なぜ日産は叩かれるのか

好調なトヨタホンダならいざしらず、落ち目の日産を叩いても何の価値もないと思うんだけど、どうして2ちゃんでは日産がこんなに叩かれまくってるの？
やっぱり、今までムチャクチャやってきたから現実に多くの人から日産は嫌われてるのかな？

2

叩かれてたっけ？

ﾒｰｶｰ自体を叩いてるのは、どこのメーカに限らず一部の精神病患者だけだろう

>>1(　ﾟДﾟ)＜氏ね！削除以来出してから氏ね！

>>3
かなり叩かれている。

>>4
大抵はメーカー叩くだろ。
（輸入冷凍野菜に農薬が残っていた事件だってメーカー叩いたわけだから。）

>>3
連投失礼。
理由の一つがこれ。（スレ貼っておく。）

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204038610/

サンヲタが調子こいてアンチトヨタスレやアンチホンダスレを量産したからだろ。

>>7
まるで携帯板のキャリア厨だｗ

不具合発生率が高いからじゃない？
確かトヨタホンダの１．５倍くらい。
でもマツダも同じくらい高いんだよな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　常勝無敗名門日産を妬む負け犬アホンダ（笑）















.

>>10
おまえら携帯板のｷｬﾘｱ厨房みたいだなｗ

電通じゃないから

全てサンヲタのせい
アホンダ君や名門君、www馬鹿が･･･
・何の脈絡も無い書き込み
・同様に原爆をネタにマツダをけなす
・ホンダに対する嫉妬とコンプレックス丸出し
・トヨタに対する言いがかり（コスト・重労働etc）
そして何故かスズキや三菱にはスルー
　　落ちぶれて病んでるのかね･･･

>>13

ｵﾏｴも同類だ
ｷﾓｰ

叩かれることをしてるから

基準超の鉛とダイオキシン日産栃木工場から
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081015/crm0810151300025-n1.htm

日産がルノーの傘下になって、長年どっかの傘下に入ってる割には成果を出せない
スバルのスバヲタどもが叩いてるだけ。
同じ傘下企業でも日産のように成功しているを見て僻んでるんだよ。

>>1


それは、日惨がろくな車つくらないのもあるが、


それ以上に、


惨オタがスーパーキモイからに他ならない。

>>17
スバヲタには負ける。

正直ｽﾊﾞｦﾀほどキモいのはいないと思う
なんて言ったらいいかわからないけど・・・異常
あの揃いに揃った馬鹿に明るい青いボディと趣味の悪い金のホイール、独特のゲロゲロ音のボクサーエンジン

エクシーガをプレミアムだとか、スバルのエンジンを神エンジンだとかキモすぎる。

漏れもスバルは嫌い。
でもゴーン以後の日産はもっと嫌い。

俺は日産車に乗っているんだけど、この板に、

トヨタの内装のはめこみ精度の高さや外装の正確さ、
車自体が長持ちする

ホンダのエンジンの工作精度の高さなど

そういったことを評価する第三者機関や賞などは存在しますか？
同じクラスの車をトヨタ・ホンダ・日産と三台も同時に所有はできませんから。

他社ヲタは良いところを語れるが、サンヲタは他社否定しかできない。
あらゆるメーカーヲタで、サンヲタだけが異質な存在。

「日産車はここが優れている」って部分がないのか

ちょっと待ってくださいよ、技術の日産ですよ？

まぁまぁ…電子掲示板「２ちゃんねる」利用者のなかには
僻みっぽい輩が少なくありませんから。
自動車ファンの一人として、とても残念なことなのですが。

前向きに
｢日産の技術が他社より優れているところ｣
みんなで探そうよ。

>>26 おまいは自動車ファンじゃなくてただのトヨタ信者だろｗ

いいえ、上京志向が私にはありますから
日産自動車や三菱自動車にMazda、Hondaのファンですよ。
もし上京しましたら、その傾向は今以上に強くなると思います。

それに…特定のメーカーを持ち上げる事はしません。
個人的に好きな車種は、どのメーカーにもあるのです。私の場合。

ニツサンって過剰に叩かれてるか？

>>27
すれ違いだな。

妥当に叩かれてるよ。

トヨタを２ちゃんねらーが潰す
トヨタの繁栄は終わた。

>>1
叩かれなくなったらオシマイだとも思って、
気を引き締めていただきたいとエールを送ってる者が殆どだと思うよ。

何故アホンダは名門日産ばかり目の敵にするのか

迷悶日惨はホンダエンジンが憧れである

社長と副社長のダブルカルロスに財務のペラタ
“日”産はこの３人ですべての物事を決めているのだろう。
“日”産なのにそこに日本人の姿は見えない。

>>29 おまいは一生ニートのままだよ。別にトヨタ信者だって事を隠さなくてもいいよ。
車音痴という事も知ってるし。

>>33
たまにはいいこと言うじゃん

そういえば免許取り立ての学生の頃
ウリ専に出てた友だちを送りに二丁目の仲通をテラノで通ったら
いかにもなヤクザ風にボンネットをバンバンッって叩かれたな

MJIスタイル

日産ってまだあったんだね！

盗用多の工作員

小学生の頃みかけたS30やC10が兎に角格好良かった
特にオレンジ色の240ZGは憧れだった
その後発売されたC110(ｹﾝﾒﾘGT 2dr)は迫力あるｽﾀｲﾙでこれもまた良かった
当時スーパーカーブームであったが身近なZやスカイラインが好きだった

18歳で免許が交付された翌日に納車されたのは中古のホンダZだった
2台目は念願のS30を手に入れ2年程楽しんだ
その後日産車を延べ10台程所有してきた

今はZ32だが、乗換えを意識しだしてから既に6年程経過するも
Z32を手放してまで乗換えたいと思える車は見つからなく壊れて直しての車ライフ

幼少の記憶から無意識に次も日産から選ぼうとしていたが．．．
年も年なんでZ32と一緒に朽ち果てるのもいいかな？と思う今日この頃
(交通手段としての車はメーカー問わず今後も乗り続けるが)

今日の日産車のデザインについて行けない平凡な年寄りの呟きです

>>43 次からはチラシの裏にでも書いてて下さいな。

どこのメーカーにも良いところがある。
他メーカーを叩いて何が面白いの？

ヘルメット５回ぶつければそれは イ・カ・レ・テ・ル の言葉のかわり

惨オタがキモイから、
日惨もキモイ。


だから、売れない。
世界中で売れない。



ゆえに、フランスの犬。

>>43
兎に角とか五月蠅いとか当て字を文に組み込まない方がいいよ。
そんな日本語の読みは無いんだから

日産車は不具合発生率が高すぎるのよ。
叩きはユーザーの怒りの声。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2007nissann2.html
http://news.google.co.jp/news?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBS_jaJP277JP287&q=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%80%80%E4%BD%8E%E8%BF%B7&um=1&sa=X&oi=news_result&resnum=1&ct=title
http://response.jp/issue/2008/0402/article107703_1.html
http://response.jp/issue/2007/0612/article95724_1.html
http://business.nikkeibp.co.jp/article/reuters/20081021/174596/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20070510/124461/
いくらでもあるよ

商品力は国産ワーストだろ。

営業マンが腐ってるからね〜

二位、三位を叩くのには訳がある。

>>352 で、二位、三位のホンダ、日産を叩く訳とは？

歴史もあって、勿論高級車。日産ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄ。
ｾﾝﾁｭﾘｰと共に日本を代表する車がシーマのお化粧直し版って悲しいってゆーか駄目でしょ。せめて先代を熟成させて継続販売して下さい。 ちなみに新車では買えませんが。ごめんなさい。

過去はライバルでしたが現在は一緒にされては迷惑だよ。
LSとシーマも10年以上も差が付いた車だね。腐れ果ててるよ。
日産の？高級車？売れるわけない。
作って売れないんじゃいい加減すべてＯＥＭ車になるだろう。

サンヲタが馬鹿すぎるから叩かれるんじゃない？

>>56


大正解。

GT-R以外は車としてみてない







走る模型です

>>59
そうか？
オレには「走る滑稽」にしか見えんが？

なぜ叩かれるのか？→　→　→　ゴキブリだからです。

>>59
確かにお前は「走る滑稽」かもな

こんな馬鹿が多いから叩かれるんだと思うｗ

車の出来の悪さに加え、
惨オタのキモさが歯車を掛けている。

だから、日惨は嫌われる。

そして、売れない。

www馬鹿こと草々がいるから日産は叩かれる。
草々がいなけりゃ、この板は平和。

www馬鹿　死ね

>>64 あとは糞コテもな、携帯君。

サンヲタは産業廃棄物以下

アホンダ(笑)

>>64
頭大丈夫か？大丈夫なわきゃ無いと思うけどwwwwwwwwwwwwwwwww

>>65
殺人予告ですか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>69
「殺すぞ」なら殺人予告だろうが、「死ね」ってのはよくて侮辱とかにしかならん。
間違っても「殺人予告」にはならないと思うが、日本語ワカリマスカ？

ttp://response.jp/issue/2003/1104/article55287_1.html
北米市場で大負け
国内でもホンダに負けた日惨

哀れな日惨の背後に小さな巨人・スズキが詰め寄る

わり、ソース古かった

>>69
「殺すぞ」なら殺人予告だろうが、「死ね」ってのはよくて侮辱とかにしかならん。
間違っても「殺人予告」にはならないと思うが、日本語ワカリマスカ？

>>70>>73
文字は読めても意味は分からない人のようですなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日産（大爆笑）は永久追放だな。

「死ね」のどこが殺人予告なんだ？
意味が分からないのはwww馬鹿のほうだろ？

マジでwww馬鹿死ね！

>>76
お前が死ねば全ては解決だと思うよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

オレはサンヲタで糞スレ乱発しているアンチには殺意すら覚えるが
www馬鹿がサンヲタで同類と思われているのはムカつく！

オレはwww馬鹿が消えれば満足
　　まあからかって遊ぶにはいいが、あまりに馬鹿過ぎ

アホンダ君や名門君も同様にまともな返しは一度も無いが無害だし(笑)

同じ内容が無くてもwww馬鹿は真性臭が嫌い。。
　何も正当な反論出来ない在日アルバイト乙

>>79
まともな返しがないのはお前の様な馬鹿アンチだけじゃないの？wwwwwwwwwwwwwwww
それ以前にお前は発言も頭もまともじゃないけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

草々、おまえやばいな。
上のレス見てみろよ。サンヲタからも嫌われてるぜ？

まぁ草々は日産従業員のモラルの低さという特質を
良く表しているとみていいんじゃね。

エンジンスレでもどこでもホンの少しでもまともに内容で返せたらねえ・・・

業績でホンダに負けても「それでも俺は日産が好きだから本だを抜き返したい」とか書いたら

「ああ、そうか。でもこういう方針は変えなきゃね」って俺だって返すさ。

本人は「何いってんのwwwwwwwwwwwww」ってコメントがまともだと思ってる真性だから(笑)

数字の事実を事実と受け止めれない様なwww馬鹿は････ﾌﾟﾌﾟ

>>81
お前は誰からも嫌われてるぜ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>83
お前が内容で返した事なんてあったか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
記事のコピペと同じ戯言の繰り返ししかないよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

繁華街流してたら、酔っ払い連中にボコボコにされたり・・・

なんで日産車は叩かれるんだ？？？

日産、純利益67％減　今期、北米不振で下方修正

＞日産自動車は31日、2009年3月期の連結純利益が前期比67％減の1600億円になる見通しだと発表した。
＞従来予想の3400億円からほぼ半減する。
＞4―9月期の中間配当は前年同期比9円減の11円とし、通期（前期実績は40円）での減配もほぼ確実な情勢だ。
＞今年5月に掲げた中長期的な成長戦略の見直しも迫られるなか、設備投資を期初計画から500億円減らすなど投資を選別し、
＞収支の改善を狙う。

＞本業の稼ぎを示す営業利益は66％減の2700億円と、予想を2800億円下回る。
＞主因は販売減や車種構成の変化の影響で、従来予想比で約2240億円の減益要因となる。
＞今期の世界販売は横ばいの377万台程度と、予想を13万台下回る。
＞「減少分13万台のうち大半が米国」（志賀俊之最高執行責任者＝ＣＯＯ）

＞他の日本メーカーに比べ、大型車の収益依存度が高く、減益幅の大きさが目立つ。
＞販売時の値下げ原資となる販売奨励金の増加も他社以上に収益の負担になる。

>>69
ものすごい被害妄想

何故アホンダ(笑)は名門日産に粘着するのか

悲惨オタがホンダに粘着してるんでは？
悲惨なんて　誰も見向きもしないだろ？

>>89
超必死に粘着してるお前が何言ってもなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

結局何でこんなに叩かれるの？
2ch的には面白くもなんともない落ち目企業じゃん。

>>91
たぶん、www馬鹿がいるからだと思う。

名門日産を妬むアホンダ(笑)

悲惨（笑）日産（笑）おっさん（笑）

サンヲタは全力で他社叩きをしておきながら、いざ日産が叩かれると被害者づらしやがる。
サンヲタはこの世からいなくなればいいと思う。

そりゃスバヲタも同じだろ。

みんなの嫌われ者、ンダヲタ代表ビチグソ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃　　 ビチグソ解析結果.　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
┣━━━━━━━┳━━━┫　　　neet　　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　／￣￣￣￣
┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
┃迷惑度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　（::::::::　（ξ:　・　ノ:::・/:::|
┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　houkei
┃悪臭度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　 /::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　／￣￣￣￣
┗━━━━━━━┻━━━┛　　　　　　　 |:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿__　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿＿３　　〜　ﾓﾜｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 kitty guy　　＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣＼　　＼::::::::::::　　　　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::::　　　／／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::　　（＿（＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ･･･

カルロス・ゴーンが好きになれない。生理的に合わないから、仕方ない。

>>95
日産アンチスレの多さと必死な巡回者がいる事で分かるけど
君みたいな卑しいホンダオタさんほどでもないと思うよ

★ モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 27 ★
174 ：146[]：2008/11/09(日) 08:25:12 ID:z6uw7N7Z0
件のブツはヘッドライトのオートレベライザーのセンサーだと判明しました。
スレ汚しすみませんでした。

日産のエンジンはなぜ糞なのか 11機目
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/11/09(日) 18:27:56 ID:z6uw7N7Z0
>>921
必死だな

日産はハイブリッド車を作れない9
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/11/09(日) 18:30:11 ID:z6uw7N7Z0
>>431
識者からは｢詭弁｣だと一蹴されていたけどな

なぜ日産は叩かれるのか
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/11/09(日) 18:53:19 ID:z6uw7N7Z0
サンヲタは全力で他社叩きをしておきながら、いざ日産が叩かれると被害者づらしやがる。
サンヲタはこの世からいなくなればいいと思う。

【笑撃の】日産はスバル以下【事実】
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/11/09(日) 18:59:07 ID:z6uw7N7Z0
>>379
なあ、おまえもしかして草々って名前が出たら携帯君認定してないか？
サンヲタらしい短絡思考だな。

２流から３流、ましてや潰れそうな会社だから

ちょっと真面目に書くよ。

おいら最近日産担当する部署に転勤になったんだけど、
技術の日産て何？
サプライヤの技術が優れてる日産だよね？
日産の技術陣て、車の上辺だけは知ってるけど、
もっと泥臭いけど重要な、設計の細かいところは全部サプライヤ任せで何も知らない。
それが社の方針なら別にそれでも良いけど、
サプライヤを大事にしないなんて．．．
真面目に考えないと潰れるよ。

技術を捨てたクルマメーカーに存在価値なし。

世界が失笑ｗ
子供だましハッタリニッサンの豚スーパーカーの実力
http://jp.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4

直線番長勝負かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

直線だけに排気量と言うか出力通りの順番だね。

それにしてもコルベットだけやけに速すぎｗ何でだろう？ｗｗｗ

http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2008/08/gtrzr1_1.html

www馬鹿死ね

負け犬アホンダ（笑）が名門日産に嫉妬

新潟で小学生の列に車、児童３人けが
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3990653.html
盗用多に続き今度は日惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モータースポーツ好きから見たら格式ある国際レースを１勝もしてないのに
走りの日産とか言ってたらそりゃ嫌われる。
でも、規則違反ばっかしてるトヨタよりはマシ。

>>109
www馬鹿のお友達さんですか？

>>110
なんか勝ったことあんの？

インチキＧＴかプリンス主導時代の国内レースくらいでしょ？

>>107
日参って肛門になったのかｗｗｗｗｗｗ

肛門は負け犬ンダヲタ代表ビチグソだろがｗ

>>81 ここにも居たか、携帯君｡

>>111
デイトナやサファリは国内だったんだな。

携帯だったら何がいけないのだろうか？

無視しろパソオタバカは

他社がとっくに出してる機能をいかにも「新技術」っぽく宣伝するから。
ノートのＣＭで今さら燃費計をウリにしてるのには笑った。

http://auto.ymd.co.jp/010/post_14.html

マツダや三菱より下取り価格が安い＝超不人気車＝日惨車

昔、こんな面白い本があった様です。
今のサンヲタのホンダコンプレックスのルーツですね(笑)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2007kurumahusin2.html

＞ [BOOKデータベースより]
＞「なぜ、うちとホンダさんが比べられなければならないのですか」日産自動車広報室・勝田一郎第１課長は、
＞納得がいかないという表情でこう答えた。トヨタに大きく水をあけられ、シェアがジリ貧となっている現状は、
＞他の誰よりも日産自身がいちばんよく認識していることだ。日産にとって、今ホンダと比較されること自体、
＞まったく不本意なことなのであろう。ビッグメーカーとしての名誉と沽券に賭けても「日産のライバルは
＞トヨタ以外にはない」というわけだ。ジリジリと追い上げるホンダと、差を縮められつつある日産。
＞本書はマラソンにも似た企業競争における両社のレース現場を実況中継し、それぞれの“体力”と“個性”
＞を比較検討しようとするものである。


＞なぜ、ホンダは強いのか；
＞ホンダの若さは日産の官僚体制を凌駕する；
＞久米新社長登場で“技術の日産”は復活するか；
＞アメリカ大陸で開幕した日産・ホンダ戦争；
＞日産のクルマはなぜ売れない；
＞ヒット商品を次々生み出すホンダのＣＭ戦略；
＞グループ戦略と財務戦略両社の強味と泣き所；
＞円高に外国車の攻勢・不安だらけの自動車業界

2008年11月現在、トヨタは遥か先ではありますが日惨は一度は事実上破綻しています。
そして再度ジリ貧化をヒタ歩きしています。。

今、もし入手出来ればさぞ面白い本でしょう。

ハイブリッドも作れない悲惨日参

マツダにすら負けとるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

サンシャイン工作員が痛いからな。
だからサンは叩かれる。

妬みや恨みで叩いているわけではない。
本当に不愉快な車に対して本当のことを言っているだけだ。

>>123
何が不愉快なの？

>>121
松田ってハイブリッド車出しているのか。初耳だ。

まず「反省」が無い。

業績落ち始めた頃の経営者も今のフランス人も。

販売方針や経営方針が悪く、業績が良くないのにそれを認めない。
だから北米を中心とした大排気量方針が岐路になってもそのままでいた為に原油高以降最悪の数字が並ぶ



まず反省から始めよ





　日惨の体質とサンヲタはホントによく似てるよ。


業績の悪い事実すら認めない。。

開発にどれぐらい時間かかると思ってるのか分かってないガキの発言ですねwwwwwwwwwww
一番大きい市場であった北米向けに専用小型車とか作ってる所どれぐらいあるか、ってのが答。

北米日惨は販売奨励金まで付けて、それでも全体で-33％なんて末期も近いな。

トヨタはゼロ金利だからまだマシだが、実際国内でも超低金利ならどこでもやってるからね

ホンダはまずゼロ金利から導入していけるからまだ余力は残せている

何処も苦しいが日惨が最悪。。

乙やキューブ程度では焼石に水だな

ムラーノも乙も出だしからケチが付いた

大体3.5Ｌや3.7Ｌ専売だなんて最強のＫＹだね(笑)

>>128
販売奨励金をつけてない所ってどこだ？ほんと無知だなwwwwwwwwwwwwww
つーか日産が奨励金増額をやってた8月まではどうだったと思ってんだかwwwwwwww

おやwww馬鹿、あちこちで日惨タタキが活発化してるのに、こんなトコで嵐が去るのを待ってるのか？

日惨が反省してないってソースが出てきたぜ
滋賀がゴーンは反省してないってさ
このままじゃ倒産した時の二の舞だってよう

お前と違って判ってる

http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/news/070601_nissan/index.html?cd=ad&M=bp&KW=059775

付けてないんじゃなくて額の差だ
ソースの無いお前はタダの餓鬼
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-31869520080520

http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_115939.html
＞米国ホンダはこれまでゼロ％金利やインセンティブなどの販売促進策に消極的だった。
＞そうしなくても売れていたのが理由

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/114685/
＞8月実績は販売奨励金の増額で販売を伸ばした日産のライトトラック系だが、
＞9月はその効果が持続しなかったようだ

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/92085.html
やっと（いまさら）小型車へ　
出遅れはあり合わせの安物で対応


２ちゃんでソース無しに騒いでも
｢頭大丈夫かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww？｣
って皆に思われるだけだぜ(笑)

>>128で
>北米日惨は販売奨励金まで付けて、
こんな事を言った奴がいるんだが本当に痴呆が進んでる様だなwwwwwwwwwwww

http://response.jp/issue/2008/1028/article115667_1.html
ホンダさんも台あたり990ドルぐらい販売奨励金つけてますよwwwwwwwwwwwwww
無知さらした書き込みの後にぐぐって現実を知って真っ青
あわてて>>131のような書き込みをって所かな？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

つーか日産の9月の販売減は
http://mainichi.jp/select/biz/econavi/archive/news/2008/10/20081003ddm008020101000c.html
に書いてあるけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://response.jp/issue/2008/0904/article113332_1.images/192096.html
7月8月はプラスだったんだしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ソース無しで喚いたりソースを出してもその後とんでもない事を書くのはアンチの得意技だろ。
イスラエルボイコット級の凄いのがまた出ないかなと期待してるよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

自宅メーカー広報も大変だな

揚げ足取りばかりで日産の素晴らしさを全く伝えてないのが笑える。

>>133
ぜひそのすばらしさを教えてください

＞一方でインセンティブ（販売奨励金）については台当たり990ドル程度と、
＞業界では最も低いレベルに抑制、「従来からのスタンスは変えていない」と語った。
＞また円高に伴う値上げについては「モデルイヤーの切り替え時に実施したばかりであり、
＞当面は考えていない」と述べた。


www馬鹿、自爆して楽しいのか？


>131で
＞ 付けてないんじゃなくて額の差だ

と書いてるだろう。
ヨソより少ないってな
ハングルはもう忘れろ、日本語上達せんぞ

それに日惨の９月は販売奨励金の増額で持ちこたえたが10月は長続きしなかった(笑)と
前のソースにあった

大体、どんなことしたって販売台数も利益もホンダ以下なんだから遠慮なく死んでくれていいよお前は

＞ライトトラック系（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）では、
＞『フロンティア』が72％減の1534台、　　　　　 　　　　（←-72.0％！！！！）　　　
＞『タイタン』が44.7％減の2872台、 （←-44.7％！！！！）
＞『エクステラ』が66.3％減の1361台、 （←-66.3％！！！！）
＞『パスファインダー』が84.8％減の1079台、　　　　　 　（←-84.8％！！！！）
＞『アルマーダ』が63.8％減の999台、　　　　　　　　　　 （←-63.8％！！！！）
＞『クエスト』が82.9％減の410台と、いずれも大幅に減少。　　　　　　　 （←-82.9％！！！！）
＞8月実績は販売奨励金の増額で販売を伸ばした日産のライトトラック系だが、(←販売奨励金の増額と明記)
＞9月はその効果が持続しなかったようだ。 (←それでも売れない。。)

　こんなにはっきり(笑)

うーむ分かりやすい。

トヨタと日産は業界一人勝ちのＶＷグループに支援を依頼すれば？
日本でもＶＷとトヨタは提携してるし、日産も昔はしてたんだしさ。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20081030AT2M3003G30102008.html

>>135
都合悪くなったからって必死にごまかしてもお前が
馬鹿発言したという過去は消せないよwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>136
俺の貼ったソースは都合悪いからスルー？wwwwwwwwwwwwwwwwww

＞一方でインセンティブ（販売奨励金）については台当たり990ドル程度と、
＞業界では最も低いレベルに抑制、「従来からのスタンスは変えていない」と語った。
＞また円高に伴う値上げについては「モデルイヤーの切り替え時に実施したばかりであり、
＞当面は考えていない」と述べた。


www馬鹿、これお前が貼ったソースだぞ（爆）





　　　　　　　　　　　　　以上、全て終了

そうそう、お前が>>128でトンデモ発言をした
って事で終了だよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

＞◆「ゼロ金利」合戦
＞　こうした状況下では、大型車に限らず、すべてのクルマが売れない。
＞小型車を得意とし、夏ごろまでは堅調だった日本メーカーもここにきて市場縮小の余波をもろに受けている。
＞１０月の販売はトヨタ自動車が２３．０％減、ホンダは２５．２％減、日産自動車が３３．０％減。
＞米国を収益源としてきた日本メーカーにとっては、経営の根幹にかかわる。

＞　市場の底入れ時期すらみえない中で、各社はテコ入れに必死だ。
＞トヨタは１０月初めからゼロ金利販売を全米で展開。
＞当初は今月３日までの予定だったが、需要不振が続いているためキャンペーン期間を９日まで延長した。
＞今後も地区ごとにゼロ金利を続けるか見極める。
＞ＧＭも近く、新モデルの値引きやキャッシュバックセールを始める。
＞日産もゼロ金利ローンを打ち出した。いずれも実質的な値下げ。

どこのソースもホンダの値下げ関係は一切書いてないね。
「ホンダはインセンティブに消極的」と書いてあるとこからすると、ゼロ金利ローンは実施していないと判断していいと思う。

日産は販売奨励金の増額しても売れなくなってきたともはっきり書いてあるから
トンデモ発言ではないと推測できるんだけどね

>>142
>日産は販売奨励金の増額しても売れなくなってきたともはっきり書いてあるから
>トンデモ発言ではないと推測できるんだけどね

どこに書いてあるの?得意の妄想？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
増額してた8月は伸ばしたってのは書いてあったけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwww

９月は販売奨励金増額の効果が続かなかったってあるんだけど
何にしたってトヨタやホンダより売れてないのは事実みたいですが？

ＧＴＲやＺを出して
今の時代誰が買うんだ？

>>145
ムラーノもそうだよ
利益の大きいクルマ作りが裏目に出てる

ムラーノなんて新型発表してすぐ減産
Ｚだってムラーノと同じ北米主体だよね

国内ユーザーでは50歳以上がメインらしいけど。
ＧＴ-ＲだってＩＳ-Ｆ以下しか売れてないらしいね。

いいニュースが何も無いどころか先行き真っ暗なんですね・・・

　日産自動車は１４日、国内４工場で今年１２月から０８年度末までに
約７万２千台を追加減産すると発表した。国内や欧米市場での販売が不振のため。
９月以降の国内の減産は計約１５万台となり、当初の０８年度国内生産計画（１３８万８千台）の
１割強に上る見通し。現在約２千人いる派遣社員も約５００人に減らす。
　９月から計３万８千台の減産を予定していた栃木工場（栃木県上三川町）では、
新たに米国向け高級車インフィニティを１万４千台減らす。
１１月から米国向けＳＵＶ（スポーツ用多目的車）３万７千台を減産する予定だった
九州工場（福岡県苅田町）も、欧州向けＳＵＶなど４万台を追加で減産する。
　このほか、新たに「マーチ」や「ノート」など主に国内向け小型車を生産する
追浜工場（神奈川県横須賀市）でも６千台を減産。中東向けの大型車を生産する
子会社の日産車体（神奈川県平塚市）で１万２千台を減産する。
　日産は、国内に２千人いる派遣社員を１２月までに半減させるとしていたが、
さらに約５００人の契約を更新せず、年内に約５００人にする。
　日産は「米国向けの販売減が他地域にも及んでおり、
各地で在庫を減らす対応を急いでいる」（広報）と説明した。

http://www.asahi.com/business/update/1114/TKY200811140345.html

>>144
他のソースは無視して都合良いソースの都合良い部分だけ
都合よく解釈するのかwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>146
北米のムラーノの発売は1月頃だったろ。日本は後回し。
ローグ、ムラーノ、FXとSUV連続投入してたからな。
まあ時期が悪すぎて結局一番小型だったローグ以外は、って所か。

惨オタって、マジきもいやつしかいないよね？




そんなやつらに支えられてる日惨が叩かれないハズがない！

>>148
＞他のソースは無視して都合良いソースの都合良い部分だけ都合よく解釈

自分のことじゃん

>>他のソースは無視して都合良いソースの都合良い部分だけ都合よく解釈
悲惨オタの得意技じゃん

>>151
現在進行形でやってる奴が言っても説得力は0だよwwwwwwwwxw

名門日産を貶すことで満足感を得ようとするアホンダ（笑）だがそうはいかない

日産叩くというより惨オタを叩いてるんじゃないのか？

馬鹿アンチは叩いてるつもりで自爆して恥さらしてるだけだけどね。

>>147
>日産は販売奨励金の増額しても売れなくなってきた

叩き売りもできないのか・・・

某時空の出来事がＴＶゲ−ムで伺えるところが笑えますね。
日産銀座ショ−ル−ムの場所は有名だから誰もが知っている。
大日本帝国時代は新羅カンパニ−の建物で、ここのボスは有名ですね。
パルマ−は日産ディ−ゼルの大型トラックに跳ねられて即死している。
【新羅ＶＳ三菱】
新羅カンパニ−は、意外にも日産に敗北していたのです。

ソースに書かれてることをそのまま書いてるだけで何という言いがかり(笑)

しかし一向に、どうおかしいかは指摘出来ないまま（爆笑）
他のソースは無視ってんなら、そこを指摘すればいいのになあ・・・

　　いいよいいよ、どうせそんなもんだwww馬鹿は。。

http://plaza.rakuten.co.jp/leadcore/diary/200810270000/

株価ネタです

日惨ここでも独り負けです

不公平の無い様、主要国産メーカーの株価推移を貼っておきます
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
　日惨ｱﾜﾚ　　真っ逆さま(笑)　そこが見えない
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
　トヨタ　　トレンドはそこまで悪くない
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
　ホンダ　　善戦
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
　三菱　　上げてる時もあり
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7262
　ダイハツ　　株価上昇中！！
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7269
　スズキ　　底は脱した感
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7269
　マツダ　　同じく　底付いた感
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7270
　すばる(富士重工)　同じく　

以下日刊工業新聞より最新ニュース
＞日産ディーゼル、トラックを50％生産減らす
＞プレス工業(日産用ボディパネル生産)、米３工場うち２工場を閉鎖
＞トヨタ2012年に欧州で商用車発売、年５万台規模

･･･日産は2012年までで20％のコストカットを表明してるのに
ゴーンは「余力を残す」と資本のつぎ込みを拒否
縮こまっていてはジリ貧をまつのみ

トヨタ･日産・スズキが日本のＢig３になる日が更に近づいております
日産うぃ叩いているのは一般常識ですね

俺はwww馬鹿を叩きたいけど(笑)

>>158
つっこんでそのソース張っても都合悪いのか無視して
同じ戯言繰り返しただけじゃん、お前wwwwwwwwww

真性馬鹿め
その答えを俺が書いて終わったんだろうが！



　　今の日惨株の悲惨な有様はどう説明するんだ？
　日惨を叩いてるのは世界マーケットだぜ(笑)

2008年11月17日(月)11時29分

連休中の日本経済新聞１６日付１面トップで、「乗用車国内生産１０００万台割れ」と報じられるなど、
悪材料浮上の相次ぐ自動車セクターだが、朝方、大幅続落で始まった後は、前引けにかけて急速に下げ渋り、
トヨタ自動車（７２０３）と日産自動車（７２０１）は前日比変わらず。
ホンダ（７２６７）は４５円高へと切り返している。
日興シティ証券は３社の収益予想を大幅下方修正したうえで、揃って売り推奨とするレポートを発行しているが、
これまでの急落過程で、ファンダメンタルズ悪化に対しても、株価面では、次第に抵抗力を強めつつある、
と見て良さそうだ。

また本だに負けちゃった（涙）ｸｽｸｽ

>>162
答になってないじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
書かれてたのはお前の願望フィルタがかかった推測だけwwwwwwywww

安さが自慢のポスコ鉄（笑）
朝鮮鉄ＧＴＲ（笑）が売れないと韓国潰れちゃうよｗ

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html
日本人クビにして朝鮮人儲かるサムソンポスコ悲惨

www馬鹿、日惨の業績悪いのは完全ﾇﾙｰしといて何ほざく

　　川柳にしました(笑)

都合悪くなるとこうやってごまかしにかかるよなwwwwwwwww

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081118-OYT1T00042.htm

どっひゃあ〜、もうビックリ
日惨の販売奨励金・大盤振る舞い
　まさしくＧＭやクライスラー並だな
大雑把なクルマ創りも似てるが(笑)

これで売れないなら廃業だな


www馬鹿、ホンダっていくらだったっけ？(獏笑)

上のソースにてホンダの完全勝利である

　　　　　　　　　　　　　　　名門君風(笑)

>>168
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-31869520080520

1000ドル超だよ。もっとも平均であって車種によってばらつきはあるだろうがね。
シビックに1400ドル出してた時代もあったようだしな、高価格車ならともかくwwwwww

惨オタ肝過ぎ

>170
＞ホンダは北米における０９年３月期のインセンティブを台当たり従来の１０００ドル超から１００ドル程度抑える考え。

＝＄900に抑えるってかいてあるじゃねえか

　数千＄超えの日惨と＄900のホンダで利益はどんだけ差が出るか(笑)


書いてある日本語の理解するのが大変みたいだな、関西在住の半島www馬鹿

>>172
日本語が不自由なのは「最大」って単語が読めない
お前ぐらいのもんじゃないか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
最大と平均を比べてはしゃいでる辺り頭が不自由なようだしwwwww

最大でなくても＄1000(笑)
100＄で必死になって、ｱﾜﾚ
日産より少ないのは間違いないだろ、つい自分でも証明しちゃったじゃないか。ｸｽｸｽ

>>174
全体的に日本語でおkレベルの文章の崩壊っぷりだが
そもそも出してないってのがお前の論だろ。
貼られたソースどころか自分の発言すら都合悪い所は
スルーするからなあ、こいつwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>175

　>131で
　＞付けてないんじゃなくて額の差だ

とはっきり書いてるだろ。
　関西痴呆君。

http://www.iza.ne.jp/bookmark/125539

ホンダがゼロ金利やっていないというソース

これは>128で書いた「ホンダはまずゼロ金利から〜」の裏づけね

これで、ホンダが販売奨励金は日惨以下でゼロ金利もやっていないという主張は立証された。

http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2008-11-04T164629Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-347133-1.html
こっちのが判りやすいかな

>>176
後付けでそんな事言っても
馬鹿があわてて何か書いてらwwwwwwwwwwwwwwwwwww
って感想しか出てこないよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

負け認めたな(笑)

自分で書いた事の証明をするソースを貼っただけなのに　何という苦し紛れの言い訳

　　　さすがwww馬鹿

>>181
ほんと、お前の負けの良い証明だよねwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とうとう中身については何も書けなくなった(爆)

　アクスルケースとアクリルケースの違いから勉強しなおせ(笑)

>>183
お前の書き込みのどこに内容があるの？
馬鹿な発言したのを後付けの言い訳でごまかし続けてるだけじゃん。
まあ馬鹿アンチはアルミ鋳造コンロッドを手に
イスラエルにボイコット運動にでも行くのがお似合い。

日産は販売奨励金ばらまいて叩き売り。

でも売れない。

これで十分じゃん。

>>184

書いた事にクレームがついて、それを証明するソースを貼るなんて当前。
当然の事をしただけだが(笑)

クレーム付ける前に確認も何も無しに、思いつきで書き込んだ自分の無能さをグダグダごねてるんじゃねえよ

　見苦しい

>>186
クレームの方が正しい事を証明するソースを貼付けて
最初の主張をねじまげてごまかし続けてるだけだな、お前wwwwww

www馬鹿
コトの成り行きは>128がスタートだろ
　お前が勝手に販売奨励金無しとカン違いしただけだろうが、阿呆

↑の人の言ってることが正しいよ。

>>188
勘違いするも何も>>128のどこにも額の問題とは書いてないよ？頭大丈夫か？wwwwwwww
都合悪くなったから額の問題ニダファッビョーンとお前が一人で暴れてるだけでwwwwwwww

草々　必死杉。
何が草々をそうさせるのか？　直前まで冬季賞与の査定か？

>>191
必死なのは>>128の後で>>131の様な言い訳をする奴ぐらいのもんだろwwwwwwwww

１０月販売台数

１ カローラ トヨタ 12,446 91.7 　 　
２ フィット ホンダ 12,188 146.2 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 9,851 86.6 　 　
４ フリード ホンダ 8,037 (20-5) 　 　
５ プリウス トヨタ 6,341 104.6 　 　
６ パッソ 〃 6,205 104.7 　 　
７ ヴェルファイア 〃 6,190 (20-4) 　 　
８ ヴォクシー 〃 5,162 65.5 　 　
９ エスティマ 〃 4,572 84.4 　 　
１０ ラクティス 〃 4,264 107.5


・・・・・・あれ？日惨はぁ？？？？？？？？？？？？？？

アーメン！！！

>>193
すぐ下にいるじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwww

もういいよ。wwwさんの日産愛は伝わったから。

>>194
ベストテンに無い事はたしかです！

値引きの日産

日産の軽に乗ってきて自首　ソースNHK

>>194
すぐ下にいるじゃんて、日産はそれで満足なのか(笑)
会社の規模からすれば販売台数ベスト10入り無しは末期だ。

俺を社長にしろ

2007年米国自動車耐久品質調査
(100台当たり不具合指摘件数)

ホンダ 169
トヨタ 178
スバル 192
三菱 228
日産 274

>>201
悲惨は品質も最低か！

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。


日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

>>203
言ってることがとんでもないけど日本語の読み書きが不自由な人ですか？
お前の母国の新聞なんだから母国語で読んだ方が理解しやすいだろ。

おまいら、こんなとこに愚痴ってないで、3連休なんだから旅行にでも行け！

>>201

中古車下取り相場で値落ちが激しい理由が分かった。

www馬鹿が関係無い事でどう騒ごうが結局、北米では多額の販売奨励金やゼロ金利を使おうと、売れないクルマでしかない訳で(笑)
10月の国内販売にベスト10圏内にも一車種も無い訳だ

Ｚやキューブの醜いクルマが出て(あまり話題にならんが･･･)どれだけ売れるか見物だな
Ｚはムラーノ同様、発表＝減産確定だし(笑)

キューブは新車効果を持ってフィットに「挑む」訳だ。。

11月・12月の北米/国内の新車販売台数が楽しみだね

日産の車か。
化粧直しの繰り返しで、基本設計は10年以上前のものばかり。
企業スタイルはビック３と同じ。

購入する気にならん。

>>208
世の大多数のヒトはそう思っているからベスト10に一台も入っていないんだよ。

>>207
発表＝減産とかお前本当に頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwww
つーかなんでムラーノ日本版は北米から半年以上
後回しになったと思ってんだかwwwwwwwwwwwwwwwww

１、悲惨自身日本じゃ売れないと思ったからじゃないのか。

２、こんなの出したって悪口言われるだけだし。

>>211
俺もこんな車じゃ絶対に買わん！

俺の会社は誰でも知っているIT会社(多分)だが、日産からの仕事が全て中断となった。
回線の解約も相当数あるらしく、店舗や支店・支社の閉鎖が加速している模様。
本社移転先の横浜市にも、税制面だけでは足りず市の公用車を日産にするように圧力をかてるみたいで横浜市も手を焼いてるらしい。

キャラバンとハイエースのディーゼルを比較して燃費が倍くらい違うのなんで？

>>191 そっとしておいてやれ、携帯君。

>>211
馬鹿すぎるなお前wwwwwwwwwwwwwwww

>>216
サンヲタに「馬鹿すぎるなぁ」と言われてもなぁ。

>>217
馬鹿アンチが何言ってもなぁwwwwwwwww

それこそサンヲタが何言ってもだろう

　ホンダより多額の販売奨励金付けたり、ホンダもやってなかったゼロ金利を導入しても
　売れてないって証明されたｼﾞｬﾏｲｶ

多額の販売奨励金つけてた8月はプラスだったけどねwwwwwwwwwwwwwwww

ﾌﾟﾌﾟ
>220って本物のwww馬鹿？
こんな自慢にならない自慢したら末期の更に末期だが(笑)
その多額の販売奨励金がメーカーの利益を圧縮してるっつうのに。
･･･で、10月には多額の販売奨励金付けても売れなくなちゃったってか(爆笑)

>>221
一言っておくけど8月はつけてたってソースしか出してないからね、お前wwwwwwwwww

http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=7267&NewsItemID=20080911NKM0054&type=2

これの事か？

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081031AT1D3108W31102008.html

そんでもってこれの事か？？

相変わらず出せないのねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

＞米調査会社オートデータによると、八月の自動車一台のインセンティブはトヨタが千五百ドル強と前年同月比約三割上昇。
＞モデルチェンジに備え在庫一掃を目指している日産自も二割強増の三千百ドル強と、他社の二倍以上の水準に増加した

www馬鹿、読めないのか
（＞二割強増の三千百ドル強と、他社の二倍以上の水準に増加した）←ｺｺ

二割増しでなくてもダントツ。。もう哀れとしか言えんな・・・

>>226
俺もこんな会社の車は絶対に買わないよ！
ただって言うならもらって、即、中古屋に転売だね！
それっくらいしか価値無いんじゃねえの！！！
悲惨

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|` 　| ｀ 八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　　i`ー―イ
　　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

>>226
また8月か。いい加減9月以降のソース出せよwwwwwwwwwwwwwww

>>289
認めたな(笑)

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/131111.html
BCでも結局、ここで書き込まれた事と同じ内容で日産が批判されていたね
・利益の大きい車種への傾倒
・米Big３と同じ体質
・薄利多売を忘れた
・小型車をおろそかにした為生産ラインが切替られない
　　　　　　etc...
ついでにホンダは偏らない様に巧くやったとも(笑)
サンヲタがいくら足掻こうとショーに参加する余裕さえ無い状態ではマイナスイメージは計り知れない
発売日の関係でＢＣが先に掲載されたが、今後いろんな雑誌にもこの件は取り上げられる。

　　♬実に楽しみ♬

>>230
>>289に期待だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>228の間違いだとしてもこれのどこをどう読めば「認めた」ように読めるのか
謎なんだけど、やっぱお前って日本語不自由なんだなwwwwwwwwwwwwww

>>231
BCwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「怪我の功名」を「巧くやった」とかホンダ信者フィルターもいい所だしwwwwwwwwww
つーか雑誌なんて情報遅すぎる物読んでも意味ないよwwwwwwwwwwwwww
それぐらい今は状況がどんどん変わっているしwwwwwwwwwwwwww

>・利益の大きい車種への傾倒
>・米Big３と同じ体質
>・薄利多売を忘れた
>・小型車をおろそかにした為生産ラインが切替られない

重症じゃねーか（笑）
今は状況が変わっている？
これらの難題何一つクリアできてないんじゃないか？

>>234
な、www馬鹿って笑えるだろ

>>233
ちゃんと自分も読んどいて何言ってるんだ(笑）
乙やキューブが世界を変えるんかねえ？

だったら今の状況を証明してみろよ
10月迄の国内と北米は業績改善が改善されていないのは既出のとうり。
11月は改善されてるんだろうな？、おい！
まさか更に業績落ちて「改悪」されてたりして(笑)

今はインセンティブも減って上記の項目が改善されたというソースを待つ。。

http://response.jp/issue/2008/1112/article116346_1.html
設備投資無しでラインの改造出来るとも思えんが、お手並み披露して頂こうか

>>234
重傷なのはお前らの頭だけじゃねえのか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そもそもその課題はクリアする必要がある課題なのか？wwwwwwwwwwwww

>>235
改善も何も他のメーカーはどうだと思ってんの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
つーか市場自体がどうなってると思ってるんだかwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あと国内と北米だけじゃないよ、問題はwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホンダが-25.7%と日産(-16.4%)に落ち込んでる欧州市場とかなwwwwwwwwwwww

ﾌﾟ
２ちゃんでソースも貼れんのは戯言・妄想

・・・で、欧州の新車販売台数は11月には改善されるという事なんだな？

お前は悔しい時いつもより多く草は安から判り易い

>>238
無関係なソースはって戯言・妄想言ってるお前が何言ってもなwwwwwwwwww
改善？馬鹿じゃないのお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今の市況は改善とかそういう以前のレベルの問題だろうがwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwの量はその前の文章の量次第だろうwwwwwwwwwwwww
お前って本当に自分に都合のいい解釈しかしないのなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

www馬鹿、お前の書き込みはどれをとっても>>231の否定には関係無いことばっかだぞ
何も否定できていない

ｗｗｗ馬鹿とやら。スレが見にくいぞ。

>>233
>つーか雑誌なんて情報遅すぎる物読んでも意味ないよwwwwwwwwwwwwww
>それぐらい今は状況がどんどん変わっているしwwwwwwwwwwwwww
>>237
>そもそもその課題はクリアする必要がある課題なのか？wwwwwww

【雑誌に掲載された課題】
・利益の大きい車種への傾倒
・米Big３と同じ体質
・薄利多売を忘れた
・小型車をおろそかにした為生産ラインが切替られない

これらの諸問題は今は状況が変わってクリアする必要がない、ということだね。
日産はこれまでどおり米Big３と同じ体質の経営でいいんだね？
最後には金欠で政府に補助金せびるのか？
あ、ゴーンはすでに要求してるんだっけ（笑）

確かに今の経済状況は目まぐるしく変化してるのは事実です

でも　日産が主に北米で多額の販売奨励金をつけても売れなくなってるのも事実です　

そして多額の販売奨励金で利益率が悪くなってるのも事実

要するに課題をクリアする必要が無いということは、暗に認めた訳だ
証明出来ないのだから。
こちらは雑誌であれウエブ上の記事であれ、そのソースを貼ったり記載されてる事をそのまま書いてる訳だから

ひょっとしてこのまま倒産しても構わないってことじゃ？

俺は一向に構わない

何故アホンダ(笑)は名門日産を貶すのか

小型車をおろそかにしたは信じられんな。
日産はＴＩＩＤＡみたいな小型が収益の軸になってるはず
世界で一番売れる日産車とはそういうい意味だよ

他社と比較したら小型車ボロボロだろ。

つか世界で一番売れる光岡自動車というのも存在するしな。
何ていうクルマかは知らんが。

>>241
状況が変わる以前に最初からクリアする必要も無いだろwwwwwww

>>247
台数が出ても儲からなきゃ意味が無いよ。
ゴーンが来た辺りのボロボロだった頃は黒字達成してたのが
数的には少ないはずのGTRだけだったとかそういう話もあったしな。

>>247
ティーダ：世界累計販売台数100万台突破
アクセラ：世界累計販売台数200万台突破
　
　お前、それは「当社比」ってヤツだわ(笑)
デミオは軽くアクセラ超えそうなんだけど。。


>>250
08年度　国内自動車メーカー利益

１位　トヨタ：600億
２位　ホンダ：550億
　　　　↓
　　　　↓
　　　　↓
３位　日　惨：270億


　　コレだね　ホンダの半分以下(笑)
　利幅の大きいでかい車で儲けるつもりが、実はインセンティブ等の諸事情により
こんなんになっちゃいました、みたいな(笑)


www馬鹿、ホンダより高いクルマ売っててこの結果は何故なんだい？
　　是非教えてくれ！　　ﾌﾟ･ﾌﾟﾌﾟ〜　笑いが止まらん

>>25１
ティーダとアクセラの発売時期の差とか無視したアホな比較ですねwwwwwwwww
まあ一応アクセラの方が4ヶ月ぐらい早いんだけど・。

つか利益予想の所1桁間違えてるのはわざとか？wwwwwwwwwwwwwww
高い車売って、って「売ってないから」だろ。頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwww
http://mainichi.jp/select/biz/econavi/archive/news/2008/10/20081003ddm008020101000c.html
前にも貼っただろ。数出すための値引きは8月で終了wwwwwwwwwwwwwwwwww

>>252
その4カ月で台数にそんなに差が出るの？

>>253
発売時期は1年ぐらい違うわ。
アクセラが100万台生産に3年2ヶ月
ティーダが100万台販売に3年6ヶ月
まあ元々世界戦略車として作られたアクセラと違って
アジア戦略車のつもりだったティーダは北米投入が日本から約2年遅れ
欧州へは北米からの輸出なんでさらに遅れ、って判断のまずさはあるわな。

>>252
８月で終了、だから何だ
08年度の利益減の原因の一旦そのものである事に何もかわりないが？

日産の利益がホンダの半分以下と同じで、販売台数がアクセラの半分以下であることも
何の関係も無いんだが？
ＣＭで何年何ヶ月で100万台と言ってるか？
健康モデルの累積販売台数だろうが。にしたって倍違うんだ、出て倍の期間があった訳じゃないよな？

言い訳にもならん事並べて･･･というより
｢確かに8月までは奨励金付けてました、９月から奨励金やめたら売れなくなりました」
｢発売時期は４ヶ月しか違わないのに間違いなくアクセラの半分しかティーダは売れてません」
と補足して肯定してるだけだぞ(笑)

>>254
それを言い出せば会社の規模そのものが違うわけで。w
ティーダはアクセラの二倍は売れないといけないわけだが。

世界は原爆(笑)のカスＣセグではなく名門日産の良作Ｃセグを評価した

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=1c58eca7-7111-44a8-bae4-a4c51d4f98c2
今度のキューブを北米で販売するんだって「輸出」だからね。
円高で薄利のコンパクトでどれだけ儲かるのか･･･
ここでも大型に傾倒したラインの失敗が効いてくる
現地生産出来ないし、するにしても設備投資が余計にかかる。。

http://response.jp/issue/2008/1112/article116346_1.html
現地生産と詠えないのはまさに台所は火のクルマであり、北米モータショーへの
相次ぐ不参加でも証明されよう。
ゴーンのコミットメント達成の為、ハリボテのように取り繕ってきた経営方針が実は何の根も
はらない、如何に弱い経営基盤であった事か。。

>>255
必死で9月以降も続けてるとか喚き続けて馬鹿がいたからなwwwwwww

発売時期が4ヶ月しか違わないって？
お前すぐ上に書かれてる書き込みすら読めないんか？wwwwwwwwwwwwwwwwww

>>256
主力車種がティーダしか無い会社ならともかくねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>258
現地生産を「しない」じゃなく「出来ない」ってどういう妄想？wwwwwwwwwwwwwww
モーターショーに関しても
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200811250061a.nwc
お前の妄想理論通りだと三菱、スズキ、フェラーリ、ポルシェ、ランドローバー
ロールスロイス辺りも火の車なんだろうねwwwwwwwwwwwwwwwww

>>259
これが話題になってる基地外ファンってやつか。

>>260
気違いはアンチだけですよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ポルシェ以外は結構経営キビシイぞ
フェラーリはレースの資金稼ぎで市販車やってるだけだから利益ほとんどそっちだし

日惨の利益はマツダの倍程度「しか」無い訳で、車種や会社規模等が何倍もあって、その程度でいいワケ？

それでいて役員報酬がバカ高いからな。
日惨の一車種当たりの開発費って相当低いだろ。
金かかってないクルマ買う気にならんね。

途中で送っちゃった、モータショーの続きから☆

スズキは北米よりも新興国メインだから無しでも「有り」だろう
日惨と意味合いが随分と値がうんだがねえ。。
三菱自については販売がかんばしくないのさえ知らなかったのかい？

次はインセンティブの件
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20081101AT2M0100J01112008.html
日惨はゼロ金利は在庫処分後も導入するんだよ(笑)
これも知らなかったのか？
前途のソースにもあったよな、ゼロ金利も値引き、販売奨励金の内だと。
そして「在庫処分が済んだ」って、何ヶ月分もの在庫抱えていたかっていうハナシ。
原油高で大排気量車種がやられだしてどれだけ経つ？
すなわち生産調整の無能さを証明してるワケでもあるし。

次にすぐ上のスレ読めない云々について
読めないよ、書き込んでいる最中だったもの。　以上

あとはキューブの輸出の件ね
マツダが苦しいのはクルマの売れ行きはそんなに悪くないのに現地生産でなく輸出のせいだ。
なのに輸出するって事は最初から「販売台数は見込めない」と思ってるか「現地生産が出来ない」状況だと思った訳だ。
志賀はキューブを北米で売りまくるつもりでいるみたいだから、前の説は無いだろう。
北米のラインは小型車に切替難い旨はＢＣ等でも書かれてるから後者で書いたまで

どうでも良いが、俺は絶対に悲惨車は買わない！！

日産車の買い時は300万クラスのクルマで最低50万くらいの値引きがある時。
売れるのは新車導入の時だけで、でもモノが悪いせいかすぐ売れなくなるからな。

在庫一掃セール、これを待とう。

結局の所はゴーン大粛清してから新しい大黒柱が育ってないって事だ

日産コンチェルン創始者 鮎川義介 [あゆかわよしすけ]2キ3スケ
満州国を設立しのちの戦争を引き起こした元凶日産
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BA%80%E5%B7%9E%E5%9B%BD
日本は多数の死者と被害を受け国民全員がその責任を取ることとなった
そして原爆を落とされ敗戦国になる
A級戦犯
東條英機（とうじょう ひでキ、関東軍参謀長）
星野直樹（ほしの なおキ、国務院総務長官）
鮎川義介（あいかわ よしスケ、日産満業（満州重工業開発株式会社）社長）
岸信介（きし のぶスケ、総務庁次長）
松岡洋右（まつおか ようスケ、満鉄総裁）

日産とプリンス自動車の技術の歴史
プリンス自動車と言う技術のある会社がプリンス・スカイライン、プリンス・グロリアなどの車を作り
レースでも鈴鹿サーキットで開催された第2回日本グランプリ「GT-2」クラスで、
プリンス・ワークスチームの「スカイラインGT」が上位入賞する快挙を成し遂げた。
プリンス自動車を　技術のなかった日産が　買　収　す　る　！
プリンス・スカイライン、DATSUN時代からのフェアレディーＺ（プラットフォームからエンジンまでプリンスの技術）
をプリンスの技術者達を使い、製造し、日産の物として世の中にアピールしてきた。
http://nissanprince.web.fc2.com/

古くから多くの日産ファンはプリンスの技術に惚れ込んだようなもので
日産プリンスからプリンスが消え、日産だけになった時にファンも消滅した
（ブルーステージやレッド&ブルーステージと表示）
人のふんどしで相撲をとる日産に技術がないのも当然です

経営破たん状態でルノーと合併、国内企業の製鉄とも別れリストラの嵐
管理職ではない45歳以上の一般社員約1万2000人が対象
日本国内５工場の閉鎖、２万１０００人の人員削減、取引メーカーの半減などを内容とする「日産リバイバルプラン」（以下「プラン」という）を発表した。
日産「リバイバルプラン」参照

>>266

閉店セールを待ったほうが良くないかい？

名門日産に嫉妬する負け犬アホンダ（笑）

>>264
そんなに必死で他者が参加しない言い訳を考えなくてもねぇwwwwwwwwwww

ゼロ金利やってるのは小〜中型車で
在庫処分セールやってたのはピックアップトラック等で
層が全然違うわけだが何を言ってるんだ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみにトヨタは全欧でゼロ金利
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081117AT1D1500P16112008.html
ホンダもゼロじゃないけどシビックから金利下げている
http://anatanomikata.com/blog/?p=346
とっくに小型車すらこういう事やらなきゃ売れないような状況になってるんだよ。

現地生産は「しない」だろ。
ヴァーサの時も現地生産した方がコストかかるって言ってたぐらいだし。

はあ？
他のモータショー不参加メーカーはお前が振った話だろ
必死も何もお前以外は皆常識の事だから必死も何も無い
＞お前の妄想理論通りだと三菱、スズキ、フェラーリ、ポルシェ、ランドローバー
＞ロールスロイス辺りも火の車なんだろうねwwwwwwwwwwwwwwwww
だからほとんどがそうだよ、って親切に教えてやったのに(笑)

だからホンダはゼロ金利やってないんだろ
日産はやってるから利益に影響でてるんだろ、やっと理解できた様だな。。

日産は欧州でインセンティブしたないのか？　ん？　ちゃんと調べたか？　ん？

www馬鹿の墓穴掘りっぷり・・
本当は日産嫌いなんじゃないだろうかと思えてくる。
まあ赤字転落寸前の日産を擁護するのも難しいか（笑）

>>272
お前の頭の中ではどこも火の車らしいねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ホンダはゼロじゃないってだけで金利下げてるけど、何？wwwwwwwwwwwwwwwww
怪しい日本語使う前に現状把握ぐらいちゃんとやっとけよカスwwwwwwwwwwwwww

>>273
お前は内用も理解出来ないのに馬鹿な煽りしかできないんだろwwwwwwwwwwwww

草を生やせば生やすほd（ry
これ豆知識な

モーターショー出展て億単位のカネかかるんだっけ。
まあ金欠日産からすれば妥当な判断かもな。
ゴーンの成功報酬払わなきゃいけないしね。

http://jp.reuters.com/article/treasuryNews/idJPnTK020143520081128

クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）市場では、

日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)<0#7201=JFI>が前日比５０ベーシスポイント（ｂｐ）程度ワイド化の

４７２ｂｐで取引が成立した。世界規模で景気の後退が鮮明となる局面で、北米を中心に

消費の冷え込みは深刻で、自動車販売が回復へ向かう可能性は低いことから、日産自動車

の業績が悪化するとの警戒感が強まった。経営破たんの懸念がある米自動車メーカーが米

政府の支援を得られるという確証が持てないことも材料視された。

日産社債の債務不履行リスクが高まったということだよな。
保証料率400bp以上は｢危険｣と判断されるんじゃなかったっけ。

悲惨だな
ものづくりの国でものづくり舐めてっから痛い目見るんだよ馬鹿が

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081122AT1D2109H21112008.html
ホンダは英国工場2ヶ月停止かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>275
こういう馬鹿な発言しかできなくな(ry

>>277補足
前日までのcds保証料率（破綻リスクと捉えて良い）
http://www.j-cds.com/jp/index.html

日産自動車　　　426.80→472へ
トヨタ自動車 191.00
本田技研工業 203.00
スズキ 228.75
富士重工業 294.60


金融市場の評価では日産の破綻リスクが突き抜けて高い模様。

>>280
あの、ここはホンダ対日産すれじゃないんですが

日産コンチェルン創始者 鮎川義介 [あゆかわよしすけ]2キ3スケ
満州国を設立しのちの戦争を引き起こした元凶日産
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BA%80%E5%B7%9E%E5%9B%BD
日本は多数の死者と被害を受け国民全員がその責任を取ることとなった
そして原爆を落とされ敗戦国になる
A　級　戦　犯
東　條　英　機　（とうじょう ひでキ、関東軍参謀長）
星　野　直　樹（ほしの なおキ、国務院総務長官）
鮎　川　義　介　（あいかわ よしスケ、日産　満　業（満　州　重工業開発株式会社）社長）
岸信介（きし のぶスケ、総務庁次長）
松岡洋右（まつおか ようスケ、満　鉄総裁）

日産とプリンス自動車の技術の歴史
プリンス自動車と言う技術のある会社がプリンス・スカイライン、プリンス・グロリアなどの車を作り
レースでも鈴鹿サーキットで開催された第2回日本グランプリ「GT-2」クラスで、
プリンス・ワークスチームの「スカイラインGT」が上位入賞する快挙を成し遂げた。
プリンス自動車を　技術のなかった日産が　買　収　す　る　！
プリンス・スカイライン、DATSUN時代からのフェアレディーＺ（プラットフォームからエンジンまでプリンスの技術）
をプリンスの技術者達を使い、製造し、日産の物として世の中にアピールしてきた。
http://nissanprince.web.fc2.com/

古くから多くの日産ファンはプリンスの技術に惚れ込んだようなもので
日産プリンスからプリンスが消え、日産だけになった時にファンも消滅した
（ブルーステージやレッド&ブルーステージと表示）
人のふんどしで相撲をとる日産に技術がないのも当然です

経営破たん状態でルノーと合併、国内企業の製鉄とも別れリストラの嵐
管理職ではない45歳以上の一般社員約1万2000人が対象
日本国内５工場の閉鎖、２万１０００人の人員削減、取引メーカーの半減などを内容とする「日産リバイバルプラン」（以下「プラン」という）を発表した。
日産「リバイバルプラン」参照

朝鮮サムソン日産
とうとう利益0（ゼロ）にｗ

日産ゴーン社長、下半期の利益ゼロに　米紙インタビューで
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は18日、米紙ウォールストリート・ジャーナルとのインタビューで、
「今年度下期は利益がゼロになりそうだ」と述べた。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081119AT1D180G818112008.html

俺自動車部品製造業の生産管理って所
未来はない鴨
どうしよう。。。。。。。。。。

クルマオタはプリンスを美化したがるけど実際にはプリンスは凄まじい赤字で
あり単独で経営していたら間違えなく父さんしていただろう。
ちなみに合併話は最初は豊田に持っていかれたが、プリンスの経済状態を見た
豊田は合併を断っている。

悲惨は車の作り方を真似出来なかったから赤字だけ真似したんだねｗ

>>274
http://mainichi.jp/select/today/archive/news/2008/10/14/20081015k0000m020064000c.html
http://www.asahi.com/business/update/1113/TKY200811120407.html
スペインじゃちょっとした暴動まで起きてるぜ、日惨(笑)

日惨はホンダより、販売奨励金が高かったのも事実
ホンダが低金利だといってゼロ金利のwww馬鹿がどうこういうのも不条理極まりない
日惨が外資に決定権握られてるのも事実
日惨の世界販売台数がホンダより販売台数が少ないのも事実
日惨は利益率優先の経営方針だった筈なのにインセンティブや車種構成の不適切さでホンダの半分にも満たない事実
日惨がトヨタ・ホンダと比較して著しい設備・開発費投資額を減らすのも事実

事実や現実はどうしようもないのに誤魔化そうにも誤魔化せる筈もないだろ、馬鹿
やたら草生やす馬鹿で「www馬鹿」なんて判り易い(笑)
おまえの無駄な足掻きの言い訳は分かり難いがなあ。。(爆笑)

www馬鹿、オマケ付けてやる

株価　11/28終値

・ホンダ　2085　+65　　+3.22%
・日　惨　 317　-11　　-3.35%

　株価はたまに貼ってやるがいつもスルーだな
>>281のカキコにもスルー

　あまりに馬鹿で数字が判らないのか？

SGTでの勝ち方が汚すぎる

>>288
まあ工場を二ヶ月間休止させるホンダをうまくやってるとか
言ってる奴が何を言ってもなwwwwwwwwwwwwwww

>>289
そんな一日分、しかも自分に都合いい日の物しか
貼ってない物に何か意味があるのか？wwwwwwwwwwww

草ってさ
ほんとに空気読めないというか　日本語読めないというか…
いわゆる馬鹿だよね

はたから見てて思ったよ

常勝無敗名門日産に噛み付く基地外負け犬アホンダ（笑）














.















ここは名門日産を美化し負け犬アホンダ（笑）を徹底的に罵倒するスレである

>>292
お前はハタじゃないだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

草男乙

悪いけど　今まで草と絡んだ事はないわ
惨オタ嫌いやし　絡みたくもないわ

>>296
お前の様なクズには嫌われてる方が嬉しいねwwwwwwwwwwww

日参の車って　
別名
火の車っていう名前らしいやん

火の車ってハリアーの事じゃないの？
あの頃はヴィッツ、ノアと燃えまくってたけど。

車は三菱ギャランが一番！！！！
解りましたね！？

by miyoco

>>300
ギャランしゃなくアスパイアだ

【自動車】日産、新型「キューブ」が4618台、も売れた
1 ：依頼スレ：2008/11/29(土) 19:20:51.90 ID:kf1tIXFR ?2BP(6111) 株主優待


日産自動車は11月28日、新型「キューブ」の受注状況を発表した。
新型キューブは、11月19日に発表し、26日に発売したコンパクトカー。
前モデルの四角形ボディや左右非対称デザインを踏襲しつつも居住性を向上させているほか、
2009年春から北米で、2009年秋から欧州で販売する世界戦略車としても位置付けられている。
今回発表した受注状況によると、発売日の11月26日現在で予約注文も含めた累計4618台を受注し、
月間販売目標台数の4200台を上回ったと言う。受注内容は、
グレードでは「15X Vセレクション」が48.1％と約半数を占め、
「15X」が23.8％、「15G」が13.7％と続いている。
ボディカラー別では「ビターショコラ」が21.3％と最も多く、
「ホワイトパール」が19.4％、「クラフトダンボール」が10.9％となった。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081128_38192.html
日産キューブ
http://www2.nissan.co.jp/CUBE/Z12/0811/index.html?page=w10


102 ： 大阪白菜(関西)：2008/11/30(日) 12:50:06.00 ID:wA4a4EDE
これ相当売れてないね…
全国に日産Ｄは約3000ある
イニシャルで店舗あたり最低一台
二台ほうり込む店も多いからな
残念ながら騙せ無いんだ

株も下がる一方だしいよいよ何か起こるかもな（笑）




もう透けとるなこの会社ｗ

厚木のオーバルコース建築がここへきて一時中断になったそうだ。
もしかしたら無期限延期かもな。
まじカネがない。

昨日の折込チラシ見て、、家族全員が「NO」。
いや別に買い替えとか、新規とかじゃなく、見た感想。

>>281

スズキ、スバルよりも危ない会社なんだな日産て。
ゴーン以下役員報酬が高額で外資に乗っ取られた企業を政府は救うのかな？
世論が許さんだろ。

>>305
今までの役員報酬を返上させたいね！！

www馬鹿、俺が株価貼ったのは一度や二度じゃないぜ
日経のグラフ見てみろ、目立った持ち直しも踊場も無しに真っ逆さまは日惨だけ(笑)
利益とかもスルーのままだし(笑)

地方では日惨ブランドの軽自動車の未使用中古車が多数販売されてるそうだし、販売台数の粉飾決算しても国内５位の日惨(笑)
日本Big３とはもう呼べんなあ。
大体10月の新車販売でホンダ・スズキ・ダイハツに抜かれ５位に転落(笑)
投入する新型車の数は前出３社より多いクセに、マーケットニーズにマッチしてないモデルばっかだから、どれも販売不振。
　　０７年
デュアリス：売れると思って輸入から急遽国内生産に切替･･･しかし1200台そこそこの惨状
エクストレイル：2000台そこそこの低空飛行
スカイラインクーペ：100台でレクサスＩＳ350の１/４以下
ＧＴ-Ｒ：150台前後でレクサスＩＳ−Ｆに完全負け

え？ＧＴ−Ｒは日惨のイメージリーダーの役割で十分？　ぷ
その結果が日惨の販売不振じゃ役割果たしてないし(笑)
収益あがらず足かせになりようでは存在価値ないはず

　　０８年
ティアナ：１０００台割込み
ムラーノ：全国的には３カ月程度でさっぱり売れなくなる(東京地区ﾌﾞﾙｰｽﾃｰｼﾞ)
キューブ：量販出来るデザインか微妙。キュービック廃止でフリードに対抗モデル無し
フェアレディＺ：スカイラインクーペの現状例からも全く期待出来ない

北米でもムラーノはさっぱり売れないことから、Ｚは市場が小さい事かえら更に絶望的

０９年予定
マーチ後継：タイ生産に切替、他車種で海外生産での成功例ほとんど無
エルグランド後継：☆大問題☆
　日惨は他にも上級ミニバンでプレサージュも世代交代の時期だが０９年中に廃止えらしい。
エスティマ・オデッセイ・ＭＰＶ等の大型市場からの撤退。
なんでもゴーンはミニバンの時代はもう終わりでこれからはＳＵＶが主流になると信じてるらしい(笑)
よってエルグランドにも乗り気でなくアル/ヴェルから一年以上も大幅に遅れてる(逃げた？)
アル/ヴェルは大売れ上体にあり、同時期に一新していればそれなりに売れたかもしれないが、今後1〜2年以内
だと高級車は冬の時代になるのでタイミングは極めて悪い。
もしかしてモデル廃止の運命かも。

三菱自がＤＣの傘下にあった時期、三菱提案のミニバン開発企画を徹底的に蹴られたらしい。
その結果、三菱は利幅のあるミニバン市場に取り残されてしまった。

ゴーンも同じ様な系統の人物だからスタンスは似ているかも
日惨は今後三菱同様、ミニバンがガタガタになってしまうかも(笑)

何にせよ、SＵＶが主流になると思ってる時点で終わりだと思うが(笑)
確かにデュアリス・エクストレイル・ムラーノと数多いが、売れてないつーの

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081127-OYT1T00716.htm?from=navr

＞ホンダ・スズキ・ダイハツだけプラス

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　日　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　惨　|
　　 　 　,,,.　　 |　　 　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
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　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

>>307
お前自分が貼った回数も覚えてないのか？都合悪い日のは貼らないしwwwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/182252/blog/c298646/
IS-Fが勝ったのは9月になってようやくらしいですがwwwwwwwwwwwwwwww
まあ受注停止中らしいんでしばらくはIS-Fが勝てるんじゃないか？wwww

ムラーノが北米でさっぱり売れないって……
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20080929/
日本投入前に35000台売ってたのにな。このサイズの車をこの時期に。

>>308はソースがアホ雑誌かなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

都合悪い日？　ぷ
　だからグラフ見ろってかいただろうが

GT-Rなんて値上げ前提のサギ価格だろ、このままじゃ尻切れトンボになるって言われてただろ、ＢＣネタやったのに都合の悪いトコは
相変わらず読んでないのか？　ＣＴにもそうあったぜ。

お前ムラーノが出てすぐゼロ金利ローンやったってソース、もう忘れたのか(笑)
まあ次期レクサスＲＸには到底及ばないだろうがねえ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/332457/blog/7577735/

IS-Fは納期早くなって一年だとよ、大人気！
ＧＴ−Ｒみたいに「それだけしか売れない」のと雲泥の差(笑)

ドンドン売れなくなってきたＧＴ−Ｒと大違い、ﾌﾟﾌﾟ

>>312
悲惨お車のデザイン悪すぎ！
絶対買えないよ！ 買った奴のセンス疑っちゃうよ！

>>312
今時そんな雑誌読んでるのなんて厨房ぐらいのもんだろwwwwwwwwwwwwww

それとムラーノが出てすぐゼロ金利？頭大丈夫かお前？つかどこにそんなソースあるよwwwww
そもそもムラーノ発売でいつでとゼロ金利やったのがいつっての知ってるのか？wwww

>>313
リンク先読んでみると月産60の頃の話じゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwww
月産200になってたとしても200x12=2400台だろwwwwwwwwwwwwwwwwwww
つーかGT-Rって受注停止中なのに売れるわけないんじゃないの？wwwwww

GT-Rなんて値上げ前提のサギ価格だろ
↑
NSXも初期モデルは値上げ前提の詐欺価格だった訳ですねｗ

ってかNSXなんて15年もかけて何台売れたの？ｗ

まあ、ｗｗｗ連呼する人よりは雑誌のほうが信じられる（笑）

>>317
大丈夫、お前の信用度はそれ以下だから(笑)

別に俺は何も言ってないが・・
初書き込みで信用度が判定できるのね。なんてエスパーでつか（笑）

「信用度」
雑誌＞ｗｗｗ連呼する人

は認めるのね。

>>319
お前のその
>雑誌＞ｗｗｗ連呼する人
って書き込み自体信用できないって事だから安心汁(笑)

なぜ日産は叩かれるのか、というより
なぜ日産の破綻リスクは大きいのか
のほうがピンとくるスレだな。

>>320
意味不明
阿呆なサンヲタより雑誌のが信用出来て当たり前

　なんでそんなに必死なの？　死ぬの？　馬鹿なの？

マーチベースのチープ車を量産するから叩かれるんだろうな
客は馬鹿だから分からないと思っても乗ったらチープだから分かる

>>323
ドアを開けて乗り込んだ瞬間にわかるからな。
走り出してからはもう何も言えねェ。


日産が叩かれるのはエンジンがいまいちでデザインが糞だからじゃね？
日本にはマツダとスズキがあればいいよ。後はｲﾗﾈ

真っ先に悲鳴をあげた日産。潰れてしまえ。

日産ゴーン社長、自動車産業に政府支援求める
2008/12/ 2
日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者(CEO)は、
2008年12月1日に開かれた都内のシンポジウムで、欧米政府が自
動車産業に低利融資などの資金支援を検討しているとし、日本で
もこのような対応をして欲しい、と政府支援を求めた。日産は電気
自動車を普及させるために高性能電池20万個の量産を計画してお
り、これには10億ドルの投資が必要と予測している。

>>325
トイチなら。。

>>322
お前は雑誌に載ってる事は信じてるらしいから
1999年に人類は滅亡済とか思ってるかもしれないなwwwwwwwww

まあどっちにしても>>312のようなデタラメ発言を平気でしてしまう
馬鹿アンチの信用度はゼロって事にかわりは無いがwwwwwwwwww

>>325
日本国民の血税を、悲惨ごときの為に絶対に使わせるな！！
ないてったって、それで得た利益の半分近くを、おフランスに送金するんだぜ！！

図々しいよな。
トヨタホンダが赤字覚悟でハイブリッド作って、日産は国税をアテにする。
いらねーよこんな坊ちゃん会社。

日産出汁に使ってルノー（ゴン狐）が金巻き上げるって魂胆
日産はなんだかんだでルノーの儲け頭なので手放さない

>>325
資金繰りが苦しいなら電気自動車技術をトヨタかホンダに全て売却すればよいだけの話。
日惨はｇｔ−ｒのようにターボでガンガン過給して無茶苦茶に走る車を作ってればよろし。
国税の収奪を目論むことは論外。

>>328
頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ホンダ11月-北米
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_117334.html
日惨11月-北米
http://response.jp/issue/2008/1203/article117335_1.html
全体11月-北米
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008120302000261.html?ref=related

トヨタ、頑張ってるね、分母が大きいからもっと落込んでもおかしくないと思うんだけど。
なんだかんだ言っても、これがトヨタの底力か？

ホンダは一番落ち込み少ないが、トヨタも含めて来月がどうなるか極めて不透明。
来年は今年以上に悪いらしいからね。
日惨-44.4％！　これはまさしく米Big３並、ゴーンが金貸してという訳だ･･･
販売台数もホンダの半分近くまで落ちてる。

日惨はもう駄目だな・・・

↓マーチベー厨 乙

11月度国内乗用車　新車販売台数
　ホンダ　29.293台
　日　惨　29.293台

　北米だけでなく、国内もホンダ以下なんだが(笑)

>>333
ホンダの方なんでResponseの記事をgooの方から貼ってんだ？
すぐ下の方はResponseのuriで貼ってるのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ついでにトヨタのも貼っといてやるよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://response.jp/issue/2008/1203/article117330_1.html
遂に小型も崩れて頑張ってるのはSUVだけって状況になったなwwwwwwwwww

>>335
コピペミス&ねつ造か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日産 30,100
ンダ 29,352
だよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

クサ男乙

>>331
ごめん！
まだ売るレベルではなさそうです！！

http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/EV/index.html

販売自体は何度もやってるが……頭大丈夫か？

ＣＤＳ保証料率（破綻リスクの指標値と捉えてよい。400以上は「危険」）
日産500bps突破記念！

日産 497.20→513.24　danger!
トヨタ 202.20
ホンダ 215.50
スズキ 243.75
スバル 341.28

400辺りで危険とか言ってたら今の日本は危険な所だらけだな。

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　日　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　惨　|
　　 　 　,,,.　　 |　　 　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: 　　　　　.|:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 迷門..: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

惨オタも一緒に入ったら？？

>>336
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

コピペミスだろう

乗用車でいえばホンダ＞日産だよ

>>343
乗用車と限定しなきゃいけない理由は？wwwwwwwwwwwwwwwww

小型車と普通車を合わせて「乗用車」
登録台数を通常、除軽でカウントする様に乗用車でカウントするんじゃなかったかな？
確か軽や商用車は持っていないメーカーほあるからみたいな筈
そんなん普通のベスト10や30に軽が乗ってないのと同じだ

まさか理由を聞かれるなんて

>>345
軽と普通車は法的に違いがあり団体も違うから集計も違ってくるが
商用車は変わらないぞ。何を言ってるんだ？

だからー。
ゴーンが悪いんじゃなくてタバレスって言う企画部門の大馬鹿副社長が悪いんだよ。
もうめちゃくちゃな事をやって悲惨を破滅に導いてるのは社内では有名らしい。
悲惨社内ではみんなタバレスを早くルノーに返せって言ってるんだけど　あんまり大馬鹿野郎の○違いだから
ルノーが引き取らないらしい。

>>346
いや、正確にはナンバー区分で分けられている
　ナンバーは登録・区分の大原則だぞ。
　
　　何を言ってるんだ？
　　

名門日産は不滅である

迷走日産は不埒である

来年はトヨタが破綻し、名門日産が世界を支配する、とスピリチュアル・カウン
セラーの江原さんが予言していたぜ！

デラーが知ったかぶり、人の助言を無視し関係ない部品を交換して治ってないのに金を取る。
エンジンどうのというよりも開閉部など基本的な部分の精度が悪い。
車のデザインがパソコンのゲームでデザインしたっぽい。

日産のどこが名門なんだかさっぱり分からん

潰れた会社を、いつまでイヂメてんだ。＜日産

この感じゲームハード・業界板と同じだwww

>>348
ナンバーより法の区分の方が重要だろう。頭大丈夫か？

>>356
ナンバー区分＝税区分＝法区分だ

頭大丈夫か？というより大乗じゃないな

バカ・阿呆・キチガイ。全部に当てはまる

大体こんな会社だから叩かれて当然
http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11

もはや、ルノー
日産に企業価値なし。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000805-reu-bus_all

>>359
＞電気自動車が将来の自動車の１つになることは間違いないので、計画を止めたり減速するつもりはない。
＞その代わり、他にあきらめなくてはいけないものが出てくる。
＞環境対応車には電気自動車、ハイブリッド、ディーゼル、バイオ燃料などいろいろあるが、
＞いかに選択して絞り込むかが必要になるだろう

･･つまり、どれも予算がないし中途半端ということですね。

　わかります･･･

>>357
大丈夫じゃないのはお前だけだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
登録自動車と軽自動車はそもそもナンバー自体が別物だし
それ以下の細分化の方が重要とか言ってるはただのキチガイwwwwwwwwww

www馬鹿、それが＞乗用車と限定しなきゃいけない理由は？wwwwwwwwwwwwwwwww
と何か？

ホンダより売れてない事実に何か？

で>357のソースに対してのコメントは？

>>360
ろくな技術もないしね！！ 悲惨はダメポ！！

>>353 基地外のレスを理解しようとする方がヴァカなんだと思うよ。

日産が叩かれる理由。
おまいらが嫌いなDQN御用達な車が多かったのと、
最近ではDQNの好きそうな車を出してくれないから。
したがって、おまいらとDQNに叩かれてるのだｗ

>>362
日本語でおk

叩かれるのは、破綻リスク主要国産メーカーワーストなのに
ＣＭでありもしない「いけてる感」出そうとしてるから。
痛々しくてムカツクんだよな。

不具合だらけで燃費悪くて金と時間を無駄にした、この会社の車はもう買わないな

>>368
んなもん、ゴーン体制で削っちゃいけない技術開発費や
鉄板コストカットでポスコから購入し始めた時点で分かっ
てたこと。
見た目は日本車、中身は韓国車クオリティ。

>>369
韓国車以下のクオリティーでしょ！！

車体に屑鉄のポスコなんてヒュンダイやキアですら使わないからね

買収された糞日産だからチョンのいいなりが似合ってるｗ

個人的には、カッコ悪い車ばかりだから嫌い。
特にルノー風のカッコ悪いグリルが耐えられん。
ＧＴＲもＲ３３以上にカッコ悪いしデカくで鈍重そう。

日産車全般に言えることだけど、鈍重と重厚を履き違えてるよな。

>>369　>>371
バカじゃないか？？

トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、ＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、
シトロエン、ダイムラークライスラーなど世界主要１４の自動車メーカーに納品。


http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320&p_no=&comment_gr=article_65615&pn=4

>>374
えっ？ 悲惨って世界の主要メーカーなの？？
日系での世界主要会社は、与太とポンタだけ！
悲惨はルノーの傘下で、ルノーが主要メーカーと位置付けられているんじゃないの？

それと、主要メーカーは内板部品しか採用してないんじゃない！？ より品質の要求さ
れる外販ものには採用されてないﾖ！

トヨタは新日鐵グループ
ホンダはJFE

これを見ろ
>>165
日産は国内と決別してポスコと合併

>>374
「トヨタはこの鋼板がアジア市場用ピックアップと多目的車（ＩＭＶ）の製造に使う。」
先進国向けの乗用車には使えないってことですね。
分かります。w

日産自動車は来年1月の賀詞交換会中止

販売不振に伴う業績悪化で交際費などの経費削減をすすめており　新年を盛大に祝える状況にないと説明

まぁ　新春の催事までできなくなったってのは　かなりヤバイ？
付き合わされるメーカーや販社の人間はなくなって喜んでるかもしれんけどね

>>376
川崎にコイルセンタを作ったんだろ、愛知にも作ったんだよ

>>377
2005年当時の記事、現在は豊橋コイルセンターを作って国内向けもやってるよ

まあ、トヨタ的にはハリヤー炎上と同じで、韓国メーカーと日産同様に取引していることを
隠したいのかもしれないがね。車以外でもポスコとはいろいろと手を結んでいるんだが
記事としてはあまりでないんだよな（笑）
http://www.toyotafound.or.jp/cgi-bin/topics/disp.cgi?disp=company&target=20080221122157
川崎のコイルセンターは記事に、豊橋は大きく記事にならない
三菱は記事になるが、ハリヤーの欠陥の警察沙汰は大きく記事にならない
派遣労働者を日産は１５００人だが、トヨタは６５００人の首切りでも大きく記事にならない

>>374
トヨタ・ホンダは極一部程度だった筈

確か米Big３とトヨタ・ホンダはJFEか新日鉄の、Znかけた抗張力鋼板(特許品)だ
以前、値段が高い割りにシエアが大きいんでアメリカが特別関税かけようとしたが米Big３自体が反対
お蔵入りとなった。

値段は高いが品質が良く、塗料ののりや発色も良く、結果コストは圧縮されるそうだ。
ポスコもタタスチールも大きい鉄鋼会社だが日本の製品はやはり良いと評判

三菱マテリアルの技術員談。

>>378
車を作るための金すら無いんじゃないの、そろそろ！

>>376
新日鐵がポスコと仲良しこよしだから(ry
http://www.nsc.co.jp/CGI/news/whatsnew_detail.cgi?section=0&seq=00020391

日産ほんとダメダメｗ

>>276
金欠アホンダ（笑）

デトロイト自動車ショー、ホンダが新車発表会を見送り
　ホンダは11日、来年1月に米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、メディア向けの新車発表会を見送る方針を明らかにした。
最新モデルの出展は例年通り実施する。同ショーでは日産自動車や三菱自動車などが出展そのものを取りやめており、日本の大手メーカー
で本格的に参加するのはトヨタ自動車のみとなる。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081212AT2M1200912122008.html

ＯＥＭ車のＣＭを流すな

ラジコンのＣＭも流すな

>>258
>まさに台所は火のクルマであり

アホンダ（笑）もぎりぎりなんだな（笑）

デトロイト自動車ショー、ホンダが新車発表会を見送り
　ホンダは11日、来年1月に米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、メディア向けの新車発表会を見送る方針を明らかにした。
最新モデルの出展は例年通り実施する。同ショーでは日産自動車や三菱自動車などが出展そのものを取りやめており、日本の大手メーカー
で本格的に参加するのはトヨタ自動車のみとなる。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081212AT2M1200912122008.html

>>264
>スズキは北米よりも新興国メインだから無しでも「有り」だろう
>日惨と意味合いが随分と値がうんだがねえ。。

アホンダ（笑）は？

デトロイト自動車ショー、ホンダが新車発表会を見送り
　ホンダは11日、来年1月に米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、メディア向けの新車発表会を見送る方針を明らかにした。
最新モデルの出展は例年通り実施する。同ショーでは日産自動車や三菱自動車などが出展そのものを取りやめており、日本の大手メーカー
で本格的に参加するのはトヨタ自動車のみとなる。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081212AT2M1200912122008.html

>>388
ふーん、今ソース読んだんだけど、新車発表はすると書いてない？
どんどん悪くなっている状況で、プレス向けのカンファレンスを中止したみたいだね
ショーはやるんだし、一般向けとプレス向けのプレゼンを一緒にするって事だろう
月に中止した訳でもないし誇示的にはなんとも思わないなあ。

それより最新50のレスにも出てこない昔のカキコミにたいして気味はどれだけ恩讐してるんだ
変とかとおりこして不気味だぞ
　　　>258も気の毒だな






　　　　　　　　　　サンヲタ気持ち割る杉、犯罪起こすなよ

惨ヲタのソースはちょっと自爆すぐるだろw
しっかりホンダに差をつけられてるな

アホンダの判断遅れで出展そのものは取り消せなかっただけじゃないのか？wwwwww

＞同ショーでは日産自動車や三菱自動車などが出展そのものを取りやめており


ココ、しっかり読もう、な

＞＞391君は脳内補完力が図抜けてますね、感心しますwwwwww

名門日産の圧勝である

>>391
負惜しみ乙

>>393
普通こういうショーでは早い段階と開催直前ではキャンセル料違うのは当たり前だろうwwww

>>396
だからwww馬鹿、お前のは単なる負け惜しみ



だったら･･･
＞取り消せなかった

これのしっかりとした根拠を示せ





日惨がデトロイトショーに出ないのは変わりない







　　　･･･シナのショーには出る予定らしいが(笑)

>>397
超必死に負け惜しみで書き込んでるお前が何を言ってもなwwwwwwwwwwwww
デトロイトの料金に関しては知らないし調べる気もないけど
こういうショーは早い時期の方がキャンセル料が安くすんで
こういう時期になった直前キャンセルは出展するのと同じ額が取られるのが普通wwww

ID 6oeMPgeu0
>>388から読み直せ、見えない敵と戦ってるぞ

ぶわはは☆

滑稽な位に馬鹿

　必死なのはお前じゃんか

黙っててもトヨタもホンダもデトロイトショーに出るんだし(←事実）
日惨は出ないし、新年の下請けとかとのパーティかしらんも辞めたんだろ(←これも事実)


　大体俺は料金調べろなんて言ってないんだけどな(笑)
そんなん調べたってしかたないし、そらキャンセル料位かかるだろうよ




＞アホンダの判断遅れで出展そのものは取り消せなかっただけじゃないのか？wwwwww

　　↑これについてだろ
「ショー出展キャンセルしたかった」って根拠を示せって言ってるんだわ、相変わらず日本語理解出来ないやつだな
そんな何の各章も無いことを２ちゃん用語で「脳内」って言うんだよ


　　グダグダ必死に因縁付けてるなよ、ヒステリーか？

>>400
必死すぎるよなお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081212AT2M1200912122008.html

グダグダ必死に因縁漬けてるのはお前じゃん。頭の病気だよね、お前wwwww

非正規雇用者を解雇する日産の商品を買うのはやめましょう

惨オタが叩かれるから、日惨が叩かれるという事実に


惨オタだけが気づいていない・・・・・・・・





おまえらが日惨の首を絞めてるんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！


早く気づけ！！

>>402
そんな事言ってりゃどこの会社の商品も買えないよ、今の時代wwwwwwwwwwww

>>404
それでも日参だけは買えない

何故叩かれるか？
それだけの原因作ったからではないの？
リンチ殺人事件・強盗殺人事件もそうだし日産はモラルが低すぎる。
それもそうだし、品質だって良いとは思えない。

今年FMCされたクルマのデザイン皆、酷過ぎでしょ
デザイナーまでリストラしちゃったんじゃないの

>>401

www馬鹿、もうそれは>>388-399でとっくに終わってるの

そのソースから始まった話だろうが馬鹿

ナニ血眼になって終わってる話出してるんだ

　ループしてるだけだろ

痴呆にも程度があるぞ

>>408
終わってるのはお前の知能だけだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

話そらすなよ
お前のソースの答えは＞389で終わってるよな

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　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
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　　/＿|:::　　|: : 倒産..: :.|::　　:|＿ヽ
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>>410
どこが終わってんだ？頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
既に退けない状態になったからしかたなく出展だけはするって風にしか読めないよwwwww

「出たくても出るカネもないし、売れないし」
日惨がそう読めるのと同じってか？

www馬鹿、>388から読み直せ

デザイナー全員首にしたら？ なんでフェラーリやランボルギーニやポルシェ等と同じ鉄の板使っててあんなに日産は醜いんだよ

プレス機が壊れてるんか？ｗｗｗｗｗｗ

日惨の韓国人デザイナーでは日本人にマッチしないってことだよ

>>413
お前は読解力無いから何度読んでも無駄だろうなwwwwwwwwwwwww
ンダにとって中途半端な出展して何のメリットがあると思ってるんだかwwwwwwww

>>414
素人集団だろ

俺を雇え　ゴーン

www馬鹿、嫉妬はもういいよ

トヨタやホンダはともかく、最近は日惨とよく比較されるマツダでさえ出品するんだ(笑)
厳しいのはドコでも変わらない

「武士は食わねど高楊枝」そんなお金もないんだろ、新年の催しも中止にしちゃったんだよな

「09年は厳しいがみんなで力を合わせてがんばりましょうね」そんな心意気を見せる事も出来ない哀れな日惨







もういいよ　　　これ以上はかわいそうだから

追伸

http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_117709.html

こういう華やかなことは、暗い日惨には合わないのかもね

オートスポイラーには驚いたもんだが

もっと前にランチャ・テーマ8.32であったと思う

>>420
驚いたね
本気でこんなおもちゃをつけるんだから

>>418
かわいそうなのは現実逃避しかできないお前の頭だけだろwwwwwwwwwwwwwww
なんでデトロイトとかどうでもいい物で嫉妬しなきゃいけないんだかwwwwwww

>>423












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 お前が一番かわいそうな奴だな

>>424
その無意味な改行とか見るとかわいそうな奴だなとよく分かるよwwwwwww
ああ本当に可哀想だとか思ってるわけはないけどなwwwwwwwwwww

俺は名門君やアホンダ君を皮肉って改行を真似たつもりなんだが・・・

　今度伝えとくよ

www馬鹿がそう書いていたってな(笑)

「ばかじゃん」
ｗｗｗ馬鹿「お前がばか」

「頭おかしいね」
ｗｗｗ馬鹿「お前の頭がおかしい」

「かわいそうな奴」
ｗｗｗ馬鹿「お前がかわいそうな奴だ」


ええつまり、ｗｗｗ馬鹿は無敵ってことです。

日惨ディーゼルエンジン搭載6MTエクストレイルwww
現在レギュラーと軽油の差額僅か2円www

２円かあ、ＨＶやＥＶに減税措置が取られるとして、そこにＣＤは入るのだろうか？
現状ではＨＶより遥かに高いＣＤなんて不要だな

負惜しみでサンヲタはホンダにＣＤの事言うが、ホントにいらんなあ

>>429
CDってなんでつか？

俺は初めての車を日産で買ったんだけど
購入した途端　はいさいなら〜みたいな感じやった
買った後の対応めっちゃ悪かった
それで数年過ぎて車検前で、そろそろ車買い替えかえよっかなって時になったら
アホみたいに車のカタログ持って来よる　電話きよる
ほんで、トヨタで買おうと思ってるって言ったら　あっさり連絡来なくなったしｗｗ
正直　なんかサービスつけて　粘ってきて欲しかったけどｗｗｗあっさりやったわｗｗ
まぁでも　日産マーチは可愛いくてイイ車やと思う

ＣＤ＝クリーンディーゼル

日惨のクリーンディーゼルエクストレイルの燃費はどれくらい？

他の日惨のCMのオマケ的な感じでエクストレイルのCMが最後に流れてるけどとっても惨めデスね。
別々にCM流す金もないの？笑
どこのテレビもクリーンディーゼルのこと取り上げてくれないからスネちゃったかな？

Ver2
CD＝糞ディーゼル
　　　チョンディーゼル
　　　チンカスディーゼル
　　　チョロいディーゼル
　　　全て悲惨なディーゼルです。

>>1
アンチニッサンがばかばっかだから。

>>427
お前は自覚がないのに他人にそう言ってるのが笑えるって事だよwwwwwwwwwwww

たかり警報！日産が国民の税金欲しがってます。


＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信 毎日新聞

>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」


さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。

声を上げてみただけだろ。
赤字出てるんならともかくまだ黒の状況じゃ実際支援あるかどうか謎だし。

通年で赤の見込み大なわけですが。

乞食が上から目線で物乞いですかそうですか。

>>437
だからお前だけが自覚無いの。
「何人vsお前独り」だと思ってるんだ？キチガイめ

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-30134620080204
・・・二月のソースだが当時から日惨株が売られてた証拠

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-30134620080204
貼りなおす


＞トヨタやホンダに比べて環境技術で遅れている。それが株価が低い一因にもなっている
他にも読みどころ満載

>>438
企業の資産売って見かけ上の利益を捻出して売れるクルマが作れなくなって、
それを全て金融危機のせいにするのは筋違い。
高すぎる役員報酬カットのニュースこそ日産が最初に報じられるべきなのに、
Biｇ３にならって死ぬ死ぬ詐欺国内一番乗り（笑）

>>444
ちがうだろ。資産売ったのは過去の借金を清算したため。それ以降自動車事業は黒字を続けてきた。
今年度は赤字かもしれないがトヨタでも赤になりそうなことを考えればしかたないと言える。

>>444
へー、どんなん売って利益捻出してたんだい？一例を出してみな。

トヨタは赤の心配。
日産は破綻の心配。

今日の日刊工業新聞ではトヨタもクリーンディーゼル辞めたらしい
いすゞとの開発は進めるが市販化は凍結だとさ。

エクストレイルＤはまたもβや･･･ＤＶＤのなんだっけ？アレみたいな運命になりそうだ
日産は開発費削減額が大きいからこれ以上開発を進めるとも思えん

これにマツダか三菱まで加わったら次期ディーゼルは完全終了だ
軽油が高く、高コストでＨＶ程量産によるコストダウンも見込めないそうだ

ティーノに続きエクストレイルも化石となるか

日産自動車は１７日、０９年３月末までに国内工場の生産台数を７万８０００台減らすと発表した。
これまでの発表分と合わせ、今年度の国内の減産幅は２２万５０００台規模に上る。
国内直営工場の派遣社員も５００人を追加削減する。
その結果、０８年４月時点で２０００人いた日産の派遣社員はすべて削減されることになる。
景気悪化が予想以上に加速しているためで、大手自動車メーカーが派遣社員をゼロにするのは初めて。


そらあ叩かれるわ

>>445

http://www.exbuzzwords.com/static/keyword_1655.html
>ビッグバス効果とは、事業再構築のために特別損失を多額かつ一時に計上し、
>その後の損失及び費用負担を軽減させることで、V字回復を演出する会計・財務的手法・施策による効果のこと。

つまり、資産売って、会計方針変えることで特別損失出しまくって挙げ句の果てには税効果会計を逆手にとって利益出してるだけ。
資産売ったらそれ以降減価償却しなくていいし、研究費削ればもちろん利益は出やすくなる。
もちろんその後は競争力低下してダメになり、現在の悲惨な販売状況があるわけだが。

そしてこんなペテン師まがいの経営で年１０億の成功報酬を受け取るゴーンが、
クルマが売れないのを全て金融危機のせいにして国民の税金を狙っていると・・

CDS保証料率からみる主要国内自動車メーカーの破綻リスク。（三菱は資料無し）
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日産　　スバル　スズキ　ホンダ　トヨタ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081217-00000010-maip-soci.view-000
交通事故　７００ｍ引きずられ女性死亡　宇都宮

日産セドグロ系

>>451
すみませんマツダも資料に無かった。

在日産は日本から出て行くべき

そうだ
サンヲタ引き連れて出てけー

次期NSXの開発中止によってアンチがますます攻撃的になると予想されますな。
まあ冷静に対処しましょう。

最初に潰れる自動車メーカーは日産か三菱って話を良く聞きますが、本当かも知れない。
中小企業の社長さん達の集まりにて。

>>445
自動車事業以外の一兆近くは返済未完だぞ！

>>450
車が売れなくなっているのはよそのメーカーも同じじゃん
それから円高には文句言ってるみたいだが、税金よこせなんて言ったか？

政府のお金は何処から涌いて来るのかな？

>>459
確かに金融危機でガタ落ちしたけど、日産はその前から売れなくなってたよ。
大幅な値下げで販売台数の見かけの数字を稼いでただけ。

>>456
どちらかというと一度白紙にしてもらったほうがよい。NSXとして見れない人が多いから、開発中止でもショックはない。

>>461
という事にしたいんですね。必死だなぁ……

トヨタが日産を買収したら
昔の個性的な技術の日産に戻る気がする

>>464
逆だよ
今スバルどうなってる？わかりますね？

>>461
販売奨励金ばら撒いてたからね。
トヨタホンダは下期の赤字発表済み。
日産はいまだに発表は無いが、金融危機＋元々の経営不振で通年赤字となるはず。

スバルと日産は違うと思う
トヨタと日産で正反対な車を作ったら
昔みたいにシェア殆ど総取りになる
トヨタは独禁法も逃れる

>>467
そんなことにはならんよ。
今更客は返ってこない。

全部ゴーンのせいだな

俺は日産派からトヨタ派に鞍替えした訳だが。。。

トヨタみたいな日産車は要らない

【社会】「また、使い捨てか…」日産・派遣ゼロに怒り
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229562903/

加藤量産ｗｗ

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200811220046a.nwc

まあその数倍切り捨てる会社もあるわけだが。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081217-00000010-maip-soci.view-000
交通事故　７００ｍ引きずられ女性死亡　宇都宮

出た、キチガイドライバー日産セドグロ系

この前たまたま日惨のディーラーの前通ったらパジェロミニみたいな車が停まっててよく見たら日惨のエンブレムがついてたwww
日惨は遂にあの三菱にまで物乞いしだしたのかと思ったら情けなくなったよ…
日惨はOEM供給が得意ですもんね。

もっと前から三菱のＯＥＭ受けてるぞ

クリッパーにオッティだな。まあ今更何言ってんだかって所だなwwwwww

まあ恥には変わりない(笑)

日惨は今すぐに日本の車産業ビッグ3の座を三菱に明け渡したまえ。

いやいや、トヨタ・ホンダ・スズキが日本のBig３になるのは時間お問題だし。

おいおいカモメマークの『世界』のマツダを忘れてもらっちゃあ困りますな。

全ては名門日産君が悪いんじゃない！

>>480
もうなってません！？

　　　　　　　　　　　　 .∧..∧
　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)＜ 日産（笑）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦 　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／ 　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　 ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗ
　　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗ　
　ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊｗｗｗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日産は日本人が発明した実質韓国車
内実は日本メーカーの劣化コピー
誰も口にして言わないが、
日本人にはいくらか韓国人の血が混じっている。

>>485
お前は混ざってるんじゃなく純血だろ。

トヨタ・ホンダ・スズキが日本のBig３

>>1
会社がヤバいのにGT-Rみたいな分不相応な車を無理して作ってしまうKYな点。
低価格車にポスコの鋼板を使ってしまうヤッツケな仕事ぶり。

所詮、名門ポルシェの敵では無い。

日惨のディーラーの前通ったんだけど日曜なのに誰もいねえや…
新型キューブが試乗してくれる人を虚しく待ってました。

低価格車にしかポスコを使わないってことは品質に劣る証拠だよ

>>490
でも低価格車こそ燃費が求められてる。
そういう意味では、日産が何をやりたいのかさっぱりわからん。
ノートやマーチの燃費は競争力ある？
ヴィッツ、フィット、デミオに比べて。

それは単に燃費のいい車が作れないだけ(笑)

>>492
それをいってはおしまいだよ
昔はいいクーペ作ってたのになぁ・・・

だって今のコンパクトの売れ筋は燃費で勝り、安価な1.3Ｌがメインなのにキューブは1.5Ｌのみなんだよ

燃費度外視してると思われても仕方ない

>>491
次期マーチは3lカーが目標だけどね。達成できるかどうかはともかく。

>>494
1.5lだと何か問題が？
ルノー向けに作ってる1.4lターボも使って欲しい所だけど。

＞だって今のコンパクトの売れ筋は燃費で勝り、安価な1.3Ｌがメインなのに

これ読めないんだ

フィットもヴィッツも1.3Ｌが人気

>>496
1.3lは安価なだけで燃費については微妙だろwwwwwwwwwwwwww

http://nensyu-labo.com/heikin_yakuin.htm

役員の給料さげないと、こりゃ批判あるよ

他メーカーの叩きスレ立てまくっているのがバレバレだからね
嫌われるのも無理ない

日惨は早く車作り辞めてOEM供給してもらうだけの会社になればいいんだよ。
どうせ在日チョンのすることだからGT-Rの技術とかもヨソから盗んでんだろ？

とりあえず自民党的保守型デザインにしないからだよ

>>497
1.3Ｌと1.5Ｌのコンパクトで燃費比較すれば全てといって良いほど1.3Ｌのが燃費いい筈
結果として微妙じゃないと思うけどね

アホや、日産ｗ

>>500
昼間から妄想ばかり書いてると黄色い救急車の世話になる事になるよwwww

>>502
お前は比較せず脳内で語ってるだけだろwwwwwwwwwwwwww

都市伝説を信用してんじゃねぇよ。
早々は未だにガキのままだな。

既出のフィットもデミオもヴィッツも皆1.5Ｌより1.3Ｌのが燃費いいのだがそれを妄想呼ばわり(笑)

>>506
まぁ早々は都市伝説を本気で信じているような奴だから。
現実が妄想で妄想が現実と逆転現象起こしてるからな。

>>506
ソースは？ああカタログ燃費でとか馬鹿な事は言わないでねwwwwwwwwwwwww

>>505
はいはい、黄色い救急車で病院行ってもう二度と出てこないでくださいね☆
あ、もしかして病院からの書き込みですか？乙wwwwwwwwwwwwwwwwww

フィット
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/honda/fit.html

ヴィッツ
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/toyota/vitz.html

デミオ
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/mazda/demio.html

www馬鹿、相変わらず独りであっちこっちの火消し大変だな
結果として、お前が馬鹿だから余計炎上するが(笑)


　　　･･･やっぱお前アンチだろ、サンヲタはこ〜んな馬鹿でちゅよ〜みたいな

>>510
>>508で
>ああカタログ燃費でとか馬鹿な事は言わないでねwwwwwwwwwwwww
とか書いたはずなのにお前本当に日本語読めないんだなwwwwwwwwwwwwww

実燃費のソースだろ、死ね

http://response.jp/e-nenpi/ranking/index.html
比較しやすいならこっち

ヴィッツが見やすいかな

>>512
どう見ても
>フィットのカタログ燃費
とか書いてあるんだがお前目と頭がおかしいのか？
実燃費の所は比較にもなってねえしwwwwwwwwwwwww

その下に実燃費がかいてあるだろう
まあ見にくいし比較し難いから、これはどうだ？
最後のほうだ

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=64

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149690409?fr=rcmd_chie_detail

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=48137&ModelID=4956&MakeID=2

お前らもういいじゃないか。
既に潰れた会社のことなんで…

確かにな、まったり行こうぜ

今のニサーンにかける言葉はないな！

V36スカイラインの中古の不人気っぷりっていったらないなｗｗ

>>515
だから>>512は比較になるデータになってないだろ。頭おかしいんかお前？wwwwwwwww

つーか>>515のどこを見ろと？

4 ホンダ フィット 1500cc/MT/- FF 14.8km/リッター
7 ホンダ フィット 1300cc/CVT/- FF 14.4km/リッター

ここの所か？MTとは言え1500の方が勝ってる所か？wwwwwwwwwwwwwwwwwww

ポスコ鋼を使っているからなのか・・・キューブからキツいキムチフレーバーがw

www馬鹿が苦し紛れにあがいてる様が目に浮かぶ

　こんだけ色々並んでいてＭ/ＴとＡ/Ｔを同じ土俵で比較する馬鹿はいないぞ(笑)
ヴィッツが見事に1000cc・1300cc・1500ccと排気量が小さい程燃費がいい

>>525
お前が>>515で貼った所はヴィッツなんて

8 トヨタ ヴィッツ 1000cc/CVT/- FF 14.3km/リッター

の一カ所しか出てないんだがお前本当に頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

つーか、小排気量なら燃費が良いってんならスクーター用の50ccの物でも使っとけwwww

フランス豚の犬って悲しいね

乗用車・１１月の生産・販売・輸出実績
　　　　社内生産　　　　　　国内販売　　　　　　輸出　　　　　　　　海外生産
トヨタ　　288.138(-27.2)　 　108.484(-27.6)　　　191.194(-23.9)　　　 301.167(-26.1)
日惨　　　 79.649(-35.6)　　　41.584(-22.8)　　　 52.591(-30.2)　　　　142.563(-32.5) ←(笑)
ホンダ　　 114.565(-3.9)　　　49.129(-11.7)　　　 52.749(-11.1)　　　　211.611(-12.8)
三菱　　　 55.858(-26.6)　　　13.044(-31.1)　　　 39.917(-13.8)　　　　35.892(-29.2)
マツダ　　 77.361(-19.8)　　　13.540(-28.0)　　　 62.535(-14.9)　　　　23.297(-11.0)

www馬鹿、またいつかみたいに「乗用車に限る訳はwwwwwwwwwwwwwwwwww？」
なんて無知晒すなよ(笑)

ナンバー区分でそういう風に統計もとるモンなんだよ

まあホンダの二ヶ月工場止める月がどうなるかは楽しみだけどwwwwww

フランスのウンコって、かわいそうだね

役員が金もらいすぎ・・・・
みんな億以上。

潰れるのも時間の問題

>>492
そうか？先日悲惨車乗ったんだが燃費は普通だったぞ

ラティオ1.5CVT4WD
町乗り14、郊外19
ティ穴2.5　4発
町乗り10、郊外15

これだけじゃ他車と相対的にどうかわからんと思うので
現行シビックハイブリ
町18　郊外23
E90　320
町10、郊外16
マーク×2.5L4区
町8.5　郊外14
レクサスIS250
町8.5　郊外15

全部同じ道路で同じように走った結果

ラティオはCVTじゃなかったかも。1.5Lのe4WDなのは間違いない

>>531
おまいはどんだけ暇人なんだ。
そしてどんだけクルマ借り放題なんだ
リアリティ少しは気にしろよw

>>533
貧乏暇なしと言うし
近頃は奴隷も首切られて暇そうだな。ま、ガンバレよ

この板で叩かれないメーカーなんて無いよね

日産の叩かれ方は特別。

sage

>>531
Dラーの営業マンの工作活動だろう
日惨が潰れりゃこんなの一気に駆逐出来るんだだけどねえ

>>538
実験関係の社員くんかもね。
こんな奴に給料払ってるから、会社が傾くんだネ！

燃費・内装の質感等、他社に比較して劣ってる印象が強い。
せめてデザインで頑張らないといけないのに現状は？？？
昔は憧れた車が多かったのに、どうしちゃったんだ日産。
人材（社員）を大切にしない会社は滅びる運命か？

実際乗ってみろって
別に燃費なんか悪くないぞ。いたって普通

うちの近所の日参店をたたんでたな

盗用多（笑）とアホンダ（笑）はやく潰れねえかな。

ホンダ最高！
VETCエンジンの吹けあがりを味わえない参オタは人生損しとるわ。ｗｗｗｗ
旧型フィットに負けてるマーチ。ｗｗｗｗｗｗｗ

マーチ、北海道で一週間レンタルして
乗ったけど　２度と乗りたくない。

糞車

日産とスバルは潰れてくれ

ろくな車作れねーカス会社が

名門日産がどうのこうのって色んなスレ書き込んでいる人
あれ1人の人間がやっているのかね？

ﾎﾝﾀﾞを馬鹿にしている奴がいるが、ﾎﾝﾀﾞと日産選ぶならば……ﾎﾝﾀﾞだよ。

人に勧めるのもﾎﾝﾀﾞだよ。

悲惨な日惨ｗ

オッサンって一番自己主張が強いイメージがある。SGTの旗振りのせいかな。

>>548
今の環境では、常人ならそうするよね。

>>551
お前は錠人って感じだな

まずは壊れやすいのをなんとかしろ。

Ｚなんだが3.7Lは必要か？
Ｚ３２が3L、Ｚ３３で3.5L、どうなってるんだ？時代の流れからしたら逆だろ
車種を整理統合して減らし、売れないなら見通し暗いな
昔の様に欲しくなる車造ってくれ押しつけは結構

同程度の重量で排気量アップなら燃費は良くなるだろ。

コストかけないでパワーアップするなら、排気量アップが安易かつ一番効果的。
排気量が多いことを理由に、付加価値を付けて高い値段で売れる。

本当に安易ならどこもやりまくってますね。

まぁ日産に技術がないから排気量アップにはしる訳だけどね

日産車はアメ車と変わらん。
排気量でかいだけで燃費悪いわCO2撒き散らすわ技術はないわでまさにウドの大木。

叩かれてるっけ？

>>558
つまり+100ccの余裕とか言ってたメーカーは全く技術力無いって事ですね

>>561
時代の流れが読めない人にはそう思えるかもね。

>>562
お前の脳内では日産の時代がきてるのかｗ
今国産で一番ヤバい会社は日産か三菱だと思うぞ。

三菱はあのリコール隠し事件の危機を乗り越えたからね。
今度もしぶとく生き残りそう

>>562
時代の流れって何？
俺、バカだから教えて

一番技術力がないのは負け犬アホンダ（笑）である

技術あるならせめて燃費くらい他社並みになってもいいもんだが。

>>566
涙目で言うなやｗｗｗ

こないだエルグランドに乗ってる人に信号待ち中に絡まれた。
ちんたら走ってんじゃねえ、って…
でも通勤ラッシュのど真ん中だもん、そんなに飛ばせないっての
怖かったよマジで…

偶然、オレのほうが喧嘩は強かったのか
最後は土下座して謝ってくれたけど あまり怖い思いさせないでよ本当…

>>569
周りちゃんと見て走れよ。
オマエみたいな空きメクラが多いから困る。脳が働いてないんだな

e燃費より実燃費比較
ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｽﾊﾟｲｱ/ｾｲﾊﾞｰ 2500cc(UA4) AT FF
10.2 km/L
ﾏﾂﾀﾞ ｱﾃﾝｻﾞ ｽﾎﾟｰﾂ 2500cc(GH5FS) AT FF
10.2 km/L
ﾄﾖﾀ ﾏｰｸX 2500cc(GRX120) AT FR 250G
9.5 km/L
ｽﾊﾞﾙ ﾚｶﾞｼｨｱｳﾄﾊﾞｯｸ 2500cc(BP9) AT 4WD 2.5i
9.5 km/L
ﾄﾖﾀ ｸﾗｳﾝ 2500cc(GRS180) AT FR ｾﾞﾛｸﾗｳﾝ
9.5 km/L
ﾏﾂﾀﾞ ｱﾃﾝｻﾞ ｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ 2500cc(GH5FW) AT FF
9.5 km/L
BMW 323i 2500cc(AM25) AT FR E46
9.2 km/L
日産 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ 2500cc(TNT31) CVT 4WD 25S/25X/ｱｸｼｽ
9.2 km/L
日産 ｾﾌｨｰﾛ 2500cc(PA32) AT FF 2代目
9.2 km/L
ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｽﾊﾟｲｱ/ｾｲﾊﾞｰ 2500cc(UA2) AT FF
9.0 km/L
日産 ﾑﾗｰﾉ 2500cc(TZ50) AT FF
9.0 km/L
ﾄﾖﾀ ﾚｸｻｽ IS 2500cc(GSE20) AT FR IS250
8.9 km/L
日産 ｽｶｲﾗｲﾝ 3000cc(HV35) AT FR V35 300GT
8.9 km/L
日産 ｽｶｲﾗｲﾝ 2500cc(V36) AT FR 250GT
8.3 km/L

まあ日産車への文句並べるとキリがないが、とりあえず燃費悪いの何とかすればぁ。

カンブリア宮殿に二酸自動車のカルロス・ンーゴ社長が出るぞ

>>572
＞二酸自動車

言い得て妙

草々がいるから叩かれるんじゃないですかね
他のサンヲタからも嫌われてるようですし

ぃゃ肛門日産君のご活躍の賜物かと。

>>574 それだけじゃないと思うよ、携帯君。

>>575
その通り。悲惨社員とサンヲタは頑張ってるよね。
結果出せてないけどね。

>>563
561は初代カローラのCMで、562はトヨタ擁護発言。
残念ながら、日産の時代は来ていない。

>>577
ホンダヲタだけに喧嘩を売っているはずがこの有様じゃあｗ

>>571
どこもカタログ燃費より実燃費のほうが低いが、日産は一回り差がでかい。
不具合発生率も高いしほんと日本に存在しなくていいわ。

>>580
プリウスの35km/lって詐欺ですよね。わかります。

>>580
悲惨車は、全てにおいて、バラツキが多いようですね。
不具合もそうだし、燃費も同じ。
他の会社に比べて、品質管理に大きな問題がありそうですが。

>>581
プリウスを上回る燃費の、悲惨車ってあるの？

>>582
あるけど、それがどうした？

>>583
ないけど…それがどうしたの(笑)。
あるんだったら車種を書いてもらえませんか？

>>584
マイクラ1.5dci
マーチ12S

おまえプリウス乗ったことあるか？

>>585
カタログ燃費でも実燃費でもプリウスを上回る日産車は1台もないよ。

日産の低燃費と自称してるＣＭをジャロに訴えたほうがいいな

日産ＣＭの低燃費はあくまで「自社比」だからね。

>>1
ダメだから叩かれてんだろ？
好調なメーカー叩く方が頭おかしいだろ
バカ？

>>585
普通は車種書いたら、１リットルあたりの走行距離を書くのは常識だよ。

プリウスと比較しての話であり、誰が自社比なんだよ？

自社比では比較対象外だし説得力が全然ない。
他社比でどの様に優れているか知りたい訳です。

自社比なんていうのは、根拠がないわけだから誇大広告と同じではないかい？

自社比は勝手な都合以外何物でもない。

　阿呆な日惨

　馬鹿なサンヲタ

バランスは取れてる(笑)

>>1
ポスコって知ってます？

GT-Rとも深く関係していますよｗ

>>590
で、おまえプリウス乗ったことないんだろ？

>>592
へー、どういう風にだい？言ってみな？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>593
ﾌﾟﾘｳｽは日産車より燃費悪いとでも言いたいのか？

今は少なくても日産車よりﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車であるﾌﾟﾘｳｽの方が人気も売り上げ台数共に上ですが(笑)。

>>593
何が言いたいか私には理解出来ません。

>>587
プリウスのカタログ燃費のことですね。わかります。

>>595
>>583から一寸だけ前のレスすら読め無いのか？チンカス

有るんだったら
『 ﾘｯﾀｰ あたりの 走行距離 』と、ﾌﾟﾘｳｽと比較してどういう所が優れているか位書いて貰いたいよ。

しかも他社と比較して不具合率が高い…
その理由を書いて貰いたい。

今の日産がトヨタ・本田に勝てる理由がない。

日産は燃費や故障など気にしない大らかなお客様を大事にします。

（笑）
ローンも払えないエルグランド乗りのことかね。
買ってから貧乏になる日産のお客。

おまけに下取りはマツダ以下(笑)

>>596
全然、分りません。
その前に、プリより実燃費のよい悲惨車を教えてよ！！

>>603

無理なこと判ってて･･･

　　　　いぢめっこ(笑)

>>601
俺エルグランドのハイオク仕様に乗ってるけど、燃費なんて全然、気にならないよ！貧乏じゃないから…
分かる？

因みにアルファードなんて比較対象になってないんで宜しくね！
何故って？FFなんて大衆車だろ！ しかもトーションビームって何なのよ(爆)
それでいてキャッチコピーが『その高級車は強い』だ？
笑わせんじゃねぇぜボケ！(爆)

腹が痛くて息出来ねぇよ！WWWW

腹が痛くて息が出来なくなるような車なのですね。ゲログランド

>>606
そうだよ！アルファードに乗ってる奴をエルグランドから見た場合はね……

日産は燃費の悪さがステータスなんです。
中身欠陥だらけのボロ車でもいいんです。誰がなんと言おうと燃費さえ悪ければ高級車なんです。

>>607
そのように貴方自身が思わなければ
設計が古い、燃費が悪い、ださい、低学歴、土建業、チンピラ、リコール隠しのエログランドなんか
恥ずかしくて乗ってられませんからね。

ま、せいぜい道路上でエンジンブローなんか起こしてシケインにならないようにしてくれ。

>>609
サッシ屋 乙！

>>610
来るかな？来るかな？やっぱ来たって感じかな
”　>>609　サッシ屋 乙！”

>>609 サッシ屋(爆)
お前の初期型アルファードなんか４速ATじゃねぇか！設計が古いのは お前の…いや、間違えた。
正確に言うと、お前の親父の所有する型遅れ(爆)2.4リッター直4支那製エンジンの安物アルファーDQN
の分際で尤らしい事をホザいてんじゃねぇぜ！(爆)

精神疾患者なんだから病院に戻れ！(爆)

エログランドを叩きゃ馬鹿の一つ覚えのようにサッシ屋と言う倒産しかかった車屋が大好きなサンヲタ登場

>>613
サッシ屋 乙！

>>571
見事に燃費技術の差が出てるな。

何で燃費悪いって言われてるのかわからん。

考えてみると日産車はDQNが乗ってる場合が多いから、運転に問題あるんでね？

俺が乗ったら同クラス他メーカーと同じ

>>616
e燃費にＤＱＮが協力してるとは思えんがｗ

>>617
大まかに言うと
一般社会平均ではトヨタ2、日産1の比率
ところがある暴力団事務所の前ではトヨタ1、日産2の比率

協力するしないではなく、ただ単にDQNの日産比率が高いだけ

要するに、日産を買う馬鹿は低レベルな輩ばかり。
トヨタ好きな人は一緒にするなという事。
日産を買う人はマナーも悪いし、日産で働いている輩は言葉も知らない。

>>619
同感

でもe燃費での実燃費報告はDQNは協力しないだろ。
>>571の日産の燃費の悪さは本物。

何故アホンダ（笑）は名門日産ばかり誹謗中傷するのか

N２００ってどーなったの？
ググッても出なくなったんですけど

>>622
日産じゃなくて、ﾙﾉｰ産日本法人だよ(笑)。

自分達の力で解決出来ないからﾙﾉｰに親会社になってもらった癖に、何被害者ぶってるのか？
だったら、ﾙﾉｰの力を一切借りずに立て直してみろや！

結局、潰れそうだったから、お願いたんだろう。
呆れて物言えない(笑)。

ルノーが親分だから安心

廃ブリもルノーが凄いの開発してるから2・3年後には出てくるぞ

いやルノーも青息吐息だし。たいしたハイブリッド作れねーよ。
それにフランス国有会社のルノーがただの資金送金機関日産にハイブリッド提供するか？
日産が拙いながらもスカイラインハイブリッド作ろうとしてる意味がなくなる。

馬鹿アンチは相変わらず妄言連発で楽しいですねwwwwwwwwwwwwwwwww

>>626
ルノーは現在民間

>>1
普通にデザインがダサいからだろ

ルノー公団だと思ってる石器人がいるようです

23

この時勢に派遣を切りながら役員は億単位の給料、、、こんな会社潰れるわ

おまけに政府に金を無心してるし

いや、社員の俺自身がむかつく会社だよｗ
ここに出てる情報は社員皆知ってるしこの前のCATVなんか・・・内容はいえない
せめて定年までは会社ほしいよ
と、定年まで数年の俺が言ってみるｗ

>>632
一刻も早く潰れてくれればいいですね
正直、日産車を見るだけでムカつきます。

詐欺レベルのＣＭがムカつく

日惨ｲﾗﾈ

ってかさ
世界に誇れる日本車のナンバー２を外資が買収していいのか？
これ、ベンツとかBMまたはBIG３を他国メーカーに買収されたら現地でそうとうの反感くらうだろ

お粗末な経営は日本人の同情を引かないってこった。

それにゴーンその他のフランス人役員の法外な報酬はすべてフランスに送金されてる
日産が売れてもフランス経済が潤うだけ。そんな企業の車なんて買いたくない

トヨタ車は中国製エンジンだから中国人の懐を潤わせてるわけだ。

あ、ついでに、トヨタは下朝鮮製の鋼板使うことにしたそうな

トヨタを買えば朝鮮人を潤わせることになるわけだ。

フランスに買収されてからフランスが得をする経営しかしてない
役員報酬の大幅アップに株主配当のアップ。
日産の利潤をいかにフランスに送金できるかしか考えてない。
トヨタの部品をどこから調達とかそういうレベルじゃないよ日産は

送金してるのが問題なのであれば

部品のほうが額は大きい。カネはカネだ、同じもの。

>>642お前知らないのか？
日産はずっと前から使っているんだぞ

ゴーン（フランス政府）はフランス引っ張ってこれればいいとしか考えてないから
部品を全部海外から仕入れたっていいと思ってる。
本社だって海外でもいいと思ってる。
現に日本政府が援助してくれないのであれば、本社の移転も考えると言っている
もう完全に日本企業だということを自覚してない

>>642
toyotaは安さを求められる商用車のみの採用らしいけどね。

>>646
ってか。

【日産】日産、主力車種の生産をタイへ移管【終了】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232327897/

ってことで、日本での生産はどんどん縮小して最終的には
無くなりそうだよ。

日産車はもういいでしょう。

エンジンも中国製だしい。。
http://response.jp/issue/2006/0228/article79774_1.html

>>650
中国での合弁会社の中国市場向け生産車についての記事ですが

日産栃木工場リンチ殺人事件
http://www.akuroki.jp/tochigi_01.html

>>640
当然、役員削減、報酬カットですよね！
ついでに、２つくらいは工場不要なので、閉鎖しなよ。
株価優先でやって欲しいね！

>>650
http://response.jp/issue/2005/1104/article76101_1.html

横浜の半分程度の能力しかないのに中国国内分以外まで賄えるわけないだろう。

日産はタイ工場に生産移すわ、フランスルノーのいいなりだし
大丈夫か？？

辛口なマガジンXの総括でだけは、何故かやたらと日産車が好評。

去年の最優秀車がティアナで、一昨年がデュアリスだとさ。
その前はエスティマHVだったかな？で、さらに遡るとティーダとか。

>>656
同感。
あと外車マンセー、そしてトヨタ・ホンダには厳しい。
名前を明かさずに言ってる辺り胡散臭いがね(笑)
「某チューニングパーツメーカー氏」なんてあたりオーテックとかインパルの人間かもね。
車検レベルでいいから、スチームかけてハブグリス交換・ブレーキＯ/Ｈすれば、いかに日惨が駄目なクルマか良くわかるのになあ

日産最高だよ

>>657
お前は頭をO/Hした方がいいんじゃないのか？

>>657

>車検レベルでいいから、スチームかけてハブグリス交換・ブレーキＯ/Ｈすれば、いかに日惨が駄目なクルマか良くわかるのになあ

日産の中古車が安い理由が分かった。
不人気だから、だけでは無いんだな。

全て事実だから
違うという輩は名のり出て

・特に低年式は下回りスチームかけるとどこからともなく塗装の粉が流れ出てくる
・ハブＢｒｇ内にしかグリスが封入されていない(ハブ内のグリス溜りにグリス無し)
　整備書には封入しろとある）
・ハブシール周囲の肉厚が薄すぎてシールを外す時に割れやすい(整備士は一度は破損させた経験大)
・最初の車検時にロアアーム等に錆がある

etc･･･　ウチでは日惨はオマケみたいなもんだからね、最低限の整備だが目の当たりにするとまさに悲惨。。

>>661
事実ってお前が証拠も無しに主張してるだけだしwwww

前々回、前回、今回の車購入
全てデラ行くまでは日産車が本命だったのにデラの人間がアホすぎて
どれも却下になってしまった

前々回　　　　　　R34スカイライン→JZX１００マーク２
前回　　 　　　　　エクストレイル→フォレスター
今回（嫁の）　　　ノート→フィット

ガキのころから日産党で車自体は今でも好きなのに
もはや縁がないとしかいいようがない

何故負け犬アホンダ（笑）は常勝無敗名門日産に執拗に粘着するのか

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）　　アホンダ（笑）

↑
哀れと言うより
かわいそうになってきた。

>>661
> 全て事実だから
> 違うという輩は名のり出て
>
> ・特に低年式は下回りスチームかけるとどこからともなく塗装の粉が流れ出てくる
> ・ハブＢｒｇ内にしかグリスが封入されていない(ハブ内のグリス溜りにグリス無し)
> 　整備書には封入しろとある）
> ・ハブシール周囲の肉厚が薄すぎてシールを外す時に割れやすい(整備士は一度は破損させた経験大)
> ・最初の車検時にロアアーム等に錆がある
>
> etc･･･　ウチでは日惨はオマケみたいなもんだからね、最低限の整備だが目の当たりにするとまさに悲惨。。
>


コピペ？
同じような内容で日産がホンダやマツダのバージョンもあるよねｗ

日産は格好悪いクルマをつくることにかけては天下一品。
中村史郎のスカウトは大失敗。

ホンダは五番目以下塗装ダメ外板ダメ営業ダメ。良いとこあるの？

>>669
それなんて日産？

外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)
外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)
外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)
外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)
外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)外資企業だから(笑)

日参乗るなら歩くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>667
他のスレでは知らんが、特にトヨタの造りはいい。
ホンダもだんだん良くなってきて日惨を超えた。

ウチは中古車屋やってるんで車検受渡しで整備かるから知ってる。
昔某デラで整備士してたしね。
だから嘘とか聞きかじりでなく、実感だよ。。

＞他のスレでは知らんが、特にトヨタの造りはいい。

都市伝説をまだ信じてるアホが居るんだ。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

伝説とかでなく実際にクルマ触った事ある奴なら判るよ、メカ音痴君（　´,_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
整備のし易さ、細部の部品の出来とかね、手とかの引っかき傷の出来難い

日惨のできは悪くなる一方。

同じようなことを知り合いの整備も言ってた。

>>674
＞＞６４３が事実でしょ！

>>676
中古屋の店長も言ってた。

>>678
裏のおばあちゃんも言ってた。

シルフィ、ティアナ、スカイライン、フーガの区別が付かん。
全部イラネ

日産不要論。

俺は日産は嫌いだけどもＧＴｰＲとＺはいい車だと思う。
特にＲ３２とＲ３４は今や死語の｢技術の日産｣だな。

俺が日産が嫌いな理由

1.同型車種の突然のデザイン変更
例）スカイライン…ハコや鉄火面、R32、R34などは「まぁまぁいいな」と思ってると
　　　いきなりとんでもないスカイラインが登場すること（R33とか今のとか）
2.車種名の変更が大杉
昔あった車種名が殆ど消えた＋似たような名前のものばかりの今
3.偏屈
とにかく俺にとってスカデビューでの陰湿的なポルシェ妨害が頭から離れない
（デビューウィンをさせたいためポルシェを買い取って出場させないように企てたこと）

4.デザインが二杉
>>680に同感、特にFUGAとスカイライン

要するに俺にとって日産は、どれも日産の車種を乗っていてもステイタスが感じられない

P10プリメーラも忘れないで下さい。
ＳＲエンジンはともかく、ジャストフィットなサイズと広いトランク、
マルチリンクサス＆ストラットは最高でした。

元2.0Te＆5MT海苔の戯言

>>684
そうなんです、極論すれば日産セダンは唯のデカイ大衆車にみえるんですね。

極論すれば日産車はブランド力の無いアメ車。

ホンダからインサイト出るよ

日参は自転車でも売ればぁ〜

自転車はスバルが売る。

>>688
http://www.gic-bike.com/z-bike.htm

欲しけりゃ買えば？wwwwwwwwwwwwww

>>684
そうだね
北米のスカのＳＵＶみたいなヤツもそうだよ、全く同じにしか見えない

マツダのデザインは秀逸だと良く言われるけど、マツダは同様のデザインアイデンテティを展開しても
上手く昇華してそれなりに個性出してるのと大違い。。

もし日産車に乗ってたら恥ずかしくて言えないよ

「俺、日産の車に乗ってるんだ」って

口が裂けても言えねぇ
そもそも買わないが

日産車の何が良くて買ったのか聞くとロクな答えが返ってこない。
デラに友達がいるだの値引きが良かっただの中身良く知らずに買っただの・・・

>>693
トヨタやホンダの場合はロクな答えが返ってくると？

>>694
トヨタはあり得ないが、ホンダは山ほど出てくるだろ。

トヨタに比べりゃホンダは良いと思うよ

しかし、ホンダで山ほど出てくる理由程度なら悲惨でも出せる

役員が給料もらいすぎだな
あと、2,3年で潰れるんじゃない？

役員が給料もらうと潰れる？？
役員報酬たくさん払えるなら会社は大丈夫じゃん

役員報酬下げようが日産は終わってる件。

まず悲惨は嘘のCMをヤメロよな。
ミニバン販売台数No.1は【フリード】だろ？
それともNo.1てのは数少ない悲惨車のミニバンの中での話を言ってんのか？

セレナは０８年ミニバンNo1だよ
フリード（笑）が出たのは去年の中ごろだろ？
人をインチキ呼ばわりする前に少しは調べたらどうだ

つまり今年はフリード確定ですね。

なぜ叩かれるのか、といわれると世間はおいといて
2CHでは変な奴が屁理屈満載の荒らし同様な反論をするからじゃない？
日産自動車も含めてもうちょっと人の意見に耳を貸して欲しいなって思う

蒸し返して悪いが
バックカメラは無いよりはあったほうがいい。

以前、コンビにを出る時に（前突っ込みしてた）
リアガラスより低い人（小柄のおばあさんで腰が曲がってる）を
カメラのおかげで発見できた。

強制するつもりは無いが
自分で付ければ２万弱で付けられる。

↑　板、間違えた　煎って来るorz

>>704
全然蒸し返しじゃないよ。ゆっくりしていけや

>>703
書き込み2位かぁ
少なくとも2CHではキミが毎日巡回してるからだろｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20090131/WVFmeEJlS0Ew.html

2chでのトヨタへの反発は強者への反発。
日産への反発は糞なクルマ作ってんじゃねーって反発。

すまん日産好きだったもんでつい過剰に叩いてしまった、いまも反発している

２００８年下期販売台数NO.１ホンダフリード
２００８年年間販売台数NO.1日産セレナ
ホンダ紛らわしい。

1 名前： すずめちゃん(東京都) 2009/02/01(日) 23:25:10.50 ID:OuJNes+M PLT(12000) ポイント特典

いすゞ派遣「将来」と「復讐」
http://www.aera-net.jp/summary/090201_000643.html
◆現代版「出稼ぎ労働」
本誌は、いすゞの派遣切りが公表されてから、解雇される派遣社員らを訪ね、栃木と藤沢
の工場で働く51人に密着した=本誌18~19ページのチャート。多くは30代以上でリスト
ラや解雇、経営難による退職の経験があった。地方出身者も多かった。いわば派遣は現代
版「出稼ぎ労働」とも言えた。
運送会社に勤めていた熊谷義則さん(46)=青森県出身=も勤めていた会社に解雇され、いすゞにやってきた。
「お土産持って帰れなくて悪いな」
年末、中学1年生の息子に電話をかけた。代わって電話に出たパート従業員の妻は、
「青森には仕事がない。雪が解けて春になるまでは、何とかそっちで頑張って」
帰りたくても帰れない。
◆身重の妻は怒鳴った
解雇の知らせをタケダさん(29)=北海道出身=は、努めて明るい表情で妻に知らせた。
妻はすぐに理解できなかったようだ。深夜になって急に、飛び起きた。腹を指差しながら、
怒鳴った。
「これ、どうすんの」
昨年6月、妻は妊娠し、同時に籍も入れた。
期間工として入社したのは5年前。今年4月には正社員の試験を受ける予定になっていた。

　後日、妻がペラ一枚の解雇通告書に
「クソ会社　クソ会社　クソ会社」と落書きし、「ふざけるなよ!」と絶叫しながら、
壁をこぶしで叩いていた。

>>710
｢世界一売れた日産車｣は紛らわしくないの？

あれは紛らわしいを通り越して日産（失笑）なのでそっとしておいてください。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。
誰だ！ノートとティーダのCM作った奴！ヽ(`Д´)ﾉ

あれみて
｢へーティーダって世界一なんだ｣
と思う奴いるのかな？

いるわけないだろ
ティーダが世界一売れてる日産車って言ってんだから
何をどう勘違いするのか
八つ当たりもいいとこ

Q　なぜTIDAは世界一売れている日産車になりえたのか


A　他の車がTIDAより売れないからです

てかどの会社にも世界で一番売れてる○○車ですって言える車が一台あるのは当然じゃん
何をわざわざ紛らわしい

>>716
A　アメリカ市場で売ってるモデルがメキシコ産で、韓国車並の
　　激安セールしているからです。

>>712-716
スレタイの疑問が分かった気がする。

>>712-

だったら「アクセラは何故世界中でティーダの倍も売れたのか」ってＣＭにしてもいいよな。

サニーの頃からメキシコ日産の水準は・・・・なあ

アホンダ（笑）

>>1
なぜ日産は叩かれるのか、のスレで、「アホンダ（笑）」とか書いて

喜んでるサンヲタが居るからじゃね？　ぷげら

>>719
日産に怨みでもあるんだろうけど
色んなトコでageてまで嘘は良く無いね

アクセラは約5年間で最初から世界戦略車（101の国と地域）として販売して200万台
ティーダは約3年間で翌年中国、2年目で北米、3年目で欧州で販売して100万台

なぜTIDAは世界一売れている日産車になりえたのか
のCMはマイナスイメージだな

狙いが全くわからないよ

イヤミ臭すぎる日産のCMって。

>>723
結局アクセラのが売れてるんですけど、何で嘘になるのかな

>>726
>>719

馬鹿アンチは都合の悪い書き込みはスルーするもんなwwwwwwwwwwwww

>>726
ってか、メキシコ産で韓国車並のバーゲンセールしてるティーダと
日本産でGolf並みの値段で売られてるアクセラを比較しちゃいかん
だろ。
格が違いすぎる。

>>727
どこが都合悪いんだよ
スルーもしてないし
だからアクセラのが売れてる事実の何処に間違いがある？
サンヲタの言い分は言い訳と負惜しみ。

トヨタ＞ホンダ＞マツダ＞＞＞日惨(笑)

トヨタ＞ホンダ＞マツダ＞＞＞現代＝日惨(笑)

>>729
端から見ててもおかしいよ最初に倍も売れてるって煽っておいて都合過ぎ

今の状態だと台数的に倍はあり得ないし5年間で比べたら多分変わらない位だろ
あんた日産嫌いなのはいいけど他スレでも酷いよ
日産を叩く為にホンダやマツダファンを装うなら止めてくれ

はあ？
だからなんでおかしいんだよ
何年で何台って謳ってるんでなく「何台」って謳ってるんだろが
同じ年数売ったら同じ位になるだろう？　馬鹿言っちゃいけない
そんな発表ありえるかよ

>>732
ティーダが100万台「販売」したのが2008年4月
アクセラを200万台「生産」したのが2008年11月

おかしいのはお前の頭wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

長い間、いわれなき誹謗中傷を受けていたスマイリーキクチ
誹謗中傷していた奴らが書類送検されたな
この後、民事で損害賠償請求される可能性もあるな

携帯君

>>732
単純に累計台数で集計期間の長い方が売れたと言っても鼻で笑われるだけ

ぶっちぎりで差を付けてティーダが何年続いても敵わないって台数でもないし
そんな微妙なネタ持ってこないとアクセラはティーダに勝てないの？って事

潰れた日産。　ﾌﾟ

>>725
ＣＭがイヤミ臭いというより詐欺臭い。

他のCMは知らんがティーダのCMだけは完全に詐欺。
しかも一度叩かれてるのにもう一度やるとは最低な詐欺。クズ。恥。

短パン

そうそうw
こういうスレはこの位おバカな方が丁度良いね

>>738
>しかも一度叩かれてるのにもう一度やるとは
kwsk

言うまでもないだろ
紛らわしいを通り越して恥ずかしいCM

「なぜティーダは世界で一番売れてる日産車になりえたのか？」






おれ頭悪いのかな、さっぱり意味分からん。誰か教えて

>>743
サンヲタの妄想を説明しろと？

無茶いわんでくれ。ｗ

妄想してるのは馬鹿アンチだけだろwwwwww

>>745
現実を見れないお前の頭を何とかしろよ( ´ー｀)

>>746
異常者に頭をなんとかしろとおっしゃる？

無茶いわんでくれ。ｗ

>>743
> 「なぜティーダは世界で一番売れてる日産車になりえたのか？」
そんなこと自社の会議で議論してりゃいいのに、
わざわざ一般視聴者に問いかけたって「知らねーよ」で終わるよなｗ

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (´・ω・｀) ＜知らねーよ。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

>>743
かなり長考してしまったが答えがわかったかも。
「ティーダも売れなかったが、他の車がもっと売れなかったから」
が正解じゃなかろうか？

とりあえずティーダのＣＭは大成功だなＷ

でも、ココ見てる人は間違っても買わないよな。ｗｗｗｗｗｗ

最近のは、「何故こんな時代に〜」と2年連続の社内ナンバーワンを謳っているね。

どんな時代でも自社内ナンバーワンはあるはずだろうに。

>>747
ID:tYuksDX/0
1 位/2753 ID中　おめでとう！
http://hissi.org/read.php/auto/20090206/dFl1a3NEWC8w.html

ホンダが大好きなのは良く分かるけど
異常者なのはそっちじゃないかなｗ


【開発】ホンダの技術は大したことない3【凍結】
　　　　　　　　　ホンダの実態　　　　　　　　　
ホンダの恥　　ビチグソ（笑）
日産のエンジンはなぜ糞なのか 復活12機目
【高級車】レ糞ス【吐与太派生車】
【また】ホンダ製プリウス登場【パクリか！】
★　　トヨタ自動車経営破たんへ　　★３
★　一番嫌いな自動車メーカー　９台目　★
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
ホンダ＞＞＞＞＞トヨタ（笑）確定。
●なぜトヨタ(笑)は叩かれ放題で嫌われているのか●
なぜトヨタを買えるのか？
★トヨタ自動車過労死多いよね、なんで？
■何故トヨタ(笑)は疲れが溜まりゲロし易いのか？■
【ﾎﾟｰｽﾞ？】■矛盾だらけ トヨタのエコ3■【ｴｺﾞ？】
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ18犯目
アホンダ（笑）
名門日産は常勝を義務付けられている
なぜ田舎者はホンダに乗りたがるのか？
なぜ日産は叩かれるのか
なんで日産ってCOTY獲れないの？

現実ったらアンチが常に目をそらしてる物だろwwwwwwww

>>75
www馬鹿、お前が現実から目をそらしてるんだろ。
他のサンヲタは日惨がＨＶを出すのを待ってるじゃないか。
株や連結決算、会社の格付けとトヨタ・ホンダに大幅に負けてる。

お前は鏡も見たこと無いんだろ、醜いものから目を逸らす真性患者だよ。。

株主ノ皆サン、ぼんじゅーる！　かるろす・ごーんデス。
本日ハオ忙シイ所、我ガるのー・・・日産自動車ノ株主総会ヘゴ出席イタダキ、アリガトウゴザイマス。

皆サンゴ存知ノ通リ、昨今ノ世界同時不況デ自動車業界ハ大変ナ状況デス。
コノ状況ハ社長デアル私ヲ始メ、経営者側ヘハ一切責任有リマセン。
シカシ世界不況ノセイデ、コノ様ナ経営状況トナッテイルノモ事実デス。
デモゴ安心下サイ。配当ハオ約束イタシマス。悪イ様ニハシマセン。
私モモウ少シノ間ハ株ヲ売ル気ハ有リマセン。ウッシッシ

ソシテ日産自動車ハ現状ヲ打破スル為、いめーじちぇんじニ社名ヲ変更スル事ニシマシタ。
ムカシノすぴりっつヲ取リ戻ス為、初心ニ帰リ「ダットサン」ヘト改名シマス。
登録商標デスガ、私ハ漢字ノ意味ガ解リマセンガぱそこんデ変換シ、下記ノ２ツヲ候補トシマシタ。

１ツメハ「脱兎惨」デス。社員ニ尋ネタ所、海外ヘ進出シテイル今ノ我ガ社ニぴったりトノ事デス。
２ツメハ「脱・倒産」デス。コチラモ前向キナ社名デ、今ノ我ガ社ニぴったりダトノ事デス。

結果ガ決マリ次第、皆サンニハオ知ラセシマス。
デハ皆サンニ、コンナ時代ニ元気ニナッテイタダコウト、らいぶヲゴ用意シマシタ。
楽シンデゴ帰宅下サイ。ゴキゲンヨウ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=7_IKcMl_a9A&feature=related

>>743同じく。



「なぜティーダは世界で一番売れてる日産車になりえたのか？」



・・・・そんなこと知るか。知りたくも無いわ。

低迷フランスの奴隷と化した日惨の中で、一番売れてる車なんて

どうでもいいし。

どのみち、全車くだらない車ばっかじゃん。その中で一番売れてても意味が無い。

何が言いたいのかわからん。

ティーダかなんだか知らないけど
そんな車、街で見たこと無いぞ。

日参はハイブリッドを中国メーカーと
組んで早く出さないと会社、潰れるぞ

引きこもりなら見たことなくても当然だろうなwwwwwwww

Ｍ字回復の日惨(笑)

>>759
引きこもりは社会に出ろよ

え？単純に売れてないから見かけないんだろ？

俺の周りにサンヲタも一人としていないんだけど、どうなってんの？

>>759
国内では売れてないよ。
日産で一番になりえた理由は、単に海外で100万円未満で叩き売りされてるから。

>>759だが
営業で毎日外に出てるよ。

ただティーダと言う車は見た事が無い。
たまに見るのはノートとマーチくらい。
エルグランドもたまに見る。

明らかにマツダより走ってないな

キューブも良く見るんじゃないかな?
TIDA/LATIOは目に入ったとしても記憶に残らない、かといって日本的車ではなく違和感がある
ここらへんはN14パルサーのセダンあたりにもいえてる

言っておきますが、

日惨は糞車ばかり作っては売れず、

気が付いたら多額の負債を抱え、

もはや自力での回復は不可能にまでに陥り、

そのまま黙って倒産すればいいものを、

フランス人の犬と化し、奴隷となってまで無様に生き残る道を選んだという

プライドの欠片もないパッパラー企業である。

おまけに朝鮮の奴隷にもなりつつあるという売国の有様。

まさに、日本の恥。

叩かれて当然。

車はそれほど悪くないと思うが（トヨタ比）

営業のDQNぶりは群を抜いてるな

営業より、惨オタのＤＱＮぶりが悲しいほど群を抜いている

俺も営業はそんなでも無いと思うがデザインが群を抜いて（以下orz

日産叩いているのは元日産だろ
さんざん日産のあし引っ張ったから追放されたのに反省の色がない奴らだ

元日産はおろか現日産もいるんじゃない？
社員だって自分達が作る車がかっこ悪くてさらに売れないと来たら
やる気も失せるってもんだ、しかも手の届かない車ばっかで自分達には発言権無いし
ティ−ダかセレナかノートやキューブ位からえらばなあかん
そういう面では一番一生懸命やってるのに何も言えない組立の人が可愛そうだ

だけど一番多いのはかつての日産車に憧れたファンだと思うよ
俺なんか今一番欲しいのU12SSS-Rだもん

>日産のあし引っ張ったから追放されたのに反省の色がない奴らだ
これを日産社員が言ってるのなら自分達が自分達で車を売れなくしているのに
気付いていない
だいたい元社員がどうとかで日産が低迷するわけではないからね

>>766
ティーダを他の車と勘違いしていると見た

要するに、日惨に関わっちゃイカンということだな。

ハコスカを再プレスして
400万ほどで売れば
バカ売れするのに・・

>>767
ティーダは仰せの通りNISSANエンブレムが無ければ何処の国のクルマかわからない。
印象に残りづらい。

よく枯葉マーク付けたラティオが危険走行しているのは印象に残りますが＾＾；
(プラッツ→ベルタやフィットアリアも同様に高齢ドライバーが多い気がします)

ラティオ≒N14パルサーセダンは同意。

あと現行ティアナとV36スカイラインをサイドからみると、
俺はさっぱり区別がつかない。
この２台もNISSANエンブレムが無ければ韓国車にしか見えない。

>>777
２BOXがあるのにわざわざ３BOXにしたがるのはその世代だけだからね

つーか、韓国車なんてイメージがある時点で在日だよなw

「なぜティーダは世界で一番売れてる日産車になりえたのか？」

何度聞いても笑える。ｗｗｗｗｗｗｗ

弱小メーカー、能無しCMデレクターが考えそうなセリフですこと。ｗ

しかもティーダって、恐ろしくジジー臭いのな。ｗｗｗｗｗｗ

能無しは２ｃｈごときで、文末にｗを付けて
グチョグチョ言うことしかできないお前

一生2chで遊んでなさい
お外に出てはダメですよ

日参車でお外に出るのは
確かに恥ずかしいｗｗ

日産車って、明らかに乗ってる奴枯れ葉マーク率高いよな。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

まずは不具合多いのなんとかしろ。

何故アホンダ（笑）は名門日産に嫉妬するのか

名門日産のティーダの成功に嫉妬するアホンダ（笑）














アホンダ（笑）にはティーダ並に世界で売れる車が皆無だからなｗｗｗｗｗｗ

俺は家の車が日産車だから一歩も外に出ない。
もし親父がトヨタ車に乗り換えたら仕事探すんだ…

ティーダの成功？

社内の成績がどうかしたのか？


ﾌﾟ

ティーダって確か100万台突破って、あのアクセラ200万台突破の半分のあのティーダのこと？

フィット(ジャズ)もシビックもアコードも全部世界戦略車だろ？
大体日惨より遥かに車種少なくて世界販売台数はホンダのが多いもんなあ。。

･･･どういうことか判るか？
フィットは旧型で世界累計販売200万台突破してる。しかも高効率。。
◆フィット発売以来の歩み 2001年 6月 発売
2001年 12月 国内累計販売台数　10万台達成
2002年 6月 国内累計販売台数　20万台達成
2002年 10月 国内累計販売台数　30万台達成
2002年 12月 年間登録乗用車販売ランキング　1位獲得
2003年 3月 月販最高32,429台を記録
2003年 9月 国内累計販売台数　50万台達成
2007年 6月 世界累計販売台数　200万台達成
2007年 10月 フルモデルチェンジ
2007年 11月 国内累計販売台数　100万台達成

◆フィット年間販売台数推移（ホンダ調べ）
2001年 104,298台 6位
2002年 250,791台 1位
2003年 182,287台 2位
2004年 149,501台 2位
2005年 125,896台 3位
2006年 101,794台 3位
2007年1-11月 97,842台 3位
合計 1,012,409台

恥かいたなあ、お前。サンヲタはなんで調べて書かないんだ？　阿呆。。

恥と感じる知能があるのか、心配だが。・・・・・・

なぜ日産は叩かれるのか?

答えは簡単、日産のフルラインナップに対するﾝﾀﾞｦﾀの嫉妬。
ﾝﾀﾞにはコンパクトカーはあるがFRビッグセダンやスポーツカーが無い。
劣等感からくる嫉妬。Oh!嫉妬！

日産車はヨーロピアンでカッコいいと思うが

■日産の第3四半期決算…当期純利益が87％減
http://response.jp/issue/2009/0209/article120260_1.html

日産自動車が発表した2008年4 - 12月期の連結決算は、当期純利益が前年同期比87.5
％減の432億円と大幅減益となった。


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>791
フルラインナップ？

日産にHVあったか？

＞なぜ日産は叩かれるのか?

お前みたいなバカが擁護してるからだろ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

携帯君

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>791
そういやFRビッグセダンやスポーツカーが売れてた時代もあったっけかなｗｗｗ
この不景気の時代にそんなもんをイチオシで売ってたら、トヨタやホンダより確実に真っ先に潰れるしｗｗｗ
３．８ＬのＧＴＲ　３．７Ｌのスカ・Ｚといった大排気量で「どうだこのヤロー！まいったか！」的な販売戦略は、
この大不況時には
「ヤケクソ」「なげやり」「自暴自棄」としか思えないのは気のせいだろうか？ｗｗｗ

ゴーン以下　バカばかりだからな

>>743同じく。



「なぜティーダは世界で一番売れてる日産車になりえたのか？」



・・・・そんなこと知るか。知りたくも無いわ。

低迷フランスの奴隷と化した日惨の中で、一番売れてる車なんて

どうでもいいし。

どのみち、日惨のくだらない車の中で一番売れてても意味が無い。



こんなＣＭやってるから、どうしようもないんだよ、いい加減に気づけ！

>>792
昔からパルサーがちょっと欧州よりのデザイン多かったね
ただ日本で一時期キャデラックのセビルが売れたことを見ると日本人は
ある程度直線のあるセダンというか昔風に言うと4DrHTなんか好きなんだろうね

反対に昔のシトロエン系の様なデザインはあまりうけないかな
それからアメリカ人好みの大地から隆起したようなうねったデザインも駄目
U12とU13がアメリカと日本での売れ方が真反対だったしね

ゴーンはミニバンの次はSUVって言ってるみたいだけど国内には端正なセダンが欲しいな
トヨタのX90系マーク�UとかカリーナEDとかおよそ居住性や使い勝手を無視した（トランクリッド等）
のに馬鹿売れってのも多いんだよね

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

>>776 ねーよｗｗｗｗ

ＧＴ−Ｒってものすごくいいタイミングで出しすぎｗ
スペＶ出すころには最悪の景気になってるなｗ

>>792
日産は欧州デザインじゃなくて朝鮮デザインだろ
最近のはキムチ臭くて買う気が失せる

　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　／　ﾙﾉｰ 　＼
　　　 ／　　　⌒ 　 ⌒＼
　　／ 　 　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　念願の日本の自動車会社を
　　| 　 　 /// （__人__）/// |　　　　　手に入れたお
　　＼　 　　　 ｀ ヽ_ノ　　 ／　
　　　　ヽ　　 　, ＿_ , イ
　 　 ／　　　　　　　|＿"＿＿__
　 　| 　　ｌ..　　　／l 日　　産　　|
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日産、電気自動車生産の支援融資を米政府に申請
http://www.carview.co.jp/news/2/102955/

またもや援助交際を乞う日惨
乞食精神のくせにGT尺なんて売れない車作ってる場合かよ

>>805
糞Ｚも仲間に入れて

>>805
日本政府にたかるなら、ゴーンの今までの高額報酬返上してからだよな。
人的物的資産叩き売って見せかけの利益捻出し、成功報酬受け取ってきたんだからな。

>>807
悲惨への融資は絶対反対！と投稿したいが。
政府のどこに投稿すればいいの？

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

トヨタホンダはいいクルマ作ってるぞ。
日産なんて不具合多いわ燃費は悪いわでもう手に負えん。

>>810
いったいドコの何という車に乗ってるの？ｗ

FIT

>>807
資産売ったのは日産が過去に積み立ててきた借金を返したため
自動車事業は車種整理などのコスト管理を行い去年までは黒字を維持してきた

>>813
ゴーソ信者乙

日産の戦略がわからん
ハイブリッドなどの技術には力を入れず
GT-Rなどには力を入れてSPEC-Vとか出すとか
言ってるし。

もちろんGT-Rはすごい車だとは思うが・・・

>>815
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/ENVIRONMENTAL_CONSIDERATION/index.html

HV以外には普通に力入れてただろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>816
どれもそれ程力入れているようには思えんな…

EVの実用化は三菱やスバルにかなり先行かれてるしな。
バイオエタノールに到ってはホンダは既に100％バイオエタノール燃料に対応した車を二年前に市販してるし、その上雑草や麦藁からエタノールを作る技術も実用化段階に入ってる。


現在売りに出来る環境技術がヱクス何とかCVTだけというのが涙を誘うな。
あ、確か燃費計も日産が誇る最新環境技術だったなw

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダ他には欲しい車が無い。

>>818
キムチ鉄板で中華エンジン、もうすぐエスニック製になる
日産車がいい車ですかそうですか。

>>818
↑
こいつはキムチ鉄板とキムチエンジンが好きなようで。

トヨタもキムチ鉄板キムチエンジン

>>820
トヨタの場合、キムチ鉄板なのは商用車だけ。
中華エンジンもごく一部。

日産は安い車は漏れ無くキムチ鉄板、中華エンジン。

　日産はゴーンがぶっ壊した。
　ゴーンの給与年収４億円だって。とり過ぎだよ。
　今年は582人入社するが、来年は数十人程度だって。
　ゴーンと取締役の人間の給与を半分から十分の一に抑えれば、
（もちろんゴーンは二十分の一）数百人の雇用は確保できるし。
　ゴーンは就任10年目なのに、日本語がろくに話せられない。
　「郷に入りては郷に従え」この気持ちがゴーンにはない。
　ルノーを復興したことより、ルノーをしょぼいクルマにしたのもゴーン。
　スカイラインやＺに大排気量３．７リッターエンジンを搭載したのは
大誤算。スカイラインの肥大化が昔のファンを失望にさせたのが問題。
あとフーガも燃費がクラウンより悪いのでそれが問題。
　ゴーン前の日産は好きだったが、パワステとかすぐアホになるから
買いたくないな。

ゴーンの使命は、フランスに日産と日本の金を吸い取る。

エクストロニックCVT
じゃなくてエスニック車かよｗ

821
日産のコンパクトカーのエンジンは愛知機械製で名古屋で作ってます
適当な事書くなボケ！

金が底つく前に中国メーカーに買収されろ

なぜ日産は叩かれるのか？

答えは簡単。
Zの「所有するか？　嫉妬するか？」のキャッチコピーで発狂した貧乏人。
派遣切ってこのタイミングで↑言われ当事者発狂。

所有するか？　できません。
嫉妬するか？　嫉妬しかない人生ｽﾞﾗ。

>>817
EVを販売した実績ある日産をかなり遅れてるとか頭大丈夫か？wwwwww
まあお前がホンダ以外は見ない聞かない調べないで
マンセーしてる馬鹿って事はよく分かったがwwwwwww

>>821
妄想はチラシの裏にとどめておかないと恥かくよwwwwwwwww

>>828
じゃあなんで今　発売されてないの？
失敗したからだろｗｗ

>>830
他社の車も現在販売してない物は全て失敗作と言いたいのかなwwwwww

GT-Rってのは昔からフツーのファミリーセダンにいっこ上のエンジン積んで
ちょっと見た目普通の車がスペシャルなレーシングカーに立ち向かえたのでみんな
応援したんだよ、R32ではもう結構レースカーだったけど、似た様な系統のセダンがあることで
世のお父さんは家族の事もあってGT-Rは買えないけどGT-Rに思いを馳せてドライブする
楽しさがあったんだよな

今のGT-Rは完全にスカイラインと別の究極のロードゴーイングカーを目指した事で単なる
速い車、世のオジサンと関係ない車になった、しかもZと明確な存在意義がつかない、「速いけど、
手の届かないかといって最速でもない非現実的な車」になった事で車好きの
興味の対象じゃ無くなったし、スカイラインも胸張ってGT-Rと同系統の車なんだってのがなくなって
輝きが薄れてしまった様にも感じる
更に速いけど改造できない、フェラーリやランボみたいに美しくも無い
となるともっと速いのが出たら存在意義がなくなりそうで怖いな〜

それはべつにいいけど、お金持ちや主婦層って別にメーカーどこでもいいから
自分の目的に沿って選ぶから、この次も日産車でなんて思わない
ホンダと違うのはホンダは手の届く所にかなり真剣に作ったスポーツ性
のある車を残す事で、「ホンダ頑張れ」っていうファンがまだいる

残念ながら日産はその層が欲しい車が無い、だから日産車のファンが
もうどうでもいいって気分になってる、まあ日産をたすけられるような財力は無いけど
日産がほんとに危なくなった時、国の支援使って再建してもいいですか？って聞かれたら
「今の様な車しかでてこない日産ならいらないや」ってとこじゃないかな

だって庶民はTIDAとノートでがまんしてりゃいいって言うようなラインナップなんだもん



長文ですみません

ホンダって安物ってイメージしかない。

下の下〜下の上がホンダ
中の下〜上の下が日産

これでいいじゃまいか？
いい棲み分けできてるぞ。

フィットとフリードとステップワゴンのこれはｻｲｺーにちょうどいいホンダに
スポーツ性なんて微塵も感じませんｗ

あまり安物の車に乗って「スポーツ性の強い車」なんて勘違いして、
危ない運転しないでくださいね。

>>816
そうだね。結果は伴わないが、色々な事に手は出してるね。

>>822
スカイラインなんてインフィニティG37のおまけ。
とりあえず日産ディーラーで売る中型セダンが必要だし
日本でもついでに売るかという感じじゃね？

昔のファンのことなんかどうでもいいのだろう・・。

でもｻｲｺーにちょうどいいメーカーみたいに
コンパクトカーや値段ばかり主張するメーカーには日産はなってもらいたくないよね〜〜

>>828
たま電気自動車まで日参製と言ってる支那。
物乞い日産とwwwwwwwwwww馬鹿は逝って良し

http://youzo.cocolog-nifty.com/data/2006/02/post_ffc6.html
サレジオ生徒死傷事故・事実関係を争う
GTRが走ってるのにそこにいた学生が悪いのだから日産車は悪くない
むしろ道の問題で運転手は悪くない

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part３＋α
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219594757/l50
日産は悪くない死んだやつが悪いから日産は法律で罰せられないスレ

【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ｳﾒ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052/l50
NISSANのネット工作？事件発覚直後から続く2ch規制ラッシュ！
幼女を猥褻して何が悪い？世間が騒がないのだから正しいことなのだ
子供は簡単に忘れるから何してもいいスレ

中学生２人を殴った日産自動車社員逮捕　「道いっぱいに広がって通行する中学生が邪魔」…神奈川
日産社員GJスレ
http://koerarenaikabe.livedoor.biz/archives/50992009.html
ガキ殴って何が悪い最近のガキは殴らないといけない
※実際は日産社員の無差別通り魔事件として報道された


基地害日産と日産オタの常識

ID:4Rm9BTXg0
こいつ基地外を通り越してるｗ

日産をクビになった社員(派遣)が暴れてる擦れはここですか？

>>840
お前どこの日産スレにもいるなｗ
きめえぜｗ

レクサススレにもいますよ？

ちょっと早いスカイライン＝ＧＴ−Ｒ



これに１５００万。



いい加減にしろよ。

1500万じゃあ買えないだろｗ
車もってないんだろうなｗ

>>843
なんで語尾に「？」をつけてるの？
疑問文じゃないだろ普通ｗｗｗ
誰に疑問を投げかけてるんだよｗｗｗ
お前風に言えば
誰に疑問を投げかけてるんだよ？？？かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

草？？？？？？？？？

>>844
スペックVの事かい？
確かにあれは欲しいと思えないね。
そもそもノーマル2台分近くの値段ってどうなのさ・・・

もし車だけに1500万使えるならロータスエランとか964ターボSでも買いますよ。
そんで残りはチューニング代とメンテナンス費用、自動車税の足しにする。

>>836
確かに北米で沢山売れりゃいいってとこで昔からの日産ファンは口うるさいだけで
中々買い替えないから相手にしたくないんだろうね

まあそれでももし、公的資金注入って事になれば昔からのいち日産ファンとして
真っ先に反対する。

>>838
たま電気自動車以外も何車種もあるけど頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwww

>>828
実際に販売ったってティーノハイブリッドやエクストレイルディーゼルのように
"とりあえず出してみました。でも後のことは全く考えてませんｻｰｾﾝwww"
みたいなウンコ車ばかりじゃん。

三菱はインフラ整備の動向を見ながら性能に磨きをかけていよいよEVを実用化するが、日産が今注力してるのは燃費計だろw

トヨタもホンダもアプローチは違うながらもそれぞれのハイブリッド技術を作り続けてる。
それにひきかえトヨタから中身を借りて出しただけの日産ハイブリッドは今死んでる。

日産が"日本で"他社に先駆けて発売したクリーンディーゼルはその後まーったく音沙汰がありませんなぁ…
早くヱクス何とかCVT搭載クリーンディーゼルを発売しろやww

EVってさ、どこの駐車場でも停めたら勝手に充電されるような機構で
さらに急速充電とかしても結局帰省とか長期旅行とかだと不安が残る
かといって規格型電池を作って交換てのも残容量や劣化具合の関係で等価交換出来ない

となるとさらに太陽光パネルの効率を上げて屋根やボンネットに載せ、更には
小さな発電機を積んでおく位しないと安心できない

となれば短距離ならEVとして使えるプラグインハイブリッドを売りながら実車データ
取ってるトヨタの方が一日の長があるだろうな
インフラが整うにつれエンジンの容量を減らし、バッテリーとモーターの容量を上げる
方向で対応できる

「エクスとろいのCVT」は大排気量むけとはいえ金属の食いつき抵抗だからな〜
ラフに扱われた個体や長距離ばっか走ってる固体は癖やショックや故障に悩まされそうだ

F1でさえ電力回生ブレーキ使い始めた位だからe-4WD反対にしてフロントモーターメインの
HV位出して欲しい所

>>851
ウンコなのはお前の頭だけだと思うぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>852
帰省なんて電車でやってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
つーかトヨタがいつプラグインハイブリッド売ったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>帰省なんて電車でやってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんな考えだから余計に売れなくなる

プラグインハイブリッドの意味が正しくないのなら謝る・すまない
そこらへんは素人なんだ、なぜならトヨタにあまり興味が無い

今のプリウスは短距離だけなら家庭充電だけでもある程度走るからインフラが整うまでは
エンジン重視のHV、インフラが整いだしたら徐々にバッテリーとモーターの比率をあげて
最終的には非常時発電用エンジンにすればいい

おいらは間違ってたのは訂正するよ

おまえは絶対に自分の非だけは認められない奴だろうな
帰省なんて電車でやってろwwwwwwwwってのはいまのままではEVでそれに対応する策が
ありません、ごめんなちゃい・・っていってるようなもんだ

ウンコはおまえだよ　オ・マ・エ

ＯＥＭやらなかったら
マーチやティーダやキューブがもっと売れてたのにね
まあＯＥＭやったから今
ギリギリ踏ん張ってるのかなｗｗ

>>851
日産の次世代エコカーへの取り組みには、10年以上の歴史がある
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=000853

世界的なインフラ整備の一例
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/CAR/FUEL_BATTERY/DEVELOPMENT/index.html

日産は電気自動車の交通インフラの世界的な拡大に取り組む「プロジェクト・ベター・プレイス社」と提携しました。
同社は、イスラエルとデンマークの全土において充電スタンド網を建設・運営し
2011年に電気自動車の利用が可能になる予定です。
これに向け、ルノー・日産アライアンスは電気自動車を提供します。

ルノー・日産アライアンスは、ゼロ・エミッションモビリティ推進のため
2008年1月のイスラエルを皮切りに、デンマーク、テネシー州（米国）、横浜市など多くの各政府・自治体と
パートナーシップを締結しています。最新情報はニュースリリースをご覧ください。
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/NEWSRELEASE/index.html

>>851
>三菱はインフラ整備の動向を見ながら性能に磨きをかけていよいよEVを実用化するが

EVだしたことある日産より、出す出す言っているだけの三菱のほうがすごいのか。
そうですかそうですか

さっさと倒産してほしい

>>857
現状では三菱あいみ〜ぶが先を行ってるじゃん。

日産は2000年に軽の電気自動車をすでに発売している。

iミーブは軽で日産が発売予定なのはキューブクラスの電気自動車、。
車格が違いすぎる。

電気自動車、２５０万以上するようだと
なかなか普及しないと思うけどねえ・・・

誰も知らない・誰も持ってないような車の話で誤魔化すなよ

そもそも今トヨタと言えばプリウス、ホンダと言えばフィットなのに
日産は何？Z？ＧＴＲ？まずは空気読むところから始めようかｗ

>>862
君の経済力だとピノあたりがお勧め。

車の造りが雑なんだよな？だから叩かれる！

日産はもっともっと排気量の大きい車を出してほしいねｗ
８Ｌなんかどう？ｗｗｗ

排気量の大きい車はトヨタの方があるんだけどな〜〜
ｱﾝﾁ日産って馬鹿なの？その程度なの？

>>859
どこが先行ってるの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


>>860
日産は元々プレーリージョイの様な車をEV化してたんだが。
ハイパーミニは初のEV専用車。
しかもRR用プラットフォームが無いからと専用プラットフォームまで起こしてwwww

>>861
http://mediajam.info/topic/453916

こうやって推進してる自治体もあるよw

電気自動車は100万を国が負担してくれるんだよな。
ハイパーミニの時も負担してたぞ。

HVよりも将来性があるし財布にやさしいのも確実。
ガソリンの10分の1以下の燃費。
末恐ろしい市場だよｗ

【2009年】日本車ランキング【平成21年】
７５　レクサスＬＳ
７４
７３　センチュリー　
７２　ＧＴ−Ｒ
７１　
７０　マジェスタ　レクサスＧＳ　シーマ
６９　クラウン　レクサスＲＸ　ランドクルーザー２００
６８　フーガ　プレジデント　レジェンド　フェアレディＺ　Ｓ２０００　エリシオン
６７　レクサスＩＳ　インスパイア　ハリアー　アルファード／ヴェルファイア　スカイラインクーペ
６６　マークＸ　スカイライン　エスティマ　エルグランド　インプレッサＳＴＩ　　　　
６５　アコード　レガシィ　ランドクルーザープラド　ＣＲ−Ｖ　ＣＸ−７　ランサーエボリューション
６４　ティアナ　ムラーノ　オデッセイ　ＲＸ−８　ＭＰＶ パジェロ
６３　カムリ　マークＸジオ　ステップワゴン　ヴァンガード　アウトランダー　デリカＤ：５　シビックタイプＲ
６２　ブレイド　プリウス　プレサージュ　ヴォクシー／ノア　ビアンテ　クロスロード　エクストレイル
６１　アベンシス　インサイト　セレナ　アテンザ　ロードスター　エクシーガ　フォレスター　グランディス　
６０　プレミオ　アイシス　ラフェスタ　インプレッサ　ストリーム　エディックス　エスクード
５９　アリオン　シビック　ギャランフォルティス　ウィッシュ
５８　ブルーバードシルフィ　ＲＡＶ４　デュアリス
５７　フリード　アクセラ　プレマシー　カローラルミオン　ラッシュ／ビーゴ
５６　カローラ　オーリス　ポルテ　ティーダ　ＳＸ４　ウィングロード　エアウェイブ
５５　ist ベリーサ　パッソセッテ／ブーンルミナス　
５４　bB ラクティス　フィットアリア
５３　iＱ　ラウム　フィット　スイフト
５２　シエンタ　デミオ　キューブ　ベルタ
５１　ヴィッツ　コルト
５０　パッソ／ブーン　マーチ
４９以下　すべての軽

よし、ここから始めよう、異論反論は認める

知り合いの下請会社の社長がが、中国の方が安いからと仕事切られて、何にも出来ずに無職中ですよ。

そういう恨みでトヨタ・日産の大量アンチスレは成り立ってるけど
そんな卑しくて女々しい事考えるよりもっと前向きで建設的に為らないと
仕事や環境だけじゃなくて人間まで腐ってしまうよ。

>>871
彼が自殺でもしたら君に報告するわ…その時に君はどんな発言をしてくれるのか楽しみだ。

日産の車乗ると、頭が悪そうに見えるのは何故なんだろう。
昔はL型エンジン改造のチバラギ族の影響かと思っていたが、そういうのが
無くなってからも、日産の車が頭が悪そうに見えて仕方が無い。
あれかな、あまりに分かりやすいスケベ心が見え透いているからかな。
今回のリストラで、今の日産の体たらくを招いた戦犯が社外に放出されることを望む。

ＣＶＴで低燃費！
こんなＣＭがまかり通るのは日産だけ

>>874
C　ちょっと
V　ビックリな
T　低燃費

>>875
ちゃんと下唇に歯を当てるんだぞ。
さぁ、もう一度言ってみよう。
　　　
　　　　ヴィックリ

>>876
C　ちょっと
V　ヴィッツな
T　低燃費

C　中卒で
V　ヴァカな
T　低脳荒らし金無し乞食乙

叩かれるのには叩かれるだけの価値があるからじゃねーの
話題にも成らない会社なら駄目だろ。ちゃんねらが見離してない証拠。
人気がある程、叩かれるのは世の常だ。
トヨタも叩かれてる擦れがカナリ多いね
レスで在日とかｗｗｗとかは大人の書き込みとは思えず見苦しい。

>>879
トヨタ叩きは強者への反発。

日産叩きは糞なクルマ作ってんじゃねー＆税金にたかってんじゃねーって反発。

ようするにｱﾝﾁは低脳ってことですねｗ

経営の失敗の負担を国民に押し付ける日産の方が余程低脳だと思うが？

>>882
は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

でも、叩いてる方々はその会社に対して興味が無ければ放置すると思いますが？

トヨタと日産は良い車をつくってると思うな。
安いイメージのホンダには欲しい車が無い。

日産は不具合多いわ燃費は悪いわでロクなもんじゃないだろ。

デザインが悪い。
ＮＤＩ時代から糞。

海外じゃ、顧客満足度や信頼度、いつもトップなのはホンダ、その下にトヨタ

その遙か下にヒュンダイ、そして、ベスト５０にも入らないのが日産なんだけど。



ﾌﾟ

日本と正反対なんですねｗ
安物DQﾝﾀｗ

ｱﾝﾁさんもちろん最低レジェンドくらいのを乗ってるんですよね？

えぇ、世界で一番車が売れてるアメリカとヨーロッパの意見ですけどね。

ま、日本と逆とか言ってる人が異常者か、よほどの車音痴なのでしょう。





ﾌﾟ

さすがレジェンド糊はお目が高いですねｗ

なぜ日産はたたかれるのか

・販売店の営業にやる気がない
・日惨オタが基地外

なぜ日産はたたかれるのか？

答え、実はそんなに叩かれていないことがわかる。
　　　車種はフルラインナップでGT-Rやプレジデントまでかまえる。
　　　日産を叩くと言うことは
　　　3位のホンダ以降のメーカーも否定することになる。
　　　このスレ見てもアンチは数人しかいないのは当然のこと。

>>893
ナンバー２とかトヨタと戦えるメーカーとか言われた日産自動車がなぜ今のような状態に
なってしまったか考えた事は無いのかい？
「フルラインナップで〜までかまえる」と言っても漫然と用意しているだけだろ。
転職板なんかも見てこいや。日産の工場の惨状が書かれているぞ。
GTRなんか野ざらしだそうだ。

売れていない現状では叩かれないまでも『消費者にソッポを向かれている』と言う事だろ。
アンチが叩く内容を良く考察すれば日産のいい資料になるんでねぇか？

まさに

>>893
Y34ベースのプレジデントなんて作って恥ずかしくないのかな？