今の三菱自動車のデザインってダサすぎる

ギャラン・フォルティス、ランエボＸそして欧州仕様のコルトのデザインダサすぎる。
９０年代後半のデザインのほうが今よりずっとマシな、感じがする。
売れない理由デザインにあると思う。性能や技術はすばらしいが、デザインが...

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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
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この場合のデザインってどうせ見た目とかくらいレベルの話なんだろ
そういうレベルの話なら個人主観だから別に何言ってんだとは思わない

ただ、何やってんだとは思う

エボ５あたりの時代がよいのか？

ブーレイ顔を中途で諦めたのがいちばんいけなかったと思いますが
グランディスとか欧州コルト（とくに３ドア）なんて超かっこよかったじゃないですか。

９０年代後半のデザインが良いだって？
性能や技術はすばらしいだって？

ダサイのは>>1

>>5
ブーレイ顔のデザイン自体評判悪かった上に
リコール騒ぎで不具合隠蔽のイメージがついちゃった
とかあるのでは。

スバルもそうだけど
全体の方向性がうやむやなまま顔だけ先に決めてるところがあるよね。
だから顔だけが浮いてしまう。

今の三菱は全部カッコ悪いとは、おれは思わない。
だけど、エボＸはかっこ悪い。

フォルティス、なんか下品

気にするなよ。ホンダのほうがカコワルイ

歴代エボシリーズのデザインでは�]がダントツでしょ。
ジェットファイターグリルのコルトが日本に導入されたらメインカーで是非とも乗りたい。

一応�W�X�Z�\�]と乗り継いでます。

>>11
真性ﾊｹｰﾝ

ひそかに、ブーレイ顔が好きでした。あとスバルのも。

iとekワゴン以外カッコワルイ

コルトラリーアートは、いいんじゃない？

デリカのメッキグリルはハマーを意識？

>>16があんなこと言ってるけど、ﾊﾏﾀはどう思う？

>>17
ﾊﾏﾀﾞなんですけどね。

デザインセンスの悪いのは、デザイナーがいないのか技術力がなく、デザイン
通りつくれない？

今の三菱は金がなくてモデルチェンジができないのが大きいだろ

三菱は例のハブ消耗事件後売上悪化で
デザイナーを含む社員が結構退社

>>21
ふそうのことですね。わかります。

困ったもんだ

>>1
ご批判も糧にする度量が、三菱自動車にはあるものと確信いたしております。

エボ�\までが普通だったが今のは酷い…

まだ�]はみた事がないな

三菱好きだから贔屓目があるかもしれないけど
デザインに関してはマツダと三菱が国内ではトップだと思う
トヨタは無難、日産は劣化、ホンダは迷走
ってイメージかな

日産は暴走だと思う
特に新型村野

>>26
スバル涙目ｗｗｗｗ

コルトまでまんまランエボ顔にしてしまうのはどうだろう
ttp://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SOeYaC-ixrI/AAAAAAAA9dQ/9UqBM0a1jQ0/s1600-h/Mitsubishi-Colt-facelift-0+.png

好みは人それぞれ

>>26
同意だわ

>>26>>28





・・・・・・・・・・スズキは？

・・・・・・・・・・泣くよ？

ジェットファイターグリル（笑）

三星自動車って韓国でしょ
日本で販売してるの？

>>33を解説します。
彼は三菱自動車を三星自動車と勘違いしたフリして、
「三菱自動車なんて知名度ねぇよ」ってことを言いたかったのです。

彼なりの皮肉というか、精一杯の冗談なので温かく見守ってやって下さい。www

エボのエンジンはチョンダイ製って言い出しそうだね

ふそうではなく
三菱自動車のボーナスが出なかったよ
だから退社多し

ありゃま

ボーナスが出なかった程度で会社辞めても
他に行くところあるのかな？
国内メーカーは人を増やす余裕無いだろうし
ボーナス出なかった程度でやめる連中はそんなの関係なしで辞めていきそう

賃金カットにサビ残もだよ
お前チョンガーだろ
センズリ人生は気楽でいいなぁー
ビュー！ビュー！

↑
会社で車の話ばっかしている人が二人います
二人ともチョンガーで他に趣味ないです

イニシャルＤに出てきた中年医者の三菱乗りも
チョンガーって設定でしたね

三菱って一時期、高機動タイプのモデルはみんなガンダムみたいなデザインだったよなｗ
２ｃｈでガンダムって言うと、顔真っ赤にしてレス返してくるやついて当時は楽しかったな。

ブーレイでどん底まで落ちたけど
アウトランダー以降また這い上がったイメージ

ニューデリカは自衛隊の装甲車も流用？

いまのジェットファイターマスクは情けないほどかっこ悪い

>>1
まだいたのか？祖国に帰れよブー霊wwwwwwwwwwwww

>>43
海外ではブーレイデザインのほうが評判良かった。
今のデザインが日本で評判良くても全然儲からない。

ラムダλらむだΛラムダは
かっこいい

スリーダイヤモンド。

そろそろ決別した方がいいんじゃない？

ブーレイ顔は既存の車に無理矢理はめこんだからダメだった。
初めからトータルでデザインされていれば悪くない。
ジェットファイターグリルも同様だと思う。

ギャラフォルよりギャルの●を掘る方がいいですね

>>50

ブーレイ顔でも、グランディスとかトライトンは好きだなぁ。

確かにグランディスは秀逸。
売れないのが残念でならない。

三菱ね〜・・・
戦車も車も区別がつかん
http://www.news.janjan.jp/government/0802/0802150824/img/photo147340.jpg
　

コルトが長寿モデルである理由のひとつにはデザインの良さが挙げられるかと思う。

コルト？コルトガバメントの部品か？
三菱は何が外れるか分からんからな。
人命を軽んずる大戦中の特攻機を未だに造る三菱。
命に係わるリコールを隠し続けた三菱。
害を与えないのは鉛筆くらいか？

>>56いまだに三菱だけと…

>>56
その概念でいくとトヨタ車など乗れない。

ガンダムに戻ってくれ

今から僕が相方のギャグをアテレコします

ん〜んっ！
ん〜ガンダムぅ！

コルトが長寿モデルである理由はＭＣする資金がないからだよ。

>>56
う〜ん ランエボに砲塔つけるとこうなるんですね？
コードはエボコマンダー辺りでどう？

今まで所有した車はトヨタ車とＢＭＷだけですが、
デザインに惹かれて、最近、三菱自動車が気になってきました。
全モデルを貫いているメーカーとしての色（オリジナリティ）がはっきり出てきています。
批判はあると思いますが、この調子で続けて欲しいです。

>>63
っマツダ

>>55
っフィット

最終ミラージュ3ドアは、どうみても新型デミオです。

iやデリカD5はコンセプトにブレがなく潔いスタイルだと思うんだ。
前にも誰か書いてたけど、マツダと最近の三菱は日本メーカーでは頑張ってる。

トヨタなんか、IQみたいなモデルでさえあんなお茶濁した様なスタイルにしか出来ない。

>>56
三菱鉛筆と三菱自動車はなんの関わりもない。

ディンゴの悲しみは深い

ついに俺が感じてた事と同じスレッドが立ったか。

>>67
鉛筆の芯はRoHS規制物質ですか？

三菱財閥がブランドの拡大を進めてたんだけど
同じ商号をつかってた三菱鉛筆と九州の三菱サイダーって会社は
傘下にはいらなかったんだよね
まぎらわしいので三菱鉛筆はuniって呼んでほしいみたいだよ

デザインでも名門日産の完全勝利である














滅菱（笑）のカス社員どもは中村氏のもとへ弟子入りせよ

三菱の車は、写真で見るとイマイチだけど、実車を見るとかっこ良く見えるものが多いと思うけど、そう思う人はいませんか？

>>73
まるきり同意ではないが製品をみてデザインコンセプトがわかるものは多い
ていうか他社でわかりにくいものが多い

>>54
ありのまま（ｒｙ
格好いい・・流石日本
>>73
目指しているもの表現したい物が現物に表れてる
それはいいデザインって事だ

>67
旧三菱財閥の血を引いてることに変わりない。
三菱と名のつく企業にロクナものわない。
Co2ゼロの車のCMをしていたのも三菱だと思うが
電源充電する時点で発電所が代替Co2発生させてるわけで
アホメーカーの誹りは拭えない。

欄得簿乗りが変な人種な件について

>>76
だから血を引いてないんだってば
偶然商号がかぶってただけ

>>76
なんという無知。

真実なんかどうでもよくてただ批判すれば
現実社会の不満が解消できると思っている厨二病ですね、
わかります。

【自動車】スズキがGMから自社株取得、保有分全て223億円 [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226914066/

>>76
おまえ小学生かよｗ

それを言ったらキリないだろ
人間生きてるだけでCO2排出するんだぜ？

スリーダイヤモンド　めつぶし自動車。

三菱鉛筆だけじゃない。
日清食品と日清製粉、日清オイルも全然関係ない会社なんだぜ。

>>83
それは知らなかったわー

>>72 日産のが、ダイハツに造らせたて　モコ　とか　プリメーラーなんかで
始めた　少し鼻筋のあるタヌキ顔も　ブーレー顔と近似だよ。
いっその事OEMしているクリッパーは、ブレー顔もどきの「十字」「鼻筋顔」にしちゃえよ。
そうすれば、プリンスの血筋にも繋げる事が出来る。
そして最終的には、三菱日産経営統合だっ。

>>83
日清グループじゃなかったのか〜、初めて知った！

為になるスレ認定

＜三菱自＞年末までに１０００人削減
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081123-00000002-maiall-bus_all

もう来なくていいから
　　
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ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
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>>85　ＧＭがコケたら、ポンティアックも一緒に統合だ。
あれも、近年　伝統の鼻筋がブーレー化している。

そもそも、どの頃の三菱車が格好良かったん？

エボXのケツはなーありゃウイングが無いと駄目なケツだな
ギャランフォルティスは駄目だわ

エボ�]、フォルティスのケツが不細工なのはナンバープレートの位置によるもの。
トランクに位置してればISのように引き締まる。
エボ�]もMC後の黒テールで少しは見れるようになったかな。
しかし、不細工を誤魔化すための巨大リアウイングと大型マッドフラップはまだまだ必須だな。

>>90
ラムダのみ

それまでのランサーみたいにキャビンだけ浮いてるよりはかっこいい

>85モコはスズキのMRワゴンだろ。

トヨタのデザインよりはいいだろｗ

確かにトヨタは節操がない。
デザインにアイデンティティというものが皆無でアジア臭くて韓国車のよう。

個人的にはエテルナとかカリスマとかアスティみたいな
ビミョーにフランス車っぽい匂いがする（悪く言えば安っぽいｗ）スタイルが好きだった

現行ならトライトン、iが良いな。
次点はパジェロかな。

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