【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part57

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/
前スレ
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part56
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218484693/

＜テンプレ１＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると５．２ｍ（ＸＧ、ＸＳ、４ＷＤ）と数値は大きいがそればかりを気にするなら他車種を 　購入検討してください。スイフトはそれ意外によいところがいっぱいあります。 　普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。 　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。

・１．５ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。ＭＴなら１．３かスポーツを。
ただ、１．３ＭＴはパワーないです。少しでもというのならスポーツをどうぞ

・純正オーディオにｉＰｏｄ
→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。

・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。１０００ｋくらいで収まるので様子をみてください。

・３Ｄｒ
→日本市場では３Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール１４インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・ターボ、スーパーチャージャー
→今のところ発売されていません。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。ブレーキパッドもフロントはスポーツ、１．５、１．３共通しています。

・社外オーディオを取り付けてリミ�Uのステアリングスイッチと連動させる方法。
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

おつ

カレー

(　ﾟ∀ﾟ)○彡ﾟ

(´･ω･`)ﾉｼ ｵﾂ

軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

今ってどれくらい値引してもらえる？

>>9
12万＋オプション数点だった。

(　；∀；)ほめ殺しテンプレ泣けた・・
スプラッシュにするよー

>3のスーチャーの項目だけど
21にはトラスト、11にはアールズのがあるね。

オーナーの方、1,2 CVTの発進加速の話を聞かせてください
車重軽いしCVTだから発進は快適かと思ってたんだけど・・

>>13
たしかに1.2はCVT特有のもっさりしたクセがある。タコの針が跳ねてからワンテンポ遅れて車速が上がるかんじ。
でも、スイフトに限ったことじゃなく慣れの問題だと思うよ。俺は迷ってトルコンの1.5にしたが、1.2にカーテンエア
バッグがOPでも用意されてたら1.2にしたかも知れない。

ただ、西神田や霞ヶ関みたいに猫の額ほどしかない右側合流で首都高に上ることが多いなら、1.2は薦めない。
そうでなければOK。

スイス歩

すいぽっぽ

>>13
とりあえず試乗してみれ〜

おいらは重量税の安い１・２にしたけど不満はないけどなぁ
とりあえず原付より速けりゃいいやと割り切ってるしね

値段や性能で割り切って乗れる限度なんて人それぞれだからね
結局自分が満足ならそれでよしってことだな

オーディオ関連なんだけど、クラリオンのEA-1276A-Aっていう
ipod接続ユニットって、純正オーディオのPS-4119/4120型に
対応してる？
それと、純正ｱｸｾｻﾘｰの99000-79S97ってEA-1251Aのことかな？

自分のスイフトに合うのがどれだかわかんない・・・



誰か詳しい人教えてくださいm(__)m

>>13
1･2CVT乗りだけど
発進後の加速がもっさりしてるのはかなり感じるよ
ある程度加速して流れに乗れば動力不足は感じないけど
ファミリーカーとして検討するなら1･2CVTはあまりお勧めはできない

社外アフターパーツで、ＨパターンじゃなくＩパターンのシフトがあるようですが、
装着してる人いますか？

スイフト、新車で購入したばかりなのですが、
マフラーを吊っている金具？にサビ大量発生してました。
納車後１週間くらいで気が付きました。
その間雨は降っていません。
ていうか、少々の雨でサビサビでは困ります。
皆さんのスイフトはいかがですか？

表面がｻﾋﾞｻﾋﾞになるのは普通だと思うけど。

買って３ヶ月なのにフォグランプが白ずんできた…これって普通？

てことは1.2CVTと1.5では加速の違いが目に見えて分かるってこと？
両方乗り比べた人、それぞれの良さ教えて

>>23
サビサビになります。
自分は気になるから、錆止めスプレーして
乾かして、錆の上からペイントしてます。

昔乗っていた、H13年式の車も錆止め施してるので、
目に見えるマフラー部分だけ、新車の輝き。

>>25
フロントフォグ周辺は、目に見えにくい
小さな飛び石食らうので、よく見ると、かなり傷ついてます、
高速も乗るので、フロントバンパーにホクロが。
雨など、水と一緒に砂が飛び散るので、
車間距離空け走るのが吉かもしれない。

>>26
加速なら…
300ccの余裕は感じられる1.5です。
例え同じ排気量でも、加速の瞬発力はATとCVTなら加速感はAT良いです。

燃費は結果的にCVTでしょうね。
自分は燃費重視でCVT車ですが…
自身や家族の好み＋ライフスタイルで選ぶのが、これまた吉かと思います。

>>22
Iパターンてシーケンシャルシフトのこと？

>>27
傷じゃないんです
中が曇って電球みたいな白さになりました

>>29
黄色フォグ？
IPF付けて3年になるけど問題ないなあ。
1.5純正とシビエは最初から電球色だけど・・・

明らかに白濁してるのが分かるなら、フォグはカバーなんぞ付いてないから電球自体の不具合だね。
ディーラーで取り替えてもライナ。

>>30
寺行きます

２年目だけど、シビエのフォグのレンズ部分が曇ってることに気づいた。両側共。
同じ人いる？はぁ、黄色に変えようかしら。

当方、1.3XG 4WD AT です
どこかで聞いたのですが…
下り坂でＮレンジにすると燃費が良くなるという話しがあったのですが、実際のところはどうなのでしょうか？

危ないし、ギアボックスに負担がかかる。ブレーキの酷使にも繋がる。
遥か昔に言われた都市伝説

>>33
ATだったらやめとけ危ないし若干壊れやすくなる。

１．スピードが出ているのにエンジンがアイドリングの回転数だと、ATフルードを
　循環させるポンプがパワー不足になり、冷却不足になるため危険
２．下りの途中でカーブがあった場合、駆動力ゼロの状態で惰性のみで曲がる
　ことになり、危険

>>34>>35
レスありがとうございます！
ガソリンをケチってギアを壊したら高くついてしまいますからね…

今日契約した〜
XG-LのMTです。
フォグ＆乗り降りの所の足元板（名前忘れた）＆ハッチの板を付けて値段付かない下取りで120万でした。

スイスポ用クラッチとフットレストとAT用フロアマットの３点セットは当然頼みました
ついでにペダル３枚もスイスポ用にしたから満足

XG-L　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ザクとは違うのだよ、ザクとは！

>>28
シーケンシャルだと思う。
マニュアルね。クラッチ操作はあると思う。
スイフト本の広告ページに載ってた

>>36
レスありがとうございます！
ギアには負担になってるんですね。

1.2CVT（ZC71）乗りです。
１．２の足回りパーツ（車高調など）はスポーツや1.3、1.5と同じ社外パーツをつけることは出来るでしょうか？

足回りはスポも素も同じのが付けれるって寺のメカニックが言ってた

コードギアス

そうですかーサビるんですか。
それにしても早いのでちょっと文句言ってみます。
普段見えないから良いという問題でもないし。
せめて納車時になんらかの処理がされていれば、
文句も言わなかったのですが。

それ以外は総じて気に入っています。

そんなんで文句言うなよ。本気？

(´・ω・｀)
スイフトファンサイトの掲示板が消えてるぉ…

>>45
普段見えないから良いんだよ
錆びること前提で作ってるものに、錆びるな言うのが間違ってる

ｱﾎな人だと思われるだけだから、文句なんて言うのやめな

値引きについて聞いてもいい？
過去スレもデータ落ちで空気読めない･･･

先週くらいに契約成立。
XG Lパッケージ　MT
下取り車は一応査定ゼロ。
HDDナビ、HID、SGコート他で170万ちょいから20万引きだった。
あまり値引き頑張らなかったんでこんなものかと。

でも今からだと決算に間に合うかどうか微妙じゃないか？

>>49です。

>>50
車種も値段もだいたい同じだし、すごい参考になります。ありがとう。普通の値引きを知りたかった。
決算かなり微妙だけど、21日までに契約すればギリギリ間に合うらしい。
休日が恨めしいと思ったの初めてだｗ

参考までに
XG-L 1.2L パールホワイト 123万
下取り車有り、査定0
ナビ、ビーコン、ETC、ほか細かいOPで計26万。ナビが-4、9月キャンペーンでOP-5。
車体-9、合計で-18、現状で支払総額178→160くらい。

あと2万くらいなら現実的だし、聞いてみます。
交渉苦手で値引き自慢系は参考にならなかった･･･

ほんとありがとです！

スイフトファンサイト自体なくなってる！？　なんか別の？サイトに飛ばされるんだが…
鯖落ちとかなのかなぁ

ホントだ、知らん外人が出てきた

なだぎ武が女装してるようにしか見えん･･･

なだぎ武って誰やねんw

今週契約、XGエアロ
値引18万、ナビとか外付けOP余りつけなかったのでこんなもんで納得
決算期で少々焦ったけど、決算後との値引の差ってそんなにあるのかなあ

ドメイン更新忘れ、もしくは放棄だな

>>56
同じくXGエアロ契約してきました〜！！
納車が待ち遠しくて、寝られない＞＜

>>56
決算の前後でも言うほどかわらない気がする。
ちなみに俺は8月上旬にXGエアロ購入したんだけど、値引頑張らずに14万あったから頑張れば結構いけたと思う。
とにかく購入おめ！

ファンサイト復活

旧型のRSは外装だけスポーティーなの？
足周りも違うの？

>>60
＼(^_^)／
ホントだ〜！w

マフラーステーがサビるのは他掲示板でも既出

オレは納車と同時にマフラー全体に銀の防錆耐熱性スプレー噴射
でもひと冬でフロントパイプ辺りからサビサビ、錆易いのは確か
サビのスズキだから仕方ない、安い車だし

でも良く曲がり良く走り良く止まる、車の基本性能はコンパクトの中ではトップクラス

この値段でこれだけの性能
スズキだから出来た事。

1300のAT車、二速で何キロまで出るかわかる？

てｓｔ

>>64
80キロぐらいまで。それ以上はエンジン回転数の関係上、３速以上じゃないと
無理。

オートバックスでアームレスト買ったけど
しっくり収まらないな〜

>>66
そうでしたか…

マフラー錆びるなら社外品に替えようかと思うんですがお勧めは何かありますか？

>>66
もっと出ない？
5MTの2速で100km/hくらいまで出るし

>>69
マフラーを変えても何の解決にもならないから無駄

いや、解決になるのか？
下らん事書いてｽﾏｿ

20の書き込みの者です。本当に困っています。

誰か、よき回答をお願いいたします。

>>73
本当に困ってるならココで聞くなよｗ他に聞く所あるだろ。
あと、アンカーの付け方くらい覚えようね。

>>73
ディーラーに行けよ
それかスズキの公式にオプションのカタログ見れるからそれで確認すればいい

いずれにしてもディーラーで購入なり取り付けするんだろ？

120Kmくらいまで出滝画する…

>>74-75
すみません、初心者なものでm(__)m。>>20です。

購入・取り付けはﾃﾞｨｰﾗｰではやりません。
自分で取り付けます。

ただ、対応の型番がわからなくて・・・。
いろいろなｻｲﾄで調べたのですが、わかならいんです。
オプションのカタログも見たのですが、スズキの品番は
わかっても、クラリオンの型番がわからなくて。

ここなら大勢多数の人がいると思ったので、どなたかは
詳しい方がいるかな、と。

ありがとうございました、お手数をおかけしました。

両サイドの豆球（車幅　が切れてしまいましたので交換したいと思います。
しかし、実際見てみたら簡単な筈なのにバルブ部分と違ってイマイチ外し方が分からず・・・
初歩的な質問となってしまい大変申し訳御座いませんが、
どなたか回し方等何か御座いましたらご教授の方を宜しくお願い致します。

>>77
＞純正ｱｸｾｻﾘｰの99000-79S97ってEA-1251Aのことかな？
そのはず。

＞EA-1276A-A
すまん知らん。スレでも話題になったこと無いような気がする。

自分の2型（'06年6月登録)素イフトの純正オーディオ（PS-2661N-A）なら
EA-1251Aと、EA-1155AというAUX出力器が使用できた。EA-1155Aは実際に使ってた。
でもBluetoothのボタンが付いた3型の純正オーディオあたりからEA-1155Aは使えなくなった。
（実際に付けてみたら起動しても数秒でオーディオの電源が落ちた）
PS-4119/4120型って3型のかな？色々制限ありそうかも。
はっきりしているのは1,2型オーディオならEA-1251Aと、EA-1155Aが使えるって事くらい･･･だったような。
情報が少ないけど、うまくいくといいね。

メーカー問わずマフラーは車パーツの中では錆易い部品の一つ

マフラーステーがサビ易いのは他掲示板でも既出と言っただけで、スズキだから他社より持たないなんて事は無い、融雪剤が撒いてあればどのメーカーもひと冬で錆る
錆易いのはあくまでステーの事。
ステーがもげる前にマフラー穴あくから心配しなさんな
マフラー穴あきはオーナーの使い方による
チョイノリ多いとパイプ内の水分が残ったまま

だからメーカーによる違いはほとんど無い

因みにジャッキアップして某社と下回りを比べると隙間が多いから水分が滞留する分、錆易い。
某メーカーは防錆剤が隙間という隙間にギッチリ充填してあったし繋ぎ目、隙間がほとんど見えない造りになっている
が、それはそれ。

安くて使いやすい車が多いスズキ。

>>79
参考になりましたm(__)m
PS-4119/4120型では、EA-1155Aだとエラーになることが多いとは
わかったのですが、EA-1251Aならいけそうですね。

ちなみに、Bluetoothのボタンはついていないですが、ハンズフリー用の
telボタンがついています。
接続していないので飾りになっていますが。

とりあえず挑戦してみます。ありがとうございました。

このスレエアロ乗ってる奴何人かいるなぁ
やっぱみんな紺？

>>78
回してから引っ張る

>>82
エアロにディスチャージが付けばエアロ紺を選んでた。
ディスチャージを優先したのでアズールグレーで妥協したんだが。

ディスチャージの顔つきが欲しかったんだよな。

あ

カップホルダーの上の穴ぽこにカーナビ付けた人いますか？
純正オーディオは外したくないんです。

あんなとこに付けても激しく見にくくない？

危ないだろｗ

やっぱり見づらくて危ないですかね？
実はまだ納車前なんですけど純正オーディオの一体感に
惹かれてスイフトに決めた部分があるので…

>>86
どういうタイプのナビをつけるのかはわかんないけど、ダッシュボードの
上にメモリータイプ、或いはオンダッシュタイプのナビつけたらどう？
スイフトのダッシュボードはインフォメーションメーターとかある都合か2段に
なってるから、ちゃんとつければ案外視界の邪魔にはならんよ？実際漏れが
そうやって付けている。

カップホルダー奥のコンソールにナビ（2DIN一体型だよな？）入れるのって結構
大変だと思うし、ディーラーでは難しいと思うよ？それに87や88も言ってるけど
すげー見辛くなるのは間違いないよ。

>>82
紺エロで昨日納車だった

早くアルミを買い換えたいな〜

>>86
俺も純正オーディオは外したくなかったのでポータブルナビ
をオンダッシュで付けてるよ。エアコン吹き出し口の
上１／３くらいに掛かるように低く設置したから燃費計も
見える。
ナビなんて転勤した直後とか遠出するとき以外は使わないから
小さくて十分だし、普段は取り外している。

>>84>>91
ありがとう。俺はエアロの紺か
XSの黒か迷ってるんだよね。
まぁエアロにしたほうがいいかな

なんかXGエアロって虫みたいじゃん。

>>86
俺はポータブルナビをメーター内（タコ側）に置いて使ってる。
見やすく意外と倒れないし、十分に電波拾うし、操作もしやすいから
満足している。
これ買った時、下のコンソールに置いて操作してたら、おカマ掘りそう
になるわ、信号でクラクション鳴らされるわ散々だった。
ただ、横にあるHDナビと比べるとバカだからめったに使わないけどね。

スイフト中古たけーんだな170万で売りにでてた
Ｚ33も170万で売ってたからどうみてもＺのほうがいいね
3.5リットルだし

俺なら150万のS2000かな
初期型だけど。

ノクターンブルーパールに
MONO10vision(ポリッシュ)
履かせたよ．
結構，気に入ってる．

>>90　>>92　>>95

やっぱり危ないみたいですね。
カーナビというか助手席専用のテレビなんか設置した場合
でも見づらいでしょうか？
納車まだなんでイメージがしづらい、やっぱり不自然に見下ろす感じになるんでしょうかね？

あんなにぽっこり穴が空いてるとオーディオレス見たいに思われそうで…

>>99
＞あんなにぽっこり穴が空いてるとオーディオレス見たいに思われそうで…

小さいな。もっと大きな心を(ry

つかオーディオ入れるには小さすぎるし低すぎるだろ。
まあ、蓋でもあれば良かったんだろうけどなあ。

>>99
あのコンソール埋めると、小物入れがタダでも少ないスイフトの収納スペースが
さらにへるよ？ｗ

大体あんなに下にテレビ置いたら、かなり見下ろす感じになるしよく見えないし、
ドリンクホルダー使った時点で終わるｗ

それに、上側見たらオーディオ入ってるな、っての誰でもわかるよ？叔母が最近
現行のXG買ったんで見せてもらったけど、確かに純正オーディオの一体感いいよねｗ
俺はオーディオの都合とナビの都合で１型のXGをオーディオレスで買ったけどさ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/

364 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/09/21(日) 20:20:16 ID:2IswtqKn0
スプラッシュは欧州車だな（東南アジア車でもある）
２行目に該当するのはスイフトだろ＞欧州車を買えない貧乏日本猿向けの車

問題なく維持できて使い勝手に困らないならぜひそうすべき
ただS2kは維持費すごいよ、7万キロ走ってもスイフトの頭金にはなったけど

>>104
俺に言ってる？
実際に悩んだのは３年前だったけどね。

結局俺は「新車」の響きに憧れてスイフト買ったよ。
S20000000000000000は保険料があまりにも高すぎたから止めた。
自動車税も重量税も同じ額で、燃費はスイフトの倍位か。
でも今でも欲しいとは思ってる。

S2000は2.2Lだから自動車税は変わるんｼﾞｬﾏｲｶ
中古の2L狙い？

よく知らないんだけどスポ車って保険料どれくらい上がるの？
素イフトで今6万くらい

20代で乗ってたときは年間20万くらいは払ってたような・・・＜S2k
パラサイトだったから生活には困らなかったけど、5年間で100万以上とかorz
でも車両つけないと怖かったしね、盗難とかスピンとかｗ

>>91
白にした
初期型の鮮やかな青があったら即決だったので悩んだ
白だとエアロが少々目立つ
特にフロントはバンパー一体型じゃないから

コンビニの駐車場で俺の黒スイフトの右隣に白スイフト
更に三台挟んで黄色のスイスポが
小さな建物の駐車場にスイフトが計三台。こんな日もあるもんなんだな

昔は駐車場でスイフト見付けると
なんか嬉しくて隣に停めたくなったな
と思う1型海苔が通りますよ

>>49>>51デス。
契約しました！なんとか9月登録間に合いそうです。
値引き計21万くらい。納車が10月頭。楽しみだー

>>110
俺なんか昨日、幻の紫のスイフト見たぜ

>>110
俺なんか昨日、毛の生えたクリリン見たぜ

>>114
普通におっさんになったら生えてたやん

つい嬉しくなって同じスイフトの隣に駐車したが、
店から出てきたドライバーがおばちゃんだった
ということも田舎ではよくある

流石にスイフトじゃ溢れてるからなぁ・・

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　゛l　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　゛）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ェ;、　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ヒ-彡|
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　. ゛N l　::.　　....:;イ;:'　　l　、　　　　　,l,フ ノ　　おまえらいい加減
にしろ
　.　|_i"ヽ;:...:::／　゛'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　　車売らないでＰＣで
愚痴を
　　　.|　::゛l　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'"　　　　　　延々垂れ流しや
がって
　 　 .{　 ::|　、 ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　　俺に言わせてみれば

　　 /ト、　:|.　゛l;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノト、　　　　　おまえら全員
卑怯なんだよ。
　／ .|　＼ゝ、゛l;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼　　　　　　特に業販！
'"　　 |　　 `''-、`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_
　　　 :|　　　　　`'7"""""ヽ 　 　 　 |
　　　　ト、　　　 ,,イ　　　　 ∧ 　 　 /|
　　　　:| ＼　／　＼　　 /　ヽ　　/ |

俺のスイフトは峠最強！！

グレーのスイフトに乗ってる男を探してるんだが、知らないか？

>>119
携帯からそのAAは無理がないか？

>>121
孕ませたからボコりにいくのとかか?

>>123いんや、そうゆうのじゃないｗ
ある時アドレス聞き忘れてさ。どうやって探したらいんだろ

>>124
みんカラとかやってないのか？

なにそれ？
俺はやってない。
スレチすまんな。

気長に捜してみます。
どうもあざっし！

やっぱ乗ってる人男が多いのかな？

そうでもないと思うが
他のコンパクトに比べれば、男の比率は高そうだな

スプラッシュ来月ようやく発売らしいね。
スイフトと迷うな。

俺的にはおばさんとか多い気がする

グレーのスイフトに乗ってる。何か用か？
続きはメールで。

呼んだか？
ちなみに何県民？

おお、きたｗ
ちなみに青森です(笑)

スイフトがよく出来てるのは、suzukiにクラス上級車がないことだろう。
他のメーカーだったら、値段が高い方をいい車にしなければいけないが、
スイフトの場合、上のクラスがないから比較対象がない。
suzukiにはこのまま頑張ってほしい。

修ちゃんは、もう安い車は作りたくないってよくインタビューで言ってるな。

>>134
奇遇だな。俺もアズールグレーで青森だｗ

アズールグレーで仙台ですが何か？

人探ししてる割りには情報開示が少ないね…

>>135
＞スイフトがよく出来てるのは、suzukiにクラス上級車がないことだろう。

まるで在りし日の良きスバルのことだな
後にも先にもレガシィしかなかった頃の

今でもスバルにはレガシィ以上のクルマなんてないだろ

>>141
他にいろいろ（インプフォレアウトバエクシとか）増えちゃったから
ヒエラルキーとかフラッグシップとか余計なこと考えてカオスに突入してる希ガス

先日、12ヶ月点検終了
なんだか車全体がしっかりした感じが増えたと言うか、ドアの密閉性が高くなったような
気が。。。サービスで何か密閉性の高いガスかなんか入れてくれたんだろうか？？
あとサイドブレーキの効き方も前より効き方がきつくなったような。。。気のせい？
定期点検を通しただけなのにここまで印象が変わるとは。。。なんかひとクラス上の車に乗ってるみたいだ。。。
似たような経験した人いませんか？

あ、どうでもいいけどアズールグレーの愛知ですｗ

サイドブレーキ位、自分で調整しろよ。

>>143
サイドブレーキはゆるんでたから調整してくれたんじゃないか？
「密閉性の高いガス」ってのが意味わからんな。ドアの閉まり具合調整するのに、
どこにガス入れるってーの？

ストライカーの調整でもしたんじゃね？

>>143
それが「ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ」だよ。
良く覚えときな。

親がこれの１２００ｃｃのCVT買ってきた。
燃費がいいそうなので旅行に行くのに借りた。
加速は国産車にはないスムーズな出足（昔のコンパクトカーは初速の加速だけは良かったが後が・・・）
６０km/hでタコは１２００ほど。すごい静か！！
夜中のトラックにまぎれて慎重にエコドライブしながら埼玉と山形を往復。

すべて下道でのんびりまったり走って燃費が20.9km/L行きました。


・・・めっちゃ欲しくなった。
静かだし、二人ならぜんぜん広いし、シート広いから疲れないし燃費はいいし、すんばらしい！
下道まったり派のツボに来ました。

1200と1300と1500と性格は違うんでしょうが、今までコンパクトカーなめてました。
反省します。

スイフト好きになりました！

中古で17年式買いました。1.3XGATです。
上の書き込み見ると燃費20.9km/Lって凄いですね。
17年式だとどれくらいなんでしょうか？ちょっと後悔してます。

ちなみに皆さん月々のガソリン代ってどれくらいですか？
参考までに教えてください。

(´ω｀)
平均月一万〜一万五千円位だよ〜。
ちなみに１．５ＸＳに乗ってる。
乗り方にもよるがリッター１０〜１７位走るな

>>137>>139
ですよね、すみません。
グレーのスイフト、青森県Ｈ市の、名前は工藤です。

情報でたと思ったら名前まででたｗｗｗ

>>150
年式はいつのですか？
出たばかり（2004〜2005）のものとマイナーチェンジ後では
燃費はやっぱりかなりの差があるんでしょうかね？
あとマイナーチェンジ後に追加された機能とかなんかあるんですか？
もうちょっと頑張って新車で買えば良かった

>>153

ウチのは2007年製の2型ですよ。
車は新車で買った方が気持ちが良いですね。
(^^)

>>152
ここで出せる情報はこれが限度ですね…。

バーローｗｗｗ

あんまりスレの邪魔するとあれなんでそろそろ失礼します。

まぁそう言わずにゆっくりしてけよ。

2008年8月月間登録台数ランキング
1位　ホンダフィット
2位　トヨタカローラ
3位　トヨタヴィッツ
4位　ホンダフリード
5位　トヨタプリウス
6位　マツダデミオ
7位　トヨタパッソ
8位　スズキスイフト
9位　日産ティーダ
10位 トヨタヴェルファイア
以下略

＊スイフト10位以内にランクしてました。

やべ、人気車種もいいとこじゃん。

スイフトは長く付き合える外見だと思ふ

でも個人的には現行ティーダとブーンX4も捨て難い

>>148
どこの誉め殺しテンプレだ

>>148の燃費が本当だったら感激するんだけどな
ちなみに俺は1.2CVT糊だけど、燃費は13.2でつ。

Fグリル交換しようと思ったけど・・・・高いね〜
自分で中をくり抜いてアミ貼った人いるかな?

>>164
その手の疑問は全てみんカラで解決する

>>165
お〜！みんカラって知らなかった、面白いね
検索して見てみたけどアミの固定方法と作業時間がわからなかった・・・

>>158
(*^_^*)

>>161
確かにスイフト乗ってると気になる車だなｗ

>>149
＞夜中のトラックにまぎれて慎重にエコドライブしながら埼玉と山形を往復
これが効いて結果燃費が20.9ｋｍ/Lになったんですよ。

親が暖気もせず近場を買い物や通勤に使用した場合12.6km/Lほど。
1.3なら1.2よりトルクもあるし、街乗り（ストップ＆ゴーの繰り返し）ならコレより燃費は伸びるかと思う。
要はいかに無駄を省いて頑張って定速走行できるかがキモだと思う。
瞬間燃費計とにらめっこ（したら事故るけど）しながらアクセルワークを楽しんでください。

マジで運転が楽しい。特に峠の下りでグングン曲がる感覚が凄い。
平成初期のプリメーラみたい。

>>162
誉め殺し・・・まさにそんな感じだ
今まで舐めてた分、雷に打たれたような衝撃だった。今はもう本気でスイフトが好きだ。

>>163
上にある通り、満タン法だけど間違いなくリッター２０オーバーした。
国道４号と国道１３号がメインで、夜中、トラックが６０〜７０km/hで走行の車列に混ざり
車間を空けてゆとりを持ちつつ運転。
アクセルワークは瞬間燃費計と連動するような感じで定速を維持。
信号は変わりそうな感じがしたら惰性で走って変わったらしっかり減速。
発進は隣の相方を起こさないように静かに、滑る様に走らせた。（これがスイフトだととても簡単）
トラックは大抵荷物を積んでて重いのでこちらがゆっくり走ってもちょうど良さ気。
（速い車はもちろん道を譲ってた）

ちなみに俺の車（2000ターボ4ATハイオク）じゃこの条件でも12km/Lが精一杯
高速なら15近く走るんだけどね。

ああ・・・スイフト欲しい。

http://www.geocities.jp/tpkkagato/spiku/spike.htm

半年乗って燃費14.2kmだな俺は@街乗

もうひとつ。
高速で８０〜１００km/hを維持（下りはもう少し出てたかな？）
で、エアコン使用の場合、おおよそ17.5km/Lでした。
なので、１．２のCVTは高速よりも国道（60キロ平均ぐらい）が一番燃費が良さそう。
高速は空気の壁に負ける感じがする。
絶対的なトルクが足らないんだろうな〜

飛び石覚悟でトラックの後ろに付けば燃費がいいかもしれないけど、危険すぎる。
やっぱり下道をまったりですな。

＞ああ・・・スイフト欲しい。
10年後位には望みがかなってるだろ。
安心するがよい！

>>99
自分は納車時純正オーディオをとっぱらって（ＣＤしか聞けないため）
前の車の社外オーディオをつけてたんだけど故障して
この際ナビを入れようと思って２ＤＩＮスペースにはいる
ＨＤＤナビを買った。小物入れが少ないとあったけど
車の中のＣＤをすべてナビのＨＤＤに入れたので車の中ＣＤ入れなくて
すむので車の中がすっきりした。
やっぱりナビはエアコンの下の2dinスペースがすっきりするのかなぁ？

>>173
エアコン下って、吹き出し口の下って意味だよね？
それって普通と言うより当たり前だから(笑)

たまにいじくるくらいのものならカップホルダー前のスペースでも良いけど、そうじゃなければ操作性悪すぎ

前スレに出てたマイクロファイバー…凄いね！
久しぶりに感動した。

情報をありがとう！

ﾀﾞｲｿｰ車51？

>>176

多分その方。

クロスは洗顔にもエエみたいね。
ググったら毛穴の汚れを強力に落としてくれるらしい…これから風呂場でシコシコやってみますw

来週には1年半乗った1.3XG 5MT カシミールブルーがドナドナされます。
走行11000キロ。
新しいパジェロミニが新たにやってきます。
コーティング済み、1カ所あった小さなエクボも、デントで直しました。
大事に乗っていたので中古屋に売るのがもったいなくて・・・
大阪か兵庫の方で欲しい方がいたらお譲りしたいくらいです。

>>159
10位 トヨタヴェルファイア

こんなドキュンカーがランキング入りすることが驚き。

>>168
瞬間燃費計は加速時に大して踏んでなくても
驚くほど燃費が悪くなる表示が出るのでアベレージが良いと思う。

>>178
中古屋に売るのがいやならまさか廃車にするのではあるまいな?

>>179
別にお前の認識と世間の動向が違っても全く驚きじゃない

>>179
ヨタファンは、自分がDQNカーを選択してるなどと夢にも思っていない。
そんな客観性があると思うか？

廃車にはしないものの・・・
スイスポクラッチ＋フットレスト、純正アルミ
スピーカーもアルパインのものに交換（ツィーターは純正の位置に）
改造は一切なし。
思い入れがあるだけに大事に乗ってもらえるひとに引き取ってもらい
余生を送って欲しい。

大丈夫、誰が買っても１年半位なら大切に乗るだろう。
行く先など気にする事はない。

>>184
そもそもなんでまたそんな低走行車を売っちゃうんだ？

>>180
実際に大して踏んでなくても燃費悪いんだから、アベレージにする必要もないだろ

>>184
いくらで引き取られるの？

>>178
そんなに大事にされてたなら中古でも安心かも。
でもMTなんですよね…
僕はMTでも構わないけど、家族も乗るので…

ＣＶＴ乗ってるけど高速で右側を走る気にはなれないな。風の抵抗をもろに感じるよ。
って事はエアロが有効になるのかな？

>>190
普通に考えたら、更に抵抗が増えるだろ

>>190
左側走っとけばいいんじゃない？

１�dもあるのに排気量は1.2リットルちょいしかないんだから
おとなしく走行車線を流してなさいって事だな。

グランツーリスモ4に付いてた本に
コンセプト-S2ってスズキ車が載ってた
外見はまんま現行スイフトだけど4シーターオープンカー
この車がスイフトの試作型だろか

>>194
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d030821.htm

1.2CVTじゃ120巡航が無難、
ずっと高速の右を走るのはちと辛い
140巡航だとそこから全然伸びないから危ない
ひたすらべた踏みで165までしか出なかった＠メーター読み

130くらいで怖くなってくる足まわりの車が多い価格帯の中でも
スイフトの足はしっかりしてる印象
140でも車線変更を躊躇させない安定感はさすが評判なだけはあるかも。

140巡航から伸びる必要はないだろ・・・
基地外が迫ってきたら左に逃げるのがセオリー。

抵抗が増えるって事はダウンフォースが増えるって事ですか？
安定して走れるようになるのかな

軽からの乗換えだったから、オレ的には満足。
フルモデルチェンジしたワゴンＲのＨＰ見ようと思ったら重過ぎで見れない。

>>199
suzukiのサイトが開けないｗ

>>198
ダウンフォースは増えるかも知れんが、その分速度は落ちるだろ
ちょっとは頭使わないと老化が早まるぞ

>>200
深夜になれば、軽くなって見られるかも、
suzukiサイトがリニューアルしてたのにはビックリ。

ワゴンR効果か

高速でずっと140出したいなら、スイフト買うなと言いたい

1.5かスポ買えって話だな

でも点３MTなら140巡航くらいできるって
CVTは高負荷と高回転には不向きなトランスミッションみたいだし
高速べた踏みなんてダメでしょ、1.2CVTは街でゆったり流す車だ

>1.5かスポ買えって話だな
公道走るなカスって話だろ？

スポーツは160も出せば接地感が消えフワフワで怖い。
素イフトと大差ない。

飛びそう

スイフトのあずき色きれいだよね

今日、初めてクールベージュのスイフトを見かけた。
確か２型のスタイルだけに設定されてたレアな色だけど、意外と渋くて良かったな。

この車で100km/h以上出す気になれん。
可哀想。1.5XS。

1200CVT
購入後二ヶ月経過
走行距離2058Km
街乗りのみでリッター10･9Km
信号の少ないド田舎だけどこれぐらいかな

街乗りだとそんなもん。

ﾏｼﾞﾝｶﾞｰ！？

>>170

>>211
悪すぎる

>>211
１５００ＡＴでリッター１２．５ｋｍくらい

>>211
どういう乗り方したらそんなに悪くなるのか、逆に教えてほしい。

ちょい乗りばっかりなの?

>>211じゃないけど
片道4km位の通勤に使ってる。
通勤だけだと9.5km/ｌ位だよ。
信号待ちも多い

往復40km程度の通勤で燃費11km位
燃費計が付いている車に乗ったらアクセルの踏む感覚が変わった
以前は全然燃費なんか気にしていなかったけど
燃費計が目に入って悪くなっていると、なぜだか少し悔しくなる


加速悪すぎだよね(1.2CVT)
下手したら事故るよ、ﾄﾞｰにかならないかな

>>211
1.3XG AT 4WD で 14.7km/l ですよ

高速で離陸

毎日の通勤で往復約12�q
乗車人数は基本自分１人でたまに２人
ガソリン代節約のために遠出は控えてほぼ市内のみで
用足し
エアコンは使用せずに我慢できない時は窓を開けて運転
ベタ踏みと無駄な加速は避けて結果リッター10･9kmでした

>>222
1.2CVTでその燃費は悪い気がする。

エンジンかけ始めの暖気無し、AC入れて通勤は片道6キロ。
これでも１３〜１４キロ走るよ。（俺も1.2CVT）

今度>>148の燃費を追い越せるか試してみたい。
遠くに行かないから無理そうだけど。

ほぼ同じ条件で15Kくらい。信号少ないけど。

片道5.2�`通勤使用時は10.8�`�b/�g
片道14.5�`通勤使用時は12.2�`�b/�g
片道22.4�`通勤使用時は14.2�`�b/�g
A/Cオン時はそれぞれマイナス1�`

因みに1.6のMT
俺の使い方では、燃費は10�`以下にはなった事がない。

うむ

>>225
> 片道5.2�`通勤使用時は10.8�`�b/�g
> A/Cオン時はそれぞれマイナス1�`
> 俺の使い方では、燃費は10�`以下にはなった事がない。
ちょｗ

ああ、片道5.2�`の時はA/C使ってなかったんだ。
わけわからん事書いてすまんね。

オートエアコン使いまくりだけど、AVG１３．９だよ。CVTです。

ｱｸｾﾙを踏まない時間をたくさん作ってやると、かなり燃費は良くなるよ
その代わり、加速はじっくりしないで勢い良くﾊﾞﾋﾞｭｰﾝと

ちなみに東京都下在住の1.3FF-MT乗りですが、この乗り方で都心部13弱、普段15前後、遠出18超くらい走ります

いいこときいた。
1.2CVTだが初速が非常にトロイからじわじわ踏むとイライラしてたんだよな

CVT乗りには全く参考にならんぞ

全く同じにはならんだろうけど、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ加速が燃費良くないのは変速機が違くても一緒でしょ

CVTも一緒。
その方が燃費が伸びるってかなり前から言われてる。

CVTだけど出だしはゆっくりで、ロックアップしたら目的の速度まで一気に加速してる
20km以上の中・長距離メインだけど燃費は13〜15くらいで悪くても10を切ることはない

でもやっぱりMT買っておけば良かったと思ってる。とりあえずCVTは好きじゃないわ。

>>234
そうは言っても、まだ「加速はゆっくりが鉄則」みたいに書いてる標語？みたいのは多いよ
最近は燃費計が標準装備された車も増えて、鵜呑みにする人は減ったんじゃない？

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

底辺

燃費書く奴は前車種と燃費かいてくれ
比較にならんね

>>230です
前車は先代MPV、2500-FF-4ATです
街乗り5〜7、高速9くらいだったかな？

1.2CVTのK12エンジンはレギュラー仕様とは思えないほど圧縮比が高いね。
負荷がかかる状況では点火時期をずらしてアンチノックしてると思う。
レギュラーにハイオクブレンド（半分くらい？）してやれば燃費向上するんじゃないかと思う。
やってみないとペイできるか判らないけどね。

思いつき書いちゃってスマソ・・・

>>230
MTだとアクセルオフで1200(AC-onで1500)以上回ってれば燃料カットするからその通りだけど
スイフトのCVTはどうだろうね

アクセルオフ時にCVTが燃料カット回転数以上をキープする制御をしてるかどうかだが
カタログ見る限りでは協調制御とは書いてないから
昔のATみたいにアクセルオフ時もアイドリング分の燃料吹いているかも

トヨタのCVTなんか露骨なまでにカット領域ギリギリを維持するから分かりやすいけど

>>240
ハイオクはしばらく入れてみた事あるけど同じ使い方して大して燃費変わらなかったよ。
今やってるのは、PMPとかのガソリン添加剤を1回の給油に1/3本入れる。この方が確実に良くなった。
でも添加剤の金額があるから掛かってる金はほとんど変わらないけど・・・

test

今日一日掛かりで洗車したんだけどガラスにコンパウンド使ったらまだら模様に・・・
フィルター的なものは内面に処理されてるの？
色が濃い分リアが惨い。でもよく見るとフロントやサイドもまだらになってる。
前横は室内からもゴシゴシ拭いたけど内側拭いてなかったリアが一番目立つから
やっぱり外面に何かの処理されているものを剥いじゃったってこと？
それとも汚れが残ってるってこと？油膜ってそんなに強固なの？
あーボディがピカピカなのに窓が・・・

>>241
もちろんCVTも燃料カットはされてるよ。そうでないとあのカタログ燃費にはならないでしょ。

>>244
コンパウンドってガラス用のやつ？それだったらガラスに傷が付くってことはないでしょ。
ガラスに最初からコーティングなんてされてないと思うけどなあ。
以前に撥水剤とか塗ってるってことはないの？

>>244
ボディ用のコンパウンドじゃないよな？もしそうなら汚れがひどくなるだけ。
ガラスで使えるのは酸化セリウム系だけ。

>>245
以前撥水剤を塗ってます。
でも半年以上前でもう落ちてると思っていたのですが。
それが擦れたところだけ剥げたんでしょうか。
でもそういうレスをされるということはもう一度ちゃんと剥げば戻るんですね。
結構強くこすったんだけどなぁ。
>>246
セリウム、調べてみます。

>>242
そうか〜、ハイオク車にレギュラー使うのとは訳が違うんだな。
（スバルターボには半々ブレンドで差を感じなかった）
スズキは小さいメーカーなんで各国市場向けにエンジン仕様を変えたりしなさそうだったから、
オクタン高めなヨーロッパのガソリンを基準にしてるのかもって考えちゃったよ。
ありがとう、勉強になったよ。

ダーっとアクセル踏んでズァーっとアクセル放してドブァーっとブレーキ踏む

七浅一深

すみません、初心者ですみませんが教えてください｡
スイフト1.5、2WDをディーラーで試乗させてもらい
スイフト4WDでは小回りがきかないと言われたのですが、
2WDに乗ったときとそんなに違うものですか？
実家が寒冷地なんでどうしても4WDでないといけないのですが
試乗できるのは2WDだけなんです…
わかる方いらっしゃいましたら教えてください。

>>251
ディーラーでカタログもらってスペックくらい見たら？
鈴木のサイトでも調べられるし。

>>252
カタログもらってスペックも確認してますが…
何か悪い質問したのでしょうか？

1.5は最小回転半径はFF、4WDどちらも一緒とカタログに書いてる
カタログあるんならちゃんと読め
実際に乗ってる人の意見が聞きたいとかなら試乗車回してもらえ
ってことを言いたいんではないかと

>>253
お前が書いてない事は、基本的に誰にもわかんないんだよ（除エスパー）
レスされて、それくらいやってるに決まってるだろカス、という返事はどうかと思うが。

>>244>>255
わざわざありがとうございました。
不快な気持ちにさせてしまいましたことをお詫びします。
数字に現れない感覚的なことをお聞きしたかったのですが
難しいようです…。
ディーラーでも4WDの試乗車を探していただきましたが田舎なもので
どうしても用意ができないとのことだったのです。
すみませんでした。

>>251
カタログ読んだら回転半径なんて、カタログの終わりくらいに書いてあると思うんだが…。
まぁいい、教えてやる。

ＸＥ、STYLEなど14インチのタイヤ装着しているグレード以外はＦＦでも4WDでも全て最小
回転半径は5.2ｍだ。ディーラーの説明も悪いな、4WDだから小回りが効かないんじゃなくて
14インチじゃないから小回りが効かないんだ、スイフトは。小回り効かないのが嫌ならば
スイフトはお勧めしない。ていうか、このスレの>>2にも書いてあるんだ。ちゃんと読んでくれ。

買い取り価格が58万でした。
ハナテンで売却しました。
今度の土曜日に引き取りにくることになりました。
ひょっとしたら、オークションには出されずに、
ハナテンの店頭に並ぶかもしれません。

やすー
こりゃ、もう乗りつぶすしか無いな

>>251
べつに謝る必要ないよ。
XS, XGのFFと4WDならそんなに違わないんじゃないかな。
STYLEのFFと4WDだったら4.7mと5.2mだからかなり違うかもね。
営業さんがどういう意味でいったのかよくわからないけど。

こういうのは慣れの問題だし、
4WDがどうしても必要だったらあんまり考えてもしょうがないね。

1.3MTじゃね・・1.3ATならもう少し高いんじゃまいか

>>241
>>230には「ｱｸｾﾙを踏まない」と書いたけど、全く踏まないじゃなくても軽く踏んでやりゃ良いと思うんだよね。
目標の速度くらいまで上げてｱｸｾﾙ踏む力を抜いて緩〜くすると、平坦な道路なら20〜30くらいで巡航できる。
巡航と言っても少しずつ速度は落ちるし、僅かでも登り坂になったりすると燃費がｶﾞｸｯと落ちるけどね。

微妙に加速を続けてるといつまで経っても燃費は良くならない、がおれ的な結論。

>>247

遅レスだけど…。
ガラス用の油膜落としならキイロビンが手に入りやすいと思う。
撥水コートって結構しつこいから、かなり力を入れて磨く必要有り。
後、ガラスが水に濡れた状態だと落ちにくいから、水滴は綺麗に拭きとってから施工。

スマン、sage忘れた

今日中古ではあるけどスイフト契約してきた。

20年式XG Lパケの赤なんだけど、スイフトの赤はカッコいいよね。

嬉しくて興奮してるから、変な文章かもしれないけど、これから宜しく。

>スイフトの赤はカッコいいよね。
地味すぎる。もっと鮮やかな赤がいい。

>>264
おめでとうございます！
20年式って事は未使用車ですか？

実は僕もLパケの未使用車を検討していて…
参考までに、おいくらか教えてもらえませんか？

ハンバーガーで例えるとか？

XGLパッケージの赤
ディスチャージライト付き
５月登録未使用車で109万円のものを迷ってます
明日までに買う約束すればもう少し頑張ってくれるみたいです

このスレの中ではお買い得でしょうか？

いいんじゃない？試乗に使われてなければ。

オレのは　H19.9月　XG　1.2　CVT　試乗車　1500km　薄青　で76万だったよ。
自分では安いんでないかいと思って買った。

やはり下取りは安価ですね。
乗り潰すしかないな。

スイフトの社外フロントＳＰを検討しています。
アウターバッフルまでは考えておらず、トレードインを考えていますが、
お薦めはありますか。
ペア５万〜６万くらいなら何とかと思ってます。ＨＵはアルパインのＸ１００です。
よろしく御願いします！

>>272
俺もアンプ導入考えてるからそれ知りたいわ
とりあえず今付けてるカロのTS-C07A＋カロのバッフルはネジ穴空ければ普通に収まる
あまり奥行きがあるＳＰだと窓と干渉するんだよね
３万クラスのならそのまま取り付けできるの結構あるけど
５，６万クラスからは結構奥行きがあるから
アウター化しないとすんなり取り付けできるのは少ないと思う。

でもインナーバッフルを内張りの網の部分と干渉しない（内側のリブも切る）
限界の厚さで自作すれば取り付けできるＳＰもいくつかあると思うので
分かったらバッフルの厚さとＳＰの報告お願いします。

一応参考までに
http://allabout.co.jp/gs/caraudio/closeup/CU20080411A/

皆さんホイール何インチのつかってますか??

>>274
ノーマルの15インチ
デザインいいから変える気にならない。

>>264
(´･ω･`)ﾉｼ おめ〜

>>275

�T、�U型は掃除も楽だし素敵だと思ふ〜。

今朝、はじめてカッパー見たがあの色イイな。
スイフトのケツのエロさが一段と引き立って見えた。

俺はスイフトの青をはじめて見た
赤白黒茶黒しか見た事なかったけど若々しくて青いいなー
スタイル茶に乗ってたのを見たのは若い姉ちゃんだった

スイフトGXエアロはいつ出たんですか？

中古(未使用者)はまだ無いですよね
新車を検討してるけど、中古があれば中古でも良いなって感じだから…

発表当初は青がかなり出た気が。
あまりよく見るので、オレンジにしたおれだが。

前はフィーるダー1500シーシー15くらい

代車で借りてたＣＶＴ仕様のがとっても気に入ったんですが、もうちょっとパワーが欲しい感じでした。
１．５のＣＶＴが出る予定とかありませんか？

次のＦＭＣまでもう特別仕様車くらいしか出ないでしょう

>>280
俺は未使用車を3週間前に買ったよ＞XGエアロ(走行4キロ)
http://www.carsensor.net/
ここ見ても結構あるよ

>>284
次のFMC予想は2年後ぐらい？

予想？
2010年は決定だろ？

そうですか。
コンパクト選びで迷っていて、現時点で一番好みなのはスイフトなんだけど、
買ってすぐに旧型になるのはなぁ
かといってフィ◯トはデザイン最悪だし

フィスト？

逆に現行のデザインが新車で買えるのが残り2年、と言う考え方も
モデル末期って熟成が進んで細かい不具合が解消されてるからいいんじゃないかって考える俺は設計屋

おっしゃるとおりですな。

しかしスイフト国内デビューからもうすぐ四年か・・
あと三年は戦えると思うが、
もういっかいビッグマイナーあるかな。

んだ。
スイフトのデザインはガチ。
コンパクトでいいデザインはデミオかスイフトくらいだ。

確かに。

フィットはラットかと

ヴィッツはフロントバンパーデカ過ぎて間抜けな顔

最近会社の中でもスイフト増えてるんだよね。

残念なのは若い子がわけのわからん車にしか興味がないこと。
技術屋さんなのに残念。

おいらは一人通勤で使ってるだけだから不満はないけど、ファーストカーで使うなら中古でゴルフかプジョー買った方がいいと思うよ

なんで？

人目を気にする見栄っ張りの弱い子だから

外車は故障があるから新車で買って保障がある間乗って
保障が切れたらうっぱらうのがクレバーな乗り方。

要は中古のゴルフやプジョーなんか買うなってこった。
まあ、307やゴルフ4、5のデザインはいいからそれだけで乗りたいが、
それに匹敵するデザインをスイフトは持ってると思う

初代ヴィッツは国産やトヨタとか感じさせない垢抜けたデザインだったのに、
現行ヴィッツのあのデカ顔は最初見たときあまりにでかすぎて
どんなデザインだよwwww
とか思ったけどな。

RSならまだ見れるが、ノーマルヴィッツやベルタのデカ顔は異常。

みんないつも何人乗りなんだ？どう考えてもファミリーカーとして使えないぞ
後席潰して物置にして一人か二人乗りでちょうどいいくらいだよ
だからファーストカーで使うならもう少し金出した方がいいと言いたい

この車に関しては、一人ないし二人しか乗らない状況が大半のユーザーが
ほとんどだと思うけど。

使用環境は人それぞれ。後部座席や積載量が絶対では無い

>>300
どう考えてもそれは普通の意見だよ



逆に聞きたいんだけど、何に期待してｽｲﾌﾄを買ったの？

>>303
安い値段のコンパクトで外見も気に入ったから
もともと一人で乗るのが9割ぐらいだから広さは考えてなかった

>>300
スレチで悪い
積載性と広さと安さで選ぶコンパクトなら外見無視ならNOTEがお勧め
家族が乗ってるけど後席スライド無しでも快適で十分広い
MC前のモデルなら中古で100万程度でナビ付きもある

さっき寺行ってきた。EGオイル、MTオイル換えてもらってMT(メタルトリートメント)-10とか言うのを両方に入れてもらった。それは(必要であれば)また後日レポする。

おまけでスイフトスーパー1600のポスターとインディジョーンズのサンシェードと「エスクード20年の歴史」をもらった。

ついでにスイスポ試乗。うーん、走行性能の差が有りすぎて愕然ｗびっくりするよorz

ついでに新ワゴンＲスティングレーにも試乗。とにかく広い。内装も安っぽくない。15インチアルミ＋55偏平タイヤ。イルミネーション。収納たっぷり。そして5.1chサラウンド。最近の軽はすごいねぇ。
お値段は約170万だそうだ。ただ走りは…約900Kg、推して知るべし。


いや、済まぬ。今日休みで暇だったんだ。チラ裏許してたもれ。

>>304
ｺﾞﾒﾝ、おれが聞いたのは>>300に対して
ｽｲﾌﾄを買っておいて何を言ってんのかな？と思って


ちなみに、うちもほぼ２名で乗るから買い換えた
以前は最大７人乗りの車に４人で乗ることが多かった
安いｸｾに装備も充実してて大満足だよ

>>305
ｽｲｽﾎﾟ、街中や峠で乗る分にはすごく良いんだけど、高速乗ったら違う意味でﾋﾞｯｸﾘするよ
どちらが優れているかの判断は使い方によるので、あまり(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

流れﾌﾞｯﾀ切りｽﾏｿ

車買い替えを控えて、何の気なしに鈴木寺に寄ってみてスイフトに興味がわいてきました。

展示車両はｽﾎﾟｰﾂとXGｴｱﾛでした。

ｼﾝﾌﾟﾙでとてもいい車ですね。それだけにあのｴｱﾛは少し残念です。

ｴｱﾛは不必要だけど、濃紺のMTが欲しくなりました。（でもあれって、XGｴｱﾛの特別色なんですよね？）

実際買うとなると、特別仕様車なので値引きはｷﾂめになるんでしょうか？

欧州車に匹敵する剛性感のある乗り心地、高速安定性と評論家はよく評してるけど
オーナーの人実際どうよ？
言っちゃあ悪いが、スズキのイメージからはまだ信じられない自分がいる
試乗したくても近くに試乗車ないんだよね

ＸＧなんだけどオイルは１０Ｗ３０でＯＫ？

>>309
＞言っちゃあ悪いが、スズキのイメージからはまだ信じられない自分がいる

旧来のスズキの普通車イメージからすると、想定外

>>310
無問題
でもこれから寒くなることを考えると5W-30の方がフィーリングいいかも

>>305
＞MT(メタルトリートメント)-10とか言うのを両方に入れてもらった。
俺も今年の２月に点検に出した際、面白そうだから入れてみた。

結論：何の意味もなし。

>>309
雑誌が書いてる事なんか信じるな。
それ以外でお前が信じたいものを信じろ。
つまり他の何かを買えって事だ。

>>309
そこまで優れてるとは思えないけど、他のﾗｲﾊﾞﾙ車に比べて安いのにﾊｲﾚﾍﾞﾙ

意外だったのは、ｴﾝｼﾞﾝ停止時の音のｶｯｺﾖｻ(w
ｴﾝﾌﾞﾚ掛けて坂を下るときもお気に入り
1300MT、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰです

スイフトの4ATは電子制御式ですか？

>>315
AT内には小人さんが何十人も入っていて
彼らが必死に操作してます。

時々失敗しても笑って許してあげてね！

>>316
10点

茶色が欲しかったので、STYLEとSTYLE-Lで散々悩んだけど、
迷ったら高いほう、と思ってSTYLE契約した。
納車まちなんだけど、楽しみ。
嬉しくてチラ裏的に書いてスマン。

STYLEはMTが無いのが残念

茶色が好きだけどHIDも欲しいので、どっちを取るかずっと迷ってる

>>309
この前ニッポンレンタカーで指名して、
スイフト1.2CVT、(一万キロ走行、20年4月登録)乗ってしばらく走ってきたよ。

欧州車云々とか、剛性感とか意識させずに
なかなかスポーティーな走りだったよ。

試乗だとセールスがいいことしか言わないから
自分で借りて乗ってみるといいとおも。

俺は十ン年前のアルトから乗り換えたんでちょっと感動したよ

３月登録の未使用車
XGLパッケージ2WDMTのHID付きを107万円
DOPはフォグランプ、マット、オーディオ移植、マッドガードで合計128万円
今日契約しました！
納車まで２週間、楽しみです。

俺茶色！毎日ニヤニヤ

車検を受けた方へ
いくらくらいかかりました？10万くらい？

９月にDラーで車検受けてきたお。
ちょうど10ﾏｿくらいだったお。

俺もトイレ行く度に愛車を思い出せる色にすれば良かった。

>>321
スズキのディーラーは勝手に乗ってきてどうぞって車渡されるだけだよ
レンタカーと変わらん

>>325
デラ出し13万と、片減りタイヤの交換に4万。
ＦＦだったらもうちょっと安かったのかなぁ…。

レンタカーは家まで乗ってきてどうぞって渡さないんじゃないか？

Ｆコンの異常で2週間入院決定しますた

純正CD→社外CD/MDに変えたいと思ってはいるんだけど
スイフトの純正オーディオの一体感が凄く良いので中々踏み出せない

MD....

>>300
ネタにマジレス。
ファーストカーは中古車、これ鉄則。
なぜなら初めての運転は慣れないから、こすったりぶつけたりするからね。
経験を積みつつ、貯金をして本命カーを買うのがよろし。

もっとも文意からすると「プライマリ」カーの方が適切のような。
まあ、うちのプライマリカーは嫁さんの1BOXで、セカンダリで自分のスイフト、か。

プライマリ,セカンダリなんてごく一部の人が使っているだけだろ･･･
新聞やNHK、一般の認知はファースト,セカンドでしょ。
ちょっと言ってみたかっただけなんだろうけど、なんだかなあ。

ネタにマジレス失礼。

メインとサブ　ではどうだろう。

マスターが嫁でスレイブが夫ですね・・・

>>332
俺は純正CD/MDから社外1DINナビ+センタースピーカに変えたけど、慣れればなんともないよ。
たしかに最初は純正の方がカッコ良かったな…とは思ってたけども。

そろそろ買うかなぁ。
雪国なので4WDは必須ですわ。

4WD 5MT。HID欲しいから自ずとグレードが決まっちゃうな。



てか、全グレードにオーディオレスオプションくらい設定してくれ。

>>337
スレイブ（用）カーっていい響きだなｗ気に入った。

病んでいます

現在はクライアント、サーバって言うけど、
以前はスレイブ、サーバと言っていた。

スレイブは差別用語っぽいから呼称変更されたらしい。

あ、PCネットワーク形態の話でつ。

おはようマイスレイブ

今夜のスレイヤーズすれはここですか？

奴隷は……二度刺す！

マクロスＦのスレはここれすか？

スイフトの話をしろっ！このっ！パソオタのガチホモがっ！

明後日納車で落ち着かないんだよ

>>300です
別にスイフトが荷物載らないからダメとは言ってないよ
ただこれから買う人に知って貰いたかっただけです
スイフトを買ってよかったと思う人が増えたらいいなって思います

>>350
そんなのこのスレはもう何年も前に通過したところだと思うぞ。
テンプレくらい読もうぜ。

皆さんエンジンオイルはどんなの使ってますか？
わたしは寺でヒリックス(5000円位)を使ってます。

イエローハットオイルSJ10w-30
1400円位の

ヒリックススーパー、ペール缶でつ。

実は軽トラも入れるしどーせならと買っちゃいましたｗ

うわさの大人買いでつね？

変な新型コンパクト出るようだね。
10/20発売とはがきが来てた。
Splash？日本では人気でなさそう
中身スイフトのまんまなんでしょ
スイフトのほうがデザインはいいかな

>>356
ベースはスイフトだけど実際の中身は結構違う
格付けとしては軽とスイフトの中間
http://www.suzuki-splash.jp/

失礼、軽とスイフトの中間って事はねーな
スイフトよりファミリー寄りって感じか？

ヴィッツ＋ノート＋MRワゴン＝スプラッシュ

>>359
１２輪車ですね。分かります。

>>358
販売対象として♂にスイフト♀にスプラッシュを考えてるみたいだお

>>358
ファミリー向けのせいか、ESPは付かないけど標準で6エアバッグとか、
後席3点ベルト+3点ヘッドレストとか安全装備はスイフトよりいいんだよね。

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

えー☆すたはどうなった？

今朝ポルシェに勝ったよ

>>356
【SUZUKI Sｐｌａｓｈ】 スプラッシュ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/l50

>>358
軽とスイフトの間ってのが的確だろ
なんでファミリーが出てくるのかさっぱりわからん。
ソリオってファミリー向け？

>>364
もうすぐ出る。

>>366
コンソール上部に謎のハッチが付いてるが、あそこには
おだて豚でも仕込んであるのか？

おろカブだろJK

>>366
スプラッシュはスズキのグローバルサイトで「Promotion Video」見ると
一目瞭然だが、ファミリー向け設定だよ。
ttp://www.globalsuzuki.com/splash/index.html
キャッチコピーも「for Today's Urban Families」だし。
スイフトと棲み分けることを前提にしてるんだから、そりゃそうだろ。

突然だがスイフトにマツダのエンブレムつけて、
後ろにMPVって貼ってたら凄いクール。

22000乗ったから純正ポテンザが限界だ…
いち押しの夏タイヤ教えて

>>361
スプラッシュってなに？

スイスポじゃなくてもポテンザ？なんてことはないよね
うちのワゴンRにくっついてる横浜は７万キロもったぞ

>>371

ＤＮＡエコスが安いしグリップそこそこでエ〜コス。

A-starを初めて見たけど派手すぎ
あんなかたち、イルミのまま市販されたら
２０代のガキ仕様にしか見えない
おっさんは恥ずかしくて乗れない

＞あんなかたち、イルミのまま市販されたら
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/87973_1.html

この写真が出てから随分経つのに、なんで今更？
まぁこれがそのまんま日本仕様になるわけじゃないらしいけどね。

今日納車ＯＫの連絡きたけど
日曜日は資格試験で追い込み・・・
納車はやっぱ昼間がいいのでさらに次週まで我慢かな

>>372
スイフトベースの新型車だお

つ http://www.suzuki-splash.jp/

>>373
そのまさか･･･なんだよな

806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/10/03(金) 16:05:06 ID:vY+0BUpM0
スズキのスイフト１．２試乗したが、走り出した瞬間から車体の小ささから受けるイメージ から相反する重厚感、路面の凹凸を舐めるようにいなす乗り心地、ビシッとしたハンドル のすわり、Ｃクラスとかなり共通点があるのには驚いた（ガサツなエンジンは×だが）。
日本車でベンツに一番近いフィールが国産ビッグスリーのビッグセダンでなく、スズキのコンパクトカーだったのには正直びっくり。

ベンツユーザーの人、騙されたと思ってスイフト一度乗ってみてください。 自分の受けた感覚が正しいものかどうか興味があるのでレポートもよろしく
でもベンツ乗ってスズキに行くわけにもいかんか・・・、自分はたまたま友人のセカンドカー 一日借りる機会があったもので

>>380
あんまりホメレス張るな。スイフトが増えすぐる

>>381
もう手遅れ。

車両価格が安いからか、レンタカーに大量に採用されてるからなあ。

>>383
レンタカー乗って良い車だったから買った、って人も結構いそうだよね。
俺も旅先で乗ったスイフトが気に入って、ベリーサから乗り換えた。

>>380
それが本当だったら逆にベンツのレベルの低さに正直びっくり。

つまりベンツはスイフトクラスの価値しかないと言うことですね。
比べても意味ないじゃん。

ぶっちゃけどうでもいい。
俺は明日納車。
楽しみです。カプチーノからの乗り換えだから不安もあるけど。

ホントに増えてきたな
この前2台続けて対向車線から来たよ

>>384
ベリーサの方が室内静かですよね。
ウレタン樹脂のお蔭で。

結構愛されてる車なんだ
俺は二代目ワゴンR-RR(MT)からスイフト1200CVTへの買い替えだった訳で
軽しか乗った事無い→コンパクト車への買い替えだから全てに感動しちゃって
コンパクトとしての評価なんて全然分からなかった
他の車は全く考えずにスイフト即決

>>389
音は静かだったけど、燃費とかったるさがな…
デザインは未だに町で見かけると惚れ惚れするけど、スイフトの方がやっぱり好き。

つ、以前先代Cクラス乗ってたけど、全然違うんですけどｗ
比べるのがおかしい。釣りなのか？

>>387
＞楽しみです。カプチーノからの乗り換えだから不安もあるけど。
残念だったな。

初代ワゴンＲ 3ATから乗り換える俺は幸せになれるだろうか

間違いなくな。

ｲﾔｯﾎｰ!

>>387
俺もカプチーノからの乗り換え。走りに関しては…仕方ない、諦めろ。馬力こそ僅かにダウンしただけだが、脚、ＦＦ、車重とハンドリングに関わるもの全てが劣る。
だがコンパクトの中では随一と言えるからそれで慰めるしかない。他社コンパクトも試乗したが、結局またまたまたスズキになってしまった(カタナ→初代エスクード→カプチーノ→スイフト)。
そして快適だぞ。広い(カプチーノ比)、４人は確実に乗れる(カプチーノ比)、荷物も積める(カプチーノ比)、エアコンも効く(カプチーノ比)、静か(カプチーノ比)。

ベリーサから乗り換えるほどの価値はないと思う
>>394
走りの麺では幸せだろうけど年に数度ある大荷物運搬が
あったりするとワゴンRを懐かしく思えるだろう

>>397
カプチーノよりスイフトの方がハンドリングがいいと思うけどな。

舵の効き具合とかリヤの安定性と旋回性のバランスとかさ。

でもそんなの関係ねえ！

スイフトは安定度が高すぎる。
低レベルなカプチーノの方が、運転してて遥かに楽しい。

>>399
そうかな？うーん、そうかもな…俺のカプチはじゃじゃ馬だったしな。俺が言いたいのは安定感じゃなく純粋に旋回性能の話なんだ。
FRならではのあの「クイッ」とノーズが入って自分を中心に曲がってくあの感じ。

本日LパケMT納車しました。
職場往復しただけだけどやっぱMTオモロイわ。
コンパクトMTってEG6以来だけどやっぱりイイね
まぁ嫁の足車に買った車だから殆んど運転する機会がないのが一番の欠点だなｗ

>>401
カプチーノの旋回能力はそれほど高く無いよ。

軽量なのと重量バランスに優れるから向きが変わるのは速いけど、
その後の高G領域ではタイヤのグリップに依存したものでしかない。

スイフトはプアなタイヤでもサスのストロークが深いから更に旋回性を引き出せる。
フロントヘビーなハズだけど、リヤのブレークの方が僅かに早いからあまりアンダーステアを
感じることも無いしね。

カプチーノは初期旋回性に優れるというだけだよ。

>>403
す、すまん…基本的にフィーリングのみで走ってたからそこまで詳しく分からんのだ。多分共通点はカプチーノ→スイフト乗り換え組ってだけで。
カプチーノは若さゆえの過ち、つまりノリだけで(理論的な裏付けなしで)チューンしてたし。
もちろんスイフトの走りは満足してるよ。もう気合い入れて走る歳じゃないしね。
ところでワンダのチョロＱ(SX4)は手に入れたか？

>>402
オメ！嫁さんMT乗れるんだ、いいなぁ。負けじと乗ってやれ！色は？

>>404付けたし。スイフトは、なんつーか懐が深い感じがするかな。

>>404
旋回性を高くしたいのなら車高落としてキャンバーを付けるんだ！

やっとノクターンブルーパールの純正タッチペンが手に入った＼(^o^)／

喜んでいるが、ぶつけたから、それが必要になったんだろうよw

>>380
かなりおのぼりさんになってるか釣り要素も入ってるのかも試練が、
確かにスイフトはコンパクトとは一線を画す乗り味がある。
とくに顕著なのがハンドリング。
素のスイフトでもハンドリングがフラフラしないというか、
重いとかでもなく狙ったところにスッと行けるというか。

オーナーの方に訊きたいんたが、
スイフト1.2を乗ったとき、若干ながらエンジンのフィールというか
がさつさ(というか音)が多少気になった。

M13Aだとどういう感じの音やフィールなんでしょうか。

>>410
乗ってみた方が早いよ。MC前のレンタカーなりディーラー試乗車に乗ってみ。
低回転では滑らかとは言わないけど、静かなんだよな・・・少なくとも嫌な音はしない。
VVTが切り替わる3500回転位からは良く回るし音も悪くないよ。
がさつと感じた事はない。

>>405
エロ話はやめろ！

>>410

M13Aの5MTが最近納車されました。まだ慣らし運転中なのですが
>>411にもあるとおり、本当に静かなエンジン音です。
エンジンのフィーリングですが、2000回転まではトルクに物足りなさ
を感じておりますが、3000以上にするとストレスなくなります。
慣らしが終わったら本格的に踏み込みたいのですが、まだまだ我慢
してます・・・＞＜

>>410
フィーリングに関しては少なくともトヨタ、日産の四気筒よりは確実にいいと思う。
ついでに言うと、マフラーの消音もしっかりしいる。
うちには一世代前のカローラもあるけど、加速の時にガロロロ・・っていう安っぽい音が聞こえてくるけどこの車では無し。

みなさんありがとうございます。

スイフトを買うとすれば1.2CVTか
1.3のマニュアルかで悩んでたので
大変参考になりました。

静かな方がいいのでおそらく後者を買うと思います。

それが正解

>>410
M13Aは1300〜1800ccをカバーするＭ系エンジンの最小排気量版。
だから排気量と比べて丈夫で余裕のあるエンジンになってる。
静かなのはそのせいもあると思うよ。

反面ショートストロークなので低回転は物足りないが、回すと楽しくなってますｗ
ちなみにM13Aは、M15A,M16Aとボアが同じです。
M18Aはさすがに違いますが。

初心者マークのスイフトをまだ見た事無いな
旧/新Fitにヴィッツに新デミオは見かけるのに

逆にK12Bは660〜1200ccをカバーするＫ系エンジンの最大排気量版。
昨年リリースされた最新エンジン。
小型軽量で高効率。ロングストロークかつ高圧縮比。

2000年に登場し、妙に圧縮比が低めのM13Aとはある意味正反対・・・
あ、ちなみに私は1.3MTを納車待ちしてますｗ

＞昨年リリースされた最新エンジン。
K12BってK10Aの改良版じゃねーの？
J24AがJ20Aの改良版なのと同様に。

M型エンジンはシリンダー掘る時にあらかじめヘッドを組み付けた状態でやってるらしい。
単体で掘るといくら精度良くやっても後からのヘッド組み付時に歪が出ちゃうから。

K型や他のメーカーは知らん。

>>412
「スイフトに」乗ってやれであって「嫁に」乗ってやれではない。
意外なツッコミありがとう。
みんな色々知ってるのな。回せば楽しい、低回転はダルーは解るけど何でかまで考えた事が無かった。来年30になると言うのにorz

実家の親父が2ndのジムニー(確か30型、超ボロ)を潰してXGエアロかスイスポかSX4を買おうか悩んでいるらしい。ジムニーを直すのも選択肢にあるとして、どれが正解だろうか？
1stはハイエース(ボロ)あり。夫婦のみ、まれに姉と子供１人を乗せるらしい。

>>422
わずか１年でカタログ落ちしたエスクード1.6を買うといいよ。
次点でまだ見ぬSX4スポーツ

どっちも嫌なら現行ジムニー

>>420
そうだね。
新設計ではあるけど、ベースはK6A、K10Aだね。
型番末尾がＢなのが新しいシリーズなんだと思う。

K6A（3気等94年〜）とK10A（4気等97年〜）は同じボア径（68mm)
K10B（3気等08年〜）とK12B（4気等07年〜）も同じボア径（73mm)
K10Bはスプラッシュに載ってるエンジン。
日本でも売るのかな？

F6Bの後継のK6Bﾏﾀﾞｰ?

>>422

スイフトが選択肢にないなら、スイスポスレじゃない？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222693032

>>423
3ドアエスクードて中古しかなくね？つか中古もほとんどなくね？

>>426
XGエアロが選択肢に入ってるよ。どうもちょい派手目な外観が好みらしいが、母親は地味目がいいらしい。

俺は親父が同じ車になるのは少し嫌だが、帰省した際に乗って好印象だったらしい。

年末に車を買おうと思って車種を色々考えている最中なんだけど、
今パジェロミニに乗っていて次も軽で充分かと思ってセルボ辺りを考えてるんだけど
ここへきてかなりスイフトが気になりだして欲しくなってきた。
でも普通車はどうしても税金やらがなあ…。社会人2年目には年間５万ぐらいの違いでもキツイ…。

>>428
最近の軽は車両本体が高くなっているから、購入時の
全出費金額で比較するといいかもしれません。
自分も比較したところ、10年乗るつもりで計算したら軽
に乗るのがﾊﾞｶらしくなりスイフトに決定しました。

ディーラーに行って、休日に一日程試乗してみるといい
俺も現行アルトに乗っていたんだけど、一年点検に出した時にスイフト1.3を貸してもらってさ、すごく良かった
アルトの下取りが38万になると言われて貯金とあわせれば買えるかなあと考えちゃったんだけど
けど税金とか色々あるからな…ホントに悩む
それにしても先月の決算期に決めればよかったのに、全く

アルトはもうすぐFMCされるから、アレ買えばええやん。

>>428
中古パジェロミニ→スイフト→新車パジェロミニ
の俺様がきましたよ。
質感は新しいパジェロミニの圧勝。異音とかも全くしないし。
ただ、純粋に車としてみた場合は当然スイフトの勝ち。
しかし、視界の良さからくる運転のしやすさはパジェロミニの勝ち。
また、取り回しは、圧倒的にパジェロミニの方が楽。
試乗に行って悩んでくれたまえ。

取り回しの話題が出たところで。眼中になかったスイフトですが、最小回転半径の小さいグレードもあるのですね。
スズキはカルタスからCVT を手掛けているし、かなりいいクルマの予感。

>>429
10年乗る前提で費用の総額を計算したら軽とスイフトで差がなかったということですか？
例えば140万の軽と120万のスイフトでは乗り出しはスイフトが安いですが、
長く乗れば乗るほど維持費の違いから軽が得だと思うのですが？

>>432
最近の軽は内装の高級感が凄いらしいですね。
ただ自分は今平成9年式のパジェロミニに乗っていて60km超えて走ると凄くうるさいです。
でも視界が良くて運転しやすいのは自分でもそう思います。
スイフトは実際にシートに座ったことすらないので、元々の候補でもあるセルボとも
試乗するなどしてよく比べて決めたいと思います。

確かに今の軽はデキがいいけど、
一番の欠点は煩いことかな。

平成9年式のパジェロミニというと3速AT？
ならば、今のセルボなどに乗るとびっくるするだろうね。
同じ軽かと。
でも、高速時の安定性とか、走りの面ではスイフトは軽を遙かに上回る。
ただ、内装のびびりが賑やかなのが・・・
あと5万アップしてもいいから、その辺をきっちりしていて欲しかった。

>>434
視界と取り回しと税金の安さ+5ﾄﾞｱなら
かなりの旧式だけどﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞなんかどう？

旧式の軽からスイフトへ乗り換えなら結構快適に感じると思うよ
後席も足元は狭いけど大きいサイズのシートを採用してるから思ったよりは寛げる…かも

ピシッピシッとかよく鳴るね、あれとトタンは残念だわ

ジムニーから乗り換えたからかもしれないけど、トタン音もミシミシ音も全く気にならないな…

維持費なら保険も要注意だ！
社会人二年目なら等級まだまだでそ？
親から譲ってもらうならいいんだけど・・・車両なんか入れたら年20万以上いくんじゃね？＜6等級

>>436
3速ATです。エンジン3000回転回しても60kmも出ません。
加速もターボなのにやたらと遅いです。ベタ踏みで60kmに到達するまでに10秒かかりました。

>>437
テリオスキッドは知り合いが持っているので買えませんが、乗せてもらって
少なくともパジェロミニより圧倒的に静かだし良い車だと思いました。

>>440
等級は親から譲ってもらったので最上級ぐらいです。
やっぱ任意保険も軽と普通車ではかなりの違いがあるのでしょうか？
細かい契約内容は忘れましたが、対人対物両方入っていて年6万の契約です。

＞ベタ踏みで60kmに到達するまでに10秒かかりました。
素イフトって0-100�`加速が確か15秒位っしょ？
大差ないんじゃない？

あとスイフトは普通車じゃないぞ。

スイフトの保険17か18等級で車両保険80万込みで、34000円くらいだった。
今回パジェロミニにすると言うことで、車両保険を160万にあげて
車の入れ替えを行ったが、3000円ほどバックされることになった。
（契約月は5月ね）

>>405
赤です
MTと色は嫁の指定。
一週間位は通勤で遊ぼうと思ってたけど一晩で取られた・・・

>>412
読み方によっては確かにエロっぽいｗ
気付かなんだ。


初めてのスズキ車だったんですが、乗ってみてエンジンの静かさと乗り心地にちょっと感動した。
我が家でのスズキのイメージが大幅にアップしました。
値段の割に満足度高すぎ。
最初はパレットを考えてたけど、止めといて大正解でした。
アレはMT無いしね

素イフトにスイスポのクラッチペダルを後付けした方はいますか？
20mm程右に動くのでフットレストの取付もできそうです。
保安基準では左右20mmまでのずれならOKと何かで見たんですが、このスレ的にはどうなんでしょう？

自分用のアルファに乗るのと
同じくらい、嫁の１．３ＭＴを運転するのが楽しい。
あと１０馬力くらいあれば
もう少し、エンジンがきれいに回れば言うことなし

スイフトとスイスポで迷ってます。
第一はスイスポだけど、ハイオク仕様なんですよね。
通勤で毎日60KM乗るのでガソリン代も大きいので。
スイフトならＭＴの１．３にしようかと…。
スイスポはレギュラー入れたら、
エンジン駄目になるのかなぁ。

>>447
リッター10円すらケチるつもりなら、スイフトに乗ったほうがいい。

ハイオク仕様もそうだが
税金、保険、タイヤなんかも違ってくるね

出た。
「嫁のスイフト」www
「俺のアルファ」www

>>445
スイスポのクラッチペダルではなくスズキスポーツのクラッチペダル＋スイスポフットレストのほうが幸せになれるぞ。車検通るかはテンプレ嫁。

ちなみにノーマルペダルでもスポのフットレストは取り付け可。
スズスポの大型フットレストは付かないけど。

足がよほどでかくなければ普通に使えると思う。

>>445
契約時にスイスポクラッチ＆フットレスト＆スイスポプレート３枚セットを注文しました。
ディーラーで普通に取り付けしてくれたから問題ない。

フロアマットをAT用にすればバッチシ

アルファのちっこいの乗ったクズが、
日曜の昼間、どうってことない端の手間のカーブで
たいしたスピードでもないのに俺の車線(15メートル手前くらい)に
思いっきりはらんできやがったから
それ以来アルファというか147とか乗って下手糞なのに
いきがって走ってるレベルの奴らが大嫌いになりました。

×端
○橋　

缶珈琲に付いてきたSX4WRCのミニカーとトミカのスイスポを
車内に飾ろうと思ってるけど傍目から見たらやっぱダサい？

俺はトミカを色違い２台置いてるが。

俺はチョロＱ置いてるよ。

>>454
本国じゃあれは池沼かゲイの乗り物だからな。
おかしな運転は至極当然。

「端×　橋○」には気付いて、なぜ「手間×　手前○」に気付かないのだろう…

>>457-458
飾ってる人がいて安心
あまりごちゃごちゃしすぎない程度に俺も飾ってみます
トミカのスイスポ、出来が良くて気に入ってます

遅レスだが、俺もチョロＱ二台飾ってる。
片方は店で売ってた赤い奴で、片方はスズキで貰ったオレンジのやつ。

他にスイフトのチョロＱで違う色ってある？

車内に
・スイスポトミカ(黄)
・スイフトチョロＱ(赤→タッチペンで猫目青)
・スイスポチビッコチョロＱ(黄)
・スイフトスーパー1600台座次ミニカー(メーカー忘れた。SX4WRC(白)とセットだった)
・ワンダおまけSX4(黄)
・ワンダおまけSX4(白)
・ワンダおまけカプチーノ
が置いてある。寺の人が笑ってたよorz

ZC11乗って二年だがもう飽きたわ

２年かかって秋田か

スイフトって過大評価されすぎだよな

みんなスイフト良いって言うから皮肉かなんかかと思ったら普通に神車だった

次車買いかえるならスイフトできまりどす

>>462
以前、イオン限定でパトカーがあった。

次のマイナーチェンジっていつぐらいですかね？

>>468
あるとしたら来年５〜６月ってとこだろ
FMC予定の１年前に、マイチェンは普通しないとは思うが。

>>466
文章が矛盾しとりますが。

ﾄｰﾁｬﾝに一週間貸して、帰ってきたから室内掃除したら、
運転席の真下にあるコネクタが外れてた。
聞いても知らないってので、元々外れてたのか、
くっついてたものか分からず放置…。
説明書やメンテナンス書読んでも載っておらず、
問題なく操作や計器は動くけど、あのコネクタは一体なんでしょうか…
発見してしまった物で気になります´ω`)
1.2CVT車ですがご存知ありませんか(´・ω・`)

>>471
運転席飲ましたってハンドルの下のこと？
座席の下のこと？

>>472
座席の下です(´ω`)

ちょっと見てくる

なんか、スライドのフレームに付けてあるだけの
アース？みたいだよ

スポーツのMOP仕様ならサイドエアバッグだったのにな

たぶんここだよな。
運転席の前側からやや斜めに撮った

http://www.odnir.com/cgi/src/nup24467.jpg

シートベルトの警告音じゃね？

皆様ありがとうございます　(つд<。)
>>477
それです…画像では繋いであるので繋いでみます！

>>479
いや、怒られると思うよ。

普通、シートベルトのコネクターだと分かるよな。

後だしじゃんけんで得意顔ですよね、わかります。

>>481
しっかりとシートベルト締める人は分からないでしょ

>>482
前スレに出ていたじゃん。

前スレ見なくても普通分かるんですよね。分かります。

けんかすんな
スズ菌飛ばすぞ!

既に皆鈴菌感染者だお

>>454
まぁまぁ、アレとスイフトは違う乗り物だと思うようにしよう。カッカしなさんなw
コンセプトから何から違うので優劣も付けれない

なんか最近、燃費計が11.4�qで止まったままなんだよ
壊れたんかな？

リセットしてみれ

リセットしない限り累計距離の平均がでるのかな？
だとしたら距離を乗るほど数値は変わらなくなるね

俺の燃費計も１４．０のまま結構経つよ
一回もリセットしてないからもうほとんど動かないかも

リセットってバッテリーケーブルをちょっと外せばいいの？

ボタンを数秒押しっぱなしにすればいい。

押す時は、ポチっとな！と声を出すのがポイント。

購入を考えているのだけど色々あってどれがいいのか悩んでいる
まずそもそも俺に４ＷＤが必要なのか悩んでいる
なくてもいいならほとんど一人乗りだから1.2でも構わない訳だし…
スレではあまり見ない1.2のいいところを希望

燃費が良い 重量税が安い 買うときに値段が安い
位じゃね

個人的には特別仕様車の紺色に惚れて買ったから、必然的に1.2しかなかったんだけどね

うん、明日ボタンを数秒間押してみるよ
壊れたかと思った

ポチットな！は避けたい・・・・・

一人乗りなのに1.2以上はいらないと思うよ
お得な特別仕様車はいかがですか？

（ ´,_」`）ﾌﾟｯ
スイフトファンサイト掲示板が【愚問】で盛り上がってるw

　　 ／￣＼ヘ／￣＼
　 ／r^~＼_У_／~^ﾍ＼
　 ￣　　 |―|　　 ￣
　 <ヽ＿/>|　|
　 / <巫>ﾍ|―| ﾌﾞﾀﾓ
　( (○Ｏ))　| ｵﾀﾞﾃﾘｬ
　 > ￣￣<|―| ｷﾆﾉﾎﾞﾙ
　｜　　(二3 |
　｜　　　)―|
　 ＼＿_(二3 |
　<>6<ﾌ　 |―|
　　ﾉ　　 |　|
　　　　　|―|
　　　　　|　|
　　　　　|―|
　　　／二|　|二＼
　　 ( (　|―|　) )
　　　＞≧|　|≦＜
　　 ((　 |―|　 ))
　　　￣￣￣￣￣￣

スイフトって任意保険どうなの？
スイスポは高いってのはしってるけどスイフトにも影響してんの？

>>501
ｳｯﾎ､
ｵﾀﾞﾃﾌﾞﾀ上手だね〜（笑）
>>502
素イフトは今のところ保険料変化無いっすよ。

CVTなんであんなカラカラ音すんだ？

軽エンジンベースだから。

燃費計のリセットボタンを押すと後悔するぞ

なんでやねん

　∧　∧　なんでやねん
(　´∀｀)∋〃
�T∪　　�T
と_つ と_つ

俺は毎回給油ごとに燃費計リセットしてるよ
リセットするかしないかは個人の自由で

>>503
実は2型が出てちょっとした頃辺りで保険料上がってる
その時やっぱり飛ばす奴多いだなと思ったよ

くだらない質問ですいませんが、ｽｲｽﾎﾟのﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰをｽｲﾌﾄに取り付ける
事はできますか？

>>511
みんカラかなんかでやってるの見たなぁ
「スイスポ化」でググってみそ

>>504
うちのXGはカラカラ音なんかしませんよ？

スイスポ化って、スカイラインのGTをGT-R化するのと同じ臭いだよね。

だよなー、コンプレックス丸出しでかっこ悪い。

素のスイフトはJWRCでも同じスタイルのバンパーを使ってるのだから、
自信を持っていじりゃーいいのに。

俺はノーマルで車高をすこし落とすくらいでいいが。

ああ、あと燃調とかいじりたいな。

カッコ悪いかどうかは知らんけど、他人の趣味だからいいんじゃね。

個人的にはディーラーオプションのエアロバンパー仕様が一番かっこいいとは思うけども

>>514
んだな。「本当はスイスポ欲しいのに買えない貧乏人です」って
自ら言ってるようなモンだからな。

何かネタが出ると荒らしが集ってくるなｗ

>素のスイフトはJWRCでも同じスタイルのバンパーを使ってるのだから
　　　　　　　　　　　↑　　　
ここら辺にコンプレックスを感じる

去年の冬に発売された、特別仕様車のXG Eセレクションは、いつまで販売されていたかご存知の方おられますか？

逆にそれだけいじればスイスポ買えるね！
ただ単にスイフト買ってからスイスポを買わなかったのを後悔してるんじゃない！

今日mc後のスイフト見たんだけど、ヘッドライトの頭が
微妙にぴょこっとなってるんだな
あれはあんまりかっこよくない

>>521
今年の3月いっぱいの受注。

＞今日mc後のスイフト見たんだけど、ヘッドライトの頭が微妙にぴょこっとなってる

その表現は良くわからんのだけど、ヘッドライト周りは仕様変更されてないんじゃないか？
主な形状変更はバンパー周りの筈。

>>524
ありがとうございます！

>>525
俺の見間違いか？
マーチみたくヘッドライトの頭ががぴょこってなってたぞ。
マーチほど顕著じゃないけど

今確認してきたが、確かにちょっと盛り上がってるな。
持ち主なのに気付かなかったｗ
うちのはHIDなんでハロゲン車がどうなのかはちょっと不明。

ヘッドライトが盛り上がってるのはＨＩＤ車だけだね。

そうです、HIDだけです。ウチのCVTはハロゲンなんで、普通ですよ。

スイスポが欲しかったのだが、ＦＦなんだよなぁ。
当方、国内有数の豪雪地帯に住んでいるので、4WDが欲しいのさ。
まあ、ＦＦでも走れないことは無いが、いざという時はやはり4WDの方が心強い。

ということでXG-Lの4WD 5MTが19日に納車だ。色は赤。
以前の車に取り付けていたバキューム計があるので、納車されたら早速取り付けてみる。
ついでにテール/ブレーキライトのバルブもLEDにする。

>>531
スイフト購入の際は1.3XGのＭＴ、但しFFか４ＷＤか迷ってるのでレポ是非おながいます。

出来れば普段の燃費も・・・

531じゃないけど5〜6キロの通勤に使用でリッタ11キロ程度。
郊外信号そこそこアリ、4WDで。
前車ホンダFFコンパクトからの乗換えなのでスイフトFFとの詳しい違いは分かりません＞＜
ちなみにフィット1.5MTは同条件でリッタ15程度、値段と装備、出来を考えたらトントン。

>>533
ありがとうございます。
やっぱり1.3MTで車重が1100�sに近くなると
結構伸びなくなるもんですね・・・

俺はﾋﾞﾋﾞｵのﾏﾆｭｱﾙだぞ!ﾘｯﾀｰ25ｷﾛは走るぞ!どうだ〜!

燃費なんか気にする香具師は車乗るなよ

>>532
自分の1.3MT・FFの燃費は片道10km通勤で14.5km/l前後に落ち着いてるな。
ちなみに最高記録は山道を5速メインで400kmほど走った時の21.0km/l。
意外と伸びるので驚き。

>>537
ありがとうございます。
FFだと予想どおりくらい走るんですね。
それぐらい走ればかなりいいですね。

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1.2CVTのコンピューター書き換えって今でもやってもらえるの??

半年・1年点検とかでついでにやるんじゃない？

ディスチャージヘッドランプって普通のものに比べてどう？

1.2CVT糊ですが
この車ってエンジンのかけたての時ってギアが変わるの遅いですよね？
ある程度したらモッサリ感がなくなるんで異常はないと思うんですが

>>544
エンジン冷たいうちは暖気目的でわざと回転高くなるような設定

>>545
サンクス！そんな設定とは知らんかった
参考になりました

>>545
CVTのオイルもな。

スイフトめちゃくちゃ気になってます。
１７年式の中古XGをディラーに探してもらっているのですが
中古車雑誌を見ても出回ってませんよね？
パールメタリックカシミールブルーの色に一目ぼれして決めました。
現行モデルにはこの色ないんですよねぇ。
みなさんはどの色のスイフトに乗っているんですか？

>>548
俺(XS)シュプリームレッド
母(XGエアロ)ノクターンブルー(納車待ち)
です。
どっちも良い色ですよ。

鹿を轢いて？しまった。フロントバンパー小破、タイヤハウスカバーが外れた。野性動物には気を付けろ！ともあれ合掌…ごめんよ鹿さん(；ω；)

スマン、ちょっと伝言板がわりに使わせてくれ。

黄スポのＷ君とＧ君、無事に帰ったか？遅くなって＆巻き込んじゃってごめんね。
お互い気を付けましょう。ではまた。

鹿だったら、バンパー小破ですまんだろ。
常識的に。重さ考えろ




と、つられてみる

デカい野生動物を轢いたのにその程度で済んだ事は、むしろ幸運だな。

タヌキの見間違いじゃねえ？

釣りならどれだけ良かったか。まず対抗のトラックがぶつかる→鹿倒れる→頭部がフロントバンパーに…

ろくに街灯もない山中の直線、正直何が起こったか分からなかった。倒れた鹿を見るまでは「人身か？」と気が気じゃなかったよ。

正面からいってたら恐らく廃車だった。いまさらだが震えてきたよ。運が良かったか、悪かったんだか…

本当に気をつけて。

んじゃ気をつけるんで出た場所の詳細ヨロ

おいらもさっきたぬき轢きかけたよ
加速したてでエンブレ強くて助かった（たぬきがｗ
おとといはヌコの轢死体を跨いだら、タイヤのサイドウォールにお毛毛がくっつくし・・・・嫌な感じ