RX-8 part190

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちいー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
RX-8 part189
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217051791/

　　 ＿＿＿＿ ＿__
　　|┌――┐||f==i|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| |　ﾟДﾟ　| || i=i |　　＜　>>1お前いっつもいつもオレの前でオナニーすんな
　　| i―――i ||｀￣|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. |｀二>=<二´|､ﾟ /|
　￣二二二二 ￣ヽ￣
　 / 田田 日::;ヽσ´
　 ｀￣￣￣￣´

う○ち

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4183369
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2611341

テンプラすら張られないこんなクソスレは・・

もうこんな時代になってまでsage進行ルールとかちょっと恥かしいぞ

コーナーリングが気持ちよければ後はどうでも良いんで
4ATのRX-8を買おうと思うんだけど、MT信者にバカにされまくりで悔しい。
AT乗りの人、MTに比べてどの辺が素晴らしいのかを語ってくれませんか。

またニコニコ厨か…

ATはやっぱ取るウンコ、トルコンのすべり具合が気持ちいんじゃないでしょうか
ロックアップ(笑)

>>9
へーそうなんだ。
他にもお願いしますよ。

街中で信号待ちやら渋滞の高速でガチャガチャミッション弄ってても楽しくない
（運転上手い人はいいけど）シフトアップするときのガコガコっていう揺れが無い
高回転させないから燃費に優しい
酒飲んでつぶれたり眠いときに他人に運転させられる

>>7
MT乗りですが、意地をはってるわけじゃなく、渋滞中も少しもうらやましいとは思いません。
ただひとつ、彼女とラブラブ状態の時は手をつなげるのがうらやましい。

>>7
別にATでもいいんじゃね。楽だし。

6ATにしといたほうがいいと思うよ

最近、レネシスには、スリップの大きなトルコンがベストかも。と思うRS乗りの俺がいる…

納車された日は10回以上エンストした

>>16

ヘタに頭使おうとするな。そのうち体がミートポイント勝手に覚えるから
気楽に力抜いて運転してなよ。

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

RX-7　( '78/Savanna） 　　　　　　　　　　　　　　　4.57
RX-7　(.FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.97

　〜〜　5秒の壁　〜〜

RX-7(FD/AT) 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ　('92/20B) 　　　　　　　　　　　　　　　　5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)　　　　　　　 5.86

　〜〜　6秒の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23　←いまここ（暫定）
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

マツダ車乗りなら誰でも参加できるサーキットイベント　
「マツダスピード・サーキットトライアル」　通称　MSCT
http://www.mazda.co.jp/carlife/msports_show/msports/ct/

サーキットを腹いっぱい走れて、メシも旨くて、ついでにレースクイーンも間近で見られる非常にウマーなイベント

お前らも一緒にサーキットトライアルをヤ・ラ・ナ・イ・カ

次回は１１月２日　岡山国際サーキット（旧　TIサーキット）にて開催されます。
鑑賞券はお近くのディーラーか参加されるお友達に貰ってください

>>16
俺は納車の日いきなり渋滞にはまり、5�qの道のりが30分かかった。しかも35℃前後の暑い日でセンターコンソールは鬼の様に熱く、死ぬかと思ったよ。
エンストはしなかったけど…
最近は涼しくて快適できもちいいね。

みんなはフロントバンパーどこのやつ付けてる？
今のところフジタが最有力なんだけどみんなどうよ？
参考動画
http://jp.youtube.com/watch?v=w3x1ikAI964

>>17
うん、翌日には慣れたよ

>>21
エンストつっても一般道出る前の話だけどね
初めて乗るときの掴みに時間かかったわ

4ATから6ATに乗り換えたら幸せになれるかな・・・

>>24
やめとけ。

>>23
結構8のクラッチミート感覚は一般的だと思うけどなぁ
前に乗ってた車が変わってたか、強大なトルクの車だったとか？

納車が予定より早くなったって連絡きた
対米ぶんのキャンセルがかなり多いのかな？

もともと売れてない車だからまじめに生産してれば３週間で納車されるのにねｗ

３型乗りだけど、１・２型って常ににエアコンの風が足に当たる？

これってやっぱり熱害対策？

クラッチのミートポイントが若干深いよね。
軽いし、半クラ範囲も広いけど、最初に扱いにくい感じるとすれば、これくらいじゃない？
余談ですが、最近では、完全にクラッチ切らなくても、サクサク変速出来るツボに入った感じで、シフトチェンジが何だか楽しいです。

>>25
4ATと6ATじゃあんまり変わらないかな？

結構違う
でも個人的にはわざわざ買い替えるほどではない
試乗車探して乗ってみればいいんでないの

>>31
6AT乗った事無いけど街乗りじゃ年中変速してる
ようになっちゃうんじゃね？高速じゃほぼトップ固定
だろうし。4ATで充分でしょ。まあ5ATくらいあればいいけど。

>>33
そうでもないよ。
MC前の6AT乗ってるけど、50ｋ道路だと、まず5。
高速は6固定なのは確か。

坂道下る時は3-4をパドルで切替えてるから、バランスいい配分かな、と思ってる。

>>30
うん、俺は試乗車のスタート時にエンストしたw
相当奥でつながる感じだったな、すぐ慣れたけど

>>34
そうなんだ。でも、ギヤが多いとMTモードの時に3か4の選択って
迷うんじゃないのかな？4ATなら悩む事ないからなｗ
頻繁なギヤ操作も必要ないし。まあ一長一短だな。

まあ8の6ATならそれこそレンタカーで・・・
あるか知らんが。

４ATしか知らんカスが

ギヤが多いとMTモードの時に3か4の選択って
迷うんじゃないのかな？4ATなら悩む事ないからなｗ


もうね・・・・・ｗ

>>38
普通に考えてカスは余分じゃね?
病んでるのか？ｗ

俺なんか3ATしか知らんからカス未満だわ

リアに、おじいちゃん、おばあちゃん乗せて長距離、走るのは酷ですか？

>>41
外は見えないけど乗り心地はいいから、寝ててもらえｗ

>>41
生前棺桶体験ですね。わかります。

乗り降りが大変だから、あまりおすすめはできない

手伝ったれよ

後ろにうちのおかん乗っけたら潜水艦と言われたぜ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65579048

ゲームはさっぱり知らないけど、ﾜﾛﾀ。

僕は夜、全裸で運転しています！

どうせ排気量１３００ｃｃですからって　１３００ｃｃであんなにも排ガス出すのかよ
極悪エンジン

そういや限定車の話ってまだなさそうだね。

RSの納期も相変わらずか？
レカロが追いつかないって話だったけど。

ウィニングブルーの中古買ったよ。
なんでマツダはこの色を無くしてしまったんだか。

>>22
藤田のつけてる。
バンパーの下をこするのが嫌な人にはおすすめ。
ちょっと車高落としてるけどタイヤ止めや段差などに当たったことありません。

８の中古初期型ベースグレード100万くらいから買えるんで欲しくなっちゃったんだが、
乗り方にもよるだろうけど、4、5万キロ位のロータリーってやばいんかな。
８の中古買う前、買ったら注意しておくポイントを教えてください。

>>51
キモヲタ御用達だからだろｗ
マツダも少しでもイメージ回復してブランド築くのに必死なんだよ。

4万なら普通に乗って普通にメンテされてりゃ心配ないだろう

>>53
他スレにこんな事書いてあったぞ

RX-8の不満な点

・パワーが無い割に燃費が酷い
・低回転時のトルクが細い
・遅い
・夏のエアコン（左足が熱い）
・カップホルダがHOT
・後方、左サイドがみにくい
・ギア比があってない
・後部座席の閉塞感
・純正ナビの操作性
・カーステなどは基本純正しか付けれない
・狭い駐車場などでの観音開きでの乗り降り
・ドアをある程度開かないと戻ってくる

維持費

・オイル三千キロに一度ぐらい？
・プラグ（どれくらいで交換だろう）
・タイヤ（走り方にもよるだろうけど3万キロぐらい？）
・燃料

(´･ω･`)

雨漏り。

ビニールみたいなちゃちい革シ−ト。

キモいデザインのコクピット。

リアは緊急用、荷物置き場だろ。
BOSEサウンド、BOSE専用ナビが不満？
いったい何を求めてんだ？
俺は満足過ぎて乗車するといつも勃起してるぜ、アホ！

>>54
そのイメージて何が根拠なの？

日経新聞の世論調査結果。

>>56
オイル3000キロで交換ってマジっすか？
ターボでも5000キロはもつよな？

ターボというかレシプロエンジンのターボだろ？
ロータリーとレシプロは根本的に違う

>>60
違法改造じゃない？
8はまだマシ（それでも他の車に比べて爆音マフラー仕様とか多いけど）だと
思うけど、7とか酷かったからね。仁Ｄの影響とかで。

DQNが乗ってないからまだマシ。
パワーの無さがDQNやヲタフィルターになってる。

>>65
だな。だから8は遅いままでいいよ。
ロータリー止めて安価な燃費重視のエンジンでもおｋ

17年式のSE3P購入（譲渡に近い）予定なんだが
純正18インチホイールの重さってどの位？
近所のマツダに電話して聞いたら分かりませんと言われちまったい
20インチにしようかと思ってるんだが変えようにも基準になる重さが分からんので困ってる

>>67
8なんて改造するなよ。痛いだけだぞ
街でたまに走り屋仕様？DQN仕様？みるけど哀れとしかいいようが無い
もっと早い車買えとｗ

あと8の品を落とすなよ

LPGやCNG仕様に改造ならいいんでね？

純正で19インチはやめてほしかった
改造してなくても痛い車に見えてしまう・・・

改造すればするほど走り屋のガキンチョに煽られるだけだぞ

>>61
あっそｗ
ありがとねｗ

エアロ付けたりするとDQNが族車と勘違いして絡んでくる

>>64
違法改造はブルーに限ったことでないし
痛い人はフィットでも痛いし…ねえ

>>68
別に走り屋じゃないし、飛ばすつもりは更々無いっすよ
待ち乗り中心ですしね
借金のかたというか、金に困ってるって言うので買ってあげる事になっただけで
元々セダン乗りなんで走りに拘る気は無いんですが
せっかく乗るならちょっとお洒落したいだけ

>>75
純正の足回りだと20ｲﾝﾁはお勧めできんよ
17ｲﾝﾁか18ｲﾝﾁくらいがお勧め

8の痛車はブルーが多いっていう認識はある
統計とったわけじゃないからほんとかどうか解らんけど

痛い車は人によって解釈が違う

俺は純正でもフルエアロなら既に痛い
アルミも純正でなければ痛い
なんにしろ改造するなら速い車でやれよって感じ

ある日、母が友人から中古のパソコンをもらってきた

||||＼　　　J('A` )し　ｳｫﾝ売り　ｳｫﾝ売り
　──┐ヽ( 　 )
　　　　│くく□
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

８買ってきてた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,、‐＝ニ´､､＿＿_ ｀｀｀￣￣￣｀,二ﾆ= ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣￣￣7/´´　ヾ､　｀, ､ｰｰ--､
　　　　　　　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ,--／　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　｀､､ │ヽ￣/ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　>´　　J('ｰ`)し 　　　　　　　　　　　/ /__/´￣ﾉ___､､-´ｰ､´´´ヽ
　　　　　 　 　　 _　　_,､-ｰｰ´´｀ﾞ─ｰ-≡＝=-----､､､､､_________/ /　----´´　 ヽ　　 l　 ,-､ l
　　　　　 ,,､､- ´, ＾´　　　　　　　　　　　　　　　　 　__,,､､--ｰｰ´　 ｀、　　　　 -Θ┤　　l/　,､｀l
　　　　 ,/ ､　, ´　　　　　　　　　　　　　　　　,､-ｰ´´　￣｀｀ｰ-､,　　 l　　　　　　　 l　　 / /::::lヽl
　　　 /､　　ﾝ　　　　　　　　　　　　　　　 ,､-ｰｰ----,　　　,-―､ヽ　│　　　　　　 l　 / /:l ﾊ::l ﾘ
　　　l　 ｀ｰ´　　　　　　　　　　　 　　,／´　　____,,,／,=＝/:::::::ヽ l, ｀l │　　　　　　l　 ｌ ｌ::l=ｏ=l:l
　　　ト､_　　____　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　 　　 /´Γl｀ヽ::ｌ　l　l　　　__,,､､-― ,ﾉ:::l/,l　l:l
　　　 ｌl　｀､ l　　l｀｀｀｀￣￣l｀ｰ- 　　　 　　　　　　　　,/ ヽl l,､-ｰｌ:ｌ l ,,l,､-ｰ´__,,､､─´_,,l:::ヽ-´/
　　　,ヾ､_ ｀､l,　 l_____　　 　l　　/　/￣￣￣￣｀l　　　/｀（：：）-ｰl::ｌ レ-ー´´　_,､-‐´ヽ:::::::::::ノ
　　　(､ 　｀｀　＼__　 ￣￣　___/　/　　　　＿__丿　 　l￣/ ﾊ ヽ､/:/_、､-ー´´　
　　　　｀｀~ｰ‐--､､､,二,二,　　　　｀ ￣￣　　　　　　　l/ /__ゞノ:::ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　　 ￣￣｀｀｀ー--ーーーー；::´:::｀::::::::::ノ

>>78
MINI JCW 辺りはどっち？

>>78
速い遅い言ってるうちは子供だなw

車を弄る時点で子供だな

早い車を改造するのはわかる
遅い車を改造するのはDQNがセルシオやシーマを
かっこいいと思って改造するのと同じ感覚

しかし一般からみれば痛いだけであるｗ
おまけに走り屋からも馬鹿にされる始末ｗ

だから、リアは荷物置き場だって！
純正のBOSEナビゲーションのどこが気に入らん？
トヨタの高級車と同じで中身は三洋電機のゴリラだ！
最高じゃねえか、アホ！

てかRX-8って何も触らない状態が一番カッコよくね？

貧乏クセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オタのする事はオタ同士にしかわからないからな
一般人の9割は「なんでそんな風にしちゃったの（哀れ）」って思ってるよｗ

おまえらがDQNの改造車を見たときに苦笑するようにｗ

>>83
GT-R以外改造するなというわけですね、わかります。

>>81
速い遅い言ってる時点でDQN決定でもあるｗ

>>55,56
とんくす
どうせ週末にしか乗らないから燃費やオイルの交換頻度なんか気にしてないんだ。
ただ、ギアの設定とかは気になったからデラで目ぼしい中古試乗してみる。

8の中古がバカ安なので、貧乏な走り屋小僧どもに人気がでそうで嫌だな・・
大人のスポーツカーという8のイメージに激しく傷がつきそうだ。

走り屋小僧はスピード重視すると思うからいくら貧乏でも8は敬遠してると思うぞ
初めてMT車に挑戦するような奴の方がどちらかと言えば買ってるんじゃね？

アンチはいつ見ても面白いな
そんなに嫌いなら無視すりゃいいのにシャシャリ出てきてgdgd言うだけ

それで最後には自分の価値観を押し付けて勝ったつもりになってるwww

誰がどんな車に乗ろうが勝手だろ
前が遅いと思えばさっさと抜けばいいだけ
それが出来ない程度の車に乗ってる自分を認めたくないんだねwww

周りの奴は８なんか候補にないぞ。走り屋小僧の部類だが、人気なのはやっぱりtypeＲとか１４後期とか１５になる。比較的安くて数があるか、ドリフト向きかって感じ。ロータリーは遅くて弱くて燃費悪いって事で候補に上がらない。

しかし、サーキットに行くと古株のオッサンらが乗ってるフィットにコーナーでつつかれてたりと、クルマに遅いとか言える腕じゃないのがほとんどだっちゃ。

>>93 >>95
んでも、たまに見る走り屋の8は、遅いと言うことをわかってるからか、
かなり速い人間が多いよ。
AE86みたいなもんで、ドライバーが育ってるようで。

>>67
亀レスだが、どっかで見たけど22.7？kg/本くらいだったと思う。
19インチが意外と軽くて、純正18インチはもちろん純正16？17？（どっちか忘れた）
よりも軽かったはず・・・

20でも23でも好きなの履いて痔と腰痛患えばいいと思うよ

８はドライバーを育てる車だよな、マジで。

新型の８？ｗ

ttp://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/detail.html

>>76,>>97
サンクス
とりあえず純正18のままにしときます
今日、MC後の19インチ見たらそっちが欲しくなったけどｗ



後もう一つ質問
純正のBOSEってAUX端子かオーディオのLineIN端子って何処にあるんでしょうか？
探しても見当たらない…

>>101
無いよ

>>101
ｸﾞｸﾞﾚばわかるが、輸入品のキットをつけないとAUX端子は使えない。
そして輸入品は生産中止

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003288439&car_cd=MAS010&clid=209789001

ベースモデルだが６０００ｋｍで80万円台・・・
８ほんとうに安くなってきた

修復有りのSTDなんてどこの馬鹿が買うんだよｗ

ベーシックの４速トルコンなんてそんなもんだろｗ　ただでさえ糞グレードなのにフケとダニだらけの中古ｗなんてタダでもお断りだｗ

どうせミッション変えるからベースモデルでいい

H15のベースならディラー中古で95〜110万程度
燃費なんかで手放す奴が多すぎて裁き切れないんだろうな

なんか昔のS30Zみたいなことになってきたな

俺もハイオクが200円近くになった時はさすがに手放そうと考えたぜ

ここ半年くらい給油してないから問題ない。

17年式のS乗りだけど、これでも売ると二束三文なんだろうな・・・orz

悔しいから乗りつぶしてやるｗｗｗ

大体黒の１６年式３万キロ程度で売値が１００〜１１０満ぐらいだった。
まぁそろそろお前らも腹をくくってのりつぶそうぜｗ

>>102,>>103
うぅっ、無いんだ…(ノ_<。)
ありがとうございます

>>114
テレビチューナーに外部入力端子繋ぐしかないね。

プラグコード替えたいんだけどどこのが良いかな？
今のところの第一候補はオートエグゼを考えてる。

>116
プラシーボ信者なんですね。

>>117
リークしやすい純正からウルトラやエグゼに変えるのは普通だろ？
それとも三年置きに純正に変える派？

プラグコードがすぐリークすんのって昔のロードスターから改善されてないのな
ほんとに2年とか3年でなっちまう

リークしてても気が付かないよ派の俺がちょっと通り過ぎますね。

>>120
あ、俺も一緒に行く

リーグしだしたら、どういう症状がでますか？

総当たり方式で試合するんだから負けることも勝つとこともあるだろーな
ここには勝てるけどあそこには弱いとかな

リコールでプラグかぶりはほとんどなくなったの？
ディーラー車ならワンオーナーでもそこら辺大丈夫だよね？

ほとんど問題ない、と言いたいがCP書き換えされてるかは見た目じゃ全くわからない。
とりあえず近所のﾃﾞﾗに持ち込め。

考え方を変えれば
対策済みじゃない車の方が
デラ持ち込めば無償でプラグ交換してくれるからお得かもｗ

新型デミオスポルト買うつもりがRX-8買ってしまった。
親のお古のポンコツパルサーより遅かったのはちょっと残念。
まぁクーペスタイルで４人乗れて観音開きで赤が似あう8は
見た目重視の俺には最高。

まぁあたり、後悔することはない
ｗ

8乗りって街で8とすれ違った時に手振ったりするんだなｗ
俺は可愛い女にしか振り返さないがｗ

手振るとかねーよｗｗ
何度かあったのはパッシングくらいか
シカトしたけど

>>130
おまえオフ会とか嫌いなタイプだろ？ｗ

>>131
上っ面だけの馴れ合いなんかして何が楽しいんだ？
みんカラもそうだがコメントとか必要以上に気を遣ったり
ご機嫌を伺ったりとかストレス溜まりまくりだろ

オフ会やる奴の気がしれんよ

オフだのブログだのは、やりたい奴がやるし
やりたくない奴はやらないんだから
別にどうでもいいな

>>132
＞上っ面だけの馴れ合いなんかして何が楽しいんだ？
＞みんカラもそうだがコメントとか必要以上に気を遣ったり
＞ご機嫌を伺ったりとかストレス溜まりまくりだろ

それをする事でストレスを感じる人と、全く感じなく楽しくやれる人がいる。
君はストレスが溜まるタイプの人間なんだよ。

>>123
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
間違えました、リークでした。
でも、的確な答え有難う。愛してるぜ。

で、プラグコードがリークするって･･･どういう症状が出るんだ？
正確にはプラグコードから電気がリーク（漏れる）だと思うのだが。

ブレーカーかませとけよ

>>135
ｳﾎｯ

>>136
俺の股間のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも最近ﾘｰｸ気味

>>136
車を運転する事を「車に乗る」って表現するのと一緒。
ボンネットの上に乗ってたんかと誤解するやついる？ｗ

やっぱりエアクリの純正の出来はいいほうなんですかね？あの辺も熱対策しないといけないのが厄介ですよね…。

「プリンが食べたい」ではプリンが何か（誰か）を食いたがってるのか？

語彙に乏しい奴がいるな
ここは国語の教科書みたいに硬い文章じゃなきゃ伝わらんのかｗ

どーでもいいよｗｗｗ
ていうか平和すぎだろｗｗｗ
夏休みとかの騒動がすげー昔に感じる。

>>143
安くなってきたし
少し寂しいけどお金のない若者がニコニコしながらＳＴＤ磨いてると思うと悪くないだろう

底辺ダメ車よろぴく〜♪　8は糞だって（前スレより）


■＠　アルテッツア【改造・貧乏アリスト】（笑
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1224662711/1-100

>>144
ほほえましいな。
願わくばそうでありますように。

中古で購入予定なんですけど
納車って書類そろえてから2週間ぐらいって考えればいい？

新車納車後約３００ｋｍ走行のＲＸ−８・６ＡＴです。
みなさんのブレーキのふみしろ（ブレーキが効き始めるまで）は大きいですか？
私のは、ふみしろが大きくて効き始めが遅れる感じが大きいです。
スポーツタイプは、ふみしろ少な目／固目というイメージが強いものですから。

初期型の4ATって今売ると80万円くらい？

未使用車ならそんぐらいいくんじゃね？

走行距離58000KM程度です。
１オーナーで新車で買いました。

じゃあ、だめだろ。
その程度だと80万位で売ってるし。

ナビなしタイプEで50万くらいじゃね

155/65R14　75S

中古車屋も４ATは売りたくても売れないものだからなぁ。
５８０００も走ってるなら３０万も行けばいいほうじゃないか？

４オートマ(笑)

ファミリーカーの位置付けされてる車でもAT煽る奴いるんか
同じ8乗りでない事を祈ろう

ファミリーカーっすか・・・

ファミリーカーとして買うならフィットとかプリウス買えよｗ

それかニミバンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



このばかはファミリーカー買いに行こう、お、やっぱ家族で乗るならこんなのがいいな、　　　　　　　　　　　　　　　　RX-8



しね　
池沼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニミバン…
煽ってもいいから落ち着け

エイトにネオバ履かせてる人いる？
大体何キロ位もちます？
因みにBSの01Rで、0山1万3千位で交換しました。

うわぁああ
AT煽るだけあって香ばしいなｗ

みんカラにAT乗りたくさんいるから直接煽ってこいよｗ

8って燃費どんぐらいなの？

俺的にはこんな遅い車でMT！とか言ってる奴の方が笑える

そうかい？ｗ
俺敵にはMTを上手に扱えない人のほうが笑えるけどｗ　人それぞれねｗ

ていうか実質販売してから一番最初に８購入した人が何か言われる筋合いもなかろ

>>161
8にネオ婆なんて豚に真珠すぎるだろｗ
プレイズで十分

>>161
大人しい街乗りなら1.5万
飛ばす街乗りなら1万持たない

街乗りなら01Rのがいいと思うよ

静粛で長持ちなタイヤなら何がいいですか？

>>165
8のMTはレガスィのATよか遅いんだから、ミッションなんてどうでもいいだろｗ

ダと、イハツムーブに負ける>>１７０が言うんだからもう何も言えんｗｗｗｗ

ポ転座のサイト見に行ったらRE-11ってのがあるんだねぇ。
01Rより高そう。

>>163
下で７
上で１１か１２
大都会だとかなりあかんらしいよ

まあどの車種でもそうだが
自分以外の車は認めないと思ってるような奴が
表ではみんカラなんかで周り仲良くやってるが
2ｃｈなんかに来るととたんに人が変わりAT（笑）とか言い出す輩が多い

要するに2ｃｈ番長ｗ

下で7なんかいったことないな
平均5台

>>175
やっぱし都会？

最近お前ら８手放したくなってきただろ？

９０００回転までまわしてない。
ＤＳＣランプを点滅させたのはもう１年も前だ。
最近子どもが増えた。
エコ運転に徹してる。

こういった症状の方は一度運転の仕方をみなおせば８のよさを思い出すぞ。

うっかりやってしまうミス。

ミニバンに移行→たくさん乗れたり。荷物が載る以外はすべて８に落ちると思ったほうが良い。（案外燃費も悪い）

コンパクトカー
ＦＦセダン→　走りにあまりこだわらない。移動できればいいなら◎。昔デミオのスポルトやＦＩＴのＲＳ、スイフトスポーツ系統ならば満足できると思ってた時期もありました。

高性能スポーツ→満足はするが使いこなせるのはまた別。


中古で買う奴はうらやましい限り。ココまで価格が下がると性能の割りにいい物件が多いはず。

>>177
それでも全然売れない8が俺は好きです

家族があって子供がいるなら
普段は燃費のいいセダンやらミニバンやら乗って
浮いたお金で週末に8をレンタカーで借りてピーピーならしながら乗り回す
それだけで十分です。

ロータリって、10万キロは普通にもつ耐久性でしょうか？
マツダ公式の中古車市場でも走行距離の割には
初期型で百万くらいからあるみたいだけど…

腐っても日本車だ。サーキットで酷使するのでもなければ持つだろ。

>>180
デラなら3万〜4万キロ程度のものが100万程度なので
5万〜7万走ってるようなのを売ってる下手な中古車屋で買うのは辞めておきなさい

ハイオクが152円か・・・
120円程度になったら8も売れ出して車体価格も上がるのかな？
なんにしろ8は激安だよな

横浜でハイオク最も安い店で137円！
このまま行けば120円台ももうすぐかも

関東マツダの8の中古は状態まともなのはがんがん売れてるぞ。
ディラ行けばわかるけどバックヤードに売約済み中古8が何台も並んでて異様なほど。

HPでもよさげだなーとおもったのは2週間ぐらいでなくなってるでしょ。
逆に2か月以上残ってるのは地雷だｗ

p2で串マークかよ。

焼かれてる鯖なんでP2通さないとかけないのよ(´･ω･`)

RSの試乗車崩れ狙ってるんだけどなｗ
なぜかタマは多いけど、安くないしお得感はまるでなし。
あれなら新車で買った方がいいな。

8のお買い得は前期。
逆にこっちは売り手が悲しくなる程値段が安い。
俺はエクステリアが気に入らないのでパスだけど、この価格は正直羨ましい。

>>188
前期のタイプSのホイールとハンドルが好き。
中古車雑誌見てたら結構あるね。

前期はマジ安いよな
あれじゃあ前期乗りは簡単に後期に乗り換えできねぇ
下取りが安すぎてｗｗｗ

まあとにかく今時はMT車は売れないからな
後期買ったとしても3年乗ったら下取りが半額以下になってしまうと思うと・・・
しかも前期の出来が良すぎて後期はあまり売れてないんじゃね？

H15年の8買っても
MC前の外観がほとんど変わってないから
5年落ちでも古臭く見えないから＠4年は乗れる

そこまでREが持つか知らんがｗ

RSのタイヤってすごい扁平率だけど、どのくらいもつのかな？
しかもすごい高そうだしｗ

>>193
普通に乗れば3万キロぐらい持つんじゃね？
19インチなら最低でも1本3万は覚悟しないといけない

MC前のベース16インチの俺は
EAGLE RS-02で1本11000円だぜ

経済的だ！

MC前の
SPL18インチの俺は
goodyear EAGLE LS2000 225/45R18 91Wで1本12980円だぜ

経済的だ！

>>196
釣りか？ｗ

>>197
kakaku.comを見ればわかるだろ。事実だ。
18インチは比較的出回ってるから安いね。19インチだと最低でも
23000円かかる。逆に16インチでも225/55だとそれほど売れるタイプ
では無いからかえって割高感ある。

>>198
おまえがスポーツ車に全く興味が無いってことだけはわかった

>>197
追い討ちかけるとピレリのP-zero　Neroがお勧め
ウェットに強くてドライでもそこそこ食うし　1本　13,000円位で入手できる！

後輪駆動ってスピン恐くて乗った事ないんですが
８も雨天のアクセルワークかなりシビアですか

全然シビアじゃないよ。
進入ニュートラルなら思いの外、曲がらない
しっかり頭入れて…　とかだと話はかわってくるけど

>>201
低速トルク細いので普通に乗る限りホイールスピンさせるようなことは無いです。
コーナリング中にアクセルを不意に踏み込んでも電子制御（DSC）でキャンセルされるので余程無茶しない限り安全です。

>>199
色と内装でSPL選んだわけだからな。あとでタイヤ18インチだったの
はちょっとだけ後悔したけど。STDだと革シートじゃないからそれを
オプションで選ぶと割高だし。

>>201
クラウンなんかも後輪駆動だよ。特別に8がスピンしやすいなんて
ないでしょ。馬力も異常にあるわけでもないし。俺のはDSC付いてる
から特に感じないんだろうけどね。

>>204
スポーツタイプの車になんでエコタイヤ履いてるの？ｗ

８はファミリーのためのセダンです

>>205
安いしエコだから。俺は暴走なんてしないし。サーキットも
いくわけないし。

なるほど。
全グレード横滑り防止制御ついてるのかな？

最近ID:W0tSep5C0みたいな奴ばっかりだな
スポーツ車のスの字も知らない奴が後輪駆動語ったり・・・
もうねｗ

志村IDID

たぶん8にLS2000なんて薦める店なんてないから
ネット購入の持ち込み交換だとおもうけど店員に絶対苦笑されてるぞｗ

8の購入を考えてるんで質問。
ちなみに>>56は読んだ。

1、オーバーホールをせずに何万km位走れますか？
FCとか1ケタ万kmだったので気になる。

2、具体的な燃費を知りたいです。
人によって乗り方が違うので差があると言うことは分かってる。でも、実際はどのくらいか気になる。
ほとんど待ち乗りで、60kmのバイパスを走るのがほとんど。

3、車は10年以上乗ってるけど、知識は初心者。
ロータリーに関しては無知に等しいので、これだけは知っとけというのがあったら教えてください。

車はスタンダードの6ATを購入予定。

>>208
現行車だとDSCはSTDのAT以外は標準装備。STDのATはオプションで
付けられる。

>>211
どうでもいいでしょ、そんな事は。つまらない事を気にする人だねえ。
笑いたい人は笑えばいいと思う。気が済んだかな？

>>212
1：NAだから10万Kｍって聞いた事あるけどよくわからず。Dラーに聞いてちょ。
2：一般道5から6、高速8くらい
3：トップギヤだとエンブレの効きが悪いから高速降りる時とか
　いつものレシプロのつもりだと注意必要。あとマメなアクセルワークで
惰性走行利用で燃費は結構伸びる。1以上伸びるでしょ。

>>213
レスありがとです。

1：ディーラーに聞いたら、レシプロエンジンと変らないとしか言わない。
あと、前期型のものは10km突破したものもあるが、全然問題なしとも言ってた。
2：カタログ上10:15モードでは9kmと書いてあったので、実際は7.5kmと予想してたが、
かなり燃費悪いんだねえ。
3：全然知らなかったんで、勉強になります。

現行のDSCもキャンセル可能ですか？

>>214
まあ燃費は何と比較するかだよね。FDなら街乗り4だし。ベンツの
5.5Lなら2とかだ。それに比べるとまだまし。

セダン的な運転をすればリアの乗り心地はさほど悪くないように思いますが・・・
オーナーの欲目でしょうか？

>>217
いや、絶対にいいですｗ
ロードスターNBの60タイヤよりも8の45タイヤの方が
乗り心地がいいからな。

>>215
無理

８０歳代の両親、乗せてもオーケーですよね。
運転の仕方に気をつければ。
でも、長距離は無理ですか？

おいおい8にLS2000なんて履かせるような奴の書き込みなんて当てにするなよｗ

>>800
腰痛もちなら辞めといた方がいい
長距離ならレンタカー

>>212
１
全くもってケースバイケース。
FCでもおとなしく乗れば14万kmでノンオーバーホールでも元気に走ってる車両も
ある。扱い酷ければ5〜7kmでもあぼーん。
まぁ8はNAだからFCやFDのようなターボ車よりかはあぼーん率低いと思うけど、
普通に乗ってれば余裕で10万km以上はノンオーバーホールでも問題ないと思うよ？

２
これもケースバイケース。
サーキットじゃなくても渋滞が酷くてエアコンかけっぱなしとかだと余裕の
リッター4km台。普通に走っても5〜6kmかと。信号が少ない地方なら6〜7kmは
走るかもね。高速は飛ばすと10kmいかない。俺は最高でも11km。普通に120キロ
巡航だと8〜9kmだね。

３
ロータリーっていっても特別構える必要はないよ。
普通に扱って問題ない。ただオイル交換のサイクルがレシプロより早い程度。
低速トルクがないからMTだと始めエンストが多いかもしれないけど、ATなら
なんら問題はない。全くもって普通に乗れる。

>>169
んーやっぱレグノとか？

>>216
それはそうだけど、5年のローンで買う予定の貧乏人なんで。。。

>>223
1
個人的には13年間は乗る予定なので15〜17万kmはもってほしい。
ATだし、サーキット行かない、ほとんど町乗り、時々高速、だけど運転は荒い、
まあ大丈夫かな。

2
エアコンかけっぱなし、信号が多い地方、オーディオ組みたい（音圧系ではない）
低めの数字になりそうな予感

3
＞ロータリーっていっても特別構える必要はないよ。
そうなんですか。
特別なのはエンジンオイルが減るぐらいかな？
低速のトルクがない替わり、6ATの多段化でスムーズに加減速、
1速のローギヤ化で出足が速くなってるんでしょ？

具体的なレスありがとです。

>>219
マジで!?無理なんだ　ﾀﾞｻ
>>212
３
俺のは3000kmで1ℓオイル減りますぜ

素人でも楽しめるようなRX-8動画があったら晒して

http://jp.youtube.com/watch?v=rv3e_Iw5lc4

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4661348
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4298614

>>225
＞個人的には13年間は乗る予定なので15〜17万kmはもってほしい。
８は比較的おとなしく乗る人が多いからそこまでブローした話とかあんまし
聞かないけどね〜
でも15〜17万kmも乗った人の例もないだろうから、そこまでもつかはなんとも
いえん。メンテしまくりで普通に乗ってれば12kmはいくと思うけど。

＞エアコンかけっぱなし、信号が多い地方
エアコンかけまくりだとリッター１キロは下がるからね〜
その走り方だとおそらくリッター4〜5.5キロ程度だろうね。
まぁ今は何乗ってるか知らないけど、期待はしない方がいいかと。

＞特別なのはエンジンオイルが減るぐらいかな？
そだね。最低でも３ヶ月〜半年に１回程度オイル交換しとけば問題ないよ。
走ると減るってのは事実。

×　12km
○　12万km

>>225
　毎日の通勤に使うのならお勧めしない。燃費が5と10なら倍の
ガス代かかるわけだし。その差は財布に結構くるね。サンデードライバー
ならそれほど響かないだろうけど。

　あとちょっとお買い物で近場にいくなどの短距離走行でエンジンの
始動・停止繰り返すのはエンジンに良くないようだ。

あと上の方でも言ってるけどオイル交換はレシプロなら5000Kmだけど
ロータリーだと3000Kmを推奨している。

皆さんが思うRX-8の良い所、悪い所を教えてもらえますでしょうか？

今まで親の車を使っていたのですがこの度買おうと思いまして、参考にしたいので教えていただけますでしょうか。

ＲＸ−７と比べてＲＸ−８はここがいい、ここがダメみたいな感じだとうれしいです。

>>231

>>56

>>225
漏れ前期SのMT、信号多い東京西区で6,2位、地方いけば8位。
REはアイドリング燃費が致命的に悪いんで信号で持って行かれる。
ATだと5.5でもおかしくないかも。

緩ーい踏み方よりは緩急つけて一気に加速してダラーっと惰性走行が燃費いいよ。
後巡航入ったときの燃費も実は悪化しない。エンブレ効かないのも逆に強い。

漏れだと都内のが燃費いい。都内は信号制御悪くはないので流れる。
地元が信号多すぎてバンバン止めて10秒位で変わるアホ制御で泣ける。

どうせガス代なんか経費だから４でもいいよ

日本の税制の歪みを見た…

>>230
取扱書のサービスデータには
標準10000�qまたは1年
シビアコンディション5000�qまたは6ヶ月
と書いていますが…
このまま信用するかは別にして、レシプロと違って循環しないで燃やしてしまう部分があるので3000�q程度で量不足になるからその時に補充して、5000�qとか10000�qの時に交換すればいいのでは？
2ストに乗った事ある人ならわかると思うけど2ストと4ストの中間の感覚でいいと思う。

>>236
取り説は読んでないけどDラーの人にはそう言われたよ。
エンジンオイル減ってくると始動時にトゥルルー音しだすから
オイル入れないとと思うね。やっぱ3000Kmくらいで鳴く気がする
けど。

継ぎ足しとか考えないで、素直に3000キロで交換すればいいと思うよ？
ディーラーで純正オイル。これ最強。

オイルチケットで購入すれば、３回で5000円でバカ安の
定期的にディーラーに顔見せて整備お願いしとけば、サービスの人と仲良くなれる。

ただシンセレネシスは素人にはお薦めできない（高すぎる）

>>222
なんで腰痛持ちはダメ？リアだとそんなに負担かかるの？

>>238
元々純正オイルって値段の割に結構いいし、街乗りレベル＋高速ぐらいだったら全く問題がない。
特にREは一部相性悪い成分とかあるが、それがないのが分かってるし。

純正オイルは駄目っていう考えはけっこう刷り込み。
ただレースとか峠遊びしちゃうような時は別。純正の想定外だからな。

しっかしシンセレネシスマジで高すぎだよな。あれせめて９８００円／４リッター
７５００円位まで落ちればもう絶対入れるんだけど。

3000kmで13000円なんて誤差じゃないか？
2回飲み食いにでも誘われればそれくらい飛ぶが

>>241
いやそんな金あるなら素直にガソリンいれますよ・・・
8のような燃費悪い車は特に・・・

貧乏ですみませぬ。。

>>242
そこまで金欠ならやめたほうが・・・
長い目で見れば見るほど8は金がかかるよ

週末レンタカーで8のったら？

やっぱ８は音がいいなー、こういうの見てると欲しくなる。
中古なら手ごろだし買おうかな
http://jp.youtube.com/watch?v=w3x1ikAI964
http://jp.youtube.com/watch?v=iiacYoi9D_M

燃費って、レガシィターボより悪いのかな？

レガは知らんが昔乗ってたインプ(GC)より2kg/lくらい悪いよ

2km/lですたｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4298614

この動画の途中からでてくる8の音はヤバイ

RS買ったどー！！！

>>249
ｵﾒ!!（ ・∀・）人（・∀・ ）

>>250
よろしくお願いします。
ところで、皆さんはどんなセキュリティグッツを付けていますか?

周辺監視と傾斜センサがついてるものでオススメとかありますか？

なんか中古情報からH15年式の8が消えまくってんだけど
もしかしてガソリン下落で売れまくってんのか？

>>249

よかったねえ！

H18以前はMTしか選択肢がないからAT乗りには困るんだよな

MTバリバリに慣れてればH15年買うんだけど教習所以来のMTで坂道発進も苦手なので迷う

>>251
車両保険

しっかし8はホント単車みたいな音だよな
http://jp.youtube.com/watch?v=Nmx7UCG70Pw

>>228 >>230 >>233
みんなどうもありがとう、読ませてもらったよ。

通勤仕様なんで、燃費が悪いのが困るんだよな。
カッコイイ、4人乗れる、買い物に使える、デカくないので狭い道でも使いやすそう
それなりのパワーウエイトレシオ、安全性もいいみたい、などなど
他の条件はいいんだけどどうしても燃費が気になるんで、しばらく悩んでみる。

>>257
おまｗ横幅は3リッター並だぞｗ

排気量と横幅は関係ないべ

>>258
まあ、今のFTOで困ってないから大丈夫（だろうと思う）
80スープラとかソアラ2.5Lターボの運転席に座ったことがあるんだけど、
運転しなくても車両間隔の難しさが分かるｗ
そこまで8は難しくないでしょ？

>>260
通勤用にもう一台軽でも買った方が
長い目で見ればお徳かもよ

まあガソリン下がってきたしあれか

>>260
そのスープラやソアラと同じように座れば分かるよ。視界の悪さが

>>245　燃費走行の極意は787Bに通じる。
コーナーでは直前までブレーキを我慢する。
遅くならないの？
ロータリーは平気なんだよ。ﾆﾔﾘ

20Bでも13Bでもこれやってる。　混んだ道ではやらないけどさ。

この前4ATを110万で買ったよ。安いよねRX-8って。
このバカみたいな円高でRX-8に光が当たるときも来るかも。

>>264
光なんて当って欲しくない
沢山売れたらそこら辺に走ってる車とおなじじゃん

RX-8はあまり走ってないから良いんだ

ＡＴの８ばっかり走ってるけどな
後ろに付くのはいいけど赤信号の交差点でアクセル抜いただけなのにヘッドライト見えないくらいくっつくなよウザい
ＭＴモード好きなんだろＡＴ海苔は？自然にエンブレかかるたびに接近しすぎるなよ・・・・ＤＯＮエルグランドと同じ走りだそれ・・・
前方の信号が黄色になったらハザード出して路肩に止まってろへたくそＡＴ

スポーティーなファミリーカーなんだからATが多くて当然だろ。
おれもチャイルドシート乗せてます。

ＡＴのＭＴモードって、結構走れます？

MTモード（笑）
せっかくだからMT練習しようぜ・・・

>>269
アクセルを踏めば走り出すけど

現行レガシィセダンの3．0と迷ってるんですが
衝突安全性はレガシィの方が上なのでしょうか？

>>267
おまえストレスの溜まりやすいタイプの人間だな
可哀相にｗ

>>272
直線で抜かれるのが嫌ならレガシィ

>>272
レガシーと迷うくらいならレガシーでしょ、やっぱ。
8はこれしか眼中に無いくらい惚れ込まないと絶対に後で
後悔するだろうからな。一番の問題は燃費が極悪だし。
買った後で必ず思うのが「やっぱレガシーにすればよかった。」だろうね。

俺の場合他車は眼中に無かったし、燃費はDラーの人に5って聞いてた
から実際に乗ってみてやっぱ燃費5だったのであきれたけど仕方ないな
と思った。楽しい車だから仕方なし。

スバルも燃費良くないよ。
衝突安全性はどっちも優秀みたいだけど。
RX-8の方が軽い分ブレーキが良く効くから安全なんじゃないか？

>>275
ですね。8は本当に好きじゃないと乗ってられない。
遅いし狭いし燃費悪いし視界悪いしｗ

皆様ありがとうございます。
予想外に中古車市場が安いので気になってたのですが
燃費5は凄いw

　Dラーの人から燃費5って聞いたとき「冗談でしょ。」って思っていて
「実際に乗れば８くらいは飛ばさなきゃ出るんだろうな。」とかってに
考えていたが実際に５だった。高速初走行で6.7だった時はしびれた。
だんだん慣れてきてマメなアクセルワーク多用で燃費走行により
高速で8.8まで上げる事ができたときはうれしかったな。
8の密かな楽しみでもある。

８はドライバーを育てる車なのかもしれない。

86か！

レガシィか
見た目が普通のセダンなのが悲しい
飛ばしても端からはオッサン必死だなぐらいにしか見えない

後席のスペースとか、8は頑張ってるけどやっぱり使い勝手はセダンにかなわない。
トランクの開口部も狭いし。
2台持てるなら別だけど、迷うならセダンやワゴンにすべき。

リッター50km走る原付二種と併用するので燃費はあまり気にならない
通勤最強だよあれ

もちろん楽しむときは8で

迷うなら８だと思うけどなｗ
セダンならいつでも買える。
８を買える時期は家庭の事情で限られる事が多い

>>276
8はその燃費が悪いことで有名なﾇﾊﾞﾙより燃費悪いから叩かれるんだよな。
これが・・
軽量とはいえないかもしれんが、そこそこの重量のFRで、しかもNA。
まさかターボで四駆の車に燃費で負けるとは思わんかった。

GT-R（R35）の方が燃費良いの知った時の方が悲しくなったが。

８は燃費を競う車じゃないし、そんに気になるならフィットでも買いなさい。
趣味車であり実用車じゃない上にロータリーエンジンなんだから。
そんな車に燃費燃費って・・・・・もうね、馬鹿かと・・・・・
むしろ長距離なら約１２ｋｍ走るし俺としては「燃費良いじゃん」と思ったぐらいだｗ
迷ってるなら買ってみたらどう？一度このロータリーのフィーリングを味わうと
もうレシプロには戻れなくなるぜ。９０００でも振動無いし気持ちよさでは
前に乗ってたF２０Cより圧倒的に上だよ。まさしく麻薬だ

>>281
　いや、８だよ。まあ86もFR車でまんざら無関係では無いけどね。しかも通称
「ハチロク」と呼ばれているが「ハチロー」とも読める。「ハチロー」？
これは８のロータリーを実は意味しているのかもしれない。

　運転の仕方でここまで燃費が変化する車はそうそう無いだろう。
真のロータリー使いと呼ばれる人たちは実はそういう人たちなのかも
しれない。

RX-8にVTEC積んだら？

>>288
ハチロー？
はぁ？あんた、何言ってんの？

>>282
ｗ

>>207
同じ趣味車と比較しても燃費悪いから叩かれてるんじゃねーの？
誰もフィットのようなコンパクトと比較して燃費悪いって叩いてるアフォは
いないと思うが。

この燃費でもGT-Rとかエボインプより速いとかならまだ話はわかるんが、
燃費悪いのにパワーないんだから叩かれて当然かと。

悪くても乗るのは否定しないけど、悪いより良いにこしたこたぁないんだから
マツダを叱咤激励する為にも声はあげていこうや。

ロータリーだから仕方ないとか、燃費はこれで十分とかいってると進化はないよ。

CARトップのFR比較読んだけど8はバランスの良さでほめられてるね。
S2000と同じくらいの評価になるかなと思ったけど、もうとっくに超えてたんだな。

CARトップwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

2速レブリミット迄の快感に、
金が払えるかどうか。って車でいいんじゃね？
痺れるよ。マジで。

RX-8ってカテゴリー的にはヌルスポーシの部類でしょ？
インテやシビック、セリカにアルテ、シルビアとかロードスターがライバルじゃない？
GT-Rやランエボ、インプにFD、NSXのように目を三角にして走る車ではない。

上記のヌルスポーシの実用燃費は軒並み8よりリッター3〜4キロは上。
8はスポーツカーのカテゴリと同じかそれ以下なんだから、ヤバイはヤバイでしょ。

ましてや家族もちで、嫁さんも運転するファミリーカーとして購入したなら、
この実用燃費だとビックリするだろうな・・・

それフランス語ですか？

>>296
数値で見ればそうだな。トルク、馬力、車重、寸法など4人乗せるために妥協した点は仕方ない。
アクセル開けっ放しでコーナーに進入したときに真価が分かるよ。
おもしろい車だ。直線でしか使わないパワーは要らない。職人様な走らせ方に答えてくれる車だ。
重量級の頭重い車じゃこうはいかない。
低速コーナーをがんがん走れば自ずと目は△になってくる。

>>296
8にはライバルはいないよ。８は孤高。

ガソリン仕様のエンジンって事で何かとレシプロと比較されるけど
エンジンの構造を考えるとまったくの別物。水平対向とかV型とか
直列とかのレベルの差ではないな。むしろガスタービン車などの
ようなものだろう。特別なエンジンを載せている車だから単に車の
形が他のレシプロのスポーツカーに似ているだけど同様なものと
考えるのは単純すぎる。

比較して優れてるならともかく、パワーも燃費も劣ってるのに何いってんの？
って感じなんだがｗ

>>299
孤高というより孤独なｗ
誰からも相手にされないｗｗｗ

>>300
エンジンの良し悪しは単にパワーと燃費だけじゃないんだよね。
静音性や振動性にすぐれたところはREにある。
エンジン自体のコンパクト性もすぐれたところだろう。

まあ中古で100万程度って言っても大きな買い物だから
良いとこも悪いとこも教えてあげないとね

悪いところ
遅い。燃費が悪い。狭い。熱い。視界悪い。

良いところ
ロータリーエンジン。外観。コーナリング性能。

悪い部分に対して良い部分が上回れば買ってよかったって思える
俺の場合は外観が悪い部分全てを我慢できるぐらい気に入ったので買った。
後悔はしていない。

逆にいえば外観が悪かったら絶対に買ってない

あと凄い台数出回っていて街中RX-8で溢れていたのなら買ってない

俺はシャシー性能で８を買った。
特にFDよりワイドスパン化されてるサスはホント良いよ。
今時コストのかかるインホイール・ダブルウィッシュボーンを採用してる
車なんてごく僅かだ。
ヨーモーメントの少なさも国産随一、コーナーリングがすごく面白い。
いままでいろんな車に乗ってきたけど８が一番満足度が高いよ。

>>303
視界と運転席はしょうがない。
ハイエースでさえ、衝突安全性を考えて、現金輸送車みたいなフロントになっちゃったし、狭くなった。
ハコバンでさえそうなってる現実。
そこは叩くところではない。
多少はしょうがない。
我慢出来る程度だ。
他の車ももでるチェンジで狭くなってるよ。

おまえらはいくらになったら普通に給油しだす？

リッター500円までは普通に給油するよ。
だから今までと全く変わらない。

ロードスターと、どっちが燃費いいの？

RX-8地味に売れてるな
うちの地方の中古車情報から赤8が軒並み消えてる

コミコミ８０万円くらいなら乗りやすい、良い車だと思う
燃費だけ我慢できれば

コミコミ80万なんて相当程度の悪い事故車しかねーよｗ

今日8納車されました。
いやー楽しいなコレ。

しかしバックで駐車する時にエンストして恥ずかしい…。

俺も今月中に納車予定
ハンコ押して納車までに何日かかった？

俺はもう2週間ぐらい待ってるから8動画見まくったりして
納車される前に燃え尽きそうだぜｗ

ガソリン代が高くなって中古価格が下がったのだとしたら、
ここんとこガソリン代が少し安くなってきてるし、
中古車価格が元の水準に戻されるまでの「今」が買い時ってこと？
よくわからんけど憶測で言ってみた。

>>314
ＭＣ前？
ＭＣ後ならローギヤード化されてるからクラッチにそれほど気を使わなくていいはずだが

ガソリンが上がって8を手放した人が多いから下がったのもあるのかも
もともとMTはあまり売れないし

ＲＳの方に質問です。
オイルクーラー設置場所のダクトには飛び石対策の網とかないみたいですが、コア保護のための対策って
何かしてますか？

オートマ乗ってる方います？
やっぱりオモロないんでしょうか？

>>320
いないよ
ここはMT専用スレ

オートマ買うならワザワザ８なんか選ばないよ
ふつー人気のニミバン買うよ

家族がいるならわかるが
独身ならミニバンなんて買わないだろ

ニミバンって流行らせたいのか？

>>320
面白いよ。ATだろうがMTだろうがREが載ってるのは変わらないし
車のバランスも足回りも極端に変わるわけではないからね。
クラッチ操作が好きな人ではつまらなく思うかも。

逆説的だけどRX-8は速くないってのがいいんだよ。
ランエボぐらい速いと、もう俺には乗りきれん。

ランエボなんて街乗りでは煩わしいだけ

>>320
乗ってて十分楽しいよ。
MTの方が乗っててより楽しいのは認めるけど、
8の良さが極端に失われているわけではない。

ギア6段付のマウンテンバイクみたいなチャリが好きならMT
内装三段の安チャリ好きならAT

まぁ都内の07-20時を走るならATにした方がいいんでない？
地方ならMTのが楽しい

>>315
12日掛かりました。
とは言っても中古なんですけどね。

>>317
MC前です。
8はドア閉めたときに思いのほかでかい音がするのでびびりますね

ランエボみたいに速かったらアンチは大量に減るだろうけどね

>>331
まぁ、ランエボよりも８の遥かに売れてるわけだが

>>315
お前は俺か？
俺も来週RS納車なんだけど
もう楽しみでしょうがね〜
OPでスタートボタン付けたんではやく押したいぜ！

押すときは絶対「コンタクト！」って叫びながら押す

>>331
ランエボの顧客と８の顧客はそもそもかぶらないだろ。
ターボモデルでも無いし４WDでも無い。価格も違いすぐる。
競合するような関係じゃ無いな。

あんな箱セダン買うならアテスポMTでまたりしたほうがいいわ。荷物詰めるし。

速ければオタクウケはいいかもしれんが、
ここまで売れん。
またDQN専用車にもなるから、パワーの無いのがフィルターになってちょうどいい。

新型MSアクセラが4駆2.5ターボ　300PSだとさ

８がランエボと競合するとか、ランエボの方がいいとか一言も言ってないんだが・・・
散々言われてることだけど、せめてカタログ通りの出力が出てればここまで
叩かれなかっただろってことで・・・

>>337
新型MSアクセラって横幅1760くらいらしいな。
８と10mmしか違わないってでかすぎ。
5ナンバークラスの車はデミオくらいしか無いんだな。

>>338
叩かれるとか叩かれないとか2chのやり過ぎなんじゃないの？

>>338
実際の話、8好きな人は別に馬力の事なんて全然問題にしていないよ。
ロードスターも同様だし。特にロードスター乗りからしたらサイズも排気量も
NCで大きくしやがってとむしろ反感かってるくらいだし。

マツダ車の本質は馬力とかじゃ無い事がわかってないらしいな。

今日ランエボ１０みたが最初ランエボってきずかなかった。ナンバーが横にずれてるから気がついた。
剛性が上がりすぎると体感速度が落ちるので自分には８ぐらいがわかる範囲。
ＧＴ−Ｒ初めて乗ったが、まぁ新幹線が１６０キロ出てますよーっていわれても剛性高すぎて
体感できんのと一緒なきがした。もちろん１００キロ超えるまでの加速は域が出来ないくらいあるけど
常時速度を一定に保つともうわかんない。あと公道では試せないし。

>>340
ID真っ赤にしてる奴に2chやり過ぎとか言われちゃったよｗ

>>341
やっぱ信者って馬力のこと振ると話そらすんだねｗ

>>343
何で嫌いな車にそんなに執着してるわけ？
人生の無駄使いだよ

>>343
信者とか言って話をそらす事しかできないようだね。

なぜ絶対的性能がS2000よりも劣るはずのロードスターが
世界的に支持されてモデルチェンジを三代目まで出せたのか？
そこに答えがあるんだよね。

8のライバルはZだと思うのだが…
エボもインプもFRじゃないし。
あとFRだとアルテッツァも上がるけど、
所詮ヨタだし。ンダだと、S2000しかFRない。
シビックはFFでハイブリッドだから論外。

>>337
いいねえ。
MSアクセラは安いのに無駄に速くてアホっぽくて好きだ。
インプとかランエボは高杉。

CARトップ読んだけど、S2000より8の方が圧倒的に評価が高かった。

>>336
同意。
FDがハチロク。
8がハチゴーみたいな感じかな。

斜陽の仕事で新車買う金がないので中古でMC前でもいいから8が欲しい

しかし4ATとMTで死ぬほど迷う
4ATって乗る気にならないほどミッションおかしいのかね？

よく乗ってる親父の車はCVTなのでよく分からんのだ

>>350
両方買え

>>350
どっちでもいいならMT買えばいいじゃん。
でも8のミッションは抜群ってほどでもない。
普通のMT車とさほど変わらん。ATも普通のトルコン。
8の良さはその操縦性とかロータリーエンジンそのものとか
カッコとか4人乗れるところにある。

>>345
8乗りは馬力無いって知ってて買ってるんだよ
さようならｗ

アンカミス
>>343

二三盤

まあ別に馬力なくても構わないから正直に表記したらとは思いますが
それか素直にカタログスペックを信頼するか
私は後者

なんにせよ詐欺はよくないよ詐欺は
馬力少ないならはじめっからそう書いておけばいい
遅くても問題ないとかいうのは別の話

気にならない奴は気にならなくてもいいけど、なる人はなる訳で

>>357
まあそれを俺たちに言ってもどうにもならないのでマツダへ直接言ってくれｗ

>>357
詐欺で告訴できるなら、とっくになってます。
ここは法治国家日本。

まあＲＸー７の流れから250馬力だと言うからワクワクで350万で購入してサーキット系の世界でデカい顔して計ってみたら思わぬ大恥かいた人もおりましょうからなあその世界はよくわからないが
馬力馬力と気にする人も一概に否定しちゃうのは可哀想かと

8乗ってて不満はないけどさすがに馬力詐称まで擁護するきにならんな
それみて買ってしまう人もいるだろうから直さないと駄目だね

やっといつもの８スレっぽくなってきたなｗ

まあRX-8の馬力詐称はやり過ぎだよな。
不満な人はぜひ訴えてみてくれ。

>>315
俺3ヶ月待ってる間に完全燃焼したかと思ったけど、納車されたら再燃焼したよ。
納車後3ヶ月だけどちゃんと乗る度に燃焼する。
8はそういう車だ。

>>360
７のターボREで255-280ｐｓ
常識的にノンターボREならそれよりは低い事はわかるよな。
ゆえに本当に馬力が欲しい人は８を避けて7買うだろう。
またそういう人はベスモとか雑誌で実際の走行性能とかを
参考にするだろ。

　カタログのみ見て信じて買ったって人はまずこの世の中に
いないだろうね。ネット社会だしネットでの評判なんかも当然
見る。情報源はカタログのみってどんだけ情報弱者なんだよ！
そんな人は同情の余地無いだろ。自分では何にも調べる努力も
しない。そのつけがまわってきただけの事。

>>365
いや私に言われてもだが
まあそんな気の毒なアマチュアレーサーもいるかなと
私５ＭＴなんだが実際は何馬力なんだか
でも普通に二百馬力と公言してるし

今月、納車で街乗り4だけど、こんなもんなの、ロータリーって。
６０年代のアメ車より燃費、悪くね？
ロードスターのが良かったかな・・・

>>345
８はカタログ通りの馬力が出てないって話してるのに、何でロードスターが出てくるんだよ。
話をすり替えてるのはお前だろうが。アホかｗ

気の毒だエイト

でもマイチェンでカタログ値２３５馬力に直したんだから許してやれよ。
ちなみに俺の８は測定してもらったら２０３馬力だった。
カタログ値２３５馬力で実測２０３なら上出来だと思うんだが。
前に乗ってたS2も測定したが２２０馬力だったし、高回転型NAなんて
どんなエンジンでもカタログ値よりかなり下がるもんなんだよ。
スポーツカー好きなら常識だろ。
所詮小排気量NAなんだから圧倒的なパワーを求めちゃいかんよ。
パワーや燃費について粘着してる人は８０スープラとかGT-R買った方が良いよ。
パワー主義なのになぜ８なんかに興味が沸くのか不思議。

7の後継と勘違いして買ったバカだからさ
買い換える金もないからここで憂さ晴らしだろw

車を買えない>>371みたいな貧乏人は何でこうも粘着何だろうな
こんな所で嫉妬してないで働けよオッサン

>>365
弱者だからこそそこを利用して騙す詐欺はなおさら許せないと思うがな
まるで高齢者を騙す振り込め詐欺とかわらん

おまえがいう理屈だと騙される年寄り連中の方が悪いということになるが？
それは流石に乱暴だろ

オッサンは当たりw

>>373
こういう趣味色の強い車を狙ってるんならカタログ以外の情報を集めて当然じゃね？
決して安い買い物じゃないんだしそれなりに慎重になるべき
大体自分の意思で買う車と相手から唆されて払う振り込め詐欺を一緒にするのはそれこそ乱暴だろｗ

また、このスレも、無限ループに突入ですか…
あんたらも好きだねぇ

速い遅いって、みんなどこで競争してんの？
峠や首都高でも攻めてんの？
それとも信号ダッシュで「わー速いー」ってレベルで喜んでるの？

スペック厨はどこでもウザイ
もしオーナーなら試乗もしないで買ったんだろうな

俺は先週納車されたばっで慣らし中だけど毎日ワクワクしてしかたない。







軽に煽られても。
3000縛りはシフトアップが忙しい。

初心者質問でｽﾏｿだけど、同乗者が居る時ｼﾌﾄｼｮｯｸを極限まで減らしたいんだけど、皆どうしてる？
特に2〜3速域、2000〜2500回転のｼﾌﾄｱｯﾌﾟでたまに無ｼｮｯｸなﾀｲﾐﾝｸﾞがあるのは見つけたんだけど・・

一人の時は全然気にしないんだけどね。ｽﾎﾟ車に家族乗せると気をつかいます。

>>373
仮にカタログ値250ｐｓが実馬力200ｐｓだったとして日常生活に
何か困るか？金銭的な損失はあるのか？
現実問題として馬力のカタログ数値と実馬力に差があったとしても
金銭的な損失はまったく無いんだよ。そこが振り込め詐欺との決定的な差だ。

むしろ10・15モード燃費率のカタログ値と実燃費率の差の方が
金銭的な損失の差はあるね。しかしこれとてユーザー側は実燃費の方が
カタログ値よりも劣る事はほとんどの人が実感できてるから誰もこの事に
対して大騒ぎするような人も出ていない。

カタログ値は参考にする程度の指標にしかならない事を大人なら皆
知ってるんだよね。大人ならね。

プリウスなんて実際の燃費はカタログ値の60%だからな

今から、２６年前、祖父がルーチェロータリーを所有しており
時々、助手席に乗せてもらいました。

そのときから、いつかはロータリーに！ということで
４２歳の今、家族の了解も取り付けて、８購入です。

今まではフィットでしたが、別にパワー不足でもかまいません。
２６年越しの夢がかないそうです。

>>382
おれは家族なんて無視してエイト買った。我慢はよくない。
家族には4ドアの小型ファミリーカーと伝えてある。
チャイルドシートがちゃんと付くのか不安。

>>382
オメ！
俺も40で初8なんで他人とは思えないな。

だから、燃費が街乗り４だって ！
これがロータリークオリティなのか！

>>382
泣けた
犬も泣いた！

test

>>385
どんな乗り方してんだ？
四キロ超を狙って出せないなら、故障車なのか、オーナーが下手すぎだろ

8はドライバーを育てる車。
運転次第で燃費は大幅に改善される。

>>385
俺は普段は街乗り6.5から7.5で、かなりまわしまくっても5.0だよ。
どんな走り方してんだ？
8はアイドリングの燃料消費量が比較的多いから、渋滞でほぼ止まってる時間がかなりあったとか、暖機運転に時間かけてさらにちょい乗りが多いとか？

無駄に引っ張らないおかげか街でﾘｯﾀｰ9いくよ
2000回転ずつでｽｺﾝｽｺﾝしながらｽﾝｽﾝｽﾝ

>>390
ちなみに東京23区内だからそこそこ渋滞はあるよ。

>>391
軽にも煽られそうな運転だな

>>379
腕の問題でしょ
特に1→2はｶﾞｸｯてなる人が多いけど、2以降はちゃんと走り出してるからｼｮｯｸが出ない
ｸﾗｯﾁ操作をゆっくり丁寧にするしかないね
ｼﾌﾄあげる前に回転数下げれば？

250PSなのにシャシダイで計ると180PSなんだろ、210PS表記のアルテッツアと
変わらんとは。
馬力詐欺でマツダを訴えたらどうだよ、オーナーのみなさん

またうんこきたうんこきたよ！！！！

>>395
マイチェン後、相当の改善があったと聞く

オレオレ詐欺師がまたなんかいってるぞ

狭い日本　そんなに急いで　何処へ行く

ＳＴＤの時は８切った事なかった。　タイプＳに変えてからは６．８〜７．５ぐらいの間を行ったりきたり。
もちろん結構回してる。普通に乗ってっても４０００〜６０００回転ぐらいは楽に使ってるよ。

あと燃費運転しても燃費が良くならないのが８の特徴ｗｗ

>>379
最初のうちは各ギアでの2000,3000回転の速度を覚えることだね。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟするときに速度に見合った回転数に落ちるのを待つとショックが無いよ。
そのうち体がﾀｲﾐﾝｸﾞを覚える。各ギア同じﾀｲﾐﾝｸﾞでやるとショック出まくり。
あとは半ｸﾗ多用かな。

街乗りメインで普通に運転するなら
ベースもタイプSもそんなに変わらないよね？

大きく違うのは満足感じゃね？

慣れれば半ｸﾗどころかｸﾗｯﾁﾚｽでもｷﾞｱの上げ下げは出来る
要は慣れの問題
同一速度の各ｷﾞｱの回転数を覚えてｷﾞｱを入れる時に回転数を合わせればいいんだよ

書き忘れ
REはﾚｼﾌﾟﾛに比べて回転落ちがゆっくりなのでﾚｼﾌﾟﾛ感覚でｼﾌﾄｳﾌﾟするとｷﾞｸｼｬｸするよ
ｴﾝﾌﾞﾚが効きにくいのもそのせい
それらも含めて慣れろw

>>394
>>402
>>405

ｻﾝｸｽ。
なるほど、同一速度での各ｷﾞｱの回転数を覚える、ですか。やってみます。
初MTなので、頑張って早く慣れたいと思います。

>>395
シャダイって改造ショップの営業用でしょ。「ほーらこんなにカタログ値より
低い。このマフラーで10ｐｓアップ、ターボ化で30ｐｓアップだよ。」などと
購買心をあおるためだろ。

一般人はそういう所に行かないし馬力の測定なんてしない。
しても意味無いだろ。そんな事よりもあんたの車の会社に
10・15モード燃費率のカタログ値と実燃費率の差があるって
訴えたら？人の車の心配はしなくていいよ。小さな親切大きなお世話だね。

ショップのシャシ台ｗ

おまえら本気で信用してるのか？

まぁ。信じるか信じないかはあなた次第ですがｗｗ

おれから言えるのはここまで。

恩恵はどこに？ガソリン価格高止まり　原油相場半値

　世界の投機マネーがなだれこみ、七月に過去最高値をつけた
米国・ニューヨーク原油先物相場は現在、半値以下になっている。
ところが、兵庫県内のガソリン平均小売価格はピークの八月から二カ月間で、約一割しか下がっていない。
石油会社は「原油上昇分をこれまで転嫁し切れなかった」として卸価格引き下げを小幅にとどめる。
給油所経営者も「原油同様の値下げは無理」と厳しい表情を見せる。消費者への還元は難しい？（三宅晃貴）

(10/26 09:04)
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001540270.shtml

８のカタログスペックｗ

おまえら本気で信用してるのか？

まぁ。信じるか信じないかはあなた次第ですがｗｗ

おれから言えるのはここまで。

あのベストカーの評価でも、
なんだか8が妙によい扱い...

車載動画を比較するとコーナリング中の修正の無さは
特筆ものだな8って

>>407
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは逆の要領
ｷﾞｱ落とす瞬間にちょい回転数あげればｼｮｯｸがなくなるよ
どの車でもMT乗るなら覚えておくよろし

>>412
実際に８は売れてるしね

エンジンもシャーシも専用ってのがいいよね。
カローラ発生のようながわを変えただけの車って多いけど、
８にはそれがない。細かい部分での共有はあるけど、根っこはまね出来ない。

使い勝手もそんなに良くなくて、値段も結構高い。
家族でのるなら３００万出せても、８ってほとんど自分専用に近くなるでしょ。


でも・・・それがいいんだよね。こだわって乗ってる感じが。

なにこの臭い馬鹿わｗ

カタログ２１０ｐｓだけど、実際どうなの？

毎日くる粘着荒らしって怖くない？こんなに執着するとか、普通の精神状態じゃないよな…

やあ、久し振りにやってきましたよ。ここは相変わらずでちょっと安心したw
ところで、お前らってアルテッツァをすごく馬鹿にしてるけど、結構いい車だぞ？
8と同じくなんちゃってスポーツだけど、車内が広々してるしな。

馬鹿になんてしてませんよ

アルテツアーは藤原が乗れば下りでは負けないからなｗ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=WXAmT6FbbRE&feature=related

このエアロってどこの？

>>420
普通のセダンでしょ。とてもスポーツカーに見えないな。FRって点だけは
いいけどね。トヨタ車ってところも興味がわかないけど。悪い車ではない
だろうけど面白みはなさそうだな。

>>442

正直こんなコメント書く奴がまだ居たのかｗｗｗｗｗ
もう自分の巣に帰っていいぞｗ

ミスった　>>422

茹蛸みたいな顔色してんなｗ　雑魚がｗ

おまえらいい年こいて小学生みたいな煽りあいしてんじゃねーよｗ

>>424
8だってちょっとスポーツっぽいセダンだよ。
世間様はアルテッツァと同じ様なモンとしか思ってないよ。

アルテッツァは嫌いじゃないが、８とは違うだろ。
年齢層もちがうし、セダンとクーペじゃカテゴリーも違う。

何処の本を見てもセダンのページには８は出てこん。

>>429
　どう見ても形が全然違う。絶対に同じようなものと
考えるわけない。小学生でもわかること。しかもREと
レシプロエンジンだし。共通点があるのはFRって事のみ。

　あなたの言ってる「世間」ってのは普通の世間とは
違う。ある特殊な方々だろ。

通勤に使うんで楽なＡＴ車を考えてるけど
８買ったら爆死するかな？

>>423
ヴェイルサイド

>>432
なんだよ爆死って
疑問符つけるなら具体的に書けよハゲ

>>432
もらってる給料にもよるだろうね。

爆死

バクシーシのこと。
喜捨。施し。
転じて価値のないものにお金をつぎ込むこと。


　　　　　　　　　　　　　　　　　民明書房

>>434
訳の分からんアホなこと書いてる奴はほっとこうぜ！

>>433
ありがとう

>>431
明日会社で老若男女みんなに聞いてみなよ。
8とアルテッツァが違うカテゴリーの車だなんて思ってんのは
ごく一部のお前らだけだってよく分かるから。

レシプロとかロータリーとかくだらねー
もうそんなこといってる時代じゃねーだろｗ

ガソリン燃料車か、非ガソリン燃料車の比較になる時代にきているというのに・・・

>>439

なぜそんなことにこだわるかわからんが爺婆には違いはわからんだろうが
若い奴は大体わかってるよ。
中古雑誌みてもカテゴリー違うし、車雑誌関連大体別だ。
ごく一部のお前らはむしろ自分だと気がついたほうがいい。

でもこれで終わりにするが、そもそも現行車じゃないアルテッツアを
知ってる奴がそんなにいるのか？　俺の彼女は説明してもわからんかったぞｗ

アルテッツアって新しいピザかパスタだろ？

ディーゼルの事かー！

車に詳しくない人ならアルテは普通のセダンに見えるだろ
８は見た目で実力以上の過大評価されてるだろうな

RX-8か　所詮アテンザ様の足元にも及ばねーなw
200万台で流れるようなスタイリッシュなバディとメルセデス並の走行性能
とにかくデザインが国内最強だろ 若者やセレブに人気のセダンが最強だなw

>>445
残念ながら誰も釣られませんよｗ

老人用オムツのアテントの事ですね、わかります

カーボンボンネットに変えた人居ます？
見た目どの位変わりますかね？ノーマルと殆ど変わらないなら良いんだけど
レーシーな感じだったら嫌だなぁ
後、燃費って大幅に変わりますか？

燃費、燃費って口うるさく言うつもりは無いんだけど
それでも見た目ノーマルと変わらなくて
燃費がちょっとでも浮くならやってみようかな？と
後、ルーフトップ交換
ボンネットとルーフトップ交換したら相当軽くなる！
と、取らぬ狸の皮算用してる

>>448
アホなの？

アルテは、既に新車で買えないのがアレだ...
1G-Gの小型FRってのは、萌えるんだが...

>>395
素人の私にはマツダの機械で計った馬力が真実…
まあサーキット系の方にはお気の毒だとは思いますがね

>>439
世間様はそこまで車に興味ある方少ないす…
みんなムーヴとかセレナとかフィットとかですよ今時

>>439
会社に乗っていったら「老」「男」の方々はロータリーの思い出話や若い頃の車の話、
「若」「男」の方々は興味津津で近寄ってきて、
「女」はスポーツカーだと思っておるようですよ。

離れた所においてあるアルテッツァはただの車、
辛うじて羽がついているシビックタイプＲは近寄りがたい危なそうな車だそうです。

車に詳しくない人は見た目の判断ですよ。
明らかに違うカテゴリーだという評価です。

何馬力でも良いんだ。ノーマルの8でさえ、いつ6000rpmより上を使えばいいのか、頭を悩ませる俺様が通りますよ…

>>454
使う使わないは本人の自由ですよ

まぁ普通の人には
「実際の速さ」（実力）
より
「速そうな雰囲気」（ハッタリ）
のほうがまだ実用的

>> ID:5/wUKP9C0
年次点検を強くお勧めする、ＭＲＩが良いかもしれん。

コイン洗車場にて観音開きオープン状態で
室内清掃していると、おっちゃんがよって来て
「８もロータリーなの？　すごねぇ」とか
８知らない人は「このクルマ、外車なの？」
よく聞かれる。
家族連れで来てる人も、興味深々で聞いてくるよ。
子供も「あのクルマスゲー」って。
やっぱりスポ車とかは別として、見られるクルマだと思う。
一方、その側で洗ってるシビックＲはというと
なんの興味も惹かれない、ただのシビックだそうで・・・
誰も話かけてくれんのよね。

>>448
ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

>>459
ノーマルのほうが良いって部分では共感だが、お前と同類に見られたくないな。

カタログ馬力だの詐称だのいってないで走ってこい。
今日はこんなにいい天気だ。
実馬力なんてその辺で1-2速で引っ張ってやってタイム計ればおおよそ検討つくだろ。
この驫?ども。

計算したら、ガソリンとオイル代が、異常にかかりすぎ！
ロードスターに決めたよ！

今から173を池田から瑞穂あたりまで走ってくる。
瑞穂の里で待ち合わせしようぜ。

消息を絶った>>463の最後の言葉であった

>>424>>453>>458

この辺のレスを見てると、
馬力厨の煽りに対して「8はそんな車じゃねーよ、馬力厨は7でも乗ってろ」っていう君達も
本心では「8はｽﾎﾟｰｼｶｰなんだぜ？凄いんだぜ？」って思ってるんだな〜って判っちゃうよね。

見た目はスポーシカー（最近ツをシで得意げに書き換えるのあんましないねしかも半角カタカナ）
見た目は教習車
どっちでもいいっすよｗ

>>465
日本に来て間もないんですね。わかります。

お前らの煽り耐性の無さにはいつも笑わせてもらってます。
でも8が燃費の割りに遅いのはほんとのことだからしかたないよね。

8より遅いｽﾎﾟｰﾂｶｰ(&ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ)を探す方が難しいからなぁ
プレリュードとかセリカ（FF）、カレンとかその辺？

質問です
RX-8ベースとタイプSの外観の違いってアルミだけですか？

純正16インチがもうすぐタイヤ交換時期なのですが
ヤフオクに安いタイプS用のアルミ+タイヤセットがあるので購入を悩んでるのですが
ベースにタイプSのアルミってそのまま履けますか？

逆を言えばもう語る事もないからね…
いんじゃない？煽っても
しばらく離れよ…

8は追い越し車線で道を開けてもらえるが、レガや、アルテでは煽ってもなかなか開けてくれないんだよな。
これが世間の評価。

おいおい愛知県で先日中古情報から赤ベロが軒並み消えたと思いきや
今見たらそれ以外に5台も売約済みになってる・・・

いきなり売れすぎだろｗ

>>468
わざわざ煽りに来てるわけですね。きもい

>>459
すげー同意。
金のアルミみるだけで苦笑って感じだ

オタクってどの分野もそうだけど
一般とかっこいいと思う部分が少しずれてるんだよなｗ

コピペにマジレスｶｺｲｲ!!

いやだからIDかえたところで半角カタカナでｶｺｲｲ!!とか最近はやんないからｗ

この人何と戦ってんの？

一般人はそもそも車に興味がないだろ(笑)

エアロなんて付けた車は一般から見れば
そこらへんの族車と同じように見られてるってオタクは気付いてない

アルミも同様、タイプSで十分かっこいいのに
ダサいアルミに履き替えてる奴多数

もう馬鹿かと。

そうゆう改悪の車をみんカラから探し出して画像でも晒すか

いい歳したオッサンが車の改造に血道をあげている有様は確かに痛々しいが
大抵は本人も自覚しているから大目にみてやってほしい

一般からの見られ方

フル純正＝羨望の眼差し。たまに声かけられる。

改造車＝あいたたたｗ。目を合わせちゃいけません。

>>470
前期Dオプションカタログのホイールが全車共通だったから使えるだろ

>>459は一時期流行った8ｽﾚの有名コピペ

ﾏｼﾞﾚｽしたやつらは取り敢えず半年ﾛﾑってろw

シャシーやボディはFDより８の方が遥かに優れてるんだけどね。
ただしタイムはNAだからターボのFDよりは当然遅い。
というか８より優れたシャシーを持った国産車ってほんと２台ぐらいしかないよ。
単純にタイム出したいならスターレットのターボをブーストアップするのが
コスパ高くてお勧め。筑波で６秒台で走れるよ。

>>486
おまえにみたいにすぐ他車と比較して
優劣付けたがる奴がいるから荒れるんだハゲ

>>486
＞シャシーやボディはFDより８の方が遥かに優れてるんだけどね。

つーかさ、この2台って何年の差があるんだ？FDが平成3年発売だから12年位か？
10年以上前の車と比べてなに勝ち誇ってんの？

「シャシーやボディはファミリアGT-Xよりアクセラの方が遥かに優れてるんだけどね」とか得意げに語ってたら
噴飯ものだってわかるだろ？

ほらみろ

マツスピ仕様こそ本当のノーマル

うんこしたくなってきた

>>485
ｺﾋﾟﾍﾟとか半年ROMれとかもう流行ってないから

ようやく隔離スレっぽくなってきたな

>>485
コピペの位置付けはGTOのコピペのようなツッコミどころ満載の文章に使うものですよ
突っ込む所も無いような文章が繰り返し貼られたところで基本的にコピペとは言わない

>>483
たまに声かけられて優越感に浸ってたりすんの？w

俺はフルエアロにしてるけどよく声かけられるよ
一昨日もコンビニで50過ぎたオッサンに
「これ、速いやろ？270馬力ぐらいあるんだろ？」
いや、ないない！w

速そう、とはよく言われるよなw

>>495
痛そうってかなりの一般人に思われてるから安心しろ

>>496
車を見て馬力の事を話し出すような奴は
どうみてもオタクよりの人間だろｗ

一般人からは確実に引かれてるよｗ

アンカミス　>>495

8に向かって速そうって・・・馬鹿にされてんじゃね？ｗｗｗ

俺はフルエアロ（笑）

>>499
8が実は遅いと知って言ってるとは思わないが、、
「今時こんな使えない車乗ってんの？バカじゃね？」って意味ではバカにされてると思う。

>>495はフルエアロで速そうに見えるから街中で無駄に煽られて
8のあまりの遅さに笑いものにされる典型的なタイプｗ

まあ8で速そうに見せてる車は走り屋小僧からすれば格好の獲物だからな。
横通り過ぎるときにm9(^Д^)される事請け合い

>>503
走り屋小僧からは「おっさん車」としか見られてないに1000点
実際おっさんしか乗ってないし。

>>504
純正そのままなら「おっさん車」で終わるが
エアロや改造してるとそうは行かない現実

>>495
ちょｗおまｗｗｗ
誉めるところが無いから「速そう」って言うしかない事にいい加減気づけｗ
不細工な男に女がお情けで「優しそう」って言っているのとるのと同じだｗｗｗ
しかも実際はあんま速くないんだから終わってるだろｗ

Ｒ３５やZ３３もオッサンしか乗ってないぞ

やっぱ適度にアンチと信者がやりあった方がスレが活性化していいなｗ

>>495
かっこよくなるために改造してるのに速そうって言われる気分は？
無改造ならかっこいいって結構言われるぞ。なにより女受けがいい

遅いと言うけど筑波タイムだと９秒〜１０秒だぞ。
このクラスなら十分速いと思うんだが・・・・・
インテRだって９秒〜１０秒だぜ、同クラスで８より速いのはS2しかないよ。
インプやエボみたいなターボ、Zみたいな大排気量と比べんなよ、クラスが違う。

>>488
クルマの骨格は、パソコンや家電ほどの進化はないよｗ
10年ベース一緒のクルマだってごろごろあるのに。

遅い・燃費悪い・馬力の他の煽りはないもんかね

>>472
お前みたいな奴は早く８から降りてくれ。
８乗りの品位が下がる。

>>513
いや、普通に流してても道開けてくれる。
それって楽だろ。煽んなくても良いんだから。

エアロ厨・改造厨は早く８から降りてくれ。
８乗りの品位が下がる。

>>514
たとえ格下の車やポンコツ車でも接近してきたら避けるのが普通。
避けない奴は単に鈍感なだけでしょ。

>>515
新車で買って自分で金かけてる奴はまだマシだと思う。
そんな車は、次はもっとひどい奴が買う事になるんだから。

>>515
そうですよねファミリーカーですもんね、わかります

中古で純正以外のアルミはいてるだけで
絶対買おうと思わないよなｗ

何か、アンチの新キャラかと思うようなノーマル厨が湧いてるなｗ
一般人から見たらどれがノーマルかわかんねーよｗ

>>516
いや、ボンゴ乗ってるときは無理にでも割り込んでこられるのに、
8ではそんなことは一切無いわ。
セダンでも無いし。

いや、セダンだと割り込まれるね。

やっぱ煽ってくんのもミニバンに多いかなー
８って何だかんだで普通のセダンより背が低いから見通し良いらしい。
こっちは燃費も気にして早めのアクセルオフ、エンジンブレーキに入ってるのに、

ベタ付け→蛇行追い越し→割り込み→ハードブレーキング

このコンボ飽きた

特にエスティマはDQNが多いなぁ

つかニミバンなんかに追い越しさせんなよｗ

年間の燃料費とオイル代を考えたら普通、ロータリーなんぞ買えないだろ。
なに騙されてんだ？

>>526
趣味に金かけて何が悪いんだ？

そう、普通は買えんよ。

車に興味ない奴はフィットでも買ってればご満悦だし、
たくさん乗せなきゃいけないならミニバンかってればいいと思うぞ。

育てるの大変だし、お金はかかるし、苦労も耐えないから子ども要らないって
いってるレベル？車のほうがよっぽど楽だが？

俺は両方楽しむぞｗ

８は、外見フルノーマルがベストだと思うよ、特にＭＣ前。最近マーチ１２
ＳＲから乗り換えたんだが、嫁の評価が著しく悪い。エンジンの反応が鈍い
そうな。買うときは嫁の親や親戚とまでともめて、納車されたらグチグチ文句
を言われ、誰からも愛されない俺の８...。ＰＶでの家族が幸せそうにしてる
映像は幻想なのか...

>>525
だって赤信号なんだもん。赤信号でアクセル踏むの大っ嫌い＞＜

>>528
車、女、家、子供には金かかってナンボですよね。
あとアニメとかゲームも。

８欲しい…

去年EuroRと激しくなやんで８は諦めた…
今となっては８にしとけばよかったと後悔

一般人からカッコイイと思われるのがノーマル
カッコいいといいがたいから速そうって言われるのが改造車ｗ

振るエアロでGTウィングとかにステッカー貼ってたりすると族車にしか見えないんだよ
それこそ見てるだけで言いがかり付けられてナイフで刺されそうなレベル

最新号のベストカーとカートップ両方買って来た。
どっちも８の評価は結構高いな。
ただ燃費が高速使って８キロ台か・・・・
新型の１９インチになって燃費落ちたかも知れん。いくらなんでも前期のほうが若干いいと思う。

エアロとか付ける人ってかっこいいと思って付けるんでしょ？
あんまりかっこよくないよ

マツダスピードも含めフルエアロにした時点で
一般から見れば族車とおなじ扱いですよ

俺はオフ会にたまに顔出すけど
そうゆう車が来ると一気に暴走族の集会っぽくなって嫌なんだよねぇ
ノーマル限定のオフ会とかやってほしい

あんまりエアロ厨改造厨を虐めないで下さい＞＜；
彼らだってそれがかっこいいと思ってやってるんだから
ただ美意識が一般の人とかなりずれているだけなんです・・・

8にゃ少ないけど、一番笑えるのがアイラインってやつ？
いかにも安っぽい色付きテープ貼っちゃって、なんかもう必死すぎてw
そんなに元の顔が気に入らないんだったら買うなよ

先週質問したんだが、完璧にスルーされたのでもう一度。
おまいらのＲＸ−８は、ブレーキ『深い』それとも『浅い』？　どっち？

秋葉で痛車のFD、ランエボ、インプ、GTSとかにのったレース好きが良く4,5人集まってるけど
フルエアロだからどうみても族の集会みたいでｗｗｗ

でもノーマル8にリアだけR魔のFRPスポイラーはカッコイイと思う俺様

>>537
あるあるｗｗｗ
2〜3台きちゃうと引いちゃう人もいる
そんな俺も恥かしくなって帰りたくなるタイプです

もういい年だし品の良さで目立つのは良いけど
騒音や暴走族集団を見るような目でみられるのは耐えられない

>>540
上島？
おまえら絶対スルーしてやるなよ

>>539
そのくらいならいいんじゃねえのかと。
駐車場で自分の車がすぐわかる目印になるし。

>>540

流れが読めないんだが、俺は浅いと思うなあ。
相対的に、もっとペダルが奥にあって、ストロークが小さいのが俺は好き。

>>540
丁度いいｗ
浅くも無いし深くも無い。

>>545
>>546
レスありがと。
納車後約３００ｋｍなんだけど、ブレーキが深くて遅れるのよ。
なんかスポーツタイプの車という感じでないタッチなんです。
やはり浅くて固目の効きがこの車には合ってると思ったもので。
１ヶ月点検で相談してみます。

マツダスピードのエアロは良いと思うけどなぁ。
俺はエアロに何十万出すんだったら違う物買いたいからノーマルだけどな。

ノーマルがカッコいいっていう人は、ただの貧乏にしか見えねえｗｗｗ
ノーマル風に見えてカーボンボンネットとかならまだわかるけどな。

>>549
一般の考え方とズレてる人の典型ｗｗｗ

>>549
君はセルシオやらにもエアロ付けてるような車がかっこいいと思うんだろ？ｗｗｗ

>>549
何でも良いけどオフ会にだけは来ないでね
暴走族の集会みたいになるから・・・

>>549
フルボッコだな。
まぁイニシャルコトストもランニングコストも高い車なんて貧乏人は買わないなｗ

>>549
暴走族の車を見てどうしてそんな風にしちゃうの？もったいないって思ったことない？
それと同じ事ですよ

コトストってなんだよ・・・

だれか捨て垢かなんかでみんカラに

「エアロ車・改造車はOFF会に来てほしくない。暴走族の集会みたいになるから」

スレ立ててきてｗ

>>556
みんカラは大半がそんな奴らだろｗｗ

故に反応が楽しみ

みんな変な改造車よりもノーマルが良いと思ってるようで良かった
俺はノーマルに乗ってるが、ホイール変えたり、さりげない改造なら別に良いと思うけどね
ただ、下品なエアロやウイングつけたりしてせっかくの素の良さを消すのはもったいない

>>528>>530

8って駐車場とか維持費とかの問題で一台しか持てない貧乏人のための車でしょ？w
せめて「しょせん車では〜」スレのポルシェ氏みたいな人が言わないと滑稽だよ？

>>529
＞エンジンの反応が鈍いそうな。

お前の嫁さんなに者だよ、すげぇ的確じゃんｗ
確かにREは、小排気量レシプロと比べたらかなりレスポンス悪いからね。

なんだ、かなり貧乏人が多いスレだなｗｗｗ
お前らにはエイトの維持は無理だから早めに売り払った方がいいぞｗ

>>562
こいつの基準ではカーボンボンネットじゃないと貧乏人らしいｗ

ノーマル虫はタワーバー一本でも改造厨扱いするんだからそんなもんだろ

本スレってどこ？

>>470
ﾍﾞｰｽとﾀｲﾌﾟSではｻｽが違うから、いきなり18ｲﾝﾁにｱｯﾌﾟしたら乗り心地かなり悪化すると思うが・・

俺もノーマル派だがMC前はホイールだけは頂けない
平凡過ぎる
MC後はどのグレードも良い感じだね

>>562
俺はタワーバーはおｋだな。
車高調入れてるしなぁ。
俺が言ってるのは意味のない見た目装備のことだ。

筑波2000を走ってて「LSDのイニシャルトルクはみんな幾らぐらいに設定してる？」って聞こうと
このスレに来たんだが場違いだったようだな…

フルノーマルが品のいい大人の乗り方だ
みたいな雰囲気だなw
体裁気にし過ぎのヨボヨボ爺か、ガソリン代だけでヒィヒィの貧乏人やろ？ｗ

エアロも痛いデザインのがあるしな、なんともやな。
アルミぐらい当然替えな

純正はスタッドレス用にして市販のホイールに夏タイヤ組むくらい許してくれや

ってか、自分の価値観を他人に押し付けるなや。

この事を叩かれないのが不思議だが、それが８スレなんだろうなｗ

>>562
いやいや
安くなったよ
敷居は前より低いよ

>>570
お金があっても改造なんかしない…
８で高速使って旅行に行くよ…

ノーマル派＝お金がないから改造できない

はどこのスレでもいわれてるなｗ
消耗品でもバカ高い純正品に拘って新品で購入してますがなにか？

貧乏人よばわりしてる奴に限って買うのは安い社外（害）品ｗ
しかもヤフオクで中古ｗｗｗ

飽きるとヤフオクで流してまた違ったパーツを落札しての繰り返しｗｗｗ

対立荒らしに付き合うのよそうよ。
馬力荒らしに乗ってくれなくなったから、ノーマルと改造で対立させて荒らしてるんだ

シンセレネシスは純正品とは呼ばないぞｗｗｗ

ノーマルだろうが社外ゴテゴテだろうがどっちでもいいよ。
どっちにしろ自分の感性を人に押し付ける奴はきっと嫌われてるよｗ
まぁネタないんで盛り上がるならいいけど。

漏れ？下品なエアロとかホイールは無理・・・。
見た目ドノーマル。中身カツカツが良いですｗ

８乗りってこんな人ばっかりなの？

乗ってない小中学生が喚いてるだけだよ

８はオリジナルこそが最もカッコいい。マツスピはまぁ許すけど、MAZDAのロゴ
がはいっていない社外品パーツてんこ盛りのチューニングなんて邪道以外の
なにものでもない！
もちろんオイルやバッテリーのような消耗品だって純正しか使わない。
タイヤも消耗したらディーラーで040注文するし。

俺はメーカーが自信をもって品質保証をうたって出してる以上、純正パーツ以外
は絶対に使わないよ。
どこの馬の骨かもわからんパーツなんて付けてられるか！！

　×　純正パーツ以外は絶対に使わないよ。
　○　純正パーツしか絶対に使わないよ。

>>582
何の訂正？

>>582
日本語って難しいな

ノーマル派＝お金がないから改造できない(笑)

逆だよ貧乏人ほど必死になって車を弄る

>>581
ツダの中の人乙。こんなとこで油売ってないでとっとこハム太郎！

高級住宅街を走ってると品の良い車しか見かけない
反面、市営住宅なんかの駐車場とかには改造車がいっぱい置いてあるｗ

>>587
同意。それが全てだなｗ

8を品の良い車の部類に思いたいわけ？
つか、8に乗ってる品のいいオッサンに思われたくて
必死だなｗｗ

こぎたねぇ改造車乗ってる人って、普段運転しながら他の普通の車見て
「ああ、皆金無くて俺みたいに好きに車弄れないのかな？お可愛そうに‥」
とか思ってんのかね？w

>>590
真面目な話、そう思ってます。

こぎたねぇ改造車乗ってる人って、他の人が自分の車を見てる時に
「ああ、俺の車がカッコよすぎて注目してるのかな？うはｗｗｗ」
とか思ってんのかね？w

こぎたねぇノーマル車よりもセンスのいい改造車の方がずっといいｗ

俺は外見はノーマルだけど、中はかなりチューンされてるのが好きだな

やっぱハイエースにレクサスマークとかそういうのがセンス良いんだろうか。

>>591
信じられない…
失礼だが最終学歴は？

まあいいか別に
原住民が顔に化粧するようなもんか

>>497
15年くらい昔は、職場などでも普通にあった会話。
今の若い奴は車に無関心な奴が普通だから、馬力の話を見るとオタクに見えるだけ。

ケー自動車とニミバンしか普通の人は知らない

今日日車好きは鉄オタと同種に見られてるってわけか。

エイトリアン涙目だなw

>>599
若い奴はその程度くらいの知識しかないだろうけどな。
ミニバンなんて昔はプレーリーかシャリオくらいしかないし、ミニバン自体言葉が無かった。
全部自分目線で語っても、なんもわからんままだよ

>>599
そのおっさんとやらが、お前と同じ位置から見てるんだったら、
逆に言えば、お前のコピーが世の中にいっぱい居るってことになるわけだな。
ますありえないｗ

そう言えば昔にガングロメイクって一部で流行ったよな？
あれって自分たちは可愛いと思ってやってるんだろうけどかなり痛いよな

改造車も同じで自分（その同類）がかっこいいって思ってるだけで
一般からみれば単なる痛い車でしかないんだよな。

改造してるおまえらいい加減気づいた方がいいぞｗ

改造車がオフ会にきて雰囲気ぶちこわしたり
マフラー変えて騒音とか社会に迷惑かけないのなら
勝手にやればいいと思うよ

昨日深夜に薬師寺が改造車の番組やってて見てたんだけど痛い車ばっかりｗ
それより乗ってるやつが頭悪そうな奴ばっかりだったのが印象的だったｗ

>604
ガングロメイクってｗ
おれも好きじゃないけど、価値観を人に押し付けるのってどうかと思うぞ？

改造だって車検対応の改造から違法改造とかあるが、違法改造はDQN決定だが、
車検対応内での改造なら別になにやったっていいじゃないか。

痛いと思ってるやつもいれば、かっこいいと思うやつだっているさ。

もっと楽しく８乗ろうぜ！

中古のノーマル４ＡＴ（ＳＴＤｗ）のローン返却が苦しいｗｗｗｗｗｗ

>>608
ﾁﾗｼの裏に書くか練炭とガムテ買って来い

ヴェイルサイドのフルエアロだが
なんか文句あっかカス共！

>>610
頭悪そうｗ

>>569
超場違いだ。
朝から今まで君に一つもレスが無いことから判るだろうが、ここにはほぼノーマルの人しか居ない。
馬力厨に対しては「8はサーキットでは速いんだ！」が合言葉だけど、
実際にサーキット走ってる奴のことはDQN扱いです。

>>611
君は見ず知らずの他人の事を頭悪そう、とか言えるほど立派な人間なんですか？

このスレはなぁｗ

中古のノーマル４ＡＴ（ＳＴＤｗ）のローン返却が苦しいｗｗｗｗｗｗ やつが書き込むスレなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これから寒くなるのに上っ張りも買えネーんだよｗｗｗｗｗｗｗ
貧困層が無理して買ったＲＸ−８はな、お前等が当たり前のようにくっつけるターボやスーチャで自己破産するレベルの底辺スレなんだよｗ

カーボンボンネットとか社外エアロとかって
事故ったときに凶器になるから、
DQNの人以外はよした方がいいよ。

>>613
第三者だし断言できないけど、ヴェイルサイドのフルエアロにしていないという点においては
君より立派だと思うよ？

ベロシテイレッドマイカ乗ってる方います？
不人気カラーなのかな？

>606
バラエティー番組を真に受ける痛いﾔｼ発見ｗ

age質問は釣りと認識しております。

立派な奴がよく知りもしない相手に対して馬鹿呼ばわりするもんかね

携帯がきた。もうID変わる頃なのに。

>>620
じゃあほれ、知りもしない相手を馬鹿呼ばわりしないという点において君は立派で、
ヴェイルサイドのフルエアロにしていないという点において611が立派。
これでバランスが取れたよw

運転免許すら取りたいは思わんな

>>622
なんと言う大岡裁き…

さっきノーマルっぽいDC5インテRに加速で圧倒的に置いていかれたんだが…
これ250psでしょ？220psでFFの車にあんなに負けるもんなのかなぁ…

>>617
ノシ
赤いフィットよりは少ないが、そんなに希少でもないような。
ブルー系はMCごとに変わるけどベロシティレッドマイカは不変。
あと赤系統はトゥルーレッドとカッパーレッドしか無いけどねｗ
スポーツカーは赤いものってのがおいらの信念で。

改造すればウン千万円のスーパーカー乗ってるボンボン煽って楽しむ事もできるんだぜ？
最高に楽しいと思わないか？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=vO6MgKrUs_c

>>625
DC5がどのくらいの加速するかは知らないんだけど、
ノーマルのDC2は13BサイドのSA22C（8より少し速い）より速いよ。
参考にしてくれ。

メインでＳＵＶを持っているけど、セカンドカーでＲＸ−８（中古）を購入。
ＲＶ車がありふれた中だから、逆に気分が良いわ。
他に速い車は幾らでもあるけど、誰が見てもスポーツカーと分かる
スタイルは貴重だと思う。ホント、個人的にはそれだけで良い。

>>627
根暗ｗ
レベル低いと楽しいの基準までｗ

改造、非改造の争いは珍しいが、
見てると
マイケルジャクソンを思い出す俺は不恰好でも
ノーマルのほうが言いように思える。

>>631
マイケル見てたらある程度の改造は必要だと思っちゃうよｗ
スリラーあたりの顔（中期顔？）が一番よかったと思う

マイケルの顔はどーでもいいんだけど
彼はアメリカじゃスーパースターなわけで
彼の曲を演奏するバックミュージシャンも超一流。
楽曲の完成度はすごく高いから曲は好きだね。
いかんせんマイケルのﾊｯ！とかﾎｩｯウ！ってのがうざいけど。

とあるオフでの身内の会話

A　「8並ぶとかっこいいね。めっちゃテンション上がるわ」

盛り上がるオフ会。そこにブォーンとフルエアロ改造車8登場
一同　「なになに？」

A　「あ・・・」
B　「なんか暴走族の集会みたいになっちゃったね・・・」
A　「・・・」
B　「・・・」
C　「・・・」
C　「帰ろっか・・・」
一同　「そうだね・・・」

>>634みたいなヲタ臭いのがいっぱい来てそうで、オフ会なんて行く気になれない。

>>635
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

でもタイプRとかエボ、インプみたいなキモオタ三銃士よりは良いと思う。
特にタイプRと９までのエボ、GD系までのインプはオタク臭がプーンとする。
これらの車を運転するのは罰ゲームに近いよ、マジで恥ずかしかった。

>>627
車なに？

オフ会集まるヤツってオタクちゃうの？
ナンバーも８ってつけてるのがいっぱいいそう。

>>625
君が下手なだけだよ...

>>639
今時ｵﾌ会なんてどんなｺﾐｭﾆﾃｨでもやってると思うけど？

ON会やろうぜ

コミュニティ(笑)

>>639
外に出ると怖い人がいっぱいいるから引き続き引篭ってたほうがいいよ

　
わしは勘九郎メイクが好き‥

8乗りチャット

────────────────────────────────
8ノーマルA：それじゃあ、明日は○○でオフ会をしよう！
────────────────────────────────
8ノーマルB：賛成！
────────────────────────────────
8ノーマルC：それはいいわね！
────────────────────────────────
8ノーマルD：たくさん写真とろうね〜
────────────────────────────────
8ノーマルE：わ〜い♪
────────────────────────────────
『改造8』が入室しました
────────────────────────────────
『8ノーマルB』が退室しました
────────────────────────────────
『8ノーマルE』が退室しました
────────────────────────────────
『8ノーマルD』が退室しました
────────────────────────────────
『8ノーマルC』が退室しました
────────────────────────────────
『8ノーマルA』が退室しました

身内でコソコソ集まるだけなら何でオフ会に来るの？バカなの？死ぬの？

改造厨ホイホイとしては成果をあげてるなｗ

でももっとツワモノ来ないかな〜。ブストスレベルの。

別にサーキットで遊ぶ為に必要なことを楽しんでやってる人はいいんだよ。
個人的にはそれを、8を新車で買ってやろうとは思わないけど。

>>627
ランボ乗ってる人はその気になれば１２００Hpのスープラくらい買える可能性大。
1200Hpスープラ乗ってる人は頑張ってもランボ買えない可能性大。

高級スポーツカーってそういうことだと思う。

>>650
牛馬海神豹博士国民車機関工場に乗っている人は1200PSのSUPRAなんて眼中にもないですがＷ。
所詮麻薬の国産ターボ車ですよ。

>>647
オフ会の意味を調べてきたほうがいいんじゃないか？

身内だけで集まるのはオフ会とは言わないよ。
そういうのは集会って言うんだよ、>>652

昨日、マツダへカタログだけ貰おうと行ったんです。
そして、タイプＥが店頭に置いてあったから運転席だけ入らせて貰いました。

そこで感じたのですが、天井に頭がスレスレだったんだよ…
後ろの席に乗った時は、余裕があったんですけどね。

前の席は、どうやら８９０mmらしい。
自分は身長１６５くらいしかないのに、座高が９０ｃｍくらいあるんですが…

ただ単に乗り方が悪かったから天井スレスレだったのでしょうか？
（本格的に座った訳じゃないけど。
ここは大きな疑問点です。なかなか解消されません。

実際どうなんですか？座高９０ｃｍあっても乗れる車でしょうか？

>>654
いやいや、その前に
身長165で座高90って…
そっちのがびっくり何だが
その数値ホント？

別に馬鹿にしたりﾌﾟｷﾞｬ-するつもりじゃなく
煽り抜きでマジびっくり

>>654
俺身長181センチで普通に乗って髪の毛も全く触れないよ？
座高は最近測ってないが90センチはあると思う
ちなみに実は『はげ』というおちではないよ(笑)
RSなんだけどEと大きくちがうのか？
シートが垂直過ぎるとか？

>>654
シートをかなり前にして更に立ててたのかな？
ペダル踏んでハンドル両手で構えたポジションに合わせれば頭ぶつかることはないと思うよ。

正座で座ったとか

>>655
うんｗ本当だよ。チビな癖して、座高は９０近くあるぞ。

>>656 >>657
シートは関係有りそうですね。確かにペダルは踏んでない。
（エンジンだけ掛けてたから、踏む訳にはいかなかった。
試乗してみなくちゃ分からんだろうな・・

>>658
それはないですｗ

コーナリングのとき頭と尻で身体をホールドすると姿勢が安定するお

前期STD4ATはシートの高さ調整できる

>>655
・・・・・・お前まさかもっと座高あるのか？

>>654
俺185cmで座高もそれなりだが普通に頭に余裕はある。
ちなみに18年式S乗りだ。

いいからシート座面の高さを調整するんだ

タイプS乗りってなんでいちいちSとか付けるんだろう？ｗ
別におまえがSだろうがベースだろうが誰も聞いちゃいないのに

そんな俺もSだがな

タイプＳってタイプＲよりだいぶ格下なんだろ？
いちいちＳとか付けるなよ格下のくせに。

>>654
営業の人に聞いたらさ、これ以上は無理、下げられませんねぇー。
てキッパリ言われたんだよ。

>>664さんだったorz
自分に言って何してんだかｗ

それにしても、シート調整が電動式なのには驚いた。
高い車は違うんだなぁ。。

油温の上あたりに取り付けれる60パイの二連メーターフードってどこのメーカーから出てますかね？たまに見たりするのですが…。

そのくれー自作しろよ・・・・・ハァ・・・ったく

こんな、恐ろしく燃費が悪く、頻繁なエンジンオイル交換を強いられる

金食い虫、だれが買うねん！！！

冗談は、ロータリーだけにしとき！！！

あほんだら！！！

そうだよ、おれだよ、文句ある？

>>666
御免な、俺はSPL。

>>671
ギャル曽根ちゃんカワイイじゃん

Z33乗りでRS注文納車待ち

Z34発表見て思った
mazdaにしてよかった。

Z34メチャクチャダサいよな・・・
俺は現状33後期とRS乗ってるが、Z34待たずに後期買って良かったわ

>>671
たしかに燃費は悪いけどオイル交換周期は普通に3000か5000で十分だろ。
今まで3000周期で交換してたけど、別にオイル減ってないし次は5000まで伸ばそうかと思ってる。

燃費だけど街乗りだと本当に4ぐらいなの？

>>678
5〜6km/Lくらい走るよ。3リッタークラスのミニバン並。

そろそろスタッドレスに履き替える時期かいな

FDのRX-7のグレート展開だと
RZ≧RS＞＞タイプR＞タイプRB≒タイプS
だから、タイプＲも大してエラくないよ

>>677
いつまで低レベルの釣りに釣られれば気が済むんだ？
5年ROMれ

都会だと、６〜７ｋｍらしい。
田舎だと、９〜１０ｋｍ走るんだってさ。

19インチのタイヤのスタッドレスタイヤはないらしいね。
チェーン付けるか、１７インチのスタッドレスにするか、諦めるかのどれかだろうね。

>683
「対応チェーンは無い」とカタログに明記されてるぞ　＞19インチ

あ、チェーンだったか。。何かの見間違いでしたが、ごめんなさい。
じゃぁ、タイヤを小さな径に変えるしかないんだな。

オイルが減る量ってさ？
3000ｷﾛで1リッター減る人もいれば
5000ｷﾛでも減らない人もいるんでしょ？
どう違うの？
高回転多用すると減りが早い？
エンジンのシールクリアランスの違い？
クリアランスの違いで言ったらコンプレッションも関係してくるのかな？
コンプレッションも馬力の誤差に出てくるかな？

>>686
高回転時は汁が多く分泌される。

（/^)Д(^l ﾊｽﾞｶｼｰ

>>687
白濁だろ？

>>683
むりむりーｗ
自宅は都市部だけど田舎地方で夜中ずっと走った記録でもせいぜい8.3km/lだったぞーｗ

<<690
俺も長距離なら１０ｋｍ以上走るんだが・・・・・・
君の運転が悪いかハズレのエンジンを引いたんだろう。

昨日納車後全てガソリン空になって満タンにして燃費出してみました。
のっそり慣らし運転のみで６．５ｋｍでした。
ところでそーっつとしかアクセル踏んでないんだけど、レシプロのノッキングのような音が常にする。
気になってしょうがないんだけど、皆のはどう？

>>692
レシプロより低回転弱いからね、奈良市だからって低回転酷使しちゃだめよ〜
感覚としては2000以下は1〜2速にとどめておいて、
3速以上は2000〜3000で使えば普通に走れるんじゃない？
別に3000を4000まで回したからって心配無いし。
と、ハズレエンジンの俺がアドバイス

あと回転数よりも、シフト操作を丁寧に

>>692
エンジンオイル関係の部品の不具合でエンジンの振動によって
共鳴してそのような音が出ている可能性があります。
Dラーで見てもらったほうがいいですね。
　
　この車じゃないけど輸入車のレシプロ車だけどそのような症状
になった事があったよ。

>>678
燃費が気になるならばECU書き換えて燃料噴射量をぎりぎりまで絞れ。

４てことはないだろう。

４はある。３はまだ未経験。

会社までの通勤（片道4km）と
海岸沿いの快走路を40km走ったときで
ガソリンの減りがあんまり変わらない謎

ロータリーは乗り方変えたって、あまり燃費に差がない。
気にしないでスンスン乗れってコトだ！

スンスンスンカポエラスンスン

>>700
そうなんだよな。
燃費運転してもガバーっと踏んでもあんましかわらんｗ
街乗り６キロで高速道路乗っても９とかだぜ？

普通の車なら倍近く伸びそうなもんだが。

街5高速12だろ

交差点で向かいに止まった車が
同じウィニングブルーで同じベースグレード

なんだろうこの気まずさと連帯感は

オレ以上にRX8乗りにふさわしい奴はいないだろうな

なんでかんで最近出たスポーツ系（Z３３、VQ系スカクー、エボ１０、インプ
FD2シビック、DC5インテ）の中では街で８が一番よく見かける。

>>705
嘘つけ
本当にそうなら証拠として自分の写真うぷしる

>>706
住んでる所どこよ？

>>707
うちの近所の滋賀県南部では確かに8が多い。

約2ヶ月前にRX-8を契約して、納車待ちしています。
最近このスレを読むようになったんですが、カタログ記載通りの馬力が出ない事が
とかく叩かれてるようですが、実際に当たりと外れのエンジンだと
それぞれどの位の馬力が出るんでしょうか。
測った方いらっしゃいましたら教えて頂けると幸いです。
あと、カタログスペックはあくまでも理想的な数値で、その通りの性能が
出る車なんて殆ど無いと思ってるんですが、8はその落差が大きいのが煽りの対象になるんでしょうか。

>>709
いや、対象があるから煽られるんじゃなくって、
何かを煽りたい、貶めたいからその理由を探すという、
極めて陰湿な行為に過ぎないよ。煽ってる連中はｗ

>>709
ほとんどの奴は実際に計測したことないから解らないんじゃないか?
計測結果の写真も添えてあるなら信用できるが、自己申告だけだと参考にもならない。

まぁ、人が作るものである以上、メーカーの基準値内でもいくらか振り幅があるじゃないかな？

噂によると、グレードが上がるほどREの組み付け精度が上がってるらしいけど、ソースはないｗ

CPUの高耐性ロットみたいだな

>>709
トップグレードで、だいたい170-180馬力程度、当たりエンジンで200馬力と言われてるが
実際のところどうかはわからん。

オレのナイトＳＣは２７９ＰＳだけど
やっぱノーマルだと１６０ー１７０？ｗ　

>>709
特に初期型がアタリハズレが大きいという話。
マイチェン後はエンジンの品質が上がってるみたいな事を営業マンから聞いた。
ちなみに俺の８は０３年１１月に納車した初期型だけど実測２０３psだったよ。
その時一緒にツレのS2も測定したんだが２１５psだったよ。
確かに２５０psは誇大表示だけどS2もかなりのもんだぞｗ
というか小排気量で回転数でパワーを稼ぐエンジンはどこのメーカーもこんなもんだ。
ここで貶してる奴は脳内オーナー基地外アンチだから気にしなさんな。
２００psあれば高速・峠なら十分楽しめるし、８はコーナーがほんと気持ち良い。
程よいパワーに優れたシャシーが８の真骨頂。
車自体の魅力ならどんな車にも負けないと思う、その点で後悔したり飽きたり
することは無いと思う。でも燃費は悪いのは事実でオイルも足さないと
いけなかったり、暖気は必須だし・・・そういうのが嫌な人は８を売る羽目に
なるだろうね。とにかく購入オメ

俺が嫁と８でドライブしている幸せに勝てる奴はいないだろう

…その嫁貸してくれ

ドンキで売ってる嫁かｗｗｗｗ

0ｗ-20のオイルって案外高いのな

実際乗ると馬力とか気にならんな
それよりも運転自体が楽しくてたまらん

こういう考えは工場勤務の底辺層に多い

どういう考えだよ？

と書き込んでみる自宅警備員の>>721

>>721
帝国データバンクからでも引き出してきたデータか？（笑）

>>693 >>694 >>695
レス有難う。のろいレスで申し訳ない。慣らしに出かけてました。

申し訳ない！！俺の車６速ＡＴです。で、ノッキング音が・・・です。

今日も丁寧に運転しましたが、ノッキング音が…　ハズレでしょうか。

　そもそもほとんどの人間がシャダイ測定なんてしようとも思わないし
改造パーツ売っているショップなんて行ったことも無いし行きたいとも
思わない。当然、その手の雑誌も読まない。

　つまりシャダイ測定に行く人間は一般人と種族が異なると言っていいだろう。
そんなのは車の全ユーザーの１％にも満たないだろう。ほとんど問題にも
ならないレベルの数だろ。

>>725
実際にDラーの人を一緒に乗せて音を聞いてもらった方がいいよ。
ちなみに俺は４ATの8だけど一度もノッキング様の音は聞いた事無いぞ。
なお車の静止時から動き出しの時にトゥルルルー音はエンジンオイル減って
くると聞こえる。レシプロのようなスコーンスコーン音は円運動のREでは
出ないじゃね？

タイプＲＳって、納車まで時が掛かるって、どこかで書いてたの見た気がするけど、
本当なん？

もし、１１月の初旬に注文したらどのくらいかかるん？

この車って冬は普通に走れるの？
豪雪地帯って訳ではないが、結構路面が凍結する。

問題ないなら買おうかと思う。

平均リッター５のクルマ買う奴はキチガイ！

>>710>>711>>713>>715
レスありがとうございます。
今の車がカタログ上で170馬力なのでそれよりパワーが無いと困るなぁ、と思い聞いてみました。
もちろん試乗はしましたが、道が混んでいたのとディーラーの人が一緒だったので、
思い切った加速は出来なかったので。
自分は競技等はやりませんけど、MT車の運転は好き、と言った程度のドライバーです。
RSを思い切って買ったので乗りこなせるようになりたいと思っています。
燃費や維持費はまだ独り身なので特に心配していません。
納車になったらまた色々ご教授願うかも知れませんが、その時はよろしくです。

値段が落ちたので2005年式購入してみた
よく曲がる良い車だな
コーナリングの楽しさを実感出来る

>>730
リッター６の20Bを乗り回す俺様は勝ち組！
ＲＸ８は車体がいい。バランスがいい。コーナー番長って玄人好みでさらに◎。

８（MC後）のAT買ったんだけど
Dレンジでもパドルシフト使えるのいいね
普段ATでもエンブレ多用してたから満足
でもおかげで普通のAT乗りづらくなった

普通に町乗りリッター6.5って所じゃない？壊れてなければ。

>>731
前にカタログ上は280馬力のターボ車乗ってたけど8のほうが楽しいぞ

>>729
凍結路面でFRはキビシく無いかい？
4WDかFFにしておいた方が良いよ。
LSDもお忘れなく。

>>727
色々アドバイス有難う。
そうですねＤラーに行って相談します。（ブレーキが深くて遅れる件も含めて）

スコーンスコーン音は、デミオ試乗したときにあまりに気持ち良くしてたので、
心が動きましたよ。でも８の魅力には勝てなかった。ではまた報告します。

>>728
このスレの以前の書き込みで２ヶ月くらいってのを読みました。
理由はレカロの納期が掛かるということで。

自分はヨーロッパからの輸入の仕事してますが、船に乗ってる時間だけで３０日掛かりますから、
２ヶ月は在庫をしないやり方であれば妥当かと。

２週間前に自分のＲＸ−８・６ＡＴ納車時にＤラー（関東マツダ）の営業に聞いたらやっぱりレカロの
納期だといってましたよ。

>>728
自分の場合はは9/11に契約、11/13納車になってます。ほぼ2ヶ月ですね。
生産ラインに間に合うかどうか、とか言ってたのでタイミングでも変わるのかもしれません。

>>739
>>740
なるほど、２ヶ月か…レカロに時間掛かるようですね。
いい物は時間が掛かるって事ですね、ありがとうございます。

来年4年落ちくらいのを買おうと思うんだが
RX-8安くなりすぎだろ。
レザー内装、純正ナビ、修復暦無しで距離3マンくらいのSが100マン前後。

そんな人気ないのか・・・

先週６ＡＴの終わり、正式にマイナーチェンジ後６ＭＴ／６ＡＴ用の４・ＢＥＡＴ−ＳＥ
を販売開始します。
燃料マップ・点火マップともにマイナー前と変更がありましたので、
一からセッティングを取り直し、最適化を計り３０００〜９０００ｒｐｍ
（ＡＴは８０００ｒｐｍ）でのパワーアップを果たしています。

また、Ｓ−ＤＡＩＳシステムのタイミング変更でのトルクの出方を変え、
よりスムーズなフィーリングになるように仕上げました。


みなさん気になる数値は…、
６ＭＴ：２１５ｐｓ→２２６ｐｓ、１９．９ｋｇｍ→２０．４ｋｇｍ（ＴＹＰＥ−Ｓ）
６ＡＴ：２０８ｐｓ→２１９ｐｓ、２０．４ｋｇｍ→２０．７ｋｇｍ（ＴＹＰＥ−Ｅ）
（すべて自社計測数値）

騎士宣伝乙！

>>742
実際にちゃんと見てから買えよ。
ヤニすごいのとか結構ある。
皮シートは臭いキツイから漏れはダメだ・・・。
古い純正ナビはマジ使えないから覚悟しとけ。
3年落ち4年落ちはガタピシ音結構する。

でも込みこみ130でおつり来るんだし安いよなー。

>>742
前期が人気ないだけ。
後期、特にRSなんかは納車何カ月待ちになる程人気あるよ。

>>737

やはり冬の凍結路面はキビシイか・・・

遊び用のFDと通勤用の軽自動車の二台体制だが
FDは圧縮落ちてOH寸前だし、軽自動車は車検間近

買い替えを検討していたが甘い考えだったか

>>747
普通はそんなもん迷うことなくFDをOHで決まりだろ

＞＞729
当方北海道ですが、きちんとしたスタッドレス履いていたら、さほど恐れる事
ありません。
やや前輪がシビアな点がありますが、スピン等はDSCが抑えますよ。

>>747
ＦＤで平気だったならいいんじゃない？
タイヤも進化してるし

ＤＳＣもあるし

>>748
FDは7年式。ボディもガタガタ。
軽自動車も結構古いやつだし。

>>749
なるほど。
なんとかなりそうな気配。

>>750
冬はFDに乗ってないよ。軽自動車のみ。


とりあえず試乗してからかな。

>>751
おれもFD乗ってたんだ、参考にしてちょ。

FDと比べて良い点　　
・エンジンの吹け上がりが軽い＆低速トルクが太くエンストしにくい
・車体の剛性感が高い
・ちゃんと4人乗れる
・少し燃費が良い

FDより劣る点
・車重が重く、明らかにエンジンが負けている
・ホイールベースがかなり長く、軽快さがない

R魔とレボリューションのマフラーで迷ってるんだけど、
サウンドを比較できるところとか知らない?

耐久性もどっちが高いのかな？

R魔はYOUTUBEになかった？

この車ってサーフボード入る？

>>755
素直にハイエースにしとけ

>>755
無理矢理いれてもおまえの身長と同じか短いぐらいの
ボードだぞ
そんな短くてのれるか？

>>756
いや８は既に持っててボードは持ってない状況。
８売ってハイエースに乗り換える気にはならない。

>>758
８に会わせてボード
オーダーするきか？体重が何キロかしらないが
短いので浮力得ようとちたら
アホみたいにぶ厚いボードだってこと
意味無いからやめとけ

浮き輪にしとけ

サーフボードだけ別途ホテルに送るとか

ルーフキャリアつけてる８見てみたい

前、川崎にルーフキャリア付けている8があった。

>>763
ボード背負った８も格好いいんじゃないの。

マツスピ仕様なのにキャリア付き
8ならあり

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4669&ci=78
これか。

買って2年、露天駐車だからかヘッドライトが曇りつつある。
コンパウンドみたいなんで磨いたらまずいかな？

>>767
ヘッドライトのカバーはポリカーボネイトで出来てるんだが、
紫外線に弱いので紫外線カットのクリア塗装されてるんだ。
そのクリアが剥がれるとポリカーボネイトの表面が劣化して黄色く曇ってくる。
だから磨いた後にコーティングしないと、すぐまた曇ってくる。

洗車する時にヘッドライトをゴシゴシこすったり、ワックスかけたりするのも良くないｱﾙﾖ。

全く知らなかった。メルシー

俺のは保証期間内で片側なったから
両方ライト替えてもらっただよ。

ホイールで、スポークの間の空間がローター型（ルーローの三角形だっけ？）してるやつって無い？

>>768　さんきゅー
そーか、洗車ん時ライト水拭きするからかな。
紫外線防止のコーティングが必要なんやね

ホイル交換しようと思っているんですが２０インチとかはいりますか？

２２インチもOKだよ(*^^)v

ありがとうございます。燃費がなんとかなってほしい・・デザイン大好きなんで

4年目にしてヘッドライト内部に水滴が・・・(´・ω・｀)
初めて見たんだけど、ほっといたらちゃんと蒸発するんだっけ？

>>771
ＲＳについてる鍛造19インチじゃダメなの？

軽さで言ったら、ＲＳの１９インチが
他のグレードより一番軽いよ。

キーレスが凄く感度良くね？
70メートルくらい離れてても大丈夫だ。
2003年に新車で買って以来これが普通だと思ってたけど、他の車を見て初めて認識した。

>779
それ変
だいたいにしてそんなに感度あったら不便だろｗ

外見8でエンジンがブイテックなら最高なのに

>>781
ＶＴＥＣを望むなんておこがましい
俺は外見は７で中身が８ならそれで良いわ
リトラ＋観音開きはワクワクもんだろうな

よくロータリーは低速トルクが細いって話聞くけど、
坂道発進も困難なくらい細くはないよね？

今乗ってるNCロードスターは余程キツい勾配でもない限り
ちょっと半クラにするだけで擬似クリープ現象起きるから
全然楽だけど、8も同じようなこと出来るの？

>>783
そのレベルなら乗って確かめて来いとしか言いようがないな。三連休なんだし。
たとえ低速トルクが無かろうが俺達は８に乗って坂道発進もすれば雪道だって走ってるんだ。

今は4ＡＧの最終型レビン乗ってるんですが
８がトルクないとか遅いって聞くけど
テンロクのレビンよりはマシですよね？

お前の腕次第

>>785
馬鹿野郎！！
マツダに乗り換えるなんて許されると思ってるのか？
カローラGTターボが来年出るからそれ待て！
ただしシートは定番の縞柄じゃないみたい。ｶﾞｯｶﾘ。

ごめんなさい、早さではなく、街乗りとか低速のパワー感です。

Z33買え

>>787
俺が欲しいぜｗ
ターボは要らないけど普通の1.6GTでいいよ

低速重視ならアメ車、街乗りならフィット(笑)で十分

Z33とＲＸ８どっちが燃費いい？？？

あとすいません。自動車税っていくらかかるんですか？

かのGT-Rより実燃費は悪いと言われてる8だぞ。
Z33より燃費が良いわけねぇ罠。

ガソリン価格が下がりまくってるな

８は一番安く買えて一番高くつくスポーツカーヽ( ´ー｀)ノ

ロータリーだから、燃費悪いんかな…
ロータリーって、高回転するくらいなのかな、利点って？

>>797
ぶっちゃけレシプロがこんだけ進化した現代だと、気持ち良いっていう
フィーリング以外利点はないね。
まぁマツタケみたいなもん。
実際貴重がられてるだけで、さしてうまくはないけど香りを楽しむもん？　
・・・みたいな。

軽くて小さいのが利点だったのは昔の話。今は直４とほとんどかわらんよ。
むしろ燃費が悪い、メンテ代がかかる（オイルやプラグ）といったデメリット
の方が多いかな。

アンチじゃなくって乗ってるもののマジメな意見な。

なんだかんだでエンジン自体は小さいから、より低く、より中心に搭載できるため、コーナリング性能は抜群に良いよ
レシプロだと同じような車を作るには2人乗りにせざるをえないが、ロータリーだとそれを4人乗りで作れるところかな

>>785
前に乗ってたNCロドスタよりは加速は良いよ。
でもV-TECとかと比べちゃうとキツイ。
純粋な速さならターボ車を買ってブイブイいわせちゃってください。
８はフィーリングを楽しむ車だから、でもそこそこ速いみたいな感じ。

>>799
>>なんだかんだでエンジン自体は小さいから、より低く
>>より中心に搭載できるため、コーナリング性能は抜群に良いよ

８の最大の長所であり、これに価値観を見出せないと
８を売る羽目になるかも

車体設計やパッケージングやデザインは「趣味」で肯定されて、非効率も許されるのに

なんでエンジンは「趣味」とか「フィーリング」が否定されるんだ？ｗ

唯一のロータリーエンジン車。な点以外に何かが必要？

例えばレシプロの中でも、公道を走るだけなら不必要な大排気量や過給器までつけてるものがある。
必要性だけでなく、趣味や好みで選ばれるものだよね。

それらが許容されるのに、形式がレシプロでないというだけで否定されるのは、すごいダブスタだよｗ

>>785
AE111から8に乗り換えて最も気になるのは、きっと速さではなく車重だな。
クラッチを繋いだ瞬間の出足の軽さと軽快感はテンロクNAの美点かも。

たしかに8に乗った後に会社の軽トラを運転すると軽さに驚くなw

>>799
エンジン小さくても補器類がデカイから意味無いんだよドアホ

↑　８と同等のコーナーリング性能の車が少ないのはなぜか？
Ｚがなんで外見以外の評価ががた落ちなのか？

>>807
補機はレシプロと違ってその位置を左右、前後、上下と
変化させる事ができる。大きな利点だよ。レシプロでは
無理だからな。

>>785
知らんがな(´･ω･`)
さっさとﾚﾋﾞﾝ売って乗りかえて確かめれば？
買えねーなら、ﾚﾋﾞﾝいじって遊んでろ。

アンチな人はどんな車を勧めるのさ？

>>811
やっぱランエボとかインプとかシビRじゃね？
クルマの成り立ちが違いすぐる。
ユーザー層が違うからな。

トダイじゃないの？

ランエボとインプはにたカテゴリだと思うけど、シビRも同じ部類に入るぐらい、
ドカンと速いのかな。

>>808
８よりコーナーリング性能の高い車なんていくらでもあるじゃんｗ
今はスポーツカー自体が少ないから少なく見えるだけであってｗ

いつも通り具体的な車種が出てこないなｗ

>815
具体的にはどの車がコーナリング性能が良いのでしょうか？
購入時の参考にしたいので、できれば8と同価格帯であげていただけると助かります。

>>817
S2000
MR-S
ロドスタ
FD
MR2
S15
インテR
シビックR
NSX
エボ
インプ
GT-R
トミーカイラZZ
Z4
M3
エリーゼ
エクシージ
スピスタ
スーパー７
ボクスター
ケイマン
911
スポールスパイダー
タモーラ
ザガリス
イエス


いっくらでもあるじゃんｗ

　まっ、８は峠を走ったりする車では無いからな。
そういう人は他スレでどんな車がいいか聞けばいい。
スレ違いだろ。

ここは８を愛する人たちのスレだからな。

>>818

817は同価格帯と言っているのにｗ
結局アンチはキッチリ文章すら読みもせずレスしている良い例ですな。

>>820
中古なら300万くらいでだいたいあるだろ。
新車で買えないクルマもあるし。

ろど☆すたは、良さそうよ。
BBCのトップギア見れば分かる。

>>820
具体的な車種挙げても結局文句しか言えないんだねｗ

>>767
ピカールでビックリするくらい蘇るみたいよ。安いし。
失敗しても自己責任だけど、検索すればﾚﾎﾟは結構あるﾊｽﾞ。

>>809
REでは移動できてレシプロでは位置を変えられない補機ってなんだろ？ちょっと思いつかねーや。
ところで、REには吸排気ポートのでる方向を変えられないという、
パッケージング的に結構大きな弱点があると思うんだがどう思う？

確かに８のエンジンルーム見たことあるけど、エンジン以前に
補記類のサイズがデカくて、エンジン小さくても意味ねーって思ったｗ
オイルクーラーなんて左右に2個付いてたしｗ

>>819
８は峠を楽しむ車だろうよｗ
街乗りじゃ９０００ｒｐｍなんて回せない。
パワー無い分、ワインディングロードを
思いっきり回して爽快にならないか？
ヒラヒラとコーナークリアして楽しいと思うけどな。
そういった意味ではインプやランエボじゃパワーあり過ぎて怖くて踏めん。
しかも低回転でトルクあるからエンジン回す楽しみ無いだろ。
やっぱＳ２０００とかも、そう言った意味では８に近いんじゃない。

ぶっちゃけ８は最後のREだろ。乗っとけ

>>827
　競争に使う車じゃ無いって事。S2000は四人乗れないし。
それならロードスターの方がいいね。マツダのクルマは使いきれる
パワーってところがいい。またクルマのバランスが非常にいい点。
扱いやすくて楽しい。ワインディングはやはりロドスタの方がいいね。
８もいい線いってるけど多少重く感じる。しかし四座としては優秀。

　マツダのクルマ作りは他社と根本的に異なるから結果として
他社のクルマが選べなくなる。

確かに最後のREかも知れんから乗っておきたい・・・とは思う。

でもロドスタと乗り比べてみると直進安定性以外は特に8が優れてるとは思えないんだよね。
勿論あの独創的なスタイルはロドスタ以上に魅力を感じるけど、維持費は倍くらい違うだろうし
おいそれと手が出せないんだよなー。

>>827
街中だろうが峠だろうが、9000rpm回せるのって1〜2速だけじゃね？
峠じゃ実質2速オンリーのオートマ状態になってつまらないんだがw

脳内オーナーにそういうこと言っちゃだめだおｗ

ごめんねごめんね夢砕くような事実で(´；ω；｀)

>>818
現行車じゃない車が多すぎるんだが・・・・。
今の現行の車と装備が違いすぎてのれねーし。

同価格帯で現行車にするとほとんどなくなるんだがｗ
いっくらでもねーのを気づけｗ

>>818
インテRよりはコーナーいけてると思うが。
http://jp.youtube.com/watch?v=w3x1ikAI964

トップギアでも大絶賛なRX-8
http://jp.youtube.com/watch?v=QRiPSlx8PxA

>>834
なんで現行じゃないとダメなの？
中古車市場にいっぱいあるじゃん

ネットで検索＆全国納車が当たり前の時代にナンセンスだねぇ

>>835
ソースがホットバージョンっておまえｗｗｗ

で、お前は何で嫌いな車のスレでそんなに頑張ってるわけ？ｗ

>>822
アニ☆ヲタはｽｯｺﾝﾃﾞﾛ。

>>837
8信者は愛車の評価が高い記事ならなんだってソースになりますｗ
たとえベスモや東スポでもｗ

>>836
他人の手垢のついた車なんか乗れるかよ

>>841
社外ステアリングにすりゃいいだけ

嫁さん候補は、処女で美人で家庭的でやさしくて浮気しても怒らないのが条件、
なんて言ってたらいつまでも結婚できないぞｗ

>>842
金で買えるものに、何を訳わからん事主張してんだ？

新車でFRで4人乗りで1300kg以下で300万以下でコーナー最速で


だもんなｗ

サーキットでは遅い。
峠でも遅い。
なんなの、この糞車。

>798
松茸とはうまいたとえですね。

高速を走らせると、いい香りがしますね。

欧米がクラッシュしたから、たぶんＲＥは今の８が最後でしょう。
大切に乗り続けたいものです。

私は特別なＲＥファンではありませんが、
昔ながらのスーパーカーに憧れた世代が
無理なく購入できる車として満足できる車だと思いますね。

泊まりがけの旅行でも荷物はたくさん積めるし、
車内は静かで長距離走行でも疲労が少ない、
サービスエリアに停めたとき、おじさん達の熱い視線を感じる、

ランエボやインプを卒業した世代にとっては
ちょうどいい車ですね。

今、8は中古100〜120万程度で買えるから
月に5万ガソリン代（ハイオク140円）を使うとしてリッター5計算で1785キロ走る事が可能
そのペースで2年乗れば3570キロ　ガス代は120万

通常の車が8の2倍燃費が良いと考えて2年でガソリン代60万
差額は60万になるわけだ

もとから160〜180万の車を買ったと割り切れば燃費を気にせず通勤にも使える
それでも十分安いと思う

4年乗れば差額は120万。（この時点で軽の新車が買える差額が生まれる）
中古8を4〜5年以上乗るつもりなら通勤用に100万程度の車を買ったほうが若干お得になる可能性有り
ただ日常の優越感や満足感はお金では買えない

>>841
ステアとイスを換えればいいだろう。カバーでもいいけど。
室内は専門の業者がきれいにしてくれるからオークションとか
で買わなければ見た目は新車と大差ないね。

エンジンに補機を加えた大きさはレシプロもロータリーも大差ない。ただ、エンジン単体ならロータリーの方が明らかに小さい
そして、決定的に違うのがレイアウト。レシプロは補機は少ないが、エンジンが大きいからエンジンを低く配置するのが難しい。ロータリーは小さいのでそれが可能

また、重いのは鉄製のエンジンであって、補機は軽いから重量物であるエンジンを如何に低く配置することが重要になる
これが燃費の悪いロータリーを積むメリットです

８よりレシプロの某車の方がボンネットも低く重心も低い現実

>>842
>>848
手垢って言葉をそのままにとるなよ。
小学生と話してるみたいだぜ

>>850
あくまで　「当社比」　なんだろうねｗ

>>847
要するにガソリンの差額分は中古車価格が下がってるって事だね
新車で8買う人は大変だな。売るとき安いし・・・

最近、ここのスレッド見るようになったけど、パート１９０って凄いね。

自分は、新車でしか買おうと思いません。当たり外れがあるのも理由だけれど
初期型は色んな不都合が多いらしいんで…

>>854
外車の中古に比べたら不具合なんて全然問題にならないレベルだろ。
外車の場合、交差点でエンコして自走できなくなるトラブルとか
普通にあるし。まあDラーのノルマ達成のための自社登録車なら
新車とかわらないからいいね。走行距離1000Km 以下とかだし。、

新車で買える車を、無理して中古で買う意味がわからん…

>>850
某車が何か知らんけど、8より後に発売されてるの？

>>850
どうでもいい話だが、ボンネットは、人を跳ねた時の安全確保の為に、最近の量産車は、あまり低くは出来ないんだよ。

新車8で300万で買ったとして3年乗れば
通常の車とはガソリン代だけで80万そのたもろもろでで20万ぐらい違ってくる
3年乗った後の下取り価格も大きく違ってくるだろうから下手すれば総額200万程度の差ができる

300万の8を買うということは500万のリッター10以上走る車を買うのと同じ事である

>>859
よくできました

ランエボとかインプとか買おうと思うヤツの気がしれない。
ボンネットにでかい穴開いてたり、昭和デザインとしか思えない車のどこがいいんだろう。
性能云々以前にまずデザインだろうよ。
ブスに乗ってスンスンできるか？いや、できねえ。何故ならブサイクだから。勃たないから。
8ならピンコ勃ち。怒張天を突くとはまさにこのこと。あ、間違えた。

つまりランエボとかインプとかインテRとか言ってるインポ野郎は巣に帰れ、ということだ。

>>861
スレを荒れさせたいのか？
そうゆうのは自分の心の中で思ってればいい

ランエボとかインプ以前に三菱やスバルの車になんて乗りたくないｗ

>>836
中古で何が悪いとかいってるが
５年走った車と新車じゃ剛性もサスもブッシュも全部性能落ちてるジャン。

んで性能語られても新車の７０％〜８０％ぐらいの能力しかでてないのに
新車と同レベルとかたられてもなぁ。

とくにこの手の車の中古はあちこちからガタガタ、ピシピシ音が出てくるから
ギリギリが５年くらいまで。それ以上昔の車はよく覚悟してのらんとな。

別に中古でもいいし、否定はしてない。ただ新車と同じで性能が落ちないことを前提に
語らんでくれｗ

そういうわけで８より同価格帯でコーナーリング性能の高い車なんてほとんどないんだ。

ヴィッツRSの方がコーナー速そうだなｗ

車重は絶対的なアドバンテージだからね

８が青山や代官山や恵比寿あたりを走ってると絵になるが
ランエボやインプじゃ恥ずかしくて走れない
田舎の農道でも走ってろって感じ

４駆だから荒れた道も似合うぞ。

ぱっとみランエボとギャランフォルティスは見分けがつかんかったＴＴ

>>864
コーナリング性能なんて曖昧なものを拠り所にするんじゃない。
優れたエクステリアデザインと乗って楽しく感じるおまいの快感原則こそ重要ッ

ブサイクな車は悪。そのツラで性能を誇って何が嬉しい？インプやランエボなんて
3､4年で買い換えられて「あの頃は若かったな」なんてほろ苦い青春の1ページにされるような車。
ずっと乗ってられるにはデザインが最重要。そして世代を超えて愛される車が8。
老いも若きも惹かれる8こそ語り継がれる名車。

>>859
　ガス代なんて使用頻度によって全然違うだろ。当然維持費も全然違う。
毎日通勤に長距離使ってるのであればかなり負担になるだろうけど
週一しか使わなければそれほど問題になる事は無い。

なんか見えない敵と戦ってる奴が多数いるな
IDが単発だから一人だけかもしれんがｗ

そいつには見えているのかもしれないぜ？

その坊やはエボやインプにちぎられて涙目なんだろ
そっとしといてやれよｗ

まぁまぁお前らRX-7復活まで我慢しろよ
今は何と言われようが黙って耐えるのだ

そして8は最後の市販ロータリー車として（一部の）人々の記憶に輝き続けたのであった

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜終わりﾆﾀﾞ〜

次期RX-7は400万超えるんだけどね

>>863
ファンの特性としてスバルとマツダは親和性ありそうだけど
三菱とマツダは右翼と左翼だよな。個人的なイメージだけどw
それ以前の不祥事開き直りの問題は置いておくとして。

マツダ車とかロータリーとか買おうと思うヤツの気がしれない。
明らかにカタログ馬力より大幅に劣ってたり、詐欺スペックとしか思えない車のどこがいいんだろう。
性能云々以前にまず真実だろうよ。
サーキットや峠でシビＲに勝てるか？いや、勝てねえ。何故なら実馬力170PSだから。遅いから。
S2000なら良い勝負できる。リアルスポーツとはまさにこのこと。

つまりRX-8マンセーとか言ってる糞野郎は目を覚ませ、ということだ。

俺が何でロータリーに乗ってたと思う？
安いからだよ

その１７０馬力に乗りたくてなー、喰うのも、飲むのも倹約してやっと買ったゾー

>>876
そうかなあ？WRCに出ている以上三菱とスバルの車作りは同類と思われ。
まあスバルは水平対向エンジンと四駆に変態的なこだわりがあるようだけどね。
マツダと同じ車作りの思想は国内では無いでしょ。FRにこだわるBMWくらいかと。

>>877
サーキットや峠で競争しないから関係ない。大人はそんな事しないのよ。
仕事持ってるし免許停止なんてなったら大変だろ。

また俺は８の馬力の数値いくつかは知らないし別に知りたくも無い。
実際にその数値が100だろうが50だろうが現実に今の馬力持ってれば
ぜんぜん実用に問題ないからな。

S2000はいい車だろうけど二人しか乗れないから×
シビRやランエボ、インプは形がつまらないから×
リアルスポーツ必要ないでしょ。

>>877
煽りのための釣りネタなんだろうが、もし本気で思ってるなら子供過ぎる…

>>877
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

一度ホンダエンジンを体験してしまうと、マツダのエンジンなんてショボ過ぎて退屈過ぎる

ホンダのエンジンは40キロ以下の市街地では、
トルクが無くて糞。
だからアコードが売れない。

素人が組んで４５０馬力だせてしまうREを体験してしまうと、なんたらかんたら

S2000の排気系を全とっかえしてみろ。世界が変わるぜ。
あれは認める

フロントミッドFRでオープンではなくNAエンジンの車が欲しかった。
BMは高いし結果８を買った。ロータリーじゃなくても８を買ってたな。
ぶっちゃけロータリーじゃなくてもいいｗ
８と言えばロータリーだが俺は車体性能とデザインが最高に気に入って
買ったからロータリーエンジンはグリコのオマケみたいなもんだな。

また無限ループネタか
おまえら死ぬまで釣られてろよ

>>847
今の車ならリッター15なんて普通に走る。ハイブリッドになればリッター25行く
月に1785キロ（5万）も走る人は2年乗っただけで軽の新車が買えるほどになる
3年乗れば若干お得。

会社が大きくなればなるほど、冒険する車は作れなくなる。

トヨタでスポーツカーが少ないのも、ホンダで専用車体を持ったスポーツカーが作れないのも。
どちらもＦ１にでてるのにそのスポーツのイメージを作れていない。まぁ勝ててないんだが・・・・。

>>859
これも同じで3年乗るなら300万程度の差額ができると思う（月に5万円分ガソリンを消費した場合）
よって300万の8を買うということは600万のリッター15以上走る車を買うのと同じ事である

となる

S2Kも8もシャシダイ値は10馬位しか変わらないから・・・
燃費はやっぱビィーテックいいよな

8の下取り価格は酷いよ

土日しか乗らないから燃費なんてどうでもいい。
馬力も気にならない。

週一しか乗らないからガス代一ヶ月でも1万いかないな。
一回あたり100Km走ってもね。

まったり街乗りメインの俺にとっては170馬力だろうが250馬力だろうがどうでもいいな。
ただ、以前乗ってた140馬力の車より出足が鈍いのは残念だが。

タイプRSの3年後の下取り価格予想

新車価格315万
3年後の下取り価格130万

もちろん社外パーツを付ければ付けるほど価値は下がるし
購入時にどれだけオプションをつけても下取り価格にはあまり影響はない

ちなみに600万のアリストなら5年落ちでも330万で下取りしてくれるらしい

最近じゃ月2回で100km位しか乗ってないなぁ。
距離じゃなくて半年期間でオイル交換しないとな。

>>899
それならレンタカーで8借りて乗ってた方が安いんじゃね?ｗ

レンタは24時間で２マン超だからな

4年前、会社の同期と同じタイミングで車買ったんだが、
同期はS2000の中古、俺はRX-8の新車、どっちも300万ちょっとくらいしたんだが、
その後、同期が結婚して車乗り換えしたんだ。下取り出すとき俺もいっしょに
ついていったんだが、同期のS2000は下取り195万、俺の車下取り103万だった…orz

８が下取り130万でアリストの下取りが330万であったと仮定して
みると一見、下取り価格がアリストの方が高くてお徳のように見える
が実際は違う。ちょっと計算してみよう。

　８の購入金額315万で下取り130万とするとその差185万円の損。
　アリストの購入金額600万で下取り330万とするとその差270万円の損。
どう考えてもアリストの方が100万近く損をしている事になる。

　この様に買ったときの値段を考慮しないと本当の損得がわかりにくく
なってしまう。

同じくらいの走行距離だが、日々の買い物には使うからそうも言っとれん。

>>902
アリストは5年落ちでRSは3年落ちだぜｗ

アンカミス
>>803

アンカミス

>>903

落ち着け

RSでも5年落ちになれば良くて70万ぐらいじゃね？
5年落ちでも半額以上返ってくるアリストすげー

こう考えるのが正しい

>>907
８は315万で買って下取り0だったとしても315万の損ですむが
アリストは600万で買っているから下取り285万以上で取って
もらわないと315万の損で済まない。

最近、ガソリン価格が下がってきて一安心。一時期はどうなる事かと…。
燃費は街中5〜6km/l、高速9〜10km/l。満タン平均7〜8km/lだよ。
通勤で使うには経済的に厳しいけど、そんなに悪いかね？

このスタイルで４人がきっちり乗れ、乗り心地も静粛性も良い。
でも、RX-8は正真正銘のスポーツカーだよ。操っててとにかく楽しい！

>>908
では８の下取り70万で計算してみよう。

８の購入金額315万で下取り70万とするとその差245万円の損。
アリストの購入金額600万で下取り330万とするとその差270万円の損。

つまり8の方が25万お得なのがわかる。このくらいの計算は小学生でも
できるだろう。

>>903
その計算はナンセンスだな
それだと価格が安い車ほどお得って事になる
50万のボロ中古車買って0円で引き取ってもらうのが一番お得って事じゃんｗ

あとアリストは600万もしないしｗ
セルシオの価格帯だぞｗ

>>903
でもアリストの怒涛の加速はプライスレスだからなぁ…
８の軽ターボ以下の加速だと乗ってる事自体が損な気がする

>>902に答えがある

お前ら知らないと思うけど、
首都高現役で走ってる奴の中堅に８乗りが居る。
上位は911GT3だのGT-R勢、FDだから敵わないにしろ、
カリカリに弄ったFD2やら大パワー車がひしめく中堅に居るんだから
ストリートでもそこそこ走れることがわかる。

加速うんぬん言う雑魚はＮｉｇｈｔスポルトのスーチャ付ければいいのに

俺は８の前にMR-Sに乗ってたんだが、中古でコミコミ180万で買って
5年乗って売却時105万で売れたからなｗ
2シーターオープンってジャンルは値下がり率がかなり低いと思う

>>913
世の中、加速フェチばかりじゃ無い。別の変態もいる。
価値観は皆同じでは無い。ムチで叩かれて喜ぶ人もいる。

あとS2000やタイプR系、ランエボとかもかなり高く売れる
ダチが最近までエボ４に乗ってたんだが、未だに100万以上で売れるんだぜ？

>>846
＞ランエボやインプを卒業した世代にとっては
＞ちょうどいい車ですね。

8オーナーの大半は、その手のハイパワーターボ車に乗ってこなかった人達です。
速いだけの車を卒業どころか、彼らにとって8が人生最速の車です。
だから遅いとかパワーが無いとか煽られるのが理解できず、毎回のようにムキになっているのです。

今5年落ちの8売るといくらぐらいなの？

おれのNB6Cも１３０で買って７年落ちで９０で下取りついたもんなあ。

>>890
ハイブリッド25も走らんって、
プリウスとアリオン燃費一緒だよ。

>>923
それよっぽどアクセルワークが下手か、算数苦手かのどっちかだよｗ
俺レンタカーで借りて200km以上、町乗り高速峠ガンガン走ったけど
リッター23だった

加速がすごい車って乗りにくくないのかね？
ちょっと鈍いくらいが丁度いいし安全だけどね。

>>925
純正レベルのハイパワー車はアクセル踏んだ分加速していくって感じで全然乗りにくくないよ
トルクあるから5速6速入れっぱでズボラ運転も出来るから、安全で楽なのはむしろハイパワー車だったりする

>>849
いまどき鉄製エンジンなんて、そうそういお目にかかる事は出来ませんよ？
むしろREの方が鉄の部分が多いんです。
同じRE乗りとして恥ずかしいので、あまり恥ずかしい事を書かないで下さい。

>>923
知り合いがプリウス乗ってるけど、通勤で25〜26km/L走るそうだ。
夏と冬が燃費悪くて最低で19km/Lだって言ってた。

http://jp.youtube.com/watch?v=s6K1WMBWwDI
こいつ馬鹿だけどそこそこ踏んでるな

>>924
どっちもレンタだが、全く同じ乗り方でリッター12。
真夏の市街地だと、プリウスの方が悪かった。

>>929
それは無いわｗ
プリウスと思って違う車乗ってたか、燃費計算出来なかったかだなｗ

てかプリウスで12で走れって方が難しいかもなｗ

>>929
プリウスにモーター無くてもそんな悪い数字は出ないと思われｗ

月に1785キロ　ハイオク140円　リッター5　＝　5万円
月に1785キロ　レギュラー130円　リッター15　＝15470円
月に1785キロ　レギュラー130円　リッター25　＝9282円

3年乗ったとすれば
リッター5＝180万
リッター15＝55万7千円　（差額124万）
リッター25＝33万4千円　（差額146万）

他のオイルなどの維持費も考えたら確かに3年乗るなら通勤用に軽でも買った方がお得だな
やっぱり8は金持ちが買う車だよなぁ〜

>>929
　　↑
叩こうとしてこういうミエミエの嘘を平気で吐く奴が、スレ的に一番の害。
いくらヨタが糞だからって、こんな捏造してたらマツダ車乗りがバカにされるだけ。

ついでに月に1785キロとは1日平均どれくらいか計算してみた

一日60キロ走って30日で1800キロ

通勤に使用しているなら十分ありえる距離だ

>>934
実労働日数なら月あたり20日の計算だろ。
1780キロなら一日当たり89キロ走らなければならない。
こんな距離通勤に使っているとしたらごくごく小数はだろ。

休日も合わせれば1日平均60キロぐらい余裕で走る
俺の地元は繁華街に行くだけで往復50キロぐらいorz

軽って思ったほど燃費良くないな。ターボで10くらいだし
ノンターボでも13-18と乗り方でも変わるようだし。
デミオクラスと大差無いな。

NB６でも燃費10くらいいってた気がするし。

>>927
文章が分かりにくくてすまんかった
レシプロがアルミ製が主流ってことくらい知ってるよ。ロータリーがアルミ製にしにくいことも理解してる
でも、同じ出力を出すために必要なエンジンの重さで比べると、鉄のロータリーの方がアルミのレシプロより軽いから有利だと言いたかった

燃費なんかハイオク1リットルで1キロ走ればいいだろ
ガソリンが値下がりした今燃費なんかどーでもいいよ

>>939
何キロが何キロになってるのｗ

>940
リッター1�`っすかw？
伝説になったコスモ20Bでも余程踏まないとそんな数値出ねぇよ。

つか、それじゃF1マシンと同レベルだろ。

伝説のマツダ787Bですらリッター２�`だからなあ。

>>933
お前、規制かけんなよ。
トヨタネットワークなんとかのやる事エグすぎるんだよ。

プリウス燃費 でぐぐれば、真実が書かれてるが、
まだ12だとマシみたいね。
まあ、平均は15くらいのようだ。
プリウスには賞味期限があるらしいな。

>>928
これって踏めてるの？
まだMT歴半年の俺でもこの程度は踏めるけど…

>>945
あんな狭いところでカウンター当てるくらい踏めたら大したもんだ

>>944
ググって2番目の奴読んだが、「今では8.5kmしか走らない」って明らかに故障してるだろｊｋ

だいたいこいつ、「むかしの車は燃費が良くて、初代のサニーなんか余裕で30km近く走った」なんて書いてるけど、
いくら1キャブだからってB10が30km/Lも走るわけねーだろ。せいぜい17〜18km/Lだ。
こんな奴の書くことなんかなんの信憑性もないよ。

トヨタを馬鹿みたいに否定するのはやめようぜ
あのメーカは確かに他社の追従を許さない技術はある
それでも俺はマツダが好きだ
それでいいじゃん

>>928
こわっ
あんな道を100キロ出して走ったら確実に死ぬ
みんなこんな運転してるの？

何かの雑誌でロータリーの燃費が改善される的な事をみたんですが本当ですか？

>>950
一応でる度に進化はしてるよ。
レシプロに比べると亀の歩みのごとくだけど。

8だってFDやFCの頃から比べるとよくなってるし。
同じNAと比較するんならFCの北米仕様のなんだろうが、カタログスペック
わからんからなんともいえん。
まぁ8の方が良いと思うが。

>>949
１００キロなんて高速道路くらいでしか出さないへたれです・・・

でも、伊勢湾岸道と新名神は気づいたら１６０とか出ちゃってる

http://jp.youtube.com/watch?v=3fQb3BoSTR8&NR=1

>>928観てたらえらいもん発見してしまった。
コーナリング自慢のはずの8が、わりとタイトな下りの峠で後続車にベタ付けされてる。
しかも音からすると後続車は普段直線番長扱いで馬鹿にしてたZ33あたりではないかと・・・
更に言うと、後続車のエンジン音がめちゃめちゃ余裕かましてる感じorz

>>928
8遅すぎ・・・泣けてくるな

>>947
そこじゃない。
燃費報告のリストがあるから、調べてみれ。
新車のうちは良いけど、年々落ちる傾向。
まぁ、バッテリのせいだろうが、3年近く乗ると並の車になってしまうみたいだ。

アンチしかいなくてワロスｗｗｗｗｗｗ
燃費でプリウスを比較に持ってきたりと
精神状態がかなりやばそう。
燃費比べるなら２L・NAと比べるのが妥当でしょ。
インテRとかシルビア辺り、この辺は街乗りじゃ燃費１０切るぞ。
それにしてもこの粘着っぷり、８に嫌な思い出でもあるんだろうか

>>946
煽るつもりはないので気を悪くしないで欲しいんだが
>>928を何度見てもカウンター当ててるようには見えないんだけど…
もしかして挙動不審なステア操作の事を言ってるのか？
センターを割らない様に走ってるのは感心するが、あの動画だけを見るとドライバーの腕は並みだと思うぞ

ジョニーハーバートだよ
ttp://www.mazda.co.uk/showroom/rx-8/johnny-herbert-test-drive/

>>949
んなわけーだろｗｗｗ
ごく一部のキチガイのマネをしてはいけません

８スレなのに、世界ランク総合６位は話題になってないのか？
h ttp://minkara.carview.co.jp/userid/444969/blog/10829364/

このスレ見てるのなんて8割が購入検討中とか他と迷って他買った層でしょ。
4座＋ロータリーでなんか不満あるならやめとくといいよ。

オーナーとしてはそれ以外に利点いらんし。

>>256
プリウスが出てきたのはリッター5とリッター25では
3年でどれくらいのガソリン代の違いがあるか比較したからだろｗ
別にアンチが煽ってるわけじゃないぞ

先日、初めて後席に人を乗せた。いまさらだが。
妊婦さんだったが、着座位置が低い点以外は、特に不満もなさそう。
RSなので、乗り心地や乗り降りに不満が出るかと思ったが、結構使い物になるんだねえ。

>>963
俺も狭い場所での乗り降り以外では不満を言われたことないなあ
でも妊婦にRSとかSは体に悪いと思うよ。
Eなら普通の車並だと思うけど

>>963
それおまえの思い込みじゃね？
普段普通の乗用車乗ってる人なら第一印象は狭いと思うのが普通
それを口に出すか出さないかは人それぞれ

あと1回のるのと毎回座らされるのはまた印象も変わってくる

そうそう、思い込みw

８乗ってるけど、後部座席に人乗せたのは
４年間で数回。助手席なんて１年で１０回行けば良い。
オレ勝ち組。

>>967
何でキモオタ独身彼女なしが勝ち組になるのか詳しく

いやいや多分若くして成功した独身貴族社長なんだよ
お前ら８の改造パーツでもおねだりしてみたらどうだ？

×MR-S　ロドスタ　FD　MR2　S15　インテR　シビックR　エボ　インプ　GT-R　Z4　M3　ボクスター
○NSX　S2000　　
？ケイマン　911　スポールスパイダー　タモーラ　ザガリス　イエス　トミーカイラZZ　エリーゼ　エクシージ　スピスタ　スーパー７　

日本車でRX-8よりコーナリング性能のよいのはホンダのFRとMR。あとは錯覚だ。総生産台数が10Kに満たない外車はしらん。

俺は中年独身、彼女いない暦＝年齢なんだが
同級生の子供が高校や大学進学だの言ってるのに
本来、女房・子供に使うべき金を車に注ぎ込んできたからなー
刹那っていうか今日が楽しけりゃいいや

>>971が、後の伝説の始まりである。

漢だねえ

>>968
未婚は勝ち組だぞ。いいか聞け。
若かりし頃の一瞬の愛だの恋だので結婚してその気持ちが持続すればいいわな。
だがな、嫁はカバのように肥え、ガキ（愛の結晶かｗ）が出来てからは自分の
金は使えず生活費や教育費になるんだぞ。　年とってからさびしい？　
犬や猫で十分だな。
運命の人と出会ったなんてアフォな妄想がでてきたら風俗いってみろ。
天使だらけだぞ。

少子化に歯止めがかからない理由が分かった

プロジェクトＸ見すぎなヤツいるねw

なんだか見てて哀しくなるなｗ

>>973
結婚してからの方が女にはモテるよ。
金もそんなに不自由なく使えてるし、身の回りのことは嫁がしてくれるのが楽。
高確率で病気持ってる天使より、長く調教できる会社の新入社員が俺は好みだな。
もう3年目だけど連絡は会社で直接出来るからメールでばれることもない。これが一番重要。
ま､嫁が太ったっていうのは間違いないけどなｗ

>>971
あれ？俺がいる

>>970
それは残念ながら無い
×つけてる車は全部８よりコーナー速いよ

立ち上がりを無視して単純にコーナリング性能や安定性を考えると・・

>>970
FD,,S15,ｲﾝﾃｸﾞﾗ,ﾗﾝｴﾎﾞ,R,ｹｲﾏﾝ,ｴｷｼｰｼﾞ

コーナーの絶対値は、タイヤと車重じゃね？

ドライバーの腕だろｗ

>>953
相手がM3じゃねーか！
Mazda RX-8 on lead (100% stock) - E36 M3 on chase.

ホイールベースが長いのにも関わらずあのFDより曲がる８って
かなりスゴイと思う。

>>982
将に無限ループの入り口ですねw

>>984
曲がらないからノーマルでもチューンドでも８はFDより遅いんだけどねｗ

は？コーナーで多少速い人が稀に居ても進入速度も脱出速度も負けてる８はFDに敵いません

>>957
カウンターじゃなくてアンダー出してるスキール音だよなあれ。

>>983
あれM3だったのか・・・
タイトな下りなのに余裕でついていくなんてさすがだなBMW。
上りだったら8なんか相手にならなそう・・・

カウンターじゃなくてスキール音　って意味がわからんｗ
ステア操作の事だぞ？ｗｗ

次スレはどうするんだ？

>>989
カウンター当ててる　→　後輪からスキール音
アンダー出してる　→　前輪からスキール音

この程度のこと理解できないの？

>>967だ。
マジレスすると独身は最高に良い。しかしニートやフリーターではなく
しっかりした企業に勤めること。オレは大手家電メーカー勤務。
月収４０万、ボーナス１００万×２回
実家住まいで基本的には収入は全部自分のもの。でも老後や何が起こるか分からない時に
備えて貯金もそこそこ行う。だいたいボーナス１００万なんて使わんし。
性欲は月に数回風俗やキャバクラで。同伴すれば飯食った後ヤレるし最高。
でもメタボじゃ話にならん。週に２〜３回仕事帰りにジムで鍛える。
服も高級ブランドでは無いが、洒落た服を買う。でも金額は
結構張るけどそこはＯＫだってお金使いたい放題だから。後は髪型にも気を使えば最高。
そんなオレにとって８は最高の相棒である。外見そこそこカッコ良く
維持費もかからん。ガス代高くてヒイヒイ言ってる奴いるけど、オレは全く気にならん。
仕事も順調とは言わないけど、そこそこの役について安定収入。
上司にはゴマ擦り、部下には適当に指示を出す。仕事失敗してもＯＫ
「オレが悪い。君達には迷惑かけてすまん」と言えば、妙に協調性アップ。
腹の中では「こいつら馬鹿じゃねぇ！」と思ってる。
そんな中途半端なオレは中途半端な８が一番！
貯金も１０００万超えてるし、その日楽しけりゃ無問題。