【SUZUKI】 スプラッシュ　★part2 【スズキ】

車オタの兄ちゃんや親父共は宣伝しなくても勝手に調べて買ってくれるからほっといてもおk
ネーちゃんやオバちゃん達は目につく所で広告打ってやらんと気付いてくれんから意図的な宣伝が必須なのよ

>>951　同意
>>952
いや若い女性は試乗もせんと宣伝とかわいいスタイルに騙されて買って硬いハンドル、硬い乗り心地に失望し2度とスズキ車買わんようになる可能性があるぞ
ハンドリング性能なんてどうでもいいからなあいつらは

そのかわり、欧州のセレブはみんなコレっていったらありがたがって乗るかもよ

ヨーロッパのスズキのサイト見ると分かるが、スプラッシュは本来「10歳以下の子供が
一人または二人いる、まだ若い夫婦」向けの車。
日本じゃそいつらはミニバン買うんで、その層に売るのはあきらめてるｗ

ミニバン絶滅すればいいのにナ

スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備

・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)



デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備

特に無し

／（＾o＾）＼

女性がしっかりした足回りやシートが嫌いだなんて勝手な思い込みは捨てた方が良い。
コンパクトな車体だからクイックなハンドリングや固い足を好む女性はけっこう多い。

むしろうちの嫁や友達の女の子はパワーの無さの方が気になってた。
これだけしっかりした車なのに遅いって。

捨てました。

>>958
クイックなハンドリングならパッソとかヴィッツでしょう？
ダルいハンドリングのスプラッシュはいくら切っても曲がらない、結局切り返しが必要なんだよねー。

>>960

パッソがクイックってwww

最小回転半径という数字でパッソのクイックなハンドリングはハッキリと出ているからな。
ミニバン並みの機動力しかないスプラッシュを尻目にパッソは街をキビキビと駆け抜けていく訳さ。

釣れますか?

釣りというか、これって笑って貰おうとしてるんだよね？

924 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/12/12(金) 15:49:35 ID:/DPz0XIwO
結局さ小回り性能が良く装備充実といえば、ヴィッツしかないんだよねえ。

コンパクト総合でも工作活動乙。

余談だが、友人で四駆ヴィッツ1年で手放したの居たな。
雪道との相性が素晴らしく悪かったそうな。
小回り効いてもちゃんと走れないならｲﾐﾈｰ

最小回転半径が少ないイコールハンドルがクイックじゃないと思うけど
むしろ逆じゃねえか？詳しい人いないのか

ハンドルがクイックっていうのは
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkutuurokku.html
ちなみにＳ２０００の最小回転半径は５．４

おれが今乗ってるイタ車ＦＦ２ボックスはロックトゥロック３．５で最小回転半径５．６
ワインディングや車線変更でハンドルはクイックだけど車庫入れとかでは小回りきかんよ

ハッ、釣られたか？

小回りが効く→少し切っただけで回る→クイックなハンドリングでしょう。逆も同じ。
４月からは取得税も重量税も軽減されるんでしょう？スプラッシュは値引き後込み120万円台にならないかな？

ライトなハンドリング、じゃなくてクイック？

はあ？？

地元でのヨタ廉価車種の評価低いからどんなに安くて小回り効いてもいらない。

＞小回りが効く→少し切っただけで回る→クイックなハンドリングでしょう。逆も同じ。
ロックトゥロックって知ってるか？

スプラッシュって足回りをガチガチに固めてるから街中でもポンポン跳ねるだろう？
やっぱり足回りに余裕のあるトヨタのふんわりした乗り心地がいいよなあ。

主に女性が乗るクルマならへんにスポーティじゃなく
安全なほうがいいと思うよ。ホンダのVGSやBMWのアクティブステアリング
みたいな機械仕掛けだと、つかってると不自然だったり
路面からのフィードバックが鈍になるかもしれないし

まあ最小回転半径とクイックなハンドリングは関連はあるけど別物だね
ハンドル切れ角にたいして陀角が大きいとか、ノーズが軽くて
コーナリングでスッと鼻先が内側に向くとかが「クイックなハンドリング」ってヤツ。
切り返しがいらないってのは「取り回しがいい」とかでしょ。
一緒くたなら混同してることになると思うよ。

>>974
そうなのかあ、スマンかった。歩道も無いような２車線をつい想定してしまうんだよね。
エンジンは間違いないだろうし、VSCさえ搭載されれば悪くない選択なのかもなあ。

>>972
日本語になってないよｗ

よくもまぁ恥を晒した後にまだ出てこれるもんだ…。この図太さだけは感心せざるを得ん。

この車、全く見かけないなぁ？売れてんの？

>>978
出たばっかり＆元々月間販売目標500台の車に何言ってるんだかｗ
新型フィットが出た時、おまいは発売直後に物凄い勢いで新型フィットと遭遇したのかね？

パッソ／ブーンのロック・トゥ・ロックは3.5回転。ダルダルだよ。

確か、二千台ぐらい売れたら見かけるようになるらしいよ

The ideal car for today's urban families なのだな。

これで女性用とか完全に売る相手を間違えてるな

オペルアジーラ顔にしようとすると、日本ではデュエット／ストーリアに見えてしまいますので、そのまま乗ることをおすすめしますｗ

クイックなハンドリングというと
元八百屋のディーラーが扱ってる
バイエルン地方のエンジン工場が
作ったFR車の試乗を思い出すな。

なぜハンドルに遊びが必要なのか
よくわかるクイックさだった。

しかしスズキの販売力でスイフトとＳＸ４とスプラッシュを
すみわけるのけっこう大変じゃないかなあ
どれもデキはいいって話だけに心配だわ
母親のラウムの車検がきたらさりげにスプラッシュ勧めてみるかねえ

ラウムからスプラッシュだと、どうだろｗ
広い室内とラゲッジ、メチャクチャ高い乗降性、いい意味でも悪い意味でもルーズな
乗り心地…ラウムの良点はほとんどスプラッシュだとスポイルされちゃうぞ。多分だが、
燃費でも負けるのではないか。
お母さんが、「ラウム、デカすぎね？」とか「ダルすぎね？」とか「フニャすぎね？」とか
思ってるならいい乗り換えだと思うけど。

ラウム真理教信者じゃなきゃ大丈夫だろ

軽は小さいから乗りたくない、くらいしか
クルマに要望ないひとだから出たこと勝負かなあ
まあ勧めるくらいいいでしょ

>>983
インパネと外観と価格は女性の軽からのステップアップ用だろ？ｗ
鈴デラでワゴンＲとかでパワー不足を指摘するとコイツを勧めてくるようだし。

フロントバンパー擦りそう。。

広さも軽並みだよ>>スプラッシュ

それはいいすぎでしょ、とくに幅はほぼ５ナンバーいっぱいあるし
それに、小さいのイヤってのは室内の広さだけじゃなくて
排気量やら安全性やらも含めてのイメージでいってるらしいので

皆ボデーは軽同等とか言ってるけど
５人乗りだからいざという時使えるなクスクス

室内長の比較　スプラッシュ：ワゴンＲ　　　スプラッシュ
長さ 　　　　　　1,850：1,975　　　　　　-125
幅 　　　1,375：1,295　　　　　　+ 80
高さ 　　　　　　1,240：1,275　　　　　　- 35

これは軽並みって言わないのか？

質感が軽並でなければ、この車に価値はあるよ

むしろ軽の上級車種ｗの方が質感上でしょ

オレはこの質感だからこそイイ

同意。
このクラスで無理して質感求めるから却って安っぽくなるものだ。

次スレ誰かヨロ

質感って、言ってもイロイロあるんだけどね
1000ならスイフトより売れる！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'