【水冷】ポルシェ911　 50台目【Porsche】

ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
Porsche Japan
http://www.porsche.com/japan/jp/

Porsche wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7
価格.COM Porscheカテゴリー
http://kakaku.com/kuruma/car/prdmenu.asp?ItemCD=701015&MakerCD=7015&v=0

ニコニコ動画　Porscheで検索
http://www.nicovideo.jp/search/Porsche
YouTube Porscheで検索
http://www.youtube.com/results?search_query=Porsche&search_type=

Porsche関連リンク集
http://gun.sakura.ne.jp/link.htm
CarView911スレッド
http://www.carview.co.jp/bbs/104/465/?bd=100&pgcs=1000&th=2249887&act=th&kw=Carrera

前スレ

【水冷】ポルシェ911 49台目【Porsche】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216046404/

お疲れ様です。

http://www.autothing.com/images/Fun%20Things/Spy%20Shots/SS-2009/SS-09-Porsche-Panamera-2.jpgでかいな

グランツーリスモの新モデル「パナメーラ」

http://www.dailycars.ru/cars/porsche/panamera_2/large/panamera__01.jpg

>>5
かっこ悪すぎ・・・・セダンタイプにしてもかっこ悪い・・・
しかし、それでサイドミラーや、シート移動が電動じゃなかったら笑えるな

７ゲット(^O^)/

http://www.motorpasion.com/images/porsche_panamera_infomotori-05.jpg
http://www.leipzig-sachsen.de/leipzig-medien/porsche_panamera.jpg

>>4
>>5
スカリエッティかとおもた

こける可能性は大か？

>>8
普通にこれかっこいいと思うけど

>>8
928の生まれ変わりだな。

昨日カキコした勤務医です。
無事ローンは通るようですね。あとはカレラSかカレラ4のどちらにするか・・・。
次の車検まで一年半あるのでオーダー待ち時間も気にならないのでじっくり考えます。
開業で経費ポル生活はまだまだ先ですね。勤務医の間はローンで精一杯です。

はっはっはっ、年収１千万以下のしがないサラリーマンの俺でもローンは通ったよ。
問題は同僚や上司の白い目をどうやり過ごすかなんだな。
いつかはポルシェと思ってたんだよ。夢が叶うんだよ。笑わば笑えだ。

俺にはＸ６と同じくらい理解が出来ないんだけど。。。パナってそんなに格好いい？

>>8
その写真はカッコいいね
ってか、明らかに>>5とは違うんだけど・・・

うちの大学病院には、
987Boxter, 987Cayman, 996CarreraS, 997Carrera4s
と色々とまっています

大学病院の医者の給与（すごい低いぞ！）でC4S買った人間は、
デブでTIPのくせに自慢したがりで、助手席に乗せる人間いるのか心配です。
ローンは医者だというだけで、どんなんでも通りますよ。
確かに、医者としてバイトすればいくらでも稼げますからね。

そういう自分は、いつかF430で通勤したいと願って日々働いています。

http://response.jp/issue/2008/1001/article114378_1.html
これは997の2世代目ってことだよな？
998じゃなく。

>>16
だね。>>8はかっこいい

>>17
F430で通勤したら嫌み僻み言われそうだ

テレビ局とかならフェラーリで通勤なんて普通だろうけどお堅い職業はやめといた方がいい

今はどこのテレビ局各局は車通勤禁止だぞ。
局員でフェラで通う奴なんていねーよ。

8じゃなくて、5が一番パナメーラに近いよ。

アストンみたいかっこよければ、売れるかもね。


リアがどんな形してるのか？
そこが問題だね。

スクープ写真見ると、微妙〜

PDK最高、くだり坂でシフトアップしないし、クルコンセットしとけばシフトダウンして定速に保ってくれる。ナビの走行中操作、テレビ視聴できるようになったか分かる人いませんか？

>>23
今の時代、当たり前の性能じゃないか？それ。

ナビは走行中の操作とテレビ視聴は出来ないのが当たり前だし、テレビをなんで観る
必要があるんだよ？危ないじゃん。

関係ないけれど、ＰＤＫって在庫車たくさんあるのね。

「フライングスパー」「パナメーラ」「ラピード」「エストーク」
最近この手の４drが多いね。
まぁ、一番安そうなパナメーラが売れるだろうけど。
フェラーリも４dr出したりして。

>>23
それほとんど運転している意味無くない？
俺はシフトレバーをコキコキしている方が楽しい派だな。
たとえ渋滞していても、いつもの通勤路だとしても。

アウトバーンって恐ろしいなhttp://jp.youtube.com/watch?v=PKVKNaUjyjY

>>23
運転中にテレビ観る奴って正真正銘の大バカ者だよな。
そんなバカ野郎が起こす事故に巻き込まれた方はたまったもんじゃない。

いや、普通に助手席にいる人が見るでしょ

ポルシェなんてある意味玩具だろ

玩具なのにクラッチレスなんて、いつまでも初心者モードで遊ぶゲームみたいなもんだろ

確かに。
コンマ数秒でも速く走りたいのならPDKが良いんだろうけど、
走りを楽しみたいのならMTでしょ。

>>13
ほんとに開業したい目標があるのなら今の時期ポルシェなんて買わないだろうな
しかもローンで
ネタだろ
もしネタじゃなかったら開業しても上手くいかないタイプだと思う

まあな、でも開業資金貯めて、成功して・・・
それ待ってたら年だけは確実に取っていくからな
ある程度安定収入が確保できるならローンでいいんじゃないかな？
ローンで時間を買って若いころを楽しむと。

>>32
今日は自宅PCからカキコの勤務医です。
ネタじゃないですよ。
開業前の今買う理由は>>33さんのおっしゃる通りです。
それと、ガソリンのあるうちに内燃機関の名車を堪能したい＋開業の先輩方
によると経費でクーペのポルシェはなかなか認められないと聞いたからです。
それに今なら子供も小さいし、カレラの後部座席でも何とかなるかと。

確かに開業しても上手くいかないかもです・・・。一生勤務医かな・・・。
特養や老険の管理医師になる誘いもありますが、刺激のない仕事は嫌ですし。

開業医になる前にポルシェで悩むのか？そんなこと悩む前にコネクションと臨床を積み上げたら？
大学病院で地位を築いてから開業医だけどね、普通。なんかやらかしたの？医局に戻りなさいよ。
あなたは国立？私立？どちらにしても開業医を目指すなら車なんかで悩まない。

>>35
某駅弁の助教（助手）です。
講師以上はかなり上の先輩が積んでいます。順番待ち状態。
助手の出張で関連病院に出向中です。このままなら市民病院の部長で上がりです・・・。

スレチガイデスマソ。
今日は別業種の友人と食事をしましたが、車で悩めるなんて医者はまだまだ恵まれてマスネ。

911は一人でお出かけ用なのでｵｰﾄﾏで充分派。
ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みする事もまぁ無いかな。

>>36
欲しいときが買い時だ
買っちゃいなよ
世の中も自分自身もこれからどーなるか解んないし
でも自分も買う前は結構悩んだんだ
MercedesやBMWの時はたかが移動の道具って思ってたけど
Porscheはアトラクション
SWのスピーダーバイクのようだ
何日か乗らないとムズムズしてくる
買ってからは生活が変わった
ストレス抜くのに最適だから医者にはぴったりだね

>>24
PDK最初だから多めに即納車を用意したのと、やっぱり不況の影響受けてるんじゃないか。
特に外資系金融勤務者とか不動産系とか

残念ながら、子供は後ろの席に座りたがらないよ。
ポルシェは、エンジン音と震動が怖くて小２と小１の子供が乗ってくれません。
Ｓ５５０は、大好きだと言って乗ってくれます。
なので、996カレラ4カブは、もっぱら一人で運転しています。
そのかわり、オープンで200キロを楽しめます。
カレラ4だと雨の日でも床まで踏めますが、2駆だと絶対無理。
急ハンドルでも安全なので、世界的にもカレラ4が過半数超えてるよ。

>>34
すべてをつぎ込んで黒い911ターボ買いなヨ‥　シブいぜ

オープンで200って怖くないですか？

こんなのもあります。
走行少なくて、安いと思ふ。
http://www.woodstock-j.com/hpms/ws/carshow.php?carid=0809-156

42さんへ。直線なら全然平気。スタビリティ抜群。996はサスが固いので
全然ふらふらしません。18インチのターボホイールとポテンザ050で安定感
は相当高いです。それと、ウィンドー・リフレクターを後方にセッティングして、
両サイドのガラスを上げておけば風は全く車内に入ってきません。
風の流れを頭の上で軽く感じる程度です。
オープンは、エンジン音がダイレクトに聞けるので快適なんですよ。
日本では、価格的にどうしてもボクスターになりがちですが、ボディが堅牢な
911の方がやっぱり満足感が高いと思います。

その店は業販価格出してるだけだよ。
ユーザーはその値段じゃ買えない。
「好きなお店でどうぞ」って書いてあるじゃん。

>>45
店舗が２つあるって意味じゃないのか？

ええ〜！？以前、ウッドストックで見積もり出してもらったことあるけど、
業販価格ではなかったと思いますよ。
一方、下取りの提示金額が相場よりかなり安くてびっくりしたけど・・・。

＞600
ＡＢＳ点灯？┐('〜`;)┌

もうすぐパリで998が発表されるって本当？

>>41
湾岸ミッドナイトですね。わかります。

漏れは赤ちゃんのＺで決めてやんよ！

あのﾏﾝｶﾞのせいで黒いﾎﾟﾙｼｪが厨臭いｲﾒｰｼﾞになってしまって困る。

>>52
加齢臭がﾅﾆｦﾕｰ!　　ﾉｼ!

豪華版カタログってPCで簡単にもらえるの？MY09のやつ。

純正のカレラSホイールって鍛造ですか？
鋳造だったらBBSとかなに買い換えるオーナーが多そう。

>>54
豪華版とは？箱入りの上質なタイプはPCで貰った。
通常版なら送られて来たよ。

普通に行けば貰えるよ＞54

>>43
ウッドストックのクルマは他より安いかもしれないが、総じて程度悪いんだよな。
だから安いと言えばそれまでだが、目利きできなければちゃんとした店選んだ方がいい。

何か文句あるのか？
何かアップしてみろよｗ

http://uproda.2ch-library.com/src/lib058034.jpg

>>59
スレチガイ？
そういうのアップする時は車検証でもアップしなよｗ

何か文句あるのか？
何かアップしてみろよｗ

http://uproda.2ch-library.com/src/lib058034.jpg

早くも消えたな。
せめてｽｹｯﾁﾎﾞｰﾄﾞに書くぐらいはしてもらわんと
無意味にも程がある。

何か文句あるのか？
何かアップしてみろよｗ
俺は文句言わないから台場においでよん♪
２億の靴と３０万ドルのレスポールも見せるよん♪

http://uproda.2ch-library.com/src/lib058652.jpg

こっちで調べるからﾅﾝﾊﾞｰも出してくれ。

>>63
なんかしょぼい車だな。

せっかくポルシェセンターに行こうとしたのに、大雨でorz

半年ぐらい毎月PCに行ってたら、担当さんの対応が冷たくなってきたw
俺みたいな貧乏ユーザは、次回購入は無いと見抜かれてるのかな？

あそこは新車を売ることしか興味ないからなあ。
メンテに出すだけでも儲けになると思うけど、
連中はそういうチマチマした利益には興味ないんだろうな。

998は幅を少し抑えて欲しいな

せめて1800以内に

>>69
おれも1800希望だが、悲観してる。日本マーケットが911の一番のマーケットになればかなうかもしれない。
お前ら買え！　買えまくるんだぁ〜！！

BMW3は日本向けに1,800mmバージョンを出したらしいけど、
あれは年間25,000台近く売れてるからな・・・
911は北米メインの割には控えめな車幅に抑えてくれていると思う。
日本向けに1,800mm以下にして欲しいけど、難しいだろうね。

リファインされる度にスペックインフレーションしていくからなー

この先、北米は苦しいかもしれんな。

今一番売れてるのは中国や中近東か？

道路広そうだな。。。

パナメーラはデカイらしいね。

都内じゃ厳しいだろうね。

ﾊﾞｶﾃﾞｶｲ方のﾍﾞﾝﾂのSｸﾗｽでもｸｻる程走ってるから大丈夫。

おれのカタナとバトルしようぜ

もう納車されたオーナーさんいますよね。
ダイナミックコーナリングライトやシートベンチレータ等、
新しいオプションの感想を聞かせて欲しいです。
つか、誰もそんなの付けないかな？

まだいないべ

ラップタイムを追求するんだったら、カレラSのPDKで十分になってしまった。
F430やらランボやら必要ない。ポルシェとは恐ろしいメーカーですな。

ﾆｭｰﾎﾟﾙｼｪ

http://blog47.fc2.com/g/gorontaneko/file/22569.jpg

>>80
羊の皮を被った狼って感じがする
けど丸いヘッドライトが愛らしくていいな

>>80
もうちょっとボディーがワイドでもイイかな？
でも長く愛されるデザインだと思う

四灯になったか

>>80
( ´∀｀)

蛙の皮を被った猫にしか見えないんだが？

ここの住人の何割かはこんな感じかな...........。

＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp233340.jpg

ユーロ爆下げしてんだからPJは価格改定しる！

そうだ、そうだ！

ドイツメーカー、ユーロ高とか言って、
値上げばかりしやがって！


ユーロが下がったなら、値下げしろや！！！

ユーロ高だとどうして値上げになるの

消費者は糞だから

PDKカレラ試乗してきたよ〜。これオモロイ！

ただ排気音は997前期より静かになっちゃったかなぁ。そのぶん吸気音が
シュイーンって心地よく聞こえるけど。いずれにせよスポーツエグゾーストを
入れるつもりなら問題ないか。

道路が少し混んでたんでフル加速はほとんど出来なかったけど、tipに比べて
吹け上がりが全然早い＆軽い。回転数が低くてもほとんどもたつかないので
車が軽く感じられる。マニュアル乗ってる人はいつもこんな感覚なのかな。

不満点を挙げるなら、ステアリングのスイッチは前みたいなシーソー型
の方がオレは好き。それでなければダウン時に押す形式の方がいいな。

試乗が終わった帰り道、自分の996後期tipに乗りながら
「トルコンってホントもっさりしてるな〜」とつくづく感じました。

>>88
たとえば、１ユーロ＝1万円としましょう。
ポルポルの価格が１０００ユーロだとしたら1000万円になります。

ユーロ高で１ユーロ＝5000円になってしまった場合
ポルポルの価格が１０００ユーロだと
日本では500万円で買えて500万円分損をする事になるので、
日本円で1000万円になるように価格を２０００ユーロに値上げします。

その後ユーロ下がって１ユーロ1万円に戻りましたが
価格は２０００ユーロ据え置きだと日本円で2000万円に(´・ω・｀)

これを永遠に繰りかえす。

ユーロ建で支払うからDは得してもメーカーはあまり損しないと思ったんですが
違うんですね

それにしても このスレ住人減ったよね
仕手っぽいのが多かったから仕方ないかｗ

株も下がってるしね（ｗ

俺は真面目に働いてポルシェ買ったから大丈夫

♪この紙切れがポルシェに変わるんだよ

>>90
１速→２速のシフトショックは気になりました？

いまは悠々ポルシェスレで遊んでるわけにはいかんのだね。
まだまだ不況は続くよね。。。
怖い。。。

デイトレは悲惨、ポルもフェラもランボも相場暴落するかもな。

4年ほど溜めた定期預金が満期になったので中古の996のカレラ買った♪
スゲエ良い！！ｄ（ﾟ∀ﾟ）

キャンセルとか在庫車を本気で狙おうかな。

相当キャンセルでるな。
パドルは押す引くが設定逆がいいよね。

デイトレ組や外資組の逃走が始まってる。
マジメにコツコツやってりゃあいいものを。

とことん落ちてんだぞ。あとはどうなる？

ターボじゃないと羽がつかないのね。。。。

>>104
涙を拭けよ。

マジメにコツコツつくったお金でパーッと911を買う人は極少数派
この金融危機でキャンセル多数の予感

世の中が不況になって、給料だって減らされるかも知れないのに、
コツコツ稼いだ金をパーッとクルマに使う馬鹿が乗るクルマなのか？
俺は違うと思うけど。

スマン。
俺、その馬鹿だ。

まて、俺はコツコツといったんだ。
あんたはガツガツだろ。

ガツガツってどんなんだよw

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019982.html

>>97
シフトの際にショックはほとんど感じられませんでしたよ。tipよりスムーズだし
つなぎも早かったです。シフトダウンの時も勝手にブリッピングしてくれるので
これもtipよりスムーズでした。

あえてマイナス点を挙げるなら、ブリッピング音がイマイチかと。これはエンジン
の形式上しょーがないんでしょうけど、以前マセラッティやアルファのセミオートマ
に乗った時はブリッピング音が気持ち良くて意味もなくシフトダウンしてましたが、
PDKポルシェにはそれがあまり感じられませんでした。

ポルシェってアメリカで、
ほとんど稼いでるんだろ？


この前までは、過去最高の利益とか言ってるけど、
今の状況みると、また負の時代に逆戻りするかもなぁ。

ポルシェが4枚ドアを作ると負の時代になるねｗ

経済悪化で今は買えるのに買えない身分になる前に買っときましょう。

ハイパーインフレか預金封鎖で貯金が紙屑になることもある
そんな時には車を売れば生活費になる

それなら貴金属とか美術品のほうがいいなw

【ドイツ】GT-Rのニュル最速記録は疑わしい？日産GT-R対ポルシェ911、場外バトル勃発[10/8]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1223458220/

>>117
そんなことになったら、日本は国としての機能を失う。

実際になった国があるんだから日本も例外じゃないよ。

雑誌にPDKはトルコンみたいにクリープがある、とあった。
これはPDKが初？
他のF-1とかSMGとかDGSはクリープなしで静止状態からガツッと繋がるんだよね？

クリープあった方が快適なんだろうけど、F1マチックみたいな繋がり方のほうがレーシー
でいいような気もするな…

>>113
そういうシステムのまったく違う、ワケのわからん同士比較しないで、
F!やらe-gearやらカンビオコルサやらと較べてどうなんだよ？

円高ユーロ安になったんだから、
値上げした分下げろ！

欲があるから安くはしないだろうよ

ポルシェの4枚、もう発表だよ。納車は2009年7月から。

>>122
DSGとGT-Rのはクリープあるよ。トルコンと比べたら弱いけど。

997 ｶﾚﾗSは全くトラブルないね

過去最高のドイツ車

>>127
ＧＴＲのボロミッションといっしょにされたくない
マジで今の９１１は故障知らず

まだPDKはわからんだろ。
大丈夫だとは思うが。

トルコンじゃないのにクリープがあるって半クラッチ状態なんですか？クラッチに良くないんじゃない？

パナメーラはいつ発表されるの？


来年のニューヨークショーか、
デトロイトショー？

>129
おいおい、ＧＴ−Ｒはクラッチ並列で元祖ＰＤＫに近いぞ？　ポルシェの方はクラッチが同軸だろ。

正直、すまんかった。。。ポルシェ様。。。

安かろう悪かろうの当たり前の結果になりました。アメリカでもミッションへの
クレームが・・・。ギヤがぬけてもメカは「そう言う車です」っと開き直って
います。

「それが仕様だ」
を初めて言ったのは何処だろうな
最近ではソニー、古くはフェラーリか
ポルシェも昔はオイルが漏れてもそうだった

ところでみんなタイヤなに履いてる？

おれミシュラン

工場出荷時にコンチのスポコン２
次にピレリＰＺＥＲＯ
そして今はミシュランスーパーコンタクト

ミシュランはＰＣで履き替えると他の銘柄に比べてなぜか割高なんだよな

その中で一番のオキニは？

>>138

熊田曜子

>>138
ミシュラン、コンチ、ＰＺＥＲＯの順番かな
ミシュランが一番自分には気持ちいいね
高速コーナーでちょっと後輪がグニュっとすることがあるけど、粘るよね

あぁ、ミシュランは気持ちいいんだよね．．．
破綻しない程度にグニュリとした感触で

言っちゃ悪いがＢＳはスパンと逝くからあまり好きくないかな
グニュリが無くてスパンと飛ぶｗ

だからポルにはＢＳは履かないことにしてるｗ
ＢＳはトラウマなんだ

続報!!　日産 GT-R 対 ポルシェ 911ターボ 場外バトル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000028-rps-ind

997のチープな内装何とかせいよ。センターコンソール当りとアルミ見せ掛けの安プラスチック。
Sで1400ﾏﾝするクルマだぜ。R8とえらい違い。

それをやり出すと１６００万になるんじゃね？

996のカローラ内装に比べればマシだと思うけれど・・・。
気になるならオプションか塗る貼るするしかないですね。

新しい911売れてないらしいね
最近ポルシェのお店でリストラ始めたそうじゃない
俺の担当クビだって
ﾄﾎﾎ
やっぱりサブプライムの影響そんなにきついのかな〜

ポルシェのお店なんて言い方をオナーは決してしませんよｗ

そもそもPCとPJ/PAGは別資本じゃん。
PAGは全正社員に6000ユーロの特別ボーナスだってさ。
今のレートで80万ぐらい？

うちは150万でましたよ？

これからは、アメリカでポルシェが、
売れるとは思えないなぁ。


来年は、ポルシェ赤字転落するんじゃないの？

天下のポルシェがGT-Rごときに難癖つけんなよ
その前に内装どうにかしろトヨタの真似して成り下がるなよ

円高なんだから値下げしろ

>>154
このまま円高が続いて、景気後退が続けば、来年あたり円高還元値下げか充実装備ぐらいでくるかもね。
しばらくこのジャンルの車は売れないだろう。PAGも来年の売上計画を大きく修正してるとこじゃないか？
ここ10年ぐらい利益ためこんできたから体力はあるだろうし、無理に売りさばくようなことはしないだろうよ。

外装http://forum.avtoindex.com/images/articles/2008/2/911_Carrera_S_2009_2.jpg内装http://i0.cnfolimg.com/articles/43_255542.jpg

GT２ PDK乗ってますが何か

↑お呼びでないよ。脳内で乗っときな！

４半期に出るポルシェ本（９９１ＤＡＹＳとマガジン）はどうして名古屋なのですか？

名古屋で仕事してるから

みんな、空冷に逃げろ。
新車で水冷買っても二束三文だぞ。

廃車→乗り換えのﾊﾟﾀｰﾝなので売値は気にしない！

ttp://www.j-cast.com/2008/10/11028440.html

998は内装マジでなんとかして欲しいな。カローラと同じなんて悲し過ぎる。

↑
君の人生には無関係の車なんだから、話に参加しなくていいよボク＾＾

>>159
レン・シュポルトが発刊されるようになって、２誌とも危ないと思う。
俺は全部買ってるけど。

>>165
リアルオーナーに向かってその口の訊き方は何なんだ？謝れよ。

レン・シュポルトは過去に一回コケてるんだぜぃ

>>167
志村！998! 998!

ワラタｗ

>>167

はやく宿題してきさないボク＾＾

どうせ2誌あるなら空冷と水冷に分ければいいと思うがな

軽自動車の何が悪いんじゃ〜＼(^O^)／ﾏｧﾏｧＥジャマイカ

>>172
激しく同意。
空冷専門誌、年１回発行は絶対に、そこそこ売れると思う。

>>171
遊んでくれてあんがと、楽しかったよ。

>>175
遊ばれてんじゃなくて、バカにされてんじゃね？

O1rVhQASOの間抜けぶりは問題外だが気づかずに釣られたID:SvhVOgfX0もとんだ大バカ者で笑えるな。

と真性のバカが申しております。
連休だから厨房ばかりでうんざり・・・

金融恐慌が来てるのに、
平和なスレだなぁ。


あと、ポルシェの本より、
ポルシェ自体がヤバくなる可能性があるぞ。

せめて保証がきれるまでPCはつぶれないで欲しい。
あとはどうでもいいかなー。

>>178
おまえ本当にポルシェ持ってるの？
クスマウルって分ってる？

http://www.wintel.co.jp/wintel/vcs_bbs_custom/448-2_07_0000002_20.jpg

>>181　はやく素にお帰り、坊や。

PDK試乗してきたけどなんだかなぁ Tipと何が違うのって感じ。あれならまだMTのが楽しいわ。

PDKは楽しむってか、速く走るためのものでしょ。楽しさでMTに敵うわけないじゃん。
とは言え、俺はTipに比べてPDKは凄く進化してたと思ったけど。

ていうかTipがあまりにも糞過ぎるからでしょ。
BMWのATと比べてもTipは全然だめじゃんか。

今までTipに乗っていた人は、ポルシェの楽しみのかなりの部分を
犠牲にしてきたと思う。PDKはまだ全開にしたことが無いので、評価は何とも。

Tipに乗っていた人は別にスポーツカーとしてのポルシェを求めてたわけじゃないからいいんだよ
ポルシェの格好をした車に楽に乗ってポルシェブランドを楽しみたかっただけだろ

一般のユーザーは速く走る為に買うわけじゃないからね、だったらGT-3とかだけに設定すればいい。
MTより70万も高いのもどうかと思うし乗ってみると逆にMTのが楽しいじゃん？みたいなのもおかしな話だわ。
これならせめてシフトスイッチだけでもMT風にして欲しかったよ。Tipと同じようなシフトスイッチってだけで萎える。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰは好きだけどｵｻｰﾝになって
爆走の類は飽きたので、ﾁﾝﾀﾗ乗るためにﾎﾟﾙｼｪ買ったから
元走り屋ｺｿﾞｰとしては、走りはMTというありがちなｱﾎみたいなこだわりで
最初有無を言わせずMT買ったけど、俺には意味ねーなと次からはTIP買ってる。

飯食った後とか、ＭＴは面倒だなぁと思うことあるなぁ・・・。

MT、MTって、搭載車に乗りたい奴が乗ればいいじゃん。
オレはPDK好きだけどな。

PDKならねトルコンは無しでしょ。萎える。今時そんな「スポーツカー」どこにもない。
クルマはエンジン以外じゃないし（デザイン・ブレーキ・ハンドリングとか？）、
エンジンはどうでも良いという考え方もあるのかね。TIPで2000回転で走って
楽しいとは、とても思えなかったが。

PDKも結局、ATとして使う人には変わらないだろうし、それが大半。
走りたい人、ブランドとしてのタイムの追求も、同時に答えているのが、
偉いなぁと思う。だからPDKは高くて当然。

空冷なら同じ速度域で数倍楽しい。

911も最近はつまらないクルマになってしまったよね。

バブル以降はメーカー問わずデザイン含めてラグジュアリーｃａｒ傾向だからつまんね。いわゆる旧車のほうが味があって良いね。

本当の車好きで走りを楽しみたい人がポルシェを選ぶ理由はMTがあるから

TIPやPDK選択する奴は、ただ見栄張るための変態
まっTIPは09年式からPDKに変わり無くなるがな

個人的には、ＥＫＳみたいなＨパターンシフトの２ペダルが欲しいな。
ＭＴのめんどくささはペダル操作、ＭＴの運転の楽しさはシフト操作だと思うから。

ホンダカブを見習え！

昔からシーケンシャルシフトだ！

見栄で買う客の方が多いので
そちらの意見が重視されます。

GT2にPDK
タイムどれだけ縮むんだろう…
というかクラブスポーツ復活してくれ!

>>201

997 GT3RSみたいなのはイラン
993 RSCSやGT2CSみたいなの復活して欲しい

997GT-3RSCSってなかったっけ？

そこで、スーパーカブ！あっ、カブ空冷だな（汗）

>>203

内装なしの溶接ロールケージのモデルなんてあった？

LSD装着した方が良いかな？あと、PASM。凄い悩んでいるんだけど。素彼等の
１８インチ、クロノで行こうかと思っているんだけど、１９インチにして
おいた方が後悔しないかな？

素カレラでLSD/PASM/クロノ/19インチだとしたら、
自分はカレラSにして、あとでお金が出来たときにホイール換えて
楽しむかなぁ。

カレラSだったらPASMとか標準ですよね。あ〜悩むな。クロノは絶対に付けてくれと
ディーラも言っていたし、私も欲しい。

素カレラにPCCBのみが一番賢い選択だよ。もちろん6MTね。

PDKやめれば、PASMやOP代が一気に出るのでは？

間違えた、PCCBとクロノな。

多くの人は基本ＭＴはめんどくさいだけで、楽しめないんだよね

クロノは必要か？

マニュアルは左しかなくなったんだよね。あの高いブレーキはナンキロくらいもつのですか？
カレラ４もシステムが随分変更されたみたいだし。ポルシェは悩み始めるときりがない。

MTが面倒臭い？なんのためにポルシェのっているの？
だったら運転手つきでクラウンの後ろに乗っていればいいんじゃない？
新車でポルシェ買えるんだったら、それぐらいできるでしょ。

ポルシェ遅すぎｗｗｗ

Cobb Nissan GT-R vs Techart 997 GT Street
http://videos.streetfire.net/video/Cobb-Nissan-GTR-vs-997-GT_191751.htm

自分でポルシェのハンドル握って楽に速く走りたいんじゃない？

普段は軽自動車乗ってますが何か？

ﾒｲﾝが軽自動車ｾｶﾝﾄﾞが996のTIP
軽はMTで燃費がﾘｯﾀｰ25ｷﾛ。
両方給油が二ヶ月に一回。

新型売れてるの？

たまには、見てあげてね
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1223458220/

>>215
支離滅裂意味不明。
足として使ってましたが、何か問題でも？
今は別の車に買い換えましたがね
ポルシェに限らず、普段の足としてＭＴなんてめんどくさくて乗る気にならんよ
たま〜〜にならＭＴもいいかもね
だいたい日本で997の８割くらいはＡＴなんだよ

もう行き渡った感があるね。

ポルのATなんてベンツと変わらん。やっぱポルシェはMTに限るよ。

MTは納車待ちが長くてつらい。
景気悪くなってきたんでキャンセルしたくなってきた・・・
でも、したら後悔するだろうな。

だからさぁ、ＭＴ車は乗りたい奴が乗ればいいって何回、何十回も書いてるだろ。
Ｔｉｐほっとけばいいじゃん。
一部のバカ、ほんと頭悪すぎ。

>>226
PDKは駄目か？

>>215
その8割のTIP乗っている人間が
「やっぱりクルマはポルシェだよなぁ」
みたいなのが笑っちゃうね。

TIPで通勤。最高時速50km、3000回転、でトルコンで直線走って、
走る喜びも何もないだろう。思いっきりブレーキ踏んだことも無いだろう。

PDKはそんな人間にも「少しはポルシェの良さ」が伝えられるのだろうか。
自分は無理だと思う。ポルシェは3割のオタクと、7割の見栄のオーナーの
両立をとてもうまく行なっている。

車乗るのにそんな思い入れなんて必要ないんじゃない？
形が気に入った、走りが気に入った、などなど十人十色。
笑っちゃってるのが笑っちゃえる。

>>228
おまえ、子供っぽいよw
ボルシェに乗るくらいでそんなにリキむなw

レーシングドライバーがサーキットで走らせない限り性能の100%なんて発揮できるわけがない。
俺らは気にせずに普通に走ればいいだろ。どうせ所詮は素人走りなんだから。

思い入れの無い人が何でこんな過疎スレ覗いてんだ？本当は911大好きなんでしょ。ツンデレ？

GTRに負けたの？

結局は「ＭＴ＝オレは運転がうまいんだせ、へへん！」ってアピールしたいだけだろ。
プライベートでＡＴ乗ってるレーサーも多いんだから正直どっちでもいいんじゃない？

>>234
それはレーサーという前提があるからだろが。
あほか。

AT乗ってるやつも黙って乗ってりゃいいんだよ。
やっぱポルシェは楽しいよ、なんてATで自慢してるやつが痛すぎ。

俺もtip乗りだけどめっちゃつまらん、やっぱりMTにしときゃ良かったわ。つーかMTに買い替えるよ。

どうしてもｼﾌﾄ方式が車の価値であり
楽しみ方の全てにしたい奴らがいるな。

スイスイの深夜、毎週水曜日には書かさず水冷に乗る！
やっぱり水冷じゃないとキツいね軽自動車

何か最近お前ら荒れてるな
株安で大損こいた連中が多いのか？
今日も爆下げだが

みんからブログを探索してきたが
今だに、旧型のほうがエンジンに味があるとか
デザインは旧型のほうがいいとか摩訶不思議こといってる、痛い旧型乗りが多いな。

残念ですが誰がみても新型のほうがスタイリッシュでカコイイ。

空冷好きでも信者になると基地外化するからな

自分の持ってる型が一番いいと思い込もうするのは仕方ないっしょw

幾らなんでも車に空冷エンジンは無いよ
直ぐにオーバーヒートしちまうよおまいらバカか？

走らせる楽しさを知っている人
H&T出来るMT乗り>>>PDK>>H&T出来ないMT乗り>>Tip乗り>普通のAT乗り
MT乗りでも２種類いることを忘れるな！

>>244

だよな！

今、漏れが言おうと思ったこと右利きが全部言ってくれた

>>244
この意見にわしも１票！！

>>244
＞走らせる楽しさを知っている人


こんな言い方しないで、普通に「車を走らせることが好きな人」でいいでしょ

「車を走らせることが好きな人」だと、大きな車体でゆったりと
クルージングするのが好きな人も入るでしょ？
「走らせる楽しさを知っている人」は、コーナーに突っ込めて、
コーナー出口に向かって思いっきり加速する楽しさを知っている人のこと。

>>248

右利き何か良いことあったのか？

今日のおまいはいつもと違うな

>>249
株価も不動産も高級外車も投げ捨て状態だからな。
『買い』の時代になるだろ？
ワクワクしないか？？
でも、Tipは早く処分しないと･･･(ノω`*)

金融恐慌の中パナメーラが出ます。


ポルシェのＦＲは呪われてるのか？

時期が悪すぎ。


まぁ、フェラーリのカルフォルニアも、同じ境遇だが。

>>250

お〜右利きよ！
おまい解ってるジャマイカ

ターボもクルム伊達公子じゃなさそうだし一花咲かせて見ようぜ！
日本語でおＫ？

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一般道を猛スピードで突っ走ってる馬鹿ポルシェ発見しね

ＰＤＫってアクセル踏んだままシフトアップできるの？

アクセル離してシフトアップ？

もちろんアクセル踏んだままｗ

セミATは楽

軽自動車も楽

この前ドイツで久しぶりにMT運転してきたけど楽しかったなぁ。アウトバーンでの工事渋滞はやたらチンタラしてて死にそうだったが。
244に反対　H&TができなくてもMTは楽しい。運転してるという強い感覚がある。
でも地元だとスイスイより渋滞が多いからやっぱりPDK（tip）かな。

まぁH&Tは無意識だからな
走ってればｸﾗｯﾁ踏まなくてもｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞできるし。

ミッションを痛める可能性があるからやりたくはない

足が3本あればH&Tなんて簡単にできるのになぁ

原チャリライダー現る！

ポルほどのパワーがあればH&Tのメリットは少ない。
自己満だな。

水冷ほすぃ〜
ボクスターで我慢するかな。。。

>>264
ポルほどのパワー！？(*≧∀≦)
チミのは500ps以上あるんかい？

264はTIP乗りか。
H&Tではないが急な坂道発進でもブレーキ踏みながらアクセルあおれると
便利だよね。車に関しては何でも出来るようになっておくにこしたことはないだろう。

実は向こうの人はH&Tをあまりしないけどね。

身体が覚えて勝手にH&Tするから、
意識しないと逆にやらないのは難しい。

>>266
逆では？
多分パワーの無い車ほどH&Tが有効だって言いたいんだろう。

何いってんだ？
日本人は器用だから出来るんだ！
H＆T＝ハードトップ？

>>270
確かにその通りだ。
でも、ターボでもtipだと面白くないんだよ！

>>270
その通り。サンクス。
ついでにブレーキの性能もあるな。

>>272
tip乗りなのか??

>>273
右利きだからね。Tipなんだよ！
それでも、右の996ﾀｰﾎﾞは国内に数台しかない。

997GT3、もう少し安くならないかな〜。

>>274

右利きよ！

今、買えば売るとき高値付くから数年後に買っても同じことずら

むしろ、整備やコンディションでいったら今が買いだら！

右利きなら左Hのが良いんじゃねぇか？

とりあえずパナメーラを待て！

お約束で悪いんだが

漏れプリメーラで良いや

911の上位グレードにMR欲しいなぁ

株価暴落と９９７MCのダブルパンチで
９９６か９９７中古の極上モノ待ち

>>279
つカレラGT

まさGTRに負けるとは
くやしい

カレラGTって今いくらすると思ってんの？買えるわけないだろ！

同僚の友達が買うという話をしてた。

ブルジョアだけど。

いや上位グレードつったらそんなもんじゃね？

カレラＧＴよりＣＴＲ３がいい

CTR3は後ろが見えんそうだぞ。

来年3月になればポルシェでもフェラーリでも言い値で買えるね。

どちて？

金融崩壊

金に余裕が無くなった連中は車を吐き出す。
新たに買える人間は少なくなるから市場にダブつく。
値崩れは起こるだろうな。
まあ俺は売るつもりはないから相場なんて関係ない。

ポルシェの６速ＭＴはバック誤入防止のために、なにか工夫されているのですか？

>>292

IDとパスワード入力してログイン

つまんない

>>293

彼女のブラを外そうと思ったらパスワードがかかってて
困惑したっていうマイクロソフトのCMを思い出したｗ

中古の997も値崩れするかな？
ビッグマイナーチェンジもしたことだし。

パナメーラの価格設定が安くなりそうな予感〜


金融危機万歳！

http://www.afpbb.com/article/economy/2528305/3424862

この世界状況からするとタイミング激悪だね＞パナメーラ
大コケありえるかも。

パナメーラコケるどころか会社ごとコケかねない

自動車会社どころか国ごとコケかねない

ポルシェは、金融取引でもかなりの利益を出していたから、
今回の混乱で損失をこうむっているかもね。

国どころか大陸ごとコケかねない。

911Sって
CL AMG
と乗り比べると快適性は落ちると思う？

大陸どころか全世界がコケかねない

盲腸半島がぼちぼちでんな
今回逝けばここ百年で４回目だそうで

>>304
2Lか2.4Lかで話は変わってくると思うけどね。

>>304
比較にならない。
911sはうるさい。
PASMつけたところで快適性は比較できるようなもんじゃない。

リアシートは比べものにならない。
廻すとうるさくてまともにしゃべれない。

まあ、それが楽しいわけだが。

>309
その通り。抜けられないよね〜。

なんかPDKをスポーティなミッションと勘違いしてるやつ多いな。

もしフェラーリやランボみたいなスポーティ路線セミオートと想像してるなら、
90年にtipで肩すかし食らったときと同じ結果になるぞ。
基本的にVWアウデイのDSG、アルファセレスピードと同じく、
コスト減と省燃費を狙った、単なるトルコンATの置き換えでしかない。
だいたい、パドル両引きでNにならないのは間違いなくAT置き換えタイプだから。
PDKの場合ファイナルもAT並に１０％も高いし、７速目もオーバーオーバードライブ的セッティングなので、積極的にシフトして楽しめるシロモノではないよ。
シフトダウン（このスイッチがタイミングが取れず使いづらい・・というか、
使って欲しくないんだろうが）でも、
燃費を考慮してかアクセルをオープンワイドに操作しないようで「スパン」と繋がらない。
昔ほどエンジンがカミソリレスポンスでないのはわかってるが、
シフトアップもダウンも操作してて面白くないよ、これ。
第一、まともな人はこーんなワイドギア比のミッションで活発に走ろうと思わないけどね。

DSGも優秀だが、発進のジャダーはPDKの方が違和感なくて、
今のところこの手の省エネミッションとしては最高のデキだと感じる。
ま、セレスピも最初壊れてると思ったくらい出来悪かったが、
今年あたりから良くなってるなー、と感じる。

で、このPDK、日本の都市部で渋滞の中、構造をよく理解しないで使ったら時のランニングコストは間違いなくATより掛かるはず。
５年後、１０年後、中古車市場での評価が気になるんだよな〜。

MTが無難だね

>>311
PDKは、Tipの代わりだろ。
書き込み稲妻読みしたけど。なげ〜よw

>>311
最後の１行だけ読んだ。

5年後は気になるが、10年後を気にしてもしょうがないじゃん。
仮に下取りゼロでも、10年のれば元は取れたって感じじゃない？

乗っても3年

3年で乗り換えだよ〜

もうね、なんつーか（笑）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eTSwjyH85YY

後期のカタログ見てると、BOSEが消えてるんだけど、ナビ標準化の為廃止？
在庫の08モデル買うか、後期PDKにするか悩む。

今日の夜ニキビだらけのぶ男が紺の９１１カレラＣａｂの屋根全開にして青山コーンズ向かいのスタンドでガス入れているの見たけれど本当に似合わない男だったよ。

カブリオレは人を選ぶからなぁ。俺は無理だ。

>>311
ワイドギア比って、6速までのギア比はＭＴとほとんど同じで、
ＰＤＫの7速は高速クルージング専用ギアでしょ??
スポーツ走行の時、使うのは想定してないよ。

TIPの代わりというのは否定しないが、十分スポーツだよ。
ほとんどの人が6MTよりPDKで走った方が速く走れるんじゃ??

>>318
俺も「おすすめしません」とのことで断念したよ。
後期型ＮＡＶＩのアンプヘッドでは、
ＢＯＳＥのスピーカーシステムをコントロールできないらしい。
位相とかタイムアライメント調整が出来ないだけだと思うけど。

>>311
> DSGも優秀だが、発進のジャダーはPDKの方が違和感なくて、
DSGも世代によってだいぶちがうよ。
EOSのあたりだったらあんまり違わない、と自分は感じた。

ドラマ｢胃の1000とlove｣

サーキットで速く走りたいんじゃなくて、
空いた公道を楽しく走りたい身分としては、
しこしこシフトしているほうが十分楽しいんだよね。
結局、PDKはMT派を取り込めないと思う。PDKはTIPの代わりでしか使われず、
オーバースペックでもったいないような気がするのは私だけ？
サーキットの方はPDK、いいんじゃないでしょうか。
パドルシフトに改造する必要はありそうですが。

>>322
ナビと併用出来なかったんだよね？付けても意味ないとか。
以前08モデルを商談した時に、BOSEは同じ事言われた。
BOSEはカイエンでも、ナビなしの硬派向けなのかな？

>>319
六本木ヒルズレジデンスで997ターボカブリオレ乗ったヒゲ面のおっさんよく見るけど似合っててカッコいい。
ポルのカブって割と濃い目の顔の方がしっくりくるんじゃないか？

でもコンチGTCも薄い顔だと似合わないな。
オープンカーって基本的に濃い顔向けだよな。
外国人が乗ってるとそれだけで様になる。

朝鮮人

2WDより4WDの方が売れてるっていうけど、
結局はMTよりATの方が売れているのと一緒で
911が欲しいってだけであんまり走りに拘らない人が
4WDを選んでいるんでしょ？
うちの親父が初めての911買おうとしてるんだけど
MTには拘りがあるけど4WDの方が良いみたい。
4WDも良いとは思うけど本人は911と言えばGT3とか言いながら
カレラ4S買おうとしてるんだよな。
GT3じゃやんちゃすぎると思ってんのかもしれないが。

安全に走りたい人が４WD買うんじゃない？

なんのかんの言ってもRRは腕というか、慣れがいるだろ

個人的にはデザインがポルシェでＭＴならそれでいい。
むしろ安全な4WDに乗りたい。

そうか、確かにあのスタイルも911の魅力だしな。
自分はスタイルがあまり好きじゃないから
911と言えばRRの走りが一番の魅力だと思ってた。
実際に4WDだから事故せずに助かったみたいなことよくあるの？

今の911はRRの悪癖は殆んど無くて挙動はMRに近いと思うが。

そりゃコンピュータがフル制御してるし。

>>326
俺の場合、出来なくはないですが調整に10万以上かかるかも？
そこまでするメリットもないのでは？と言われ断念。

でもあのスピーカーシステムだけでも貰っときゃ良かったかもと後悔。
金はかかってもヘッドユニット変えりゃしまいだしね。

>>333
悪癖はかなり消しているが、だからといってMRのような挙動にはならない、なれない。
RRはRR。その中でイイ感じなだけ。

>>335
そうなのか。みんな言われる事は同じなんだな。見積もりの時に、一目散に「BOSEはナビ選択なので意味ないです！」って言われた。
でも、そんなBOSEを選べたなんて不思議だよね。
後期はサウンドパッケージプラスだよね。今週PCに行くから、音を聴かせて貰うか。

4WDでも多少RRの走りは楽しめるの？
後ろが重たいのは変わらないわけだし。

MTで電子制御切って雨の日に、全開で発進・右左折してみれば、
イヤでも違いは分かるよ。それ以外は一緒。

ビジニューにはあったけど、ここにはないみたいなので。

911電気自動車発売か？
http://eetimes.jp/article/22448/

静止状態から7秒以下で時速100km　（遅！）
204kW出力　(277ps)

なんかおかしいな。モーターフルに廻すと出力は出るが、
電池の重さで加速は悪いのか？

日本電気自動車倶楽部？

277psならそんなもんだろ。

次のラウンドはＣＯ２排出量勝負だ


「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

いまＭＴは右ハンドル選択できないの？
ＭＴかＰＤＫかで議論ループしてますが、右か左かは問題にならんのかね？
俺は右ハンドルは譲れないので、911買うのにどれにするか悩んでます。

右ハンドルならTipがおすすめ。

>>345
右のＭＴ、選べますよ。
ただペダルが結構中央よりにオフセットしてるので
３ペダルは慣れが必要になるでしょうね。

ポルシェの電気自動車めっちゃ欲しいな、販売されたら絶対買うぞ。

ん？右のＭＴ設定って無くなったはずだけど。

イギリス仕様の並行輸入なら右のMTとかありそうだけど、ないのかな

右折が不便だけど、道を歩いてる女の子に声かけやすい左ハンドルが良いな

声かけやすいけど乗せづらい

漏れ右ハンドルでもサンルーフから頭出しで口説くからね

お金さえ出せば右ハンMTも買えるだろ、エクスクルーシブ相当で

>>354
右MTでも価格は変わらないよ。でも納期がエクスクルーシブどころの騒ぎではない。
2年待つかもって言われた。

とりあえず注文して、中古の前期型買って待つ。

在庫車無くても作ってくれるでしょう。
納期はともかくとして。

>>356
その間にフェイスチェンジしそうな勢いだよね。

横浜エリアでPorsche専門？の腕が良くて良心的な板金塗装屋さんの情報を求む

>>358

Porscheを板金屋で何するの？

ヒント：アルファベット三文字

>>359

トランクリッドの飛び跳ねのキズ修復とリップの修理塗装かな…

>>321
最終減速比と掛け算したら相当ワイドだろ。
そんなもんスポーティとは言わんよ。

911のギア比は元々からワイドだと思う。GT3でも。

911のエンジンのトルク特性はフラットだから多少ワイドでも問題ないよ。

>>361

そっか、しかし良心的な板金屋だよね・・・

ユーロ安で25％円の価値が上がっているよ。
ということは、PDKカレラSがオプション込みで1600万円×25％引き＝1200万円。
内装のプアさを考えたら、なんとなく適正価格になった感じがするよ。

どんなにユーロ安になっても、
ポルシェジャパンが値引きをするとは思えないが。

25％為替利益増、25%売上減・・・。

算数が苦手なのかな？

株でポルシェ買ったの？そりゃ調子良いな

9ffのエアロって作りいい？

ｺﾞﾙｧ！二代目エスティマを貧乏共とか言うの止めれぇ！

９６４RSと996GT３どちらがしあわせ度高いですか

今のポルシェはもうドロドロ音させる事はできないのか？

http://www.hephaiss.com/products/GT3_Ver01/page_es.html
こういう音じゃダメ？
あるいはクライスジークのような。（youtubeにたくさんありますね）

ドロドロ音は今のエンジンでは厳しいのでは？

しあわせ度というか、996GT3の方が、手がかからなくていいなぁ。
何も考えずに全開に出来そうだ。（パーツは高いが）

不動産で儲けてポルシェ買ったよ。

>>376
オプションでかなり膨らむらしいけどおいくらで購入？

彼等PDK
OPはスポーツクロノ、PASM、コーナリングヘッドライトなどちょぼちょぼ。
デザインに惹かれてホイールは18インチのままで、先日お船に乗ったようです。

こんな感じで諸経費込み1400万ほど。
あとは日本に来てから出来ることをやろうかなー、なんて思ってましたが。

注文入れてから不動産で含み損出しまくりです・・・。
注文入れてからユーロ下がりまくりです・・・。

>>374
が言ってるのって空冷の音ですかね。
水冷であの音は出ないんじゃないですかね。
あの音が出てれば空冷フリークもそこまで増えなかったかも。

>>376
この不動産景気の中どう儲けたんでしょうか？ｗ

>>378
今一番キツイときに買ってしまったかもしれませんね。
ただこんな時に買えるんですから相当リッチな方だと思います。

>379
この春まではそれでも何とかなってたんですよ。
その時に少し良い思いをさせていただいたんですねー。

で、そこから妄想が止まらなくなり、7月ごろ
>380さんがおっしゃる通り、一番キツイ時に発注を入れてしまった、と。

>380
と言う事情で、今は青息吐息、虫の息ですよ。わはは。

>>376

良いなぁラッキーでしたね

ユーロが大幅下落してるんだから、値下げすべきだろ。

まったくその通り。

下がったからと言って買えるヤツいるのかよ!?

腐る程おる。

元930海苔
先日、H山のディーラーに行ったんだけどバイク屋に毛が生えたような造りの店舗にちと唖然
ピットも狭いし、こんなところで買って大丈夫なのかぁ？･･･と不安になる
六本木のミツワで買ったほうが良いかなぁ
スバル系の店で大丈夫？

>>387
不安あるならこんなとこの不確かな意見聞かないで、自分の好きなとこで買えば？

この超絶ユーロ安なら、911カレラMTだと900万ぐらいに値下げしないと駄目だろ。

993の後期型がそれぐらいだったな

腐るほどいるかもしれんがこんな世界不況の中ユーロ落ちたー！欧州車買って得したー！なんて言ってるヤツはただのアホだろうな。。。
資産家連中も今回はかなり被害があったしよろこんで買ってるとは思えないね。

最近、９〇〇ポルシェ買いました〜＼(^O^)／
おめ！おめ〜！


みたいなのレス無くなったね

>>392
俺は>>100なんだが100％スルーされたよ
どーせ俺なんて・・・

>>393

だってうｐしないからだお〜＼(^O^)／

オーナーにしか分からないことを書いてくれないと信用できない。

これからますますユーロ安と大不況になるよ。


911も大幅値引きしないと売れないよ。


今度出る、パナメーラの価格も、
かなり下げないと売れないね。

円高なんだから普通に最低１０％くらいは安くしてよ
あたりまえだよねえ、こんなこと

997カレラSをMT、中古で色々探しているが、微妙に値落ちしてきたね。
新型納車して、997が市場にあふれてくれることを望むよ。

株価変動はきつかったですが、リスクを丁度下げていた時期だったので、
命拾い。あやうく、資産の30%を失うところでした。コワイコワイ。

>398
ＭＴだとＰＣに在庫はありませんか？
あればかなり交渉が出来るのではないでしょうか？

>>398
PCに在庫はありますが、欲しい色が無いんです。
あと、あまりに一般中古販売の価格帯とかけ離れているので
（200万円ぐらい平気で違う）、交渉しておいつくのかどうか、と。
一応、PC行くときに相談してみます。ありがとうございます。

こんなに円高が進んでるんだから、
即刻値下げしろ！


昔の値段に戻せ！！

>>401
ディーラーに直に言って来いって。

しかしユーロの暴落、今日もひでえな

円は人気があるのに、その資金が株式に来ないという悲しさよ。
来年は買えると思うが、予定狂ったなぁ・・・

むむ、5年前の水準まで、
円高ユーロ安になったらしい。


5年前の値段に戻せ！！

断わる。おまえらの金はどうせ額に汗して働いた金じゃないんだろうから俺らが頂戴して有意義に使わせて頂くよ。

そう言うお前はちゃんと働いてんのか？
ニート君よ。

そういえば996カレラMTは1000万以下だったよな

>>407
ちゃんと働いてるよ。小さい会社だがしっかり利益は出してる。あんたも早く契約しに来てくれ。

俺みたいにｸｿみたいな人間でも親の遺産で大金ｹﾞｯﾂな人種も多かろう。
無知で資産運用しなかったのが結果的に正解となったなぁ。

いまユーロでも買ってみれば？

毎日カップ麺の漏れの立場は！？

で、お前らは明日マウスもらいに行くのか？

毎日仕事だもん
行けないよ・・・
休んだら飢え死にしちまうよ

>>408

中古を買うときその頃の値段を知らないと高値で買っちゃうね。

ユーロがついに118円になった。
カレラだと850万ぐらいに値下げするべきじゃね？

いいわけ

高いときに安く売っていたのだから、その補填のために値下げしません

相変わらずポルシェセンターの認定中古車って、新車とほとんど同じ価格。
新車保証付いているのに、あれで買う人いるのかなぁと不思議です。
996でさえ驚くような値段で売っているのは何なんだろう。

商売成り立つから。
そうでなくなれば何かしら変る。

あれは変えて欲しいよね。納車までの間に乗せるのかなんだかしらんが、
良い商売し過ぎているね。外車中古車が売れない在庫抱えているのと、
対照的だね。

まず「中古車はメリットがありませんよ」
と新車を買わす
「納期が半年から一年を超えること」
とおどす
で「その間に中古車を。高く買い取ります（本当はウソ）。」

という作戦にどんどん引っかかる人たち。カモだなぁと思います。

それはマジでヒドすぐる外車海苔なんてまともなヤシは居ないんだな

この前PCでみかけたおばさん
「カレラ4のあとは4Sでしょ。後戻りなんてできないわよ。みっともなくて。」
といって、996C4Sの中古を夫婦で買って行ってました。知らないって怖い。

>>416
いくらユーロ安でも、値段下げられないと思うよ。
だってさ、売り上げが下がってきてるもんね。
そんな事したら、会社が倒産してしまう！

携帯からスマンです。
今PJが始めてるキャンペーンでナビ+ETC+テクイップメント30万分のプレゼントって実質60万値引きだよね？
カレラとボクスターが対象でカイエンと役物911は対象外らしいけど。
それでもこのユーロ安だからまだまだ高い。
値段据え置きならフルレザーインテリアとか他のドイツブランド並の装備もオプションではなく標準にすべき。

通常半年ぐらいの為替は予約しているから値下げするとしても半年以上先だろ、ｊｋ

>>424
それ、911はPDK前のMY08の在庫処分。09モデルは対象外。
しかもナビ＆ETC　もしくは　テクイップ30万分
だから30万分にしかならない。

あれ？ポルシェのNAVI＋ETCって50万円相当じゃなかったっけ？
去年は決算前にただで付けてくれたよね。

っていうか、Aピラーとセンターコンソールだけ革張りにするのに、
重量増もコスト増もほとんどないのに、やらないのは何故だ？
OP費用で稼ぐより、多くの顧客を逃していると思うが。

ユーロ高の時期にオーダーして、納車が春先になるんだが・・・すっごい損した感じ。

ポルシェ、ボロ儲〜毛！

7月31日までのポルシェ社の1年間の売上高は、前年度比1.3％増の74.6億ユーロ出荷台数は、1.2％増の98,652台。
内訳はカイエンの販売台数が34％伸びて45,478台に。
しかし911は前年度比16％減の31,423台。
ボクスターとケイマンをあわせた数字は、16.8％減の21,747台。
今後は厳しくなりそうだ。

1ユーロ、113円になって来ました。


円高は長く続くだろうから、
ポルシェは早く値段を下げろよなぁ。


じゃないと、日本も不景気だから、売れなくなるぞ。


つーか、今の経済状況見てると、
値下げしても売れないだろうなぁ。


ポルシェも昔みたいな経営危機に襲われるのかね。

>>430
これから半年はそんなもんじゃ済まないだろうね。
お得意さんの北米が死んでるし。
円価格は値下げしない理由もないと思うがなぁ。
ポルシェって日本人には邪険なんだよな。

USで買うとPDK素カレラで79680$=749万か。
すげえ価格差。つか個人輸入考えるか・・・

>>432
日本は特異の市場で、価格下げるとブランド価値を下げる、右ハンドルは売れないから基本的にいらないから便宜は
かる必要なし（最近の普及帯の輸入車は除く）、とか合理的でないいろいろな特性があって、欧米のメーカーが不思議
がるらしいよ。PAGもPJが好調だから口出しできないんだろうよ。

総悲観は買い。

以前みたいに並行屋がはやるかもね。頑張れミツワ！
ミツワはかつて総輸入元だった時に並行屋の邪魔をして訴えられてたから皮肉な話だけどね。
PJ正規で買うのは右ハンドル希望者か並行車の整備に不安のある人だけだろうね。
まあこんだけ不況になると並行でも買えない人ばかりだろうけど。

今、PJが好調なわけないだろう。


こんなに不況になってるのに、
1000万円越えのポルシェ買う奴いるか？


今はそれどころじゃないだろう。

右ハンドルは嘲笑されるだろうけど、同乗者の乗り降りの安全性を考えると左ハンドルは避けたいんだよなぁ

どっちも運転できるけど

>>437
いつの時代も勝ち組はいて、そういう奴はポルシェなんてキャッシュでポンッと買っちゃうもんだ。

ポルシェ(笑)

ハウスカレーポルシェ

中古の996,997もちらほら増えてきたみたいだね。TIPばっかだけど。

マウスもらってきちゃった。
こりゃいいわ。

ｔｉｐは黒歴史

光学マウスだった？
いつも入れ物類ばかりだから、かなり珍しいよね
明日行ってみるかなあ

>>438
自分は今は９１１ももう一台の所有車も右になった
もう一台も国産じゃないよｗ
左しかなかった時代には左でもよかったんだけどね
右が選択できる今となっては、右の方が左側通行では楽
ブレーキのふみ応えが左とは違うという人もいるけど、気にしないｗ

>>445
ケーブル巻き取り式の小さい光学マウスだったよ。

>>447
サンキュ
明日行ってみる

そろそろＰＤＫに換えませんか？って言われても金がないから断るしかないのが悲しいところだがｗ

いま　１＄＝９４．４ｅｎ

http://www.automotive.com/2008/12/porsche/911/pricing/index.html

ほしいポルシェはアメリカでいくらかな

値下げ待って買い控えした方がいいね

買い控えるてくれと納車が早まるのでありがたい。

ポルシェ本社から値下げするなって話はありそうだよね

そんなにお高くとまってられるのも今のうちだけさ

お高くとまるのも商法のひとつだろうけどね

でも車重はせめて1400キロ以内にして欲しいな

車重を為替と連動させて欲しいな

誰か今日のフェア行って値切ってみた人いるー？

カレラ４S　PDK　は1000万くらいに値下げすべきじゃないの？

４年後ぐらいにまだ今の経済状態なら下がってるかもね。
今以上に変化があっても現行型の価格は変らんだろうな。

価格変更しなくてもいいけど、それじゃ全く売れないだろうな

ポルシェはこれから経営難に陥るかもしれない。


アメリカで売れなくなったら、たぶん終わりだな。

営業戦略は良いか悪いかわからないけど
車体のクォリティーは並外れて高いから大丈夫なんじゃないですか？

良いものが必ずしも売れるとは限らない

安くてバカ売れするよりは倒産していっそ終了してもいいかな。

倒産してもランボルギーニみたいに何処かが買うよ
金持ちに認知されたブランドだからな

ヒント：VW

カレラＧＴ
http://imepita.jp/20081023/772230

うわぁ

>466
グロ

頭の悪い子が考えることができる精一杯の娯楽ね

>>465
そーいやPAGはVWの親会社だっけ。アウディやランボも傘下か。

ランボはアウディの傘下だから下請の下請みたいなもんか？

ポルシェは今やトヨタと並ぶ企業グループだから、潰れることはないでしょ。

でも911はいろんな意味で肥大化しすぎだね

確かにそうかも知れない。軽いクルマにのるとホッとするし。
ただM3よりはマシじゃない？あの足は酷すぎる。
面白いクルマが減っていきますね。

初代エムサンはスポーツカーだったが
今のエムサンはハイパフォーマンスプレミアムセダンだな

ずっと「えむすりー」って読んでたんだが

ベンツは1ヶ月工場閉鎖するみたいだし、
BMもVWも人員削減するらしい。


ポルシェは本当に大丈夫か？


トヨタみたいに薄利多売じゃないから、
売れなくなったらすぐヤバくなるんじゃないの？

六本木周辺のポルポルの量を見たら逆に他のメーカーが心配になってくる。

貧乏で貧乏で水冷ポルシェを買えない漏れが通りますお(^O^)/

>476
そうなるのは結構早いと思います。
今回の金融危機ではポルシェにとってメインとなる顧客が
一番ダメージ受けてます。日米欧全てでね。

だからポルシェは911なんて売れなくてもグループだから、
つぶれようがないんだってば。例え赤字になったとしても。

【自動車】独ポルシェ、フォルクスワーゲン株42%取得［08/10/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225080529/

>>漏れ478だけど

貧乏で貧乏で空冷ポルシェも買えない漏れが通りますお(・ω・)/

中古車市場にポルシェ放出中

選り取り見取り選び放題

なんかあんまり玉増えてる感じしないんだけど、増えてるかな？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003046977/index.html
ここら辺、前だったら900万円台じゃなかったかなぁ。
（店の回し者じゃないぞ。よく知らない店だ。）

他にもカレラSが、800万円台で探せるよ。
値下がり傾向なのは確かでしょ。
その代わりPの下取りはもっと下がってるけど。

http://www18.ocn.ne.jp/~kt.model/2008531porche997gt31.jpg

なんで5月の写真を今頃

ポルシェＡＧ、ＶＷの株を７５％まで取得する計画らしいな。
おかげでこの不況の中ＶＷの株が急騰してるんだそうな。
まぁユーロ安は輸出には有利に出るんだろうけど。

ユーロ安だけど、ドル安だから意味なし。


アメリカがメインマーケットだからね。

これだからおこちゃまは・・・。
ユーロは対ドルでも安くなってるよ。
8月頃には1ユーロ＝1.6ドルあたりだったのが
今は1ユーロ＝1.3ドル弱。20％安くなってる。
それにＶＷが今市場広げてるのは中国だよ。

禿さん空売り仕込んだが、目論みハズレてフルボッコ
涙目で買い入れたらｺﾞﾎｺﾞﾎｯ
あれーっ？ こんな時間に宅急便が..................... ... .. .

これか。自業自得だな。
【証券】独VW(フォルクスワーゲン)の株価急騰、ヘッジファンドに多大な損失 [10/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225278138/

ポルシェだけ大儲けか。


いつか仕返しが来そうだな。

流石ブランドイメージ世界一のポルシェだな。ポルシェの株を買っておけば安心だわ。

これはポルシェホールディングスのBSも消耗してるだろ。
VWの株価下げると自身がヤバいので買い増したと見るが。

俺前期中古で買お。
997は乗った事無いのだが、素カレラでもそこそこ速い？？
「速い」の定義はE46M3基準でお願いします。

ダッシュとか直線スピードならもちろん素カレラの方が速いと思う。
でもコーナリングスピードとか乗ってみての「素軽さ感」とかなら
正直負けてるんじゃないかなぁ。
ＲＲの尻の重さとか、なんか後ろからでっかい音が聞こえてくるとか、
あの独特の感覚にはまれる人ならおススメだけど。

前期のカレラSって、８００ぐらいで売ってる。
BM５やMBEの新車とかわらんな。
しかし、値落ちしすぎじゃね？
前期乗りは涙目？

TIPはPDKでさらに値落ちするだろうなー。
それより株価の方が涙目だろう。

日本はMTよりTIPのが量多いからな

新車はMTのが安いが、中古はMTよりTIPのが安い

ポルシェもいろいろ問題起こしてるな。


パナメーラが無事に発売されるか、心配になってきた。


今のポルシェは、いい車売ることより、VWをいかに上手く買収するか？
って感じだなぁ。

>501
同意。投資会社になっちゃってるよね。
ここ何年かのブランディングも大変お上手だったし
経営としてはもちろん秀逸なんだろうけれど。
エンジニアリングの方もこれまで以上に大事にして欲しいもんだ。

ポルシェの問題とは？
いつもしっかりしてマーケティングして、
純スポーツカーのみならず、オープン2シーターでも、SUVでも成功し、
4ドアセダンまで持って行こうとしているので、超優良企業に見えるが。
いまだにRRというハンデのあるレイアウトの911を至上のものと定義づけることに
成功し、保守的な富裕層を満足させ続けているのはたいした物だよ。

VW株は詐欺ベンチャーみたいな値動きしてるよ。
倍になったかと思えば昨日は-45%。
こんなの株主だったら気が狂いそうだが、ポルシェは買い支えていくしかなかろうね。

これが本業にどういう影響があるかは自分には分からない。
不況は長くて一年で反転すると考えるなら、ここ一年の販売は諦めて価格は現状維持。
反対に先進国でブランド品が売れにくい時代に入ったとみるなら、
コストダウン路線をさらに進めて値下げ。

何にしても日本の価格はもちっと下げてくれてもいいと思うんだがなぁ・・・

>503
全くおっしゃる通りなんだが、その成功全てが
「製品の良さ」に起因するものと言うよりは、
マーケティング、ブランディングによるもののような気がしない？
ラインナップの明確なヒエラルキー形成とか。
もちろんそれらは全て大事なことで、
本当にここ数年のポルシェの経営は素晴らしかった。

でもそういう何か「作られた感」が、
今回の金融危機でいっぺんに吹き飛んだりしそうじゃね？

アメリカの不良債権処理が終わらないとポルシェの販売も回復するまい
一説には300兆円以上と言われる不良債権を処理するには何年かかることやら

今まで高くても買ってくれたからこれからもそうだろうってことなんでしょう。

>>497
ご回答ありがとうございます。
十分参考になった。

ターボ欲しいなhttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018022/0000018022_0176991_03.jpg

>>505

> 「製品の良さ」に起因するものと言うよりは、
> マーケティング、ブランディングによるもののような気がしない？

矛盾しているように思いますけど。
マーケティングやブランディングは、
基本的に良い製品というベースが無ければ成立しないですよ。

後は個々の主観による良し悪しで、
私から見れば今のポルシェは最善のポルシェです。

車が売れ出すと、マイノリティで無くなった信者が
今の○○はおかしい！と言い出すのはいつものことですけどね。

今の911はでかすぎる重すぎる、こんなクルマは911じゃないです。
エンジンも水冷でもっさりしてるし足も軟らかくて乗用車みたいだ。

↑ほらね。

底を味わってるポルシェは強いですよ。動揺なんてするはずがない！ポルシェの良いとこは質実剛健を貫いてる所じゃないですかね…
フェラーリーの悪い所はコロコロ変わるとこじゃね!?
ポルシェイジるのに金かけるやついるけど吊るしのフェラーリーイジるのに金かける奴いないよね〜！

そこがポルシェブランドの強みだと思うな。

じゃ、いまのトヨタは最高に良い商品なんだな。納得。
どうりで今のトヨタ車と今のポルシェは共通点が多いわけだ。
あの安っぽいドアの開閉音といい開閉感といい。ｗ

おたがい相通じるものがありますなぁ。さすがトヨタの息がかかったポルシェだわ。

フェラーリのデザインにもお約束があるよ
昔の365BBと最近のF430を見比べたら分かるはず

ポルシェがブランドを「作っている」ことには異論は皆様無いようですね。
そして、それ故に高い値札で売り続けてきたと。
では、本当にそれだけのクルマであるのかどうか。

今は安全基準と環境問題でクルマが肥大しているので昔のようにはいかない
その中で、ポルシェはまともな答えを出している方。
誰が今のM3をスポーツカーと言うだろうか？

今のポルシェ以上に、ブレーキがリニアで、素直な操舵性を示すクルマを
作るブランドは無いのは事実。だから、「今の時代においては」
やはりポルシェは最良の選択枝を提示している。
ボクスターからカイエンから911まで。

今、ポルシェ以外に買いたいスポーツカーありますか？
素直に教えて欲しいです。乗って失望するクルマばかり溢れていますが。
まだ国産スポーツの方が純化されていますよ。

×今のポルシェは最善のポルシェ
○今のポルシェは最新のポルシェ

ただ単に新しい それだけの事。

コストカットの手法がトヨタ並に新しいということですな。
そこらへんのコストカットの技術が最新なのは認める。

>>516

同意です。

まぁ、視野の狭い保守派連中は不毛な議論を繰り返していますが
今のポルシェは企業経営も素晴らしいし車作りも素晴らしい。

他社と比較すれば明白ですね。

コストカット？

んな事する会社がレカロ、ブレンボ、ビルシュタイン製品使用するか

コストカットというか合理化ですね。

コストカット＝品質劣化　とは別問題だからな

おまえらヨタ工作員と言ってることが変わらなくなってきたな。
ポルヲタからまさかこんなコストカットの口実が聞けるとは。
そうゆう時代なんだな。
これもトヨタの商売魔術のなせる業なんだろう。
ヨタと関わるとおそろしいな。ここまで変わるものか。

改めて水冷ポルシェと聞くと、冷たい水の中でもおＫな水陸両用車に思えてくる

VWが原材料上昇のために、
日本価格を値上げするらしい。


ユーロ高の次は原材料ですか。


ポルシェも原材料上昇とか言って、値上げしそうだな。


ユーロ高で値上げした分、値下げしろ！つーの。

>>525
漏れもそう思ってたんだが、今日またユーロが高くなった･･･orz

ユーロが戻ったっていってもまだ5年前の水準だよ。
VWは薄利多売だからぜんぜん商売違うしな・・・

ポルシェが内装パーツにお金をかけないのは、
今に始まったことではないのでコストカットとは言いませんね。
　内装を金属のトルクスネジでとめているポルシェ。
　内装をプラスチックのはめこみで作るトヨタ。
どちからというとポルシェは生産量が少なく、ラインナップが多く、
オプションが多いので、コストカットされてませんね。
あなたたちの定義では。

少しはクルマを整備したことのある人間なら分かることです。

コストカットはされてるよ。
品質とコストの妥協レベルが違うということ。

まあ、そういう意味では。あとは定義の問題で議論する意味がないね。
でもトヨタ的な作り方になったわけではないのは明らか。

確かにダッシュボードの奥、ジャッキアップして下から除いた時、カーペットはがした時、目の届かない部分も丁寧に作っ
てる。目の届かない部分はコスト・生産性のみの徹底手抜きやちゃちなつくりの車が多いのに。

性能が維持・向上できるのならコストカットされてもかまわない。

外装の樹脂部分が増えましたねぇ
ボディーバリエーションの展開も安く済むしねぇ
マイナーチェンジも安く済むしねぇ

だけど、経年変化でボディラインが微妙にくずれるんだよねぇ

今のポルシェの拡大・成長戦略は
10年ほど前にファッション業界で起こったものと非常に良く似ている。
ルイヴィトンのLVMHグループとか、Gucciグループがその例。
いずれも伝統的な製品の良さをベースにしながら、
適確な宣伝やイメージ造りを上手く行って爆発的に売上げを伸ばした。
そして同業他ブランドの吸収合併を行って、帝国を築き上げる、と。

例えばシート移動とか、サイドミラーなどの手動か、自動かなんてのは、オプション選択にすればいいのに
手動にするのって少しでも軽量にするためなんだろうけど、
そこまでの軽量化んて求めてるのってごく一部のマニアしかイネーだろ

>>534
例えば革張りが通常の樹脂部の上から張るだけだったりするように、
オプションってのは部品交換レベルの話なんだよ。
ドア部にモーター埋めるスペースを確保する必要があるサイドの
電動化なんかはオプションではできんのじゃ。

>534
その通りだ。そこまでのマニアならGT3を買うだろう。
ここ10年、他の欧州メーカーが行った当たり前の改善を行っていないポルシェ。
このようなシロモノを捕まえて、いまだに最新が最善だ、などと
寝言を言っている人間はこの件をどう説明するのか？
良い製品がないとブランドが成功しないのが当たり前なことと同様に、
いったんブランド化に成功すると、たいした価値の無いものにまで
価値を感じて買う人間がいる、と言うこれまた当たり前の事実にすら
気付かすにポルシェの全てを礼賛する人間たちよ。
自分たちが広告の奴隷になっていることになぜ気付かない？

ポルシェのコストカットは余剰な性能・材質を持っていた部分を
性能を維持できる最低ラインまで改良・改質した事です
たしかに初期の空冷の時は無駄に良い部品、良い材質使っていた
けど、コンピュータ解析などが進んで、ある意味進化したわけです

あまりにも突っ込みどころ満載過ぎてかえって気の毒だが、
空冷時代に使っていた無駄な良い部品とは一体ナニでどんな効果があって
そして初期の空冷の頃から今まで何年たっているのか知らないが、
その間コンピュータ解析がどのように進んで、どう進化したのか。
広告と言うよりこれはパブリシティと言うべきだが、雑誌の記事に犯されすぎ。
そんな難しいことはもちろん私にも分からないので、
ドアミラーを電動にせず、電動シートを標準仕様にしない製品が
最善の製品であるという理由を誰か聞かせて欲しい。

水曜の寒い日は水冷ポルシェの日に是非！

>>538
別に電動格納ミラーが無いからと言って
悪い車だとは言えないだろう。
メイン市場でそこまでの需要が無いだけでは？
電動シートは、必要な人だけどうぞ、ってことだけなんじゃ？
要らない人ならその分安く買えるし。
ま、そんなに粘着すんなｗ

カエルみたいなデザインもRRも古いしｲﾗﾈ

なんか色々混同されているな。議論になってない。
Aピラーに革を張るのは簡単だが、それをやらないのはコスト削減。
シートを3方向に電動化しないのは、明らかに軽量化のため（モーターは重い）。
ミラーを格納しないのは、全幅に関係ないので意味が無いというのは、カレラの理念。

実際に製品の組み立て方は、はめこみ主体になっているのを、手間がかかる
ネジ止めにしているのはポルシェの良心。修理もしやすいし、異音も出にくい。
足回りにお金がかかっているのはリフトアップしてみれば分かること。

もちろん、もっと安い価格で同じ車は作れるだろう。そこはマーケティングにより
作られて成功したポルシェというネームバリューのため。

こんなとこでいかがでしょう。

>>538
それを標準にする事で最善の製品と思う価値観なら
君は他の車買ったほうが幸せになれない？

納得。

ポルシェは利益率ナンバーワンらしい。


ぼったくり価格で俺達は買わされるわけさ。

もっとぼったくりにして買う時に金額がﾈｯｸに思う人を
どんどん排除してくれていいと思う。

そりゃただのブランド崇拝だな・・・

・文句があるなら別の車を買え
・空冷時代がいいなら空冷を買え
・ポルシェは一番のお得意様のアメリカ人好みの車を作る
・貧乏人に用はない

お買い得車となって街じゅうにあふれられても困るので
台数は少なめ、その分減る利益は価格の上乗せでOK

ステイタスを得ると言うのは、値段を上げるんじゃなくて、
カレラＧＴみたいな車を作ることなんだよ。

フェラがＦ40とかを作ったみたいにね。

定期的にプレミアムモデルを作るのは必要条件。
しかし、十分条件ではない。価格操作も必要なんでしょう。

９９６ＧＴ３がデビューした時に
中谷氏が某メディアで９９６の下回りを徹底チェックしたところ
空冷時代にくらべると細かいネジが飛び出して乱気流がおこるのを放置してたり、アンダーカバーが排除
されて、あまりハイスピードを意識して作ってないのがポルシェらしくない
と中谷氏に言われてたのを思い出す。
あとエンジンではノーマルカレラはドライサンプは名ばかりになったんだろ？
それとあのドアの安っぽい開閉音をなんとかしてくれ。

保守派は別スレ立ててそこで喚き散らしとけよ。
同じことばかり言っててつまらん。

正直、うんざりなんですよ。

>542の言うことは理解できる。
ただミラーは手動で格納できるので電動にしない訳を聞きたかったのだが、
別にミラー格納にこだわっているわけではないのではこれ以上粘着すると
543のように人の言いたいことを全く理解しない輩が増えそうなのでやめる。
言いたかったのは、これほどの高額車が、こんな簡単な機能すら追加しないことを、
疑問や不信を感じずに全て受け入れるのは異常ではないかと思っただけだ。
完全なブランド信仰に陥っていやしないか、と言うことだ。

手動で何か問題があるのかね？

車線変更しようとしてミラー見たら、自分の顔が写ってたときどーすんの？
どうりで皆がジロジロ見ると思ったよ・・・

>>555
だよな
実際、一度もミラーをたたむような状況に買ってからなったことがないわけだが

>>554

欧米ではドアミラーを格納する機会がほとんど無いからねーんだよ。
自国の文化を押し付けたければ自国の車に乗れや。

ｵﾏｲﾗ全員ｵｰﾅｰでも無いくせに良くそんなﾃｷﾄｰなｺﾄ言えるなｗ

電動格納ミラーなんて、家がすっごい狭くて駐車場がギリギリって人しか使わないんじゃないの？

ヨーロッパじゃないだろ？

いやテキトーでは無い、電動格納ミラーなんて欧米では必要とされていない。
それだけ。
自分に必要なものがグローバルスタンダードだと勘違いする奴がおかしい。

ここは日本だろｗ?

>>552
ベスモ見過ぎ

電動格納ミラーがないのでポルシェを買いません！

って人は３σから外れたところにいる人たちだと思います。

俺も電動ミラーは要らない派なんだけど、立体駐車場でたたむ時ちょっと不便。
日本向けにオプションを設けるぐらいの企業努力はするべきだと思う。

いくらメインが北米だからといって、日本市場は無視して良い規模じゃないでしょ？

もう電動格納ミラー専用スレでも立てて自由にやってください。

正直、どうでもいい。

電動格納ミラーが欲しいなんてどんだけ安い巣カレラ乗りなんだよｗ

むしろ電動格納リアフェンダーが欲しいわｗ

手動ドアミラーはちょっと貧乏くさいよなぁ。


ドイツ車で電動ドアミラーではないのは、
ポルシェだけ。

PDKの押してアップ、引いてダウンは、
感覚的に逆のような気がするが、どうよ？


BMが押してダウン、引いてアップにしたから、
わざと逆にしたような気がするなぁ。

>>569
あの辺のインターフェースはISO規格でもなんでもいいから
とっとと標準化すべきだよね。

＞＞５６９　コーナーで市ねって意味でしょ？　相変わらずポルシェはｳﾝｺｗ

電動格納っていっているひとはオーナーじゃないですね。
リヤフェンダーより中にはいっているので、折りたたまないですよ。
通行人にぶつからないように気にしたときに折りたたむ程度です。
折れるようになっているのは、衝突時に通行人を傷つけないのと、
車検のためでしょう。

ＰＤＫって固定パドルじゃないの？
右がアップ、左がダウン

> リヤフェンダーより中にはいっているので、
フロントセクションが同じ987シリーズについては成り立たないけどね。
ミラーについては結局ポルシェにやる気がないだけのような気がするけど。

ドアミラーの電動も少しでも軽量化にするためでしょ（つか、ディーラーがそういってた）
でなかったら、手動を電動にしても何の問題もないわけで。
電動格納ミラーなんて欧米では必要とされていないっても、他のメーカーは普通に電動格納なわけだし。
折りたたむ必要性は少ないにしても、
それは格納を、わざわざ面倒な手動にしてる理由にはならない

これ以上重くしろっての？ｗ

年収９００万以上の欧州セレブが一番好きな車はポルシェ、社会的受容性大事なんだって
http://www.7walker.com/i/ent/news.php?site=http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080921-00000002-rps-ind

ステアリングのチルト機能も剛性落ちるから996まで採用しなかったりしたからドアミラーの電動格納機能も剛性落ちるからじゃないかな？

電動格納ミラー信者のみなさん。
くだらない議論は、どうぞ専用スレへ移動して存分に議論してください。
↓
ポルシェに電動格納ミラーは必要か否か　パート１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225459375/

>>575
単に海外ではニーズがないってだけ。

恐らくパナメーラなら流石に電動格納になると思うから、
電動格納ミラーが欲しけりゃパナメーラを買えばよいだけ。

ちなみにシートを電動にすればミラーの角度をプリセットするメモリ機能は付いてくる。
ぶっちゃけ、これだけで十分だよ。

>>579くだらんと言っておきながら、そんなことで放置されるような無駄スレを立てる馬鹿w

ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/person/20081008/173169/

こういう人もいるんで電動にできないんです＞＜

>>580
ニーズがないにしてもそれは手動にしてる理由にはならないでしょ
たいしたもでもないわけだし
海外でニーズがないから手動でいいなら、1000万越えするようなベンツ、ＢＭ、・・・・・すべて手動でかまわないということになっちまう
1000万超えの車に何か理由つけるとしたら、軽量化、こんくらいだよ

走れ！水冷ポルシェ

ランボやフェラには電動格納ってあるの？

>>583
そもそも、ミラーの両端が最大幅って車と
そうでないポルシェの様な車をひとくくりで考える事自体が間違ってる。
その辺は値段じゃないんだよ。

わざわざ立体に駐めてる日本国内の負け組オーナーの為だけに電動化しても意味無いよ。
それこそ世界のポルシェ好きの変態さんから袋だたきに遭うのは必定。

ぶっちゃけ、Exclusiveでオプション設定しろっていうのならともかく、
標準化するなんて完全にアレだよ。

ま、Exclusiveでオプション設定されていればおいらもきっと付けちゃうけどｗ

>>586
俺997S乗ってたけど、ミラーの両端は最大幅じゃね？
まあ、かりに最大幅でなくとも、それだけなら手動にしてる理由にはならない

>>587
あ、安いナローならそうかもなｗ
このスレではワイドなターボがデフォでしょｗ

てか、ちょっと舌っ足らずな説明だったな。
でも現実問題、電動格納が欲しいと思うシチュエーションなんて殆ど無いな、

>>585
最近のは知らないけど、
ちょっと前のモデルは殆ど手動だった筈だぞ。

>>588
ふーん
じゃあ、997Sが手動にしてる理由は、最大幅とかいう理由はあてはまらないわけね

>>590
それは貧乏人でも買える様に努めている代償なんじゃないのかな？ｗ

なんかくだらないことで執拗に噛みついてるのがいるな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

電動格納がないことで他車乗りにでも馬鹿にされたの？

>>592
単にカーコンフィギュレーターをゴニョゴニョして気づいた
国産も買えない貧乏人だと思うぞｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:03:38 ID:Co+7/KTG0
>>590
それは貧乏人でも買える様に努めている代償なんじゃないのかな？ｗ

つーかね、電動でないことの理由付けとして軽量化といってるだけなのに
それに噛み付いてくるアホがいるってだけでしょ

貧乏人ね・・・ｗ

【E90】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 22回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223848356/
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:06:17 ID:Co+7/KTG0
>>921
うんうんｗ


924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:07:55 ID:Co+7/KTG0
>>922
この種の話題を禁じたらスレが過疎ってDAT落ちするだけだよ。
ひたすら4気筒厨を叩かないとスレが持たないんだよｗ

とうとう貧乏人なチョンが火病を起こしたかｗ

怒らせちゃってゴメンネ♪

軽量化ねぇ…。
そもそもミラー調整は電動でできるわけだし。
格納のためのモーターなら全部引っくるめても
その効果は１kgあるかないかだよ。

>>596
ウケたw
オーナーじゃないのが暴れてるようでw

>>599
本当はカローラ５台分のオプションを付けた
フィンランド製ポルシェのオーナーです＞＜

すんません＞＜

それと多分脳内ｵｰﾅｰが言ってるんだと思うが、
リアフェンダーが一番出っ張ってるってのは
仮にターボであってもそれはない。
一番幅取ってるのはやっぱドアミラーだよ。
ま、どうでもいいんだけどね。

>>601
一応水冷ポルシェのオーナーなんで
許してください＞＜

>>598
実際問題、左右にそれぞれモーター付けて
それに制御assyを付けたところでそんな所だよね。

>>573
そういう通常のパドルシフトにしたらいいのに、
ポルシェはティプトロもＰＤＫも、シフトスイッチを表側から押すとアップ、裏側から引くとダウンというレイアウト

コラムATで十分です

まぁ漏れの場合、パドルシフト自体が初めてなので
それほど気にならない。
実際、そんなにパコパコ使ってないしねー。

>>606
後期型か。早いね、納車。

911乗りはボクスターどう思うの？

>>608
女が乗るにはカッコイイと思うけど自分で乗ろうとは思わない。これ本音

>>608
俺は僕スター好きだなぁ。
金とスペースに余裕があれば、例えば僕とカイエンの両方所有はありかな。
カイエンじゃなくても4人しっかり乗れる車を持っているんであれば
もう一台の選択肢として気持ちよく走るオープン僕は所有してみたい。
逆に911がどっちつかずかも知れないね。

ボクスターと911カブリオレの棲み分けは？

PDKの変なボタンは、「おまえらどうせDレンジだろ」というPの
メッセージ。ありがたく頂戴しましょう。普通はパドルつけるわな。
（TIP同様、社外がすぐにでるでしょう）

後期パドル反応遅くね？

>>611
>ボクスターと911カブリオレの棲み分けは？
ボクスター>>>無理してポルシェを買った
911カブリオレ>>>本当のすごい金持ち

平社員のｵﾚが今すごい金持ちに認定されました。

>>611
> ボクスターと911カブリオレの棲み分けは？
回頭性かパワー（トラクション）、２座と４座でそ。
ケイマンと911も同じだと思うけど。

すげー、ミラー手動が何でそこまでいやなのかの方がわからない
実際たたまなくても問題なくね？

>>616
うんうん。

みんな無知なんだなあ

本来、歩行者がドアミラーにあたっても怪我をしないように強い力が加われば折れるよう配慮されてるだけだったからね
ドアミラーをドライバーの意思で折りたたむ必要性を考慮し、メルセデスは自社のドアミラーを電動化すべきか否か熟考したそうだよ
その考え方というのが、自動洗車機にドアミラーを折りたたまずに入れるかどうかだったそうだ
市場にある自動洗車機を調べ上げた結果、ほとんどの自動洗車機はドアミラーを折りたたまずに入れることがわかったが、
極少数の自動洗車機については、ドアミラーを折りたたまないと自動洗車機と干渉することがわかったそうだ
そこで、メルセデスはドライバーの意思によって簡単に折りたたむことができるように電動化することを決定したそうだ

つまりだ、狭い自動洗車機に入れるとか、狭い立体駐車場に入れるとか、そういうことをポルシェでする奴はいないとポルシェは考えているんだろうな
俺は自動洗車機や立体駐車場に入れたりしないから、自分の意思でミラーを折りたたむこともない
だから、今のままでいいよ

>>614
最新車の話ね。

せっかく不毛な議論から遠ざかってるのに元に戻さないで欲しいなぁ。

CG見た？
素カレラPDKが0-100km/h4.5秒、ｾﾞﾛﾖﾝ12.5秒、
カレラSのPDKが0-100km/h4.2秒、ｾﾞﾛﾖﾝ12.2秒、
これって素人が操作する997GT3より確実に速い驚異的なデーターだよ。
ほぼカタログスペック通りだけど新車でこれだけ出せるならちょいとDMEチューンして2万kmも走ればコンマ5秒はタイムアップするね。
997前期モデルのTipと比較したらｾﾞﾛﾖﾝで1秒以上の差がある。有り得ない差だね〜

ｶﾚﾗSにｽｰﾁｬ載せるにはいくらぐらいしますか？

カイエンは手動なの？
あれはＶＷだから電動かな。


つーことは、パナメーラも、
ＶＷが関わってるからら電動ミラーだね。

愚かなスペック厨 ﾆﾔﾆﾔ

スペック厨きんもーっ★

♪ポ〜ポポポ、ポルシェ、ポポポルシェ〜♪
時速300kmまでスーイスイ〜♪
箱根へお出かけポルシェ♪

まぁ三連休の渋滞を楽しんで下さい。

立体駐車場は余裕で駐車するけどなあ
街中の平置きより機械式駐車場のほうが、いたずらされない分、安心が出来る

立体はフェラーリでも使うけどね。
街中にあるむき出しのコインパーキングなんて怖くて置けない。

>>618
どうぞ　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225459375/

スペックに興味ない人がポルシェに乗るの？
GT-Rに抜かれても気にしないでマイペース走行ですか？
そんな人はベンツにでも乗っていればいいと思うよ。

メルセデスのデザインきらい
ポルシェのデザイン好き

>>631
GTｰRに抜かれようが淫婦に抜かれようがマイペースですが何か?

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/porche_targa/

PDK速いなhttp://www.youtube.com/watch?v=euF9xIu-btQ

昔格納できない別車種のｴｱﾛﾐﾗｰを強引に付けた時に
車幅からはみ出るのでﾌﾟﾗｽﾁｯｸの叩くと折れるﾎﾞﾙﾄ使って車検通した事を思い出す。

あるいはバネで固定してビローンってなるやつね。
前のってた国産車につけてた。今のポルシェも似たようなものでしょ。

【ベルリン２日共同】ドイツのスポーツカーメーカー、ポルシェは金融危機の深刻化による新車販売減に対応するため、
例年のクリスマス休暇に伴う工場休止を３日間延長し、１２月２２日から来年１月９日まで主力のシュツットガルト工場で生産を中止することを明らかにした。
ドイツの複数メディアが２日伝えた。

　同国ではＢＭＷなどが既に生産調整を実施しているほか、ダイムラーも約１カ月間の生産中止を計画。
大手自動車メーカーの販売低迷は部品会社など実体経済への影響が大きいことから、
ドイツ政府は政府系金融機関による新車購入者への低利融資や、中小企業支援などを盛り込んだ景気対策を検討している。

　ポルシェはさらに、オープンカー「ボクスター」などフィンランド企業に委託している生産の一部をポルシェ自社工場に戻すことも視野に入れている。（共同通信）

やはり…。
ポルシェと言えども大変だ。
しかし、休むのはバックオーダー減らしてからにしろとも思うが…。

納期が一ヶ月遅れるのが嫌ならオーダーキャンセルすれば？

今更１ヶ月遅れてもどうということは無いけど、
金融危機が俺の財布を直撃しているんでキャンセルしようかな・・・

今回の金融危機でやられたから
憧れの911購入がまた伸びた
近づいて手が届きそうになったら逃げていく

ポルシェがＦＲ出すと、
経営危機が訪れるのは、呪われてるのか？


パナメーラおおコケ→経営危機の図式がみてとれる。

パナメーラもそうだけど、稼ぎ頭のカイエンが心配だ。

いずれもバブリーな存在だからなぁ。

カイエンは、北米や新興国のロシア、中東で、
売れまくってたからねぇ。


今では、北米もロシアも中東も中国も金融危機。


カイエン売れなくなるだろうね。


ポルシェは、冬の時代が到来したね。

プレミアム系のメーカーは全て冬がやってくる、と。
円高もあるし当然値下げもあるだろう、と考えると
ダメージの少なかった日本のユーザーにとっては追い風かもよ？

カレラを買いたいと思ってポルシェのホームページで新車をオプション満載で見積したら1490万円になってしまった。
こりゃダメだと諦めて中古車を探したら去年モデルの走行距離3000kmのカレラが700万ちょっとで売られていた。
モデルチェンジしたのは分かっているけど値落ちが極端すぎるんじゃない？
新車買う人ってバカなの？

MY07 Carreraが、3000kmで700万円とは少し相場より安いね。
金融危機で相場が下がっているから。リンク貼って下さい。
でも、新車からの値落ちはBMW/ベンツに比べれば数倍マシです。

輸入車の事、あまりご存じではないようですね。学生さんですか？

私は人材紹介斡旋業です。
景気が良くても悪くても儲かる商売です。
今年の冬は頑張ったのでボーナスが500万円〜800万円出ます。
最初はベンツのAMGにしようかと思ってましたが新車だとポルシェと変わらないのでポルシェを買うつもりです。
AT限定免許なのでミッション付は買えませんが、ポルシェもATが主流と最近知ったので。

デリヘルでつね

>>648カレラにオプション着ければカレラＳの本体価格になる

ＭＴカレラＳにオプションはスポーツクロノだけで

>>621

>素カレラPDKが0-100km/h4.5秒、ｾﾞﾛﾖﾝ12.5秒、
>カレラSのPDKが0-100km/h4.2秒、ｾﾞﾛﾖﾝ12.2秒、

997GT3　0-100km/h4.7秒、ｾﾞﾛﾖﾝ12.7秒、
997ﾀｰﾎﾞ　0-100km/h4.3秒、ｾﾞﾛﾖﾝ12.0秒、
F430F1　0-100km/h4.5秒、ｾﾞﾛﾖﾝ12.3秒、
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞLP640　0-100km/h4.6秒、ｾﾞﾛﾖﾝ12.3秒、

日産GT-R　0-100km/h3.7秒、ｾﾞﾛﾖﾝ11.6秒、

スペック厨はGT-R買って桶
きんも〜☆

648です。私の勤務先はデリヘルじゃありませんヽ(*｀Д´)ノ

すみません。去年モデルの中古車価格は800万円チョイの間違いでした。
また去年モデルではなく今年2008モデルでした。カーセンサーに出てます。

あとポルシェはメンテ代がベンツよりだいぶ高いですか？
買ったはいいけど車検が50万円とか言われると最悪なので。

ポルシェの車検は何もなければ20万円くらいですよ。
12か月点検は7万円ぐらい。ベンツより壊れないのでメンテ代は安いです。
但し、GT3などはパーツ代が高いです。

Carsensorみましたが、819万円のは'07の登録の間違いです。
もう一つの800万円台のお店はあまり薦められません。
メインは900万円台ってところでしょう。それでもかなりの値落ちですが。

ベンツとは対局にある車なので試乗してから決めた方がいいですよ。
PDKとTIPも全く別物です。TIPで乗るなら、ベンツでいいんじゃないですか？

全然高くないよ。
ディーラーサービスの差が出ない中古なら特にどっちも変わらない。
新車同士だったらメルセデスの方がサービス良かったりするけど。

>>654

振り込めでつね(*^-^)b

日本経済新聞
独ポルシェ、生産の一時休止を延長　販売減に対応
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20081102D2M0200I02.html

ドイツのスポーツカーメーカー、ポルシェは金融危機の深刻化による新車販売減に対応するため、
例年のクリスマス休暇に伴う工場休止を3日間延長し、 12月22日から来年1月9日まで
主力のシュツットガルト工場で生産を中止することを明らかにした。
ドイツの複数メディアが2日伝えた。

同国ではＢＭＷなどが既に生産調整を実施しているほか、ダイムラーも約1カ月間の生産中止を計画。
大手自動車メーカーの販売低迷は部品会社など実体経済への影響が大きいことから、
ドイツ政府は政府系金融機関による新車購入者への低利融資や、中小企業支援などを盛り込んだ
景気対策を検討している。

【自動車】独ポルシェも生産一時休止　政府は景気対策検討［08/11/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225674866/

納車一年先だってのに休むとはたいしたもんだ。
まさに殿様商売だな。

人材紹介斡旋業ってそんなに儲かるの？俺もやってみようかな。今の仕事は先行暗くなってきちゃったからな。

>>660
釣りだろ。
もしほんとなら堅気の仕事ではないのは確か。

人売り人買いなんて既に終わった生業だよｗ

今更始めようなんて言うのは
どんだけ世間知らずな知的弱者なんだよｗ

グッドウィルスキャンダル以降、
これから始めようなんて言い出す奴、初めて見たよｗ

フサローちゃんもアートスポーツから買った
並行物のフェラーリみんな売り払ったんじゃないかな？ｗ

並行輸入のフェラーリなんてほとんどメーター戻しでしょ。
あんなもの扱うの、まともな商売じゃないね。盗難車に近い。

>>653
書き忘れた。

997前期カレラ　　6MT　　0-100km/h5.1秒、ｾﾞﾛﾖﾝ13.1秒、
997前期カレラS　6MT　　0-100km/h4.9秒、ｾﾞﾛﾖﾝ13.1秒、
997前期カレラ4S　Tip　　0-100km/h5.2秒、ｾﾞﾛﾖﾝ13.2秒、

流石にヒルズ最上階の人なら並行物でも新車並行だよｗ

流石に三連休ともなると国産車スレから
貧乏人が完全アウェーにも関わらず
大量に押し寄せてきて無駄に活気が出るねｗ

まー、私の職業の詮索はもういいでしょう。
私だって今年限定の成金ですから。
普通なら貯金でもしておくべきなんでしょうが、太く短く生きるタイプなのでね。
私は水冷とかMRとかFRなんて何でもいいんです。
昔はAMGに憧れていつかは乗りたいと思ってましたが今は流行りじゃないですね。
やっぱり今はポルシェです。

中古並行なんて危なくて買えんよ
レストア素材としてならいいけど

欧州では人身売買が社会問題になってるらしいです

ポルシェが工場停めて生産調整ってする必要あるのか？

派遣業ってのは派遣業者は儲かるが雇う企業は損でしょ？派遣業者に手数料を取られるから。だったら直接臨時社員を募集すれば良いのにと思うよね。
風俗も景気悪いとダメだし景気の影響を受け難い業種ってパチンコ屋くらいしか思い浮かばないんだが人材派遣業じゃないし。

>>669
最大のマーケットである
北米市場の今後の需要減を考慮すれば
当然の事です。

中古なら直ぐだお(^O^)/

>>670
おまい中卒か？ｗ

雇い入れる企業も得だからこれまでこれだけ派遣業が徴用されたんだよ。
当たり前でしょうが。

正社員を雇う場合給与以外にも健康保険等の一部負担金だのなんだの
いろいろとコストが掛かるんだよ。

それに派遣や契約社員ならいらなくなったら簡単に捨てられるでしょ？

おまいら奴隷も少しは賢くなれよ。

コストはあんまかわらんだろ、

>>それに派遣や契約社員ならいらなくなったら簡単に捨てられるでしょ？

これだけがメリット、減らすのもだけど、簡単に増やせるってのも大きい
変なの来ても派遣会社に交換させられるしな

>>674
あ、中小企業レベルなら確かにそんなもんなのかも知れないね。

ただ、大企業になれば正社員数を減らせば
その分人事部門などの労務管理面などに関わる部署の
人員定数や間接的なコストも結構減らせるし、
少なくてもアウトソーシング化を推進する事以上のコストカット効果はありますよ。

だから労務管理費は派遣会社に中間マージン取られるから同じことでしょ。
メリットは使い捨てができることだけだって。頭悪いのはアンタの方だよ。

派遣の話は他所でやってよ・・・

怒らせちゃってすんません＞＜

まっ早い話が世界不況で、
ポルシェも売れないと言うことですね。


今までPCは、殿様商売してきたので、
これで少しはましになるかな？

>>676
お前社会人じゃないだろ

>>679
少しはあのノリを改めた方が良い感じだよね。

MT海苔います?
MTにしようかと思ってるけど、クルクルしそうで怖い
おおむかし、雨の日に150psでクルクルしたので・・・その後はAT車のみ

大丈夫ですか?
自信ないので・・・

つーかAT免許でPとは本質もクソもねぇなぁ。。。
C63とか良いのあるじゃんか！
M3も良いぞ！

やつぱ素人にはMTは無理ですかね・・・
PDKにしておくのが無難??

こんな911も楽しいと思うぞｗ

ttp://www.pedalcar.jp/img/WAP04010015big.jpg

ワンシーターポルシェ　欲しいな

>>680
おまえこそニートだろ。

素人っていうか、ものっすっごへたくそ？

>>688
最近はAT 海苔なんですが
昔はMT海苔でした。　150psのFRだったけど、雨の日は交差点で欠滑りまくりで怖かった。
さすがにその後は，学習したけど

300psオバーでMTにしようかとおもってるけど、過去の記憶があるので怖いんですわ
FRは立て直せたとしても、MR・RRでそうなると無理だと聞くので・・・

>>682ポルシェの足を舐めとるのかい？

どんだけ運転しやすく安定してるか
運転が上手くなったと思う程、車の性能が良い

まず試乗しなさい

>>690
いやいや足回りは関係ないと思われ・・
試乗しましたが、あのトルクは凄い

でも、MTでトルコン無いと下手くそはスピンもありかと
私は下手くそなもんで・・・
それならトルコンがあるATかなと。
MTでトルコンがあるんでしょうか?
そこが知りたいわけで。

９９７は雨のアウトバーンを２３０ｋｍｈで走行テストしてるからね

９３０はアウトバーン３号線で雨の中、２３０ｋｍｈ走行テストで死人でたが…

そういえば俺は初めての路上教習がアイスバーンだったわ

しかもFRで

さすが怖かったがすぐ慣れた

普段乗りならATがおすすめかな。MTはPASMをオフにしてムチャすると危険だけどオフにしてもブレイクすると制御が復帰する機能があるから心配ないよ。

>670
自動車関連だとバブル前は期間工を何度も繰り返して生活してた人が多かった、休日出勤＆残業２時間とかばかりだったけどな。

バブル崩壊後は期間工を切って正社員も配置転換ばかりで凌いでいた、それが何年も続いたせいで期間工の再募集をしても人が来ない時期もあった。

まぁ、そんなわけで派遣が多くなったんだけど、派遣から期間工への切り替えをしたら批判するような団体（笑）もあるけどな。

PASM?
PSM?

psmだろ。
オーナーなら普通間違えんが。

オーナーｗ

R35には勝てたがZR1には負けた
http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4

値引きはあるの？
在庫のマイチェン前なら八十ﾏｿ引きらしいけど。
新型だと十五ﾏｿが限度か？

値上げの理由がユーロ高だったのに何故最近円高なのに値下げしないの？バカなの？死ぬの？

「MTでトルコンがあるんでしょうか」ってバカか？
それに「スピンの原因に足回りは関係ない」とかも言っちゃってるし…。

ポルシェには乗らない方がいいよ。
つか、車に乗らない方がいいよ。タクシー使いなさい。

トルクコンバーターじゃなくてトラクションコントロールのことを言いたかったんだろう

みんな釣られ杉

田舎もんなのでﾀｸｼｰ使う方が金かかるな･･･

>>704
ベタな釣りにも全力で釣られるのが真の紳士。

フィッシング

不況で新型売れてないのかね？

ボクスター、ケイマンは不況も影響ありそうだが、
９１１以上の購入層は関係ないっしょ。

今オーダーすると、2月〜3月の生産枠の様だよ。売れてるのかな？

どうかな。銀行員とか株持ちの資産家とかが打撃を受けてるからな。

９９７の純正スピーカー何とかならないかな・・・・
交換した人いる？

カレラ4S、今日乗ってきた。
もっと荒々しいかと思ってたが、凄いジェントルでビックリした。

１０年くらい経ったら、「PDKの初物は、ひどかった」「「最後のティプトロは熟成された完成品で、すばらしかった」って評価にならないかな。
というわけで、前期型のリーズナブルな中古車に１票。

PDKの初期不良の可能性はあるね。
あとエンジンも変わったからそっちも心配。
値段も下がりそうだし、前期型は魅力的。
ただティプトロの評価が上がる可能性は低そうだからＭＴ狙いでどう？

貧乏人の俺は前期を買う。
今までは抵抗あって新車しか乗らなかったが、今の前期中古価格帯は魅力的。
そりゃ本音は後期がいいけどさ．．．

Ｄ在庫車は？
信じられんくらいの値引きいけるかもよ。
金利も安いし。

これだけ後期と違いがあると、３００ぐらい値引きがないと触手は動かないな。

うちのＤは田舎だから、中古車価格も高め。

996を780万円で売り出す、アホなＤです。


都会では997の前期がそんなに落ちてるのかぁ。


都会は玉数があるから、うらやましい。

ティプは数ありすぎて安いが、MTは少ないからまだ高いね

前期TIPでまだ150ﾏｿ引きくらいか？

ポルシェ認定中古車の価格を全面的に見直しました。

ってTIPなんてもういらないよー。
トルコンで911なんてナンセンスでしょ。

Porsche買ってから通れない道や入れない店が増えたなぁ〜

リップ綺麗に修理したばかりなのに今日、こともあろうかリップの右前面擦っちまった

リップは消耗品？

修理すれば10万近いし部品なら30万超えるし(笑)
皆さんは、どうされてますか？

下部なら見えないけど前面は、たとえ一部でも気になるし…

う〜ん 参った

アルミリップにしようか検討中です

車高はアプローチとか慣れれば、ある程度は擦らなくなりますよ。
歩道をうまく使って斜めに進入したり。面倒ですけれどね。

普通のカレラなら大概のところ入れます。

Tipもみんなが言うほど悪くないと思うけどなぁ。
サーキットは無理かもしれないけど山道だったら自分は十分楽しいよ。

>>723
前SUVでも乗ってたのか？
それか何も考えずに運転してる下手なのか。


ノーマルで前面することはないな。

997を500万以内で買いたいんだけどやっぱ無理かな？
修復歴や過走行でも構わないけど普通に走れば良いだけ

>>724
>>726さん
私は、フェラーリもベンツSL(R230)も所有していて乗っていました。

今回のような前面リップの擦りは私も初めてなんですよ

誠にお恥ずかしい

ちょっとした不注意なのです

今、自己嫌悪に…実は陥ってます。

運転歴は、多分皆さんより長いと思いますし自損経験も今現在に至るまでありません
因みに所有は現行ターボに乗ってます。

やっと慣らしが終わって先月点検が終わったばかりです。

BSタイヤの減りは、予想より早いような気がします
リップは
再修理に出すことにしました。

馬鹿ですよね(笑)

ターボかよ

>>728さん
修理したばかりのリップの修理費はどのくらいでしたか？
車両保険を使うとか。

ところでベンツやフェラーリと比較して単純にどれが良いと思われましたか？
注目度、運転のしやすさなどなど・・・

>>730さん
リップは、6万円にまけて？もらいました

フェラーリは、328と355に乗っていたのですが
328は、軽めで扱いやすいクルマでしたね

ただﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙを上げると前の視界が良くなくなるのに閉口しましたが(笑)
355は、マニュアルでしたが どうもペダルレイアウトが着座ポジションと合わず、腰がひねられるようになるところにもってきてクラッチの踏み込みが、深いので疲れるクルマでした。

クラッチバックは助手席のヘッドレスト後ろの隙間以外に置く場所も無く不自由でしたね

走りは、それ程悪くは無かったですが…あの独特のｴｸﾞｿﾞｰｽﾄサウンドは心地よいものでした(笑)

ベンツのSL500は、快適なクルマでしたよ

扱いやすいし、高速でも片手運転で何の不安も感じませんしアクセルを踏み込めば必要かつ充分な加速が瞬時に得られる快適なクルマと私は評価します

燃費も街乗りで7〜9は、いきましたから、まずまずでは、ないでしょうか？

現在Porscheのターボをやっと手に入れることができましたが、路面をかなり拾うので、余程良い道でないと乗り心地は、トラック並みになってしまいますね
30タイヤのせいかも
今度のタイヤ交換では、ミシュランにしてみたいと

>>727
そんな話は滅多に無いだろうけど事故車個人売待ちしかないでしょうね。
役なしでしょうが。

ポルシェにＢＳはもったいない

カレラにオプションでサンルーフと電動シート付けるは邪道ですか？

重くてよけりゃいいんじゃない？

>>731さん
とても詳しいインプレをありがとうございました。

リップは気をつけて！

リアガーニッシュフェチなんだが2wdには後付けとかできないの？

>>731
Nタイヤならいいんじゃないですか？
しかし、ポルシェほどフロントが長い車を乗られていたなら、
911は余裕じゃないですか？

ちなみに、ターボの納期はどれぐらいでしたか？
僕はせっかちなので在庫車しかムリですねー。

逆に言うとすぐに買えるあなたがうらやましいよ。

>>738

幅サイズ的には全く問題ないですよ

納期？(笑) やはりおよそ一年待ちましたね

蛇足ですが…高速でスポーツモードにするとかなり乗り心地悪くなりますね
普通に走ってる分には、必要ないものですね

クロノパッケージもあれが時計なら便利なんですがね

エアコンの吹き出しに関しては、向きの調整が大ざっぱで少し不満が残ります。

以前話題になっていた電動格納ミラーですが、通常折りたたむことは皆無ですので私は、不要と考えています

クルーズコントロールもいらんなぁ〜


PCCBは、かなり満足してます

＞しかし、ポルシェほどフロントが長い車を乗られていたなら、911は余裕じゃないですか？




え？

SLクラスと打ち間違えたんだろ

打ち間違えです。失礼しました。

私がすぐに買えるのは所詮、素のカレラにナビ付けるぐらいです。
turboやSはとてもとても・・・。

SL そんなにロングノーズって感じはありませんでしたが

ベンツもフェラーリもPorscheも皆、4m50に収まってますね

私的には、このサイズが一番扱いやすいです

見られると良いのですが、ちょっとアップしてみます

http://img-up.com/s/52255/

しかもＰＣＣＢ付ですか。羨ましいデスヨ・・・。
しがない素カレラ海苔です。

たしかにボッキ長い

http://9.dtiblog.com/a/azur/file/997gt3fs1125.jpg

911CARRERA 345ps
1162万(MT)1237万(PDK)

911CARRERA S 385ps
1376万(MT)1451万(PDK)

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020138.html

愚問かもしれませんが
ターボに直噴、PDK、いずれは乗るんでしょうかね？

出たら買う

ユーロ暴落してるのに、値下げしないのか？

しない。

高いときに価格上昇抑えるために、こーゆーときに吸収する必要があるんです

とか言いそう

一度上げた価格はなかなか下げないのはどこの会社も同じだよ。

値下げはしないけど、
値引きは以前よりすると思うよ。


いかんせん車が売れない時代だからねぇ。


特に高級車が厳しい。

高級車は厳しいらしいね　ホントに

アメリカの911ターボ　　　安いんだがどうにかどうにかならないか
MSRP $ 128,700.00

値落ちの激しい水冷より高値安定の空冷（９９３）にしたら？
悩み解消するよ。

ユーロ安なんだから，値下げしないのか
値下げしてくれたら嫁さん説得しやすいのにな・・・

>>758
どうもあの平面のコンソールパネルが受け付けられなくて。
外装と走りは言うことありませんが。

えーあれが良いのにあんた変わった人だね。

第一印象は「華がない」だけど長く乗っても飽きが来ないのはいい
腕時計と一緒だよ。長く乗りたいならちょっと地味目がいい

テールランプは１９８０年代のポルシェが一番だね。

最近の立体的な造形になれてしまったので、平面構成の内装はどうも
好きになれなくて。慣れるとあれが良くなるんでしょうね。

ドイツのスポーツカーメーカー、ポルシェが７日発表した２００８年７月期（０７年８月−０８年７月）決算は純利益が前期比５１％増の６３億９２００万ユーロ（約８０００億円）の大幅増益となった。

　同国自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の株式に関連したオプション取引などで、６８億３０００万ユーロに上る巨額の利益を確保したことが寄与した。

　売上高は１・３％増の７４億６６００万ユーロ。新車販売台数は中国やロシアなどの好調で前期比１・２％増の９万８６５２台と過去最高を更新した。

　ただ、９月から金融危機が深刻化しており、ポルシェは「需要急減の兆しがあり、今の会計年度で新車販売が落ち込むのは明白だ」としている。（共同）

>>765
株の取り引きがなければ実質赤字だったってこと？

俺も993の内装は古臭くてダメだな

この前ハゲタカを返り討ちにしたから、また儲けただろうな

このご時世、純利益が前期比51％増って、あり得ない数字だな。


株式で儲けて、こんなにアップしたんだね。

業界最高値のヴィーデキングの年俸がまた上がるな
来年はいよいよ100億円に届くんじゃねえか

↑おごる平家は久しからずってやつですね。

これからのポルシェは、そんなにうまくいくかな？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225674866/154-161

ID:d/t4TLmS

今のラインナップにパナメーラ、でマーケティングは順調だけど、
果たして売れ続けるのかな。BMW・AUDIあたりがまともなスポーツカーを
作れば少しは状況も変わるだろうに、最近のヒットはR8くらいか。

９０年代、ポルシェは会社が存亡の危機に貧しているときでも９９３という傑作を生み出し、水冷への橋渡
しを成し遂げた。
果たして９９８は９９３を凌ぐ傑作車になるのだろうか。

997は醤油顔でつまんなかったからな

>>773
パナメーラは例によって北米の顔色だけ伺って作った車だからあまりにデカい
日本はもちろん欧州でも手に余るサイズだから北米が大不振な今後は相当苦労するはず
それでなくてもセダンじゃなくてハッチバックはセキュリティ面で敬遠されがちなのに

醤油顔とはこれまた懐かしい言葉だな。

ポルシェは利益出してるっていってもVWの評価分だね。
キャッシュは消耗してるだろうから、ヘッジファンドのやり方はアリだったと思う。
本業はマイナスだから、あとはキャッシュと銀行パワーがどこまでもつかだね。

たしかにパナメーラは大きすぎるね。


時代を読み違えたね。

ハイブリッドといってもたいした効果は期待出来ないだろうな。
あの巨漢には。しかし、カイエンが売れているのも事実だし。

個人的には924のデザインが一番好きだった。
あこがれだった。

気まぐれ本格派でどら息子が924に乗っているのを見て、とてもうらやましかった。

997で993に似せてきたから時期モデルで964に似せてきたらｲｶｽな。

ネットを徘徊してたらこんな記事が
http://www.worldcarfans.com/9081107.020/hidden-tricks-pdk-double-clutch-trans-turns-porsche-carrera-4-into-carrera-2

とりあえず涙目復活さえしなければいいです。
それさえなければ、996-GT3あたり欲しいんだけれども・・。

さぁて赤レンガ行くかな。皆様は？
Pのエンジンかかるかな・・。

コムロを聴きながらﾄﾞﾗｲﾌﾞするぜ！

http://9.dtiblog.com/a/azur/file/997gt3fs1125.jpg

日曜日にＰＣに行って値引きの話ししたら、
全然ダメだった。


もう少し、様子見た方がいいね。


来年ぐらいになれば、、
売れなくてＰＪ、ＰＣも焦ってくるだろう。

本体がVW株で増益しててもPJには関係ないもんね。
ユーロもそうそう戻らないだろうし、待ちで正解だと俺も思う。

ポルに限らず欧州車は今後当分待ちで正解
勝ち組もそうでない連中もすぐにシビレを切らすはず

普通に値下げするだろ。アメリカは日本のなんと半値だぞ。
並行物が値を下げてデラ車がさらに売れなくなるからな

各ディーラーはＰＪから「円」で仕入れるので、為替レートは関係ありません。
当面はＰＪ儲けるだけで、ＰＪが価格変更するまでは値引き交渉は難しそうですね。
皆さんおっしゃる通り、当面は待ちが懸命だと思うのですが、
先週ディーラーに行ったところ、相変わらず好調です、引き続きカイエンが、との事。
ホントなんですかねぇ？？

本当に好調ならそんなこと言いません。

>>792
http://www.jaia-jp.org/ で2007年と2008年の月別登録台数を比較すると、
1月+24%、2月+27%、3月-6%、4月+35%、5月-37%、6月-25%、7月+56%、8月-32%、9月-37%、10月-34%。
10ヵ月累計は今年3,439台、去年3,406台で変化ナシ。
累計的には「相変わらず好調」ってのは正しいけど、やはり後半が減速していると見るべきだろうね。

ボルシェは平均的には他社より納車に時間がかかるから、影響は後にズレこむハズで、
そうするとPJのキャッシュに影響が出るのはこれからだと思う。
半年たっても変化がないならDの言う通り影響がないということになるけど、
自分はそれはありえないと思う。

カレラＳと値段もスペックも差はないが
ＧＴクーペかっこいいねマセラティhttp://corism.221616.com/articles/0000081487/crsm0000000004.jpg

>>794
Thanks!　全然好調じゃないですね。
アメリカの数字だともっと顕著なことになってます。

10月度米国内 ポルシェ販売台数　　( ) カッコ内は前年10月実績
　・全 ボクスター　　　　　　 80台(　 316台 )　 ▲　74.7 %
　・全 ケイマン　　　　　　　 73台(　 390台 )　 ▲　81.3 %
　・全 911 シリーズ　　 　　 584台(　 972台 )　 ▲　39.9 %　　　　　　　　
　・全 カイエン シリーズ　　 690台( 1,184台 )　 ▲　22.0 %
　・合　　　計　　　　　　 1,427台( 2,862台 )　 ▲　44.8 %

すいません。少し数字が変なので訂正します。

・全 カイエンシリーズ　　 690台( 1,184台 )　 ▲　42.0 %
・合　　　計　　　　　　1,427台( 2,862台 )　 ▲　50.1 %

半減になってますね。

>>796
987シリーズの落ち込み激しいっすね。
米国は吊し販売が主体なので、影響は日本より早めに出るでしょうね。
いずれ日本もこの状態に近づくのでないすかね。

今年911の大幅MCがあったことを考えると
かなり不調と言えるのでは

超高い車と超安い車は売れるが、
中間は売れないとエンジンに書いてあったよ。


ターボ以外の911はまさに中間だから、
売れないだろうなぁ。

半年後には大幅値引きがあるかもね。

超高い車がまず売れなくなるよ。
ここ数年息を吹き返したスイス製高級腕時計とかも真っ先に冷え込む

書き込んで気づいたが高級外車と高級時計がエンジンのメイン記事だったな

ドイツの列車衝突で、ポルシェ１０６台が・・・

つttp://www.topspeed.com/cars/car-news/18-new-porsche-crashed-ar66513.html

アウトレットで良いから売って欲しい　　(´･ω･`)

都筑のa-oneどうしたの？

>>794
4月と7月に急激に伸びてるのはなんでだ？

>>807
911に限って言えば、4月はアニバモデル販売で7月は'08モデルの駆け込み需要かな？
9,10月は'09モデルの納車待ちだから登録が少ないんじゃない？

>>806
ブログの更新止まってるね。

保険会社が引き取ったポルが日本市場にくる？
最新ＰＤＫポルのバーゲンセールが始まる？

>>806
目の前を通ったけど、もぬけの殻状態でした。

>>811
ですよね。
まさかとは思いますがいいショップさんだっただけに悔しいです。

あすこは くっ付いたり名前変えたり 忙しぃねぇ

PＪ10周年アニバーサリーフェアだってさ。

内容見たら、2008年モデルの在庫車だけ。

内容もショボい！

７月は今までならすでに売る在庫がほとんど無い月だけれど、今年は売れてないから０８モデルを叩き売ったからじゃない？
カイエンも新しい９１１もぜんぜん売れて無いらしいよ。
それどころかたたむ店舗の噂も聞いたし。

「今度のPDKは997ターボのトルクに対し耐久性で劣るため、
997ターボのマイナーのデリバリーは他のPDK搭載車に対し
遅れる」とポルシェの広報は公言しているが、480psだとGT-Rは
平気(メンテが大変とは聞き及ぶが)なのにオーバー530psだと
カレラのPDKは容量不足でそのままでは使えんのかな?
愛車のTIPはベンチで580ps・86kgmでてたけどびくともせんかった。

PDKは全然普通に使えるはずで、順番にGT3、turbo、GT2と
出ていくんでしょうね。但し、現状のカレラPDKで不具合を洗い出す
必要はありそう。他のメーカーでトラブルが多発しているわけだし。

通常のFMCでも数年遅れるんだから、今回FMCに近い変更だったから遅れてもおかしくないんじゃないの？
いつも後出しでしょ？

知り合いのターボ乗りは、tipで550以上に上げたら、数万�`（うろ覚えでスマンが2万ぐらいだったかも知れん）でtipのOHが
必要になったといってたけどね。tipの基本構造はしっかりしているらしいけど。

911や987は毎年ちょこちょこ変えて、ユーザーをくすぐるけど、
turbo, GT2, GT3は納期も長いし、なかなか変えないでしょ。
それがポルシェのやり方。で、はまっている自分達。

馬力をあげたらどんなクラッチでもトルコンでも滑るのは当然。

>816
> 平気(メンテが大変とは聞き及ぶが)なのにオーバー530psだと
> カレラのPDKは容量不足でそのままでは使えんのかな?

トルク容量の問題じゃないのか？　確かアウディの開発してた同軸配置クラッチの縦置きS-トロニックだと５５０Ｎｍぐらいが限界だったと思う。

クラッチが並列配置のＧＴ−Ｒやランエボは他よりトルク容量が高いけど。

これは凄い
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SRoJ7EfLqxI/AAAAAAABXfo/j14630kxxTI/s400/Porsche-911-Carrera-1.jpg

PDKも重要ですが
ターボの直噴ってできるんでしょうか??
個人的にはターボ直噴＋ＰＤＫが出たら
重要な歴史に立ち会ったと考えて
993Ｃ４ＳとModena360売って買います

直噴なんてありふれた技術を天下のポルシェが何で今ごろ・・・

ジーアイ！！！ジーアイ！！！ジーディーアーイ！！！！！！！！
直噴でクリーンな排気ガスとプァワァアアア！！！を実現するのは難しい。
中途半端で発売した日本には悪いイメージしか無い。

>>822
VWのゴルフかとアウディのTFSIやTSI+DSGが直噴+ターボ+ツインクラッチだと思うんだが。
TSIは、直噴+ターボにすーちゃもついてるんだが、何か他に意味があるの？

それとも釣られたか、自分に向かって　m9（＾Д＾）プギャー

昔は「素のカレラなんて馬力もないし・・・」と思っていたのが、
今や素ですら圧倒的に早くなって、F430あたりはかなわなくなってしまった。
ポルシェの進歩は凄いですね。と独り言。

とりまGTRに勝とうよ＾＾

GTRには別に負けてもいいから近寄って絡んでこないで欲しい。

ポルシェで銀座や青山あたりを走っていても違和感は無いけど
国産スポーツで都心部を走っているのを見ると｢うーんちょっと違うんじゃない？｣と思います。

私は現在所有している車の動力性能に満足していますので
他車よりスピードで劣っていても悔しいとは思いません。

>>829
それはおかしいでしょ？
国産車が国内走って、何が「違う」の？
別にどんな車がどこ走ったって構わないんじゃないの？

国産は絵にならないってことでしょ。

>>829
そうそう、外車が日本走る方がおかしいよ＾＾ とりまポルシェなんて速さとったらダサいだけなんだからGTRに速さで負けたら何も残らないよね＾＾

これみよがしに自慢げに走ると「違う」ということかな？
それならPで走っても、Fで走っても「違う」でしょ。
スポーツカーは好きで乗る物で、見せる物じゃない。（Fは違うか？）

富裕層は基本的に街の景観を気にするからな。
だから高級住宅街なんてのができる。
じゃなきゃ京都の下鴨や逗子の披露山みたいなガチガチの規制タウンは存在しないでしょ。
普通の国産車ならともかく、ガチガチに手を入れた車やプレミアム製のないただ見栄で買ってるだけの古い車は都心部には不似合いでしょ。

>>829
銀座と青山に何か変な妄想でもしているのか？
たかが車ごときで景観もクソもないわ。

あたしはアウディでオシャレに決めたいわ
でも今は軽自動車よ

ポルシェ106台を乗せた列車が事故、被害額は1億2000万円以上──ドイツ

http://gigazine.jp/img/2008/11/10/porsche_train_crash/porsche_train_crash.jpg

高級車の代名詞ともいえるポルシェ。
その新車106台を乗せて移動していた列車が事故を起こしてしまったそうです。
事故を起こした列車の写真が見られるようになっていて、高級車が無残な姿をさらしています。

http://gigazine.jp/img/2008/11/10/porsche_train_crash/18-new-porsche-crash-1w.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/11/10/porsche_train_crash/18-new-porsche-crash-2w.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/11/10/porsche_train_crash/18-new-porsche-crashw.jpg

ドイツのディレンブルクで事故は発生。
106台のポルシェを輸送する列車が石油を運ぶ列車と衝突し、少なくとも18台のポルシェが全損。
被害額は100万ユーロ（約1億2000万円）以上となるそうです。

ポルシェ106台を乗せた列車が事故、被害額は1億2000万円以上 - GIGAZINE
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20081110_porsche_train_crash/

マイチェン後のポルポルがエライことになってる…。

ずいぶん安い見積だな

>>838
1編成まるまるおじゃんになったと勘違いしてるゆとり乙

>>839
勘違いしてないけどなｗ
いろいろ考えて見積してみろ
ゆとり乙

この被害額ってのはポルシェが被った額のことじゃない？
なら妥当でしょ。
全部911とは限らないし、卸値は販売価格よりずっと安いし。
列車の損害やダイヤの乱れまで入れたら、そんなもんじゃ済まないだろうけど。

そんなことより、この事故の所為でまた納期が遅れるのかな・・・

今までの展開で、P乗っている事が「街でも自慢したくて仕方が無い」のは
よくわかりました＞一部の人達

そんなひとは市街地をゆったりTIP？でもそれってスポーツとは相反しますよね？
元々Pは早さとドライビングプレジャーを追求したクルマじゃないんでしょうか。
プレミアム性を追求するならFかベントレーでも乗ってみてはいかがでしょう？
GTRはプレジャーが無いし、日産ディーラーに行くだけで気持ち悪いので却下ね。

↑
おまいの下らない講釈はいらないよ＾＾

「とりま」って何？
どこかの方言？
つーか、日産は貧乏臭くて体質的に受け付けない
大体、日産車ってどこで買ったらいいのか知らないし

日本向けが載っていたならオーダーして今になって後悔している香具師はキャンセルな予感

日産って911みたいな車を売ってるルノー支社のことだろ

>>844

でも、日産株は配当いいんだよな〜
さすが、ルノーの子会社だね。

何だか荒れてきましたね…

子会社で悪かったな、おまえみたいな下請の下請の下請で働くよりはずーっとマシだよ。

35GTR見かけるとテンション上がる俺参上。
でもまだ都内じゃそれほど見なくね？
911のが多いぐらいとおもうぜ？

フェラやポルシェオーナーも、
Ｒを買ってるみたいだね。


一度Ｒに乗ってみたい気はするな。

でもすぐ売る奴が多い気がするが

PJのWebsiteにGT3が無いのですが、モデルチェンジでもするのでしょうか？

それよりとっとと値下げしてくれ。


素のカレラを1000万円以内にしろ！

個人輸入すればコミコミで８００だね

USAじゃカレラ4　が800万円なんだもん

ちなみに素カレラ　750万円

そんでUSAじゃ　911タボが　1300万円
日本なめられすぎ

>>856
個人輸入なんて書類多くて無理でしょ

>>859

USA以外は日本と同じかそれ以上。

>>860
へぇ！USA以外は日本よりみんな高いんだ。。。
それはまた違った視点だ。。。
良い勉強になりました。

>>860
アメリカからだと代行屋に全部たのんで１５０万かからんだろ。800でいける。
日本と同じかそれ以上と言っても、どうせ他国の２０％以上の消費税込み価格と比べられても。
それに日本の定価は今のユーロより３割高い時につけたもんだ。
なによりアメリカが一番ポルシェ売れてるんだから除外する意味が分からん。
>>860はローンでやっと買った虎の子の911の価値守りたいだけw

>>859
確かに価格差はそのとおりだけど、オーナー層の大部分は価格を安くすることによってイメージが変わることを恐れてる
し、PJもわかっている。高い金だすけど、信号待ちや高速で頻繁に並ぶ状態になるのは避けてねというオーナーの声は
かなり強い。

素の911で今のレートでは、、、
独83000ユーロ×121=1000万円
英63000ポンド×141=890万円
それぞれ付加価値税19%、21%込み価格
消費税との差額考慮で85掛けすると、、、
独850万円
英760万円

アメリカ以外の国よりは安いという言い訳も出来なくなって参りましたw

貧乏なので高くて買えないって素直に言えばいいのにｗ

ベルポート芦屋のドライビングフェスティバルに行く奴、いる？
ターボの試乗って希望者多いだろうからきっと順番待ちが長いんだろうな
その間、マリーナでクルーザーの展示でも見て時間つぶすかな

高い車じゃないのにそんな虚勢張らなくてもｗ

だったら高い高い言わなきゃいいのにｗ

>>864
>>859
悩むことはないGT-Rを買ったほうが幸せになれるんじゃないか。
アメリカでも素ｶﾚﾗと同じ価格帯だ。素カレラよりGT-Rの方がパフォーマンスは明らかに上！
GT-Rだったらﾎﾞｯﾀｸﾗﾚ感もないだろう、ここで文句いってないで今すぐ日産へ！

>>869
GT-Rもマイチェンで1200万は超えるらしい

円高だから値下げしろよ。


中古価格もかなり落ちてるし、
それに見合った価格にするべきだな。

（ドイツ価格−間接税）＋関税

で世界統一してくれたら文句なし。あとは為替の問題だから文句は言わない
※日本は自動車の輸入関税は0％

ブランド価値維持したいから無駄な高価格は辞めてくれ
レクサスかよ・・・

話題にもなってるので、ポルシェUSAのサイトみてたけど、ほんとあっちは安いな・・・
GT3が107K＄とか間違いなく買う

ちなみにGT2　

日本では，26,420,000 円（消費税込）
USAでは，$ 194,000.00 ＝　2000万円弱

おいおい。そろそろ為替を反映させようよ

素の911が日本の約半値の現状から比べるとむしろGT2はお買い得だと思う

高いと思うなら買わなければ良い。ポルシェをトヨタ車と一緒にされては困るよ。

>>870
1200万はスペックVだ。ノーマルは90万ぐらいの値上げが噂されてるから900万はいかない。

しばらくは為替予約とかいって絶対値下げしないが、来年ぐらいになったら50万ぐらい下げて終わりだろう。
久しぶりに並行業者がアップし始めてるかもね。
アメリカは車両価格は安いけど、この手のスポーツカーの保険はべらぼうよ、フルプロテクトの車両保険なんていくら
かかるんだろう。

ｗ

>>877
これだけ為替変動すると契約オプションなるものが
発動してたり、してなかったりとは思うわなー

安くなったら買ってやるから値下げしろよ
糞カエル

>>880
安くなることはないから、一生あなたには縁のない車です
ご愁傷様ですｗ

じゃケイマン買うお

997なんて3年乗ると下取りで600万円も下がる
お金なければ中古にすれば

下取りで600万円下がるけれども、市場価格はかなりのもの。
結局、高額商品なので、売る側もかなりの利益をつけざるを得ない。
なので、中古も美味しいようであまり美味しくないんだよね。
個人売買できれば一番いいんだろうけれど。

個人売買なんてトラブルの元。オクなんてノークレノーリタだから絶対やめとけよ。

お店で買っても保障が付く訳ではないし、付いてても巧妙で役に立たない
結局、個人売買と変わらない

個人売買でクレーム言ってるようでは、素晴らしいポルシェライフを送れない希ガス
仲間は大切にね

新型売れてるの？


半年後には在庫ばかりな気がする。

言葉が足らなかったですね。

（信頼できる人からの）個人売買。という意味です。
もちろん、ヤフオクでポルシェ買うようなお馬鹿さんじゃないですよ。

９９７好きって金の話しかしないのな。
あさましいぜ、まったく。

997でもカレラ4SとGT3ならどっちが買取良いんだ？
やっぱりGT3だよね？

>>889
世の中には、株価の暴落で稼いで
フェラーリとかランボルギーニを一括で買ってるデイトレーダーがたくさんいるのになｗ。
ポルシェごときをローンでとか笑えるｗ

>>891
そういうあなたは何をしているんでしょうか？
デイトレーダーが一生できる、やりがいのある仕事とは思えませんね。
社会に対して貢献しているものがなさ過ぎる、
分かりやすく言うと、「仕事へのプライド」がない。
だって、それこそ、「金だけ」の仕事でしょ。

自分は自分の信念にしたがって仕事をして、正当な対価を貰う。
社会には仕事を介して貢献する。

こんな当たり前の事も言われないとわからないってのはゆとり教育の弊害か。

っと下らない書き込みはほっといて、
買い取りは、中古販売価格からざっくり引けば分かります。年式距離全て同程度だとGT3でしょう。

ポルシェはローン組む人が多いぞ

無理してでも乗りたい、それだけ魅力のある車

まっ成金の豚は見栄はるだけなのでMTは選択しないだろうがなw

ゆとりって言葉は相手の年齢が分からないネット上では読解力の稚拙さを揶揄するのに使われてたのに、
ただ人を貶める為だけに使うヤツ増えたよな。　幼稚っていうか、このスレの住人には使って欲しくなかったな…
人がどんな仕事を生業にしてようがそんなの勝手じゃねーの？
このスレには株で儲けてポルシェ手に入れた人も多いだろうに。

うーん、言いたいことが伝わってないですね。言葉不足で表現が悪く申し訳ない。
こつこつ働いてローンで買うよりも、デイトレーダーで一発あてて大金を稼ぐことが、
「偉い！」というのは違うんじゃないか、と。いうぐらいの主旨で。
自分は社会に貢献して働く事は義務だと思いますよ。憲法に労働が義務だとかいてあるように。

僕が知っている911オーナーさんはみんな確かに高収入ですがむしろ安定した職業に
付いていますよ？もちろん、資産を株にしている人は多くて、金融危機のダメージは
みんな多かったですが、いわゆる「株屋さん」では無いです。

ポルシェのローンだとうまくやらないとかなりの利子になりそうですね。
自分は生涯、ローンでものを買ったことがないので良く分かりませんが。

俺、コツコツ貯めた金で春ごろ911発注したんだけどさ、
景気が悪くなっちゃって今期のボーナス大幅カットだって・・・
ダメージ大きいけど、キャンセルせずに頑張る！

今年はMTの生産枠が少ないので、未だに生産月決まらん。
お願い、心が折れる前に納車して。

>>896
キャンセルするといくら取られるの？無理しないほうがいいのでは？
今は、借金するタイミングじゃないぞ。

新車かって維持できなくて売ると、数百万円の損益が出ますよ。
だったらデポジットをあきらめた方がいいんじゃないでしょうか。
911はいつでも買えますよ−。

>>897-898
まだ生産に入ってないので、デポ（俺の場合300）は返ってくるらしいです。
冷静に考えればキャンセルするべきですよね。
でもなー、苦節ン10年、やっと手が届くところにきたのに・・・

もう少し待て！

売れ残りが出てくるはずだ。
それを安くで買うのさ。


うちのPCではカイエンが売れ残ってるぞ。


今までカイエンなんて即完売だったんだが、
やはり不況の影響が出始めてるみたいだ。

デポジットが返ってくるのであれば、
自分だったらキャンセルしちゃうかなぁ。
911、維持費も国産車とは違うし、せっかく買っても
お金がなくて乗り回せないんじゃ意味ないですよ−。

来年は中古が爆安になるよ

ついでに997の下取り価格もなorz

>>901
いや、そこまでギリギリでじゃないですw
数百万の損益って言うけど、遊びの対価として損は無いし、益を出す必要もないし。

ただ、道楽で使うには金額が1桁多いって気付いたw

ユーロが暴落したのに、値下げしないのはなぜだ？？
Why?

一度キャンセルして、値下がりしたら買い直せば？
ユーロ安と販売不振でいずれ値下がりするでしょ

そしたらまたそこから半年以上待たされるしねぇ…
辛いところですね。

試乗なんかもやって
そろそろ本気で買いモードなんですが

ポルシェって値引きやってくれるの?
レクサスは，値引きは絶対にやりません。と販売員に言われた

>>908
在庫なら引くよ。
オーダーだと引かない。
ついでに今の状況だと値下げ待ちって感じ。

>>908
レクサスはオーダーメイドだから在庫が無い。

>>908
交渉してみたら？
意外といい声聞かせてくれるかもよ？

【自動車】ポルシェ販売７６００台　中国が世界３位の市場に[11/16]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226811279/

ポルシェ中国によると、同社は2001年に中国市場に参入して以来、販売台数が
04年の400台未満から08年には7000台以上へと成長を続けている。

08年の中国市場でのポルシェ販売台数は約7600台で、世界全体の7．5％に相当。
中国は南米市場を追い越し、米国、ドイツに次ぐ世界第3位の市場となったという。
（ＣＮＳＰＨＯＴＯ）
http://news.searchina.ne.jp/2008/1116/business_1116_001.jpg
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=1116&f=business_1116_001.shtml
サーチナ

ポルシェも頑張ってGTRに勝とうよ＾＾

>>913
ターボ乗りじゃないし、どうでもいい。

最新テク満載のGT-Rが、コルベット、バイパーに次々と抜かされたし、コルベットなんか2ｗｄ、OHV、リーフスプリングだしね。
GT-Rがこれまでだれも本格的に取り組んでこなかったパンドラの箱開けちゃったんだろうけど市販車でタイム競うのがばかばかしく思えるようになった。

だれか９９年〜００年の９９６ＧＴ３　カップカーの排ガスレポート
持ってる椰子いない？
少し高く買うあるよ。

市販車で楽しく・早く走らせる事と、ニュルのタイムは必ずしも一致しないのでは。
メディアやメーカー広報がのせているだけで、走るステージによって、
ベストなスポーツカーは変わるはず。GTRはあまりにも限定的な印象だけど。
スポーツカーというよりもレーシングカーに近いような。
タイムを言い出すと、小さいサーキットだったらランエボやインプレッサになってしまいますし。

というわけで、市販車でタイムを競うのは、自分は、正直どうでもいい。
動力性能自体や、ステアリングフィール、ブレーキのききなどは気になるけれどね。
自分は少数派か？

いい逃げ口上考えたね。

何かにつけて、エボ・インプを出してくる奴ってウザいよね。
興味無いんだよ。

お金あるなら、日産株買っておき。
10年、塩漬けしとけばワックワクだぜ。

私もエボ・インプなんてスポーツカーとして興味ないですよ。
スタイリングが全く受入れられません。P乗るひとなら大概そうだと思いますが。
まあ、妻用の良く走る足車としてなら買うかも知れませんが、
スポーツカーとしては考えないですね。

スポーツカーを街でのることは「勝つ」「負ける」「戦う」「逃げる」という
事ではないと思いますが？「楽しむ」じゃないですか？
「勝ち負け」をしたいならイコールコンディションで、ワンメイクレースでも
した方がいいんじゃないでしょうか。サーキットで。

>920
そ〜かな？
長期保有するには将来性がないとダメだね
SONYの10年前の株価1万5千円くらいしてなかったか？今は2000円
日産の10年後は・・・・・。

日産株は配当がいい。
持ち株比率で、ルノーの子会社だから今の金融危機から反発した時に美味い。
10年とは言い過ぎだが、投資対象にはいいと思う。
ルノーが日産から手を引かないと思うよ。

ポルシェを空売りすれば大儲け

水冷ポルシェ

ttp://www.wintel.co.jp/stockdetail/802-1_19.html
凄い。2009年式type996だ！
それにしても記録簿なければ絶対巻き戻しだと思うなぁ。この値段。

>923
日産なんて想定レート103円だぞ。このまま行けば下方修正間違いなし。
しかも安値更新中。
日経と比較してみろよ。話にならない。悪材料出尽くしならとっくに騰がってる。
これからかなりの悪材料出てくるだろ。そのたびにさがる。
大幅下方修正＋無配ぐらいのが出てくれれば出尽くしになるだろうけど。

>>910
初耳だな
劣化素がオーダーメイドというのは

足を固めた１０年落ちのインプで、思いっきりコーナーで
ドリフトしてみたくなった。
Tipいらね。

↑スレ違い。
インプ・エボ厨は失せろ。

書き込んでる時点でｽﾚとは何かも判っていないﾊﾞｶに何言っても無駄。

ニュース見てると不景気な話しばかりだな。
新型も売れないだろうな。


パナメーラが発売される頃には、もっと不況だろう。


パナメーラの価格が、
当初より安く設定される可能性大だな。


じゃないと、売れないだろ。

元はフェートンだしね・・・

>933
> 元はフェートンだしね・・・

フェートンとは違うんじゃないの？

どうなんだろ。
トゥアレグとカイエン程度しか違わないものと自分は思ってたんだけど。

ここ寂しくなったな。

だから新型買った人いないの？

いま商談中
オプション選びが楽しくも悩ましいっす

でもひょっとしたら次のGT3まで待ち、という結論になるかも

次のGT3ってエンジンが変わるとか言われてるが、それでも良いのか？

ドライサンプじゃなくなるのは嫌だな

こんなご時世にポルの新車買えるなんて羨ましいっす。

最新4S試乗した。コレに乗り出し約1700万出すなら、中古997ターボ買おうと
決意しますた。

今となっては雪国でもなんでもなくなったけど
まぁ冬に入る時は乗用車や四駆ならともかく、
あまりｽﾎﾟｰﾂｶｰの類を買おうと思わない。

setsuo、悲惨だな。

FOR　SALE！
価格は相談に応じますのでご連絡ください。

「年内の売却は無理！」に1,000,000ルピア！

まず、ﾉｰﾏﾙに戻せ。

覚悟を決めて足車として乗り潰せばいい

997前期のTipってもっと安くなるかな。
金ないんで中古で考えているんだけど・・・。
64歳のお婆さんでも運転できる？

New Cayman S 3400cc直噴 320ps

もはやパワーでは一昔前の911を軽く凌駕。
Pのハイパワー化はいつまで続くのだろう。それよりボディを軽くして欲しい。

setsuoって？

>>947
911は残しつつも、今後フラッグシップはミッドシップになるのかな？

長い月日をかけてどうやって移行させるか見物だ。

フラッグシップのカレラGTはミッドシップですが、そういう意味ではなくて？
911とケイマン・ボクスターのヒエラルキーを崩すことは、長年の911オーナーが許さないんじゃないですか。
保守的な富裕層は認めないでしょうし、ツーシータでは厳しいですよね。
ただし、パナメーラも出て、色々な意味で変わっていくでしょうね。

自分は、今の911はやはり高すぎると思っていますが、さらにその意識は強くなりました。

良質なスポーツカーが欲しいだけの人には高いわな。
ブランドカーが欲しい人には普通の価格なんだろうけども。

>>950
まさにそのヒエラルキーを崩す話です。
ただケイマンの名前でLSDとターボ付けて売ると911オーナーはおもしろくないでしょう。
ボクスターはそのまま残してもケイマンをこれ以上進化させると
素カレラの立場が危うくなりますね。

ポルシェ自身RRの限界がわかってるだけに、いつかはミッドシップに移行させると読んでるんですよね。

走り出してステアリング切った瞬間にミッドシップは違いますからね。
F430のようにツーシーターをフラッグシップにするんでしょうか。
911のリヤシートの使いづらさ、トランクの使いづらさを考えると、
もはや4シートである必要性は無いという事でしょうか。

確かに、ケイマンのリヤハッチバックをやめて、マルチリンクにして、
LSD付けて、カレラのエンジン積んだら、凄い車になりますね。
ただ、今までの歴史から移行は色々と難しいでしょうね。

まぁ少なくとも400万高いのはおかしいと思うよ。
と、997後期の納車がもうすぐな俺が言ってみる。

質問です。　オールレザーっていうオプションってどういう事なのでしょうか？
９９７を新車か中古での購入を考えています。　新車だとまぁそこそこのオプション
付けていくらぐらいになるのでしょうか？　たぶんデラ行け！って言われるでしょうが
なかなか庶民には敷居の高いもんで・・・。　オールレザーがオプションって事は
普通だとどんな内装になってしまうのかと。　みなさん素カレラだとなんも付いてない
って仰ってますしね。　優しい方教えて下さいな。

>>955
PJホームページからカーコンフィグに飛べばわかる。

>>954
そんなあなたは今回の911のMCどう思いますか？
旧モデルを納車されている感じを受けませんか？

自分はMY08ケイマンですが、やっぱりなんとなくやりきれない感じはありますね。
毎年小出しにするのは、圧倒的なブランド力ゆえの奢りだという感じもありますね。
だったらまとめてメジャーチェンジしろよ、と思います。

現行ｶﾚﾗSって385psもあるのかw

そりゃオタが熱中するわけだ

09PDKケイマンSは速そうだな。

>>957
ポルシェはちょこちょこマイナーチェンジやモデルバリエーション追加するよね。
新型を追ってたらいつまでたっても踏ん切りつかなくて買えない。

だから957の選択は正しかった。最新を買っても鮮度はすぐ落ちてしまう。
最新を追ってたら、Ｐ社に全財産もってかれるよ。
この不景気で下取り価格爆安だし、このまま乗りつぶそう！

ＭＹ08乗り同士誇りを持って乗ろう！

だったら俺はパナメーラを買う。

超最新だぜ。

ケイマンは弟分扱いのままにしといて、911をミッドシップ・２シーター化すればいいと思うんだが
やっぱり911は『伝統』のRRじゃないとダメなんかねぇ…

ケイマンのリアをマルチリンクにした場合、エンジンはあそこに収まるんだろうか、
と思ったことがある。

>>963

サイズの小さい993でも収まっているから
大丈夫でない？

>>960さん
ありがとうございます。買うときに、モデル後期にさしかかっている感じで、
なんとなくこうなる予感はしていたんですよね。ただ現実になると複雑だ、という。
たしかにPJに貢ぎ続けるために仕事しているわけでもなく、
今のMY08がすばらしい車であることに変わりはなく、
おそらく試乗しても大きくは変わらないので、追いかけて乗り換えるような
真似はしません。ステータスで乗っているわけではありませんし、PはPですから。
それにしても中古価格の下落ぶりは凄いですね。値段が付かないとはこのことです。
もう一台買っておこうかと思うぐらいです。987で400万円切っていますから。

先日も某所ですっ飛ばしてきましたが、やはり信頼性がありますね。
安心して命預けられました。お互いに良いPライフを！

>>957
954です。遅ﾚｽｽﾏｿ。通勤時の暇潰しにｶｷｺしてるもので。
ご指摘のような不満は俺の場合ないよ。ただ997後期型と同様にPDK&DFIの両方が搭載された慶万Ｓとの価格差が約400万もあるのどうなんだろ？って思っただけ。
それだけの値打ちが乗って実感できるものならいいけど、多分むりだろな(爆)
まぁ俺の場合、両方試乗してRRの独特の感覚に惚れ込んで購入決めたんで、あんま四の五の言えるﾓﾝじゃないし。
次の買い換えの時に慶万にする楽しみが増えたって思うよことにするよ。

なるほどMRに惚れた自分のように、RRに惚れるという方もいるんですね。
全くクルマの挙動が違い、RRのトラクションとブレーキング時の姿勢など、
本当に独特ですから、やっぱりそこに惚れ込む方もいらっしゃるということですね。

「後期」を在庫車と勘違いしていました。PDK、DFIなんですね。
素晴らしいじゃないですか。エンジンのふけもよくなってますし、
言うこと無いと思います。

400万円の価格差は確かに微妙ですね。「911」代という事でしょうね。
のりかえで987（その頃は988？）に乗られたら、また感想きかせてください。
何はともあれ納車おめでとうございます！

>>964
水冷エンジンはおっきいよん。

友人が個人輸入代行で素カレラPKDをオーダーした。乗り出しまですべて込みで
850万で収まる予定だそう。在庫車を買ったそうで着は４ヶ月後くらいだって。
うまく行ったらおれも頼む予定、楽しみ

>>968
水冷の方がちっさいよ。

08 997のC2Sに乗っています。
カレラSパワーキットの装着を考えています。
装着済みの方がいらっしゃいましたら、インプレ等お願い致します。

>>969
初期投資は安いものの売り抜けが厳しいでしょうね。
トンデモナイ数値だと思いますよ？アメ並って。

どのみち激しく値下がりするからなぁ・・・

>>972
ディーラ物と400万差だよね。並行の中古相場見ててもディーラー物との差が400万
はつかないでしょ。売値はせいぜい１００万安とかね。まず得すると思うよ。
未確認ながらアメリカのディーラー物なので保証が付くという話もある。

やっぱ中古の方がお得感があるね
整備は別にディーラーでなくてもできるし

アメリカに行って現金で買ってそのまま乗って帰ってくれば？

東ドイツ人の造る、水冷は意味ないよね

>>976
実際ヨーロッパでは自国でポルシェは高いのでアメリカに旅行して買って帰る
ツアーがあるらしい

パネライもカルティエも値下げしたのに、
なぜ車は値下げしない！


アウディなんて値上げするみたいだし。


ポルシェは値下げしろ！

何でもこのスレの事らしいのですが、私にはさっぱりわかりません。

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おまえら、アホか？
ユーロが毎年上がって行っても、価格が毎年上がったか？
２００２年は１ユーロ＝１２０円代、２００５年は１ユーロ＝１４０円代、
２００６年は１ユーロ＝１５０円代、２００７年は１ユーロ＝１７０円代
２００２年のレートに戻っただけだ。

カルテェは先月価格を上げたから、それをもとに戻しただけだ。
しかも、この数年間に何度価格改正していると思うんだ。

だから、輸入車の価格は下がらない。しかも売れる絶対台数が減って行くからだ。
解決策は個人輸入すれば良いんだよ。

営業やメカニックの質を上げる方向に投資してくれないかね。

前期型996MTは950万くらいじゃなかった？

個人輸入なら安いと言うことは、
アメリカでは安くで売ってると言うことだろ？


日本価格はぼったくり価格だな。


まぁ新型売れてないみたいだし、
値引きで買うしかないね。

相変わらず、常識知らずだな。
アメリカで売れるPorscheの台数と日本で売れる台数を比較しろ。
スーパーでも箱買いした場合と１個買う場合で価格が違うだろ。
要すればPorscheは日本で売れる必要ないんだよ。

ただし、１年後に価格を下げる可能性はある。理由は世界中でPorscheが売れなくなるから。
１年待ってから買うというのもありだ。

アメリカの価格なら箱買いできる

ポルシェのお得意先、アメリカ、中東、ロシア、中国、
どこも不況だぜ。


この不況で911が売れるとは思えないな。


もう少し待てば、在庫車がたくさん出てくるぞ。

画像と詳細出たみたいだな
http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/2593912/__Alle_details_Porsche_Panamera__.html?p=21,1

>998
なんだ、このかっこ悪さｗ

998かと思ったら違うのか

意外と嫌いじゃないな。
パナメーラでパームジュメイラまでオメーラと行きたいぜ。

>>995
つかPJが利益取ってるだけ、とか交渉力がないとかとフツー考えるだろ。

パナメーラ、日産レパードJフリーに似てるな。

カッコ悪い。

売れない予感。。。。。

同意。まぁもっといろんな角度から見てみないとわからないが。
少なくとも現時点では激しく失望した。

ツーリングワゴンみたいですね。

996もプギャーだった訳だが

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i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
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>>974

アメ並は普通に買い取り拒否されるyo!
もちろん保証も効かない。

環八沿いの某並行屋でアメ並カイエンs買ったヤシが泣いてたよ。
売った店ですら買い取らないw

初めて1000を踏んじゃった…南無ぅ〜♪

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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