【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 16【EXIGA】

>>360　昔のじゃじゃ馬的なターボとは天と地との差があるよ。全然ちがいます。

ちなみに実はいま環境先進国の欧州ではターボチャージャーの需要がものすごいよ。

いまの最新の考え方は、小排気量エンジンにターボチャージャーで過給することで
小排気量と同等の低燃費と大排気量と同等のトルクを得る、というもの。
これを「ダウンサイジング」と呼ぶのだ。
欧州の市民の考え方はやはり進んでいると思う。我々も見習わなければならない。

そして、エクシーガのエンジンは欧州では常識のダウンサイジングという考え方に基づく
最新のトレンドを導入しているよ。エクシーガのＧＴは本当に燃費がいい。

スバルのターボは高効率
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/turbocharger.html

エンジンは小さくて高出力なほうがいい、というのがスバルの主張だからね。
これはまさに航空機のエンジンと同じ考え方。
さすがスバルだと思う。