【続投】シーマ CIMA F50【３台目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:18:13 ID:r0dK6SQ30

【2001年1月　　Ｆ５０型へフルモデルチェンジ】
　VQ30DET型V型6気筒DOHC2987ccとVK45DD型V型8気筒DOHC直噴4494ccの2種
　・バリエーション…FR:300G/450XL/450XV/450VIP、4WD:450X FOUR/450VIP FOUR
　・価格…450XV:6,150,000円(税別)
【2001年12月　　一部改良】
　仕様装備の充実
【2002年01月　　特別仕様車】
　誕生15周年記念特別仕様車を3月までの期間限定で設定
【2002年09月　　一部改良】
　300Gにも「バルカンヘッド」装着他、「300Gグランドツーリング」を追加
【2003年08月　　マイナーチェンジ (FRモデルのみ)】
　内外装の一部変更、安全装備の向上のほか、V8エンジンがVK45DE型へ変更され、直墳エンジンではなくなる
【2003年10月】
　上級派生車種として4代目プレジデントが登場
【2003年11月　　マイナーチェンジ(4WDモデル) 】
【2007年02月02日　　限定車】
　誕生20周年記念期間限定車「450XV 20th LIMITED」登場、7,182,000円(税込)
【2007年07月　　モデル廃止】
　平成17年排出ガス規制に適合できないターボエンジンの「VQ30DET型エンジン搭載車」を廃止
　・価格…450XV:6,583,500円(税込)
【2008年02月07日　　マイナーチェンジ】
　「シーマ」「プレジデント」ともカーウイングスナビゲーションシステムを全車標準他
　・バリエーション…FR:450XL/450XV/450VIP、4WD:450X FOUR/450VIP FOUR
　・価格…450XV:7,140,000円(税込)

　中古探しなどの参考に。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:20:02 ID:BCd0Jev7P

2get

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:28:11 ID:yRxrmhRgO

糞スレ立てんなボケ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 07:09:15 ID:9hOl+cmdO

↑
その糞スレにいちいちレスすんなや粕

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 14:25:36 ID:qZixllxhO

人気無いねぇ糞車(笑)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:37:40 ID:3Xm9q7Qs0

人気は二の次。ぷっぷくぷ～。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:02:03 ID:OENkj8l30

450XVで燃費はどんなもんでしょうか？

ゼロクラとシーマで迷っています。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 21:24:40 ID:AcqZuLbbO

自分のはリッター⑤です
クラウンはしらないけど
あとエンジンONにしたときマルチが上がらないときがあるけどこれは故障?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 00:01:56 ID:YbEVu/YlO

燃費を気にするならクラウンのが全然走るよ。新しさもクラウンのが上。

シーマは３リッターターボもあるけど４,５と大差ない。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 02:55:24 ID:zuxkWtL3O

ｾﾞﾛｸﾗと迷ってるけどやっぱこっちのが走りの質感はいいんですかぁ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 12:10:22 ID:GiwlVMjsO

でもゼロクラも型によるとおもうけど
Ⅰ⑧系より新しいといいけどな
シーマはいいよ
MC後とあまりかわりはないけど

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:52:50 ID:VlU87hilO

もうクラウンのスレにすれば？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 14:43:17 ID:d43h8lSD0

リッター5キロの訳ないだろ。
街乗りでも7～8キロ走るよ。高速だと10キロ超えるし。

リッター5キロって、20インチ履かせてマフラー交換してんだろ。
違うなら燃料漏れてるよｗ

32シーマでもリッター6キロは走ってたわ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 16:55:45 ID:GiwlVMjsO

ぢゃみにこい
ドノーマルでマルチ燃費表示④、⑨やから

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:51:44 ID:eqmOXhD0O

>>11　意味不明。ゼロクラ=１８系。走りの質は３.５アスリートのが上。

フーガ４.５だって８も走らないのにシーマが８走るかよｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 03:59:18 ID:jxXpCRr9O

13年式XVって600万円以上するんですか。
200万円も違うのにゼロクラウンと比べる意味がわからん。

けど、今の中古相場だと対抗車にゼロクラウン、フーガ、30系セルシオ前期とあるので
その中からシーマを選ぶ人は少なそうですね。
同クラス、同年代のセルシオの方が全てにおいて上ですし
同じような値段ならセルシオや、年式も装備も新しいゼロクラ、フーガに目が行きます。

シーマ乗り出し150万円程度ならお得感もありますけど。
早く値下がりしませんかね？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:53:49 ID:l44tL/OQ0

>>7
う～ん、ゼロクラと悩む感性が理解出来ないなー。
中古価格帯が同程度だからかなあ？

おいらはプライベートでは１５年中期型の５０乗りで、かつ、一時期カンパ
ニーカーとしてゼロクラを並行して乗ってたっつう立場で言わせてもらうと
①乗り心地は断然５０が上　
　－ゼロクラは欧州車を意識する余り、最後までサスのしなやかさを出せず
②燃費は断然ゼロクラが上
　－まあ、しゃーないわなあ
③スタイリングは５０が上（じゃね？）
　－５０のデザインは今でもＬＳ、ＧＳと並んでもおかしくないだろ。
　　ゼロクラはもう型遅れだしな。５０は現行型
④新車５００万超クラスのクルマで木目“調”はないよね
　－ゼロクラに乗ってると、カローラとかアリオンと変わらん室内に唖然とする。

まあ、正直言って、なーんにもクルマに興味の無いお方にお勧めするなら、
間違いなくゼロクラなんだろうけど、クルマに何かプラスαを求めるお方なら
上記①～④が十分理解出来るし、答えが出るんじゃないかな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:58:43 ID:UPGnpB0x0

>>17
>ゼロクラはもう型遅れだしな。５０は現行型

それを周回遅れというｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:20:18 ID:ruEswRJfO

ゼロクラの話はクラウンｽﾚでしろ
ここはシーマのだ

人に聞くより中古試乗して自分で決めれ
中古だと状態によってもかわるんだし

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:55:50 ID:qqN0tSEKO

元々は日産派でY31シーマ糊でF50シーマも検討してたが、
ゼロクラの方が性能的に三歩先に進んでますよ。
だけど別物ってぐらい個性は違いますけど、どちらも良い車ですよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 02:33:51 ID:Tpv0QvAMO

純正OPのFリップとRウィングって
前期・中期共通ですか？あと同じくOPのインフィニティグリルにも
前期・中期違いがあるんですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:21:24 ID:YMcDRh3PO

予算乗り出し200で3リッターターボの方を探してるんですが、
ターボは4.5と比べて走り･燃費はどうですかね？
一応維持費の事考えて3リッターターボの方に狙いを定めてるんですが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:19:34 ID:V1WabqWQO

予算200だと装備(革、ＳＲ、マルチ)、程度もある程度諦めないと無理です。

走りはターボですので面白いです。燃費はリッター６前後です。ただ調子にのると４くらいまで下がりますｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:27:24 ID:mXy2DwJpO

50シーマほどダセー車ねぇよ(笑)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 03:35:10 ID:6/z4uMU4O

ゼロクラウン→200万円そこそこ
F50シーマ→200万円そこそこ

ポンコツを除き、同じような値段だけど
これから同じような感じで値下がりするの？
シーマの方が早く落ちてく？

50万円位安ければシーマが欲しいんだけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:48:31 ID:Ya3FByJiO

自分は初期型だけど③点ついて距離②万を②◎◎万で買ったから探せばあるはず色はシルバー
白黒だとまだ③◎万はあがるだろうけど

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 13:40:23 ID:MSE1sgw+O

4.5とターボってどっちが燃費悪いですか？
維持費が変わらないんなら4.5を買おうと思ってるんですが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:02:52 ID:Ya3FByJiO

維持ひは③のが安いやろ
税金もたしか②万くらいちがう

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:51:07 ID:V1WabqWQO

4.5のが街乗り、高速共に悪いよ。3ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞは高速とか一定速度で走ればﾀｰﾎﾞ特有の伸びがあるからね。

税金は2万5千くらい違ってくる。ただ同程度で比較するとﾀｰﾎﾞのが車体価格が高い。　

13年初期型のﾉｰｵﾌﾟｼｮﾝなら安いけど。玉数が少ないからｻﾝﾙｰﾌ付きはほとんどない。ﾏﾙﾁは結構付いてる。革は300Gﾂｰﾘﾝｸﾞなら標準(黒革のみ)だけどｴｱｼｰﾄじゃない。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:47:39 ID:MSE1sgw+O

予算200なんですけどターボのいい玉有りますかね？
やっぱ200じゃ厳しいすかね？
サンルーフ･革じゃなくてもいいんで。
マルチはできればついてるほうがいいすけど。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:21:08 ID:IfDynJlfO

ターボに特にこだわり無いんなら普通に4.5のほうお薦めするよ
33→50と乗り継いでるけどシーマの良さはV8にあり、だと思う。
それにVQターボたいして早くないしね。
3000乗るなら別にシーマじゃなくても良いような気がする

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:04:28 ID:MSE1sgw+O

やはりV8のほうが車格にあってますよね。
特にターボじゃなきゃってのはありません。
ただ維持費のこと考えてターボのほうがまだマシかなと思っただけなんで。
この型のシーマがいいんですよね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:06:28 ID:ne/2eWBT0

F50プレジの話もここでいいですか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:47:24 ID:IfDynJlfO

予算200万なら前期になるかな。中期も15年式で8万キロ～ぐらいなら
狙えるんじゃないかな
前期なら走行普通で革シートが狙えるよ。
グレードはXVがお薦め。色はシルバー系なら割安、黒白は20～30万高め
ちなみに前期はかなり相場が落ちきってるから狙い目かも

あとマルチはたいてい付いてるよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:28:29 ID:TtLM7LKg0

社外ナビに換装するのには何を買ってどこをいじればいいのかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 11:49:46 ID:qh2AdI0/0

何で、シーマのスレにクラウン糊が居るんだ？　実際に、シーマの4.5に乗った事あるのか？
無音だぞ。エンジンがかかってるか分からないくらい静か。取り回しも最小回転が小さいから
楽だし。まぁ、ナビはやばいが、、、デザインは最高だな。燃費も大人しく乗れば普通に9なん
だが、どんだけ、アクセルべった踏み？アイドリングしまくりとか？都内だけど、渋滞の無い道
を走ってるから燃費が良いのかもしれんが。。。

2011年まで、現行で乗れるからね。ゼロクラウン・・・あれはかっこ悪いな。現行クラウンはかっこ
良いが。

>>18

あのな、一個前のレジェンド、NSX、センチュリー、30セルシオ、ポルシェ、ジャガーなどなど
高級車は、そんなに頻繁にFMCしないから。国でそういうふうに言われているんだ。MCはする
が形はほぼ同じ。リアやフロントの形状が少し変わるくらい。今回の、クラウンもあれはほぼ、
MCに近い。技術面は凄いけどね。形もそんなにころころと高級車は売れなくなる。まぁ、、、、
軽自動車なら、、ころころ、FMCしても良いかもだが、ワゴンRでさえあまり変わっていない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:45:12 ID:Kk/HCc6ZO

俺が17年式300Gﾍﾞｰｼﾞｭ革、ﾏﾙﾁ、SR付き走行2万ｷﾛを買ったのが1年半前で車体420くらいした。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:40:43 ID:452IpGIs0

F50CIMAのプラットホームがセドグロと言い張る奴が居るんだが、本当なの？？

それなら、ちょっと、萎える・・・　2005 450 XV 黒　車検来月。どうしたものか。。。

http://www.side-business.jp/peraliate/cima/　←これを見ると、

生まれ変わったF50シーマ
４代目シーマはF50シーマから分かるように、プラットフォームがセドグロからプレジデント
に格上げされたすごいヤツ。排気量は４．５Lと伝統通り３L。４．５Lはチューニング次第で
NAで３７０ｐｓを発生するモンスターエンジン。

と書いてあるが、真意は、如何に？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:44:39 ID:OGRfhlmqO

本当だよ。
大体売れないってわかってる車に専用のプラットフォーム
なんて金の掛かるもの作るわけないじゃん。
しかもあの頃の日産が。
ヨタぐらい儲かってる会社でも専用プラットフォームはセンチュリーは置いといて、
今のレクサスLS･セルシオ(セルシオは初代から三代目まで同じプラットフォーム)ぐらいだからね。
今の日産だとGT－Rだけ。
まぁ、GT－Rは日産の技術の象徴でありシンボルみたいなものだから
採算度外視で意地とプライドで専用プラットフォーム造ったんだろうけどね。
セルシオ･LSもヨタのシンボルみたいなもんだし。
要するに専用プラットフォームなんてものはその会社にとって特別な存在の車にしか造られないって事。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:54:55 ID:3rn48QGz0

>>36　ヨタ工作員たちだから

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 03:20:26 ID:3POKA7lV0

車高調の方、何を着けてますか？

おすすめは有りますか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:25:24 ID:9+KZsr2A0

パーツとカほとんどＫブレイクです

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:39:10 ID:0HAHLwj0O

プラットフォームの話題が出てるけど
新型ムラーノは新設計プラットフォームだってね。デザインは好み別れるだろうな
俺は前型のデザインが好き(特にフロント)。
前型がだいぶ値落ちしてるんで、冬に向けてサイドカーに買おうかな～
なんて思ったり・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:44:33 ID:45NRn4O3O

50ｼｰﾏってマジ安すぎねーか？
初代以外は不人気街道まっしぐらで、32.33とも物凄い値落ちだったけど、50ははんぱない。

乗ってる輩も少ないし、不人気とはいえ車のできと価格を考えれば、ガチで買いだと思う。

売るときは相当な覚悟が必要だが、150くらいで買えば割り切れる。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:55:14 ID:NcHYwxNo0

急ですけどＦ５０シーマに惚れました
値がこなれて来た３０Ｇの13年式を狙っています
予算の都合で10万㌔前後になります
そこで皆さんに質問なんですが・・・

１、13年式３０Ｇのヘッドライトにはバルカン式はありますか？
　　また、バルカン式ならば全てＨＩＤなのでしょうか？
　　もし１３年式３０Ｇにバルカンが装備（ＯＰ？）されてないとして
　　普通のヘッドライトタイプのものはハロゲン式のみなのでしょうか？
　　で、あるならばＨＩＤ化（バルカンに拘らないヤフオク等にも売られてる）
　　に、変更するのは困難でしょうか？

２、購入予定の個体は予算の都合で10万㌔前後になりますが
　　タービンのヘタリは心配ありませんか？

３、タイミングはベルト式でしょうか、またはチェーン式なのでしょうか？

４、純正ナビですが最新ＤＶＤＲＯＭに変更できますか？
　　何処で買えば良いのですか？

５、３０Ｇ特有のトラブルはありますか？電装、機関、足回り、オイル系統など・・・

６、排ガス規制でターボモデルが消滅してますが税金が数年後には高くなりますか？

７、10万㌔超えても足回りはキシミ音やショック抜けなど気になるほどではありませんか？
　　一応、何台か試乗予定ですが、車検切れの固体もありますので・・・参考までに聞きたいのです

46 ：４５：2008/10/01(水) 23:58:23 ID:NcHYwxNo0

沢山の質問ばかりですいません。

細かいこと気にするなら軽の新車買え！
と、聞こえそうですが、新車の軽を買うより
生活に張りや充実感が得られると考えまして・・・・
少ない予算で効果対費用を考えると、良い選択かなと、、、
通勤には使いませんからガソリンは気にしませんし
現在Ｖベルですので維持費は恐らく変りません

３０Ｇに詳しい方アドバイスお願いします

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 05:35:46 ID:WPBMWwRMO

俺もXVが乗り出し150万円以内になったら買おうかな。
シルバーなら、もう射程圏内かなぁ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 06:40:45 ID:noLVH2nvO

①◎万㌔なら初期型①◎◎～②◎◎万で余裕やろ。
あと質問の解答ですがバルカンでもハロゲンはあります
あとはわからん
でも車体価格③ﾘｯﾀｰは④・⑤より高いで自分も税金とか考えてかなり探したけどﾀﾏ数も少ないし③ﾘｯﾀはむつかしいかな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:52:28 ID:PBcCg/sOO

う～んまぁ予算の問題は仕方ないけど・・
例えば今13年式の10万kmを込150万で買ったとして、3年後
下取りはほぼゼロに近いよ。
今から買うなら15年式辺りの中期をお薦めする。走行7～8万kmぐらいなら
200万ちょいぐらい。で、3年後下取りは50万は下らないと思う
同じ3年間で消費額はあまり変わらない(現在の値落ちスピードで見て)
それに7年落ちで10万kmも走ってたら、この先何かと金もかかると思う。
まぁ買って何年乗るかにもよるけどね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:54:36 ID:PBcCg/sOO

あ、ちなみに特定グレードの話ではないよ
よく読んだら3000Gに限定してるみたいだね。失礼。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:29:49 ID:N7xCJY4WO

予算150で3000ターボ限定で考えているんですが、厳しいですかね？
グレードとか装備にはこだわりません。
色は本当は白黒がいいんですが、最悪シルバーでも構いません。
200以上出して4000以上の車買うなら30系のセルシオを買おうと思ってます。
だからシーマは3000ターボで予算150で絞ってます。
もしいいタマがなかったら素直にセルシオにしようと思います。
リセールとかは気にしません。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:34:26 ID:d6Lx5+aA0

なんか、3000ターボがここでは人気みたいだね。俺は、４５０XVだけどNAだけど、速い車だね。

昔、Y33CIMAに乗ってたけど、その時ターボだったけど、出足の遅さと坂道がきつかった。ターボ
がかかれば面白いけどね。今のF50はY33より重くなってる？からもっと遅いのかな？けど、人気
あるね。維持費の面でかな？自動車税が二万五千円違うからね。けど、俺的にはV6ターボよりも
V8をお奨めするな。燃費もV8のが弱冠良い。車重の重さを感じさせないゆとりのトルク。いいよ。

ところで、皆、何色乗ってるの？　俺はちなみに、黒です。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:54:28 ID:QWmZItjw0

１５年式グランドツーリング黒乗ってます。
ＧＳ3.5と比べると出足は遅いですね。

>人気あるね。維持費の面でかな？
維持費（自動車税）の面もあると思いますが、希少車と言うところが良いのかと・・
現在走行距離５万キロ、飽きない不思議な車です。
あと、燃費を気にする人はお勧めしません。
19インチワイドタイヤで街乗りリッター５です。

54 ：４５：2008/10/02(木) 22:45:54 ID:JLwXsCJs0

>>48バルカンにもハロゲンがあるのですね！ＨＩＤばっかりと思ってました
隣県まで視野に入れれば予算内で5台くらいみつかります

>>49-50最低5年以上は乗る予定ですので
リセールは期待してませんね
４．５と比べ維持費が安いのが魅力ですが、３０Ｇに
限定してるのはターボだからです
しかし>>49-50のおっしゃる通り、距離、年式が同じならば
玉数が多い分、４．５は装備も良く値ごろ感があり、２０～３０万安ければ
5年間維持しても維持経費は初期購入持の差額で十分相殺できそうですね
３０Ｇと乗り比べてフットワークが悪くなければ４．５もアリかなと考えさせられました

>>51自分は１に黒、２に黒を希望してます
時代的にパールが多いからなのか３０Ｇの黒は殆んどありませんね
セルも大変良い車で悩みますが性格の違うシーマ本命です

>>52ほうほう、４．５の方が若干燃費が良いのですか参考になります
やはりターボは乗り方次第で燃費にバラつきがあるのかも知れませんね

>>53ターボのもたつきがあるのでしょうかね・・・
にしても、現代のＮＡはパワありますよね
維持費も多少魅力ですがＦ５０事態、絶対数の少なさが理力です
セルより外装デザイン、内装（イエローウッド）は斬新な感じで女性ウケも良さそうなんです（笑）
色の希望は黒なんですがタマが少ないから程が良ければシロでも良いかなって感じです
元オーナによるでしょうが、黒は年式からすると洗車キズが気になるところです

皆様貴重な御意見ありがとう御座います！

径年齢によるヘッドライトの黄ばみはトヨタ系よりマシな感じがしますが実際はどうなのでしょうか？
自分のアリストは黄ばみますが・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:22:42 ID:noLVH2nvO

自分のは初期①③年式ＸＶやけどｷﾊﾞﾐは一切なし故障もなしです。
乗り心地もサイコです。
ちなみにディラーでシルバーで②万㌔全込み②◎◎万でした

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:26:19 ID:af/rskCCO

本物の大人は50を新車で買って、偽大人が中古を買う。
本物大人は金あるから、不人気で下取りとかのこと考えないからいいけど、無理して新車で50買った大人は涙目だな。

オレも出た当初はﾃﾞｻﾞｲﾝもCMもｶｯｺよかったから、シーマ人気復活かと思ったんだけどね。

そのおかげオレみたいな輩でも50に乗れるわけなんだがｗ

車のできからしたら、100万ソコソコで現行型の日産の最上級車に乗れるんだから、絶対買いだと思うんだが・・・
なぜに人気がここまでないのよ。不思議です。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:41:00 ID:RixcbryN0

なんで元高級車って激安なの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1153652099/

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:43:08 ID:WPBMWwRMO

200万円で買って3年乗って下取り50万円。
150万円で買って3年乗って下取り0円。

どっちにしろ一年50万円なら、30後期でも買った方がいいんじゃないの？
年間に払う金額は一緒な訳だし、30後期なら7年後12年落ちでも
80万円程度の値段の値段は付きそう。

380万円（乗り出し400万円）で購入、七年乗って80万円で売却。
7年後、80万円で売れたなら300万円÷7年＝年42万円。

20後期以上に高値維持すると思うし、人気があるので12年落ちでも100万円程度にはなりそうなもんだけどな。
20後期ですら、11年落ち3点付きなら50万円～80万円になっているんだし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:18:23 ID:NvEp5tTa0

前期F50CIMAのレビュー

http://www.carworld-jp.info/car/nissan/cima/html/

内装は現行や中期には見栄えが無いが、そこはあえて
スルー。前期の良いとこは、燃費の良さ。直噴エンジン
だった為に10・15モード燃費(km/l)　9.2と言う恐ろしく燃
費が良い。これは、450XVだけどホイールが16インチの
450XLはなんと10・15モード燃費(km/l)　10.0　前期のメ
リットは燃費かな。中期になると排ガス規制で直噴エンジ
ンが廃止になり、燃費が悪くなった。その代わり、ステアリ
ングがウッドになった。

前期の程度の良い450XVなら走行距離少なくて200万前後で
買える。色は黒だと少し高くなるね。

今、パールよりも黒の方が人気があるそうです。車全般。ミニバン
も黒多いですね＾＾

60 ：４５：2008/10/03(金) 00:34:56 ID:AjtO8MXY0

>>55黄ばみはありませんか！嬉しい話です
紫外線が怖くて大雪で壊れた車庫を立て直すべきか悩んでいたもので（笑）
アリストは5万キロでもアームのブッシュが潰れてギシギシ言ってましたよ

>>56今まで４台トヨタ乗り継ぎましたが下取りでは日産が弱いみたいですね
その代わり新車購入時の値引きは大きいみたいねんですが・・・
恐らく日産の上級車が人気ないのはトヨタと比べ、値落ちが激しいからだと思われますね
知り合いがフルチェンするたびに新型シーマに乗り換えてましたが、値落ちに嫌気して
Ｆ５０には乗り換えずセル～現在は４６０に乗り換えました
本当はスポーティなシーマが好みらしいですが・・・

>>58自分のケ主観ですが、スポーティな感じのするシーマに魅力を感じてますね
恐らく全てにおいて初期からＶ８専用設計の３０には勝てませんが
Ｆ５０は街中で見かける台数が少ないのも魅力です
どちらにせよ13年式10万㌔前後の個体なんで、数十万のリセールは
どうでも良いかなって、のが率直な考えです
自分の場合、３～5年で乗り換えペースですから、
リセール優先ならば新車の軽が一番という結果になります

さまざまな角度から意見を頂けると、自身がＦ５０に何を
求めているのか見えて来そうな気がしますね

ありがとう御座います

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:37:22 ID:bY76KVJ90

現在、中古の50シーマを買うとしたら、他にはどの車がいけそう？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:52:32 ID:SCaPItKP0

国産の時点でどれも同じだろ。
セダン選ぶ時点でカッコつけたいが9割だろうし
Ｗ220買った方がいいぞ。

63 ：４５：2008/10/03(金) 01:26:17 ID:AjtO8MXY0

>>59詳細ありがとう御座います
４５でも年式によっては燃費が良いものもあるのですね！
確かに全般黒が最近は流行りですね、人気車の黒は相場もやや高値ですもんね

>>61車両価格は同一条件としてジャンル、車格でしょか？
上記にもあるように、３０Ｇならばアスリート３，０、マジェ３，０でしょうかね
４５ならばやはりＶ８マジェや２０後期、３０系セルじゃないでしょか？
しかし性格が全然違うと思いますから特別シーマに
拘りが無ければ恐らくトヨタ系が一番じゃないでしょうか

64 ：４５：2008/10/03(金) 01:32:24 ID:AjtO8MXY0

>>62カッコ図星です自分もそう考えて以前にｗ１２４や
Ｅ３２０アヴンギャルドに乗っていましたよ
しかし余裕がないから中古を買ったばかりに痛い目に逢いましたね
デラ中古の認定車が買えればリスクは少ないのでしょうけど
今回シーマに乗り換える少し前までは５シリーズも視野に考えてましたが
ＢＥＮＺのトラブル（殆んどが消耗品交換による出費）が
トラウマになり購入未遂で終りました

私的な意見で大変申し訳ないのですが・・
ドイツ系は機械的理論は大変素場らしいのですが、やはり貧乏には
ベストコンディションで維持するのは困難に感じます
雑誌等でドイツ車は安全、丈夫で長持ちなど褒めちぎられてますが
コストパフォーマンスの面や、一般的な日本人が好む装備が無く
（ナビ、オディオも一世代前の物）オーディオの音質は本当にがっかりで
交換する訳ですが１ＤＩＮしか入らないコンソロール構造の為、
パネル＆オーディオ交換の料金にビックリです

そんなこなんで高い割りには・・・疑問に感じました
特にボトムグレードの装備は電動シート以外は近年の軽自動車以下・・・（失礼）
国産と同じ排気量でも、絶対的なパーワ不足や常用域での燃費の悪さ・・・
水温が高目設定のＥｇなのに樹脂類が熱に対し本当に弱い
高速道、●●●ｷﾛ以上でなければドイツ車の真価（走行安定性、安全性）は
感じ取れない気がしました（アウトヴァーンの無い日本では持て余す）
上記の理由で外車は辞めましたがお金さえあればデザインは
やはりカッコ良いですし素場らしい機械であると思いますね

以上、私的な価値観ですが、だからこそシーマに拘るのです（笑）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 02:23:32 ID:4K6/GgohO

確かに、前期の直噴の450XVは、燃費は大人しく乗れば本当に10！荒くのれば6。だが、前期の低走行距離車のXVはかなりまだ値段が高い。特に黒と白。240万とかある。勿論、ディーラー車でワンオーナー車。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 02:35:30 ID:4K6/GgohO

前期のXVのデラ車なら低走行距離(4万㌔以内)なら買いだね。値段は、少し高いが、上であったように燃費が良いのが救い。ターボ乗るなら絶対にXVを自分もお勧めします。前期ターボはキセノンで無かったり装備が少ないので…。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:05:04 ID:wU2WRrot0

５３です。

当時、取引先の方はこのシーマよく走るなぁとよく言われました。
3000ターボだと話すと、驚きます。
50シーマの事は知っていても4500ccしか無いと思われているようですね。
450の存在は高級セダン、300Ｇツーリングはスポーツセダン、装備が違います。

あと、300グランドツーリングは全てバルカンキセノン、本皮黒シート標準装備です。
長距走行での燃費は８いかないくらい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:22:09 ID:u5YpZxKTO

ディーラーに親戚が居ますけど
ディーラー認定車に過度な期待はしない方が良いらしいです。
結構オークションで落としてる物件が多いうえに、査定する眼力がない
(故に他よりも割高で落としてしまっている)
場合が多いようです。
高く買い付けるから当然店頭に並ぶ際も高くなる。
｢程度が良く･整備状況も良いから値段も高い｣というわけでは必ずしもないようです。
一番良いのは知り合いまたは親しい信頼ある中古屋さんに探してもらって
オークションなり他業者から業販なりしてもらうのがベストでしょうね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:43:00 ID:DgFgCWvv0

>>64
確かに。ベンツ、BMWだと装備的にはS・Eか７・５でも
排気量大きいの買わないとフラストレーションになるかもね。
メンテも輸入価格プラスαが大きいから維持コストが大きい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:30:55 ID:AjC1ZV/gO

シーマ＝貧乏の方程式がついに完成いたしました。どうもありがとうございました。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 15:49:53 ID:26fSxfSI0

>>45亀レスだが
１　300GにバルカンはOPです。ハロゲン式もあり。
　　HIDへの変更は可能。これはどんなヘッドライトでも同じ事。
　　ただリフレクター（普通のやつ)→バルカンは配線加工等面倒なので最初からバルカンを買うほうがいい。
　　年次改良で14年9月から全車バルカン化したのでそれも視野に入れるといいかも。10万いってるタマなら値段もさほど変わらんし。
２　10万キロ前後ならば他の部分を心配した方がいい。
　　まあF50はさして大きな故障も聞かないので心配はないかと。
３　チェーン式。
４　変更は可能。
　　ナビのROMは本体に入ってるタイプじゃなく、DVDプレーヤーに読み込ませるタイプだから
　　DVDだけ新しいの買えばOK。
　　ROMは日産のディーラーで注文。もうそろそろ新型ROMが出たんじゃないかな？
５　全車共通で日産は細かい電装が弱い。スイッチの文字の発光が切れてることがある。ムギ球が弱いのかな？
　　さすがに大きな部分は最近は大丈夫。
　　余談だが、日産の電装系の下請け会社によると、他のメーカーのより日産は製品規格がユルいらしい。
６　上がるだろうといわれている。具体的にいくら、まではわからないが。
７　俺のが13年式・現在6万キロだがまだ異音等はない。
　　ショック抜けはするだろうね。どんな車でも10万キロにもなれば弱くなるもの。
　　
こんな感じの回答でいいかな？
ただ俺が気になったのは、黒+イエローウッドのタマがあるかどうか。
ほとんどがカフェラテもしくはエクリュ+バーズアイメイプル(茶色)だからな。

グレードが決まっているならどこかで妥協点を決めた方がいいかも。
車体色、木目の色、革の色、サンルーフの有無、バルカンの有無。
全部そろえたタマは相当時間がかかるよ。希少車の悩みどころだね。
現行で希少車ってのも悲しいハナシだけどね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:01:33 ID:26fSxfSI0

連投すまん。
>>71は黒(車体)+エクリュ・イエローウッドな。
黒革+イエローウッドは存在しない。
木目は後からでも塗れるし交換可能だから個人的には妥協点はここかな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:08:13 ID:ajvCw/p+O

今初期でサンルフ革なしなら①⑤◎万以下で買えるはずやで。
どこまで妥協するかわわからんけど古いと革は痛んでそうやけどな。
状態をよくみた方がいい。
モケットにもいい点はあるよ☆

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:27:57 ID:oPTPI0BBO

日産車は伝統的にシフトショックがひどいけど50シーマはどうでつか？

あのガックンショックが無ければ乗りたいんだが

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:06:52 ID:0fxhHdtB0

よくセル塩と比べるやつがいるが
自分の好きな車に乗れればいいと思うんだが

トヨタ厨は本当に比べたがるよな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:30:06 ID:ajvCw/p+O

ガックンないよ
たしかにくらべたがる自分は誰になんてゆわれようとシーマがすきや

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:41:55 ID:sOcQxgajO

燃費って前期とそれ以降で結構変わるんですか？
V8もターボも。
こういう車買うのに燃費云々言うのはナンセンスかもしれませんが、
あまりに燃費悪いのはちょっと避けたいんで。
普通の乗り方で平均でリッター7ぐらい走ってくれればいいんですが。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:53:44 ID:ajvCw/p+O

たぶんそれは無理かと
日産がだしてるのでﾘｯﾀ①◎やけどそれは同じ速度でぐる②同じとこを回るとゆう形での話だから
町乗りで信号やらなんやら止まったり走ったりをすればやっぱり半分だな自分のもﾘｯﾀ⑤だし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 00:36:43 ID:4wffABFzO

そうなんですか？
失礼ですがあなたが乗ってるのはV8のほうですか？
後、前期･中期･後期のどれですか？
質問ばかりですいませんが、ターボだとさらに燃費悪いんですよね？
前期の直噴モデルは燃費がいいと書かれてたのでちょっとはマシかなと思ってたんですが。

80 ：４５：2008/10/04(土) 00:48:10 ID:v7nMscAw0

>>65　４．５でリッター１０とは驚きです。
３．０Ｇを大人しく乗ったとしても無理かな？

>>65　３．０の年式によるグレードや
装備がイマイチ解ってないので参考になります

>>67　ですね。自分もＶ８オンリーかと思ってましたよ
グランドツーリング＝Ｇのことでしょうか？
年式関係なくバルカンキセノンでＯＫ？

>>68そうなんですか！デラ認定車だから
自社で新車販売した程度の良いタマだけを
下取り販売してるのかと・・・

>>69なんですよね。ボトムクラスは割り切れないと
満足が得られないと思います
新型ＧＴＲなんか９１１の半額以下なのに早いんですよね
しかし、車に求めるものは人それぞれなんで好きな車に
乗れてるなら所詮自己満足なんでＯＫと思ってます

>>71-72 １４年９月～式なら全車バルカンなんですね。探してみます
タイミングはチェーン式なんですね嬉しい限りです
ナビはＤＶＤの性能でも充分と思ってますから、新ＲＯＭが使えれば無問題ですね
やはり電装系が心配ですか・・・走行に支障がなければ良いかなと
コンピュターの故障が痛いですからね
１３年６万キロでも異音が出てませんか素場らしいです！
サンルーフは要らないのですが、黒か白、ナビ、皮（ライトグレー色？）
バルカンＨＩＤ、ウッドパネルはイエローが希望なんです
沢山の情報ありがとう御座います！

81 ：４５：2008/10/04(土) 00:49:51 ID:v7nMscAw0

>>73かもしれませんね、年式走行距離多目になりますから
皮が痛んでる可能性も否定出来ませんからね・・・
モケットも場合により考えてみます

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:40:10 ID:WnsDGltO0

伊藤かずえ　オフィシャルブログ
http://ito-kazue.horipro.jp/2008/08/post_d4fd.html

愛車シーマ
もう現時点では２２万キロ超えているな。
何年乗ってんだ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 06:32:56 ID:gNtbMQrt0

>>80
300Gと300Gグランドツーリングは別物です。
標準仕様での見分け方は、前期型300Gにはバルカン、１８インチホイール、黒皮シートは装備されていません。
中期型300Gからバルカンは標準設定になります。
300Gは１６インチホイール、グランドツーリングと足回りも違っていたと思います。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 06:36:10 ID:5qEqClqHO

自分のは初期①③年式やわ。
年式新しくなってもそないかわらんはずやで後期は乗った事ないからしらんけど。
でも前期と中期～ではエンジンが変わるから余計中期～は余計に燃費悪いと聞いたけど
まぁシーマ自体燃費はいい車ぢゃないから

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 07:55:55 ID:PS9MY1Px0

A32セフィーロ（VQの３．０のＮＡ）～初期Ｆ５０ＸＶ～今はＰＧＦ５０乗ってます。
セフィーロと初期ＸＶは燃費変わらないよ。高速だったらＸＶの方がイイくらい。
セフィーロより３００ｋｇ重くてターボ付のシーマの燃費って。。。

シーマに買い替えるとき全く３Ｌターボのことなんて全く考えなかった。ターボ車
運転した人ならわかると思うけど、ターボ効くまではＮＡと一緒やからねぇ。こん
な重量車には大排気量の方が運転しやすい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 08:05:48 ID:R1t8LlUiO

なにげに調べてみて、50シーマの人気の無さと値落ちの醜さに泣けた・・・

おまえら今が買いだぞ！
現行型なんだぜ。
オレは買う。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:24:52 ID:diIRnSX0O

15年の300GTに乗ってるが今の時期はリッター9は走るよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:10:47 ID:MmxRecJu0

13年FMC直ぐ購入。XV直噴の白・エクリュ、レザー、ホイール10-9J/275-35、
FSRにエアスポ装着。
都心区居住(山手線内周主）。燃費は･･･
①5.5～6.5㌔－－街乗りのみの時(秋葉･銀座・六本木・渋谷・恵比寿・
　品川あたりを囲った地域走行中心）
②6～7㌔－－－－①で夜間走行比率が高い時(首都高速なし）
③11～12.5㌔－－－東名等の高速で遠距離＋地方郊外・市街地
④9～10.5㌔－－－観光地等や地方都市(信号が少ない場合）
　途中で山岳路があっても、上りは燃費落ちるが、下りは良くなり、
　差し引きやや悪くなる程度。

以前乗っていたVQ30ターボ(グロ）と同等かやや良い時がある。
シーマの方が、発進後の「転がり」が良いので、アクセル抜いても
車速落ちが少ない。

89 ：88：2008/10/04(土) 11:40:17 ID:MmxRecJu0

追加
ここ７年渋滞待ち乗りが多い週でも、燃費５㌔を切った記憶はない。
下取り（過去の経験則）
①新車Y31グランツ前期8年(OP込み約450万円）－－－17万㌔乗るも、「中古人気あるんじゃん」
「ただゼロ査定廃車なら買わない(外車検討含め）」で軽く35万円付けてきた。
②新車Y33グランツ前期6年(OP込み約580万円)－－－7万㌔乗るも、①と同じ理由つけたら、
　150万円程をあっさり付けてきた
③新車F50XV前期(OP込み約700万円）－－－現在7.5万㌔超えた。2010年までに
INFINIでFMCあれば査定は当然引き出し、値引き前価格は850万円想定予算。査定付けなきゃ、
ベンツS（下から２番目）かＢＭＷニュー７待ち(現行大きすぎるので絞りボディ期待）を
躊躇なく購入。お得意逃したくないから、何らかの色は付けて来る。何度も交渉は
しないことで商談。
整備は常にデラ実施で親密感(恋人）付き合いをデラに植え付け、このお客には
振られたくないという印象を焼き付ける。乗り換えでは花丸(◎◎◎）サービスを
引き出すというか、自然にでてくる（売らなきゃ話にならんので･･）。
2010年春までにFMCされなければ、上記2社の外車に確実に乗り換え予定。予算1200万円。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:48:46 ID:i0lh5ZkoO

これから買うならMC後(15年式～)が絶対おすすめ。
値段の落ちきった前期を今さら買うのは損！
MC後モデルも随分相場が落ちついてきてます。
これから買うなら断然MC後がいいよ
マジで

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:49:23 ID:5qEqClqHO

MCは今年の②月に出たばかりやから値段落ちる訳ないやん
①⑤年～は後期やろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:11:22 ID:diIRnSX0O

中期じゃないの？

エアバック警告ランプが今日から点滅しだしたから明日にでもディーラーに持って行こうと思うんだけど、幾ら請求されるのか怖すぎる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:20:30 ID:5qEqClqHO

中期かスマン
警告ランプのたしか前のｽﾚにあったけど値段忘れたわ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:27:05 ID:UY3dRynTO

>>93
前スレにあったのはエアバッグ警告灯じゃなくてエンジン警告灯だな。
あれはエンジンかからなくなってイグニッションコイル交換で8万かかったらしい。
他にそんな報告あまり聞かないからハズレ引いただけかと。
とりあえずエンジンかかればコイルは大丈夫。
エアバッグの方はわからんな。

95 ：F50：2008/10/05(日) 00:17:24 ID:ddp3Tdn+O

F50シーマターボと18アスリート3000どっちが早い??

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:24:20 ID:0mgFYh2I0

セルシオと比べる人が多いけど、
セルシオは専用プラットフォームだぞ。

セド、グロベースのシーマのライバルは
クラウンベースのマジェスタだろうに。

あと、安いから買おうっていう貧民は乗らない方がいいよ。
維持費はかかるし、故障しても直せないだろ？
日産の七年落ちなんか辞めておきな。
そろそろ電気系統がいかれ始めるし、10年になるとミッションとか終わるからな。
トヨタ車と違って、消耗品の交換だけで10年以上は無理。

日産車は三年落ちで買って、四年乗るのが一番賢いんだよ。
新車を買うと下取りで損だし、七年落ち以上は修理費で損。

150万円で買っても結果大損するよ。
三年も乗れば大きな故障が来るし、直すのも大金かかるし売るにも二束三文。

買うなら三年落ちを勧める。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:41:43 ID:ZFgPwAlM0

市場ではそれ相応の値段になってるからどの年式でも経済性はさほど変わらない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:14:59 ID:NgC3Efh8O

さほど変わらないなら、どうせなら新しいのが欲しいね。
⑦年落ちとかって、三年乗ったら⑩年落ちじゃん・・
かと言って三年落ち300万以上をローン組む器量はオレにはない,orz
予算300万以内で15,16年式のV8を買おうと思うんだけど、どうだろう？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:18:01 ID:ZFgPwAlM0

１７年落ちのセルシオに乗ってる俺からすれば５年落ちや７年落ちなんて新車みたいなものｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:45:15 ID:j//x1NaWO

そんなに壊れるのこの車？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 02:14:39 ID:EjdfmSF1O

シーマに限らず日産の高級車は壊れまくるよ。突然エンジンが掛からなくなったり、オートマのショックがドカーンと来たり。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 02:23:13 ID:BGNW3Ev7O

今まで32ｾﾄﾞ、33ｸﾞﾛ、33ｼｰﾏ、50ｼｰﾏって乗り継いでるけどｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝとかでかい故障なかったけど。

まぁATの変速ｼｮｯｸだけは新車でもﾄﾖﾀ高級ｾﾀﾞﾝと比べても明らかに大きいけど。昔からの伝統みたいもんだな(笑)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:01:57 ID:j//x1NaWO

燃費と故障が怖くてどうも購入に踏みきれない。
でもこの車好きなんだよな～。
セルはあんま好きじゃないし高いし。
いっそのこと車の車格下げてジャンルも変えて新車でミニバンてのも考えてるけど
やっぱ高級セダンが好きなんだよな～、このシーマがいいんだよな～。
かと言って新車で高級セダン買える余裕ないし、どうすりゃいいんだ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:49:29 ID:ZFgPwAlM0

泣きながら２ちゃんにカキコすればいい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:12:53 ID:j//x1NaWO

やっぱ俺みたいな庶民は中古であってもこういう高級車は所有すべきじゃないのかもな。
独身なら多少無理が通せるけど家庭持ちだしな。
無難に分相応の車買うかな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:50:45 ID:kUQvDADh0

家庭持ちだと苦労するぞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:28:44 ID:ZFgPwAlM0

シ～マにチャイルドシート
似合わねーｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:36:42 ID:7vKyeovfO

ｼｰﾏにチャイルドシートしてますが！(∋_∈)(∋_∈)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:13:36 ID:umDuvIyrO

自分は独り身で維持余裕。
家庭持ちはきついもかもな
やっぱ収入に見合った車かわないと潰れた時に痛い目みるで

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:57:21 ID:7HtwsEzJ0

購入参考に。

http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/CIMA/

http://www.carsensorlab.net/catalog/nissan/cima/

http://www.carview.co.jp/road_imp/cima/index.asp

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_010920108_1.htm

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=105

とっても良い車です。売れてないのが良く分からないですね。

昔、Y32CIMAに乗ってましたがこのY32も凄く良い車でした。
デザインが特に。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:28:51 ID:7vKyeovfO

>108ですが、ｼｰﾏはセカンドカーです。嫁の車も合わせて三台。実家暮らしで、収入は総額３５万くらい。嫁もパート働いてるから月４５万くらい収入あります。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:32:56 ID:m+YHdC/k0

私は収入50万くらいでプレジに乗っていますが
社長から、それに乗り続けたらクビにするといわれました

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:13:18 ID:7vKyeovfO

じゃ仲良くｼｰﾏにしましょう。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:36:31 ID:m+YHdC/k0

はい、シーマ買うことにします。
車が社長よりいい車だからって
こういうこという社長嫌なんですが給料がいいから・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:14:48 ID:Rmw8GS040

15、16年式の中期が200万円台なんだから、それが一番買い得だろ。

4年落ちなんて新車みたいなもんだぞ。メーカー保障もついてるし。
新車で買うと諸費用こみ700万円の車が、250万円で手に入る。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:19:46 ID:Rmw8GS040

ディーラー、17年式、走行一万キロ、XV、パール
279万円
http://ducar.carsensor.net/detail.php?STID=DR210840&BKKN=CU0003048783

こういうのがお買い得。
7年落ちは辞めておけ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:45:45 ID:m+YHdC/k0

>>116
これいいんじゃねｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:40:54 ID:NgC3Efh8O

>>115
おれも全く同じ考え。15,16年式あたり狙ってるよ
15,16年式XV白黒で250万～270万ぐらいで買えるから、650万以上する車が4,5年落ちでそれぐらいで買えるんだから
マジお得だと思う。おれも最初は13年式150万ぐらいのXV探してたんだけど、店で実際
13年式と16年式両方見たらやっぱり13年式はえらい古く感じた。
その車をこの先何年も乗るとは想像できなかった
16年式の方は色がシルバーだからやめたけど、白黒の程度良い中期を今あちこちで探してもらってる。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:11:00 ID:boZx7Go20

>>118
>>116でいいじゃん。
三年落ちディーラー車。1万キロ白XV。
新車みたいなもんじゃん。279万円。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:16:56 ID:eaK5sD67O

50に150以上は出したくないな。
どうせ下取りゼロなんだから、安いの買って足替わりにガンガン乗り潰すのがいい。

日産も複雑だろな、どうしてうちの会社の高級車はどれも不人気で、買い手もいないのかと。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:28:31 ID:boZx7Go20

>>120
150万円7年落ちを買っても、3年も乗れば10年落ちポンコツ＆故障続出
250万円で4年落ちなら、6年乗って同じ状態。

シーマの寿命は10年だからな。
それ以上乗るなら多額の修理費がかかる車だ。

単純計算で高年式車の方が、車両代金は一年あたり10万円安くなるぞ。

お前は32セドリックでも乗っているのが一番いいんじゃない？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 02:24:10 ID:eaK5sD67O

>>121
50の10万㌔越えた過走行なんて買わないから
50なら初期の5万㌔で、150であるからな。

人の求めている価値観てのがあるの、オレは割り切って買うと言ってんだよ。
50に300とか出す価値は無いってな。

32なんてダッセー絶版車誰が乗るかよｗ
恥ずかしいわ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 05:11:50 ID:FcyR/I7iO

なぁ、おめーら。安銭でいいフリこきてーのかよ(笑)(笑)(笑)

オレなんぞ50なんかとっくに手放したよ。勿論、レクサスに乗り換えたよ。ﾌﾌﾝ

ぶっちゃけ、古い事以外は50のほうが断然いい車だ！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:07:46 ID:ixz8DyKH0

↑よく分からない。。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:35:31 ID:D/fR0ousO

この車、年間の維持費いくらかかるの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:01:34 ID:6TmvSk/80

>>125
・車両費用 50万円 (諸費用消費税取得税、200万円で購入し4年償却とする)
・自動車税 76,500 円 (4リットル超4.5リットル以下)
・重量税 25,200 円 (1.5t～2t)
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・任意保険 16万円(新規27歳未満、対人対物+車両)
・ガソリン代 24万円 (1万キロ、7km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　5万円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 3万円 (1年分積み立て)
・予備費　5万円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

年間115万円ほど。いくら安くあげても最低100万円は必要だな。
駐車場が必要なら＋駐車場代。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 13:52:15 ID:HjkvaDo30

中期のシーマって、診断コネクタはOBD2規格だけど、プロトコルはやっぱり日産オリジナル？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 14:13:15 ID:UkIjjeMMO

中期のバルカンライトの、ステアリングと連動して曲がる方向を照らすってやつ
あれ凄いね。上級グレードにだけついてるのかな？
あとバックモニターは標準？オプション？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 14:36:23 ID:DzNb4j7n0

アクティブAFS
前期は分らんが、中期は標準装備
バックモニターは450VIP 450XV 以外オプション

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 16:56:55 ID:sXlstVhE0

お買い得。

http://saitama.cartown.jp/detail_dt.php?car_id=456942

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:55:31 ID:zz32hJvgO

>>130
中古車は値段に吊られちゃ駄目だよ。
もっと実車見てイカサマ見破れ！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:44:46 ID:XOg3PhWg0

質問なんですが
50シーマって中期と後期もありますよね？
今が後期ですよね？

後期で売ってるものにどう見ても後期じゃないのがあるのですが・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:50:39 ID:Gh4wMsDO0

今年２月にMCされたため、今まで後期と言われてたのが中期になった。
そのため、未だに中期を後期と言っているところがある。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:53:35 ID:AsdFumwM0

１５年１０月登録のいわゆるＭＣ後中期に乗ってるけど、
当時、３０セルシオとさんざん悩んで、最終的にデザインで５０にした。
今も全く後悔せずに、満足に５０ライフを満喫しているよ。

それにしても、Ｈ１５年当時って５０にしても３０セルにしてもベースグレード、
つまりシートがファブリックなら、車体５００万円台で買えたんだよな。
俺は革シートは全く選択肢に入らんから、何の迷いもなくベースを選んだ。

今、５年乗って買替えを検討した場合、また５０ってことは無いとして、例え
ばＬＳとすると車体８００万弱、乗り出し８７０万だよ。
一応、試乗してみたけど、あんなクソグルマにそんな金出さんはなあ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:18:03 ID:By4QoiOK0

後期が今のインフィニみたいなのだよね？
グリルだけは好きなんだけど

中期のに後期グリルって加工なしでいけますかね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:25:40 ID:zX6EWljFO

>>135
ボンネットも変えないと付かないはず。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 05:45:08 ID:jAQShxO/0

>>134
新型のフーガかマジェスタで良くね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:33:36 ID:EkMOTrssO

XLとXVって随分と値段違いますよね。80万ぐらい差があったかな、
ナビ意外に何がそんなに違うんですか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 10:29:20 ID:By4QoiOK0

>>136
ありがとう
中期に後期のｸﾞﾘﾙつけてみるｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:01:57 ID:9LDGDtDrO

中期のアルミって、前期にそのまま履ける？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 15:16:41 ID:vZmW6RELO

>>140 出来るよ。ボディは、何も変わってないから。前期と中期は。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 15:46:47 ID:9LDGDtDrO

>>141

ありがとう

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:17:46 ID:y0p9k/odO

３３はエアサスだったのになんで５０でバネサスになったの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:50:47 ID:MG/VOpKKO

>>116
その物件すごく良いね。でも、他地域のディーラー車を欲しい場合は
最寄りのディーラー店から取り寄せみたいにできるのかな？
で、その場合は陸送代＋最寄りＤ店の利益分もとられたりするのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 07:58:21 ID:zz3s7TGsO

>>139
夢壊すみたいで悪いけど、前だけだと不格好になるぞ。
後期グリルつけるにはボンネットと一緒にフロントバンパーも変えなきゃダメ。
そこはいいんだけど問題はモール。
後期は細くなってるからフロントだけ細くて横と後ろが太いままになってバランスが悪い。
それでもいいならやってみ。
ちなみに横はそのまま交換できるけど、後ろはリアバンパー変えなきゃ付かない。
さらにリアバンパー変えるにはテールとトランクも変えなきゃいけない。
モール統一するには前後共後期にするか、リアバンパーに社外エアロ組んでモールを後期に加工するか。またはその逆か。
後期用フロントエアロはまだないから逆は面倒だけど。

>>143
エアサスじゃなくて油圧式のアクティブサスな。
多分よく壊れるからじゃないか？
そのうえ修理費も高いらしいしな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:03:44 ID:zz3s7TGsO

>>138
前スレより

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2008/08/14(木) 23:00:11 ID:BbfuQXZC0
>>802
日産サイト行け。
と思ったが携帯のようなんで

主なオプションは
・マルチ(ナビTV機能付き8インチモニター)
・助手席オットマン
・BOSE
・サンルーフ
・XV純正17インチホイール
・VDC(横滑り防止機能)

くらいか。
オプションにすら設定がない(XV以上のオプション)のが
・レーダー式クルーズコントロール
・レーンキープサポートシステム
・ブレーキアシスト
・リアサンシェード
・トランクオートクロージャー

こんなもん。
パワーシートは標準。
値段大して変わらんのだから個人的にはXVをお勧めする。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:51:08 ID:2C9SY3sr0

Ｆ50がデビューして、栃木工場での試乗会に参加したんだが、
テストコースでの比較試乗会は大失敗だったな・・・

メルセデスのＥ430とＢＭＷ540、そしてセルシオ、シーマでの比較で、
メルセデスの良さを再認識する試乗会だったｗ

でも食事から、おもてなしがすべて豪華だったからシーマを買ってやろうと思ったけど、
結局メルセデスを買ってしまった。
ゴメンよ日産、そしてシーマ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:55:54 ID:gaNATySWO

やっぱメルセデスってそんないい？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:09:02 ID:2C9SY3sr0

イイね。
よく批評家が「メルセデスは素晴らしい」とか言っていたのを、
ナニ言ってやがんだ～、故障も多いしどこが良いんだと思っていたが、
同じコースでの４台比較試乗会に参加して考えが変わったよ。

今までずっと日産党でそれ以外買った事なかったんだが、
あの試乗会以降はメルセデスばかりだ。
息子には日産に乗らしてるが。

日産もアレ以降豪華な無料試乗会は無くなったなｗ
あの試乗会に参加した人でシーマを購入したのはいるんだろうか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:05:49 ID:gaNATySWO

ちなみにメルセデスが試乗車になかったら、やっぱシーマ購入した？
セルシオとの比較も気になるもんで。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:16:50 ID:3Y52pvXrO

ベンツ自慢したいならﾍﾞﾝｽﾚ行けよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:01:48 ID:2C9SY3sr0

トヨタは嫌いだからセルシオはナイ。
造りはセルシオ（Ｃ・Ｆパックだったか？）の方が上。
室内空間もセルシオが上。
走りの差はどっこい。
でもどちらもそれほど大差ないよ。
オレなら絶対シーマを買う！個人的ではあるがね。

ちなみにＢＭＷはＲ３４スカイラインの上級版と言った所。
あれはスポーツカーだな。
メルセデスも装備や信頼性を買うなら国産にしといた方がいい。
ただクルマとしての基本的な部分（走る・曲がる・止まる）は次元の違いを見せつけられた。

ただ今のメルセデスを新車で購入するなら考えた方がいい。
結構細かい故障が多い。信頼性が落ちた。
近いうちまた日産に戻してフーガを買うと思う。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:04:17 ID:oavEbfiPO

ディーラーで１日がかりの修理頼む時に代車って貸してくれるの？
それともレンタカー？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:11:16 ID:6THK7GO+0

>>153
Dﾗｰによる。
オレの行くDﾗｰは代車頼まなくても、いつも無料で用意してくれる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:01:20 ID:OElenEkL0

>144
今、世話になってるディーラーあるんならそこから仕入れてもらったほうがイイ
陸送費がプラスなるくらいやったと思う。

自分の場合、埼玉で見つけたときは、問い合わせ入ってるからよそに出さんと言われた。
二つ返事で断ったwww
東京で見つけたヤツは見積もり値段を合わせて、いつものディーラーで納車するように
してくれた。けっこう故障するけど、いつものディーラーに出すだけだし、代車も用意して
くれる。但しマーチやキューブが多いけどなwww ガソリンこんだけしか入らんのんかと
感動するwww

156 ：134：2008/10/08(水) 21:33:47 ID:gxnh0Sn80

>>137
う～ん、デザインで選んだ５０糊はそれは絶対無いだろ。
フーガ：確かにいいクルマらしいが、あの車高はないぞ。誰かも書いてたが、
　　　　あのおじさんに大人気だったビスタよりもノッポなんだぞ。
　　　　タダでくれると言われても断る。
マジェ：論外。シーマに詳しいなら想像してみな。もし５０シーマの４枚の
　　　　ドアが３４セドグロと全く同じ造形のパネルだったら・・・。ゾッと
　　　　するだろ？まるで半魚人だよ。
　　　　現行マジェのドア見てみ。ゼロクラウンそのまんまだから。
　　　　何かの冗談かと思ったよ。ホンマのギャグ車だよ。

>>147 >>149
俺は逆に、９７年～０１年まで４年間Ｗ２１０に乗ってたことがあって、
０３年から５０シーマだけど、十分タメ張ってると思うけどな。
Ｗ２１０は確かに隠れた名車とは思うが、９８モデル以降の３バルブのモジュ
ラーエンジンはちょっとな・・。日産の４バルブエンジンの方が数倍いいと
思うが。
今のＭＢは買う価値なしなのは同意するが。
　　　

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:52:42 ID:SVVg/HWS0

>>145
グリルだけがかっこいいんだけど
ダサいかなぁ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:05:39 ID:cYwuDKpNO

その試乗会で比較車輌となったのが国産セルシオ、
ドイツベンツＥクラス、ＢＭ５シリーズでその結果ですけど。
それがＳクラスとか７シリーズとの比較だったら凄い差でしょうね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:23:42 ID:U4eOUOASO

フーガの車高高いとか言うなら少し下げればいいじゃんボロ５０海苔

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:26:18 ID:MG/VOpKKO

ディーラー中古ってさ、見てると整備費が2万ぐらいから高いので8万ぐらいまでと
かなり差があるんだけど何故？
なんか販売店によっても整備費が妙に高い店とかあるよね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:31:42 ID:MG/VOpKKO

>>155
そうなんだ。じゃ、その物件を所有する販売店に自分で連絡する前に
最寄りの世話になってるディーラー店に話して、窓口になってもらう
ほうが良いのかな？手順として

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:36:53 ID:NIS6aNVsO

>>159
幼稚園児並みのレスやなまあせいぜい旧型マーチにでも乗る貧民やろうけどwww

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:40:48 ID:szc/0S7F0

>>126ですがね、>>125質問に答えたんだからレス位返せよ。
これだから携帯厨にレスするのが嫌なんだよな。

なんで携帯厨って、こんな奴ばっかなんだろうな。
二度と携帯厨にレスはしないと心に決めたわｗ

>>156
フーガ乗りだけど、車高は気にならんよ。
エアシート、HDDナビついてるし、快適。
皮シートが嫌いなようだけど、エアシートは快適ですよ。
あと車体が19インチに負けてないし、シーマより上じゃないか？
4500の話だけどね。

164 ：134：2008/10/08(水) 23:47:17 ID:gxnh0Sn80

>>158
そうとは限らないよ。
５０シーマ、３０セルのボディサイズは５ｍ弱（正確には4995ミリ）なんだけど、
このボディサイズってのが絶妙でね。
５ｍを優に超える前型のＳクラス、７シリってのはスポーツドライビングで振り
回すと、結構大変なんだよね。
その意味、５０シーマ、３０セルの優位点もいくつかある。

逆に言えば、５ｍ超のサルーンをまともに造る技術は日本のメーカーには無い。
ＬＳに乗ってみれば良く解るよ。

まあ、ミニバン並みのフガよりはＬＳがマシだがな。ハハハ。

165 ：134：2008/10/08(水) 23:59:20 ID:gxnh0Sn80

いつも不思議に思うけど、フガ海苔ってなんでここに来るのかね？
ここに集うリアル５０オーナーはほぼ１００％フガスレなんぞには行かんぞ！
（なあ？みんなそーだろ？）

まあいいや、フガの話題はフガスレでってことで、もう止めようや。
俺も、感情的になってスマンかったよ。

だから、フガはナシな！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:01:44 ID:szc/0S7F0

>>164
LS460乗った事あるけど、素直にいい車だなと思ったけどな。
まぁ、あの値段出すなら(出せないけど)7シリーズ買うけど。

ヒュンダイが世界最高の車を作っても誰も買わないのと一緒。
いい車だけど、所詮トヨタ。何の味もない。
足回り固すぎだし、8速ATとか日本じゃ不要。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:17:44 ID:AgLQidETO

足回り改良してからのLSはかなり良くなってるよ。
8ATも日本じゃ要らないってのは同意。
あの値段出すなら外車買うってのも同意だな。
ただ、シーマ乗ってて言うのも何だが、確実に何もかもLSの方が上だよ。
新しいから当然と言えば当然だが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 01:33:12 ID:ZMW1RIVS0

>>167
５０シーマから７年も後に出て、価格も２００万強高いわけだ。良くて当然だ
と思うが・・・。でもその割にはねぇ・・・。

俺が乗ったのは、ＤＬ（千葉のレ店）の試乗車で、１万キロ程度走った程良い
走行距離だったけど、ボディはブルブル振動するし、足回りはバタつくはで、
試乗終わって、クルマ降りたら思わず、タイヤとホイール見たよ。
ノーチューンで２１インチでも履いたＤＱＮ仕様かと思ってさ・・・。
正直５０の方が良く感じた。

あれで８００万は払えんよな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:09:39 ID:PCpuS6zU0

ああ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 03:32:49 ID:K8GpV23XO

今回のＭＣで、7ATとHDDナビとエンジンの低燃費を実現してたら、余裕で買うのに。

外観だけは、非常にｶｯｺｲｲ。中期ＸＶ黒乗りだが。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 07:24:05 ID:H8W8q+0KO

>>163
巣に帰れゴミカス

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:19:09 ID:AgLQidETO

時期シーマには是非ともBMW7シリーズ･アウディA8を凌駕するようなスポーティー高級セダンになってもらいたい。
SクラスやLSと同じ方向性では面白くないし、日産らしくないので。
しかし、いつ出るのかな時期型は。
フーガと統合するのだけはやめてもらいたい。

173 ：145：2008/10/09(木) 13:35:13 ID:o6oyDIwiO

>>157
違う違う。俺の文章よく読んだか？
不格好ってのはモールの太さが前後で違うからって意味。
後期自体はかなり格好よくなったと思うよ。
俺も後期仕様やし。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:56:48 ID:PJim4Fe80

シーマはフーガと統合でもやむなし。
所詮シーマはセド・グロのストレッチ版なんだから。
側が変えてあるだけで中身はほぼ一緒なんだから。

ならＱ45の復活だろ。
オリジナルシャーシで一から開発して欲しいな。
まぁ、今の日産の株価見るとルノーに吸収される時並なんで無理だなｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:05:56 ID:zb7S6Te50

日産はＧＴーＲに入れ込みすぎで金かけすぎたから時期シーマはフーガと統合
の道しかないだろうな。
もし出るとしてもＬＳ並みの車出すのは無理だろう。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:16:48 ID:f6ly4VZvO

もうシーマだめだよ
カセットテープだもん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:03:26 ID:PCpuS6zU0

{民主党に政権交代したら、全国の車販売店が潰れるかもしれません}

３年で高速道料金無料化民主政権なら、と菅代表
　
民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。
東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。　

無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、

＜＜＜１台に年５万円課税すれば＞＞＞３兆５０００億円になる。

高速道路を無料化する代わりに、車一台につき年５万円負担させれます。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223523447/

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:03:19 ID:3T6VrTY20

5年前の話かよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:28:40 ID:ThuRzyU4O

新型を出すにしても、Q45に移行するにしても今の日産の売り込みでは売れないな
正直本気で売りたいならY31シーマの時位の、強烈なインパクトが必要になる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:04:18 ID:UcOUtN2WO

新型出てほしいね～

4.5にハイブリッドを組み合わせてさ。
お上品はレクサスに任せてさ、日産本来の不良っぽさを復活させてほしいね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:13:34 ID:e+bL6zaA0

>>173
全部後期仕様にするため入院しました
ありがとよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:24:01 ID:o6oyDIwiO

>>181
そかそか。
後期仕様は結構時間かかるけど頑張って耐えてくれw
全長長くなるから取り回しに注意しろよ～。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:43:54 ID:e+bL6zaA0

セカンドカーがエルグラなので今のうちに楽しんどくよｗ
でも来年には新しいシーマが出ると思うとｗｗｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:22:04 ID:ql7+M4nAO

出ない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:16:15 ID:+XhqQvTGO

前にも質問したんだけど、純正OPのインフィニティグリルと
フロントリップは前期と中期で違いありますか？
わかるかた居ましたら、お願いします。
Y33の時はFリップが前期と後期で変更ありましたよね。

186 ：155：2008/10/10(金) 00:16:36 ID:v7Lpyer50

>161
161は物件見ずにいきなり注文するんだったら懇意にしてる店に行って
GET-Uで見た物件を仕入れてくれって頼めばいい。その店がダメでも
店の地元の系列の中古車ディーラーが交渉するやろうな。

自分の場合の流れは。。
シーマ事故って全損扱いになったから、買い替えるけど、フーガ新車買う
余裕ないから東京でシーマ探しに行ってくるとディーラーに言った。
現地で8台くらい見て、即決した店で、自分の地元から買うような手続きし
てもらうよう交渉した。
戻ってきていつものディーラーに行って、車持ってる現地のディーラーの
連絡先渡して、どこまで分担するか話し合ってくれと頼んだ。

こんな感じ。。。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:58:56 ID:pKePzgFA0

>>181 シートも張り替えでしょ？もち

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:10:57 ID:gu/+d/13O

F50前期13～14年式ぐらいの中古を買おうかと思ってますけど。
4.5Lだと都内街乗りのみ使用でどのぐらい走りますかね？
過去に乗ってたY31ｼｰﾏ3.0Lﾀｰﾎﾞだと5ｷﾛぐらいでした。
技術の進歩でもっと走ってくれますかね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:00:00 ID:QXAjZYgiO

>>188
何日か前のレス読めよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:44:21 ID:VVfcLRCjO

都内だと４、走っても５

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:02:24 ID:+XhqQvTGO

おれの33シーマV8と変わりませんね。
ちなみにそれは直噴ですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:17:56 ID:ftcdo4LgO

燃費はかわらなくても内装はかなりちがうで
③③～⑤◎に乗り換えたら感動した

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:17:30 ID:knYR3CVq0

>>183
来年新モデルが出るのはエルグラの方

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 23:18:15 ID:+XhqQvTGO

50の内装は格好いいよね。マルチのモニターが持ち上がるのが特に好き
いま4.1LV乗ってますが装備的に50だとどのグレードが同等ですか？
おれのは後部の肘掛けにエアコンとオーディオのスイッチがついてて
全席Pシートです。ヘッドレストも電動です(でもどれがオプション装備なのかは不明)。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 05:13:51 ID:JLaIVqasO

次期シーマはないと思う。大排気量は売れないし、自動車業界はこれからかなりしんどいからな。

特に売れないシーマに次期モデルのGOサインはでないだろ。
フーガもあるしな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 06:16:03 ID:pzKfYcHz0

フーガ、フーガって
ここのシーマオーナーの殆どは、7年落ちの中古シーマ乗りなんだから
フーガなんて買えないよねｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 06:39:46 ID:fB6PD3U4O

シーマはグレード関係なくほとんどがオプシｮンやからどれが同等とかない
VipはVipのオプションがあったりするから
シーマは決まった形なんてないで

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 08:27:42 ID:mPckDVhg0

一応、日産の営業してるのですが
来年シーマでるらしいですよ。
レクサスに対抗して1000万以上みたいです
形はまだ見たことがないです

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:16:15 ID:1wJYZbmLO

ホップアップナビとか古すぎ。初期のエルグランドにも付いてたよな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 10:16:55 ID:fB6PD3U4O

昨日日産行ったけどシーマはなくなりフーガ統合
しかも一千万のシーマなんかでても誰も買わないやろ
プレジあんのに
シーマがプレジより高くなるわけないやん

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 11:27:45 ID:IzJmPiXdO

>>194
後部アームレストのスイッチはVIPグレード
後部パワーシートは全グレードOP
>>197の言うとおり。つまり中古買うなら好みのオプションがついてる物件探すしかない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:08:27 ID:pzKfYcHz0

>>198
レクサスに対抗して1000万円以上。
その場合、シーマとして出ないよ

シーマの対抗車種は、クラウンとマジェスタ。
レクサスの対抗車種として出すなら、インフィニティに決まってんだろ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:51:49 ID:IADWx9IKO

その前に今の日産にそんなクラスの高級車開発する余裕はない。
それに今の日産は高級セダンに力入れてない。
GT－Rに技術と金をかけすぎて今はそれの回収作業しなきゃいけない状況。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 20:58:03 ID:mPckDVhg0

でも本当に発売されんのに・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:39:39 ID:tlhReRJ30

質問です。
会社の後輩が中古で３００万ぐらいのシーマ買うらしいんですが、
年間の維持費とか車検代って大体どれくらいかかるもんなんですか？
走行距離１９０００ｋｍぐらいで、細かいとこはわかりません。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 21:49:22 ID:ZxdX3GmPO

日産派だった漏れも最近は興味でない車ばっかり。
主要工事閉鎖と良い下請け切ったからもう良い車は作れなさそう。
漏れがY31シーマ買った時ぐらい即決断を出来るぐらいの車ん作ってよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:06:52 ID:/HtqlQT+O

>>205
会社の後輩に質問させろよ。なんで後輩の代理してんの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:15:45 ID:tlhReRJ30

>>207
後輩はパソコン持ってないんでｗ
その後輩がかなりアホで、
「こんな安月給でそんな高い車買ってどうすんの？維持費とかすごいんじゃないの？」って聞くと
「フッ…そこまで考えてないっすねｗ」（遠い目で）とかわけのわからんこと言ってるんで、
具体的な数字を突きつけてやろうと思ってｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:40:46 ID:s3EVWomk0

>>208

仮に300万のシーマに乗っても維持出来る訳が無い。安月給がいくらかは知らないけど。

なんか、もう若者のターゲットDQN車になってるのか？？？　あんまり見ないが増えて来る

予感だなぁ。けど、これってY33みたいにDQNに狙われにくい感じはするが、どうだろ？Y34

セドグロみたいに。

>>206

全然関係無いですが、中部地方の方ですか？？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:50:50 ID:IADWx9IKO

本当に今の日産て魅力的なセダンが無いよな。
昔は色々魅力的なセダンあったのに。
やっぱゴーン体制になってからダメだな、デザインも意味不明なのが多いし。
トヨタと張り合ってた頃が懐かしい。
日産派としては最近の日産の体たらくは哀しい限りだ。
昔の勢い･元気取り戻せよ日産！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:09:13 ID:JLaIVqasO

来年でるなら、カー雑誌で多少なりとも情報あるんでないの？

けっこう見てるけどまったく次期シーマの話題なんて皆無だぞ。

このしんどい次期に、売れない車種に無駄な開発費使うほど、日産に余裕なんてない。
しかも、間違いなく売れないと分かるのに。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:12:45 ID:zqI6m7400

フーガ買おうと思ってたけど、シーマに惹かれてきた、悩ましいわぁ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:20:24 ID:t769xSwyO

心底あのシーマのデザインに惚れたんならいいけど、車の基本性能から何から何までフーガに勝ってる所は一つもないよ。
よっぽどの覚悟がないかぎりフーガ買えるんならフーガの方がいいと思うよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:24:09 ID:LT5GfBQI0

Ｆ50シーマＸＶから後期フーガ４５０ＧＴに乗り換えた者です。
勿論新車からですが。

Ｆ50シーマは気に入ってはいましたが、
フーガの異様な背高ノッポ（マイチェンでバランス良くなったが）、間延びした内装に目をつぶれば、
車のしての出来は雲泥の差です。
ハッキリ言って物が違います。驚きました。
特に高速安定性は別物と言っても良いです。シャーシの出来が違います。
所詮中古であろうと新型の方が良いと思います。

ちなみにシーマはこの代で最後です。
フーガが来年、又は再来年にモデルチェンジで統合され廃止されます。
フーガの名前も消えるとか消えないとかｗ

　

215 ：212：2008/10/12(日) 00:33:14 ID:hR4Hfy/c0

>>213さん>>214さん
レス感謝です、やはり最新は最良ということの様なので、フーガにすることにします
スレチですいません、ありがとうございました

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:27:51 ID:fTI5MJqA0

http://minkara.carview.co.jp/userid/318758/car/255405/profile.aspx

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:23:08 ID:ZTuUFFmb0

F50CIMAってY34のプラットフォームでしょ？で、このプラットフォームってLLプラットフォーム
って云うらしいけど、、、Y33のプラットフォームとは別物でしょ？？？？？？？？？？？？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:02:10 ID:nGGRTVzD0

マガジンⅩ情報だと2011年4月にフルモデルチェンジ!!
名前の継承は怪しいみたいだけど…

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 06:44:15 ID:f8xBrurSO

見てきた
Ｆ６０ＣＩＭＡＶ８
５５００ｈｌ
Ｆ６０Ｖ６３.５
ＨＤＤ革ムーンルーフ
新機能あとはフーガ使い回し

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:26:53 ID:Ef7q+m59O

ほんとかよｗつかそんなん出てもいらね。
ところで皆ボディにコーティングとかしてる？
ポリッシャーとコーティングやってもらおうかなと思うんだが
あれやると小傷とか綺麗に無くなるんかな？色はシャンパン

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 11:05:00 ID:KhWc7rIY0

>>219
こんな感じかな
TV完全デジタル対応、HDDナビ、自動運転、足サス強化、
AT6～7(ティプトロ）、音響サラウンド、燃費等裏画面強化、
流線型堅持、ワイドボディ見栄え堅持、350馬力･50㌔売れ筋、
18in標準、価格はV6（650）､V8（720､780､880）位。
発売10年春か。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:31:08 ID:Xo7ud17Q0

現行のシーマはださすぎるよ、何あの丸み

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:07:37 ID:t2DxqG8FO

買えない奴の僻みにしか聞こえないw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:58:55 ID:RYeXYuwNO

前期の中古なら貧乏人でも買えるだろ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:58:12 ID:LGAQ4uTU0

>>219
1000万いないなら買わせていただきます！！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:33:11 ID:Vg/lKtb50

やばい、ここも変なの沸いて来た。早くFMCして買い換えたい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:34:29 ID:sJw3+ORIO

F50を145万で買ったオレは買い物上手！

16アリストが欲しかったが、シーマは現行のうえアリストより高年式なのに安かったので選んだ。

最近アリスト多いから、マジいい買い物した。

50なぜにここまで安いんだろ？
世間でよほど人気ないのかね・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:37:04 ID:RV+JKVOXO

現行を乗ってたが、今の中古市場はチョーお得だよ。
大排気量が人気薄いってだけだからね。
元々このクラス乗りたい人は、さほど燃費やら維持費は気にしない人が多いんだから、『高級品を格安で買った賢い人認定』でいいよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:06:00 ID:ZxnKeDPm0

安くシーマをかって飽きたらプレジに
いいですよね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:53:27 ID:btTv7O8IO

元Ｙ３１を16年乗った漏れですけど。
Ｆ５０中古車は現在底値で85万円からです。
だけど最低100万円ぐらい出さないとまともな物は買えないでしょうね。
俺なら13年式で150～200以内ぐらいの選ぶかなぁ？
15年式250出せば満足な極上車にありつますよ。
前期型を今から買って売る事は考えない方が良いかも？
満足に値は付きませんよ。
まだ年式が新しい高価な車は売っても銭になりますけどね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 03:16:46 ID:RV+JKVOXO

満足感は実際乗ってた俺が保証するよ(笑)

出来れば、かる～く純正エアロつけて(前だけなら7万くらい？)
色や年式に拘らすに走行50000以下を180万以下で買えば幸せになれるんでは？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 10:20:23 ID:IwoC1MCn0

13年式を込み200万円で買った場合の維持費

・車両費用 50万円 (諸費用消費税取得税、200万円で購入し4年償却とする)
・自動車税 76,500 円 (4リットル超4.5リットル以下)
・重量税 25,200 円 (1.5t～2t)
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・任意保険 16万円(新規27歳未満、対人対物+車両)
・ガソリン代 28万円 (1万キロ、6km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　10万円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の消耗品交換費用として)
・車検費用 15万～25万円 (二年に一度)

中古を買っても年間に維持費は最低120万円はかかります。
不人気も何も、まともな人間なら買う訳ないだろｗ
年収300万円や400万円の底辺層が無理して乗っても恥ずかしいだけ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:04:33 ID:bc1b4iEn0

>>232
・車両費用 50万円 (諸費用消費税取得税、200万円で購入し4年償却とする)

これって何？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:24:22 ID:AqBtWcoB0

諸経費込み200万で買って、4年で支払うってことじゃない？

一括で買えよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:04:43 ID:w8G4qUniO

200万程度を一括で払えないような人間が乗る車ではないな。
たとえ中古車でも。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:07:47 ID:cAlpKxWR0

現行のシーマは値引きはどれくらいでしょうか？
また、スライド機構付後席は余り広くないですか？
教えて下さい。
エルグランドからXLへ乗換えを考えています。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:13:09 ID:cAlpKxWR0

弄らないでノーマルのまま乗りたいのですが
16インチとOPの１７インチでは乗り心地や走行性は
余り変わらないですか？
宜しくお願いします。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:26:29 ID:FJlQJyxU0

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサスミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーにオットマン付き大型キャプテンシート音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！神が降臨しているんだ！土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだスーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニターマルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来ればスーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？あ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 17:47:09 ID:+3JvXdUa0

4年どころかもっと乗れるだろ
7年落ちなら8年は乗れるよ

俺が今乗ってるのがセルシオ　
5年落ちで買って10年維持して15年落ち
　この10年間の平均年収は250万程度（ニート期間4年）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 17:51:34 ID:+3JvXdUa0

ニートしてた4年（2年を2回）は家を追い出されて一人暮らししてたから親の世話にはなっていないよ
失業保険が2回で100万近くもらえたのもあるけど。
セルシオを買って最初の3年だけだな同居してたのは。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:17:26 ID:kY/1bwhb0

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?maker=NI&car_cd=NIS014&type=jcar&opt=1&p=&price_min=&price_max=&year_min=2001&year_max=2002&mileage=50000&inspection=&mission=&steering=&fuel=&color=07&opt11=1&so=-1&sf=2

前期の黒、まだ高いな。走行距離5万キロ以内、修復歴無しで。

白のが安かった。黒って玉が少ないの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:41:04 ID:kY/1bwhb0

http://picture1.goo-net.com/020/0200498/J/0200498A20080917C00206.jpg

F50 CIMAのドアミラーハザードって何で端しか光らないんだ？現行型もそうらしい。

今では、軽自動車でも全部光るのにな。蛍ウィンカー。。。ま、個性的で良いが、迫力

に欠けるね。社外のは付けたく無いし。早く、FMCしてくれぇぇぇぇぇ！V6買ってみたい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:43:35 ID:Umb31/9YO

今から前期買ったら7年落ちでしょ？あと3ヶ月もたったら8年落ちだよ
そんなの今さら買えないよ。ただで貰えるなら欲しいけどさ
俺なんかローンで買うから払い終わる頃には10年落ちの価値0になっちゃうね
ちょっと頑張って中期を買おうと思う

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 19:55:00 ID:Saf5VlVJO

それは売る事を考えるからやろ
売らない前提なら前期でもいいやろ
中身もかわらんし
MC後も外装はかわりあるが中身はそんなかわらんぞ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:13:16 ID:4teQrJcw0

いくら安いって言っても、まともな車体を探すと200万円はするだろ。
もう100万、200万円出して30後期なり、現行マジェ買った方がいいだろ。

もう100万、200万円が出せない貧民は買わない方がいい訳で

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:13:36 ID:Umb31/9YO

外観は確かにグリルぐらいの変更だし中身もそう変わらないかも知れないけど、気分的な問題かな。
それに7年落ちの中古なんてこの先、故障とか何かと不安だし塗装とかシートの劣化も当然あるだろうし。
>>244さんは乗り潰す気ですか？自分はせいぜい乗っても3年ぐらいのつもりです
中古で買って乗り潰す気はしませんよ。
若いうちは色んな車乗りたいし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:47:46 ID:kY/1bwhb0

この手の類の車は塗装も内装も相当、前オーナーや自分自身が汚くしてなきゃ
7年落ちでも、全然平気。1996年のY33CIMAも内装外装ぴかぴかだった。今でも、
会社の部下が乗ってるが、問題無い。ちなみに、俺のは2003年の中期の450XVを
新車で買った。で、今五年。青空駐車。(ポリマーは色が黒だからしてる)何の問題も
無い。内装は、白っぽいからちょっと、雨の日なんかに靴についた汚れがつくがそれ
以外、全く問題無い。へたりも無い。故障も無い。なのに、人気が無い。だから、ある
意味。。。DQNに狙われなくて結構美味しい。2011年のFMC楽しみだな。今度はV6に
してみたい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:39:57 ID:Umb31/9YO

>>247さんのは2003年式ですか良いですね。自分もそれぐらいのF50が欲しいんです
色は黒と決めてますが、中古屋で前期の黒を見たらボディの小傷や磨き傷が目立って
屋根にレンズ焼け？みたいのがたくさんあって萎えました。
F50は太いメッキモールが映える黒が一番格好良いと思います

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:50:36 ID:n7S5kTVoO

中身変わってるだろ。1番重要なｴﾝｼﾞﾝが。直噴は糞。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:08:39 ID:oYWqt0dK0

シーマとフーガではどちらが後席は広いですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 23:21:24 ID:w8G4qUniO

フーガのほうが圧倒的に広い。
ついでに内装の質感･走り･足周り･剛性感すべてフーガが上。
ハードの面でシーマがフーガより優れてる点は皆無に等しいよ。
基本設計が古いからしかたないけどね。
ただ、それでもこのシーマのデザイン･雰囲気･存在感が好きな人がシーマを選ぶ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:12:42 ID:dwkYQGf6O

>>249

別に噛み付く訳じゃねーけどさ。

前期乗りの人も新車で前期買った人も居る訳だからさ。

糞とか言うなよ。直噴は、良く出来たエンジン。あの時の三菱と比べてみればわかる。

しかも、前期でカーボンでブッコワレたなんて話はない。あれは、排ガス規制でやもえずなっただけ！3000ターボもな！

直噴は、燃費はかなり良い。嘘だと思うなら前期乗りの人に聞いてみろ。

ちなみに、俺は中期だから燃費良くない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:19:28 ID:dwkYQGf6O

>>248

前期の黒は玉数が本当に少ないけど、ディーラーに行けばあるよ。

だいたい、4万㌔以内のワンオーナー、禁煙車。14年式ならハンドルもウッドだよ。

屋根も禿げてないし、こきずも少ないよ。近くのディーラーに足を運んでみたら？

燃費なら前期。グリルなら中期。

好み。基本的に前期の上玉を乗り潰すのが良い。

後、五年もしたら前期も中期も下取りなんて五十歩百歩だから（笑）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 01:56:12 ID:ShnBC+lCO

最近地元で、タオル巻いた50乗りが増えてきた。
これからまだまだ増えるのか・・・嫌だな。

そもそも50が安すぎるんだっつーの！
なんなんだよ、軽に毛が生えた程度の価格とか。

もう、笑うしかないよな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 03:46:40 ID:DWjjDiLi0

DQNの餌食だな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 08:55:15 ID:dwkYQGf6O

>>254ｰ255

おはよ。朝から恐ろしい事言わないでくれよ。（汗）Ｙ34セドグロもあまりＤＱＮ仕様を見ないから平気では？

当方、都民なので他県の情報は把握出来ないけど、都内で見るＤＱＮ車は、ミニバンと一つ前のクラウンが非常に多い。

Ｆ50は、年配の人がシルバーを上品に乗ってるよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:15:08 ID:5xo9Tqws0

F５０はモデルチェンジですか？消滅ですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 10:34:16 ID:fixAiaSpO

リアシートのパワーシートとリクライニングは
オプションなの？
あとバックモニターって見やすい？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:00:36 ID:Kw0k8nJ5O

５０シーマは絶対白だ
後期はまだ現車みたことないからわからんが

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 11:28:27 ID:j6b8xtLQO

>>256
最終セドグロのDQN仕様は大量発生してるよ。
インフィニティエンブレムに下品なメッキリム付けてます

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:19:23 ID:DWjjDiLi0

都内だとDQNは維持できないんじゃないか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:57:00 ID:7VMJdP62O

車両より維持費に金かかるからな都内は。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 15:23:19 ID:0jLc5ms4O

かなり前から気になってたんやけどDQNてなんの略なん?
たしかに維持費がかかるな
関西では20セル33シマⅠ7マジｪが多いかな
特にトヨタは多い

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 15:37:38 ID:Ebd22zg8O

大丈夫だ
だんだんと不景気になってくから、底辺低所得にはまだ買えまい。
だ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:15:12 ID:NhrNYTNB0

ここにフーガの話題を持ち込む人がいますが
現在、日産の最高級セダンはフーガなのでしょうか？？？
ゼロクラウンと比べても・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:32:56 ID:dwkYQGf6O

とりあえず、都内は少ないよね？ Y34…あれは餌食になりにくいタイプなのに…。

一応、マガジンＸでは継続？みたいな名前は分からないけど、シーマでしょ。2011年4月FMC。

今のフーガは実質は日産の最高級ですね。内装、ボディ構成、などなど。静粛性も高いですが！ここはシーマに軍配をあがる。

フーガはホイールがでかい為、静粛性は多少犠牲にしている付いているタイヤがトーヨータイヤってのもあります。

最新を選ぶならフーガ。デザインと静粛性を選ぶならシーマ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:38:19 ID:5xo9Tqws0

シーマ見積りXLで後席パワーシートでコミコミ７２０でした。
高いですね！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:38:43 ID:dwkYQGf6O

連番で申し訳ありません。

後期、見ました。日本通運さんで。黒です。

やはり、横に並ぶとでかい！しかもバンパーやLEDのリアもなんか凄くかっこいい。

内装は、同じでした（笑）

一概に色は、皆の趣味があるから色はお好みで。ちなみに前に乗ってたＹ33シーマは白でした。

ただし、Ｆ50は黒だと引き締まって精悍に見えるから好きなだけです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 17:52:18 ID:NhrNYTNB0

日産の技術面では新しいフーガの方が上だとわかっているんだけど

何かが足りない、オーラとかステイタスみたいなものが・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 19:31:04 ID:dgsWOCKc0

Ｆ５０シーマの後席をリクライニングさせるとかなり広く
なりますか？
フーガの後席より広いのは悔しいですね
うちの嫁は身体がでかいのです・・。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:41:25 ID:N/qjknnA0

>270
なりません。　後席リクライニングはシート座面がズルズルと前に出てくるので狭くなります。
ついでに言っておくと、助手席はグローブボックスを開けるとき足にあたります。なもんで、
助手席、後にさげて開けたりします。ということは助手席の人はシートを下げる傾向になるっ
てことです。　そこに後席リクライニングってｗｗｗ

後席オットマン出して、後席リクライニングして乗るのは快適。

フーガの後席座らせてもらったことあるけど、広いかしらんけど、シート座面左右に傾きがある
みたいなんよ。あれが凄く気持ち悪いし、ヘッドレストの形状が悪い。。
新しいかしらんけど、明らかに格下の車

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:29:22 ID:vVouonAxO

内装の質感とかどう見てもフーガのほうが格上に見えるけどな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 01:14:29 ID:4IxInKuWO

前期の程度の良い白とか半年後ぐらいにはどのくらいの値段になってるんだろうなぁ。
皆さんどう思われますか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 02:34:32 ID:z/dfFpJr0

びっぷかーだけは勘弁してくれ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 19:20:21 ID:yrj9zzCeO

>>273
中古車査定スレみてきな。ちょうど、50の17年式の査定依頼があるから。

不人気50の中で、まだ引き合いのある3000でもびっくりするぐらいの価値しかない。

基本この手の不人気車は、前期中期後期とか関係ないよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:04:35 ID:ChVrkYIYO

ケータイからだけど、gooの買い取り相場表。
http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/premium/sell_price/select_year.cgi?brand_cd=15&car_cd=10151003&dom_imp=10&uid=NULLGWDOCOMO

年式選んで→グレード→色・装備・距離数
入力してみて

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 21:32:56 ID:UePjoqlW0

後期の実物見たけど、テールはトヨタプロナードとそっくりだね。
Ｑ４５のデザインを流用して、５マイルバンパーにして寸法稼ぎしてるところが泣ける。
フロントナンバープレートの台座も寸法に含めてるし、
全長なんてレクサスＬＳのロングより長いんだもんなｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 08:34:11 ID:Os9a8841O

>>275
しかし、あの条件でもディーラーで80マソかよ。
10年式アリストSベル7年乗って14万キロでも100マソで売れたのに・・・・。大事に乗り潰すしかないな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:14:41 ID:0NyXrFTCO

自分のは120やった、まぁ売る気ないし乗り潰すつもりやからいいけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:19:13 ID:ZDKWdFLEO

>>275
スレ見てきたけど　あの条件なら買い取り平均165万～175万程度の見込みだそうです
中古バイヤーの知り合いいわく。
高年式・黒・三点付きの高条件だしオークションに出ればまず200万以上はつくと思います。
80万というのは普通はあり得ないですね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 20:58:32 ID:HrETtuHOO

前にゲッチュで13年、ワンオーナーの走行50000くらいが90前後で売られてたけど
90で販売って事は売り値だと75～80万とかなんだろ
ワンオーナってことは新車で買ったんだろうし
その人はどう思ったんだろ・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:42:51 ID:lceA1SZk0

わけあり車

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:55:53 ID:9lm8ncyAO

不人気、格安、叩き売り、今が買いage

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:18:28 ID:JkqF3kne0

33から50を検討してて結局18マジェ買ったが今でも50を見かける度にやっぱりいいよな～と思う
あの独特の存在感がたまんない！おまえら上品にかっこよく乗れよ！そして大切にね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 17:49:34 ID:OXBwwvDy0

おう

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:12:27 ID:sK+qPydYO

携帯からｽﾏｿ。ﾌｰｶﾞ、30ｾﾙ、ｾﾞﾛｸﾗ、ﾏｼﾞｪある中で設計年数、性能と劣るのわかってて50ｼｰﾏって選択が渋いっていうか格好いい。
あと、高級車がフーガって名前が生理的に嫌。中古車屋の下っ端ですが、やはりｼｰﾏにはオーラがあります。買えないけど憧れます。ｲﾝﾌｨﾆ純正ｱﾙﾐ最高に格好いいです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:03:01 ID:mO32CeamO

フーガっていうネーミングじゃなければフーガにしてたかも

ネーミングセンスなさすぎなんだよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:16:15 ID:CSBi1/Bn0

フーガに4.5は似合わねーよ。
2.5、3.5はＯＫ！！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:00:53 ID:+GzxqMbS0

セルシオといいシーマといい、安くなるとDQN仕様で乗る奴が多すぎる
そのおかげで、シーマ？ああ、ヤンキーが乗る車ねとか言われて凹むわ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:29:29 ID:h/bVKTDF0

都内ではまだF50のDQNは見ない。Y33のDQNは見る。それとゼロクラと前期フーガのDQN仕様が多い。
F50おじいさんしか乗ってない。ハイヤーか。後は、夜の新宿で、、、○○ざか。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 16:42:13 ID:/tH2yiwO0

俺の住んでる田舎ではたまにDQN仕様見かけるな。
もう値段がDQNの届く値段だしね。100万円台であるしな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:08:30 ID:kg7OkC9l0

セルシオとシーマはDQNが乗ってるイメージがある

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:10:41 ID:nUvjKyfpO

黒のF50に19インチ・ジュリアスペリオールメッキはいて車高ツラまで落とすと最高にキマるべ！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:58:50 ID:z/j5ZarnO

純正エアロ(リップとリアスポ)、ダウンサス、純正17インチ
とりあえずの仕様ですが、地味だと思いますか？
グリルを中期かインフィニティに換えようかと検討中です
ちなみに泥よけと雨よけは格好悪いので取りました。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:06:53 ID:z/j5ZarnO

連レスすいません。自分のは13年式で古いので塗装がけっこう傷んでます
業者で表面キレイにしてもらう処理(塗装ではなくて)っていくらぐらいします？
色はパールです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:42:51 ID:1iN1CgpXO

>>294
インフィニティグリルにしたらボンマス取らんと。
そして穴埋めも。
穴隠すエンブレムは個人的にはあまりカッコ良くはないと思う。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:43:10 ID:BeyEKC7KO

>>293　Ｆ５０に１９は小さい。２０がベスト。

インバイト重視なら２１。ただホイールが出てない。

２２も履けるが車庫が落とせない。

298 ：sage：2008/10/19(日) 23:03:10 ID:/9GJ/pL10

オレの５０黒はWALDドゥシャトレⅡ3P１９インチF8.5JR9.5J　タイヤPOTENZA RE050
ローダウン1.5インチ　エアロ無し派手さはないけどそれなりに気に入っている。
これってDQNですかねーｗ

ノーマルでも良いと思うが、どんなのが好みか教えてくれ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:12:40 ID:6FE64GMW0

そもそもDQNの定義ってなんだ？

300 ：HF50パール：2008/10/19(日) 23:14:30 ID:AHbzZJpl0

確かにこれだけ相場が下がると、ＤＱＮ車への成り下がりの不安があるけど、
その不人気が故に、ＤＱＮ仕様パーツがあんまり出てないところが救いだよな。
ホイールにしたって、オフセットが微妙なんで、ベストマッチがあんまり無い
でしょ。
ま、新車からのオーナーは上品に行きましょうや！　スタイリングはＳとか７
と十分タメ張れますから！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:29:46 ID:VbXXSwmRO

しかしまぁ、本当に不人気だよなｗ

日産の高級セダンはどれも哀れな末路をたどるのは、もはやくつがえせまい。

302 ：294：2008/10/19(日) 23:47:09 ID:z/j5ZarnO

>>298
WALDのアルミってシンプルで良いですよね。
参考までにダウンサスのメーカー教えて下さい
自分のはRS-Rですが思ったより低くなってしまって
違うサス入れたいんですよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:12:46 ID:JlS8+7d10

前期の直噴は当たり外れが激しいから、必ず試乗しなよ！
ＧＳに対して超シビアな面が出るよ！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:30:51 ID:/x+MG3hNO

直噴の当たりハズレの見分けくわしくおしえてください
当方前期でマルチ表示リッター5、5になります

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 10:45:43 ID:8905Lw7vO

中古のシーマ買うべきか、新車でランク落として系統も変えてミニバンかSUV買うべきか悩んでる。
問題は維持費と故障なんだよな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 14:30:51 ID:8nc1AZ5KO

>>304

直噴は、当たり外れというかアイドリング時に揺れたり、最悪白い排ガスが出る。

が！これは、Y34セドグロの直噴で後期2001年で解決してるからシーマはそんなに酷くない。なので、シーマ300ターボも問題ない。

燃費が5.5？都内ですか？直噴ならECO運転すれば、9行きますが…。都内です。

>>305

いや、全く壊れないよ？真面目に、一回窓が壊れたが保証で無償だった。頑丈な車です。維持費は、自動車税76500＋駐車場代＋車検＋自動車保険、ガソリン代。

一応、フラッグシップなんで頑丈ですよ！セルシオ程とは言えないけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 14:50:32 ID:EWH5ELPvO

>>305
やめとけよ中古は対向車にバカにされるだけ(笑)

しかも片手運転とかしそうだなお前

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 14:52:11 ID:8nc1AZ5KO

>>300

多分、ＤＱＮはこの車には手出す人少ないよ。買値は安くても維持費やパーツが少ない。

原油高の時代にこんな車に手は出さないと思うし300ターボも前期でも200万以上するからね。

餌食は、ゼロクラウンアスリート、前期フーガだと思われる。ゼロクラウンと前期フーガの値崩れも酷い。

そもそも、俺が思うにＤＱＮは、最近ではミニバンや軽自動車を弄ってる。

セダン離れして助かる。ある意味不景気でこの手の車が狙われなくて良かった…。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 16:15:37 ID:/Mm2z8WW0

千葉のＣＳオートディーラーで買った方いますか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 17:50:45 ID:YYUOJph90

85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/10(日) 07:54:29 ID:/dDEgmdw0
３つ当てはまればＤＱＮ確定（１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ワイドルームミラー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにｼﾞｭｳﾀﾝ
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤（葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
中古で購入
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラさせてる
クリアレンズに白色電球

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:22:31 ID:esMqMTtD0

>>307
現行型なのにどうやって中古って判断するんだw？
エスパーかw
それにいちいち対向車なんて見ないだろ普通。
自意識過剰過ぎw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 18:43:29 ID:/x+MG3hNO

ﾘｯﾀ⑨?
そんな走るのすごいまったくアクセルふまないの

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:49:29 ID:xIWQsvM+O

ディーラーで目つけてた、14年式XVアニバーサリー革サンルーフ(色シャンパン)178.5万てやつ
今日問い合わせたらもう売れてた,orz
そうだよなやっぱ。。条件良すぎで安すぎだもん。しかもD車・・
怪しいぐらい安いと思ったけどどうだったんだろう
実車見たかったな～

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:41:44 ID:z3AQQJu+O

誰かパールのXV売って(笑

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:53:32 ID:UvlT1NUF0

>>312

>>36 >>59 >>65

多分、外れひいたね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:12:08 ID:VvOPCBBtO

>>300　Ｆ５０はＶＩＰ系メーカーから大量にパーツ出てますけど。

それにホイールって吊しサイズなんか普通買わないでしょｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:11:14 ID:/x+MG3hNO

なぜハズレ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:30:30 ID:xIWQsvM+O

>>314
パールも惹かれるんだけどさ、白って古くなると黄ばんでこない？
なんか会社の近くに止まってる白の前期、色が変色してるのか黄色っぽいんだよね・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 04:37:17 ID:ItXR9WF80

白はモールの色とのミスマッチが…
俺ならシルバーだな、ここではおじん臭い色だと言われてるけど…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 07:31:30 ID:E81ub1WgO

自分のはシルバーやで
おじんくさいかな
みんな白黒やから自分はシルバーにした
しかもシャンパンでもなくソニックシルバー

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 12:41:45 ID:RdgC9Av+O

4.5Lシーマ糊の諸君喜べ！
原油価格が6月30日ピーク時に比べて現在はその約半額まで下がりました
年内中に1L/130円切るであろう見込みです。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:07:00 ID:0+WQk8sWO

F50シーマはどの色もかっこいいよ
各色それぞれ違う雰囲気出しててさ例えば
白はスポーティ黒は高級感みたいな感じでさ。
シルバーは落ち着いた雰囲気で上品で良いと思うよ
若い世代は白が多いね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:49:14 ID:Bw8Oy7vf0

いまさらだが　丸っこくてダサいと感じてきた
エアロでもつけたほうがいいのかな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:04:31 ID:sr8VLf400

エアロ(笑)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:30:00 ID:DgfDbl0q0

オレのシーマはブロンズ色！アルミサッシと同じ色だぁ。
おじいさんが乗っているみたいなんだけど、それで、パールや黒と比べて５０万円くらい安かったよ。
まぁ、乗っている分には自分で色は見えないからいいかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:45:16 ID:0+WQk8sWO

>>325
それってもしかしてヴィンテージブロンズってやつ？
稀少色じゃん、渋くて良い色だと思うよ。
なんかあの色だと外車ぽく見える

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 03:06:58 ID:w3etevuDO

原油安が長く続けば、これ以上の中古市場の値下げもないとのこと。

DQN、残念だったな。あ、でも、前期の10万㌔近い中古だと100万で乗れるから油断ならんな…。

白や黒は少ないからシルバーにはしるとみた。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 05:05:32 ID:Fnzj6SvC0

>>327
DQNが多い土建屋は、若くても金持ってるから何とも言えんがな

329 ：325：2008/10/22(水) 07:08:47 ID:A2s1xApo0

>>326アリガト初めてほめてもらったよ。　マァDQNは絶対乗らない色だな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 10:31:30 ID:IIK5Z+RGO

>>329
俺もいい色だと思うよ。
自分は白黒は初めから選択肢には無くてあまり流通してない色を狙ってた。
初期に出てた水色っぽい色とかエンジ、シリカブレス探したけどなかなか無いんだよな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:28:56 ID:vgC+TpRVO

水色っぽいのは13年3月～6月リミテッドエディションのだね
限定色だよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:43:23 ID:7UZcPM/+0

これを買おうか迷っているのですが
意見をお聞かせください
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003296378/index.html

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:53:06 ID:CZfr5iRy0

DQNだなんだって言ってるけど
この手の中古車買う奴なんて同じだろ。
逆に改造もせずノーマルで乗ってる方が恥ずかしい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:00:41 ID:w3etevuDO

>>322

現行じゃん！しかも、ＸＶ。上玉では？車検も三年弱あるし。

しかし…、現行でこの値段？中期の俺なんてどうなっちゃうの…。

色が紺色だから上品で良いね。

しかし、安杉では？実車を乗って確認するべき。

後期、かっこいいな…。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:53:37 ID:CZfr5iRy0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003284746/index.html

どう考えてもこっちの方がいいだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:23:19 ID:vgC+TpRVO

フーガすれに池
わざ2シーマすれにくんな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:17:39 ID:YEeW5SKN0

フーガとすれ違っても普通の車にしか見えんよ

シーマと比べるよりクラウンかマークⅩと比べなさい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:11:37 ID:Y7B4cQJHO

どう考えてもフーガ〉〉〉越えられない壁〉〉〉シーマだから

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:49:33 ID:nYDw+gYF0

>>332
おれも気になっていたから
意見頼む

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 02:07:16 ID:zZSErd96O

オレは二度と日産の高級セダンは買わない。
なんでここまで、評価というか人気がねーんだよ。

ぶっちゃけ三年前に350万で買ったシーマの価値を聞くのが恐い・・・

二束三文にしかならないから、ブッ壊れるまで乗るしかないよね・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 03:28:12 ID:jv+XUfG30

ああ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:04:09 ID:WsjDNdln0

シーマに限らず、中古車なんて売る時は二束三文だろ。

三年前に350万円と言うと、170系マジェスタ後期、30系前期もそうだけど
今売っても100万円そこそこ。シーマも大して変わらん。
中古で買ったのなら、その時点で得してんだよ。

査定どうこうで損をするのは、新車で買ったオーナーだけ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:50:29 ID:DpaiLLklO

新車はいいですよ
潔癖症な俺様にとってわ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:55:44 ID:83+Zl/5Y0

>>340
売却気にする人はセダン買っちゃ駄目だよ～ハリアーとか
にしておいたほうが無難だお

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:26:47 ID:DpaiLLklO

Ｆ６０ＣＩＭＡ
デビューまで半年
キャッチフレーズ
『ＣＩＭＡがあなたを樹海にいざなう。もう降りられない麻薬のように…。』
『Ｆ６０あなたのハートを火事にする』
『金正日はＳclass』

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:27:49 ID:/asyUpOIO

http://j.pic.to/1135ld
このようにマルチのスイッチのところが木目調になってるのは
グレートによってですか？それともオプション？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:23:38 ID:m8UncVHRO

これは純正でもオプでもないよ
ヤフオクで売っとるわい

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:36:16 ID:5390LvBAO

社外木目調パネルかイージーグラフィック

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:45:04 ID:lCu/OC890

>>340
いや、お前は350万円で買えたんだから得してるだろｗ
当時、同じ年式、同じ程度のセルシオなら450万円したんだからさ。

格安で買ったのに、何を言っているんだ？

乞食乙！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:02:02 ID:/asyUpOIO

>>347-348
ドモ。自分で貼るやつですか、萎えました↓

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:54:25 ID:LRywvykxO

７４５やＳ５００の
６年落ち
走行６～７万ｋｍで３００
買いでしょうか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:28:39 ID:jv+XUfG30

買いだな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:46:02 ID:ESZg5UJh0

>>340
３年も乗って償却しない中古高級車があったら教えてくれ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 06:15:45 ID:RgTKpQFuO

確かにシーマの不人気は際立つものがある。

涙目になるのは分かるよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:11:48 ID:vj0jk8zOO

13年式XV走行42000kmってやつを見てきたけど
やっぱり古いって感じだね。塗装は劣化してるし
内装もなんとなくくすんで見えた。140万だから安いけど
これから先、何年もこれに乗るのかと思うと考えちゃうね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 04:18:21 ID:qO0pm9AW0

次期フーガ
V8 4.5Lを搭載
インフィニティM45としてレクサスLSに挑む！

ベストカーより

Mの相手はGSだろ
10年登場予定の次期シーマ（インフィニティQ）の立場は？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 04:38:35 ID:yPq1deAiO

>>356
それだと、次期シーマ完全否定されてんじゃん。

事実上、次期フーガが日産最高級車ってことだな。

高額セダンの需要からして、日産としても統合が英断だな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:06:52 ID:ZQ/lEuzeO

通勤途中で出会う和歌山ナンバー･･･２のパールものすごい基地外DQN運転なんだけど(特に直線はフル加速)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:14:41 ID:wYDS3u2fO

質問なんですが 19インチでF9J(+12),R10J(+24)は
履けると思いますか？タイヤはルマン(F245,R275)です
もちろん個体差にもよると思いますが。
4cm程のローダウンです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:11:52 ID:RnOpd4mM0

>>358
どこ？和歌山市内？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:37:46 ID:m3MF4awW0

金持ちだな。
タイヤ交換で15万円か・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:22:32 ID:d7UtaJeZO

俺のは20ｲﾝﾁでｼｬｺﾀﾝだから1年に2回ﾀｲﾔ交換してるよ。だいたい1回につき20万。

既に日産最高級はﾌｰｶﾞじゃん。ｼｰﾏ全部古すぎ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:39:49 ID:nWhetorb0

>>356
やっとまともな高級車を日産が出すってことか

フーガ名前に高級感ないな。ダサッ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:04:34 ID:mm3tocjF0

>>356
インフィニティM45として・・

フーガなくなるんだ。短命でしたね。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:23:52 ID:kP83paLf0

ああ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:45:13 ID:Thf3uTNgO

海外でインフィニティMはかなり良い評価受けてた。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:55:23 ID:ukNnUL4P0

前期のVIPにはクラッツィオのステアつかないんですか？
何かコンビステアでいいやつないですか？
巻き直しは高くて…。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:14:49 ID:W45BcHxO0

>>359
19の9-10Jはまあよし。ベストは0.5落とし。
オフセットはもうチョイ調べた方が良い。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 11:26:57 ID:w8GXzJviO

>>360
和泉市

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:24:10 ID:tJlv1Too0

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31319652

何これ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:56:59 ID:Y8mfKwGg0

金融流れ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:08:39 ID:G7r1u5B20

>>370
確かに。
外観はシーマだけど中はなんかのバンぽい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:51:33 ID:U08jmA9Z0

内装セレナじゃね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:52:43 ID:U08jmA9Z0

あぁ　ごめんセレナじゃない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:35:58 ID:G7r1u5B20

エクストレイルっぽいですよ。

376 ：DQN：2008/10/26(日) 23:38:09 ID:yczbE8080

http://d-up-car.com/nissan/f50cima1.htm

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:20:36 ID:Pma+AHUt0

内装と外装の写真別の車じゃないの
前から見ると、ダッシュボードの真ん中あたりにナビっぽいのがあるけど中には無い

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 20:14:26 ID:w36WUfKrO

フーガは
車体さえ大きければ
買った

全幅が1800ミリないのは
どう考えてもおかしい

迫力がない
だからやめた

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:09:10 ID:sGj7pNf/0

2.5リッターの設定ある時点でフガは大衆車

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:57:33 ID:9xavU8K7O

その大衆車よりも性能の悪い現行ｼｰﾏｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:59:30 ID:EIO7zUv+O

次期型はインフィニティFX50と同じVK50VEを載せるんだろうな。
390馬力、トルク51ならレクサスLSにも引けをとらない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:26:37 ID:51U7dZc50

シーマ後期を買ったのはいいのですが
車に興味のない人ばかり

デートの迎えに言っても車には触れない
高そうだねとか。。。
少なくてもこんなオジサン車とかでもいいから言って欲しい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:30:39 ID:sGj7pNf/0

ここにくるフガ好きにはマジ笑える

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 03:20:21 ID:e3Sh8wI40

>>381
次期シーマ
4.5L 380ps　だって

VK型をベースに燃費重視に改良　燃費は10%UP
ちなみにフーガと共有orz
せめて次期シーマはV8専用車になってほしい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 03:26:55 ID:e3Sh8wI40

↑トルクは　46　だってさ

LSとタメ張るならロングボディ必須だと思うけど
次期シーマもプレジのベースになるらしいから
ロングは無いだろうな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 06:13:14 ID:2NMuLN3iO

次期シーマなんてないから。
シーマの名は消えるっての。バカ雑誌鵜呑みにしやがって。

そもそも需要なさすぎだろ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:21:07 ID:7u+heZ5w0

>>386
でますよ。
この前までシーマのアカンサス作ってましたから

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:53:45 ID:zpuYXBWJO

シーマ乗りってセカンドバック持ってそうな中年か時代錯誤のヤンキー上がりの中年予備軍が大半という事実＆世間の感想

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 11:58:31 ID:i/9vQUOAO

シーマは無くなるかも知れないが、インフィニティＱなら復活する可能性はある。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:36:16 ID:Ze87vPv7O

インフィニティブランドのフラッグシップはGT－Rの4ドアバージョン
の超高性能セダンになることでほぼ決定らしい。
次期シーマはフーガと統合でプレジはそのまま継続。
日産の方針としてクーペ･セダン･SUVのすべてのフラッグシップ
をGT－Rベースでいくつもりらしい。
日産はどうやらラグジュアリー路線はどうでもいいみたいだな。
ヨタの技術の集大成がLSハイブリッドであるように日産の技術の集大成はGT－Rだから
仕方がない気もするが、出来ればシーマは存続して欲しかった。
これは日産関係者から聞いた話だからそれなりに信憑性はあると思う。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:43:40 ID:YonYvdqAO

前期安く買って後期仕様かプレジ仕様にするバカ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 15:17:13 ID:e3Sh8wI40

ならインフィニ使用のが（ｒｙ

393 ：50：2008/10/28(火) 15:34:48 ID:+Lmq7d4tO

F50ｼｰﾏ3000ﾀｰﾎﾞと17ｱｽﾘｰﾄVはどっちが走りの性能「加速・走りだし」がいいですかね？？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 15:41:29 ID:e3Sh8wI40

16アリストV

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:06:55 ID:YonYvdqAO

シーマに速さなど求めるなバカ者

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:47:40 ID:7oz2UC+AO

いいか>>378
フーガ（M35M45）は日本市場向けにサイズを小さくしたんだよ。
ゴーン閣下の命令だ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:20:09 ID:Ek6TzS/pO

>>396
だってライバルがマークXだろ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:46:28 ID:i/9vQUOAO

GT-Rセダンとは別にPMプラットフォームを使ってインフィニティQを作ってほしいが…。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:08:34 ID:C0Ef8STvO

ｼｰﾏはF50で終了だよ。だからﾌｰｶﾞに4.5載せた。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:21:42 ID:6M48efil0

５０シーマって独特の魅力個性があるよなぁ

乗る根性がないヤツに限って馬鹿にする。
かっこ悪い生き方ですよｗ

今だから５０しーま

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:21:55 ID:jNiOP0VAO

中古屋で14年式のV8の白、革シートの実車みてきた。
シーマの革シートは思ったより安っぽい感じだね。あれだったら普通の
モケットシートのが良いかも。
6万km走行で228万。革シートってだけで高いような気がした。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:34:03 ID:jNiOP0VAO

メモリーPシートってオプションですか？後付けは無理だよね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 06:55:10 ID:GSaLibjp0

今の日産のデザインじゃ
次期シーマも期待できないな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:09:54 ID:9dIq7Mw90

>>402
前期は知らんが、中期は標準装備になってるよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:53:07 ID:MWPYD1+NO

>>404
ありがとう。いまY33シーマ乗ってるんだけど、キーを刺したと同時に
ステアリングとシートがメモリーされた位置に動くんだけど、50のキーレスは
どのタイミングで動くんですか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:23:50 ID:V7KlDLPqO

50も一緒刺したら動き抜いたら元に戻る

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:39:09 ID:kIBt7BANO

>>406
キーレスのほうはどうですか？
ちなみにインテリジェントキーって全グレード標準？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:00:56 ID:XKcNRAV40

春に４年落ちの４５０ＸＶ１７０００ｋｍを３００万で購入。
色は白、リアスポ、助手席オットマン、ＮＩＳＭＯのサス付き。

すっごいお気に入り。
燃費は５ｋｍでひどいけどねー。
ＢＭＷの３００シリーズが当て馬だったけど、これが成果だったと思う。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:44:17 ID:nxB1whdw0

３００シリー・・・ズ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:10:36 ID:GZXPT265O

成果？･･･

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:54:39 ID:jqb2m3d9O

>>408
つ学問のすゝめ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:25:05 ID:hFV86EPTO

>>408
当て馬ってのがよくわからんけど
3尻と比較検討したってことなのかな
せめて5尻と(ry

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:23:02 ID:2vYU9jk+O

シーマって、デザインが洗練されてて本当にかっこよい。

内装もフーガみたいに、こてこてして無くて良い。

今でも、生産されてるくらいだから耐久性も良いのだろう。

プラットフォームは34だけど34のプラットフォームも新しいLLプラットフォームだったんだよね！

スカイラインベースのフーガ…。走りはあっちのが良いがさほどの物でも無い。
今でもなんだかんだでも、フラッグシップシップは、シーマだよ。

と、日産に勤めてる知人が言ってたが…。

せめて、7ATとHDDナビはＭＣでして欲しかったのが本音。外見は、ぴか一なんだけどね。

今は、大型セダンの時代じゃないから仕方ないけど。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 11:55:41 ID:O6lhkk0rO

当て馬だの300シリーズだの成果だの…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 20:42:20 ID:tWFEa6Rn0

５０シーマっていいよ
俺は好きだ！

くだらん事言う奴はきっと病んでるんだよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:04:37 ID:SxfgaojkO

純正バックモニターの使い勝手はどうですか？
見やすくて便利？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:11:43 ID:ni/ls09K0

リッター5キロって、アルミ履いたりマフラー換えてんだろ？
ノーマルで普通に走るなら7、8キロは走るはず。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:34:38 ID:SxfgaojkO

リッターあたり5kmだったら自分の33シーマV8と変わらないです
19インチに車高調、マフラーです。ノーマルのときは8kmぐらい走りました
50シーマだったらノーマルならもっと走るんでは？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:54:21 ID:BYFCvwyDO

3リッター以上の大排気量車の燃費なんて
どれも大して変わらんだろ
5位が底って感じで7.8位が普通じゃない？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 04:57:44 ID:TLNdIT+mO

ﾖｲﾄﾞﾝしたらやっぱターボが勝ち？あと直噴はダメだから無くなったの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:16:43 ID:M/Zt0wYeO

150出して新車の軽買うより、15、16年式の50買ったほうが満足度高いと思うけどなぁ。

まぁ軽買う人たちは、大排気セダンなんて眼中にないけどね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 08:06:10 ID:oWFHq2gI0

やっと後期仕様にしました!!
今、エアロとかつけたら早いですかね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:30:41 ID:Dij50SuDO

走るはずとかゆう奴は乗ってないんやろ
ノーマルでﾘｯﾀｰ⑤㌔しかはしらんぞ

しかも何㌔走っても関係ないやろ
ﾘｯﾀｰ気にするなら軽乗れ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:31:02 ID:Q956oYS9O

>420多分、排気ガス規制で引っかかったような

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:06:44 ID:qiZJlaksO

>>423
タイヤも足周りもノーマルでその燃費？
それは有り得ないわ。多分ハズレ

おれの15年式(中期)V8すべてノーマルで
街乗り 6kmぐらい、高速だと8～9km 走るよ
街乗りは都内中心

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 03:44:16 ID:6uNH1Ah70

>>423
世の中には何万台って数の50が走ってるんだよ？

後半禿同

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:50:07 ID:NIIDi9rQO

ｼｰﾏって何台売れたんだろう

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:02:22 ID:czTPvxfmO

DQN車だから若いDQNには人気あるんじゃね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:08:20 ID:uS7nFMtd0

通勤に社用車みたくまったり乗りたいんだが
他の日産セダンと違って静粛性とか乗り心地はある程度期待してもいいのかな？
乗ってる人教えて呉

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:11:12 ID:1e+RISWrO

白や黒だとありきたりだと思ってシルバーを買っ
たんだが、買ってから気付いた。シルバーめっさ
多く見るやんorz

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:58:36 ID:61jT5fjX0

>>423
お前のシーマ壊れてるよ。
無理して格安中古のポンコツ買ったんだろうなぁｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:22:01 ID:cTldE7mjO

マルチの最大音量って上げる方法ありますか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:36:14 ID:ZURMHPOjO

おい田舎者、得意の燃費自慢はもういいだろｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:51:56 ID:vr3DpZpXO

こわれてませんけど新車で買ったし
そんなんゆっとーあんたは中古やろ
燃費は気にせんしな前にもゆったけどオマイみたいな奴は軽のれ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:21:23 ID:Uy/nZ3G9O

>430気のせいだ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:22:56 ID:Uy/nZ3G9O

>408
>434こいつとは別人か

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:40:40 ID:BjkjyXKWO

ボディ色は人それぞれ好みだけど、多分
白＞黒＞シルバー　の順に多く走ってると思う。
自分は白がどうしても欲しくて白買ったけど、黒を見かけると
目で追ってしまう。やっぱ迫力あるね黒は、やたら高級感あるし。
白とシルバーはあんまり目立たなくてありきたりかも。
特に日産のシルバー系は灰色っぽいから道路の色と同化してしまうんだよね

ま、上の三色のうちどれを買っても間違いじゃないと思う
逆にそれ以外の色は(ry

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:49:14 ID:BjkjyXKWO

あと燃費の話が出てますが、自分の13年式XVは
19inch・ダウンサス・マフラー(触媒後)　の仕様で
街乗り4.5～5㌔、高速7㌔ぐらいかな。
前にGSで添加剤サービスで入れてもらった時は,高速9㌔近くまで伸びて驚きました!
燃費ってその人の乗り方でだいぶ違ってくると思うよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:28:28 ID:Nwwm+xHwO

50シーマって何でこんなに安いの？？
ちょっとおかしくね？

近くの中古車屋に最近展示されたんだけど、そこにあるフィットの中古と同じ値段だよ。

マジ、欲しくなったよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 06:51:00 ID:ILY571uJO

安い安い連呼してる人がいるが、前期でもワンオーナ、禁煙車、ＸＶ、色は黒になると200万はするから。

粗悪な8万㌔近い前期なら100万ちょいだが現物見た方が良いぜ。まぢ汚いから。

中期のワンオーナ、ＸＶを250万くらいで買うのが利口。

後、維持費やもしも壊れた時の部品代は覚悟して安いヘタレタシーマを乗るが良い。エアロとか付けるなよ。田舎もん。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 06:53:32 ID:ctJfnljR0

安物にはそれなりの訳があるって
考えられないくらいゆとりなんだろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 07:14:00 ID:LieMDVGYO

５０シーマ安いな～

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 07:55:41 ID:wkdOnWaL0

>>439
年式とか見たか？
現行シーマは2001年発売だから7年前の車なんて、よほどのブランドの高級外車じゃない限り普通そんなもん
それにデビューからずいぶん経って人気もないし、フィットは人気あるし中古車の相場は人気に依存

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:53:52 ID:gzmusUGQ0

５年前新車購入、ノーマルで街乗りリッター５ｋｍです。

７～８ｋｍって、まじ？
高速使ってそれ位。
何故こんなに差が出るんでしょうね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 15:32:01 ID:v3wxw6hKO

別や
自分はBMなんて眼中にないで

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:13:04 ID:7dZaUjbK0

別にシーマの批判しなくてもいんじゃないですか～
自己満足なんだし。
みーんなそうですよ。
ＢＭつったって、そんな大差ないっしょ～
ＢＭ自慢したいなら、ＢＭのとこ行ってくらはい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:07:33 ID:OvZ0qaxw0

前期黒XVワンオーナー
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700100147120081101002.html

中期黒XV
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700055071320080929001.html

前期黒XVワンオーナー走行距離8.2万Km/修復歴あり
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/937008110100560518028.html
↑こういうのがDQNの田舎もんの餌食になる。

皆さんは、新車で買ってると思うので上品に純正で乗りましょうね＾＾

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 18:09:44 ID:OvZ0qaxw0

前期黒XVワンオーナー走行距離8.2万Km/修復歴あり
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/937008110100560518028.html
↑こういうのがDQNの田舎もんの餌食になる。

すまん、余りにも塗装が汚くてｗｗｗ　グリーンだってさｗｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:47:27 ID:05bzxlcv0

オークションも負けてないですぜ。
てかこれ見るといかにＦ５０の値崩れが激しいかわかるｗ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k110247839

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:03:53 ID:UeRWHxPi0

やけに携帯率の高いスレだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:37:24 ID:CSghEPjF0

おれ30才
5年前に400万ちょっとで買った
最近二十歳くらいの奴が乗ってるのが嫌になった
おれが25で買った時、新車で買った人たちはもっと嫌な気分だったんだろうな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:46:50 ID:KTvQgaql0

高級セダン、新車販売の９割は法人車
あまり気にしてないと思うよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:06:03 ID:rjlsNVsDO

街乗りで８も走るわけないだろ。走るとか言う奴は余程田舎に住んでる奴。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:48:33 ID:Ggah5Ikx0

セルシオみたいにＤＱＮ仕様が増えなきゃいいんだが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:55:33 ID:eNQyzhAA0

>>448
だめ出品者で有名なやつね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:19:12 ID:ZIE4pPb40

>>452
法人登録で、所有者が法人でも、実際は、中小企業の社長のマイカーなんだと思うよ。
税金対策だね。保険もフリートで割安だ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:26:11 ID:SQY3g77GO

50シーマにはハーフエアロがよく似合う
31,32,33まではエアロなんかつけたらそれこそガキ丸出しのDQN仕様に見えたけど
F50はかなり上品なルックスなのでエアロつけても安っぽくならない。
個人的にはWALDあたりが一番似合うと思う。
今は純正リップ＆リアスポのみだけど、いつかハーフエアロつけたい

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 04:40:02 ID:gXGXf41bO

純正リップすらイラン。黒だと。ノーマルで乗ってくれよ…。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 06:46:37 ID:6BynedE/O

たしかにぃ～

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:07:25 ID:1BXHwBGx0

車体大き目だけど都内で駐車するときとか
気をつけないといけないレベル？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:25:25 ID:DDaxOcEnO

駐車の時に気を付けない奴は
車に乗るべきじゃない

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 22:02:20 ID:ijlqVNox0

もう何度と無く出てる質問かもしれないけど教えてください

今13年式のXVに乗ってます。

グリルとテールを後期仕様にしたいと思ってるんですが、
後期はバンパーが変わっているために
「前期バンパーに後期のグリルは無加工で取り付けられるのか？」
と
「トランクとテールレンズは無加工で取り付けられるのか？」
を教えていただけませんか？

グリルをつける場合はボンネットも変えなければ行けないようですが
ヘッドライトの形に変更はありますか？
また、トランク・テール共に配線関係での違いはありますか？

後期仕様にされた方、そういう知識を持っている方よろしくお願いします。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:27:05 ID:SQY3g77GO

>>458
黒は確かにフルノーマルが良いですね。
自分は白なんですが、純正Fリップをつけて見違えるぐらい
格好良くなったと自分では思います。正面から見た目が
迫力が増し、よりスポーティになりました

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 00:53:48 ID:Bd8fyZjd0

外から見たら中古で買ったDQNにしか見えん

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 03:08:38 ID:hQZICvLO0

>>463
>>458みたいなのにそんなレスしたら
ただの煽りだぞ

分かってやってんなら別にいいけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 10:00:18 ID:Y6ECrkmTO

>>463
Fリップて幾ら位？
俺も付けようかな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:03:39 ID:+MaHpFM00

Ｆ５０ＸＶのウーハーだけを社外品に取り替えたいんだけどどれがいいだろう？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:23:45 ID:nFKw1fg+0

>>466
55000円

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:33:32 ID:mS3abpQJO

>>462
前期バンパーに後期のグリルは無加工で取り付けられるのか？

無理。後期バンパー取り寄せましょう。
モールとナンバーフレームとフォグランプも必要。

トランクとテールレンズは無加工で取り付けられるのか？

基本無加工でOK。
ただしトランク内張りの形が少し違うから内部の取っ手の位置が違うのでステーか何かでずらすといい。

ヘッドライトの形に変更はありますか？

形は同じだが内部構造が違う。前期に中期以降のヘッドライトを移植した場合アクティブAFSが動かない。

また、トランク・テール共に配線関係での違いはありますか？

詳しくはわからんが多分ない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 11:20:51 ID:kWQ0DmKYO

次期シーマ確実に出ない事が決定したな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:20:53 ID:0YkLsc3RO

>>470

まじか！？どこ情報？

詳しく！！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:59:59 ID:JNontc8zO

>>462 後期仕様にするにはﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱ周り全交換です。あと120πのﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰも必要。

ちなみに自分がﾌﾙｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰ仕様にしたときは塗装取り付けで約100万かかりました。

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰ純正ﾊﾟｰﾂよりｼｰﾏ純正ﾊﾟｰﾂのが安いのでもう少し安くできると思います。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:05:57 ID:BWumkSfnO

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰ・×
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ・○

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:33:14 ID:M+5q9xBQ0

でますからｗ
俺エンブレム作ってましたよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:43:57 ID:BWumkSfnO

>>474
シーマ？

476 ：462：2008/11/07(金) 21:56:32 ID:r7khF8RY0

>>469
>>472

ありがとうございます。やはりかなり費用がかかるみたいですね。
次の車検までまだ1年以上あるので、
構造等変更検査を考えて今は貯金しておきますｗｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:24:12 ID:M+5q9xBQ0

>>475
はい。そうです
次期エルグランドも作りました

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:54:04 ID:BWumkSfnO

シーマのデザインってどうなんだろ
V36系の顔かな
あれ系の顔嫌いなんだよな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:40:44 ID:LQkzFZt3O

>>478

似も似つかない。実者見た事あんの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:50:12 ID:NwQuZilXO

>>479
次期のシーマって事じゃね？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:57:30 ID:dO73RgL7O

>>470
マジですか？
じゃF50で最終型になるんですかね。
それでフーガが出るんですか？
フーガも最終型で高級車なしの日産になったらワロスｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 16:45:33 ID:XlqTIJ9/O

インフィニティブランドのフラッグシップとして、
GT－Rのシャシー･メカニズムにFXの5リッターV8をチューニング
したものが積まれるスーパーセダンが2011年にほぼ確実に出る事が新たに判明した。
これによりこのセダンが実質の全日産のフラッグシップとなる事が確実となり、
次期シーマはほぼ確実に出ないであろう事が予想される。
次期フーガも車格アップするみたいだから、次期シーマは出ないと見て間違いないだろう。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 17:02:17 ID:6+i75/Vb0

>>482

>GT－Rのシャシー･メカニズムにFXの5リッターV8をチューニング
したものが積まれるスーパーセダンが2011年にほぼ確実に出る事が新たに判明した。
これによりこのセダンが実質の全日産のフラッグシップとなる事が確実となり

それが、次期シーマとして出るんだが。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:15:41 ID:NwQuZilXO

>>483
全日産のフラッグシップならシーマの名前は残らない可能性が高くないか？
いまさらプレジもないだろうしインフィニティ店が出来ればQ45だろ。シーマの名前が残らないのは悲しいが・・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:22:05 ID:b7nEsXaw0

誰か教えて下さい！

１５年式の５０シーマ(4WD)に乗ってます。
4WDだからなのか？体感的に少しパワー不足な感じがするので
インパルのコントロールユニット装着しようか悩んでます。

実際、どの程度の効果が出るものなんでしょうか？

また費用は工賃込みでどのくらいなんでしょう？

ちなみに他は全くイジるつもりはないです。
(ﾏﾌﾗｰやｱﾙﾐ等外観も含めて…)
>>458 >>463
やっぱF50黒はﾌﾙﾉｰﾏﾙがカッコいいですね^^

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:05:10 ID:eK09S0OOO

レクサス見てたらインフィニティの日本展開は無い気がするんだけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:13:12 ID:UtEA5e+x0

シーマのカラーって５種類ぐらいあるけど、
ウンコ色と青色はみたこと無い。
誰かみたことある???

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:51:06 ID:5390LvBAO

今の経済状況、レクサスの不振を考えると日本展開はないか、当分先。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:20:01 ID:/asyUpOIO

パール、黒、紺、シルバー、シャンパン、薄い青、ブロンズ、あとワインぽい赤、
ざっと思い出しただけでもこんぐらいあるよ

薄青以外は全部見たことある。
知り合いのマンション駐車場にブロンズのvipがいつも停まってて
見て渋いな～と思う。多分年配の人が乗ってるのかな
白黒シルバーは多いねー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:30:55 ID:9IX6KJMD0

一応シーマ作っていたものですが質問ありましたら答えます
次期シーマは来年必ず出ます
今のシーマよりでかいです
値段は1000万以上です

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:48:23 ID:eK09S0OOO

最後の一行で全てがウソ臭くなった

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:54:42 ID:9IX6KJMD0

>>491
これは本当なんです。
上司が言うにはレクサスに対抗してるみたいですよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:56:43 ID:6+i75/Vb0

>>490

来年のいつ？どんな、スペック？外観はどんな感じ。

釣られてやるよｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:08:10 ID:9jqKjS2eO

まぁ出るのは良いとして、｢1000万の日産車｣を
一体どんな変わり者が購入すんの？
おれなら、もし1000万渡されて好きな車買えって言われても
絶対そんなん買わないわ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:53:47 ID:ZtAfh80rO

うむ、1000万出すなら確実に欧州車買う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:41:57 ID:sRdwRzjB0

>>490だったらベストカー情報の方が
ぶっちぎりで信用できるな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:43:11 ID:uYsgXm49O

>>487

＞シーマのカラーって５種類ぐらいあるけど、
＞ウンコ色と青色はみたこと無い。
＞誰かみたことある???

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:43:48 ID:uYsgXm49O

>>487
俺ウンコ色乗ってるよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:06:30 ID:VhlEPwGo0

中古車でしか買えない男たちの書き込みばっかりだな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 10:45:34 ID:fnhSlSR60

>>499
中古車を買ってくれる人がいることはありがたいことだと思うが。
リセールバリュー気にしないなら、どうでも良いことかも知れないが

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:58:35 ID:VhlEPwGo0

次期シーマを買おうと思って貯金してますが
1000マン以上するんかいｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 17:33:59 ID:ZtAfh80rO

心配するな。
次期シーマは出ないから。
1000万以上するのはGT－Rセダン。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:49:44 ID:9jqKjS2eO

1000万も出すならLS460のロングが欲しい
もちろんそんな金ないけど。
当分シーマ乗るわ。今年スタッドレス買い換えないとだ・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:41:48 ID:VhlEPwGo0

誰のレスが正しいんだよ

俺は1000万あったらプレジに乗るわ

ちなみに皆さんタイヤは何にしますか？
こっちは札幌なのですがレボⅡかミシュランにしようと思っています

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:45:01 ID:NPAGTsfEO

19年式・走行7000km・本革サンルーフ付きの4.5XV白
新車同様の極上車495万がディーラーにあり
これは買い得だよね？と中古車業者の知人に聞いたところ、
なんと買い取り相場は240万前後だそうだ。
オプション込みで車両700万ぐらいする車が1年落ち走行わずか7000kmで240万て・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:43:26 ID:qt2AWe1x0

いまＦ５０シーマって
100万～あるけど、
ＡＡ相場はどんくらいからだろう

日産中古車でもちょっと前まで
100万からあったもんな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:34:48 ID:6AuARbmUO

Ｆ５０のキセノンのケルビン数って6000くらい？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:01:21 ID:ObPgt3Ud0

>>505
マジ？その条件だったら欲しいわ
でもそんなもんなんだな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:23:58 ID:NPAGTsfEO

>>508
業者用のデータなんで、なんとも言えないけど
およその買い取り相場らしい。そこからオークションに行って
いくらまで値段上がるかだね
あの条件なら良い値つきそうだけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:30:56 ID:tYaT+H+pO

>>501,502
ホリデーオートによると4ドアGT-Rの正体はインフィニティのフラッグシップサルーンらしいよ。
エンジンは3.8Lツインターボではなく5L／V8ということだから、実質シーマ後継と言っても良いのでは？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:35:14 ID:JosQuf/KO

つか全日産のフラッグシップって表現がおかしいだろ
日産とインフィニティは別カウントなんだし

512 ：509：2008/11/10(月) 21:53:29 ID:NPAGTsfEO

>>508

あ、ごめんごめん。わけわからん事書いてしまった・・・
もう既に値段が決まって店頭に並んでる車の話だもんねｗ
買い取り相場に＋250万も乗せた極上物件(笑)
ちなみにその物件は福岡市内のデラにあります

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:22:42 ID:1ljpyHfuO

GT－Rは日産の技術の結晶であり、シンボルみたいなもんだから、
そのセダン版が出るんならインフィニティ･日産全て引っくるめてのフラッグシップ
という意味合いでは全日産て表現でもオカシクはない。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:28:12 ID:1eeGau7iO

9月ごろに地元の日産で16年式の4.5リッター4万キロの白パール,革シート
が228万で出てたよ。ソッコー無くなってたけど。
ああゆう好条件の車ってやっぱ下取り車だったりするのかな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:28:55 ID:vvhMzK/N0

>>514
あんまり好条件でもないな
欲しくてずっと相場チェックしてるけど
まぁ、距離とか装備は知らないから、もちろん言い切りはできないけど

>>512
そんな俺はそれ知ってる、たしかにあるな（ｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:20:55 ID:uftKsSmUO

この車に付けれるエンジンスターターって純正の
ぼったくり以外になんかないのかな？だいぶ前ヤ
フオクで見つけたんだかこの前見たらもうなくな
ってたわw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:08:38 ID:IELpalLl0

つオートバックス

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:38:57 ID:UoymJ4/E0

>>516
オレはセルスターの付けた。
セルスター自体はもﾘﾓｽﾀ作ってないからオクでGETしたけど。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 06:13:09 ID:jYQGvuXw0

>>507

６０００ｋ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:03:12 ID:13+jhQtxO

>>513
オカシイ
日産とインフィニティは別会社

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:58:11 ID:S3NqwCOfO

>>520　オカシイのはあんたの頭だよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:35:39 ID:y3CINOsNO

520はキチガイだな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:40:14 ID:RBqEirTXO

フォグつけたいんだけどやっぱ純正のつけるしかないのかな
皆さんはフォグ入れてる？てかフォグが標準じゃないとか普通じゃないよね。
リアパワーシートとか Y33には普通についてた標準装備がオプションになってる

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:58:42 ID:8VjKFBlF0

現行　4.5XV 走行2万キロ　年式H16　230万円は買いですかね？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:26:26 ID:8odPgPgsO

オプションは？色は？ディーラー車？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:35:18 ID:+94t21OdO

>>524
シルバーなら普通

白黒なら買い。てか買え。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:23:21 ID:kMwT9gK50

前期乗りですが、加速が悪くノッキングするんですが、原因はなんでしょう？
スロットル清掃とプラグ交換をやったんですが直りません。
エアフロですかね。
プラグ交換したらなぜか燃費が悪くなった。
平均5.3だったのが4.4まで落ちたorz

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:45:36 ID:736Mp9e8O

>>520は素人かい？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:12:51 ID:2v/6fQCuO

おい！
コイてんじゃねーぞ！
てめぇ等みたいなインチキ安物車で俺様のレクサススーパーエルグランドVQ25改スーチャ400馬力にかなうわけねーての(笑)
勝負だ！金曜深夜25時に辰巳PAに来いよ！
スポーツカーだろうがBIPカーだろうが華麗にぶっちぎってやるぜ！
負けたら度下座してもらうぜ！覚後しな！ヘタレFFアルファードや直4エリシオンなんかと一緒にすんな！
格が違うんだってーのエルグランドは！
高級貴族専用FRマルチリンク車で世界最強な日産VQエンジンに敵はいないぜ！
分かったか？貧乏人！
どうせビビって来れないんだろ？

あ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:48:07 ID:3Fqh5sl2O

なんかこの吊り、文章変わったような

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:55:38 ID:RjagMMC9O

日々進化してるわけですよ
ってか久し振りに出てきたな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 17:33:15 ID:d0qYSHHz0

レクサススーパーエルグランドってなんだよ

533 ：ガチャピン：2008/11/14(金) 22:22:09 ID:kNX517EEO

シビックで勝てるわ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:11:48 ID:zXwvf/890

日産が追加減産、年度計画の１割強…人員削減も強化
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1226668650

http://ca.c.yimg.jp/news/20081114211030/img.news.yahoo.co.jp/images/20081114/rps/20081114-00000044-rps-ind-view-000.jpg

F50CIMAが売れて無いって言いたいのか？あん？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 02:38:53 ID:x/e/UmjG0

経済対策として、「車学のすすめ」では次の政策を訴えたい。

１　自動車の重量税、取得税の撤廃。

２　１０年以上の車には３倍の税金。

３　ガソリンの暫定税率撤廃。

４　高速道路はもちろん０円

これで車が買いやすくなる。みんな車を買う。自動車は裾野の広い産業だ。車が売れれば、いろんな企業が潤う。住宅を買わせる支援ではなく、車を買わせる政策をやるべきだ。内需拡大で乗り切る政策。思い切ってやってみたらどうか。
アメリカで売れなきゃ、日本人が買おうぜ！！
もし、実行されたら５年落ちのセカンドカー（ワゴンＲ）をｉＱに代えます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:13:28 ID:pcVkepJeO

>>523　普通だろ。マルチプロジェクターなんだから。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:36:50 ID:JJS9UsU70

＞２　１０年以上の車には３倍の税金。

あほ。

538 ：524：2008/11/15(土) 21:03:38 ID:sjzFROmh0

>>524です。

>>525
ディーラー車じゃないよ。結構でかめの中古車屋。
【装備】
オートマエアコンパワステパワーウィンドウ ABS エアバッグ CD TV ナビ
キーレスエントリーアルミホイール修復無し
【色】パール

>>525
白(パール)です。買いですかねぇ。

539 ：524：2008/11/15(土) 21:51:40 ID:sjzFROmh0

×>>525
○>>526です。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:34:46 ID:T1box1bP0

維持費はどのくらいかかりますか？4.5Lだとして。
26歳です。買いたいです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:54:09 ID:sr3uz1JRO

あなたがどのような使い方、乗り方するのかわからないので答えようがありません。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 18:56:49 ID:WprwT4F80

その書き込みじゃ中古か新車かすら分かりません。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:09:46 ID:N+GDAa6Q0

シーマって一般的にどういうイメージを持たれてる車なんでしょうか？
金持ち？出来るビジネスマン？DQN？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:36:10 ID:oLUrwqKg0

>>540
私は年130万をシーマに貢いでいます
ドレスアップとかしなかったら100万もあれば
余裕なのではないでしょうか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:30:18 ID:BTnNHM2Q0

>>543
DQN

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:04:00 ID:PSJNkBRJO

税金約8万
車検約15万
ガソリン代
保険代
駐車場代
ローン代
こんなものでは
3～下は人それぞれやからわからん
車検は2年に一回やしな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:53:52 ID:mehp9H4V0

>>543
現行、ぴかぴか、ノーマルだとして
色が黒や白でスモーク入れてる・・・やくざ
銀などでノースモーク・・・・・・・金持ち

以外は貧乏見栄張りDQN

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:13:20 ID:mehp9H4V0

>>524に書いた車だけど、今日見たら、25万円くらい値上げされてた。
何があったんだよ。

ところで、3000CCってどうなんですかね？
シーマクラスの車体を動かすには不足ですか？
H18年式、走行2万kmのたまが見つかったので。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:32:50 ID:2iAksLk10

３Ｌでまったく問題ない
ってかターボだし、
パワーﾓﾘﾓﾘ感は、3000ターボのほうがあると思われ。
実際早いかどうかの話ではないけど

で、中古では3000のほうが高い。維持費の関係からかと思われ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:33:24 ID:2iAksLk10

が
やはりＶ８のほうが・・・って思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:34:29 ID:kKQ1gB+0O

>>548
普通の運転なら十分過ぎる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:44:51 ID:mehp9H4V0

ありがとうございます。参考になります。
3000CCでも十分ですか。
色はシルバーなんでちょっと・・ですが、H18年式なので魅力的です。

アルファードの2400CCってのに乗ったことがあって、あまりの重たさにびっくりしたことがあって。
やっぱりその車、その車で最適な排気量があるなぁ、と実感したもので、聞いてみました。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:06:58 ID:3j9MRMTBO

>>548
3Lから4.5Lに乗り換えたが3Lでも全然問題ない。
スタート時は若干3Lのがモッサリ感があるけどね。
同じ3Lでも以前に乗ってたアリストよりも高速での安定感は全然上

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:24:30 ID:njH9zVHA0

でも燃費って4.5の方が良くないっけか
間違っていたらすまん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:14:33 ID:/nc97aMe0

ああ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:44:39 ID:IPMtMw8XO

そんなかわらんぞ

燃費気にするなら軽乗れ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:02:19 ID:cPwP4hFC0

>>556
ガソリン代気にしないならパソコン買え

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:05:15 ID:IPMtMw8XO

パソコンなんて使い方わからんしいらね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:12:24 ID:cPwP4hFC0

シーマ乗る身分でパソコンの使い方がわからない・・・？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:43:52 ID:IPMtMw8XO

今どき携帯でパソコンみれるしいらね
そうゆう自分は燃費気にしてガソスタでガソリン何円分とかゆってそ
だいたいシーマ所有してんのか?
毎月ローン払って無理してのるくらいなら軽乗れよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:08:02 ID:N1FqPxGWO

携帯でパソコンはあまりみないだろｗｗ

ここはシーマを所有していないＤＱＮスレ

記念あげ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:25:16 ID:/nc97aMe0

>>560
まず日本語から勉強しろ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:14:10 ID:9Xu5sEiVO

>>560
中学２年生と見た。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:17:11 ID:Rrjyzn/R0

>>560
ミニ四駆に乗ってるの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:33:27 ID:akB5MNyg0

560涙目で敗走ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 08:06:57 ID:Rrjyzn/R0

マジレスすれば
シーマ乗りでも軽乗りでもガソリン代は気になります

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:15:01 ID:VkZprJYF0

中古なら中期買っても現金一括で払えるだろ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:15:59 ID:gxe4hrORO

通勤用に軽と遊び用にシーマ持ってる。通勤で毎日シーマ使ったら壊れてしまう(∋_∈)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:23:53 ID:E3AWzYOEO

ターボ車は基本的に出だしはもっさりするもん。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:45:35 ID:KtE8hk+4O

XVｴｸﾘｭ革ｻﾝﾙﾌ黒
探し待つこと3ヶ月
14年式65000kmの初期ですが購入できました
個性的で斬新な外観
ｾﾀﾞﾝでありながらジジ臭くない
ところがよいですな
後ろのナンバー上にあるメッキにはｲﾝﾌｨﾆﾃｨとかいてありました
なかなかよいですな
加速も意外によいではありませんか
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもｲﾝﾌｨﾆｴﾝﾌﾞﾚﾑにしたいですな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:06:24 ID:mo4eS7ho0

>>570
いくらで買いましたか

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:52:17 ID:1QXF09/h0

150万円くらいとみた。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:27:49 ID:IHLaEykw0

>>570
No無い

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:20:19 ID:dnmSwn5aO

>>571-572

車体85万、諸費用52万(次回車検時のタイベル交換費用込み)と諸費用が少し高かったかな？と思いましたが、
我ながら良い買い物が出来たかな～って思います(^^ゞ
とにかくシーマライフを満喫したいと思います。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:25:33 ID:IQoKkdyx0

おう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:34:53 ID:SqPm+hnT0

>>574
Ｆ50シーマはタイベル交換必要ないんじゃなかった？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:36:24 ID:dnmSwn5aO

>>576 何だって！騙されたのか俺。。。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:14:56 ID:/VKPHG0NO

ベルトっつ－か、チェーンだから交換も何も無いよ！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:17:02 ID:+M2c26bLO

話しが本当ならその車屋最悪だな。

まだ若いのか？若いならバカにされたと思い、次以降車買う時は慎重に

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:43:48 ID:3P9lMoXn0

Vベルトのことだったんじゃないの？
　ファン-オルタ
　パワステ
のやつ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:05:16 ID:/VKPHG0NO

でも、諸費用５２万て高すぎじゃない！？高くても３０ぐらいだよ！しかもベルトなんて１万しないし…

582 ：570：2008/11/21(金) 13:07:02 ID:L624SfsOO

14式ｻﾝﾙﾌ革ﾌﾞﾗｯｸXV185でした
こんなにいいｸﾙﾏがこんなな安く買えるとは
大排気量中古車ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ！

ちなみに通勤用は軽です

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:29:32 ID:dnmSwn5aO

>>578-581

今さっき、車屋に行きタイベルの件話つけてきました
とりあえずセールスマンが無知な新米だったらしく、店長が謝ってタイベル代金の12万返金して貰う事になりました

皆さんに教えて貰わなければそのままスルーされてたのでしょうね

ありがとうございました。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:42:09 ID:H7zCI7ZtO

あなたは２ちゃんのおかげで１２万損しなくてすみました
みんなで飲みいきましょ!!

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:46:05 ID:GgmmRuxA0

どんぺりﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:31:00 ID:ZxnyHRpLO

12万が帰ってきたとしても諸費用が40万というの
はちょっと高すぎないか？もしよければ詳細を聞
きたいんだが・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:45:43 ID:IQoKkdyx0

だよな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:51:36 ID:W80OTCP10

たしかに諸費用高すぎ、
ただ作業項目出してくれるとその実態がわかるな

でも
85＋40＝125、
黒、サンルフ付き、なら安くないか？
デラじゃないなら、いまこんなもんか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:39:55 ID:/VKPHG0NO

安いと思う。実際のトコは車体１００の諸費用２５って感じだと思うよ。

車体価格で目をひかせて実際は諸費用で取るからかわらないって感じ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:42:10 ID:gnzjq5WlO

それにしても安すぎだとは思う。
その間違いや対応も、客を馬鹿にしてるかよほどスタッフのレベルが低いか
まぁ本人が気にしてなければ問題ないけど。

>>589
それって悪名高い●▲オートディーラーや、カーポ▲ント●南とか
のやるやり方だね。
今はそんなことやる店少ないけどね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:08:53 ID:c9DdwnN8O

スレチだが昔、
埼玉にあった○るま市場ってまだあるの？
あそこは最悪だったな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:21:29 ID:V+eLYTvEO

まぁこの手の車を格安で大量に売ってる店は最初
から疑ってかかれってことだな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 20:52:40 ID:trNN7RdB0

そろそろ、新型シーマってでるのですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:35:16 ID:5P32ksALO

>>593
来年出るよ
エンジンは2.5V6～6.0V12TT
ボディタイプはセダン、クーペ、コンバチ、ワゴン、ハッチバック、ピックアップ
から選べるぜ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:23:33 ID:v38D7IsWO

出ない。時期インフィニティ最上級車はＧＴＲベースで開発されるセダン。

エンジンはＦＸの５リッター、ＡＴは新型Ｚに乗った７速ＡＴ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:32:32 ID:ltRJx8wqO

>>594
ボディータイプ見て嘘と気付きました。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:42:02 ID:AX2zJVyrO

んじゃF50が最終モデルですか！？
名前も残らないのですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:51:03 ID:8E9MWS9UO

数売れないといけない北米でＭ(フーガ)にトップから引きずり降ろされたからもう売らないかと。

売る気あるなら２月のマイナーでＨＤＤナビくらいはさすがに入れるでしょう。

プレジはＦ５０のまま売ると思うけどね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 06:53:36 ID:piia+25GO

でも日産は作りそう

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:07:47 ID:wgjqDiPH0

２０後期セルシオ　１８マジェスタと乗りついたトヨタ人間だけど
何でシーマのこんなに中古が安いか不思議で仕方ない。

名古屋でトヨタのお膝元だから？って思ったけど全国的なの？この相場は。
３００万円くらいの予算だったらマークXの新車より日産の認定中古車のシーマ買ったほうが絶対に幸せになれると思う。

取引先の人でフーガみたいにトランクにテールライトが入り込んでるシーマに乗ってる人が居たんだけど公式で見たら新型のシーマだったんですね。真っ黒のノーマル車でとても威厳があります

やっぱりこの手の車はアルミも変えずにノーマルがいいですね。
エアロやシャコタンなんて車が泣いてしまいますね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:32:10 ID:/f1MkbmN0

ほんとだよね。今どき、DVDナビって・・。
いつまで引っ張るんだよ。高級車がこれだけで安っぽく見える。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:44:07 ID:OTAeJf86O

次期シーマは出ない事ですでに決定済み。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:31:10 ID:dclH99130

出ない出ない終了終了と言われつづけてた、Ｚがニュー。
５メートル車無くすと、世界ランクも格落ちになるから、
極秘開発の閑古令で、あっとどっこいＦ６０お披露目。
価格６５０万～９００万円、ＸＶは７５０万程度、
トップグレードは380馬力・50㌔トルク前後を目指す。
エクスは現状をやや角トリでスタイリッシュセダンは継続。
顔面はメルセデス以上という好感度を呼んだだけにほぼ継続。
リアは悩みどころだが、初期型2001バリエーションが無難か。
Ｓ、７より３割以上安いながら、見栄えはほぼ互角なだけに
ピッチリ仕上げてくるだろう。
････なーーんて感じで、出てくるのと違う？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:20:23 ID:G0VbqXgC0

F60wwwwwwwwww

日産の8気筒は型番5から始まるから次はF51もしくは○50じゃね？

出ないって言ってる奴はなんか根拠でもあんのかね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:13:56 ID:8E9MWS9UO

フーガに４.５載せた時点で将来的にフーガ格上げシーマ消滅くらいわかるよね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:09:55 ID:G0VbqXgC0

>>605
それってただの予想だろ？
出るって情報は雑誌でみるけど出ないってのは見た覚えが無い
出ないなら出ないで構わないけどソースの一つでも出してみたら？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:43:48 ID:mGpP7CjJ0

そろそろタイヤを交換したいのだが、皆さんのお勧めは？
今は、新車時からのレグノER33とか言うのをはいているんだが・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:49:58 ID:Mwsfeh2JO

このクラスは簡単に諦められない
日産が絶対にやめないのはプレジデント
サファリとシビリアン
これ国内二位のプライド

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:17:49 ID:H9tnezsoO

え？サファリはもうないでしょ？
プレジはやめれないの解るが現行をずっと継続販売すれば良い話。
ああいう特殊なほぼ法人専用車はそれで許されるが、シーマはそうはいかない。
フーガにV8積んだ事やインフィニティのフラッグシップが
GT－Rセダンになる事が決定してる事等から次期シーマが
出る確率は限りなく低いと見てほぼ間違いないのではなかろうか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:10:45 ID:6MU92uYAO

自分日産で働いてるが次期シーマの報告は一切なし。
お客様からシーマについてよく聞かれるが上の人間には自分自信もまだはっきりわからないと答えておけとのこと

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:30:49 ID:XAyWCtjB0

>>610
うそつくな
俺は工場で次期シーマ作ってるんだが

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:16:54 ID:n8LIpgS10

>>609
中東ではそれなりに売れているわけだが、サファリ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:34:15 ID:RaFYMZ87O

>>605
それならレクサスでもGSにLSのV8乗せてたからなあ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:01:23 ID:HAdfUHAN0

次期ｼｰﾏが本当に出てたらさらにF50の中古大暴落かな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:18:18 ID:6MU92uYAO

誰も出ないなんてゆってないだろ報告は一切なしとゆっただけだ。
そんなにむきになることか?
怪しい奴
東京都内日産で働いてるからきなよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:00:41 ID:u6ll7v+T0

怒んなよw
>>610の書き方も悪いぞ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:04:50 ID:eHQOgH6uO

まぁ後期型の件もあるし何の前ぶりもなく新型が
登場してもなんの不思議もないかな
とりあえず早く新型でろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 17:30:43 ID:r651G5lq0

ｶﾞｿﾘﾝ下落して落ち着いてきたら、ｼｰﾏ値上がりするのかな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 18:47:41 ID:BsnA1pnR0

シーマとかどうなのかなぁ。法人で使用しているならまだしも、パンピーが乗ってるのって。
おちおち、スーパーに買い物もいけないよ。なんか場違いだし。
フーガの方がいいのかなぁ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:15:17 ID:lrwhfzxU0

>>618
事実としては、
GET-Uの格安シーマは消えたな、100万くらいの

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:04:20 ID:o+4KRxs90

やはりシーマ出るみたいだね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:17:43 ID:HGdqTxl10

年内に110円まで行くよ。ガソリン。都内だけど。で、中古の値下げがストップしてる。

176万で売られてたシーマが今日見たら193万円になってた。ガソリンはしばらくどん

どん安くなるので、シーマの中古が激しく暴落する事はなさそう。

ちなみに。。。Gt-Rのプラットフォームをインフィニティで作ってるのが日本名でシーマ

なんですけど、、、。既出？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:43:34 ID:02y9rxT4O

>>613
その逆ですよ、この車が売れない世の中。
今度レクサス店でスバルのインプレッサや後にレガシィー
を車名変えて発売するそうですよ。
詳細は各スレ見て下さい。
そうなると日産も新型シーマ発売やインフィニティーブランド国内発売復活はムリポな予感？
となるとやっぱりフーガに力を入れるのかなぁ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:44:28 ID:DtyE+mSyO

ディーラー中古はしばらく売れないとオークションに出すみたいですね
知り合いがオク会場でたまたま確認したそうです。
ガソリン価格の下落もあって9月より多少相場があがってるとか。
それにしても動かない物件は、普通は業販で他に流したりするのに
そういう面倒な交渉ができないのでしょう。実際、日産の中古部門の人間は脳無しばかりです
手数料など考えれば確実に損はしてると思います。
だったら業販なり値下げなりすれば良いのに

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:26:30 ID:psFVbdzPO

プレジももう作らなくていいでしょ。月１～２台くらいしか売れないんだから(笑)

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 12:26:37 ID:CYsfP5kwO

F50シーマのターボとBMWの325iってどっちが早いんだろう???

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:48:35 ID:0kh9ePlFO

>>624
デラの中古屋なんてどこもそんなもんだよ
新車まったく売れなかった営業マンとか整備士あがりの老いぼれとかさ
とにかく第一線じゃ使えない連中が行かされるとこだもん。
俺も昔、地元の赤ステージで中古買ったけど対応もくそもなかったよｗ
素人と変わらなかった。面倒臭がりだし仕事は遅いし。
てかデラの査定士ってレベル低いらしいからデラ物＝良質とは限らないってさ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:42:19 ID:yuru5A0+0

釣りとは思いながら・・・
>>626
F50

>>627
中古と新車の比較ではないが、
34GTRの中古買う寸前まで言ったけど、
対応に腹が立ったので、
もう車は必要ないと言ってやった。。。

そしたらどうしても買ってくれ系の電話をしてきたから、
けっこうきつい条件出したら、
かなり悩んで飲んでくれた。。。
ただし、契約する意向を示したら、態度が変わり始めたから、
再度断ってやった

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:33:33 ID:a7RCoBgaO

>>623
インフィニティ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:50:08 ID:a7RCoBgaO

>>529
ムラーノに勝てるのか?

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:00:42 ID:GsnVvtCJO

セドリックの名前も消えたからシーマの名前だけは残してもらいたい。

クラウンやレクサスに正面から対抗しても勝ち目は無いから、シーマなりの独自な路線でいってもらいたいよね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:24:22 ID:DqQu3vI8O

伝統のセド･グロの名前をあっさり消すような会社だからシーマもあっさりだろうな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:53:45 ID:B0nd4wEI0

シーマってDQNなイメージがあるのがなんとも

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:17:01 ID:8gijnPYJO

>>628
まじでｗ買わなかったのがウケる。でも気持ちはわかる・・
俺の場合、自分でGET-Uで見つけた車が他地域で
取り寄せてもらおうと近くの赤ステージ行ったんだけど
対応遅くてなかなかやってくれなくて、結局自分で直接向こうにTelして
車体の傷や内装の状態を写真でPCに送らせたり、陸送費の交渉まで自分でやった。
んで、そこの赤ステの担当はほぼ何もせず連絡はいつもこっちからｗ
何度も担当変えてくれと上の人間に言ったけど、そいつも似たような感じで
話が通じない。ほとんど仕事してないのに車が売れてあいつはラッキーだよｗ

635 ：628：2008/11/26(水) 08:37:13 ID:SlIPdOl80

>>634
同士よ（ｗ
ってか実はその前段階で同じことしてるんですが、なにかｗ
近くの日産で取り寄せてあーだこーだーってやり取りしてたんですが、
現地が拒否しやがったから、
見に行ったんだ。だからもちろん冷やかしでもないことは、
わかってもらえていると思ったんだがな・・・。
見に行った夜に、
「いま決められないなら、買えないことですよ、
たぶんｘｘｘさん、カローラやサニーならきめれられるんですけど、
この車は決められないんですよね」
ってことも言われましたが・・・

GT-Rという車ゆえに、殿様になってしまったんでしょーね。
しかしだ・・・、
言っているうちに、またむかついてきたぞｗ
店名、営業の名前、さらしたくなってきたｗｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 11:47:55 ID:Y4nxPoNGO

あ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 11:50:13 ID:Y4nxPoNGO

>>628
そうだよな｡
シーマターボ欲しいんだけどやっぱ速さ欲しいんだけど0km-100kmって何秒くらいかな??

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:02:01 ID:fl4TRJmk0

>>637

マジレスすると、Y33セドグロのが速い。勿論、同じエンジンを搭載するY34も。

車重があるからね。アリストやチェイサーのは勝て無い。4.5ならなんとかなるが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 16:00:38 ID:fl4TRJmk0

Y34の3Lターボとシーマの3Lターボって同じでしょ？

なら、確実にY33のが速い。4.5にすれば、本当に速い

が、この車はそういう0km-100kmを対象としてる車じゃ

無いからね。上品に、安全運転して下さいな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:16:26 ID:qqDF29VB0

ガソリンが安くなったからって相場が上がるってどんな理屈だよｗ
さすが中古車乗りのカス。頭悪すぎｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:25:32 ID:TG0ohSZV0

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:40:49 ID:xnPsW8860

>>638 >>639
それは全くのデタラメ。
各車スペックを見ると
５０ターボ：車重１７１０、２８０馬力、５ＡＴ
３４ターボ：車重１６７０、２８０馬力、ＣＶＴ（エクストロイド）
３３ターボ：車重１５７０、２７０馬力、４ＡＴ

まず加速だが、５０の５ＡＴは今もスカイライン、フーガに積まれる、現行
日産の最高機。鉄球滑りまくりの欠陥エクストロイドＣＶＴではついていけ
ない。４ＡＴ、２７０馬力ではいわずもがな。これに空力の差が加わり、
車重の差など簡単に打ち消されてしまうよ。

それに、同じエンジンと言うが、ＶＱエンジンは毎年リファインされ熟成さ
れていて、今も先のスカイライン、フーガにも搭載されている。
それぞれ最終生産年の間隔が３３→３４が４年、３４→５０ターボが４年も
あれば相当エンジンの組付け精度、いわゆる熟成に差があって、勝負になら
んと思うよ。

まあ、論より証拠だから、俺のＨＦ５０出してもいいから、一度チミ達のヘ
タった３３、３４セドグロと比べてみる？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:50:22 ID:lpNP3TrBO

エンジンには全然不満ないんだけど
足まわりが弱くて話にならない。バネだけでも換えたい
けどカネがない・・・！
あとブレーキにも不満が多いにあり。これじゃ恐くてとばせないよ
ブレーキもいじるとなると高いんだよねorz
おれのはV8だけど速いよやっぱ。ターボとは全然違う速さだけど
自分的には絶対V8がお薦めかな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:01:57 ID:xnPsW8860

確かに車格からいったら、Ｖ８が理想だよね。
ただ、ターボの利点は車重が８０キロも軽いところからくる運動性能の高さ
と、高速走行からでもロケット加速が可能なところ。
特に高速での追い越し加速は、ホント胸のすく感じだよ！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 03:55:14 ID:iE/WSRpP0

>>642は一体何と戦っているんだ・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:21:29 ID:v23CGYG0O

速さとか求めるんならスポーツカーでも買えよw
セダンで速さってんなら16アリストのツインターボか外車の大排気量車買え。
シーマごときで速さなんて求めるほうがオカシイ。
それこそGT－Rでも買ったらどうだ？w
速さだけなら世界トップレベルだぞw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:23:56 ID:y7yJ0z+kO

たしかにぃ～

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:18:26 ID:QmlJIz0zO

>>646 >>647
ここはシマスレ。他スレ行ったら？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:36:39 ID:v23CGYG0O

はぁ？F50オーナーだから居るんだが？
速さ求めるような車じゃないでしょってな事言っただけでアンチ扱いか？
大体このクラスのラージセダンは普段は快適に、いざというときは飛ばすこともできるってのが本道だろ。
0－100加速がどうとか何々と比べて速いだ遅いだ言うような車のジャンルじゃないって言ってるだけ。
そういう車が欲しいならわざわざこのクラスのセダン乗る必要がない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:57:54 ID:y7yJ0z+kO

たしかにぃ～
早い車乗りたいならシマぢゃなくていいだろみたいな
まぁどうのろうがオナの自由ですが

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:17:29 ID:+7stnL3X0

雨のち晴れ霧も晴れ　次第に君の心も五月晴れ
今に見とけ！と胸に秘め　心の声よ届け君のもとへ
大地を育む太陽のパワー　背中に受けて前に進むから
後ろは振り返らない
過ぎた時間はもうもとへは戻らない

雨のち晴れ霧も晴れ　次第に君の心も五月晴れ
今に見とけ！と胸に秘め　心の声よ届け君のもとへ
大地を育む太陽のパワー　背中に受けて前に進むから
後ろは振り返らない
過ぎた時間はもうもとへは戻らない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:01:25 ID:Ztouvr+eO

こんな感じでスピードばかり意識してる奴らが、違反点数加算で免取りになり道路から排除されるんだろうな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:20:47 ID:s9+X7MPy0

シーマのターボかっこいいなぁ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:49:30 ID:YxdXsriBO

現行がこの値段てw
http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=i-mode&page=0&pref=all&maker_cd=1015&car_cd=10151003&head_str=3&b_id=906&baitai=nissan&goo_car_id=906008112705020330047&area_num=13&uid=NULLGWDOCOMO

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:28:11 ID:Q5VNqeqp0

軽のフルスモークって危ない人が乗ってるの?

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:29:46 ID:NRvIDZyh0

>>655
いろんな所がアブナイ人が好むんじゃね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:19:13 ID:cGLf7rovO

>>655
フルスモとか格闘塾なんたらのステッカー貼ってるヤツって精一杯悪ぶってる臭いがプンプンするな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:48:48 ID:Ztouvr+eO

F50は、新たな挑戦をしてるんだよ。
このままあと10年は作り続ける。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:13:31 ID:i2IaugSLO

えいむげいん
しぐなすえあろ
かっこいいなぁ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:23:46 ID:Ixm58AE80

>>654
俺かいますｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:31:06 ID:1Nlw2to40

今更だけど、直噴エンジンは買わない方がいいの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:35:36 ID:1Nlw2to40

>>655
新しい軽なら、普通の奴が乗ってそうだけど
旧規格の軽のフルスモなんか、外人や薬中が乗ってそう。
無車検、無保険だろうし、近寄らない方がいい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 02:18:38 ID:d/W4U577O

50シーマってCD1枚しか入らないの？ナビもDVDナビ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 07:00:56 ID:1Zz0zbK0O

ナビはDVD
CDはチェンジャーがなければ1枚

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:01:59 ID:RUtqO8fhO

親父のレクサスLS460を30分も運転すると、ハンドル、車が重くて肩が凝る。
ブレーキを除いて、F50のほうがあらゆる面で上だと思う。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:08:13 ID:FynAnDpkO

それはねーだろ。
俺も兄貴が460乗っててたまに貸してもらうけど、
悔しいけど何もかも向こうが上だよ。
はっきりと格が違うと誰でもわかるぐらいのレベルだぞ。
次期型出るかどうかわからんがこれからの日産に期待しようや。
現行F50じゃどう逆立ちしてもLSには勝てないよ、悔しいけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 13:47:31 ID:RUtqO8fhO

ブレーキを除いてなにもかも上なのはF50のほうだと思う。
強羅温泉が好きでたまに行くんだが、この間両親を乗せて強羅のクネクネした山道をLS460で登り降りして、かなり疲れた。F50なら
まったく苦にならない道のりなのに。
年取った親父に載せるのがふびんになるくらいだよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:38:49 ID:6eNNTMa60

>>667
セルシオならいいがＬＳと比べるなw
終了－！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:24:45 ID:1Zz0zbK0O

まぁここは50好きが来るとこやから50が一番でいいんぢゃない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:45:19 ID:RUtqO8fhO

>>668
セルシオと比べても、F50の圧勝だと思う。
2代目のセルシオはなかなか良かったが、今走ってる3代目は
全然だめだった。
中古車市場だとF50はLSやセルシオより破格に安い値段にもかかわらず、より優雅で疲れないドライブができる
のが信じられない。
好きとか嫌いとかじゃなく、F50は疲れないだろ。
仕事の関係で東京～姫路の8時間ドライブができるのも、F50だからだと思う。
クラウンに乗ってた時はヘトヘトだった。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 18:47:23 ID:FynAnDpkO

比べて好きなのは50なら解るが好きなのと車として優れてるのは違うからな。
嘘の話作ってまでF50を持ち上げるのは逆にF50を貶す事になる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:36:33 ID:/Qfh6lEwO

いや、車の基本性能で言えばシーマが上じゃね？
とくにロングドライブになるとそう感じる。
とくにシーマのハンドルはいいよ(限界は低そうだが)
超高速域ならレクサスが優れてるが、150キロ以上でいつも走る？
ブレーキはレクサスは秀逸だね。シーマはダメ！危ない。
直進安定性はシーマだね。
こりゃ高速道路楽チン。
結論としては、常用域ではシーマ、限界域ではレクサスじゃね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:11:32 ID:ab6+gN/c0

クラウンで長距離走ってヘトヘトになるって奴始めて見た
まぁLSとF50比べちゃうような奴だから
130系クラウンとかと比べてんだろうけどね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 22:55:06 ID:6w8NDnZo0

前スレにも書いたことで恐縮だが、
Ｈ１５年登録の中期型を新車から乗ってるけど、まあ５０がＬＳよりも優れ
てるとまでは言わんが、正直５０からの乗替え対象車として大枚はたくクル
マとは思えんなあ。
あの重さであの剛性で、従って乗り心地は・・・。ホント試乗してあきれた
よ。あれで最下モデルで乗り出し８００万超えるって・・・。ワロタよ。
６００万前後がいいとこの出来のクルマだね。

５０オーナーは試しにレ店行って乗ってみな。とりあえず５０で乗付けたら、
ちゃんと対応はしてくれるから。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:02:53 ID:FynAnDpkO

本当に両車共に乗った上で客観的に意見を述べるなら解るが、
明らかに嘘と解る文章書いてまで持ち上げるのはどうかと思うね。
自分は本当に兄がLS460に乗ってるし、自身も50に乗ってるから解る。
本当に両車乗り比べた事がある人なら俺が言ってる事解るはずだ。
俺はトヨタはどちらかと言えば嫌いだけど、
いくらなんでもLSと50乗り比べて50の方が優れてるなんていう盲目的な嘘は付けない。
さっきも言ったが嘘を付いてまで過剰に持ち上げるのは逆に貶してる事になるからそういうのはやめたほうが良い。
本当に乗った事がある人間からしたら解るんだから。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:07:09 ID:ab6+gN/c0

＞正直５０からの乗替え対象車として大枚はたくクルマとは思えんなあ。

車の性格が違うんだから好みの問題じゃね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:39:52 ID:cYIl7auhO

>>675
おれもほんとに親父がLS460に乗ってるし、この間LSで東京～強羅まで行ってきたんだが。
うちの親父はトヨタが大好きで、子供の頃からクラウンの助手席に乗ってた。セルシオが出る頃はおれも免許を取り、たまに乗ってた。
レクサスLSが出た時も親父はすぐに買ったのでたまに乗ってるが、長距離走行から東京の市街地まで、F50のほうが
ぜんぜん疲れない。
速度100キロからの急ブレーキはかなり恐いから、車間距離を多目にとるのを心がけるが、それを除いたらLS460よりもF50のほいが
優雅に楽に走れる。
LSのほうがいいに決まってる！と言う人は、価格だけが判断基準で、自分で乗り比べた事がないとしか思えない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:00:35 ID:xMN7akCpO

俺50好きだけど、どう考えてもｾﾙｼｵの圧勝。ｾﾙｼｵは世界戦略車(LS400)として誕生した。

車として優れているのは間違いなくｾﾙｼｵ。走りに関しては50はﾌｰｶﾞ以下。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:08:59 ID:K2HYosy4O

まだ言ってるのがいるな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:02:27 ID:dIUPnWiUO

まぁ、50は終わってるけどな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:38:31 ID:hPE20KuH0

　決まってんだろうが。「インデックスは魔法を使えない」なんて、教会が嘘ついてやがった
　　だけだろうが。ああそうだよ、「インデックスは一年置きに記憶を消さなきゃ助からない」
　　ってのも大嘘だ！　コイツの頭は教会の魔術に圧迫されてただけなんだ、つまりソイツを
　　打ち消しちまえばもうインデックスの記憶を消す必要なんかどこにもなくなってまうんだよ！！
　　冷静に考えてみろ。禁書目録なんて残酷なシステム作りやがった連中が、テメェら下っ端に
　　心優しく真実を全部話すと思ってんのか！何ならインデックス本人に聞いてみりゃいいだろうが！
　　とりあえず、だぁ？ふざけやがってそんなつまんねえ事はどうでもいい
　　たった一つだけ答えろ、魔術師！テメェはインデックスを助けたくないのかよ？
　　てめぇらずっと待ってたんだろ！？インデックスの記憶を消さなくてもすむ、インデッ
　　クスの敵にまわらなくてもすむ・・・そんな誰もが笑って、誰もが望む最高なハッピー
　　エンドってやつを。今まで待ち焦がれてたんだろ？こんな展開を・・・何のためにここ
　　まで歯を食いしばってきたんだ！？てめぇのその手でたった一人の女の子を助けて
　　見せるって誓ったんじゃねえのかよ？お前らだって主人公の方がいいだろ！？脇役
　　なんかで満足してんじゃねえ、命を懸けてたった一人の女の子を守りてぇんじゃない
　　のかよ！？だったら、それは全然終わってねぇ、始まってすらいねぇ・・・
　　ちょっとくらい長いプロロー　／￣￣￣￣￣￣￣＼グで絶望してんじゃねぇよ！
＼　手を伸ばせば届くんだ！い｜　うるさい黙れ　　｜い加減に始めようぜ、魔術師！！／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:37:36 ID:00sRdX3G0

>>678
オマエなにが言いたいの？？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:53:18 ID:00sRdX3G0

>>678

50嫌いと認めなさいｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:13:18 ID:gqFDPc0+0

年内に２０後期から５０シーマに乗り換えします。
３０セル（前期）も検討したんですがインテリアに新鮮さが感じられなくて
外観も３０より好きですね。個人的に・・・
あと、お買い得感かな。
１５年のXVで７万キロ・エクリュ皮・マルチのパールで１８０万でした。
１５年でも中期じゃないとおもいます。ヘッドライトの感じが・・・
今から納車が楽しみです。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:59:39 ID:+ur3lz8OO

外観はいいですね
シーマ
３０セルシオ後期は内装、乗り心地やら静粛性とやらで評価されているようですが
私にはちょっと
年寄り臭い気がします
逆に５０シーマを選ぶ基準は外観だけかも
加速うんぬんはどちらも一緒だし
ただ外観でいえばＹ３３が最高ですね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:27:16 ID:K2HYosy4O

まず、根本的にこの手のセダンはヤンキーかオッサンしか乗らんだろ。
今時の若者はミニバンか国産SUV、
お洒落な金持ちは高級外車SUVだろ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:36:48 ID:cb5pbw+w0

>>686

えっと・・・ミニバン全盛期の１０年前ぐらいからタイムスリップしてきた人ですか？ｗ

今の若者は大半がコンパクトカーor軽自動車ですよ
金持ちは人によって違うけど多くの人が高級車＋足車を持ってますね
中にはクラウンやフーガクラスが足の人も居ますけど＾＾；

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:57:25 ID:pboVIX90O

えっと、クソジジィか田舎のヤンキーですか？w
今時セダンてw
お洒落さんや流行りに敏感な人は都市型クロスオーバーSUVですよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:14:26 ID:7iRxGM6JO

親戚にもらった型遅れのボルボワゴン見積り出したら120万になるみたいなんで
頭金にして50シーマ買っちゃおうと思います。
250万までの予算で5年落ち以内の4.5リッター革内装買えますか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:22:41 ID:SZ+DU0bVO

>>689
余裕で買えるでしょ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 17:48:09 ID:hqn+IrRJO

中期XV黒乗りだけど、こないだ純正のアルミを前期のXVのアルミにした。

前期のアルミのがスポーティーで手入れが楽。満足してる。

中期以降のヘッドライトの中にある丸いハザード…。あれ、あんまり好きぢゃない。

前期の下にでっかくハザードある方が堂々としてるんだよね。アクティブＡＦＭが付いてなければ前期のヘッドライトのがかっこいい。

前期は、直噴ぢゃなきゃかっけ～。グリルは、中期が好きだが（笑）

692 ：前期XV：2008/12/01(月) 18:59:57 ID:Z3t72Vu9O

中期アルミ→前期アルミ
なんでや～
わしのと交換してほしかったー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:35:13 ID:hqn+IrRJO

えー！中期のあのオッサン臭いホイールが欲しいんだ！

中期のアルミ捨てずに君にあげれば良かったね。

そうそう。中古車市場に詳しい人から聞いた話だけど
前期、中期、後期、下取りはほぼ変わらないそうだ。

後期が、現行で中古であの値段で納得。乗り潰すは。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:13:47 ID:yJep+LSnO

>>683　ん？50大好きだよ。北米US後期仕様にしたのもかなり先駆けだったし。

ﾍﾞｰｽも18年3ﾘｯﾀｰGﾂｰﾘﾝｸﾞほぼﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝを2年前に480近く出して買ったし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:04:10 ID:Z3t72Vu9O

>>693
暖かいお言葉
誠にありがとうございます

今からINFINITIロゴを貼付けます
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞとエンジンカバーならびにホイールの日産マークはそのままです
次の機会に
それにしてもまぁ
なんと素敵なﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝ
とくにサイドから見た外観はいいですね
全長4995ﾐﾘより長く見えますね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:05:08 ID:hqn+IrRJO

F50の黒は、とてつも無くかっこいい。

Y33の横に停めたら、唖然とするくらいY33がとてつもなく古臭く感じた。

Y32は、今でもデザインはかっこいいよね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:20:14 ID:f20Ua7uHO

Y32なんかのどこが格好良いのか全くわからん
ただのおっさん車にしか見えない。
正直Y33が出るまではシーマ自体まるで興味がなかった。
Y33はそれまでのシーマとは全く違って洗練されたフォルムに生まれ変わったと思う
そしてF50になって更に洗練され進化した。でも33のフォルムは今でも好きだな
黒Ⅱの33が通るといまだに見てしまう。確かに50と比べると古臭いが。
自分はXVパール乗りだけど黒が通ると目で追ってしまう
黒の50が対向から迫ってくると、やっぱ迫力あるなと感じる
ビジュアル的な高級感を最も堪能できるのは黒ボディ＆黒革内装なんだろな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:27:56 ID:s9AmFYSz0

>>697

人それぞれだから、Y33が好きな人もY32が好きな人も居る。

でも、俺は黒のF50が一番最強だと思う。リップスポイラー付け

なくても良いくらい。勿論、付けて無い。後のナンバー灯はLEDに

しとくと高級感アップだね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 02:49:12 ID:UH2/sqz20

DQN仕様は高級感0だな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 06:11:26 ID:UsNPLACfO

これさ、地図画面に遷移するのが早いと思ったら調節出来るんだね（笑）

皆、どのくらい時間設定してる？画面遷移時間。

とりあえず、俺は無限にしてナビにしたい時に地図ボタン押す事にした。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:02:39 ID:zDgukFJ3O

クラウン乗ってた時は3年目で乗り換えたいと思ったものだが、F50は4年経っても
乗り換えたいと思えない。会社で新しい車買ってやると
言われるが、欲しいのがない。
F50と比べたら、LS、BM7は論外。
こんな車を今は中古で100万円台で買えるんだから、信じられん。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 10:11:58 ID:T0cw856kO

５０は白が最強

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:24:24 ID:xemL0zgKO

50でCDチェンジャー付いてるグレードってあるの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:23:42 ID:diavlwAF0

CDチェンジャーはオプション

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:41:21 ID:sYsuuYvN0

ゆとりとオッサンの仲の良いスレだなｗ

シーマと言えばY31とY32だろ。
小学三年の時、シーマが出て憧れたけどなぁ。
で六年の時に32が出た。で、高一の時に33が発売

50なんて出た時に小学校三年だった奴がもう高一だもんな。

時期型の話題が度々出るけど、出ないんじゃないか？
もうやる気も何もなく惰性で売ってるんだろｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:28:55 ID:UsNPLACfO

惰性で売ってる訳が無い。日産自動車のフラッグシップだよ？

昔を辿れば、一つ前のレジェンドやＮＳＸやロードスター、現行7シリーズ、30セルシオ、Z32、外車なんて平気で10年なんてある。

高級車なら。ちなみに、今、国から頻繁にＦＭＣしたりするの規制されてると知っているかな？

一度、車に詳しい人に聞けば君も分かるはず。

だから、ＦＭＣしてもＭＣにしか見えないとかね。クラウンやオデッセイやフェアレディＺとか。

後、二年したら凄いシーマが出るよ。売れないけど（笑）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 16:12:10 ID:Rg8auNTFO

>>706
嘘つけ！！
そんな規制があるわけ無いだろ。
妄想で話すんじゃねぇ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:57:47 ID:mxFAVbR+O

まぁいいじゃないですか
規制、指導でも方針（案）でも
自己満足して乗られるなら
５０でも３３でも
軽自動車であろうとも

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:21:42 ID:KqtcVxl9O

50は前に乗ってたけど、凄く良い車だよ。
どノーマルなら今だに古くささを感じないしね。
発売当初はセルシオと比べて、地味に見えたかもしらんが、今比べてみなよ。
50のほうが圧倒的にカッコいいでしょ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:15:49 ID:/9HGIOmV0

確かに、エクステリアデザインは今見ても大したものだと思う。
例えば、大黒ＰＡでＧＳとかＬＳと並んでも十分タメ張れる。
３０じゃあそうはいかないね。“何、このオヤジ臭い箱グルマは”ってなる。

このキャラクターに比肩するのは、ＣＬＳかＸＦくらいしか無いな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:30:01 ID:pM6Or0zIO

日産がＦ５０気に入ってるからモデルチェンジしないでプレジにもしたんだよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:36:50 ID:ZVofW9fh0

でもこのスレ以外ではまじで人気ないぜ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:46:39 ID:RYKiDCZAO

親父臭い箱車ってw
セダン自体が親父クセーじゃねーかよw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:37:58 ID:3ouH8nVR0

そのかわり目立てるぜ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:40:26 ID:4dw33xz1O

30セルシオはデカイだけでフォルムがコロナと変わらないんだよ
コロナをただ巨大化させたようなボディ
一方50シーマはデッキが小さく押さえられサイドビューが美しい
横から見るとボディがより長く見える
その代わり室内はデッキが長いセルに比べるとだいぶ狭いけどね。
ボディは完全にデザイン重視で作ってるんだなと感じる。
見た目って大事だよね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:02:17 ID:mfZFEUYt0

クラウン＝でかいカローラ
セルシオ＝でかいクラウン

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:47:42 ID:o60UecrpO

動力性能はどうなんですか
4500ｼｰﾏと30ｾﾙｼｵ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:16:33 ID:JFyC9WGhO

シーマの実馬力はたしか310オーバーだよ。
かなりトルクフルでブレーキがっちり踏んでないと抑えられんよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:47:00 ID:o60UecrpO

実で310とは驚きです
私のは前期直噴なんで
ＤＥエンジンが羨ましいです

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:20:38 ID:Z6zhdequ0

馬力ってｗｗ

NSR250は250ccで70馬力だけど。
4500ccもあって300馬力かよｗｗｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:50:29 ID:Yy9gCLn00

エンジンパワーは馬力だけじゃないんだよ

トルクの意味わかってるｗｗｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:14:16 ID:7gz1f1Gx0

>>719

前期は３４０ｐｓだぞ。実馬力も310は出てる。
直墳でぶっこわれた事のある人？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:02:07 ID:JFyC9WGhO

>>719
あなたの乗ってるシーマは実は凄くハイパワーなんです(笑)
自主規制で数値上は押さえられてはいるけど、その分をトルクにふってるから、すごい大トルクに感じるはず。
馴れるまで発進飛び出し感あったでしょ？
洗練されたデザイン、実はかなりのハイパワー車。
これって男が憧れる車ですよね。
傑作だと思います。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:27:10 ID:o60UecrpO

シーマ君
見直しました
なかなかのもんですね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:35:11 ID:qjFUrWsm0

＞＞７１９
それがあまり感じられないんだよなぁ。
確かに力不足な気はしないけど、特別感動するほどでもないんだよ。
オレのシーマが故障しているのかなぁ。
前に乗ってたY33セドのほうが、加速や、
レスポンスが良いように感じるんだ。１８年式のXVまったくいじってないノーマルです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:57:47 ID:JFyC9WGhO

>>725
恐らく、グランツやターボだったら加速、レスポンスは体感的にはセドが良く感じるかもね。
シーマの売りは大トルクだからね。
高速やアップダウンで快適性を感じるはず。
爆走した時の迫力は圧巻ですぞ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:00:26 ID:7gz1f1Gx0

>>725

前期の直噴のエンジンの話だから中期は関係無いよ。

ちなみに、俺もも中期のXVだけど確かにY33グロのが

どかんとしたパワーがあったよ。ターボだったからね。

Y33ターボは良い車だったね。Y34では泣かされたけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:19:17 ID:RYKiDCZAO

16アリストVとどっちが速い？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:29:55 ID:pM6Or0zIO

アリストに決まってんだろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:08:53 ID:DOuAkTJ8O

上の方に書いてあることからするとつまり
前期の直噴エンジンのほうが中期より速いってこと？燃費も前期のが若干良いんだよね？
これは喜んでいいのかな。ちなみに中期は運転したことも乗ったことないんで全く分からない…
グリル格好良いからうらやましかったんだけどw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:14:28 ID:5c3ENOqdO

前期・中期・後期とは何年から何年を言うのでしょうか？

車体の大きさは同じでしょうか？

予算150だとマトモなのは買えませんか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:26:08 ID:k6dr8pRgO

エンジンが違う
ハンドルが違う
以上

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:38:11 ID:3OyHp63B0

>>731
そういうことは最低限のことなので
自分で調べれ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:14:57 ID:rbrV0uWR0

質問ですが、ｙ33と20後期のバネサス
比較では20の方が静かだと思っておりますが、
Ｆ50はいかがでしょうか？
エンジン音はどちらも好みなので気にしません。
走行ノイズが気になっております。（ドアを閉めたときの密閉性及び遮断能力）
現在20後期を１０年乗りましたので中古のＦ50を検討しています。
意見お願いします。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:29:42 ID:GnfLEmjbO

質問させてください。

シーマ15年式を購入したいのですが、色で迷っております。

黒が良いのですが、私の家、職場は青空駐車で黒は色あせ等が心配で…
このスレに黒シーマ乗りの方がいらっしゃれば、聞かせていただきたいです。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:26:26 ID:5UKUQa950

>>735
色あせなんか何色でもあるわ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:17:31 ID:/oUtQgxF0

>>735
たしかに気になるね、しろがいいんでないの、ってことは。
でも
黒も赤とかよりは、いいぞ

ちなみに今何のっているかしらんが、大衆車の塗装とはぜんぜん違うぞ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:54:57 ID:lthIPyoQO

白も古くなるとだんだん黄ばむよ。
新しい年式のと古いの比べるとわかる

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:05:02 ID:RDvvEWML0

なぜフーガと同じエンジン仕様にしないの？
営業的にも不利だとおもうけど・・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:10:14 ID:h2juhSOD0

HRエンジンは、ポート研磨かどっかを研磨しているらしく、
コストが高いらしい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:19:47 ID:VXxR48iJO

ありがとうございます。今は白のセドリックです。

黒はやっぱりだめですか…他車種ど天井とか白くなってるのをよく見るんで…

742 ：737：2008/12/05(金) 13:29:40 ID:5CFRfMgP0

何年乗るつもりかしらんが、
ちゃんとメンテナンスしてれば、
剥げるまでは、なかなかいかないと思うんだけど。

おれずっと黒乗っているが、
さすがにそんなことはないよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 16:11:40 ID:VXxR48iJO

>>742さん
ありがとうございます
六年位乗ろうと思うので…
どのように手入れしてるか教えてくれたら幸いです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:50:00 ID:LkTI2jzdO

バネサスのグレードを教えて下さい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:30:05 ID:PJ5jNHaiO

全ｸﾞﾚｰﾄﾞﾊﾞﾈｻｽじゃｳﾞｫｹ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 20:55:02 ID:LkTI2jzdO

す・す・すみません。
33はバネとアクティブがグレードによってあったので50もあるのかと思いました。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:04:24 ID:lJFnoOJt0

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑ及びQ45
並びにINFINITI文字貼り付け完了
なかなかよい雰囲気です。
次はﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟを予定
最後にｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰです。

748 ：737：2008/12/05(金) 21:22:52 ID:D9Di6yzk0

>>743
って、たいしたことしてないけど、
毎週？隔週？の洗車と、
ワックスまたはコーティング、以上。
最近は下地まで考えるようになったが、
去年までは、一切考えなかった、
洗車後、ＷＡＸかコーティングをぬるだけ。
月１か２くらいかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:52:22 ID:G0b8zZMRO

西日本地域は黄砂に注意
温泉地、裏日本の海岸地域
高潮による塩分飛来
凍結防止剤、線路沿いに多い鉄粉
鳥のふん、樹液
大量の花粉（が雨に濡れて中の液状のものが流出する）
上記に該当する場合
洗車の頻度を増やす

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:18:31 ID:lthIPyoQO

下地やるとかなり良くなる？おれの白だけど色が少し焼けて小傷もけっこうあって
こうゆうのって綺麗になるのかな？5～6万でできるならやりたいな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:57:14 ID:VXxR48iJO

皆さんありがとうございます。

週一洗車、頑張ってみます。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 03:36:45 ID:4WiOZ17W0

おう

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 14:24:39 ID:rP5wz51B0

Ｆ５０買おうかと検討してるけど１年２年先ＦＭＣするならもう少し我慢するか。
どう思う？
思い切ってＦ５０プレジって選択肢もありかな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:10:16 ID:mKPcuIHa0

15年に新車で買って飽きてきました・・・
後期仕様にするか、プレジ仕様にするか
オススメはありますでしょうか

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:38:18 ID:7XtH4b54O

>>754　後期Ｑ４５仕様を勧める。車が変わったかのような気になるよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:47:10 ID:RfpQ67OL0

15年式１1万キロ乗ったら査定100万でしたよ。下取り価格だから安いのか？買取屋持っていくと高く売れますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:37:46 ID:LDNvfICl0

>>756
過走行だし、そんなもんじゃねぇの

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 15:19:42 ID:lKMLbVzgO

まだマシな方ぢゃない
15年式10万㌔なら店にでても130万くらいだし

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:21:00 ID:OZBtpfKxO

>>756
逆にそんなに値段がつく事に驚いた

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:39:10 ID:OXcy3L650

やっぱり濃色がいいよな。迫力が違う。
ただ、デザインが少し古く感じるようになってきたな。＞シーマもセルシオも

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:35:04 ID:2SfaJSpiO

確かに濃色は格好良いけど黒にしても紺にしても手入れ大変だし
年式古いと劣化もひどいよね。中古は前オーナーの手入れの仕方で程度に差があるけど。
黒は傷が目立つし紺は色が退色しやすい。
無難なのは白かシルバー系だと思う。シルバーは中古相場も安いし

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:33:51 ID:LRo/Kr/vO

俺は手入れも含めて楽しんでるよ。
オススメはやっぱ黒。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:12:08 ID:Nm0xpVya0

今日シャシダイで、パワー実測してもらってきた。最大馬力２９４，５！！
カタログ値よりも出ていた。最大トルク４０，３ｋｇ。これはカタログよりも大分低いなぁ。でも１８年式で４万キロ
走行したにしては、良いほうかな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 07:09:16 ID:8QVTRHhm0

>>763
中期ならそれくらいだね。

前期15年式、３万キロ、ショシダイ、３０８馬力　トルク４５，４ｋｇだった。

直噴の良いとこはそれだけ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:06:34 ID:AVH9TIUi0

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766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:04:44 ID:Fwq03EugO

13年XV90000ｷﾛに乗ってるのですが最近エンジン始動時に一度回転数が上がりそのまま０に戻りかからない時があるのですが考えられる原因わかる方いますかｷｭﾙﾙﾙﾙ、ﾌﾞｵｰﾝ、ﾌﾟｽと言う感じです

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:26:40 ID:9KK+ivJSO

電送系、燃料系、吸気系、エンジン本体のどれかに問題がある(笑)

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:13:28 ID:7BUHgDvW0

>>766
それは、CPUが、始動時にガソリンをエンジンに送り込みすぎたと認識し、
その後瞬時に燃料補給をストップさせるんじゃないかな。ディラーで、CPUの書き換えをしてもらえば治るかも。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:32:19 ID:co1oSelAO

一度バッテリー端子外して３０分程経ったら繋いでエンジン始動してみて　ＣＰＵがリセットされるから　　それでも不調が出ればディーラーで自己診断すれば直ぐ解決するよ(*^_^*)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:46:45 ID:co1oSelAO

９万だとセンサー不良の原因が濃厚だと思う放置してるとじきに毎回不具合になる可能性があるよ　　早目に修理したほうが　レッカー代よりお得だと思う！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 03:13:42 ID:LPJoOlwcO

F50をナニコレ？安い！で買っても損はないですか？

772 ：銀シーマ：2008/12/09(火) 03:14:13 ID:crlgMSGQO

回答ありがとうございます！携帯からですのでみにくいかと思いますが、一度端子を外しリセットしてみます、その後変わらなければ診断かけてもらってみます

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 04:00:41 ID:+KATc/PjO

銀シーマさん　メンテしてあげれば後１０万楽に走れますからね(*^_^*)　オイル交換はコマメに！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:09:09 ID:30gBpHsCO

中古で、七万キロオーバーを買うと、ショックはヘタっている可能性高いですか？

純正のショックと車高調どっちがいいですかね？

純正ショックは一本いくらですかね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:59:29 ID:lgHY6UoFO

純正カーナビの自位置がずれまくるんだけど治し方わかる？

ちなみに名古屋東京往復したが戻らない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:35:27 ID:hItGXgQYO

どんな車でも７、８万キロくらいからボディ、足回り、エンジン等がヘタリ始める。

７万キロ走ってるなら純正ショックは抜ける寸前くらい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:11:35 ID:razrhAN50

450は300馬力オーバーなら3000ターボより速いの？
個人タクシーでインパル5リッターをテレビで見た

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 00:43:47 ID:Du+KRJSHO

7万走ったぐらいでショックへたらないよ
おれのは87000kmのときに車高調いれたけど、ノーマルのショックぜんぜん抜けてなかったよ
ショップの人も、もったいないねと言ってた
でもどうせショック変えるなら、インパルの入れるとか
思いきって車高調にするのも手だと思うよ
車高調だとモノが約20～30万＋工賃5万ぐらい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 12:49:15 ID:c8lO4iu70

いや、7万走ったらｼショックは無理でしょ。
気にはならないと思うが、新品との違いはあきらか、
特に微振動を吸収し切れてないはず。
新車と乗り比べれば誰でもわかるはず。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:01:04 ID:UER3DkEN0

それは機械ではあるので、物理的に経年劣化があることは確か。
ただ国産アッパーミドル以上の車は、概ね２０万㌔は楽勝。
特にシーマクラスだと大事にディーラーメンテ（オイル他欠かさない事）を
していれば、３０万㌔ぐらいは快適な乗り心地を維持できるので、
大事に乗り続けることを推奨しておく。外観もいまだに一級品だけに、
ある意味で、これだけ現行車が長くなると、日産の名車としての
完成度の高さが証明されつつある。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:33:57 ID:7VLhZmpQO

マニー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 15:24:17 ID:L6GOns7cO

>>780

＞それは機械ではあるので、物理的に経年劣化があることは確か。
＞ただ国産アッパーミドル以上の車は、概ね２０万㌔は楽勝。
＞特にシーマクラスだと大事にディーラーメンテ（オイル他欠かさない事）を
＞していれば、３０万㌔ぐらいは快適な乗り心地を維持できるので、
＞大事に乗り続けることを推奨しておく。外観もいまだに一級品だけに、
＞ある意味で、これだけ現行車が長くなると、日産の名車としての
＞完成度の高さが証明されつつある。

すごく良い事言ってる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:35:34 ID:0fLlEuH00

ああ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:42:37 ID:gKExwyuvO

次期シーマ生産ストップしたな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:03:22 ID:0jMmTypFO

>>776

お前の妄想で語るなよww
7万KMでショック抜けるような車がこのご時世あるわけ無いw

しかも、日産のトップ車種だぞ。

まずはソースをだせ、話はそれからだ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:24:53 ID:VGVVEMLE0

>>784
次期シーマは、既に生産に移っていたのか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 00:21:41 ID:b8/oShZEO

>>786世界的な経済ショックを受けて、高級セダンの需要が減ったかららしい。発売延期という形。
ソースは雑誌。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 02:08:48 ID:X3k2QPeq0

とほほ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 04:11:59 ID:fUac74Ol0

>>787
発売延期→開発白紙撤回

ソースはBC

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:32:51 ID:9wz4rJFAO

シーマ　生産中止　　　

お多福ソース

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:20:56 ID:jOy7c7isO

ついに絶版車かぁ、33、50と乗ってきたけど残念だ。
とにかく人気がない車だから覚悟はしてたんだが・・・
今の50売っても二束三文だから、乗り潰すしかないなぁ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:26:59 ID:WyjcwrPZO

まあ、永遠の現行形になるんだからいいんじゃないか？
でもQもなくなるのかなぁ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:48:01 ID:2O7YpDk80

開発白紙撤回かよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:58:44 ID:9wz4rJFAO

フーガに集約！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:20:35 ID:ggBT16/tO

>>785　日産のトップ車種？じゃあ７万も走ったらボロボロだねｗｗｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:44:23 ID:0gfLvbeJ0

>>795
中期で6万キロ超えてるが、まったく問題ないぞ。
走行時も実に静かだ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:25:05 ID:WyjcwrPZO

普通に乗ってる分には50万キロくらいはいけるんじゃないか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:38:30 ID:QkRVnAJC0

少々スレ違いですみません
F50プレジが好きなのですが
中古で500マンまでなら出せます

シーマを買って仕様変更するか
プレジを買うか・・・迷っています

皆さんのオススメはどちらでしょうか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:45:53 ID:GyAV19uV0

走行距離５０万㌔wwwwwwwww
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71132832

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 01:05:03 ID:DjM08RFK0

>>787
発売延期→開発白紙撤回

ソースはブルドッグ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 03:12:32 ID:JY0B8Y5mO

とんかつには、　トンカツソース(;´∩｀)

802 ：地元で有名：2008/12/12(金) 04:40:56 ID:Omr5oP7dO

ナンバー和歌山･･･２番のパールの現行型シーマは基地外DQN運転者

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 06:54:08 ID:3f/K2BxXO

間もなく１４万㌔リアのサスがダウンサス並みに
下がってきた。エンジンはいたって好調。だが車
外に出るとやや異音がw
おれのシーマはいつまで走ってくれることやら

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 07:36:25 ID:mvyuWwVkO

俺のは95000キロなんだが、
今までの気になった点やトラブルは

運転席窓の開閉がノロくて変な音がする
音楽を聞いてる分には聞こえないが、
音を消すと後ろからキュッキュッという音が聞こえる。

エアバック故障で約50000円の出費。

これくらいかな。
キュッキュッという音はショック関係？長文スマン

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 08:43:19 ID:6AMd5g6D0

>>804
ほぼショック関係の問題ですよ。
ブッシュが劣化している可能性が高いと思います。
交換すれば治まる可能性が高いですよ。
当然走行距離ではわかりませんが、
特に湿度で足回り及びマウント類の寿命は大幅に
変わりますからね。極端な話１５万キロノーメンテでも
大丈夫な場所もありますし、３，４年で部品劣化で
ギシギシ音がでる車もありますからね。
それと話が車のショックというかアブソーバというかサスペンション
５リンク、ダブル、ストラットに限定すると例外と言える車種以外は
品質及び耐久性に違いはないですよ。シーマ（高級車だから大丈夫）は
足回りには通用しませんよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 13:20:12 ID:3f/K2BxXO

いきなりだが前期のエンジンはリビルト品で単体
で６０万円だってさ。まぁみんな頭のすみっこに
でもいれといてくれ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 14:47:07 ID:XlWlIgNQ0

前期のエンジンを新品にディーラーで変えた俺が通りますよっと。

てか、ディーラーに丸投げしてるから、走行距離3万しか乗って無い

けど、凄い良好。15年式XV黒です。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:10:01 ID:saB9nGHA0

ああ、この瞬間が日産車だね♪

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 13:57:40 ID:d985gRyF0

エンジン音は期間工や派遣の悲痛な叫び声

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:29:47 ID:/CmjAeXV0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71132832
のオークションに、このスレから、冷やかしいっぱい行っているだろww

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:04:11 ID:cK+Xgv4Z0

いつ見ても色がおかしいと思うのは俺だけ？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e83664822

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:16:03 ID:LL7HFJJL0

>>811
艶が一切無いよねw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:18:34 ID:LL7HFJJL0

お前らに質問なんだが、
フーガがある今、なぜシーマなのよ。

パーツはフーガの方が使いやすそうだし、
しかもエンジンが高出力だし。。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 00:59:39 ID:5pF7FeFI0

>>813
お前に聞くが、
なんで、だんじりの山車(だし)のように背高ノッポのフガ(あのビスタよりも
まだ１０mmも車高が高い)を、
今だに、ＧＳやＬＳと並んでも十分タメはれるほどスタイリッシュな５０シーマ
と比較しようとする？

むしろ、ステップわごんとかノアのカテゴリーでは無いのか？フガは。

前にも書いたが、５０オーナーおよび５０好きはフガには全く興味が無い。
もちろん、フガのスレなどには全く行かない。

フガ好きは相変わらずお前のように、５０が気になって仕方がないようだな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:44:37 ID:QjDZ07AqO

昔欲しかったけど内装が古いね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:54:05 ID:7hguMv2+0

>>811
CGみたいだな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 01:57:41 ID:KMijkyLEO

シーマ乗りって元ヤン(下っ端)､ドカタ､デブ(体格よさそうだが､ただのデブ)､セカンドバック持ってる持ってそうなダッサイオッサンしか見た事無い..

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 03:46:27 ID:U9xethfu0

>>811
なぜドアミラーの下にウインカーがあるの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 04:24:46 ID:InraUkuJO

>>817
そんな人達しか見ない環境にいるんですね。
普通の人が乗ってるのを頻繁に見ますよと釣られ
てみました

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 08:57:11 ID:3oX+nDRhO

シーマがＧＳやＬＳとタメ張れる？ｗさすがにもう内外装古くさくて無理だろｗ

特に前期、中期はなｗｗｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:11:57 ID:fkaLtJSw0

>>820

内装は現行も前期と変わらない。　前期、中期

の方が外観は好き。LSのが古臭く感じる。真面目に。

内装はLSだが外観はF50のが洗練されてる。

ｗｗｗ←とか使ってるから軽自動車乗りでしょ？

>>811

こんな感じに見える(笑)

http://blog-imgs-23.fc2.com/a/l/s/alsi1/2_20081012224552.jpg

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:48:11 ID:1r1/II6wO

>>817
タダみたいな値段で買えるから、そういう虚勢を張るアホのえじきになるのはしかたない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:10:18 ID:3oX+nDRhO

>>821　眼科行ったほうがいいよマジでｗ

５０好きだから自分に言い聞かせてるんだろｗ

販売から７年(そろそろ８年)たった車のどこが洗練されたデザインなんだよｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:52:34 ID:7hguMv2+0

Yahoo! JAPAN「5000万人が選ぶ　ネット番付2008決選投票！」
一般車賞：トヨタ『アルファード/ヴェルファイア』
コンパクト＆軽自動車賞：トヨタ『iQ』
http://response.jp/issue/2008/1214/article117791_1.html

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:20:07 ID:j6bcv5dC0

１５年（前期）の本革（エクリュ）乗りなんですが
シートが最近かなり汚れてきて・・・
例の、クイックブライトでふきふきしても大丈夫ですかね？
他車種の本革シートでのビフォー・アフターの様子をネットで拝見して
自分の車でも試したいのですが・・・
実はこの方法最近知りました（汗）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:08:02 ID:zzZC4g5X0

>>823
FDなんかは今見ても古さ感じないけどね
年数は関係ないだろ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:57:52 ID:kcYpSfz/0

>>823
お前は精神科行くか、もう一度中学くらい通った方がいいよマジで。

新しけりゃ洗練されてるってか？　マジで不登校の中卒だろ？　

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:30:36 ID:7gxaHkymO

>>826　友達で最終のFD乗って奴いるけど、古いと思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 14:42:32 ID:fJxG6Z9e0

現行型でシーマは絶版か？
次のフーガに別スキン付けて、初代シーマのように出して欲しい。
それしなければ絶版でしょ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:05:57 ID:NAKdgZpmO

>>825
俺のは黒皮だからあまり汚れが落ちたという感じは無かったけど、明るい色なら試してみる価値はあるでしょ。
俺は汚れより買った当初のフカフカ感を取り戻したい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:25:33 ID:OjjjP3w90

ブレーキが恐ろしく弱いけどさ、これインパルのスポーツブレーキパッドにしたら

少しはましになる？？やった人居たらお願い。

ttp://www.impul.co.jp/products/model/F50_CIMA_F55.htm

832 ：練馬450XV海苔：2008/12/15(月) 21:42:56 ID:Gkn3MYvPO

オーナーの皆様にお願いです。
マップランプ付近にある前席ヒータースイッチですが、イルミ点灯時にこちらも点灯していたでしょうか？
(ヒーター使用時のオレンジではありません)
真ん中のスポットライト？をLEDに変更したら不点灯になってしまった気がするのですが、確認の手立てがありません。
何卒宜しくお願い致します。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 17:16:10 ID:j1bKByFV0

>>832
シートの絵のトコ？
イルミで白く点灯するよ。

834 ：練馬450XV海苔：2008/12/17(水) 20:38:56 ID:gzPjsiOuO

>>832さん、ありがとうございます。
スッキリしました。
ただ、LEDに交換した真ん中のスポットライト？は点灯するのに、それが不点灯になってしまった原因は何故なのでしょうか？
ヒューズ切れではとりあえずありませんでした。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:16:12 ID:IQfZvsWP0

>>831

ProjectμのB-Specっていうのが安かったんでヤフオクで買ったら
純正より利きが悪かったよ、インパルはどうなんでしょうね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:23:50 ID:szgrcD96O

>>300

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 17:45:25 ID:7tMq+Apl0

>>834
すみません、原因までは…
ただ前にルームランプ等をＬＥＤにちょこちょこ変えていた時
緊急通報スイッチが点灯しなくなりましたが
一週間位たったら何事もなく点いていた事がありました。
ちょっと様子を見てみては？直るかは責任もてませんが…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:35:50 ID:npZCiHFYO

>>828の感性は終わってるな・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 10:52:33 ID:XGTlQIQP0

ウェルカムランプは割と簡単に交換できますか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:56:11 ID:pKzGr1tN0

５０シーマ（前期・２駆）乗りなんですが
ホイル（１９インチ）のオフセットがフロント＋３５・リヤ＋３８
なんですが問題なく履けますか？
車高はダウンサスで少し下げてあります・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:22:49 ID:XE8CS+26O

何Jか分からないと何とも言えないが
おれのはダウンサスのみでF9J(+10),R10J(+18)がすんなり入ったよ
前後5ミリのスペーサー入れればギリギリぐらいになると思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:16:45 ID:pKzGr1tN0

８４１さん、有難うございます。
肝心な事を書き込みしてなかったですね・・・
フロント８・５Ｊ　リヤ９・５Ｊです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:55:20 ID:h3owtx+HO

15年式XV黒,本革シート,走行6.2万kmで
下取り査定96万でした・・・・
同じぐらいの中古を検索すると余裕で250万とかするのに・・
今月で車検切れるんだけどどうしよう(涙)

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 06:31:08 ID:PHpLbA7KO

>>843
超不人気車だからあきらめようぜ！
オレも16年式乗ってるけど、査定とか恐くていけない・・・
もう割り切って乗り潰す覚悟決めてる。

でも、なんでシーマなんか買ってしまったのだろう。マジ人気なさすぎるから泣けてくるよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 14:19:41 ID:tOCNEUZZ0

エクステリアは凄くかっこいいのにね。何で不人気なのかさっぱり分からない。

日本受けしないのかもね。北米ターゲットなデザインでもあるから。

アメ車と思って乗るしかない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:05:00 ID:yALXBvuUO

>>843
次はランクルかハイエースでも買えば

847 ：８４３：2008/12/21(日) 15:36:08 ID:h3owtx+HO

別の買い取り店まわったらなんとか105万まで値がつきました。

約2年半前に走行2万km、程度極上で320万で買った
買うときはリセールなんて全く考えてなかったからね・・
まさかここまで安いとは思わなかった
ムラーノに乗り換えたいんだけど、このまま乗り潰すかも。

848 ：XVグリーンのエクリュ：2008/12/21(日) 17:35:09 ID:zg0feaQn0

>>847

俺なんか13年式を新車ですよ・・まだ45000kmしか走ってませんが
値は付きそうにありませんね、まぁでも次期シーマが出ないとなれば
永遠の現行？で良いじゃないですか、とりあえず乗り潰す予定です

あと、個人でヤフオクに出すという手もありかも知れませんね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 17:49:15 ID:tM7s7fBiO

下取り考えたらトヨタ以外は全部ダメ
日産やホンダの高級車は中古を安く買うに限る

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:31:47 ID:u24/9WlYO

どこのメーカーだろうが
おなじこと
ガソリン下がっているにもかかわらず在庫が掃けずに叩き売りをしているんだから
こんな時期に買い取り査定なんぞ安いに決まっている

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 09:33:47 ID:u24/9WlYO

叩き売り→投げ売り

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:40:05 ID:WkVR/eJ50

ｽﾚﾁだが、
ワゴンRやムーブとかもか？
1月～3月くらいは、春に向けて、
そのあたりの車だけは、相場が安定すると思っていた

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:02:53 ID:u24/9WlYO

一緒一緒
過剰在庫
投げ売り投げ売り

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:58:00 ID:Dm5c6OoSO

結局、中古屋がボッタくってんだな。
100万ぐらいで仕入れて200万以上で売ってんだからさ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 11:21:02 ID:paiuD46u0

げっちゅで、
5万キロ、修復無し、126万円。やすいなー
ただ自身の都合上、
100万きらないとな・・・、お買い得なのはわかるが、所詮おれでは買えない・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:31:53 ID:b6EH3g510

↑こういうのが湧いて来ると凄く不快。

新車で買ったのにいらっとする。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:00:03 ID:uFMnxH6V0

DQNの餌食だな

858 ：655：2008/12/25(木) 09:28:14 ID:UOF+iHyB0

>>856
気持ちはわからんでもないが、仕方ないだろう。そんなん。
そんなこというなら、この手の車を新車でかっちゃーあかんだろう。

俺だって自身の車は、
去年の今頃、300万くらいの査定がついたのに、
今は200万くらいだ。
さらに夏ごろにお釜ほられたんで、さらに20くらい引かれるような希ガス。

859 ：855：2008/12/25(木) 09:30:51 ID:UOF+iHyB0

すまん、655ではなく855です。↑のコメント

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:13:31 ID:ZHHcZ193O

2008年12月現在のF50シーマ買い取り相場です。

17年式(3万km)　145～155万

16年式(4万km)　125～134.5万

15年式(5万km)　103～112万

14年式(6万km)　85～93万
※最新の業者用データです。あくまで平均買い取り値(ワンオーナー)

グレード・色・装備は一番人気の高い XV,パール,革シートで出しました。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 12:52:46 ID:Zef5E/cTO

だから
継続でいいじゃない
私の場合乗りたいクルマが他にないからだけど
みなさんは気になるクルマがあるのかな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:49:39 ID:MbmaP6fe0

みんな、オイルはどんなの使ってるかな。オレは昨日交換してきたんだが、０－３０っていうのにした。
若干エンジン音が大きくなったようなんだけど、大丈夫かなあ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 00:01:51 ID:TpMjMl8DO

日産純正で乗り方によるけど1500～3000毎に交換

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 15:12:53 ID:tzeY4Kon0

今日、ノーマルのパール前期を見たけどやっぱ５０はカッコイイ！
中期より前期のほうがカッコイイと思うけど皆さんはどう？
内装やシステムの古さがほんとに惜しいな・・・
次の購入対象にしばらくあがっていたけどエクステリアだけで買う気にはなかなかなれんなあ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 16:36:11 ID:Hyxg6gMV0

>>864

前期は、ヘッドライトがかっこいい。

アクティブAFSのとこが目一杯に下に付いたハザードとか。

中期になると○ハザードになる。orz　アクティブAFSいらんし。

前期のグリルもかっこいいよ。すっきりしてて。中期は波うってる。

あと、XVのホイールなら前期のがかっこいい。中期は親父っぽい。

中期XVだけど、ホイールは前期のXVのホイールにしたよ。

どうでも良いけどさ、Y32グロリアってDQN多く無い？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:29:06 ID:TqASS5zgO

金ない
底辺低所得がタダで購入。乗ってるやつらみてみろ、茶髪女とか運転してっから。まだ現行シーマはあんまりないから助かるよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 05:13:13 ID:SiQTIHyIO

Y32は、ちょっと変なおやじが乗ってるパターンを良く見るよ。

あと、Y33シーマは凄い改造した得体の知れない人が運転してる。凄いピカピカにして。

現行シーマは、都内でもほとんど見ない。たまに見るとお年をめした人が運転してる。どんだけ、売れて無いんだ…。

歴代シーマで１番かっこいいのに。疑問だ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:03:37 ID:4ysQQCWPO

INPUL製ECUとﾌﾟﾗｸﾞ交換した場合の出力は直噴4500で320ps程度であると見込んでいます
正しいでしょうか
乗り心地や内装にこだわる方におかれましては迷わず31ｾﾙｼｵを購入されることをお勧めします

ｼｰﾏの最も不満な点は出力とブレーキ
せめて輸出仕様と同じ
３４０バリキくらいでらんのかい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:28:02 ID:12A2oQ/eO

確かにブレーキは不安だ。高速で怖くて踏めない
一応パッドだけ社外のものに変えたがあまり効果は無し。
ブレーキ丸ごと変えるとなると予算がなぁ・・
エンジンのパワーは今のままでじゅうぶんだねオレは
V8直噴エンジンは素晴らしい。
純正リップが割れてしまったので取った。春になったらまた買ってつけようかな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 15:41:50 ID:yHk7aka9O

シーマで１番は３１だろ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:49:40 ID:kt5WlBJX0

２０後期から５０シーマに乗り換えたけど・・・
率直な感想は、いまいちかな。
ただ室内に聞こえるエンジン音は２０後期と比べるとかなり静かだね。
４．５の走りは軽快でグッドです。
それ以外の所はセルシオの方が良い！
２０後期が一世代前だったから５０シーマの内・外装は新鮮に感じる。
そんなもんかな、実際。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:02:55 ID:7vZbX9C+O

シーマ＝貧乏というイメージがある。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:03:44 ID:chkc7wYzO

そんなあなたには
Ｓ５５０をおすすめ

国産というだけで貧乏な感じがする
私にもそんな時代がありました

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:06:48 ID:+vN5Dd3K0

無免許シーマ糊が捕まってるｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:40:58 ID:tCiy80zv0

俺はカイエンターボ乗りだけど、弟が乗ってるシーマはいい車だと思うよ。
たまに借りるけど、乗り心地もいいしね。
872の人は貧乏っていうイメージって書いてあるけど、
シーマも結構高い車だと思いますけどねｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:39:43 ID:YmvPqWcW0

いいかげんで、貧乏金持ちの話はやめようよ。心まで貧しくなる。
金があっても無くっても、シーマが好きには変わらない。
シーマに乗っているからといって、いまさら金持ちらしくも無い。
シーマが好きだから乗っているだけなんだ。
＞８７２は金持ちのステータスに車を使いたいだけじゃないの。
車が富の象徴になるような時代は終わったよ。
それでも車で貧富を語りたいのはよほど車の事で馬鹿にされたり、虚しい思いをした経験
で苦労した人なのかな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 02:08:36 ID:/U8+8oixO

下取りが安いとか言ってる馬鹿がいるけど、7年落ちなんか値段がつくだけ儲けもんだろ。
こいつら何考えてんの。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:18:29 ID:mTO0ABsD0

下取りにケチつけてんのは中古で買った連中だろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 05:36:46 ID:/U8+8oixO

中古乗は下取りが安いから、安く買えたんだろ。
超人気車で下取りが高くて、値崩れしない車種ならその値段じゃ買えていないし
買う時に十分に恩恵を受けてんじゃねえか。
それで下取りが安いとか騒ぐって、頭狂ってんじゃねえの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 14:17:34 ID:lmu8Fw7xO

シーマの外観が気に入って
買いました
ただそれだけです
うむ
なかなかの曲線美

安く買って
高く売りたいあなたには株をおすすめします

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 15:09:40 ID:nbpLVvz/O

社外の木目調パネルってちゃんとフィットしますかね？
ネットで3万ぐらいで売ってますけど。つけてる人います？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 16:07:12 ID:KQ6OOJTUO

多分大丈夫

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 19:31:53 ID:19hBB7FxO

3万も出すならイージーグラフィックやったほうがいいよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:41:58 ID:ZAUi2ku8O

50は安く買って乗り潰すしかねーっての。
買取り店にいっても店側が迷惑だろ。

買う前に超不人気車ってことぐらい分かって買ってんだから文句いわない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 16:10:19 ID:EQJDcXsM0

５０は前から見たら魚っぽく見えるがそう思わんか？特に中期型。
サイドやリアはかっこいいが。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:03:28 ID:9BAR3WsL0

>>885
よく爬虫類顔って言われるけどな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:55:44 ID:ehFezRdi0

ブリキでできた金魚のおもちゃみたい。
カワイイ！
たまにはこんな高級車があってもいいじゃん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 20:59:48 ID:e948Kl8P0

ああ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:24:15 ID:1QoWdVzT0

中期はヘッドライトが気に入らない。前期のヘッドライトが一番かっこいいな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:39:07 ID:nK84uORr0

フグ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 01:11:27 ID:wvUjUd1B0

リ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 03:26:16 ID:zPhVwV7NO

>>890 >>891
年をまたいで
ｷﾝﾀﾏとかｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:20:42 ID:GWY51V2f0

若い奴らに人気が無い５０は飽きが少ない感があるな。
５０乗りは大人って感じがする。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 20:52:52 ID:TZIX2JQwO

純正Rip
これは欠かせないと思います
純正REAR-SPOILER
ﾃｰﾙが引き締まって見えると思います
INPUL･280Full-Scale Meter
運転が楽しくなります
STAINLESS-Piller
ﾈｸﾀｲが曲がっていないかﾁｴｯｸできます
ｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞ
ｶｾｯﾄﾃｰﾌﾟ部分が有効活用できますもしくは全く手をかけずに
次のｸﾙﾏの購入資金または住宅ﾛｰﾝの繰り上げ返済に充当

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:04:58 ID:wicmj6zhO

整備士だけど、同年代のトヨタ車（セルシオ、マジェスタ、クラウン）なんかと比べると故障が多くなって来たね。
金型の規格から違うし、日産車は造りが雑なんだよね。
七年が寿命の車だよ。

セルシオなんか20系の前期、後期とまだまだ走ってるけど
その時期のシーマなんて、もう殆ど走ってないしね。

896 ：【豚】【1622円】：2009/01/01(木) 21:15:50 ID:B1BGFwmp0

test

897 ：【大吉】【1880円】：2009/01/01(木) 21:16:22 ID:B1BGFwmp0

test

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:51:04 ID:B3zqtzlT0

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:55:38 ID:qHQwwVkkO
32→33→50と乗り継いできたが、やっぱり33が１番運転はしやすいね。
今は50だけど高速なんて特に33のが安定してて疲れなかったよ。

だって
どうなの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:12:03 ID:3oH8hSAmO

俺も整備士で
実家に50シーマと30セルシオあるけど
セルシオの方が１年新しいのに
ドアミラーは開閉不能になるわ、パワーシートに異音はするは、ナビの画面がなかなか出てこないわ
まるでポンコツ車だ。
シーマはちっともこわれないぞ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:16:24 ID:TZIX2JQwO

7203なら【2750円】2000買い
次は故障の少ないクラウンにしましょうかねぇ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:21:20 ID:wicmj6zhO

>>899
噛みつく訳じゃないけど、走行距離、扱い方もわからない特定の二台で物を言われてもね。
本当に整備士か？

ただの中古シーマ乗りだろ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:28:02 ID:kIQCk1ztO

>>901
俺は>>899じゃないが、5年落ちのマジェスタはパワーウインドウやエアコンの不具合が多いぞ。
お前こそ本当に整備士か？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:53:50 ID:kpUS/cUk0

いや、一台がそうだからって全体がそうな訳ないだろ。
全体の話をすれば、セルシオ、マジェスタに比べればシーマの故障が圧倒的に上。
トヨタと日産じゃクオリティが全然違う。

シーマの寿命が七年ってのは本当だと思う。
もう33シーマも見なくなったしね。
セルシオと比べると細部の作りが全然違うよｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 23:32:48 ID:kIQCk1ztO

>>903
シーマもセルシオも世代が一緒なら故障の箇所・件数とも大差ないし中古登録の台数も大差は無い。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:00:48 ID:GWhF8hKsO

>>903
そりゃY33シーマなんてみないよ
だって、4ATだぜ他のこのクラスと比べると燃費悪すぎだし
CDナビだしロードノイズはガンガン車内に聞こえるし
VH41はとらえかたによっちゃ荒々しくていいがね
まぁ、エンジンに対してミッションが弱すぎだ
形はカッコイイがなベンツをパクったみたいで

要するに、どんなにエクステリアが優れていても中身がダメだと売れない人気がないわけだ

F50もそう今年MCしたが DVDナビって何よ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:06:44 ID:GWhF8hKsO

あ、ちなみに俺はF50じゃなくて Y50の350GT乗りです

シーマは32 33と乗り継ぎました

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:41:36 ID:xgZqt6egO

>>904
ソース出せよ。
こっちは整備士として感じた事を言ってるんだがな。
トヨタ車と比べても造りは雑だし。

中古乗りは必死すぎ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:13:32 ID:GWhF8hKsO

そうだなトヨタには敵わない
ましてはフラッグシップなんてレースにならん

俺も日産車乗りだからあまり言いたくはないが

F50なんて 30セルシオにははがたたん
同年式なら17クラウンやマジェスタにすら劣る

もはや言うまでもないだろうが gooネットで中古車調べたら
シーマ約980台
セルシオ約3300台

シーマの980台は殆どY33がしめてる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:46:25 ID:D1PrJYMd0

別にどっちが売れてるとかどーでもいいだろ
気に入ったら買う　それだけで充分じゃね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:21:22 ID:HHRJXekEO

日産て時点で負けだ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 16:55:34 ID:bALu62ZxO

勝ち負けがあるんですね
私のクルマは日産だから
負けなんだ
トヨタの自動車はいいなあ
勝者なんだなあ
すごいほら
クラウンだ
セルシオだ
すごいなあ
シーマは格好悪くて遅くて
しかも故障も多い
ああっ
やっぱトヨタ車はいいなあ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 18:15:53 ID:4vOMwZ690

↑そういっておけばヨタ工作員は気分良いわけだから、我々は我々の価値観で
楽しくシーマで盛り上がりましょうよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 20:29:12 ID:g/okdUYz0

クラウン・セルシオは趣味性が低い（実用車）
タクシーっぽいから
（私の場合は）あまり好きではありません
トヨタならアリストがいいですね。
他はあまり興味がもてません
大型、重量級セダンであるにもかかわらず意外と俊足。というわけで
前回は、シーマに決定したわけです。
そりゃあ、Ｓや７、ＬＳの方がはるかに優れていますが
私の収入ではとても無理です

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:57:48 ID:pKZRBMzuO

20セルシオなんか世界一故障率の低い車だぜ？日産好きだけど故障に関しては間違いなくﾄﾖﾀ車より多い。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 00:14:02 ID:f5xV1HdiO

家族用にムラーノを中古で買いました。大きさのわりにキビキビ走ってくれ
外観も格好良いのでとても満足です。
50シーマを下取りに出す予定でしたが、手放すのが惜しくなり
今月車検を通し、継続して乗ることにしました。
私は特に日産ファンではないですが、いま現在トヨタやホンダに
乗りたい車はありません。
シーマは33、50と乗り継いでますが2台とも今まで特に故障トラブルなく
乗ってます。不満な点は燃費と33の減速時ショックぐらいかな
春になったらサマータイヤを新しくする予定です(金が残ってれば。)
うちの地元は雪がかなり降るので、積もると私のシーマは
ほとんど走れないです・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:00:20 ID:oruZP/GeO

うむ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 10:15:47 ID:WayIiQMjO

おれもシーマ以外に乗りたいのがない。
5年目に突入しちまった。
早くフルモデルチェンジしてくれ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 17:48:51 ID:gpy4eruG0

セルシオとよく比較されるけど車の方向性が違うからなあ・・・
車の出来はセルシオの方が良い！事は自他共にわかってる。
完成度をセルシオが１００とするなら５０シーマは８０点位かな？
車の作り込みが違うっていうのかな・・個人的になんとなく。
走行中にダッシュボードから不用意にピキピキ音がしたり・・・
セルシオはそんな事なかったからね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 23:16:13 ID:av/7VOrq0

室内に入ってくるエンジン音、もう少し静かにならないかなぁ。
タイヤをDNAdb501に換えたら、ロードノイズが格段に小さくなったが、
今度はエンジン音が目立ってきた。これがもっと小さくなれば、セルシオ並みになるんだが・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:49:12 ID:U0AafVZIO

セルシオと比べるから劣ってみえるんだよ。

シーマはシーマなりの良さがある。
セルシオには無い独特の高級感がある！

シーマ乗りはそれほどセルシオを意識してないよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 03:27:17 ID:k2j6btLPO

シーマとセルシオと乗り比べたら、間違いなくシーマのほうが良いから。
セルシオは市街すごい疲れる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 03:41:42 ID:uek/Sz2LO

まぁ
金持ちケンカせずだな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 14:05:31 ID:3NkcYvcE0

新車５０乗りです。
ＬＳのある今、セルシオは意識してないです。
ほとんどの新車セルシオオーナーも今の５０は意識していないと思います。

年末、気になっていたBMWＸ６とベンツＣＬＳに試乗してきました。
両車とも好みのスタイルでしたが、サイズのわりに４人乗り設計に驚きました。

レクサスＬＳ、出始めカッコ良いと思ったけど、
最近のＬＳは年配の落ち着いた方向けの車に見えます。
４５才過ぎなら似合いそう。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:58:36 ID:O9y983FCO

セルシオオーナーはシーマなんて眼中にありません。セルシオ買うときに悩むのはベンツＥ、Ｓ、ＢＭＷ５か７とかでしょう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 15:59:39 ID:p7meYuGJ0

と、年収600万円の雇われ運ちゃんが寝言を言っていますｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:16:33 ID:gtvl7TaXO

やっぱりセルシオオーナーは
雲の上の方々
県職員なんかしている妻子持ち
薄給の木っ端役人には
到底越えられない壁だよ
トホホ
セルシオ欲しいなあ
宝くじでもあたったら絶対買うぞ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:35:54 ID:aZ8N05GC0

ここって年齢層高い？　セルシオのエクステリア見てもただの

カローラの大型にしか見えない。LSもじじくさい。中身は、LSの

が上だが、エクステリアだけではF50のがかっこいい。俺28歳だ

けど20年くらいするとLSが欲しくなるのかな？ならねえええええ。

だって、トヨタ嫌いだから。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:42:31 ID:uek/Sz2LO

う～ん
金持ちケンカせず(^w^)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 17:48:30 ID:gtvl7TaXO

生まれ変われるものなら
もっと勉強して東大出て
日銀入って
セルシオオーナーになって
勝ち組になりたいっ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:04:44 ID:EVKXWEhGO

シーマ乗ってる大人ってダサい
あんな悪ぶってるガキ御用達
俺ならＬＳ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:10:55 ID:qy544PmN0

俺が５０シーマ（中古)を買った理由！
いままで２０後期乗ってたんだけど、さすがに型遅れ感が・・・
んでもって３０後期探してたんだけどまだ手が出せない。
俺にとっちゃ燃費やら性能やら、やれセルシオと比較するとあーだこーだ
なんてどーでもいいのよ。
少しでも年式の新しい大きいセダンでカッコつけたいだけ。
そんだけの理由さ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:37:23 ID:KmsbqE0P0

年収900万ですがシーマすら買えず嫁に取られる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 00:52:14 ID:BFf2MONF0

うちの１３年式シーマ、右のヘッドライトが切れてしまったみたい。
これってキセノン以外のバルブも付けられるんでしたっけ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 11:30:51 ID:VJwQmZr1O

馬鹿か

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:23:20 ID:EXAtM0zU0

>>926
>>929
トヨタ車の勝ち組はＬＳオーナーでしょっ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:12:51 ID:zpfzQ94+O

まさかだとは思うが、ＬＳみたいなあんなださいエクステリアに憧れてんの？

ここの住人はとりあえずシーマって感じ？

愛着が何も無いね。だから売れ無いんだよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:17:14 ID:svECKnuD0

シーマってそんなに売れてないか？
デビューした当時は注文が殺到したような記事を見たけど。

MCするごとにかっこ悪くなってるような気が・・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:25:21 ID:EXAtM0zU0

セルシオよりＬＳは、間違いなく上の高級車。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:29:23 ID:+mGKzN930

セルシオ＝LSなんだがね。
シーマ＝インフィニティQ45

みたいな。

セルシオとLSの話は他スレでしてくれないか？

目障り。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:36:17 ID:JOEMAmZ30

>>938
くどい奴はただの憧れで話しているようにしか聞こえんにょ(笑)
まだ中学生でちゅか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 18:37:47 ID:JOEMAmZ30

>>939
同感！！
ここはシーマの話が出来るとこですよね！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:03:19 ID:nI9190k+O

まぁ好きで乗ってたら何でもいいじゃん。
と言いつつ、本当は金持ちだったら新車でSか7が欲しい俺でした。
でも流石に金持ってたとしてもヨタの車に1000万の金は出せんわ。
1000万越えるような金だすなら間違いなく外車買う。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:04:03 ID:QYLr9ZhE0

１５年（前期）乗りなんですが、今更なんですけど・・・
ナンバー灯のバルブのオススメがあったら教えて下さい。
真っ白で明るめの物がいいんですけど。
よろしくお願いします。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 21:54:26 ID:4WW8+ythO

みんカラ見るといいよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 22:00:58 ID:SbL7aRBlO

シーマの魅力は現行型が、コンパクトカーの中古車と同じ値段で買えることやないか！
車の内容考えたら、超割安だろ。

超不人気車だからリセールなど考えず、壊れるまで乗り潰すべし！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:27:07 ID:4WW8+ythO

現行型？２０年２月以降のシーマ乗ってから現行名乗れ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 08:06:51 ID:+ZSSol530

>>946
ＦＭＣとＭＣ、さらにモデル追加やもろもろのことをごっちゃにしてないか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:11:44 ID:ROeFgzgS0

シーマは１３年１月から現在までがF50で現行型ということ！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:01:26 ID:D7Lf5njQ0

前期・中期・後期と出ているけど型式がF５０であるいじょう
前期でもバリバリ現行型なんだよーん。
わかったかな？坊や・・・
９４６は、もうだめぽ・・・でつね！恥ずかし杉

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:40:50 ID:wd8S2JjOO

ポンコツ前期乗って現行名乗るとかみっともないよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:43:21 ID:xARNlPHxO

現行は現行だろ(笑)

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:53:26 ID:PbXabRXcO

近所の２0前期ｾﾙ
左側だけ下がってるんだが、なんなんだ？ｴｱｻｽ壊れてんのかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:16:24 ID:MqqbISnJO

7203なら2700円で1000株ホールドです
騰がって
そして
憧れのｾﾙｼｵ様を我が手に
ああっ
トヨタ～
ああっ
セルシオ～
セルシオ最高
シーマにして後悔した
うゎーん涙涙涙

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:18:49 ID:wd8S2JjOO

>>951　カタログ落ちのボロ車転がして恥ずかしいねｗｗｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:08:16 ID:nmnyydOc0

馬鹿か

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:31:47 ID:wd8S2JjOO

あ、カタログ落ちのボロ車転がしてる人ですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 20:53:35 ID:MqqbISnJO

はい
わたしです
セルシオは１０でも世界戦略高級車として位置付けられておりますが
シーマは例え08現行型であっても動くスクラップにございます
ああっ
く、くやしいーっ（涙）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:52:44 ID:wd8S2JjOO

事実上、現在の日産フラッグシップはフーガです。

そして次期シーマの開発凍結により次期フーガに完全にバトンを渡します。ありがとうございました。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:03:30 ID:qnuR6fCm0

２０年２月以降の誰かさんの言う現行車を買う理由はハッキリ言って無いな！

俺は１５年１０月式（いわゆる中期型）を新車から５年乗っているが、
当時は６００万円以内で買えた。この程度のコストならスタイリング最優先
での５０選択もアリだ。

今、その現行とやらを買うとなると値引きが５０万あったとしても（あり得んが）
７００万に近いコストになる。
８年以上前に発表されたクルマに７００万を出す理由が見当たらない。

まー、ハッキリ言うよ。　ダサイんだよっ！　２０年２月ＭＣ後のシーマは！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:05:55 ID:qnuR6fCm0

>>958
何度も言わせんなっ！　ミニバン・フガのハナシはよそでヤレっ！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:54:37 ID:D7Lf5njQ0

次期シーマの開発凍結により・・・
F５０は、永遠の現行型なのだ。
しばし型遅れしないで乗れるわけさ！
かなりの買い得感で優越感にひたってますけど　　　　何か？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:58:43 ID:PbXabRXcO

シーマはダメと力説してる人いるが、この大不況の世の中何考えてんだかね。
シーマどころか、車が売れん。会社は３月まで全週三連休確定だ。派遣は全切り、俺は正社員だからかろうじて良かったものの、力説するなら車買え！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:31:49 ID:FwqPCc/yO

今時シーマを新車で買うバカなんかいないだろｗｗｗ
ディーラーもドン引きだろ。
うゎあ～、バカが来たよ。てな感じ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 02:12:34 ID:HO00O7Ma0

>>959
XVの新古車が500万円弱で出回ってるけど13年式あたりを格安で買った方が良いもんなぁ・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 04:48:53 ID:6Fj0IcXL0

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 07:54:36 ID:s0oP1inbO

平成14年式 1万km ｲﾝﾊﾟﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ 300G ｼﾙﾊﾞｰ 270万かなり渋い感じで検討してるんですけど問題点あったら教えてください。お願いします。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 08:08:14 ID:GYWnLRk+O

コミコミ540ってとこか
それならアリじゃない？今から前期型は止めた方がいい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 11:00:10 ID:JSZuKZdbO

格安の前期型は、確かにお買い得感はあるけど、
やっぱり「それなり」だと思いますよ。
自分は１３年式を４年前に買いましたが、かなりガタきてます
買った当時は新車と変わらないぐらい程度良かったけど。
今から買うなら中期のほうが絶対良いですよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:36:35 ID:ezu2jjy6O

家電と車はなんでも新しいほうがいいんだよ、カタログ落ちのシーマの乗ってる皆さん？ｗｗｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 14:56:39 ID:FZTbsKBBO

おすすめのクルマありますか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 16:52:56 ID:FX7l7CfPO

>>963
ワロタｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:25:13 ID:KUCrxk/M0

シーマの乗ってる皆さん？

？？？？？？？？？？？？？・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:01:51 ID:37Ca4p3i0

>>972

しっ！
ダメだよ、バカを刺激しちゃ。
シーマが欲しいんだけど手が出ないんだよ。
だからこのスレ覗いてるんだから。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:54:05 ID:FZTbsKBBO

ちがうよ
大セルシオ様にお乗り遊ばされておられる高貴な方だよ
シーマ乗りの私達は
ありがたく拝聴しましょう

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 20:09:43 ID:L8pQXYHK0

目障り

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:12:05 ID:ezu2jjy6O

>>973　今時５速ＡＴ、ＤＶＤナビ、改良を加えただけのエンジン、シャーシを使った名前だけのフラッグシップなんか欲しくないｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:14:00 ID:ZUHkqzXm0

中古でも新車でもF５０シーマは現時点では、充分ひたれるよ。
ベンツやレクサスにはかなわんけど。
日産からシーマが無くなったら寂しいなあ・・・
日本の高級車の歴史はシーマが変えたのに・・・
それまで『いつかはクラウン』だったね。
セルシオは後出しジャンケンで勝ったみたいなもんだよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:07:59 ID:rXDIlQ7CO

シーマの比較対象はセルシオなのか？マジェスタだと思うんだが・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:33:27 ID:0gHpHtCyO

Y31シーマは13クラウンY32シーマの時は14マジェスタだったね
この時、シーマの上にインフィニティQ45があって
10セルシオの対抗馬はQ45

H8年にY33にFMC
同時にQ45がなくなり
シーマが日産のNo.2になる
Y33シーマの対抗馬は20セルシオ

F50シーマも30セルシオ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:33:52 ID:P7OjHgNB0

出力訂正させられたＬＳ４３０
国内２８０ｐｓも疑わしいね
とにかくセルシオは遅い（静粛性を満喫する車）
比較の対象ではない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:38:34 ID:0gHpHtCyO

ちなみに歴史はシーマの方が先だね
シーマは昭和62年

セルシオは確か平成3年

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:48:19 ID:P7OjHgNB0

１０セルなんか
出力実測２２０そこそこじゃないかい
シーマはきっちり２７０でてたぞ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:09:40 ID:ezu2jjy6O

セルシオの加速が悪いのは意図的にそうセッティングされてるからだぞ？

ちなみに輸出ＬＳは国内セルシオより１００キロより上の加速が全然いい。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:10:40 ID:0gHpHtCyO

>>982
270キロ！？
どの型のシーマだい？
それでその味付け内容も知りたいな

俺は以前Y33のV8に乗ってたけど
インパルのコンピュータ
インパルのマフラー
HKSのエアクリ
で230ぐらいしか出なかったよ

流石に怖かったね
足回りがノーマルだったからかもしれんが
ハンドルがぶれるしサイドミラーが内側にちょこっとよったよ安定感がなかった

やっぱメルセデスだね今のところ200キロオーバーで一番は140クーペと220の500
まず200キロに到達するまでの噴け上がり方が違うよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 05:53:53 ID:IA0nJ+dQ0

どなたか次スレをお願いします。
僕は作り方がわからないので・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:36:31 ID:95N2p+3LO

３０セルシオと５０シーマの
加速スレ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 11:56:34 ID:4gO2R4lIO

流れぶったぎってすみませんが、
今回14年式のシーマを購入しました。
ヘッドライトがバルカンではないのですが、このヘッドライトをバルカン＋HIDにしたいのです。

このようなケースで交換された方はおられませんか？アドバイスを聞きたいので

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:41:16 ID:f4zjdvWcO

普通にバルカンヘッドライトと純正ＨＩＤ一式買えばいいよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:14:36 ID:ie2+0XRoO

NSX、ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ、BMW7、30ｾﾙｼｵなどなど高い車程、ＦＭＣしないね。現行ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの前のﾚｼﾞｪﾝﾄﾞなんて10年くらいＦＭＣしてないよね。

フラッグシップが、ぱかぱかＦＭＣしてたら会社の採算が合わないから。センチュリーやプレジデントも後10年はＦＭＣしないだろね。

ここで荒らし回ってる人さ。一回4500cc以上の車に乗ってごらん。後、維持してごらんよ。

ネットのカタログでスペック判断しか出来ないニートだから無理だろうけど。

ちなみに、俺のカキコミに反応した奴は荒らしね。

働け！！！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:16:00 ID:GHLtrL95O

>>987
自分も50欲しくていろいろ見てるけど、いくらで買いました？
できるだけ安く買って乗り潰すつもりです。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:35:16 ID:f4zjdvWcO

>>989　30ｾﾙｼｵは12年～18年までと10系から大体2年おきにMC、FMCしてきたことを考えると若干長く販売されていたが、それはﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞ日本展開があったから。

大体の日産、豊田高級車(ｾﾝﾁｭﾘｰﾌﾟﾚｼﾞは一般向けじゃないから除く)は基本的に大体2年おきにMC、FMCを繰り返す。

ｼｰﾏもY31登場時からこれに当てはまっており、30ｾﾙｼｵと大体同じ時期にMCして中期が登場したことを考えると明らかにﾓﾃﾞﾙｻｲｸﾙが長すぎる。

しかも昨年2月のMC時に既にｵｰﾄｻﾛﾝで発表済の7速ATも載せず、ﾅﾋﾞもDVDのまま。

外観に至っては輸出仕様のQと同じにしただけ。(Qは2005年ﾓﾃﾞﾙから殆ど今のｼｰﾏと同じ)

しかも時期型の開発凍結ともうこの車は必要ない。さっさと北米ｲﾝﾌｨﾆﾃｨと同じようにﾌｰｶﾞにﾊﾞﾄﾝを渡しなさい。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:58:43 ID:PSctKouW0

病気か

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:59:59 ID:gBBXZztOO

>984お前は馬鹿か？日本の制限速度は何キロだ？
答えろ性犯罪者

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:13:42 ID:Puh6gaOR0

次スレ立てました

【続投】シーマ CIMA F50【４台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231409528/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:14:35 ID:95N2p+3LO

984よ
私は仕事率の話をしていたのだ
トヨタなんちゃって馬力のことをな
50シーマには純正Ripが必需品
ついていないと格好悪いよ
さささ仕事仕事
予算内示だ
ほほほいのほい

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:23:08 ID:Th1oU7k40

まじでシーマがＦ５０で終わったら悲しすぎるよー！
だからってマジェには乗らんぞー・・・
次期フーガに大いに期待してます。
アカンサスよ永遠に・・・

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:09:09 ID:AaBhGh+d0

>>991

反応したねｗ　馬鹿ヨタ公ｗ　

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:03:17 ID:YJDS/7Md0

>>990
ウチは13年式ＸＶで諸費用込みで７８万ですた

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:12:58 ID:xsP3dhdkO

銀河鉄道

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:14:20 ID:xsP3dhdkO

僭越ながら

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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