【RS・AS】 アルテッツァ総合 part29 【ジータ】
たのしやFR
不満箇所は弄ればいいじゃん
乙エディション
>>1 乙
ここ数週間乗ってないから連休中にガソリン消費しよっと
明日は網走蛮外地だ
orz
なんか最近、RからDにチェンジしたときに「ゴッ」って音がなって少し車体が振動するんだが、
これって仕様なのか・・・?
前の車はこんな振動無かったんだけど・・・
オーディオとか付けてると全く気づかない程度の音なんだけどね。
それ壊れる前兆じゃね?
普通じゃないよ。
SXE10 ゲット!
ダウンロードしたカタログ見てニヤついてる。
こりゃ格好いいしエンジン回りそうだしブレーキも強力そうだし
ボディーの剛性もBMW並に高そうだし車体下の空気の流れまで考えてるし6MTだし、すげーな 欲しくなってきた
って、そーいや現オーナーだった。
いいカタログだ。
サニーに抜かれたからドア蹴ってあげた
>>8 俺のアルテもD→R、R→Dのときのショックがたまにデカいときがある。
仕様かと思ってあまり気にしてなかった。が、そう言われたら気になってきた
完全に停止するまえにD⇔Rするから壊れるんだお
>>16 完全に停止しててもなるんですよ・・・
ちょっとDラーで見てもらうかな。
以前乗ってたアウディでそうなった直後に壊れたよ
乙
ボディー剛性は町乗り程度だと、丁度良いけど庭でヌ00km以上になるとドアが開きそうで怖いな。
それは無い
冬に向けて5W-20いれてきた。30との違いなし…。
10w40って冬には固すぎ?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/12(日) 00:57:54 ID:tFOuyuvbO
アルテッツァって中古で150万円前後なんだが人気ないの?個人的には好きなデザインなんだが
>>24 むしろ状態によると思うけど。
55000kmの青RS120万で3日経たずに売れたと思えば
4万kmライトチューン黄色のAS110万とか2ヶ月近く残った事もある。
基本的に最近セダンは売れないからな・・
独身なのにミニバン買う奴までいる始末w
まぁ俺も独身だから軽で十分なんだけどアルテッツァだからなw
好きな車に乗ればいいんじゃね。
>>25 そりゃそうだろ。あの黄色はふつう選ばないw
アルテの黄色ってレモンイエローみたいな微妙な色だったような
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/12(日) 11:24:36 ID:6dYUoCJY0
純正オーディオのCDチェンジャー部の文字のデザイン。
同じライブサウンドシステムでも違うのって何で?
年式も関係ないみたいだし・・・。
確か「6DISC CD CHANGER」って文字が書いてあるところ。
>>28 黄色RSMT乗ってる俺の上司にあやまれw
俺黄色買うつもりだったけど、契約時に怖じ気づいて白にしてしまったorz
中古で買って2〜4年乗れば、査定ほぼ0だろうから
好きな色に乗ればえぇやん。
まぁ、状態悪いのかって2年も乗れないこともあるかもな。
つうか、この車で状態の悪いタマの話、
ネット上で見たことがない。
無論、リアルの世界じゃあるだろうが。
おっさんが通勤車に使っててあんまりキツイ使い方してないのが多いからと思ってたが。
出はじめはおっさんおばさんばかり乗ってたからな
最近はかなり乗ってる人間の年齢が下がってきた
四年前新車で買えた俺は勝ち組
今ウトロに居るけど県外ナンバー所か、わナンバーばっかりだ。
俺のアルテは浮いている。。。。
そういえばキャノンボール2でスタリオンでジャッキー出てたな
おお、こりゃ素晴らしい写真だ
保存しました
>>43 どこにアルテッツァがあるのか探しちまったわ
>>43 いい写真ですね。俺も旅したくなってきたな〜
18インチの8J履かせてる人、タイヤサイズどうしてますか?
みんカラとか見てると225/40とかが多いみたい・・・?
引っ張らないとなると245/35ぐらいが良いんでしょうか?
キャノンボール2は映画館で見た
パンフレット買ったの思い出した
スタリオンターボのブリスターのやつポルシェ風でほしかったな。
>>47 俺は225/40履かせてる。
ハンドル切るとインナーにゴリゴリ当たるぜ(´・ω・`)
>>48 多分あんたは俺よりオサ−ンw
>>49 俺は逆にアウターにあたる
F 225/40/18 8J+44ビックキャリパー対応サイズ
>>49-50 ありがとうございます〜。やっぱ当たっちゃいますか・・。
履かせようとしてるのは8J+45のGS純正ホイールです。
車高ノーマルなんでハミらないか心配ですw
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 21:56:50 ID:bxGWv/qM0
ええ天気やね。
オレが行ったときは霧で真っ白だったorz
アルじゃなくてバイクだったけどね。
浮気は世の常
いいな〜
俺も一度車で北海道行ってみたいな〜
関東住人だが、「会社帰りに東北道で青森に寄ってきた」
というアホウが知り合いに居るw
仮眠を取った程度で、翌日も出勤。
アク禁くらた・・・
秋だし、紅葉の見れるとこにでも行ってみようかな
俺もエントリークラスの1眼レフでも買って紅葉でも撮りに行くかな…
前期より中期後期のステアリングのロック・トゥ・ロックってクイックになったんだよね?
前期RSしか乗ったことないんだけど、中期後期はそんなに違うもんなの?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 08:51:56 ID:qoe/HQ0GO
>>59 逆に後期しか乗ったことない… そんなに前期と違うのだろうか。
ロックtoロックは体感できるかもしれないが、一部の高級車に採用されてたらしい冷間鍛造ってのは 海苔比べて解るのだろうか…
バルブがチタンってのもわかるモンなのかな?
確か、前期が3回転半で、後期が3回転だったっけ・・・?
それだけでもかなり違いを感じる気がする。前期しか乗ったことないんだけども。
新品タイヤ4本調整組み換えで53000円なり ゴミタイヤを買ってしまったw
かわえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
65 :
64:2008/10/14(火) 18:38:54 ID:A2SdsWeM0
誤爆すいませんでした。
ヌコでも居たか
>>63 銘柄はなに?
ちなみに俺は3年前に、ミシュランプレセタを
ヤフオクで買って、持込で入れ替えしてそれくらいの値段だった。
乗り方もあるだろうけど、プレセタはゴミタイヤとは感じなかった。
もうすぐスタッドレスに換えて、来春に新タイヤにするけど、
タイヤ価格上昇とプレセタはNEWモデルになってるし、
予算は5万位にするつもりだけど、ここの住人はなに履いてるんかな?
カッチカチのP7000
>>61 4割ほど軽いようだから、OH時に手にとれば実感するだろう。
ジータでdB履いてます。この静かさはヤミツキになります。
おれ前期乗りだけど、よく知り合いの後期と交換して乗るけど
一番違いを感じる所はステアリングのクイックさだよ。
後期型は交差点が楽でいい。
ファイナルの違いは車体が多少軽く感じる程度。
>>68 P7000ってカッチカチなの?
もう少し詳しいインプレよろしくお願いします
俺のは常にカチンコチンコ
栄好.怒羅威武
76 :
68:2008/10/14(火) 22:39:13 ID:3XrRv90f0
>>73 俺のは賞味期限がヤバイだけだからw
あっ、でもやや硬いかな。
コストパフォーマンスいいし、街乗りにはいいよ。
確か、ここでよく画像あげてるホイールがきたないアルテの人もP7000だったような気がする。
>>67 firehawk woでホイルそのまま。
>>77 景色はきれいなんだけど、どんどん車が汚れていってるなw
ホイールどころじゃない。
ラリーでもやってるの?
いや、逆にこの汚さはがこの風景に合ってるような気がするのは俺だけか?
なかなか味のある汚さ・・・
俺もちょっと良いと思ったw
今は道路工事の追い込みの時期らしく未舗装状態の所も多くて
結構ジャリ道走ってるしねぇ。。。
今日はダンプから石飛んできたり。。。
フロントは虫がそれなりに付いてるし。。。。
明日苫小牧でフェリー乗る前に洗うよ。
>>68 サンクスです。
ちなみにAS300にSdrive履いてます。
純正タイヤより、グリップ良し!、持ちが良し!、静かで良し!、燃費も良し!の良い事ばかりだった。
ってか、純正タイヤがおとなしく走ってて、1万8千`しか持たなかったんだが・・・
>>84 それはちょっと早すぎないか?
俺2万5千強は持ったけど・・・
俺は純正で6万km走ったが
今、LS2000とか言うの履いてるけど、コンフォートタイヤ謳ってる癖に
245サイズのAD07やら01Rより五月蠅いんだが…街乗り専用で買った中古の古タイヤだからかもしれんけど。
フェデラルSS595が1万kmもたなかった
下らん質問ですけど、ターボ化して純正バンパーで前置きインタークーラーの方っています?
相当削らないと入らなそうな感じがするけど、どんなモンなのかな。
先日バンパーやってしまって、どうでも良くなって気遣いなしに走ってたら
あまりに気の毒な事になってきてしまって…。
そういやレッツに純正バンパーでインタークーラーの写真があったなあ
92 :
88:2008/10/15(水) 18:55:17 ID:tfzzbSTx0
>>89 ドリはやってないが数回サーキット走行会行った
Sドラ最高!
今プレイズだけど雨の日トラコンひかりまくりw
50キロくらいでスピンこきそうになったのはチビッタ。
ST115→Sドラ
ST115よりうるさいけど、まぁ普通にいいタイヤ
純正で付いてたパイロットプライマシーが良かったけど
もう手に入んないな、後継タイヤはなんか合わなかった
プライマシーがOEタイヤだったこともあるの?
純正タイヤって5種類ほどあったんだっけ?
この事実を指摘して「タイヤを含めたクルマ全体のデザインがされていない」と
叩きの根拠にされたこともあったな。
俺としては、タイヤを問わない懐の深さと解釈してるけども。
スタッドレス時期でも楽しい。
ドリフトのしにくい車
その分コンフォート性能が高いね
100 :
84:2008/10/16(木) 10:33:09 ID:wcLr42uq0
銘柄は、アドバンって書いてあった以上覚えてないんだが、3Lで燃費悪いから大体2500回転超えないようにしてそんなもんだったんですよね。
3万Kmとか、とてもじゃないけど持つ気がしないw
>90
俺がそうしてる
店が上手くパイピング干渉する部分だけ削ってくれた
バンパー下のアンダーカバーもそのままで見た目ノーマル
純正フォグもそのまま点灯するし
TRDカーボングリルから見えるエンジンオイルクーラーが渋い・・
う〜ん俺のアルテはカッコいい!
俺のアルテはノーマルグリルに襟裳岬で大量に発生してたトンボが刺さってて
欝になりそうだった。。。
春先に高速走るとバンパーとかドアミラーに髭が生えるよな
二丁目を走り抜けても髭が生えるぞ。
PNDを買ったけどこの車取り付ける位置が無いorz
確かにダッシュボード付近に適当な平らな場所がないんだよな
>>106 メーターとエアコン吹き出しの間の空間。
>>108 ちょうどスペース的にはいいんだけど、夜間フロントガラスの映り込みが邪魔な位置になるんで・・・
エアコン噴出しの上に取り付けたいけど布が貼ってあり両面テープが付着しにくそうだし。
>>109 純正ナビ無い場合そこにフェルト貼ってあるけど
そこに乗せて、その真後ろ側からPDA純正スタンドで固定ってのはどう?
おれその方法でポータブルナビ付けてたよ。
今はメーターとエアコン吹き出しの間。
これも純正スタンドで真後ろから固定。
んっ?
PNDでしたw
PNDとはなんぞ?
スタッドレス買いにいっちゃうぞー
トップレス見てイッちゃうぞー
ネタがないのですね
わかります。
P パンツ
N なんて
D だいきらい
byいぬまる
トンボとトビウオ
パーソナル・ナビゲーション・デバイス = PND
ABSやTRCやLSDみたいなもんか。
わかりにくいぞ。
8J+45はやっぱハミ出ちゃった。車高下げれば入るんだろうけどね〜
しかしアルテの純正アルミの重さは異常ですね。まさかGS純正+レグノよりも
重いとは・・。ジータのリヤ用の7.5Jはさらに重くて泣けたw
しかも5分山のレグノがかなり五月蠅くてさらに泣けたww
旧モデルのGR-8000で太くなって薄くなってーだったら当然なのかも。
冬になる前にまた純正+デシベルに戻そうと思います・・。
アルテ純正のって、確か1本10kgくらいだったっけ?
そのかわり頑丈だけどね。
126 :
115:2008/10/18(土) 23:52:24 ID:aIzk1EwI0
ヨコハマIG30の215/R17×2本と225/R17×2本、で118,000円。
セダンですがジータホイールです。
>>124 総叩きにあいそうな主張かもしれないが重いホイールにもメリットはある・・はず。
GSに?
たしかレクサスGS純正17はアルテにドンピシャだったよな?
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 10:48:56 ID:l7e39YrN0
誰がどんな使い方するか解らんから重いのはしょうがない
メーカー純正がぶつけて割れましたー ってわけにはいかんからねぇ
>>126 重いホイールのメリット
1 丈夫
2 細かい凸凹での乗り心地が良い
3 高速時の安定感がある
4 ロードノイズが若干軽減
異論は認める
5 鉄くず屋に売るとき高く買ってくれる
6 持ち上げると筋トレになる
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 13:02:44 ID:I8D0Jnbs0
新入社員が通勤用にアルテッツァって生意気とか思われないかな・・・・。
俺のはモデリスタの純正タイプのゴールドホイールだからカッコいい
MT、RSのLエディションを契約してきたよ。
やっとこさ復活してきた。。。。
約2週間で4000キロ位走ったのは流石に疲れた。。。
生意気も何もあんたが通勤してる会社やその車両の状態にもよるだろ。
一概にはなんとも言えんな。
一般的に考えりゃ、外車辺りで通勤しない限りはそんなに突っ込まれないだろう。
一般認識は
外車=金回りが良い
だから。
知ってる人で結構シーマやらセルシオやらで通勤してるのは居るが
燃費悪いんで馬鹿呼ばわりされる事は有っても生意気云々言われる事は
そんなには無いと思うけどねぇ。
社員で客先にアウディTTで行っちゃう豪の者も居るけどね。
気にするぐらいなら親や兄貴の車借りてると言えばいいのでは。
生意気と思われるほど、高い車じゃないからいいだろw
ヒュンダイ車ですと言っても納得されそうなのに。
>>133 俺、クオリタート乗りだけど、あれって人気あるの?
高く売れるんなら売ってしまいたいんだけど…
速度がある程度出ているときに強くブレーキ踏むとハンドルがブレる、カタカタ震えるんだけど、ブレーキローターの歪みが原因なのかな?同じ症状になった人いる?
>>141 ブレーキジャダーですな。
研磨かローター交換です。
>>132 俺アルテッツァで通勤してる新入社員
「新入社員のくせに3ナンバーとか生意気だぞwwww」と冗談でネタにされるくらい。
関係ないけど年齢高めの人は未だに「3ナンバー=税金バカ高」だと思ってる人多いね。
>>142ありがとう、高速でも走行中は問題ないし足周りじゃないよね。
前にどこかでアルテッツァのローターは歪みやすいって聞いた事あったから。
大物新人だからさ
>>143 うちの親は3ナンバー=ヤ○ザだと思っている。
7ナンバーなんか見たら、どう思うのだろう?
しかし、7ナンバーって減ったなぁ。
7ナンバーなんてのがあるのを初めて知った
7ナンバーなんて、アルテッツァが発売された頃は、
いくつかの地域で払い出されていたぞ。
翌1999年5月に、分類番号が全国で3桁化されて
7ナンバーの払い出しは一旦止まったが。
最近は幅だけ3ナンバー増え杉
チラ裏な話だけど、コンビニ行ったら、面見たらランエボ?と思ったらアルテッツァがいて
エンジンルーム開けて何かやっていたんだけど、よく見たらエンジンがSRでT78とかそれサイズの
馬鹿でけータービンが付いてた…SRなんて載るんだね。凄いモノ見れた。
すげぇなそれ
でもアルテじゃなくてもいいやんけって思った
どうせならRB乗せれ
わざわざSRってのも訳がわからんが、そこに男気を感じる!
このサイズのFRは希少だからかな?
SRはアルミブロックだから3Sよりも軽くてパーツも豊富にあるから走る人にとっては結構いいらしい
この車って、設計年次とサイズの割りには、
サイド・カーテンエアバッグや全席3点ベルト・ヘッドレストを
備えたモデルがあるから珍しいな。
カテーンエアバッグ装備のタマって少ないだろな。
その辺は、腐ってもレクサスゆずり
今日気づいたんですが、クラッチ踏んだ時にキューキュー音がする…。何が原因なんでしょうか?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/21(火) 02:47:02 ID:1+paqfYB0
132だけど
車詳しい人はアルテッツァ(笑)って思うかも試練がまぁそこらへんはその他の社員によるよな。
RS200通勤用として乗り続けるわ。
>>163 もう乗ってるんかいな。
今は車にステータスを感じる人は少ないから、若いのがベンツ乗ってても無理してるなw 位にしか感じない。
んだ、Bbとかヴォクシーとかのほうがウケがいい
娘が最近クルマに興味が出てきたようで来年高校卒業したら免許取るとか言ってるんだが
俺のアルテみたいなのは嫌だそうだ
曰く「おじさんのクルマ」orz
>>165 よーじょ「おじちゃん、なんでこんなじかんにかきこんでるの〜?おしごとしなきゃだめだよ〜」
すまん、自営なんだ
今日は休み
デラ整備士な俺も今日休みだ
>>168 こういう事書く奴ってかなりの確立で自己紹介
乙w
デラ整備士に質問
RS200後期なんだがエンジンのかかりが悪いのは原因は何が考えられる?
走行26000キロバッテリー新品です(55B24)
かかりが悪いのは冷え込んだときです
通常のキュキュキュッブォーからキュキュキュキュキュキュキュキュキュブォーになります。
エンジン周りノーマル、
オイルは5w-30で3000キロごとに交換してます。
オーディオもCDヘッドユニットのみ
よろしくおねがいします。
>>171 該当人物が居なくても催促したりコピペしたりするなよ?
>>171 スターターモーターが飛び込んでいない時の
症状と似ていますね。
俺のは常に
キュキュキュキュキュキュキュキュブォー
なんだが。慣れたから気にならないけど、やっぱちょっとかかり悪い。
自動車工学誌で、エンジンの始動不良のアルテッツァでは、
VVT-iの不良が原因だった例があった。
でもそれ以前に、RSはエンジンのかかりが良いとは言えない。
昨日走ってたら、後から俺と同色のアルテが凄い勢いで来てそのまま追い越してったんだが
直後に測定で捕まった。気の毒と言うか何というか…なんつーか、ザマァw
キュキュキュっていってるってことはリングギヤはちゃんとかんでるんだよね多分。
というか俺もたまーになる。
冷間時どころかしばらく乗って10分後にかけたときにそんな状況になる事もあった。
んで、よくあるのがかぶりでの始動不良。前のPartスレで見た覚えがあるよ。
ちょい乗りが多いんだったらプラグ変えてみるのも良いんじゃない?
指定プラグを前提にECUがセッテイングされているのだから、
始動不良を理由にプラグ熱価の変更は勧められない。
変えるとしたら、チョイ乗りを避けるなど乗り方。
キュキュ で止めて
1拍置いてキュでボゥ〜ンだよ。
>車詳しい人はアルテッツァ(笑)
まさに会社の俺の扱い・・
話はかわるが、テールライトのインナーが白いアルテを
通勤途中で見かけるんだがこんなオプションあるの?
>>180 外側ならオプションであったけど、中は分解して塗装じゃない?
182 :
171:2008/10/21(火) 20:42:12 ID:TyEKWnEl0
おぉこんなにレスもらえるとは思いませんでした。ありがとうございます
>>173スターターモーターは飛び込んでいると思います。そうでなければすごく軽い音がしますよね
>>174前の車がセル1発だったのでかかりが悪いのが気になるんです
>>175去年、前スレでジータがまだ統合されていない頃、同じ質問があったけど、RSはそうみたいですね
>>177>しばらく乗って10分後にかけたとき・・
私のアルテもそういうときあります。
>>178プラグの番手を落とすのも有効かなと思っていたんですけどマズイ?
>>179それでもかからないときも多々ありッス
アーシング考えていたんですけど、バッテリー新品でもセルの勢いは変化なしなんでアーシングは意味なさそうですし
外気温が関係していそうなんで吸気温センサーとかエアフロがあやしいのかなぁ?
そうならブローバイのせいでセンサーが汚れたのかな?(ならばキャッチタンクか大気開放)
水温センサーが怪しい等々・・・素人にはわかんねーっ
こういうものだといわれればそれまでなのですが、冬に近づくとかかりが悪くなるのでいやな季節になったなぁと
解決策があればと思い書き込みさせていただきました。
アルテはプラグ被りやすい気がする。
エンジンきってすぐかけるとかからん。
>>182 休日のデラ整備士に聞くより、
デラで勤務中の整備士に聞くがよい。
年式は知らんが、後期でその走行距離なら
なんらかの対応があるだろう。
185 :
171:2008/10/21(火) 21:00:39 ID:TyEKWnEl0
>>183 そう、そんな感じです
プラグが被ってエンジンがかからないみたいな
とりあえずデラでダイアグ見てもらうことをおすすめします。
ダイアグ無しでプラグ等の部品経年劣化では
なかった場合インジェクターとかパルダンとか燃料関係の可能性も。
デジカメのおまけ動画なので、ピンボケは勘弁。
D23って
なんかそれだけで損してる感じ
そういやぁ以前乗ってたRPS13も寒冷地じゃないのに
D23乗ってたっけ…
3年前の話ですが、H3年式R32GTRからH9?H11?年式RS200Zエディション前期型9万km走行を
ディーラーで130万でしかも新車と同じ3年保障もつけてくれたので購入。
ちなみに10万km走行のGTRは40万で下取りしてもらったので
実質95万でサービスでETCと希望ナンバーの手続きもしてもたった。
これって得した?
今は希望ナンバーはタダでやってくれるしな
どんな状態車かしらんけど9万走ってて130万ねえ…
GTRも古くなると40マソなんだね
15年落ちのBNR32といったら、カネかかりそうだし。
完調で維持するには、財力と気力が必要になってくるだろう。
AS300の燃費がもう少し良ければなあ…
もしくはいっそ潔く2JZ-GTEのハイパワーモデルがあれば良かった
>>180 亀レスですまんが、モデリスタかなんかであったような気がする
197 :
196:2008/10/21(火) 23:23:03 ID:aP3Xsxx30
モデリスタは黒、ダークブルー、シルバーの3色だったような
以前色々検索したけど、殆ど資料的なモノは残ってないね
>>198 モデリスタかどうかは知らないけど、昔何かのカタログで白いの見ました。
たまに通勤時に付けたの見かけるから市販してたのは間違いないと思います。
テールランプでくぐってたら赤テールが気になった。でも付けたら地味になりすぎるかな?
200 :
191:2008/10/22(水) 18:45:26 ID:eZQZpZOs0
GTRは車検まで@1週間。
タイヤは245/45/17が4本共山無。
デフとミッション辺りからオイル漏れを発見。
買ったRS200は白で内外装共にピカピカ、丁寧に乗ってたんだと思う。
トヨタの整備点検記録も全部残ってて、1オーナー
クラッチ下のマット部分のみ穴が開いてた。
ヒールで運転してたの?とか考えたけど原因は解らなかった。
R32って17インチだったんだー
意外だ
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 21:24:53 ID:QVedQ8a9O
デビュー時は16インチ。VスペックだかVスペックUが出たときに17インチが認可されたんじゃなかったか。BBSの17を吐いてたような
サイズ、年式からして社外品かR33流用
9万kmで130万は・・・
状態見てないからなんとも言えないけど、
もしガリバーだったら確実にボッタ
昔R32 4枚のGTS-4にRの純正かましてた事はあるけど
16インチだよねぇ。
もう10年近く前だが当時は中古が結構高かった記憶が。。。
俺にはあんま意味が無いと悟ってノーマルの後期アルミ履き直したよ。。。。
アルテと32は2台づつ乗ってるから思い入れ有るよなぁ。。。
ちなみに俺は自分の車でのオートマの購入暦は無いw
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 00:13:42 ID:Yj3F04Py0
この前フロントのタワーバーを外して、高速道路を走ったらやたらとフラフラしました
山道に行って、ハンドルを切り始めるとなんかポワンポワンして応答が悪いし
これがよくゆう、ボディのヨレなんでしょうか
車高調入れて10万`も走るとこうなるのかな
ウム・・・体感できていろいろと勉強になる
なんか最近エンジンが6000回転くらいから吹けなくなったんだけど
理由わかる人いますか?
RS200で走行は12万kmです
吸排気系はマフラーと純正交換タイプのエアクリのみ変えてます
変えた後しばらくはきちんと上まで回りました
定番のエアフロメーターじゃないの?
エアフロ清掃でいいのかな?
とりあえずデラに連絡したら燃料ポンプが怪しいって言われたから今度もってってみるわ
そんときエアフロの清掃もお願いしてみる
プラグも変えてないなら怪しいかもね
プラグは3か月くらい前にイリジウムに変えました
アルテッツァ自体かぶりやすいみたいだけどその上かぶりに弱いイリジウムプラグに交換して問題ないのかな?
車のプラグって10万km持つの?初めての車だからどんな整備をどんぐらいの頻度でやれば良いのか分かんないんだよね。バイクと比べて車って複雑(´・ω・`)
>>214 いわゆる白金(またはイリジウム)プラグというものなら
10万キロもつとされている。
ただし10万キロもつのは、中心電極と接地電極の両方に
白金(またはイリジウム)が埋め込まれているもの。
中心電極のみに白金が使用されているものは、寿命に関しては
並のプラグと同等。
アルテッツァの場合、3Sエンジンと2JZエンジンが10万キロ
もつ白金プラグ。
>>214 本当にかぶりやすいんなら、熱価を下げればいいんじゃないか?
かぶるってキャブ車じゃないんだから・・・
皮かぶりでサーセン
ドリンクホルダの仕切りはまだ入手可能?
可能でしょ
221 :
209:2008/10/24(金) 01:14:38 ID:nYpYu3J00
デラ持ってったときに説明するためちょっと乗ってきた
アクセルを半分くらいまで踏んで加速中6000回転から少しずつしか回転上がらない
さらに踏み込むとそのままレブまで吹けるときがある
1速2速ともにそんな感じ
それ以上のギアでは公道では出せないので不明
ちなみに空ぶかしするときちんと上までまわります
223 :
209:2008/10/24(金) 17:07:01 ID:nYpYu3J00
ハイオク入れてます
>>221 空ぶかしと走行中ではエンジンに対する負荷がt単位で変わるのでその比較は間違っています。
たまーに7000回転くらいで失速する症状が出ていたらおととい
イグニッションコイルが一本死んだ。
>>209とは違う症状っぽいけども。
青ASZのバンパー(フォグランプの上辺り)を擦ってしまい、
1cmくらい地肌が見えてるんだけど。。。
ここからサビたりします?
サビ止め塗るべきでしょうか?
そこバンパーじゃ?
下らん質問なんですけど、最近RS200に乗り換えたんですが
駐車時なんかのブレーキ時に、止まる寸前にフロント周りと言うかブレーキ周り?から
カッツンって感じの結構大きい異音が出るんですが、こんなものなんでしょうか。
まさかキャリパーが緩んでるのかと思って見てみたけど、問題無しでした。
普通に走っててある程度スピードが出てる状態からのブレーキだとそんな音は出ないんですよね。
>>229 前進したあとにバックで車庫入れするときに出る音だろ?
キャリパーとパッドの構造上、その音が出るのは別に壊れてるとかじゃないよ。
>>230 サンクス。前進でも後退でも鳴るんですよね。
今まで乗ってきた車では無かった聞き慣れない音なんで、ちと気になって。
気にしないことします。感謝。
まずはその質問を、買った店(もしかくはデラ)にしてみようや
>>230 うおおマジか。俺も同じ症状だったけど安心した
カッチン音グリスというのがある(マジデこの名前)
ブレーキパットの横面に塗ればなおる。
デラへどうぞ。
>>234 あれは素人(が作業する)にはオススメできない。
粘度が半端無い。手が凄い事になる。
やってもらうと工賃取られるけどね。
去年、ジュランのマフラーから
HKSハイパワーマフラーにしたら、
トルクなくなってしまった…。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 22:08:45 ID:cR0tNKBPO
純正よりも静かなマフラーってありますか? 出口径も85〜100までの派手じゃないものが理想です。
>>237 TRDは、どうですか?
わりと静音系だと思います。
TRDは出口115φじゃなかったっけか。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 22:46:34 ID:r/LKx6NGO
>>227 ネタっぽいが、マジレスするとバンパーは樹脂なので塗装が剥げても錆びない。
>>237 俺も純正より静かなの欲しくてレガリスR試してみたけど、純正並みだった…
今は、純正に80φのインナーサイレンサー入れてる。
インナーサイレンサーの見た目が嫌なのなら
マフラーは今のままでフランジ部分にいれるサイレンサーつけてみてはどうだろうか?
ヤフオクでTRDマフラー送料込み29000で買ったけどガスケットって流用したらダメ?
そして値段高かったかな?
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 23:56:10 ID:cR0tNKBPO
レスありがとうございます。
理想は静かで良い音。出口は80〜90でテールエンドだけがステンレスでキラッと光る。これが純正と言っても通用するようなデザインと音量。
純正にインナーサイレンサーですか、なるほど。音質やフィーリング的にはどうですか?
トラストのパワーエクストリーム2かなんかが静かだって聞いたなぁ。
おれは装着したことないので知らないけど…
>>244 自分がつけてる・・ってのもあるけどアペックスの
ハイブリッドメガホンもいいよ。
純正マフラーの不快の元の「車内への篭りと音の割れ」がないから
気分のいい成分だけを聞くことができる。
テールサイズこそ115だけど、ルックスが純正形状だからめだたないよ。
>>245 ストレート型にしては静かだけど、踏み込むとうるさいよ。
踏み込むと高音系のいい音だと思うけど・・・
希望してるものとは違うんじゃないかな
248 :
227:2008/10/26(日) 01:38:40 ID:nqNK0beb0
>>241 レスどうもです。
バンパーが樹脂だというのは、社会の常識ですか?
リアとかサイドのスポイラーも樹脂?
いつだったかジータのテール探してる人いたけど無事に見付かったのかな?
後期ノーマルの右用新品が余っちゃったんだけど誰か8kくらいで引き取ってくれる人はいないだろーか・・・
ちょっと値段高いけどオクに新品の相方も出てるから、両方必要な人でも朝まで安心なんだけどどーだろ?
気長に待ってるのでご入用の際にはお声がけのほど宜しくお願いします
色気出してワイズU(?)化しよーとしたらミスって60k、、痛すぎる
T○Y○TAのばかぁ。。。orz
>>250 MITSU○KAあたりでワンオフ製作されたアル・ノスタルジックverだからメッキバn・・
すまん、ショックが大きすぎてつい・・反省してもう寝ます・・・
前にテールのインナーの違いを聞いてた人?
ミスったのかw
>>229 パッド減ってない?
車種というか、ブレーキ周りの形状によってはパッド減ると遊びだすのがあるみたい。
質問です
純正マフラーってφどれくらいでしたでしょうか
大きく感じます(´・ω・`)
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 14:28:29 ID:9cexIrc0O
トラスト倒産したとか言ってたから
パーツ欲しい人は早めに買っといたのがいいみたいです。
>>251 > ジータのテール探してる人
僕の事ですね。分かります。
その後事故車外しのテールを売ってもらいましたよ。加工しようと思ってたけど
忙しくて何にも手付けれてないw 春までは放置の予感ww
というか60kの内訳についてkwsk
>>252 そー、その人ですw
みんからジータの人の品番も伝えたんだけど、
「○○さんが欲しいのは光ってないやつですよね?じゃ、メタリックやメタルじゃなくてスモークってやつでしょ」って言われ、
「あらそう?じゃそれいっとく?」みたいな感じで頼んじゃった
ただ、どーしても単品とassyで末番が逆になってるのが解せなかったからとりあえず片側だけ頼んでみた結果・・・
デラは「この分は貰えない、すぐに言われた品番で取りなおす」っては言ってくれたけど、
ありえないくらい世話になってるとこなので引き取ってきました
>>256 そっか、無事に見付かったんだ
「部品取り車」の知恵つけたのは失敗だったかな? って、うそうそw 良かったです
内訳は18,700×3+税でした(ハーネス無しならもちっと安かったんだけど、なんかね、もうね、、、)
最終的に、見た目には想像通りの状態になったから満足なんだけど、装着から一月、未だ誰にも気付いてもらえません・・・
ま、こんなもんだよね。。。
話からすると、損失は18,700だけじゃないか。
気にスンナヨ。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 16:58:18 ID:PDEDRDJmO
>>254 純正は80φです
片山CEはどうしても90φにしたかったがバンパーが熱で溶ける可能性があるからボツになったと何かの雑誌に書いてあったような
260 :
209:2008/10/26(日) 17:16:53 ID:ydfzai/W0
なんかしらないけどデラ持ってく前にちゃんと吹けあがるようになっていました
問題ないのに燃料ポンプつけるのもあれだけどリフレッシュも兼ねて行ってくるかな・・・
>>255 知るの遅いよ。
倒産と言っても普通に営業してるから大丈夫。
パーツが少なくなってきたのは、
過去の車になってきたから在庫が終わったら終了ってだけ。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 20:47:14 ID:7yXbYTV20
キャッチコピー考えた。
「ちょっとお高め、庶民派FR」
キャッチコピー考えた。
「カローラをFRで作ってみますた」
「カローラバンもあるよ」
>>257 自分で満足してるならそれで良いんじゃないですか〜。
でもそういう同車種乗りでもナカナカ気付かないような地味なモデファイが大好きw
UKレクサス仕様のパーキング&シフトレバーブーツとか自分でも変えたのか
どうか分からんようなのがmyジータにはいっぱい付いてますw
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 21:11:54 ID:Pl6abQfj0
>>263 俺が欲しいのはまさにそういうクルマなんだが…オマエは欲しくないのか?
最近はどのメーカーもミドルクラス以上じゃないとFR車の設定がない
FRは鈍重な大排気量クラスのセダンよりキビキビ走るコンパクトカーにこそ
似合うし面白いと思うんだけどなあ…
と言いながらAS300の燃費の悪さに悩みながらも楽しんでいますが
まじで次に買うクルマの候補が思いつかない
今トヨタが作ってると言われてる2LのコンパクトFRに期待してる俺
やっぱ水平対向なんだろうか
>>267 またウザい車雑誌のバカ連中が
「今までになかったコンパクトプレミアムFR」とか勝手に囃したてるんだろうな
そして発売後にはお決まりの試乗インプレッションでこき下ろす
なんで淡々と新車情報と機械的なレポートだけの雑誌ってないんだろ?
コンパクトFRでもインプ似だったらかわない。あくまで4ドアセダンで作ってね。
普通にクーペっしょ
ちょっと前のベストカー()笑では、
スバ×トヨのFRよりもシルビア復活のが早いって話だったな
元S15乗りとしては、ちょこっと気になってるんだが…
>>269 >なんで淡々と新車情報と機械的なレポートだけの雑誌ってないんだろ?
カーアンドドライバー誌がそれに近いかな?
いわゆる妄想型の予想イラストやCGの類はほとんどない。
ただ最近、特集と称して、昔の記事の使いまわしが多い。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:35:07 ID:PDEDRDJmO
>>269 NHKのような雑誌は無料誌でなければ無理でしょうね。
有料誌だと どうしてもその雑誌の購買層が喜びそうな内容にしなければならない。 車雑誌を愛読する人間が好むような車を褒めちぎり、逆にトヨタ車みたいな そのような層が好まないタイプの車はコケおろす。
車雑誌なんてのはヲタ層のオナニーネタに使うエロ本と同じ。と客観的視点で読んでいると それなりに面白い。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:49:43 ID:9cexIrc0O
>>261 今日知ったとはどこにも書いてないが妄想力が豊なのね
いろいろ叩かれてるけどこの車シャシー自体は悪くないでしょ。
アリストの派生シャシーで誕生したプログレの皮違いがアルテ。
2Jターボの基地外パワーを受け止めることが出来るシャシーなんだから
ポテンシャルは高い。
シャシーがエンジンパワーに完全に勝ってるのもアルテの美点だな。
でもノーマルのフニャ脚はいかんな
純正のリアアンダースポイラーを取り付けようと思ってるんだけど、
ビス打つのはタイヤハウスのトコだけじゃやっぱ落ちるかな?
バンパーにあんまり穴あけたくないんだよね・・・
>>274 聞こえてきた情報をふれ回りたくてしょうがない子供のようになんの脈絡もなく突然言い出すんだもの
そう思われても仕方ないよ
>>275 ベースは悪くない
しかし、売り出した内容がお粗末だった
金掛けると確かに化けるんだよねー
1J積んで剛性上げて足回り見直して
もう別の車なんだよねそこまでやると
アメリカやイギリスだと2Jどころか
1UZ積んでたアホもいたなぁ
愛すべきアホじゃないか
>>278 俺は1KZを積んでる。
どんな状況でも力ずくの強さ
>>280 すげーな
めちゃくちゃ強そうだが、めちゃくちゃ遅そうだ
普通にRB26積んだ人居ないの?
ふつーにって・・・w
>>281 イヤトルクが30キロもあるからRSでも歯が立たない早さだろうと思う。
だが、ドラシャが捩じ切れそうな気もする。
アルテッツァはいい車だよ、こいつで何回抜いたことか
3S-Gにソレックス付けたヤツ居たな。
ハイパワーエンジンスワップよりそっちのが楽しそうだ。
2速でも1500以下のトルクがスカスカに近いのが痛いよなぁ。
トータルバランス考えたらターボ化よりスーチャ化なのかねぇ
>>290 嘘だけど、そのISってボンネットにエアブラシで描いたみたいだよ。
ずっと欲しかった黒が一向に見つからないので、シルバーにしようと
思ってます。
シルバー乗ってる人いますか?
飽きない色なのかが気になってます。
シルバーもイカしてますか?
いかしてるかは知らんが汚れは目立たなくて良いよ
ホイールはいつも汚れてますよねww
手入れが楽だよね
>>294 そりは言うなw
やっぱガンメタ系の汚れ目立たんホイールでも入れるか
純正のクロームメタリックホイールはいいぞ。
ブレーキダストがあまり目立たないw
>>◆KOTatuXSTw
マジオススメ
今後の検討課題だな
俺のリミも特別仕様ホイールだけどアレは名称何て言うんだ?
ひとだまホイール
それはシルビア
>>292 俺も黒探してたけど状態の良いのが見つからなくてシルバーにした。
シルバーはオッサン臭いと思って敬遠してたが、ネオカスバンパーのシルバーアルを中古屋で見た瞬間即決。
エアロ組んであればシルバーもかなりイカしてるよ。
アルテッツァ探しをしてたら走行距離が一万km以下の黒を見付けたけど210万円するから予算オーバーで諦めた。
シルバーっつうかシャンパンゴールドな感じだよな
日焼けしたからかな
元々そんな感じ
黒か青を諦めて銀になった俺です。
ホワイト乗りはおらんのか
てか、人気ないのかな?
その辺走ってるのってホワイトかシルバーばかりなんだが。
グリーンいないのかな…自分以外に見た事が無い。
最初からフルノーマル銀探してて、銀買った。
傷汚れ目立たんし、多少磨けば新車並にビカビカになる。
>>307 ホワイト乗りはゴロゴロいすぎてわざわざ申告しないだろう。
そうか。最近乗り換えたからあんまそこらへん分からんかった
シルバーが一番多い印象だけどな。
俺は白RS後期MTで探してたけど、色以外の条件ピッタリでいいタマがあったから黒を買った。
今は満足している。
>>302 ネオカスバンパーってどんなの?
俺も「シルバー=オッサン臭い」の概念があるんだけど、
満足します?
漏れホワイトパールクリスタル社員
アルテの黒はレクサスらへんの光沢がないんだよなあ
>>309 禿同
ほんと銀は汚れ目立たんよな
傷もだ
AS300のセカンドカーにスープラSZ-Rを買おうと思ったが
良く考えたらエンジンが一緒だった…
>>317 そして、仕事でJZS155Zに乗っていれば完璧
「ねおかす」って言われても分からんのは仕方ないっしょ。
319の画像にも書いてあるけど、ネオカスタマイズの略ね。
>>315 前に中古でチェイサー探しててセルシオの黒にオールペンしてるのがあったけど
アルテでも結構しっくりくるかもしれないね
俺はハタチでASのMTを新車で買って早8年。
長い付き合いになってきたけど浮気をする相手も居ない。
三十路までは少なくとも付き合ってもらおうかなぁ。
齋藤潤のチン子をフェラしたい
ネオカスは98年当時はかっこよく見えたけど、今となってはちょっと恥ずかしい。
教えてください。99年式のRS乗りなんですが今度車検なのにマフラーが音量でひっかかりそうです。メーカー不明の安いやつ入れちゃったのでバッフルをどーしようか困ってます。他メーカーのでも同じようなサイズだったら合うものなんですかねぇ??長々ごめんなさい。
>>327 車検の時だけ空缶でも突っ込んどきゃおk
汎用のインナーサイレンサーでいいでしょ
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 07:54:31 ID:/lX+AuB8O
ヨーロピアンエレガントEDを買ったが、足がいいね。
さすが欧州仕様のセッティング!
軽怪さと重厚さがバランス良くミックスされていて、更にコントローラブル
まぁ、エンジンは1500位の力しかないけど
アルテと3シリーズ(ともに中古でMT)どっちか買うとしたら、
どっちが良いと思います? なんちゅうか、ステータスとか維持費とかは
無視して、クルマの出来としてどっちが良いかというような意見が
聞いてみたいです。
質問の答えにはなってないかもしれないが
各メーカーがハイブリッドや水素などのエンジンの研究をしている最近の状況からして
純粋なガソリン+レシプロエンジンは終焉が近いように思える
Mシリーズなど趣味性の高いモデルは購入するとしたら今だと思う
高いけどねえ…
そうなんですよ(何がw
過去には競技やってたりしたんですが、今じゃほとんどクルマ乗ら
ないのでコレクション用というか、たまに乗って楽しいと思えそうな
クルマを探してるトコなんです。
アルテッツアならいっぱいあるトヨタの店ならわりとどこでも任せられるけど、BMWってどうなんだろ
整備は基本的にDIYでやるつもりなので、その辺はあまり気にしてない
のですが外車はやはり部品が高いらしいですね。余談ですが。
価格的にアルテの後期に近いビーエムならE36 M3ですかね。
キャラが近いのは318isでしょうか?
スポーツセダン語るなら、
一度はBMWに乗ってみる事をお勧めします(特にMモデル)。
E30は古すぎてマニア向けですが、E36以降なら比較的いい車あるのではと。
そんな私は古いビーエムの維持に疲れてアルテRSの後期に乗り換えましたw
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 15:31:42 ID:b7T0cxGC0
近くない、近くないw
M3は確かに魅力で有力候補の一つです。
E36なら値段もなんとか、ってトコですかね、、、
ただ、そこまで速くなくて(パワー無くて)いいかなとも思って
いるんですよね。
で、ボデーというか、シャシーの出来としてアルテはかなり良くて
BMWを超えたというような評を当時結構見かけた気がするんで
気になってるんです。
だれか言っていたがトヨタは素晴らしい安物を作るのが上手だよな
たしかにM3はすげぇ
でも一千万以上するんなら素晴らしくて当たり前だよな
今車検にRS200 MT出しています。買うときにマフラーノーマルに戻したつもりだったのですが戻ってない部分があって排ガスで車検通らないそうです。
AT用のがついてると言われました。
わかりにくいと思いますがそれが何か想像つく人はいくらぐらいのものなのか教えてください。
高いならマフラー変えようかと思います。
触媒かな?
つまりマフリャー
あまり釣れないようなので、、、(失礼
数年前にコクられたけどフッた女がいるのですが、そのときに
捨て台詞?でアタシBM以外クルマと思ってないからー、みたいなこと
言ってたんですよね。当時(今も)国産ボロ車に乗ってた訳ですが。
国産でもアルテッツァなら我慢できるとか、、そして今でも、
クルマ買えたか〜、みたいなテメーにゃ関係ねえだろと殺意を覚える
メールが時々届きます。
正直、クルマ買うなら新しいバイク買いたいのだけど、↑のような
トラウマ?もあったり。ま、気長に良いM3でも探しますかね、、、
>340
一般論ですが、触媒の有無、遮熱板の有無はどうですか。
AT用かどうかより、その辺がちゃんとしてるかが問題だと
思うのですが。
>>342 すいません 詳しく聞いてないのでよくわかりません。
ただ純正のに戻さないと駄目らしいです
RSはMTとATで触媒の配置とマフラーが違う。
MT車は床下に1つの触媒があるのに対し、AT車はフロントパイプに2つある。
またMT車はメイン・サブマフラーがそれぞれ1つなのに対し、
AT車はメイン1つ・サブ2つとなり、総容量も大きい。
つまり、MT車のフロントパイプ以降をAT車のそれに交換すると、
触媒がない状態になる。
>>340 言った人に聞くのが普通だと思うんだけど、どうしてこんなとこで聞いてるの?
MT エキマニ フロントパイプ 触媒 マフラー
AT エキマニ 触媒 センターパイプ マフラー
みたいな感じ。
触媒レスだったんだね。 買った所にクレームだね。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 19:24:55 ID:nx3BXHKt0
品名ぐらい聞いてこいよカスw
触媒付きパイプは高いぞ。
6万くらいした気がする。
>>346 店の人に聞くと知識がないのがバレてぼったくられそうなんで…
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 20:40:21 ID:nx3BXHKt0
中古車屋なんて使うからだよw
俺のはサードのメタル触媒
定価68000円位
TRDのなら11万位したはず
>>350 ぼったくられるも何も、ちゃんと話をしていないだけだろ。
どこをどうしなきゃいけないのか。それがいくら位かかるのか。
その店を信用出来ないなら、Dにでも見積もってもらえばいいじゃん。
つか、最初から信用出来ない店には持ってかないだろ。
>>342 M3は走らせると良いんですけどね
E36辺りだとトラブルが少ない方ですが、最終モデルでも10年近いわけですから
パワステのオイル漏れをはじめ、トラブルを考えると、オススメ、ってわけも・・・
E46を買うとしても、輸入車独特の値崩れが心配です
でも、手をいれないでたまに乗るならM3の方が楽しいかと思われますよ
まーそんな女のために買うわけじゃないんですから
好きな車買いましょうよ
国内ならどこでぶっ壊れても大丈夫な国産車の安心感は金じゃ買えないよね
以前四国の山奥でアウディが壊れた時は仕方ないから電車で一旦帰った
結局ベルトテンショナーが折れただけだったんだが
そこでJAFですよ
まぁみんな責めるなよ、年がいくつかは知らないが信用云々より
値段第一で車検出すなんてよくある事だろ?それにそういうお店は
基本料金を安くして、あっちこっちケチ付けて作業代金でぼったくろうってのも
よくある話だから相談者の杞憂もわからなくも無い。
まあそうやって色々学習して行くもんなんだから俺からアドバイス
そんなに車詳しくないなら車検はコバックがガチ。料金・ぼったぐり・サービスの
バランスが良い、といってもフランチャイズみたいだから俺の利用してるお店だけかもしれないけど。
ディーラーだと確実にワイパーやらタイヤやらバッテリーやら薦められるよね
クイック部品目標の為とはいえ・・・
>>340です
答えてくれた方ありがとうございました
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 15:55:47 ID:ejYsFpOCO
俺のアルテ昨日からトヨタに入院中
代車はクラウン
今日アルテッツァが納車。
上からキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!
>>363 初めての車検なら仕方ないな
違うってんならいいツラの皮だ
>>365 その辺のうだつの上がらんオヤジがやってるとこならまだしも
ディーラーなら見積書ってものがある
ボッタかどうかはそれ見て調べりゃわかるだろ
言ってる事がおかしいんだよね
やるべき事を手抜きしてやらないで困った分をスレに縋ってるように見える
>>363 ええーーーーーー!!
ディーラーに出しといて「ぼられるかも?」って思っていたの?
君、社会経験何年?
・ディーラーは基本的に全部ボッタクリです。詳しくもないのに社外品つけて車検なんて無謀です。
・逆に「車に詳しいか」でぼったくるかに関しては比較的良心的な方だと思う。
>>367 最近ディーラーに車検だしたことないでしょ?
最近は、スチーム洗浄やるかとか自分で色々選べるようになってるよ。
このかわい子誰?
度々誤爆すまそm(_ _)m
>>361 おめでとー!
写真うpしてくれ
多分ホイールが綺麗だとか汚いとか言われると思うけど
俺の10年位付き合ってるDでカストロール4000円ちょいで入れてる。
洗車もしてくれるし、ついでにお茶飲み放題だしそんなにはボッタだとは思わんけど。
付き合い有るといざって時にローダー出してくれたり色々マンドクサなこともしてくれるしね。
車も買ってあげたいけどRS位しか買う車無い現状じゃねぇ
>>371 ry
>>371 明るい内に撮ってないから今度昼間に撮ってうpするよ
デラでワイパーやら勧められるのは普通。
断ればいいだけ。それより壊れてるのに
見てない又は見ぬ振りして通す業者の方がコワイ。
俺はその辺の中古屋で買ってディーラーでサービスキャンペーンの
ドアノブ交換して車検も受けた。
見積書作ってすぐ明細見ながら交換物は全て省いたよ。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 20:34:59 ID:ITKCahJ40
アルテのMTに純正のリバース連動ドアミラー付けた方います?
最近アイドリング時の回転数がおかしい。
Nで1500rpm、Dで1100rpm前後。前はNは800〜900だったのに…
また右左折後の低速からアクセルちょっと踏むとボボボッボーと4000近くまであがって下品な加速する
どこがいかんのだろう。
それって何?おいしい?
RS200の赤に乗ってますが、
めずらしい色ですかね?
確か見ませんけど…
RSの赤に乗ってますが、
めずらしい色ですかね?
一回も見たことないです…
二回も、同じこと入れて
しまいました。
すません
けっきょく 銀アルはカッコよいのか?
いいです
他人にどう思われようが関係無いだろ
関係あると思います。
大事なことは2度言う必要がある
人の車は古臭く見えるが自分のジータはかっこえぇです
チミのジータもカッコイイが俺のセダンはもっとカッコイイ
課長の乗ってるジータAS200は古くさいが
俺の乗ってるジータAS300は死ぬほどカッコいい
係長代理補佐です
>>391 係長代理補佐が3000ccで課長が2000ccとは。。。
ゴルァーーーーーーーー
排気量で優劣つけちゃう男の人って…
ス☆テ☆キ!
AS300は2JZ-GTEモデルがあればディ・モールトだったね
昔から
平社員…カローラ
係長…コロナ
課長…マークU
部長…クラウン
役員…センチュリって決まってんだよ。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:19:27 ID:ejYsFpOCO
係長代理補佐などどいうポストは御座いません
アルテッツァは軽いしノンターボのAS300でも十分だぞなもし
TRDのスタビライザーに変えたら幸せになれますか?
>>398 あー、やっぱFRはこうでなくちゃ
って感じ。
じゃあ今の俺はこうじゃないわけか
なんか中古で走行距離が12kmのAS、MTがあるけど
一体何処で何をしてたんだろうか
ガレージで巻き戻ししてたんだろ
下手に走行距離短いヤツって怖い。前にそれで痛い目みたから…保証で直ったから良かったけど。
>>395 うちの会社ミニバンだらけだから
試しにミニバン版にアレンジしてけれw
平社員…ウィッシュ
係長…ノア
課長…エスティマ
部長…ヴェルファイア
役員…アルファードロイヤルラウンジ
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 08:15:21 ID:5xYaEf3fO
平社員(俺)…アルテッツァ
係長…エッセ
課長…パッソ
部長…ヴィッツ
社長…LS
最近入社した会社終わった↓
部長と社長の差が開きすぎだろ
うちの会長はランクスだから困る
住友林業の社長にあったが大昔のスプリンターだかカローラだった
test
ア
うちの社長アベンシスだ
ネッツだからだけど
ル
すんません。ちょっと聞きたいんだけど、ASのATに乗ってるんだけどエンジンが突然止まってしまうトラブルに何回かみまわれました。
突然アクセルが反応しなくなって回転が落ちていき、最期はストールします。
デラでは点検しても症状が出なくてコンピュータも異常なしでした。
とりあえずスロットルセンサーを交換したのですが、また症状が出てしまいました。
どなたかこのような症状になった方いませんか?
なにか情報あったらお願いします。
間違えて高い番手のプラグ入れたときはスットンスットン落ちたなぁ
>>414 >とりあえずスロットルセンサーを交換したのですが、また症状が出てしまいました。
交換してからどの位の期間・距離で症状が再発したのか?
デラにまたもって行くか、
洗浄なら簡単にできるから自分でやってみるかだな。
>>414 俺のはRSのATだけどまったく同じ。昔ココで相談したり、ディーラーに持って行ったり
したけど直らなかったな。年に数回しかならないから騙し騙し乗ってる。
右折する時対向車に余裕がないとこわくて右折できなくなった。
それ以外は非常に満足してるけど、この一点のみは事故につながりかねないので
どうにかして欲しいとは思っている。
>>414 エンジンコンディショナーは使ってみたかな。
関係あるか分からないけど、俺もアイドリング不安定で困ってたけど、
一発で解消しました。費用は900円前後。
質問なんですが…
TRDの三連追加メーターつけてますが
最近、水温計が100度オーバーに
なるんですが、何か対策をしたほうが
いいのでしょうか?
(停車中なるときもあります)
110℃が丁度良かったんじゃなかったっけ?
みなさん、いろいろありがとうございます。
ちなみにフルノーマルでプラグも純正です。
傾向としてなる時は気温の低い次期です。前回は今年の1月でした。
前回止まったのは高速上で焦りました、トンネル内だったりしたら追突されるかもしれないし。
デラには1ヶ月位預けたけど症状が出なくて直しようがないと言われた。
コンピュータ診断も異常なしとのこと。
417さんと同じかもしれないです。とにかくいつなるか分からないし、大事故につながる可能性もあるのだからメーカーレベルで対応してもらいたいものです。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:07:37 ID:PCw92Jmc0
ある
ブレビスでファイナルアンサー
>>420 どういう状況でかもっと詳しく。
例えば、ガンガン走ってきて急停止時 エンジンオフとか
ガーッと加速したあとに火薬のにおい(クラッチ?)がするんだけど、こんなもの?
マニュアル初めてだからわからん。
>>427 俺のも回した後は焦げたような火薬のような臭いする。
あまり気にしないが、スタンドで隣の客が
「なんか焦げ臭くね?」って
会話が聞こえた事もあった。
多分それ排気臭だよ
俺は雨の日調子が悪くなる
アイドリングが安定しないこともしばしば
「生理」だと思ってあきらめてる
tesu
>427
>428
>431
あるあるある
エンジンやべーのかと思ってた
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 09:27:25 ID:kEJsQvz20
>420
水温100℃は問題ない。
走行風が当たらない停車中は水温上がりやすい。
Test
アホちゃいまんねん
パーでんねん♪
ハンチョはかなりオッサンだろ?
分かります
>>429 俺のも同じ。
トルク無くなって振動出て
おまけにクラッチも滑らかに繋がらんようになるから
物凄く乗りにくい。
温まると少しマシになる
>>438 クラッチレリーズフォークのブーツが破けてんじゃないの?
湿気がケース内に入り込んで、摩擦材を吸湿させているとか。
tesu
>>439 おぉーそういう場合もあるのか。
明日でも確認してみる。
サンキュ!
みなさんありがとう。
停車してればそれなりに、
水温上がりますね。
ただ、100度超えてちょっと
心配だったもので…。
あと、みなさんはどんなチューンド
アルテッツァですか?
自分のは、買ったときからいろいろ
ついてました。マフラー、エアクリ、サブコン、アルミ、レカロ
とライトチューンされてました。あと車高調が
なぜか2セット…。自分的には、
うれしかったなあ。
RSのMTのLエディション。
なんでかサブコンとフジツボマフラー着いてた。
そしてメンテナンスノートに挟まっていた凄く長い髪…。どんな人が乗ってたか見当もつかん
>>444 ラーメン、そーめん、僕イケメンじゃね?
>>445 ・゜・(つД`)・゜・その可能性は考えたくなかった。
髪の長いお姉さんの可能性は…ないか…
また煽られた
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 23:09:40 ID:WP/1cp9Z0
ASに乗ってるのですが、この車LLCが吹きこぼれません?
たまにしかエンジンルーム開けないのですが、
その度に溢れた液の後が付いてるんですけど。。。
イリジウム新品に替えて電スロとエアフロ清掃した。
吹け上がりがよくなったような。気がする。
ミッションに小窓がついてるから
滑らすとクラッチの焼ける臭いがかなりするはず。
急な坂道登ると俺のアルテもすごく焦げ臭い。
RAYSグラムライツ
純正フルエアロ
TRD純正形状エアクリ
TRD軽量フライホイール+クラッチ
TRDショック+純正サス
TRDハイレスポンスマフラー
会社不明のストラットバー
TRD240km/hスケールメーター
前のオーナーどんだけTRD好きなんだ・・・
後チューンされてる車でも無改造と比べてあまり値段が変わらなかったから色々付いてる方
買ったけど改造されてると売るときの査定は下がるもんなの?
452 :
427:2008/11/02(日) 00:39:19 ID:bNuj3rkA0
みんなあるあるな症状なんだな。若干安心した。
>>450 確かに一番ヒドイのはスタート時にクラッチ滑らせてストールした時だから
少なくとも俺の場合はクラッチが原因かも。
エンジンをガンガン回すと火薬みたいな臭いがするけど
富士山みたいな上り坂の渋滞を半クラで微速前進繰り返してると
ゴムの焼けるような臭いがしてくる
RS200、ランエボ6だったか7のタービン、インタークーラー、友人自作のパイピング
友人セッティングのVプロ、HKSガスケット。友人自作マフラー。バーディーの車高調。つー珍しい?仕様。
先程友人宅に遊びに行って、帰りに突然エンジン止まった…参った。組んで1年くらいだけど、元気に走ってたのに。
>>449 俺のも結構すごいよ。でも漏ってる訳ではないし、よく判らんけど構造的に仕方ないって言われた。
オレのRSMTは購入時走行2万6千キロのフルノーマル。
現在イリジウムと純正交換エアクリと脚周りアーシングだけ。
脚は純正形状少しローダウンでクライムギアショート。
ジータに純正から社外オーディオに替えたいんだけど
ナビなしのCD&MD、ライブサウンド(スーパーではない)はアンプ別?だから
専用の変換ハーネスとかあるの?
取り付けキットはどれが良いのか教えて下さい
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 15:32:25 ID:vQMMd4cUO
>>451 改造車は改造分のマイナス査定になるから査定がメチャクチャ安いよ
そのくせに、店で売るときは改造分が上乗せされる不思議
ちゅうか、大概の自称改造車は実は改悪車だったりする。
中古車を買う時はノーマルがいいに決まっている。
HKSのマフラーに交換してあるのですが
エアクリも程よく吸うやつに交換したほうがいいですか?
かえるなら純正交換タイプ。むき出しタイプは止めといたほうがいいよ
特に後期型は。
メーカー出荷時は、徹底的なテストの積み重ねの結晶であり、最高のバランスである。
それのバランスをわざわざ崩す行為は愚の骨頂とすら言えるのではないでしょうか。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:13:52 ID:neixLjjK0
最高のバランス(笑)
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:18:19 ID:q6I12XzMO
今日納車になりますた。
みなさんよろしく。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 22:20:34 ID:neixLjjK0
うp
>>463 開発チーフ本人がベースを提供しただけだから自分の好みにいじってくれって言っている件について
>>473 それでは証拠の提示にはなりません。
よって信憑性がありませんです。
安西先生、AS300の燃費をリッター15km以上にしたいです
グダグダ脳内理論で語ってる似非オーナーより
AS200を前期と後期それぞれ買って前期型をいじり倒してる俺こそ勝ち組
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:31:14 ID:767Z+TPuO
>>475 人の事を散々と高圧的な態度で批判しておいて
論破されたら話を逸らして誤魔化すのですか?
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:38:32 ID:767Z+TPuO
ID:b2jDZWsh0さん
負け犬の遠吠えほどみっともないものはありませんよ
AS300って実際どんなもんなの?只のNAアリストワゴンみたいな感じ?
ID:767Z+TPuOの遠吠えが楽しみです
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:47:32 ID:767Z+TPuO
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:49:26 ID:767Z+TPuO
ID:b2jDZWsh0は何が目的で荒らすのでしょうか?
同じアルテッツァオーナーとして恥ずかしい限りです
どうやら悔しすぎて反論出来ないようですね
レブスプムックvol1にも書いてあった。
片山チーフ
「アルテッツァは素材として理想的」
「雪山(スキーのため)への移動も高速道路もワインディングもこれ一台で楽しめる」
「カスタマイズもみなさんの個性でどんどん楽しんで欲しい」
写真に撮ってageようか?
2JZのトルク任せの走りもいいけど
やはりアルテッツァはAS200が一番”らしい”と思う
>>484-485 DLして確認したけど、本物だよ
ID:b2jDZWsh0はスレの流れを変えたかったか、流れを見てなかった人
んで、一番恥ずかしいのは誰でしょう
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:55:15 ID:767Z+TPuO
>>487 是非お願いします
ID:b2jDZWsh0が大見栄を切っておきながら何もしなかったのであなたに期待します。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:56:50 ID:767Z+TPuO
>>489 恥ずかしいのは関係無いのに首を突っ込んでいるおまえだよ
分かり切った事をいちいち聞くなよ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:58:34 ID:767Z+TPuO
明日は早朝から峠を攻めに行くからもう寝るわ。
あれ、たまにわかんなくなるんだけど見栄を張るんだっけ?
見得をきるんだっけ?
>493
後者が正解
見栄を張るは上辺や外見を繕う
見得を切るは自分の力を誇示するような態度・言動する
って辞書にあった
連投スマソ
とりあえず馬鹿も去ったことだし
>>481の動画削除しとく
497 :
487:2008/11/03(月) 00:07:18 ID:4Itg4WzA0
いいからもう煽るなよ
>497
片山右京?
セダンAS200からジータAS300に乗り換えたけど
登りが楽なのとステアリングシフトが出来る以外は
AS200のが良かったよ、ジータもAS200にしとくべきだった
501 :
487:2008/11/03(月) 00:15:29 ID:4Itg4WzA0
>>498 俺自身には、あおりあいの意識は無い。
結果的に荒れたら申し訳ないが・・
499みたいにアルテの開発チーフの存在、発言を知らない(ボケかも知れんが)人が
いたら興味を持ってもらって損は無いと思うし。
片山右京と言えば菩薩掌
ID:767Z+TPuO=ID:E46AXjsjOですね、分かります。
最高だよアルテッツァーーーーーーーーーーーーーー
常識をぶち壊せーーーーーーーーーーーーーーーー
掴めーーーーーーーーーー!!!明日ーーーーーーーー!!!
じゃあ無空波で
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 00:24:00 ID:Y47rktxqO
タイプ尺海苔じゃないの?
彼等は100%純正しか認めないから
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 00:25:24 ID:E46AXjsjO
>503
証拠の提示を願おうか?
気違いはスルーで
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 00:56:10 ID:E46AXjsjO
>508
了解
まぁ純正最高っていってもちゃんと改造すれば速くなるんだし
絶対ってことはないよね。
ようつべ見ると海外じゃ
大パワー高速クルージング的な改造施したヤツ多し
対して日本はパワーより山道コーナリングマシン
日本は山が多いだけの話
>>513 そい事。
どこどこ道専用とかじゃなけりゃ用途に似合ったバランス大事。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 09:23:17 ID:E46AXjsjO
そのバランスが一番いいのがN1仕様です。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 09:34:12 ID:E46AXjsjO
ノーマル厨隔離スレを立てましょう
アルテッツァ10年の歴史に敗北の二文字はない
ノーマルにはノーマルの改造車には改造車のそれぞれ良さがある。
決してやってはいけないのが、方向性も何も無いままでとりあえず
適当に改造(改悪)する事。
我がAS200は直管にしているので、直列6気筒エンジン独特のレスポンスの
良さが倍増!
音の大きさには不満があるので静音な直管マフラーがあったら交換したいです。
BGセダンと迷ってBGを買った。
性能ならBGに軍配だが、アルテッツァには操る楽しさてゆうよりか走るだけで楽しくなってくる車だという好印象があった。
BGにした理由は、3000ccエンジンのゆとりがあったから、もしアルテッツァに
3000ccがあったらアルテッツァにしたかどうかはわかりませんが、アルテッツァはとてもいい車なのは私が太鼓判を捺します。
アルミブロック 3000cc 6発 NA 260psくらいだったら良いかも。
522 :
520:2008/11/03(月) 12:20:41 ID:YX8iDDNvO
直列もしくはV型でお願いしたい。
>522は気違いだからスルー
2.2Lキット欲しいなぁ
HKSから出てたよね?
もう売ってないでしょ
汗っかき挙手しれ
戸田の2.2Lキットでも組めば??
電スロ付きの車にもアクセルワイヤーってあるものなんですか?
中古でH17のがあるんだけど、H16で生産終了では?
それと、なかなかLエディションってないのね。
そして何故どれもこれもレクサスのマーク付けてるんだ・・・・かっこ悪い・・・
>>532 H17の早々にRSは生産終了。
ASに関しては、現行レクサスISにスイッチするまでは
通常のモデルチェンジのタイミングで生産終了。
俺のはFグリル変えてリアの車名エンブレム引っ剥がして
ハンドルも代えたからボンネット開けない限り何の車か分からないぜ
たまたま行った中古のディーラーにRS、LエディションのMTがあったから買ったんだけどLエディションのMTって珍しいの?
純正のナビ付きテレビって外部入力ありますか?
別途DVDプレイヤーを取り付けて、純正のテレビでDVDを見たいのですが・・・
簡単に出来るなら自分でやりたいのですが、やったことある人いますか?
>>537 前期ではディーラOPとして、VTRアダプタがあった。
品番は86191-32010。
ただし今も入手できるかはわからない。
>>538 ご丁寧にありがとうございます。
早速、問い合わせしてみます。
運転中にテレビ見れるようにするには、サイドブレーキの接続を
アースに繋ぐ方法でいいんですよね?
それとも、テレビキット購入しないとダメですか?
>>533 レクサスマークにLS480と訳のわからないエンブレム付けたハイエースを見たことある。
他にもエスティマ・ウィッシュ・bB・アイシスなどでレクサスマークを見たことある。
日産セレナなんかにもレクサスマークいたぞ。
外人が見たら大爆笑するだろうな。
そう考えればアリストやアルテッツァがレクサスマーク付けてるくらい別にいいんじゃないか。
渋滞で歩道歩いてる外人に
「oh Lexus」って言われた事あるけど
いちいち言う位だから見慣れてる車だったんで
つい言っちゃったっぽいな?
レクサスが日本ブランドだって事知らない外人は多いけど
レクサスブランドの知名度は相当高いらしい。
500円くらいでLマークお店で売ってたからな・・・
エクリプス(富士通テン)のAVコード KW-1275Aが同等品でし
>>457 スーパーライヴサウンドシステムじゃないなら
枠だけで良かったはず。ディーラーで3000円位で
買えたと思う。
>>500 AS200の方が良い点って具体的には?
「税金が安い」
これFエンブレム簡単にとれる?
>>546 アルテッツァのあのマーク?ならはめ込まれてるだけだから簡単に取れるよ。
俺はレクサスグリルを買ってLマークをTマークに変更したい、誰かやった人、HP知りませんか?
俺はベンツみたいにグリル内会社マークがすき。
>>546 外れるけど、外した後は切り欠きが残るよ。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 12:51:50 ID:Y70H0Ust0
>>537 俺のは品番わかんないけど、ビデオ入力端子付いてた。
トラコンとスノーのところに端子が付いてる。(オーディオの下の所)
DVDプレーヤー付けて見られるようにしたよ。
で、走行中に見たいなら、サイドをアースで車速パルスカットでOKだよ。
キット買うと結構な値段だったと思う。
トラコンのスイッチ脇にあるタバコの箱が入りそうなスペースって、
ETC車載機の取付に丁度良さそうだな。
加工の必要はありそうだけど、あの程度のパーツなら失敗しても
安く済みそうだし。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 12:59:06 ID:Y70H0Ust0
余談だけど、プレーヤーはヤフオクで1万くらいの中国製のやつ。
+電源はテレビモニターの所から取って(ACCね)、アースはフロアのどっかのボルトに落とした。
おかげでセンタークラスター、フロアコンソール傷だらけ。。・゚・(ノД`)・゚・。
で、ツメも折れますた。。・゚・(ノД`)・゚・。
さすが中国製、ディスクがディシクって表示されてるよ。orz
ちなみに車はAS200MT@中古です。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 13:02:44 ID:Y70H0Ust0
>>550 ETC付けるなら後側をカットしないとダメだよ。
あとは取り立てて加工の必要はないと思うけど。
確かにあのパーツはヤフオクでも安く出てるし、
共販で買ってもそう値段はしないだろうね。
>>552 配線の取り出しやらで、後ろを切り取らないとダメだろうね。
あそこのスペースはレクサスISのシートヒータスイッチが入る場所だけど、
あのパーツを外すと、奥に遊んでいるコネクターがあるんだよね。
シートヒータースイッチに繋ぐものだと思う。
おそらく、ONで通電するものとイルミ配線だろう。
アル哲っちゃん
>>549 ありがとうございます。
キット購入は数万と聞いたので出来れば避けたい・・・
では、キット無しでサイドをアースに繋げばOKですよね?
試してみます。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 19:28:16 ID:1n2aciE10
ちょっと見えてる灰皿のフタに埋め込まれのはアナログ時計ですか?
>>556 車速パルスカットってどうやるんですか?
ちなみに、それだとナビの精度が落ちるんですよね?
メカ音痴なんで素直にキット購入した方がいいですかね・・・・
559 :
556:2008/11/04(火) 20:57:53 ID:Izu3+tq90
>>557 埋め込んであるように見えるものの、
両面テープで貼り付けただけの、ただの温度計です。
その辺のカーショップで売ってるようなやつ。
>>558 車速パルスをカットするのは、あくまでモニターの表示・非表示を
認識させる部分をカットするだけなんで、ナビの精度うんぬんには関係ないです。
ただあまりよく分からないなら、お店に頼んだ方が吉。
配線図が手元にあれば、作業自体はごく簡単なものなんだけど。
>>559 度々ありがとございます。
作業自体は、トランク左側にある部分をイジるんですかね?
それともナビ付近を解体する必要ありですか?
あまり詳しくないので、オートバックスに頼ろうかと検討中です。
561 :
556:2008/11/05(水) 19:26:51 ID:YZsbEROm0
走行中にテレビを見られるようにするなら
ナビモニターを取り外す必要があります。
この場合トランク近辺は一切いじりません。
ビデオ端子を取り付けるならトランクの内張り剥がして
テレビチューナー(ナビ本体ではありません)を見つける必要があります。
近くにヘルプをお願いできる人がいればやってみるのもいいかもしれませんが、
そうじゃないならオート(ry
TVチューナーを単体で見ると、コネクタの形状や配置が
トヨタディーラーOPの地デジチューナーに似ているんだよな。
でも電気的仕様が違うと思うから、細工しても使えないだろうけど。
ブローバイが上がってくるホースてどれやろ?
3s
ここの皆様はTV-KITで解除してるのですか?
KIT代と工賃でいくらぐらいですか?
アルテッツァのリアに9.5Jの+40とか入らないよねぇ…。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 11:16:10 ID:qKRXH7sIO
元アルテ海苔 現在zztセリカ海苔
パワーはないが楽しい車である。
タイヤが255幅ならキュー半+40はキツイね
キャンバー寝かせて爪折ればイケると思うけど
タイヤが235とかで引っ張るのなら余裕かな
>>568 mgd?
爪折とかしなくてもイケます?
爪折りなしなら8.5J/45でギリギリだぞ
ちなみにタイヤが225-40/18のときの話ね
ヴァー
中古でいいのがあったからどうかと思ったけど、やっぱ厳しいか…。
ちなみに17インチです。
ホイールの爪折って何の事なのか初心者の俺にkwsk
ホイールじゃなくて折るのはフェンダーの爪だろ。
あとは自分でぐぐれ。
>>574 なんと。まさか折るのはフェンダーだったとは。なんてこった
13年から後期?
今、ホイールが、ブリジストン
プロドライブなんですが
評判がいいのでかなり好きです。
でも欲しがったのは、PIAAの
SUPER ROZZAでした…。
>>576 13年です。自分のは、13年11月で
後期がでてすぐだと思います。
後期型は平成13年5月15日発売
ネオカスつけてる人いますか?
あれ渋いよねぇ〜〜
オクで探してるけど、みつかんないや。
ネオカスだけど、最近ノーマルと言うか普通のにしたい…もしあなたがガンメタなら交換してくれ
俺はクオリタートの丸っこい感じが好み
>>581 ごめんちゃい、シルバーです。
でも、なぜ? ノーマルじゃ寂しいじゃん。
ネオカスがいいよ。
昔このスレで見たんだけど、センターコンソールの
ドリンクホルダーフタ付きって新品だといくらだったっけ?
フタなしはホントいやになってきた…。
逆に前期ブルーマイカな俺は後期ネオカスが羨ましい
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 02:56:23 ID:CGDV+RzBO
一番新しいのって18年式ですか?
LエディションとZエディションの純正ホイールって、微妙に違うことを始めて知った
Lエディションのホイールの方が光っててかっこいい
>>588 Lのホイールは高いぞー。
7インチリムでZの35k円に対し、Lは51k円だ。
(いずれも2001年当時の税別価格)
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 17:54:15 ID:pri8uvuNO
>>590 17インチホイールには、7インチリム幅のものと、
ジータ2WDリア用の7.5インチリム幅があって(ry
最近この車に興味もって中古狙ってるんだけど
出てる中古車の程度のいいのがATばっかりだな
Lエディションのアルミってどんなの?
初心者ですまないんだが、ヘッドライト外すときってバンパーまで外さなきゃだめなのかな?
今日駐車場でZエディションのアルテッツァを見掛けたからホイールを見たら何かちょっと色が銀色じゃない感じだね。
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 20:34:03 ID:ic13k4yQ0
ヤフオクで見る修理書や配線図集の値段の付け方っていったい・・・。
絶版とかってあるけど、普通に共販いけば買えるのに。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 22:53:27 ID:+Tujkii9O
>>594 後期Lエディションからアルミがクロームメタリック塗装になった。
ちなみにRSリミテッド、リミテッドUにも このアルミが採用されてます。
最終型Lエディションはトヨタのチンポマークが入ったメッシュデザインのアルミです
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 22:55:10 ID:+Tujkii9O
後期Lエディションでなく中期Lエディションでした…
>>598 サンクス
俺のRS200LTDだから俺のと同じなのかぁ
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 23:11:25 ID:hY/BqTDR0
これ買い?
誤送信した
>>598 最終型のメッシュタイプは
確かマークUブリットやクラウンワゴンと共通だったな
品番は違うかもしれんが
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 03:46:07 ID:mBhI6WUhO
アルテッツァのATは良い状態のがごろごろあるな
ATってMTモードありますか?
ATの方が状態良いなんて、どんな車だってそうだろうに。
手荒に使われて無くったって、ドヘタ糞が乗ってたらクラッチ、ミッション逝っちゃってるなんてザラだし。
ATはそう言う心配する必要が少ないしな。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 07:00:15 ID:TEusPyyd0
RSとジータのAS300のみあったと思う。
>>602 ありがとう。やっぱそうか。
ジャッキで上げるのめんどくさいけどしゃーないな・・・
うちのネッツの整備はバンパー外さずにライト交換してたぞ。
分解図を改めて見る限り、慣れてないとクリップ折りそうだな・・
この前MR-Sに乗ったんだけど
1速→2速→3速が気持ち良かった(´・ω・`)
アルテは重いから1速の半クラの時間が長いのは
普通ですよね?まだ奥の方で繋がるから大丈夫と思うのですが。
久々に他人のコンパクトカー乗ったら運転のしやすさに驚き。
ハンドル軽い、アクセル軽い、みやすい、小さい、楽すぎ・・・。
アルテッツァて。。。
>>611 (´;ω;`)かっこいい…かっこいいよ!
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 23:39:59 ID:ercxjHK/O
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 23:51:27 ID:xIPEPVSH0
車温まるまでまじひどいわ
もともと欠陥品のMTがよけいにひどくなる
エンジン切るからだお
ボタン一つでATになって指で回せるくらいハンドル軽くなればな。
ガソリン安くなったし街乗り用にバブル期の安い高級車でも探すかw
ステア軽い車って何か不安にならない?
と、バブル期の高い大衆車(S/S)乗りが言ってみるテスト・・・
不安。先日、オッテイ?だったか、軽自動車で高速走ったら軽すぎてビクった。
でもアルテッツァもかなり軽い部類なんじゃ?オヤジのスプリンターよりも
オカンのオーパより、弟のFCよりも全然軽いが。FCは当然だろうけどw
ステア軽いから不安になるのは運転が下手な証拠
力加減の練習をしましょう
確かにステアリングは軽いが手応えは充分です。@カローラアクシオターボに買い換え検討中。
622 :
553:2008/11/09(日) 14:32:39 ID:iIZ1Aigh0
TRCスイッチの脇にあるスペースを加工して、ETC車載機を埋め込んだ。
パネル裏の遊んでいる青いコネクタ(6P)には5本の配線が実装済み。
テスターで調べたら、
+12V(キーON連動)
+12V(イルミ連動)
GND
の3線を確認できた。常時通電は残念ながら無かった。
キーON+12VとGRDにETC車載機を繋いで作業完了。
きれいにまとまった。
ステアリングインフォメーションって言葉は黒沢元治氏の造語だったよな?
ハンドル重いだけで、そのインフォメーションってやつが
しっかりしてないと高速域で不安だよ。
ハンドル回すのが軽い重いと、そのインフォメーションとは別問題だよ。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 18:05:03 ID:/egZM0iyO
この車のハンドルが重いって…
ちゃんと転がしてハンドルを回せ
アシストに頼りまくってる現代人は自動車の運転のコツを知らなさすぎる
ムーンルーフ付のアルテに乗ってる人に質問なんだけど、
フロントのルームランプってどうやって変えてます?
アレどうやっても外れそうにないんだが・・・
>>622 そこにつけるならオーディオの10pinコネクタからとったほうがよくね?
+B、IG取れるし、あと適当にGNDとれば。
>>625 爪が4カ所にある。
内装外しを使った方が良い。
>>626 まあ、盲腸の有効活用ってことでw
それ以前に、純正のハーネスを加工することに
俺自身、抵抗があるので。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 23:15:03 ID:bcnknBXI0
所でターボ化してる奴いる?
>>628 俺のASは買った時にターボ仕様だった@中古
>>626 オーディオのコネクタにキーONはあったっけか?
TRCスイッチのイルミが点灯していなかった。
ETCの取付時にパネルをバラして気付いたけど、
スイッチ下側からイルミ電球だけを取り外せる構造だった。
確認したらやはり切れていた。
でもあの電球、単品で取れるのかなぁ?
品番 年式 型式
84999-10320 9810-0105 GXE10,SEX10 ATM
84999-10420 9810-0105 GXE10,SEX10 MTM
84999-10420 0105-0308 GXE10,WG MTM
84999-10320 0105-0507 GXE10,JCE10,SEX10 ATM
84999-10420 0105-0507 GXE10,SXE10 MTM
220円(税別) 値上がりしてるかも
>>632 マジ? 単品で出るの?
ありがとう。
でも
>SEX10
はないだろw
>>627 うーん、爪が発見できそうに無い・・・
なんか引っ張ると、内装じゃなくてその奥のボディ本体にくっついてるような気がするんです(汗
ググってもルーフのボタン付のやつを交換してる画像が全然無いんですよね・・・
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 11:17:26 ID:OCa9qshH0
助手席足元のヒーューズボックスにレーダーの電源取ろうと思う
んやけど、ミラーヒーターとか15AのヒューズはACC電源じゃないのね・・・
せっかく15Aの電源取りヒューズ買ってきたのに・・・
パワーウインドウの20Aにまた電源ヒューズ買ってきてとろうかな。
20Aにつなげても問題ないよね?
あとダッシュボードのが気になりだしたオーディオの下の方
タッチアップとかでオススメのありますか?
クレクレ君で申し訳ないですがよろしくです。
すいませんageてしまいました。
ごめん。
ドンマイ
He use box?
丼米
>>635 まさかとは思うが一応
外れるのはクリアパーツだけだよ
結構柔らかいから寒くなって固くならないうちにどうぞ
アルテッツァ最高
アルテッツァ最高峰という発言に同意
フェラーリのカタログにも、altezzaという単語が登場しますw
イタリア語で高貴って意味だっけ?
イタリア語で「高さ」も意味している。
だからフェラーリに限らず、イタリア語で書かれたカタログには
"ALTEZZA MASSIMA"(全高)というフレーズが出てくる。
マフラーぶつけてしまって、取りあえず純正マフラーに戻したのだけど
乾いた感じのNAっぽい結構良い音出るのね。乗り始めの時はそうは思わなかったけど
ここで純正マフラー五月蠅い五月蠅い言われてるのが理解出来た。
知り合いがアルテッツァの低中回転の音が汚過ぎるって言ってたんだけど汚いの?
初めての車がアルテッツァな上にマフラー交換されてる車買ったから音の良し悪し判らないんだよね。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 21:19:25 ID:2uylEQ4mO
感性は人それぞれ
こもり音は結構ひどいけどね
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:04:07 ID:cCtshXtT0
アルテッツァは弄ってなんぼ。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:05:37 ID:FG8uTomuO
前期純正マフラーで採用されてた可変式が後期純正では廃止されたけど、こもり音とかに関係してるのかな?
後期型に乗ってるが、そんなに こもり音なんて気にならないけど
こもり音よりもエンジンが冷えてるときの割れ音の方が気になる
前期はディーラーに言えばこもり音対策してくれる
ってかしてくれた
おれのASは6速1000回転でこもり音がするね。
使い方が悪いだけけど。
前期だけど割れ音するね〜w
AS・AT、こもり音は気にならない。社外のマフラーに交換しようとは考えないね。エンジンの振動が少し気になる時があるくらい
窓全開で80km/h走行すれば無問題
あの不気味な重低音に比べれば大抵の音は気にならない・・・@ジータ
来週から仲間になります。
AS200のAT 白 ネオカス仕様 前期です。
ふつつかものですが、宜しくお願いします。
DVDプレイヤーを某バックスで購入して持ち込み。
純正テレビで見れるようにしてます。
あのモニターって小さいですよね。
やっぱり、物足りないですよね?
>>659 セダンだけど確かになるね〜
あの音は耳がおかしくなりそうだ
セダンは窓全開より後ろの窓だけ全開にした方がひどい気がする
>>662 後ろの窓だけ開けた時のドラミングは本当に酷いよね
他車(カローラとか)は鳴らんのかな?
オレは後窓全開たまにやってニヤニヤしてるがw
爆発するぞ
ノーマルサスに社外のショック組んでみたけど、純正のサスってマウント新品に交換しなくてもよさそうな構造だよね
高いショックと組み合わせたら乗り心地良さそう
>>664 トランクスルーを開いた状態で走ったら、
トランクルームがレゾネーターの役目を果たして、
トラミング音が変わるかどうか、今日試してみる。
燃費計算したらリッター12.2kmもあったよ
初心者ドライバーで吹かし気味な俺は150kmぐらいで半分近く消費してるw
RS乗りだけど燃費計を着けたいんだけどドコのが良いか教えてもらえませんか?
素直にASにすれば良いんじゃねってのはなしで。
満タン後260km走行→44L入りましたぁ→あれ?万券1枚で足りないの?
みたいなの繰り返してると燃費とかどーでも良くなってくる・・・
>>670 前期の6MTなら後期のメーターがいいぞ。 5AT海苔ならわからねえ
673 :
668:2008/11/11(火) 17:11:42 ID:z6mnuGT30
レゾネーター効果を試してみた。
何も違いを感じなかったw
そのかわり、トランクスルーを開いた状態でも
騒音の増加を感じられなかった。
前に乗っていた車じゃ、トランクスルーを
開けたまま走ると、騒々しかった。
>>670 アルテの中で一番燃費が良いのがRSのMTだぞ。特に前期型。
ASにしたらされに燃費悪くなるよ。
>>670 瞬間燃費だけだからいらないでしょ?
満タン法で3、4回計測したら自分の走りはどのくらいか分かる。
ところで何でこの車、パーツリストにシートヒーターのスイッチがあるの?
シートヒーターなんて、レクサスISにしかないのに。
ヒント:寒冷地仕様
寒冷地仕様にだって、シートヒーターなんて無いよ。
レクサスと共通のパーツリストなんじゃなかろうか。
Lエディションにもないの?
>>659 俺はその不気味な重低音をこもり音だと思ってた・・
何とかあれを解消したくて高音って触れ込みのマフラーに交換してみたけど、
音質の変化で多少気にならなくなったような気はするものの完全に消滅とはいかず…。
アルテッツァは価格を下げるためか、
ISにはあるのにアルテッツァには装備しなかった
機能パーツがいくつかある。
シートヒーター、前期のヘッドライトレベリング、
革張りの非パワーシート、
セダンのクルーズコントロール、イモビライザーなど。
HIDはレベリング無いと車検通らないんちゃうの?
正確には、
2000ルーメン以上の光束を持つヘッドライトには自動レベリングが、
それ以下のものには手動または自動のレベリングが要求される、
というのが最新の基準。
アルテッツァはその基準が適用される前のモデル。
それでもHID車には自動レベリングが備わる。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 21:20:30 ID:uYgH2kSr0
つまり前期型ならHIDにかえても全然おkなんだな
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 22:23:09 ID:g1xgIFQWO
ハンドルもIS200のはアルテッツァのものより グレードの高い革が使われてるんじゃなかった? MT車のシフトブーツもIS200は本革だとか
3尻の対抗馬ってのはアルテッツァではなくIS200なんだよなあ
逆にそんなどうでもいい所以外違いはないよ。
絶版になった車の装備を今さら嘆くなんてみっともない
お望みの装備がついた新車買えばいいだけじゃんw
14年式のAS乗りですが屋根にあるモール?って奴?黒いラインのプラッチック
が運転席側の前の方が取れかかっています・・・
なんかボンドで取り付けされてるようですが市販の接着剤で付きますか?
ってか付けて良いんですかね?
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 22:56:00 ID:uYgH2kSr0
せめて両面テープにしとけよw
MTシフトブーツとPブレーキブーツは両方ともモドキ革だが、
ISは本革。
この本革ブーツは共販で買える。
>>692 あぁ・・・なんで思いつかなかったんだろ・・・
ありがとうございます。明日、実行します
疲れてるんかな。寝よ。おやすみなさい。
あれ、実際に使われているのはブチルゴムの類でしょ?
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 23:43:48 ID:X+cXpiAE0
AS300はイモビ付いてるぞ!
そういやサイドブレーキの根っこが切れてきているんだ・・・
皮って幾らぐらいします?>693
それよりもステアリングの皮ほうがよほど深刻なんだけどな
>>698 Pブレーキブーツを剥いでみるとわかるけど、
Pブレーキレバーの根元付近に角張っているところがあって、
それがブーツを内側から傷めるので、フェルトなどを貼って
養生した方が良い。
本革Pブレーキブーツ(COVER SUB-ASSY PARKING)は
税別6,900円と、モドキの3倍ほどの値段。
品番は58809-53031-C0。
なお、新品の本革は硬いので、馴染みが出るまでは
特にPブレーキレバーの戻りが悪い。
701 :
698:2008/11/12(水) 00:21:30 ID:SJlZQcJY0
レスサンクス>699
一年点検に持ち込んだら相談してみる
うちらみたいな発売日購入組みはそろそろ点検ですな
カーボンステアの革交換した人はいないんかな。一皮ムケちゃってますw
大人の怪談のーぼる〜♪
>691
あれは両面テープや接着剤では固定できないよ。
前方からめくれてるなら高速走行の風圧で飛んでいくから
あきらめて外しておくこと。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 08:22:07 ID:5PlYQF3rO
あ
↑すまん、携帯で書き込もうとしたらミスった。
テインの車高調入れたんだけど寒くなってきたからか、
朝一とかは暖まるまでサスがキュッキュッ言うようになった…
こんなもんなのかね?車高調って。
うちのブーツは赤ステッチ
シャコチョーは普通に音するよね
俺はTRDのサスだけどやっぱし音はする
>>707 やっぱり音するんだねー。
最近になって突然鳴りだしたから壊れてきたかと思った。
まぁ、気にしないでおくか…
車高調の音は結構聞くな
コトコト音ってのがポピュラーだけど
>>708 おれのテインスーパーストリートも気がついたらキュキュ音がなってた。
原因はダストブーツが変形というか、変な角度でダンパーとアッパーマウントの
隙間?に挟まれていることによる摩擦音だった。(うまく表現できない)
スーパーストリートはコトコト音が出ないのが美点だな。フニャフニャだけど。
俺もスーパーストリート
音もしないしかなり満足
俺はクスコのZERO2E
乗る時にキュッキュッいってるけど気にしない(´・ω・`)
225/40/R18とゼロクラアスリートのホイールをガンメタに
塗装して履かせてるけどオトナのセダンって感じで気に入ってる(*´Д`*)
室内wwwカメムシ臭いwwwwwwwwwww潰したwwwww
> カメムシ??
最悪だね
>>715 攻撃するから、反撃を食らうんだよ。
あれ、なかなか取れないよ。
臭い成分を抽出して、逃亡犯の識別用マーキングに
使おうという研究がされているくらいだし。
こりゃかっこいいなぁ!
やっぱ黒アルテもいいね!
>>719 いいねぇ。
7.5J-18かな?
オフセットは50mmくらい?
いつも思うんだけど、アルテって横から見ると
やけにリアタイヤが小さく見えるよね
なんで?
>>719 カコ(・∀・)イイ!
茄子が出たら俺も・・・出るかな
シルバーから全塗装してんだね!
全塗に諸経費どのぐらい掛かりました?
>>725 だいたい30マンくらいです。
近所のカー○ンビ○倶楽部で全塗装したんですが、
ガラス脱着、ドアの内側、ボンネット裏、エンジンルームとか一通り塗ってあるのに、
ドアに付いているモール、ルーフのアンテナを外さずにそのまま塗られてた…。
最近、角とかアシ付けが甘い部分に塗装剥がれが出てきた(;´д⊂)
そんな訳で、知人に紹介してもらった腕のいい板金屋でもう一層黒で塗る予定。
金が無いけど…(´・ω・`)
30万も出して、そんな荒い仕事されるとキツイね・・・
ずっと黒探してたけど、全然見つからないから妥協でシルバーにしたんだよね。
いざ買ってみるとシルバーもかっこいいけど、やっぱり黒に憧れる。
>>727 シルバーアルテッツァに艶消し黒のボンネットだとすごくカッコいいです。
やっぱ斜め後ろからが一番いいな。
ジータ海苔だかジータも斜め後ろがいい
ジータは斜め前から見たほうが格好いい
車輌真正面、膝立ちくらいの高さからだけは見ないことにしている・・・
真正面から見るとルーフが高目だからずんぐりむっくりして
見えるな。斜めとか横からだとカッコいいから困る。
だがそれがいい
真正面から見るとちょっとブサイクだけど他の位置から見るとかっこいい所がいい
このズングリ感が好きだ。
スマートだったら薄っぺらに見える。
アルテッツァの大きさに18インチとかってデカ過ぎて個人的には変な気がするな…。
ホイールが強調されすぎ。
そうか?
俺は18がベストだと思うけど
でも霧の山道で落石踏んでリム曲がった時は流石に泣いた
>>736 みんなそう思ってるよ。
でも大人だから、あえて言わないのです。
下手くそはすっこんでろ
20位咬ます漢は居ないものか
漢は黙って22.5inc・・・いや、なんでもない。。。
フロント17、リア18
ゴムタイヤ無しで走れってか!?
漢にとってゴムなど飾り(らしい)
最近はサガミオリジナルみたいにゴムじゃないのもあるしな
とても薄いし
昨日エンストしたショックで純正オーディオがエラー3から復帰した
保障がつくしが切れた途端に壊れるあれですか。わかります
純正ナビ&テレビに別売りDVDプレイヤー繋いでる人に質問です。
プレイヤー本体はどこに設置してますか?
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 13:40:27 ID:13c1Suzs0
昨日アルテッツァ納車でした。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 13:50:09 ID:ptF/jQcpO
おめこ!!
おめ
路面が濡れてるし、久しぶりにTRC効かせてみたら
効き出し反応が鈍い。
古くなると制御も鈍るのかな?と思った。
ハンドル回すのマンドクサ
四隅にローラーを着けてローラーをぶつけながら曲がるんですね分かります。
操作はホッケーのスティックでするのが基本
トラストのターボキット付属のe-manageの接続って
カプラーオンですか?
それとも配線何本かぶった切って間に入れるのですか?
>>748 俺は助手席の下。
当初は他車種の純正オプションの「ニーパット」に収めるなんてことも
考えてたが、仮置きのつもりが5年も経っちまったorz
リモコンの受信部はシガライター付近にあって、
ディスクの抜き差し時以外には不便さは感じない。
リモコンはよく運転席下に落とし、リモコンを手探りで探すことがある。
純正ナビの操作にイライラしてきてタッチパネルのHDDナビにしたくなってきた。
周辺検索できないのもイライラするわ。
ポップアップEMVが嫌いで、インダッシュタイプのモニター格納型ばかり
買ってるけど、買い換えの理由が「モニターが出てこなくなるから」なんだよね
主流のモニター一体型はアルテッツァだと位置が低くなるから不便だし
でも、みんカラだと皆モニター一体型付けてんだよね
慣れれば(我慢すれば?)なんとかなるのかねえ
MTでたばこ吸ってジュース飲んで電話しながら運転してる漏れにはたいしたことじゃない
>>761 おいらは、ポップアップの跡地にオンダッシュを着けているよ。
>>749 さぁ画像うpしてみようか!
当然ホイールが写るようにね
無駄な視線移動を極力避けるためメーターも
ヘッドアップディスプレイにしてる俺からすれば
純正オーディオの位置にナビ画面がある奴の気がしれない
マップル世代にはどこに画面があろうがナビがあるだけでありがたい。
前方と地図と交互に見ててなんどオカマ掘りかけたか・・・
純正ナビの位置で使えるHDDナビ欲しい。そんなのあるのかな?
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 14:02:18 ID:dEhDdL7qO
本体とモニター別になってるのあるやん
あるんだ。知らなかった…
車乗り出して1ヶ月なものだから車について全然分からないもので(´・ω・`)
車に乗るのが楽しくてしょうがない時期だねぇ
遠い昔だ
皆さんお初です
この車ってわりと燃費いいと思う。
AS+MTでいつも5000まで回して加速しているが、9.7〜10.6をキープしている。
一般道でこの10.15達成率は立派な数字。
まだ買ってから半年位しか経って無いから高速は未走行だが、この様子なら12キロ位が狙えそう。
ASMTなら12km/lは余裕。14km/lを目指しましょう。
第三者からみて別に上から目線とは思えませんが。
とりあえずAS300乗りの俺に謝れ
他の3リッター以上の車と比べてもフザケた燃費なんだぜorz
>>776 では燃費性能の高いASに乗り換えましょう。
なんかウザいヤツが沸いてるな…。
上から目線だと感じる方は精神疾患の恐れがあります
お近くの医療機関にご相談下さい
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 17:30:29 ID:2CqmCtKkO
なんだここは、ロクな奴がいないな
(゚Д゚)ハァ?
>>781 ここに居着いているのは、アルテッツァが欲しいのだが
無職のため買えずに僻んでいる奴しかいないから仕方がないよ。
これは酷い
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 17:47:57 ID:tYgf4gRPO
>>781 自分が発端だってことに気付かないなんて、ロクな奴じゃないよな
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 17:48:03 ID:2CqmCtKkO
そうですね、オーナーでも無いからまともに話も出来ないのですね。
自作自演w
いやその解釈はおかしい
____
/ \
/ ─ ─ \
/ (●) (●) \
| (__人__) |
\ ` ⌒´ ,/
r、 r、/ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
\>ヽ/ |` } | |
ヘ lノ `'ソ | |
/´ / |. |
\. ィ | |
| | |
>2CqmCtKkO
ここまで壮絶な釣りは初めてだww
790 :
仲裁人:2008/11/16(日) 17:49:11 ID:2CqmCtKkO
さて、気を取り直してアルテッツァの話題にもどりましょうか
>>790 ____
/_ノ ヽ、_\
o゚((●)) ((●))゚o
/::::::⌒(__人__)⌒::::: \
| |r┬-| | (⌒)
| | | | | ノ ~.レ-r┐、
| | | | | ノ__ | .| | |
\ `ー'´ /〈 ̄ `-Lλ_レレ
 ̄`ー‐---‐‐´
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 17:50:13 ID:2CqmCtKkO
なぜみんなアルテッツァの話をしないのですか?
僕は何もしていないのに僕と同じIDで書き込んだ奴がいるんだ!
というところまで読んだ
見ているこっちが恥ずかしくなってきた///
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 17:54:26 ID:2CqmCtKkO
バカばっか
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 17:55:57 ID:2CqmCtKkO
私は精神的な貧民を相手にしない主義です。
よって真のアルテッツァオーナーが現れる時まで一時身を引こう。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 17:56:38 ID:2CqmCtKkO
>>798 _| ̄|_| ̄| | ̄|_| ̄|__| ̄|_| ̄| | ̄|_| ̄|_| ̄|
|_ _|| | ̄ | | | | ̄ | |  ̄|
r┘└へ| |二コ ┌'| |二コ ┌| |二コ ┌'| |二コ ┌┘
〈 〈] ゚,、〈| | o ヽ| | o ヽ| | o ヽ| | o └「 ̄\
ヽ-ヘ_>ノ_ノ|_|、_ハ/|_|、_八ノ|_|、_ハ/|_|、_ハ/`⊇.ノ
____ ____ ____
/⌒ ⌒\ ./⌒ ⌒\ ./⌒ ⌒\
o゚((●)) ((●))゚o o゚((●)) ((●))゚o o゚((●)) ((●))゚o
/::::::⌒(__人__)⌒::::: \ /::::::⌒(__人__)⌒:::: \ /::::::⌒(__人__)⌒::::: \
, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_). |r┬-| |
l_j_j_j と) | | | / l_j_j_j と) | | | / l_j_j_j と) | | | /
>>798 ほら、サザエさんはじまるからテレビみろよ
>>800 いえちびま○子ちゃんの時間です。
時計を買い替えをおすすめします。
____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ いえちびま○子ちゃんの時間です。
| |r┬-| | 時計を買い替えをおすすめします。
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
____
/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / // < だっておwwwwwwwwwwwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー'´ ヽ / / バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、 ン
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 18:37:07 ID:2CqmCtKkO
残念な方だ
ID:2CqmCtKkO お前が出てくるからいつまで経っても終らないんだが
このスレ定期的に沸くNE!
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 18:54:59 ID:2CqmCtKkO
誰にものを言っているのかな?
発言内容には気を付けてくださいな
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 18:57:50 ID:2CqmCtKkO
気に入らないなら無視すればいいだけのこと。
俺がそうしているように
>>803 書きたい事それで終わりかな?
発端はASの燃費はもっと上ねらえるって返答が気に入らんかった様子だなw
>>807 ねぇねぇ 今どんな気持ち?
∩___∩ ∩___∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽハッ __ _,, -ー ,, ハッ / ⌒ ⌒ 丶| ♪自作自演がバレて
/ (●) (●) ハッ (/ "つ`..,: ハッ (●) (●) 丶 でも引っ込みつかなくてスレに居座るって
| ( _●_) ミ :/ :::::i:. ミ (_●_ ) | どんな気持ち?
___ 彡 |∪| ミ :i ─::!,, ミ、 |∪| 、彡____
ヽ___ ヽノ、`\ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ___/ ねぇねぇったらー
/ /ヽ < r " .r ミノ~. 〉 /\ 丶
/ /  ̄ :|::|ニコニコ ::::| :::i ゚。  ̄♪ \ 丶
/ / ♪ :|::| ::::| :::|: \ 丶
(_ ⌒丶... :` | ::::| :::|_: /⌒_)
| /ヽ }. :.,' ::( :::} } ヘ /
し )). ::i `.-‐" J´((
ソ トントン ソ トントン
通報によりID:wGzTyOs5Oのログを記録中
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 19:04:22 ID:2CqmCtKkO
おまえらいい加減にしてください
11/2のと同一人物か
134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 18:51:49 ID:2CqmCtKkO
ドミンゴのコンセプトが素晴らしい事を再認識できるスレだ
スバヲタか
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 19:12:40 ID:Ie7urwcb0
お前らいい加減にスルーを覚えろ いや 覚えてください
>>772 街中でそれだけ高回転まで回していながら、立派な燃費が出ていますね。
あなたの個体は間違いなく当たりです。
きちんと手入れしながら使っていけばいつまでもいい状態が維持できますよ。
自分も同じASのMTを新車から乗っていますが、燃費は8キロ前後なので素直に
羨ましいです。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 20:03:08 ID:2CqmCtKkO
>>816 ありがとうございます
中古で買ったので安心しました。
あなたはいい人ですね。
ショックです。車板の質問スレにも書いたけど、、
先週納車されたアル(11年AS)のレクサスエンブレムを外す際に
シール剥がし剤で残りの粘着部分に塗ったくって、5分放置。
ゴムへらでシュッシュとボロボロになった粘着部分を剥がし、洗車。
よっしゃ完璧って思ったら見事にクリアが変色してるじゃないか!!!!!
(レクサスエンブレムを反転したような形)変質みたいな感じで
コンパウンドでやっても取れない。
どうすればいいですか?もうトランクリッド交換しか方法はないでしょうか???
剥離剤とまちがえたんじゃねーのか
また貼っとけば?
って、日焼けなのか変質なのか判らないけど、
トランク交換するくらいの気なら強めのコンパウンド(ピカールとかワコーズのメタコン)試してみては如何?
日焼けじゃね?
ワックスかけてもダメなら交換より塗装してもらいなさい。
エンブレム剥がさずに補修塗装されてるとか
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 23:03:35 ID:0iYBpCMe0
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 23:38:48 ID:EmuPlclJ0
金曜日納車で今リアのエアロがじりました><
どノーマルでもがじる事あるんですね・・・
しかし、この車は運転が楽しいですね^^
最悪のケースの場合の情報として・・。
ディーラーで探してもらった中古トランクは平均3万円だった。
トランクだけの再塗装もほぼ同額。
純正羽をはずしたいんだけど、とディーラーに相談した時の話。
しばらく放っておいて様子見てみたら。
別の車だけど鳥糞でクリアが黄色く変色して大ショックだったことがあるけど数日後に透明に戻ってた。
塗装が吸った溶剤かなんかが飛んでいけば元に戻るかもよ。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 23:51:01 ID:0iYBpCMe0
>>825 塗装=交換 なら交換選ぶかもしれない
見てわかるかもしれんがネオカスフルエアロ。
もうこの際羽のけてもいいかも試練と思ってきた
今見たらネットでトランクリッド15kぐらい。工賃幾らとられるかなぁ。
様子見に1票 そのうちどうでも良くなるw
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 00:04:39 ID:ooPNe3b3O
ラリーアートのステッカーを貼るに一票
>>820 そっちか、ごめん誤解した・・・
上の写真だと小傷で艶引けしちゃってるよーに見えるけど、
下の写真だと「クリアの剥がれたメタ」の典型にも見えるね・・・
使った剥がし液の商品名ってなに?(聞いてもなにも出来ないけど)
とりあえずタダなんだし
>>826氏の言うよーに様子見しては如何?
で、もいちど磨いてみる
ただし、磨いて変色(?)部分が広がったらクリア剥げなので速ヤメ
ついでに、トランク交換は人足一人用意出来れば簡単よ?
ただし、羽アリ→ナシ変更するならトーションバーも交換したほーがいいのでちょっとびみょー
そのままでもいいっちゃいいけど、一度あの驚異的な開き方を見たら多分交換したくなると思う。。。
CPCが剥げたんじゃね
>>828 俺も一票。時間経てばどうでもよくなるって…ほんと。
こんなモンに金掛けて直すよか美味いモン食った方がいいぜ。
俺なんて自分でリヤっ羽ね外したんだが、ステーのリベット外す時にドリルが滑ってガリガリガリーって
塗装禿げまくりでかなり鬱になったけど、取りあえずビニールテープ貼って1週間くれーしたら
どうでも良くなって、もう1年以上はそのままだ。
自分が思ってるほど他人は自分の車なんか気にもかけてない
ブレーキ鳴きが最近ヒドイ
大丈夫、降りるときステアリング外してるから
誤爆スマソorz
ああ交換サインか前の車知らずにキーキー五月蝿いなってそのまま乗ってたらディスクに傷付いたw
昨日ライトチューンを施したので今日からは快適で楽しい通勤が始りました。
もうちょっと加速力が欲しいからトラストの16Tターボキット欲しいけど、まだあるかな…
俺が痩せるのが一番安上がりなチューニングだって嫁に言われた
JAFメイト12月号の危険予知にアルテッツァ写ってね?
>>841 有るよ。
エアコン吹き出し口に市販のドリンクホルダーつけると500_gのペットだとAピラーにブツカルよな
>>845 ありすぎる
降りるときに膝でけり上げてしまうこともしばしば・・
>>843 いやいや、ここは車内灯(しかもLED!)とかじゃね?
久しぶりにグランツーリスモ2でAS200使ってみたらMT4速仕様だった(´・ω・)
でもタービンキットあったし5速までは増やせた
自分のASもLSDぐらい換えようかな。
芳香剤は車検通らないからな
ライトチューンって久々に聞いたw
ヘッドライトでも明るくしたのかと思った。
子供のころは意味も無く、フルチューン、フルチューン叫んでいた気がするw
>>850 情報が古すぎるよ、規制緩和でほとんどの陸事は通るよーになってる
ただし3個以上積載してるとライン外されるから注意
でも、「せっけんのかほり」3連装だけは適用除外項目になっているとかいないとか・・・
って、書いてる途中でアホらしくなったが勢いでやり遂げた、あまり反省はしていない。。。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 10:51:12 ID:T9xaH97JO
あと二年位で車かうけどまだ新車で買える?頭文字Dのやつの
間違えてAS買いそうだな
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 12:42:48 ID:T9xaH97JO
RSがターボだっけ…
金がないからヴィッツでもいいかなって思ったがやっぱり迷うな
頭文字DはZエディション、バトルギアはLエディションです。
つまりRS、Zエディションを新車で欲しい訳ですね。分かります
>>855 RS:3SGT
AS:1GGZ
あなたな〜らどうする?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 14:17:48 ID:T9xaH97JO
値段によりますなぁ…やっぱRS
雪が多いということで4WDにもしたいなぁ…
騙されてアテンザとか買わされそうだな
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 14:21:39 ID:T9xaH97JO
アルテッツァは後ろがスカイラインと同じですよね
バイク乗ってるせいか少ししか乗ってないのに飽きてきた(´・ω・`)
何かウハッ!ヤベェ!楽しいわ!。みたいな走って楽しい改造ないかな。
今まで秘密にしていたが
俺もアルテッツァにまったく興味なかった頃、
真っ暗な道で前を走っていたアルテッツァをR33かと思った事が有る。
美浜サーキットが楽しみ(^^ゞ
やっべぇクラッチ滑ってる気がする。
前進よりバックが繋がらん(´ω`)
短小なんですか?
>>857 そういやASに1GGT載せ換えた強者が前スレにいたな
AS200の5MT
最低燃費7.4
最高燃費14.6
こんんなもん?
ASって5速MTなの?
AS200の5MT…だと…
>>860 新車発表会の時にパルサーで行ったら、
営業にテールはスカイラインみたいでしょうって言われて吹いたのを思い出したw
>>873 露骨すぐるwww
でもあのユーロテールは当時からすりゃ先進的だったなぁ
キラキラみて即交換しようと思ったが
スカイラインに似てるかぁ・・・?
アリストならまだ分かるが・・・
ぜんぜん似てない。スカイラインの方がかっこいい
どのスカイラインなのかによる
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 12:38:38 ID:z7yDLv10O
バックミラーに映るステージアがアルテッツァに見えるときがあるのは自分だけ?
だけかどうかの判断を他人がどう判定すりゃいいんだw
でも、ジータとセダンは結構見分けが簡単だな。
>>879 ステージア発表当時、似すぎだろとは思ったな。
インテグラだかアコードでアルっぽいテールにしてるやつ見かけるけど、
劣化コピーすぎて見ていられない。
ジータとセダンだとフロントに違いとかあるの?
大抵のユーロテールは好きなんだが、アルテのテールは好きじゃないんだよな・・・・・・
だから、ガーニッシュをつけているわけだが。
アルテのテールランプがクリアガラスじゃなくなってるのをよく見かける
オプションなの?
>>886 ディーラーオプション
前期型の物だと色によっては取り寄せ不可能なものがある。
具体的には、ヨーロピアンエレガントEDの色は取り寄せ不可能だった。
ただ当時から設定していなかったのか、絶版になったのかは不明。
>>884 バンパーの形状が違う。
ジータバンパーの方が好でセダンに付けたいのだが、ポン付け出来るかわからないので注文出来ないでいる。
似ていると言えば、ネオカスバンパーのアルテはランエボにソックリだと思うんだがどうだろうか
前から見たマークXをアルテッツァだと思ったことが2、3回あった
夜だが、黒のピカピカなアルテッツァだと思ってたら
ゼロクラウンだった事があったなぁ。
>888
ポン付けできるにゃwwww
sage
リヤコンビガーニッシュ
>>887 ヨーロピアンエディて足回りが欧州仕様の特別限定車だっけ?
クラウンアスリートは見間違うことあるかな・・・
絶対ないw失礼だろwww
(゜Д゜)ハァ?
別に失礼には感じないけど
三菱のセディアとやらと見間違えるな
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 18:49:10 ID:W7pCFgqIO
マークXやクラウンのデザインはアルテッツァからの流れだね。似ているのも理解できる。
てかアルテッツァがBMWをパクってから国産セダン全体がこの流れだね
レクサスLSも似てる。
いつも思うんだが、アルテッツァとBMってそんなに似てるか?
俺も今日>890と同じ経験をした
午前にこのスレ読んで「それはないw」と
高をくくっていた自分に腹が立つ
アルテッツァ最高すぎて我慢できない
やっぱりアルテ乗ってる人は、みんなそう思ってたんだねw
ベンツのCのフロントもアルテフェイスだ。
>>907 そうそう、デザインはC63AMG張りだよなw
BMWなら現行型がいちばん雰囲気似てる。
タイヤの位置関係とか全体の雰囲気なのかな?
まあ細部見るとだいぶ違うんだけど・・・
友人がまさにモデリスタマークX載ってるが、似てるとは思わんけどな…人によって随分と見え方が違うモノだな。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 22:44:16 ID:W7pCFgqIO
R34を見ると とても同じ時期に発売したセダンとは思えないくらい古臭いデザインだもんな
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 22:49:30 ID:W7pCFgqIO
似てるとか似てないとか言ってるけど、ヘッドライトとテールレンズだけしか見てない人 けっこういるね
フェンダーの張り出し感はBMWに似てると思う。
アルテッツァのほうが(・∀・)カコイイ!!と思うけど。
>>908 あれ。ヴェルティガしかなくなってる。マークXモデリスタバージョンってのあったよね。
個人的にアルテッツァよりカッコエエと思って、いつか乗り換えたい思ってたんだが…。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 23:49:56 ID:u9FmyUH9O
アルテッツァのデザインは全然良くないじゃん
25点だな。
でも走りの気持ち良さは満点を付けちゃう。
アルテ格好よすぎる。ケツからみるのは好かんが。
走りの気持ち良さならハチロクのが上だったな
シフトのコクコク感もね
両方乗ってたからそれは言い切れる
2Lで1.3トンを超える車と1.6Lで1トン未満の車だぞ
どちらが気持ち良いかなんて、今更何言ってんのさwwww
まぁ携帯だしな
俺も86乗ってたが、86なんて弄りたおさんとクソつまらん…ノーマルで比べるなら
アルテッツァのが遙かに楽しいし速いし気持ちいいわ。
ノーマルがクソだから弄れば良くなる幅がデカイってのが86。
R34のあの古臭さが良い
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 19:54:46 ID:P1lcgYNLO
アルテッツァが明日待望の納車になります。
ターボタイマーは付けた方がいいのでしょうか?
当然
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 20:45:48 ID:P1lcgYNLO
ありがとうございます
280Tを買ったのでどうしようか迷っていました。
納車されたらすぐに買いに行きます。
ミッションが普通なら文句なしだったのにな。
結構3か5辺り飛ばす事が有る
さてETCマイレージ8000円付いたしどっか行くか
なんとなくデザインに飽きてきたと思っても洗車してフロントフェンダー拭きとってるとき
「やっぱアルテッツァかっこいい…」と思う私は変人ですか?
ちょっと前から浮き気味だったとうとうルーフモールが外れたぁ
モールの前・後端をホットボンドかバスコークで接着すればいい?
イオンとかみたいな大型駐車場で、買い物終わって
戻ってくると周りがミニバンや軽ばからなので
やたらと自分のアルテがカッコ良くみえるw
でも他人のアルテ見てカッコイイって思うのはほとんどないな。
年数経ってきたから、小汚いアルテが増えてきた。
本当に残念だ。
>>929 シーカフレックスで4〜5年トラブル無し
>>931 ありがとう
シーカフレックス・・高性能コーキング剤みたいですね。
おそらく製造ラインでもこの手のポリウレタン系を使っているんでしょうね。
明日にでも探してみます。 通販のほうが入手しやすいかも・・
>>932 やっぱシーカフレックスはすすめられない、ほとんど使わずしてゴミになると思う・・・
ディーラーがいいと思うよ
ブチルじゃだめなん?
結局、Myアルテッツァはカッコいい。ということですね??
純正オーディオが壊れたので交換しようと思うんですが、元々付いていたのがCD&TAPEの場合CD&MDって付くんでしょうか?
それからスーパーライブサウンドとそうでない車の見分け方ありますか?
自分は前期型乗りです。
もうすぐ納車だ
ATのRSだけど、5速だし走りに期待しています。
>>938 コーナーリングは楽しいよ〜
MTだと3速でアクセル踏んでるときが壮快。
どなたか車速パルスとパーキングの配線の色を教えていただけませんか
ナビはずしたのはいいけどどれをアースにしたらよいやらわからなくて。
純正ポップアップナビ、前期RSです
>>939 コメントありがとう。
今しがたアルテッツァが積載車に乗せられてやって来ました。
さっそく走りに行ってきます。
今筑波山に向かっています。
着いたら一般ドライバーの邪魔をしないように気を付けなからガンガン攻めます。
攻めること自体が迷惑なのでそういうことしないでください
この車本当に200馬力?
150馬力位の加速です。
>>944 ID:2uGOtEAW0はアルテッツァが買えない僻み厨なので無視してください。
気をつけて楽しんできてね
いやいや
筑波サーキットならまだしも筑波山だぜ?
攻める場所じゃないだろ…
間違ったこと言ってないと思うが?
本日のNG推奨IDはID:2uGOtEAW0
サーキット=ライセンスが必要で面倒、走行料金が有料
ワインディング=ライセンス不要で手軽、走行料金は無料
悔しかったらサーキットの料金を無料にしやがれってんだ
ぼっぼっぼっ僕は信太山の方が好きなんだなぁ〜
公道を”攻める”とか馬鹿の領域だしな
俺の考えが異常なのかと思ったよ
>>952 異常じゃないぞ安心しろw
て言うか稚拙な文面で明らかに?なのはスルーがベスト
アルテッツァいいよ
下りならATとは思えない走りをする。
上りはちょっと辛い。
ヽ(^ω^)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
これからまた走りに行ってきます。
その前に給油しないといけません。
ハイオクが130円切り始めたんで助かってる
最近は公道であまり全開回してる奴見ないから
たまにそんな奴見掛けると俺ニヤニヤしちまうよ。
給油が完了しました。
どこに行けばいいですか?
RSセダンなんだけれどマフラーがフジツボ、サブコンがHKSのSZ。それら以外はノーマルなんだけれど加速を良くするならどんな改造すれば良いかな?
>>963 最高速を犠牲にしてもいいならファイナルを下げるといいですよ。
変な人がいるな。
本当にアルテッツァを買えない僻みなのかな?
飲酒ひき逃げするならアルテ以外でして下さいね^ω^;
環状線なんかどうですか?
オレ感情線が短いんだよな
kIeX7MOfOって日曜日のちびまるこだろw
今日は土曜日ですよ。
そろそろ出発します
次スレ立ててくる
ID:kIeX7MOfOの書き込みが脳内でブーム君に変換されて再生されるんだが
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 21:17:57 ID:axs/mvQH0
嫌な季節がきたな。朝一とか欠陥MTに輪をかけてギヤが入りにくい。
事故ったwww
クソダンプに体当たりされて、納車当日に全損に
なぜwwww?
kIeX7MOfO←こいつ妄想グセあるからスルーした方がいいよ
懲りずにまたアルテッツァを買います。
今度はMTの方がいいですか?
どうせプラモデルかチョロQだろ。
ATもMTもないだろwwwwww
今日はキチガイがいますね
今日はバカばかりでつまらない
明日はさっそく中古屋で新しいアルテッツァを契約してけよう。
ここはアルテッツァ購入の経緯を書き綴っていこうと思います。
ここはアルテッツァ再購入の経緯を書き綴っていこうと思います。
: : : : : : Λ ヽ : : : / : : : : : : : : : : : : : : :\ : : : ',
: : : : : /:,ハ } : : / : : : : : : : : : : : : : : : : : : : \: : i
: : : : : : : : :},.イ: : /. : : : : : : : : : : : : :ヽ : : : : : : : :\l
: : : : : : : :/ /: / : : : : : : : : : : : : : : ', : : : : : : : 、:ヽ
: : : : : : :/ノ: : / : : : : : : :/ : : : /: j: l: : l: ', : 、 : : : ヽ: :',
!: : : : : ,'、 : : ,' ,': : : : : : / /: : /: /j: !: : }斗‐‐',: : : !: i: :l
',: : : : :l : `ー! !: : : : : :/_厶∠∠.//l: :,ハ,ニ=ァ'i: :l :l: :}:lノ
: '、 : : l:\_ r{ {: : : : : :{´{=_;;云ァァ' ,ノノ 仂jイ}/: /:/ //
: : ヽ: :lヽ : :{ ヾ\ : ‐=f壬辷'丿; ゚ー〈ノ/ノイ´
: : :',:ヽl : \\ |\: {´¨''¬'"´ ` ``}: :l : :i:l バ カ ば っ か
: : : ',: :ヽ: : :`7`T|: : l`ー ヽヽヽ (_ア ,.イ: :.:l : :i l
: : : :.',: : :ヽ : {{ 「゙|: : |、ヽ、_ ,.イ: :l : :.l : :i l
: : : : :'、: : :ヽrく '、: '、\ `T¬ーrく: :! : !.:.:.:l : :i: l
: : : : : ヽ : : : ヽ \ヽ :ヽ \,ハ. ヽハ: : :| : :.l : :i: |
俺も含めて
先日納車しました、仲間に入れて下さい。
10年落ちの前期AS200。
希望していたシルバーで、ネオカスバンパー付き。
一目ぼれで決めました。
賛否色々ありますが、最高ですアルテちゃん。
おめ
明日は皆さん参加するの?埋め
996 :
AS@MT:2008/11/23(日) 06:00:23 ID:VYzkGnNQO
朝早く目が覚めてしまったので、ふらりとドライブ中。
998 :
AS@MT:2008/11/23(日) 07:24:01 ID:VYzkGnNQO
1000げっちゅ
1000 :
AS@MT:2008/11/23(日) 07:26:34 ID:VYzkGnNQO
1000なら俺のアルテッツァにレース用サイド直管を入れる
違ったらノーマルのまま
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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