【MAZDA】マツダ2代目アテンザ VOL.18【ATENZA】

この車に次期アコードのエンジンがのってたら完璧なんだけどな。
2.5Lで170PSは非力すぎるよ。

いやいや
アレはハイオク仕様だから、あえてレギュラー使用のインスパイアのry

エンジンに関してなんだけど、
馬力は低いけどそのかわりに低速からトルクがあるってわけではないんですか？

それなりにトルクはあると思うよ。オオッとは行かないのは確か。

エクゼ以外の社外マフラーも音は大して変化ないのでしょうか？

>>934
原油高騰で潤ってる悪路の多い中東向けに、自動車メーカーがSUVを拡大してるの。
税金をふんだんに巻き上げて湯水のように道路整備に注ぎ込んでる日本にSUVが必要な場所はほとんど無い。
従ってセダンでも軽でも原チャリでも走破が死ぬほど困難になることはない。

サーキットで全開にして走るんじゃないんだから
パワーなんてMAXで170psもあれば十分すぎる。
280psあろうが普段の街乗り（1500〜3000回転）では
50ps出てるか出てないかなのだから。

で一般人に重要なのはトルクなのよ。
アテンザのトルクはまぁまぁ出てると思うから、街乗りで
スカスカだな〜と思う事はあまりないんじゃない？

確かにファミリーカーなのに最大馬力だけやたらとあっても意味ないよな

車重が１５００ぐらいあるから出来たら３Lがあると良かったんだけどな。
それとロドスタや８みたいな軽量化への拘り（タイプRみたいな装備簡略化ではない）
をアテンザにも投入してほしかった。
MTの人なら低速トルクを犠牲にしない範囲でもう少し元気に回る
エンジンが欲しいんだろうけどね。金の無いマツダには酷な要望だがｗ

回らないって言うより、上が低すぎる。
回してもトルクの盛り上がりもない。
つまり回して意味が無い。
なんのカタルシスもないつまらんエンジン

ホンダからＫ20Ａを供給してもらえば全てが解決する気がｗ

回す必要性のない人間には良いエンジン。
回したい人間はホンダを買えば済む話。
回して楽しみたいと思ってる人間ばかりと思ったら大間違い。
s2000のエンジンより実用型エンジンを求める人間の方が多いのは確実。

まあマツダにしたら頑張ったと思うよこのエンジンは。
ホンダには到底及ばないがね…

>>963
縦読みだと回が並んでるｗ
つまりAT向きのエンジンってことですな。
こういうエンジン特性をMTで操る意味って全く無いし。

でもこれダメなエンジンだよ。
今のホンダのエンジンは回して楽しいのはもちろんだが､
回さなくても十分に力があるぜ。

AT乗りには関係ねー、十分だ。

>>963
Ｓ２は乗ったこと無いけど、Ｋ２０ＡやＫ２４Ａは下もちゃんとあるよ。
ノーマル版とハイパワー版と２仕様あるしねえ
ﾛﾄﾞｽﾀもそうだが、エンジンがよければ魅力倍増なのになあ

ガサツなんだよなぁ〜、マツダのエンジンってさ。

エンジンに不満はないけどなぁ

ワゴンＥＸライラク契約したよ〜これでみんなの仲間入り。オーナーの皆さんよろしくね！
しかし、５回も交渉したのに、値引き30万強で乗り出し300万なんだが…ここに書いてあるように60とか70とか引いてくれないのはどうしてなの？交渉がまだ甘いのか？気に入ってるから良いけど。

知り合いにアテンザて良いよねぇ〜って言ったら、オムツがなんだってと言い返された。

>>971
地域によって限界は異なる

>>973
都内なんですけど。前スレに都内はすごく値引いてくれるって…
デラの営業マンが『売れてないから１ヶ月かからずに納車できます』って。ちょっと返答に困ったよ。

DC5インテはパワーの盛り上がりは最高だけど、
やっぱりトルクはアテンザには勝てないよ
排気量の差でしかないのかもしれないけど、レギュ
ラーでこれだけトルク出せてて燃費もいいのは評価
できる。
回して楽しむためにMT買ったんだけど、それはちょ
っと残念な結果なんだけどね。
あと、もうちょっと頭が軽ければよかったのになーと
思う。
カーボンボンネット出たら即買いなんだけどなー

トップフューエルが10枚まとめてなら1枚84000円で
作ってくれるみたいだけど、みんなで集まって買わ
ない？w

↑
げっオタクかよ。

へい。おたくっす。
好きなモノは好きと言える日本で生きていきたい。

>>974
がっつきすぎなんじゃないかな？
安く買いたいなら時期を待つことは重要だよ

もっと安く売れる時に連絡して って伝えておけばいい

>>975
バッテリーを軽量のにしたらどうかなと適当で無責任な便所の書き込み

>>972
その人アテントのお世話になってるのかも、きっと使い心地が良いんだよ。
>>974
ちょっと遅かったのかも、9月は決算だったから。

高回転エンジンを求めてる人が何でアテンザ買うの？
最初から本田買えば良いじゃん。

>>957
デザインで勝負したらSUV＞セダンでしょ。
中東だけじゃなく北米欧州、国内もSUVがトレンド。時代の変化を認めよう。
俺は人にどう思われようが好きで買ったからダサいと言われても気にしない。

変態マツダ乗り

>>981
用も無いのにドでかいデザインが良いとは感じませんけど。

すごーく高い視点で優越感に浸れるってのが国内での利点？

＞国内もSUVがトレンド
http://www.carview.co.jp/magazine/ranking_all/MonthlySales.aspx
トップ30　134774台中SUVはハリアー１車種2542台　台数構成比1．8％
1．8％

途切れた

1.8％でトレンドってどういうアタマしてるの？
比してセダンは21％

ﾄﾚﾝﾄﾞって販売台数とイコールではないとおもうけど。

こーゆーメーカーの車は勝ち負けでなく直感で選べればいいんじゃね？

羽ってそんなにダサい？
先代型でスポーツは無いのか？

>>958
>で一般人に重要なのはトルクなのよ。

？
トルクも馬力も、元をたどれば同じものだけど…

>>981
いやいや
それはジャンプとガンガンを比べるようなもので、あまり意味がない比較だ
SUVが世界的に流行しているのは間違いないが

>>983
クラウンを除いた比較だと、ふーがが600台でハリアーは1500台だったっけ？

位置づけ的にはアテンザ＝カムリなんだからエンジンが回る、回らないとか気にしちゃダメだろ。

アテンザなんてちょっと格好良い大衆車だよ、スペック厨は他車をどうぞ。
値引きを含めた価格を考えたらすごくお買い得なクルマだよん。

>>988
>？
>トルクも馬力も、元をたどれば同じものだけど…

煽る訳ではないが、詳しく説明してくれ。

説明できないなら素直に諦める。

>>992
馬力=トルクかける回転数かける係数

>>983
用がないなら軽四乗ってろよ。基地外か？

>>985の言う通りで販売台数と流行は関係ない。
何故なら>>983や俺みたいにアテンザ以上の車は買えない低所得が多い。
金があったらこんな大衆車乗りませんよ。ハリアーかムラーノ買います。

影響はしているだろうけど、「元は一緒」という表現はしっくりこないよな？

低回転域と高回転域、どちらか片方を得意とする両極端な二つのエンジンが
あったとすれば、馬力が一緒でもその二つは全く違う持ち味になるし

>>995
ハリアー、ムラーノ欲しいい人が何故アテンザ買ったの？
Ｘトレイルとかイストとか安いＳＵＶ買えば良いのに。

セダンとか乗る人って高い視点に優越感は感じないよ。
アテンザは他の車と比べて優越感を感じて乗る車ではないよ。
ここの人は優越感を感じて乗ってる人はいないでしょ、むしろ好きで乗ってる。

999?

高速道路を安心して乗ることができるのがいいよね、アテンザ
安定した走りは疲れにくい

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'