RX-7を語り合うスレ

（ﾟpﾟ(#）おぎゃああああああああああ！！！！　
　　 /ノ ｨ＼
　 と　　/ヽつ ｸﾞｼｬッ
　　　し　;∵：・. 　　　　　　　　 　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　.∴・∵’ 　　　　　　　　_／　　　 　　 //　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　 　＼　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿（^o^//|／二）　　|ヽヽ＿＿／ノ
　　　＼ ＼＼　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ
　ﾄﾞｰｰﾝ　　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|. 　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|
　　　　　　 （コ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆコ 　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）
　　　　　　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/
　　　　　　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ
とまあこんな感じ

　　　　　　　　 v――.､
　　　　 　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　/　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
..　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　 i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　 l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　／￣￣＼
　　　 ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　 /ヽ、＿＿_ﾉ|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L_.／⌒(　i　　" i | ./　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　ヾヾ ゝ､^'ｰ=~''"' ;,/.　　　　 |　i　|　i　 >　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ゞ","",,ヽ　　>､＿_,r　　　　/ 　ヽ |　i　″)
　ヾ　,,　,,　ヽ 　　　　　 　　　ﾉ　　|　i　i　.丿
　/ヾ　,,　　,,ヽ （　　　　 　／ ）/　|　‖i /
　|　ヾ　,,,,　　ヽ　"──""　 ﾉ（／| ii　 | ）
　ヽ　ヾ　,,　,,　,,.ヽ　　　　　 ﾉ ./　.|__ii___|ヽ
　　ヽ　ヾ ,,, 　,,　 ＼　　　 /　 i⌒(￣ ~　 |
　　/　　 )＝＝（○）＝＝（　　ヽ-￣￣　/
　(⌒-／",,--______--　",,　ヽ　ゝ─--　/
.(＿_/ヾヾヾ　,,,　　,,,　,,-ゞヾ/　 ヽ.,,＿,,/
　ヽ（　　　　ソ""""＼　　　 ヽ　　i＿/
<（⌒""`--.,__）　　　/ヽ　　　 ）
<(~`─"　　　＼　（~　　　　／
<(_,,,_＿,,,,　　 　）　＼　　 ￣ゝ
　　　　　￣"""　　　ヽ.,,＿＿ゝ

RX-78は、モーターのように滑らかに心地よく回るロリーターエンジンに尽きるな！
でもRX-78-4以降はいろいろ余計なもんがついてるから嫌い。

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｯ
　　　　　　　　　　　　i⌒i　ｽｯ
　　　　　　.／￣＼　|　〈| 　　　
　　　　　　|　＾o＾　| / .ﾉ||
　　　　　　,＼＿／/　ii||||　バチーン!!
　　　　／￣円高　/　iii|||||| 　バチーン!!
　　/ /＼ユーロ安/￣＼ii|||| 　　　　　.'　　，　．.
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'　　　　　
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘　　
　　||＼　　　　　 　　／￣＼.'　，　．.
　　||＼||￣￣￣￣ |　^o^　|　やめてください　しんでしまいます
　　||　 ||￣￣￣￣, ＼＿／
　　　　.||　 　 　 ／￣　　￣＼ 　 　 　 　　
　　　　　　　　　/ /＼SONY/￣＼
　　　　　　　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼_　
　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　　　　　　　||＼　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　　　　　　　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

藤原拓真のやつね。

　|　　　　　　　　　　　　,... :::'"::::::::｀`ヽ、
　|　　　　　　　 　 　 ／::　:::::　::　::　.:::::`ｰ.､
　|　　　　　　　　　, '::::.　 . .　 .:　 :: ._::::　 .:: ヽ
　|　　　　　　　　 /:::::: .:..::.::. .::::.. .::/| `ﾄ､..:.　::',_
　|　　　 　 　 　 /!::::::.::::://:.:/::/:/　l　 l ヽ;:::::::|_).
　|　　　　　　　　 i:::i::||::::|_l｣l川j/　　 `'‐-､ヾ:ｌ:|く:ヽ
　| 　 　 　 　 　 　ヾl｣Ll' ,ｨﾃ;ミ｀ 　　,ｨﾃ;ミ､ |:l:|　l::::!
　|　　 　 　 　　 　 ,!|l{ l|　 l'_;ｿ　　　　i'_,ｿ ' i'｀i!　!:::!
　| 　 　 　 　 　 　 i ll|ゞﾍ　""　　 ' 　 ""　/ソ|　l::/
　|　 　 　 　 　 　 , ｌ|l|li:::i:ヽ u　　rっ　　, ':i:i:::ｌ:|　)'
　|　 　 　 　 　　, ' i:ll|l|::::::::::`i　._　 _,.イ::i:::l:ｌ:::ｌ:|
　|　　　　　　　/　 !:ｌ|l|:::::::_,ノ　　　　　!:::l:::l:l::::l:|
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次スレｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226607588/

雨宮ライトは車検対応でしょうか？

たてたバカ
責任持って使えよな

おいっ、チビガリメガネのキモオタ、
貧乏集合住宅の立体駐車場の地下段（ｗ）どめの、
走り屋きどりなおまえのRX-７改についてる
下痢便珍音管がボーボーうるせーぞ
静かにしねーと通報するぞ

チビに面と向かって言えないオマエって・・・

しかもマルチだし。

>>1「ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…なんか出るっ、何か出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！なんか、動いてるぅぅぅっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！なっ、何っ、何かぁぁぁっっ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！なんかっ！！なっ、何っ、何かッッ！！！なんか見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい変なの出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！ 」

fuck you

糸冬了

やめれ

かたれや

平成4年型アンフィニ黒どノーマルに乗ってる。
中古で買って手入れして、はや10年。
ほんと美しい車だ。
鏡面仕上げのローリーの後ろ走ってるときなんぞ
車間つめて写る姿に見とれる。

こっちで語れや

でかいくせに狭い、とても両親をを乗せてドライブに
出かけるなんてことに向かないと思われたＦＤ3Ｓですが、母と祖母の評価が
高かったのは意外でした。

もっとも、普段乗っている父のタイヤからワイヤーが見えてる初代デリカに比べれば乗り心地が良いのは 当然なのですが、祖母曰くミニカや軽トラよりも安心感のある乗り心地だそうです。足まわりの良さは車を運転しない人にもわかるものなんですねぇ。
農道のコーナーを130キロで曲がってみました。母はジェットコースターみたいとハシャギ祖母は失神状態でした。今年で95歳なので仕方ないですね。
母は後部座席に座って、「狭いけど、疲れない」と言っていました。
身長が155cmぐらいしかないのでヘッドクリアランスは
問題ないみたいです。
むしろ、ほとんど穴みたいなシートクッションに
尻がすっぽり入って
ホールドされるので、横Ｇや減速Ｇでもシートに身体を
あずけられるのが
イイみたいです。運転席や助手席も、高級なセダンの
シートなんかよりも
実はフルバケットシートの方が疲れませんからね。
小１時間程度のドライブで乗り降りが頻繁でなければ
後部座席も
結構使えるんデナイノ！？


。

ＦＤ３Ｓ欲しいお

某評論家も言ってたけどFDのデザインってフェラーリやポルシェより美しいよな
イニDとかのせいで走り屋DQNカーのイメージがついてしまってるけど

しつこいようですが、初回で生できるのはキムタク並のイケメンだけでしょうか？それとも好感度があればできる可能性はあるんでしょうか？

キムタクってもう30代中盤の家族持ちオッサンつかまえてイケメンもないと思うが

サマンサのポスターの木村くんめっちゃカックイイで!!

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1160062322/l100

FDの下取りっていくらくらいですかね('A`)やっぱ鼻糞みたいな金額ですかね…
ちなみに下記の車なんですが

H8年RS白11万�qでO/H済み(メーター交換あり)
DQN改造あり(Ｖマウント･厚揚げ･後付けメーター･騒音マフラー･安物バケット･艶の消えたカーボンボンネット･LSD･車高調)

よくて１５万

改造パーツをバラして綺麗にしてオクに出した方が金になるんじゃ？
あとエンジンも欲しがる人居るかも

バラしたりする手間や残った物の処分料とか考えたらわかんないけど

>>27>>28
やっぱりそんなもんですかね('A`)
Ｖマウントとエンジンはちょっともったいないんですけどね…
友達が今の車壊れたら50万で買ってやるって言ってたんでどっちが得か考えてたもので

ありがとうございました

FDはフロントの剛性不足でネジレ安定のなさをかんじます。メンバーブレース装着でよくなるでしょうか？

スポット増しのほうがいいよ。徹底的にやると２００万くらいかかるけど。

そんなことするよりフロント周りバッサリ切り落としてＨ鋼か何かでフレーム作り直した方がよくね？

レーシングブレンボ落札しちまったｗ
8pot

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=m58526250&ySiD=2fxjSc0hb_mDKjItx7sN&guid=ON 画像だけでブッシュのヘタリ分かるんでしょうか？

とりあえず、俺にはわからん。

イニＤきどりの珍音低脳バカ糞キモ屑ばっかりだなｗ

本スレはどこだよ

ココとコッチだよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226230896/

本スレ立てても基地害しか寄り付かなくて荒れ放題だから廃止されました。

おい、イニＤきどりのキモオタ

ロータリー乗りのノータリンども

いつまでも珍音管で下痢便音響かせてんじゃねーぞ、クズｗ

ヤクザ

ロータリー乗りのノータリン



ｗｗｗｗｗｗ

ウンチ

シルビア乗りですがこの前ツレのFDでドライブ行った時燃費の悪さに驚かされました。
貧乏人の僕には無理だと思いました。

軽いホイールに交換するデメリットは何がありますか？
たとえば、いざというときの急ブレーキでタイヤがロックしやすくなりますか？

ノーマル後期がカッコよすぎるｗ

貧乏人ならシルビアも無理だろ

軽量ホイールといえばたまに割れるやつあるよね。

ゴールデン・ウィーク

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

16インチのスタッドレスにセカンド履かせてみた笑っちゃうほど軽快で楽しい。

俊夫はＦＤの後ろ約２０ｍのところを走る。余裕な表情だが、現在の速度は１７５km/h。おおよそ８０km/hで流れる一般車は、それこそ後ろに飛んでいく感じに見える。
　わずかに先行するＦＤは、スポーツカーらしい小気味いいフットワークで一般車をすり抜けていく。深夜とはいえ車はそれなりに走っているから、ステアリング応答性の良さはひとつの武器になりえる。
　一方のＲ３３はロングホイールベースにオーバーハングも長いから、直進安定性には優れるがステアリング応答性は長いオーバーハングの影響であまり良くはない。だがしかし俊夫は直進安定性の良さを生かすかのように、きわめて滑らかに車線変更を繰り返していく。

　ＦＤのドライバーは言うだけのことはある。ＦＤの特性を生かした鋭いステアリングさばきで、一般車をテンポよくすり抜けていく。走りのペースは相当に速い。
　確かに口だけのドライバーでは無さそうなことを、俊夫は追走しながら感じ取った。

「なるほどね、なかなかやるじゃないか。それじゃ俺もそろそろ本気で行かせてもらうぜ！」

　俊夫は４速から３速にシフトダウンし、スロットルペダルをいっぱいに踏み込んだ。

ワッフルワッフル

>>50
エルグランドって、レクサス(トヨタ)だっけ？
ニッサンじゃないっけ？

カバー

寒いとワンダリングでるんですが、改善策はないでしょうか？

セカンドカーに買った軽が120幅のタイヤで轍でもいい感じです

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b95823425

俺が質問で指摘するまで、NEWスリークとして出品していた。
どう見ても、旧タイプなのに、NEWとかで出すってどういう神経してんだこいつ

まぁ中古不明HIDx2＋旧スリークなんて、価値的に3万

hosyu

ロータリー＋珍音＝ノータリン

ノータリンエンジン・・・
でも俺はこの車が好きだッ

ぁあ…前歯出るっ、上の歯も下の歯も出ますうっ！！ グヒッ、ブリュッ、シャッキーーーーーンッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
歯出すぎぃぃぃッ！ ァァァァッッッッ！！！！ 鉄ヤスリで削っておきますぅぅぅーーー！
んはああーーーーっっっ！！！鋭利な出っ歯シャッキィィィッィィンン！！ティムポぉぉぅぅ噛み切るわようぉぉぉぅぅぅぅ！
歯まで黄色い！歯まで臭いぃぃぃ〜！！息まで臭ぁぁぁぁ〜いぃぃ！！！
ウンコイエローーーッッ！！！ おしっこいえろぉぉぉ〜〜〜
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい前歯出してるゥゥッ！ オムツんなかぐっちょべっちょぉぉぉぉ！！！
ぁあ…出るっ、黄色い小便も出ますうっ！！ パンパースッ！アテントッ！サルバぁぁぁぁぁぁぁッッッッ！！！！
キッ、クソッ、愛情いっぱい糞色公衆便所ぉぉーーーーーッッッ！！！ 肉よニクッ！！
入れてぇぇぇっっチムポぉぉぉ！！出してぇぇぇっっっザーメぇぇぇぇ〜〜〜ン！
クリトリスっっっ東京タワぁぁぁぁー！！真っ黒シワクチャびらびらぁぁドドメ色ぉぉぁぁ〜！ 見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ティクビっ！貧乳！！洗濯板ぁぁあ…私のティクビッでかっっっドス黒ぉぉぉロケットぉぉぉぉ〜〜！！！！
死！死！汁！汁！！！！！ いつでもどこでもビチグソ !どゅっぱぁぁぁッッ！！！
ナナナナッッ！！ホホホホッッ、ちんちんちんチムポぉぉぅお！！！ んはああーーーーっっっ！！！モッ、モッ、モツォォォッッ！！！
オムツッ！戦車ゃァッ！ドリドリドリ！マイ ドリームィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、昨夜中に出されたザーメンこんなにいっぱい出してるゥゥッ！ ボトボトボトォォッッ！！！ ドロ〜〜〜〜リ！！
ぁあ…おしっこ出るっっ！昨日の精子出るっっ！！ビチグソ出ますうっ！！歯出ますぅぅぅうっっ！！赤ちゃん出ますぅぅっっっ！！
きっ！キッ！黄色い呪われたこの体ぁぁぁーーーーーッッッ！！！ いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
イッ！ィェロォォゥゥゥ-ーッッッ…ブシャッ！ぐちゃっっ！ ブババババアアアアッッッッ！！！！
んはああーーっっっ！！！オムッ、くさッ、切り裂いてぇぇえォォッ！！

.

http://www.youtube.com/watch?v=ynHCJgxBqhA&NR=1


RX-7をバルカン砲で、未来的に改造しています。お勧め

↑あほ

まぁ最近はセンスのかけらも無い弁当箱車がもてはやされてるからね。
独身者でオッデセイなんて乗るヤツのセンスを疑うよ！

ワンボックス乗ってる奴って頭悪いのとか非常識な奴が多いよな。

というかみんなワンボックソだしって考えが多いんじゃね？

語れよ

R海苔ですが、セブンはお金持ちか、車が全て！な人のイメージ
アシに使ってる人には尊敬。

>>70
ｱｰﾙていろいろあってなんだかわからん。
ｾﾌﾞﾝにもあるし…

ﾜｺﾞｿR

'98 FD売ってYZF-R1とAZワゴン買うかな

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w35753120

↑に出ているストレージボックスって4シーターモデルにも着くんでしょうか。
ご教示願います。

FDのグレードごとの仕様等が詳しく乗ってる雑誌って無いでしょうか？

>>75
つ整備書

>75
7マガのNo13だったと思う

>>76-77
ありがとう！

マターリスレはないでしょうか？

>>79
基地害が常駐して荒らすので、永久に廃止されました。
荒らしてる奴は、関東のチューニングショップスレを荒らしてる奴と同一人物です。

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

カワシート命

>>81 タイロッド

この車って有人給油はまだ申し訳ない程度だろうけど
マックのドライブスルーとかどうしてんの？ｗ

>>75
それと、ここで聞けばいい

>>84
どっちの意味もよくわからないな

乗ってりゃわかると思う

>>87
乗っててもよくわからないぞ

なにも不都合ないから。

>>84
日本語で頼む

普通に車高低いからしゃがませるって事じゃね

でも普通車とそんなかわらんけどね

カウンタック・ヨーロッパ以外は問題ないよ。竹ヤリ・デッパ仕様でOKだった。

>>92
ヨーロッパは低いよな
オフロードバイクで後ろについた時、乗り越えたくなった

>>90
なるほどね
たしかにjkのﾊﾟﾝﾁﾗみほうだいだけどそんなに低くないね

>>93
911なんかジャンプ出来そうだよな

誰がマターリスレ立ててよ

立ててもキチガイ粘着荒らしで中身がないのが明らかだから必要ないに1票

家のPCから立てたいが俺のホストがそれを許してくれないし
依頼するにも専ブラじゃないからテンプレが見つからない

立てなくていいよ。基地害粘着ウザイし。

そもそもウザイなら来なけりゃいいだけだろｗ
パチンコやめられないおっさんかｗ

おねだりっ娘復活願う35歳素人どう低の俺

>>100は粘着荒らしかな？

>>102
なぜそう思うんだ？ｗ
２ｃｈの荒らしを未然に防ぐ方法なんて無いのはわかってるだろ
荒らしへの対応はあぼ〜んも含む無視が常識
荒らしを見るのが嫌ならみんカラかミクソに行きゃいいだろ
それに７について語れればマターリだろうが本気スレだろうがどっちでもいい
別にこのスレだってかまわん

そもそも荒らしが来るからマターリスレいらないとかアホの子の発言
つーかもっともらしい事言ってマターリスレを潰したいだけなんだろ

FDのオーディオ外すとさ、一本横に金属の板が通ってますけどアレの切断ってディスクグラインダーでないと厳しいですかね？

>>103
ならここで語れよ。

>103
で、何を語ってくれるの？

じゃあ

サイドステップの仕様変更を考えてます
一度「これだ！」というサイドステップをウェブで見つけましたが
どこのメーカーか失念してしまいました
マツスピＧＴ−Ｃ風のものでダクトにエアロが被さるデザインです

ちなみにＣ−ＷＥＳＴ、ｉｎｇｓ、ＵＲＡＳ、セクシースタイルのような
メジャーなメーカーではなく初めて見たメーカーです
楽天やヤフオクで新品販売出ているtype4とかいったサイドステップでもありません
みんカラのパーツレビューにもそのサイドステップは見当たりませんでした

ちなみにそのメーカーのウェブページには白いＦＤに付けられていました
ご存知の方がいらっしゃっれば教えて下さい

>>104
時間かければ金ノコで切れるよ。
切り粉は回収できなさそうだけど。

>>107
コピーエアロでお馴染みのエアロマスターだろ？

>>109
ヤフオクで見る〜と表現したやつがおそらくエアロマスターです
ですのでそれじゃありません

表現し辛いですがサイドの張り出しがあんまり大きくありませんでした
おそらくＣ−ＷＥＳＴみたいにくびれてるんだと思います

初めまして。

RX-7(FD)の購入を考えてるいるのですが、程度の良い4型以降を買うには100万位じゃ足りませんか?

使用目的は街乗り･サーキットです。

>>111
程度の良さを求めてるんですからノーマルベースって事ですか？
・・・200見た方が良いと思います。�Y型RBとかで程度良くて今200切ってきてる位？
サーキットならいじり倒して駄目なとこも変えちゃうのもありですけど、結局パーツ代もかかるし・・・

特殊な例かはわからないのけど、120万で4型ノーマル買えました。
走行6万キロ。
まあ参考までに。

>>113
4型で6万なら妥当な距離になりますよね。自分は160で5型。でも走行距離90000ｗ
エンジンは最初から載せ替えを考えた。5年前の話しですけどねｗ
この間ディーラーで6型25000�q180位でしたから、値段落とすこと考えると4型になるんだろうか？

でも、正直5型以降はノーマルで速さが違いますよ。
サーキットでどの程度の使い方するのかはわからないですが
もしサーキット側に寄るのなら5型以降をおすすめです。
なんでだろ？やっぱり熟成されてるから？

6型ドノーマル5万走行で200だった
バサースト

ちょwおまw
今月のオプ２見た？
女子高生の走り屋ってFD乗りだったんだ！しかも380psって！
マジおっきした。だってミニスカ制服でフルバケFD乗ったらフトモモ丸出しに
なるだろ！
お願いだから助手席乗せてよ！
隣のフトモモ見ておっきしたら俺のチムポでシフトチェンジしてくれないか？
３から２に落しただけで発射するよ多分(^o^)♪

>>110
ウェーバースポーツ？

>>96
春休みが終わったら俺が立てるよｗ

たしかにしばらく立てないのが吉でしょうね。
8スレにはこちらの基地害が流れてしまって申し訳ないですが。

ＦＤの燃費ってどうやって計ってるのですか？
自分ＦＤ乗ってるけどどのくらいで走っているのかわからないですｗ

普通車と同様に計ればいいとおもうがｗ

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>121

みんなリッター５とか７とかなんでそんなに細かく出るのかなと思って・・
計算式とかあるのですか？
具体的にｋｗｓｋおしえてください。

>>117
調べましたが違いました
後輪部分にはダクトが無くデモカーは真っ白でカッティングは貼ってませんでした

夢だったんだろうか(´･ω･｀)

>123
お前はウォーズマンかよｗ

>>123
あたまわりーだろ。高速道路を使えば細かく測ることができる、これはＦＤに限らず普通車でも同じ
�@インターチェンジできるだけ近くのガソスタでレギュラー満タン入れる、ハイオクでもよい
このとき給油口にすりきりいっぱいいっぱいになるところまで入れるのがミソ
�Aその時に現在の総走行距離をメーターを見てメモして控えておく。
�Bエンジンは切った状態で一時間以上、完全にエンジンを冷ます。
スタンドの片隅とかインター入り口直前の邪魔にならないところがいいだろう
出来るだけ風があって寒い日を選んだほうがいい、ボンネットも開けておこう
�Cエンジンを掛けて、完全暖気が終了するまで待つ。
アイドリングも落ちて一度でもラジエーター冷却ファンが作動するまで待とう
よく解らなかったらエンジン掛けたまま最低でも２０・３０分停車しておけばよい
�Dいよいよ計測本番開始だ、高速に乗って即座にひたすら全開にして走る。
出来るだけアクセル全開・高回転を保つことを注意すること、ギヤは低いほうがいい
登り勾配の路線で、すいている路線や時間帯を選んだほうがやりやすいだろう
�E高速は必ずインターチェンジ５区間以上走ること。
ただし、途中のサービスエリアパーキングエリア毎に必ずクーリング暖気を行うようにする
壊しちゃったら元も子もないからね、エンジン掛けたままボンネットも開けて毎回３０分待てばよい
�Fインターを出たらできるだけ近くのガソスタで満タン入れる。もちろんサービスエリヤのガソスタでもいい
近くにガソスタがあるかどうかは事前に下調べをしておけばよいだろう
このときの給油はワンストップ＝給油ノズルの自動停止一回目で給油をやめるのがミソ
有人給油所だったとしても給油はワンストップでおねがいします！と頼めばうまいことやってくれる
�Gこの給油の際に、ふたたび現在の総走行距離をメーターを見てメモして控える。
�H給油量を小数点以下２ケタまで見て（有人ならば聞いて）メモして控える。

以上で終わりだ。
ただし！家に帰るまでが燃費計測だ、安全運転でゆっくり帰宅しよう

なげーよ。
4行以上は縦に読めって先輩が言ってた。

ガソリン満タン入れて走行距離をメモる
次の給油で満タンにし、走行距離と給油量を計算すれば答えが出る
小学生でも分かると思う

　　　　　　　　　　　　 ／）
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満タンにして　オドメーターリセット（0にして）で燃料計　残半分でもいいや、例えばオドメーター読み250Kmだとして燃料が35�g入ったとする。250÷35＝7.14となり答え約7Kmとなる。違うかな？

おまえらやさしいな

さんすうにがてです

わかりました！
やっと理解できました。

１２８さんや１３０さんのやり方で計ってみます。
おそらく、自分は６〜８くらいだと思います。
ちなみに最終型Ｒバサーストに乗っています。
ロリータ好きの皆さん、ありがとうございました。
コーホー、コーホー

126のは理解できずかよwww

>>134
あんな無駄に長い文章を読む馬鹿がいるか。

金ないけど死ぬほどスリークライト付けたい どーすれば良いのでしょうか？美少女のパンツと同じ位欲しいです。

サランラップで自作

スリークライトと美少女パンツ
どちらが手が届きそうですか？
手が届きそうなモノを選ぼう！

FDの車速センサーって2ワイヤーでしたっけ？

１型に後期オプションのキーレス付けました。
メーカーでは互換性無しだけどドアの配線２本加工しただけ。
しかし部品代だけで３万もしたよ…

>>136
どうしても欲しいなら万引きだな。
でも価値あるのは美少女のパンツだよ。

うむ、美少女のパンツは
美少女自身よりも価値があるからな。

エンジンのOHって専門ショップはどこが安いかな？

専門ショップはどこもお高いです。

金のない奴は乗らなくていいよ。
とっとと捨てろ。

サイドステップの件自己解決しました
works9というメーカーでした
色々ありがとうございました

>>145
金ある奴はもっと良い車乗るだろうし
もしくはセカンドカーだろ、若くて金ない奴もいるんだからそういう言い方するなよ。まったりいこうぜ

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何かこのスレ意外と普通だな。
なんかもっとアンチの巣窟なのかと思ってたが本スレと変化ないね。
今本スレないけど。

タイプRって280馬力でしたっけ？ツレがついに買うみたいで…。

厚揚げすればどれでも300ちょいいくよ多分

>147
若くて金がないならよっぽどのマゾでない限りやめたほうがいいと思うが

>150
5型〜は280

35歳で金ない場合はどうすれば良いのでしょうか？

>>153
仕事が見つかんなかったらかっぱらって乗るしかないだろ。
車なんて所詮カネが全てだからな…
その点美少女のパンツは金で買えない価値がある

美少女のパンツ

プライスレス

ロータリーにガソリン添加剤のインジェクションクリーナーを入れたら何か問題はありますか？

660ccローター×2で200万パワー！！
ガソリン添加剤がくわわって200万×2の400万パワーっ！！
そしてレシプロの3倍の点火をくわえれば400万×3の…バッファローマン、おまえをうわまわる1200万パワーだーっ！！

とりあえず100万は出せるけど無理かな4型10万キロオーバーで圧縮6.5

>>154 娘が14歳なんですが ･･

>>159
お宅のタンスには財宝がたたんであるようですよ？

そう言えば俺の妹も14s(ry


(;ﾟДﾟ)ﾊｯ！
･･･親父こんな所で何しｔ(ry

>153
まずは携帯を解約する事かな

ブルセラショップがあるジャマイカ

>>163 未成年のあるの？

>>164
成人のブルマにどんな値打ちがあると　言　う　の　で　す　か　！

ロリータを語るスレ？

たんなるバサーストRって、車高調整ダンパーついたタイプRってだけ？

スクートの4ローターって、エンジンだけで値段いくらなのかな？

今サイトリニューアル中で見れない・・・

今っつーか何年も前からあれ。

そしてこれからも

なんで？
どうしていつもRX-7のドリフト仕様の40万円以下のやつがでると
問合せ殺到して早い者勝ちになるの？
ちなみに大手中古車サイトで20万円台のドリ仕様(ドンガラ)のFCに問合せした時
「一日で600件問い合わせきましたよ。で５日で売れますた」とさorz

最近気付いたのですが、アクセルを踏むとマフラーから黒煙が出るようになりました。
他に顕著な症状として街乗りで被りが多発するようになりました。
これは何が原因と考えられるでしょうか？

>>172
センサー系の故障や異常で補正かかったりしてんのちゃう？
先ずは自己診してみれば？

>>173エンジンチェックランプは点灯していないのですがＥＣＵ診断した方が良いでしょうか？

信号待ちでブレーキを強く踏んでアクセルをふかしながら運転席からマフラーを見たら黒煙が出ていました。
ですので全開加速とかしたら相当な黒煙が吹いていると思われます。
但し運転中にバックミラーでわかるほどのレベルではないし実際に運転中にバックミラーで黒煙に気付く事はありません。
プラグの劣化やエアクリの詰まりで黒煙になりますか？
センサー類なら何が原因と考えられるでしょうか？

だからここで聞くよりDラーなりショップで見てもらったほうが(ry

チタンマフラーで音の小さなものはありませんか？

>>176
ワンオフすれば良い

>>174
まずは仕様も状況もわかりませんが、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
街乗りで被るのはよほど酷い状態ですよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
プラグは何の何番ですか？磨耗はありますか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
エアクリは換えているのですか？詰まっているのですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
運転席から見えたのはほんとに黒煙ですか？白煙ではありませんか？　　　　　　　　　　　　　　　　　
触媒マフラーは変わっていませんか？使用用途と走行距離はどのくらいですか？　　　　　　　　　　
ＳＡですか？ＦＣですか？ＦＤですか？何型ですか？エンジンは乗せ換えていますか？　　　　　　　
ＥＣＵ診断と言ってますがフルコンですか？現車合わせしてますか？どこのショップのですか？　　

>>169
そうなんだ。


値段知ってる人はいますか？

STDメタリットの装備を考えてるんだが、誰かSTDメタリット+車検適合マフラーの人いる？

音のでかさとか低速トルクとか燃費の変化とか知りたい。
あと、ターボの吹け具合が純正と比べてどのように変化するのかもできれば。

>>169
直接聞けよ。
海外からの注文でまた作ってるらしいし。

>>180
メタリット+純正マフラーでよければ

音とトルクと吹けは気持ち変わったかも？くらい
燃費の変化は確認できなかったので気にするレベルではないかも
あくまで自分個人の感想だけど

ちなみに前期タイプＲ

>>182 コンピュータも変えないとヤバイですか？

いまどきＰＣも買えない貧乏人はやばいな

前からすんごく気になっていた事なんだけどＦＤいじってる人達に聞きたい。
素晴らしいスタイルしてるのに（特に後期型５型以降）
なんであえて変なエアロパーツとかつけて醜い姿にしてしまうのですか？
ノーマルがカッコイイと思わないのですか！？

ドリンクホルダー付けたりハンドル替えたりするのと大してかわらないっしょ。
それともなにかいあんたディーラー出庫した状態のまんまで乗り続けてるのかね
ホイールもタイヤもオーディオも正規純正仕様を使い続けるの？
当然ＥＴＣくらいは後付けしただろ！？

>>186
まさにディーラー出庫した状態のまんまで乗り続けているよ（笑）

ＥＴＣは付けていない。
仕事の関係で土日乗る機会がないから１０００円乗り放題は関係ないし。
だけど助成金の出てる今のうちに取り付けたいとは思ってます。

>185
お前が買い与えてくれたならお前の言う事に従うよｗ
散々既出だがうんこのみの問題

で、純正装着タイヤが手に入らなくなったらどうするの？



あとETCは今まで散々タダで手に入る機械があったのに今更騒いでる奴は(ry

>>185
美人の彼女を自分色に染めたくなるのと近いのかも
というのではいかが？

>>182
レスアリガト。
とりあえず自分としては軽量化のために入れたいが･･･扱いづらくなるのも嫌だしなぁ。
と悩んでたりもするんだよな。
音も一応車検適応できるらしいし付けようかな･･･極力静かな方が好きだけど。


何か音を抑える手段ないだろうか･･･配管にバンテージ巻いたりしたら減るかな？

>>185
他人の趣味にケチつけるな
自分基準で語る奴にろくな奴いない

>>185
ノーマルがカッコいいと思います。だからエアロは付けてないです。
ホイールは太いタイヤが履きたかったので変えました。ノーマルサイズで行けるなら履いてなかったです。
リアウイングが意外に効くのがわかったのでGTウイングとかは付けてないです。
でも、デカいとこ走ると欲しくなるのも事実ですｗ
みんな好きな趣味として乗ってるから、何でも良いんじゃないですかね？形は4型までの方が好きです。

>>190
何型を乗ってらっしゃるかはわかんないですけど、メタりット入れるならCPUも変えた方が良いですよ。
ブーストの掛かりと、ノーマルでもたれてくる高回転でも少し掛かるようになった。
でも、フロントパイプ、マフラー（車検対応）、CPU変えて一気にやったからメタル触媒だけだとどこまで変わるかわかりません。
そこまでデカくないマフラーならそんなに音は変わってないと思います。
馬力がとか、触媒壊れた。じゃなかったらいらないかも。

ＦＤもＳ１４も前期こそ至高。
後期は前期に後付けエアロ付けたようなもん。

>>192 ブーストコントローラーだけでは危険ですか？

後期 ノーマルこそ ネ申！
ま マフリャーくらい 変える方がいいけど

後期だろうが前期だろうがノーマルだろうがフルカスタムだろうが
俺の車が一番に決まってる

>>194
ブーストを押さえても燃調があってないなら危ないことには変わらないと思います。
自分なら触媒さわった時点でCPUも合わせます。
前にレスされた人みたいに出口ノーマルなら大丈夫かも？でも個人的意見で言うと、怖いです。

バンテージはフロントパイプに巻いてたらフロントパイプ割れました　orz
あれってどっちが良いんでしょうか？音にも影響あるんですかね？

>>197燃調が薄いのは危険だけどセンサー類不調かわからないけど常時燃調が濃い状態も厄介ではないですか？
被りに似た症状によくなるし

マフラー換えたらブーストコントローラーだけで制御すれば大丈夫なんていい加減なこと言う人もいるんですな。

どうでも良いけどお前らリトラだけは外すなよ？な？

男は黙って･･･

ろうそく！

>>198
乗ってるのがノーマル状態で常時かぶりに似た症状が出るのなら、
それは薄くする方向に持って行く前にその不調を直してからの方が良いと思います　汗
ノーマル状態で濃いとか薄いとかの症状ってどこかが壊れてでてると思うんですけど、どうでしょうか？
自分ではそういう症状になったことがないんでどこのセンサーが駄目とかはわかんないです。
一度ディーラーとかショップに持ち込まれて見て貰った方が良いと思います・・・

燃調がいじれる仕様なら薄くしてみて試してみるのもありですよね。
マフラー変わってて、メタル触媒を入れるのなら何型であれ燃調は取っといた方が良いですよ。
初期投資に20万ほど払うか、それとも後でエンジンOHに70万とか払うか・・・

>>192
購入時からナイトのVマウント&ステンマフラーに変更済み、ナイトセッティングのパワーFCで制御だったんだけど
その後ブローしたのでエンジンの乗せ変え、パワーFCは前回のままの吊るしで装備状態。

慣らしが終わったらECUのセッティングに出そうと思うんだけどその際についでだからメタリット入れようかと考えていたんだ。


軽量化目的で。

ただ、操作性(ただでさえ扱いきれないし)とか音とか気になったから。
最初はガラスウール巻いたインナーサイレンサー突っ込んでみようかと思ったんだが(あえて抜けを悪くする&消音期待)、親戚に中の人がいてその人から
「FDは極限まで排気絞ったから純正以上に抜けを悪くしたらエンジンによくないらしいよ」
と言われて怖くなったのと、調べるうちにアレ長持ちしないらしいから他に、せめて消音方法とか無いかと頭悩ませてたんだ。

まぁ、そうやって悩むぐらいなら変えないのが一番なのかもしれないが･･･FDの前に.6に乗ってた身からすると軽量化は魅力的だし･･･

確信はねえけどたぶん、シングルターボはピーキーなんだ！（・∀・）

クラッチ交換するんだけどシングルの強化クラッチでお勧めなのある？

エクセディ

>>204
その今現在使ってるマフラーはナイトのやつですか？
自分は排気系をナイトで統一してつけたんですけど、音量変化は特別気になるほど大きくはなってないです。
マフラーは800じゃなく、もう一つ前の763？783？ですけどね。800は結構大きいのかな？
もちろん回すとそれなりの音量にはなりますが・・・

音量は人それぞれで大きいとか小さいとか思うから微妙なところですね。
自分ではまだ静かな部類だとは思ってます。ミニバンのマフラー交換が隣に並ぶと音消えちゃいますからｗ
投げやりではないですけど、音をとるなら下手に詰め物するよりも純正に戻されるべきかと・・・
純正以上に抜けを悪くしてもエンジンを壊すことはないと思いますけど、気持ちよくもないかな？

前に乗ってた車種がわかんないです　汗　6って何ですか？evoとか？
軽量化目的で自分がつけたわけじゃないんで、軽量に関してはあまりわかんないです。
ちなみに軽くなった実感もないですｗ

>>203吸気系じゃね？

>>208
1600cc車両。111レビンに乗ってたんですよ。7は抑えて走ったつもりがabs作動したりって経験があって1500kという重さを実感して。

つってもマフラー触媒で15kくらいしか軽くならないんだけどね。


それと、マフラーは多分ナイトノモのだろうけど詳細は不明。

>>210
タイヤが終わってるんじゃないの？

最近FD6型買ったんだけど、街乗りは2速で十分なんだけど3とか使った方がいいのかな？
てかワンダリングはあんまり感じないな
軽とかだとガクブルな筈の速度60だろうとコーナーが全然怖くないってのが逆に怖い
これに慣れてしまうと絶対やばいことになるな…

>>212 足換えたらワンダリング最強伝説に。

>>210
仕様を単純に計算しても300馬力オーバーですよね、Vマウントまで入れてるなら結構でてるんじゃないですかね？
FDは結構簡単につるっといっちゃいますよ。しかも滑る予兆がつかみにくい　汗

FDのABSは馬鹿ですからｗ雨の日じゃなくても橋のつなぎ目でブレーキするとABS作動するくらい怖いｗ
255ですらずるっと滑るんで、ほんとに気をつけてなれるまで乗ってください。
ってか、FD1500�sも無いです。カタログ1260とかだから、そこまで行かないはず・・・
触媒だけでのダイエットは約8�s、ナイトのマフラーだと出口合わせるとそんなもんですかね？
多分軽くしても馬鹿（ABS）は馬鹿ですよｗ　でも、軽くなった上にも少し馬力も上がるんで良いこと多いですけどね。
肝心の音量は気持ち上がる？な感じで認識してるんで参考にしてください。急激に変わった、とかは無いです。

助言有難うございます。m(_ _)mﾌｶﾌﾞｶ

あ、因みに1.5tのソースは車検証です。因みにレビンは1.2tでした。
二台のカタログスペックから各々+200ｋですね。
しかし具体的に何が増えたらカタログ値から200ｋ増えるんだろうか？ガソリン70Lぶち込んでも70ｋ増えるわけじゃないし･･･


PS
因みにマフラーもFD763っていう初期の二本出しマフラーに交換予定だからデュアルテールになる分今よりぬけは悪いはずだから気にしない事にしよう。
それと204で1600ccの意味で「．６」と打ったんだけど直前の「に」と点が合体してあれは読めないね･･･

1.5トンは総重量（車両重量＋定員フル乗車の値）見てんだろ

左のドアの取っ手が取れかかってます。
仕様だと聞きましたが、直せるものなのでしょうか？

直るよ、Assy交換で。
直してもまた同じようなこちになるだろうから使い方を考えたほうがいいよ。

stブーソの車高調はオーリンズより乗り心地変わらないというのは本当でしょうか？都市伝説？

>>219
まったく変わらないよ！
嘘だと思うなら自分で買って試してみなよ！

燃調ディーラーでとってもらおうと思ってんだけど費用ってそんな高いの？

質問です 今前に16kgリアに16kgのスプリングが入ってるんだけど、減衰MAXソフトにすれば、小さな段差拾わなくなるよね？

>>221
純正ECUの書き換えなんてやってたのか？
もし社外ECUならやらないよ。普通は。

６型の１６Bit ABSはバカじゃないと思うぞ。
ドライでも雨で雪でも効果を発揮している。

サーキットでレースするなら、軽量化の為に外すのも有りだろうけど、
一般道なら保険の意味でも有ったほうが良いと思うが。

その6型ABSって過去の型にも装着できるの？

6型ABSはつけてる方が断然早いと聞いた事があるけど

>>225
出来なくないが相当部品を入れ替える必要がある
費用が莫大にかかるため誰もやらない

そんな金があるなら６型買う方がマシ

>>224
6型のABSが頭良くなったのは知ってますけど、質問の人が何型乗ってるかわかんなかったので。
スポーツカーに付けるABSじゃないよなぁ・・・と、何回か怖い目見ましたｗ
もちろん、無いよりあった方が良いですけどね。自分も外してないですし。

ABS換装って、簡単にやるレベルではなかったはず、確かに買えるなら6型欲しいなぁ・・・
まぁ、そういうところも含めてFDが面白い車って事でｗ

坂道発進ドヘたなんだけど俺にFD無理かな？

ATもアルヨ

>>228
必死こいて練習すればいいじゃん。

>>228
純正クラッチなら問題無し
ディーゼルに比べるとあれだが普通のガソリン車と比べれば大差ない
誰でも運転出来る
俺のオカンでも運転出来るんだぜ

ＦＤ乗るのに重要な事は坂道発進なんかより街中ではスピードを出さない事だ
お前が事故ると俺の保険が高くなるからな

やっぱりみんな坂道発進はサイド使わないの？

でも６型ABSって誤作動があるって有名だよね

>>227
どんな怖いメ見たの？
８bit ABSはやっぱおバカなの？
反応が遅いとか？

>>233
どんな誤動作？

>>225-227
16Bit ABSとて万能じゃないよね。

ロックを始めている時点でタイヤはグリップを失っているので
その分制動距離伸びているし。
ドライでは、ABSを効かさない方が明らかに制動距離短い。

実は、雨でも雪道でもABS効かさない方が短く止まれることのほうが多いけど
雨→塗装　とか、　雪→アイスバーン　とかで制動中に予期せぬロックをすると
パニックブレーキになって、ロックし続けちゃう時にはABSが役に立つ。


8bit→16bit ABSにするくらいなら、バネ下を軽く（ホイールを軽く）するとか
ハイグリップタイヤを入れるとか、雪道なら雪やアイスバーンに強い最新の
スタッドレス入れるほうが、よっぽど効果的で安全だと思う。

>>234
たとえば、前にも書いたように橋のつなぎ目の上でブレーキかけたらABS作動。
そのまま前の車におカマほりそうになってﾄﾞｯｷﾄﾞｷ。
サーキットだと、ABSも使ってブレーキングとかって言うよりも、ABS作動が一つの目印。みたいな使い方しかできない。
最近の車乗るとたかだかABSだけでもすごい進化してるんだ。って思っちゃいました。
ロック解除って言うの？ポンピングが遅いイメージしません？意識してABSを使えない。
でも、それも楽しい要素の一つとしてｗ

6型誤動作はコンピータをいじったらなる症状で、変なところで効いたり効かなかったりと言うものじゃなかったでしたっけ？
最近はあまり聞かないんで、改善はできたのかも。不確定情報です。

せっかくの車なんで、安全に楽しみましょ♪

>>235
ふむふむ、なるほど・・・
16bitでも橋のつなぎ目ブレーキならそのまま逝っちゃう感じだよ。
ポンピングは早いけどね。秒間１０回ぐらい？

たぶんおバカじゃないと思うけど、あまりアテにしてもいません。

6型RBとその他の15psの差ってのはどんなもん？

>>236
最近の車のABSはすごいですよ、止まらない、制動距離が伸びるーって恐怖がないですもん。
介入がスムーズできちんと止まる。まぁ、ブレーキ自体が良くなってるってのも理由の一つでしょうけど。

>>237
いじったらその差が無くなる程度ですｗ
馬力出す事考えてるなら気にしないかな？でも、ファイナルは欲しい・・・

ってことは加速感の違いとかそこまで無いのかな
街乗りならRBで十分と言うか持て余しますね、ありがとう

>>239
ファイナルが変わってることによっての影響が大きいと思います。
加速性能はRS、RZなどの方が良いですよ。信号ダッシュは有利かｗ
タイヤの外径を小さくすると同じ事になるから試してみたら面白いかも。
だからファイナルだけ欲しいんですけどね・・・いつも取り合いで負ける　orz
タービンの仕様もレスポンス重視ですから、その差もあるかな？

自分は正直7は1グレードと同じ扱いで見てます。何とでもなる。
それよりもマイナーチェンジしていくたびの進化の方が凄い。

スピ尺の4.3デフ持ってるけど付けてないわ。
4.1と4.3でそんなに違うもん？

>>241
サーキット走る自分としては是非とも欲しいパーツです。
パワーバンドに乗りやすくなるからコーナーの立ち上がりで有利になる。
もう一つ高いギアが使えることにもつながりますし。
前に4.3のFDと走ったけど、やっぱりシフトタイミングが全然違ってましたね、向こうの方がシフトポイント速い。
それだけで鼻取られちゃう　orz

腕は聞かないでください　汗ｗ

マフラーでかい奴に変えたらアイドリング1000↑の時、マフラーからボン、ボンって常に軽いアフターバーンそのたびに軽く振動
750に落ちれば鳴らなくなるんだけど、マフラー変えればこんなもんなの？
サイレンサー着ければめっきり鳴らなくなるけど

ツインパワー付けたいけど効果はプラグコードのレベルか？

>>241　サーキットやエンジンにもよる。

2速に引っ張るのは苦しいし、3速にシフトアップするには　直ぐコーナー・・・がという
箇所は一杯あるよ。　岡山国際のＷヘアピンとかもそうだし

MOSS−Ｓとかも　4.1なら4速で引っ張れるけど、4.3なら5速に少し入れないと駄目。
2コーナー前とかでも、速い車は4速に入れたくなるけど（実際は入れれない）
4.1なら4速で引っ張れる。

2速　3速のミニサーキットでは　4.3の方が良いとおもう。

4.7というものあるけど、ジムカーナー以外では大抵　遅くなる。

ＦＤのスロットルセンサーって接触式？非接触式？

朝のアイドルアップはスロットルボディー制御？

http://overdrive.or.tv/2005yfd.11_1.jpg


うひ　かっこ悪い・・・・。

スーパーオーリンズ装着車のトラクション・レスポンス・旋回性能などの高い運動性能は、すべてこれらのバランスによって作り出されています .... FD3S RX−7 ※DFVモデル アルミシリンダータイプ, ￥275100-. RX−8 ※DFVモデル, ￥285600- ...

きのこアレルギーさんって、もうここにはいないのかな

きのこは尾張とセットでこのスレの粘着に潰されたようなものだ。

たぶん見てはいると思うよ

>>251
正しくは尾張の暴走のとばっちりで、他のコテハンの人達まで潰されただね。

カーボンルーフにすると幸せになれますか？

マンコ

マンゲ

OHとブーストアップするには、雨宮、騎士、マジックどこが良い？

ウンコ

ゲロ

馬鹿ダンプ

>>247
冷間時のアイドルアップは、ファーストアイドルカムでスロットルを少し開いてあげる方式。

ワンダリングッズ

街乗りばかりしてて、
今回車検に出したら、排ガスがきたないといわれました。
速く走る車だから、たまには高速かっとばさないと
こうなるとのコト。
でもETCつけてないので走りたくない。
単なる空ぶかしで対応してもいいのでしょうか？
詳しい方お願いします。

メタル触媒にでも交換したら？

>263
多分Dラーで言われたと思われるが自分の車をどう使おうが勝手じゃないのか？
法に抵触していないなら気にするな
でもエイトはATでチョイのりしかしないとカブってどうしようもなくなるって言ってたな



マジレスすると使うギアを1コ下げるとか

マジレスすると８はデラで対策版データでＥＣＵ書き換え。

７はエアクリの汚れで濃くなる。

>>257
俺のお薦めは騎士

>>261ファーストアイドルカムって何？正式部品名は？

>>267
対応は良いの？雨は受付の茶髪ロン毛の態度が悪かった。

>>268
ワックス

井森美幸のファーストアイドルカム　井森美幸

マンコ

このスレもだいふ良スレになってきたな。

中身なんかほとんどないのに？

ゲロ

今日街でRX7見ました。
やっぱりかっこいいなぁ。
お金ないから買えないよ(´・ω・)

みんないいなぁ...

13b power　って　サイト閉鎖したのかな？

最近　ロータリー関連のサイトがどんどん閉鎖してるね。
プログは　チェコチェコあるけど、内容がみな軽いし、参考にならん・・・。

しかし　RX-7関係の2chスレも減ったねえ。

＜FD＞で検索したら、車種・メーカースレだと　　ヒット数ゼロｗｗｗｗ
シビックばっかりだ。

もう世の中　FDといえば　シビックのことなのかね。

キモオタ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n68416327
こんなのマツスピにあったっけ？

説明書が取れるなら、8万位で買えたら買ってFDを電ステ化したしな。

一般売りはしてないパーツじゃね？

30年くらい前に人気があった117クーペって知ってますか？
あれRX-7に似てませんか？

RX-3じゃなくて？
いや、それでも似てないけど

>>282
サバンナ（RX-3）に似てるというなら判るけど
RX-7には似てないでしょ。

いすゞｗ

エンジンOHとブーストアップでいくらぐらいになるかな

>>286
時価

FDが欲しいんだけど車両盗難・荒らしが心配。
先輩方はどんな防犯対策してるっすか？

>>285
いすゞってなんでwwwなんですか〜？

>>288
車庫

俺の場合はただ単に他に荷物があるからだけど

>>288
機械式駐車場

車庫、うらやましい

>>280

下請けメーカーの汎用品をカスタマイズしただけでしょ。
こんな高額払うシロモノじゃないよ。
他社流用で電動化してる人いるよ。

>>291
暖気とかどうしてる？
うちのマンションも機械式なんだけど、暖気で時間かかると他の人に
迷惑かかりそうだから、外に平置き借りてるんだよね

ユルユル走れば駆動系も一緒に温まっていいよ。

117クーペカッコイイじゃん

アイドル暖気とか30秒でいいわ

純正水温計の下の目盛りが何の為にあるかを考えたら暖気が必要か不要かがわかるよな

ああ、必要ないな。

>>297
暖気の要否と何の関係があるってんだてやんでい

>>288

出し入れしにくい自宅の駐車場

自宅と駐車場が一緒になってると盗難しにくいのかな！？

いまどき7なんか盗まれないと思うんだけど・・・

そうか、それを聞いてちと安心した。

確かに精々イタズラくらいだよな。

そのイタズラも確立は当たり前だが治安依存だし

自意識過剰にも程がある

誰も見向きもしない

こんな過去の遺物

幼稚園児や小学生が近所にたくさん居る環境だと気を付けたほうがいいな。
最近の親は子供が車にボールや石をぶつけて遊んでても知らんぷりの事が多いから。
子供をほったらかしでケータイ弄りかママさん同士のおしゃべりに夢中。
ガラスを割ったりフェンダーを凹ませたりしたことについて絶対謝らないし弁償もしない。
子供が多い環境は車の保管以外でも困ることが多いからさっさと引っ越した方がいい。
最近の小さい子供を持つ母親は非常識なのが多いから。

俺の周りで車好きな人は良い人が多いけど頭が悪い。

そういうＤＱＮ妻のバヤイ
旦那も 負けず劣らず パーね

地球温暖化で世界が協力しましょうって時代に極悪燃費に乗る人間に非常識なんて言われたくないな

今日エンジンオイル交換したんだが、心なしかアイドル音がでかく振動も増えた気がしたんだが
コレって良くある事なの？それとも俺の勘違い？手違い？

オイルは10W30鉱物油で、油圧は多分変わらず。ちょっと落ちてるのかも。まぁ覚悟はしt(ry

メタルキャタライザーに純正マフラーでも音が煩くなるのでしょうか？

子持ち女に多いのが、車の乗り降りをする時に、
隣の車のボンネットに一時的に荷物を置く行為。
ＦＤのように全高が低いとボンネットだけじゃなくルーフまで荷物置き場にされちまう。
注意しても「こっちは子供がいて大変なんだから！」と意味不明の逆ギレ。
酷いときにはボンネットの上にガキを土足で乗せてる。
最近こういう非常識な子持ちが多い。
そういう輩は何度修理代を払わせても他人の車を荷物置き場にするのをやめない。学習能力ゼロ。

>>293
294と同じく、大通りに出るまではゆっくり運転で、暖機代わりにしてます

駐車場でボール遊びは、ホントに勘弁してほしいです

>>311てか車も君自身の風貌も舐められているからだよﾜﾗ

黒塗りのベンツやレクサスで風貌がいかつい男なら君みたいな被害に合う事は激減するよﾜﾗ

地球温暖化なのに極悪燃費乗りの非常識は他人を批判する前に己を改めなさいﾜﾗ

>>309
ＦＤって5w40の100％合成油が基本なんじゃないの？

釣りなんだろうけどな

>>312
＞ボール遊び

「ミスって車にボールが当たってしまった」
じゃなくて車に向かって投げつけてるケースが最近多いですよ。
注意しても謝らず、子供に向かって
「変な人が来ちゃったね〜　やだやだ　怖いからあっちに行こう」
と言いながら立ち去る母親が多いです。
子供を産むのは免許制にしてほしいですわ。馬鹿は子供を産まないでほしい。

10-40のが調子いいけどな

家のすぐそこに公園があって隣に駐車場もあるような所にすんでるけど
よくボールの跳ねる音はしてるし車の目の前を自転車で走り回ってるな
自分の親の車か他人の車かは知らないけど、鬼ごっこか何かで車を挟んでグルグル周ってるのを見た時は寒気がした

俺のFDは公園から家を挟んで反対側の駐車場なのでまぁ安心だがｗ

>>316
今売られてる純正オイルは１０Ｗ−４０だよね？
７８７Ｂが使ってたオイルがベースという事だから鉱物油なのかな？

>>314
俺はとある店から進められるままに最近鉱物油にしました
町乗りなんであんま冷却云々の効果はわからないけど
以前のマツダ純正（SM)と比べて圧縮比が
7後半→8.2〜8.4に回復したんでまぁよかったかなと。
でもやっぱ化学合成油のがいいのかなぁ？

あとRX7のスレ2つあるけどどっちが本スレ？

ごめん片方はロータリーエンジンスレでした

>>314
age書き込みのトコ悪いが取説には10W30推奨になってるよ

まじレスですが天婦羅油で車って動きますか？

自分はいろいろ入れてみたけどワコーズのPRO-S40が値段も手頃で調子もいいから3~4ヶ月サイクルで交換してる

>321
中古で買って説明書付いていなかったんだからあまり苛めるな

>>265
ありがとうございます。
セカンドでしばらく走り続けて
回転数上げるようにします。

ノータリンエンジン搭載、ノータリンが運転ｗ

>>326
アサヒ社員様、遅くまでご苦労さまです

FDにETC付ける場合貼り付けｱﾝﾃﾅはどっちに取り回してます？
運転席側より助手席側が無難でしょうかね？

純正カワシートはダサいでしょうか？

>>328
ダッシュボードの運転席周辺バラしてメーターフード手前にずらすと
メーターフードはめるメス型にアンテナ置けるくらいの広さがあるヤツがある。
そこにアンテナ張り付ければ外からアンテナ見えないし、配線も見えないしスッキリするよ。

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相変わらずのクソスレぶりだな。

>>329
リアが革なのにフロントがそうでないのは統一性が無くて俺にはそっちの方がダサく感じる。

>>330
ｱﾝﾃﾅの感度不足にはならないのかな？
剥き出し貼り付けが当たり前と思ってるんで‥
ちなみに本体は？
助手席ﾎﾞｯｸｽが取り付けは多いのかな？

FDのルーフをカットしてオープンカーにすると幸せになれますか？

違いなく　なる！

>334
俺のはメーターフード内に隠したが問題なく作動してる
取付はみんカラあたりを検索してみれば・・・・と思ったが参考になるのがないのな

考えれば付くところはいくらでもあるよｗ

>>337
サンキュー!!
メーター裏でも作動はするんだね
考えてみるわ

センタースピーカー下にアンテナ付けたんだが、感度不良で開かなくなったｗ

メーターパネルを開ける機会があったら移設しよう、、、

>>334
樹脂なんだから全然問題ない
本体はベルクロの雄を本体に張り付けて助手席脚元のセンタートンネルの辺りに張り付けてるよ

>>339
センタースピーカー真下はスピーカーとスピーカーの金網があるからな

住宅地を走っていたら学校帰りの小学1年生ぐらいの子供に
「あ、青のセブンだ。かっこいい」って言われた。
かっこいい云々よりも、どう見ても小学1年生ぐらいにしか見えない子供が
何でセブンを知っているのかの方に驚いたよ。

>>341
いろんなゲームに出てるし、ラジコンもプラモもミニカーもある。

幼児の時に車の本読む子って昔からいるからね
俺も働く自動車の本読みまくって異常に詳しくて変人扱いされたし

やーい
変態 変態ーっ！

走ってたのに声が聞こえたのかよｗ

一型のFD3Sにスーパーオーリンズ入れるのはﾓｯﾀｲﾅｲでしょうか？
？

>>346
お前が１型ＦＤとどんな付き合い方してきたのか、
これからどんな付き合い方すんのかわからねえのに、わかるわけねえ


ほしけりゃいれろ

でも、ハコ換えしても使えるね。その辺は楽だ

>>347 もうすぐエンジンオーバーホールのオートマなんです。

>>349
だからその車をどうすんだっつーの
オーバーホールを機に別車種に乗るのか、直して乗るのか
程度のいいＦＤに乗り換えるのか、、、

スーパーオーリンズって言いたいだけちゃうんかい
スーパーどころか吊るしのオーリンズでも勿体無いわ
ダウンサスかテインの安い奴がお似合い

FD3Sのフロントにブレンボ F50キャリパー＋純正サイズのローターを装着しようと思っているんですが
ホイールがエンケイ RP-F1 8.5j オフセット +40 17インチだと装着は可能でしょうか？

つノギス

FC、FDを乗り継いで１０年。
初めてトーコンキャンセルしてサーキット行ったが全く効果が分からん。

>>354 松田スピード強化ブッシュいれてるからだよ

>>352
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h128488917
これのことか？

>>356
http://members.nextlink.ne.jp/h-and-n/list/handnkit.html
上記の下の方にあるH&Nのマツダ用のものを取り付けたいと思っています。
オフセットが40なのでキャリパーが干渉するのかなぁと思って。

ＲＸ−７はＦＤで終わりにして欲しい

理由：衝突安全基準とかなんだかで４代目は駄作っぽいから

>>355
いや、入れてないよ。全部純正。
正直、トーコンの動きが分かんなかったから今まで入れてなかった。
んで、半信半疑でピロだけ買ってきて入れ換えてみたらやっぱり違いが分からん。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w37326460
コレ狙ってるんだけど、街乗りだと硬いかな？

ネットでメタライザーの検索したらＦＣ乗りが書いてたけど、オイル交換してから１００〜２００km程度走行してからメタライザーを注入すると効果的と言ってたけどどうですか？

リキモリもプラグ交換時に試してみたいけどどうですか？

>>360
使ってるけど、自分の感想としては街乗りには硬め

>>361
音が変わっちゃうよ。
野太い音になって、涙目になった。

>>363何故野太い音になるの？
何か実害はあるの？

>>360
16Kg/14Kgって、サーキット用じゃないの？

14Kgの使ってるけど街乗りは硬めで、場所によってはむかつく。

>>365 そのバネレートショップオリジナルてかだったら街乗りで凄く乗り心地良く最高なんだが吊るしはそのまま硬いだけ？

落ち着けよ

>>366
オーリンズのだけど、うち田舎なもんで(^_^;
バンビーなところがあるんで、減衰柔らかく（？）して乗ってる。

ノータリンエンジン搭載・珍音仕様・低学歴低収入低脳が運転　ノ
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搭載・珍音仕様・低学歴低収入低脳が運転　ノータリンエンジン搭
載・珍音仕様・低学歴低収入低脳が運転　ノータリンエンジン搭載

>>362
>>365
ありがとう。でも安いから引き続き狙ってみる。

>>363
何でだと思う？
音が変わる弊害は、単に好みの問題だけ。

>>368 それでもムカツク？

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

>>373 ありがとう。

>>372
もう諦めてる。
そういう道を避けて通るようになったｗ

FCコマンダーみたいにECUからセンサーの値読み取る計器って何か無いかな？

>>376
DTS-1000

>>375 スーパーオーリンズじゃないと田舎道 走れないのよね。

スーパーサイヤ人の俺が来ましたよ

黙れピッコロが

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黄金ハゲのナッパさんですか？

低学歴低収入低脳ｗ

低脳じゃなきゃこんな車のらねーよなｗ
もちろんオレもド低脳だがｗｗｗｗ

最近1速で発進する時時々車体が少し揺れる感じでゴゴゴってなるんだけど
同じ症状になった人居ませんか？
6型タイプRバサースト2.5万キロ走行で街乗りのみなんだけど、結構気になる…
Dラー行った方がいいのかな

>>385
スタンド使い

　　　　　　 _＿＿＿/￣￣
　　　　　　　　 　／　│￣＼＿＿　　　　　ゴゴゴ・・・
　　　　　　　　　　　　/

　　　　　　　　..　　 　 、　　　　　　,＿
　　　　　　　￣＼＿／￣￣＼/￣　　　　　ゴゴゴゴゴゴ・・・
　　　　＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿
　　　　´　　　　　　　 /　　　＼


　　　　　 ＿　　　.／￣￣￣＼　　　　／
　　　　_＿　｀ソ／　─　　─ 　＼/￣／
　　　　　　＼／ﾟ　（●）。 （●）　 ＼/ rへ,ノ　　
　＿＿＞-へ| i 　 　 （__人__） 　　　|ノ　 :.＼＿
　　　　　　.:／从へ、.ﾟ｀ ⌒´o.ノ从rーﾍ＿
　　　 ＿::ノ　　　　:ﾉ｀⌒Y⌒´::　　＼
　　　　　　 　 　.::┘ 　 :│　　　ﾟ

>>385
クラッチでは？

>>385
それを「ジャダー」と言う。

詳しくは、↓
ttp://www.exedy.co.jp/service/measure1.html

一型のサンルーフ後付けできますか？

出来ます。

>>385

オレのは6型RS初期だけど、同じく2万キロくらいでクラッチジャダー。

ディーラーでディスク、カバー、フライホイール、ベアリング一式をクレーム交換。

>>385
ジャダーなら人気の無い所で高回転で何度かクラッチミートしてみれば直るかも
間違っても半クラ使いすぎて焼くまではやるなよ

この車サイドミラーが役に立たんって言うかなんつーか…

本中華

スペアタイヤのスペースにスカパーのアンテナを取付できますか？

マンコ

６型のＲＺ買ったら、幸せになれるだろうか…

今日オイルフィラーキャップ開けたら蓋に乳化したオイルが付いてたんだが･･･こんな症状になった奴他にいる？

つうかオイルがキャップまで上がってくることってあるんだろうか？
ゲージのオイルは別に異常なかったけどとりあえず明日オイル抜いてみる･･･

つっても日付変わってるから今日の予定だが。

>>399
ブローバイのオイルが乳化しただけだから、大量に付着してるとかじゃなければ気にする必要なし。

>>399
エアクリＢＯＸとタービンまでのパイプら辺、オイルでベタベタになってない？

>>400-4041
早速アリガト。
明日様子見てみる。

まだ町乗りしかしてないのに･･･オイルキャッチタンクが必要なのだろうか？
それともオイルゲージいっぱいに入れたのが悪いのか･･･

FDブローバイ多いよ。オイルはゲージ半分が基本+4�g購入したなら残りは持ち帰り
補充用が基本＞これ請売りですがｗ

>>399
構造上ブローバイガスが多いロータリーでは普通。
ブローバイガス=燃焼ガスだからどうしても水分を多く含んでて、それが冷えて結露してオイルと一緒になっただけだから全く問題ない。
マツダに問い合わせても普通って言われるはず

スレ覗いたら自分のID真っ赤でバビった！

ジャダーですか、↑で張られてたリンク行ってみたら
ディスクASSYとカバーASSYとF/W交換ぽくて愕然とした…
半クラ多用、高回転でエンブレ使いまくり、一回坂道発進失敗でジャダーっぽいカンジの挙動を体験、
サイド引いたまま1速に入れてるの忘れててクラッチ蹴る等結構やらかしてるしなぁ

このお金が無い時期にどうしろと！この金食い虫め！愛してる！

いい心意気だ。そんな俺の恋人はオーバーホール中。

俺の彼女はエアコン壊れた…orz

>>399
クリームが白色（灰色）なら問題無い。
オイルに水分が混じってるだけなので、高速でも飛ばして油温が上がれば自然となくなるよ。

ただし、クリームが緑がかってたらエンジン終了のお知らせ。

>>408
なぜ？＞緑色

>>409
クーラントが漏れ出してると、ほんのり緑色（または赤）になる。
軽くてシーリングラバー交換。
重症だとシーリングラバー溝腐食でハウジング交換。

>>409
クーラントが燃焼室内に入り込んでるって事でしょ。

>>403オイルはゲージ半分が基本ってマジ？

>>412
403じゃないけど
レシプロならマジ、ロータリーは知らん

タタモーターズのナノのエンジンをロータリーに換装できますか？

皆アリガト。何か幾分か前のスレッドとはえらい違いだな。こっちは元は荒しが立てたスレだろうに。

>>413
俺はレビンも満タンにしてたよ？


後さ、ホイール交換考えててとりあえず目星で57F辺り良いなと思ってるんだけど
デザイン的に重量的にみんなのお勧めって何かある？

>>415 16インチ リーガ最強 最高 流行りに流されるな！キモオタ達よ！

>>415
スーパーアドバンの赤黒のかっこよさは本物
とっくに廃盤だし死ぬほど重いがｗ

RGとかCE28とか好きです

>>415
丈夫さで純正

>>412
本当だよ！ただ勘違いしないで欲しいのはあくまでもゲージのＨとＬの間って事で
Ｌギリって事じゃないよ？ブローバイと一緒にオイル噴く事が多いからその対策が
ゲージ半分ね。

もともとオイルも一緒に燃やしてるからオイルは減るからマメにゲージチェックはしないと
いけないのと、ブローバイと一緒にオイル噴いてなければその必要もないかも。
俺のはエアクリ〜プライマリータービンに向かうインテークパイプの中がベトベトだった
からゲージ半分+オイルキャッチタンク付けた。現在様子見だけど、オイル噴く量多ければ
試してみては？

※ゲージ半分はＤで聞いても同じ事言ってたよ。特殊なエンジンだからメンテをこまめにして
　大事にして下さい、と。

オイル噴くから量減らす・・・めちゃくちゃな対策やｗ

>415
軽さと強度のバランスで純正
ホイールすら替えたいと思わんな

>419
特殊なエンジンだから
×メンテをこまめにして
◎余計な事をしないで　
大事にして下さい、だと思うぞｗ

純正17インチをたまたま譲り受けたのですが、状態によってはインナーフェンダーに
干渉するとの事で235/40を履く方もみえるそうですが45と比較したときどのような
違いがでるのでしょうか…

>415
ＲＥとレシプロは別物

>>422 スーパーオーリンズじゃないと乗り心地最悪

>>422
純正ならオフセット50ですからあたりはしないと思いますよ。
あまりにも車高を低くしてたりしてたら別ですが。

40にしても体感できるほどの違いは感じなかったです。
純正ホイールで45タイヤが当たるなら、まず当たらないようにすればいいだけかな？と。
違いは乗り心地や、ワンダリングなどが変化する？俺は体感できなかった。

>425
自分のFDはノーマルなんで40でも45でもどっちでも・・って感じですね。
とりあえず純正指定サイズで使用しでみます。
ありがとうございます。

とうとう買ってしまった。
車検証上は四人乗り、実質二人乗りと思っていたけど、
こりゃ実質一人乗りだな。

3ナンバーサイズなのに、
車内は軽より狭い、荷物積めない。
でもスタイリングは世界一だな。

世界一はねぇわ

>>419この件は以前にも何回か出た記憶があるけど確かＨレベルのスレスレくらいがベストと聞いた記憶があるけど違ったかな？

>>429
街乗りメインならFでもいい
サーキットやジムカーナでバリバリ走るならどうせ横Gでゲージの真ん中位までは余裕ですぐ出ちゃうから最初っからF-Lの真ん中くらいでいい

>>430
「出ない様にする」事がそんなに重要か？
俺はストレーナーから「きちんと吸う」方を重視する。特にREは。

出ない様にするんじゃなくてどのみちすぐ出ちゃうから意味ないって事だと思う
H-Lの真ん中辺りなら吸い込み不足なんて起こらん。
ナイトみたいなオイルセパレーター付けても出るもんは出るし

でだ、とりあえずオイルは何がいい？
ガレージなんとかではワコウを使用
サンアイではあやしげな自家製オイルを使用
5-40と5-50ならどっちがいい？
鉱物油と合成油どちらがいい？

GTウイング装着のＦＤにオススメのボディカバー教えて・・・。
フジタ（絶版？）、ナギサオート（フジタやオクの19ｋのと同じ？）、ワゴン用、COVERITE社、etc・・・

>>433
好きなの入れなよ。

>>433 サンアイのシャコチョーが日本一というのは事実ですか？

ボディカバーは百害あって三利くらいしかない
とはいえ青空駐車でボディカラーが赤だとやむを得ないかもね

短パン

のキバミ

アラゴスタの吊るしは安物と乗り心地変わらないのですか？やはりオーダーしないとダメ？

乗り心地求めるなら純正でいいんじゃ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69937407

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69908553

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62164496

乗り心地は良くなるけど美味しい期間（OH周期）は1/10に短くなる

ウォーターポンプや電動ファンってＦＤの年式や距離を考えたら交換すべき？

>>446
その理屈からすれば殆どのパーツは交換するべきだな。
交換するしないは車両の状態を確認して考える事だろ。

つうかいきなり年式や距離考えたらと言われても最終ロットなら7年程度しかたってねーし。

短パン

最終型で、距離も乗っていないけど、タイヤは終了だな。
車検の時に交換します…。

マンコくるのですが

中学

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

マンコがある

ちんこに中学2年生徒

児童ポルノ規制解除で景気回復！

まんこにチンコ挿れたらどうなるんですか?

新品のマツダスピードのカーボンパネルセットあるんだけど絶版らしいから売ったらいくらぐらいになるかな？

FD購入予定で参考に友人の１型に乗せてもらったが
恐ろしいほどの狭さだったな。
しかしFD欲しい。
中古車でここに気をつけろってトコありましたら
ご教授願いたい。

ご教授お願い申し上げます。

だろ。

ご教示くださいで十分だろ

>>458
多分、千円から百万円の間くらいじゃないかな

>>459
いろんなところ気をつけたらいいと思うよ

オートエグゼのスタビを買ったんだけど
新品じゃないせいか（？）付属品がブッシュだけでした。
このまま取付可能でしょうか。
また可能な場合、どう違いが出ますでしょうか？
ご教授お願い申し上げます。

>>459
なるべくノーマルにしとけ。
諸説あるが俺は4型を薦める。
だが今はエンジンなしでもいいからドンガラが欲しい。そんな気分。
マフラーや吸気、ROMが変わってたらやめとけ。
エンジンルーム内が汚いのも×
圧縮はしつこいぐらい見て貰う事。
気に入る個体がでるまで貯金を欠かさない事。
待てる忍耐が必要。
MT運転できるようになっとけよ。
1速2速の入りが悪い事がある。1速へのシフトダウンは元々入り辛い
ディーラーで買う事をお勧めする。
見に行く時はその友人を連れて行くと大変良いアドバイスをくれるでしょう。
ここで色々聞くより本を漁ったりmixiやみんカラのコミュに入ると色んな情報を見れる。
ブログでもホームページでも漁ってみるとオーナーの悩みが分かって参考になるぞ。

▼一番大切な事
相手の人柄が分かるまで買うな
高い買い物だから信用できるまで買わない事。

てめーふざけんじゃねーよ友人いるならそいつに聞けカス

>>458
節子、それはまだ絶版ちゃう！
マツスピの公式サイトで売ってるんや

>464
多分1型乗ってる友人はアテにならないに3ローター

>>463
スタビ交換なのにブッシュ以外に何が必要なんだ？
リンクはノーマル使うだろ？

>>467
リンクはノーマルです下のURL見ると、
専用強化ウレタンマウント、ブラケットやら
いろいろ付いてるんですよね・・・

ttp://www.autoexe.co.jp/products/stabilizer/stabilizer.html

>>465
兄ちゃん売ってなかったわ。期待したんにびちびちやねん

RX-8がゴミすぎていまだに7を手放せない奴ってかなり多いんだろうな

>>470
病気か？

正直FD=完璧なスタイルって思考になってるから
次期がでてもスタイル変わるだろうから受け入れられんし
将来的に7も弾が少なくなって乗れなくなるだろうけど
他の車とか無理だろうなぁ

ＧＡ初代が好き過ぎて、２もる〜んも拒絶反応、みたいなもんか

スタイル云々以前に最低限ＦＤより速くないと無理。

マツダスピードのパーツは注文が多ければたまにまとめて作るらしい
俺はそれでカーボンリップ買った

作るというか買ってくるだけだろ？全部外注なんだし。

>>464
なぜ4型なんだ？フルノーマルの6型だろ（後で自分の好みにいじるとしても）
程度のいいのがわりと出てくるよ（少々値は張るが）
5型以前の車とか話にならんと思うよ6型の最終年でもＨ14年（登録遅れで15年）
だからなあ。この車乗る人間の考えることじゃないけど燃費も6型が一番いい
安っぽいという意見もあるようだけど、今後買うなら6型以外はお勧めできない。
10年落ち以上とか余計な修理代が高く付きそうだしね。

と最近14年式超フルノーマルのＦＤを買った俺が言ってみる
機関に関しては2年間保証もついてるし（年式古くて多走行ならこういう保証は難しそう）
いやしかしホント美しい。あえて言うならリアビューがちょっと残念だけどね。

5〜6型のリヤスポイラーはちょっとね・・・ちっちゃくて情けない感じ。

その前は尚小さくないか？
カナードが無いからそう見えるのかもしれんが

低回転の情けない音がかっこわるいな
ブベベベベベ

でもそれがいい。

俺が言うリアビューというのは型に関係なく思ってることで
両サイド（タイヤ付近）がえぐられてて長方形でないから
シルビアとかその他のハイソ系セダンのようなテールなら
良かったのにと個人的に思ってる。
左右のテールランプの間にある部分も要らない
人間の顔で言うと眉毛がつながってるみたいでかっこ悪い
ストップランプはリアウィングにつけて欲しいなど要求は沢山ある。

まあ、金かければ自分好みのリアなんかいくらでも作れるんだけどね

FD(後期外装ノーマル)の唯一ダサく見えるポジションは後ろ＋上から見下ろす形だなぁ
リアもフロントも正面からや斜めからは完璧だがリアを上から見下ろすと何か微妙
まぁ中型トラックくらい上から見下ろさないと、そう思わないから問題ないが

シルビアとかその他のハイソ系セダンのような普通のテールなんてイラネ。

>>481
それってS15じゃん

シルビアのDQN臭が好きな人はFDは気に入らないでしょそりゃ

短パン

シルビアの利点は安めでいじりやすいって事だけだからな
ノーマルで乗る車じゃないし。
7はノーマルの時点で高品質。そこから更に高みへ登る車

>>477
だから諸説あると書いたのよ。
そりゃ6型なら安心はできるが価格は倍以上するだろうね。
因みに4型は保証効かないから本当に大丈夫な固体を探さないと後々辛いよ。
だからと言って10万キロ超の6型とどちらがいいか考えたらわかるよな？>>459

6型の程度のいいやつ買うのがベストだが…
それができるならこんなトコに書き込まないだろ
まあとにかく、焦るな。
自分の納得いく物件を見つけて悔いのない散財ライフを楽しんでくれ

エンジの慣らし終えて回し始めたんだが6-7千回転ぐらいで振動が増えるんだがこんなもんなの？
エンジンマウントをマツスピのにしたから振動が増えたのかとも思ったけどロータリーは回転数上げると振動が減ると言うし。

それ慣らし終わったって言わないよね

ブーストアップと社外タービンならどちらが馬力アップになりますか？

馬力を「出す」目的なら社外でしょう。
ただし、値段も跳ね上がりますが

自分のお財布と相談で
ブーストアップでも速いよん。この子
そして楽しい。

最近はタービンキットの値段も下がって敷居が低くなったよね。
エアポンも付くし。

厚揚げでタイム出してた人がタービン交換したら乗りにくさから軒並みタイム落としてる。
TC2000を分切ってたような人たちだから扱いきれないとかそういう問題ではなく。
ノーマルのタービンがそれだけ完成度高いっていう証明では？コースによるけどね。

だれか騎士の420ハイフロータービンつけてない？

俺は１型だけど切り替わりの谷が嫌だったのとタービンブローしたから社外品にしたけど、
後期とかならトルクの谷は改善されてる？

純正アンテナモーターが壊れたのでＤＩＹ交換を考えているけど何処を外す事になりますか？

>>497
安上がりショートアンテナに付け替えれば？

>>498中古パーツを購入して既に手元にあるのでＤＩＹで取り付けしたいので

>>497
アンテナとそれを外すのに邪魔になる部品外せば交換できる

ビート用のショートアンテナキットってどうつけるの？

>>490
この領域でも慣らし運転しろということ？

でも6千回転以上で慣らしって聞かないけど。

>>501
S2000純正がオヌヌメ

>>500どうやって外すの？

固定してる箇所を全部取り除くのさ

FDの純正アンテナは伸ばすとラジコンカーみたいになってなかなか可愛らしい

>>502
本当にナラシするんなら徐々に負荷をかけなきゃダメ。
ダラダラ回すだけがナラシじゃない。

でも振動云々ってナラシの問題じゃないけどね。

エンジンバランスが狂ってるとか？

>>459
何と比べてる？

カーボンボンネットの日焼けってコンパウンドして再度クリア塗装すれば直る？

>>510
治らない
ボディ同色塗装をお薦めする

ボンネットだけはカーボンそのままだとカッコ悪くない？
板金修理途中の車に見えてしまう…

短パン

>>505トランクの中から外すの？

>>512
塗装してしまうのがいいかな？知り合いからもらった雨宮ボンネットなんだけど

>>512
あれがかっこいいと思う人もいるんじゃね

雨さんと言えば激Gみてて思ったけどRX-7なんで色変えたんだ
青なら一発で分かるのにｗ

ホンモノドライカーボンのボンネットなら塗っちゃうのは少し躊躇するけどウェットカーボンなら迷わず塗る。

>>516
スポンサーが変わったからでないの？
ブログに書いてる。
マレーシアとかそっち方面のスポンサー。

こんな時代だから続けるだけで大変でしょ。
あのチームは飴が金出して晴れが車作ってメンテ運営してっていう
飴自体がスポンサーみたいな体制だし。

ボンネットはボディ色がいいに決まってるけど、GTウイングはどうかな？
カーボンもいいけどボディ色もいい気がする

飴の客でもなければチームスタッフやピットクルーの顔も名前も知らない奴に限って>>519の説を信じてるのなw

雨のS-GTがファインに丸投げ外注なのは7マガにまで載ってたし誰でも知ってると思うけど…。

雑誌の記事をいい加減な解釈で、さも自分で見てきた知識のように語る馬鹿www

で、ニートのアナタは何を知っているのですか？
ぜひ、アナタだけが知っている真実を存分に語ってください。

餅は餅屋。
レースはレース屋に任せるのは飴に限った事じゃないし恥ずかしいとも思わないけど。
何をそんなに必死なんだろ？

アンチ飴必死杉www

必死なのはお前だけだろID抽出すれば分かるが

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6861463

ステンレス＆セラミックマフラーとか聞いた事無いが、中々いい音するんだな。

ＦＤのイグナイターって壊れる？

俺のはまだ壊れていない

俺のも大丈夫

俺も大丈夫。

つーか、Stack8130と専用メーターパネル落としそうなんだけど。
落札するつもりないが、適当に入札したのが、まだ最高落札者のままだ。

まぁ落としたらDefi売りまくれば元は取れるが。

裏山

あれ？
アイドリングが2,000回転から落ちないぞ。。。
水温上がるぞ、、、。

ＥＧ終了っぽい。

それはスロットルが調子悪くて完全に閉じなくなったかガスケット破損で周辺からエア吸ってんじゃないのか？

たはー……
クーラントが入れても入れてもへっていくー(泣
ｵﾜﾀ予感

圧縮計ったら6しかなかった件

中古車で圧縮変わってると何かあるんですか?
止めた方が良いとか?

>>538
一般的に圧縮圧力が低いほどエンジンは消耗している
詳しくは自分でしらべて

>>536
リザーバタンク割れてても減る一方っすよ。
E/Gと決め付けるのはまだ早いのでは？

E/G終了のお知らせにするのは最後の最後ですよ。
まずは見れる場所から・・・

じゃあ俺は、スクエアーリング溝腐食でダダ漏れに旧13Bの3mmアペ用コーナーシール1個賭ける。
誰か受けて立て。

じゃあ俺はD持ってたら「エンジン乗せ変えです」にロータリー型オイルフィラーキャップ一個

>>536
まずはキャップを確認汁
劣化してるとか逆に付けてたとか言うオチは無しな

俺の場合はゴムのシールが熱でイカレテ
最近ついに抜けたようだ。

なんか水温の警告灯が付いて、ﾋﾟｰﾋﾟｰうるさいったらない。

ＯＨするか悩み中。

>>536
皆のアドバイスのように先ずは見れるとこからチェック
してみたら？

もしかしたら、誰か飲んでるかもしれんし。あれ甘いにおいするだろ？？

みんなサンクス
とりあえず、昨日D預けてきた
圧かけて調べてもらう
自分で簡単に見た感じ
リザーブからは漏れてない

……と、思う
入れすぎてリザーブから漏れてたから、抜いて、1日放置してもリザーブには変化なかったし

エア抜き不十分って事は考えられないの？

意表をついてヒーターコアとか

RE雨宮のAD GT�UワイドフェンダーをFDつけて
フロントに 19インチ 9j オフセット 18 or 19インチ 9.5j オフセット 22
タイヤサイズ 235/35
リアに 19インチ 10j オフセット 22
タイヤサイズ 285/30
って履くことができますか？
街乗りのみなんですがやっぱり無謀なサイズなんでしょうか。

つうかそれだけで200万以上かかりそう

>>548
リヤタイヤはもう少し細いので引っ張った方が良いと思う。

まずは免許を取って来い
ハナシはそれからだ

FD乗っている方で９万キロ以上走っても、O/Hされてないで使用してた経験ある方いますか？

８万キロ〜O/Hと聞きますが、１０万キロ位までO/Hしないと走行に支障きたしますか？
７万キロ位のFD 修復なし MT　買おうか考えてるんですが、上記のことが心配です。

>>552
距離だけじゃなく、乗り方やメンテの状態も関係するので○万kmだけでの判断は無理。
エンジンの状態が心配ならコンプレッションの値で判断して下さい。ここで幾ら
長い距離をOH無しで乗ってる人がいても、その7万kmのFDが同じ距離走るとは限らないよ。

>>553
おkありがとうございました。

しかし俺は５万ちょいでブローした固体を買った訳だが、
５万でブローするエンジンって思うと悲しくなるな。
しかもフルノーマルで。

>>555
走り方じゃないか?

>>552
もうじき10万キロになるけど、O/Hしてないよ。
特に気をつけて乗っている訳ではないし、警告音が鳴るまでブン回すことも良くある。
一応、オイル交換は3,000Kmごとにやっているし、6ヶ月ごとにディーラーへ点検出してる。

漢は黙って20インチ

>>556
ホイールもマフラーもシフトノブもノーマルだぜ？
記録簿見てもちゃんとデラでメンテしてる。
でもエンジンに水回ってアボン。ほんと欠陥エンジンだと思う。

>>559
クーラントの管理が悪かったんだな。
REは腐食に弱いからな。

>>560
クーラントは真緑だったよ。オーバーヒートしたかどうかはわからんがメンテは悪くない。
前オーナーにはホント気の毒に思う。

>>560
おれはファンコンすら付けずに水温100度越えで何度もエンジン切った結果に100ﾍﾟﾘｶ

>>552
20万キロでまだOHしてないよ。
コンプレッションも換算で平均８以上はあると思う。
さすがに最近は回すと壊れそうなのでおとなしく乗ってますが。。。

エンジンO/H用に積み立てとこうと思ってるんだけどなかなか貯まらない

>>562
そんなのいくらでも居そうじゃね？ノーマル街乗りで110度くらいまでいくのに。

>>562
100度なんて普通だろ。

>>562渋滞にハマってたらエアコン付けてなくても一定以上の温度になったらファンが回るしエンジン切る前にアフターアイドリングなんて必要ないでしょ

>>567
取説に書いてあるんだが...
そう思うなら，自分の車だし，お好きなように．

でも，アフターアイドリングよりは，ちゃんとクールダウン走行をした方がいいよ．

>>568君は渋滞後に帰宅した場合、どんなアフターアイドリングしてるの？

エアコンＯＮで数分アイドリングしてからエンジン切るの？

>>550
レスありがとうございます。
来月あたりに取り付けようと思っていたのですがリアは265の方がよさそうですね。
ありがとうございました。

>>570
ちょっと聞きたいんだけど、総額でどのくらい掛かるもんなの？
俺も検討中で・・・。

是非。

>>571
まだAD GT KIT�Uの見積もりをとっていないんですが通販がある平○タイヤで
AD GT KITが塗装ありで19万ちょっとだから多分21万くらい
ホイールはエンケイのRP-03を装着しようと思っているので3万ちょっと×4枚
タイヤは最初は試し履きということでナンカンのNS-2　1万8千×4本（終わったら国産タイヤ）
ここまでで40万ちょっと。
あと知り合いの車屋で取り付けしてもらうのでやってみないと工賃はわからないらしいので
自分で取り付け＋構造変更できる人は４０〜５０万あればできると思います。
ホイールやタイヤによって変わると思うので実際に平○タイヤさんに見積もりをとってみると良いと思いますよ。
メールの返答は遅いですが・・・

>>572
thanks
つか上で２００マンとか言ってるやつは何なんだ！

現実的な金額でびっくりしたわ。
見積もり取ってみる。

雨宮のエアロは当たり外れが大きいから、外れを引くと合わせるのに工賃が嵩むぞ。
俺のは一発で着いたけど、ツレのは大騒動だったらしいし。

飴のフェンダーはただ汚く取り付けるだけならそんなにかからないけど
綺麗に加工してRフェンダーもちゃんとカットして（しないと意味ナシ）違和感無く付けると間違いなく100万コース
ホイールとタイヤもまともなのを新品で買えば50万〜

さすがに吹いた。雨宮ナニヤテンダ。
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2009/05/13/063/index.html

社外エアロを無修正の塗装のみポン付けなんて冒険し杉。

マツダスピードやオートエグゼのエアロは修正なんて全く必要ないくらいの良い出来。
スピードのはムーンクラフト製、エグゼはｼﾗﾈ。

>>569
自分ではアフターアイドリングは、ほとんどしてないよ。
水温か油温が高い時は、止める前にクールダウン走行をしてるから。

>>563
20万キロって凄いですね
今まで何処が壊れて何処を交換したとか教えて下さい

>>578
どこがだよ。
マツスピの15thのフェンダー着けたけど、フィッティング最悪だったぞ。

>562
その条件でも全然平気だけど？

>572
雨宮のエアロを自分で取り付けとかよっぽどMじゃないとできないと思う

>577
そうやって大人になっていくもんだw

>578
MSもちゃんと現車合わせは必要
他メーカーよりはマトモってだけで

>>582
俺D下請けの板金屋だから、マツダスピードやオートエグゼのエアロよく取り付けるんだけど、
アテンザ・アクセラ・RX-8みたいな最近の車用のは全く問題無いぜ？
ほぼピッタリ付くから、パーティングラインを消すのと細かい巣穴をパテで拾うくらいしかすることは無いな。
ケンスタイルもよく取り付けるんだけど、あれはちょっと形が良くなくて返品する事がある。
それでも他メーカーに比べればずっとマシなﾚﾍﾞﾙだが。
雨宮エアロはちょっと値段からは想像できないくらいレベルが低い。
正直言っておことわりしたいレベル。

つうかMSやエグゼって飴みたいなボディ切ってフェンダーを修正して貼って板金して
みたいな必要な大掛かりなエアロって無いのでは・・・全部単純な構造のばかりでしょ

飴やFEEDのRフェンダーはフェンダーをカットするから剛性が著しく無くなって
手放す時にはちゃんと直した事故車よりむしろ下の扱いになるから、そういうの気にする人は無理だしね

>>584
板金して付けるなら、少々型がおかしくても全然問題ないわけ。
純正エアロみたいに、何も加工しないでピッタリつける方がずっと精度が要るから難しいのね。

雨宮のは大量生産しすぎて雌型が曲がっちゃってるんじゃないかな。

純正は多少の誤差を吸収するため社外品と素材が違うから
それにMSだって実行だって外注じゃないっけ？

>>585
フェンダー切った後は溶接して補強が当たり前だろ｡
その程度のことも解らないの？馬鹿なの？死ぬの？

>>587
純正エアロは金型で作ってるからもともと高精度で誤差なんか無い。
安物の社外品なんぞと一緒にすんな。

純正がピッタリ合うのは車体自体に存在する歪みや寸法誤差を吸収すべくフニャフニャだからだよん。
エアロ側に誤差が無くても車体側に誤差があるんだからあんまし意味ない。

>>552
もうすぐ10万だけど、全く問題ないよ
雑誌やショップの受け売りだよ

メーター回りのカーボンパネルが欲しいけどどこにも売ってない。どこかあるかな？

FD5型、新車で購入、12万だけどOH無し。オイル3千交換、定期的にDでメンテです。

関西 中国 四国でロータリー扱える優良ショップはどこですか？

藤田えんじにありんぐ

リアキャンバーアジャスターとトーコントロールキャンセラーがほしいんだけど安い通販サイト教えて貰えませんか？

もうスピRの純正ホイールって中古でしか手に入らないの？

ロータリーでも普通に15万kmは問題なく走る
余程乗り方悪くない限りはOHしなくても済むんだがな
エンジンにも良し悪しあるし、1万kmでOHもあれば20万km走るエンジンだってある

>588
溶接して補強が当たり前つーか、構造変更しないと公道走れないって知らない無免なんだからあんまりいじめるなよ

>597
で聞けば？
ていうか市販のBBSのRGじゃダメなの？

ｽﾋﾟ尺BBSとRGって全然違うんじゃ

ロータリーってアイドリングでガソリンはかなり食うエンジンみたいだね

これから暑くなるけど一時間連続エアコン付けてアイドリング停車してたらおよそガソリンは何リッター消費しますか？

自分でやってみて夏休みの自由学習で発表しろ

さぁ
エアコンレス車なんで、エアコンON時のインジェクター開弁率わかんないからなぁ。
1000rpmだと、大体6%ほど噴くんで。(エアコンON時はしりません。）

めんどくさいから超適当に計算したら3960ccになりました。
プライマリーのインジェクター変更してたらしりません。

エアコンかけっぱで一時間停車すると、約４Ｌ減ります。
実際にはずっとマグネット入りっぱではないので、もう少し少ないかもしれません。

昨日、Dから帰ってきた
圧かけても特に外部から漏れている感じは無いらしいが
エンジンかけた状態で調べられないから、ぶっちゃけワカンネって言われちまった……

>>604
外部に漏れてないんだったら、エンジンが飲んでるで確定だな。
今は圧が掛かった時だけ漏れてるんだろうけど、そのうち駐車中にハウジングの中に溜まるようになる。
そうすると冷間時の始動が困難になってくるから分かるよ。
軽くてスクエアーリング交換、悪くすれば腐食でサイドハウジング交換かな。

現行エンジン終了のお知らせか

きついなぁ

ラジエターキャップの所に、燃焼ガスに反応して色が変わる液体をセットする
そんな工具があったはず

どうせダメっぽいならラジエターストップリークぶち込んでみれ

減っていくってのはｴﾝｼﾞﾝきって次の日車の下が濡れているとか？俺もD行って圧かけてもらったけど
何度やっても漏れず原因不明、ﾎｰｽ全部変えてもらったら直ったよ12万くらいかかった気がするよ

だめもとで、水漏れ防止剤いれてみ。
ところで、RX-8用の4,777ファイナルって、７に流用きくのかい？
ピニオンギアとリングギアだけ交換ですむかな？

ハイト調整用のシムは抜くとして。

8用4.6は付くけどボンゴキットに比べると値段が倍くらいしたと思った

マルチリフレクターフォグ手に入れたのでBOSCHのイエロープラス入れてみた。
曇りの夕方に試しに付けてみただけだから夜や霧の中ならまた違うのかもしれないが
純正に毛の生えたような黄色でちょっとがっかりだった。


とは言っても他のメーカーみたいにレンズが明らかに黄色いのはリフレクターに色が移りこんで嫌だしなぁ。

ツダで値段聞いたら、４,７７７　リングギアとピニオンセットで６７０００円位だったと思う。
よけかわらんか、シム挟まない分安心か。

>612
最近のバルブは見た目重視で実用的な黄色が出ていない奴が多いから期待するのは酷ってもんだ。
3000ｋのHIDバーナーでもブチ込んでみれば？ｗ

>>613
この間純正部品の価格改定後の値段？
価格改定後にターボassyが40万円超えてて噴いた

>>614
付けたのは3100ｋ95ｗ相当なんだけど、ミラリードから同様にあまり黄色くないバルブのが110ｗ相当で出てるし･･･

けど前の車ミラリードのつけてて若干黄色の映り込みがあったんだが･･･つうかバルブも黄色かったんだが、写真写りなのか商品改良なのか。
実用性については(型がH4だけど)よく見えるバルブだった＞ミラリード


ああ、HIDまでやろうとは考えてません＞＜

FD3SRX-7RX7ロータリー13B-REW超軽量アルミプーリーセット限定品

ヤフオクでこんなんみかけたけど何コレ？
付けるの簡単？

>>617
見て分からん奴には不要な部品。
耐久性が無いからレーシングユース以外では使う必要なし。

ところで純正のタービンって何馬力までいけるの？

みんなの意見みて、この土日漏れ止め入れてみて様子みてみた

クーラント警告止まらず
さっき駐車場入れてる最中、オーバーヒートレベルまで針跳ね上がり


もう、だめかもしらんね

>>620
自分の７でエンジン駄目だと確信した時
何日も放置した後、スパークプラグ外してクランキングしてみたらプラグホールからクーラント出てきた

( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ

今日FD手洗いしてたら左フロントのフェンダーが2cmくらい割れてた…。
ぶつけてもないしぶつけられてもないのに…。
ショックです(´･ω･｀)

>>623
タイヤがフェンダーに干渉した？

俺も純正235/45 17inch offset50 BBSでフェンダー干渉して割れそうになったから
爪を内側に少し曲げたよ。

>>624
あぁそれが原因かもねぇ

ちょっと話変わりますが皆さんエンジンオイルは何入れてますか？

>>625
マツダで純正５Ｗ３０入れてるよ。
５０００ｋｍ毎に交換。
油温計入れて１１０℃超えなければサーキット行かない限り問題ない。

マツダＤで昔ＪＳＳのメカやっていた人のお薦めＯＩＬ

僕はENEOSのツーリング入れてます。プロレーシング入れたら
アペックスシールが痛むって聞いたので入れません。一時期入れてましたが…。
なんか近所のオートバックスに置いてるロータリー専用OIL古そうで買うの怖いです(;´Д｀)
ホコリかぶってるし売れてないような気がします

俺も400ｳﾏだけどマツダゴールデン5w-30。
昔はトラストＦ２使ってたけどすぐ油圧下がるからやめた。

同じく純正使ってる。交換タイミングはエンジンのノイズの量。
音がザラついてきたら交換。だいたい4000キロ３ヶ月かな。

>>625
モチュール300Vのコンペを使ってる。
俺はかなり無理して回すから、保険として良さめのオイル使ってる。
でもニューテックは高すぎてちょっと手が出ない。
街乗りしかしない人は純正で充分だと思う。

サーキットよく行ってた時期は76の15-40だったか10-30だったかなぁ？
使ってたけど…頻度少なくなってからは純正ですねぃ

FD後期の燃料タンクって前期よりも片寄り防止のバッフルが改善されてたっけ？

前期は3/4で、後期は1/2でコーナーでのガス欠症状が出ると聞いた事はあります。

因みにオイルはHKSの入れてます。


ところで、ディーラーでメンテしてもらったときに5ｋ円のオイルが入ってたんだがこのオイルって何だと思う？
･･･いや、ディーラーに行って尋ねろといわれればそれまでなんだが。

マツダって純正のオイルしか無かったと思いますが販売店によって違うのかな
3.5Lで5000円ってことはぼちぼちのオイル…かぁ？

>>632
峠とか街中ならランプつくまでガス欠症状でないっすよ。
サーキットでも一メモリまで大丈夫だった。
もちろん、乗り方次第でもあるんでしょうが、軽量で走れるし文句なしです。

>>633
自分が行ってるディーラーはカストロールも置いてるです。
場所によって取引してるメーカーがあるんじゃないですかね？
一応、スポーツファクトリー店だから。かも？

ってか、純正オイルの交換って5000円位じゃないんですか？
オイルフィルターも交換したとか？明細見れば何入れたかわかる気がする・・・

100％の化学合成油ってアペックスシール痛めるんですか？

>>633
>>635
THX
タンクのバッフルが外れてガランガラン言ってるので後期タンクに交換してみるよ。

>>636
シールをいためる成分が入ってるから。
でも、最近はその痛める成分が入っていないオイルもあるんで、一概には言えない。

フィーリング的には化学合成はロータリーとあまりあわないらしいですけど、そこまでは体感できるほどの敏感さは無いｗ

>>638
ありがとうございます

シールって何？

ビックリマンにきまっとる

>>638
適当なこと言うなハゲ。
金属のアペックスシールをどうやってオイルで痛めるんだよｗ

>>640
ここで聞くより自分で調べようよ

ローターの中央にあるオイルシールでしょ？傷めるのは。(違ったらごめん。俺もあんまり自信が無い>オイルシールの場所)
･･･でも今時オイルのゴム攻撃性を考慮してないなんてあるんだろうか？
そりゃあ好物油と比べれば少しは違うだろうけど･･･

>>642
はげてないやいｗ
確かに言葉足らずでしたが。

アペシールじゃないです、>>644さんの言うとおり、シール類、ゴムの部分ですね。
自分は化学合成入れてないんで全部を調べて無いからわからないです。
でも、化学合成はあまり・・・って言われてたのも確かなんで書き込みました。

最近のはほとんどのメーカーそういう成分は入ってないんですかね？
どの成分が駄目なのかは知らないですけどｗ

皆さんメチャクチャお詳しいですね。
びっくりしますw(ﾟдﾟ)w
僕はそこまで知識無いですよ(笑)

ネット情報を漁ってればこの程度のにわか知識は手に入るよ


そして頭でっかちが増殖するわけですｗ

>>644
ローターのオイルシール自体は金属だから憶えときな。

確かにその状況になって初めて学ぶんだよな。

色々あったわ。

で、結局何処のゴムを傷めるのさ？＞合成油　

どっかのオイルシールですかね(´ω｀)
オイル漏れの原因になるのでは…。

合成油は分子が小さいから古いオイルシールからはにじみ出してくるとか？
合成油のせいか変な添加剤のせいかわからんけど。

>>650
オイルシールの中のOリングが膨潤して良くないって言われてるけど、
俺はそんなのお目にかかったこと無いな。
普通、あのOリングがダメになる時は硬化が原因だし。
ただ、10万km以上をﾉﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで使うような人は差が出るのかもね。

＞オイルシールの中のOリング

訂正
ローターのオイルシールの中のOリング

合成油はエステルと･･･なんか忘れたけど二種類の基油があって、
どっちがどっちか忘れたけど一方がゴムを縮ませ一方が膨張させる。
様はゴムを劣化させるんだけど今のオイルはゴムへの攻撃性を考慮してその二種類の配合を調整してるらしい。

俺は別に中の人じゃないから所詮ネットで調べた知識だが。

ステーショナリーギアのリアシールから漏れるのは定番トラブルみたいだね

これは継ぎ足しで放置となると何か弊害が出ますか？

>>656
汚い。
クラッチに付着してスベリの原因になる可能性もないことはない。

RE雨宮とかFEEDがかなり高性能オイル出してますがアレは問題なく13Bに合うように
作られたオイルですか？

RE雨宮やFEEDを応援するためのオイルです。

>658
きっと高性能だから合うんじゃない？ｗ
かなり高性能って、何を基準に判断しているんだろう・・・・・・気になるな





俺は使わないけど

>>660
ENEOSのHP見たらプロレーシングってオイルの紹介に超高性能オイルって書いてました。
SAE 0W-50って凄いでしょ？RE雨宮とFEEDのオイルも見たら同じくらいなので高性能オイルだと思いました
今まで見たオイルではnismoのオイルが最強だったような気がします(笑)

まず免許とりなよ

>>648

いいオイル入れてても、ダメなときはダメになります。
仕様、用途に合ったオイル選択、交換サイクルを守って適当なオイルを入れましょう。

私は月に2回か3回、峠かサーキットｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞオンリーで1000~2000km、or3ヶ月以内で
R魔のパワステちっくな色のオイル15w-50いれてます。

それでも以前のEGは64000km持ちました。

>>657って事は大して問題ではないって事ですか？

>>665
ダダ漏れになるまでは放っといていい。。

REターボに0W-のオイルは入れないほうが・・・
0W-50や0W-60よりも10W-30の方が良いよ
もちろん100%科学合成油の方がいいし

えっ！？
10W-30はわかるけど化学合成油ってマズイんじゃないんですか？

>>666ステーショナリーギアのＯリングからダダ漏れになる事ってあるの？

４型のＦバンパーを５型に変えたんだが
見た目以外あんまり効果が実感できねぇな。
Ｖマウントにしたいが金がない。

>>667
その根拠は何？

0W-のオイルで上が高いやつは添加剤で高くしてるだけだから。
セブンには5W-でも良くない。

>>669
Oリングじゃなくてリヤ側のステーショナリーギヤに圧入されてるオイルシールの話だろ。

>>427
世界一はないかな・・・
個人的にはフェラＦ-40
次点ＮＳＸ（初代）
そのつぎくらいだな

>670
バンパー以外の細かいところも変えないと効果は得られないと思われ
何が必要かはググれ

F40のスタイリングがいいとか
スタイリングだけでいえばミウラでしょう

皆様はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは何を入れてますか？
自分はHKSのﾛｰﾀﾘｰ専用を入れてましたが最近は店に置いてありません。
他の専用ｵｲﾙは5ﾘｯﾀｰ缶なので1ﾘｯﾀｰ余ります。
純正以外で何かおすすめありませんか？

まず、なぜ純正以外なのか。

純正が一番お勧めなんだが。

余ったOILは燃料に混ぜて燃やすべし！

余ったｵｲﾙを燃料に混ぜるとは76ﾘｯﾀｰにどのくらいの量を混ぜるのですか？
50cc位？
それから容器で燃料とｵｲﾙをよく混ぜて給油口から入れるので良いのですか？

先にオイルをほり込んで、ノズルからガソリン全開で入れればそれで十分混ざります

ストリートなら100:1位で良いでしょう。
ガンガン走る人は50:1位で良いんじゃないでしょうか。

>>680
俺はストリートで１：２００
７６�gで３８０ｃｃ。

農業用２ストオイル混ぜポリタンでOILとガソリン混ぜて
入れるのがBESTだけど、GSでは注意される。

５００ｃｃぐらいの油さしみたいのにOIL入れて
ノズルでガス入れながら入れてるよ。

俺はサーキット走るときだけワコーズＶ２Ｒを500:1くらいで入れてる。
エンジンオイルは純正。

純正ってまさか5W-30？

俺はYAMAHAのFD入れてるゼ！

純正CPUなら入れなくてもいい気がするけどね、オイル。
PFC見たいな、メタポン吐出量一定なら入れたほうが。

あとはメタポン不調になったときの保険とかの意味でも。

自分はストリートでは入れない、カーボン積もるばっかだから。
入れるのはサーキットとか峠、高速で遠出するときぐらい。

ﾒﾀﾎﾟﾝ吐出量は正確にモニターする事が不可能だから
今のところ唯一の安全策・解決策がオイル混合、っていう感じでは

アクセル全開時のオイル吐出量はかなりのものだから、
オイル混合はあくまで補助的な役割だろう。
また、オイルが多すぎるとヒューエルフィルターやインジェクターの詰まりの原因になるそうな。

俺は町乗りでスミックスの激安2ストオイルを200:1

>>688
ガソリンには油分が元々入っているし、
ガソリンとＯＩＬはポリタン内で混ぜると分かるが
１：１０でもすぐに混ざる。
混ぜたＯＩＬが粗悪品じゃない限り、ＯＩＬ分子は
小さいんだし、フィルターやインジェクターは
詰まらないだろう。

フィルターが詰まる原因は、ゴミとか水分だろ？

サーキット用に５０：１混ぜてる人がいるようだけど
単純に考えて２％のオイル混ぜたら、オクタン価２％
下がるのでは？

その分、燃料２％増やさなくてもいいの？

ノーマルＣＰＵとか対応できるの？

燃えにくくなるんだからいいんじゃね？

ここの前住人奥にＦＤ出してんじゃん。
時代の流れだな。。。

どれだよ！

漏れのことかYO！
最近２輪にはまっちゃってね・・・
皆様お疲れ様でした(*^ーﾟ)/~~

二輪は雨降った時、危ない寒い前方見にくい。
でも晴れの日に山を走ると超気持ちイイなぁ！

FDの純正パーツとかの供給はどうですか？
そろそろ最終型でも10年選手だけど

>>697
まだ問題無いんじゃない？

アルミのスカッフプレートとか純正のオプションパーツは順次なくなっているよ。
スカッフプレートは１年前なら在庫があったけどね。

この辺はみんなが要望を出せば作ってくれるのかもしれないけど。

スカッフプレートはあるけどネジをなくした。

ネジなんてDIYセンター行けば似たのを売っているでしょ。
４本とも交換すれば誰も気付かない。
ちなみにステンだぞ。

アルミスカッフプレート、傷がついてきたからコンパウンドで磨いた。
少しキレイになった。

調子に乗ってリューターでバフ掛けやった。
クリアがハゲやがった・・・orz

ＦＤをエアコンレスにしたいけど作業はどんな手順になりますか？

>>703
エアコンを取り外す

おしまい

これからクソ暑くなるってーのに
取り外すとか、どんだけMだよ！

>>704何を脱着する等、具体的にお願いします

ＦＤで内装がほとんど真っ赤のやつって
何て名称でしたっけ？

>>707
バサーストＸだっけ？


>>706
工具を使用し、取り外したい部品をとめているボルト等を外す

エアコンガスは、ちゃんと回収しろよ。

>>706
やってみると分かるけど結構簡単だよ。



コンプレッサー、コンデンサ、レシーバ、エバボ外すだけ。
注意点としてはガス抜いてもらうのと、エアコンレス用のベルトを用意しておくことね。

ただ大した重さじゃないし、6〜9月の昼間（熱帯夜も）と雨の日は乗れなくなるから覚悟しろよｗ

>>710エバボ外すってダッシュボード脱着の大作業じゃないの？

エバは残しといてもいいじゃん？たいした重さじゃないから。

>>711
ダッシュ外さなくていいよ。

FDでエアコンレスとか普通に氏ねるよね

暑いのは我慢すればいいけど雨だけはね。
ガラス曇って事故の元。

重さじゃなくて水温対策だろ？

俺もレスだけどしぬよ。マジで
雨の日は窓あけると水

雨の日はヒーター全開にすればフロントガラスの曇りとれるよね。
水温も下がってダイエットにもなるので、一石三鳥なのれす。

サウナＦＤ最高だな。
ドＭじゃないとできんわ。

純正フロントパイプ交換したら車内涼しくなる？

>>711ダッシュボード脱着はヒーターユニットじゃないのか？

純正 前後16インチ8Jのアルミにフロント225 リア245を履かせるとバランス悪いですか？リアだけ9Jにしないと駄目でしょうか？

FDのパワーFCとかってヤフオクとかで需要ある？
売りたいんだが。

>>721
16インチで245って、今なかなか無いんじゃない？
あれば8Jでもいいよ。メーカー推奨幅は225/50で7Jだったりするからねぇ。

ＦＤの純正油圧計だけど稀にアイドリング中にほぼ完全に０を示す時があるけど何処か異常ですか？

>>723 フロントは8J 225で前後バランスとれますか？

>>724
純正の油圧計は全くアテにならないうえによく誤作動する。
完全に壊れたのかと思えばまた動いたり、まぁそんな感じです。
あまりに壊れるので５型からブースト計に変更されたのは有名な話。
（そのブースト計もアテにならんがｗ）

正直直してもまたなると思うから、さっさと社外品に交換した方がいいよ。

直さなくても放置で問題ないですよね？

　　　 Λ＿Λ 　　　だがちょっと待ってほしい。
　　 （-＠∀＠） 　　プレッシャーレギュレターの不調で、
　φ⊂　　　　 ） 　　実際に油圧ゼロという可能性もあるのではないだろうか？

実際に油圧ゼロなら数分でブローするだろ。

>>725
純正サイズだから問題ないよ。

>>728プレッシャーレギュレターとは燃料系の事ですか？

どうも同時にアイドリングもかなり下がっています。

>>727
・油圧なんて（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
・そもそもメーターなんか見ない
・街乗りしかしない

だったらそのままでも無問題。
純正は水温計もザルだし、ホント意味のないモノばかり。

猿ならそれでもいいが、君以外は皆まっとうな人間だｗ

皆様さまのセブンは街乗りでどれくらい走りますか？
私は5強か6弱です

セブン乗りは燃費なんか気にしないなんていうのはいらないです

>>730 前後8J 同じJ数でタイヤ幅換えると駄目じゃん。リアだけ235　245にするなら
9Ｊもしくわフロント7Ｊにしないと。
装着可能だが走りのバランス崩れるよ。

>>734
燃費は気にしてない

>>721
225、245ならぜんぜん許容範囲だが
バランスって、何がしたいの？
狙いがあってそのサイズに決めたんだろ？

>>734
燃費を気にしたら負けだと思ってる

うちは�Y型だけど、街乗りだと４ちょっとくらいかなぁ。
２速くらいまでしか使わないから、こんなものでは。
一応、コンディションのチェックのためにも燃費は気にしています。
昔、�T型で高速をゆっくり走ったら（助手席にペットを乗せていたので）、
１２超えたことがありました。

燃費気にするならFD乗る資格なし。気にするのは水温と油温だけでよい

街乗り６くらいかな。
同じくコンディションチェックの為に。
ガス代月５万だけどキニシナーイ。

車両保険は入ってる？
ｽﾋﾟ尺だから怖くて入ってるが、入らなければ1年で15万円くらい安くなるんだよなぁ。
それだけあれば色々と買えたのにと後悔もするけど、自爆やイタズラや盗難や雹害や走ってて物が飛んできて車に当たったとかでも保険で直せる安心には変えられないし・・・。

>>735
「走りのバランス」にﾜﾛﾀ。
左右ならともかく前後なら問題ない。空気圧0.1kの差を感じ取れない奴ならなおさら。

�W型で生涯燃費7.9km/Lの俺は田舎者

>>742 前後 同じ J数でタイヤ幅変えると真っ直ぐ走らないぞ。

>>744
その根拠は？

>>744のタマがタックス草〇だから

アライメント取れとしか言い様がない

>>744は，ただの勘違いじゃないのか？
ホイールの幅に固執してる意味が不明だが，
左右のタイヤで，幅や直径が変わってたら，
まっすぐ走らないこともあるが，
前後のタイヤは，幅や直径が変わっても，
まっすぐ走るよ．

>>721
前後の，ホイールの幅を同じにする理由はあるの？
前後のタイヤの幅が同じなら，ローテーションできて便利だが，
前後でタイヤ幅が違うし，タイヤ幅に応じたホイール幅を選んだほうがいいよ．
それとも，ホイールは入手済み？

たまにいるがなんで句読点が「、」でなく「,」の人っているんだろ
それで打つ方が面倒だからわざわざやってるとは思えないが

>>749
わざわざ変換してないよ．
横書きの文章が多いので，IMEのデフォルトを「，」と「．」にしてる．
縦書きの文章を書く時は設定を「、」と「。」に変更してる．
メール等の縦書き・横書きの区別が無いものは，そのまま「，」と「．」
まあ，個人的な好みってことで

>>750
ほうなるほど
わざわざサンクス

理系の学生に「　，　」な人が多いと聞いた事がある。

コンマな人？

軌道修正汁

>>748 純正の16インチに履かせます。金ないのて゛。

>755
どうせなら4本とも245にすればローテーションできていいんじゃない？
タイヤの選択肢が絶望的だけどｗ

ナイスロータリー

>>756 トーヨーがあるんですが。

>>758
太くするんならグリップ力を上げたいんだろうけど、
サイズにこだわってまでR1RではなくT1Rにグレードを落とす訳は？

タックス草〇のタマだから

>>759
グリップだけならR1Rだが、
ストリートタイヤとしてのバランスならT

しまった、途中で送信してしまった。

>>761
公道でつかうならT1Rのほうがバランス良さそうだが。

>>762
バランスの話なら適正サイズの225でよくね？

つーかFDって純正じゃほんとトラクション掛からないな。
どの車でもそうだろうけどタイム求めるならアームやロッド総取替えだな・・・・

何事も程ほどにだな、金かかりすぎ

あ、普通に走る〜ちょっとしたワインディングだと
ノーマルでも最高に良い車だと思うよ。

FDっていうがFCだって8だってトラクションはほとんどない
ロータリーはそういうもんだ
2スト気分で乗るもの

2ストとトラクションの因果関係がわからない。

逆にこれよりトラクションがある国産FRってなに？

いやいや、最もトランクションのかかるFRはRX-7だよ。ダントツ。

スタッドレス履いて雪道走れば解る。
５０：５０はダテじゃない。
他のFRじゃ登れない雪の坂道をRX-７はガツガツ登れる。
FCもFDもね。

FDの場合、１型はトランクションかかってる感があったね。
コーナーでも踏んでいける感じ。
だからってサーキットタイムが速いとは限らないけど。

FCの場合は、最後期がトランクションかかってる感があった。

この辺は、キャンバー、キャスター、トーイン等を含めたセッティングの
違いだと思うよ。

トランクション…

そうそう
リアゲート開けて掃除してたら
猫のやつが 小便たれてさ

トランクション

>>763 17インチ 235 255 もバランス悪いという事でしょうか？

それRSか何かの純正サイズじゃん

>>771
死ね

>>773 18インチ乗りは死ねって事ですね。

>>769-770
す、すまぬ・・・
ンが余計だったね。

そう、そう、トランクにアンプ積んでさ・・・
良いクッション探しているんだけど・・・


・・・トランクション

>>768
FC、FDは重量がかるいからトラクションない方じゃね？
車漫画でも7はトラクションないと書かれてる事が多いし。
スープラとかのが凄く掛かりそうなイメージがある

シルビアに比べればかなりマシじゃん

ホントにFD乗ってサキトいってるやつらは何人いるやら

半数は免許もってるか怪しいなw

今はＦＤ少ないだろ。

サーキットに行っても
ランエボ・インプ＞RX-8＞ロードスター＞FD＞FCでしょ。

特にタービン交換したFDなんて絶滅危惧種

自分より速い人見ると尊敬な半面悔しいからFDが少なくなってるのはちょっとうれしいけどねｗ
どんな車にでも負けるのは悔しいけど、自分と同じ車で負けるのが一番・・・

でも、同じ車同士で戦う面白さも無くなって結局どっちもどっちか。
今はFDオーナーが3.4人居るからその人たちと走るのが楽しくてｳﾏｰ
頑張って維持して行こうぜぃ

>>779
サーキットにRX-8はほとんどいない。

FD＞＞FC＞RX-8

こんな感じ。

サーキットも若い子は少なくて三十路のオッサンばかりだよね。

町乗り盆栽ノーマル厨が大暴れしてるな。

ワークマイスター履かせてる人はFDマイスターであると断言できる。

9J に225履かせたら危ないでしょうか？ ！

>>783
アナタはいつも見えない敵と戦っているようですね。
頑張ってください。

P6yV4xnMOは７関係のスレを荒らしたいんだろ。どのスレでも似たような書き込みしてるようだし。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　|| 　　寂しがり屋の荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　　　　〃ﾉﾉハヽ
　|| ○雑魚は枯死するまで孤独に暴れさせておいて　＼　川・＿・川　 みんなたのしく♪
　||　　スクラップが溜まったら削除が一番です。　　　　　 ⊂　⊂ |　　　
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　　は〜い
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
.　　 　 ┼╂┼　　　 ,／　 　 ヽ
　　　(⌒-┸⌒)　 ,／　 　 　 　 ヽ
　　　（　・(,,ｪ)・）／　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　 /　　つつ@　　　　　　　　　　 ヽ
　　　 しー-Ｊ　　　　　　　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.　　　　　　　|　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ゝ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　〜〜〜　　　　　　　〜　　　　　　　　　 ｉ　　　　　〜〜〜
　　　　　　　　　〜〜〜 　　　　　　　　　　　 ｉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｉ　　　　も、もう 釣られないタコ ‥‥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し 　 ┏━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃∀・；┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗╋━━╋┛
'"'"~~""~'"'"'"'"~~""~'"'"'"'"~~""~'"'""'''~"''""'''~┛~"''"'┗~'"'"'"'~'"'""'''~"''""'''~"

FDでレースカー作ろうと思うんだが、いい無事故、低走行なやっすい1型が出てこないな。
エンジン終わってていいから12万位でオクでてこねーかな。

もうボディとタイヤさえ付いてればいいや。
どうせ、部品取りで、ボディ以外はオク行きだし。

と考えれば動く車30万で買って外品パーツと純正部品取りで半分位もと取れそうだが。

安く買うならちゃんと直した事故車がいいよ
TC2000で55秒台のJUNのエボ5はじめサーキット専用ショップデモカーなんか
廃車した事故車起こしが結構多い

＞ちゃんと直した事故車がいいよ

職業が板金屋の人ならいざしらず、
素人がどうやって「ちゃんと直してある」と判断するのかと・・・

素人でも４輪アライメント取るだけで十分判断材料にはなるだろ。
ちゃんと直ってないのはまず数値こないしな。

６型なんか無事故新車でもボディのチリがあってないの多いから、ボディ
みただけじゃ判断基準にはならない。

>>793
判断材料アライメントだけかよ？ｗ
あんまり笑わすなw

ベルトって何万キロ毎に交換ですか？

>>795
教習所からやり直したら？

寝屋川のRabbitって優良ショップかな？
四国在住でFD探してるんだけど、

触媒が詰まるとどうなりますか？

詰まった感じになります。

詰まるのにツマランとはこれいかに

誰馬

群馬

練馬

有馬温泉

今日湾岸流してたらZ34にチギられた

もうすぐ、7の日か・・・

>>805
エンジンの基礎がもはや違うからな
C1でならまだまだいけるっしょ

街乗りでバネレート13k位の凄い人いませんか？

また改造厨か。

F14k、R12ｋだけど問題ないよ。

>>808
F,Rとも18kgにしてるよ。
街乗りだからって、わざわざ変えてないからだけど、特に問題無いよ。
ダンパは最弱にしてる。
凄い人じゃなくて、普通の人だけど

>>811 最弱にすると逆に気持ち悪くない？

>>812
ダンパの種類や仕様によると思うけど、
気持ち悪くなったりはしないよ。
最弱でもちゃんとダンピングは効いてる。

住宅地の入り口なんかにあるハンプでは跳ねまくって困るけど、これは仕方無いって諦めてる。

町乗りの最適なパネレートはどれくらい？

お出かけやお買い物ならノーマルじゃね？

>>815 リアクロスバーだけは付けな。

マターリｽﾚない？

つ mixi

>>797
そこで買ったFD持ってる
一年過ぎ頃からラジエーター漏れ発生
だましだまし近距離乗りして一年
オーバーホール代はまだ貯まらない

>>819 風俗自粛しろ！死ぬほど残業しろ！

１年かけてもＯＨ代も貯められないって…

と無ｓ（ｒｙ

オーバーホールの目安は何万�`？
大体幾らぐらい掛かるの？

>>823
圧縮比計ってからの相談だな。
目安は５〜１５万ｋｍと乗り手とアタリ・ハズレによりけり

５０〜１００万ぐらいかな

違う！ブローしなくても5万kでしないと・・

街乗り専用だが
ラジエーターってかえたほうがいいのか？

>>826
金銭的に余裕があるならご自由に。

>826
カシメ部分から漏れてきたら替えればいいんじゃない？
社外品に替えても「替えてるぜ！」的アピールは低いので純正新品にすればいいんじゃないかと

>826
昔、ディーラーで純正に変えた。確か工賃込みで10万かからなかったんだが、
後から某S○RD製の純正タイプラジエターの値段見て後悔した。

DNA GP はSドライブとほとんど同じ特性なのでしょうか？ ・

投下ミス？

>>830は以前から7系のスレ荒らしてる基地害だよ。
あ、関東のチューニングショップスレを荒らしてるのもお前だっけ？

>>827>>828>>829
参考になった
さんくす

>>832 お前とは何様だ！携帯中学二年生徒

>>832
お前も本スレ荒らしてるな。
７スレを荒らすし、その仕業を擦り付けてるし、本当に卑怯な奴だな。

>>835 俺も荒しなの？

>>836
よぅass!
go to hell!

>>837 なんだとーアメリカ野郎！

>>830
リアのみT1Rにして満足してますよ。
前に履いていたDNA-GPと比較したらグリップは上だし滑り出しも穏やかで分かりやすいし。
特に峠のダウンヒルで安心感あり。
（フロントはYH　S-DRIVE、ＦＲともノーマルサイズノーマルホイール）

>>839
フロントＳドラ？
バランス悪くね？？

リアで直進安定 フロントでキビキビ感 バランス良さそう。

>>791
それでもいいが、結局のところ、ボディ寸法さえ狂ってさえいなければ、少々修復暦あっても良い。
どの道、丸裸にして、スポット溶接から始まりサークルフェンダー加工までするから結局は切って張ったになるんだが。
ただ、寸法とかはバラシテみないと分からない面も多いから結局は無事故車になるんですよね。
多走行車無事故でも走ってりゃ狂ってくるし。




ＦA005（スリック)　Ｒ：55Sで滑らせて遊んでます。
アラゴスタ、バネスイフトF18K　R20K　リアスタビはエグゼ

FDはずるずる滑らせて曲がる車だと思ってます。
曲芸はいらんけど

>>823
俺は64000km時でO/Hした。
自分でやったから金額はしれてる。

アペシ飛んでタービン道連れコースだったんで。

エキセン、ステーショナリーギア、Ｆ、Ｒハウジング(基準値ギリギリ、金銭都合上再利用）、インタメハウジング
フロントカバー、オイルポンプ廻り、だけ再使用、あと総交換、オイルパンとかも交換。
アペシとコーナーシールだけＷＰＣ加工、で部品代28万ほど。
あとケミカル関係とかでもろもろ部品代30万弱かな、工賃０、シリンダーゲージ、エンジンハンガーとかの工具類に6万、一部会社の使用。
タービンはTO4Zキット、新品会社仕入れで50万にしてもらた。

すこし、知識あって、整備経験ある人なら、がんばれば出きるよ、自家O/H
場所と時間は居るが

自分でやってもそんだけかかるなら、パンスピとかでやってもらってもそう変わらないんだな

それにしても自分でやるってすげえ
バイクですらやる気になれん

おにぎり組むのにパン屋はないだろｗ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r56902591

スピＲタイプＡ、プアホワイト、ワンオンナー、フルノーマル、
走行距離１万キロ以下、内外装ともに極上車

・・ってこれスピ尺厨のだろｗ　ついに手放したのかよｗｗｗ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130090703D4000503008.html

これなんでこんなに安いんだ？６型で低走行・・・

6型のステアリングラックについてるチェックバルブは効果あるんですか？

>>845
誰がうまいこと言えと

>>847
6万キロは低走行とまでは言えないだろう
っとは言え修復歴もないし安いとは思う

っれんたん

４型を９７年に新車で購入しました。
８年位乗っていなく、走行距離はやっと２万キロです。
最近、また乗り始めました。

んで、クーラントを１度も交換したことありません。
量販店や車検屋やショップでも特に指摘されたことも無かったです。
２年に１回推奨とかありますが、みなさんどうされてます？

※過去スレには確か基礎知識テンプレがあったのですが無くなってますね。

8年車検きらせて全く動かしてなかったって感じ？
すげーな
大丈夫なもんなのかな

クーラントの件だけど、オーバーヒートの赤ランプがつかないようなら別に交換しなくてもいいような気もするが、8年寝かせておいたのならあらゆる部分を新しくしてほしいくらいだ
まあ車検通す時にある程度やってくれただろうけど。

クーラントはいろいろな原因で酸性化してくるんじゃなかったけ？

そして、シールとか傷めて漏れたりしてくるから、車検ごとの交換がお薦めだったかと。

水食いエンジンになる可能性を下げるには、マメな冷却水交換だって聞いた気がする

3ピースアペックスシールにしないと何をどうやっても街乗りオンリーでもすぐに壊れる

クーランとは、最低でも２年に１回は交換した方が、いいですよ。
あとキャップもね。
自分は１年に１回、クーラントとキャップ交換してます。

2年に1回で十分。短時間だとエア抜き失敗される可能性もある。
リザーバータンクの量をまめに見れば大丈夫。通常は2年の使用で減る事はないから。

回答ありがとうございます。

１年に１回はエンジンはかけて駐車場敷地内を１〜２速でぐるぐる回っていました。
といっても、２０ｍ位ですが・・。
車検の時はオイル交換しかしてくれませんでした。（安さが売りの車検屋さん）

それから半年間また動かさなかったので、
量販店で再度、オイル交換と点検して貰いましたが、特に問題ないとかで軽くスルーされました。
（エンジンベルトが劣化しているとか）

クーラント・キャップ交換します。

ベルト類は気をつけたほうがいいよ。うちのは走行２万キロだけど、
切れかけて、ほころびた部分がボンネット裏の防音材にあたっていた。
おかげで防音材が削れて、ボンネット裏側の塗装まで剥げててビックリ。
確か、４万くらいかかったよ。

そうそう！ベルト古くなると抵抗になるよ。
あと、長く乗っていないとブーリーが錆びる。これも抵抗になる。

２００２年６型で、プーリーとベルト２本交換したら、かなりスムーズになって低速トルク増えた。
推定３ｐｓアップ。
燃費もアップしているみたい。
ずっと燃費をメモしているから交換前・交換後１０回平均をいつかうｐするよ。


クーラントエア抜きは、Dラーでもやってくれるが、自宅に帰って翌日自分でやるのもデフォ。

はいはい

Vベルトってのは本来ベルト側面のみで力を伝えるもので、
古くなってベルトの裏面がプーリーに当たるようになると滑りが発生して力をロスするようになる。
だからベルトを変えてエンジンが調子良くなるというのはあながち間違っちゃいない。

リトラの裏側がバキバキなんだがいい修復方法は無いだろうか？
因みに今、田宮のプラ用接着剤で固めようと試みてる。

これを機にスリークに

雨宮スリークで高速走るとベンツでも何でも、すぐ避ける。高いだけの事あるな。キモオタリトラだと変な割り込みされるから危険！FD 4台目の俺のマジレスでした！

>>864
リトラフタならABSなのでABS専用接着剤。
フレームはFRPなので、レジンが良いけど、
セメダイン スーパーX２が良いかな。（弾性有り）

ガチガチに固めたいならエポキシ系接着剤が良い。

タミヤプラ用はプラが溶けなければ全く意味がないよ。

HID取り付けがんがってなｗ

>>860 >>861 >>863

アドバイスありがとうございます。
怖くなったのでベルトをディーラーで交換して貰います。

>>861

「エア抜き」という単語すら忘れていましたｗ
量販店では怪しいかな。
ベルトついでにディーラーで交換して貰います。
（怪我をしているので現在の自分では無理なので）

暇な時で結構ですので燃費UPお願い出来ますでしょうか。
ちなみにいまの燃費はブースト0.9設定の街乗りのみで3.7�qです。。

>>864
オクで同色の中古部品購入に一票

>>868
え〜、結構燃費悪いね？
俺も街乗りでけっこうブーストをバンバン掛ける非エコ運転しているけど
4.5km〜５ｋｍぐらい出てるよ。

圧縮比も計ってもらったほうがいいかも。

アース線（銅線）も錆びてない？
ドンキで売っている安いアーシングキットでも良いから、アース線何本か追加すると
低回転時の点火が強くなると思うよ。

バッテリーも弱っているよね？
ヤフオクで７５D23L〜９５D23Lクラスの物が安く売っているから
新品にしたほうが良いと思うよ。

８年間プラグ交換していなかったらプラグも要チェック。
たぶん交換したほうが気分良い。
プラチナプラグ、ヤフオクで探すと安いよ。

全部Dラーでもやってくれるけど、自分でやれば安上がり。

>>870
圧縮比じゃなくて圧縮圧力だよ。

街乗り3km台はおかしくないしアーシングとかマジ迷信

>>872 坊や！雨が止んだあと走ると加速良く感じるのは何でか分かるかい？

晴れた空が青いから

街乗りでブースト0.9かけてたら、普通4は行かないと思う
信号多かったら3コース

>>873
872じゃないがなんでですか？

>>872純正のアースは劣化すると不具合出てこないか？

緩めて閉めなおすだけで変わるよ

>>852
普通の街乗りで４を切るのは悪すぎ

8年間止める前の燃費はどれくらい？
その時と変わらないのなら
低回転の燃調が濃い目なのかも

ブースト1k掛ける、タイヤ滑らし、粋がり運転してるけど、リッター1,5位なの。
圧縮8,5前後　1000ccインジェクター4本使用です。
インジェクター開度、最高86%です。

こんなもんっすかね？
純正インジェクターの時でもバンバン踏んでも３いかなかったな、CPUがちがうからかね。

>>870
アドバイスありがとうございます。

バッテリーは弱っていました。（２度あげてしまい、１度は充電して貰ったが）
アース、プラグとバッテリーは自分で出来ますので、確認＆交換してみます。
ヤフオクは信用度低く（過去に３回しかやっことない）、面倒なのでスーパー量販店で買います。
全部NGKのプラチナ９番で良かったかな・・。
（某老舗は昔はこれを推奨していた記憶がありました。いまは何故かノーマルの7番9番を推奨）。

圧縮は良く覚えていないですが８年前に7.9〜8.5位でした。
走行２万キロ程度で9.0以上無く、8.0以下があったという哀しい状況。

>>872 >>875
やっぱおかしく無いですかね。。んで。

>>879
4.5位だった記憶があります。完全街乗りだった時も久しぶりなので何とも言えません。
２速・３速で信号間を踏み込んでみましたが（といっても、0.9到達少なし）、
なんだかこんなへっぽこ加速だったかなあ？とも思ったりします。
昔はもっとシートにへばり付いた様な気が。。

>>881 なんでそんなに、この車が好きなんでしょうか？

アーシングは迷信じゃないぜ。
４Gクラスの錆びたノーマル銅線で、１本辺りが太く、しかも熱いロータリーエンジンのルーム内では、ノーマル線じゃ電気抵抗がかなりあって、全然容量不足。
大電流が流れると電圧降下するよ。
電気やバッテリーのこと詳しい人なら解ると思うが。

>>881
ノーマル７番は点火のしやすさからメーカー推奨。
俺も７番、９番で燃費は前述通り4.5〜5.0km／�g

ちなみにマフラーはノーマル。
街中で、0.9どころか、たまに1.0まで上がる。


昔はもっとシートにへばりついたのなら、
ベルト、プーリー、バッテリー交換、アース線追加、プラグ、エアフィルターの交換
で昔の感覚が戻ってくるはずだよ。

昔の感覚が戻ってくれば、燃費も昔の数値に戻っているはず。

くだらんｗド素人がｗ

>>880
それって普通の街乗りじゃないじゃん。
タービンも変えてるみたいだし。
大容量インジェクターつけると低回転時の吐出量調整が難しいから
どうしても低回転時に濃いめになるし、燃費は悪くなっちゃうね。

>>881
4.5くらいなら普通じゃないかな。
消耗品関係を全交換して様子見かなあ。
インテーク系のパイピングを変えてないなら、クラック入ってないか確認した方がいいよ。

話の流れ的に、4.5ｋｍなら良いってことなんですが・・・・

6型のステアリングラックはチェックバルブなるものが付いてますが体感できる程、変わるのでしょうか？5型には付いてません。

７の日に８で行ってもいいですか？

>>888 明日は集まりないですか？平日は会社なもんで。

>>889
死ね

最近加速が悪いと思ったら、右リアキャリパーが固着してた

新品パッドレスで5万

シールキットのみで済めばいいが

>>890 中学二年生徒の彼女が三人いるんで市ねません。 お宅みたいに不細工なゲロ臭い嫁とイオンに買い物行くのが週末の楽しみじゃ死にたくなりますよね。嫁のウンコ臭い息で食欲不振になりませんか？

>>892
死ね

>>893 893ですか？怖いですね。キモオタヤクザかな？

just buck off

こんな古臭い車乗ってないでもっとカッコいい乗ったら？

センスねえなｗ

>896
お前さんがカッコイイと思う車を具体的に挙げてみてくれ




ＦＤを新車で買える奴が買えそうな価格帯でなｗ

答えはアルファード、ヴェルファイア、エルグランドだと思うよ。

今から大黒逝きますｗｗｗ
俺のかっこいいFD魅せてやるよ

パワステホースは皆さん交換された事がありますか？

今日、めちゃくちゃかっけェ赤のFD見た

外見では、GTウィングにエアロボンネット、爆音マフラーに車体下に付ける黒い鉄板？(ゴメン名前忘れたw)のFDだった

見せつけたいだけなのか、そこら辺をぐるぐると走り回ってた
でも、見た感じはカッコいいけど絶対吸排気いじってるから、中古であったらホントカッコいいとは思うけどスルーだよねぇw

＞GTウィングにエアロボンネット、爆音マフラー

釣りか？

フェアレディZ

マジェスター

白色・ＡＴ・フルエアロのＧＴＯ以外はゴミ

雨漏り直そうとリアウイング外したらＧＴウイングを付けてた痕跡があった
買って三年目の新事実
そら塞がれてもいない穴が４つもあればトランクの内装に水も溜まるわ

これで直ればいいんだけどな

俺はついに、パワステまで外したぞ。
つーか人柱クラブ　FDパワ捨て方法やってみたら255/40/17でも普通に走れたぜ？
据え切りとカウンター戻しはしんどいが

カウンター当てるような滑らし方しなきゃいいわけですよね。

スリックはいて国道走ってみたらしねました。
ハイグリップタイヤになるだけでバカ重です。

スパルコシートで乗り心地って変わるものですか？

おまいら！明日の七夕はどこに集結？

俺は、残業確定
楽しんできてくれ

筑波でイベントやってるんだってな。
もうやらないのかと思ってチェックしてなかったよ。

元々周りに迷惑を掛けないようにサーキット等で開催なはずなのにその後にD黒に移動とかもうアh(ry

>>913
激しく同意
ただでさえ印象がよくないのに、セブンに印象が更に悪化・・

この時ばかりは同じ車に乗ってると思われるのが恥ずかしい

ノーマルでもDQNに見える。

固い足だな。

>>913,914
ツーリングくらい別に7じゃなくたってするだろう
暴走行為をするのならタチがわるいが。

集結して場所を占拠しちゃうってところが問題なんだろ
本当に利用したい人が使えないのはやっぱり迷惑だよ
１０分２０分で去るならまだしも、おめぇらずっと意味もねぇ
ダベリで長時間粘るだろ

ツーリング自体は別に誰も責めてないと思うが

>>918
実際そんなに集まるの？
大黒なんて300台は車は入れるだろう

昔の全盛期の土曜の夜なんかはそれこそ止めるところもないくらい走り屋や、ガシャンガシャン跳ねたような車や、でかいウーハーつんだ車なんかがたくさんいたけど。

今じゃすっかすかのPAじゃまいか

ノーマル車のDQNがいっぱい集まるんだよ。

>919
行けばわかるさ


多分今夜〜明日あたりに自慢ブログがたくさん上がるから見てみるといいよｗ

>>920
DQNってノーマルで乗るんだ
ノーマルならうるさくなくていいような気もするが

>>921
行ってみるかなー
平日ってのがいまいち乗り気になれないが
実際大黒が埋まるくらいいたらウザスギルなｗ

触ストや爆音車両で平然と参加してる奴は死ね

セブン乗ってもいないのにここで煽る香具師は死ね

>>919
毎年満車で閉鎖になるくらいの盛況だよ。
ほとんどが７。
中には８とかサバンナとか関係ねぇのもなぜか群れてきて更に混む。
普通の一般車入れなくてマジ悲惨だよ。
まぁ921も書いてるけど、ブログがいっぱいあがるだろうから
見てみるといいさ。

こういう状況みると、筑波のイベントだけいってる奴はマジで良識が
あってまともな奴だと思うよ。
主催者も迷惑かけたくないから筑波でやってるんだろうし。

筑波→大黒とかどんだけ自分の車見せびらかしたいんだか。
誰もみてねぇよｗ　見ても哀れなDQN車としか思われてねぇしｗ

今夜、スピリットRタイプAピュアホワイトの完全ノーマル車で大黒へ行って、
改造厨の下品な珍車どもを片っ端から馬鹿にしてきます。
ノーマル車の方、一緒に珍車叩きに行きませんか？

>>920
どっちかっていうとあぁいう場所に集まるのは珍車や改造車のが多いだろｗ
ノーマル車両は群れるのが恥ずかしいのか、車両がノーマルで恥ずかしいのか
わからんが、なぜかあんまりみないｗ

そしてあぁいう常識のない行動をするのも珍車乗りが多い

>>926
だからさ、おまえは本当にスピＲタイプAピュアホワイトに乗っているのかよ？
どうして同じセブンに乗っているのにそんな闘志がむき出せるわけ？

多分>>926はスピ尺には乗ってない。
７には乗ってると思うけどｗ

ちなみに俺は敵意剥き出しというより、同じ車に乗ってて常識のない行動
をする奴が大嫌いなだけ。
別に群れるのも嫌いじゃないよ。

ただ場所考えろや・・ってだけで

多分ID:4r4iFOO00はこの人

http://minkara.carview.co.jp/userid/123831/blog/13989313/

ちげーよ
俺はミンカラはやってねぇ

>>925
ああ、そんだけ集まるのか
それはすまなかった

ただいろんなFCFDは見たいもんだなぁ
筑波とかじゃ走らないのにわざわざ行くのもなーって気がするが、大黒なら足を運びやすいというのがある

迷惑がかからない場所でそういう場所があればいいのに。

スピ尺タイプAよりタイプCの方がレアだろjk

>>932
＞ただいろんなFCFDは見たいもんだなぁ

俺もわかるよ。集まって７の話もしたい。
ただ他にもいろいろなところでいろいろ７の日関連のイベントやってるけど、
みな常識を考えて皆の迷惑にならないように交渉して駐車場を確保したり、
いろいろやってるみたい。筑波の方のイベントもよくやってると思う。

ただ大黒は近い、手軽ってだけで皆の迷惑も考えずに公共の場所を長時間
ずっと占拠しちゃうのがムカつくんだ。
こんなことを毎年続けてると他のまともにやってるイベントにもいつか影響
もでるかもしれんしな。それだけはなんとかしてほしいよ。

＞迷惑がかからない場所でそういう場所があればいいのに。

今年は静岡でなんか大きいのあるらしいよ。
こっちは駐車場とかちゃんと一般の人に迷惑がかからないように、ちゃんと
計画されて運営してるみたい。

なんだwwwこのスレは珍車海苔だらけかよwww
違法行為だらけの珍車厨は人間じゃないから、いくらでも叩いていいんだろ？
そもそも珍車なんて車ですらないしwww

>>934
なるほど、静岡でそんな事があるんだ
調べてみる。ありがとう

>>935
携帯からわざわざご苦労さまだが、ｗ←これってふつう半角じゃ打たないものだよ

静岡は 毎年だね
但し 有料 予約
ここら辺が 大黒に集まる原因でもありそう…
でも 一時に比べたら 減ってきてるキガス
今年は知らんが…

主催者なんていないよー。
かってに集まってくるんだな。

湾岸を西へ夜流す、インターや合流、入り口からどんどんセブンが合流してくる、けしてあおることなくまったりと流してる、そして左側の車線がセブンで一列になったとき、渦巻きの中心にすいこまれる。

セブンの日、初参加してみようかな。
大黒Ｐ開いてればだけど。
俺はせいせい１時間で引き上げるよ。

なんじゃこりゃ！
今、おーいにいるんだが、セブンが西へ西へと走ってくぞ！
普段なら、めったに見ないのに、セブンイレブンいいきぶん！状態だ。

>>940
まさにゴキブリホイホイ状態ｗ

足回りのメンテを考えています。すでにリアから異音がしてます。
総打ち換えになると思うのですが福岡県で信頼できるショップを
ご存じないでしょうか？引っ越したばかりでさっぱり事情がわかりません。
無ければディラーでとも思ってます。

>>940がPCから脳内実況中ｗ

おまえらが集まるもんだから21:30で閉鎖になるんだろ。

今から迎うよ〜　
＼(^O^)／

実況おね

自分７じゃないデス

見事に大○は閉鎖になり ポリに追い出し喰らいました。

大黒Ｐの皆さんお疲れ様でした。
７の日初参加だったけど、終始なごやかな雰囲気で面白かった。
２３年前にＦＣを買った頃を思い出したよ。


ツインダンパーガルウィングの４６０ｐｓ？の君
いろいろ教えてくれてありがとうね。


21:30閉鎖のアナウンスで出てきたけど、最後には追い出されたのね。

今夜、大黒ＰＡはなぜ、誰の指示で閉鎖されたのでしょうか？
大黒ＰＡで営業している店舗への金銭保障とかはあるのでしょうか？
ＰＡを閉鎖しておきながらマックとかの店舗から家賃を取るって言う
そんな役人気質な事が、いまだに、
まかり通ってるということなのでしょうか？

>>942
メーカーズは？

>>948
たった一人の伊豆ナンバーのＦＤのバカが変な所に車を駐車したがために、
大型トラックが通れなくなり、その後、入ってくる車は動きがとれなく
なった。
ヤツのおかげで、9：30で大黒は閉鎖になって、シブシブパーキングから
追い出せれてる羽目に。
やっとオーナーが戻ってきて、トラックは通れたが、人に迷惑をかける
ヤツは、ホント、アホ面してた。(-"-;)ﾑｶﾂｸｰ!

今日は比較的台数少なかったのに急に皆立ち往生してすぐ閉鎖されちゃったのはそのせいだったのか・・・。

また今年も一般車両に迷惑かけてたのかよ・・
ホント最低だな

変な所に停めてた奴が 居たのか。オレは CHARGEカラーのSAが 出るまで居たけどPCが 一台づつナンバー読み上げて 追い出ししてた。帰り際にスバル360に乗って来た ノムケンを発見しました。

早く帰った人も、追い出された人も、入れなかった人も、
みんな乙カレー！

けっこうカワイイ彼女連れてる率高かったね。
やっぱＦＤ乗ってるとモテるわ。

次スレ、というか本スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245272111/

>>949
ありがとうございます。HP見てみました。良さそうなショップですね。
お願いしようと思います。

>957
一度簡単な整備を頼んでみてその仕上がりで頼んでみるといいよ

>>955
ただしイケメンに限る

>>955
そうか？普通か中の下レベルだろｗ

>>960
上モノもけっこういた！

MAZDAスピードのアルミってダサいですか？

おい‥
プラグ固すぎて回らない
どうしてくれんだよまじいい加減にしろよまじ

プラグはモリブデングリス薄塗りでいいのかな？

アナルプラグにはペペローション塗っとけよ

>>957
おいおい、マジかよ。
俺も福岡なんだが・・

確かに九州はロータリーショップは少ないけど、例えばオートポリスに行って聞いてごらん。
あまり宣伝してない店で、凄いショップはそこそこあるよ。

>>963
他人任せにするからだろ

RE村松自動車はどこにありますか？
ネット検索しても見つからないんです
RUNのときにお世話になり10年くらい会ってないので懐かしくなりご挨拶行きたいなと思って

>>968
オートワークスK2

純正のブースト計より社外の方が信頼性ありますよねぇ？
付け換えようかまよってます。

>>966
文章の感じからだとメーカーズはどうだろうという雰囲気がするのですが・・
そうなんでしょうか？街乗りがメインでサーキットには行く機会がほとんどないので
よろしければ良いショップを教えて頂けませんか？他力本願ですいません。

>971
その使用用途ならディーラーでいいと思う
とりあえず最寄のディーラーでREの面倒見のいい店を聞いてみてはどうだろうか？

>>926はCX-7乗りです
ごめんなさい

966です｡
>>971がこっちにロータリー乗りの知り合いがいればいろいろ聞けるだろうけどなぁ。
福岡のロータリー専門店で注意した方がいい店が２つあるんよ。
けど、そこにも信者はいるからね・・

街乗りメインか、それこそ>>972の言う通りディーラーでも良くないか？とも思うが。
さすがにここにショップ名を晒すと迷惑かかるからな・・
ディーラーの延長で整備してくれるとこ、太宰府IC近くの頭文字がソのとこは悪くないと思う。あんまり有名店じゃないし、CPUとかは弄れないけどね。

ディーラーでもロータリー、特にFDをマトモに弄れるメカって少なくなってるからな。
その人が異動すると客も移動したりすんだよな。

FDに苺Rのエンジン入れたら幾らくらい掛かる？

>>974
>>971じゃないけど地名ぐらいはヒント駄目?

因みに注意って言うのは金額的になの？それとも技術的になの？

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？ ？

971です。
>>972
>>977
皆さん色々と親切にありがとうございます。今後車検もあるのでとりあえず
ディーラーに行ってみます。見積もりも必要だと思いますので。そのあとに
ショップにお願いするかディーラーにするか決めるつもりです。
>>974
仕事で大宰府に行くことがあるのでソのお店はほぼ見当がつきました。
教えて頂いてありがとうございます。確かにショップの名前を晒すと
迷惑を掛けてしまいますね。ヒントとても助かりました。

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？

意外と、え？こんなとこで！？ってあるな。
俺の行ってるとこも車検は軽トラがほとんどで
あとはロータリーがほとんどだわ。

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？ 。

大事な事なので４回言いました。

携帯からだったが、PCから・・
スレチだとは思うけど、車板の九州のショップスレは酷いことなってるから許してくれ。
>>977
太宰府でだいぶ絞れると思うんだけどなぁ。
検索したら普通に上の方に出てくるよ。
注意ってのは、有名店の方はほぼ外注。外注が悪いとは言わないが、その分上乗せ。
もうもう一つの店は問題ないのに不具合をでっち上げてすぐにＯＨを勧めたり・・
慣らしが５０００キロなんだって・・(←知ってる人は店名がピンとくると思う。)
後は、口が凄い。オートポリスＮＡ・ＲＥ最速とるとか言って、直後にその車ばらされて８２０９へ。
>>980
わかったならよかった。
でも、気に入るかはわからんよ。
とりあえず、そっちは軽整備でもしてもらったら？
元ディーラー整備だったはずだから、重整備じゃなけりゃ大丈夫。
俺も近々行くけど、ヒントは青で。

そんな事より 中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？

あとちなみに余談ですが・・
有名店の方は、売り物が「有」の物が「無」になってるとかなんとか・・
あとは察してくれ。
もしこのスレ見てて、ＦＤ探してる人があれば割高でもディーラーを薦めるよ。

俺中古ＦＤを名古屋のディーラーから取り寄せ、東京のディーラーで保証を受けた。
その後の整備も東京のディーラーで受けている。
新車を買ったかのような待遇で気持ち良いよ。
オイル交換も安いし、ＭＧコーティングなんかもお薦め。
ＭＧコーティングは、引越したら引越し先のディーラーでメンテを受けられるらしい。

高校二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？

中古車はマツダ公認ショップに昇格した騎士か、真面目に対処してくれるＤで探した方が安心出来るぞ

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？ さ

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？

>>990

安心なんだろうけどさ、騎士って工賃とかアホみたくめちゃ高いじゃん。
中古車はノーマルパーツの無料寄せ集め（自分とこで有料で引き取ったもの）で
ナンボでも安くなるのに相場より高いしさ。

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？ ！

中学二年生徒の妹いるかたいらっしゃいませんか？ 、

いてますよ

あ

ついにクソスレ終了！

FD大好き!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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