スバル　アルシオーネSVX　17台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:07:23 ID:ylYybb/d0

せっかくですから続けましょうヨ！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:34:41 ID:ykJHsGm20

4年前まで我が愛車だったSVX。いまでも誰か乗ってくれてるのか。
5年乗ったが、乗り込むたび常に新車を駆るような新鮮な感覚だった。
オーナーの方々、大事に乗ってあげてください。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 05:26:34 ID:Ht06p8B3O

（*‘ω‘*）保守ぽっぽ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:23:46 ID:T31L1SzcO

>>2
そんな素晴らしい車だったのに、なんで降りたの？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 13:01:15 ID:dF4WbvQLP

一乙

19台目じゃないのか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:43:05 ID:4kD8F3fz0

スレ復活したんだ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:26:46 ID:BKjeNcC50

燃料投下？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:07:44 ID:8+Q3Ja/80

クーペ乗りのご他聞にもれず、子供が大きくなって文句タラタラ。
で、泣く泣くレガシィワゴン3.0Rを購入。
3.0Rの6気筒よりSVXのがトルク感、重厚感ともに味があるし乗りやすい。
最新の6発なのになんでだよといいたい。
SVXは、高速で他県のSVXとランデブーしたり、サービスエリアで写真をせがまれたり、
ビデオ撮影をさせてあげたりと思い出深い車でした。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:31:11 ID:KeJ4VmkI0

>>1
乙カレー

で、熱く語り合うところｽﾏｿですが、サイドブレーキを戻しても警告灯が消えないのは何故？？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:32:43 ID:v2piPatc0

>>8
3.0R乗っている俺からすると、うらやましい限りだ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:38:40 ID:0I1U0X/A0

アルシオーネは定期的にAT交換が必要だとききましたが、本当ですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 05:27:23 ID:v/zzC2hW0

↑
そんなことはありません。
定期的に車両の交換が必要なだけです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 07:54:45 ID:cf35WXN9O

ランデブー(笑)とか、そういうキモイ事はやめろよ。ほんと恥ずかしいな。
それでも自称「大人」「社会人」とか言うもんな。
このガキどもが。このガキどもめが。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:15:19 ID:Ipwwz0TJ0

でも、いいよな。

走り屋から相手にされず、そこが、
所有者の変態度数を高めていると思う。

車の性能自体は、何ら引け目は無い。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:58:02 ID:B2i40rDo0

>>9
単にフルード漏れてるとかじゃないの？

最近は変態度高いオーナーも降車してる話を良く聞くよｗ

16 ：【4】：2008/09/20(土) 21:07:14 ID:6cYizxgRO

>>8
そうでしたか、底が浅い質問失礼しました。
自分は初代ｱﾙｼｵｰﾈとミニバンの二台体制の者です。
ＳＶＸも何度か試乗してみましたよ。
自分の愛車が処分に値するダメージを負った場合に買い替えを考えてましたが、大トラブルはいまだなく、そのタイミングを逃してしまいました。
今では愛着が沸いてしまって…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:58:34 ID:z7t7tNKw0

NEKO PUBLISHING

アイラブスバル　スバル50周年記念1958-2008
http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/673120099.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:57:15 ID:K0YKhoihO

４ＷＳの警告灯が頻繁に点灯するようになった。センサーがアホになって来ちゃったかな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:48:50 ID:lH8B9dri0

初代アルシオーネとは・・・
ここまできたら、動かなくなっても車庫に入れといてあげたら?
そういえば近所にいた初代を最近見ない。廃車になってなけりゃいいが。
この前、旅行先の山口市で見た初代は手入れがきちんとしてあるようで、きれいな車体だった。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 10:43:11 ID:Juw2XkWy0

>>18
オレのは、全く点灯しない。

S3。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:57:13 ID:Jz+ntpGt0

このあいだタイトコーナーブレーキングを修理した。
パーツが無くなる前に一通り修理しておくのもいいかも、などと諦めの境地
で最近は出費がそれほど気にならなくなった。
でもミッションは無事でいてね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:17:57 ID:Z8WSgIdl0

>>20
ﾜﾛｽﾜﾛｽ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 06:43:08 ID:XZYiEALRO

気付いたのか。偉い偉い。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 09:59:28 ID:WX0MKZ0h0

チルトハンドルのつまみ、
どこにあるのでしょう。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:18:44 ID:kieMaFmTO

>>9
生きてるかぁ～そろそろブレーキが効かなくなってるんじゃ？
ブレーキホースに穴あいてそう。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:27:18 ID:b/UbyhEJ0

ＳＶＸのオイルフィルターってどこにあるんですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:48:43 ID:0zuXQrmmO

>>24

チルトハンドルのつまみは、
ステアリングコラムの下側
真ん中の溝の奥

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:31:30 ID:HwdKN1lY0

>>27

ありがとう。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 18:46:31 ID:VrjzguJl0

序・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:38:40 ID:jUhKFbA4O

SVXのVTDってアテーサみたいに連続的に制御するんじゃなくて
いくつかのモードに区切られてるって聞いたけど

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:46:21 ID:J2BOI4A50

ニッサンマンセーオツ！

32 ：30：2008/09/26(金) 23:54:50 ID:jUhKFbA4O

いやただ実際のところを知りたかったまでで・・・
感覚とかどうなんですかね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:02:28 ID:+aouWh2wO

スバヲタうざいよ
事実は事実

SVXのVTDは
4輪の各車速とステアリング角、ブレーキ有無、エンジン回転数とATのシフト位置など、この辺をパラメータとして複数パターンの3次元マップを使ってセンターデフのロック率を動かしてるだけ
当時はまだ大きく高価だったから最近は常識のヨーレイト用のGセンサーは無いね
あれがあるとずいぶん違うんだけど

でも最近になってもほとんどの車載ECUはリアルタイム演算してるわけではないよ
走行中に演算で万が一エラーが出たら危ないから

エンジン制御なんかもマップを用意しておいて各種のパラメータで確実に答えが出るようにしてある

新しいのはパラメータと制御マップの数が多いのと、
そのマップの網目がきめ細かくて制御が滑らかにできるからリアルタイム演算に近い結果が出せるだけ

アテーサの中身は良く知らないけど
日産が常識的な会社なら完全なリアルタイム演算ということはないよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:11:11 ID:ejpEbT1K0

ネット駆使して調べたら疲れただろ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:31:48 ID:VPADN5R3O

昔スバルのディーラーで訊いたら３５：６５と５０：５０の２パターン
を走行に応じて切り替える
なんて言われてホント？って思ったが…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 03:43:33 ID:x4CipNrnO

カタログ入手すれば全て載ってますよ。解説。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:40:53 ID:/jucWJEG0

真夜中のパトロールご苦労。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:02:01 ID:DpUB6NNy0

＞＞３５

バリアブルだから、可変の意味でイイのかも。
詳しいトルク配分は、わかりません。

常に安定しているから、それでいい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:47:23 ID:3EU6bjpG0

@wikiのスレまとめに前スレと前前スレうｐしたいが編集できない・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:16:48 ID:M1I7dGNEO

カタログってヤフオクで手に入れるのか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:15:42 ID:E8uWzuqo0

じゃあ誰かカタログ出品してくだしあ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:17:55 ID:kCqfkpJl0

page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57045131

「アルシオーネＳＶＸのすべて」

定価３２０円

落札４０００円

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:15:35 ID:QdvIg9F00

ガソリン代がバカにならないんで
冬タイヤをケチろうと思うんだが
215/60R16ってハマる？205/60ならOKらしいが

速度計誤差はまあ無視。そんな飛ばさないし。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:39:45 ID:VrPGo8NlO

タービンにブリ3が、余ってるが…売れるかなぁ～？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:57:18 ID:nTYREmDF0

タービンはサビでふちが浮いてるのが多いですね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:27:10 ID:mYAJ7BDs0

>>44
欲張らなければ需要はあるよ

47 ：ついでに保守：2008/10/04(土) 02:08:20 ID:xKcu2jiY0

ところで中古試乗したんだが、Ａ／ＣをＯＮにしてる間ずっとコンプレッサが回ってたんだが。
電磁クラッチとか無いのか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:17:52 ID:UUkPUs2nO

>>43太くするなら燃費に影響するよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:22:48 ID:xKcu2jiY0

>>43
外径とＬＩがニアイコールだったら、あとは自己責任でいいんじゃないの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 02:25:46 ID:xKcu2jiY0

>>26
下から回り込むとエンジンとラジエータの間に居る。普通はアンダーカバー外して交換する。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:57:44 ID:k0zdDNr20

10万キロ超えそうなので、乗り心地のやわらかい足回りに交換したいのですが
お薦めあったらおせーて。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 03:53:22 ID:weM97GQV0

ブッシュやシート類を含めて純正交換される事をお勧めする。
スプリングを新品にすると改めて良さに気付くはず。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 04:06:45 ID:weM97GQV0

>>11
当方現在10万ｷﾛ＋αのS3、ATは65,000あたりで2機目へ換装。
現用のＡＴユニットは純正STIﾘﾋﾞﾙﾄﾞ。不具合無し。5000ｷﾛか半年を目途にATF交換中。

ちなみに、ATは中古で買って1週間で3速に上がらなくなった。ただカースポット保証での
無償対応だったのでサイフは痛んでない。

これから手に入れようって奇特な人へ。間違っても現状渡しの店から買ってはいけない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:19:57 ID:rHXFTbkQO

奇特な人とか言うのやめて(´・ω・｀)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 15:30:24 ID:XVTIzTox0

>>(´・ω・｀)
やっぱ危篤な人だよ。

準旧車なんだから、税金１割り増し、故障すぐ起きそう、
部品待ち長い、ガソリン喰う、ほぼ２人海苔、
投資に対し永く乗れるか分からない、チャリのパンツ丸見え。

ところで、全国の車検受けているSVX何台？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:26:36 ID:jmOpW8250

駐車場とかで「いい車ですねー」とか話しかけられる。
「これ人の車なんで」と言ってそれ以上話が続かないようにしている。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:39:22 ID:Vfn8mXCs0

２台のSVXに16年乗った。大したトラブルも無く車自体は気に入っていたの
だがディーラーの新しい担当者の対応にあきれ、売却してしまいましたとさ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:54:40 ID:31upLcxz0

>>57
ディーラーでも他店回るとかできるのに。
その程度の愛着だったって事だね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 03:24:27 ID:hHronsAy0

ディーラーか。俺が行く時はスーツ着た営業無視してメカ（サービス）の方に直接話しかけるので、
アホな対応は無いな。

あぁ１回あった。空気清浄機のフィルタ取り寄せに行ったとき。アホな営業に
「この空気清浄機、純正じゃ無いので対応致しかねます」
なんて言われた。ZEXEL製の純正品だったんだが。

言い古されてるが、スバルディーラーに営業の質は求めちゃいかんな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 11:01:43 ID:Xc2XDsZY0

10万程度でＡＴって壊れるものなの？
国産なのに

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:17:05 ID:dDQIvPuWO

>>60
はい!SVXは高確率で逝きますよ。
SVXの三大成人病の一つですな。

62 ：56：2008/10/06(月) 12:21:49 ID:NDWApH8m0

>言い古されてるが、スバルディーラーに営業の質は求めちゃいかんな。

SVXに乗っている間に５回ほど転勤している。どこのスバルディーラー
でも？な対応は多々あったのでわかっているつもりだった。でも最後の
担当者には本当に頭に来た。

>>57
他のディーラーは結構遠いし、どうせやる気ないだろうし、腕のいい整
備工場を探すのもめんどくさかった。確かにその程度の愛着だった。

でもいい車でした。乗り続けている人、ディーラーとは仲良くして大事
に乗って下さい。

63 ：62：2008/10/06(月) 12:50:58 ID:NDWApH8m0

番号間違いスマソ。名前57、>>58、です。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 15:07:55 ID:Iio2qwbzO

「当方」とか「小生」とかやめてくんない？２ちゃんねるなんだから

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 15:28:38 ID:+DWU4WOoO

４０歳代が多いのだから仕方がないよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 16:29:56 ID:eDPKE6bS0

>>60
悪いのはジャトコなんです。
でもジャトコを選んだスバルも悪い？

でもアイシンも壊れるしな・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:58:21 ID:7dCLUGPV0

「でも」じゃなくて間違いなくスバルが悪いだろ。車という製品で見れば。

SVX用の5AT、どっかに無いのかなぁ…。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 15:50:54 ID:k/Ja94lQ0

レガシィのＡＴをそのまま使っちゃったスバルの設計者がカスなんだよ。

あの馬鹿でかくて重いボディにレガシィＧＴのＡＴそのまま乗せたら
そりゃ容量不足ですぐ熱ダレ・故障するわ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:26:11 ID:EL95qyVL0

フォレスターのＡＴ使えばよかったんだな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:33:47 ID:eML9OFIFO

この車出た当時まだフォレスターは無かったょ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:45:16 ID:k/Ja94lQ0

換装リビルドが高かったら、レガシィＧＴの程度のいいＡＴでもよろし

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:53:45 ID:HzyRxaHs0

ジヤトコのＡ／ＴはＢＭでも不具合頻発です

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:31:26 ID:zI3C/HsBO

それまで28kg-mまでしか実績が無い各パーツに31.5も入力したらそりゃ壊れるさ

全ての原因はトルコン

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:25:09 ID:Wd+7EdQy0

>>73
トルコンは悪くない。

それを使う決定を下したスバル設計人がクソなだけ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:13:07 ID:Fs8URpkT0

>>73
模試そうなら、壊れる事分かっているじゃない蚊。
リコールだろう。

それとも、計算上はギリギリガールでOKだったのか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:25:29 ID:xkIfCkVc0

最終モデルのS4は丈夫だと聞くが実際どうなんだ？
初期と何かが違うのかもしれない。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:08:12 ID:mcCq+8FL0

S4は小さなﾌｨﾙﾀｰが付いています。
たったこれだけの小さな事で滑りが無くなりました。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:53:01 ID:3Vn6aeL40

VTDが癌だったんだよ。

あれがあるとゴミに対する耐性がACT4に比べて極端に悪くて、オイルライン
がすぐに詰まって油圧低下→クラッチの圧着力不足→変速不良になる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:47:42 ID:DlzfXtpY0

ぶっちゃけ、ＳＶＸがＦＲでも構わないんだが・・
>>77

純正ルートで入手できるリビルド品にも、その小さなフィルタって入ってるのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 05:36:16 ID:uraKofNGO

リビルドはもう無いんだってば

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 08:17:42 ID:/FzAMGumO

S4でフィルター追加というのは都市伝説
初期から着いてるよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 11:46:16 ID:y/zP0+uD0

ジャーなぜATがお亡くなりになるのか、

タレカ教えて教えてちょんまげ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:29:47 ID:V8kAvYOb0

>>82
ＡＴユニットが許容している以上のパワーが掛かる設計になってるから。
ある意味、壊れるのは当然なのよ。

本来なら、ＳＶＸのパワーに見合ったＡＴユニットを選択すべきなのに、
レガシィＧＴのＡＴを流用という安易な選択をしたツケ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:40:30 ID:8jN+DDy30

１日車検で済ませようと思ったけど。
リアブレーキパット交換←新車から初
エンジンからのオイル漏れでパッキン交換
フロントスタビライザーリンク交換←ブッシュの様なものが千切れてました

一度も交換してないホース類は殆ど問題なく、ラジエーターホースとかブレーキホースとかも
まだまだ行ける様でした。丈夫ですね。

それとは別に助手席側のバイザーが降りて来ちゃって電球付きっ放し出し。
運転席側は電球外しちゃいましたが。

取りあえず、部品代工賃で６万程でした。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 14:22:21 ID:DlzfXtpY0

うちのは先月通したけど、２１万…。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:55:06 ID:tUTZkZcZO

>>83
なるほど…レガシィ用だったのか…って、そんなにレガシィとパワー変わらなくね？

北米輸出用にACT-4積んだＳＶＸがあるが、耐久性能はこっちの方が上だったのかなぁ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:16:38 ID:eXJLvANm0

＞レガシィ用だったのか…

その時代のレガシィも弱かった…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:44:48 ID:y/zP0+uD0

>>83
そうですカー。
スバルの技術陣は、全くダメダメ人間で酢ね。

何が技術のスバルだ。
ある特定の走行状態に入れてしまうと、AT様は左様奈良するのか。

でも、S4のATが逝かない徒死伝説が、世界の奈菜不思議に監事増す。
スバルよ、SVX海苔に無料AT引き換え券発行しろ!!!

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:46:49 ID:Gvj5erTEO

ぼちぼちエアコン一式も逝ってしまってないかい。
ラジエーターのアッパータンクも湯気出てそうだし。
ライトは白内障。
テールにトランクは、水浸し。
ハブのベアリング…
ドアのソレノイド…
ワイパー赤錆…
ブレーキホースの亀裂…
燃料漏れ…
冬は、やたらとエンスト…
冬は、4WSランプ点灯…

プーリーいびつにぐるぐるだし。
金食い虫だよ！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 01:03:32 ID:4zhN1cVo0

つか、多くが15年選手だろ？そんなもんじゃね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:35:22 ID:QDtVBueF0

ライトの白内障は無理やりHID化でお茶を濁してかまわない。今ならH1型のバーナーも
あるので自分でD型のバルブ形状に合わせて切り刻む必要が無い。

ただ、どう光軸合わせてもモァ～っと広がるので、対向車の事を考えると結局遠くまで
光を届けられないという悩みが発生する。

水浸しはテールランプユニットとボディの間に挟むスポンジみたいなやつを交換する必要
あり。

他にも色々教えられることはあるが・・・ＭＬ来てもらった方が楽だな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:40:47 ID:QDtVBueF0

ちとタイヤとホイールの件で質問させてほしい。うちのは今、7.5J-18+43に225/40R18を履かせてる。

これを17ｲﾝﾁに変えようと思う。そこでホイールのサイズ・オフセット・タイヤサイズの装着例について
教えてもらえないだろうか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:53:26 ID:aar9kfbVO

スバルディーラーでメカニックやってるけど動かなくなったＳＶＸって
ブレーキバンドがボロボロになってたのを確認した事がある。
一応摩耗する事を考えて？クリアランスはある程度調整できるようになってる
けどそもそもＡ／Ｔのデューティ制御に問題があるみたいなのでマメにＡＴＦ交換したりオイルクーラー付けたりしても
根本的な解決にはならない気がする。
あとこの時代のＡ／Ｔ（ＢＦとかも）は指定がＥＣＶＴフルードになってるけどＡＴＦ入れても何も起こらなかった。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:28:43 ID:g1/l39oC0

ちょっと教えて。

今日高速走ってると「チェックエンジン」警告がついたり消えたりした。
インター降りてすぐにあるＤらーに見てもらったら、左バンクのノックセンサーが逝ってますといわれた。

どうしよ。明日また東京まで５００Ｋ走らないといけないのに。

しばらく点灯したままでも大丈夫かな？自制して１００超えしないようにはします・・・

95 ：93：2008/10/09(木) 21:27:50 ID:aar9kfbVO

ついて消える場合、Ｏ２センサなら燃費悪くなる位だけどノックセンサは点火時期に影響するので最悪エンジン壊れる。
可及的速やかに交換する事をお勧めします。
部品代は６０００円強位だったと思うけど。工賃クソ高いので覚悟。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:51:13 ID:zstmP6zwO

もっと大事に乗って下さい、貴重な貴重なBOXER-6の4WD車なのですから・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:48:39 ID:YaXWNzHh0

なんでＤラーで聞かなかったのか？

98 ：93：2008/10/10(金) 00:06:07 ID:Waq0Ld6/O

確かに・・・
でもそこまで教えてくれないのも不親切だな。
まあスバルのアフターなんてそんなもんか

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:59:34 ID:jX8l4Okf0

>>95
ありがとうございます。

おっかないな。Ｄらーで見てもらって、やばいですぜとは言われなかったし、そこまで危険とはわからなかった。
取説よんでも、書いてないし。（電子制御が異常の時点灯しますので点検してください。位しか記載がない）

でも、今思えば俺も間抜けだな。点検中に来週発表のインプレッサアネシス勧められたりされたもんな。

もしかして、ヨメがレギュラー満タンにしたのが駄目だったのかな？

100 ：93：2008/10/10(金) 02:24:48 ID:Waq0Ld6/O

レギュラー満タン＋ノックセンサ不良はエンジン破壊するのに最適な組み合わせ。更に高負荷走行を組み合わせれば最強。
でも確かにレギュラー入れて誤作動起こしてる可能性もある。ノックセンサも万能でないから。
ＳＶＸって「レギュラーでも走行できますが出力が低下します」って文句が、カタログにも説明書にもなかったような。
とりあえずランプ点いてる間はアクセル控え目にして、エンジンから変な音がしてないか気にしてみて下さい。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:43:03 ID:jX8l4Okf0

>>100殿

早速レス感謝。
レギュラー満タンしといたよ。といわれたときは、正直血の気が引く思いはしたんです。
因みに高速では８０～１００ｋの俗に言う「エコラン」しかしてませんでした。
（走ってるのは夜中だったから飛ばす必要もなかったし）

まだ４分の１残ってるが明日ハイオク入れます。

102 ：93：2008/10/10(金) 02:43:08 ID:Waq0Ld6/O

いや、点いてる時はフェイル入るから点いてない時の方が気にした方がいいかな・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 03:11:08 ID:jX8l4Okf0

もうちょっと、現象を詳しく書くと・・・
１．突然警告灯点灯
２．ＳＡに逃げ込む
３．いったんエンジンを切る
４．５分後エンジンスタート　→　消灯
５．走り出す（８０～１００ｋ）。このとき、クルコン使用。　１５分位たつと再度点灯。
６．軽くアクセルを踏むとそのときは消灯する。
７．アクセルオフで再度点灯。これを５回ほど繰り返してみる。
８．その後は点灯しっぱなし。
９．またまたＳＡもしくはＰＡに避難。これの繰り返し。
ってな感じです。
夜中・高速・山の中・・・ここで止まったら死ぬと思ったね。初めて経験だったし。
もうだめぽとその時は思ったです。

104 ：93：2008/10/10(金) 05:05:20 ID:Waq0Ld6/O

点灯しっぱなしの時はノックセンサが固着してる状態なんで、
レギュラー入れたせいでノッキングしっぱなし、最大まで遅角してもノッキングしてるとすれば、
ノックセンサが壊れてる訳でわないかも（ＥＧ３３がレギュラーを想定していない設計なのかも）。でも片バンクだけってのはやっぱり壊れてるんじゃないでしょうか。
センサ系は距離走れば普通に壊れてくるんで、仕方ないっちゃ仕方ないですよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:56:39 ID:QIh1Okhb0

前のH4VEはﾚｷﾞｭﾗｰで12万キロ走りましたが、ﾄﾗﾌﾞﾙは無かったですよ。
例によってﾐｯｼｮﾝで歯医者しましたが。

106 ：94：2008/10/12(日) 20:54:23 ID:eP0Zy94l0

>>104氏
昨晩何とか自宅まで帰れました。
今日、地元Ｄらーに行って修理作業オーダしようと思ったら、なんと点灯しなくなってしまったので、
様子見とします。
もっとも、２０００ｒｐｍ以上連続で回す事は今日のところは特に無かったので、それがセンサトラブルの原因
なのか全くわかりませんが・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:27:05 ID:FkLE0fyR0

ミッションブロー寸前なのでEZ30+5ATに換装予定

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 01:37:19 ID:jF1eQ0nXO

>>107
kwsk

109 ：107：2008/10/13(月) 02:24:11 ID:FkLE0fyR0

なんかねーガッコンガッコンするの。走行中に。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:56:45 ID:jF1eQ0nXO

>>109
なるほど。
でもEZ30も最新のエンジンとは言え、EG33の重圧なフィールには
まだまだかなわない気がするんだけどなぁ。
5ATは魅力的かも

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 13:13:55 ID:tqpiMjh10

全然４ATで、不自由９ー。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:53:27 ID:5u0ivepdO

ＥＺ３０？５ＡＴ？

載るわけがない無理でしょ夢見すぎ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:28:24 ID:PPJRdZ0w0

>>112
ＥＺ３０５MTなら載るんかな....

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:30:26 ID:veTZz/4aO

夢は大きくて悪い事はない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:38:29 ID:+1lMkBaB0

プラスチック真っ黒のエアインテークマニホールドでは、
超『』悪い。

純正のデザインを、壊さないで蝶台。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:58:33 ID:THdT7NAb0

svxスレはにぎわっていいな。オーナーの質差だろうか。
コスモスレときたら同じバブルカーなのにもうスレはいらんだの書き込みも１行だしいまいち。

昔どっちを買うか迷ったこともありたまに覗きにきてます。
ガラスのエンジン、硝子のAT、しょうもない電子パーツが壊れて修理代とパーツ代が高いなど苦労の共通点が多いです。

MT化しようと目論む今日この頃です。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 13:54:45 ID:LBu2BOcH0

20Bｺｽﾓは確かに俺も考えた。しかし、燃費の面で「まだSVXだろう」という
先入観からこっちにした。・・・実はあんまり変わらなかったかも知れない。

ＳＶＸでＭＴ化・・・やるとしたらボルトオンで出来るキットが出るまで
やらない＝永久に未実装という事になると思う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 14:10:26 ID:veTZz/4aO

つーかね。ＳＶＸはＡ／Ｔのが合ってるよ。
メルセデスベンツの７速Ａ／Ｔみたいなのが付いたら素敵だ。
でも純正４ＡＴもパワーバンドのおいしい所使わせてくれるから悪くないよね。
シフトショックは気になるけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 16:38:35 ID:/5DkN9Z4O

ユーノスコスモは確かに当時ものすごく気になった。結局４ＷＤが良くてアルシオーネＳＶＸにしたけど。もし当時コスモ買ってたら今も乗ってただろうか。２０Ｂは当時ものすんごい気になったもんです。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 16:56:09 ID:tgTqA82XP

みんなの固体情報晒そうぜ

所在地：中国地方の田舎
年式：93
グレード：VE
色：シルバー２トーン
走行距離：92000
SVX歴：3年
燃費：６～７
主なトラブル：パワステモーター2回交換、走行中エンスト、
アルミホイールの錆で空気漏れ、助手席空席期間3年(つД`)会社で女の子うけは良いのに
こんなとこかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:08:20 ID:wssSt7Zm0

BGSは興味ないけどSVXだけ好きって人いる?

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:57:06 ID:LBu2BOcH0

とりあえずＢＧＳって何なのか説明してくれマイカ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:59:40 ID:veTZz/4aO

ディーラー用語ですね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:48:24 ID:wssSt7Zm0

B ブガッティ
G ジネッタ
S スパイカー

('A`)ﾂﾏﾝﾈ

それぞれレガシィ・インプレッサ・フォレスターの型式の頭文字で、
要するにスバルの乗用車って事です。エクシーガは(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:34:27 ID:4JgKoFiD0

エクシーガはY

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 04:32:22 ID:73RZ4VKvO

最近ＳＶＸ買いました
ＴＶＲタスミンから乗換え

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 08:30:22 ID:vcdrN8DfO

TVRタスミン speed-6

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:24:24 ID:xuMfj+Hd0

ヒスタミンゴールド

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:13:03 ID:oyoIX56i0

('A`)ﾂﾏﾝﾈ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:42:04 ID:TmjofU9AO

タスミンって何だ？タスカンじゃないのか？
で、SVX乗りはやっぱりBGSには興味ないんですか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:21:19 ID:eiCG2WGCO

>>130
元SVX乗りだけど、現行フォレに乗ってるよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 07:28:06 ID:aZby4mzR0

15年ほど乗ってるけどスバル本社やDラのSVXへの扱いの悪さはほとほと愛想が尽きた。
長く乗ってる奴ほど鬱憤が溜まってるだろうし、スバル車には乗り換えないんじゃね？

一応BGSは試乗してるけど悪印象を覆すほどの魅力はないと断言する。
次乗り換えるとしたらなんだろ。次期RX-7か次期Zかトヨタアルシオーネか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 16:48:38 ID:WClaNOisO

トヨタアルシオーネって何？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:27:37 ID:eiCG2WGCO

>>132
SVXはおろか、初代アルシオーネですらちゃんとメンテ出来るスバル
Ｄラーなんて極僅か。
ま、今はスバルが好きでスバル車に乗ってるというより、現行フォレ
が好きだから乗ってる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:25:41 ID:pchKH1oP0

>>134
＞SVXはおろか、初代アルシオーネですらちゃんとメンテ出来るスバル
＞Ｄラーなんて極僅か

それはあるかもな、
下手するとディーラーのメカマンよりもここの面子の方が詳しい可能性あるし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:58:15 ID:QGm3W9izO

アルシオーネって近所のアダルトショップによく停まってるんで、
そういう人の車って印象がある・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 17:36:59 ID:pJMTyut40

ｗｗｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:26:50 ID:J+LyYzq+0

次何乗ろうか。
少なくてもレガシーはないな。
SUBARUはないってことか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:36:30 ID:0WlnKIgaO

ヌバル最大の失敗作

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:58:56 ID:fAjikx3P0

Porsche 911SC with Subaru EG33
http://jp.youtube.com/watch?v=BXZKvYWyXL8

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:17:02 ID:fAjikx3P0

Pleiadians - Alcyone
http://jp.youtube.com/watch?v=DWWfoKnltg4

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:49:50 ID:+Ugq7gxCO

調度安い中古が買えるくらいの収入があったから思い切って買ってやろうかと思ったが
このスレを1から全部読んだら目が覚めた
買っても絶対維持できねー・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:26:48 ID:S22m5Azc0

かっこいいので、ミニカーを買いました。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:37:25 ID:lHSgkqx9O

もっと大事にしてやんなよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:00:00 ID:QwfQC0rR0

1991 SUBARU ALCYONE SVX Ad
http://jp.youtube.com/watch?v=j-lWPEw6t1A

subaru alcyone svx ad
http://jp.youtube.com/watch?v=UNpcS-5vDOY

Qwertz
http://jp.youtube.com/watch?v=8qeRg6z7Zgs

アバン‐ギャルド【(フランス)avant-garde】
革新的な芸術活動を行う人。前衛派。前衛芸術。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:10:34 ID:P2wiyk5X0

>>142
S4ならおｋ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:17:37 ID:X+buKAyP0

>>132、>>138
御意。SVXを手放すとき、２度とスバルディーラーには行くことは無いだろうと
思った。スバルは旧車、特にSVXには冷たいという印象があるのだが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:29:08 ID:7vdkoawM0

前衛派には厳しいのだよ日本という国は

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:26:23 ID:WaczpRzU0

>>147
俺は新車で買った時のディーラー担当者の冷めた対応が印象に残ってる。
鬼っ子とはいえ子供は子供として大事にしろよと思ったもんだ。
今年はエアコンOH等で十数万飛んでったけど、もう少し乗り続けますよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:59:59 ID:CLKx/vFB0

スバルに勤めてるとこれじゃトヨタや日産にはとても太刀打ちできる訳ない
っていつも思う。
仕事の仕方が阿漕だし。付け焼き刃だし。
なんだかカオスなんだよねー、何もかもが。
こっち側の人間が言うのも何だけど、アフターなんかろくなもんじゃない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 09:40:03 ID:hTscnWxI0

セールスマンがいなくなるのと同じで、
SVXを扱えるサービスがいないのか。

こらぁースバル、サービス教育十分にしろ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 15:25:30 ID:CLKx/vFB0

SVXの教育なんかしたって、大体客の数が少ないんだから、儲けにつながらない。
パーツだって儲からないから、どんどん打ち切りになる。
何もかも中途半端なスバルディーラーで満足したサービスを期待する方が間違い。
専門店にでも行って下さい。
案外トヨタとか日産に持ってって外注に出させた方が親切かもｗ
まあ外注としてスバルに来る訳だが・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 20:00:10 ID:xTUtHpeA0

生産終わって10年経つ車の面倒見ろってのも酷な話

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:15:28 ID:VtrBi+DO0

>>133

トヨタトライベッカならあるんだけど。ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ。
これにBOX6積まれたら買うかも。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:46:12 ID:Ex0in6/DO

>>154
トライベッカはヴァンガードとは別格だってば。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:40:29 ID:tg80AoMJ0

>>153
大トヨタ様はちゃんとやってくれるんだけどな・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:11:18 ID:dKUwunQJ0

このあいだ、タイトコーナーブレーキングを直しました。
やっぱり、トラブル絶えませんなー。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 02:28:05 ID:yARmLG1gO

スバル　儲からない→やらない（力を入れない）→評判悪くして、なおさら儲からない

大トヨタ様　儲からない→平等にサービス→好感度ＵＰで、また売れる

こんな発想の違いだったりして

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 08:42:38 ID:Nul1asLg0

なんだかんだ言ってもそれだけの価値がある、ほれ込んでいる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:14:42 ID:rYkLx7tY0

アスコットイノーバってかっこいいよね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:35:57 ID:APIdOkQw0

おれはダイハツ・アプローズが好きだった

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 22:40:18 ID:k6oEFfbT0

2代目カリーナEDが好きだった

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 02:33:42 ID:6S3zvXYjO

タイトコーナーブレーキってトランスファーの不具合ですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 14:26:43 ID:GAkf/mU+0

俺はイスズ・ジェミニが好きだった

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 18:57:33 ID:45Tv3Vj1O

おれは１６年前アルシオーネＳＶＸとプジョー２０５ＧＴＩ（ＭＴ）、どっち買うか真剣に悩んだ事がある。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:07:55 ID:Mkk9pT0x0

>>154
トヨタアルシオーネってのは、スバル生産・トヨタ販売のスポーツカー（予定）の話でしょ。
でもあれってその後どうなったんだろ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:40:27 ID:MR+dGSj50

>>166
半年前に会見してるのが反故にはなってないと思う。
http://response.jp/issue/2008/0410/article108055_1.html

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 06:44:12 ID:Mkk9pT0x0

>>167
経済状況が半年前とは激変してるからな。トヨタはここで舵を切り換えられないと
大ヤケドをするだろうな。そのまま出したらSVX以上の稀少車になったりして。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 07:54:43 ID:mTfzh0k3O

>>161 >>162 >>164聞いてねぇよボケ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:21:11 ID:vDSj/i+s0

>>163
多盤クラッチとトランスファバルブ交換でした。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 18:36:44 ID:v8t4Vgof0

>>169

オレも同意。
>>161 >>162 >>164　AFO-決定で２ー。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 19:08:12 ID:F60kZ9au0

おれはＧＴＯ買うか迷った。しかし狭いので却下。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:37:07 ID:KjQ5DsVxO

保守

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 09:58:05 ID:LS+4BeF/0

最近、ワイパー動かすと異音がする。ワイパの駆動部を見るにはどこを
開ければいいんだ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:46:23 ID:H/o9iTq7O

ディーラー逝けば

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:19:27 ID:k/Xl3wnu0

冷たい‥
わからないならスルーでいいのにねー

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:37:13 ID:H/o9iTq7O

わからない人がやるより詳しいディーラーでやった方がいい親切
ちなみに会社行けば整備解説書あるんでわかりますm9(^Д^)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:11:36 ID:tjXqilbH0

ネットでググって出てこないなら素直に店に持ち込むのが吉

万能の回答としてはディーラ
立場上断れないし。
この車のマニュアル持ってるような店って埼玉の某店くらいでしょう

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:26:05 ID:6Hr6kGYb0

>>174
整備書を買いましょう。
SVXのようなレア車をある程度自分で維持したいならば。
3万円くらいの出費で驚くほど自分の車に詳しくなれるので何が起きても平気だよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:19:11 ID:H/o9iTq7O

整備解説書3万もしませんよ。SVXだったら上下巻だけであれば7千円位で買えます。
ヤフオクで「絶版」とかフッカケてる業者には注意してね（￣ー￣）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:17:01 ID:6Hr6kGYb0

>>180
コスモの整備書・配線図もろもろをマツダで買ったのでそのくらい高くついた。ｗ　ということで
7,000円は安いな。フォローありがと。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:15:10 ID:UF8JGS8VO

品があり、凛としてる。
美しい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:43:59 ID:Pn6g5nXB0

品のないヤレタ車が多いっす。

見てらんない(×_×;）

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:44:17 ID:dep9y4lh0

デザインが、古くならないと感じる。

存在感有るヨネ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 20:26:14 ID:cw6vY8mZO

でもフェアレディＺとかプジョー４０７クーペとかの隣に停めると古臭く見えるんだ…
（´･ω･｀）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:01:06 ID:e5HCx0ppO

古い車なんだから当たり前のような…

オレンジ色のプラスチックがねぇー

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:40:00 ID:LXGC7Zyj0

SVX欲しいなーと思っている今日この頃です
今，２台所有しているので，３台目はちょっとつらいかな
ということで，１台売って，と考えています。

どういったところで購入するのがいいでしょうか
近くのディーラーに聞いたけど全くないって言ってました
ネットで探すしかないですか

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 17:55:09 ID:x0V8nGlO0

>>187
10年以上前の車のことをなんでディーラーに聞いたんだ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:27:16 ID:rG7eJzij0

>>188
中古車販売もしているディーラーなので聞きました

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:15:47 ID:sQu3kq0d0

もうカースポットで売られることはないだろうね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:36:05 ID:a7oXi+Ii0

安いSVXは売り出された途端すぐに売れちゃうな
見つけたらすぐ買うぐらいの勢いじゃないと買えん

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:38:58 ID:C8Cq4nHo0

SUGDASに一台もなくてびっくりした。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 02:10:46 ID:zHm7iumb0

とうとうこの週末で１０万キロ超えました。
機関の調子は良好なので足だけリフレッシュしたい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 04:31:52 ID:fxuGa4i8O

この間ドリスポットにＳＶＸいたＹＯ
でもずっと中で一人でギャラリーしてたＹＯ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 17:57:00 ID:BDHBp0B/0

SVXでドリやられても、その、なんだ、正直困る。
と言うか見てるこっちが悲鳴を上げそうで、な。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:56:15 ID:S00VuhQA0

スポーツで無いけど、この姿が伊井のだ。

クルージングカー。　ハヤリの２ドア、スタレルぞ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:51:11 ID:WtIkV/zn0

>>189
どこでもいい。ただし保証付きで買う事。

地域無視して書くと、Ｋスタか長野自動車。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 02:53:03 ID:QJyKSjD00

助手席のサンバイザーが落ちて来ちゃうのですが。
DIYで何か良いアイディアないですかね？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 04:35:01 ID:VvOhzVF+O

外した状態で稼働部の隙間に接着剤を流し込む。
但しちゃんと位置合わせをした上でね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 12:13:02 ID:Ew0J8yzE0

オレは予防策で、サンバイザー使わない。
まだ、下がって湖綯い。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 17:12:18 ID:AXH5p+3q0

ルームライトやスポットライトのボタンに使われているバルブの型番
教えろよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:38:41 ID:LOeJlOpm0

知ってるが貴様の態度が気に入らない

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:42:21 ID:yMI0UYbo0

>>201
はずして見ればいいだろ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:18:50 ID:VvOhzVF+O

外しても書いてないよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:57:38 ID:UyQE6mp40

>>201
形状とワット数見ろよ。覚えられなかったら現物外してカー用品店行け。
必ず置いてる普通のやつだ。

ってよく読んだらボタンの裏で光ってるやつか。ディーラー行き。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:48:30 ID:DsLupF23O

15208

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:00:32 ID:XW1lLTr60

結局、だれも知らない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:34:09 ID:2lAwEqJs0

>>199
参考にさせて頂きます。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:57:08 ID:yvR+gCXKO

この間、若い女性が乗ってて、実に格好良かった。
オッサンよりああいう人が乗ると似合う。
でもそういう自分は、アルシオーネには乗っていない・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:14:56 ID:C7HHXJJwO

お、おっさんちゃうわ！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:20:17 ID:qMVz12sl0

とっつぁんデス。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:57:53 ID:iXlKfmPT0

意志を持って車をはじめ衣装、小物を選び外観、中身、振る舞いに気を配る大人はダディクール
成り行きで車を選びあり合わせの衣装を着たきり雀、小物？振る舞い？それっておいしいの？な大人はおっさん。
とっつぁんは　ルパン３世を追いかける。

日本の成人男性で98%はおっさん、2%くらいがダディクール、残りがとっつぁん。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:30:41 ID:nEp8VcOVO

>>212わかったから早く死ね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:46:42 ID:h5Opyz7t0

成り行きでSVXは、所有していけないと思う。

金かかり宗太郎。

215 ：nanda：2008/11/02(日) 22:41:26 ID:ttufAg0A0

あ～　なんだな。　このスレは
・スタイル好きだよ
・もうすぐ壊れるよ
・修理したよ　
・金が保たない、手放そう（した）
・昔　持っていたよ。
が、多いな。ある程度仕方ないかも知れないが。
実は、上の五番目のネタで、家に、訪問勧誘で来たなかで
「私も昔持っていまして、こちらの前を通る度に見て懐かしくなり……」
というような具合で、話を持ってきたのが２回あった。ォィォィ
何はともあれ、遅ればせながらスレ復活はうれしいです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:08:17 ID:5gy82Tdo0

いつも行くスタンドではスバルの何故かクーペで名が通っている
アルシオーネＳＶＸと言っても覚えてもらえない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:09:50 ID:5gy82Tdo0

×スバルの何故か
○何故かスバルの

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:54:59 ID:tvWs9/mJO

gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5312

＞アルシオーネの名は冠するが、初代モデルとは水平対向エンジンと先鋭的なスタイリングを持つことくらいしか共通するポイントのない、事実上のブランニューモデルである。

は？FMCって普通そういうもんじゃないの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 08:59:01 ID:fCYbWP1X0

>>218
スペック表、間違っている。　定員５名。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:25:18 ID:MOTcGctf0

（Ｖ３５は）スカイラインの名は冠するが、先代モデルとはフロントエンジンと大柄なボディを持つことくらいしか共通するポイントのない、事実上のブランニューモデルである。

って言い換えると実に変・・・っていうか、当たり前だな。だってそれがＦＭＣなんだから。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:27:59 ID:MOTcGctf0

ＳＶＸが好きな人はアルシオーネとは関係ない事を主張したがるけど、
関係あろうがなかろうが、モデルチェンジしたら別の車。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:27:58 ID:gqyecICA0

無効１０年は乗るつもりでいろいろやっている。
消耗品とかはきっちり作っておいてほしいと思う今日この頃
ラバーパーツとか特注で作ってくるれる業者とかないかなぁ
ウェザートリップが他社種の１０倍ってのはさすがに高すぎるぜ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:57:19 ID:ouq6cZIXO

ピアッツァに乗ってる人に声かけられた。
でもピアッツァとＳＶＸって似てない思う。
ノッチバックとハッチバックの違い知ってんのかしら。
きっとインテグラの事１８０ＳＸではなくシルビアに似てるって言うんだろうねぇ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:21:15 ID:YvkAmEUt0

単にデザイナーつながりでしょ

225 ：hage：2008/11/04(火) 11:18:35 ID:5SlEZFpM0

アルシオーネとsvxでは、住む世界が地画宇。

アルシオーネ、こんなん有ります。
svx、これでどうダー、タコ野郎、ベイビー、カステラ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:52:56 ID:5qVtR6+20

ピアッツァは許せる。
マーチと一緒はやだ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:48:41 ID:iSYyh/8l0

アイドリング中にエンストしそうになる（しないけど）。
アクセルペダルを踏むと、エンジンがガタガタと振動して加速しないことがある。
警告灯の類は点灯していない。
スムーズにエンジンが回ることもある。

何が原因でしょうか？

228 ：元スバルメカニック ◆hHSlfzWbPk ：2008/11/05(水) 00:00:41 ID:jeWp6naw0

>>227
エアフロじゃない？
ディーラー行ったの？

229 ：227：2008/11/05(水) 00:07:50 ID:XxwAh5d/0

>>228
火曜日は定休日なので今日行きます。
エアフロが原因だとしたら、
すぐ治りますか？（今週末に使いたいので）

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 02:24:15 ID:XCRlLKul0

とりあえず、みんカラのＳＶＸ行ってエアフロで記事探すといい。

231 ：元スバルメカニック ◆hHSlfzWbPk ：2008/11/05(水) 04:37:22 ID:o5GyXVb80

>>229
BEとかのはホットワイヤ交換するだけでできたと思った。
SVXのは在庫で置いてないと思う。それにASSYだから結構高い。
ワイヤによっぽどゴミが付着してればエンジンコンディショナー吹くのもいいけど、
大抵の場合交換しなきゃ直らないねえ。

232 ：元スバルメカニック ◆hHSlfzWbPk ：2008/11/05(水) 04:41:14 ID:o5GyXVb80

homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/idling/idoling-mainte.html

こんなのがあった。ちなみにキャンペーンってのはサービスキャンペーンであって
リコールみたいなもの。何か得する訳ではない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 06:14:59 ID:E3sZYWyzO

車名がアルシオーネでグレードがＳＶＸだと思ってた‥‥‥

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:20:36 ID:Q+8FBl8uO

>>233
グレードが「ＶＳ」や「ＶＸ」ってのはあるな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:19:44 ID:mn9AuaFO0

ハンドル切ったまま何かに乗り上げると「シャリシャリ」って音がする様になってきた。
ブーツの裂けは無いが、やはりこれはハブ交換コースなのだろうか…。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 09:01:12 ID:0GEWeIY0O

ディーラー行ってからここで聞けよ
ここの奴等は故障診断だけで金取られる思ってんのか？
現車見ない限りハッキリここだよなんて言える訳ない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:13:15 ID:87svmpBn0

現車みたらハッキリここだよっていえるのかよ。
何にもしらねぇくせに。

ばかが

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:51:01 ID:+GhxzqmR0

ｸﾙﾏﾎｯﾃｼﾏｴ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:18:03 ID:jPOUmEQm0

相方のVXがついに廃車になるとの事。
点火系とかが駄目になってディーラーに数ヶ月預けて、汎用品の加工とか手を尽くしたけどもう方法がないそうで…
あの姿がもう見れなくなるというのは寂しいものがある。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:46:47 ID:CynpXN8m0

>>239
アメリカからXT用のOEM品を輸入って手もあるんでない？
向こうじゃ結構売れてた車だしパーツも残ってると思うんだが。

241 ：227：2008/11/07(金) 19:05:10 ID:RXUe2olR0

ディーラーに行って調べて貰ったら、
イグニッションコイルかエアフロが故障しているのかも、と言われた。
よく分からないらしい。
今日は時間がなかったので、後日、徹底的に診て貰うことにした。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:03:22 ID:vGY3tCbDO

平成６年式VEのドア内張り固定用のプラスチックがバキバキに折れて今にも取れて落ちそうに成っている(ToT)Dラーではアッセー交換で片側諭吉２名以上は必要と診断された。
誰かくれないかな……って無理だろうし、ヤフオクチェックしてみるか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:10:48 ID:KjQ5DsVxO

ここは日記スレだからいちゃもん付けるの禁止ですからね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 18:55:38 ID:b6P2YhHuO

IDがSVXじゃないかw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 00:14:39 ID:qXNXycYq0

とりあえず買う気も無いのに、他社の試乗しまくるのはやめてくれないか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:57:02 ID:0PH2B6n30

>>242
ヤフオクだと、確か部品取り用ＳＶＸが出てたな。ドア毎買って自分で換装すれば？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 02:44:48 ID:G1FacOJPO

>>246
その手も考えましたが、
ドアごとまではちょっと……
取り敢えず捜して無ければ
そうするしか無いと思ってます。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:30:58 ID:PQ0HTm4D0

EG33型エンジン大活躍、ポルシェ911SCにスバルEG33型エンジン置換
ラジエーターどうしたのかな？

Porsche 911SC with Subaru EG33
http://jp.youtube.com/watch?v=BXZKvYWyXL8

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:34:02 ID:AsD9lIjvO

FORESTERのCMソングを歌ったmelody.ﾀｿはSVXがよく似合う。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 19:00:40 ID:0cfsVnmEO

大していいアドバイス出来ないんだったらスルーすればいいのに何かしらコメント付けたがる人ってほんとおめでたい人と言うかお節介馬鹿と言うか何と言うか本中華。やっぱこれだね巨泉の醤。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:46:13 ID:AsD9lIjvO

>>250
言い出しっぺのアンタがアドバイスしていない件について。
また、アンタはがルールブックでないのにね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:41:14 ID:RabCdeNR0

久しぶりに来たら復活していたんですね！AGE

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:43:16 ID:RabCdeNR0

IDの並びがabCde

254 ：↑：2008/11/13(木) 10:45:15 ID:xhS+PMHn0

次は、XYZを狙って下才。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:03:33 ID:LCnrg5Vw0

そろそろスタッドレスに履きかえるけど、来年は新調しようかな・・
純正サイズは高いので205/55/16にするつもりです。

256 ：保守：2008/11/14(金) 18:47:33 ID:0I3yEDlG0

>>255

225/50R16のスタッドレスを「高い」と感じる人は乗っちゃいけない気がする…。
夏タイヤは225/40R18だけど、冬は純正ホイールに純正サイズ。銘柄はやっぱり
ブリザック以外選ぶ気がしない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:52:43 ID:lqmq0x+yO

>>256
人による。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:57:43 ID:lx5DKpW8O

スレ監視してて誰かが書き込みすると緊急発進ですか。
もういいですよ。そういうの。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:37:27 ID:ac7nUEEA0

>>258
それは誰に向って言ってるんだ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:36:44 ID:TAm5HbyZ0

ドレンコックからエンジンオイル抜く時って、アンダープロテクターはずす
必要ってあんの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:53:29 ID:zN4wvTsRO

春まで雪が溶けないような場所じゃなくて都市部からゲレンデまで高速走る程度ならミシュランのX-ICEがオヌヌメ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:35:59 ID:PweOIbFhO

その車高で走れる雪道ならどのスタッドレスでも大差ないよ…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:42:58 ID:IXuZSVaU0

>>260
プロテクターの上を流れてくるオイルをキャッチするなら外さなくていい。

でもボルト６本だっけか？バンザイで上げるんなら普通外す。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:48:11 ID:IXuZSVaU0

冬道でタイヤの差を感じるのは、－10度から－3度あたりまで気温が上がって来た頃のアイスバーンかも。
ゴム質が硬めのやつはどこまでも滑っていく。この温度域でのみ、ブリザックが強い。

他のシチュエーションだと正直、どこのでもおんなじ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:20:10 ID:Jbe8YVdG0

>>260
ドレンボルトなら何も外さなくても下からのぞけば見えるはず。
>>263
オイルフィルター交換の時は外さなきゃならんけどね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:54:39 ID:q7F/XOxB0

>>264
>冬道でタイヤの差を感じるのは、－10度から－3度あたりまで気温が上がって来た頃のアイスバーンかも。
>ゴム質が硬めのやつはどこまでも滑っていく。この温度域でのみ、ブリザックが強い。

すばらしい考察乙

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:27:13 ID:DhDhpI860

私は夏タイヤも冬タイヤも純正ホイールで205/55/16にしてる。
年間３万㌔弱は走るがこれで充分。何も問題なし。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:37:00 ID:J4wD0aRNO

エアコンが御臨終致しました。

音からしてコンプレッサーかと。

しかし暖かくなるまで放置プレイ予定。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:00:03 ID:xhY+hAoi0

窓の曇り、散れ９ジャない。
冬でも必要、エアコン君。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:25:55 ID:XClSvnGF0

>>268
Ｄでは代替品はないようなんでOHですね。10マンコースかと。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 19:03:06 ID:J4wD0aRNO

町の電装屋で診てもらったトコろ、やはりコンプレッサー。

ピストン？が破壊してるとの事。

リビリド使用、エバポ、配管交換込みで13諭吉。

まぁ、適価かな？

272 ：227：2008/11/17(月) 23:03:53 ID:ghU2NCTV0

原因は４番目？のイグニッションコイルでした。
部品代と工賃で１万円でした。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:39:15 ID:vHpdTd390

>>271
今年コンプレッサー交換しました。
リビルトと言われていたのですが、「新品でしたね」なんて軽い調子で言う
スバルの営業さん、値段は当然見積もりと同じでした。
車検証と一緒に請求書保管してあるので、そのうち金額書き込んどきます。
たぶん週末だけど。

274 ：271：2008/11/18(火) 08:25:59 ID:cu1gz6ekO

エアコンに続きABS警告灯も点灯しっぱなし&ユニット唸りっぱなし。

ヒューズ抜き差しすりゃ治まるけど…

何か一気に来たな～

因みにH5登録のVL、走行80000弱。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:49:30 ID:PbHaLVra0

次は、すべて修理しますた。

イクラ掛かったPo！で、登場願う。

276 ：271：2008/11/18(火) 17:30:45 ID:cu1gz6ekO

降車という選択肢も与えていただけますか？w

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:44:03 ID:PbHaLVra0

ダメです。
デックすに逝ったら２ｃｈを、勘当するー。

継続乗車希望。　技術料は、ダメ元で交渉しよう。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 03:15:53 ID:CqEByqWB0

数あるグレードの中で、俺のＳ３にだけＬＳＤが入って無い事実に最近気づいた。
かすびすでも、無いよりはいいのかなぁ…。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:38:02 ID:ahW2Xrdu0

>>278
あんまり気にすんな。SVXに乗れること自体が素晴しいのだから。

280 ：278：2008/11/19(水) 18:55:02 ID:CqEByqWB0

店頭に並ぶ車は寒冷地仕様がデフォな土地に越してきたので、ちと心配。

ＬＳＤ無しなＦＲに乗ってた頃、何の前触れもなくいきなりケツ振り出して
右ガードレールに頭から突っ込んだのがトラウマ。

右アイスバーン左シャーベット、軽い上りみたいな状況になると、
ＬＳＤ無ＦＲはすぐ横向いちゃう。ひと冬越すごとにバンパーが新しくなってた
んだよな…。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 19:09:52 ID:fy1j2e4p0

だから、↑のＡＦＯ、ＳＶＸに城。
お前の車感が変わるぞ。

スポーツじゃない、ラグジュアリーでもない、
オレは俺なんだ。

時には、速く。

282 ：271：2008/11/19(水) 20:18:34 ID:F82dpa10O

ABSユニットの暴走はリレーの劣化とのこと。

電装屋がH7年式のドナー個体を見つけてくれた為、エアコン関係共々移植手術となりますた。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:16:49 ID:+aVr3Cra0

>>282
ラッキーだったね。というか面倒見のいい電装屋だね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:05:43 ID:+Igsi2VRO

最近クーペ見かけなくなったなぁ～
見かける他社のクーペは弄られ過ぎててカっチょいいこと～
SVXは大切にされてるよ～

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 03:04:03 ID:+D9+8XqP0

前・後・センターの各デフが全部トルセンだったらいいなぁ・・と思ったら、
ちゃんとそういう車あるのね。ＳＶＸ卒業して向こう側に行っちゃおうかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:00:45 ID:kZTn6HfXO

また4WS警告が輝きだす季節がやって来た…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:41:11 ID:htVauT860

X'masが近いのでイルミネーション点灯ですね、わかります。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:19:16 ID:ZJ0b5/XQ0

>>287
「’」を付けるのは間違い。日本だけの書き方。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 07:29:15 ID:n1XvffA40

いや、日本人だし・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:41:17 ID:frGLuhCq0

>>286
でも、警告灯のイルミが切れたら取り替えるんだろうなあ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:23:09 ID:klnFdzw00

イルミっていえば、、、エアコンをいじった時のことだけど、

Ａ／Ｃ表示あり　ボタンオレンジ点灯
Ａ／Ｃ表示あり　ボタンオレンジ消灯
Ａ／Ｃ表示なし　ボタンオレンジ点灯
Ａ／Ｃ表示なし　ボタンオレンジ消灯　←　これはＯＦＦの意味でわかる

の３種類あるけど違いがよくわからん。
だれか明快な違いの説明を頼む。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:42:24 ID:C7BqGZl+0

>>291
ＡＵＴＯかどうかの情報も無いと何とも言えん。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 02:05:33 ID:Fal2nB/n0

ＡＵＴＯ運転時ではありません。すまん。

294 ：292：2008/11/25(火) 12:17:03 ID:msf+reJl0

ＡＵＴＯ状態からの遷移で考えると普通に理解できる。

ＡＵＴＯ状態は常に「Ａ／Ｃ有」「ボタン消灯」。以下、ＡＵＴＯ状態からの移り変わりとして。

(1)Ａ／Ｃ表示あり　ボタンオレンジ点灯：ＡＵＴＯからＡＣボタンを偶数回押下
(2)Ａ／Ｃ表示あり　ボタンオレンジ消灯：ＡＵＴＯ状態そのもの？
(3)Ａ／Ｃ表示なし　ボタンオレンジ点灯：ＡＵＴＯからＡＣボタンを奇数回押下
(4)Ａ／Ｃ表示なし　ボタンオレンジ消灯：ＯＦＦボタン押下？ブロアの回転も無い状態なら解る。

エアコン動作中に（４）の状態ってのだけがよう解らん。
コンプレッサ異常や冷媒不足でも意味不明な状態になるし。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:08:01 ID:00cPI9kQO

SVX用のスキーキャリアって売っているのかなぁ～？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:52:29 ID:k4Up891g0

「SVXのすべて」が出品されてる。
まだ持っている人がいるんだな。
こんなに価値が出るなら買っとけば良かった。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f68895134
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/109904740

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:19:14 ID:UkFrwRfq0

「SVXのすべて」持ってる。
でも当時読みに読み込んでボロボロになっちまったｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:06:28 ID:TaCDaGRQ0

上に同じ。
あこがれで本買って、本物買った奴が俺です。
もう１３年乗り続けてるョ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:33:37 ID:jvHu9iCB0

夜走ってると、メーターの照明とか時々一瞬フッと暗くなる。
本当に一瞬でまた戻るんだが。
バッテリーは替えたとこだし、オルタも問題ないとＤラーには言われた。
電圧計見たら12.6Ｖ程度。
特に走行に支障は無いのだけど、漏れだけかな？
平成６年式Ｓ40Ⅱ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:04:07 ID:lp9r+SnH0

Ｓ４海苔です。ここ3日、「ＣＨＥＣＫ　ＥＮＧＩＮＥ」の警告灯が
走行中に一瞬ついては消える現象が頻発します。
デラには行くつもりですが、もし対処法を知っている人がいたら教えて。
自分でなんとかできるならそうしたいので。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 03:12:30 ID:7583zVW80

>>300
最も確実：「CHECK ENGINE」の電球を抜く

可及的速やかにディーラーに駆け込めって意味なんだから、対処法って言ったら
それしか無い。テスタかけてログ見ないと原因って解らんよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:59:36 ID:Ppi7OPLn0

うちのも>>300と似た症状がおきた　O2センサ交換したら治った

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:52:48 ID:Il3XTvKiO

>>302
O2センサー交換するとお幾ら万円位掛かるのでしょうか？
私のS40も同じ症状が出ているんで要交換だと思うんです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:21:20 ID:YkHGs0F3O

>>303
Ｏ2センサーの値段が25kくらい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:40:04 ID:lp9r+SnH0

そんなすんの!?
もう限界かな…
車検も20マソ超えるし
程度のいいカレンでも買うか

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:18:20 ID:+ym6cV6D0

(1)Ａ／Ｃ表示あり　ボタンオレンジ点灯：ＡＵＴＯからＡＣボタンを偶数回押下
(3)Ａ／Ｃ表示なし　ボタンオレンジ点灯：ＡＵＴＯからＡＣボタンを奇数回押下

(1)はエアコン作動中で(3)はエアコン停止中と理解していいんだよね？
ボタンオレンジ点灯の意味は？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:36:42 ID:fpDgNjL70

そうそうそういうことがききたいのよ。
２９４はあたまわるいな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:48:29 ID:BVPSqV+00

>>299
うちのはメーターパネルでなくてオーディオの照明が点いたり消えたりする。
単純にどこか接点の接触不良と思われ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:16:44 ID:kFnISWvcO

>>304
早速の回答ありがとうございます。技術料金含めると35K位でしょうか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:22:15 ID:cCh8ZFwM0

>>306
オレンジボタンの点灯は「ＡＵＴＯじゃないよ」の意味だけ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:25:43 ID:cCh8ZFwM0

そういえばウチのＳＶＸの純正オーディオは、入手時点で既に照明点灯しなかった。
そんなもんだと思ってたんだけど・・・違ったのか・・・。

1週間で社外品に換装しちゃったけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:46:55 ID:cCh8ZFwM0

>>309
ttp://www.subaruparts.com/diag/?model=2A&year=1997&style=4WD&body=&scn=4&category=440A-1

適当に登録して眺めれ。O2ｾﾝｻは片バンク系統ごとにある。どっちがマズいのかは
ディーラじゃなきゃ解らん。調べてもらうついでに工賃を聞いとくといい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:10:23 ID:oxFGAVeX0

昨日、久しぶりにこの車を見たわ
復活してほしい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:51:02 ID:Y38wLmke0

１０月の中部国際で22bが３台、402が１台
svxは１台だけ見たな。

トライベッカはさすがにいなかった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 16:15:55 ID:AsVywdWM0

街の中でグリーンマイカのＳＶＸを見た。いい色だな…。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:15:21 ID:0V1DnCnrO

じいちゃん家に何故か試作モデルが納屋にあるんだけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:18:06 ID:+Z6jJswN0

>>316
うｐ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:18:39 ID:wxllzxcY0

>316
ここで晒してくれ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:37:31 ID:wsjSeeSc0

>>316
某村上商会関係者か？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:34:21 ID:OI4dN/eo0

スバルよ、トヨタから株買い戻せ。
でないと、スバル出身者の存在意義無いぞ。

日産プリンスになって嬉しいか？
（トヨタスバル）

犯罪人、森。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:38:03 ID:RY/OuIIZ0

凄まじく壊れるのか…S4欲しいんだけど数年乗れば同じ症状に見舞われるよな。
どの車でもこれだけ年数重ねるとそうなるだろうけどさ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:12:54 ID:4U+DGmhc0

>>321
ちゃんと整備されたタマを選べばきちんと走る。
その代り10年落ちとは思えない対価を支払わなきゃいけない。
ttp://www.k-staff.net/SVX/svx-s4.htm

この辺の価格を参考にどうぞ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:32:51 ID:rKfuNBYS0

「凄まじく壊れる」というのも違和感があるな。
BMWなんかの外車に乗るよりかは維持費は安くつくと思うよ。
初期車のATはともかく、足回りやエンジンは基本的にしっかり作ってあるしな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:08:36 ID:ces2rYB90

>>322
どうも。有名なとこね。必要なとこの交換、調整しているにしても高いね。
乗る前に直すか乗りながら直すかの違いかもしれないけど。

>>323
何年式のグレード何？
この車じゃないけど、致命傷に至らなくても
いちいちあちこち壊れると嫌気がさしてくる。
でも壊れる壊れるという車でもさすがにエンジン、足回りは最後だ。

全国のスバルで面倒見てくれるぶんまだいいと思うけど、
個人サイトとここ見て諸氏の苦労にちょっとため息ついたんだよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:37:40 ID:4U+DGmhc0

>>324

ＳＶＸはエンジンと足回りに関してだけは開発側が「徹底的なロングライフを追及」
と言うだけあってしっかりしてる。１０年経過したショックだってきちんと仕事して
る感じはある。ただスプリングは構造上仕方ないので、純正なりダウンなり交換する
しか無い。俺のは８万キロあたりで純正スプリング入れ替えてる。雪国なんで
落とすわけにもいかず。

個人サイト上のトラブル解決歴見てるのか。壊れることだけじゃなく、その後
どうやって解決したのかも重要だよ。未解決のまま更新停止なのが多いとしたら
問題だけど。ユーザーメーリングリストも機能してるし、解決の為の助言を得る
環境もあるしな。

ＳＶＸだけに限った事じゃないけど、無故障が第一優先なら初回車検で手放された
中古、または新車を買うしか無い。エクステリアやエンジンそのもの等ある程度の
問題は笑って許すくらいの余裕が無いと、10年落ちの趣味車は買えない。

326 ：保守：2008/12/04(木) 12:38:55 ID:4U+DGmhc0

ついでに保守

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:16:23 ID:3XHjn5Ra0

>>324
>どうも。有名なとこね。必要なとこの交換、調整しているにしても高いね。

ここの社長いわく、
「俺の乗ってるSVXってこんなすごい値段がついてるんだ」
とオーナーに夢を持ってもらいたくてそういう値付けにしてるそうだ。

328 ：323：2008/12/05(金) 03:27:43 ID:x9JVks170

>>324
H5のCXW。走行100,000。
故障による修理費は累計で35万くらいかな。ATは大丈夫だったんで。
この5年でみるとエアコンとオルタネータ修理で15万くらい。
1年あたり2～3万の負担ということになるな。このレベルで我慢できないなら
SVXみたいな高年次車を買うのはやめといた方がいいと思うよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 13:52:43 ID:yywQaLH90

>>324だが、みんなありがとう。

>>325
新車から8年目あたりのスプリングのヘタリは俺も経験してるから
その程度で大騒ぎしてるわけじゃない。
8年目でそのくらいで済んでるならむしろ当たり個体じゃ？

個人サイトはいくつか拝見しているが、大修理の事例も少なくない。
笑って許す余裕がないとというのはそういう経験した人の言葉でしょ。
俺は覚悟できてるよという意味かもしれんが、
あなたもいざでかい故障経験したらわからんと思う。

>>327
へえそうなの…。店の客はそれ聞いて納得するのかなあ。俺なら腹立つ。

>>328
なるほど。10年オーバーだねどの車も分水嶺は。
俺は年間いくらと分割払い的には考えないけど、
高年次な個体はこの車もまたというところか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 16:49:57 ID:rv+echud0

>>329
中古ＳＶＸを見る時は、エンジンブロックとＡＴの色の違いを見ると良いかも。

ＡＴ６５０００キロ寿命説ってのがあって、この辺で３速に上がんなくなったり
滑ったりし始める人が多い。

ＳＶＸのリビルドＡＴはＳＴＩと、スバルと資本関係の無いどっかでやってた
気がするけど、外面を磨かないで出荷する事は無い。リビルドＡＴ装着済みの個体
を選ぶか、未交換個体を選んで見積もりを交換込みで作ってもらうか、どっちか
だと思うね。

331 ：327：2008/12/05(金) 21:59:21 ID:hWVVWfot0

>>329
ディーラーで新車購入、古くなって修理を頼んでからのお付き合いだから
そういう話はただ面白く聞いてたんだけど、これから買う人にしてみたら
適価で欲しいのに思い込みのブランド料乗せられても・・・てなるかもね。

ただ整備のことを考えると、極端に台数の少ない車だけに経験豊富な専門店が
安心だなとは思う。
スバルの某ディーラーに失望したので余計に。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 05:09:00 ID:wPlYJf92O

中古で買った先輩方の、ためになる書き込みに今日も感服

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 10:41:46 ID:AUocETWb0

ヤフオクに左ハンドルのアルシオーネが出てるけど金がなくて手がでねー子供さえいなければ俺も一度所有したかったー。お金のある人買って俺にくれ！！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:22:01 ID:SIvpsOEpO

俺も10歳若いエロ嫁に出会わなければ～SVX手放したりしなかった。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:47:05 ID:HknAzQRG0

>>333
あれ…とんでもなく前からあるんだが。しかもボッタ価格。

もっと言うと、左ハンドルであるメリットが全く無い。どう見てもスバルだし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:53:05 ID:HknAzQRG0

>>334
ＳＶＸと10歳若い嫁どっちか選べって言われたら・・・いやなんでも無い。
ここを嫁が読んでないとも限らんし、要らん家庭不和は回避するに限る。

・・・さて、ブラウザの履歴消すか・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:46:17 ID:oXu5hoav0

>>335
国内仕様と相違点があるってだけで優越感に浸れる人ってのは結構多いんだぜ
まあでもアレは胡散臭くて手が出せないな
自分で探しても出費100万オーバーになるだろうけどさ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:10:52 ID:yjEkGlh70

SVX手放して7年残ったのは
ベースキャリアとスキーアタッチメント
こんなの買う人居るかな？
ちなみに、車体とキャリアをとめる金具はないけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:08:27 ID:68JGC5yr0

この時期になるとサンタクロースの格好してSVXのデザインしましたとか吹聴
しながら出没してるパラダイス山元というのは、昔スバルのデザイン室に
いた山元周公だろ。仕事の邪魔するだけで、けっきょく何もしないで2年
くらいで辞めたよな。ネット上でも大ボラ吹きまくってるのには笑えるｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 17:17:21 ID:NevBWfC60

プラグ交換を１万キロ毎に交換しているんだけど、取り説のサービスデータの誤りなのかな？１０万キロが正解？？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:52:25 ID:N7SvoOH0O

つ、釣られないからな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 01:36:59 ID:L0wQXRjy0

＞プラグ交換を１万キロ毎に交換しているんだけど、

その前に日本語をちゃんと書けるようにしよう

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:46:59 ID:BUXik6yR0

プラグの交換1万キロってホントに書いてあった。
維持費が掛かるってこういう事だったのか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:30:12 ID:w4VmYA5F0

実はまともに取説読んだこと無かったんだけど…
>>343　を見て私も初めて読んだ。ほんとだ…。

でも実際は5万ｷﾛほど無交換。エンジンチェックとか点灯しないし、
調子悪いなーなんて感じた事も無かった。

よく考えたら６気筒だもんな。１本くらい調子悪くても気づけない
だけだったのかも知れない。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:57:49 ID:BUXik6yR0

白金プラグは１０万キロを目安に交換するって聞いたけど、純正は普通のプラグなんでしょうか？
だから１万キロの交換と書いてあるのだろうか？
自分は純正は白金プラグとばかり思い込んでいたけど・・。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:46:33 ID:T9gA9jRI0

日経トレンディネット
富士重工業、「スバル」ブランドの限定自転車「SUBARU XB」を受注開始
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20081209/1021715/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20081209/1021715/?SS=expand-life&FD=46728356

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:18:11 ID:Xs+uDNtm0

>>336
>ＳＶＸと10歳若い嫁どっちか選べって言われたら

俺の場合、結婚できない年齢じゃないかｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 17:42:08 ID:w2cgvzh60

自分のは前オーナーが約１０００キロ毎にプラグ交換の記録簿が残っています。
本当にマメにメンテナンスをしていたようです。
１０００キロはキツイので３０００キロごとに普通のプラグに交換しています。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 22:46:10 ID:Rx5Dm5hQ0

つ、釣られないからな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 02:36:51 ID:OSWo2Og70

敢えて釣られてみるか…。
１０００キロごとのプラグ交換。バイクだったら理解出来るんだけどな。

30,000キロ走ったら30回交換する事になるのか。プラグ周りからの圧縮漏れ
とか起きないのかな…。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 05:22:58 ID:JOaeVkWc0

>>348 一桁間違ってないか？１０００キロじゃなくて１万キロだろ？
３万キロで交換してるのでも偉いよ。
俺は１２万キロ走行で未だに無交換。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:06:59 ID:/oW1Ftoo0

釣られないようにしようとしたけど・・。
説明書みたら１マンキロでプラグ交換と本当に書いてあるじゃんか！
これからプラグ交換へ出動したいけど交換は大変だと聞く。工賃も追加を要求されたりと。
そういえば、今まで車検でプラグ点検の項目に点検清掃をしたというチェックがされているけど、水平対向だからって追加料金無しだった。
本当のこの面倒な水平対向のプラグの点検をしたのかな？
調子は悪くないけど、なんとなく加速が悪いのは古い車だからと思っていたけど、プラグが無交換だったせいもあるかも。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:20:29 ID:UqEpuJ0M0

>ＳＶＸと10歳若い嫁どっちか選べって言われたら

両方捕ってイイとも。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:19:43 ID:msewHP480

プラグ交換なんて純正部品とディーラーの標準工賃で1万出すとちょっとお釣りが来る。

とっととやってきた方がいいよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:39:43 ID:G4IUnA6h0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=j-lWPEw6t1A&eurl=http://87.gmodules.com/ig/ifr?url=http://www.google.com/ig/modules/youtube_igoogle/v2/youtube.xml&nocache=0&up_tit
1日1回1SVX

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:42:06 ID:NXgj1xnFP

あー
この車がダメになったら、次どーしよーかなー

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:58:49 ID:IMHtM1hf0

ウチの近くのディーラーはプラグ交換が１万３０００円でした。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:56:08 ID:pzfBNWCb0

>>357
自分で替えるのってつらい？水平対向は替えたことがないので。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:57:03 ID:G4IUnA6h0

>>357
それは高い・・・工賃表から拾ったのでは無く実時間で算出したものと思われる。

福島スバルだと8900円。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:51:19 ID:FQjSKHpE0

スバルもWRC撤退か。
まあSVX乗りとしてはWRCなんかどうでもいいんだけど、なんか末期の
いすゞ乗用車部門みたいになってきたな。
スバルっていったい今後にどういう展望を描いているんだろう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:21:36 ID:28iVG1QkO

チューコで買っておいて「ＳＶＸ乗り」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:53:54 ID:FQjSKHpE0

中古でSVX買って乗ってる奴なんてこんなの→<<361ばっかなんだろうなぁ。
俺も長年乗ってきたけど、そろそろ降車しようかな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 02:56:17 ID:vDNoAQeT0

>>360
エクシーガを皮切りにミニバン・ワゴンを中心としたファミリー路線へのシフト。

フォレがあんだけ売れれば、インプレッサ売る為のＷＲＣなんてやる必要無いだろ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:51:00 ID:aiUMgCMt0

Ｓシリーズの屋根を黒くしたいってよく聞くけど、そんなに屋根が黒い方がいいか？？
ボディー同色を買いたいんだけど、屋根が黒くないとＳＶＸじゃない！とＳＶＸオーナーが言うんです・・。

コストダウンされたＳＶＸとＳシリーズは言われるけど、Ｓ４場合はバージョンＥと比べてどんな部分をコストダウンしたんですか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:07:23 ID:vPTUs2PqO

↑そこまで知っているなら自分で調べればW
あちこちをコスト百諭吉削ったって話しだけど…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 09:01:09 ID:bhFMxVgl0

Ｓ４に関しては殆どコストダウンしてないんじゃないの？
逆にお金掛かっているのに安くなったんじゃないの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:49:21 ID:Y+I8E9KU0

S4はリアLSDが省かれてたと思う。
でもデュアルエアバッグとかATが良くなってたりとかでコストダウンばかりではなさそう。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:17:43 ID:KyIUwa0RO

2種類を乗り継いだ人の報告では
Sシリーズは遮音・吸音材が省かれていたとのこと。ゴム類の材質変更があったという噂もあります。
まあ、どちらも製造原価は微々たるものですが。

ある意味で専用品の塊のようなSVXでもそれなりに共用部品はあるし、ATの中身が当時バカ売れしていたレガシィと実質的に同じだったから、その辺りでのコストダウンが利いたんだと個人的には思ってます。

そんなことより
次期レガシィは6発心臓の排気量が3.6Lまで拡大するそうですね。（MC後トライベッカのエンジン？）
スバルはSVXの呪縛からやっと抜け出して、新しいフラッグシップの役目をレガシィを与えるつもりでしょうか。

WRCイメージから脱却してプレミアムブランドへ進もうとする様子は、まるでアウディとそっくりです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:04:24 ID:T18OoTZFO

レガシィがバカ売れしてた時期なんて、そんなの無いから。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:28:00 ID:ZHM/HL9E0

富士重工業の体力はもつのか？
プレミアムブランド？アウディ？
ディーラーは軽トラレベルだけどね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:51:16 ID:3RtQdlXd0

>>367
ＬＳＤが省かれてるのはＳ３。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:37:20 ID:xqA03HSVO

S3はスーパーレアなブルーが…200台限定だっけ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:37:13 ID:BADQcxuh0

いや、２０００台じゃ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:29:31 ID:+KwgW3mt0

ＳＶＸの販売台数から言って、Ｓ３のブルーが２０００台って事はないだろ。

コストダウンはＳ４以外のＳシリーズ。
Ｓ４はバージョンＥのＡＢＳ・クルコン・エアバッグのセットオプションを付けたようなもの。
装備面ではコストダウンはされていない。むしろバージョンＥにはないドアロック解除ボタンや助手席のエアバッグ、リヤ分割シート、ＢＢＳのアルミ、オートマの改良など逆にコストが掛かってると思うんだけど。
他のＳシリーズと混同されていまってるだけ。
しいていえば、シートの生地、屋根がボディーと同色にしたくらいじゃないの？

屋根とボディーの同色なんだっけど、シルバーはカッコいいと思うよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:06:08 ID:+8NA93E50

Ｓ３以降は屋根だけ黒ってのも有だと思う。屋根が一番早く塗装の劣化が来るし、
塗りなおしを兼ねてやっちゃっても良いかなと思ってる。

塗装の劣化って言えば、リアウィングの劣化が激しい…。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:11:21 ID:5tr8yhI2O

究極のチープcarのS-40に乗ってるのですが、LSDも付いていないとは知りませんでした。
ABS ｴｱﾊﾞｯｸビニールのチープなシートとトリム……
でもSVXが好きなんで乗り換えは考えられません。(資金が続く限り頑張ります)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:06:02 ID:IE74HZ5OO

グラスtoグラスでピラーが無いから屋根がボディ同色だと文字通り浮いて見える

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:26:38 ID:+8NA93E50

だからＬＳＤ付いてないのはＳ３だけだと何度いえｂ（ｒｙ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:59:03 ID:pjoJz+rjO

中古で買う人が多いから新車時どうだったかわからないんだよ！詳細が。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:43:25 ID:+8NA93E50

車種ごと、さらにグレード毎の装備の差異をチェックできる「カタログサイト」
なんて幾らでもあるんだが…

分割可倒のリアシートだけでも、それ以前のグレード乗りから見るとそれなりに
羨ましい装備ではある。

で、最近やったこと。テールランプが雨漏りするようになって、何度も脱着しては
ドライヤーで乾燥させてたんだけど、どうも治らない。ユニットのシール面か
らの雨漏りでは無いので、どうやらランプユニットと車体の間に挟むスポンジ状の
パッキンが怪しいと推測。

いろいろやったんだけど、一応落ち着いたのでやり方を。ってすんごいシンプル。
・パッキンが入るビニール袋を用意する。
・パッキンを入れる。
・ビニール袋に入れたままユニットに装着。
・車体側コネクタを通す穴をあける。指でブスッと。
・テールランプユニット装着。

パッキンを両面コーキングとか色々やりましたが、ビニール袋を被せる補修が
一番簡単、かつ確実なようでした。

…買えばいいだろ？ってハイ、その通りです。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:15:07 ID:HveOfQTh0

燃料計のランプが点灯してから９０ｋｍ走った。今までの最高記録。
平坦な夜中の地方国道。度胸があればもう少し走れたナ。
ドキドキしながら走ってました。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 05:48:57 ID:jNnCmpUo0

>>377「文字通り」って、どこに書いてあるの？
オレは同色の方がカッコいいと思う
黒いと古っぽく（古いんだけど）見えるけど、同色だど現代風に見えて好きだな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:31:30 ID:Mf+WR8Uy0

俺はどちらかというと>>377の方に同意だが
ttp://www.k-staff.net/226/svxrihure11/rehure3/step3.htm
の黄色みたいな塗り方だったらありかと思う。

SVXって当時から言われてたけど色設定が良くないよね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:49:21 ID:1OXq9WQMO

シルバーのツートンやホワイトは好きだな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:19:27 ID:uN9TTZ6P0

ワインレッドも好き

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:21:49 ID:q5thyoTe0

ダンプの運転手でワインレッドのＳ４乗ったオバちゃんがいる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 03:28:53 ID:dVblz0Sp0

大学の入学祝にワインレッドのＳ４買ってもらった友達が居る。
…軽のワゴンが良かったと後悔してるらしい。学生にあの燃費はきつい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 05:54:05 ID:0Dz+1kiw0

今年はオートマとエアコンが逝って車検も入って何十万散財したことやら…

乗り換え候補にしてたトヨタとスバルの共同開発スポーツカーも棚上げのようだし、
今後どうしようかな。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20081220AT1D180G019122008.html

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 08:17:05 ID:9chbU3S50

屋根が黒いのはダサいです！
前期型が究極だとか、ＳＶＸの本来の姿とか言う旧態依然とした考えしか持てない人たち。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:28:23 ID:MKXtF5ieO

初めて書き込みするけど、S3降りました。
今まで情報ありがとう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 12:14:35 ID:E3SmAZWgO

降りる口実、他車に乗り換えた理由等をいちいち語る人のウザさったらもう、ひどいもんです。
静かにしてたらいいじゃない。誰も興味ないから。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 15:48:33 ID:dVblz0Sp0

>>389
んなこといったってコンセプトデザインの段階から一貫して黒だったんだから仕方無い。
屋根とピラー、ガラスとミドフレーム全て一体感を出すために黒にするんだよ。

屋根はボディ同色でいいとか言う人はデザイン的な感性からしてＳＶＸが合わないとしか
言い様が無い。

>>391　別に読むことを強制してるわけじゃ無いんだからスルーすればいい。
他人へのウザさと言うあんたが一番ウザいって。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 18:47:36 ID:5mYKK7UZ0

屋根の色は個人の好きずきだろ。
黒派、同色派それぞれ居て良いが、それを押しつけようとしたり、他人の好みを罵倒するのは
願い下げだな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 19:00:43 ID:Nce5QPdx0

トランクスルーで斜めに200cmのスキー板入る？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:16:48 ID:AQF5PJkQ0

入る（ただ助手席動かしてシート倒したり工夫が必要）けど今時２００ｃｍの
板ってどんだけ巨人なんだよ。
板より運転席に座れんのか？のほうが心配。
俺もトランクスルー使ってるけど、あれだと一人スキー専門なんだよね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:20:58 ID:7fE6qErK0

群馬の太田市を走ってるとたまに見るよな、このクルマ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 22:38:25 ID:Nce5QPdx0

>>395
素直にありがとうと言いたいが、どんだけ巨人って、200cm=180cm+20cmだよ。
200cmの板使ってる俺が巨人ってどんだけチビ…まあいいか。
だいぶ前のだからな。短いのが流行る以前の。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:55:11 ID:9chbU3S50

コンセプトデザインなんて言ってるが、ＳＶＸは販売面から失敗なんだから・・。
メーカーのコンセプトが全て正しいわけではない。
コンセプトに信念をもってるなら最後まで屋根を黒くすることを通せばいいんだから。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:24:35 ID:XLWZgaMU0

助手席めいっぱい前にスライドさせれば板のケツを右に持ってくることで入りそうだな。

今は身長+200mmじゃなく、慎重-200mmでも均されたゲレンデなら問題無い。けど、それ
じゃ飽きるんで、例えば八幡平や山形蔵王みたいに山一つ全部スキー場なところの圧雪
しないスキー場に行く事になる。その場合は長い方がいい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:13:02 ID:X5sFrND20

屋根が黒いのがいいと言ってるのは、オーナの中でも一部のヲタだけでしょ？
気にする必要無いよ。
一般的な人から見れば同色の方が受けがいいし、カッコ良く見える。
屋根が黒いと＝古臭い　　同色＝現代的

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 11:54:58 ID:H00SwQ3a0

旧世紀の車に現代的もクソもあるかよ
所有者が好きなようにドレスアップして何が悪いんだ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:22:24 ID:XLWZgaMU0

感性の話をしてるのに「一般的」なんて単語を持ち出すから荒れるんだよ。

そう言う話は一人称でどうぞ。「俺はこう思う」っていえば良いの。
>>>>俺から見れば同色の方が受けがいいし、カッコ良く見える。
400を書き換えるとこうだな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:33:09 ID:lraMLdgMO

時々現れる「先生気取り」なヤツがどうも許せない。
なんか言うとすぐに「指導・説教」入るでしょ。

時に「全レス先生」なったりするし。ほんとなんなんだろう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:53:52 ID:dU3SzLowO

可愛い可愛いSVXはお元気で～す～か～？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 07:32:09 ID:+1LXhTOv0

>>403
へ？？？お前は誰と戦ってるんだ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:28:12 ID:Ue80IA9HO

グリーンキャブ仕様にしたら似合うかも？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:34:05 ID:fs0HNbD4O

ちょぃと早いが今年も独りで…
メリーSVX'mas…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:47:59 ID:JiBqbquYO

age

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:29:00 ID:TFsQvRpc0

>>407
x'masの「'」は日本だけだぞ、恥ずかしいからやめろ。

ちなみにXはキリストの頭文字のなんとかかんとかで。。。。忘れた。
ググったんで読んどけ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1121007001

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:12:09 ID:i7eIWYoc0

いやここ日本だし。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 01:38:03 ID:sBDtzF500

>>405

>>403　は恐らく社会適応障害者。コミュニケーションが不得手なんだろう。
一時的な病気かもしれないから、そっとしとこうぜ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:23:54 ID:y9jiAq63O

>>410
だよな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:19:37 ID:RatfgiWAO

そうだよな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:32:05 ID:hP9YbocmO

そうだろう

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:44:18 ID:zJTKWRHA0

ＳＶＸ乗りはクリスマスも一人ぼっちです・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:33:10 ID:h9qnbv/00

Merry X'mas

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:46:56 ID:pB+tOTvKO

この車って、めっさカッコイイよね。
機械的性能的なことは分からないけど、ただならぬものを感じる。
うちのチビも見る度に『ｱﾙｼｵｰﾈ！ｱﾙｼｵｰﾈ！』って騒ぐし（笑）
子供が自分の好きな車を気に入ってくれてると、なんだかほんのり幸せ。
いつか欲しいなぁ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 02:04:31 ID:eAciye+W0

>>417
日常のちょっとした壁を超えれば、あなたもすぐにオーナーになれる。
…なった後に越えなければならない壁の方が多いかも知れないけど。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:33:55 ID:Pyn434ae0

アルシオーネを付けないで、
「ＳＶＸ」と３文字で呼んでクレ。

初代とは、別物です。　お願いしますサンタサン。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:29:36 ID:N6zI7NgIO

呼び方なんかどうでもいいぢゃないか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:53:36 ID:QxzKNUhEO

>>419
なら、「SVX様」と敬意を示そうや。
つーか、エロ美しいよな。SVX様は...

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:14:43 ID:Q+u2KfPpO

>>418
色々な意味で値が張るから今は無理かな…
マニアが少なからずいるだろうから、『いつか』でも何とかなると楽観（笑）

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:22:23 ID:Q+u2KfPpO

>>419
確かにＳＶＸのほうが良いですね。
それも当然教えたんだけど何故かアルシオーネと略すんです。
ところがデルタは、『ランチアデルタインテグラーレエボリツォーネツー！』とかフルネーム（笑）
…脱線してすみません。

このスレッド長く続くと良いですね。
陰ながら羨ましがっています（笑）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 00:44:36 ID:P6z7INf80

前スレは即死だったのに、続くなぁ…。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:52:26 ID:t3Kp9GjLO

煽りコメントが時々入るから盛り上がってる風に見えるのヨ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 16:38:05 ID:d8fYxnnq0

３年くらい前にオクで買ったエアコンのコントロールユニットをやっと交換した。
温度のアップとダウンのボタンが反応したり、しなかったり。
接触が悪いんだろうなと思ってたんだけど。分解したら、ボタン側に付いてる左右の
ピン。二本の内一本が折れてた。
多分、例の暴走の時に頭きて叩いたんでしょう。
ちなみに、コンデンサーの液漏れ暴走は６年くらいまえに対処しました。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 16:41:29 ID:d8fYxnnq0

>>199
サンバイザー落ちなんですが。
この方法は、固定しちゃうってことですか？
それとも隙間が無くなって、緩みが取れるって事ですか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:59:37 ID:Ns6xCkX90

>>427
画面に穴があくほど何度も読んでみろ。

ちなみにこれをやる時は、ゼリー状やジェル状のモノではダメ。サラサラの
液体瞬間接着剤を使う事。

非発泡性のウレタンでもいいんだけど、ほんのわずかな量でいいので無駄に
なる。フレームやドアに流し込むついでっていうなら良いんだけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:39:52 ID:UKXnrzDY0

全く意味がわからんわ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 01:37:25 ID:i0SvJ+jv0

接着剤コーティングって言えば解るか？
接着剤の塗布厚で摩耗厚を補うって事。

１から１０まで説明しないと理解出来んか。ゆとり世代の特徴だな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:27:23 ID:yptnatf90

「外した」状態で、「受け」の部分じゃなく「可動部の隙間」に
何かを「位置合わせをして」流し込むってか。

接着剤の厚でどうこうするってのは>>199のレスで十分理解出来るが
ふつうに考えて意味不明、曖昧な点が多すぎるのが問題ってだけだろ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:46:51 ID:lHONaZ4CO

復活マダ～！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:51:47 ID:V5U3I7ZK0

じゃどうするんだろと考えて欲しい。
１から１０迄聞くと、進歩が９。

接着剤はドバーっと付け、後はバイザー使わない。
グラサン、おんりー。

グラコロ食べたい、今日この頃。　字余り、山頭火。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 17:55:29 ID:edqoMgqXO

ほら案の定ムキになってきたｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 03:38:14 ID:Hy8MjlV20

>>428
>>430
てか。
それなりの補修なのに。
>>199　はたった二行ですよ。
理解力がない、つーのはちょっと厳しすぎやしませんか。
すでに経験済みの人は。そうじゃない人と情報量に雲泥の差があるんですよ。
その辺りを無視して。相手もわかるはずだと言う、思い込みが強すぎ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:45:44 ID:hTm3T4sg0

横レスすまんが

>>199と>>428で大体の内容を把握できないようなら、悪いことは言わないから
素直に業者に頼んだほうが絶対安全だよ。

車に限らないが物をいじくるには、まず破壊を恐れない勇気と
あとは失敗も含めた経験の積み重ねが必要。
もし接着剤が後に引けなくて怖いと思うのなら、
代わりに試しにガムテープでも小さく切って挟んでみるとかさ。

そういう試行錯誤に躊躇する人は、残念ながら自分でいじろうとか思わない方が良いよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:07:15 ID:Hy8MjlV20

いや、あの人の説明下手はどうしようもないでしょ。
これが取引先相手のお客さんへの説明だったら。
意味わからんから、他の営業よこしてくれとか言われるよ。
時間出来たら、俺が修理して順序立てながら分かりやすく説明しますよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 13:49:54 ID:M+56t5vZO

横レスと称して自分の過去の書き込みを擁護しているのですね。わかります。

439 ：436：2008/12/29(月) 14:50:05 ID:hTm3T4sg0

>>438
いや、マジ他人なんだが…ｗ
>>437
確かにお客さん相手なら懇切丁寧じゃなきゃアウトだけどさ。
掲示板とかMLとかならヒントもらえるだけでも有難いと思うんだがなぁ。

440 ：437：2008/12/29(月) 14:50:48 ID:Hy8MjlV20

下見のつもりだったけど。ああ言った手前、責任あるのでやってみました。
取りあえず報告。

◯バイザー引き抜き編

バイザーを外そうと思うと、バイザー内のランプに電気を供給してるコードが気になります。
このまま引っ張るとコードが引きちぎれるかも・・・（ここでまず躊躇しちゃうかも）
とりあえず、恐る恐るバイザーをバーから引き抜くと。引き抜くだけのコードの長さに余裕は
あるみたい。（コードは破損しませんでした）＞でも無理はいけません
天井から伸びてるバーの断面は円ですが、一カ所だけフラットに成ってます。
一応バイザーを引き抜いた時に、位置関係は記録しといた方が良い。（すでにバイザー内の
凹の形が崩れていて意味ないかもしれないが・・・）

◯接着剤編

最初は接着剤は怖いので。
バーを太らせるならと。ガムテープをバーに巻き付けてみましたが。
硬くなったものの、落ちて来ます。テープの素材（もっと抵抗の大きいもの）や
巻き加減によっては不可能ではないかも。
で、続いて瞬間接着剤です。
この方法が正しいか分かりませんが。まずはバーに塗りたくりました。
やや固まったところで、バイザーを挿入。・・・緩い・・失敗。
二回目
また塗りたくる。こんどは早めに挿入。→バイザーは完全に上げた状態にする→完全接着が
怖いので固まりきる前（と思われる頃）に動かす。

今、ここですが。なんとなく上手くいってる感じです。
落ちて来ないけど、可動する。
使っている内に緩く成るかは分かりません。ダメになったらまた調整してみます。

PS でも、実際にやってみて接着剤のヒントだけでも感謝するべきだと思いました。ありがとう。
説明が分からなくて質問有ったら、分かる範囲でレスします。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:57:50 ID:Hy8MjlV20

>>439
>掲示板とかMLとかならヒントもらえるだけでも有難いと思うんだがなぁ。
そういう周りくどいの面倒臭いじゃん。
てかMLはかなり親切でしょ。
板とかはゲーム感覚なのか相手を試す遊びなのか、ワザとストライクゾーン外して
ヒント出すのは多い分けだけど・・・・
でも、SVXスレって不特定多数というよりも。特定オーナーの集まりみたいなものなので。
それもどうかなと。

442 ：436：2008/12/29(月) 15:41:05 ID:hTm3T4sg0

>>440
レポートお疲れ様です。
これほど詳細に書いてもらえると確かに良くわかる。
自分のはバイザーあまり使わないせいかまだ症状出てないけど、
発症したら参考にさせてもらいます。

>SVXスレって不特定多数というよりも。特定オーナーの集まりみたいなものなので

まあ実質はそうなのか知らないけど、一応誰でも書けるところだし。
相手を試してるのかどうかはともかく、ノウハウ持ってても表現下手な人が結構いるんではないかと。
自分はそういう目で>>198以降のやりとりを見てたので、教えてる側にそんなに違和感はなかった。

しかしこれからの時代「あとは手前で何とかしろ」みたいなノリは
受け入れられないのかも知れないね。
いろんな意味で勉強になりました。
長文スマソ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 22:56:20 ID:wIkw0hXl0

下道だけで１０ｋｍ／Ｌってなかなか出来ないね。
往復６５０ｋｍのスキー旅行だったけど、９．８ｋｍ／Ｌの過去最高と同記録。
高速使って達成したんじゃおもろくないし。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:04:27 ID:etGyBZJtO

買ったばかりの頃、まだ大排気量のクルマに慣れてなくて恐る恐るアクセルを踏んでたら
下道で100km走って給油が10リットル以下だったことがある。
でも、ただの一度だけ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:08:14 ID:q6ZouAAh0

9.8ってかなりすごいと思うけど。
俺のS4の高速利用無しの燃費最高記録って8.9です。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:04:49 ID:hWqLTm6T0

誰かデフロック状態で長距離運転の燃費記録持ってる人いない?
（エンジンルームのデフロック用ヒューズ入れた状態ね）

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:37:14 ID:46PSpSd30

バイザーの補修を報告したもんですが。
バイザー内のミラーカバーがキッチリとオンオフのスイッチを押せない為に
ミラー横のランプが点灯しっぱなしで。熱くなってたりしますよね。
なので、電球（ヒューズっぽい形）は外しておいたんですが。
膨らんだカバーを針で刺し空気を抜くと、正常に使えるようになりますね。
元々どの程度、膨らんでいたかは記憶にないのですが。
ウレタンとかプラスチックが溶けたガスかなにかで、めい一杯膨らんだの
だろうか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:25:20 ID:avznqcqd0

ＡＳＳＹ無いの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:34:48 ID:Ktza0BcE0

ヤフオクに左ハンドルのアルシオーネが出てるけど
あれってどんなもんなん？詳しいい人いませんか？？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 09:08:09 ID:3iU4EgH20

開けましておめでとうございます。
年末に左前輪のブレーキホースが避けてしまいまして、たまたま近くにあったの自動車屋さんに修理を頼んだのですが、私の車がSVXであることをとても喜んでくれました。
聞けばご当人の愛車は3ローターのユーノス・コスモとのこと。同時代の車にのる私にシンパシーを感じてくれたようです。
その直後、今度はボディーコーティングのため、職場近くのオートバックスに車を持ち込んだのですが、ここの担当者がまた並々ならぬ親近感を示してくれました。
R33のGT-Rを新車時からずっとご愛用とのことでした。
ガソリンも安くなったことだし、もう少しの間、SVXに乗ってやろうと思っております。

451 ：【だん吉】【1784円】：2009/01/01(木) 11:27:35 ID:Frrr9ROe0

本年も宜しくお願いします

452 ：【凶】【897円】：2009/01/01(木) 12:02:00 ID:QCVvPdkaO

あけまして昨年までsvxお世話になりました。
今年から眺める側にまわります…

453 ：【ぴょん吉】【32円】：2009/01/01(木) 13:34:12 ID:OKoE714gO

おみくじ大吉なら今年オイル漏れ完治！
おみくじ中吉なら今年ウェザーストリップの硬化が止まる！
おみくじ小吉なら今年エアコン使用時ハンドル切るとエンストするの完治！
おみくじ吉なら今年テールランプ内くもるの治る！
おみくじ凶なら今年４ＷＳ警告灯点灯！
おみくじ大凶なら今年ＡＴ故障！
おみくじぴょん吉なら今年サンルーフ手で押しても開かなくなる！
おみくじだん吉ならヘタッたダンパーのせいでボンネット下がって来て前頭部直撃！

454 ：【だん吉】【1248円】：2009/01/01(木) 13:48:57 ID:y4muyKOG0

おみくじ神なら廃車
おみくじ豚なら窓が落ちる

455 ：!omikuji!dama：2009/01/02(金) 00:24:50 ID:+ME0ntCN0

>>449
素性は解らんけど、随分前からリピート出品されてることだけは解ってる。

新しい車じゃ無いんだから、実車を見て程度を確認しないと怖くて買えんわな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:51:00 ID:68Jx2jlr0

税金高くてのれねー

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:35:42 ID:ULYkn50SO

故障怖くてドライブ怖えぇ～

458 ：【堪吉】【350円】：2009/01/02(金) 20:51:05 ID:1XBWNHA4O

>>457近場ドライブ専用で使用すればいいんでね？
ちなみに私ゃ初代乗り、やはりドライブ怖ぇ～(汗)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 16:43:42 ID:lrcdSREv0

いやJAFもあるし、国内なら何とかなりそうに思う。

怖がるな～～～。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:31:47 ID:R7JYsbV30

自宅から150ｋｍ程離れた所のSAで、ミッションが逝ってしまった俺さまが通りますよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:00:27 ID:gGemkXiq0

てか保守

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 02:22:11 ID:qqbFbgm+0

中央道で名古屋-東京間を走った直後にATが逝ってしまい、前進さえできなくなった。
恵那山トンネルの通過中とかじゃなくて助かった。ほんとにいろんな意味で心臓に悪い車だ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:01:01 ID:AvxhMd1QO

そういうの聞くと往復１０００kmのグランドツーリングとか怖くて出来なくなる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:57:38 ID:/e8YGIgZ0

以前、名古屋から日帰りで新潟に行ったが
往復でちょうど1,000kmだった。
出発前にガソリン満タンにしたが、結構とばしたので
新潟に着いた時には、ほとんど空。
満タンにして名古屋に帰ったが、行き同様の走りで
帰宅したときにもガソリンは空・・・。
一日で3回も給油したのは後にも先にもこれっきり。

ガソリンは会社の経費で、ATはリビルトに交換済みでの
無謀な行為でした。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 13:07:37 ID:L7svxhKV0

ID記念カキコ
SVXは乗りたかったが手が出るようになった頃には
弾数既にない上にかなりの経過年数があったからなぁ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:24:56 ID:webWSZoj0

リビルドＡＴ換装からそろそろ５万キロ。
次の車にしてもＡＴにしても、いろいろ考えておく必要があるなぁ…。

ＭＣ後のＲＸ－８が最近光って見えてきた。これにするかなぁと思索中。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:14:17 ID:dLqLYjYG0

>>466
そんな貴方にユーノスコスモの13Bバージョンをお勧めする。
スバル地獄の後はマツダぢごくも味がある。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 01:30:18 ID:DVEnG44V0

コスモなら20Bの方を選びたい。
13Bでいいやって話ならＦＤでいいわけだし。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 15:03:33 ID:9nRJsTzG0

知り合いが20Bに乗ってたが
燃費がシャレにならない・・・。
あの加速感は一度試してみる価値があるけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:49:22 ID:Sl7vyziD0

保守
以降１０カキコ以内の保守上げ禁止を提案したい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:52:41 ID:W+BttZ5eO

厳冬期に雪道走ると決まって４ＷＳ警告灯が点灯します。
これはやはりリアサスペンション付近にあるであろうセンサー？に雪・氷が付着して悪さをしちゃうから？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:50:27 ID:76B2u5O8O

↑そうだと思うよ、前にそんな話しきいたなぁ…
エンジンかけ直すと警告消えたりす時も…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:14:40 ID:HgnbI40+0

４WS警告等が点灯したままってのはどこが悪いんでしょうか？
エンジン始動時、後ろの方でカチカチって2回リレー音が聞こえるんですが．．．

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:20:32 ID:/ibJ/vFw0

>>473　過去数えきれないくらい語られてるので、スレ倉庫サイトにでも行って探すといい。

被疑箇所は一つじゃ無いので、その情報だけでまともな回答が出来るのはエスパーである
必要がある。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:24:57 ID:8a+V2gEn0

スマン教えて

後輪タイヤハウスの前に三角形のシールみたいなヤツが貼ってあるけど、これの
ボディとの境目あたりが汚くなんない？　どうしてる？
それこそタワシでごしごしやらないと消えそうもないんだけど。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:39:38 ID:xpEhXqB80

>>475
俺オーナーだけど、そのシールとやらが何なのか解らん。

どっかに写真あげてもらえないか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:49:29 ID:xpEhXqB80

>475のシールの意味を探るため、"SVX""デカール"でぐぐったんだけど、
トップに出てきた長野の中古車屋の低走行ＶＬが非常に魅力的だった。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:51:13 ID:8hD3iHWIO

サイドスカートのリアタイヤ付近に貼ってある透明状の保護シールの事ですょ。石跳ね傷防止シール。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:57:10 ID:mrNfKcDKO

普通は判るよね。
あれ、レオーネＧＴ系やアルシオーネみたいに黒いプラスチックのカバー(フラップ)でなくてホントに良かったな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 17:53:42 ID:u6xCqi6S0

これの事です。↓

http://r.pic.to/w7wd4

役に立ちそうも無いシロモノです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:00:13 ID:ewjxEA1i0

買いもしないのに試乗ばっかしに来るのは勘弁してほしい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 10:19:34 ID:nxKBssx70

>>480　サンクス　あぁあれかぁ…。

少なくとも傷防止シールでは無いな。場所が不自然すぎる。それを貼るなら
ドアスピーカぐらいの位置でサイドスカートに貼るよ。よく靴を当てる。

で、この境目が汚れるって話だったね。俺はたま―にだけど洗って脱脂して
コーティングしちゃうからそこだけ特に汚れるって事は無いね。

・・・しかし見れば見るほど解らんねこれ・・・デルタスピードのに換装
しちゃえば気にならなくなるし、ついでにカッコ良くなるしで一石二鳥かも。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:16:36 ID:4JrhMw/90

>>478
透明じゃなくてボディ同色の色付きだよね。
一度剥がすと分かるけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:19:09 ID:Y4R+1YKL0

やっパリフランス、傷が付くのかな。
シールがなかったら、塗装に擦り傷が沢山付くとか。

サイドシルを流れて来た気流が、ぶつかる場所だよね。
前輪で砂も巻き上げるし。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 06:22:45 ID:SUFY1S+O0

hosyu

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:43:08 ID:4agXajyt0

週末高速料金上限1000円になったら、SVXの出番増えそうですね。
その分調子こいてガソリン使いそう。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 04:05:16 ID:DhJ1W/AB0

だからおまえのSVX3桁ナンバーじゃん。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:25:50 ID:rILnTfTg0

この間、タイベル交換とタイトコーナーの修理だしたら、エンジンルームからの
音が、軽自動車のようになってしまった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:35:03 ID:Zr/vN+mJ0

調子が良くなったのでは？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:02:37 ID:0HQufpx90

みなさん。
冬になると走り出してしばらくすると、マフラーからすごい湯気（？）出てこない？？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:38:39 ID:Y//j8Ndw0

恥ずかしいくらいに出る。
最初はオイル下がり？上がり？かと思ったくらい・・・。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:02:02 ID:pIRhG2eU0

出るわ出るわ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 03:08:12 ID:SCedlgoB0

エンジン始動直後はオイルと思われる青白い煙、しばらくは透明なんだけど、
気が付くと白煙っていうか水蒸気。

周囲の車は透明か、気持ち蒸気乗ってるって感じなのに…自分だけもうもうって感じ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:04:05 ID:+jYf7QSJ0

自分も、牛牛って幹事。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 13:48:13 ID:5Knnq/700

>>494
青白いのは出らんけど。蒸気でるね。
でろ、うはは・もっとでろっ。て思うッス。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:56:20 ID:hgJ19YGm0

で、何で他のクルマより出るの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:09:42 ID:Mx5c9NLM0

単純に排気量が大きい(国産車としては)ことも一因ではないかと思うが...

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:13:20 ID:eWo/eOqa0

SVXのエンジンは、発熱が凄いのかも。
マフラーから出て来る排気ガス、凄く熱い。
温泉玉子出来そう。

ユーザーは、ガスを手に当てて見ろ。
ｵﾚのは、凄く熱い。　エビちゃん、ちゅーさせて。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:04:00 ID:xkdRAziw0

FMアンテナの感度良くする方法ってあんの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:43:44 ID:GJA4cGGk0

>>499
いや十分いい気がするんだけど・・・あんたのは抜けかかってるんじゃ無いか？
これの確認だけなら助手席側から攻めてユニットの裏に手が届くので試す価値は
有る。ユニット引き抜きは…丸1日覚悟した方がいい、初回は。

社外アンテナをトランクリッド裏に貼りつける方法もある。プラスチックだし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:10:49 ID:n6Ez8NEF0

アンテナが伸びなくなった・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:23:48 ID:cuQjEg74O

今時アンテナ立てる車…w居なくねぇw
高速道じゃ～うるせえし。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:10:14 ID:Urj2DH0Z0

>>501
バックガラスに貼られたフィルムタイプアンテナと
ロッドアンテナとのダイバーシティ方式じゃなかった？

ロッドアンテナの感度が無いと、フィルムアンテナの方を
選択するハズ。

受信は、出来るネ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:08:41 ID:n6Ez8NEF0

>>502
15年前にも「え、ロッドアンテナかぁ・・」とおもたyo

>>503
あれ、そうなんです？
アンテナが伸びなくなってから全く受信しなくなったんで。。
なんか別の原因かな。チューナー側に問題があってアンテナさんに命令行かないとかw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:23:25 ID:MdHh2PCq0

マフラーからの煙は水蒸気じゃないか？
どこかで調子がいい証拠と聞いたことが有る。
他車は暖かい日は出ないけど、ＳＶＸはもうもう出てるから後続車は嫌だろうね。
確かホンダ車も水蒸気が多い方。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:47:39 ID:/dsj+aRIO

>>505
私も同じような話を聞いた事があります。
自分のS40も水蒸気モクモク凄いですよ。
真夏はさすがに見えませんが、それ以外の季節には明らかに多車より多いなぁ。

507 ：493：2009/01/23(金) 18:51:41 ID:EGPaWKHh0

後から白くなるのは水蒸気だと思うんだけど、始動直後数秒の青白いのは
オイルだと思う・・・匂いがね・・・。

そう言えば車の保険、アメホダイレクトなんだけど更新後の保険料がガクンと
安くなった。ノンフリ等級は20固定だし何で？と思ったら…車両保険不可だと（笑）

うちのは平成7年2月のS3なんだけど、車両保険みなさんは入れてます？
入れてるなら、保険会社名も一緒に教えてくれるとありがたいんだけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:19:26 ID:dl7MzX7Z0

三井ダイレクトなら入れる

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:22:28 ID:5jm+GuLP0

H5のCXWで東京海上日動の車両保険、昨年末に何の問題もなく更新できたけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:49:15 ID:QqtN+tVe0

アクサダイレクトも入れる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:11:45 ID:F4UeLwJ60

東京日動海上火災
H8年式S4で75ﾏｿ

512 ：507：2009/01/24(土) 01:19:08 ID:E3ubHdgx0

アクサダイレクトで見積もると、車両65万でちゃんと付くなぁ・・・
アメホと手を切る事にします。
>>508-511
ありがとう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:23:59 ID:YDkh9EGZ0

AIGがあんな状態だから、アメホも締め付けやってんのかもね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 08:34:41 ID:DqAtyjOBO

フュエルポンプ逝きました……
既にスバルの在庫は無いそうです。中古は物が物だけに怖くて
使う気に成れません。
こればかりは、メンテナンスどうこうって問題じゃ無いから皆さんも注意して下さい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:06:19 ID:Gkn0F+Sj0

うちのはウォータポンプ昇天でラジエータキャップから蒸気吹いた。
ラジエータ本体やホース類に損傷は無いんだけど…

こっちの在庫も気になるなぁ…。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:38:29 ID:KTVHdqdq0

>>514
フューエルポンプみたいな走行系の重要部品切らすメーカーなんて信じられん。
こういうのでスバルは信用落としていくんだろうなぁ。
廃車にする前に本社にクレーム入れときなよ。貴社の車は二度と買いませんと。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 19:17:50 ID:ZnNoGi5q0

明日は我が身か・・・
そういうオレのはパワステポンプからまたしてもフルード漏れ発生。

あちこち交換して延命はかってきたけど、そろそろ引導渡す時かな？

＠２１６６００ｋｍ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:59:54 ID:JZfhwAgN0

計算したら、去年一年で車検、税金、保険類、エンジンオイル漏れ修理、燃料
でほぼ100万かかってた。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:54:15 ID:H1AReYSj0

>>516
それどころか、生産中止から６年たってない時期に。
エアコンコントロールパネルのユニットが在庫なし、生産予定なし
だったんですよ。
ディーラーで「直す方法は有りません」と言われてた時は呆れ果てました。
完全に開き直りですよね。しかも買った店なのに。
あれって生産中止後６年どころか。２～３年後じゃなかったかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:55:53 ID:2NCWaAEBO

ディーラーの「部品が無い」は単純に修理を受けたくない場合もあるから違うところでも聞いてみたほうが良いよ。
隣りの県へ行くと全然違う対応されることがある。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:10:07 ID:9rniMtaG0

おいらが世話になっているディーラーの工場長は
「最後まで責任を持って面倒見ますので、末永く乗ってください」って言ってくれてる

…まぁそれなりに金はかかってるから、いいカモなんだろうけどｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:50:28 ID:AG/RMNhGO

514です。
今日連絡を入れたところ、燃料ポンプの入荷予定は来月の中旬以降との事でした。
部品代が5万超えで取り付け含めて6万以上との事。
私この4年間で車検・定期整備・AT交換・ナビやらなんやらで150万以上掛かってます。友人・知人からは皆乗り換えを勧めますが、乗りたい車が有りません。(ホントの一番の理由は金欠ですが)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:22:43 ID:3nYS+Nj30

↑燃Pで５万もすんのか？
漏れのレガシィなら2～3万だったぞ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:33:19 ID:WFaVcx9E0

エアフロもレガシィ用とかと値段違うよね･･･。
ＡＴ共用するなら補記類も共用しろとｗ

漏れもタイベル交換とヘッドからのオイル漏れ修理で30万かかった。
単に車ならなんでもいいのなら、コミコミ50万の軽とか買うんだろうけど、
いいなって思える車が今は少なすぎ＆高すぎなので
仕方なく直して乗ってる。
でもまだＡＴやエアコンやリアクランクシールのオイル漏れや、
爆弾抱えまくってるんだよなーｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:00:36 ID:lU0VrAYp0

買う気もないのにお土産目的でディーラー廻りはうざいし、
自分のスピードに合わない車が前を走ってるとブロックされたというし、
速度違反で捕まったらやはり反省すべきだし、
マナーのいい車好きになりたい。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:30:43 ID:y1OVbQrr0

確かにみんカラ見てたら、買う気も無いのに試乗しまくりな日記多いよな。
恥ずかしい･･･。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:18:16 ID:vj1XdLdoO

戸崎さんや雲さんの事を悪く言うな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:17:20 ID:XJMcMTjb0

エメグリもね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:40:40 ID:nbmoCdno0

そろそろ41万kmで16年目を迎えようとしています。
12月に燃料ポンプを換えました。入荷に1ヶ月くらいかかりました。
ATFの漏れが酷くてついでに見てもらったら、シールでなくて
トルコン磨耗でした。福沢30超えました。

勢い余ってタイヤ替えました。ついでにアライメント見てもらったら、
フロントもリアもメチャクチャでした。
おまけにホイールの内側もゆがんでました。

修理の間は、代車を貸してくれました。フォレスターのターボでした。
下のトルクないし、ブレーキのフィール最悪だし、ステレオの音悪いし、
メーターまぶしいし、入ってたガソリンがレギュラーだったらしくて
超エコドライブしてたらチェックエンジンランプが点灯しました。
ハイオク入れたら平気でした。インテリなんとか、あのフィーリングは
SVXで鍛えたアクセルワークが全く通じない、わけわからんな感触でした。

悪い車じゃないとは思いますが、魅力は感じませんでした。

帰ってきた40万km選手のほうが、ずっと魅力的でしたね。
思わずワックス3回もかけちゃいました。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:40:24 ID:NFrL5iSY0

41万KMってすごい。
路線バス並ですが、鬼門のATやハブは交換暦あるのですか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:44:48 ID:O+8t2tozO

まぁＳＶＸスレだから、ギリギリセーフなんだろうけど、なんか角の立つってゆうか、トゲのある文章なんだよなぁ。
自分の車だけ褒めてろ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:02:34 ID:u6ewR91+o

雲さんは違うだろ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:31:28 ID:nbmoCdno0

>>530
ATは既に3回換えました。
パワステ2回、オルタ2回、ラジエータ1回、ストラット2回、ハブベアリング3回、
その他エアフロ、ファンモーター、クランクプーリー、プロペラシャフト、
ブレーキ・AT・燃料等ホース類、HID入れてライトASSY、シートのアンコ抜けで1回、
タイヤは6回目、その他諸々です。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:30:24 ID:lTL1ygex0

>>529
やりますね。
こっちは４万キロさえ行ってません。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:55:40 ID:UXV6cHMU0

IDに念願のｓｖｘが出たんだけど、ここじゃ出ないよなぁ…
嬉しくも悶々とした一日だった

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:06:41 ID:i9me4H6T0

>>529
フォレスター＆SVX糊である漏れに対する挑戦とみたｗ
ブレーキフィール最悪なのは認めるが、
アクセルフィールはSVXの方がダルで最悪なんだぜ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:15:54 ID:oWBboFtk0

>>533
逆に言えば、エンジンとボディは丈夫って事にもなるね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 07:18:34 ID:hws/kZOZO

>>536
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!!
>>529
元SVX乗りで今フォレの自分に対する挑戦状とみたｗｗｗ

比べるには無理があるだろう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:58:41 ID:x+owIFWLO

曲がらない、止まらない、暗い、間違いない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:42:41 ID:hgGJdw1c0

>529
私もＳＶＸ愛だけど、さすがにそこまであなたのようにはできそうにないなぁ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:05:49 ID:LxGKgnWC0

ＳＶＸに乗ってることを誇りに思う。529はすごいな。
フィットとかワゴンＲとか何？ってかんじ
漏れのＳ４はオイルがにじんでる以外はまだまだ絶好調！
最後の一人になるまで闘ってやる!!

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:11:17 ID:TGN/KyH60

529です。
フォレスターを引き合いに出したのは誤りでした。
一々指摘するまでもなく、フォレスターの方が洗練されてます。

SVXにしても、それらを大きく上回る不具合や泣き所を
ひたすら味わって来ました。

下のトルクとか、アクセルフィールとか、
そんなの、大したことないです。

突然リバースに入らなくなったり、信号待ちで1st滑り出したり、
パワステぶっとんで下り坂のワインディングで冷や汗かいたり、
ドアミラーぶつけた拍子に上側窓が大破したり、
ラジエータにヒビが入って水空っぽだったり、
クランクプーリーが外れてベルト周り全滅したり。

電柱突っ込んだ事もあるし、トランクも2回ひしゃげました。

それを一緒に乗り越えてきた相棒です。
何というか、フィーリングとかもうそんな次元超えて、好きなんでしょうね。
只のあふぉです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:11:15 ID:p7Ouh6sU0

全米が泣いた

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:18:26 ID:TGN/KyH60

蛇足ですが、
それらの修理の度にスバルさんには代車を出してもらってます。

レガシーGT-B、250T、ランカスター、B4、
インプC's、WRX、グラベルEX、
フォレスターSTI、XT、
ヴィヴィオ、プレオ、R2、サンバー。
修理期間が1ヶ月を超えることも多く、
またその期間は代車を堪能する期間でもありました。

莫大な修理代は、累計で300万に届きそうです。
それでも結局、乗り続けています。

歴代の代車は、スバルの真価・進化を確実に感じさせましたし、
その度に驚きと感動があったことも事実です。

でも、何か……。SVXにはあって、それらには見出せないものが、
やっぱりあったんだと思います。
それを言葉にするのは、難しいと感じています。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:46:23 ID:pmIn13DL0

流れぶった切って悪いとは思うが。。。

何で最近のＭＬはろくにプロフィールも名乗らないくせに
あれもってないか、これないかといった輩が急に出てきたんだ？

ああいうのみると、たとえスペアを持っていてもあげるよ。という
気持ちにはならないな。

クレクレ君、もうちょっと文章考えろ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:40:13 ID:bmPxbPDH0

>>545

俺もそれは感じたね。
文章見た瞬間、ABS（実際のメールはabs）コンピューターが
どうのこうとあったので「ヤフオクで出てない？」とアドバイス
入れようと思ったが、即中止した。
なんかこう、手間を掛けてまでアドバイスしてあげようという気にさせないというか。

本当に困っているのであれば、綴る言葉に想いが乗る気がする。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:03:54 ID:fZ5Z5XAL0

あぁ同志がいる。

デルタのリップとか、冬になるたびに外して春にくっつけるっていう
作業の面倒臭さに耐えかねて物置で眠ってたりするけど・・・
あういう輩には絶対に譲れん。

ＭＬ・・・ＯＦＦ開催連絡専用でいい気がしてきた。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:32:45 ID:p7Ouh6sU0

ＭＬのクレクレ厨って社会生活まともに送れてるのか？ってな文面だな。
まぁみんカラも「降車します、部品欲しいものあれば」
って記事あったら、労いの言葉とかも無くあれクレこれクレっていきなり書き込む奴多いし。
やっぱこの車のオーナー層、エキセントリックな奴の比率高いよな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:32:03 ID:WnVDRDUWO

そういうのもあっておれは誰ともつるまない。これからもひとり、乗り続ける。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 06:53:54 ID:PLaiJaHn0

スレチ御免
オレは初代アルシオーネ(XT-4ね）にゾッコンで補修パーツが入手できなくなるまで乗ってたんだけど
とうとう維持できなくなって泣く泣く手放した。
最後の想い出にクルマをピカピカに磨き上げ写真を撮りまくった。
ここの熱烈なSVXファンもそういう人達なのかな…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:05:18 ID:HlZe+Jkp0

手放す前に屋根とウィングは塗り直したいな。クリアがハゲハゲで…。

写真映りとか気にする時点で手放す気は無いわけだが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:22:25 ID:+SgUEzdFO

>>544
私は冷遇されているのか、レガシーやインプレッサ等の代車出して貰ったのは12ヶ月点検の時に一度だけでした。
まぁ殆どが予約無しでのトラブル入院なので仕方が無いとは思うけど、いつも軽のサンバーです。
今回はサンバー四駆トラックです。後三週間はサンバー海苔で我慢×２

553 ：426：2009/02/02(月) 23:33:36 ID:LbLe3rJ90

>>426
一ヶ月で付け替えたエアコンの暴走が始まった。
突然スイッチが入って、温風だして。全くオフのスイッチは受け付けない。
各スイッチのバックライトも狂った様に点滅したり。暴走の程度がかなりのもの。
中古でユニットを買った時にコンデンサ（だっけ？）が液漏れしてないの確認したんだけど。
一ヶ月で何か変化があったのかも。
取りあえず、取り外した前のユニットは考えた末捨てないでよかった。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:46:13 ID:iDHRLu4MO

何回も登場する>>529さんには正直がっかり。そんなに反響が気になるのか。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 06:03:06 ID:KUQN4Ut50

私の場合、代車についてはかなり変遷があります。
最初のディーラーでは、3年目にして軽になり、5年目以後は
貸してくれなくなりました。で、旧別系列のディーラーに鞍替えしたら、
普通に貸してくれるようになりました。

その後、購入時にお世話になったセールスさんが出世して、
そちらのお店に足を運ぶようにしたら、皆さんとても親切。
代車もそれまで考えられなかったSTIとか、貸してくれました。

愛車とも長い付き合いですが、
担当さんとも同じくらい長い付き合いということになりますね。

遠慮して軽でいいと、こちらから言ったこともあります。
逆に、代車のない期間が1ヶ月超えることもありました。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:27:36 ID:5PLAuL/eO

クレクレ厨はMLを掲示板と一緒だと思っているんじゃないだろうか。「パソコン通信」なんて言葉が通じない世代が社会に出てきてるし。彼らには古い常識が通じない。仕方ないけど時代の流れだと思うよ。
ただ、管理がハッキリしてないのも一因だろう。昔はひろゆきレベルでも一応は管理人がいたからね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:07:10 ID:R9FL87ZW0

ＭＬ新規参入者が「よろしく」って投稿してもスルー。あれじゃダメだよなぁ
・・・と思いつつ、俺もスルーなわけだが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:01:15 ID:R9FL87ZW0

時代的にパソコン通信からインターネットに切り替わりつつあった頃だね。

ISDNにフレッツが登場し、テレホーダイ考えてもインターネットの方が割安に
なった転換期。

全くのスレ違なんだけど、俺がﾊﾟｿｺﾝ通信始めたのは１６．X68k+2400bps｡
20年近く前の話になるのか・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 03:18:51 ID:FoMumcTC0

俺が買ったころはまだIEどころかMosicも存在してなかった。
ニフティの全盛期だったと思うけど、パソ通でSVXの情報交換した記憶が無いんだよな…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:44:47 ID:cjC9pTX30

道内で使ってる人さ、
除雪が遅れて腹をこすりながら進むようなとこでも埋まらない？
それともそこまで深いと他車並み？

それから暮れの大雪みたいなときに轍それたらやはり厳しい？
轍それて立ち往生してた車よく見たけども（ほとんどスタンバイ四駆）。

561 ：553：2009/02/04(水) 12:58:49 ID:iiVeuhXe0

>>553
取付けたコントロールパネルを外して、中を開けてみたら。
C1の方のコンデンサーが液漏れを起している様だった。＞C9側の方が圧倒的に多いようだけど。
温度などを表示させるパネルの、足２本の根元が黒く汚れて
いたのでショートしてたのかも。
C１だと暴走パターンが違うんだね。
とりあえず、清掃して取付けたら。問題なく動作した。
で、取り付けを完全に終了してダッシュボードも戻し。しばらく様子を見てたら、パネル表示が
暴走しはじめた。まだ液が漏れてる最中だったのか？？
替えのコンデンサが無いため、それ以上は手の施し様がなく放置。
元々付いていた個体は、殆ど正常動作なのだが。温度を下げるボタンが動作しない．．．

長々書きましたが。
液漏れ阻止の為にコンデンサーを取っ払うと問題あるのでしょうか。
暴走を起しているのは、コンデンサーのパンクというよりも。液漏れによるショートだったり
しますよね。そもそも、パンクしてたらコンデンサーの役割は既にしてなかったはずだし。
コンデンサー交換ではなく、たんに取り外して対応した方はいますか。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:28:49 ID:gvWeY2dG0

>>560
雪質にもよるのでなんとも言えません。
湿った雪なら無理は禁物、除雪が入るまで待った方が吉。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:38:02 ID:ChGb757x0

>>559
その当時、カローラ乗っててパソ通もやってたって人なら相当数いたと思う。
しかし・・SVX乗っててパソ通ってのは・・どんだけレアなんだよって感じ。
俺は当時カプチーノだったけど・・・ちゃんとフォーラムあったな。

>>560
車高の話だけだろ、それは。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:50:48 ID:cjC9pTX30

>>562
この車で実際に埋まったとかそれに近いとか、あなたの経験は。
雪質は何でもいいが、書いたような車が埋まるかどうかのようなとき。

>>563
違う。
最低地上高が同じでも駆動方式と四駆システムで脱出能力が全然違うことは
道内で車使ってれば誰でも知ってると思うが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:01:45 ID:FCyppbjoO

>>561
コンデンサの番号を忘れたけど
スイッチに並列で付いてるヤツは
取っ払っても動作するって話だよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:04:43 ID:ChGb757x0

>>564
方式とシステムさえ解れば解決するんだな？ならここで聞かなくても
Webカタログ見れば解るって事なんじゃ無いの？

積雪量がバンパの下面を超えた時、抜けれるかどうかは雪質次第。
腹を擦るのか、バンパで雪かき状態なのかで全く話は違う。この車は
変なリップとか付けて無い限り、バンパ高よりも腹の方が低い。最初に
擦るのは排気管の遮熱版だ、触媒の。

それとも何か？ＬＳＤの話がしたいのか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:06:05 ID:iiVeuhXe0

>>559
93年にはSVXも所有して、ニフティも可成りやってましたが。
SVXのフォーラムは有りませんでしたよね。たしか。
というか、自家用車で一括りのフォーラムがあって。その中に会議室が
あった程度で。精々、スバルの会議室が有ったかどうか・・・。
まあ、９６年くらいまでの記憶です。あとはネットに移行しましたので
分かりません。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:24:28 ID:iiVeuhXe0

>>565
レスどうも。
コンデンサーのC1とC11が温度上げ下げのスイッチの横に付いてるのでこの事かなあ？
ネットでレポートみましたが、基盤を掃除しただけの人１名と。（液漏れパンクしたコンデンサはそのまま）＞自分はこのタイプ
真面目にコンデンサを取り替えた人が多数。の二つのタイプだけで。
コンデンサを取っ払った人が見当たらないんですよね。（小さなC2だけをとった人はいました）
これは自分でやってみるしかないかも。
もしも、コンデンサーを取り外して動作させてる人がいましたら報告お願いします。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:30:39 ID:gvWeY2dG0

>>564
SVXに乗って10年以上たつけど一度も雪にはまったことがない、ちなみに道東。
単純に危ないと思ったら雪深い道は避けてるからね。

あえてあげるとすれば、除雪車などが力任せに通った交通量の少ない道。
圧雪がピカピカに磨かれたようになっているので、
その上に降雪すると良く滑る。
雪で腹が擦るくらいの場所で止まると脱出は難しいかもね。

あとは、道路際の除雪残りが溜まった所くらいしか思いつかん。
無理に乗り越えようとして立ち往生の大型4WDが多いのには失笑する。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:15:01 ID:cjC9pTX30

>>566
せっかくだが、調べれば誰でもわかる程度のハードウエアや
一定条件下でこうなるはずだという推測に興味はない。

何度も書いてるが、俺はいま
「北海道内で使っている」人の「経験上」の使用感を知りたいんだ。
それ以外に興味はないから、
自分がこのカギカッコ内のふたつの条件にあてはまらないならほっといてくれね。

>>569
ありがとう。道央だけどVTDのレガシィで埋まった車は見たことないんだよね。
他社のスタンバイ式のやつはこの冬も何回か後ろから手で押した。FRも。

YoutubeでもSVXが遮二無二埋まったとこから出てく動画があって
やはり強いのかなと思ったよ。完全に亀の子になるならともかくも。
10年で一度もないというのは、なかなか聞かないねしかし。
あなたがうまいのかもしれないけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:48:12 ID:ChGb757x0

>>570
>ありがとう。道央だけどVTDのレガシィで埋まった車は見たことないんだよね。
結局これが言いたいだけのバルオタか、がっかりさせてくれる。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:49:35 ID:dMhDWeHpO

平日昼間から道東がどうだの雪埋まった事ある？だの、オッサンども熱すぎ(＾ω＾；)仕事今日お休みですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:49:58 ID:JhdqFouS0

アライメントを某所で見てもらいましたが、
前キャンバーがオーバーネガでした。
「調整は出来ません」って言われました。
測定値を参考に自分で修正しましたが。

ただでさえ珍しいのに、古さも祟って、
ますます勝手を知るメカニックが少なくなっている気がします。
MLにしてもここにしても、本当に必要としている人は少なくないでしょう。
何というか、こういう場があることには、やっぱり安心感がありますね。

ここに集う皆様も、たとえ意見が違ったとしても、
感謝せずにはいられません。経験豊富な先輩方に、感謝です。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:06:17 ID:acV51ttC0

>>571
はあ？何言いたいのよお前…しつこい奴に絡まれたもんだ。
同じメカの車から類推しただけで何がバルオタだか。

>>572
茶々入れんなよ、坊や。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:45:10 ID:kwLcpY+g0

これだからＳＶＸオーナーっていうのに気恥ずかしさを感じる･･･

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:58:26 ID:dMhDWeHpO

一番最初の>>560のどうでもいい問いかけがすべての始まり。
何を聞きたいのか、何を知りたかったのかがよくわからない。アホ質問。
雪にはまった事ある？他の車はどう？って、何それ？聞いてどうするのですか？どう答えたら正解だったの？(・ω・｀)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:02:42 ID:fw2AnC9PO

確かにバルヲタの中でもＳＶＸヲタが一番しつこそうでキモいな。
他人の意見には、敵意しか感じないですね。

ＳＶＸみたいな拘りのある車には、紳士に乗っていただきたいものだ。

578 ：563：2009/02/04(水) 22:15:29 ID:ChGb757x0

質問の趣旨が全く解らんかったしなぁ・・

SVXはVTDではあるが最低地上高は10cm+αの最低限。さらに
他車の作った轍路でもうちのSVXは延々と腹擦りまくり。音と事後の
バンザイで遮音板が擦りつづけてた。そんな車だから亀の子に強かろう
はずが無い。

結局何が知りたいのか謎すぎる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:58:35 ID:TzSi7fnh0

>>573
どうやって、自分で修正したんですか？
サンデーメカニックですが、自分で出来るならやりたいです。
自分のSVXはハンドルがとられるし、タイヤの片ベリがみられます。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:16:10 ID:MPueJNGJ0

>>568
御察しの通り、エアコン暴走は電解液によるショートが原因であって、コン
デンサのパンク自体が問題なわけじゃない。
とりあえずコンデンサを取り外して、基板洗浄するだけでもいいはず。
ただしその場合、ちょっと触っただけで温度がパラパラと数℃変化するとか
何かのきっかけで勝手に温度が変わるということがあるかもしれない。

これは調べれば誰でもわかる程度のハードウエアや一定条件下でこうなる
はずだという推測なので、「コンデンサーを取り外して動作させてる」人
のレスにしか興味がないなら無視してくれね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:14:04 ID:M7K4eDnZ0

>>579
たまたま持っていた新型車解説書に書いてありました。
場所は、ストラット下部を止めている二本のボルト、
この上側のボルトで調整できます。

このボルトには目盛りが付いています。
下のボルトに目盛りはありません。

目盛りを1コマ回すと、10′調整できます。
プラスマイナス40′が調整範囲と書いてあります。
解説書通りですと、左右いずれも時計回りに回すとネガティブ(-)に変化します。

調整そのものは簡単ですが、実際の数値が明確に分かっていないと、
ベストセッティングは難しいかも知れません。
タイヤの片減り対策なら、10′程度ずつ変えながら様子を見るとか、
そんな感じになるでしょうか…。

ハンドルが取られるとしたら、ネガティブになっているかもですね。
±０からポジティブに振ってみたら、ハンドルは軽くなって、
取られにくくなりましたよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:15:10 ID:yORgi2060

よくわからない質問をするのは良いんだが、他人のレスが気に入らないからって、
口汚く噛みつくのはどうもな...。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:42:51 ID:ldpmYvVRO

>>580の補足
スイッチ並列の電解コンデンサはチャタリング時のサージ吸収用

でも必ずしも誤動作を100%防止できるとは限らない保険みたいなものだから
付いてなくても普通に動作します

大体、モード切替えスイッチにはコンデンサは付いてないでしょ？
温度変更スイッチは機能上どうしても連打することがあるので念のために付けてるだけです

今新品が手に入ったとしても組立てからずいぶん時間が経ってるだろうから
電解液が枯れてて結局はコンデンサが無いのと同じ状態かもしれない
漏れてないないだけマシだけどね

どうしても気になるなら同じスペックの部品を頑張って探して付けてください

車載スペックのパーツは流石のアキバでも難しいよ
特にあの外形サイズのはほとんど個人向けには出てこないから

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:47:30 ID:OeIe9Q9/0

>>568
取り外した人ではありませんが、

ttp://itline.jp/~svx/diary/?date=20040912
C2無しでもOK
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/203107/car/145625/206007/note.aspx
C9無しでもOK?

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:55:30 ID:Yf5kDLdXO

>>582それが現在のＳＶＸオーナークオリティー

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:47:42 ID:QM95dBp3O

中古で安く買えるからいろんな人間が飛び付いてこの有り様

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:05:32 ID:1A9LDEhM0

>>580
>>583
>>584
レス、有り難うございます。
コンデンサ無しでも、なんとか行けそうですね。
というか既にパンクして用を足していないので。
取り外しても、パンクしてる状態より悪く成る事はないと。

コンデンサは注文しましたが、７ミリまでという要件は
クリア出来ずに。１１ミリでした。
やるときは曲げて取付けます。（というレポートが有りましたので）
あと、プリント基板の細かいはんだ付けのテクがあんまりないので。
そっちの事故の方が心配です。基盤見ると、どうみてもはみ出しそうなんですが。

それから、コンデンサはそのままで基盤の清掃だけで済ませたユニットですが。
一昨日は取り付け後、数分で暴走を始めたものの。
昨日は２時間程度の運転でも暴走しませんでした。エアコンのメモリークリア
というのもネットで偶然見つけたので、その御陰かもしれませんが。まあ、暴走は
忘れた頃にやって来ますけど。

度重なる、取り付け取り外して嫌気もさして来てますので。
ちょっと休んでから、コンデンサの件を実行しようかと思ってます。
アドバイスありがとう御座いました。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:11:39 ID:d+k9S/1z0

>>586
すまんが、２桁ナンバーにこだわる古参のほうが変な奴多いぞ。
新参オーナーはその雰囲気に引いて近づかんｗ
だからＭＬくらいしか残ってないんだよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 03:08:03 ID:HcnFXH3c0

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-02722/

コンデンサだけど、よく考えたら標準位置である必要は全然無くて、
ジャンパ飛ばしてケースの中で固定してやればいいんだよな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:36:18 ID:dg3cH0vO0

>>576
>>578
何だまだレス「頂いて」たのか。
参考に知りたかったから経験のある人に聞いただけで、何がまずいのよ。
「腹擦るのか、埋まるのか、駄目な車だな」とでも言ったか？

何を引け目に思ってるのか知らんけど、
そこまで悪意に受け取る理由がさっぱりだな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:05:05 ID:kLSWPZjbO

一般の車両が走ってる雪道でSVXがダメだなんて事は無いよw

リアのタイヤハウスが雪だらけで凄い事になるけど…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:32:22 ID:4+JLZtj/0

>>591
そういう場合はこまめに取り除くしかないよ。

SVXに限らず、フロントタイヤハウスに雪がたまったまま凍りつくと、
ハンドルが切れなくなることもある。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:41:30 ID:HcnFXH3c0

>>590
ほー参考か。なんで知りたいと思ったのか、そのきっかけが知りたいもんだ。
そう言うのも書かずに聞くだけのクレクレ君ぶりが一番気に入らない。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:54:57 ID:dg3cH0vO0

>>593
購入を検討してた。これ以上の理由がいるか？

だいたい単に興味があった「だけ」としたとこで、
何の恨みで俺がこの車を悪し様に言う理由があんのよ。
ネガな答を引き出すような手の込んだことするわけないだろ、
こんな程度のことでめんどくさい。

もっともおまえに気に入られようなどとは夢にも思ってない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:00:34 ID:c4ddavo+O

おかしな変な質問しちゃった事に後で気付いて恥ずかしくなって、
でも自分は正しい！変な質問などしていない！と強気でここは通そうとしているのですね。わかります。わかりますよ。
わかりますけど、でも何回も登場するのはさすがに見苦しいですよ道央さん。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:16:28 ID:dg3cH0vO0

いえいえ最初から真意も何も変わっておりません。
そっちに曲解する自由があるように
こっちも好きなようにやらせていただきますんでお構いなく。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:31:43 ID:4+JLZtj/0

まあまあ、マターリいきましょうよ。

思うに携帯から書き込んでるヤツが一番アレだね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:34:58 ID:4+JLZtj/0

連投スマソ

「一部の」が抜けてました＞携帯から書き込んでるヤツ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:35:12 ID:HcnFXH3c0

質問するのに理由など要らん。聞かれたことだけ答えろ、みたいな雰囲気が
>>560
>>564
>>570
>>574
>>590
>>594
>>596
に一貫して感じられる。

実は購入を検討してた、みたいに情報を後だしするんじゃ無く最初から
言えばいいものを。

平行して話題が進行してたエアコンユニットのコンデンサの話を良く見ろ。
聞くにも礼儀ってもんがある。それが無い聞き手には相応の回答しか
出せんな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:48:26 ID:dg3cH0vO0

>>597
ごめん。

>>599
抽出お疲れ。自分でも面倒でしたくないようなことを。

理由を明かして聞かないと相手をまず敵意むき出しで疑うってのは
過去によほどのトラウマでもあんの？
二言目にはスバオタだのどうの言うのに荒らされたとか。
俺なら自分が該当したらぱっと教えるけど。

聞きたかった人から必要な回答を頂いたのは全くもって幸いしたな俺。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 16:27:24 ID:HcnFXH3c0

>>600

>>560みたいな聞き方で満足できる回答が得られるとは、
ラッキーだな。その幸運が程度の良いタマにまで届くと良いな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:16:48 ID:ky/Poi4n0

>>601
お前さ、この車に乗ってんだろ？
検討中の奴つかまえて書き方が気に入らないも何もないだろよ。
乗ってる奴は俺から見りゃ十分幸せだよ、古くてもどうでも。

「お前の書き方気にいらん」なんて他人に言い出してたら、きりないだろ。
俺はお前じゃないんだからお気に召すようになんて書けないよ
（よそのスレでも>>560程度の書き方で普通に回答もらってるしな）。
答えたくない、答えられないなら単純にほっとけばいい。
俺もさすがにそこまで言う奴が有益な情報もってたって、いらないよ。

二行目は額面通り受け取って、素直に「ありがとう」な。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:44:19 ID:O1H9lF4i0

あー、嫌だ嫌だ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:32:48 ID:b9ExV1eQ0

>>601か？はは、嫌がんなよ。俺はお前嫌いじゃない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:35:07 ID:7REw8ex60

>>602
ん？最初から検討中って言えばそれなりの回答が出来るのに、
唐突に「この車って雪に強い？」なんて聞き方をするからこじれるんだろ。

何か聞く時は自分が出せる情報は一通り出す、これが基本だと思うんだが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 05:51:28 ID:0tMHKiTw0

道央で人口が少ないからコミュニケーション能力が欠落してんだろ。
SVXオーナーには実社会で鍛えた管理職クラスが多いことを忘れるな。
都会の会社で少しはもまれて、どうしたら相手から裁量の結果を引き出せるか
処世術を身に着けたほうがいい。
そんな態度だと必ず周囲からどやしつけられるから。

あとSVXはやはり雪道だと腹をこすりやすい。ちょっとした段差にも引っかかる。
正直あまり雪国での使用に向いてる車だとは断言できない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:29:08 ID:GC8u12tW0

みんカラだと田舎者丸出しの糞ガキやメタボじじぃしかいない

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:12:36 ID:qjBsgzPrO

>>602
「購入を検討してる」と最初から言えば良かったんじゃねぇの？
思いつき然とした漠然とした質問なんで答える側としては「？」って思うだろうよ。
最初の自分の書き込みをよく読んでみるといい。事の発端となった自分の書き込みを。
満足いく回答が得られなかったからってあちこち噛みつくのもどうかと思うよ。
質問する側は楽でいいけど答える側は説明とかするため長文になったりするから楽じゃないんだよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:16:17 ID:qb679HSn0

ここはオーナー層の程度の悪さを披露するスレですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:24:48 ID:MxulhkT70

ドサクサに紛れてアジるやつがいるだけじゃあない？
SVXに乗るのなら、運転もカキコも紳士でありたいものだ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:33:22 ID:5EwicLZJ0

質問の内容から「購入を検討してる」ってことは検討がつく。
つかないやつは想像力が欠如してるな。
その上、攻撃されているかのように受け取るなんて、
かなりひねくれてるな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:49:00 ID:tWgxJQS00

>>611

>>560を読んで購入検討のための情報収集と解釈・・・
あんたはエスパー認定。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:18:55 ID:5EwicLZJ0

612はサル認定。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:27:34 ID:NkI+d94E0

>>602
必死すぎる（笑）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 05:45:46 ID:cT5sHsSuO

悲しい人達だ…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:10:02 ID:miHEHefHO

同感。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:21:58 ID:bOpaPoJB0

タコメーターがうんともすんとも動かなくなってしまいました。スピード計他は動きます。対処方法ありますか？

メーター取り替えはいくらなんでしょうね。タコメータなくても困りませんが、違和感がちょっと

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:02:56 ID:bfkpZWYD0

>>617
おいらのもたま～に動かなくなるが、メーターフードをガツンと殴ると治るんだぜ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:21:22 ID:/nAvWrk80

今年で３シーズン目のスタッドレス、BSのREVO1だけど、もう効果が無い。
乾燥路を1万キロ位走ったから仕方ないけど。
225・50・16のスタッドレスって結構高いんだよね。
ところで、アンチロックが作動してる時って前方から「カラカラカラ」って
音がするんだけど、みなさんそうですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:26:23 ID:0GzaxchI0

アンチロックってABS作動時のことですよね？
うちの個体は、「ビビビビ～ン」って感じでしょうかね。
ブレーキペダルごしに振動も伝わってきますよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:33:53 ID:IDFlY4ST0

>>618
ありがとう。たたいてみたよ。だめだった。

チェックエンジンがチカチカしてそれなりに効いてたみたいだったけど。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:41:41 ID:Vewi6jE7O

ﾀｺﾒｰﾀｰ自体の修理であれば、昨年末にﾃﾞｨｰﾗｰで実施して約4万円(ﾗﾝﾌﾟも交換)でした。ﾒｰﾀｰ丸ごとだと10万円くらいかかるようです。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:11:43 ID:33ydrwHlO

タコがイカれてしまったのですね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:53:33 ID:UjEUpK0H0

タコよりイカのほうがいいよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:05:35 ID:brOnSG370

最近、車に乗り込むと臭い。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:58:09 ID:cZlRt1qgO

>>625
ん？貴方のSVXはイカ臭いの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:24:19 ID:g6/QkX3zO

車のなかでいかがわしことをしてはいかん！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:45:04 ID:C8OFb1Tx0

雨漏りでもしてるんじゃないですか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:20:41 ID:fUmSwI+t0

霧吹きに酢入れて吹きまくれ。
酢はくっさいけど、蒸散するのも早い。
窓あけっぱなで数時間経てば、無臭空間。

玄関用無香空間を助手席の足元に置いとくのでもいいけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:22:40 ID:evY0esLoO

SVXを海洋生物に例えると、正にイカだよな。
ミステリアスな部分がね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:02:16 ID:YA2VrD/z0

SVX 廃車　でググるとカービューっていうHPで「１５年落ち１０万ｋｍ超でも９万円で売れたこともある」なんてのを目にしますが本当ですか？

最近、スバル以外のディーラーで見積もりとったら「本当なら０だけど５万円つけます」なんていわれました。０円なんだなあとそのときは思いましたが。

実際どうなんでしょう。H6、VE、１０万km手前、です。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:39:07 ID:aRem9lnL0

普通のディーラー下取りなら査定０でしょう。
５万でってのは実質値引き。
ガリバーとかの専門店でも一桁ですね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:37:08 ID:c6329TLR0

パーツ単位でバラ売りすると儲かるな。
リアサイドのリフレクター単体で3000円とか、リアコンビランプ単体で1万とか。

シートを含めた内装パーツが高く売れるんだよな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:44:22 ID:BRR/h6pq0

>>632

廃車料なしで引き取ってもらえるだけでよし、ということですね。

>>633

広い土地があれば車検切れにしてオークションでばら売りもできますね。当方
都内なのでそれはできません。残念。

○スタッフとかいうなかばSVXの専門店みたいなところも買い取りは
渋いんでしょうか。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:59:32 ID:c6329TLR0

>>634
S4/VLならまだ何とかなったかも知れないけど、VEって時点で距離に関係なく渋いんじゃ…。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:14:49 ID:BRR/h6pq0

>>635

そうですよね。せいぜい１桁万円の話なのであまりこだわってもしかた
がないですね。

スバルには欲しい車がないのでよそのディーラーで引き取ってもらいますが、
本当に鉄くずスクラップにされるのは忍びなくて。再生してだれかの愛車に
なってくれれば。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:25:46 ID:c6329TLR0

>>636
http://www.ngp.gr.jp/syuuri/syuuri_2.html

この辺に引き取ってもらえれば、パーツ単位で流通に乗るかも。
私が普段入庫する自動車工場もここの会員なので、私のSVX再生に一役買うかも・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:34:01 ID:BRR/h6pq0

>>638

さっそくブックマークしました。ありがとう。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:15:06 ID:je9v8n0m0

最近思うんだよね、SVXに乗ってるって事を意識しないでいられたらってね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 03:29:35 ID:z+M10W4M0

>>639
自意識過剰って言葉がピッタリ。

恐らく自分が思うほど周囲は気にとめて無いよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:53:14 ID:b7VApeKVO

燃料ポンプ取り付け完了。
価格は工賃込みで67Kでした。
製作は１個だけでは無いと思うので、今なら即納可だと思いますよ。
って予備部品として買う人はいないと思うけど……
今回は何個造ったのかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:45:15 ID:UAHI5b0ZO

自意識過剰。
この車乗ってる皆さん全部そう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:42:59 ID:b7VApeKVO

過剰か否かは別にして、SVXを所有している事は意識してる。
微細な振動や音に対して意識せざるを得ない。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:40:19 ID:Wbc0f/7T0

グリル光らせて自己主張するよりは、黙って自意識過剰なほうが害が無いｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:58:40 ID:WwiMD0p+0

クルマの見た目より自分の見た目を気にした方がいい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:45:02 ID:z+M10W4M0

つまりＳＶＸ乗ってて光るナンバープレート付けてる人は…ってことか。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:48:44 ID:sEhwYsUl0

車に興味ない人は、「変わった窓枠の車」としか思っていない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:05:23 ID:LqY75qRP0

セラ=エスカルゴ=マクラーレンF1

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:51:57 ID:wHD9lqSe0

窓枠どころか
S13？
ぐらいにしか思われないよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:18:03 ID:BVCEx0040

>>649
正解ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:58:45 ID:caYYgwEi0

ドアが開閉の度にギーコギーコ鳴るんですけど。
５５６はグリース落としちゃうから良くないって聞いたんだけど。
いい方法あります？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:44:46 ID:LJNnM2em0

つスプレーグリス

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:33:57 ID:xCehe8VP0

>>651
なんでグリースじゃだめなの？
ヒンジ？みたいな所は手が十分届くでしょ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:12:08 ID:X3GdyVE+0

とりあえず錆び落としてからグリス吹けよ。
あと、グリスはドアの付け根のヒンジ部にも重点的に。

CRCでグリスを流し込むんだ、的にやるとOK。
CRCは揮発するからな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:05:51 ID:6gQkjwyx0

保守age

ドアのモールって交換高いんでしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:18:55 ID:s+l+tvhLO

オレ小柄なんで。
何度かＳＶＸ試乗したけど
どうシート合わせても運転ポジションは、
窓枠の降りるあたりにしか行かなかった。

風はオレの後ろを吹いて行ったな
(；´д⊂)

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:30:10 ID:OxqoeyGL0

>>655
ウェザーストリッパのこと？

高いよー･･･って言っても雨漏りに耐え続ける事と比べたら納得できるレベル。
みんカラあたりで何人も例を出してるので参考にして下さい。って今メンテですが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:32:26 ID:OxqoeyGL0

>>656
チルト機構使ってもダメ…?

身長１５７の俺の嫁は普通に運転してるけど…。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:25:07 ID:6gQkjwyx0

>>657
ありがとうございます。全塗装を検討中なんで、ついでにやってもらうべきかなーと。
できるだけ安く上げようと思ってはいるんですが。もう先も長くないだろうしｗ
今のところ雨漏りはしていないんですがね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:42:18 ID:obJznXD20

>>655
高いよ。左右のドア周り一式で15万以上すると思う。
全塗装するならウェザーストリップは交換したいところだけど、今雨漏りしてないなら全体のバランスかな。全塗費用はいくらくらい？

661 ：655：2009/02/19(木) 23:02:49 ID:6gQkjwyx0

>>660
た、たっかー！！たかがゴムのパーツなのに･･･orz
全塗装だけで（ドア裏含む）30でって見積もりを貰ってます。
プラス15は厳しいっすね･･･。見送ることにします。
ありがとうございました。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 06:18:44 ID:0dr6YRvpO

ギネスに挑戦のスバルカーモザイクに参加するSVX海苔の人ってどの位いるのかな？
オイラは参加申し込みしたけよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:24:42 ID:uegwXhyL0

>>662
…参加費8800円じゃぁ近所でも参加する気にはなれないな
メシ抜き3000円位が妥当じゃね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:46:42 ID:0dr6YRvpO

>>663
同感ですね。
弁当２個で1500円、諸経費2000円で3500円が妥当かなぁ～。
社員の休日出勤手当て等、スバルも足が出るだろうから、あの金額に成ったんだろうな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:58:13 ID:u5r9hDXc0

富士重工から一切協賛を受けてないって書いてあるよ。
てか、スバルが主催だったり協賛してたら。それこそ
広告活動になるんだから。参加費なんてとらないでしょ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:00:54 ID:otrmh+TRO

>>661
スゴい勘違い
窓下のウェザーストリッパなら左右合わせても2万くらい

ドアの「モール」なんて書いたから
>>660はドア下半分のパーツだと勘違いして15万なんて答えたみたいだよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:22:24 ID:ypZhgFan0

>>662

俺は申し込んだよ。
確かに高い参加費用だけど、単に居酒屋へ飲み行っても普通に4000円は行くし、
それを2回我慢すると思えばイベントとして悪くないと思った。
それでなくても色々なクルマが見られるし、翌日休みの土曜日開催だから身体的負担も少ないしね。
世界記録が達成できれば十分にお釣りが来るイベントだと思う。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:44:41 ID:2H+cku6I0

>>666
俗に言う窓ガラスの「水切りモール」ならそんなもんだろうね。
ドア周りの「ウェザーストリップ」一式だと15万オーバーだよ。Dらに聞いてみな。
ドア下半分のパーツって？勘違いしてるのは666だけなんじゃ・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:17:54 ID:urgxfc8j0

>>662
車で30分くらいのところに住んでるが、異様に高い参加費に二の足踏んでる。
その日は仕事だし。有給があと二日しかない。
ギネス記録狙うわりにはメーカーの協賛もないし。
金儲けの臭いが・・・。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:58:27 ID:BM4Hndet0

主催者はラリー屋だからな。不景気でスポンサーも無く参戦も出来ない。
じゃぁどうする？ってことでこういうイベント考えたんじゃ無いの？

飛行場1日借り切るのだってそれなりに高いだろうしね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:54:30 ID:XDlAITPWO

カーモザイク事務局から受理書が届きましたよ。
No.0233でした。
入場パスやその他の案内は改めて送るそうです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:43:55 ID:NEoPdYO+0

日本でMT化した例はどれくらいありますか？

ググってみたら１例ヒットしたけど、対応したショップは中部地方でした。
首都圏での事例があれば知りたいです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 02:25:17 ID:+cwCOdxo0

>>672
富士重工謹製では１例だけあったと聞いているが…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:36:31 ID:3o2xnCUFO

荒れそうで悪いが、MT化したがる理由が分からん。

SVXをスポーツカーだと思っても
重くてバランス悪いしボディは緩い
MT換装しただけでは凄く中途半端なクルマになるだけなんだけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:50:40 ID:GWWFuFysO

最新の7ATパドルシフト付きに替えられたら……と

見果てぬ夢をみるって云うか、叶わぬ夢か。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:34:47 ID:4Y/dnd6v0

男は黙ってマニュアルシフト

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:26:38 ID:3KAqMINV0

>>674
ガラスのATから逃れるためにMT化を夢見る奴もいる
俺の事だが

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:46:34 ID:+GVyej9i0

>>674
悪いと思うなら書くなよ。
重くてバランス悪いしボディは緩い、ってこれATでも駄目じゃんｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 00:45:55 ID:VpnKEacZ0

この車ってフュエルカット機能あるの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:50:11 ID:Zt1Qw8m60

ＡＴは６５０００キロごとに交換するもんだと思ってる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 04:17:25 ID:n0wj/W/EO

>>680
素晴らしい心掛けである。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 09:03:28 ID:Pf8iz27R0

実際自分がどうするかといえばやっぱりAT交換とかOHの道を選ぶと思うけど、MTはやっぱり興味あるし見てみたいなぁ。乗ってみたい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 10:13:16 ID:dY/KDZho0

>>682
せっかく3.3Lもあるから、回さないでも走るよねえ。
燃費良さそう。

都内燃費5km/l未満なんで、AT壊れたらどうせならMTにしたい。
スポーツ走行には興味なし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:30:58 ID:w6LAumD/O

>>680
20万km超えでAT交換３回済ませた私は、間違い無く
負け組です。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 12:35:48 ID:Zt1Qw8m60

>>684
月面まで折り返し地点を過ぎましたね。是非その調子で到達してください。

うちのは12万ｷﾛなので、そろそろ２機目かなと覚悟してます。もちろん貯金済み。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:20:13 ID:BZeOwQnoO

>>685
月面まで取り合えずば到着して、テラへって事ですね。
夢は太陽往復1パーセク。

687 ：かつぼう：2009/02/25(水) 15:39:23 ID:vIpFmbZs0

去年、ブルーメタリックのSVXを購入しました。かなり程度がいいです。
よくわかりませんが、96年頃のモデルで廉価版だと思いますが
随分上等な車だと思います。ボディのきしみも全くなく、エンジンも
12万キロほどだったと思いますが、すこぶる快調です。
気に入ったので大事に乗ろうと思っています。
今のところ、助手席側のバイザーがやや緩んでいる。
ヘッドライトのカバーが微かにくすんでいる程度です。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:11:36 ID:BZeOwQnoO

>>かつぼう殿
ディープな世界にようこそ……

96年後期という事でしたらS40かS3でしょうか？

調子が良い……
結構な事ですね。でも本当のお楽しみはこれからですよ……

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:38:27 ID:SwFxfaAb0

お財布に余裕があればって話になっちゃうけど、
ヘッドライトは換えれるうちに換えといた方が…。

そういや12月ごろに市内でみかけたな・・・ブルメタ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:42:38 ID:+EF27pTi0

エンジン始動時と、その後のクリープのみ、そしてステアリング切ったときのみ、
バッテリ警告灯、STEERING警告灯、排気温警告灯、サイドブレーキ警告灯が
全て点灯します。ステアリング戻すと警告灯はすべて消えます。
車速出るまでステアリングすごい重い。
走行中はステアリング切っても、警告灯点灯しません。
例のオルタ死亡説かと疑いましたが、60km走りましたが大丈夫。
バッテリ上がりなし。
これって何が問題なのでしょうか？
走行距離は10万キロです。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:48:22 ID:3eFr73zN0

>>690
ベルト滑ってんじゃね？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:58:01 ID:UXxq17Pv0

ウォッシャー液が出る出っ張りとドアミラー部分だけライトシルバーの色が
剥げました。
金属部分じゃないからですかね。
マンションの地下駐車場なので日照は動かしてる時だけなんだけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:28:06 ID:dPCNjRIH0

機械洗車やりすぎたんじゃないの？
その感じだと屋根のクリアはとっくの昔に剥げてそうだ。
・・・うちのもだけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 10:35:43 ID:AbZFat4Z0

脳内妄想 Newアルシオーネ
エンジン水平対向6気筒 3600cc
全長 4,640mm 全幅 1,820mm 全高 1,390mm
ベース車両レガシィ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:25:02 ID:QgO1VxDk0

気がつけば今年で生誕20周年なんだね。
大規模オフとか無いのかなー

696 ：695：2009/02/26(木) 23:25:39 ID:QgO1VxDk0

ごめん誤爆

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:33:05 ID:LlnVjNm20

>>692
その理屈だとトランクリッドも剥げて無いとおかしい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:00:45 ID:EzeBN9Wc0

スバルの業績が好転したら、将来的にラグジュアリークーペとしてアルシオーネ復活とかないかな?

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:24:39 ID:LlnVjNm20

トヨタにはソアラってネームがあるからな。無理じゃね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:06:44 ID:rabef3WL0

Ｈ４ＶＥ→Ｈ８Ｓ４とありがちな乗継をして９年目。
調子がいいＨ８Ｓ４の運転が楽しくここ３年は毎年２万キロ以上は走ってます。
だけど、さすがに少し飽きてきた。
テツにでもなろうかなー。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:38:19 ID:lSWafvc+0

近所の駐車場で見たので持ち主の人に「いい車ですね」って言ったら無視されました（；；）
やっぱり声かけられたくないものでしょうか？？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:52:34 ID:bLC8AyYr0

>>701
きっと次の修理計画で頭がいっぱいだったんだと思います。
私だったら「見た目だけの使えない車ですよ」って答えますけども。

ｳﾁのは昨日、アッパ側ラジエータホースが抜け、盛大に水蒸気噴きあげました。
近隣のスタンドでLLC買って補充、ホース留め締め直して帰還しましたが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:46:14 ID:OesnC7h+O

もし復活するなら、レガシィより上級のセダンとして復活してほしいな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:05:32 ID:XM0iPxvsO

復活するならスカイラインクーペみたいな感じにしてほしい。
ボクサー6の3.6Lで価格は350万くらいで。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:08:27 ID:6VKqFZN8O

もー不景気で車維持するの大変だから、スバルアルシオーネって名前の自転車でいーや。
価格は15万円くらいで…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:15:51 ID:xA+apB/Q0

エァスヴィエックス

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 19:34:44 ID:IiOVnQ9P0

いい発音だな・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:39:33 ID:mRyFUIbf0

トヨタのV12技術を応用したH12BOXERエンジンをフロントミッドに搭載したSVXα。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:12:12 ID:VowjNpq6O

最近出たインプレッサSTiのA-Lineが
外装デザインとターボは別にして性格がSVXに近いと思いますよ。
大排気量でトルク重視、革シート、AT…

クルマの出来としては悪くないのでマイチェンで美人になったら選択肢に入るかもしれないです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:13:15 ID:XXGivdY10

例のプロモビデオでは発音が「エス・ヴィ・イクス」って感じだったね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:17:29 ID:C1hLyVsaO

新しい２.５ＬのＷＲＸはドロドロうるさい。どこがオトナ（笑）の車なの。おもいきりガキ向け。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:14:46 ID:ef3oBk+ZO

ATそんなに壊れやすいの？購入考えてたんだけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:22:37 ID:eQ9exztu0

ＡＴなんて消耗品で、ＳＴＩリビルドAT40万なんて小遣いでイケる～
って人じゃ無いと、これから購入するのは難しい。

714 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:29:23 ID:hF8jDYfFP

もう　これでいいじゃん

ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~driving/specialcar/001caspita/sp001.html

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:06:20 ID:kIdRiM9cO

>>714買えないっつーの。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 15:35:28 ID:X5mJdj1V0

ＳＴＩリビルドって何が違うんですか？
今でも入手可能？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 15:40:24 ID:ruF/Rb180

>>716
STIの本業はレース・ラリーじゃなく、こういうパーツ補修なんだよ。
ＳＶＸ用新品ＡＴなんてもう無い。メーカー在庫は全てＳＴＩリビルド。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 17:53:22 ID:iTaMm93wO

強化at売ってる所もあるよ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:29:51 ID:Zy4ebKPhO

>>718
ヤフオクに出てるね。自分はDラーでリビルト載せて貰ったけど、早く知っていたら、そこに依頼していたと思う。値段も変わらないし。
次(無い事を祈ってるけど)は頼むつもり。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:43:04 ID:ruF/Rb180

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22646976

これの事か。2週間動かさなくても良い人はこっちの方がよさそうだな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:51:58 ID:X5mJdj1V0

＞エンジンがノーマルでも吸気系、排気系、コンピューターなどをチューンすると
チューニングパーツ有ったんですか・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:19:11 ID:o8NuwoJqO

>>721
吸気系・排気系(エキマニやマフラー)・コンピュータ(ロム書き換え)共に有りますよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:20:30 ID:vOUbc/GhO

今日走ってるの2台見た～

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:35:24 ID:o8NuwoJqO

>>723
その内の１台はオイラのSVXだね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:36:14 ID:o8NuwoJqO

>>723
その内の１台はオイラのSVXだね。何処で視たのかは知らないけど・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:37:05 ID:o8NuwoJqO

>>723
その内の１台はオイラのSVXだね。何処で視たのかは知らないけど・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:40:12 ID:o8NuwoJqO

>>725・726
何故か二重投稿に成ってしまった。スマソ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:55:59 ID:UQkn+ubFO

○　スマソ→スマン
×　スマソ→すみまそん

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:20:39 ID:2PxzvnZ80

今日、広島自動車道でシルバーの後期型（？）見た。
隣に小さい男の子が乗ってました。
こちらは追い越されたスカイラインクーペ（赤）に乗ってた者ですが。
このスレ見てるかな・・自分も初期型のＥに５年乗ってました。
大事に乗ってあげてくださいな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:33:30 ID:tyMWsRDs0

昨日名古屋市内で2台とすれ違った。当方もVE。
極少生産車で廃車になった個体も多いはずなのになぜか結構見かけるな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:31:39 ID:25cV0+tg0

当方ｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:32:19 ID:25cV0+tg0

小生ｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 09:57:21 ID:xCIW18Vz0

最近ヒュンダイクーペが気になり出した。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:27:50 ID:hANgNJrb0

チョン車だけは絶対に無い

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:06:11 ID:46bMFmjxO

どこで見たとかそういう報告はいいよ。余計。あまり見かけない車だけどそりゃ何台かは各地走ってるよ。ほっとけないのか、なんつうか究極のお節介な気がする。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:52:54 ID:wwRQf1tt0

>>735
思わず書き込みたくなるほどうれしいんだよ。かっこいいし、手が掛かって大変そうだし。
ぴかぴかにして乗っている人が多いので大事にしているんだなーと羨ましかったりするし、
まぁいろいろよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:47:06 ID:AUpIky3D0

ポジションランプが切れたみたい・・・
交換したいんだけど狭くて手が入らない。
ライトアッシｰごと外さないと無理ですか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:56:14 ID:jcAMdhbO0

>>708
完全バランスエンジンは直６とフラット６とV12だけなのに意味無いじゃん

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:32:49 ID:eY/U36B6O

>>738貴方はピストン1往復で1回点火すると思ってるタイプですね。わかります。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:07:23 ID:eU74zqJ90

>>737
こんな処で訊かずに、ディーラーに電話して訊いた方が早いし確実ですよ？
それともコミュニケーション能力に難有りですか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 08:03:23 ID:v/nhbjM4O

２ちゃんで調べると自力で解決した気がする
ディーラーに聞くのは先生に答え教えてもらうみたいで嫌だ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:22:50 ID:spxUESEKO

>>737
ポジション球は普通に裏蓋はずして1分で交換できたが。
しまりす堂の12灯LEDにした。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:59:23 ID:T/qL8uJv0

>>742
文脈から俺は前の話だと解釈したが。
前のポジション球は俺いじったこと無いんで黙ってたけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:07:49 ID:v/nhbjM4O

ポジションってそのポジションじゃないんだぜ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:17:02 ID:5xe+O9CSO

最近ハンドルを多く切るとガクッと振動が出るようになった。
そろそろステアリングギアボックスがあぼーんするかな？
２２万キロ目前にしてジエンドな予感。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:53:49 ID:W9w/pL8n0

>>745
ギアボックスなんてリビルト品が出るだろ。まだ乗れ。
ＳＶＸ乗るのを諦めるのは、ボディが錆びて穴空いた時だ。
それまで乗れ。
あ、ちなみに客の車のＣＶＪに負荷かけたらハンドル切った時パキパキ鳴るようになったよ。
知らんふりして返したけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 02:27:59 ID:X0B7uVOZ0

スバルディーラーにはありそうな話だな。
TOYOTAにはないだろう。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 10:15:53 ID:Tp6t8BuTO

あるあるｗｗｗ
窓少し開いてるの気付かずに洗車したりとかｗｗｗ
紛らわしい開け方してる客が悪いんだけどねｗｗｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:18:28 ID:1cH6UNll0

フロントワイパーが調子悪いんだけど。
ワイパーをオンにすると、一度大きく動いてから停止します。（速い方も遅い方も）
つまり連続動作しない。
間欠ワイパーモードは動きます。
次の日は治ってたんですが。
どの部分の故障の可能性が大きいでしょうか。
分かる方がいましたら教えて下さい。
パーツだけ取り寄せて、自分で治す事も考えてます。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:22:13 ID:1cH6UNll0

>>737
たぶん外れると思いますが。
私のも交換してます。
ただ、アッシーも１０回くらいは外したり付けたり
してるので。記憶違いの可能性も。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 02:05:21 ID:1cH6UNll0

>>745
連投スマソ
俺のも数週間前から、車庫入れでロック近くまでハンドルを切って動くと。
ガッガッガッと異音がします。ゴッゴッゴッかな？振動も伴います。
ヤバいのかなあ。走行は４万キロです。
走行中はそこまで切らないので全く音はしません。
もしも先に修理したら教えてね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:36:59 ID:0aUmBDR10

>>749
ディーラー逝けよ・・・　故障診断だけなら無料だし、見ないとわからん

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:24:36 ID:R6TA0z49O

>>751
私のも同じ症状が出ています。
>>752
確かにその通りだと思う。
ただ、Dラーに今直ぐ行ける訳じゃないので、ここで聞いてみたいって事じゃないかな。
親切に教えてくれる人もいるからね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:16:08 ID:QrfcolbO0

>>751 >>753
センターデフがやられてタイトコーナーブレーキング現象が出ているのでは？
ＡＴのオーバーホールで３０万円コース也

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:03:44 ID:R6TA0z49O

>>754
ありがとうございます。
私のは去年ATリビルトに載せ換えたばかりですが、ATが原因なのでしょうか？
センターデフ単体の原因なのでしょうか？
勿論、Dラーに診断して貰った方が良いのは判っていますが、先輩方の経験談も聞いてみたいです。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:43:19 ID:JCq1lr9pO

SVX載りの人はトランスファーの事センターデフって言ってるんですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:44:59 ID:JCq1lr9pO

別に間違いじゃないと思うけどね
職場でセンターデフって言うとdccdの事を指すので

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:05:32 ID:tnjojAnlO

>>757
おいおい…
DCCD:ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ･ｾﾝﾀｰ･ﾃﾞﾌ=ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ
ﾄﾗﾝｽﾌｧ=ﾄﾗﾝｽﾌｧ
だろ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:21:30 ID:xX/pSHFj0

>>753
>私のも同じ症状が出ています。
さっき、音の出先をしっかり確認しようと思ったら。
どうやっても出ない。
気温が高いせい？
ドライブシャフトブーツが破れて本体が壊れると、そんな音も
出るらしいので。もぐって写真も撮ったけど、ブーツは健在だった。
リヤデフのケースからのオイル滲みは以前から指摘されてんですが。
関係あんのかな。
あと、ワイパーは動きました。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:36:06 ID:uVAhieFnO

ABSって警告灯が点灯してそのままにして
一晩寝たらバッテリーが上がってしまってた。
最悪だった。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:45:43 ID:/jyusCo+0

ブレーキ踏むたび床下からゴンッ！って軽い衝撃・・・慣れたけど、
そのたびに気になってタイヤの空気圧を調べてしまう。

フロント2.8 リア2.4、この辺を維持できてると衝撃はかなり小さい。
あーなんかドンッ！が大きくなってきたなぁ・・・と思うと空気圧が変わってる。
でまた調整。

ＡＴって言おうがトランスファって言おうがセンターデフって言おうが、同じユニット
の中で機能してるんだからどう言おうと間違いじゃ無いと思う。
どれか一個機能的に逝けば、リビルドユニットと交換しか無いんだし。

あ、空気圧高めなのは225/40R18にしてる所為。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:11:08 ID:JCq1lr9pO

>>758svxのvtdはトランスファーで通じますが
内の工場だけ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:19:02 ID:JCq1lr9pO

>>761変速ショックの類は大方ATの不具合だし、FRになったりタイトコーナー
になるのはトランスファが原因なんで、どこが壊れたかは考慮すべきです
ってここは整備士のスレｼﾞｬﾈｰｶ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:19:34 ID:xX/pSHFj0

>>754
とうとうアレが来たって事ですか。
ちょっとその出費は厳しいです。
リビルトが大半の様ですが、O/Hで安く仕上げた人もいるようで。
俺は後者狙ってみようかな。
取りあえず、ATF交換して異音が消えた人もいるみたいなので。
そっちでもやって見ようかと思ってます。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:37:26 ID:xX/pSHFj0

同じ様な症状の人が、トランスファバルブ交換つーので治ってますね。＞数件
これだと修理代は数万らしいのですが。
そうで有って欲しいものだ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:38:37 ID:4i7zF4Ix0

多板クラッチ＆ソレノイドバルブ交換
６万円くらう。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:07:17 ID:tnjojAnlO

>>762
VTDはﾄﾗﾝｽﾌｧだろ？jk

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 01:17:31 ID:Z69lSSou0

http://www.shutoko-card.jp/pdf/impropriety.pdf
ここ見るとETCが使えない車種に挙げられてますが、
実際使ってる方はいますか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:16:35 ID:LNh1rwVi0

>>768
俺のはＳ３なんで問題無い。ふつーにＥＴＣ運用出来てる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:22:57 ID:0qwM53c30

そこにあがってるCXW（バージョンE）だけど、全然問題なく使えてるよ。
ちなみにDラーで後付けしてもらった。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:57:28 ID:sHN+aZyI0

>>768
S4のボルドーレッド糊だが、車外アンテナにしている。…アンテナは室内用なんだがｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:18:56 ID:6T0OwO900

>>749
ウィンカー故障の事を報告したんだけど。
ちょっと振動を与えるというか、レバーを小刻みに動かしたりすると
動き出すのを発見した。
で、接触の問題かと。接点復活剤を吹きかけたら。
その後は順調に動いてます。
そういえば、１０年くらい前に。電動シートを倒して休んでいて。
いざ出発と思たら。シートが起きない。これじゃ全く運転出来ないぞと、焦った事があった。
その時はちょうどホームセンターの駐車場だったので、そのまま556を買って来てレバー辺りに
吹きかけたら。やっぱり治ってくれた。
それ以来、10年。シートリクライニングは故障してません。
案外仕えるんだよね。これが。

773 ：772：2009/03/14(土) 19:27:03 ID:6T0OwO900

ウィンカーではなく、ワイパー故障の話でした。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:38:07 ID:Z61rYvEu0

>>768
過去ログに、特定色のSVXがヤヴァいって話があった気がする。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:02:39 ID:ty1eFSA10

緑のＳ４が駄目
入口は通過できるけど書き込みエラー起こしていて出口で止められる

776 ：768：2009/03/14(土) 21:18:24 ID:Z69lSSou0

ETCの件でレス下さった方、ありがとうございます。
やはり車外アンテナのが無難なんでしょうね。だけど値段が…。

自分は初期型のバージョンEなんですが、
一度ディーラーに相談してみよう思います。

>>774
気になる話ですね。私のはガンメタです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:33:13 ID:NQwjSk4n0

ボルドーレッドのS4（ブロンズガラス）がだめだとかなんとか
うちの同型車は車内アンテナだけどエラーになったことはまだない

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:09:23 ID:Z61rYvEu0

そうそう、ブロンズガラス。
ちなみにウチのVEシルバーは、普通に車内アンテナでOKだ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:11:05 ID:gROMQO5q0

ETC付けた後でダメなガラスがある事をココで知って冷や汗かいた。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:30:08 ID:0B4ZxaaV0

再びSVXに乗ろうと探していたが、
何故かマセのギブリに... 。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:04:57 ID:r8KvM7jr0

エアコン逝きました

インサイトやプリウスへの浮気も考えましたが
やっぱり直します。

エアコン関係のトラブル
３年で３回目だよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:32:55 ID:vEuHHsb30

冷媒減る事はあるけど、逝ったって症状にまではならんなぁ…。
車検の度に1本補充するくらいだけど。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:27:58 ID:ipJd++hO0

>>782
俺もおととしまでトラブルフリーだったけどコントロールパネル暴走と
コンプレッサー故障に立て続けに見舞われました。いつ壊れてもいいように
15万円くらいは積み立てておいたほうがいいかも。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:29:28 ID:JOddyr6g0

ほす。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:40:34 ID:KNJD355kO

SVX乗りの皆様へ
来月の18日に湾岸長嶋PAで逢いましょう！
ETCも安くなるしね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:42:41 ID:KNJD355kO

>>785
18日×19日○
間違えました。
ゴメン。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:54:02 ID:7OQXs6DGO

美しいよ・・・ＳＶＸ・・・可愛いよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:50:41 ID:Vb1Lzb/9O

キモッ！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:14:40 ID:mPKw4fshO

ボンネットがザラザラ艶消しSVXが走ってたよ…旧車の貫禄出てたなぁ～

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:30:39 ID:Pyy20K2zO

車検を機に前後ローターサイズアップを計画したけど、予算的に無理なので純正品で我慢する事にします。パットは日清紡の強化タイプを前後装着する予定です。他にブレーキホースも替える予定です。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:26:44 ID:k2PuES0J0

インプレッサ移植って人そこそこいるけど、ポン付じゃないから色々きっついよー
整備工場の全面協力とか無いと、正直難しい…。

逆にそれがあれば、ＭＴ化も難しくない。シャフト継ぎ接ぎとかで溶接とかも。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:16:28 ID:JjYAwt6S0

今現在、国内で走ってる正確な台数ってどの位なんですかねぇ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:34:45 ID:3sdUAoLzO

>>792
少なくともオイラの家の半径5kmいないに３台はいるぞ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:53:32 ID:rG6P/nG30

>>793
群馬？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:13:35 ID:3sdUAoLzO

>>794
残念
中部地区です。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:48:14 ID:ikA4iLXv0

十数年前に。
交差点で隣と後ろ。三台並んだ時があったけど。
いまはすれ違う事さえ、滅多にないね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:42:30 ID:6oCgB+nQ0

おれサンドラだけど、14年くらい前はひと月に3回くらいすれ違ったり並んだりしてた。今は年に3回くらいかな。
6000/12=500台？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:13:48 ID:HM5/fqOFO

数年前に2000台プラス何百台って誰かが書いていた気がするけど、今では1600台位かな……と思う。
今後加速度的に減少するんだろうな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:06:54 ID:kpjGt1CF0

ナンバー切って保管している人とかいるのかな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:26:51 ID:HM5/fqOFO

私の知人は３台保管している。
部品取りも兼ねているらしいけど、３台停めて置けるスペースを持っているのも羨ましい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:32:30 ID:0QDkqFurO

俺は押し入れに4台しまってある。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:11:11 ID:2Ga20jIi0

オレは会社と部屋と駐車場に１台づつ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:21:55 ID:JrQcFaoN0

俺のＣＸＷ－６００＊は少なくともあと2年は走る予定。
・・・ＡＴが生きてれば。

前回６５０００あたりでＡＴ昇天して交換してるんだけど、
走行距離が１２万超えたのでそろそろかな・・と思う。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:47:11 ID:3TpDuBV3O

いよいよ明日15年目の車検を受ける為にDラーへ。
積立金の20万で済みますように……昨年の12ヶ月点検で22万払っていたから、大丈夫だとは思うけど、オーバーしたらキャッシングしなくちゃ成らない(貧)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:46:12 ID:ahRYccfk0

>>804
俺の場合昨年末に15年目の車検は通ったが1週間後にATがお亡くなりになった。
ついでに色々修理してたらいつの間にか50ﾏﾝ強がなくなっていた(つД｀)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:20:41 ID:OsE1HIVp0

745です。
＞最近ハンドルを多く切るとガクッと振動が出るようになった。
原因＝Ｌ側フロントロアアームブッシュのへたり。
対応＝この際Ｌ／Ｒ両方替えちゃおうという事で、ロアアーム交換。（まだ、パーツ出るんだ・・・）
Ｄらーでしてもらったけど、「ＳＶＸは初めてなので、お時間下さい」との事だったけど、
朝１番に持って行って、１６時には完了。
受け取って走ってビクーリ。
これって、こんなに曲がる車だったっけ。とマジで感じた。

まだ、暫くがんばれそうだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:11:52 ID:OsE1HIVp0

ヲクで新品ラジエータが出品されてるようだね。
最新号のカードラにＳＶＸが特集で出ていて、
囲み記事にラジエータが欠品なんて記事が載ったらすぐ出品。
何が新品の半額だ。同じ値段者じゃねーか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:05:20 ID:OmEgG70E0

純正は１３万くらいしたはずだぞ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:08:55 ID:wlnidlf80

最新号のカードラね。買ってくる。情報TNX。
、、、カードラって、Car&Driver？ですか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:51:51 ID:2UsyY7jl0

なんか凄過ぎ・・・・
ttp://www.isozu.jp/jiko.html

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:19:23 ID:cRrLPfhI0

>>810
危険だ。俺のコスモには追突して欲しくない。部品がないんだよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:26:22 ID:xb29jIJ40

>>811
もしかして、コスモスポーツ？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:44:30 ID:B5aguRIKO

ユーノスコスモは部品なさそう。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:46:07 ID:BqC5rFN30

また今更なネタを・・・

コスモならスポーツだろうがAPや20Bだろうが(13Bだとしても)、希少車だよなー

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:24:27 ID:yLCXo+S10

>>810
がいしゅつ。こんな奴運転したらアカンやろ･･･。
他のページ見ると、ＳＶＸオーナー層の典型でもあるけどｗ

>>809
然り。旧車を楽しむ！って企画に取り上げられてた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:26:25 ID:L97YBy7C0

810のページは別の意味でも有名人。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:08:34 ID:aEQDLQ6XO

>>804です。
昨日車検完了しました。
取り敢えず諭吉さん16人で済みましたが、ローター&パット交換は後回しにしました。何しろ＋諭吉さんが後10人は必要です。ローターは純正にスリット加工をする予定ですが、スリットを入れた方、ジャダーとか出ませんか？
パットは日清紡の強化タイプを前後に入れる予定です。
前回交換して60000km走行しましたが、まだ大丈夫ですよとDラーから言われましたが、ローター交換に併せて替えるつもりです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:50:21 ID:8jZu4pxQ0

>>817
競技とかでなければ、ローターはプレーン、パッドも純正相当品の方がいいよ。
スリットはガス抜きによって放熱するのが主な目的。
スポーツパッドは町乗り程度の温度域では純正と同じ程度か下手すりゃそれ未満しか効かないし。
お互いへの攻撃性も高い。オレンジ色に発光するぐらい酷使するなら止めはしないけど。

キャリパーやマスターシリンダーのOHで十分。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:33:45 ID:fXkj/OYbO

そーなのか…
最近のスバル車と比べると、怖いくらい止まらないな、俺の車。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:41:47 ID:GP20VmL30

最近のどの車と比べてるのかって話だなぁ…。

ブレーキホースを純正新品に換えて大分フィーリングが変わった。
でもホースが原因なのか微妙にエア噛みしてたのかはわからん。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:51:09 ID:SJfJvJCNO

軽く踏んだときからカックンとなるのが効くブレーキだと思ってるのなら
確かにSVXのブレーキは緩く感じるだろうけど絶対的な制動力が足りないわけではない

純正のままでもきちんと踏めば40km/hからABS作動＝タイヤロックするくらいの能力はある

ブレーキが効かないと嘆く人のほとんどはシートポジションが悪いよ

制動力とフィーリングは別物

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:30:51 ID:J/obbW1QO

個体差もある事だし、そんなムキにならんでもえーやん。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:57:24 ID:1DvceIIiO

( ﾟ－д－)=3

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:26:18 ID:GswaXIrRO

要はブレーキ周りの整備をきちんとやってるか否かってことでしょ

所詮はフィーリングの変化でしかないけどさ

制動力そのものはブレーキシステムの能力とサスペンションの設定が全て

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:19:06 ID:szoX66X80

ブレーキ性能はローターの大きさとパッドの能力だけじゃない。

ショックが抜けてるとブレーキ能力が落ちるよ。

SVXはサスジオメトリーがアンチダイブの設定にしてあるけど
100％抑えられるわけじゃない。
ショックが駄目になってると荷重移動が早くなりすぎて
ブレーキングでリヤがロック限界に達するからブレーキを使い切れない。
後ろが効かないから、前ブレーキはキャパを早めに使い切ってしまい
結果としてブレーキが効かなくなる＝制動距離が伸びる。

低速からABSが効くのは必ずしもブレーキ性能が良いとは限らない。
タイヤの能力を使い切れていないという顕れでもあるから。

結局はコーナリングと同じ原理なんだけどあまり理解されてないんだよね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 08:32:18 ID:v15k6t8IO

キモ過ぎ。

827 ：781：2009/04/06(月) 16:58:55 ID:WpO4UN9BP

車屋さんから連絡ありました

高圧ホースだかなんだかを3本交換しないといけないけど
部品が無いそうです

あああああ
本気で降車を考えないといけないのかなー

まだまだ乗っていたいのに
(´・ω・`)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:18:27 ID:Rj098xIm0

エアコン移植できんの？
旧車なんかみんな流用してるじゃん

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:35:39 ID:GNG0l2QkO

監視してる人が結構多いのか誰かが書き込みすると即レスですね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:04:30 ID:y1A41N/lO

>>829
監視と言うよりもSVXが好きだから気に成って、ここを覗く機会が多いって事ぢゃあるまいか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:50:30 ID:dkOb3t9rO

新品無いなら事故車とかから中古部品を調達すれば？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:10:33 ID:qCGdsxJv0

>>827
R12用のホースなんてだいぶ前からなくなってなかったっけ。
ディーラーでR134aにレトロフィット改造できたという報告もあったような。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:53:58 ID:dP3GpkMeO

なんてこったぁ～エアコンの事が出てると思ったら…
温風が顔にあたる…これってまさか…ヤバイ！？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:01:40 ID:ea1hzkeR0

足変えたいけど、他がいつ壊れるかわかにゃにゃい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:30:32 ID:Oq6GmZ2W0

>>833

ホース亀裂によるガス抜けだけなら(SVXにしちゃ）大してかからん。
５諭吉くらいだったと思ふ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:45:33 ID:Oq6GmZ2W0

>>827&833

去年、ダクトから生ぬるい風が出てきて・・・・・・。

PIPE 535201-8233 ZX
Oリング2種
コンデンサアセンブリ　エアコンテ
エアコンガス

Ｄラで作業してもらって、工賃込みで5.6諭吉

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:48:34 ID:whXbUDXp0

俺の車のダクトから去年生ぬるい風が出てきた時は…

コンプレッサー（現品修理）　←交換品無いのでOHと言われた
レシーバータンク　交換
Oリング /4 交換
エアコンガス/R12

Dラーで工賃込み9.7諭吉

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:36:40 ID:3NKQ+WqE0

10万掛けて再びR12の道を歩み続けることを選んだ>>837は漢。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:38:19 ID:T5So3iDS0

そか、ＳＶＸだと年式で冷媒違うのか。

どうでもいいけど、追加経済対策で、登録から13年経過した車の新車買換えに
25万円助成がでるらしいじゃん？でも微妙な金額だなぁ・・・。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 07:02:07 ID:cJolnJe9O

>>839
確かに微妙な金額だよね…
それより、自動車税を10%アップを止めて欲しいな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 10:19:32 ID:x9/0ARx50

スバル　アルシオーネ　CM
http://www.youtube.com/watch?v=dM-hop98LOA

アルシオーネ / スバル
http://www.youtube.com/watch?v=1lXvdB9MT3I

1991 SUBARU ALCYONE SVX Ad
http://www.youtube.com/watch?v=j-lWPEw6t1A

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 11:01:22 ID:21PNEbxm0

>1991 SUBARU ALCYONE SVX Ad

俺はこれを見て、ＳＶＸに惚れた。
確か当時の巨人戦のナイター中継で流れてた気がする。

原がホームラン打って、バットを両手で後ろに放り投げた場面と妙にダブるんだ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:21:18 ID:xSmu7svx0

記念ｶｷｺ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:59:16 ID:3fwh4Bdl0

何の記念かと思ったら、IDオメでした。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:02:10 ID:PVyEqmlB0

すまろどってばかだな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:35:32 ID:LAbJC8Od0

最近のようつべすごいな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=YdXtJdeqvfo

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:32:40 ID:b76vZzPAO

本日初のエアコン(冷房)のスイッチ入れたら……
生温いって云うか、温風しか出ません！
設定は18℃なのにオートだと風量も最低みたい。
オイらのもエアコン逝ってしまったのか？！
車検受けたばかりなのに……
ガスのチェックも依頼してたのに……
諭吉10人必要なのか？
取り敢えず明日の昼休みにDラー逝って来ます。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:33:33 ID:WYE6ImIh0

ウチのはラジエータのアッパ側にヒビが入ってた。
なんかクーラントの匂いがするなぁ・・とは思ってたんだけど、リザーブ見ても殆ど減って無いししばらく気付かんかった。

ラジエータ新品結構高いな・・・GM-8300使って埋めてみるか・・。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:05:51 ID:b76vZzPAO

>>848
エポキシでも、緊急非難的にしか役には立ちませんよ。
取り替えをお薦めします。
オクの奴未だ落札されて無いんじゃ無い？
65､000円で新品は買いだと思いますよ。
ちなみに私は３年前に中古で購入して、現在まで問題有りませんよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:30:08 ID:JXfAXzrUO

>>847
ヒューズ切れじゃね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:44:37 ID:b76vZzPAO

>>850
その手が有りましたか！！
明日明るく成ったらヒューズボックス視てみます。
場所はリザーブタンクの前で桶？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:43:26 ID:85Fses2W0

>>848
素直に交換した方が良いよ
GM-8300もやりようによっては持つけど心理的によくない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:52:22 ID:2BRBSebo0

ttp://www.smallcar.com/svx/
ここのクリアレンズキット購入した方って居ます？
日本にも発送してくれるのかなぁ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:01:36 ID:W1tHHJ1t0

>>849
ちょっと気になって探してるんだけど、見つからない。
どこにあるの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:22:26 ID:dywnjmN60

5速キットとか売ってるなぁ・・・スゲー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:24:33 ID:W1tHHJ1t0

あれは左ハンドル車ように作ってあるので、右のに載せる時は色々大変みたいです。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:08:41 ID:5CEcyqMv0

>>854
オクは終了しているので、
ttp://www.sgt-r.jp/news/index.html#1238129913
問い合わせてみてはどうか？

アッパータンクのみなら、アルミに交換してくれるところあったような気がするが、覚えてない。
あっても、新品65,000の方が安いかも試練。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:08:23 ID:0m7HgYs50

>>853
日本にも発送してくれたよ。船便でまったり届く感じ。
ある意味届いてからのほうが大変だな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:47:18 ID:W1tHHJ1t0

標準インストレーション時間が３～４時間（熟練者）
・・こりゃぁ大変だ。
失敗した時の予備用とか無いと怖くて出来ないな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:59:05 ID:dywnjmN60

輸出仕様のスバル6★エンブレムってＤラーに頼めば入手できますか？
全て好きだがあの吉牛みたいなエンブレムだけは肯定出来ない・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:22:25 ID:LBEACNbf0

車種汎用にパテ盛って付けてる人は何人か居る。

subaruparts.com　でSVXの
Front Hood & Front Hood Lock
のとこ見てたけど、エンブレムって無いな。

ボンネット作る時に貼りつけちゃってるんじゃね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:12:50 ID:TJvzFZTYO

ストビューでSVXを発見しますた。

ヒントは２１丁目２－１２

863 ：↑：2009/04/16(木) 17:34:54 ID:Z9eWcQdJ0

今日の暇人、決定!!!。

２件目希望。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:35:17 ID:TJvzFZTYO

仕事に必要でその番地を調べたら出てきただけだからホント偶然

誰しも一度は自分の家は確認してるだろうし、オーナーならもっと早く気付いていたと思うよ

そういえば川越はストビュー出来たかな？携帯なんで確認できない

帰ってから見てみよう

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:46:48 ID:a82H6Q/B0

俺のＳＶＸもストリートビューに載っているぜ
もう手放したけどorz

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:09:32 ID:NR4k+0od0

何年か後に更新されて、その映像も消える時が来るんだぜ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:20:52 ID:9HLqPfGC0

>>842
原　バット投げ
ttp://www.youtube.com/watch?v=sH8nK2xAbIg

原　自動車のCMに出演
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:30:10 ID:KiiE2ey80

Kスタ駅前が普通に写ってんの
なんかオモロないな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:57:20 ID:FykS8Fy80

インパネのDのランプが切れた。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:03:01 ID:HRUB7b7KO

>>847です。
ヒューズでは有りませんでした。
結局Dラーで診断して貰った。
結果……
ガス漏れらしい。しかし、微量な漏れらしく、場所の特定が出来ないとの事で、来週専門業者に検査に出す事に。
どうか、重症では有りませんように。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:11:48 ID:rdclFYyh0

>>869
「消えてる時はＤ」で覚えとけばいいんだから大丈夫。

うちのは、２と３の間で何も付かない領域がある。
最近じゃその領域でレバーが落ち着いちゃう事が多くなった。
・・・セレクタだけ交換出来んのかな・・・。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:57:12 ID:gGz+aaaCO

インヒビタスイッチなら単体で交換できるけど大概はシフトケーブルの長さ調整で治るよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:49:29 ID:YSjBBWrP0

ＡＴのオーバーホール出したら、Ｄのランプ切れが直っていたのはそのせいか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:46:40 ID:oJWxLIJi0

昨日、近所の洗車場行ったんです。洗車場。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ＷＡＸ洗車３００円、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、３００円如きで普段来てない洗車場に来てんじゃねーよ、ボケが。
３００円だよ、３００円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で洗車場か。おめでてーな。
よーしパパ下回り追加で５００円コース行っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、３００円やるからそのブース空けろと。
洗車場ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｅの字に並んでる洗車ブースの隣に入れた奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、隣の奴が、ＷＡＸ2度がけで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＷＡＸ2度がけなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ＷＡＸ2度がけで、だ。
お前は本当にＷＡＸ２回ぶっかけたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、2度がけって言いたいだけちゃうんかと。
洗車場通の俺から言わせてもらえば今、洗車場通の間での最新流行はやっぱり、
水のみ、これだね。
水のみ→手スポンジ→下回り付きフルコース。これが通の洗い方。
水のみで最初ホコリ吹っ飛ばす。それからカーシャンプ含ませたスポンジで擦る。これ。
で、それに下回り付きフルコース。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、手洗い洗車でも頼んでなさいってこった。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:55:33 ID:oJWxLIJi0

で、この前ラジエータにヒビ入ったって書いたんだけど、ようやく思い当たる事を思い出した。

ドライブスルー洗車じゃなく、高圧噴射の洗車ガンで洗ったんだよ。
その時、車屋がよくやる様に、ボンネット上げて噴いたわけ。
その時、ボンネットの裏側の埃が気になってその辺も噴射してたんだけど・・・その時の水がラジエータのアッパに降り掛かったかも知れない。
整備後の仕上げにやるんじゃなく、こっちはあちこち走りまわってスタンド寄ったついでにやってるから、当然かなり熱い状態。
そこに冷水ぶっかけたら・・・樹脂の経年劣化も相まって、割れちゃう事も想像に難くない。

年数逝った車のラジエータが樹脂タンクの場合、安易にボンネット上げて洗車すると酷い目に合う・・・かも知れない。

ラジエータコア、早く届かないかなぁ…。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 03:44:34 ID:5l4nQtCX0

なんでスバルのメカニックって馬鹿が多いの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:42:16 ID:nkgKnkXX0

工業高校の先生の気持ちになってみれ。
地元のトヨタとスバルのディーラーから求人票が来てるとするだろ、
成績の良い学生をどっちに優先して紹介するかというとだな、（以下ｒｙ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:25:08 ID:9snD0+dt0

>>874
Flashでおながいします

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:21:10 ID:IXHYq7JH0

ラジエータ修理終わり。
中古ラジエータコア：26,000
雑材＋作業一式：7,000

普通に走れるって素晴らしいｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:38:00 ID:DVZDoeuNO

>>879
おめでとうございます。
安く交換出来て良かったですね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 14:18:34 ID:9qA1a/LI0

>>879
安っ!

882 ：879：2009/04/21(火) 15:44:29 ID:IXHYq7JH0

遠い親戚が経営してる整備工場なんで、\26,000って整備工場にとっては原価っていうか、仕入値そのものだったり・・。

んで、この中古コアにするか、\65,000の未使用品にするか、どうする？って聞かれてた。
どっかで見た値段だと思ったら・・・杉○ラジエータ工作所のもの。キャン品だそうな。
選んだのは中古・・・78,000ｷﾛ走った車からのモノらしい。

リサイクルパーツネットワークに引き合い流すと、普通は何十と在庫情報が流れてくるらしい。
でも、ＣＸＷのラジコアはこの2件のみ。１つは俺のに付いちゃったんで、残るは上記の1個。
リサイクルパーツのネットワークは国内に大きいのが２つあるけど、片方にあれが１つあるのみだそうな。

しかし、３０キロの距離で車の引き取り・納車からＬＬＣ７リッタ、交換作業一式で\7,000ってのは・・・
かなり親戚価格入ってるなぁ・・・と思う。これでまた余所に浮気出来なくなった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:16:17 ID:xdah+UwR0

そんな伝手がなければ、他車種流用して配管引き直ししかないな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:27:18 ID:9EyqHW7qO

日本精機でリミッターカットしてもらった(^ヮ^)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:32:04 ID:s/eqxVo2O

リミッター超えて走らせるとSVXの旧さを痛いほど感じるよ

ブレーキの絶対的な性能はやっぱり足らないし
空力処理は甘いし
何よりパワーがない

気にならなければ幸せだけど
一度超えたらもう戻れない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:41:46 ID:XLalIxqg0

就職決まれば、おそらく日産とホンダ以外の車は買えないと思う（部品メーカーなので）
で、憧れのSVXをバイト代で買ってしまおうと思っているのですが・・・

変な言い方になってしまいますが、みんなはどのくらい苦労して所有してますか？
なんかトラブルが多い車ってのは昔から言われてるので、そこだけが心配です
面倒みきれなくなったら車がかわいそうだし

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:22:29 ID:fWloiB/y0

>>886
整備記録があって、且つ最後にＡＴを換装してからどのくらい走ってるのか解るタマを選んでほしい。
ＡＴの寿命は個体差もあるけど、大よそ6.5万ｷﾛと考えればよろしい。
基本的にセカンドカー用途として考えないとダメかも。SVXに限らず10年超えた車を所有するならね。
足車に軽って人もいるしね。

ギリギリの状態で乗るにはいろんな意味でリスキーだよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:30:49 ID:XLalIxqg0

やっぱり、人を選ぶクルマなんですね
選ぶと言っても、そんな厳しい条件でもないと思いますが・・・
俺みたいな若輩者が乗って良さそうな車じゃあないですね

今回は諦めて、またSVXを所有できる機会と余裕ができるまで我慢しようと思います

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:44:41 ID:TrBxpokO0

乗れるときに乗っとけ

年数が経てばよい玉も減ってくる

あの時乗っとけばよかったなーなんて後悔しないように

参考までに4年乗って俺のトラブル
92年式VE10万キロ
エアコンコンプレッサー2回交換
ワイパー動作不良
パワーウィンドウ開かず
赤外線ロック効かず
温風出ない
冷却関係のホースの詰まり

現在
シフトショックが大きくなった気がする
シフトアップするときにパワーが下がる時がある

おれのもそろそろかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:26:04 ID:rZwxdeJB0

遠出した先のSAでATあぼーん、新幹線で帰宅しましたよ。
修理完了後、また当地まで引き取りに行ったw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:27:46 ID:+lhuEpTq0

この前、北陸に1泊の旅行いったら2台みたよ、ＳＶＸ。
まだまだ居るよね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:45:10 ID:5Nmvap3+0

青森の八戸にある35000ｷﾛのS3がきになる…。
高価ではあるけど。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:02:31 ID:sAAULvO7O

cloud

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:28:21 ID:Hqd9TieEO

エアコンコンプレッサーが逝ってしまいました。交換用のリビルト品が有ったらしいのですが、レシンバータンクも新品に交換して、工賃込みで諭吉１６人が必要と宣告されてしまいました。
今月車検で同額近く使ったばかりで強烈に金欠です。かと言ってエアコン無しでは走れないので、また借金が増えてしまいます。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:35:40 ID:dGdwDVc10

野口16人だってやれるはずだ・・・っ！

896 ：837：2009/04/24(金) 20:44:18 ID:m2yEoyHg0

>>894
>>870の人?　俺の時はリビルト品なかったから現品OHで10万切ったけど、
もう少し乗り続けるつもりなら16万でも替えちゃったほうがいいわな。
俺の修理の時も車検が重なってえらい目にあったなぁ。今みたいに
エコカー補助があったなら悩んでたところだ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:38:14 ID:Hqd9TieEO

>>896
そうです。870です(ToT)
結局スバルカードで楽しく？お支払です。
昨年ATそして今年エアコン……
残るはエアコンのパネル用コンデンサーでしょうか？パチンコもお馬も、自転車・船等のギャンブル才能零の私には地道に生活費を切り詰めるしか手は無いのでしょうね。
でも未だ降りませんよ(^^)v

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:14:06 ID:m2yEoyHg0

>>897
ATもエアコンも取り替えたなら、しばらく大きな出費はなさそうだね。
エアコンパネルは高い確率で逝くと思うけど、ヤフオクにだしてる業者みたいに
2万程度でなおしてくれるとこもあるし（俺はここで頼んだ）、心配無用。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:30:41 ID:dGdwDVc10

状態が良いのか何なのか、めっちゃ高値のSVXが時々あるよね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:43:19 ID:hIXjvUK7O

>>899
川越の高額SVXは低走行車にリフレッシュ車だからでは？
程度の良い個体が欲しいけど、ここまで諭吉様にお世話に成ったからにはコイツと心中しかないな……

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 05:15:08 ID:lxUpWefd0

ん？川越のはブランド料でしょ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:03:33 ID:X1Su8pSz0

結局、メカが専用品ばかりで冗長性に欠けるのがいちばん負担なんだよね
とくに自動車なんてのは個人で所有するものだし、壁が高い

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:08:01 ID:lxUpWefd0

>>902
冗長性って言葉の使い方が違う気がする。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:13:37 ID:X1Su8pSz0

スペックでは表されない、整備性・維持性の良さや運用効率の高さ、或いは
何らかの故障時におけるシステムの堅牢さを、軍事の世界では冗長性と
言ったりするのです・・・
高機能なものよりもトラブルに強いことが重要な局面がおおいので、兵器では
これが性能よりも重要視されるシーンが多くあります
てっきり普通の言葉かと思って今まで使ってたｽﾏﾝｺ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:41:41 ID:UjA6JA030

ＩＴインフラ屋からすると、冗長性ってのはシステムの致命的な故障そのものを防ぐ手段を言うかな。
デグラデーション状態に陥りつつも、システムそのものは連続稼働させるための装備。

ＳＶＸみたいにＡＴが不調を来して走行不能状態に陥る事はデグラデーションでは無くシステムダウンだと思う。
その意味で車の装備で冗長性を言える部分はテンパータイヤくらい。そのテンパーだって、交換の為に車を止めて作業する時点でダウン状態とも言えるし。

システムダウンの定義の話かな。
修理で再走行できる状態はダウンでは無い＝軍事の世界
走行不能状態＝ダウン

ところで、STIリビルドのＡＴってまだ入手可能なの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 06:59:23 ID:u/EuyeCLO

今日もお客様感謝ディだよ～。
皆さん行くのかな？
オイラも行きたいけど、愛車はエアコン修理中だからなぁ……

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 07:15:10 ID:H2ZBBr1VO

cloud

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:54:37 ID:UjA6JA030

新レガの実物が置いてあるなら行ってもいいんだが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:17:57 ID:NK5VC4Cd0

>>904
可能
先月見積もり出してもらったおいらが言うんだから間違いないorz

910 ：909：2009/04/26(日) 10:18:58 ID:NK5VC4Cd0

安価間違えた…ｽﾏｿ吊ってくる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 07:55:16 ID:5Z55bakKO

どなたか、輸入品のホワイトメーターを取り付けた方いませんか？
表示がデタラメなので調整したいと思い、ディーラーに問い合わせしたのですが、出来ないと言われました。どこに依頼すれば良いのでしょうか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 08:30:49 ID:gFP0CStZO

まさか、マイル表示にケチ付けているんじゃないよね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:01:39 ID:47NdtEZU0

え、外周がマイルで内周にキロが印字されてるんじゃないの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:18:33 ID:5Z55bakKO

勿論内周のkm表示を基本にしています。
ホワイトメーターをお持ちの方はどうしているのですか？

915 ：中の人 ◆w/9tp.72Ck ：2009/04/27(月) 13:03:13 ID:iMYQ/lULO

ドリブンギヤ交換
面倒臭いよ
国内じゃパーツも出ない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:13:48 ID:5Z55bakKO

>>915
ありがとうございます。
と言うことは、メチャクチャな表示で我慢している方ばかりと言う事なのですね……
諦めます。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:18:30 ID:8qcPhB1aO

正確な速度を知りたかったらデジタルメーターかナビ使えば？

だいたい標準のメーターでも誤差あるし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:37:24 ID:Ory1vpa/O

>>917
両方とも装備していますが、やはりメインのスピードメーターを視てしまうんです。
速度差を把握していれば良いのだとは思いますが、やっぱり違和感があります。
だったらノーマルに戻せば？
は無しですよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:37:52 ID:xggNu9vd0

みんな
バイバイ

家庭の事情で片道50キロの通勤をしなくちゃならなくなった
さすがにSVXを手放さないといけない

92年式VEシルバーツートーン10万キロ、25万円の助成金にします。
非常に心苦しい

こいつと過ごした4年間、本当に楽しかった。

ありがとうSVX

先に新型レガシィに行ってます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:46:08 ID:GFtDczoe0

>>919
こないだまで岩国-山口間97kmをVEで通勤していた俺の立場は…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 07:27:56 ID:m307xmV4O

タイヤ交換してからリヤがガサゴソうるさくなった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 09:59:08 ID:iyN+4g7Y0

車検から帰ってきたうちのSVX。
なんかグォングォン・・・・って音がする。

走行中はタイヤのバランスウェイトでも飛んだのかな？と思ったんだけど、
アイドリング時にもおんなじような音がする。
エンジン回転数と音が同期してるから、エンジンからの音なんだろうが…。
どこか擦れてんのかなぁ・・・。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 11:09:38 ID:2Fxutu+4O

じ、冗長性…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 08:05:44 ID:Ui0qUbOzO

>>923氏ねよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:09:26 ID:yLlLAROR0

プラグ交換にはトルクはいくらくらいで締めればよいかご存じの方はいらっしゃいますか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:18:45 ID:VV8cuN1LO

新品なら手締めでワッシャが着座してから180度
再利用なら90度

プラグのパッケージに書いてあると思うけど？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:45:42 ID:S96GGP710

この車、上からプラグ交換やろうと思うと色んなの外す必要があって・・正直面倒臭い。
下から攻めれば簡単なんだけど、ウマかけるのが面倒臭い。

で、俺は馴染みのスタンド行った時にリフト借りて20分で終わらせる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:29:15 ID:fcAk6M/O0

水平対向の宿命だろ＞プラグ交換めんどくせえ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:57:52 ID:XqNnSsaWO

>>927
その手が有りましたか！！
目から鱗でした。
早速……
と思ったけど、車検時にイリジュームタフに替えたばかりでした。

次回は挑戦してみます。

930 ：中の人 ◆w/9tp.72Ck ：2009/05/02(土) 15:48:29 ID:U4pRTf0iO

ＳＶＸはＳＦより楽だった気がします

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:21:49 ID:l0wx0gfY0

SVXを復活させてくれないかなぁ
映画で言えば、デジタルリマスターじゃなくて完全リメイクな感じで
もう一回、ジウジアーロにリメイクということでデザインしてもらってさ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:49:15 ID:cQi77G5p0

>>931
全高を落として伸びやかなテールを付けたブレラ。
これなら買っても良いな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:40:21 ID:g3Sx1FkS0

>>932
ああー、わかる
でもSVXってそれほどアヴァンギャルドな雰囲気なくね？
どちらもプレーン＆クリーンな日本車のイメージとは遠いけども

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:06:01 ID:yd3QpmeuO

cloud

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:58:03 ID:Hbb2mQ9q0

ダイレクトイグニッションから延びているケーブルについているコネクタの分離方法ご存じの方いませんか？
どうやったらロックがはずれるのかわからないので・・・
下手に引っ張るとコネクタが壊れそうな感じがするので・・
お願いします。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:48:09 ID:BnnsYARW0

俺のは初代前期インプレッサだけど、
確か突起部分をコの字型の内部に引っ掛けてあったような。

937 ：936：2009/05/03(日) 19:49:33 ID:BnnsYARW0

なので細いマイナスドライバか何かで真ん中のを押し込みながら、コネクタを引っ張ればおk。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:15:31 ID:Hbb2mQ9q0

>>936
ありがとう！明日にでもやってみます。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:55:12 ID:H2xmxKCmO

GWに無謀にも香川県まで讃岐うどんを食べに長距離ドライブに行ってきました。走行距離1876kmガソリン消費169Lで11、10Km/lでした。渋滞に巻き込まれながらも結構良い燃費だったと思います。
一泊だったので、流石に疲れました。
名神を走行中に岐阜ナンバーのSVXの方と暫くランデブー走行した時に手を振ってくれた方がいました。
あれだけの車が走っていたのに、SVX目撃はその一台だけでした。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:28:19 ID:2oE+EchmO

目撃報告ｳｻﾞｽ

941 ：名無しさん：2009/05/06(水) 16:31:58 ID:G1Wuf5XM0

これくらいいいじゃマイカ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:43:13 ID:KTIYI9Qb0

いつだっけなぁ・・・東北の片田舎の温泉行ったんだけど、駐車場には１０台くらいあったかな？
そしたらVLかVEか解らんが、ツートンのSVXが止まってた。俺のはＳ３。

タバコ1本吸う時間眺めて思ったのは、リアのハイウィング要らんな・・って事。
で、家に帰ってから外そうと思ったんだけど・・・ナットだけじゃなく固定シャフトまで抜かないとダメなのね、あれ。
1本抜いて納得した後、元に戻しちまった。めんどくさくてｗ

>>940
マイナー旧車乗りの楽しみだよ。気に入らなきゃスルーすればいいだけだろ？
スレの巡回やめてもいいんだよ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:52:17 ID:UaD9LenyO

cloud

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:45:18 ID:1Z88nYZIO

>>943
cloud ？
時々↑だけ書いてる人がいるけど、何か意味有る単語なのでしょうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:54:58 ID:iTnOsOkTO

おまいら。

連休終わって富士重工業やジヤトコやヨタ自動車に何か言いたいことはないか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:58:21 ID:3AprrUCz0

>>944
cloud city svx で検索。

オフかなんかで反目でもしてんじゃね？
やだねー粘着って。cloud氏も良い迷惑だろ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:02:44 ID:3AprrUCz0

>>945
ねーな。ただ補修部品切らすなとは言いたいけど、逆に今まで用意してくれてサンクスって考え方もあるし。
最終型でも余裕で10年経ってるのにリビルドＡＴがまだ買えるってのは有難いよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:26:27 ID:vZCxS7Hn0

やっほほーい

これで俺のも大人の仲間入り

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1006649.jpg

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:31:48 ID:3AprrUCz0

>>948
大人になるのはいいことだけど、ちょっとは掃除しろよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:35:23 ID:vZCxS7Hn0

ほんとだ
なんという汚さ＼(^o^)／

エアコン壊れてて窓開けて走ることが多かったからなー

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:01:38 ID:UaD9LenyO

cloudはここにいる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:45:42 ID:YmJaLX9rO

その人もじき降りそう

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:52:40 ID:e3w3HzEz0

>>952
ほんとなの?
だとしたら部品色々貰えないかな?
あの方おマネー餅みたいだからきっと無料で寄付してくれるだろうなぁ～
超貧乏なオイラにさ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:23:14 ID:35jh85j60

>948

乙　やっと慣らし運転終わったんですね。
これからです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:25:47 ID:IC4UANOX0

>>954
その言い方だと・・・慣らし運転中にＡＴ3機目入っちゃった個体とかあるんだがｗ

うちのはその距離で2機目。まぁ普通だなと思う。
そこから2万キロ走って3機目突入。
今は全塗後の色を何にするか考えてる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:23:01 ID:iWHEb5IxO

poyo

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:39:05 ID:udlj2MYLO

>>956
今度はポヨさんかよ…………
悲しい奴だな956はよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 13:07:28 ID:reHBeFncO

「AT壊したジマン」するやつってほんとなんなんだろう。何万キロで１機目壊しただの２機目は○万持たなかったよｗだの、なにジマンしてやがんの？
ATいたわった運転出来ねぇくせしてやれAT壊れるよだのガラスのATだよだの新品ATはもう無いよｗだの、ほんとうぜぇ。
この車は故障が多いと吹聴してまわってるやつらはとっとと降りてほしい。中古で買った連中が純粋無垢なオーナーを駆逐してる感じ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:01:18 ID:kjdMgTj10

>>958　ID:reHBeFncO
基地外自己紹介乙

壊れるもんは壊れるんだよ。
AT昇天事例なんて幾らでもある。

労わろうが乱雑に扱おうが壊れる時は壊れる。
お前のＡＴもお前が乗ってるうちに壊れんといいんだけどな。
今のまま労わった運転を心掛けてほしい。

つか、ウザかったらワザワザスレ覗きに来なくてもいいんだぜ？
誰かに強制されてんのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:02:42 ID:iWHEb5IxO

cloud

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:55:27 ID:US7mjNZ80

cloud

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:59:38 ID:b7f5OgCq0

真木

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:15:54 ID:udlj2MYLO

>>960 961 962 まるで餓鬼だなW 楽しいのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:24:18 ID:2SMUtFiV0

>>959
SVX乗ってたときじゃなくて乗り換えた車でAT死亡した俺ガイル

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:53:55 ID:JzVjW7Q80

cloudさんもpoyoさんも陰険な2ちゃんねるなんて見ていませんよ(^^;

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:37:01 ID:2wNM04MFO

tozaki

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:42:39 ID:7DeT2m8o0

変な奴に粘着されちまったなぁ・・・このスレ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:12:45 ID:SvMRZdesO

>>967 同感。
こんや粘着質の輩がSVXのオーナーで無いことを信じたい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:07:17 ID:RU7r3pIVO

中古で買った1回目は前オーナーの扱いが分からないから仕方ないにせよ
載せ替えもしくはOH後に3万も走らないうちに壊すのは扱いが災いしてるよ

残念ながらATを壊し易い運転操作があるのは事実

・洗車が好き。毎回の高圧洗浄は欠かさないよ。特に下回りは念入り。
・深い水溜りを速度を落とさないで通過する。4WDだから大丈夫さ。
・短距離の走行が多い。歩くの面倒。今夜も3分先のコンビニに買い出しだ。
・車体が完全に止まらない状態でシフト操作する。とにかく早く動きたいし。
・信号で停止中Nにする癖がある。少しでも燃費稼ぐぞ。
・アクセル操作がラフ。信号グランプリ。軽には負けないぞ。
・一人で乗ることが多い。いつも助手席は荷物置場さ。
・

程度の差はあれど全てSVXに限らない話だよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:55:45 ID:5cN+XDOy0

６万キロ使えれば当たりだと思ってます。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:02:11 ID:+esuO2PG0

>>969
＞一人で乗ることが多い。いつも助手席は荷物置場さ。
コレだけ該当するけど、理由なんなのん(´・ω・`)？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:11:54 ID:MxODqSAwO

＞ミュージシャンのパラダイス山元氏がデザイン
↑
関わった一社員というだけであって、こいつがデザインしたわけじゃない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:57:06 ID:7+8cKCVeO

ＡＴ壊して車のせいにするやつって最悪だな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:24:00 ID:xz4IXM1gO

・一人で乗ることが多い。
どんな人でも一人のときは意外なほど運転が荒いものです。
寝ている同乗者、特に赤ん坊や子供を乗せるようになるとかなり丁寧にしたつもりでもまだまだ荒いことが分かります。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:11:18 ID:AuypyBet0

>>969
全部あてはまるけど9万キロもちましたが何か。
ちなみにPOWERモードも頻繁に使ってる。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:32:57 ID:sAzMLQpxO

他車に比べると明らかに脆いATだと思う。
以前乗っていたクラウンは27万キロ乗ったけど、AT故障は一度も無かったまま、廃車した。
SVXは中古で購入後噂に聞いていたので、それまでとは違い、労って使っていたが、12万で逝ってしまった。
結果はやり脆弱なATと云わざるを得ない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:14:58 ID:Q7gfN7mB0

AT交換して間もないのを中古購入した人以外で、まだAT逝った事の無い人って
どれくらいいるんだろうか。
俺は知り合いから譲ってもらった３ヶ月後にリビルト交換したぜ（泣

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:53:44 ID:+esuO2PG0

>>974
それは元の人間次第じゃねえの？
横に乗せても赤ん坊でも睡眠中でもなかったら意味ないんだし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:18:57 ID:Kqi76GRQ0

>>977
H6年式を4万キロで中古購入、現在13万キロで11年所有。
幸いにも逝ってないよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:49:44 ID:7+8cKCVeO

平成4年に新車で買って今年17年目14万キロでいまだATノートラブル。Powermodeも結構使ってる。
ATFは距離関係なく1年で替えてる。

オマエのも明日あたり壊れるぞ！とか、そういうのいらないから。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:51:03 ID:rzd/LjBS0

>>931アレッサンドロ・ヴォルタって知ってる？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:12:13 ID:WV9+H+Cr0

>>981
デザイナーが一緒ってだけで、SVXとは全然違う路線の車じゃないか? ソレ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:48:24 ID:ffwDJZPD0

つまり、 ID:7+8cKCVeO は自車自慢したかったんだな、と・・

984 ：981：2009/05/11(月) 12:29:36 ID:Hu6qsdJ7O

ジウジアーロが手掛けた最近のクルマで数少ない国産メーカーのコンセプトカーです。
但し、デザイナーはＳＶＸと同じではありません。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:35:32 ID:dSeOAEt8O

車が完全に停止する前にＲとかＰに入れちゃうような人って居ないよね？ここには。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:53:30 ID:ffwDJZPD0

基本Ｎ→サイド→Ｐ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:01:39 ID:JT8IjRF/0

ぼちぼち居るもんだなぁ。しかも二人とも前期型ぽいのに。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:28:48 ID:6aHLdUQP0

おまえらさっさとMT化ｼﾙ！
俺がやるまでにちゃんとノウハウをWebにｳﾌﾟﾚｶｽ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:17:53 ID:c3f8oqMH0

アイドリングストップまでは出来なくても
停車中にNに入れて燃費を稼ぎたくなる気持ちは良く分かりますが、

誰でも一度はミスしたことがあるであろう
「発進時にNのままで空吹かして慌ててDレンジ」という操作が
ATに与えるダメージが意外なほどに大きいのです。

信号が青になってからDに放り込んで発進してると
微々たる燃費を稼いでATの寿命を大幅に縮めてるなんてことになります。

停止中にNレンジに入れるのなら発進まではDに入れて一呼吸置いてから。
交差信号が黄色になったくらいでDレンジ入れるようにしましょう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:21:36 ID:Bs3l3mPq0

ブレーキバンドが掴んでからしかアクセル踏まんし。
変則的な信号で、切り替わりのタイミング解らない時はＤ入れっぱ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:39:01 ID:SVHYfAeW0

>>986そのサイドの引き方も半端なんだろうなｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:50:55 ID:Bs3l3mPq0

ID:SVHYfAeW0

なんだこいつ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:37:15 ID:Jn8ezoj4O

サイドなんてガッチリ引かないと全く意味無いのにｗ
盲点突かれて悔しいかｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:58:47 ID:Bs3l3mPq0

>基本Ｎ→サイド→Ｐ

この場合、サイド引いた時にブレーキ離して車が動かない事を確認してからＰに放り込む。
だから最初にＮって書いてんだろ？ＡＴ保護の常識だろ。

>>993 煽りﾊﾞｯｶでつまんねーよヴぉけｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:09:05 ID:Jn8ezoj4O

こういう言葉遣いの悪い２ちゃんねらーがＳＶＸに乗ってるんですね、わかります。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:53:56 ID:9PZZKVta0

>>995
993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2009/05/12(火) 12:37:15 ID:Jn8ezoj4O Be:
サイドなんてガッチリ引かないと全く意味無いのにｗ
盲点突かれて悔しいかｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:38:48 ID:JY5fLxR6O

SVXオーナー(含むOB)の皆様
せめてこのスレだけは、気品漂うさすがSVXオーナーの言葉使いは、２ちゃんねらーとは違うな……と言った感じにしませんか？
やっぱり無理ですか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:51:11 ID:3HUhjVjR0

いつの頃からか、“大人の速さ”に憧れていた。
あのコーナー、あのＳ字をリラックスして抜けられる。
アクセルを踏む深さや加速Ｇだけではなく、
どんな時でも、走りの歓びが感じられる。
いかなる時も隣にいるあの人に、不安を抱かせない。
そして、抜き去る後ろ姿に嫌味がない。
ゆったり、のんびり走っても絵になる。
風景が動きだすだけで日常を超えるものを感じさせる。
そこには、野生をコントロールする知性が
絶大なる力を持って存在する。
“大人の速さ”とは、そんな速さか。

目指したのは、荒々しいスポーツではない。
退屈なラグジュアリーでもない。
意のままの走りを知的な正確さでなしとげる、
洗練されたパフォーマンス。
機能性と美意識の追求で削りこまれた
フォルムが主張する存在感。
アルシオーネＳＶＸ。それは、大人に、
大いなる走りのロマンを感じさせてくれるもの。
“大人の速さ”をあたえてくれる
知的なスポーツマインドを持ったクルマです。

（カタログより抜粋、引用）

こんなクルマに乗ってるんだから粋に行こうよ！

どなたか次スレ立ておながいします。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:22:52 ID:KNjY0ltd0

GW前にエンジンの異常振動が発生して、Ｄらーで看てもらったら４番シリンダに圧縮が無いとの事でした。

思えば・・・・
ＡＴ滑りで交差点の真ん中で立ち往生
ラジエータアッパーホースが破れたり
ラジエータが亀裂を起こしたり
ドアロックが故障して車内から出られなくなったり
リアサストップマウントがへたってゴトゴト音がでたり
フロントサスのロアアームブッシュがちぎれ飛んでハンドルに振動が出たり
マフラーのセンターパイプの触媒が中で暴れてビリビリ音出したり
運転席パワーシートのスイッチ接点摩耗でスライドできなくなったり
同じく運転席のウォークイン用レバーに連動するワイヤが切れてウォークイン出来なくなったり
ヒータコアが割れて車内がｌＬＬＣの水蒸気で真っ白になったり
メータにあるＡＴポジションランプ球切れで表示しなくなったり
空気清浄機が動いたり動かなくなったりしたり
ダイレクトイグニッションコイルが３発死んで立ち往生したり

いろいろありましたが、やっと降りる決心がつきました。

子供も大きくなったので（購入時小２→現在高２）、さすがに親の趣味だけでは合意が得られないので
この日曜にエクシーガを買いました。

今月末でＳＶＸは廃車します。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:28:43 ID:f9E9YniTO

せ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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