【MAZDA】 マツダアクセラ Part107 【AXELA】

公式サイト
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/

アクセラの名前の由来

　「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

　Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

　を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」

◆前スレ
　【MAZDA】 マツダアクセラ Part106 【AXELA】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220362738/

◆関連スレ
　【MAZDA】マツダスピードアクセラ part23【AXELA】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219075079/

　【MAZDA】マツダ総合スレPart44【Zoom−Zoom】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219490729/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

●関連サイト

●Mazda
　ttp://www.mazda.co.jp/home.html
●Worldwide
　ttp://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/

●CarWorld
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
　ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
　ttp://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
　ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/

▲各グレードによる年間維持費の差　
　【ガソリン代】
　15,20はレギュラー180円、23はハイオク192円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
　15…17.4km/L(※ATで計算)
　20…14.2km/L(※20Cで計算)
　23…12.2km/L

　15…103,500円（575L）
　20…126,720円（704L） 【15との差】+23,220円
　23…157,440円（820L） 【15との差】+53,940円 【20との差】+30,720円

　【自動車税】
　15… 34,500円
　20… 39,500円
　23… 45,000円

　【合計】
　15…138,000円
　20…166,220円　【15との差】+28,220円
　23…202,440円　【15との差】+64,440円　【20との差】+36,220円

▲より現実に近い年間ガソリン代
　レギュラー180円、ハイオク192円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
　15…13.9km/L(※ATで計算)
　20…11.4km/L(※20Cで計算)
　23… 9.8km/L

　15…129,420円（ 719L）
　20…157,860円（ 877L） 【15との差】+28,440円
　23…195,840円（1,020L） 【15との差】+66,420円 【20との差】+37,980円

■ワイパーについて
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。
　PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■ブレードの交換方法
　ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
　力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
　参考サイト
　ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html

■各社フラットワイパー比較
　PIAA トレバッソ
　○シリコートゴム対応
　×助手席側の曲率が一種類のみ
　×U字フック部分が大きくて目立つ

　BOSCH エアロツインマルチ
　○シリコートゴム対応
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴムが割高

　チャンピオン エアロバンテージ
　○価格が割安
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴム非対応

★3ナンバーが怖い又は気になる人へ
　ヴィッツvsカローラフィールダーvsアクセラ
　□全幅(mm）＞＞1695：1695：1745
　で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・（ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満）
　□ドアミラーオープン時(mm)＞＞1966：1997：1935
　普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです!!
　また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。

★また、3･5ナンバーによる税金の違いはアリマセン!!!
　契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
　ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
　そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
　人とは違う個性を体感しよう。

▼購入価格 相談 or 報告用テンプレ
　1.地域【○○県 or ○○地方】
　2.登録年月【平成　年　月(予定)】
　3.グレード【　】
　4.車両本体価格（メーカーOP含む）【　万円】
　5.ショップOP価格【　万円】
　6.下取り車【 無 ・ 有（　万円）】
　7.値引き額【　万円】

　上記テンプレ未使用の相談、報告のカキコは無意味なうえ、
　荒れかねないのでスルー推奨です。


▼平成19年7月の値引き額の目安（下取り車価格含まず）
　【車両本体価格の15%＋ショップオプションの30%】

キャリアについて
　アクセラ用フィックスポイント装着可能品のみ調査

　システムキャリア
　メーカー：フット、専用取付KIT、バー、セット価格　の順

　MAZDA純正：（THULE製） 30450円（カタログ価格）
　THULE：TH751、KIT3005、TH760　　22,790円（谷川屋）
　TERZO：EF-14(BL/SL)、EH310、EB2　17849円（オートバックス）
　INNO：該当無し※

　補足
　純正はバー長さ固定、バー交換不可。
　INNOはMPV用にフィックスポイント品あり、アクセラ装着可能報告あり。
　「MPV用のやつ普通に付いちゃった･･･ 」
　INNOのMPV用：INXR+TR119+B127　 安値実売：17,780円(ナチュラム)

　他、各社汎用の引っかけフック品がある。
　---
　TERZO スキー/スノーボードキャリア
　AXLER SS104R + EH310 24600+3360円(谷川屋)
　TUPLA SS101B/S　+　EH310 　14800+3360円 （谷川屋）

その他、参考となる事項

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
　　→　仕様。真空倍力装置の作動音です。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　 23S/20S用の社外品も同様です。
　 MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。

○ロックアップに関して
　変速やロックアップする車速はアクセルの踏み込み度合い等で変わり
　ますので、一概に何km/hでロックアップするとは申し上げられない事を
　ご理解下さい。

　一例として、アクセルを軽開度で固定して走行している時、1−2変速が
　10〜15km/hで変速したとすれば、2−3変速は約25km/h、
　3−4変速は約40km/h過ぎ、4速ロックアップは約65km/h、
　ODロックアップは約70km/hの車速となります。

妻がデザインが気に入って、アクセラ20Sを買いました。

デザインだけではなく、走りも非常にいいですね。

大排気量のアクセル踏めない車より断然楽しいし、しっかりとしたハンドリング。

こんなに安く売って儲かるのかマツダは？

>>1
乙！

アクスポ20S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にして23S選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2000だと中間からの再加速が厳しいね…

言っとく。2000と2300。悩んだなら2300にしとけｗ

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アクスポ23S納車して、はや4ヶ月
維持費やらガソリンやら気にしてMS選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300だと中間からの再加速が厳しいね…

言っとく。2300とMS。悩んだならMSにしとけｗ

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MS納車して、はや4ヶ月
加速やら高速やら気にして15C選ばなかったのにちょっと後悔してる。
エアコンが「強」になりまくりなこの時期、2300ターボだと燃費が厳しいね…

言っとく。MSと1500。悩んだなら1500にしとけｗ

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グレードはお好みでどうぞ

>>1
乙

ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3310_48c7bb5c29767.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3320_48c7bb5c84c59.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3325_48c7bb5ccbcd8.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3326_48c7bb5d1a6a8.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3331_48c7bb5d5f8e1.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3340_48c7bb5d9dfad.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3345_48c7bb5dc96f5.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3346_48c7bb5df2f02.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3350_48c7bb5e2c2e9.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3355_48c7bb5e58274.jpg
ttp://img.auto.cz/news/img/galleries/2008-37/ma3380_48c7bb5e8494f.jpg

ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/mazda_3_rendering.jpg

散々既出の画像をこれみよがしに貼り付けるアホって何なの？

>>11
これだけだと20のメリットが無いｗ

20ST乗りだが、タイヤ交換しようと思うけど、おすすめありますか？
ちなみに20STは17インチです。

17インチのタイヤがオススメだよ☆

>>16
ミシュラン Primacy HP

安物車

最近奇妙なアクセラを見るようになってきたけど、コイツの影響を受けているのか？
http://yannyann.blog19.fc2.com/
普通に乗っている自分から言わせると、かなり基地外の車に見えるのだが･･･。

好きにやらせとけよ・・・１５タイプのチープさを考えれば納得がいく

１５も２０も２３もチープさは変わんないだろ…ｊｋ

>>14
スレの最初なんだからテンプレの一部だろ…

>>20
自分もほぼ普通に乗ってるから真似しようとは思わないけど、
ここまで徹底的に自分でやれるのはスゴイな。
オーディオダイヤルリングに水道の蛇口を流用って発想とか面白いわｗ
よく知らないから、この手のイジリには定番なのかもしれないが。

>>22
確かにそう変わらんが１５はさらにチープだぞ？

乗ってる人はMSが一番チープだがな！
インプを買えない走り屋まがいのコゾーばっかじゃん

>>24
目くそ、鼻くそを笑う

>>25
アクセラ内での話をしているのに他車種を比較に出す馬鹿

インポレッサ（笑）

インプレッサってあれだろ。
史上最も酷い車ランキング38位にランクインした奴。

>>24
それがわかるのはアクセラ海苔だけだわ。
他の奴から見ると15も20も23もMSも同じ。
俺たちが他の車のグレードなんか興味も無いし違いがわからんのと同じさ

>>20
車検が来たら戻さないといけない部分が結構あるなぁ

>>20
この行動力は凄いけど、センスは・・・

そういえば、carview で 「１５を廃止して、２０Ｓや２３Ｓももっと値段高くなっていいから、高級志向に
してくれっ」て熱弁してた人がいたな…

人気・ブランドが既にあって、売れる車種ならできるんだろうけどね。

>>20のサイトは自分のアクセラいじる時に結構参考になったけど。
ETC取り付ける時に内装をはがす参考にさせてもらった。

車検が通らないものを平気でつけて自慢気に見せているヤツってDQNだよな･･･。
車検がくるから戻して、車検が終わったら元に戻す･･･バカもいいとこだ。

ヤンヤンを馬鹿にすると僕が許さないでちゅ！！１１

20Sにターボを設定したら、インプS-GTやフォルティスRALLIARTの対抗馬になると思うんだが。

LAモータショーっていつ？

少なくとも>20に人のブログを勝手に晒して基地外なんて言う権利は無いと思うんだが。

>>38の言っている意味が良く分からない

>>36
別に対抗馬にならなくていいです。(笑)

>>38
晒されるのは承知のうえでしょう。
寧ろ本望なのでは？
沢山の人に見て貰いたくて公開してる訳ですから。

>>41
それもそうだね
陰口みたいだけど

2chで何を今更

ワイパー交換しなきゃと思い続けて、もう１年以上経ってしまいました。
どうみてもコーティング禿げてます。本当にありがとうございました。

撥水なんてガラコでも他でも塗れば復活するんだから全く問題ない

アクセラ1500ccMTの郊外の燃費ってどのくらい？

アクセラはフッ素系だっけ？


【コーティング剤】　　　　【ワイパー】
フッ素系　　　　　　　　　グラファイト、シリコン、スーパーシリコート、シリコートいずれも可。普通のゴムはかなりビビる。
　　　　　　　　　　　　　　　BOSCHハッシュアップワイパーもグラファイトワイパーと同等と考えてＯＫ。　

シリコン系　　　　　　　　シリコート、スーパーシリコート、シリコンがベスト。グラファイトはコートを剥がしやすい。

だいたいでいいから教えろ

ぐぐれ

>>48
18km/L

>>48
大体7〜185kmだよ

テンプレ見て勝手に予想しろよゴミ野郎＾＾＾

Ach so
yappairanelekonnnakuruma^^;;;;

アクセラ （AXELA。輸出名マツダ3（Mazda3））は、マツダの中型自動車である。長年親しまれた「ファミリア」（北米輸出
名「プロテジェ」、欧州など輸出名「マツダ323」）に代わる世界戦略車として、ボディサイズを拡大し、あらゆる面での実
力を引き上げて開発された。2種類の車体形状を用意し、ファミリア同様、日米欧の3極をはじめ世界展開される、同社の
中核車種である。
目次
[非表示]

    * 1 概要
    * 2 歴史
          o 2.1 初代（2003年-）
                + 2.1.1 ボディカラー
                + 2.1.2 メカニズム
                + 2.1.3 グレード構成
                      # 2.1.3.1 アクセラスポーツ（5ドア）
                      # 2.1.3.2 アクセラ（4ドア）
                + 2.1.4 マツダスピードアクセラ（Mazda3 MPS）
    * 3 車名の由来
    * 4 関連項目
    * 5 外部リンク

概要

    * ボディは4ドアセダンの「アクセラ」と、5ドアハッチバックの「アクセラスポーツ」（車検証上ステーションワゴン）がある。
    * 特にヨーロッパにおけるCセグメント車の市場を見据え、ボルボ・S40・V50とフォード・フォーカスとプラットフォームを共用して

基本設計され、近年の大型化の流れを受けて全幅は 1745mmあり、エンジンの排気量にかかわらず全車3ナンバーとなる。ただし、
を含めた車幅は日本の道路事情を考慮して5ナンバー車と同等の数値に抑えている。「スポーツ」の全長は発売予定の3代目ラン
チア・デルタを除けば、同クラスハッチバック車としては最長。

    * 製造は防府第1工場（通称：H1、山口県防府市）、宇品第2工場（通称：U2、広島県広島市南区）で行われている。
    * 欧州でのCセグメントというフォルクスワーゲン・ゴルフVやプジョー・307、オペル・アストラ等の超激戦区に本格投入された日本車
の代表格。走りにこだわる欧州のユーザーに高い評価を得ており、2004年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーにてゴルフと並ぶ同率2位（日
本車中1位。総合1位はフィアット・ニューパンダ）を獲得。アテンザに並ぶ新生「マツダ」の代表格となっている。2005年度にマツダはさら
なる増産を決定。2006年8月末時点で国内生産累計台数は100万台を突破した。生産開始から3年2ヵ月での達成は、マツダ車
として過去
最短

記録である。
    * セダンにはマツダE&Tが架装を行う教習車仕様のモデルが存在する（1.5L。ガソリン仕様のほか、LPG仕様も用意されている）。


    * 2004年12月22日 スポーツ20S/23Sに特別仕様「Sound Lether Limited」を600台限定で設定。（若干数追加）
    * 2005年11月22日 スポーツにレザー内装、BOSEサウンドの23H/20H、ブラック内装の15C追加。セダンにブラック内
装の15C追加。新色カッパーレッドマイカ（NCロードスターにも設定）、カーボングレー（以前はSLL専用色であった）が登場。
    * 2006年6月6日 マイナーチェンジを実施、新グレード20Fを追加、2.3リッター車及び2.0リッターのFF車は5AT化、各20H/2
3Hとセダンの23S及びスポーツ23Sの5MTは廃止された。またエクステリ

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>>55から>>56の間に何があったのか察するのは容易ではない。

>>55
>>56
久々にこのスレで大爆笑したｗ

56はなんかの誤爆だと思いたいが、
エクステリアと書こうとして、エクスタシーかなんかに反応したの？

>>13
なんかタイヤが小さく見えるな。

いろんなサイトをみて研究したんだけど、
マツスピアクセラより（当然速さは別として）ＮＡの方が楽しさは上、という印象を持った。
このスレの住民の方々はどう考えていますか？

単純な楽しさなら小排気量をブン回す方が上だからな。
代車で軽を借りたときなんかヒャッホーイだろ？
あと、排気量は関係なくATよりもMTのが楽しい。

なので、1.5MT > MS > その他AT って感じ。

ただ１．５だと登りで非力に感じるだろうから、
1.5とMSは入れ替わることもあるんじゃないかな。

以上、MS乗りからの個人的な見解でした。

15C MT乗りです。
シートをレカロにチェンジしようと思い、レールとシートを用意したのですが、
シートベルトの、受け側が特殊な構造で、外すのをためらっています。

マツダの他車種で互換性のあるものを知っていたら、教えてください。
ディーラーにも調べてもらっていますが、安全性の面から、答えてくれないみたいなので、、

15でレカロ（笑）

腰痛持ちにはレカロ最強。

未だにﾚｶﾛに走りのｲﾒｰｼﾞしかない人って.........

アクセラ納車時からレカロ入れてるから、未だに15F純正シートに座ったことが無い・・・。
サッサと純正キャッチ外してしまえ。なんにも特殊なとこはないよ。

レカロシートの座り心地は良いもんなぁ

>>66
なにやら25cmくらいのパイプにセンサーみたいなものがついてるけど、大丈夫なのでしょうか？

運転席側のシートベルト受けが、assyで12000円以上するので、プレマシーあたりと互換性がないのかとおもいまして

レカロはスポーツシートのイメージが強いけど、
ドイツじゃ医療器具認定を受けてるシートを作るメーカーだし、
普通の形のシートも作ってるし、飛行機や鉄道やベンチも作ってる。

>>13
相変わらずセダンはださいな
アフラー二本出しなの？

>>60-61
ターボはターボで楽しいよな。MTなら別に速く走ろうとしなくても、
結構いろいろと楽しめる

>>70はゆとり

>>70は現行セダン乗りの多くを敵にした

セダンがダサいと思う人がいても別に構わないな。
アクスポはバンみたいでダサいと思ってる人だっているんだから。

アクセラ自体ダセェよｗ

それもまた一興

セダンかっこいいよセダン
マツダのセダンは若者セダン
アクセラもアテンザもかっこいい
他社の同クラスのセダンでかっこいいのなんてあるか？
いやないね。親父車ばっか。

150万〜200万のセダンではたしかにアクセラが一番マシかもしれない。

買うならアクセラかSX-4がいい

なぜ、ティーダを選ばないのか？

ティーダのセダン。おすすめ。

カローラでいいよ。

ティーダ厨うざい
ティーダのセダンなんてありえない選択だろ
オッサンどころかジジイがいっぱい乗ってる

アクセラも年輩者たくさん乗ってるがな。
たしかにティーダよりは少ないだろうけど。

↑こいつ最高にあほ

↑こいつ最高にヘブン状態

このスレでティーダを薦める奴をティーダ厨だと・・・？


　　　　_,,...._　 |＼
　　　　ゝ,,,, ＼| ) )_,,....,,....,,....,.,,.　　　　)＼
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　　　_..,,-":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::{　　 '　 }r-''''ﾌ　 　
　　　"-..,,_:r''''''''''''''''''''''''''''''''''''''( ( )____ﾉ::- ,,
　　　　 //　　 r　　;　　　 !　ヽ i ヽ ','　|''"
　 　　 .' 　　　'; i　i　 i 　!　　i 　}　} 　 i　　　　　
　　　 ,' i　　' ; ゝ、人人ﾉ／_ﾉﾉ / ﾉ　　 ､　　　　
　　　 i　ヽ　.| rr=-,:::::::::::r＝;ｧ / /　 i　　'､　　
　　　 !　| ＼| "￣ ,＿__, ￣" ( /| 　 |　 　'､　　　
　　　 ヽ V　人　　 ヽ _ﾝ　　　 ヽ　 人　　 '､　
　 　 ､_）ノ ﾉ　 ＞.､_　　　　,.イ/ (　ﾉ (._　　 ヽ
　　　 / 　/　ノ´ ,,.ｨ''i￣￣ノ こ　 ﾉ |　 ノ　　 ＼

　　　　ハント・Ｃ・ロムッテネ（アメリカ合衆国）

>>79
SX4は意外にいいね
Sマークが好きじゃないんでスルーしたけど

新スイスポも何と言うか同じような匂いのする車だな
エンジンのフィーリングとか、ボディの作りとか

こいつ辞めたんじゃなかったのか？また出てきた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/429998/profile/
わざわざ登録をその他に登録してばれないようにしているつもりなんだろうが･･･。

スマン･･･放置しておけば良いんだが、未練がなく辞めるといいながらまた出てきたのに腹が立って･･･。

どーでもいいですよー！

外部入力端子てどこに付くのかな？
真ん中の開閉する飲み物置くとこにある四角い穴？

チガイース

>>92
何も言わなければ思いも由らぬ所に付けてくれる。

思いもよらぬところって・・・ｺﾞｸﾘ
逆に言うと、言えば好きに付けてくれるのかいな？

なんでブレイドを勧めないの？と思ったら値段が一回り違うのな

つか、ティーダもSX-4もアクセラよりクラスが下。
どっちも更に下のクラスの車をストレッチしたもの。
悪い車じゃないのだろうが・・・

クラスで乗るの？

大人しくない大人ではないからね

>>77
セダンといえば、このような半国産セダンが出ますがな。
http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/toyota_avensis/default.asp

リアフェンダー上部からCピラー付け根辺りが、アクセラのそれに近いかも。
プリオンの酷い仕上がりよりは良いけど…今度は"トヨタが作った無国籍車"といった感じ。

ティーダについては、みなまで言わない方が良いよね。

SX-4はけっこう乗りたい車ではある
ティーダは・・・げふんげふん

でも売れんだよねティーダ

Ｄに外部端子つけてくれって頼んだら中古のティーダ売りつけられた

>>101
俺もSX-4には興味がある。
ティーダも売れてる車だし
よくアクセラと比較されるからどんなもんかと
試乗したんだが・・・げふんげふｎ

価格帯が同じってくらいな気がするぜ

>>100
新アベンシスはポンド高で輸入販売は止めたらしい

>>92

みんカラ→パーツ→マツダ→アクセラ→カーオーディオ、ビジュアルの配線・取り付け金具

Ｄに外部端子付けてくれって頼んで
どこに付けましょうって聞かれたから
俺はどこに付けてもいいですよと言ったんだ
その後アクセラちゃんをＤに預けて、俺の家がＤに近かったんで歩きで一旦家に帰って
数時間後Ｄから取り付け終了しましたと連絡があって取りに行ったら
なんと、新型デミオに外部端子付けときましたと言われて新型デミオを買わされてしまった
やっぱどこに付けてもいいと言うもんじゃないなと思った
どこにでもと言った俺が悪いんだ・・・そう俺が悪いんだ・・・
みんなもこうならないように気を付けてね

外部端子音質がクソすぎて萎えた

音質にこだわっているなら外部入力端子なんて付ける必要がない

アナログ剥き出し接続で文句は言えないな

アクセラのシートはかなり好いと思うのだが・・・

アクセラで音なんてこだわる必要ないでしょｗ
もっと車内静かな車に乗り換えた方がいいよ。

>113
ティ・・・げふんげふん

>>111
アナログ接続なめすぎｗ
問題は接続機器とヘッドユニットだろ。

せめてDATでも繋げと。

>115
そんな化石を繋げる必要があるのか？

>>116
外部入力に繋げると思われる携帯オーディオ機器の中で、音質面ではもっとも現実的で有利なものでしょう。
いぽに連なる圧縮音源を利用するなら、外部入力端子の音質をどうこう言う以前の問題。

>>109
外部端子が悪いんじゃなくてノーマルスピーカーが貧弱な気がする

俺はBOSEと外部端子経由のipod＋市販のdock出力で十分満足

>>118
当然同じ曲でCDとiPod（同ビットレート）にて比較。
あとオーディオはBOSEにしてある。

外部端子通すとmp3　96kbpsぐらいに劣化する。

ん？

オーディオの新理論を拝聴できるのはこのスレですか

ポイントは>>119のdock出力だな。

ヘッドホン端子から出力して音質悪いとかほざいてるアホでしょ

なんで純正でMP3再生できねえんだよ
オプションで用意しとけ
くそデミオが

>>124
普通のプリメインにヘッドホン端子で接続してもここまで劣化しねぇよ。

音質悪いとか言っといてどうせ聞くのはアニソンだろ。

>>127
ちげぇ〜よｗｗｗ

お経に決まってんだろがアホ

>>127
ちげぇ〜よｗｗｗ











軍歌に決まってんだろがアホ

アクセラって貧乏臭い上にアニヲタ臭いよね？
それならビッツ乗ってた方がなんかカッコイイと思う。

貧乏やアニヲタって言葉で貶せると思ってる低脳はすっこんでろ。

「ビッツ」だってさｗ

>>131
>>130の思うつぼだな

>>130
俺ヴィッツの祖先のスタタボ乗ってたけどヴィッツも楽しい車だと思うよ。
デミオ乗るくらいならヴィッツターボ乗りたいな。高いから買えないけどｗ

ID:Xihs2NIs0＝ID:oddDk8aS0＝ID:ddbTB/um0

くやしいのぅｗ

というか素で今疑問に思ったが、
アニソンなら音悪くてもいいという理屈はどういう論理の上になりたってるん？

いや、アニソンってCDに録音されて収録される段階から録音の品質低いのかなーとか思って

いい歳こいた大人が車の中でマンガの曲なんか聴いて恥ずかしくないのかよ

子供じゃあるまいし

>>136
どこにアニソン聞いてるって書いてあるんだ？ああ？

おまいら煽りに反応しすぎだ。

一人だけじゃね？

ビｗｗｗッｗツｗｗ

ナビスコか？

>>135
当たり前だろｗ

>>140
それはリッツだろ？カルビーのチーズビッツって言いたかったのか？

>>142
知らんのか？
http://www.yamazaki-nabisco.co.jp/brand_nb/bitz/index.html

>>143
そりゃしらなんだ、ごめんね。

おまいら好きなおやつは何だ？

俺はジャガビーが好きだ

>>144
メタボな人はみんな知ってるハズ。

>>145
春日井のゼリービーンズ。

アニソンはラジカセで十分ですな。

麿が持ってるFOSTEX G1300で鳴らそうものなら
スピーカーが可哀相でたまらないでおじゃる。

そんなことより､

アニソン大好きなオマイラ
VS
Ｋ20Ａ搭載ドンガラＥＦ８

の優劣対決を行う！

参加希望者はホットハッチ スレにオマエの車名をレスしてくれ

来れない場合はオマイラ チキンの不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
200馬力を超えたドンガラＣＲ-Ｘがオマイ達を待っているぜ！

>>147
くだらねえ。一人でやってろｗ

>>145
McVITIE'Sのミルクチョコレート！

>>147
ＦＯＳＴＥＸごときで威張るな。
ＦＯＳＴＥＸで威張るなら、きちっと自分で設計したＳＰを完成させてからにしろ。

BOSEのサウンドシステム始めはこんなもんかぁー…って感じだったけど
色んな曲を聴いて行くうちに気づいたよ

CDの音をそのまま正確に鳴らしてくれるし、ボリューム最大にしてもビビらない
単純なことだけどコレって凄いことなんだろうなぁ

…なんて話題はとっくに終わってる？


>>145
カラムーチョ

>>150
ビビるまでの大音量に普通しないって。

>>147
安全装備も快適性もゼロなただ軽さに任せて速いだのくせぇポンコツ車乙。
アクセラは別次元にあるのだよ。

>>150
音の解像度はともかく音量をあげても気持ちよく聴けるな。
ボーカルのサ行とかが耳に刺さらない。

mayoyaのテールランプっていつ買えるようになるんだ？
モニターした人この中にいない？

はてなダイアリー。「mayoya」「マヨヤ」「まよや」とは？

>>151
もちろん普段は使わないよ
スピーカーの鳴りがどんなものか試したきり
迷惑にならないようひと気のない所でね


音量を上げていくと若干、高音域が出すぎる気もするけどトレブルで調整可能な範囲だね
どんな音量でも音域のバランスが崩れることなく鳴ってくれる
低音は身体に響きながらもキレがよく他の音域を妨げることはない
本当にチューニングされてんだなぁって関心

過去の曲をBOSEで聴き直すのが最近の楽しみだよ

普段使わない音量でしか違いが分からないんじゃあ、
ただの自己満足と言われてもしかたないでしょうね。

MS糊です
アルパインで200万以上かけた変態だよん

純正OPのボーズを否定する訳じゃないけど･･･
一度カーオーディオ専門店に行ってみて。世界変わるから

HDDのハイエンドナビが40万。
一度同じ金額でお任せしたらいいと思うよ

>>157
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

私は空気嫁に180万払った変態です。

　 　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　
　　.しi 　　r､_） | 　　>>159はわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　 　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

Ｃセグの車内じゃ数十万を超える様なオーディオ積んでも常人の耳では違いがわからんだろ。
（特定の音域を強調してたりして音を作っている場合は別な。）

変態はみんなミンカラに行ってください

>>161
ＭＳアクセラスレでも書いたが、最近のマツダはドアの作りがアウディやＢＭＷみたいで
スピーカーバッフル化するには最高らしい
スタイルワゴンの編集長と店長との会話
色んなショップでも共通の意見らしい

耳はいい音聞けばどんどん良くなる
実際ケーブル一本換えるだけで音って本当に変わるよ

タイムアライメント取ってもらって音場作ってもらう
+6スピーカとか+10スピーカとか、幾つもスピーカー積んでるのはサラウンド効果で
誤魔化してるだけ
ＣＤが2chしか音入ってないんだから、基本はフロントスピーカのみだよ

･･･とスレ違いだよね

とりあえず後部座席にツィーターがほしいな。
後部座席で聞くと低音モコモコでクソすぎる。
なにが全席でｾｯﾃｨﾝｸﾞだよ坊主。

変換ミスだ、全席じゃない前席。
もっと言うなら運転席。

タイムアライメントのこと判ってたら後ろにツイータなんて言わないよ
あ、5.1chは別ね。

マイチェン後のＭＰＶと新型アテンザのＢＯＳＥはどこに座っても同じように聞こえるようにチューニングされてたよ。
次期アクセラのＢＯＳＥも進化してると思う。

15万のコンポを適当にセッティングするだけで得られるような音が
何十万、何百万出しても得られるかどうかわからないんだからカーオーディオは大変だな

ボーズは一部を除いて指向性が弱いんだよ
だからオフィスとかに使われてるでしょ

高額のタイムアライメントは周波数ごとに耳までの距離を設定するから
同じ周波数域のスピーカが幾つもあると駄目なんだ

しっかり調整すればボーカルは目の前に、ギターが左でベース右･･･
とか感じられる様になる
まあマニア（変態）の為のモンだから。。

でもLEDやらネオンも付けてるケドさ

＞･･･とスレ違いだよね

わかっててわざとやってんだな。

新型アクセラ新着盗撮　
http://www.leftlanenews.com/cars/image_popup/imagegallery3.php?postid=9001&gallerynum=0&defimage=http%3A%2F%2Fphotos.leftlanenews.com%2Fphotos%2Fimageresizeronfly%2FphpThumb.php%3Fsrc%3D%2Fphotos%2Fcontent%2Faugust2008%2Fmaz3-oct-1.jpg#

横のスライドバーを動かしてみてくと、
・マフラー2本出しと1本出しあり・・・グレードの差異？
・テールランプはアテンザ同様にクリアとレッド仕様の2種類？
・内装で３連メーターのインパネ前方にCFネット？大きな窪みが・・

>>169
でも面白いから興味を持ってくれるヒトが少しでも増えてほしいな、と。
カーナビが音を駄目にした、なんて本も出てるくらいだから

純正採用されてるのはメーカーの三年前くらいのモデルだベースらしいです
ＤＶＤナビもＨＤＤも市販化されてから三・四年してから純正採用されてるでしょ？

ごく初期にスクープされた写真だとコレが一本マフラー。
テッチンホイル、ドアミラーウインカー無しだし下位グレード車だろう
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/227/Mazda3_2010_1.jpg

しかし、けっこう大胆な造形のダッシュやね

・後部のドアが独特の形状だけど、ドアパン心配
・何ともいえないダッシュ



・運転手がピザwww

ダッシュボードいいね。

ＬＡモーターショーが楽しみだ。
ところでいつよ？

何が変わってんのかイマイチわからん俺は盲目か

まぁアテンザを小さくしたような感じになりそう。ってのはわかった。

>>170
白に黒いラインを入れまくるってのはどうかと思うな…

土曜日、アクセラを売って、8を買いました。
何年かしたら戻ってきます。

偽装テープなんだから同じ色にしたら意味無いだろ

誰か脱がせコラお願い

小諸市某所
青っぽいアクセラに煽られた
抜かさずにビッタリ付けられました
こちらがブレーキ掛ければ間違いなく追突したでしょう
明らかな危険運転です
私の前方を走っていたソニカのドライバーも同じ気持ちだったと思います
暗かったのでドライバーの顔まで確認できませんでしたが
ナンバーは控えさせてもらいました

小諸市ってオモロー市でいいのか？

＞私の前方を走っていたソニカのドライバーも同じ気持ちだったと思います

おまえも詰めてたのかよｗ

サンドラ爺がよっぽどたらたらと走ってたんだろうな。

前スレにて納車10日で事故ったと愚痴った者です。
修理にかなりかかるとの事なんで諦めて他の車を探してDを回った所
丁度試乗車の20Sが出てたんで、またアクセラにお世話になれそうです
このタイミングで見つかったのも何かの縁かも知れないし

>>181
ごめんね　ごめんね

試乗落ちだけは　や　め　と　け　

>>181
とりあえずアクセルから足離せ

>>186
http://www.9033700kg.com/others/k_aa2nd.html

当方2輪です

>>190
とりあえずスロットル戻せ

>>181
俺も馬力のあるトヨタ車でガンガン詰めるぜw止まれる保証ないから怖くてたまらねぇよw

>>190
とりあえずマスコンを戻して力行するんだ

訂正
力行→蛇行

>>194
しくじったなｗ

170のやつ、gimp使って顔のとこだけ偽装外してみた。
マガジンＸにはグリルレスって書いてあったからそういう風に
してみたけど、これだと現行より良さそうな感じ。

清からして、もうマツダはつり目方面はまっしぐらのようね。さらばマツダ。

12ヶ月点検でワイパー交換したらワイパーのふき取りが改善されてた。
モデル末期でようやく改善するあたりマツダらしいなｗ

>>197
残念だが、さようなら〜

>>181
こんな所で煽られ報告したって意味ねえだろ。
直接文句も言えないヘタレかお前。

>>198
結局は数ヶ月で拭き取り悪くなりそうな気がするな。

最初に付いて来るワイパーは普通のワイパーなの？

コーティングがフッ素系ならグラファイトワイパー必須でしょ。
ただしグラファイトワイパー使っててもいずれはコーティング剥がれるけど。

>>185
前も20Sだったの？

>>202
前は15Cですた。

15→20→23→MS→デミオスポルト→自転車

になる予感

わらしべ長者か

テスト車の画像、セダンばかりなのが少し気になる
スポーツのはまだ無いよね？　EUの商標管理機関に出した絵以外は。

スポーツって自転車のりますか？
ロードなんで前輪とかはずせますが・・。
コンビにとかでとまってるのみたんですけど意外とせまいんですよね〜
フロントが異様にながいだけで

前ホイール外してリア倒せば乗る＠フラットロード乗り
ただ天地高さが察しの通りなので、サドル高次第では無理な場合もあるかも。

http://minkara.carview.co.jp/userid/335407/blog/

自分で買った車じゃないのにワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安マツダ車すら買えないのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>209
別にいいやん・・・

まぁちょっと神経質な人見たいやね。

カランコロン音なんて小石はねりゃどの車からでも鳴るだろｗｗｗｗｗｗ
大体、低級グレードになに求めてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コイツ頭大丈夫か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

80過ぎのジジイが金出して買った車に
コイツはいったい何を言ってるんだｗ

そういう子がクレーマーに成長するんだろうね。
店は奴隷と思ってるんだろう

ベストカーだかなんかに白黒で載ってなかった？
朝通勤前に立ち読みしたんだけど。

孫の都合で80過ぎのジジイが
トゥルーレッドのアクスポっつーのはちょっとおもしろいね
ジジイかっけえな

>>208
さんきゅー。
ホイールはずしてサドルはずしてでも最悪のるならいいですｗ
ありがとうございました。

素敵なジジイだ

>>174
http://www.laautoshow.com/

来月21日からだから今月末には公式写真の発表があるかな。
例によって賛否両論に別れるだろうな

>>174
11月

5ATになったのは何年からでつか？

>>209
いちいち相手のブログを晒してくだらねぇことしてんじゃねぇよ。
vipqivってオメーのことじゃねぇのか？
コメントだけのために登録した、アホなヤツだわｗｗｗｗｗ

>220
http://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela_sports/F001.html

>>181
本当なら２ちゃんねら総力を上げて潰すが。

なにいってんだこいつ・・・
　
　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

相変わらずアクセラを疎ましく思ってる奴の自演が多いスレだな。
まあこの板自体がそれで成り立ってる様なもんだけど。

中古のアテンザ２３マニュアルに試乗したんだけど
意外とトルク感が薄かった
アクセラなら軽量な分、もう少しフィーリングは違いますかね？

先日S15ｽﾍﾟｯｸRに乗る機会があって乗ってみたけど
あれ神車だな。心底楽しかったよ。
早速、程度のいい中古車を探し始めている。

>>209
台車って・・・

>>227
アクセラ購入検討中の俺が言うのもなんだけどきちんといじったＳ１３、Ｓ１４も楽しいよ

金ないからホンモノの欧州車買えないって言えよ貧乏人

>>230
欧州車がいいなら欧州車買ってるだろ

>>222
ﾄﾝｸｽｺ!

欧州車はアウトバーンで走らせてなんぼの世界

（>>1の続き）
　あたしは、授業中や自分の部屋で勉強してる時、恥ずかしいこと考えることがあります。
女の人のアソコがすごくいやらしい形だったら・・・。あたしはもっといやらしい形でもいいと思う。
例えば、女の子が性的に興奮したら性器から最長3mぐらいまで伸びるような触手を出して男性器に絡み付き、膣内に引き込むというような。

　そして学校で授業中エッチなことを考えたために、自分の意に反して膣内から触手がウネウネ出て来るの。ピンク色した恥ずかしい粘液を滴らすヌメヌメした触手が・・・。
最初はスカートの上から膣口を手で押さえ込もうとするけど、その手を押え触手がはみ出して、遂にはスカートの裾をめくり上げ外に出て行って。
恥ずかしい粘液まみれの触手が生々しい香りを周囲に漂わせながら、斜め前の席に座っている好きな男子の股間に伸びてゆく場面をクラスメイト全員に見られてしまうの。
「違うの、違うの」と言いながら、赤面した顔を両手で押さえて泣きじゃくったあげく、あぁ、どこか遠くの街の学校に転校したい。

ニセモノの欧州車ってあるの？

南アフリカ製のベンツとか？

>>209
＞それで、異音を調べにディーラーに行ってエンジニア同乗の下、

エンジニアって…メカニックの間違いだよな。

とまあ、神経質に突っ込んでみるテスト

術者（ぎじゅつしゃ）とは、基礎となる学問や知識を具体的なものづくりやプロセス、システムの開発に応用する専門家のこと。
または、理学（数学・物理学など）・工学（機械工学・電子工学・情報工学など）分野の知識を基礎とし、
有用な物や工程・システムを設計・開発する人のこと。エンジニアとも呼ばれる。
自然科学・応用科学を問わずこれらの分野で基礎研究や新しい技術の開発をする人は、別途リサーチャーと呼び分けることもある。

>>237
ここにおいてはどちらでも同じだ

お前らいい加減にしろよ

誤爆です☆

>>209
カローラにしとけばよかったのに。ヨタ糊がマツダにするのが間違い。

誤爆だからってゆ、許さないからね！

アクセラが発表された当初はカルディナ？とかワゴン？かと思っていた。
しかし街中で見かける回数が増えていくに連れ興味を持ち出した(特にお尻にｗ
そんな今はストーミーブルーマイカのMSアクセラ海苔

だまれよ
このKIMOOTA

やっぱリアがセクシーだな

人目がなかったら大草原の真ん中にアクセラを置いて
360度なめ回しながら一日過ごしたい

'◇';　変態だー

欧州車買えるなら買いたい
正確にいうなら維持できるなら買いたい

すぐにブッ壊れない欧州車が欲しい。10年10万キロ軽く乗れるみたいなの
絶対にない

うちのオカンが赤いMSアクセラの後姿見てカッコイイっつってた
うちのアクセラ（15C）と同じに見えないつってた

だってフロント、サイド、リアのアンダー部分、タイヤがヒョロいんだもん。
だからと言って15にフルエアロなんて付けてると、無理してるなぁ、と思うけど。

オレは15にイングスのフルエアロつけているが無理の意味が良くわからないな。
そりゃ、15に23のバンパーを取り付けている奴がいるけどそれは確かに無理をしていると思う。
だけど適合設定に入っている以上無理をしているとは思わないな。

欧州車ねぇ

もう少し壊れにくくって
特に電装品の信頼性を上げて
ブレーキが目茶目茶減ったりしないで
ハイオク指定じゃなくて
一般道の燃費がよく
値段も日本車並み

なら買ってもいい

セダンにケンスタイルのエアロは凄く似合ってると思う

なんであんなに電気系が弱いんだろうな、欧州車って。
嫁がPOLO買ったんだが納車２ヶ月でミラーが開かなくなってDへ…
まぁ昔よりは良くなってるんだろうが

欧州車なんていらないんだからねっ、と言いつつmazda3にエンブレムを換えるやつって何なの？ｗｗ

USDMじゃボケ

ボケ！とか云わずに教えてください。
旧型の４ATと新型の５ATとではやはりぜんぜん使い勝手が違いますか？

洗車のときケツを撫で回すのはこの車のみ

>>257
乗り比べたことないからわかんねーでございますよボケ

>>257
変速が１段多いぞ＜５AT
だから４ATよりも変速ショックが一つ多い。

>>255
mazda3だって日本車なわけだが…

日本車の欧州仕様が欲しいというのと欧州車が欲しいというのは
似て非なるもの

>>257
MC前、後の2Lでの比較
4AT：1→2速の変速ショック大きめ。プログラム更新でいくらか改善されている。
5AT：55km/hあたりに4速と5速の境目があるので、その辺での巡航が苦手。

ま、たいして変わらん。

修理で前バンパーを全交換したことがある人いませんか？
料金はどれくらいでした？
今日ディーラーが休みなので、知っている人がいたら教えてください。

交換したことないが１０万越えは確実だから覚悟しやがれ

フォグ逝ってなきゃそんなにいかなくないか？
まぁそれでも7〜8万は行くだろうが。

>263
返答どうもありがとう。
中古買おうと思っているのだが、かなり違うものか心配でした。

バイク、車、家、そして女。
俺の人生、未だ『新品』というものを得たことが無い

>>264
フォグ脱着がある分リヤより割高だが、塗装済みバンパーがあれば7万切ったかと。

>>267
最期は新品の棺で(ry

>>249
それうちの親にもいわれた。
他のｱｸｾﾗはオシャレやぇぇって。
15Fでｺﾞﾒﾝよ・・・ｵｶﾝ・・・

逆にうちの親は２３Sと１５CをDで嘗め回すうに見比べた後に、
これ何か違うの？とかいってたけどな…

プレステのことをファミコンって言う親みたいなもんだろ

うちの親はハッチバック車をみんなライトバンと呼ぶ。

>>209
クレーマーに進化してるぞ・・・こいつ。
Ｄ担当ｶﾜｲｿｽ

前の日記の段階なら、まぁそんな初期不良があるのか・・？程度だったんだがなぁ。
これは完全にクレーマーだ。粗が見つかりそう、じゃなくて気に入らないところを見つけそうの間違いだろ。
ナビはストラーダだろうしアクセラと何の関係があるのかと…
本当に異音が鳴ってるのかどうかすら怪しくなってきたぜ。

ブレーキからたまに異音がするけど、こんなもんかい？

テンプレ見ろよ。

○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
　　→　仕様。真空倍力装置の作動音です。

クレーマーの激しいオナニー＝クレーム

誰かお友達登録してコメント入れてやれｗ

>>275
ちなみにどんな音？

キュパチャァァァニュン

オニイチャァァァン

クレーマーぽいなぁと思ってプロフ見たら納得。

Ａ型だった・・・。Ａ型クレーマーめちゃ多い（俺調べ

>>237
マツダではメカニックの事をサービスエンジニアと呼ぶんですけど・・・。
他メーカーでの呼称は分からないが。

あ、ちなみにトヨタではリコールのことをサービス修理といいます＾＾

>265、266、268
ありがとうございます。
やっぱり高いですね、カーコンビニにしておこうかな。

総合スレからハッチバックの偽装写真置いときますね。

記事
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Mazda-3/235310/#
写真
http://www.autocar.co.uk/News/NewsGallery.aspx?AR=235310&EL=-1

>>278
そんな事するのは、ただの最低野郎じゃねぇか。自分でやれ！

異音の件、奴は状況をまともにエンジニアに伝えられないんじゃないか？
解決するために相手がどんな情報を必要とするのかが分からない奴っているじゃない。
ナビの異常さえも車の異常だと思ってるくらいだからな…
異常になるのは、XYZにしねーからだw

一連の日記を始めから読んでみりゃわかるがこいつ相当神経質だぞ。
別に異常でもなんでもない動作音とか飛び石やらを車のせいだと決め付けてクレームしてる気がする。

>281
俺にはツボだったｗｗｗｗｗｗ

>>287
なにいってるんすか。励ましのコメントっすよ！

誰かお友達登録してここのＵＲＬ教えてやれｗ

>>286
凄いインパネだなｗ

>>209の奴はとりあえず粗探しをする前に

自分の金で車買えよ。そうすりゃ愛着がわくだろ・・・

現行ほど尻が丸く見えない気がするが、アレか。カバーのせいか。
でもHBの尻は丸くないと・・・

いま>>294がいいこといった！

誤爆です☆

>>297
いや、許さん。脱げ。

よし、俺が脱いてや(

年末くらいに15C買おうと思うんだけど、ナビ無しでオプション20万くらい
付けたら、値引きどれくらい期待出来るだろうか？

>>300
年末より年度末の方が決算で安いんじゃない？

>286
新型のハッチバック、格好良さげだなー。
現行より格好良くならないでくれw

英字サイトのスクープ読むと・・・

2.0リットルDIエンジンとディーゼル2.2リッター。ミッションは6MT
ディーゼル2.2リッターの動力性能はマツダスピードアクセラ越えるほどの能力。
マツダ車の往年の問題のタイヤノイズの解消

来月のLA Autoショーが楽しみだ。

>>286
偽装マスクから覗くグリル形状は↓の予想ＣＧとソックリですね

ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/09/mazda_3_rendering.jpg




これのどこがかっこいいんじゃああああボケエエエエエエエ！！！！！！！！！！

>>304
ぜんぜん違うだろ。

ニュースリリースに新型きたよ

そのうち日本のサイトでも出るとおもうけどプレスリリースの画像三枚か。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/p1j04111s.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/p1j04112s.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/p1j04113s.jpg

ケツは賛否両論になりそう。

ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200810/081009.html

アテンザみたいなケツだなぁ。
フロントは格好よす。

悪くないんだが・・・なんつーかまんまアテンザだな

悪くない。
５ドアも早く見たい。

8みたいな顔だ。欲しいな。

ケツに2.5ってあるからグレード的には1.5・2.0・2.5になるんだろうか。
バンパーをグレードで変えてくるだろうから、さてどうなるやら。

新型メガーヌにも似てる
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/037/859/56.jpg

格好良いじゃん
ただ、日本で見かけるセダンは営業用やレンタカー用の安っぽいのばかりになるだろうからなぁ

普通にかっこいい。

こっちに記事きてました。

ttp://www.carview.co.jp/news/5/86038/

内装もアテンザにかなり似てるな
リアのバンパーが飛び出てて浮いてるのは
メリケン用の5マイルバンパーだから、国内版では短くなって改善されるだろう

ミニアテンザか
素直にカッコイイと思う。

あげとく

アテンザデザインで200万だったら格安だな

このリアウィンドウの上辺りにある出っ張りってなんなの？
高級車でよく見るけど。

く…携帯からだと新型の画像が見えない

アテンザの目は切れ長で，アクセラはそれよりもおっとりしてるのは先代から変わらないな
かっこいいじゃん．写真の取り方が取り方なんで，実写や実車見ればかなり印象違いそう．
ハッチやワゴン（出るの？）に期待．

>>321
アンテナかな。最近ではこうゆうのが流行らしいよ。

>>322
小さい画像です。
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20081009_09554079_1.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20081009_09554079_2.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20081009_09554079_3.jpg

若干ビアンテも入ってないか
きもいんだけどこのフォグの形

かっこいいんだけど可愛さは失せたね
完全にアテンザ寄りの子分
現行の、カッコイイ＋可愛い＝オシャレっぽいみたいな
デミオとアテンザの中立を守ってほしかったんだが

まあこれはセダンだから。
ハッチのリアをどう仕上げてくるか期待。

フロントが思ってたよりカコヨクて意外
いいじゃんいいじゃん

ケツがイイが、顔は駄目だ。

マツダがわからなくなってきた…。
現行アクセラのやんちゃっぽさがなくなった。なんか重い。

>>317
５ドアでるんだ！
ランティス降りて繋で家族用のファンカーゴ乗ってるけど、やっと欲しいのが出てきた！

>>332
5ドア ＝ スポーツ なんじゃないの？

ニッカリ笑い顔じゃなければ今のアクセダ20Sから買い替えるんだけどなぁ。

アテンザセダンとそう変わらないじゃねーか

いやぁアクセラオーナーの運転の下手さには参るぜ。
ＭＰＶ、ビアンテは普通だが、それ以外のマツダは糞だな。
特にアクセラとアテンザは頭イカれたキチガイか、運転ドヘタのお馬鹿しか居ない。

そういやビアンテ走ってるの一度しか見たこと無いな。

内装はどこで見れんの？

上でも何度か出てましたが、プレスリリース来ましたよ。

http://response.jp/issue/2008/1009/article114760_1.html

４２００ｍｍ以内　１６９５mm以内なら売れる

>>340
それだとデミオと変わらないだろw

新型、カッコイイな

3ドアがあればカッコええのにねえ

>>340
それならデミオセダンを日本でもうりゃいいじゃん

コンセプトカー通りに来てるな。
風舞を市販車にしたような感じだわ

かっこいいな、ワゴンに期待。アテンザ買っちゃったけど(^^;)

ワゴンはでない
途中で頓挫したから

新型横幅何ミリ？

1750ミリ超えそう

内装がきになるぜ

>>314
メガーヌいいな。色気がある。
アクセラは元気がある感じ？

内装の一部は>>286で見れるな
CF-NET付いてるみたいだけど社外ナビにしたら使えないんだろうな…

フェンダーアーチとドア下面からリアバンパーに繋がるラインがかっこいいな
ケツはアテンザにしか見えないな
顔は現行の方が好きかな…

アクセラって６気筒ある？

幅は現状維持でお願いしたい。

なかなか良さそう
ハッチバック早く見たいな

俺は現行の方がｲｲな

幅が現行上回るならインプにします

ティーダおすすめ

なんかここ数年マツダはデザインがんばってるなあ。

フロントの逆5角形グリルってなくなったのか…。

新型のセダンにユーノス500から乗り替えます。たぶん。
また15年乗れるかな

アテがつるんとしたフロントなのに対して立体的な造形だな。

新型はなんで1,5Ｌがないの？

>>364
まだわからんだろ

あるやろ。
なかったらアテンザともろかぶりやん。

ボンネットの切れ目が気になる
バンパー開口部の上までボンネットならいいのに・・・

フロントのデザインが好きじゃない。
最近のマツダの笑い顔デザインなんとかならないかな。
アテンザとデミオは素直に格好いいと思うけど。

幅 幅うるさいやつはどんだけ運転下手なんだよ。駐車場が狭いなら納得するが…
数センチ幅広でどんだけ影響すんだよ

内装に中途半端な近未来感があって好きじゃないかも
さて、インプとどっち買うか・・・

迷うならインプ買っとけ

カッコいいんだけど
「口裂け女」と「ニヒルなエクボ」が気になるなぁ

幅が数センチ増えたところで困ることは殆ど無いだろ

やっぱFMCはむずかしいね
悪くはないけど買わないと思う

こんな教習車が来年から日本をヨタヨタ走り回るわけですね

現行はスポーツと比べると微妙だったけど今度のセダンはエロかっこいいね！

Ｚの新型が出たのかと思った

リアはまんまアテンザのコピーだが

カタログ写真の時だけ車高が低いのはカンベンだ

>>363
現行アクセラと先代アテンザの関係もそうだったね
女性に例えると、アクセラがグラマーでアテンザがスレンダー
男性に例えると、アクセラがマッシヴでアテンザがストイック
CX-7とCX-9のデザインもそんな感じで造り分けられてるよね

逆に下手糞の方が車幅とか気にしてない奴多いよね。
擦れ違いで寄せれないやつの多い事…

ところでツインクラッチが出るって噂はどうなったの？

1.5がないのは北米仕様だから

>ところでツインクラッチが出るって噂はどうなったの？
まだ間に合わないでしょう。

むしろ2.5Lが日本には入らない可能性の方が高いんじゃね

>>383
それを恐れている。
2500cc 6MT待ちなんだが。

次期ベリーサがアクセラベースで３ナンバー化するって噂が本当だとすると1.5ないんじゃね

>>385
1.5は商用に100%残る

2.5は最初設定されてもMCで消滅ｗ
日本だけ2.3をキャリーオーバーしたりして
MSは2.5にDISIターボかねぇ

インパネ周りの画像あります？

インプ買うならギャランだろ。
インプダサすぎ。アネシスｗとか最悪だろ…

MPS出る場合，どこにインテーク持ってくるんだろ．ついにボンネットに穴かな．．

出ません

5ドアの15C(又は15F)の外観をMS仕様そっくりにさせてる人っているのかな。

また燃料投下ですね！

>>392
マジレスすると物理的に無理
買い換えればいいと思うよ

新型のエンブレムを良く視ると中空でグリルっぽくなってる様に見えるんだが。

エアインテークになってるからね

>>388
ちょっと上のレス見ればわかるだろーが(　｀ω´)
ほらよttp://www.autocar.co.uk/News/NewsGallery.aspx?AR=235310&EL=-1&IM=195562

インプセダンがやっと出たかと思った矢先、
こんなの見せられちゃ、浮気もできやしない。

置いといて、相変わらずメッキが少ないほど映える意匠だなぁ。
トラックリッドのセンターストップランプは好みが分かれそう。
無きゃ無いで、バランスが崩れるんだろうけど。

>>394
リアだけならできるな

ああ、そうだな。リアとサイドは可能だ

アテンザそのものじゃねーか



と、思ったけど一回り小さいこと考えるとこれはこれで良いな。
早くスポーツのリアが見たい！

>>401
こういうやつってBMWには文句言わないよね
全部似てるのに

うおっ、かっこいいね

でもセダンは買わないだろうな・・・

今帰宅したので>>307をみたが・・・。
この顔と尻のデザインは好きじゃないし顔ビアンテで尻がアテンザっぽくて個性があんまり出てない感じがする。
よって現行の後期型が最高と言ってみる

NEWアクセラかこいいな。
現行買ってからまだ2年目だから
マイチェンしたあたりに購入を検討するかな。

セダンはアテンザとの違いが良く分からんな

オレならMSアクセラの在庫処分を狙う

なんでフロントオーバーハングがあんなに長いんだぜ？
リアも見切り悪そうで、ハッチバックに期待です。

アテンザとアクセラで似てるって文句いうけど世界で見たら普通だろ；

BMW、ベンツ、ﾌﾟｼﾞｮｰ、アウディ、etcみんなサイズがでかくなってるかくらいの違いジャン

>>409
http://www.help-dryeye.com/search/index.html

そもそも新アクセラとアテンザは似てないだろ

ご冗談を

スパショ見ると、セダンとスポーツじゃリアランプだいぶ変わるのか？

で、いつ国内販売開始なの？

フロントのマツダマークんとこがモッコリしてないか？
新しいロドスタと一緒
なんか変

しかし、この新型の出現によって現行型は一気に旧式感を増すか、
RX-8と7みたいな関係になるか未だ未知数だな。

>>416
前者に決まってるだろ（ｗ

今、現行セダンを見るとやけに古くさく感じる

>>416
８と７は別物だろ

しかしこのエクステでは益々プアマンズアテンザ感が加速するではないか

旧車會

新型かっこいいなー

今まで
我慢しててよかった。

３眼メーターはやっぱり終了か…
かっこいいのに…

現行型の中古ってこれからさらに安くなったりするもん？
金ないんで狙ってるんだが、まだ買うのは早い？

中古で人気が出る車とも思えないし安くなると思うよ

現行アクセラって出た当初から劣化の早そうなデザインだと思ったよ
たぶん新型もそうだろう

それに比べてファミリアはいま見ても良いデザインだな
今のマツダは目を引く他社より良いデザインだと思うけど、
飽きが早いよね。

出て８年だもんなぁ
多少古臭くは感じるかもな
俺のスポーツブラックマイカちゃんは全然今風だけどな！

おまえら全員旧型乗りになったなｗｗｗ

昭和生まれで既に旧世代ですが何か

オートエクゼにグリルデザインを大幅に変えたバンパーを出して欲しいな。

しかしこの画像はローダウン仕様だな。
実際はスパイショットの画像ぐらいのタイヤとフェンダーアーチが開いてるんだろう。
あと、サイドスポイラーが付くグレードもあるんだろうか？

>>427
8年？

>>428
そんなこと言ってたら何時になっても何も買えないだろ。

そうかな、アクセラのケツのセクシーさは今でも他の追従を許さねーよ
マジでリヤフェンダー周りのデザインかっこいいわ。

>>426
オマイが今風についていけないだけ

最終型のファミリアはカペラ同様に個性が無さすぎて嫌いだった

つーか荒らしに構うなよ

>>434
新型が出るから荒らしはこれから毎日わんさか湧くぞ。
大半はID変えた一人の「いつもの人＝元アローンα」だろうけどｗ

キーワードは今の所
プジョー、コンプレックス、劣化、パクリ、マシダ。

同じ事ばかり書き込むからすぐ分かるｗ

>>430
>>そんなこと言ってたら何時になっても何も買えないだろ。

なにもそんなこと言ってないぞｗｗｗ
事実を言ってるだけだｗｗｗ

フロントは丸っこくなって、リアはそのままがいいな
今の型は真横から見るとスリッパとか便ｋ（ｒｙに見えるから

ちょっとカッコよくしすぎじゃないかｗ
フロントは大きくスポーツにふったイメージで
RX-8にとっとけよ、と言いたくなるな。

こうなると
ハッチバックのお尻が気になってしかたない。

まぁフルモデルチェンジが来た車のスレはどこもこんなもんだから気にするなと

>>428
イエーイ！

なでまわしたくなるこのケツを越えられるとは思えないぜ

車高をあと10cm低くしてフロントオーバーハングを5cm短くして顔を8にしてくれればおｋ

むしろFMC発表直後の雰囲気にしてはかなり良い方だと思う

>>426
それは個人の好みの問題だろ
俺はファミリア時代のデザインは古臭すぎてダメだな

新型カッコよいわ

デミオの時も思ったけどプジョーをお手本したようなデザインだなぁ

新型はアンテナがシャークタイプなのがうらやましい。
洗車機掛ける時外すのがダルすぎる。

プジョーってか、
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200807/080715.html
本当にこの路線で行くんだなって感じだな…

問題はアクセラスポーツのデザインだな
ケツがどうなるか

>>445
でも最近のプジョーは年々劣化が止まらない件

>>446
このクラスでカラードで短いタイプのアンテナは国産じゃ初めてだね
トヨタだとクラウンですら無塗装なのに

>>449
劣化云々は知らないけどフロント周りがちょっと影響あるかなと感じた

>>449
化け猫ニャー！！って感じだな

いや、プジョーというよりルノーだろ。
確かにデミオなんかはプジョーっぽさも感じなくはないが。
逆五角形が目立たなくツルンとした顔は最近のルノーの新モチーフとかぶる。
ラグナやトゥインゴ、今度出るメガーヌあたりね。

ファミリアなのに立派になり杉

>>387
2.5DISIターボはないよ。MS出るなら現行2.3DISIターボのキャリーオーバー。

>>407
MSはほとんど受注生産に近いから在庫はないと言っていい。

うめ

>>307
の画像のボディカラーはなに？
日光銀かな。

グレードによる差別化はフォグ形状とエアロくらいになるんかな。

最近マツダはニヤニヤしてるグリルが多いな。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

シャークタイプアンテナはショーモデル限定だろ

製品版は普通のアンテナになるよ

新型MXスポルティフはまだですか？

新型でたらスレ分裂しそうだな

いやー！

スレは分裂した方がｲｲと思う。
新型が出るとKY野郎やスペヲタがこぞってスレ荒らしに来るから

2.5Lは日本じゃまず有り得ないね。
アテンザとの棲み分けが出来ないし、価格も高くなる。

だいぶ前に既出のやつだけどこっちにも貼り
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/11/9080811.003/9080811.003.Mini2L.jpg

このケツだと現行と変わらないよね

形式でスレ分けするのは他車スレもそうだけど当たり前。
いや、公式発表もされたしスレ立てしたっていいくらいだ。
現行のスレだって発売の何ヶ月も前から立ってたしな。

自治厨うぜぇなあ

>>469
お前みたいなのが一番ウザイ。

死んでいいよ。

死ねって・・・この程度で言うか？普通
お里が知れますね。

あ、１５Ｃの４８回ローンが苦しいのですね。わかります。

>>471
お前はほんと馬鹿だな。
書き込んでるのはオーナーだけだとでも思ってるのか？
俺は新型を候補にしてるんだよ。

マジ死ねよｗ

あー、なるほどなるほど。
新型を６０回ローンで買いたいが、審査に通るか不安。とな。
いい金貸し紹介しますぞ＾＾

現車オーナーじゃない奴がわざわざ、

430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/10/10(金) 00:02:38 ID:27gnc1Yw0
オートエクゼにグリルデザインを大幅に変えたバンパーを出して欲しいな。

こんなこというか？

現車オーナーの俺でさえ知らなかった
「いつもの人」の正体を知っていたことに驚いたよ。

>>466
セダンは良かったけど、5ドアはドア周りがゴテゴテしすぎだね。

ハッチのケツが>>466のだと嬉しいな。
これならまたケツを愛せる。

>>473-475
なんだお前らｗ
変な妄想はするくせに想像力が無いな。
俺は初代アテ乗りだし以前からこのスレを見てししょっちゅう書き込んでたらそれぐらい分かるだろ。
アクセラは車は良いのにオーナーの質が悪いのはちっとも変わってないな。

頼むから死んでくれｗ

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目　
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! 　 　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

>>474
候補にしてる新型のこと言ってるんだがな。

お前も馬鹿だから死んでいいよｗ

スレ分けしたらこんな住人だらけのここは荒らさせてもらうわｗ

メーター、アテンザと同じか…？
3眼が無くなって、6時0指針もなくなるのかな…

煽りや叩きの書き込みでもないのにチャチャ入れた>>469が元凶だね。

ID:27gnc1Yw0さん、私が代わりに謝ります。ごめんなさい。
荒らしと化さないで下さい。

携帯で自演なんかしなくていいですよ。

元凶ってｗ　荒らし宣言したキチガイに謝るお前も救いようのないアホだなｗｗ

で、どっちも荒らすつもりはないのに結果的に荒れるんですね。わかります。

新型スレﾏﾀﾞｰ?(･∀･)/Πﾁﾝﾁﾝ!

このタイミングで河童赤アクスポ15C納車。
仲魔にして下さい。

予想外だったが、新型なかなかいいじゃないですか
現行モデルが古臭く感じるってことは正常進化してるってことですよね

正直ビアンテが出たときは、マツダ終わったかなって思ったから
世界で売れてもらわないと困る車（アクセラ）と国内専用車（ビアンテ）では力の入れようが違うってことなのかな？

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=66422&start_range=66420&end_range=66437
えんじょいでインプセダン見つけた。。。おまいらに譲るわ。。。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=66430&start_range=66420&end_range=66437
ついでにアクセラも
コメント見るとインプの方は無理してるのが分るねｗ
ﾁｮｿの反応も素直でおもしろい

>>489
ビアンテのミスは現行アテ、次期アクのデザインの流れを、無理やりバンに適用したことだと思う。
結果として躍動感とか伸びやかさとか言うより、ゲテモノ臭くなった。
乗せて積んでナンボの箱車はプレーンな顔にするべきだったな。

>>465
現行モデルが出た時にも、アテンザ2.3Lとの棲み分けが出来ないから日本では有り得ないと言われたんだがな。

>>492
万人受けする無難なデザインにしたところでノアやステップワゴンに埋もれるだけだろ。
最初からミニバン界のニッチ狙いでクセの強い車にしたって事じゃないのかね。
正直俺も「うげっ」て思ったクチだが、インパクトがあることは間違いない。

一昨日動いてるビアンテ初めて見たけど、
あれはあれでいいんでないかな。
凄い目立つし、かといって案外格好良く見えるし、
宣伝効果は抜群だと思う。

>>369
だから駐車場が狭いんだろーがw

ビアンテみたいに後ろの座席の前後調整できればなー

>>497
ファミリアSワゴンor先代デミオお勧め

アテンザってよりもＲＸ-8顔だな新型

1.5MTのSISSきぼう(非商用グレ)…

SISS搭載車はATのみになる予感。

SISSが働いてる間ってエアコン止まるんかな？

素直にカッケー

現行終わったな！皆乗り換え準備しろ！

SISSのコストアップは、いくら位なんだろう。

現アテはちょっと間延びしたデザインだと思ってたから
似てるけど塊り感あってかっこいいね

（実用）最小回転半径が小さかったら嬉しいな

現車を見ないと何とも

現行より遥かにカッコイイ・・・・

あの、結局のところ新型はいつになるんですか？
来年ぐらい？もっと後？

マツダに聞いたらいいと思うよ。

>>491
それまじ？
リアなんてアテンザそっくりじゃん・・・
デザインはアテンザと何が違うの？

新型は若者受けしそうなデザインだね

>>493
そうなったらアテンザの2.5のレギュラー仕様が乗ることになりそう。
170馬力じゃ現行の2.3ハイオクとほとんど同じで、むしろ重量が重くなるだけだよなあ。
トルクは上がってるけどさ。

>>511
俺はリアはギャランに似てると思った。

>>512
そうか？俺はアテンザと同じように対象年齢上がったように見えるが。

かっこいいが、こうなるとアテンザとアクセラがそっくりになってしまって、面白みがないな。

アテンザかっこいいけど、ちょっとでかいよな
という俺にぴったり

今のフロントはあまり好きじゃないけど今度のはすごくいいね。
リアは今のが最高だからしようがないか。

クリアレンズに丸型ランプはさすがにもう古いだろ

>>1
Accelerate、Accelerator、Acceleration
全部一緒じゃん…

http://www.zakzak.co.jp/top/200810/image/t2008101025KTcar_b.jpg

サンルーフはうらやましいなぁ
欧米だとついてんのに

>>514
若さ若さって何だ？

ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/67000/20081009122353901292685600.jpg
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/67000/20081009122353901355522000.jpg
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/67000/20081009122353901405634500.jpg

１８年式２０Ｃ乗りです
５６０００キロ走って、いよいよタイヤ交換に迫られてますが、悩んでます
純正１６インチですが、レグノ・ｄｂ系を新調するか、それより安いタイヤにして１７インチ化するか…

参考になる意見や、背中を押してくれる方、宜しくお願いいたします。

前みたいにデミオに似てるよりはいい。８のようなアテンザのような
マツダとわかるデザインだね。

新型のカラー変えてみた。
どこのうｐろだがいいか分からなかったけど
これで見れるのかな？
ttp://up.2chan.net/e/src/1223636421835.jpg

当たり前だけど、スレ伸びるの早いな

>>514
振り向かないことさ

サンルーフは日本仕様でも出る？

かっこいいから風も感じたい！！

>>527 職人GJ

>>527
GJ!!
やっぱ青か紺がかっこええ

>>527
緑とオレンジと黄色は無いわｗｗｗ

>>533
えっ！？緑とオレンジと黄色がカッコイイと思ったのに

>>525
新型を買え

実際デミオはそういった色が人気だよな
ま、アクセラでやってもアレだがｗ

>>530
風を感じるならNCロドスタを買え。

サンルーフなんて所詮飾りでしょ？

どうにもこの顔つきで鮮やかな色合いはチグハグな印象があるな

そうかな？メガーヌみたいでいいと思うけど

あんまカラフルなカラバリだと
根っからのコンパクトカーみたいでやだ

>>535
ありがとう！
そうしますわ。

総合スレより
ttp://www.spiegel.de/img/0,1020,1322386,00.jpg

これで垂直指針なら最高なんだけどな
シフトレバーのオフセットが運転席側になって、これで心置きなくMT買えそうだ

>>542
インテリアも凄い進化だな
現行のが安っぽい玩具にしか見えなくなってきた

>>543
インテリアは現行のほうがスッキリしてていいかなと思った
新型は圧迫感が結構ありそう
エクステリアは圧倒的に新型がいいが

おお　インテリア悪くないじゃマイカ　現行よりずいぶんよくなったね

北米に似合いそうなエクステリアだな

ハッチバックの画像ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>542
最近のホンダ車みたいに少しやり過ぎ感がある。
プラスチックの質感次第だな。

インテリアは賛否両論分かれそうだな
個人的には好きだけどｗ

なんか運転席と比べると助手席側が少し寂しいな

>>547
個人的にはハァハァだけど？
２眼メーターとセンターメーターのコンビネーションいいねぇ

>>527
乙！
これ俺も前やったけど案外めんどくさいんだよなｗｗ

無理を承知で、5ドアノッチバックが欲しい。(むしろ現行にこそ欲しいｗ)

>>527
濃色系がええ感じ。
個人的には好きじゃない紺色だが、意外と良い。

>>542
やはりオンダッシュナビは消える運命なのね…
オーディオのデザインが好みなだけに、実に惜しい。

ステアリングを見る限りでは、レーダーACCでも付きそうだな。

センター奥のパネル、右は今と同じでオーディオ・エアコンのディスプレイみたいだけど
左のは何なんだろうね。
ハンドルの左側にあるつまみも気になる
光軸調整のダイヤル以外テープで隠してあるけど

内装に一部だけ白（シートも）使うの安っぽいからやめて欲しいなぁ。
全体がベージュとかなら良いんだけど。
現行MSもMC前の一部白シートがｶｺﾜﾙくて
MCでせっかくオール黒になって落ち着いたのに。

>>527
おお、すごいな
オレンジが意外に似合うのは驚きだ
実際のカタログの色見本も同じようにして作ってるんだろうな

う〜ん。
初めはいいとして、だんだん飽きてきて現行のほうが良さげだったりして。

ベストカーのアクセラ見たけど、イマイチだった…

インテリアもエクステリアも今風になった感じだな。
進化したって感じるデザイン。
静粛性とか上がってると嬉しいんだけど
どうだろう・・・？

三眼メーターじゃないんだ
side-axelaどうするんだろ

パッと見でカッコイイのは陳腐化するのが速いかも
ランティスなんか最初はダッセーと思っていたのに…

という事はビアンテのデザインもいつか…

>>558
マツダの売りはエクステリアでもなくインテリアでもない
その走りの良さにある
間違いなく進化してるだろう

今の車の流行のナビ組み込み式じゃないのか・・・？

>>554
MSのシートの色違い部分は白じゃなくてシルバーだよ。
オレは逆に、全黒になって安っぽくなった感じがした。

新型アクセラスレが欲しいところだな

>>557
同意。
ネットの画像ではカッコイイけど、ベスタカーのは確かにイマイチだった。
アングルの問題なのか、色なのか？

>>561
走りに関してはは全く心配してないので
あえて書かなかった。

走りのよさっていっても走り屋にとってはノーマルの時点でプッて思われるんだけどね。

走り屋ｗ

>>527
GJ
どれもいいね。
上の明暗シルバー黒白は文句なくかっこいい。
あと下から２番目の緑とオレンジも是非出して欲しいね。
これぐらい色が選べるといいなぁ。

カーナビはどこにつけるんだろ

>>570
フロントガラスに浮き上がってくるよ
フロントガラスに有機ELを内臓する事で見た目は普通のフロントガラス
スイッチ一つでフロントガラスに浮き上がってくるらしい

ノーマルでいかに速く走るかが重要だというのを分からない奴がいるとは

>>567
走り屋ﾌﾟ

だから大丈夫

>>542
水温計はカットっぽい？

>>572-573
友達が古臭いシビックやらR33やらスープラあたりの走り屋なんだが
奴らにとっては軽さが命だからアクセラの良さなんて全く分かってくれないよ。

でもシビックのかっこよさには敵わないねぇ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070510/132302/CivicTYPER.jpg

>>542
>シフトレバーのオフセットが運転席側になって、これで心置きなくMT買えそうだ

現行みたいに右ハンドルでも左に寄ったままの可能性もある。

>>565
てゆうかベストカーのは予想のCGでしょ？
発行する時はまだ写真出てないハズだし

>>577
アテンザも2代目でオフセットされたから、アクセラもそうなるんじゃないかなと．．．

>>576
これカッコいいの？

>>575
アクセラ、今の車にしちゃ軽いぞ！
そう、軽さは重要です。
重くてもパワーがあればいいなんてことはないのです。

内装もいいな、現行のがチャチだから余計にそう思う
今すぐに予約したい！

ライトウエイトスポーツは安全性と引き換えに死滅したから。


と思ったけどあとは軽があるな。
ブーンとか。

過去にMC前を乗っていましたが、MC後はハンドルとかアクセルの重さ変わりましたか？
ハンドル重いとか言うと叩かれるの知ってますが、よろしかったら教えて下さい。

今回もコンパクトカーとして売るのかな？

おしえない
デラできけば

新型出るのって、きっと再来年くらいだよな！
丁度社会人２年目になる頃だし、マイカーはこれにしよう！

ボディのサイド部分はもうちょいスタイリッシュというか、プジョー306みたいに、くびれ感が欲しいな

出るのは来年だよん

>>588
マジ？早いね！
じゃあ、初期のの初期型を買わなくて良くなるのか
ますます丁度いい

といってもシャシーは現行のと一緒だし、
そこまで気を使わなくていいかな

買うならMC後

見よう見まねで色チェンジしてみた
http://www2.uploda.org/uporg1717902.jpg

意外とできるもんだね

ゲロゲロゲロゲロ！１！

>>571
suge~

アマガエルデミオ、まだ1回しか見た事ないわ。

うちの駐車場にとまってるわ・・・・

新型のＣＧの後ろを手で覆ってハッチバックを頭の中でイメージしてみたけど
この顔はセダンの方がスタイリッシュで似合う気がする。
それとも現行みたいにセダンとハッチで顔を微妙に変えてくるかな。

>>596
スポーツの確定スタイル
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/11/9080811.003/9080811.003.Mini1L.jpg

>>594
て言うか，蛙デミオを一番見る今日この頃

まぁケツは劣化確定だろうな。

>>597
このパースの狂った紙細工はもういいよｗ

カラーは満足して頂けたようなので、
次はより現実的なホイール＆タイヤにして
ベースグレードを予想してみる
ttp://www.uploda.org/uporg1718039.jpg

んで？

>>542
欧州シビックに似てるね。インテリア
俺は好きだ！

>>600
平行投影で正しい図面ですｗ

排気量はいいから"Axela"の刻印がほしい俺異端