●HONDA NSX part38 本スレ●
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。
※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/
前スレ
●HONDA NSX part37 本スレ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218817918/
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。
※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/
前スレ
●HONDA NSX part37 本スレ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218817918/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:36:19 ID:xt5SaQds0
☆鉄屑廃車記念★
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:46:13 ID:eFK9cMv+O
亜留美ですけど何か
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 13:58:43 ID:EANHqgr80
亜留美LOVE！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:12:49 ID:vHrMa2PV0
ルート○Sのめちゃくちゃ綺麗なレッドのNA2、さすがに売れたか…
あんなタマはめったに出ないだろうなぁ…
あんなタマはめったに出ないだろうなぁ…
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:13:09 ID:EANHqgr80
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 15:06:23 ID:3azLs45Q0
E-NA1とLA-NA2はよく見るんだけどGH-NA2って中々ないね
8 ：(－_－ ◆SOhpzXHNd6 ：2008/10/07(火) 17:23:50 ID:6Xo8P2wIO
6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/10/07(火) 14:13:09 ID:EANHqgr80
前スレ>>1000
初期ＮＡ１のＭＴ乗りはカス？
少なくともカスにカスと言われたくないぜベイベー！
ヒマだから釣られてやったぜベイベー！
前スレ>>1000
初期ＮＡ１のＭＴ乗りはカス？
少なくともカスにカスと言われたくないぜベイベー！
ヒマだから釣られてやったぜベイベー！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:24:10 ID:aQQ2a0c00
ｵｲGT-労務!
さっさとマフラー送ってこいや。
いい加減キャンセルすっぞｺﾞﾙｧ!
さっさとマフラー送ってこいや。
いい加減キャンセルすっぞｺﾞﾙｧ!
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:34:36 ID:110OG82o0
またその話題か…
安心しろｷﾐが寿命を迎えるまで待っても来ないだろう…
安心しろｷﾐが寿命を迎えるまで待っても来ないだろう…
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:25:51 ID:2oofvChO0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 05:35:38 ID:WIDpuuXM0
そろそろ16-17インチも飽きてきたので、
17-18にしようかと思ったが（遅！）、
ネ申によると初期型に17-18はTCS誤作動だとか…。
車買った店では無問題と聞いてたんだがな。
初期型に17-18の人はたくさんいると思うけどやっぱTCS誤作動する？
でOFFる？
今までTCSに助けられた経験はない（そんな話は聞いたこともない）が、
やはり万が一のときにはTCSあった方が安全なのかな？
でも公道で加速してるときに、ちょうど悪路面でTCS作動したら、
ブレーキランプ点灯せず減速するから、
後続車に追突される危険性もあるよね。
その場合、基本、追突した方が悪いがこちらにも過失が増えることになる。
エンジンかけたらTCSカットする人もいるし、SやRにはないし、
果たしてTCSはあった方がいいのだろうか。
長文スマソ。
17-18にしようかと思ったが（遅！）、
ネ申によると初期型に17-18はTCS誤作動だとか…。
車買った店では無問題と聞いてたんだがな。
初期型に17-18の人はたくさんいると思うけどやっぱTCS誤作動する？
でOFFる？
今までTCSに助けられた経験はない（そんな話は聞いたこともない）が、
やはり万が一のときにはTCSあった方が安全なのかな？
でも公道で加速してるときに、ちょうど悪路面でTCS作動したら、
ブレーキランプ点灯せず減速するから、
後続車に追突される危険性もあるよね。
その場合、基本、追突した方が悪いがこちらにも過失が増えることになる。
エンジンかけたらTCSカットする人もいるし、SやRにはないし、
果たしてTCSはあった方がいいのだろうか。
長文スマソ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:29:52 ID:eSuIUFNf0
17-18だろうが外径がきちんとしてれば誤作動はない
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:44:37 ID:WB0Ldh/KO
前後タイヤの外周比
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:21:00 ID:enhOBORiO
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 11:46:22 ID:eZQG1cO3O
360モデナ乗ってますが何か？
NSXに劣るところ見つからないが。
NSXに劣るところ見つからないが。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 11:50:17 ID:ApfXHSOq0
フェラーリなんて欠点だらけの車、しかしそれを補ってあまりある物があるから買うだけ。
遙かに年式の古い設計にも関わらず、NSXに劣るところは沢山ありますよ。
間違いなく貴方はユーザーではありません、
遙かに年式の古い設計にも関わらず、NSXに劣るところは沢山ありますよ。
間違いなく貴方はユーザーではありません、
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:08:38 ID:enhOBORiO
>>17
ＮＳＸに劣る所って具体的には何ですか？
ＮＳＸに劣る所って具体的には何ですか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:20:28 ID:eZQG1cO3O
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:31:11 ID:gslwkZ820
>>17
良い人すぎｗｗｗ
良い人すぎｗｗｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:32:54 ID:eZQG1cO3O
>>20
たしかに
たしかに
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:50:28 ID:enhOBORiO
>>17
>> 遙かに年式の古い設計にも関わらず、NSXに劣るところは沢山ありますよ。
↑
具体的になんだろう？
モデナは雨でも普通に乗れるし、日常使用には普通に耐えられる。
車格が違うから、メンテナンスコストやランニングコストは違って当たり前だし。
劣る所が思いつかないんだが？
>> 遙かに年式の古い設計にも関わらず、NSXに劣るところは沢山ありますよ。
↑
具体的になんだろう？
モデナは雨でも普通に乗れるし、日常使用には普通に耐えられる。
車格が違うから、メンテナンスコストやランニングコストは違って当たり前だし。
劣る所が思いつかないんだが？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:55:34 ID:DlwqlQ9Z0
耐久性くらいじゃない？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:03:18 ID:eZQG1cO3O
>>22
同感
同感
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:29:53 ID:enhOBORiO
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:32:41 ID:ApfXHSOq0
格好いい、走行性能がいいってのが車の優位性の全てなの？
たまの雨に耐えられるか、ちょっとお買い物に使えるかってのは常識レベルの事。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=581
こんなとこでも大体の360のイメージはわかるんじゃない？
少なくとも2ndないしは3rdカーだよ、フェラーリは永遠に。
たまの雨に耐えられるか、ちょっとお買い物に使えるかってのは常識レベルの事。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=581
こんなとこでも大体の360のイメージはわかるんじゃない？
少なくとも2ndないしは3rdカーだよ、フェラーリは永遠に。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:40:29 ID:eZQG1cO3O
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:15:23 ID:ApfXHSOq0
お前本当にバカだな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:18:30 ID:enhOBORiO
>>26
>> 遙かに年式の古い設計にも関わらず、NSXに劣るところは沢山ありますよ。
他人のユーザーレポートから感じる「イメージ」ではなく、「具体的」にどこが劣ってるか言ってくれよ。
設計の古いＮＳＸより設計の新しいモデナの方が、劣る部分が多いとハッキリ書いてるよな。
箇条書でいいからさ、具体的に教えてよ。
>> 遙かに年式の古い設計にも関わらず、NSXに劣るところは沢山ありますよ。
他人のユーザーレポートから感じる「イメージ」ではなく、「具体的」にどこが劣ってるか言ってくれよ。
設計の古いＮＳＸより設計の新しいモデナの方が、劣る部分が多いとハッキリ書いてるよな。
箇条書でいいからさ、具体的に教えてよ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:18:50 ID:DlwqlQ9Z0
>>25
いや、30万キロ走行のモデナなんて聞いたことないからさ。
いや、30万キロ走行のモデナなんて聞いたことないからさ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:25:21 ID:enhOBORiO
>>30
聞いた事ないだけかい。
モデナの例ではないが、切替さんの３６５だったかな？もう３０万キロ近く走ってるよ。
オールドモデルでも長持ちするんだから、モデナも十分耐久性はありそうだ。
メンテ費用さえかければ、どんな車でも長持ちはするさ。
聞いた事ないだけかい。
モデナの例ではないが、切替さんの３６５だったかな？もう３０万キロ近く走ってるよ。
オールドモデルでも長持ちするんだから、モデナも十分耐久性はありそうだ。
メンテ費用さえかければ、どんな車でも長持ちはするさ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:31:15 ID:eZQG1cO3O
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:36:02 ID:eZQG1cO3O
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:36:13 ID:enhOBORiO
>>28
ID:ApfXHSOq0は、根拠なく嘘を書いているって事でＯＫ？
↓
>>フェラーリなんて欠点だらけの車、しかしそれを補ってあまりある物があるから買うだけ。
遙かに年式の古い設計にも関わらず、NSXに劣るところは沢山ありますよ。
↑
「劣っている」箇所が「沢山」あると書いているが、具体的なレスやソースは無いんですかね。
他人を馬鹿にする前に、自分の書き込みの責任を果たしてくれよ。
ID:ApfXHSOq0は、根拠なく嘘を書いているって事でＯＫ？
↓
>>フェラーリなんて欠点だらけの車、しかしそれを補ってあまりある物があるから買うだけ。
遙かに年式の古い設計にも関わらず、NSXに劣るところは沢山ありますよ。
↑
「劣っている」箇所が「沢山」あると書いているが、具体的なレスやソースは無いんですかね。
他人を馬鹿にする前に、自分の書き込みの責任を果たしてくれよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:39:41 ID:enhOBORiO
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:08:36 ID:enhOBORiO
>>26
せっかくのリンクなんで徘徊してきたけど。
モデナの不満点は、自分が期待していたレベルより劣る、ってニュアンスの文章がほとんどだな。
ＮＳＸより劣るなんて書き込みは見当たらない。
逆に旧型と比較して、通勤に使えるとか信頼性が上がったという、褒め言葉もあるね。
少なくともユーザーレポートから受けるモデナのイメージは、旧型より良くなったって感じだ。
せっかくのリンクなんで徘徊してきたけど。
モデナの不満点は、自分が期待していたレベルより劣る、ってニュアンスの文章がほとんどだな。
ＮＳＸより劣るなんて書き込みは見当たらない。
逆に旧型と比較して、通勤に使えるとか信頼性が上がったという、褒め言葉もあるね。
少なくともユーザーレポートから受けるモデナのイメージは、旧型より良くなったって感じだ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:04:23 ID:qs8Uxwd20
ゴードンマーレイいわく、
NSX >>> フェラーリ なんだから、もういいよ、フェラ厨は。
NSX >>> フェラーリ なんだから、もういいよ、フェラ厨は。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:11:29 ID:QPh+dnH/0
また必死な携帯の相手してるのかここのカスどもは
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:18:53 ID:enhOBORiO
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:20:01 ID:DlwqlQ9Z0
まぁ、それぞれの価値観があるからいいんじゃないのｗ
思い入れをもって所有できる車が、NSXだったりフェラーリだったりってだけでしょ。
自分的には自営業を始めたばかりで余裕はないけど、将来的にフェラーリに手が届くようになっても
たぶんフェラーリは微妙かな・・・一回だけ所有してもいいかなとは思うが。
思い入れをもって所有できる車が、NSXだったりフェラーリだったりってだけでしょ。
自分的には自営業を始めたばかりで余裕はないけど、将来的にフェラーリに手が届くようになっても
たぶんフェラーリは微妙かな・・・一回だけ所有してもいいかなとは思うが。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:27:25 ID:enhOBORiO
>>40
価値観の話や、どっちが好きかって話ではないですよ。
ＮＳＸより３６０モデナの方が、劣っている所が多いと言う人がいるので
具体的にどこが劣ってるか質問してるだけです。
単純な質問で、スレを荒らしてるわけではないですよ。
むしろID:ApfXHSOq0は、質問相手を馬鹿呼ばわりしてますが、こっちの方が問題かと…。
価値観の話や、どっちが好きかって話ではないですよ。
ＮＳＸより３６０モデナの方が、劣っている所が多いと言う人がいるので
具体的にどこが劣ってるか質問してるだけです。
単純な質問で、スレを荒らしてるわけではないですよ。
むしろID:ApfXHSOq0は、質問相手を馬鹿呼ばわりしてますが、こっちの方が問題かと…。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:28:47 ID:eZQG1cO3O
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:42:21 ID:RWgV1LJiO
馬鹿をいちいちかまってやるから味をしめるんだよ
ヤツの基本はレス乞食のヒキコモリニートだよ
ヤツの基本はレス乞食のヒキコモリニートだよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:42:25 ID:+rBwoOBr0
>>41
実際に両方を乗り比べるとコーナリング性能はＮＳＸの方がはるかに上。
モデナはフロントに荷重をかけてもアンダーで曲がらない。
おそらくアーム長が短いためキャンバー変化が大きすぎるのだと思うけど。
サーキットで乗り比べたら誰でもわかるレベルの差があるよ。
それに小さい舵角でフロントがやたら過敏な点も好きになれないし。
アクセルレスポンスもすごく不自然。
加速性能と高級スポーツカーとしての乗り味はモデナの方が上だと思うけど、
速く走るのには向いてないね。
女の子を助手席に乗せることが目的ならモデナの圧勝だと思うよ。
実際に両方を乗り比べるとコーナリング性能はＮＳＸの方がはるかに上。
モデナはフロントに荷重をかけてもアンダーで曲がらない。
おそらくアーム長が短いためキャンバー変化が大きすぎるのだと思うけど。
サーキットで乗り比べたら誰でもわかるレベルの差があるよ。
それに小さい舵角でフロントがやたら過敏な点も好きになれないし。
アクセルレスポンスもすごく不自然。
加速性能と高級スポーツカーとしての乗り味はモデナの方が上だと思うけど、
速く走るのには向いてないね。
女の子を助手席に乗せることが目的ならモデナの圧勝だと思うよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:05:00 ID:enhOBORiO
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:17:48 ID:V55nMxuo0
このスレもいろんな車と比べられて大変だね・・・
モデナの塗装もＮＳＸより劣っていないかな。
ツーリングに行くたびに飛び石傷が増えていくとは思わなかったよ。
それから車格が違うって言ってるけど
ミドルクラスのＭＲなんだから同列でしょう。
３４８から排気量がちょっとあがっただけで車格が違うなんて
意味がわからん。
実際に両方に乗ったらどちらも楽しい車で
幸せを与えてくれるのにこんなしょうもないことで
スレが進んでいくのは悲しいことだよ。
モデナの塗装もＮＳＸより劣っていないかな。
ツーリングに行くたびに飛び石傷が増えていくとは思わなかったよ。
それから車格が違うって言ってるけど
ミドルクラスのＭＲなんだから同列でしょう。
３４８から排気量がちょっとあがっただけで車格が違うなんて
意味がわからん。
実際に両方に乗ったらどちらも楽しい車で
幸せを与えてくれるのにこんなしょうもないことで
スレが進んでいくのは悲しいことだよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:15:34 ID:gslwkZ820
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:29:53 ID:DlwqlQ9Z0
だねぇ、ずいぶん必死にくいついてくるもんなぁ やっぱ携帯はだめだねｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:20:33 ID:eZQG1cO3O
>>44
モデナを操り切れてないだけなんじゃない？
モデナに慣れてなくて、NSXには慣れてるとか。
あと、よく、NSXはコーナーが早いっていうけど、コーナーは、減速力と加速力が圧倒的に大きいモデナが有利だと思うよ。
高速カーブでも、モデナのほうが、圧倒的に安心感あるよ。
あとは、その性能を引き出せるか、だね。
勝ち負け付けるところじゃない点だが、NSXの低い造形は好きだなぁ。とくに真横からのシルエット。
モデナを操り切れてないだけなんじゃない？
モデナに慣れてなくて、NSXには慣れてるとか。
あと、よく、NSXはコーナーが早いっていうけど、コーナーは、減速力と加速力が圧倒的に大きいモデナが有利だと思うよ。
高速カーブでも、モデナのほうが、圧倒的に安心感あるよ。
あとは、その性能を引き出せるか、だね。
勝ち負け付けるところじゃない点だが、NSXの低い造形は好きだなぁ。とくに真横からのシルエット。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:35:12 ID:+rBwoOBr0
>>45
ＮＳＸならどれでも基本は同じ特性。
タイプＲが１番わかりやすいけど。
Ｒはドアンダーの車だが、コーナーアプローチで荷重を掛ければ掛けただけ曲がっていく。
クーペはもっと曲がりやすいセッティング。ただ足が柔らかすぎて限界付近でリアが
インリフトしてトラクションが掛からない欠点があるだけ。それがＲでは硬い足とＬＳＤ
のセッティングでみごとに改善されている。
足とタイヤがまともなＮＳＸならどれでもいいから一度乗ってみれば。
限界近くで走らせられる腕があれば、峠でもすぐわかるから。
ＮＳＸならどれでも基本は同じ特性。
タイプＲが１番わかりやすいけど。
Ｒはドアンダーの車だが、コーナーアプローチで荷重を掛ければ掛けただけ曲がっていく。
クーペはもっと曲がりやすいセッティング。ただ足が柔らかすぎて限界付近でリアが
インリフトしてトラクションが掛からない欠点があるだけ。それがＲでは硬い足とＬＳＤ
のセッティングでみごとに改善されている。
足とタイヤがまともなＮＳＸならどれでもいいから一度乗ってみれば。
限界近くで走らせられる腕があれば、峠でもすぐわかるから。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:36:42 ID:cUq45ALw0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:44:51 ID:cUq45ALw0
http://www.honda.co.jp/sportscar/uehara/index.html
このページの記述からすると2007年の時点での意見ということだろうか
このページの記述からすると2007年の時点での意見ということだろうか
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:48:36 ID:FRssWOKk0
爺低路夢の夏限定感謝セールでマフラー買えた香具師いる？
予約しようか迷ってるんだが、届くとか届かないとか一体どっちなんだい？w
マジ教えてくれorz
予約しようか迷ってるんだが、届くとか届かないとか一体どっちなんだい？w
マジ教えてくれorz
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:05:18 ID:LUn0nmsr0
自分のＮＳＸは普段乗らないことも有って、一メモリ減ったら給油するという常時満タン状態だったのですが
先日、ちょっと遠出して警告灯が付くまで乗ってみたら、クルマの動きが全然違って、面白い発見でした。
ブレーキの利きから、車線変更時の動き、ゼロ発進時の速度の乗り方の違いなど、大袈裟に言えば
まるで別のクルマに乗り換えたようでした。ＲとかＳ－ＺＥＲＯは、もっと過激な動きをするのでしょうね。
その後、地元のスタンドで満タン入れたらいつもどうりの動きに戻りましたが・・・。
先日、ちょっと遠出して警告灯が付くまで乗ってみたら、クルマの動きが全然違って、面白い発見でした。
ブレーキの利きから、車線変更時の動き、ゼロ発進時の速度の乗り方の違いなど、大袈裟に言えば
まるで別のクルマに乗り換えたようでした。ＲとかＳ－ＺＥＲＯは、もっと過激な動きをするのでしょうね。
その後、地元のスタンドで満タン入れたらいつもどうりの動きに戻りましたが・・・。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:07:17 ID:enhOBORiO
>>50
「特性」と「速さ」は別の話。
同じ特性でも初期ＮＡ１と０２Ｒが同じコーナリング速度なわけないでしょ。
自分で「コーナリング速度」について話し始めて、都合が悪くなると「コーナリング特性」に話をすり替えるのか。
あとさタイプＲの話を持ち出すなら、３６０チャレンジストラダーレと比較してくれ。
標準仕様には標準仕様を、タイプＲにはチャレンジストラダーレを比較するのが常識だろ。
チャレストの方が０２Ｒより、コーナーもストレートも速いからな。
「特性」と「速さ」は別の話。
同じ特性でも初期ＮＡ１と０２Ｒが同じコーナリング速度なわけないでしょ。
自分で「コーナリング速度」について話し始めて、都合が悪くなると「コーナリング特性」に話をすり替えるのか。
あとさタイプＲの話を持ち出すなら、３６０チャレンジストラダーレと比較してくれ。
標準仕様には標準仕様を、タイプＲにはチャレンジストラダーレを比較するのが常識だろ。
チャレストの方が０２Ｒより、コーナーもストレートも速いからな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:16:37 ID:enhOBORiO
「チャレンジストラダーレ」で検索すればわかるが、モデナ標準は元々コンフォート仕様でコーナリングは得意ではない。
逆にチャレンジストラダーレはコーナリング性能を高めた仕様で、コーナリング性能を比較するなら
普通はチャレストと比較しないと、基本設計の差はわからないだろう。
つまりモデナ標準がコーナー遅くても、それは仕様であって基本設計の問題ではないんだよ。
逆にチャレンジストラダーレはコーナリング性能を高めた仕様で、コーナリング性能を比較するなら
普通はチャレストと比較しないと、基本設計の差はわからないだろう。
つまりモデナ標準がコーナー遅くても、それは仕様であって基本設計の問題ではないんだよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:16:39 ID:LcevUpDW0
>>50
おいおい車格が違うんだろ、それ位の差は目をつぶれよ。
おいおい車格が違うんだろ、それ位の差は目をつぶれよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:31:56 ID:LcevUpDW0
なんだいenhOBORiOがフェラーリ厨で興奮しているだけだな。
こいつはいつもこんな調子なの？牛乳のめよ。
こいつはいつもこんな調子なの？牛乳のめよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:36:51 ID:vymSx+3y0
ボディ剛性じゃないか？優れてるところは。
曲げ、ねじり共にモデナの1.4倍の剛性を持ってる
しかしモデナが素晴らしい車であると言う事は疑いの余地は当然無い
曲げ、ねじり共にモデナの1.4倍の剛性を持ってる
しかしモデナが素晴らしい車であると言う事は疑いの余地は当然無い
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:02:42 ID:WIDpuuXM0
モデナもNSXも人を大いに魅了するクルマであることに間違いない。
どちらがいいなんて質問じたいが間違っている。
どちらがいいなんて質問じたいが間違っている。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:30:55 ID:EQEz192U0
>>54
そう、ガスがないときのNSXはほんと別グルマで楽しいよな。
（NA1、MT）
本当はスタンドで｢ハイオク30Lで。｣と言いたいが恥ずかしくて言えない。
ガスを減らし軽くすると燃費も街乗りで9いくしな。
（ワインディングで10走ったときは感動した）
車重1230Kgしかない93Rなどは、さらに距離を伸ばし、
さらに楽しいことだろう…。
そう、ガスがないときのNSXはほんと別グルマで楽しいよな。
（NA1、MT）
本当はスタンドで｢ハイオク30Lで。｣と言いたいが恥ずかしくて言えない。
ガスを減らし軽くすると燃費も街乗りで9いくしな。
（ワインディングで10走ったときは感動した）
車重1230Kgしかない93Rなどは、さらに距離を伸ばし、
さらに楽しいことだろう…。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:20:08 ID:q3WUzojG0
なんかこのスレってリアルオーナーと脳内オーナーがはっきり分かるな。
で、熱くなって言い合ってるのは脳内オーナー同士って感じか。
一度乗ってみるんじゃなくて所有してみるといいよ。多分、価値観変わるから。
で、熱くなって言い合ってるのは脳内オーナー同士って感じか。
一度乗ってみるんじゃなくて所有してみるといいよ。多分、価値観変わるから。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 07:40:31 ID:cLsJykwD0
>>60>>62
かたや生産中止・かたや型遅れなんだしこんな争いが不毛すぎる
今時日産ＧＴ－Ｒとかあるのにこの２台を選ぶのは完全に趣味だよね。
どちらの車も納車の帰り道で自然とニヤニヤしてしまう車だっただけに
こんなところで熱くならずに自分の車を愛してやればいいのにね。
>>61
つセルフスタンド
かたや生産中止・かたや型遅れなんだしこんな争いが不毛すぎる
今時日産ＧＴ－Ｒとかあるのにこの２台を選ぶのは完全に趣味だよね。
どちらの車も納車の帰り道で自然とニヤニヤしてしまう車だっただけに
こんなところで熱くならずに自分の車を愛してやればいいのにね。
>>61
つセルフスタンド
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 08:30:49 ID:UY/d3j27O
人が操る車か 操られる車かの違いは大きい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:41:24 ID:LJqlp7+GO
>>60
だれもＮＳＸとモデナで、どちらがいいかなんて質問してないぜ。
>>17がモデナの方が劣ると言うから、どこが劣っているか質問しただけだろ。
このスレって簡単な質問しただけなのに、質問には絶対に答えず、質問した方が悪者のような流れになるよねｗ
前スレの６１６とのやり取りもそうだった、脳内がハンパな書き込みしたり。
>>17みたいに根拠のない自分の先入観を、あたかも世の中の常識のように書き込むから、
簡単な質問されただけで答える事ができなくなる。
しかも答えられないなら黙ってりゃいいのに、なぜか質問した方が悪者のようにスレが流れていく。
つまりこのスレの大半が脳内オーナーで、脳内同士の擁護傾向があるんだよなｗ
仮にリアルオーナーであっても、初期ＮＡ１を中古でやっと買ってる貧困オーナーだから、
ＮＡ２の話題やモデナの話が出ると、経験がないから自分の先入観でしか話せなくなる。
経験がないなら話さなければいいのに、貧困オーナーには変なプライドがあって黙ってはいられないんだよなｗ
だから前スレでも言われただろ、初期ＮＡ１しか知らない奴がＮＳＸを語るなやｗｗｗ
だれもＮＳＸとモデナで、どちらがいいかなんて質問してないぜ。
>>17がモデナの方が劣ると言うから、どこが劣っているか質問しただけだろ。
このスレって簡単な質問しただけなのに、質問には絶対に答えず、質問した方が悪者のような流れになるよねｗ
前スレの６１６とのやり取りもそうだった、脳内がハンパな書き込みしたり。
>>17みたいに根拠のない自分の先入観を、あたかも世の中の常識のように書き込むから、
簡単な質問されただけで答える事ができなくなる。
しかも答えられないなら黙ってりゃいいのに、なぜか質問した方が悪者のようにスレが流れていく。
つまりこのスレの大半が脳内オーナーで、脳内同士の擁護傾向があるんだよなｗ
仮にリアルオーナーであっても、初期ＮＡ１を中古でやっと買ってる貧困オーナーだから、
ＮＡ２の話題やモデナの話が出ると、経験がないから自分の先入観でしか話せなくなる。
経験がないなら話さなければいいのに、貧困オーナーには変なプライドがあって黙ってはいられないんだよなｗ
だから前スレでも言われただろ、初期ＮＡ１しか知らない奴がＮＳＸを語るなやｗｗｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:56:11 ID:m3KwJZjF0
相変わらず一人携帯で長文マンセーなDQNがいるなｗ
別にモデナとかどうでもいいし
モデナの話したいなら他イケ！
脳内でもNS好きならそれでいいし
藻前の存在の方がどうでもいいわｗｗ
とりあえずPCから書き込めｗｗｗ
まずはそれからだｗｗｗｗ
別にモデナとかどうでもいいし
モデナの話したいなら他イケ！
脳内でもNS好きならそれでいいし
藻前の存在の方がどうでもいいわｗｗ
とりあえずPCから書き込めｗｗｗ
まずはそれからだｗｗｗｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:27:27 ID:LJqlp7+GO
>>66
携帯からの書き込みとＰＣからの書き込みで、何か書き込みの内容に差が出るのか？
それを具体的に説明してから人を叩けよｗｗｗ
たいてい携帯からのアクセスを叩く奴は、内容そのものに反論できないからなんだけどな。
>>66は知能指数８０以上あるのか？
８０以上あるなら、携帯からの書き込みとＰＣからの書き込みによる、
書き込みの内容の違いを具体的に説明してよ。
知能指数８０無いなら、相手にした俺が悪かった。
携帯からの書き込みとＰＣからの書き込みで、何か書き込みの内容に差が出るのか？
それを具体的に説明してから人を叩けよｗｗｗ
たいてい携帯からのアクセスを叩く奴は、内容そのものに反論できないからなんだけどな。
>>66は知能指数８０以上あるのか？
８０以上あるなら、携帯からの書き込みとＰＣからの書き込みによる、
書き込みの内容の違いを具体的に説明してよ。
知能指数８０無いなら、相手にした俺が悪かった。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:44:47 ID:wJJANruwO
>>66
ここは、NSXのスレ。
モデナがどうでもいいなら、モデナに勝ってるなんて言わなくていいんじゃない？
で、モデナより良い点が沢山あるって言うから、それを具体的に聞いているのであって、モデナの話をしているわけじゃないし。
むしろ、NSXがモデナに勝る点を具体的に明らかにする機会なんじゃないのか。それが有ればの話だが。
携帯云々は、やめようぜ。あまりにも、見苦しい。
携帯の話したいなら、他のスレ行って書けばぁ？
ここは、NSXのスレ。
モデナがどうでもいいなら、モデナに勝ってるなんて言わなくていいんじゃない？
で、モデナより良い点が沢山あるって言うから、それを具体的に聞いているのであって、モデナの話をしているわけじゃないし。
むしろ、NSXがモデナに勝る点を具体的に明らかにする機会なんじゃないのか。それが有ればの話だが。
携帯云々は、やめようぜ。あまりにも、見苦しい。
携帯の話したいなら、他のスレ行って書けばぁ？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:56:08 ID:m3KwJZjF0
携帯粘着2名乙ｗｗ
>67
漏れ80無いでいいよｗｗ
藻前と話したくないしｗｗｗ
2度とレスしないでいいからｗｗｗ
消えてｗｗｗｗｗ
>69
漏れは何処にもモデナに勝ったなんて言ってないぜｗｗ
モデナの話をすんな！って言ってるだけだろ？ｗｗ
これだから携帯はｗｗｗｗ
>67
漏れ80無いでいいよｗｗ
藻前と話したくないしｗｗｗ
2度とレスしないでいいからｗｗｗ
消えてｗｗｗｗｗ
>69
漏れは何処にもモデナに勝ったなんて言ってないぜｗｗ
モデナの話をすんな！って言ってるだけだろ？ｗｗ
これだから携帯はｗｗｗｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:01:05 ID:eUtJwiAR0
酷い自演を見た希ガス。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:07:25 ID:876IBESp0
６１６が今度はモデナで食いついてきただけだろ
かまってちゃんだから放置放置
かまってちゃんだから放置放置
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:16:29 ID:LJqlp7+GO
結局携帯からの書き込みとＰＣからの書き込みで、書き込みの内容に違いがある事を説明できないのか？
説明できないのに、よく携帯を叩くよなｗｗｗ。
やっぱり知能低そうだよｗｗｗ
まあ>>17なんかも一緒だよな、ＮＳＸとモデナの違いも説明できないくせに、
ＮＳＸよりモデナの方が劣ってる所が多いとか、無責任に書いちゃうし。
説明できないのに、よく携帯を叩くよなｗｗｗ。
やっぱり知能低そうだよｗｗｗ
まあ>>17なんかも一緒だよな、ＮＳＸとモデナの違いも説明できないくせに、
ＮＳＸよりモデナの方が劣ってる所が多いとか、無責任に書いちゃうし。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:55:42 ID:zLUSewnxO
相変わらずおかしな奴が暴れてるな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:03:29 ID:KSoRhrUp0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:41:51 ID:m3KwJZjF0
ボクチャン低能だから
携帯DQNに叱られちゃったｗｗｗ
うんうん♪次から気をつけるね♪♪
携帯DQNに叱られちゃったｗｗｗ
うんうん♪次から気をつけるね♪♪
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:48:03 ID:Pyxr5HQb0
ネ申の掲示板 乗っ取られた ?
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:32:20 ID:jz8mjh+JO
なんだか携帯からカキコミしづらい雰囲気になってんだなぁ
しかし携帯携帯騒ぐのは一昔前に通って終わった事だと思ってたぜ
しかし携帯携帯騒ぐのは一昔前に通って終わった事だと思ってたぜ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:59:55 ID:ISBpHErI0
一時期の荒らし、、なんだっけKAWAGENのドライバーのなんとかって奴ｗｗｗ あいつよりは全然ましだな。携帯で屁理屈こねてる粘着なんてかわいくってしょうがないくらいｗｗｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:45:15 ID:HyS6TdWIO
ID記念カキコ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:05:18 ID:p7gQX0R40
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:10:16 ID:YMGJN2g20
つか、携帯で必死に長文書いてるってのがry
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:15:23 ID:ADKDO4fI0
>>65
>初期ＮＡ１を中古でやっと買ってる貧困オーナー？
>初期ＮＡ１しか知らない奴がＮＳＸを語るな？
お前さ、そういうこと言うからダメなんだよ。
NA1乗りはカスだと言ったのもお前だろ。
ここのリアルオーナーの多くは、俺も含めNA1オーナーだぜ。
お前の発言によって、多くのNA1オーナーが気分を害してんだよ。
人を不愉快にさせて楽しいか？
で、初期型だって平均300～400万するんだよ。
そんな金額のクルマを買える段階で貧困ではないだろ。
貧困ではクルマすら買えんよ。
金持ちでNA1オーナーの人たくさん知ってるし～。
あと、君の大好きなNA2もNA1をベースに作られてるのに、
NA1を批判するってどういうことだ？
NA1あってのNA2だろ。
お前はNA2に乗ってんのか？
（俺は釣られたのかな）
>初期ＮＡ１を中古でやっと買ってる貧困オーナー？
>初期ＮＡ１しか知らない奴がＮＳＸを語るな？
お前さ、そういうこと言うからダメなんだよ。
NA1乗りはカスだと言ったのもお前だろ。
ここのリアルオーナーの多くは、俺も含めNA1オーナーだぜ。
お前の発言によって、多くのNA1オーナーが気分を害してんだよ。
人を不愉快にさせて楽しいか？
で、初期型だって平均300～400万するんだよ。
そんな金額のクルマを買える段階で貧困ではないだろ。
貧困ではクルマすら買えんよ。
金持ちでNA1オーナーの人たくさん知ってるし～。
あと、君の大好きなNA2もNA1をベースに作られてるのに、
NA1を批判するってどういうことだ？
NA1あってのNA2だろ。
お前はNA2に乗ってんのか？
（俺は釣られたのかな）
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:18:00 ID:p7gQX0R40
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:18:05 ID:uuBIk/YQ0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:22:16 ID:p7gQX0R40
別に携帯君の煽りなんて何とも思わないけどね。
買おうと思えばフェラーリの1台位なら買える金あるし、
煽られたり初期型を馬鹿にされたからって通帳残高が
下がる訳でもないしどうでもいい。
好きなだけ煽ってればいいんじゃないかな？w
買おうと思えばフェラーリの1台位なら買える金あるし、
煽られたり初期型を馬鹿にされたからって通帳残高が
下がる訳でもないしどうでもいい。
好きなだけ煽ってればいいんじゃないかな？w
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:27:03 ID:uuBIk/YQ0
だったらスルーしろよ、と思うわけです。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:27:58 ID:p7gQX0R40
普通にスルーしてるけど何か？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:30:51 ID:uuBIk/YQ0
あなたはスルーしてるけど、他の人で、レスしている人がいるでしょ？
>>84はあなただけに向けた発言じゃないんですよ？
>>84はあなただけに向けた発言じゃないんですよ？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:31:32 ID:p7gQX0R40
>>88
ハイハイ好きにしてw
ハイハイ好きにしてw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:34:26 ID:19ZP4QWI0
今日はもういいだろ？
明日また沸くんだし携帯くんが…
明日何を演じ、どんな話題で来ても
みんなヌルーしろよｗｗ
明日また沸くんだし携帯くんが…
明日何を演じ、どんな話題で来ても
みんなヌルーしろよｗｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:35:25 ID:uuBIk/YQ0
>>89
あんたも一々癪に障る書き方するよなぁ。 もう少し文脈から意図を汲み取るよう心がけたほうがいいですよ
あんたも一々癪に障る書き方するよなぁ。 もう少し文脈から意図を汲み取るよう心がけたほうがいいですよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:36:38 ID:p7gQX0R40
>>91
スンマセンでしたw
スンマセンでしたw
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:43:29 ID:p4MUwFBXO
今日もおまえらを徹底的にいたぶってやるから楽しみにしてろよww
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:55:12 ID:ADKDO4fI0
>>90
あのケータイ君のアオリ？は、従来のとは少し質が違うよな。
NSXを全否定するんじゃなくて、なぜかNA1だけなんてさ。
なんか妙にNSXに詳しかったりさ。
変わったことを言う奴には、ついレスっちまうぜ。
そう、きっと明日も来るよな。今までもそうだったし。
明日はPCからも二刀流でくるかもな。なんか面倒くせーな。 スルーかな
あのケータイ君のアオリ？は、従来のとは少し質が違うよな。
NSXを全否定するんじゃなくて、なぜかNA1だけなんてさ。
なんか妙にNSXに詳しかったりさ。
変わったことを言う奴には、ついレスっちまうぜ。
そう、きっと明日も来るよな。今までもそうだったし。
明日はPCからも二刀流でくるかもな。なんか面倒くせーな。 スルーかな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:15:39 ID:fMMO9QNM0
NSXの販売が思わしくなかったからといってFR路線に変えるのはつくづく違うと思わ
「MRは売れなかったからFR」という方法じゃなくて、あえてＭＲの伝統を引き継いでこそ初代に食指が動かなかった新しい物を疑う外車オーナーにも訴求できると思うんだが・・規制もなくなってスペックも良くなればなおさらハードルは下がるし
ホンダにとってはあれだけの作り込みをして、イメージやバックボーンもしっかりさせたＮＳＸが売れなかったのは余程ショックだったのか、あるいは伝統なんてクソ食らえと思ってるのか・・・（´･ω･｀）
「MRは売れなかったからFR」という方法じゃなくて、あえてＭＲの伝統を引き継いでこそ初代に食指が動かなかった新しい物を疑う外車オーナーにも訴求できると思うんだが・・規制もなくなってスペックも良くなればなおさらハードルは下がるし
ホンダにとってはあれだけの作り込みをして、イメージやバックボーンもしっかりさせたＮＳＸが売れなかったのは余程ショックだったのか、あるいは伝統なんてクソ食らえと思ってるのか・・・（´･ω･｀）
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:43:19 ID:ADKDO4fI0
>>95
俺もMRの伝統は引き継いで欲しかったと考えているが、
ホンダはそうではない。
初代はMRにアルミという例のないことをやった。
ホンダは例のないことをやりたがるんだよ。
そこに価値を置くんだよ。
世界初が大好きなメーカーなんだよ。
先代と同じでは芸がないと考えているに違いない。
よって二代目も何らかのサプライズがあるに違いない。
そういう思想があったからこそ、現NSXも輝く存在になれたのだ。
（でも新型の情報を見るかぎり、世界初は何もない気も…）
俺もMRの伝統は引き継いで欲しかったと考えているが、
ホンダはそうではない。
初代はMRにアルミという例のないことをやった。
ホンダは例のないことをやりたがるんだよ。
そこに価値を置くんだよ。
世界初が大好きなメーカーなんだよ。
先代と同じでは芸がないと考えているに違いない。
よって二代目も何らかのサプライズがあるに違いない。
そういう思想があったからこそ、現NSXも輝く存在になれたのだ。
（でも新型の情報を見るかぎり、世界初は何もない気も…）
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:55:04 ID:AbLmLZ010
ＮＡ１の俺は貧困のカスか？かなり気分を悪くした。
特に俺は何不自由なく生きてるが。
ある種、ＮＡ１が一番好きだ。記念すべき１台。
ちなみに俺と同じくＮＡ１好きの知り合い（美容院オーナー）は手放さずに、他にアキュラＮＳＸ、
フェラーリ５１２ＴＲのオーナーでもある。
特に俺は何不自由なく生きてるが。
ある種、ＮＡ１が一番好きだ。記念すべき１台。
ちなみに俺と同じくＮＡ１好きの知り合い（美容院オーナー）は手放さずに、他にアキュラＮＳＸ、
フェラーリ５１２ＴＲのオーナーでもある。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:27:47 ID:QC7rPuS00
ＮＡ１ でも ＮＡ２ でもいいじゃないか
おなじＮＳＸだもの
みつを
おなじＮＳＸだもの
みつを
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:31:53 ID:s3ngSvHd0
これから大不況になりそうだけど見んあ維持出来る人ばっかりなの？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 08:50:32 ID:bWGp0sUF0
>>95
禿同。
MRレイアウトはそのままに燃費や環境基準を大幅に高めたスポ車というのも
NSXの名に恥じないと思うんだけどな。
次期型がNSXを名乗ったとしたらどうにもならんメーカーだな。
でもまあそんなメーカーから偶然生まれたNSXは素晴らしい車だと思う。
>>99
少なくとも私は余裕ですよ。
貴方は毎月の給料が待ち遠しい人ですか？w
禿同。
MRレイアウトはそのままに燃費や環境基準を大幅に高めたスポ車というのも
NSXの名に恥じないと思うんだけどな。
次期型がNSXを名乗ったとしたらどうにもならんメーカーだな。
でもまあそんなメーカーから偶然生まれたNSXは素晴らしい車だと思う。
>>99
少なくとも私は余裕ですよ。
貴方は毎月の給料が待ち遠しい人ですか？w
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:04:30 ID:DLX/Hm9m0
携帯君は雑誌記事で有名評論家のコメントばっかり頭に入っている車オタクの典型だな。
本は読みあさっているから詳しいけど、それだけ。
みんな学生時代はそんな感じだったけどね。
価値基準が違えば評価も異なり、優劣を下すのはユーザーの自由だと思います。
本は読みあさっているから詳しいけど、それだけ。
みんな学生時代はそんな感じだったけどね。
価値基準が違えば評価も異なり、優劣を下すのはユーザーの自由だと思います。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:51:28 ID:UOFqO7H3O
こんな書き込みあったけど
↓
425 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/10/07(火) 00:08:56 ID:SrYo/ga30
デミオとかノーマルのシルビアと同等レベルの速さってのは確か。
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/10/08(水) 09:27:23 ID:O0K3ce4v0
>>425
それはないだろ。
初期ＮＳＸがシルビア並の速さなんだから。
これが正しければ
デミオ＝シルビア＝初期ＮＳＸ
だなｗ
↓
425 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/10/07(火) 00:08:56 ID:SrYo/ga30
デミオとかノーマルのシルビアと同等レベルの速さってのは確か。
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/10/08(水) 09:27:23 ID:O0K3ce4v0
>>425
それはないだろ。
初期ＮＳＸがシルビア並の速さなんだから。
これが正しければ
デミオ＝シルビア＝初期ＮＳＸ
だなｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:53:32 ID:UOFqO7H3O
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:08:21 ID:19ZP4QWI0
はい今日の携帯クンがやってきました！
今日は性能と新車販売の批判からですね（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ
今日は性能と新車販売の批判からですね（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:49:16 ID:c9S7+2FZ0
非オーナーです。
12年程前にNSXを考えましたが予算的に厳しく他車にしました、
その後2台乗り継いでます。
51のリンク先を読んでみると、当時無理してでもNSXにしていたなら
今も大事に乗っていたのかな？なんて思ったりします。
一般人から見れば憧れの車です、NSXは。
素人からの質問です。
もし今からNSXを乗ろうとした場合、
NA1の修復暦無しの車両を購入してリフレッシュプランをすれば
新車並みの状態(機能的にという意味で)になるのですか？
それともNA2の良品を探してそのまま乗るのがいいのでしょうか
基本構造(フレーム等)に変更が無いのなら購入しやすいNA1にして、
少し弄ってもいいのかな？と思ったりします。
まだNSXのステアリングも触った事ない予備軍ですがヨロシクです。
12年程前にNSXを考えましたが予算的に厳しく他車にしました、
その後2台乗り継いでます。
51のリンク先を読んでみると、当時無理してでもNSXにしていたなら
今も大事に乗っていたのかな？なんて思ったりします。
一般人から見れば憧れの車です、NSXは。
素人からの質問です。
もし今からNSXを乗ろうとした場合、
NA1の修復暦無しの車両を購入してリフレッシュプランをすれば
新車並みの状態(機能的にという意味で)になるのですか？
それともNA2の良品を探してそのまま乗るのがいいのでしょうか
基本構造(フレーム等)に変更が無いのなら購入しやすいNA1にして、
少し弄ってもいいのかな？と思ったりします。
まだNSXのステアリングも触った事ない予備軍ですがヨロシクです。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:13:02 ID:6yNGz7S20
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:17:30 ID:rE28HnUg0
>>80
なにそのフェラーリチックなリアは……
なにそのフェラーリチックなリアは……
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:27:20 ID:6yNGz7S20
>>105
NA2の方が良いタマが多いい だろう となる
あくまでも だろう
NA1はそれまでの整備次第
ぶっちゃけ修復歴より、主要箇所の状態が維持出来ているか？
自身がどんなトラブルが許せないのかを明確にて
それに係る箇所をチェック出来るようにしておく
NA2の方が良いタマが多いい だろう となる
あくまでも だろう
NA1はそれまでの整備次第
ぶっちゃけ修復歴より、主要箇所の状態が維持出来ているか？
自身がどんなトラブルが許せないのかを明確にて
それに係る箇所をチェック出来るようにしておく
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:27:43 ID:UOFqO7H3O
>>106
それは違うぞ、生産台数を見ろ。（輸出仕様含む）
平成２年 ２９５７台
平成３年 ８４２２台
平成４年 １２７２台
平成５年 ６９６台
デビュー後１年ちょっとで、ＮＡ１時代には既に売れなくなっている。
つまりＮＡ２の人気が無く、ＮＡ２が売れなかったのではなく。
初期ＮＡ１があまりにも劣悪で人気が無かった為に、ＮＡ２はその風評被害を受けて売れなかったと言っていいだろう。
ＮＡ２の性能に嫉妬した初期ＮＡ１乗りが、「ＮＡ１もＮＡ２も変わらない」と間違った噂を流すから、
名車ＮＡ２は、酷い目にあってしまった。
それは違うぞ、生産台数を見ろ。（輸出仕様含む）
平成２年 ２９５７台
平成３年 ８４２２台
平成４年 １２７２台
平成５年 ６９６台
デビュー後１年ちょっとで、ＮＡ１時代には既に売れなくなっている。
つまりＮＡ２の人気が無く、ＮＡ２が売れなかったのではなく。
初期ＮＡ１があまりにも劣悪で人気が無かった為に、ＮＡ２はその風評被害を受けて売れなかったと言っていいだろう。
ＮＡ２の性能に嫉妬した初期ＮＡ１乗りが、「ＮＡ１もＮＡ２も変わらない」と間違った噂を流すから、
名車ＮＡ２は、酷い目にあってしまった。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:32:32 ID:UOFqO7H3O
>>105
ＮＡ２の価値がわかるならＮＡ２、ＮＡ２の価値がわからない車音痴ならＮＡ１がいいよ。
ＮＡ１の出来が悪かったせいで、風評被害でＮＡ２は売れなかった。
数が少ない貴重なＮＡ２は、価値のわかる者だけが乗るべきだ。
ＮＡ２の価値がわかるならＮＡ２、ＮＡ２の価値がわからない車音痴ならＮＡ１がいいよ。
ＮＡ１の出来が悪かったせいで、風評被害でＮＡ２は売れなかった。
数が少ない貴重なＮＡ２は、価値のわかる者だけが乗るべきだ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:05:25 ID:6yNGz7S20
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:05:32 ID:c9S7+2FZ0
コメントありです。
>>108
大きな事故さえやってなければ購入後のメンテナンスで回復できるかな？
と思って105の文章になりました。
部品の供給も大丈夫そうだし、お金さえ出せば買えるからいいですよね。
(因みに今の車は一部の部品が既に無かったりするので．．．)
選ぶ時には一般的な項目を押さえるようにしたいです。
>>110
NSX的には全くの素人なのでNA1とNA2の違いは排気量UPと6速ミッション化位しか判りません。
NA2を知らなければ車音痴と言われる程の価値の違いやNA1の不出来の部分を
具体的に教えてくれると助かります。
>>108
大きな事故さえやってなければ購入後のメンテナンスで回復できるかな？
と思って105の文章になりました。
部品の供給も大丈夫そうだし、お金さえ出せば買えるからいいですよね。
(因みに今の車は一部の部品が既に無かったりするので．．．)
選ぶ時には一般的な項目を押さえるようにしたいです。
>>110
NSX的には全くの素人なのでNA1とNA2の違いは排気量UPと6速ミッション化位しか判りません。
NA2を知らなければ車音痴と言われる程の価値の違いやNA1の不出来の部分を
具体的に教えてくれると助かります。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:31:20 ID:UOFqO7H3O
>>111
はっ？ 売れなかった＝「劣」だよ。
はっ？ 売れなかった＝「劣」だよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:39:06 ID:ADKDO4fI0
>>109 またNA1批判して人を不愉快にさせるのか。飽きないな。
＞初期ＮＡ１があまりにも劣悪で人気が無かった為にNA2は売れなかった
その頃バブルがはじけたのは知ってる？
それによってNSXに限らず、高級車は売れなくなったんだよ。
あとお前ほど色々NSXを調べてるなら、
NA1の性能面での劣悪性など、ほとんど誰も言ってないということは
解ると思うんだがな。（多少はあるが）
オーナーならなおさら言わない。
君乗ったことないだろ？
今何に乗ってんだ？
NSXを購入候補にしようとしてたんだっけ？
＞初期ＮＡ１があまりにも劣悪で人気が無かった為にNA2は売れなかった
その頃バブルがはじけたのは知ってる？
それによってNSXに限らず、高級車は売れなくなったんだよ。
あとお前ほど色々NSXを調べてるなら、
NA1の性能面での劣悪性など、ほとんど誰も言ってないということは
解ると思うんだがな。（多少はあるが）
オーナーならなおさら言わない。
君乗ったことないだろ？
今何に乗ってんだ？
NSXを購入候補にしようとしてたんだっけ？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:43:20 ID:UOFqO7H3O
>>112
ホンダはＮＳＸのパーツを２０２０年まで供給すると発表しつつ、こっそり価格は２割ぐらい値上げした。
新車が売れず利益が出てない分を、メンテナンス商法で回収するのかもしれない。
安いベースを買ってリフレッシュに期待してると、割高なメンテ費用がかかるから。
同じ予算ならＮＡ２で、まだリフレッシュの必要の無い物を選ぶべきだ。
ＮＡ２は見えない所の改良が多い、スタビ１つとってもＮＡ１に流用は不可能。
どうせＮＡ１を買っても流用できる部分はＮＡ２のパーツを使うんだから。
最初からＮＡ２買った方が賢いぜ。
ホンダはＮＳＸのパーツを２０２０年まで供給すると発表しつつ、こっそり価格は２割ぐらい値上げした。
新車が売れず利益が出てない分を、メンテナンス商法で回収するのかもしれない。
安いベースを買ってリフレッシュに期待してると、割高なメンテ費用がかかるから。
同じ予算ならＮＡ２で、まだリフレッシュの必要の無い物を選ぶべきだ。
ＮＡ２は見えない所の改良が多い、スタビ１つとってもＮＡ１に流用は不可能。
どうせＮＡ１を買っても流用できる部分はＮＡ２のパーツを使うんだから。
最初からＮＡ２買った方が賢いぜ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:54:45 ID:UOFqO7H3O
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:55:01 ID:19ZP4QWI0
>>112
初めに求めるものがそこそこでよければNA1を買い
それをいじるのもいいだろう
しかしNA1をいくらいじってもNA2にはならない…
NA2やR・S・Szero・Tなどの各モデルの何が欲しいのか！？
ミッションはAT？MT？
そこをきちんと考えるべき！
予算で決めるといずれ必ず後悔する
もう少し頑張ってアレにすれば良かった…と。
初めに求めるものがそこそこでよければNA1を買い
それをいじるのもいいだろう
しかしNA1をいくらいじってもNA2にはならない…
NA2やR・S・Szero・Tなどの各モデルの何が欲しいのか！？
ミッションはAT？MT？
そこをきちんと考えるべき！
予算で決めるといずれ必ず後悔する
もう少し頑張ってアレにすれば良かった…と。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:36:20 ID:14iLrZUp0
なんで皆が低脳携帯厨を相手にするかが理解できんｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:40:54 ID:loJN2fPx0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:49:45 ID:6yNGz7S20
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:09:54 ID:UOFqO7H3O
>>120
それは違う、売れなかった理由が違うから。
ＮＡ１は完全に新しいモデル、つまり先入観無しで評価されたモデルだ。
世界中に輸出され、世界中のユーザーが先入観無しで「劣」と評価し売り上げが落ちた。
ＮＡ２はＮＡ１の「劣」な先入観がある中での評価。
見た目が変わってないから「劣」なイメージが払拭できず、不当に低い評価を受けて売れなかった。
売れなかった＝「劣」というのは、あくまで理由まで含めての考えって事で解釈してね。
それは違う、売れなかった理由が違うから。
ＮＡ１は完全に新しいモデル、つまり先入観無しで評価されたモデルだ。
世界中に輸出され、世界中のユーザーが先入観無しで「劣」と評価し売り上げが落ちた。
ＮＡ２はＮＡ１の「劣」な先入観がある中での評価。
見た目が変わってないから「劣」なイメージが払拭できず、不当に低い評価を受けて売れなかった。
売れなかった＝「劣」というのは、あくまで理由まで含めての考えって事で解釈してね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:32:52 ID:j2m/arP30
人気が無くて売れなかったんじゃなくて、欲しくても買えない、と言うのが実情だと思うぞ。
折しもバブル崩壊直後で１０００万近くする車がポンポン売れるはずも無かろう。
折しもバブル崩壊直後で１０００万近くする車がポンポン売れるはずも無かろう。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:56:27 ID:AgeI2Ldd0
その通り！バブルがはじけて売れなくなったという理由が大だろ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:06:29 ID:o6Ak/0jPO
異常なまでにNA1叩きしたい頭のおかしいのが今日もわいてるねw
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:03:57 ID:xSv7DsXKO
>>117
いくらいじっても無理って…
それは、嘘だろうよ
NA1は、パーツ交換で、NA2同等に出来るよ
オーナーじゃないのが、バレバレだな
ヒント：パーツリスト
ま、車検証の型式を変えるのは無理だけど、そういう意味か？
いくらいじっても無理って…
それは、嘘だろうよ
NA1は、パーツ交換で、NA2同等に出来るよ
オーナーじゃないのが、バレバレだな
ヒント：パーツリスト
ま、車検証の型式を変えるのは無理だけど、そういう意味か？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:13:17 ID:d8Cn8y560
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:15:10 ID:YMGJN2g20
今日も携帯で長文かｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:18:31 ID:UOFqO7H3O
>>122-123
だから日本国内専用モデルなら、バブル崩壊で販売数は落ちるが。
ＮＳＸのように、北米、欧州、アジア、オセアニアなど、世界中で売ってる車は、
日本の経済事情だけで売れなくなるわけではないよ、それぐらい理解してくれよ。
あとＶ８フェラーリや９１１は、同じ年代のＮＳＸより売れているから、
単純に値段が高いから売れないわけではなく、「優」と評価された車は高くても売れる。
だから日本国内専用モデルなら、バブル崩壊で販売数は落ちるが。
ＮＳＸのように、北米、欧州、アジア、オセアニアなど、世界中で売ってる車は、
日本の経済事情だけで売れなくなるわけではないよ、それぐらい理解してくれよ。
あとＶ８フェラーリや９１１は、同じ年代のＮＳＸより売れているから、
単純に値段が高いから売れないわけではなく、「優」と評価された車は高くても売れる。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:21:35 ID:Ug5jR8CB0
抽出 ID:UOFqO7H3O (9回)
必死な携帯顔真っ赤ｗｗｗｗ
必死な携帯顔真っ赤ｗｗｗｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:22:07 ID:UOFqO7H3O
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:30:14 ID:xSv7DsXKO
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:01:58 ID:Zoli9Q820
ふ～ん、NA2ボディも強化されたというようなことが
本に書いてあったが、実際は同じもんなの？
同じだったら部品換えりゃ、NA1もNA2になるよね。
本に書いてあったが、実際は同じもんなの？
同じだったら部品換えりゃ、NA1もNA2になるよね。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:12:56 ID:kceWUQzu0
これからどのくらいの期間を乗るかにもよる。
１０年乗るならどれを選んでも一通りの軽故障対策と整備は必要になるだろうし、
３年乗るなら高年式を選んでおけば整備頻度を抑えることができるかもしれない。
>132
実数値も違うけど、体感でも違うように感じた。
ただ、剛性「感」ていうのはいい加減で、内装のキシミ一つで劣化を感じたりもする。
１０年乗るならどれを選んでも一通りの軽故障対策と整備は必要になるだろうし、
３年乗るなら高年式を選んでおけば整備頻度を抑えることができるかもしれない。
>132
実数値も違うけど、体感でも違うように感じた。
ただ、剛性「感」ていうのはいい加減で、内装のキシミ一つで劣化を感じたりもする。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:16:50 ID:ADKDO4fI0
98のみつをさーん
そろそろコメントよろしくー
そろそろコメントよろしくー
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:19:27 ID:lXmjYOrh0
ばかものどもめ、あーだこーだ行ってＮＡ１の評価が低かったからＮＡ２が売れんかっただと？
そもそも懐に余裕がある人間が初もののＮＡ１を買えば、あとは購買率が下がって当然だろ。
欲しい人間はすでにＮＳＸを手にしてるわけだからな。
ケータイみたいに新型出るたびにポンポン買い換える奴がいるかー！！
不況の影響もあるが、ＮＳＸを買える限られた人間は初期の２～３年で買ってるから、あとは売れんだけだ。
とはいうものの、海外でも９５年のタイプＴの発売の年は大幅に販売台数は上がったぞ。
そもそも懐に余裕がある人間が初もののＮＡ１を買えば、あとは購買率が下がって当然だろ。
欲しい人間はすでにＮＳＸを手にしてるわけだからな。
ケータイみたいに新型出るたびにポンポン買い換える奴がいるかー！！
不況の影響もあるが、ＮＳＸを買える限られた人間は初期の２～３年で買ってるから、あとは売れんだけだ。
とはいうものの、海外でも９５年のタイプＴの発売の年は大幅に販売台数は上がったぞ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:22:23 ID:a8l6a9+/0
剛性アップと言うより衝突安全基準の変更による補強が主だった物じゃないのかな？
NA1で既にニュルでのテストで十分な強度に達しているし。
NA1で既にニュルでのテストで十分な強度に達しているし。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:27:57 ID:7NckCJGa0
サイドシル、スーフまわりの骨の肉厚アップとそれに伴う微妙な形状変化あり
今頃携帯は必死で次の文句を考えながら調べ物してるんだろな
今頃携帯は必死で次の文句を考えながら調べ物してるんだろな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:30:10 ID:lXmjYOrh0
それと、俺は公道で乗るのがメインなのでこだわりはない！ＮＡ１も２同じだ。
やたら優劣を付けたがるが、そんなにサーキットなどで走りまくってる奴ばかりなのか？
それとも、通勤や町乗り人間の俺が特殊なのかい？ボディ剛性もくそもない。
やたら優劣を付けたがるが、そんなにサーキットなどで走りまくってる奴ばかりなのか？
それとも、通勤や町乗り人間の俺が特殊なのかい？ボディ剛性もくそもない。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:50:35 ID:DNbxOekA0
ここってNSXの本スレなんでしょ？
なんでいつまでも馬鹿の煽りに釣られ続けるの？
要はもう話題も少ないから馬鹿をかまって遊んでいるの？
同じ土俵で池沼と話したら同列になりますよ。
なんでいつまでも馬鹿の煽りに釣られ続けるの？
要はもう話題も少ないから馬鹿をかまって遊んでいるの？
同じ土俵で池沼と話したら同列になりますよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:52:42 ID:Ug5jR8CB0
>>139
ここにはそんな同列しかいませんがなにか？
ここにはそんな同列しかいませんがなにか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 00:09:14 ID:jdpH/glc0
>>139
スマンな。
NA1オーナーとして、劣悪だのカスだの言われて黙っていられるほど
俺は人間ができてねーんだよ。
釣りだろーが何だろうが関係ねぇ。
いや文面からありゃ釣りじゃねーだろ。
オーナーなら腹立つべフツー。
何にも解ってねえケータイ野郎を教育する目的もある。
ここは大勢の人間が見ているからな。
いつかはNSXを買おうと考えている人間もたくさん見てる。
そんな人間たちがNA1は劣悪だなどと誤解を持っては困る。
ゆえに俺は戦う。
NA1の名誉のためにな。
スマンな。
NA1オーナーとして、劣悪だのカスだの言われて黙っていられるほど
俺は人間ができてねーんだよ。
釣りだろーが何だろうが関係ねぇ。
いや文面からありゃ釣りじゃねーだろ。
オーナーなら腹立つべフツー。
何にも解ってねえケータイ野郎を教育する目的もある。
ここは大勢の人間が見ているからな。
いつかはNSXを買おうと考えている人間もたくさん見てる。
そんな人間たちがNA1は劣悪だなどと誤解を持っては困る。
ゆえに俺は戦う。
NA1の名誉のためにな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 02:55:56 ID:O/6DpYtKO
NA1改に煽われNA2-Rが一番格好悪い事はよく分かった。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 03:42:54 ID:+b5FHOtR0
非オーナーです
本題と関係ありませんが、ＮＳＸで吉野家とかいけます？
あと、ジロジロ見られる（と思ってます）ので服装とかにも気をつかいますか？
本題と関係ありませんが、ＮＳＸで吉野家とかいけます？
あと、ジロジロ見られる（と思ってます）ので服装とかにも気をつかいますか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 06:39:17 ID:MDhxGjlw0
＞＞143
むしろ、どんな格好をしてても無職やニートには見られないってことで
ボロ車に乗るときより服装に気を使わなくていいって感じでしょう。
DQnのようなファッションだとわかりませんが。
吉野家は問題ありません。芸能関係の仕事してますが
業界人は夜食でみなで食べに行ったり弁当買ってきますので恥ずかしさはまったくないですね。
地方いくとまた話は別かもしれませんが。
むしろ、どんな格好をしてても無職やニートには見られないってことで
ボロ車に乗るときより服装に気を使わなくていいって感じでしょう。
DQnのようなファッションだとわかりませんが。
吉野家は問題ありません。芸能関係の仕事してますが
業界人は夜食でみなで食べに行ったり弁当買ってきますので恥ずかしさはまったくないですね。
地方いくとまた話は別かもしれませんが。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:50:14 ID:W5LJU8BiO
>>132
もちろん、ボディ(つか、サイドシルなど)も変わったよ
それでも、NA1→NA2は、パーツ交換で出来るよ
パーツリストには、ロアパネルやエンジン、ミッションまで載ってて、個別に値段ついてるし
もちろん、ボディ(つか、サイドシルなど)も変わったよ
それでも、NA1→NA2は、パーツ交換で出来るよ
パーツリストには、ロアパネルやエンジン、ミッションまで載ってて、個別に値段ついてるし
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:21:39 ID:8PP3ZKtJ0
０２Ｒブサイクなマスク。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:26:28 ID:UviHXiXt0
個人のHPとかみんカラとか見てたらNA1にNA2のパーツを移植している香具師は結構いるから参考にするといい。
NA2も初期物は10年落ちだからやっぱりいろんなところが壊れてくるよ。
NA2も初期物は10年落ちだからやっぱりいろんなところが壊れてくるよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:27:18 ID:rqcF1W1SO
>>145
だからそこまでやるなら、最初からＮＡ２買う方が賢いだろ？
ＮＡ１のＮＡ２化は、既にＮＡ１オーナーのやる行為であって、これから買う人に勧める行為ではない。
そもそも何でＮＡ１オーナーはＮＡ２化をしたがるんだ？
それはＮＡ２の方が優れてるからだろ？
だったらＮＡ２の方がＮＡ１より優れてるという意見は、全く間違ってないよな。
だからそこまでやるなら、最初からＮＡ２買う方が賢いだろ？
ＮＡ１のＮＡ２化は、既にＮＡ１オーナーのやる行為であって、これから買う人に勧める行為ではない。
そもそも何でＮＡ１オーナーはＮＡ２化をしたがるんだ？
それはＮＡ２の方が優れてるからだろ？
だったらＮＡ２の方がＮＡ１より優れてるという意見は、全く間違ってないよな。
149 ：117：2008/10/11(土) 09:30:23 ID:uJ+XrqYv0
NSXオーナーとしてあえて言うが
パーツ交換などでNA2なみの同等の性能になるかもしれない
でも
それはNA1改であり決してNA2では無い
結局自己満足でしかない…
多くの初期型NA1乗りは
R・S・Tなどの上級(？)グレードや高年式モデルに
憧れや引け目を持っている事が多いのも事実だろう
それに気づいてH3年から現在のNSXにオレは乗り換えた
その満足度などはオーナーのみにしか分からないだろう
これから買うであろう人に言うならば
高年式やR・S・Tなどの自分が本当に欲しいモデルを買うべき！
もう1度も言うが
予算で決めるといずれ必ず後悔する
もう少し頑張ってアレにすれば良かった…と。
パーツ交換などでNA2なみの同等の性能になるかもしれない
でも
それはNA1改であり決してNA2では無い
結局自己満足でしかない…
多くの初期型NA1乗りは
R・S・Tなどの上級(？)グレードや高年式モデルに
憧れや引け目を持っている事が多いのも事実だろう
それに気づいてH3年から現在のNSXにオレは乗り換えた
その満足度などはオーナーのみにしか分からないだろう
これから買うであろう人に言うならば
高年式やR・S・Tなどの自分が本当に欲しいモデルを買うべき！
もう1度も言うが
予算で決めるといずれ必ず後悔する
もう少し頑張ってアレにすれば良かった…と。
150 ：117：2008/10/11(土) 09:36:10 ID:uJ+XrqYv0
>>148
すぐれているからやるのではない
初期型ではないMCモデルに憧れているからだろう
MTGなどへ参加すると初期型オーナーは
『自分のは初期型なんで…』と
こちらが聞いてないのによく言ってくる。
すぐれているからやるのではない
初期型ではないMCモデルに憧れているからだろう
MTGなどへ参加すると初期型オーナーは
『自分のは初期型なんで…』と
こちらが聞いてないのによく言ってくる。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:36:54 ID:9ygaSN720
携帯で来てることだけを叩く奴も見苦しいからやめようぜ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:42:06 ID:rqcF1W1SO
>>141
逆に聞きたい、どういうスレの流れなら満足なんだ？
「ＮＡ２より初期ＮＡ１の方が優れてる」「初期ＮＡ１は世界中で売れまくりました」って嘘をついて、
ＮＡ１オーナーを喜ばせればいいのか？
「ＮＡ２オーナーは初期ＮＡ１のパーツを流用してＮＡ１化をしてます」って、事実と逆の事を書けばいいのか？
初期ＮＡ１オーナーの中には、パーツ流用でＮＡ２化してる人もいる。
つまりＮＡ１オーナーもＮＡ２の方が優れてると認めてるじゃないか。
本スレなら本当の事を書くべきではないか？
「ＮＡ２の方が優れてます」と書いた方が、これからオーナーになる人には親切じゃないのか？
結局これからオーナーになる人がＮＡ２を買うのが「悔しい」んだろ？
だから嘘を書いて初期ＮＡ１を買わせたいんだろ？
これだから初期ＮＡ１乗りは、心の歪んだ貧困カスなんだよ！
逆に聞きたい、どういうスレの流れなら満足なんだ？
「ＮＡ２より初期ＮＡ１の方が優れてる」「初期ＮＡ１は世界中で売れまくりました」って嘘をついて、
ＮＡ１オーナーを喜ばせればいいのか？
「ＮＡ２オーナーは初期ＮＡ１のパーツを流用してＮＡ１化をしてます」って、事実と逆の事を書けばいいのか？
初期ＮＡ１オーナーの中には、パーツ流用でＮＡ２化してる人もいる。
つまりＮＡ１オーナーもＮＡ２の方が優れてると認めてるじゃないか。
本スレなら本当の事を書くべきではないか？
「ＮＡ２の方が優れてます」と書いた方が、これからオーナーになる人には親切じゃないのか？
結局これからオーナーになる人がＮＡ２を買うのが「悔しい」んだろ？
だから嘘を書いて初期ＮＡ１を買わせたいんだろ？
これだから初期ＮＡ１乗りは、心の歪んだ貧困カスなんだよ！
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:47:37 ID:rqcF1W1SO
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:52:26 ID:rqcF1W1SO
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:25:57 ID:uJ+XrqYv0
>>152
キミが毎日いる携帯くんだと思うが
別にキミのNA1批判に賛同してはいない
NA2の方がすぐれているとは思わないし
NA1乗りは貧困カスだとも思わない
NSX本スレに来て初期型とはいえNSXを批判すれば
叩かれるのは当然であろう
まず口のきき方を勉強してこい！
キミが毎日いる携帯くんだと思うが
別にキミのNA1批判に賛同してはいない
NA2の方がすぐれているとは思わないし
NA1乗りは貧困カスだとも思わない
NSX本スレに来て初期型とはいえNSXを批判すれば
叩かれるのは当然であろう
まず口のきき方を勉強してこい！
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:31:24 ID:rqcF1W1SO
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:31:55 ID:dOSn6iAc0
自分は予算の関係でＮＡ1にしました。
お金かけるくらいならＮＡ２に乗り換えします。
そんなに速くないは車ですが高速など走ってると
とても気持ちの良い車なんで大変気に入ってます。
自分が楽しければそれでいいじゃないですか。
お金かけるくらいならＮＡ２に乗り換えします。
そんなに速くないは車ですが高速など走ってると
とても気持ちの良い車なんで大変気に入ってます。
自分が楽しければそれでいいじゃないですか。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:46:49 ID:uJ+XrqYv0
そうだよ？オレにとってNSXは趣味性の高い装飾品
デザインが好きな嗜好品で
見栄の象徴(これは言いすぎかｗ)
でもNA1の方がすぐれているとは思わない(性能面で)
NA1乗りが貧困だとも思わない
そこが根本的に携帯DQNの藻前と違うところだよｗｗｗ
たまには勉強しろよ！
デザインが好きな嗜好品で
見栄の象徴(これは言いすぎかｗ)
でもNA1の方がすぐれているとは思わない(性能面で)
NA1乗りが貧困だとも思わない
そこが根本的に携帯DQNの藻前と違うところだよｗｗｗ
たまには勉強しろよ！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:55:04 ID:VraukVh80
何度も言わせるな！細かく優劣をつけすぎ。俺様は町乗りなのでＮＡ１でも同じこっちゃ。
ファッション、趣味。外見同じなら大差なし！
それと、知り合いの美容院経営者はＮＡ１乗りだが、フェラーリも所有している。
貧困カスではない。
ファッション、趣味。外見同じなら大差なし！
それと、知り合いの美容院経営者はＮＡ１乗りだが、フェラーリも所有している。
貧困カスではない。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:58:42 ID:W5LJU8BiO
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:02:08 ID:rqcF1W1SO
>>158
「自分のは初期型なんで…」と話しかけてくるＮＡ１乗りを見て、
マイナー後モデルに憧れてると解釈するのは、心の中では「貧困カス野郎」って思ってる証拠なんだよ。
貴方はＮＡ２乗りとして優越感を感じたいから、初期ＮＡ１乗りを擁護したがるの。
自分がカワイイと自覚してる女が、ブサイクな女をカワイイと言うのと一緒だ。
本当にＮＡ１乗りを馬鹿にしてないなら、わざわざＮＡ２乗りだと匂わす書き込みはいらないし、
>>150のような書き込みもいらない。
「自分のは初期型なんで…」と話しかけてくるＮＡ１乗りを見て、
マイナー後モデルに憧れてると解釈するのは、心の中では「貧困カス野郎」って思ってる証拠なんだよ。
貴方はＮＡ２乗りとして優越感を感じたいから、初期ＮＡ１乗りを擁護したがるの。
自分がカワイイと自覚してる女が、ブサイクな女をカワイイと言うのと一緒だ。
本当にＮＡ１乗りを馬鹿にしてないなら、わざわざＮＡ２乗りだと匂わす書き込みはいらないし、
>>150のような書き込みもいらない。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:05:15 ID:rqcF1W1SO
163 ：１５９：2008/10/11(土) 11:10:04 ID:VraukVh80
じゃあ俺は貧困カスか！？そんな言い方はひどいじゃないか！
ほとんどは中古ＮＡ１乗り。
言葉の使い方で気分をどれだけ害してるかわかってるのか？
ほとんどは中古ＮＡ１乗り。
言葉の使い方で気分をどれだけ害してるかわかってるのか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:16:00 ID:hGGdVaob0
貧困カスかどうかなんて人が決めるもんじゃないだろ。
自分が充実してればNA1だろうがNA2だろうが関係ないだろ。
なんで携帯厨にそこまで熱くなるのかね?
漏れは平成2年式乗りだから貧困カスにあたるとされるのかもしれないけど、そんなこと言われてもぜんぜん気にならないぜ。
そりゃ年収が5000ﾏｿとかある連中に比べたら貧困かもしれないけどな。
自分が充実してればNA1だろうがNA2だろうが関係ないだろ。
なんで携帯厨にそこまで熱くなるのかね?
漏れは平成2年式乗りだから貧困カスにあたるとされるのかもしれないけど、そんなこと言われてもぜんぜん気にならないぜ。
そりゃ年収が5000ﾏｿとかある連中に比べたら貧困かもしれないけどな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:25:19 ID:rqcF1W1SO
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:38:30 ID:O/6DpYtKO
NA2よりNA1の方が年間維持費掛かる
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:34:33 ID:hGGdVaob0
一概にはそうともいえないところがあるよ
NA2が高い部分としては
自動車税が3000cc以下と3500cc以下で区分があがる
任意保険の金額(NA2のほうが保険料率が高い)
補修費などについては経年劣化しているほうが掛かりやすいのは確かだろうね。
というか、NA1といっても97年以降のATも含まれるからこういう区分で議論をすること自体本当は正しくないんだろう
けど。
NA2が高い部分としては
自動車税が3000cc以下と3500cc以下で区分があがる
任意保険の金額(NA2のほうが保険料率が高い)
補修費などについては経年劣化しているほうが掛かりやすいのは確かだろうね。
というか、NA1といっても97年以降のATも含まれるからこういう区分で議論をすること自体本当は正しくないんだろう
けど。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:46:16 ID:IqZjlLDQ0
流れブッタでｽﾏｿw
グローブボックスの外し方だから教えれ。
グローブボックスの外し方だから教えれ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:50:02 ID:4C8gAECC0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 12:55:09 ID:IqZjlLDQ0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:10:24 ID:pptDaUZW0
>>170
だが断る
だが断る
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:13:06 ID:IqZjlLDQ0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:48:59 ID:lzN15pK80
最初からそうしろ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:09:21 ID:9ygaSN720
>>173
ごもっともｗｗ
ごもっともｗｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 15:30:34 ID:uJ+XrqYv0
>>168のおかげでなごんだな(笑)
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 16:40:04 ID:W5LJU8BiO
そだな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 17:57:47 ID:Q5H91U5W0
抽出 ID:rqcF1W1SO (8回)
必死な携帯
必死な携帯
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 18:44:41 ID:+b5FHOtR0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:48:23 ID:cJtNAZ540
自分のＮＳＸは自宅ガレージ以外の目が届かないところには、絶対止められないです。
セキュリティー＆車両保険５００万入ってるから、盗難はカバー出来るけど
十円パンチで傷付いた水性塗装とココロのキズは治らないと思うので・・・。
このクルマを永く所有するつもりなら絶対に日常の足グルマ＆シャッター付きガレージ＆出来る限りの車両保険は
必要かと思います。自分は新たにガレージ建てたのでＮＡ２買える位の予算は有りましたが、オートテラスで上玉のＮＡ１後期ＭＴに
なりました・・・。
セキュリティー＆車両保険５００万入ってるから、盗難はカバー出来るけど
十円パンチで傷付いた水性塗装とココロのキズは治らないと思うので・・・。
このクルマを永く所有するつもりなら絶対に日常の足グルマ＆シャッター付きガレージ＆出来る限りの車両保険は
必要かと思います。自分は新たにガレージ建てたのでＮＡ２買える位の予算は有りましたが、オートテラスで上玉のＮＡ１後期ＭＴに
なりました・・・。
180 ：１５９：2008/10/11(土) 21:30:17 ID:gRjoWBhU0
当然自宅ガレージは必須だ。自分は（前にも話したが）納車の日に十円パンチを
くらった経験者だ。ピカピカにコーティングした水性塗装を前から後ろまで。
約７年ぐらい前だが、心の傷はまだ治りません。思い出したら腹が立つ。
納車日でいきなりのいたずらは精神的ダメージは大きかった。
くらった経験者だ。ピカピカにコーティングした水性塗装を前から後ろまで。
約７年ぐらい前だが、心の傷はまだ治りません。思い出したら腹が立つ。
納車日でいきなりのいたずらは精神的ダメージは大きかった。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:32:32 ID:Q5H91U5W0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:41:20 ID:eNT0U1pT0
恨み、僻み、妬み、の対象者だったんじゃないか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:47:24 ID:lzN15pK80
ネ申の掲示板にまた香ばしいのが・・・
誰かレスくれてやれよぉ
誰かレスくれてやれよぉ
>>180
お気持ちお察し致します・・。人が大切にしているモノを安易な気持ちで傷付ける輩は
本当にムカつきますね・・。やっぱり出来るだけの対策をしていかないとなりませんね。
自分は関東在住ですが、テンプラナンバー付けた盗難車が平気で走っていたり、それを
使って民家に盗みに這入ったりしてるなんて話を、最近、頻繁に聞くようになりました。
「自分の身は自分で守る」は鉄則ですが、本当に嫌な世の中ですね・・・。
お気持ちお察し致します・・。人が大切にしているモノを安易な気持ちで傷付ける輩は
本当にムカつきますね・・。やっぱり出来るだけの対策をしていかないとなりませんね。
自分は関東在住ですが、テンプラナンバー付けた盗難車が平気で走っていたり、それを
使って民家に盗みに這入ったりしてるなんて話を、最近、頻繁に聞くようになりました。
「自分の身は自分で守る」は鉄則ですが、本当に嫌な世の中ですね・・・。
185 ：１５９：2008/10/11(土) 21:53:01 ID:gRjoWBhU0
俺の場合、20才頃から32GT-Rとベンツ600SEL→MR-2(1ヶ月で竹やぶでクラッシュ)とオデッセイ→
フィットとNSX(NA1)→フィット、エルグランド。と変遷してきましたが、ひどい目にあったのは
NSXだけですよ。確かに大阪のここらの地域は盗難なども多い。弟はタイヤをはずされました。
フィットとNSX(NA1)→フィット、エルグランド。と変遷してきましたが、ひどい目にあったのは
NSXだけですよ。確かに大阪のここらの地域は盗難なども多い。弟はタイヤをはずされました。
>>１５９
ＮＳＸの外見が目に付き易いのでしょうね。ルーフが低くて、クサビ型のボディがカッコいいんですけどね。
二律背反ですね。カッコいいが、輩にも狙われやすいということですね・・。
これから、景気もさらに悪化するのは目に見えてますし、何を考えているか分からん連中も多いし、
日本に住んでれば、水と安全はタダという考えは過去のモノになるのでしょうか・・。
ＮＳＸの外見が目に付き易いのでしょうね。ルーフが低くて、クサビ型のボディがカッコいいんですけどね。
二律背反ですね。カッコいいが、輩にも狙われやすいということですね・・。
これから、景気もさらに悪化するのは目に見えてますし、何を考えているか分からん連中も多いし、
日本に住んでれば、水と安全はタダという考えは過去のモノになるのでしょうか・・。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:18:36 ID:Q5H91U5W0
日本に住んでれば 間違い
大阪に住んでれば 正解！
大阪に住んでれば 正解！
188 ：１５９：2008/10/11(土) 23:14:27 ID:VUUKns2i0
最終的には最初のNSXは無残な姿になりました。
一部パテ埋めで直りましたが。
知り合いの美容師のフェラーリ512TRもドアミラーをへし折られ・・・。
NSXは赤から黒に全面塗装。怒り爆発。
その他オーナー仲間もここぞとばかりに標的にされてノイローゼで売りました。
それはともかく、NA2は欲しいですな。ヤカラに対する防犯対策は立てたので。
一部パテ埋めで直りましたが。
知り合いの美容師のフェラーリ512TRもドアミラーをへし折られ・・・。
NSXは赤から黒に全面塗装。怒り爆発。
その他オーナー仲間もここぞとばかりに標的にされてノイローゼで売りました。
それはともかく、NA2は欲しいですな。ヤカラに対する防犯対策は立てたので。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:20:05 ID:q6OJbQKG0
>>188
お前が犯人だろw
お前が犯人だろw
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:43:16 ID:9ygaSN720
>>188
警察に相談ってしましたか？
警察に相談ってしましたか？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:08:22 ID:ca2RZ0sO0
警察に言ったって「パトロールを強化します！」がせいぜいだろ？
警察が事が起こる前に役に立ったことなどない。
警察が事が起こる前に役に立ったことなどない。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:18:45 ID:Xqq7g3TD0
果たし状
旧車貧乏ウスノロ軟弱ボデーアホンダNSXの分際でイキがりやがって
俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを
「日惨エルヲタの悪あがき」
などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！
１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！
アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！
わかったな？
あ？
旧車貧乏ウスノロ軟弱ボデーアホンダNSXの分際でイキがりやがって
俺は日産エルグランド海苔を仕切るスーパーエルグランド総長だ！
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改を
うらやみ・妬んだオマエラは再三にわたる辰巳バトルを勝手に拒否し
そのイラ立ちを
「日惨エルヲタの悪あがき」
などというスレッドを
作って発散してやがるのを見て我慢ならなくなったぜ！
１０月１２日の２５時に辰巳PAで待ってるからバトルだ！
アルファードやエリシオンのような寸胴FFミニバンとは訳が違うぜ（爆）
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデーにスーチャ付き４００馬力で
オマエラを完全圧倒してやるから、嘘だと思ったら来てみやがれ！
わかったな？
あ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 03:19:29 ID:yvZ8SY/hO
ヒガミ庶民が多い所には車停めない
↑日常的な常識
仕方なく庶民が多い所に行くときは
エルグランドで行きます。
↑日常的な常識
仕方なく庶民が多い所に行くときは
エルグランドで行きます。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 06:26:05 ID:6Sk5Jxct0
１７００ｋｇにシェイプしたゾーンボデー
ここが笑う所ですか？
あ？
ここが笑う所ですか？
あ？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 07:37:56 ID:d4ghoi1+0
また独り言をほざく変な奴が入ってきたなー。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 09:04:34 ID:6Sk5Jxct0
２ｃｈに必死に書き込むような携帯なんて間違いなく
貧乏人の底辺
車すら持ってないだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人の底辺
車すら持ってないだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:02:26 ID:WN9CF0/eO
>>196
また根拠の無い事を平気で書いてるな。
なぜ携帯＝貧乏なんだ？
理論的に説明してくれ？
例えば平成３年ぐらいの中古を今買ってたら、貧乏だと思われても仕方ないけどなｗｗｗ
これは理論的に説明がつくだろ、数は少ないとはいえ高年式も売ってるのにそれを選ばないんだからｗ
ではなぜ携帯から書き込みすると、貧乏で車を持っていないのか説明してくれ？
また根拠の無い事を平気で書いてるな。
なぜ携帯＝貧乏なんだ？
理論的に説明してくれ？
例えば平成３年ぐらいの中古を今買ってたら、貧乏だと思われても仕方ないけどなｗｗｗ
これは理論的に説明がつくだろ、数は少ないとはいえ高年式も売ってるのにそれを選ばないんだからｗ
ではなぜ携帯から書き込みすると、貧乏で車を持っていないのか説明してくれ？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:05:38 ID:6Sk5Jxct0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:09:33 ID:WN9CF0/eO
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:41:14 ID:MwZi2FCcO
>>199
平成３年式を60回くらいのローンで買って、ひいひい言って、携帯電話も買えないやつの僻みじゃないのか？
別に携帯電話からの書き込みでもいいだろ
ま、NA1を中古で買ったやつの多くは、そんな感じなんだろうな
平成３年式を60回くらいのローンで買って、ひいひい言って、携帯電話も買えないやつの僻みじゃないのか？
別に携帯電話からの書き込みでもいいだろ
ま、NA1を中古で買ったやつの多くは、そんな感じなんだろうな
待ってまた！ レクサスエンブレムの総長 人生楽しんじゃってますね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:28:13 ID:YpN7e5mI0
>>200は携帯電話を60回ローンで買ったんですね。分かります。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:34:42 ID:TVQBZcft0
日時関係なく携帯からだから必死だってことだろ？
営業マンとかで外出先から書き込んでるとしても、その必死な長文の労力を仕事に費やせよとか思うし
家に帰ってからも必死で携帯から書き込みする位だとPCでネットが出来ない環境にいるってことだしね
どんだけ貧乏なんだよ・・・
そんな金もなくてNSXを語るなｗ
営業マンとかで外出先から書き込んでるとしても、その必死な長文の労力を仕事に費やせよとか思うし
家に帰ってからも必死で携帯から書き込みする位だとPCでネットが出来ない環境にいるってことだしね
どんだけ貧乏なんだよ・・・
そんな金もなくてNSXを語るなｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:00:57 ID:nUuicEjD0
何で金もってる持ってないで人を差別し蔑みたがる。
人間性の底が知れる。
人間性の底が知れる。
205 ：１５９：2008/10/12(日) 13:00:38 ID:NIAG1LiH0
初期型の中古を乗ってるかどうかで人を比較しちゃダメだぞ。
俺は４年式中古ＮＡ１を購入したが、自分をそれほど貧乏とは思っていない。
お手ごろ価格（当時、諸費用込み４９０ﾏｿぐらい）だと思って購入したまで。
ＮＡ２以降は玉数が少なくてなかなか手に入らなかったという苦肉の理由もある。
悪い言い方をすれば妥協かもしれんが、こだわりはなかったからね。
今はまだＮＳＸを買えない人でも、好きで目標にしてるなら俺は応援するよ。差別はいかんだろ。
俺は４年式中古ＮＡ１を購入したが、自分をそれほど貧乏とは思っていない。
お手ごろ価格（当時、諸費用込み４９０ﾏｿぐらい）だと思って購入したまで。
ＮＡ２以降は玉数が少なくてなかなか手に入らなかったという苦肉の理由もある。
悪い言い方をすれば妥協かもしれんが、こだわりはなかったからね。
今はまだＮＳＸを買えない人でも、好きで目標にしてるなら俺は応援するよ。差別はいかんだろ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:13:51 ID:YpN7e5mI0
>>203
彼はどう見てもキモブサ無職ニートです。本当に有り難う御座いましたw
彼はどう見てもキモブサ無職ニートです。本当に有り難う御座いましたw
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:18:22 ID:6Sk5Jxct0
>>203
正論
正論
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:32:28 ID:Xqq7g3TD0
負け犬の遠吠えとはオマエ達のような事を言うんだよ！
スーパーエルグランドに敗北するのがそんなに怖くて屈辱なのか？
アルファード？格も質も違うんだよ！エルグラが上に決まってるぜ！
どうするんだ？今夜２５時辰巳PAバトルにくるのか？来れないのか？
ハッキリしろよ！カスども！
忠告しておくが２０年前のスポーツカーじゃ勝てないぜ？
来なけりゃ「エルヲタの悪あがき」ってスレッド消去しろよ！
そして謝罪だ！
分かったな？
スーパーエルグランドに敗北するのがそんなに怖くて屈辱なのか？
アルファード？格も質も違うんだよ！エルグラが上に決まってるぜ！
どうするんだ？今夜２５時辰巳PAバトルにくるのか？来れないのか？
ハッキリしろよ！カスども！
忠告しておくが２０年前のスポーツカーじゃ勝てないぜ？
来なけりゃ「エルヲタの悪あがき」ってスレッド消去しろよ！
そして謝罪だ！
分かったな？
アタマ悪そw
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:51:34 ID:WN9CF0/eO
>>203
なぜ携帯からの書き込みだと、外回りの営業マンだと思うんだ？
なぜ携帯からの書き込みだと、ＰＣ持ってないと思うんだ？
その根拠の無い決めつけは、どんな脳みそがやってるんだ？
本当に貧困な発想しかできないんだなｗｗｗ
なぜ携帯からの書き込みだと、外回りの営業マンだと思うんだ？
なぜ携帯からの書き込みだと、ＰＣ持ってないと思うんだ？
その根拠の無い決めつけは、どんな脳みそがやってるんだ？
本当に貧困な発想しかできないんだなｗｗｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:53:14 ID:6Sk5Jxct0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:54:37 ID:6Sk5Jxct0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:57:40 ID:YpN7e5mI0
ID付でうpすれば済むこと。
それが出来なきゃ脳内ってことでいいんｼﾞｬﾏｲｶ?
それが出来なきゃ脳内ってことでいいんｼﾞｬﾏｲｶ?
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 13:59:19 ID:WN9CF0/eO
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:00:50 ID:YpN7e5mI0
>>214
そんな言い訳はどうでもいいからさっさとうpしろやカスw
そんな言い訳はどうでもいいからさっさとうpしろやカスw
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:04:48 ID:WN9CF0/eO
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:07:23 ID:Xqq7g3TD0
どうせ来ないんだろ？
そんな古いアホンダスポーツカーじゃ恥ずかしくて公道走れないよな？
エリシオンの方がまだマシだぜ！
NSXなんて今の若者は知らないぜ！
化石のNSX（笑）
スーパーエルグランドに完全敗北決定だな？
あ？
そんな古いアホンダスポーツカーじゃ恥ずかしくて公道走れないよな？
エリシオンの方がまだマシだぜ！
NSXなんて今の若者は知らないぜ！
化石のNSX（笑）
スーパーエルグランドに完全敗北決定だな？
あ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:12:28 ID:2AZ8/y8t0
>>197
また懲りずに暗にNA1批判か。
300～400万円くらいする初期型を買える人がどうして貧乏なんだ？
貧乏ならそんな金は出せんだろ。
君は貧乏の意味を解ってない。辞書を引け。
あと君はNA1乗ったことあるのか？
以前、NA2乗りか？の質問に君は無視したことを考えると、
乗ったことないだろ。
君の文面からも予想できる。
乗ってからNA1批判を展開してくれない？
こう書くと、乗った人のインプレッション探して書くよな君は。
最後に、多くの人を腹立たせることを平気で毎日何度も書く君は、
本当に子供だよ。実に子供だ。
意図的に書いてないところが余計に子供だ。
または、何の苦労もせずにそこまで歳をとったか。
自分の発言が人にどういう影響を与えるか想像できない君。
人の気持ちが理解できない君。
そんなだと社会に出て苦労するよ。
君、友達少ないだろ。
400万くらいは、ハシタ金なんだろう？金持ちぼっちゃんよ。
あ、PC持ってないからぼっちゃんでもないか。
また懲りずに暗にNA1批判か。
300～400万円くらいする初期型を買える人がどうして貧乏なんだ？
貧乏ならそんな金は出せんだろ。
君は貧乏の意味を解ってない。辞書を引け。
あと君はNA1乗ったことあるのか？
以前、NA2乗りか？の質問に君は無視したことを考えると、
乗ったことないだろ。
君の文面からも予想できる。
乗ってからNA1批判を展開してくれない？
こう書くと、乗った人のインプレッション探して書くよな君は。
最後に、多くの人を腹立たせることを平気で毎日何度も書く君は、
本当に子供だよ。実に子供だ。
意図的に書いてないところが余計に子供だ。
または、何の苦労もせずにそこまで歳をとったか。
自分の発言が人にどういう影響を与えるか想像できない君。
人の気持ちが理解できない君。
そんなだと社会に出て苦労するよ。
君、友達少ないだろ。
400万くらいは、ハシタ金なんだろう？金持ちぼっちゃんよ。
あ、PC持ってないからぼっちゃんでもないか。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:17:49 ID:WN9CF0/eO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:19:11 ID:YpN7e5mI0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:29:00 ID:WN9CF0/eO
つーかさぁ、３００～４００万の車買っただけで貧乏じゃねえとかｗｗｗ
携帯から書き込みしただけでＰＣ持ってないと勝手に決めつけて、たかが十数万で買えるＰＣで勝ち誇ったりｗｗｗ
発想が貧困すぎるわｗｗｗ
携帯から書き込みしただけでＰＣ持ってないと勝手に決めつけて、たかが十数万で買えるＰＣで勝ち誇ったりｗｗｗ
発想が貧困すぎるわｗｗｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:29:58 ID:D1Z8KY9d0
>>217
低脳君は帰ろうか
低脳君は帰ろうか
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:34:07 ID:2AZ8/y8t0
過大解釈しすぎ。
貧乏じゃ数百万のクルマは買えないと言ってるだけ。
君はNA1乗ったことあるんだな、驚いたよ
まぁ嘘かもしれんが。
貧乏じゃ数百万のクルマは買えないと言ってるだけ。
君はNA1乗ったことあるんだな、驚いたよ
まぁ嘘かもしれんが。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:35:11 ID:YpN7e5mI0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:47:44 ID:WN9CF0/eO
>>224
オレはＮＳＸの事を語りに来てるだけ、お前も個人叩きよりＮＳＸについて語ったら？
オレはＮＳＸの事を語りに来てるだけ、お前も個人叩きよりＮＳＸについて語ったら？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:47:59 ID:TVQBZcft0
>なぜ携帯＝貧乏なんだ？
>理論的に説明してくれ？
って書き込みを読んだからPCでネット出来る環境が無い貧乏人って言ったまでだったんだがｗ
携帯厨なのはアパートか貸家に同居してる両親と嫁、自分のPCが共同で使う1台しかないって言ってるのにワロタｗｗ
もう悲しくなるだけなんだから辞めとけばいいのに・・・
>理論的に説明してくれ？
って書き込みを読んだからPCでネット出来る環境が無い貧乏人って言ったまでだったんだがｗ
携帯厨なのはアパートか貸家に同居してる両親と嫁、自分のPCが共同で使う1台しかないって言ってるのにワロタｗｗ
もう悲しくなるだけなんだから辞めとけばいいのに・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:53:05 ID:WN9CF0/eO
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:56:31 ID:TVQBZcft0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 14:57:47 ID:TVQBZcft0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:02:58 ID:htwhHBKi0
久しぶりに来たら盛り上がってるな～～～～
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:03:43 ID:WN9CF0/eO
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:07:04 ID:TVQBZcft0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:07:18 ID:WN9CF0/eO
ID:TVQBZcft0
↑
コイツの捏造は酷いな。
俺が書いてない事を勝手に決め付けてくるぞ。
↑
コイツの捏造は酷いな。
俺が書いてない事を勝手に決め付けてくるぞ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:14:04 ID:TVQBZcft0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:15:10 ID:WN9CF0/eO
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:20:03 ID:WN9CF0/eO
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:22:16 ID:Zk0NFc100
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 15:29:45 ID:WN9CF0/eO
しかし酷いスレだなｗ
初期ＮＡ１を批判したら、個人叩きで返ってくる。
書いても無い事を書いたと言われ、捏造した内容で個人叩き。
ＮＳＸの話をしようと提案しても、無視される。
結局初期ＮＡ１批判に反応する奴らって何なんだろう？
初期ＮＡ１を批判したら、個人叩きで返ってくる。
書いても無い事を書いたと言われ、捏造した内容で個人叩き。
ＮＳＸの話をしようと提案しても、無視される。
結局初期ＮＡ１批判に反応する奴らって何なんだろう？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:20:36 ID:AuIZXvil0
ID:WN9CF0/eO
俺もお前の態度は気に入らないな、お前の頭じゃ何故個人叩きに合うのかわからんだろ？
無視されている理由がわからない訳だからな。
お前とは誰も語りたくないんだよ。
俺もお前の態度は気に入らないな、お前の頭じゃ何故個人叩きに合うのかわからんだろ？
無視されている理由がわからない訳だからな。
お前とは誰も語りたくないんだよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 16:25:48 ID:X7W+FY5p0
>>239
wwちょっwww種明かし早杉wwwww
wwちょっwww種明かし早杉wwwww
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 17:59:58 ID:J3kAKDZD0
でも今日は面白いなｗ
携帯DQNは 家にPC1台しか無くｗ
嫁と親に監視されてるからPCで2chが出来ないｗｗ
だからピコピコ隠れて携帯から1日中2chに張り付いているｗｗｗ
しかも毎日ｗｗｗｗｗ
PCなんて普通一人1台だろ？いまどきｗｗ
しかも
以前NA1もっていたらしいが
結婚して売れ！って嫁に言われて手放して
今は家の中ですら自由がない？？ｗｗｗ
だからNA1のオーナーを妬んで
悔しいからここへ張り付いてる？？ｗｗｗｗ
図星？？ｗｗｗ
携帯DQNは 家にPC1台しか無くｗ
嫁と親に監視されてるからPCで2chが出来ないｗｗ
だからピコピコ隠れて携帯から1日中2chに張り付いているｗｗｗ
しかも毎日ｗｗｗｗｗ
PCなんて普通一人1台だろ？いまどきｗｗ
しかも
以前NA1もっていたらしいが
結婚して売れ！って嫁に言われて手放して
今は家の中ですら自由がない？？ｗｗｗ
だからNA1のオーナーを妬んで
悔しいからここへ張り付いてる？？ｗｗｗｗ
図星？？ｗｗｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:14:19 ID:PAQuTFjT0
>>241
細切れの情報を組み立てて予測するのも楽しいけど、要は携帯君は貧乏だったから
初期型NA1の中古をローンでしか買えなかったっていう自己紹介ｼﾞｬﾈ?w
そんなだから初期型NA1海苔はみ～んな俺と同じ貧乏人に決まってるっていう妄想w
まあ好きにしてくれやって感じ。
細切れの情報を組み立てて予測するのも楽しいけど、要は携帯君は貧乏だったから
初期型NA1の中古をローンでしか買えなかったっていう自己紹介ｼﾞｬﾈ?w
そんなだから初期型NA1海苔はみ～んな俺と同じ貧乏人に決まってるっていう妄想w
まあ好きにしてくれやって感じ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:29:49 ID:TVQBZcft0
皆様今日はスレを汚して、すいませんでした・・・
しかし相手するのも疲れ果てたｗ
しかし相手するのも疲れ果てたｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:30:13 ID:WN9CF0/eO
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:33:50 ID:WN9CF0/eO
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:03:35 ID:J3kAKDZD0
おいおいｗ
>携帯DQNは 家にPC1台しか無くｗ
>嫁と親に監視されてるからPCで2chが出来ないｗｗ
>だからピコピコ隠れて携帯から1日中2chに張り付いているｗｗｗ
>しかも毎日ｗｗｗｗｗ
ここまでは藻前自身が言った事と事実じゃねーかｗ
しかも元NA1乗りだったって事も言ったよな？ｗｗ
をい？ｗｗｗ
>携帯DQNは 家にPC1台しか無くｗ
>嫁と親に監視されてるからPCで2chが出来ないｗｗ
>だからピコピコ隠れて携帯から1日中2chに張り付いているｗｗｗ
>しかも毎日ｗｗｗｗｗ
ここまでは藻前自身が言った事と事実じゃねーかｗ
しかも元NA1乗りだったって事も言ったよな？ｗｗ
をい？ｗｗｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:13:17 ID:VEX7XsdT0
携帯くんの脳内は理解不能。
あー、それと「ＮＡ１批判」は受けるが「ＮＡ１乗り」批判はいただけんな。
さらに、人のことを貧乏扱いする人間はどんな育ち方をしてるんだろうな？
もしかしたら実は「自分が貧乏」という裏返しとか？ストレス解消？
あー、それと「ＮＡ１批判」は受けるが「ＮＡ１乗り」批判はいただけんな。
さらに、人のことを貧乏扱いする人間はどんな育ち方をしてるんだろうな？
もしかしたら実は「自分が貧乏」という裏返しとか？ストレス解消？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:42:39 ID:OLcx/Boc0
まあ、ID:WN9CF0/eO＝ID:J3kAKDZD0、てのは分かりきってるんだが、
問題はコイツが誰なのかってことだろ？
もしかしてマコっちゃん？ｗｗｗｗ
問題はコイツが誰なのかってことだろ？
もしかしてマコっちゃん？ｗｗｗｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:54:07 ID:J3kAKDZD0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:40:04 ID:htwhHBKi0
まぁ、いつものレベルに戻っただけだろ、ここｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:12:29 ID:Xqq7g3TD0
そろそろ２５時だぜ！
ヘタレ野郎ども辰巳行く用意はできたか？
俺のスーパーエルグラはブラックで字光ナンバー８バサミだぜ！
辰巳に着いて勝負する根性ある奴はバッシングと空ぶかしで合図しな
総長の俺以外にも神のエルグランドVQ35改様も来るから覚悟しとけ！
それでも来なくて逃亡かー？
「日惨エルヲタの悪あがき」スレ消去するならいいけど
負け犬に決定したら土下座の謝罪しないと許さないぜ！
話はそれからだ！分かったか？
あ？
ヘタレ野郎ども辰巳行く用意はできたか？
俺のスーパーエルグラはブラックで字光ナンバー８バサミだぜ！
辰巳に着いて勝負する根性ある奴はバッシングと空ぶかしで合図しな
総長の俺以外にも神のエルグランドVQ35改様も来るから覚悟しとけ！
それでも来なくて逃亡かー？
「日惨エルヲタの悪あがき」スレ消去するならいいけど
負け犬に決定したら土下座の謝罪しないと許さないぜ！
話はそれからだ！分かったか？
あ？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:29:18 ID:V1wy9GXn0
結局、NA1も持ってないんだと思うよ。
何を言われてもUPは頑なに拒否www
何を言われてもUPは頑なに拒否www
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:31:25 ID:2AZ8/y8t0
はぁ…
エログランド野郎とNA1叩き野郎か…
こいつらは、面と向かったら絶対同じこと言えないだろうな。
エログランド野郎とNA1叩き野郎か…
こいつらは、面と向かったら絶対同じこと言えないだろうな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:09:48 ID:ojPKyEa10
>>238
＞初期ＮＡ１を批判したら個人叩きで返ってくる
247も言ってるように、ただのNA1批判ならいいが、
NA1乗りを貧乏だのカスだの言えば、個人を叩くに決まってんだろ。
自分の行為は自分に返ってくんだよ、この馬鹿者。
あげくのはて、NSXの話をしようぜだと!?
笑わせるな。
貧乏カスなどと言う貴様なんかと誰が話できんだよ。
この大馬鹿者が。
お前、自分の悪口を言う奴と話できるのか？
よく考えろや。
これだけ叩かれる奴も珍しいぞ。解ってるのか？
叩かれるということは、自分に何らかの非があるということ。
お前も結婚してる大の大人なら、その辺を自覚しろ。
悔しまぎれの言葉をはく前に、少しは反省しろや。
＞初期ＮＡ１を批判したら個人叩きで返ってくる
247も言ってるように、ただのNA1批判ならいいが、
NA1乗りを貧乏だのカスだの言えば、個人を叩くに決まってんだろ。
自分の行為は自分に返ってくんだよ、この馬鹿者。
あげくのはて、NSXの話をしようぜだと!?
笑わせるな。
貧乏カスなどと言う貴様なんかと誰が話できんだよ。
この大馬鹿者が。
お前、自分の悪口を言う奴と話できるのか？
よく考えろや。
これだけ叩かれる奴も珍しいぞ。解ってるのか？
叩かれるということは、自分に何らかの非があるということ。
お前も結婚してる大の大人なら、その辺を自覚しろ。
悔しまぎれの言葉をはく前に、少しは反省しろや。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:43:21 ID:toif9UcEO
つか、ここの、自称NA1持ちって、なんか、嘘くせぇのが多いな
ただNSXに憧れてるだけのDQNって感じだな
ただNSXに憧れてるだけのDQNって感じだな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 00:53:58 ID:es9qQRj40
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:17:32 ID:toif9UcEO
また粘着が釣れたｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:40:01 ID:G3rvmuYPO
初期ＮＡ１最高っすよ。
オレみたいな貧乏人でもなんとか買える値段だし、普通に使えば維持費安いっすからね。
３４のＲやＦＤの６型とか買うなら、コッチの方がトータルでは安く見栄はれるっすよ。
気分は和製フェラーリ！ あっ、本物は買えないっすからね（笑）
けど車に興味の無い人は、フェラーリと間違えてくれるんじゃないっすか。
ただストレートちょっと遅いから、ターボが付いてる車には煽られちゃうっす。
オレの場合は「バトルはしませんよ」って顔で逃げちゃいますけど、ちょっと悔しいっすね。
なんか最近初期ＮＡ１を馬鹿にする書き込み多いけど、とても我慢できないっす。
オレみたいなＰＣ買えない貧乏人だって、フェラーリっぽいの乗りたいじゃないっすか？
そんな夢を叶えてくれるスーパーカーなのに、なにも本スレまで来て馬鹿にする事はないと思います。
オレみたいな貧乏人でもなんとか買える値段だし、普通に使えば維持費安いっすからね。
３４のＲやＦＤの６型とか買うなら、コッチの方がトータルでは安く見栄はれるっすよ。
気分は和製フェラーリ！ あっ、本物は買えないっすからね（笑）
けど車に興味の無い人は、フェラーリと間違えてくれるんじゃないっすか。
ただストレートちょっと遅いから、ターボが付いてる車には煽られちゃうっす。
オレの場合は「バトルはしませんよ」って顔で逃げちゃいますけど、ちょっと悔しいっすね。
なんか最近初期ＮＡ１を馬鹿にする書き込み多いけど、とても我慢できないっす。
オレみたいなＰＣ買えない貧乏人だって、フェラーリっぽいの乗りたいじゃないっすか？
そんな夢を叶えてくれるスーパーカーなのに、なにも本スレまで来て馬鹿にする事はないと思います。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:54:05 ID:qSB22YJr0
誰とは言わんがいろんな手を使う暇なヤツじゃの～
休みに誰も誘ってくれんのかの。
休みに誰も誘ってくれんのかの。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:54:26 ID:EjcgLpZi0
そういえば俺も34GT-R(4ヶ月で売却)と中古NSX(初期NA1)を乗っていた時期があるが、２台並べて車庫に止めてると
女はGT-Rには誰も興味を示さずNSXのほうに食いついてきたよ。
実はNSXのほうが100ﾏｿぐらい安かったが・・・。
女はGT-Rには誰も興味を示さずNSXのほうに食いついてきたよ。
実はNSXのほうが100ﾏｿぐらい安かったが・・・。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:20:22 ID:Hhxftf490
３４なんかより俺のハコスカのほうが高いしｗｗｗｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:33:26 ID:CT9htQAk0
なんでここにハコスカオナがいるんだヨ・・・
でも本当にバリもんの箱スカＧＴ－Ｒなら限りなく1000ﾏﾝに近いなぁ。
ハコスカも走っているのを見かけないのはガレージに保管されているのかな？
ところでRのバケットが手に入りそうなんだけど、結構高いorz
定価の半額ってどうなんだろ？
でも本当にバリもんの箱スカＧＴ－Ｒなら限りなく1000ﾏﾝに近いなぁ。
ハコスカも走っているのを見かけないのはガレージに保管されているのかな？
ところでRのバケットが手に入りそうなんだけど、結構高いorz
定価の半額ってどうなんだろ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:41:06 ID:tKmp+UIm0
しるかボケ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:31:26 ID:Dk/bQunQ0
程度によりけりだけど、
良品なら相場かなぁ
良品なら相場かなぁ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:49:03 ID:hLMw4qur0
NA1評判悪いなー（笑）それもATだともっと悪いな（苦笑）
この連休に軽井沢、草津と行ってきたんだが、軽井沢～草津間のワインディングは楽チンでそこそこ楽しめたよ。
ツーリングには良い車だと思ったよ。
まあ年だし、攻める腕もないのだけど（笑）
この連休に軽井沢、草津と行ってきたんだが、軽井沢～草津間のワインディングは楽チンでそこそこ楽しめたよ。
ツーリングには良い車だと思ったよ。
まあ年だし、攻める腕もないのだけど（笑）
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:27:37 ID:V6BcUVJJ0
内の嫁が乗りたがって困るんでＡＴもう一台買って黙らせようと思う。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:34:59 ID:hLMw4qur0
>>266
うちのAT限定嫁もATだからこの車は運転するよ。
嫁自身が運転できる車だと、以前乗っていたS2000のように
「役に立たない車は処分してセダンに乗り換えろ」
とか言われないので具合宜しい（笑）
うちのAT限定嫁もATだからこの車は運転するよ。
嫁自身が運転できる車だと、以前乗っていたS2000のように
「役に立たない車は処分してセダンに乗り換えろ」
とか言われないので具合宜しい（笑）
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:41:22 ID:V6BcUVJJ0
奥さん、車止めに前から駐車とかしない？立体駐車場何も考えずに直進で降りるとか
某国産スポーティｶｰのMT今乗らせてるんだが前科が多すぎてｵﾚのは乗せらんない
ボロクソ言われてるNA1＿MTだけど。
某国産スポーティｶｰのMT今乗らせてるんだが前科が多すぎてｵﾚのは乗せらんない
ボロクソ言われてるNA1＿MTだけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:47:38 ID:ojPKyEa10
>>260
女は美しいモノに興味を示すからな。
問題は｢これ何てクルマ？｣とか言われちまうことだ。
女｢このクルマは、後ろじゃなくて横に車名が書いてあるのはなぜ？｣
俺｢うーん…さぁ…｣
女｢低すぎて乗りずらいわ｣
俺｢乗り降りのコツがあるんだ｣
女｢でも綺麗なデザインで高そうなクルマだわ。いくらするの？｣
俺｢えーっと新車時は800万くらいかな｣←中古で400万とは言わない俺。
女｢えー！？高ーい！なんでベンツにしなかったの？｣
俺｢･･･。｣
女｢まぁいずれにしても、あなたの収入に合ってないわね。｣
俺｢（グサッ！）･･････。｣
400万て言えばよかったと後悔する俺…。
女は美しいモノに興味を示すからな。
問題は｢これ何てクルマ？｣とか言われちまうことだ。
女｢このクルマは、後ろじゃなくて横に車名が書いてあるのはなぜ？｣
俺｢うーん…さぁ…｣
女｢低すぎて乗りずらいわ｣
俺｢乗り降りのコツがあるんだ｣
女｢でも綺麗なデザインで高そうなクルマだわ。いくらするの？｣
俺｢えーっと新車時は800万くらいかな｣←中古で400万とは言わない俺。
女｢えー！？高ーい！なんでベンツにしなかったの？｣
俺｢･･･。｣
女｢まぁいずれにしても、あなたの収入に合ってないわね。｣
俺｢（グサッ！）･･････。｣
400万て言えばよかったと後悔する俺…。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:57:34 ID:hLMw4qur0
>>268
嫁の場合、駐車は基本的に前進駐車ｏｎｌｙです。車止めの有無は関係なし（笑）
背が低いからなのか、車止めの遥か手前に止まるようで、下を擦ったりとかはないですね。
うちのマンションは機械式立体なのですが、今のところ無事に入れているみたいです。
ごめん、これ少し分からないです。どんな感じですか？
＞立体駐車場何も考えずに直進で降りるとか
嫁の場合、駐車は基本的に前進駐車ｏｎｌｙです。車止めの有無は関係なし（笑）
背が低いからなのか、車止めの遥か手前に止まるようで、下を擦ったりとかはないですね。
うちのマンションは機械式立体なのですが、今のところ無事に入れているみたいです。
ごめん、これ少し分からないです。どんな感じですか？
＞立体駐車場何も考えずに直進で降りるとか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:59:09 ID:ojPKyEa10
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:09:07 ID:toif9UcEO
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:30:28 ID:ojPKyEa10
>>272
ふふふ。釣られたね？
こう書けばお前が出てくると思ったよ。
＞つか、ここの、自称NA1持ちって、なんか、嘘くせぇのが多いな
お前、例のNA1タタキ野郎だろ？
悔し紛れに上のように書いただろ。
で、俺はオーナー。何もわかってないのは君の方。
お前NSX経験ありって書いてたけど、
オーナーじゃなくて乗ったことあるってだけだろ。
実体験的な批判がほとんどなかったからな。
データばかり引用して。
乗ったことあるくらいで大口たたくなよ。ったく。
ふふふ。釣られたね？
こう書けばお前が出てくると思ったよ。
＞つか、ここの、自称NA1持ちって、なんか、嘘くせぇのが多いな
お前、例のNA1タタキ野郎だろ？
悔し紛れに上のように書いただろ。
で、俺はオーナー。何もわかってないのは君の方。
お前NSX経験ありって書いてたけど、
オーナーじゃなくて乗ったことあるってだけだろ。
実体験的な批判がほとんどなかったからな。
データばかり引用して。
乗ったことあるくらいで大口たたくなよ。ったく。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 14:52:28 ID:xCfiwMel0
3連休なのに貧乏で孤独な寂しいキモブサ携帯ニート君の話を聞いてあげてw
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 15:42:16 ID:OQ80yc5f0
あー、今家に帰ってきて書き込みのチェックしたけど、また叩きあってるねー。
これから初めてＮＳＸを買う人にアドバイスですが、修復暦や外装や内装を入念に確認
するべきですな。俺の場合は、たしか車体４００万円台後半の値引き無しで購入でしたが、
ロワアームバーが曲がっていたし、クラッチも滑っていた（納車直後に発覚）。
ダンパー類も抜けてスピーカーも不調、ボディに微妙なへこみや傷もあった。
スピーカー以外は塗装も含めてサービスで対応してくれたました。金額にしてざっと４０万円ぐらいかな。
てことは、中古は５０～１００万円は上乗せして販売してるってことになるね。
この車、プライスボードを信用しないほうがいいですよ。
これから初めてＮＳＸを買う人にアドバイスですが、修復暦や外装や内装を入念に確認
するべきですな。俺の場合は、たしか車体４００万円台後半の値引き無しで購入でしたが、
ロワアームバーが曲がっていたし、クラッチも滑っていた（納車直後に発覚）。
ダンパー類も抜けてスピーカーも不調、ボディに微妙なへこみや傷もあった。
スピーカー以外は塗装も含めてサービスで対応してくれたました。金額にしてざっと４０万円ぐらいかな。
てことは、中古は５０～１００万円は上乗せして販売してるってことになるね。
この車、プライスボードを信用しないほうがいいですよ。
276 ：２７５：2008/10/13(月) 15:47:00 ID:OQ80yc5f0
あと、テールランプも水滴がたまってました。これはサービスで交換になりました。
こまかくチェックしておいたほうがいいでしょう。
こまかくチェックしておいたほうがいいでしょう。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:09:14 ID:Kv+4sMU30
>>275
中古を買う時は見る眼がないと大変な目にあうな。
買う時はついつい良いように良いように考えてしまうし。
実車を目の前にしても冷静にならんとな。
中古車屋も商売でしてるんだからしっかり儲けてて当たり前。
買ってからボロ車だったとに気付くのは自分が愚かなだけ。
中古を買う時は見る眼がないと大変な目にあうな。
買う時はついつい良いように良いように考えてしまうし。
実車を目の前にしても冷静にならんとな。
中古車屋も商売でしてるんだからしっかり儲けてて当たり前。
買ってからボロ車だったとに気付くのは自分が愚かなだけ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:00:27 ID:G3rvmuYPO
久しぶりに自慢の初期ＮＡ１で、ドライブ行って来たっすよ。
フェラーリ気分でね、心の中では「フォーン」って１２気筒サウンドを想像しながら、
実際は「プィーン」ってショボイｖ６サウンドだけど、そこは気持ちの問題だからいいっす。
ワインディングの１車線から２車線に変わる所で、遅いＲＶをごぼう抜きしようとしたら、
後ろから来たシルビアのちょっといじった奴に抜かれちまったっす。
悔しいっすよ！ こっちはアクセル全開っすからね。
もちろんコチラは全開じゃないですよって、涼しい顔しました、でも心の中では中指立てたっす。
思わずＮＡ２だったら勝てたかなって想像しちゃいました、ＮＡ１乗りとしては失格っすか？
途中のコンビニで０２Ｒの人がいたんで話しかけてみたら、緊張して「自分の初期型なんで」って、いきなり言っちゃいました（笑）
相手は返事に困ってました、なんか貧困カスを見る目でコッチ見てたっす。
貧困カスと呼ばれようがＮＡ２買う金無いんで、しばらくは初期ＮＡ１で我慢するっす。
フェラーリ気分でね、心の中では「フォーン」って１２気筒サウンドを想像しながら、
実際は「プィーン」ってショボイｖ６サウンドだけど、そこは気持ちの問題だからいいっす。
ワインディングの１車線から２車線に変わる所で、遅いＲＶをごぼう抜きしようとしたら、
後ろから来たシルビアのちょっといじった奴に抜かれちまったっす。
悔しいっすよ！ こっちはアクセル全開っすからね。
もちろんコチラは全開じゃないですよって、涼しい顔しました、でも心の中では中指立てたっす。
思わずＮＡ２だったら勝てたかなって想像しちゃいました、ＮＡ１乗りとしては失格っすか？
途中のコンビニで０２Ｒの人がいたんで話しかけてみたら、緊張して「自分の初期型なんで」って、いきなり言っちゃいました（笑）
相手は返事に困ってました、なんか貧困カスを見る目でコッチ見てたっす。
貧困カスと呼ばれようがＮＡ２買う金無いんで、しばらくは初期ＮＡ１で我慢するっす。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:17:06 ID:qSB22YJr0
どうやらチャリンコっぽいな
部活にでも入って汗を流せよ
そしたら友達くらいできるからな。
部活にでも入って汗を流せよ
そしたら友達くらいできるからな。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 17:31:52 ID:toif9UcEO
>>273
つか、「何回？ｗ」の意味わかなかったかな？
お前が、ネットで情報収集しただけの非オーナーと分かってての文なんだけど。やはり、無理だったか、脳内君には。
脳内粘着が、えらそーに。
そろそろ携帯電話買う金出来たか？ｗ
つか、「何回？ｗ」の意味わかなかったかな？
お前が、ネットで情報収集しただけの非オーナーと分かってての文なんだけど。やはり、無理だったか、脳内君には。
脳内粘着が、えらそーに。
そろそろ携帯電話買う金出来たか？ｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:39:16 ID:G3rvmuYPO
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:43:41 ID:Hhxftf490
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:51:30 ID:miQFXLhY0
頑張れ！近くの中古車屋まで走れば画像取れるぞ！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:53:44 ID:CT9htQAk0
携帯、携帯ってバカにしてる奴ってなんなの？
PCが買えなくて必死で買った携帯でピコピコしてるのをバカにするなんて許せない！
そりゃ、2ｃｈやネットするならPCの方が1万倍は楽だけど買えないんだから仕方が無いじゃん
それを携帯だと貧乏とか低脳とかあまりにも酷すぎる！
携帯しか持ち物が無くたってNA1は持ってるかもしれないじゃない？
もっと優しく携帯さんを扱えよ！！
PCが買えなくて必死で買った携帯でピコピコしてるのをバカにするなんて許せない！
そりゃ、2ｃｈやネットするならPCの方が1万倍は楽だけど買えないんだから仕方が無いじゃん
それを携帯だと貧乏とか低脳とかあまりにも酷すぎる！
携帯しか持ち物が無くたってNA1は持ってるかもしれないじゃない？
もっと優しく携帯さんを扱えよ！！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 18:55:07 ID:d4KVP5jg0
>>284
携帯を批判するのはここに限ったことじゃないから仕方ない
携帯を批判するのはここに限ったことじゃないから仕方ない
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:29:36 ID:G3rvmuYPO
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:35:59 ID:CT9htQAk0
携帯さんをイジメる奴はゆるさねぇ！
帯をグルグルにして悪さする悪代官みたいだな、みんなは。
はっきり言わせてもらえば、みなさんがしている事はイジメなんだ。
わかって欲しいのは話し合えばわかりあえるってコト！
ろくな人間ばかりじゃないって、信じあう事が大事だって！
すいか大好き
帯をグルグルにして悪さする悪代官みたいだな、みんなは。
はっきり言わせてもらえば、みなさんがしている事はイジメなんだ。
わかって欲しいのは話し合えばわかりあえるってコト！
ろくな人間ばかりじゃないって、信じあう事が大事だって！
すいか大好き
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:14:10 ID:qSB22YJr0
臭い芝居乙
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:23:34 ID:es9qQRj40
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 20:42:04 ID:DNSOGw+pO
荒らしに簡単に釣られる無能は帰れ
非オーナーや馬鹿の投稿が見たくてROMてる訳じゃない
非オーナーや馬鹿の投稿が見たくてROMてる訳じゃない
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:11:21 ID:04OPSisG0
278のお話。プー、くすくす（笑）
嘘がへたくそなわりに手の込んだ作り話だ。くだらん！妄想狂か？
聞いてて恥ずかしいよ（笑）
そろそろ相手にするのもやめよう。
嘘がへたくそなわりに手の込んだ作り話だ。くだらん！妄想狂か？
聞いてて恥ずかしいよ（笑）
そろそろ相手にするのもやめよう。
私のＮＳＸは完全ノーマルですが、ヒール＆トゥーがバッチリ決まった時の音が一番、好きですね。
シフトを落としブレーキを踏みつけながらクラッチを繋いだ刹那に、タコの針が吸い込まれる様に８０００を
軽く超す勢いで回り込み、クォーン、クォーンとこれが本当に３０００のＶ６かと思うようなハイレスポンスで減速Ｇを発生させてゆく。
そして、フロントとリヤの荷重配分を均等化させながら、ステアを切り、早めにスロットルを開けて、コーナーを駆け抜けて行く。
ＮＳＸには、ＮＳＸにしかない世界、奥深きクルマと操り手との対話を通じて到達してゆく世界がありますね。
これは、この先どんなに時を経ようとも、不変の価値観であろうことはまぎれもない事実でしょう。
シフトを落としブレーキを踏みつけながらクラッチを繋いだ刹那に、タコの針が吸い込まれる様に８０００を
軽く超す勢いで回り込み、クォーン、クォーンとこれが本当に３０００のＶ６かと思うようなハイレスポンスで減速Ｇを発生させてゆく。
そして、フロントとリヤの荷重配分を均等化させながら、ステアを切り、早めにスロットルを開けて、コーナーを駆け抜けて行く。
ＮＳＸには、ＮＳＸにしかない世界、奥深きクルマと操り手との対話を通じて到達してゆく世界がありますね。
これは、この先どんなに時を経ようとも、不変の価値観であろうことはまぎれもない事実でしょう。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:32:37 ID:toif9UcEO
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:25:40 ID:0u5jO1kc0
>>280
俺はオーナーだよ。
269で実体験を書いてるだろ。
自虐的な話を惜しげもなく。
>>293（＝280）＝例のNA1タタキ者
レベルの低い278に同感してる君の程度がうかがえるよ。
あれに同感してどうすんだよ。
または君はもう一つ携帯を持ってて278を書いたとかね。
君はどうしてもNA1をおとしめたいみたいだから。
NA1に何か恨みでもあんの？
俺はオーナーだよ。
269で実体験を書いてるだろ。
自虐的な話を惜しげもなく。
>>293（＝280）＝例のNA1タタキ者
レベルの低い278に同感してる君の程度がうかがえるよ。
あれに同感してどうすんだよ。
または君はもう一つ携帯を持ってて278を書いたとかね。
君はどうしてもNA1をおとしめたいみたいだから。
NA1に何か恨みでもあんの？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 02:32:56 ID:RfLUY7mM0
>>270
超遅ﾚｽｽﾏｿ
NSXみたいフロントオーバーハングの長い車は
下りスロープになっているところから平坦なところになる境目
を真っ直ぐに降りるんじゃなくて、斜めに降りるようにすると
アプローチアングルが想像以上に稼げて前の下側を擦らないということ。
スロープ昇る時は自然に境目を斜めに通過する立体駐車場が多いけど
下りは真っ直ぐ降りるとNSXはフロント下部を擦るというよりブツカルような
ところ多いから。 なにも考えないで駐車場はいると段差の為に
最悪バックでしか出られないようなこともある。
超遅ﾚｽｽﾏｿ
NSXみたいフロントオーバーハングの長い車は
下りスロープになっているところから平坦なところになる境目
を真っ直ぐに降りるんじゃなくて、斜めに降りるようにすると
アプローチアングルが想像以上に稼げて前の下側を擦らないということ。
スロープ昇る時は自然に境目を斜めに通過する立体駐車場が多いけど
下りは真っ直ぐ降りるとNSXはフロント下部を擦るというよりブツカルような
ところ多いから。 なにも考えないで駐車場はいると段差の為に
最悪バックでしか出られないようなこともある。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:20:58 ID:Vl5Vcu3o0
NA2から見てNA1が駄目だ的な発言する人が居るみたいだけど
そんなのNSXに限らずマイナーチェンジすれば改良されて良くはなるし
年式が新しければ価格も高いのも当然じゃん。
当たり前な事なのに何故顔真っ赤にするのかが解らんよ
もしやNA1乗ってる人に対して辛い思い出でもあるの？
って思えるくらい執拗だなと感じたんでｗ
そんなのNSXに限らずマイナーチェンジすれば改良されて良くはなるし
年式が新しければ価格も高いのも当然じゃん。
当たり前な事なのに何故顔真っ赤にするのかが解らんよ
もしやNA1乗ってる人に対して辛い思い出でもあるの？
って思えるくらい執拗だなと感じたんでｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:40:54 ID:rtghpaqa0
NSX本スレにまでちょっかい出しに来る惨ヲタのGTR信者が気持ち悪い
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:53:31 ID:DoYSsBO50
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:52:25 ID:ouX4rlf20
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:18:01 ID:RqC/gQYi0
後期リップは、正面からの方がすり難い
立体で、斜めと比べてみた。
このリップ、あんまり強く当たるとヘコむんだよね
だから、車体側に負荷がかからないんだと思われ...良品だと思う
立体で、斜めと比べてみた。
このリップ、あんまり強く当たるとヘコむんだよね
だから、車体側に負荷がかからないんだと思われ...良品だと思う
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:00:38 ID:0u5jO1kc0
>>296 同意。
そうなんだよ。NSX批判じゃなくてNA1批判なんて、
今までそんな奴はいなかったよなぁ。
不思議だぁ実に不思議だぁぁ。（福山マサハルふうに）
実際にオーナーになってみれば、
走行に関して何の問題もないことが解るんだがな。
約20年前のクルマのボディ剛性じゃないぞあれは。
エンジンもノートラブル。
細かいところは経年劣化で逝くが、
これほど長持ちするクルマなら800万という価格は妥当だ。
FやPも好きだが、NSXほど故障が少なく長寿命ではないしな。
スポ・カーとしての重要なカッコヨサもFやPと勝負できる。
しかし、FやPの持つ強烈なキャラクターの前ではNSXですらかすんじまう。
そうなんだよ。NSX批判じゃなくてNA1批判なんて、
今までそんな奴はいなかったよなぁ。
不思議だぁ実に不思議だぁぁ。（福山マサハルふうに）
実際にオーナーになってみれば、
走行に関して何の問題もないことが解るんだがな。
約20年前のクルマのボディ剛性じゃないぞあれは。
エンジンもノートラブル。
細かいところは経年劣化で逝くが、
これほど長持ちするクルマなら800万という価格は妥当だ。
FやPも好きだが、NSXほど故障が少なく長寿命ではないしな。
スポ・カーとしての重要なカッコヨサもFやPと勝負できる。
しかし、FやPの持つ強烈なキャラクターの前ではNSXですらかすんじまう。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:30:04 ID:ZYMU98DtO
>>300
たしかに。
ちなみに、取り付けボルト部分の構造も、秀逸だよ。
アンダースポイラー側は、切り欠きがあり、そこに、グリップ式のナットを挟んで、リップ取り付けボルトを受けてる。
この構造に助けられたことがあるよ。
駐車場の、キツイ下り勾配で、リップが押されるように強く擦ったとき、リップが外れてくれて、それより上には、害が及ばなかったよ。
たしかに。
ちなみに、取り付けボルト部分の構造も、秀逸だよ。
アンダースポイラー側は、切り欠きがあり、そこに、グリップ式のナットを挟んで、リップ取り付けボルトを受けてる。
この構造に助けられたことがあるよ。
駐車場の、キツイ下り勾配で、リップが押されるように強く擦ったとき、リップが外れてくれて、それより上には、害が及ばなかったよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:18:22 ID:0qnqUqkWO
救世主山藻珍が急性腫山藻珍にバージョンアップしたそうだな
大丈夫か俺のエキマニ？
大丈夫か俺のエキマニ？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:32:11 ID:/WHBsWaC0
>>303
不謹慎だがﾜﾛｽw
不謹慎だがﾜﾛｽw
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:26:05 ID:RfLUY7mM0
>>300
後期リップだけど明らかにぶつかる(擦る）ような所は
直角にまがる感じでスロープに入っていく。
スポイラーより先に思いっきり切ったフロントタイヤが坂に入っていく感じ。
逆に下りは最悪バックで直角に曲がって出る感じで思いっきり切った
フロントタイヤが最後に出て行く感じにするのがいいと思う。
なぜバックかというと下りの出口ではフロントからだとどうしても
スポイラーより後にタイヤが通過せざるを得ないから
だと思う。
後期リップだけど明らかにぶつかる(擦る）ような所は
直角にまがる感じでスロープに入っていく。
スポイラーより先に思いっきり切ったフロントタイヤが坂に入っていく感じ。
逆に下りは最悪バックで直角に曲がって出る感じで思いっきり切った
フロントタイヤが最後に出て行く感じにするのがいいと思う。
なぜバックかというと下りの出口ではフロントからだとどうしても
スポイラーより後にタイヤが通過せざるを得ないから
だと思う。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:41:52 ID:qHIN4Xjk0
というか急性腎不全か?
ちょっとしゃれになってないと思うぞ。
ちょっとしゃれになってないと思うぞ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 04:47:20 ID:55NhORyAO
NA1とNA2は
32GTRと35GTR程違わない
32GTRと35GTR程違わない
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:00:42 ID:E7GXD+ZqO
>>307
あんまＧＴＲの話題は出さない方がいいっすよ。
ここのカス共は「例え」のつもりで出しても「比較」のつもりだと勝手に解釈して文句言うからｗ
ホント身の程知らず、NSXとの「比較」なら、ＧＴＲではなくシルビア出すっつーの。
あんまＧＴＲの話題は出さない方がいいっすよ。
ここのカス共は「例え」のつもりで出しても「比較」のつもりだと勝手に解釈して文句言うからｗ
ホント身の程知らず、NSXとの「比較」なら、ＧＴＲではなくシルビア出すっつーの。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:12:47 ID:aRGh55TR0
はい！今日の携帯DQNのIDは…♪
ID:E7GXD+ZqO
です♪
ID:E7GXD+ZqO
です♪
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:14:40 ID:SSZM0Jzg0
NA1叩きは面白かったな。
１０年前とはいえ、予算無制限で平成２年式を探した私の考えなんて理解されそうにない。
Dinoの246でも初期物か、もし可能なら206を探すようなヤツと言えば、少しはわかってくれるかな。
優劣でなく、初期と最終を知っていく作業も面白いもんだよ。
これは自身の好奇心であって、他者の批評に意味はなく、介在するものでもない。
１０年前とはいえ、予算無制限で平成２年式を探した私の考えなんて理解されそうにない。
Dinoの246でも初期物か、もし可能なら206を探すようなヤツと言えば、少しはわかってくれるかな。
優劣でなく、初期と最終を知っていく作業も面白いもんだよ。
これは自身の好奇心であって、他者の批評に意味はなく、介在するものでもない。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:20:53 ID:E7GXD+ZqO
最近のレス見ても、リップが擦るだのマフラー届かないだのｗｗｗ
もっとマシな話題は無いんすか？
だいたいノーマルリップ擦るって下手くそ過ぎｗ、世の中にはペタペタ＋デカイエアロで普通に走っている人多いっすよｗ
まあNSXは構造的に車高落とせないから、ローダウン乗りが育たないのも仕方ないか。
NSXはサスアーム短過ぎて、落とすとマトモに走れねえもんなｗｗｗ
だからストロークもさせられないから、速くするには硬くするしかない、
ﾀｲﾌﾟsもﾀｲﾌﾟrも、ひたすらロールさせないセッティング、
結果、フェラーリＦ５０やマクラＦ１ロードカーより足硬くなってやんのｗｗｗ
しかも、その硬さを「剛性感」と勘違いするカスも多いしねｗｗｗ
ただ硬くするだけなんて、昭和っすよ 昭和ｗｗｗ
もっとマシな話題は無いんすか？
だいたいノーマルリップ擦るって下手くそ過ぎｗ、世の中にはペタペタ＋デカイエアロで普通に走っている人多いっすよｗ
まあNSXは構造的に車高落とせないから、ローダウン乗りが育たないのも仕方ないか。
NSXはサスアーム短過ぎて、落とすとマトモに走れねえもんなｗｗｗ
だからストロークもさせられないから、速くするには硬くするしかない、
ﾀｲﾌﾟsもﾀｲﾌﾟrも、ひたすらロールさせないセッティング、
結果、フェラーリＦ５０やマクラＦ１ロードカーより足硬くなってやんのｗｗｗ
しかも、その硬さを「剛性感」と勘違いするカスも多いしねｗｗｗ
ただ硬くするだけなんて、昭和っすよ 昭和ｗｗｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:28:44 ID:aRGh55TR0
>携帯DQN様へ
今日はサスの話題ですね♪
いつもいつも話題を提供していただきありがとうございます
しかも外回りの仕事中に携帯♪♪
自宅じゃ嫁と親に監視されて1台しか無いPCから
2chが出来ず、仕方なく携帯から長文ですもんね♪♪
いつもお疲れ様です♪♪
今日はサスの話題ですね♪
いつもいつも話題を提供していただきありがとうございます
しかも外回りの仕事中に携帯♪♪
自宅じゃ嫁と親に監視されて1台しか無いPCから
2chが出来ず、仕方なく携帯から長文ですもんね♪♪
いつもお疲れ様です♪♪
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:31:10 ID:E7GXD+ZqO
>>310
そりゃ理解されないっすよ。
平成２年９月発売だから、平２と平３で何が違うの？って感じｗｗｗ
当時は未登録の初期モデルも多かったから、普通は年式ではなく「１１０型」とか「１２０型」とかで区別するんすよ。
そんな事も知らないとはｗｗｗ
ホントは買ってないっしょ？
そりゃ理解されないっすよ。
平成２年９月発売だから、平２と平３で何が違うの？って感じｗｗｗ
当時は未登録の初期モデルも多かったから、普通は年式ではなく「１１０型」とか「１２０型」とかで区別するんすよ。
そんな事も知らないとはｗｗｗ
ホントは買ってないっしょ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:31:43 ID:SRSUXW9h0
おいおい、今度はF50とかMcF1と較べはじめたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だめだこりゃｗ
だめだこりゃｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:40:35 ID:E7GXD+ZqO
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:40:39 ID:aRGh55TR0
さすがです！
H2とH3の違いが無いことをここで証明しましたね♪
その知識はどこから来たのでしょうか！？
さすが以前NA1オナーだったのは本当だったんですね♪
でも稼ぎが少ないから嫁に財布拘束され
結局手放してしまったんですもんね！？
本当にかわいそうな話です♪♪
家にPC1台しかないし♪♪♪
H2とH3の違いが無いことをここで証明しましたね♪
その知識はどこから来たのでしょうか！？
さすが以前NA1オナーだったのは本当だったんですね♪
でも稼ぎが少ないから嫁に財布拘束され
結局手放してしまったんですもんね！？
本当にかわいそうな話です♪♪
家にPC1台しかないし♪♪♪
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:14:05 ID:E7GXD+ZqO
おすすめ２ちゃんが凄いなｗｗｗ
これってＰＣの履歴しか反映されないから、ＰＣ厨がどんなスレ見てるか良くわかるっすよｗｗｗ
これってＰＣの履歴しか反映されないから、ＰＣ厨がどんなスレ見てるか良くわかるっすよｗｗｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:22:17 ID:SRSUXW9h0
スペック厨ぽいね、こいつ。出てくる単語が｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:36:10 ID:os+gufkWO
NSXが360モデナより勝ってる点てある？
具体的数値比較でお願いします。
具体的数値比較でお願いします。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:44:24 ID:aRGh55TR0
今日はもうネタ切れですか？
その読みかじっただけの豊富な知識を披露してNSXの話題でお願いします♪♪
Fの話なんてどうでもいいです♪♪
NSXのNA1の話を聞かせて下さい♪♪♪
その読みかじっただけの豊富な知識を披露してNSXの話題でお願いします♪♪
Fの話なんてどうでもいいです♪♪
NSXのNA1の話を聞かせて下さい♪♪♪
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:28:15 ID:D7yK0wFuO
NSXスレって、定期的に粘着房が住み着くな。
他のスポ車スレは、ここまでしつこくないわw
他のスポ車スレは、ここまでしつこくないわw
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:28:45 ID:E7GXD+ZqO
>>319
燃費と貧乏人でも買えるぐらいかな。
燃費と貧乏人でも買えるぐらいかな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:30:03 ID:E7GXD+ZqO
>>321
スポ車の中では最低レベルの車だから仕方ないな。
スポ車の中では最低レベルの車だから仕方ないな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:50:36 ID:E7GXD+ZqO
短いサスアームの欠点を隠す為に、ただただバネやスタビで固めただけの幼稚なハンドリングの初期ＮＡ１。
挙動不安定で、ワインディングレベルでも簡単に死ねます。
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast?__mode=individual&blog_id=108664&id=6284496&user_id=97264
挙動不安定で、ワインディングレベルでも簡単に死ねます。
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast?__mode=individual&blog_id=108664&id=6284496&user_id=97264
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:52:43 ID:5JtAnl50O
>>319
部品が届くの早い
部品が届くの早い
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:58:13 ID:E7GXD+ZqO
アルミボディは融点が低いので、事故後火がでると跡形もないらしいねｗｗｗ
棺桶としては優秀じゃないか！
最低でもＮＳＸに乗るなら、スタビリティ重視のセッティングになったＮＡ２以降のモデルがいいんじゃね？
棺桶としては優秀じゃないか！
最低でもＮＳＸに乗るなら、スタビリティ重視のセッティングになったＮＡ２以降のモデルがいいんじゃね？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 12:58:24 ID:FsLVJWDv0
R35の爪楊枝みたいな細いサスアームは運転者は不安にならないのかね？？
重い車重と太いタイヤで走行中相当たわんでるんだけど・・・
重い車重と太いタイヤで走行中相当たわんでるんだけど・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:00:46 ID:zu0IsRGX0
この画像だけで初期型NA1かそうでないかは判断できないと思うがなあ・・・・
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:04:19 ID:E7GXD+ZqO
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:07:25 ID:8AUqXTeb0
なんだか懐かしい臭いがする・・・
あ、昔隔離スレにいた携帯で金持ちだと言っていたエボⅢ糊と同じ臭いかｗ
あ、昔隔離スレにいた携帯で金持ちだと言っていたエボⅢ糊と同じ臭いかｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:12:13 ID:E7GXD+ZqO
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:22:51 ID:iVk0KMfCO
今日も携帯から必死だなw
必死すぎて言葉尻の｢～っす｣がなくなってるぞw
必死すぎて言葉尻の｢～っす｣がなくなってるぞw
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 14:27:56 ID:qiXSR61i0
>>310
わかるよ。
慎重に丁寧に、より気持ちを込めて作ったかもしれないしね。
それがカタチに現れているかどうかは別として。
残念ながら最終モノを買い足す経済力はないので、
比較した結果をいつか教えて欲しい。
動力的な味は両方知っててるので興味はないが「創りこみ」の部分を是非！
わかるよ。
慎重に丁寧に、より気持ちを込めて作ったかもしれないしね。
それがカタチに現れているかどうかは別として。
残念ながら最終モノを買い足す経済力はないので、
比較した結果をいつか教えて欲しい。
動力的な味は両方知っててるので興味はないが「創りこみ」の部分を是非！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 16:52:04 ID:aRGh55TR0
なるほど毎日毎日NA1の事を調べてくれて本当に
さすがです♪
でもどーやって家に1台しかないPCで嫁＆親の監視下で
調べているのですか？
外回り中のネットカフェですか？
凄いです！！
仕事を忘れるくらい粘着…いやいや
熱中してやれることがあるなんて素晴らしいです！
明日も明後日も…どんどん粘着して下さい♪
楽しみに待ってます♪♪
さすがです♪
でもどーやって家に1台しかないPCで嫁＆親の監視下で
調べているのですか？
外回り中のネットカフェですか？
凄いです！！
仕事を忘れるくらい粘着…いやいや
熱中してやれることがあるなんて素晴らしいです！
明日も明後日も…どんどん粘着して下さい♪
楽しみに待ってます♪♪
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:08:49 ID:2kNL1GYKO
先月いとこのねぇちゃんから、NSX-R（NA2）を350万で譲ってもらったんだけど、これ安いの？一回スポーツカーに乗りたくて…でもいとこのねぇちゃんケチで有名だから(笑)
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:53:09 ID:aRGh55TR0
あー すごいすごい！
やっぱ携帯からのレスは最高です！
さすがです！
次の携帯どうぞ♪
やっぱ携帯からのレスは最高です！
さすがです！
次の携帯どうぞ♪
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:01:32 ID:zu0IsRGX0
>331
その書いてるやつも現場を見たわけではないだろう。
個人のサイトの情報がどこまで正確性があるかという大前提もある。
実際のところ外からみてNA1か2かを識別するのって結構知らないと出来ないことだと思うよ。
ましてや炎上した車なんかリトラか出目金かすらわからないとおもうが
その書いてるやつも現場を見たわけではないだろう。
個人のサイトの情報がどこまで正確性があるかという大前提もある。
実際のところ外からみてNA1か2かを識別するのって結構知らないと出来ないことだと思うよ。
ましてや炎上した車なんかリトラか出目金かすらわからないとおもうが
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:04:50 ID:Q4hp5oZs0
粘着ニート、難民、ワープア、フリーターの臭いがプンプンする。
ここも荒れてきたな。
ここも荒れてきたな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:39:19 ID:E7GXD+ZqO
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:56:15 ID:55NhORyAO
かなパ▲ﾟって交通刑務所行ったの？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:00:58 ID:zlO9PAuWO
レジェンド最高！
SNXにも勝てる！
SNXにも勝てる！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:10:13 ID:zu0IsRGX0
>337
過去ログ希望
過去ログ希望
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:10:45 ID:zu0IsRGX0
>337じゃねーな
>339だ
あと銀はNA1?NA2?
>339だ
あと銀はNA1?NA2?
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 20:37:26 ID:E7GXD+ZqO
>>343
過去ログは自分で探してくれ。
ＮＳＸ-Ｒオーナーのブログによると、銀もＮＡ１。
ttp://blog.m.livedoor.jp/camino_02r/c.cgi?id=50025960
343は、そんなに事故車がＮＡ２であって欲しいのか？
過去ログは自分で探してくれ。
ＮＳＸ-Ｒオーナーのブログによると、銀もＮＡ１。
ttp://blog.m.livedoor.jp/camino_02r/c.cgi?id=50025960
343は、そんなに事故車がＮＡ２であって欲しいのか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:11:45 ID:yO9GzP3h0
MGローバーのコンセプトカー MG EX-E
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=66596&start_range=66579&end_range=66596
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=66596&start_range=66579&end_range=66596
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:15:42 ID:E7GXD+ZqO
土屋圭市氏のインプレ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JvbZ9n0NReo
ＮＡ２標準に乗った土屋氏が
「前（ＮＡ１）のは飛ばす気にならない、危なくてね」「（ＮＡ２は）街乗り車からスポーツカーに進化した」
と、はっきりコメントしている。
そしてエンジンパワーや剛性感のアップに触れたコメントもある。
俺がＮＡ２はＮＡ１より優れてる、これから買うならＮＡ２がいいと言う意味が
この土屋氏のコメントでもわかるだろう。
ちなみに土屋氏は同時に試乗したＲ３３ＧＴ-Ｒ（標準）の方がいいとコメント
つまり
Ｒ３３ＧＴ-Ｒ（標準）＞ＮＡ２（標準）＞＞＞＞＞初期ＮＡ１貧困カス車
と、プロも評価してる。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JvbZ9n0NReo
ＮＡ２標準に乗った土屋氏が
「前（ＮＡ１）のは飛ばす気にならない、危なくてね」「（ＮＡ２は）街乗り車からスポーツカーに進化した」
と、はっきりコメントしている。
そしてエンジンパワーや剛性感のアップに触れたコメントもある。
俺がＮＡ２はＮＡ１より優れてる、これから買うならＮＡ２がいいと言う意味が
この土屋氏のコメントでもわかるだろう。
ちなみに土屋氏は同時に試乗したＲ３３ＧＴ-Ｒ（標準）の方がいいとコメント
つまり
Ｒ３３ＧＴ-Ｒ（標準）＞ＮＡ２（標準）＞＞＞＞＞初期ＮＡ１貧困カス車
と、プロも評価してる。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:31:22 ID:pI/KhXkP0
>346
たしかにスポーツ性能において土屋氏のいうようなNA2>NA1という図式はあるだろな。
ただ7年も生産していてNA2=NA1ということもありえないわな。
自分も初期NA1乗りだがそういう性能面においては多くの面でNA2>NA1であることは異論が無い(NA2がNA1と比較して退化している部分がまったく無いわけではないのだけれどな)。
運動性能がR33>NA2>NA1 ということもまあいい。
ただ、NA1が貧困カスであることがよくわからない。NA1がなぜ貧困カスなのかそれを教えてくれ。
たしかにスポーツ性能において土屋氏のいうようなNA2>NA1という図式はあるだろな。
ただ7年も生産していてNA2=NA1ということもありえないわな。
自分も初期NA1乗りだがそういう性能面においては多くの面でNA2>NA1であることは異論が無い(NA2がNA1と比較して退化している部分がまったく無いわけではないのだけれどな)。
運動性能がR33>NA2>NA1 ということもまあいい。
ただ、NA1が貧困カスであることがよくわからない。NA1がなぜ貧困カスなのかそれを教えてくれ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:32:42 ID:SRSUXW9h0
ドレドレ、今日もバカな携帯が粘着してるかなｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:34:47 ID:aRGh55TR0
今日も朝1番から夜遅くまで携帯長文お疲れ様です♪
何度も何度も既出な長文をありがとうございます♪
もっと目新しいNA1批判はありませんか？？
どんどんアップして下さいよぉ～♪♪
家にPCが1台しか無くて
そのPCも嫁と親に監視されていて使用できないから
携帯握りしめている！
って自白した
携帯DQN様♪♪♪
何度も何度も既出な長文をありがとうございます♪
もっと目新しいNA1批判はありませんか？？
どんどんアップして下さいよぉ～♪♪
家にPCが1台しか無くて
そのPCも嫁と親に監視されていて使用できないから
携帯握りしめている！
って自白した
携帯DQN様♪♪♪
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:36:07 ID:SRSUXW9h0
結局、雑誌の読みかじりかｗｗｗｗあほくせｗｗｗｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:37:25 ID:8AUqXTeb0
携帯握り締めて買えない車のオーナーと戯れる・・・
完璧なマゾだな、携帯厨はｗ
完璧なマゾだな、携帯厨はｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:52:16 ID:E7GXD+ZqO
>>347
貴方の書き込みの後の>>348以降を読めば何となくわかると思うよ。
これから購入を考えてる人にＮＡ２を奨めたり、ＮＡ２の方が優れてると発言しただけで、
これだけ多くの批判が返ってくる。
貴方のようなＮＡ１乗りは貧困カスなどではありません。
ＮＡ１の方が劣るという「事実」を受け入れる事ができず、
多数派（NA1派）で有利な立場を利用して、「事実」を書いている少数派（NA2派）に対して個人叩きをするような人は、
貧困な発想しかできないカス人間なので、「貧困カス」と呼んでます。
貴方の書き込みの後の>>348以降を読めば何となくわかると思うよ。
これから購入を考えてる人にＮＡ２を奨めたり、ＮＡ２の方が優れてると発言しただけで、
これだけ多くの批判が返ってくる。
貴方のようなＮＡ１乗りは貧困カスなどではありません。
ＮＡ１の方が劣るという「事実」を受け入れる事ができず、
多数派（NA1派）で有利な立場を利用して、「事実」を書いている少数派（NA2派）に対して個人叩きをするような人は、
貧困な発想しかできないカス人間なので、「貧困カス」と呼んでます。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:54:15 ID:6FvcT9la0
な？携帯だろ？ｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:20:32 ID:SRSUXW9h0
本人は愉快犯のつもりでも本人以外はマジでしらけてるという図式ｗｗｗｗｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:20:55 ID:iEj2jLzA0
俺NA2に乗ってるけど
確かにコストダウンされた部分もあるよ。
それよりも、仲間内でNA1があーだとか、NA2があーだとか
そんな変なこと言う奴いないよ。
NA2を持ち上げて、NA1を糞味噌に叩いてる奴って
仲間割れを狙ってんの？
やり方が朝鮮人の工作そのものじゃん。
それとも、朝鮮人そのものなのか？
確かにコストダウンされた部分もあるよ。
それよりも、仲間内でNA1があーだとか、NA2があーだとか
そんな変なこと言う奴いないよ。
NA2を持ち上げて、NA1を糞味噌に叩いてる奴って
仲間割れを狙ってんの？
やり方が朝鮮人の工作そのものじゃん。
それとも、朝鮮人そのものなのか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:29:14 ID:aRGh55TR0
自宅にPC1台しかなくて
嫁と親に監視されてるから2chやエロサイトをPCで見れない
可哀そうな香具師は携帯からピコピコするしかできないって
昨日自白してた可哀そうな香具師なんだよｗｗｗ
みんな>>214を見てみｗｗｗｗｗ
嫁と親に監視されてるから2chやエロサイトをPCで見れない
可哀そうな香具師は携帯からピコピコするしかできないって
昨日自白してた可哀そうな香具師なんだよｗｗｗ
みんな>>214を見てみｗｗｗｗｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:42:15 ID:0RtnVY4Y0
速さだけを求めてこの車買ってる人なんて居ないでしょ?
そういう人には不細工な自称スーパーカーGTRなんかお奨めだよw
そういう人には不細工な自称スーパーカーGTRなんかお奨めだよw
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:43:24 ID:6qAZ8oup0
抽出 ID:E7GXD+ZqO (15回)
どうみても犯罪者予備軍ｗｗｗｗ
底辺乙ですｗｗｗ
どうみても犯罪者予備軍ｗｗｗｗ
底辺乙ですｗｗｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:50:49 ID:d7jCPkIj0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:54:09 ID:os+gufkWO
>>356
んなことは、どーでもいいんだよ。
NA2＞NA1であるのは、間違いない事実なんだし。
ここは、NSXのスレだぞ。
NA2のどこが優れていて、どこがコストダウンされて改悪されたのかを話せばいんだよ。
ま、中古でどっちかって聞かれたら、200万円台で買える手頃さから、NA1もオススメだけどね。
お金があれば、NA2がいいに決まってる。
んなことは、どーでもいいんだよ。
NA2＞NA1であるのは、間違いない事実なんだし。
ここは、NSXのスレだぞ。
NA2のどこが優れていて、どこがコストダウンされて改悪されたのかを話せばいんだよ。
ま、中古でどっちかって聞かれたら、200万円台で買える手頃さから、NA1もオススメだけどね。
お金があれば、NA2がいいに決まってる。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:06:47 ID:PR056Udn0
何日同じ話題でくだらないことやっているの？
マイナー前と後のモデルで後期型が良くなるのは当たり前でしょ？
また同じ車種ででマイナーが入ってもう一度買い直す人の割合は少ないよね。
カッカしているNS-X乗りがいるならそいつは真性の馬鹿？
マイナー前と後のモデルで後期型が良くなるのは当たり前でしょ？
また同じ車種ででマイナーが入ってもう一度買い直す人の割合は少ないよね。
カッカしているNS-X乗りがいるならそいつは真性の馬鹿？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:19:10 ID:6qAZ8oup0
>>361
ここにはバカしかいねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここにはバカしかいねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:09:48 ID:hnTkZ5I00
最初はスルーしていたけど真性だって気が付いて遊んであげてるだけｗ
帯厨は底辺なのに基地外の真性だから面白いんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
帯厨は底辺なのに基地外の真性だから面白いんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:19:56 ID:YSogmYyW0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:07:37 ID:XoN7ofqF0
アホな携帯野郎と戯れているだけでしょ。NSXｵｰﾅｰは金持ちだから心に余裕があるんだろう
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:06:54 ID:yUvqsOqI0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 07:34:40 ID:30AE4/SE0
速さがすべてではない。例えばＧＴＲとランボルギーニ・ガヤルドを見てみろ。
どちらもモンスターだが、ガヤルドはイケメン、ＧＴＲは無骨な豚か、あるいは馬糞。
あくまで俺の基準だがな。
あと、俺にとってＮＡ１かＮＡ２かは小さな問題だ。ナンセンス。他車で比較しろ。
どちらもモンスターだが、ガヤルドはイケメン、ＧＴＲは無骨な豚か、あるいは馬糞。
あくまで俺の基準だがな。
あと、俺にとってＮＡ１かＮＡ２かは小さな問題だ。ナンセンス。他車で比較しろ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:11:00 ID:U0bm3yC50
ちなみに、土屋圭市は０２Ｒのオーナーか？
まねして俺も０２Ｒ買う。それで誰も文句はないだろ。
まねして俺も０２Ｒ買う。それで誰も文句はないだろ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:19:02 ID:l6gkcO58O
>>367
速さがすべてではないってのは、速い事が前提で他に魅力が欲しいって意味だろ？
スポーツカーを↓こんな感じで評価したら。
（速さ×他の魅力＝車の評価）
初期ＮＡ１は速さがゼロだから、何をかけてもゼロになるなｗｗｗ
ＮＡ２なら速さに点が入るからゼロにはならないが。
似たような言葉に「お金がすべてではない」ってのもあるけど、
これも金を持ってる人が使う言葉で、金がある事が前提だからね。
速くもないのに「速さがすべてではない」なんて、金も無いのに「お金がすべてではない」って言ってるようなもの。
367、恥ずかしいなぁｗｗｗ
速さがすべてではないってのは、速い事が前提で他に魅力が欲しいって意味だろ？
スポーツカーを↓こんな感じで評価したら。
（速さ×他の魅力＝車の評価）
初期ＮＡ１は速さがゼロだから、何をかけてもゼロになるなｗｗｗ
ＮＡ２なら速さに点が入るからゼロにはならないが。
似たような言葉に「お金がすべてではない」ってのもあるけど、
これも金を持ってる人が使う言葉で、金がある事が前提だからね。
速くもないのに「速さがすべてではない」なんて、金も無いのに「お金がすべてではない」って言ってるようなもの。
367、恥ずかしいなぁｗｗｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:24:15 ID:l6gkcO58O
>>368
土屋氏は０２Ｒオーナー。
激Ｇという番組でドリフト披露しようとして、クラッシュしてしまったがｗ
ＮＡ２Ｒでもプロがてこずるのに、それより危ないと名指しされたＮＡ１なんて
スポーツカーとしては欠陥車並に危険な車だろう。
土屋氏は０２Ｒオーナー。
激Ｇという番組でドリフト披露しようとして、クラッシュしてしまったがｗ
ＮＡ２Ｒでもプロがてこずるのに、それより危ないと名指しされたＮＡ１なんて
スポーツカーとしては欠陥車並に危険な車だろう。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 11:37:30 ID:8UrWY1dV0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:01:56 ID:l6gkcO58O
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:16:31 ID:8UrWY1dV0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:27:12 ID:8UrWY1dV0
ID:l6gkcO58Oの携帯ってマジ可哀想。
毎日臭い息吐きかけられるんだぜ?w
毎日臭い息吐きかけられるんだぜ?w
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:35:32 ID:l6gkcO58O
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:50:58 ID:QNW+dTpF0
話す相手もいないのか・・・
さぞかしテンキーが痛んでるんだろなｗ
さぞかしテンキーが痛んでるんだろなｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 12:51:39 ID:8UrWY1dV0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:04:10 ID:l6gkcO58O
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:06:25 ID:Wso+4BrR0
毎日暇なんだなこいつｗ
何やってるんだろ？夜勤だけの契約社員かｗｗｗｗｗ
何やってるんだろ？夜勤だけの契約社員かｗｗｗｗｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:09:59 ID:l6gkcO58O
勝手にサンヲタとか口臭があるとか、全く根拠が無いんだがな。
そういう根拠の無い個人叩きのレスを見てると、ＮＡ１派って知能低そうな感じがするよ。
知能が低いからＮＡ１の酷さも理解できないのだろうな。
そういう根拠の無い個人叩きのレスを見てると、ＮＡ１派って知能低そうな感じがするよ。
知能が低いからＮＡ１の酷さも理解できないのだろうな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:31:55 ID:9Z387dx60
速さって何かね？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 13:59:28 ID:ogg2cNyi0
携帯厨って仕事してんのかいな・・・
しかし凄い情熱持ってるのだけは感心するがもっと仕事しろよｗｗ
しかし凄い情熱持ってるのだけは感心するがもっと仕事しろよｗｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 14:08:53 ID:UkyJj0qg0
>>378
冷静に自分のレスを読めよ、小学生の悪口レベルだぜｗｗｗ
冷静に自分のレスを読めよ、小学生の悪口レベルだぜｗｗｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 14:18:47 ID:8UrWY1dV0
>>380
歯磨きとマウスウォッシュしてから長文打てよ。 まじクセーよw
歯磨きとマウスウォッシュしてから長文打てよ。 まじクセーよw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 16:07:30 ID:8UrWY1dV0
携帯のレスが止まったな。
口臭と手垢でとうとう故障したか?w
口臭と手垢でとうとう故障したか?w
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 17:26:57 ID:3EgYOJNNO
ケツの穴が異常に痒いんだがどうしたらよろしゅうおまか？
掻きすぎて血が出て臭いんだが…おせーて？
掻きすぎて血が出て臭いんだが…おせーて？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 19:26:14 ID:SF7JJRP1O
NA1糊って、粘着多いんだな
今まで、オフとかで、同じNSX糊と思って接してたけど、これからは、なんか構えちゃうかも
劣等感コンプレックスが強杉
NA2＞NA1は、紛れもない事実
でも、今から買う人なら、200万円台から買えるNA1も、雰囲気味わうには充分だから、有りだよ。
今まで、オフとかで、同じNSX糊と思って接してたけど、これからは、なんか構えちゃうかも
劣等感コンプレックスが強杉
NA2＞NA1は、紛れもない事実
でも、今から買う人なら、200万円台から買えるNA1も、雰囲気味わうには充分だから、有りだよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:15:59 ID:EpGphONc0
↑と、無職ニートのサンヲタがほざいてます。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:43:52 ID:qWPaJ8YW0
俺の友達にNSX海苔がいる！！！
ここで既成事実を作りたいニート乙！！
ここで既成事実を作りたいニート乙！！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:47:27 ID:dOn/u+L4O
ヤフオクに02Tが出品されてるけど、何があったんだろう？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:54:11 ID:AVOO1YTg0
ていうか、ＡＴ車は論外だろ。しかし携帯くんは正規で働いてるのかね？
携帯サンヲタの腐った手で大震災を生きのびた俺のＮＡ１を触らせたくないね。
携帯サンヲタの腐った手で大震災を生きのびた俺のＮＡ１を触らせたくないね。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:06:38 ID:WF8RNf070
Ｎ１ＧＰ行った人で山もっちんの新作マフラーの音どうだったかインプレ
してくれ。
してくれ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:12:36 ID:dCdrzxTh0
土屋自分の０２Ｒぶつけたの初耳だな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:18:09 ID:D75/iXxQ0
走行会。
乾いた甲高いサウンドは涙もんだ。高回転の抜けがかなり良いとのこと。
今考えられるマフラーの中では最高のサウンドの仕上がりでしょう。
乾いた甲高いサウンドは涙もんだ。高回転の抜けがかなり良いとのこと。
今考えられるマフラーの中では最高のサウンドの仕上がりでしょう。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:18:40 ID:f3tqi4z1O
10数年前の話……先輩が夜の箱根ターンパイクで走ってたら後ろから一台の車が猛然と煽ってきた！
先輩の車はGZ20ソアラで、当時はパワーフローとリーガルマフラーに足まわりに17インチタイヤと純正エアロに湾岸スポイラーの、気持ち良く走る仕様
すんげぇ煽られて…その先輩も頭に来てぶっちぎって走った！
その後、大観山の駐車場に現れたのが、その煽られ車だった…
なんか言われるかなぁって思っていたら…
降りた男は先輩と変わらないぐらい(25ぐらいかなぁ)の奴で…降りて一言…
いやぁ飛び石が酷くて傷になっちゃうから、追いかけるの止めたよ
って言われた…
先輩の車はGZ20ソアラで、当時はパワーフローとリーガルマフラーに足まわりに17インチタイヤと純正エアロに湾岸スポイラーの、気持ち良く走る仕様
すんげぇ煽られて…その先輩も頭に来てぶっちぎって走った！
その後、大観山の駐車場に現れたのが、その煽られ車だった…
なんか言われるかなぁって思っていたら…
降りた男は先輩と変わらないぐらい(25ぐらいかなぁ)の奴で…降りて一言…
いやぁ飛び石が酷くて傷になっちゃうから、追いかけるの止めたよ
って言われた…
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:24:39 ID:f3tqi4z1O
連騰ｽﾏｿ…その男の乗ってたのがNSX(NA1)だった…
俺は当時、すごいNSXが好きで将来は必ず買いたいと思ってたんだが…
その男を見てNSX乗りは、こんな奴ばかりなのか？と思い嫌いになった…
まぁ若かりし頃の思い出だ…
ちなみに、そのNSXはATだった
その先輩のGZ20もATだったがな
俺は当時、すごいNSXが好きで将来は必ず買いたいと思ってたんだが…
その男を見てNSX乗りは、こんな奴ばかりなのか？と思い嫌いになった…
まぁ若かりし頃の思い出だ…
ちなみに、そのNSXはATだった
その先輩のGZ20もATだったがな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:25:56 ID:dCdrzxTh0
また携帯か
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:25:57 ID:D75/iXxQ0
言っておくが、俺は何を言われても意地でもＮＡ１からＮＡ２には買い替えんぞ！
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:36:43 ID:Wso+4BrR0
だーからーよー
NA1とNA2の違いを教えてくれよｗｗｗｗ
誰も答えられないだろ？？？？
すこーーしだけしゃしーの剛性が上がったとか足のセッティングが変わったとか枝葉末節の小細工ばかりｗ
NA2が至上とか、NA2が貧困とか言ってる割にはくだらねーレスばっかりｗｗｗｗｗｗ
あ、くだらねー奴が書いてるからクダラネーレスしかないのかｗｗｗ 納得ｗｗｗｗｗ
NA1とNA2の違いを教えてくれよｗｗｗｗ
誰も答えられないだろ？？？？
すこーーしだけしゃしーの剛性が上がったとか足のセッティングが変わったとか枝葉末節の小細工ばかりｗ
NA2が至上とか、NA2が貧困とか言ってる割にはくだらねーレスばっかりｗｗｗｗｗｗ
あ、くだらねー奴が書いてるからクダラネーレスしかないのかｗｗｗ 納得ｗｗｗｗｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 06:35:12 ID:QREtxkNt0
NSXとて10年以上経過した旧車である。
しかし、いつまでも腐らないボディ
15年以上たった初期型ですら錆・腐りとは無縁。
ちなみに同期R32GT-R・Z32・GTO・スープラ達は、みな錆に悩まされている。
錆や腐りと無縁でいられることが、どれだけ素晴らしいことか
長期に車を乗り続けられる車それがNSXだ！
R35GT-Rでさえ10年も経てば錆との戦いが・・・
しかし、いつまでも腐らないボディ
15年以上たった初期型ですら錆・腐りとは無縁。
ちなみに同期R32GT-R・Z32・GTO・スープラ達は、みな錆に悩まされている。
錆や腐りと無縁でいられることが、どれだけ素晴らしいことか
長期に車を乗り続けられる車それがNSXだ！
R35GT-Rでさえ10年も経てば錆との戦いが・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 07:58:20 ID:uBmEAE4o0
あの出目金typeT、名義変更不可能なんでしょ
怪しい香りが・・・・・
怪しい香りが・・・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:16:20 ID:jbtnIoAZO
>>399
まずエンジンとミッションとボディ補強が違う。
エンジンやミッションはＮＡ１にも流用可能だが、コストを考えればＮＡ２買った方が賢い。
ボディは衝突安全性の向上の為にフロントサイドフレームと、燃料タンク周辺のリアフレームが補強され、
走りの剛性アップの為に、サイドシルの成形が変わり板厚がアップされてる。
これはＮＡ１で完全に真似るのは不可能、違った方法でならボディ補強は可能かもしれんが。
１番のポイントはボディ補強で３０キロ以上重くなっているのに、車重は初期ＮＡ１ＭＴとＮＡ２標準が同じだという事。
まずエンジンの重さが違うＣ３０よりＣ３２の方が軽い、他にも細かい軽量化により補強で増えた分は相殺している。
ここでのポイントは、車重が増えた場所はボディ下部に集中し、軽量化した場所はボディの上部に近い部位である事。
つまり同じ１３５０キロでも、ＮＡ２の方が重心が低いって事。
これもＮＡ１では簡単に真似るのは不可能、重心下げるなら違った方法でなら可能かもしれんが、
その費用を考えるとＮＡ２を買った方が安いかもしれない。
あとはキャリパーのピストン径やローターサイズの変更、これは流用可能。
スタビが太くなり形状が変わった、形状が違うので流用はかなりの加工が必要。
あと空力性能が変わり高速域でのリフト量が少なくなった、これはエアロでなんとでもなる。
あと乗った事のある人はわかると思うが、アクセルやクラッチのストローク量が変わった。
理由は微調整のしやすさだがこれは好みの問題かな、慣れればどっちでもいい。
これは標準グレードでの比較なので、タイプＳなどはもっと性能が向上している。
現ＮＡ１オーナーに乗り換えろとは言わない、ただこれから買う人には予算や出会いの問題が解決したなら、
やっぱりＮＡ２を奨めたいよ、見た目は同じでも違いはけっこうあるからね。
まずエンジンとミッションとボディ補強が違う。
エンジンやミッションはＮＡ１にも流用可能だが、コストを考えればＮＡ２買った方が賢い。
ボディは衝突安全性の向上の為にフロントサイドフレームと、燃料タンク周辺のリアフレームが補強され、
走りの剛性アップの為に、サイドシルの成形が変わり板厚がアップされてる。
これはＮＡ１で完全に真似るのは不可能、違った方法でならボディ補強は可能かもしれんが。
１番のポイントはボディ補強で３０キロ以上重くなっているのに、車重は初期ＮＡ１ＭＴとＮＡ２標準が同じだという事。
まずエンジンの重さが違うＣ３０よりＣ３２の方が軽い、他にも細かい軽量化により補強で増えた分は相殺している。
ここでのポイントは、車重が増えた場所はボディ下部に集中し、軽量化した場所はボディの上部に近い部位である事。
つまり同じ１３５０キロでも、ＮＡ２の方が重心が低いって事。
これもＮＡ１では簡単に真似るのは不可能、重心下げるなら違った方法でなら可能かもしれんが、
その費用を考えるとＮＡ２を買った方が安いかもしれない。
あとはキャリパーのピストン径やローターサイズの変更、これは流用可能。
スタビが太くなり形状が変わった、形状が違うので流用はかなりの加工が必要。
あと空力性能が変わり高速域でのリフト量が少なくなった、これはエアロでなんとでもなる。
あと乗った事のある人はわかると思うが、アクセルやクラッチのストローク量が変わった。
理由は微調整のしやすさだがこれは好みの問題かな、慣れればどっちでもいい。
これは標準グレードでの比較なので、タイプＳなどはもっと性能が向上している。
現ＮＡ１オーナーに乗り換えろとは言わない、ただこれから買う人には予算や出会いの問題が解決したなら、
やっぱりＮＡ２を奨めたいよ、見た目は同じでも違いはけっこうあるからね。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:21:23 ID:jbtnIoAZO
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:52:32 ID:C0bQuQUp0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:12:12 ID:0XDG+0FQO
>>402
ベースが同じだから劇的には変わらないよ。
だいたい、君が乗り比べてサーキットで3秒もタイムがかわるかい？
そんなことより出目金よりリトラだ。
こっちのが重要。
だいたい、走行性能にこだわって見た目どうでもいいなら違う車を買うよ。
世の中、魅力的な車はNSXだけじゃねぇんだから(笑)
ベースが同じだから劇的には変わらないよ。
だいたい、君が乗り比べてサーキットで3秒もタイムがかわるかい？
そんなことより出目金よりリトラだ。
こっちのが重要。
だいたい、走行性能にこだわって見た目どうでもいいなら違う車を買うよ。
世の中、魅力的な車はNSXだけじゃねぇんだから(笑)
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:30:57 ID:jbtnIoAZO
>>405
そりゃ劇的な変化を求めるのは無理かもね、でも細かな違いがかなりある事は理解してもらえるでしょ？
あとリトラにもＮＡ２はあるよ。
ＮＡ２の標準自体、大きく分ければ３タイプになると思う。
初期、ＬＥＶ（この時ABS変更）、固定ライト
そりゃ劇的な変化を求めるのは無理かもね、でも細かな違いがかなりある事は理解してもらえるでしょ？
あとリトラにもＮＡ２はあるよ。
ＮＡ２の標準自体、大きく分ければ３タイプになると思う。
初期、ＬＥＶ（この時ABS変更）、固定ライト
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 10:08:34 ID:0XDG+0FQO
>>406
確かに、ちょいとステアした時とかですら、ニヤッとする違いはあるけれど。
ミッションの差も、OHついでにRのクロスに組み換えとかすれば差は限りなく減る。
サーキットオンリーの差だけだけど(笑)
あと、NSXはリトラを上げてる方が空力良いらしい。
だからマイナー後の固定ライトもあのような形にして、空力補ってるらしいよ。
NA1でサーキット走ってる人は、リトラ上げて走ってみて。
高速コーナーでちょいと違うから。
エアロをあまりに変更している人の車はどうかわからないが(笑)
確かに、ちょいとステアした時とかですら、ニヤッとする違いはあるけれど。
ミッションの差も、OHついでにRのクロスに組み換えとかすれば差は限りなく減る。
サーキットオンリーの差だけだけど(笑)
あと、NSXはリトラを上げてる方が空力良いらしい。
だからマイナー後の固定ライトもあのような形にして、空力補ってるらしいよ。
NA1でサーキット走ってる人は、リトラ上げて走ってみて。
高速コーナーでちょいと違うから。
エアロをあまりに変更している人の車はどうかわからないが(笑)
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 10:24:48 ID:jbtnIoAZO
>>407
リトラ上げが効果あるんですね、勉強になります。
リトラ上げが効果あるんですね、勉強になります。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:15:58 ID:Kei3e+320
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:55:34 ID:uBmEAE4o0
あれ？NA2って
100系・・・リトラの最初期
110系・・・リトラ ABS後期
120系・・・リトラ ABS後期 LEV
130系以降・・・出目金
じゃなかったっけ???
100系・・・リトラの最初期
110系・・・リトラ ABS後期
120系・・・リトラ ABS後期 LEV
130系以降・・・出目金
じゃなかったっけ???
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:04:16 ID:L/XBhe9T0
ちがう
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:07:05 ID:0XDG+0FQO
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 13:16:08 ID:Mr8w0U2T0
>>402
せっかくここまで書いたのにベークハード特性に言及しなかったのは残念
そもそも材料自体が変わってるんだよね
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19970206/ns97-006.html
せっかくここまで書いたのにベークハード特性に言及しなかったのは残念
そもそも材料自体が変わってるんだよね
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19970206/ns97-006.html
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:04:01 ID:XP/9WHvl0
今日は天気が良かったから、久しぶりに走らせた。
気温の関係か、6MTがスコスコ、シフトが決まり気持ちよかった。
>>402
ホワイトボディの補強など、変更箇所は４０ヶ所以上。
でも、素材の見直しなどで、剛性アップでも
ホワイトボディは２ｋｇ軽量化。
>>406
大きくわければ５タイプでないかい？
ＮＡ１（１９９０～１９９４）
ＮＡ１（１９９５～１９９６、ＤＢＷ）
ＮＡ２（リトラ、１９９７～１９９９）
ＮＡ２（リトラ、ＬＥＶ、新ＡＢＳ、２０００～２００１）
ＮＡ２（出目金、ＬＥＶ、２００２～２００５）
この中でレアなのは４番目（リトラでＬＥＶ）かな。生産台数が本当に少ない。
気温の関係か、6MTがスコスコ、シフトが決まり気持ちよかった。
>>402
ホワイトボディの補強など、変更箇所は４０ヶ所以上。
でも、素材の見直しなどで、剛性アップでも
ホワイトボディは２ｋｇ軽量化。
>>406
大きくわければ５タイプでないかい？
ＮＡ１（１９９０～１９９４）
ＮＡ１（１９９５～１９９６、ＤＢＷ）
ＮＡ２（リトラ、１９９７～１９９９）
ＮＡ２（リトラ、ＬＥＶ、新ＡＢＳ、２０００～２００１）
ＮＡ２（出目金、ＬＥＶ、２００２～２００５）
この中でレアなのは４番目（リトラでＬＥＶ）かな。生産台数が本当に少ない。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:06:20 ID:Uw7ruCNjO
毎日日曜日で羨ましいねw
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:06:32 ID:Wb5uM4fqO
ＡＢＳキュルキュルＮＡ１は諦めつくが
キュルキュルＮＡ２は悲し過ぎる
キュルキュルＮＡ２は悲し過ぎる
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:54:09 ID:ld+0/AjKO
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:59:53 ID:pVUM6HJ/0
ＮＳＸで峠は自殺行為ですね。ＮＡ１にドリフトタイヤをはかせてる時は
一般道ですら雨の日は走れませんでした。雪の日は六甲山でクラッシュ寸前。
山は好きだが、下りで何回スピンしたことか・・・。限界域で走れない恐ろしい車だ。
友人の新型シビックタイプＲには余裕で負け続けてますよ。ノーマルで。
この車は限界値のアンダーでどーんと飛び出せないので難しいね。オーバーステアが発生する。
逆に言えば、俺のような技術のない人間には乗りこなせないから遅いのかもな。
一般道ですら雨の日は走れませんでした。雪の日は六甲山でクラッシュ寸前。
山は好きだが、下りで何回スピンしたことか・・・。限界域で走れない恐ろしい車だ。
友人の新型シビックタイプＲには余裕で負け続けてますよ。ノーマルで。
この車は限界値のアンダーでどーんと飛び出せないので難しいね。オーバーステアが発生する。
逆に言えば、俺のような技術のない人間には乗りこなせないから遅いのかもな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:43:41 ID:8B81DiDt0
オーバーとアンダーの境目が狭いから難しい。
でも、その領域で進入から立ち上がりまで使いこなせた瞬間の快感はハマるｗ
安全域が広い現代車から見れば欠陥車かもしれんが、長く乗っている連中は
百も承知だろう。知って受け入れて乗っている以上、欠陥は減点にはならない。
よって、対外競争心の強い人には勧められない。自己研鑽派にはいいだろう。
もちろん、雰囲気やスタイルに惚れているだけであっても全く問題ない。
でも、その領域で進入から立ち上がりまで使いこなせた瞬間の快感はハマるｗ
安全域が広い現代車から見れば欠陥車かもしれんが、長く乗っている連中は
百も承知だろう。知って受け入れて乗っている以上、欠陥は減点にはならない。
よって、対外競争心の強い人には勧められない。自己研鑽派にはいいだろう。
もちろん、雰囲気やスタイルに惚れているだけであっても全く問題ない。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:07:37 ID:Jb+XoETt0
フォグランプのヒューズってどこにあったっけ？
ボンネット開けて見えるヒューズボックスにはフォグのが無いんだけど・・
ボンネット開けて見えるヒューズボックスにはフォグのが無いんだけど・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:15:01 ID:T7B5ZPZ/0
＞＞３９４
インプレありがとう。
次回は自分のにも入れて参加したいな～。
インプレありがとう。
次回は自分のにも入れて参加したいな～。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:27:46 ID:vSa3ikTS0
山喪っ珍管とV5.1管でずっと悩んでんだけど、それ以前にV5.1て無事買えてるの?
最近届いた人どの位の納期でした?
それと山喪っ珍管のバッフル変更って音量は変化させられても音質はそれほど
変わらんよね?
最近届いた人どの位の納期でした?
それと山喪っ珍管のバッフル変更って音量は変化させられても音質はそれほど
変わらんよね?
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 08:59:35 ID:PLHLqOQe0
ロムはまた最近HP更新してるから中の人がいないということはないだろうけれど
山藻陳とこのブログから内情を伺う限りは無事にはいかない希ガス
山藻陳とこのブログから内情を伺う限りは無事にはいかない希ガス
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:28:40 ID:qC5aHLDHO
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 10:43:31 ID:F6Fmmg4m0
>>424
フロントによくみたらありますた
フロントによくみたらありますた
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:34:51 ID:bj7mP3X50
平成3年式なんだが、突然エアコンが逝ってしまった！
風がまともに出ない。
コントロールユニットに間違いないと思うんだが、
ディーラーで聞いたら11万円って言われた。
ヤフオクで売ってるリビルト品って安いけど、どれぐらい信用できるんだろ？
1年保証とか言ってるけど、ショップが売ってるんじゃなさそう。
だれか買ったことある人いない？
風がまともに出ない。
コントロールユニットに間違いないと思うんだが、
ディーラーで聞いたら11万円って言われた。
ヤフオクで売ってるリビルト品って安いけど、どれぐらい信用できるんだろ？
1年保証とか言ってるけど、ショップが売ってるんじゃなさそう。
だれか買ったことある人いない？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:59:24 ID:KGsqKg4K0
>>426
ﾉｼ
俺、買ったよ
最初はコンデンサーセット買ったんだけど上手く直せなくて（基盤のパターン壊したｗ）
故障品下取りのリビルト品を買ったんだけど問題無しで動いてる
半田ゴテの扱いに慣れてるならコンデンサーセットで良いかもよ
でもコントロールユニットだけなら新品でも5万弱じゃなかった？
11万ってディーラーは操作部分も交換するつもりなのかね？
ﾉｼ
俺、買ったよ
最初はコンデンサーセット買ったんだけど上手く直せなくて（基盤のパターン壊したｗ）
故障品下取りのリビルト品を買ったんだけど問題無しで動いてる
半田ゴテの扱いに慣れてるならコンデンサーセットで良いかもよ
でもコントロールユニットだけなら新品でも5万弱じゃなかった？
11万ってディーラーは操作部分も交換するつもりなのかね？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:31:03 ID:a99Oq+ZF0
11万はぼったくりだ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:44:09 ID:bj7mP3X50
オレも2年前の夏に買った。
今もまだ正常に動いてるよ。
その症状なら後のコンピュータ部分だけ交換すれば治るはず。
オレもＤラーに10万超えると言われたんだが、どうやら表示部分もまとめて
交換する方針らしいな。
その方が儲かるし。（ズルイなー！！）
10万超が1.5万で治ってチョー得した気分。
今もまだ正常に動いてるよ。
その症状なら後のコンピュータ部分だけ交換すれば治るはず。
オレもＤラーに10万超えると言われたんだが、どうやら表示部分もまとめて
交換する方針らしいな。
その方が儲かるし。（ズルイなー！！）
10万超が1.5万で治ってチョー得した気分。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:01:42 ID:I536XP0bO
俺は去年の7月に買ったよ！
風量調節ができなくなってリビルトに交換したら一発完治。
今年3月に今度はコンプレッサーが入らなくなくなったので、
壊れたのかと思って相談したら、次の日に代品を無料で送ってきた。
本当にちゃんと保証してくれる。
けどそのときは交換しても症状は変わらず。
結局クーリングファンコントロールリレーが壊れてることがわかって、
これを交換して解決。
品物も保証の対応も問題ないと思う。
その業者の話では、コンデンサー以外に壊れるところがないので
一度リビルトしたら普通は数年壊れないはず、とか。
風量調節ができなくなってリビルトに交換したら一発完治。
今年3月に今度はコンプレッサーが入らなくなくなったので、
壊れたのかと思って相談したら、次の日に代品を無料で送ってきた。
本当にちゃんと保証してくれる。
けどそのときは交換しても症状は変わらず。
結局クーリングファンコントロールリレーが壊れてることがわかって、
これを交換して解決。
品物も保証の対応も問題ないと思う。
その業者の話では、コンデンサー以外に壊れるところがないので
一度リビルトしたら普通は数年壊れないはず、とか。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:42:15 ID:dI0FF8c00
風量調整ができなくて（全開、全閉のみ）ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄの
後ろだけディーラーで換えてくれたたしか3万5千部品代のみ
後ろだけディーラーで換えてくれたたしか3万5千部品代のみ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:48:08 ID:IjnkjOMh0
基盤交換で済むものを
コントロールパネルまで交換させようという
そのディーラーは信用ならないと思う。
まず基盤だけ交換してみれば？
コントロールパネルまで交換させようという
そのディーラーは信用ならないと思う。
まず基盤だけ交換してみれば？
どうも具体的な話が出てきませんね。
まあオーナー、しかも最近V5.1をオーダーした人で
2chしょっちゅう見てる人なんて殆どいないんだろうけどね。
今だと最低2ヶ月待ちくらいかな?
届くのなら待つのは構わないけど、来なけりゃ待ってる時間が
無駄になるからなあ。
時間は金では買えないから悩むところだ。
山喪っ珍管でも良いのかも知れないけど、今は先ずV5.1を
試してみたい気分。
まあオーナー、しかも最近V5.1をオーダーした人で
2chしょっちゅう見てる人なんて殆どいないんだろうけどね。
今だと最低2ヶ月待ちくらいかな?
届くのなら待つのは構わないけど、来なけりゃ待ってる時間が
無駄になるからなあ。
時間は金では買えないから悩むところだ。
山喪っ珍管でも良いのかも知れないけど、今は先ずV5.1を
試してみたい気分。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:32:11 ID:IjnkjOMh0
>>433
ほいじゃ、山喪っ珍管のバッフルについて
個人的な感想を…
音量の問題で、バッフルにプレートを噛まし
サイレンサー側のみに排気を導いた場合は
音量は小さくなるが、低くくぐもった音質に変わるよ。
低回転では、籠り音が気になるようになり不快。
噛ませたプレートに穴をあけて
直管側の排気の流速・流量を変えたことはないので
その点は不明。
やっぱり吊るしのままが、いい音するよね。
5.1は試してないから判らん。
ほいじゃ、山喪っ珍管のバッフルについて
個人的な感想を…
音量の問題で、バッフルにプレートを噛まし
サイレンサー側のみに排気を導いた場合は
音量は小さくなるが、低くくぐもった音質に変わるよ。
低回転では、籠り音が気になるようになり不快。
噛ませたプレートに穴をあけて
直管側の排気の流速・流量を変えたことはないので
その点は不明。
やっぱり吊るしのままが、いい音するよね。
5.1は試してないから判らん。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:44:59 ID:mbY4K2Et0
>>434
なるほど、ご感想有り難う御座いました。
V5.1はサイレンサーでしか音量を調整出来ないのが欠点ですね。
恐らく車検は難しい音量だろうから、車検毎にノーマルなどに戻す必要が出てきそうです。
でもどうせマフラー変えるなら音量大きめでも快音の方が良いので、これはこれで良いのでしょう。
ジェントルマンを気取って中途半端なマフラー付けるくらいなら純正のままで良いですしね。
う～ん悩むなあ。
なるほど、ご感想有り難う御座いました。
V5.1はサイレンサーでしか音量を調整出来ないのが欠点ですね。
恐らく車検は難しい音量だろうから、車検毎にノーマルなどに戻す必要が出てきそうです。
でもどうせマフラー変えるなら音量大きめでも快音の方が良いので、これはこれで良いのでしょう。
ジェントルマンを気取って中途半端なマフラー付けるくらいなら純正のままで良いですしね。
う～ん悩むなあ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:48:25 ID:SmdrSF4S0
これでこそNSXスレだ、素晴らしい。
一気に経験者のレスがついたけど、普段は不毛な口論を鼻で笑いながらROMってんだろうなｗ
携帯野郎にはいい加減( ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ…
一気に経験者のレスがついたけど、普段は不毛な口論を鼻で笑いながらROMってんだろうなｗ
携帯野郎にはいい加減( ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ…
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:24:04 ID:uwgswdkEP
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 23:57:55 ID:PLHLqOQe0
以前から不思議に思ってたんだがロムのやつってなんでver5からver6じゃなくて5.1なんだろう
マイナーチェンジという位置づけなんだろうか？
マイナーチェンジという位置づけなんだろうか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:23:32 ID:D20GtkPn0
>>438
V5は自動開閉バルブが付いてたけど、アペックスが倒産してバルブが
入手出来なくなったから、バルブを無くしたモデルとして急遽対応したのが
V5.1という訳ですな。
だからV5とV5.1の音質、音量などは基本的に同じ。
俺はV5が欲しかったが思い立った時には…orz
V5は自動開閉バルブが付いてたけど、アペックスが倒産してバルブが
入手出来なくなったから、バルブを無くしたモデルとして急遽対応したのが
V5.1という訳ですな。
だからV5とV5.1の音質、音量などは基本的に同じ。
俺はV5が欲しかったが思い立った時には…orz
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:27:57 ID:nQhbVmsK0
>439
"( ･∀･)つ〃∩ "へー
ちなみに多数のNSXを乗り継いだ人のHPみると5.1は自分用に作らせたのがもともとだ、みたいな記載があるんだけどこれって開発にからんでたってこと？
"( ･∀･)つ〃∩ "へー
ちなみに多数のNSXを乗り継いだ人のHPみると5.1は自分用に作らせたのがもともとだ、みたいな記載があるんだけどこれって開発にからんでたってこと？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 01:48:54 ID:gKhmYuLkO
皆 商売上手なんだ
自爆した人居たけど
自爆した人居たけど
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:18:55 ID:pLr3iFfj0
来週、５度目の車検だ。
最近ほとんど乗ってないけど、車検費用は年々高くなるな。
最近ほとんど乗ってないけど、車検費用は年々高くなるな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 04:10:28 ID:FWJq1Bt7O
>>426
私もヤフオクでお世話になりましたよ。昨年冬前にダメになりましたが交換後の今年の夏はバッチリでした
私もヤフオクでお世話になりましたよ。昨年冬前にダメになりましたが交換後の今年の夏はバッチリでした
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 06:01:35 ID:LORgepN5P
>>442
だな。俺は、Dラで車検＆点検に出すたびにまた不具合が出るんじゃないかと
ドキドキしている。
ただ自賠責が少し下がったから基本の車検費用は下がるな。
まぁ重量税の面で、NSXの車重が1500Kg以下でよかったと思う今日この頃。
排気量3Lクラスの国産車で車重が1500kg以下はNSXだけかな。
しかし不具合が多発し車?%
だな。俺は、Dラで車検＆点検に出すたびにまた不具合が出るんじゃないかと
ドキドキしている。
ただ自賠責が少し下がったから基本の車検費用は下がるな。
まぁ重量税の面で、NSXの車重が1500Kg以下でよかったと思う今日この頃。
排気量3Lクラスの国産車で車重が1500kg以下はNSXだけかな。
しかし不具合が多発し車?%
P2不調により書き込み失敗。
続き↓
しかし不具合が多発し、車検＆修理代が20万くらいになると、
任意保険（車両含）と合わせて40万くらいになり、
やはりこの車は金がかかるなとの思う今日この頃･･･。
続き↓
しかし不具合が多発し、車検＆修理代が20万くらいになると、
任意保険（車両含）と合わせて40万くらいになり、
やはりこの車は金がかかるなとの思う今日この頃･･･。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 08:57:44 ID:TFXP36Nw0
俺も車両保険だけで年間約６０万円。税金、燃料その他で年間の維持費は最低１５０万は軽く超すよ。
そんな細かいことをいちいち気にしていてはこの車は乗ってられませんよ。
マフラーといえば、自分も何度も失敗してきている。ジェントルマンきどりではないが、最初の
ステンＲＳＲ（ノーマル触媒）はヘボいマフラーで、それこそ「ブィ～ン」てしょぼい排気音
だったなー。その後はＡＲＣチタンにしたが、うわさと違ってこれまたいまいち。
最後はＲＦＹでとりあえず納得。
そんな細かいことをいちいち気にしていてはこの車は乗ってられませんよ。
マフラーといえば、自分も何度も失敗してきている。ジェントルマンきどりではないが、最初の
ステンＲＳＲ（ノーマル触媒）はヘボいマフラーで、それこそ「ブィ～ン」てしょぼい排気音
だったなー。その後はＡＲＣチタンにしたが、うわさと違ってこれまたいまいち。
最後はＲＦＹでとりあえず納得。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:03:39 ID:CkgZWnac0
車両保険60万って・・・どんな内容？
俺はギリ30代で500万、免責5万で年間12万ほどだが
相当若いか前科が有るかか？
俺はギリ30代で500万、免責5万で年間12万ほどだが
相当若いか前科が有るかか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 09:20:34 ID:1rd2Nk9x0
等級最低？
449 ：４４６：2008/10/19(日) 11:01:23 ID:TfuPXxXp0
２０代後半ですが。大阪のベルノ某ディーラーで親戚が所長をやっておりまして、
ＮＳＸ購入後にそこで最初に見積もった額です！！当然年々減っていきますが、当時は
この額が普通と思って加入しましたが？はっきり契約内容は覚えてしませんが、
補償額は447さんより安かったはずです。たしか５００万以下だと思います。
やっぱり年齢ですかね？保険のことはくわしくないので・・・。
前科なんてありません。
ＮＳＸ購入後にそこで最初に見積もった額です！！当然年々減っていきますが、当時は
この額が普通と思って加入しましたが？はっきり契約内容は覚えてしませんが、
補償額は447さんより安かったはずです。たしか５００万以下だと思います。
やっぱり年齢ですかね？保険のことはくわしくないので・・・。
前科なんてありません。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:03:44 ID:1rd2Nk9x0
30超えるまでは高いよね
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 11:26:32 ID:gKhmYuLkO
山藻珍主催の走行会 中々盛況そうですね
関西はマフ エキマニとも山藻珍製が多いのか？
関西はマフ エキマニとも山藻珍製が多いのか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:05:29 ID:8jZOJIRn0
やまもっちんのマフラーが最高やね、やっぱり。
シルバーの０２Ｒはすごかったよなー。
雲の上って感じがするよ。
シルバーの０２Ｒはすごかったよなー。
雲の上って感じがするよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:34:36 ID:LORgepN5P
俺のHKSマフリャは経年劣化でそこそこの音になってきた。
ネ申も構造を褒めてたHKSマフリャ。
でもデザインが古い…。
ネ申も構造を褒めてたHKSマフリャ。
でもデザインが古い…。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:35:40 ID:WrZXKre10
これは酷い
http://www.autoblog.com/2008/10/18/ebay-find-of-the-day-ferrari-nsx-ferracura-360-nsx/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/ferracura.jpg
http://www.autoblog.com/2008/10/18/ebay-find-of-the-day-ferrari-nsx-ferracura-360-nsx/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/ferracura.jpg
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:46:11 ID:R+Iuvs13O
山藻珍管はサーキットで聞くかぎり
5.1よりいい音してた。
山藻珍は病院抜け出して来てた。
5.1よりいい音してた。
山藻珍は病院抜け出して来てた。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 15:19:56 ID:aPTnXpl+0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:40:06 ID:o6D+qNIw0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:15:52 ID:ASl/5OrE0
最近エンジンを掛けると600～900回転くらいを暫くいったりきたりする。
アクセルを空ぶかししてみると直ぐにおさまるんだけど・・・・
スロットルかな？
アクセルを空ぶかししてみると直ぐにおさまるんだけど・・・・
スロットルかな？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:28:02 ID:R4tyPbU60
>>446
若くして年間150万の維持費を笑い飛ばす君の甲斐性にオジサン脱帽ですｗ
>>454
なんでわざわざNSXの個性を消すのかね？
良い車なんだからノーマルルックで堂々と乗ればいいのに
レプリカなんて滑稽なだけなのにな
若くして年間150万の維持費を笑い飛ばす君の甲斐性にオジサン脱帽ですｗ
>>454
なんでわざわざNSXの個性を消すのかね？
良い車なんだからノーマルルックで堂々と乗ればいいのに
レプリカなんて滑稽なだけなのにな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:29:49 ID:ssG6gY+WO
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:55:20 ID:QKBEoTVc0
>>454
ヴェルサイドのフルエアロと同じくらいかわいそう。
ヴェルサイドのフルエアロと同じくらいかわいそう。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:12:39 ID:+LOeI5iKO
>>458
しばらく暖気した後に直る場合は、ファーストアイドルバルブの可能性もあるよ。
しばらく暖気した後に直る場合は、ファーストアイドルバルブの可能性もあるよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:02:40 ID:+0dP/+oe0
今日、ホンダ祭りで
ＮＳＸ－Ｒの高速同乗に当たった
栃研のオーバルを3周してくれたけど
なんかたいしたことなかった。
低い ガチ足 ただこれだけ
ＮＳＸ－Ｒの高速同乗に当たった
栃研のオーバルを3周してくれたけど
なんかたいしたことなかった。
低い ガチ足 ただこれだけ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:50:46 ID:k5htLfi60
俺も458さんのような現象はありますよ。なんか1500回転あたりでアイドリングが上がってきて、
ポンと空ぶかしすると元に戻る現象。いったい何でしょうねこれ？
アイドリングが安定しないとイライラしますよね。
ポンと空ぶかしすると元に戻る現象。いったい何でしょうねこれ？
アイドリングが安定しないとイライラしますよね。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:12:38 ID:XGI2597h0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:33:41 ID:zhUPKSCL0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:44:05 ID:VChzFk2S0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 07:25:21 ID:aiVKzdfG0
つーかさぁ
届いたって言ってもなにかキナ臭いじゃん
それでも頼みたいならやってみればいいんだけど
トラブルの可能性大じゃね？
届いたって言ってもなにかキナ臭いじゃん
それでも頼みたいならやってみればいいんだけど
トラブルの可能性大じゃね？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:47:04 ID:hnjAvCJOO
>>461
その対象貨客車がよく分かりませんが
その対象貨客車がよく分かりませんが
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 09:36:27 ID:RCwarefO0
>>456
大型造形を出来るというアピールの意味合いもある
でも信頼性や稼働率はホンモノ360より
このハリボテNSXの方が上だったりするｗ
日本で整備してりゃあ、あんま差はないが
海外だと、まともな整備出来ない＆やらないんで大きな差になる
逆に改造は日本ほど厳しくない
法律上厳しくても、チェックが甘かったり無かったりする
大型造形を出来るというアピールの意味合いもある
でも信頼性や稼働率はホンモノ360より
このハリボテNSXの方が上だったりするｗ
日本で整備してりゃあ、あんま差はないが
海外だと、まともな整備出来ない＆やらないんで大きな差になる
逆に改造は日本ほど厳しくない
法律上厳しくても、チェックが甘かったり無かったりする
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 11:04:11 ID:U6cytHWF0
>>466 to-be じゃんw
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 14:38:10 ID:YmaxwTZa0
超高音 選ばれたものだけが体感できる…
私は選ばれない者だからいつまでも届かないのかな?
なるほど(´･ω･`)
私は選ばれない者だからいつまでも届かないのかな?
なるほど(´･ω･`)
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:29:00 ID:aiVKzdfG0
>>472
残念：；
残念：；
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:53:40 ID:oji7iYS5O
急性腫山藻珍が救ってくれるさ。
ところで
山藻珍生きてるのか？
ところで
山藻珍生きてるのか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:39:54 ID:5KX4itYF0
あのHP見る限りではなんだかver5.1自体あの管理人の趣向が入ってるみたいね。
ロムから商品が届くにはコネが必要ということか？
ロムから商品が届くにはコネが必要ということか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:28:24 ID:5KX4itYF0
>471
あの管理人なんかあるの??
あの管理人なんかあるの??
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:48:10 ID:aiVKzdfG0
あるんじゃない？
いつものように中古をﾀｹｰ値段で卸したに違いない
いつものように中古をﾀｹｰ値段で卸したに違いない
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:54:15 ID:ty6lqT9x0
>477
中古をﾀｹｰ値段ってBBSの事?ヤフオクなんか見ててもあんなもんだと思ってたけどなあ。
中古をﾀｹｰ値段ってBBSの事?ヤフオクなんか見ててもあんなもんだと思ってたけどなあ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:30:43 ID:hVL3uGLb0
悪い人じゃないよ。 商売上手なだけだと思うｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:56:02 ID:3oj5uOuYP
最新版NSXプレスで橋・健さん語る。
「NSXはアクセルをガバっと開けると、世界一イイ音だと言われるんです。」
確かにイイ音だけど世界一って…。
二速の5000回転くらいから8000回転までのエンジン音は素晴らすぃけど。
（Rならばさらに素晴らしいことだろう。生で聴いてみたい！）
しかし、橋健さんがいかにNSXをこだわり抜いて、
深い味わいを注入したかを熱く語っていたのはなかなか良かった。
やはりこだわって創られた物にはタマシイが宿るんだろうね。
「NSXはアクセルをガバっと開けると、世界一イイ音だと言われるんです。」
確かにイイ音だけど世界一って…。
二速の5000回転くらいから8000回転までのエンジン音は素晴らすぃけど。
（Rならばさらに素晴らしいことだろう。生で聴いてみたい！）
しかし、橋健さんがいかにNSXをこだわり抜いて、
深い味わいを注入したかを熱く語っていたのはなかなか良かった。
やはりこだわって創られた物にはタマシイが宿るんだろうね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 03:26:25 ID:fvPNlRcNO
急性腫山藻ちゃんの留守を交情長が守っているそうな
早く治って看護婦コンパ開催待ち望んでるのかな？
頑張れ急性腫山藻ちゃん&交情長!!!
コンパ報告blogも期待して待ってます。
早く治って看護婦コンパ開催待ち望んでるのかな？
頑張れ急性腫山藻ちゃん&交情長!!!
コンパ報告blogも期待して待ってます。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:29:36 ID:z3QSgz/B0
>480
吸排気音でなく、踏み込んだ時のエンジン音は、
一発一発のトルク感も感じられてイイと思うｗ
400cc単気筒バイク大好きですね、わかります。
吸排気音でなく、踏み込んだ時のエンジン音は、
一発一発のトルク感も感じられてイイと思うｗ
400cc単気筒バイク大好きですね、わかります。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:55:55 ID:J7v8+mZw0
RFY/GTｴｷｿﾞｰｽﾄ と GT-ROM/5.1 で悩んでたやつ
エキマニ、何、付けてんだぁ？
エキマニ、何、付けてんだぁ？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:53:41 ID:G7+kNkRl0
別に悪い人だなんて誰も書いてないようだが
こうゆう反応があるって事はそう感じる人もいるって事か
商売上手＝安く仕入れて高く売って儲けてる
こうゆう反応があるって事はそう感じる人もいるって事か
商売上手＝安く仕入れて高く売って儲けてる
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:57:36 ID:AQ8VQkPJ0
RG-Rもいいホイールなんだろうけどおいらは更に軽量なRV-Fに興味アリ。
既にカタログ落ちしてるけど、あれで17･18インチ設定があったら欲しいな。
既にカタログ落ちしてるけど、あれで17･18インチ設定があったら欲しいな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 19:02:00 ID:+DboYMsn0
俺はRFYマフラーだけど、エアクリの吸気音が「バウォ～」てうるさすぎて肝心のエンジン音やマフラーの排気音が
かき消されてるのが悲しいよ。５０００回転あたりからエアクリ(むき出しキノコ)が嫌がらせのように吠えやがる。
ノーマルに戻すことを検討中。
かき消されてるのが悲しいよ。５０００回転あたりからエアクリ(むき出しキノコ)が嫌がらせのように吠えやがる。
ノーマルに戻すことを検討中。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:17:12 ID:5ChFfsBW0
ロムF1マフラーとKSのF50とか言うマフラーのタイコ部分イン、アウトが
逆になっただけで全く同じ物なんだよね～
OEM先が同じみたいだからしょうがないか、、、
こんな適当なマフラーでよく盛り上がれるね～
逆になっただけで全く同じ物なんだよね～
OEM先が同じみたいだからしょうがないか、、、
こんな適当なマフラーでよく盛り上がれるね～
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:47:55 ID:G7+kNkRl0
しかしNSXってさ2000～3000くらいの時に
野太く音がコモるよなｗ
コモらないマフラーがほしいよ…
野太く音がコモるよなｗ
コモらないマフラーがほしいよ…
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:55:23 ID:Cq3FgoUTO
労務もKSもマフラーなんて素人。溶接も出来ないのに開発とか笑わせるな。
アルゴンガスの吸いすぎで死んだ山藻珍を少しは見習え。
アルゴンガスの吸いすぎで死んだ山藻珍を少しは見習え。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:02:38 ID:iEF4Hh9y0
アルゴンって吸いすぎたら死ぬの？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:34:46 ID:Jkan+mIpO
急性腫山藻珍って職人さんだったの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:36:19 ID:gAnA4Ru40
>>489
嘘、アルゴンガスは無害。
嘘、アルゴンガスは無害。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:59:20 ID:KzY4oIPQ0
山藻珍もマフラー素人でしょ？
ロムと手組んでる時にチンカスみたいな出来の5.1ベタ褒めしてたし～
新たに開発したと思えば何処ぞの丸パクリ
恥ずかしくないのかね～？
ロムと手組んでる時にチンカスみたいな出来の5.1ベタ褒めしてたし～
新たに開発したと思えば何処ぞの丸パクリ
恥ずかしくないのかね～？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:30:16 ID:ap99mQaj0
そこそこの音量でコモらず
02Rリアアンダーに干渉しないマフラーがほしいｗ
02Rリアアンダーに干渉しないマフラーがほしいｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:28:35 ID:tNTMjBnWO
試乗させてもらったが山藻珍のマフラーが今のところ音も性能も最高だったな。こもりもないし5.1みたいに２ストっぽい割れがなくて快適だったよ。
株価が上がったら
買えるのだが…
株価が上がったら
買えるのだが…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 00:35:30 ID:oomSdGcu0
病室から山喪珍がお送りしておりますw
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:42:55 ID:G96ZgewL0
音が良ければいいじゃないか。そもそもマフラーなんかで性能アップは期待できんだろ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:46:44 ID:VCoe+I/eO
ネ申のマフ&エキマニも褒めて下ちゃい (:_;)
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:50:47 ID:4hg3efDE0
>>405
蒸し返してｽﾏﾇが
同じようなチューニングメニューなら
２分くらいのｻｷﾄで３秒は充分有り得る数字。
つか妥当かも。
だからと言ってNA1がダメだとも思わないし
チューニングを進めていくこと前提で
少しずつグレードアップしていく楽しみを考えたら
むしろベースはNA1のほうが長く付き合えるかもね。
蒸し返してｽﾏﾇが
同じようなチューニングメニューなら
２分くらいのｻｷﾄで３秒は充分有り得る数字。
つか妥当かも。
だからと言ってNA1がダメだとも思わないし
チューニングを進めていくこと前提で
少しずつグレードアップしていく楽しみを考えたら
むしろベースはNA1のほうが長く付き合えるかもね。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:19:50 ID:VKSgGliUO
NA1だろうがNA2だろうが俺のレベルじゃ大して違いは表れない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:24:35 ID:pj4/WKsL0
スペック厨に踊らされすぎ
自分が気に入って買ったNSXに自信持て
自分が気に入って買ったNSXに自信持て
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:11:31 ID:ErDG8+V80
減らず口を叩く香具師も捕まってみれば殆どが無職ニートという現実w
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:52:17 ID:Nwa0WLuqP
>>500
俺もだ。
だいたい、225の16インチですら限界が引き出せなかったし。
（インチアップして限界はさらに遠くなった…）
発売当初から完成度の高かったNSXにおいて、
NA1ですでに80％くらいあるんじゃね？
腕の未熟な俺にはそれで必要充分だ。
NA2乗ったら、やっぱNA2だなと思うんだろうけどさ。
それよか、最近、この18年前のエアバッグは、
ちゃんと作動するのかと思うようになってきた。
中の火薬が湿気ってて「パフッ」って小さな音がするだけだったりして…。
俺もだ。
だいたい、225の16インチですら限界が引き出せなかったし。
（インチアップして限界はさらに遠くなった…）
発売当初から完成度の高かったNSXにおいて、
NA1ですでに80％くらいあるんじゃね？
腕の未熟な俺にはそれで必要充分だ。
NA2乗ったら、やっぱNA2だなと思うんだろうけどさ。
それよか、最近、この18年前のエアバッグは、
ちゃんと作動するのかと思うようになってきた。
中の火薬が湿気ってて「パフッ」って小さな音がするだけだったりして…。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:58:19 ID:Nwa0WLuqP
もしかしたら命を守ってくれるかもしれない
あの古い純正ステアリングを交換できないへタレな俺。
あの古い純正ステアリングを交換できないへタレな俺。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:58:32 ID:aAzrkGHW0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 01:14:49 ID:kEz3+xfU0
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b90529448
1円スタートしてたって、低額落札されそうになったら早期終了してたら意味無いぞ。
最初から最低落札価格を設定してほしい。
1円スタートしてたって、低額落札されそうになったら早期終了してたら意味無いぞ。
最初から最低落札価格を設定してほしい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 07:43:51 ID:nZIw+gDs0
おーい！NSXの買取り価格が店によってバラバラやぞ！
○ニキ○査定では「３７０万円です。そんなもんですよ。他に行ってもいいですよ」
と上から目線。その後、ガ○バ○査定では４６０万円！この差は何だ？
９０万円の差！高年式への乗り換えを考えてるけど、逆に売るのが怖いな。
○ニキ○査定では「３７０万円です。そんなもんですよ。他に行ってもいいですよ」
と上から目線。その後、ガ○バ○査定では４６０万円！この差は何だ？
９０万円の差！高年式への乗り換えを考えてるけど、逆に売るのが怖いな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:12:35 ID:hJ3wGPKS0
ガリバーでは展示車両にするつもりじゃないの？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:50:33 ID:YTvaj4X+0
ちなみにガ○バ○は「今すぐ売ることが条件」とかほざいてた。ガソリンを満タンにして行ったので
「ガソリンがもったいない」と言えば「ＮＳＸのオーナーがそんなケチくさいこと言わないでください」
と言われたので、ムカっとして帰りました。
まあ、ＮＡ２なので強いて売らなくてもいいかもしれませんが・・・。
売るときも買うときも、いっときのテンションに身をまかせると損をしますな。
「ガソリンがもったいない」と言えば「ＮＳＸのオーナーがそんなケチくさいこと言わないでください」
と言われたので、ムカっとして帰りました。
まあ、ＮＡ２なので強いて売らなくてもいいかもしれませんが・・・。
売るときも買うときも、いっときのテンションに身をまかせると損をしますな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 08:57:11 ID:4xg3oVx/0
その営業マン信じられん態度だな
上司にクレーム付けるレベル
上司にクレーム付けるレベル
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:00:11 ID:nHpGTNIb0
ガリバー社員の品質はガチ！
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:56:37 ID:0wB/KoN+0
中古車の仕入れは、その日の転売価格＋マージン
だから日によって仕入れ価格は違う
相場や下取り査定で２５０万のNA1でも
欲しいときには３５０万なんて事にもなる
だから日によって仕入れ価格は違う
相場や下取り査定で２５０万のNA1でも
欲しいときには３５０万なんて事にもなる
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:05:05 ID:mZcjnkWj0
>499
鈴鹿の南コースでＮＡ１ドノーマルで１分２秒台が限界な漏れ(;_;)
で、０２Ｒに乗ったら５９秒台だったｗ
ＮＡ１で基本を磨いておけばＮＡ２でも活かせるようだ。
ノーマルＮＳＸとして、このタイムがどういうドライビングレベルかは
経験者ならわかると思う。
鈴鹿の南コースでＮＡ１ドノーマルで１分２秒台が限界な漏れ(;_;)
で、０２Ｒに乗ったら５９秒台だったｗ
ＮＡ１で基本を磨いておけばＮＡ２でも活かせるようだ。
ノーマルＮＳＸとして、このタイムがどういうドライビングレベルかは
経験者ならわかると思う。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:50:51 ID:a21IIl+5O
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 12:00:52 ID:a21IIl+5O
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:02:39 ID:vDLtjJC50
またその話か・・・。同じNSXのマイナーチェンジ版だろ。比較しすぎるのでは？
NA1というだけで貧困カスというのは、言葉がすぎるぞ。NA2も似たようなもんじゃねーか！
大げさな！！それを言うならNA2も貧困カスだ。しょうもない差別だ。
そもそも、その貧困カスという定義はなんじゃ？意味わからんな。
NA1というだけで貧困カスというのは、言葉がすぎるぞ。NA2も似たようなもんじゃねーか！
大げさな！！それを言うならNA2も貧困カスだ。しょうもない差別だ。
そもそも、その貧困カスという定義はなんじゃ？意味わからんな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:15:19 ID:HegkB5/q0
世間的にはNA1もNA2も些細な違いでしかない、
判る人には判るし、判らない人には判らないし、どうでもいい事。
それに車趣味は上を見たらきりが無い。
判る人には判るし、判らない人には判らないし、どうでもいい事。
それに車趣味は上を見たらきりが無い。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:38:31 ID:Nwa0WLuqP
>>515
人としてレベルの低いカスが多過ぎるというが、
そうでもないぞ。
君に対してキツイだけだ。
なぜだか解るか？
君の話し方に問題があるんだよ。
攻撃口調で言えばそれが返ってくるに決まってんだろ。
なぜそれが解らない？
人のレベルを言う前に自分のレベルを考えたら？
自分の行為が自分に返ってきてるだけだという
事実に早く気付くべき。
人としてレベルの低いカスが多過ぎるというが、
そうでもないぞ。
君に対してキツイだけだ。
なぜだか解るか？
君の話し方に問題があるんだよ。
攻撃口調で言えばそれが返ってくるに決まってんだろ。
なぜそれが解らない？
人のレベルを言う前に自分のレベルを考えたら？
自分の行為が自分に返ってきてるだけだという
事実に早く気付くべき。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:54:58 ID:a21IIl+5O
>>516
ＮＡ２とＮＡ１はボディの材質も剛性も安全性も違うし、さらにエンジンもミッションも違う。
ここまで違えばフルモデルチェンジ並の激変だぜ。
見た目が同じだからマイナーチェンジと言われるが、実際はフルモデルチェンジだ。
>>517
世間一般は「ＮＡ２＞＞＞ＮＡ１（どんなにいじっても）」だ。
「ＮＡ２＝ＮＡ１（ちょっといじれば）」なのは、このスレだけだ。
このスレの多数派は世間の少数派だと気付けカス。
ＮＡ２とＮＡ１はボディの材質も剛性も安全性も違うし、さらにエンジンもミッションも違う。
ここまで違えばフルモデルチェンジ並の激変だぜ。
見た目が同じだからマイナーチェンジと言われるが、実際はフルモデルチェンジだ。
>>517
世間一般は「ＮＡ２＞＞＞ＮＡ１（どんなにいじっても）」だ。
「ＮＡ２＝ＮＡ１（ちょっといじれば）」なのは、このスレだけだ。
このスレの多数派は世間の少数派だと気付けカス。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:58:11 ID:jWTqD+ffO
ＮＡ１に鴨られるＮＡ２海苔は屁タレで良いじゃないか
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:04:38 ID:a21IIl+5O
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:05:15 ID:a21IIl+5O
>>520
そんなＮＡ２乗りはいないけどな。
そんなＮＡ２乗りはいないけどな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:24:35 ID:Nwa0WLuqP
>>521
口臭がどうのと言ったのはこのスレの一部だけ。
殆どではない。
あとな、君の言うNA2の優位点はNA1乗りならみんな認識してるよ。
それなのに、なぜ君に反論するのか。
それは君の話し方に問題があるからだよ。
人の気持ちをサカナデする物の言い方にね。
君はそのへんを認識してね。
口臭がどうのと言ったのはこのスレの一部だけ。
殆どではない。
あとな、君の言うNA2の優位点はNA1乗りならみんな認識してるよ。
それなのに、なぜ君に反論するのか。
それは君の話し方に問題があるからだよ。
人の気持ちをサカナデする物の言い方にね。
君はそのへんを認識してね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:45:28 ID:a21IIl+5O
>>523
髪フサフサの人にハゲと言っても、その人の気持ちをサカナデはしない。
俺が貧困カスと言っても、言われた人が貧困カスでなければ、その人の気持ちをサカナデはしないだろう。
つまりサカナデされたと思った奴は、自分で貧困カスの自覚があるんだよ。
それは俺のせいじゃない。
髪フサフサの人にハゲと言っても、その人の気持ちをサカナデはしない。
俺が貧困カスと言っても、言われた人が貧困カスでなければ、その人の気持ちをサカナデはしないだろう。
つまりサカナデされたと思った奴は、自分で貧困カスの自覚があるんだよ。
それは俺のせいじゃない。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:09:49 ID:WYRo75g5O
一流翻訳家の俺登場
｢死ぬほど無理してやっとNA2買ったのに今や300万切る個体がある
NA1と同じ扱い受けるのは我慢できないっ！！｣
｢死ぬほど無理してやっとNA2買ったのに今や300万切る個体がある
NA1と同じ扱い受けるのは我慢できないっ！！｣
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:20:26 ID:nHpGTNIb0
やべぇ、奴が来てるのかｗ
しばらく見なかったが、やっと携帯代が払えて繋がったんだなｗｗｗｗ
しばらくこのスレも荒れる
しばらく見なかったが、やっと携帯代が払えて繋がったんだなｗｗｗｗ
しばらくこのスレも荒れる
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:32:55 ID:NISrjnzO0
>>513
南コースだと ギヤチェンジせず２速だけで回った方が速いかも
南コースだと ギヤチェンジせず２速だけで回った方が速いかも
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:19:37 ID:fxQFMFZu0
ＮＡ１乗り＝貧困カスという言葉を聞いても何のダメージも感じませんが。
たかが車１台のことでやいやい言うなよ。
ちなみに、今はＮＡ２(当然６ＭＴ)は５００万円～で買えるのかねぇ？
ＮＡ２もお手軽価格じゃないか？でも現実はＮＡ１で妥協してる人が大半。
なにしろ、見た目が同じだからな。素人目にはまったく同じ車だ。
たかが車１台のことでやいやい言うなよ。
ちなみに、今はＮＡ２(当然６ＭＴ)は５００万円～で買えるのかねぇ？
ＮＡ２もお手軽価格じゃないか？でも現実はＮＡ１で妥協してる人が大半。
なにしろ、見た目が同じだからな。素人目にはまったく同じ車だ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:42:50 ID:WYRo75g5O
一流テレパスの俺登場
｢うううぅ…そんなのに釣られてたまるか！でも悔しいぃっ！！！｣
｢うううぅ…そんなのに釣られてたまるか！でも悔しいぃっ！！！｣
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:58:59 ID:YIyfq4cO0
～っすね～の携帯馬鹿だろ？
NA2どころかNA1も触った事無いだろｗ
NA2どころかNA1も触った事無いだろｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:58:22 ID:qNLiswnuO
ぷっ‥ 当たり‥ 。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:15:17 ID:jWTqD+ffO
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:32:03 ID:/oRXQMEu0
リフレッシュプランの全塗装とディーラー（などの一般店）で行う全塗装って、やはりそれなりの差があるんでしょうか？
外装リフレッシュは300万円程度ですが、一般店なら50万程度ですよね。
200万円以上の差があるのかどうか、聞いてみたいと思っています。
外装リフレッシュは300万円程度ですが、一般店なら50万程度ですよね。
200万円以上の差があるのかどうか、聞いてみたいと思っています。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:40:59 ID:lMkGAekg0
>>533
デラの塗装って下請けに出すからなぁ・・・
リフレッシュプランは自前のブースを使っているみたいだし、NSXをキッチリと再塗装するなら業者も下手には選べないしなぁ・・・
まぁ、リフレッシュプランでも焼き付き塗装ではないみたいだから、あの値段は凄いとはおもいますけどねぇ。
でも下地処理とかもキチンとやってくれそうなので値段なりの仕事はしてくれそうですが。
デラの塗装って下請けに出すからなぁ・・・
リフレッシュプランは自前のブースを使っているみたいだし、NSXをキッチリと再塗装するなら業者も下手には選べないしなぁ・・・
まぁ、リフレッシュプランでも焼き付き塗装ではないみたいだから、あの値段は凄いとはおもいますけどねぇ。
でも下地処理とかもキチンとやってくれそうなので値段なりの仕事はしてくれそうですが。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:50:09 ID:rak0/9DG0
毎日サーキット走るわけでもないのに。
せいぜい高速走るぐらいでスペックがどうのって
ホント、おかしな奴らだねw
せいぜい高速走るぐらいでスペックがどうのって
ホント、おかしな奴らだねw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 04:00:05 ID:Y/aNmM9TO
↑TSUTAYAでＤＶＤ借りて来い!!!って唐沢君が言ってたぞ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:50:45 ID:j7528EvCO
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:57:50 ID:svNEWGVE0
>>537
仕上がりはどうでしたか！？
仕上がりはどうでしたか！？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:26:53 ID:yfX8Q1TZ0
リフレッシュプランの塗装って部品全部外して焼付け塗装するんじゃないのか？
よくしらないが
よくしらないが
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:36:09 ID:wJPsERjA0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:23:16 ID:8MixB6y50
はなしぶったきってすまんがホイールどんなの履いてる？
自分のは純正の16･17インチ7本スポーク
17･17か17･18にインチアップしてみようかと思ってるんだけど
重量がかさんだり乗り心地悪化が激しいようであれば考え物だと。
純正からBBSでインチアップしたらタイヤ込みでも軽くなった・・・とか書いてあったりするけど本当かな？と思ったりもする。
自分のは純正の16･17インチ7本スポーク
17･17か17･18にインチアップしてみようかと思ってるんだけど
重量がかさんだり乗り心地悪化が激しいようであれば考え物だと。
純正からBBSでインチアップしたらタイヤ込みでも軽くなった・・・とか書いてあったりするけど本当かな？と思ったりもする。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:18:10 ID:KyTzXwcc0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:46:41 ID:3r24FyZC0
去年暮れにディーラー経由で全塗装した。537さんとほぼ同じ150万円ちょい。
部品外して焼付け塗装やってる作業写真で進捗説明してくれた。
ウィンドウモールなんかだけでなくドアノブも新品に変えたけどね。
>>539
やる前にネットで検索したら50万円～60万円とかあったけど。
部品外しで再使用できない部品もあるから、実際どうなのかなぁ？
部品外して焼付け塗装やってる作業写真で進捗説明してくれた。
ウィンドウモールなんかだけでなくドアノブも新品に変えたけどね。
>>539
やる前にネットで検索したら50万円～60万円とかあったけど。
部品外しで再使用できない部品もあるから、実際どうなのかなぁ？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:08:23 ID:JWHPeXGS0
>527
NA1クーペなら２速でレブ当てながらでも行けなくはないけど、
NA2の６速だと二つのストレートで３速は必須だなぁ。
NA1では２速レブまで引っ張らずに、早めに３速入れて全開する。
ドリフトコーナー立ち上がってからも少し悩むｗ
NA1クーペなら２速でレブ当てながらでも行けなくはないけど、
NA2の６速だと二つのストレートで３速は必須だなぁ。
NA1では２速レブまで引っ張らずに、早めに３速入れて全開する。
ドリフトコーナー立ち上がってからも少し悩むｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:59:52 ID:ooKPhy0AP
ABA-NA2NSX-Rスペック 減速比 4.235
1速 3.066
2速 1.956
3速 1.428
ABA-NA2NSX-クーペスペック 減速比 4.062
1速 3.066
2速 1.956
3速 1.428
E-NA1 NSX-クーペスペック 減速比 4.062
1速 3.071
2速 1.952
3速 1.400
NA1NSX-Rスペック 最終減速比 4.235
1速 3.066
2速 1.956
3速 1.428
ABA-NA2NSX-クーペスペック 減速比 4.062
1速 3.066
2速 1.956
3速 1.428
E-NA1 NSX-クーペスペック 減速比 4.062
1速 3.071
2速 1.952
3速 1.400
NA1NSX-Rスペック 最終減速比 4.235
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:36:43 ID:j7528EvCO
>>538>>539
正直、フツーってかんじ。
ま、塗装が新しいから、いいって感じる程度。
140万円は高い希ガス。
時間とお金に余裕があるなら、リフレッシュプランの方が、精神的に満足度が高いだろうな。
正直、フツーってかんじ。
ま、塗装が新しいから、いいって感じる程度。
140万円は高い希ガス。
時間とお金に余裕があるなら、リフレッシュプランの方が、精神的に満足度が高いだろうな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:03:22 ID:ThDARcBa0
エアバッグ、静電気でもとぶことあったらしいから部屋置きの人きをつけてね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:19:30 ID:KkowaX0j0
横幅や外径変えずにインチアップした場合って運動性能はどうなるんだろう
例えば215/45/16→215/40/17
255/40/17→255/35/18とか
例えば215/45/16→215/40/17
255/40/17→255/35/18とか
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:52:08 ID:TUHfRp6pP
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:57:14 ID:TUHfRp6pP
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:15:53 ID:KkowaX0j0
>550
前後17インチでもタイヤの外径比が保たれていればTCSは誤作動しないと思うんだが・・・
前後17インチでもタイヤの外径比が保たれていればTCSは誤作動しないと思うんだが・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:33:27 ID:1qt0PgjAO
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:27:09 ID:S9rz+cq10
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 04:22:34 ID:9EAGw3MiO
>>532はNA2納里？しかもRか？ ｹーｯ胸糞÷
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 05:49:15 ID:2djFI1Ua0
>551
外したエアバッグにちゃんとカプラー挿しとけばおｋ。
DIYで外した人は怪我する前に確認しる。
エアバッグの信頼性と耐久性の高さは異常。
とはいえ実際に２０年経ったデータは未知数。
レジェンド用の最初期エアバッグの状況も知りたいところ。
外したエアバッグにちゃんとカプラー挿しとけばおｋ。
DIYで外した人は怪我する前に確認しる。
エアバッグの信頼性と耐久性の高さは異常。
とはいえ実際に２０年経ったデータは未知数。
レジェンド用の最初期エアバッグの状況も知りたいところ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:25:54 ID:H2bQI8fOO
>>552
まず君の>>549のインチアップだが。
フロントの外径が大きくなり、リアは同じくらいか小さくなる。
（タイヤ銘柄により変動あり）
おそらくこのインチアップだと、かなりの確率でトラコンは誤作動するよ。
インチアップの基本はフェンダーとの干渉を避けるために、ノーマルより前後とも外径は少し小さくして、
なおかつトラコンの誤作動を避けるために、ノーマルの前後比よりリアが大きくなるようにする。
これが基本だよ。
>>553
サーキットでトラコン入れっぱなしの人なんかいないからな。
トラコン誤作動は街乗りメイン組の悩みだろ。
まず君の>>549のインチアップだが。
フロントの外径が大きくなり、リアは同じくらいか小さくなる。
（タイヤ銘柄により変動あり）
おそらくこのインチアップだと、かなりの確率でトラコンは誤作動するよ。
インチアップの基本はフェンダーとの干渉を避けるために、ノーマルより前後とも外径は少し小さくして、
なおかつトラコンの誤作動を避けるために、ノーマルの前後比よりリアが大きくなるようにする。
これが基本だよ。
>>553
サーキットでトラコン入れっぱなしの人なんかいないからな。
トラコン誤作動は街乗りメイン組の悩みだろ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:04:25 ID:/cIvc1zc0
ﾗｼﾞｴﾀｰの水抜き 始めて 2時間...
まだ抜けきる気配が無いんんだけど、こんなもん？
ｴｱ抜きて、車体真ん中のと、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの前んﾄｺで、合ってる？
まだ抜けきる気配が無いんんだけど、こんなもん？
ｴｱ抜きて、車体真ん中のと、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの前んﾄｺで、合ってる？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:12:59 ID:eYowQenX0
>>558
エア抜きはタンクに仕切りがしてあるからそのままクーラントを足していえば終わったような・・・
てか、俺はそれしかしてないなｗ
ちなみに、抜いて入れてエンジン掛けて、また抜いてを繰り返してみたけどねぇ。
エア抜きはタンクに仕切りがしてあるからそのままクーラントを足していえば終わったような・・・
てか、俺はそれしかしてないなｗ
ちなみに、抜いて入れてエンジン掛けて、また抜いてを繰り返してみたけどねぇ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:31:56 ID:B+qLh/rN0
>558
水抜き？
ラジエーターとリザーブタンクのフタは開けてるよね？
下を開けても上を開けないと抜けにくいよ。
エア抜きは前と後ろと開けて、ヒーター全開で３０分×２回かｗ
水抜き？
ラジエーターとリザーブタンクのフタは開けてるよね？
下を開けても上を開けないと抜けにくいよ。
エア抜きは前と後ろと開けて、ヒーター全開で３０分×２回かｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:05:07 ID:tvBKqrKY0
山物珍のセントラルアタックのようつべを見た後にセナのNSX鈴鹿アタックを見た
ぜんぜん違うと思いました
ぜんぜん違うと思いました
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:31:08 ID:vOgbVCUzO
同じだったら大変だろう
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:32:39 ID:CHTxoazEP
セナがNSXのボディ剛性不足を指摘したからニュルで鍛えたらしいが、
彼はその他に何をダメ出ししたのかが気になる。
彼はその他に何をダメ出ししたのかが気になる。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:05:34 ID:Wn9TYy6aO
>>563
セナは結局ＮＳＸを買わなかったから、初期ＮＡ１はセナの要求に応えられた車ではなかったんだろう。
セナは結局ＮＳＸを買わなかったから、初期ＮＡ１はセナの要求に応えられた車ではなかったんだろう。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:23:14 ID:brA28QYo0
ＡＴに長く乗ってる方
飽きませんか？
飽きませんか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:46:09 ID:sERazvjl0
MTでも毎日乗ってれば飽きる。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:50:16 ID:0WVz3jCO0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:03:39 ID:d0TznlUM0
>>567
またいつもの携帯厨なんだから相手にするのが大間違い
またいつもの携帯厨なんだから相手にするのが大間違い
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:53:29 ID:n1qIokDZ0
>>563
セナがボディ剛性うんぬんと言ったのはF1を基準にしたから。
なにせセナはNSX以前も以後も市販車なんてテストしたこと無かったから。
それからテストした1989年はF1のエンジンがそれまでのターボからNAに変更になるので
劇的に変わるボディバランスに異常なまでに気がかりだったのでその点を突いた。
NSXのニュル行きは計画当初からあったし、ニュルではスクープ写真から免れないので
そのための販売開始１年半前の公開だった（セナが鈴鹿で乗ったのは公開直後）。
その日一日だけ乗ったセナの意見はたんに参考資料の一つだし、NSXとホンダのCMの一環に過ぎない。
セナがボディ剛性うんぬんと言ったのはF1を基準にしたから。
なにせセナはNSX以前も以後も市販車なんてテストしたこと無かったから。
それからテストした1989年はF1のエンジンがそれまでのターボからNAに変更になるので
劇的に変わるボディバランスに異常なまでに気がかりだったのでその点を突いた。
NSXのニュル行きは計画当初からあったし、ニュルではスクープ写真から免れないので
そのための販売開始１年半前の公開だった（セナが鈴鹿で乗ったのは公開直後）。
その日一日だけ乗ったセナの意見はたんに参考資料の一つだし、NSXとホンダのCMの一環に過ぎない。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:41:52 ID:OR1mdrgS0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:16:54 ID:1ri0W6itO
「NSXはセナが開発したクルマ」とか言うヤツをたまに見かけますが
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:30:01 ID:fNoA20qK0
>>571
携わったってレベルだろうな。
ダメだしして良くなったとかいう話し。
中島の方が随分と乗っていたと記憶してるけど。
とりあえずセナは高感度なセンサーが備わっていたらしいから、テストドライバー(常人)とセナ(天才)は違う感覚なんだろうな、きっと。
携わったってレベルだろうな。
ダメだしして良くなったとかいう話し。
中島の方が随分と乗っていたと記憶してるけど。
とりあえずセナは高感度なセンサーが備わっていたらしいから、テストドライバー(常人)とセナ(天才)は違う感覚なんだろうな、きっと。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:57:22 ID:/gT6zUSvP
ホンダ系ドライバーは ホンダ車の好きな車を貸与される
また、セナはブラジルでホンダ車のディーラーもやってた
また、セナはブラジルでホンダ車のディーラーもやってた
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:13:55 ID:/J4vFt6W0
山物珍の解説は実践できたらどのくらいのレベルなの？
山物珍本人がわかっている人ならセナのレベル？
わかっていないなら素人レベル？
山物珍本人がわかっている人ならセナのレベル？
わかっていないなら素人レベル？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:00:10 ID:t+owto5P0
山物珍に嫉妬する。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:01:46 ID:YTlWzSyHO
つか、ここ、アイツが来ないと、盛り下がってるな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:31:18 ID:yigQ4UKTO
山喪珍の試運転に同乗させてもらったことがあるが、
運転うますぎ。
俺の車じゃないみたいに乗りこなされたが
車高調のメーカーとアライメントの狂いを一発で言い当てたのは驚いたよ。
解説はレベル高杉でよくわからん。
運転うますぎ。
俺の車じゃないみたいに乗りこなされたが
車高調のメーカーとアライメントの狂いを一発で言い当てたのは驚いたよ。
解説はレベル高杉でよくわからん。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 03:26:54 ID:Gy/1yAWL0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 03:40:53 ID:Gy/1yAWL0
>>569
セナは開発途中の試作車もドライブしたそうな。
その時に出たセナのコメントで
「ボディ剛性が足りない、○○の数値はいくつだ？」と、いくつか質問された
当時のホンダの開発陣はその意味がわからず、セナに逆に質問し、
各部剛性の再計算、再設計をやったそうな。
当時の記憶なので、ちょっと自信はないが、そういう話だったかと。
セナは開発途中の試作車もドライブしたそうな。
その時に出たセナのコメントで
「ボディ剛性が足りない、○○の数値はいくつだ？」と、いくつか質問された
当時のホンダの開発陣はその意味がわからず、セナに逆に質問し、
各部剛性の再計算、再設計をやったそうな。
当時の記憶なので、ちょっと自信はないが、そういう話だったかと。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 03:42:06 ID:Gy/1yAWL0
まあ、多少のアドバイスはしていたのだろうが
セナが開発したというのは言いすぎであろうな。
セナが開発したというのは言いすぎであろうな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 06:09:43 ID:lJY4xt3oP
>>579
約20を経ても、へたらないボディ剛性はセナのおかげでもあるわけだ。
セナの「想い」も多少宿ってるNSX。
NSX最終形態の02Rを操るセナを見てみたかった…。
新型NSXでは、バトンやバリチェロにもドライブさせてんのかなぁ。
やっぱり「ボディ剛性が足りない」と指摘されてたりして…。
「V10の出来は素晴らしいだけに、エンジンにボディが負けている」って。
約20を経ても、へたらないボディ剛性はセナのおかげでもあるわけだ。
セナの「想い」も多少宿ってるNSX。
NSX最終形態の02Rを操るセナを見てみたかった…。
新型NSXでは、バトンやバリチェロにもドライブさせてんのかなぁ。
やっぱり「ボディ剛性が足りない」と指摘されてたりして…。
「V10の出来は素晴らしいだけに、エンジンにボディが負けている」って。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 06:12:14 ID:lJY4xt3oP
新型NSXは旧型より走りは凌げど、
果たして旧型ほどの伝説をつくりだすことはできるのか。
いろいろな意味で我々を楽しませてくれるのか。
どれほどの魂を込めているのか。
今のホンダに、旧NSXを創り出すほどの熱き情熱を持った人たちはいるのか。
高い志はあるのか。
世界を驚かす技術は搭載してるのか。
どんなチャレンジをしているのか。
決して速いだけのクルマに仕上がっていないか。
旧型なみにオーラを出すクルマに成りうるか。
宗一郎なくして達成できるのか。
頑張れホンダ!!
果たして旧型ほどの伝説をつくりだすことはできるのか。
いろいろな意味で我々を楽しませてくれるのか。
どれほどの魂を込めているのか。
今のホンダに、旧NSXを創り出すほどの熱き情熱を持った人たちはいるのか。
高い志はあるのか。
世界を驚かす技術は搭載してるのか。
どんなチャレンジをしているのか。
決して速いだけのクルマに仕上がっていないか。
旧型なみにオーラを出すクルマに成りうるか。
宗一郎なくして達成できるのか。
頑張れホンダ!!
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 07:38:34 ID:vK2hyvmJ0
新型Ｚってポルシェでも意識したの？
だせぇ
だせぇ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:11:44 ID:t3dVIyRW0
しかし初期型から18年か・・・
技術者も20年も経てば入れ替わってるからなぁ。
好きな物を作るっていう情熱を持った社員がいるかどうか。
昔はホンダの情熱みたいなものに憧れて入社した社員も多かったんだろうけどね。
今は大企業だからって感じが多いのかも？
その辺りだと、まだマツダの方が情熱は感じられたりする。
いや、マツダを買うことは無いんだがｗ
技術者も20年も経てば入れ替わってるからなぁ。
好きな物を作るっていう情熱を持った社員がいるかどうか。
昔はホンダの情熱みたいなものに憧れて入社した社員も多かったんだろうけどね。
今は大企業だからって感じが多いのかも？
その辺りだと、まだマツダの方が情熱は感じられたりする。
いや、マツダを買うことは無いんだがｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:49:21 ID:7uW23nvM0
今思えば、1990年頃のF1のエンジニアの熱さやこだわりが感じられた事も、
NSXの購入の一因だった気がする。
でも、今のF1での成績や中本DMDのコメント聞いてると
新型NSXを買おう!って気にならないんだよなぁ。
NSXの購入の一因だった気がする。
でも、今のF1での成績や中本DMDのコメント聞いてると
新型NSXを買おう!って気にならないんだよなぁ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:47:59 ID:GMH09uvZP
まぁ新型に関する情報がまだ少ないから（当たり前だけど）、
いろいろ想像するしかないんだよな。
今出ている情報で判断すると、
新型NSXじゃなくてもGTRやLFAでもいいんじゃないの？
って感じだな。
3車ともに速さもスタイルも似たようなもんだ。
じゃ一番安いGTRでいいじゃんて話にもなる。
ホンダNSXには、他車とは決定的に異なる「何か」を期待したい。
独創とも言うべき何かを。
サプライズな車に金を惜しまない人はたくさんいる。
5リッターV10で四駆でアルミ製のどこに驚きがあるのか。
なにが新しいのか。
どこがニュースポーツカーXなのか。
ニュルで最速なだけがNSXなのか。
5リッターV10で最速など当たり前だし。
どうせならNA4リッターV8で最速目指せよって。
初代NSXがハイレベルなだけに、次期型は大変だろうけど、
ちゃんとNSXと呼べるものを創ってくれよホンダさん。
いろいろ想像するしかないんだよな。
今出ている情報で判断すると、
新型NSXじゃなくてもGTRやLFAでもいいんじゃないの？
って感じだな。
3車ともに速さもスタイルも似たようなもんだ。
じゃ一番安いGTRでいいじゃんて話にもなる。
ホンダNSXには、他車とは決定的に異なる「何か」を期待したい。
独創とも言うべき何かを。
サプライズな車に金を惜しまない人はたくさんいる。
5リッターV10で四駆でアルミ製のどこに驚きがあるのか。
なにが新しいのか。
どこがニュースポーツカーXなのか。
ニュルで最速なだけがNSXなのか。
5リッターV10で最速など当たり前だし。
どうせならNA4リッターV8で最速目指せよって。
初代NSXがハイレベルなだけに、次期型は大変だろうけど、
ちゃんとNSXと呼べるものを創ってくれよホンダさん。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 02:30:47 ID:pCB2fEvfO
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:03:59 ID:sKUNF8R7O
カスみてえなレスが続いてムカつくぜ！
>>582
何が「旧型の伝説」だ？
何が「旧型のオーラ」なんだよ？
まともな伝説なんてねえだろ？
１５年間世界中で新車売ったが、Ｖ８フェラーリや９１１より安かったのに、
２万台しか売れなかったっていう『大失敗伝説』しか残してねえぞ！
何がオーラだ？ あまりにも売れてなくて、珍しいだけじゃねーか。
>>586
はっ？
Ｖ８の４０００がいいだと？
旧型がなぜ失敗したのか理解してねえのか？
この手の車は解りやすいスペック性能も大事なんだよ。
自分のが『大失敗ショボいＶ６ＮＡ３０００』だからって、
新型を『大失敗の世界』に引きずりこもうとするな！
このスレの一部のカスが、ホンダや新型ＮＳＸの足を引っ張って困るぜ。
>>582
何が「旧型の伝説」だ？
何が「旧型のオーラ」なんだよ？
まともな伝説なんてねえだろ？
１５年間世界中で新車売ったが、Ｖ８フェラーリや９１１より安かったのに、
２万台しか売れなかったっていう『大失敗伝説』しか残してねえぞ！
何がオーラだ？ あまりにも売れてなくて、珍しいだけじゃねーか。
>>586
はっ？
Ｖ８の４０００がいいだと？
旧型がなぜ失敗したのか理解してねえのか？
この手の車は解りやすいスペック性能も大事なんだよ。
自分のが『大失敗ショボいＶ６ＮＡ３０００』だからって、
新型を『大失敗の世界』に引きずりこもうとするな！
このスレの一部のカスが、ホンダや新型ＮＳＸの足を引っ張って困るぜ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 13:18:06 ID:jRCzNX9B0
大排気量にしたって失敗するものはする。
そもそも、大衆車メーカーの作る車なんだから
最初から伝統のあるブランドと比較しても無理がある。
NSXもモデルチェンジ2回ぐらいやってれば
世間の見る目も変わったろうに・・・
辛抱しながら育ててこそ、ブランドになるんじゃないのかな？
いきなり「ほら、こんな凄いの作りました！」なんて言われてもね・・・
どっかの｢自称｣スーパーカーみたくなるのが目に見えている。
そもそも、大衆車メーカーの作る車なんだから
最初から伝統のあるブランドと比較しても無理がある。
NSXもモデルチェンジ2回ぐらいやってれば
世間の見る目も変わったろうに・・・
辛抱しながら育ててこそ、ブランドになるんじゃないのかな？
いきなり「ほら、こんな凄いの作りました！」なんて言われてもね・・・
どっかの｢自称｣スーパーカーみたくなるのが目に見えている。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:17:17 ID:IaEJ/7viO
NSXのコンセプトが「ミドルサイズで扱い易く、バランスの良いハンドリングとエンジンを楽しめて、高級感もそこそこあるクルマ」。
だから、カタログスペック重視で大排気量のハイパワーGTにNSXの名前を付けるホンダの感覚はわからん。
だから、カタログスペック重視で大排気量のハイパワーGTにNSXの名前を付けるホンダの感覚はわからん。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:10:57 ID:9R2YZmYZ0
新型NSXはガヤルド・Sレジェーラをイメージすればいいのか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:59:02 ID:GMH09uvZP
>>588
まぁそんなに腹を立てんなよ。
まず、世界初オールアルミが伝説だ。
次にR。これには世界が驚いた。
15年もフルモデルチェンジしなかったNSX（02R）に、サーキットで勝てる
国産車は当時なかったこともスゴイ。（ノーマル状態で）
モデナのチャンレンジや911ターボと勝負できちまう02Rもスゴイ。
オーラについては、解る人にしか解らないから。
フェラーリやランボにもあるだろ？あれだよ。
作り手の情熱がオーラとなって現れる。
あと、伝統のないNSXが出てきてV8フェラーリや911より売れたら、
そりゃ伝説じゃなくて奇跡だよ。
フツーに考えて歴史のあるFやPより売れるわけないだろ。
NSXだって安くはないんだからさ。
FやPと比較した販売台数のみで大失敗というのは間違ってるぜ。
まぁそんなに腹を立てんなよ。
まず、世界初オールアルミが伝説だ。
次にR。これには世界が驚いた。
15年もフルモデルチェンジしなかったNSX（02R）に、サーキットで勝てる
国産車は当時なかったこともスゴイ。（ノーマル状態で）
モデナのチャンレンジや911ターボと勝負できちまう02Rもスゴイ。
オーラについては、解る人にしか解らないから。
フェラーリやランボにもあるだろ？あれだよ。
作り手の情熱がオーラとなって現れる。
あと、伝統のないNSXが出てきてV8フェラーリや911より売れたら、
そりゃ伝説じゃなくて奇跡だよ。
フツーに考えて歴史のあるFやPより売れるわけないだろ。
NSXだって安くはないんだからさ。
FやPと比較した販売台数のみで大失敗というのは間違ってるぜ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:03:03 ID:LWhuJigs0
よく分からんが１５年以上も経って高値で売り買いされる車って大成功って言わないのか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:48:16 ID:jvbBZnMT0
>>593
いいこと言った。本物は色褪せないんだよな
いいこと言った。本物は色褪せないんだよな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:16:05 ID:GMH09uvZP
>>588
この手の車は解りやすいスペック性能も大事だということは
解っている。
しかし、V10-５リッター（約600PS？）のハイパワー車で
ニュル最速だと言われても、そこに驚きはないし、
ホンダ自身あまり誇れないでしょ。
ぜんぜんチャレンジングーではなく、ホンダらしくない。
だからV8のNA４リッターで最速を目指せと言ってるんだよ。
PのGT2が、フラット6の3.6Lのターボで最速だっけ？カレラGT除いて。
じゃホンダならV8の4LでGT2超えしなさいよって話。
これでこそ、世界に誇れるマシンじゃないのって。
初代は少ない排気量で世界と戦ってきたでしょ？
そこにホンダイズムがあったわけよ。
新型にはホンダイズムは感じないな。今んとこ。
まぁ多少期待してるけどさ。
この手の車は解りやすいスペック性能も大事だということは
解っている。
しかし、V10-５リッター（約600PS？）のハイパワー車で
ニュル最速だと言われても、そこに驚きはないし、
ホンダ自身あまり誇れないでしょ。
ぜんぜんチャレンジングーではなく、ホンダらしくない。
だからV8のNA４リッターで最速を目指せと言ってるんだよ。
PのGT2が、フラット6の3.6Lのターボで最速だっけ？カレラGT除いて。
じゃホンダならV8の4LでGT2超えしなさいよって話。
これでこそ、世界に誇れるマシンじゃないのって。
初代は少ない排気量で世界と戦ってきたでしょ？
そこにホンダイズムがあったわけよ。
新型にはホンダイズムは感じないな。今んとこ。
まぁ多少期待してるけどさ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:46:29 ID:GMH09uvZP
>>588
＞自分のが『大失敗ショボいＶ６ＮＡ３０００』だからって、
新型を『大失敗の世界』に引きずりこもうとするな
そんな解釈してどうすんだよ。ひねくれてる。
俺は新型にも初代同様に「ホンダらしさ」を込めてもらいたくて
書いただけ。
だいいち、NSXを大失敗ショボいV6の3Lと言ってる時点で
NSXのことを解ってないし、っていうか無知だ。
解ってない奴からカス呼ばわりされたくないもんだ。
君が例のNA1つぶしであることは予想がつくけど。
＞自分のが『大失敗ショボいＶ６ＮＡ３０００』だからって、
新型を『大失敗の世界』に引きずりこもうとするな
そんな解釈してどうすんだよ。ひねくれてる。
俺は新型にも初代同様に「ホンダらしさ」を込めてもらいたくて
書いただけ。
だいいち、NSXを大失敗ショボいV6の3Lと言ってる時点で
NSXのことを解ってないし、っていうか無知だ。
解ってない奴からカス呼ばわりされたくないもんだ。
君が例のNA1つぶしであることは予想がつくけど。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:57:10 ID:h/KDyjhd0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 02:46:12 ID:HJxBwl3KP
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:09:45 ID:0ZZI/I4H0
性能もさることながら、どうせブサイクな車しか作れんだろ。日本人わ！
Ｚしかり、ＧＴＲを見てみろ。フンコロガシのようなスタイリングだ。
社交の高いダサい車ばっかり作りやがってなー。ぜんぜん欲しくならん。
ＮＳＸは何とか見るに耐えるスタイリングだな。色あせることはない。
Ｚしかり、ＧＴＲを見てみろ。フンコロガシのようなスタイリングだ。
社交の高いダサい車ばっかり作りやがってなー。ぜんぜん欲しくならん。
ＮＳＸは何とか見るに耐えるスタイリングだな。色あせることはない。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:19:15 ID:HhP8VGLPO
ヒキコモリは狭い自分の世界に閉じ籠っているので、
妄想で自尊心が肥大して上から目線の尊大な態度しかとれなくなるそうな。
妄想で自尊心が肥大して上から目線の尊大な態度しかとれなくなるそうな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:37:37 ID:Yx9UujBv0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
SUPER GT 2008 Vol.77 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]
関西メディカルスポーツ学院 [専門学校]
【パンツ】下着盗まれました【ブラジャー】２ [女性]
おまえら何見てんだよｗｗｗｗｗｗ
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602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 14:52:09 ID:JZ8FTKlq0
古家に02R入るのかな？
意味深なコメントがあるんだが…
意味深なコメントがあるんだが…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:17:54 ID:Dc/N8Qzg0
ルートKSに作業をお願いしたことある人に質問。
正直なところ、対応はどんな感じだったでしょうか？
正直なところ、対応はどんな感じだったでしょうか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:45:24 ID:Z6oG8yB70
極上ＮＡ２！苦節６年、命がけでついに購入！
平均月収額面３５万円、嫁はニート、子供２人。
すべてを犠牲にして、カロリーメイトとカップ麺生活の長かった貯金の日々・・・。
平均月収額面３５万円、嫁はニート、子供２人。
すべてを犠牲にして、カロリーメイトとカップ麺生活の長かった貯金の日々・・・。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:55:18 ID:S2a18GhZ0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:40:13 ID:LJG4j0e4O
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:53:59 ID:S2a18GhZ0
>>606
オマエが言うなｗ
オマエが言うなｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 17:59:33 ID:2jQ+5MdZO
昔 ＮＳＸ買いましたネタは
ＮＳＸ-熱湯に書き込んだものだが
最近のプチオーナーと来たら
ＮＳＸ-熱湯に書き込んだものだが
最近のプチオーナーと来たら
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:35:09 ID:LOcMENGH0
>>599
フンコロガシに吹いたｗ
フンコロガシに吹いたｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:58:44 ID:z+g2zWrn0
だめだ
金銭的に余裕の無い奴がこの車買っても
一回のイレギュラーで持て余す
金銭的に余裕の無い奴がこの車買っても
一回のイレギュラーで持て余す
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:41:29 ID:LJG4j0e4O
>>610
まあね。
まあね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:45:40 ID:IxcVPmSR0
７年前に348と迷った末、中古でNSX買いました。
購入の決め手は「維持費がかからない」という某掲示板でのアドバイス。
いざ買ってみると電装品がひどくて、オーディオ、エアコン、
ウインドーモーター、ＡＬＢは総交換しました。
これまでの維持費総額を計算してみたら411万（ガス代除く）。
年平均60万くらい。車はマフラー以外は純正です。
この手の車にしては安いのかな？オレには厳しかったけど。
全部直したら快適なのはいいが、なんか退屈で物足りない。
仕事退職して暇になったおっさんの悲哀ってこんなんかも。
購入の決め手は「維持費がかからない」という某掲示板でのアドバイス。
いざ買ってみると電装品がひどくて、オーディオ、エアコン、
ウインドーモーター、ＡＬＢは総交換しました。
これまでの維持費総額を計算してみたら411万（ガス代除く）。
年平均60万くらい。車はマフラー以外は純正です。
この手の車にしては安いのかな？オレには厳しかったけど。
全部直したら快適なのはいいが、なんか退屈で物足りない。
仕事退職して暇になったおっさんの悲哀ってこんなんかも。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:30:42 ID:SjxkLXYkP
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 04:16:55 ID:IxcVPmSR0
>>613
ずーっと修理とリフレッシュに夢中になって手をかけてきたから。
直すとこなくなったらなんか気持ちの糸がプッツリと。。
その辺が定年退職者の仕事失って生き甲斐なくしたのと重なるかなと思って。
いつの間にか乗って楽しむことより直してやることに愛着を感じる
自分になってました。
ずーっと修理とリフレッシュに夢中になって手をかけてきたから。
直すとこなくなったらなんか気持ちの糸がプッツリと。。
その辺が定年退職者の仕事失って生き甲斐なくしたのと重なるかなと思って。
いつの間にか乗って楽しむことより直してやることに愛着を感じる
自分になってました。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 06:02:51 ID:SjxkLXYkP
>>614
修理やリフレッシュに目処がついたのでしたら、
今度は自分が楽しいと思える方向性にチューンしてみては？
質のいいチューニングで、このクルマはどんどん楽しくなっていきます。
ノーマルでも充分楽しいクルマですけどね。
自分好みのクルマに仕立てて日本全国を巡る。
このクルマはご存知のようにとても奥が深い。
別にチューニングなどせずに、
その奥深さをとことん味わい尽くすという道もあります。
熱き開発者たちがこのクルマに込めたメーセージを読み解く。
NSXとは何か。
問いは変わらなくても答えは変わる。（←パクリ）
第二の人生を愛機NSXに費やす。
これは生き甲斐をもたらすものだと思います。
修理やリフレッシュに目処がついたのでしたら、
今度は自分が楽しいと思える方向性にチューンしてみては？
質のいいチューニングで、このクルマはどんどん楽しくなっていきます。
ノーマルでも充分楽しいクルマですけどね。
自分好みのクルマに仕立てて日本全国を巡る。
このクルマはご存知のようにとても奥が深い。
別にチューニングなどせずに、
その奥深さをとことん味わい尽くすという道もあります。
熱き開発者たちがこのクルマに込めたメーセージを読み解く。
NSXとは何か。
問いは変わらなくても答えは変わる。（←パクリ）
第二の人生を愛機NSXに費やす。
これは生き甲斐をもたらすものだと思います。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 08:55:20 ID:UXDAZiQ00
＞614
リフレッシュが楽しい、わかりますｗ
不具合なんて困るだけなのに、手を入れて調子が戻っていくのに
夢中になれるんですよね。
NSXに関わった人、退職してからNSXを買って分割日本一周
したり旅行してる人もいたり。
fiestaやNOMでオーナー同士の交流も楽しいかもですよ。←私は今ココ。
ボロボロのビートを手に入れました。コツコツ直します。 ←数年後予定ｗ
リフレッシュが楽しい、わかりますｗ
不具合なんて困るだけなのに、手を入れて調子が戻っていくのに
夢中になれるんですよね。
NSXに関わった人、退職してからNSXを買って分割日本一周
したり旅行してる人もいたり。
fiestaやNOMでオーナー同士の交流も楽しいかもですよ。←私は今ココ。
ボロボロのビートを手に入れました。コツコツ直します。 ←数年後予定ｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:37:25 ID:Jt6xdH/A0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:01:14 ID:GlsZcEp90
>>612
NSX専門店で買われましたか？
NSX専門店で買われましたか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:41:48 ID:IxcVPmSR0
>>617
粗悪車ではないと思いますが。。
確かに電装は故障による交換ですが、他はリフレッシュの意味で交換
しました。ただ、内装パネル１枚とってみても高い！昨年の３割値上げは大きかったですね。
しかしＲ３２もあるんですが、こっちは発売時より５割以上上がってる
パーツもたくさんあるので、ＮＳＸなんかはまだ恵まれてるほうかもしれませんね。
>>615
熱き開発者たち。。
ボルト１個や小さなゴムパーツひとつとっても専用品で、そんな部分からも
想いが伝わりますね。NSX関連の書籍なんかも集めるだけ集めてしっかり
読んでないので、ちょっと勉強してみます。
>>616
まさにその気持ち！
自分はこれまで振り返ると中古買って手をかけて満足しては手放しの繰り返しで。
NSXはその後も楽しんでみようかと思います。
>>618
個人のかたから譲っていただきました。
全国いろいろなところに探しにいって、その交通費と宿泊費だけで50万くらい費やしました。
購入時20000Km、今は34000Kmなんで７年で14000Kmしか乗ってない。
そのうち10000Kmはここ２年で乗った分です。
最初の５年は家とディーラーの往復と、週末のドライブだけでした。
車がかわいそう？？
粗悪車ではないと思いますが。。
確かに電装は故障による交換ですが、他はリフレッシュの意味で交換
しました。ただ、内装パネル１枚とってみても高い！昨年の３割値上げは大きかったですね。
しかしＲ３２もあるんですが、こっちは発売時より５割以上上がってる
パーツもたくさんあるので、ＮＳＸなんかはまだ恵まれてるほうかもしれませんね。
>>615
熱き開発者たち。。
ボルト１個や小さなゴムパーツひとつとっても専用品で、そんな部分からも
想いが伝わりますね。NSX関連の書籍なんかも集めるだけ集めてしっかり
読んでないので、ちょっと勉強してみます。
>>616
まさにその気持ち！
自分はこれまで振り返ると中古買って手をかけて満足しては手放しの繰り返しで。
NSXはその後も楽しんでみようかと思います。
>>618
個人のかたから譲っていただきました。
全国いろいろなところに探しにいって、その交通費と宿泊費だけで50万くらい費やしました。
購入時20000Km、今は34000Kmなんで７年で14000Kmしか乗ってない。
そのうち10000Kmはここ２年で乗った分です。
最初の５年は家とディーラーの往復と、週末のドライブだけでした。
車がかわいそう？？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:49:03 ID:Dtydb9tcO
貧困カスの見本だな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:51:50 ID:F0T/kzGX0
また携帯かｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:59:45 ID:Dtydb9tcO
「維持費がかからない」という理由で買ってるなら、壊れまくって維持費がかかった時点で、
「今回の購入は失敗でした」←ってのが、まともな人間の感想だぜ。
貧困カスは自分の行動の失敗を認めたくないから、「直して仕上げてくのも楽しい」なんて、
自分を肯定する後付けの言い訳をしやがる。
女々しいにもホドがあるぜ。
「今回の購入は失敗でした」←ってのが、まともな人間の感想だぜ。
貧困カスは自分の行動の失敗を認めたくないから、「直して仕上げてくのも楽しい」なんて、
自分を肯定する後付けの言い訳をしやがる。
女々しいにもホドがあるぜ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:00:32 ID:p8DPVAtR0
貧困カス＝ID:Dtydb9tcO＝携帯ｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:53:31 ID:ZHzNU+qJ0
NSX欲しいのならさっさと買えよ。
女々しいにもホドがあるぜ。
女々しいにもホドがあるぜ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:16:42 ID:Hrdph0uE0
携帯厨には修理代を出せる人間が貧困カスに見えるのかｗ
PCさえも買えないのにｗｗｗｗｗｗｗ
PCさえも買えないのにｗｗｗｗｗｗｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:36:42 ID:oCaSHQOw0
初期型ＮＡ１で十分じゃないか！外見が同じならごまかしはきく。シフト表示は６ＭＴ。
バケットシートにしてメーターパネルを交換して０に戻せば極上きどりだ。
さらにリアにType Sのエンブレムでも貼ってハッタリかましても一般人にはわからんだろ。
うっとり気分の脳内タイプＳオーナーだぜ！
バケットシートにしてメーターパネルを交換して０に戻せば極上きどりだ。
さらにリアにType Sのエンブレムでも貼ってハッタリかましても一般人にはわからんだろ。
うっとり気分の脳内タイプＳオーナーだぜ！
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 15:55:12 ID:F0T/kzGX0
餌やるから調子に乗るんだ。放置しろ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:07:00 ID:IxcVPmSR0
NSX買うには高年式で程度の良いものを買うのも良いでしょうが、
部品の寿命を考えれば、低年式を購入し、パーツを一新するのも手だと
思います。
まあ、私は確かに裕福ではありませんがガラクタのような車両を購入し、
大枚つぎ込んでレストアに夢中になるかたもいるので、車の楽しみ
かたはいろいろあるのだと思います。
10月号のＢＣ誌で全国保有台数のランキングデータが掲載されていましたが、
販売台数に対する現存保有台数の割合、つまり生存率ですが、ＮＳＸは
なんと86.94％でぶっちぎりで１位でした。（95年以前新規登録データ）
みなさん大切に維持してるようですね。
それでも元の販売台数が少ないので現存数は6000台を割っているようです。
広い意味で考えるとオーナーさんが減って部品発注数が減ると廃品や極端な
納期待ちに悩まされることになると思いますので、NA2とNA1関係なく情報交換
したいものです。
このスレは殺伐としてますが、整備系の質問にはなんだかんだでレスもつきますし、
結構ありがたいですよ。
Dtydb9tcOさんもオーナーであれば参考になっているのでは？
部品の寿命を考えれば、低年式を購入し、パーツを一新するのも手だと
思います。
まあ、私は確かに裕福ではありませんがガラクタのような車両を購入し、
大枚つぎ込んでレストアに夢中になるかたもいるので、車の楽しみ
かたはいろいろあるのだと思います。
10月号のＢＣ誌で全国保有台数のランキングデータが掲載されていましたが、
販売台数に対する現存保有台数の割合、つまり生存率ですが、ＮＳＸは
なんと86.94％でぶっちぎりで１位でした。（95年以前新規登録データ）
みなさん大切に維持してるようですね。
それでも元の販売台数が少ないので現存数は6000台を割っているようです。
広い意味で考えるとオーナーさんが減って部品発注数が減ると廃品や極端な
納期待ちに悩まされることになると思いますので、NA2とNA1関係なく情報交換
したいものです。
このスレは殺伐としてますが、整備系の質問にはなんだかんだでレスもつきますし、
結構ありがたいですよ。
Dtydb9tcOさんもオーナーであれば参考になっているのでは？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:25:30 ID:Dtydb9tcO
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:31:23 ID:Dtydb9tcO
>>628
アホか？
ＧＴ-ＲやスープラやＦＤやランエボは、海外でも人気があるから。
年式が古くなると輸出されてしまうから、現存率が低くなるのさ。
それに引きかえNSXの海外での人気の無さは凄い物があるなｗ
アホか？
ＧＴ-ＲやスープラやＦＤやランエボは、海外でも人気があるから。
年式が古くなると輸出されてしまうから、現存率が低くなるのさ。
それに引きかえNSXの海外での人気の無さは凄い物があるなｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:42:43 ID:bfSVdbrm0
しかし中古NSXは日本では大人気？相場下がらんけど・・・。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:10:20 ID:YsIQ6TT00
専門店が買い占めて高値を維持してるからさ。
価格の「ASK」表示は、客と相場を見て高値を吹っかけるぞって表示だろ。
価格の「ASK」表示は、客と相場を見て高値を吹っかけるぞって表示だろ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:21:11 ID:GlsZcEp90
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:47:32 ID:CobIZNHF0
店もうそつきだなー！店頭で買うそぶりを見せたときは５０万円値引きを
あっさり提示してきたくせに、別人を装ってネットで見積もりした時は
「仕入れ価格からして値引きはいたしかねます。。。」とかぬかしやがって！
おもくそ幅きかせてるのがバレバレじゃ！明らかに８０～１００万は乗せてるね。
あっさり提示してきたくせに、別人を装ってネットで見積もりした時は
「仕入れ価格からして値引きはいたしかねます。。。」とかぬかしやがって！
おもくそ幅きかせてるのがバレバレじゃ！明らかに８０～１００万は乗せてるね。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:26:04 ID:HTHri31vO
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:55:36 ID:Dtydb9tcO
ＮＳＸぐらい数のない車は、相場はあってないようなものだぜ。
ＡＡデータもオークション流しが多数出てくるし、専門店が一般店から業販で仕入れて、
さらに＋αの強気な値段で店頭出したりするしな。
あとＡＳＫはユーザー対策というより、業販で足元見られないよう値段を隠す意味合いが強いんだぜ。
ＡＡデータもオークション流しが多数出てくるし、専門店が一般店から業販で仕入れて、
さらに＋αの強気な値段で店頭出したりするしな。
あとＡＳＫはユーザー対策というより、業販で足元見られないよう値段を隠す意味合いが強いんだぜ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:30:39 ID:35mJzI5V0
>>633
ネットと電話での会話はあったものの初対面のかたでドッキドキしながら
会いにいったものです。
当時まだ20代でジーンズにパーカー着てリュックしょっていったんですが、
向こうはスーツ着た年配の会社社長さんで恥ずかしい思いをしました。
都心のオーナーズクラブの方に仲介してもらい無事契約となりました。
当時はサイト運営してるオーナーさんの掲示板とかで売買情報の書き込み
は結構ありました。
バブル期に購入したままぜんぜん乗ってない方も多くて、距離数ののびてない
タマがたくさんあったように思います。
その後、中古市場で盛り上がりを見せたんで、最近だと流出してるのは
複数オーナーさんの車両が多いかもしれませんね。
ネットと電話での会話はあったものの初対面のかたでドッキドキしながら
会いにいったものです。
当時まだ20代でジーンズにパーカー着てリュックしょっていったんですが、
向こうはスーツ着た年配の会社社長さんで恥ずかしい思いをしました。
都心のオーナーズクラブの方に仲介してもらい無事契約となりました。
当時はサイト運営してるオーナーさんの掲示板とかで売買情報の書き込み
は結構ありました。
バブル期に購入したままぜんぜん乗ってない方も多くて、距離数ののびてない
タマがたくさんあったように思います。
その後、中古市場で盛り上がりを見せたんで、最近だと流出してるのは
複数オーナーさんの車両が多いかもしれませんね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 05:46:33 ID:qDS9K/MP0
同世代のＲ３２ＧＴ－Ｒ、スープラ、ランエボが激安にもかかわらず
１５年以上経った今もなぜ高値なのか
決定的な違い それはボディが腐らない！
35GT-Rもいずれ腐り鉄クズになる。
日本で雨が降らなくなれば別だけどね。
１５年以上経った今もなぜ高値なのか
決定的な違い それはボディが腐らない！
35GT-Rもいずれ腐り鉄クズになる。
日本で雨が降らなくなれば別だけどね。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:15:23 ID:hG7VZObZO
35GT-Rって保証切れたら馬鹿高修理維持費必要なんでしょ？
大半の人はノーマルで乗ってるらしいし
高性能だけど何か行き過ぎてないか？
まあこの手(ｽﾎﾟｰﾂｶｰ)の車って人気有無で乗る車じゃないし
人気だけで乗るんだったらFitにでも乗ってればと思うよ
大半の人はノーマルで乗ってるらしいし
高性能だけど何か行き過ぎてないか？
まあこの手(ｽﾎﾟｰﾂｶｰ)の車って人気有無で乗る車じゃないし
人気だけで乗るんだったらFitにでも乗ってればと思うよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:01:10 ID:7qHXCUlEP
>>638
腐らないことを考えれば決して高くはないよねこのクルマ。
俺は最近、同じ年式のNSXと360モデナではどちらが長寿命なのかと
考えるようになった。
モデナがアルミを採用したのは、
NSXの10年後だということを考えれば、
やはりそれだけ技術が進んでるからモデナの方が長寿命か。
しかし、ホンダのアルミ技術に追いつくのに、
フェラーリは10年かかったとすれば寿命は同等か。
腐らないことを考えれば決して高くはないよねこのクルマ。
俺は最近、同じ年式のNSXと360モデナではどちらが長寿命なのかと
考えるようになった。
モデナがアルミを採用したのは、
NSXの10年後だということを考えれば、
やはりそれだけ技術が進んでるからモデナの方が長寿命か。
しかし、ホンダのアルミ技術に追いつくのに、
フェラーリは10年かかったとすれば寿命は同等か。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:02:21 ID:7qHXCUlEP
NSXはデザインも腐らないし、
どう見ても安いクルマには見えないのも高値維持の理由だろうな。
10年後はタマ数もさらに減ってるだろうし、
中古価格は今と同じくらいだったりして。
どう見ても安いクルマには見えないのも高値維持の理由だろうな。
10年後はタマ数もさらに減ってるだろうし、
中古価格は今と同じくらいだったりして。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:24:34 ID:m9bhF48V0
不景気の影響で少しは値落ちするだろ。
しかしNSXも腐るぞ。野ざらしにしておけば樹脂部分は変形してくるし、塗装も
やられる。アルミも酸化してくる。確かに経年変化は少ないけどな。
希少なだけに、あと数年間は現状維持の価値だろう。オークション相場が下がるかどうか。
しかしNSXも腐るぞ。野ざらしにしておけば樹脂部分は変形してくるし、塗装も
やられる。アルミも酸化してくる。確かに経年変化は少ないけどな。
希少なだけに、あと数年間は現状維持の価値だろう。オークション相場が下がるかどうか。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:30:38 ID:FPhHBzx50
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:23:48 ID:aP1hebGq0
俺のＮＳＸはガレージ保管だから、相当長持ちしそう。
しかも、月に一度乗るか、乗らないかだし・・・。
ちょっとクルマが可哀想だな。オドも２万７千位しか走ってない。
これからはもう少し乗ってあげなければ・・。
しかも、月に一度乗るか、乗らないかだし・・・。
ちょっとクルマが可哀想だな。オドも２万７千位しか走ってない。
これからはもう少し乗ってあげなければ・・。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:35:09 ID:Vv6cnVRY0
話を戻すが、ホンダのリフレッシュプランでは全面塗装が１４０万円ぐらいとか
誰かが言ってたなー。塗装ごときで自腹で乗用車１台分の金かけてたらバカだろ。
俺のNSXは赤から黒に塗り替えたが、上塗りの全塗装なら３０万円ぐらいだぞ。
当然、新車並みにピカピカ。だが耐久性は知らん。
誰かが言ってたなー。塗装ごときで自腹で乗用車１台分の金かけてたらバカだろ。
俺のNSXは赤から黒に塗り替えたが、上塗りの全塗装なら３０万円ぐらいだぞ。
当然、新車並みにピカピカ。だが耐久性は知らん。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:38:56 ID:ID65ERui0
647 ：６４５：2008/11/03(月) 21:44:15 ID:dDCbDbI70
再塗装がわかる裏表なんて気にせんよ。
なにしろ赤は１０円パンチが絶えんかったからな。何度塗り替えたことか・・・。
俺にとって塗装は衣替えのような感じだ。塗装なんて安いし、めげないよ。
なにしろ赤は１０円パンチが絶えんかったからな。何度塗り替えたことか・・・。
俺にとって塗装は衣替えのような感じだ。塗装なんて安いし、めげないよ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:31:37 ID:NkCqYySe0
10円パンチなんてくらった事ないわ
本人の性格悪くて妬まれてるか
民度が低い大阪か
無駄な塗装代ご苦労様ですｗｗｗ
本人の性格悪くて妬まれてるか
民度が低い大阪か
無駄な塗装代ご苦労様ですｗｗｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:33:40 ID:ID65ERui0
間違いなく大阪とｵﾓﾜﾚw
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:37:53 ID:oGLL0APl0
そのたんびに重量が増えていく悲哀ｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:46:16 ID:dkkCWwhN0
大阪とＮＳｘ 会わねーw
大阪人はカローラバンでも乗ってりゃええんちゃうんw
大阪人はカローラバンでも乗ってりゃええんちゃうんw
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:52:18 ID:ID65ERui0
大阪はアタマ悪そうなGT-R一確でしょ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:55:01 ID:jdFUlIBU0
大学時代にいた大阪はバットマンカーみたいなベンツが御堂筋に縦列を二列で違法駐車していた。
さすがアメージング・OSAKAだと思ったぜ！
さすがアメージング・OSAKAだと思ったぜ！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:55:55 ID:ID65ERui0
ナニワともあれw
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:55:59 ID:gEkSdzUS0
東京在住の大阪出身ＮＳＸ乗りとしては、
大阪叩きはやめてもらいたい。
誰が好き好んで１０円パンチもらう奴がいると思う？
東京でも足立区のとあるヤバメの地域でＮＳＸ路駐してごらん？
１０円パンチどころじゃすまないよ。
大阪叩きはやめてもらいたい。
誰が好き好んで１０円パンチもらう奴がいると思う？
東京でも足立区のとあるヤバメの地域でＮＳＸ路駐してごらん？
１０円パンチどころじゃすまないよ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:00:09 ID:ID65ERui0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:03:03 ID:oGLL0APl0
書いてあるだろｗ 文盲かｗｗｗ
ホンダ ＮＳＸ ＮＡ１用 ＫＳＰ製マフラー 中古です。
状態はサイレンサー左右とも下側に擦った傷やへこみがあります。車体に取り付いていた時は、左サイレンサーがほんの少し上がって（曲がって）いました。
錆はステンレスなのでひどくはありませんが、熱による茶色に焼けているのが目立ちます。フロントバンクからの配管とリヤバンクあらの配管の集合部にクラック修理の溶接痕はありますが、排気漏れは今までありませんでした。
音量はわりと大きいと思います。4000rpmぐらいまでは低く分厚い排気音ですが、4000rpmからは爆音系で乾いた高い排気音に変わります。結構、快音で気に入ってました。ただ、触媒は取り外さなければいけませんので競技用としてご検討下さい。当然、車検には通せません。
発送方法ですが、プチプチに包んだ簡易梱包とさせていただきます。なお、佐川急便の送料着払いでお願いします。申し訳ありませんが、送料のお問い合わせには、答えれません。ご了承下さい。
当方、仕事の都合上、時間が不規則で出張などで数日連絡が遅れる事があります。ご迷惑をおかけする事ご了承下さい。
ホンダ ＮＳＸ ＮＡ１用 ＫＳＰ製マフラー 中古です。
状態はサイレンサー左右とも下側に擦った傷やへこみがあります。車体に取り付いていた時は、左サイレンサーがほんの少し上がって（曲がって）いました。
錆はステンレスなのでひどくはありませんが、熱による茶色に焼けているのが目立ちます。フロントバンクからの配管とリヤバンクあらの配管の集合部にクラック修理の溶接痕はありますが、排気漏れは今までありませんでした。
音量はわりと大きいと思います。4000rpmぐらいまでは低く分厚い排気音ですが、4000rpmからは爆音系で乾いた高い排気音に変わります。結構、快音で気に入ってました。ただ、触媒は取り外さなければいけませんので競技用としてご検討下さい。当然、車検には通せません。
発送方法ですが、プチプチに包んだ簡易梱包とさせていただきます。なお、佐川急便の送料着払いでお願いします。申し訳ありませんが、送料のお問い合わせには、答えれません。ご了承下さい。
当方、仕事の都合上、時間が不規則で出張などで数日連絡が遅れる事があります。ご迷惑をおかけする事ご了承下さい。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:05:10 ID:ID65ERui0
>>657
いや、もういいやｷﾐw
いや、もういいやｷﾐw
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:07:49 ID:NkCqYySe0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:53:14 ID:RifDky9R0
まだNSXって妬みの対象になるのか？
10円パンチとか？？
値段もこなれてきたし500万くらいで
探してみようかと思ってんだが、いたずらされんの(´・д・｀)ﾔﾀﾞなぁ
10円パンチとか？？
値段もこなれてきたし500万くらいで
探してみようかと思ってんだが、いたずらされんの(´・д・｀)ﾔﾀﾞなぁ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:26:03 ID:YMTgit8r0
つーかGT-ROMいいかげんに物送れって！
そして早く潰れて下さい。
そんな状態で商品売るから被害者が増えてるんじゃないの？
そして早く潰れて下さい。
そんな状態で商品売るから被害者が増えてるんじゃないの？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:47:25 ID:sKdbktz70
路無の京都制作工場ってどこなのかな?
もしかして腕図とか?
もしかして腕図とか?
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 01:48:05 ID:sKdbktz70
>>661
ちなみに何をどの位待ってるの?w
ちなみに何をどの位待ってるの?w
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:01:33 ID:ZwlsKHd90
>>640
NSXとモデナのアルミ技術？
日本とイタリアの工業技術では日本の方が上じゃね？
でもフェラーリは金のかけかたが違うからなぁ。
確かフェラーリのエンジニアはNSXの製作現場を見学してんだっけか。
だったらNSXと似たアルミ生成技術でモデナも作ってんじゃね。
寿命はどっちも同じかな。
NSXとモデナのアルミ技術？
日本とイタリアの工業技術では日本の方が上じゃね？
でもフェラーリは金のかけかたが違うからなぁ。
確かフェラーリのエンジニアはNSXの製作現場を見学してんだっけか。
だったらNSXと似たアルミ生成技術でモデナも作ってんじゃね。
寿命はどっちも同じかな。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:11:27 ID:z9YhPaOR0
>>660
値段がこなれてもNSXはスーパーカーだからな。
NSXがスーパーカーだというソースだが、
世界の自動車という本（対象年齢６歳以下）に
「日本が誇るスーパーカー」としてちゃんと掲載されている。
ちなみに現車は見たことないが、童夢ゼロというスーパーカーもあるようだ。
リアルタイムで知らないはずの学校帰りの小・中学生がなぜNSXに
群がってくるのか疑問だったが解決したよ。
値段がこなれてもNSXはスーパーカーだからな。
NSXがスーパーカーだというソースだが、
世界の自動車という本（対象年齢６歳以下）に
「日本が誇るスーパーカー」としてちゃんと掲載されている。
ちなみに現車は見たことないが、童夢ゼロというスーパーカーもあるようだ。
リアルタイムで知らないはずの学校帰りの小・中学生がなぜNSXに
群がってくるのか疑問だったが解決したよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 03:48:41 ID:ZwlsKHd90
>>665
なーるほど。俺もスッキリした。
ほとんどの小・中学生は「あ、NSXだ！」って車名言ってくるしな。
「あ、フェラーリだ！」や「GTOだ！」は一回もないな。
「あ、MID4だ！」と言われたらひき殺すけど。
ところで今後その「日本が誇るスーパーカー」にGTRが掲載されたら、
それを見たチビッコたちは混乱するだろうな。
NSXとはあまりに違うスタイルにさ。
いや、世界のスーパーカーたちとも違うしー。
スペックだけでスーパーカーを名乗るなって感じ。
なーるほど。俺もスッキリした。
ほとんどの小・中学生は「あ、NSXだ！」って車名言ってくるしな。
「あ、フェラーリだ！」や「GTOだ！」は一回もないな。
「あ、MID4だ！」と言われたらひき殺すけど。
ところで今後その「日本が誇るスーパーカー」にGTRが掲載されたら、
それを見たチビッコたちは混乱するだろうな。
NSXとはあまりに違うスタイルにさ。
いや、世界のスーパーカーたちとも違うしー。
スペックだけでスーパーカーを名乗るなって感じ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 06:25:21 ID:Deq16q/e0
>645
リフレッシュプランの外装リフレッシュ
誤：140万円
正：290万8500円、な？
おまい、Nじゃなくてシルビア乗りだろｗ
リフレッシュプランの外装リフレッシュ
誤：140万円
正：290万8500円、な？
おまい、Nじゃなくてシルビア乗りだろｗ
668 ：６４５：2008/11/04(火) 07:38:55 ID:t6mFVeUN0
何やと！外装リフレッシュ、そんなに高いんか？ちなみに友人はシルビア(Rスペック)乗りですが何か？
それより、何で俺が大阪人ということがあっさりバレたんや？みんなやたら鋭いやんけ！
ここらではまだ32GT-R乗ってるバカもおるが。新型もダサいな。箱や。
そろそろ車体の買い替えを考えているが、関西では純粋なブラックがなかなか見つからんのう。
待ってるだけで何年かかるかわからんがな。初期型では極上はないな。
それより、何で俺が大阪人ということがあっさりバレたんや？みんなやたら鋭いやんけ！
ここらではまだ32GT-R乗ってるバカもおるが。新型もダサいな。箱や。
そろそろ車体の買い替えを考えているが、関西では純粋なブラックがなかなか見つからんのう。
待ってるだけで何年かかるかわからんがな。初期型では極上はないな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:38:55 ID:Nr8HCrZI0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 09:29:45 ID:UurM1DdmO
ＮＳＸはアルミボディだから、一生物ってイメージを持っている人が多いが。
実際は腐食もするし、一生物ではないから注意した方がいいな。
純アルミと言われてる物質はサビないんだが、強度が低すぎて車のボディには使えない。
ＮＳＸのボディはアルミニウム合金であって、純アルミではないんだよ。
ただアルミニウム合金が腐食するには２０年以上かかるから、まだＮＳＸは大丈夫なだけ。
まあＮＳＸだと雨や雪を避ける人もいるから、さらに長持ちの傾向はあると思うけどね。
逆に一度腐食しちゃってからの補修は、スチールボディの方がやりやすいかもしれないね。
とりあえず一部の貧困カスの間違った知識はあてにしない方がいいぜ。
実際は腐食もするし、一生物ではないから注意した方がいいな。
純アルミと言われてる物質はサビないんだが、強度が低すぎて車のボディには使えない。
ＮＳＸのボディはアルミニウム合金であって、純アルミではないんだよ。
ただアルミニウム合金が腐食するには２０年以上かかるから、まだＮＳＸは大丈夫なだけ。
まあＮＳＸだと雨や雪を避ける人もいるから、さらに長持ちの傾向はあると思うけどね。
逆に一度腐食しちゃってからの補修は、スチールボディの方がやりやすいかもしれないね。
とりあえず一部の貧困カスの間違った知識はあてにしない方がいいぜ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:49:04 ID:iL3ENq0ZP
>>670
最後の一行を読むまでは信用してたよ。
例の「君」の発言だと解るまでは。
だいたいさぁよく考えたら、20年っていったら、
世のNSXの5割以上はもうすぐじゃねえか。
毎日通勤で使ってる人は雨の日だって乗るし、
そんな人たちのNSXはあと数年で腐食が始まってもおかしくない
ってことか？
ホントかよ。
ホンダとしてもアルミの腐食問題は認識してるだろうし、
その対策は当然してあるだろ。
そうでなきゃ18年も自分のNSXに乗り続けてきた開発責任者が、
「ボディは30持ちます。孫の代まで乗れます。」なんて
自信満々に言わないだろ。
最後の一行を読むまでは信用してたよ。
例の「君」の発言だと解るまでは。
だいたいさぁよく考えたら、20年っていったら、
世のNSXの5割以上はもうすぐじゃねえか。
毎日通勤で使ってる人は雨の日だって乗るし、
そんな人たちのNSXはあと数年で腐食が始まってもおかしくない
ってことか？
ホントかよ。
ホンダとしてもアルミの腐食問題は認識してるだろうし、
その対策は当然してあるだろ。
そうでなきゃ18年も自分のNSXに乗り続けてきた開発責任者が、
「ボディは30持ちます。孫の代まで乗れます。」なんて
自信満々に言わないだろ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:44:53 ID:UurM1DdmO
>>671
そんな深刻に考えるなや。
スチールボディだって２０年落ちや３０年落ちの車が普通に走ってるがな。
腐食が始まる（サビが出始める）＝すぐ乗れなくなる、ではないからな。
初期モデルがすぐ乗れなくなるわけではないぜ。
ただ２０年ぐらいを基本にアルミニウム合金のボディは、腐食が出始めても不思議ではないから。
一生物とは思わない方がいいぜ。
むしろレストアのしやすさを考えたら、スチールの方が一生物だろうな。
そんな深刻に考えるなや。
スチールボディだって２０年落ちや３０年落ちの車が普通に走ってるがな。
腐食が始まる（サビが出始める）＝すぐ乗れなくなる、ではないからな。
初期モデルがすぐ乗れなくなるわけではないぜ。
ただ２０年ぐらいを基本にアルミニウム合金のボディは、腐食が出始めても不思議ではないから。
一生物とは思わない方がいいぜ。
むしろレストアのしやすさを考えたら、スチールの方が一生物だろうな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:37:29 ID:gvvK4OK8O
ネ申木反の琉球渡来ＮＳＸは凄まじかったな
本土でも海近郊オーナーＮＳＸは凄まじい事に成ってるのかな？
本土でも海近郊オーナーＮＳＸは凄まじい事に成ってるのかな？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 13:48:41 ID:j2xnj83Y0
GT-RAMって品物届かないくせにいつまで注文取ってんだよ?
初夏にオーダーしてまだ届かないのはどういうことだ?
納期を訊ねても返事すら寄越さないとかいい加減にしろ。
さっさと店終いしろや。
初夏にオーダーしてまだ届かないのはどういうことだ?
納期を訊ねても返事すら寄越さないとかいい加減にしろ。
さっさと店終いしろや。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:07:00 ID:IztFDCB30
>>670
何をいまさら。アルミ合金なのは、よく知られたこと。
５０００系とか６０００系アルミでググルがよろし。
ボーイング７７７の機体だってアルミ合金。
上原氏の３０年持ちますというのは、
ものすごく控えめに言った数字ね。
どんなに劣悪な環境で使われても３０年は大丈夫ですよと。
車庫保管でかわいがられてる個体はもう半永久的かと。
何をいまさら。アルミ合金なのは、よく知られたこと。
５０００系とか６０００系アルミでググルがよろし。
ボーイング７７７の機体だってアルミ合金。
上原氏の３０年持ちますというのは、
ものすごく控えめに言った数字ね。
どんなに劣悪な環境で使われても３０年は大丈夫ですよと。
車庫保管でかわいがられてる個体はもう半永久的かと。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:01:32 ID:WuaHShoV0
>>675
契約の履行遅滞で警察に相談するといいお
契約の履行遅滞で警察に相談するといいお
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:33:16 ID:Eio8bzCcO
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:33:51 ID:J7nvOmU60
警察は民事不介入
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:39:48 ID:R1nXWIhp0
2008/11/4 (火) 21:53:15 - 通りすがり - proxy187.docomo.ne.jp [210.136.161.167]
- DoCoMo/2.0 N902i(c100;TB;W24H12) - No.1225718372.7
神ＢＢＳ荒らしてるこいつもまた携帯ｗｗｗ
携帯死ねよカスｗｗｗ
- DoCoMo/2.0 N902i(c100;TB;W24H12) - No.1225718372.7
神ＢＢＳ荒らしてるこいつもまた携帯ｗｗｗ
携帯死ねよカスｗｗｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:26:12 ID:hDbOGqb10
ROMにマフラー注文して3ヶ月が過ぎました
何も知らず全額振込済、、、
ROMマフラーの製作もとを調べて電話をしたのですが
その下請けのマフラー屋もROMからの未払いがかなりあるらしく
それが回収できるまで、そこからの代引き以外では出さないらしいとの事
私のオーダーしたマフラーはROMから製作注文すら入ってないらしいです。
何も知らず全額振込済、、、
ROMマフラーの製作もとを調べて電話をしたのですが
その下請けのマフラー屋もROMからの未払いがかなりあるらしく
それが回収できるまで、そこからの代引き以外では出さないらしいとの事
私のオーダーしたマフラーはROMから製作注文すら入ってないらしいです。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:51:55 ID:Q4JSMP5y0
>>679
俺は今回の -通りすがり- には気持ちよいものを感じたが。
神にこびて我が物顔で否定を述べるやつがあの板では多いが
気持ちよいものではないな。
あまりにもアホな質問も確かにあるが、「お気軽にどうぞ」と
言っている板にしては敷居が高くなりつつあるように思う。
-通りすがり-はそこに一石投じた気がする。
もっと秀逸なのは最後に両者を立ててまとめた神かもしれん。
やはり神は神なのか。
俺は今回の -通りすがり- には気持ちよいものを感じたが。
神にこびて我が物顔で否定を述べるやつがあの板では多いが
気持ちよいものではないな。
あまりにもアホな質問も確かにあるが、「お気軽にどうぞ」と
言っている板にしては敷居が高くなりつつあるように思う。
-通りすがり-はそこに一石投じた気がする。
もっと秀逸なのは最後に両者を立ててまとめた神かもしれん。
やはり神は神なのか。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 04:06:26 ID:vzUFWsdvO
労無との取引は着払いが基本
又は現物買い付けに出掛けるか
それ以外に無いよ
又は現物買い付けに出掛けるか
それ以外に無いよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 04:11:17 ID:vzUFWsdvO
よく媚びてる奴居るよな
オフ会じゃグダグダ裏話言って割には
神板じゃマンセーしてるの見苦しい
オフ会じゃグダグダ裏話言って割には
神板じゃマンセーしてるの見苦しい
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:48:27 ID:hDbOGqb10
682
ですね、、、。
でも私としては、そんなマフラーもういらないから
全額返してもらいたいです。
ですね、、、。
でも私としては、そんなマフラーもういらないから
全額返してもらいたいです。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:10:20 ID:J71BhV9P0
>>680
だからといって山喪っ珍マフラーは買わないから安心してくださいw
だからといって山喪っ珍マフラーは買わないから安心してくださいw
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:46:51 ID:ArBxjCT70
ロムのマフラーっていい音なのか?
この間たまたまロムマフラーのNSXの後ろを走る機会があったけど、快音とは言いがたい感じだったぞ。
この間たまたまロムマフラーのNSXの後ろを走る機会があったけど、快音とは言いがたい感じだったぞ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:11:52 ID:S+N5AEbU0
>>686
だからといって山喪っ珍マフラーは買わないから安心してくださいw
だからといって山喪っ珍マフラーは買わないから安心してくださいw
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 18:13:19 ID:cD7rUmTo0
>スチールボディだって２０年落ちや３０年落ちの車が普通に走ってるがな。
スチールは見えないところが腐っているから恐ろしい・・・
>腐食が始まる（サビが出始める）＝すぐ乗れなくなる、ではないからな。
もちろんそうだ。
しかし、腐食が外に出て目に見えるということが、どれだけ恐ろしいことかお分かりか？
素人が、２０年経ったスチール車を「まだ乗れるんだぁ～」なんて笑ってると
コーナーでボディがくの字に折れ曲がりドアが開かなくなって泣くぜ。
>むしろレストアのしやすさを考えたら、スチールの方が一生物だろうな。
スチールがひとたび腐りだすと高速で腐りが広がる。
あとは、切り貼り溶接で対処するしかない。
しかし、そこからが錆との本当の戦いがはじまる。
スチールを溶接してしまうとそこからまた錆がすぐに出てくる。
錆とのいたちごっこだな。 人間でいう糖尿病みたいなもんだ。
一度発病したら廃車するまで完治はしない。
フルレストアすればいいが それでも所詮スチールには変わりない。
いたちごっこに終わりはない。それがスチール車の宿命・・・
極論、メーカーも腐る車を作らないと新車が売れなくなるからね。
スチールは見えないところが腐っているから恐ろしい・・・
>腐食が始まる（サビが出始める）＝すぐ乗れなくなる、ではないからな。
もちろんそうだ。
しかし、腐食が外に出て目に見えるということが、どれだけ恐ろしいことかお分かりか？
素人が、２０年経ったスチール車を「まだ乗れるんだぁ～」なんて笑ってると
コーナーでボディがくの字に折れ曲がりドアが開かなくなって泣くぜ。
>むしろレストアのしやすさを考えたら、スチールの方が一生物だろうな。
スチールがひとたび腐りだすと高速で腐りが広がる。
あとは、切り貼り溶接で対処するしかない。
しかし、そこからが錆との本当の戦いがはじまる。
スチールを溶接してしまうとそこからまた錆がすぐに出てくる。
錆とのいたちごっこだな。 人間でいう糖尿病みたいなもんだ。
一度発病したら廃車するまで完治はしない。
フルレストアすればいいが それでも所詮スチールには変わりない。
いたちごっこに終わりはない。それがスチール車の宿命・・・
極論、メーカーも腐る車を作らないと新車が売れなくなるからね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:15:16 ID:lAEwV0fEP
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:43:18 ID:lAEwV0fEP
アルミボディの耐久性がこれほどあるとは、
ホンダも予想してなかったろうなたぶん。
開発当時、耐久性についてはどれほど議論されていたのだろうか。
10年後、このスレで予想される会話。
A「上原さんはボディ30年持つって言ってたけど全然余裕だな。もまいらどうよ」
B「無問題。あと30年くらいイケルんじゃね？」
C「しかし、パーツはどんどん値上がりしてるな。」
D「いや、車が長持ちなのはいいが、ガソリンが高すぎてあまり走れない」
E「原油が枯れるのもそう遠くないからな」
D「アキュラの人は金持ちが多いからガソリン代は気にならないだろうな」
F「そうでもないぞ。最近はアキュラより高燃費な旧NSXの方ばかり乗ってる」
D「げ、新旧NSXオナか。やっぱ金持ちだ…」
G「フェスタでもなんとなくアキュラの方が高待遇なキガス…」
H「10年前は02Rってだけで最前列に行けたんだが。」
A「もっもまいらぁ！旧型の方が手足のように動くし、ホンダマシイも入ってることを忘れるなぃ！」
D「でも公道でアキュラに横に並ばれるとちょっと劣等感が…。」
I「ところで山喪っ珍は元気かなぁ。」
J「誰だそれ。」
ホンダも予想してなかったろうなたぶん。
開発当時、耐久性についてはどれほど議論されていたのだろうか。
10年後、このスレで予想される会話。
A「上原さんはボディ30年持つって言ってたけど全然余裕だな。もまいらどうよ」
B「無問題。あと30年くらいイケルんじゃね？」
C「しかし、パーツはどんどん値上がりしてるな。」
D「いや、車が長持ちなのはいいが、ガソリンが高すぎてあまり走れない」
E「原油が枯れるのもそう遠くないからな」
D「アキュラの人は金持ちが多いからガソリン代は気にならないだろうな」
F「そうでもないぞ。最近はアキュラより高燃費な旧NSXの方ばかり乗ってる」
D「げ、新旧NSXオナか。やっぱ金持ちだ…」
G「フェスタでもなんとなくアキュラの方が高待遇なキガス…」
H「10年前は02Rってだけで最前列に行けたんだが。」
A「もっもまいらぁ！旧型の方が手足のように動くし、ホンダマシイも入ってることを忘れるなぃ！」
D「でも公道でアキュラに横に並ばれるとちょっと劣等感が…。」
I「ところで山喪っ珍は元気かなぁ。」
J「誰だそれ。」
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:48:06 ID:SZFPGw7q0
アキュラに劣等感感じるバカなID:lAEwV0fEP
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:54:46 ID:stROKccN0
いくらフレーム、ボディが長寿命でもメーカーが純正部品の供給を止めた時点で終わる
後は個体どうしのパーツを食い合って加速度的に数が減っていくのが目に見える
後は個体どうしのパーツを食い合って加速度的に数が減っていくのが目に見える
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:19:40 ID:LsQ0zVaTO
>>692
その通り。
ハコスカや３０Ｚなんかが生き残ってるのは、元々他車と共通部品が多く。
日産が今だに一部の部品を供給していて、供給されない部品は、オーナーズクラブ単位で発注してるから。
ホンダは部品を供給するのは、２０２０年までと発表しているし。
他車と共通部品が少ないＮＳＸは、オーナー達がいつまで部品を調達できるかは今は未知数。
楽観的なバカは、予備軍の脳内カス達だろうな。
その通り。
ハコスカや３０Ｚなんかが生き残ってるのは、元々他車と共通部品が多く。
日産が今だに一部の部品を供給していて、供給されない部品は、オーナーズクラブ単位で発注してるから。
ホンダは部品を供給するのは、２０２０年までと発表しているし。
他車と共通部品が少ないＮＳＸは、オーナー達がいつまで部品を調達できるかは今は未知数。
楽観的なバカは、予備軍の脳内カス達だろうな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:29:29 ID:5P9L8dbM0
>>693
HONDAのトップが福井じゃ、NSXも遠からず見放されるのは間違いない。
というより昨今の部品供給の不安定さや、
Rのパーツが次々とクーペに統合されている現状を見るに、もう見放されていると見ても良さそう。
ネ申やら山藻珍でも、さすがに純正部品が消えたら手も足もでまい。
今からオーナーの繋がりを強固にして、部品メーカーと話が出来る体制を準備してもよいのかもな。
その点では、693の言うハコスカ、30Zのオーナーは骨のある奴が多いんだな。
31スカも、純正タービンをメーカー通さずに供給させてるショップがあると聞いたことがある。
HONDAのトップが福井じゃ、NSXも遠からず見放されるのは間違いない。
というより昨今の部品供給の不安定さや、
Rのパーツが次々とクーペに統合されている現状を見るに、もう見放されていると見ても良さそう。
ネ申やら山藻珍でも、さすがに純正部品が消えたら手も足もでまい。
今からオーナーの繋がりを強固にして、部品メーカーと話が出来る体制を準備してもよいのかもな。
その点では、693の言うハコスカ、30Zのオーナーは骨のある奴が多いんだな。
31スカも、純正タービンをメーカー通さずに供給させてるショップがあると聞いたことがある。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:53:24 ID:cD7rUmTo0
ハコスカやＳ３０は他車と流用パーツが多いのは
日産がオリジナリティデザインより生産性を優先してしまった結果
今なお供給せざる終えない状況を招いてしまった。
ゴーンによってその失態も改善方向だがね。
別に長く乗っているオーナーを大切にしているわけではない。
どちらかというと経営を圧迫しているので供給を切りたいぐらいだ。
そんなことよりも長く乗っていて、純正パーツを注文するケースはほとんどない。
走行上消耗するパーツは、社外製品が豊富にラインナップされ魅力的である。
なにより骨格であるフレームがスチールであることが大きな問題である。
いくら純正部品が供給されていても
骨格であるフレームが錆びてしまえば骨抜き状態でお手上げだ。
オーナーズクラブが10,000人集まりフレームを発注しても
メーカーからあしらわれるのは目に見えている。
皮を取るか骨を取るか 答えは明白だ。
あなたのスチール車、すでに骨抜き状態かも！？
日産がオリジナリティデザインより生産性を優先してしまった結果
今なお供給せざる終えない状況を招いてしまった。
ゴーンによってその失態も改善方向だがね。
別に長く乗っているオーナーを大切にしているわけではない。
どちらかというと経営を圧迫しているので供給を切りたいぐらいだ。
そんなことよりも長く乗っていて、純正パーツを注文するケースはほとんどない。
走行上消耗するパーツは、社外製品が豊富にラインナップされ魅力的である。
なにより骨格であるフレームがスチールであることが大きな問題である。
いくら純正部品が供給されていても
骨格であるフレームが錆びてしまえば骨抜き状態でお手上げだ。
オーナーズクラブが10,000人集まりフレームを発注しても
メーカーからあしらわれるのは目に見えている。
皮を取るか骨を取るか 答えは明白だ。
あなたのスチール車、すでに骨抜き状態かも！？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:29:43 ID:LsQ0zVaTO
>>695
スチールボディはレストアできるショップが多いから大丈夫だよ。
現にスチールボディの旧車が街中を元気に走ってるがな。
ボディよりも他のパーツが調達できるかが、長く乗れるかのポイントなんだが。
いい加減気づいたらｗ
スチールボディはレストアできるショップが多いから大丈夫だよ。
現にスチールボディの旧車が街中を元気に走ってるがな。
ボディよりも他のパーツが調達できるかが、長く乗れるかのポイントなんだが。
いい加減気づいたらｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:49:34 ID:ABdqZgbi0
ぶっちゃけ、カネさえあれば作れないパーツはないわけだがｗ 限度もあるよなぁ。
実際問題、作れないパーツってなんだろうか？
制御系はなんとでもなるし、外板や樹脂はカーボンFRPでもプラでも成型できる。
ガラス系やサスアームもなんとかなるし、やっぱり「骨」と「機関駆動系」かなぁ。
純正に拘るとハードル高そうだけどｗ
パーツ交換した時は、外した旧パーツはお持ち帰りしてる。
それを原型にして、その物や冶具とか何とかできるかもしれないからｗ
実際問題、作れないパーツってなんだろうか？
制御系はなんとでもなるし、外板や樹脂はカーボンFRPでもプラでも成型できる。
ガラス系やサスアームもなんとかなるし、やっぱり「骨」と「機関駆動系」かなぁ。
純正に拘るとハードル高そうだけどｗ
パーツ交換した時は、外した旧パーツはお持ち帰りしてる。
それを原型にして、その物や冶具とか何とかできるかもしれないからｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:56:54 ID:cD7rUmTo0
>ショップが多いから大丈夫だよ。
ショップ頼みの素人さんか！？ ｶﾞｯｶﾘ
>現にスチールボディの旧車が街中を元気に走ってるがな。
ギャラリーさん！？ ﾜﾛﾀ
>ボディよりも他のパーツが調達できるかが、長く乗れるかのポイントなんだが。
NSXがパーツ調達できないと勘違いしてない？
君自身、NSXオーナーにならないと話が・・・
ショップ頼みの素人さんか！？ ｶﾞｯｶﾘ
>現にスチールボディの旧車が街中を元気に走ってるがな。
ギャラリーさん！？ ﾜﾛﾀ
>ボディよりも他のパーツが調達できるかが、長く乗れるかのポイントなんだが。
NSXがパーツ調達できないと勘違いしてない？
君自身、NSXオーナーにならないと話が・・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:31:29 ID:LsQ0zVaTO
>>698
>>ショップ頼みの素人さんか！？ ｶﾞｯｶﾘ
↑
何がｶﾞｯｶﾘなんだ？
自分でできない事はプロに任せるのは普通だろ？
ましてや板金作業やレストア作業ならなおさら。
>>ギャラリーさん！？ ﾜﾛﾀ
↑
あたかもスチールボディは長持ちしないみたいな意見があったから、長持ちしてる目撃談を書いただけ。
ＮＳＸスレなんだから自分自身が旧車乗りでなくても不思議じゃないだろ？
>>NSXがパーツ調達できないと勘違いしてない？
↑
勘違いなどしてないよ。
２０２０年までは確実で、それ以降は未知数と書いただけだろ。
未知数＝不可能ではないぞ。
貧困カスは、頭悪いなら無理につっかかってくるなよ。
他人の文章も悪意のある勝手な解釈しかできねえんだからｗｗｗ
>>ショップ頼みの素人さんか！？ ｶﾞｯｶﾘ
↑
何がｶﾞｯｶﾘなんだ？
自分でできない事はプロに任せるのは普通だろ？
ましてや板金作業やレストア作業ならなおさら。
>>ギャラリーさん！？ ﾜﾛﾀ
↑
あたかもスチールボディは長持ちしないみたいな意見があったから、長持ちしてる目撃談を書いただけ。
ＮＳＸスレなんだから自分自身が旧車乗りでなくても不思議じゃないだろ？
>>NSXがパーツ調達できないと勘違いしてない？
↑
勘違いなどしてないよ。
２０２０年までは確実で、それ以降は未知数と書いただけだろ。
未知数＝不可能ではないぞ。
貧困カスは、頭悪いなら無理につっかかってくるなよ。
他人の文章も悪意のある勝手な解釈しかできねえんだからｗｗｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:36:06 ID:HpA9vwPH0
あれほど貧困カスの携帯厨を相手にするなと何度（ｒｙ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:06:13 ID:TQ5lML0W0
同じホンダにNRというスーパーバイクがあったけど、これは酷い扱いをされているらしい。
水没でピストンリングを駄目にした人が、復活させるまでえらく苦労していた。
メーカー在庫なし、生産予定なし。作ってた下請けも機械がなくてもう作れない。
結局どこかに死蔵されていたものを見つけてきて復活したらしいけど、NSXも他人事じゃなくなるのかな。
水没でピストンリングを駄目にした人が、復活させるまでえらく苦労していた。
メーカー在庫なし、生産予定なし。作ってた下請けも機械がなくてもう作れない。
結局どこかに死蔵されていたものを見つけてきて復活したらしいけど、NSXも他人事じゃなくなるのかな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:31:32 ID:SukZZTck0
>>693
2040年のハズだがそんな話どこで聞いてきたんだ?
2040年のハズだがそんな話どこで聞いてきたんだ?
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:11:50 ID:P+FdKZRE0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:32:42 ID:HoQQgpl1P
>>693
2020年だったら、あと12年しかないじゃん。
上原氏が長期パーツ供給に奔走してくれたのが、
たったの12年のわけねーべ。
君はなにかと詳しいようだが信憑性に欠けるときあるから、
ちゃんと調べてから書いてくれ。
2020年だったら、あと12年しかないじゃん。
上原氏が長期パーツ供給に奔走してくれたのが、
たったの12年のわけねーべ。
君はなにかと詳しいようだが信憑性に欠けるときあるから、
ちゃんと調べてから書いてくれ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:33:33 ID:oddcgcOIO
>>699
頭悪そう
頭悪そう
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 03:26:12 ID:mqHSPXdN0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:14:41 ID:HoQQgpl1P
>>703
そうそう、奴ぁ無駄にあおるんだよね。
そんなに意見されるのが悔しいのかねぇ。
どんだけ負けず嫌いなんだか。
NSX知識はあるだけに余計タチが悪い。
>>699
最後は決まって貧困カスと相手を罵倒する。
（君のIDもLsQ0zVaTOでバトウである）
結婚もしてるイイ大人のくせに、平気で人を不愉快にさせる。
自分の言葉が相手にどんな影響を与えるのか想像できない。
これは子供だよ。
2ちゃんだからって大人が使う言葉ではない。
NA1だけを罵倒するのも意味不明。
NA1は経験あるらしいが、乗った経験があるだけだろ。
ネットに散乱している情報を使ってNA1批判などやらずに、
NA1を所有して経験談として批判しなよ。
ま、オーナーになったら批判する気は失せるものだが。
あ、最近はNA1批判してなかったね、、、
そうそう、奴ぁ無駄にあおるんだよね。
そんなに意見されるのが悔しいのかねぇ。
どんだけ負けず嫌いなんだか。
NSX知識はあるだけに余計タチが悪い。
>>699
最後は決まって貧困カスと相手を罵倒する。
（君のIDもLsQ0zVaTOでバトウである）
結婚もしてるイイ大人のくせに、平気で人を不愉快にさせる。
自分の言葉が相手にどんな影響を与えるのか想像できない。
これは子供だよ。
2ちゃんだからって大人が使う言葉ではない。
NA1だけを罵倒するのも意味不明。
NA1は経験あるらしいが、乗った経験があるだけだろ。
ネットに散乱している情報を使ってNA1批判などやらずに、
NA1を所有して経験談として批判しなよ。
ま、オーナーになったら批判する気は失せるものだが。
あ、最近はNA1批判してなかったね、、、
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:21:15 ID:zFMSJ0va0
だからスルーしると何度言ったら、、（ｒｙ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:39:54 ID:HoQQgpl1P
>>708
スマン。スルーできない俺も大人とは言えんな。
スマン。スルーできない俺も大人とは言えんな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:34:23 ID:JuRYpWQvO
レースで活躍したとか（大改造無しで）、新車時凄い評判がよくバカ売れしたとか。
何か凄い事をした車なら、後世に残したい名車になるが。
特に何も凄くない車を、何十年も乗るのってアホくさくないか？
たまにリトラ時代のプレリュードを街中で見かけるが、何か可哀相に感じてしまうんだよな。
（プレリュードオーナーさん、ゴメンなさい）
興味の無い人からみたら、ＮＳＸもリトラプレリュードも変わらない気がするぜ。
車は自己満足なものだが、常識のある人なら人の目は気にした方がいいぜ。
誰だって貧困カスには思われたくないだろうし。
何か凄い事をした車なら、後世に残したい名車になるが。
特に何も凄くない車を、何十年も乗るのってアホくさくないか？
たまにリトラ時代のプレリュードを街中で見かけるが、何か可哀相に感じてしまうんだよな。
（プレリュードオーナーさん、ゴメンなさい）
興味の無い人からみたら、ＮＳＸもリトラプレリュードも変わらない気がするぜ。
車は自己満足なものだが、常識のある人なら人の目は気にした方がいいぜ。
誰だって貧困カスには思われたくないだろうし。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:43:23 ID:JuRYpWQvO
>>707
俺が乗ってた頃は、速さという明確な目的があったから。
速攻で他車に乗り換えたぜ。
速さというベクトルで評価したら、初期ＮＡ１なんてゴミだからな。
いやゴミは熱エネルギーを生み出すから、ゴミ程の価値もないわな。
まあ安心しろ。
速さというベクトルで語る車ではないと、きちんと理解はしているから。
今は速さで初期ＮＡ１を批判するつもりはないぜ。
俺が乗ってた頃は、速さという明確な目的があったから。
速攻で他車に乗り換えたぜ。
速さというベクトルで評価したら、初期ＮＡ１なんてゴミだからな。
いやゴミは熱エネルギーを生み出すから、ゴミ程の価値もないわな。
まあ安心しろ。
速さというベクトルで語る車ではないと、きちんと理解はしているから。
今は速さで初期ＮＡ１を批判するつもりはないぜ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:42:29 ID:Wj7oLo4e0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:10:21 ID:6oDGkbAH0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:27:06 ID:Al0YqRu+0
>701
あ、そのスレROMってたｗ
NSXはNRほどには重要箇所に特殊部品を使って
いないとは思うけど、悩ましいな。
あ、そのスレROMってたｗ
NSXはNRほどには重要箇所に特殊部品を使って
いないとは思うけど、悩ましいな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:35:16 ID:VxFgoB/n0
何気に >>710 がスルーされてるのにﾜﾗﾀ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:39:18 ID:0hmun0a+0
>>715
ここまで華麗にスルーされてると逆にかわいそうだな。
ここまで華麗にスルーされてると逆にかわいそうだな。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:52:05 ID:KZzbrN3c0
ＮＳＸのボディーが長持ちするのはわかったが、エンジンはどこまでもつのだ？
エンジンは何十年も腐らんのか？
エンジンは何十年も腐らんのか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:57:30 ID:vq6vWayV0
plessに、長距離通勤してて４０万キロをノンオーバーホールで走った人がｗ
耐用年数はわからんけど、金属磨耗が少なければゴム樹脂劣化部品交換で
１００万キロいけそう？ トラックかよｗ
耐用年数はわからんけど、金属磨耗が少なければゴム樹脂劣化部品交換で
１００万キロいけそう？ トラックかよｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:59:34 ID:vq6vWayV0
毎日３００ｋｍ走るような使い方ができるなら、
軽自動車でも５０万キロおｋ。これ豆知識なｗ
普通は人間がもたんけどなｗ
軽自動車でも５０万キロおｋ。これ豆知識なｗ
普通は人間がもたんけどなｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:41:26 ID:46XQ0RE30
>>718
NSXバケモノ過ぎる・・・
NSXバケモノ過ぎる・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 23:02:56 ID:02bJ2kbvO
漏れのＮＳＸは８万キロで猿人は３機目だが。
使い方次第だな。
稀少な車だから大事に使わないとな。
ところで山喪っ珍管はなんであんないい音するんだ？
使い方次第だな。
稀少な車だから大事に使わないとな。
ところで山喪っ珍管はなんであんないい音するんだ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:10:01 ID:TbMZTOO7O
たしかに山喪っ珍菅の最高サウンドを聞いた後、
労務のF1マフラーの音を聞くとただのゴミ騒音にしか聞こえん。
労務のF1マフラーの音を聞くとただのゴミ騒音にしか聞こえん。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:37:21 ID:xoc7ML0u0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 03:09:45 ID:9Q7hPWxU0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 07:08:35 ID:cmoV931k0
>723
ポルシェの現存率は「今まで生産してきた車」だから
４０年前の初代911まで含まれる。
昔に比べれば生産台数も拡大してるから、ここ２０年
以内も多いとは思うけど。
ポルシェの現存率は「今まで生産してきた車」だから
４０年前の初代911まで含まれる。
昔に比べれば生産台数も拡大してるから、ここ２０年
以内も多いとは思うけど。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:10:38 ID:+A0PMnrPO
>>718
長距離通勤なら低回転での高速巡航が多いんだろ、だったら４０万キロも不思議じゃない。
機械にとっては１番楽な状態だしな。
それに通勤使用ならオイルも極端に高いグレードを使ってないだろう。
それが逆にオイルシールの寿命が延びて、オイル漏れやオイル下がりが少なくなる要因なんだぜ。
高いグレードのオイル入れて、サーキットや峠や高速なんかを飛ばす使い方なら、
もっと短い距離で不具合が出始めるだろうな。
ちなみにオーストラリアの中古車店覗けば、３０万キロぐらい走ってる日本車なんてゴロゴロしてる。
それ買ってさらに乗るんだから、向こうの国では４０万キロ超えは普通なんだろうな。
長距離通勤なら低回転での高速巡航が多いんだろ、だったら４０万キロも不思議じゃない。
機械にとっては１番楽な状態だしな。
それに通勤使用ならオイルも極端に高いグレードを使ってないだろう。
それが逆にオイルシールの寿命が延びて、オイル漏れやオイル下がりが少なくなる要因なんだぜ。
高いグレードのオイル入れて、サーキットや峠や高速なんかを飛ばす使い方なら、
もっと短い距離で不具合が出始めるだろうな。
ちなみにオーストラリアの中古車店覗けば、３０万キロぐらい走ってる日本車なんてゴロゴロしてる。
それ買ってさらに乗るんだから、向こうの国では４０万キロ超えは普通なんだろうな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 16:05:46 ID:wWnBatH40
おれのNSX もうすぐ50万キロだす。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 16:26:08 ID:WBw/b65L0
山喪っ珍菅も労務F1マフラーも
どちらもゴミだと思うが、、、
どんな耳してんだ？
どちらもゴミだと思うが、、、
どんな耳してんだ？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:25:29 ID:Pne/Q7oN0
蓼食う虫も好き好き
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:39:02 ID:nklnxnQgO
山藻珍ところで言ってるズルクラって何処製？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:09:18 ID:QgPXdBUl0
７２８番ネ申製、、、だろ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:42:48 ID:nCjAbKXQ0
>>727
メーターの画像うｐしる
メーターの画像うｐしる
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:46:18 ID:e5u6GPcs0
S耐に行ってきたけど、優勝してましたね。
とてもｵｲﾗのNSXと同車種とは思えないｗｗｗ
とてもｵｲﾗのNSXと同車種とは思えないｗｗｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:46:52 ID:CexjQ8FM0
>>701
そういや、NRなんつーバイクもあったなぁ。
あそこまで、マニアックな市販車もそうはないだろうなぁ。
たしか、モリワキだかじゃなかったっけ？
NRが発売されて、記念にピストンとピストンリングとでも発注をしてみたら、
金額に肝を抜かれてキャンセルした覚えがある。
たしか、その２つを１台分そろえるだけで、バイクが一台買えた記憶が・・・。
そういや、NRなんつーバイクもあったなぁ。
あそこまで、マニアックな市販車もそうはないだろうなぁ。
たしか、モリワキだかじゃなかったっけ？
NRが発売されて、記念にピストンとピストンリングとでも発注をしてみたら、
金額に肝を抜かれてキャンセルした覚えがある。
たしか、その２つを１台分そろえるだけで、バイクが一台買えた記憶が・・・。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 04:30:00 ID:Jkan+mIpO
>>730
確か カーボン製のヤツ
確か カーボン製のヤツ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:44:23 ID:eeKNY3OQ0
S耐のNSXは まぁ普通の動きだけど
今日放送するWTCCのツーリングカー
あれはスゴイぞ
トップのヤツからケツのやつまで
今日放送するWTCCのツーリングカー
あれはスゴイぞ
トップのヤツからケツのやつまで
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:55:15 ID:Iy0H6lID0
ボロＮＡ１価値なし！
予言！超貧困大不況時代到来により、来年以降はＮＳＸが値崩れするだろう。
予言！超貧困大不況時代到来により、来年以降はＮＳＸが値崩れするだろう。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:22:55 ID:xYGPf1+p0
また君かぁｗｗｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:05:58 ID:c0lnY75EO
>>738
ちゃうわ、ボケ。
ちゃうわ、ボケ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:29:27 ID:vQhK4RsL0
初期型中古ＮＳＸ。走行１万５千キロとか３万キロとかザラにあるが、そんなこと有り得るのか？
１５年以上もたってるのだぞ。平均すれば年間たった１０００～２０００キロだろ？
うさんくせーな。メーター戻ししてる疑いあり！！
普通に乗れば年間５千～１万キロの走行距離になるだろ。
１５年以上もたってるのだぞ。平均すれば年間たった１０００～２０００キロだろ？
うさんくせーな。メーター戻ししてる疑いあり！！
普通に乗れば年間５千～１万キロの走行距離になるだろ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:50:26 ID:6S6vOCO9P
>>737
模倣犯乙
模倣犯乙
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:06:07 ID:kgKphD6T0
最初の何年かは
投資目的で買ってた人が多いみたいだから
少し距離が少ないのもありえるんでねえ？
まあ、程度見ればあるていどわかるっしょ
投資目的で買ってた人が多いみたいだから
少し距離が少ないのもありえるんでねえ？
まあ、程度見ればあるていどわかるっしょ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:07:53 ID:k36kwynAO
世の中には3000ｷﾛも走ってないﾘﾄﾗRだって まだ有るのだよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:11:20 ID:8d9s+fyjO
このまえ車検を受け新しい車検書を見たら２年間で3000キロ未満でした。
趣味用のセカンドカーなんてこれでも過走行だと思うけど。
趣味用のセカンドカーなんてこれでも過走行だと思うけど。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:32:12 ID:6+UhcUsoO
>>740
簡単な話よ。
スピードセンサー抜けば、スピードメーターと距離計は止まる。
１２検や車検の時だけ戻せば、記録簿付きの少走行車の完成だぜ。
最近の車は知らないけど距離計がアナログのモデルは、センサーの場所さえ判れば素人でもできるぜ。
簡単な話よ。
スピードセンサー抜けば、スピードメーターと距離計は止まる。
１２検や車検の時だけ戻せば、記録簿付きの少走行車の完成だぜ。
最近の車は知らないけど距離計がアナログのモデルは、センサーの場所さえ判れば素人でもできるぜ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 06:47:19 ID:1A7scKFa0
１０年維持してるが１万キロも乗っていない
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 06:58:56 ID:F/ViHprq0
俺も１０年目だけどまだ３万キロだな。
その間、セカンドカーは２台乗り継いで計１５万キロだけどなｗ
その間、セカンドカーは２台乗り継いで計１５万キロだけどなｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 09:29:16 ID:SREzZHFM0
古家に02R入庫！！…ってもやっぱり高いなｗ
発売当初より150万以上も上乗せって売れるのか？
発売当初より150万以上も上乗せって売れるのか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 13:14:53 ID:6+UhcUsoO
このスレのＮＳＸ乗りは、ほとんどが鑑賞用かよ。
年1000～3000程度しか乗らないのに、長持ちするだのスチールボディはすぐスクラップだの言ってるのか。
どうせタイヤも古いの履きっぱなしで、エンジンも本調子が出る領域までいってないんだろ。
それでフィーリングがどうのこうのとか、ハンドリングがどうとか言ってるんだろな。
マジでこのスレはカス揃いだぜ。
乗ってナンボの車は、きちんと乗りまわしてから評価しろや、貧困カスども！
年1000～3000程度しか乗らないのに、長持ちするだのスチールボディはすぐスクラップだの言ってるのか。
どうせタイヤも古いの履きっぱなしで、エンジンも本調子が出る領域までいってないんだろ。
それでフィーリングがどうのこうのとか、ハンドリングがどうとか言ってるんだろな。
マジでこのスレはカス揃いだぜ。
乗ってナンボの車は、きちんと乗りまわしてから評価しろや、貧困カスども！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:24:34 ID:6Siv0YcY0
さすが！！７４９は伊達に論評してませんな！
たしかに７４３以降のスレを分析すると、貧困カスだらけという解釈になる。
ここのＮＳＸ乗りは自己満足の集まりか？
ほとんどエンジンを回さずに車庫保管か？それで大口をたたいてるのではあるまいな？
年間１０００kmて、何じゃそりゃｗ意味のない観賞用？バカじゃねーか？
ある種、貧困カスが売った中古５万km以内の個体がゴロゴロしても不思議ではないな。
性能云々以前の問題でしょうな。
たしかに７４３以降のスレを分析すると、貧困カスだらけという解釈になる。
ここのＮＳＸ乗りは自己満足の集まりか？
ほとんどエンジンを回さずに車庫保管か？それで大口をたたいてるのではあるまいな？
年間１０００kmて、何じゃそりゃｗ意味のない観賞用？バカじゃねーか？
ある種、貧困カスが売った中古５万km以内の個体がゴロゴロしても不思議ではないな。
性能云々以前の問題でしょうな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:36:21 ID:6Siv0YcY0
ちなみに、俺は自転車通勤のみで年間１５００km以上走行してますｗ
俺のチャリは年１回のペースでタイヤ交換。
ここのＮＳＸ乗りよりも回転早いぜ。どうせ飾りだろ？
俺のチャリは年１回のペースでタイヤ交換。
ここのＮＳＸ乗りよりも回転早いぜ。どうせ飾りだろ？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 14:51:43 ID:m87WlGC60
車１台で全てまかなってる奴と自転車（笑）しか持ってない奴が偉そうだな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:53:48 ID:6+UhcUsoO
>>752
個人差はあるが、例え複数所有でも休日に普通に楽しんでたら、年間１０００キロなんて少なすぎる。
年に数回サーキット行くだけでも余裕で１０００キロ超えるし。
湾岸やアクアなんかでかっ飛んでる人達なんて、一晩で数百キロは余裕で走るぜ。
鑑賞用が悪いとは言わないが、鑑賞してるだけの奴らに偉そうな評論はして欲しくないな。
そもそもＮＳＸの優れてる部分は、ランニングコストが安く信頼性がある所。
ゴードンやセナがＮＳＸを褒めているのは、そういう日常性に優れている上に官能性能がある所だろ。
フェラーリなんかと比較した場合、ＮＳＸはたくさん乗るほどに価値が出る車だ。
耐久性が高いと自慢するなら、もっと乗りまわせやカスども。
個人差はあるが、例え複数所有でも休日に普通に楽しんでたら、年間１０００キロなんて少なすぎる。
年に数回サーキット行くだけでも余裕で１０００キロ超えるし。
湾岸やアクアなんかでかっ飛んでる人達なんて、一晩で数百キロは余裕で走るぜ。
鑑賞用が悪いとは言わないが、鑑賞してるだけの奴らに偉そうな評論はして欲しくないな。
そもそもＮＳＸの優れてる部分は、ランニングコストが安く信頼性がある所。
ゴードンやセナがＮＳＸを褒めているのは、そういう日常性に優れている上に官能性能がある所だろ。
フェラーリなんかと比較した場合、ＮＳＸはたくさん乗るほどに価値が出る車だ。
耐久性が高いと自慢するなら、もっと乗りまわせやカスども。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:49:48 ID:D9VoTW2X0
距離が伸びなくてスマン。鈴鹿市在住でサーキットまで１０分なんだｗ
ＮＳＸのツーリング性能の高さはわかってるけど、二人しか乗れないから
３３０iの出番が多いかな。BMWはツーリングにもいい車だよ。
公道でかっ飛ぶくらいならサーキット行けやカスどもｗ
ＮＳＸのツーリング性能の高さはわかってるけど、二人しか乗れないから
３３０iの出番が多いかな。BMWはツーリングにもいい車だよ。
公道でかっ飛ぶくらいならサーキット行けやカスどもｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:55:05 ID:3dJE9dwS0
アホかいな。ＮＳＸはサーキット専用車ですか？公道もかっ飛ばせよ。高速もな。
時には２人乗れれば十分じゃないか。なんか言い訳がましく聞こえるねー。
俺の自転車（車体価格１４０００円）のほうがましだろ。
貧困じゃあるまいし・・・。
ＮＳＸもそろそろガラクタ扱い。そのうち専門店も「頼むから買ってくれ！」と泣きつくよ。
来年の棒ナスでＮＡ１あたりの購入を検討してたが、オーナー的に鑑賞用のガラクタっぽいな。
逆に価格もガラクタ扱いになれば購入価値もないがな。
それにしてもＮＳＸの内装はキモいよなー。大衆車以下では？新車１０００万クラスとは思えんよ。
時には２人乗れれば十分じゃないか。なんか言い訳がましく聞こえるねー。
俺の自転車（車体価格１４０００円）のほうがましだろ。
貧困じゃあるまいし・・・。
ＮＳＸもそろそろガラクタ扱い。そのうち専門店も「頼むから買ってくれ！」と泣きつくよ。
来年の棒ナスでＮＡ１あたりの購入を検討してたが、オーナー的に鑑賞用のガラクタっぽいな。
逆に価格もガラクタ扱いになれば購入価値もないがな。
それにしてもＮＳＸの内装はキモいよなー。大衆車以下では？新車１０００万クラスとは思えんよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 18:55:56 ID:1A7scKFa0
周りから観賞用の車と言われるのも慣れた
スペックを語るスキルと知識が無いのも分ってる
確かに裕福では無いが他人を貶すような者よりは豊かな生活をしていると思う
本日はゴルフ場の往復に久しぶりに２０キロ乗った
スペックを語るスキルと知識が無いのも分ってる
確かに裕福では無いが他人を貶すような者よりは豊かな生活をしていると思う
本日はゴルフ場の往復に久しぶりに２０キロ乗った
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:08:58 ID:3dJE9dwS0
結局はオーナーの自己マンだろ。観賞用だし。ばかばかしいのう。
大半のオーナーはＮＳＸを扱う技術も知識もないと見る。
それでテキトーなことを言ってる。
ただ一つ言えることは、俺が自転車からＮＡ２に乗り換えたら年間４万キロは走る、、、
ということだ。３年で乗りつぶすからまかせとけ。それが本来のオーナーの姿だ。
大半のオーナーはＮＳＸを扱う技術も知識もないと見る。
それでテキトーなことを言ってる。
ただ一つ言えることは、俺が自転車からＮＡ２に乗り換えたら年間４万キロは走る、、、
ということだ。３年で乗りつぶすからまかせとけ。それが本来のオーナーの姿だ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:15:50 ID:8d9s+fyjO
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:17:25 ID:9uO4Jx1bO
オレはこの３年で15000kmは走ったが、これは多いのかな？
往復1000km越えの旅行が10回位入ってるが。
ウチは子供がいないんで、旅行はNSXで充分。
もう少しトランクが大きいと文句無しだが…。
往復1000km越えの旅行が10回位入ってるが。
ウチは子供がいないんで、旅行はNSXで充分。
もう少しトランクが大きいと文句無しだが…。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:17:34 ID:HYGqfsuN0
自分と他人は価値観が違うとなぜに気づかないｗ
あ、ゆとりって奴か・・・
あ、ゆとりって奴か・・・
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:03:11 ID:D+ZzMfpw0
俺もNAIRを所有してた時、２年で15000km走ったんだけど、購入価格と買い取り価格がほとんど変わらなかったｗｗｗ
ほとんど街中のドライブ？だったなぁ～ この車がガレージにあるだけでワクワクしてたっけなぁ。
今、NSX乗ってないからまた乗りたいんだけど、今の高騰価格じゃなかなか買う気が起きん！
なんて書くとまた貧困厨とか書かれるかｗｗｗ
ほとんど街中のドライブ？だったなぁ～ この車がガレージにあるだけでワクワクしてたっけなぁ。
今、NSX乗ってないからまた乗りたいんだけど、今の高騰価格じゃなかなか買う気が起きん！
なんて書くとまた貧困厨とか書かれるかｗｗｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:18:08 ID:kirdqzEu0
>757
３年１２万キロだとタイヤ代だけで２００万円てとこかな。
自転車のタイヤよりちょっぴりだけ高いけど、まぁ頑張れょ！ｗ
３年１２万キロだとタイヤ代だけで２００万円てとこかな。
自転車のタイヤよりちょっぴりだけ高いけど、まぁ頑張れょ！ｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:35:38 ID:Cw1FpZ280
ＮＳＸのオーナーはろくに乗らんくせに単なる道楽か！！調子ぶっこきすぎ。
にへらにへらと笑いよって、変態め！ワーキングプアの俺に対するあてつけか？
早く暴落してクズになればいいのに。上から目線も今のうちだろう。
にへらにへらと笑いよって、変態め！ワーキングプアの俺に対するあてつけか？
早く暴落してクズになればいいのに。上から目線も今のうちだろう。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:00:04 ID:CLSYvXXY0
>>763
まぁお前はいつになっても底辺のままだけどなｗ
まぁお前はいつになっても底辺のままだけどなｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:23:17 ID:Vov1gWwG0
車の楽しみ方なんて人それぞれだろ
やれ限界までスピード出さなきゃ・・とか限界までとか？？
そもそも、レーサー並みに限界まで性能を引き出せる一般人なんかいねーだろｗ
出来てたら、レーサーになってるわな。
ATなら200万位からあるんだから買えばいいじゃん？
まあ、今でもNSXが妬みの対象になってるのはよくわかった。
やれ限界までスピード出さなきゃ・・とか限界までとか？？
そもそも、レーサー並みに限界まで性能を引き出せる一般人なんかいねーだろｗ
出来てたら、レーサーになってるわな。
ATなら200万位からあるんだから買えばいいじゃん？
まあ、今でもNSXが妬みの対象になってるのはよくわかった。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 02:18:16 ID:dM5WvnmT0
765の言うとおり、ほんと楽しみかたなんてそれぞれだね。
サーキット組も街乗り組も含めて、１台だけってオーナーは
ほとんどいないだろうから、いずれにしても距離は伸びない人が
多いだろうな。
俺も通勤はセダンだし、休日は２人乗りのＮＳＸじゃ家族で出かけられない
からもっぱら１ＢＯＸだ。
稼動するのは春から秋にかけて週１ペースぐらいだな。
サーキットは年に２、３回行ければいいほうだ。
たまに乗るときは用もないのに可能な限り高速道路を利用してしまう。
それでもＮＳＸがある生活は楽しいぜ。
まあ、正直に言うと
独身組がうらやましいよ。
サーキット組も街乗り組も含めて、１台だけってオーナーは
ほとんどいないだろうから、いずれにしても距離は伸びない人が
多いだろうな。
俺も通勤はセダンだし、休日は２人乗りのＮＳＸじゃ家族で出かけられない
からもっぱら１ＢＯＸだ。
稼動するのは春から秋にかけて週１ペースぐらいだな。
サーキットは年に２、３回行ければいいほうだ。
たまに乗るときは用もないのに可能な限り高速道路を利用してしまう。
それでもＮＳＸがある生活は楽しいぜ。
まあ、正直に言うと
独身組がうらやましいよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 05:32:22 ID:IFJnnsOrP
>>766
NSXは俺のような平均所得者でも買えるし、
そんな平均所得なNSX乗りたちの多くが、NSXと他一台を所有してるとは
思えんが。
今や平均所得なNSXオナは少なくないし。
金のかからないNSXだって、普通のクルマよりは維持費はかかるわけだし。
ましてや、家族（例えば嫁と子供二人）がいるとなると、
二台持つことなどまず難しい。
たいていミニバン一台だ。
子供ができて泣く泣くNSXを売る人は少なくない。
NSXは俺のような平均所得者でも買えるし、
そんな平均所得なNSX乗りたちの多くが、NSXと他一台を所有してるとは
思えんが。
今や平均所得なNSXオナは少なくないし。
金のかからないNSXだって、普通のクルマよりは維持費はかかるわけだし。
ましてや、家族（例えば嫁と子供二人）がいるとなると、
二台持つことなどまず難しい。
たいていミニバン一台だ。
子供ができて泣く泣くNSXを売る人は少なくない。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 05:45:06 ID:G7hBBVlc0
>>767
小さい奴だな。いちいち自分を正当化しないと気がすまねーの？自分は自分って思ってろ。糞が。
小さい奴だな。いちいち自分を正当化しないと気がすまねーの？自分は自分って思ってろ。糞が。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:07:49 ID:RF0JlIjH0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 07:31:07 ID:Mi8C+LCF0
やい！７６５！しょうもない安物ＡＴなんかいるかー！
やはり男はＭＴ車じゃ。しかしまもなくＮＡ１も安物のポンコツだろ？
ワープアみたいにＮＡ１なんか恥ずかしくて買えるかー！ＮＡ１乗りはガチで笑いもんだろうよ。
買うならＮＡ２以降か勝ち組０２Ｒだろ。違いはわかる人間にはわかる。
ここの住人は贅沢杉。
自転車で夢を描きながら毎月１～２万円の貯金中。
やはり男はＭＴ車じゃ。しかしまもなくＮＡ１も安物のポンコツだろ？
ワープアみたいにＮＡ１なんか恥ずかしくて買えるかー！ＮＡ１乗りはガチで笑いもんだろうよ。
買うならＮＡ２以降か勝ち組０２Ｒだろ。違いはわかる人間にはわかる。
ここの住人は贅沢杉。
自転車で夢を描きながら毎月１～２万円の貯金中。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:50:52 ID:VgN+vTdD0
つーかいまどき平均所得の家庭だって
嫁と旦那で1台づつじゃねーの？
だったら別にNSと家族車ってそんなに珍しいか？
周りのオナーなみんなそうだぞ！
我が家は嫁＆俺のそれぞれの脚車2台とNSで3台体制だぜ？
別に高年俸でもないがｗ
嫁と旦那で1台づつじゃねーの？
だったら別にNSと家族車ってそんなに珍しいか？
周りのオナーなみんなそうだぞ！
我が家は嫁＆俺のそれぞれの脚車2台とNSで3台体制だぜ？
別に高年俸でもないがｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:54:20 ID:VgN+vTdD0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:27:42 ID:M1miKmArO
>>767
ＮＳＸオーナーは、２種類に分けられるって事だろうな。
①ＮＳＸが欲しくてＮＳＸを指名買いして、乗る機会を積極的に作ってそれなりに乗りまわすオーナー。
②ガレージ内を色んなジャンルの車で充実させたくて、たまたまスポーツカージャンルがＮＳＸだっただけのオーナー。
７６７はどちらかと言えば①なんじゃね？、だから②のような奴の書き込みに違和感を感じるのだろう。
俺が今まで「貧困カス」と批難してるのは②のような奴の事なんだよ。
②は別にスポーツカーが欲しい訳ではなく、ガレージ内の充実が本来の目的。
見栄の要素が強く、もう少し経済力があれば、本音はフェラーリを並べておきたい。
しかしフェラーリを並べる経済力はないから、比較的維持費が安く見栄えのいい初期ＮＡ１を買って飾っておく。
これぞ『貧困カス』！
乗る事より人に充実したガレージを見せる事が目的だから、初期モデルの性能で十分だし。
維持費をおさえる為のＮＳＸ選択だから、年間走行距離も1000～3000㌔程度とあえて乗らないようにしてる。
ハンパな経済力だが見栄ははりたいｗ
見てて恥ずかしいぜ貧困カス！
ＮＳＸオーナーは、２種類に分けられるって事だろうな。
①ＮＳＸが欲しくてＮＳＸを指名買いして、乗る機会を積極的に作ってそれなりに乗りまわすオーナー。
②ガレージ内を色んなジャンルの車で充実させたくて、たまたまスポーツカージャンルがＮＳＸだっただけのオーナー。
７６７はどちらかと言えば①なんじゃね？、だから②のような奴の書き込みに違和感を感じるのだろう。
俺が今まで「貧困カス」と批難してるのは②のような奴の事なんだよ。
②は別にスポーツカーが欲しい訳ではなく、ガレージ内の充実が本来の目的。
見栄の要素が強く、もう少し経済力があれば、本音はフェラーリを並べておきたい。
しかしフェラーリを並べる経済力はないから、比較的維持費が安く見栄えのいい初期ＮＡ１を買って飾っておく。
これぞ『貧困カス』！
乗る事より人に充実したガレージを見せる事が目的だから、初期モデルの性能で十分だし。
維持費をおさえる為のＮＳＸ選択だから、年間走行距離も1000～3000㌔程度とあえて乗らないようにしてる。
ハンパな経済力だが見栄ははりたいｗ
見てて恥ずかしいぜ貧困カス！
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:31:12 ID:M1miKmArO
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:33:14 ID:M1miKmArO
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:45:54 ID:UcCRpY7b0
基地外がこのスレを監視しています。
長期間wwwwwwwww
長期間wwwwwwwww
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:01:21 ID:VgN+vTdD0
いやいやｗ
以前NA1を所有していたらしい
自宅にPC1台しか無くて嫁と親に監視されているから
恥ずかしくてトイレにこもって携帯から2chに1日中張り付いている
ニートですよｗｗｗ
以前NA1を所有していたらしい
自宅にPC1台しか無くて嫁と親に監視されているから
恥ずかしくてトイレにこもって携帯から2chに1日中張り付いている
ニートですよｗｗｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:04:44 ID:ObcfUuyT0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:37:32 ID:Noa0C43wO
ま、アホな携帯厨はみんながうらやましいんだよ…生暖かく見守ってやろうじゃないかw
780 ：755,757,770です：2008/11/10(月) 19:19:48 ID:Yiy8hPTm0
当然俺が言うＮＡ１というのは初期型ＮＡ１だが、今さら初期ＮＡ１を買う奴の気が知れん。
大部分は単なる見栄っ張りだろう。もっと乗れよ！３年間も同じタイヤで「食い放題」行きやがってｗ
大げさに言い過ぎたが、実は俺も初期ＮＡ１を所有してた時期がある。諸事情により、廃車と化した。
俺が購入したのも中古だったが、知識が浅かったもんでな。恥ずかしい限りだ。
また同じやつを買ってもしかたないし。次はＮＡ２、後期ＮＡ２もしくは０２Ｒしか眼中にないワケ。
７７２のように極上高年式か知らんが、しんき臭いＡＴでのんべんたらりんしてるオッサンは論外。
そんなオッサンはＮＳＸでのほほんとタバコ買いでも行ってるんだろ？
大部分は単なる見栄っ張りだろう。もっと乗れよ！３年間も同じタイヤで「食い放題」行きやがってｗ
大げさに言い過ぎたが、実は俺も初期ＮＡ１を所有してた時期がある。諸事情により、廃車と化した。
俺が購入したのも中古だったが、知識が浅かったもんでな。恥ずかしい限りだ。
また同じやつを買ってもしかたないし。次はＮＡ２、後期ＮＡ２もしくは０２Ｒしか眼中にないワケ。
７７２のように極上高年式か知らんが、しんき臭いＡＴでのんべんたらりんしてるオッサンは論外。
そんなオッサンはＮＳＸでのほほんとタバコ買いでも行ってるんだろ？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:02:07 ID:VgN+vTdD0
必至だなｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:05:04 ID:xb6DsfFr0
さて、リアハッチを開けるためのボタンがどこにあるのか
答えられるヤツどれだけいるかな？
答えられるヤツどれだけいるかな？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:05:18 ID:lwIjQMJZ0
なんか今日も朝早くから香ばしいのがいるね。
でも、最近は、楽しみになってきたよ。
今日はどんな話題を提供してくれるのかなって。
でも、最近は、楽しみになってきたよ。
今日はどんな話題を提供してくれるのかなって。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:20:21 ID:kHfieZNm0
古い車に価値はない
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:17:34 ID:lYVyIFfl0
それぞれのｵｰﾅｰがどんな使い方してようと勝手
自分の価値観やこうあるべき的な考えを押付ける発言の方が
よほど余裕の無い貧困者に見える
自分の価値観やこうあるべき的な考えを押付ける発言の方が
よほど余裕の無い貧困者に見える
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:49:16 ID:AZwqxIlJ0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:53:12 ID:VgN+vTdD0
つーかボタンとか言ってる時点でなんだ
ひっかけてるつもりか？
オナーならそんな事言いだすなよ？
別に知らなくてもいいだろ？
誰もそんな話題を出してないし
恥ずかしいわ
ひっかけてるつもりか？
オナーならそんな事言いだすなよ？
別に知らなくてもいいだろ？
誰もそんな話題を出してないし
恥ずかしいわ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:53:31 ID:M1miKmArO
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:57:42 ID:M1miKmArO
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:04:45 ID:VgN+vTdD0
それこそオナーの勝手じゃね？ｗ
藻前が勝手に盛り上がってるだけじゃんｗ
そんな事よりはやく自分の部屋とPCを確保しろよｗ
藻前が勝手に盛り上がってるだけじゃんｗ
そんな事よりはやく自分の部屋とPCを確保しろよｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:38:37 ID:dA16XAoy0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:44:44 ID:Fzts9V2T0
いつまでも不毛な議論！！
初期型ＮＡ１＝ガラクタという結論は出てる。実質１００万円の価値。負け惜しみは聞き飽きた。
昔の走り屋まがいにＧＴウイングで無理してアピールしてるＮＡ１は見てるほうが恥ずかしい。
０２Ｒ買え！あるいはタイプＳということで。性能もそこそこ。こちらはまだ価値はあるぞ。
初期型ＮＡ１＝ガラクタという結論は出てる。実質１００万円の価値。負け惜しみは聞き飽きた。
昔の走り屋まがいにＧＴウイングで無理してアピールしてるＮＡ１は見てるほうが恥ずかしい。
０２Ｒ買え！あるいはタイプＳということで。性能もそこそこ。こちらはまだ価値はあるぞ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:47:02 ID:RF0JlIjH0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:56:28 ID:M1miKmArO
>>791
お前がムカつくのは俺の言い方ではなく、言っている内容が図星だからだろ？
ここは総合スレなんだから、ＮＡ２派がＮＡ１批判しても不思議ではない。
悔しかったら「ＮＡ１専用スレ」立てて、お前が出ていけよｗ
そんなカスみたいなスレには、俺は行かないからさｗ
お前がムカつくのは俺の言い方ではなく、言っている内容が図星だからだろ？
ここは総合スレなんだから、ＮＡ２派がＮＡ１批判しても不思議ではない。
悔しかったら「ＮＡ１専用スレ」立てて、お前が出ていけよｗ
そんなカスみたいなスレには、俺は行かないからさｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:01:17 ID:RF0JlIjH0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:04:29 ID:Fzts9V2T0
話は変わるが、中古ＮＳＸの下調べをしてるのだが、迷っていたり見積もり段階まで行けば
販売員は口をそろえて「来月になれば間違いなく売れてますよ！」とか言って買わそうとする。
しかし何ヶ月も売れてないじゃないか！！安く買い叩くぞ！！
それと修復ありでも修復なしで販売してるよな。プロの目はごまかせんぞ！！何度発見したことか・・・。
今後中古購入を考えてる人も気をつけたほうがいい。修復暦の基準はさまざま。
販売員は口をそろえて「来月になれば間違いなく売れてますよ！」とか言って買わそうとする。
しかし何ヶ月も売れてないじゃないか！！安く買い叩くぞ！！
それと修復ありでも修復なしで販売してるよな。プロの目はごまかせんぞ！！何度発見したことか・・・。
今後中古購入を考えてる人も気をつけたほうがいい。修復暦の基準はさまざま。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:06:24 ID:dA16XAoy0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:08:35 ID:vj1iUK+J0
>>782
取り説にトランクの閉め方が書いてあるが、どうやって閉めるのかでもいいんじゃね？
取り説にトランクの閉め方が書いてあるが、どうやって閉めるのかでもいいんじゃね？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:15:37 ID:Fzts9V2T0
まあまあまあ、カッカしないでよ。
間に入って悪いが、まあ確かにＮＡ１オーナーは良い気はしていないでしょう。
俺はＮＡ１を乗り捨てて自転車オーナー。今は脳内だけのＮＡ２派になったので非常に複雑な気分だが。
話にノセられたのは否定できん・・・。
間に入って悪いが、まあ確かにＮＡ１オーナーは良い気はしていないでしょう。
俺はＮＡ１を乗り捨てて自転車オーナー。今は脳内だけのＮＡ２派になったので非常に複雑な気分だが。
話にノセられたのは否定できん・・・。
800 ：７９９自転車オーナー：2008/11/10(月) 23:20:26 ID:Fzts9V2T0
そういえば、その通りトリセツにはトランクの閉め方は絵つきで載ってたよな。
たしか両手でそっと押さえて閉める的なことが書いてあったような・・・。
決していきおいで離してバンと閉めるやり方はダメなんだろ？
一度しか読んでないから記憶は定かではないが・・・。
たしか両手でそっと押さえて閉める的なことが書いてあったような・・・。
決していきおいで離してバンと閉めるやり方はダメなんだろ？
一度しか読んでないから記憶は定かではないが・・・。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:23:33 ID:2g1djeQ7O
802 ：７９９自転車オーナー：2008/11/10(月) 23:28:39 ID:Fzts9V2T0
は？何が？
俺がＮＡ１を乗っていたのは６年以上前なので。
とにかくトリセツにはそのようなことが書いてあったと思うが？
違ってたか？後ろ姿でトランク閉める姿の絵の記憶があるが・・・。
それともこの閉め方は間違いなのか？
俺がＮＡ１を乗っていたのは６年以上前なので。
とにかくトリセツにはそのようなことが書いてあったと思うが？
違ってたか？後ろ姿でトランク閉める姿の絵の記憶があるが・・・。
それともこの閉め方は間違いなのか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:31:48 ID:2g1djeQ7O
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:33:19 ID:RF0JlIjH0
維持できなかったチャリ野朗も消えろカス
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:35:15 ID:2g1djeQ7O
必死で、ハッチのあけかたを検索か？
惨めだな
惨めだな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:41:32 ID:LpCi8Ind0
自転車バカにすんな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:41:49 ID:M1miKmArO
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:45:03 ID:dA16XAoy0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:12:56 ID:wNtxILqr0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:37:12 ID:Z0J4FOXb0
test
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 03:23:41 ID:5PEcvnUR0
トランクを一発で閉めて初級。
リアハッチを一発で閉めて中級ってか？
リアハッチを一発で閉めて中級ってか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 03:50:12 ID:Z0J4FOXb0
>>811
リアハッチ閉めるのを3回は挑戦するオレはまだまだ初級。
そういやハザード押すのも慣れるのに時間かかったっけ…。
あの位置は慣れればとても便利なのに、
他の車種で採用しないのはNSXならではにしたかったのかな。
次期NSXもあそこにあったりして。
リアハッチ閉めるのを3回は挑戦するオレはまだまだ初級。
そういやハザード押すのも慣れるのに時間かかったっけ…。
あの位置は慣れればとても便利なのに、
他の車種で採用しないのはNSXならではにしたかったのかな。
次期NSXもあそこにあったりして。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 07:28:55 ID:Mg115igT0
814 ：自転車オーナー：2008/11/11(火) 07:31:07 ID:MkCK8/SZ0
残念ながら俺のＮＡ１は山でスピンして岩壁クラッシュしたよ。
知識が浅かったと説明したはずだ。
俺のテクにＮＡ１がついていけなかったんだな。今は自転車のドリフトを開発したぜ。
知識が浅かったと説明したはずだ。
俺のテクにＮＡ１がついていけなかったんだな。今は自転車のドリフトを開発したぜ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 07:37:15 ID:2fXSyl8dO
>>813
「1 人の友達がいます」が妙にシュールｗｗｗ
「1 人の友達がいます」が妙にシュールｗｗｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 07:51:48 ID:W0Os07Y7O
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:22:43 ID:q+Blnome0
>>789
低稼働オーナーが走りや耐久性を論じてるとは思えないが？
言いがかりだろ
年間１０００㌔しか乗らない人も金を出して買った立派なオーナーだ
どう楽しむかはお前の知った事ではない
ここは非オーナーがでかいツラで騒ぐ所ではない
低稼働オーナーが走りや耐久性を論じてるとは思えないが？
言いがかりだろ
年間１０００㌔しか乗らない人も金を出して買った立派なオーナーだ
どう楽しむかはお前の知った事ではない
ここは非オーナーがでかいツラで騒ぐ所ではない
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:45:35 ID:orAP8fvD0
>>813
我が道をゆく…って感じだ…
我が道をゆく…って感じだ…
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:50:28 ID:+2n2VFpw0
>>814
自分のテクじゃなく、車の限界性を見きわめて似合ったテクを付けるんだ。
自分のテクじゃなく、車の限界性を見きわめて似合ったテクを付けるんだ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:41:08 ID:+Acuzk4G0
何かと物議を醸してる爺低労務マフラーだけど
今Ver5.1放出したら高く売れるかな?w
状態は殆ど新品並みだけど誰か200kで買う人居る?
今Ver5.1放出したら高く売れるかな?w
状態は殆ど新品並みだけど誰か200kで買う人居る?
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:18:04 ID:Xl5aH2p00
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:50:35 ID:fsOfTFOqO
CD販売もしてるな w
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:22:25 ID:haWRxAc60
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:58:26 ID:Wmp3iFDN0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:23:51 ID:hMdssLqU0
>>
送料込み即決25で頼む！
一瞬で落とすから。
送料込み即決25で頼む！
一瞬で落とすから。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:28:24 ID:qlZK1kFN0
>>823
チビガリには似合わない車なのになｗ
チビガリには似合わない車なのになｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:40:33 ID:BZ8lWXFu0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:43:54 ID:haWRxAc60
【身長】１６０㎝
病気かなにかですか？ｗｗｗｗ
自転車がお似合いですよ＾－＾
病気かなにかですか？ｗｗｗｗ
自転車がお似合いですよ＾－＾
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:44:49 ID:F/Z2bXG3O
妬むなや貧困カスども！
年間１０００キロの鑑賞用より、よっぽど楽しんでて健全だぜ。
年間１０００キロの鑑賞用より、よっぽど楽しんでて健全だぜ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:46:10 ID:F/Z2bXG3O
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:52:40 ID:F/Z2bXG3O
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:55:43 ID:haWRxAc60
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:02:35 ID:F/Z2bXG3O
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:20:10 ID:F/Z2bXG3O
ここは車関係の板だから、車の使い方やイジリ方で、自分の意見を言うのは許容範囲だと思う。
しかしみんカラ登録者で完全な匿名とは言えない相手に対して、
容姿を取り上げて病気と言うのは、許容範囲を逸脱してる行為だろう。
>>832は、それがどういう行為なのか理解できないのか？
しかしみんカラ登録者で完全な匿名とは言えない相手に対して、
容姿を取り上げて病気と言うのは、許容範囲を逸脱してる行為だろう。
>>832は、それがどういう行為なのか理解できないのか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:22:33 ID:9n5vKcs80
>>832
おっと携帯厨の悪口はそこまでだ！
今夜も脳内のお嫁さんに監視されてると思い込みながらピコピコ携帯を弄ってるんだから
謝れ、PCの使い方さえわからない携帯厨に謝れ！
で、携帯厨だけはヌルーすることをおすすめするｗ
おっと携帯厨の悪口はそこまでだ！
今夜も脳内のお嫁さんに監視されてると思い込みながらピコピコ携帯を弄ってるんだから
謝れ、PCの使い方さえわからない携帯厨に謝れ！
で、携帯厨だけはヌルーすることをおすすめするｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:33:05 ID:F/Z2bXG3O
828 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/11/12(水) 22:43:54 ID:haWRxAc60
【身長】１６０㎝
病気かなにかですか？ｗｗｗｗ
自転車がお似合いですよ＾－＾
↑
このレスで証明されたな。
このスレには人として最低レベルのカスが存在してるって事が。
俺が貧困カスと呼ぶのも不思議ではないだろ。
【身長】１６０㎝
病気かなにかですか？ｗｗｗｗ
自転車がお似合いですよ＾－＾
↑
このレスで証明されたな。
このスレには人として最低レベルのカスが存在してるって事が。
俺が貧困カスと呼ぶのも不思議ではないだろ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:38:09 ID:dQ/BX0il0
うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ ワッハッハ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ ワッハッハ！
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:43:37 ID:sxB5Ephv0
あーあ…
はぁ……。
はぁ……。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:54:58 ID:CEYEH9p/0
今日も大漁ですねｗｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:31:42 ID:vZjYt5ftO
しかしこのスレも携帯厨に粘着されたせいで荒れるのが日常的になっちまったな…嘆かわしい
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:25:59 ID:4c7q3Fjl0
労務まふりゃーってなかなか売りに出ないてことは、なんだかんだいって人気あるってことでよろしいか?
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:20:29 ID:tzVPXzju0
＞BOZEだぜ！BOZE！
中華製ですね。わかります。
中華製ですね。わかります。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:18:31 ID:iOCgRy2c0
基地外はスルーしろ。いちいち反応する必要なし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:20:16 ID:UBc2I5rs0
携帯君て仮面のﾅﾝﾄｶいうｳﾞｧｶだろ?
まだ生きてたんだw
まだ生きてたんだw
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:34:30 ID:gn7IHKRrO
2年位前にいたうんこ君は何者だったんだろうな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:27:46 ID:BmF660dP0
BOSE
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:14:52 ID:irfiLVnZ0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:54:24 ID:ad8s4DjS0
NSXは間のびしたスルメのようなペランとしたスタイルだろ。内装は陳腐。
失敗作。しかも名ばかりのミッドシップ。
モデルチェンジ後は目もあてられないほどのダサいスタイルと化したなー。
固定式ライトはGTOの真似の出目金だよね？プーくすくすｗ
エンジンもヘボい音で、ビィ～～ンてｗテンション上がらんね～。
ヘボいエンジン音は社外マフラーでごまかすしかないね。
失敗作。しかも名ばかりのミッドシップ。
モデルチェンジ後は目もあてられないほどのダサいスタイルと化したなー。
固定式ライトはGTOの真似の出目金だよね？プーくすくすｗ
エンジンもヘボい音で、ビィ～～ンてｗテンション上がらんね～。
ヘボいエンジン音は社外マフラーでごまかすしかないね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:54:51 ID:BmF660dP0
↑お前が怪しいｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:55:27 ID:BmF660dP0
↑↑の間違い
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:59:30 ID:irfiLVnZ0
848の心の中…
「あれぇー、っかしいなぁ、一時間もたつのに誰もレスらねぇなぁ。くそ！」
「あれぇー、っかしいなぁ、一時間もたつのに誰もレスらねぇなぁ。くそ！」
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:10:26 ID:AAhxV+0f0
自演乙ｗｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:49:57 ID:xQBclQJD0
結局ロムはどうなるの？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 07:04:18 ID:C1q7P4gH0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:50:09 ID:4aAzDI490
これは見事なクワガタ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:59:50 ID:OEDItDIZO
へっ
たまにきてみりゃ
相変わらず吐き溜めスレッドなこったＷ
やまもっちん云々～
だの
GTロムなんたらぁ～の携帯厨ぅの～ってかＷ
抵所得リーマンのNSXオタってのは、他に話題ねーのか？憧れの中古を頑張って買って、中学生相手に優越感感じるしかねーのか？
たまにきてみりゃ
相変わらず吐き溜めスレッドなこったＷ
やまもっちん云々～
だの
GTロムなんたらぁ～の携帯厨ぅの～ってかＷ
抵所得リーマンのNSXオタってのは、他に話題ねーのか？憧れの中古を頑張って買って、中学生相手に優越感感じるしかねーのか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:10:59 ID:OEDItDIZO
おい、特に携帯なんたらぁ～ってオタッキー野郎
おまえまだ携帯携帯訴え続けてんのか？Ｗ
いったい何年間張り付いてんだよＷ
ちゃんとメンタルクリニック通ってんのか？
お前の社会復帰はそれからだよＷ
おまえまだ携帯携帯訴え続けてんのか？Ｗ
いったい何年間張り付いてんだよＷ
ちゃんとメンタルクリニック通ってんのか？
お前の社会復帰はそれからだよＷ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:20:03 ID:OEDItDIZO
848
お前いいとこ突いてっじゃねーかＷ
ちょっと前にライトの開かねーなんとかタイプってやつ買って乗ってみたけど、ランボに比べたら音もパワーも軽だよＷ
嫁もいらねーっていうから二週間で売っ払っちまったよＷ
お前いいとこ突いてっじゃねーかＷ
ちょっと前にライトの開かねーなんとかタイプってやつ買って乗ってみたけど、ランボに比べたら音もパワーも軽だよＷ
嫁もいらねーっていうから二週間で売っ払っちまったよＷ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:25:56 ID:U4+wJ/ii0
失礼なことを！中学生ではなく、小学生相手に優越感に浸ってる。
言葉に気をつけろよ。
正真正銘、無理無駄のないＮＳＸオタだ。
言葉に気をつけろよ。
正真正銘、無理無駄のないＮＳＸオタだ。
860 ：８４８：2008/11/14(金) 20:38:33 ID:U4+wJ/ii0
８５８に同意。俺もＮＳＸの専門書を読んでから本当にどれほどすごいものかと期待して
購入したが、現実とのギャップにがっかりして半年で売りさばいたクチだ。
「官能」なんて書いていたが、実際のエンジン音たるや情けないほどショボいこと、トホホ。
パワーも以前乗っていたＧＴ－Ｒと比べてヘボいしね。がっかりだったよ。
皆がやたらとマフラーにこだわる理由がわかるよ。
購入したが、現実とのギャップにがっかりして半年で売りさばいたクチだ。
「官能」なんて書いていたが、実際のエンジン音たるや情けないほどショボいこと、トホホ。
パワーも以前乗っていたＧＴ－Ｒと比べてヘボいしね。がっかりだったよ。
皆がやたらとマフラーにこだわる理由がわかるよ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:41:31 ID:OEDItDIZO
859
な？
そう思わねーか？
携帯携帯って、頭おかしいよな？こいつＷ
リッチ層は、一日中パソに張り付いたりしねーんだよＷ
そもそも２ちゃんなんざ、わざわわざパソコン使ってやるよーなもんかよどアホがＷ
さすが窓際Ｗ
なかなか発想が貧困だなーＷ
な？
そう思わねーか？
携帯携帯って、頭おかしいよな？こいつＷ
リッチ層は、一日中パソに張り付いたりしねーんだよＷ
そもそも２ちゃんなんざ、わざわわざパソコン使ってやるよーなもんかよどアホがＷ
さすが窓際Ｗ
なかなか発想が貧困だなーＷ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:50:14 ID:4XIMLE3T0
みんカラに出てるような派手なNSXってなぜかATが多い。なんでだろ？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:50:39 ID:OEDItDIZO
860
俺は信号待ちで子供があれなに？っていうから、衝動買いで買って帰ったんだけどよ、アイドルもブリップも軽じゃねーかＷ
こないだ代車で借りたレクサスのほうが、まだだいぶマシだったぞ
しかしここの住人は、こんなん買って優越感感じれてんだなＷ
身の程知らずも甚だしいなＷ
どーりで中流意識の高けー勘違い野郎が多い訳だこの国はＷ
俺は信号待ちで子供があれなに？っていうから、衝動買いで買って帰ったんだけどよ、アイドルもブリップも軽じゃねーかＷ
こないだ代車で借りたレクサスのほうが、まだだいぶマシだったぞ
しかしここの住人は、こんなん買って優越感感じれてんだなＷ
身の程知らずも甚だしいなＷ
どーりで中流意識の高けー勘違い野郎が多い訳だこの国はＷ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:00:26 ID:U4+wJ/ii0
そうだよな。ここの住人は小学生に対して優越感に酔いしれて喜んでるレベルだからな。
小学生にスーパーカーとして知名度があるだの、安く見えないだの、次元が低いわ。
黙って聞いてりゃ、ＮＡ１よりＮＡ２が優れてる云々。低レベルな争い。
俺に言わせるとランボ（ムシエラゴ、ガヤルド）と比べればライオンとゴミ虫（ＮＳＸ）ぐらいの差がある。
小学生にスーパーカーとして知名度があるだの、安く見えないだの、次元が低いわ。
黙って聞いてりゃ、ＮＡ１よりＮＡ２が優れてる云々。低レベルな争い。
俺に言わせるとランボ（ムシエラゴ、ガヤルド）と比べればライオンとゴミ虫（ＮＳＸ）ぐらいの差がある。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:07:38 ID:PWaoW5Hl0
なにか酷い自演を見たｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:10:33 ID:C1q7P4gH0
今日も携帯は必死にカチカチやってるのかｗｗ
いいおっさんがみじめだなｗｗ
いいおっさんがみじめだなｗｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:10:35 ID:U4+wJ/ii0
自演自演てうるせーぞ！くやしければムルシエラゴ買え！
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:28:26 ID:SFq3LY5j0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:29:21 ID:OEDItDIZO
865
なんだよお前、意味わかるよーに言えよ
表現が女の腐ったみてーだなＷ
866
お前、もちったマシなジョーク飛ばせよＷ
惨めってのは、お前みたいな窓際が、パソカチカチやってる事をいうんだよＷ
中卒かお前？
そろそろ大事な中古NSXにワックスでもかけてこいよＷ
真夜中にＷ
おっと、彼女に怒られちまった
なんだよお前、意味わかるよーに言えよ
表現が女の腐ったみてーだなＷ
866
お前、もちったマシなジョーク飛ばせよＷ
惨めってのは、お前みたいな窓際が、パソカチカチやってる事をいうんだよＷ
中卒かお前？
そろそろ大事な中古NSXにワックスでもかけてこいよＷ
真夜中にＷ
おっと、彼女に怒られちまった
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:55:46 ID:jg6Mzmny0
こいつは新種？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:59:14 ID:D2XFEM8bO
そこで彼女がでてくる理由と、ここにわざわざ文字打って書く意味がわからない
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:03:53 ID:4aAzDI490
なにこのID真っ赤な奴
意味の無い長文書きなぐって暇のなの？
意味の無い長文書きなぐって暇のなの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:58:59 ID:a1YRD7JlO
どこいっても相手にされなかったからかまってくれたココが恋しくて戻ってきた携帯君じゃね？w
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:12:43 ID:mEjWLSiQ0
コイてんじゃねーぞ！
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ！今から深夜25時に辰巳PAに来いよ！
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ！
負けたら度下座してもらうぜ！覚後しな！ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな！
格が違うんだってーのエルグランドは！
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ！
分かったか？貧乏人！
どうせビビって来れないんだろ？
あ？
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ！今から深夜25時に辰巳PAに来いよ！
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ！
負けたら度下座してもらうぜ！覚後しな！ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな！
格が違うんだってーのエルグランドは！
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ！
分かったか？貧乏人！
どうせビビって来れないんだろ？
あ？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:15:13 ID:jg6Mzmny0
最近珍客が多いが、他の車スレもここと同じくらい荒れてるのかなぁ。
それともNSXという車種柄なのか。
ま、どんなクルマにも否定派はいるもんだし、いいんだけどさ。
それともNSXという車種柄なのか。
ま、どんなクルマにも否定派はいるもんだし、いいんだけどさ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:54:20 ID:PUKV5mb60
>>875
>ＮＳＸという車種柄
勘違いじゃないかな？
そういう自意識過剰な考えが
批難を浴びる元凶になってると思うよ
>>856が言うとおり、ここの住人が異常なんだと思う。
口は悪いけど、一言残らず反論はないな。
>>870ｰ>>873
特にこいつらが癌細胞なんだよね。
口を開けば携帯携帯
そんな事言ってるの、このスレッドだけかな？
たいがいはこの連中で成り立ってるから
スレが陰湿になってしょうがない。
よっぽど、昔憧れだけで買えなかった怨念というか
念願叶って、やっと買った側になったところで
ようやく上から目線で話が出来るようになったと勘違いしたんだろうね。
こんな奴らの書き込みのせいで、ＮＳＸのイメージダウンになってしまって
さぞ上原さん、不愉快に思ってるだろうね。
>ＮＳＸという車種柄
勘違いじゃないかな？
そういう自意識過剰な考えが
批難を浴びる元凶になってると思うよ
>>856が言うとおり、ここの住人が異常なんだと思う。
口は悪いけど、一言残らず反論はないな。
>>870ｰ>>873
特にこいつらが癌細胞なんだよね。
口を開けば携帯携帯
そんな事言ってるの、このスレッドだけかな？
たいがいはこの連中で成り立ってるから
スレが陰湿になってしょうがない。
よっぽど、昔憧れだけで買えなかった怨念というか
念願叶って、やっと買った側になったところで
ようやく上から目線で話が出来るようになったと勘違いしたんだろうね。
こんな奴らの書き込みのせいで、ＮＳＸのイメージダウンになってしまって
さぞ上原さん、不愉快に思ってるだろうね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:30:45 ID:O8tSGYL70
>>876
携帯携帯と過剰に言ってる人は俺もどうかと思うけどね。
だけど、856はランボと比較してNSXをゴミクズ扱いしてる時点で荒しでしょ。
だいたい口が悪すぎるし、自演臭もするし、
そんな奴には皆も反論しないだろうに。
荒らしは基本シカトだよ。
無視ほど効果的なものはないからね。
あと、NSXに限らず高額車スレは妬みからくる批判発言は、
多少あるんじゃないかなぁ。
確かに自意識過剰すぎてもいけないけど。
携帯携帯と過剰に言ってる人は俺もどうかと思うけどね。
だけど、856はランボと比較してNSXをゴミクズ扱いしてる時点で荒しでしょ。
だいたい口が悪すぎるし、自演臭もするし、
そんな奴には皆も反論しないだろうに。
荒らしは基本シカトだよ。
無視ほど効果的なものはないからね。
あと、NSXに限らず高額車スレは妬みからくる批判発言は、
多少あるんじゃないかなぁ。
確かに自意識過剰すぎてもいけないけど。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 02:13:48 ID:c2fTyfz40
なんという自演・・・
さて寝るかｗ
さて寝るかｗ
879 ：フセイン：2008/11/15(土) 03:24:56 ID:ORTxd9RMO
簡単に言えばココは「イラク」そして俺は「フセイン」だ。
『イスラム教の約９０％がスンニ派、そしてフセインもスンニ派。
しかしイラク国内はシーア派が多数を占めるので、色々な争いが起きる。』
『ＮＳＸ好きの約９０％がＮＡ２派、そして俺もＮＡ２派。
しかしこのスレはＮＡ１派が多数を占めるので、色々な争いが起きる。』
『イランもシーア派が多く、イランの核を恐れてるアメリカは、イランの肩を持ちフセインを叩いた。』
『貧乏な予備軍もＮＡ１派が多く、予備軍がＮＡ２派に入るのを恐れてる貧困カスオーナー達は、貧乏予備軍の肩を持ち俺を叩いた。』
結局、貧困カスによって俺は倒されてしまうかもしれない。
しかし世間の常識は、ＮＡ２こそがＮＳＸの完成形であり。
初期ＮＡ１は失敗作のガラクタである。
例え俺が倒されても、この事実は変わらない。永遠にな。
『イスラム教の約９０％がスンニ派、そしてフセインもスンニ派。
しかしイラク国内はシーア派が多数を占めるので、色々な争いが起きる。』
『ＮＳＸ好きの約９０％がＮＡ２派、そして俺もＮＡ２派。
しかしこのスレはＮＡ１派が多数を占めるので、色々な争いが起きる。』
『イランもシーア派が多く、イランの核を恐れてるアメリカは、イランの肩を持ちフセインを叩いた。』
『貧乏な予備軍もＮＡ１派が多く、予備軍がＮＡ２派に入るのを恐れてる貧困カスオーナー達は、貧乏予備軍の肩を持ち俺を叩いた。』
結局、貧困カスによって俺は倒されてしまうかもしれない。
しかし世間の常識は、ＮＡ２こそがＮＳＸの完成形であり。
初期ＮＡ１は失敗作のガラクタである。
例え俺が倒されても、この事実は変わらない。永遠にな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 05:22:43 ID:Qz0UyjADO
なんというアフォなwww
…フセインwww
…フセインwww
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 07:58:13 ID:YGtyytp70
ようやくわかってきたよ。つまりここはほとんどが難民ということで。
わかりやすく説明すると、ガラクタの中古ＮＳＸをようやく買えるようになった貧民が無理して
中古ＮＡ１ノリとなって調子乗ってるということだ。それでＮＳＸ(ガラクタＮＡ１)を小学生に見せ付けて自己満足。
そんな下品でゲスイ輩でも買えるようになって・・・こんな時代になって嘆かわしいね。
わかりやすく説明すると、ガラクタの中古ＮＳＸをようやく買えるようになった貧民が無理して
中古ＮＡ１ノリとなって調子乗ってるということだ。それでＮＳＸ(ガラクタＮＡ１)を小学生に見せ付けて自己満足。
そんな下品でゲスイ輩でも買えるようになって・・・こんな時代になって嘆かわしいね。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:02:07 ID:U5nO8qjE0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:04:36 ID:YGtyytp70
怒るぞ！！！！！！俺は中２じゃ！！！！！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 08:54:54 ID:vXFOUOij0
ところで、エンジョイホンダ行く人いる？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 09:05:04 ID:ppL0hWUZ0
>>860
3LのNAエンジンに何期待してるんだか・・・
内装がチープなのは国産車ならどこも一緒だよ。
本当に豪華なのはトヨタの一部の車だけ。
エンジンは吹け上がりの速さ＆MAX回転数が売りだよ。
V6で官能性求めるならトヨタしかない。
排気音はV6でいくら頑張ってもV8みたいにはならんし。
おまえみたいな車のことをよく知らん奴がすぐに手放すんだろうなｗ
3LのNAエンジンに何期待してるんだか・・・
内装がチープなのは国産車ならどこも一緒だよ。
本当に豪華なのはトヨタの一部の車だけ。
エンジンは吹け上がりの速さ＆MAX回転数が売りだよ。
V6で官能性求めるならトヨタしかない。
排気音はV6でいくら頑張ってもV8みたいにはならんし。
おまえみたいな車のことをよく知らん奴がすぐに手放すんだろうなｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:19:35 ID:eaI/RUbw0
自分の固定概念を２ちゃんで押し付けるとなんかいいことあるのか？ｗ
NA2を買いたいけど玉数少ないし、高いし買えない
→そうだ！２ちゃんでNSX叩いてオーナーにがっかりさせよう！！そしたら売るかも！
→おれはよお半年で売ったぜ！ランボの方が最高だぜ！？
こういうことか？？玉数少ないから値段は下がらんでしょ？
新型が出たら相場に変化出るからそれまでのはなしでしょ？
NA1とか分けて叩く意味もわからんｗ
外からみたらスポーツカーってだけで、自意識過剰だよｗｗｗｗ
NA2を買いたいけど玉数少ないし、高いし買えない
→そうだ！２ちゃんでNSX叩いてオーナーにがっかりさせよう！！そしたら売るかも！
→おれはよお半年で売ったぜ！ランボの方が最高だぜ！？
こういうことか？？玉数少ないから値段は下がらんでしょ？
新型が出たら相場に変化出るからそれまでのはなしでしょ？
NA1とか分けて叩く意味もわからんｗ
外からみたらスポーツカーってだけで、自意識過剰だよｗｗｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:32:53 ID:9pO7YR4g0
なんというカオスｗ
久々に全開かまして走ってみた。
しばらく乗ってなかったから最初は車庫調の動きが激シブだったが、程なくして調子が出た。
やっぱり乗らないとコンディションが維持できないんだなぁ～。
で、HIDが接触不良で片目・・・
直してやらんといかんorz
久々に全開かまして走ってみた。
しばらく乗ってなかったから最初は車庫調の動きが激シブだったが、程なくして調子が出た。
やっぱり乗らないとコンディションが維持できないんだなぁ～。
で、HIDが接触不良で片目・・・
直してやらんといかんorz
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 10:46:44 ID:xuwea6D30
Ｎが好きだから買っただけで、優越感を感じた事はないなぁ。
早朝や深夜ばっかり乗ってたから、数年 誰にも気付かれなかったｗ
NOMに行くようになってから人脈は広がったけどね。
889 ：フセイン：2008/11/15(土) 10:56:41 ID:ORTxd9RMO
ＮＳＸのｖ６は、排気音はそんなに良くないんだよ。
本来は静かなマフラーで、エンジンのメカニカルノイズを楽しむのが最高だぜ。
ただ貧困カス達が買ってる初期ＮＡ１の中古は、買った時からマフラーが換わってたりするから。
貧困カスどもは、メカニカルノイズを楽しむ事を知らないのさ。
だいたい排気音だけなら、国産ならトヨタや日産の直６の方がいい音がする。
貧困カスの多くはアホンダで、他メーカーに興味を持たないから気づかないのさ。
本来は静かなマフラーで、エンジンのメカニカルノイズを楽しむのが最高だぜ。
ただ貧困カス達が買ってる初期ＮＡ１の中古は、買った時からマフラーが換わってたりするから。
貧困カスどもは、メカニカルノイズを楽しむ事を知らないのさ。
だいたい排気音だけなら、国産ならトヨタや日産の直６の方がいい音がする。
貧困カスの多くはアホンダで、他メーカーに興味を持たないから気づかないのさ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:22:32 ID:r7Q8CalY0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:29:16 ID:B4ui0Vf3O
流石にベルトの音や機械的な雑音に官能は感じないなぁ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:31:55 ID:aelplLT10
>>889
ノイズ楽しむのは君の勝手だけど、もうちょっとまともな文章
書かないと、いつまでたってもみんなに仲間に入れてもらえないぜ。
ここじゃ君がノイズでみんなに毛嫌いされてるようだ。
ここに通ってるってことはNSX好きなんだろ。
頑張れ！
ノイズ楽しむのは君の勝手だけど、もうちょっとまともな文章
書かないと、いつまでたってもみんなに仲間に入れてもらえないぜ。
ここじゃ君がノイズでみんなに毛嫌いされてるようだ。
ここに通ってるってことはNSX好きなんだろ。
頑張れ！
893 ：フセイン：2008/11/15(土) 11:52:03 ID:ORTxd9RMO
>>892
ネットで大々的に書く事ではないが、５速や６速のトップエンドのメカニカルノイズを聞いた事があるかい？
その速度域になると排気音などが無い、静かな空間に包まれる。
そこに心地の良いメカニカルノイズが、ちょうど良い音量で飛び込んでくる。
その領域を知らない者には、理解できない官能フィールだけどな。
ネットで大々的に書く事ではないが、５速や６速のトップエンドのメカニカルノイズを聞いた事があるかい？
その速度域になると排気音などが無い、静かな空間に包まれる。
そこに心地の良いメカニカルノイズが、ちょうど良い音量で飛び込んでくる。
その領域を知らない者には、理解できない官能フィールだけどな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:16:21 ID:c5hd2VCf0
↑昼間から２ｃｈに張り付いてる暇人ニートの戯言など誰が聞くかｱﾎ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:27:00 ID:O8tSGYL70
>>879
お前大丈夫か？
世間の常識はNA2がNSXの完成形で、初期NA1は失敗作でガラクタ？
お前の誤った固定観念を、世間の常識まで引き上げて説得力増し作戦か？
NA2乗りでもそんなたわ言を言う人はいないぞ。
お前だけ。
そもそも失敗作と言うほどのNA1とNA2に大きな開きはないだろ。
お前大丈夫か？
世間の常識はNA2がNSXの完成形で、初期NA1は失敗作でガラクタ？
お前の誤った固定観念を、世間の常識まで引き上げて説得力増し作戦か？
NA2乗りでもそんなたわ言を言う人はいないぞ。
お前だけ。
そもそも失敗作と言うほどのNA1とNA2に大きな開きはないだろ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:59:24 ID:CN794MTg0
世間の８割がたは失敗作？のＮＡ１に乗ってますよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:34:36 ID:9pO7YR4g0
ここまでくると、結構楽しんでるんだなｗ
携帯厨の支離滅裂な理論に対しての反応が面白すぐる。
まぁ、気が済んだら携帯厨はスルーで！
携帯厨の支離滅裂な理論に対しての反応が面白すぐる。
まぁ、気が済んだら携帯厨はスルーで！
898 ：フセイン：2008/11/15(土) 15:14:44 ID:ORTxd9RMO
>>895
だったら、なぜホンダはＮＡ２でボディを新しく作り直したんだい？
成形方法だけでなく、材質まで変えてきた。
それは初期ＮＡ１のアルミボディが失敗作だと、ホンダ自ら判断したからだろ。
初期ボディは剛性が低く、補強を重ねた結果かなり重くなった。
衝突安全性にも対応しておらず、燃料タンク近くをぶつけると車両火災に発展する。
ＮＡ２以降のボディは剛性が上がり、ホワイトボディ状態では初期ボディより軽い。
衝突安全性も向上し、燃料タンク周辺も補強された。
ボディだけでもこんなに違ううえに、エンジン、ミッション、ブレーキ、ＡＢＳ、スタビライザなど、
違いを探せばいくらでも出てくる。
これでも初期ＮＡ１とＮＡ２が大差ないと思っているなら、
相当クレイジーだぜ！
だったら、なぜホンダはＮＡ２でボディを新しく作り直したんだい？
成形方法だけでなく、材質まで変えてきた。
それは初期ＮＡ１のアルミボディが失敗作だと、ホンダ自ら判断したからだろ。
初期ボディは剛性が低く、補強を重ねた結果かなり重くなった。
衝突安全性にも対応しておらず、燃料タンク近くをぶつけると車両火災に発展する。
ＮＡ２以降のボディは剛性が上がり、ホワイトボディ状態では初期ボディより軽い。
衝突安全性も向上し、燃料タンク周辺も補強された。
ボディだけでもこんなに違ううえに、エンジン、ミッション、ブレーキ、ＡＢＳ、スタビライザなど、
違いを探せばいくらでも出てくる。
これでも初期ＮＡ１とＮＡ２が大差ないと思っているなら、
相当クレイジーだぜ！
899 ：フセイン：2008/11/15(土) 15:16:36 ID:ORTxd9RMO
>>896
まあね。
まあね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:40:08 ID:phLCNOA90
なんか荒れてるところ申し訳ないけど。リアル初期型NA1オーナーから質問。
いよいよ持病持ちのABSがオイルを直ぐに吐き出すので交換しようと思う。
どうせならNA2のABSに載せ変えようと思うのだが、これって使ってる人いる？
http://www.gt-rom.net/gtrom/abs/abs.htm
TCSはそのまま使えるみたいだけど、新ABSと旧TCSで共存できるの？
いよいよ持病持ちのABSがオイルを直ぐに吐き出すので交換しようと思う。
どうせならNA2のABSに載せ変えようと思うのだが、これって使ってる人いる？
http://www.gt-rom.net/gtrom/abs/abs.htm
TCSはそのまま使えるみたいだけど、新ABSと旧TCSで共存できるの？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:52:39 ID:lQ4sGxymO
必要部品のリストのせる辺りネ申の店より良心的だな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:05:28 ID:7kGWAlvy0
ABSは壊れるもんだからな。俺はコロしたままにしてるよ。
ＮＡ１なら逆にないほうがましかもな。
ＮＡ１なら逆にないほうがましかもな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:42:03 ID:phLCNOA90
>>902
田舎なもんで一応付けておかないと、年に数回だけ急な積雪とか凍結、落ち葉のぬかるみとかあるんですよ。
それに外資系の保険会社なのでABS付けないと保険料も結構上がるし、事故後の検査でバレると保険料が出ない恐れも。
後期型のABSは原理上そんなに簡単には壊れないので、一度やってしまえば二度と心配する必要なくなるかと。
田舎なもんで一応付けておかないと、年に数回だけ急な積雪とか凍結、落ち葉のぬかるみとかあるんですよ。
それに外資系の保険会社なのでABS付けないと保険料も結構上がるし、事故後の検査でバレると保険料が出ない恐れも。
後期型のABSは原理上そんなに簡単には壊れないので、一度やってしまえば二度と心配する必要なくなるかと。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 18:35:58 ID:3eDzjTyY0
後期型のＡＢＳ換装、ほんとにお勧め。ぜんぜん制御が違うし壊れない。
あとＴＣＳもＮＡ１とＮＡ２じゃ別物。
あとＴＣＳもＮＡ１とＮＡ２じゃ別物。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:16:53 ID:phLCNOA90
>>904
TCSは構造が違うからNA2流用は出来ないんでしたっけ？
TCSは構造が違うからNA2流用は出来ないんでしたっけ？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:45:33 ID:oM3GJXn10
>>900
問題は無事届くかどうかだと思うが?w
問題は無事届くかどうかだと思うが?w
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:00:14 ID:r7Q8CalY0
それと同じのがあるんだから
神の店の通販使えばいいじゃないか。
神の店の通販使えばいいじゃないか。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:04:51 ID:PR3N5rlV0
でもたかが配線ケーブルが３万ってどうよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:05:19 ID:U5nO8qjE0
>>908
なら自分で作れよ
なら自分で作れよ
910 ：自転車オーナー：2008/11/15(土) 21:17:40 ID:W1JsNLYD0
ＮＳＸという車。
経験上、触媒レスでマフラー替えても近所迷惑な爆音になるだけだったし。
ＮＡ２も同じなのか？性能はいいらしいが。
今日も物件を見に行ったが、タイプＳが諸経費込みで７００万以上。ＮＡ１が２台分。
貧困層の俺には手が出ん。このまま脳内のＮＡ２派据え置きなのか・・・。
俺もここは場違いだ。そろそろ消えるとするか・・・。
経験上、触媒レスでマフラー替えても近所迷惑な爆音になるだけだったし。
ＮＡ２も同じなのか？性能はいいらしいが。
今日も物件を見に行ったが、タイプＳが諸経費込みで７００万以上。ＮＡ１が２台分。
貧困層の俺には手が出ん。このまま脳内のＮＡ２派据え置きなのか・・・。
俺もここは場違いだ。そろそろ消えるとするか・・・。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:12:52 ID:2RrX/fmb0
労務で販売してるのは山喪珍が作ってるやつだよ。
ネ申のにするか悩んだが、ネ申のはＴＣＳ共存はできないらしいから
ディーラーから山喪珍に注文してもらって作業してもらった。
つぎは後期ブレーキだな。
ネ申のにするか悩んだが、ネ申のはＴＣＳ共存はできないらしいから
ディーラーから山喪珍に注文してもらって作業してもらった。
つぎは後期ブレーキだな。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:38:22 ID:JLPbU3n00
>>898
NA2ボディは材質変更はあったが、成型法は殆ど変えてないだろ。
作り直したとか大げさなもんじゃなくて、それは単なる改良だよ。
NA1ボディをベースにNA2ボディが作られてるのであって、
失敗ボディからじゃマトモなボディが作れるわけない。
だいたいホンダがNSXを失敗ボディのままで世に問うと思うか？
必要充分な剛性や耐久性が欠落していたら失敗作といいなよ。
年月とともにイロイロと改良され完成度が高くなるのは当たり前。
エンジン、ミッション、ブレーキ、ABSなど、日常の使用で
「大きな不都合」があった場合に失敗作というんだよ。
特にないじゃん。
改良後のNA2と比較して多少劣るのは当たり前。
20年前開発のクルマにしちゃあ上出来だべ。
君は極端思考なんだよ。成功か失敗のみ。
やべ、マジレスしちまった…みんなスマン。
NA2ボディは材質変更はあったが、成型法は殆ど変えてないだろ。
作り直したとか大げさなもんじゃなくて、それは単なる改良だよ。
NA1ボディをベースにNA2ボディが作られてるのであって、
失敗ボディからじゃマトモなボディが作れるわけない。
だいたいホンダがNSXを失敗ボディのままで世に問うと思うか？
必要充分な剛性や耐久性が欠落していたら失敗作といいなよ。
年月とともにイロイロと改良され完成度が高くなるのは当たり前。
エンジン、ミッション、ブレーキ、ABSなど、日常の使用で
「大きな不都合」があった場合に失敗作というんだよ。
特にないじゃん。
改良後のNA2と比較して多少劣るのは当たり前。
20年前開発のクルマにしちゃあ上出来だべ。
君は極端思考なんだよ。成功か失敗のみ。
やべ、マジレスしちまった…みんなスマン。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:01:12 ID:sQUeb8lU0
ｳﾞｧｶにマジレスカッコエエ～。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:35:06 ID:Am0egeAh0
>>911
そういえばネ申板で必死に言い訳してたな。
そういえばネ申板で必死に言い訳してたな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:47:58 ID:epkMHRh70
スーパーエルグラ様にビビッて辰巳に来れなかったオマエラ
やっぱりオマエラヘタレ貧乏負け組野郎どもだったな（笑）
まあ辰巳にのこのこ来てもスーパーエル様に蹴散らされ
寒空の深夜辰巳のアスファルトに泣きながら度下座する運命だったが
オマエラの不戦敗無条件降伏ということでいいな？
勝者日産エルグランド！チャンピヨン日産エルグランド！
やっぱりオマエラヘタレ貧乏負け組野郎どもだったな（笑）
まあ辰巳にのこのこ来てもスーパーエル様に蹴散らされ
寒空の深夜辰巳のアスファルトに泣きながら度下座する運命だったが
オマエラの不戦敗無条件降伏ということでいいな？
勝者日産エルグランド！チャンピヨン日産エルグランド！
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 02:52:41 ID:3w+ZKCPx0
３，５リッター ２４０ＰＳ
メタボのミニバン
横風は厳禁
メタボのミニバン
横風は厳禁
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:05:39 ID:5NpY/o550
初めて書き込みます。
NSXのシルエットにひと目ぼれして以来、いつかは
絶対に「この車」を買うんだと思ってました。
このスレが少しでも参考になればと思ってのぞいて
みたんですが・・・
NA1とNA2の違いとか若葉な自分にはよくわかんない
ことが多くて、いま思考が停止気味です。
自分は街乗り程度を楽しめればイイ小僧ですが、
エンジン音が違ったりフィーリングが違ったり
するものなんですか？
NSXは購入したら長い付き合いを楽しむ車だと
思ってるんで、パーツを変えたりしてメンテも
楽しみの一つだと思ってたんですが・・・
あまりにも維持費がかかるのだと厳しかったり
するので、自信がなくなってきました。
（プアマンなので）
どなたかご教授お願いします。
地方在住で冬には雪も降りますが、それもNSXには辛いでしょうか？
いまはFDに乗ってますが、雪が降ると除雪車状態に
なるのであまり乗れません
長々とすんませんでした
NSXのシルエットにひと目ぼれして以来、いつかは
絶対に「この車」を買うんだと思ってました。
このスレが少しでも参考になればと思ってのぞいて
みたんですが・・・
NA1とNA2の違いとか若葉な自分にはよくわかんない
ことが多くて、いま思考が停止気味です。
自分は街乗り程度を楽しめればイイ小僧ですが、
エンジン音が違ったりフィーリングが違ったり
するものなんですか？
NSXは購入したら長い付き合いを楽しむ車だと
思ってるんで、パーツを変えたりしてメンテも
楽しみの一つだと思ってたんですが・・・
あまりにも維持費がかかるのだと厳しかったり
するので、自信がなくなってきました。
（プアマンなので）
どなたかご教授お願いします。
地方在住で冬には雪も降りますが、それもNSXには辛いでしょうか？
いまはFDに乗ってますが、雪が降ると除雪車状態に
なるのであまり乗れません
長々とすんませんでした
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:38:29 ID:JLPbU3n00
>>917
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/NSX/t_index.html
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-press/
もういっちょ。
http://car.jp.msn.com/carlife/special/jun2007/sportstype01/nsx/nsx01.htm
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/NSX/t_index.html
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-press/
もういっちょ。
http://car.jp.msn.com/carlife/special/jun2007/sportstype01/nsx/nsx01.htm
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:57:33 ID:p3EmfkR6O
Ｄでネ申製と山藻珍製を比べる機会が有ったが
実作業する工場長及びメカさん的には山藻珍製を押してた
純正の電源？コネクタを使うので
配線変更や目留め箇所がなく
一応オリジナルのＴＣＳを使う事が出来る
ネ申製は中継ジョイントが有り主配線引き込み作業が楽チン
山藻珍製はＭＣ後、主配線が長くなったので作業性向上したそうだ
実作業する工場長及びメカさん的には山藻珍製を押してた
純正の電源？コネクタを使うので
配線変更や目留め箇所がなく
一応オリジナルのＴＣＳを使う事が出来る
ネ申製は中継ジョイントが有り主配線引き込み作業が楽チン
山藻珍製はＭＣ後、主配線が長くなったので作業性向上したそうだ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 07:31:31 ID:ENBl1wfN0
>>911
ちなみにディーラーで作業してもらった時は幾らかかりました？
ちなみにディーラーで作業してもらった時は幾らかかりました？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:21:55 ID:MPknT9cf0
>>917
維持費は距離、サーキット走行の有無などで大幅に変わる。
俺の場合、Ｈ６式走行３万キロを買って９年で９万キロ走ったが、
維持費はまず税、駐車場代、ガソリン、高速、タイヤ、ブレーキと
チューニング代だ。あとはある程度距離がいったら交換しなくては
ならない箇所、タイミングベルト、ウオーターポンプ、ブレーキ
オーバーホール、エキスパンションタンクなど。
壊れて修理が必要となったのは、定番だが、パワーウインドウ、
エアコンコントロールユニット、オーディオ、Ｏ２センサーくらい。
街乗り主体でチューニングもしなければ普通の古めの国産車と比べて
格別維持費がかかるということはない。ただし、青空駐車だとルーフ
やピラーがつや消しブラックになって塗装し直しが必要になったりす
るかもしれないが塗装関係はちゃんとやると結構高い。
エンジン、ミッションみたいな大物が壊れることは少ないのでそうい
う点は安心していいと思う。
維持費は距離、サーキット走行の有無などで大幅に変わる。
俺の場合、Ｈ６式走行３万キロを買って９年で９万キロ走ったが、
維持費はまず税、駐車場代、ガソリン、高速、タイヤ、ブレーキと
チューニング代だ。あとはある程度距離がいったら交換しなくては
ならない箇所、タイミングベルト、ウオーターポンプ、ブレーキ
オーバーホール、エキスパンションタンクなど。
壊れて修理が必要となったのは、定番だが、パワーウインドウ、
エアコンコントロールユニット、オーディオ、Ｏ２センサーくらい。
街乗り主体でチューニングもしなければ普通の古めの国産車と比べて
格別維持費がかかるということはない。ただし、青空駐車だとルーフ
やピラーがつや消しブラックになって塗装し直しが必要になったりす
るかもしれないが塗装関係はちゃんとやると結構高い。
エンジン、ミッションみたいな大物が壊れることは少ないのでそうい
う点は安心していいと思う。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:39:26 ID:Ku27xbwr0
そんなに維持費を気にするなら買うな！
無理して買うなら苦しいだけ。
手元に十分な維持費を残しつつ余裕をもって買えよ！できれば現金で。
俺はそういう買い方をしてる。何が起きるかわからんからね。
そのほうが気がラクだ。購入をあわてないように。
無理して買うなら苦しいだけ。
手元に十分な維持費を残しつつ余裕をもって買えよ！できれば現金で。
俺はそういう買い方をしてる。何が起きるかわからんからね。
そのほうが気がラクだ。購入をあわてないように。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:30:18 ID:nc34mf6T0
踏み込んでいくと、排気音でなくエンジン本体がクォォォンて鳴くのが好き。
>917
「若葉」なら任意保険料が高いだけで、維持費は古い国産＋ちょいαでおｋ。
雪国で冬でもスタッドレス履いて乗る知人も何人かいる、無茶はなしでね。
シルエットに惚れて、長く乗るならNA1やNA2に拘らなくてもいいんじゃないかな。
>917
「若葉」なら任意保険料が高いだけで、維持費は古い国産＋ちょいαでおｋ。
雪国で冬でもスタッドレス履いて乗る知人も何人かいる、無茶はなしでね。
シルエットに惚れて、長く乗るならNA1やNA2に拘らなくてもいいんじゃないかな。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:15:11 ID:5w6BlpCg0
相変わらず粘着アラシ君が湧いてるけど、この車は良い車だなあ。
古い車だけど私の車両は全くそれを感じさせないクオリティーを維持してますです。
古くても良い物を末永く高クオリティーで維持するってのもカーライフと
しては悪くないんだけど、こういうの分からない人がアラシてるんですかね?
一度乗ってみるというより、乗るだけじゃなくて大事にしてみたらどうでしょう。
いつまでも当時の姿を見せてくれるのもオツなもんです。
古い車だけど私の車両は全くそれを感じさせないクオリティーを維持してますです。
古くても良い物を末永く高クオリティーで維持するってのもカーライフと
しては悪くないんだけど、こういうの分からない人がアラシてるんですかね?
一度乗ってみるというより、乗るだけじゃなくて大事にしてみたらどうでしょう。
いつまでも当時の姿を見せてくれるのもオツなもんです。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:07:45 ID:Xub4wAdQO
>>917さん
多少無理してでも購入するのをすすめます。
確かにお金に余裕があることにこしたことありませんが購入するチャンスのときって案外すくない。
ましてやもう新車がない車なのだから希望の車種やグレードもしくは価格だって怪しくなっていくと思います。
仮に失敗しても自分が好きで買った車なので納得がいくと思いますよ。
是非とも頑張って購入して下さい。また購入したら自慢話や相談事を書き込んで下さい。
多少無理してでも購入するのをすすめます。
確かにお金に余裕があることにこしたことありませんが購入するチャンスのときって案外すくない。
ましてやもう新車がない車なのだから希望の車種やグレードもしくは価格だって怪しくなっていくと思います。
仮に失敗しても自分が好きで買った車なので納得がいくと思いますよ。
是非とも頑張って購入して下さい。また購入したら自慢話や相談事を書き込んで下さい。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:22:00 ID:auqrebIi0
ＮＳＸは減っていく一方なので、希望云々にこだわっているとなかなか手に入らない。
タイミングですな。
価格はあと２～３年は大きくは変わらないでしょう。
タイミングですな。
価格はあと２～３年は大きくは変わらないでしょう。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:09:18 ID:rMXEF1ti0
久しぶりに回してきた
6-8ｋ回転の音ってあんまりかわらなくね？
6-8ｋ回転の音ってあんまりかわらなくね？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 19:55:31 ID:eqzs3uwr0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:33:02 ID:57gDvf6r0
今日、高速で久々回してきたよ。
ノーマルマフラーでは「フォォオーン」って感じだったけど
今は「ウォォオーン」って感じだな～…
決して「クォォオーン」って感じには俺には聞こえないな～…
山藻珍マフリャーだけどね。
ノーマルマフラーでは「フォォオーン」って感じだったけど
今は「ウォォオーン」って感じだな～…
決して「クォォオーン」って感じには俺には聞こえないな～…
山藻珍マフリャーだけどね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:35:30 ID:l1NcmvUyO
無理してでも買うってのは潔くていいな
ただ相応の根気や好きさ加減を要するが
ただ相応の根気や好きさ加減を要するが
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:43:59 ID:sqAwOQxX0
>>917
925がいいこと言った。
悩んでいる間にも程度の良いNSXは減っていくよ。
当面の経費は921が書いた通りですね。
NA1だろうがNA2だろうが電装系が壊れるのはいたしかたないので
数年乗るならいずれ交換することになるよ。
逆に機関部は丈夫なので、古くても程度の良いものがありますね。
実際世に出てるNSXの７割はH3年式だから、年式にこだわり過ぎると
なかなか希望のに巡り会えないかも。
FDで除雪車になるくらい積もるならNSXだと冬はやめたほうがいいね。
セカンドカーもNSXの維持費のうちと思って頑張って！
>>924
この車丈夫だし、そういう楽しみ方にも応えてくれますね。
動的機能はどんどん古くなっていきますが、ローフォルムで美しい
このスタイリングは今の衝突安全基準では今後の国産車では無理ですね。
925がいいこと言った。
悩んでいる間にも程度の良いNSXは減っていくよ。
当面の経費は921が書いた通りですね。
NA1だろうがNA2だろうが電装系が壊れるのはいたしかたないので
数年乗るならいずれ交換することになるよ。
逆に機関部は丈夫なので、古くても程度の良いものがありますね。
実際世に出てるNSXの７割はH3年式だから、年式にこだわり過ぎると
なかなか希望のに巡り会えないかも。
FDで除雪車になるくらい積もるならNSXだと冬はやめたほうがいいね。
セカンドカーもNSXの維持費のうちと思って頑張って！
>>924
この車丈夫だし、そういう楽しみ方にも応えてくれますね。
動的機能はどんどん古くなっていきますが、ローフォルムで美しい
このスタイリングは今の衝突安全基準では今後の国産車では無理ですね。
932 ：自転車オーナー：2008/11/16(日) 21:33:44 ID:qUG8J8eh0
NSXが壊れる部分に関してはそれほど金はかからない。数万程度で済む場合がほとんど。
ていうか、今日は俺は２台目のＮＳＸの購入手続きをしてきました。
自転車オーナーです。さんざん脳内ＮＡ２派と言っておきながら、またＮＡ１（５ＭＴ）で妥協してしまいました。
ＮＡ２高いし、近くで売ってないから許してくれ！！急な衝動買いです。納車は来月。
数年前に乗ってたＮＡ１（走行５万）より程度が悪い３年式だけど、車庫保管で内外装文句なし。
バカにしないでね。ここはＮＡ１に乗ると貧困扱いされるから・・・。自分もその一人だったが。
購入考えてる人、がんばってよ！初期型なら手の届く位置にあるから。
ていうか、今日は俺は２台目のＮＳＸの購入手続きをしてきました。
自転車オーナーです。さんざん脳内ＮＡ２派と言っておきながら、またＮＡ１（５ＭＴ）で妥協してしまいました。
ＮＡ２高いし、近くで売ってないから許してくれ！！急な衝動買いです。納車は来月。
数年前に乗ってたＮＡ１（走行５万）より程度が悪い３年式だけど、車庫保管で内外装文句なし。
バカにしないでね。ここはＮＡ１に乗ると貧困扱いされるから・・・。自分もその一人だったが。
購入考えてる人、がんばってよ！初期型なら手の届く位置にあるから。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:08:55 ID:sqAwOQxX0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:47:55 ID:JmMvwYIB0
>>932
おまい男前だなぁ～
おまい男前だなぁ～
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:37:41 ID:eqzs3uwr0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:58:43 ID:JLPbU3n00
917のFD乗りが無反応な件について…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:13:33 ID:xkGOwvK80
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 05:14:11 ID:rCp134Ro0
レスが遅くなりました。917 です
申し訳ありません・・・
（ホテルマンなので仕事のシフト上いまは勤務が夜が多くて）
皆さんにこんなにご返事頂けるなんて正直思っていなかったので
驚きというよりも本当感謝です。
皆さん、いろいろとありがとうございました。
なんとか頑張って初志貫徹で購入したいと思います。
購入にはタイミングなんかもかかわってくるとは思い
ますが、なんとか自分の一台を見つけたいと思っています。
ワクワクしてきました。
FDにも愛着があるので手放すことは無理ですがなんとか2台
うまくつきあっていきたいと思ってます。
また今後もこちらによらせていただきたく思っていますので
その時は皆さんよろしくお願い致します。
車好きってホントいいですよね
ありがとうございました
申し訳ありません・・・
（ホテルマンなので仕事のシフト上いまは勤務が夜が多くて）
皆さんにこんなにご返事頂けるなんて正直思っていなかったので
驚きというよりも本当感謝です。
皆さん、いろいろとありがとうございました。
なんとか頑張って初志貫徹で購入したいと思います。
購入にはタイミングなんかもかかわってくるとは思い
ますが、なんとか自分の一台を見つけたいと思っています。
ワクワクしてきました。
FDにも愛着があるので手放すことは無理ですがなんとか2台
うまくつきあっていきたいと思ってます。
また今後もこちらによらせていただきたく思っていますので
その時は皆さんよろしくお願い致します。
車好きってホントいいですよね
ありがとうございました
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 06:08:08 ID:jk1DTc45O
H3年式MTノーマル、走行4～5万キロ、修復無し
で総額480万円って相場的にはどうでしょうか？
参考程度に教えてください。
で総額480万円って相場的にはどうでしょうか？
参考程度に教えてください。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 06:28:14 ID:H9t9pRPw0
かなり高い！
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 06:29:35 ID:rCp134Ro0
917&938 です。
年式が平成3年くらいのものでMTだとパワステがついてない
ものなんですか？
ついてるのとついてないのだと操作はだいぶ違ってきてしまう
のか気になったので・・・
たまにATには乗るんですがMTのノンパワは経験がないものですから。
（記憶では）
スイマセン、知識がなくて
年式が平成3年くらいのものでMTだとパワステがついてない
ものなんですか？
ついてるのとついてないのだと操作はだいぶ違ってきてしまう
のか気になったので・・・
たまにATには乗るんですがMTのノンパワは経験がないものですから。
（記憶では）
スイマセン、知識がなくて
942 ：自転車オーナー：2008/11/17(月) 07:16:37 ID:okqhxTIR0
３年式ならパワステついてないでしょ。俺の場合は重さは車庫入れ以外では気にならなかった。
俺はスレにのせられてたが、ゆがんだ考えを改めて３年式で契約をした。込み４００マンぐらいだったので
９３９さんの４８０マンというのは高すぎますよ。相場的に１００マンは違うね。
ＮＳＸが本当に好きならあまり売ることは考えないほうがいいでしょう。
俺の場合は事情は違うけど、やっぱりまた欲しくなってきたからね。
あと、あまりにも低走行（１～２万キロとか）は逆に不安ですね。
エンジン回さずにおきっぱなしだったわけだから、安めでそこそこ走行してる物件が狙いでしょう。
俺はスレにのせられてたが、ゆがんだ考えを改めて３年式で契約をした。込み４００マンぐらいだったので
９３９さんの４８０マンというのは高すぎますよ。相場的に１００マンは違うね。
ＮＳＸが本当に好きならあまり売ることは考えないほうがいいでしょう。
俺の場合は事情は違うけど、やっぱりまた欲しくなってきたからね。
あと、あまりにも低走行（１～２万キロとか）は逆に不安ですね。
エンジン回さずにおきっぱなしだったわけだから、安めでそこそこ走行してる物件が狙いでしょう。
943 ：自転車オーナー：2008/11/17(月) 07:55:02 ID:eYuDDhII0
９３３、９３４、９３５、９３７さん、お祝いの言葉ありがとうございました。感謝します。
納車後にまた報告します。
これから買う人へ、、ＮＡ２が手に入れば、もちろんそれに越したこたはありませんが、
純粋にＮＳＸが好きならば、たとえＮＡ１であっても批判など気にしないでください。
納車後にまた報告します。
これから買う人へ、、ＮＡ２が手に入れば、もちろんそれに越したこたはありませんが、
純粋にＮＳＸが好きならば、たとえＮＡ１であっても批判など気にしないでください。
944 ：FD乗り：2008/11/17(月) 08:59:00 ID:rCp134Ro0
いまは相場がどれくらいなのか
勉強してます
皆さん、これからもよろしく
お願いします
勉強してます
皆さん、これからもよろしく
お願いします
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:30:47 ID:syQrh3FQ0
>939
高いｗ
しっかし、相場ほとんど落ちないね。
１０年前にＨ３年式１万キロ５５０万円で、当時でも少し高めだったくらいか。
耐久性もさることながら、コアなマニア（とコアな店？）の存在でしょうかね。
>941
据え切りしなければおｋ。
車庫入れでどうしても据え切りフルロックが必要だと、腕が太くなるかもねｗ
高いｗ
しっかし、相場ほとんど落ちないね。
１０年前にＨ３年式１万キロ５５０万円で、当時でも少し高めだったくらいか。
耐久性もさることながら、コアなマニア（とコアな店？）の存在でしょうかね。
>941
据え切りしなければおｋ。
車庫入れでどうしても据え切りフルロックが必要だと、腕が太くなるかもねｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:52:58 ID:siWXy3Wv0
発売当初、ＡＴはパワステ標準でＭＴは無しの潔さ。
ＭＴのパワステは平成５年以降、オプションで装着できるようになったはず。
実際パワステが装着されてるＭＴ車両は少ないが、高年式ほど装着率が高い。
パワステ無しＭＴとパワステ付きＭＴ、両方乗ったけど、車が動いてるときは
そんなに気にならない。
パワステ付き車両でもその辺の車よりステアリングが重く設定されてるから、
最初は本当に付いてるか疑ったよ。
サーキット走行ではコーナリングで負担が軽減されるのは確か。
ＰＳの有り無しより、むしろステアリング交換したときのハンドリングの
軽さには完動を覚えた。
ＭＴのパワステは平成５年以降、オプションで装着できるようになったはず。
実際パワステが装着されてるＭＴ車両は少ないが、高年式ほど装着率が高い。
パワステ無しＭＴとパワステ付きＭＴ、両方乗ったけど、車が動いてるときは
そんなに気にならない。
パワステ付き車両でもその辺の車よりステアリングが重く設定されてるから、
最初は本当に付いてるか疑ったよ。
サーキット走行ではコーナリングで負担が軽減されるのは確か。
ＰＳの有り無しより、むしろステアリング交換したときのハンドリングの
軽さには完動を覚えた。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:06:26 ID:fjj9O2QxO
いい流れだね。嵐はするで。僕は一年半前に420だった。高いかなぁと思ったけど運転席に座ったら気分が紅葉したのを今でも忘れません。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:20:33 ID:7JpU+Gc00
超低速での切り返しは死ねるｗ
あれを毎日していたら腕は太くなるだろうなぁ～。
で、近頃フルロックをしてるとギコギコ煩い・・・
まだ下回りを見てないけど、どこからの音なんだろうか？
あれを毎日していたら腕は太くなるだろうなぁ～。
で、近頃フルロックをしてるとギコギコ煩い・・・
まだ下回りを見てないけど、どこからの音なんだろうか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:08:53 ID:i9ZveDFE0
サーキットでのコーナリングで９０度以上切り込んでいくときも死にかけるｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:17:08 ID:7JpU+Gc00
80年代位のラリーカーはパワステが無くて大変だったらしい
だからハンドルの切り方？は押すより引くが基本だったとか読んだ希ガス
だからハンドルの切り方？は押すより引くが基本だったとか読んだ希ガス
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:10:34 ID:ZuEheWul0
>>946
ステアリング交換してエアバックがなくなることで、
その重さの分ハンドリングが軽くなるということかな？
今、ステア交換するか否か悩み中なもんで。
（肩に持病を持つ俺としては「据え切り痛」が軽減されるのはありがたい。）
ということは、同じノンパワステ車で比較した場合、
エアバックハ無しハンドルのR（Sも？）は、
エアバック付ハンドル車よりも据え切りやコーナーは多少軽いのかな？
さらにRは、車重の軽さとテンパータイヤがないことも
ハンドリングの軽さに多少は寄与してるのかなぁ。
ステアリング交換してエアバックがなくなることで、
その重さの分ハンドリングが軽くなるということかな？
今、ステア交換するか否か悩み中なもんで。
（肩に持病を持つ俺としては「据え切り痛」が軽減されるのはありがたい。）
ということは、同じノンパワステ車で比較した場合、
エアバックハ無しハンドルのR（Sも？）は、
エアバック付ハンドル車よりも据え切りやコーナーは多少軽いのかな？
さらにRは、車重の軽さとテンパータイヤがないことも
ハンドリングの軽さに多少は寄与してるのかなぁ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:45:00 ID:uYrG0poO0
>>951
946さんではありませんが、横から失礼。
エアバックなしにするとハンドリングが軽くなるというのは
自分も感じた。しかしそれは素早く左右にきるようなときに
顕著になるもので、据えきりでゆっくりきるときには軽くなら
ないと思う。社外品はステアリング径がかなり大きいので社外
品の３６センチくらいのに交換するとむしろ重くなるだろう。
ところで０２Ｒに試乗したときに感じたのだが、同じノンパワ
ステなのにあれは明らかに軽かった。フロント荷重の軽さによ
るものなのかステアリング系の部品の違いなのか、はたまた
アライメントによるものなのか？理由が分かれば改造したいの
だが。
946さんではありませんが、横から失礼。
エアバックなしにするとハンドリングが軽くなるというのは
自分も感じた。しかしそれは素早く左右にきるようなときに
顕著になるもので、据えきりでゆっくりきるときには軽くなら
ないと思う。社外品はステアリング径がかなり大きいので社外
品の３６センチくらいのに交換するとむしろ重くなるだろう。
ところで０２Ｒに試乗したときに感じたのだが、同じノンパワ
ステなのにあれは明らかに軽かった。フロント荷重の軽さによ
るものなのかステアリング系の部品の違いなのか、はたまた
アライメントによるものなのか？理由が分かれば改造したいの
だが。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:32:52 ID:k3irMRAh0
父の形見として引き継いだこの車。手放すのもままならないでいる。
買い換えたい訳じゃないし別の車もあるんだけど、この先もずっとコイツと
連んでいくんだろうか?
いや良い車だよ実際。
ただなんというか車との長い付き合いは経験がないから妙な不安というか
そういう気持ちがあるんだよなあ。
・
・
・
さて、週末はコイツとどこへドライブに行こうか・・・
買い換えたい訳じゃないし別の車もあるんだけど、この先もずっとコイツと
連んでいくんだろうか?
いや良い車だよ実際。
ただなんというか車との長い付き合いは経験がないから妙な不安というか
そういう気持ちがあるんだよなあ。
・
・
・
さて、週末はコイツとどこへドライブに行こうか・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:34:31 ID:w+l3WeQh0
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:50:16 ID:eJSz5IicO
任意保険の車両保険で
H3年MT車で350万て安い？
400万もつかないとは････
みんなはいくらで設定していくら払ってるの？
H3年MT車で350万て安い？
400万もつかないとは････
みんなはいくらで設定していくら払ってるの？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:53:21 ID:ZuEheWul0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:08:13 ID:siWXy3Wv0
>>951
外した純正ステアリングの重さは５kg弱。外径は３７φ
重量のほとんどが中心部分にあり、軽いスポーク部で操作するから
遠心力も働かず、重いのも納得です。
交換したステアリングはＲ純正とモモのジェット。
どちらも３６φかな？
952さんの言うとおり、据え切りでは恩恵少ないが、
切り始めの軽さは変わると思う。
走行中ならその効果は大きいと感じた人は多いんじゃないかな。
これにすっかり慣れちゃったから純正には戻せない。
Ｒ純正よりジェットのほうが１０時と２時にコブがあって操作しやすい。
ＮＳＸ－Ｒについては乗ったことないからなぁ。
タイプＳはパワステ付き同士の比較だけど、重さの違いは体感できなかった。
制御系が変わってるらしいけどね。
ステアリングの重さは車重もだが、タイヤサイズや空気圧によるところの
違いも大きいと思うよ。
フロントに１８インチとか入れてる人いるけど、あれでオモステだったら
厳しいんじゃないかな。
外した純正ステアリングの重さは５kg弱。外径は３７φ
重量のほとんどが中心部分にあり、軽いスポーク部で操作するから
遠心力も働かず、重いのも納得です。
交換したステアリングはＲ純正とモモのジェット。
どちらも３６φかな？
952さんの言うとおり、据え切りでは恩恵少ないが、
切り始めの軽さは変わると思う。
走行中ならその効果は大きいと感じた人は多いんじゃないかな。
これにすっかり慣れちゃったから純正には戻せない。
Ｒ純正よりジェットのほうが１０時と２時にコブがあって操作しやすい。
ＮＳＸ－Ｒについては乗ったことないからなぁ。
タイプＳはパワステ付き同士の比較だけど、重さの違いは体感できなかった。
制御系が変わってるらしいけどね。
ステアリングの重さは車重もだが、タイヤサイズや空気圧によるところの
違いも大きいと思うよ。
フロントに１８インチとか入れてる人いるけど、あれでオモステだったら
厳しいんじゃないかな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:14:46 ID:LifGtRO90
フロントスカスカだから
他車（フロントエンジン）よりはぜんぜん楽らしいぞ（友人談
パワステレスはこの車しか乗った事ないからわからんが
他車（フロントエンジン）よりはぜんぜん楽らしいぞ（友人談
パワステレスはこの車しか乗った事ないからわからんが
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:11:00 ID:cHT+gC/t0
Rだけど、車庫に出し入れするときも
少しでもタイヤを転がしながらステアするからそんなに苦労しないよ。
据え切りはボールジョイントにもよくないからね
なるべく動き出してから切る癖を付けてる。
据え切りしたってパワステが死んだFRより断然軽い。
それよりコーナリング時の保舵力や素早く切り返す動きに腕力が問題になってくる。
少しでもタイヤを転がしながらステアするからそんなに苦労しないよ。
据え切りはボールジョイントにもよくないからね
なるべく動き出してから切る癖を付けてる。
据え切りしたってパワステが死んだFRより断然軽い。
それよりコーナリング時の保舵力や素早く切り返す動きに腕力が問題になってくる。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 03:06:34 ID:f+Hs44Qb0
そう、動き出してからは、ぜんぜん重くない。
あれで重いなんて言ってるやつはひ弱すぎる。
あれで重いなんて言ってるやつはひ弱すぎる。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 05:43:19 ID:s9v0Ye9f0
まぁ重ステなどすぐ慣れるしね。
ところで、パワステ付きはステアリングから伝わるタイヤの接地情報量が
少し減るのかどうかが気になる。
NSXは特にその情報が大事だから、
メーカーもそのあたりは気を使ったパワステにしてると思うけど。
唐突に逝くリアも、タイヤ接地情報を読み取る尻アンテナの感度を
上げるしかないのかなぁ…
ところで、パワステ付きはステアリングから伝わるタイヤの接地情報量が
少し減るのかどうかが気になる。
NSXは特にその情報が大事だから、
メーカーもそのあたりは気を使ったパワステにしてると思うけど。
唐突に逝くリアも、タイヤ接地情報を読み取る尻アンテナの感度を
上げるしかないのかなぁ…
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:16:00 ID:s9v0Ye9f0
>>955
金を足せば車両保険400万にできるのでは？
ネ申はNSXの場合、400万を推奨してたような･･･。
俺は250万だけど…。
修理代が足りんかったら自分で負担するという気構えが、
無茶をせず事故らないという愛車精神につながる。
（って単にケチなだけなんだけど。）
金を足せば車両保険400万にできるのでは？
ネ申はNSXの場合、400万を推奨してたような･･･。
俺は250万だけど…。
修理代が足りんかったら自分で負担するという気構えが、
無茶をせず事故らないという愛車精神につながる。
（って単にケチなだけなんだけど。）
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:24:53 ID:RLGzVv85O
↑負け惜しみポク聞こえる
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:44:34 ID:3rLZfk5e0
普段乗っている車がパワステだからだな、俺・・・
月に3回位しか乗らないから駐車場で切り返す時のずっしり感が堪えるｗ
まぁ、家の駐車場から出るときに据え切りした方が一発で出れるからってのが大きいが。
なんにせよ、もっと乗ってあげないといかんわな。
月に3回位しか乗らないから駐車場で切り返す時のずっしり感が堪えるｗ
まぁ、家の駐車場から出るときに据え切りした方が一発で出れるからってのが大きいが。
なんにせよ、もっと乗ってあげないといかんわな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:20:11 ID:YYqbkoR/O
ホンダだって、ケチってパワステを付けなかった訳じゃない。
ダイレクトなフィーリングを追求してわざわざパワステ無しにしたんだから、
スポーツ走行を楽しむならそれがいいんでしょう。
オレは重さはどうでもいいがステアリングのレシオをクイックにする為にパワステが欲しかった。
ATや後期のパワステはクイックになってんの？
ダイレクトなフィーリングを追求してわざわざパワステ無しにしたんだから、
スポーツ走行を楽しむならそれがいいんでしょう。
オレは重さはどうでもいいがステアリングのレシオをクイックにする為にパワステが欲しかった。
ATや後期のパワステはクイックになってんの？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:32:15 ID:cHT+gC/t0
なってるらしいよ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:17:14 ID:bFKwQTev0
徳大事のオヤジがのたまったからだろ？
スポーツカーにパワステなんて、いらないなんて言うからさー。
パワステ付きATと、重ステMT乗った身としては
多少違和感のある、電動パワステであっても実用的でついててほしいと。
オヤジ、責任とってくれよ！！
スポーツカーにパワステなんて、いらないなんて言うからさー。
パワステ付きATと、重ステMT乗った身としては
多少違和感のある、電動パワステであっても実用的でついててほしいと。
オヤジ、責任とってくれよ！！
968 ：FD乗り：2008/11/18(火) 19:37:58 ID:fBsTcHy/0
なんかノンパワのほうがエンジンからの
フィーリングを楽しむ醍醐味っていうか
面白さがあるのでよさげですね
おすすめのステアとかマフリャーってありますか？
フィーリングを楽しむ醍醐味っていうか
面白さがあるのでよさげですね
おすすめのステアとかマフリャーってありますか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:18:32 ID:AeI2RM0j0
好きなのつければ？
チラシの裏
先日GT-ROM(?)のマフラーをつけたNSXの後ろを走ったが、下痢便とは言いえて妙だと思った。
チラシの裏
先日GT-ROM(?)のマフラーをつけたNSXの後ろを走ったが、下痢便とは言いえて妙だと思った。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:31:46 ID:k0LNOvSI0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:55:43 ID:uG8SXwzc0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:06:01 ID:3evOMA280
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:11:22 ID:PNsEB4lw0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:08:20 ID:uG8SXwzc0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:25:10 ID:s9v0Ye9f0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:43:56 ID:uG8SXwzc0
しかもあのコーナーの多さなのに・・
遅いな・・
まぁ最新のスポーツカーに勝てる訳ないわな
遅いな・・
まぁ最新のスポーツカーに勝てる訳ないわな
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:43:32 ID:AeI2RM0j0
>973
すまんな。ただ正直に思ったことなんだ。一個人の意見として聞き流してくれ。
すまんな。ただ正直に思ったことなんだ。一個人の意見として聞き流してくれ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:03:35 ID:3YWkjSXYO
>977
素直な藻前に惚れた
素直な藻前に惚れた
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:51:15 ID:zTYzjhHFO
>>974
間瀬はエスケープゾーンが少なく、死亡事故多発してるから、借り物で本気では走ってないと思うよ。
参考タイムがＳ１４シルビアのライトチューン＋市販ラジアルで、１０秒きれたら中級者って感じ。
まあでも、最新型には勝てなくても仕方ないな。
間瀬はエスケープゾーンが少なく、死亡事故多発してるから、借り物で本気では走ってないと思うよ。
参考タイムがＳ１４シルビアのライトチューン＋市販ラジアルで、１０秒きれたら中級者って感じ。
まあでも、最新型には勝てなくても仕方ないな。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:54:25 ID:N0KMWc5g0
やっぱり事故歴ある車ってやばいですかね？
デリケートな車なだけに
デリケートな車なだけに
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:57:11 ID:N0KMWc5g0
連投すんません
次スレってあるんですか？
ないとさびしくなっちゃうな～
自分ではたてたりできないし（どうやったらいいかわかんないです）
次スレってあるんですか？
ないとさびしくなっちゃうな～
自分ではたてたりできないし（どうやったらいいかわかんないです）
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:44:41 ID:bekEdfVO0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:42:45 ID:yNa/um130
>>979
先月号ので、ﾄﾞﾔが1'05くらいで周回してたよ-な・・・
先月号ので、ﾄﾞﾔが1'05くらいで周回してたよ-な・・・
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:10:56 ID:kao8ibmW0
NSX-RGTを「にゃンまげ」と呼ぶのは娘だけでいい───ッ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:07:51 ID:61sAcUqP0
そういえば、近頃リアスポやらリトラのカバーとかが色あせてきた・・・
一応カーポートの下に置いているけど、やっぱり紫外線なんだろうね。
みんなのはどうなんだろうか？
一応カーポートの下に置いているけど、やっぱり紫外線なんだろうね。
みんなのはどうなんだろうか？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:10:40 ID:jAwImqzB0
>>985
H4年式セブシルだけど大丈夫だな今んとこ。
屋根付きだが、紫外線は当たってるけど。
耐久性がある（らしい）シルバーだからかも。
快晴の下だとシルバーに見えんけど。
てことは経年劣化してんのかな…。
塗装保持にはワックスよかコート剤がいいらしいね。
H4年式セブシルだけど大丈夫だな今んとこ。
屋根付きだが、紫外線は当たってるけど。
耐久性がある（らしい）シルバーだからかも。
快晴の下だとシルバーに見えんけど。
てことは経年劣化してんのかな…。
塗装保持にはワックスよかコート剤がいいらしいね。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:22:50 ID:61sAcUqP0
>>986
そうなんだぁ・・・
同じセブシルなんだけどorz
ちなみにコート剤っていうか、ブリスなんだけどダメなんでしょうかね？
たぶんクリア層がダメになって来ている様な、細かい線傷みたいな感じで透かすと凄いんですよね。
これってクリアを塗りなおしたら大丈夫なものなのかなぁ・・・
そうなんだぁ・・・
同じセブシルなんだけどorz
ちなみにコート剤っていうか、ブリスなんだけどダメなんでしょうかね？
たぶんクリア層がダメになって来ている様な、細かい線傷みたいな感じで透かすと凄いんですよね。
これってクリアを塗りなおしたら大丈夫なものなのかなぁ・・・
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:26:59 ID:SOTSbnuK0
>>987
浅い線キズは板金塗装屋で磨いもらったら消える。
でもあれはクリア層を削っただけだろうから、
クリア層が薄くなるのはマズイなぁと後になって思った。
それより年々増えていく飛び石によるスポット傷に悩む。
「あっ！ボンネットにまた新しいキズがぁ!!」とマジ凹む。
低く曲線のボンネットは当たりやすいのかなぁと考えちまう。
離れて見ると綺麗な塗装だが、至近距離だと補修跡が目立つ哀しき我がNSX。
浅い線キズは板金塗装屋で磨いもらったら消える。
でもあれはクリア層を削っただけだろうから、
クリア層が薄くなるのはマズイなぁと後になって思った。
それより年々増えていく飛び石によるスポット傷に悩む。
「あっ！ボンネットにまた新しいキズがぁ!!」とマジ凹む。
低く曲線のボンネットは当たりやすいのかなぁと考えちまう。
離れて見ると綺麗な塗装だが、至近距離だと補修跡が目立つ哀しき我がNSX。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:21:48 ID:2nUZEaki0
まだうまってなかったんですね？
しかし今日は寒い
しかし今日は寒い
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:32:32 ID:M4GSm7Pl0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:33:17 ID:i5G94YaH0
>>988
線傷というよりは、クリア層が薄くなって透かして見るとペーパーを当てたようになってるんですよね・・・
一度板金屋さんに相談してみます。
ボンネットやらパンパーやらボディやら、ホントにポロって感じで取れてる所がありますよね。
タッチペンで塗るのは難しいから放置してます。
年末の休みにでも補修してみるか・・・
線傷というよりは、クリア層が薄くなって透かして見るとペーパーを当てたようになってるんですよね・・・
一度板金屋さんに相談してみます。
ボンネットやらパンパーやらボディやら、ホントにポロって感じで取れてる所がありますよね。
タッチペンで塗るのは難しいから放置してます。
年末の休みにでも補修してみるか・・・
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:32:41 ID:SOTSbnuK0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:37:12 ID:jpycML/s0
うめ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:39:42 ID:t4WvXJA/O
梅るべ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:44:51 ID:i5G94YaH0
ちょっと次スレ立てるのが早かったかも試練
正直スマンかった
正直スマンかった
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:46:28 ID:i5G94YaH0
さて、1000ゲトでも久しぶりにしてみるかｗ
そうそう、こないだエレメントを部品やから取ったら以前付いていたモノより小さかった・・・
二種類あるとは聞いていたが、まだ大きいほうはあるんだろうか？
そうそう、こないだエレメントを部品やから取ったら以前付いていたモノより小さかった・・・
二種類あるとは聞いていたが、まだ大きいほうはあるんだろうか？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:48:20 ID:i5G94YaH0
そういえば、リアパッドの当りが少し片寄ってるなぁ・・・
フロントは綺麗に減っているんだが
お金が出来たら前後ともNA2キャリとローターに交換したいと思うが、金が出来るんだろうかorz
フロントは綺麗に減っているんだが
お金が出来たら前後ともNA2キャリとローターに交換したいと思うが、金が出来るんだろうかorz
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:50:59 ID:i5G94YaH0
次スレでも出ていたようつべのフェラ排気音
見事に騙されてしまった・・・
スレチだが、S2000の動画で凄い綺麗な音をしているのがあったんだがどこのマフラーなんだろうか？
あれは聞いていて気持ちが良かったわ
見事に騙されてしまった・・・
スレチだが、S2000の動画で凄い綺麗な音をしているのがあったんだがどこのマフラーなんだろうか？
あれは聞いていて気持ちが良かったわ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:52:46 ID:i5G94YaH0
もうチラウラの世界だな、俺・・・
あ、今日年賀状を注文たした！
300枚かぁ、早めに印刷せねば！
てか、誰も埋めないんだなｗ
あ、今日年賀状を注文たした！
300枚かぁ、早めに印刷せねば！
てか、誰も埋めないんだなｗ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:53:30 ID:i5G94YaH0
さて、栄光の1000ゲトーさせていただきます。
次スレでも楽しくいたしましょう～！
次スレでも楽しくいたしましょう～！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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