電されるし。
オーディオに凝っててパワーアンプが5台載ってますとかってんなら
ダメかもわからんが（ｗ

あと、毎週末、セルが普通に回るんならバッテリーも問題ないし、
そんなに気にしなくていい。

187 ：177：2008/11/19(水) 12:30:45 ID:FvX3UKod0

>>186
うう…ありがとうございます
カーステって電気馬鹿食いなイメージ持ってました
そもそも自分無知で経験もしたことないバッテリー上がりに脅えすぎでした
今後は気にしないでカーライフを楽しみます！

皆さんスレ汚してごめんなさい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:02:01 ID:wygvkRHv0

だいたい、バッテリ上がったらクラッチスタートシステム殺して押し掛けすればいいだけの話だろ？
その為のMT車なんだからさｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:13:04 ID:jwZH7GY+0

いやぁ簡単におっしゃいますけど
クラッチスタートシステム切るのがまた大変で
それ以前に1400㌔近いボディは直ぐ近くに下り坂なきゃ押しがけなんて無理だｗ
15年落ちの初代ワゴンRは押しがけ余裕だったけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:13:07 ID:qGC53KaK0

断じてそんな為にMT乗ってない！ｗｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:18:09 ID:JGDwAUck0

いやー
アコード買ってから車に乗れるのであれば通勤時間でも楽しくなってきた('∀`)
職場についたら鬱になるけど

それにしても2速3速が使いやすくていいねー（＾ω＾）
エンジンパワーによゆうがあるから運転もしやすいし

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:33:06 ID:jwZH7GY+0

最近寒くなってきて、暖まってくるまでは1速、2速がまったくはいらない(´･ω･`)
渾身の力で叩き込めば入るけど、あきらかにミッションに悪そうなので偶に3速発進

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:35:48 ID:JGDwAUck0

>>192
押しがけすれば直ると思うよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:18:38 ID:IKohLG0S0

>>189
> いやぁ簡単におっしゃいますけど
> クラッチスタートシステム切るのがまた大変で

俺は針金１本で２分で解除したけどな。もちろんすぐに元に戻せる状態だ。
何が大変なのか、具体的に説明して貰えないか？

> それ以前に1400㌔近いボディは直ぐ近くに下り坂なきゃ押しがけなんて無理だｗ
> 15年落ちの初代ワゴンRは押しがけ余裕だったけど

現に俺はトルネオで何度か押し掛けしているけど？
下が砂利だったりすると絶望的だが整路面ならコツさえ掴めば平坦値でも難しくはない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 00:38:24 ID:aWlh/aV70

いったい何があって押しがけしてるんだ？ｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:01:08 ID:h+0xECkz0

若い世代は、押しがけ自体知らない奴も多いんじゃない？

ＭＴ車で、バッテリー上がった後輩に「押しがけしたら？」って言ったら
「は？それってどうやるんですか？」との答えには驚いた。

木とか石で、火を熾す様なイメージなんだろなと感じたよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:14:55 ID:ucXgrSWJ0

>>194
おまい・・・じいちゃんになんてこというんだ・・・
じいちゃんには重い物は重いんだよ

というかなんで押しがけでこんなに盛り上がってんだよｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:26:02 ID:hwrp6xQN0

>>194
そのやり方教えてくれ
クラッチスタートシステム解除法のやつね

何が大変か具体的に教えてくれっていうか、やり方が分からないんだからそりゃできないさね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 03:01:13 ID:lMmjK5trO

なんか話題のレベルと住人の平均年齢が急速に低下している件

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 07:19:17 ID:eOgCWxkQ0

あれ
クラッチスタートシステムってスターターカットだけじゃなかったのか
押しがけも駄目なんだ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 07:42:50 ID:zwu9a/kkO

押し掛けする元気あれば、近くのGS行ってバッテリー買った方がはやいんじゃね？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 08:13:48 ID:t4/Gh2+lO

そういやセルへ通電さるれないだけだから、押し掛け時は関係ないな

>>201
今昔の2倍するぞバッテリー価格。
押し掛けでききる事を自慢しても、バッテリー上げるようなミス犯したって事だからそんな自慢するようなもんでもないな

余程都市部か、独り身じゃなきゃ、車2台あるから
地元でやらかしたら、救援車よぶか
JAF会員ならさっさと呼んだほうが速いな。タダだし

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:06:05 ID:+s+9qWQb0

>>198
理屈のわからんやつに教えて、それで事故を起こされてもかなわんのだが・・・
ヒントだけ書こう
クラッチスタートシステムは、クラッチが踏まれているかどうかを電気的に検知して動作している
具体的には、クラッチが踏まれると回路が閉じて通電し、クラッチを離すとスイッチが切れて通電しなくなる仕組みだ
つまり、常時通電するように繋いでしまえば、クラッチを踏もうが踏むまいが常に通電状態となるわけだ
そのスイッチが何処にあるかというと、クラッチペダルの根本付近に着いている
後は自分で調べて頑張ってみそ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:44:23 ID:GRPksp8e0

>>192

うちのも1速には入りにくいけど、ニュートラルでクラッチ踏みなおすと
入りやすくなるよ。
半クラッチ状態にして入れてみるとか、入りやすそうな所探してみたら?

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:22:48 ID:t4/Gh2+lO

>>203
一応仕事は電気系なんだ
ただそのスイッチがみつからんくてね。もうちょい探してみる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:38:52 ID:UZZCSm+K0

>>205
俺は営業系だが直ぐに判ったぞ。
下から覗けばコネクター見える。
それをちょちょいと・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 06:47:28 ID:Wg84HrrY0

>>205
探してもみつからんなら素直にやめといた方が良いな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:10:44 ID:7i9hIr0wO

夕暮れに探したのが悪かったようだ。
昼休みに覗いてみたら3秒位で見つけれる位分かり安かったね。
会社に似た様なコネクタがあったので、短絡させるカプラを作成中

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:18:34 ID:TCbJ7ecu0

>>208
念のため言っておくが、外してブラブラさせておくのは危険だぞ
しっかりと固定できるような形で加工するのが望ましい
まぁ、俺はコネクタ内部で短絡させてあるが

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:41:54 ID:c7Aox9XN0

4極端子だけど、内部形状がにてる奴が会社にあったから削りに削って、加工したコネクタ
をかぶせると内部でショートするような奴を作ったのでおそらく大丈夫だと思う。
そのコネクタ使えばスイッチとかもつけれそうだけど

付けても使わなそうだしこのままでいいかな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:31:16 ID:TCbJ7ecu0

>>210
おまい>209に書いてあることを全然理解していないだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:53:41 ID:c7Aox9XN0

コネクタの上に作成したショートコネクタをかぶせてタイラップで動かないよう縛ってあるけどダメかしら。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 11:17:05 ID:wLDsfhv40

可動部分だし、足が当たったりする可能性があるからなぁ
元通りソケットを挿した状態で、中で短絡しているのがベスト
しかも、いざとなれば完全に元通りにできる可逆性が保たれていれば完璧

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:14:18 ID:I2Z08L+l0

>>212
もし何らかの理由でそのコネクタが外れたり内部で線抜けを起こした場合、クラッチ踏もうが踏むまいがスターターは回らなくなる
まぁ、クラッチが切れなくなるより致命的なトラブルではないが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:23:39 ID:FtO0RkiUO

いいねそれ
中継アダプタみたいなの作って見ようかな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:02:44 ID:uLmuxfnP0

購入前はトルネオの対抗馬に、
・DC2インテグラタイプＲ
・ランエボⅣorⅤ
・ギャランVR-4
等がいたが、
今更ながらCL1を買って本当によかったと思う。
速さではインテグラやランエボには遠く及ばないが、
その他の多くの点ではこっちのほうがいいさね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:58:34 ID:+f/DtIGJ0

俺もＣＬ１を買って良かったと思うよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:57:33 ID:RtNzOtC90

今日帰り道で自分のCL1と同じ色のトルネオを見た。
（薄暗いからグレードは不明）
うれしくなった直後、もしかして愛車が盗まれたのではないかと不安になったｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:35:32 ID:BFwDoExeO

通勤経路で同じ色のトルネオとすれ違う。
後1台 SIRかVTSか分からんけど、ユーロRでは無いグレードにユーロRパーツをつけて
ソレっぽくしたのとすれ違う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:26:03 ID:liQLcr5n0

CL1の最終型が平成14年式。もうじき、新しいアコードも発売されるし、
どんどんとCL1が旧車の仲間入りをしていきます。
私はできるだけCL1に乗り続けたいのですが、そのためにも今のうちから
パーツの入手と、いい整備士さんを探しておきたいなぁと思っています。

今はディーラーに任せているんですが、ディーラーの整備士は異動等で定
期的に変わってしまうので、たまにいい整備士さんに出会っても、数年後
にはいなくなってしまいます。

個人営業の整備工場を探すのが一番良さそうなのですが、、、みなさんは
車両の整備はどこにお願いしていますか？（自分でいじれればそれが最高
ですけどね）

また、横浜近辺で評判の良さそうな整備工場等をご存じありませんか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:41:13 ID:UTjeII710

横浜と言えば
　↓↓↓

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 04:58:01 ID:LE0dz9an0

ホンダツインカム

223 ：220：2008/11/26(水) 06:22:41 ID:liQLcr5n0

でると思ってました＞ホンダツインカム。
ホンダツインカムも考えてるんですけど、結構、ネガティブな意見を
多く見かけた記憶があったので･･･。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 11:47:12 ID:/QfRk/yRO

瀬谷店がよかったよ。

225 ：220：2008/11/26(水) 17:06:11 ID:liQLcr5n0

>>224
ホンダツインカムに瀬谷店があるんですか？？？
調べてもわかりませんでした･･･。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:04:09 ID:fxzwDq5r0

ツインカ○は辞めとけ。詐○集団だからｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:22:30 ID:dlB0jete0

同意。

228 ：220：2008/11/26(水) 22:45:20 ID:liQLcr5n0

>>226、227
やっぱり、そういう意見が多いんですよねぇ。
とはいえ、近所にあることだし実情を見に横浜店にでも出没してみようかと
も思ったりして。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 07:26:26 ID:kPuaAxzZ0

>>228

ﾎﾝﾄやめとけ、時間の無駄

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 13:39:04 ID:4XnPUx9/O

225>
普通のホンダカーズですよ。
他県ナンバーでもよくしてくれるし、
何より買い替えの話とかしてこない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:42:49 ID:EKdvAQq5O

信頼できる個人店がないなら、まだディーラーのが何かあった時文句言い安いし
整備かスタッフの人と仲良くなりな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:52:58 ID:JyxXhg2l0

安心点検受けに来た奴が結局クラッチホースやら
エキマニだ何だいろいろ口車に乗せられ３０万以上の
ローン組んでるところなんざ見ちまうとねぇ…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:04:38 ID:u4HYMRtB0

結局はディーラーが無難だと思う。
頻繁に整備が必要になることもないし
神経質にならなくてもいいと思う。

234 ：220：2008/11/27(木) 21:45:11 ID:8ptKSTyJ0

220です。

そうですねぇ。
まずはディーラーの整備の人と仲良くなるようにしてみます。確かに、
ディーラーが無難ですしね。
ありがとうございます。

>>232
そういう話、ききますねぇ。あの値段なら、ちょっと安心点検受けに
行こうかとか思っちゃうし。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:52:34 ID:WAyiWzVS0

安心点検だけ受けた事あるよ。
ちょいと話して作ってくれた見積りが８０万オーバー

なんだかんだと弄ってて、ある程度は注ぎ込んでるけど・・・
技術的な面がどうかは知らないので全否定する気はないが、
自分には敷居が高いとこかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:12:20 ID:C34bHiFoO

車って金注ぎ込んでも目に見えては変わらないしな
16万でエキマニとマフラー変えた時より、タイヤ変えたほうが分かり安かったし
一番効果を感じるのはワイパーゴム交換した時とガラコ塗りこんだ時だわw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:54:50 ID:Fj6CaBE2O

あとは芳香剤あたらしくしたとき

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:12:17 ID:RKsnRw5p0

皆さんは『CL1』を何と読みますか。
『しーえるわん』or『しーえるいち』or『クルルァ』

自分は『しーえるわん』だす。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:43:11 ID:vg0BEKQ/0

しーえるわん以外呼んでる奴みたことない。
レビントレノとかは変則的なハチロクだトイチだといわれてたけど

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:03:47 ID:hBd6Qwln0

スカGなんかはさんじゅうにとかさんじゅうさん、さんじゅうよんだな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 03:47:04 ID:LpVeDz7B0

>>240
そんなの聞いたこともねーよ
だいたいスカGってｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 04:57:51 ID:vg0BEKQ/0

ネタだろ。
GT-Rはさんにー　さんさん　さんよん　さんごー以外で呼んでる奴をここ20年くらいで
一度もない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:47:53 ID:JM4aGt3K0

Ｄの点検受付でサービスの人に『お客様、お車はしーえるいちですね』と聞かれた。
Ｄでは『しーえるいち』なのかな？

別にどっちでも良いんだけどね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:39:51 ID:5aHHmG7n0

次期アコードユーロＲあれだけ大きくなれば2000ｃｃってことないよな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:04:54 ID:vg0BEKQ/0

スポーツエンジンが今のところk20しかないしボアアップでもして排気量増やさないと
次も2Lじゃない？2200CCとか中途半端なことされても税金2.5と一緒だし増やすなら2500でもいいんだが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:45:55 ID:rEJF41lz0

次の型にもゆろRでんの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:55:02 ID:oHHQCIPm0

>>246
出ない
万が一用意されるとしてもマイチェン時だけど、それも売り上げ次第

つーか新型はボディでかいよ
インスパイアよりも大きい
その時点で、ユーロRってありえなくね?とも思える

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:19:36 ID:XTSHsXV00

>>247
だよね・・・
CL7の時点でも指摘されてたメタボディがたたってたし
CL7好きだけどさ

あれ以上にでかい新型にゆろRはでないよなー

やっぱりスポーツタイプはホンダはシビックだけになって
残りはアキュラにいっちゃうんだろなー

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:36:51 ID:8uFQ0fDr0

数年はＣＬ１に乗るつもりだが、その後がなぁ…
1800クラスの手頃な車が出てくれないかと思う。

もしかしたら、数年後にはハイブリットスポーツなんてのが当たり前になってるのかも？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:12:57 ID:eqraIk7bO

燃費はある程度割り切って
K20Aにインサイトの補助モーターつける程度のなんちゃってハイブリッド位ならなぁ

プリウスのエンジンは燃費最重視のミラーサイクルエンジンだし、あれでスポーツはな。エンジン音も大事だと思う

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:22:37 ID:dPHTii2iO

>238
『しーえるいち』ですね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:01:45 ID:VB+hcFQb0

>>238
『クルルァ』　って　言って CL1　って通じることあるのか？
こんどディーラーで言ってみるわｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:12:24 ID:A9pzS7hN0

>>243
ＣＦ５を「シーエフ・ファイブ」、ＣＨ９を「シーエイチ・ナイン」と呼ぶなら、ＣＬ１を「シーエル・ワン」でもおかしくないだろうが、数字だけ日本語読みする人はたくさんいる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:36:32 ID:+79q/bIR0

シーエフよん

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:28:30 ID:XTSHsXV00

いっそのことアコトルからユーロRを独立させるとか

でもアコードユーロRだから好きなんであって
アコードじゃないユーロRって言うのはどうなんだろね

個人的には購買意欲が薄れるかな

シビックユーロR
インスパイアユーロR
レジェンドユーロR

いっそのこと
ホンダ　ユーロRで新車種か

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:47:29 ID:DfCVpDRQ0

ここでまさかのアスコットイノーバ復活

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:04:35 ID:JU0phmF00

もはや車名にはこだわらない
アコードでなくても構わない
CL1程度のサイズと剛性のボディにCL1程度のフィーリングのエンジン、
CL1程度の足まわりにCL1程度の感触のMTが揃っているのなら、CL1から
それに乗り換えよう
それがラファーガユーロRであっても、乗り換えよう

CL1を我らに

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:13:43 ID:VIryYtIw0

>>257
つまり、今乗っているCL1が新車で出れば、もう一度乗りたい・買い換えたい訳だな。
俺もその意見に一票投じる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:18:06 ID:A9pzS7hN0

オマイら何で、トルネオの名が復活するとは言わないんだ？ｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:24:26 ID:XTSHsXV00

確かにもう一回新車で出したら買っちゃいそうｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:05:17 ID:2whQsQbT0

たしかに買い換えたいとか、ちっとも思わんな
いい車に出会えてよかったぜ本当

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 05:35:30 ID:zaGwhJT/0

新型アコードはサイズ大きすぎるし、、、かといって、
ＣＬ１もゴム系部品や両面テープ止めの部品が怪しくなっているし、、、

もう１年乗って　ＣＬ１相当の車が出なければ全く性格の違う車
シビック・ハイブリッドか新型インサイトにでもしようかな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:50:32 ID:ZKzOhb77O

今CL1並の加速するスポーツタイプの車
コルトラリーアートか
ヴィッツRSのTRDのボルトオンターボモデル位しかないな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:58:49 ID:K/P4H0Fh0

>>252
や、やめるんだｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:18:35 ID:xqr/5IfQ0

実際のところ、今乗ってるCL1を買い換えなければならなくなったときに、
CL1から乗り換えたことについて納得でき、後悔せずに済む車が
見つかるかどうか不安だ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:59:05 ID:VeUqAFSZ0

今年3回目の車検でCL1からBMW3(E90)に本気で乗り換えようとしたよ…

実際に丸1日325i借りて乗り回したけど、高回転まで回したときの官能性なんかはCL1に劣るが
所有する満足感や車そのものの質感は半端なかった。

結局懐事情で泣く泣く車検通して、2年後に買う決意をした途端この不況て…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:50:00 ID:vXBfJXHC0

>>265
俺は取り敢えず金貯めて、その時点で気に入った車種を買ってエンジンとミッション換装する予定だよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:02:21 ID:EYxUAHcy0

アコトル無差別に、あと5～6台買って保管しといた方がいいんじゃないかとすら思ってる

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:22:42 ID:TsoJKKO80

CL1を買い換えること自体実感が湧かないが、
もし買い換えるなら中古のCL7、ユーロＲだな。
リアタイヤが小さい気がするけど、サイズアップすれば何とか・・・。

フロントはそのままで、リアタイヤだけ大きくするのって無謀？
買う気もないのに考えても無駄かｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:36:31 ID:xSOF2kDT0

フィットの最後のテコ入れでＲ的なものを密かに期待してみる…

その時の形式は、特別な形式にはしない事も願っている。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:49:52 ID:j54tLd7u0

>>269
FFでなぜ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:00:01 ID:lS1cwfqFO

リヤだけ直径変える意味が分からん
本人以外気付かんし

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:34:38 ID:kCExSaEnO

春導入の UKシビックRの価格次第で乗り換えるかも。
ユーロ暴落で250万切ってくれることを期待してます。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:04:52 ID:dBfxn8jZ0

現行アコードの乗り換え対象がシビックか
正直、ランクダウンだよなあ
どうも俺はこの8年間で、すっかりホンダの考えているアコード購入者層から
落ちこぼれてしまったようだ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:33:19 ID:bKo2wx170

>>274
分かるわソレ。
俺も落ちこぼれだな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:12:24 ID:+8lTwZ0N0

ホンダに嘆願書や企画書を提出するとか？ｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:34:38 ID:OqCvWw450

もう正直次期インサイトか型落ちになる？現行シビハイに流れるかもしれぬ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:38:50 ID:JsNIl+kR0

俺は型落ちのM3とかに流れるわ

まぁ今のCL1がどうにも走らなくなり、程度のいい中古も無くなってからの話だが

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:50:57 ID:v/HRwRgwO

新型アコードの価格見て絶望した！
セダン270～350万

ホンダさん100万高くないですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:53:34 ID:b4UeCggl0

新型ってMTないの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:19:10 ID:v/HRwRgwO

MTなかったね…
エンジンも1つ出し…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:53:45 ID:Kh0foEFZ0

NEWアコード価格が高すぎる
もう一度車検をとおすか

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:54:06 ID:fonT/iYkO

MTないのが一番ショックだな。
MTあっても買わないけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:05:22 ID:grHg7Oro0

本当はアコードインスパイアでした

なんてならねえかな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:21:05 ID:sEIs8s6LO

ちょ待てよ(肝タコ風味)
MTないって
終わっとるな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:46:49 ID:PS1qE0+v0

ホントに終わったなホンダ
マツダ見習ってくれ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:09:02 ID:xi3+j03L0

国内シビックRをヌルくして乗るってのは？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:20:11 ID:xmafr9QC0

またCL1ユーロRみたいに
後でミッショングレード追加したり・・・ってのを期待してます

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:34:09 ID:v/HRwRgwO

>288
SiR-Tをわすれちゃ困るぜ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:25:46 ID:HPcBqF+Q0

無理だね
元々CF系は最初から全グレードにMTがあった
ユーロＲはSiR-Tの後継。急に降って沸いたグレードではない

今回のアコードは最初からMTグレードなんて考えていない
だからMTグレードの追加はまずないと見ていい

あるとしたら、シビックＲが生産打ち切りになった後だ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:55:04 ID:wqbxyYUbO

暖房つけてたら送風口からスポンジが飛んで来た（´・ω・｀）
古くなったなと感じた瞬間

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:48:38 ID:91rLUCx80

ガソリンが安くなったのをいいことに燃費走行を全く心掛けなかったら、
リッター7kmを切ってしまいそうですｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:21:14 ID:o4+EdAn+0

３４Ｚを見てきて、ＣＬ１の視界の良さとシートのホールド感の良さに感動…
さて、どうするか。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:12:58 ID:SazHXqnx0

>>293
俺はCL1の右前視界の悪さがいつも気になるんだが
34Zはそれ以上に悪いのか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 02:41:23 ID:pnCtxb/CO

プラグ、プラグコードはそれぞれ何を使ってますか？
オススメがあれば教えてください。
ちなみに今はノーマルです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:32:59 ID:bthC00GaO

純正は10万キロ耐久の白金プラグなので
10万キロ以下で交換しても変わらんとおもう
プラグコードも変えたけど、元々トルクあるエンジンだし見た目が変わるくらいかねぇ。

アーシングは交換があると言っている人がいるけど、固定部の塗装はぎ取ったり清掃してから付けないとダメだから
適当につけただけじゃプラシーボで終わるかな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:35:04 ID:XCElj2lB0

街乗り中心で普段は5W-40入れてます。
5W-30のオイルって柔らかすぎですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:53:55 ID:3emBZJnP0

>>297
街乗りなら何入れても変わらんよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:13:23 ID:pd+jl9IS0

何はともあれCL1は本気で走らないくらい壊れるまで乗る
そう心にきめさせてくれた新型アコードのMT無し設定でした

どうしようもく壊れて乗り換えるとしたら中古のCL7探そう

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:40:01 ID:S1jLbUNA0

まぁ北米で売りまくるつもりで作った新型アコードがコケるのは確実なんで
次はCB・CF/CL1のような5ナンバーで一般的なセダンとなるだろ

あと5年待つよ

前乗ってた元年型のCB3のSi-Tだって15年間走りきったんだし、CL1も問題なく
走りそうだしな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:27:53 ID:HwOchJY10

>>299
> 何はともあれCL1は本気で走らないくらい壊れるまで乗る
>
> どうしようもく壊れて乗り換えるとしたら中古のCL7探そう

人間語でおｋ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:05:12 ID:R2sMlCs3O

内装きしんだり、ハンドルがボロボロになったり
パワーウインドーが一ヵ所死んだり、電動格納ミラーが片方死んだりしても、ちゃんと走るうちは買い換えないって事だろ

しかしCL7探すならアコードじゃなくて、アテンザとか、レガシィのNA
コルトラリーアートとかになりそうだ
CL1に近いコンセプトの車が欧州車しかないのが悲しいな。金があればBMWの5シリーズにでも乗ってみたいが重いんだよな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 14:01:14 ID:tmQwcTiN0

>>302
金があるなら特注しろよ
現行アコードにMT載せたりしてさ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 16:02:22 ID:R2sMlCs3O

今の新アコードに何の魅力も感じないのが問題
アコードというよりインスパイアかレジェンドサイズじゃない。
あの国はちょい前の原油高騰があってもまだ車は無駄にデカいのが好きなんだな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:05:15 ID:tmQwcTiN0

>>304
買うか買わないかを抜きにして、乗ってみればCLより遥かに良い車だとは納得できる
どうせ３ナンバーなら狭いより広々としていた方がいいしなぁ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:31:03 ID:sjWwq/tX0

>>305
良い車かどうかってよりも、それを自然に気に入れるかどうかってところだろうな

嫁探しと同じさ

俺はやっぱり古女房のCL1を選ぶかな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:30:27 ID:M9MqsYqi0

>>302
ツウヤクアリガトウゴザイマス・・・
日本語難しいです

CL1を買うときに一緒に候補に上げたのが

レガシーB4・・・すごいいい車だと思う、最後まで迷った。
アルテッツァ・・・知り合いのもってるのに乗ってみたけどCL1とは比べ物にならんかった。
アテンザスポーツ・・・いいと思う、でも後輩が先にアテンザ買ってしまった('A`)ｳｯｳｰ

他にもBMWの3シリーズとかCL7にも乗ってみたけど
CL1のよさを実感しただけだったなぁ
装備、エンジン、ボディサイズ、見た目、やっぱりいい車
ステアリング握ったときのあの異常なまでにやる気にさせてくれるところもいいねｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:35:24 ID:LKyEUEX/0

ＣＬ１保険と自動車税がもう少し安かったら文句ないんだけど。
みんな年間保険料どれくらい？
俺、車両保険（満額120万）付きで12万払ってる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:36:41 ID:M9MqsYqi0

>>308
俺来年になったらまた少し安くなるって言われた
年齢的に高くなるみたい
年額16万くらい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:43:49 ID:IKhtYxYq0

>>308
20年以上保険掛けていて一度も使っていないので限定合わせて半額まで行っている
車両付けて6.8万円也

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:46:18 ID:pqxe2jGI0

>>308
運転者限定で、車両を付けていないから、５万円弱

312 ：308：2008/12/10(水) 22:51:36 ID:LKyEUEX/0

レスありがとう。
>>310さん
20年掛けてても車両保険付けると7万もかかるんですね。
参考になりました。

313 ：310：2008/12/10(水) 22:56:00 ID:IKhtYxYq0

>>312
値段だけで見ればもっと安い損保会社はある
厨リッヒとか素ニー損保とか
だが、安いところは事故が起きても値切られるらしいんでね
代理店の店長がオヤジの知り合いだったのでずっとてそこで頼んでいるが、如何にもやり手という感じで、何かあってもぬかりなくやってくれそう
なので安心料として頼んでいる。

314 ：292：2008/12/10(水) 23:44:27 ID:Iw81qkVk0

本日燃費が判明。
全く燃費走行しなかったので7を覚悟していたが、9.2でした。
遠出してないし、あの走り方でこれなら上出来でしょう。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:36:52 ID:fBnAbcDHO

安月給の会社に在籍中、アコＲの赤を購入した。所々剥げてたから塗装もやって綺麗な状態にしてから会社に乗りつけた。
車音痴な２５歳♂
「外車買ったんすかー？金持ちですねー！」
俺…君の新車のキューブと値段は変わらんよ……

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 07:55:30 ID:GDxKuS6nO

車両保険なし。
30歳以上限定
運転者本人のみ
20等級

30000円弱

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:20:19 ID:663rM/P70

車両保険　160万自爆あり（免責10万）
26歳以上限定
家族限定無し（たまに友達乗るから）
11等級

これで86000円くらい
ちなみにJA共済

さすがに全損した時にローンの残債支払える額+αくらいは
車両保険かけとかないと･･
窓口に掛け合ってみると車両保険は最初の評価額より
結構上乗せできるから聞いて見るとイイかも。

車対車+Aにすればもっと安くなるけど、そこは持ち主の覚悟次第。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:59:28 ID:s1GC+WeP0

>>317
JA共済って事故起こしたときの示談が・・・・いや何でもない

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:02:48 ID:OApmWmDU0

新型がデラに並んでたねー
やっぱりでかいや

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:56:00 ID:dgnDYRut0

CL1に機械式の負圧計付けたいんですけど
どこのホースぶった切ればいいんですか？

ホンダから負圧配管図貰ったんですけど
いまいち理解できません。。。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:48:17 ID:QOfo+BQ50

>>320
配管図貰ってもわからんならショップに頼めよ
自走不可能になってからでは遅いぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:56:40 ID:6m6YqVKWO

>320
>321に同意
やってみるのは悪い事ではないけど、
配管図みても理解出来ないのは諦めた方がいい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:22:15 ID:0VDTZP1m0

配管図持ってるんならこの辺の写真見れば判るんじゃないかな。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/169627/car/60982/223168/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/221240/car/112804/164361/note.aspx

まぁ、適当に頑張れ（ｗ　何事も経験だ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 19:58:00 ID:6sToDK9S0

この前mixiのコミュで新型にもユーロＲの設定がでると聞いたのでＤラーにカタログを、
もらいに行くついでに偉そうなオッサンが居たので聞いてみたｗ
本来、現行アコードはアキュラで出そうとしたがアキュラ進出が遅れたタメに本田ブランドで発売したらしい。
２年後のアキュラが日本に進出したら大きめなセダン系（現行アコード、インスパ、レジェンド）などは、アキュラブランドで
発売されるのではないか？と・・・。
ユーロＲ設定については話は聞いた事が無いが出るとしたらマイチェンジだろうと・・・。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:00:33 ID:q1ofVHnI0

>>324
つまり、2010年以降と言うことだな
まぁ、その頃にはガソリン車自体のパイが小さくなっているだろうからMT車が出てくる可能性はさらに薄いな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:16:39 ID:6wmaWzUM0

そもそもCL1も先々代のマイチェンで出てきたモデルだしね。
とはいえ、今回の現行サイズでユーロR出されても実際購入は無理だなあ。
イメージも違うしぶっちゃけ予算も違うセグメントに行ってしまった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:25:35 ID:T4Sm8BrG0

>>326
あれは、インテグラTYPE-Rの４ドア版がなくなることを受けて、他車で何か受け皿を、ということでヨーロッパから持ってきたエンジンを載せただけ。
ボディから足回りまでを締め上げるわけに行かなかったからTYPE-RではなくEURO-Rと命名した。
ベースはSiR-T。
今回は、ベースとなるMT車が存在しないから、出てこない確率は高いと思う

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:29:32 ID:m6Ki/fOiO

3200CCで6MTのクーペが出たら
借金してでも買うぜ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:48:36 ID:lnTdcAPhO

5、600万くらいになりそうだな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:05:44 ID:Ocd7yYkI0

なんにせよアコードはミッショングレード作ってほしいな
ディーゼルなんてインスパイアで出せばよかったのに

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:49:33 ID:0hAdJPo90

CL7のときは最初からユーロRがあったから全然作る気がないんじゃないかな（ｗ

クラスアップは今のシビックのサイズが問題かも。
なにしろアコード並にデカイしな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:38:05 ID:Y+gaxzpG0

>>328
NSX

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:36:15 ID:Q0l6/DPY0

っつーか、このボディでユーロRが出たとしても、こりゃもうBMWのM3にするわ

前モデルのE46とかってやつならよさげだしな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:58:19 ID:Y2R3fsUMO

CL1の1300kgで重いと感じるのに現行は1500kg突破か
Y32時代のグランツーリスモと車重変わらんじゃないか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:59:47 ID:DyuyxemoO

初めてフロアジャッキ買ってみようと思うんですが
前後のジャッキアップポイントは覗けば素人でもすぐ分かりますか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:59:49 ID:xPvJa5//O

前は簡単だけど、
後ろは牽引フックなトラップあるから注意。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:41:48 ID:0fz04uL70

ＣＬ１気にいっているが、近所に赤アコ、白アコ、白トルと3台も
自分以外にＣＬ１がいる･･･

安くなったからか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:00:06 ID:9QvfD0Ji0

赤トルを買えばバランスが良くなる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:46:07 ID:XzTbRmqn0

>>336
牽引フックなトラップっても

牽引フックでもＯＫなんでは？？？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 01:32:31 ID:dTIFpoDF0

>>339
リアは「牽引フックでなければならない」っていうのがトラップなんだろ？きっと

341 ：335：2008/12/21(日) 02:34:35 ID:KbK9cNb9O

レスありがとうございます。
リアは牽引フックにかければ良いってことですね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 04:30:38 ID:77/eakO0O

先日の平日、岐阜の実家から名古屋→四日市→鈴鹿→松坂→伊勢→鳥羽とドライブ旅行してきた。
出発は夜中だったし、日中は平日からかスムージーに走れた。帰宅途中、松坂牛を独り焼き肉して夕方５時頃から渋滞に捕まった。
２時間は渋滞走行したけど以前のランエボと比べたら疲労度は少なめ。
良い車だね、これ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:48:36 ID:/Vn1PQF8O

>>342
いつのランエボだい？
クラッチ軽くてマフラーが静かってことかい？
ランエボIXのってる奴っと旅行したときそいつも運転してたけど
レカロのホールド性が皆無とか、ブレーキの効きがわりぃとか愚痴ってただけだったw
燃費ラフに乗っても9kでるのは褒めてたけど

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:31:02 ID:dcgvzJRb0

リアの牽引フックに掛けたらだめだろ
凹むぞ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 10:21:49 ID:zgOG+bv20

>>344
おまい、CL1オーナーじゃないだろ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:35:33 ID:SljLMaEl0

結局どこに引っ掛けるのか、画像かなんかで教えてくれ

オイルとかオイルフィルタとかくらいは自分で交換してやりたいんだ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:03:31 ID:zgOG+bv20

>>346
両方のサイドシルにあるジャッキアップポイントに掛けろ
それで間違いない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:13:17 ID:OibGsKaoO

牽引フックにかけると、スペアタイヤ置き場の外殻がバキバキになる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 13:36:51 ID:PbWwjFeN0

>>348
じゃ、何処に掛けるんだ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:15:23 ID:pObXbafB0

>>347
そこにウマをかけちゃイカン

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:43:00 ID:8do0aUTW0

>>350
じゃ、何処に掛けるんだ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:44:19 ID:Bpv4o915O

初ＭＴでクラッチの変え時がわかりません。
とりあえず１０万キロ超えたけどクラッチが滑るって感覚がわからなくて…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:10:08 ID:dY6n14D90

>>352
初MTなら３万kmでも換えた方がいいな
変えてみれば分かる

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:07:27 ID:CZUNxK2p0

ディーラーでも牽引フックに掛けるのに…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:12:59 ID:AL2rhxyX0

>>352
きっつい坂で発進できるようならまだ大丈夫
不安ならサイド引いて3速入れたままクラッチ離していくとかして確かめてみたらどうよ？

あと、滑りはじめたら「ああ、滑ったな」ってわかるから
わからんならほっといても良いんじゃないか

運転にもよるけど10万キロじゃまだ大丈夫だと思うよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:25:45 ID:Mo0RI5s+0

SiR-Tから乗り換えたんだが、CL1の方がトルクが薄い気がする
ちなみに両方とも純正マフラー
こりゃ外れかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:27:15 ID:zFdVVs8o0

志村ー、高回転高回転！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:41:32 ID:keZKqE2kO

純正サイズのスタッドレスって、いくら？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:12:23 ID:h+ji6G1P0

>>357
SiR-TとCL1で高回転の何が違うんだ？
どっちも7400rpmまで回るが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:02:57 ID:4N8w3pBw0

ってかSiR-TとEuro-Rの違いって、低回転のトルクから高回転での鋭さまで
かなりの違いをすぐに認識できる程度に違うと思うのだが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:40:52 ID:GJQlm1bhO

>>359
レブの回転数だけなら、80系スターレットに詰まれてた4E-FEだって7400位迄回るんだが

レブの回転数じゃなくて高回転時のフィーリングの話でしょ

362 ：356：2008/12/24(水) 20:30:10 ID:Of5MpU/90

残念ながら高回転時のフィーリングもトルク感もなめらかさもSiR-Tの方が上だった

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:04:44 ID:cpwSmeTN0

>>362
そんじゃそのEuro-Rはハズレだ

ほかのEuro-Rに買い換えちゃえ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:29:11 ID:aYBTudsF0

>>362
ご冗談をｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:30:44 ID:u0/eWdpn0

>>362
そうかそうか
そんなあなたにぴったりの車がある
SiR-T！
これ買えば間違いないよ

366 ：356=362：2008/12/24(水) 22:43:56 ID:Of5MpU/90

>>364-365
人の文章をちゃんと読んでないだろ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:54:41 ID:u3FPaOH50

>>366
何が言いたいの？
ハズレ引いたって認めてほしいの？
そんなにSIR-Tがいいならそっち乗ってろよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:57:28 ID:u0/eWdpn0

>>366
だからSiR-T買ってくれば大丈夫だって
人の話聞いてるの？
そのEro-Rははずれなんだ！おとなしくSiR－Tを買うのだ！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:22:20 ID:8hOrI5bO0

>>366
そのERO-Rどっか調子悪いんかもね。。。

ＥＣＵリセットとかやってみればかわる鴎

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:27:10 ID:DO35cDgl0

一時期SiR-TとEuro-Rの両方に乗ってたが、俺のEuro-Rはハズレでなくて、よかったよかった

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:08:27 ID:2haVqfn00

やっぱり>>366のERO－Rが調子悪いんじゃないか？
デラに行ってみてもらえよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:43:40 ID:U9rBSpBIO

真性が湧いとるw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 09:41:56 ID:GWYKzxLJO

age

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:36:53 ID:n0+inZLn0

>>358
鰤のREVO1、アルミホイール、交換工賃込みで約14万でした
タイヤ専門店で購入したため、通販なり量販店なり利用すれば
もっと安くなるかも
参考までに。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:10:32 ID:O9FqpVKy0

CF4からCL1に乗り換えたくちだが…
クラッチ繋いだ瞬間からぜんぜん違うぞ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 23:23:58 ID:E0D7YXJT0

ROSSAMの製品つけたらトルクが鬼太くなった。
だまされる積りで買ったのに。

ウマー

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 11:32:46 ID:IyJNqYg90

メーターと燃費計つけたいなと思ってるけど
付けてる人いたらどんなの付けてるか教えてくれんでしょか

水温、油温計どれつけたらいいのかさっぱりわかんないや

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:07:51 ID:pYTt69Il0

>>377
書き込みっぷり見るとメーターが必要だとは思えんがな。
ファッションで付けるんであれば好みじゃね?

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 16:37:56 ID:YW1jWhX40

>>377
見た目で選べばいいんじゃないの？
サーキット走ってて本気モードなら油圧は機械式とかいろいろあるけど（ｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:11:54 ID:IyJNqYg90

>>378
今までの車でメーターとか気にしたことなかったんだけど
CL1は大事にしたくてさｗ
お店の人からその辺を見てあげるのも大事にしてあげてることにつながると思うよって言われてさ

>>379
そんなものかな？
じゃあショップにいって見てみようかなｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 18:55:19 ID:NV3fzwJl0

それ、ショップに乗せられてるだけだと思うぞ

市販車なんだから普通に走ってりゃ油温水温に問題は出ない
その金で油脂類やベルト換えてあげてくれ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:17:02 ID:eWoqml/eO

でも燃費計はいいと思うよ
自己診断端子にさすだけだからお手軽だし。2万5000位しちゃうけどね

一応油温水温も表示できる。アクセルラフに扱うと目に見えて燃費落ちて行くから丁寧な運転になって車に易しい

アナログの水温油温計はサーキット走るか、峠でも攻めないと意味ないし
真夏の渋滞で水温上がったとしても、分かるだけでどうしようも無いから意味ないよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 19:42:18 ID:IyJNqYg90

>>381
どっちにしろ付けたいなと思ってたからいいさｗ
前のシビックも中古で買って、その時から計器類付いてたから自分でそのへん調べたことなかったんだ

>>382
そうそうそれだ！
丁寧な運転を心がければ思わぬ事故も未然に防げそうだし
といってもよっぽどじゃないと安全運転心がけてるけどｗ
サーキットは年2回行ければいいほうだから（金銭的な意味で）
結局は自己満足かもしれないけどｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 21:51:15 ID:EKzePYms0

タイヤの空気圧センサーなら
付けてみたいと思う。
それ以外はいらない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:23:24 ID:qRS8qwya0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020454020081020004.html?rt=search_history
これとても安くて欲しいと思うだけど、なんか罠でもあるのかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:34:45 ID:06P79Jy/0

店に聞けよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:39:19 ID:9WmTZdSA0

走行距離＆修復歴なしにしては安いなｗｗ
元オーナーが自殺したとか霊が憑いてるとかの曰くつきなんじゃね？
そんなんなら機関不良なんかよりもよっぽど買いだとは思うけどね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:49:11 ID:6axLPecT0

>>385

後期としては確かに安い。

が、残ってるかな？
見に行くと、すでに無かったりは当たり前だったりするし。

電話確認後、自分で確認するしかないよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:42:57 ID:TeqG7rWH0

>>385
俺もこないだようやく見つけたからよくわかるけど
無事故無改造ってタマがものすごく少ないよねこの車種

それでも俺は総額127万でむちゃくちゃ程度いいやつ引っ張ってきてもらったぜ
やぱり見に行ってきめたほうがいいよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 09:43:53 ID:GvSRr1d30

>>385

これは安い！　機関の程度がどんなものかわかんないけど

２枚目の写真のとこに　”２年間保証対応です。”　と書いてるから
これは買いだ！

もう誰かに　買われてる可能性も高そうだけどｗｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:50:58 ID:cz1BdG2k0

>>366 >>370
その通りっぽい。
旧ユーロもＴも仕事柄色々乗り比べたけど、ユーロは伸び感が多少ある程度でＴに比べて振動は伝わる。
車内に音も入り込むのでスムーズ感はＴの方が上。
シフトフィールもユーロは軽いけど軽すぎる感じで、Ｔは同じ様にスムーズでも適度な剛性感がある。

いずれにせよスポーツカーとして両車共中途半端。
４ドア高級フィールの楽しめるＭＴとしてＳＩＲ－Ｔのハーフレザーは高バランス。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:14:44 ID:FeVWuf48O

>>391
引用先が意味不明だ
あんた356かい？
元々スポーツカーとしては車重が重すぎ、インテRがDC5にフルモデルチェンジした際に
4ドアモデルが無くなるため、元々SIR‐Tがあるアコトルに白羽の矢が立っただけだから
それに、4ドアのインテR購入者にサーキット走行や峠に走りに行ったりはしないが
普通車以上の走行があり高回転型のスポーツエンジンを搭載しつつ、家族で乗れる車を求める走り屋上がりみたいな顧客が一定数いたから、スポーツエンジンと多少硬い足回りで
静音性は犠牲にしない車を出したのよ

蛇足だが他の高級グレードで200万は中級車であって高級車じゃねぇ。
おまけにCF4のシートは歴代最悪と酷評で名高いシート

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:27:57 ID:34rHMYv50

おれＣＢ，ＣＤ，ＣＦと乗り継いでるけどＣＦのシートが一番いいよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:40:29 ID:cz1BdG2k0

>>392
あくまでも自分の感想だよ？
自分は身長が高いからか、シートは両車共特に不満なし。
ユーロとＴではエンジンもマフラーも別調整されてるよね。

シビック・インテと比べるとアコードは色々なタッチも滑らかで静かなので、
性格が違って高級車っぽいエンジン音と振動。
ＤＣ５とＣＬ７も乗り味は違うもんね。ＤＣ５とＦＤ２は似た感じ。
ＣＦ４とＣＬ１はバランサーシャフトが入っていたり、排気系も同世代の下のクラスとは違う感じ。
初代オデッセイとエリシオン２．４位の差を感じた。

元々マフラー換えた車ばっかり自家用で乗ってたけど、
今はノーマルマフラーの静かで快適な速いＭＴ走行もいいなと思って楽しんでるよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:25:29 ID:TeqG7rWH0

>>391
よくわからんけど
はずれかどうかは別としてここのサイトを確認したほうがいいと思うよ
ＣＦ，及びＣＬ型アコードセダンのトラブル　ってググってみ
俺もCB、CD、CFって乗ったことあるからわかるけど
ユーロRにそんな感想もったことないや
もしかしたら不具合もったまま乗ってんじゃないかな

それと>>392にも書いてあるけど250万クラスの車に静粛性とか振動とか言ってんじゃねぇぞｗ
Rスペックの車に振動どうこういうのも間違い

後さりげなく身長高いとか自慢してんじゃねぇぞｶｽ
156ｃｍに謝れ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:58:25 ID:mgONYyoP0

>>385
オイル上がりがありそうだな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:16:00 ID:5BaVv7CY0

>>385
単純に使用年数で交換したのかもしれないけど
バッテリーが交換されているよね。
漏電とかアイドリング時のハンチング（※）とかなければいいけど。

※バッテリーが原因で発生するわけでは無いですが、
自分が初めてハンチングに遭ったときバッテリーを疑った。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:14:18 ID:8r0Md+6J0

>>395
> はずれかどうかは別としてここのサイトを確認したほうがいいと思うよ

ここってどこだよｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 21:22:24 ID:TeqG7rWH0

>>398
ＣＦ，及びＣＬ型アコードセダンのトラブル　ってググってみ

ウラル晒して怒られたらいやじゃんｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 22:29:20 ID:8r0Md+6J0

>>399
ググッたら本スレがヒットしたｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:35:10 ID:TeqG7rWH0

>>400
ナイス俺ｗｗ
ちょっと待ってね
晒しても怒られないかな？
ものすごく勉強になるんだけどあのHP

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 23:39:45 ID:TeqG7rWH0

ttp://www.k3.dion.ne.jp/~euroevo/trouble.htm
怒られませんように＞＜

トラブルがあったら大体このHP見る癖がついちゃったんだよね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:18:00 ID:0lRRNKMAO

>>402
まあそこだろうとは思ったが。
しかし直リンは不味かろう。そこに辿り着く検索ワードにしておくべきだったな
ウラルとか新語作ってないで普通にURLといっとくれ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:37:34 ID:yeOZ2DGK0

>>402
そこには今回の問題の解決策は乗っていない
エンジンの調子が悪いと、みんなすぐに「加速不良か？」なんて書くが、本当の加速不良はペタ踏みしても走らないレベル

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:46:08 ID:0lRRNKMAO

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:47:06 ID:SV2ML/Xm0

だから貼りたくなかったんだｗ
すいませんすいませんorz

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 00:50:02 ID:SV2ML/Xm0

>>404
そこまでひどくなるもんなの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:24:46 ID:0lRRNKMAO

>>404
まさかそれべた踏みしても加速しなくなった症状の後
エンジン切って掛け直すと戻ったりしないだろうな？
もしするなら>>402のHPにもろ同じ症例が乗っているが本当に見たのか？

初期型のユーロRの有名な症状だろそれは。ECU交換で直る様だが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:41:34 ID:SV2ML/Xm0

>>408
俺違うｗ
俺のユーロRは不具合出たことないよｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:47:34 ID:Cy4jXK010

俺のユーロRは、夏場のエンジン再始動後に加速がトロくなることがあったな
2年目の点検の時にECU交換して以来、その症状は出た事がないから、治ったのだと
思われる

だがしばらくエンジンを止めておけば、また何事もなかったかのように元気を取り戻して
いたんだよな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:23:09 ID:QTL4OmAx0

あそこで説明されている加速不良は速度センサーのコネクタの錆により、車速が正しくECUに届かなくなることでセーフモードに入る
というもの。
>>366の言っているのは、SiR-Tより加速が鈍いとはいえ、日常的には問題なく走っているようだから、これには当てはまらないと考
える。
むしろ、クラッチの減りやエンジン内のスラッジなどを疑った方がいいかもしれん。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:10:05 ID:l22/tVBu0

無限マフラー欲しいな。でも10万キロ超えたし今更って感じもする。
迷うなー

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:31:46 ID:fCNgEro20

>>412
俺ならその金で、エンジンマウントとブッシュ類全交換するけどな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:27:15 ID:R3Tdxxi3O

>>412
前スレだったか今のでも荒れるに荒れたマフラーネタだけど
10万キロノーマルできたら、うるさすぎて後悔すると思う
エキマニ交換のみなら良いかもしれないけど。無限エキマニは2年位でステーが折れやすいような

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:46:32 ID:TlvS7bR80

>>414
オレのステーも折れたよ。
エンジンマウントがヘタるのも
原因の一つらしいが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:31:44 ID:yW9+i3s/0

エンジンオーバーホールしたヤシいる？
どれくらい掛かるんだろうか。
効果は顕著にあるのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:07:16 ID:S5ibc1Qb0

＞エンジンマウントとブッシュ類全交換

これの効き目って期待できるかな？予算どれくらい？
最近、アクセルのオンオフでのショックがでかくなってきたのと併せて
３速に入りにくくなってきた。

車色赤で色褪せが激しいこともあって、リフレッシュするか買い替えるか
激しく悩んでる。
１４年ＲＸで走行６万ｋｍなんだけど…。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:18:07 ID:VFF92a3t0

>>417
俺はやったことないが、かなりいいらしいぞ
ミッションが入りづらいなら試す価値はある

俺も同じH14のRX／4.5万kmだが、アークティック・ブルーパールのせいか、色落ちは感じられないな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:23:39 ID:lsJr77020

ブッシュ交換興味あるな。
いくら位かかるんだろう？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:35:18 ID:vZSkYDBR0

交換用のブッシュって、やっぱ専用品なのかな？
それだと部品のあるうちにやっとくべきだなぁ…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:27:21 ID:pDBAMLRl0

俺なんか24歳のワープアのくせにほしくてほしくて無理して買っちゃったから
現状維持させるので手一杯だ
自主的にできる点検をこまめにやったり高くてもちょっといいオイル入れたりとか
あと何年かして頑張って家庭もてるような収入がもてたらそのお金を整備とか消耗品交換にあててやるぞ

H14年式3.5万km、そのころまでにおっきい故障ありませんように('A`)
貧乏ですまん、ユーロRよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:23:55 ID:srr1eSED0

>>421
みんな現状維持するために、消耗品を変えたりマウントやブッシュを変えたりしているんだぜ。
減ったタイヤ、へたったサスで走り続ければボディがやれる。
その辺を見誤って、けちって寿命を縮めないようにな。

それと２ちゃんねるやっている暇があったら、早く分相応の収入を得るように努力しろ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:54:14 ID:ckZ9f5yy0

>>422
アドバイスﾄﾝｸｽ

最後の一行いらねーよｗ
鬱の初期症状でぶっ倒れるまで頑張ったけどなんも給料とかには反映しなかったな
強制的に長期休暇もらっただけだったなーと

ここまでチラ裏

よかったらよく見てたほうがいいユーロＲの部品とか消耗品あったら教えてもらえないかな
まだ自分の知識だけじゃ全然駄目だ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:33:02 ID:ByGB/FQM0

>>423
ぶっ倒れるまで？けっ、甘いな。
同僚が次々と何人も死んでいくような修羅場をくぐってこそ一人前の仕事人だぞ。

ありがちなのは、プラグの焼け付き。とくに４番シリンダが多い。
それから４万km辺りでミッションオイルも変えた方が良いかもな。
交換のスパンはみんカラなんかで調べてみれば大体掴める。
メンテ費用をケチると走行距離に関係なく車は傷むからよく覚えておきな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:50:03 ID:ckZ9f5yy0

>>424
そんな修羅の道進みたくねぇｗ

プラグ気をつけとくよ
4万kmって言うともうそろそろかなー
ありがとうね、メンテ費用なんかは食費抜いてでもお金かけるよｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 08:49:51 ID:L5o5Xiw6O

プラグって標準で白金プラグで10万キロ耐久じゃなかった？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:21:33 ID:lvb5XNP00

>>425
１ヶ月以上の泊まり込みで修羅場だったときの話。
社長が「お前なんか死んじまえ！」となじったら、その本人、相当キてたらしく、そのまま黙って隣の部屋に行って首を吊った。
ぶら下がっている同僚を見て回りは騒然。
社長は一言。
「その目障りなモノ、早く片付けろ！」

平成の始め頃にはそんな会社もありました。
今は良いよな。鬱だと言えば会社が休業補償してくれるし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:41:53 ID:HG/KWmKVO

今でもあるぜ、そういう職場。
K県のK病院のU部長は
気にいらない部下は徹底的に追い詰め
鬱病を発症させて、辞めさせるのが得意技。
入院して廃人になる者は後を絶たず、
自殺した人もいる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 11:23:43 ID:Avx5ma0D0

ま、仕事をして金を稼ぐっていうのはそういうことだからな。
学生気分で呑気に通勤しているだけで金が貰える時代じゃないってこった。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:16:35 ID:L5o5Xiw6O

暗い話は良いから
ユーロRのプラグは白金10万耐久なのか、通常のグリーンプラグ同等品なのかどちらだい？
4万キロ交換推奨ならもう5万キロオーバーになってしまうんだ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:25:23 ID:zZB/jOmv0

>>430
ファッキン10万耐久
いじるな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:55:44 ID:LL08+uO00

オレは５万で交換
たまには見てやれば。
問題なければ１０万でも
いいのでは？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:01:10 ID:f+Ywf8cg0

>>430
10万kmも使い続けているヤツはいないと思う。
一応、10万kmは持つことになっているが、劣化は確実にしているから、サッサとイリジウムかなんかに換えた方が気持ちよく乗れる。
大体車のシャーシだって30万km以上は持つことになっているが、みんなその前に買い換えるじゃん。
それと同じだよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:21:35 ID:e5kiBl2w0

多くの人は10万キロ使うだろ
シャーシの件はぜんぜん例えになってないし

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:56:27 ID:hhBDC7SV0

>>434
車に興味のないヤツは10万kmは遣うだろうが、MTのユーロＲ買うようなヤツは、殆どが10万km前に換えていると思うぞ。
実際、10万km使える、というのと、10万kmの間劣化しない、というのは別物だからなぁ。
HIDなんかもホンダでは非消耗品扱い（だからマモルで無償修理ができる）だが、実際にバーナー換えているヤツはたくさんいるし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:47:01 ID:L5o5Xiw6O

純正白金プラグは電極と、台座側両方に白金チップが付いてる専用品で
社外品の白金やイリジウムは片方にしか付いてないから寿命は2万キロ程度と聞いて

純正白金なら10万キロ使ったほうが勿体ないと聞いたんだ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:51:38 ID:L5o5Xiw6O

10万キロ使わないと勿体ない。だった
前車NA6CEで4万キロ走った普通のグリーンプラグからイリジウムプラグにして何も変わらなかったから、寿命に達して居ない部品の交換はどうかなと思ったのよ
明日オートバックスに初売り見に行って物色するけどね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:22:00 ID:PEJinolm0

12年式トルネオに乗っています。前後の純正バッジを赤バッジに交換したいのですが、
何がいいのでしょうか？　フロントはDC2用がいいと聞いたのですが、リアは
一番綺麗に取り付けできるのはどれでしょうか？　経験者の方がおられましたら
ご教授下さい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:31:10 ID:e5kiBl2w0

交換しないほうがいいと思うよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:34:08 ID:L5o5Xiw6O

赤バッヂはタイプR乗りの人を逆撫でするから
煽られやすくなるよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:36:20 ID:L5o5Xiw6O

赤エンブレムはホンダが認めたグレードにしか付けないブランド見たいなものだし、赤エンブレムがいいならインテRの4ドア乗れよって話になるし

442 ：【ぴょん吉】【414円】：2009/01/01(木) 00:34:24 ID:cJTvxxUP0

おめー

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:51:14 ID:NLYohnaDO

今年でユーロR初期モデルは9年目か、モデル全体でみると12年目だけど
古臭さを感じ無いのは良いデザインだったのか
自分が懐古主義なのか。

444 ：【末吉】【967円】：2009/01/01(木) 03:06:28 ID:znMm4x2j0

>443
懐古主義って云うよりも好みの問題だと思う。

フェンダー薄いクルマが作れた頃のクルマだからじゃないかと。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:13:12 ID:dMsLKwZs0

>>436
> 純正白金なら10万キロ使ったほうが勿体ないと聞いたんだ

消耗品を勿体ないとケチるなら、ユーロＲには乗らない方が良いな
1.3Lのフィットにでも乗っておけ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:42:19 ID:NLYohnaDO

そういう意味ではない
オイルは毎月変えてるし
市販品より純正のが遥かに耐久性があるから、品質が落ちる社外品にしても
しゃーないんじゃ無いかってこと
それになんで、比較対象が毎回FITなんだ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 12:56:52 ID:bK7IIWZRO

>>438
漏れはアコＲだが、前後ＮＳＸ－Ｒ用にしている。後ろはトランクが湾曲しているから純正の位置より少し上寄りにすれば桶。サイズも少し大きめだがｷﾆｼﾅｲ。

448 ：【バリ吉】【2,348,591円】：2009/01/01(木) 13:04:55 ID:FLkSVqxz0

>>446
> 市販品より純正のが遥かに耐久性があるから、品質が落ちる社外品にしても
> しゃーないんじゃ無いかってこと

今、ディーラー用のパーツリストを見ているんだが、ユーロＲのプラグはNGK PZFR6F-11で１本1,800円と書いてある。
もしNGKが同じ型番でメーカーと市販品で品質を換えているというなら、その根拠を教えてくれ。

> それになんで、比較対象が毎回FITなんだ。

フィット1.3Lはライフ、ゼストより燃費がいいからさ。
ランニングコストを気にするヤツにはベストチョイスだろう。
1300ccでも一応フィットだから売れセンだしな。

449 ：【超吉】【5,463,792,463,104円】：2009/01/01(木) 13:07:38 ID:FLkSVqxz0

>>447
NSX-Rのパーツって特別扱いで、NSX-Rの車検証見せないと部品取れないんじゃなかったっけ？

450 ：447：2009/01/01(木) 13:22:07 ID:bK7IIWZRO

>>449
漏れは某桃代理店にて入手した。
他にもＳＡＢとかヤフオクとか幾らでも売っているぞ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:22:58 ID:WvzGhgJD0

>>445

オマエは煽りが下品すぎ。言ってることも
視野が狭すぎる上に思考も短絡的だし。

いい年したオッサンならもう少し落ち着けよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 14:32:03 ID:NLYohnaDO

>>448
イリジウムプラグは、オートバックスで売っている奴は、チップが電極両端に付いてるん？

付いてるなら同じなんだろうけどさ、俺が前買った奴はイリジウムチップは片方にしかなかったよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:15:58 ID:FLkSVqxz0

>>452
俺のユーロＲについていた純正品は市販品と同じだったけどな
おまいが新車で買ったときに付いてたプラグは市販品とは違ったのか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 15:25:51 ID:ojeeRek30

CL1に長く乗る覚悟の人なら、
消耗品をケチるなという意見に賛成。
今のホンダからCL1のような車は
もう出てこないと思うけど。

455 ：438：2009/01/01(木) 16:43:10 ID:BKjsOZIf0

>>447
前後ＮＳＸ－Ｒ用だということで、ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 17:53:31 ID:Fb6yb8d30

ってかさ、仮に純正品が特注品で１０万km保証だったとしても、５万kmも使えば８割くらいの性能にまでへたってくるんじゃね？
だったらケチケチせずに社外でも良いからイリジウムの新品を１万kmごとに交換した方が気持ちいいんじゃね？
仮に純正が特別品で持ちが良かったとしても、性能ではイリジウムに勝てないんでしょ？
何でわざわざ拘るかなぁ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 18:27:00 ID:NLYohnaDO

まあ変に純正の10万キロ耐久に拘ってたかもしれん
今一番の問題が、オイルを上限ぴったり迄入れても1000キロ走ると下限遥か下のゲージに触るか触らないか迄減るのでなんとかしたい

ピストンリング交換で直るのだろうか

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:15:15 ID:TpvjxgqR0

>>457
買ってすぐだったら、それ無償対応対象だったけどな。
今からじゃもう駄目だろうが、金払っても良いならディーラーへ相談してみ。
ただし、馴れないヤツが作業するとシリンダに傷つけて止めを刺してしまうから、運試しだな。

そんな致命的な問題抱えているのに、純正プラグが10万kmとか些細なことに拘っている場合かよｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:20:47 ID:NLYohnaDO

プラグまで金がまわんねぇので10万キロは持ってくれ～
という願望でした。
元旦開けたら工場いくわ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:32:49 ID:TpvjxgqR0

>>459
上で誰かが書いていたが、プラグを換える金もないなら、やっぱユーロＲ手放してフィットに乗り換えるべきだよｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:47:53 ID:NLYohnaDO

>>460
プラグだけならいつでも変えてやるさ別に
ピストンリング交換でかなり出費があるからそこまで手が回らんということ

462 ：【大吉】【78円】：2009/01/01(木) 22:45:59 ID:OQLP8zf50

プラグに拘るヤツはちゃんと突き出し入れてるんだろな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:16:00 ID:HKzxv4pu0

>>461
> ピストンリング交換でかなり出費があるからそこまで手が回らんということ

毎月オイル交換している無駄金があるなら大丈夫だろうｗ

464 ：【ぴょん吉】【176円】：2009/01/01(木) 23:29:45 ID:ED4XXx0L0

>>463

もしかしたら　毎月　５０００キロとか　走ってるのかもよｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:46:05 ID:7oWR1cfD0

>>463
>>464
1ヶ月走るのは1200kくらいだけど、オイルゲージ付くか付かないかまで減るから
補充するのもなんだからそのまま交換。フィルターは4回交換に1回

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:02:24 ID:SBpqSAsM0

まあ個人的な意見だが、Type-R でもないのに、R のエンブレムつける
意味がわからん。別に好きにすりゃーいいんだろうけどさ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:09:06 ID:XMxwYXCH0

>>466
いやＥＵＲＯ―Ｒだからいいんじゃない

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 07:54:03 ID:ZW5RzhMQ0

ＥＣ（イギリス・ドイツ？）仕様はＴｙｐｅ－Ｒだけど、、、

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:31:41 ID:xnetlqGZ0

赤いカッティングシートを張り付けて赤エンブレムにしたぜｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 11:52:38 ID:2vIpascF0

>>469
どうして赤エンブレムに拘るかね
走っている最中は自分からは全く見えないのに

あれか？
ニワトリが羽広げて他の牡を威嚇するのと同じか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:15:54 ID:rryTzD7dO

赤じゃなくて青にしてるの見たことあるけど
タイプRの赤みたいに青って特別な意味ってあるんですか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:21:58 ID:32MJ5o1c0

SiR-Tの頃は、ヘッドが青かったっけな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:27:10 ID:o5wvMayoO

去年のマフラーの一件辺りから荒らしが住み着いてウザいな。
人がどういう風にクルマいじろうが人の勝手だろうがヴォケ！と釣られてみる。
エンブレムも変えられない坊やは早く宿題でも済ませろや。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 12:39:43 ID:IZ396y450

>>470
大きなお世話だな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 13:59:38 ID:1WnjjdcW0

でも赤エンブレムを付けるのはなんとなく恥ずかしいな
赤エンブレムってホンダの中で特別な車だし

青とか黄色だとメーカーとかのチューンに見えていいんじゃないかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:43:18 ID:AazrG/u90

変だとか恥ずかしいとか思うのは自由だけどわざわざ相手に言う必要ないでしょ
相手を不快な思いにさせるかも知れないって思えないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:33:29 ID:C+ogIPFf0

プッ、カッコ悪！
って思われるよっていうことを教えてあげてるだけじゃね？
ニスモのステッカー貼ります！って言ってる人にも何も言わないの？
不快にさせるかもしれないから

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:36:53 ID:o5wvMayoO

ニスモのステッカーとタイプＲバッヂは違うだろﾀｺ。
エンブレムすらイジる度胸が無いなら黙ってノーマルで乗ってりゃいいのに。
とまた釣られてみる。
まぁクルマなんてノーマルだろうがチューンドだろうが自己満の世界だがな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:14:52 ID:2vIpascF0

そりゃ、自分の車に何をしようがそいつの自由だ。
だが、俺はCL1乗りとして、ボンネットの真ん中に「おちんちんびろーん」と書いたでかいＡＡを貼り付けたCL1など見たくもないし
ましてやそんなヤツと同じ車に乗っているのは恥ずかしいと思う。
だからCL1オーナーには、恥ずかしいことはして欲しくない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:31:11 ID:C+ogIPFf0

エンブレムいじる度胸ってｗｗｗｗﾜﾛﾀ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:32:29 ID:7oWR1cfD0

ユーロRだろうが、欧州では赤バッジでも、遮音剤剥ぎ取られてないし
ボディにスポット溶接増しもされてない、あくまでスポーツ性と快適性を両立させた車が
ユーロRだという判断で
HONDAが通常のHエンブレムにしたってことは、TypeRじゃないってこと。赤バッジは相応しくない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:23:22 ID:32MJ5o1c0

>>481
ボディはタワーバーやリアシート裏への補強梁溶接などされてる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 19:23:28 ID:PxRtRXmvO

俺も中古で買った時は真紅エンブレムだったけど
ユーロRのコンセプトを考えると恥ずかしくなり純正に戻した
今は純正が誇らしい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:16:09 ID:K0UIbqV60

>>468 と書いたものの
"欧州"ＴｙｐｅＲとユーロＲでは、外観・内装が
ボディ幅・タイヤサイズのほか、フロントマスク、センターコンソール部（エアコン、カーステ、小物入れ）が異なっているから
エンブレム変えただけでは、”なんちゃってＴｙｐｅＲ”にならないんですよね。
（足回りやエンジン仕様も異なる。）

個人の自由と言ってしまえば、それまでですけど
前に書かれている方がいりますけど、コンセプトを考えると良いかどうかは？？
なんせ純正のリアスポイラーですら　”いやだ”　て人もいる車ですから

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:01:32 ID:/Cx9OvgP0

まさか俺の行為がこんなに叩かれるとは思わんかった。
だからといって元に戻すつもりはないけどｗ

文句があるなら直接剥がしに来い。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:09:44 ID:32MJ5o1c0

>>484
ていうか当時の欧州版アコードとCF・CL1は、外観内装等の差異程度どころか、
全く違う車だよ

487 ：438：2009/01/02(金) 21:37:57 ID:3iMA9Mkp0

何か私が、赤バッジの話出したら険悪になったみたいで・・・
正直、純正でも赤バッジでも、どっちでもいいとは思うんですけど、赤色
つけてたら少し改造車か特別仕様車には見えると思って・・・
ユーロＲなのに赤バッジ付けやがってとかいう人は、少しオタクの人か
ホンダ車が特に好きな人くらいだと思います。一般の人には、わからないし
どうでもいいことだと思います。ところで、フロントはDC2リア用・リアは
DC2フロント用が良いらしいですが、正解でしょうか？

488 ：484：2009/01/02(金) 21:55:26 ID:i9/9xikG0

そりゃ、"欧州"ＴｙｐｅＲとユーロＲは、別のボディを持っていてトレッドも違うから
どういじったって同じになる訳がない。

それっぽく、見せるにはどうしたらいいかな。
とりあえず、リアスポイラーを（付くかどうか知らないけど）インテグラ用にして
フロントグリルの外側にモールディング？付けて
カーステとフロントスポイラー、エンジンのヒートカバーを外して、
ステアリングとシフトノブは変えるほどではないと思うのでそのままにして
ヘッドライト・ウォッシャー？は我慢って感じか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:03:36 ID:G1xBW/I+0

ＣＬ１のオプションに
”赤い”ブレーキパット（カーボンコンパウンド・ノンアスベストタイプ）ってありますけど
使用されてる方いらっしゃいますか？
標準のパットと比べて、効き心地、耐久性等には差異はありますか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:10:33 ID:NrPs3d670

>>487
> 正直、純正でも赤バッジでも、どっちでもいいとは思うんですけど、赤色
> つけてたら少し改造車か特別仕様車には見えると思って・・・

改造するのが好きなら、別の部分にすべきだな。
ステッカーチューンとかバッチチューンというのはもっとも嫌われる。

俺なんかパッと見はノーマルだが、シフトレバー切り詰めて溶接して、サスペンション換えて、ステアリングシャフト
の固定ナットを交換して微妙にハンドルの角度を換えてとか、そういう外から見てわからない地道なカスタマイズを
してあるよ。
自己満足は自分が満足すればいいので、他人に見せびらかすものじゃないからな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:11:39 ID:NrPs3d670

>>489
まぁ、純正と較べるとそこそこスポーティ。
エンドレスとかプロｕのスポーツパッドに較べると絶対性能は低いよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:42:13 ID:IeAe2Gyk0

赤エンブレム張るって、
ハイエースや、ヴェルファイア、アルファード、10系、20系のボロセルシオにレクサスマーク
張ってるのと同じようなものじゃない。
背伸びしてるようにしかみえない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:00:40 ID:FMvVvLbm0

>>492
同意
しかも見ていて「あぁ、欲しいけど貧乏で買えないんだな」と郷愁を誘う

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:18:27 ID:B2aUY2JNO

>>438
気にするな。何度も出ているように、クルマのいじり方なんて人それぞれ。
ステッカー・エンブレムチューンも一つのスタイルだから堂々とやればいいじゃん。
それが他人から見てカッコいいとか悪いなんて関係ない、自己満足なんだから。

外見をノーマルにこだわるか、いじった所を見せるかなんてのも単にオーナーのポリシー。この板だと何かいじると大体叩かれるが、そんなの言うのがナンセンスだし言われる筋合いも無い。
リヤスポ付けただけで…みたいなレスもあったが、それだと装着率を考えると過半数のオーナーがＤＱＮ認定になるな。
まぁ俺もリヤスポ無しにこだわっているが………赤バッヂ付けたけどw
ちなみにＤＣ２Ｒリヤ用なら純正位置にバッチリだよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:29:39 ID:IeAe2Gyk0

リヤスポ無しは、望んでる人多いんじゃないか？俺も要らないし
穴空いてしまってるから外すに外せないのでそのままだけど。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:44:50 ID:Qw2mh5bKO

俺はリアスポ着いてる方が好きだな。
無限のやつとか欲しいけど中古で高すぎて手が出ない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:06:29 ID:nAMwMeof0

GTウィングならDQNだが、純正リアスポはデザイナーがちゃんと全体のバランス考えて設計したものだからなぁ。
それこそ純正のアンダースポイラーやサイドスポイラーと同じだ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 14:41:28 ID:F9nsyyBe0

赤バッジやステッカーチューンをすると、
『カッコ悪い』とか『背伸びしているみたい』と書き込まれているが、
それこそ人それぞれ価値観が違うんだから文句言う筋合いは無いと思う。
ましてやすべて自分の金と時間を使って買った車なんだから。
エンブレム分だけ誰かに払ってもらった(１万？２万？)とか特殊な事情の人もいないだろうし。

道路交通法その他法令に違反しているとか、
ホンダが赤バッジに改造すると安全を保証できないと言っているとかなら話は別だが、
今のところそんなものは聞いたことが無い。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 15:48:09 ID:IeAe2Gyk0

シャコタンのヘッドレストモニター4コくらい付いてるSM-Xに張ってある赤バッジみてどう思いますか？っていうお話。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 15:59:46 ID:GDWC0eb40

ノアとかにレクサスのエンブレム付けてるのと同じ人種だと思います

まあ人それぞれだから勝手にしてくれればいいけどね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:14:14 ID:KrJEVU/E0

>>498
>>479

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:08:06 ID:F9nsyyBe0

>>499 >>501
だから、SM-Xに赤バッジを付ける事は道路交通法に違反しているのか？
ホンダが安全を保証できないと言っているのか？

恥ずかしいと思うのかかっこいいと思うのかは人それぞれ違う。
そんなに俺が赤バッジを付けてるのが許せないなら俺の愛車のエンブレム分の金を出せ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:08:27 ID:GNJzYDWa0

>>502
なんだ。色々と理屈こねくり回しても、結局金がほしいのかｗ

オマイが何を付けようが自由、人がそれを見てどう言おうが自由だ。
自分の権利だけを主張する貧乏餓鬼はCL1にゃ乗らないでくれ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:58:29 ID:yHyeMPlo0

CL1のフロントに赤エンブレム付けるとき
グリルに付いているホンダマークは
どうするの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 21:33:13 ID:6G2XsTZf0

誰が何をしようと勝手なのは重々分かっているのだが
痛車のCL1には俺涙目…。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:01:17 ID:GNJzYDWa0

>>505
全くだ。
一部の非常識なヤツのおかげでCL1乗り全体が、非常識で変態の集団だと思われるんだからたまったもんじゃないよな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:23:00 ID:IeAe2Gyk0

アキバのUDXに行くと大抵、2台くらいアコトルのCL1の痛車をみる。
同じ色だと見てて正直辛い。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:01:26 ID:B2aUY2JNO

>>504
グリルの裏にある留め具を２つ外してＨマークを取る。
台座をキレイにして脱脂した後赤バッジを貼付ける。裏面が平らなタイプが貼付け易いぞ（ＤＣ２Ｒリヤ用とか）。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:16:10 ID:0dOpaRPS0

>>503
違法でもないことで他人を否定するお前こそ餓鬼なんじゃないのか？

権利を主張するには義務を負う必要がある。
ステッカーチューンをする権利を行使するためには純正エンブレムを使用する義務を果たす必要があるのか？
どこの法律にもそんなことは書いていない。

そもそもスレの一番下にある、
『このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)』を見ろ。
・C１本気組専用　Ver.１５７仮ナンでも他車運転特約 [車]
・C１遅い組専用　ver29 [車]
なんてあるではないか。
どこの誰かは知らんが、CL1で暴走行為をしている奴がいる可能性が極めて高い。
世間一般的に見て、エンブレムを変える奴と夜中高速道路などで暴走行為をする奴、
どっちが迷惑でCL1の恥さらしなんだよ。

交通ルールは守れ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:44:09 ID:JE/8Efge0

アコードと首都高の違いが分かりません

まで読んだ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:56:57 ID:1b79w84m0

ユーロＲは黒のエンブレムだからかっこいいのにな
赤エンブレム付けたいなら内装まで真っ赤にしやがれってんだ

・以下全てDQN仕様
オデッセイに赤エンブレム
ＳＭ－Ｘに赤エンブレム
Ｌｉｆｅに赤エンブレム
ユーロＲに赤エンブレム←New！

このままじゃおまえらの好きなユーロRが
なんちゃって右ハンドルレクサス（笑）とかなんちゃって右ハンドルインフェニティ（笑）みたいになるぞ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:07:56 ID:1BhOKIKM0

別に
ＮＳＸにアキュラエンブレムでもヘェーだったし
ＣＬ１の痛車もアハハくらいだった…

個人的にはユーロＲは黒エンブレムでいいと思うけど、
好みは人それぞれであって、自分と同じ車だから云々は
自意識過剰でしょ？

ゴルフで一緒にコース回るとあれこれウザいタイプ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 16:17:49 ID:KwfwB27N0

"Type R"エンブレムへの交換とちがって、”Ｈ”マーク・エンブレムは
”Ｅｕｒｏ　Ｒ”の”Ｒ”が赤だから、車体色によっては赤も見栄えしていいかもしれない。

自分としては、エンブレムにお金使い気はないけど、、、

※ＣＬ１用は無いようですけど、車種によっては”Ｈマーク”を赤地にするステッカー売っているようですね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:28:13 ID:Fc7oEs9l0

>>509
何ムキになっているんだよ。
痛車とエンブレムチューンの話がどうして暴走行為に発展するんだ？

オマイ、本当は自分が暴走行為していると自覚しているからそういう話が出てくるんだろ？ｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:23:39 ID:ebCjkw1RO

要は「イジらない派」が「イジる派」に対してとやかく言わなきゃいいだけ。
逆パターンは殆ど無い。前のマフラー騒動もそう。
まぁ極一部のﾔｼが自演するとかして粘着しているだけで大多数の「イジらない派」の人は粘着厨房に呆れているだろうし。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:44:26 ID:Ti77MOyQ0

>>509
お好きなようにしたらよろしいかと。
頭弱そうに見えますからまず落ち着きましょう。
かなり恥ずかしいですよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:08:36 ID:+oyqAyp40

>>515
いや、弄っているヤツでも「ステッカーチューンは痛いだろ」という流れなわけだが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:16:11 ID:1BhOKIKM0

五十歩百歩
どっちもどっち

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:19:52 ID:ZsPQk31u0

ユーロＲにアキュラよりはましかな･･･

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 23:07:01 ID:r9YkYlh30

ステッカーチューンって要するに、フジツボマフラー付けてないのにFUJITUBOステッカーはってるような
金はないけど、気分は味わいたい。って言う奴ばっかりだから
改造否定派からも改造してる人間からも嫌われるんだろ。
しかも赤バッジは、TypeＲとして販売してるグレードにしかHONDAが付けてないんだから
TypeR以外そのエンブレムは相応しくないのに、勝手に自分で理由付けて張ってるから
呆れられる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:08:46 ID:nFDQscVC0

　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　月曜日　　＼　　　　　　　　げつようびが　あらわれた　
　　i´｀Y´｀Y｀ヽ（⌒）　　／　（●）,　　　　　'''''' ＼
　　ヽ_人_.人_ノ　｀~ヽ　 ./　　　　　ﾉ(､_, )ヽ（●） .|
　　　　＼＿＿_ 　　＼ |.　　　　　　/￣〉　　　　　.|
　　　　　　　　　　＼_ 〉＼　　　　/ｰ-〈　（⌒）　./
　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　｀ﾆﾆ´　ノ　Ｙ`Y´｀Yヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´￣　　　.i__人_人_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣ヽ　　　　　 /

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:42:33 ID:alfboH3TO

AP1はオプションで青とか黄とか紫とかあったの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:46:02 ID:AhO/Oeoi0

エアクリとエキマニ替えようかなと迷ってるとこだけど

吸排気系の改造もＮＡで少々手を加えたからってどうなのよ？
雰囲気だけじゃねえの？
ステッカーチューンやオカルトチューンと大差ないだろ？って考えもある。

それぞれ好みがあるんだから、人の趣味にケチ付けてないで
好きな車を好きに乗れよって思った。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 03:37:31 ID:9LJ1iwDH0

>>523
エアクリ交換エキマニ交換は、言っても多分分からない程度じゃん
で、赤バッジ交換するとどうよ？誰からも分かるだろうが。その違い

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 04:30:30 ID:Fw7nTgtEO

マフラーの音もバッジも分かる奴しか気が付かない。
どっちも他人を不快にする可能性はあるが。ｗ

つか非合法でもなけりゃ、ほっといてやれよ。
自分の物差しを他人の腹にあてがおうとするなよと。ｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 06:39:09 ID:abt+XcvJ0

>>525
つまり、どんな痛車も一切批判を口にしてはいけないということだな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:08:09 ID:yd7jOFKoO

>>526
その通り、だからいい加減黙れや厨房。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:38:07 ID:WAZfhP3o0

>>514
例えばの話だ。分からないなら無視しても構わん。
違法行為を繰り返す連中が、合法行為を批判するなってこと。

なぜ俺が高速道路で暴走せねばならんのだ。
10日間首都高や峠へ行くよりも1日サーキットで走った方が上達する。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:59:50 ID:3UM7JAcN0

もうなんでもいいや
赤バッチでも「２ちゃんねらーが乗ってます」シールでも好きに付けて走れば？
画像付で晒し者になって笑われるだけだし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:02:53 ID:l/b5kA020

ふーむ

非常に違和感を感じるところなのだが、赤バッジに何かを感じるところがあるのに、
そうでないユーロR買ったの?

ユーロRはユーロRであり、フロントにもリアにもちゃんとそれを示すEURO-Rって
バッジがついているじゃん
それじゃ不足なの?

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:31:44 ID:DYQ5fKRS0

>>530
赤いのがいいらしい。
もう人の好みの問題。
俺はかっこわるいと思うがね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:21:56 ID:S71izMVZ0

>>530
赤バッチが車選びの決定打になる訳じゃないですからねぇ。

赤バッチに変えている訳じゃないけど、
諸事情があって、インテ４ドアＴｙｐeR を買えず、トルＳｉＲに乗っていた。
アコードＴｙｐｅＲの国内発売を期待していたところ、ＥｕｒoR が発売になり購入したので
赤バッチには”ある種の憧れ”みたいなのが（当時は）若干あった。
結果論で言うと、インテ買わなくって正解だったんだけど（ドライビングポジションがしっくりこなかった。）

ＥｕｒｏＲってある意味、”ＳｉＲ-T”と”インテ４ドアｔｙｐｅＲ”を統廃合したようなものでしょう。
”Ｒ”が赤で、”Ｈ”マークが黒というのは、ある意味ＥｕｒoＲの商品特性を物語っているような気がする。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:42:21 ID:lMIy31Pm0

そういえば、”赤バッチ”ばかりが話題になっていますけど、、、
オプションに”金バッチ”もあるんですよね。
なんとなく、ヒンシュク買そう、、、

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:05:53 ID:3KkU3dKe0

>533
赤バッヂなら頭文字Dだが、金バッヂだと代紋Take2で
結局ヤンマガの内に収まってる妙。

大体、創始者の宗一郎さんは最初金ピカのF1走らせようとして断られた訳で
ホンダ的にはバッヂの色なんか些末な事で、何でも良いんだよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:59:32 ID:9LJ1iwDH0

>>534
何その屁理屈？
TypeRには92年のNSX　TypeRから赤バッジを取り付けられているのが伝統になってるだろうに

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:19:04 ID:ZXbokyRv0

ていうか赤バッジって、別にType-Rのものとかってわけでなく、F-1のためのものだったのだが。

っつーか、どうでもよくね?

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:41:14 ID:APJDd+1X0

泳ぎ終わった後耳の中に入った水がなかなかとれないくらいどうでもいいな

逆転の発想でHマークをユーロのYとかにしてたら
かっこわるいな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:51:38 ID:pKZrdqqxO

ユーロR意外に黒エンブレムの車ってあるの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:57:19 ID:S1Gqhdqs0

そういえばさ、エリシオンプレステージのリアエンブレムって純正で赤バッジなんだね
何か特別なものだと思ってたのはユーザーだけじゃね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:08:10 ID:APJDd+1X0

>>539
そんなプレステージみたことないぞ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:19:22 ID:yZycSbBi0

>>538

たくさんあります

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:34:00 ID:S1Gqhdqs0

>>540
最近2回ほどプレステージの裏に付いたことがあってさ
両方とも赤バッジだったからまさかと思って調べたらこんなのがあった
http://autoc-one.jp/ncar/impression/396/17.cfm
ガーニッシュの色とも微妙に違うから赤エンブレムなのかなーとか思って
違ってたらゴメンね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:43:48 ID:mTMyCQRe0

>>542
別にどっちだっていいじゃない、色で格が上がる訳じゃないし

ちなみに俺は色合わせてあるだけだと思う

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:51:33 ID:3m7aGLU70

> 逆転の発想でHマークをユーロのYとかにしてたら

なんで誰もこれに突っ込まないの？
お前らホントにユーザーか？

それとも優しさか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:52:21 ID:APJDd+1X0

>>542
せ・・・赤だな

よーしおじさん赤エンブレム付けるのやめてこのガーニッシュごと加工してつけちゃうぞ！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 04:52:55 ID:+Y9NfYgS0

エンブレム替える程度なら、別に良いとは思うが
たぶん個人的な感想として
「ふうーん(笑)」って感じで見ると思うよ。
ところで今年のオートサロンは痛車が脚光を浴びるのかな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:31:09 ID:TtY42COnO

逆にアコードワゴンのSIRにユーロRエンブレム張ってる奴はどう思う？
俺はお前のはF20Bな上にATだろうが。と思ってるが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 14:51:12 ID:0bj7W9xY0

↑H23Aな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:20:29 ID:8nJVI6uE0

そお言えば、１度だけ浦安のあたりで５ナンバーの赤ユーロＲと
すれ違ったことあったな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:58:47 ID:rhGtCcAs0

>>549
ＳｉＲ　ユーロパッケージでは？　

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:29:53 ID:MXHlvr350

>>544
結構高齢化していて
気が付かないのかもしれない。
そっとしておこう。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:38:21 ID:9afMqQ5x0

みんなはバッテリー端子用のカバーって付いてる？

先日オートバックスでAV機器を取り付けてもらったんだけど、
マイナス側のカバー(青)が無くなってる事にたった今気が付いたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｱｱｱﾝ
多分ショートはしないだろうけど、今まであったものが無くなると不安だよね…。

返せよ！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:47:57 ID:tZIzOHat0

マイナス側にカバーなんてあった？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:03:09 ID:g3Ozcjxs0

普通マイナスにカバーなんて付いてないだろ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:08:37 ID:GhT8DcVU0

プラス側に赤いゴムカバーが着いていたような気はするけど
マイナス側は無かったような希ガス。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:08:48 ID:4cTqKRY30

プラスアース車

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:11:27 ID:C3YVqA1X0

ユーロRには付いてなかったけど、でも他の車で青だか黒だかのゴムが
マイナス端子側にも付いているのは、見た事はある

効果の程はさておき、後付けしたんじゃね?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:48:00 ID:pOy7L7iLO

ボディ全体がマイナス端子みたいなもんだし
ただの飾りでしょ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:15:22 ID:ctnTcmGe0

ドノーマルのＣＬ１に乗ってます
純正ホイールに215-50-16を履かしてみたいんだけど大丈夫かなぁ
リム幅細いよね、純正ホイール

経験者がいたら
「イケル」
「イケナイ」
「ホイール買え」
で教えてください

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:07:06 ID:6IaH8zgBO

スマソ…215履かす意味が分からない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:47:21 ID:JuEW1Lue0

>>559
インチアップの基本は、1サイズ太くなったら扁平率-5、同サイズタイヤで1インチUpしたら扁平率-5
1サイズ太くして、1インチUpしたら扁平率-10が基本だから
1サイズ太くしてるのに、同じ扁平っていうのは意味が分からない。

まあメーター誤差かなりデカイ車種だから直径デカくなった方が丁度良いのかもしれんが。

つかタイヤメーカーのHP見たらすぐわかるだろうに。
純正ホイールリム幅　6.5ｊだったかな

BS HPより。
RE-11　205/50R16 87V 直径 612 適応リム幅　5?～7? 標準リム幅　6?
RE-01　215/50R16 90V 直径 620 適応リム幅　6～7? 　標準リム幅　7
一目瞭然なんだけど、質問する必要あったか？　その履かせたいタイヤの銘柄によって多少リム幅にばらつきがあるが。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 18:48:29 ID:JuEW1Lue0

すまん文字化けした　
RE-11　205/50R16 87V 直径 612 適応リム幅　5.5～7.5 標準リム幅　6.5
RE-01　215/50R16 90V 直径 620 適応リム幅　6～7.5 　標準リム幅　7

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:35:31 ID:zHYvfFgC0

>>561
> まあメーター誤差かなりデカイ車種だから直径デカくなった方が丁度良いのかもしれんが。

205/55R16（外径632mm）でちょうど一致するくらいだね。

564 ：559：2009/01/08(木) 00:01:38 ID:8qjHrJVr0

レスさんくす
大変参考になりました。
215にしようと思ったのは・・・
インチアップは乗り心地悪くなりそうなのでしたくないのと、純正ホイールが気に入っている。
サーキット走ったり峠を攻めたりしないので、ハイグリップはいらない。
でも、もうちょっとハンドリングに手ごたえが欲しいな～と考え、じゃあ215にしたらどうなるんだろう？
っと・・・思ったのであります。
ダンロップのＤＺ101かピレリのＲＳ-２を考えてる（理由は安いから）

ただの素人の思いつきでスマナイ

565 ：564：2009/01/08(木) 00:15:28 ID:wayGBRsy0

ピレリじゃなかったぁあああ
グッドイヤーだったぁあああ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:41:05 ID:CwMNL2Vx0

中古で買った時、純正ホイールに225/45R16のＤＩＲＥＺＺＡＺ１が入ってた。
特に干渉等の不具合は無かったが、明らかにリム幅足りないタイヤ形状になってた。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 07:25:23 ID:wayGBRsy0

>>566
ありがとー
そのタイヤ形状が気になるけど
225が大丈夫なら215なら余裕そうですね

あーどうしよっかなー
無難に205にしようかなー
取り替えるのは春以降だから、まだ悩み楽しめるｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:50:05 ID:g7SeuCbr0

>>564
そんな理由で215にするより205のハイグリップタイヤを履いた方がよほどいい
接地面積が増えるということは、出足が鈍くなるし重くなるってことだぜ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:52:56 ID:IO21sj5T0

乗り心地重視なら205/55R16のが良いかもね、欧州車にこのサイズあるから銘柄いっぱい。
215/50R16ってもう消滅寸前サイズだろうから、殆ど物無いでしょう

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:20:35 ID:wayGBRsy0

.>>.568
君のおかげでハイグリップに気持ちが傾いてしまった
ありがとうｗ

>>569
今履いてるスタッドレスがが205/55Ｒ16
夏タイヤとは質が違うから比べるのはおかしいけど、確かに乗り心地はいいね。
215/50Ｒ16ってヤフオクで探すと、ダンロップかグッドイヤーぐらいしかないんですよね・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:26:24 ID:IO21sj5T0

>>570
TOYOのT1Rは高速安定性が素晴らしい程よい。グリップもかなり良いんだけど
ワンテンポ遅れて反応するので、好みが別れるかも。パターンの自己主張の割に
驚くほど静かで、乗り心地がよいのでお奨め。
燃費はーどうだろう(´･ω･)
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:18:59 ID:wayGBRsy0

>>571
パターンが気に入らないｗ
しかし、乗ってしまえばわからないｗ
直進安定性と静かさは魅力だね～
純正サイズならＳドラを第一候補にしてて、Ｔ1Ｒは考えてなかったんだけど候補に入れてみます。
あまり燃費は気にしないのでＯＫ
ハッキリ言ってくれるから助かるｗサンクス

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:17:22 ID:+NuH9CBV0

T1Rはわだちとか、ひび入ってるとか道の悪い高速走るときには
進路が殆ど乱されずかなりよい。悪い言い方をすれば反応が鈍いと言うことなんだけどｗ

あとは、耐ハイドロ性が高いことかなぁ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:23:50 ID:dMjs8bLYO

純正サイズで、石橋タイヤの新品スタッドレスを脱着、工賃込みで１０万円で買った。
これ、安い？
今年の春は純正ホイールにレグノを履く予定。
価格は９万円です

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:46:32 ID:aIzKQXf0O

ブリジストンのスタッドレスだけじゃわからんのだが
アコードを買った。と変わらん
そのブリザックが現行モデルならかなり安い
先代なら妥当な感じ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:18:27 ID:CYSnGLmP0

H14年式CL1糊、もうすぐ7万km。

ここ数日の寒さのせいか早朝時にワイパースイッチがめちゃくちゃ渋い（重い）
これって接点グリスの固着とかかな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:21:58 ID:bnfRDzzh0

エアコンONで暖房の時に
中央の吹き出し口から風が出ません。
冷房の時には出ます。

これって普通ですか？異常ですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:27:03 ID:7/3xHsXr0

びびり音が気になる。2000回転くらいで車内前方から。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:26:23 ID:AMeouAEV0

>>577

autoにしてると中央からは出ないんじゃ無いっけ？
もしくは感じられるほどの風量になってないとか。

うちのはMODEで前方噴出しにしないと分かる位出なかったと思う

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:35:09 ID:AMeouAEV0

連書きごめん。

>>578
中央吹き出し口の奥な感じしない？
メーターパネル周囲外したけど分からなかったよ。

581 ：577：2009/01/11(日) 23:48:19 ID:bnfRDzzh0

>>579
ありがとうございます。

autoでも左右からは結構な勢いで出ていたのと、
冷房だと左右と同じように出ていたので、前方噴出しには設定して試してないです。
明日試してみます。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:41:20 ID:zLCtImPH0

>>581
ダイアルの温度によって
前方か　足元か　かわってるはず

寒い時に　暖かいほうへ回すと
足元噴出しに自動でかわるはず

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:04:12 ID:ZEsUmKEr0

>>577
ああ、そういうことね。マニュアルモードでやってみ？
足下と、デフロスターどちらも、左右からは風が出るようになってるから。
どのような理由かはわからないけどね。トヨタ車も日産車も同じだった気がする。

AUTOだと、低温設定時は普通の前面で、高温設定時は足下モードになる。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 03:29:11 ID:yHLbko7B0

>>581
AUTOで暖房入れれば、足下とサイドからしか出ない。
暖めるのは下からだから。
冷房の場合、直接冷気を体に当てた方が早く冷えるから、正面から出る。

今まで気がつかなかったのか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:18:13 ID:KuzA7T36O

20年前のミラとか足元にしないと暖房にしても
温風でてこなかったんだぜ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:11:37 ID:0z3Q5ZJY0

>>578
エアコンのルーバーのネジがゆるんでるかも（俺のもそうだった）。
メーターパネル外して、増し締めしてみたら。俺は増し締めだけじゃなくて、
接合部に木工用ボンドを塗ってみたけど、ビビリなくなったよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:19:53 ID:aWx23RVR0

ドアロックのアンサーバックキットでいいのありますか？

もしくは自作も考えてます。
ドアロック部の配線図公開しているところご存知ありませんか？

588 ：577：2009/01/13(火) 23:24:02 ID:IOmOOXGI0

遅くなりましたが今日試してみました。
結果、みなさんの言うとおりにモードを変えたらちゃんとでました。

AUTOエアコンがついた車が始めてで、というかこの車が始めて自分で買った車なんです。
親のコンパクトカーはマニュアルエアコンだったので。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:04:39 ID:1uI33rxX0

>>587
夫婦で、手作り製品つくってるHPにアンサーバックキットが3800円くらいであったようなきがする。
HP名は忘れてしまった。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:24:55 ID:Y+CnYZmHO

>>587

確か八木澤でググると行けるはず。

おいらは配線弄る自信が無いので、
高いの承知でデータシステムのを付けたけど、
サンキューハザードスイッチが余計な機能なので、あまりお勧め出来ないな…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:09:12 ID:T7hZi7R3O

3900円+送料500円だった
HPの取り付けた人のリンクに、CF2か3の人のリンクあるから参考になるかも

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:45:21 ID:QBHS0JBK0

>>588
ちゃんとマニュアル読んでおけよ。
でないとジャッキアップしてサイドシルをボコボコにしたりする。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:17:42 ID:bZD0AyUv0

>>587
おいら付けたのはコレ。
1年経つけど問題なし。
1000円追加で開閉とも表示されるものの方がよいでしょう。

取り付けはエアコンフィルター交換できれば出来ると思いますよ。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b95974843

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:57:28 ID:DBPpGarb0

>>593
これって、既設配線ぶった切って付けるんだろ？
今のPSやPDRはただの電気配線じゃなく車載コンピュータと通信しているから、何かあっても元に戻せないのは怖いな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:24:32 ID:kRvZQ7ZP0

>>593
おお、八木澤ご夫妻の商品と同じくらいか。ただ説明文で商品写真が一切ないのが
不安なんだが、商品がどんな感じだったか説明してもらえるとうれしい。

オプション1000円の奴アンサーバックっていってるけど、スピーカーが付くのかな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:49:23 ID:xeWGlJRQO

EPSの設定ってみんな+側にしてる？
中立だと軽いし、+だと場面によっては重いから中間の設定が欲しいんだけどねぇ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:55:48 ID:7HmGal9p0

+ですね。
慣れたら平気ですよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:16:27 ID:JYc8mzJc0

>>596
油圧パワステに較べると＋でも軽すぎ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:16:37 ID:oD8NpBDG0

前の車のサニーは中立と同じくらいの重さだったというか。
重さは同じなんだけど電動ならではの違和感が買って3ヶ月くらい経つけど
消えなくてねぇ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:13:01 ID:ptlDQYgM0

よく、電動パワステの違和感てあるけどよく理解できん。

時々、パワステなしの古いセダンや軽に乗る時があるけど、
それに比べると油圧と電動の差って何のことって？感じ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:59:03 ID:NjQ7LcLs0

>>600
国沢あたりの権威ある評論家がそう言っているのを聞いて、自分がそう感じたと
言っている人々が多い、ということを示す一例さ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:02:04 ID:5GcHqu/U0

>>601

国沢あたりの権威ある評論家・・・

吊りですよね？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:15:19 ID:lBJ+80fV0

>>600
電気自動車とガソリン自動車の違いがわかるならわかるはず

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:44:45 ID:c8NYiZcz0

>600
電動＝モーターの作動トルクは最初から最後まで最大トルクが掛けられる。
油圧の作動トルクは入力に応じて二次関数的に掛かる。

昔のアメ車の油圧のパワステは高トルクで
路肩で据え切りして路肩にタイヤが引っかかっても
難なく最後まで回し切れて、そのまま入院だった。

油圧だろうが作動トルクが大きければハンドルから得られる反応は薄くなる。
油圧はトルクを出す為には応分のコストが掛かるので普及車は作動トルクが低い。

電動は可変抵抗で重さは制御できるけど
入力に応じたモーターを付けないと壊れるのでハンドルは軽めになる。

倍力装置のトルクが低ければ、低い抵抗でもハンドルに反応が出る。
だから油圧の方がナチュラルだと勘違いしてる人が多いだけ。

これはエアブレーキとバキュームブレーキにも言える。
味噌ラーメンと醤油ラーメンの差ほどもない事だよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:12:22 ID:mJiWj59XO

今のEPS車は自然なフィーリングで油圧との違いはなさそうだが
ティーダのレンタカー借りた時は特に違和感無かったし。ただ結構なスピードで高速のランプを走るとトルクが足りなくなる場面があったけど
CL1のEPSは誰が運転しても分かるくらい違和感が有ると思う
4人で遠出したときみな運転したけど、車自体は乗りやすいと好評だったけどパワステは違和感あるといってたね

アメ車のパワステの話しは60～70年代のガスを垂れ流して走る糞車だろ
あの時代のアメ車は車重1500キロあるのに見た目重視で13インチホイール採用して
即フェードするような欠陥車ばかり

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:24:18 ID:5X0bZbj20

どっかにVTECのインジケーター売ってないかね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:50:10 ID:IxFXXSZY0

>>605
> CL1のEPSは誰が運転しても分かるくらい違和感が有ると思う

CFのアコードワゴンスレでは、誰も違和感あるなんて書いてないわけだが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:13:18 ID:8wRUIwjS0

車種的に気にするユーザーが少ないだけだと思うけど。
ＦＦとＦＲの区別付かない人も多いし。

609 ：600：2009/01/18(日) 04:00:04 ID:TNaPG9mB0

電動の違和感て、きっと単純に軽いってことだけじゃないんだよね？
油圧でもメーカー毎だとトヨタは重めで、三菱は軽いなと思ったし…。

車速に応じた抵抗変化が乏しいのは、油圧も電動も一緒だと思ってるんだけど。

ちなみに３４Ｚ試乗しても特に軽重含めＣＬ１と違いが感じられなかったけど、
そっちのスレでは「無意味に重い」て評価が多くて驚いた。

610 ：593：2009/01/18(日) 22:42:29 ID:ECgEcKgE0

遅れてごめん。

先のオクでは落札すると、取り付け説明のpdfがメールで
送られてきました。

写真つきの解説で、丁寧だと思います。
例えばメーターパネル外すとき、右のフォグボタン奥のねじは
気が付きにくいですきちんと指摘してるし（裏に落ちやすいって事もｗ）
コードをかますのはエレクトロタップですが、無理にこじったりしなきゃ
動く部分じゃないので問題ないと思います。

ハザード回線とドアロックorアンロック線に割り込ましてヒューズから
電源とってアース落としていますね。

回路内では常時発振してるようですが消費はわずかなようで、
他にセキュリティシステム入れてるけどバッテリーには影響ないようです。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:42:01 ID:QPho9BWIO

そろそろ車検なんだけど、みんなまだ乗るんだよな？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:04:30 ID:7/JBwmqIO

昨日24万でサイバーナビ付けちゃったから後車検2回は頑張りたい年

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:37:50 ID:09VKu0bt0

>>611
替わりがねーもん

といいつつ、M3あたりになるかなぁ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:37:50 ID:m+rL4xzK0

M3ｗ
どうせE36ぐらいしか買えないだろ
今のより古くなるぞ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:05:11 ID:+uwl9SnA0

おれはＭ１６の方が好きだけどな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:54:16 ID:bjQ9Tbo/0

ワロタ
買って半年たってないのに転勤で駐車場代がべらぼー高いとこに飛ばされそう
泣ける

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:33:57 ID:3zM8IA/10

↑　ワロタり　泣いたり　いそがしいやっちゃなｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:47:46 ID:4pSNBm9fO

ローン組んで中古で買ったからあと5年は乗りたい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:02:05 ID:sSQPEHiR0

tuned-rって終わったの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:10:20 ID:qfqU7eR70

>>618
中古にローンって？
何百万円の車を買ったんだ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:14:59 ID:Svc1iUiJ0

>>620
俺は>>618じゃないが　110万のCL1を頭金70の残り2年ローンで買ったが何か悪いか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:43:29 ID:Rnj5wca30

今年こそはトルRにヒッチメンバーつけてバイク引っ張るぞー

623 ：618：2009/01/22(木) 23:32:24 ID:49YDj5L0O

140万で頭金40万。
学生に140万一括はきついです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:08:18 ID:9P6FmxPc0

>>623
学生でCL1？凄いな。まさか任意保険未加入とかやめてよ。

625 ：618：2009/01/23(金) 01:20:48 ID:XMNkQ9HxO

学生って言っても大学4年だったんですぐ社会人です。
保険は親のを引き継いだので20等級なので大丈夫です。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:31:25 ID:wq67cRtQO

学生だと任意保険に入らないってあんたいつの時代の人間？
舐めすぎ
今の時代はジジイのが危ない

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:15:45 ID:faN4yUV00

新卒の皆さん、ぜひＣＬ１を御購入ください。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:27:27 ID:NEZQlhdF0

親の保険を引き継げるの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:35:02 ID:aYwJYk+R0

無意味に偉そうな、>>624が不快

CL-1っていっても、中古車　贅沢でもなんでもない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:52:56 ID:IUjw8aXP0

624が言ってる事は真っ当かと思うがな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:46:43 ID:9P6FmxPc0

>>626
>>624は、学生＝金が無い＝任意保険未加入という自然な発想をしたのだと思うが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:39:03 ID:aYwJYk+R0

>>631
結局口の利き方じゃない？
見下したようにいきなり「任意保険未加入」って失礼だよ

当時、新車で買ってたらそれなりに贅沢だけど、
いまどき中古車　１４0万をローンで買ってるなんて、普通じゃない。

無理に40万の車現金で買ってるほうが、金をドブに捨てるようなもの。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:49:24 ID:GnfrqrKN0

>>631あんたは何時の時代に生きてきたのよ。
この不景気に車ぶつけた時に発生するであろう賠償金考えたら無保険車なんて怖くて乗れない。
学生＝金がない＝ぶつけたときヤバイ＝任意保険加入は必須って普通なる。
学生だと金がないから車両保険に　(入ってない)っていうのならある。

あと車通学の場合、駐車場申請する際に対人、対物無制限じゃないと駐車許可下りないとこが殆どよ。

それより>>626に有るとおり年金受給者で初代セルボとか91年頃のアルト　ミラ
初代ワゴンRとかのぼろぼろの軽のってる老人のほうが任意保険未加入、車検切れ車とか多い
カマほられて10:0のケースでも保険未加入で、財産差し押さえしようにも財産そのものがなくて
泣き寝入りっていうケースが会社の同僚で実際にあった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:38:18 ID:JMWMYQj40

>>632
> 当時、新車で買ってたらそれなりに贅沢だけど、
> いまどき中古車　１４0万をローンで買ってるなんて、普通じゃない。

そのとおり。
たかだか１４０万円の車をローンで買うなんて普通ではない。
大体、ローン組んでいる間に故障したり摩耗で壊れたら修理代はどうするんだ？
プレッシャープレート交換でも工賃込で１０万円近いし、タイヤだって４本で６～８万円にはなるぞ。

持ちの良さそうな中古車を即金で買い、余ったお金は次の車の購入資金としてプールする。
これが正しい中古車の選び方。
俺的にはローン組んでまで買う価値のある中古車はＮＳＸだけ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:18:09 ID:sGOaEIm30

>>632 634
ひとそれぞれ。
自分と違う意見を頭ごなしに否定するのは大人のする事ではないと思う。

　どっか行けや！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:22:28 ID:GOuqkier0

ローンで買おうが、一括で買おうが本人の自由
支払いが滞らなければいいんだよ
CL1はローン組んでまで買いたい魅力的な車って事だ

金がたまったら残金一括で払えばいい
俺は昔、初めて買った中古のシビックでそうした

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:28:02 ID:JMWMYQj40

>>635
> 　どっか行けや！

ひとそれぞれ。
自分と違う意見を頭ごなしに否定するのは大人のする事ではないと思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:39:30 ID:sGOaEIm30

>>637
ひとそれぞれ。
自分と違う意見を頭ごなしに否定するのは大人のする事ではないと思う。　　　

そのとおり。
たかだか１４０万円の車をローンで買うなんて普通ではない。
大体、ローン組んでいる間に故障したり摩耗で壊れたら修理代はどうするんだ？
プレッシャープレート交換でも工賃込で１０万円近いし、タイヤだって４本で６～８万円にはなるぞ。

持ちの良さそうな中古車を即金で買い、余ったお金は次の車の購入資金としてプールする。
これが正しい中古車の選び方。
俺的にはローン組んでまで買う価値のある中古車はＮＳＸだけ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:44:17 ID:N9c0mu5q0

>>637
お茶噴いたｗｗ

学生→無収入or低収入→無理してローン→無保険？
普通の考えだと思うがな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:15:34 ID:3jQRWErw0

いまや希少な仲間になろうとするものにつめたいんじゃないのー？

金がかかって苦労するのは買った人なんだから乙でいいじゃん

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:23:51 ID:w8mKUsk90

走行距離が、かれこれもう9万キロに達しようとしている

硬い足だと思ってたが、会社の人のオデッセイアブソルートに乗せてもらったが
俺のユーロRよりも硬い乗り心地でﾜﾛﾀ

っつーか、ヘタれてんのかな?

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:01:45 ID:GOuqkier0

オウム返しゴッコ楽しそう・・・

学生で車持てるのは正直羨ましいけど、若いのがこの車に興味持つのは何か嬉しいｗ
>>618
事故には気をつけてな
ローンだけ残さないようにな

>>641
知り合いのデラによると
旧オデアブソは買ったはいいが、乗り心地の硬さに家族から文句が出て
すぐ買い換える人が多いらしいよ
新型は知らん

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:05:00 ID:2AfU/DIT0

ふつう車買うのって現金一括で買える80～100％以上の貯金があるときに
半分頭金出して、半分ローンで買うとかじゃないの？

所持金が頭金がギリギリで残りローンで買う奴なんて今の時代いねーだろふつう。
学生時代バブルだった奴の感覚がおかしいんだろうよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:06:52 ID:AOl2ZCr00

>>641
3万キロぐらいから、ブレーキかけたときのノーズダイブが
わかるようになってきて、5万キロも走るとはっきりわかり
7万キロも走ると心地よい硬さになった

12年車乗りなんだけど、次の車が決まらない
CL7にしようかな
そうしたら、CL1は、下取りマイナス査定だろうし
結局悩みながら乗り続けるんだよね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:57:37 ID:p6xCQ+Gx0

>>644
もう値段つかないのか？
マジで？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:02:09 ID:AOl2ZCr00

>>645
つかないよ
一応、トヨタ系のネットで中古買取の査定で16万はついたけど
12年車なんで9年落ちだからね、価値は０なはず

いまは、中古車の売値では80万くらいだから
オークションかなんか使えば少しは値がつくかな？
新車だと下取り価格で値引きと抱き合わせで値をつけてくれるだろうけど
中古車を買うとなると、確か下取り価格を上乗せすることはないと思う

そんなのに、車両保険に100万円分をかけているオレは古女房好き

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:30:40 ID:kjcEPKs/0

新しい仲間なんだからさ、もっと暖かく迎えようよ。
>>618が、>>618の金と時間を使って買った車なんだぜ？
俺たちが文句を言う筋合いはない。

それともあれか？
就職間近の学生が140万のCL1を頭金40万残りをローンで買うことは法律に違反しているのか？
ホンダが安全を保証できないと言っているのか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:46:40 ID:2AfU/DIT0

2年くらい前の就活とか殆どしなくても就職出来る時期の大学生ならば
就活大学三年の2～3月頃の1ヶ月で終わるから、3～4年はバイト三昧だから
新卒1～2年目くらいの社会人より金持ってたりするんよ。

でも、浪費はあんましない子が多かったから100万～150万当たりの貯金は持ってても可笑しくなかった

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:09:59 ID:6rNHmWlH0

>>647
> 就職間近の学生が140万のCL1を頭金40万残りをローンで買うことは法律に違反しているのか？

　常識に違反している。

> ホンダが安全を保証できないと言っているのか？

　整備費用をケチれば、ホンダは安全を保証しない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:48:49 ID:eCcM4fKV0

前に中古（シビック）を買った店ではハの字かましたDQNな
ワンボックスとか売ってて、「コレ売れるの？」って聞いたら
VIPとか好きそうな奴が｢月一万なら払える」とかってローン組むんだって。
で、途中で投げ出す、と。

販売会社とローン会社は条件満たせば融資するんだから、
あんたの出る幕じゃないよ。

さて、オイル交換してくるよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:02:47 ID:piXpc/Yx0

自分の常識が一般の常識と勘違いしているス(ryな奴が
ユーロRオーナーにいるとは・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:10:20 ID:2AfU/DIT0

車好きな人間でなきゃこんな車買わないから、DQN車を引き合いに出すのはおかしくね？

653 ：618：2009/01/24(土) 18:21:52 ID:81a6nAO/O

自分のせいで荒れるような流れにしてしまってすいませんでした。

でも無計画に買ってはいないです。
頭金40万って言っても貯金全部じゃなく、
何かあったときのために貯金は残しましたよ
ローンももうすぐ払い終わります。

ちゃんと車両保険も入ってるし整備もしてます。
まだオイル交換ぐらいしか自分でできませんが
車検や点検もディーラーでやってます。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:55:16 ID:XDpVYESz0

タイヤ替えてきたよー

RE050付けちった

さて、これで今年も車検通すの確定だな…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:27:28 ID:SLyMn3S+0

>>654
一皮むけたら
インプレ頼む

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:34:44 ID:0R90QuZC0

>>653
きにするな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:17:26 ID:QDluoO3p0

１４ＲＸ６万ｋｍなんだけど
次は３４Ｚかなって見積もり取ったら、下取り３０マンだった。

で、車検が５月だから「３月頃に詰めた話ししましょ。」なんて言ってたんだが
１か月もたってないのにデラから

「中古車価格が暴落してるので下取り車、再査定させてください。」
だって…。

赤だから色褪せが気になるくらいで、不具合何もないし
車検通すか！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:38:00 ID:jkO8VtnS0

>>618
就職間近+返済間近とのことだからいいけど（レスする意味もない）
基本的に親からの仕送りがメインと思われる学生がローンを組むのはどうかと、、、

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:53:19 ID:0R90QuZC0

>>658
じゃあレスしなきゃいいんじゃね？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:09:17 ID:QDluoO3p0

>>658
618じゃないけど、学生時代は学費免除＋奨学金＋バイトで自活できてたよ。

勝手な想像はどうかと。

661 ：６５８：2009/01/24(土) 23:20:01 ID:fKeNsYBr0

>>660
買うこと自体は、いいのよ十分な預金通帳があれば
定職を持たないものが、ローンを組むことが問題なの

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:08:06 ID:vJh158hi0

>>661
無計画では無いと言ってるんだからいいのでは？
618に返済計画や予定人生を教えて貰わないと納得できないのですか？
就職先も決まってないとかなら、かなりの冒険だと思うけど
家業を手伝うとかなら別に構わないじゃないんかな
親切心か煽りか618を見下してるのかワカンナイけど
あなたがやってるのは、自分の価値観の押し付け

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:19:26 ID:OAWr1NrI0

そういや今日ディーラーで新型アコード見てきた

なんつうか、でかい高級車になっちまったな

現行アコードで仮にユーロR出たとしても、CL1に乗り続けるだろうな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:21:09 ID:HV3bLyir0

>>663
バブルの頃ならレジェンドサイズだなぁあれは。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:27:40 ID:OAWr1NrI0

>>664
今のレジェンドは更にでかいから、これまた…

なんつーか、アコードはアコードのままでよかったのにな
そっち系はレジェンドやインスパイアでいいじゃんと

まぁ今までのままじゃ、売れねえのだろうけどな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:33:02 ID:a9IQ8qmB0

別に学生がローン組んだって構わねぇんじゃないの
親に生活を支えてもらってるなら、その辺親と話し合って決めてのことだろうし
それで親が納得してOKだしたんなら、他人が横槍出すような問題でもなかろう。

俺は「学生の分際で車は必要ない」ってことで、学生時代は車持たせてもらえなかったよ
就職したら通勤に車が必要になったんでCL1買った。
資金は親からの返済期限無しのローン（いわゆる出世払いってやつ）だが、まだ一銭も返してないｗｗｗｗ

未だにスネかじってるダメ社会人に比べたら、ローンでも自費で支払ってるのは充分立派だと思うよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 03:15:48 ID:qFjgVQAM0

>>666
確かに、定職を持っていて借金を一円も返していない>>666のようなヤツと較べれば、勤労学生がローンを払っているのは立派だと思う

668 ：661：2009/01/25(日) 05:50:08 ID:OHsdUek80

すみませんね、余計なお世話で
私の周りに以前、スカイラインGT-Rをローンで買ったものの
払えなくなって親が払ったのとか
地方から大都市圏に転勤になり　維持費（主に駐車場代）が払えなくなり
売ろうにもチューンしていたために　二束三文の値段つかず
会社辞めて地方に帰ったのとかいたもので

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 08:14:13 ID:HV3bLyir0

>>668
学生時代バブルだった？

今の時代の大学生は産まれてから成人するまで常に不景気な話題しかなかったから
そんな馬鹿な車の買い方する奴見たことが無いよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:37:23 ID:vJh158hi0

>>668
なるほどねー
周りにそんなのいたんじゃ、心配しちゃうよね。
バブル弾けかけ世代の俺の周りにもいましたよｗ
つい最近もコンパクトカー買った後に会社を辞めて
ローン途中なのに手放したのいますしね。
もう618は買ってしまった後なんだし
後悔するような事いうよりも、後悔しないように一緒に
祈ってやろうじぇー

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:03:25 ID:L4oPM8el0

>>670
わかったよ。俺も>>618が成仏できるよう一緒に祈ることにする。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:24:31 ID:oSuYJoYd0

もういいじゃん。
なんで問題だとか常識だとか、自己基準で全てを計ろうとするんだよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 14:54:01 ID:aWA6iCdF0

成仏とかあなた・・・。
生きた人に向かって何ですかその言い方は。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:16:30 ID:IbKi7V3+0

まぁいいだろ。
ローン組もうが即金で買おうが、その人それぞれの都合なんだから。

ただし、ローン組んでいて金がないから点検さぼるとか、故障時の修理代の20数万円がきついとか、そういう泣き言はなしな。
この車を所有するなら、必要なときはポンと必要な額を出せるだけの人間でいて欲しい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:54:08 ID:HV3bLyir0

>>674
いや100万くらいのローン買う人は、100ぎりぎりあるけど、全部使い切ると

>ただし、ローン組んでいて金がないから点検さぼるとか、故障時の修理代の20数万円がきついとか
こういうケースがあるから
余裕持たせてローン組むケースが殆ど。貯金を全部頭金につぎ込む馬鹿なんか車以外でも同じ道辿るだろ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:55:45 ID:OAWr1NrI0

車の買い方ローンの組み方なんて高尚な話をしたいんなら、車種別スレじゃないところで
やる程度の分別のある人間でいて欲しい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:26:39 ID:oSuYJoYd0

>>674
まぁいいだろ。
ちびでデブでキモくて貧乏でも、その人それぞれの特性なんだから。

ただし、想像でひとにけなされても、そういうことを人にした後なんだから泣き言はなしな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:58:07 ID:V0bCiwev0

流れぶった切るがすまん。
レガリスRの装着を検討しています。
ついでに、マニもフジツボを入れようかと。装着者の方、インプレお願いします。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:32:59 ID:9YVnN9Ps0

>>672
どうもこのスレッドは常に上から目線で語りたがる
おせっかいなオッサンばかりが集まっているのが
問題のようだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:55:30 ID:z7DkijFJ0

>>679
そういうオッサンが占めているスレに、非常識な若モンが混ざってくるのが原因だな
いっそのこと、35歳未満は発言不可とかした方がいいんじゃね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:02:50 ID:iOZnS5670

そういうオッサンはごく一部だと思うが…。

ところで、エンジンが共通のご先祖様のＳ２が製造中止だそうだ。
ディーラーでパンフもらってきちゃった。

車検前に心にさざ波が…。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 09:15:09 ID:eTAnOnul0

エンジンが共通のご先祖様って？

S2K欲しいな・・・
でもそんな余裕ないしな・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:10:13 ID:poJ78mePO

エンジン同じって言うと
量産エンジンいじったH22Aと、レース用エンジンのF20C F22Cを同じとかありえん！って怒られそう

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:55:51 ID:jgvk+5e6O

腰下は一緒じゃなかったかなぁ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:26:55 ID:i0etDkAfO

ここの年配者は青二才のくせにユーロに乗るのが気に入らないだけだろ？
たいした値段じゃないから低所得の若僧でも買えてしまう事に嫌悪しているのかね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:32:01 ID:eP8x89tP0

新車で買ってまだ乗ってる年配者もそんなに所得高くなさそうだけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:19:25 ID:BezVxloU0

>>685
そのネタ荒れるからやめようぜ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:29:45 ID:161qAevT0

>>685
> ここの年配者は青二才のくせにユーロに乗るのが気に入らないだけだろ？

いや、青二才が車に乗るのが気に入らないだけだｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:16:15 ID:6ez0gmkV0

しかしまぁホンダも変わったな

オデッセイやステップワゴンあたりもありつつ、NSXにS2000、インテRやシビックR、そして
アコトルユーロRと揃ってたついこないだのあの頃が、ホンダ史上いくつかあるピークのうちの
1つだったのかもしれないな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:22:06 ID:YixIW0eR0

>>688
青二才だとユーロRに乗っちゃ行けないと？
偉そうに。ユーロR乗ってる若い子は普通に度ノーマルで乗ってる子が多いじゃない
何が気にくわないのよ。

直管触媒レスでサーキットとか走ってる中年も居るのに

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:52:52 ID:DtL1/fl8O

ようはあれだろ
年配にもなって若僧の所得でも維持できてしまう車に乗っている所に自尊心が傷つけられたのですね。わかります

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:07:44 ID:vI7dtRjTO

もうさ、発売から9年経過してどんどん個体数減ってるんだから仲良くしようよ。

中古で買っても新車で買っても支払い方法違っても同じオーナーなんだから

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:33:12 ID:csvAkayz0

ホイール換えたい
インチアップするなら大体17だろうけど
18や19履いてる人居る？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:07:42 ID:JW1glLOiO

今純正サイズだけど
ステージアに18履かせてる人が車売るから要らんか？
と言ってたので18インチが履けるか多少興味がでてきた。7Jと7．5Jしかもリヤは235/35R18と極太なので絶望的だけど

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:00:13 ID:HsAZkeE20

以前18インチを付けてた
225-40R18くらいだったかな?
扁平率とバネ下の重さからくるのであろうゴツゴツ感が、ユーロRの良さを
奪ってることに気づき、17インチに下げた

今は冬タイヤつけた純正16インチ装着中だけど、16インチがちょうど
いいかもと思いつつもある

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:40:36 ID:5CXIhWC90

ステージアとはオフセットが15ミリぐらい違うのでムリ
必ずはみ出る

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:56:33 ID:tla1UVky0

前に18インチ履いたトルネオ見たけど、標準外形に近くなるような
タイヤ履かせてて、扁平率４０かそれ以上だったような？

段差に当たったら確実にリムやる薄さでした。

今17インチ履いてるけど、
205/50-16でショルダーのしっかりしたタイヤ履くのが
ベストバランスだと思うな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:45:34 ID:cknV8it80

>>697
純正サイズで、DZ101使用
16インチは、値段も安いし、グリップも乗り心地も満足できると思います。

でも、17インチのほうが、格好はいいんですよね。

インチアップで、韓国タイヤ
そのままで、スポーツタイヤ

迷いましたが、自分は間違ってない・・・・・・・・と思いたい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:04:20 ID:hxvpto9DO

キムチタイヤでも2サイズ位太くすれば何とかなら無いかと
前の車の標準サイズが175/70R14で
195/55/R15のNEXENの奴にしたけど、五月蠅いドライグリップは並だが、ウェットだと全くグリップしない、糞タイヤもいいとこだった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:58:28 ID:BP5BlMS20

>>699
> キムチタイヤでも2サイズ位太くすれば何とかなら無いかと

余計ひどくなる。
キムチタイヤは国産よりも重いからな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:56:06 ID:1ZZGceFM0

俺的にはローン組んでまで買う価値のある中古車はＮＳＸだけ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:14:39 ID:lDoZx+kE0

>>701
勝手に買えばいいじゃない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:50:51 ID:d5XXISEnO

>701
はいはいそーですね
何台でも買ってください。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:21:57 ID:IJ8QQXDY0

>>701
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227919873/

カローラが似合いそうなＩＤですね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:25:13 ID:lDoZx+kE0

>>704
wwwww ID気が付かなかった

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:00:36 ID:ho2zc0AJ0

CL1のプラモデル、もしあったら欲しいな･･･。
自分の車のプラモデルを愛車のダッシュボードに置くのが夢なんだ。

紙粘土で作るかｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:11:49 ID:KR7KFgct0

>>706
プラモって言ったら普通、フルスクラッチだろ？ｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:53:08 ID:tSOcs4dm0

痛車仕様ならすぐ出そう(嫌

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:40:00 ID:pgshk9+60

痛車でもベースになってくれれば御の字
立体物としては1/10のRC用ボディー位しか見た事がない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:09:38 ID:t3G+8vyg0

トルネオで痛車やっているのなら見た事あるぞ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:48:44 ID:Qbf9LVZT0

>>710
トルネオじゃなくてもいっぱいあるだろ？
秋葉原へ行けば腐るほど見ることができるぞ＜痛車

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:27:25 ID:xP1hwsUX0

>>711
文脈の読めない人だなー。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:28:12 ID:BPsuLK4QO

秋葉原駅前のUDXにいけば痛車の
CL1のアコードもトルネオも1台は必ずいる

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:12:12 ID:mjSHacmR0

プラモ化されてもアコードだけになりそうだね
可哀想なトルネオ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:08:23 ID:BPsuLK4QO

他人に自車を聞かれても
トルネオと言わずアコードユーロR。の兄弟車と言わないと9割方通じない
だがその地味さがいい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:34:13 ID:hmOKyFDA0

自車を聞かれて、ただ単にアコードと言うと、ワゴン?と聞かれる
セダンだと言うと、ふーん、で終わる

自車を聞かれて、アコードユーロRだと言うと、反応が無い

だが俺はCL1が好きだから、それでいい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:54:48 ID:uy+Jw+fu0

他人に車種名なんて知って貰わなくても良いので、ホンダのＨマーク以外、外してる。
今まで乗ってた車は全てそうしてたけど、ＣＬ１の知名度はかなり低い。

「ユーロＲ？タイプＲってやつじゃないんだ？」と言われる事も多い。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:01:24 ID:RorfIGIH0

つーか、MT車に乗ってる事に驚かれる事のほうが多い
しかもアコードにMTなんてあったの?みたいな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:00:28 ID:JMiWF3Y+O

いざ乗せたり、運動させると評判はいいんだけどなぁ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:45:07 ID:WSuz0lAOO

赤いアコードのMT で大体答えてる

最近トルネオっていうのに疲れた…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:55:52 ID:JMiWF3Y+O

羽根生えたアコードとも言ってるかなー

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:02:00 ID:U1g2hJQN0

今日何回もケータイからこのスレ見ようとしたのに
ずっと短パンマンだったから落ちたのかと思った

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:26:41 ID:ZZNuQSZQ0

俺はアコードに乗ってるけど、顔つきが優しいトルネオも好きだー

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:59:11 ID:wLA+mHI30

リアだけはトルネオのほうがいい

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:10:57 ID:5f+Up73bO

夜間の運転中でインパネ周りが暗いと感じた事ありませんか？
ちなみに自分は上の段に収納型ナビ＆エアコン。下の段にカロッツの１DINステレオ＆小箱の仕様です

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:15:01 ID:Vdew/0hf0

>>725
別にない
というか、無限メーターの赤いオドメーターがやたら目につくことはあるが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:44:48 ID:CQoI06Hj0

>>724に一票。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:11:59 ID:WuG+pH/Y0

っつーかトルネオってどんな格好だったっけ?と思って昔のカタログ開いた俺

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:25:10 ID:yBsN4UsL0

俺はアコード前期の尻が好き。
CL１出る前の奴ね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:25:28 ID:OCaBDPec0

北九州に来てはや3日

同じ駐車場に無限羽とレガリス（かな？）付けたミラノレッドのアコードR発見

仲良くなりたいけど怖くて話かけれないｗ

パールとミラノレッド迷ってパールにしたけどやっぱりミラノレッドかっこいいよ
というか無限羽うらやましすぎ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:46:02 ID:vrPXTeRr0

>>730
北九州のCL1乗りってそんな怖いやつばかりなのかｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:46:26 ID:OCaBDPec0

>>731
違う違うｗ
田舎出身の俺には北九州ってところが俺には怖くてたまんないんだｗ
イメージ先行で怖いって先入観があってさｗ
まぁ住んでみればよほどのアホじゃない限りもめごとにはならないと思うｗ
俺みたいな小心者の小動物には住みやすいかもしれない

しかし持ち主と仲良くしてみたいな
そのアコRの持ち主も県外から来てるみたいだし
友達になってくれないかなー

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:01:20 ID:GXs4wJQ00

>>732
東京に通っている俺からすると、北九州も十分に田舎だと思うんだがｗ
いや、30km四方に数千万人が住んでいるところの方が異常なんだろうな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:05:46 ID:e2a9/HLd0

数千万人？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:26:08 ID:zPnIuhcI0

同じく東京に通ってる田舎者だけど、
北九州が怖いのは、都会だからってのとはちょっと違うんじゃないかと…
足立ナンバーエリアのイメージが近いと思うな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:43:38 ID:sh4e1ci00

足立ナンバーが怖いってのはわからないけど
北九州ってさ、周りからのイメージは
ヤクザが多いとか同和が～とかそんな感じなんだよ
というか北九州に引っ越しましたって言ったら北九州人から
「その地域はやめとけ・・・」「一番たち悪いところ選びやがって・・・」
こんなことばっかり言われたw

実際すんでみると住み易いし、何人か北九州の人と話したけど優しくて面白い人ばっかだった

今のとこ悪いところ見つからないなぁ
夜の小倉駅は異様に怖かったけどｗ
悪い人はいないんじゃないかと思う
長く住まないとなんともいえないけどｗ
やっぱりネットとか他県の人の噂先行で考えちゃ駄目だねーと実感しました

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:22:56 ID:CNesv5PcO

ラジエター割れたて液が漏れまくりです。
もう下りようか考え中。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:29:31 ID:6QMNBKSL0

毎年点検受けてる俺のトルネオは今日も全快快調！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:54:42 ID:ZrampKTyO

俺のトルネオも快調だしHDDナビつけちゃったしまだ頑張りたいんだが
走行8万超えた辺りからオイルが3000KでHからLまで減るようになり
今は9万キロで1000キロでHからLまで減ってしまう。
エンジンOHは最低15、恐らく20万位だろうとディーラーに言われ
ケミカルか5w‐40から10w‐50位にしてみたら？と言われた
取り敢えず冬に硬いオイルは余りいれたくないのでケミカルいれて見ようかな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:02:23 ID:iLKneu+x0

俺のトルネオもまだ５万km行っていないからもっと乗りたいが、せいぜい平成２５年までだろうなぁ。
それ以上は税金も上がるし。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:13:04 ID:3ZmeMKkr0

保証でエンジンマウント交換した俺は勝ち組だな。

ところで、ミラノレッドは色褪せしない？
俺のは色褪せが激しくて、同色で全塗装したよ。
20万近くかかったorz
やっぱりホンダの赤は弱いね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:38:37 ID:omQV5Ane0

>>741
別にホンダに限らず「赤」は弱いと思うが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:39:02 ID:iLKneu+x0

>>741
保証でシリンダー交換したやつには勝てないと思うが

しかし、さすがに色褪せは保証では直せなかったようだなｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:40:50 ID:CLnteNiv0

オイル交換もオートテラスに任せた方がいいのか？
6か月点検まであと2か月あるし、迷うな・・・。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:08:53 ID:O7w1BdnDO

>>741
どういう状況になってエンジンマウント交換したんですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:17:39 ID:ugh3EN2n0

>>745
すまん。何を思ってエンジンマウントと書き込んでしまった
のか自分でも分からん。素直に謝る。

正しくはピストンリングだ。エンジンマウントでオイル減りが
解消する訳ねーよなｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:29:35 ID:JNrCmMMq0

>>744
問題ないよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:35:47 ID:1+KRQ6780

>>741

俺も覚悟して赤かったけど、予想してたよりは褪せるのが
遅くって助かってる。
エボ1の赤はバンパーなんか8年くらいでツヤ落ちて白っぽかったっけ。

よく掴むドアハンドル部分の退色には目が行きやすいから
直したいとは思う。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:15:16 ID:gBE91N7l0

CL1に限ったことじゃないんだが、洗車について聞きたい事がある。
足まわりというかシャシーというか、車の裏側ってどうやって洗ってる？

水で洗い流したいんだけど万が一錆びたら困るし(つまり雨天時の走行も嫌)、
かといって水洗後に潜り込んで丁寧に且つ完全に拭き掃除するのも非現実的だ。
通常ならばこんな程度で不具合を発生させるほど錆びる訳がないのだが、やっぱり不安が拭えない。

どうしよう…。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:52:28 ID:trsAtKH/0

>>749
ちょっと神経質すぎるのでは？
俺はGSの洗車オプションで下回り洗車ってのをやってもらってる
くらいだよ。
昔のイタリア車じゃあるまいし、そんなに気にしなくてもいいと思う。
日本は温暖湿潤で雨が多い。アコードは良くも悪くも日本の車だからね。
その辺はメーカー側がきちんとしてくれていると信じたい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:11:08 ID:dBa4pysu0

寒冷地在住で8年経ったが、車検時に下回りを見ても
マフラーはさびてるが、フレームはすすけてもさびているところは
なかった。

7年前にフロントのアームを段差で擦ったところもいつの間にか
黒さびに変わっててさびが進行する事はなかったよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:26:45 ID:X77soaiU0

>>749
ブレーキ周りとか排気周りとか熱のかかるところは既にさびていると思うけど（ｗｗ
まぁ、融雪剤撒いてるようなところじゃなければそんなに気にすることないよ。
何十年乗る気か知らないけどそんなに深刻に悩まなくてもいいと思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:05:16 ID:BnItgnHLO

>741
うちも赤だけど、塗装はまだぎりぎりいけるかな…
モールとドアノブが酷い有り様

>749
神経質すぎっ
下回り擦って無ければ錆びないよ。
車検の度に塗って貰ってるけどね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:14:14 ID:r642A2FmO

新潟で7年使われてたトルネオ買ったけど
下回りの錆はマフラーに赤錆がツブツブ付いてる程度だったけど
足回りが雪が堪りそうなとこに赤錆があった

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:42:47 ID:a/H8+vmK0

>>749
水っ気は車のボディに悪影響あるのは間違いありません。
洗車後すみやかに、水っ気をおとしたほうが、車には良いです。

もちろん、雨の日の走行後も、車を止めたら水分を落としましょう。
できれば、雨の時は、車を屋根ついた、乾燥した車庫に入れて動かさないのが一番です。

っていったら信じる？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:43:21 ID:r642A2FmO

いやその内容と9割型同じのが旧車スレにのってるし、全くその通り。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:44:39 ID:r642A2FmO

ただし、そんな（ry

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:08:27 ID:a/H8+vmK0

>>756
CL1って、そこまでクラシックカーじゃないぞｗｗｗｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:09:25 ID:BnItgnHLO

乗り潰す用と保管用買えばいいんじゃね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:11:30 ID:gCY6foTu0

みんなありがとう！
普通に市販のシャワーで水洗いするよ！
そして何かいい方法がないか考えるよ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:36:16 ID:IwOfEGPi0

>>760
洗車後に走れば、水気吹っ飛ぶ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:40:54 ID:Qfi1ofzO0

4月から週末だけ乗る生活になりそうで、
いまさらだけど退色対策にカバーかけようかと思っています。

そこで気になったのが、まさにこの話題！
走って水を切る事にしましょう

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:45:36 ID:NHB5FtkD0

>>749
ディーラーで防錆処理（ノックスドール）を施工しては、、、
２．６万円くらい

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:55:29 ID:dBUKbLQi0

エロい人教えてください。
最近BOSE付きのユロRを買ったんですが、社外のスピーカーマウントとかバッフルボードってどこのを買えばいいんでしょう？
店で調べてみるとことごとく「BOSE付きは除く」って書いてあります。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 03:13:33 ID:teJ7Vazq0

>>764
何をしようとしているのかわからんが、BOSE仕様はリアトレイにはスピーカーは置けない。
電鋸でボディをぶった切ってスピーカー穴を開けるなら別だが。
リアドアスピーカーに集成材挟みたいなら、フロント用に売られているものを加工して付けるのが無難だろう。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 06:04:59 ID:qDPhNe+50

>>764　ことごとく「BOSE付きは除く」

カーオーディオに無知なんだけど、、、、

１か月くらい前、”トルネオ　スレ”で
オーディオを換えるのに専用のアダプターがないとリアのサブウーファーが鳴らない。
って書いてあった。その関連じゃないのかな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:49:15 ID:2p5Hci3U0

>>765
フロントドアのスピーカーを入れ替えたいんですが、その際のバッフルボードです。
リヤのドアスピーカー、サブウーファは殺す予定です。

768 ：765：2009/02/15(日) 11:46:26 ID:LXWdeGo60

>>767
フロントスピーカー穴は坊主も標準も共通のはず。
リアドアを殺すのは勿体ないな。まぁ好きずきだが。
俺は試したことはないが、リアトレイだと17cmが限界だが、リアドアなら18cmが入るかな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:11:20 ID:k5qeuZSz0

>>768
ありがとうございます。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:39:28 ID:7GKYYHLw0

えー、昨日洗車しました。
足まわりやシャシーにもスプレーして汚れを落としました。
シャシーを乾燥させるために最後にドライブに行くはずか、疲れて寝てしまいました。

不安。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:43:22 ID:OFn2qGdd0

フォグのライト交換ってバンパー外さなきゃダメ？？

外さなくてできる方法あったら教えてください。ちょっとノーマルの色が嫌になってきたので・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:54:29 ID:FFuPvMj60

フォグなんて一年に一回点けりゃ多い方じゃね？
※ただし都会人に限る

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:03:57 ID:CE9jlTcM0

>>773
す、すみません。
田舎者なので、ほぼ毎日点灯させております。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:38:46 ID:OFn2qGdd0

>>772
田舎ってわけじゃないけど（埼玉南部）基本的には常時点灯させてます

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:39:46 ID:TuPIhPlF0

>>774
フォグなんて付けても付けてなくても、乗ってる方にとっちゃ同じじゃね?

そもそも濃霧の日に、地熱で少し霧が薄くなってる地表に光を通すことで、対向車に
自車の存在を気付かせるためのランプなんだし、それの色とか変えたって、外観しか
変わらんのじゃねーの?
俺は運転するときは運転席に座ってるから、外観がどう変わろうが、あまり興味は
ないんだが

フォグでなく、いわゆるドライビングライトとかの、ちゃんと前照灯として使えるものを
取り付けたらどうよ?
車検通るかどうかしらんが

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:54:24 ID:nMe9L2NXO

>>775
地熱で云々じゃなくて、霧に吸収されに低いケルビンのライトを照らすんでしょ。
ただ、日本では早々濃霧にならないから、ドライビングライト扱いになってるでしょ
標準バーナーのままでも、雨降るとHID光は吸収されてなにも見えないから
フォグ頼りだな。なのでフォグを黄色意外にするのは危険な気がする

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:27:11 ID:iLFIQiWW0

なんていうか霧とかまず出るような地域じゃないのでもう外観を変えるために変えようと思っています。
ハロゲンは安いから変えようかなって思ったら説明書読んだらCLはバンパー外せって・・
店に頼むと工賃がライトの値段を超えるのでなんか釈然としないｗｗ
まぁ自分でバンパー外せよっていうことになってしまうのですがもし、外さなくてもできるやり方があるのなら。と思って質問させて頂きました

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:47:28 ID:FeHOxphy0

１度作業してみると、釈然としない部分は解消されるよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:36:23 ID:iLFIQiWW0

>>768
なるほど。4000円の価値があるダルさってことですか・・・
店に頼むとします・・・ありがとうございますｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 07:52:38 ID:WkBiOg8qO

フォグは6年位前にユニットごと外してそれっきり。
あのフォグ使えない…
交換はバンパー外さなきゃ無理ですね。
最低限のビス、ピンで止めとけば次は楽。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:20:45 ID:roFpYInZ0

>>780
バンパー外さなくてもいけるが、外した方が早い。
というか、あれ、どうやってバンパー外から固定ネジを締めるんだ？
バンパーの中に一個落としちまったぞ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 04:39:57 ID:OZ3Yk/rzO

自分でやってごらん、案外簡単だよ。
慣れればフォグランプ交換は約40分で完了するよ。
バンパー脱着よりどちらかというと、フォグケースのネジが錆び付いていることが多く、それを緩めるのが手間。
結局自分は外せなくて、ドリルでネジの頭を破壊して玉を交換した。
ホムセンで新しいネジを買ってからは楽勝～！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:03:58 ID:60wcAqAA0

>>782
まずはジャッキアップしないとフロントリップ下のボルトに工具が掛からないｏｒｚ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:03:22 ID:pcN+Hgc/O

>>783
ノーマル車高ならバンパー脱着にジャッキアップは不用ですよ～。車高落としてるなら素直にジャッキアップかブロックにでも乗り上げるべし。

ノーマル前提で、普通のソケットレンチ（8、10㍉）に50㍉長位の延長があれば簡単に外せますよ。
バンパー下が６箇所（だったような？w）、グリル上２箇所、フェンダーとバンパー勘合部２箇所（左右で）だけでＯＫだったかと。あとは左右勘合部を外してバンパー全体を前方へ引けば取れます。

フォグランプはプラスネジ３本で止まっているので外し、コネクターから抜きます。
さらにケースを開けるのにプラスネジ３本を外します。大概これが錆び付いてて、ネジをナメますw素直にホムセンで同じようなサイズのステンレスネジを探して替えましょう。再装着の際は、ネジにグリスを塗っておきましょう。

あとは逆手順です、では健闘を祈ります。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:39:25 ID:P9H2ZBnN0

>>784
バンパーとフォグカバーの一部がラジエータグリルの奥で留まっているんだが、外すときは良いとして、これはどうやって締める？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:23:12 ID:csvOaPT0O

以前ココで、車高さげた状態でバックして
リップ引っ掛けてＦバンパーもげたとカキコした者だが

その後自己補修でインシュロック留めだけど、何の問題も無い。

多少なら神経質にならんでも大丈夫ってこった。

787 ：784：2009/02/19(木) 23:38:07 ID:pcN+Hgc/O

>>785
ｽﾏｿ、どこについて言ってる意味がよくﾜｶﾗﾝです。
>>784の通り外せば、グリルとバンパーとリップスポイラーが一体で外れます。フロント内部がムキ出しなのでフォグ交換は楽勝になります。
だから少なくとも私は、ラジエーターグリルの奥？についてはいじる事はありません。

788 ：784：2009/02/19(木) 23:45:33 ID:pcN+Hgc/O

自己レス。
>>784に付け足し。バンパー下の３つのクリップを外すのを追加。
もしかしてコレの事ですか？そうだったらｽﾏｿ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:54:45 ID:gXmS/4i30

>>786
何で偉そうなのｗｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:35:55 ID:MFaDBfUKO

バンパーのネジの一個や二個でさわいでるらさ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:58:21 ID:ybbCWD6c0

フロントのナンバーとめてる弁当箱みたいのってバンパー外せばとれます？？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:25:37 ID:kR9GhnqJO

でもナンバー直付けより弁当箱のが見た目良かったけどな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:29:55 ID:loLqmk1P0

>>789
俺様が大丈夫っていってるんだから、
みんな俺と一緒にアホみたいに車高下げてバックしようね、って言ってるんじゃないｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:42:45 ID:0PzZCrZY0

ナビ付けたいんだが、ダッシュボード上にアンテナと配線が出るのはいやだ。
純正ナビのGPSアンテナってどこについているんだろう？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:52:59 ID:vWc01l1a0

ダッシュボードの中
社外品でも自己責任でどうぞ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:26:38 ID:EtmMwPHJO

>>794
ダッシュボードは樹脂だから電波を通すので中でもいい
しかし、置けそうなスペースはナビから30cm以内のとこにあるから
感度が激減する恐れがある

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:27:44 ID:jJ3ZcXXz0

>>796
それじゃ、純正ナビはどうやってそれを回避しているんだ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:39:25 ID:EtmMwPHJO

>>797
知らんよw
俺のはナビモデルで無かったし、ディーラーで標準ナビのGPS取付位置教えてもらうのがいいかも

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:01:41 ID:0PzZCrZY0

>>798
純正ナビの位置って、センターダクトの上にある。
もちろん標準ナビから30cm以内。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:29:06 ID:cKIUdi8gO

普通にリアウィンドにGPSとTVアンテナ配線回せばいいんじゃ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:14:32 ID:94v09h/30

ナビのアンテナなんてそんなに気になる大きさか？
素直に助手席側の窓際に置いときゃよくね？
配線も隠せばいいんじゃね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 10:55:50 ID:VlgXtdJaO

俺は助手席Aピラーつけねに置いてる
その手前にツィータを置いたから、運転席からはツィータしか見えない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:12:12 ID:HFfBQEH90

うちはポータブルナビを取り外し可能な状態で
コンソール下の小物入れ扉に貼り付けてるよ。

GPSアンテナは左前部のピラー脇に置いてるけど
配線はマットの下通してダッシュボードの脇這わせてるけど、
ほとんど外に出ないね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:46:18 ID:WDa8mnm90

タイミングベルト交換ってどれくらい費用掛かるの？
やっぱりディーラーは高いのかなぁ・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:50:42 ID:DAWeS1HGO

ウォーターポンプも一緒に交換で7万くらいと言われた
ただオイル上限まで入れても、1500キロで下限まで減っちゃう病にかかり
エンジンOHが20くらいといわれたので、オイル缶常備して走るか、OHするか考え中

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:59:39 ID:WDa8mnm90

７万ですか・・・
結構かかるなぁ・・・
タイミングベルト交換と一緒にやってもらったほうがいい整備って何かある？
ウォーターポンプとかは有名だよね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:10:58 ID:pMDTl9bI0

>>807
ウォーターポンプ　交換するなら

サーモスタット交換もおすすめかなぁ？
（ウォーターポンプ　交換で　クーラントも交換することになるから）

ウォーターポンプかえたひと

サーモスタット交換した？？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:54:26 ID:iyEdFkZO0

>>805
現在オドメーター何キロぐらい？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:22:08 ID:DAWeS1HGO

今92500キロ
8万キロくらいまでは3500キロくらいで下限まで減ってたけど、
そこから減りが早くなり、9万キロくらいで減る早さが落ち着いたところです

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:35:07 ID:MGj0iKa90

OH　20万って乗り潰すんだったらいいんじゃね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:36:19 ID:EpYixCNH0

タイベル換えるときの見積もりに魚ポンとクーラントとサーモスタット入ってたからまとめて換えたよ
12万kmだったんで当然といえばそれまでなんだけどｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:02:26 ID:WHf4yI+U0

サーモスタットはタイベル交換の時以外でもできるけど、
ヘッドカバーとかを開けないとでいない作業で、
タイベル交換と一緒にやってもらったほうがいい整備って何かある？
タペット調整とかかなぁ・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:26:52 ID:HYYA3xqo0

>>812
ヘッド面研

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:45:16 ID:ht6+8TrO0

>>813
それ、ＥＣＵそのままでもイケる？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:00:03 ID:3b9VUss70

H14 赤糊でしたがこのたびお別れすることになりました。

7万km走った個体が下取り50マンってのはさすがCL1ってこと？

次のご主人にかわいがってもらえんすように．．．

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:14:04 ID:BpVm4gM40

クラッチが…。
クラッチがあああああああああああ！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:38:39 ID:M5EOVS2I0

どした？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:52:28 ID:7Q6B6W560

すいません
816 では　無いのですが
クラッチ交換（ディスク＆カバー）　する場合の
部品代とディーラーでの平均的な工賃　合わせるといくらくらいかかりますか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 06:47:28 ID:Cnrz4q+j0

>>818
ここではなくディーラーに聞くと良いよ
平均価格なんて、自力で算出できるヤツはそういない

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:53:29 ID:iC8SO5cgO

ディーラー価格を教えて言われても…

日本語話せなくて電話使ったことないなら教えたる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 08:39:31 ID:BBYonYc1O

>>818
丸目インテは六万くらい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:27:30 ID:ppnfY3kz0

>>818
中古で買って間も無くクラッチが鳴き出して
無料修理だったけど、その時貰った一応の領収書には
やっぱり六万ちょいと書かれてたよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:28:31 ID:+JzBJzOE0

CL1の中古見てるんだけどなんでかそうこうばかりなの？
運転が楽しい車だから？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:21:45 ID:4o0Jcxye0

>>823
> CL1の中古見てるんだけどなんでかそうこうばかりなの？

何デカ装甲？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:59:14 ID:Yhzg+9NV0

>823
実用にサーキットに旅行にと1台で全てをまかなえるからでしょ。

スキーが趣味の俺は冬に走行距離がかなり伸びる．．．でもゲレンデ行くまでの雪道も楽しめるからキニシナイ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:28:38 ID:XBU6bwHg0

>>823
古い車だからしょうがない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:38:24 ID:v63YNrUL0

好きな人が選んで買う車だから、そうそう手放さないってＤの人が言ってた。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 05:23:54 ID:ZMVlyeov0

一昨日で９年目に突入
それまで乗っていた３台の１．５倍の年数
走行距離も２倍近くになっちゃったよ。
ウインドーのシールが少々怪しいけど、まだ当分乗るつもり

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:04:27 ID:g229TjPeO

去年の初夏に7万キロのを買った筈なのに
今9万超えている罠。
前の車は年1万ペースで安定していたのに。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:26:59 ID:Uh9mbu54O

買い替え考えてたら、
何かすこぶる調子いい

オーナーの意識を読み取るのか！？

買い替えは無しで車検うけまーす

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:28:56 ID:J9fKcJli0

同世代のトヨタ6気筒のったけどスムース差でまるで話にならないほど差があった

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:32:36 ID:mgueMU7C0

マジで？CL1すげーな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:42:31 ID:2rrmCSlu0

>>832
どっちが良いと明言されてないぞ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:43:04 ID:CagsN8390

当時のトヨタの直６って
アルテッツァAS200
マーク2
アリスト
スープラ
プログレ
くらいでしたかね
スムーズさで1Jや2Jには流石に勝てなさそう

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:13:35 ID:os6bJC6D0

>>827
まさにそう思う。
７年目だが手放そうとは思わない。
これから先も乗り続けたいって思ってる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:33:07 ID:BRpXeYmh0

直６と比べるのは･･･

トヨタの直６は１Gのアルテ以外、車格が上だし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:43:07 ID:NCtX/Q/r0

1G基本設計が30年近く前の音だけエンジンだしなぁ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:31:39 ID:fhLvjUOX0

明日からうちのところのオートテラスでオイル交換1000円だそうです。

対象オイルは鉱物油だと思いますが、CL1でも問題ないですよね？

オイルは6月の車検まで使用のつもりで、その間高速走行等の
負荷がかかる予定はないです。

自動後退の会員だが、工賃無料でもオイル高すぎ（涙目

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:53:13 ID:d55W/GPE0

>>838
ここ２年、4000～5000㌔でデラで1000円純正マイルド入れてるけど、何の問題もないですよ
無限入れてた時は少しオイル減ってたんだけど、純正マイルドでは減りは見られません
でも年末に交換してもらったら値上げしてた・・・orz

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:00:55 ID:NCtX/Q/r0

今1000㌔で下限まで減る子なので、100％化学合成はいれられず部分合成油の
カストロールXF-08をいれてるけど
日常2000~2500rpmでシフトアップなので10w-30の純正マイルドとかで何の問題も無さそう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:02:49 ID:tOxc875a0

>>838
>>839
ありがとう！

うちのは初期のほうだけど、オイル激減りの症状は出てません。
俺もxf-08とかカストロールが多いですね。

最近ホームセンターでXF-08の４L缶が2000円であるので
自分で交換しようと思ったんだけど、ガレージジャッキが
意外に高くて実行できないでいました。

そうそう、時々ドンキでカストロールのRSが3000円になりますね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:05:17 ID:JuHYExwN0

俺も、オイルはＸＦ－０８かプロテクションマグナテックのどちらかを入れてるよ。
３５００ｋｍ～４０００ｋｍ毎かな。上抜きで充分オイル抜けるから助かるよ
。４Ｌ缶２個買って、減ってきたら余ったオイルを補充する程度。
今月７年目の車検を受けた時にタイヤも新品に変えた。（ＤＺ１０１）
まだ乗り続けられますね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:30:43 ID:WLgk+HDg0

購入時からずっと純正マイルド
何のことはない、購入時の契約にオイル代が入っているからだけど。
交換周期は５０００ｋｍ前後

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:05:27 ID:rRhv+ZqS0

家の車庫で擦ったああああああああああああ！
傷の補修もオートテラスでやってもらえる？
それともカーコンビニ倶楽部とか専門店の方がいい？

オートテラスならついでにオイルも変えてもらおう。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:57:31 ID:T5Usg0FH0

塗装はほとんど外注だから
カーコンはともかく直接持ち込んだほうが安い

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 08:56:12 ID:Ye9FVyjoO

初めてのタイヤ選びに悩んでます。１６インチの純正ホイールのプロフィールをご存知の方、教えくれませんか？
１６インチの２１５を履く事は可能ですか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:24:54 ID:MPVKF++x0

>>846
純正ホィールは6.5J-16 OFF55だね。

16インチの215って215/45-16？
一応各社許容範囲に入っているけどね、リムガードの分厚いBSだとかなりカッコ悪くなる悪寒。
走行性能でもメリット少ないとオモわれるので、素直に205/50-16にしておくのが良いのでは？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:25:50 ID:LYfmTgn/0

225/45R16も入った気がするけど、凄い見た目になりそう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:18:21 ID:Ye9FVyjoO

お答え、ほんとうにありがとうございました。素直に純正サイズで行こうと思います。身内がＢＳの店に居るのでレグノを狙ってます。
あと、夏と冬でホイールを分けたいので夏ホイールの購入も考えてます。
オフセトの変更は厳しそうですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:52:07 ID:BL/BvDTg0

>>849
> オフセトの変更は厳しそうですか？

もう少し意味がわかるように書きなよ。
±５mmなら大抵は大丈夫。ただし、付けるタイヤ次第でどうなるかは知らない。
それとも、純正ホイールを加工してオフセット変更するってこと？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:16:20 ID:Ye9FVyjoO

>>850純正のホイールは冬タイヤに使うから純正ホイールは加工なんてしません。
オフセトはプラマイ５って事ですか！アドバイスありがとうございます

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:15:33 ID:QU0szi0z0

H13年式CL1海苔なんですが、信号待ちなどで停車していて発信する時に
「クゥーン」という異音がします。これはどのような症状なんでしょうか？
同じような経験をされた方いますか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:53:20 ID:YzYAmASn0

>>852
発進時にだけ起きるならミッション系が疑わしいね。
うちのは一度も出たことないけど。
必ず出るなら、Ｄへ持っていって調べてもらえば？
バキバキ言うならドラシャだろうけど、ク～ンはわからん。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:45:21 ID:RA2FHbcsO

デフじゃないかな？ミッションオイル変えてみるとか。

前に車検で代車借りた時停車時に「ニャーニャー」言ってたことはあるけど…

子猫がフロントフェンダー内に潜りこんでましたっ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:24:58 ID:91l3kwBi0

>>852
似たような事に以前なった
自分のはエンジンルームの助手席寄りの側から聞こえた
ディーラーに持ち込んだらクラッチの磨耗が原因だったらしくて
部品交換で直りました

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:35:20 ID:YbDQCMu70

>>853 >>854 >>855
ありがとうございます。症状は出たり出なかったりまちまちです。
今週中に近所の車屋に見てもらいます。ちなみにクラッチ交換や
ミッション系の場合いくらくらいかかるのでしょうか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:35:59 ID:Sk8c5yvj0

>>856
何処を交換するかでピンキリだが、５～７万円位かな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:31:59 ID:ffc2tKkw0

>>856
ありがとうございます。12萬㌔くらい走っているのでそろそろクラッチが…
と思っています。今の所クラッチが滑る症状は出ていません。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:00:39 ID:X2tjD5G10

>>858
なぜ>>856にお礼を言う？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:19:17 ID:T62N2MIP0

単なるアンカー間違いだろ。
いちいち気にすんな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:15:25 ID:+LCUcSuH0

アンカー間違えた。>>857でしたorz

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 18:42:14 ID:+07GYurz0

今、上２DINにエアコンコントローラーとオーディオ、下２ＤＩＮに小物入れを付けてあるんだが、上２DINにナビを入れるとして、下２DINにエアコンコントローラーを入れる場合、
１．金具は上のものをそのまま下でも使える？（上２DINのナビ用のは枠と金具は別途調達済み）
２．１ＤＩＮの小物入れってどうやって固定するの？（ホンダ純正１DIN小物入れ自体はあるんだが、どうやっても固定できない。そもそも高さが違う）

以上お願いしまつ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:16:30 ID:izBtFsyy0

1月にナビ買って自分で付けたので参考になると良いが。
結論から言うと純正金具だと、エアコンユニット用のねじ穴が空いてないので取り付け不可
取り付け用キット買う必要がある、ドリルとかで自分で穴空けちゃうなら純正でもいけるかも

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:02:36 ID:SADk6zx4O

いきなりすいませんが、
14年式、CL1、走行450000、無事故車、
118万。
なんですが買いでしょうか？
教えてください。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:26:26 ID:SADk6zx4O

864の者ですが、　
補足で、ナビ以外純正です。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:30:19 ID:BPIuZn0d0

今走行5万以下のCL1はレア

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:20:33 ID:8rFVvIz80

>>864
ホントなら買い。
ナビがついてるならお買い得。

BB6のシフトノブがついてればなおお買い得ｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 04:25:57 ID:SADk6zx4O

ありがとうございます。
一度見に行ってから、検討するつもりです。　
いろいろと調べて、いい車だっていうのはわかったんですが、CL1の良い所と悪い所教えてほしいんです。わからないことだらけなんで、面倒ですが教えてもらえませんか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 08:39:47 ID:6QsDHC8v0

今走行４０万以上のCL1もレアｗｗｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:33:03 ID:IaLC5KCw0

>>866-867
おいおい、そんな過走行車を勧めるなよｗ
もうガタガタじゃないか。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:37:46 ID:Y0hSuEmV0

ホンダ車の5万キロってトヨタや日産の10万キロ相当だもんなぁ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:27:52 ID:2wP0y9gf0

>>871
何と何乗って比較してるのか教えてくれる？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:28:35 ID:BPIuZn0d0

>>871
メーター巻き戻しの車でも買ったんじゃねーのwwwwwww

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:32:30 ID:2ZeCA+YG0

>>871

一昔前は、よくそんな例え話を聞いたけどね。
日産はどうかと思うけど…

Ｄ担当者のユーザーに、初代ステップワゴン（RF1/2型）で５０万キロオーバーで乗ってる人が居るって言ってた。
メンテナンスをしっかりやってるだけで、エンジンもミッションもそのままだってさ。
Ｄ内でもどこまで走れるか興味深々らしい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:23:01 ID:SADk6zx4O

間違えました、走行四万五千です。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:31:31 ID:M0gJbyNN0

>>875
一昨年俺が買ったときは、3.7万kmで無事故車129万円だったから、まぁ買い得じゃね。
ところで色は赤かい？
某所で数年前からずっと売れ残っているCL1の値下げかと思ったんだが。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:15:44 ID:XgZYMtSb0

>>863
> 1月にナビ買って自分で付けたので参考になると良いが。
> 結論から言うと純正金具だと、エアコンユニット用のねじ穴が空いてないので取り付け不可
> 取り付け用キット買う必要がある、ドリルとかで自分で穴空けちゃうなら純正でもいけるかも

3X
上で使っていた金具は、当然エアコンコントローラーと純正１ＤＩＮオーディオが付いていたわけだから、この１ＤＩＮオーディオ
だけ小物入れに交換して、下の段に金具ごと移動させられないかと思った。
ところで、この純正１ＤＩＮオーディオの代わりになる小物入れって結構見つからないのね。
普通のヤツを買って、車外１DIN取り付けキットを噛ませるしかないんだろうか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:19:25 ID:EQcY1BWx0

>>864
下取りの相場なら５０～６０万円くらい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:12:39 ID:Z+yWRHrdO

上段と下段の取付金具の形全然違うだろう。
俺のはOPのMDデッキだったので最初から1DIN小物入れだった。
今デッキ変えるならば、ナビつけて下段にエアコンユニットつける人が多いだろうから
小物入れはあんまり出回らないだろうね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:22:55 ID:21Ozp5oV0

>>877
小物入れ自体は売っているけど、
ホンダ車の場合、１ＤＩＮと言うもの開口部が大きくアダプターが必要なんですよね。

参考にはならないけど純正の品番掲載します。
ＣＤ／ＭＤ取付アタッチメント　０８Ｂ１０－Ｓ０Ｅ－Ｅ００Ａ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:28:37 ID:21Ozp5oV0

カーオーディオ取付金具メーカー　カナックのサイト
ttp://kanatechs.jp/cust_parts/index.html

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:40:28 ID:YARITORd0

>>879
> 上段と下段の取付金具の形全然違うだろう。

極端な話、この金具って、フロントに出ている耳の部分で車体に固定するわけだよね。
その部分が上と下では異なるってこと？

> 俺のはOPのMDデッキだったので最初から1DIN小物入れだった。

あ、そういうセットがあったか。
当時はナビはナビ機能だけでオーディオは別で持っていたから、ナビ付けると３段埋まるパターンだったっけ。

> 今デッキ変えるならば、ナビつけて下段にエアコンユニットつける人が多いだろうから
> 小物入れはあんまり出回らないだろうね

ってか、ナビに全部やらせて、下の段はエアコンコンと小物入れにしてETCユニット置こうと思っているんだけど。

>>880
3X
それは、下の段にエアコンコンを入れるためのアタッチメント？

>>881
3X
それを入れるためには、ホンダ1DINを汎用1DINへ変換するためのキットが必要になるんだよなぁ。
http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/20698638010085.html
これと、教えてくれたセットがあれば良いんだろうが、ホンダ純正の小物入れは持っているので、何とかそれを使いたいなぁ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:22:35 ID:SADk6zx4O

876ー色は黒です

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:56:29 ID:pqb1AF6N0

>>883
何のことかと思ったら>>876へのレスか。
ちゃんとアンカー付けなよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:06:39 ID:BPIuZn0d0

>>882
その通り、今ナビ買えば全部付いてくるからねぇ。
俺は隙間埋めるパネルが欲しくてそれを買いに言ったら、強制的に
金具も付いてきた感じだなｗ

ETCは俺は、ヒューズBOXカバーの小物入れの中にいれた。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:01:11 ID:k14DWXSe0

改めて聞きます！
エンジンオイルって何千km毎に交換してる？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 05:13:48 ID:279mwG5O0

>>886
過去のコメントでは、メーカー推奨は１万キロだけど、
実際には５０００ｋｍ位で交換している人が大半。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 07:52:39 ID:VMncg+Ey0

統計とったんすか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:48:57 ID:z2d1tP8H0

ＣＬ1にＮＯＳやった人いない？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:05:17 ID:r82OFefk0

>>886
オイルがレベルゲージ下限に達したら交換
3000～4000kmで減るね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:22:41 ID:Xegxkf6b0

オイルが燃えて無くなるとか、最近の車から乗り換えた人では欠陥車だろうなぁ
まあ俺のは1000Kmで燃え尽きるんだけども

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:21:27 ID:oe+d8Z6f0

オイル燃えるのは仕様だし納得して乗ってるぞ
>>891
1000Kmはちょっとヤバイかもだけど。。。3000Kmでランプつくかなぁ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:46:09 ID:Xegxkf6b0

>>892
うむヤバイとは思っているがOHで20万だし、オイル減るのが速い以外は問題ないしなぁ
が、警告灯付くって相当ヤバいぞ？
あれは残量警告灯じゃなくて、油圧警告灯だから警告灯光った＝心肺停止みたいなもんだで。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:49:29 ID:oe+d8Z6f0

>>893
まじですか･･･と、なるとOHするしか無いのか。。
この間ミッション逝って直したばかりなのに；

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:04:17 ID:IIiAhi2w0

オイルパンのオイルが吸えないくらい油量が減って、油圧が下がる→警告灯点灯だから
心肺停止直前って感じかしら

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:25:20 ID:Fd0HdkEL0

>>895
油圧が下がった時点で冷却と潤滑が停止するから、そのままだと即死だな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:33:25 ID:r+7MJ0uw0

14年式の34000ｋｍアコRは今まで問題らしい問題もなく絶好調

もっと乗ってあげたいorz
地元だと通勤に使えたのになー
今までしたことない観光地めぐりでもしてみよう
ユーロRに乗ってる時間が大好きだから

もうCL1みたいなおもしろい車はでないだろうし
大事に乗っていきたいねー

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:42:46 ID:c+kpCJCZ0

うちのは12年式で55000キロ
屋内車庫なので、色が赤だけどまだそれほど焼けてない

オイルは、0粘度は使わないのがエンジン長持ちのコツ
シールから漏れるし、オイル減りは多くなるし
結局純正のマイルドが最高となり今に至る

まだCDカセット（笑）なので、廉価版のカーナビ付けようかなと

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:01:51 ID:IIiAhi2w0

俺のが使ってるのはカストロールのXF-08の5w-40だから
小型スポーツ車で使ってるユーザーが多いと思われるのになぁ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:03:15 ID:j56JZTnp0

ＣＬ１に限ったことではないと思うけど１０年くらい前のアコ・トルって
お金かからないよね。
オイル無償提供だし、ワックス掛けなくともいいし、ウオッシャー液サービスしてもらってるし、、、
ぶつけたりさえしなければ、、、

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:27:04 ID:Fd0HdkEL0

>>900
ウィンドゥレギュレータは壊れるし、エアコンモーターから鳴きは出るし、加速不良は出るし

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:33:03 ID:c+kpCJCZ0

加速不良→対策実施
後輪のベアリングあぼんでギャーギャー異音→後輪中古パーツで交換
空調スイッチあぼん→ユニットごと中古パーツで交換

大きなトラブルはこんなもんだったかな
Dラーのほうから、中古品やリビルト品使いますか？と言ってくれて安上がりで済んだよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:47:39 ID:KqVdxhA+0

ついでに、シルバー塗装だとミラー付け根が禿げるしなｗ

904 ：９００：2009/03/11(水) 05:32:45 ID:+8A4UEJC0

>>900
と書いたものの、１年くらい前から
ドアロックのアクチュエーターが壊れたり、
カセットステレオが壊れたり　（これは壊れなくてもＭＰ３に交換するつもりだったが）
エンジンフードの防音材？が破れたり
小さいところでは、電球が切れたり
これからは、いろいろ整備費発生しそう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:19:21 ID:yIRq2+2HO

整備をきちんとして20万は乗りたいと思ってます。
平成12年式でそろそろ10万キロなのでタイミングベルトとドライブシャフトブーツの交換を考えてます。
ブーツの方は自分でやるつもりですがベルトはプロに依頼するつもりです。
一緒に交換すると良いのは
ウォーターポンプ
パッキン
バランサーベルト

他にこんなのもやっとくと良いよという物がありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:56:23 ID:ZZQXDSmg0

>>905
タイベルとバランサーベルトやるなら補機ベルトも換えてみたら？
あとはアジャスター類
これが死ぬとベルトも早く駄目になるし音も出る

オマケとして、作業でクーラント抜くので余裕があればクーラントとサーモスタットも換えたら完璧かな

907 ：905：2009/03/11(水) 10:45:07 ID:yIRq2+2HO

ありがとうございます。補機ベルト、アジャスター等ですね。
これらはいずれ必ず交換かと思いますがどこまで一度にやるか
見積もりをみて決めようと思います。
サーモスタットは完全に盲点でした。劣化が進んでいるようならラジエーターホースもですかね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:32:21 ID:XjBr263g0

このたび、マフラーを自分で交換する予定ですが、触媒とマフラーを固定してあるボルトが熱の影響
かもしれませんが、なかなかボルトがゆるみません。
こんな時、なにかいいアイデアがあれば教えて下さい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:40:49 ID:ZZQXDSmg0

>>908
軽症ならば、潤滑剤を１時間毎に吹き続ければ緩む

が、触媒付近は軽症で済んでることは稀です
酸素で真っ赤になるまで炙ってロングスピンナーで一気にやれば大抵緩みます

道具が無いならプロに任せましょう

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 13:39:54 ID:ihwEgdpBO

普通バーナーなんて持って無いだろうから、556で緩まなきゃお手上げかな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:49:54 ID:6YlQ4yHy0

>>910
そこで　ダルシム　の　ヨガフレイムですＹＯ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:01:39 ID:AiSGzS610

潤滑剤を吹いて緩める方向、締める方向に何回も交互に力の方向を変えてみたな
最後はスピンﾅｰ+単管パイプで外した。
翌日筋肉痛

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:17:59 ID:698sAKrU0

ねじるのはあきらめて、ナットブレイカー使ったほうがいいよ。

うちのはマフラー交換時には、全部ステンの新しいボルトナット持ち込んだね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:21:39 ID:wZ/7lb7q0

９０８です。
みなさん、ありがとうございます。潤滑剤・・てこの原理での単管パイプの方法でとりあえず
やってみます。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:05:46 ID:c36IAIiT0

>>914
頭だけ舐めて取れたときのために、ドリルも用意しておいた方がいいぞ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:38:22 ID:nm0+MaJY0

いっそ新しいエキマニ、触媒を用意しとけば思いっきり出来るよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:56:41 ID:nli50FMQO

現実味の無い事言ってんじゃねーよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:13:04 ID:ttkLl3FU0

いっそ、新しい車を買って用意しとけば思いっきり出来るよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:53:58 ID:7lyqsH9b0

ドリル用意する金があるんなら作業を依頼したほうがいいと思うが（ｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:13:57 ID:ieLiRfIx0

>>919
トピ主は、金じゃなく自分でやりたいから教えてくれ、と言っているんだが。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:57:19 ID:aEcnJwYO0

>>919
ここはそういうとこじゃないからVIPにでも逝ってろ

922 ：９０８です。：2009/03/13(金) 10:21:09 ID:rlaA2fxn0

もう一度、みなさんの意見を参考に手順を再考してみました。

バーナーで触媒のボルトを炙る。
時間をおいて潤滑剤をスプレーする。これでだめならロングスピンナーを
使う。今度、オイルエレメントの交換時期が来た時に道具揃えてやってみますね。

＞９１６、
いっそ新しいエキマニ・・いいね～。フジツボから対策品のエキマニ出ているみたいだけど今、
ついている無限のエキマニ２－１部のステーが折れているので、対策品ほしいな～
と思いつつも、エキマニステーの折れた部分だけでも交換できないものかな・・
１８２１３－ＳＯＡ－Ｊ２０の部品番号でこの部品取り寄せて、ステーのみ
交換できるのですかね？　ＤＩＹレベルで。。

触媒も１２万キロも走れば、ススがいっぱいたまっていてヌケも悪くなっているだろうから
ストレート触媒もっているし、マフラーの音も静かすぎて物足りないから変えて遊んでみようかどうか
考えでるよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:20:06 ID:g2GZM56FO

シガーソケットを増設したくて
ヒューズから電源取るタイプ買いました。
どのヒューズのとこに付けるのが良いですか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 11:20:15 ID:QUIvBQW20

>>922
まず潤滑剤+ロングスピンナー緩めたり閉めたりガキガキと
それでもだめなら炙る　の順番のほうがいいと思うよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:11:27 ID:vTonRwDV0

>>920
トピ主って何だ（ｗｗｗ
ここは２ｃｈだぜ。

テメエでやりたいのはよく理解できるが、リスクが高い上に
失敗した際の金額的、時間的な負担が大きくなると想定
できる場合は自分でやらないという選択もアリなんじゃねーの？

こんなところで「緩まないんだけどどうしたらいいか」って
聞くような人は尚更だよ。

しかもコイツ、触媒外して走りたいって言ってんじゃん。
終わってるわ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:33:26 ID:TEReN1Mb0

>>925
おじいちゃん　病室から勝手に出てきちゃだめでしょ
さぁ　帰りましょうね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:41:24 ID:BiTy8FX9O

後期の赤に、ＯＺのスーパーツーリスモって似合うと思います？
無難にブロンズゴールド系のホイールのが良いかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:11:11 ID:yuGuFvBF0

>>925
よしよし、言いたいことはそれだけか。
みんなでちゃんとお前の文章を読んでやったから、安心して成仏しろ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:45:33 ID:S4p1huAN0

>>922
オレは前日の夜に潤滑剤を噴いた
当日はもぐって噴いてはカキカキ、噴いてはカキカキ。
体勢も悪いし、マフラーはゆるゆる動くから、疲れる割には力が入らない。
２本は抜いたが、３本目がなかなか緩まないので単管パイプで延長して緩めたよ。

締める時にはボルトにスレッドコンパウンド塗っておいた。

それとスピンﾅｰハンドルは１２sq使った方がいいよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:13:02 ID:sK6V3dWd0

12年式トルR
昨日14万km突破しました。
関西から北陸に引っ越して以来年4万kmペースで走行してる(^^;
目指せ30万km！という意気込みはあるのですが、
後継機も気になる昨今。
CL1は自分にとって「最高にちょうど良いHonda」なのですが
息絶えるまでに、Hondaが再び「最高にちょうど良いHonda」を
出してくれるか心配です。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:57:24 ID:Td6jquUl0

>>922
同じように静かすぎるので、遊んでみようと純正エキマニ　マフラーから
フジツボのエキマニ＋マフラーセットで変えてみたら、深夜に走れない車になったんだが
本当に車検対応してるんだろうかという爆音車に(´･ω･`)

>>923
何も刺さってない箇所があるからそこに刺せばいい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:30:44 ID:hhwuzMVdO

オーナーの皆さん、購入時に比較した車ってあります？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:38:04 ID:S/FC0Rpd0

ＣＬ１の純正マフラーカッターを外して、Ｓ２０００用のオーバルタイプのマフラーカッターを溶接でつけたっていう人いる？
オデッセイのマフラーならＳ２０００用のマフラーカッターに交換している人いるが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:41:47 ID:sN0auh83O

>>931
自分もフジツボ排気だけどレガリス。そんなにうるさくないです。もしやパワーゲッターですか？
最初こもり音がひどかったけどスペアタイヤの周りに発泡の緩衝材を詰め、
さらに硬質スポンジのバスマットをトランクシートとの間に挟んだら気にならなくなりました。
いずれも100均

>>932
レガシィB4。
セダンが好きです

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:01:27 ID:n/7PNmHE0

>>934
オレはエキマニ変えたらだいぶ楽になった。

936 ：934：2009/03/14(土) 19:25:04 ID:sN0auh83O

エキマニも同時交換でフジツボです。
なのでエキマニ単体の効果はわかりませんがそれでも始めはこもりが気になってました
特にエンブレ時の2000回転くらい

937 ：931：2009/03/14(土) 19:42:42 ID:Td6jquUl0

>>934
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-54121&reno=00000000000000003064
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-54121&reno=00000000000000003064
俺も上記二つの組み合わせ、1500~3500rpmの籠もり音がとにかく酷い。
エンブレ時が特に酷いっていうのも同じかも

発泡の緩衝材とはぷちぷちとかミラーシートみたいな奴かな。バスマットは風呂場に敷く奴よね？
それで効果があるのならば試してみようかなぁ、近所にパワーゲッター付けてるCL1あるけど
明らかにそちらの方が静かな気がする。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:18:05 ID:QSLY+dg70

パワーゲッターのみの時はとにかく疲れる篭り音
無限のエキマニで随分楽に。
今はマフラーともに無限。回すと結構うるさい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:16:50 ID:/x6ODx/w0

>>932
アルテッツァ、レガシーB4
レガシーは当時ものも今のも同クラスでは最良の自動車だと思う。

でも、おいらは一緒に気持ちよくなれるクルマが欲しかったんだい

ちなみにB4は俺が車選んでる合間に親父が買いやがりましたｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:06:17 ID:sKvW0f9k0

>>932
SiR-Tと比較した。
サンルーフがあり、税金が安いのはアドバンテージだし。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:29:31 ID:RJOrJEJy0

検討した車は、AE111　カローラ、スプリンターGT、　カリーナGT　サニー　VZ-R　レガシィB4かなぁ。
頭文字D厨だった時代が10年くらい前にあったので4A-Gエンジン1回乗ってみたかったというのと
大衆車で地味だけど速いっていうのが好きだったから差がしてたけど、
タマ数が絶望的に少なすぎたので諦めた。。レガシィは燃費が・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:54:08 ID:Jbt/gZGZ0

>>923 の答えに答えてやろうよ。
基本的にACCのヒューズからが普通、場所は忘れた。
自分がやる場合でも、カーステの接続コネクタのACCから電源取るので
車の取説読んで、ヒューズの場所探してください。
エーモンのHPに行けば、上手く載っているかもね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 07:46:42 ID:iSuLFK7kO

ヒューズなにも挿して無い開き箇所に挿せばいいと思う

944 ：934：2009/03/16(月) 07:58:54 ID:GXlNJBl5O

>>937
そう、ミラーシートです

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:39:25 ID:0utx3VrR0

>>923

前スレから。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/18(日) 00:49:03 ID:DqdNNveDO
ETCを取り付けるのにヒューズボックスから取ろうと思います。

常時電源とACCを取りたいんですがどれから取るのが良いですか？

12年式のアコードに乗ってます。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/18(日) 01:48:07 ID:J1HQ46IN0
>>255
助手席側のヒューズボックスから取るしかないだろ。
ってか、ACCはないぞ。
ヒューズボックスは常時すべて通電しているからな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/05/19(月) 11:48:17 ID:yIaMIpUe0
ヒューズボックスから電源取り出して、後付けのセキュリティーにつないだ俺が通ります。

エンジン切っても切り替わらないんでそこでやっと気づいた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:51:03 ID:rFMvpi780

>常時電源とACCを取りたいんですがどれから取るのが良いですか？

ディーラー行って聞いた方が早くね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:40:37 ID:i6oHyOJrO

前スレの256の書き込みから判断すると
ヒューズボックスからは常時電源しか取れないってことですか？

てことはヒューズから電源取るタイプのシガーソケットは使えないってことなのか。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:22:06 ID:DcV80BNV0

>>943
H12年式には空きヒューズ箇所があったが、H14年式に乗り換えたら、空き箇所には一切配線が来ていなくて驚いた。
こんなところで改悪してどうするんだと。

>>947
ヒューズってのは基本的に常時通電。
ACCが取りたければ、カーステ配線か、シガーソケットの根本裏側からハンダ付けで取るか、どっちかしかない。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:06:38 ID:FPNcvnBt0

なんだよ　このうそ情報の氾濫はｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:30:47 ID:FPNcvnBt0

なぁなぁ　普通に　ヒューズ（運転席側、助手席側どっちか）から
常時電源、ＡＣＣ電源、イグニッション電源　ってとれるだろ

どれが　どれだったかは　検電テスタで調べてね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:14:27 ID:zet6EG3aO

検電テスタなくてもヒューズ名でわかるだろ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:04:43 ID:FPNcvnBt0

検電テスタでどっちがプラスかマイナスかみるんじゃね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:14:39 ID:Davs73Ji0

九州でユーロRだけ集めたイベントとかないのかな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:08:20 ID:ng3HpR2m0

949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/17(火) 00:06:38 ID:FPNcvnBt0
なんだよ　このうそ情報の氾濫はｗ

950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/17(火) 00:30:47 ID:FPNcvnBt0
なぁなぁ　普通に　ヒューズ（運転席側、助手席側どっちか）から
常時電源、ＡＣＣ電源、イグニッション電源　ってとれるだろ

どれが　どれだったかは　検電テスタで調べてね

952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/17(火) 15:04:43 ID:FPNcvnBt0
検電テスタでどっちがプラスかマイナスかみるんじゃね？

坊や、ユーロＲ買ってから又来るんだな。
文章から車持っていないのがまるわかりだぞｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 04:16:00 ID:1N+lJQ1L0

ヒューズから電源取るなら運転席側からじゃないとダメだ
ドアを開けたところにヒューズボックスあるが、そこならACCがキチンと取れる。

そこの存在をしらず、ヒューズからACCを取ろうとおもったら、全て常時通電してしまうので唖然とした。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:45:26 ID:biCp16uV0

あっ
中古ユーロ見るついでにディーラーで聞いてみたｗ

運転席側のヒューズぼっくす裏から
常時電源、ＡＣＣ電源、イグニッション電源、イルミネーション電源
とれるみたいだお～

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:25:48 ID:au0da0Ql0

でも純正ナビに必要な、エンジン始動信号は取れないんだよな

メーターの回転計から細工して取るしかないか。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:08:03 ID:ghPeW3BC0

洗車あげ。

今週末は黄砂少ないからワックスかけてやるぜ！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:04:04 ID:C8qfBont0

うちは太平洋側だから黄砂は少ないはずだが、杉まみれなので花粉で黄色いぜ(´；ω；｀)

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:46:15 ID:3AJtXtl30

先生、俺の愛車にいつもマーキングしていく犬がいます！
何とかしてくれｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:19:17 ID:+mzI6K8k0

立体駐車場だからいつもピカピカだぉ♪

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:45:51 ID:+9wHSkoh0

>>960
笑っていられるなら、まだ大丈夫だ

>>961
上の車からオイルがぼとぼとと・・・
いや、実際あった話

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:25:41 ID:Ww3Y+TvU0

>>960
棒振り回して追いかけまわせ
ここはオレの縄張りだと強く主張する。

そして車の周りに自分自身のマーキングをタップリとスル。
朝も昼も夜も。膀胱が果てるまで。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:05:07 ID:YDMMxpxd0

でもウチの犬散歩中に俺が立ちションしても
全く無関心だよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:51:33 ID:f2EybmeE0

>>964
嫁とか妹とか彼女にも手伝ってもらう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:59:35 ID:oDqPmdy40

一昨日から車検で明日車返ってくるけど

心の隙間が埋められる気分だぜ！最高にハイッってやつだ！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:41:00 ID:4vp9SHJ00

帰ってくるのが明日なのにそんな時間からハイで大丈夫か

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:19:17 ID:oDqPmdy40

>>967
大丈夫だー
今回はホンダアクセスのETCも一緒につけてもらったんだけど
なんか助成金かな？あれで値引きしてもろた

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:11:39 ID:K8W6SdHR0

ドアバイザーが曇ってたからピカールで磨いて一旦は綺麗になったんだけど
2、3ヶ月でまた曇ってしまった
やっぱり何かでコーティングしないと駄目だ
でも何を使うのがいいんだろう
こういう素材にクリアの塗料を直に吹いても無駄だよね？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:23:08 ID:ZZnG5M9U0

ひび割れ、白化濁りは紫外線の影響だからUVカット系の塗料ぬればいけるかもしれないけどねぇ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:05:29 ID:qFROeKgz0

>>969
樹脂用の光沢ポリマーを試してみては？、、、
あと答えになっていないけど
ヘッドライト用のコンパウンドを使ったほうがいいと思いますよ。
ピカールは金属用の研磨剤で保護剤とかは入っていないから

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:26:03 ID:rVKrmBpu0

プレクサス１択。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:00:52 ID:wmKFXgJ20

>>970あーそうか　ふつうのクリアじゃやっぱり紫外線は防げないよね
塗料の内側から曇りだしたら最悪だね
UVカット塗料とか缶スプレーで手に入るかな　試してみたい
>>971やっぱりプラスチック用のコンパウンドの方がいいですね
樹脂だから光沢ポリマーとかでもいいよね
あ、でもこういうポリマーってシリコンオイル系が多いよね
サイドガラスもコーティングしないとまずいかな
>>972プレクサスならそういう心配はないみたいだけど高くてねえ
でもインプレ見ると本当に良いものらしいねー　買ってみようかな
というかこれ素材は何なんだろう？
安いパチモンないかなｗ
とりあえず明日ホムセンなりカー用品店なり見てこよう
どうもありがとう

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:15:09 ID:cXthhWvI0

エンスージアのニュルで８分３９秒の壁を破った人はいるんでしょうか？
区間タイムのベストを合わせれば３８秒はいけるんだけど、いつもせいぜい
４２秒台ってとこ。
意外とケツを崩す走りの方がタイムが稼げるのね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:15:21 ID:TvgjZpM+0

>>974
それ、CL1と何か関係があるのか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:18:02 ID:Xl98gDFAO

>>973
プレクサスは俺も何度かバイザーに試したが
結局､あまり良くないからバイザー外してしまった
プレクサスのパチモンさがすならピカールから出てるグラスターゾルオートがオススメ
ソフト99から出てるプリズムシールドも良いんじゃないかなぁ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:59:26 ID:0CjkSijF0

バイザーがないと不便だから外せない。
買った時既にくすんでいたので、もはや気にならないｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:35:34 ID:vrLTvDHB0

>>975
プレステ２のレースゲームでＣＬ１が出てるんだよ。
グランツーリスモと違ってかなり実車の感覚に近くて楽しいの。

実車では主に道志か首都高に出没。リアスピーカー辺りのビビリが不快。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:15:24 ID:wg4yxsNGO

リアのアコードのエンブレムって
凧糸とシール剥がしで簡単に取れますか？
裏にピンとかはついてないですよね？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:48:02 ID:DdT1UScoO

外さなくてもよくね？
ピンはない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:49:52 ID:DdT1UScoO

>>978
GT5はリアルだと思うけどね

982 ：979：2009/03/31(火) 16:15:34 ID:wg4yxsNGO

>>980
ピンはないんですね
ありがとうございます

あの字体があんまり好きじゃないので。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:49:11 ID:oUSSTayJO

CL1欲しいなぁ

>>981
GT5なんて出てたっけ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:48:30 ID:ew1XruFq0

本物のCL1がいいよやっぱ
モモステを切り、横Gをレカロに支えられ、CL1の挙動や剛性を感じながら走ると
まだあと十年は楽しめると感じるね実際

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:30:45 ID:sUaekRV00

>>976
おお、何から試そうか結局決まらなかったから
具体的な商品名を挙げてもらえて助かります
調べてみるとどちらも手頃で結構良さそう
近いうちにまた磨き直すから探してみます
どうもありがとう

>>977
自分も最初は気にしなかったけど
オートバックスで横に並んだDC5のバイザーがテラテラ過ぎて
羨ましくなってしまったｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:30:25 ID:8sXtqawt0

>>977
バイザー部品共販でかっちゃえｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:34:21 ID:H/GCAe8V0

ら゛！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:39:13 ID:O36dA9fa0

この間ドナドナした赤CL1がもうテラスに並んでた．．．

中古車って結構利益のっけるのな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:22:27 ID:FUp8V6WR0

>>988
そりゃ当然だよ。
だから、電話しか持たない書類手続きだけのインターネット中古車屋が流行る。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:10:15 ID:Mkfs3xOu0

ヘイ！
そろそろ新スレ頼むぜ！
読み返してみたら結構過疎ったり荒れた時期もあったなー
次スレは終始平和にかっ飛ばして行きたいもんだ

991 ：sage：2009/04/01(水) 23:21:56 ID:3kFzBX660

>>985
http://www2.2ch.net/2ch.htmlこのスレも参考にしてみたら

992 ：sage：2009/04/01(水) 23:27:57 ID:3kFzBX660

>>991スマンこっちです→http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236520175/l50