【TOYOTA】カローラフィールダーPart38【FIELDER】

◆トヨタ カローラフィールダー公式サイト
　　http://toyota.jp/corollafielder/index.html

　平成18年10月10日・・・新型カローラフィールダー（140系）発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_050.html

　平成19年8月22日・・・特別仕様車 Ｘ "HID SELECTION"発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Aug/nt07_047.html

　平成20年4月24日・・・特別仕様車 X “Special Edition”を発売
　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Apr/nt08_026.html

　平成20年9月下旬〜10月中・・・マイナーチェンジ予定

◆前スレ
　【TOYOTA】カローラフィールダーPart37【FIELDER】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213784290/

※値引き額および燃費アンケートはスレ違いなので下記のスレへ
　【新車を】値引き相談スレ Part6【より安く】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215249779/
　お前らの車の燃費ってどんなもん？その４
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204610904/

【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
　■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
　■それ以外の車にまつわる話題は車板へ
　■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ
　・類似スレッドの重複は厳禁！
　・スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！
　・車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、
　・車板・車メ板共通の新規スレッドたてるまでもない質問へ。単発質問スレッドは原則禁止です。
　・自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります。
　・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
　・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
　・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
　・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
　・ネタ、雑談はsageで！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>1
乙

乙ぬるぽ

フィルダー

>>1
おつ

アクシオ乗りの俺が>>1乙

まさにこの時間帯

昼ダァ〜

MCたいしたことないし、装備は劣化るみたいだからこのスレもしばらくは平和だな
逆にMCでカッコ良くなるともう大変、現行ユーザーは面白くないので叩く叩く
こういう展開を何度見てきたことか
まあ、人間味があって面白いけどね

CVTなおらないのかな

MCはどうでもいいんだが、まだ納車されてない僕は
早く乗ってみたいに尽きる。

劣化る
ってなんて読むの？

>>12
少カイヒる。

れっかる、でいいだろ。

先代後期が一番カッコいい件

現行S-Aeroが一番カッコイイ件

只の大衆車で便利な道具でしかないフィールダーをカッコイイとか言って
エアロ付けたり大径ホイールはめたりするヤツはおかしい件。
もっと良い車買えばいいのに。安クルマを飾り付けてるのは見てて痛々しい。

まぁノーマルがベストなのは言うまでも無いな

ノーマル先代後期が一番カッコいい件

必死でがんばってる>>19が可愛く見えてきたｗ

ノーマル先代前中期が魚顔の件


あっ、これ禁句だっけ？

オレの車が二番目にカッコいい件

オレのノーマル先代後期が一番カッコいい件

カローラでかっこいいも糞もないだろ。
あ、トヨタマンセ〜の何の個性もないおっさんか。それはスマソ。

セダンはおじさん、おばさんだろうけど、FIELDERは別物だよ。
まぁ、1.8Sｴｱﾛでパーツ付けたり17inchホイールにしたりしてだけどね。
外は眼中にない。

日頃の足として使える実用性とそれなりの満足感。

俺にとっては街に溶け込むステルス性が一番の魅力だな
特別カッコ良くも無いけど、さりとて悪いわけじゃ無い。ちょっとダサイけど、そこがいい。
カッコ良さとか追求する車じゃねえわｗだってトヨタカローラだしｗ

>>25

＞ セダンはおじさん、おばさんだろうけど、FIELDERは別物だよ。

他から見れば一緒、カローラ

フィールダーとアベンシスの中間が無いからカローラに
対する期待感か高まっちゃうんだよね

結構静粛性もあって、長距離走行に向いてると思う。

ただ、俺の行くディーラは接客態度が冷たく感じる。多分おれがキモいからかも。

今月末に納車。前車もモデル末期だったが、今回はMCとは言えいい加減滑り込みセーフ状態だなｗ

漏れの行ったディーラーはそこそこ＠ホームなふいんきだった。
ゆっくり話ができるよう、空いてそうな平日の昼下がりをわざと狙って行ったからかも知らんが。
けっこう田舎だし〜ヽ(´−`)ノ

社用車がフィールダーになってしまった。
使い勝手はいいが、ナビが付いていない以外、
自分の車と同じ仕様でショッキング〜
同僚からは社用車が２台になったと言われる始末

H19年に新車で登録した1.8Sです。
この車はフロントにイカリングは装着できますか？
教えてエロい人！

>>32
フィールダーの社用車は珍しくも無い

イカリングｗ　似非BMWかｗ　素敵やんｗ

できたらみせてねイカリング♪

フィールダーにイカリング････
見てみたいなWW

リモコン海に落としたｗｗｗ
新しいの作ったらいくらくらいかかりますか

リモコンじゃなくてキーです
いつもリモコンって言ってるｗｗｗｗ
新しいの作ったらいくらくらいかかりますか ？

1〜2万ぐらいだったと思ふ。

笑ってる場合ですよ？

俺はお前らなんか大っ嫌いだったんだよ。

眼鏡がなかなか似合ってるよ。

イカフライなら接着剤とかで着くんじゃね？

俺も前にリモコンキー海に浸けたけど、ふた開けて水切って２・３日乾かしたらまた使えるようになったぞ
海でなくしたんじゃなければトライ

オレはそういう仕事じゃないからなんも抵抗ないけど、ルート営業とか
配送屋とか、確かに社用車で使わさせられてたら
おんなじのはイヤだろうなぁ。

来年の10月車検ですが
Sエアロで走行距離66000ｋ
色ホワイト、事故なし、傷もなし。
アルミつきでいくらくらいで売れますかね？
今日見積もりだしたら135万て言われた。

>>47
肝心な年式書かなきゃ誰も反応出来ないと思うが？

>>47
すげーな　脅威の高価格買取だな
一生分の運を使い果たしたような出会いだと思う
迷わず売っとけ

こんな感じでいいですか？

世の中にはすげー買い取り屋がいるんだな、迷わず売っておけ。

出だしのもっさり感と停止前のガタガタ感さえなければなぁ。
ブレーキも気のせいかかなり踏み込まないと効かない感じ。
Gｴﾃﾞｨはこんなもんなのかな？

>>47
すぐ売っとけ

リモコンってスペア含めて２個付くんじゃなかったっけ？

>>47
【中古車】おしえて　査定額３【査定】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1214880076/

これもテンプレ入りだなｗ

04年式　黒 走行35000キロ　1.8S
700000言われた。

まだなめられてるということか。

80〜90いくでしょう。下取りで値引きとうやむやなら100かな。

>>17
それ言えるが、軽自動車でめちゃくちゃ飾りたてている奴見ると、もっと笑えてくるｗｗ。

【社会】午前４時、女子高生（１８）が運転する軽自動車が交差点で衝突、１９歳女性死亡…新潟・長岡市★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221567450/l50
この事故で無くなった19歳の女も軽自動車を凄く着飾っていたらしいからなｗｗ

オレが3年前に120系を買った時は鍵3個にリモコン2個だったと思うけど、
今のやつはスタートボタンだから鍵が少なかったりするのかね？

>>58
今のはリモコンにメカニカルキーが内蔵されてるから、それが２つだけ。

リモコンなくしたらメカキーも同時になくすってわけか。

14年式の1.5Xを購入しました。エアロが付いてるのですが、取り外しってできますか？
後部だけでも取り外したいです。工賃はいくらくらいかかるでしょうか？
お願いします。

Dﾗｰに聞いて。

>>60
内蔵って書き方が悪かったかな。
まぁ、中に収納できるんだが、リモコン部だけ取り外すことは可能。

ちなみにVitz〜レクサス（除くLS）まで、同じ様な作りのはず。
GSでも同様のキー（リモコン）が２つだけだった。

>>47
良すぎだろ
俺のSエアロ19年式納車後11か月走行距離9000kmホワイトでさえ130万だってのに

　 　 `L,,_ 　 　 　 　 　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　　　 |ヽ､)　　　　　　　　　　　　　　　　,､
　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽYﾉ
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　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　＜ａｕの庭にようこそ。大麻栽培してます。
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　　　　　　　｀￣￣￣￣´
♪プルルルプルルル シャブれるシャブれる
あの娘とこの娘と シャブれるシャブれる
大麻で３Ｐ シャブれるシャブれる
お縄に ぐっと つながれる〜
大野の人生 もうオワタ

明日、この車では初めて旅行に行きます

購入を考えてるのですが現行型って天井が低くてかなり狭く感じると聞いたのですが皆さん乗った感じはどうですか？

>>67
ステーションワゴンとかセダンとかの基準で判断すれば
普通かも。
かなり狭いとか感じたことないな

>>67

旧型後期乗りですが、
新型に乗って天井が低くなったと感じました。
でもシートのリフト下げればそうでもないんじゃないかな？

試乗で商談が面倒だったらレンタカーで借りて乗ってみれば？

>>67
貴方がどう感じるかが一番重要だと思うので、
ディーラーに行って展示車などを見てくるといいと思うよ。

そりゃ室内高が丸々4cm近く減ってるんだから、120系乗りが1440系に乗れば圧迫感感じるよ。
でも普通に乗ればまったく気にならないんじゃね？

>>67
去年の１１月に買ってから天井が低いと感じた事は無い。

あ、身長は１７５ｃｍ、でし。（｀・ω・´）ｼｬｷーﾝ!!

140のサイドブレーキは手で引くタイプですか?
オプションでアイラインはありますか?

>>73
サイドは足で踏むタイプ
アイラインはディーラーオプション

>>74
うそつき。

>>73
140系ですが、サイドは手で引くタイプです。
アイラインはオプションのカタログには載っていませんので、無いかも。

>>74
メール欄みて泣きました、最悪な気分の休日になりそう。
>>75
情報ありがとう、サイドはやっぱり手で引きたいですね。

140系はライト上部がウインカーとポジションだからアイラインは貼れないだろ
ハロゲン仕様の1.5L？営業車を改造するのは間違ってる

アメリカに留学にいった先生が言ってたけど、アメリカやカナダでは
5〜8万km走った中古のカローラが120万円〜100万円するんだって。
理由は日本車は故障しないから人気があるとのこと。

ただ、現地の人が不満に思っているのは、何で日本車はコロコロ
デザインを変えるんだとのこと。

トヨタのデザインがころころ変わっ不細工になっていくのは欧米人
の趣味の悪さかとおもったが、そうでもないんだね。

アメ公にとっちゃ日常生活の１００ドルは大金らしいからな。
せっかく中古に１万ドルも出して買ったのに、見た目ですぐに自分のより
新しいと分かるデザインのが出回るのは不満だろうよ、そりゃｗ

逆から言えば、彼らはそれが”外観しか変わってない”という本質を見抜いて
いる、ともいえるし、”車には変化を求めない”という保守思考が日本人より
ハッキリしている、とも云えるんだろな。

MCでカッパー、ライトブルー、ダークブルーが廃止で
コバルトブルー、ゴールド、ブロンズ追加か・・・
微妙な色が消えて更に微妙な色が追加されたな。

>>80
コバルトブルーメタリック（8T7）とブロンズマイカメタリック（4T3か4S2）と
ディープゴールドパールクリスタルシャイン（4T7）でおｋ？

ライトブルーとダークブルーは結構良い色なのにな。足して2で割ったかｗ
河童は消えると思ってたが、代わりに金と銅に分離ｗ 売れる色とは思えないけどなぁ・・・

個人的にはアクシオのグレーメタリックを入れて欲しかったな。
ダークグリーンマイカもいいな。

>>63
遅レスだが、月末納車なもんで実物がないんだけど、取説PDF見てたらキーの説明も載ってたね。
取説にはメカキーはリモコンに合体させとくようなニュアンスで載ってるけど、普通なくしたり
落としたりした時の事を考えたら別の場所で保管しとくよなぁ^^;

>>82
電池切れの場合、ドアはメカキーで開けれるがエンジンはリモコンキーをスイッチに近接しながら
ボタンを押さなきゃスタート出来ないってセールスから聞いたぞ。
二つそろわなきゃ運転出来ないなら取説の案内は理にかなってるんじゃね？

えっ？

パールホワイトはNewカラーに入らなかったの？

先代後期ラブリーなんだよなー。しゃーねーな。

>>74
ちゃんと調べてないお前が悪いのにバカじゃねｗ？

1.8Sなんですが、アイドリング中ふいに回転数が落ちてブルブルブルってなる時がありませんか？
たまになんですが、そういう症状が発生します。
特に今日はそれでエンストしてしまったので、ちょっと不安です。
（現在走行距離13500km）

>>87
140系？オレも1.8だけどエンストはさすがに無いなぁ。
アイドル時のハンチングは時々あるけど大抵はコールドスタート時だからあまり気にしてないや。
エンストするほど酷いなら早いとこディーラーで見てもらった方が良いよ。で、結果を教えてね。

マイチェン情報まだかな〜
今月中って聞いたんだが。

>>84
それは後期型になるときの”飛び道具”にするトヨタの常套手段だから。

テールランプとスモーク調ヘッドライトだけ移植したい

120系前期？平成14年8月登録の車なんですが、購入を検討してます。
車種：１．５X
価格：70万　込みこみ82万
色：ブラック
車検：H21.8
修復：なし
走行：2.5万キロ
マニュアル：MT
他：記録簿あり、CD、ディーラーの3年保障、タイヤ4本、傷の入ったホイールカバー
交換等です。

安いと思うのですが、どうでしょうか？お願いします。

>>92
スレ違いどころか板違い

★★この中古車お買い得？判定スレ★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1180855433/

リヤワイパーにウオシャー液があるのを3年間乗ってて
この前初めて知った

>>67
人乗せる事が多いのであれば、ミニバンにすべき。
一人〜二人がほとんどなら、この車は不便はない。
後部座席は狭いから、子供乗せるのなら良いが、大人は狭く感じると思う。

>>87
俺も1.8Ｓだが、さすがにエンストしてエンジン切れる事はない。
調べて貰ったら？？
確かにアイドリング中の回転数の変化はあるけど、これは正常じゃ無いの？？
エアコンかけていたりすれば、その分回転数は上がるけど。

後期意外といいね
あのライトは正直カッコいい
移植したい

現行X特装車で旅行に行って来た
岐阜県は信号ね〜〜
旅行途中で給油したけど、588km走って32?給油なので18km/?
平均燃費計が15km/?から16km/?に急激アップ
CVTは凄いです
ちなみに高速は約98km走りましたけど、ぬあわkm/ｈで走っていたので
瞬間燃費計は10〜11km/hだった
この点は残念だけど凄く安定していた

130キロも出せば燃費落ちるのは当然

1.8Sで燃費8�q/lだぞ!

まだ購入して4ヶ月2000�qしか走ってないのに燃費悪すぎ。

>>100
おれは1.8Sエアロだが13〜14kmの間（　＾ω＾）

この車って、買った直後は慣らし運転した方がいいのか？
ディーラーの人は今の車はしなくていいって言ってたけどどうなんだろうか
もし慣らし運転するとしたら、どんな事に気をつけたらいいんだ？
週末に納車なんだが、気になって仕方がないんだけど

>>102
回転数を3000回転までに抑えて、3000km走行する。
途中、300km、1000km、3000kmでエンジンオイル交換。
つーのを私はやった。
オマケで2000kmでミッションオイルも交換したっけ・・・w

>>102
確かに「慣らしはいらない」って言えばそうかもしれないが、
気になるんだったら。

3000〜5000Kｍくらいまでは4000回転以下を目安に、
急加速、急減速等、急の付く運転を出来るだけ避け丁寧な運転で、
エンジンOIL交換は最初1000Km、次は3000ｋm、あとは5000〜1万kmの間でお好み。

慣らしを気にしなくても、先の「急の付く運転」をしない様に心がければいいんじゃないかな。
自分は去年買い換えたんだけど、めんどくさがりで夏場のワックスがけに懲りてたので、
ガラスコーティング（ディーラじゃない）したら、高かったけれど水荒いだけでOKで、
助かってます。

>>102
セールスの言うとおり、今時の日本車なら慣らし運転は不要と考えても良い。
でも、慣らし運転はしておいた方が良い。クルマのためじゃなく、自分の精神安定のために。
そんな繊細なハートの持ち主が慣らし運転をせずに走り出してから思ってたより燃費が悪いとかエンジンの吹けが悪いとか思い始めて、
その原因が慣らし運転をしなかったは？なんて考え始めると後悔の継続だろ。そのクルマを所有してる間ずーっと後悔するぞｗ

基本的に油脂類は酸化や熱による劣化は免れないから早めに交換するのが好ましいけど、>>103みたいなのは大袈裟。ただの自己満足。
まあ、自分の懐具合でご自由に。オイルの粘度だけは気をつけて。

大袈裟、ってのは言いすぎとしても、オレ的には

�@最初の1000kmでの交換は無償なんだし必ずやっとけ

�A営業さんとは別に整備の人とも仲良くなって、ｶﾞｼｶﾞｼエンブレ掛ける乗り方した上で
　　２〜３万�`過ぎて整備の人が　「そろそろATオイルの交換を…」って言い出したら
　　「YES」と答えろ

�Bデラーの安いキャッスルは必ず走行5000kmになる前にどんどん変えろ、安いんだから
　そしてマニュアルからあからさまに逸脱してる粘度のオイルは入れるな

って感じかな。異論はもちろんみとめ〜る

毎日通勤で８０�`以上走ってるが
燃費１０．５より上がらんｗｗ
そんなに飛ばしてるつもりないんだが・・

燃費はアクセルの踏み方次第だろ？
速度や回転数じゃなくてアクセル開度

CVTFは無交換でいいんじゃない？

質問ですが、この車はオタクや根暗が多いんですか？

いいや、オタクや根暗はオマエのこと

キムタクが乗っています

この車、よほど吹かさなければ、回転数が2000回転を超えることもほとんどないと思う。

>>107
意識してその燃費なら元の運転が悪すぎるんだと思うよ
車は動き出すときに一番パワーを使う
出だしゆっくりして、ブレーキも急にかけると、また動き出すのに燃料使うから
オーバードライブなども使って極力ブレーキかけないように
高速でも９０〜１００程度で

エンジンブレーキでは？

フィールダーは発進時のトルクがすごく弱い。クリープも弱くてちょっとした勾配でもズルズルと後退してしまう。

質問ですが、この車に乗ってると バカにされませんか？
なんせカローラだから

煽られたり、幅寄せされたり

>>114
前に乗ってた１２０系のＸが出だしがよかったから
ついつい踏み込んでるのかな。ちなみに今は１４０系Ｓエアロ。
通勤、一般道だから信号多くてよけいかな？
極力シフトダウンでブレーキ踏まないようにしてるけどね。
納車３ヶ月で距離８千�`っす。

>>118
発信時に踏み込みすぎると、燃費は大幅に悪化する。
道路状況は良く分からないが、発信時のアクセルワークを気をつけるだけでも、かなり改善するはず。
信号多いならスタートダッシュを決める意味も無いだろ。

>>117

お前みたいな糞DQNがいかにもやりそうな事には遭ったことないな

バカにされることも羨ましがられることももない。
それがカローラという存在。
本人はいい車だなあと思って乗っていても、
周りは特に注目することもないし、沢山走って
いるその他大勢の中の単なる一台でしかない。
煽りや幅寄せの対象となる車種とは最も遠い
存在であるともいえる。

毎日通勤で８０キロってことは片道４０キロ、つまり皇居〜八王子ぐらいの距離だぞ。
普通に考えればバイパスなり高速なり使う距離だ。

それで走行距離が８０００キロってことは、約１００日、３ヶ月の蓄積データってことだよな。
それでも平均燃費計が１０．５以下ってことになるのか？

オレの１２０系Sでリッター１０ｋｍ以下まで落ちるのは”環八の輪の中の渋滞だけ”で
使ったときの数値だ。
バイパスなどを使えば必ず11.5〜12kmは行くし、高速を使えば15km以上の時もある。

つまり片道４０ｋｍで燃費計が１０ｋｍいかないというなら、毎日往復８０ｋｍ全部が
環八の輪の中みたいな渋滞状態、ってことになる。

そんな状況で普通に９：００に着こうとしたら何時に出発してんだよ？ｗ

ネタで書いてるだけなのか、それとも無免厨房みたいなアクセルの踏み方してるか、だな。

仕事柄工具を大量に積んでいることや、キャンピングカーの牽引が考えられる。
使用方法は人それぞれじゃないかな。

つーか、燃費の報告なら>>1の燃費スレに行けば良いのに。
あっちはテンプレも整ってるからもっとマシな報告になるだろ。

駆動方式や走行状況、満タン方式なのかディスプレイ読みなのかすら分からない
燃費報告は突っ込みや憶測レスを呼んでスレ汚しになると思う。

舛添氏、麻生太郎に「バカとは一緒にやりたくない」「総理大臣になれると思っているのか」

自民党参議院議員比例候補の舛添要一氏が街頭演説で麻生太郎外相に対し
「バカとは一緒にやりたくない」などと怒りを露にしている。
麻生外相が日本と中国のコメの価格差について「アルツハイマーの人でもわかる」
などと07年7月19日の講演で発言したことに対する怒り。
（中略）
07年7月22日、舛添さんは同席を拒否して麻生外相が去った後に登場、
「21日に党本部に『麻生氏は演説に来るな』とお願いしたのに勝手に来た。
バカとは一緒にやりたくないから」などと語った。
また、同23日には横浜市での街頭演説で「ああいう発言をして、
総理大臣になれると思っているのか」などと批判を繰り返した。

http://news.livedoor.com/article/detail/3243274/

約一年のお話ｗ
笑っちゃいますね。

燃費はどうやって計っているよ？
俺は、運転席前の瞬間燃費とか時間が表示される表示窓に出る平均燃費を見ているんだけど・・・。
1.8Ｓの4ＷＤで、何とか平均燃費13.2表示させているよ。

走行距離も31000キロ・・・走りすぎだわ・・。
まあ、5年か6年経てば乗り換えようと思っているけどね。。
この勢いだと、5年位で15万走ってしまいそうだ・・・。

>>98
ぬおわkm/hならリッター7kmになるぞ。
やってみなかったのか？

>>122
ネタじゃないよ。
埼玉のちょい北部から板橋までの通勤。
使ってる道路は大宮バイパス。上尾あたりから上りは
ほぼ渋滞orチンタラ。前は裏道使ってたけど信号多くてやめた。
６時出発で８時前出社。昼間は仕事で約２０キロ走るよ。
高速はお盆休みに伊豆まで行っただけ。通勤では使わない。
今朝思ったが、少し流れが良くなるとアクセル踏みこんでるわｗｗ
運転改善に努力してみます。

ダサ過ぎで乗るのも恥ずかしいと思うんだけど、
実際どういう人が買っているんだろう？

昨夜にHIDのバーナー交換し同僚のと見比べていたら魚眼が白内障気味です、
皆さんのはどうですか？
夜間にライト点灯し横から見ると判断しやすいと思います。

>>129
このまえ、有吉先生がオマエのこと 【携帯クソ虫】 って言ってたよ。

>>128
オマイさんは北側か。
あっち側の朝渋滞に毎朝2時間じゃ良燃費は無理だよ。
リッター10km前後も道理でだよ。

>>132
了解っす。
田舎に住んでる運命として妥当ってことだね。

120系後期も燃費いいよ。街乗り平均14キロデス。
因みに田舎ではないデス。

120系後期がいちばんいいということか。悪いことを聞かない。
ただ、たま数が少ないからかな?

120系後期というと何年から何年登録のものですか？
すみません、初心者で調べたのですがよくわからなくて。

>>136
確かねー、平成16年12月から平成18年9月(現行出る迄)だったと思うよ。
自分のは17年式X-Gｴﾃﾞｨで、仕事用で買って毎日使ってるけど、
燃費いいし、運転が楽だから、もうじき車検だけど買い換えないよ。
因みにその前は前期を、出てすぐ買って使ってた。
とにかく運転が楽チンなので気に入ってるよ。壊れないしw もちろんルックスも。

ア〜あのもっこり

明日納車なんだけどなにかやっとくべきことはあるかな？

雨乞い。でも、明日は全国的に雨かな？
昼間で晴れたときに納車されれば、傷や他の不具合のチェックできるんだけどね

あとは２ちゃんとかは見ないほうがいいよ
ネガティブな情報を見ると不安になるから
てか、すぐにMCだから雑誌等も見ないほうがいいかもね

>>128

ここまで具体的に書く燃費情報は信用できる。
いかにうさん臭い情報が世の中に蔓延していることか。

>>140
なるほどｔｈｘ明日はあまり日が良くなさそうだ
傷のチェックは整備工場でさせてもらうつもりです
MC覚悟で購入したから大丈夫

今日納車されたんだけど、この車のシートってほこりとかつきやすくないか？
やっぱりシートカバーが必要なのか？
でも、結構高いから躊躇するんだよなぁ

現行Xのシートは糞

ほこり目立ちすぎ。
マメに掃除機で吸ってるけど。

まぁ前期モデルはそんなもん。
イヤなら後期まで待て。

後期でそんなん改善されるわけないだろ。
コストかけれないのは変わらないんだから。

>>143
100円ショップで紙テープを買ってきて、車に常備しとく。
セーターの毛玉取るみたいに、暇な時にペタペタ取り除く。

>>143
100円ショップで紙テープを買ってきて、車に常備しとく。
セーターの毛玉取るみたいに、暇な時にペタペタ取り除く。

あれ？すまん。2回書き込んじゃった^^;

んと・・・

紙テープでいいのか？

なんかしばらく車は買わない方が良さそうな予感。
コストかけられないとか書かれると、
一番大事な安全性までおろそかになりそうな。

車関係者だったら不用意な発言はよしたほうがいい。

こんな掲示板の一言に翻弄される君は何も買わないほうがいいよ

あなたも気にしてるくせに。ちゃんと仕事しろよ。

>>151
ガムテープの布じゃないやつあるじゃん。何て言えばいいのかど忘れしてるｗ

>>155
一般的には「クラフトテープ」という名前で売られてる
でもあれより、「コロコロ」のほうがいいよ

紙テープと、素で間違えていなかったことが確認できたので・・・

ちと、シート掃除してくる。
窓も掃除したいのだが・・・雲行きが怪しいﾅｧ・・・orz

>>156
そうそう、クラフトテープだ。まりが�d。
ゴミ取りだけならコロコロもいいけど、テープなら何か貼っ付けたりまとめたりもできるからね。

>152
今後更に開発経費掛けられなくなるから今のうちにかっとけ。

オレ140系前期乗りだけどさ
前期の方がメッキ部分が多いとか内装の材質が上質だとかはどうでも良いんだよ。
フロント＆テールのデザイン変更だって気にしない。
全車サイドエアバッグ標準装備は正直羨ましい。
一番の問題はCVTの味付けだよ。CVT→トルコン切り替わり時のショック低減とクリープのトルクアップ。
これらの見直しが掛けられてスムーズになってたら超くやしい。

俺もCVTの発進の改善されたら泣けるな
ついアクセル踏み過ぎちゃって無駄に回転数上がっちゃうんだよな

俺のもだ。ふざけろトヨタ！

>>159

いや、今の120系後期が3年目なんで大事に乗りますから。
エコ替え不要。

最近買ったんだが
この車燃費いいな
値段の割に内装もしっかりしてるし
道具としては最高とオモタ

フィールダーを購入検討していますが、
来月にＭＣがあるとこのスレ読んで知りました・・・。
ＭＣを控えているということは、今からだと
ＭＣ前のモデルを購入することは難しいというか、
ムリということになりますよね？

>>165
生産はとっくにMC後に切り替わってる。
ディーラーの在庫車か新古車として試乗車を狙うしかない。
MC前の廃止色が欲しいとかならともかく、下取り等を考えると黙ってMC後を買った方が吉。

>>166さん
お教えいただき、ありがとうございました。
やっぱり厳しいんですね・・・。
ＭＣの評判があまり良くないようでしたので、
現行のものが購入できないかと思いましたので。
よく検討してみたいと思います。

>166
今なら十分ラストオーダーで買える。

ラインは全切り替えじゃなく平行生産だから大丈夫。
１４以降当たりから完全に切り替わる。

シーヴィーテー！！

>>168さん
情報ありがとうございます！
父が購入を希望しており、いろいろと情報を集めていたところ
ＭＣの話をきき、間に合うならば現行のほうが・・・と思った次第です。
しかし、こちらで間に合うとの情報をきき、ホッとしました。良かったです。

では、今週末ディーラーに行ってみます。
皆様ありがとうございました！

それにしてもカローラも敷居が高くなったものだ
さらにＦＭＣはＭＴ全廃、内外装もピンキリになるだろう

MTのモデルがある車種はいい車だと思うね。

でも現行のＭＴは運転し難いと酷評されてないか？

>>172
なぜ？

>>174
MTのモデルがある車種は 【自分にとって】 いい車だと思うね。

自分の価値観でしか物事を見れないだけだろ

他人に押し付けなければ、悪い事じゃないよ>自分にとって

2chには訳のわからん押し付け屋と何でもかんでも人に聞く主体性無し屋が
あまりにも多すぎるってだけ。

>>176
なぜ？

>173
１２系から言われてることだから気にするな。

MC後の値引き薄の時に買える人を素直に羨ましいと思う

フィルダーよりルミオンのほうがカッコよくない？

それはない
前から走ってくるのを見ると…
ううん、何でもない

ルミオンが走ってるの見た事ないな
フィルダーさえ自分以外乗ってなさそうだし
田舎はホンダばかりで嫌だ

>>180
ええ・・それはないわ

>>180
　ごめん。変なコメントして。
　自分の感性を信じろ。でも、他人に言うのはよしたほうがいいよ。

カローラを買ったら嫁と子供が実家に帰りますた

この車は問題あると思う

激しくスレチ

そんな奴だから嫁に逃げられるのさ
煽る、荒らすにしても、なんつうか、詰めが甘い
実生活でも多分この調子なんだろう

よく見るとフロントグリルがやけにかっこいいことに気付いた

>>188
ちょっといかついようでカッコいい。
「これカローラ？」と聞かれた。

「いや、フィールダー」と答えた

かっこはいいけどメッキは剥がれる
Dは交換してくれる言うけどどうせまた剥がれるから頼んでない。

>>191
メッキがはがれたけどあんま気にならないな
どうせタダだから交換してもらったけど

どうせ交換するなら、来月の改変後のニューグリルに換えてもらおう。
ところで、シンプレアのフロントバンパーだけ手に入らんかな？

>>193
どうせまた剥がれると思ってｗ

どんだけ酷いメッキだよ

メッキは剥がれる物・・・

メッキつーか、メッキの上に噴いてガンメタっぽい色に見せかけてるクリア層な。
一度剥げるとそこからペリペリと面白いように剥げてくるｗ

フロントドアウィンドウ、両方ともキイロビンでガシガシ磨いちゃった。
撥水機能付だったとは。。。

せ〜のぉ、ハッスイハッスイ！

この車エンジンは比較的静かで
ロードノイズがひどいな

　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　ジャニーズなら吸い放題だぜ？
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　:: 　　　法大生もうち来いよwwww
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　　　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／"＼
　　　　　　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;　　　 ＼
　　　　　　,.. -──- ￣￣￣￣´　　　　　　　　＼
　　　　,／　　　　　　　 `''-､ 　　　　　　　　　　　　＼
　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　 l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　|
　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／

リアのクリアテール採用はまぁ予想できたけど
円形にLED配置ですか…

黒でクリヤでLED、か…

DQNが増えそうで嫌だなぁ

来週納車予定。色は迷いに迷って結局ライトブルー。決めた後人気ないようなので
激しく後悔したが、雨降りの中走っているのみたら、これがなかなか曇り空にはえるじゃん。
悪くないな。

絶版色だあね〜
自分の感性を信じろ

水色は良い色だよ。

オレの紺の次にな。

>>204
中古市場での評価はすこぶる悪いけど、乗りつぶすならＯＫだろ
リセールの悪い色を選ぶなんて最高の無駄遣いだな　贅沢の極み

どうせ色なんて売る時にしか関係してこないし好きなの乗ればいいよ
それにライトブルーは希少性高いぞ

漏れは明日納車で白。
乗ってれば愛着も湧いてくるさ。

銀、黒、白が多いでしょうね
フツーに庶民の車ですから

オレは自営だから問答無用で白だけど、乗ってて水色とか銅なんかを
見かけるとイイなぁって思う。
そういう色で7年とか10年とか経ってもちゃんと洗車してあって綺麗なのが
走ってたら、かなりカッコイイだろうね。

そういえば何で商用って白が多いのかな

明日納車でX特別仕　赤のMT
MC前なので、いい買い物できました。

>>212
仕事先に紫や黄色の派手なスーツ着て行くか？
それと同じこと

もっと色のバリエーションがあってもいいと思う
CMキムタクで、表向きは若者向けなんだし。

この車のシートって何か疲れるし、腰が痛くなってくる
クッションが堅いのか？

>>214
仕事先に白のスーツ着て行くか？
ちっともわからん

白のシャツ来ていくでしょ。自称アーティストや危ない糞DQNは
紫や黄色のシャツ着ていくだろうけど。

ビッツ並に15色にしろ

スーツと聞いて白ワイシャツが連想できずに捨て台詞とは、いったいどういう屑人生？

どうでもいい

>>197
だよなｗ
俺も、こないだディーラでグリル交換して貰ってきた。
一箇所で剥げてくると、どんどん広がって、目立ってくれば、みっともないし。
無料で交換してくれたのは、助かったけどな。
無料と言う事は、メーカーも、グリルの問題を認めている訳だし。

新型のフィールダーは、グリルが看板だからなあｗｗ
このグリルが、外見的に光らしている。

シンプレアのフロントバンパーだけを手に入れる方法とは？

>>223
オク。
稀に出てくるけどほぼ要補修。
色が合わなければ再塗装。
2〜3回出てるの見たことある。
↑だと手間と時間にそこそこの金が掛かるからデラに相談したら？

そんな俺はリアアンダーを500円で落として
凹みの補修中。色も違うから後で塗装。
補修もまた楽し。

しろのフィールダーがやっと納車になりました。
1.8Sｴｱﾛ
TRDｵﾌﾟでｷﾒてｲﾝﾁｱｯﾌﾟもした。
静かなのにすいすいとスピードが出てしまう。
ｻｽも換えたけどふわふわするです。

車の選択を間違えたんじゃないの？

>>225
340万位？

1.8の７速シーケンシャルは楽しいですか？

ホントはMT車が好きなんで1.5を考えてたんですけど、
パワー不足な気がして・・・・

ATでもMT的に楽しめるなら、パワーがある1.8の方がいいかな
と思いまして・・・

カローラだから１．５にこそこの車のいいところがあるんでは。１．８なら税金面でかわらないレガシーや他の中古車があるんでは。

東京で四駆のレガシィなんかいらないし、中古なんて論外、ってことだろ。

求めるモノは人それぞれ。

山岳地帯に住んでいたときは、レガシーターボ最高と思っていたが、
東京に引っ越してきたら、四駆ターボ車は無用のものだと気がついた。
人生いろいろ・・・・・・・・・

1.8買えるほどの金あるなら別の車考えた方がいいんじゃね？
カローラが好きなら別だけど

カローラが、好きっ！

３００万円のカローラなんて勿体無い
３００万円級だと周りが認めてくれないよ

>>228
MTの代わりにCVTのマニュアルモードを選ぶつもりなら
絶対にやめておいたほうがいい。
理由は試乗すれば分かるよ。

>>234
オマエにとってクルマは周りの人間に認められるためのステータスなのか
カスみたいな価値観だな

まあこの車のＣＶＴは発進は半クラみたいだし、アクセルオンオフでややガクガクするし
何となくＭＴみたいな感じだけどな

葬式とかにいくとバカにされるんだよな
カローラだけ誰も乗りたがらん罠

>>238

719 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/10/05(日) 18:38:51 ID:ugDfOHit0
>>718
それはオマエが馬鹿にされてて嫌われてるんよ、気付けよｗｗ
720 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/10/06(月) 08:53:11 ID:m4LWlSaO0
>>718
葬式だけじゃないだろ。オマエは日常全般でバカにされてる筈ｗ


一昨日アクシオスレでやったのと同じネタをこっちでもやるような知能だからキミは
みんなからバカにされるんだよ。

先代後期乗りの俺はバカにされないけどなぁ

>>240
ばーか。

>>241
お子ちゃまが居るようですね。楽しいでちゅか？

皆さん、馬鹿は無視しましょうね
相手にするだけ無駄ですよ

120系前期中期でアイライン入れている人いますか？

>>244
はい
アイラインだけでなく
カタログから抜け出したZエアロ

現行フィールダーのプログラムがバージョンアップしたというのですが、
どういった改良がされたのでしょうか？

ぷろぐらむって？

>>245
それは希少ですね、あまりアイラインを入れている人を見かけないので寂しいのです。

カローラは、大衆車でありきたりという精神的なデメリットはあるけど、
機能面、性能面、燃費とかは他車と比べてもトップクラスだよ。

ただ、フィールダー、若者対象に発売されたのに、50代超えのおっさんとか乗っていると悲しくなるね。
50代以降はアクシオ乗ってくれと言いたい。
50代おっさん乗っているの良く見かけるから、尚更精神的デメリットの存在感が深まる。

>>249が人間的に非常に小さいということがよく分かった。

>>248
他にも乗っておられる方はいると思いますが
６年乗ってて、今までで私と同じ外装のオプションのカローラは
三回しか見たことがないです。
X一台とS二台
Zは見たことがないです。私自身そうでしたが元々ついてるエアロを捨てるには
結構抵抗がありました。

今となっては旧型なので、益々遭遇しにくいでしょうね

寂しいと感じるのも分らないでもないですが、
自分だけと考えるといいかもよ。

マイナー前S-Aero50万円引きで諸経費無料、総額180万円の俺は勝ち組

120系前期の純正エアロに付く丸形フォグの電球形式わかる方いますか？
HB3？

>>252
勢いだけで買った俺のSエアロ310万だった
後悔している

>>253
前期は確かHB4だったと思う
間違ってたらすまん

>>254
勢いで310万円の買い物が出来るのは凄いと思うよ
155万のX特装車を2週間悩んで買った俺は小さい人間だと思う

小さいと言われようともそれが正解だ。
素のXでガラスだけ黒くすればあとは何もいらん。

本日納車。ライトブルー、エアロ。なかなかいいぞ。

俺もＳエアロ３００万だった。
オプション結構着けたから後悔はしてない。

Ｓエアロ270萬→240萬にした。来週納車。
やっぱり、カッパーにすればよかったかな(-.-;)

MC結構かっこいいじゃん
まさか、フロントのライトがあんなになるなんて
ライトだけ変えること出来るのかな？

ネット上でどこかに予想図ってないのかな？

ﾝﾏｰ俺は内装が気に入ったから買ったんだけどね。
外側はフルノーマルさ

二週間前納車
今日、縁石に当てて傷入れた・・・
ホイールは仕方がないけど、バンパーや横側はどうなったのか暗くていまだに確認できてない・・・
へこむなぁ

買って3年、後席シートベルトのボタンは買った時のままの綺麗なオレンジなのに
運転席と助手席のは下品なシャインレッドになっている事に今日、『あれっ？』て
気がついた。あぁ、月極め青空な駐車場じゃしょうがないか…

>>260
羨ましいなあ、今購入すれば、Sエアロもこれ位の値段で買える訳か・・・。

俺なんて発売されて2ヵ月後に契約したから、
1.8Sの4WD（もちろんエアロじゃなくてノーマルのS）は、オプション諸々入れて280万・・・・。
未だにローンが45万ほど残っている・・・・orz
3年ローンだから、あと1年余りで完済出来るけどな。

機能面や使い心地は大満足だが、面白みは無いなあ・・・。
カローラという冠がなければ、もっと若者受けしたと思うが。
年寄りジジババが新型フィールダー乗っていたり、営業車として使われているのを見ると、
自分が恥ずかしくなってくる。

>>263
俺もノーマル。
エアロじゃないから、もろ外見は面白みが無い。

ルーフキャリアを付けて、道具感を出せばノーマルでもとてもよく見える。
まぁ、別にキャリア付いてなくても、
上手に使ってるなぁという雰囲気が出てるノーマル車はかっこいい。
逆に、大衆車なのにエアロをつけたり大きなホイール履いたり、
必死にかっこよくみせようとするほうが、
なんか高級車への未練が感じられ、余計にかっこ悪く感じてしまう。
これは俺個人の感想。

>>266
暫く経って値が下がるのは、しょうがない。
四駆なら、妥当な値段だと思う。

1.8S 4WD 買って初のオイル交換＆オイルフィルタ交換。
店が進めるので　初めて０Ｗ−２０のオイルを使ってみた。
こんなにサラサラでいいのかな？って思ってしまった。

帰りに次回のオイル交換は　目安はシールに書いておきました
って言われたんだけど、見たら
フィルター　3000km後　
オイル　　　1000km後
って書いてあるんだけど、こんなに耐久性ないの？

>>263
俺はX special Editiion だけど、外見はリアスポイラーがあるだけで結構違うな
あと、やっぱり内装は重要だよな
インパネのデザインは結構気に入ってる
車なんて、自分で運転してる限り一番目に入るのはインパネなんだし、ここが満足できないと厳しいと思う

>>270
ボンネットの裏に貼ってあるよ（たしか・・・貼ってあった気が）

>>270
俺はオイルは6000位でフィルターは12000ごとで換えてる。
たぶん、みんなもこんなもんだと思う。
つまりその目安は・・・

>>270
距離が行かないうちは金属が削れて粉が出るからマメに換えろ、と昔はよく言ったけどね。
パターンとして分かり易いのは1000→5000→10000とか。漏れはあまり乗らんから車検ごとに換えてたな。

俺もグレード別にあるオマケみたいなエアロなら要らないからノーマルにしたよ。
でも1つ気になるのはパフォーマンスダンパーなるもの。
これはどの程度効果のあるものなのか？
俺程度なら足回りはまあまあだけど、ハンドリングがイマイチすぎる。
これがトヨタ車なのかもしれないけど、短時間の街乗りの試乗では分からなかったorz
でもこの車街乗りなら十分な性能だよな。

少しでもホールド性の高いシートが欲しくてエアロにした。
安レカロに替えようかとも思ったが、ダブルフォールディング機能が殺されると思って出来なかった。
発売直後だったし、人柱はゴメンだからね＾＾

>>273
前の車は5w-30か5ｗ-40あたりを3000〜4000で交換してたけど
0ｗ-20で1000ｋｍって言われたのが　
イエローハットさん　まじ？って感じ。

初使用の粘度なので、チェックしながら楽しんでみよう。

>>276
そういえばシートも違うんだったね。
試乗の時に乗ったけど、どうしてもこれって思うほどでもなかったなあ。
まあノーマルよりはマシだろうけどね。

シートに気を遣うのもいいけど、ドラポジの事も忘れないであげて下さいね。

寝かせ杉な香具師の多いこと多いこと。

>275
タワーバーみたいにハンドリングクイックにならない。
と言うかクイックにする物じゃないらしい。
剛性は気持ち程度上がるかな？
無しよりはましって所かな。

実際タワーバーが有ればそっちを付けた方が良いよ。

もう昼ですか…

>>280
レスサンクス。
いや実は逆で、切り始めがクイック過ぎるからもう少し大人しくならないかなと。
切り始めがクイックな割にその先が曲がっていかないからやっぱり有った方がいいのかな。
或いはタイヤ替えたらマシになるかな。
勿論回頭性悪いよりはいいんだけどね。まあこんなこと思うのは俺だけかな。

室内 狭い

345 (T⊆T) ◆5U8gojUy4M sage New! 2008/10/10(金) 17:02:21 ID:cWyxWHBA0
退場処分になります
最後だからバーチャ告白してから去るわ

実は私は資産とポジの総額を1/10に報告しておりました
ここ数日で2億8千万とかして退場です

しかし、まさか、まさかこんなことが・・・・


下はポジの一部
http://market-uploader.com/neo/src/1223625654323.gif


953 名前： Trader＠Live! [sage] 投稿日： 2008/10/10(金) 18:05:16 ID:bD98PV03
某銀行コルセン勤務してます。今、帰って来ました・・・
今日はすごかった。取る電話のほとんどが円定期解約後、証券会社へ振り込み･･･
追証しないと身包みはがされると悲壮な高齢者の叫び。振り込み操作を誘導しながら
本当に円定期を追証していいのか？！、もうやめときなよ！と言いたくなるのを
ぐっとこらえた。恐ろしかった。こんな経験は初めてだ。

デラへオイル交換に行った際に営業資料見せてもらった。
MCのマスコミ発表は今月下旬で正式発表は11月になるらしい。
本来、来年のMC予定が原油高の影響で一年前倒ししてMCのどさくさに値上げだって。
値上げ幅はまだ未確定だけど、セールスの予想は5〜6万程度だった。

あと、XとGはウインカーミラー廃止でフェンダーウインカーになってた。悲惨ｗ
既出情報だろうけど外観はFバンパーのデザイン変更とグリルデザインの変更（開口部の大幅UPで材料費減か？）
リフレクターヘッドライトはクリアカバー → 緑色がかったクリアカバーに、プロ目はメッキ → スモークメッキ（ガンメタっぽい感じ）
テールは全モデル円形LED（S,Xエアロはクリアテール、その他は赤色テール）
内装はサイドミラーの調整スイッチ部が現行と比べて左右反転配置、リアシートのバックル部分が埋め込み式に、
シートレールの留め金にカバーが付く、灰皿が小物入れに、メーターのデジタル表示部の文字が大きくなった、
MOPナビがDVD読み込み可能に（でも6.5インチ表示のままｗ）等

現物を見てないのでいまいち不明だけど、前期乗りでグリルを変更しようとする人は良く確認した方が良いかも。
バンパーのデザインが変わってツメの位置がずれてると形状が一緒でもはまらない可能性あり。
ヘッドライト、テールランプの形状は一見変更無しだけど、上記理由で無加工で取り付け出来るかは微妙。
まあ、人柱を待つのが吉だね。

以上、長文失礼

>>282
それ電動パワステの特性というかセッティングじゃないのか？
なんか不自然な感じがするときあるし。

現行のドアミラースイッチは本当に使い辛い。
些細な事だが、日常でとても気になる部分だ。

やっぱLEDに変更するのね
MCで差別化する為にバルブにしたとしか思えないな

バルブの方が上品な感じがする

スバルもマツダもホンダもきちんと2L〜2.4Lのワゴンを見捨てないで作り続けているのに
トヨタと日産はバッサリ切り捨てたがるのだろう？

小さい市場にトヨタと日産まで居座っていたら、供給過多で共倒れになってしまうから。

>>283
なら、ミニバン買えば良かったのに。
この車は室内狭いと感じる人が乗る車じゃない。
人も沢山乗せれないしな。

広さはともかく、もう少しリヤシートの出来が良ければ良かったと思う。
シート倒す方が優先で、その分座り心地が犠牲になってる気がする。

そう思う人は自分で好きなシートに替えてね、ってこと。
それがカローラ。

しかしカローラって燃費いいね。
インプレッサや軽自動車買おうとしてたけど、燃費だけ見たらフィールダーでいいじゃん。
そこそこ荷物も詰めるし、MCしたら買おうかな。。。

いいっていっても16km/lだろ
それでもいいんならどうぞ

16km/lって良くない？
今がハリアーなのでそれに比べたら凄くいいです。
あー、でもヴィっつとかのがいいのか・・・

実用性、内外装まぁまぁでリッター１６で安い
CPはかなりいいと思う1.5乗りです

通勤、町乗り　10．5〜11ｋｍ
長距離　15km

１．８S　4WDでこれなら俺十分だわ。

MC後の契約してきた

嘘はいけない
予約だけだろ

この車って車中泊には向かないんだよね。

それこそ主観の問題ｗ
軽トラよりかはいいだろうけど、ミニバンよりはよくない
そんなことを教えてもらいたいの？

オーバーハングが長過ぎ
タイヤハウスの隙間が大きくて車体が浮いているように見える
ヘッドライトのプロジェクターロービームとポジションランプの配置バランスがカッコ悪い
テールのコンビランプがカッコ悪い
後席が狭い
ドアミラースイッチが凄まじく使いづらい
時計が見づらいというか助手席から見れない
足がフワフワで車酔いしそう
フロアシフトレバーのデザインが安っぽい
内装のプラ部分が低品質
安っぽいなエンジンが安っぽい音を奏でる
ドアの開閉音に上質間がまったく感じられない
ウィンカースイッチが安っぽい（日産車の方が感触が上質）
無難であるが故に乗っても走らせてもどこまでもつまらない車

例えば、昨日は五十日（５、１０がつく日は運輸業が忙しい）、雨と金曜日が重なるという最悪の日でしたが
首都高の混雑はほとんど無かったです。
これにどんな意味があるのかお分かりですか？

銀座のクラブもガラガラです。
金曜日は３００万円の売り上げがあって当たり前なのに、今は半分近くまで落ち込んでいます。
ゴルフ場も閑散としています。
ドル箱である不動産、建築、金融関係の人々の来場が激減し、医者や私のような景気に左右されない
自由業の人間しかプレイしていません。
芸能人のＴＶギャラも一部の人を除いて今年２回目の引き下げが決まりました。

つまり、事象を生で見て記事を寄稿しているのでそんなに外れないということです。
これは自慢でも何でもなく、当然のアンテナです。
しつこくアリコの記事を書いているのも、生命保険という強迫産業が将来無くなるからです。
これも５年前に記事にしましたが。
みなさんが払っている厚生・国民年金も、４年前に「払う必要が無い」と書きました。
この記事がアップされた時、非国民！というメールがたくさん来たのを覚えていますが、
今になって立証できたのではないかと思います。
社保庁の改ざん問題もしかり、今や３人に１人が払ってないシステムが２０年後に存続出来るはずが無いのです。

類似の事象として、９月に京樽が健保組合を解散しました。
高齢者医療制度の負担増に対する反抗と世間は見ていますが、実際は違います。
『企業の生き残りを賭けて』が正解です。

リッター16てどんな田舎なんだよバカ

２WDで高速やバイパスの使用率が高ければ１６ｋｍ/Lは余裕。
むしろ>>299の４WDで１１ｋｍ/Lというのが凄い罠

燃費の数字だけ報告は無意味と何度言えば…

元フィールダー乗りでつが、先代のZエアロツアラーで都内走って12km/L、郊外で13.5km/Lくらいだたーよ。
今レガシィ2.0GTスペB 6MTで都内10km/L、郊外12km/Lくらい。

排気量も重量も増えてターボになってるのに、これくらいしか差がないのにビックリ。

>>308
わかったから巣に帰れ

１２０系Zを持っていた経験のある23区内の東京カローラ店の営業さんは
「都内でリッター１０ｋｍなんて無理ですよｗ」って言ってたけどな。

まあ「都内」もいろいろだしな。

今でもZエアロにのってますが
街乗り７〜８キロ位
高速１０キロ位

仮に308がホントだとしても、そーとー
エコエコ運転しないと無理じゃないかな

おはようございます。
　
新しいスレッドたてました。
その名はズバリ、「カローラ」
「３０代板」から検索してみて下さい。

あなたのクルマの自慢、仕事の愚痴など幅広い世代の方の意見、お待ちしています。

参考にならない燃費報告でスレを埋める気か？
↓にテンプレ用意したから使え

【地域】
【年式車種ギア】
【街乗燃費】
【郊外燃費】
【高速燃費】
【最高燃費】
【最低燃費】
【コメント】



で、テンプレ埋めたら>>1を10回読み直して燃費スレに行け

>>306
俺はリッター17ちょいだぞ
1.5Xで通勤往復50kmちょいで、田舎だから渋滞はあまり無いけどな
もっとも、まだ通算650km程度しか走ってないけどな

>>314
ダウト

MC後のパンフレット出回ってるの？
今度見せてくれると言われたけど

>>310
普通に環八通って通勤でつよ。
まあ朝は比較的すいてる7時台、帰りも流れがいい20時以降に出退勤してますが。

>>311
だらだらとしたエコエコ運転なんかしてないよ。
制限速度＋αまでメリハリつけて加速、
車間を広めに開けて前走車の減速に余裕をもって対応、
などのポイントはありますが。

ちなみに、昔雑誌で読んだBMWドライビングスクールの
体験入校記事の内容を実践してるだけ。
(せっかくの6速がもったいないので、飛ばしシフトはやってないけど)

燃費ネタは荒れる原因というけど、結局良い値の報告に「ありえねー」とかの反論で埋まるだけだからな
我が家(120系S後期 FF AT)の例からいうと、燃費の最も大きい要因は「腕」
旅行に出かけたとき、自分と嫁の運転代わるときに燃費計リセットして測ったら嫁の方が2キロくらい悪かった
AT限定の嫁と、結婚までMT乗ってた自分とじゃアクセルペダルの使い方に差が出てくるのは当然だが

で、何が言いたいかというと、燃費が悪いというやつは運転次第で改善の余地あるからいろいろ試してみるといい
現行のCVTはわからないが、ATならできるだけロックアップ領域を使うようにするだけで改善するから

>>317
んじゃ　最初から　「都内走って12km/L」　じゃなくて

「意図的に空いてる時間帯を選んで走れば都内でも12km/L」って書くべきだよね。

一般常識として「都内」といえば鮨詰め状態もあるにも関わらず、自分に都合の
良いように隠して「都内走って」とだけ書く、
そういう下品な自慢というか印象操作を車種スレでするから叩かれるんだよ。

燃費スレで書けば、同じ車に乗ってる人からがんがんツッコミが入っちゃうから
車種スレに書くのかな？って思われてもしょうがないよ。
正々堂々と燃費スレに行きなよ。

大抵みんなが「それはありえねぇだろ？ｗ」っていう燃費をここに報告する人って、
あとからどういう渋滞状況だったのか、
どういう走路だったのか、どういう計算だったのか、とかを問いただすと
>>317みたいに、「そういう条件なら最初からそう書けよ」っていう
パターンがほとんどだよね。

おれは燃費に関して書くなとはいわないけど、書くなら最低限>>313に
プラスしてそれぞれの渋滞状況を％とかで入れてなければ、参考にはならないよ。

オイル交換、プラグ交換状況なども書かないとわからん。
何人で乗ったのか、荷物はないのか、自身の体重なども考慮してほしい。

MCは良い感じだね
待ってて良かったｗ
ウインカーミラーが下位モデルで無くなったのは残念だけどｗ
ライトがあそこまで代わるとは・・・

で　カローラアクシオも同じ顔にMCするのではないか？

>>322
なになに？ヘッドライトがかっこよくなったの？俺現行の形で一番の不満が
意味不明な形のヘッドライトだったんだけど、期待していいのか？

>>319
空いてる時間帯といったってそれなりに車は走ってるし、信号にも普通に捕まる。
自分に取っちゃ、フィールダーで10km/L切るとかがありえない燃費だよ。
レガシィは買う前に10km/L切るかも、と覚悟したけど。

燃費が悪いという人は、ATなら>>318が言うようにロックアップ使って走ってみれ。

120系のヘッドライトってマイナスコントロール？

X special Editiion 　色はシルバーで来週か再来週納車予定。
メーカーOPでアルミとルーフレール両方希望だったが
在庫車がアルミとルーフレールが別々になっている車しかないので
無理言ってルーフレールの車にアルミを取り付けてもらうことにしたよ。
MC前なので値引きもそれなりにしてくれて自分的には満足かな。

>>316
営業マン向けの資料ならこないだ見せてもらったよ。
参考に一部コピーしてくれたけどネットとかに出さないのが条件だった。
MC後だと装備がMC前より悪くなっているのがよくわかる。
多分コストダウンのせいだろうけど・・・・・

【地域】 茨城県西地区
【年式車種ギア】　20年　フィールダー1800cc　CVT
【最高燃費】　15km／�g
【最低燃費】　12.5km／�g
【コメント】
通勤で主に使っている。
渋滞らしい渋滞は朝の通勤路の半分くらい。
盆休みに高速に乗った時に、最高燃費を計測した。
エアコンをつけて、大人4人乗車での燃費なので、今の時期に一人で走れば、
さらなる燃費向上が狙えるかも。

まだ、MC前のタイプって買えるんかな？
もう少し早めに購入検討するんだったぁー

ミニバンにしか見えない（笑）

フィールダーとランクスって、フィールダーのが大きいんだよね？
人はあまり乗らないけど、イヌ乗せたり荷物のせたりするから、悩んでるんだよね。

このスレで聞くんだからわかってるよね？

フィールダーマジオススメ

>331
中古で良いのなら現行の１４系より１２系を強く勧める。

17年式のフィルに乗ってるんだけど､走行中にルームランプ点滅した人いませんか？

17年式（8月末の製造）に乗ってるけどそんな経験ないよ。

19年式のライトブルーフィールダーを検討中ですが、なかなか走っていないので
写真でしか見た事ないです。良い色ですかね？

>>334
リアハッチちゃんとしまってないよ

>>336
良い色だよ！って言いたい・・。
（オイラが乗っているからさ）

>>327
値引きいくらぐらい？

>>336
赤糊だけど良いと思うよ
だから>>338も自信を持ってオススメしてくれｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/406878/car/317634/photo.aspx

これライトブルーじゃね
シーマに似合いそうな色なんだよな

>>339
車体で23万円程度だよ。ま、もう少し値切たかったけどこれが限界だとさ。

>336
ライトブルー最高だぞ。注文してくるまでは、あんまり見かけないので、激しく
不安だったが、来てみるとこれがいいんだよ。見るたびに何か目が和む。ずっと
車の色はシルバーばっかだったが、考えが変わった。これからはライトブルーだな。

>>342
なるほど　
後期？はコストダウンモデルだから良い買い物したね
納車までの時間が最高だよな

ラジオしか聴かないから、ラジオレスは辛いな
三十過ぎたらCDはおろかＭＰ３すら億劫に感じるよ

この車のＣＶＴ、妙なエンブレが利いたり再度アクセル踏んでもすぐ吹け上がらなかったり微妙に乗りにくいな。

>>342
在庫車の割には結構渋い？
でも俺が9月に契約した時よりいい値引きだしオメ。

＞ライトブルー
俺も興味あって実車ないか聞いたけど、展示車も試乗車も他の車の同色もなかった。
デラマソに聞いたらあまり乗ってる人いませんねえって半笑いだったけど、どうなんだ？
俺が1回夜に見た時はライトブルーというより薄紫っぽく見えたな。

ライトバンて意外に人気なんだね。朝河岸にでも行くのかい？

あ　そうそう　ライトブルーは下取りがおそらく地獄だ

こんなの買うならレガシィ買えばいいのに・・・・・・

>>345
CDとMP3、逆じゃないか？ｗ

金にまかせて７０’ｓ後半から８０’ｓ前半までで
なつかしのお気に入り洋楽集をMP3で作りたい…と思ったまま
あまりの仕事の忙しさで、既にこの車買って３年過ぎてしまった。

>>349
俺は維持費をケチるために買った。

でもこの車カローラだけあって単なる車だな。運転を楽しむ車じゃない。
初心者の入門用にはちょうどいいと思う。ちょっと立派な価格だけど。
ただノーマルのまま山とかであまり調子こいたら事故るぞｗ

>>344　>>346
納車までが楽しみだよ。あと値引きが渋いのは他のところで値引きなんかもしてもらっているから
多少渋くても文句が言えない。
>>345
ラジオレスで注文して以前の車のナビを取り付ける予定。
ここ最近はCDやMDやMP3よりラジオを聴く時間が増えたよ。
今30代前半だけど年をとったなとつくづく感じるわ。
>>349
金がない+維持費をケチるために買ったよ。
今、カローラワゴンに乗っているが通勤用+買い物用+ちょこっと
遠出用にはこれで十分だしね。

まとめレススマソ。

>>349
スバル車は、すぐ壊れるからイヤ。
友人のスバル社員も「うちの車は駄目だ。社員じゃなきゃ、今レガシー買ってない」と言ってる。

でもレガシーって50万引きでしょ

>>353
友人とか妄想かよ
フィールダーはレガシィ欲しいけど買えないから我慢して乗る車だろ
俺もそうだしな

山で調子こいて運転すると事故る？カローラの限界しらないのかい？

>>345
先月納車だったけど、納得できる値引きとさらに新品のCP-W55を無料で付けてくれた。
私はラジオとCDがあれば十分です。

カローラはノーマルでもかなり走るよ。昔レビンの何かのグレードと同じ角型のカローラ友達の親が乗ってて一回乗せてもらって峠行ったけどシルビアとかにまじって普通に走ってた。

室内の広い狭いでいうと、レガシィよりフィールダーだよ
車に何を求めるか、じゃない？

まあ、道具としてならフィールダーで我慢できるかもね
俺は買って後悔してるけど
つまんなすぎるから
カローラって名前も知り合いに恥ずかしいから言いずらいしｗ

貧乏人は選択肢も去ることながら、視野も狭い

レガシィとか引き合いに出すヤツは明らかに釣り・煽りだから相手にするなよ
自称オーナーとか携帯クンとかｗ

フィルダーって横揺れ？が結構あって、なんか酔いそう
サスが柔らかすぎるのか？

>>363
逆だよ
サスが硬いだよ

ステーションワゴンで排気量1.5でMT設定がある車で探してたらフィールダーになったぉ

で後悔してるお(´Д｀)

>>1-1000

>>366
いろいろ検討した結果決めた車だから後悔はしてないぞ
お前は簡単に決めすぎたんじゃね？
カローラは恥ずかしいってのは買う前に気づくべきだろ

俺は色々条件あって消去法でフィールダーになったお。
消去法で残るだけあってさすがトヨタと思ったお。
カローラだしそこそこ乗れるだろうと思ったお。
でもイマイチだお。色も大した色なかったお。
一番つまらない買い方してしまったお・・・
別にこういう車でもいいけど値段に見合ってないお。

>>327
総額いくらぐらいになった？
俺はスペシャルエディションでコミコミ168ぐらいだったんだけど

買ったって後悔するだけ

お値段は高かったけど、通勤用や荷積みが楽です。
クーペ好きなんだけど、今はほとんど選択肢がないからこれにしてみた。
横から見たラインがシャープでかっこよく見えたから。
TRDｵﾌﾟやｻｽ交換、ｲﾝﾁうｐしてスポーツカーっぽくして乗ってます。
いろんな車がホイホイ発売されるけど、へんてこりんな名前が多い。
名前に関しては歴史ある車名としてカローラとついてていいと思う。
ただのフィールダーだったら、目に止まらなかったかも知れない。

カローラは恥ずかしいとか言ってる奴は自分に自信が無い小物だからだろ。
おれは合コンとかでおにゃのこに車名聞かれても平然とカローラと言ってのけるぜ？

ごめん、俺はフィールダーと答える
そうすると女性は必ず「ｷﾑﾀｸの？」と興味をしめすよ
これ豆知識な！

異性受け目的で車を買った訳じゃないし、

以前１０万キロを越えたフィールダーの営業車に乗せてもらった事あるけど
足はしっかりしてるし内装からの異音も特になかったしいい車と思ったよ。
そういえばレビン乗りはカローラとは言わなかったな、
この区分けはなんなんだろうｗ

335 さん､私は7月に購入したんですが､一年もしないうちに点滅しました｡その後修理したんですが､また点滅しました｡半ドアの警告ランプと連動です｡たまにシートベルトの警告ランプも点滅｡

たまにレガオタが来るけどなにがしたいんだ
ステーションワゴンってだけでコンセプトが違うんだが

荷物の載らないレガシィはSW風5ドアだと思ってます

アクセル分でも回転数が上がるだけで加速しないのは何とかならないのかなあ＞1.8Sエアロ
停止してる状態から走り出した時アクセルを一定に踏んでる状態だとギアが上がらないから燃費も悪くなるんじゃなかろうかと思う。
なので50k/hくらいになったら一度アクセルゆるめて変速させてるんだけど間違ってますか？

>>380
CVTでもそうなの？
ATも機械任せだとなかなかロックアップしてくれないのが困る。

レガシィは良い車だよ
ただ原油高や不景気もあいまってカローラにするんだよ

てゆーかレガシィなんか初めから全く興味ないけどな
オタクくさ

レガ・アテンザ・アコードはボディサイズがでか過ぎて選択肢から除いたな。

今の若い女の子はカローラを馬鹿にしないしトヨタ車ってだけで高級車扱い
レガシィはヲタ車な上にスバルってなに？て顔されるからマイナスイメージばかり

俺はウィングロード、エアウェイブ、フィールダーで迷った
レガシーはここで名前だされなきゃ頭の片隅にもない

昔の車の話が出てたけど、一体いつの時代だよとｗ
今の車は燃費はいいけど何だか走り方を限定されてる感じ・・・

レガシィって・・・フィールダーの比較車に入るのか？

俺もフィールダー、レガシィアウトバック、アルテッツァΖ、デュアリス、スイフトスポーツ、コルト、フォレスター、アウトランダー、ウィッシュ
アクセラワゴン、ベリーサ、BMWミニで迷ったよ。
でも、4駆はいらないとか、4速ATはいかがなものかとか、大きい車は日常の足としては大き過ぎるかとか、スズキの車からの乗り換えだから
スズキはやめとくかとか、価格が高過ぎるなどと消去していった結果、フィールダーとデュアリスに落ち着いた。そして最後はディーラー
での交渉でフィールダーに決めた。

>>387
普通は入らんよなあ。車格・排気量的にはインプレッサのほうが近いだろ。
後はウイングロード、エアブー、ちょっと毛色は違うがコルトプラスあたりか。

フィールダーの1.8を買う層にはレガシィ2.0iが比較対象に入るだろ
オレは比較して買ったよ。

1.5を買う連中はどうか知らんけど

>>389
コルトブラスは5ナンバー幅一杯なら入るだろうな。
俺もちょっと考えた。でも三菱というのがまだちょっと引っ掛かったかな。
スバルならインプレッサだろうね。もうちょい燃費よかったらあっち行ってたかもｗ
しかし5ナンバーＳＷってほんと今無いねぇ。

>>390
明らかに1.5基準。
でも1.8基準で考えてもちょっと謎。

>>385
嘘付くな・・・

1.8SでMTのが欲しい

>>355
群馬ナメんなよ

群馬とは朝鮮半島のどの辺りかいな？

>>380
発進時にはあまりアクセルを踏まずに、
早めにロックアップさせたほうが燃費面は有利だと思う。

もうカローラって名前廃止にしたら？
ただ古臭いだけで昔の中流以下大衆車ってイメージしかないじゃん。
ただ恥ずかしいだけ。

レガシーはトヨタの傘下になってからのヤツが出るまでは論外だし、
アテンザや今度のアコワゴはでかすぎて対象外だし、
確かに今ならコルトプラスは悪くない、三菱でさえなけりゃ良かったのに。
あと三列目は無いと割り切ってストリーム、もアリか？

>>397
フィールダー買うときにデラにきいたけど、マジでカローラの名前が消える話あるらしいよ。

それ、2年前にも聞いたぞw

>>391
コルトプラスはラリーアートなら
フィールダーの1.8でも比較対象にはなると思う。
実際俺は検討してみたが、コルトプラスは
試乗時にAピラーが視界の邪魔で
パーキングブレーキが足踏み式だからやめた。
他は特に悪くなかったんだけど、自分の視界とか
操作性っていう普段重要な部分での減点は大きかった。

コルトプラスはNAを友達が営業で乗ってるけど
まったり遠出すると16〜7km/Lくらい走るようだから
燃費の面では1.5のフィールダーと大差無いと思われます。

他は毛色は違うがSX-4とかアクセラも考えたが
幅3ナンバーはウチのガレージ目いっぱいだから諦めた。

>>392
同い年くらいの女の子は車にまったく興味ないからマジだよ
ちなみに歳は23ね、最近は男でも軽ばかりだからワゴンは高級車なのかもねえ

っていうか最近の若い子は男だって車に興味のあるやつは少ないよ
車やさんとタイヤ屋さんがそんな話で嘆きながら酒飲んでるのに遭遇したｗ

>>401
なるほどＡピラーねえ。俺もそれは嫌かも。
フィールダーでもちょっと邪魔って思ってるし。
デザインとかちょっとした空力よりも事故起こすのは嫌だしね。
ＨＢも含め結局フィールダーになったけど、正直他のメーカーももうちょっとがんばって欲しいｗ

これってプロボックスの乗用車？もっとフロントガラスが立っているといいのになあ。

>>405
プロボックスの乗用車→サクシード

この車に社外のシートカバーを付けるとしたら、どれがいいんだ？
埃がやたらとついて汚れやすくて仕方がないんだけど
純正の物も考えたんだけど、密着性がいまいちっぽいし、撥水仕様にしたら値段も結構するしなぁ

>406
商用はプロボックスバン
乗用はプロボックスワゴン

サクシードは兄弟車。

>>408
長さ違うけどな

今、洗車終わった。
俺の愛車フィールダー（1.8S　4WD銀）綺麗になった。

が、よく見ると点々と錆が・・・・。
黄茶色の斑点があった・・・。
こすって落ちる物なのか？？？

爪でこすれば落ちます
錆びじゃなくて油だった場合普通のせっけんで落ちます

>>410
鉄粉、ピッチ・タールだろ
粘土やってピッチクリーナーでおｋ

オレもそろそろ洗車しなきゃ・・・

140後期1.5MT。
条件さえ良ければ満タンで800ｋ近く走るよ。東京〜仙台往復して若干残ってた。ただしエアコンOFFのほとんど下道で
高速は100kだけ利用。

ごめん。１４０後期じゃなく１２０後期の間違い。

800km／50L=16Km/L
まぁ普通だな

今日、トヨタカローラに行ってきた。
１１月発売、ＭＣのフィールダーＳエアロ、本体値引き１５万と言われた。
こんなもんかな？
まだ、交渉はしてないが。

元が高い

確かに高い。
本体価格、210万円。
ＭＣ前より、31500円アップ。

MC前は12万が本体の上限だから実質1500円の値上がり

>>419
ＭＣ前って12万が上限なんだ。
結構引かないんだな。
じゃあ、ＭＣ後15万は、頑張ってるほうか。

ライトバン頑張れ〜

買う人がどんどん減ってるんだから値上げも致し方なしだろな。
それにしても１５万値引きしてもほぼ２００万っていうのはショックだな。

120系1.5を値引きたったの5万で購入してるから、値引きの話は心が痛む。
もっと交渉すべきだったのか。残念。

スレ違いなので、値引きの話題は控えめにしましょうね

オーバーハングが長過ぎるせいで、フロントフェンダーの右角をこすってしまったよ。

1.8でもカローラが200万とは高杉。
もはやカローラじゃないｗ

200万？　1.8なら300万だぞ

もうカローラの名称止めれば？
台数もフィットに抜かれてるし。往生際悪いぞ。
カローラはベルタクラスで十分。

毎年一番売れた車はカローラって聞くけど、実際街中でカローラなんてほとんど
見ないよな。フィールダーをちらほら見る程度で、セダンなんてまず見ない。
営業者ですら最近はヴィッツやフィットだし。

カローラの売り上げのほとんどがトヨタレンタカーなんじゃね？

>>429
紅葉マーク付きで一戸建ての小さなガレージに収まっているのを良く見ます。

ところで初代フィールダーは、四駆のみダブルウイッシュボーン？ランクスにしようか迷っています。

２年前にカローラから乗り換えようとほとんど決めかけていたんだが、
なんか値段の割りに内装がプラスチッキーで質感がなかった。
１５〜２０年前のカローラには安くてもそれなりの質感があって
さすがトヨタと感じたもんだが、随分と変わってしまったんだな。
もっと安かったらフィールダーにしたんだが、なんか窮屈だし、
結局、自分でも想定外のレガになった。みんなはフィールダーに
満足してるんかいな？

＞４３１
１２系中期までは圧倒的にカローラの方が質感良かったが
今のは・・・。

と言うか格上の車ぶつけて自慰してるようじゃねえ。

レガ自慢はジオ板でやれよ。

>>432
格とかいうもんじゃないんだよ。レガ2.0i-250万、フィールダー1.8AT4駆-２３０万の
見積もりだった。２０万円で格上か？モデル末期のレガは安かった。残念なのは
トヨタが価格とつりあっていない車を作り始めたこと。選びたくとも選べない。高い。
ちなみにレガの燃費は最悪だぜｗ　フィールダーの次々期モデルに期待しているよ。

>>433
次は期待しないの？プラットフォーム替わるよ。

もうすぐ納車して1年が経ちます
1年点検っていくらかかります？

排気量違うんだから格違いじゃん、それに１．８Sの４駆なんて
フィールダーの一番高くなるグレードと最廉価２．０iを比べて金額が
近くてもなんの意味もないよ、販売店によって値引き額が
でんでんちがいますから。

むしろ１２０系後期から１４０系になったときの内装の劣化があまりに
酷かったというべきだろな＞２年前にカローラから

２年前にカローラから？

確かに120系後期の40thエディション乗ってる私から見ると
最近の140系は内装が安っぽく見えるが、、、

営業の人いわく、そんなもんだってよ。
プラットホームが古くなってくんだから他で補うしかないのは仕方がない。

>>434
しばらくは乗らんと。とりあえず試乗調査はしておくが。

>>435
随分と格とかに拘るね。そんなの気にして車選んでるの？
高すぎるよあれじゃ。カローラなんだから。２００万程度なら
納得して買っていたと思う。それが出来るのがトヨタだと
思っていた元トヨヲタだったんだがｗ

>>437
そう、平成３年登録だったかの中古乗ってたから。
それに比べればどの車乗っても最新に感じられる。
のに、質感の低下、努力の無さが感じられたんだな。
そういうズルさを客に感じさせたら負けだよ。トヨタの
商品開発は下手になったと思う。極めて残念。

フィールダーにしようか迷っていたときに、営業に
プラスチッキ〜ナ件を尋ねてみたところ、
「その分、他のところにお金を掛けていますから」
っといって赤いボタンを指差した。なるほど、こう答える
ように訓練されてんだなと思った。

訂正ね。×>>435
>>436
随分と格とかに拘るね。そんなの気にして車選んでるの？
高すぎるよあれじゃ。カローラなんだから。２００万程度なら
納得して買っていたと思う。それが出来るのがトヨタだと
思っていた元トヨヲタだったんだがｗ

赤いボタンてなに？

>>441
ごめん、間違えた。プッシュスタートは実際には黒いボタンだったかな。
STi プッシュスタートの赤の記憶が鮮烈だったので。でも正直、あれは
欲しいと思った。でもそれで車体価格が上がっているとは思いたくないが。

しかしあれだな。ネッツのショールームに来ている家族連れみたいな人々、
スバルのショールームには全くいなかったｗｗ　となりの工場には
派手なラリー車？がドゴドゴ入っていくし。とにかくマニアック。

来年の春〜夏にトヨタエキス注入済みのレガが発売だったよな？
おそらくフィールダーとの住み分けで明らかに格上と解るようにして
くるだろね。

来年の正月にはウィッシュもFMCじゃなかったっけ？
トヨタはプリウス派生のハイブリワゴンも策定中なんて記事もあったし、
昨今のガソリン高騰を鑑みればミニバン族からの回帰組も見込めるんだから
ワゴンのラインナップも少しはマシになるかもしれん。

そんな環境で1年半後の2010年に後期型になるフィールダーは
内装が１２０系後期並みにはマシになるんじゃないかねぇ、希望的観測だけど。

>>440
そんなにオレに噛み付くなよｗ
そこまで値段が「高い」とか気にして、レガシー買ったあとまでフィールダーの
スレに来てなにが言いたいんだい？

ナンバーも３と５でちがう、値段域も違う、求められる高級感もちがう、って事実を
言ってるだけだよ。

おれは２５１万出して3年前に１２０系を買ったクチだから内装には満足して
るけど、正直コンパクトクラスのワゴンとしては高級すぎるくらいだと思うぞ。

こないだ原油は高騰時の半値以下、しかも余ってるとニュースで報じてたな。

゛200万程度゛で買える車であってもらわないとレガシィ買った自分の立場がってことだろどうせ

レガヲタ巣に帰れよ

>>446
まて、レガはもうすぐ仲間になるんだぞ

エステートもブリットも廃盤にしました。
貴方が嫌っていたカルディナもなくしました。
えっ？アヴェワゴンですか？あれはもう撤退で次は
日本では売りませんよｗって状態だもんな。

どう考えても両方のチャンネルで販売するんだろうが、
どんなのが出てくるのか楽しみだな。

日産も同じようなもの　セド・グロワゴン　、セフィーロワゴン、ステージア、プリメーラワゴン
ブールーバードにスカイライン　アベニール

ウイングロードとフィルダー　まぁトヨタにはプロボックスがあるか


ワゴンを細々と続けていくのは　スバルレガシィ　ホンダアコード　エアウェイブ　マツダアテンザくらいか

>>426
俺、1.8Sの4WD280万かかったぞ・・・orz

>>433
俺よりも50万も安く見積もったのかよ・・・・。

50万損した気持ちだわ・・・。
オプションも俺と同じかそれ以上だと思うし・・。

やっぱ値引き少ないのな。ＭＣ後の1.8Ｓエアロツアラーで27万くらい。
「もともと値引き幅は少ないんです」って言われたけど。どうなんだろう？

>446
旗艦のレガがトヨタ最安乗用ワゴンと同価格帯なのがレガオタには辛抱できないんだろ。
所詮レガもカローラ程度のくるまって事だ。

>447
レガはどうあがいても仲間にはなれんぞ。
仲間になる前にジオと競合するからその時になったら廃止だろ。

レガシィ2.0iなんて腐るほど金があっても買わん
そんな廉価版と比較する奴ほとんどいねぇよ

書き込み見て　１．８Ｓ　４ＷＤ　ユーザが結構いることに嬉しい、
今日この頃。

ダブルウイッシュボーンは伊達じゃないって事だね。

430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2008/10/19(日) 07:40:32 ID:Hm/d+iviO (2)
>>429
紅葉マーク付きで一戸建ての小さなガレージに収まっているのを良く見ます。

ところで初代フィールダーは、四駆のみダブルウイッシュボーン？ランクスにしようか迷っています。


456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2008/10/19(日) 22:18:28 ID:Hm/d+iviO (2)
ダブルウイッシュボーンは伊達じゃないって事だね。



ダブルウイッシュボーン(笑)

どうかしたの？カローラシリーズの四駆はセリカ譲りの後輪ダブルウイッシュボーンでしょう？
ジャガーだジャギュアだって話なら他でやれ。

120系の内装はたしかにプラスチッキー感は少ないかもしれないけど、センターコンソールの上段と下段が微妙にずれているのが気に入らない。
140系はあの左右対称で遊びの無いスタイルが良いのだと思う。

どうでもいいが、なぜホワイトパールが設定されてないのか？
まあどうでもいいけど。なにか「これは付けといた方がいい」っていうオプションってあります？

車両保険

>>453
スバルはもうすぐトヨタグループだろ。
トヨタが2000クラスステーションワゴンやめたのはそこにレガシィを入れるため。

>>461
車両保険っていらないだろｗ
あれは鴨だと保険屋は言ってますよw

そんなふうに思っていた時期もありました　＞　車両保険っていらないだろｗ

車両保険つけてもたいして高くない金額になった俺はオジサンの仲間入り、か　orz

＞トヨタが2000クラスステーションワゴンやめたのはそこにレガシィを入れるため。

トヨタは三顧の礼を尽くしてスバルを迎え入れたって感じか。
さすがスバルだな。

レガは新型カルのための生け贄になります。
インプは時期セリカに乗っ取られます。
フォレ・・・（LAV4売らせて廃止だな）
エクシーガ・・・とりあえず時期は無しよ（ウイッシュ投入してあげるから）
軽はダイハツ。

で、スバルは解体。

工場はトヨタ生産工場になります。

個人的な予想。

オプションで六連星エンブレム売れば問題ないよね。

突き詰めれば、スバルに乗る価値ってのは六連星が付いてるかどうかだもんな。

スバルがやってるラリーは？
ブランドだけ残して中身はトヨタ？
で、また不正やって干（ｒｙ

愚かな　ID:c7EtJbnn0　へ

>２年前に〜内装がプラスチッキーで質感がなかった。
トヨタのFMC直後の前期型は全部そうです、そういうのが気になる人は
後期型を買ってください。そんなパターンも知らない無知な方は買ってくれなくて
結構です。

>なんか窮屈だし、
キミは悔しいだろうけど、室内長も室内高もフィールダーのほうがぜんぜん広いの。
室内長は１２０系より拡張されたので１４０系は9cmもレガシーより長いｗ
レガは３ナンなのに５ナンのフィールダーよりも室内幅が５ｍｍ広いだけが取り得ｗ
１２０系の室内サイズとかと比べたら、レガはなんの為の３ナンバーなのか禿疑問。

>みんなはフィールダーに満足してるんかいな？
>ちなみにレガの燃費は最悪だぜｗ
４WD同士でくらべりゃ、どっちも変わらんハズななのに…、糞レガ海苔ざまぁ、
ガソリン代でヒィコラいってなｗ　
良く吟味もしねぇでレガに飛びついた愚か者が何いってんだよｗ
このスレの住民はよ〜く吟味した上でフィールダーを選んでますので満足してます。

>選びたくとも選べない。高い。
コストパフォーマンスはレガより遥かに高く、割安です。ありがとうございました。

>もっと安かったらフィールダーにしたんだが
>フィールダーの次々期モデルに期待しているよ。
来年出る新型レガも購入できないような貧者はレガシーもフィールダーも贅沢すぎます。
もっと安い車を買ってください。

以上！　未練タラタラでフィールダースレまで出張してくるレガ海苔未満は逝ってヨシ

MCのスタッフマニュアル入手したよ
質問があるなら、答えられる範囲で答えるよ

>>471
どこが変わった？
値段は？
君の主観でかっこいいかどうか？
ライトはどのぐらい変わったか？

よろしくお願いします

>>472
　値段のはまだところはまだ空白です
　カッコに関しては洗練された感じです。
　1つ前のデミオのMCみたいに少し優しい顔になった感じ。
　バンパーの開口部がかなり大きくなっています。
　ライトはハロゲンにはグリーン加飾、ディスにはスモーク加飾されてます。
　グリルのバーが2本になってます。
　リアはLEDが円形に配置されています。
　全てのシート柄が変わっています。
　フロントシートレールカバーが付きました。これほしいかも！
　リアシートベルトのバックルが自立式に。
　ディスプレイの文字が大きくなっています。
　まだまだあって書ききれない。スマン。

>>471
おまえ営業か？守秘義務守れよ。
お客にちらっと見せるならいいがこういう公共の場でなにやってんだバカ。

＞４７４
全部雑誌に載ってるのに気付よ。

やっぱりベストカーは偉大だねｗ

マガジンXで見た

全部>>285で既出じゃんｗ

テールランプはバルブのほうが上品だと思うのだよ。

愚者←　　　　　　　　　　　　　→賢者

クリアテール＜＜LED＜＜＜バルブ

趣味事に関して自分の主観で他人を賢い愚かという人はもっとも愚かだろうけどね

>>479
そんなことにこだわるとはケツ穴の小さいヤツだな
だからそんなIDが表示されるんだよ
バルブをケツ穴にいれて遊んでろ

携帯から見るとまず配置が崩れているから、何を言わんとしているのかもさっぱり分からん。

現行フィールダーのサイドまで間延びしてるテールランプのデザインが気に入らない。
テールランプはきっちり後でまとめ上げた方がしまって見えてカッコイイと思う。

>>483
古風な人だね。

ピラーが太くなって視界が悪くなったのは事故時に乗員の安全確保の為。
ボンネットが高くなり、外装に尖った部分が無くなったのは歩行者保護の為。
ウィンカーをバックミラーにくみこんだり、灯火類を全周囲に周るようにして
視認性を高めるのは事故防止のため。

今の御時勢、カッコやスピードよりも安全と環境問題が最優先ってことだな。
この状況で若者が車に興味を示さなくなるのは当然な気がするよ。

>>484
？？？
>>483が言ってるテールのデザインは視認性関係ないだろ。反射板もバルブも入ってないのに
視認性とか衝突安全性とか一言も書いてないじゃん。純粋にデザインの話だろ

”純粋にデザインの話” 「だけ」 で”気に入らない”と思う人だからこそ
今どきの安全最優先な御時勢では「古風な人」と云われてしまうんじゃないかな。

１２０系のテールライトもそうだけど、別個にバルブをつけなくても
ちゃんとナナメ側面方向にも光って見えるようになってるよ、今のクルマは。

フィールダーのデザイン進化は120系後期で止まったんだよ。
あとは時代に飲み込まれ退化するのみ。

120系後期最強

このテの連中はあと3年くらい経ったら『140系後期最強』って言い出すんだろうな、たぶん

いや、AE91Gから代々乗り継いでる俺が言ってんだから間違いない。
91G前期キャブ→104G中期→121G後期。140系は見送った。
つぎ買うのは150系後期特別仕様車。

トヨタのフィールダーサイトのオリジナルアクセサリーのページの上の画面はMC後？
あんな色無かったし、ウインカーがミラーじゃなくて下に出てきてる

>>488
それは正論だと思う。
120系後期で完成された。

１４系のハロゲンをHIDに載せ代えるの可能？
普通につなぐだけでいいの？
教えて下さい

>>493
自分でやるならやめておけ
人生スパークする

>>486
？？？？？
だからぁ〜　140系のテールはフロント方向に間延びしたデザインでその部分に関しては
光もしないただの飾りだろぉぉぉって言ってんの。
リフレクタも入ってないし反射光で光ったりもしないんだよそこ。視認性とか安全性とか関係ないじゃん
テールウインカーのレンズ内側にギザ凹凸つけて光を拡散させる工夫は横からの視認性を高めてるけど
この話題は視認性とか安全性とか関係ないと思うがどうよ？

>>483が言いたいは、ただの飾りの部分に関するデザインの批判じゃないのか？
光りもしないアイシスのテールの一番上の部分とか、ノートの屋根の上まで伸びたテールとか
初代ストリームの両さん眉毛なテールは安全上必要か？ただの飾りだろアレ。
それと一緒じゃねーの？


>>493
可能だけど、最低限の知識すら無いならショップでやってもらえ
光軸調整とか遮光も出来なさそうだから対向車からパッシングされるのがオチ

120系最強って、何？もう古臭いじゃんｗ

あんなおっさん臭い120系が最強ってやっぱりそういう車ってことだ。
140系も何をどう狙ったのか微妙に外れてる気がするし。いやわざと外してるのか。
その辺はさすが旨いね。

＞４８４
バックミラーにウインカー埋め込んだ車なんか見たことも聞いたこともないが。

ちなみに、リアガラス上のミラーは、
リアサイドビューミラー、又はリアアンダーミラー。
バックミラーではない。

ドアミラー、サイドミラー、フェンダーミラーの違いが分かるかね？

よくわからんけどフィルダーはデザインを気にする人間が乗る車かな？

>>490
150系は売られません海外専用

俺はケツより顔のデザインにもう飽きた
早かったｗ

ＣＶＴの仕様は現行とＭＣ後では変わりますか？

CVTと5MTの燃費差って実際どうなのよ？

>>491
確かにあの車体と色はMC後の写真かもしれない
オリジナルアクセサリー自体、今見れなくなっているし
HP更新の準備をしているっぽい

なんかフロントはいかにもカローラっぽいし、リア及び全体的にいかにも商用バン？って雰囲気を醸し出してるんだけど・・・

>>504
運転の仕方による

>>507
こういう質問の場合、普通に考えて「同じ運転の仕方だった場合」と考えるのが
至極あたりまえだろｗ

現行は何をやってもダメ。この車は120系後期で完成された。
次期フルチェンもあまり期待出来ない。
下駄、吊しで乗る車だが、それにしても現行は酷い。カス認定も頷ける。

120系乗りってどうしてこんなに余裕ないんだろうな

>>510
そりゃ、140系が出て旧型認定されて、しかも140後期が出りゃ見向きもされないからな
書いてることは新型を妬んでるだけ

意外と人気あるのね、バン車。

>>508
ならこんなところで聞かず、カタログを見るしかないな。

そんな条件を満たすデータなど、それ以外にはあるまい

>>508
＞同じ運転の仕方だった場合

ならオレはカタログどおりと答えるけどなｗ

120はシートが駄目。シートをとめてる前のボルトにワッシャーかまして少々ましになったが。
レンタカーでノートに乗ったけどシートはとても良かった。

>>515
ノートのシートがいいとは相当脚が短いんですね

決して脚は長くは無いがノートのシートは良かったよ。

純正のモニタ（ナビ無し　バックカメラあり）をナビつきに変えたいんですが
良い方法をお教え下さい。宜しくお願いします

>>518
5.8インチ画面とCDプレーヤーとPアシストが一緒になったヤツ？
Pアシスト殺して全取っ替えじゃね？

エアコン吹き出し口にホルダー付けてナビ付き携帯置けばいいんじゃねｗ

>>519
正直笑った

なんかいい方法ないの？
あれがモニタである必要性が分からないよな
社外品もつけられないし
恩奪取しか無理かな？

>>491
見てみてら、確かに微妙に違ってるな。
しかもそれぞれのラインナップをクリックすると
「該当する商品はありません」って。

更新中か？

ディーオプのツィーターを後付けしようと思うんですが、これはメーカーオプションのHDDナビに付いてくるツィーター
とものは同じでしょうか？

ちがう

1.8Sエアロツアラーのナビをディーラーオプションの物にした場合は例のステアリングスイッチは付くの？
ナビのカタログには対応しているとあるんだが？

>>524
残念ながら非対応（前期の場合）
ナビカタログの対応ってのはアルファードとかカムリ等、上位クラスの話。
ステアスイッチが欲しい場合はMOPナビを付けるしかない。
ちなみに、後期仕様のMOPナビはようやくDVD読込に対応したらしいぞｗ

そういやぁ、無職のアフォの親父がこれを新車で知らない間に買ってきたな。
生意気にもナビつけてETCもつけて。

まぁ、死んだら俺のもんになるから売っぱらってやるんだけど。いくらぐらいになる？
Ｈ１９式だったと思う。

≧５２６
現金一括で買ってきたの？

>>526
今のお前があるのは親のおかげだぞ。その親を一体なんだと思ってるんだ。

>>526
おやじ死ぬのかよ！

>>526
まじレスすると今売ったとしても100万くらいにしかならんよ

>>526
お前のアホっぷりに吹いたｗｗｗ

カローラって名前が昭和の臭いﾌﾟﾝﾌﾟﾝｗｗｗ

ひどい書き込みで泣きそうになった。こんな親子関係もあるんですね。

新しい尺度．．．　　　って結局何なんだ？

ライトバンだしね(笑)

↑
おっさんキター

フィールダーはトラックベース

屋根低くしたのは失敗。ズングリして見える。
ホンダの低床のマネ事でもしたかったのか？

120系後期最高の書き込みがあったけど、私もそう思いますよ。
ｾﾘｶに載っていた1800のスポーツエンジン積んだZエアロツアラーがありましたし。
140系では何がセールスポイントなのでしょうか。

屋根を低くしないと年寄りが洗車できないからだってさ

確かに洗車はし易いねｗ
年寄り云々とかカローラたる所以だね。呪縛とかいうか。
屋根高さはいいけど車内の窮屈感を何とかして欲しかった。

本当に荷物をたくさん積むひとにとっては、室内高下げたのも
荷室を縮めて後席広げたのも、欠点でしかない１４０系。

でも、「自家用」として買うなら、どうせ荷物なんてたいした量ないん
だから家族が後席に広く座れたほうがいいし、見た目も
背の高い「バン」じゃないほうが良い。

ある意味、１４０系になってようやくフィールダーは
”新世紀の自家用コンパクトワゴン”になれたんだろうね。

と、仕事道具満載１２０系後期S乗りの俺は思うよ。

>>541
そういう人はウィッシュ買ってね、ってことなんだろな、トヨタとしては。

そういえば昔、１２０系フィールダーが出てしばらくしたときぐらいに、
どっかの記事（ネット上だったかも）で本当は3ナン化するように設計が
進められていたのに、最後の承認役員会議で
「それではクラウン並みに車内が広くなってしまうのでダメ」って
意見が出たから５ナンになったとかいうのがあった気がする。

訂正：　設計じゃなくてデザイン、だな。

ウイッシュと価格帯が近し、フィルダー新しいのにウイッシュと内装質感変わらない。

とりあえず次期型では名前を変えて欲しい。
いまだに「フィルダー」という奴が後を絶たないし。

マイナーチェンジ後のやつ
DQNがｳﾎるね、年寄りは敬遠するな。

そんな助っ人外人がいた

>>547
MC後のほうがかっこいいと思ってる俺はDQNだったのか。

今回のMCの内容じゃ新旧乗りの確執は起きなそうだな
先代のインプレッサのように激変しないと

>>546
初めて知りました。ずーっとフィルダーだと思いました。アルファベットで書くとフィルダーと読めませんか？

MC後はTRDのエアロつけたみたいな顔だな
より若者向けにした感じか

>>551
とりあえずお前が英語読めないってことは分かった
IとLの間のＥがなかったらフィルダーだったね

カロゴン

>>551
つ義務教育

今週後期発表ですか

中期じゃないのかよっ

昨日、マークＸと並べてみたんですが、まずオーバーハングが長過ぎると思いました。
また、タイヤハウスも広過ぎで、いかにも商用車だなと感じました。

走ってみればエンジンも足回りも仕上がりが粗いし、内装もシンプルといえば聞こえは
良いけど要するに安っぽいだけ。

>>558
日記ですか？

所詮安物に分類される車になにをケチつけてんだか

自己満なんだからいいんだよ

はいはい釣り釣り

どうせ、今見れるMC後の奴はフルオプションで２５０万ぐらい超えるんだろうな

明日発表？

高くなったねえカローラ
売りは何？燃費？

>>107
俺のフィールダーは
平均実燃費で15.8Kくらい
メーター内のAVGは20.8Kmを表示したぞ！！
もちろん、燃費重視の運転を心掛けているけどね。

燃費はＣＶＴの類では普通だな
ウリはトヨタ、カローラ、壊れない、内装ﾁｮﾛﾁｮﾛ、？

>>521
画像消してるｗ
社員はやっぱりここ見てるんだなｗ

フィルダーでもフィールダーでも変わらん気がします。
でも、高くなったねカローラも。２００万円超えか〜。庶民な車はワンランク下のクラスになったのかな(泣)

英語としての成り立ちや意味合いは違うんじゃね？>fillderとfielder

既出だが120系後期で完成されたと思う

120系マンセーの旧車會うぜー

完成されていると思うなら140系を嫉まないでおくれ

マジで相手してんのはバカ？
荒しなんて１２０系どころか車自体乗ってねぇだろ、

それよりHPにマイチェン来たぞ！！

内装の変更で気づいたのは
　・エンジンスイッチがハンドルの右側に移動
　・ミラー操作のボタンが右に移動
　・後部座席のシートベルトインナーバックルが立った
　・内装色がダークグレーのみになった
　・オプションのインテリアイルミネーションが2モードタイプに
　・オプションにIRカットフィルム、インルームハンガー＋等が追加
　・一部装備(スマートエントリー&スタートシステム等)がオプション化・グレード限定に
くらい。他に何かあるかな？


MT車はスモーク加飾プロジェクター式ディスチャージ選択不可とか
変なとこでCVTとMTの差別化をしてるね

さすがにマイチェンだけあって、ほとんど違いが無い感じだな。
９月に安値で1.5X MT特別仕様買ったけど、安心したよ。

内装なんとかならないか?
安っぽすぎてそれだけで買う気失せるよ。

>>574
スモーク加飾プロジェクター式ディスチャージは前期につかないのかな？

>>575
おめでとう
ウインカーミラー無くなるとか意味分からないしね
こんな変化の無いマイナーチェンジで誰が得するのだろう？
現オーナーはいい気はしないし、新購入層も前期とあまり変わりないのだから
その分安く売ってくれたほうが売れると思うのだが
最近のトヨタは本当に的外れだな
栄枯盛衰なのだろうか

>>577
前期だとMT車でもプロジェクター式ディスチャージは選択可能だった
前期でメーカーオプションのうちMT車で選択不可だったのは
　・HDDナビゲーションシステム
　・5.8型ディスプレイ&CD・AM/FMラジオ＋4スピーカー
　・インテリジェントパーキングアシスト

CVT車を売りたいんだろうね。

インテリジェントパーキングアシストと
HDDナビゲーションシステム or5.8型ディスプレイは
セットでメーカーオプションだから
CVTにしかつかないな。CVT優遇とか関係ないか
よく確認せず余計なことを書き込んだなorz

>>577
値上げするためのMCですから

雪国住人なんだが2WD+VSC&TRCと4WDではどっちが安心快適に冬を過ごせるんだろうか？
つうか前者は雪道の坂を上れるのかな？

コバルトブルーがうらやましい
旧型でもこの色が欲しかったなあ

でも内装はダークグレー1色かあ
牢屋仕様で囚人気分はキツイなあ

>>581
雪国でも除排雪のしっかりしてる地域なら前者でも良いんじゃね？
スタート時と緊急回避時の挙動安定性を求めるなら普通に4WDだろうけど

やっぱり4T4は無くなったかw
とは言っても4T3が出るのはどーかと思うけど。

ＭＣ待たなくて良かった。良かった。

2WD 1.8S AERO +31,500
2WD 1.8S +32,000
4WD 1.8S AERO +31,500
4WD 1.8S +32,000
MT 2WD 1.5X AERO -53,500
MT 2WD 1.5X G -29,000
MT 2WD 1.5X -1,000
2WD 1.5X AERO -53,500
2WD 1.5X G -29,000
2WD 1.5X -1,000
4WD 1.5X AERO -53,500
4WD 1.5X G -29,000
4WD 1.5X -1,000

ようするに、1.8は値上げ、1.5は値下げ（その分装備もDOWN）

しかし、ノーマルグリルは前の方がよかった

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081028_38003.html

MC後の外見は、フロントのナンバープレートの下の口の様な部分が
広がって、笑ってるみたいな感じになったのが気に入らないかな
他の変更は悪くないと思う

どうでもいいんだが、ヘッドランプがグリーン加飾マルチリフレクターハロゲンに
なってるけど、何故グリーン？(個人的には気に入ったけど)

ターボ来い！

あれ？
以前営業の人に、内部資料見せてもらったけど、
ｴｱﾛﾂｱﾗｰ以外のグリルがなんか違う？？

あれは、ｶｽﾀﾏｲｽﾞの資料だったかな？

トヨタカローラ店に行って「カローラフィールダーください」って言ったら
店員「ご予算はどのくらいで？」
俺「１５０万くらいで考えてます」
店員「プッｗ（バカにした笑い）外に中古車が展示してますので、そちらをご覧ください」

俺はご予算いくらって聞かれて300万って言ったら違う車勧められた。
俺はフィールダー買うって言ってるのに。
で、285万で購入。

新車購入は予算まで聞かれるのか

>>591
そんなあなたには、120系後期を勧めます。

新車購入のときに予算を聞かれても、安ければ安い方がいい、とか適当に答えて
お茶を濁すのがセオリーだと思っていたが、違うのか？

予算って言うのは総額のことなの？
値引き額を含めた車両価格なら150万くらいでXが買えるだろうに
レクサス店で言ったら笑われもするだろうけど

と釣られてみる

ローンも含めた予算を言えばいい

うげっ！！！！！！！！

サンルーフが1.8しか選べなくなってるよぅ〜〜〜〜〜

個人的にはサイドブレーキは手で操作できないと気に入らない。
その点では現行型はこまる。
間違って走行中に踏むと思うよ。

>>599
>間違って走行中に踏むと思うよ。

一度、足踏みPブレーキの車を運転すれば、
その想像は間違いだと気付くよ。

そうか？　オレは昔、会社のクラウンの足踏みPブレーキで
実際に嫌な思いしたぞ。

高速で長距離走ってる時に足を伸ばしたくてゴソゴソしてる内に
少し踏んでしまって、止まることもできず、難儀したよ。

だから、オレも足踏みフットブレーキはノーセンキュー！！！

>止まることもできず、難儀したよ。

これ、どういう意味？

>>602
足踏みＰブレーキの解除方法知らないの？

>>603
クラウンの足踏み式Ｐブレーキの解除方法知らないの？

>>603の涙目のレスどうぞ
↓

601はクラウンの足踏み式Ｐブレーキの解除方法知らないらしいなｗ
脳内でクラウンに乗っているのだろうよ( ´,_ゝ｀)プッ

話をでっち上げるにしても、なんでクラウンなんて書いちゃったんだよｗ
クラウンはマジェスタを含め、足踏みＰブレーキにおいて
ペダルロック、レバー解除を未だに続けている珍しい車だ。
だから走行中にまかり間違ってペダルを踏んだとしても、
レバーで解除すればいいだけの話。
解除のために踏み返す操作なんてしないんだよ。

あたかも本当のような嘘の話でしたｗｗ

Ｐブレーキはサイドにかぎる

なんか1人で元気なID:+poWm6Ta0が居るみたいだけど、ごめんな、オジサン記憶が
定かじゃないわ。
確か一度踏み切らないと解除されないタイプだったよ。

悪いけど１５年〜２０年ぐらい前の記憶だからクラウンだったかカルディナだったか
ハイエースだったか、そのほか何車種かあったはずだか、良く憶えてない。

とにかくオレは足踏みパーキングブレーキはノーサンキューｗ

それはクラウンはクラウンでもクラウンバンでは？

足踏み解除のＰブレーキって、日本じゃ歴史が浅いんだな。
日本初は1996年の2代目ウィンダム。
15〜20年も前ではない。
ハッキリ言って、信憑性が薄すぎる。

いくらなんでもクラウンとハイエースをごっちゃにするのはあんまりだ・・・。

っていうか、完全にホラでしょ。

だろうね。
車種を覚えていないのに、

>高速で長距離走ってる時に足を伸ばしたくてゴソゴソしてる内に

ということは覚えているらしいから。

助手席からも見やすい位置に時計を設置してほしかった。
マルチインフォの時計はドライバーしか見れないし、ナビの時計は地図表示に埋もれて見にくい。

携帯か腕時計でいいじゃないそれかカー用品店にあるような後付け時計

でも日産のように、オーディオ組み込みの時計よりはマシかな？
あれはマジ勘弁して欲しい。

>>599
120系も140系も手引きパーキングブレーキというつっこみはなし？

>>619
ツリだろｗスルーでＯＫね

ＭＣ直後なのにパーキングブレーキの話題でしかスレが進んでないって・・・

だってフィールダーだし

>>622
よし、じゃあ俺がＭＣネタを書き込むよｗ

始動ボタンがステアリングの右側に来たのは羨ましいね
俺は当初エンジン始動時に無意識のうちに右手が伸びて“スカ”っとなってたからｗ
元々ブレーキペダルを踏んでないと始動しない仕様なのだから、右側にあっても
なんら問題なかったのに

あと、固定灰皿撤去は1歩前進だけど、アクセサリーソケットの上に
灰皿の名残りのフタが付いてて使い勝手が悪いままなのは残念

エンジンスイッチの位置は変わらず左側みたいだよ
フィールダーのサイトのインテリア>ユーティリティ/居住性>Front view
にはさも右側にあるようになっててまぎらわしいね
ちなみに、スマートエントリー＆スタートシステム非装置着車は右側

エクステリアは結構変わったけどインテリアはぱっと見あまり変わらなかったのは残念

金運アップ、ゴールデン・フィールダー
http://toyota.jp/corollafielder/exterior/garally/index.html

用品パンフにGTがあるけどターボ来るの？
それともなんちゃって？

>>618
とても見易くて重宝してます。

新CM見たけど、キムタコのドラポジは変だよなｗ

一年でＦＭＣかよ
引き続きキムタクか
ゴールドもいいな
新カローラフィールダー
アクシオはどうなんだ？

>626

アクシオのはターボのGT２月発売ってなってるが
フィルは・・・。

トヨタテクノクラフトTRD、カローラアクシオGT を09年2月発売

カローラアクシオGTをベースにしたワンメイクレース「カローラアクシオGTクラス」（仮称）は、2009年7月から富士スピードウェイで開催する。
参戦車両は同社がコンプリートおよびキットで発売する。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=8c01802c-4065-452b-9ee4-4a3eee12b1d3

GT TRD Package
http://www.trdparts.jp/parts_gt-package.html

カローラアクシオ“GT ”
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

「カローラ　アクシオ"GT"」を発売
http://www.toyota-ttc.co.jp/release/pdf/081028_02.pdf

一見すると何が変わってるのかわからん
テールランプが白くなってるのは羨ましいな

何だ、ドアミラーSWはイモビより右になったけど、
スターターSWはやっぱりハンドルの左じゃん
HPのインテリアの説明はまぎらわしいぞ

よく写真を見ろ

>>634
IDが神がかってるな

カローラアクシオGTなんかいらんので、
フィールダー用のスーパーチャージャーやターボ出さないかな。

そこそこの値段なら遊びで買ってやるよ。

>636
中身はまんまヴィッツのＴＲＤtaboだし。
フィルの１．５LMTなら簡単に流用できるんじゃないのか。

まあ実際問題社外品付けろって事だろうね。

アクシオＧＴ
レビンの再来なるか！？

>>638
ねーよｗ
FFで1.4tだろ。スイフトスポーツの方が100倍マシ

さすがに重いよな。
スイスポやコルトバージョンRの方が確実に楽しめる。

MC後のアナログメーターは白色LEDに一部変更したんでしょうか？
HPの写真だとそう見えるんですが
可能ならば、私のMC前1.5に取り付けたいと思いました

ま、カローラの場合は直線番長でお楽しみくださいってこった

１５０馬力じゃ番長になれないよ・・・

だが日本の道路なら150で十分楽しめる

1200kgを切っているしな。
150psもあれば充分だろ。

最近、>>639みたいに総重量でものを言うのが増えたけど、
一体なんなの？

最近免許とって家にあるフィールダーに乗ったら
アクセルペダルが軽いっていうかフニャフニャなんですね。
教習所の車とは随分違うんだなぁ。

アクセルワイヤーないから感覚ちがうのかもね。

教習所によっては教習車が外車だったりするけど>>646のとこはどうなのさ？
俺が通ってた所はBMWだった

>>648
全然意識して見た事ないけど外車ではないんじゃないなー
今日また少し運転して大分慣れてきた。

ウィンダムからフィールダーに乗り継いだが、アクセルペダルに関しては
違和感無かったぞ。強いて言えばフィールダーは0.何ミリのペダルの上げ下げで
ＣＶＴのベルト位置を調節して、いかに省エネ運行をするかの楽しみがあるｗ

6000キロ毎にオイル交換をしていますが、エレメントは毎回交換した方がいいですか？

取説でオイル交換２回ごとにフィルター交換って書いてあるなら、そのように。
オイル交換ごとにフィルター交換って書いてあるなら、そのように。
フィルターは少し目詰まりしたほうが細かい汚れを濾し取る性能が上がる。
オイル添加剤は入れないほうが良いが、入れるなら毎回交換。

>>652さん、どうも御親切に

>>651
2回に1会。

一期一会

六ヶ月点検のついでにＭＣフィールダー見てきた。
店頭にあったのは　Ｇ EDITION だったけど
カタログ見ても、実車見ても標準装備だったものが無くなると
装備品へったなーって思いました。

担当も言ってたけど、店頭におくにも「Ｇ」以下は辛いです。
って言ってた。
先日まで店頭にあった、MC前「Ｘ」が隅っこに寂しそうに
居たのが印象的だったなー。

>先日まで店頭にあった、MC前「Ｘ」が隅っこに寂しそうに
>居たのが印象的だったなー。

飼ってあげてー

六ヶ月点検なんてあるんや？初耳やわ

一応半年点検も法定点検なんだぜ。だからちゃんと受けようぜ

そういえば、一ヶ月点検が過ぎたけどディーラーから何の連絡もないな
買った時は一ヶ月とか六ヶ月等の点検ではちゃんと事前に連絡するって言ってたのに
やっぱりディーラーって売ったら売りっぱなしなんだな

>>659
まさかとおもって
調べてみたけど
１０年くらい前に
６ヶ月の法定点検はなくなってる。

ttp://www.houko.com/00/01/S26/185.HTM#s4
の４８条ね。

ま、免許とって時間経ってるうえ、
ディーラーお任せ点検だったら
知らないのも仕様がないよ。

あ、携帯からの書き込みだ、釣られた？

その、自家用乗用車の6カ月点検廃止後から、
バッテリーの破裂事故が増えたんだよね。

１ヶ月点検行ってお飲みものはいかがですか？って聞かれたから
コーヒー注文したのに持ってこなかったよ。トヨタのディーラーって
こんな失礼なことするの？

たまたまハズレだっただけじゃねｗ
少なくとも俺はないな

頼んで飲み物がこないことはないけども、俺のほうが先に入店したのに、後できた人のほうを先に注文とっていた。
店によって対応がいろいろ違うみたいですね。
次に車を買うときは、いい店を見つけて買いたいものだと思うよ。

車の値段相応の対応をされるのだろうか。1500のXで、最下位グレードの車だから。

>660
店によるんじゃないかなー？
前に三菱に乗ってるときは、車検の案内（24ヶ月点検）すら
来なかったけどね。

昔、俺が良く修理に出していたＮのディーラーなんて、
修理が終わるのに、二時間も待たされてコーヒーの一つも出てこなかった。
それだけならまだいいのだが、修理が終わって説明を受けて、金を払う直前を
見計らってコーヒーを持って来た。
コーヒーを飲まずに帰ろうとすると、「飲まないんですか？」と。
何時行ってもそんな接客を受け続けた。
俺だけかと思ったら、他の客に対しても同じ。
つまりデフォルトの接客なんだな。

金を払わない客にコーヒー出したくないのは分からないでもないが
あまりにも失礼ではないかい？

ディーラーは客によって差別するのか。悲しいね

>>661 Fish on !!

>>669
本社が極度のノルマを押し付けているから、社員は客ではなく会社の方を見ているからだろうね
感情って部分を仕事から切り離す事がカイゼン方式　ある意味人間の機械化だからね
それのデメリットが出てる
客は安く買いたいもあるだろうが、新車を買うなら気持ちよく買いたい
余りに考えが進みすぎて、そんな小さなことが分からなくなった巨大企業

そもそもディーラーってのは各自動車メーカーの看板は背負っているもののものの会社自体は別物であって・・・

もののもののけ姫

大事なことなので２回言いました

>>660
店舗や担当者次第。
うちのDは毎回ちゃんと封書で届く。

ガラスコート点検のご案内のはがきが来ました
無料点検なのでぜひやってみたいのですが具体的には何をどう点検するのでしょうか？
保障継承のため必ずお受けくださいとあります
点検してなにか不具合があった場合なにかを施工するようなことはあるのでしょうか？

ボディーカラー：ゴールドマイカメタリック<5A5>が大好きな俺は
フィールダーが欲しくなった。
調べたらランドクルーザーにもこの色があった。

先代後期1.5Xからの乗り換えで、今回のMC（同じ1.5のエアロ）ポチった
ﾇﾄﾇﾄしながら納車待ち

>>672
独立系ディーラーがない日本で、メーカーから直に買うことが出来なんだから

>>678
先代後期っていうことは2年しか乗ってないの？

>>680
ちょっとミスった、先代の前期（新車購入）だったから3年と9ヶ月だね

>>680
何色ポチったの？

ごめん、間違えた。
>>680でなくて
>>678だ。

>>682
1.5X“AEROTOURER” のシルバーメタリック（1F7）
追加のメーカーオプションだか、ディーラーオプションは
アルミ、ディスチャージ、フロントフォグランプ、ワンセグのみのHDDナビ、ETC
寒冷地、他にもなんか注文したかも

>>684
シルバーか。
いま、シルバーかシロかで悩んでるんだよね。

>>685
自分は前もシルバー、その時はシルバーマイカメタリックだったんだけど
汚れが目立たなくて非常に重宝、実は前回白との選択で非常に迷った
今はシルバーで良かったと思っている

>>680
先代の1.8Sスーパーホワイトです

>>686
なるほどね。
確かにシロは、汚れ目立ちます。
いろいろありがと。

>>688
いえ、あとコーティングなのか、普段の取り扱いなのかアレだけど
前回はペイントシーラント頼んだ、そのせいかどうかはワカランけど
あくまで主観で塗装の輝きや映りこみは、新車時とあまり変わっていない

今回はペイントシーラントに変わる新しいコーティングを頼んでおいた
参考までに

12年10月式初代フィールダー乗りです。

>>680
先代後期で、6月に初回の車検を通しましたが何か？

ツィーターを増設しました。
音の再現範囲が広がったような気がします。

>>688
うち白だけど、ペイントシーラントすれば汚れないよ。
月１で機械式洗車で大丈夫。

白は６年でタイマー入ったように艶がなくなる

それがソリッドカラーの宿命

>>689
もう見てないと思うけど。
ペイントシーラントに変わるのって、ガードコスメってやつ？

そう、そのガードコスメ
最初のパンフレットでペイントシーラントとガードコスメとクォーツの3種類が
紹介されているA4の紙を見せられてクォーツでお願いしたら、まだサービスを
開始していないとかでガードコスメになった

クォーツは外注だろ。近くに代理店がないデラはやってないハズ
施工の質も代理店の腕で前後するからちゃんと下調べしておいたほうがいいよ

CPCとガードコスメはデラ施工だろうけど、これまたデラのサービスの腕で塗りの質が前後するｗ
http://www.carview.co.jp/bbs/113/6/?bd=100&pgcs=1000&th=2448084&act=th

サービスならやってもらっても良いんじゃね？金払うなら微妙だな。まあ、ご自由にどうぞって感じ

シルバーなんてリセールバリューが低すぎてビックリ
シルバー買うなら新古か中古にしとけばいいのに
色で遊ぶなんて金持ちだな
色に興味なくて、節約家は黒か最低でも白だろうな

シルバーなんてダサいのに何考えて買うんだか

パールホワイト最強！

パール系は黄ばんだ白って感じがして個人的には敬遠したい。
三菱のギャラクシーホワイトは好きだったな。

トヨタのパールホワイトは黄ばんでないよ
むしろ青白い

昔のトヨタのパールは暖色系の白だった。
今は寒色系の白に変えていってるみたい。
（GSも初期は暖色系→MCで寒色系にかわった）
NISSANは昔から寒色系の白が多い

>>702
でもマーク�]のまっ白っていうのは気持ち悪いよなｗ

>>327です。
納車のびのびで　結局5日になったよ。待ち遠しかった。
ナンバー変更で沼津から富士山になるのはいいが最初は目立ちそうだわ。
無料でその分までやってくれるということなので希望ナンバーにしておいた。

フィールダー買うときにシルバーとパールホワイトで悩んだけど結局シルバーにしたよ。
今乗っているカロゴンもシルバーで汚れがそんなに目だたなくて助かった。
通勤で会社に乗っていくが工場で黒い粉などを扱っているので駐車場に止めておくと
いつのまにか汚れてくるのでね。
なんていっていたら同僚が自分と同じフィールダーを買ったみたいでがっくり来た。
グレードはX special Editiionで色はパールホワイト・・・・・
ま、違うのは自分のやつと色が違うしアルミやルーフレールもついていない。

シルバーってそんなにダサいですかね〜？

>>707
中古相場から見ると、圧倒的にダサいと思っている人が多いってことだろうね
個人的感想を言わせて貰うと、新車の状態はいいんだが３年ほどたってみると急にダサく感じる
中古ではベンツもセルシオもハリアーもワゴンRも黒が一番人気　シルバーが不人気

そうなのか白が一番台数でてるんじゃね

今回のワゴンRはファミリーに趣向を振ったから黒人気になるかな？
黒人気なら　スティングレーの方だと思われ

黒なんて、よっぽど丁寧な手入れを小まめしないと直ぐに細くて
細かい傷がやたら目立しそこまで、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲことしたくないよ

>>709
一番出るのが銀、二番目が白、次が黒、で、さらに赤と青、そんでそれ以外の色、の順

>>711
そうなんだよなあ・・・。
銀と黒で迷ったけど、結局銀にした。
今思えば、黒にしても良かったなあとも感じているが・・。

この車の銀は、ほんとへんぴ過ぎて、嫌になる。
買ってしまったから、今更引き返せない。

だからあくまでも中古の話
色にこだわりのある人は好きなのを選べばいい
ただ、無い人は黒か白にしたほうが経済的という話
シルバーのリセールの悪さは異様　
フィールダーに限って言えば１８００CCも不人気
シルバーの１．８とかでルーフレール、エアロなしとかなら買取１８年式で８０万いかないぐらい
それが黒なら１１０万ぐらい　これが現実　この先も続くかかわかんないけど黒バブル　
特にセダンなら黒

モデルチェンジしたけど、ほとんど旧型と変わらないんだが・・・。
後のブレーキランプ以外は、ほとんど旧型と変わらない。

>>715
所詮マイナーチェンジだからね。
でも1.5Xなんか、コストダウンのためあっちこっち改悪してるよ。

MC後を見るとMC前はなんかオチョボ口に見える
二ヶ月くらい前に買おうと思ってディーラー行ってMCの事教えてもらったけど、俺は待って正解だったなと・・・

カローラごときでリセール気にする奴って何なの？
気にせず乗り潰すのが正しい乗り方だろ

むしろMCをネタに値引きして貰うのが正しいあり方だろ

>>718
ベンツとか高級車ならリセール気にしないとか分かるが、大衆車はリセール気にするのでは？ｗ
別に黒を進めてるわけじゃないから
ただ、色に興味が無いならリセールの高い色にしたほうがいいじゃん
１．８の銀に君が乗ってたらごめんねｗｗｗ　人気はすこぶるないから

ブロンズってちょっと緑っぽい？

きみずいぶんがんばってw使って煽ってるけど
色に興味ない人なら色のリセールの良さなんてもっと興味ないだろうから矛盾してますよ。
新車購入できる財力の人はみんな自分の好きな色を買ってますのであしからず。
ちなみにオレは122Gの白

次のMCでオプションのグレード制限を緩和・アクセサリが充実されていますように。

今14年7月車で11.6万km乗ってるんだが、いつ頃乗り換えるのが得なんだろうか。
140後期？160前期？

手入れも大変だけど、温暖化の影響もあるしブラックはオススメしないよ

140系の黒はマイカ入ってるからクリア層が載ってるんだよ。
ソリ黒に比べると手入れは格段に楽。つーかシルバーなんかと変わらん。
濃色系の欠点は汚れが分かりやすいのと、好天時にヘアライン傷が目立ちやすいってことぐらい。
一番大変なのが040なんかのソリッドカラーだな。普段の手入れ次第で数年後の輝きが全然違う。

>>722
色に興味ない人はリセールに興味ないって何？
リセールが高いって事は無条件でいい事だと思うのだが
新車購入の財力って何？ローンもあるし、中古でも色選べるよ
フィールダーで財力って言われてもｗ

>>724
乗ろうと思えば３０万キロもいけるよ
エンジンが壊れる前に

シルバーが汚れが目立たなくて俺は好き
手入れが楽だね

なんだか分からんが、マイナーチェンジって実質値上げっぽくねえか？

連投で申し訳ないが、ライトブルー無くなってますますレアカーに磨きがかかったな・・・
色が好きだったのでかっといてよかったわ・・・・

>>730
>>レアカーに磨きがかかった

裏を返せば不人気(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

レアな色になったけど…悲しいかな自分以外「カローラ」のレア色に興味を持つ人は
そんなにいないっす。
でもライトブルーいい色だ。

>>729

何を今更・・・

スポーツエアロってかっこいいな。別の車みたいだ。
黒のスポーツエアロにルームレーフの１８００ccの窃盗が増えるとみた。

ルーフレール？ってかっこいい？
必要なかったら洗車の邪魔なだけなんだけど

>>735
カッコイいからBMWツーリングに着いてんじゃねｗ

自分はブルーMでサンルーフエアロツアラーで悩み中

ルーフレールって雪を下ろすときに邪魔なんだよな

ルーフレールはスキー、スノボ、チャリンコなんかの遊びをする人は必須だろ
1.5は営業車が多いせいか装着率は低いね。1.8は大抵付いてる

>>738
ちゃんと落とさないとブレーキ時、レールに沿って全部前に落ちてくるｗ
走行中だと死ねるよなｗ

今はアドオンのオプションがあるから、ルーフレール必須ってわけでもない

あのルーフレールは耐荷重能力のある本物？
それともなんちゃって？

>>741
ルーフレールになんちゃってなんてなんてないよ。

なんちゃってルーフレールってなんだ？ｗ
あれ、ちゃんとカタログにも耐荷重書いてあった気がするんだが・・・

フィールダーの黒は格好いいよね。
うちは視認性と手入れがめんどくさそうで回避したけど。

ＭＣ後のフィールダー、グリルだけ移植したいな。
バンパーはプレミオみたいでイマイチかも。

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トヨタ車には新車購入の引き渡し時にデラ営業マンに
『これ重いのとか、あんまり、できれば、モノつけないでくださいね』
って言われた車種もあったそうだが、そんなのはずいぶん昔の話のはずだが。

120系からしっかりしたものが付いている
100系以前は飾り

>>746
何それ？そんなのあったの？
今のもコストダウンのために色々な所で肉落としてるんだろうな。
燃費を稼ぐためなのか何なのか出足とかレスポンスとかトロイし。
トヨタのＣＶＴって信頼性大丈夫？

>>742-743 は若い人なんだろうな。

流行してた頃にはよくあった話だよ＞飾りルーフレール

つか、>>741が古すぎｗ

>>748
信頼性ってのは実績を積み重ねた後に分かる結果なんだから
新製品といえる現段階で分かるわけないじゃん・・・

カローラ用のCVTはアイシン・エィ・ダブリュ株式会社とCVTのベルトは
株式会社シーヴイテックで作成しているんだろうから、そこそこ信頼性の
おけるレベルで搭載されているんじゃない

もちろん高級車じゃなくても、信頼性は高級車と同等レベルでないと困るがｗ

>>749
ファッションレールってやつかな。まあ、フィールダーのような車だと、
せいぜいスキー板くらいで、そんな重量物を載せるとも思えんのだが。

あとは納車待ちのみ、こうなると1日も早く来て欲しいもんだな

ミエを張るには不向きだが、

道具として最高dayo

１．５エアロのエアコンがオートじゃなくなったのは販売的にも辛いだろうな。
売れ筋だろうに、なんでそんなことをしたんだろね、トヨタは。

>>755
コストダウン以外の何物でもないだろｗ

>>755
恣意的な差別化に決まってるだろ

エアロでオートが消えたのかｗ
パネルも機械も作っているのに、あえてオートをつけない
流石だなｗ
そして、車が売れないと必死に対応策を考えているんだからな
そろそろ消費者の方を向かないと
今まで栄枯盛衰の言葉から逃げたものはないのに

１年後にアニバーサリーとか消費者が予想してるんだから新車は売れないよ

オートエアコンを取るか、クリアテールを取るか微妙なところなのかもな

オートエアコンが欲しけりゃ他の車にしろｗ

あとは1.8のエアロを選ぶかなんだが、自分は1.5のエアロにしたよ
はやいところ納車してほしい

>>761
マイチェンジ後か。。

>>762
もちろん発表したばかりのマイチェン後
いろいろと言われちゃいるが道具としては自分にとっては必要十分だし
100点満点中80点レベル位の所有欲も満たせる

まあ道具としては十分だろうけど特別イイってところは無いなこの車。
逆に特に気になる欠点がないのがいいのかもしれないが。

だんだんと高くなってきたのが最大の欠点ｗ
まあ漏れはMC前のX MT乗りだからMCの影響なんて見てもよくわからんが

確かに妙に高いのは最大の欠点か。
トヨタというブランドは偉大だｗ

マイチェンジして良くなった所はあるの？？

120系後期が欲しい

>>767
希望小売価格が全グレードで値下げされた事とかデザインとかの変更

>>768
1.5なら今乗っているけど下取りに出して乗り換えるんだけどさ
もともと値段が値段だけに消耗品としての割合が高いんだから
早めに乗り換えたほうがいいんじゃないか？

オデッセイオデッセイ言ってた読売がホンダ嫌いのトヨタ好きってことが今回の事件報道でわかったことでした

大阪の3km引きずり、ひき逃げ押収車両に血痕 黒のトヨタ自動車のイプサム
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/nation/CO2008110401000954.html?C=S
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008110401000956.html


↓産経新聞　この期に及んでまだオデッセイだとｗ
　なんでイプサムって書けないのかねぇ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081104-00000597-san-soci
>今回押収された車両は、当初言われていた「ホンダ・オデッセイ」とは
>メーカーが異なるが、よく似たタイプだという。

オデッセイの疑いは晴れたからよかったものの、
トヨタのイプサムのほうは「メーカーが異なるが、よく似たタイプ」

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ17犯目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211613186/

●犯人逮捕

捜査本部は同僚やほかの目撃者の話から、車は黒っぽいワゴン型とみて捜査。同市此花区内で、
底部にへこみや傷があり、血痕が付着した犯行車両とみられるトヨタ「イプサム」を発見した。
http://www.minyu-net.com/newspack/2008110501000147.html

捜査本部は１日、同市此花区内の駐車場で、底部に事故によるとみられる傷のあるトヨタ製「イプサム」を発見、血痕の付着も確認した。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081105k0000e040021000c.html

>>770
そうだね、ありがと！

自分も120系後期探しています。最終型の18年式アニバーサリーモデル。
ここでは叩かれるかもしれませんが、形が気に入ってるので。

ＩＱのが見栄をはれるな

>>767
個人的だがブレーキランプがLEDに戻ったとかかな。
だがエアロツアラーがクリアテールになったのは欠点かな。
CMでのゴールド？のフィールダーにクリアテールってカッコ悪すぎる。

運転中に自分の車のケツなんて見えないからもうどうでもいいや・・・ そのへんは

背中にウンコって書いてある服着て歩ける？

>>775
クリアテールに合わないボディカラーはどうしてもあるから
それは仕方が無い

>>777
ウンコシャツは別に着られないが
ハロゲンランプってのはウンコシャツ相当なのか？

>>773
業者のオークション代行してるとこいけば腐るほどあるよ
走行いってれば６０万ぐらいでおとせるんじゃない？

>>780
レスありがとうございます。それ、いいですね。早速頼んでみますね。

>>777
頭の悪そうな例えだな

アンチは真スルーとくのが吉

MC前にMC後のクリアテールって着くのか？

寺に頼むなり、部品共販に頼むなりすれば入手は出来るんじゃないか？
もちろん取り付けも寺に頼むなり、自己責任で自分でやるとかいろいろあるかと

この車に下取りなんて、期待していない。
走行距離が最低でも１万未満じゃないと厳しいだろ？

俺は乗りつぶすよ。今の車、どの車種買っても、そう大差ないし。
ハイブリットぐらいかな、差が出るのは。

白か黒ボディにクリヤテールだとどんな車種でもほかの装飾次第では簡単にDQNになっちゃうし、
銀やライトブルーの淡色だと車体デザインによっては貧相に見える車種もあるし、
赤や紺の濃色ならいいのかなぁ、クリヤテール。

>>786
せっかく過走行でも下取り期待できる数少ない車種なのに
フィールダーは１５万キロぐらいでも欲しい人一杯いる
だって３０万キロぐらいまでは平気で行くから
エンジンと重量、価格、燃費どれをとっても一流
カローラやクラウン、ランクル、ハイエースはトヨタの最後の良心

いまだに初代フィールダーは高速とか走っているの見かけるからね
メンテさえきっちりしていれば、相当持ちこたえそうだ

スターレット、BMW318、ベンツS500、ベンツSLKAMG、カローラフィールダーと乗り継いできた俺は、カローラフィールダーを最も推奨する。
高級車に乗った方がいい理由はなぜ高級車にのる必要がないかが分かるから、これｶﾞﾁ

>>790
すごい車歴ｗ

参考までに、なぜ高級車に乗る必要がないと思うのか、あなたの意見を教えてください。

自動車は所詮道具だってことじゃないかね・・・。
どんな道具だってこだわる人こだわらない人がいて
こだわる人は高級車乗ってやっぱイイ物は良いって気がつくだろうし
そこまでのクオリティ求めてないひとにしてみれば高い車は無駄だと感じるんじゃないかな。

趣味の畑は違うけどそういう気持ちは俺にはよくわかる。

点検の待ち時間にMC後の1.8自由に乗らせてもらったけど、CVTが良くなってたわ、上手く表現出来ないけどｷﾞｸｼｬｸ感が緩和されてる

ここに来て本格的にCVTへの移行が進み始めたからある程度同クラスの先行他社と
比べて遜色ないものにしないと売れないしな

５ＭＴ選んだら任意保険金額は高くなるかな？
無難にＣＶＴ？でもあのガタガタゲートは嫌なんだ。
ストレート構造にしてくれ。

>>795
保険料は保険会社によるんだから保険会社に聞かないとわからない

ゲート式の方が絶対良いのに・・・・

そう言う人もいるんだ・・・

>>796
そうか。。今度の更新のときに調べてもらお。
>>797
ディーラーにそう言われた。慣れれば普通だし、と。
でも普段使ってていつもイライラするんだ。使い勝手が悪すぎ。

>>790
高級でなくてもいいけど、エンジンのパワーのある車がいいと思う。
カローラのエンジンでは登坂斜線はいつも左側、首都高速の合流加速などでのパワー不足に困りませんか?
SLKAMGからの乗り換えにおいて、見た目や乗り心地ではなく、実際の加速性能の差などで困ったことはありますか?

フルMC前後期の1.5Xだけど首都高や東名の東京神戸間位なら全く問題なし

>>795
ゲート式でないとSやBモードを駆使できないよ

X海苔だけど、高速程度じゃ別に困ったりしないなぁ・・・
MTのギア比が高いんで
いろは坂とか急な斜面を登る時に
LOW〜2ndしか使えないのは痛いけどなｗ

前はランティス乗ってたからパワーある車がイイってのもあるんだが
燃費がよい車ってのも悪くはないもんだなーと。

車重が1.3t前後になってきたら1.5Lじゃ厳しいかもなー

どうせスイッチなだけなんだから直進式のパーツ注文して自分で簡単に換えられるだろ？


って、書いて気がついたんだが、120系は1800のATだと直進式＋パドルだったはずだが
今の140系にはもう直進式ゲートが着いてるグレードが無い？ひょっとして

1500Xエアロツアラーのエアコンは
何でオートじゃないの？　教えて(・∀・)中の人

>>804
1800を売りたいからです

1.5X“AEROTOURER”のエアロツアラーと1.8S“AEROTOURER” の価格差は
税込みで\279，000-

排気量と装備品、燃費などのもろもろのトレードオフでこの価格差をどう見るかは
人によるんだろうけど

車を持たなくてもいい生活環境を模索して行くしか無いな
積年の土下座外交は無意味だったのか、それとも効果期限切れなのか
軽やＩＱじゃあんまりだしな
今乗ってるオンボロコロナで我慢するか

>>804
エア路に金掛けすぎたから。
エアコンをオートにすると、値段が高すぎて誰も買ってくれないから。

120系の1800に直進式なんてあったか？
うちのSはゲートだが

>>809
Zあろえつあらー

121GのMTに乗ってる人に聞きたいんだけど時速50キロぐらいで走ってるときって3速と4速どちらにしてる？
3速だと回転数2000以上で燃費悪そうだし4速だと加速が鈍いし中途半端なんだよね

巡航時に4使って加速時に3へシフトチェンジすりゃいいじゃないか

乗り換えすることで注文した1.5エアロ、納期の連絡来た
11月の半ば過ぎとか(´･ω･`)

一番安いフィールダーオプションなしでいいよｗ

それだったら、いっそのことプロボックスとかにしたほうが潔いかも

>>811
5速に入れてる
加速が必要な時は5から3or2へシフトダウン。

(´･ω･`)ｴﾝｼﾞﾝﾔﾐｯｼｮﾝｶﾞｶﾜｲｿｽ

>>811
余裕で5速です

10月の販売台数、とうとうカローラが1位になったな

しかし普通車だとトヨタつえーな
10位までの2位と4位のホンダ以外、全部トヨタ車だ

>>819
カローラブランドではなｗ
単体ではフィットが１位

フィットはフィットアリアがあるから卑怯だ。

アリアなんてほとんど見ないんだが？
カローラって今3種だっけ？どれだけ恥ずかしいんだよｗ

スレ違いですね

>>822
アリアは普通にみかけるが？
むしろ、アクシオの方がみかけねぇｗｗｗ
（ルミオンはもっと見ないが。）

都内はアクシオだらけ。

アリアは輸入車だから、別カウントだよ。

>>824
ルミオンは郊外の一軒家にあるらしい。
雑誌に書いてあった

装備をフリーチョイスにしてしまえ。
無ければ改造で何とかする？

今のシビックなんぞ、CIVICバッジを剥奪してエアウエイブにくれてやりたいくらいだ。
んでフィールダー後継のプラットフォームはベルタのWBを延長したものになってしまうのか。

腐ってやがる…早過ぎたんだ！

【奏功した小泉路線】
〜厳然たる格差社会への胎動〜

�@富裕層に一層富が集まりやすいようにする。
　　（例：株の一定の投資額以上に対する減税措置　法人税減税）
�A富裕層以下の国民は生活レベルを中流より下にして、人件費を下げる。
　　（例：派遣法などの労働法制の規制緩和。実力主義の推奨）
�B上記の二つにより富裕層の資産を増やし、富裕層の投資効率を最大にする。
�C格差は固定する。効率的な社会運営ができるように階級流動は極力避ける。
　（例：日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止）
�D低所得者層の不満は当面は自己責任論を喧伝する事で相殺する。
　長期的には愛国心教育をする事により、不満の矛先を避けやすくする。
　効率的な社会のため、国を担う有識者は基本的に富裕層のみで構成する社会
　を目指し、下層民は低コスト労働者として教育する。下層民は愚鈍であって
　も従順であれば問題はない。
　（例：日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止、愛国心教育）
�Eコストを下げるため、社会福祉やインフラ不備の不便は自己責任とし、公的
　扶助は基本的になくす。
　（例：障害者自立支援法、年金受給年齢引き上げ）

信号が多いから4速入れても10秒しないうちにシフトダウンなんてざらだから面倒なんだよね

その程度のことが面倒に感じるならＡＴにしとけよ。馬鹿か。

自動車保険どこ入ってる？
俺日本興亜損保で11月更新なんだけどフィールダー全体での保険の請求が多かったとかで
次から5000円くらい値上がりして66000になったよ
1.8Sです

>>834
君の年齢もわからんし保険プランもわからんし、それじゃあだめ。

ボトルキープが来年の1月から値上がりするみたいです
10L　5250円→6825円　　　1575円の値上げ
20L　10000円→13000円　　3000円(1500円/10L)の値上げ

そこで質問なのですがエンジンオイルが値上がりする要素って何ですかね？
とりあえず40Lぐらい買っとこうと思うのですが

>>836
どっか質問スレでもさがしてきなよ

普通に原油価格の反映だろ。かなり遅めだが。

それにそしても高くね？
ホムセンだと、純正SLが4L缶で1700円で買えるし。

カムリとフィールダーだったらどっちがいい

>836
オイル自体は供給過多だから中に含まれる人件費が上げられたと思う。

>>839
価格もボディ形状も全然違う2種比較してどーすんの？
スレ的にはフィールダー以外ありえんけど

カムリのエンジンは中国産

そんなこと言ったらパソコンのパーツの大半は中国産

>>836

あんまり値上がりするとメリットがなくなる
確かオートバックスも同じようなサービス始めたような気がした
みんなオートバックスへ逃げちゃうぞ

純正オイルってどう？
10Ｗ-30て数字だけ見ると燃費悪そうだし
鉱物油て夏場厳しそうだし
普通に走っていれば回転低いけど俺たまに回す時あるからなぁ・・・

純正の0W-20や純正の5W-20にしたら？
せっかく9月の末位から各ディーラーで始めたんだし

夏とか回すとかはあまり関係ないかと、それより燃費が15％も違った
俺の場合だけど

>>840
レスサンクス
人件費ってこのご時世下がってるような気がするけどな

>>846
そういえば取説には書いてたけど、俺の行ってるデラでは扱ってるとは言ってなかったような・・・？

>>848
向こうから言って来ないし紹介もしないんじゃないか？
俺も知ったのはつい先日フィールダーのエアコンエバポレーター
洗浄に持っていったときにオイルと燃費の話を
店の営業とした時に初めて知った

去年の終わりくらいまでは10W-30入れていてやたらと悪い燃費に
頭を悩ませていたのがようやく解決した

>>849
なるほどサンクス。
ついでに値段どれくらい？

>>841
フィールダー見に行ったらカムリあってかっこよかったから揺れている

もしかしたら店によっても違うのかもしれんけど
俺の店は横浜市内のトヨタカローラ神奈川ね

>>850
今までの20Lとかのオイル会員制度を止めて2回のオイル交換権利が
純正の0W-20や純正の5W-20は同額の\4,500-とかになっている（200円位＋−誤差アリ）

洗車もしてくれるし自分で廃オイル処理する手間を考えればまぁいいかって値段

>>853
ありがとう。
今度行った時聞いてみるよ。

>>854
ちなみに仕事柄兵庫の明石に2週間程度滞在している月が時々あるんだけど
今年の初めにそのあたりのカローラ店に入った時にはオイル会員すらやって
いない店があってそこでオイル交換したら\5,000-以上掛かった

これはいくらなんでもぼったくり過ぎだろう

うちのﾃﾞｰﾗｰでは、車を購入した5年前からオイルキープやってるよ。
工賃も無料なので、オイル交換だけのためにﾃﾞｰﾗｰへ行くと、お金を何も払わないで済む。

>>855
なるほど。地域差あるのかもね。
行ってるデラではキープも会員もやってるけど、0Ｗ-20の事は言ってなかったからなぁ。
しかし5000円以上も掛かるんなら他でやった方が安いかも。

>>856
本当は自分のところもオイル会員継続して欲しかったが

>>857
0W-20を出光のスタンドで交換した方が安いかも
1L\1,360-×4Lで\5,440-

いつものDラーの工場長がやめて以来放置プレー
車検も次回はDラーへ出さず持ち込みする　今の14♯系もパッとしないし買う気しない
200万投資して5年乗って良くて50万の残価＝30万/年だし車ほど割りの合わない投資な事を実感
今は買い替え計画中止で別の物に投資した
　

買い替え2年先延ばしで60万-車検10万＝50万削減
エコキュート38万で購入した（工事は自分で）
これでガス＋電気と比較すると最低毎月▲7000円に
年80000円削減　5年で元取れ（保証期間中に）以後お得に
38万を定期に入れて6年待っても46万にならないし
車に200万掛けて10年乗った所で永久に＋にならない　寧ろ-が拡大
　

>>860
ディラーって工場長いたんだｗ

>200万投資して5年乗って良くて50万の残価

総支払額が２００万で収まってるってことはX系だな。

今までに新車買ったことない人なのかな？
カローラのローグレードで5年も乗ったら
残価５０万なんてありえないよ、実用車だからね。

ランニングコストである税金と
車両本体価格を切り分けできてない時点で
コスト換算に失敗してるように見えるけど＾＾；

元を取るとか投資じゃなくて、必要経費として考えればそんなに
損した気分にならずに済むとおもうんだけど
移動とかの便利さとそんな中でも最低限の安全性に出せる金額として
見合うか見合わないかは各個人の使い方によるわけだし

>>862
4年で90万はあり得ますか？
1.5XのMTでした

査定出してみたらいいじゃん

>>859は一体何がしたかったのか意味が分からない。投資して5年乗って残価がどうのこうの。
割りが合わない？5年も乗りまわして散々便利に使っておきながら何を言いやがる。
利用するだけ利用した後は買った時以上の金が戻って来るとでも思ってたのか？

年30万なら月25000、1日833円だ。引きこもりでもなけりゃ大抵毎日どっか行くだろ？
車買うのが割りに合わんと不服なら、車買わずに外出時は毎日毎日タクシーでも呼ぶか？
それなら金銭的に割に合うのか？呼んでから家に来るまで待ち時間あるぞ。
バスなら安いがバス停まで歩かなけりゃならん。それからバスが来るまで待たなきゃならん。
座れるとは限らない。時間帯によっては満員覚悟だ。その上行きたい所どこへでもという
わけにも行かん。そんなんで割に合うのか？不便だろ。時間の無駄だろ。時間を金に換算
するって概念はないか？

自分の車があればいつでも好きな時に行きたい所に自由にすぐ出かけられる。便利だろ。
その便利さを1日833円で買ったのだ。安いもんだろ。

旧型中期のＳに乗っているが、現行型はセパレーションネットが設定されてないので
買い換え候補にならない、キャンプなんかで荷物満載の時便利な装備なのに。
ワゴンなら必須の装備だと思うんだけどな。

たしかにセパレータほしいけど、アノ程度ならDIYでもいいかなーって思ったりするわな

あのネットカロゴンの時付けたけど後ろが激しく見辛いんで納車日に外した

じゃあプロボックスでいいじゃん

>>870
荷物満載と書いてあるでしょ。
荷崩れ防止のネットなんだから後方視界が保てるような
状況では必要ないの。

>>871
検討したけど荷物満載、４人乗車だと１５００ＣＣのエンジンではさすがに辛いし
アベンシスはちょっと大きいので。

逆に「屋外（フィールド）で遊ぶ人からイメージして命名した」フィールダーだけ
なぜ設定がないのかねと思ったりした。

荷物満載でキャンプ行くやつは素人。

>>873
何を根拠に素人と言ってるのか。
たぶんあなたは水道から調理具からトイレまで何でも揃ってる
出来合のキャンプ場しか想像できない人だろうと察します。

荷物満載でキャンプ行くやつは、って書いてあるだろ。それが根拠だよ。
読解力ないのか？

場数こなせば確かに荷物は減るわな
たしかに登山家なんか人が背中に背負えるだけで何日も山に入るんだから

なんちゃってSUVと同じだよ。アウトドアな人は別の車買ってくださいってこった。

>>875
それを根拠と言い切るあなたの国語力の方が恥ずかしい。


全然目的が違う登山家とキャンプの荷物量を比較して素人と言われてもね。
まぁ、いいけど。

120後期Sに乗ってるんだけどATの学習機能時々変になるんだね

なかなか4速に上がってくれないときがあって燃費も悪くなるし何よりうるさいし

>>878
お前のは単にわがままｗ
キャンプ命なら、キャンピングカーやコースターバスでも改造しろ

こんな大衆車に何を求めてるのかね

200万そこそこの物を買っただけ。中古相場が暴落したら残価なんか無し。
気にする前にもっと稼いだら？

>>878
登山家の話は別のやつだよ。ボクちゃんＩＤって知ってる？

>>880
積載量に不満があるわけではなくもとはセパレーションネットの話をしてただけなんですけど、
要は現行型にセパレーションネットがないと言ってることがわがままと言うことですかね。
キャンピングカーの話なんか出してきたり、話を脱線させるのが好きなのか
そうでなければそれこそあなたに読解力がないのか。

以後スルーします、お好きにどうぞ。

このスレが伸びてる時はだいたい車の話ではないねｗ

まったくだｗ
キチガイみたいに極論に走ってイヤミ言いたいだけのクズはいつものことだが、
逆に>>869のレスをスルーする”読解力”の人が声高に持論主張するのも、ねぇ…

自分でカーゴネットが必要ならDIYすりゃいいだけ。
キャンプやる人間なら道具や材料を創意工夫して使うのは得意だろうに、なぜか
車のDIYだけはやらずにメーカーに文句いう不思議ｗ

Bピラー上の内装に穴開けて（サイドエアバッグ無し車両という前提でｗ）、
ホムセンで適当な金物買ってきてリング付ける、
床側にはアルミの伸縮棒でつっぱり作って、
１２０系のカーゴネットを共販で注文すりゃ、すぐ完成。
”キャンパー”を自称するなら極簡単な工作だろうに…

それが面倒なら１２０系の中古を探せ、と。

ケチってなんでもこなそうとするからおかしなことになるんだよな
しょっちゅう4人で荷物満載で1.5Lでエンジンどうたら言うならその時点で
選択はもはや別車種になるわけで、そんな状況めったに無いなら
レンタカーでも借りればいい

ケチつけて文句だけ言いたいのは来なくていいよ

もしかしてフィールダーって、セダンと併売されているワゴンでは
一番売れている状況？

そもそもステーションワゴンでダントツじゃねえか？ｗ
全車種対象の売り上げランクでも毎回上位に出てくるし。

１８００ってそんなにいいの？

フィールダーとエクストレイル2.4どっちがいいか。価格は装備を同じに
すると同じ。維持費を気にしなければエスクードか。

フィールダーのが売れてるからいいんじゃね

麻薬逮捕のテニス選手はKAT-TUN赤西仁率いる"赤西軍団"だった！

厚生労働省関東信越厚生局麻薬取締部は11月8日、自宅で大麻を所持していたとして
プロテニス選手・宮尾祥慈（27）と、交際相手で元AV女優、倖田梨紗（22）を逮捕したと
発表した。いずれも容疑を認めているという。

2人は、昨年5月にクラブで知り合い、今年9月から交際をスタート。倖田の自宅で半同棲
をしており、大麻の常習者である宮尾が彼女に大麻を勧めたと見られている。

ここで気になるのが二人の交友関係。実はこのふたり、それぞれにジャニーズタレントと
深い関わりがあるからだ。

「実はこの宮尾祥慈という男は、KAT-TUN赤西仁、NEWS山下智久、錦戸亮らで結成された
"赤西軍団"のメンバーのひとり。
"ジョージ"と呼ばれ、都内のクラブで軍団メンバーと毎晩のように遊び歩いたり、山下の書く
Johnny'sWebの日記や城田の公式ブログに友人として登場したり、錦戸や城田と一緒に旅行
へ出かけたこともあるほどの仲なんです。
さらにAV女優の倖田梨紗は、以前、KAT-TUNの田中聖と交際していた時期があり、一部
マスコミで一夜愛が報じられたことも。
両名が出会ったというイベントにも、軍団メンバーや田中聖が参加していた可能性は非常に
高いでしょうね。
麻薬常習者である宮尾と、毎晩のようにつるんでいたとなれば、ジャニーズメンバーが嫌疑の
対象になってくる可能性は非常に高いと思います」（ジャニーズに詳しい週刊誌記者）

やべ、新車が待ち遠しくて仕事に手がつかね

俺もそうだったよ
納車日調子乗ってどんなもんかと適当に走ってたら
速度超過27km/hでつかまた＼（＾ｏ＾）／

それはただのバカ

俺は納車初日にホイールキャップガリッた

フィールダーの白に乗っていたら、
『これ会社の車？』
って聞かれたのだが。

今乗っているMC前後期のシルバーでも言われた
今回注文したエアロでも言われそうだわな

＞MC前後期
どっちだよｗ

察してやれよ、　”F”が抜けてるんだろうよ。

自分の稼ぎで買った初めての新車だった・・・以来5年。
7万キロ走った。故障もなくいい車だ。初代後期型のフロント気に入ってる。黒。
20万キロを目指すよ。大事に乗る。

もーなんなよー
MCで後姿おかしくしちゃってさー

マッドガード付けている人、やっぱり多いかな？
リアやサイドにエアロ付けている人は関係ないかもだが

２年弱で34500キロ・・・。
走りすぎだ。
２年で37000キロ行きそうだ。
はぁ・・・お金貯めて次ぎの車買う資金溜めておかなくては・・・。

オレの１２０系後期Sとくらべて、いまのは135,000円のアップ。
１２０系販売終了から３年でこの値上がりは率としてどうなんだろう？

１２０系より便利な機能は増えたし、２ZR＋CVTで燃費も良いし、
テールにLEDが付いたし、これで後期になって内装がよくなったら
文句なしに１４０系の方に乗り換えたくなるだろうけど、そのときの
値段がどうなるか、が心配だなぁ、200万逝っちゃったらツライなぁ

>>905
独り言はブログにでも書いてくれ

リアバンパーの上にステップガードを貼り付けようと思っている

熊　危険とかスッテカー張ってあるけど
大阪市内に熊なんかいないっての

8S6が一番かっこいいと思ってる

今週末納車の俺に何か一言くれ

>>911
自分は11/2に注文して今月中旬過ぎって言われている
やっぱりカラーやオプションとかそのあたりの選択で納車の時期も違うみたいだし
とりあえず乗車したらレポよろ

>>911
リアルに失敗したな
中古車市場に新古車が続々流れ込んでるよ
1年落ちの黒、ルーフレール付とかでも１０８万程度だったよ
シルバーとか悲惨な状況
現在、中古市場暴落中で３０セルシオやゼロクラウンの初期だったら７０万円台
なので新車買いは完全に負け

一年落ちとかそもそも誰がどんなメンテしながら乗ったんだか
全く分かんない中古なんてどんなに安くてもちょっとな
ただでもｲﾗﾈ

ただなら売ればもうかるんじゃ・・・

言われてみりゃただはそうだよな
ちょっとむしゃくしゃして強がったレスしただけだ
今は反省している

＞一年落ちとかそもそも誰がどんなメンテしながら乗った

中古の当たり外れが大きい理由はここにつきるよな・・・

>>917
まったくその通り中古車を一回自分で買って後悔しているから
それ以降は新車しか買わない

もちろん中古車を見る目がある人は納得のいく中古車を自己責任で買えばいい
自分には見る目がないしな

>>911
マイナーチェンジ後買ったの？
それともマイナーチェンジ前？

マイナーチェンジ後買ったんだったら　可哀想に・・・ちょっと損したね

マイナーチェンジ前買ったんだったら　正解だね

中古で上の車種狙うような人はカローラなんかに興味は無いんじゃないの？
逆にはカローラ新車で買うような人は中古の高級車とかには興味なさそう。俺はそれ。

>>919
どういう理由でそういう話がでているのか、ちょっと聞かせて欲しいところもあるけど
先日MCしたばかりのやつにしたから

>>920
自分もだいたい似た感じの趣旨になる
安全性とか荷室とかその他もろもろの費用対効果で行き着いたのがこの車

>>921
費用対効果の高いフィールダーを１年落ちで買えば最高
メンテナンス云々は本当は余り関係ない　そう思いたいだけ
大体１年でガタがくるという設定は、自分のもそうなる前提で話してもらわないと

MC後は、時代背景を考えたらよく分かるだろ
材料全て最高値の時の製品だよ　それを今みたいな時期に買うのは・・・

>>922
へたれだなぁ。

>>922
そりゃね、通常の使い方1年でへたる事はないなそれはこっちも了解だ
自分の言い方が悪かったからこう言い換えよう

新車に乗るという事もこみこみの費用対効果という事でね
材料どうこうってそういう話は言われても正直よく分からないよ

>>919
もちMC後
後悔はしてないｗｗ

先月4年半乗った１２０型中期Ｘを７０万で売った

これからは金利ゼロの自動車ローンとか普通に出てきそうだ
あと数年で残価設定ローンの欺瞞が噴出してくるｗ

>>913
君たちニッポン経済のために新車を買いなさい！

中古は新車と同じメーカー保証はねえからなぁ・・・
基幹部分は5年保証って結構バカにならんよ

定期メンテ出してれば、保証期間内なら無償修理してたりするしな
まあリコール隠しに近いものも沢山あるわけだけどｗ

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！(笑)

>>921
FMCしたら旧型１２０系のほうが良かった、と吹聴し、
１４０系がMCして中期型になったら「可哀想」と喧伝する。

相手してたらキリ無いよ。

こわいこわいこわいこわい死ぬのこわい死ぬのこわい
いつかは絶対に死なないといけないのがこわいよー

>>922
＞時代背景を考えたらよく分かるだろ
＞材料全て最高値の時の製品だよ　それを今みたいな時期に買うのは・・・

これを聞いてもの凄くショボくなったと評判だった円高80円カローラを思い出した。

確かに今回のＭＣはカス仕様の可能性が高いなあ
これから出てくる新車もそういうことなんだろうなあ・・・

ってことは原油価格半減セールでもうすぐ装備充実させたお買い得モデルが
即投入されるんだろうね

>>933
トヨタの母体が傾いてるから
儲けは開発費に回しちゃうんじゃないかなー

まあカローラ売れなかったらお得モデルだすだろうけどｗ

>>930
BOZE　×
BOSE ○

ガキだな
ここいら辺が
「うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！」

あはは

>>930
もうひとつ追加
”ばか”と思える発言

「十人じゅっしょく」　←漢字読めないのか？

悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもが　←ばかじゃん　こんな事書き込む奴

スーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！(笑)　←　誰もこんな事はしない。

文章全体　馬鹿丸出し

コピペにマジレス（笑）

フィールダーって言い辛いな
フィール、フィルスター、フィーリングーd=(^o^)=b
どれがいい?

べつにカロゴンでいいよ、車検証見るとステーションワゴンって書いてあるし
カローラのワゴンなんだからカロゴン

>>935-936みたいに反応する馬鹿がいるから
調子に乗って定期的に貼りにくる馬鹿がいる

>>938
普通にカローラって言ってるｗ

スピードのノリがいい時といまいちの時があるような気がする
気分的な問題ですかね

>>942
路面状況や気温などにもよる
追い風なら高速は楽だし、大型車のスリップに入れば高速も楽に動いてる気になる

定期的にエンジンコンピュータリセットしないと、変速が行われずに、燃費が悪い気がします。
なぜかスムーズに変速しないんですよ。
2000回転で時速60キロになってしまいます。通常なら1500回転ぐらいで60キロ出ます。

リセットしたら直るので、どこかの故障なのかな?

>>944
暖気終わってもその状況？

>>945
そうなんですよ。オイル交換も5000キロごとにしていますし、ギヤオイルも4月に交換しています。
あとはエアフロメータの清掃、エアクリーナの交換（社外品HKSハイブリッドフィルタ）、プラグ交換、バッテリ交換しています。
O2センサ（どこにあるのかわからない・・・）は未チェックです。走行10万キロ超えましたので、大きな声で文句言えないのですが・・・

てか10万�`走ってるしなー。ミッションヤバイじゃね？それかエアクリで燃調狂ってECUが補正だしてるんじゃね？

プライベートでレガシィBPFのスペックＢに乗って
仕事では最近新車のフィールダーだがカローラでもぶんまわせば十分に楽しい事が分かった

まぁ、公道最速商用車カロバンの直系車種だからな

ミッションのメンテナンスが必要になるのは普通は16万キロ越えてから、とデラで聞いたが…

>>949
奴等は車が速いつうより、ドライバーの方が狂ってる

>>946
こういうまじめな人実際いるんだねｗｗｗ
鴨って奴だなｗｗｗ
カローラはそんな簡単に壊れないから海外で人気あるんだよ

＞９５０
その距離なら普通にオーバーホール前提だろ。

エンジン切って車から降りた瞬間にサスが鳴くんですが（たぶん後輪）、こんなものなんでしょうか？
4年、6万キロちょいです。

２ちゃんの連中はエスパーじゃねえしデラ持ってけでFAじゃねえか？ｗ

>>955
なるほど。そのとおりです。

>>954
試しに、Pブレーキをかけない状態で降りてみな。

>>957
今日家に帰ったら、やってみます。

>>958
それで音が出ないようなら、単なるＰブレーキによる引きつり。
サスペンションの形式によっては、車輪にブレーキがかかった状態で
サスペンションをストロークさせると、引きつりが生じて音が出る。
Ｐブレーキのかかった車輪をジャッキアップすると、
同じ理由で音が出る。当然ながら異状ではない。

>>959
丁寧な説明、ありがとうございます。

嫌味な礼だな。

どこがだよ

961は心が病んでるんだよ

なんか今月末か来月始に納車に延びるって11/2に注文したのにな(´･ω･`)

生産調整のあおりかね
派遣もだいぶ首切ってるようだし

ごめん、俺は実はエスパーなんだ

仕様や、どんなOPつけたか、で納期は変動するので一概にはいえないが、
通常、１ヶ月は普通だろ。

漏れんときは地震で2週間伸びた
CVTなら大量に生産してるから在庫あればすぐ出るだろうけど
MTだった俺は発注入ってから生産だったんで偉くながかったわ

次スレ準備せねば

立てるのでなく準備とはどういうことか。

この車って、運転してると左足の方がやけに窮屈なんだよな
インパネの真ん中の幅が大きいからか、右足側と比べて左足側の足下空間が狭い気がする
そのせいか、妙な運転姿勢になりがちなのか変に腰に負担がかかるんだよなぁ

>>971
参考になったよ

>>971
俺は左足にあたる、あのはみ出た小物入れが邪魔　いらん

120系を買って３年、6万キロで、明らかに新車時よりも
高速道路での振動やつきあげがひどくなった。

ショックとかブッシュとか替えれば直るのかな？

>>971-973
スバル車よりずっと広いよ。感動ものだよ。

>>974
シートがへたって来たので振動がよりダイレクトに体に伝わっているのかも

>976
それはない。
レカロ入れたらかなり振動拾ったが、
５年７万使った純正シートでは全く振動を拾わなかったぞ。


>974
使い方によっては４万程度でダンパー抜け出すから好みで社外にする？

>>977
>ダンパー抜け出す

やっぱりそうなのか…

ググッたけど思うようなのが出てこないんだが、１２０系用ので社外って
どこのがあるの？

途中送信しちゃった、ｽﾏｿ

なんか調べてもローダウン物ばっかりで、容量増で乗り心地優先なのって
全然ないんだけど…

ショックなんて消耗品なんだから純正か乗り心地変えたいならTRDでも入れとけば？

>>946
凄いな・・・ここまでの車管理は出来ないわ・・。

運転も荒くないし、乱暴な運転せずのんびり運転だから、よほどの事ない限り調子悪く成らないと思う。
燃費を考慮した運転しているからな。
まして、今の車は壊れにくいし、大事に乗っていれば２０万は楽に走る。

＞今の車は壊れにくいし

逆に最近の車は安く作るのばかり力入れて壊れやすそうなイメージがある。
特に原価に厳しいトヨタは。全てイメージとしてだから客観的な根拠はないけど。

次スレ

　【TOYOTA】カローラフィールダーPart39【FIELDER】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226702739/

>>982
このスレを３年分ぐらい遡っていっても、ユーザーが原因で
壊れた重篤な例というのはほとんどない。
（たしか過走行でCVTの不具合報告が一件あったと思うが、
その後どうなったのやら）
出てくるのは、異音ネタぐらいのものｗ

>>981
１０万�`と２０万�`で２回開けてチェック＆オーバーホールすれば
３０万�`オーバーまで余裕で保つ、さらにヤレを気にしない人なら
４０万�`も到達可能、
ただし自家用車としては２６万�`ぐらいが乗り心地としてエンジンも
車体も限界、ってデラーの整備マンが言ってた。

まちがえたすまん

×ユーザーが原因で
○ユーザーが原因ではなく

オーバーホールとかって、ディーラーが勧めてくるの？それとも自分から頼むの？
俺の6年12万キロ弱なんでやった方が良いのか気になる。

マラソン大会に出走してるぞ＞金フィル

アクシオではなく、フィールダーを選ぶ理由を教えてください。

>>986
年2万走っているのか・・・走りまくっているね。
そう言う俺も、年間1.8万位だが・・。

ワゴンが欲しいから

キムタクみたいにモテたいからｗｗ

チャリ積む

>>988
セダンとだと荷質の長さが限られるし、
いざ長い荷物を積むにしてもフィールダーだと後部座席たたむだけで対応できるのがいい。
レジャーなどで使うには使いやすいよ。

＞９７８
安く純正同等品ならカヤバ、スポーツ路線に進むなら１２系かなり数があるぞ。
ちなみに２ＷＤならサスキットはエンジン形式関係無しで使えるから
Ｚ用、Ｓ用、Ｘ用何でもＯＫ。
更にセダン、ランクスも流用可能。

社外に車高変化無しのヤツはないから。
純正品を交換するか多少下がる物を買うか。
まあ気分で車高をいじれる全高調整式を買うとか。

フィールダーチョイス

東京国際女子マラソンの新型フィールダー
ﾅﾝｶ　ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

びょ〜ん

998

銀河鉄道

初の1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'