【美しい人】トヨタ ベルタ ２【BELTA】

トヨタ ベルタ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192865372/

…って、立っちゃったのかよ！

トヨタ ベルタ
http://toyota.jp/belta/

【トヨタ】iQvsベルタ【同エンジン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221559694/
【(´･ω･)】New ヴィッツ Part32【(・(ｴ)・｀)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220434318/
ホンダ フィットアリア Fit ARIA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217990896/
【日産】ティーダ＆ラティオ Part43
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224076284/

１　と　２
乙

乙です
ベルタ買ったよ。ベルタ可愛いよベルタ。
バックシャンだね、この車は

いまさらで申しわけないんだが、フジでこないだやってた「24」でジャックとテロリストが運転してたのベルタだよね

ベルタの内装チェックとエンジン回してみたんだが
運転席を広く取りつつトランクを広くとっているのはいいね。

MCのおかげで、ﾄﾗﾝｸﾇﾙｰできるグレードが拡大したんだっけ

ヤリスセダン

>>6
天井が低い
にぎりこぶし1つ

だが、それがいい。

1Lにカローラと同じギヤ比でいいからMTほしい

ほ

エコ替えのCMにちょこっと出てるケツはベルタかな？

1

>>9
ぶしつけ棒は出てきますか？

オプション全部盛り
おながいします!!
と、ディーラーに言っている夢を見た

1Lモデルでも200万行っちゃったりして

ベルタってもっと売れても良い車種なのに何故人気無いの？

アクシオＸとの微妙な価格差のためだろ
価格が車格に比べて割高感を感じるのよ
もう１０万安くしないとダメポ

カローラは中高年の「安心ブランド」だから。
事実上先代の、プラッツは1代で消滅したでしょ。先々代のターセル/コルサは相当長かったけど。

アクシオは見掛けすぎるしベルタがいいよ
1Lモデルなら税金も安いし、リアに2名乗車してもそんなには苦しくない（常用するなら1Lは苦しいかな）。
3回車検を通せば、約10万の価格差がつくし（グリーン税制除外して考えて）。
乗り潰す気ならベルタがいいでしょ。気付かれないだけ。

ほしゅ

男の車選びは「名前を付けて保存」女の車選びは「上書き保存」って男女の精神性をうまくあらわしてるよな。まさに乗り換えの法則そのまま。嫁にはベルタの良さがわからんみたいだ。

内装がそっけないわりには、定価が高い

ベルタはフルオプションにするとぶっ飛んだ値段になります。

ベルタ来ました

いいですね

ハンドルもアクセルもブレーキも軽いですね

今日は1日中走ってました
前スレにボンネット見えないって書いてあったけど前の車がピカピカだと反射してどのくらいか分かるし1日で感覚がどのくらいかすぐ分かりましたよ

あとバックガイドモニターヤバイですね

もう一生バックガイドモニターつけますよ

ベルタにオプション全部つけたらごちゃごちゃしそうですね

皆さんはオプションなにつけてるんですか？

僕は前エアロとトランクにつけるやつとバックガイドモニターとシンプルナビです

何はさておき横滑り防止装置

オーディオ標準装備はこのクラスではベルタぐらいですよね？

>>27
俺つけた。しかし一度も作動していないが･･･
でも4輪ディスクになるからブレーキは強力になった。
それだけでも個人的には大満足です。

ＡＢＳすら作動させるかどうか。
だいたいＡＢＳを作動させるのってヘタクソな人なんだがな

>>30
昔、高速でタイヤがバーストてハンドルを取られたときに
ポンピングブレーキをする余裕がなかった俺はどうせ下手くそ。

ＡＢＳ−ポンピングブレーキができればいらない。かえってＡＢＳにたよると制動距離が長くなる

横滑り防止装置−コーナー手前で減速すれば良いこと。予測運転ができないバカには必要かもｗ
　　　　　　　　　　　　雪道は４ＷＤにしろよ

いや、万が一それができない状況の時に活きればいいわけだし、
そもそも日常的に作動させる奴はいないだろう。
ベルタの場合4輪ディスクのグレードがないから、そのためにVSC付けてる
奴もいるかも知れないな。俺とか。

>>33
アクシオのＧあたり買えたのでは？

トヨタのエコ替のＣＭにベルタがこっそり映っていますが
本当のエコ替はベルタってことですか？

いや、原付一種。
今日プチツーリングに出かけたら51.4km/Lを記録した

ベルタは社用車(主に営業用)として、売れてるのがわかんないぐらいひっそりと伸びてきてますよ

あーたまに白が並んで止まってるの見るな

駐車場にベルタが十台横並びで駐車してあったらびっくり

>>39

二台なら並べたことあるよ

パッソのｘかｇで十分だな

>>32
典型的な無知バカ

ガソリンメーターの下のODOって…

>>33
アクシオ1.5Gより、ベルタ1.3Gのほうが車両価格が高いってのは・・・・・・・

３４だった

一応最近気になることとして

エアコンをのスペースを詰めて

シフトレバー？を前にもっていって

サイドブレーキも前にもっていって

収納ボックスを高く広くしてくれたら

肘掛けになって楽なのになぁ

収納ボックス若干後ろ過ぎて出し入れがなぁ

ハンドル左下の収納は膝をもたれさせられるからいい

膝もたれであえていうなら素材に柔らかさが欲しいかな

なぜベルタには1500を出さずに、カローラにターボを出すんだよ？

>>47
ベルタのほうが車格が下だから。1500欲しければアクシオ買え

いっそのこと車名をカローラベルタにすれば台数はカローラに入るのでは？

>>49
プラットホームが違うからムリポｗ

ただ、マークXジオみたいな詐欺クルマもあるがね
さすがに、一応ランキングの１，２位を争うクルマの車名だとそこまで
詐称できないだろうよｗｗｗ

カローラクラウン
カローラマークＸ
カローラカムリ
カローラプレミオ
カローラ
カローラアルファード
カローラヴォクシー
カローラシエンタ
カローラブレイド
カローライスト
カローラヴィッツ
カローラランドクルーザー
カローラはこれだけあれば必要十分だな

カローラ軽トラとカローラジムニーも入れてくれよ

そういやジムニーが日産にOEM提供され始めたらしいな。CMで見た

1

>>53
あれジムニーか？
俺はパジョロミニベースに見えたぞ
キックスって奴だろ？

>>55
ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=4750/
ｽﾏｿかんちがいだった

センターメーターってそんなにユーザーにメリットがあるんかね？目の前にある方が
運転する側にとっちゃ気合が入るんやけど・・・。
それからセンターにメーターがあったら市販のナビはどこに取り付ければいいのか
疑問なんだが・・・。

センターメーターがユーザーにメリットあるなら、全車種に採用されてるだろ。
まあ、右ハン車、左ハン車と設計、設備が共用できるからコストが安くなる分
ユーザーのメリットになると言われたら、そうかもしれんけど。

もしアリアがＦＭＣしたら、1500を出さない限り敗北しそうだな

新型アリアがセンターメーターで出たら微妙鴨

でも現行フィットのインパネは変にごついから、
ヴィッツ＆ベルタのすっきり感が好きって人もいるかも。
なんにせよ1500で海外みたいなスポーティーイメージのグレードは欲しいな。

大きくなってしまったアクシオよりも。
小回り効いて、居住性もコンパクトカーより充分という、
日本の道での道具としての性格は、ベルタのほうが正当なカローラ後継な気がする。

つーか、トランクのサイズとか、車内収容の使い勝手の良さとか、全体的にベルタのほうがいい道具なんだよね。
1300ccといえどCVTである程度カバーできるし、古いカローラからの買い替えはベルタのほうがいいかもしれないと思ってる。

やはりネックは値段だな。
まぁ、コストパフォーマンス的に一番負けてたアクシオＸ特別仕様が、今は無いわけだが。

今ベルタ、イスト、ブレイドでどれにするか悩んでる！みんなだったらどれ？

>>63
なぜブレイドがあってオーリスが…

ｵｰﾘｽは会社で乗ってる人がいるのでちょっと

その三択では今回は買うのを延期するが正解

ベルタかアクセラかエアウェイブ

なぜ今回は延期？

>>63
ブレイドはあの車体に2400ccとかアホすぎるんだよな。
外観や設定カラーはオーリスより好きなんだが。

イストは試乗したが、後方視界悪かったうえに
メーターが同一円上にあって互いに反対方向に動くからちょっと紛らわしかった。
5.5mの回転半径は思ってたほどは気にならなかった。

ベルタは高いな。アクシオＸと大差ないし。
ベルタにするなら動力的にも余裕があるアクシオかなと。

というか、ベルタ、イスト、ブレイドって買うのが難しいかと。
デザインが気に入った、他の人とはかぶりたくないとかじゃないと
まずは候補にはならないだろうな。

そもそもベルタの倍ぐらいの排気量がある車を選択肢にするのがいかがなものかと。
ヴィッツ・ラクティス・ベルタといったような同程度の面子そろえないと。

アクセラは来年フル・チェンジの予定なので今後は大盤振る舞いだろう。
新型はさらにスタイリッシュになるみたいなので個人的にはそれを狙ってもいいかな
と思う。

車選びは他者に意見を求めるのではなく、自分の感性で決めろ！
そうしないと後々後悔するぞ！

今SKYLINEｸｰﾍﾟ350GT乗っていてもう落ち着こうかと。燃費とか税金が高すぎる！だから形が好きなブレイドかイスト、燃費がいいベルタで悩んでる。

>>73
明白なパワーの差に落胆しないよう、ブレイドを推奨
足回りは好きに替えるがいいさ

やっぱりブレイドですかね！ブレイドって燃費はどうなんですかね？

マジレスすると試乗して（レンタカー借りて走り回って）みればいいんじゃないか？
自分の走り方で燃費がどんな感じになるかとか、パワーなどの面も含めて扱いやすいかどうか判断できるでしょう。

>>75
ttp://rent.toyota.co.jp/rental/main09.asp
排気量次第だけど、多分カムリとかとそう大きく変わらないと思う
2.4Lでいいのか3.5Lの方が望ましいのかによるけどね。

さすがに3.5Lは燃費はそれなりでしょう…。

さすがにブレイドは2.4ですね。

なんでおまいらこのスレにいてベルタを奨めないんだw

>>79>>75
スカイラインからベルタではあまりに差がありすぎるではないかｗ

ブレイドはな…燃費はまぁボチボチかな。高速なら12〜13だし、
一般道は8。相対的に軽い車体に2.4だから加速も問題なし。

ベルタの場合…言い方悪いけど所詮は1.3(1.0)。ましてスカイライン乗ってた
のだから、あまりの加速のノンビリさにがっかりするかもしれん。
取り回し・燃費は最高だけど。

トヨタレンタカーでベルタ借りたら、北海道の4WDでもない限りは1.3Lが出て来るらしいから
それで普段通る道を通って非力さと燃費を実感して貰えばいいんじゃね？

まあ試乗車のある店舗を、最寄のカローラ店なりトヨペット店なりに電話して問い合わせて
試乗予約してもいいけどね。

>>79
ベルタが増えたら自分と同じ車とすれ違う機会が増えちゃうから

>>82

同意

最近よく見るぞ

小さくてもトヨタブランドのセダンでアフターサービスはプレミオやカローラと同品質。
価格が若干高めだけど足としては最高

センターメーターでなけりゃ最高

トヨタのセダンにマツダのようなスタイリッシュさがあればもっと馬鹿売れする
と思うんやけど・・・

トヨタのセダンの場合は地味だから売れてるみたいな所があるからな。
クラウンコロナカローラなんか、キープコンセプトでいれば常客がいる車だから。
ベルタは地味だけどけっこうスタイルには気を使ってると思う。

センターメーターは言われているほど悪くないと思う
むしろ1LでもOP一杯つけると…ってなってしまうのが問題かもね

どうせなら今の車を乗り続けた方が、コストダウンが激しくない分持ちそうだし
デスビつきでアクセルスロットルは電子式ではなくワイヤー式だし、単純なつくりの方が好みだな。
エアクリボックスが工具なしで開けられたり、プラグレンチだけでプラグチェックが出来たり、
オイル交換も容易だったりするのも大きいな。

…でも来年あたりから自動車税が割増だ…どーしよー漏れ

エンジン音が軽自動車並みにうるさい

最近の車は知らないけど…

AE111(4A-FE)より1.3Lのベルタの方が圧倒的に静かだった印象
1Lだと違う？

>>91
俺もAE111(カローラじゃなくてレビンXZだけど)乗っててベルタに乗り換えたんだけど、
踏むとベルタがうるさい。
流すと静かなんだけどね。

うん、流してるときはまぁ静か。踏んだときの音はどうにかならないものかな。

ブァァァァァー

っつーより、
ヴォォォォー
じゃね？低音でなんかお下品なサウンド。
まぁ、不満な点はそんぐらい。
パワーも普段エコドライブなんで、1Lだけど十分だわ。
すげぇ急な坂とかで登り切れるか心配になる時があったりするがｗ

>>95
３気筒で文句いうなよ
軽と変わらないだろｗ

かっこいいけど人気ないな。おいらはプレミオ糊だが、こいつの方がよさげだ

さらに会社員だから病欠しても傷病手当金もらいまくりだから生活は楽勝、このままいけば退職金も一般会社なみ、朝から家にいるだけで楽楽稼げる

>>98
何処の誤爆じゃ

…漏れも傷病手当金貰ったことあるけどな

>>98

綺麗にsageてあるし

何の話？

>>100
サボり公務員の話でしょー

俺も公務員になろうかな…

市川市とか？

セダン好きのガキは皆これ買うみたいだな

>>104

ノ

セダン好き

セダンは双葉より芳し

http://jp.youtube.com/watch?v=KTQkdDnGYIY

オプションでバックモニターって付けれる？

>>108

つけれるよ

>>107
ま　た　タ　イ　ラ　ン　ド　か

ｳﾗﾔﾏｽｨ。

次期カローラに１．３が設定するとかになると、ベルタは終わりらしい・・・

ベルタはまだ終わらんよ

カローラってなに？

今の小型セダンの中ではダントツでかっこいいフォルム
センターメーターやめてくれれば・・・

今日試乗してきた。
1000ccだけど思ったほどノイジーでもなかった。発進時のブァァァーは慣れればたぶん大丈夫。たぶん。
試乗ルートが山の麓でけっこう坂が多かったけど、そんなにパワー不足感は感じなかった。
６年式のカムリ乗りだがこれに乗り換えます。

カムリは廃車か代車かね？

>>116
廃車ですな。２２万�`も走ってくれましたので。

>115
ベルタさんは特に高速で燃費いいんで長距離乗る人にはいい選択だと思います。

保守

>>118
平地の高速道路を80キロ走行だと１リッターで20キロ以上は伸びますよね

>120
自分は御殿場の方で、東京までの往復で箱根越えがあって、100km/h巡航ですけど、
19km/lいきますよ。
ただし、渋滞にはまらなければ。

ＩＱに流れないかな

むしろ時期カローラが実質ベルタの後継だろ。

ベルタかっこいいな。
ttp://www.carmode.net/feature/archives/2006/semashow2006/archives/sema2006/81.jpg
ttp://www.carmode.net/feature/archives/2006/semashow2006/archives/sema2006/80.jpg

保守

ベルタを簡単に３ナンバー登録にする方法ってあるの？

フェンダーを張り出すとか。
でも何のために3ナンバーにしたいの？

ガキって見栄を張りたいだけのため3ナンにしたがる事があるらしいよ

アクセラかオーリスを買えば安く3ナンバー車が買えて万事解決な気が

デメリットもないがメリットもないような。
ただ身辺に狭い道（しかも双方向）が多いと、
車幅が170以下かそうじゃないかって意外と大きいな。

保守

エアロの下の部分スッた〜TT

オーリス1.5とで迷ってます。。

ベルタ1.3X
＋アルミホイール
　リアスポイラー
　サイドバイザー
　フロアマット
　窓にフィルム
　スタッドレス
で、どのくらい値引きできますか？

通勤毎日5分、冬山にたまに行く、女20代、予算200万円以内
どちらがよろしいでしょうか。
(よくよく考えると私自身が軽で十分なスペックですね・・・)

>>133
もう少し早ければ年末商戦で15万引きとか出来たかも。

9月にベルタ1.0を見積もって、DOPアルミ、HDDナビ、マット、バイザー、HID（サイドエアバッグともどもMOP）他のオプションつけまくりで
20万引きが出た。結局買わなかったけど。

まだ年末商戦をやっているディーラーもあるかもしれないので
トヨペット店とカローラ店で競合見積もりを取るといいかも。
軽でいいなら、もっと安く済むだろうけどね。

>133
ベルタスレの自分からオススメするなら、ベルタの方がお得だと思うわ。
トランクあるし、小回り利くし、燃費いいし、フィルム貼ってもかっこいいし、オーリスと比べたら安いし。
パワーとか乗り心地の合う合わないは、試乗してみないとなんとも。
ちなみに、自分はフィルム、純正じゃなくってもっと濃いヤツをオートバックスで貼ってもらいました。高いけどね。

マイナー前の１．０Ｌ・Ｓパッケージが良かったのに。・゜・(ノД`)・゜・。

いまの1.0にエアロつけてsパッケージのようにオプションつけてもタコメーターってないよね？
別にタコメーター無くても操作自体に関係ないけど・・

ベルタは来年度の新車購入時重量税減税の対象になるのかな？

深夜帯で放送中の24でジャックが乗っている車はベルタ？
爆破されそうな希ガス・・・

強姦や大麻、性的虐待を隠蔽するジャニーズ。
そんなタレントを使ってる企業は、
都合の悪いことを隠蔽すると宣言したも同然。
やはり日清食品は事実を隠して毒をふりまいていた。
ジャニーズを使う企業は日本人に対するテロ組織である。

>>139

東海地方でやってるシーズン6？

俺ベルタのデザイン好きだな。これがカローラだったらよっかった。

不況の今だからこそ、1.0Lのグレードを拡充させるべき

保守

>>139
もしかしてカムリじゃないの。
と適当に答えてみる。

>>136
はげどう(つД`)

保守

エコ替えのＣＭで堂々とベルタの燃費出してくれればいいのにね。
日本で売れすぎたら困る車なのかな？

>>148
そりゃ困りますよ。
エコとは程遠いヴェルファイアをプッシュするような
メーカーですから。

>>148

てかあんま流行ってほしくないな

>>145
ヘッドライト下部がオレンジ色になっているが、
横からのスタイルやセンターメータを見る限り
ＵＳベルタ　現地名は知らん
最初の数和しか出てなかった

>>151
ヤリスセダンですな。

>>152だけど途中で送信してしもた。
情報は
ttp://www.toyota.com/yaris/trims-prices.html
で。もう09モデルだからグリル辺りは変更してあるかな。

１．０ＬのＩＱ，ベルタ、ヴィッツ、パッソ、を快適性の高い順に並べなさい

>>154
君が並べた通りでいいんじゃないの。

大人4人で乗るなら、ＩＱ以外が快適です

ベストカーによるとベルタが売れているそうだ。
ＭＣでかっこよくなった事（タコメーターまで付いている）と、手ごろな価格、
燃費が良いことが決め手らしい。

>>157
年寄りグルマにタコメーターやらかっこよさなど不要。

ホントに売れてるのやら？

>>158
ベルタで年寄りが運転しているのは見かけないよ。

カローラだと確実に頭が白髪頭になっているのが運転しているのを
見かけるが。

年寄りにはベルタ何それ　ではｗ

若いけどセダンが好きって人向けだと思うよ


あんまりいないだろうけど

年寄り臭くなくて品のいいデザインのセダン。
小さめの車格と充分な車内スペース。
……って考えるとそもそも選択肢は少ないわな。
インプレッサもシビックもその条件からは外れちゃったし。

いっそのこと、国内販売名ヤリスにしちゃえばいいのにね

保守

どうせなら、コルサで

最近ヤリスセダソ（笑）が増殖しつつある
これもエゴ替え（笑）のＣＭの成果か

>>165
たしかにチラホラ見かけるな。

保守

日産シルフィみたいに、見た目にもう少し高級感を与えてほしい

ベルタはあのシンプルさが良いんじゃないかと思うが、
一昔前のトヨタだったらメッキグリルの兄弟車とかあったかもな。

２月にベルタ購入しようと思っているのですが、最低どれくらい値引きってできるもんなんですか？
ちょっと前にトヨペットの人に聞いたら、３万くらいとか言われたんですけど、これって舐められてますかね？

>>170
舐められているねｗ
カローラ店でも売っているから競合させなよ

>>171
ありがとうごぞいます。
危うく値引き３万で買うところでした。

>>172
相場を知りたければ
月刊自家用車という雑誌を見ればいい。
詳しいことはしらないが最低１０万以上はいくだろうよ
3月の方がもっと引くだろう。
車は今は売れていないのだから強気で攻めな

はっきり言ってオタクはセールスに相手にされていない気がするな。
冷やかしだとおもられているのだろう。

ところでどのグレード買うの？

もう少し早くMCすれば、付き合いのある店で買ってあげれたのに。
あのグリルが変わっただけで、かなり印象良くなったよね。

>>173
1.3Lです。
雑誌、見てみますね。

トヨペットの営業の人には、なんとなくそこで買う意思は伝えてあるのに、舐めてかかってくるなんて、ちょっとひどいなぁと思います。
とりあえず、カローラ店で見積りお願いしてみます。

1.0Lに、15インチ入れた人いますか？

ハンドリングは変わりますか？

>170
今年の3月にトヨペットの中の人に聞いた話だけど、
値引率ってのは何に何をつけて買うかによって変わってくるけど、
店による違いはないって聞いたことがある。

抜き打ちで他店に同じ条件の見積もりお願いして違いがあるなら、
マネージャーご指名でクレーム入れればおまけしてもらえるんじゃない？
まぁ、程ほどにな。

センターメーターって何がダメなの？

1.0で税金とかっていくらぐらい？

3万値引きなんてトヨタ関係の会社の人に紹介して貰えばそのぐらい貰えるよ

家族がそのディラーで購入しているっていったら安くなったよ

あまり値引き強要すると嫌がられるよ
後々長く付き合うなら程々にしときな

保守

!omikuji!dama

ベルタぁ

ミスった

借りて帰省に使ってみたが、意外に長距離も楽だった。
ただAピラーは見掛けより太いね。
傾斜もきついから視界が遮られる時がある。

保守

グアム行ったらけっこう若者が改造して乗ってたよ

ちょっと格好いいと思った

ＭＣ後のグリル、やっと見慣れた。
俺はカムリぽいから初期型が好きだがね。

保守

でも初期型のグリルって、カムリもそうだけどマツダ車っぽくないか？

今のもアクセラ系統な気がする

さすがコンパクトサイズだな
快適だぜ

１ＫＲ−ＦＥはかなりコスト低下が進んでますなー
ベルタ、ヴィッツ、ＩＱ，パッソ、シトロエンＣｉ，プジョー１０７が採用してるから

3気筒はダイハツ製だっけか？

1.3もダイハツ製
回すとウザイ

ホンダの1.7L3気筒みたいにでかいバランサ付ければいいのにな

レース仕様ベルタの紹介
http://jp.youtube.com/watch?v=NetaI7OWP7w

１Ｌグレードを拡充してくれ〜

14インチタイヤは、さすがに営業車っぽく見えてしまうな

15インチを推奨

>>197
これは最後尾スタートで優勝した車両だね

ほしゅしゅ

1.5ベルタがあれば…
というかアクシオがこのデザインになればなぁ。

プラッツまでは1.5の5MTがあったのにな

ほしゅしゅ

今日、ベルタのパトカー見た

リアワイパーがあれば良かったのに

明日嫁の乗る1.0の交渉＆契約してきます！

そのうち詳細レポします。

ほしゅしゅ

>>202
禿同。

>>205
どこでみかけたの？

∩(・∀・∩)アゲ

>>207の契約報告ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

1.0X購入してきた。

オプションは純正マット、スタッドレスタイヤ＋アルミ、冬ワイパーのみ。
あとナンバーフレームリアに付けてオプション総額で定価１０万くらい。

初売り価格ってことで交渉前から１０万ちょい値引きしてくれてて、そっから交渉を重ねた結果
車輌価格１５万引き。オプション６万引き。
あと当て逃げされてサイドがボコボコ＆１８万�`オーバーのヴィッツを
３万で下取りしてくれて合計２４万引きで買えた。
自分で新車購入したことなかったんだけどこんなもん？

取得税減税の話をすると、ディーラーとしてはやはり買い控えが恐いそうで、
何としてでも登録台数増やしたいみたいですね。

>>213
そのOPなら値引きは妥当じゃないかな。

そのヴィッツは多分解体されるだろうからなあ…
自動車税・重量税・自賠責の還付の話は出たのかな？
車検証とナンバープレートを陸運局に持参すれば一時抹消は容易に出来るし
多分自動車税の還付はその場で出来る筈。
んでその一時抹消の書類を自賠責の共済・保険会社の窓口に持参すれば自賠責も返金がある。
解体されれば永久抹消ということで、重量税も還付される。

ほしゅしゅ

>>214
ご丁寧にありがとうございます。
３月納車で、ヴィッツは３月で車検満了なので還付は無いはずです。

納車まで結構長くないですか？

チラシに在庫車があるのが載っていたのですが、これって結構値引きして
くれるのでしょうか？

ほしゅしゅ

ほしゅしゅ

http://www.010.co.jp/g/belta.jpg

奥様のスーパーカーにピッタリざんす

この車スタイルはかっこいいと思うけど
中に乗ると天井が低いだよ。そしてシートの位置が高い（元がビィッツだから）。
なので、頭と天井の間には、こぶしひとつしか入らない（ｂｙ三本爺）

>>223
いつもの山坂道ではどう？

シートがもうちょっと下がればなあ
ハンドル下部と膝がすれすれ

シートリフターを動かしても下がらないしなｗ
元車がＨＢなのが原因よｗ

これって安いというかリーズナブルな車なのでしょうか
130万くらいで新車かえますか？
1リットルと1.3があるけど燃費とか考えたら1リッターのほうがいいですよね？
アルファードだって2.4Ｌがあったから燃費もよくでエルグランドに差をつけてうれたし
パワーっていっても必要とする状況はかぎられる

安物だけど安くはないよ
見積もりを取ってみれば分かる

>>221
ほんと無駄なまでにエアロが似合うなベルタは

1.0と1.3はガタイは同じだが
運転した時の質感は別物。

1.0は軽の延長。
1.3は最低限、登録車に乗っていると感じる。

1.0買うならビィッツにしたら。

>>229
ガタイは別設計だからな。
プラッツとは違うからね。
ただ、シートの位置が高い（元がビィッツだから）。

>>229
だろ？ｗ

>>229
>>232

ベルタに限らずエアロって必要か？

>>233
見た目ｗｗｗ

でもエロいから許してｗ

>>233
時速120ｋｍ以上出せば効果はあるがなｗ

キーワード：ビィ

抽出レス数：3

妙にエロ可愛かっこいいデザインが美点の一つだからな。
それが引き立てられるのなら無駄じゃないような気がしてきた。
ミニバンにエアロ付けるよりは空しくないんじゃないか。

所詮エアロもどきの「泥よけ」だからな

鼻の下を「んもー」と伸ばしているようにも見える
私はちょっと・・・

─── 、 ⌒ヽ
（＿＿＿ノ（ 　　)
（ノ　ー　 　|　　/
［・］［・］─-6 / 　　
⊂　　　　　　ソ
（!!!!＿,_　 　/
　　ヽ、 ｀／

ほしゅしゅ

まじギリギリだったアブネー

プラッツか。
名前変わってて何の車かわからんかった

>>242
落ちる条件って変わったの？

地味にグッドデザイン賞受賞してたりする。

ほしゅしゅ

日本版ジェッタ

自動車税などが軽減されたら４月からどのくらい安くなるんだろう？
それまで買うのは待ちか・・・？

>>247
それはいくらなんでも褒め過ぎ。

>>205
宮城県警？

ベルタ

これから1.3XLパッケージ最終的な価格交渉に行ってきます。
一週間前に行ったときは最低限のオプションとスタッドレスで20ﾏｿ引き。
今日はオプション確定させて値引き頑張ってきます。
今週中に契約しちゃいたいんですが、時期的にどうなんだろう？

最後にトランクマットとナンバーの枠をおまけしてもらうとか？
ＥＴＣをだめもとでおまけしてとか？

5年式1.3Xを検討中です
燃費、デザインにひかれました
なにぶん優柔不断ですのでご意見お聞かせください

>>252
オタク、値引き３万で営業にコケされたと前にレスした人？
３月に交渉すればもっと引くだろうねｗ

>>254
初期型はCVTの悪いくせがあるよｗ
自分で想定した以上の速度が出るよ。
今のは改良されて感覚的にはAT並になったが。

なんだかんだといっても最後はセールスマンとの人間関係だから。
車検や板金などなどでお世話になってりゃ値引きも多少色つくだろうし、お金をどこでもうけるかがディーラーの生きる道でしょうね。

営業とサービスは別。
だいたい営業は離職率が高いからあまりあてにならない。

メンテはフロントと仲良くなるのがベターｗ

ビジネスパッケージには4ATを付けた方が罰は当たらないよな

>>256
燃費はどうなのでしょうか？

★ヴィッツ、ベルタ、ラクティスのリコール

http://toyota.jp/recall/2009/0128.html

>>261
サンクス
俺のはセフセフだった

>>261
遮音補助材外すのか･･･

セーフ

この時期にこれって節税ですか？

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000241.html

改善済み車両には、車体番号打刻の末字の下部に黄色いペイントが塗布されてるそうだが
当然、俺の車にはついてなかった。

>>256
CVTの悪い癖を詳しく

今更だが、テールがデカベルタ↓
http://carnews.123mall.biz/japan/nissan/000308/index.html

保守な

車体番号打刻ってなに？
どこにあるの？

>>270
車検証にある。
俺はセーフだった。

お手紙が来た

同じくお手紙が届きました。
忙しいので持っていく時間がないわ。困った。

トヨタ系列じゃない中古車屋で買った人にも届くの？

>>274
登録してある車の所有者の情報は追跡して調査するらしい
からちょっと遅れて通知がとどくはず。
心配ならトヨタのディーラーへ行ってみたら？
どこで買ったものでもリコールは受け付けると思うよ。

>>267
感覚的なものとしてエンジンの回転数に対して、加速度がリニアでないとか。

>>276
親切にありがとう

ＣＶＴはエンジンのおいしいところ（速度に合ったトルクの厚い回転数に貼りつく）

具体的に言えば最初は高回転でエンジンが回って速度が乗れば低回転になるが
速度はエンジンが低回転のわりには出ているふうになる。
それが>>276のことだな。

1.3は最初アクセルをフミコムとエンジンがウザイぜｗ
びっくりするぐらいだよ。

むしろCVTとしてはそれが自然
50ccともなるとリニア感の演出なんかに回す余裕は無くなる

CVTはむしろ、スクーター世代には違和感なく受け入れられるだろうね。

おれは２スト原付スクーターの空走感には違和感があったな。
一応スポーツタイプのギヤ５段のＣＢ50（4サイクル）に乗っていたよ

>>281
おっ、ﾅｶｰﾏ！
私もCB50JX乗ってましたよ。
スクーターはパッソーラ、JOGと乗りましたがすぐに飽きましたね。

>>282
自分はＣＢ50でメーター読みですが95ｋｍ出しましたよｗ
規制前だからね。こいつは出だしは遅くてラタッタにも負けるが
スピードは出るんですよｗ

ベルタだと120ｋｍまで出しましたね。140ｋｍ位いけると思うけど
人を乗せていたからやめました。

CB50JXて、フロントのディスクブレーキがワイヤｰ式のやつですよね。
俺の乗っていたのもそれです。

>>283
一応4人乗った状態で150km/hは確認済み＜ベルタ1.3XS

まあどんなクルマでもいえるけど
スピード出すのはアクセル踏むだけで簡単だけど、
そこから止るのは難しいよ。
安全運転で行こうな。

ｃｖｔのシフトのｓやｂってオートマみたいに三速のときは速度が何キロ以下でないとだめとかあったけ？

ベルタを買ったら
もれなく鈴木京香が助手席についてくると友達が言ってたが
さすがにガセだよなorz

>>286
ないよ

>>287
レオパレスに藤原紀香みたいなもんかｗ

>>287
鈴木京香が写ったポスターならもらいました。

べるたん

>>287
人身売買かよ。ひどいな。

ベルタ

今日1300のGを契約してきた。

早く運転がしたい

>>294
詳しく

ベルタ

mixiにベルタのコミュニティ作ったよ

mixi嫌い

>>297
垢ないよ

>>297
ミ糞のコミュ検索で「belta」って検索してみろよ池沼

mixiって今でも招待制なの？
まあ、入る気ないからどうでもいいが

>>297
ここでタベレばいいだろうよ
それでなくても過疎スレなんだからｗ

mixiやみんからは褒め合う事しかしないからね。
つまんないよ。

>>297
ただでさえ過疎ってるBELTAコミュがあるのに
もう一個作ってどうするの？
ばかなの？死ぬの？

>>302
ベルタについてダベることか、上手いな

土曜日にベルタの見積もりに行こうと思っているけど、Ｌパッケージにするか、
Ｘにするかで迷っている。オプティトロンメーターにこだわりがあるのだが、
アナログメーターでも見にくいことはないんかな？

>>306
オプティトロンメーターの方が見やすいだろ。

Ｌパケ以上って装備の差はあるけど
アクシオより高くなるってのがどうも微妙だな。
戦略的にはカローラネームがイヤな人向けってことなのか？

>>308
セダンを選ぶ時点で車の名前はきにしないだろｗ

単に装備を選ぶか、走りの質感を選ぶかの違いだな。
俺ならアクシオのＸにする。（トランクライトもついたしなｗ）
プラットホームが違うし1.5の方がやはり余裕がある。（税金は変わらないしな）

昔アンチトヨタだったことがある俺にはカローラって名前はうけつけない

ていうかデザイン的には圧倒的にベルタじゃないか

すげぇ…
1.0は一�d切ってる
一�d切るセダンてなかなかないでしょ
結構この辺がアピールポイントでは？

もちろんそうだと思う。
しかしだからこそエンジンをインサイト（新・旧共）の物に
してくれたら・・・と妄想しちゃうんだなぁ。

軽くて小さい車っていうのはそれだけで効率が高まるっていう面があるからな。
機械部分の小ささと居住部分の充分さを考えると、
コンパクトカーをストレッチしてセダンを作るっていう方法論は悪くないと思う。

>>312
プリウスの動力系を移植して、初代プリウスのリメイクみたいな車っていうのも
いいかもしれんぞ。

なんにせよエンジンの効率をもう少し上げて欲しいところだね。
頑張れ、ダイハツ。
マツダの1300にはミラーサイクルがあるぞ。

ストーリアにはハイオク仕様があったのにな

ダイハツには1リッターのクリーンディーゼルを
期待したほうがいいのかな。
低回転で粘るエンジンとCVTは相性良さそうだな。

このスレの住人は何色乗ってるの？

新色のブルー。
まだ同じの見かけたことない。
というか新型ベルタを見たことがない。
旧型は結構いるんだが。

>>318
ﾅｶｰﾏ
街で出会わないといいねｗ

俺は旧型の赤

MT出せや！
http://www.youtube.com/watch?v=Wn831fY21yA

センターメーターてメーカーは見易いと理由付けしたが
本音は単なるコストダウンｗ

見易いなら爺比率が高いクラウンで何でやらないの( ´,_ゝ｀)プッ

なにをいまさら

>>321
ヤリスセダンを逆輸入するとかあるじゃない。

>>321
どこの国？
普通に右ハンドルのMTじゃないですか

>>325
タイトルから察するにタイのBira Circuitで行われたトヨタ・ヴィオスの
ワンメイクレースだね。Wikiによるとタイでは1.5ターボモデルが有るとか。

ヴィオスの新バージョンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
カローラのGT　TRDパッケージみたいなもんで、エンジンには
手を加えられてないね。ギア自体はATだけだけど。

ttp://www.toyota.co.th/th/models/vios/vios_gt/

>>327
579,000バーツ(約1,515,000円)か。＜GTモデル
タイ語がわからんのでベース車もわからんが、
同じヤツが日本にも来ればいいね。

>>328
おそらくEグレードでないかな。ベルタで言うところのXグレード的な。
ベルタは…イメージ的にヤングはアウトオブ眼中だから、こういうのは
でないでしょうなぁ。まぁ、その代わりにカローラにホットモデルとかあるんだけどね。

ヴィッツTRDの駆動系等を調達してニコイチすれば、あるいは…

>>329
ということは、日本仕様車でいうところの
旧X　"S"パッケージ+フルエアロ+インテリアカラーを変えただけってことかな？＜ベース車との違い

>>331
見ている限りは概ねそんな感じでないかと。所変われば、車の性格も
ずいぶん変わるものだと改めて思った次第。

先代ヴィオスにはターボモデルあったけど、これにもそのうち出てくるのかな。
ターボの書体が懐かしかったなぁ。

>>332
一応日本国内でも｢アクシオGT(ターボ)｣がでるという公式発表はあった。
その後音沙汰が無いが。

べるた

>>327
走るぞ！！

て、雰囲気だなｗ

>>327
北大阪急行みたいだな

国内用のとは違うエアロパーツなんだな。
赤黒のインテリアもかっこいいけど、
スペック的には他の1.5リッター車と変わらない？

いや1.5が載ってるだけで羨ましいんだが。

プラッツまでは1.5があったのにな
ターセルコルサには需要が無さそうな5E-FHE搭載車まで

>>333
アクシオGTはもうでてる。あれはあれでかなり熱いけど、未だに見かけない…。
そしてアクシオGTのワンメイクレースもあるみたいで。

>>337
エアロと内装だけだと思う。しかし、マイチェン前のフェイスにマイチェン後のアルミ
と言うのも何だか不思議ですな。ていうか、そもそも黒があることがうらやましぃ。
ヤリスセダンにも黒はあるのに…。

あんまり言い出すとないない尽くしになりそうだorz

ベルタ

ベルタ

タベル？

タベルナ

キケン

タベタラ

ダメヨ

タベルヨ

ダメアルヨ

ケハナイヨ

ベルタの1300って自動車税いくらします？

本日納車でした。納車まで1ヶ月かかりました・・・。関東自動車操業止めすぎですな。

車両本体20万円引、オプション冬タイヤとか色々付けて7万円引、
計27万円マイナスで買えました。カローラ店とトヨペット店2店の
見積もりをもとに、両店でカウンター攻撃しながら値引き交渉した
のですが、カローラ店は最初の段階から20万引いてきたので、
ほぼ迷いなしでカローラ店に決めました。○○店の○○さんありがとう。

静かだし見た目も最高です。かわいすぐる。

>>351
納車オメ
アクセルべた踏みすると運転している当人がビビルほど
ウザイよｗ

色は銀？

>>350
34500じゃないか
1.0は29500だろ

ベルタにせよ、ビッィツにせよ
赤が似合う気がするな
なんか、塊感がある

>>355
赤が案外似合うのは認めるが、
ヴィッツが原形を留めてねえw

>>354
俺1.0なんだが345000って書いてあった気がするんだがエアロとかつけると値段ぢがうの？

0が一個多いだろｗ

>>357
エアロパーツ着けて自動車税が変わることは無いはず。
車検証と納税証明書をちゃんと確認した方がいいんじゃない？
どう考えても1.0で34500はおかしい。

>>359
釣りだろｗマジレスするなよ( ´,_ゝ｀)プッ

次期ヴィオス＝国内専用カローラ？

>>359
ベルタじゃないけど
新車の天井に開閉ガラス入れたら
一�d超えて
税金上がったとか言ってる奴がいたな

>>362
重量税と自動車税をゴチャにするなよｗ

タベル

タベルナ？

火、噴いた人いますか？
そうなる前に販売店から連絡来ますか？

あれはオーパじゃなくてエアウェイブだから

１．３Ｘ買いました。本体とオプションから２４万引き、あとはペイントシーラント
のサービス付きです。オプションはアンダーエアロ３点とマットのみ。
やはり色は赤でしょう。まあ４月から税金上がるのでその分は今引いてもらえますわ。

ベルタタベル

タベルナキケン

キケンガアブナイ

アブナクテモタベル

ベルタ地帯

ベルタ

>>221
結構ベルタってかっこいいですね。就職したら車買うから選択肢にいれとこう。

アクセラ→ベルタ→アクシオ→プレミオ→新アクセラ→インサイト(昨日契約)

俺の車選びの変遷

>>376
新型のプリは考えなかったかｗ
マルビちゃんｗ

俺もインサイトが一年早く出てたらかなりぐらついただろうな。
パッケージの良い5ナンバーセダン＋デザイン
っていう条件でベルタにしたから。
シビックはでかくなったから候補から落としてたし。

ベルタベル

ベルタベタ？

ベルタベタ！

ドクイリ　ベルタ　タベタラ　シヌデ

話題ゼロだなｗ
ベルタは横から見るとビィッツのセダン版だとわかるな
やはりアクシオとは車格が違うなｗ

だが　それがいい。

>>383
ヴィッツはブサイクだけどベルタはイケメンだお

というかベルタに見慣れるとヴィッツの短いケツに違和感を覚える

なぁベルタって乗り心地どうよ。小型車特有のアスファルトの細かいでこぼこを拾うバタバタ感はやはりそのサイズレベル？それとシートが高いとのカキコがあったがどんなもん？ちなみにファンカーゴ乗りです。音やらはそんなに気にならないんで候補に挙げてみたんだが。

>>387
ホイールベースが長いので乗りごちちは良い。
ただ、ハンドルの据わりが悪く80ｋｍくらいでトルクステアが出る。

あと、天井が低い事とシートの位置が高いので、俺の場合こぶしひとつ入るだけ。

1.3買うならアクシオの1.5Ｘにしたほうがいいかもな

・野中美里の服装チェック(老け進行度も同時にチェック)
・野中美里の車スペック棒読み
・三本翁の高速道路試運転（急車線変更にドキドキ）
・三本翁運転のいつもの山坂道（スピン寸前まで飛ばす)
・野中美里の燃費発表（メーカー真っ青なリアルな数値炸裂）
・三本翁の棒ものさし乱舞(基準はゴルフバックが入るかどうかのみ）
・野中美里の自動車乗り込み(抜き所)
・三本翁のメーカー広報ガチ叩き（新車なのにここは直すべきだと到底無理な発言連発)
・三本翁の一方的な車の締め評価（広報の言い訳却下）
・三本翁がまともに答えた事が無い質問コーナー
・視聴者プレゼント→プレゼントは「車雑誌」
・最後のどうでも良い雑談
・アンテナがルーフ真ん中に立ってると激怒！（スキー客が汚れるじゃないですか！！）
・シート地にはうるさい（なんで欧州仕様と差を付けてんだ！！）
・騒音は63db以下なら高級車と呼んでいいでしょう。
・しっかりしたバンパーが付いてないといけない。（欧州車はちゃんと付いてるのに）
・ボディやバンパーに傷防止の黒いモールが付いてないと半狂乱
・ボンネット開けるときつっかえ棒にいつも文句
・カラーバンパーだと擦った時に云々とケチをつける
・傾きすぎたAピラーにケチををつける
・天井と頭との隙間に拳が一つも入らないとケチをつける
・低すぎる着座位置にケチをつける
・ハッチバックの後ろの扉の取っ手が片方だとケチをつける
・エアコンの空気清浄能力にケチをつけて三角窓（天井のルーフ）を要求する
・トランクのアームが荷物を潰すとケチをつける
・ボンネットはダンパー式（ただし200万以下の車は除く）
・トランクもダンパー式が好ましい、アーム式は不可
・輸入自動車代理店に無茶な要求（ガンガン本国に言ってやればいいんですよ）
・新車情報大賞に応募するときは、「＋」「−」と、車の名前を書く。 　ただし、マイナス票だけの投票はカウントしません。
・枯れ葉マークの呼称を提唱
・片足をダートに落としてABSの制動チェック
・三角窓大好き

>>388
即レスサンクス
やっぱりカローラにいったほうが無難かね。バタバタした感じがもうね…中年になってくるとこたえるんだわｗ。が高い車も買えるほど余裕もないんで。

>>390
排気量の余裕や価格差を考えても
アクシオの方がいいでしょうね。
ベルタのデザインがとても気に入ってるや
カローラって名前が絶対にイヤだっていう以外なら。

俺は1.0でも全然余裕だけどなぁ。
まぁ箱根越える時はかなり頑張っちゃってるんだけど、
アクシオはその辺どうなんかね？

>>392
ビィッツの1.0に乗ったけど80ｋｍ以上出す気がしない。ハンドルの据わりはいい。
たぶんプラットホームが最適なんだろう。ただ、ヒョコヒョコする。

1.3ベルタはおれの場合ひんぱんにＳレンジやＢレンジにシフとしたくなる。ちょっともの足りない。

1.5アクシオ　Ｄレンジでたんたんと走れる。特に不満はないが内装が爺臭いのと、マップランプを付けて欲しい。

１ｔを超えてしまうとベルタのアドバンテージは少ない
むしろ1.3より1.0を高くしても良い位だ

この車を若いやつが乗ってたらどう思う？

>>395
俺のつたない経験だが、爺さん婆さんしか乗ってるのを見かけない。

ベルタの営業車にのってるのは大抵くたびれた営業マン

くたベルタ営業マン？

27にしてこの車のダークグレーマイカをチョイスした俺の感覚は、どうでしょうか？

>>399
ステキ過ぎる

>>399
俺なんて22の時買ったんだぜ

スポイラー全部付けると案外カッコいいよ

トヨタ／カローラ店的には
ベルタは鈴木京香のような
きれいなお姉さんに乗ってほしいんじゃね？
ジジババは大人しくカローラ、
若いあんちゃんはルミオン、ラクティス、
子連れにはシエンタ、セッテ、ノア、
若いお姉ちゃんはパッソ
こんな感じ。

>>403
トヨタのマーケティングは、ほとんどハズレｗ

ｂＢでさえ中高年の実用車としての需要の方が多かったぐらいだからな

確かにキレイ系のお姉さんが乗ってるってのは心当たりがないな。
営業マンが社用車で乗ってるか、定年後の行楽好きな団塊世代ってパターンが多い気がする。
ただ、キレイ系のお姉さんが乗ってたら、合うな、とは思う

>>406
高校の時の恩師（ZARDのボーカルに似てる）が黒ベルタに乗ってるぞ

スポイラーが気に入って買ったんだと


しかし、いつになったら俺の想いは報われるのだろうか

>>399
俺と歳も色も同じwwww2月納車組w

>>407
陰ながらおまいの恋路を応援してやろう

会社の美人（２７）が赤いベルタ（リアスポ以外のエアロ装備）に乗ってる。

>410
まじで美人だと、ベルタって意味を知ってて乗ってるのか、ちょっと勘繰ってしまう・・・
でも美人だから許す

ベルタの1.3を買おうかと思ってるんだけど、高速での安定性とかどう？

120まで出した。
直線はいいが高速コーナーで80位でトルクステアが出るｗ

>>412
140〜160出してみたが、少しだけトルクステアが出る以外は問題ないな。
個人的にはすごく安定してて、行きたい方向に行くことができる。

ベルタに５ドアハッチって無いのかな
ハイブリッドっぽいカタチ、って事で売れるのに
プリウス以上にエコカーである事は間違い無いんだし

つ【ラクティス】or【ヴィッツ】

3年オチの中古だけどベルタ買ったー。
納車が楽しみ。

納車されてから１８０キロくらい走らせたけどめっちゃ燃費ええなあ。
メモリ二つしか消えてへんからこのままやったらリッター１７キロくらい
走りそうやで、ホンマ。ハイブリッドなんかいらへんがな・・・（笑）

どう頑張ってもリッター14.5位しか走らないんだが

>>419
踏みすぎでないですか？
レンタカーで借りて600キロ走った時はリッター20くらい行きましたよ

>>419
俺もだ。e-燃費で計測してるがそのくらい。
e-燃費のベルタ平均もそのくらいだから、普通だろう。

今度はベルタ、カローラとどのような関係になるか？
プレアリみたいな関係でカロベルになったらいいな

そうなると消えたスプリンターが可哀想

http://autos.yahoo.com/2009_toyota_yaris_sedan_5_spd_mt-slideshow/
向こうだと1.5のMTがあるんだよな

>>425
それどころか、日本では選べない色とかもあるねぇ。
1.5は…直動タイプの旧タイプの1NZですな。

LPG仕様
http://www.youtube.com/watch?v=y-J4TzQo2-E

>>427
タイは地味にLPG車天国ですからねぇ。レトロフィットのお店とか、
自動車部品街いくとタンクの山とか出来てますわ。

ベルタでタイがらみが多いのは気のせいでしょうかｗ

こども店長のCMに写ってるのベルタ？

>>428
タンクの山
タンク山と連想してあの事件を思い出しました
犯人の子は元気にしてるかな？

ぬるぽ

>>431
ガッ

庭に卓球台はありますか？

汚染米とラジコン
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1212811357/337-
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1239734019/20-
カビ毒米って便利いいよね。
普通に食べて肝臓癌にして殺すことできるもんね。
気づかれずに何度も侵入、そのたびに米びつのお米をカビ毒米と交換、
後マヨネーズや醤油、ソース、ケチャップ、みりんなどなど毎日少しずつ使うものに弱毒性の毒物を入れておく。
ターゲットは一年以内にアポーン。
気づかれそうになったら若年性統合失調症とか何とかいえば誤魔化せます。
http://www.tk-telefilm.co.jp/gaslight.html
　　夜になると不思議と暗くなる部屋のガス灯…それに気づくのは私だけ…。
　　精神的に追詰められる心理サスペンスの傑作！　　
昔々から精神病ってエロエロと利用し甲斐があるようで、、、、
　ガスライティング----で検索　ガス燈の映画の影響か欧州ではよく知られた方法
メラミンやシュウ酸の粉末を砂糖や塩、牛乳に混入。確実に結石(総胆管結石、尿管結石)になる。
あかちゃんなら異物混入が疑われるが40代50代なら本人の病気ですんでしまう。
あと降圧剤や昇圧剤、利尿剤などなどいろいろあるみたいだね。
これらは砒素のように明らかな毒物でもないから発見されても犯罪の立証がむずい。
薬物毒物と鍵屋の組み合わせは非常に厄介だ。
プロの鍵屋にかかれば開かない鍵はないといわれている。
皆さま、家族全員が留守にする時はお気をつけあそばせ。
あと、尿酸とある種の(現在不明)ある種の薬物を加えると膝痛や腰痛を起こすことが出来るようだ。
重いものを持っていないのに急に腰が痛くなったなどというとき、
ひょっとすると、ひょっとするかもしれませんよ。
旅先での見も知らない人からのドリンクサービスや席を外したあとの飲み物なども危険がいっぱいですよ。
泊りがけの飛行会の後体調異変はありませんか。
---------------------------------------------
みんな気をつけようね。
どんな一流の鍵屋でも無傷で開けられない鍵作らないと、、
現状では一流の鍵屋ならどんな鍵も開けてしまう。
暴力団が借金漬けの鍵屋を支配下に置いたらやりたい放題だよ。

プラッツ、アリアかっこわるい
ベルタかっこいい

今度のはカローラに統一されるから内装のいいコンパクトなやつが出るね

たのしみ

アリアとかと比べるまでもなく、
最近のトヨタのセダンで恰好良く見えるのがベルタだけなんだが……。

アクシオは？

非アクシオカローラなら

ｶﾑﾘもMC後はなかなかではないか？

社用者でベルタが納車になります。
オーディオレスで来るのでカロナビつける予定ですが、オーディオレス車はオーディオのステーは別途購入する必要ありですか？？詳しい方教えてください。

ベルタの購入を考えていますが、社外マフラーをいくら探しても出てきません。ノーマルマフラーしか選択肢は無いのでしょうか？

>>440-441

>>440
デラに聞いた方が早いだろうが、少なくともステー代は請求されなかったよ。
取り付け工賃に含まれてるかどうかは知らん。

新型マジェスタなんて、
何故あのデザインでオッケー出たのかわからん。

露骨に高価格車をアピールするより遠目にはアクシオだかアリオンだか分からないぐらいが丁度いいんだそうだ

1LモデルってIQと同じだから後付ターボ付けて
ベルターボ・・・。

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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/

今年もやってきました！
http://www.youtube.com/watch?v=wK_IIlDJqyI
EGシビック(D16?)を抑えて１位とは…

ターセル3ドア/カローラII→ファンカーゴ
ターセル4ドア/コルサ4ドア→プラッツ
コルサ4ドア→ist→ラクティス
サイノス→WiLLサイファ
ターセル3ドア→ist

ist
長野500
5315
長野県上田市殿城

富山
トヨタカローラ石川
新潟
トヨタカローラ南信

新潟
トヨタカローラ浪速