【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap14【FD2】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
人生最初の 2ゲト!
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 08:17:21 ID:IXjVZg3w0
人生最初の3ゲト!
>>1さん乙です
前スレの話だがエボ7からの乗り換えだと、乗り心地に変化なし。
ともに良く跳ねますよ!w
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 12:49:42 ID:Keshdy8xO
チャーハン作るよ!!
`∧,,∧
(;`・ω・) 。・゚・⌒)
/ o━ヽニニフ))
しー-J
。・゚・。・゚・。・
。・゚・
。・゚・
アッ! 。・゚ 。
`∧,,∧て ゚・。・゚・。・゚・
(´゚ω゚)て //
/ o━ヽニニフ
しー-J 彡
走行3000k未満だが とにかくリヤが硬すぎる感じ
週末しか乗らないが、たまーに営業で流して走るとちょっときびしいときもある
二日酔いの時とか
もう少し距離が伸びれば変わるんだろうか?→一万q以上の人
7 :
6:2008/10/23(木) 13:14:33 ID:ll3rTk5j0
お!すごい書き込み時間
不吉なのか??
>>6 二日酔いで乗るなよ
免許返したほうがいいよ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 17:34:40 ID:TFOTejkEO
もう少しで18000Kmなんだが
先日食事の帰りに友人を乗せたらリバースしそうだと訴えてたな。
さすがに俺も食後はきついね。
二日酔いってアルコール残ってんの?
あたりまえだのくらっかー
>>10 アルコール摂取後、運転に支障のないレベルまでに要する時間は
8〜10時間だった希ガス(人による)
なので「う〜まだ残ってんな〜」って感じの時はかなりの確率で
呼気のアルコール濃度は違反レベル
>>12 俺が見たNHKの番組ではビール350mlなら1〜2時間で消化されると言ってたぞ
飲む量が多ければ当然8時間以上かかるだろうけど
消化うんぬんと、「酔い」や「アルコール濃度」は全然関係ないだろ
>>14 同じ350mlでアルコール濃度が違えばアルコール量が違うのはわかるよな?
もうすぎ買って1年ですが6000キロです^^;
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 21:18:37 ID:pS90T5FHO
彼女乗せたら可哀相かな?
>>17 スポーツカー好きな彼女なら大丈夫と思う
おれの女は長距離乗っても大丈夫だし
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 21:51:39 ID:wYgXcrznO
確かに足は硬いが、嫁さんは熟睡してるよ。慣れたようですね。
カタログに載ってるチャイルドシート見た時はさすがに胸が痛んだよ
家に置いていけと
縁石に乗り上げてホイールをやっちまったのは足が硬いからだと思う...il|i_| ̄|○i|li...
>>15 んなことはわかるけど、君が何を言いたいかは
全然わからん
消化されたからって、体内のアルコール分が抜けるわけじゃないだろ
>>18 俺の女スポーツカー大嫌いだわ〜… まあ慣れるまでガマンして乗ってもらうしかないかorz
>>22 俺の見た番組じゃ時間経過別血中アルコール量のグラフだったから
ビール350mlなら二時間程度でアルコールが抜けるってことだと思うが
摂取されるアルコール量によってアルコールが抜ける時間は違うだろうと言いたかった
足が硬いのは俺自体は何の問題もない。むしろこれぐらいのがイイ。
しかし、車の方は大丈夫なんだろうか?と思ってしまう。
いくらボディー剛性が高いと言ってもベースはただの大衆セダンだし・・・
新車でまだ5千キロぐらいしか乗ってないのに、既に内装のあちらこちからカタカタコトコトうるさいし。
ボディーやエンジンが丈夫でも他の部分が保障切れたとたんに色々壊れだすんじゃね?
やっぱ長く乗りたければ町乗り用にモデューロの足とかに交換すべきか?
そりゃあこれだけ締め上げた脚に高剛性なボディで
軽量化もしてるわけだからどこかにシワ寄せはくる罠
他の車ならわざわざ固い車高調を何十万も出してつけたりする奴もいるけどそれよりはましなんでね?
ヨタがふにゃ足にこだわる訳が分かったろ
そうか、同じ硬さのサスならばヨタはガッタガタなのか
>>27 何を説教ぽく言ってんの?
ヨタ車が欲しいとはカケラも思わないんだがw
>>25 例えにならんが今俺が乗ってるEK9はBピラー頂点のボディを
よーく見ると僅かに歪んでいるのが光の反射加減で分かる。
前輪後輪の中央で一番負荷を受けるところだからねぇ。
保障が切れた途端ってのはあんまりないだろうけど、
硬い足が寿命を早めるのは確かだよ。
とは言ってもボディ剛性ペラペラなEF型CR-Xをガチガチにした車が
未だに現役競技車両として使われてるくらいだ。
普通に乗ってりゃ気にするほどの壊れ方はしないだろうさw
サーキット行くとかなら寿命縮めるだろうけどな
きしみ音とかはタワーバー入れてもマシになったりしないもんなの?
タワーバー入れたらボディに負担がかかるとも言ってる人いるしどうなんだろ
どこかを補強すればどこかに負荷が逃げるからある程度で妥協しないと仕方ないんでね?
>>31 どこかを強化すれば、どこかにシワ寄せが行く。
剛性を上げたからって、車に掛かる物理的な負荷が消えてなくなる訳じゃないからね。
人間が、どんなに上半身を鍛えても、下半身が弱かったら力が使えないのと同じ理屈。
両方鍛えればいいんじゃね?
車の場合、脚とボディ両方を鍛えてもどこかにシワ寄せはいくよ
補強をしても限度がない、費用も含めて
俺は割りきって乗ってるよ
>>34 33は、そういう事を言いたいんだと思うが。
人間の場合は、両方鍛えても、鍛えられない場所(特に膝)を故障するもんだけど、
車の場合は、上手くタイヤやサスなんかの消耗品に逃がしてやれればいいだろうね。
まぁ、素人レベルの知識や、一般人に出せる程度の出費じゃどうにもならんだろうけど。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 18:11:27 ID:Ye36q+5SO
ネタにマジレスしてやんなよ・・
やったー!オイラのFD2Rが約2週間ぶりに帰って来たよ。 修理費全て相手持ちだから、少々の傷でも取り換えてもらったからピカピカですた!
最近顔のシワが気になる
なるほど
ノーマルで乗るのが一番だな
初めて10km/Lを越えた!
と言っても9.999だが 走行2000kmを越えてやっとです
通勤には使用しないので普通に走っていますし、たまには8千まで回してこの燃費ですから
たいしたものです
燃費を競うクルマじゃないけど流してこの燃費はうれしい
ファイナルを落とさずに6速ギア変更で100kmで2500RPM位に出来ないだろうか
いや ファイナル 少しなら落としてもいいなー
なにか良い物有りませんか
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 19:54:58 ID:rR6NeOuG0
10km/Lを越えたのに9.999km/Lなのか?
頭大丈夫なのか?
まあ四捨五入で10って事で勘弁m(__)m
超えた、って言うからツッコミ入れられたんだろ。10km/L出た、なら見逃して貰えたかもなw
まあゆるして
で、ギア比だが、6速だけ変えるというのはイロイロむずかしい?
だったらファイナルを5.062からDC5用の4.764に変えるとどうでしょう?
100km/hでわずか200rpm弱ですけど
FD2は370万も予算あれば結構オプション色々付けられるかな?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 21:43:54 ID:uQUlbbtc0
シートの感じはどう?
特にEK9の純正レカロと比べて
>>49 EK9のと比較するとワイドになってる
きっちり収まる感じはEK9の方が上だな
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 22:19:18 ID:uQUlbbtc0
>>49 そうなんかありがとう
この前試乗車をチラ見したら、スッゲー汚れとシワ寄りが酷くて
レカロも同じだが取り扱いは気をつかうな
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 22:35:07 ID:uQUlbbtc0
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 22:48:45 ID:dbCERp8a0
3500回転前後で巡航していると低音が車内に響くけど、
これってマフラー(純正)のこもり音なのかな?
しんどい時にはこの音がちょっと気になるんだよね・・・。
DC2レカロのほうがホールド感あって気に入ってたけどなぁ・・・
シート交換するとしたらフルバケにするけど
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 01:29:28 ID:vxzba0BeO
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 05:07:22 ID:hWHkZLJN0
>>56 高速道路を110km/hくらいで走っている時の話ね。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 11:07:21 ID:IMpzN5+RO
あげ
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 11:13:32 ID:IMpzN5+RO
試乗してきますた、何か二速で5000回転まで引っ張って下さいするとエンジンが変わりますってDらーで言われたんですけどぶっちゃけだいたいの車は5000まで引っ張れば速くなるしなぁ…
本駄は値段・排気量の割には馬力ないって感じなんでレガC乗りなんでパワー不足って感じでつた。
でもルックスは好きなんです…シビに毎日乗ってないんでみえてない部分あると思うんですが
走りはいかがなもんでしょう?
購入考え中です。。。
>>59 レガシィはターボですか?やはりターボに勝るとも劣らない加速は期待されないほうがいいと思います
NAのレスポンスの良さを感じられるならいい車ですよ。
NAでこれだけ鋭い加速の車はそうそうないと思います。
人によってはタイプRでインプ・エボをカモれると言うくらいですよ
>>59 ダメダメ
5000rpmとかじゃなくて もっと回さなきゃこのエンジンの良さは判らないよ。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 11:49:24 ID:IMpzN5+RO
ターボです。。。
NAとターボだとやはり差は出ちゃいますよね…
でもシビのNAサウンドも好きなんですよね☆
いじりがいがありそうな車だし気になります。
VTECは主に高速で発動ですかね??
じっくり試乗してこようかと思います!!
>>60 加速が良いのはローギアだからじゃねーのか?
110キロ3500回転って軽かよ
>>62 なかなか街中でVTECは使わないですね
1速でもブン回せば7〜80キロ出てると思います
試乗の時に許されるなら6000回転以上回してみてください。
>>63 ギア比もあるでしょうね。4気筒NA2000ccでここまでのスペックのエンジンはなかなか無いと思うんですが…
>1速でもブン回せば7〜80キロ出てると思います
出てたまるかよw
6000以上回さないで何がタイプRか、とは思うね。
それこそ、レガシィのタービン回さずに走ってるようなもんだ。
他車ならレブに当たる回転から、ようやくパワーバンドに突入するアホ性能は他の車には無い。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 13:32:41 ID:IMpzN5+RO
わかりました。
ちょっとDらーで試乗して聞いてみます。
ありがとうございました☆
やっと今日納車となりました
軽快でパワフルなサウンド、やっぱり平野綾はエェのぉ
家まで辿り着くまでに2回もエンストしちゃった(/・ω・\) ハズカシイ♪
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 17:41:50 ID:sGkiVlkxO
いやいや、ローでも回せば7〜80キロ出ますよ。今日それで焦りましたから
これはまた中途半端な釣り餌だな、おい。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 18:19:25 ID:vAFUgfV9O
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 19:23:36 ID:bpX+V1sE0
>>65 同感。てか世界見渡してもない。過給に頼りまくってる他のメーカーの
NA2000cc(せいぜい150ps/6500rpm)じゃ相手に
ならない。インプやエボはツインターボつけてやっとFD2と同等と
いったところか。タイプRとは速さの質がちがう。
悪口にきこえるかもしれないけど、ホントのことでしょ?
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 19:29:36 ID:XSW73x5c0
自動車用四亀頭NAエンジンならホンダは世界一でしょう
ホンダのNAは確かに世界一だな
つかレガシィは加速だけじゃん。
タイプRはサーキット走ってナンボの車だし、サーキット走るなら加速よりも
コーナーリングやブレーキの方が遥かに重要。
加速だけで判断する方が間違ってる。
街乗りしかしなくて加速のいい車欲しいなら他を買った方がいいかと。
スポーツ走行時のシフトアップのタイミング教えて。ギアと速度の関係とか。
1速から5速までそれぞれ何回転くらいまで引っ張ればいいの?
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 20:56:00 ID:IMpzN5+RO
また試乗したらインプレします。
何か荒れちゃってすいませんでした。。。確かに珍しいエンジンかもしれませんね☆
レガCは加速だけじゃないですよ!やっぱりAWD+ターボならではの走りも中々いいですね。シビはサーキットならではの走りなので両方持ち味があると思いますしね。自分の走りのスタイルに合う車に乗るのが一番ですよね。。。
走り方が変わってきたのでシビも気になってきたんです。
FD2ってハイビーム付けるとローは消えるの?
慣らしした人に質問
1500KM走行で何千回転ぐらいまで回してた?
DC5R乗りですが、買い替えの候補に、急遽FD2が上がって
きました。DC5と比較して、
加速、コーナリング、内装の質感、任意保険料、はどうですか?
>>81 加速、コーナリングはFD2のがいいと思う
乗り心地はDC5のほうがいい
内装は個人の好みだろうがおれはFD2のが好き
任意は車両保険込みで年間7〜8万円
ありがとう。
DC5より、加速も、コーナリングもいいなんて、とんでもない
車ですね。俺DC5でも感動なのに。
保険も年間13万なのに。
すごく良い車ですね。買っても後悔なしですね。
本日、FD2契約してきた。
>80
1000kmでオイル交換した後は、レブリミットまで回してましたよ〜^^
ただ、ハイカム(6000回転〜)を維持しながら山を走ったりすんであれば、3,000km〜の方がいいような・・・
街乗りでも普通にハイカム使えますよ〜。MTだから要は腕次第です!
4速巡航からでも回転数煽って2速に繋げばスムーズに一気にVTECです!
6速⇒3速でも自由自在です。このシフトダウンした瞬間がまたタマラン!
突き抜ける加速感ですよ☆
極端な話、前が空けばハイカム!って感じでも走れます。
まぁ回転数が合ってないと、おもいっきりギクシャクしますけどね^^;
腕を磨いて下さい!MT車は動きを見れば上手いか下手か一瞬でわかりますからね(汗)
レガシーのターボ車と比較されてますが・・・
ハイカムでのフル加速状態だと、レガシーも油断すると普通に負けますよ!
コーナーでの立ち上がりでは、レガシーを確実に引き離せますね。
エボやインプ相手だと厳しいですけど。
FD2のサイト見れば、それぞれの回転数と速度の関係がグラフで出てるよ!
スポーツ走行するときは、勿論赤ランプ点灯まで引っ張るでしょ!!
まぁ、毎日高速カム使ってても20万キロ以上持つのがVTECエンジンだからね。
そこらの市販エンジンとは違います。
サーキットなどで無謀な事しない限り耐久性は心配する事ないよ。
ほんと楽しそう。俺も、ヒールアンドトゥーは上手くなりましたよ。
これができないと、Rは乗れないよね〜。
うーん、やっぱFD2にしようかな〜。
乗り味といい、トルクステア感といい、DC5より大分良くなってるけど、
じゃあ、安くもない金を出してまで乗り換えるべきか、と訊かれると難しいなw
>>85 レスサンクス
エンジンオイルまだ交換してない
すべきなのか
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 00:46:26 ID:tE6nSyEo0
鹿はねてナンバープレート曲がってもうた
しかたない
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 00:50:10 ID:c/A+0Y+K0
FFベースだけどシコシコ入るミッションってのがウラヤマシス
乗ってみたいなあ
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 01:36:35 ID:tlPGwFr40
>>78 高速走るだけならレガシィの方がラク。DC2乗ってた頃、友人の初期B4と
よく乗り比べたが、5000回転からセカンダリタービンが回ってどっかんで
楽しかったな。でも下りの峠は死ぬ程怖かった…
>>89 さっさとオイル替えて回す方が楽しいかと。
ちなみに店によっては、まだ替えなくてOKと言われるかもしれないけどね。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 08:37:09 ID:kr2CbQVBO
新型のGTRとインプ・エボとFD2Rでサーキット走ったらタイムはどんなもんなんだろね?
GTRが一番かな?
>>96 どのサーキットにもよるかじゃない?
テクニカルなサーキットならFD2がその中で一番になるのも難しくはないと思う。
>>95 なるほど
ちなみにみんなオイルは何入れてる?
さあて、日曜の朝だし その辺をぶらついてくるかな
ガキどもが煽ってこなけりゃいいけどな
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 11:35:50 ID:AnWYEshuO
富士だとGTRが1分58秒くらいエボとインプが2分1秒くらいFD2が2分8秒くらいだよ。ちなみにノーマル
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 12:04:19 ID:ZRbRh/Dm0
>>100 73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 19:23:36 ID:bpX+V1sE0
>>65 同感。てか世界見渡してもない。過給に頼りまくってる他のメーカーの
NA2000cc(せいぜい150ps/6500rpm)じゃ相手に
ならない。インプやエボはツインターボつけてやっとFD2と同等と
いったところか。タイプRとは速さの質がちがう。
悪口にきこえるかもしれないけど、ホントのことでしょ?
↑これはウソだったのか。世界一のNA。世界一の中身が重要だな。
世界一のNA=世界一のナベアツ
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 12:59:55 ID:jIfRsE4PO
軽くオカマ掘られて凹んでんだけどリアバンパーっていくらするんだろう…?
純正だから高くはないよね?
>>102 専用バンパーだから高そうな気がするけどどうなんでしょうね
ていうか当てられたんなら金額気にする必要ないでしょ。
綺麗に直してもらいなよ
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 15:16:55 ID:eC6RKfWOO
FD2を300馬力にするにはどういじればいいかな?
予算は100万です
ターボで付けろゴミ
また不毛かつ無利益な言い争いが始まる悪寒
>>105 ランエボ、インプにしたほうがいいんでない?
ターボ付けろ、で終了じゃね? 要は300馬力って符号が欲しいわけでしょ。
はじめから300馬力出る市販車買えば良いと思います
馬75頭をつなげばおk
>>102 今年の2月にリアバンパーを電柱にぶつけて
総とっかえした俺が来ましたよ
そん時は総額が39マソで
実際には使える部品は使うようにして28マソだったかな
ちなみにその時の請求金額見るとリアバンパーの部品代は
25Kくらい(部品がアッパー、ミドル、ロアーってなってる。良く判らん)
せっかくの機会なんで無限RRのリア廻りの部品は付けれないのかって
聞いてみたけどダメっていわれた('A`)
>>111 流石に馬75頭を100万で買うことはできんだろ
FD2ってEP3とかDC5と比べて明らかにガチガチなんですかね?
俺はガチムチだけどな
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 17:52:23 ID:ZRbRh/Dm0
97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 09:27:27 ID:ATObxPoq0
>>96 どのサーキットにもよるかじゃない?
テクニカルなサーキットならFD2がその中で一番になるのも難しくはないと思う。
へぇ〜、テクニカルじゃないサーキットってあるんだ。
すごいよね〜、シビック乗りってさプ
来年の9月にMCらしい
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:00:40 ID:ZRbRh/Dm0
113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 16:57:49 ID:W2Cgl1eU0
>>102 今年の2月にリアバンパーを電柱にぶつけて
総とっかえした俺が来ましたよ
そん時は総額が39マソで
実際には使える部品は使うようにして28マソだったかな
ちなみにその時の請求金額見るとリアバンパーの部品代は
25Kくらい(部品がアッパー、ミドル、ロアーってなってる。良く判らん)
せっかくの機会なんで無限RRのリア廻りの部品は付けれないのかって
聞いてみたけどダメっていわれた('A`)
↑デラ「なにこのずうずうしい下手糞w電柱ってww」
FSWはエンジンパワー無いとツマランな。
35Rが速くてアタリマエ。
>>118 サーキット走ったことも無いコドモは黙っててくれる?
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:13:26 ID:ZRbRh/Dm0
>>121 キモイねwwwサーキットwwレーサーですか?え?
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:16:32 ID:AnWYEshuO
HKSの車高調ハイパーMAXVスーパースポーツ前24キロ後28キロだって、町乗りムリだなコリャ
>>122 別にレーサーじゃなくてもサーキット走れるよ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:27:20 ID:ZRbRh/Dm0
>>124 別にってwwサーキット走行しないとコドモなんですかね??
>>125 w使うの好きなんだね
あなたのレスのつけ方が子供ぽいから仕方がないんじゃないでしょうか?
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:34:39 ID:ZRbRh/Dm0
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:35:58 ID:PDEDRDJmO
>>73 世界一って…
他のメーカーはこんなセッティングの車は作らないってw
快適性で考えたら世界でも屈指の不快車
でもヘアピンとかの低速コーナーでの遅さはタイプR史上最強じゃね?
高速コーナーは良い感じなんだけどね・・・・・・・
ミニサーキットではDC2やEGにぼこられ得意の高速サーキットでは
当然直線区間が長いのでターボ勢に徹底的にボコられる。
でも街乗りは楽しいからいいんだけどね
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:40:56 ID:ZRbRh/Dm0
>>128 シビックは快適性とトレードして、なんたらかんたら〜って始まるぞ。
快適性犠牲にしても遅いってど〜ゆ〜コトなんだろね?
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:43:01 ID:4/dZTQ7BO
CR-Zとどちらが速いデスカ?
納車は来月だけど
ヘッドライト用にプレクサスとネルウエス買ってきた
高価だけど仕方ないよね
他にいい方法あったら教えてくれ
ボディはチャン白だからこっちには使わず
汚れたら水垢落とし+ワックスで行こうと思う
予定ではホイールもワックスで
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 19:22:48 ID:aAP2Gz3D0
>>100 ストレートが長いサーキットじゃターボ軍団にはかなわんだろ
低速サーキットでもコーナーが速くても、たちあがりで負けるからニガテ
鈴鹿みたいな高速サーキットでは水を得た魚。てか鈴鹿にあわせて
セッティングしてあるこのクルマ
>>127 さんざんw使っておいてよく言えたもんですね
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 19:33:36 ID:aAP2Gz3D0
百馬力ちかくパワー差があって7秒差って・・やっぱすげえクルマだシビック
GTRはずかしいな・・
シートの出来ってどうですかね?換えちゃった人いますか?
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 20:06:52 ID:qPmAtL/M0
シートに関してNSX以外のタイプR純正はホールド性に期待できない
現行型も歴代レカロもイマイチ、特にレカロは質感も悪い
走り重視ならアフター品に交換すべし
純正は長距離走るにはいいけど、ホールド性は悪いよなぁ
DC5のレカロの方が良かったよ
>>133 すまんが、その低速サーキットのFD2での攻略法教えてくだされ
高速サーキットの中高速コーナーはたしかにすごい安定感を感じたんだけど、
こんどミニサに初めて行くんで
なんかのビデオか何かで、
リアがよく仕事をするので、ブレーキを残すよりアクセルオンでデフで・・・
とか言ってたような気がするんだけど、
2速のコーナーとかでもそうなのかな?
4月から新社会人になるから買いたいんだが、2〜3年貯めてから買った方がいい?
その頃には、フルモデルチェンジしてるかもしれんが…
一応、100万の貯金ありです
今、代車がFITなんだが、通勤に使うと腰が痛くなる・・・
今までAE111レビン→ST215カルディナ→FD2シビックRと乗ってきて
こんなことはなかったんだが・・・
そう考えると腰への負担はコンパクトカーから比べたら、
純正シートでもかからないんじゃないかと思う
まあ、FITなんかと比べるなというレスが付くかも知れんが・・・
ハンコもって明日朝一にホンダカーズにGO
コレで君も能書きタレから一歩前進
TYPE-Rは2台目だけど次買うとしたらやはりTYPE-Rだよ
>>142 借用額と返済期間をちゃんと考えた方がいいよ
借金で何もできなくなる
借金は少なければ少ない程楽
新社会人なら、1年使ってあと100万貯めるとかがいいんでない?考える時間も大事だよ
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:32:48 ID:ZRbRh/Dm0
135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 19:33:36 ID:aAP2Gz3D0
百馬力ちかくパワー差があって7秒差って・・やっぱすげえクルマだシビック
GTRはずかしいな・・
7秒って相当な差だぞ。感覚おかしいだろシビックはワラ
俺なら社会に出ていきなり200万以上の借財作りたくないがな…
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:38:39 ID:2u5nVDKY0
住んでるでる地域、寮か自宅か賃貸かで大きく変わるね
自分はそうだったけど、駐車場付の寮に住んでれば200程度のローンなんて
ソッコー返せるから問題ないかと
まあ価値観は人それぞれだけども
>>142 すげえな
おれなんかビビリだから、借金とかなかなかできない
入った会社がブラックだったりしても、借金あったらなかなかやめらんないじゃん
>>142 俺は23だけど去年買ったよ。
頭金は同じく100万。
返済はそれなりに大変だけど、愛車に乗ると苦じゃなくなる。嬉しいことに車両保険も安いし。
納車からちょうど10ヵ月だけど、もう12000キロ超えてしまったよ。
若いのに稼ぎいいんだな…
元金返すだけでも2年で返すとして月83333円かかるぜ
実家で独身貴族なら一年で200〜300万貯まるだろ
金の使い道が無いんだから
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:18:19 ID:pTPX/CqQ0
>141
旋回軸がダッシュボードの辺りにあった4輪ダブルウィッシュボーン系シャシー
を捨てたDC5からホンダFFスポーツはその方向で走らせた方が速い。
でもミニサか・・・・・・・FD2の事を嫌いにならなければいいけど。
とにかくアンダー祭になることは必至だよ、精々頑張ってくれ。
なんでも車というのは向き不向きがあるから遅くても気にするな。
本当は鈴鹿や茂木で走るとこの車の良さが解るんだが
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:25:11 ID:ZRbRh/Dm0
てか借金して買う車かよ?
こみこみ350くらいだろよく知らんが。
笑えら
>>154 グランツーリスモばっかりやってないで、勇気を出して部屋の外に出るんだ!
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:44:09 ID:eC6RKfWOO
純正ナビなし諸経費込み総額346万から26万値引きだったお
それ高くねえか?
オプションなにつけた
NGID推奨
ZRbRh/Dm0
ナビ以外のオプションが不明だがちょっと高くナイカイ?
社会人になる前から100万貯める人の計画性に不安が有るとも思えんけどな
>>157 相性はよくないだろうけど、あなたの望み通り300馬力はいくと思うよ
ローン組むなら勤続年数も考慮されるだろうし、そもそも社会人なりたてで組んでくれるか??
ローンなんざ会社の使えば、3ヶ月やら6ヶ月の試用期間明けにすぐ組めるだろ
158=新社会人じゃないからなw
車体 283万
オプション 33万
諸経費 30万
オプションに無限マフラー入れたら高くなった
色々な方の意見が出ましたが、1〜2年目は貯金に励みたいと思います
ある程度貯めて、足りなかったら、数十万程度は親が貸してくれるらしいので
何とかローン会社に借金をしないで、一括で買えるように検討してみます
意見をくれた方々、ありがとうございました
うん、堅実で良いな。
俺は入社一年後に200万蓄めてDC2買ったよ。
がんばれー!!
入社2ヶ月でローン組んだ俺がいる。
やっぱおかしいよな…orz
1〜2年経ったらもう型落ちになってるよな…
転職1年で270万のローン組んだ俺が言うけど
ホンダは独自のローンだから(詳細は…知らん)
オ○コみたいに保証人だの所有権だのは何も言われなかったよ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 00:44:00 ID:yFPBTIKi0
親の名義でローン組んだことがある。入社3ヶ月で・・・
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 04:51:49 ID:cRTeW4mNO
>>157 その前にFFとターボの相性を考えないとな。過給により太くなったトルクを受け止められるか。
駆動方式順で言うならターボの相性は全輪駆動>後輪駆動>前輪駆動。
逆に高回転高出力エンジンで言うなら前輪駆動>後輪駆動>全輪駆動になる。レジェンドの評価や高回転型エンジンを搭載した後輪駆動モデルの評価を見れば納得できると思う。
やっと走行距離が900キロを超えた、1000キロ走ったらハイカム使うお( ^ω^)
漏れは全開走行の予定ないから1マソキロまでオイル交換なしで行くお( ^ω^)
慣らし後のオイル交換しないの?
2000qも走れば、結構フィーリング悪くなるよ
オイルの種類・用途によるんだろうけど
交換サイクルは、長い人短い人でどれくらいなのかな
改めてタイプR取説確認するが、市販車のエンジンオイルなんて
一年毎or一万キロ毎の交換でいいはずだからそれで行くつもり
もちろん早く変えて不都合あるわけじゃないだろうけど、ボンビーR海苔なんで
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 09:12:54 ID:q21i5oQQO
>>175 最初の1000キロの慣らし後にオイル交換、あとは今のエンジンだから5000キロ毎の交換くらいはした方が良くない?
せっかくの良いエンジンなのに長く乗れなくなっちゃうよ。
金がないって言ってもオイル交換くらいはした方が良いと思う。
5000kmごとの、千円、二千円の出費ができないヤツが居るのかw どんだけ貧乏なんだよw
オイル1万8000円するから大変だ(´・ω・`)
>>174 普通に走る分には3000〜10000ぐらいじゃないの
>>178 いいの入れてるね
おれ金ないから8000円の入れた…
>>180 ASHってブランドのレーシング シリーズってクラスのオイルです
1リットル3600円とかだったと思います…
>>179 そんなもんだよね
俺は、3000前後で換えるけど
2000くらいでエンジン音が気になるのに
10000まで乗るなんて、想像したくないなぁ
ありがとう御座います。
小遣い削ってがんばってみます。
>>175 取説の一万kmの交換って記載は、国交省の役人の通達か何かが基になってた筈。
Vtecみたいな超高回転型エンジンと、
フィットやカローラみたいな実用エンジンの交換サイクルが一緒で良いとでも思ってるのか?
>>183 何も高いの入れときゃいいってもんじゃないから気をつけろよ?
SM規格の表示とか取ってないレース用とかの中には、街乗りに向いてるとは言えないのがある。
せん断性や耐熱性がやたら高いのに、清浄性とか対酸化性が弱かったり、シールが劣化したり。
>>184 あんまり短いサイクルで交換しても小売店と油屋が喜ぶだけだぜ
>>177 千円や二千円で入れられるオイルがあるならぜひ教えてくれw
当面、街海苔+たまに加速時に高回転使うくらいだから一万キロ毎で良さそうなんだけどなぁ
まぁこれが元でエンジンに不具合が出たらレポするよ
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 14:03:46 ID:V0fGAJsnO
>>187 Dラで交換すれば2千円な訳だが・・・
値の張るオイルを入れるのは、サーキット走る時だけ。俺はそれで十分だと思ってる。
山道を走りに行くときとか、変則的にVTRやGOLDをDラで入れてもらう事もあるけどね。
190 :
183:2008/10/27(月) 15:09:43 ID:CBxKQUHy0
XF-08より高いの使ったことが無いからさ後学のためにと
たまには高いのも良いかなと思って
反対に、別にムダに高いオイルがダメだって事でもないんだが、
何も、高いからって基本的な性能も高くなるって訳ではないから、そこら辺は財布と相談。
良く言われる事だが、高性能オイルで1年乗り続けるよりも、
安くてソコソコのオイルを3000km毎に交換してしまう方がエンジンには優しい。
高いからって劣化のスピードが遅い訳ではないからね。むしろ劣化が早いモノの方が多いかも。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 18:27:00 ID:DUoObCujO
君達俺のS14後期に勝てるのかな?
500馬力あるぜ!
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 18:45:58 ID:DUoObCujO
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 18:59:37 ID:PHjo9Mgt0
どうでもいい。カエレ
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:03:13 ID:DUoObCujO
>>192 埼玉の本庄サーキットで勝負しろや 山でもいいぜ
牛刀と日本刀
どっちが切れるか?
っていう勝負みたいなもんだろ
釣りにしたって、これほどセンスのない事を…
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:16:11 ID:DUoObCujO
おいおい500馬力だぜ?シビックなんざS14に勝てるわけがない
>>192 15は大好き
S15買うかタイプR買うか迷ったし
もしかしたら昨日の富士かな?俺は現地行ってたよ
シルバーのタイプRで
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 19:25:20 ID:DUoObCujO
本庄サーキットにFD2持ってきたら笑われるぜ?
このスレは変な人を引き寄せる何かがあるんですかねぇ。。。?
タイヤを前後異サイズ(異径)にしてる人いる?
>>203 多分、FD2に以前負けた!
本庄サーキットの宣伝マン現るの巻かと(笑)
前後…異形にするなら‥やっぱり後ろを太くかな?
いや…後ろを細くしたら面白いかも挙動不審も楽しいかも
さてFD2でコンビニまでお買い物に行ってこよっと
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 20:19:11 ID:itrCYy7U0
ガラクタ旧車じゃハナシにならんわな
>>500馬力だぜ?
馬力だけで勝てるとおもってんの?シロウトまるだしだな・・
>>208 走らないと効果ないから(笑)
さて…FD2でイカ釣り行ってきます
皆さんもイカが?イカした趣味ですよ!イーカげんに消えます皆さんおやすみです
500馬力・・・。
低速トルクスカスカだろうな。
>>209 ウォーキングで少しは体重減ったけどな…
まぁいいや、イカはアオリかい?
俺はシーバス釣ってくる
高速ドリが怖いから500馬力で後輪空転させて低速ドリするんですねわかりますw
俺もいよいよ来週納車&シェイクダウンだ
週末の足に使っているんだが、高速で100kで3100rpmってのがたまらん
おまえらどう思っているんだ??
以前書いたが6速ギヤかファイナル交換したヤツは居ないのか?
みんな高速道路は3000以上で走っているのか
>>211 シーバスも楽しいですね!
船に弱いので実はイカ釣りイカ無いです(笑)
>>212 おめでとう!
>>213 ファイナルアンサー(笑)
諦めましょう
マジ寝ますε=ε=ε=
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 21:47:01 ID:M7bbj+8gO
真面目に作った500馬力でキチンと足 ブレーキ タイヤ がやってあれば、FD2じゃかなわないよ。
いじった14速いけどエンジンが全然楽しくない。タイプRは気持ちいいし楽しい。
でもFD2とシルビアだったらシルビア乗るなw
>>213 前の車が2,2リッターで100KM3000rpmしかも爆音だったから気にならない
220 :
141:2008/10/27(月) 23:51:00 ID:NgTaOGJ20
>>153 遅くなりましたが、レスサンクスです。
たしかに鈴鹿フルは良かったです。リミッターがうざかったですけど、
130Rであの固そうなタイヤがギョワギョワいってるのを聞くのは最高でした。
そのミニサは以前DC2では走ったことあるんですが・・・。
アンダー祭りですか。なにかそういう印象だったんですが、
なんとかどうやったら曲がるか色々試してみます。
かなり大きなサーキットじゃなきゃ6速に入れることも無いだろうが、
それでも6速をエコ用にしないのがホンダだな
DC2よりハイギヤードで喜んだ俺が通りまつ
キャッチコピーに釣られるタイプですね、分かります。
・・・つか、191はちゃんとソコソコと言っている。
あと1ヵ月もすれば、スタッドレスタイヤに履替えか…。
まだ買って無いよ。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 17:49:53 ID:ryd6xdwoO
>>226 スタッドレスくらいサービスしてくれなかったのか?
あのアルミ付きスタッドレスをサービスで?!
サービスやったら困らんがな
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 21:01:36 ID:wiRUZO5H0
>>215 それ、R35でもかなわんじゃないか?
チューンドカーとノーマル比べんのヤメレ
(227を日本語に意訳)
俺はSを買ったときに、サービスでスタッドレスを付けて貰ったぜ。どうだ羨ましいだろー
(227を日本語に直訳)
俺はSを買ったときに、ムリを言ってスタッドレスを付けさせたぜ。それくらいないと辛い。
232 :
231:2008/10/28(火) 21:04:39 ID:q9rrvdAm0
Sじゃねーよ、Rだよ・・・orz
煽るならちゃんとしてくださいw
まだホイル含めて買ってないんなら
スタッドレスはインチダウンして17インチにした方がいいよ
去年買ったレボ1はフロントの2輪が1シーズンでダメになっちゃったよ('A`)
長く乗るんならインチダウンしたほうが吉だと思う
>>234 えー!18インチのホイルだけゲットして、レボ225-40-18をいま見積もりしているんだが
1シーズンて、そりゃないだろー
どうしよう(;^_^A アセアセ…
>>216 360チャレは以外と大したことなかった
ストレートで離されるが、ブレーキングが早いからFD2でも詰められる
ブレーキあんまよくないんかな?フェラ
岡国か。デジャブすぐるw
速い車と走ると、大抵こんな感じだな。
進入で詰めるんだが、立ち上がりで、それこそドーンと引き離される。
タイム差が一定なら
速度が落ちれば差(距離)は縮まるし
>>227 えー!サービスしてもらったの!
俺も言ったけど、アッサリ断られたよ。 クソ、羨ましいぜ。
3000回転あたりからウィーンっていうんだけど大丈夫かな…
しかしいつまでもミラー越しの視界から消えないのは屈辱だろうな。
シビックごときが。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 12:09:15 ID:ZRKZDXN00
fd2で首都高飛ばしてる人いるのか
2台いた希ガス
中古のFD2って全部フルエアロだよね?
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 20:09:56 ID:4C5nXZeFO
HKSハイパーマックスVスーパースポーツFD2用F24キロR28キロだって、すごいよね!
アシとアレは固いほど良い、って発想ですね。分かります。
ちょいと、みなさんにお聞きしたのですが
ノーマルのサスペンションはダンパーがスプリングに負けてる様な気がします、
まだ100Kmも走って無いので気のせいかも知れませんが
皆さんはどの様に思われますか?
>>248 エンジニアがテスト繰り返して煮詰めたサスを”ノーマル”で括れるお前さんにびっくりだ
某社の柔らかいサス入れて
コーナーでゆらゆらしながらアンダーと戦ってれば?
>>248 轍でいつまでも跳ねてる感じがするってことならあと500kmも走れば気にならなくなる。
足が慣れたんだか自分が慣れたんだかはわからないが、
俺は600km〜700kmくらい走ったらほとんど感じなくなった。
以前乗ってたEK9+テイン・フレックスの抜けたときと同じ感じがしたから、ちょっと気になって
>>249がいいこと言った
鈴鹿を気持ちよく走りきるセッティングに素人がわかったようなこと言うなよ…
>>252 で、お前さんは鈴鹿を気持ちよく走れる訳ね?
>>253 気持ちよく走れるセッティングされてるのは車であって俺は関係ないよ
煽りたくてアホ丸出しのレスつけちゃったねw
横からで申し訳ないけど何で鈴鹿なんだろ?
普通に考えてノーマル=純正だろ?
それ以外でどんなノーマルがあるんだよ・・・。
初期型のFD3Sから乗り換えた俺から言わせれば、FD2Rのあしはしなやかですばらしいと思うが。
ギャップで跳ねるのは仕方ないとして
綺麗な舗装ならアンダー全く出ないのは固く粘るサスの恩恵だと思う
バネが勝ってる=揺れが収まらないなら欠陥だろうが
あの固さを否定するとなるとタイプRの存在自体を否定する事になるような
もう少し硬くても我慢できそう
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 11:18:52 ID:VvbcCWcfO
>>260 アンダー全く出ない
鈴鹿で仕上げた足だからバッチリ!
タイプRだからバッチリ!
下手くそな素人丸出しのカキコは恥ずかしいからやめてくれ
>>261 アンダーが出るとは一言も書いてません。
>鈴鹿で仕上げた足だからバッチリ!
タイプRだからバッチリ!
の様な考えは持っておりません。
自分が下手糞なのも否定はしませんけどw
>>259 サスの硬さは気になりません。
伸び側のダンピングフォースが弱い気がすると思っています。
何分にも田舎道で路面が良くないので
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 12:17:09 ID:dY+DUX28O
そんなに乗り心地悪いの?頭ん中揺れる?
>>263 で、下手に弄って乗りにくい車の出来上がりっと
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 13:55:16 ID:VvbcCWcfO
>>265 で、車高調いれたから足はバッチリとか言うんだよな。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 14:09:20 ID:NG95CawgO
プロが素人を馬鹿にするスレはここですね
流れぶった切りだけど。
今、FD2の値引きってどれくらい?何社かDラー競合するとして。
>>248 え〜100kmも走ってなくて足のバランス分かるんだ・・・すごいね。
つか、100kmって何処走ってなの?もちろんサーキット走ってだよね。
まぁEK9からの乗り換えだったら、少し伸び減衰低めに感じるかもね。
FD2はDC5よりもさらに4輪使って走らす方向だから
以前のTypeRより足動くように感じて当たり前なんじゃない。
(サーキットでリアの伸び強めるとケンケンしちゃうから。)
まさか、街乗りだけで答えだしてないよね。
TypeR乗り継いでるなら、そんな車じゃない事は分かってるだろうしね。
>>271 わかってるからわざわざ
>まだ100Kmも走って無いので気のせいかも知れませんが
って一文付け足してるんだろ
たかが2chの書き込みになにを期待してるんだ?
車を運転したことない厨房がしたり顔で書き込むようなところだぜ
>>272 俺は逆に、TypeR乗り継いだ奴が(俺もだが)
100kmとかでどうこう言うか?釣りだろ。
と思って嫌味半分軽い気持ちで書いたんだがな。
長文≠マジレス
そんな場合もあるよ。
車に詳しくなりたい素人なんで教えて下さい!足が硬く感じるのは伸び減衰低いからなんですか?
自分は逆に伸び側の減衰が高いからだと思いましたが…特にリヤ!どうなんっしょうか?
>>274です
すみません。誤字ってますが宜しくですw
伸び・縮みはおいといて
普通
減衰力高い=固い
…だよな?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:09:18 ID:+fYdd+7qO
旧川島橋を夜7時ごろ渡ったFD2乗り出てこ〜い
バランサー付きのタイプS作ってくんねぇかなぁ
寒くなってきたせいか頭がおかしいのが沸いてきてる気がする・・・
FD2契約したんだが、希望ナンバー教えてくれっていわれて保留してるんだけど
FD2にまつわるなんか、素敵な数字ってあるの?
やっぱ、2とか225とかになる?
>>281 に・・−・2
ちなみに俺のナンバーwww
>>281 シリアルに合わせてもらえますか? とかいうのはどうだろう
にちゃんねらーなら2にすべき
俺はホンダが初めてレーシングカーに赤バッチを掲げた西暦を2桁で
屋根はペコペコ
ミラーの取り付け部も雑
評価も2
値切ったからかな?
板厚は多分0.2ミリ台
それは、値切ったからだな。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 11:55:50 ID:OIaUE3tkO
俺はナンバー7777にしたいな
>>289 やっぱり(TOT)
てか…普通は関係無いでしょう
もう少し走り意外の細部にも気を配って真面目に作って欲しいなぁ…ブツブツ
Dラーで一年点検やられた方居ますか?
費用はどれ位でしょう?
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 12:41:16 ID:nkdDkRZ3O
FD2RのVTECの加速ってどれぐらいですか(・・?)
ワゴンRに乗ってるんだけどキックダウンしたぐらいの加速かな(・・?)
>>292 V35スカイラインクーペATの3000回転の加速と同じくらい
ヴィッツRSより少し速いくらい
>>291 1年検は、だいたい1万5千円ぐらい。
つかマジレスだったのか? 言っとくが、鉄板厚くすると重くなって、かつ値段が高くなるぞ。
あと、商談の時に嫌われてると、対応が悪くなる可能性が高いのはマジ。
高度な釣り合戦なのか単なる初心者の掛けあいか…判断つかねーw
先日、木ネジ踏んで左フロンが死亡。ショルダーだけ残してホイールに傷一つないとは…
フロント2本だけネオバにしたらやっぱり笑う?
はいはい、上級者上級者。ネオバネオバ。
>>288 ペコペコって波うってるって歪んでいるのか押したらなのかどっち?
ミラーって車内の?
ガラスがクールベールかエンジェルガードなら
造りが粗いのは納得なんだけど
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 16:16:35 ID:0wIGYMi/O
>>288 今時このサイズのセダンで1200s台は驚異的。少々のことは我慢汁!
そんな部分と速さを引き換えにするか?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 17:05:24 ID:8E/ju89zO
俺も感じるんだが、細かい部分で作り粗いよな?
走りに特化した車だしこんなもんかと思ってるが
部品の僅差は、自動車メーカーで一番厳しいと聞くけど、
そういや、性能関係なしで見た目だけに属するポイントって弱いよな。ホンダ車。
高価なS2000ですらそうだからなー。ソコに拘らない分だけ、中身に拘ってくれてると信じたいが。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 18:20:17 ID:OIaUE3tkO
俺のR32に勝てるかな?かかってこいよ!糞シビック
せめてIDを変えてくんないと、精神分裂症患者にしか見えないんだが・・・
ナンバー7777の糞R32www
R32てw もうジャンクだろ?
釣れた釣れた
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 20:04:58 ID:OIaUE3tkO
R32にシビックが勝てるわけないだろ
あぁ…。 金があればR32やZ32やら乗るのになぁ。
金持ち羨ましいぜ。
>>294 ありがとです点検時費用は
約1万5千円ほどなんですね
>>297 押したらペコちゃんです
ミラーは外観の取り付け隙間かな…洗車後に水が垂れて来ます
>>298 確かに走りは新品のタイヤ空転する位凄いけど…後10キロ位増えても走りと関係は極端には無いかと…
>>307 R32の走りについてなら…
期待したら駄目ですよ!
あれは改造して初めての車です
と…ブツブツ書いたのですが
タイプRを作って頂いた
今後のホンダさんに熱い期待してます
FD2そんなペコペコなの?作りも雑?
マジで購入検討中だけど、ちょっと考えちゃうね。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 21:55:52 ID:OIaUE3tkO
ホンダが4WDターボ車作ってくれりゃあいいのによ!エボ・インプより速そうだ
>>306 バンパーとボディのチリが最初から綺麗に合ってないとか、ルーフの止め具から音がするとか
センターコンソールのシフトノブ周りのゴムが浮いてくるとか、雨の日急制動すると水が入るとか
オーディオリッドが押しても開かない(圧で歪んで蓋が外枠に干渉する)とか、
トランクのバネとして使われてる金属棒が、走行中に触れてカチャカチャうるさいとか。
とりあえずこんなもんでいい? 欠点として捉えようとすれば、まだまだ出てくるとは思うけど。
俺のDC5なんてシルバーのエアコンパネルがずれてたぜw
あんなのが検査を通ってしまうホンダって・・・・・
ミラーはともかく
屋根に押してもへこまないような分厚い鉄板使ってたら
それこそ「ちゃんと軽量化しろよ」って文句言うわw
ふたばのりもの板の定型レスで
ホンダのエンジンを買うとおまけにボディが付いてくる、というのがありまして
インパネのビビリ音も含めてホンダサウンド。
ってか、国内2工場のうち一方の工場製だけ品質が。。。
のりごこちのわるいくるまはすんぽうこうさがおおきいほうがいいとおもいます
じゃなくて、大きくても構わないように設計した車は乗り心地を良くし易い、ってトコじゃね?
異音とかしないなぁ。
友達のは山攻めたら助手席の窓が閉まらなくなって焦ったらしいが…
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 04:52:36 ID:hTzntq8E0
乗り心地とかペコペコとか異音とかみんな結構デリケートなのね
俺はまったく気にならん・・・
バッ直している方いらっしゃいますか?
ウーハー電源用にバッ直をやろうと考えているのですが、エンジンルームから室内へ配線はどこから引き込んでますか?
エアクリの後ろ、エンジン後ろしか無いですかね…。
バッ直?
FD2には全く必要ない弄りだと思われ
バッテリーなら、エンジンルームからトランクルームへ移動して重量バランスを
考えた方が何倍か値打ちがある
>>321 助手席側のフェンダーの所から入れてる
エンジンルーム正面から見て右の樹脂製カバーを外すと隙間がある
そこ通して、車内には助手席下のカバー類全部外すとゴムパッキンがあったから
そこから入れたと記憶している。
EK9のときはエンジンルームに余裕あったから作業しやすかったんだけどね〜
>>323 なるほど。
そこからできないかやってみます。
>>322 あえて釣られますが、
たかだか数キロのものを重量配分といってトランクに移すより、
ウーハーでも積んでサーキットまでの移動時間を楽しんだ方が何倍も値打ちがありませんか?
価値観なんてそれぞれなんだから移動を楽しむ方がとか
重量配分をとか言う時点でおかしい。
楽しみ方は人それぞれだろ。
まぁもっと街乗り向けに足を柔らかくしろとかいう意見は
アホだと思うわ何をするやめwせdrftgyふじこlp…
VTECSPORTS毎号買ってるけど
FD2に限ってはホイール変えてる車で”似合う”と思うのが1台もいない
17インチ化は言うに及ばず…レースカーなら低車高の迫力はあるけど
さらに言うとチャン白同士の組みあわせ以外の色も同様に似合わない気がする
無限RRは渋いけど別物だし
ランボとかおフェラがホイール変えると変(酷い例だとレプリカ臭)になるようなもんかね
主観だから怒んないでね
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 10:59:30 ID:GvUul9ICO
純正から換えたいと思うところがほとんどない
早く2ペダルMT出せよ
前車はDC2でした。
FD2Rの加速にはぶったまげました。
レガシーのターボより全然速く感じました。
車ってパワーだけじゃないのね。
俺も加速感試したくて引っ張り気味で走ってみた
街中じゃ恐ろしくてハイカムまで到達できんw
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 15:13:19 ID:XPjHsWsaO
試乗でエンストするのって恥ずかしいかな?エンストする自信があるのでなかなかディーラーに行けない…
いまどきは車借りて練習しようにも、若い世代だとみんなAT車なのかな?
確かに自分以外ので最近乗ったMT車って、メンテ中にかりた代車ぐらいか…
周りにMT車がないので練習できないですね〜…
教習所以来MTは一度も運転してないから試乗する勇気が…
最新の国産2ペダルMTって3ペダルMTでヒールトゥやるよりも
シフトチェンジがばっちり決まるの?
疲れてる時は発進以外クラッチを使わない俺が通過します
>>337 赤信号で止まるときは必ずエンジンストールしてアイドリングストップしてるので
環境にやさしいんですね、わかります
>>333 クラッチをゆっくり繋ぐ時、慣れないと足首だけで操作しちゃうけど
ふとももを持ち上げる感じで脚ごと動かすと
微妙な発進も楽だよ
>>338 シフトをN方向に軽く押しながらアクセル緩めるだけで
スルッと抜けるがな
こうすれば良い、って言われても実際に乗るとなかなか上手くいかなかったりするよね
できれば試乗前に軽く練習できたほうが良いのだろうけど
「慣れてないからエンストしちゃうかもしれませんよー、ハハハ」くらい試乗前に
言っておけば恥ずかしさはそこまで・・・ないはず
俺試乗の時エンストしたしギアチェンでカックンカックンしててほんとディーラーのお兄さんごめんなさいって感じだった
オイラも試乗したとき、カックンしたけど、それは慣れだって言われて安心して運転できたよ。
スタッドレス見積もってきたけど、高くてたまげた!20万かぁ…。
みん
正直ディーラー行くのも初なんで、緊張しますがここのスレ見たら安心しました!
今度試乗してきます
>>335 俺も一緒だよ
俺は試乗するまえに免許取得後ずっとATでしたが運転していいですか?って聞いたな
エンストばっかで道路に出るのにすんげー時間かかったww
それでも欲しいし乗りこなせるようになりたかったし買ったよ
今日も坂道でエンストしたし…なかなか上手くならんが運転が楽しくなるよ
現行のFD2はいつまで生産されるんだろ?
一括で買いたいから、貯めてるんだが2〜3年後には、生産中止になってるかな…
4代目が出てれば良いが、そのままRが終わりって事になったら泣きそう
>>316 関東含む北寄りはS県工場製?タイプRかな?
300万を5年で返済するとして、10年固定金利2.6%のとこで借りると返済総額はいくらくらいになりますか?
>>349 実質金利が2.6lなら単純に300万×…あーめんどくせ
見積りとってくれw
利息より元金を確実に返せるかを考えたほうが良いかと
約320万円
一口に金利と言っても、元金均等方式、元利返済方式、アドオン方式等があってだな・・・
まぁ、350万見とけば間違いないと思う。
ディーラーで見積りもまだですし、300万ものローンになるかもまだわからないのに、自分なりに計算してみたら約返済総額325?くらいでした…
よく計算方法わからないので信用できないですが…
労金で借りる予定です。未成年でも無料でローンシミュレーションしてくれるのでしょうか?
>>353 労金と提携してる労組には加入してるかい?
加入してれば未成年でも大丈夫なんじゃない?なんにせよローン見積りくらいサラッと作ってくれるよ
>>353 ん?
継続して勤務してる会社があるんだよな? でないと、審査に通らないと思うんだが。
>>354 会社の組合と労金が提携していますよ。ディーラーで見積り出してもらったら、労金で見積り出してもらう、という流れで良いのでしょうか?
>>355 1年半働いています。ホンダの下請会社で働いているのでその辺、ディーラーは値引きしてくれたら良いのですが…
ホンダアクセスの11月発表とか言うサスの詳細が知りたいんだが、HPにも出ていないのね
前後ともダンパー調整可能と言うことで、後はバネレートがどのくらいなのか?
まあ雪国なのでサスの前に冬タイヤを買わなければ・・
REV2見積もったら・・・・汗が出た モチ純正サイズで
スタッドレスが20万か…
ヤフオクでJA2トダイを落札して
13インチのアルミにスタッドレス履いて
ついでにリアはオデッセイのバネカットして
スズキスポーツのワゴンR用ガス8段ショートを加工して
フロントは堅いオイル入れた純正ショック改に純正バネカット
XTi用のスタビライザー入れて…
…もお釣りが来るじゃないか!!!!
>>356 寺通してローンの回答待つより直接労金に聞いたほうが早そうだけどな
下請けやってるなら大幅値引きも期待できそうだね、裏山鹿〜
>>359 大幅値引と言っても値引相場がわからないのであまりピンと来ないんですけど、10万くらい値引できれば良い方ですかね…?
>>359 下請けだからって値引きとはたいして関係ないかと。
>>360 俺はトータルで40万ちょい値引きしてもらいました。
オプションが60万くらいあったから値引きが出来たのかも。。
>>360 勤務先で社員割り引きとか優待販売の話無い?
勤務先通して申請(商談)すると、ホンダ車なら●割引とか。
商談入る前に、先輩に相談した方が良い気がする。
俺もホンダの有名下請けで働いてたけど、会社に割り当て的なものがあって
そっちで購入しないと割引にはならないはず。
ディーラーに個人的に行ったからといって割引にはならない。
その下請け会社とディーラーがつながってるなら割引できるかもしれないけど。
>>337 楽だよねノークラ
下り坂だったら1速でもクラッチ踏まなくても入るし
>>362 会社からはホンダ車を新車で買うと車両本体価格の5%の補助金が出ますよ。
DC5からエボ6に乗って早3年…VTECが懐かしくなり
FD2に乗り換えようと思ってたけど、結婚することになった。
給料安いから次の車はヨメのワゴンRを2人で共有
ジジイになったらまた乗りたいな
さすがに、あと30年もしたら、ガソリン車は走ってないかもしれんけどなw
すこし勢い良くコンビニ入ったらフロントバンパーの下側を擦りました・・・・
激しくショック・・・。
まぁ見えないとこだから良かったけど。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 00:20:55 ID:az43nP7+O
>>
VTEC の加速を教えてくれた人ありがとうへ(゜∀゜)
新車といってもホンダお得意の在庫車割り当てられるんしょ?
FD2の加速Gってどれくらいあります?
>>370 在庫車を売るのは、メーカー責任じゃなくて販社な。煽ってるだけだと思うが念のため。
ちなみに、タイプRとかは受注生産なので普通は有り得ない。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 13:13:52 ID:GZ/HOuENO
あ
イチバン最初にVTEC入ったときは鳥肌が立ったなぁ
タイプRみたいな数捌けない車はともかく大量生産する製品で
メーカー在庫をもたない会社なんてないと思うが…
経費かかるから少なく抑えはするけど。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 15:23:22 ID:aZWDmozJ0
しょぼすぎだな鳥肌とか
FD2の痛車見た
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 17:35:56 ID:GZ/HOuENO
あ
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 17:37:53 ID:GZ/HOuENO
俺様のエボ\の相手ではないな。FD2なんぞ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 19:00:59 ID:ghWoOU270
バイクの加速を知ってる人からすればエボもインプもVTECも
たいして変わらん。
そんな四輪に絶対的な加速力を求めない人にはエンジンの
フィーリングが重要、そうなるとVTECも良い選択になるね
バイクと車の「加速感」は別物だろ。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 19:16:08 ID:GZ/HOuENO
でもGTRの加速はバイクに近いよ
オレはマイベックでいいや
>>357 17インチに落とせば?おれは、タイヤ館でST20にしたよ。ホイール込みで13万だった。
MZ03のパターンでREVO1のゴムみたいなので、妥協した。DC5では、MZ03で満足して
いたから、問題無いと思う。
でも、北陸だと、水分多すぎでMZ03パターンは合わない地域もあるみたいだから、排水
性の高いig30に妥協するってのもあるかもね。
チャン白純正ホイールに思い切りキズついたorz
目立つなぁ…
慣れない新車だし仕方ないけど鬱だ
>>386 そうだなー18インチのスペアホイルは夏用に残しておいて 冬用は17インチのアルミとセットで
買った方が安いのか?
俺は北陸だから凍結路の心配より 雪かきと排水性能だなー
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 21:40:44 ID:oUcAG9a20
11月に入ったのに、モデューロの新パーツ情報更新されてないな
ザッカーには載ってたけど・・
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:15:43 ID:DSOS21mk0
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:40:22 ID:GZ/HOuENO
あげ
大型バイクでガチ加速すると景色が歪むよな
GTR買うくらいならシビック+リッターバイクのがはるかにいい選択
>>388 ST20は、安いよ。驚異的な安さ。17インチでアルミとセットの条件で見積もりとると、
REVO2で18万位でREVO1だと16万位だった。冬場はどうせ、FD2の性能を発揮
しまくることは出来ないと思っているので、ST20に決定した。
(金があまっていればREVO2にしたけどね。)
IG30だとネット通販で16万位だったかなぁ。パターン的には、MZ03よりも排水性は
ずっとよさそうだった。凍結路の心配をあまりしなくて良いんだったら、鰤に拘る必要
はないんじゃないかなぁと思う。鰤が他よりも優れているのは主に凍結路だから。
俺は、嫁と一緒に冬場も温泉めぐりで凍結路を走り回るから鰤かヨコハマ。こいつ等
以外だと、安心して走れない。まぁ、スピード出さないけどね。まぁ、冬場はまったりと
が一番だよ。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 08:31:20 ID:UhBm8pT8O
CBR600RR逆車を乗り回しているのでコンフォート志向でFD2買いました
快適です
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 09:38:16 ID:BI1Yecuy0
おいらはCR-X(EF7)+CBR1000RR(SC57)だが、次期愛車の候補としてFD2を考えています。
今はどちらも腰が痛くなるので、FD2の座り心地が気になります。
ちなみに「加速感」で言えばCR-Xのほうが早く感じる
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 10:19:37 ID:VSat4OaHO
おぉ( ̄□ ̄; )同じ考えの人がいっぱい(・∀・)
僕はCB1300SF乗ってるけど次の車はFD2R狙ってる☆(*´▽`*)ノ
リッターバイクの加速やばい⊂二二二( ^ω^)二⊃
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 10:43:23 ID:UhBm8pT8O
車は箱に入ってシートに座って安全なとこから4輪駆使して走るのが良い。
俺は加速感は「4輪として」感じるから2輪と比較はしないな。
風を感じないところがまた違った感触になる
加速感なら、AZ-1の方があったな
地を這うような低さと、すっ飛びそうな危うさがw
FD2は、車高もシートも高いからなぁ
>>397 最新リッターSSは更に危ないゾ!0発進加速ならエボとかもヤバい位だけどリッターSSはむき身な上更に…なw
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 13:54:25 ID:UhBm8pT8O
>>400 ユーチューブとかの外国ハイウェイ加速動画とか見るといかにヤバイかが分かる
08隼、FD2糊の俺が通りますよ。
>>382,
>>393に激しく同意!
速さは隼、フィーリングはFD2に求めてて大変満足。
GT-Rいらねぇw
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 18:12:17 ID:o/ki/5GL0
バイクとの両刀使い多いな、自分もリッターNK乗り
レブリミットは100回転シビックのが高い上に吹け上がりも
同等に思える。2000ccの四輪エンジンでこれは凄い事かと
ただ絶対的なスピードの上昇はバイクの圧勝
所詮車なんてモニターを見てる感じでゲーム感覚だな
ツレの現行エボと交換したりするけど今でもFD2Rにして正解
だったと思ってるよ
>>403 いちいち分かりきった事かかなくてよいよ
まぁどうせ脳内だろうけど
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 19:25:38 ID:VSat4OaHO
>>400 1300でも吹っ飛びそうな加速してるのに最新SSはもっとすごいのか( ̄□ ̄; )
CBR欲しいなぁ…
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 19:36:12 ID:UhBm8pT8O
今日対向車のFD2がガクブルして走ってたんだけどw
FD2ってビビりなんかな
>>404 オモチャのようで、楽しかったよ
逆にFD2は限界(安全性含めて)高いから、それなりの所で走らないと速さを感じないんだろうね
あとは、腰高感がダメだよなぁ…
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 20:15:30 ID:0/SuACjgO
>>387 俺もいつの間にかにキズついてた。ってどこでひっかけたんだろ。
型落ちのCBR1000RRですらゼロ発進加速で100km/hまで2.3秒・・・
現行のリッターSSなんかパワーウエイトレシオがF1と同じwww
でもそれはそれ。市販車なんだから楽しんだもん勝ち!
バイクの維持費ってどれくらい掛かるものなの?
バイクは興味はあるけど、車+バイクだと維持できるのかな、俺…orz
>>410 ほとんどは段差とかを斜めから進入した際にキズついているかと・・・。
タイヤは段差に対して直角に入るように心がけておくといいよ。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 22:12:22 ID:UhBm8pT8O
>>407 >>412 1000RR逆車でも150万ありゃ買える。軽自動車買うみたいにポポ〜ンと買えるわ。そう考えたらFD2よりはるかに安いもんだろ?
この価格でリッター170PSのレブ14000が体感できるってんだから
とりあえず俺は金があったらタイヤだな〜
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 23:04:17 ID:VSat4OaHO
>>415 やっぱCBRだな!!買い替えるかなぁ…昔、CBR250RRに乗ってたけど、エンジンが素敵すぎてホンダ好きなんだよなぁ。22000まで回るエンジン…
てかバイクって維持費が意外と安いよね(。-∀-)♪
>>416 俺はCE28N( ゚д゚)ホスィ
冬茄子でエアロ組むんで金ない・・・
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 23:44:26 ID:XmgRuBosO
みんな足は変えないの
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 00:10:34 ID:IhtoNjm2O
>>417 回るの好きなら600RR逆車のが良いと思われ。こちらは120馬力(リッター200馬力!)の16000レブ、で120万。
バイク話しばかりになっちゃうがNSR250とCBR250だったら迷わずCBRだな。2ストは音がヘボヘボで嫌いだったなw
>>419 走り込んで不満が出てこないと変えても意味無いしな
現時点ではその必要性を感じない
…ええ、そんなお金もありませんよ!
>>419 今の足に不満はないけどモデューロのスポーツサスがほしい
リモコンで乗りながら調節できたらいいのに…
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 02:56:44 ID:7G1e79orO
MC後の足回りはマイルドなのか?今度ディーラーで聞いてみるかな
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 03:44:25 ID:5Db30Rjd0
エアロ組む金があるなら走りに関係あるパーツに回せばいいのに
純正エアロで十分カッコいいと思うけどな
>>426 少なくとも試乗したMC前とは変化無し
だから何も変わってないと思う
そうですか( ̄ー ̄)
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 09:17:11 ID:IhtoNjm2O
>>423 そんなんやるよりGT-Rみたいにコンソール上にスイッチ付けて調節したい。
でもこれだとメーカーオプション化して30万はしそうだな
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 10:39:07 ID:IhtoNjm2O
FD2って背高いくせにどっしりガッチリ地を這うように見えてかっこいいな〜なんでだろ
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 12:14:55 ID:mZWoAgn9O
>>429 脚を落とすと更にかっこいいよ。
セダンにしては斬新だと思う。
落とすと、落とすと、ってみんな言ってるけど、コイツって純正にしては、既に十分低いだろ?
タイヤとフェンダーの間に、指が2本入らない純正サスなんて初めて見たよ。
まぁ純正としては低いよな。
実家住みだったんだが家の段差が無理だと分かって近くにわざわざアパート借りた俺は一番コイツを愛してる。w
駐車場だけ借りればいいのにあほか?
>>431 そんなに低いの?
今エボ乗りだけど家の段差でこすっちゃうかなぁ
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 18:24:54 ID:tP+fFYBw0
>>430 同感。他社のセダンとは一線を画してるな。サイドビューがたまらん
バックヤードのスプリングでローダウンさせてみた。
メジャーで車高測ったら1400ちょいだったが、数字以下に低くみえる
もうクーペに近いね
>>433 近くに駐車場がなかったんだよ。クルマはなるべく自分の近くに置いときたいだろ?
アパート借りたけど飯、風呂は実家というw
迷ったあげくレボ2にした
なぜ迷ったかというとレボ2があまりにサイプが軟らかそうで、持っても2シーズンか?
ってことで迷ったけど 結局これにしました
>>436 アパート借りるより実家の段差を低く施工しちゃったほうがよくね?
実家の段差がどんな状況かしらんけどさw
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 20:49:58 ID:IhtoNjm2O
モデューロの前後調整式サスペンションってもう出た?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 21:26:22 ID:IhtoNjm2O
ネオバAD08デビューだとさ
ディーラーにオイル交換にいったら
何もいってないのに洗車もしてくれた。ホイルもきれいになった。
予想外でうれしかった。ありがとう。
購入時に値切り倒したせいでDラの扱いが良くないんですね、分かります。
うちもDに預けるとピカピカにしてくれるよ♪
仕事中に店の前を通ったら、整備の若いコが手洗いでやってくれてた。
今日納車後初洗車したらドアに飛び石らしき傷が…
1〜2mmだったけどやっぱり放ってたら錆びる?
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 08:06:40 ID:cWqodXIYO
毎週ワックスでもおKだな
前の車はボンネット飛石だらけだったけど
5年乗っても錆は出なかった
まあタッチアップする前提ならワックスは禁物だけどね
サーキット走ってる人で油圧対策でオイルパン変えてる人はいらっしゃいますか?
また効果の程を教えて頂きたく、、、これから導入するか検討中です。
>>450 走ってるコースによって必要かどうかも変わってくるから、まずは
>>450自身が
油圧計つけて油圧の状況を知るところからじゃないのかい?
>>445 整備というかホンダの新入社員が研修でやってることが多いな。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 19:47:51 ID:GMCHTSwz0
油圧センサーってオイルフィルターに下駄かませる以外に
取る方法ないのかな
サンドウィッチブロックってトラブルが多いと聞くが
>>449 シリコンオフってやつで下地処理した方が手っ取り早いよ
あと、個人的な経験だけど前に乗ってたEK9のときは
それこそ毎週洗車もかまわんってくらいやってた
ワックスもこだわって半練りや液体じゃなく固形、しかもワックス分だけの
使ったりしてたけど、どうしてもモールとかの細かいところに白いのが残ってたよ
で、FD2に乗り換えて1年何もせずほっといて仕方ないからやるか〜って
やったけど驚くほど塗装面が綺麗なの。
逆に手をかけない方がいいんじゃないかってくらいw
いまはガラスコート系のブリスとかブレストコートを使ってるんで
ワックス特有の残り成分が出なくてイイ!
ひゃほーい
会社の駐車場でぶつけられたぜ!
納車5日目…orz
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 22:21:21 ID:cWqodXIYO
社内で犯人探しだな
明日は我が身。笑ってられんよw
>>457 自首してきた、今年入った新入社員
向こうの車も傷ついてるだろうし、あんまり言ってもね…
>>459 新車に傷つけるとはたまげた鬼畜野郎だなぁ・・・
黙って逃げるカスよりよっぽどマシだけど
もういいよって感じで許したんですか?
暗くてよくわからんし
修理代は払いますって言ってくれてるから
また明日ねって言って帰した
明日ディーラーもちこまんとわからんしね
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 22:47:00 ID:cWqodXIYO
ベッコリ逝ってるんだろうか…
納車はまだ先なんだけど
あのタコメーターは走行中見れるのか?
もとのシビックのタコが7000スケールなのに
同じ半円で9000まで目盛ふってあるからレブリミット見辛い気がするんだけど
あのインジケーターだけじゃ心配だし
後付けでpivotのタコとか上の方に載せたらバカだろうか
親タコのうぇ〜に子タコをのせてぇ〜♪
欧州タイプRのアスラーダみたいなメーターがよかった
そういやインジケーターしか意識してないな
でも注意して見てみると問題なかったハズ
>>466 やっぱそんな感じで大丈夫なのか
Youtubeのドリドリの本気走行とか見てると普通に針が9000まで行ってるように見えるし
ピボットのHPで先代タイプRの純正タコがコンマ2秒位
反応が遅いの検証してるの見てちょい不安になったので…d
6000から上でタコ見てるヤツはいないだろ
そんなヒマあったら前見てろ
シフトアップ&ダウンは自分の音&インジケータでおk
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 00:29:01 ID:7+Oj9G6hO
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 00:31:41 ID:7+Oj9G6hO
喧嘩うられてんのかとおもったぜwwwwww
リアキャリパーうちの会社で作ってるんですが値引期待できますかねー?
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 07:52:34 ID:k9SYNryJO
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 10:58:50 ID:Qtm0I8lZO
>>473 安っぽいピンスライドキャリパー赤く塗りやがって!!
「自分で塗ったの?」って聞かれたぞ
しかしフロントブレンボってのもミーハーだよな
曙のロゴ入りキャリパーも渋いんだぜ
確かマクラーレンだかが使ってたような
エアクリボックス変えた人いる?
あれってボックスだけでも吸気音って結構変わる?
>>476 あの塗装剥がれやすいんですよねw
パッドは普通のシビックと一緒ですよ〜
純正のタコ位置、気合走りしているときに凝視することは不可能...
俺はDefiの多き奴、スピードメーターの隣に増設してるよ。
視線移動が減って、レスポンスも純正とぜんぜん違う。
正直純正の応答性だと、レブ近くのオーバーシュートとかはわからんです。
後でリプレイで正確にチェックできるしね。
結果、いい感じ。
女うけは最悪だが...
ミニサ行ってきた。
キャリパーの塗装が、
オレンジがかった、熟した柿みたいな色になったw
今納車待ちでモデューロのサス(現行品)をOPで付けたんですが、アライメント調整って必要ですかね?
工賃には含まれてないみたいですが、どうなんでしょう?
>>482 俺も小一時間考えてみたが、はデラで聞けという結論に至った
アライメント調整しないで納車するDって想像できないんだが
雨の日はまっすぐ走りませんからね〜とか笑顔で言われるのか?
ありえない
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 12:58:23 ID:1Faf7wPlO
>>480 どのみちタコメーター凝視する奴はいねーと思うけど?
シート変えている人は少ないのかな。
フルバケに交換してシートポジション下げると、
どう調整しても、ステアリングがインジケーターとかぶるんだが・・・
(当方173cm・座高高めw)
33パイのステアリングにしたら大丈夫かも。
ちなみに、タコメーターはドンピシャの位置。
当然シフトレバーも少し近づくので良いポジション。
もしかして、フルバケでポジション設定(開発)してない?と思った。
俺のシビック、アイドリング時にウロロローってモーターみたいな音がして、走ってもウィーンって音がするんだけど。
もうすぐ一年になるんだけどみんなのもなるのかな?
車外で聞くと凄くうるさくて小声はかき消されるんだ。
エンジンの工作精度が高いからジャマイカ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 09:19:28 ID:Keshdy8xO
隣に黒タイプR走ってて俺は窓開けて走ってたんだがいいエンジン音だった
最初に前部分だけ横目で見えた時はオデッセイかと思ったww
まだ納車されてないので解らないんだけど
どっかストレートカットギヤ使ってるんじゃないの?
以前乗ってたVWはトランスミッションにストレートカットが入ってたから
ずっとウロロロロローって音してたよ
まあそれが気持ち良さにもなってたんだけど
まさか吸気音じゃないよな
そういえばようつべのコメントで見かけるんだけど
一部の外人この車の事CTRって呼ぶのな
エンジンかけたときのウィーン〜って言う音にもうビンビンw
オイラもあのエンジン音好きぃぃぃぃ。
乗る度についつい回してしまう。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 10:53:18 ID:FZALYppgO
バックギアのムゥィィ〜ンって音
萎えないか?
それ分かる。MTだからしゃーないけど萎える
バックギアに入れる時のカキッて音は好きだ
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 13:34:54 ID:h7DOTQR6O
俺は入れる時のアンて声が好きだ。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 14:28:01 ID:gXDrXirHO
俺は腿上タイツ両足抱え手マン悶え潮吹きが好きだ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 15:08:21 ID:DFyBL/OQO
バック大好き。あの音最高だね。
バックよりも正常位のほうが気持ちいいところにあたるだろ
おげれつネタはここまでだオマイラ
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 17:41:18 ID:fVAW7R2b0
本日黒FD2納車。さっそく50キロほど流してきた(4回ほどエンストこいた)
車から降りたとき、エンジンからの異臭に気づき異常なのかと思い
デラに電話したら新車特有(タイプRは特に)の現象で、1000キロ位
走れば匂いはしなくなるそうだ。歴代タイプRはどうだったのかな?
そんなの聞いたこと無い
オラは言われたよ。
始めは焦げ臭いけど、走ってくるうちに消えるってさ。
2500kmだけど気付いたら臭わないよ。
俺のも最初は焦げたような匂いしてた
クラッチかなんかの部品の揮発性のものが匂ってんだろーなと思ってるうちに消えた
車種は違いますが現行型のステップが納車された時最初の方は確かにそんな臭いしてましたよ。
ディーラーに相談しようか迷いながら放置してたらいつの間にかなくなりましたが。
切削油とか防錆油とかの類のモノでは無いかな、
多かれ少なかれどの車も新車のうちはする心配するな。
それよりアイドリングから無負荷でアクセル開けると最初の回転上昇が1100回転以下にならないけど
これは正常ですか?
>>502 自動車工場の完成車検査ラインはその臭いがすごいしている。
ソースはオレ。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 22:11:30 ID:Keshdy8xO
皆さん暖気運転はしてますか?
やり方はどうしてますか?
アイドリングで数分放置?それとも回転を抑えてゆっくり走らせながら暖気?
俺は後者、結構うるさく近所迷惑なのと燃料もったいないから
>>509 自宅から主要道路までは2kmくらい住宅地を通るから暖気もかねてゆっくり走行してる
そもそも最近は踏み込まないから渋滞する道路を通勤に使ってるけど
燃費も10km/L以上で快調
親父がこの車買うんだと。50越えてほんと元気な親父だよ。
購入者層は若年独身と50以上が中心ラスィ
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 00:57:45 ID:a9GIDcafO
60越えてCBR1000RR逆車でブイブイハングオンしてるオヤジよりは落ち着いてるよ
>>509 数分アイドリングは逆に車に悪いみたい
おれは30秒〜1分程アイドリング→ゆっくり走行
てかタイプR燃費いいな
14.7と14.8が連続で出たw
ちなみに大阪都心住み
燃費が面白いくらいいいね。ガソリンは安いし、距離が伸びる伸びるww
週一ぐらいしか乗らないんだけど、なんかバッテリが弱ってる気がする。
エンジンスタート時になんか元気がない。
新車から3ヶ月程度なんだがそんなもんだろうか。
通常考えられんが、タイプRのバッテリーは小さいしな
この前バッテリー交換しました
ナビは動いたけどエンジンが・・・
セキュリティ入れてるしサンデードライバーだからすぐ逝っちゃった
自分も1ヶ月くらいでバッテリー変えた。色々つけると純正じゃ少しキツい
もしかしてメーカー純正ナビ付きはバッテリーが大きいの?
俺のはもう1年半経つけど、何の問題もないが
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 15:53:03 ID:a9GIDcafO
カオスバッテリーでも入れれば?
大きなバッテリー入るスペースないよね?
新車で買った人に質問。みんな年齢と勤続年数と年収いくら?
この車街乗りだけでも結構お金掛かると思うんだけども。
むしろ維持費は安いほうだと思うから買った
無理なら売却するだけ
実用言えばチャリで事足りる程度には都会だし
>>524 そうか?
車両価格を除けばノーマルで乗る分には安い維持費じゃない?
燃費10k/l位だし、車両保険料率は4だし
ランエボ、インプ、GT-R、インテR、RX-8・・・最安だと思う
527 :
sage:2008/11/09(日) 18:29:47 ID:SNEGqYa1O
今日試乗して参りました。教習所以来のMTで2回エンストしてしまいました。
担当の方は歴代シビックRを乗り継いでる方で話合いましたよ〜
値引きなしで現段階の見積もりは、無限バイザー、マット、タイプRステッカーを付けて320万でした。
>>527 マットは通販で半額くらいになるよ
ロゴはないけど
みんなごめんとだけ言っとく・・・・
(;-_-)
>>529 オレらのために、保険は使わないで下さいね☆
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 18:49:45 ID:ztzZuwtlO
>>529 大丈夫か!!?…てか事故か(・・?)
FD2R欲しいなぁ…質問なんだけど前のRみたいにMCでプロジェクターライトになったりすると思いますか??
個人的にはモデューロのライトかっこいいと思ったんですけど…
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 18:51:50 ID:wGcU1B4c0
いい知らせと悪い知らせがあって
いい知らせは俺は無事だった
>>534 会社の駐車場で、先輩の新車のFD2Rにぶつけたのか?
みんなおとなしく走ろーなw
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 19:09:57 ID:UphP8gRVO
皆仲良しだよなww
>>533 もうMC済んでるよ(´・ω・`)
俺なんかイエローバルブが入れたくてHID外せないか聞いたけど
ACとセットだと言われて諦めたよ
プロジェクターは無限も作ってるしいずれ商品化されるんだろうな
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 20:00:32 ID:ztzZuwtlO
>>540 レスありがとう!!無限も作ってたんですか( ̄□ ̄; )楽しみだ(゜o゜)
今回のMCはリアの変更ぐらいでしたよね?あと一年ぐらいしたらBMCでプロジェクターにならないかなぁ…と期待してみたり(;^_^A
>>542 まあ無理言えば出来るんだろうな
俺はHIDの黄色探せばいいかって諦めたけど
ちなみにテールランプだけMC前の丸テールに変えてもらった
モデューロショックのインプレはまだですか?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:22:30 ID:a9GIDcafO
案外馬鹿にできないよモデーロサス
モデューロサスが良さそうなのは認めるけど
乗り心地が良くなると聞くとなー…
重い車体でサスが柔らかくなったらそれこそ普通のセダンだよな
俺は新型モデューロが発売されたら車買うよ
この車はサスを換えて初めて完成品になるからな
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:57:11 ID:a9GIDcafO
でも筑波みたいな中卒サーキットではノーマルより速いらしいよ
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:58:12 ID:a9GIDcafO
中速だった
( ^ω^ )
中卒ワロタ
今日ドライブの休憩中タイプRを眺めてたらドアに飛び石の小傷が・・・
銀色の表面は見えてなくて黒色が見えて短だけど、銀色が見えてなくても錆びるの?
黒の下地だけなら大丈夫
前のトゥデイも問題なかった
>>553 なるほど、サンクス
屋根付き車庫だしワックスもちゃんとするしそれなら大丈夫そうかな
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 23:05:01 ID:qQLMjv/zO
モデューロサスかなんかしらんが足はやはり車高調が良くないか。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 23:05:35 ID:bsWfBy3i0
この車でレグノ入れてる荒武者はいるかな?
DQNにとってはな
>>555 あのスポーツサスペンションは別だろ
てかもう発売されたの?
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 20:44:14 ID:m2a80KwhO
FD2買うなら車輌保険は必ず入った方がいいですか?
現在19歳で、車輌保険を付けると月々35000円も上がると保険会社に言われたので…
盗難保険はあった方がいいけど、自爆保険は自分次第じゃね?
19歳で乗れるなんてうらやましいもんだなぁ
>>561 初めての車?
もしそうなら入れておいたほうがいいよ
>>562 盗難率高いですもんね…
>>563 三台目です。新車としては初ですが。
車両保険つけるとこんなに高くなるんですね〜。まだ等級低いので仕方ないですけど、保険代だけでも月々5、6万…
お皿をサイズアップして75B24入れたおじさんが通りますね
>>564 すげぇ高いなwww年間60万とか俺は払うのためらうわw
あんまりいい噂は聞かないけどソ○ー損保でやってる距離制限とか
つけて安くするとかしたほうがよさそうだね
それか車両外しておとなしく安全運転心がけるしかないねぇ・・・
自分のいとこ今年20歳も最近これ買って保険がかなりキツいって言ってたなぁ。まぁでも応援したくなる…
安全運転しててもダメなときはダメだけどね
先月の大雨で水没した俺からは
「はいっとけ」としかいえん
>>561 どっちが良いかと訊かれると、そりゃ入った方がいいけど、結局はリスクマネジメントだね。
もし自爆(当て逃げも)したときに補償が欲しいなら付けるし、
可能性と支出額とを比べて、高すぎる気がするなら車両無しでもやむを得ない。
ただイタズラと盗難に対する備えくらいはあると安心なので、カバーする商品を比較してみては?
19歳で3台目とかどんだけ車壊してるんだよwwww
(教習車以外で)常用のために乗るのが3台目、って意味だろう。
最長でも2年間で2台も潰してたら、今頃は新車買える状況には無いと思う。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:13:12 ID:+BMUgv0iO
車両保険は絶対入ったほうがいいぞ!
記名被保険者を親にしたら?
せんなに保険が高くつくなら若者の車離れも納得だな
俺は50歳まで車両保険に入らなかった
若いヤツはそんな金があったらガス入れて走れ
おまえら保険料で軽自動車かえるだろ
リスクマネジメントだな
出来ないヤツは保険に入れば桶
車は飾っておかずに走り込む物だ
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:30:51 ID:PH+jkfSdO
>>575 馬鹿みてえだよな。
事故責任で勝手に自爆しといて車両入っといてよかった〜だと。
お前はなにがしたいんだと。
一年点検終わった
走行距離3万キロ
ディーラーで
「車検時には、9万キロですね…」
ってw
>>575 >>576 そういう考え方もありますね。要は無事故なら月々の保険金も要らな…
他のことに使えちゃいますよね。
正直な所、車両入ると厳しいです↓盗難だけでも入っておいて、車両はある程度保険が安くなる年齢になってから入った方がいいですかね?
こういう車は珍走クズ共のせいでどんどん保険料が上がるということも頭に入れておかないといけない
EKみたいに車両クラスがマックスにならなきゃいいけどねぇ
>>578 明らかに安くなる年齢ってーと、軽く5年後以降のことだと思うんだが、
そうなると今度は、車両時価と保険料とを比較することになるだろうね。
もっとも、それまでの5年間、保険のお世話になることが無かったら、
積極的に車両をつける気にはならないだろうけど。
所詮、保険は商品(≠保証)だから、いざ自爆した時に泣き言を言わないのなら必要ない。
任意を付けない、ってなると、これは他人の財産が絡んでくるからまた別の話だけどね。
そんな高い保険料払うぐらいなら、どー考えても親名義にするべきだと思うが…
あと車庫がしっかりしてるなら車両保険はいらねーと俺は思う。
自爆しないように大事に乗れよ!!
最低限盗難保険だけは付けといた方がいいよ。
俺は車両保険をケチって二年前に盗まれて
残ったのは取り付け前のパーツと少しのローンだけだったよw
ちなみに取られたのは家の目の前の駐車場だから
絶対安全は無いから、泣きたくなければ車両を付けとくべき
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 10:10:14 ID:kWSzSYXZO
FD2内にマスチフ突っ込んどけばオケ
>>567 保険会社かえたほうがいいよ
おれは車両保険入って23歳で年間8万程度
月々5〜6万っていくらなんでも高すぎじゃないか?
俺車両保険も含めて月5000円程度しか払ってないぞ。
自損と当て逃げは外してるし、年齢とかの条件の差はあるにしても
そんなに変わるもんなのか?
保険会社の言いなりにならないで、色々調べてみた方がいいと思うぞ。
言っとくけど、一般車両かどうかで、また年齢条件次第で、そんなに変わるもんだぞ。
あと、保険料が安いからといって、適当に会社選んだり、適当に代理店選んだりしてると、
実際にイザというときに全然役に立たなかったりもする。
>>586 う〜ん、もう一度良く調べて計算してみます。ちなみに保険会社は損保ジャ〇ンです
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 13:19:45 ID:qb1szuuUO
ブラックな損保てあるのか?マイナーなとこ選んでもたww
>588
あら、同じ会社だw
ていうことは条件で変わってるのか…
俺も保険とか気にし始めたのは最近なんで
年齢差でどのくらい変わるのかはっきり分かってるわけじゃないんだけど
月に5万払ってたら1年で60万。
単純計算すると初回の車検の時点で多分売却価格を上回る。
588の地元の車両盗難発生件数とか保管条件などにもよるけど
俺個人の考えだととても割に合う価格だとは思えないな。
保険料については587みたいな意見もあるしはっきりと言えなくて申し訳ないけど
その辺のことも考えて検討してみると良いと思うよ。
条件でそんなに変わるものなんですか?
ちなみに今7等級ですよ。
保険で年60万なんて馬鹿馬鹿しいですよね。
>>591 7等級ってことは新規だろ?
新規ではいればそんなもんだよ
ちなみに車両レベル9のシルビアで新規だと年間90万
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 17:00:13 ID:Kp6MIH0a0
損保ジャ○ンは黙っていると高いよね。
会社の団体保険とかって無いのか?
ウチの会社だけ?
団体より三井ダイレクトとかエースの方が安かった
>>594 俺の会社も団体保険あるよ。
それなりに大きな会社にはだいたいあると思う・・・
割引額は会社によって違うとは思うけど。
うちの会社で、月々の保険料金は一律4割引き。
すいませんさすがに月5、6万は間違いでした。
月3万5千でした。盗難保険だけ付けるというのはできないそうです…
保険を親名義にするにあたってデメリットみたいなのはあるんですか?
これはもうググレカスでいいんじゃまいか?
後ろの方、トランクのあたりからチリチリ、シャリシャリ異音が出るようになったんだけど、原因わかる人いる?
>>597 もう三井ダイレクトにしろ
たぶん若くても車両保険付きで年間12万ぐらいだから
対人対物は無制限にして、いらないものは省いたらの話な
>>597 俺、親名義を勧めたんでチョロット…
親が金に困ると勝手に売り払われるw
>>599 チリチリ、シャリシャリはわからないけど、
タプタプならトランクに水かな?
何方か…タイプRに履けるチェーン教えてください。
サイズから…イエティが望みだったのにタイプRには取り付け不可能みたいです
何方か…タイプRに履けるチェーン教えてください。
サイズから…イエティが望みだったのにタイプRには取り付け不可能みたいです
何方か…タイプRに履けるチェーン教えてください。
サイズから…イエティが望みだったのにタイプRには取り付け不可能みたいです
モチケツ!!
ID変えてまで連投すな
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 19:07:31 ID:ar43c3460
月の半分が終わりそうなのに、いまだモデューロの新アイテムはリリースされないわけだが・・・。
まさか本気で信じてたのかい??釣りなのに
釣りじゃねーだろ あちこちの雑誌に11月発売と掲載されていたし
俺もサスを待って居るんだが
前後ともダンパー可変式ってのが気になる
チェーンだが
チェーンメーカーは推奨(保証)しないが、サイズ合っているモノはほとんど装着できるんじゃないかな
純正チェーンの厚さ知ってるかい?
あれより薄いものなら、大丈夫だよ
ちょっと変なこと聞くけどさー、助手席前のグローブボックスって開けるときス〜ってブレーキがかかったようにゆっくり開く
仕掛けになってなかったっけ?
今日久々に開けたらバタンって普通に開いたから「あれっ?」って思ってさ。
気のせいだったか?
615 :
612:2008/11/12(水) 22:12:36 ID:PFy5I8iu0
やべ、書き込んだら気になって眠れなくなった。
>>613 >>614 やっぱゆっくり開く?
ちょっと自分の車見てきて。頼む。
そういえば俺のもパカ開きになってたわ
今、取説を見たら、エアコンフィルター交換のとこに、
ダンパーのことが書いてあるね
このまえ交換頼んだ時に外したままになってたのかも
明日確認します
ゆっくり開く仕様だよ
寺で直してもらいな
ちっちゃい事は気にすんな、わかちこわかちこ〜♪
ゆっくり開くぞ
619 :
612:2008/11/12(水) 22:55:56 ID:PFy5I8iu0
>>617 やっぱりそうか!
畜生ー、クレームだ!!
まだ買って半年もたってないんだ!!!
グローブボックスの扉のダンパーを外したのを
付け忘れてただけだったら、
取説を見て自分で付けれると思うよ
ていうか俺の場合、自分で交換するつもりで外して・・・、
ってやってたら急に用事ができて、
元に戻すのを忘れて作業中断して、そのままになってて、
その後めんどくさいのでお店に頼んだ、
がお店は最初からダンパー外れてたのでそのままになってた
という経過だったのを今思い出したw
★★★★★★★★★★★ネット全規制法案発令の恐れ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★★★★★★★興味なくても見てくれ!!!!★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
国籍法改正で父親の認知のみ(DNA鑑定なし)で日本国籍取得という法案が14日にも通ろうとしてます。
さらに政府は二重国籍も認めたいという方針も出している。
もしこの国籍法とセットになれば気化した外国人がバイト代わりに
外国の親戚たちを合法な上で子供を認知すれば大量に子供とセットで
さらにその親(母親)が押し寄せてくる。しかも子供は20歳までという緩い制度だから
数年で劇的に外人が増加する。 中国人留学生も1年日本に住めば日本国籍を持て
しかも中国国籍を失っても再取得することができる。チベット化だ!
おまけに 韓 国 も二重国籍容認を突然打ち出した。
ttp://news.onekoreanews.net/detail.php?number=3782&thread=04 韓 国 人 も今経済破綻寸前だから押し寄せるだろう。
そうなれば今現在の純日本人は少数となり、間違いなく逆差別が広がる。
事実上日本人だが民族対立が始まるだろう。
もう日本人から搾取できないと経団連は判断している。
国籍法のDNA鑑定だけでもセットしないと派遣だから就職難だからやな国とか
そういうレベルじゃなくなるぞ。チベット化だ。
ただでさえ日本人は高齢化している。民族間暴動になったとき絶対勝てない。
と に か く 議 員 に 反 対 メ ー ル 、 F A X し て く だ さ い。
【政治】二重国籍容認の私案提示 自民・河野太郎氏らプロジェクトチーム
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226371013/ 【外国人激増】国籍法改悪案まで期限は残り3日!【日本破綻】★3
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226418425/ 日本人のピンチです。一人でも多くの人たちに知らせてください。
知り合いが2人FD2乗りなんだ
1人が出たすぐに買って、今3万3千キロちょい
もう1人はマイチェン後のやつ買って2千キロぐらい
どっちも乗せてもらったんだが、前車の方は内装のギシギシがえらいうるさかった
やっぱボディとか負担キツいのかな
まぁサーキットスペシャルですから…
走行中分解することはないでしょ
>>606スマソ…久しぶりに書いたら、書き込み出来なくて後で3ってびっくり
>>611ありがとうございます…純正のは確か紙みたいな応急チェーンしかオプションカタログに無かった気がします…チェーン(>_<。)
>>624 ホンダ純正スチールチェーンあるよ
俺持ってるからw
紙みたいな応急カバーも持ってるし、市販の薄型チェーンも持ってる
市販のチェーンは、装着して走行可能な事は確認済み
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 14:38:17 ID:ZRy/hKfKO
FD2は雪道でハマッても自力で脱出できる?
そんなこと聞く人には無理でしょう
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 15:38:03 ID:6tANzh3wO
ユーチューブに青と白のFD2が峠で連なってギャンギュン走行してた馬鹿の動画あったが誰だ?
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 16:07:31 ID:AiXq+oz2O
うるせーんだよ!
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる!
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ!
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ!BOZE!
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ!エルグランドしか選択肢はないのさ!
悔しいのか?嫉妬してるのか?オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ! ワッハッハ!
>>625 ありがとうございます。
市販の薄型チェーンですが良かったらメーカー教えてください。
スタットレス買えないのでちょっと安心しました♪
>>631 そんなにチェーンの心配するような使い方をするなら、素直にスタッドレス買っといた方が無難。
まさか「金がなくて買えない」なんて言わないよな?
>>631 「Pewag スノーフィックス」かな?適合表は「×」だけど、足をいじってなければ大丈夫だと思う
積雪路はいいが、舗装面が出てるところでは切れやすい…
耐久性なら純正チェーンか、ゴム製のネットがいいと思う
スタッドレスかチェーンかは、使用地域で選べばいいんじゃないかな
スキー場に行くならチェーン必須
スタッドレスなんか金ないし買えません
雪が積もれば乗りません!
>>622 買って1万キロだけど、急に内装がギシギシ言い出したよ。
>>628 多分、みんカラの人だな。
>>636みたいな話聞いてたらモデューロのスポーツサスペンションがほしくなる
早く出ないかな
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 22:52:19 ID:6tANzh3wO
いったい
>>636のどこにモデューロサスとつながる話しがあるんだろうか
モデュなら内装を労ってくれるとでもいいたげだな
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 23:17:37 ID:Jq99LIsP0
寒くなってきてエアコンできになったんだけど
表示温度13℃、エアコン23℃なのに、いつのまにか冷たい風がでてくる
そっから設定値あげていっても、またしばらくすると冷たいのがでてきてうぜえ・・・
冷房の効きはいいのに、暖房はすげーきになる
出勤時はリアガラス曇っててなにもみえねー
>>629 最後の
「あ?」
がないと寂しいじゃないか
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 07:45:01 ID:Sq5IJ3/cO
VTECだと他車と比較して走行フィールはぜんぜん違うもんなの?
同じNA2000ccの、例えばBMW320とかと比べて。
レブリミットが違う以外で
>>638 すまんすまん
足が硬くて内装がギシギシなるからと思って
街乗りは2ぐらいで攻める時は4〜5にと
>>642 そりゃ違うよ。F2OCとK20Aですら全然違うってのにさ。
どっちのがいいの?
いじるならSの方が最終的に速くなるし高級感もSの方が上だろうけど、K型のトルクフルなエンジン、新しい技術取り入れてたり4ドアの利便性まで考えるとFD2の方が自分は好き
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 12:59:08 ID:pit2PYcsO
次期型はR20Aエンジンです
去年の連休に納車でもう 5万キロオーバーしちゃったよ。
俺より距離逝ってるひといる?
思ったほどボディーのへたりはない。
1万キロ以降、内装のぎしぎしは悪化しないな。
高速主体だからパッドもへらん。(エンドレスにかえてはいるが)
エンジンは....相変わらずいい!!
俺まだ10月納車で4500くらい。確か知り合いにタイプR出てすぐ買ったやつが8万キロっていうヤシがいたが…
そんなに走ったら長く乗れないよ…
>>648 エンドレスのパッドはホイールが真っ黒になりませんか?
汚れないやつにしたいので教えてください
ドラムにすればOK
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 18:44:38 ID:Sq5IJ3/cO
過去レスを見ててオモタ
この車っていいのはエンジンだけ?
シフトフィールが最高にイイ!
カチカチ入るシフトと言うよりポルセみたいなヌメリ感があって
こねくりまわすのが楽しくてしょうがない
Modhuloのtype-R用カタログ来たんだが
ダックテールタイプのトランクスポイラー(\49,350)よさげだね。
フロントやリヤのエアロパーツもエグイわ。
前後5段階式サスも載ってるわ。
無限のFD2用のGTウィングって車検通るんですか?
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 20:13:36 ID:nZspzz020
>>656 問題ない
むしろ控えめな羽だと思う
実際につけてる人みたことないけどね、自分以外
今日狭い路地で歩いてたら後ろからFD2R(フルノーマル)が来た
他の車とは明らかに違うエンジン音に思わず振り向いてしまった
通りすぎる時も低音の効いた排気音でカコヨカタ
運転手は…(ry
>>657 羽だけつけて、あとはノーマルだとバランス悪くなったりしませんか?
羽は問題ないだろう。バランスの変化よりむしろ、効果の有無を心配すべきだと思うが。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 21:40:27 ID:nZspzz020
フロントスポイラーが無いのは寂しいかな、見た目も効果も
>>658 車内で聞くのとはまた違った音になるね
エンジン音より排気音主体な感じ
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 23:10:48 ID:mEjWLSiQ0
コイてんじゃねーぞ!
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ!今から深夜25時に辰巳PAに来いよ!
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ!
負けたら度下座してもらうぜ!覚後しな!ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな!
格が違うんだってーのエルグランドは!
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ!
分かったか?貧乏人!
どうせビビって来れないんだろ?
あ?
新型まだ見ないなあ
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 00:32:21 ID:M+xnR/yg0
09年モデル先週納車。気温の低さも手伝ってきしみ音がすごい
特に運転席の後席あたりからが一番気になるかな・・どこかはずれてんじゃないか
と思うくらい。これって普通かな?
しかしこのクルマ吸気音すごいね。ターボでもついてんじゃないかと思ったよ
そうそう、ザッカーやホンダスタイルで書かれてたMC後の足回りのことだけど
決してやわっこくは感じないな。納車の一週間前にも前期型を試乗したけど
むしろ新型の方がハードに感じたよ。まだなじんでないせいもあるかもしれないけど。
タイプR自体初めてで、こんな限界の高い車も初めて
カーブ曲がってて思ったんだけど、タイヤ鳴らすのはよっぽどだな
前のプレリュードの時は鳴りまくりだったなぁ
これで、シートとハンドルがもう少しできが良ければなァ
何もモモやらレカロが欲しいワケじゃないんだけど
出来の悪い装備は要らないよね
ハンドルはホーンボタンが押しにくいのが難点だな
シートは背中の真ん中から尾てい骨あたりのフィット感が悪い
シフトレバーがやや遠い
来月納車します。色は黒です。
保険は結局車の名義を親にして安く済ませます。
車両付けて月1万7千です。
19でこの車に乗れることが感激です!
無限のバイザー、マット、サイドステッカー、ライセンスフレーム、アルミ付き17インチスタッドレス(REVO1)、を付けてもらい諸費用込みで290万です。
ちなみに身内の所です
>>668 オメデトー!
スタッドレス付きでその値段は安いね。大事に乗ってくれ!
さーて、俺はフロントタイヤ2本を替えに行く。1年半ぶりにAD07に
戻れるぜヤッホー!!(でもフロントだけな…orz
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 10:10:00 ID:KkTSsc8cO
>>667 毎度毎度新型車が出るたび思うんだけどさ、
なんで開発者って優秀な奴ばかりなくせにそういう根本的な設計ミスみたいのは気付かず販売するんだろうな
28歳、ゴールド免許、新規(6等級?)、休日用、車両保険なし、対人対物無制限で、
平均的に年間いくらになるかな?
>>672 300万以下でここまで仕上げてんだから文句は言えないよ
俺はステアだけとりあえず変えたけど
1000万のNSXとは違うさ
>>667 USクーペはシフトとサイドブレーキが左右逆だから交換したらいいんでない?
素人ブログでシフトが遠いって指摘見るけど視覚的に感じてるだけじゃないかと
俺はコーナー中でもつんのめる感じなく触れるからあの位置が好き
>>672 メーカーで働いてる俺としては、開発者の気持ちがわかるな。。。
厳しい納期、限られた開発費に縛られるから
色々な部分で妥協せざるを得ない状況に追い込まれるんだよなぁ。
開発費、開発期間が有限じゃなければ、今よりも良い車になったんだろうが・・・。
677 :
667:2008/11/15(土) 11:21:05 ID:RayxoXcbO
換えたくなるほどの事でもないんだ
強いて言えばというていど
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 11:44:20 ID:KkTSsc8cO
>>676 そういえばノーマルシビックと同じ形状だったなタイプRって
個人的には競技ベース出ないかな、と。
ワンメイクレース車両ではなく、エンジン、ボディなどの車体がタイプRで
内装やホイールなどは交換前提で適当なのを、快適装備レス仕様。
ランエボRS、インプスペCみたいな感じと言えば分かりやすいか。
まぁただでさえ数捌ける車じゃないのに作り分けるなんてそれこそコスト高だし、
こんな要求する奴が異常なのは分かってるので微塵も期待はしてないけどさw
>>679 エアコンレスがそれにあたるんじゃね?
ちがうの?
エボみたいにホイールも鉄チン?
>>679 ワンメイクレース車両で良いじゃん。安いし。
>>680 エアコンレスならまだまだ・・・
助手席・後部座席レス
全席シートベルトレス
エアバッグレスの専用モデルがそれにあたるかと
ワンメイク目的だからホイールは純正アルミ履いてるけど
>>667 見づらいメーターは
奇をてらったデザイナーの自己満足としか思えないんですが
メーター凝視して、走ったりしないだろ
いつまで作ってくれるんでしょうねえ
>>684 デザイナーの自己満足上等じゃないか
客受けの良さそうな無難なデザインしか出来ないデザイナーなどいらん
ベースのシビックのボッテリしもぶくれなデザインを
ここまで変態に仕上げただけでも凄いよ
インパネが気に食わないなら買わなければいいだけだけど
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 19:35:46 ID:KkTSsc8cO
>>687 今は流行りや奇をてらった物に流される奴らが増えたから
「なんでもいいから派手に見せて後は上手い謳い文句で理にかなってるとごまかせばいいや」みたいな工業製品が多いね。
チタンフィルム貼りたいんだけど、FD2ってリアウィンドウにアンテナ類はないよね?
保障を5年に延長した人いる?
1万3千円でそんなに高くないけど、どうかな?
>>681 ナンバー付競技に使うからそれはパス。
それに競技専用車を持てるほど収入も土地も無いっす…orz
異端者だってのは分かってますよ、ええ。
だからそんなの微塵も期待してないけど、まぁ言うだけw
2010年以降のジムカーナ車両規定次第ではこれが戦えるように
なるかもしれないので検討中なんですわ。
>>680 シートとかホイールも何でもおk。
エアコンレスってかオートエアコンレスだよね。
実際買うときはこれにするつもり。
>>689 CTR専用薄板ガラスにもラジオ用のアンテナは入ってたと思ったけど
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 22:07:29 ID:q7YaWKRI0
>>681 レースベースは個人じゃ買えんぞ、そんなのも知らんのかwwwwww
買ったとしても走るたびに積車の手配をせんといかんし現実的にありえん。
ありゃ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 22:51:42 ID:KkTSsc8cO
インプスペCもGDBAはバリバリのコンペティションモデルだったけど、
GDBGあたりはエアコンもついてただのスペック強化モデルみたいになったし
>>691 オートエアコンじゃないんじゃなくて、エアコンが付いてないはずだぞ。
車内の冷房なしだと思うが、いいのか?ヒーターは付いてそうだが・・・
多分、EKのころから設定はエアコンレスあったよ。
>>692 マジか、あきらめるしかないな…
サンクス
さっき深夜ドライブに行こうとしたら
2〜3k走った時点で突然ものすごい金属音(電車が止まるときのブレーキ音みたいなやつ)が
前輪から鳴り出した。
とりあえずコンビニ入って確認したけどよくわからんから
自宅まで自走して帰ってきたけど入院かな〜
一速でVTEC試してみようとしたが危なっかしくて使えん
峠道でVTEC使ってドライブする動画があったけどよくやるな…
>>697 ブレーキに小石が挟まるとそんな音が鳴るよ
一度バックしたりしてあげれば取れたりする
>>699 おれもたぶんブレーキだと思うけど
バックしたらもっとひどい音がした
帰りちょっとスピード出した後は、音が小さくなったんだよね
まー明日明るくなったら確認してみるよ
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 02:48:38 ID:epkMHRh70
スーパーエルグラ様にビビッて辰巳に来れなかったオマエラ
やっぱりオマエラヘタレ貧乏負け組野郎どもだったな(笑)
まあ辰巳にのこのこ来てもスーパーエル様に蹴散らされ
寒空の深夜辰巳のアスファルトに泣きながら度下座する運命だったが
オマエラの不戦敗無条件降伏ということでいいな?
勝者日産エルグランド!チャンピヨン日産エルグランド!
などと意味不明な供述をしており、動機は依然として不明
703 :
sage:2008/11/16(日) 10:47:14 ID:1kPynbwtO
>>698 折角のtypeRなんだしノーマルでも十分楽しいからサーキット行っとけ!
初心者なら走行会をオススメしますよ。
>>700 まあブレーキなんだろうけど、ローターとかにダメ無いと良いのですが…
>>697 俺もなったことある。
小石がブレーキディスクの間に挟まってたらしい。
ディスク傷つく前に取り除くあるよろし
>>703 厳密に言うと、ローターとバックプレートの間に異物が挟まるんだよね。
どっから入るんだこれ、って感じの物が入り、出なくなる。
走行中、勝手に取れる場合もあるけど、
取れる時凄い音がする事があるから、精神衛生上余り良くない。
早めに取った方が良いよ。
あ、ローターは異物がカラカラ鳴ってる状態(固定されていない)
だったら、気にするほど痛まないよ。
サーキットスペックパッドの超低温域使用の方が痛む。
キーキー鳴ってたら少しやばいかもね。
俺のFD2Rでもなったけど、家に帰るまでの周りの視線が結構つらかったw
皆さんリアにスモーク張ったりしてる?
そう言えばスモークガラスじゃないんだよね
当初は貼ろうと思っていたけど
貼ってない方が、後方視界がいいからやめた
後方のバイクと、アイコンタクトできるしw
スモーク張りたい人はどうして張りたいの?
後ろめたい事でもしてるの?
なんか丸見えってのもなあ…
711 :
700 :2008/11/16(日) 14:16:20 ID:mWnS4ayx0
>>703-705 結局みてもわからんかったけど
ちょっと前後に移動して車体揺らしたらカランッって音がしてとれたみたい
その後は音も止まったし
どうせ明日Dラ行く予定があったのでついでに見てもらう
最初は丸見えも嫌だったから貼る気だったけど、結局気にならんくなった
慣れだね
リアガラスのフィルムは入れた方が締まってカッコイイお
ディーラーで頼んでも三万だから、俺は薦めるお
ちなみに俺は10%のブラックを施工してもらう
フィルム貼るなら
普通のシビック用の濃色グレーのガラスに交換しちゃった方があとあと良いと思う
リヤドアガラスも変えちゃえばさらに吉
まあ板厚増えるからせっかくの軽量化が無くなるし、俺はしないけど
ロードゴーイングレーサーのリヤガラス越しにナビの大画面見えたら
さすがに萎えるしな…好きにしたらいいさ
スモークガラスが良かったなあ…
スモークは見えにくくなるから嫌だけどゴールドチタンフィルムは興味あるな。
そんなことより4点シートベルトつけてる人いる?
4点のベルトつけたいならバックヤードのアンカーステー買うだけで取り付けできるの?
こういうの初心者だからわからないっす。
ごめん嘘書いちゃった
念のためHP見たら濃色グレーの設定はリヤドアとリヤクォーターだけで
リヤガラスは無かった
ごめんこ
個人の趣向だしいいんだけどスモークガラスにしてカコイイ?
後ろめたい理由のある人くらいでしょ、あれするの
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 15:56:16 ID:39R4NJpv0
後ろの車のライトが眩しいとイラッっとくる
最近そういう車すごい増えてきたから、リアだけフィルムいれたいと思ってる
けど、高いから戸惑う
夏場の車内温度対策って話はきいたことある。
俺自身は遮光には興味ないので、透過率高い断熱フィルムでいいかなーと。
でも遮光に比べて割高なんだよね。
>>718 タイプRには間違いなく似合わないだろうな・・・主観だけど
まあサーキットに行かない車をアピールしたいならいいんでないかと
純正でも全面UVカットで日焼けの心配無いからまあほとんど趣味の世界だな
個人的に似合わないと思うのは他にLEDのデイライトとか
ナンバーフレームとか雨除けのバイザーとかリヤカメラとか
・・・ほとんどOP設定にあるんだよな
バンパーのポールが無いのが救いか
前の前の車にスモーク入れてたけど、エアコンの効きが全然違う
紫外線でシートや人の肌が焼けることも皆無だった
最近の車はガラスの断熱性能がアップしてるだろうからどのくらい効果があるかは不明だけど、
真夏の炎天下で駐車するとステアリング触れないし、車内温度は80度を超えるから
やっぱりあるほうがエアコン効率は上がるんじゃないかと推測できる
>>722 後席だけスモークにして効果あるの?
日当たり悪くなるとダニわいたりするよ
真夏に走ってると前は涼しいんだけど後ろから熱気がムンムン来るのはあった
前の車はスモーク貼ってたけど、そういうことはなかった
タイプRにスモークが似合うかどうかだとどうなのかな
引き締まって見えるから良いようにも見えるし、ないほうがタイプRらしいようにも見える
まぁ、貼るも貼らないも一長一短だな。
着座高が低めだから、後ろのライトの眩しさ低減は大変助かる。
後ろめたいことをしてるならフロントに貼らなきゃ意味ないのでは?
そこまで言うならカーテン付ければいいジャマイカw
>>726 それすると後ろが全く見えないジャマイカww
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 19:25:50 ID:myBsiUMmO
後ろから見えるもので恥ずかしい物なんか
ヘッドレストからはみ出す禿げ頭かシートからはみ出すデブ肉かルームミラーから見えるにやけキモオタ顔くらいのもんだろ。
>>633 詳しく教えて頂きありがとうございます。
チェーン購入してみます
後ろのヘッドライトがまぶしいなら
ルームミラーにスモークを貼るといいかも知れない
幻惑対策で角度変えても違うものが映って見にくいし
古いVWでルームミラーバイザーっていうスモークのアクリル板を
ミラーにフックで取り付けるOPがあったのを思い出した
>>729 あなたにはダニが見えるんですか?
結構いてるもんですよ
>>732 気を悪くしたら申し訳ない。
多くの車がPガラス標準なのでそんなに神経質になる必要は無いかなと思って
後、リヤサイドのみウインド交換だけで6万程度するので二の足を踏んでます
フィルム貼りたきゃ貼れよ
ありゃ馬鹿発見器だから
あえて重心を上げたいわけですね
わかります
ディーラーではサイズが全く同じであると言ってたが密度でも違うのか
サイズは一緒だろうけどね
軽量化したかったらフロントをAGCの高機能から
日板のスピードグラス(板厚の薄い合わせガラス)にした方がよっぽど効く
ガラス屋で持たせてもらった時あの軽さは凄いと思った
まだ設定ないんだけどね
S2000用もあったのに・・・
リヤにフィルム貼るぐらいでやけに過剰反応してる虫けらが何匹か居るな。
フィルム貼ってる車に乗ってるDQNにカツアゲでもされたのかw
つーかリヤにスモーク貼ったらDQNなのかよw
今時それくらい普通だって
俺も貼った方が快適なのは認めるけど
せっかく開発陣が拘った部分だから
あえて何もしないという考え方でそのままにしてる
日産であるけど昔のハコスカが
GT−Rだけ白板を使っていたような誇らしさがあっていいと思うんだ
効果うんぬんより、個人の趣味の世界だよね
エアロパーツつけたり
マフラーやヘッドランプ変えたりすんのと一緒でしょ
>>729 いや、マジデ世の中ダニだらけなんだ・・・
素っ裸になってもダニだらけなんだから・・・
>>740 ドキュソぽくなるのがカコイイと思うからスモーク貼るんでしょ?
純正交換タイプのエアクリって吸気音大きくなったりする?
やっぱり変わらないかな
リアフィルム貼ってあるせいか怪しい車と思われて、渋谷で職務質問されたw
>>747 それフィルム以外に怪しいふいんき(←なぜか変換できない)があったんじゃないか?
>>747 普通フィルム貼ってるだけじゃ職質なんてされないよ^^;
挙動不審にしてたんじゃないの?
>748
ふいんき×
ふんいき○
公式のモズーロ更新されてる
おおほんとだ
エアロつける人いるんだろうかwww?
ジェイクロスの出してるType-R用BBSホイールは純正と何kgぐらい差が有るんだろうね?
未だにふいんきを使う奴とふいんきに突っ込む奴がいるのか
まあまあ、色んな人が居るからね。
2chを最近見だしたのかも知れないし
モデューロのフロントエアロかっこいいのになんで赤Hのダクト部分一体型にしてしまったん…
赤バッヂ目立ちすぎだよ…
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 12:49:09 ID:ar22ZVwyO
前後減衰調整式のモデーロサスペンションついに出たな。
186000円か、5万近く高くなったな
モデューロのフロント、鼻の下伸びてるみたいでやだな
サスペンションほしい!
新モデューロサスのインプレさっさとしろや。
リアのフィルムで盛り上がってるなんて?
今どき普通でプライバシーガラスでしょう?
外から見えにくくて
中から見やすいフィルムもあるよ!!
周り見ないやつは下手糞だってわかるから
近づかない
だから貼れよ、下手糞は
そんな言い方しなくても…
マフラー変えてる奴=DQN
ってぐらいの極論だな
>>761とかアンチフィルムの奴は
ひとくくりにされちゃかなわんな
>>761 そんな決め付け精神が運転に現れるのでは?
多分…だろう運転のDQNじゃね?
ここ数日連続で事故現場に出くわした・・・
おまいらも気をつけような
白ハン、白カビ、花たれ、黒フィルム
バカの4大アイテム
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 22:32:56 ID:1fY05eRCO
>>767 なんでそんなに他人の車の中を覗きたがるの
気持ち悪いやつ
769 :
706:2008/11/17(月) 23:39:30 ID:Re6dIg2v0
すみません、スモークの件を最初に言い出した
>>706です
今までも4ドアスポーツカーに乗っていたのですが、オプションで
リア3面のUVカット+プライバシーガラスがあったのに対して
FD2にはスモーク等の設定が無いので、皆様がどういう方法をとられているか
気になって発言した所、色々なレスが付き、またその反響具合に驚きました。
スモークと言うとちょっと誤解を生むかもしれません。
真っ黒なガラスにしたいのではなく、プライバシーガラスのような
少しだけ色が入ってる感じのイメージです。。
何故そういう質問をしたかと言うと、遮熱対策と後方視界
当方視力が悪く、乱視で夜間の対向車やミラー越しに視界に入る
光が強く、、、通常以上に明るく見えすぎるもので。。
またFD2でサーキットユースも考えており、後部座席部分に
ホイール等を置く事を想定しており、リアに置いてある荷物が
丸見えなのが気になったからです。
貴重なご意見を有難う御座いました。
>>737 薄いのはリヤガラスだけじゃないのか?
サイドは一緒だろ?
そう薄いのはリヤだけだよ
どうもハイブリッドも同じ板厚みたいだけどアンテナの仕様が違う
R専用リヤも2種類あってTVアンテナ入りとラジオアンテナのみがある
色は全てUVグリーン
DC2, DC5と乗り継いできたから、プライバシーガラスが
当たり前になってる。クーペでプライバシーガラスで無いと、
丸見えで恥ずかしかったから。
インテの乗り換えの人多いと思っていたから、否定派が多くて、びっくり。
ミニバンと違って、後ろの車の視界悪くなりにくいだろうしさ。
丸見えで恥ずかしいと思ったことがない
車内で恥ずかしい事をしてるわけでないし
2ドアクーペに乗ってたけどフィルム貼ってなかったよ
>>773 人それぞれ
おれはジロジロ見られるのが嫌で貼りたい
視界が悪くなるから貼らないけど
>>774 もちろん人それぞれだから否定はしないけど恥ずかしいってのは何をしてて恥ずかしいの?と思ってしまう
さすがにこの車で本番まではやらないけど
彼女とチュッチュしてるときとか
丸見えだと恥ずかしくない?
彼女いたことないしこれからもできることないだろうから俺を慰めろ誰か
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 10:35:49 ID:1TmbfER3O
>>776 前車からバックミラーとか歩行者とかいるから無意味だろw
>>777 `¨ − 、 __ _,. -‐' ¨´
| `Tーて_,_` `ー<^ヽ
| ! `ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
、 /´ \ \ \_j/ヽ
` ー ヽイ⌒r-、ヽ ヽ__j´ `¨´
 ̄ー┴'^´
セダンだからルーフ長いし、手前にウイングあるから
実際人影しか見えないよ
最近後ろ半分プライバシーって軽でも当たり前だから
あえて無い方が俺は渋いと思うけど、フィルム貼るなら
ハイマウント避けて貼るのは貧乏臭く見えるのでやめてほしい
>777
ヨシヨシ 777トッタシ ナニカイイコトアルサ…|・ω・`)丿・(ノД`)・゚・。
人それぞれで構わないのに
>>761 みたいな決め付け野郎は友達すら居ないんだろうなぁ〜哀れなヤシ
>>777 , '´  ̄ ̄ ` 、
i r-ー-┬-‐、i
| |,,_ _,{|
N| "゚'` {"゚`lリ
ト.i ,__''_ ! 俺の胸に飛び込んで来い
/i/ l\ ー .イ|、
,.、-  ̄/ | l  ̄ / | |` ┬-、
/ ヽ. / ト-` 、ノ- | l l ヽ. ………
/ ∨ l |! | `> | i 来ないなら俺が行くぞ
/ |`二^> l. | | <__,| |
_| |.|-< \ i / ,イ____!/ \
この車なら峠しか走らないようなヘタレシルビアとか余裕で勝てる?
そういうムダに保険料を上げそうな思考の方はこの車に乗って頂きたくない
786 :
ハローバイバイ:2008/11/18(火) 12:50:07 ID:RKJX2+nYO
それは、あなたしだいです。
>>778 いや、運転中はやらんよ
結構前に半分ネタとして、やってもらった事あるけど
あれはマジで危ない
駐車場に止めるときとか、端っこに頭から突っ込めば
スモーク貼った後部座席は、それなりに見えにくくなるでしょ
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 13:32:59 ID:NbWtEXsJO
>>785 大丈夫だ。ジムカーナで腕磨いてるから、走り屋なんぞ軽くひねれる
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 14:14:05 ID:7bXwK6ABO
無限の足って、純正よりも硬いのかな?モデューロと悩んでいるんだけど。
両方車高も-10mmダウンするけど、前者は減衰調整が無いだけみたいだし。
今乗ってるEK9の純正サス程度の硬さになるのが一番なんだけどね…
今日、任意保険更新したけど、車両・対物が5になってた…
>>793 ほんのすこしだけ上がった。
使用条件とかを変更したのも影響しているかもしれないけど。
今日は気温下がりましたね
低温で強ウエット、グリップしませんねー 070
10月までは雨でも「お!意外とくい付くな」って思ってましたが
まあ当然ですね FD2の料率アップしないように慎重に・・・
オプションにあるバスワークスって社外ナビ付けると対応しないの?
新たな事実ハカーク
リヤドアにプライバシーガラスがあるのに
リヤウインドウにはその設定がないシビック
その訳は窓の内側にハイマウントストップランプがあるかららしい
だからなんだと言われても困るが
注文してた4点ベルトが今日きた
サーキットは走った事ないから公道しか走らないけどつけてるだけでかっこいいな
そういや買ってまもなくの去年5月、後部座席に友人乗せたら
日が直接当たってあちぃって言ってた。
みんなは夏場、後部座席に乗せた人に言われなかった?
あらかじめ言っておくが、後部座席に乗せる人がいないという意見はいらないぞw
>>799 俺の娘達は何も言われなかったが…。
乗り心地の悪さにも何一つ文句も言わん。
隣の嫁も俺の話を黙って聞いてくれる。
俺は嫁とドライブに行くと
お昼のお弁当は後部座席で食べる
真中に簡単なテーブルを置いてそこにふりそそぐ暖かい太陽
窓を開ければ森の香り、そして小鳥のさえずり
このおにぎりおいしいね
え〜と何の話だっけ?
>>798 でも公道では純正3点と併用するんだぞ。
>>802 社外品のフォグを後付け追加するしか無い。
自分も同じようなとこに住んでいるが、今までの車全部に黄色フォグ付いてたから不安…
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 01:28:04 ID:0I4MI0B30
S2000の青にした
Z33に買い替えた
速くて乗り心地良いぞ
一人で首都高走りたいけど、一人ってどうなんだろ
某ショップのECUに替えて8800rpm仕様にしたいんだが耐久性は大丈夫か?
そもそも8800までマワすと何が消耗するんだ?
車洗ったら後ドアの後ろにエクボが出来てる。
やられたー。
しばらくクルマが汚かったから気付かなかった。
ホイールアーチより10cmくらい高い位置だからSUV系の後ドアか?
隣にとめられたくないから駐車場とか遠くにとめてたのに。
デントリペアとかで修理した事ある人いますか?
仕上がりとか教えてください。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 14:36:59 ID:0TQFfd7IO
S2もZも2シーターだから要らない
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 18:44:23 ID:MHmoAI1sO
オプションのバスワークスって社外ナビ対応なの〜?
>>806 何からの乗り換えか知らんが、誰も羨まないゾ・・・ここでは
>>812 友達のストラーダ、漏れのサイバー共にちゃんと聴けますよ
シビックRのインパネって硬質プラですか?
>>807 むしろ、一人のが走りやすい。
他に居れば変な気を使っちゃうよ。
>>817 あ、すいませんw
>>818 なるほど
一人だと走っててついてこられたりするのがあってねぇ
首都高湾岸線のベイブリッジ〜浦安あたりは走りたくないな…
オデッセイのバネにショックの減衰力MAXにしたトゥデイで走った時
宙に浮いてる時間のが長かった(気がした)から
あと前の車が車線変更する時に車線付近の砂利巻き上ると
ガラスが簡単に割れるから120キロ以上時は注意だな
811
どうしてだ理由を言え
スポーツカーは2シートが多いんだぞ
2シーターもいいが、実用性がねぇ…。
>>821 100%スポーツ性重視で買えなかった理由があるんだよ
俺は、2シーターからの乗り換えだからなぁ
>>808 揺動部が磨耗するだろ。顕著なのがバルブ周り。
もちろん、アナログにヘタるんで、どこまでなら回しても大丈夫だとか、そういうのは無い。
回せば回すほど、また回す時間が長いほどヘタるわな。当たり前の話だが。
あと、燃調によるダメージは顕著だから気をつけろよ? 基本的には、パワーを出すと傷む。
S2000のデザイン最高だぜ
>>808 そもそも何のために8800使用にしたんだ?
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 14:46:57 ID:uyQuW9SeO
心配なら8400以上回さなければいいんでね?
おれも興味あるけど怖いからノーマル
スロットルを大きいのに変えても寿命は減るの?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 15:09:29 ID:xJxifJb2O
>>829 それはチンコが大きいと寿命が減るの?って聞くぐらい分かりきった愚問
チンコが大きいと寿命が短くなるよ
理由は次の方どうぞ
↓↓↓
死ね携帯
素直に考えて、出力をあげればエンジンとかに負担は大きくなる罠
負担を考えるとやっぱノーマルか
エアクリ変えるつもりだったけどやめとこ
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 18:00:13 ID:WUKosbr40
欧州typeR発売決定記念あげ
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 19:29:32 ID:xJxifJb2O
モデューロサスペンション前後減衰力調整機構式発売記念アゲ
欧州版ついにきたかー
出ると信じてきたかいがあった。
出力が上がればアクセル緩めるのが一般的な走り方
ただ単に出力が上がったから負担が増すとは思えんが
不必要にアクセル開ける人はどうか知らんけど
今日レッドゾーンに入ったはずだがメーター見るゆとりもなかったです(・・;)
エンジン痛むからなるべくやらない様にしよう…
>>839 市販車なんてある程度安全マージンを持たせてる。
多少レッドゾーンに入ったところで壊れない。
つーか、エンジンの回転数ぐらい音で分かれよ。
しかしユーロ仕様のR出ても全然欲しい気にならない
むしろもう少し待ってればFD2からこれに乗り換える椰子が増えて
中古市場にFD2が増えるんじゃないかって考えると
もう少し購入待つべきだったかとか思ってしまう…
まあ新車慣らす楽しみがあるからいいけど
むこうのはLSD無いんだよな
>>842 日本仕様は組み込まれるんじゃなかったっけ?
詳しく知らないけど
欧州Rは足回りが云々言われてるけど
限定とはいえ今のご時世にこういった車の選択肢が増えることは素直に嬉しい
>>834 エアクリぐらい大丈夫じゃないの?
>>843 同意
欧州版タイプRは安くても絶対買わないけど、自分の乗ってる型にいろんなバリエーションがあるのは嬉しい
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 07:45:40 ID:FZIo9OiIO
現行欧州版は格好良い以外に良い所有るのか?
旧欧州版より遅いんだろ?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 09:31:26 ID:tnafSvZPO
誰が買うんだそれ?
シビックハッチバック絶対妄想盲目信者しかいないんじゃないか? それ以外いないだろ
日本名のみフィットtypeRとしたらどうだろう
>>847 本当の値段じゃなくて、例え250万程度だとしてもって意味
>>849 フィットだしな
そのほうがフィット乗りに売れそうだし
>>848 ハッチバック出せと言っておきながら、出したら出したでセダンより遅いだなんだ
文句言って買わないのも多くいるんだろうね
俺はセダンほうが格好も良いと思うが人それぞれか
シビックもなんだか大きくなっちゃったし
ちゃんとフィットタイプR作ったら
結構売れそうだよね
>>851 この先間違いなく「実車を見たけど思ってたより(ry」と言って買わない奴が出てくるな。
買う気じゃなくって
端っから金が無いんだって
寒くなるとシフトノブが冷たいなー
かといって変な物を被せるのもいやだな
君のカブッてる皮を切ってカブせれば一石二鳥でおk
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 16:20:20 ID:ZOBQaneYO
わり、俺ムケチンだわ!
>>855 嫁さんに毛糸の赤ちゃん用靴下でも編んでもらって被せておけば?
>>855 みんカラでいいのがあったぞ
アシモの人形みたいな
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 17:52:56 ID:tnafSvZPO
デザインはs2が断然かっこいいでしょ
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 18:50:56 ID:oxNexz+n0
>>861 いや、黒FD2はかなりかっこいいぞ。ちょいワルな雰囲気もGooD
過去レスでシフトノブに机の足のカバー被せてる人いなかった?
なぜか卑猥に見えてしまうアングルだったな
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 22:42:09 ID:85cNpKrZ0
なんでセダンなんだろ?
どうせ1人乗車 空気運びなんだろ
ダッセーw
欧州シビック うらやましいだろ
無理に返事しなくてもいいよ 言い訳にしか聞こえないから
中学生が考えそうなレベルの釣りだな
中学生に失礼
欧州Rって、台数限定で売るみたいだから
かなり希少価値が出そうな予感がする。
欧州シビックなら1人乗車していいってのか
頭悪い理屈だな
>>862 黒にしてやっと乗れるだろ、白なんて乗ったらダサくて・・
黒はじきに細かい傷だらけ
今スタッドレスに交換したんだが、純正の重さにワロタw
17インチの215/45だから怖くて踏めないだろうな
軽ければいいことづくしってわけでもないんだけどな
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 12:13:27 ID:TGUqrnTYO
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 12:19:47 ID:D4xGMnf90
シビックタイプRとか遅いから、オレのインプが後ろについたらどいてくれない?
ジャマなんすけど(笑)
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 12:44:38 ID:PWizZ/mzO
876はヨタヲタ
>>876 アニメのステッカー貼ってるのが多いインプは気持ち悪いんで
こっちから退きます・・・
>>876 わかりました。
誰でも速く走れる魔法の車ですからね。
インポレッサ速いよねー
過吸器つけて燃料ぶちこんでるから
>>875 このスタッドレスのサイズは問題ないのかな?
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 16:05:37 ID:3Na70yEp0
純正ホイールに扁平率45のタイヤ履かせたらやっぱりどっか干渉しちゃうかな?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 16:57:39 ID:k2A1Pgh9O
17インチ履けよ
欧州R、この前富士でやったGT選手権の時、ホンダブースの前に
展示されてたけど、めっちゃカッコよかったわ。
周りでも、「かっけー!!!」て声が一杯上がってたよ。
俺はFD2の方が好みだけど、万人受けするのは欧州Rだろうな。
FD2はどっか崩れた感じがあるけど、欧州Rはボディのラインがリア
からフロントまで綺麗に流れていて、完璧なデザインだと思うよ。
特にインテリアに関しては、ダントツに欧州Rの方がいい。
ここだけはホント、うらやましいと思うよ。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 17:14:09 ID:D4xGMnf90
はぁ?
シビックの遅さをターボとかのせいにする稚拙さ
インプなら誰でも速く?
バカすぎ
さすがタイプR乗り(笑)
一生入門クラスでブイテックが気持ちイイとか言ってなよ
お前らって乗ってる車はガキ(俺もその一人)だけど
カテゴリーの異なる車ネタの煽りに対しての対処が大人よね
まぁ、インプやエボの速さはFD2とは次元が違う、ソコは認めるけどね
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 17:37:07 ID:D4xGMnf90
何か可笑しかった?
>>887 >一生入門クラスでブイテックが気持ちイイとか言ってなよ
は〜い。了解ですw
で、あんたは どのクラスでどんだけ速いのかな?
まさか、とは思うけど Aライ くらいは持ってるよね
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 17:46:46 ID:D4xGMnf90
AライBライと速さは関係ないだろ?
まさかグランツーリスモでの話なのか?
これはこれは(ワラ)
>>892 いやいや 「入門クラス」とか言い始めたから
サーキット基準なのかな と思ってさw
まさか、公道最速 とか言っちゃうタイプの痛い人ですか〜?
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 17:57:46 ID:D4xGMnf90
サーキット基準 とかいつ誰が言ったの?
公道最速 とかいつ誰が言ったの?
妄想キモイね
>>894 妄想でしたかwこりゃ失礼ww
ところで
>一生入門クラスでブイテックが気持ちイイとか言ってなよ
あんたはどんなクラスの人なの?
答えてみw
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 18:12:49 ID:D4xGMnf90
>妄想でしたかwこりゃ失礼ww
>ところで
>一生入門クラスでブイテックが気持ちイイとか言ってなよ
>あんたはどんなクラスの人なの?
>答えてみw
wばかり必死そうだな
入門クラスは黙ってたらどうだ?
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 18:18:08 ID:D4xGMnf90
>>897 匿名掲示板でオレのクラス知って意味あるのか?
教えてくださいよ厨房さん
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 18:33:30 ID:wf3BXdOK0
とりあえず直線はZ33より僅かに速いよこの車。2Lで3.5Lに勝つんだから
遅くはないわな。
両者共々釣られすぎ(´ー`)y−~~
>>876 えーっと、インプって走る郵便ポストだよね?
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 19:02:55 ID:D4xGMnf90
プークスクス
>>902 違うよ、あれ貯金箱だよ
あそこに金貯めてheadlessローンの返済してるんだよ
いやタイプrはサーキット専用と言っても良い。
あれだけ足を固めてエンジンフィールを高めたら、
サーキットで速く走ってくださいとマシンが言ってる
前のevo 4より助手席の乗り心地がよいとの評価を頂きました。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 21:27:35 ID:k2A1Pgh9O
インプ乗りはもうボロ出ちゃってるからこれ以上煽っても寒いだけだよ。具体的な実力の話ししたらごまかしてばっかだし
ただのレス乞食に構うお前らも頭おかしいよ
DC2 96スペよりは乗り心地いいと思うんだけどねぇ
ここ最近PCで書き込みできないんだよな…
イオネットは締め出されてんのかな?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 01:27:25 ID:S97ryqLz0
インプも良いクルマだと思うけどシビックRはさらに良いクルマ
過給器や四駆といった重装備に頼らず、あれだけのパフォーマンス
をこなせるNA2リッターは他にないよ
そういやちょっと前のベストカーにインプSTIのNAバージョンの写真
記事が今秋登場の見出しででてた(結局でてないけど)。NA2リッター200馬力で300万。
ターボまかせのスポ車をつくり続けてきたスバルもFD2に触発されたみたいだね。
>スバルもFD2に触発されたみたいだね。
いや、それは絶対にないと思うが…
NA2Lで250PSのS2000のが驚きだと思うが
FD2のデザインがイマイチだから黒以外乗りたくないな
確かに黒カッコいいよね。
ただ、キズが気になるからオイラはチャンホワ…。
欧州Rホントに発売なるんだぁ! ガセネタかと思っていたけど。 あまり欲しいと思わないな。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 09:23:54 ID:OeRsIww2O
>>913 はいはいわろすわろす
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
\_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
S2が2Lで250馬力て?ww
走り屋が車に傷がつくことを恐れてどうする!!
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 09:35:00 ID:+f/DtIGJ0
価格のほうは
moduloサス、室内からの調整スイッチはなくなったんですね。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 10:17:34 ID:5Uryd8Iu0
シフトノブ変えてる人はどこのつけてる?一昔前に比べると市販されてるシフトノブへったよね〜
>>916 S2000(※AP1)は2Lで250馬力だろ。
>>915 デザイン的には俺好みだけどね。
最初はなんじゃこりゃと思ったけど慣れるとカッチョ良く感じてきた。
>>920 J'Sレーシングの純正形状のチタンつけてる
この車もう足回りもノーマルでいいかなと思ってる
カーボンボンネットはほしいけど
>>921 あー初期型?
あんなもんカタログスペックだけでFD2のが速いよ
てゆーかS2スレあるんだからそっちへ行ってくれ
俺はチャン白FD2は純正で大変満足しとる
峠にFD2でギャラリーしに行ったら走り屋に
「鈍足チューンドファミリーカーでくるな」と言われたお…
くやしいお…くやしいお
俺がいたらバトルしてギャフンと言わせてやったのに・・・
そんなやつ突っつきまわしてやれよ
>>926 S15乗りに言われた。
山走る勇気なんてないお(ノ><)ノ
くやしいお
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 12:14:36 ID:V9/UHLl20
>>927 勇気か・・・
俺はいつも「攻めるな!じこるぞ!気持ちよくドライブするだけだ!」って自分に言い聞かせるけど結局マージンゼロの限界ギリギリ走行しちまう・・
根っからの走りやなんだろうな俺ってw
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 12:23:54 ID:LzFZRujN0
>>926 かかってこいよ(笑)鈍足タイプRさん
>>928 根っからの走り屋とか頭の中では妄想して、低い限界に挑戦してるんですか?鈍足タイプRで(笑)
コーナーの限界は高いだろ
碓井バイパスのヒルクライムでぴったり張り付いてきてたアウディを上り坂車線が出てきたとたん点にしてやったしw
まあタイヤがいいからね。そうそう鳴かないね。
簡単に鳴くようになったらタレてきていて限界が落ちてるしょうこ
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 12:38:21 ID:V9/UHLl20
碓氷峠って速い車はなんキロくらい出すのかな
俺は偉そうなことさんざ言っといてなんだがあそこは怖くて踏めないw
50〜60キロくらいしか出せないかなあ俺は
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 12:41:41 ID:LzFZRujN0
>>930 コーナーの限界(笑)タイヤねぇ、070ねぇ(笑)
点にしたって、アウディもいろんな車種あるし、相手のやる気次第じゃね。
「タイプRだ、キンモ〜、飛ばして勝った気になってんよ(笑)公道で飛ばすなよ」
>>931 どこでも遅い鈍足だよ
>>924 s2と速さなんて対してかわららない
楽しさはfrのs2だがね、見た目の良さもs2が圧倒的です
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 12:48:27 ID:LzFZRujN0
>コーナーの限界は高いだろ
>碓井バイパスのヒルクライムでぴったり張り付いてきてたアウディを上り坂車線が出てきたとたん点にしてやったしw
>まあタイヤがいいからね。そうそう鳴かないね。
>簡単に鳴くようになったらタレてきていて限界が落ちてるしょうこ
公道で飛ばして事故を起こしたらどうするんですか?
「コーナーじゃ限界が高かったはずなのに・・・」
「タイヤの限界が落ちてきてたんです・・・」
とか言い訳するんですか?
峠でどうこう話す時点でレベルが低いんだよ
ワインディングは流すだけ、時に攻めるんだ
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 12:52:04 ID:LzFZRujN0
>碓井バイパスのヒルクライムでぴったり張り付いてきてたアウディを上り坂車線が出てきたとたん点にしてやったしw
公道で無謀に飛ばして、勝ったつもりになって何をいきがってるんですか?
教えてください。
タイプRに乗ってると顔真っ赤にして必死になれるんですか?
教えてください。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 12:52:07 ID:V9/UHLl20
す、すいません><
ちなみにS2000は価格が高いのと個人的にオープンが気恥ずかしいのがあって買えなかった俺
FD2の後部座席なんていまだに人乗せたことないし俺にはツーシーターで充分だorz
s2000のタイプSかっちょええね
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 12:53:56 ID:LzFZRujN0
>>938 オナニーはそれくらいにして(・∀・)キエロ!!
痛いのが2人いるな
携帯とPCの同時使用ですか?ww
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 13:10:18 ID:LzFZRujN0
公道でいきがって限界がどーのこーの痛いよな
タイプR乗りとかキモイ上に痛いのか(笑)
943 :
>>940:2008/11/23(日) 13:10:44 ID:OeRsIww2O
FD2はデザインがダサ
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 13:29:50 ID:LzFZRujN0
乗ってる人もダサ
性能もダサ
>>938 バカヤロ峠で最強だぞFD2は遅いとかいう奴は
運転下手くそって事だ
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 14:19:43 ID:LzFZRujN0
>バカヤロ峠で最強だぞFD2は遅いとかいう奴は
>運転下手くそって事だ
現実がわかってない厨房ですね
お前ら無視できないのか…?
なんか変なの湧いてるね
せっかくの連休、秋晴れ
走りに行こうぜ!
妙にレス伸びてるなって思ったらどっちも痛いやつが沸いてるのか
FD2に限らずカーボンボンネットつけてる人に質問なんだけど
カーボンボンネットって紫外線とかの劣化は10年程度なら全然大丈夫なの?
ゆとりが多いなぁ
今日、トイザラスでトミカのFD2納車してきたお!
割高だったけど、リミッテドのやつ買ったら、普通のより
完成度高くて満足した。
本物のFD2の納車2週間前の出来事であった。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 18:23:18 ID:LzFZRujN0
>>953 >今日、トイザラスでトミカのFD2納車してきたお!
余計なこと言うから痛いゆとりが出てきただろ
>>952 俺の友人がEK9乗ってるけど、いわゆるウェットカーボンで
塗装してないんだが見るも無残なボンネットになってるぞ
そろそろ8年くらいかな?
クリア塗装くらいはしないとやばいかも・・・
>>955 車両保険料あげんな、とお伝えください。
>>924 中の人だけど、カタログスペックってことは絶対ない。
そういうところはとても厳しく管理している会社だから、、、。
>>959 まぁ〜S2はパワーがあっても線が細いから仕方無いんよ
…でも走ると気持ち良いよ〜んwww
ていうか、2Lじゃなくて2.2Lじゃなかったか?
>>957 やっぱり消耗品と考えたほうがいいみたいだねぇ
カーボンの色が好きなんだけど、ボディー同色にするしかないか…
そろそろ次スレの季節ですね(^^)
ついに紫がみんカラに現れたな
>>959 逆にいい加減というかゆるい部分はどこ?
青欲しいけど買えないから塗り替えようと思ってたけど
最近紫に気持ちが傾いてきた俺がいる。
欧州本田と仕事したことないからわからないけど、
研究所@Tは下請けメーカーからは評判よくないよ。
納期短いのに無理な要求してきすぎ。いつもギリギリに言ってくるからな。
おらに余裕を・・・人手足りない。コストあわん。技術力も・・・
>>960 トルクが細いなんて関係ねぇよ
トルクが低くても上で速いのがs2だ
S2のほうが遅いのはわかってるからS2でオナニーはよそでやってくれ
>>971 まぁプロがガチで勝負すれば僅差でS2が負けるわな
素人が乗る分には関係のない話し、
しかしS2000は速さのみならず、車の魅力では勝っているんだよ。
S2のほうが魅力が上?そう思うならS2スレへどうぞ
FF最速はRってことでこの話題は終了としましょうか
FF最速はアウディTTだな
S2KもFD2もそれぞれの良さがあると思いますが…
ところで、たまにサーキットも走るけど街乗りも出来るオススメのブレーキパッド教えて下さい。
ちなみに前はジャダーを気にしながらCCX使ってました。
ジャダーさえ無ければホントに扱いやすくて良いバッドなんですがねー
>>976 同意
俺は2台持てる経済的ゆとりが有れば家族用とS2買ってると思う。
でもFD2にも満足してる。
スプーンのマフラーに交換したけど
純正に比べて、アクセルの踏み込みに対しての反応が良くなった感じ
町乗りでも乗りやすくて、気持ち良く走れるよ
みんなは、どのメーカーがオススメかな?
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 14:25:14 ID:SPT82f8h0
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 14:52:23 ID:eXbqdBdm0
なんでタイプR乗りはどんぐりの背比べで必死になれるんですか?
>>976 俺の場合、パッドを含めて全てノーマルで、
鈴鹿でもミニサでも不満がなかった(スピードリミッター以外は)
タイヤも070のままの予定
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 17:36:47 ID:eXbqdBdm0
>982
一週5分
一週5分
一週5分
…プッ
変換ミスに過剰反応するなんて…
初心者丸出しだな
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 18:15:18 ID:eXbqdBdm0
初心者とかまだ言ってる奴いるの?w
>>986 次々新参が現れるんだから当然だ
初心者は流行語とでも思ってんのか?w
まぁ、初心者≒空気読めない奴
だけどなw
>>985 ねえ、1週5分てなに?
俺、初心者だからわからないよ
1週5分がわからないと、上級者になれないんだろ?教えてくれよww
>>986 そういうお前に最適なレスがあるんだ、
半年ROMってろ
大事なところでアンカミスする男の人って…
>>992 ちっちゃいことは気にすんな、わかちこわかちこ〜♪
>>969 部品メーカーで働いてるからわかるけど、
ヨタや日産も似たようなもんだぜ。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 20:42:21 ID:rv4hxcmOO
>>993 わかちこわかちこってなんだっけ(>_<)
頭から離れない( ̄□ ̄; )
>>993 さすが!
上級者はやる事が、一味違うねぇwww
うめ…。
埋め
運命
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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