【フィアット】FIAT 旧PANDA ４【旧パンダ】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
まだまだ乗れます。
乗りましょう。
前スレ
【四角い】FIAT PANDA パンダ３頭目【大熊猫】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196251767/
乗りましょう。
前スレ
【四角い】FIAT PANDA パンダ３頭目【大熊猫】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196251767/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:13:02 ID:JJTPj7CMO
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:58:54 ID:foKdAcpN0
やっとたったか
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 17:35:18 ID:PqAHOhNG0
笹age
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:34:24 ID:dA625Qk90
旧パンダのスレはこちらですね？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:19:11 ID:XcGtT+Vq0
知人から譲って貰う事になったんで仲間に入れて・・・
欲しいけど過疎ってますね（汗
欲しいけど過疎ってますね（汗
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:45:01 ID:uzfq8DCA0
>>6
過疎化でなく淘汰された希ガス
当方も半年ほど前から旧パンダ乗ってます。
平成元年式の1000ie 4×4
クーラーのコンプレッサーが壊れてるので涼しくなったこの時期に活動を再開です。
それなりに古い車ですので 多少の覚悟が必要ですが なにかと楽しい大熊猫です。
過疎化でなく淘汰された希ガス
当方も半年ほど前から旧パンダ乗ってます。
平成元年式の1000ie 4×4
クーラーのコンプレッサーが壊れてるので涼しくなったこの時期に活動を再開です。
それなりに古い車ですので 多少の覚悟が必要ですが なにかと楽しい大熊猫です。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 16:19:46 ID:/kzLhGLu0
保守アゲ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:23:30 ID:ETRtTBWg0
ラムダセンサー自分で交換した人いる？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:24:34 ID:KtQ7ogeoO
サブカルスレか
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:49:33 ID:o4K1/DPT0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:27:09 ID:fTU67jcQ0
ホーンが鳴りにくくなったので叩いて直そうかと思ったら
バンパーの中にホーンが埋まっているので
エンジンルームから配線引っ張ったりしてたら、完全に鳴らなくなった。
つづく。
バンパーの中にホーンが埋まっているので
エンジンルームから配線引っ張ったりしてたら、完全に鳴らなくなった。
つづく。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:31:32 ID:pxgDFGNQ0
バンパー外すの、めんどくさそうなので
ネットで見つけたリレー新設＆社外ホーン取り付けにしようと思い
とりあえずリレー用部品のみ買って来た。
つづく。
ネットで見つけたリレー新設＆社外ホーン取り付けにしようと思い
とりあえずリレー用部品のみ買って来た。
つづく。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:02:39 ID:dMGtgTv0O
単にコラム内のスイッチ不良だったとか？そーいうこと？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 10:10:25 ID:6Z+n2bjt0
僕のパンダもホーンが鳴らない時が多々ありましたが山道とか迷惑のかからないようなところを走ってる時にホーンボタンを押して鳴らしてたら
ホーンボタンを押してホーンが鳴らない時の確率がかなり減りました。
ホーンボタンを押してホーンが鳴らない時の確率がかなり減りました。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:53:59 ID:xubDGbUG0
そういえば、ホーンボタン押したらワイパーが動くって、コントみたいな状態になったことあったな。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:59:33 ID:pxgDFGNQ0
>>14
お、オシイ！
>>15
>鳴らない時の確率がかなり減りました
(笑)
私の場合は、いつも、最初の一押しは「プスッ」で、何度も押してると鳴る場合があるっていう
状態でした
>>16
その後、どうなったの？
お、オシイ！
>>15
>鳴らない時の確率がかなり減りました
(笑)
私の場合は、いつも、最初の一押しは「プスッ」で、何度も押してると鳴る場合があるっていう
状態でした
>>16
その後、どうなったの？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:09:00 ID:pxgDFGNQ0
火曜日の祭日が晴れたので、作業をすることに。
配線切るのがちょっただけ気が引けたので
純正ホーンに刺さってるであろう端子部分から抜けないかと
エンジンルームから配線を引っ張ったが、抜けない。
で、下から覗いたら、何とか手が入りそうな隙間があったので、手を入れてみた。
2本配線があって、片方はすんなり外れたが、もう片方はどうやっても外れない。
ネジとかで留まっているのかも知れないが、見えないのでわからない。
つづく。
配線切るのがちょっただけ気が引けたので
純正ホーンに刺さってるであろう端子部分から抜けないかと
エンジンルームから配線を引っ張ったが、抜けない。
で、下から覗いたら、何とか手が入りそうな隙間があったので、手を入れてみた。
2本配線があって、片方はすんなり外れたが、もう片方はどうやっても外れない。
ネジとかで留まっているのかも知れないが、見えないのでわからない。
つづく。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:17:22 ID:vqVcsJ8X0
腕がツリそうになったので端子部分から配線を外すのは諦めて
とりあえず、ホーンを買いに行くことに。
外れた片方の端子は元に戻しておいた。
で、運転席に座って、なにげなくホーンボタン押したら
この数年で一番大きい音が、今までに無いレスポンスで鳴った。
単純にホーンに繋がる端子の接触が悪かっただけだった
なんか、すいません、2話目で止めようかと思ったのですが。
とりあえず、ホーンを買いに行くことに。
外れた片方の端子は元に戻しておいた。
で、運転席に座って、なにげなくホーンボタン押したら
この数年で一番大きい音が、今までに無いレスポンスで鳴った。
単純にホーンに繋がる端子の接触が悪かっただけだった
なんか、すいません、2話目で止めようかと思ったのですが。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:36:59 ID:7SeFoQuP0
三日ぶりにドライブに行こうとエンジンをかけてたら
セルを回してもなかなか始動してくれないので 諦めかけてたら 何度か目のセルを回したときに
室内のファンが勢いよく回り出した。
エンジンが始動して少しアイドリングが落ち着くまで暖気させて先ほどのファンのスイッチの場所を再確認
一番強いところでファンが回ってる！ 今まで弱いところでしか作動しなかったのに・・・・・
ドライブ後に車庫に入れてから再確認したら また、ファンが回った
半年前に購入してから一度も作動しなかった強のファン
明日は回るだろうか・・・・・
セルを回してもなかなか始動してくれないので 諦めかけてたら 何度か目のセルを回したときに
室内のファンが勢いよく回り出した。
エンジンが始動して少しアイドリングが落ち着くまで暖気させて先ほどのファンのスイッチの場所を再確認
一番強いところでファンが回ってる！ 今まで弱いところでしか作動しなかったのに・・・・・
ドライブ後に車庫に入れてから再確認したら また、ファンが回った
半年前に購入してから一度も作動しなかった強のファン
明日は回るだろうか・・・・・
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:42:01 ID:hRDq96qG0
つかハンドル変えてない？ボスの接点不良ならよくあるぞ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:45:10 ID:Oz5f6Bef0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:44:28 ID:8PuS9Kjc0
スイッチ、コネクタ、ギボシ等を総チェックしなされ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:22:32 ID:1e+gSPS80
ギボシなど総チェックすることもない。
ハンドル変えてるならボスの接点を起こしてみ。
ここの接点不良はかなりある。
ハンドル変えてるならボスの接点を起こしてみ。
ここの接点不良はかなりある。
ご指導ありがとうでございます。
次回にガソリンスタンドにてハンドルはずしてチェックしてみます。
最近、エンジン始動時に手間取るのはどこが原因でしょうか？
次回にガソリンスタンドにてハンドルはずしてチェックしてみます。
最近、エンジン始動時に手間取るのはどこが原因でしょうか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 06:32:08 ID:Qrywz2aJ0
アースをチェック汁
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:10:20 ID:gLyd2Tfv0
95年のCLXなんだが、はじめて行った店でオイル交換したんだけど、
なんかトルクが無くなってちょっとアクセル踏んだときの反応も
明らかに悪くなった。あと変化したのがアイドル回転が５０回転位
上がって若干アイドル時うるさくなった。オイルははっきりと確定
できないが１L２２００円くらいのワコーの化学合成の１０～４０くらい
の物と思う。４０００回転より上は若干軽くなったようにも感じるが
ほとんど使わないしね。走行１１万でメタルのクリアランスも多分大きく
なってるので、オイルがやわらかく、さらさらすぎてあってないんでしょうか？
だれかアドバイスしてください。
なんかトルクが無くなってちょっとアクセル踏んだときの反応も
明らかに悪くなった。あと変化したのがアイドル回転が５０回転位
上がって若干アイドル時うるさくなった。オイルははっきりと確定
できないが１L２２００円くらいのワコーの化学合成の１０～４０くらい
の物と思う。４０００回転より上は若干軽くなったようにも感じるが
ほとんど使わないしね。走行１１万でメタルのクリアランスも多分大きく
なってるので、オイルがやわらかく、さらさらすぎてあってないんでしょうか？
だれかアドバイスしてください。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 13:49:50 ID:2OOhaPry0
10-40なら、さらさら過ぎるっちゅーことはないんじゃないかな
アイドルが50回転あがったっていうのは、何を根拠に？
体感でもメーターでも50回転の上がりは確認できないと思うけど。
500の間違いかな？
アイドルが50回転あがったっていうのは、何を根拠に？
体感でもメーターでも50回転の上がりは確認できないと思うけど。
500の間違いかな？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:41:32 ID:gLyd2Tfv0
タコメーターと音から確認してるんですけどね。
抵抗が減って回転が変化したんじゃないかと。
抵抗が減って回転が変化したんじゃないかと。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:00:11 ID:kHESBdvvO
もうなかなかいい中古が出てこないねぇ。
次はパンダを、と思ってたけど、
諦めて今日別の車契約しちゃったよ。
次はパンダを、と思ってたけど、
諦めて今日別の車契約しちゃったよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:17:20 ID:yNDGqw1D0
そこそこの程度のパンダを買って少しずつ手直ししながら乗る。 ←この選択肢があったのに残念
今月末に車が手元に来る事に決定しました
よろしく～
よろしく～
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 03:23:57 ID:gVa84+1V0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 19:47:19 ID:2Ipcwz8d0
俺のパンダうるよ。程度かなりいいよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:03:16 ID:TBTJitzL0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:58:59 ID:oLPU7EdH0
大森の一般的なもの、正確に５０回転ではないだろうが
おおよそのメーターの上がり具合でね。上昇したのは
確認できるよ。
おおよそのメーターの上がり具合でね。上昇したのは
確認できるよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:32:30 ID:TBTJitzL0
一メモリ200回転のやつだとして
その一メモリの4分の一程度、オイル交換前に比べて多く指してるってことでしょ？
http://image.www.rakuten.co.jp/kodawariya/img10161946241.jpeg
そのコンマ何ミリの上昇に気づいたのはすごいと思うよ。
俺なら気にしない、というか、気づかないな～。
その一メモリの4分の一程度、オイル交換前に比べて多く指してるってことでしょ？
http://image.www.rakuten.co.jp/kodawariya/img10161946241.jpeg
そのコンマ何ミリの上昇に気づいたのはすごいと思うよ。
俺なら気にしない、というか、気づかないな～。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:44:01 ID:KQr5Ngw80
日頃、結構注意深く見てるせいかもね。まず最初になんか
振動が増えたと感じたんだけどね。そして走り初めて、
あれっと、、、３，４速の中間加速に力がないなと、
他に思い当たることがないのです。
振動が増えたと感じたんだけどね。そして走り初めて、
あれっと、、、３，４速の中間加速に力がないなと、
他に思い当たることがないのです。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 09:00:36 ID:2v5YjSQRO
パンダの場合、粘度が同じでも銘柄が変わるとフィーリング以上にエンジン自体の性能も変わる場合がある。
ただそれだけの事だから気にしてもしょうがない。
ただそれだけの事だから気にしてもしょうがない。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:28:31 ID:KQr5Ngw80
なるほど。おすすめのオイルありますか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 14:52:57 ID:wrAG3ohx0
パンダのオイルは鉱物油の一番安いヤツがあうのおまえらしらんの？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 02:13:07 ID:IJoRuXP70
パンダのエンジンふつうのもんだろう。５－３０あたりの
化学合成のやつが抵抗ならずによく回るだろう。
化学合成のやつが抵抗ならずによく回るだろう。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:47:34 ID:eLf7mX3v0
まあエンジン自体はコレと言って特徴の無い実用車エンジンなんで
量のチェックだけしてればマメな交換も必要ないし
高級グレードなオイルも必要ない
が
マメな交換もオイルに拘るのも趣味の内なんで好きに汁
量のチェックだけしてればマメな交換も必要ないし
高級グレードなオイルも必要ない
が
マメな交換もオイルに拘るのも趣味の内なんで好きに汁
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:28:54 ID:nU2pFi2O0
オイルレベルゲージの引き抜き難さは異常
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 02:14:11 ID:6c5ZtHUt0
JRのダイレクトのクリーナー装着してるかたいませんか？
どんな感じなんですか？トルクはやはりダウンしますか。
どんな感じなんですか？トルクはやはりダウンしますか。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 16:48:42 ID:Vs7CtZN6O
高いもんでもないし、気に入らなければ純正に戻せばOK。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:43:47 ID:zlTqXjya0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:17:54 ID:WPF8e+CXO
マーチからこの車に乗り換えようと思いますが、内装とかエンジンは丈夫ですか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:39:35 ID:gGqvIulw0
現行マーチと87年式パンダ１００ｃｌに乗っています。
意地悪で言うんじゃないけど、ちょっと大雑把な質問過ぎて
どう答えていいか分からないです。
なにしろパンダは生産時期が長いクルマですので、
年式によって個体差は本当にまちまちだと思いますよ。
ちなみに私のパンダは、天井のファブリックはぼろぼろになったので
自作しました。幌はいまがちがちにヒビ割れているので、交換検討中です。
シート地は比較的丈夫なようですが、それも個体差の影響が強いでしょう。
プラスティックの部分は意外と強いように感じています。
パワーウインドウのユニット故障はよく聞くことですが、これはどんなクルマでも
多いことだと思いますので、パンダが特別弱いかと聞かれれば困惑します。
エンジンですが、エンジンそのものは頑丈な気がしますが、タイミングベルト、
ウォーターポンプ等の補器類はやはり、国産の感覚では壊れやすいといってもいいのかも
しれません。
意地悪で言うんじゃないけど、ちょっと大雑把な質問過ぎて
どう答えていいか分からないです。
なにしろパンダは生産時期が長いクルマですので、
年式によって個体差は本当にまちまちだと思いますよ。
ちなみに私のパンダは、天井のファブリックはぼろぼろになったので
自作しました。幌はいまがちがちにヒビ割れているので、交換検討中です。
シート地は比較的丈夫なようですが、それも個体差の影響が強いでしょう。
プラスティックの部分は意外と強いように感じています。
パワーウインドウのユニット故障はよく聞くことですが、これはどんなクルマでも
多いことだと思いますので、パンダが特別弱いかと聞かれれば困惑します。
エンジンですが、エンジンそのものは頑丈な気がしますが、タイミングベルト、
ウォーターポンプ等の補器類はやはり、国産の感覚では壊れやすいといってもいいのかも
しれません。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 00:04:08 ID:YRxr9jAC0
年式が年式なんで樹脂類やゴム類が硬化してて弾力が無くなって
外れやすくなってたり割れやすくなってたり千切れそうになってたりと
まあそういった事は覚悟してください
外れやすくなってたり割れやすくなってたり千切れそうになってたりと
まあそういった事は覚悟してください
>>49
今乗ってるのがK10で、今度乗り換えようと思ってるのが96年式の4×4です
今乗ってるのがK10で、今度乗り換えようと思ってるのが96年式の4×4です
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:06:17 ID:A4nBjVsQ0
48,多分現在買うとすれば、９５年以降の１１００のモデルだと思うが
内装は、Dサンルーフだと天井回りはシミがあったり、かなりくたびれてる
個体がほとんどです。エンジンは意外と丈夫で１０万キロ位のものでも
それまでの管理がちゃんとしてたら問題ないです。エンジン音をボンネット
開けて、注意深く聴けば機械的な経たり具合は判断できると思います。
問題はセンサー類の経年のへたりなんですよ。へたった状態でも症状が
軽ければパンダだからこんなもんかと納得してしまいますが、そのへんの
状態がまともであれば、低速トルクもあり、想像以上に速いはずなので
あまりに走りに不満がある個体は、問題ありです。マップセンサーに問題
あればまともに走りませんが、O2センサーは多少へたってもCPが補正して
くれるので、だめになるまで交換しない人がほとんどですが４，５万キロ
でそうとう能力低下するので、中古購入の時はとりあえず交換を薦める。
とにかく、買った店のパンダの修理経験が一番大事ですね、部品値段も
外車の中でも奇跡的に安いし、燃費も１４～１７で、乗ってはまれば
最高の車、８０年代の欧州車の魅力を味わえる最後の車かも。他もあるが
やはり、金かかるし面倒ですよ。
内装は、Dサンルーフだと天井回りはシミがあったり、かなりくたびれてる
個体がほとんどです。エンジンは意外と丈夫で１０万キロ位のものでも
それまでの管理がちゃんとしてたら問題ないです。エンジン音をボンネット
開けて、注意深く聴けば機械的な経たり具合は判断できると思います。
問題はセンサー類の経年のへたりなんですよ。へたった状態でも症状が
軽ければパンダだからこんなもんかと納得してしまいますが、そのへんの
状態がまともであれば、低速トルクもあり、想像以上に速いはずなので
あまりに走りに不満がある個体は、問題ありです。マップセンサーに問題
あればまともに走りませんが、O2センサーは多少へたってもCPが補正して
くれるので、だめになるまで交換しない人がほとんどですが４，５万キロ
でそうとう能力低下するので、中古購入の時はとりあえず交換を薦める。
とにかく、買った店のパンダの修理経験が一番大事ですね、部品値段も
外車の中でも奇跡的に安いし、燃費も１４～１７で、乗ってはまれば
最高の車、８０年代の欧州車の魅力を味わえる最後の車かも。他もあるが
やはり、金かかるし面倒ですよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:09:13 ID:A4nBjVsQ0
4×4は、できれば薦めたくない。それでなければいけないという
こだわりがあれば仕方ないが。
こだわりがあれば仕方ないが。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 01:10:04 ID:A4nBjVsQ0
4×4は、できれば薦めたくない。それでなければいけないという
こだわりがあれば仕方ないが。
こだわりがあれば仕方ないが。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 04:42:00 ID:pk1LJEq40
個体差はあるけれどお勧めします。
まずは、乗ってみて 良さがわかれば乗る わかんなければ諦める。
まずは、乗ってみて 良さがわかれば乗る わかんなければ諦める。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 11:43:00 ID:45U0ZxZpO
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:08:29 ID:xk9A4aVUO
4*4なら燃料フィルターを交換して鉄タンクの錆び具合いをチェックした方が良いよ。
他にエンジンマウントやブッシュ類、ラジエーターホース、マフラーが換え時のハズ。もちタイミングベルトも要確認。アースの状態も。
帆もボロボロなら張り替えたら気持いい。
てなかんじで最初に色々と交換が安心なのでオススメします。一旦、乗り始めると金出すのが惜しくなっちゃうので。
他にエンジンマウントやブッシュ類、ラジエーターホース、マフラーが換え時のハズ。もちタイミングベルトも要確認。アースの状態も。
帆もボロボロなら張り替えたら気持いい。
てなかんじで最初に色々と交換が安心なのでオススメします。一旦、乗り始めると金出すのが惜しくなっちゃうので。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:20:27 ID:yStmNJM80
4X4はやめておいた方が・・
高速も乗るなら特に・・
高速も乗るなら特に・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 03:46:33 ID:1tDHippP0
鉄のタンクで錆が気になるので僕はガソリンタンクの下にかなり強力な磁石を貼付けてます。 おまじないｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 03:50:01 ID:1tDHippP0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 16:14:20 ID:dHMlgLqS0
４駆はやめとけ
町中では使うことはない。
町中では使うことはない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:36:56 ID:TTL0p2JVO
パンダ購入を検討しており、前スレからROMらせて頂いております。
ETCとカーナビを取り付けたいと考えていますが、それらを取り付けた経験をお持ちの方はいらっしゃいましたら、機種名、取り付け方、マウント位置などを教えていただけないでしょうか？
一方的な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
ETCとカーナビを取り付けたいと考えていますが、それらを取り付けた経験をお持ちの方はいらっしゃいましたら、機種名、取り付け方、マウント位置などを教えていただけないでしょうか？
一方的な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:51:05 ID:1gMhm2NS0
SONY NAV-U
ガラスにペタッと吸盤で貼り付けるだけ。
ガラスにペタッと吸盤で貼り付けるだけ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:50:22 ID:CZlbxe470
車速センサーが使えないからポータブルの方が良いかも
俺は気にせずパナのストラーダ付けているけどw
俺は気にせずパナのストラーダ付けているけどw
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 19:41:38 ID:DwIO/IL1O
62です。
なるほど、お手軽でいいですね。あんまりお金を掛けたくなかったので、大変参考になりました。ありがとうございました！
なるほど、お手軽でいいですね。あんまりお金を掛けたくなかったので、大変参考になりました。ありがとうございました！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:20:24 ID:OKazjM8b0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:18:27 ID:vHQ7m8mTO
最近のポータブルは必要十分な精度があるから車速は無理に取らなくてもいいよ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:43:21 ID:6p+TR/zE0
ローン終わった。２度目の車検（新車から）通した。
さて、あと何年乗ろうかな。
さて、あと何年乗ろうかな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 02:05:54 ID:aaNTZFPY0
おいらは95年のCLXのマニュアル新車で買って13年、たいした故障も
なく、１７万キロです。不思議なくらい壊れない、消耗部品の交換くらいで。
エンジンはいまだになんともなく快調です、オイル水の減りもほとんど無い
のでオーバーホールの必要もないといわれました、さすがに足まわりは少し
くたびれてますけどね。とりあえずあと3年は乗ろうと思う。
なく、１７万キロです。不思議なくらい壊れない、消耗部品の交換くらいで。
エンジンはいまだになんともなく快調です、オイル水の減りもほとんど無い
のでオーバーホールの必要もないといわれました、さすがに足まわりは少し
くたびれてますけどね。とりあえずあと3年は乗ろうと思う。
来週の頭に納車予定
. ∩_＿＿_∩゜.:+＿＿_∩: :.+
ﾜｸ. | ノ ヽノ ヽ+.:
:.ﾜｸ/ ● ● | ● ● | ｸﾏ
ミ '' ( _●_)''ミ'' ( _●_)''ミ ｸﾏ
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71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 04:07:57 ID:kH/v4/p60
>>70
おめ！
おめ！
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:08:31 ID:AEUmR9fe0
96年型8万5千キロ、ドア周りがあちこち壊れてきたお
ウィンドウレギュレータとドアノブが一度に逝ったお
走行に関係あるところは全く異常なしだから乗り換える気はぜんぜんないお
ウィンドウレギュレータとドアノブが一度に逝ったお
走行に関係あるところは全く異常なしだから乗り換える気はぜんぜんないお
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:24:18 ID:/gz+hWddO
うちのパンダも元気だが、一番の敵は嫁。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 15:21:08 ID:sZz3kK0f0
かれこれ250万程かかってますが何か？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:07:16 ID:U1LAo4lE0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 02:03:05 ID:oPQVw5910
６９です。おいらもモンローですよ。でも車高さげてるので
快適性は犠牲になってる。ノーマルの見た目も好きですけどね。
タイヤ4本換えても安いしね。
快適性は犠牲になってる。ノーマルの見た目も好きですけどね。
タイヤ4本換えても安いしね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:15:20 ID:eXrfRBYV0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:02:51 ID:vrOhf1a00
わざわざ車高を下げる意味が分からん。
実用車の実用度を下げてどうする。
実用車の実用度を下げてどうする。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:56:47 ID:l2pAc8VR0
２インチアップ by四駆ぱんだ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:26:57 ID:C2SiywXu0
おいらもモンロー入れましたが 少し堅いと感じる人もいますね。
僕にはちょうど良い塩梅ですけど
僕にはちょうど良い塩梅ですけど
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 13:25:48 ID:eXrfRBYV0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:10:51 ID:oPQVw5910
77,モンローとbollenteのスプリングです。4センチくらい下がってます。
下品な感じはないですよ。リアがけっこう下がりフロントと水平に
なりました。がたがた道ではさすがに突き上げ感はありますが、
普通の舗装道は快適です。安定感はそうとうなもんです。でも一人乗り用
の遊び車ならすすめるが、人をよく乗せるとか、通勤車であればノーマル
のほうがいいかも。
下品な感じはないですよ。リアがけっこう下がりフロントと水平に
なりました。がたがた道ではさすがに突き上げ感はありますが、
普通の舗装道は快適です。安定感はそうとうなもんです。でも一人乗り用
の遊び車ならすすめるが、人をよく乗せるとか、通勤車であればノーマル
のほうがいいかも。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:32:03 ID:eXrfRBYV0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:46:17 ID:vrOhf1a00
やめたほうがいいよ。パンダで全く意味ないから。
そもそもむやみに車高下げたりインチアップするのは素人だけだよ。
そもそもむやみに車高下げたりインチアップするのは素人だけだよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:07:01 ID:xy8xAKx30
↑↑あなたは玄人なんですね、わかります。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:21:58 ID:eXrfRBYV0
>>84
じゃ下げるのやめます。
じゃ下げるのやめます。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 18:52:14 ID:l2pAc8VR0
ひとそれぞれ。
いろんな楽しみ方があってよいかと。
ちなみに、インチアップしたんじゃなくて２インチのリフトアップね。
林道でもアゴ当たらなくなって快適です。
いろんな楽しみ方があってよいかと。
ちなみに、インチアップしたんじゃなくて２インチのリフトアップね。
林道でもアゴ当たらなくなって快適です。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 22:49:02 ID:C2SiywXu0
>>87
インチアップの方法詳しく教えてくださいませ。
インチアップの方法詳しく教えてくださいませ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:54:31 ID:qYXvGAA+0
俺もそろそろショックの代え時かなと思ってます。
んで、カヤバってとこの使っている人いる？
モンローより安く、合計で４万円以下だから気になってます。
んで、カヤバってとこの使っている人いる？
モンローより安く、合計で４万円以下だから気になってます。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:08:53 ID:YfyiKTBl0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:58:47 ID:RtFa0OzL0
つか
ヨーロッパでカヤバはモンローと肩を並べる程に名が通ってる
ルノーやフィアットでは純正採用してるモデルもあるし
アフター品としても人気だよ
ヨーロッパでカヤバはモンローと肩を並べる程に名が通ってる
ルノーやフィアットでは純正採用してるモデルもあるし
アフター品としても人気だよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 03:31:26 ID:H7A8iUYe0
パンダに使うカヤバは抜けが早いって聞いたことあるような。
リフトアップ法？
お手軽に前後ブロックです、自分でやったのでそれが限界。
材料費トータル１万５千円くらい。
詳しく？
４ｘ４なのでリアはリーフ下に汎用ブロック、あえてショック延長しないで伸び側を規制。
フロントは伸び規制あるのでショックの使用域を変えないよう自作ブロックをアッパー上に。
そのままだと強ポジなのでマジックキャンバーをダブルで入れて補正、トーも調整要。
ストロークが伸びた訳じゃないけど、あの致命的な地上高が改善して山道の走破性ＵＰ、
厳密にいえばサスのジオメトリーは変化してるし限界性能は落ちているはずだけど、
実際乗ってて操縦安定性とかで不具合は感じられず、耐久性もそんなに影響ないと思う。
（注１：個人の感想／体験談であり全てのパンダに適応されるわけではありません。）
（注２：装着されているモンローショック／強化ブッシュ等は上記価格に含まれません。）
（注３：当方は素人です。プロドライバーではありませんし営業車でもありません。）
必要でない人にはどうでもいい改造です。わかってます。スルーしてください。
山道・雪道でエンジン下ガードの低さに困っているひとや、
ゴルフ２カントリーや初代ミラＲＶ４なんかにトキメいちゃうひとだけに。知らないか。
あと、以上の方法では２インチアップが限界だと思います、いろんな部分で。
リフトアップ法？
お手軽に前後ブロックです、自分でやったのでそれが限界。
材料費トータル１万５千円くらい。
詳しく？
４ｘ４なのでリアはリーフ下に汎用ブロック、あえてショック延長しないで伸び側を規制。
フロントは伸び規制あるのでショックの使用域を変えないよう自作ブロックをアッパー上に。
そのままだと強ポジなのでマジックキャンバーをダブルで入れて補正、トーも調整要。
ストロークが伸びた訳じゃないけど、あの致命的な地上高が改善して山道の走破性ＵＰ、
厳密にいえばサスのジオメトリーは変化してるし限界性能は落ちているはずだけど、
実際乗ってて操縦安定性とかで不具合は感じられず、耐久性もそんなに影響ないと思う。
（注１：個人の感想／体験談であり全てのパンダに適応されるわけではありません。）
（注２：装着されているモンローショック／強化ブッシュ等は上記価格に含まれません。）
（注３：当方は素人です。プロドライバーではありませんし営業車でもありません。）
必要でない人にはどうでもいい改造です。わかってます。スルーしてください。
山道・雪道でエンジン下ガードの低さに困っているひとや、
ゴルフ２カントリーや初代ミラＲＶ４なんかにトキメいちゃうひとだけに。知らないか。
あと、以上の方法では２インチアップが限界だと思います、いろんな部分で。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 03:53:04 ID:YfyiKTBl0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 05:48:30 ID:apNaCYk50
95 ：a：2008/10/25(土) 19:00:33 ID:GaCqbfP00
96 ：sage：2008/10/26(日) 00:41:40 ID:MAvrehTl0
カバヤって大手なんだね。
全然知らんかった。
タイミングを見て交換してみようと思います。
でも、マフラーが寿命みたいなのでどっちを先にするか迷う。。
溶接補修してもらったけど、音がなんか微妙に違うんだよなぁ。
全然知らんかった。
タイミングを見て交換してみようと思います。
でも、マフラーが寿命みたいなのでどっちを先にするか迷う。。
溶接補修してもらったけど、音がなんか微妙に違うんだよなぁ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:08:24 ID:zy49/aaWP
カバヤに噴いた
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 07:48:23 ID:zfbPkxBz0
俺はカバヤのお菓子結構好きだよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 08:21:39 ID:o09JSNeS0
食玩 シリーズ世界の名車（パーツ編）
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:26:23 ID:oJlcHEUW0
アバルトマークの入った四角いエアクリーナーつけてみたんだが
なんか加速がいまいちな感じ。ダイレクトタイプ他にもあるが
どれもこんなもんか？ある程度トルクの落ち込みは予想してたが
レスポンス悪すぎ。違うの捜そう！
なんか加速がいまいちな感じ。ダイレクトタイプ他にもあるが
どれもこんなもんか？ある程度トルクの落ち込みは予想してたが
レスポンス悪すぎ。違うの捜そう！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:00:50 ID:e1eLNA/IP
じゃあそれ下さい。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:57:09 ID:ucGxCPn20
よーく見たらザリガニのマークかもしれないぞ！
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:52:08 ID:7OpjriI60
エアクリなんてノーマルが一番。
ちなみにおまいらサス換えるならブッシュも同時に換えないと意味ないよ。
大抵のは潰れてちぎれかけてる。
シリコンブッシュにするとダイレクト感が増してかなりいいよ。
ちなみにおまいらサス換えるならブッシュも同時に換えないと意味ないよ。
大抵のは潰れてちぎれかけてる。
シリコンブッシュにするとダイレクト感が増してかなりいいよ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:00:08 ID:f2+8gN6lP
103=84か？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 16:12:51 ID:Xcs1AAiT0
84除きみんな素人なので好きにいじって楽しけりゃいいじゃん。
（しかしパンダ乗りのプロっていったいどんな84。）
ブッシュの話は同意、
やや抜けショックに新品ブッシュってのも良い感じな気がする。パンダに限って。
（しかしパンダ乗りのプロっていったいどんな84。）
ブッシュの話は同意、
やや抜けショックに新品ブッシュってのも良い感じな気がする。パンダに限って。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:06:34 ID:BOELLXSt0
103,さそり入りのクリーナーが極端に粗悪品なだけで
他のやつは、交換し甲斐あったぞ。
他のやつは、交換し甲斐あったぞ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 14:39:27 ID:tlcsX2JY0
つか
イタ物製品に性能的なモノを期待する時点でアウト
イタ物製品に性能的なモノを期待する時点でアウト
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 23:32:07 ID:XK2bd41aO
軽四用の１３インチホイール貰ったから履いてみた
ルックス的にはいい感じ
ピッチチェンジャーに不安があったが名古屋高速のテスト走行では問題無かった。
明日もう一度ホイール外してガタと締め付けトルクをチェックしてみる
ルックス的にはいい感じ
ピッチチェンジャーに不安があったが名古屋高速のテスト走行では問題無かった。
明日もう一度ホイール外してガタと締め付けトルクをチェックしてみる
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 21:20:20 ID:ih+LCvu3P
なるほど。
トレッドが広がって納まらないと思ってたが大丈夫なんだな。
トレッドが広がって納まらないと思ってたが大丈夫なんだな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 11:45:04 ID:xy0caA+60
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:04:03 ID:trR0wn76O
燃料フィルターのバンドって再利用できる？
ちっちゃい爪で引っ掛けるだけのタイプだから不安。
ちっちゃい爪で引っ掛けるだけのタイプだから不安。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:03:44 ID:pbgwkNGW0
１１０さん、マフラーは、CSCのものにエアクリナーつける前に
換えてます。CPのリセットもやってますよ。見た目が好きだから
なんとかしたいが、ダクトを引っ張ってきて外気をいれてみようかと
思うが、あんまり効果期待できない気もするし、クリーナー部分の
造りはどうみても粉塵もろに取り込みそうなんでまずいかとも思うが
どんなもんかな。他といってもJRあたりしかしらないけどね、
１１０さんは装着してるんでしょうか？調子悪くないですか。
換えてます。CPのリセットもやってますよ。見た目が好きだから
なんとかしたいが、ダクトを引っ張ってきて外気をいれてみようかと
思うが、あんまり効果期待できない気もするし、クリーナー部分の
造りはどうみても粉塵もろに取り込みそうなんでまずいかとも思うが
どんなもんかな。他といってもJRあたりしかしらないけどね、
１１０さんは装着してるんでしょうか？調子悪くないですか。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 02:37:23 ID:T2XV2hDL0
PandaCupのPandaが干飯・・・
114 ：110：2008/11/04(火) 10:54:14 ID:jiKzeubu0
>>100,112
サソリのエアクリ、もう１０年ほど装着してます。
メーカー不明のマフラーと一緒に交換。
低回転でトルクが細くなった気は少しする。
あと若干燃費が悪くなった。
が、調子はいいですよ。
３～４ヶ月程度で、メッシュ部分を外して
ブレーキクリーナーで掃除。
エアークリーナーの仕事は放棄したかのような作り。
粉塵はかなり吸い込みそうな構造だけど、
装着後、６００００ｋ、エンジン問題なし。
そんな感じです。
サソリのエアクリ、もう１０年ほど装着してます。
メーカー不明のマフラーと一緒に交換。
低回転でトルクが細くなった気は少しする。
あと若干燃費が悪くなった。
が、調子はいいですよ。
３～４ヶ月程度で、メッシュ部分を外して
ブレーキクリーナーで掃除。
エアークリーナーの仕事は放棄したかのような作り。
粉塵はかなり吸い込みそうな構造だけど、
装着後、６００００ｋ、エンジン問題なし。
そんな感じです。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:57:38 ID:lcyoLZbS0
これだろ！！だめと書いてるじゃん。
http://meguru.jp/MODEI/aircleaner.html
たしかにかっこいいね。多分おおげさなレポートだろうから
試してみたいな。セレクタに付けてるようなので、マニュアルMTなら
また違うだろうし、ところで現在でも購入できる？
http://meguru.jp/MODEI/aircleaner.html
たしかにかっこいいね。多分おおげさなレポートだろうから
試してみたいな。セレクタに付けてるようなので、マニュアルMTなら
また違うだろうし、ところで現在でも購入できる？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:45:46 ID:dFXxmNKhP
中古OZ-F1 Juniour Compe、欲しいヒト居る？いくらなら買う？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:09:38 ID:ZEZLublD0
歪みとガリ傷がなけりゃ４本で三万円くらいは出してもいいかな
ガリ傷小で歪みなしで４本で２万
ガリ傷中とか歪み有りならタダでもいらない
ガリ傷小で歪みなしで４本で２万
ガリ傷中とか歪み有りならタダでもいらない
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:48:10 ID:iEsjGCux0
どこの世界にそんな値段で流通してるＦ１コンペがあるんだよ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:57:48 ID:ZEZLublD0
Ｆ１コンペに拘る人ならもっと出すだろうけど
特に拘り無く「パンダに履かすアルミ」って点ではそんなモンだ
で今更パンダ乗りでＦ１コンペに拘る人を見つけるのが大変だわな
その手の人はとっくに持っている
でもまあオークションに出してみれば落札後に売る当てのあるショップや
転売屋の目にとまればラッキーじゃねーかな
特に拘り無く「パンダに履かすアルミ」って点ではそんなモンだ
で今更パンダ乗りでＦ１コンペに拘る人を見つけるのが大変だわな
その手の人はとっくに持っている
でもまあオークションに出してみれば落札後に売る当てのあるショップや
転売屋の目にとまればラッキーじゃねーかな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 09:21:40 ID:bkNcAnfi0
「見飽きたアルミっ」ていうイメージしかない。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 18:47:10 ID:AZ7VWHR50
パンダは純正のテッチンをカバー外して乗るのが一番カッコイイ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:02:46 ID:YJ/wSxJR0
轟一番カッコイイ？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:13:11 ID:jr+dtrCL0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:21:51 ID:qfvo9VrF0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:29:21 ID:KsrLyZD50
いやむしろ本望だと思うよ>>ジウジアーロ
敗戦まぎわの粗製濫造兵器みたいになりかねない状況だったのに
その制約を逆手に取って、あれだけ楽しいものにしたのがすごい。
敗戦まぎわの粗製濫造兵器みたいになりかねない状況だったのに
その制約を逆手に取って、あれだけ楽しいものにしたのがすごい。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:43:29 ID:kbGlrUDL0
ありがたがって喜んで乗ってるのって日本人だけじゃねーの？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:46:51 ID:LtGv6KGI0
いいんじゃない、日本人の感性に合ってたってことで
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:43:55 ID:W7h6qrv50
オーナーズクラブがイタリアにもドイツ、ポーランド、チェコ
オランダ、スエーデン、その他 ヨーロッパ諸国にあるからね
パンダ好きは日本以外にも大量にいる
大衆車のビートル好きが世界中にいるのと同じだろうな
規模は小さいけどｗ
オランダ、スエーデン、その他 ヨーロッパ諸国にあるからね
パンダ好きは日本以外にも大量にいる
大衆車のビートル好きが世界中にいるのと同じだろうな
規模は小さいけどｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:52:05 ID:3aGZoMkA0
窓落ち記念あげ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 09:32:25 ID:fwhUr0Ju0
旧パンダをピカピカにして乗ってるのは日本人だけだろうな。
ところでダウンサス安くておすすめある？
ところでダウンサス安くておすすめある？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:34:58 ID:4q+2JlPa0
ダウンさせようとしてる時点でだせー
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 10:54:31 ID:fwhUr0Ju0
じゃやめときます
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:13:08 ID:qWg2qHLj0
そのまんま乗ってるのがチョードイイ！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:28:32 ID:fwhUr0Ju0
でもやっぱり下げたいです
おすすめダウンサス無いですか？
おすすめダウンサス無いですか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:32:02 ID:f7zFUab/0
お勧めの
というほど選べないと思うが
まあどれでも同じだから手に入れやすいの買えば良いと思うぞ
というほど選べないと思うが
まあどれでも同じだから手に入れやすいの買えば良いと思うぞ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:51:42 ID:fwhUr0Ju0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:59:07 ID:f7zFUab/0
H＆Rでも買えば
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:06:07 ID:fwhUr0Ju0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:38:23 ID:4q+2JlPa0
自分でろくに調べず、しかも改悪に手を染めてバカとしか言いようがないな。
なんでもインチアップしたりするそこらのVIPカー野郎と大差ないレベル。
なんでもインチアップしたりするそこらのVIPカー野郎と大差ないレベル。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:01:44 ID:fwhUr0Ju0
じゃやめときます
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:04:16 ID:ARM50mxy0
また懲りもせずにPANDA乗りの玄人が登場してるな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:53:41 ID:4q+2JlPa0
玄人素人関係なくダウンサスにする理由を答えてくれ？
なんかいいことあるのか？しかもパンダでｗ
なんかいいことあるのか？しかもパンダでｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:17:07 ID:ARM50mxy0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:50:12 ID:4q+2JlPa0
答えられないのねｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:54:33 ID:33/2U0W/0
でもパンダにダウンサスはカッコ悪い
というか、それでなくても飛び跳ねるのになんでわざわざw
というか、それでなくても飛び跳ねるのになんでわざわざw
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:58:01 ID:KIZ9Fy5L0
車高を下げたほうがカッコイイと思っていて
乗り心地や耐久性は二の次って人なんでしょう
そんな類の人はどんな車でもいるよ
乗り心地や耐久性は二の次って人なんでしょう
そんな類の人はどんな車でもいるよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:17:56 ID:lgO/XbuB0
車高を下げたいバカの俺様が来ましたよ。
所詮おもちゃなんだから好きなようにいじらせてくださいよ先輩方。
上がるか下がるかぐらいのことでいちいちバカ呼ばわりされちゃ敵いません。
お手柔らかにお願いします。
所詮おもちゃなんだから好きなようにいじらせてくださいよ先輩方。
上がるか下がるかぐらいのことでいちいちバカ呼ばわりされちゃ敵いません。
お手柔らかにお願いします。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:55:24 ID:IdDAtbFn0
オレもパンダはノーマルで乗る方が好きなんだけど
人それぞれ色んなパンダがあっていいと思うな
夏にハンガリー行ったら、
改造した旧パンダとか126とかいっぱいあって面白かったよ
人それぞれ色んなパンダがあっていいと思うな
夏にハンガリー行ったら、
改造した旧パンダとか126とかいっぱいあって面白かったよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:48:55 ID:GEi/Qjnh0
そもそもが腰高の実用車で数㎝下げたところでどうなるの？
車高の低いスポーツカーじゃないんだぜ。
本人は大満足でも見る人が見ると失笑ってパターンだなｗ
カッコイイと思ってるのは本人だけなんだから自らがバカを公言して走ってるようなもんだろ。
まぁ、バカ自慢したい特異な性格なら止めはしない。
車高の低いスポーツカーじゃないんだぜ。
本人は大満足でも見る人が見ると失笑ってパターンだなｗ
カッコイイと思ってるのは本人だけなんだから自らがバカを公言して走ってるようなもんだろ。
まぁ、バカ自慢したい特異な性格なら止めはしない。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:54:22 ID:GEi/Qjnh0
ちなみにパンダのベストはノーマルサスに135のタイヤな。
155なんて太いタイヤ好きの日本仕様。本国はみんな細いタイヤだ。
利点はハンドルが軽くなる、タイヤが安いなど。
もともと絶対的なグリップなど求めるような車じゃないし、絶対速度も低いから十分デメリットは補える。
まだやってないやつは騙されたと思って換えてみろ。
今時軽より細いタイヤのパンダがヒョコヒョコ走ってる姿はまさに足車って感じでこれが本来のパンダの姿なのがわるよ。
155なんて太いタイヤ好きの日本仕様。本国はみんな細いタイヤだ。
利点はハンドルが軽くなる、タイヤが安いなど。
もともと絶対的なグリップなど求めるような車じゃないし、絶対速度も低いから十分デメリットは補える。
まだやってないやつは騙されたと思って換えてみろ。
今時軽より細いタイヤのパンダがヒョコヒョコ走ってる姿はまさに足車って感じでこれが本来のパンダの姿なのがわるよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:13:20 ID:zL1d2LIR0
∧＿∧
(｀ﾟдﾟ ) ・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/＿＿＿/
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:28:18 ID:zEhyT70oO
数センチ下げるだけなら大袈裟なデメリットもないはず。
パンダがシュッとした感じになって微妙にカッコイい。
そういうパンダも嫌いじゃない。
パンダがシュッとした感じになって微妙にカッコイい。
そういうパンダも嫌いじゃない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:33:32 ID:lgO/XbuB0
ここんとこ毎日知らない人にバカバカ言われてる俺。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:37:45 ID:zEhyT70oO
>>150
小売店では135サイズは逆に高いよ。小さすぎて数量が出ないから。
小売店では135サイズは逆に高いよ。小さすぎて数量が出ないから。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:41:18 ID:GEi/Qjnh0
数㎝でもかなり違うよ。大体3センチ程度が無難な線だと思うが、
全体のストローク量に対する割合を考えたら数値以上に乗りづらくなるのは間違いない。
どうしてもイジりたいならサスのブッシュをウレタンにしろ。
これだけでしっかり感が強くなって、コーナリングが良くなる。
こういう改善が通なんだよ。
見た目にこだわるヤツは子供ｗ
全体のストローク量に対する割合を考えたら数値以上に乗りづらくなるのは間違いない。
どうしてもイジりたいならサスのブッシュをウレタンにしろ。
これだけでしっかり感が強くなって、コーナリングが良くなる。
こういう改善が通なんだよ。
見た目にこだわるヤツは子供ｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:44:35 ID:lgO/XbuB0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:57:10 ID:GEi/Qjnh0
あー、たしかに155の方が安いね。
まぁ、値段差はそんなでもないけどね。
でもオススメは135だけどなー。
まぁ、値段差はそんなでもないけどね。
でもオススメは135だけどなー。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:34:40 ID:zL1d2LIR0
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:43:55 ID:KIZ9Fy5L0
155でもステアリングが軽すぎるのに
それ以上軽くなるのはちょっと嫌だ
それ以上軽くなるのはちょっと嫌だ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:49:39 ID:GEi/Qjnh0
軽くなると言うのは低速走行時や停車時の据えきりだぞ。
田舎じゃ知らんが都会の町中でちょこまかと使うにはメリット大。
実際、高速なんてほとんどのらんし、80キロ以上出すこともそうそうないしなー
田舎じゃ知らんが都会の町中でちょこまかと使うにはメリット大。
実際、高速なんてほとんどのらんし、80キロ以上出すこともそうそうないしなー
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:44:26 ID:QSP3aswh0
話題をぶったぎって恐縮だが、ウインカーの点滅が異常に遅くなった。よく見ると、
フロントウインカーの変わりにスモールライトが点滅してるっていうコントのような状態。。
どこをいじれば直るんだろうか。
教えてエロイ人。
フロントウインカーの変わりにスモールライトが点滅してるっていうコントのような状態。。
どこをいじれば直るんだろうか。
教えてエロイ人。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:53:52 ID:GEi/Qjnh0
まずはアースの見直し。ボディグランド部分の接点は良く錆びている。
あとはテスター持って周囲を探るしかない。
あとはテスター持って周囲を探るしかない。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:04:29 ID:QSP3aswh0
速レス、感謝
早速やってみます
早速やってみます
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:25:54 ID:GEi/Qjnh0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:39:48 ID:GrEU9lBm0
世の中、いろんな好みがあっていろんな趣味のヒトが居て
自分も趣味性の高い旧パンダを選んで乗ってるんだってこと、
自称玄人さんが気付いてくれますように(*・人・*)
自分も趣味性の高い旧パンダを選んで乗ってるんだってこと、
自称玄人さんが気付いてくれますように(*・人・*)
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:03:40 ID:GEi/Qjnh0
ﾊﾟﾝﾀﾞが趣味性が高い？
ただの実用車だよ(笑）
ただの実用車だよ(笑）
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:09:57 ID:y6d1OlyHP
>>166
では、世の中一般の実用車が欲しいひとに選ばれないのは何故？
中古の軽自動車のほうがよっぽど安心して使えるんじゃないの？
ど う し よ う も な い バ カ だ な
ちょっと勘違いしてるだけの普通のパンダ好きかと思ってたのに。
では、世の中一般の実用車が欲しいひとに選ばれないのは何故？
中古の軽自動車のほうがよっぽど安心して使えるんじゃないの？
ど う し よ う も な い バ カ だ な
ちょっと勘違いしてるだけの普通のパンダ好きかと思ってたのに。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:14:22 ID:GEi/Qjnh0
まぁ、日本人くらいだろうなﾊﾟﾝﾀﾞをそんな風に捉えて磨き倒して車高落として乗ってるのはｗ
本国じゃただの下駄。だから生産が終わったいまでもガンガン走ってる。
実用車だからリアウィンドがはめ殺しのモデルもあるし、タイヤも一番安くて細いやつにテッチン。
さらにはオドメーターもついてない。
コストが掛からないからガラスは平面。
まぁ、円安時代にろくでもない車両価格をつけていた業者がいたから
今まで勘違いしてしまったヤシがいるんだろうがな。
本国じゃただの下駄。だから生産が終わったいまでもガンガン走ってる。
実用車だからリアウィンドがはめ殺しのモデルもあるし、タイヤも一番安くて細いやつにテッチン。
さらにはオドメーターもついてない。
コストが掛からないからガラスは平面。
まぁ、円安時代にろくでもない車両価格をつけていた業者がいたから
今まで勘違いしてしまったヤシがいるんだろうがな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:16:55 ID:GrEU9lBm0
┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...
残念。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:21:14 ID:GrEU9lBm0
べつにタカラモノ扱いしてねーし洗車なんてしたこともねえけど、
『こうあるべき』なんて押しつけるのはただのバカだと思うぞ。
あんたはあんた、勝手にやってくれりゃいいし、
だから他のひとが好きにいじるのも勝手じゃねーか。
何が正しいなんて、あんたが決める事じゃねえだろ。
『こうあるべき』なんて押しつけるのはただのバカだと思うぞ。
あんたはあんた、勝手にやってくれりゃいいし、
だから他のひとが好きにいじるのも勝手じゃねーか。
何が正しいなんて、あんたが決める事じゃねえだろ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:23:19 ID:GEi/Qjnh0
＞167
バカはまず日本語から勉強してこいよ。
＞では、世の中一般の実用車が欲しいひとに選ばれないのは何故？
これはパンダが選ばれないって事か？
欧州（特にイタリア）では莫大な数売れてますがなにか？
＞中古の軽自動車のほうがよっぽど安心して使えるんじゃないの？
そうだよ。だから日本では軽の方が売れてる。
そもそもコストパフォーマンスがいいんだから当たり前だろ。税制もしかり。
イタリアで日本の軽が売れないのは輸入して、関税まで払って乗るメリットが無いから。
また軽特有の税制優遇もない。
だからフィアットの実用車を乗ってる。
日本で売れないのは実用車とはいえディーラー問題や修理部品、さらには中古でも高い車両価格が問題だからだろ。
トヨタやダイハツで取り扱えばそれなりに売れる。ただしATじゃないとだめだけどなｗ
ど う し よ う も な い バ カ だ な
バカはまず日本語から勉強してこいよ。
＞では、世の中一般の実用車が欲しいひとに選ばれないのは何故？
これはパンダが選ばれないって事か？
欧州（特にイタリア）では莫大な数売れてますがなにか？
＞中古の軽自動車のほうがよっぽど安心して使えるんじゃないの？
そうだよ。だから日本では軽の方が売れてる。
そもそもコストパフォーマンスがいいんだから当たり前だろ。税制もしかり。
イタリアで日本の軽が売れないのは輸入して、関税まで払って乗るメリットが無いから。
また軽特有の税制優遇もない。
だからフィアットの実用車を乗ってる。
日本で売れないのは実用車とはいえディーラー問題や修理部品、さらには中古でも高い車両価格が問題だからだろ。
トヨタやダイハツで取り扱えばそれなりに売れる。ただしATじゃないとだめだけどなｗ
ど う し よ う も な い バ カ だ な
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:23:37 ID:y6d1OlyHP
何を勘違いしてカリスマぶってる168
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:25:54 ID:y6d1OlyHP
意見を尊重して欲しかったらひとの意見も聞くんだな
マッチポンプの相手すんのバカバカしくてやってらんね
マッチポンプの相手すんのバカバカしくてやってらんね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:27:02 ID:GEi/Qjnh0
＞170
洗車位しろよｗ
汚いのは部屋の中の私生活だけにしろ。
あと、他人がどんないじりをしても別に関係ない。
ただ、改悪してどうするの?ってはなし。
おまえはセルシオフルスモークして、車高短にして爆音まき散らしてる車見て
好きにイジるのも勝ってじゃねーかって思うんだな。
まぁ、いいけど
洗車位しろよｗ
汚いのは部屋の中の私生活だけにしろ。
あと、他人がどんないじりをしても別に関係ない。
ただ、改悪してどうするの?ってはなし。
おまえはセルシオフルスモークして、車高短にして爆音まき散らしてる車見て
好きにイジるのも勝ってじゃねーかって思うんだな。
まぁ、いいけど
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:28:29 ID:GEi/Qjnh0
＞173
大抵、自分の意見が通らないと関係ないこといって流す奴がいるんだがここにいたか( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
しかもｶﾘｽﾏってｗ
辞書で意味調べてからこいよｗ
大抵、自分の意見が通らないと関係ないこといって流す奴がいるんだがここにいたか( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
しかもｶﾘｽﾏってｗ
辞書で意味調べてからこいよｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:32:42 ID:GrEU9lBm0
日本で実用車が欲しいひとが設計の古いイタ車を選ばないでしょ
＞そうだよ。だから日本では軽の方が売れてる。
でもあなたはパンダを選んで乗ってるんだよねぇ。
実用車として軽自動車をゲタにしてるひとから見たら、馬鹿な選択かもしれないねぇ。
つまり、車高を落とそうとするひとを馬鹿にするようなあなたの態度は、そのまま
あなた自身にはね返ってるんだけど、あなたには難しすぎて理解できないかなぁ。
＞そうだよ。だから日本では軽の方が売れてる。
でもあなたはパンダを選んで乗ってるんだよねぇ。
実用車として軽自動車をゲタにしてるひとから見たら、馬鹿な選択かもしれないねぇ。
つまり、車高を落とそうとするひとを馬鹿にするようなあなたの態度は、そのまま
あなた自身にはね返ってるんだけど、あなたには難しすぎて理解できないかなぁ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:36:33 ID:GrEU9lBm0
何が良いかってのもひとそれぞれ、ってこと。
何が改悪なのかも。
何が改悪なのかも。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:40:04 ID:GEi/Qjnh0
＞176
ごめん単純に軽がきらいなの。
実際、そういう理由でフィットとかヴィッツ買う人多いだろ。
別に税金のメリット享受したいわけじゃないし。
あと、実用車としてのパンダの合理性が好きなの。
しかもこの合理性は特出していて設計が古いからダメじゃなくてそれが今でもいきてるからいいの。
しかも俺は3桁やそれに近いような金出して買ってないし。
あなたには難しすぎて理解できないかなぁ。
ごめん単純に軽がきらいなの。
実際、そういう理由でフィットとかヴィッツ買う人多いだろ。
別に税金のメリット享受したいわけじゃないし。
あと、実用車としてのパンダの合理性が好きなの。
しかもこの合理性は特出していて設計が古いからダメじゃなくてそれが今でもいきてるからいいの。
しかも俺は3桁やそれに近いような金出して買ってないし。
あなたには難しすぎて理解できないかなぁ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:42:38 ID:GrEU9lBm0
オレにも無理だｗ わからんちんの相手無理ｗ
なんで逆上してんだろこのひと。
いろんなひとがいていろんな楽しみ方してていいんじゃない？ってだけなのに。
なんで逆上してんだろこのひと。
いろんなひとがいていろんな楽しみ方してていいんじゃない？ってだけなのに。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:43:54 ID:GEi/Qjnh0
これを逆上としかみれないなら君もイマイチだな。
さて、過疎スレも盛り上がったところで帰ろうｗ
さて、過疎スレも盛り上がったところで帰ろうｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:44:36 ID:GEi/Qjnh0
ちなみに、俺の書き込みの中には乗る上でのちょっといいアドバイスが含まれてるから
分かるヤツは実践してみたほうがいいよｗ
分かるヤツは実践してみたほうがいいよｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 19:55:15 ID:y6d1OlyHP
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:02:47 ID:APeztvEQ0
口///口 ﾏﾀｰﾘいこうよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:39:26 ID:2+b2R/BYO
反論してるやつのほうが説得力欠ける気がするなぁ。改悪してどうするの？情報交換有益にしたほうがいいでしょ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:44:18 ID:VgA6k1c50
>>181
わざわざ偉そうに言うほどのアドバイスなんて何処にも見つからない訳だが・・・
わざわざ偉そうに言うほどのアドバイスなんて何処にも見つからない訳だが・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:48:40 ID:QSP3aswh0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:52:52 ID:FYOl35zR0
4x4を車高短にしてる俺様が通りますよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:06:43 ID:78i+oTlF0
本国の話なんか、正直、どーでもよい
そもそも日本で本国並みにパンダが走ってたら
パンダなんて買わない
そもそも日本で本国並みにパンダが走ってたら
パンダなんて買わない
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:08:04 ID:GrEU9lBm0
184ケータイから自演カコワルイ＞＜
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:54:15 ID:KIZ9Fy5L0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:59:27 ID:FYOl35zR0
爺宇爺亞老が通りますよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:09:10 ID:489ks+j20
ったく・・・
みんな好きで乗ってんだろ？好きにすりゃいいじゃん
みんな好きで乗ってんだろ？好きにすりゃいいじゃん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:19:35 ID:LVTTAkMA0
みなさんおはようございます。
引き続きダウンスプリングのおすすめがあったら教えてください。
引き続きダウンスプリングのおすすめがあったら教えてください。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:36:24 ID:bHjcWdLt0
挑発すんなよ荒れるから
１ヶ月くらいしてほとぼりが冷めた頃にまた来ればいいだろ
１ヶ月くらいしてほとぼりが冷めた頃にまた来ればいいだろ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:27:48 ID:AodIluTF0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:30:48 ID:38ovxgcj0
>190
私も135にしたけど、かなり良かったですよ。
パンダのパワー考えると155はタイヤに食われちゃうんですよね。
ハンドルの軽い重いだけじゃないと思うわ。
私も135にしたけど、かなり良かったですよ。
パンダのパワー考えると155はタイヤに食われちゃうんですよね。
ハンドルの軽い重いだけじゃないと思うわ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:33:16 ID:38ovxgcj0
＞188
目立ちたいならフェラーリの方がいいと思うわよ。
うちは主人が乗ってるから両方あるけど。
目立ちたいならフェラーリの方がいいと思うわよ。
うちは主人が乗ってるから両方あるけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:39:38 ID:8l09qHPR0
パンダ関係のサイトみると、私のぱんだ君とかいってミーハー敵な
人が多いが、そんなやつが決まってタイヤは１３５とかホイルはノーマル
まして車高ダウンなんてだめとか定番化してる。わけのわからんような
女もいるしね、昔からの本来のパンダ好きは、車高ダウンはあたりまえ
タワーバーも同時にいれるとサード８０キロくらいで回れるタイトコーナー
の続くワインディングロードを飛ばすとたまらないよ。
人が多いが、そんなやつが決まってタイヤは１３５とかホイルはノーマル
まして車高ダウンなんてだめとか定番化してる。わけのわからんような
女もいるしね、昔からの本来のパンダ好きは、車高ダウンはあたりまえ
タワーバーも同時にいれるとサード８０キロくらいで回れるタイトコーナー
の続くワインディングロードを飛ばすとたまらないよ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 15:21:20 ID:38ovxgcj0
ワインディングを飛ばす（笑）
うちはエコで乗ってます。
うちはエコで乗ってます。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:24:08 ID:CFrI2Kho0
俺も１３５試した事があるけど直ぐに捨てたな～
運転の仕方つーかカーライフつーかパンダの楽しみ方の違いなんだろうけど
俺は山道とか好んで走るほうだからな～
ダウンサスは入れてないけどアルミは履いてる
運転の仕方つーかカーライフつーかパンダの楽しみ方の違いなんだろうけど
俺は山道とか好んで走るほうだからな～
ダウンサスは入れてないけどアルミは履いてる
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:03:38 ID:AEdNR1da0
俺は135にした。
155は無駄に太くてバランス悪いし、マジでパワー食われてるのが分かる。
元々非力な車だし、細いタイヤでガシガシ走るのがパンダの本来の姿だな。
だいたい山道で155にしたメリットなんてたいしてないし。
あとイタ物のアルミはデザイン重視で実際軽くないんだよね。
純正の鉄のほうが軽くてまし。
155は無駄に太くてバランス悪いし、マジでパワー食われてるのが分かる。
元々非力な車だし、細いタイヤでガシガシ走るのがパンダの本来の姿だな。
だいたい山道で155にしたメリットなんてたいしてないし。
あとイタ物のアルミはデザイン重視で実際軽くないんだよね。
純正の鉄のほうが軽くてまし。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:04:57 ID:AEdNR1da0
＞188
だせー。
だせー。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:16:52 ID:CFrI2Kho0
>>201
んー
持ち比べればアルミの方が軽いのが分かるんだけどね～
まあ１３インチだから１５や１６程の差はでないけど
つーかそれぞれのパンダライフが分からんからタイヤサイズ論争なんて
なんの意味がないんだけどね
それぞれにメリットデメリットあるんだし
１３５がベストでも無いし１５５がベストでも無いってこってすよ
んー
持ち比べればアルミの方が軽いのが分かるんだけどね～
まあ１３インチだから１５や１６程の差はでないけど
つーかそれぞれのパンダライフが分からんからタイヤサイズ論争なんて
なんの意味がないんだけどね
それぞれにメリットデメリットあるんだし
１３５がベストでも無いし１５５がベストでも無いってこってすよ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:38:45 ID:AEdNR1da0
じゃ１４５で。
四駆は145だしね。
四駆は145だしね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:51:25 ID:LjzCBML90
ケータイで自演したかと思ったら今度は口調を替えて来てましたかｗｗ
噴いたコーヒーどうしてくれるｗｗｗ
噴いたコーヒーどうしてくれるｗｗｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:55:56 ID:LjzCBML90
５．５Ｊのアルミだったらタイヤ含めて４Ｊ鉄チン細タイヤの方が軽いかもね
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 20:24:26 ID:F2/kCwEs0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:00:05 ID:D3XPI9lk0
135ねぇ。。。
俺もA112に乗ってた頃に通ぶってハメてみたさ、速攻でもとに戻したけど。
何せ絶望的なほどにグリップしない。
俺にとっては155のそこそこグリップするタイヤが必須だな。
万人向けタイヤなら入手の難しい135より、155/65-13のPIRELLI P3000だと思う。
俺もA112に乗ってた頃に通ぶってハメてみたさ、速攻でもとに戻したけど。
何せ絶望的なほどにグリップしない。
俺にとっては155のそこそこグリップするタイヤが必須だな。
万人向けタイヤなら入手の難しい135より、155/65-13のPIRELLI P3000だと思う。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:45:27 ID:3VoQupD/0
今月中に中古の旧パンダを買う私が通りますよ
パンダかわいいよパンダ
パンダかわいいよパンダ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:28:24 ID:6CVLHqc20
か細いモヤシ君や力の無い女性やお年寄りにはメリットがあるのかもしれない＜１３５
そうでなけりゃメリットないな～
うちの嫁のハンドルが重いなんて言った事ないしな～＜１５５
そうでなけりゃメリットないな～
うちの嫁のハンドルが重いなんて言った事ないしな～＜１５５
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:50:23 ID:khnKuQOp0
４ＷＤ純正ピレリのＭ＋Ｓタイヤってどこかで売ってる？
なかったらＢＳの６０４ＶかＹＨのＹ８１１っすかねぇ。
もっとオフ寄りのタイヤがあったらなぁ。
なかったらＢＳの６０４ＶかＹＨのＹ８１１っすかねぇ。
もっとオフ寄りのタイヤがあったらなぁ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 02:10:52 ID:cKBRL4sh0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 03:48:02 ID:0AsJ+jxC0
おいらのあそび車のリトモ１３０TCに乗ったあと
メインの足車のパンダに乗るとパワステなみに
軽く感じる。タイヤは１５５。パワーこそ違うが
どちらも軽快で手放せないね。
パンダのエンジンってふつうのシングルカムエンジンだが
トルクの出方、音なんかいいよね。
メインの足車のパンダに乗るとパワステなみに
軽く感じる。タイヤは１５５。パワーこそ違うが
どちらも軽快で手放せないね。
パンダのエンジンってふつうのシングルカムエンジンだが
トルクの出方、音なんかいいよね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 08:01:47 ID:KS3ITvpO0
一年中スタッドレスの俺が来ましたよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:09:41 ID:J7dN3mTd0
燃料投下されるとレスすごいですね。
こんなに見てる人いたんだ。びっくり！
こんなに見てる人いたんだ。びっくり！
216 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/11/14(金) 14:20:33 ID:b67mO5l50
学生時代、フィアット・パンダ4×4に路上で出くわしますと、
白ナンバーでない我が愛車（幌ジムニー660㏄ターボ、5段M/T）に負い目を感じたものです。
白ナンバーでない我が愛車（幌ジムニー660㏄ターボ、5段M/T）に負い目を感じたものです。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 14:52:09 ID:A4+2dOc20
スライド灰皿懐かしいぜ。
20年くらい前よく第3に繰り出してたぜ。
激遅だったけどとても楽しかった。
あのワクワク感最近無いねぇ。
20年くらい前よく第3に繰り出してたぜ。
激遅だったけどとても楽しかった。
あのワクワク感最近無いねぇ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:10:56 ID:lhGmWSVX0
つかピレリとか言ってる時点で…。
男は黙って石橋スニーカー135。
男は黙って石橋スニーカー135。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:18:33 ID:6CVLHqc20
１３５と１５５がどうこう言う前に
１３５はどうにもならんプラスチックみたいなタイヤしか選べないじゃん
１３５が良いとか言ってる人はそのタイヤでも不足ない速度域の人達なんだから
１５５使用者と会話が噛み合う訳が無い
１３５はどうにもならんプラスチックみたいなタイヤしか選べないじゃん
１３５が良いとか言ってる人はそのタイヤでも不足ない速度域の人達なんだから
１５５使用者と会話が噛み合う訳が無い
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 15:46:24 ID:lhGmWSVX0
スニーカーは超ロングライフ。
町中流す程度だったらこれで十分。
町中流す程度だったらこれで十分。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:51:35 ID:khnKuQOp0
スニーカーとか135のひとは林道とか河原で遊ばないんだろうから
4WDリフトアップ車のオレと話が噛み合うわけがない
自分のコダワリを披露するのは自由だけどさー、
これが一番！って決めつける発言は了見が狭いと思うんだ
4WDリフトアップ車のオレと話が噛み合うわけがない
自分のコダワリを披露するのは自由だけどさー、
これが一番！って決めつける発言は了見が狭いと思うんだ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 17:23:44 ID:lhGmWSVX0
河原は通常車の乗り入れは禁止だけどな。入れるところは普通のタイヤで通れるような部分だけ。
河原で遊ぶって…
河原で遊ぶって…
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 17:46:38 ID:khnKuQOp0
＞河原は通常車の乗り入れは禁止
＞河原は通常車の乗り入れは禁止
＞河原は通常車の乗り入れは禁止
びっくりした
行動範囲狭っ
＞河原は通常車の乗り入れは禁止
＞河原は通常車の乗り入れは禁止
びっくりした
行動範囲狭っ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 17:58:16 ID:lhGmWSVX0
↑何が言いたいのかさっぱり分からん。
知らないなら国土交通省に聞いてみろ。
車で河原で遊ぶというなら、走り回ると言うことだろうが、大抵乗り入れをOKしている河川敷は
車高を上げないと走れないような悪路ではそもそもがない。
そして、それ以外の車高を上げないと走れないような悪路は、大抵が乗り入れ禁止地域になっている。
バカはここまでかみ砕かないとわからないのか？ｗ
知らないなら国土交通省に聞いてみろ。
車で河原で遊ぶというなら、走り回ると言うことだろうが、大抵乗り入れをOKしている河川敷は
車高を上げないと走れないような悪路ではそもそもがない。
そして、それ以外の車高を上げないと走れないような悪路は、大抵が乗り入れ禁止地域になっている。
バカはここまでかみ砕かないとわからないのか？ｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:04:11 ID:KS3ITvpO0
玄人が登場した模様です。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:23:56 ID:lhGmWSVX0
はぁ？だれそれ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 18:41:02 ID:8T5nAch80
まぁ、あれだ
PANDAをママチャリと捉えている奴とおもちゃと捉えている奴の話が噛み合うわけないと。
PANDAをママチャリと捉えている奴とおもちゃと捉えている奴の話が噛み合うわけないと。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:25:54 ID:C7A5T5HW0
パンダは要するに軽トラですが、デートにも使えるところが面白いと思います
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:34:38 ID:6CVLHqc20
貨物車ではなく乗用車として作られた車だから軽トラってのは間違いだな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:35:41 ID:gZJn3nn9P
毎日昼間っから粘着できていいねぇ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:19:04 ID:gZJn3nn9P
そんなにひとの乗り方が気になるかねぇ。
自分と違うのが気に入らないなら、世界中のパンダ買い占めれば？＞粘着くん
自分と違うのが気に入らないなら、世界中のパンダ買い占めれば？＞粘着くん
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 02:46:33 ID:KPAviSoJ0
走行距離25万キロ達成しました。年2回のオイル交換で大丈夫みたいですよ。
夏場4ヶ月で交換、残り８ヶ月の2回。
夏場4ヶ月で交換、残り８ヶ月の2回。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:18:15 ID:78WVjOux0
145-70の俺って結構少数派だったんだな
135では高速や雨の中でちょっと不安だし、155は乗り心地ちょっと悪くなりそうだし・・
135では高速や雨の中でちょっと不安だし、155は乗り心地ちょっと悪くなりそうだし・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:14:54 ID:6H202YwG0
231みたいな極論の意見を読むたびにげんなりする…。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:13:17 ID:Sk6pZ+xa0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:16:42 ID:hVbJbJpm0
何にでも使えるのがパンダのいいとこかと。荷車からレースまで。
飾っておいてもそれなりに絵になる気がするし
飾っておいてもそれなりに絵になる気がするし
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 16:13:20 ID:8rd7n2oS0
ローダウンしてもしなくても絵になるよね！
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:10:45 ID:KjyhH5c10
俺的には231GJ、結果沈静化。
アタマ悪いのは235だと思うけど再燃するから言わない。
>>232、25万㌔すごいなぁ。
うちのんはファンカプラが焼けてオーバーヒートやらかして、
何ともないけど念のためと点検兼ねてオーバーホールしたよ。
アタマ悪いのは235だと思うけど再燃するから言わない。
>>232、25万㌔すごいなぁ。
うちのんはファンカプラが焼けてオーバーヒートやらかして、
何ともないけど念のためと点検兼ねてオーバーホールしたよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:24:46 ID:+YeTGl/V0
235はバカ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:19:38 ID:vzF4d/yv0
２３２です。あと5年は乗りたいので、来年エンジンオーバーホール
計画中です。３０万キロめざしますよ。オイル、水の管理を充分してやれば
このエンジンは丈夫ですね。現在でも燃費は１５～１７あたりです。
ちなみにここで評判のよくない３センチローダウン１５５の６５タイヤです。
計画中です。３０万キロめざしますよ。オイル、水の管理を充分してやれば
このエンジンは丈夫ですね。現在でも燃費は１５～１７あたりです。
ちなみにここで評判のよくない３センチローダウン１５５の６５タイヤです。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:48:48 ID:1X7R9se/O
やっぱり旧型のこの車が、本物のチンクだと思う。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 02:55:04 ID:5F1kuqsv0
チンクもコストはかけずにアイディアで勝負な一般大衆車だったから
そういう意味ではそうだと思うが・・・
外観は可愛いけど乗るとゲンナリするからな～
技術レベルの低いメーカーのローコスト車だから年式考えても
作りから精度から何から何までがチャチなんだよね～＜チンク
そういう意味ではそうだと思うが・・・
外観は可愛いけど乗るとゲンナリするからな～
技術レベルの低いメーカーのローコスト車だから年式考えても
作りから精度から何から何までがチャチなんだよね～＜チンク
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:50:01 ID:uHDuxgJW0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:07:53 ID:QWaVNmBN0
↑煽りにしてはもう飽きたんだよ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:36:14 ID:vzF4d/yv0
今はないかもしれないが、RCAが売っていたオリジナルのサスです。
舗装道路なら乗り心地は悪くないです。自分はノーマルよりフラット感が
あり好きです。ショックはモンローのグレー色のやつを今つけてます。
舗装道路なら乗り心地は悪くないです。自分はノーマルよりフラット感が
あり好きです。ショックはモンローのグレー色のやつを今つけてます。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:59:01 ID:QWaVNmBN0
↑マジレスするバカまで…
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:00:26 ID:QWaVNmBN0
しかも舗装道路ならってｗ
よほどのことがない限り未舗装を走ることなどないしｗ
よほどのことがない限り未舗装を走ることなどないしｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:40:55 ID:5F1kuqsv0
ダウンサスの話しが出るとヒステリックに脊椎反射するヤツがいるなｗ
自分の車のバネが変えられるわけじゃあるまいに・・・
必死にノーマル教を唱える意味がわからんｗ
自分の車のバネが変えられるわけじゃあるまいに・・・
必死にノーマル教を唱える意味がわからんｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:56:17 ID:QWaVNmBN0
お前も釣られてるなｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:43:07 ID:uHDuxgJW0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:44:16 ID:uHDuxgJW0
>>249
やっぱり本国ではパンダにローダウンサスは邪道ですか？
やっぱり本国ではパンダにローダウンサスは邪道ですか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:55:13 ID:QWaVNmBN0
↑お前バカだろ。
本国じゃ10台に6台はローダウンサスつけてるぞ。
本国じゃ10台に6台はローダウンサスつけてるぞ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:28:20 ID:uHDuxgJW0
>>252
本国ではどこのメーカーのローダウンサスが人気ですか？
本国ではどこのメーカーのローダウンサスが人気ですか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:44:02 ID:KTAeBwHW0
時間的にもうギリかな…
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 18:56:04 ID:QWaVNmBN0
本国はノーマルを切るんだよ。基本だろ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:09:23 ID:KTAeBwHW0
次はどう来るのか楽しみになってきた、うざいけど。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:43:46 ID:YqLf0mwL0
モンローのグレーってどんなの？
知らないなあ
知らないなあ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:49:17 ID:JFmCm5RTP
うちのもグレーだよん。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:27:16 ID:kZEfHdwSO
モンローのリフレックスっていう上位グレードがグレー。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:07:37 ID:KTAeBwHW0
昼から来てレス重ねて19時に消えるのもグレーだから気をつけよう。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 01:50:40 ID:RpOdGn0i0
他人のカキコミの時間をいちいち見てるのか。。。。
キモチ悪い
キモチ悪い
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:34:49 ID:E9e4wabj0
時間チェックキモイ。
こいつの自作自演の悪寒
こいつの自作自演の悪寒
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:52:37 ID:qDWSxduF0
>>262
本国でモンローのグレー装着率は高いですか？
本国でモンローのグレー装着率は高いですか？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:56:45 ID:E9e4wabj0
おまえあきないなぁ？
友達いないのかい？
友達いないのかい？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 11:59:06 ID:qDWSxduF0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:12:20 ID:Ej0Icl/j0
変なのが居ついちゃったな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 12:23:05 ID:E9e4wabj0
さて、以後スルーでよろ＞オール
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:01:10 ID:qDWSxduF0
>>267
本国でも私みたいなのはスルーですか？
本国でも私みたいなのはスルーですか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:42:51 ID:RpOdGn0i0
中古のＨＩＤ貰ったから装着してみた
凄く明るい
これは後戻りでけん
凄く明るい
これは後戻りでけん
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:34:56 ID:GAKtxN7R0
普通のH4だと光点ずれるので浮かせる工夫が要るはずだけど、
HIDつけて配光どうですか？なんか工夫しました？
HIDつけて配光どうですか？なんか工夫しました？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:51:02 ID:hGQsjbBpO
俺もHID組んでるよ
雨の日は雲泥の差があるね
雨の日は雲泥の差があるね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:28:15 ID:fvLp/PiO0
パンダに、あの青白い光と点灯時の独特の感じが、合うのかなぁと心配でつけてない。
ほんとは黄色っぽい暗いのがいいのだが安全のため背に腹はかえられず今はハロゲン球。
ほんとは黄色っぽい暗いのがいいのだが安全のため背に腹はかえられず今はハロゲン球。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 04:38:20 ID:jsptCERR0
ルックス的にヘッドライトが光ってる様子は自分の目で
見ることなんて殆どないからどーてもいいな～
見ることなんて殆どないからどーてもいいな～
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:57:32 ID:gT6VfMlS0
リレー入れて65W入れたのに45Wの時と同じくらい暗いorz
DAT落ち防止あげ
DAT落ち防止あげ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:13:59 ID:Yot9E0DB0
パンダに合うってなんだよ。
ライトは明るいほうがいいにきまっているだろ。
しかもHIDだから青白いって…
４５００Kならふつうの色なわけだが。
ライトは明るいほうがいいにきまっているだろ。
しかもHIDだから青白いって…
４５００Kならふつうの色なわけだが。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:25:59 ID:UTxDvG/I0
玄人さんですね、わかります。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:39:09 ID:XK+hH4Dk0
決めつける言い方しか出来ない人っているんだよ
自分ではかっこいいと思ってるんだろうけど
脳内変換で割り引いて聞いてあげるか、スルーするがよろし
自分ではかっこいいと思ってるんだろうけど
脳内変換で割り引いて聞いてあげるか、スルーするがよろし
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:43:54 ID:LFzpuqxN0
寒冷地でHIDを付けると発熱が少ないから吹雪の日にライトの外側が凍結して
見えなくなりそう。
ローダウンとかしたらフロントのタイヤハウスが雪だらけでえらいことに、冬タイヤ135だったら滑りまくるだろうし。
私のパンダのエアクリーナーボックスの温度調節器は壊れてるし。
ボックスごとで36000円くらいします。
南方はいろいろ遊べそうで楽しそうですね。
正直、うらやましい
見えなくなりそう。
ローダウンとかしたらフロントのタイヤハウスが雪だらけでえらいことに、冬タイヤ135だったら滑りまくるだろうし。
私のパンダのエアクリーナーボックスの温度調節器は壊れてるし。
ボックスごとで36000円くらいします。
南方はいろいろ遊べそうで楽しそうですね。
正直、うらやましい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:25:22 ID:S11qiENb0
「寒冷地」の冬タイヤは135のほうがいいよ。
アスファルトをほとんど走んないんでしょ？
アスファルトをほとんど走んないんでしょ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:29:45 ID:4LWrttv00
スタッドレスタイヤは接地面積稼がないとろくにグリップしないのでは？
俺の経験では135より155の方が圧倒的にグリップが良かった(ミシュランスタッドレス)
俺の経験では135より155の方が圧倒的にグリップが良かった(ミシュランスタッドレス)
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:32:07 ID:FyK7loaS0
パンダで雪道なんて絶対お断りです
4X4は例外ですが
4X4は例外ですが
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:02:31 ID:6rB6wrcbP
とはいえ直結だからねぇ。
グリップしてるとタイトコーナーブレーキング現象に手こずるし、
メリットは曲がりながらのブレーキングでリアがロックしづらい？のかな？
ラッセルとか脱出のときには四駆があったほうがいいとは思うけど、
なんせ地上高が低いのでたいしたことはできない。ＦＦで充分かもね。
そんなおいらは四駆海苔。
四駆ってば嫌われてるけどいいじゃん好きなんだから。
グリップしてるとタイトコーナーブレーキング現象に手こずるし、
メリットは曲がりながらのブレーキングでリアがロックしづらい？のかな？
ラッセルとか脱出のときには四駆があったほうがいいとは思うけど、
なんせ地上高が低いのでたいしたことはできない。ＦＦで充分かもね。
そんなおいらは四駆海苔。
四駆ってば嫌われてるけどいいじゃん好きなんだから。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:28:28 ID:tVCb/Gan0
2駆パンダ、雪道結構強いけどな
轍の巾とシックリこないのはイマイチだけど
轍の巾とシックリこないのはイマイチだけど
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:58:23 ID:FyK7loaS0
4X4も乗らせてもらった事有る。
背の高さやテールゲートはかっこ良いんだが、高速がきつかったなあ
背の高さやテールゲートはかっこ良いんだが、高速がきつかったなあ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:13:56 ID:6rB6wrcbP
えええそうなの？、個体差じゃないかって気がするけどな。
四駆は乗り継いだけどＦＦ乗ったこと無いからなんともいえん。
背は一緒だろ？、レールのぶん高いだけで。ケツのリーフがチョイ高いか？
高速でキツイって思ったこともないが、ＦＦって高速そんなに速いのか？
四駆は乗り継いだけどＦＦ乗ったこと無いからなんともいえん。
背は一緒だろ？、レールのぶん高いだけで。ケツのリーフがチョイ高いか？
高速でキツイって思ったこともないが、ＦＦって高速そんなに速いのか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:22:03 ID:6rB6wrcbP
うーむ、初めて調べて較べてみたｗ
最低地上高は１ｃｍ差。
車重が７０ｋｇの差、これとリアドライブの空転抵抗で、まあだいぶ違いそうだな。
とはいえ四駆で不満はない。
最低地上高は１ｃｍ差。
車重が７０ｋｇの差、これとリアドライブの空転抵抗で、まあだいぶ違いそうだな。
とはいえ四駆で不満はない。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:35:02 ID:S11qiENb0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:41:56 ID:UTxDvG/I0
新品同士の比較なんて普通の素人ドライバーには難しいな。
あのひとに聞いてみよう。
あのひとに聞いてみよう。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:56:14 ID:UTxDvG/I0
普通の雪道では幅がせまめを選択するのがセオリーですが、
完全なアイスバーン状態だと広めの方がよいみたいですよ。
完全なアイスバーン状態だと広めの方がよいみたいですよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:21:05 ID:AEFmIsd70
>>288
新品の135で怖い思いして、次の年に新品の155へチェンジ
新品の135で怖い思いして、次の年に新品の155へチェンジ
292 ：ポンタ ◆bBolJZZGWw ：2008/11/24(月) 01:07:57 ID:pJeDjEpdO
先輩方こんばんわ
今年雪国に越してきた４×４海苔です
テッチンノーマルタイヤをアルミ×スタッドレスに履き替えたいのですが、オススメを教えてください
予算は50k
今年雪国に越してきた４×４海苔です
テッチンノーマルタイヤをアルミ×スタッドレスに履き替えたいのですが、オススメを教えてください
予算は50k
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:19:19 ID:9v+ydwwJ0
PCDが98ってことは知ってるよね？
予算50kなら今の鉄チンを履き替えかな。
予算50kなら今の鉄チンを履き替えかな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:52:42 ID:9v+ydwwJ0
補足。
PCDが違うので国産用の安アルミってわけにはいかない。
新品アルミは流通量が少ないのでそれなりの値段がするし、中古も少ない。
あっても5.5Jとかだとチェーンつけると当たりそうで冬用には向かないと思う。
当たらないオフセットだとフェンダーからはみ出るわな。（ところで4Jのアルミって存在するのか？）
ということで予算50kならタイヤだけ履き替えて残りの予算をガソリンに回すかうまいもの食うのが吉。
以上がオレ個人の意見だが、昼間に誰かさんが違うこと言うかもしれないし、他のひともヨロ。
PCDが違うので国産用の安アルミってわけにはいかない。
新品アルミは流通量が少ないのでそれなりの値段がするし、中古も少ない。
あっても5.5Jとかだとチェーンつけると当たりそうで冬用には向かないと思う。
当たらないオフセットだとフェンダーからはみ出るわな。（ところで4Jのアルミって存在するのか？）
ということで予算50kならタイヤだけ履き替えて残りの予算をガソリンに回すかうまいもの食うのが吉。
以上がオレ個人の意見だが、昼間に誰かさんが違うこと言うかもしれないし、他のひともヨロ。
295 ：ポンタ ◆bBolJZZGWw ：2008/11/24(月) 02:36:52 ID:pJeDjEpdO
》294さん サンクス
ひぃえぇ～!!高い…
最近ヤフオクで中古アルミ+タイヤを競ってたんですが、相場も知らず20k程で手を引きました…
今更どえらい後悔してます
昼間にどなたかがMOREグッドアドバイスをくれることを祈って寝るですﾉｼ
ひぃえぇ～!!高い…
最近ヤフオクで中古アルミ+タイヤを競ってたんですが、相場も知らず20k程で手を引きました…
今更どえらい後悔してます
昼間にどなたかがMOREグッドアドバイスをくれることを祈って寝るですﾉｼ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 10:19:02 ID:ZuEyD/x7P
あれ、アルミ売ってたRECKLESSのホムペが死んでるんだが。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:00:58 ID:XtDLNHq10
アルミよりノーマルテッチンのほうがカッコイイ。
なんでもやみくもにアルミに換えるな。
4駆は高速がローギアードすぎて全くつかえない。
なんでもやみくもにアルミに換えるな。
4駆は高速がローギアードすぎて全くつかえない。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:36:05 ID:u8COVvNo0
「換えるな」なんて言っちゃうのは余計なお世話だと思うぞ？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:24:34 ID:YmafLOM20
＞全くつかえない。
玄人さんですね、わかります。
素人が法定速度＋αで巡航するぶんには問題を感じたことないです。
ハイギアあったら速度落ちますたぶん。
素人ドライバーの意見なので玄人さんはスルーしてくださいね。
玄人さんですね、わかります。
素人が法定速度＋αで巡航するぶんには問題を感じたことないです。
ハイギアあったら速度落ちますたぶん。
素人ドライバーの意見なので玄人さんはスルーしてくださいね。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:57:00 ID:ysf7uiaD0
サビだらけで所々砕けたホイールカバー
俺の小汚いテッチンがカッコイイのか？ww
俺の小汚いテッチンがカッコイイのか？ww
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:08:14 ID:sb/WOLaK0
カッコイイというより「これで十分」＞テッチン
他人に自慢・アピールするために乗る車じゃない気がするんだよなー
中にはそういう人もいるのかも知れないが。
これで十分、これが好き、だから乗ってる。
他人に自慢・アピールするために乗る車じゃない気がするんだよなー
中にはそういう人もいるのかも知れないが。
これで十分、これが好き、だから乗ってる。
302 ：ポンタ ◆bBolJZZGWw ：2008/11/25(火) 21:50:33 ID:5A6Z7fcvO
みなさんアドバイスありがとうございます
どーしてもアルミじゃなきゃ、ってわけでもないので、テッチンで行きます!!
50kとかふざけた予算でしたネ…
一般人が一般的な走行をするにおいては特段文句はないですね
どーしてもアルミじゃなきゃ、ってわけでもないので、テッチンで行きます!!
50kとかふざけた予算でしたネ…
一般人が一般的な走行をするにおいては特段文句はないですね
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:53:17 ID:XtDLNHq10
どうせFF乗ったことないんだろ。
別に高速で普通に走れるが、燃費や回転数考えたらFFのほうが数倍楽に走れるのは確か。
別に高速で普通に走れるが、燃費や回転数考えたらFFのほうが数倍楽に走れるのは確か。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:54:38 ID:XtDLNHq10
あと、雪道でスタックしてるのは大抵4駆ｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:57:56 ID:F2/sw+YuP
あ、コテハンさん乙。
ヤフオクに鉄チン出てるよ、２万くらいまで上がるかもしれないけど。
送込み２万でもタイヤとチューブ替えて予算オーバーかもしれない。
鉄チンの状態がよかったらバルブ打ってチューブレスにしたほうが安いよ。
どうしても２セット欲しいのでなければ履き替えが一番かな。
冬タイヤ履いてる間に、のんびりアルミ探してみれば？
ヤフオクに鉄チン出てるよ、２万くらいまで上がるかもしれないけど。
送込み２万でもタイヤとチューブ替えて予算オーバーかもしれない。
鉄チンの状態がよかったらバルブ打ってチューブレスにしたほうが安いよ。
どうしても２セット欲しいのでなければ履き替えが一番かな。
冬タイヤ履いてる間に、のんびりアルミ探してみれば？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:58:55 ID:F2/sw+YuP
玄人さんも乙。
交替勤務ですか？
交替勤務ですか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:00:48 ID:sb/WOLaK0
スルー推奨
308 ：ポンタ ◆bBolJZZGWw ：2008/11/25(火) 22:18:07 ID:5A6Z7fcvO
305さんサンクス
ヤフオクの黒テッチンもウォッチリスト入れましたです。
15k位で落とせたらなぁ
へぇ～、FF車乗ったことないので体感したことはないです。
山で働いてるので、二駆は考えられましぇん。
山じゃ軽トラが最強ですね。
パンダも音なんかは軽トラっぽいですけど
ヤフオクの黒テッチンもウォッチリスト入れましたです。
15k位で落とせたらなぁ
へぇ～、FF車乗ったことないので体感したことはないです。
山で働いてるので、二駆は考えられましぇん。
山じゃ軽トラが最強ですね。
パンダも音なんかは軽トラっぽいですけど
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:44:50 ID:sb/WOLaK0
本国じゃ軽トラみたいに使われてるだろうしなあ。
そもそも軽トラって車種がないだろうし。
人を乗せると、鉄板むき出しの内装見て「なにこれ軽トラ？」とか言われるけど
それをネタに笑いあいながら乗っていられる雰囲気が好きだなー
そもそも軽トラって車種がないだろうし。
人を乗せると、鉄板むき出しの内装見て「なにこれ軽トラ？」とか言われるけど
それをネタに笑いあいながら乗っていられる雰囲気が好きだなー
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:04:08 ID:9oj1hiow0
もう１０年以上前なんだけど、パンダの特別仕様車に付いていたSpeedlineの
アルミをディーラーで付けたんだけど、今回、ＪＷＡの刻印が無いということで
車検に通らないらしい。仕方ないからノーマルのテッチンに戻した。
でも、重量を計ったらテッチンの方が１ｋｇ／１本も軽いし、ホイールカバーの
デザインも意外に新鮮。１３年目の車検を通したら当分、このままでいようと思った。
アルミをディーラーで付けたんだけど、今回、ＪＷＡの刻印が無いということで
車検に通らないらしい。仕方ないからノーマルのテッチンに戻した。
でも、重量を計ったらテッチンの方が１ｋｇ／１本も軽いし、ホイールカバーの
デザインも意外に新鮮。１３年目の車検を通したら当分、このままでいようと思った。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:15:40 ID:s4H4uU9D0
>今回、ＪＷＡの刻印が無いということで 車検に通らないらしい
そんなとこまでいちいち見ないでしょ
少なくとも民間の車検場なら
そんなとこまでいちいち見ないでしょ
少なくとも民間の車検場なら
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:22:45 ID:sN4mdlJv0
たまーにお役人が視察に来るんだわ。
って別のクルマでＨ４補助灯を取り外しさせられたことがある。
切り替えスイッチ隠してもハイのヒューズ抜いてもタマ抜いても許してくれなかった。
って別のクルマでＨ４補助灯を取り外しさせられたことがある。
切り替えスイッチ隠してもハイのヒューズ抜いてもタマ抜いても許してくれなかった。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:50:00 ID:nEQ51en10
つか今はキチンとホイールも見るよ。
民間ってどんだけ裏通してるんだと。バカですか
民間ってどんだけ裏通してるんだと。バカですか
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:38:08 ID:NfumRK6RP
楽しく前向きに生きてるヒトは↑こんな言い方しない罠
いじけて帰ってきてPCに向かうしかない生活、同情するよ。
リアルでスルーされてんのにココでもスルーじゃ可哀相すぎてスレ違いカキコ
いじけて帰ってきてPCに向かうしかない生活、同情するよ。
リアルでスルーされてんのにココでもスルーじゃ可哀相すぎてスレ違いカキコ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:44:44 ID:Fd4CvSAA0
車検様に鉄ッチンのホイール買っとけばよろしかろう
邪魔だけどw
邪魔だけどw
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:22:41 ID:jNV1mvS1P
新品だとタイヤ・チューブ入れて１０万超らしいぜ？＜鉄
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 07:59:45 ID:TGGA0+2o0
うちの’９５のパンダは１５５・６５・１３ｉｎｃｈだから、車検用は
○ーとばくすで○ムホ。諸費用込みで１４Ｋだった。
○ーとばくすで○ムホ。諸費用込みで１４Ｋだった。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:26:20 ID:+NGlxUX10
むだな伏せ字使うな( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:13:56 ID:Vg5n1v3L0
孤独なネット弁慶に飼われてるパンダｶﾜｲｿｽ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 12:58:34 ID:+NGlxUX10
いちいちレスをつける小次郎発見。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:00:32 ID:HcKKAifh0
お前らバカだろｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:39:09 ID:TGGA0+2o0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:05:54 ID:+NGlxUX10
つか検査は全国共通の基準じゃなければならない。
だから静岡だけってのは間違い。
見落としがあったならそれは単なる検査員の資質の問題です。
だから静岡だけってのは間違い。
見落としがあったならそれは単なる検査員の資質の問題です。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:11:28 ID:pxMrFTOK0
同じ陸運局でも検査官によって結構差があるよ
あんまり四角四面でモノを考えると四面楚歌になっちゃうよ～
あんまり四角四面でモノを考えると四面楚歌になっちゃうよ～
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 17:24:41 ID:lQvRAao+0
実際に静岡は厳しいよ
１０年くらい前だったと思うけどジムニー屋が
無茶な改造車を裏車検通して商売してたのがエスカレートして
その手の四駆屋が増えて問題になって以来厳しくなったんだよ
１０年くらい前だったと思うけどジムニー屋が
無茶な改造車を裏車検通して商売してたのがエスカレートして
その手の四駆屋が増えて問題になって以来厳しくなったんだよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:25:35 ID:Fd4CvSAA0
車検なんてオートバックスに出しとけば無問題
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:51:01 ID:jNV1mvS1P
捨てずに大事に使い続けるエコ
でも１５年経ったら税金上がるよ新車買えって経団連のエゴだよ
でも１５年経ったら税金上がるよ新車買えって経団連のエゴだよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:45:23 ID:7dWIMpXQ0
オートバックスに出すくらいならユーザーでやるわｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:26:13 ID:uce0Zm3x0
さー東京・神戸往復するぞ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:49:14 ID:nAnGx4Fs0
>ユーザーでやるわ
だから、それだと陸運局に持ち込みなのでホイールやマフラーの改造でアウトになるだろ？
お前、前後の文脈を見ろよ。
馬鹿なの？
だから、それだと陸運局に持ち込みなのでホイールやマフラーの改造でアウトになるだろ？
お前、前後の文脈を見ろよ。
馬鹿なの？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:09:02 ID:PTA5ywGu0
陸運局に持ち込み＝ホイールやマフラーの改造でアウト
では無い
では無い
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:09:17 ID:sBUsrWYO0
328はＡＢに出すのはカネの無駄、って意味でゆってるのかな？
車検は出したことないけど最寄りのＡＢはキッチリ仕事する印象。
パンダ特有のノウハウはさすがに期待できないけれど、
素人メンテでユーザー車検に出すよりは遥かにいいと思う。
あ、玄人さんか。
326もメクラでパスできるって意味で言ったのではないと思った。
車検は出したことないけど最寄りのＡＢはキッチリ仕事する印象。
パンダ特有のノウハウはさすがに期待できないけれど、
素人メンテでユーザー車検に出すよりは遥かにいいと思う。
あ、玄人さんか。
326もメクラでパスできるって意味で言ったのではないと思った。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:17:40 ID:V0cBA7Gp0
知らなかった、リアワイパー交換ってアームごとなのか
バラしてしばらく悩んでしまった
バラしてしばらく悩んでしまった
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 21:00:40 ID:GEfDbwKY0
>333
ゴムだけ外して量販店で形状確認したら、それを買ってその場で切断して交換。
ゴムだけ外して量販店で形状確認したら、それを買ってその場で切断して交換。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 04:03:18 ID:w33NKIOE0
ゴムだけ外して量販店で形状と長さ確認したら、そのまま買ってつければよろし。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:59:22 ID:q3101V/1P
アームごと交換、って言われてるけど、
ゴムの断面形状は一般的だし、長ささえ合えば普通に交換できるよ。
やってみればわかるけどある部分がパチ止めではずれて付けやすくなる。
意外と丈夫だけど爪がプラスチックなので折らないように注意かな。
リヤワイパーなんて使うこと無いんだけどね、
ゴムが劣化して千切れて垂れてんのはカコワルイもんね。
ゴムの断面形状は一般的だし、長ささえ合えば普通に交換できるよ。
やってみればわかるけどある部分がパチ止めではずれて付けやすくなる。
意外と丈夫だけど爪がプラスチックなので折らないように注意かな。
リヤワイパーなんて使うこと無いんだけどね、
ゴムが劣化して千切れて垂れてんのはカコワルイもんね。
337 ：333：2008/11/30(日) 17:58:20 ID:rKbAFYjY0
皆さんありがとうございます！
慌てて部品発注しなくて良かったです
お礼ageついでにさらに余計な体験談
H4(H4Eでなく)のバルブも装着できるけど、暗くなるんですね
慌てて部品発注しなくて良かったです
お礼ageついでにさらに余計な体験談
H4(H4Eでなく)のバルブも装着できるけど、暗くなるんですね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:24:41 ID:q3101V/1P
光源位置がずれるのが原因かと。やったことないけど対向車は眩しいかも？
ソケットの所に適当な配線コードをぐるっとはさんで、
ちょっと浮かせて対処してるひともいるみたい。
あと、ハイワッテージ入れると、スイッチ直結なので燃えるかもよ^^;
バッテリーから引き直してリレー入れると安全で、明るくなるかもよん。
ソケットの所に適当な配線コードをぐるっとはさんで、
ちょっと浮かせて対処してるひともいるみたい。
あと、ハイワッテージ入れると、スイッチ直結なので燃えるかもよ^^;
バッテリーから引き直してリレー入れると安全で、明るくなるかもよん。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:36:02 ID:yKV1ISt90
昨日初めて自宅にデリヘルを呼んだんだけど
電話して数十分してチャイムがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのオバサンが玄関に立ってたので
『チェンジ！！』
と一喝して追い返した
やがて時を待たずチャイムが鳴り今度はナイスなギャルがご登場したわけだが
最初に訪れたオバサンが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった｡
電話して数十分してチャイムがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのオバサンが玄関に立ってたので
『チェンジ！！』
と一喝して追い返した
やがて時を待たずチャイムが鳴り今度はナイスなギャルがご登場したわけだが
最初に訪れたオバサンが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった｡
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:47:54 ID:q3101V/1P
なんかすごい誤爆を見た。
Ｈ４Ｅ対策の続き
配線コードはさんだ記事ってどこだっけ？？
見つからなかったので代わりに。。。
ttp://teneramente.net/indx/hby/2cv/panda.html
ttp://blogs.dion.ne.jp/jean_luc/archives/cat_8176-1.html
ＨＩＤキットも見つけたけどバカ高、
安売りＨ４用ＨＩＤに上記対策をすればよいかと思います。
ttp://www.bmckk.jp/html/parts/hid/hid1.htm
Ｈ４Ｅ対策の続き
配線コードはさんだ記事ってどこだっけ？？
見つからなかったので代わりに。。。
ttp://teneramente.net/indx/hby/2cv/panda.html
ttp://blogs.dion.ne.jp/jean_luc/archives/cat_8176-1.html
ＨＩＤキットも見つけたけどバカ高、
安売りＨ４用ＨＩＤに上記対策をすればよいかと思います。
ttp://www.bmckk.jp/html/parts/hid/hid1.htm
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:59:49 ID:w33NKIOE0
ちょっと前に配光指摘して華麗にﾇﾙｰされた俺が来ましたよ
H4のHIDそのままつけた本人はよく見えるって喜んでるけど対向車は迷惑だろうな
http://afgnet.exblog.jp/tags/H4-H4E/
H4のHIDそのままつけた本人はよく見えるって喜んでるけど対向車は迷惑だろうな
http://afgnet.exblog.jp/tags/H4-H4E/
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 07:50:27 ID:TQweKAT70
そういや以前のパンダスレで、不要なリアフォグは後続車にとって眩しくて迷惑って書いたひとが
点けてる方が安全に決まってんだろ、て罵倒されてた。
点けてる方が安全に決まってんだろ、て罵倒されてた。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:49:21 ID:EyNaO8V+0
リアフォグの使い方を知らないバカだろ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:24:54 ID:U1BzTocIO
パンダにHIDを組んだ経験が無いヤツがネットに落ちてる程度の情報元に
HIDは他者に迷惑とか書いてるのってなんなんだろうね
自分でモノを考える事を放棄してるんだろか？
HIDは他者に迷惑とか書いてるのってなんなんだろうね
自分でモノを考える事を放棄してるんだろか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:40:04 ID:Nnd16YsyP
HIDが迷惑とは書いてないよな？
H4EにH4を光点ずれたままつけたら、てｵﾚには読めるんだが。
H4EにH4を光点ずれたままつけたら、てｵﾚには読めるんだが。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 19:44:36 ID:Nnd16YsyP
このｽﾚて優しいﾋﾄも居るｹﾄﾞ変に意固地で高圧的なﾋﾄ多くてｺﾜｲ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:35:55 ID:gsW3ZfgJ0
リアルで誰も話の相手してくれないんだろ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:34:48 ID:XorUNUOV0
ボンネットとかリアゲートの隙間に落ち葉が溜まっていつの間にか堆肥がwwうはw
orz
orz
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:39:59 ID:VVmyyHlU0
駐車場に止めたパンダの左前輪がどうやらワンコのマーキング場所になったらしく。
あっというまにサビサビですよ（´・ω・｀）
あっというまにサビサビですよ（´・ω・｀）
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:56:26 ID:FO9VNtge0
俺のはボンネットに常に猫の足跡が付いてる。
まあ、パンダだから気にしないけど。
まあ、パンダだから気にしないけど。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:31:34 ID:VVmyyHlU0
そういえば、うちのパンダのリアクオーターの凹み、
サファリパークで鹿さんがツノでご挨拶したときの。
キャンバスでも入れてくれた、
屋根からキリンさんにエサあげるの最高。お勧めはしないが。いろんな意味で。
サファリパークで鹿さんがツノでご挨拶したときの。
キャンバスでも入れてくれた、
屋根からキリンさんにエサあげるの最高。お勧めはしないが。いろんな意味で。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:13:16 ID:vR48IC+cO
HIDは明るすぎるから光軸調整の自動化が義務化されてるのに、後付けの場合はそんなのしてないからはっきり言えば迷惑。
パンダは乗車人数が変わるだけで簡単に光軸ずれちゃうからさらに迷惑。しかも後付けHIDは純正品より明るいから更に迷惑。
パンダは乗車人数が変わるだけで簡単に光軸ずれちゃうからさらに迷惑。しかも後付けHIDは純正品より明るいから更に迷惑。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:08:22 ID:7SqkEZGl0
君の書き込みも迷惑だよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:27:53 ID:T3Pm8PIO0
光軸の合ってないHIDは迷惑でしかない
だいたいそんなに明るくしないと走れないようなド田舎に住んでるのか？
整備も大変だからパンダなんか売ってHID付きのパッソでも買えよ
だいたいそんなに明るくしないと走れないようなド田舎に住んでるのか？
整備も大変だからパンダなんか売ってHID付きのパッソでも買えよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:46:01 ID:uxEPOmfI0
俺も後付けのHIDをポン付けしてるけどユーザー車検の
光軸検査は一発通過だったけど
光軸検査は一発通過だったけど
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:31:44 ID:7SqkEZGl0
光軸が通ってれば無問題。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:46:17 ID:2mim/cmy0
光軸じゃなくてカットされてる上側への光漏れが問題なんだって事は
こいつらにはいくら丁寧に説明しても理解できないようだから言うだけ無駄。
リアフォグを煌々と光らせたり他人の視界への配慮なんて考えたこともないヤツら。
こいつらにはいくら丁寧に説明しても理解できないようだから言うだけ無駄。
リアフォグを煌々と光らせたり他人の視界への配慮なんて考えたこともないヤツら。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:55:07 ID:2mim/cmy0
そのくせ対向車にパッシングされたらきっと鬼のように仕返すヤツらなんだよ。
どうせ出会うこともないからどうでもいいが、ヒトの迷惑関係ナシって人種ほんと増えてるよな。
どうせ出会うこともないからどうでもいいが、ヒトの迷惑関係ナシって人種ほんと増えてるよな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:00:57 ID:eXVS3Z8U0
どんだけ鳥目なんだww
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:08:26 ID:7SqkEZGl0
まず、カルシウムを飲むことを薦める
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:20:51 ID:xh64xiCxP
H4Eの台座にH4を入れると深く入るので光点が前にずれるのは事実だよな。
光点が数ミリずれただけでランプの配光設計が台無しになるのは
ハイ・ローが数ミリしか違わないことから言っても間違いないよな。
H4そのままで座面のずれは気にする必要がないと言ってる人達は、
自分の視界が問題ないということと、車検が通ったことを根拠にしてるが、
カットの上側がどのくらい明るくなったか、上への光漏れはないのか、
対向車や歩行者から眩しくないのかどうかについては言及がない。
問題ないというなら、物理的に発生するはずの配光の混乱が何故問題なく
収まっているのか教えてほしい。熱くならずに整然とたのむ。
光点が数ミリずれただけでランプの配光設計が台無しになるのは
ハイ・ローが数ミリしか違わないことから言っても間違いないよな。
H4そのままで座面のずれは気にする必要がないと言ってる人達は、
自分の視界が問題ないということと、車検が通ったことを根拠にしてるが、
カットの上側がどのくらい明るくなったか、上への光漏れはないのか、
対向車や歩行者から眩しくないのかどうかについては言及がない。
問題ないというなら、物理的に発生するはずの配光の混乱が何故問題なく
収まっているのか教えてほしい。熱くならずに整然とたのむ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:29:02 ID:eXVS3Z8U0
こだわるなら自分で調べれば良いのに・・・
ちょい糖質のニオイがする・・・
ちょい糖質のニオイがする・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:42:00 ID:XHb+EBWb0
そんなもん、車の前に言って自分の目で確認すりゃ良いだろ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:32:16 ID:uxEPOmfI0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:57:32 ID:xh64xiCxP
どんな理解。。。
HIDでもなんでもH4つけるなら光点ずれの対策しようよ、て言ってる。
ひとに迷惑をかけないためには、その必要があるでしょ？、と言ってる。
ぶっちゃけ、HIDがどうこうなんてオレにはどうでもいい。
HID推進派の言うことが理屈無視の『なんか文句あんのかゴルァ』にしか
聞こえないから、まともに話せる奴はいないのかと聞いてみただけ。
どうやらいないようです。あまりにも話が噛み合わなさすぎ。
HIDでもなんでもH4つけるなら光点ずれの対策しようよ、て言ってる。
ひとに迷惑をかけないためには、その必要があるでしょ？、と言ってる。
ぶっちゃけ、HIDがどうこうなんてオレにはどうでもいい。
HID推進派の言うことが理屈無視の『なんか文句あんのかゴルァ』にしか
聞こえないから、まともに話せる奴はいないのかと聞いてみただけ。
どうやらいないようです。あまりにも話が噛み合わなさすぎ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:15:37 ID:2mim/cmy0
ヤツらも、自分らのほうがおかしいってのはわかってんだよ。
説明なんてできねえよ、だから理屈じゃないところでツブシにくるんだよ。
アタマん中身はコンビニ前でたむろしてる粋がってるガキと一緒、
違うのは、威勢がいいのはネトの中だけってこと。
説明なんてできねえよ、だから理屈じゃないところでツブシにくるんだよ。
アタマん中身はコンビニ前でたむろしてる粋がってるガキと一緒、
違うのは、威勢がいいのはネトの中だけってこと。
わわ、H4の話ふったせいで大変なことに‥‥
HIDじゃなくてハロゲンだけど、間違ってH4入れたら暗くなったんですよ。
光軸がずれたせいかもしれないですが、もっとこう、電圧が足りない感じというか。
ソケット形状が合わないから電気的にアレコレなのかなんて思ってみたり。
まーそもそもH4"E"って規格を知らなかったレベルの人間なんで＞自分（汗
H4E買って今日付け直したんで、反省がてらちょっと疾ってきますﾉｼ
HIDじゃなくてハロゲンだけど、間違ってH4入れたら暗くなったんですよ。
光軸がずれたせいかもしれないですが、もっとこう、電圧が足りない感じというか。
ソケット形状が合わないから電気的にアレコレなのかなんて思ってみたり。
まーそもそもH4"E"って規格を知らなかったレベルの人間なんで＞自分（汗
H4E買って今日付け直したんで、反省がてらちょっと疾ってきますﾉｼ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:27:30 ID:2mim/cmy0
ヤツらが乗ってるのがパンダじゃなかったらどうでもいい話なんだがな。
迷惑パンダが増えるってのは同じ車種に乗る者としては、ちょっとやだ。
パンダ乗りってさぁ、このスレ見る限り、イシアタマ多くね？
迷惑パンダが増えるってのは同じ車種に乗る者としては、ちょっとやだ。
パンダ乗りってさぁ、このスレ見る限り、イシアタマ多くね？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:32:35 ID:XHb+EBWb0
また変なキャラが登場したようだな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:58:20 ID:KprG/D5J0
ヤツらって誰だよ？ww
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:11:13 ID:o+4aKBlJ0
壁から出てくる小人さんたち・・・ とかじゃなきゃ良いけどな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:59:50 ID:dCNT4Ee10
>>365
俺みたいにポン付けで光軸が出ちゃった人にとっては
訳わからんイチャモン付けられてる様にしか聞こえんが・・・
光点がどーのこーのって話も「ダメだった場合がある」って事だろ？
H4のHIDつったって高いのから安物までいろいろあるように
すべて同じ作りじゃない
ローはHIDハイはハロゲンなんて物まである
俺が使ってるのは板金屋で事故車から外した物を貰ってきて
つけただけだからどこの製品かよーしらんけど
俺みたいにポン付けで光軸が出ちゃった人にとっては
訳わからんイチャモン付けられてる様にしか聞こえんが・・・
光点がどーのこーのって話も「ダメだった場合がある」って事だろ？
H4のHIDつったって高いのから安物までいろいろあるように
すべて同じ作りじゃない
ローはHIDハイはハロゲンなんて物まである
俺が使ってるのは板金屋で事故車から外した物を貰ってきて
つけただけだからどこの製品かよーしらんけど
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:58:41 ID:hkBzNdbD0
もはやオカルトだな。
いろんな寸法のＨ４が存在するなんて製造業もバカにされたもんだ。
いろんな寸法のＨ４が存在するなんて製造業もバカにされたもんだ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 02:07:28 ID:dCNT4Ee10
日本製から中国製に台湾製
いろいろ見比べてごらんよ
いろいろ見比べてごらんよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 06:04:49 ID:86lQuZv80
H4Eを使ってるけど、もう少し明るくしたいと思って
リレーキットをいれました。ただし、あの高いボッシュのではなくて
サンテカの安物（3000円くらい）のやつ。
付属の電線は左ライトまで届かないので、適当な線を買ってきて工作しました。
2から3割明るくなりました。
光軸とかは、車検前に取り付ければ調整してくれるので興味ある人は
チャレンジしてみては。
リレーキットをいれました。ただし、あの高いボッシュのではなくて
サンテカの安物（3000円くらい）のやつ。
付属の電線は左ライトまで届かないので、適当な線を買ってきて工作しました。
2から3割明るくなりました。
光軸とかは、車検前に取り付ければ調整してくれるので興味ある人は
チャレンジしてみては。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:01:17 ID:r1aa4xIA0
電球にこだわってる人結構いるんだなぁ
俺は、電球どーでもよい派です、ごめんなさい
俺は、電球どーでもよい派です、ごめんなさい
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:45:31 ID:3F/VVBqk0
オレもどーでもよい派だな。
他人のライトがどうだって、アルミ履いてようが、ローダウンしてようがどうでもいいよ( ´_ゝ｀)
他人のライトがどうだって、アルミ履いてようが、ローダウンしてようがどうでもいいよ( ´_ゝ｀)
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:32:38 ID:K1K7KsoS0
電球うんぬんじゃなくって、眩しいのが迷惑なんじゃん。
どーでもよくないよ。
後付けHIDは本当に勘弁してほしい。
どーでもよくないよ。
後付けHIDは本当に勘弁してほしい。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:40:18 ID:r4ZD9qre0
はいはい
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:54:10 ID:r1aa4xIA0
なんか、常に、周りの車にイライラしながら運転してそうだね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:16:09 ID:hkBzNdbD0
なんか、常に、周りの車にイライラされながら運転してそうだね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:28:09 ID:hkBzNdbD0
つーか、性格なのかなんか知らんが、恥ずかしながら運転中に苛つくこと多い。
オレに言わせりゃ苛つかせるクルマが大杉なんだが。
眩しいのも迷惑。とろいのも迷惑。
ひとに迷惑をかけてる意識くらい持って欲しい。
運転中は運転することに集中して欲しい。
簡単に人を殺せる道具を運転してるんだという意識を持って欲しい。
はぁ～あ、オレももっと傍若無人な性格になりてえわ。ラクだろうな。
オレに言わせりゃ苛つかせるクルマが大杉なんだが。
眩しいのも迷惑。とろいのも迷惑。
ひとに迷惑をかけてる意識くらい持って欲しい。
運転中は運転することに集中して欲しい。
簡単に人を殺せる道具を運転してるんだという意識を持って欲しい。
はぁ～あ、オレももっと傍若無人な性格になりてえわ。ラクだろうな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:33:53 ID:r4ZD9qre0
ラクというか
イライラしながら運転してると危ないと思うけど
イライラしながら運転してると危ないと思うけど
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:40:34 ID:MBu8OQjE0
>>382
そういうあなたも頻繁に他者をイライラさせる運転をしているかもしれないですよ。
その自覚や意識が無いあたり下手すると余計にたちが悪い・・・そういう危険性ありです。
ま、迷惑をかけてる方は故意に嫌がらせでもしてない限り、その意識がないわけで、
その意味ではあなたがそうでないことを祈るだけです。
そういうあなたも頻繁に他者をイライラさせる運転をしているかもしれないですよ。
その自覚や意識が無いあたり下手すると余計にたちが悪い・・・そういう危険性ありです。
ま、迷惑をかけてる方は故意に嫌がらせでもしてない限り、その意識がないわけで、
その意味ではあなたがそうでないことを祈るだけです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:13:07 ID:c81xjLIS0
ぶっちゃけ、趣味性の高い車種のオーナーには変なのが多い。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:32:53 ID:sOQ5od5O0
382の存在が迷惑
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:39:37 ID:RTO4XAzN0
PANDAよりもベルファイヤとか乗ったほうが似合いそうだよな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:40:04 ID:oXnTxXee0
382を受けて我が身を振り返ろうという奴がひとりも居ないのがスバラシイね
なにがあろうと自分は正しい、これがﾊﾟﾝﾀﾞ海苔ｸｦﾘﾃｨ
なにがあろうと自分は正しい、これがﾊﾟﾝﾀﾞ海苔ｸｦﾘﾃｨ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 17:58:50 ID:Dv13qOom0
ここまで全部私の自演でした。ごめんなさい。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:04:12 ID:sASxu9K00
釣って喜んでるだけの荒氏なんだからスルーしろよ＜反HIDレス
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:12:19 ID:Dv13qOom0
適度にかまってあげるのもﾊﾟﾝﾀﾞ海苔ﾇｸﾓﾘﾃｨ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:02:28 ID:sASxu9K00
>>ﾇｸﾓﾘﾃｨ
w
w
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:59:25 ID:Ow2t8PqQ0
384が良いことを言った
とろい運転しかできない人もいるんだよ。
とろい運転しかできない人もいるんだよ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:41:42 ID:KEJVzzDZ0
なにがあろうと自分は正しい、って言ってるように見えるのはむしろ>>382だが
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:47:16 ID:2Ptsy7aa0
だから、変な奴が多いスレなんだよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:49:32 ID:AXkCHIWc0
ﾊﾟﾝﾀﾞ海苔って変な集団だな
ﾌﾗ車海苔に『H4E車にH4そのままつけても大丈夫ですか？』て聞いてみなよ
ﾌﾗ車海苔に『H4E車にH4そのままつけても大丈夫ですか？』て聞いてみなよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:50:32 ID:m+xB2OVD0
>>396
粘着ｷﾓｲ
粘着ｷﾓｲ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:51:17 ID:uwgmlOXb0
まあ、前スレが途中で落ちた事を思えば活気が有ってよろしかろう
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:04:07 ID:AXkCHIWc0
粘着って・・・
ﾊﾟﾝﾀﾞに興味があってｽﾚ覗いてみた通りすがりの4海苔なんですが。。。
ちょっと落ち着いた方がよろしいかと。
お邪魔しました。
ﾉｼ
ﾊﾟﾝﾀﾞに興味があってｽﾚ覗いてみた通りすがりの4海苔なんですが。。。
ちょっと落ち着いた方がよろしいかと。
お邪魔しました。
ﾉｼ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:12:05 ID:uwgmlOXb0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:43:50 ID:3jOLMemiO
またもやタペットカバーパッキンからのオイル漏れが起きちゃった。
替えてから３ヶ月しか経ってないのになあ。
替えてから３ヶ月しか経ってないのになあ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:12:31 ID:CshvLBZS0
ブロック側がゆがんでんぢゃね？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 20:43:05 ID:QHU7YP7oO
ブロックが歪むなんてあるんかなあ。心当たりは全くないよ。
染みがプラグホールまで届きそうだったから拭いてみて様子みてるとこだけど、それからはさほど進行してないみたい。
んで新たな問題発見。社内から幌越しに空が透けて見える。
部分的だけどかなり幌が薄くなっている模様。
染みがプラグホールまで届きそうだったから拭いてみて様子みてるとこだけど、それからはさほど進行してないみたい。
んで新たな問題発見。社内から幌越しに空が透けて見える。
部分的だけどかなり幌が薄くなっている模様。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:24:18 ID:C3niDpm80
幌って部品出ないんじゃなかったっけ？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:31:33 ID:eG46+t09P
替えたのはガスケットだけ？だとしたらカバーのゆがみかもですね。
簡易的にガラス板でも当ててみればわかるかも？
でも駐車場に軽いオイル染みくらいならパンダなら普通かもしれない。。。
ええ、うちのもありますよ、オイル染み。気にしてませんが。（おい
幌の縫い糸が劣化して無くなってミシン穴から空が見える。
簡易的にガラス板でも当ててみればわかるかも？
でも駐車場に軽いオイル染みくらいならパンダなら普通かもしれない。。。
ええ、うちのもありますよ、オイル染み。気にしてませんが。（おい
幌の縫い糸が劣化して無くなってミシン穴から空が見える。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:37:47 ID:C3niDpm80
旧Miniやプジョー205に乗っていた俺は、オイル漏れが無い車の方がオイルが入っているかどうか不安になる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:46:20 ID:HbJubinp0
手芸屋行って針と糸買ってくれば解決。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 06:11:52 ID:dWprWxEw0
縫ってみたことがあるけど、幌が固くて1日ががり、、、、
かなりな重労働ですよ。
かなりな重労働ですよ。
空が透けるのは縫い目では無くド真ん中辺りです。硬化してあり得ないくらいパンパンに張られているからだと思う。
縫い目はとっくの昔にバスコークで塞いでます。
オイル漏れはとりあえず放置して酷ければストップリーク噴こうかな。
縫い目はとっくの昔にバスコークで塞いでます。
オイル漏れはとりあえず放置して酷ければストップリーク噴こうかな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 15:11:31 ID:O81ft1rr0
幌ならCult Sportで安く買えるぞ、品質は知らんが。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:00:35 ID:C3niDpm80
幌の値段より張り替えの工賃が高いかも
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:29:50 ID:eG46+t09P
パンダ海苔ならハンドドリルとリベッターくらい持ってるよな
どっちも持ってるけどフレームが錆びてるから、程度のいい中古見つけるのが理想かな。
安上がりだし。
それまでテープでも張ってみます。
安上がりだし。
それまでテープでも張ってみます。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:57:59 ID:Uk5o4BwD0
ホロ交換するならついでに全塗装したいなと思いながら、
金がないのでそのままにすること3年。。。
金がないのでそのままにすること3年。。。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 01:04:43 ID:ZiXdWbhLP
全塗しようとしたら屋根のスポット剥がれが発覚したりするから、
予算は多めに必要だったりする。。。
予算は多めに必要だったりする。。。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 07:52:10 ID:2CTicFqQ0
幌、近所のテント屋で作ってもらった。
古いのを持ち込んで「同じの作って」で問題なかった。
しかし５店程回ったが「自動車用はやらない」と言う店が２店、
「似たような素材が無い」が２店、結局最後の店で今後の事も考え
２セット作ってもらった。ネットで見たものの値段の３分の１！
自己満足に浸っています。
古いのを持ち込んで「同じの作って」で問題なかった。
しかし５店程回ったが「自動車用はやらない」と言う店が２店、
「似たような素材が無い」が２店、結局最後の店で今後の事も考え
２セット作ってもらった。ネットで見たものの値段の３分の１！
自己満足に浸っています。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:22:42 ID:AI09/MM10
この度パンダげっつしましたが、やっぱりトラブルはつき物ですよね？
日ごろ気をつけている事とか、チェックしている事とかあれば教えてください
日ごろ気をつけている事とか、チェックしている事とかあれば教えてください
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:53:06 ID:RGbdBJ2N0
>>417
おめでとう～ 末永く幸せなパンダ生活を！
気をつけていることですか‥‥神経質にならないよう自分自身をチェックw
当方パンダ歴まだ２年半ではありますがトラブルぜんぜんないですよ。
ドアが内側から開かなくなったとか、窓が落ちたとかそんなもん。
私は車屋さんに泣きついたけど、いじれる人なら十分修理可能でしょう。
路上で止まったのは１回だけ、しかも単なるガス欠w
おめでとう～ 末永く幸せなパンダ生活を！
気をつけていることですか‥‥神経質にならないよう自分自身をチェックw
当方パンダ歴まだ２年半ではありますがトラブルぜんぜんないですよ。
ドアが内側から開かなくなったとか、窓が落ちたとかそんなもん。
私は車屋さんに泣きついたけど、いじれる人なら十分修理可能でしょう。
路上で止まったのは１回だけ、しかも単なるガス欠w
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:46:52 ID:2EvaC1fx0
>>418
>・・・窓が落ちた・・・
あるあるｗ 突然ストンと落っこちてびっくりするｗ
で暫くはゴミ袋あてがって走ったりｗ
こないだはオルタ死亡で全く発電せず(;つД｀)
仕方ないから部品来るまでスペアタイヤ外して、バッテリもう一個積んで乾電池走行。
そんなクルマです。トラブるけど走行不能にはならないカンジの楽しいクルマです。
>>417さん、いらっしゃい。
>・・・窓が落ちた・・・
あるあるｗ 突然ストンと落っこちてびっくりするｗ
で暫くはゴミ袋あてがって走ったりｗ
こないだはオルタ死亡で全く発電せず(;つД｀)
仕方ないから部品来るまでスペアタイヤ外して、バッテリもう一個積んで乾電池走行。
そんなクルマです。トラブるけど走行不能にはならないカンジの楽しいクルマです。
>>417さん、いらっしゃい。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:09:40 ID:Uqgng1rG0
>>417
交換歴が分からなければタイベル、ウォーターポンプ、サーモスタット、水温センサーを交換
大体、7～8万円くらい？余裕が有ればついでにヒーターコアを交換
ぴょこぴょこ飛び跳ねるのはそういう車だから気にしなくて良いが、ガタピシいうのはショックがへたっているかも
純正よりもモンロー製の方が性能、寿命とも良く、値段も安いのでお薦め（交換賃込みで7万円くらい）
本来、高速では全長からは考えられないくらいしっかりと踏ん張って走り、結構乗り心地の良い車です
MT車なら2速のシンクロが弱くギア鳴きする車が多い。
そういう場合、硬めのミッションオイルを入れて2→3速、3→2速はダブルクラッチか一呼吸置いて（1秒くらい）ギアを入れる
こう書くと大変そうだけど、慣れればスコンとギアが入るタイミングが分かるので気にしない、気にしない
俺はその状態で3年間、4万kmほど走ったけど無問題
ちなみにOHは10万円ちょっとだったからクラッチ交換時についでにやった
停車時の空ぶかしでは音はしないのに、走行中だけ助手席足下からカタカタカタと鳴るのはソノレイドバルブの作動音なので気にしない
シャフトブーツは2～3万Kmに一度は交換
点火系はオルタネータ交換（リンク品）、コイル、コードは総入れ替え（永井電子）計10万円位。この年式の外車なら交換は当たり前だと思います
まあ、自分が経験した限りではこんなところです。部品も工賃も安いし単純な車なので困る事は無かったよ
一番困るのは、純正パーツより社外品の方が性能も良く値段も安い場合が多いので、整備に慣れたショップを探した方がよろしいかと
交換歴が分からなければタイベル、ウォーターポンプ、サーモスタット、水温センサーを交換
大体、7～8万円くらい？余裕が有ればついでにヒーターコアを交換
ぴょこぴょこ飛び跳ねるのはそういう車だから気にしなくて良いが、ガタピシいうのはショックがへたっているかも
純正よりもモンロー製の方が性能、寿命とも良く、値段も安いのでお薦め（交換賃込みで7万円くらい）
本来、高速では全長からは考えられないくらいしっかりと踏ん張って走り、結構乗り心地の良い車です
MT車なら2速のシンクロが弱くギア鳴きする車が多い。
そういう場合、硬めのミッションオイルを入れて2→3速、3→2速はダブルクラッチか一呼吸置いて（1秒くらい）ギアを入れる
こう書くと大変そうだけど、慣れればスコンとギアが入るタイミングが分かるので気にしない、気にしない
俺はその状態で3年間、4万kmほど走ったけど無問題
ちなみにOHは10万円ちょっとだったからクラッチ交換時についでにやった
停車時の空ぶかしでは音はしないのに、走行中だけ助手席足下からカタカタカタと鳴るのはソノレイドバルブの作動音なので気にしない
シャフトブーツは2～3万Kmに一度は交換
点火系はオルタネータ交換（リンク品）、コイル、コードは総入れ替え（永井電子）計10万円位。この年式の外車なら交換は当たり前だと思います
まあ、自分が経験した限りではこんなところです。部品も工賃も安いし単純な車なので困る事は無かったよ
一番困るのは、純正パーツより社外品の方が性能も良く値段も安い場合が多いので、整備に慣れたショップを探した方がよろしいかと
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:59:31 ID:TGcLb1qb0
>>420
シャフトブーツの交換っていくらぐらいかかった？
シャフトブーツの交換っていくらぐらいかかった？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:58:03 ID:Uqgng1rG0
いくらだったかなあ
パーツ込み、両輪で2～3万円だったような
パーツ込み、両輪で2～3万円だったような
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:58:20 ID:H6rtwTHLP
俺が420だったら
421の口調で聞くやつに答えたくない
親しき仲にも礼儀あり、と
420が玄人さんだとしてもそう思う。
421の口調で聞くやつに答えたくない
親しき仲にも礼儀あり、と
420が玄人さんだとしてもそう思う。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:05:48 ID:hpzHl0090
あらら、絶妙のタイミング・・・不幸なことに赤っ恥でしたね
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:07:25 ID:eQsVNrfn0
東京-神戸往復してきますた
意外と疲れなくてビックリ
意外と疲れなくてビックリ
丁寧にありがとうございました
これから長く乗って行きたいと思います
これから長く乗って行きたいと思います
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:07:47 ID:byK6b4yV0
>>425
先日、友人のヴィッツで高速道路を往復200km運転する機会が有ったが、
ふにゃふにゃの足回りとスカスカのハンドリングだったので驚いたよ。
カーブの度にハンドルを押さえつけて冷や汗垂らしながら走った。
エンジン音が密閉された室内をくぐもって耳も疲れるし、二度と乗りたくない。
先日、友人のヴィッツで高速道路を往復200km運転する機会が有ったが、
ふにゃふにゃの足回りとスカスカのハンドリングだったので驚いたよ。
カーブの度にハンドルを押さえつけて冷や汗垂らしながら走った。
エンジン音が密閉された室内をくぐもって耳も疲れるし、二度と乗りたくない。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:18:13 ID:WcMKBtVI0
よりによってヴィッツじゃなくても、
スイフトやデミオ、それにスプラッシュあたりならパンダより全然疲れないよ。
スイフトやデミオ、それにスプラッシュあたりならパンダより全然疲れないよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:55:42 ID:x7NXfC630
ナイーブなんだな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 00:58:25 ID:byK6b4yV0
431 ：パンダ：2008/12/19(金) 17:11:44 ID:DRExuBEx0
z
432 ：パンダ：2008/12/19(金) 17:20:18 ID:DRExuBEx0
触媒はずしたら、トルクが予想以上になくなった。
吹けはかなり違うが、パワーのないパンダだと、
だめですね。
吹けはかなり違うが、パワーのないパンダだと、
だめですね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:39:07 ID:89+2qBIZ0
触媒をわざわざ外す感覚がこのご時世理解できないんだが、なんか理由あるんですか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:15:43 ID:zwHkfA+t0
触媒外しは大っぴらに言える改造じゃないが、89+2qBIZ0の聞き方はキモい。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:39:23 ID:oiZZgd6Q0
理由は、たんに触媒の中身がだめになりバサバサとうるさいから。
新品は12万もするから、そのうち中古を捜してつけるよ。
だれかもってないか？
新品は12万もするから、そのうち中古を捜してつけるよ。
だれかもってないか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:46:49 ID:qjryy1tLP
ふつー、中間パイプ作るより中古の触媒探す方が簡単ぢゃね？
ヲクの部品取り車探して問い合わせすりゃ、たいてい残ってるような。
ヲクの部品取り車探して問い合わせすりゃ、たいてい残ってるような。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:40:09 ID:O02ORe0s0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:53:22 ID:V1ooHxws0
↑それ違わね？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 00:01:51 ID:O02ORe0s0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:05:54 ID:Y0+oQIRk0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 01:17:02 ID:uuIfSOJS0
わたしのパンダも走行12万で触媒そろそろやばいいんだろうが
どんな症状がでるの？スカスカになれば軽快に回りそうなんだが。
どんな症状がでるの？スカスカになれば軽快に回りそうなんだが。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:59:56 ID:/wzz/kWy0
下のトルクが細るから加速が悪くなる。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:59:00 ID:Zi3ocpN60
いぶ終了あげ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:31:58 ID:akJIgXLhP
めりくりあげ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:59:18 ID:9BMGaPSL0
チンクすぽアバ用の、スーパースプリントのタコ足を
もらったが、パンダに付くのだろうか。
もらったが、パンダに付くのだろうか。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:46:44 ID:Fhp3nkEg0
フロントウインドに降り積もった雪を払っていたら、ワイパーブレードの取付け部がポッキリと。
アームとブレードをつなぐ樹脂製のクリップが経年変化で脆くなってたみたい。
カーショップに行って適合を調べたけど、案の定PANDAに合うワイパーブレードは店頭在庫無し。
でも形状を良く観ると単なるセンターロックにそっくり
ってことで、ダメもとでセンターロックの400mmを購入。
結果は・・・ ごく普通に取り付けられました。
アームとブレードをつなぐ樹脂製のクリップが経年変化で脆くなってたみたい。
カーショップに行って適合を調べたけど、案の定PANDAに合うワイパーブレードは店頭在庫無し。
でも形状を良く観ると単なるセンターロックにそっくり
ってことで、ダメもとでセンターロックの400mmを購入。
結果は・・・ ごく普通に取り付けられました。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 17:59:51 ID:m26IrywV0
今日やっとETCつけました
さあどこ行こうか
さあどこ行こうか
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 04:21:19 ID:GFU2fDgo0
445,付けることはできる。電動ファンが邪魔するから
ポン付けはだめ、エンジン関係の改造では、これの効果
が一番効いた。
ポン付けはだめ、エンジン関係の改造では、これの効果
が一番効いた。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:13:51 ID:TVZNDdvtO
タイヤ圧って2,2でおk？
初の高速、緊張
初の高速、緊張
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:39:58 ID:FGaNeF3/0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 19:07:05 ID:O5wKBq9w0
135/80に勘違いで2.5入れたらすげーｶﾞﾀﾋﾟｼうるさいおorz
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:38:09 ID:U+DsII6pO
パンダのシート、ヘッドレストは外す事が出来ますか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:11:31 ID:lXL10d/q0
悪いが外す意味がわからん
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 23:20:34 ID:U+DsII6pO
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 02:36:16 ID:zRDX75Ja0
１１００のマニュアルだが４，５％の坂道の最高速度１２０キロくらい
なんだがこんなもん？
なんだがこんなもん？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 04:30:22 ID:Lu3Bw9Cr0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 04:32:05 ID:Lu3Bw9Cr0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:09:16 ID:P3YCBg35P
ヘッドレストの話じゃ…。
レカロは疲れるし背中痛いよ。
長距離はパンダシートの圧勝。
高価なメディカル系は知らないけど、
スポーツ系レカロが腰に良いなんてのは都市伝説。
レカロは疲れるし背中痛いよ。
長距離はパンダシートの圧勝。
高価なメディカル系は知らないけど、
スポーツ系レカロが腰に良いなんてのは都市伝説。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:50:01 ID:LWP/Hp4M0
シートカバー張り替えの話だから、シート交換は参考になるかと。
ヘッドレストもカバー張り替え作業で外したいってことでしょ
ヘッドレストもカバー張り替え作業で外したいってことでしょ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:53:00 ID:LWP/Hp4M0
訂正
シートカバー→シート表布
ヘッドレストは、シート表布剥がさないと止め金具が外せないって
「パンダの飼い方」に書いてあったような気が。
シートカバー→シート表布
ヘッドレストは、シート表布剥がさないと止め金具が外せないって
「パンダの飼い方」に書いてあったような気が。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 01:21:34 ID:1twKD2A+0
>長距離はパンダシートの圧勝
無い無いw
無い無いw
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 03:02:52 ID:Y8H+vYW00
>>スポーツ系レカロが腰に良いなんてのは都市伝説。
背中が痛いなんて言ってるところをみると
基本的なシートポジションのあわせ方を知らないんだろうな
乗り降りの事を考えず運転時の事だけを言えば
体にフィットしたフルバケが長距離でも一番疲れない
背中が痛いなんて言ってるところをみると
基本的なシートポジションのあわせ方を知らないんだろうな
乗り降りの事を考えず運転時の事だけを言えば
体にフィットしたフルバケが長距離でも一番疲れない
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 09:15:56 ID:1twKD2A+0
どうせ思い切りシート倒してふんぞり返って座ってるんじゃないの？
パンダのシートは車体の大きさからすれば座面も大きく座りやすいし、
レカロが言われるているほど「疲れないシート」だといのは過大評価だと思うが、
同列に語るのは無理が有ると思う。
パンダのシートは車体の大きさからすれば座面も大きく座りやすいし、
レカロが言われるているほど「疲れないシート」だといのは過大評価だと思うが、
同列に語るのは無理が有ると思う。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:08:41 ID:TJUr3dfcP
うわ、シッタカちゃん出た出た二匹も出た
思い込みって怖いなぁ
シッタカ爆発して真実が抑え込まれるパンダスレ
思い込みって怖いなぁ
シッタカ爆発して真実が抑え込まれるパンダスレ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:46:54 ID:FmbmaUz30
シートの真偽は俺にはわからんが、
王様は裸だと言った子供は、殺されて終わりってのが現実だ。
王様は裸だと言った子供は、殺されて終わりってのが現実だ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 16:22:12 ID:SIL9CJxD0
レカロのスポーツ系っていったって国産メーカーに純正ＯＥＭ供給されてる
ＳＲⅢあたりからパッドの厚みが１～２ｃｍのカーボンフルバケットまで
それぞれぜんぜん座り心地が違うよ。幅だって選べるし・・・
個人的な意見としては体にフィットしてるから長時間快適だってのもちょっと意義あり。
俺がそうなんだが腰痛持ちには姿勢を変えられる適度な緩さも時には必要ですよ
ＳＲⅢあたりからパッドの厚みが１～２ｃｍのカーボンフルバケットまで
それぞれぜんぜん座り心地が違うよ。幅だって選べるし・・・
個人的な意見としては体にフィットしてるから長時間快適だってのもちょっと意義あり。
俺がそうなんだが腰痛持ちには姿勢を変えられる適度な緩さも時には必要ですよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:13:26 ID:PPtwRXUB0
>>464
知ったかも何も、経験した事しか書いていないが
まあ、お前よりは車歴多いけどな
今まで乗った車で一番シートが良かったのはW124
最低だったのはE36、サイズが小さすぎてあれを大柄なゲルマンが設計したとは信じがたい
パンダは価格からすれば割と良い方だと思うが、ウレタンのへたるのが早すぎです
知ったかも何も、経験した事しか書いていないが
まあ、お前よりは車歴多いけどな
今まで乗った車で一番シートが良かったのはW124
最低だったのはE36、サイズが小さすぎてあれを大柄なゲルマンが設計したとは信じがたい
パンダは価格からすれば割と良い方だと思うが、ウレタンのへたるのが早すぎです
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:04:17 ID:+VJ/1hOd0
>まあ、お前よりは車歴多いけどな
何だそんなことが分かるんだ？
464の車歴知ってるのか？
何だそんなことが分かるんだ？
464の車歴知ってるのか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 15:23:02 ID:NdcGWG1E0
ま、穏やかに行こうじゃないか。
王様のことは陰で笑うに留めてないと皆殺しにされかねない。
王様のことは陰で笑うに留めてないと皆殺しにされかねない。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:25:44 ID:sxnpeEYNO
今年こそセレクタのエンストを克服したい。
費用かかってもいいので根本的な対策って何かありますか？
費用かかってもいいので根本的な対策って何かありますか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:52:30 ID:rBVaJm0h0
電気のロスをできるだけ無くす。それでもセレクタミッションが
本来必要とする電圧が設計段階でぎりぎりなので不安はある。
新車当時からエンストしやすい個体は無理かも。
アイドリングの制御を徹底的に完全な状態にする。Ｏ２センサーは
４万キロで劣化がかなり進行するので極端に不具合を感じなくても
新品に交換、中古なんかをつけても無駄金です。あくまでもＯ２は
マップセンサーの補正なので、マップセンサーも新品に。
エンスト以外にもミッション自体のトラブルも古くなるとかかえるので
あまり金かけても泥沼に落ちる可能性を心配します。店の客で２０万キロ
のセレクタで、エンストなしでミッションの故障も無いという車もあるので
博打みたいな車かも。パンダに今後長く乗るなら、１１００の５ＭＴしか
ないのでは？コンピューター、センサーがだめになったらキャブ化にして
おいしさを２度味わえる。
本来必要とする電圧が設計段階でぎりぎりなので不安はある。
新車当時からエンストしやすい個体は無理かも。
アイドリングの制御を徹底的に完全な状態にする。Ｏ２センサーは
４万キロで劣化がかなり進行するので極端に不具合を感じなくても
新品に交換、中古なんかをつけても無駄金です。あくまでもＯ２は
マップセンサーの補正なので、マップセンサーも新品に。
エンスト以外にもミッション自体のトラブルも古くなるとかかえるので
あまり金かけても泥沼に落ちる可能性を心配します。店の客で２０万キロ
のセレクタで、エンストなしでミッションの故障も無いという車もあるので
博打みたいな車かも。パンダに今後長く乗るなら、１１００の５ＭＴしか
ないのでは？コンピューター、センサーがだめになったらキャブ化にして
おいしさを２度味わえる。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 02:21:45 ID:R6BaCfYV0
俺もセレクタなんてさっさと処分して、それなりに整備してある5MTに乗り換える方が良いと思う。
つうか、おれも3年前に1100セレクタからCLXに乗り換えたがほぼノントラブル。
クラッチやミッションなんて壊れても修理代は知れているし。
つうか、おれも3年前に1100セレクタからCLXに乗り換えたがほぼノントラブル。
クラッチやミッションなんて壊れても修理代は知れているし。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 22:01:11 ID:Ehc3KCZ70
ピニンファリーナ終了
MTに乗り換えの案は嫁も乗るのでムズイです。
センサーなどをリフレッシュするのも手でしょうけど、
調子を上げるという方法では根本的な解決にはならないですよね。
購入当初から普通にエンストしていましたし。
今現在は98年もの6万キロで2万キロ時点でアーシングしてからかなりマシになりました。
クーラー使用中に電動ファンが回りだすとたまに止まる程度です。
自分はその程度のエンストなら慣れているから、いいんですけど嫁が・・・
子どもも生まれたし、要するに買い替え圧力がかかる訳です。
オルタの容量増やすとか、五月蝿いファンやその配線を差し替えるとか、
素人考えで思いつくのですがどうなんでしょうか？
店で相談するとセレクタのエンストは仕方ないと言われ、
エンジンのオーバーホールとかアイドルアップするしかないといわれました。
でもアイドルアップってインジェクションモデルは無理と聞いたような・・・。
もしエンストを克服した方がいましたら、ぜひ情報をお寄せください。
センサーなどをリフレッシュするのも手でしょうけど、
調子を上げるという方法では根本的な解決にはならないですよね。
購入当初から普通にエンストしていましたし。
今現在は98年もの6万キロで2万キロ時点でアーシングしてからかなりマシになりました。
クーラー使用中に電動ファンが回りだすとたまに止まる程度です。
自分はその程度のエンストなら慣れているから、いいんですけど嫁が・・・
子どもも生まれたし、要するに買い替え圧力がかかる訳です。
オルタの容量増やすとか、五月蝿いファンやその配線を差し替えるとか、
素人考えで思いつくのですがどうなんでしょうか？
店で相談するとセレクタのエンストは仕方ないと言われ、
エンジンのオーバーホールとかアイドルアップするしかないといわれました。
でもアイドルアップってインジェクションモデルは無理と聞いたような・・・。
もしエンストを克服した方がいましたら、ぜひ情報をお寄せください。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:14:05 ID:3tuPftja0
文面から想像すると、セレクタなら普通レベルなようですね。
購入時からとなると、センサー類交換も期待できないね。
オルタの容量も１１００時代２種類あって数値で５の差なんだが
これも期待できないかも。クーラー使用時のアイドルアップも
国産みたいに正確に制御してくれないので、マニュアルだとやばいと
とっさの判断でクラッチ切ってアクセル操作すればいいがセレクタだと
たしかにエンストするだろうね、パンダにあまり興味のない奥さんなら
乗るのがいやという気持ちもわかるね。機械式のスロットルを押して
くれるアイドルアップ装置にしたら回転数も簡単に調整できるので確実
です。クーラー使用時にだけエンストするなら解決しますよ。そのかわり
設定の回転数はかなり狂い１５００回転とかになるのでまめに調整するのが
面倒ですが。
購入時からとなると、センサー類交換も期待できないね。
オルタの容量も１１００時代２種類あって数値で５の差なんだが
これも期待できないかも。クーラー使用時のアイドルアップも
国産みたいに正確に制御してくれないので、マニュアルだとやばいと
とっさの判断でクラッチ切ってアクセル操作すればいいがセレクタだと
たしかにエンストするだろうね、パンダにあまり興味のない奥さんなら
乗るのがいやという気持ちもわかるね。機械式のスロットルを押して
くれるアイドルアップ装置にしたら回転数も簡単に調整できるので確実
です。クーラー使用時にだけエンストするなら解決しますよ。そのかわり
設定の回転数はかなり狂い１５００回転とかになるのでまめに調整するのが
面倒ですが。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:31:28 ID:i2eC/Pu1O
みなさんは、カーステはどうしてありますか？
乗る度に時計とプリセットが跳ぶ、
そのくせシガライターは電源入りっ放し。
中古だけど。前の持ち主は、良く我慢して乗ってたね？
まったく。
中古車屋が電送屋に頼んで、配線引き直してくれると言ってますが。
プリセットと時計だけなら、バッテリーはアガらないかな？
この他、注意点などありましたら教えてください。
ちなみに話題の渦中のセレクタです。
乗る度に時計とプリセットが跳ぶ、
そのくせシガライターは電源入りっ放し。
中古だけど。前の持ち主は、良く我慢して乗ってたね？
まったく。
中古車屋が電送屋に頼んで、配線引き直してくれると言ってますが。
プリセットと時計だけなら、バッテリーはアガらないかな？
この他、注意点などありましたら教えてください。
ちなみに話題の渦中のセレクタです。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 18:56:20 ID:s3T6ImtcO
単に常時電源がアクセサリーにつながってるだけじゃないの？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 19:35:10 ID:eBhA2Vb30
配線やり直したほうが良いな。
俺は自分でオーディオ取り付けたが普通に使えてる。
俺は自分でオーディオ取り付けたが普通に使えてる。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:55:25 ID:GfA8It+w0
>>476
中古車屋が電装屋に・・・・
ってことは、その中古車屋では今後まともなサポートは期待出来ないかな？
初期のクレームにキチンと対応してもらう事は良いんだけど、カーステ引っ張り出して
テスター当ててみようってくらいの心構えが無いと後々シンドイかもよ？
中古車屋が電装屋に・・・・
ってことは、その中古車屋では今後まともなサポートは期待出来ないかな？
初期のクレームにキチンと対応してもらう事は良いんだけど、カーステ引っ張り出して
テスター当ててみようってくらいの心構えが無いと後々シンドイかもよ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:41:40 ID:DMkmYAQR0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:05:22 ID:4+KBIXQaO
>>475
機械式にしたら調子みながらクーラー用に調整できますね。
ショップに詳しい話聞いてみます。
>>482
キーレスは自分で付けました。ハンドルは別に問題ないみたい。
子供が産まれてクーラー使う頻度が多くなりエンストが気になるようになったんです。
それとツードアってのもマイナス点になってきましたね。
外見の受けは良いみたいで、友達や店員にパンダが誉められと時々言ってますが、中身は。。。
機械式にしたら調子みながらクーラー用に調整できますね。
ショップに詳しい話聞いてみます。
>>482
キーレスは自分で付けました。ハンドルは別に問題ないみたい。
子供が産まれてクーラー使う頻度が多くなりエンストが気になるようになったんです。
それとツードアってのもマイナス点になってきましたね。
外見の受けは良いみたいで、友達や店員にパンダが誉められと時々言ってますが、中身は。。。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:17:46 ID:L7si04560
だいぶ前の話だが、走ってたらアクセル吹け上がったまま戻らず！！
焦って寄せて停めてエンジン切ってボンネット開けてみたら、
アクセルワイヤ出口の防塵ゴムが抜けてスネルカム？に挟まってた。
関係ないけど上レス見てたらそんなことを思い出した。
ゴム抜け防止にタイラップで締めておいたほうがいいよ＞おおる。
焦って寄せて停めてエンジン切ってボンネット開けてみたら、
アクセルワイヤ出口の防塵ゴムが抜けてスネルカム？に挟まってた。
関係ないけど上レス見てたらそんなことを思い出した。
ゴム抜け防止にタイラップで締めておいたほうがいいよ＞おおる。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:17:52 ID:N1//9nVv0
お前はとっとと売って国産でもかえや
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:20:05 ID:L7si04560
>>485の攻撃がHIT
俺に20のダメージ
俺に20のダメージ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:39:46 ID:gUu8w/p4O
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:44:45 ID:CEa+Y8GL0
ああ、キーシリンダー（というのか）が壊れてしまった
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 01:11:18 ID:kr9b/6rJP
電磁ロック付き車（運転席のロック解除で助手席も解除）なら
汎用のドアロっくんでもなんでも簡単につくでしょ。
昔、BMにつけたときは電気信号のON/OFFが逆でちょっと考えたけど、
リレー使って信号を逆にしてつけた。パンダは知らん。
汎用のドアロっくんでもなんでも簡単につくでしょ。
昔、BMにつけたときは電気信号のON/OFFが逆でちょっと考えたけど、
リレー使って信号を逆にしてつけた。パンダは知らん。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 10:12:20 ID:vELas/w1O
>>487
コムエンタープライズってとこで基本セットを買いました。
購入者向けの配線解説ページにはフィアットはプントしか載って無かったけど、
パンダは一番単純な方法で制御してるから簡単な部類だと思います。
キーを洗濯しちゃう私のような人は予備リモコンも買っておくのが吉です。
コムエンタープライズってとこで基本セットを買いました。
購入者向けの配線解説ページにはフィアットはプントしか載って無かったけど、
パンダは一番単純な方法で制御してるから簡単な部類だと思います。
キーを洗濯しちゃう私のような人は予備リモコンも買っておくのが吉です。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:55:56 ID:oFTqQSCd0
どあろっくん付けてるよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:09:18 ID:ACpKZvAk0
パンダ100は5-6月頃限定再販
欲しい方は予約しとけば。
欲しい方は予約しとけば。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 19:36:38 ID:vd7zB4m60
ホットなスモールだったらパンダ100より500アバルト選ぶかな。
でも500も新も旧パンダの代わりにはならないからこのまま乗るわ。
でも500も新も旧パンダの代わりにはならないからこのまま乗るわ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:57:46 ID:CEa+Y8GL0
壊れたら次なに乗ろう、マジで
買う時に迷ったのはKa、トゥインゴ、フィエスタなんだけど
どれも遭遇頻度低し。旧パンダより先に絶滅？
買う時に迷ったのはKa、トゥインゴ、フィエスタなんだけど
どれも遭遇頻度低し。旧パンダより先に絶滅？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:15:08 ID:eOoUE8hq0
多分、ラテン車の中ではプジョー206、306、アルファ156の次くらいに売れたかもね、パンダ
俺も子供が小学生になって、嫁から4ドアに買い換え圧力が凄くなって来て困ってる
俺も子供が小学生になって、嫁から4ドアに買い換え圧力が凄くなって来て困ってる
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:16:25 ID:dp9U2eKo0
>>494
じゃあ壊れていない旧パンダに乗ればいいじゃん、マジで
じゃあ壊れていない旧パンダに乗ればいいじゃん、マジで
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:30:48 ID:mDB7dPvO0
>>495
つ【ウーノ】
つ【ウーノ】
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:31:16 ID:YAzDl/Ry0
実はジムニーJA11辺りってPANDAと同じテイストがあるんじゃないかと。
俺の次の乗換え候補筆頭。
俺の次の乗換え候補筆頭。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:44:51 ID:vELas/w1O
俺はシトロエンのクサラピカソ狙ってるよ。インパネ見た瞬間グサリときた。
コンパクトカーなのに異様に長いホイルベースも変態チック。
さらにハイドロだったら言うこと無しなんだけどなあ。
コンパクトカーなのに異様に長いホイルベースも変態チック。
さらにハイドロだったら言うこと無しなんだけどなあ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:55:39 ID:mDB7dPvO0
マルベーリャって日本には全然ないのかな
45が高年式で手に入ると思うととても惹かれる
45が高年式で手に入ると思うととても惹かれる
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:55:54 ID:dp9U2eKo0
仏製の糞4ATにするくらいならムルティプラでいいじゃん
露出＆羞恥プレイで変態気取りたいならなおさら
露出＆羞恥プレイで変態気取りたいならなおさら
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:20:20 ID:vELas/w1O
グループだからプジョーと同じATなんかなあ。
それなら確かにマイナスポイント。
アイシン製を採用してるの車種もシトロエンには有るみたいだけどどうなんだろ。
それなら確かにマイナスポイント。
アイシン製を採用してるの車種もシトロエンには有るみたいだけどどうなんだろ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:43:30 ID:mDB7dPvO0
ムルティプラいいな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:47:01 ID:eOoUE8hq0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:32:45 ID:8EMJ4cNS0
最近、パンダと、すれちがわないな～。
先月、初めて冬場にエンストした。
先月、初めて冬場にエンストした。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:48:23 ID:exMCSzu10
おいらのパンダは昨年は夏、２回クーラー使用時、停車したとき
エンストした。マニュアルの１１００です。
エンストした。マニュアルの１１００です。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:19:16 ID:yEUq6oA2O
急激な電圧低下に強いというドライバッテリーに替えたらエンストは改善しないかね？
パンダに載せてるひといます？
パンダに載せてるひといます？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:40:12 ID:2lkTETdG0
ドライは軽量化、省スペースの意味がある。
それ以外にはわざわざ高コストで導入する意味はない。
それ以外にはわざわざ高コストで導入する意味はない。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:53:59 ID:yEUq6oA2O
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:44:18 ID:1xs6hU9yO
自動車用品店やホームセンターで売ってる、
バッテリーの＋－端子につなぐ省燃費アイテム
ホットイナズマだかなんだかの名前のだけど。
その実際はなんてこと無い、ただのコンデンサーを集めた物なんだが。
アレをパンダに付けるのは、どうだろうか？
自分のはセレクタなんだが。
アレに蓄えた余剰電力が、ここぞと言う時に放出。
ＣＶＴに喰われる電力を填補し、エンストを防ぎます。
なんてな事に、ならんかな？
言ってはなんだが。
年寄りが振り込め詐欺に引っかかるように、
古い車ほど、チョットした仕掛けで燃費が改善されるんだが…。
バッテリーの＋－端子につなぐ省燃費アイテム
ホットイナズマだかなんだかの名前のだけど。
その実際はなんてこと無い、ただのコンデンサーを集めた物なんだが。
アレをパンダに付けるのは、どうだろうか？
自分のはセレクタなんだが。
アレに蓄えた余剰電力が、ここぞと言う時に放出。
ＣＶＴに喰われる電力を填補し、エンストを防ぎます。
なんてな事に、ならんかな？
言ってはなんだが。
年寄りが振り込め詐欺に引っかかるように、
古い車ほど、チョットした仕掛けで燃費が改善されるんだが…。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:03:06 ID:Kl+fI0JrO
私が試す限りコンデンサチューンはまったく意味が無かったです。
クーラー使ってないのにエンストしました。
クーラー使ってないのにエンストしました。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:10:14 ID:LRod7ddf0
むしろきちんとアースとったほうがいいだろ。
ホームセンターで2000円くらいで売ってるアース線を数本とるといいよ。
ホームセンターで2000円くらいで売ってるアース線を数本とるといいよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:32:36 ID:Kl+fI0JrO
もちろんアーシングはしてますよ。
微速でのCVTのギクシャクが完治してエンストもかなり改善しました。
微速でのCVTのギクシャクが完治してエンストもかなり改善しました。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:49:19 ID:LRod7ddf0
つかCVT自体が終わってるシステムなんだからいまさら文句言っても仕方ないだろ。
素直にMTに乗れよ。
素直にMTに乗れよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:16:44 ID:Kl+fI0JrO
そこを我慢して試行錯誤乗るのが面白さじゃないかなあ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:38:31 ID:daW5R+tuP
そっか。せっかくパンダなんて『面倒だが面白いクルマ』を選んだのに
運転の楽しさを半減させてまで安易に楽ちんなATを選んでるのかと思ったら
余計に面倒にすることを目的にわざわざセレクタを選んでるというのか。
すげえな、俺はそこまでマニアックな領域には入れないわ。
運転の楽しさを半減させてまで安易に楽ちんなATを選んでるのかと思ったら
余計に面倒にすることを目的にわざわざセレクタを選んでるというのか。
すげえな、俺はそこまでマニアックな領域には入れないわ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:43:10 ID:9/XYFrU60
「面白さ」「楽しさ」なんてのは人それぞれってことだよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:08:30 ID:Kl+fI0JrO
仕事でMT乗ってるけど面白くも何ともないけど。ターボとかついてパワーあるなら面白いかもしれん。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:14:28 ID:exScGRuG0
好きで乗ってんならそれでいいじゃん。
趣味が違うヒトに何言われても関係ないことだろ。
なんで怒ってるのかケンカ売ってるのかわからん。
趣味が違うヒトに何言われても関係ないことだろ。
なんで怒ってるのかケンカ売ってるのかわからん。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:48:27 ID:Kl+fI0JrO
確かに趣味は人それぞれだね。
MTも乗り始めは面白かった気もする。
MTも乗り始めは面白かった気もする。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:21:51 ID:YrhgXMa00
アーシングってインジェクションのMTでも何らかの効果は有るの？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:32:54 ID:RI19FlNn0
足廻りについてなのですが、皆様にご意見いただければと思います。
フロントの運転席側が若干沈みこんで車高が下がっている状態なのですが。
これはショックだけでなくスプリングもへたっている状態なのでしょうか？
走行中もガタガタとした感触であります。
これはショック交換だけでは改善しないのでしょうか？
知人の整備士の意見ではショックだけではなくスプリングもへったていると思われるが
車種によってはスプリングだけではなくショックとスプリングのバランスで姿勢を保つ設計もあるので
何とも言えないとの事でした。
こちらは田舎なので整備士もパンダの整備の経験がなく何かトラブルがあると
自分がネット検索で情報を調べて部品を調達して持ち込み修理をしてもらっています。
過去にタイミングベルト、ヒーターバルブ、シャフトブーツ、ブロアーファン、マフラー、以上交換
自分でもアーシング、ライトリレー取付、ワイパーモーター交換、イグニッションコイル交換、車検、等々
基本的な物が多いのですが、メカニックな部分には素人だった自分に車についての基本を勉強をさせてもらったと感謝しております。
面倒な事が多いけど当分は他の車ヘの乗換は考えられないかな。
あの佇まいをみると。
可愛いんだよね。
フロントの運転席側が若干沈みこんで車高が下がっている状態なのですが。
これはショックだけでなくスプリングもへたっている状態なのでしょうか？
走行中もガタガタとした感触であります。
これはショック交換だけでは改善しないのでしょうか？
知人の整備士の意見ではショックだけではなくスプリングもへったていると思われるが
車種によってはスプリングだけではなくショックとスプリングのバランスで姿勢を保つ設計もあるので
何とも言えないとの事でした。
こちらは田舎なので整備士もパンダの整備の経験がなく何かトラブルがあると
自分がネット検索で情報を調べて部品を調達して持ち込み修理をしてもらっています。
過去にタイミングベルト、ヒーターバルブ、シャフトブーツ、ブロアーファン、マフラー、以上交換
自分でもアーシング、ライトリレー取付、ワイパーモーター交換、イグニッションコイル交換、車検、等々
基本的な物が多いのですが、メカニックな部分には素人だった自分に車についての基本を勉強をさせてもらったと感謝しております。
面倒な事が多いけど当分は他の車ヘの乗換は考えられないかな。
あの佇まいをみると。
可愛いんだよね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 03:14:45 ID:WTmLEv8+0
521,
自分の場合は効果なかった。発進トルクはなんか減少した感じ。
あとエンジン関係散々やったがノーマル状態がいいよ。
自分の場合は効果なかった。発進トルクはなんか減少した感じ。
あとエンジン関係散々やったがノーマル状態がいいよ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 04:50:26 ID:f2RQbOTa0
ノーマルのアースラインが腐ってたり切れかかってるのなら別だが
ちゃんとアースラインが生きてるのならアースを追加したところで何も変わる訳が無い
古い車はノーマルのアースラインがどこかしらで死に掛けてて
それに気が付く前にチューンナップのつもりでアーシングとか言って
アースラインを追加してそれが結果的に修理になってしまい
不調状態から正常になる場合もあるが向上するわけじゃない
ちゃんとアースラインが生きてるのならアースを追加したところで何も変わる訳が無い
古い車はノーマルのアースラインがどこかしらで死に掛けてて
それに気が付く前にチューンナップのつもりでアーシングとか言って
アースラインを追加してそれが結果的に修理になってしまい
不調状態から正常になる場合もあるが向上するわけじゃない
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:34:13 ID:DyaCEMxmO
>>498
うちは自分が旧パンダで嫁さんJA11に乗ってるが二台ともしょっちゅう何かが悪くなる。
まぁ二台とも手放す気は全く無いが。
JA11になると近場にジムニーに詳しいショップが無いとちと辛いよ。
うちは自分が旧パンダで嫁さんJA11に乗ってるが二台ともしょっちゅう何かが悪くなる。
まぁ二台とも手放す気は全く無いが。
JA11になると近場にジムニーに詳しいショップが無いとちと辛いよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:21:02 ID:y8HUqmqFP
>>522
車高維持はバネとブッシュの役目、ショックは関係ない。
バネってのは物理屋に言わせれば永久にへたらないもんだ。
ブッシュがボロボロに消滅してるのは古パンダのデフォ。
従ってブッシュだけで安く解決しそうな気がする。
アーシングについては>>524が正解だと思う。
錆びてる接点を鏡面に磨いて面接地させてやればいい話。
クルマってのは物理で動くんだ、オカルトいらね。
車高維持はバネとブッシュの役目、ショックは関係ない。
バネってのは物理屋に言わせれば永久にへたらないもんだ。
ブッシュがボロボロに消滅してるのは古パンダのデフォ。
従ってブッシュだけで安く解決しそうな気がする。
アーシングについては>>524が正解だと思う。
錆びてる接点を鏡面に磨いて面接地させてやればいい話。
クルマってのは物理で動くんだ、オカルトいらね。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:08:39 ID:uVMPCd9q0
物理、物理とのたまうのに”永久変形”の否定から入るようでは説得力皆無ですよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:13:52 ID:y8HUqmqFP
線間密着で永久変形？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:17:23 ID:mYg5rEprO
>>524
パンダセレクタにはその考えは通用しない。
電磁クラッチが大量に電気くうのにアース線が落とされておらず、
肝心のメインアースはエンジン下部車体裏という汚れ易く熱も受ける変な場所に繋がっているから。
パンダセレクタにはその考えは通用しない。
電磁クラッチが大量に電気くうのにアース線が落とされておらず、
肝心のメインアースはエンジン下部車体裏という汚れ易く熱も受ける変な場所に繋がっているから。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 14:20:38 ID:y8HUqmqFP
プゲラ(AA略)>>527
クルマ用バネの話で、しかもヘタリの話なのに
クルマ用バネの話で、しかもヘタリの話なのに
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:03:50 ID:uVMPCd9q0
ID:y8HUqmqFPが物理を語るには無理があることがよく分かりました。
微妙なレスの間隔はちょっとｸﾞｸﾞってみたのかな？
それとも怒りをおさまらず怒髪天をつく勢いでレスしたのかな？
いずれにせよ予想通りの展開にちょっとだけｸｽっとできたのでよしとします。ｗ
微妙なレスの間隔はちょっとｸﾞｸﾞってみたのかな？
それとも怒りをおさまらず怒髪天をつく勢いでレスしたのかな？
いずれにせよ予想通りの展開にちょっとだけｸｽっとできたのでよしとします。ｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:18:15 ID:mYg5rEprO
あらら。
オカルトいらねとか書くから変なのが湧いちゃってる。
オカルトいらねとか書くから変なのが湧いちゃってる。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 15:25:11 ID:vJc9uBVq0
オカルトで商売してるひとかもねｗ
リプレイスのバネ屋さんとか。
リプレイスのバネ屋さんとか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:47:45 ID:ffqoaeXx0
おい物理屋、永久にへたらないものなんてねーだろ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 04:28:15 ID:n7TOTglm0
エアクリのフィルター交換に行ってきたが店の話ではＫ＆Ｎなんかの
純正交換タイプでも若干トルクが落ちアクセルのつきが悪くなると
いわれ純正にしたが、ほんと？
純正交換タイプでも若干トルクが落ちアクセルのつきが悪くなると
いわれ純正にしたが、ほんと？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 07:10:15 ID:6Llm3wt+0
先日、フロントスプリングがへたって交換した、永久使用は無理でしょう
（車種はちがうが、）
1100CLXのエアクリーナーボックスのサーモが壊れたので、本国から輸入してみました、パーツ表からひろって間違いはなかったのですが、来たパーツはひとまわり
大きくなって取り付けネジが2本になってた、、取り付け部分のパーツを調べてもらっているが果たしてつくのでしょうか？
（車種はちがうが、）
1100CLXのエアクリーナーボックスのサーモが壊れたので、本国から輸入してみました、パーツ表からひろって間違いはなかったのですが、来たパーツはひとまわり
大きくなって取り付けネジが2本になってた、、取り付け部分のパーツを調べてもらっているが果たしてつくのでしょうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 07:33:36 ID:n7TOTglm0
１１００の後期のひとまわり大きいケースがきたんですか。
取り付けステー２本独立したパーツと、インジェクションＢｏｄｙと
ケースの間のゴム状のパッキンも専用の物なのでこの２つがあれば
付きますよ。サーモは０度くらでもホットエアー取り入れ弁ほとんど
開かずあまり意味はないけどね。自分のも連結の棒が折れたので
ぜんぶ取っ払って穴を塞いでいます。
取り付けステー２本独立したパーツと、インジェクションＢｏｄｙと
ケースの間のゴム状のパッキンも専用の物なのでこの２つがあれば
付きますよ。サーモは０度くらでもホットエアー取り入れ弁ほとんど
開かずあまり意味はないけどね。自分のも連結の棒が折れたので
ぜんぶ取っ払って穴を塞いでいます。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 08:17:56 ID:6xN9AH75O
>>535
社外品の効果を体験したいなら一度エアフィルター外して運転してみたらよいよ。
社外品の効果を体験したいなら一度エアフィルター外して運転してみたらよいよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:46:44 ID:6Llm3wt+0
＞＞537
パッキンも専用なんですか。有用な情報有り難うございます。
北海道で乗ってますが、ホットエア取り入れ弁は洗濯ばさみで
少しあけてます。まあ、閉じていても-10度くらいなら問題なさそうですが
もしもの時の保険と思っています。
たしかに本州以南では、不要な気がします。
パッキンも専用なんですか。有用な情報有り難うございます。
北海道で乗ってますが、ホットエア取り入れ弁は洗濯ばさみで
少しあけてます。まあ、閉じていても-10度くらいなら問題なさそうですが
もしもの時の保険と思っています。
たしかに本州以南では、不要な気がします。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:25:26 ID:n7TOTglm0
北海道なら有用かもしれませんね。パッキンは形状が全く違うので
必要ですよ。TRUCCO で８００円で買えますよ。
５３８、試してみたが、音がうるさいわ、加速もわるい。かといって
高回転の吹けもよくないね。ＣＰをリセットすればかわるもんですかね。
必要ですよ。TRUCCO で８００円で買えますよ。
５３８、試してみたが、音がうるさいわ、加速もわるい。かといって
高回転の吹けもよくないね。ＣＰをリセットすればかわるもんですかね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:57:16 ID:6Llm3wt+0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:24:02 ID:j3hwwU9r0
ん！？
オデッセイのセルフスタンドのCM、
うしろに映ってる空色のクルマは新PANDAぢゃなかったか？
オデッセイのセルフスタンドのCM、
うしろに映ってる空色のクルマは新PANDAぢゃなかったか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 04:17:49 ID:TLtZXwn5P
ホンダのHPでCM見られますね。
オーバーオールのオッサンが窓拭いてますな。
オーバーオールのオッサンが窓拭いてますな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:30:07 ID:CUHmrmed0
笹補充
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:26:17 ID:cL4TR99C0
ちなみにパンダが食うのは笹じゃなくて竹だとよ。
まめちしきな。
まめちしきな。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:27:08 ID:HSuG7dsA0
次のパンダ100は売れ残りそうな気がする。
可哀そうなのは前に買った人たちになる予感。
可哀そうなのは前に買った人たちになる予感。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:53:24 ID:sjJuB9zf0
>>545
http://www.pandachina.jp/aboutpanda.html
日本パンダ保護協会
>飲食行動
>パンダの主食は笹と竹の子であるが、キュウイなどの果物も食べる。
>まれに昆虫や小動物も餌として食べる。
>パンダは水を飲むことも好きで、毎日少なくとも１回は水を飲む。
http://www.pandachina.jp/aboutpanda.html
日本パンダ保護協会
>飲食行動
>パンダの主食は笹と竹の子であるが、キュウイなどの果物も食べる。
>まれに昆虫や小動物も餌として食べる。
>パンダは水を飲むことも好きで、毎日少なくとも１回は水を飲む。
548 ：初期型1100super：2009/01/16(金) 15:26:39 ID:+V1RiXwK0
>>パンダは水を飲むことも好きで、毎日少なくとも１回は水を飲む。
クーラントの原液はどのくらいの頻度で入れてやったらいいのでしょう？
買ってから3年、水しか飲ませてないのですが？
いま、不凍・防錆成分が薄まりすぎてないかなあ？
クーラントの原液はどのくらいの頻度で入れてやったらいいのでしょう？
買ってから3年、水しか飲ませてないのですが？
いま、不凍・防錆成分が薄まりすぎてないかなあ？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:06:36 ID:mShsic490
つかそろそろ全部入れ替えればいいだろ。
550 ：初期型1100super：2009/01/16(金) 17:34:41 ID:+V1RiXwK0
なんかまんどくさくて・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:41:39 ID:eKYR2qst0
バンパー艶出しのおすすめありますか？
いままでオートグリムを半年サイクルで塗ってたんだけど、
塗るたびに、あの臭いが、体に相当悪いような気がしてww
効果には満足してるんだけどね。
いままでオートグリムを半年サイクルで塗ってたんだけど、
塗るたびに、あの臭いが、体に相当悪いような気がしてww
効果には満足してるんだけどね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:50:46 ID:WmHWPYk80
オートグリムなんか一部では評価されてるが全然満足できないね。
しかも半年サイクルなんかだと効果なんて語るまでもない。
おとなしくwako'sのスーパーハードにしとけ。
オートグリムで満足できるレベルならマジで涙モンだ。
一見高いようでも結果的にはるかに割安だ。
しかも半年サイクルなんかだと効果なんて語るまでもない。
おとなしくwako'sのスーパーハードにしとけ。
オートグリムで満足できるレベルならマジで涙モンだ。
一見高いようでも結果的にはるかに割安だ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:21:21 ID:OF8CFv3I0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:36:23 ID:mXXtBW5JP
バンパーつやつやピカピカのパンダなんかやだな。
真っ白く表面劣化まで行ったらちょっと考えるけど、
パンダは全体にくすんでるくらいで丁度いいとオレは思う。
ひとそれぞれ。どーでもいいですよ～
真っ白く表面劣化まで行ったらちょっと考えるけど、
パンダは全体にくすんでるくらいで丁度いいとオレは思う。
ひとそれぞれ。どーでもいいですよ～
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:50:26 ID:UNfuf7ni0
俺は樹脂外装、全部新品に交換したい派。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:53:26 ID:4WPmIv/i0
小排気量のオープンカーが欲しくて、フィアットプント
が何か良さ気なんだけど、フィアットは壊れやすいんでしょうか？
維持費が高く付いたりするのでしょうか？
オカンの軽四を廃車にするのに、その代替兼自分の趣味で探してるんだけど・・
オカン大きいのは乗れないから、マツダのロードスターだと厳しそう
て、言うかオートマしか運転できない
メインで乗り回すのはオカン
が何か良さ気なんだけど、フィアットは壊れやすいんでしょうか？
維持費が高く付いたりするのでしょうか？
オカンの軽四を廃車にするのに、その代替兼自分の趣味で探してるんだけど・・
オカン大きいのは乗れないから、マツダのロードスターだと厳しそう
て、言うかオートマしか運転できない
メインで乗り回すのはオカン
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:21:44 ID:EQYRJ1wC0
>>556
壊れない車をおさがしなら、やめろ。
壊れない車をおさがしなら、やめろ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:39:56 ID:sYnZbfPhO
プントカブリオレの事かな？それともバルケッタ？
壊れやすいというより、部品の耐久性が低いため手間と金が1.8倍くらいかかるのです。
新車ならともかく、中古なら母親の理解が無ければ共用は難しいんじゃないかな。
壊れやすいというより、部品の耐久性が低いため手間と金が1.8倍くらいかかるのです。
新車ならともかく、中古なら母親の理解が無ければ共用は難しいんじゃないかな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:48:19 ID:UNfuf7ni0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:34:30 ID:EQYRJ1wC0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:23:35 ID:XudBC6Pm0
プントカブリオはCVTが必ず壊れるからやめておけ
CVT交換で８０万ぐらいするし
CVT交換で８０万ぐらいするし
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:00:51 ID:dHOZ5K5q0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:04:21 ID:qe13MwulO
自動洗車機で洗ったらアンテナ&ミラー折れちゃった…
どーしよ
どーしよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:15:02 ID:qe13MwulO
あっ、手でボンって直った
バカなレスでごめんよ
バカなレスでごめんよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:32:59 ID:ZReXphvCO
>>563-564
い㌔
い㌔
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:49:33 ID:zEhParlo0
556です
ＣＶＴ交換で80万ですか・・低走行な割りに安いのがあるわけだ
マーチは知ってたけど、カルタスにもオープンがあるんですね
ちょっと探してみます。ありがとうございました
しかし、ネットで見てると、マーチも高い
年式相応に8～9万走行がザラで、価格も20万以上+諸経費のばっかり
やっぱりオープンカーで人気があるからですかねえ
ＣＶＴ交換で80万ですか・・低走行な割りに安いのがあるわけだ
マーチは知ってたけど、カルタスにもオープンがあるんですね
ちょっと探してみます。ありがとうございました
しかし、ネットで見てると、マーチも高い
年式相応に8～9万走行がザラで、価格も20万以上+諸経費のばっかり
やっぱりオープンカーで人気があるからですかねえ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:58:29 ID:UNfuf7ni0
>>560
軽々しくそういうこと書くなよ。
大きい車やＭＴが運転できない「オカン」の「足グルマ」だぞ？
車が壊れるくらいなら金でなんとでもなるけど
怪我したらどうするんだ？
わざわざオカンに足グルマでトラブル対処の勉強させなくてもいいだろ
軽々しくそういうこと書くなよ。
大きい車やＭＴが運転できない「オカン」の「足グルマ」だぞ？
車が壊れるくらいなら金でなんとでもなるけど
怪我したらどうするんだ？
わざわざオカンに足グルマでトラブル対処の勉強させなくてもいいだろ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:21:47 ID:FMx5LKu10
>>561
適当なことを言うのはよくない。
この初期の富士重製CVTはプントカブリオだけじゃなくてパンダやイプシロン、
それにスバル自身も数車種に使っていた鬼門ミッションだが、本体がいかれることはまずない。
だいたいは電磁クラッチのトラブルで15万から20万程度で直る代物。
かといって今のCVTとは違うしオカンにすすめられるようなモノでないのは事実。
適当なことを言うのはよくない。
この初期の富士重製CVTはプントカブリオだけじゃなくてパンダやイプシロン、
それにスバル自身も数車種に使っていた鬼門ミッションだが、本体がいかれることはまずない。
だいたいは電磁クラッチのトラブルで15万から20万程度で直る代物。
かといって今のCVTとは違うしオカンにすすめられるようなモノでないのは事実。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:45:56 ID:sYnZbfPhO
>>566
なぜに旧型？現行マーチのカブリオレでいいじゃん。
なぜに旧型？現行マーチのカブリオレでいいじゃん。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:59:53 ID:JRWimY7CP
なんせ予算２０万ってんだから。
ロドスタでさえ大きすぎるってゆーし。
それでオープンが欲しいってんだから。
２０万以下ATでメンテ要らずのオープンって
俺にはスクーターくらいしか思い浮かばんわ。
ロドスタでさえ大きすぎるってゆーし。
それでオープンが欲しいってんだから。
２０万以下ATでメンテ要らずのオープンって
俺にはスクーターくらいしか思い浮かばんわ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:54:08 ID:W0UZnTrN0
50cc 4輪バギーがあるじゃないか。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 13:21:10 ID:ruDBKpUEO
だれかボンネット内でIGN/アクセサリー電源とれる場所知りませんか？
ワイパーもウインドウォッシャーもプラスコントロールだし、
燃料ポンプリレーの前の平型ヒューズは常時電源でした。
ワイパーもウインドウォッシャーもプラスコントロールだし、
燃料ポンプリレーの前の平型ヒューズは常時電源でした。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:48:23 ID:BjeqfNQT0
>>572
インバネ裏からエンジンルームに配線引けば良いんじゃない？
インバネ裏からエンジンルームに配線引けば良いんじゃない？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:41:10 ID:ruDBKpUEO
最悪それでもいいけど面倒そうだから躊躇してます。
ラムダセンサーの配線ははどうなんだろう？
コネクタ外して検電しようとしたけど差し込み部分が
深い上に小さいからどうやっても検電できんかった。
ラムダセンサーの配線ははどうなんだろう？
コネクタ外して検電しようとしたけど差し込み部分が
深い上に小さいからどうやっても検電できんかった。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:06:51 ID:K7Bsp63y0
>>567
岡小百合や松本葉のようになるんだなこれが。
岡小百合や松本葉のようになるんだなこれが。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:12:14 ID:BjeqfNQT0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:37:54 ID:ruDBKpUEO
>>576
そりゃ解るけどボンネットまで通すのがめんどい。
そりゃ解るけどボンネットまで通すのがめんどい。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:53:27 ID:9rbGzy+QP
そか。
タコメータ線引き込んだりフォグのSW引き込んだりするのは
経験してて別に何ということもなく簡単なことは知ってるが、
逆はしたことないのできっと難しくて面倒なんだろうな。
タコメータ線引き込んだりフォグのSW引き込んだりするのは
経験してて別に何ということもなく簡単なことは知ってるが、
逆はしたことないのできっと難しくて面倒なんだろうな。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:04:33 ID:ruDBKpUEO
ふむふむ。。
インパネはずすの抵抗あったけど、簡単ならやってみる。
インパネはずすの抵抗あったけど、簡単ならやってみる。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:12:13 ID:9rbGzy+QP
インパネはずさなくていいよ。
エンジンルーム観察したら素直に引き込める場所あるよ。
針金に線結んでスルスルーって。
エンジンルーム観察したら素直に引き込める場所あるよ。
針金に線結んでスルスルーって。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:22:28 ID:ruDBKpUEO
そうなんですか。
有意義な情報ありがとうございます。
有意義な情報ありがとうございます。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:46:39 ID:cF8B/+1q0
タコメーター取り付けたいなあ
と思ったが、その前に水温計が欲しいw
と思ったが、その前に水温計が欲しいw
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:02:30 ID:OwBfQUzt0
水温計は俺も欲しい！
お前らそんなに自信あるのかよと言いたい。
水温計が付いていればサーモスタットやセンサの不調も直ぐに解るのに・・・
お前らそんなに自信あるのかよと言いたい。
水温計が付いていればサーモスタットやセンサの不調も直ぐに解るのに・・・
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:06:37 ID:dJC2Vs3zP
45？
じゃなければインパネので充分じゃないすか？
水温が気になるって時点できっと何かトラブル抱えてるんで
水温計をつけるより、ちゃんとメンテした方がいいような。
整備された1100パンダは真夏の渋滞くらいへっちゃらですぜ
じゃなければインパネので充分じゃないすか？
水温が気になるって時点できっと何かトラブル抱えてるんで
水温計をつけるより、ちゃんとメンテした方がいいような。
整備された1100パンダは真夏の渋滞くらいへっちゃらですぜ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:50:46 ID:V1QRdNCU0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/22(木) 00:56:37 ID:CxanK1my0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:04:04 ID:epE980400
585みたいなのは内容以前にひととしてどうかと思う。
はっきり言って迷惑。
はっきり言って迷惑。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:23:52 ID:yTJjFhI/0
水温計をつけたら今度は、
「渋滞で100℃を超えるんですが異常でしょうか？」
と質問してしまうおそれ。
「渋滞で100℃を超えるんですが異常でしょうか？」
と質問してしまうおそれ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:16:49 ID:D2HXE+K70
つかさー、今の車なんて水温計すら省く傾向だぞ。
ランプ点灯でＯＫ。
パンダもおなじだろうが。
そもそも針がレッドに振れた時点で終了なんだから警告灯で十分だろ。
正確な温度表示もないのに、針とにらめっこかよｗ
バカばかりだな
ランプ点灯でＯＫ。
パンダもおなじだろうが。
そもそも針がレッドに振れた時点で終了なんだから警告灯で十分だろ。
正確な温度表示もないのに、針とにらめっこかよｗ
バカばかりだな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:44:27 ID:FnMkMpSG0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:50:09 ID:eYlH7lAD0
水温計付いてて不便はないだろ
あ、上がってきたからちょっと停めて休ませようとかって出来るし
あ、上がってきたからちょっと停めて休ませようとかって出来るし
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:20:31 ID:D2HXE+K70
上がってきたときはもうそのままレッドに一直線。
休ませようとかの猶予など大抵は無い。
休ませようとかの猶予など大抵は無い。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:37:45 ID:S3+kaYByP
俺からも言う。
噴くときは一瞬であぼん。
上がってきたからちょっと停めてレベルならインパネで判断出来るし
そんなの異常なんだから修理しないで乗ろうってヤツの気がしれない
噴くときは一瞬であぼん。
上がってきたからちょっと停めてレベルならインパネで判断出来るし
そんなの異常なんだから修理しないで乗ろうってヤツの気がしれない
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:06:32 ID:epE980400
まあ、ようするにあれだ、
メーターが好きなんだよ。つけてみたいんだよ。
嘘でも何でも、もっともらしい理由が欲しいんだよ。
誰か、役に立つと言ってやれよ。それでいいじゃないか。
メーターが好きなんだよ。つけてみたいんだよ。
嘘でも何でも、もっともらしい理由が欲しいんだよ。
誰か、役に立つと言ってやれよ。それでいいじゃないか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:44:20 ID:XcyIPhrp0
お前ら水温計がいらないだなんて、幸せなカーライフを送ってきたんだな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:59:02 ID:S3+kaYByP
いつも上から目線のオッサン、
たぶんアンタ、誰かが『排気温度計がないと怖くて乗れない』つったら
オレらと同じこと言ってると思うぜ？
たぶんアンタ、誰かが『排気温度計がないと怖くて乗れない』つったら
オレらと同じこと言ってると思うぜ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:26:53 ID:XcyIPhrp0
>>596
水温と排気温を同列に語っちゃう時点で幸せ者だろ。
水温と排気温を同列に語っちゃう時点で幸せ者だろ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:06:54 ID:QLv0yI6B0
いやいや、現行車の仕様変更の要望とかならまだしも
今更こんな絶版車をして計器類の必要性を
あーだこーだ言ってること自体が「幸せ者」なんだよ。
今更こんな絶版車をして計器類の必要性を
あーだこーだ言ってること自体が「幸せ者」なんだよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:53:41 ID:4gW6X/Vs0
>>598
それがだめなの？
それがだめなの？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:12:09 ID:4gW6X/Vs0
>>567
くるまやめれ
くるまやめれ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:37:18 ID:QLv0yI6B0
>>599
「だめ」かどうかオレが決めるの？ｗ
「だめ」かどうかオレが決めるの？ｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:51:43 ID:PzbujnBR0
あのさー、パンダってそもそもシンプルに安くをコンセプトに作ってるんだぞ。
メーターだって最低限なのがいいんじゃないか。
そもそも現代の車だって余分なメーターは省く傾向にある。
ごちゃごちゃ色んなメーターを付けたいってのは完全に古い思考だなｗ
どうせデルタあたりのインパネに萌えるタイプだろｗ
まだタコメーターをつけたいってほうが理解できるわ。
メーターだって最低限なのがいいんじゃないか。
そもそも現代の車だって余分なメーターは省く傾向にある。
ごちゃごちゃ色んなメーターを付けたいってのは完全に古い思考だなｗ
どうせデルタあたりのインパネに萌えるタイプだろｗ
まだタコメーターをつけたいってほうが理解できるわ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:49:00 ID:PaKO3qYm0
たこ焼き食べたい…
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:11:57 ID:pdwqigPd0
燃費計とバキューム計付けてecoドライブを心掛けてます。
財布にやさしいし
最近のクルマのハヤリはeco傾向ですし
財布にやさしいし
最近のクルマのハヤリはeco傾向ですし
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:29:36 ID:7v+TnSro0
パンダの冷却系が今時の車並みの信頼性を持っているならばメーターなんて要らないよな。
皆は冷却系トラブルにあったこと無い訳？
サーモスタットの開きが遅いとか、閉じないとか、水温センサがドリフトしちゃうとか、
リレーが作動しないとか、ガスケット微小抜けのエア混入でLLCが循環不良とか・・・・
水温計が無きゃ本格的に調子が悪くなるまで気付かないトラブルなんていくらでもあるだろ。
皆は冷却系トラブルにあったこと無い訳？
サーモスタットの開きが遅いとか、閉じないとか、水温センサがドリフトしちゃうとか、
リレーが作動しないとか、ガスケット微小抜けのエア混入でLLCが循環不良とか・・・・
水温計が無きゃ本格的に調子が悪くなるまで気付かないトラブルなんていくらでもあるだろ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:44:11 ID:QLv0yI6B0
そういう人はつければいいだけじゃないの？
ここで誰かに許可をもらわなければいけないわけ？
意味がわかんないんだけど。
ここで誰かに許可をもらわなければいけないわけ？
意味がわかんないんだけど。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:00:26 ID:dIkXf0610
すごく程度の悪い、未整備のパンダを入手した人がいるみたいだね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:28:04 ID:l1nKc5dE0
7年間パンダ乗ってきたけど壊れたのってラジエータのファンのモーターが2回逝ったのと
ドライブシャフトブーツが破れたのと運転席のサイドガラスが上がらなくなったぐらいだな
ドライブシャフトブーツが破れたのと運転席のサイドガラスが上がらなくなったぐらいだな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:56:48 ID:ZyePlLmc0
>>605
593の答えになってない
そのくらいインパネ水温計とエンジンからの音で判断つくわな
サーモのon/offが見えたってそれが何か？って話
細かい目盛りがないと判断出来ないってどれだけ鈍感なんだか
メータが好きでつけたきゃつければいい。
メータが無いことを欠陥車みたいに言う必要はないだろ
593の答えになってない
そのくらいインパネ水温計とエンジンからの音で判断つくわな
サーモのon/offが見えたってそれが何か？って話
細かい目盛りがないと判断出来ないってどれだけ鈍感なんだか
メータが好きでつけたきゃつければいい。
メータが無いことを欠陥車みたいに言う必要はないだろ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:04:41 ID:7v+TnSro0
>>609
もちろんインパネに水温計ついてれば事足りる。
サーモのon/offタイミングが普段と変わっていれば何らかのトラブルを
抱えている証拠であり、致命傷になる前に手を打つことが出来る。
でもワーニングランプだけじゃ致命傷になるまで気付かない。
せっかくメーターが付いていてもそれを活かせるノウハウが無ければ
無くても同じだけどね。
もちろんインパネに水温計ついてれば事足りる。
サーモのon/offタイミングが普段と変わっていれば何らかのトラブルを
抱えている証拠であり、致命傷になる前に手を打つことが出来る。
でもワーニングランプだけじゃ致命傷になるまで気付かない。
せっかくメーターが付いていてもそれを活かせるノウハウが無ければ
無くても同じだけどね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:07:49 ID:ZyePlLmc0
了解。
インパネにメータのない４５とかは後付けあっていい気がする。
インパネにメータのない４５とかは後付けあっていい気がする。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:29:34 ID:Z4QJAX+Z0
まあ、アレだ
パンダに乗っている奴がまだ結構いる事が分かって安心した
パンダに乗っている奴がまだ結構いる事が分かって安心した
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:30:20 ID:0VzUR6wZ0
サーモなんてよほどのことがない限りこわれるようなものじゃありません
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:39:32 ID:FdBZh4bi0
そうなの？
少なくともこの世代のクルマ（特にイタ車）のサーモスタットは特に耐久面であまり信用ならない
ってのが個人的な感想。
少なくともこの世代のクルマ（特にイタ車）のサーモスタットは特に耐久面であまり信用ならない
ってのが個人的な感想。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:49:28 ID:yrHwLcmx0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:34:53 ID:XSGiD6aj0
オーバーヒート原因の筆頭がサーモスタットが開かずってやつだと思う
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:28:38 ID:fDE59i+N0
おれのパンダ、いまサーモ壊れてる。
サーモは消耗品ぐらいに考えといたほうが無難な気がする。
サーモは消耗品ぐらいに考えといたほうが無難な気がする。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:13:35 ID:TI4utQce0
昨年はサーモが開いたままで、ヒータバルブも壊れてた。
寒かった、、、、
あんまり信じられないかもね。
寒かった、、、、
あんまり信じられないかもね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:41:17 ID:fc57+PWj0
異常を感じたら放置せず、こじらせる前に治してあげてください。
動物愛護協会からのお願いです。
動物愛護協会からのお願いです。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 08:55:09 ID:RMjO78G90
つかパンダのヒータートラブルは大抵は、ヒーターバルブが開かなくなることだけどな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:18:09 ID:f629cNuAO
そもそも警告灯って何度でつくんかね？
電動ファンの強弱の動作温度は？
電動ファンの強弱の動作温度は？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:23:19 ID:/6DnGjOW0
玉切れしてなくても警告灯そのものがちゃんと作動するかどうかも怪しいｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:42:35 ID:f629cNuAO
確かに警告灯のセンサーはECUやファンとは関係ないからその可能性はあるね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:54:08 ID:gBaePOkW0
警告灯のセンサーってどこに付いているの？
アッパーホースの所？
アッパーホースの所？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:13:30 ID:Tf3a8H6e0
ある時、父さんが家にロボットを連れてきた。
そのロボットは特別で、ウソをついた人の顔をひっぱたくって言う物騒な代物らしい。
そんなある日…。
僕は学校から帰宅するのがかなり遅くなってしまった。
すると父がこう尋ねてきた。
「どうしてこんなに遅くなったんだ？」
僕は答えた。
「今日は学校で補習授業があったんだよ」
すると驚いたことに、ロボットが急に飛び上がり、僕の顔をひっぱたいた。
父は言った。
「いいか、このロボットはウソを感知して、ウソついた者の顔をひっぱたくのさ。さあ、正直に言いなさい」
そして父がもう一度聞いてきた。
「どうして遅くなったんだ？」
僕は本当のことを言うことにした。
「映画を見に行ってたんだ」
父はさらに聞いてきた。
「なんの映画なんだ？」
「十戒だよ」
これに反応して、ロボットがまた僕の顔をひっぱたいた。
「ごめんなさい…父さん。実を言うと『Sexクイーン』ってのを見てたんだ」
「何て低俗な映画を見てるんだ、恥を知れ！いいか、父さんがお前くらいの頃は、そんな映画を見たり態度が悪かったことなんて無かったんだぞ」
するとロボットはきつい一発を父に食らわせた。
それを聞いていた母が、キッチンから顔を覗かせるとこう言った。
「さすが親子ね、あなたの子だけあるわ」
母も顔をひっぱたかれた。
そのロボットは特別で、ウソをついた人の顔をひっぱたくって言う物騒な代物らしい。
そんなある日…。
僕は学校から帰宅するのがかなり遅くなってしまった。
すると父がこう尋ねてきた。
「どうしてこんなに遅くなったんだ？」
僕は答えた。
「今日は学校で補習授業があったんだよ」
すると驚いたことに、ロボットが急に飛び上がり、僕の顔をひっぱたいた。
父は言った。
「いいか、このロボットはウソを感知して、ウソついた者の顔をひっぱたくのさ。さあ、正直に言いなさい」
そして父がもう一度聞いてきた。
「どうして遅くなったんだ？」
僕は本当のことを言うことにした。
「映画を見に行ってたんだ」
父はさらに聞いてきた。
「なんの映画なんだ？」
「十戒だよ」
これに反応して、ロボットがまた僕の顔をひっぱたいた。
「ごめんなさい…父さん。実を言うと『Sexクイーン』ってのを見てたんだ」
「何て低俗な映画を見てるんだ、恥を知れ！いいか、父さんがお前くらいの頃は、そんな映画を見たり態度が悪かったことなんて無かったんだぞ」
するとロボットはきつい一発を父に食らわせた。
それを聞いていた母が、キッチンから顔を覗かせるとこう言った。
「さすが親子ね、あなたの子だけあるわ」
母も顔をひっぱたかれた。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:22:28 ID:vQqFP9Av0
保守は３行以内で頼む
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:27:33 ID:kjuJYbH90
624＜
ヘインズのマニュアルによれば水温センサーはエンジンヘッド付近にあるようです。
eperがオンラインで公開されているから、部品探索の旅に出るのも楽しいかもしれない
ヘインズのマニュアルによれば水温センサーはエンジンヘッド付近にあるようです。
eperがオンラインで公開されているから、部品探索の旅に出るのも楽しいかもしれない
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:06:08 ID:OlONmGfXP
Re: 無題 tsukahara - 2008/04/21(Mon) 10:00:20 No.1897
水温センサーの位置ですが、エンジンルームに向かって
左側、エンジンの1番プラグが刺さっている横に
センサーがありますので、確認お願い致します。
クーラーが付いていますので、発電機の取り付けブラケット
が邪魔で見にくいかもしれません。
水温センサーの位置ですが、エンジンルームに向かって
左側、エンジンの1番プラグが刺さっている横に
センサーがありますので、確認お願い致します。
クーラーが付いていますので、発電機の取り付けブラケット
が邪魔で見にくいかもしれません。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:40:01 ID:78shup6u0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:12:53 ID:VIZXjCb7O
ヘッドのが警告灯でホースのが水温センサーでないの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:02:32 ID:tpNvtDXT0
話ブタ切りスマソ。
顔チェンジしてゴルフⅠっぽく丸目二灯のパンダってどうかなー、と
いま急激に自分の中で盛り上がりつつあるのですけれども、
『意味ねー』とか『あわねー』とか『今の顔がいい』とかの御意見は置いといて、
実際やるとしたらネックになる部分ってどこだろう？
顔チェンジしてゴルフⅠっぽく丸目二灯のパンダってどうかなー、と
いま急激に自分の中で盛り上がりつつあるのですけれども、
『意味ねー』とか『あわねー』とか『今の顔がいい』とかの御意見は置いといて、
実際やるとしたらネックになる部分ってどこだろう？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:21:36 ID:di7xqRhj0
ゴルフじゃなくて130TC顔のPANDAなら見たことがある。
グリルに適当なフォグ埋め込めばそれっぽくなるんじゃない?
グリルに適当なフォグ埋め込めばそれっぽくなるんじゃない?
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:42:20 ID:laHvq5Z2O
ゴルフとかの標準丸二はφ180くらいだけど、パンダのグリルは縦160くらい。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:03:27 ID:tpNvtDXT0
ありがとう。
まだ考えてるだけだけど、どうせ取りかかるのは夏過ぎになっちゃうので
それまでに詳細詰めたり部品集めたりあきらめたりラジバンダリします。
ウインカ残してライト切断、丸ベースつけてゴルフグリル切った貼った
上２センチ余りはボンネットかぶせてゴルフで流行ったアイラインぽく？
まだ考えてるだけだけど、どうせ取りかかるのは夏過ぎになっちゃうので
それまでに詳細詰めたり部品集めたりあきらめたりラジバンダリします。
ウインカ残してライト切断、丸ベースつけてゴルフグリル切った貼った
上２センチ余りはボンネットかぶせてゴルフで流行ったアイラインぽく？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:52:23 ID:znAeNisg0
デルタ顔の黄色いパンダも昔のtipoに
載ってました。けっこうカッコよかった。
載ってました。けっこうカッコよかった。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:57:22 ID:G7xXzdgLP
勝手にSimってみた。
フォトショとか使えないしペンタブも無いので汚くてスマヌ。
なんかフツー。いいかも？
ttp://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1233157925989.jpg
フォトショとか使えないしペンタブも無いので汚くてスマヌ。
なんかフツー。いいかも？
ttp://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1233157925989.jpg
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:13:30 ID:NsElzjlH0
>>636
ゴルフⅠのパチもんだな、こりゃ。
ゴルフⅠのパチもんだな、こりゃ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:18:28 ID:t+LHDV1v0
まあ共にジウシアーロデザインだから似たようなサイズで
同じ３ドア大衆車を作れば似てくるのも必然
ただ開発コスト生産コストが全然違うから車としての
完成度はにゴルフの足元にも及ばないがｗ
趣味性は別にして
同じ３ドア大衆車を作れば似てくるのも必然
ただ開発コスト生産コストが全然違うから車としての
完成度はにゴルフの足元にも及ばないがｗ
趣味性は別にして
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:18:35 ID:X7KY0tOh0
つかラジバンダリとか未だに言ってる奴がいて驚いた
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:02:49 ID:yC2dCCHt0
パンダリーノ
現在悩み中・・・
現在悩み中・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:06:16 ID:SMnljnjxO
パンダリーノ
現在悩ミーノ
トツギーノ。
現在悩ミーノ
トツギーノ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:47:29 ID:JXoRQjFz0
去年参加した人居る？
643 ：581：2009/01/31(土) 22:28:34 ID:6HQihd3iO
やっと時間が出来て室内からエンジンルームに配線通しました。
小さな蓋を室内側から押したらポロッと取れる所があって針金も要らず超楽チンでした。
小さな蓋を室内側から押したらポロッと取れる所があって針金も要らず超楽チンでした。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:35:41 ID:gxQ3Ckbh0
今日、納車されましたー
なかなか快調で気持ちいいーー
なかなか快調で気持ちいいーー
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:20:54 ID:RweeiEGlO
深夜の納車オメ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 04:41:47 ID:bvniZOa20
オイルって何入れてるの？
お薦めがあったら教えて
お薦めがあったら教えて
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:07:53 ID:65t1Vtfu0
安い鉱物油でいいから、マメに交換してちょんだい。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 08:17:59 ID:62iIOw7cO
指定粘度は15W-40なんだけど、ディスコンが進んで銘柄が少ないね。
ここ数年10W-40だったけど今度は15W-入れる予定。
ここ数年10W-40だったけど今度は15W-入れる予定。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:42:04 ID:wGz135Wi0
シェブロン最強
リッター300円切ります
リッター300円切ります
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:51:43 ID:UuQ+vZVW0
完全に教えて君で恐縮です。
PANDA１００ｃｌ(キャブ)に乗っています。
このところ寒いときに、エンジンの調子が悪いのです。
エンジンのかかりはよいのですが、
暖気してチョークをかなり引いていてもクラッチオフで
ストールしてしまいます。そして20分ほど走ると
うそのようにアイドリングが安定するという症状なのですが、
どこに問題があるか、心当たりがあれば教えていただきたいです。
長文失礼しました。
よろしくお願いします。
PANDA１００ｃｌ(キャブ)に乗っています。
このところ寒いときに、エンジンの調子が悪いのです。
エンジンのかかりはよいのですが、
暖気してチョークをかなり引いていてもクラッチオフで
ストールしてしまいます。そして20分ほど走ると
うそのようにアイドリングが安定するという症状なのですが、
どこに問題があるか、心当たりがあれば教えていただきたいです。
長文失礼しました。
よろしくお願いします。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:13:43 ID:zRhkzYHX0
1000CLですね？
前に乗ってました（いまCLX)
エアクリーナーBOXのなかにあるサーモスタットのロッドが折れていないか
確認してください。
折れていればエアクリーナーボックスごと交換
予算がなければ適当なものであけてください。
また、排気管からエアを引っ張るダクトも意外ともろいので確認してください。
前に乗ってました（いまCLX)
エアクリーナーBOXのなかにあるサーモスタットのロッドが折れていないか
確認してください。
折れていればエアクリーナーボックスごと交換
予算がなければ適当なものであけてください。
また、排気管からエアを引っ張るダクトも意外ともろいので確認してください。
>>651
panda乗り継いでいらっしゃるんですね！
アドバイスありがとうございます。
確かに排気管からの銀色のダクト、とっくになくなっています(さわったら粉々になりました)。
エアクリボックスのサーモスタットももうずいぶんお不動様になっているようです。
そういう基本的な部分から一つ一つあたってみます。
ありがとうございました。
panda乗り継いでいらっしゃるんですね！
アドバイスありがとうございます。
確かに排気管からの銀色のダクト、とっくになくなっています(さわったら粉々になりました)。
エアクリボックスのサーモスタットももうずいぶんお不動様になっているようです。
そういう基本的な部分から一つ一つあたってみます。
ありがとうございました。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:09:06 ID:j/vxMHeOP
手のかかること承知でパンダに乗って…
ダメな箇所を何ヶ所も知ってて…
それは置いといてヒトに聞く…
自分で現象を感じたとこだけ治す…
いろんなひとが居るんだな。
飼い主を選べないパンダが不憫。
ダメな箇所を何ヶ所も知ってて…
それは置いといてヒトに聞く…
自分で現象を感じたとこだけ治す…
いろんなひとが居るんだな。
飼い主を選べないパンダが不憫。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:29:05 ID:/JzasgOx0
きちんとお礼を述べている奴に対して、ムダに嫌味なカキコだな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:38:10 ID:LUkKXe790
礼をいえば何でもオッケーってもんでもあるまい
Q:セルを回してもエンジンがかかりません
A:ガソリン入ってるか？
Re：ガソリンは空っぽでエンプティも点灯してます、ありがとうございました
Q:セルを回してもエンジンがかかりません
A:ガソリン入ってるか？
Re：ガソリンは空っぽでエンプティも点灯してます、ありがとうございました
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:47:17 ID:/JzasgOx0
少しずつでも覚えて行こうって心構えがあるんなら構わんと思うよ、俺は。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:55:11 ID:MqglaCGV0
心の狭い人がいるね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:01:47 ID:j/vxMHeOP
>>656
あなたを見習ってそう思えるよう努力してみます。
不調を放置して土に還されるよりは、良いかと。
>>652
しかしまあ壊れてる箇所わかってたら応急でも直して欲しいなぁ。
エンジンルームに不要なパーツなんてないんだぜ…
あなたを見習ってそう思えるよう努力してみます。
不調を放置して土に還されるよりは、良いかと。
>>652
しかしまあ壊れてる箇所わかってたら応急でも直して欲しいなぁ。
エンジンルームに不要なパーツなんてないんだぜ…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:04:18 ID:LUkKXe790
心が狭い？ そう思うか
ひとのもんでも虐待されてるパンダが可哀相と思う心を持つ
ひとのもんでも虐待されてるパンダが可哀相と思う心を持つ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:08:30 ID:3sH5xcx90
道具を擬人化して愛でるのもいいけど血の通う人とのコミュニケーションも大切に。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:11:35 ID:LUkKXe790
こうゆうときに、当の本人は出てこないよな
出るとしても日付が変わってからだ
ID替えながら逆ギレしてたら、そりゃ出れねーわな
出るとしても日付が変わってからだ
ID替えながら逆ギレしてたら、そりゃ出れねーわな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:13:15 ID:LDIwegcCi
まあまあ。上から目線で噛み付くのははたから見てて痛いよ、何事も。
なんかイヤなことでもあった？
なんかイヤなことでもあった？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:31:03 ID:LUkKXe790
このタイミングでiPhone登場って…
タネアカシ見えたらもうバカバカしくてやってらんねｗ
ま、数少ない1000パンダ、せいぜい大事にしたりやー
タネアカシ見えたらもうバカバカしくてやってらんねｗ
ま、数少ない1000パンダ、せいぜい大事にしたりやー
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:47:14 ID:C2EyaBXoi
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:23:01 ID:HLlOMvis0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:38:27 ID:eGMzTT3S0
また玄人が登場してたんですね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:39:14 ID:YGKmmhXGO
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:38:19 ID:6Eiy51N10
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:18:04 ID:ejV4Dne00
>>667
ヘッドの1番シリンダー後方あたりのが警告灯センサー。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/carlo/diary/200802110000/
冷却ファンの作動温度は知らない。
確かアウトビアンキは95度でオン、90度でオフぐらいだった。
ヘッドの1番シリンダー後方あたりのが警告灯センサー。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/carlo/diary/200802110000/
冷却ファンの作動温度は知らない。
確かアウトビアンキは95度でオン、90度でオフぐらいだった。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:46:16 ID:goIOOT2y0
Henlikさんかあ懐かしい。昔はあの掲示板だけが頼りだった
この人、Henlikさんのパンダを譲り受けたんだね
この人、Henlikさんのパンダを譲り受けたんだね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:31:27 ID:Q5knvzzMO
>>668
98セレクタで信号停車中にたまに弱が回る感じです。
>>669
やっぱりヘッドが警告灯なんですよね。
ググってるとホースの方が警告灯ということで、センサーを後付け水温計用に差し替えてた人もいるみたいで。。
どちらが正しいか気になってました。
98セレクタで信号停車中にたまに弱が回る感じです。
>>669
やっぱりヘッドが警告灯なんですよね。
ググってるとホースの方が警告灯ということで、センサーを後付け水温計用に差し替えてた人もいるみたいで。。
どちらが正しいか気になってました。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:04:46 ID:WbxNYoQN0
古いイタ車に乗るにはたぶん、些細なことも気にする繊細さと、
大抵のことは気にせず忘れる大らかさの、きっと両方が必要で、
気にする事象と、気にしない事象の、
その切り分けを上手くできればシアワセになれると思うんだ。
気になることがあったら自分でバラして確かめる勇気もあると
スキルも上がるし、古いイタ車はそれができるクルマだと思うんだ。
大抵のことは気にせず忘れる大らかさの、きっと両方が必要で、
気にする事象と、気にしない事象の、
その切り分けを上手くできればシアワセになれると思うんだ。
気になることがあったら自分でバラして確かめる勇気もあると
スキルも上がるし、古いイタ車はそれができるクルマだと思うんだ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:27:57 ID:tEfaFlI10
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:11:42 ID:+rbU80k20
セカンドカーとして購入を考えています
ソフトトップは青空駐車でも大丈夫ですか？
シートがべっちょ、べっちょってことはないですよね？
ソフトトップは青空駐車でも大丈夫ですか？
シートがべっちょ、べっちょってことはないですよね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:10:00 ID:y/mm6Ku/0
>ソフトトップは青空駐車でも大丈夫ですか？
無理。
漏る。
ガビガビになる。
諦めろ。
以上。
無理。
漏る。
ガビガビになる。
諦めろ。
以上。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:20:22 ID:gjBx6yF5P
んなこたぁないよ
うち青空駐車だけど台風来たって平気だよ？
うち青空駐車だけど台風来たって平気だよ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:21:43 ID:Ke3mY8Z/0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:27:59 ID:gjBx6yF5P
縫い目の穴はほつれて空が見えるけども、不思議と水は漏らないっすよ
へたに補修すると逆に毛細管現象で漏れてくるんじゃないかと心配
へたに補修すると逆に毛細管現象で漏れてくるんじゃないかと心配
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:30:03 ID:y/mm6Ku/0
お前等、鬼だな
素直にハードトップ薦めてやれよ
もっとも、俺はガレージ屋内だし幌も数年前に張り替えたので関係ないけどw
素直にハードトップ薦めてやれよ
もっとも、俺はガレージ屋内だし幌も数年前に張り替えたので関係ないけどw
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:32:31 ID:gjBx6yF5P
なんだよ、
青空駐車じゃないヤツの思い込みかよ
青空駐車じゃないヤツの思い込みかよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:37:38 ID:l4la91w00
96年セレクタで、青空駐車、3年間通勤で使って、故障は今のところ助手席窓落ちだけだな。
専門店で買ってよかったよ。
買うとき、幌は張り替えてもらったけど。
エアコン使用中のエンストに気を使う以外は国産車感覚で乗れてるよ。
ホント、パンダ買って良かったわ。
専門店で買ってよかったよ。
買うとき、幌は張り替えてもらったけど。
エアコン使用中のエンストに気を使う以外は国産車感覚で乗れてるよ。
ホント、パンダ買って良かったわ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:40:46 ID:gjBx6yF5P
＞エアコン使用中のエンスト
それは変だな
ウチのは平気だよ＠1100fire
それは変だな
ウチのは平気だよ＠1100fire
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:44:33 ID:y/mm6Ku/0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:50:31 ID:gjBx6yF5P
そっかぁ。
いまんところ４分の１の確率で雨漏りするってコトですな
いまんところ４分の１の確率で雨漏りするってコトですな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:03:43 ID:F3rqZ3o90
俺のも今のところ雨漏りしてないよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:26:49 ID:gkdvYLKbO
雨漏りはバスコーク塗れば簡単に解決する。
問題は車上荒らしだな。切られて張り替えるハメに･･･
しかも二回だよ･･･
問題は車上荒らしだな。切られて張り替えるハメに･･･
しかも二回だよ･･･
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:22:48 ID:FlqIlDgKO
う～ぅ。
セレクタが走行中に度々エンストしちまう。
過去レスを読むと、オルタネーターの容量不足すかね。
本当はオルタネーターを新品国産物に交換したいんだけど、サイズも金額もワカンねし。
とりあえず、対処療法的にアーシングしてみます。
…で、アーシングの棚に並んでる、バッテリー＋－端子につなぐコンデンサー。
アレを使ってる方は、いらっしゃいますか？
先例がないなら。安い物ですが、人柱になってみます。
セレクタが走行中に度々エンストしちまう。
過去レスを読むと、オルタネーターの容量不足すかね。
本当はオルタネーターを新品国産物に交換したいんだけど、サイズも金額もワカンねし。
とりあえず、対処療法的にアーシングしてみます。
…で、アーシングの棚に並んでる、バッテリー＋－端子につなぐコンデンサー。
アレを使ってる方は、いらっしゃいますか？
先例がないなら。安い物ですが、人柱になってみます。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:39:15 ID:gkdvYLKbO
コンデンサは金の無駄だよ。
エンストするほどの電圧低下には無力。
その金でシガーソケット駆動のデジタル表示電圧計を買って原因究明につとめた方がいい。
しかし、走行中エンストってことは別の問題が有りそう。
因みにうちのセレクタはアーシングして通常14.6Vなんだけどクーラーと強ファンが回ると瞬間的に12V台まで落ちて、アイドリングが下がりエンストする場合がある。
コンデンサ系で言えばもっと大容量のキャパシターを使った疾るんですという製品の一番容量のあるタイプなら効果があるかもしれない。
エンストするほどの電圧低下には無力。
その金でシガーソケット駆動のデジタル表示電圧計を買って原因究明につとめた方がいい。
しかし、走行中エンストってことは別の問題が有りそう。
因みにうちのセレクタはアーシングして通常14.6Vなんだけどクーラーと強ファンが回ると瞬間的に12V台まで落ちて、アイドリングが下がりエンストする場合がある。
コンデンサ系で言えばもっと大容量のキャパシターを使った疾るんですという製品の一番容量のあるタイプなら効果があるかもしれない。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:39:41 ID:iX8zSkWQ0
中身だけデルタのやつにすれば容量アップできるよ。
値段もノーマルと変わんないし
確か55→65Aになりました。
値段もノーマルと変わんないし
確か55→65Aになりました。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:30:41 ID:1Uo4cbxg0
走行中にエンストって怖すぎなんだけど
アイドリング時じゃなくて？
アイドリング時じゃなくて？
どうもありがとうございます。
通勤に使うのもあり、電波時計付きの電圧計を調達しました。
急なストールは気まぐれにしか出ないのですが。
追加アーシング無しで、走行中14.2v、アイドリング中14.5vほど出てますんで。
電装系のCVT駆動不足はシロでしょうな。
…あと、どこに問題が？
怪しい所が多すぎて解らないやw
通勤に使うのもあり、電波時計付きの電圧計を調達しました。
急なストールは気まぐれにしか出ないのですが。
追加アーシング無しで、走行中14.2v、アイドリング中14.5vほど出てますんで。
電装系のCVT駆動不足はシロでしょうな。
…あと、どこに問題が？
怪しい所が多すぎて解らないやw
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:51:11 ID:0RTq4nie0
2004年式（距離０を海外から輸入で日本で新車登録したから2004年式？）形式不明
１.１L ４*４ ５ＭＴ 走行距離17000㎞ ハードトップ クーラー 事故無し
改造無し（カーステレオ付けたのみ）
ガリバーに査定してもらったら出処不明・いつ製造されたかもわからんとゆうことで本部査定０円なマイパンダ。
現場査定では距離・程度が悪くないとゆうことで４０万でしたが・・・
今のところ全く故障はないのでまだまだ乗りたいです。
当然これから不具合でてくると思うので、維持してくうえでのアドバイスお願いします。
１.１L ４*４ ５ＭＴ 走行距離17000㎞ ハードトップ クーラー 事故無し
改造無し（カーステレオ付けたのみ）
ガリバーに査定してもらったら出処不明・いつ製造されたかもわからんとゆうことで本部査定０円なマイパンダ。
現場査定では距離・程度が悪くないとゆうことで４０万でしたが・・・
今のところ全く故障はないのでまだまだ乗りたいです。
当然これから不具合でてくると思うので、維持してくうえでのアドバイスお願いします。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:09:01 ID:gkdvYLKbO
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:18:39 ID:9TIcbt0L0
ショックをモンローオリジナルに入れ替えてみた。
ついでにブシュもウレタンの強化品に。
純正をばらしてて気が付いたんだけど、97年式、走行45000kmのわりには
ショックもブシュもヘタっていない。ブシュは外側はヤレているんだけど、
内側は弾性もしっかり残っていた。
結果、『多少シャキッとしたな』という程度で感動するような効果は無し。
PANDAって車重が軽いしパワーも無いから足回りの消耗が少ないのね。。。
ザックスやカヤバはガスショックらしいから、そっちにしておけば体感できる変化が
大きくて楽しかったのかな？
ついでにブシュもウレタンの強化品に。
純正をばらしてて気が付いたんだけど、97年式、走行45000kmのわりには
ショックもブシュもヘタっていない。ブシュは外側はヤレているんだけど、
内側は弾性もしっかり残っていた。
結果、『多少シャキッとしたな』という程度で感動するような効果は無し。
PANDAって車重が軽いしパワーも無いから足回りの消耗が少ないのね。。。
ザックスやカヤバはガスショックらしいから、そっちにしておけば体感できる変化が
大きくて楽しかったのかな？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:02:15 ID:WmbfiMnQ0
それを一般的な話とするのはどうかな
ブッシュなんて消滅しちゃってる個体も少なくないんだぜ
ブッシュなんて消滅しちゃってる個体も少なくないんだぜ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:25:03 ID:dUbx9pMD0
>>674
キャンバスの縫い目はテント用の補修シール材で解決。
たまにルームミラーやサンバイザーのネジから水が滴ってくる事があったけど
どうやらキャンバスのリベット穴から水が入ってきてたらしい。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/carlo/diary/200711110000/
↑このあと、もう一度キャンバスを外してリベットにコーキング塗って
留め直したら雨漏りしなくなった。
後で考えたらリベットの代わりにウェルナット使ってビス止めするって手もあったなぁ。
>>694
おっしゃるとおり軽い車だから走行5万キロに満たないんならそこまでヘタったりしないからね。
モンローって意外と柔らかいから、あまり変わった感じしないし。
キャンバスの縫い目はテント用の補修シール材で解決。
たまにルームミラーやサンバイザーのネジから水が滴ってくる事があったけど
どうやらキャンバスのリベット穴から水が入ってきてたらしい。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/carlo/diary/200711110000/
↑このあと、もう一度キャンバスを外してリベットにコーキング塗って
留め直したら雨漏りしなくなった。
後で考えたらリベットの代わりにウェルナット使ってビス止めするって手もあったなぁ。
>>694
おっしゃるとおり軽い車だから走行5万キロに満たないんならそこまでヘタったりしないからね。
モンローって意外と柔らかいから、あまり変わった感じしないし。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:56:29 ID:nx4mj9IH0
確かに、ブッシュ、ショック、アーシング、どれも思ったほど体感できないね。
ブッシュは、かなり期待したんだけどなぁ。
パンダはバッテリーターミナル交換とメインアース交換でアース系は充分みたいだね。
タイヤを155から135にかえるのが一番体感できそう。
ブッシュは、かなり期待したんだけどなぁ。
パンダはバッテリーターミナル交換とメインアース交換でアース系は充分みたいだね。
タイヤを155から135にかえるのが一番体感できそう。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:04:56 ID:YNpXUn7f0
696のリンク、リベット抜きはドリルでもんだほうが…
SUSリベットだったらキツイけどアルミでしょ？
ドリルに打ち抜き防止のアダプタつければ尚ヨシ
タガネのリスク怖すぎ
SUSリベットだったらキツイけどアルミでしょ？
ドリルに打ち抜き防止のアダプタつければ尚ヨシ
タガネのリスク怖すぎ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:11:00 ID:YNpXUn7f0
あと、ウェルナットはリベットと較べて上も下も飛び出すから、
使えるところは限られそうだね。
使えるところは限られそうだね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:21:15 ID:fgo22Oeq0
>>698
まぁ当時は日曜大工とかでタガネはよく使ってたし。
タガネの力具合に慣れない人はドリルの方が安心だよな～。
>>697
ちょっとスポーティに走ろうってんなら155なんだろうけど
のんびりand街乗り中心なら135が良いよね。
車体が軽い分、雨の高速120km/hでも全然不安ない。
なんたって安いしｗ
まぁ当時は日曜大工とかでタガネはよく使ってたし。
タガネの力具合に慣れない人はドリルの方が安心だよな～。
>>697
ちょっとスポーティに走ろうってんなら155なんだろうけど
のんびりand街乗り中心なら135が良いよね。
車体が軽い分、雨の高速120km/hでも全然不安ない。
なんたって安いしｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:28:40 ID:aRm1cCQY0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:32:37 ID:Ls2aMVX40
674です
皆さんの書き込みをみて、買う決心がつきました
96年セレクタです
ここ数年、仕事でも私生活でもいいとこなしだったので
何かが変わることを期待して、一か八かで買います
みなさん、ありがとう！そしてさようなら
皆さんの書き込みをみて、買う決心がつきました
96年セレクタです
ここ数年、仕事でも私生活でもいいとこなしだったので
何かが変わることを期待して、一か八かで買います
みなさん、ありがとう！そしてさようなら
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:43:23 ID:YC6j48cHP
さようならってｗｗｗ
なにか困ったら帰ってこいよｗ
いいことあるといいな！ パンダリーノとか行ってみれば？
なにか困ったら帰ってこいよｗ
いいことあるといいな！ パンダリーノとか行ってみれば？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:54:42 ID:nw3TA3Ax0
>>702
心配するな。修理代とパーツ代は嘘みたいに安いから
心配するな。修理代とパーツ代は嘘みたいに安いから
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:01:06 ID:BVURIoYn0
ALFAの1/3くらいだもんな、確かに安いよな。
でも同クラスの国産よりは割高?
でも同クラスの国産よりは割高?
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:10:22 ID:KNR/R1mJ0
ディーラー以外で社外品パーツを用いて修理すれば、国産と比べても高くないと思いますよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:52:16 ID:VifSMPuO0
まあ元が元だけにDIYで適当に直す箇所が多いから安上がりというのもあるｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:52:51 ID:VifSMPuO0
貰ったモモステに交換したらハンドルが軽くなった
直径は同じなのに不思議
握りこんで運転してるわけじゃないから握りの形状とか太さは
あまり関係ないような気もするんだが・・・関係あるんだね～
直径は同じなのに不思議
握りこんで運転してるわけじゃないから握りの形状とか太さは
あまり関係ないような気もするんだが・・・関係あるんだね～
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:25:52 ID:EYDW8COS0
パンダは知らんが、クルマってハンドルの重量まで気にして開発するらしいね。
軽くても重くてもフィールが悪くなってクルマ自体の印象まで変わるらしいよ。
軽くても重くてもフィールが悪くなってクルマ自体の印象まで変わるらしいよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:15:14 ID:LSkPT4pU0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:58:08 ID:dq9apufG0
セレクタのCVTフルードはフィアット純正でないとダメ？
他社の物を使った人いますか？
他社の物を使った人いますか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:10:55 ID:UsRFtSPtO
ニューテックのZZ-51入れてるよ。
一万キロほど走ったけど不具合は無いです。
でも油圧上げるポンプの音(ブーンって音)が純正よりも長く回る気がします。
耐久性については未知数なので2万キロで替えるつもりだけど、
社外品つかうと要らぬ心配増えるから純正が安心かなと思ってます。
BPにもパンダ用あるみたい。
一万キロほど走ったけど不具合は無いです。
でも油圧上げるポンプの音(ブーンって音)が純正よりも長く回る気がします。
耐久性については未知数なので2万キロで替えるつもりだけど、
社外品つかうと要らぬ心配増えるから純正が安心かなと思ってます。
BPにもパンダ用あるみたい。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:24:11 ID:obW1Or+c0
スバルで交換、無理なら分けてもらえばいいんじゃね？
>>712
アリガトさんです。
これは知りませんでした！
「 ニューテック ZZ-51 パンダ」でググってみると
パンダへの実績がある様ですね。検討してみます。
>>713
最後の手段で考えます。
ちなみにフィアット純正のCVTフルードをディーラー以外で入手出来る所
ご存知でしょうか？
アリガトさんです。
これは知りませんでした！
「 ニューテック ZZ-51 パンダ」でググってみると
パンダへの実績がある様ですね。検討してみます。
>>713
最後の手段で考えます。
ちなみにフィアット純正のCVTフルードをディーラー以外で入手出来る所
ご存知でしょうか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:07:16 ID:UsRFtSPtO
以前はヤフオクに出てたけど最近無いみたい。
イタ車屋にはあるのでは？
イタ車屋にはあるのでは？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:48:23 ID:+HxR1Lj90
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 04:21:48 ID:Si5uRHR50
ニューテックを入れると、圧力が不足して不具合のもとですよ。
純正かスバル以外はトラブルのもとです。また交換時もとの
オイルがかなり残り混合されるのでシビアなＡＴオイルは同じ
オイルのほうがいい。
純正かスバル以外はトラブルのもとです。また交換時もとの
オイルがかなり残り混合されるのでシビアなＡＴオイルは同じ
オイルのほうがいい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:07:23 ID:FkjnguaKO
ですかねえ。
予定を早めて交換しようと思います。
予定を早めて交換しようと思います。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:30:57 ID:Zbw8SYp/0
２０世紀少年のDVDを見ていたらパンダが出てきてうれしかった。
国会議事堂が爆破された後、一瞬だけどね
国会議事堂が爆破された後、一瞬だけどね
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:13:19 ID:jvnyY38L0
ああっ！
それは俺のパンダだ！
それは俺のパンダだ！
旧パンダは今週テレ玉月曜深夜のとある魔術の禁書目録（アニメ）に出てたね(＾＾)
って今さっき他の車種で２葉に書いたんで録画再確認してたらパンダも出てた（笑）
他のめがーぬやらＣ４は気づいたんだけど(＾＾;;;
って今さっき他の車種で２葉に書いたんで録画再確認してたらパンダも出てた（笑）
他のめがーぬやらＣ４は気づいたんだけど(＾＾;;;
＞って今さっき他の車種で２葉に書いたんで
訳わかんねって書き込まれる前に説明。
>721書いてる間に掲示板ふたばちゃんねる（のりもの板）のスレ落ちちゃったのですね(＾＾);;
（アニメの中に出てる車～みたいなスレでとだい映ってたの判ってたんでその事この直前書いていた）
ココ最近のりもの板のスレ１日２日保ってたんで
２ｃｈと平行して書き込んでも意味通じるかなーと思ったら即落ちた そんだけ ま何時もの事
ttp://image.blog.livedoor.jp/sizukanisitemasu/imgs/1/5/15266fb6.JPG
訳わかんねって書き込まれる前に説明。
>721書いてる間に掲示板ふたばちゃんねる（のりもの板）のスレ落ちちゃったのですね(＾＾);;
（アニメの中に出てる車～みたいなスレでとだい映ってたの判ってたんでその事この直前書いていた）
ココ最近のりもの板のスレ１日２日保ってたんで
２ｃｈと平行して書き込んでも意味通じるかなーと思ったら即落ちた そんだけ ま何時もの事
ttp://image.blog.livedoor.jp/sizukanisitemasu/imgs/1/5/15266fb6.JPG
723 ：ミドパン：2009/02/12(木) 17:50:10 ID:g9psk7fv0
みんなどんなシフトノブ使ってる？？？
おれ、もう5個も取り換えてる・・・ スパルコ/Race → パーソナル/革巻き → ナポレックス/ﾍﾋﾞｰｳｴｲﾄ → ポルシェ/初代911のモノ
んで、いまはモモコルセの革巻きです。
どれもしっくり来ない・・・。座席を一番後ろまで下げてるから、シフトまですこし遠いような希ガス。
おれ、もう5個も取り換えてる・・・ スパルコ/Race → パーソナル/革巻き → ナポレックス/ﾍﾋﾞｰｳｴｲﾄ → ポルシェ/初代911のモノ
んで、いまはモモコルセの革巻きです。
どれもしっくり来ない・・・。座席を一番後ろまで下げてるから、シフトまですこし遠いような希ガス。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:53:17 ID:v42rjG8l0
デルリンのタマ使ってる。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:16:11 ID:hmGbLlnP0
シャフト少し切って短くしてる。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:31:51 ID:G2uRMuMJO
マニュアルって、ＡＢＣペダルの間隔、どうよ？
国産より狭くない？
セレクタのオレは、間違えて踏みそう。
…ま、ナレと言ってしまえばそれまでだけどさ。
国産より狭くない？
セレクタのオレは、間違えて踏みそう。
…ま、ナレと言ってしまえばそれまでだけどさ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:34:43 ID:2nwZFyWXi
Cがタイヤハウスと近いな。靴を選ぶわ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:46:09 ID:fupkBUBk0
俺はＣは気にならないけど
幅広めのワークブーツとか履いてると信号で止まるときに
Ｂと一緒にＡ踏むときがある…ブレーキ緩められない状況だとちょっとあせる
それより>>723って身長いくつよ？…キャンバスから頭が出そうだな
幅広めのワークブーツとか履いてると信号で止まるときに
Ｂと一緒にＡ踏むときがある…ブレーキ緩められない状況だとちょっとあせる
それより>>723って身長いくつよ？…キャンバスから頭が出そうだな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:48:35 ID:kY9/scZi0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:11:29 ID:/CCiPCk2O
ワイパースイッチ切るとACCラインが瞬断するようだ。
スイッチ部分が逝きかけかな？
スイッチ部分が逝きかけかな？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:33:00 ID:sKgMvWft0
>>729
あるあるｗ
昔、ぽけっとして乗ってた時、C踏み込んだつもりがBで急ブレーキ。めっさびびった。
それからは意識して外側踏むようになった。
で、ボロボロになったウチのはテントリペア用のテープで補修済。
あるあるｗ
昔、ぽけっとして乗ってた時、C踏み込んだつもりがBで急ブレーキ。めっさびびった。
それからは意識して外側踏むようになった。
で、ボロボロになったウチのはテントリペア用のテープで補修済。
732 ：コスタクルタ：2009/02/14(土) 21:47:33 ID:36aH5YW30
674=702です
月末ぐらいには納車の運びになりそうです。
お店の勧めでオルタネーターとタイミングベルトの交換を行ってもらいました
他に気をつけるべきところとかありますか？
とりあえずアーシングとボッシュのハーネスは手に入れました
セレクタですが、クーラーつけてエンストってすごく不安です
月末ぐらいには納車の運びになりそうです。
お店の勧めでオルタネーターとタイミングベルトの交換を行ってもらいました
他に気をつけるべきところとかありますか？
とりあえずアーシングとボッシュのハーネスは手に入れました
セレクタですが、クーラーつけてエンストってすごく不安です
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:53:10 ID:zLNBqurp0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:03:21 ID:bSLBlZxR0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:24:33 ID:tAfxxdFWO
セレクタ用のエアクリーナー
お勧めはどこかありますか？
お勧めはどこかありますか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:32:30 ID:KivhAy/q0
セレクタのクーラーエンストって松下製エアコンでも発生するの？
松下製のはアイドルアップが付いているハズだが。
松下製のはアイドルアップが付いているハズだが。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:46:07 ID:w13Vo6Mp0
おれのは、残念だがするね、アイドルアップも一瞬するが
すぐさがる、停止寸前に切る癖がいつのまにかついた。
すぐさがる、停止寸前に切る癖がいつのまにかついた。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:00:38 ID:g2/MrH4AO
コンプレッサーの負荷は添加剤入れるとかなり低減されるんだけど、
エンストはあまり改善しない。
やはり電圧低下が原因なんだと思う。
中でも電動ファンの突入電流はかなりのもので、
IGコイル･ECU･インジェクター･燃料ポンプなどが一瞬だが機能低下を起こし、エンスト。
そこでエンストしなくても乱れた調子を上げようと無理してエンスト。
あとFF横置きとしてはやはりオルタの容量が小さいのも問題かと。
つーことで最近、飛び道具つけてみたので効果があるようだったら報告します。
エンストはあまり改善しない。
やはり電圧低下が原因なんだと思う。
中でも電動ファンの突入電流はかなりのもので、
IGコイル･ECU･インジェクター･燃料ポンプなどが一瞬だが機能低下を起こし、エンスト。
そこでエンストしなくても乱れた調子を上げようと無理してエンスト。
あとFF横置きとしてはやはりオルタの容量が小さいのも問題かと。
つーことで最近、飛び道具つけてみたので効果があるようだったら報告します。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 19:09:36 ID:k2iGVu9LO
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:37:51 ID:kCyB2wqG0
MTパンダ海苔も生暖かく見守ってますよ(＇ｰ＇)
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:58:33 ID:GzMbfLPN0
コンプレッサーを直したら（リビルド）、オルタネーターが壊れた。
たぶん繋がってるから？だと思う。
ヤレた部品同士がなあなあで動いてたってこと？
たぶん繋がってるから？だと思う。
ヤレた部品同士がなあなあで動いてたってこと？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:34:45 ID:tenZy1V50
ブッシュのみの交換って出来るんですか？ブッシュのみ、部品を探しているのですがなかなか見つからなくて。お勧めのブッシュなどあれば教えてください！当方素人です！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:36:53 ID:4wI1wb880
そもそも何のブシュを換えたいのかわからん。
自動車にブシュと名の付く部品がどれだけあるやら・・・
自動車にブシュと名の付く部品がどれだけあるやら・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:41:59 ID:A9rKPsX90
ブッシュ → 交換 → オバマ （違
部品探してるっていうけど、パンダ扱ってるところに
欲しい部品を言えば普通に出てくるんじゃないの？
有名なパンダ修理屋さんとか何店かあるの知ってるかな、
サスのアッパーやエンジンマウントなら
そうゆう店に聞けばウレタンとか強化タイプとかもあるよ。
部品探してるっていうけど、パンダ扱ってるところに
欲しい部品を言えば普通に出てくるんじゃないの？
有名なパンダ修理屋さんとか何店かあるの知ってるかな、
サスのアッパーやエンジンマウントなら
そうゆう店に聞けばウレタンとか強化タイプとかもあるよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:24:42 ID:ND3pwJgbO
>>735
ボッシュの純正代替品なら800円くらいだからオススメ。
ボッシュの純正代替品なら800円くらいだからオススメ。
>>745
ありがと。
高い物でなくても、こまめに交換でもいいね。
昔、別の中古車を買った時。
あんまり燃費が悪いんでエアクリ他の部品を買って、交換しようと箱開けたら、
フィルターがチョコレート色していた事があった。
さすがにリッター５が10まで跳ね上がったっけw
適当に手が入れられるから、パンダって好きだな。
ありがと。
高い物でなくても、こまめに交換でもいいね。
昔、別の中古車を買った時。
あんまり燃費が悪いんでエアクリ他の部品を買って、交換しようと箱開けたら、
フィルターがチョコレート色していた事があった。
さすがにリッター５が10まで跳ね上がったっけw
適当に手が入れられるから、パンダって好きだな。
747 ：738：2009/02/20(金) 21:23:48 ID:hmxgwA7wO
夏はまだ先なのでとりあえずインプレします。
98セレクタに取り付けたのはTMワークスのVSD alpha 16Vです。
要はイグニッションコイルの入電をバッ直にして、さらに16Vに昇圧するシステム。
電圧低下の場合でも優先的に火花が飛ばせるからエンストに効果あるかも！って思ってます。
いまのところ感触は良いです。明らかに回転が力強く滑らかになりました。
電動ファン回しても、回転が落ちてグオングオンと車体が揺れる程度が減りました。
トルクアップは慣れてしまえば微妙な効果かもですが、本体はオクで中古ゲットだし、バッ直で火花が安定するのは間違いないので満足してます。
取付はリレー追加と同じ理屈で単純ですが、配線に意外と時間がかかりました。
私は正常稼働しなかった場合のためにギボシを使いましたが、
スリーブを使ってハメ殺しした方がスマートでしょう。
MTの方もぜひお試しあれ。
98セレクタに取り付けたのはTMワークスのVSD alpha 16Vです。
要はイグニッションコイルの入電をバッ直にして、さらに16Vに昇圧するシステム。
電圧低下の場合でも優先的に火花が飛ばせるからエンストに効果あるかも！って思ってます。
いまのところ感触は良いです。明らかに回転が力強く滑らかになりました。
電動ファン回しても、回転が落ちてグオングオンと車体が揺れる程度が減りました。
トルクアップは慣れてしまえば微妙な効果かもですが、本体はオクで中古ゲットだし、バッ直で火花が安定するのは間違いないので満足してます。
取付はリレー追加と同じ理屈で単純ですが、配線に意外と時間がかかりました。
私は正常稼働しなかった場合のためにギボシを使いましたが、
スリーブを使ってハメ殺しした方がスマートでしょう。
MTの方もぜひお試しあれ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:09:57 ID:Kophtosw0
747さん
なかなか面白そうですね
早速HP見ましたが、取り付けは汎用ハーネスでOK1ですか？
なかなか面白そうですね
早速HP見ましたが、取り付けは汎用ハーネスでOK1ですか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:01:36 ID:iJKCD9ZXO
750 ：747：2009/02/22(日) 15:13:46 ID:NxZHQwB/O
汎用でokなはずです。
私は自作しました。
私は自作しました。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:49:58 ID:hU3HqysS0
なぜ新品11000円の旧グリルをヤフオクで8000円で買うのかねえ
訳分からん
訳分からん
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 02:37:30 ID:E6mKAv8a0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:46:41 ID:rfIJy6bB0
PANDAのユーザー車検に行ってきた
これであと２年は闘える！
これであと２年は闘える！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 23:19:13 ID:hU3HqysS0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:14:52 ID:ENxax05hO
防音断熱効果があるという快音君をボンネット裏に張ってみた。
普通車用がジャストサイズで魚焼き網の部分切るだけで作業は簡単。
通風穴はとりあえず無視。
しかし防音効果はあまり実感出来ず。
エンジン音がマイルドになったのは感じた。
今度は後部座席下に防音シートしこうかな。
普通車用がジャストサイズで魚焼き網の部分切るだけで作業は簡単。
通風穴はとりあえず無視。
しかし防音効果はあまり実感出来ず。
エンジン音がマイルドになったのは感じた。
今度は後部座席下に防音シートしこうかな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:26:17 ID:YGnj+GEv0
ﾊﾟﾝﾀﾞに防音効果ってナンセンスだろ。
そもそもドアからなにからただの鉄板なんだから。
そもそもドアからなにからただの鉄板なんだから。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:39:33 ID:ENxax05hO
だからこそ効果あるかなって思ったんだけど、無かった訳です。
あとは単なる安上がり自己満足の世界。
あとは単なる安上がり自己満足の世界。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:02:04 ID:y/oCsumP0
俺のパンダのキャンバストップは痛んだときに内装屋で張り替えて貰ったものなんだけど
生地を三層のヤツを選んだら車内が静かになったし断熱性も上がったよ
１０万円くらいかかったけど
生地を三層のヤツを選んだら車内が静かになったし断熱性も上がったよ
１０万円くらいかかったけど
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:19:26 ID:YGnj+GEv0
たかっ！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 17:55:38 ID:n7gYY1Ko0
やっぱパンダ乗りって金持ち多いのかもね
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:03:24 ID:5tok7wM/0
アドリアティックブルー、最高。
神。
神。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:14:54 ID:nQ2UKAPH0
>>758
前後張替えで工賃込みならむしろリーズナブルじゃない？
前後張替えで工賃込みならむしろリーズナブルじゃない？
>>762
前後張替えで工賃込みです
自分では割安だと思ってるけど
相場を知らないからよくわからんｗ
炎天下に駐車してても内側はホカホカしないし
冬場で内側は冷たくないしで良いですよ
ただ生地が厚いのでノーマルのゴムバンドでの固定はかなりツライｗ
前後張替えで工賃込みです
自分では割安だと思ってるけど
相場を知らないからよくわからんｗ
炎天下に駐車してても内側はホカホカしないし
冬場で内側は冷たくないしで良いですよ
ただ生地が厚いのでノーマルのゴムバンドでの固定はかなりツライｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:47:45 ID:2Op9j7Gu0
俺は純正の幌が欠品だったので泣く泣くキャンバス地の幌に交換したが、
工賃込みで15万円だったので安い方では？
工賃込みで15万円だったので安い方では？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 09:38:03 ID:kAMnOdfjO
そう聞いたら5マンくらいでも激安に感じるなあ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:32:27 ID:i4ov8Fk+0
15万はぼったくりでは…
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:35:16 ID:RvcFjW150
竹補充
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:15:11 ID:9H6fBo5TO
ポジションランプ交換したらソケット部分で接触不良起こすようになった・・・
なかなか引き抜けず少々強引にやった俺のバカ。つーことでT10ソケットに変えてちょっぴり近代化予定。
なかなか引き抜けず少々強引にやった俺のバカ。つーことでT10ソケットに変えてちょっぴり近代化予定。
769 ：コスタクルタ：2009/03/01(日) 23:16:11 ID:qHdgWpqu0
674です
先週納車されましたが、知り合いの整備工場に入ったまま出てきません。
CVTの調子が悪いらしい。走り出すとき前になかなか進まないとのこと
CVT本体ではなく、接触の問題ではないかと説明されました。
購入した店のおっさんはその現象を「オートチョーク」と片づけてくれたけど・・・
あとオイル漏れもあるし・・・ドライブシャフトブーツもやっぱり破れてたし・・・
不動産会社の不手際で車庫証明もまだとれてないし・・・
なんだか春はいつも悲しくなるのね
でもCSで「下妻物語」見たら忘れました
先週納車されましたが、知り合いの整備工場に入ったまま出てきません。
CVTの調子が悪いらしい。走り出すとき前になかなか進まないとのこと
CVT本体ではなく、接触の問題ではないかと説明されました。
購入した店のおっさんはその現象を「オートチョーク」と片づけてくれたけど・・・
あとオイル漏れもあるし・・・ドライブシャフトブーツもやっぱり破れてたし・・・
不動産会社の不手際で車庫証明もまだとれてないし・・・
なんだか春はいつも悲しくなるのね
でもCSで「下妻物語」見たら忘れました
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:35:35 ID:/gz+hWddO
あらら。
早く乗れたらいいですね。
早く乗れたらいいですね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:18:57 ID:EUVKLE9k0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:26:03 ID:7OxhYhJQ0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 02:04:56 ID:qL2GrOyC0
竹補充
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 14:54:40 ID:H5znuSWxO
ヘッドライトのリフレクターがえらく汚れてるんだけど、
分解して清掃できるタイプなんかな？
分解して清掃できるタイプなんかな？
775 ：コスタクルタ：2009/03/07(土) 14:37:43 ID:fsWLhS+U0
674です
CVTは優秀な整備工場の点検でスイッチの接触不良ということが判明しました
CVT本体は異常ないらしい
あとはドライブシャフトブーツ交換がのこっているのですが、問屋さんからの
返事がないらしいです。
2月26日に納車されてまだのっていません。
乗ってませんがたたき売りされていたPIVOTの水温計と電圧計を
購入して本日つけてもらいました
後はシートの張り替えを考えていますが、確定申告やらもう一台の車検やらで
いつになるかは・・・しかもまだ実車には乗ってないし
みなさんはぼろぼろのシートはどのようにしていますか？
CVTは優秀な整備工場の点検でスイッチの接触不良ということが判明しました
CVT本体は異常ないらしい
あとはドライブシャフトブーツ交換がのこっているのですが、問屋さんからの
返事がないらしいです。
2月26日に納車されてまだのっていません。
乗ってませんがたたき売りされていたPIVOTの水温計と電圧計を
購入して本日つけてもらいました
後はシートの張り替えを考えていますが、確定申告やらもう一台の車検やらで
いつになるかは・・・しかもまだ実車には乗ってないし
みなさんはぼろぼろのシートはどのようにしていますか？
まだシートはボロボロになってないから何もしてないけど
一度だけ丸洗いしたなー
一度だけ丸洗いしたなー
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 23:42:38 ID:29/jGUn70
竹補充
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:36:07 ID:g+hpkBda0
お前らは今年もパンダリーノに参加しないの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 12:45:57 ID:D+gHD57ei
かったりーの
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 13:05:54 ID:Xd0ReUAB0
♪僕は自由に生きる～の～
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:51:58 ID:f1fFudfk0
インジェクションの警告灯がつきっぱなしになってしまった。
どんな原因が考えられるのでしょうか？
94年式セレクタです。
どんな原因が考えられるのでしょうか？
94年式セレクタです。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:20:52 ID:tJ62Fjoz0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:26:31 ID:+5SqvwlY0
クランク角センサやラムダセンサ等、
考えられる事象はたくさんありますが、調子はどうなんでしょう？
考えられる事象はたくさんありますが、調子はどうなんでしょう？
>>782 >>783
レスありがとうございます
お騒がせしましたが、解決しました。
オルタネータの左側にある配線コネクタが外れていました。
工場にてオルタネータ点検時につけ忘れた様です。
最近トラブルが多く、またかと思ってたのでホッとしました。
レスありがとうございます
お騒がせしましたが、解決しました。
オルタネータの左側にある配線コネクタが外れていました。
工場にてオルタネータ点検時につけ忘れた様です。
最近トラブルが多く、またかと思ってたのでホッとしました。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:06:22 ID:b5xVf3gmO
今日は床屋に行って、ゲート式コインパーキングで、左ハンドルを再認識した。
すっかり左ハンに慣れていたもんだぁなww
すっかり左ハンに慣れていたもんだぁなww
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:33:26 ID:GDCrl9NC0
メーターパネルの電球を換えたいのですが、どこを外してどうすればいいのでしょうか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:03:01 ID:+JLmKd7D0
見えてるネジをはずす。
はずしていけば、なんとなくわかる。
戻すとき、メータケーブルの接続だけ注意。
はまってないとスピードの針が動かない。でも走行距離増えなくて売るときｳﾏｰ
はずしていけば、なんとなくわかる。
戻すとき、メータケーブルの接続だけ注意。
はまってないとスピードの針が動かない。でも走行距離増えなくて売るときｳﾏｰ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:01:55 ID:30EikEOV0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:41:12 ID:A3itiLVyO
久々にオイルを10-40から15-40に戻してみた。
エンジンのシャコシャコ音が無くなった。
回転は多少重くなったけど、トルクは増えた感覚。
エンジンのシャコシャコ音が無くなった。
回転は多少重くなったけど、トルクは増えた感覚。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:16:15 ID:lbAlc2qC0
15W-40のオイルって少ないよね。
カナダのとバルボリン以外ので見たこと無いけど、、、
カナダのとバルボリン以外ので見たこと無いけど、、、
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:26:06 ID:/AhIP1FwO
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:28:55 ID:51Iyu00/0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:23:32 ID:/AhIP1FwO
ペトロカナダを四年ほど使ってたけど、
オイルキャップから見える範囲はほとんどオイル焼けしなかった。
構造的にそういうもんかと思ったけど、
オイル変えたらうっすら色がついてる部分がでてきたので洗浄能力は高いと思う。
ディーゼル兼用だったからかな？
油圧に関しても優秀らしいから本来はハイパーワーな車に向いてるんだろうなあ。
オイルキャップから見える範囲はほとんどオイル焼けしなかった。
構造的にそういうもんかと思ったけど、
オイル変えたらうっすら色がついてる部分がでてきたので洗浄能力は高いと思う。
ディーゼル兼用だったからかな？
油圧に関しても優秀らしいから本来はハイパーワーな車に向いてるんだろうなあ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:43:02 ID:IPrQIn1m0
ヘドロカナダって言いたかっただけだろ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:42:00 ID:zC4XVEuf0
買い置きのカストロGT-7の15w-40が無くなったらどうするかなあ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:15:34 ID:2QhzpSxW0
オイル、自分はカストロのプロテクションをもう3年ほど続けて入れてる。
10W-40、街乗りも、高速1000km往復も、不具合はないけど、正直よくわからん。
10W-40、街乗りも、高速1000km往復も、不具合はないけど、正直よくわからん。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:44:32 ID:cO+i9NbQO
パンダのＥＴＣ搭載率ってどんなもんでしょうか？
この機会に買おうかなぁ…？
この機会に買おうかなぁ…？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 04:21:26 ID:mNju25ef0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:34:03 ID:026DUTOKO
便利だし絶対に得だよ。
もともと五万ハイカ愛用してたので、ハイカ廃止と共に似非レンタル制度を利用しすぐ付けた。
マイナス点は天下り団体に金が入るのが気にくわないという事だけ。
もともと五万ハイカ愛用してたので、ハイカ廃止と共に似非レンタル制度を利用しすぐ付けた。
マイナス点は天下り団体に金が入るのが気にくわないという事だけ。
800 ：コスタクルタ：2009/03/19(木) 22:23:42 ID:bvSjhD5B0
674
納車されて１週間
絶好調です。CVTも前評判悪いけど問題なし。
でも重ステはまだなれません。
特に車庫入れの時はびっくりするぐらいにまがりません
あとはぼろぼろのシートをおもっきり貼り替えようか思案中
納車されて１週間
絶好調です。CVTも前評判悪いけど問題なし。
でも重ステはまだなれません。
特に車庫入れの時はびっくりするぐらいにまがりません
あとはぼろぼろのシートをおもっきり貼り替えようか思案中
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:57:00 ID:euS0euk50
タイヤを135にしてさらに空気圧高めにしたら
うわー軽い、って思うよ。
でも一週間も経つと慣れてやっぱり重いって気付くけどね。
うわー軽い、って思うよ。
でも一週間も経つと慣れてやっぱり重いって気付くけどね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:53:29 ID:cp0W4cyP0
パンダのハンドルが重いなんて言い出したらミニ（ローバーよ、もちろん）なんて乗れないぜ！
と思えば軽くなる
と思えば軽くなる
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:06:09 ID:mW5COE2P0
タイヤの話になるといつも気が狂ったように１３５をすすめる奴って何なの？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:16:43 ID:o5HOqUeo0
重くて困ってるなら…てつもりで言ってみたまで。
オレ自身は145のM＋Sだよ。
135が出てくるといつも気が狂ったように反発する奴って何なの？
オレ自身は145のM＋Sだよ。
135が出てくるといつも気が狂ったように反発する奴って何なの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:44:31 ID:k8CRd1oOO
自称パンダの玄人が本国仕様ということでしつこく135タイヤすすめてたからね。
強化ブッシュとかローダウンの話題も彼の得意分野。
強化ブッシュとかローダウンの話題も彼の得意分野。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:09:59 ID:Ls0a1NmxO
>>802
モーリスとオースチンとイノチェンティに謝れ
モーリスとオースチンとイノチェンティに謝れ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:34:23 ID:k8CRd1oOO
そういえば旧ミニのハンドル軽くするパーツとかあったよね。
パンダも油圧パワステ付けた個体を何かで見た気がする。
パンダも油圧パワステ付けた個体を何かで見た気がする。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:44:25 ID:u2k0BQxMO
こないだ友達と買い物行って、セルフＧＳで空気入れてたら
「うちの母親のミラと同じサイズかぁ？」
しみじみ感動されてしまったw
「うちの母親のミラと同じサイズかぁ？」
しみじみ感動されてしまったw
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:21:45 ID:rkEVWj1V0
パワステがないのもパンダの魅力だと思ってる俺は少数派なのか？
最近の車は、軽ければ後はどうでも良いって感じで
フィードバックが希薄過ぎる。 逆に運転してて恐ろしいｗ
重いって言っても、グリグリ据え切りしなければ問題ないし
最近の車は、軽ければ後はどうでも良いって感じで
フィードバックが希薄過ぎる。 逆に運転してて恐ろしいｗ
重いって言っても、グリグリ据え切りしなければ問題ないし
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:38:53 ID:QcO3Wm/20
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:53:12 ID:ARQEKpoX0
まあパンダの１５５で重いって言ってる時点で言葉悪いけど健常者とは言えないけどな
俺の賓乳な痩せた嫁ですら普通に運転してるのに。
エア圧の点検すらしないで重い重いって言ってるだけってオチなだけな気もするが・・・
俺の賓乳な痩せた嫁ですら普通に運転してるのに。
エア圧の点検すらしないで重い重いって言ってるだけってオチなだけな気もするが・・・
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:19:25 ID:o5HOqUeo0
↑頭のネジゆるんでないか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:12:15 ID:UIpjqyJ70
ハンドル重いって言ってるヤツは、据え切りしてるんだろ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:17:12 ID:k8CRd1oOO
そりゃそうだろ。
まさか自分は据え切りしないとでも言うの？
まさか自分は据え切りしないとでも言うの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:19:53 ID:Ls0a1NmxO
据え切りしなきゃいけない場合もあるだろーよ
パンダは好きだがパンダ海苔は頭の固いヤツが多くてイヤだ
どっか幼稚なんだろーな
パンダは好きだがパンダ海苔は頭の固いヤツが多くてイヤだ
どっか幼稚なんだろーな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:22:11 ID:Ls0a1NmxO
↑ >>813な
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:45:50 ID:QcO3Wm/20
据えきりなんてパワステ付いた国産車でも絶対しないわ、俺
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:58:08 ID:xKcklAQ8O
まあ据え切りを当たり前の事だと思っている人とは話が合わなくて当然だろうね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:59:31 ID:zPdZgrNC0
つーか、古いタイヤいつまでも嵌めてるだけじゃね？
155でいいから新しいタイヤに履き替えれば軽くなるっての。
155でいいから新しいタイヤに履き替えれば軽くなるっての。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:15:46 ID:kstaUdav0
黙って１３５の新品にしろや日本人ども。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:36:29 ID:zCkZUrG1O
デカいトラック運転してるときは必要ならガンガン据え切りする。
三回切り返すのと一回では早さがケタ違いだし。
パンダは小さいとはいえ、変んなレイアウトのコインパーキングとか、
すぐ真後ろに駐車されたときとか据え切りが必要な場面って結構あるよね？
据え切りが必要ないとはかなり恵まれた環境だからだと思うよ。
三回切り返すのと一回では早さがケタ違いだし。
パンダは小さいとはいえ、変んなレイアウトのコインパーキングとか、
すぐ真後ろに駐車されたときとか据え切りが必要な場面って結構あるよね？
据え切りが必要ないとはかなり恵まれた環境だからだと思うよ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:11:33 ID:wm0fScLQ0
免許取って10年ぐらいはパワステ付の車に乗ったことがなかったんで
155でも重いなんて全く思わなかった。
155でも重いなんて全く思わなかった。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:06:06 ID:2vgUbUzU0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:35:47 ID:2VesSB1mO
2000円も払う基地外の気が知れん。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:23:50 ID:onIZ2JUu0
うーん
２０００円って「2000円も払う基地外」と言うほどの大金か？？
２０００円って「2000円も払う基地外」と言うほどの大金か？？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:38:43 ID:2VesSB1mO
えー。
ランチもなにもないんでしょ。
会場台に二千は無いでしょ。
ランチもなにもないんでしょ。
会場台に二千は無いでしょ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:53:12 ID:2VesSB1mO
あー、でも手配関係お疲れ様、頑張ってください。
ぐらいの気持ちはあります。
あれはあれで楽しくて待ち遠しいのは承知してますので。
ぐらいの気持ちはあります。
あれはあれで楽しくて待ち遠しいのは承知してますので。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:00:04 ID:Cl5lcrMi0
石頭連中が集まる２ちゃんとは全く別の世界なんだろうな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:01:16 ID:onIZ2JUu0
「参加費２０００円はちょっと高いなー」
とかならイベントに対する価値観の違いもあるから分かるが
「基地外」という言葉を用いる程の金額か？って事だ
浜名湖渚園のショバ代がいくらかは知らんが2000円×120台で
終日借りて他の運営諸経費込みで妥当なんじゃねーかな
とかならイベントに対する価値観の違いもあるから分かるが
「基地外」という言葉を用いる程の金額か？って事だ
浜名湖渚園のショバ代がいくらかは知らんが2000円×120台で
終日借りて他の運営諸経費込みで妥当なんじゃねーかな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:06:14 ID:E+198tA+P
広場一面終日3000円って？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:08:50 ID:nJjMz4eL0
>>828
たかかパンダごときにアフォか！！って言いたくなる位の石頭から
ノンポリヘロヘロな人まで多種多様だよ
まあパンダ、ルノー４、ビートル等によく見られるDIY感溢れる車が多く居て
面白いから一度くらいは言っても損はないと思う
が
常連になるほどでは無いとも思うｗ
たかかパンダごときにアフォか！！って言いたくなる位の石頭から
ノンポリヘロヘロな人まで多種多様だよ
まあパンダ、ルノー４、ビートル等によく見られるDIY感溢れる車が多く居て
面白いから一度くらいは言っても損はないと思う
が
常連になるほどでは無いとも思うｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:06:53 ID:4b7UUmi40
昔、シトロエンBXに乗ってる友人に無理矢理フレンチブルーミーティングに連れて行かれて以来、
この手の催しにトラウマが有る・・
あれは地獄だった・・
ちなみにその後すぐに友人はBXを売却した
この手の催しにトラウマが有る・・
あれは地獄だった・・
ちなみにその後すぐに友人はBXを売却した
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:42:57 ID:1+B++KTg0
インドのタタモータースのNANOにPANDA魂を感じるのはオレだけ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:45:32 ID:xgA1lbI50
NANOにならぶつかっても勝てそうな気がするのはオレだけ？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:16:38 ID:1U8qST1t0
あの北朝鮮的な楽園ムードがこわくて近寄れません。
かなり昔のフェスタで主催者に会ったんだが、まだ一桁年齢な息子に
「グリルも替えてないのかよ」的なことを言われ、その洗脳っぷりの
業の深さにぞっとしました。
（当時なぜだかわからんが旧タイプのグリルに交換するのが流行ってたんだよ）
かなり昔のフェスタで主催者に会ったんだが、まだ一桁年齢な息子に
「グリルも替えてないのかよ」的なことを言われ、その洗脳っぷりの
業の深さにぞっとしました。
（当時なぜだかわからんが旧タイプのグリルに交換するのが流行ってたんだよ）
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:29:18 ID:rCIgAfWP0
そりゃキモいや。
やっぱあの手の集まりには近寄らないのが吉だな。
やっぱあの手の集まりには近寄らないのが吉だな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:06:47 ID:hW/sZyZc0
おいらもパンダ好きだが、あいつらの価値観はどうかと。
定番から少しでもはずれると、へんな顔されるぞ。
名前もつけないといけないしね。当然タイヤは１３５にしないと
わかってないといわれる。ローダウンはもってのほか、
そのくせ、パワー、トルクダウンするようなエアクリナーはＯＫ！
定番から少しでもはずれると、へんな顔されるぞ。
名前もつけないといけないしね。当然タイヤは１３５にしないと
わかってないといわれる。ローダウンはもってのほか、
そのくせ、パワー、トルクダウンするようなエアクリナーはＯＫ！
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 04:29:47 ID:tO4UX83E0
かつて乗っていた旧パンダ４×４を事故で失い、
フトコロの事情から中古の国産セダンに乗ってた俺だったが、
たまたま代車で借りた大宇マティス（MT仕様）にパンダと通ずる物を感じ、
車屋さんにお願いしてそいつを譲ってもらう事になったよ。
どうも「非力なエンジンをブン回して走る」という方が自分には合っているようだ。
再びいろんな面で苦労しそうだけど、旧パンダ同様可愛がってやるつもりだよ。
てな訳でこのスレ的にはアウトかもしれないが、
まあデザイナーが同じなんで、お許し頂くってことで・・・。
フトコロの事情から中古の国産セダンに乗ってた俺だったが、
たまたま代車で借りた大宇マティス（MT仕様）にパンダと通ずる物を感じ、
車屋さんにお願いしてそいつを譲ってもらう事になったよ。
どうも「非力なエンジンをブン回して走る」という方が自分には合っているようだ。
再びいろんな面で苦労しそうだけど、旧パンダ同様可愛がってやるつもりだよ。
てな訳でこのスレ的にはアウトかもしれないが、
まあデザイナーが同じなんで、お許し頂くってことで・・・。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:37:14 ID:6YF3pTmN0
大宇マティス好きだよ。大宇でなければ買ってた。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:37:09 ID:fYMRjE6Y0
あれがイタリア車かフランス車なら、日本でもそこそこ売れたでしょうね。
俺も欲しかったよ。
日本人ってなんだかんだ言っても差別感情が有るんだよな。
俺も欲しかったよ。
日本人ってなんだかんだ言っても差別感情が有るんだよな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:46:13 ID:M1z/SGEM0
差別じゃなくて区別だろJK
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:49:53 ID:rB6yR3dt0
ワイパー2段階しかないけど、ワイパーコントローラーつけてる人いますか？
小雨の時、手動でON/OFFの繰り返しでしのいでますが。。
小雨の時、手動でON/OFFの繰り返しでしのいでますが。。
マティスは造った場所が韓国だっていうだけなんだが、
それ故、二の足を踏む人も多かろうと思う。
実際情報を探すと結構トラブルあるみたいだし。
しかし９年間のパンダ歴から、ある程度覚悟はしてるつもりだ。
パンダ時代、信号待ちから交差点に進入したとたんに、
アクセルワイヤーが突然切れて立ち往生した事がある。
ダメ元でエンジン掛け直して静かにクラッチ繋いでやったら、
４×４のギア比の低さのお陰か、
アイドリングの状態で亀の如くノロノロと無事脱出できたんだが、
今となっては良い思い出となっているよ。
それ故、二の足を踏む人も多かろうと思う。
実際情報を探すと結構トラブルあるみたいだし。
しかし９年間のパンダ歴から、ある程度覚悟はしてるつもりだ。
パンダ時代、信号待ちから交差点に進入したとたんに、
アクセルワイヤーが突然切れて立ち往生した事がある。
ダメ元でエンジン掛け直して静かにクラッチ繋いでやったら、
４×４のギア比の低さのお陰か、
アイドリングの状態で亀の如くノロノロと無事脱出できたんだが、
今となっては良い思い出となっているよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:50:56 ID:+VjJO6fr0
韓国車スレでやれやハゲ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:30:20 ID:jIw/Hjks0
＞842
コントローラーなんていらんだろ。
普通に一段階のままでOK.
そういうくだらない日本車にしかついてないような機能を求めるな。
コントローラーなんていらんだろ。
普通に一段階のままでOK.
そういうくだらない日本車にしかついてないような機能を求めるな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:20:44 ID:aQo7h0Q/0
ワイパーコントロールなんてまだかわいいもんだが、
感知式で勝手にワイパーが動く奴とか、もうアホかと
感知式で勝手にワイパーが動く奴とか、もうアホかと
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:42:33 ID:KhmYHNz8i
標準装備の集中ドアロックもパワーウィンドウもトラブルんでイラね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:30:58 ID:bq/nfvN60
>>843
ボンネット開けるとハングルだらけなのが萎える。
とやはりパンダから乗り換えた知人が申してましたww
正直私は全然よいとはおもわないのだけど、
モノトーンだらけの韓国の路上だとカラフルなマティスはとても目立ってたな。
ボンネット開けるとハングルだらけなのが萎える。
とやはりパンダから乗り換えた知人が申してましたww
正直私は全然よいとはおもわないのだけど、
モノトーンだらけの韓国の路上だとカラフルなマティスはとても目立ってたな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:18:14 ID:PRL9NCaB0
たまに疑問に思うんだが在日韓国人の人って何故に韓国車に乗らないんだろう？
みんなで買えば不調なヒュンダイの日本での販売を支えられると思うんだが
みんなで買えば不調なヒュンダイの日本での販売を支えられると思うんだが
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:06:30 ID:5oUa2sXm0
ボンネットをあけるとでなんだけど
スペアタイヤが12年選手なので、交換したほうがいのかなとも思うのだけど
皆さんどうしてますか？（放置なのかな）
交換した人、情報よろしく
乗ってるＣＬＸが先日、出先でセルモーターが焼損でお亡くなりに、、、、
押しがけで始動し工場に行っちゃった。帰ってきたけどね。（→日記風でゴメン）
スペアタイヤが12年選手なので、交換したほうがいのかなとも思うのだけど
皆さんどうしてますか？（放置なのかな）
交換した人、情報よろしく
乗ってるＣＬＸが先日、出先でセルモーターが焼損でお亡くなりに、、、、
押しがけで始動し工場に行っちゃった。帰ってきたけどね。（→日記風でゴメン）
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:23:19 ID:PRL9NCaB0
>>スペアタイヤ
タイヤ交換の時に一番溝が残っているのを選んでスペアと入れ替え
タイヤ交換の時に一番溝が残っているのを選んでスペアと入れ替え
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:24:48 ID:vI3bTkw10
>>850
スペア積むのやめて充填式の補修剤だけ。
スペア積むのやめて充填式の補修剤だけ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:31:51 ID:w7O3GFZ70
スペア外すのはやめたほうがいいよ。
ぶつかったときの衝撃緩和の役割もあるから。
あと、後付けの集中ドアロックは付けると便利。
なにより使っていると外れてしまうキーシリンダをいじらなくて良くなる。
ぶつかったときの衝撃緩和の役割もあるから。
あと、後付けの集中ドアロックは付けると便利。
なにより使っていると外れてしまうキーシリンダをいじらなくて良くなる。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:33:16 ID:w7O3GFZ70
↑あ、リモコンドアロックのことね
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:22:40 ID:zeP1c21f0
>>スペアタイヤ
851のように使えばタイヤﾗｲﾌ２５％増し。。
851のように使えばタイヤﾗｲﾌ２５％増し。。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:13:41 ID:LotXidIh0
850です
1100からスペアがテンパータイヤぽいのに変更になってるけど
そのホイルに155/65のタイヤは入るのだろうか？
ホイルサイズを確認してみます。
レスありがとでした。
1100からスペアがテンパータイヤぽいのに変更になってるけど
そのホイルに155/65のタイヤは入るのだろうか？
ホイルサイズを確認してみます。
レスありがとでした。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:17:01 ID:oH4XS+qF0
＞＞スペアはぶつかったときの衝撃緩和の役割もあるから。
これは誰が言い出したか知らんが都市伝説だ
これは誰が言い出したか知らんが都市伝説だ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:07:16 ID:yWDvVYxHO
>>853
どこのドアロックつけたんでふか？
どこのドアロックつけたんでふか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:31:48 ID:QB06XDlc0
＞857
いやデザイナーが言及してるはず。ソースは昔のカーマガ
いやデザイナーが言及してるはず。ソースは昔のカーマガ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:32:58 ID:QB06XDlc0
＞858
ドアロッくん
ドアロッくん
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:17:19 ID:J8karYJi0
4X4のデフオイル交換しようと思うんだが、
シングルの140入れればいいんでしょうか？
それとも80W-140とかでもOK？
シングルの140入れればいいんでしょうか？
それとも80W-140とかでもOK？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:32:47 ID:ay3HlnGB0
またパンダに乗りたくなってきたが
もういいタマがあまりないみたいですね。
もういいタマがあまりないみたいですね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:37:07 ID:oOagRTYa0
いいタマは自分でつくるんだ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:17:06 ID:ay3HlnGB0
言ってることはわかるが
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:27:57 ID:fDNov2Rn0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:53:52 ID:HoE2/aRCi
ウチの96のクラッチペダルを
踏むとグギギギギとひっかかるみたいでおかしい
なんか回転軸がわずかに動いているようにも思える
診断するにも見えにくいからバラさないとダメかなぁ
踏むとグギギギギとひっかかるみたいでおかしい
なんか回転軸がわずかに動いているようにも思える
診断するにも見えにくいからバラさないとダメかなぁ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:39:20 ID:TyFlDfZg0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:30:07 ID:dcDI0cft0
クラッチワイヤーを交換すると、あまりの快適さに何故もっと早く交換しなかったのかと後悔する
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:49:22 ID:gpWzMxkL0
竹補充
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:51:30 ID:6IyQaYP00
タタナノが、ワイパーが１本だとかブレーキにサーボがないとか
ドアがペラペラとか叩かれてるのを見るとついムキになりそうになる
あの形は好きになれないから別にどーでもいいんだけど
ドアがペラペラとか叩かれてるのを見るとついムキになりそうになる
あの形は好きになれないから別にどーでもいいんだけど
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 03:40:18 ID:1HRveixu0
インド版パンダか
もう少しデザインが良ければな
もう少しデザインが良ければな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 05:14:43 ID:obyK890C0
ナノの対抗馬に出すと言う日産ルノー車は楽しみだね
日本じゃ売らないだろうけどＷ
並行も期待うすーー
日本じゃ売らないだろうけどＷ
並行も期待うすーー
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:39:40 ID:LGNK5eTZO
ﾆｭｰﾊﾞｹﾗｯﾀ(･∀･)
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:47:48 ID:Zef9vyd40
タイヤ交換を考えてます
（4x4、145/80R13）
近所のカソリンスタンドの兄さんにはヨコハマのS208を勧められましたが、
あんまし性能高くなさそうですよね・・・
やっぱ、このスレ的にはスニーカーがダントツのお勧めですかね？
なお自分は、乗り心地や静粛性よりも
雨天走行やグリップ重視で選びたいなと思ってます
（4x4、145/80R13）
近所のカソリンスタンドの兄さんにはヨコハマのS208を勧められましたが、
あんまし性能高くなさそうですよね・・・
やっぱ、このスレ的にはスニーカーがダントツのお勧めですかね？
なお自分は、乗り心地や静粛性よりも
雨天走行やグリップ重視で選びたいなと思ってます
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:12:32 ID:H6iyGCA60
ピレリ P3000
ミシュラン Energy 3
ファルケン シンセラ
ダンロップ エコ
余裕が有ればミシュラン
P3000はグリップも良いしとにかく長持ちしますが、ロードノイズがうるさめ
ミシュラン Energy 3
ファルケン シンセラ
ダンロップ エコ
余裕が有ればミシュラン
P3000はグリップも良いしとにかく長持ちしますが、ロードノイズがうるさめ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:36:34 ID:aFChYcgd0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:39:39 ID:XT1hXbtR0
俺も、値段帯を考えればP3000はグリップの良い方だと思うけどね
コーナーでもほとんど鳴く事ないし
コーナーでもほとんど鳴く事ないし
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:41:49 ID:XT1hXbtR0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 02:18:47 ID:ObZBQ2070
プレイズ一択でいいよ
乗り心地、グリップ共に他のワンランク上
乗り心地、グリップ共に他のワンランク上
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 06:24:16 ID:kDktfRv90
4x4、145/80R13が希望だからBSならスニーカーでなければサイズがないよ。
FFでミシュラン XM1 155/65/13に10日前に換えたけど予想以上によかった。
FFでミシュラン XM1 155/65/13に10日前に換えたけど予想以上によかった。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:01:17 ID:JmzwBnUB0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:06:33 ID:ez2BeTcC0
いま履いてるピレリのM+S、
クルマ屋さんがどっからか見つけてきたんだがどやって入手すんの？
いちお4x4なもんで国産ならBSの604VかYHのY828がミリキテキに見える。
働く軽トラ四駆御用達だがどうだろう？
クルマ屋さんがどっからか見つけてきたんだがどやって入手すんの？
いちお4x4なもんで国産ならBSの604VかYHのY828がミリキテキに見える。
働く軽トラ四駆御用達だがどうだろう？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:50:07 ID:BYzuiJUbP
なんだこれわｗ
ttp://aebergon.club.fr/Fiat/page_Fiat_Panda_4x4_Val-Isere.htm
こっちはオープン半オープンやりたい放題ｗ
真ん中あたりのシャレードっぽい1500気に入った、最高速184km/hまじすか
ttp://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=335191
ttp://aebergon.club.fr/Fiat/page_Fiat_Panda_4x4_Val-Isere.htm
こっちはオープン半オープンやりたい放題ｗ
真ん中あたりのシャレードっぽい1500気に入った、最高速184km/hまじすか
ttp://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=335191
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:12:08 ID:F0XZAEAA0
パンダつぶれた
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:38:58 ID:GkspVHtV0
うん。見た。。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:54:17 ID:+wYMRNi90
確かにあれは酷いつぶれ方だな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:30:24 ID:rGsRgkdK0
落石には気をつけないとな…
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:00:46 ID:l2VTEv0t0
高っ！！
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004060445
1.8万Kmだからってこの金額。。買うやついるのか？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004060445
1.8万Kmだからってこの金額。。買うやついるのか？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:18:53 ID:CNV61G8p0
しかも末期の平行車って車体が粗悪だし純正部品が合わなかったり、って聞いた
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:32:07 ID:Ph/Wog3H0
つうか、この頃の並行車って新車でも130万円くらいだったような
892 ：通行人：Ａ：2009/04/16(木) 23:28:26 ID:tQG7vgvS0
はじめまして。
先日知人が某オークションで９５yパンダ「セレクタ」
を購入したのですが、どうも二発点火していません。
他のページで検索したところ
この型のパンダはイグナイターが弱いとありました
そこで早速国産品に取り替えようと言う話になっているのですが
純正イグナイターの取り付け位置が今一わかりません･･･
何方かご教示願います･･･
スミマセンPandaド素人で
先日知人が某オークションで９５yパンダ「セレクタ」
を購入したのですが、どうも二発点火していません。
他のページで検索したところ
この型のパンダはイグナイターが弱いとありました
そこで早速国産品に取り替えようと言う話になっているのですが
純正イグナイターの取り付け位置が今一わかりません･･･
何方かご教示願います･･･
スミマセンPandaド素人で
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:32:06 ID:Ut3UAhbh0
>>892
イグナイタよりもイグニションコイルを入れ替えてみるのが先じゃないか？
イグナイタよりもイグニションコイルを入れ替えてみるのが先じゃないか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:35:35 ID:9hNCWC6bO
＞二気筒
もう軽登録でいいんじゃね？
もう軽登録でいいんじゃね？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:24:37 ID:NoP3ZGb80
>>894
横幅有りすぎだろ。
横幅有りすぎだろ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:46:31 ID:/XBKLkdG0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:23:46 ID:VaLJvURl0
しかも車検は9月まで！
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:29:17 ID:KpOumWjP0
買い替え２５ﾏｿ円引きｷﾀーーーー
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:19:29 ID:UjAfz7SnO
現行パンダに買い替えたい人はいる？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:35:33 ID:4zZhma+B0
以前その話題は荒れたから止めた方が・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:50:45 ID:0b4yj47F0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 04:19:29 ID:sNiY/8wS0
もし買い換えるとしたら左ハンMTだから並行車しかなく２５万引きは関係ないなー
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:23:12 ID:AYXAZEIF0
ペットを買い替える気はないっっ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:40:47 ID:ZZCR+NA90
排気のクリーン度は？だが、燃費的にはメリットが無いような気がする。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:14:44 ID:3YkI0vIm0
パンダは未来のチンクエチェントだな
決してNEW500ではない
決してNEW500ではない
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:49:53 ID:XlKqpbQM0
>>902
そこでグラプンアバルトですよ
そこでグラプンアバルトですよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:54:25 ID:1BQ27BDg0
>>905
だな ５００－１２６－パンダ－ぬーパンダのラインだな
>>904
燃費 ぬーパンダ乗りだが5キロ程度の短距離通勤オンリーなら冬場１３～夏場１５～程度だが
渋滞無しの近郊走行なら１７～出せる （良燃費速度は６～７０ｋｍ/ｈ位か）
高速も１００ｋｍ/h巡航だと近郊走行と同じくらいかそれ以下
高速で８０km/h位がベストかもしれない
先週関越本庄児玉から北関駒形まで関越北陸長野上信越経由８０ｋｍ巡航で走ってみたが
（基準ガススタまで含め距離４７０ｋｍ ２３Ｌで走れた 加えて高速代金￥４００だった（＾＾））
だな ５００－１２６－パンダ－ぬーパンダのラインだな
>>904
燃費 ぬーパンダ乗りだが5キロ程度の短距離通勤オンリーなら冬場１３～夏場１５～程度だが
渋滞無しの近郊走行なら１７～出せる （良燃費速度は６～７０ｋｍ/ｈ位か）
高速も１００ｋｍ/h巡航だと近郊走行と同じくらいかそれ以下
高速で８０km/h位がベストかもしれない
先週関越本庄児玉から北関駒形まで関越北陸長野上信越経由８０ｋｍ巡航で走ってみたが
（基準ガススタまで含め距離４７０ｋｍ ２３Ｌで走れた 加えて高速代金￥４００だった（＾＾））
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:44:10 ID:WLzgQ2am0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:51:12 ID:2t1nxgF00
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:15:36 ID:XlKqpbQM0
ほんと、旧パンダのデータかと思った。
てか、新パンダ意外に燃費いいんだな。
てか、新パンダ意外に燃費いいんだな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:12:36 ID:eGjhiaOA0
>>高速で８０km/h位がベストかもしれない
さすがにストレスが溜まりすぐるｗ
さすがにストレスが溜まりすぐるｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:14:29 ID:eGjhiaOA0
>>906
２５万円ポッキリで売っていてもいらんだろｗ
２５万円ポッキリで売っていてもいらんだろｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:16:41 ID:dg52K6r60
>さすがにストレスが溜まりすぐるｗ
さすがに長野道対向２車線区間は自車後ろに張り付かれたけど（＾＾；；；
（でも他車もそれほどスピード出してなくて団子から一人取り残される事は無かったですね）
（加えて一部４車線での「ガス抜き」出来てたので煽られる所までは行かなかったです）
対向４車線超なら早い車は好き勝手に追い越していってくれましたし
逆に ８０巡航の後ろにきちんと車間空けて追走してくれる車も多々見受けられ
燃費や安全面重視のニーズのようなものがある事を認識できました
さすがに長野道対向２車線区間は自車後ろに張り付かれたけど（＾＾；；；
（でも他車もそれほどスピード出してなくて団子から一人取り残される事は無かったですね）
（加えて一部４車線での「ガス抜き」出来てたので煽られる所までは行かなかったです）
対向４車線超なら早い車は好き勝手に追い越していってくれましたし
逆に ８０巡航の後ろにきちんと車間空けて追走してくれる車も多々見受けられ
燃費や安全面重視のニーズのようなものがある事を認識できました
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:58:13 ID:k5SK7g1w0
GWの遠乗りを前に、以前から懸念点だったタイミングベルトを交換してみた。
インターネットで部品を買って自分で作業したんだけどあまりの簡単さに拍子抜け。
慎重に手順を確認しながらやったんだけど、それでも1時間くらいで終了。
PANDAって良い車だな。
インターネットで部品を買って自分で作業したんだけどあまりの簡単さに拍子抜け。
慎重に手順を確認しながらやったんだけど、それでも1時間くらいで終了。
PANDAって良い車だな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:10:09 ID:42DnGM4q0
>>914
GWは渋滞地獄だから遠出はやめとけ
GWは渋滞地獄だから遠出はやめとけ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:52:19 ID:k5SK7g1w0
行き先は北海道だから平気さ、多分。。。。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:19:54 ID:QMdHJeOb0
オイルの減り早い‥‥5000kmでレベルゲージのMax→Min
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:41:42 ID:tQg76/eRO
タイミングベルト交換がそんなに簡単なの？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:41:45 ID:qjZJEgIb0
1. フェンダ内側のカバー外す
2. クランクプーリ外す(ネジが固着してるとこれが一番てこずるかもしれん)
3. タイミングベルトカバー外す
4. カムプーリを回してプーリの合いマークを左側水平に合わせる
5. テンショナベアリングを外してタイミングベルトも外す
6. 新しいタイミングベルトをかける
回転方向マークを右回りに
タイミングベルトの２ヶ所の合いマークをクランクプーリとカムプーリの合いマークと合わせる
7. 新しいテンショナベアリングを取り付ける
バール等でテンションを掛けながらネジを締める
タイミングベルトを指で90°捻れる程度のテンションが適正
8. ベルトとプーリの合いマークが合っていることを再度確認する
9. タイミングベルトカバーを取り付ける
10.クランクプーリとエアコンベルトを取り付ける
11.フェンダ内側のカバーを取り付ける
---おしまい。---
2. クランクプーリ外す(ネジが固着してるとこれが一番てこずるかもしれん)
3. タイミングベルトカバー外す
4. カムプーリを回してプーリの合いマークを左側水平に合わせる
5. テンショナベアリングを外してタイミングベルトも外す
6. 新しいタイミングベルトをかける
回転方向マークを右回りに
タイミングベルトの２ヶ所の合いマークをクランクプーリとカムプーリの合いマークと合わせる
7. 新しいテンショナベアリングを取り付ける
バール等でテンションを掛けながらネジを締める
タイミングベルトを指で90°捻れる程度のテンションが適正
8. ベルトとプーリの合いマークが合っていることを再度確認する
9. タイミングベルトカバーを取り付ける
10.クランクプーリとエアコンベルトを取り付ける
11.フェンダ内側のカバーを取り付ける
---おしまい。---
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:24:24 ID:0okfmwoO0
キャンバストップの交換って自分でできますか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 12:24:16 ID:EaSs0gO/i
やればできるさ
できるさやれば
できるさやれば
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:29:42 ID:pa6+Vuxe0
どうもです。
プロに頼んだ場合、工賃込みで大体6万5千～7万くらいですね。
これでも割と安い方ですよね。
自分で交換する場合、生地を作ってもらうのにいくらくらいかかるのか
いまいち分からんです。。テント屋にあたってみます。
プロに頼んだ場合、工賃込みで大体6万5千～7万くらいですね。
これでも割と安い方ですよね。
自分で交換する場合、生地を作ってもらうのにいくらくらいかかるのか
いまいち分からんです。。テント屋にあたってみます。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:18:43 ID:nbcQgtc8O
以前、ネットで探しまくったら工賃込みで5万が最安値だった。
確か関東の外車専門店だったはず。
幌はその店が発注して作ってもらったみたい。
確か関東の外車専門店だったはず。
幌はその店が発注して作ってもらったみたい。
>>923
もちろん、骨組みが生きている場合ですよね？
もちろん、骨組みが生きている場合ですよね？
926 ：佐野：2009/04/26(日) 00:14:29 ID:T3TnVv2FO
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:02:09 ID:kWLbLUJV0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:28:21 ID:H6mvPvmn0
関東です。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 10:14:16 ID:reeJJMJD0
FESTA
行った人居る？
行った人居る？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:44:03 ID:4LDPWe460
クライスラー抱え込んじゃったなあ
大丈夫かなあ
大丈夫かなあ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:25:42 ID:Lfhvw4s8O
イタリアの乗用車はアメリカ昔から人気ないからな～。
クライスラーのエンブレム付ければなんとか・・・
クライスラーのエンブレム付ければなんとか・・・
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:13:15 ID:P00BS6v50
パンダのデザインはジープがルーツらしいから結構いけるかも＞エンブレム
って新車がないかw
って新車がないかw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:09:29 ID:x2TAjSL60
だっぢぱんだー
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:18:25 ID:Wdc72QGS0
ミッション下から垂れてきたのはミッションオイルかなぁ？（ノ＿・。）
エンジンオイルもやたら減るけど（2000ｋｍ/L）継ぎ足せばいいとして、
ミッションオイル減っててもわかんないし放置してたらヤバそうだし…。
エンジンOH後1万㌔、駐車場にかなりひどい油の水たまり。
また入院かよ～ 。・°° '゜(〃/□＼〃) '゜°°・。うわぁ～ん
エンジンオイルもやたら減るけど（2000ｋｍ/L）継ぎ足せばいいとして、
ミッションオイル減っててもわかんないし放置してたらヤバそうだし…。
エンジンOH後1万㌔、駐車場にかなりひどい油の水たまり。
また入院かよ～ 。・°° '゜(〃/□＼〃) '゜°°・。うわぁ～ん
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:07:02 ID:ShFHhRWU0
おそらくドライブシャフトブーツがパックリ割れしてんだろ？
と、チラ裏にマジレス
と、チラ裏にマジレス
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:42:03 ID:p5nTNcayO
ミッション上側のロッドがささるところのシールが逝ったんじゃないかな
都合の悪いことは忘れていたのですが…ううう、どっちも身に覚えが。
>>936さん>>937さん、ありがとござます。
だいぶ先日、素人工事で足周りバラしたときに、ブーツに無理かけたり
うっかり抜けたドラシャを押し込んで戻したりしてしまった記憶が…。
まあ、どちらにせよミッションのハウジング漏れよりは軽傷かな～、
なーんて、ほのかな期待をしつつ連休明けのショップ再開を待ちます。
>>936さん>>937さん、ありがとござます。
だいぶ先日、素人工事で足周りバラしたときに、ブーツに無理かけたり
うっかり抜けたドラシャを押し込んで戻したりしてしまった記憶が…。
まあ、どちらにせよミッションのハウジング漏れよりは軽傷かな～、
なーんて、ほのかな期待をしつつ連休明けのショップ再開を待ちます。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:28:41 ID:N1XaCnZ2O
【経済】米クライスラー、破綻回避へ…債権者と米財務省が債務圧縮で合意
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240936770/
クライスラー社、フィアット グループは戦略的提携に合意、活力溢れる新会社を設立
ミシガン州 アーバンヒルズ ― クライスラー社は本日、多くの利害関係者からの支援を得た広範囲にわたる再建計画協議の結果、
フィアットSpAとの戦略的提携に関して基本合意に達し、新会社を設立することと決定いたしました。
この合意は、クライスラーとフィアット グループが互いの製造拠点およびサプライヤーベースを最大限に活用しつつ、 新市場への参入をも可能にします。
フィアット社のパワートレインや部品などもクライスラー社の生産拠点にて生産されることになります。
「このパートナーシップは戦略的な優位性に裏づけされたものでクライスラー社を活力溢れる新会社へと変えるものです。」と、
クライスラー社 会長 兼 CEOのロバート・ナーデリは述べています。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240936770/
クライスラー社、フィアット グループは戦略的提携に合意、活力溢れる新会社を設立
ミシガン州 アーバンヒルズ ― クライスラー社は本日、多くの利害関係者からの支援を得た広範囲にわたる再建計画協議の結果、
フィアットSpAとの戦略的提携に関して基本合意に達し、新会社を設立することと決定いたしました。
この合意は、クライスラーとフィアット グループが互いの製造拠点およびサプライヤーベースを最大限に活用しつつ、 新市場への参入をも可能にします。
フィアット社のパワートレインや部品などもクライスラー社の生産拠点にて生産されることになります。
「このパートナーシップは戦略的な優位性に裏づけされたものでクライスラー社を活力溢れる新会社へと変えるものです。」と、
クライスラー社 会長 兼 CEOのロバート・ナーデリは述べています。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 20:08:54 ID:TqTzc1SGO
オペルを吸収合併？、ピンとこんなー。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:15:51 ID:73Vvsw3yO
メカに多少強くないと乗れないですか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:17:45 ID:1UoYLdaC0
乗れるけど、つまらんことで金と時間をロスする。
944 ：926onono：2009/05/07(木) 14:46:59 ID:/97tq46IO
943>>メールしときました。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:20:08 ID:siGD+5M/0
アメリカメーカーは無駄に規模を拡大して失敗したのに、同じ轍を踏むFIATは馬鹿なの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:27:41 ID:6oq0vVGC0
深く考えないからイタリア人やってられるんだろがよ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:30:35 ID:siGD+5M/0
数年前までGMに泣きついてたのに、なんなんだろ？この自信
まあ、パーツの供給だけ滞りなくやってくれればいいけどさ
まあ、パーツの供給だけ滞りなくやってくれればいいけどさ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:40:27 ID:wAnGE4vWO
クーラー調子悪いけど金ないから扇風機つけるわ
949 ：群菌：2009/05/08(金) 20:14:28 ID:Dk1nMNYI0
PANDA狩りとか流行ってるらしいね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:39:22 ID:0oZX0TbE0
ドアロック壊れたorz
951 ：群菌：2009/05/09(土) 09:54:47 ID:jy+bO8ho0
なおさらヤバいね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:18:38 ID:v5OvHSYcO
左ハンドルMTって5速発進でエンストとかしそうで怖いな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:21:16 ID:VLTlIPei0
シフトパターンが逆だからね、まあ慣れだけど
あとABCペダルの配置も逆だから気をつけないとね
あとABCペダルの配置も逆だから気をつけないとね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:22:30 ID:222VcLcx0
(￣∀￣*)ｲﾋｯ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:32:01 ID:v5OvHSYcO
え？一番左がアクセルって意味？
うそーん！！？
うそーん！！？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:56:36 ID:15Sutn4A0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:47:58 ID:222VcLcx0
MT車のエンストと左ハンであることに繋がりがあるようなアホな書き込みされると
953のように答えるしかない罠
952に釣られたのは956のような気がするのは気のせいか
953のように答えるしかない罠
952に釣られたのは956のような気がするのは気のせいか
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:11:38 ID:qmpyWCu70
竹補充
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:26:53 ID:qmpyWCu70
あれだけ大騒ぎしたインサイトの燃費がリッター19km
廃車すると特典が付く俺のパンダはリッター16km
納得いかねえ
廃車すると特典が付く俺のパンダはリッター16km
納得いかねえ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 04:10:07 ID:X+cvX+cNO
>>952を書いた者ですけど本当にシフトパターンが逆になると思ってました
今日たまたまパンダの内装が写ってる写真を見てビックリした。同じなんですね。
もう長く逆パターンでイメージトレーニングしてたのに…
今日たまたまパンダの内装が写ってる写真を見てビックリした。同じなんですね。
もう長く逆パターンでイメージトレーニングしてたのに…
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:28:43 ID:kuY3L8/e0
逆になるのはウインカーとワイパーのレバー。
交差点でワイパーが動いた左ハンドルを見かけたら、クスッと和んでください。
交差点でワイパーが動いた左ハンドルを見かけたら、クスッと和んでください。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 15:27:59 ID:atBfjDj1P
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:34:22 ID:VLEXtP830
ニフ板6番の元住人いる？
俺だよ。www
俺だよ。www
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:42:02 ID:SIFOvBPv0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:44:52 ID:5gHm+iLE0
チンクェチェント
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:46:07 ID:vXKp5frkP
チンクチェント
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:52:29 ID:SIFOvBPv0
みんな思い浮かべる古いのと新型（現行）しか知らなかった。
こんなのもあるんですね。
こんなのもあるんですね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:01:56 ID:aAoPFW6J0
チンクェチェント
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:41:03 ID:ftk7ot9NO
ホンダシティじゃないの
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:46:51 ID:QXB8oOmF0
志村～うしろうしろ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:52:30 ID:2jj8l1HR0
チンコ遅延党
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:35:32 ID:9fqDqnEN0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:41:59 ID:eYDtFyqGO
パンダは燃費はともかく排ガスがな・・・
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:58:17 ID:jYigJElL0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:48:49 ID:xynrhxRb0
道パンダ乗りでオフ会しようじぇ！！
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:03:36 ID:CjrBAMYz0
昔パンダに乗っていました。
なかなか膿ができってくれず修理に次ぐ修理で金銭的にきびしくなって手放しましたがまた乗りたいと思える良い車でした。
収入もそれなりにもらえだしたしまた購入しようかな
今迷っている候補
パンダ
ゴルフ カブリオレ クラシックライン（ジウジアロー）
新型500
デザインや維持のこと考えた総合力となると500になるのかなぁ
しかし500は何か妥協してる気がする
パンダは一度経験したしクラシックラインに・・・
いや、しかしやはりパンダ・・・
500を新車で購入することを思うとパンダもクラシックラインもそうとう手を入れることができるなぁ・・・
という風に悩んでいます。
なかなか膿ができってくれず修理に次ぐ修理で金銭的にきびしくなって手放しましたがまた乗りたいと思える良い車でした。
収入もそれなりにもらえだしたしまた購入しようかな
今迷っている候補
パンダ
ゴルフ カブリオレ クラシックライン（ジウジアロー）
新型500
デザインや維持のこと考えた総合力となると500になるのかなぁ
しかし500は何か妥協してる気がする
パンダは一度経験したしクラシックラインに・・・
いや、しかしやはりパンダ・・・
500を新車で購入することを思うとパンダもクラシックラインもそうとう手を入れることができるなぁ・・・
という風に悩んでいます。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:14:58 ID:HSjLluzf0
買い替え（廃車）奨励でこれからタマ数が激減しそうな悪寒‥‥(´･ω･`)
いいパンダを見つけて大事にしてあげて下さい>>976
いいパンダを見つけて大事にしてあげて下さい>>976
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:16:05 ID:+tce92FE0
ゴルフはパンダの比ではない位に手間と金がかかる悪寒
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:02:38 ID:aozLtbsV0
旧ゴルフは苦労するよ（2代目、3代目を買った俺の経験談）
ボッシュの電装系が雪崩を打って壊れていく
で、パーツ代や修理代が車格から言ってとんでも無く高い
丈夫な所は塗装くらいじゃないの？
ボッシュの電装系が雪崩を打って壊れていく
で、パーツ代や修理代が車格から言ってとんでも無く高い
丈夫な所は塗装くらいじゃないの？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:39:09 ID:TGahKKWn0
ニュー500の金額でパンダとゴルフ両方買えんじゃね？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:48:45 ID:yi/OfUzt0
それだ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:21:13 ID:uC9K5+fk0
>>976
俺。昔、ゴルフカブリオクラシックラインに乗ってたよ。
はっきり言って、とんでもない車だった。
電装系不良からの車内炎上なんてのもあった。（マジ）
更に取り替えたパーツからも、またまた白煙発生。orz
雨が降れば、5cm程度の水溜りでもエンスト。。orz orz
夏場は渋滞中にエアコン付ければ、即エンスト。。。orz orz orz
日本で乗る車じゃないと思った。
あれは、お金持ちがセカンドカーとして、春と秋の爽快な日限定で乗る車だと悟った。
今は、余計な電装が無くて、たとえ壊れても笑って過ごせる程度のパンダが可愛い。
俺。昔、ゴルフカブリオクラシックラインに乗ってたよ。
はっきり言って、とんでもない車だった。
電装系不良からの車内炎上なんてのもあった。（マジ）
更に取り替えたパーツからも、またまた白煙発生。orz
雨が降れば、5cm程度の水溜りでもエンスト。。orz orz
夏場は渋滞中にエアコン付ければ、即エンスト。。。orz orz orz
日本で乗る車じゃないと思った。
あれは、お金持ちがセカンドカーとして、春と秋の爽快な日限定で乗る車だと悟った。
今は、余計な電装が無くて、たとえ壊れても笑って過ごせる程度のパンダが可愛い。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:29:21 ID:uC9K5+fk0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:38:40 ID:uC9K5+fk0
修正も書きます。
車内炎上ではなくて、インパネ炎上でした。
車内炎上ではなくて、インパネ炎上でした。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:40:32 ID:5TVVi33Q0
このスレに書き込んでる時点で
深層心理はパンダってことで決まっているのでしょうね。
深層心理はパンダってことで決まっているのでしょうね。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:37:41 ID:FlaIXrZx0
運転席側の前ポケット？からよく分からない液体が漏れていました。
原因として何が考えられるでしょうか
できれば自分で解決したいと思いますので、どうかお知恵を貸して下さい。
原因として何が考えられるでしょうか
できれば自分で解決したいと思いますので、どうかお知恵を貸して下さい。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:28:21 ID:gXeM15ka0
ク○○○ト
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:30:00 ID:OW8dltp30
雨漏りか、
空調ベンチに外から水が入ったか、
クーラーの結露くらいしか思い浮かばない
空調ベンチに外から水が入ったか、
クーラーの結露くらいしか思い浮かばない
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:17:35 ID:O2qKQpPd0
>986
前ポケットってダッシュのとこだよね？
外車定番のヒーターバルブからのクーラント漏れでしょ？
修理代は2～3万円ってとこかな
前ポケットってダッシュのとこだよね？
外車定番のヒーターバルブからのクーラント漏れでしょ？
修理代は2～3万円ってとこかな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:21:23 ID:O2qKQpPd0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:11:05 ID:kL2F9P000
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
乙、わかった
とりあえず埋めるよ
パンダって小さいよ
でも使えるし、コンパクトカーのお手本だよ
とりあえず埋めるよ
パンダって小さいよ
でも使えるし、コンパクトカーのお手本だよ