【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオ Vol.40【DEMIO】

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【前スレ】
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオ Vol.39【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220956095/

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

【その他既知の情報】
・ポジションランプ交換
　→タイヤのトコからだから下から
・スピーカーサイズ
　→16.5センチ(純正2100円)
・後で4スピーカー化
　→リアドアハーネスが必要（純正2100円（税込）／個）
・車速信号
　→メーター裏から取るが、配線無いので工夫する必要有る場合あり
・GPSアンテナ
　→ダッシュ内につけても受信可
・タコメーター
　→車体購入後の純正タコメーターの導入は困難（事実上不可能）
　 　 →社外品のタコメーターを入れるしかなさそう
・AUXの配線はセンターコンソールまで来ている
・純正コーティングの違いは保証期間が違うだけ
・14鉄チンは6Jでオフセット45
・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→努力と根性があれば出来る。
・スレ内報告燃費7〜18km

＞【その他既知の情報】
デミオプラスが出るようだな。ワラワラ）

>>1
乙であります

＞乙であります
デミオが値上げするそうだな。バカバカ）

乙

990 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/10/03(金) 07:29:08 ID:kgPb3AVU0
ベスモ11月号でDemioｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

991 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/10/03(金) 07:34:32 ID:bKsUchWs0
ベスモかよｗ

992 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/10/03(金) 09:50:17 ID:FkBdCY2lO
またとんでもないブレーキ性能を披露するのですね、わかります。

ちょっと画面から消えるだけだよ

質問です。
１　１ヶ月点検でオイル交換したほうがいいですか？
２　ギアをＤに入れたままエンジン切っちゃうことあるんですが、良くないですか？
３　信号待ちの時はＮにするのとＤのままでどちらがいいですか？

>>8
忘れものだぜ

994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/03(金) 10:34:43 ID:kgPb3AVU0
>>992
また伝説を作ってくれていました
デミオ糊は必見

ギアをＤに入れたままエンジン切っちゃうくらいなら信号待ちの時にわざわざNにする必要ないべ

＞ちょっと画面から消えるだけだよ
ＭＣが近いようだな。

ちょｗ
ブレーキ変えて欲しい・・・

＞ブレーキ変えて欲しい・・・
ドラムなんて昭和だな。クスクス）

この車のエンジン（１３Ｃ−Ｖ）でアイドリングストップのためにこまめにエンジン停止起動を繰り返したらエンジンやセルモーターが壊れたりする？
誰かエロイ人教えて。

＞エンジンやセルモーターが壊れたりする？
マシダの寿命は外車だな。クスクス）

４ヶ月・５０００ｋｍ乗ったから慣れの問題じゃないと思うけど、ＡＢペダルの段差が気になる。
アクセル側が奥まっている感じ。以前ならキャブ側でケーブル位置を替えてペダルを手前に出せたようだが、
現行の電気的なペダルでは下駄を履かすしかないのかな？いい方法ありませんか。スポＭＴでした。

>>18
ペダルカバー重ねてビス止め

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　自動車アセスの結果では別に良くはないけど酷くもない感じじゃなかったっけ？
　| F|[|lllll］) 　＜ブレーキ性能
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
詳しくはわかんないけど標準で履いてる省エネタイヤっぽいやつが悪さしてるのかねぇ

＞ベスモ11月号でDemioｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
とうとうキャンバストップ発表だな。

>>8
もっと元祖が

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2008/09/30(火) 00:38:33 ID:9PerEANM0
またベストモータリングで･･･

どうも制動時のスタビリティが良くないみたいだな

おい！マツダ！早くキャンバストップだせや！

それより3ドアとか1.5ターボだろ
出たら泣くけど

キャンバストップ（笑）

＞1.5ターボだろ
もっと私が止まらなくなるみたいだな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そーいえば高速走行時の空力安定とかはどうなの？＜DE系
　| F|[|lllll］) 　＞実際乗ってる人各位
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
例のCG誌2月号の比較テストだと、フィットについては
「最高速計測時ぐらいの速度環境だと軽くリフト感がある」って旨の記述があって、
デミオに関しては特にそういう記載はなかったけど。

もしブレーキング時にリア側の不安定感が理由で針路が安定しないっていうなら
案外ノーマル系グレード＋純正OPのリアスポ（一般にハッチバック車のリアスポは形状がどうであれある程度効く）で
タイヤをちょっと上等なものにするとかでだいぶ良くなるのかねぇ

>>27
DE SPORT MT乗りです。
直線ではぬおえkmぐらい出してみたけど、
ふわふわってことはなくきちんと接地してました。
かといって、ダウンフォースが効いてるような感じはなく、やはり低速時より
少し軽くなってる感じです。とりあえずまっすぐなら ぬゆわkm出しても大丈夫そうでした。

めちゃくちゃ走ってるなｗ
漏れはスポルトCVTで、ぬうえkmまで出してみたけど、
まったく平和でなんてことなかったよ。

13C と デミスポ どっちも試乗したけど、特にボディ剛性とか、
ハンドリングに差異を感じれなかったよ。
まぁ、オレが鈍いってのもあるんだろうけど、
その程度の差って事で、エンジンは1.3と比べると排気量なりの力強さはあったけど

結局ｸｰﾍﾟって出るのか？

　　　　　　　　　　　　､　l　，
　　　　　　　　　　　- (ﾟ∀ﾟ) -
　　　　　　　　　　　　 '　l　` 　　　　　　　　　乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／~~＼
　　　⊂⊃　　／~~＼ ⊂⊃　　　　　　　／ :::::::::::　＼　　　　　 ~ ＾
........._....,,,,傘傘傘::::::傘傘傘,,,....._....Y.i,傘傘傘:傘::傘傘傘i.i..,,...........,,........
　...,,,..　‡　　　....;;;:::　:　　...　::;;　~~　...‡　......:::::::,,::::::　::::::,.,.,....　　‡


これは１乙じゃなくちょっとした火山性の噴火だから誤解しないでよねっ！

「火山性の地震」なら解るけど、「火山性の噴火」って何だ？

さすがに13Cとスポルトの差を感じないってだけの事はあるな。

15Cとスポルトで車重が20kg違うが、スポルトって重りでも積んでるのか？

補強がしてあるからじゃないの？それはCVT同士もしくはMT同士の比較だよな？

あとタイヤとブレーキじゃね

デミオスポルト購入決定><

んで、ちょっと質問なんですけど、
3代目デミオにサテライトスピーカーつけた方っています？？

>>34
エアロパーツの重量増もあるぞ。

CVT同士だとエンジン自体はほぼ一緒。
あと補強パーツは２〜３キロあるかどうか
ブレーキローター径、リアドラム径、スタビ径のアップ、タイヤのインチアップによる重量増
フォグランプ、エアロパーツ、後はHIDランプとそのバラストなんかで重量差になってる。

皆の衆、レス�dだ
クーペ待ちだからどうでもいいんだが、スポルトCVTと15CMTだと40kgの差があるなw

15CMTの一声見積り貰って来た
付属品もOPも無い状態で140ﾏｿだってさ

なんか今やたらDM来るんだが、決算終わったし買い時ではないよな？

ストルポにオプションでサンルーフとかないよな

頼めばディーラーオプションでやってくれる店あるんじゃない？
http://www.webasto.co.jp/general/data/am_auto_sunroofs.html

>>44
後々、雨漏りとかしそうじゃない？

＞なんか今やたらDM来るんだが
デミオの欠陥は内緒だな。クスクス）

本日、デミオSPORT（CVT）＠ﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝｸﾞﾚｰﾏｲｶ、納車しました！
初めての新車で緊張しながら初乗りしました。エンジンの音も静かで、なんか感動。
今日はｵｰﾄｴｸｾﾞのカーボンパネルを貼ったり、sportのエンブレムを貼ったりしてました。
ナビ付も初めてで、つけてるだけですごい楽しい！
何か手違い（というか自分が間違えて頼んでしまっていたようで）オプションでAVケーブル
接続口（赤白黄色の３個穴のやつ）がついているんですが使い道がない・・・ｗ
PSPとかこれで繋いだら、音楽とか動画とか見られるのかな。どなたかAVケーブルを
有用活用されている方はいらっしゃいますでしょうか？使わないともったいない気がして・・・。
ともあれ楽しんでいます！いまだ興奮気味です。

＞エンジンの音も静かで、なんか感動。
お前はマシダ初心者だな。クスクス）

すいません、質問です。

今、普通の純正ステアリング付けているのですが、
どうもあの滑る感じが馴染めなくて（前の車にはカバー付けていたのですが、見た目的にちょっと・・・なので）
純正の本革ステアリングに変えたいのですが、そういうことはディーラーでやってもらえるのでしょうか？
そもそも純正本革ステアリングを注文ってできるもんなんでしょうか？

御存じの方よろしくお願いします。

>>49
出来るかどうかディーラーに聞いた方が早いのでは？

>>49
つttp://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexShincyaku.html
そのうち対応品がでるんじゃね？
純正の革は質感いまいちだし。

>>47
おめ！
デミオは安い車だし、パーツもちょっと安っぽくて素っ気ないから色々弄り甲斐があるよ。
AVケーブルの方は良くわかんないけど。

デミオってCD-Rに焼いたMP3再生するには社外つけるしかないんですか？

うん

>>52
ありがとうございます！
AVケーブルはPSPに動画や音楽を入れて楽しもうと思います。
ナビに直接取り込んだ方が早そうですが・・・ｗ
今日はぶ厚い取扱書を読みながら寝ることにします！

>>54
やっぱりそうですか
社外オーディオつけるとデザイン崩れる上にステアリングのスイッチもなくなるしなぁ
悩ましいとこです

>>53
アクセラ純正のMP3再生対応のCDモジュールに乗せ換えるという手もあるよ。

>>57
そんなことできるんだ
いいこと聞きました

>51

デミオ用のはまだ出てないということですね？
ではもう少し待って、出たらそれを試してみようと思います。
情報ありがとうございます。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>28>>29　あぁ、そのぐらいなら十分すぎると思いますw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
理想的なのはほぼ前後ともゼロリフトってぐらいの感じというか
「揚力さえ抑えてくれればそれでいい」ってぐらいのものなので。

DA（初代フェスティバ）の実質スポルトみたいなグレードに乗ってますが
標準状態だとぬふわぐらいでも十分ジェットコースター感覚ですw
まあ、そんな車でもぬおわ程度を常用したギラギラした時代もあったものですがw

>>30
13Cなら乗ってみたけど確かに市街地速度域なら何の問題もない感じ。
もうちょっと飛ばしたところでちょっとした問題が出るとしても簡単に解決できそうなぐらい
＜多分上でも書いたようにタイヤをちょっととかリアスポ付けるとかその程度の話

昨日の昼前に電話を掛けてきた。
６ヶ月点検ですが・・・以下略。

スポルト試乗してえなぁと思って、マツダのサイトで調べてみたら
埼玉にはスポの試乗車無いのねorz

みんな試乗しないで買ってるのか？

九州某県なんだけどスポルトと13C-Vで悩んでたら試乗車スポルトしかないと言われたｗ
ホントはキアラ買うつもりだったんだけどもう間に合わないと言われて13C-Vに同じ装備つけていったら
価格がスポルト並みになって結局スポルト試乗して欧州小型車からの乗り換えだったので
足回りが気に入ってスポルト購入
維持費考えたら13C-Vだったんだろうけど結局スポルト以外は試乗してないなぁ
（ヴィッツとフィットは試乗したけどふわふわ乗り心地がよすぎてｗ駄目だった）

話変わって車体色、5月納車だったけどその時点で金色は県内で初めてと言われた・・・
ちなみに今日休出だったので初めて職場に車で出勤したら同僚から
金色う○こｗとか幻の金のキャバリエｗとかさんざん言われてショック
でも、デザイン部門の人からはやたら評判よかった。
そういえば金デミは明るいところと日陰で全然色味が違って見える

金色とかきもいよ

デミオ買う気もない人がなんでここに張り付いてるの？

日陰で金デミ見たらマジウンコ色ｗｗｗ
乗ってる人間が言うから間違いないｗでも金デミいいよ、金デミ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　今日某イベント会場でもう一回じっくり見てきたぜw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
やっぱDAからの乗り換えなら失う要素は何もないなw
荷室にしろ後席にしろ十分に広い。

キアラ、シートの色が好き...。OPであれば選ぶのに。

>>63
ほう、金スポ海苔がワシ以外にもおったとはなｗ　
金デミはボチボチ見かけるが、金スポは見ないｗｗ

>>67
いまだにフェスティバに乗ってるんですか。
あれってフォードフィアスタだよね。
小さい車だからＤＥなら文句なしだろ。

>>63
そんなあなたにFITのOP足仕様

まぁ金は仕方ない
5月ならオリンピックの願掛けだよwwwとか言えば良かったのに

金正日

金バエがいると聞いて

デミオの撥水ガラスて、何年位効果が有るの。
強力な油膜取り使って大丈夫。

>>62
サイトで調べても載ってないこともあるんじゃない？実際、茨城も載ってないけどスポルトの
試乗車があったので乗せてもらったよ。で、気に入ってスポルト契約しちゃったｗ

納車まで試乗車の13Cを貸してくれた。

クリーミーイエロー色みたいなのを出せば良かったのにね。

ﾀﾜｰﾊﾞｰって簡単に装着できる？なんかパッと見難しそうだったんで…。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>70　いやフェスティバとフィエスタは別物ですよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
DA系はアメリカではフェスティバのまま、ヨーロッパではMazda121として売ってたし。

加速性能ってどんなもんなの？
スポルトの。
0-100とか0-400とか
データーが何処にもないのでだれか頼む。
ちなみに先代は0-400が１８病台

0-100は9.0くらい？
0-400は17秒台。

ちなみに0-100はフィットのほうが速い@RS

>>79
今月号のベスモ見れ

>>74
フロントガラスは、ワイパーのふき取りの折り返すところが剥がれてきて、1年持たなかった

ディーラーに聞いたら、フッソ系のコート剤でメンテナンスしてくれるって言ってた。
ちなみに、工賃は2,000円…

なんかスケベイスが走ってるとおもったら金デミオだった。
しかも乗ってるのは可愛い子だった。気持ちの整理がつかなかった。

>>80,>>81
豚クス。すばやいレス感謝します。

>>77
簡単
だが工具が入りにくい所もあるので楽ではない

本日1300AT@ゴールデンレッド納車しました！
車買うの始めてだったけど、ディーラーさんいい人で
ディーラーとの付き合いで…ってのがわかる気がしました
これから運転するのが楽しみ

>>86
ゴールデンなのかレッドなのかはっきりしてくれ！

といいつつオメ

>>87
印刷で金赤→典型的な赤、ということです。

皆さんどれぐらい値引きして貰えましたか？
参考にしたいので教えてください。中古でも新品でもいいです。

>87
　省略してしまいました
ゴールデンレッドマイカってやつです
さっきちょっと運転してみましたが実にいい感じ

>>82　ありがとうございました。

30万くらいかな。これ以上はホントに無理そうだった。

9月の半ばで20万くらいでした

地域によっても違うんじゃなかろうか?

>>89
30万弱かな
まぁオプション結構付けたから
総合的に得かは分からんけどｗ
他にオプション3割引、ガソリン満タン、マット＆バイザーのサービスもらった

ほぼ毎日電話来る勢いだったからね
相当苦しい時期に当たったのかも（´・ω・｀）

8月末で25万くらいだった　スポルト
付けたのはマット・バイザー・ナンバーフレーム・足元イルミ・エクゼのダウンサスだけ

>>89
マット・バイザー・ナンバーフレーム・リアスピーカー・コーティング
９月末納車で２０万引き。プラスガソリン満タン。
あとはディーラーのねえちゃんのリアルのケータイ番号。

>>97

仕事用のな。

13C
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ･ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ･ﾏｯﾄ･ﾊﾞｲｻﾞｰ･CDMD
総額120万で契約。値引きは33万

乙

今実家の親父がデミスポの見積もり取ってきた、ゴールデンレッド舞かだと今日中に決めないといかんって、見積もり添付でメールが来た。
まだいけそうか、アドバイス求む。

スポルトCTVでDCパッケージ、オートエアコン、ADVキーレス付、車両本体が168.5万
付属品が10万6千、（マット、バイザー、コーティング、ナンバーホルダー、オディーオ取り付け）諸経費込みで総支払額が、204.5万

下取りが15年式現行キューブの青、走行55000。（12月車検）
で、下取り込みで145万だと。下取り込みで60万、どうなんだろ？

>85
ありがとう。
普通の工具で出来そうなら頑張ってみます。

＞デミスポの見積もり取ってきた、ゴールデンレッド
ロードスターが買える見積もりだな。クスクス）

>>101
破格の条件だろ？
値引き３０万。下取り３０万って内容だなｗ

＞破格の条件だろ？
Ｘ誌ならＤ評価だな。バカバカ）

今日中に決める必要ないだろ。焦る必要なし。他の車と競合させたりした方が…

＞焦る必要なし。他の車と競合
デミオは引立て役だな。クスクス）

クロレッツのCMで玉置が乗ってるのってDE？
ちゃんと気を使ってるのか。

しかしまあ、いつもいつもデミオスレに
張り付いて、よほどのデミオファンだなw　　　　　　　　　　　　
>>ID:EsI5HsrU0
しっかり働いてデミオ買えよな。

ところで､なんでフィット買わないでデミオなんか買うの ?

フィットのミニバン的な形があんまり
スポーツネオはかっこいいけどね
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/sportsneo/index.html

見た目
客層による買い物車というイメージ

まあ見た目が全てだな
デミオが一番イカしてる
そんだけだ

みんなが買ってる車に乗るの嫌だもん

＞買い物車というイメージ
一トン切るようだな。クスクス）

細かいことだがフィットに限った話じゃないけど、
ナンバープレートのくぼみが日本用のサイズに合っていないのはどうも気になる。
輸入車とか国内であまり売れない車なら仕方ないが。

＞日本用のサイズに合っていない
デミオのシートは女用だな。バカバカ）

俺は、このシートでしっくりくるが…。@166�p

僕女の子みたいな男の子だから大丈夫だな

マツダデミオを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算してみませんか？

・1.3C-V(FF)
・車両費用 17.5万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIアフターパーツなど付けてマツダ値引き140万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 13,900 円 (0.5t〜1.0t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、14km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年


車って予想外にお金が掛かるものですね。
こういった車に対する全費用といった形で計算されることは少ないので、車の維持費は車両価格の数倍掛かる事があまり意識されていません。
車両価格を見て、この位のお金なら貯金がある、これ位のローンなら払えると安易に契約してしまわないように注意が必要です。
維持費に予想以上のコストが嵩み、生活が苦しくなったり貧しい生活を強いられるようになるかもしれません。まずは現実を知ることからはじめましょう。
契約にいたる前に、必ず御自身の手でご自分の条件で、いったいいくら位お金が掛かるものなか計算してみましょう。
その上で、車が本当に便利で幸せを運んできてくれる幸福の鳥か、あるいは幸せを遠ざける貧乏神なのか、冷静に考えてみましょう。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222953491/

リアバンパーにせっかくリアフォグつける枠が用意されているのだから、オプションでもいいから
設定できたらいいのにね？

>>115
アソコはナンバープレートを重ねて遊ぶ洋ピンマニアのためのモノ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>117　欧州仕様ってシート違うのかな
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
昔よくあったのは日本仕様だけフルフラットにするから背もたれが小さくなったってやつだけど
それはデミオの場合関係ないだろうし

それならクッション材や生地の質ぐらいは変えたとしても
シートフレーム自体は共用しちゃった方が安く上がりそうだ。

って今「デミオのすべて」を見たらデザイン検討用インテリアモデルのシートは
暫定用（運転席からの見晴らしを確認するためだろうけど座れないと困るためらしい）に
運転席側に取り付けてあるベリーサのシート（フレームは先代アテンザ用なのでそこそこたっぷりサイズ）より
デミオ用に開発したシートの方が一回り大きいものに見える。

>>111
そこまでしてフィットに乗りたくないおｗｗ　ミニミニバンでいいじゃないか。
それが新型フィットの目指した本来の用途。昔のシビックや、更に太古
のアコード的存在な訳。

デミオは、正直マルチユースには耐えない。シティーコミューターの贅沢
版な訳だ。つまり、田舎では売れない要素満載って事。

正直、車の性能を度外視してどちらか選べと言われたとき、家族持ちなら
フィットで決まりだろ。当然の選択だ。

デミオは、基本的に一人で乗ることを考えた造りだ。核家族化が進みきっ
た現代でこそ通じるコンセプト。

DEデミオはカッコイイ。しかし、次代は一層難しいだろうな。恐らくDYの様
に肥大化する。

そろそろ冬タイヤの事考えなきゃいけない季節ですよね。

オールシーズンタイヤが良いかと思ったんだけど、
あんまり種類無いね。。

シートの座面、試乗したフィットＲＳは尻の横がキツかった。
更に股間の座面モッコリが邪魔だった。
尻大きめで内股な女には、男よりフィットしないだろ！

デミオが丁度良い俺＠Ｔ172Ｈ88cm(笑)

背もたれはフィットのがフィットしたけどな(^〜^)
トータルでは段チでデミスポ＠ＣＶＴ！！！

時期フィットはリチウムイオン電池とガソリンエンジンを組み合わせたハイブリッドになって都内の渋滞でも30km/L超えは確実だからね｡
それこそ､田舎だと50km/L超えるだろう｡
デミオはどうなの ? もしかして水素ロータリー ? 水素スタンドないよどこにも｡
フィットの未来は明るいけど､デミオは･･･｡

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>123　DY系は欧州市場の嗜好に合う形態じゃなかったっていうから
　| F|[|lllll］) 　単純にあの方向性に戻るってこともないような
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
別にミニバンっぽいものが追加されるとかベリーサの後継扱いでそういうものを出すかは別としてね。

だって「フィットだけが正義」だったらヴィッツやマーチだってスイフトだって
とっくにそれに倣ってるはずだしねぇ。

>>126
結局遠回しにそれが言いたかっただけか。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>124　デミオに履けるサイズってとGYのヴェクター5
　| F|[|lllll］) 　（175/65R14の設定がある）ぐらい？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
GW系カペラワゴンの純正品から履き替えた限りでは
少なくとも夏タイヤとしての印象は悪くない。
降雪時のことは分からないけど、軽量な車体には「夏タイヤより高性能」なら十分かもね

>>128
その種のものが全グレードで導入されて、みんながそれに手を出すってのは楽観的すぎる発想だしねぇ
＜それならデミオの13C-Vなんて13Cと「あれしか」値段が違わないんだから販売台数の大半を占めちゃうことになる

>>126
「次期」ですね。いつかは知りませんけど。

>>130
思ったより早そうだよとだけ言っておく｡

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　現行型の派生モデルとしてはすぐ出るんじゃなかったっけ
　| F|[|lllll］) 　＜フィットハイブリッド
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
でもシビックハイブリッド出たからって通常型シビックが無くなったかといえば
別にそういうわけでもないんだよね

>>131
お前アフォだろw

ロータリー載っけてくれよ

>>133
もうスルーしようぜ。
ただの構ってちゃんなのが分かったから。





フィット海苔ってこんな奴ばっか。
もううんざり。

フィット乗りですらなさそうとだけ言っておく。

ガソリンロータリー乗っけて5-6km/Lになったらなったで文句いいまくるくせにな｡

>>120
とにかく　「？」を除く所からはじめてくれ　

最近思うがヘッドレストが大きすぎなかんじ。

後部シートを倒したら平らになるようにしてくれ。

桑祐&ゆ

>>120
迷惑なので要りません

今、色で迷ってる。
エボニーがいいかななんて思ってるけど、エボニーの人、見栄えはどうですか？
グレードはスポルトです

>>123
つFIT+OP足

マツダ以外ならＯＫ！

>>123

＞恐らくDYの様に肥大化する。

しないでしょ。
ＤＹ的な要素が欲しい国内向けに、時期ベリーサを持ってくんじゃない？
デミオは国外も視野に入れてミニバン化は避けると思われ。

まぁ幅は３ナンバー枠になっちまうかもしんないけど。（今５ナンバーギリギリだし）

俺はエボニースポルトにしたけど、明るい所でみると濃い紫で暗いところで見ると黒に近い感じ。
こまめに洗車しないと汚れが目立つ。
オーロラブルーと迷た。

2008年9月
５   デミオ   マツダ   8,101台   105.7（前年同月比）

FC直後の去年9月より売れてる・・・何があった？ｗ

半期決算大幅値引きジャマイカ

確かによく見るな最近…また一段と多くなるのか

>143
天気次第で見た目が大きく変わって結構良い。と、思う。
>148
間違いなく値引き攻勢のせいかと。
戸田恵理香のCMの効果って可能性も否定出来ないがｗ

中央道の事故で白いデミオのリアえらいことになってたな。

またループだけどCVTが最高だと思うよ
4AT5ATと散々乗り継いだけど嫌でたまらなかったロスを感じないよね
ダイレクト感はないけど
ロス自体もプーリーの幅広い無段制御によって消えてるように感じる
耐久性さえあればMTもATも消えてなくなってるだろう
トロイダルCVTのような革命的発明を自ら捨てた日産は
お家の事情もあるかも知れんが
アフォだと思うね

お前はチャリンコでも乗ってろ

>>153
禿同です。
昔のＣＶＴはイマイチだったけど、デミオのＣＶＴはＯＫ。
エンジンブレーキも上手にかけるしね。

13C-Vを試乗したときにCVTとわかるまで少々時間が必要だった。
それほど違和感は無いので、あれは良いものだと思う。

CVTに乗るのは今回のスポルトが初めてだが、
出足のモッサリ感以外はまったく違和感がないな。
滑らかな加速といい、燃費の良さといい、
良くできていると思うよ。

NG推奨ID:wJLgqqq+0
あちらこちらのスレをageて荒らしまくっている。

操作に抵抗がなければMTもなかなか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>148　まあ量産効果で値引きをかけやすくなったwってのもあるだろうし
　| F|[|lllll］) 　装備体系の見直しでお買い得度が増したってのもあるのかねぇ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
それよかFC直後って意外と生産間に合わなくて登録台数がってのは無い？
#あとは法人ユーザーでどこかまとめて買い付けたところがあるのか

パルスポなんちゃって１３Ｓで高速を走行中の事

斜め前の車が弾いた飛び石がオイラの方へ・・・

石の軌跡が（走馬灯のようにスローに見えた）フロント部分へと流れ

　　『カツン！』

orz
明るくなってからフロント部分を見るのが怖い

小型車が軒並み順位を上げて、ミニバンが沈んでるだけ

>>98
スマンな仕事用のじゃないよ。

今日初めて来たけどコテハンが有能でびびった

＞値引きをかけやすくなったwってのもある
国内仕様は手抜きだな。バカバカ）

オートマ初めてでCVT買ったけど、
一定に減速していくと１５km/hくらいでググッってかガコッて微妙な衝撃あるよね？
あれは何なの？普通のATでもなるの？

＞ググッってかガコッて微妙な衝撃あるよね？
マシダに期待しすぎだな。クスクス）

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　トルコンのATならトルコン自体は繋がったままでいい
　| F|[|lllll］) 　（ロックアップクラッチはどこかで切らなきゃいけない）けど
　|￣|∧|　〜♪ CVTは摩擦クラッチだろうから（クルマなら電磁駆動かな）どこかで切らなきゃいけないよね
￣￣￣￣￣
それがそのぐらいの速度域なのかねぇ

新型デミオは純正オーディオの選択肢がないんだろ
２代目はいろいろあったのに
社外だとデザインが崩れてもったいない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>169　初期型のメーカーOPオーディオレス車及び一部グレードと
　| F|[|lllll］) 　マイチェン後の全車（メーカーOPオーディオ装備車除く）において
　|￣|∧|　〜♪ 規格品の2DINを装着可能ですよ
￣￣￣￣￣
ディーラーOPでも幾つか選べるしメーカーOPの一体型もあるから結構好きに選べる。

次のMCっていつくらいだろ？

HDDナビ付きで検討してるんですが
ディーラーの定価２４万の付けて割引してもらうか
オーディオレスにして後で買ったほうがいいですかね？
どう思います？？

>>170
選べるけどオーディオ周りのデザイン変わっちゃうじゃん

ATとCVTは全然乗り心地は違うと思ったけど。

>>167
ツをわざわざシって書くのが非常に古臭いw

本日見積もりだしてもらったら１９８００００万くらいだった。今日契約したらいくらまで値引きできると聞いたら１３０００００万までならなんとか頑張ると言われたよ、そんなに人気ないの？

>>176
たけーな、おい

次期戦闘機か何かですか

下取り込みじゃないの？

　　　　　　　 　 | |＼
　　　　　　 ─　| |─＼　
　　　　 ／　　　　　　 ＼
　　　／　　　Nullpo　　　＼
　　　|　＿＿__　　 ＿＿_ 、|
　　 ｜ （●）,　　　､（●） 　|
　　 ｜ 　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, 　　 |
　　 ｜ 　　｀-=ﾆ=- '　　　　|
　　　＼　　　｀ﾆﾆ´ 　　　／　
　　　　|＼ ＼ ＿ ／　／|
　　_／|　　￣　　　￣　　|＼__

１３０マンマンって言うからには、やる気マンマンってことだろうね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>173　あれはあのタイプの方が特殊なんだろうとw
　| F|[|lllll］) 　＜パネル一体式なのに、なおかつ分割線で切ってあって
　|￣|∧|　〜♪ CDプレーヤー追加したりできる
￣￣￣￣￣
操作性の面でいえばあの方がいい（DEの場合も個人的にはメーカーOPのタイプの方がいいし）けど
基本的にあのタイプは不評だったみたいだしなぁw
#先代アテンザのモニタだけ上につくカーナビとかも好きは好きだった

おい！マツダ！早くキャンバストップだせや！

マツダは今売れる車がデミオしかないからかなり必死だぞ。
フィットと競合させれば軽く30万円行く。（車両本体だけなら20万〜）

13C-Vにプライバシーガラス等のオプションとナビETCつけても
乗りだし150万円切るからな。

>>181 ぢぢですので朝早くからの質問を　すみません。以前を調べる根気もありませんので。
書き込みにおつけになっている絵文字は何を表しているのですか？（好奇心からで他意はありまっせん）

電信柱の影からこっそりと助言を与えるありがたい存在だと思っていたけど・・・

影からそっとは、違うだろ、アコーディオンで
ブンスカ♪だｗｗ

古葉監督だろ

スポルトにHKSサイレントハイパワーを
付けたよ〜ん。
アイドリングは静かだけど、加速時の低音がGOOD!

>>187 なんとうまい、古葉さんでしたかっ（広島ですしね！）感心の#184ぢぢです。
↑私も（どー見ても）アコーディオンを奏でるようにしか・・・いでませい、ご本人様。
貴殿の記事、いつ読んでも参考になります。ありがとうございます。

＞今売れる車がデミオしかないからかなり必死
デザインが評価されたようだな。クスクス）

誰かフジツボの２本出しマフラー着けた人いる？
リアのマツスピエアロと干渉しなかったら装着したいけど無理かな？

イタいやつ増えたなあ…

フジツボのは一本出しなのを白ネギみたいに
無理矢理二本出しに分岐していて格好悪いぜ。

>>193
謝れ。Vﾂｲﾝ-ﾏｸﾞﾅに今すぐ謝れ。

>>192
coolな発言どうぞ。

ＥＰ８２からスポルトに乗り換えて二ヶ月。
不満は無いけどターボの加速が懐かしい……
ナイトスポーツのスーチャが気になる……

おれも気になる。
だが50万は高いんだな。

>>196
あんなの耐久性もなにも考えてないと思うけど。
まともなサポートも受けられなくなるだろうし、
コストも工賃まで入れると50万では収まらんでしょ。
早いこと売ってMSアクセラでも買った方が幸せになれるよ。

スーチャはちょっと厳しいけど、ナイトのバンパーはいいなーって思う。

除雪車にしか見えません

リンクくらい貼ってくれよ。一般人には何のことだかわからんじゃん。

ttp://www.knightsports.co.jp/blog/demio/index.html

>>201

なんか田舎のDQNカーみたいでちょっと…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ナイトスポーツってFDのやつは割とスッキリしてた印象があったのに…
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
純正状態でなるたけ空気抵抗減らすことを主眼に作られてる車なだけに
まるで方向性の違うものになっちゃいそうだw

っていうかカナードとかリアバンパー両サイドのトンネルみたいな部分が
整流とか効率のいいダウンフォース獲得っていうにはあまりに形状が単純すぎる
＜仮に所詮ハッタリでももうちょっと説得力のある形状ってものがあるw

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>198　まあ「今時1tあるかないか」って程度の車体で
　| F|[|lllll］) 　べらぼうなパワーがあったら面白いだろうって思う発想自体はわかる
　|￣|∧|　〜♪ ＜スーパーチャージャーなんて売ってるんだから付けてみたい
￣￣￣￣￣
「ほぼ1tで全長4m以下」はMSアクセラじゃ（そりゃ作り直しに等しい手間掛けりゃ出来るかもしれないがw）
およそ実現不可能な要素には違いはないし。

デミオのエンジンベイに積めそうなもうちょっと大きなNAエンジン
（アクセラの1500より大きいやつとか使えるんだろうか）とかに積み替えたって
結局保証が効かなくなるのは一緒だしねぇ。

割り込むようですが、排気量１．６じゃなく１．５Ｌのが多くなったのはなぜ？

>>199
昭和じゃないんだから、ちりとりはねぇよｗ
竹やりマフラーカッコいいとか言い出しそうだな・・・・

>>202
スポルトの時点で田舎のDQNカーだから問題なし。

ダメ【マツダ】ゴミ

このスーパーチャージャー付ける事になってもリアブレーキはドラムのまま？

>>205
1.6にする理由がないから

日本じゃこの100ｃｃの差で税金が５０００円変わりますしね。
年間５０００円の差なんてたいした事ではないけど、安いに越したことないし
どうせなら1.5でがんばって欲しい。

とりあえずエキマニが欲しいところなんだが・・・

プジョー206WRCみたいなリアスポが欲しい

あんな恥ずかしいリアスポを欲しがる人がいるとは・・・

１．６が欲しけりゃスイスポがあるよ。

1.5の方が税金安いんじゃなかったっけ？
スイスポはハイオク仕様だからなあ。

１．６買えば１．８が欲しくなる。
１．８買えば２．０が欲しくなる。
何時までたっても切がない。

>>217

そこで一足とびにガヤルドですね。

１．５で必要なパワーを出せるようになったのもあるとおもう

>>217
そうとも言えないと思うな。
俺は1500〜2000cc位までのNAの車が好き。
それ以下だとややパワー不足だし、それ以上は車格も上がることから、車重も増え軽快感がなくなる。
国産だとそのクラスはFFが多いからバランス的にも丁度良いと思う。
好みの問題だけど、大排気量が良いとは思っていないよ。

アイシーブルーのスポルト見た
乗ってたのはおばちゃんだった…

>>218
いやいや
599GTBですよ

スポルトのタイヤだけど、１万ｋｍ弱になっても前玉の減りが認めれない。
いったい何時まで持つんだろ。
これまで乗って来た色々なタイヤは１万もすればローテンションは必須だったけど。
だいたい２万ｋｍで次のタイヤのパターン。
このトーヨタイヤ、見かけ凄そうで、実は安物タイヤとしか思えない。

マツダですから

同じPROXES　T1Rはとても良くできたタイヤ
だけどね。
乗り心地、グリップ、ウェット性能、ライフが
非常に高次元でバランスされている。
今のタイヤが減ったら、T1Rにしたいところだが、
なにせなかなか減らない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 ┌――――――――――――┐
　　　　　　　　　　　　　 ,,､r''''"￣ﾞﾞ`''ｰ .、　　　　　　　　　 　 　 |　フハハハハッ　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　 ,rﾆ,_　ミ| ヽ.／~~`ヽヽ.　　　　　　　　　　　 |　虫けら同然が何をほざく!　　　 |
　　　　　　　 　 　 ,;"　 　 `-､,／　　　　 ﾞ!,ﾞ'i,　　　　　　　　　　 |　黙ってひれ伏せ！！ 　 　 　 |
　　　　　　　　　 ,:i'　　　　　 _　　　----､`i, ﾞi,　　 　┌―――┴―――――――┐　　 　 　　 |
　　　　　　　　　,l 'l　　 　　 ､ | 　 ,r-ｯ---rﾞi, ﾞi,　　　 |デミオのタイヤくらい買い換えろ。・・・・.　├――――┘
　　　　　　　　　l, i' ､_,,,.-ｯ'ﾌ,）tr'"===='"　 ﾞi ,ﾄ.､ 　　|　ｵﾏｲﾗにあえて言おう！カスであると。　　|
　　　　　　　　　ﾞt,'i　 `'フ",:"!,　　　　　 `　 |' i　l　　ノ ー――――――――――┘
　　　　　　　　　 r' i,　''"　 :　 ! _　　　　　　 ﾞir'r l,
　　　　　　　　　 |ヽﾞi　　 　 ﾞ' i;:. ヽ　　　　　 ﾞ'|　,!
　　　　　　　　　 ﾞi, ! !　　　　 ~;; ＿__，　　　 ,､ノ
　　　　　　　　　　ﾞi,　,,;　　 -''"~,､　　　　　,/　|
　　　　　　　　　　　`" ﾄ、 　　 " `　　　　/ 　 |
　　　　　　　　　　 　　 | 'ヽ.　　 .|　　　　/　　 .|
　　　　　　　　　　　　　|　ﾞi,ヽ._　l　 __,,./　　　 .|
　　 　　 　 　 　 　 　 　!　　_,,,二ﾞ~r-:'::::::::::::::::┴┐
　　　　　　　　　　　　 ,rﾞ‐'"---i | |~~.........---r ﾞi |
　　　　　　　　　　　　 | ｒ''''''''i　 i,ﾞl | ,,!　 ''''''''7i_,,,! |
　　　　　　　　　　　　 | ﾞl'" __ﾞヽj | ｰ'　 '''''''7　`ﾆ' ﾞi,_､＿__
　　　　　　　　　 　 　├iﾞt'",,r''　, i ,....,'''''ｿ,,.-''"''"t'r'"__,r'"￣''7

>>223
車が軽いから2万キロくらい平気でもつんじゃない？
タイヤは関係ないと思うけどなぁ。

俺はスポルトじゃないから
スポルトのタイヤの性能はよく分からんけど。

>>226
ﾜﾛﾀw

スポルトのプロクセスは山走らせるとキーキー鳴くよなw
ま、トーヨーだしね…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　実用車のライン装着タイヤってのはスリップサイン基準なら
　| F|[|lllll］) 　平然と3万kmぐらいもってしまうと聞いた覚えが
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
個人的にもRE88（ライン装着品）→GTデュカロ760→ネオバ（中古でホイールごともらい物）
→DNA-GPなんだが一度として溝の限界で使い切ったことがないw
＜どっちかというとゴムの劣化の方が先に来てしまう

案外と面圧の問題とかを考えるとスポルト＋純正15インチとかの組み合わせにして
ライン装着品を使い切ったところで1ランク上のタイヤでも試す、って感じのほうがいいかも

＞平然と3万kmぐらいもってしまうと聞いた
マシダの中古は鉄クズだな。クスクス）

スポルトは足まわりをいじらない限り
あのプロクセスでグリップレベルは充分だと思う。
むしろノイズが酷い。

＞スポルトは足まわりをいじらない
マシダのエンジンは糞だな。バカバカ）

　 |;::::::::|,-----、　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ、i　(、i´ノ　　　　　´い,, ノ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　タイヤも変えられへんくらいみんな貧乏なん？ｗ
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+、　　 　 / ゛-、;;;;/

>>232
俺もあまりの五月蠅さに、
安いエコタイヤに履き替えようかと考え中。
同じTOYOのTeo+の方がまだ静って、どうなんだろうね。

ｽｰﾁｬｰ取り付けるの楽しみだ〜

>>229
＞ま、トーヨーだしね…

未だにこんなこと言う奴いるんだな。
だったらクムホとかハンコックとか履いてりゃいいじゃんｗ

>>230
むかーし乗ってたアコードクーペに着いていたミシュランMVX3は、
フロントでも6万km乗って半分も減らなかった。
さすがに飽きてGグリッドに換えたら、
タイヤってこんなに仕事するもんなんだって知って感動した。

>>235
オクでファルケンST115が安かったので入れたら
グリップは明らかに上がって、乗り心地・静粛性も向上。
サイズが一つ上がったのが気になるけど安いからいいや。

おい！マツダ！早くキャンバストップだせや！

＞未だにこんなこと言う奴いるんだな。
マシダは人生の敗北車だな。クスクス）

スポルトのタイヤ五月蝿いかなあ。
あれより静かなタイヤを履いたらエンジンからの
CVT音が耳に付く嫌な予感がする。
うまく誤魔化してくれるレベルだと思うが。

５ＭＴで山道を走ってる奴いる？
４千回転以上回して２速と３速でワインディングを走る時の
爽快感はどうなのかな。リアを滑らせてコーナーリングする
とかやってみたい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>234　まあタイヤ1本作るのに結構資源使ってますからねぇ。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
お金があるからって使えるもの捨てるのは気が引ける
#まー最近は使える状態なら中古ショップに売り飛ばせるようになったけどw

ホイールごと変えてヤフオクに出せばいい

80km-100kmくらいでひらひらとワインディングを流すと
すっごく気持ちよくて気に入っている。
商品としての完成度はともかく、個人的には後悔していない。<スポルト5MT

ただ、
>４千回転以上回して２速と３速で
>リアを滑らせてコーナーリングする
スイフトスポーツの方がまだ良いんじゃないかな？
過激さやスパルタンさはまったくないよ。

FR用のホイールならもういらないって程持ってるけど
FF用のホイールが1本も持ってない
勿体無いなぁ
売ってFF用買おうかなぁ

スポルトのタイヤ（TOYO)は路面によってロードノイズ多いと思うな。
少し荒れたアスファルト（高速で工事したばかりのような）とか走ると五月蠅くて敵わんよ。
フロアのの遮音性が悪いのかも知れないが。
タイア換えた人どうですか？

　タイヤネタが多い最中なので便乗質問

　7.0J 16インチ +42 でホイール購入を検討中。

　これ以下のオフセットで履いている人っている？

　上記のサイズでも既に店側から「ギリギリかも…」と脅かされて
いるのだが…。

みんなは色は何色？
俺はアイシーブルー。

メトロポリタングレーマイカ

http://uproda.2ch-library.com/src/lib059613.jpg

>>248
+38

メトロポリタングレーマイカ

>>248
計算すると6.5J +50のホイールから20.7mm外側に、4.7mm内側に飛び出すことになる。
実車を見ながら想像してみるといいんじゃないかな。

>>524
6.5J +50から7.0J 16インチ +42 すると外に14.35ｍｍ、内に−1.65ｍｍ。

>>240はクビになったマシダの期間工だなクスクス

>>248
スポルトの前に16-7J+43、後ろに16-7J+35、タイヤは205/45-16で、
4cmくらい落としてるけどまだ若干余裕があるよ。
落としてて+42だと後ろは逆にかなり物足りないと思う。

公式サイトのオプションの見方が分かりません。アドバンストキーレスエントリーを付けようと思ったら、ドライビングコンフォートパッケージが自動的について来るのですか？別注はできないのですか？

たぶん強制的に付いてくると思います。
HIDを選択してもセット装着になってしまいますので。

パッケージは強制じゃなく、納期が遅くなるだけでオプションは単体でも可能だったかと。
カタログの脚注に書いてあったと思う。

だったらセット販売みたいな方法やめりゃいいのにな。
もっと解りやすくしないと女子供も安心して買えないだろ。

自由に組み合わせるとそれだけコストも上がっちゃうから
ディーラー（メーカー）としては推奨の組み合わせが喜ばれる

横エアバッグつけるのにどれだけいらんもんが付いてくるのかと呆れた

>>263
だろ？ハッキリ言うと詐欺じゃん。

ちゃんと読めばすぐに分かるし、昨今のデジタル家電のカタログよりはマシだと思うけどね。
文句言ったところですぐに改善されるわけでもなく、余計な出費したくないなら買う側が
賢くなるしかないと思うよ。

>>265
言ってる事は解るけど、無知識者にもやさしくね？って感じのほうが印象もいいでしょ
って事なんだが。独占で車売ってるわけじゃないしそういう部分も透明になれば
良会社だなぁとか、プラスになると思うんだがな。

他のメーカーでも同じようなもんでしょ？
デミオみたいな廉価車でそんなことやったら利益率は下がるだろう。
ある程度は仕方ないと思うよ。

>>263
ビッツは標準だっけ？

１２月あたり改良か特別仕様車くるかね？

マイナーチェンジで燃費計つけ忘れたのか？
はやく燃費計つけれ！

270 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2008/10/09(木) 20:07:57 ID:EQhZ2r/R
新型マツダ3セダンの写真が公開された。何だかまるでフェイスリフトみたいだな。
というか、どう見ても改悪だろこれ。
http://carscoop.blogspot.com/2008/10/2010-mazda3-sedan-revealed-world-debut.html

＞新型マツダ3セダンの写真が公開
ＩＳ対策だな。ワラワラ）

アテンザにビアンテを足した様な顔つきですね・・・

ボディーカラーで悩んでいるんだが、

白系は水垢が目立つ
ダーク系は埃や傷が目立つ
赤や緑の蛍光色みたいな派手な色は綺麗なのは数年だけ、すぐに色褪せる
金色はカタログでは綺麗だが実車を見たら地味でガッカリした

消去法で行くとやっぱりシルバーなんだよな・・・

＞ビアンテを足した様な顔つきですね・・・
マシダは悪相だな。クスクス）

シルバーって洗車しなくても綺麗だもんな

マツダ３
値段によっては有りだな。
もちろん実車見てからだけど

>>274
俺は何も考えずにグリーンを買ったんだが、色褪せするのかやっぱり…
まぁ数年で買い替えるつもりだからそれまでは綺麗でいてほしいな。

＞値段によっては有りだな。
ＭＰＳは３００万円だな。ガラガラ）

車のデザインってマイナー後が良くなることって少ないよね。
デザイナーだってバランス考えて最初に設計するだろうからな。
後から足したら崩れるんじゃない？

１，５ＭＴって　燃費どのくらいでしょうか？

スポルトではないです。

公式に載ってないの？
確認してから来いよ

>>258
できないよ。
オプション単体を相当確認したが、できない、との事だった。
あまりにもひどいので、公取に言おうと思ったが、結局
カタログにもちゃんと書いていない、ということでコンフォート
パッケージ分は上乗せ値引きということで落ち着いた。

＞公式に載ってないの？
デミオ３は中国製だな。クスクス）

フィット、欠陥か。さすがホンダ。

そりゃデミオは中国製だろ？ゆとりか？

デミオVSフィットの構図はありえない

＞そりゃデミオは中国製だろ？
国産として売ってるようだな。バカバカ）

>>285
違う
中華はToday

ＤＥデミオ乗りの皆さん、こんにちは。ご無沙汰です。
去年11月と同様にまた関東まで片道約1,000ｋｍを走ってきます。

ちょっと涼しくなってきたから燃費には不利と言われますが、今回
どこまで伸びますやら 。。。　20ｋｍ/L超えるかな？

>>281
15CのＭＴで、土日の片道100ｋｍ以上のドライブに使っている人で
16ｋｍ〜18ｋｍくらいの記録を見ます。良かったら20ｋｍも！
市街地走行〜通勤のみ使用だと12ｋｍ〜15ｋｍくらいか。

＞片道約1,000ｋｍを走ってきます。
耐久性を無視だな。クスクス）

ヨタはレクサスで大失敗したけど、
コンパクトは各社とも結構売れているな。

＞コンパクトは各社とも結構売れている
シロートが買ってるようだな。クスクス）

>>290 早速お返事ありがとう。

やっぱ燃費良いんですね。

ところで片道１０００キロ走行とのこと。なんかすごいですね。
自分の最高片道２５０キロくらいかな。
新しいとはいえ　休憩のとき　ボンネット開けて熱逃がした方がいいですよ。
長く持たすには。

＞ところで片道１０００キロ走行とのこと。
バーチャにマジレスだな。クスクス）

シートベルトのロックが煩わしい
運転中、助手席の下に置いてあるティッシュを取ろうとすると、ガチッとロック
そしてロックが外れにくい！
ベルトを少し戻して、そーっと引き出して･･･ガツッorz

うちだけ？

>>281
連レスすまん、うちも15CのMTで18-20kmくらいです

＞うちも15CのMTで18-20kmくらい
スポルトの平均は9kmだな。バカバカ）

>>298
＞ スポルトの平均は9kmだな。バカバカ）

どこの新型ロータリーEgだよw

>>299
平均9ってことはカタログで14ぐらいか？
そうなったら革命的なロータリーじゃないか

俺の知ってるロータリーはF1といい勝負だったり、フェラーリに負けたり…と散々な燃費だw

だな自重しろ。うざい。

スポルトＣＶＴって町乗りやっぱ9km/L平均なんだ・・
１２−１５いってくれればとおもってたのにー

>>294
ご助言をありがとうございます。
あまがえるデミオに乗り始めてすっかり省燃費運転が身について
しまって走行車線を80ｋｍ〜90ｋｍで走っています。

デミオに限らずこの速度域がほぼどのクルマでも燃費が良いみたい
ですね。ゆっくりマイペースで行ってきます。それでも休憩時には
ボンネット開けて様子を伺ってみますね。

>>302
私のは14km/Lですよ
通勤メインで

>>304
新スポルトですか？
１４ｋｍとかいくんですね！

>>302 燃費９　荒らしの発言だから　真に受けないでよ

>>306
スポルトＣＶＴでも、結構いいってことすね

中身普通の1.5と変わんないしね

皆さんの華麗なスルーに嫉妬ｗ

当方ｽﾎﾟﾙﾄ糊。
ﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰの購入を検討してるんだけど、メーカーによって性能差ってありますか？
なんかｵｰｸｼｮﾝみたらHKSのとよくわからんメーカーのとで値段が倍近く違うんで…。

大した差はないと思うよ。
そこそこ名の通ったメーカーならどれでも大差はないでしょう。
素材も重量でアルミとか強度でスチールとか言うけど、効果の差は感じるのは難しいでしょうね。

>>310
エグゼとかオクヤマみたいな完全一体型じゃないと効果半減。
安いのはねじ止め3分割でしょ、あの継ぎ目で力が逃げるから。
HKSのが高いのはブランド代でしょうね。

エクゼ買っときゃ間違いないよ

>>274
そこでアイシーブルーメタですよ

マフラー変えてたりしたら
燃費悪いよね？

>>315
そんなに変わらんよ

社外マフラー装着後でもほとんど変わりなし。

>>315
マフラーは影響ない
燃費が良くなることも

IC街中で一番見かけるうえに、おばちゃんが大半だな。

http://xn--78jwcxb17a.com/modules/zox/images/car_travel/demio01.jpg

http://corism.221616.com/articles/0000075028/crsm0000000000.jpg

>>179
ｶﾞｯ

昨日、純正ナビ使って山の奥の酷道を走ってたら突然ナビがの電源が落ちた。
数十秒後何事も無かったように電源が勝手に入りナビゲートを始めた

あれはなんだったんだろう？

>>322
その山で首を跳ねられた武将の影武者が祟った
霊的な現象

純正ナビはHDDだから速くて快適なんだが、酷道は
すこし酷だったんだろ。
あまり酷道ばかり走るとHDDはクラッシュするかも知れないね。

そんなナビがあるのか
フリーズとかなら分かるけど

ナビにマツダ純正なんてないよな？
サンヨーかパイオニアかクラリオンだよな？
あれ使い勝手いいの？
オレはオーディオレスにして後でパナソニックのＨＤＤナビ付ける予定なんだけど。。

電源容量が足りないか、アースがきちんと取れてないとか?
頻発するならDに見て貰え

俺もオーディオレスにして社外を付けたよ。
どう見ても社外の方が型が新しいし、安く買える。
ローンに組み込める以外純正買う意味がわからんのだがな〜。

判子押す直前にオマケで付けさせるモノだろう。ナビは。

ナビがオマケになるような値引きで契約とはでは話にならんな。

オプションのSANYOメモリーナビ付けたけど
1度だけ走行中いきなり再起動したことがある

322です
いろんなレス、サンクスです。
ナビはディーラーＯＰのクラリオン製で、その現象は納車から１ヶ月現在初めてで、そのあとは何も起きませんでした。

山の中の細いくねくね道ですが辛うじて舗装されてたんで極端な衝撃はなかったです。

やはり心霊！
もしくは毒電波？

>>328

連投すまん

型は現行発売されてるものと中身は同じもので、社外品のＡＢ値引き価格よりかなり安かったんでつけました。

社外品のナビつけている人に質問なんだけど、純正に比べてインパネとの一体感というか、
見た目はやっぱり落ちるのかな？

純正もサンヨーとかクラリオンのナビだから変わらんよ

>>333
328だけど、それなら問題ないかもね？
俺の時はカロの楽ナビの新型が出たばかりで、ディーラーには設定なし。
値引き期待したけど、本体値引きを大きく取っていたんで、価格も高かった。
私としては安く社外で買える物より本体の値引きをできるだけ強調した。
装着後は純正と見た目も全く変わらないよ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TYPE-Eの人がいると聞いて飛んできました
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
…ってか静電気とかだったりして？

ナビは納車サービスで工賃無料にさせて、ネット通販の安い店で高機能機種買うのがいい。
DOPの楽ナビの値段で、最新サイバーがお釣り来るからな。

故障時の対応だけが難点だけど。取り外しとか。

>>305
304です、なんか荒らし認定されてますけど
家→会社まで12kmで、信号2つの田舎山道なんで燃費良好なんです

よく読むよろし
9�`というのは荒らしの発言だから燃費は悪くないよ、と言っている

>>337
九条　乙
しかし、そのネタはこの板で通用するのか？

低音ではなく、甲高い音の出るマフラー教えて下さい＞＜

>341
通じる人がここにおります。

アイシーブルーが一番綺麗だと思う。

ＭＴ乗りの方いらっしゃいますか？
いたらシフトの入り具合とフロアシフトに比べて使い勝手の良し悪しなど
教えていただきたいです。

13C-Vは実燃費がいいみたいだね。
車体が軽いってことが重要なんだな

これでメーターがまともなら即決なんだが・・・

>>345
まだ走行距離500キロちょっとだからかもしれないけど
シフトはスコスコじゃなくてゴクゴク入る感じ
シフト位置は遠いと感じる
俺の腕が短いのもあると思うけど

>>347
わ、早レスありがとうございます。
ゴクゴクですか、当たりが付いてこればスコスコ入るようになるかな？
というかなるといいですね。
シフト位置はやはり遠いですか。街乗りだとつらくなるかもしれませんね。
でもＭＴが好きなので、今度ＭＴを長めに試乗させてもらって決めるつもりです。
ありがとうございました。