【SUBARU】新型7ｼｰﾀｰ エクシーガ vol 16【EXIGA】

>>217 VDCを最初から標準装備しないといけないようなクルマは買ってはならないよ。

VDCはあくまでも転ばぬ先の杖ですよ。過信してはいけません。
クルマの設計はまずVDCがなくても機能するように造りこむ事だからね。
スバルのＦＦ技術やＡＷＤ技術をなめてはなりません。
このあたりは欧州車を超えてるんだよ本当に。

VDCはコストに跳ね返るし、それでもVDCを標準装備しなければならないようなクルマは
基本性能がとても低いのかもしれません。

VDCはスバルの場合はスポーツ性能やラフロード性能を追求した
ハイパフォーマンス車についてますよ。
これらはスピンしやすい条件（ラフロード、超ハイスピード）で使用されますからね。

VDCがエクシーガＧＴにしか搭載されないのは
このクルマの操縦安定性能の自信の現われですよ。

（もちろんコストが安くなれば標準搭載もされて
くるのでしょうね。転ばぬ先の杖ですから。）

>>217 スバル車のシートベルトは他社と比較しても品質が高くて有名だよ。
自動車評論家の間ではよく知られている話だ。
　粗悪なものだとベルトの素材そのものがほつれてきたりするけど、
スバル車は伝統的にしっかりしてるよ。また支持部分の造りもガッチリしてて
しっかりしてる。
　軍用機も造ってる航空機メーカーだからかもしれないけどね。

　エクシーガの2列目中央のシートベルトが2点式ということで批判があるけど、
スバルは見た目だけ全席3点式にして品質をそのものを下げるという事はしない。
　もちろん全席3点式が義務化が実施されて、ユーザーがコスト負担する社会的コンセンサスが
整えば、他社よりも品質の高い3点式を2列目中央におごってくると思う。

そういうまじめなメーカーなんだよスバルは。