トヨタ ブレイド TOYOTA BLADE 26

トヨタ自動車の３ナンバーサイズハッチバックのブレイドのスレです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
エンジンは3.5L+6AT・2.4L+CVT、リヤサスはダブルウィッシュボーン、四輪ディスクブレーキ、
標準装備がVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実しています。
取り扱いは、トヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

wikipedia トヨタ・ブレイド
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89


前スレ
トヨタ ブレイド TOYOTA BLADE 25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216195299/

２

見っ直そう〜　見直そう
　自動車維持費と効用が〜　見合う物かを見直そう〜♪

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

ブレイドマスターGを想定し年間維持費を計算した一例です
あなたの立場で想定し直した、維持費用計算の参考にどうぞ


・車両費用 45万 円 (消費税取得税諸費用、NAVI等付属品含め360万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 58,000 円 (3.0リットル超3.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1.0t〜1.5t)
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 16万 円(新規27歳未満、対人対物+車両)
・ガソリン代 24万 円 (1万キロ、7km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 3万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　 1,259,750円/年
８年間の維持費　合計　　10,070,000円/8年


やっとの事で、お金を貯め、あるいは頭金を貯めローンも通って、晴れて新しい車を購入出来たと思ったのもつかの間
予想外の維持費用についやされ生活が苦しくなりついには破綻とかいう事の無きよう、あらかじめ正確に費用計算をしておきましょう
20歳から80歳まで乗るとして、毎年126万のコストを支払うとすれば50年で6,300万円
本当に、これだけの費用を掛けて、この車が必要ですか？

安いじゃん。
そもそも維持費とか言う奴は軽自動車スレ逝けやｗ

>>1乙

>>3
安いな！
こーゆー計算してくれると何気に助かるよ。

MC情報はあるん？

>>3
消耗品年4万で済むのか

>>3　ブレイドにこれだけのお金をかけるのは無駄だと思いました。
まあ、８年もつまらないブレイドに乗り続ける方が、苦痛だと思い
ます。

>>9
それからそれから？

>>9自作自演さんが来たぞ〜ｗｗｗ

鉄屑乙

またＩＤ変えてきたの？ｗｗｗ

>>12
鉄屑以下乙

テンプレも糞も無しか

ウィキペディア　 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89

●聞く前にググるか　みんカラ　で調べろ
みんカラ　http://minkara.carview.co.jp/car/6808/

●現在出ている　対策品　不具合
シフトパネル左下の白いひび割れのような斜め線　（対策品あり）
ウォッシャーのワイパー直撃噴出　（対策品あり）
ワイパーの歪み？　（対策品有る模様）
テールレンズの曇り　浸水　（対策品あり）
フロントライトレンズの内部側　白濁変質　（対策品不明）
特定回転数・操作でのシフトロック　（数件報告あり）

後何かあったっけ？

タイヤ一本で三万コースだろ
四本で四万て軽じゃん

>>16
支那・チョンタイヤ使うのを前提で計算してんじゃね？ｗ

>>17
支那製エンジンとコーディネートしただけだろう。

相変わらずアンチがお元気で(^O^)
他ＨＢ乗り必死涙目ｗ

８年で一千万円をドブに捨てる鉄屑マンセー

>>20
貧乏人もちつけ

運転席の左側に小物と飲み物置き場が欲しかったなぁ
駐車場から出る前に小銭とか、家のカギとか携帯とかおける場所が無い
アームレストは低いし安っぽいし中途半端だし微妙だな

それ以外内装は気になるところはない
アルカンテーラも、まぁ何とも思わないな

トヨタ社員、山林で大麻草栽培
2008.9.20 17:57

　愛知県警足助署は２０日、大麻取締法違反（所持）の現行犯で愛知県刈谷市一ツ木町、トヨタ自動車社員、
岩下浩一容疑者（２７）を逮捕した。

　調べでは、岩下容疑者は２０日午前６時１０分ごろ、同県豊田市大河原町の山林で、付近の大麻草畑から
収穫した大麻草約２・６キロを所持していた疑い。「自分で使用するために栽培していた」と供述している。

　９月中旬、同署に「山林に大麻草畑のようなものがある」と匿名の通報があり、署員らが張り込んでいたとこ
ろ、同容疑者が収穫に訪れた。道路からは見えない場所にある他人の私有地を勝手に使い、肥料を与えて育
てていたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080920/crm0809201759025-n1.htm

>>20
おっと
ゴルフ様の悪口はソコまでだ

リアルなブレイド糊は、落ちこぼれではないが、
何をやっても中途半端。
でも、プライドだけは結構高い。
といった印象。どう？　当たっている？

>>25
惜しい(涙)
ブレイド糊ってトコをゴルフ糊に変えれば完璧だお！

>>26
さっそく、馬鹿が釣れた。

間もなくヨタが見放す車種だな。
お気の毒。

>>27
逆に釣られちゃ世話ナイ罠ｗ

中古で買おうか迷いちう

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ　嫌な、知り合いがこの車買ったから、絶対買わない・・・（＾ω＾#）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

馬鹿だな
上野グレード買って見せてやれよ

フィルダーからブレイドの乗り換えについてどう思いますか？

ある意味正常変化。
ある意味変態化。

>>33
別にいいんじゃない？

産地偽装常習犯のトヨタ(笑) 　エンジンも低価格品にこっそりエコ替えw
お前らのブレイド大丈夫か？　
　
カービュー
中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、Dが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。

マスターだから無意味なんだけど他にヤル事ないのか？

フィルダーにしようかブレイドにしようかと迷ったがブレイドに決めて正解でした。
カローラより車格がずっと上だし、色々なオプションを付けたら同じくらいに
なるよ。一番良いのは滅多に同じ車に合わない事。これがうれしいし
、所有している優越感ですよ。

>>38
ブレイドを所有している優越感？　どんなことで優越感を感じるのですか？
車以外で優越感を持てるようがんばれば（もちろんひけらかす必要はなし）。

この車、いちいち警告音が鳴ってウザい

ドアを開けたままエンジン切ると｢ピー｣
エンジンを掛けたままキーを持って車から離れると｢ピー｣
エンジン掛けたままNにして車から離れるとサイド引いていても｢ピー｣

最近の車はみんなこうなのかなぁ

>>40
早くアナログ人間卒業しなさい

シートベルト警告音の解除方法を教えてください。
もちろんブレイドの。
色々調べてみると微妙に解釈に悩むんだよね。
漏れの読解力が無いのかなぁ・・・

スウェード地のお手入れってどうしてまうすか？
結構ホコリが・・・

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 馬鹿から毟れるだけ毟る。それが私のやり方だ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>44
そうだよ。漏れ、馬鹿だもん。
だから買ったんだもん。
それが何か？ｗｗｗ

俺もバカだ
コミコミで４００ﾏﾝかかった
クラウン買えたよ

>>46
確かに

>>46
どんなに込み込みでも400万から40〜50は値切れる
交渉下手の良いカモだな

だから下取り２０アップ 本体２５ ＤＯＰ１０ 引いてからだよ
出て半年の時点
しかし釣れまくるな
そんなに気になる

欲しいの？
羨ましいの？

>>40
前の古い車ではスモールランプつけっぱなしがたまにあったけど
警告音のおかげでそれもなくなったので助かっている
>>43
スーツ用のほこりブラシで取れるよ
でもカバーかけたほうがいいかも？

>>50　みたいに、すぐに、「欲しいの？ 羨ましいの？」と書いてしまうブレイド海苔。
だれもブレイドなんか欲しいわけないだろう。それが分からないアンポンタン。

むしろ、トヨタのカモになっていることに回りは冷ややかな視線をおくっているという
のに。

マツダとかゴルフとかのほうが持っていて痛いわｗ
マツダはお金なさそうに思われるし、ゴルフは外車の底辺だし。

>>53
マツダとゴルフ乗りは、ブレイド海苔のように、「欲しいの？ 羨ましいの？」
と他人には言わない。なんでブレイド海苔は屈折しているのだろう。不思議だ。

>>52>>54のウマいな！笑い止まんね！

マツダとゴルフ糊は自分の車に自信がナイって事ですね。
だから気になってココに来るのも理解できました。

>>54
客観的に見て結局お前も同類だよ

ブレイドに嫉妬してる
>>54の人気に俺は嫉妬

黒いバンパーの車乗ってる人に言われたくありません

>>42
シートベルトしとけよ
エアバッグのカウンターで酷い目に合うぞ

2.4と３．５があるからブレイド海苔同士で嫉妬。

>>61
窓落ち車 煽り乙！

>>15
CVTの制御は前スレで出ていたマニュアル操作＆高回転時の
シフトロック、他にも低回転での問題等有りそうだな

そのうち　リコールじゃなく、お得意の”サービス対応”で誤魔化
しをするんだろうか・・・

マツダ？眼中にないが

三流ドイツ車に乗る位ならマツダに乗るな俺…

三流ドイツ車にも完璧に劣る自称プレミアム、ブレイド。
その証拠に、ゴルフと聞くだけで過剰反応するブレイド海苔。

>>66
えーっと…
久しく車名までは出てないんだが・・・どーした？
過剰反応してんのは君じゃないのかｗ？
俺は君の窓の落ちる車を三流とは言ってないぞ？
‥君のは四流だぞ？

ブレイドのコミコミ400を考えればランエボのコミコミ500〜550は安く感じるな。

ランエボ買うわ

>>67
ほらね。

>>69
ほらね…
顔真っ赤ｗ

最近、信号待ちなどで停車すると
アイドリングが下がってジャダーが起きる。
しばらくするとアイドリングが上がって安定するのだが
みんなのはそうなの？
最初はそんなことなかったような気がする。

ついに比較対象にランエボまで持ち出して顔真っ赤

プアマンズゴルフに見えてしょうがないｗ

なんで、あそこまで似せようとするのかねぇ〜

後出しジャンケン、卑怯者と世他

>卑怯者と世他

この表現に馬鹿が滲み出ていますね

ちょｗｗｗ

おまｗｗｗ

ゴルフもプアマンズカーなのにｗｗｗ

ゴルフのが高級車って認めるから笑わせに来ないでくれよ

なんで高級車なのにカラードバンパーじゃないの？
商用車だから？

ランエボが出てきたからついでに。
フォルティスハッチバックがもうじき出るみたいだが、走りも捨てられない車好きならブレイドよりフォルティスハッチバックラリーアートだろうな。
分かりやすいかっこ良さもあるし。
何よりランエボ譲りのTC-SSTが魅力的。
圧勝じゃないか？

>圧勝じゃないか？

何に勝つのか意味がわかりませんな

何事にもスペック第一では虚しいじゃんかさー

>>79
それの目的語ってブレイド及びブレイドマスターでしょ。

いずれにしても国産最高級のハッチバックなんだから
文句は無い
これ以上の車種ないのだから

まぁまぁ
ゴルフ＞ブレイドで良いジャマイカ。

故障率ｗ ﾌﾟﾌﾟ

ゴルフが高級車なんて誰か書いてたっけ？普通に大衆車だろう。
ブレイドはプレミアムと自称しているよね。でも誰もそうは思わないし、
実際、大衆車にも劣るプレミアム。まだ大リスの方がましかもな。それが
わからないオーナーは脳が弱いのだろうな。豊田君に脳を洗われているみ
たいだし（豊田君は君らみたいな客をカモネギと思っているよ）。
それとすぐに故障（率）だの何だの書き込んでいるけど、壊れない機械な
んてあるの？　壊れないだけが魅力というのも寂しいね。きっと心が狭い
のだろうな。壊れたら直せばいいだけじゃないの。

この手の「プレミアム」を真に受ける奴って馬鹿なんじゃねーのwwwwww
どういうセンスしてんだろ。一回どんななりしてんのか見てみたいわ

気が済んだかいｗ
ぼうや

今日3台も出くわした
赤、金、銀

三台ともコッチ見て｢アッ！｣って顔した

機会は故障しないに越した事はナイ現実ｗ

>>86 あんたの顔に鼻くそでもついてたんじゃない？　

国産最高級ハッチバック
トヨタブレイド

マジでウケる！

最高級ハッチバックwww
DCTのフォルティスHB出れば売りがないブレイドは影が薄くなるだろう。
壊れないだけを売りにしても車に関心がない奴か貧乏ジジババしか釣れない。
ま、今はそういう奴らの方が多いから商売成り立ってるんだけど。
ウチもせめてシビックタイプRのような車置きたいです。
…とオイル交換に行ったデラの営業さんがおっしゃってました。
因みに嫁のVSと俺のエボ�]で2台で行ったんだがな。
チクリ入るかもしれないからどこの誰とは言わないよ。

貧乏人の妬みほど哀れなものはないｗ

ブレイドとランエボどっちが貧乏人の選ぶ車だよwww
ブレイド：無難な実用向けメインカー。
ランエボ：趣味のセカンドカー。
GT-R以上の保険料、消耗品、維持費、アフターパーツにかける額も桁が違うわ、アホ

趣味の人でもランエボを買わないだろ今更ｗｗｗ

お前ら、あんまりブレイド海苔を追いつめるなよ。
何ら具体的な反論ができなくなってしまっているぞ。

現在国内だけで5000台以上売れてる件
GT-Rより少し多いところだ

↑　おまえムキになりすぎ　早く寝ろ　俺も寝る

マスター乗りだがタイヤがパワーに完全に負けてるな

ランエボ？
ああ、あのオタク御用達の車かい？
まさか羨望の眼差しで見られてるとでも思ってんの？
みんな冷ややかな視線送ってんだぜ。ぷぷぷ

ランエボｗ
童貞御用達の車には恥ずかしくて乗れない一般人多数ｗ

経済面で言えばセカンドでランエボクラス乗ってる奴らはいつでも最高級ハッチバックブレイドwwwに移行できるが、その逆は難しいだろうな。

ま、セカンドで高額趣味車所有できる甲斐性ある奴ははなからブレイドなんて選ばないわなwww
百歩譲ってトヨタならレクサス買うわ。
これ現実

ブレイド一台あれば満足できるお前らが羨ましいす。
貧乏ならではの楽しみ方もあるんもんだな。
マジレスするとメイン一台で乗るんだったら20台半ばでIS-Fレベルを新車で乗れる余裕がないと負け組一直線だぞ。
ガンガレよ

東大出ても無理だな
ついにレクサスまで持ち出してきました
顔真っ赤

>>101
＞20台半ばでIS-Fレベルを新車で乗れる余裕がないと負け組一直線だぞ。

ブレイド乗り＝貧乏人ってのは短絡的過ぎないか？何に金をかけるかは人それぞれな訳で。

俺はブレイドのコンセプト自体は好きなんだけどな。プレミアムとか言い出すから訳が分からなくなるけど、安全装備も充実していてその割に安く、実用性が高い。面白さを求めるようには作られていないわけだし。
子育てを終えた人がセダンから一回り小さい車への乗り換えとしての位置付けとしてはいいと思う

ブレイドはシャーシの素性の悪さを、横滑り防止装置などのてんこ盛りで、
ようやくまっすぐ走らせ、なんとか曲がる、止まるを可能にしている車。
技術がなく、コストをかけない、車は単なる儲けの手段でしかないトヨタ
の確信犯的な車。即刻、他社のまともな車にエコ替えをすすめる。

ブレイドじゃなくて、スタターボ出せばヨガったのに。

こんな偽物臭プンプンwな車よく乗れるな

レクサス一般、ヴェルファイア、ブレイド・・・。
どうも高級感を前面に押し出した車のスレって荒れるなぁ・・・。

なんでだろ。

あと・・・
>ブレイドはシャーシの素性の悪さを、横滑り防止装置などのてんこ盛りで、
>ようやくまっすぐ走らせ、なんとか曲がる、止まるを可能にしている車

おいおい、サーキットに行くわけでもないんだし、法定速度+αで走ってる分には
十分曲がれるし、制動力も十分に確保されてるけど？
っていうか、>>104はシャシーの良し悪しを官能評価できるのかと。
タイヤもサスペンションも車重も異なる車のシャシー単体の評価なんて
それこそ、街中からサーキット、登坂路などを100台以上乗り比べるような
ドラビリのプロじゃないと普通わかるもんじゃないぞ？

あと、>>104には他社のマトモな車を挙げて貰いたい。

ヨタ車以外なら何でもよい。

いやいや、シャシー単体の良し悪しが判断できる>>104ほどの人物なら
トヨタ車意外でドラビリが素晴らしい車が必ずわかる筈。

その車を選んだ理由、パワートレイン・ドライブトレイン・シャシーの点で
具体的に何がよかったか、を明記してもらいたい。
勿論比較対象のトヨタ車の車名も明記する事。

簡単だよね？

>>109
どうせウリナラのヒュンダイ(笑)が最高ニダ！って言われるだけだ、そっとしとけって

ブレイドかなり売れてないらしい。

>>109
まず、お前がトヨタ井戸の外に出ることから始めたら。
話はそれからだ。

大型サルーンからのダウンサイジングにも耐えられる
大人のハッチバック

おそらくこういった車のことなんだろうねえ
http://www.nikkei.co.jp/style/car/impression/lancia_delta/index.html


ブレイドにはあまりにも荷が重い・・・・

・・・・すまん、俺日産社員だ。

>>107 >>109
オーリスでは剛性感がいいと言われているが、どうなんだろうな？？？

トップグレードでも400出せばお釣りがくる車だろ？
最近のトヨタは軽々しく最高級とかプレミアムいう言葉を使ってる感じがするんだが・・・。

この車って街中でもほとんど見かけないなぁ。
リアがバルタン星人みたいな車ですよね？

何だかんだで>>112はにげるんだな

>>113
でもあれはランチアとかのイタリア車だから許されるわけで．．．
全く同じ車をOEMってのを隠してヨタから出しても酷評されるような。

オーナーなら高級車じゃない事は十分わかってます。
他のコンパクトカーよりちょっとエンジンに余裕があるって程度です。
なのに勝手にいろんな車を引き合いに出してくれてありがとう！
でもオレ、ブレイドで満足なんだわｗ

3500がＣＶＴならかう

ランエボやインプからブレイドに乗り返って多いよね？
ココにも常駐してる人いるし。

今日ブレイドを中古で購入しましたｖ

>>118
トヨタの洗脳が解けない限り何言っても無駄。親切に教えても、どうせ、
「サーキットに行くわけでもないんだし、法定速度+αで走ってる分には
十分曲がれるし、制動力も十分に確保されてるけど？」などと返される
のが落ち。人に教えを請うときには、まず、自分が努力しろ。

>>124

>>118が俺だと思って反射的なレスどうも。

で、結局具体的な評価は出せないんだな。
んとな、別にトヨタを擁護しているつもりは無いんだぜ。
擁護するとなったら自社の車を擁護する。

でもね、メディアの垂れ流す情報や2chでの偏った評価ばかり気にして、
現実に車に触れて良し悪しを判断しようとしない、そんなスタンスが妙に気になるんだな。

何も、素人にシャシーの良し悪しを判断しろとは言わない。
ってか一応開発に携わっている俺でも無理。

もし、>>124が本当に車の良し悪しを判断できるのであれば、
「Aの車のこの部分にはこういう傾向があり、競合の車Bだとこの場合こういう挙動を示す。」
という具体的な評価が出来る筈。

盛り上がってるね〜
比較される車が多いって事はブレイド良い車なんだろな。買って良かった！

酷い車だ・・・。

OCNアク禁　つらい・・・

なんでこんなに伸びるの？

オーリスのスレはほのぼのしてるのに
ここはアンチばっかり。

>>122
この場合、奴らにとっては妥協と考えるのが筋だろ。
ブレイドからヴィッツに乗り換えるような喩えだと分かりやすいか？

なぜこんなに荒れるのだ？
ひどいクルマならここまで荒れないで過疎るのだけどね。

>>131
確かに妥協だわ、乗り換えで嫁にスポーツ系をダメ出し食らった為､仕方なく・・・
ミニバンは嫌だし、色々我慢しつつも少しは走りたいって探してったらブレイドしかなかった

>>125
どういたしまして。
ごちゃごちゃ言わないんで、いろいろ乗ってみたら。乗ってみるとすぐ
に分かるはず。ブレイドがクソだと言うことが。そんな奴がシャーシの
開発だって。どの車種のシャーシの開発に関わったのか教えてくれ。そ
の車は絶対に買わないから。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 後ろから見ると仮面ライダーだわ。ブレイドは失敗作だった
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>134
クソ漏らしてジャージに付いたまで読んだ。

>>134
だから、どの車がお勧めなのか言えっつーことｗｗ。
そんな事もいえないのー？

あと、俺が携わってるのは日産の某直4ガソリンエンジンの制御系ね。
シャシー系の開発じゃないよー。

>>134がクソだって事だけはよくわかった
乗ってる車もな(゜▽゜)つ■

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ ブレイドは安く作って高く売る。それがコンセプト
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>130
だからここでブレイド叩かれたの腹いせに時々オーリススレに現れて荒らすんだよ。
「オーリスより上」って勘違いだけがブレイドの拠り所だからな。

>>140
あんたリアルオーリス糊でしょｗ？

こんな事書くと荒れるかも知れんが、オーリスより上っていうのは
勘違いでもなんでもないだろ？実際、排気量だって違うし･･･
オーリスもいい車だと思うけどね。まぁ兄弟車どうし仲良くやろうや。

>>137
な〜んだ。シャーシの開発じゃないんだ。
お勧めは、日産のなんだたっけ？　サニーの後継車。
個人的には日産車は好きだけど。こんなところで油売って
ないで、良いものを作って欲しい。がんばれ日産！
糞トヨタに負けるな！

>>142
いや、排気量上がっても中国製エンジンだし…

肯定的に捉えれば中国で製造を行っているために安くていいエンジンが手に入ると言える。
会社で競合エンジンベンチマークの為で2AZ搭載車に乗ったことあるけど、
あふれるパワー感があるわけではないし、やっぱり2.4気筒で直4っていうのが無理があるのか
フィーリング的には平凡だった。

でも燃費性能や環境性能はナカナカのもんで、実用エンジンとしては結構こういうのもアリか？とは思ったねぇ。

なんでも反射的に「中国製中国製」って言うなって。かの国が嫌いなのは判るけどさ。

マイナー車なのにここまで　盛り上がるのもすごいな
1週間に1度すれ違うかどうかの車種だ

こっちはALLモデリスタ仕様　すれ違うのはノーマルばかり
こっちは30代前半　向こうは40過ぎたおっさん・・・・・
いっつもそんな感じで　若い奴が乗っているのあまり見ないな

あぁ　アク禁切れて良かった

ところで　このスレは何で　>>15 >>63 >>71
の様な不具合について議論することはないんだろう？

与太に都合の悪い内容なると　荒れ出すような気がす
るのは気のせいか？

今日はブレードが事故ってた 南無

>>146
＞ 1週間に1度すれ違うかどうかの車種だ
東京住みだが、毎日、最低でも２日に一回は見るよ。

>>147　ご指摘ごもっともです。ブレイドは、ゴルフの劣化コピーなので、
すべての点でゴルフより劣っています。それで、ゴルフより壊れやすいと
いうことは、あってはならないことなのです。故障率が低い（すでに都市
伝説）という妄想が、ブレイド海苔にとって最後の砦なのです。だから、
大目に見てあげてください。

>>145安くて当たりはずれがあるエンジンです。

オーリス？
オーリスってブレイド買えない人か仕方なく買う車ですよね？

↑　こんな人がいるからブレイド乗りって車音痴に思われるんだなｗ

オーリスにはオーリスのよさがあります。
試乗した感じ、峠ではブレイドより回頭性がよく、楽しかろうと思いました。
個人的には高速性能でブレイドにしました。

>>145
×　安くていいエンジンが手に入る
○　安くて不具合を抱えたエンジンが手に入る

■ フォルクスワーゲン・ゴルフTSIトレンドライン（FF/7AT）

……248.0万円
総合評価……★★★★

1.4リッターTSIエンジンに最新の7段DSGを組み合わせ低燃費をアピールする「TSIトレ
ンドライン」。他グレードと乗り比べることで見えたベースモデルの走りと乗り心地
の評価は。

■ 時代を引っ張る小排気量

何に対して真面目かといえば、CO2排出量、すなわち燃費に対してである。
そのため、すでに大型トラック／バスの世界では定着して久しいが、乗用車でもディ
ーゼルの拡充はむろんのこと、ガソリンに関してもエンジンをダウンサイジングする
代わりにターボやスーパーチャージャーで過給し、パワーとの両立を図るのがトレン
ドになっている。「T」が得意なアウディしかり、「KOMPRESSOR」で知られるメルセ
デスしかりだ。

なかでも象徴的なのが最近のフォルクルワーゲン各車。主力の「ゴルフ」はV6を積み
別格的存在の「R32」とスポーツモデルの「GTI」を除いてノーマル系全車が1.4リッ
ターという、かつてない慎ましさに「時代」を感じざるを得ない。ターボ装着を基本
にスーパーチャージャー追加を含む計3種のチューンを用意し、幅広い需要に応えよ
うというのもいかにも量販車らしい。

この夏、筆者は偶々「GTI」と「GT TSI」、そしてこの「TSIトレンドライン」を立て
続けに試乗し、直接乗り比べる機会を得た。微妙だが、しかしそれぞれが合目的的で
楽しく、結果的に完全な棲み分けができているのには感心させられた。顧みて、日本
車がなぜつまらないかの答えがそのへんにあると思う。好みの違いを別とすればほど
よいパワーと良好な燃費、乗り心地とから、「乗用車」としてのベストゴルフは、マ
イルドさ際だつTSIトレンドラインと言える。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019937.html

ドイツ製の直噴にターボとかつけるんだ
車検が楽しみな車だね

今の流れはVWのエンジンラインナップ褒めとくのが評論家の流行のようで。

>>155　
ブレイド海苔に燃料投下ですね。
ＧＪ！
早速、２匹釣れましたね。

ブレイドよく見かけるけど、マスターは一回も目にした事がない

ホントよくわからんな
ブレイド乗りはゴルフスレに突撃してるのか？

そもそも　こっちはマイナー車、ゴルフ乗りがわざわざ出張ってきて
煽る必要はなんなんだ？

ブレイド乗り同士で色々　欠点や故障修理やチューン議論できるスレ
だと思ってたのに　見事な隔離スレ状態

そっとしといてくれよｗ

黒バンパーに直噴猿人の貨物車に乗ってりゃすさむのも無理はない

>>160
>>161みたいなホイホイ釣れるお馬鹿さんが居るから
面白くて集まってくるんだよ
今時バンパーの色を気にしてる馬鹿はヨタヲタくらいのもんだしな

>>162
まぁそうなんだろうなぁ
過去ログから見ても・・・

要は、まともな情報欲しけりゃ　みんカラ　逝けと
言う事ね

しかしボロ欧州車なんてよく乗れるな

>>164
中国製エンジンよりはマシ

ブレイドG乗り
希有な日本製2AZエンジンが当たった俺は運が良い

>>166
それは良かった。それホントにラッキーだよ

>>167
そろそろ元から喧嘩売られている巣に帰ろうか？

【ゴルフ】若いのにオヤジ外車５【アウディ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212662784/

ここはゴルフ餌でおもしろいように釣れますね。
本当に入れ食い状態。ブレイド海苔ってだぼハゼ？

ブレイド＞オワリス＞三流独ｗｗｗ

>>170
だぼハゼwww。

欧州コンプレックス丸出しの無礼怒ｗｗｗ
後ろ姿がバルタン星人みたいですねｗ

コンプレックスを持っているから、
このスレに書き込みまくって煽ってるゴルフ厨が痛いですねｗｗｗ

ささやかながらも外車ってことで自尊心を満たしてるのに
国産のブレイドがライバルとされてるのがどうにも不愉快なご様子
対抗心剥き出しにされてもいい迷惑だよ

でもゴルフ選ぶ基準が判らん
ポロのほうがまだ増し

でもブレイド選ぶ基準が判らん
オーリスのほうがまだ増し

>>176
オーリスのほうがまだ増しとか言っちゃう
神経が分からん。
内装ひどいのに。
後席中央に３点式シートベルト付いていないじゃん
海外仕様には付いているのにｗ

あと南アフリカ製がそんなに嬉しいの？
アジアでいえば平壌みたいなモンだろ

どっちが内装ひどいのよ

助手席　どまんまえにスエード貼るセンスが知れん。ホコリつくし。

普通さりげない脇役だろスエードって。サイドドアあたりにつけるとか。
しかもスエード調ｗ　またばったもんやん。
このまえイオンの二階の手芸センターに売ってたよ　オナジの。

>>177
お前の選択基準は、「内装」ということが良くわかった。
そんなだから車音痴って言われるんだよ。

>>174　君のようなのが釣れるから面白がってからかっているだけだよ。
ブレイドだって、ささやかながら外車だろう。エンジンだけ。中国製の。

ゴルフのが良いだろjk
南ア製だろうが良いものは良い。

お前らが何を言おうがブレイドより数倍オシャレだし。

で南アフリカ製の他の工業製品って何だよ
奴隷が作ってるんじゃないのか？

ブレイド 月販目標台数：3.000台（2006年12月発表）
2008年　　　　　　　　　2007年　　　　　昨年度比　　参考オーリス昨年度比
1月 1,169　　　　3,759　　　　　　▲68.9%　　　▲54.1%
2月 1,358　　　　5,001　　　　　　▲72.8%　　　▲26.2%
3月 1,766　　　　6,434　　　　　　▲72.6%　　　▲26.4%
4月 847 2,336　　　　　　▲63.7%　　　▲16.2%
5月 705　　　　　1,874　　　　　　▲62.8%　　　▲35.9%
6月 759　　　　　1,909　　　　　　▲60.2%　　　▲33.3%
7月 778 1,784　　　　　　▲56.4%　　　▲6.7%

ブレイドの減価償却
平成19　（1年落ち）　　　　　　中古価格帯　　　　減価償却率
ブレイド2.4 （平成19年式）　140万〜160万　　▲35%〜26%
ブレイド2.4G　（平成19年式）　180万〜200万　　▲29%〜21%
ブレイドM 　　（平成19年式）　190万〜210万　　▲31%〜24%
ブレイドMG （平成19年式）　230万〜260万　　▲29%〜19%

参考（ゴルフ）
平成19 (1年落ち）　　　　　　　中古価格帯　　　　減価償却率
ゴルフE 　 　　（平成19年式）　　170万〜180万　　▲31%〜27%
ゴルフGT-TSI（平成19年式）　　230万〜250万　　▲26%〜19%
ゴルフGTI　　 （平成19年式）　　300万〜310万　　▲12%〜9%

苦戦するブレイド。悪化するリセールバリュー。

ブレイド 月販目標台数：3.000台（2006年12月発表）
2008年　　　　　2007年　　　　　昨年度比　　参考オーリス昨年度比
1月 1,169　　　　3,759　　　　　　▲68.9%　　　▲54.1%
2月 1,358　　　　5,001　　　　　　▲72.8%　　　▲26.2%
3月 1,766　　　　6,434　　　　　　▲72.6%　　　▲26.4%
4月 847　　　　　2,336　　　　　　▲63.7%　　　▲16.2%
5月 705　　　　　1,874　　　　　　▲62.8%　　　▲35.9%
6月 759　　　　　1,909　　　　　　▲60.2%　　　▲33.3%
7月 778　　　　　1,784　　　　　　▲56.4%　　　▲6.7%

ブレイドの減価償却
平成19　（1年落ち）　　　　　　中古価格帯　　　　減価償却率
ブレイド2.4 （平成19年式）　140万〜160万　　▲35%〜26%
ブレイド2.4G　（平成19年式）　180万〜200万　　▲29%〜21%
ブレイドM 　　（平成19年式）　190万〜210万　　▲31%〜24%
ブレイドMG （平成19年式）　230万〜260万　　▲29%〜19%

参考（ゴルフ）
平成19 (1年落ち）　　　　　　　中古価格帯　　　　減価償却率
ゴルフE 　 　　（平成19年式）　　170万〜180万　　▲31%〜27%
ゴルフGT-TSI（平成19年式）　　230万〜250万　　▲26%〜19%
ゴルフGTI　　 （平成19年式）　　300万〜310万　　▲12%〜9%

苦戦するブレイド。悪化するリセールバリュー。

中古車価格より下取り価格で考えないと意味がないような。

>>185　

ショートプレミアム＝短い期間だけ期限付きプレミアム
中古で買ってボロボロに乗りつぶすのがいいだろ

別にリセールバリューを気にして
買ったわけじゃないから。
>>180
どうして揚げ足取るのかなｗ

ゴルフより格下で良い
オーリスより不経済でもいい
マイナー車で下取りすら酷くても良い

ブレイド乗りだけで話するスレにしてくれよorz
オーリススレはあんなに平和なのに　オーリス
よりマイナーなブレイドのスレが何故荒れる・・・

うわー、ブレイドって月700台しか売れてないのか。
このまま、トヨタの汚点としてフェードアウトしそうだな。

>>190
一代限りで消える運命の車に決まってるだろうが
でも月700台も売れてるのか？www
良くて300〜400台だと思ってたよ

トヨタに馬鹿にされたオーリス糊が来るスレはココですね？
オーリスとブレイドの装備を比べると馬鹿にされてるよなオーリス。
俺、オーリスとすれ違う度に涙が出てくるモン。
て…鉄チンてｗ

ゴルフ？鉄屑

一代限りで消える車に乗ってる奴が何言ったって空しい・・・。
既に5代モデルチェンジして、世界中で2500万台以上売れているゴルフに対して「鉄屑」だってさ？
はっはっは。へそで茶が沸かせちゃうね。

>>190

短いのはボディだけじゃないな。
短絡・短慮・短命　これほど短いという言葉が似合うトヨタ車はなかっただろう。

新車で購入しても短期間で価値が無くなるし。

>>192
携帯からの自演はいいから　自分の車種のスレに帰れよ

オーリスやゴルフとの差だって、精々100万前後　そんな程度で
優越感や劣等感なぞもたんよ

100万はでかいぜ
200万円クラスの車なら1回目の車検で新車に乗り換えられる金額だ

>>196
100万程度の差額で車格が決まるとは思えんよ

ブレイド乗ってて　オーリス見て　”俺の方が80万高い車
なんだぜ　ふふ〜ん”　なんての居たらただの馬鹿だろｗ

100万円か・・
働き盛りの年齢ならボーナス1回分だけどな

>>198
ナス1回程度だろ？
レクサスまで行ったら明に格が違うと思うが　ナス1回程度
の差なら5年乗ったとして年額20万の差、たいしたことない

>>183
ブレイドは派遣という奴隷制で作られている。

>>200
TTDCでTMCに派遣されている俺（25）のボーナスは1回当たりたったの70万しかない・・・。

ナス1回で100万っていいなぁ・・。

>>200
ネタ切れか？
派遣使っていない工場なんてそうはないだろｗ

>>202　派遣は現代の奴隷制だろう。みんながやっていればいいのか？
お前のような奴が犯罪に手を染めるのだろうな。「みんながやっている
から」と言って。ネタとかそんな問題じゃないだろう。低学歴だなお前。

蠏光線

クルマなんて、自分が気に入ればそれでいいじゃん。
今のクルマはどれも不具合なく快適に走るんだから。

>>197
ここの過去レスみたら、そんな人たくさんいるじゃん。

>>203
何処を縦読みだ？　派遣制度が悪制度な事ぐらい中卒でも
わかるだろうが、派遣制度云々言うならよそでやれリア厨
与太に限らず何処でもやってる話だ

>>206
居るから困るんだよねぇ
オーリスはオーリスで良い車っていうか方向性の違う車って
ぐらいで捉えるべきなのに　”ブレイドの方が上位プレミアム
です”　って馬鹿大杉

相変わらずアンチ多いなｗすげー気になるんだろな。

走りの高級度

　ゴルフ　＞＞　ブレイド　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　オーリス


　オーリスは、ブレイドに比べ明らかに安っぽい走り。
　そのブレイドも、一本筋が通っているゴルフの走りと乗り比べると、詰めが甘い。

>>209
そうかぁ？ゴルフの乗り心地は高級感って言うより質実剛健って感じじゃねぇか？
ブレイドの方が高級感は演出できていると思うけどな

ゴルフはすっぴんでブレイドは厚化粧そう考えると高級感はブレイドに分がある
高級感は演出であって本質ではないんだよ

ゴルフと比べるのは分かるが、オーリスと比べるのは酷だろｗ
どー転がってもブレイド＞オーリス

>>15
>テールレンズの曇り　浸水　（対策品あり）

この不具合出た
Dいくの面倒だなぁ

>>210
厚化粧は、あくまでごまかし。本物の付加価値じゃない。

ブレイドはプアマンズゴルフ。オーリスは、ブレイドの廉価版。分かりやすく言えば手抜き。

>オーリスは、ブレイドの廉価版。分かりやすく言えば手抜き。

これは間違い。
オーリスに厚化粧を施して、プレミアムっていう付加価値を付けて売ったのがブレイド。
あくまでオーリスを廉価版というなら、それは欧州オーリスに対して日本版オーリスがそれ。

で、それの上に成り立っているのがブレイド。

>>214
君…それを廉価と言うんだよ

>>213
君の言う本物の付加価値ってのは一体どういうモノなんだい？
そういう意味でのブレイドってどんな車なんだい？？

>>212
俺もなったが対策品に交換しても再発する場合が
多いぞｗ

>211
必ずしもブレイド>オーリスにはならんよ
オーリスの4駆モデルでオプションフル装備モデルとブレイド
のFFノーマル版　カーナビ付き　程度ならオーリスが上になる

オプションとかで埋まる差額範囲が100万前後だろ？
だから、その程度なら車格の差なんて無いって

>>217
マジかよ！
対策になってねーじゃんｗ

ええ車やで
ほんま

>>217
1億と1億100万の車なら格は変わらんが、150万と250万の車なら格は変わるだろヴォケｗ

議論が白熱してますが他車乗りから見るとブレイドってありえません。気持ち悪い。

>>217
>場合が多い
普通の人は1回か2回のはずが、場合が多いって書くぐらいだからウソでしょ？
またウソツキか。うぜえｗ

>>221
と携帯から他人を装って書き込みとかありえません。気持ち悪い。

>>220
オーリス4駆とブレイド4駆で100万の差ぐらいか、
端から見て・乗って　”格が違う”　なんて感じたり
そうそうしねーよ　貧乏臭せぇ奴だなぁ

>>222
嘘じゃないしｗ
そもそも交換2回出る時点で異常だろ

>>223
いや…
悪いけど君の方が私より貧乏だろうし貧乏臭いぞｗ
どんな金持ちでも貧乏人の100万と価値は変わらんからな。
しかも誰も乗り比べて車格を感じろとは言ってないｗ

>>224
じゃ　オプションとかで埋まる差額範囲が100万前後で有る事や
端から見て感じる　乗って感じる　以外で　単純に100万の差で
車格決めてると言うこと？

100万の価値っても原価追ってけばブレイドなんて怪しいモンだろ
元々オーリスベースなんだし

>>224
与太車が嫌いでブレイド乗り　なのにオーリス擁護してるのも何か変な話だが

レクサス>>>>クラウンアスリート>>>格の違い>>>マークX>=ブレイド>=オーリス

みたいに感じるんだが変かね？

格の差ってのは金だけで言うなら200ﾏﾝ超えた当たりから感じるもんじゃね？

>>223
> オーリス4駆とブレイド4駆で100万の差ぐらいか、
> 端から見て・乗って　”格が違う”　なんて感じたり
> そうそうしねーよ　貧乏臭せぇ奴だなぁ

おい、そうそうしねーよ　ということは
少しは 端から見て・乗って　”格が違う”　なんて感じたり
するんだねｗ

>>227
言葉尻・揚げ足取りでの逃げかい？ｗ

>>220で値段だけ取って格が違うとか平気で抜かしてるから
言ったことだよ

”そうそうしねーよ”の言葉が悪かったかな？
じゃぁ　”そんな奴殆ど居ないよ”　と言い直そうか？

ブレイド好きなのは判るが　姉妹車を馬鹿に出来るほど
格別の高級車じゃないと思うぞ

ブレイド海苔はやたら序列をつけたがるのだね。
端から見ていると滑稽だよ。ごめんなさいね。
本人たちは必死でしたね。

>>227
もしかして>>227=ID:fe/Kdlr2O ?
>>225-226で言い返せなくなって都合悪くなったから
携帯からPCに切り替えて>>225-226の部分はスルー
しようとしてるだけかい？

>>228
了解っ了解！
早く廉…いや、オーリスの巣に戻りなさい。

>>231
だから俺は　ブレイド乗りだって言ってるだろ

欧州やオーリスと比べて云々するのやめようって
言ってるだけなのに　やれ格が違うだの何だの

ブレイド乗り同士で情報交換するスレにしようや

ここ隔離状態だよ？

トヨタは、当初それをねらっていたと思う。見事にあてが外れたのが笑える。
ブレイドのターゲットは団塊世代であり、そのプライドを満たしつつダウンサイジングした車として堂々と発表したからね。

オーリスの前後デザインやエンジン排気量を変えたのも、商品企画のため。
生産設備の減価償却の終わった汎用エンジンを使ってるが・・
ちょっと違和感のある見た目が気にならなくて、排気量で満足する人にはそれでよい。
悲しいかな内装は表皮を貼り付けるなどコストをあまりかけられなかった。
工数（コスト）のかかる新規設計はほとんど無い。

販売戦略上、乗り換え需要におけるクラウンやマークXとの連続性を持たせたいために、
実態がオーリスということがばれないようにした車だから、そこに嗅覚を持つユーザーが多いのも確かなんだよ。
ブレイドの唯一の悲しき意義はオーリスとは異なる事。かろうじて上位グレードではない。
にもかかわらず実態であるオーリスを否定できないこと。

>>233
若い奴や多少は車のことを調べ買う人は　そこら辺を割り切って
理解して　高級とまでは行かないまでも　安く快適に乗れるHBって
軽い気持ちで乗ってるんだけど　”ショートプレミアム”　とか　
”大人しくない大人”　とかマヌケなコピーを鵜呑みにした人たち
は　プライドがそれを許さず　オーリスとは格が違う　とか言っちゃ
うんだろうねぇ

オーリスとは明らかに格が違うし
比較することすら恐れ多い

ブレイドの方がオーリスよりも分かりやすい車ではある。
クラウンに通じるものがある。

>>222　対策品交換が1回か2回が普通ってｗｗｗ
窓落ちの事、馬鹿に出来ないだろそれじゃ

>>232
だから俺は ブレイドに乗りたかった
まで読んだよ！

そう言えばブレイドの変更部位って1代で減価償却出来るレベルだよね

Dからアベンシスと共に消える車だと言われたが本当なのかね？

おとなしくない大人ｗの皆さん
大栗鼠スレ覗いてみたら？
ブレイドの名前なんて出てこないぞ。
「大栗鼠に厚化粧して臭いコピーで売り出してた失敗作」になんか興味ないんだろうなｗ
先に発売された車を廉価版と言い張るしかプライド保てないんだねｗ
大栗鼠ってヴィッツやらマーチに毛が生えた程度の車だろ？そんなのしかライバル視できないの？

可哀相ｗ慰めてやろうか？
うちのクラウン（マジェスタ）でドライブにでも行く？

>>236 >>241
律儀に来てくれたのかｗ
別に争わせる気はないんだわ

ただ、そっちの平和がうらやましいなって
言いたかっただけで・・・

世の中に沢山の魅力的な車がある中､あえてブレイドを選択する意味が分からない。


実物見る前は､
｢ゴルフに対抗出来る国産がやっと出るか！｣
と結構期待してたんだぜ。

でも､実物見たら幻滅しちまったよ。
最近見た車の中じゃトップクラスにやっつけ仕事感が滲み出てた。

出た時から乗っています。いい車です。

なにぶん、同型車と会わない事が本当に嬉しい。

でも会った時はちょっと嬉しい（・∀・）

やっぱり！
俺も、そうだよ。

>>244
ホントの事は胸にしまっときなさい

http://www.blade.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

>>248

384台ってスーパーの駐車台数かよ。

しっかし嫌いな車なんでこのスレ見にきたが
やっぱこのような訳分かんない車乗る奴らって車音痴なんだろうなとつくづく思う。

↑なんという意味不明な論理ｗｗｗｗｗｗ

アンチには
論理は不要ということが、よくわかります。

純正ツイーターの位置にはまる、カロかイクリのないですか？
みんカラでクラリオンの付けた人いるみたいだけど…

この車見てるとかつてお手軽に出したなんちゃってラテン車「ヴェロッサ」並みに浅はかだな〜と思う。
昔のトヨタは好きだったがここ最近は頭に来る車しかないな。ヴェルファイアしかり。

20代後半からMercedesばかりで国産乗っていないから分からないけど（今30半ば）この車は余りにもひどすぎると思います。
この車どんなセグメントの人が買うのかと…
テールランプ気持ち悪いしフロントBenzのCLS(W219)からの引用だし。
あんなピョコピョコ跳ねそうなホイールベースでluxuryとかってｗ

本当に車音痴の買う車なんですね。

>>254
全くその通り。

この車に乗ってる人って､車音痴の癖に車好きを装ってる人だと思う。

>>254
＞ 20代後半からMercedesばかりで国産乗っていないから分からないけど（今30半ば）この車は余りにもひどすぎると思います。

へー、すごいですねー。
じゃあもう来ないでね。頭にくるんならわざわざスレ見にこなけりゃいいのに

トランクが広くなるとか・・・
仕様変更があってグレードが少しあがるって聞いたのですが
そういう情報はないのですか？
＞車にとっても詳しそうなお兄さま方

Version L
トランクにゴルフバックが入るみたいだよ。
あとダークスモーク加飾ヘッドライトとか

訂正
ゴルフバック2つ積めるようにラゲッジスペースを広くした

こんな欧州車コンプレックスむき出しの車でトランク広くなりゴルフバック積める云々とか…
じゃあこんな車買う意味ないじゃないですかｗ
「特別な…」とか「高級」って自ら語るものじゃあないのですよ。
新御三家（ある意味これも古いが）と東横インの広い部屋は違うのですよ！

詐欺的な商売は詐欺と思わせないうちはまっとうな商売であり、騙しきることができるなら本当の商売人と言えなくもないでしょう。
それが今のトヨタです。
例えば、
私はせいぜいbusiness　seatしか経験がないので大きな事は言えませんが、ファーストクラス乗ったこともない層にアルファードの後部座席がまるで…なんですよ！
と売ったところで、経験値としてはヨドバシで試したマッサージチェアが唯一の似たようなseatかと思っている層には？？？ではないのでしょうか。
そのような層をターゲットにした最近のトヨタの詐欺的商法にはウンザリです。

ブレイド＝プライドの無い何も残らない車。
ブレイド乗りよ。
ミラーひとつVWやbenzと駐車場で並べて比べてみ〜
デザインに対して微塵もプライド感じないから。

難しいことはいいんですけど・・・
病院に行くことが多いんですよね
病院の駐車場は狭いんですよ
クラウンクラスの小さい車って・・・
なにが良いんでしょう？

クラウンクラスで小さい車ってマッチポンプですな。本気で考えて無いでしょ車選ぶの？
クラウンのエンジンを乗っけたブレイドって世論誘導するつもりなんでしょどうせ。
AMGやアウディのRSとかなら理解できるけど何ら後ろ盾もないブレイドにあんなノーマルオッサン
エンジン積むんでしょうね？
本当に車音痴を自然発生させるメーカーだわ。

>>尚、V6・3500ccにつくサブネームの「マスター」（Master）は師匠という意味ではなく、英語のmasterpiece（傑作車輌）から来ている。
出典：Wiki

Wikiなんかから本来ネタ引っ張りたくないけど余りにも自画自賛ｗなんで持ってきました。
馬鹿ですかこれ作った奴ら＝買った奴らｗｗ

>>262
安くて小さい車でいいじゃん

ブレイド海苔って、車音痴で、ド素人のくせに、
知ったかぶりして粋がっているから、こうやっ
て物事の分かっている連中から教育的指導を受
けるのだろうな。

>>254に何があったの？何でこんなに必死なの？

自己満足


ブレイドマスターベーション

盛り上がってるね！
ジェラシー軍団もっと来ないかな？

ターゲットのお客様ですが、ライフスタイルでは子離れされたご夫婦で、二人で行動される方が中心となります。その方々は結構持ち物や自分自身にこだわっておられる方が多いんですね。
　年齢的には40代、50代ですが「いつまでも若くありたい、かっこう良く見られたい、かっこう良くありたい」という潜在意識をお持ちです。
　またご夫婦二人で行動される時、「大きな車は必要ない」ということで、最近大きなセダンやミニバンから「ダウンサイジング」されてる方々が結構増えてきてます。
　残念ながら今既存のコンパクトな車は大きなセダンに比べると質感や走行性能に充分ご満足いただける国産車がない・・。
で、我慢しながら載って居られたり、輸入車へ流れて行かれたりしている。
　そういった方々にご満足いただけるような、サイズ的には凝縮された車を作りたいというのが一番のスタート台でした。

（中略）
メインはそちらではないんですが、でも方向性的にはやはり輸入車が持つブランドイメージやハイステータス感とか、そういった所を国産のこの車でも作り上げていく必要があると思いました。

結局、開発コンセプトからして輸入車コンプレックス丸出しなんよな、ブレイドって。

叩き合いにはうんざりしている。
チラシの裏にでも書いとけよ。

もっと建設的な話し合いしようよ。

>>254 >>261 >>263 >>264

クラウンのエンジン？　どのグレードがそんなエンジン積んでんだ？

２ちゃんに建設的な話し合いを求めるのがナンセンスｗ
ミンカラでヤレ

プログレ・ブレビスの後継です、っていやーここまで叩かれないのに。
「マークX」ってつけちゃったジオとかと同じだ。

無礼奴（笑）

>>266
まずはちゃんとした改行を覚えるようにと教育的指導

>>275
装備はほぼ全部ついていていいわけだし
むしろセダンで出したほうが良かったのでは？と思う。
マークＸとプレミオ・アリオンの間ぐらいで。
まあでも内装はね・・・

メーカーの戦略通りだけど、クラウンから乗り換えた。
悪くはないけど、クラウンの小さい版とは違うな。
高めのコンパクトカーってのが素直な感想。
まあ、ベースはオーリスだしね。
でも、特に不満はない。てか満足度８０％くらい。
少しずつイジりたいな。

>>262
プレミオの特別仕様車（約300万円）ぐらいはどうですか？
5ナンバーなので小さいですし、走行性能はいまいちですが、
本革シート・快適温熱シートもあります（特別仕様車のみ）

高級車はやっぱり乗っていて気持ちがいい

そうなんだよなー。
プログレは上から降りてきてる、ブレイドは下から上がってる、だからなあ。

>263　　本気で考えてますよ
　　　　だからココまで覗きに来たんですよ

>279
　　　全長　　　　　全幅
ブレイド　　４２６０　　　１７６０
プレミオ　　４６００　　　１６９５
全長２４０の違いは大きいですよね(ﾟ-ﾟ)

高速道路上り坂で　
後ろからいかにも走る車が来たので左車線に入ったら
なんとものそい車が前に・・・で　スピードダウン
高速車をやり過ごしていざ右車線へ出たものの
一度落としたスピードはすぐには上がらず
情けない思いを何度もしていますので
その辺も満足させたいのですが・・・

専門用語を知らないので　話がグダグダですみません

>>277
まずは、ちゃんとした句読点を覚えるようにと、教育的指導。

>>282
おまえの車は全長で高速上り坂の加速が変わるのか？

　　　　　　車両重量 　車両総重量　　　最大トルク
プレミオ　1,270kg　　　　　1,545kg　　　　　　196 N.m
ブレイド 1,400kg 1,675kg　　　　　　224 N.m　

>>284
おまえの車は最大トルクで高速上り坂の加速が変わるのか？と小一時間(ry

全長よりマシだろ
乾きだろうが130kgもクソ重たい車。
五十歩百歩だろ。

全長と走行性は同じ土俵？？？

オーリスがベースなのか
ブレイドがベースなのか　どっちなのか

欧州向け戦略車のオーリス。コレは不変。
たとえオーリスは国内でもついでに売っとくかの企画。
カローラの名前を外し、国内では販売戦略上ネッツ店に移行。
トヨタ店、トヨペット店に向け国内専用車としてオヤジ仕様の化粧された車がブレイド。

オーリスは普通によいデザインと思うけど
たまに見るブレイドは、別の意味でインパクトがあって哀れみを感じると同時に
勇気づけられる。こんなんでも買ってくれる人がいるんだからと

ブレイドは普通なデザインと思うけど
たまに見るオーリスは、ヴィッツみたいなお顔で哀れみを感じると同時に
勇気づけられる。こんなんでも買ってくれる人がいるんだからと

オーリスとヴィッツほんと似てるよね。
近くにきて「あっ、でかいなオーリスだ」ってわかる。

ブレイドとプレミオってほんとに似ているよね。
近くにきて「あっでかいなブレイド」ってわかる。

寄せ木細工のオーリスだろ。ブレイドは。オーリスのラインに居候して作らせてもらってる。
コレが実態。

俺は　”カローラ　ブレイド”　だと思って乗っている

乗ってる奴らに聞きたいのだが　本気でプレミアムとか
大栗鼠より上とか思ってる奴居るの？

所詮元はカローラだ、ブレイドも大栗鼠も　気楽に乗って
なんぼ　欧州やクラウンを意識して乗る車じゃないだろう

マークＸブレイドだったら売れたのに

ここでのブレイドとジオスレとの両方合わせたぐらいの荒れたスレになってたかと。

貧乏人ほど無料サービスに粘着するらしいが
ここのアンチを見てると納得だ
あーだこーだ煩いし2chでストレス発散かよｗ
マスターに乗ってるが快適だよ

>>298
マスターが快感なのか？

この車をオーリスベースって言う奴がいるが、ジオやルミオンならともかく
この車はべースというよりくオーリスそのもの。
単にオ-リスの前後のデザインや内装の素材なんかを変えただけの車で
要は欧州向けに造ったカローラの、日本のオヤジだけをターゲットにした
特殊な１バージョンだということ。
メーカーの安直な企画により生まれた売れてくれれば儲けもの的な存在
なんだな。
まあわかって乗ってる分には別にいいが、高級とかプレミアムとか言って
る奴はアホだよ

オレはオーリス3.5だと思って乗ってるよ

車にエクスタシーを求めた事はないぞｗ
単なる通勤快速車だ

>>298 自慰行為乙

>>282
サイズが大きい車は、エンジンが大きい場合が多いです。
あとエンジンが2.4L以上は、
マークＸ、クラウン、エスティマ、アルファード、ヴェルファイア、
ヴァンガード、マークＸジオなどありますが、サイズ的に大きいかと。

他にもアベンシス、カムリ、ＲＡＶ4もか。

なんか粘着基地外がいるようだが、結局のところ妬みなんだろうな
ださい

自意識過剰すぎ　あわれ

＞サイズが大きい車は、エンジンが大きい場合が多いです
そうなんですよね(´〜｀)
そういう意味ではブレイドは貴重かと・・・
実際に乗っている方は皆さん合格点を出しているようですし・・・
行動に移すとします
車に詳しい皆様方　ありがとうございました

>>300
結局…悔しいんですね
わかります

>>308
買うのか買わないのか知らないが　取り敢えず
大栗鼠もブレイドも両方とも試乗してみた方が良いよ

あと、”プレミアム”　とかの言葉に惹かれてるなら
そこは忘れた方が良い

値引きの目安はGグレード　各種エアロ装備　ナビ付き
で　最低40万　頑張れば50万は行ける

カローラとしては考えれば優秀な車だし　面白い足回り
してるし　最低限の馬力はある　個人的には気に入ってる車だ

ホイール一つで印象も変わるから　オクでよさげなのあったら
かっておいた方が良いかもしれないね

>>308
ここを見ると値引きは２５万円だそうです。
ttp://www.goo-net.com/newcar/TOYOTA/BLADE/10037968/index.html
たまにネットで滅茶苦茶な金額を言う人がいるけど
それはさすがに変だと思うよ。

怪しいものを売り込むときの常套手段だったかｗ
あぶないあぶないｗ
わらわら湧いてくるぜセールスがｗ

いまのトヲタでこれだけいい車種も少ないだろう

>>311
他は知らないけど　俺の場合は50万引かせたよ
ペット　与太　との競争　オーリスや他社の車との
比較

まぁエアロとかオプション付けまくったのもあるけどね

付けなくても30万は引けるでしょ

時代に逆行してる車ですね
いい意味で

50万円値引きでも買う価値は微妙。
ねたみとか言っているブレイド海苔がいるみたいだけど、自意識過剰。
洗脳されやすい人たちだなぁと、同情しているだけ。勘違いするなよ。
勘違いはブレイド海苔の専売特許でしたね。失礼しました。

いやいやゴルフ糊の粘着ぶりほどでは
その粘着性で窓でも固定したらいかがでしょう

プレミアムなんて微塵も思ったことが無いが
自分は一番でっかいヴィッツだと思って乗っているよ。
マイナーであまり知っている人が無いし、小さいから高そうに見えないのも良い。

ヴィッツの２倍くらいの値段でヴィッツの３倍くらい快適に走れるって思えばお得感バッチリ

車に求めるものなんて一人一人違うんだからいろいろな意見があって当然。
気に入れなければ買わなければ良いというだけ。
まぁココに粘着している人には、そんなの関係ねぇなんだろうけど（笑）

>>295
漏れもカローラだと思って乗っているよ。
プレミアムだとかオーリスより上とかも思っていない。

けど、カローラ1.8よりはトルクがあるし快適だよ。
このサイズは取り回しが楽だからね。
どこにでもある、いつものトヨタ車だよ。

ブレイドに興味があるなら買って損はないと思うよ。
クラウンからの乗換えでも、軽快感はブレイド（2.4）のがあります。
高速では他の車に邪魔者扱いされる事はないでしょう。
付き合ってみてよさがわかる車です。
あとは好みだね。

白乗りだけど、今日初めて茶に遭遇した
あの色もほかになくていいね

むしろ白見たことない

いや青をほとんど見たことがない

黒、シルバーが多くて濃い赤、白をたまに、明るい赤と茶がごく稀に見るって感じ

昨日白と遭遇したよ、当方茶で321と逆だね

青も過去に一度しかないなあ
赤は見たことない＠東京

グリル変更率は高いな。

>>グリル変更率は高いな。
見向きもされない車なのに？ｗ

アンチは消えろカス

この車でエアロ付けてるやつに出会ったことは無いな
マスターにも出会ったことは無い

そういえば｢テールレンズの曇り　浸水　（対策品あり）｣だが、Dは知らんそうだ
対策品も知らないってさ

>>317
ワロタｗ

>>328
そこのDは駄目だろｗ

ある時期からの車体には対策品取り付け済み

切り替え時期までは聞かなかったが6月ぐらいからの物は
既に対策品になってるとDから聞いたよ

みんカラ見れば判るが形状変更があるよ

すいません
19年式　無事故　走行1万�`未満　Gグレード　ナビ付き　コミコミで180万
これで安いんですかね？買いですか？
ワゴンＲからこれに乗り換えようかなぁって検討中です

>>331
ワゴンRから乗り換えなら新車のFITとかでいいんじゃないかね。

>>332
それも考えたんですけど、FIT（Ｌ　ハイウィ　ナﾋﾞ付き）でも200万するもんで
それなら、もう一つ上のランクの車って事でブレイドを検討してます
あっそれと180万円ですか、これは下取り車なしの値段です

>>333
FITで200万もするか？Lだと134万だから、値引き-10万、諸費用30万として154万くらいじゃないのか？

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

>>334
これがするんですよ、ナﾋﾞやETCとか色々つけると・・・
値引きも−8万でしたし

ああ・・お前らなんて低レベルなんだｗ
結局人生ってさ「経験」が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが「経験」が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなオタクにはわかんねーかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ

みんからのブレイド掲示板にいるポッキーとかいうやつが、このスレにもいるんじゃね？
ずーっと荒らしてるようだしｗ

軽からならFITでいいんじゃな〜い？
燃費もいいし。

>>335
素晴らしいねｗ
舶来コンプをよくまとめてあるｗ

FITに200万とか冗談だろ

俺はどーも
>>333
が、新手の釣りにしか見えない件…

3S-GTをFFでのっけたMT版でも出せば面白いのに。

あのー値引き求めるのも良いけどこんな車の値引き幅ってたかが知れてますよね？
プレミアムの解釈間違うと大変な事になる好例。

更に下取り考えるとかつて流行った
「買ってはいけない」
の詐欺的な車。
後継車種もなくある意味振り向かれもせず、永く乗るには最適かｗ

所詮イノナカノカワズなのですよお前らｗｗ

>>344
えーっと…
決め台詞だったであろう井の中の蛙の意味を調べてから書き込む事をお勧めするよｗｗｗ

明日マイチェンですよね？
最近このクルマが気になり出し、昨日2400G？試乗しました。
今、HONDAの2つ前のインスパイア（3200）乗ってますが、比べると
エンジンが少しうるさいコト以外気に入りました。
で、マイチェン前ので見積もってもらったんですが、
ナヴィとバックモニターだけ付けて、インスパイア下取り57000円で
総額280マンでした。あとどのくらい値引きできそうですか？

明日マイナーチェンジなのか
知らなかった

その割に情報すくなす

ガセか？

ここは、ブレイド海苔が屈折していることがよく分かるスレですね。

>>349
いえいえガチです。
ラゲッジスペースがでかくなって、フル本革仕様が追加されて、
色もパールホワイトが追加されるみたいです。
ラゲッジスペースはゴルフバッグ２つが横にして収まるみたいです。
ただ、本革は赤っぽい色みたいなんでいらないし、ゴルフもしないんで、
前のグレードでいいんですけど、もう少し安くならないですかね？

>>351
エクステリアに変更は？

前スレの715だな

>>352
無しです。ただ。ホワイトが、エスティマみたいなパールになるみたいです。
あぁ、欲しい。
中古でいいや

10 名前：マジレスさん[] 投稿日：2008/06/29(日) 17:56:42 ID:Iav5qsdm
返らないと思う
虐めをしてもしてる奴が正しくて､されてる奴が悪いって世界だぞ
教師も虐めに荷担するんだからな

>>354
Lパッケージかぁ
買ったばかりなので外装変わらないのは少し嬉しい
外装が変わって　良くなってたらへこんでたわ

コストダウンバリバリのMC か　不具合改善の良MCか
どっちなんだろう・・・

ディーラーの人なのか
やたらに詳しいな

雑誌に広告がでてたよ。
2.4L、3.5Lの「L」がなければスルーしそうな内容で
MCとも仕様の説明がなかったから
位置づけとしては、言われていたように一部改良って感じじゃない。

トヨタ終わったな。一晩でどれだけの経常利益が消滅したのだろう。
無理な生産拡大策と米国依存、中国依存を高めた生産体制に無理がたたる。
終焉は近い。

運転席の左側に小物置き場とドリンクホルダーが欲しかったな。
右側にあるのは根本的におかしいだろ。サブなら分かるが。

だれか、みんからのアムロ君を止めてください。
どうも当社堤工場間接部門の中堅社員らいしいのですが
大人げないことばかり書き込んでいるので、同じ社員として
恥ずかしいです。シフトノブをラインから勝手に持ち出して、自分の
車に取り付けた事も書き込んだりしています。
社品持ち出しがばれたら、懲戒解雇なのに・・・。
保安課にブレイドをフォーカスされる前に、だれかアムロ君を
止めてください。

むしろ、みんからの掲示板のブレイドに
いつもいて煽りばっかりやってるポッキー何とかしろｗｗｗ

発表まだかな？

>>361
内部告発で懲戒解雇に持って行くだと思います。
ここで頼んだって誰もアムロ君とやらを止めることはできません。クソ社員には鉄槌を！

持って行くだ。。。orz
アムロ君は車が好きで車関係の仕事についていることも自分では自慢に思っていることだろう。
だからこそ、解雇にしてやることでロクデナシのプライドをズタズタに。

独ワーゲン：トヨタの時価総額を上回る−自動車業界で世界一に

10月７日（ブルームバーグ）：独フォルクスワーゲンの時価総額が６日の 終値ベースで
トヨタ自動車を上回り、自動車業界でトップになった。同日の取引 でトヨタ株は前週末比
4.4％下げたのに対し、ワーゲン株は同5.2％上昇した。 この結果、それぞれの時価総額
はトヨタ1280億ドル、ワーゲン1355億ドルとな り逆転した。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=af8ITUoqc3bg

HPも更新されない
ほんとうにマイチェンしたのかな

さっき、トヨタの営業から電話が来て、265万まで下がりました。
マイチェン前のモデルってことは、売れ残りですよね
230万まで頑張ってみます

HP更新されたな

エンブレムが琥珀色なのか

出先でＰＣ見れないんだが、変更の詳細＆値段教えてくれると嬉しいな…

　今回新設定の“Version L”は、「ブレイドＧ」および「ブレイドマスターＧ」をベースに、
高級感あふれるレッドロック色のフル本革シート（前席シートヒーター、
パワーシート付）を採用した。さらに、メーターフード、アッパーボックス、ドアトリムアッパー、
ドアアームレストなどにも本革をあしらうなど、インテリアの素材や仕上げにこだわり、
上質で洒落た室内空間を創出することでトヨタブランドの最上級ハッチバックとしての魅力を
一段と高めた仕様としている。また、外観についても、スーパークロムメッキ塗装アルミホイール、
琥珀色の専用フロントエンブレム、スモーク加飾フロントヘッドランプを標準装備したほか、
専用外板色としてマルーンマイカを新設定し、より「格の高さ」を感じさせる意匠とした。
また一部改良では、ラゲージルームの容量を拡大することにより、リヤシートを倒さない
状態でのゴルフバッグを横にした積載を可能にしている。パワートレーンの変更はない。

ブレイドG “Version L”
2WD(FF) 2,772,000円
4WD 2,982,000円

ブレイド　Master G “Version L”
2WD(FF) 3,423,000円

くだらない変更ばかり

"Version L" LはレクサスなりそこないのL
の追加が基本。他グレードは値段据え置きラゲッジ改良のみ。

琥珀エンブレム
専用クロムメッキアルミホイール（つや消し調）
内装革　（椅子、ドアアームレスト、ドアとリムアッパー、ステアリング上下）：タバコの脂が付いたような焦げ茶色
内装側　（メータフード，アッパーボックス）：グレー
シートベルトは何故か黒

内装屋のみががんばったモデル追加

>>374
相変わらず内装の色はチグハグ
貼付はまだら
なんだな。

写真だとヘッドライトの違いが分からん…
どーゆー事？

ヘッドライトのスモークとかって　ただの樹脂内面白濁対策じゃねーかｗｗ
徐々に曇り出てきてクレーム付くならはじめから曇らせるって発想か・・

俺のも>>15にある白濁が出てきたから対策品としてスモークと交換してもら
おうかねｗ

>>359
トヨタにとってはこの程度の株価の落ちくらいは幾らでも吸収できたりして。
っていうか、キャッシュを豊富に持たないBIG3や、国内のメーカーのほうが悲惨なんだ、実は。

ttp://toyota.jp/blade/concept/grade/version_l/index.html

でもバージョンLって、どうやってトランク大きくしたんだ？？？
本革オンリーになったから、これはこれでいいんじゃない？
バージョンLなら２．４でも助手席パワーシートになったなあ
ますます２．４がお買い得に。でもここは３．５が欲しくなるｗ

値段だけは紛れも無い高級車だなｗ

>>380
おっと…
欧州大衆車の悪口はソコまでだ

青白いっぽい白は無くなったのか……いい色だと思うんだがな

この車って、R32じゃなくてGTIを仮想敵にしてたのかな。
それならわかります。

>>383
どう考えてもカローラのライバルなのに、2倍じゃ利かない値段で売れるＧｏｌｆ。
オーリスとセットで下から上までぶつけてるのは明らかじゃないか。

GTIと比較できるのはマスターの方ね。
TSIとかだとブレイド2.4とはちょっと比べられないよ。（TSI＞ブレイド）

GOLFと比較してもしょうがないけどね
R32は　　　　 \455万
マスターGは \323万
130万以上も違うんだぜ！
装備、性能で　価格差をどう考えるか？

与太に都合の悪い話が出ると　欧州に話を振る奴が居るな

>>387

…君なぜココにｗ？

>>388
与太の中の人　乙
ブレイド乗りだけど与太に都合が悪い話が出ると欧州に
話を振って誤魔化すその態度が気に入らないｗ

>>389
あら…
気に入らなきゃ来なきゃ良いと思うんだが気になって仕方ないんですねｗ

まあ少なくとも貧乏人には縁の無い車種だわな

>>390
>>15とかの事を書かれクレームが来るのを阻止してるんですね
わかります

んじゃコピペ

●現在出ている　対策品　不具合
シフトパネル左下の白いひび割れのような斜め線　（対策品あり）
ウォッシャーのワイパー直撃噴出　（対策品あり）
ワイパーの歪み？　（対策品有る模様）
テールレンズの曇り　浸水　（対策品あり）
フロントライトレンズの内部側　白濁変質　（対策品不明）
特定回転数・操作でのシフトロック　（数件報告あり）


俺のはワイパーとシフトロック以外全て症状が出てDラで対応
フロントの曇りは2回交換したが　また出てきている
ちゃんと不具合報告しとけよ与太の中の人

>>392
おい落ち着けってｗ
オーナー演じてるのは内緒にしといてやるから…

な？

バージョンLが出たから、ゴルフ厨が必死のようですーｗｗｗ

今日Dに行ったけどLの件はどこにも書いてなかった
カタログにも紙を挟んでもいない

じゃじゃ馬はいつ出してくれるんだろうねえ。

超値引きしてくれそうだな

今なら特に

おれの嫁もマイナーチェンジしてくれんかのう

本体価格45万引きで断ったら、
「いくらなら買ってくれますか？」ときかれた
あと35万下げようと思ったら、女房が購入ストップ。
新古車より安くしますって言ってた
欲しい…

ブレイドを引き合いに出したら、オーリスって値引きしてくれますか？

あの不細工なスエード調の張物が革になってくれたらサイズ的に欲しいな〜って
思ってたから、2年後にハリアーから買い換えたい。
でも2年後にバージョンＬは存在してくれてるのだろうか？
あと、できればベージュの本皮仕様も追加して欲しい。

ドイツ車コンプレックスがひどいスレですね。

コンプレックスも何も

ドイツ車海苔がわざわざ出張してきて誰も気にしてないのにゴルフがすごいじゃ何じゃ勝手に書いてるだけ。

むしろ自意識過剰なドイツ車のりのコンプレックスのスレになってる。

>>402
正直、ここのオーナーでドイツ車コンプレックスを持ってる人は知らないが、そのドイツ車のコンプレックスが窓なのは知ってるよ！

おれはゴルフIII、ＩＶ、Ｖと乗り継いだけど
壊れるんだよ外車は。５年目が節目だ。
Ｖは２年目であきらめたけどな

乗ったときの気持ちのよさは、ブレイドよりいいのは確か
しかしマフラー落ち、窓落ち、雨漏り、ギア抜け
もういい加減にしてくれっていう気持ちになれば
ブレイドがよく見えてくる

ブレイドは排気量の大きいカローラと解釈するのが相応かと

同じプラットフォームの車が、海外でカローラとして売られているから
カローラカローラいいたいやつがいるけどなんなの？ｗｗｗ
国内で売られているカローラと全然違うわけだがｗｗｗ

>>405
それって「壊れてない」からいいだけなの？ブレイドってその程度なの？

>>407の必死さが泣けてくるなぁ

携帯とPC使い分けてゴルフに話題そらしてる奴　頑張ってるなぁ

>>409
あくまでも少人数だと思いたいんですなｗ

>>410
中古リッターカー乗り乙
ニヤニヤ

トヨタはヴェロッサ出したあたりからネーミングとデザインおかしくなった。

通説。

>>400
オレの場合、オーリスのネッツは強気だった。15万。
ブレイドのトヨタ店、40万。
MC前モデルはバーゲンだな。
オーリスが欲しいならスイフトやデミオとかと競合がいいんじゃないかな？

>>413
結構前からバーゲンだったよ
原価安いからかも知れんけどね

正直Wウイッシュボーンとトーションビームの違いはブレイドとオーリスで判るんだろうか？

>>415
確実に分かる。
得にリアシートに乗った時にね。

>>405
ついてない奴。
きっと前世は悪い人間だったのだろう。いや、現世もか？
オレのは全然壊れないけど。

つ…釣られないぞぉー

>>415
セッティングが違うからわからない。
オーリスの2WDと4WDで比較しないといけない。

>>419
乗り心地の違いくらいならともかく、コーナー旋回の限界性能とか接地感については、駆動方式が違うからわかりにくいと思うが。


コーナー旋回の限界性能とか接地感
↑
こんなのは必要ないか

比較するなら
�@オーリスの2駆と4駆
次に
�Aオーリスの2駆とブレイドの2駆
最後に
�Bオーリスの4駆とブレイドの4駆

このパターンで比べて違いを感じていかないと意味ないだろ

テールランプの不具合を直しに行ったら30分くらいのはずが妙に時間がかかっていた
おかしいなと思いつつ待っていたら100分くらいして「不具合か所は交換しましたが、配線を壊してしまいました」だと
パーツ欠品でしばらく待たされた上また持っていかなきゃならん
面倒くさい

>>422
なんというハイクオリティ

俺はそのメカニックさんが心配でたまらない

ブレイドのリアコンビ外すのに何故配線が壊れるんだｗｗｗｗ
確かに車の不具合よりそのメカの今後が心配になる

>>422
先にカプラー外しとけば壊しよう無いよな？ｗｗｗ

もしかしたらカプラー力ずくで抜いたのかもなｗ

>>V6・3500ccにつくサブネームの「マスター」（Master）は師匠という意味ではなく、英語のmasterpiece（傑作車輌）から来ている。
出典：ウィキﾍﾟ

勘弁ｗしてｗｗくださ〜いｗｗｗ

壊れるドイツ車＞＞時々は壊れるヨタ車以外の国産車＞∞＞壊れないと言われているヨタ車
ヨタ車が壊れないと言うのは、事実無根の都市伝説。なぜなら、ヨタ車の取り柄はそれぐら
いしか思いつかない。

>>427
都市伝説かもしれないが、
「ヨタ車の取り柄はそれぐらいしか思いつかない」ことが
なぜ、事実無根の都市伝説の理由になるのか教えてくれ

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0804/22/news017.html
個人の名字にして、この人気。ＢＭＷの上行ってます。
ヨタの車は世界の高級車だな

　　　　　　　　　↑
このような馬鹿が、トヨタの都市伝説を作っているわけ。
トヨタ車のどこが高級車？

ID:sA5VIp2v0
都市伝説がつくられる原因はわかったから・・・
なぜ、車が壊れないということが事実無根の都市伝説である
その理由が「ヨタ車の取り柄が車が壊れないこと」になるのか教えてくれ

ヨタは、数々のタブーを抱えている。
政治、経済、マスコミは巨額のお布施があるので、こぞって礼賛（らいさん）する。
何も知らされない隷属的な人にとっては、まるで絶対神のようにありがたがるのがヨタ信仰なんだよ。
宗教に入ると、自ら客観的視点を放棄してしまうからね。
ブレイドなどの新しい教義を与えれば、ありがたがって金を出す。

「新しいジャンルの車だ」
「ヨタの最高級ハッチバックだ」
「こういうのをもとめていたんだ」

北朝鮮の人々が顔を引きつらせながら
親愛なる将軍様に陶酔しているようなものと考えればよい。
しかし将軍様は常に信者のために何かをするというわけではない。
人民は、一心にそう信じているが
権力者はぶよぶよと自らの利得を富ませぶくぶくと太っていく。

ヨタが壊れないというのは拡大路線をしく前の神話。
以前は人格者だった宗教家が金欲に目がくらみ変貌したというよくある話。

信者は、実感がないが宗教家はアメリカや欧州で布教するため
心ここにあらずの状態だ。ブレイドは欧州で布教するために作った教義を
そのまま持ち込むのは芸がないので、国内で根深い高級信仰と舶来信仰を
ミックスして新たにでっち上げた教義。

資金源として重視しない信者に金をかけるのはしゃくなので
古くさい教典やに安い中国製のエッセンスももちこんで満貫指向も
添えた。それでありがたがる信者にはそれで十分との読み。

休日になると変なのが湧いてくるな

>>432-433

お見事！！ww

ここまで悪態をつく意味あるのだろうか

オレはヨタ信者じゃないが、このクルマは欲すぃ

ええ車やで

>>15
>フロントライトレンズの内部側　白濁変質

クラウンにも出てるね、この症状
昔のようにガラス使ってればこんな症状も出なかった
ろうにな　コストダウンの弊害？

>>432-433
ＧＪ
>>437
信者でもないのに！　ただの車音痴。

オーリスは荒れないのに何故こっちは荒れるんだろうか？
わざわざID変えての自演とかわけわかんねぇｗｗｗ

>>441
信じている物がその程度なんだよ。内にいるとわからないだけ。

>>441
そういうのは放置しといてマッタリいきましょうや

>>441
２ちゃんで荒れないで過疎も どーかと思うが…

買って間もないんで夜のドライブに行ってきた
快適だわ
ずっと運転しとれそう
楽に走れるんで眠くなっていかん

最近の業者オークション眺めると4点で130万円ぐらいで落札。
色が赤とかだと120万か。

大っ嫌いな車だけど来年あたり3年落ちで程度良くて100万位ならお得な車か？
乗ってる奴見ると車音痴な輩ばかりだからね。

>>446
そんなあなたは何に乗っておられるのですか？

車音痴ねぇ・・・
今までさんざん手間暇掛けた車で草レースや峠道
走るの引退したんだから　少しぐらい楽できる車に
乗っても良いだろ？

ところで車音痴を繰り返す奴の　車音痴である定義は
何なんだ？　あとそいつの乗ってる車も教えてよ

>>446 中古安いんだな〜　それでもトヨタだからまだいいほうなのか？

●現在出ている　対策品　不具合
シフトパネル左下の白いひび割れのような斜め線　（対策品あり）
ウォッシャーのワイパー直撃噴出　（対策品あり）
ワイパーの歪み？　（対策品有る模様）
テールレンズの曇り　浸水　（対策品あり）
フロントライトレンズの内部側　白濁変質　（対策品不明）
特定回転数・操作でのシフトロック　（数件報告あり）

↑のワイパー直撃　対策品の物に変えても直らないんだが
+2°が限界なのか？
フロントは今日　Dラ持ってったら交換してくれると言われたが
対策品は出ていないらしい

急に静かになったなｗ

俺がブレイド作るなら名に恥じぬスポーツハッチバックにするな。今のトヨタの車は肩肘張りすぎ
そう言う車よりはフランクで楽しめる車が良いでしょ。大体自己陶酔の塊のような車は好きじゃない

ソーセージ？

＞名に恥じぬスポーツハッチバック

いや誰もスポーツハッチとは言ってないんじゃ？

スポーツハッチ求める奴はマツダが三流独でも買っとけｗ

まあ団塊世代でクラウン買う金のない人用の車だからな。ユーザーも、スポーツ性は求めてないし。
ホットハッチ欲しい奴は、国産ならインプ、アクセラ、外車ならゴルフか1シリ辺り買うだろ。

>>456
あと　嫁にホットハッチ買うこと許されなかった
悲しい30代とかな
Stiインプ買う予定だったんだがなぁ・・・
”MT嫌だ”　その一言でブレイドに決まりマスタ

>>457
つGolf　DSG

>>458
雪国だから4駆　且つ　田舎なのでディーラが近くに
ある車・・・・　Golfも候補にはあったんだけどDラ遠くて
結局　最後はアテンザかブレイドか・・・
デザインは好きだし、普通に走る分には困らん馬力
まぁまぁ良い車だよ　　　
与太Dラが頼りないのは計算外だったがｗ
　

みなしごハッチ思い出したお(*´∀`)

俺もインプレをちょっと狙ってたんだがカノの絶対嫌だの一言で終わりｗ
一応70万出して貰ったから文句は言えないが
なんでスバルってあそこまで女に嫌われるんだろ
他の女もことごとく嫌がるもんな
逆にトヨタも好かれてる訳ではないけどね

値段のわりにオーナーの年齢が若いな。
mixiのコミュニティを見ると二十歳前後が半数を占めてる。
10代で300万クラスの車に乗れるなんていいよな。

>>462
20代で独り身なら別に乗れるんじゃないかな？
俺も二十歳でエボ�VGSRを　370万前後で買って
乗ってたけど別に　カツカツの生活とかしないで
普通に遊んで暮らせてたし

まぁ派遣社員とかだとキツイだろうけどね・・・

>>461
そりゃ、あれはしかたないさ
顔が先代MPVとかアクセラみたいな顔だったらまだましだったんだけど

あとスバルに乗ってる女は意外と多い
知り合いの美女がなぜかS-GTに乗ってる
WRXからの乗り換えで

>>461
うちの嫁はインプ、見た目では文句言わなかったよ
単純に　マニュアルめんどくさい　ってだけｗ
じゃぁ　エボ買う？　って言ったら何も言わず殴られたorz

前はレガでその前はインプだったけど、もう水平対向の工賃の高さには参っていたし、
あっちは18インチになってしまったので色々考えてコレにした

レーダー探知機どこにつけてますか？

>>467
フロントガラスにつけてる

もしかして例のフロントガラスに吸盤等貼り付けたら
保安基準に違反するとかどうとかで何かあったのかい？

>>462
叔父から譲り受けたブレイドに乗る21歳の大学生が通りますよ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

何かあったわけではないですが、レーダー探知機を付けたいなぁ
と思っているので。どこに付けるのが一番ベスとかなぁと。

ルームミラー

全然ブレイドと関係ないけど、ぶっちゃけレー探って必要なものなの？
いや、煽りとかではなくて。

>>472
ルームミラーは振動音がという書き込みを見たことあるのですが・・・。
それに、ブレイドのミラーは何かスイッチ付いてますよねｗ

>>473
飛ばすから必要という訳ではなくて、何となくの安心のため。
今までの車に付けてたから。

何故　4駆モデルのサスキットや社外車高調キットでない？
ベース車の4駆オーリスにも言えたことだが　足回り根本的
に作りが違うのかな？

スレの流れをぶった切って悪いが、試乗レポ

バージョンLを実際見たかったのだが、近所のデラにはどこにもなかった
デラのスタッフ所有の２．４Gを試乗させてもらった

運転しやすかったし、走りに関しては自分には十分だったのだが

試乗する前の　平均燃費表示が　８．７ｋｍ/l

試乗中も同じだった。このクルマ燃費良くないですね。

>>476
街乗りなら良くて10前後だな

俺は長距離通勤　常に4駆ONで13.8出てるぞ

>>477
常に4駆ONかぁ、うらやましいなぁ。
やっぱり、２駆とは安定感が違うのかな？
疲れないのかな？
４駆の走りや性能はどんな感じかな？
レガシィとかインプの1.5のAWDとか比べてどうかな？

>>475
たぶん、
4駆モデルのサスキットや社外車高調キット
は需要がないとか出しても売れないから
出さないのでは？

>>478
現行のレガやインプとの違いと言われると違いがわかるほど
そこまで乗り込んでないからわからない

急加速の時はフロントで引っ張るだけじゃなく　リアから押され
てるような感覚があるかな

あとアクセル踏み込んでカーブ入るときとか

パワーを要する時や路面状態が特殊な場合以外FFモード
になってるらしいけど　4駆モードだと気持ち安定してるような
気がする

多分　プラセボだろうけどねｗ

>>480
なるほどです。ありがとう。

６年間　アウディA3 １．８Tに乗ってたけど、今年給油ポンプを３回交換して
ついにギブアップ。その都度、ディーラーに運ぶ運送費を
３万円取られました。
ブレイドは運転席の前のダッシュボードが妙に上方にそりあがっていて
視界不良。デザインのミスか、わざと閉塞感を
出したい意図なのか？好きになれません。結局ギャランRAにしました。
来週納車です。２０万引きでした。

ブレイドってヴィッツとたいして変わらないと思う

タイヤが４つで５ドアハッチバックだもんな

＞ブレイドは運転席の前のダッシュボードが妙に上方にそりあがっていて
視界不良。デザインのミスか、わざと閉塞感を 出したい意図なのか？

試乗したときには営業マンの説明ではそこにエアバッグが装備されているとのことだった

>>482
正解。

今の三菱のほうが車作りに対する情熱とかプライドがどこぞの音痴メーカーと違い
高いと思う。
製品（商品）を作る上での「志」の違い。

トヨタ乗りは理解できないだろうが、欧州車乗りの人々からトヨタの出す車が叩かれるのはこの「志」が思いっきり欠けてるから。
「誇り」とか「高級」とか「嫉妬」とかは言葉に出して言うものじゃ無いけれどもトヨタはこれらを「商品」にしてしまった…無念…
マズローの欲求説も分からなくもないが、言葉の使い方を間違うととんでもない層を生み出す好例＝トヨタ。
マーケ学ぶ学生には10年後良い素材として使われるでしょう。失敗例としてね。

冷静に見てみなさい、例えば「ヴェルファイア」の売り方を。おかしいから。
「高級車」は自ら「高級」とは言わない。
何が「強い」の？
それでネッツブランドって？？

何も知らない人がこんなにもいるとは！
欧州でのトヨタの評価は欧州車より上位です。
よく調べてから考えましょう！

志高いメーカーが社員にチクられてリコール隠しがばれるようなことするか？
三菱グループの中でも厄介者あつかいじゃん

>>487
お前かわいそうな奴だな。

「志」に焦点当てたパラグラフだろうが。よく読んでみ。

それとソース吊るせや。
品質云々のランキングは見飽きたから結構。
ちなみにドイツじゃトヨタなんか走ってなかったｗ
イタリアじゃあ南の方で人気なのか？「ヤリス」ｗ

>>476
お前試乗車がどんなふうに乗られてるか考えたことあるか？

アホのageあらしか

イタリアでもドイツでも日本車いっぱい走ってるよ。ただし街中だけな。
郊外の飛ばす道ではドイツ御三家の独壇場。特に追い越し車線かっ飛ばしてるのはメルセデス、BMW、Audiばっかり。
ヨタやマツダのﾔｽﾓﾝ車は待ち乗り用な。

ﾃｨﾝｶｽﾌﾞﾚｲﾄﾞ

どういう評価だよww
トヨタの場合、マツダと違って階層（クラス）の下の方の連中が韓国車と同列で
オプションがたくさん付いているからとありがたがって買っている評価だろ。
町中に広告が入っているのにレクサスがからきし売れない理由を説明してみろ。

常に4駆ONだとCVTに負担がかかるから
パワーを要する時や路面状態が特殊な場合以外FFモード
になるのかなぁ？
燃費の問題が一番なのかなぁ・・・

>>478に聞かれて　その気になって久々に峠道走ってみた
>>485の言うとおりピラーの角度等でとにかくカーブ時の視界が悪い
結構致命的な視界の悪さだと改めて気がついた

走りはVSC & TRCの機能が効いて　コーナーを曲がってるって言うより
曲げさせられてる感が強かった　
凄いね最近のコンピュータ制御は・・・・
個人的にはあんまり楽しくないが多少の無理を機械で勝手にカバーして
くれる　
ただ、次のコーナーを考えて故意にオーバーステア気味で突っ込みたい
時も勝手に修正されたりしたのが少し邪魔というか怖かった

やはり”大人しくない大人”のキャッチ通り　現役じゃない俺のような三十路
過ぎのおっさんが軽く流して楽しむための車だわ

>>494
単純に高いからだろレクサスはｗ
レクサスとブレイド何か関係あるか？

>>487
ウソはトヨタの始まり。

2.4Gでスロットルコントローラーで誤魔化さず　オカルト抜きで
純粋にトルク上げたいんだけど　プラグ交換・ハイオク使用・
自作触媒ストレート化　ぐらいしか無い？
ECUも出てないみたいだし・・・・・

SCがある

次のMCでおそらく、2.4のエンジンがAR型に変わると思うが、その場合2.3か2.5
どちらが載るだろうか？

2.5V6がくれば買うけど望み薄だろうなｗ

>>502
エコの時代に何を言うｗ

>>502

オレと同じだ
V6欲しくてマスターG買ったけど、正直3.5もいらないかな

正直3.5欲しかったけど
2.4G４駆を買った。
漏れには2.4で十分だった。

>>505
馬力は出来れば後+15
トルクも+5 欲しかった

3.5で4駆出してくれてれば3.5買ったのに・・・

>>503
エコの時代に罪なのは>>502より>>499だな。
触媒ストレートとか何考えてやがる。

AZ系ではハイオクに合わせた点火時期マップを持って無いから
ハイオク入れても意味が無いし。

バージョンL　いいなあ〜

>>507
ハイオク意味なしなのは参考成った　有り難う
触媒ストレートは冗談だｗ

スロコンとかで誤魔化し効かすのじゃなくトルク
上げたいんだけどどうすりゃいいかな？

体育の日に、小変更前だが２．４Gの黒を買った。
ナビ無しだが総額で２００に合わせてくれた。
正直オーリスでも無理かと思ってたけど、トヨペットさん、ありがと＝。

>>510
2.4Gなら50万引きか　オメ

オレの標準グレードよりやすい
豪華な内装はいらんかったけどサイドスカートだけ裏山だわ

価値観によるが‥
その分、現行を楽しめる期間が少ないから裏山かと言うとそうでもない。

オーリスより安く買えるのか。
オーリスも検討対象なんだが、ブレイドでいいか…。

>>514
また話しを戻すのか…
装備無視するならブレイド(マスター)よりクラウン安く買えるぞ！
釣りにマジレスしてスマソ

そうすっと、ブレイド(マスター含む)の価値ってどこにあるんですかね。
釣りじゃなく、購入を視野に入れていろいろ考えているんですが。

>>516
値引き大きくて、装備満載のHBが買えるというところでは？

買えば漏れなくトヨタクオリティとディーラーのサービスもついてくると。

みんからユーザーレポートに「外車の乗り心地とトヨタの便利さ」って書いてあったけど、路面に吸い付くような感じですか？

>>517

>トヨタクオリティとディーラーのサービス
そこが一番駄目な部分なんだよなぁ・・・

>>518
車の性能や機能は良いと思うよ
ただ外車の乗り心地とかそんなのはじゃなく
柔らか（過ぎる）い足　車内静音性が高い　安全装備充実
値引き40万程度と考えて　値段より少しお買い得な感じかな　

>>518
駆動方式違うけど、クラウン的な乗り味。
運転を楽しむより、楽に運転できる感じじゃないかな。
そこそこ運転も楽しい。

夜は紀尾井町でトヨタ自動車が毎年開催している好例の懇親会があり、それに出席しました。
渡辺社長岡本副会長、瀧本副社長ら、挨拶に立ったみなさんはいずれもiQの特徴を強くアピールされていました。
そうした話を聞いたり、あるいはほかの役員いの方々とも話をしたりして懇親会が終わったのですが、その後が問題でした。

懇親会を終えて地下駐車場に降りていくと、何台もの(少なくとも3台以上の)センチュリーがムダなアイドリングをしながら役員を待っているではありませんか。
いつもこういうことなのでしょう。
センチュリーを使っているのは代表取締役級の役員でしょうが、天下のトヨタの代表取締役が揃いも揃ってこんなみっともないクルマの使い方をしているとは。
呆れてものが言えません。

自動車メーカーの経営者としての振る舞いにとどまらず、東京都においてはアイドリングストップはコンプライアンスの問題でもあります。
何たるざまでしょう。せっかくのiQの正義が泣いています。

>>521
迷子かな？

iQスレに行ってくれ。

ૈ

>>509
燃圧上げる、過吸、NOS。

>>519
自分の体験談ではトヨタのディーラーが一番良かったよ。
足が柔らかければふにゃふにゃ、硬ければゴツゴツとかいうんだよなｗ
どうセッティングしてあっても批判するんだろ？ひどいわー

２．４エンジンは中国製だってね…。
古くなったらトラブりそう。
トヨタ車も終いだな。

実車Ｌパッケージ見た人いる？ヘッドライトのスモークが気になるんだが…
どんなの？

>>525
自分の体験談 ？
自分の体験談を自分で聞いてと言う意味？

>>527近所のデラに問い合わせたらバージョンLは23日に入荷するとのこと

それまでほかのデラにも実車はない　　

audiA3かバージョンLを購入候補にしてる。A3は値引きなしに等しい。

バージョンLが大幅な値引きしてくれるならブレイドに決まるだろう。

>>529
そっか…
もし実車をみたらレポよろしく！

個体差はあると思うが、やはりブルブル症状何人かいますね。

もうちょっと詳しく書くと、グレードは2.4G、ガソリンはシェル。
エンジン始動時のアイドリングや走行中は問題ない。
走っている状態から完全に停止するする寸前に一瞬回転数が400〜300に
落ちて2〜3秒車体がブルブル。それ以降のアイドリングは500回転で安定する。
エアコンをつけているとアイドリングの回転数があがるから500回転以下に
下がらないため症状は出にくい。
症状があっても、気づかない人は気づかない（うちの嫁）。
ディーラーにもっていっても原因不明扱い。

自分なりに発見した改善方法は、タコメーターを見て回転数が落ちそうに
なったら、ギアをDからNにするとブルブルしない。（CVTか？？）

今は、あきらめて気にしないようにはしているが、直るのであれば直ってほしい。

ちなみに外車だとそういうのは「味」で片付けられちゃうw

>>531
リアルタイムでヴァンガードのスレでも話題だが…
貴方もしかして…
もしかして…
もしかして新手の…

ヴァンガードといえば、あのCMはギンガ・ブルーの濃さが気になるな

タイミングチェーンの音が最近気になるな
3000回転超えたあたりから聞こえてくる

まぁゴムじゃないから仕方ないんだろうけど

タイミングチェーンの音ってわかるものなの？

漏れのはアイドリング中でも
高周波のノイズが聞こえてくるよ。
タイミングチェーンのテンショナーから
聞こえるのかなぁ？
誰か詳しい人教えてください。

ブルブル症はブレイドだけじゃなく昔からトヨタの持病だよ！
マウントや接合部の部品がショボいんか何かで、何度新品部品に変えても治らないんだな！
車体の当たりハズレもあるだろーが・・・
素人目には解らないとこは徹底的に手抜きしてるから、ちょっと足廻り固めただけで簡単にクラック入るからね！◯◯車は・・・
＠元、街の板金整備士より

>>536
加速時　3000回転以降に　ﾁｬﾘﾁｬﾘ　とかすかに聞こえてくるよ
はじめノッキングかと持ったけど　Dラと一緒に調べたらタイミング
チェーンの音だってわかった

音楽流してたら聞こえないレベルだけどねｗ

>>538
元、街の板金整備士さんにお聞きしたいのですが、
ブレイドのバックドアのヒンジ部分の溶接が
少量の感じがするのだけど
専門家の目からみてどうなのですか？
バックドア脱落なんてリコールでたら
嫌なんですがｗ

>>537
フュエールポンプの音じゃなくて？

スーリーのスキーキャリア付けたいんだけどどれが付くの？

>>541
フュエールポンプかなぁ？
なんか、エンジン回転と同調しているような気がして、
気になるのよ。まぁ、ディーラーに持って行けばいいだけだけど、
チリチリというか、チャリチャリ音がするんだよね。

ハンドルの革の質感たまんないね！

>>543
俺と同じ音だわ　タイミングチェーンの音っぽいね

かすかに　ﾁﾘﾁﾘ　ﾁｬﾘﾁｬﾘ　フロント側から聞こえてくる

チェーンの音が聞こえるぐらい静粛性が高いってことなの？

>>546
昨日、デッドニング処理をドア4枚にしたが　元々の防音処理が
アウター側　インナー側共に意外とキチンとされている
ノーマル状態でも静粛性は高いと思うよ

ただチェーンの音が聞こえるのは　外気導入の経路経由で
聞こえてきている感じなので静粛性とあんまり関係ない希ガス

バックドアの内張り内とかダッシュボード内とかも防音材いっぱい使われてるよね。バラしたくない人は足元に頭突っ込んで覗いてみれば分かる。

>>548
確かにダッシュボード裏や　足下のカバー類にも防音材使っているね

手間を掛けず静音化をするなら荷室周りが防音処理薄いからそこを
防音処理するだけで　だいぶ変わると思う

>>549
同意。
ジャッキのあるトコのカバーにも防音材が貼られてるが、俺は中の空間に同素材を詰め込んでるｗ左の空間も同じく。
あとスペアタイヤのトコはやり甲斐あったな…
今ではとんでもなく改善されて大満足！
なにもしなくても静粛性は高いけどねブレイド。

>>550
防音の仕方kwsk教えて下さい。

>544

周囲の内装と色がずれているけどね

>>552
あの皮　一色しかないのは致命的だよなｗ
なぜ内装に合わせないのか不思議でしょうがない・・・

550じゃないけど簡単に荷室周り防音するなら

鉛テープで底を固めて　その上に　床下様防音フェルト引いて
タイヤを乗せて　その上にさらに防音フェルト

左右のジャッキ入っているところとかにも防音フェルト入れるか
グラスウールぶち込む　細かくやるなら先に制震材張った方が
良いけど　そこまで行くとすれ違いになるから　デッドニングでググるか

車板で　静音　で検索掛けると吉

>>551
みんカラ見れば分かりやすいと思うよ。
スペアタイヤとマットを支える台座(？)みたいな部分の空間にも敷き詰めるのが吉。

ありがとうございます
早速やってみます

運転席と助手席の下も内装はがしやすいから
デッドニング　or 静音化　しやすい箇所ではあるね

俺には天井は無理ポ
ドア・荷室・フロント足下が限界だわ

>>557
俺も天井は無理ｗ
リアシートの下にも空間あるからソコにも詰めてる。

其処までしなくても静かだけどなぁ

>>559
確かにそうなんだが　やり出すと止まらない・・・
静音化スレ見ればわかると思うが　気になったら
最後ｗｗ

>>559
もちろん静かだよ。
特別ウルサイからやってるんじゃなく、
>>660
さんの言う通り止まらないんだなホントｗ
少しの事で更に静かになるからオススメだよ！

ドアに鉛シート貼ってウレタンフォーム充填【余計なとこに流れ込まない様に目貼りとマスキング】してやれば効果覿面だよ！
通勤快速のバモスターボに遊び半分で自分でやってからメインの某アメ車にやってみたんだけど！
うちは嫁がブレイド乗ってるんだが、そんなに煩い車だと思わないがなぁ！

>>562
実際にやってみるといいよ｡
ドアにウレタンフォーム充填｡
固化して窓が開かなくなるから｡

内張りとアウターの隙間にって事だろ？
窓ガラス側に詰めたら開かなくなるけどなｗ
誤解無い様に言っとくけどブレイドはノーマルで十分静か。それをイジるのは過剰静粛性を求めた自己満足の世界なんで…

静音スパイラルに嵌る

静音スパイラルに嵌った方はこちら↓

車内の静音スレッド　13dB
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1206870494/

ウレタンフォームは発泡性が良い物じゃないと吸音効果が薄い
あとメンテナンスホールにかますと故障時Dラがお手上げになる
からおすすめは出来ないなｗ

>>531
昨日、エアクリ　純正タイプの社外品に交換したら>>531のブルブル症
出るようになった
バッテリ外してECUリセット掛けてみるかな・・・

両面で張り付けなくて良いトコは安価で効果の高いフェルトがオススメ！
でも本当スパイラルに陥るｗもう元の音から何が変わったとか自分にしか分からないからね…無駄に金掛かったり、静粛効果より達成感の方が高かったり、ラジバンダリー

ブレイド（欧州向けカローラの衣替（態々オーリス（初期ＦＦ）は、トーションビームで国内販売））
ヴァンガード（海外向けＲＡＶ４ロングの衣替え）
ジオ（ＦＦベースの・・・）
これら、全て国内専用のドメスティックカー

クローズドのヘッドフォンで音楽を〜　とはならないんだろうなｗ
ほんと無音に出来ない以上泥沼だと思うわ

OPのマフラーに交換すると
どのくらい燃費が悪くなりますか？
個人差はあるとは思いますが

DOPぐらいのマフラーならほとんど変わらないと思うけどな。

ＴＲＤのマフラー？
みんからにレビュー書いてあったような。燃費まではわからん。

モデリスタマフラーなら燃費も純正と大したかわんない

エアクリ　純正交換型入れてからの方が燃費が変わった
というか　レスポンスが良くなった分加速しやすくなり余計に
燃料食うようになった
（純正エアクリは3ヶ月使用　交換品はブリッツの物）

みんカラに書いてあるような　極端な変化ではないが実感できる
程度のふけ上がりは良くなっている
プラグも一緒に交換したからどっちが効いてるのかは定かではない・・・

低速でハンドル切るとカタカタする人いる？
ブレイドに限らず最近のトヨタ車に多いらしいが…
Ｄで直して貰った人います？

これ？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm690142

>>574

仕様

あきらめろ。
コラムEPSは軽自動車が多かったのだけど、トヨタは普通車にも使う。

みなさん値引きはどれぐらいでしたか？
ちなみにＧかバージョンＬでオプションはナビ、マットで考えています。
予算は300万までなんで、参考に聞かせてください。

オプションとかいくつかつけると高くなるけど
ブレイドの弱点といわれる一部の布の内装も
皮内装になってるし、助手席もパワーシートになってるし、
バージョンＬのほうが良いのでは？
しかし、ちょっと高いんだよな。ナビと税金を考えても

バージョンL　皮の色が選べるなら有りだが　あの色固定なら無いわｗ

>>577
ナビ・マットでGかLって事はナビは一番グレード下の物で考えてるの？

バージョンL買うならもうちょっと出してクラウンにするな
ハッチバッグが欲しいなら好きにすればって感じ

インプstiが良かったんだがちょっとデカいんだよね

インプがでかくてクラウンならいいんだ、ふーん

短絡的な文盲さんだねぇｗ

ID:+Jg55L4j0
インプが良いならインプスレへ
クラウンが良いならクラウンスレへどうぞ

>>579
ナビは何でもいいです、DVDさえ見れれば
>>580
クラウンはサイズがね〜、でもブレイドにはない内装の仕立ての良さは魅力ですね、
でも、400万も出せません。

http://img.wazamono.jp/car/src/1224831960925.jpg

これブレイドじゃないよね。

オデってどこかに書いてあったと思う

>>585

【不謹慎】事故画像・動画から車種を特定するスレ２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212466991/

その図はブレイドじゃないじゃんｗ
テールランプの位置も違うし。

>>585
オマエの暇が羨ましいわ…

トヨタ工場爆発物　ロシア製の手投げ弾か　福岡県警鑑定
2008年10月25日 00:08 カテゴリー：社会 九州・山口 > 福岡

　トヨタ自動車九州小倉工場（福岡県苅田町）に爆発物が投げ込まれた事件で、
爆発物はロシア製の軍用手投げ弾とみられることが２４日、県警の鑑定で分かった。
県警は爆発物取締罰則違反などの疑いで調べている。

　県警によると、９月１６日朝、同工場内の変電所近くで地面が２カ所えぐれ、
計器盤のガラスが割れているのが見つかった。被害が小さかったため、県警には当初
「模造品に火薬を仕込んだ可能性がある」との見方もあったが、鑑定の結果、
軍用の真性手投げ弾である可能性が高まった。

　手投げ弾は２個投げ込まれたとみられ、現場からは金属製のピンや米粒大の
赤い金属片が約６０個回収された。

＝2008/10/25付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/55592

デザインはヴィッツの試作の使い回し
サイズは違うけどデティールは全く一緒

Ｌのスモークヘッドライトが激しく気になる…

ヘッドライトって最初に選択しないとアッセン交換しかないからねぇ

これって罰ゲームで乗せられる車ですよね？
こんな恥ずかしい車も珍しいよな
しかも天下の盗用多w
パクるらないとこんなおかしな車しかつくれね〜w

>>593
と言うと…
標準Ｇグレード等にはスモークヘッドライト交換は出来ないって事？

バージョンＬ　実物をやっと見てきた

画像やカタログで見るより、つやのない革だった。

レンガ色といえばいいかな　　高級感は確かにある。

見積もりを作成してもらったが、値引きゼロだった（下取り車なし）

MC後はいきなり強気だなw
じきに２０万くらい引くようになるんじゃね

「アズキ色」って表現をされたりするから、純赤以外の赤系統は選びにくいね。

イルミネーションってあんなに暗いんですかねぇ。
僕の使い方が間違ってる？

>>599
ＬＥＤの明るさが３段階ほどあるみたいだが・・・

>>599
標準チップはカタログに載っているような明るさはない暗い
ばらして別のチップ交換してみたら？

エルパラでも秋月でも売っているよ
ttp://www.led-paradise.com/product-list/28

オクで売ってる中華HIDバーナー　5000円の奴と　7800円の2つ試したが
ブレイドのバラストと相性非常に悪いなぁ
所詮　中華品か・・・　買うときは国産かメーカ品買わんとだめだなｗ

明るさが載っているＵＲＬありますか？

>>603
バーナーの方？　
共に6000k

3回交換して3回駄目だったバーナー
ttp://www.shop-wing.com/SHOP/H0020.html

昨日届いたばかりで　同じく点灯が不安定なバーナー
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31048031

安物買いの銭失い orz

>>602
まぁ2.4Lのエンジンと同じ所で作ってるからな

>>606
支那品同士で相性良かったら良かったんだが・・・
中華製品に良品無し　確かにエンジンも不安だわｗ

低レベルな自演にワロタｗ

>>607
ｲﾐﾌwww

携帯厨はIDも見えないのか？

俺の２ＡＺと２ＧＲ、どっちも快調だぞ〜。


あっ、ちなみに２ＡＺがブレイドだ。

例の型番で見分ける方法で見ると俺のは国産2AZだｗ

頭が0から始まってる　まぁホントか嘘かわからんが気休め程度で
安心している

>>607-608
自演じゃなく安価ミスだろ?
くだらん事で叩き合いするなよ　　　と釣られてみる

ブレG　4駆　常時ON　
モデリスタマフラー入り　ブリッツエアフロ
デンソーイリジウムプラグ　タフ仕様
17インチホイール　

片道40km通勤　 信号も6個程度
オイル交換は3000kごとに安物オイルを
週末も普通に家族とドライブ　お買い物
但し煽られてもECOマーク点灯運転でひたすら耐える

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11129993.jpg

田舎なら悪くとも15km/l前後の燃費が出る

踏みたい思いをひたすら耐える苦行だけどねｗｗｗ

2.4なら踏んだところで大して変わらんだろ

オイル交換の3000kごとにリセットしてるが　はじめの頃ECOランプ
意識せずに踏んでたら10km/l前後になったよｗ

バージョンＬの情報を、ブレイドのトップページの真ん中下のところに
表示すればいいのにｗ
装備だけは、わりといいんだよな。装備だけねｗ

ＬでもＧでも装備は変わらんだろ。君がレザーやスモークヘッドライトやホイールの照りや琥珀エンブレムを装備と呼ぶなら別だがなｗ

バージョンLの皮シート色　何であの色にしたのかね？
ただでさえ内装色ちぐはぐなのにｗ

あと、尻ウォーマーいらんだろｗ　そんなモン付けるなら
ダッシュボードにもエクセーヌ皮張ってくれよ

普通のシートヒーターなの？
快適温熱シートじゃないのか？？？

サイト見てもシートヒーターとしか書いてないな
尻ウォーマーなんじゃね？

加色ヘッドライトってDラで買ったらいくらするんだろ
欲しいなぁ

＞加色ヘッドライト
どんな感じにしたいの？

VerLがダークスモーク加飾フロントヘッドランプ
だから、ダークスモークっぽいやつね

バラしてそういう系統の業者に出すのと、新品１個買うのとって意味かー。
最近のヘッドライトユニットって高いよ。

真後ろからのデザインがまさに土偶だな

リアデザインがよければもっと評価高いだろうし、売れているだろうに。

>>621
加色じゃなく加飾だった orz

樹脂製だから3万程度で買えるかななんて思ってるんだが
今度　Dラに見積もり貰ってみます

>>624
俺も交換出来るなら交換したいので値段報告ヨロ！

６２３　　それが良いのだよ。

HIDユニットと一体とかだと高いかもね＞レンズユニット

ユニット一体ではなく取り寄せ出来たはず
内曇りクレームで2回交換させたけど　側だけ来てた

MC後のフロントライトにスモークの記載有るけど内曇り（樹脂変質）
対策何じゃないかと思う　交換して1ヶ月経つけどまた酷くなってきた

とにかくスモークヘッドライトは魅力だな。
カバー？だけ変えられるなら変えたい。

テールレンズの曇りはどうにもならんね
対策品でもダメだ

2回交換させたけど駄目だね
設計ミスだな

ミセスをおかしました。

>>628
１ヶ　月経　つけど　また酷くなってきた

エログロだねｗ　しかも交換した後でなのにねｗ

神経質なヤシ達

夜、イルミネーションライトってずーっと点いてるの？

リアの曇りもフロントも　ライト回りは設計ミスだな
リアは完全に内部結露してるが電飾大丈夫なのかね？

怪しい気がするんだが

すいません
いろいろ探しているのですがGのイルミネーションランプのカバーのはず仕方
がのっているページが見つかりません。
教えていただけないでしょうか？
理由は前のランプを変えたいのです。ちなみに市販のランプで変えられる形状ですか？
私にはスモールにしか見えないので・・・。
よろしくお願いします。

>>637
当て布当てて　前の部分を少し浮かす
後は　少しづつ力任せに前部分をはがし　次にセンターのクリップを
下に引くように外す　最後はケツの部分にしっぽ有るから前にスライドさせて
取れば簡単に外せる
へたに内装はがしで全部やろうとすると縁が曲がるから注意

あと前のランプだが　普通のLEDじゃなくハイパワー型のLEDに
集光レンズついて後ろに冷却フィン付いてるから　交換するの
めんどくさいぞ

センターやリア側ならチップLEDや普通の砲弾や広角LEDで交換できるが

なんか変態な車だな。
どんな基準で選択したのか知りたい。
リッターカーだと思っていた。

昨日ヤホーで調べてきたんですが、
このブレンドは・・・

>>640
１０行分くらいは頑張って欲しい

>>641
これから寝ようって人間に、キツイ課題でおまんがな

>>642
wktkしてまってるよ♪

>>639
基本は嫁さんの普段の足。
たまには家族4人で旅行もしたいんで、本当のコンパクトカーだとやや役不足。
オレ的にはそこそこ走れる車が良い。
デカ杉なワンボックスやセダンは要らないし、オーリスかこれしかなかったね。
で、買ってみてすごく満足な車です。

そこそこ燃費良いしね
2.4

今度のカローラはフロントマスクがブレード風だな。
セダンが２．４Ｌ風で、バンの方はそのままマスターだった。

マスター乗りだけど
ここに書いてあるようなクレームは
皆無なんだけど？
本当にそうなのか？
ちなみに一年で1.1万Km走行

言い忘れたけど
北陸在住で駐車場は屋根なしです。

>>647
心が広いか　無頓着か　当たりの車だっただけと思われ

同僚と一緒に2.4買ったけど見事2台とも記載されてる不具合全部出たよ

朝晩冷え込んで昼間に気温が上がると間違いなくテール内部結露が起こる
ウォッシャーもおかしかったし、シフトパネルは線が入ってる
D幾の面倒だ

>>650
上の方でも誰か書いてるが　リアは対策品に交換しても
症状は治らない　けど浸水は無くなった　やるだけやっとけ

知らない振りや嫌な顔するようなら、そこは糞Dだ　見切りつけろｗ

この車買おうと思ってたのに、買う気失せてきたぜ

＞＞650
担当の営業マンを呼びつけて
直してこいっ！
と言えばいいんじゃない？

>>653
それがいいな
担当の身の安全は保証しかねるが

>>652
欲しいけど買えないと素直に言える勇気を持ちなさい

欲しいけど買えない。このクルマ買ってる人って、年収どのくらい？
オレの中では買えるんだけど、嫁が許してくれない

買おうともったが、同じ値段ならビートルかいたい

>>656
たぶん、年齢にかかわらず、６００万前後ではないかと思う。

最近　与太の　5w-30 から　0w-20　に変えたんだが確かに
燃費が変わり　始動時の暖気時間が短くすむし　フケも軽くなった気がする

でもこんなシャバシャバオイルでエンジンはホントに大丈夫なのかね？　

>>656

600に欠けるくらい。セカンドカーとして購入。

セカンドだっていうの？　なによ、失礼しちゃうわ！

>>656
1300

>>656
1450

>>656
1600

>>656
2000・・・・・・・・・なんてあったらレクサスかクラウン買ってるだろうな

>>656
2001！

>>666
この車買ってからのメインでの利用用途は何？

あと欲しいグレードは？

テールの曇りとフロントの曇りで今日Dラ行ってきた
テールは今出ている対策品以外まだ何も変わっていない
フロントは対策品無しとの事

シフトパネルの斜め線は交換済み　
ウォッシャーがワイパーに直撃するのも対策品に交換済みだが
まだ当たってる

電飾系を使ってないのに停車時　アイドルが妙にばらつきブレる

なーんかすっきりしないな　対策ちゃんとしてくれよ与太の本部とやら

>>661

１台目は新車価格がブレイドの半額以下の小型車ですｗ
そっちは免許取って中古で買ってからずっと乗り続けていて、全塗装・エンジン全O/H　etc...新車価格超えるメンテ費用
かけてて手放せないので。(もちろんエアバッグもABSもなし)
ブレイドは遠出しても疲れなくてイージーな車ということで購入。タマ数多く出てる車は嫌いですし。
普通に考えればファーストとセカンドが逆のようですが。

なるほど〜
600万なら正にドンピシャですな。
皆さん新車で買ったとして、何年くらい乗るんですか？
ウチの嫁はクルマは中古で150万までと、勝手にルール作ってます
欲しいグレードはマスターGなんですが
仕事が土建屋で、あちこち現場回りに使いたいので、
2400が現実的かと思っています。
あと、このクルマシガーソケットと灰皿ついてましたっけ？

すいませんsage忘れました

この車買った人、魅力はどこなのか教えて欲しい。
新しい発見や新しい視点が持てそうな気がする。

ここヤバい。
1から読んだけど、大衆車ゴルフと国産最高額ハッチバックで張り合ってる。
昔のパルサーGTi-R懐かしい。
いい車だった。
パクりトヨタ

最新号のマガジンXのざ総括のゴルフの記事を読むとゴルフを買いたくなる

ゴルフは壊れなきゃいい車なんだが
保障が切れる頃には不安で乗り換えたくなる

国産最高級ハッチバックってインプレッサＳＴＩじゃねえの？
ブレイドマスターより普通に高いだろ

アレは高級じゃあない

インフ゜ってワゴンだと思っていた。

>>676
最高速かもしれないが、最高級っていう感じはしないなｗ

乗ってて思うが高級ってほどのモンでもないんだけどな

別段価格も高いわけで無し、それなりの価格なんだから
こんなモンだと思ってるが・・・

>>668　系の曇り・漏れ　振動等の不具合はみんカラみる
とかなり出てるなｗ

日本で走るなら、オーリスが良いよ。

>>681
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222075582/

>492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/11/03(月) 21:30:32 ID:RGM+EjGnO
>オーリス ナンバーワン！

お前は何がしたいんだ？
ネッツの中の人かよ？ｗｗｗ

ゲッツ！

ブレイドが高級車とか言う気はサラサラ無いが
この内装は無いわ・・・・・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f575820%2fp4.jpg

痛いよﾏﾏﾝ

>>670

電源ソケットは付いている。シガーソケットとしても使えるが、蓋が付いているので不向き。
OPで蓋なしソケットとライターのセット品がある。
なお、ご多分に漏れず灰皿はない。OPのは用品店で売っているようなカップホルダ委入れるような物だった希ガス。

>>681
欧州で走るならオーリスやゴルフが良いんだろうけど、国内ならブレイドの方が快適だわｗ

古臭いゴルフなんかより、ブレイドが素敵だわ。

ブレイド海苔って見栄っ張りの馬鹿ばっかり。

　 〇　　　 _,. - ‐‐ - .,,_　　
　 (､ﾉ,.　'"　　　　　　　 `ヽ､ ,
　　））　　　　　　　　　　　>>688

>>689
音に反応して、２０秒間放尿するアレですよねｗｗｗ

ゴルフ乗りって外車乗ってるって言うのが
心のよりどころな見えっ張りな馬鹿ばかり
ブレイドが気になってしょうがないんだろ？
じゃなきゃイチイチ他車のスレ来て書きこまんだろ
全くみっともない奴だよ。哀れみさえ誘うよな
早く巣にお帰りっシッシッ

犬のような扱いを受けた。これは人権侵害行為の何物でもない。
匿名のいう隠れ蓑をいいことにいち市民の人権を著しく踏みにじったということで、
私は前向きに行動をしていこうと思う。
冗談で言ってるわけではない、ただ聞け。

>>692
まぁアレだ

…頑張れ。

もう冬が来ようとしているのに　頭が春な御方がいらっしゃいますな

突撃厨なんてそんなもんだよ

>>692
まぁ　そのなんだ　頑張る前に読んでくれ

>>691は>>688に対してのレスなんだぜ？

ところでスモークヘッドライト見た人いない？
どんな感じ？

キャッスルの0w-20入れてみた
全開で踏んだら室内がオイルの焼ける臭いで充満
レベルゲージ見たら入れすぎ　　与太Dなにやってんだよ・・・

でも値段の割にフケ上がりは良いわ　あとはどこまで摩耗から
守れるかだな　　微妙に不安は残るがモリブデン配合に掛けてみるか　

トヨタオーナーは犯罪者。
大阪の３キロ引き回し、
ひき逃げした車はイプサム。

>>699
イプサムのスレにでも逝けよ

それかトヨタ系のスレ全部にマルチしろや
中途半端なんだよボケ

ドライバー立ち読みしたけど、シルバーメタが47%も占めてるんだねー

>>699
いや、その犯罪者はオーナーではないのだが。
新聞もニュースも見ない人？

>>701
ドライバーの最新号ってアルバム号だっけ？
アルバム号だけは買うようにしてるから買ってこよう。
あと、どの車でもたいていはシルバーが売れ行き１番だな。
基本的にシルバー、白・パール、黒の３色か。

ブレイド乗りってプレミアム車乗ってるって言うのが
心のよりどころな見えっ張りな馬鹿ばかり
ゴルフが気になってしょうがないんだろ？
じゃなきゃイチイチ、ゴルフと比較して書きこまんだろ
全くみっともない奴だよ。哀れみさえ誘うよな
早く巣にお帰りっシッシッ

突撃厨のぼやきでした

偽ゴルフ乗りが勝手に比較してる件について･･･
自分の巣でやってや

１０月の販売台数も厳しい数字となった。昨年の１０月も非常に悪かったのに、対前年比で８６％！　
もはやクルマを道具として考えている人の大半は買い控えをしてるんだと思う。こんな時に需要を支えてくれるのが、クルマを趣味としている人達かと。
けれどここ数年、自動車を見ているとクルマ好きより普通の人に売ろうとしてきた。

実際、クルマのＴＶＣＭを見ても、クルマの内容などアピールしていない。
買う気無い人にイメージ広告を見せたって意味無し！
　いわば砂地に水を撒くようなモンです。
コストパフォーマンス悪いＴＶのＣＦを減らし、自動車雑誌を買ってくれている人を狙うべきでしょう。
魅力あるクルマならきっと売れるだろう。

さらに深刻なのが輸入車。対前年比７１％！
　悪かった昨年より３割も売れ行きが落ちてしまった。もはや輸入車離れは、自動車雑誌離れ以上に深刻かもしれない。
輸入車ファンを育ててこなかったツケを払わなくちゃならない時期に差し掛かったと思う。まぁ自動車雑誌見てもヨイショ記事ばかり。
クルマ好き代表の私でさえ読む気になりません。 　

あっ　国沢さんじゃないですか。

トヨタが２００９年３月期の営業利益予想を発表し大きなニュースになっている。
自動車ギョウカイ人として考えるべきは二つある。まず「赤字じゃない」というもの。
アメリカの自動車メーカーを見ると、赤字も赤字。
日本式の表記なら、真っ赤な数字か黒三角がズラリと並んでいることだろう。

けれどトヨタは下方修正したって決して少なくない黒字をキープ出来ている。
危機感は持つべきだろうけれど、悲観することなどなかろう。
いうか、今後の状況を考えれば、１年くらい赤字になってもおかしくない。
何度も書いてきた通り、１年程度の赤字を凌ぐ体力を持ってないと今回の危機は乗り越えられないと思う。

最大の関心時は「トヨタがキチンと方向変換出来たか？」というもの。
ここ数年、愛知県の隆盛に後押しされ、バブル路線を歩んできた。
パワフルなハイブリッドを作り始めた時から「そら違うでしょ」と回りは感じているのに、
トヨタのような地面に足が着いている企業でも中に居ると見えなくなってしまう。

次期型プリウスなんか動力性能を重視し、１，８リッターになるという。本来なら１，３リッターにして欲しかったところ。
次期型ハリアーハイブリッドも３，５リッターのままである。トヨタに限らず言えることながら、世の中は予想をはるかに超える速さで変わってきた。
これに追いつけるかどうかが、本当の勝負だと考えます。 　

>>707>>709
いちいち貼るなボケッ

今日初めて擦りましたorz
中の鉄(？)まで見えてるので可哀想でなりません(;_;)
修理ってトヨタに頼むのとカーコンビニ倶楽部みたいな店に頼むのと、どちらが安いでしょうか？？
ちなみに色はパールです。

正直パールは塗装が大変なので、応急修理よりは正規板金の方がいい。
でも高いよ。

ご愁傷様です
公式にあるこれやってみれば？
http://toyota.jp/after_service/kizu/sp/index.html

>>712>>713

レスありがとうございますm(_ _)m
やっぱりそれなりにかかりますよね↓↓スタッドレスもあるのにorz
確かにパールはオプションって事もあるので、公式のところでやってみようと思います。ありがとうございました！

>>709

どっかの新聞の記事で下期は1000億円超の赤字の見込みってあったけど？
通期が6000億円くらいの黒字でしょ？
内部留保が2兆円あるからつぶれないだろうけど、ヤバイのが現実では？

>>715
難しい話しは他でやってくれ！

来年、オーリスと共にブラッシュ・アップされるね。6MT追加と19インチアルミ設定。バンパー形状の変更とヘッドレンズ内のブラックアウト化。これは期待。

>バンパー形状の変更

正直これ望んでた。
オーリスはヴィッツに似せないでくれ！
ブレイドはスタイリッシュにしてくれ！

夜の名古屋駅前に行ってみ。

沢山の若い男が、大きな鞄抱えて朝までうなだれているから。
こいつら派遣でクビ切られた連中だろうな。
既に半分はホームレス化しとるし。

昨日の夜中、
俺が仕事帰りに通ったら
「すみません…百円恵んで下さいませんか？何も食べてなくて…」
なんて言われてさ
可哀相だから500円玉くれてやったよ。

派遣会社は最期まで面倒みろっての。犬猫じゃあるまし。
名古屋駅前、治安悪すぎるぞ。

>>716
つられるなよｗ

車好きにこびるなんて・・・・・・
今時、車でカッコ付けたり無駄に金掛けてたりなんてカッコ悪いだろう
モニターいっぱいくっつけて、なんで後続車にテレビを見せてくれてるのか知らんが別にありがたくもない
背の高い車をわざわざローダウン
馬鹿の見本
うすらでかいハッチバックに無駄にでかいエンジン乗っけて
太いタイヤくっつけて、コンパクトカーといいながら無駄なC02を排出しまくってる輩も同じ穴のムジナ
今時、低排気量の安グレードな車に透明ガラスに細タイヤでホイールキャップの方がオシャレに感じる
車なんかに金使わない事が、知的な印象を持てる
車なんかに興味ありません、自分の車？なんだっけ？の方が好印象
つーことかな
ちょっとブレイドくんは時代をはずしちゃったかな

妬み全開でいいレスだ

>>717
マジでMTでるの？
MT欲しかった orz
どうせ一代で消えるから我慢して最近買ったというのに・・・

出ないだろｗ　雑誌の妄想をあてにすんな

>>723
インプのMT買えばいいのに・・・。
どうしてもこの車が欲しくて買ったんならともかく、なんで我慢してまで買うのか。
よーわからんのう。

>>725
エボ・インプは嫁に駄目出し食らったから仕方なくの妥協点
でブレイドになった
ツダ・ゴルフは趣味が合わないので候補にも無し

>>726
その嫁はMTでもいいと言ってたのかね。
初めからAT限定の条件だったんじゃないのか？
だったらMT欲しかったなんて書くなよ、うっとおしい。

>>723
出ないから安心しろｗ

>>727
MT　OK
ターボNG
細かなことを　うぜぇ　のはお前だ

>>729
ターボNG、エボNG、インプNG、マツダNG、ゴルフNG・・・。
ほんとにMT乗りたいのかよっていう条件だな。
この条件で「MT欲しかったorz」なんて言ってるのが実に気に食わん。

>>730
エボインプ買えなかったのは俺の意志じゃない
N/Aで最低170以上馬力有る車で主観だが外観も
様になる車となるとブレイドだっただけだ
それでMTだったら言うこと無しだったって言いたいだけだ
カス

エボインプ共には昔乗ってたし俺自身は欲しかったんだよ
ターボNGだされちゃしゃーねぇべや？
んでMT出るかもって言われたら凹むぞ普通

うわあ……。

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

低脳はわがままですね

ＭＴなんて出すのかねえ？
イメージに合わないが。

リアシート取っ払ってＭＲ化にでもしてくれた方が．．．

こんなくだらない車は早く廃盤にしろ。勘違いの馬鹿ものどもにだけ
売れてる車だからな。
ショート・プレミアム（笑）。短命（ショート）と言う意味？
プレミアムは自称だろう。誰もプレミアムなんて思っていないし。

>>736
安心しろ　たかだか300万中〜後半クラスの車だ
一部の馬鹿を除いては乗ってる本人たちもプレミアムだなんて
意識してねぇよ

でもな悪い車じゃぁ無いんだよ　与太の宣伝文句が悪いだけで・・・
オーリス共々　これは良いカローラです！　って言いきりゃよかった
だけでｗ

カローラに300万出すお目出度い人たちはこちらですか？
鴨葱ご苦労様です
ヨタの決算の支えになってあげてくださいね
2000億減収でピンチの愛知県のために

＠愛知県民

>>738
新聞とか見てると　煽り抜きで大変そうだな
期間工がホームレス化してたり・・・
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ

週末に変なのが集まるのは嫉妬会での決まり事だと俺は思っている。

IDわざわざ変えてるみたいだしねｗ

ブレイドが妬まれていると思いこんでいる思いこみが滅茶苦茶激しい
ブレイド海苔（爆）。
現実においても他人からの評価と自分の評価にものすごい開があるで
しょう！　もう少し客観的に自分を見る訓練をしましょうね。

>>742が自分を客観的に見れてない件について･･･
こんな時間にくだらん煽り入れてる自分について客観的にみてどうよ
プププっ

>>742と>>743は同一人物ではないか？書き方その他もろもろ

743だけど違うよー
勘弁してーな
まぁそう思うならどーでもいいけどね♪
もー寝るよ おやすみ

>>744
が盲目な件…

>>742
そんなに気になるん？
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>746
いじめられ続けて疑り深くて偏屈な人が多いんだよ。車も望まれない私生児みたいなうまれつきだから。

オーリス　大事な子　カローラハッチバック一門の跡取り
ブレイド　オーリスを作る過程でできたいわばできちゃった子。私生児。

ちょっと中国人の血が入ってるｗ

突撃馬鹿が何行ってんだか

大栗鼠スレは荒れないのに　ブレイドスレだけが荒れる不思議

ある意味　変態車　なのは認めるが　ここまで偏って荒れる理由が
わからない

気になってしょうがないんだとさ

と思ったけどゴルフスレって国産糊に荒らされているんだなｗ
ブレードと連呼してるゴルフ糊には笑ったけどね

>>752
２ちゃんで荒れない大栗鼠の方がアレな件ｗ

実のとこ大人げない大人たちなんで華麗なスルーができないことに尽きる。

荒らしを構うのが2chの遊び方だから別に良いんじゃね
突撃馬鹿は昔から笑いの対象だし

>>756
華麗にスルーされたら損するのは君達。
アンチにも損をさせないのが大人心。

ブレイドって、まだ試乗したことないけど直進走行性は良いですか？
バックするときに、後方視界は良いですか？

どなたかご返事お願いします。

矢のように走るよ

けど、それだけ。
曲がりを楽しむような車ではない。と、いらん補足をしてみる。

>>761
まず乗れｗ

政府の「厚生労働行政の在り方に関する懇談会」の奥田碩座長（トヨタ自動車相談役）は
12日に首相官邸で開かれた会合で、厚労省に関するテレビなどの報道について、「朝から
晩まで年金や保険のことで厚労省たたきをやっている。あれだけたたかれるのは異常な話。
正直言ってマスコミに報復してやろうか。スポンサーでも降りてやろうかと」と発言した。
　奥田座長は「ああいう番組に出てくるスポンサーは大きな会社ではない。地方の中小とか
パチンコとか」とも述べた。
　これに対して、委員の1人である浅野史郎前宮城県知事は「スポンサーを降りるぞとか言う
のは言い過ぎ」ととりなした。

マスゴミもクズだが、トヨタも調子乗るなって感じ。傲慢なところは、ブレイドオーナに通じ
るところがあるな。

走るしサス入れれば結構良い感じで曲がる
バックの視界は悪い　カメラおすすめ

電子制御で曲がり加減をかなりコントロールされるから
走り込みを楽しめる車じゃぁ無い

ノーマルでは曲がらないと言うこと？

バックモニター付きの車を乗ってみたが、結構アバウトだよな
まだまだクリアランスがあるのに無いような表示になる
まぁ爺婆にはイイかも知れんがいらんな

>>759
個人的には、直進安定性は問題ないと思いますが、ＦＲの車とは違う乗り心地です。
後方視界はＣピラー（車の後部の柱）が若干太いぶん見えにくい角度もありますが、
ハッチやワゴンだと車の大きさがつかみやすくバックの駐車はしやすいです。
バックモニターもあるので楽です。

>>766
カメラの角度で調整できるよ

>>765
ハンドルを握り、左右に捻る少しの筋肉あれば曲がる

D行ったがカタログが新しくなってた

>>770
Ver.Lが追加されたりとかかな？

アメリカという巨大市場（縮小が加速する現状でもなお）は、世界の自動車産業のエネルギーの源。
欧日の“ブランド”型クルマの好業績はまさにその象徴であり、同時にアメリカ流表層的価値観に終始して、
ものづくりの本質を見失うことにもつながっていったわけですが。

　いうまでもなく日本の自動車メーカーの規模も、業績も、この市場によって支えられてきました。
でもその現場で、日本のクルマを、それも「量」を支えるジャンルの製品を購入している人々。
でもそのかなりのパーセンテージは、別に日本製でなくても、さらに特定のメーカーのクルマでなくてもか
まわない。ただ、良く知っている名前だし、品質も良いと言われているから、と消極的動機付けで購入しているはずです。

　そこに中国や中南米で製造されたアメリカン・ブランド商品が、同等の内容や初期品質を実現しつつ、
格段に安い価格で大量投入されたら、どんな反 応が起こるでしょうか。
ごく平均的な消費者は、中国製かあるいは中南米製かどうかを確かめることもなく、よく知っているアメリカの企業のブランド
ならばそれで良い…はずです。いや、そのブランドがアメリカのものであるかどうかも関係ない。
家電製品はもはやそうなっています。
一方で日本のメーカーの“お膝元”、私たちのまわりでは今、
「クルマなんて…」と、これまで１世紀にわたって人類を刺激し続けてきた
「欲望の商 品」に対する思い、欲望がみるみる減退しています。様々な理由がもっともらしく語られていますが、
その根源的心因は、じつは日本の自動車メーカー自身、その企業組織とその中にいる人々が、
クルマという製品、商品を“生み出す”取り組み方そのものにある。

アメリカでも、とりわけ日常の移動手段としてクルマを買う人々にとって、自動車はもはや深い欲望の対象ではなくなりつつあり、
この大不況と彼らが信じてきた経済論理の崩壊が、それをさらに加速するでしょう。

ここでもっとも大きな影響を受ける、つまり顧客を奪われるのは、間違いなくトヨタです。
一旦は世界のトップに立とうという生産台数と利益（それもここで大幅に目減りしますが）の多くをアメリカに依っているのですから。

　

免許取り立てで初心者の私にこの車は運転しやすいですか？
初心者で運転が下手だという基準でお願いします(笑)

出来損ないの安車なので運動性能、乗り心地は10年前の水準です。
ギクシャクドタバタするから初心者かどうかを問わず乗りにくいです。
値引きは50-60万引き当たり前なので、安さ重視なら購入を検討して下さい。

携帯厨の連続ageレス

相変わらず人気スレだなｗ

ここ読んでからハニワにしか見えない

>>776
せめてバルタン星人と言って欲しいな

>>775
週末だよね…

実在する嫉妬会での決まり事だから許してやろうｗ

>>776
埴輪じゃなくて土偶ね。

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいませんすぐ片付けますんで。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)774
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>779
土偶か。
ハニ丸君とかってあだ名、親しみやすいけど土偶ちゃんはねーよなー．．．

そうだよなーキカイダーのハルマゲドンそのもののテールランプだよなあ．．．

マスターは18インチか19インチで良かったな
交差点などで右折待ちからちょっと深く踏むとタイヤ鳴りまくる
直線は安定感抜群だが

>>774
禿同。

>>780
ぷっ。

俺ゴルフ海苔だけど ゴルフも昔に比べると劣化してるよ。
劣化と言うより進化という名のコストダウン。

壊れる外車に嫌気がさして、ブレイドに乗り換えたが
パワステが明らかに容量不足
早く廻すと手ごたえがまるでプレステグランツーの専用ハンドル
多分オーリスのをそのまま使ってんだろう
コストダウンの確信犯だと思う

まあ我慢できない程度ではないんだけど
人が使う道具として、拘りの部分を簡単に割り切ってる
これぐらいやっとけばいいか・・みたいな部分が見え隠れする
シートの表皮は凝ってるがウレタンの質が悪い
リアシートは薄いし座面の長さが足りない
見た目豪華だが中身が１００円のボールペンに近い感覚がある

車高を上げたい！！

>>786
それならヴァンガード買うとか？ｗ

外車が買って数年で2回不動車になって乗り換えたから良く分かるわ
取り敢えず動くレベルじゃないと話にならないんだよね
保障が切れて型落ちになったら大変だから降りたよ

むしろ外車がハンドル重すぎな気がするけど。

アメリカの自動車メーカーの低迷は毎日のように報道されているが、ヨーロッパの状況だって非常に厳しい。
例えばＧＭ傘下のオペル。もしＧＭがチャプター１１（会社再生法）になると、完全に自立しなければならない。
そればかりか、ＧＭと関連の深いモデルも多いため相当深刻な状況になるだろう。

もっと厳しいのがルノー。今までだっていつ破綻してもおかしくない業績しか上げていない。
ルノーの赤字をすべて日産の巨額な利益でカバーしてきたのだ。しかし２００９年は日産自身、相当辛い（ルノーに上納してきた結果、貯金がほとんど無い）。
ルノーに回す余裕など無し。何らかの動きが出るハズ。

その他、比較的高額＆大きなモデルの多いボルボや、ＧＭ系列のサーブは、遠くない将来、驚くようなニュースが飛び込んでくる可能性大。
オペルと同じくアメリカとの関係深いヨーロッパフォードあたりも決して安泰じゃありません。アジアではＧＭと深い関係を持つ韓国の大宇などが相当厳しいようだ。

Ｖｅｒ．Ｌなんて買うヤツいるのか？
あれならもう少し追い金してクラウン買うだろ。

まぁ高級感はあるっぽいけどなぁ。
マイチェンに期待。

クラウンがいやだから
これにしたんだけどね

クラウンがいやだからブレイドって、言い訳過ぎるだろ、jk

ハイラックスサーフから今年2.4Gに乗り換えたリーマンです。
冬をむかえる前にスタッドレスタイヤを買っておこうと思うのですが
何かオススメはありますか？それからチェーンor坊主で雪道を走ったことがある方
どんな感じでしょうか？
感想を聞かせて下さい、お願いします。

>>794
大事なこと書き忘れてました、２駆です。

>>795
メーカは無難にブリジストンが良いよ、
スタッドレスは成るべくシーズン直前まで履かないで
夏タイヤに戻したら、タイヤの保湿剤を塗り
ビニール袋で室内に保管すれば4年前後は効きが持続しますよ
チェーンやボウズは命が大切ならやめるべきですね

マグロ2刀流のためなら多少の犠牲も・・・・

誤爆

>>797
なんか凄まじい誤爆だなww

マグロ２刀流て……

想像力が掻き立てられるぜ。

チェーンとかボウズって何ですか？

ところで2.4にクルコンつけたひといる？
マスターではできるぽいけど、2.4ではどうなんでしょうか？

素直にゴルフ買ったほうが良い

>>802
素直に三流ドイツメーカーのボッタクリ車はイラナイ。

信頼性がね

バーＬ高すぎ。
クラウン買えちゃうじゃん。

>>805
だから５０マンぐらい値引きするんでしょｗ

クラウンを買えちゃうお金は十分あるのですが、
大きい車もどうかなと思っているのでブレイドで十分だと思います。
クラウンのステーションワゴンもなくなってしまったし。
-------------------------------------------------------------
ブレイド 2400 VersionL
2WD 2,772,000円（消費税抜き2,640,000円

クラウンロイヤルサルーン 2500
2WD 3,680,000円（消費税抜き3,504,762円）
2WD ナビパッケージ4,260,000円（消費税抜き4,057,143円）

ブレイド Version L 4WD
2,982,000円（消費税抜き2,840,000円）
クラウン 4WD ロイヤルサルーン i-Four
4,100,000円（消費税抜き3,904,762円）
4WDロイヤルサルーン i-Four“ナビパッケージ”
4,620,000円（消費税抜き4,400,000円）
-----------------------------------------------------------
ブレイド 3500 VersionL
3,423,000円（消費税抜き3,260,000円）

クラウンアスリート 3500
4,870,000円（消費税抜き4,638,095円）
クラウンアスリート3500“Gパッケージ”
5,670,000円（消費税抜き5,400,000円）

次期アコード津アラーがいいと思うよ

アコードは相変わらず直4だっけ？

俺もクラウン考えたが空襲に会わなかった地方都市住まいなんでやめた

　　　　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,＞＞808,809
　　　　/ 　　　　　 ∧ 　＼
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　　　/　 　,/ ,,　　○　○ .ミ
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　　 |　　|i､　 　 ´　二,｀ノ
　　ﾉ人ヾ＼ﾞ　 ー‐　-ｲ　　 ∧＿∧
　　　　　 ／ 　　　　　 ＼　（　　　　）　何言ってるんだ？
　　.＿＿|　| 　　腐女　 　|/ 　　 　 ヽ
　　||＼　￣￣￣￣￣￣／ .|　　 |　|
　　||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
　　||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　　　/　　　ヽ　寝ろよ 　　 　　 ＼| 　（　　　　）　
　　　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ睡眠不足だろ
　　　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/
　　　　　　　　　　.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　/　　　ヽ　寝ろって　 　　 ＼| 　（　　　　）　
　　　　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. さっさと寝ろ
　　　　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　.|　　　　ヽ　　　　　　　　　　 (⌒＼|_＿./　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　　　　　　　　　 ~＼___＿_ノ|

Ｌ契約した人いない？

ブレイドのG以上に付いている左右独立エアコンって後付けはできませんか？
エアコンパネル以外にエアコンそのものも別物なんでしょうか？

多分車買い換えた方がラクチンだと思うよ

>>813
左右独立エアコンって必要？狭い車内なんだし交換するコスト程の効果は得られないと思う。

>>815
助手席によく人を乗せるんですが、その人と自分との温度の体感が
かなり違うみたいで、自分に合わせると寒い、暑いとか言われるので。

以前左右独立エアコンの車に乗っていた時はかなり気に入っていた様ですが・・

助手席に嫁さん乗せる人は一回使ったら手放せないと思うよ

たぶんできないんじゃない？
ＧグレかVerL買うべきだったかと。

>>816
風向・設定温度・服装を工夫する

温水ウオッシャーが壊れた…

>>816
体型に合わせて基準を決めるんだ
デブが暑いとぬかすなら無視
ガリが寒いも無視
標準体型に近い奴の意見を取り入れろｗ

>>821
同意ｗ
俺のＧだから独立タイプだけど独立させた事ない。

俺もGだけど使ったこと無いな　この機能

同じ狭い車の中で左右の温度を変えられる独立エアコンなんぞ、めちゃくちゃ不要だな
リアなら分かるが馬鹿としか思えない

前にBM乗ってた時に助手席側だけでなくなったっけなぁ

俺は
結構使っているけどな
女房と乗っているときはね

俺もしょっちゅう使ってるよ
嫁さん乗せる時はね

俺ももう戻れないな、左右独立じゃないのには。

納車6ヶ月目　1年経つまでは見るまいと決めていたが
ついうっかりエンジンのシリアル見てしまった・・・・

”C”　から始まってます　どう見ても中華製でした　
ありがとうございますorz

　 　　　　　　　　　 　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,,_
　　　　　　　　　　　,,,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　　　　　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,,
　　　　　　　 　.,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,
　　　　　　　　,illlllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!lllllllllllllllllllllllllllllllllllli
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　　　　　　 .,illllllllll　　 　　　　　　　　　　:ﾞﾞﾞ!!llllllllllllllli、
　　　　　　.,lllllllllll　 　 　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllll|
　　　　　 .,llllllllll!　　　　　　　　　　　　　　　　 .llllllllllll
　　　　 . ,,llllllllll,,,,,,,,,,,,＿__　　　　　　　　　　　　lllllllllll
　　　　.,ｆﾞ.ﾞ!lllll!lllllllllllllllllllllliii,　　　 　　　　　　　.illllllllll
　　　 ..廴 .llllﾞ lllllllllllllllllllllllllllliiiii,,,,,,iiiiiilliiiiiiii,,　　,lllllllllll
　　　 .ﾚ.!ﾚlllﾞ .illllllllllllllllllllllllllllll!!lllllllllllllllllllllllllii,,,illllllllllﾞ
　　　 l　.!ﾚﾞ°!lllllllllllllllllllllllll!ﾞ’.lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　 l　,il　　 ..ﾞﾞ!!!llllllllllll!!お　,lllllllllllllllllllllllllllll!lllll!ﾞ,
　　　 .《ﾞﾞ｀z　　　　 ..,,,,wlil　　.lﾞ!llllllllllllllllllllllll!,il!ﾞ’ .l
　　　 . ﾟ━l　 　　 .,l!~ .,i!ﾞ　　 .:ﾞ,,ﾞ!!llllllllllllllll!".!’,,r.l
　　　　　 ..l　　　,#゜ 　.ﾞﾟ''ﾞ!rillllあ.ll! ￣”￣　 ,i!ﾞ乂
　　　　　　'l　　.l° 　　　　　　　 !,　　　　 　'野
　　　　　　 《 　 ..liiiiii,ﾞﾞﾞ!!!iiiiiii,,、　.!l　　　 ,i,,,il″　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 .'l　　 .ﾞﾞﾞ!lllllliiiiiii,,,,,iiii,　.'l,　　,,lﾞ”　　　　　　＜　んなーこたーない
　　　　　　　 ﾞ┐　　 ﾟﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 ﾞ’ ,,l°　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ;ﾗi,　　　　　　　 　 ,xl″
　　　　　　　　　　:ﾟ≒,,,,,,,,,,,,,,yilｬlﾞ″

ハニワ？土偶？

>>830
呼んだか？
　　 　　　　ﾄ､　　　 　　　　 /ヽ 　 /＼　　　　　　　 _
　　 /|＼　｜ ヽ　　　 　　 〈三ヽ /三/|　 　　　 　/　!　　 　/!ヽ
　　 | l　 ヽ |　　ヽ　　　 　　!＼ 　 ／ _|　　　　　 /　 ｜ 　 ,' / 　!
　　 | ﾍ 　　!　　　ヽ　　　 （　)）{　｝（　)）　　　　 ,'　　　!_／ /　　j
　　 ',　 ヽ　|　　　　l 　 　　 ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝　　　 !　　 　', ／　　 /
　　　',　　ヽ!≡　　 l　 　 　 { ヽ || r‐'ﾘ -i　　　　!　　≡ ! 　 　 /
　　　 ヽ 　　 ≡　　!　 　　　| ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿　　 l　　≡ !　　 ,.'
　　　　 ＼ 　 ≡　｜　　 ,.-ﾉ /　! ト､トく　 ｀メ､_',　 = /　／
　　　　　　＼　≡　!　 ／てノしｲ_人人ノ､　　　　ヽ　　／
　　　　　　　 ＼― |／ヽ　,ｲ- ､ヽ　/　 　ｲ´￣￣ヽ_／
　　　　　　　　　＼　ヽ／　 l　　ヽi ／￣｀!
　　　　　　　　　　 ￣ 　　　 〉―く ｧ―‐‐j
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ゝ＿ﾉゝ-- ノ!

・小物置き場の無さ
・安っぽいアームレスト
・ドリンクホルダーが右側に一つのみ

今どきないだろ
あのサイドブレーキの形状にしたかっただけでこの3点を犠牲にしてるな

>>832
んだな　G乗りだが異論はない
そもそも　あのサイドブレーキ形状自体が無いわｗ
邪魔くせぇｗ　あそこなきゃもっとスペース広く使えたろうにな

多分デザイナーは会心の昨だと思ってるぞ

あの下の空間を有効活用できてるよ！って人いるかなあ？

これはこれで
いいんじゃない？

隣にオネェチャン乗せたときの邪魔さは異常

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　　　な、なんだってー！！　　　 ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　 | ノ 　　 　u ヽ 　　　　　　　　　　　/ u 　 　 u └| 　∩＿＿＿_∩
　　/ # ●　　　● |　 　　　　　　　　　| ●　　　● # .ヽ/ 　u　　　 └|
　 |　u 　　( _●_)　 ミ 　 　　　　　　 彡 　 (_●_ )　u　 |●　　　● # ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　u 　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 ／ u 　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　　　 ＼_ )　　　　 　（ 　く 　 ヽ ﾉ　　　　　ヽ

>>834
妙にウケたわｗ

ぱっと見カッコいいけど、あとは何もないな･･･

バルたん？

ブレイドの中古はすげえ安いな
買おうかな

最近結構見るようになったな
だいたい50〜60くらいの人で2.4しか見た事ないけど

やっぱりプログレやブレビスの後継ってこったな。

中古の相場が酷いなｗｗｗ
買って半年なのに100万落ちとか泣けるぜｗ

新車は３年で半額が普通だから、そんなもんじゃない？

ごく普通じゃね？

てかこないだ３割引で買った、2.4のGだが。

エアコンの中と、後部座席左からビビリ音が・・・。
僕だけですか？？

バラつき不良の可能性あり
Dに行って確かめてもらおう
部品交換で直るかも

ジャッキとか工具がちゃんととまってないとか？

載せてる道具とか部品とか全部降ろしても鳴るならDにゴー。

グローブBOXとか室内灯とかトランクルームとかのライト暗いよね
変えてる人いる？

>>852
自作LED物に変えた
トランクルームは特に暗いね

結構部品代かかんない？

やっぱ暗くて気になるよね
市販の球適当に買って変えてみようかな

LEDの明るさは変化しないんですかね。ずっと暗いまま？

ブレイド乗りの方にお聞きします。
この度2.4Lを購入予定なんですが、
リッターどの位走りますか？

嫁がうるさくて(^^;)

オイルや冷却水ならリッター1000キロぐらい
ATフルードはリッター10万キロぐらい
エアコンのガスは抜けなければリッターで半永久に走り続けるな。

>>854
かかるな
オプションで　フルエアロ　サス　マフラー　ナビ　バックカメラ　後部座席モニタ　
社外ホイールでインチアップしないと締まらないし
あとは純正の電装交換関係で金食うな

>>857
Gの4駆　常にONで　13k前後だの
但し、糞ド田舎　通勤はひたすら直線　片道40k

街乗りなら　いいとこ9k前後じゃね？

買う前に営業に　”日本製のエンジン積んだのをよこせよ？”　と
聞いてみてくれｗ

>>858
ごめん。お前には用はないわww
俺の質問の仕方が悪かったのは(ry
>>859

ありがとう。その位走ってくれればうちの嫁も納得くしてくれるかも。
エンジンは、日本製にしてもらいますww


ﾉｼ

>>860
”日本製で”　が通じたら教えてくれ
Dらに殴り込み行くからｗ

エンジンって混じってるの？
中国産一本じゃないの？

>>862
ごく少数　日本製があるらしい
ググれば出るが　エンジンの刻印が0か1ではじまってる物らしい
Cは中華確定

ウォーターポンプも中華はエンジン一体型で　国産は別らしい
詳しくはしらん　今度Dに聞いてくる

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...............l　　, , ,　　　　　　　　　　　●　　　　 l　　　 にゃんだばかやろぉ〜
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もーすぐ免許取れるんだけど
初　車がこれになります!

>>865

おめでとう!!大事に乗ってあげて下さいね!!

エアコンは朝寒いときにしか鳴りません。

左後部のビビリ音は・・・。工具は全部外しても鳴ります。
左後部の座席を倒すと音がしなくなりました。戻すと
またビビリ音・・・。どの部分なんでしょう・・・。

>865
お前、ちょっと生意気だからプール裏へ来い！

試乗車落ち5000キロ走行の2.4、ﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶ4駆
ナビ、スターター、スタッドレスタイヤ付きで240ﾏﾝでした。

3500を買いたい。今の車が再来年まで車検が有るのでその時まで売っていて欲しい。マイナーチェンジに期待・待機。

それは高すぎるだろｗ

まあ新古車扱いならちょっと高い程度かも。

ほんとシルバーばっかだな

療】１０代少女「エイズ感染してどうせ死ぬんだから、みんなにうつしてやる」大阪のＨＩＶ感染、最多２００人超　「潜在」はさらに…

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227945613/l50

シルバー多いね

吉田匠氏が絶賛。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf6_03/

走っていてたまに見るけど出くわす色は白4割、シルバー4割、赤1割、金1割かな
個人的には黒がカッコいいと思うけどやっぱり汚れが目立つからねえ

>>876
ドイツ車を買うならBMにするけどシロッコは格好良いよね

MTｷﾀ?

((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
評論家は欧州車を批判すると
村八分
どういうことか
偏差値40以上ならわかるよね！

俺は黒だけど確かに汚れは目立つ…でも洗車後は一番締まって見えるぞ！

>>880
そりゃ、こんなフニャ足＆ボディのヨタ車を評価したら、
それこそ評論家の存在意義を問われることになるかなね。

トヨタのフニャ足
http://jp.youtube.com/watch?v=yrieIkkTx7Y
トヨタのフニャボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=zRfE_XAk2mE

>>880

偏差値ww
久しぶりに聞いたww
オッサン年いつく？

>>883

俺が一番誤爆かもw

年いつくなんて言葉無いね。


年いくつだった…or乙

>>883
>>884

まぁ…どっちでも良いから落ち着けｗ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマクマ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知ってるが　 │
　|　　／ | お前の熊度が |
　|　/　　|　 気にクマない |
　∪　　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

燃費はどんなもんですか？

２・４Ｇ２駆町乗りで９・８です。踏んだらすぐ燃費が悪化ｗ

2400だし重さの割に上出来だろ。

駐車場にしばらく停めておいて夜に見てみると、
フロントガラスの内側に結露が酷いんだけど寒暖の差があるからなのかね？
走っていてもやたら曇るし、今までの車ではこんなにならなかったなぁ

みんなは何か塗ったりしてる？

あんまり気にならないけど。
室内に布が張り付けてあるから、
水分を吸収してるってことかな。

こないだ群馬の温泉から埼玉まで一般道で帰ってきた時はメーター表示で17km/lだった。
レギュラー仕様だし、嫁には好評。

>>890
まずは貴殿の体脂肪率を聞こうか？ｗ

>>891
家の駐車場は屋根付きで横も防壁があるから問題ないんだけどね
会社に停めてあるときは夜21時以降なんかほぼ結露が付いてるんだよ
郊外のスーパーみたいな駐車場なんだけどね

で、見えないからエアコンで除去して晴れるまで走れない
皆とっとと帰るなか一人だけｗ

>>893
測った事ないので知らないが並の体型
日中も夜間もエアコンはほぼ使用せずなんだけど夜間放置しておくと曇るんだよ
今までの車には無かった現象だけど、まぁ今の時期ならあるって言えばあるんだけどね
とりあえず昼に曇り止め買ってきて内側拭いておいた
窓がでかいので疲れた

人の熱とか呼吸とかで、くもったりはするのは仕方ないと思うよ
それこそ時々くもり防止ボタンっていうか、湯気みたいなボタン押せばいい

確かに早朝は数分間フロントガラスが真っ白なまま
走らなくてはなりません・・・。

雲らねえ車が
どこにあるんだ！
あほか！


　　　　　 　　＿＿＿　ﾓｼｬﾓｼｬ
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　　なに言ってんだろ こいつら
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

俺の2.4Ｇの運転席のシートのレザー部分、冬になると湿度の関係か分からないけど、左側の部分が少し動くだけで凄くウルサイんだけど…
中のスポンジ？から鳴ってる気がするんだけどみんなのどう？仕様？
もし俺のだけならＤで無償交換してくれるかね？

とりあえずDにGOだな
保障期間なんだから気になったら直ぐに行こうぜ

思いもよらない対策部品交換もついでにしてくれたりするぞ

今朝、対向車で2台　信号で自車＆前後がブレイド　と言う珍しい
光景がｗｗｗ

売れてないはずなのになｗ

＠蝦夷

>>899
ありがと！
とりあえず暇になったらＤ行ってみるわ。
めんどくせー
みんなの平気？表現が悪いけど中のスポンジがしなる様な音。ｷﾞｭｷﾞｭｷﾞｭみたいな。アクセル踏んで少しＧかかるだけで鳴る。

>>898
俺のも同じ症状があるんだけど。
Gが掛かった時にギシギシという感じの軋むような音。
シートベルトの差込口の部品が軋んでるのかと思って、
Dに調べてもらったけど、原因不明だった。
シートに座らないと症状が出ないし、やっぱり原因はシートだったのか。
音の症状はなかなか他人へ伝わりにくいし、ホント難しい問題だね。
お互い、よい方向へ解決できるといいですね。

>>902
ですね…
俺のはシートベルトの逆側の部分。
昨冬からなんとなく気付いてたんだけど不思議と夏は音しないんだよね。
近々Ｄへ行って動きあったら報告します！

前のフィルダーはここまで曇らなかった。。。

ID:uCduQKH30だけど、書き方が悪かったかな
夜間は結露で内側がビショビショになるんだよね


関係ないけど今日6台もすれ違ったｗ
珍しい事もあるもんだ

ビショビショにはならないでしょ。
それなら駐車場の近くになったら窓を開けて、
内外気温の差を減らせばいい。

何処に住んでるの？

一度風量最大で暫く走ってみなよ

純正のフィルターついてるなら社外かDラ販売品に交換
してみたら？

俺はデンソーのやつに交換してあるのが関係するか判らんが
室内が曇るなんてそれほどない

＠蝦夷

>>905
臭い消しついでの木炭や竹墨置いてみ。
サイドバイザーついてるなら少し開けとくだけでもだいぶ違うと思う。

窓を開けていると盗難の可能性が高くなるからやめとけｗ

とりあえず、内側の窓を徹底的に綺麗にしてみよう。

タバコを吸うやつは
一生曇りガラス

それだけ気密性が高いって事では？

空間容量が小さいとも考えられる

マスターってなんか水割りがほしくなるよね

設定を内気循環から外気取り入れにしてますかそうですか

涙の数だけ〜♪

おれのちんちんなめろや
うまいでほんま
たまらんで

バイクのバイザー用曇り止めを塗るという手もある

マスターの加速はガチだな
ストレートオンリーだが

先日、アウトバーンを走ってきたけど、ブレイドの
子分の大リスとかいう車、邪魔だね。追い越し車線
へＫＹな入りかたして。ここのブレイド海苔みたい
だった。
ヨタ車に乗っていると世の東西を問わず、ＫＹにな
ってしまうようだ。

マスターってMSアクみたいに舵角に応じて出力制御とかしないのかな。

しない

足は固いですか？

コーナーをスパッと回れますか？

>>925
ブレイド海苔が傷つく様な事を
聞かないで欲しいな

乗ってるだけで「何かの罰ゲームですか？」
と聞かれる・・・

>>923-926
自作自演乙

>>926
そうです。×ゲームです。
反社会的犯罪企業のトヨタの車を選んだという
罪に対する。

今日マスター納車だった。
Dで受け取ってすぐ走りに行き、夜帰って来た。
で、自宅の車庫に入れたが・・意外とデカい事に初めて気付いた。
こ、こんなはずではなかった。
カローラじゃないじゃん!!!
そういえば試乗の時からなんか目線が高いなー、とは思っていたが。

ヘイ　マスター　　色んなひーとがやってくる

>>929
納車おめ。俺は前の車からは小さくなったなーと思ったけど。
座席調整とかしてみたら目線が落ちるかも。

ネェ　マスター　ネェ　マスター　ネェ　マスター早く

覚醒剤でつかまった人だっけか

マージャンが強い人でそ

ひき逃げだよ

>>929
車庫に収まるか、とかいれた場合どれくらい余裕があるか、くらい普通考えるだろ
ちなみにオレは試乗車でうちの車庫に入れてみた
かなりギリだが入ったので買った

おまいらそろそろクリスマスだぞ
またひとりで過ごすんだろ

ああ

2.4G4WD中古だけどレガシィW2.0GTと迷った末買った
納車楽しみ

こんな車まだ買う人がいるんだ。世の中は広いな。

ああ

こんな車とか言ってるくせにわざわざ覗きに来て

しかもくだらん書き込みまで･･･

世の中広いな

気になるんだね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

でも、装備は良いから、いい選択だと思う。

>>942
>>943
ナルシストが多いな。

>>944
車はイランから装備だけ買えば。

↑ナルシストの意味をはき違えている

多分自意識過剰、とでも言いたいんだと思うよ

高級車は乗っていて気持ちがええで
ほんまに

>>948
確かに高級車は運転しても同乗してても気持ちがいいだろう。

ブレイドは少なくとも高級車ではないと思う。

何が気持ちいいの？

あそこ

チンポにきまっとるやないけ

住んでる場所によるだろうけど冬は足どうしてる？
チェーン？スタッドレス？

アイスバーンじゃ　ABS&VDC役に立たない・・・
ABSのタイヤロック間隔短すぎるし　VDCも多少は滑らせながら
曲がれるカーブでも強制介入してきて　カックンと曲がる羽目になる
スピンしないのだけがメリットだな

夏場は役に立つんだが・・・

マスターFour待ちだろうね

さいきんやたらとオーリスを見る
かなり売れているんだと思うね＠東京

>>956
大栗鼠の次スレ間違ってきたのか？

もしかして君の行きたいところは↓じゃないのか？

トヨタオーリス TOYOTA AURIS 14
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228973696/

下り坂で勝手にシフトダウンするのはデフォなのか

一言で言えば2400cc＆3500ccのカローラハッチwww

車体形式見ればカローラだしwwwww

ブレイドのオーナーって馬鹿ばっかり。

ああ

>>960
ブレイドのオーナーを悪く言うのはやめよう。
このスレを見ている人はブレイドのオーナーかオーナーになりたがってる人が
ほとんどだと思う。

ブレイドは高級車だから気をつけたほうがいいよ

>>959-963
全部ID変えての自作自演の予感

ちゃうわ

ブレイドか。すごいCM流して押してたけどさっぱりだったな。
下取りもない消える車なんだろう。近所で１台あったけど、見なくなったな。
どんな車だったかも思い出せなかった。

なんだか例の狂信者どもが遊びに来てるようだねｗｗｗ

そんなに劣等感をかんじるのか？

こんなええ車はないで

ID:YcTzrvz20 お前は　多分ブレイド乗りじゃないな

　　　　　　　　 　 ／￣＼
　　　　　　　　　 |　　　 　|
　　　 　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　／￣￣￣＼　　　　解き放て！自分！
　　　　　　　 ／　:::＼:::／::　 ＼　　
　　　　　　／　 <●>::::::<●>　 ＼.
　　　　　　|　/// （__人__）　/// |　　　ﾊﾞｯ！！
　　　　　　＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／　
　　((　〔ﾉ二　　　　　　　　　　 二ヾ〕 ))
　　 　 　|:::::: |　　°　　　 °　|:::::::/　　
　　　　　〉:::: |　　　　 　　　　　|:::::/ 　　　　
　　　　　ﾉ:::: ヽ　　_　(Ｕ)　_　 /:::::::|　　　　
　　　　 〜〜 ヽ┘ ￣￣　└'〜〜

　 　 　 　　　＿＿＿_
　 　 　　　／　　　　　＼
　 　　　／　⌒　　　⌒　＼
　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼　＜今誰か呼びましたか？
　 　|　　　　　　__´___　　　　. |　
　　　＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

マスターに乗ってるがシフトダウンなぞせんぞ

人生がシフトダウンしだしたようだけど
どうしたらいいのかな

>>973
バックに入ってる俺よりマシだから安心汁

糞ﾜﾛﾀｗ

((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ

初めから、バージョンＬぐらいの内装で差別化しておけば良かったのに

ブレイドもジオも今更な高級限定品を出したねー
ホント、最初から出しとけばいいのに。

東京少女のほうが海外公開に持って行けたことは
今後のアンドリウの計画にも影響しそうな気がするよ

今回の不況報道で顕著なのが「従業員の解雇に対しメディアは厳しい」ことである。
もはや生産ラインから出てきた完成車の置き場所すら無くなっている状況にも関わらず「雇用を守れ！」の連呼ですから。
といった点を考慮してホンダはＦ１から撤退したのであれば、妥当な「読み」だったかもしれない。考えて欲しい。

年間予算５００億円あるなら、年収５００万円の従業員を１万人雇用出来るということですから。

こういった圧力を掛けられてしまうと金額の問題じゃなくなってしまう。
トヨタだってシーズ中のＦ１撤退もあり得る。実際、トヨタも２００８年下半期の赤字額が１千億円に達するそうな。
あれだけ在庫を抱えてしまえば当然でしょう。２５０万円で売れるクルマの余剰在庫を１０万台持つと、それだけで２５００億円もの売り上げが無くなる計算。

ちなみに年産９５０万台規模だったトヨタなら、１０万台は４日間分の生産台数。

事態はＴＶのコメンテーターやアナウンサーが考えているより深刻なのだ。
それにしてもメディアの偏向は酷すぎると思う。
自動車メーカーは何に使われるか解ったモンじゃないＴＶのスポット広告なんか止めたらいい。

高級車はええのう

>>978
限定品じゃないぞ？　ジオは追加などの動きないだろ。
煽り入れるやつって、やっぱり、だねｗ

盗難に遭いにくい車…米国でランキング

1. メルセデスベンツ・Eクラス　1000台あたり0.6台
2. ビュイック・レインナー　1000台あたり0.6台
3. スバル・フォレスター　1000台あたり0.6台
4. ビュイック・テラーザ　1000台あたり0.7台
5. VWニュービートル　1000台あたり0.7台
6. フォード・フォーカス　1000台あたり0.7台
7. ボルボV70　1000台あたり0.8台
8. トヨタ・プリウス　1000台あたり0.8台
9. サターン・リレイ　1000台あたり0.8台
10. フォード・フリースタイル　1000台あたり0.8台

>>980
国沢親分、ご苦労様です。

バックモニターってけっこう良いね
代車で乗った車についてて便利かも？と思った
後付けだと高そうだなぁ

万が一に子供なんかがいた場合には
すぐにわかるからいいかも

>>980
年収500万の人を雇うのに500万円で済むと思ってる所が痛い

車の中身よりも装備の良さで買う車。それがブレイド。
中身よりもおまけ欲しさにお菓子を買っている子供と同じ。
本末転倒。

>>985
雨の日　雪の日は　まるで役に立たない
走行中にレンズ汚れて見えなくなるｗｗｗ

あと高くはないぞ　Dにゴネれば無料で付く場合も・・・・

自作ミニワイパーとか作ろうかと思ってるんだが
良い流用品ないかなぁ

人生の視界がかなり悪くなってきた
どうしたらいいんだろう

http://www.mikuni.org/images/play/tojinbolinks.jpg

>>990
死界がクリアに見えているオレよりはマシだから安心汁

糞ﾜﾛﾀｗ

>>990
お前　前もボケ求めてレスしただろ？
言っておくが　もう引き出し無いからな

そんなのいやだ

>>995
たまにはゴルフ乗りやオーリス乗りの皆さんと遊んでもらいなさい

洒落が通じるかわからんけどなｗ