【やっぱり】Peugeot 308 2台目【大きい】

プジョーのミドルサイズハッチバック308を語るスレです
SW、CC（日本導入は来年）等の各バリエーションについてもどうぞ
なおRCZは2010年量産化の予定です
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです
それでは落ちない程度にマッタリと

■前スレ
■■プジョー308について語るスレ■■Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210243089/

■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■308公式サイト
http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/

「プゲラッチョ」と定期的に湧くVHDはスルーの方向で
VHD情報もテンプレに入れとくか

VHDさん（粘着さん）
年齢：40代
棲息地域：倉敷近辺
プジョー歴：307 Break（MC前）

スズキ系ディーラーでハズレの307 Breakを購入。
代車のワゴンRを褒めちぎるレベルの車好き。

ディーラーと交渉するのが本筋なのだが、なぜか307スレで粘着し続ける。
その歪んだ思い入れのお陰で307オーナーより307ラインアップに詳しく、
カタログ落ち等の情報をいち早く提供してくれる。

「IDがVHDププ」の発言で年齢が40代だとバレてしまい、そのまま愛称になる。
「CVT ７速」発言が仇となり、粘着場所をプジョー総合スレに移す。


補足
307ccのことを「羊頭狗肉」と発言。プジョーのデザインが好きな面も見られる

スレタイが変だから検索めんどうだ

カタカナでプジョーと入れてないと検索率下がることもわからんのだな

スレタイで無駄なポエムはやめてもらいたいわ

>>2 ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮって40代なんｗ
なんかスゲーウケるんだが

今日、308Cieloに乗ってきました。
もちろん値段だけあっていいんだが、値段がなぁ…
あの大きさであの燃費、そして輸入車の少ない値引き（10万円が限度？）
誰か購入した人でどれぐらいの値引きでした？

>>1
VHDのテンプレ貼るくらいなら関連スレ省くなよ

■関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part21【Peugeot】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220796457/

【Peugeot】207スレッド 6匹目【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210677739/

【PEUGEOT】206単独スレッドvol.39【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217402187/

★プジョー307統合ｽﾚ　Par9★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204186482/

【PEUGEOT】405/406/407スレ Part.5【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219751114/

■■プジョー106について語るスレ■■Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213092560/

【すべては】プジョー306【走りの感動のために】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211554814/

【peugeot】205/309単独スレッド9【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213115840/

ＳＷ今日試乗してきた。
やはり３列目せまいな〜。しかも２列目も前にずらさないといけないから、２列目も３列目も狭くてしんどくなってしまう。楽しくドライブって感じじゃなくなるね。リアのデザインもイマイチだし。う〜ん。やっぱハッチバックにするかな。

>>9

ＳＷ、独身者が５座席のワゴンとして使うなら空間余裕ありますか？

特に２列目はハッチバックと比べてどんな感じだろう。

>>11
展示車に乗り込んでみただけの感想だが、
後席は独立しちゃってるからHBよりも一人当たりのゆとりが少ない気がする。
4人乗りの時の快適性はHBの方が上じゃなかろうか。

308SWの公式HPの写真って微妙に後席が映っていないものばかりだな。

>>12

サンクスです。
リクライニングとスライドが出来れば心惹かれるのですが・・。

>>13
実車見に行くのが一番だよ。
早速行ってらっしゃ〜い

実車みてきた。試乗もした。
乗り味、内装、スタイルとも気に入った。値段も、まあ許容範囲。
しかし、さんざん既出だが横幅がなあ・・・。家の駐車環境じゃ厳しいわ。
かといって207だと子どもがいて後部座席をよく使うことを考えると狭い。



ゴルフに浮気してしまいそうだ。

3008来たな
ttp://www.carview.co.jp/news/0/81066/

ディーゼルハイブリッドかなぁ？

>>16
リアがヨタ車みたい…。
最近のプジョーってフロントばっかりに気合い入れてて、
リアの意匠が手抜きになっているように思える。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019892.html

２列目シートが完全に３人分当分に分かれてるから、二人で座ると狭いし、座り心地わるい。デラで２列目の椅子を一つ外してもらいキャプテンシート風にしてもらったが、大人では幅が狭すぎで辛すぎだった。

そんなに狭いかねぇ？
よほどだらしの無い座り方をしてるとしか思えないのだが。
いや、決して広いとは言わないよ。

>>20

なぜ自分の体型を省みないのか

俺、身長173、体重62キロの標準的な体型だけど
やっぱり、２列目のシート一人分に一人座ると狭すぎるな。
３分割均等にせずに、真ん中は補助的にして、両サイドをゆったり座れる
ようにしたほうが実用的だと思った。

フランス車=イナカくさいですが。
地方の方々御用達ですよね。

>>24
いきなりどうしたの？
オヤジ狩りにでも遭っちゃったの？

207のオイル交換してもらっている間に308SW試乗してきた。
たしかにHBよりもサスがしっとりというか落ち着いた感じだね。
ただこれに5人も乗せて山道を登ることとか考えると、
6MTか175psのエンジンが欲しくなるな。

SWが発売されてもまったく盛り上がらないｗ

まったくの初めてが308swだったらまだいいけど、307sw海苔にとってはマイナーチェンジみたいなもんで、
新鮮味がまったくないところが痛い。というか、見に行くまでワクワクしてたんだけど、いざ目の前にしたら何の高揚感も感じなかった。
こんな新車との対面は初めてだ。

３００８が３５０万で発売されたら喜んで買うと思うけど、３０８ｓｗに３４０万はとてもじゃないが出せない。

3008は魅力があるよな。見た目は好き嫌い分かれそうだけど
でも日本には入ってこなさそう

3008、2010年に日本導入の予定ありと、今日寺で聞いた。もう2年ほど307で頑張ることにした。

マジか
まだ本国でも出てないのに

2009年にフランスで発売
2010年に日本発売の予定

とのこと。

3008はパクリすぎだろｗ
もう少しシャープな感じだとよかったけどな

>>33
具体的にどこが？

308はほしくなってきている

>>35
写真見るとイイ
実車見るとデケー　けどイイ
車庫の幅を思い出す
断念

最近これの繰り返しだ

ハリアーに似ている、とかはすぐ思い浮かびそうだな。実際似ているのはつり目くらいなものだが。>3008

ハリアーと言うよりフォードにクリソツだろ

フォード？

フォード？？

ハリソン？

ジョージ？

ひょっとしてフォーカスC-MAXのことを言っているのか?

車格からいったらＳ−ＭＡＸかもね。
あれはあれでいい車だから、日本でも売って欲しかった…

フォードだったらクーガのことだと思うけど

なんか、ネタ無いね。

買った人がまだいないとか

目白とか調布では好調、みたいな書き方してたが…まあ、そう書くしかないだろうけど。

未だに街走ってるの観たことないぞｗ

昨日「すき家」の駐車場から出てくるのを見た。
あまりにミスマッチでびっくりした。

最近の試乗ルートにはすき家も含まれてるのか。

>>50
どういう意味でミスマッチなんだ？
大衆車が牛丼屋に出入りするなんていたって普通の光景だと思うが

ほんと街中で見ないよな

日ように代官山で見た。あいかわらずホイールが汚れていたので、つい笑ってしまった。

308の試乗レポート３連続　　　どうしたんだ？
http://response.jp/issue/2008/0928/article114231_1.html
http://response.jp/issue/2008/0929/article114235_1.html
http://response.jp/issue/2008/0929/article114243_1.html

シエロ試乗してきたけどそんな大きく感じなかったけどなぁ
むしろ幅広で踏ん張り感があって良かった
茶色の革内装も上質感抜群で国産車には逆立ちしても出せない質感だったなぁ
ただお金がないから中古車市場に出てきたら買いましょ (´・ω・`)

あるいは新古車希望、だから買った人早く手放してくれたまえ(`･д･´)

>>55
お金積んだんだろうね。PCJが。
それにしても、３０８SWがちゃんと３列7人乗れるとか言ってるやつ、実車で試したこと無いだろ？

期待してたけどやはり２列目が狭いようですね。
試乗はしていませんが２，３列目の座席幅414mmって
どれくらいかいろいろな乗り物で計ったら・・・

ちょうど４列シート（普通の）の高速バスと同じでした。
ちょっと狭いですね。

誰かが言ってましたがやはり子供３人のチャイルドシート用かも。
そう割り切れば３列目を外すと使い勝手が良さそう。

とりあえず残念。期待してたのに・・・。

３０８のデモカーＵＰっていつ頃から出てきますかねぇ。
Ｃｉｅｌｏが299万円ぐらいにならないかなぁ。

さすがに中古車価格を維持するためにデモカーアップでも２０万円引きぐらいが限度でしょ。

これを見る限り、全長はあまり長くないみたいね。
３列本当に載るんだろうか？
http://www.worldcarfans.com/9081002.027/peugeot-prologue-concept-debuts-new-hybrid-technology-in-paris

>>61
なんか写真見てると二列に見えるけど

2列でしょ。
ttp://www.worldcarfans.com/9081002.027/mini12/peugeot-prologue-concept-debuts-new-hybrid-technology-in-paris

>>59
登録してから６ヶ月後

>>60>>64
ありがとうさん。
では11月頃ですかね。

△２０万円？
２０７が△３５万、４０７が△５５万
３０８はその間くらい、いかないかなぁ。

パリサロンでは6速ATは発表にならなかったね
早くリリースしてくれないかな

ttp://autoc-one.jp/ncar/impression/494/index.cfm

ttp://www.carview.co.jp/news/0/86196/
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20081009_19165619_1_l.jpg

どこのレビューでも４速ＡＴが叩かれててﾜﾛﾀ

>>68
４ヶ月で122台しか入ってきていないのか。
売れていないわけだ。

何かの雑誌に書いてたけど、308SWは500台だってよ。
輸入台数=販売目標=500台って事だろうね

…てか、500台も売れるのか…？

販売目標が500台であって、仕様別の受注もはっきりしないのに500台も輸入したりはしない。
それに、発売前とはいえ、リコール対象はハッチバックとｓｗ合計して１２２台だ。

308の主力販売モデルはSWなんだろ？

しかし、オーナーブログとかググってもでてこないな〜。

実は気になってたりして>SW

こういうクルマって誰よりも先に買ってインプレとかを気取る人が一定数いるはずなんだけど、
３０８についてはホントにそういう人がいないね…

まあ、普通のクルマっちゃあ普通なんだけど。
デザインは好きだよ。
それに、普通なら普通なりに安心ではあるね。

これがピカソとかだとそうはいかない気が。。。
あ、これあくまでもイメージってことで。

前スレまでの流れで何を語れとｗ

今日駐車場にとまってる308SWを見たが
なんのときめきもなかった　orz

>>74
サクッとググったら、こんなん見つけた
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101710674/
http://kanchi.blog.ocn.ne.jp/peugeotya/2008/09/sw_4dcb.html

http://car.nifty.com/tv/2008/308sw_20081001.asx

おいらもめっけ
http://minkara.carview.co.jp/car/7887

良さそうじゃない

購入者のまともなレビューがあるのは結局価格.comぐらいか。
こりゃ本格的に売れてないのかもな。

>>80
まだ納車待ちで、インプレは旧モデルのだね。

今は307SWで凄く満足していて、次もプジョーと思っていたんだが
いざ308SWを目の当たりにするとあまりに変わり映えがしないんだよな。
次もおそらく5〜7年は乗るだろうから、果たしてこれでいいんだろうかと思う。
かといって、他のメーカーに乗り換えてやっぱりプジョーにしとけば良かった
と後悔するのも嫌だしな。

非常に難しいところだ。
似たような心境でいる307オーナーは結構いると思う。

>>82
俺はMC後307SW乗りなんだが、MC後308SWに乗り換えようと思ってる（様子見て）
そういうオーナーも多い希ガス

漏れはエクシーガにするつもりだよ。

>>82
お前は俺か。

サイズが拡大したので居住性が改善されたんだろうと期待したら、
室内の実寸は３０７ＳＷとほとんど変わらなかった。
良くも悪くも３０７ＳＷのマイナーチェンジみたいな車だ。

ただ、プジョーであることの魅力は大きい。
だったら、今のまま乗り続ければいいじゃん、って話になってしまう。

６ＡＴになるか、廉価グレードでも出たら考えるけど、とりあえずはしばらく様子見だな。

>>84
試乗してみてもそう言えるか？
俺はあのターボの下品さとトルコンセッティングがどうしても受け入れられん。
それと、エクシーガスレとか見ると、あんなスバヲタたちと一緒の車に乗るのは耐えられんｗ

>>85
大丈夫、スバオタはエクシーガなんて買わないから

>>82
307SWから308SWへの乗り換えってやめとけよｗ
プジョーだけが車じゃないですよｗｗ

>>84
ある意味正解ですな

>>85
ﾌﾟｼﾞｦﾀも結構気持ち悪いですよｗ

VHD?

でもプジョーだけが車じゃないってのは同意できる

まあね。でもプジョーが開発したDOHCをパクって使ってるホンダだけは
買ってはいけない。

こういう奴がいるからプジョーオタは気持ち悪いって言われるんだよ

> こういう奴がいるからプジョーオタは気持ち悪いって言われるんだよ
気持ち悪い書き込みの一例です

まあトヨオタを装ったホンダオタが一番キモいよなｗ　ホンダの車が遅くて燃費悪いのは
トヨタやプジョーのせいじゃないのにｗ

なぜプジョースレでホンダを叩く？

ホンダスレで暴れる人がいるとなぜかVHDがわいてくるからじゃない？

test

そろそろ実際に買った人はおらんのかね

かなり気に入って本気で購入を考えているんだが、どうも装備のバランスが・・・
グラスルーフが欲しいからシエロになるんだろうけど、革シートって嫌いだし、45扁平のタイヤもイラネだし
どうにも踏ん切りがつきません
ファブリックの内装、シンプルな装備でグラスルーフ付きなんてあれば即決なのに

私は逆で革の質感が大変気に入りシエロの内装革張りのオプを注文して
先日納車しました。
不満ってわけじゃないけど排気量が小さいのかエンジン音が大きい気味なのはいいけど
とても官能的なエンジン音とは言えませんねｗ
あとオートマの出来が一昔前って感じ。
でもそれらを払拭するくらいにエクステインテリ全体の雰囲気がとても気に入りました
シートの出来はソフトでありながらシッカリ感もありドイツ車には無い味わいです。
革の質感も大衆車でここまでやるかぁ？ってくらいいいですね。
あとはトラブルがどう出るか楽しみですね（笑
タイトルにもある車幅ですが気にはなりませんが
１８００以内でおさめたほうが良かったかもね。

>>98

つ ３０８ＳＷ Premiam

>>99
>あとオートマの出来が一昔前って感じ。

そんなことは買う前からわかりきってることだろ。
いまどき４ATですぜｗ
デザインも407→207→308の流れのなかでいちばんエグイ

まあ気に入って買ったんだろうからいいけどねｗ

多段ＡＴは雪道で危ないから要らない。まあ変速ショックの大きいAL4も
論外だけど。

買った人の書き込みを初めて見た気がする

>101
レスどうも
おっしゃるとおり買う前から分かり切ってましたｗ
いまどき４ＡＴですｗ
ですから、それらを払拭するくらい〜云々〜って書きましたｗ
勿論、まあ気に入って買ったんだから満足してまふ〜ｗ

>>97　を見たんでカキコしただけですぅ〜

>>99
購入おめ。
参考までに、前に乗ってた車を教えてくれないかな。
３０７→３０８へ乗り換える人が非常に少ない状況で、
他社から乗り換えるのはどういった人か純粋に興味があるもんで。

>105
あり�d

車はアルファスパイダーとBMW５３０ｉE60乗ってました、
事情があって５３０は売ってオンボロカローラ買ってしばらく乗ってました、
そして今回３０８シエロを買い足しました。
オンボロカローラの下取りは０円なので出さず車検きたら廃車にする予定だす〜
なので今所有してるのは
アルファロメオスパイダー（０３年製）
オンボロカローラ（たぶん１３年くらい前ｗ）
プジョー３０８シエロ
って感じでふ。。

余談ですけどアルファスパイダーはモデルチェンジで新しいＶ６になってしまうのが惜しくて
程度のいい中古を探して買いました。（駆け込み新車で買えって言われても経済的に無理で）

すみません、答えになってませんでした。

>>他社から乗り換えるのはどういった人か純粋に興味があるもんで。

ＢＭＷ５３０からの乗り換えってことで解釈してきださい。
（さすがにオンボロカローラからってのは抵抗ありますｗ）

すまん〜〜またまたアンカーミス

>>参考までに、前に乗ってた車を教えてくれないかな。

の答えでふ<(_ _)>

308SWのルーフレールって307SWとサイズ一緒？

308SWのアクセサリー情報ってどこにもないし(#--
どなたかご存知？

>>100
う〜ん、確かにファブリックシートでグラスルーフ付きだけれど、ワゴンを買う必然性が無いんです。
4人の核家族ですし、旅行に出かけるときのハッチバックのトランクルームで充分なんです。

>>108
シエロの乗り心地はどうですか？プレミアムには試乗をしたんですが、雑誌で書かれているほど、しなやか
やわらか、という印象ではなかったので。むしろ、適度にしっかりって感じでした。これが、さらに扁平率が
低くなるタイヤだとちょっと硬過ぎにならないかなあと。

308ってどこでも殆どいい評価されていないようですが、どのあたりが
ネックなんでしょうか？
車幅の大きさ？デザイン？
主に307と比較されての意見が多いのでしょうか？

そういう自分は6MTが設定されているというのでかなり惹かれてGTiを
契約予定です。
デザインも大胆だけども破綻してなくてうまくまとめてあるなぁと思うし、
装備も充実していていいと思うんですけどね、、、

まぁ、数が増えない方が目立っていて自分的には良かったりしますが。

>>111

試乗したクチだが乗るといい車ってのは
間違いない。
車幅に関しても『慣れ』の問題だと思ってる。

問題はこのクラスの基準となるＶＷゴルフよりも
かなり割高な価格設定。
これが一番ネックになっていると思う。

３０７のグリフィス（最上級グレード）と
３０８のプレミアム（廉価グレード）が
同価格（２９９万円）ってどう思う？

ちなみにゴルフの廉価グレードの
ＴＳＩトレンドラインは２４８万円。
ゴルフと５０万の差があるんだぜ。
車購入で５０万円の差を無視できるもんじゃない。
フツーの人だったら
「４速ＡＴの車が、何で６速ＡＴ（ＤＳＧ）の車より高いの？」
って思っちゃうだろ？
要は価格設定を間違えたってことだな。

マイナーチェンジでＡＬ４からＤＣＴにでもなれば
セールスも少しはやりやすくなるんだろうけど、
プジョーがＤＣＴか・・・望み薄だなｗ

前スレ含めて試乗した人の書き込み見ると値段と幅が問題視されてる
4ATは乗ってみると案外気にならない（街乗りに関しては）

4AT、日本だとイメージ的には損だよね
多段＝偉い、高級、って思っている人は多いんじゃないかな

９９だけど、
乗り心地はしなやかであり適度な堅さ感もあるって
訳のわからない答えになってしまいますがｗ
ただ上でも書いたんですけどシートの心地良さはとても気に入ってます。
あと価格についての意見がありますが、
自分もゴルフやボルボＣ３０やミニやアルファ１４７も検討しましたが
３０８に惹き付けられたんで価格の差なんてぜ〜んっぜん気にしない
ってか意識がなかったですｗ

どなたかが言ってる
>>「４速ＡＴの車が、何で６速ＡＴ（ＤＳＧ）の車より高いの？」
>>って思っちゃうだろ？

ぜ〜んぜん思わなかったｗ
もっともっと別の魅力がそういった部分は払拭してしまった。

またまたすみません
>>115は
>>110さん対するレスでふ〜<(_ _)>

ユーロ安が進んだ今なら楽勝で50万引きくらいいけるよね

207も含めて、価格改訂があるといいね
306や206があれだけ売れたのも「価格、国産と変わらないじゃん」っていうのも大きかったかと

>>115
値段を気にせず気に入ったら欲しいものを買うっていう価値観が羨ましい。

>>117-118
下がっても10万程度だろうね。
既存客への配慮もあるだろうから、多少装備は充実させるかもしれないけど、販売価格を大きく下げるのは、
ブランド戦略上はマイナスだから。
（なぜか値上げはブランド戦略にとってはマイナスにならないんだそうな）
　

もうじきデビューするゴルフ�Yは
為替動向を踏まえて戦略的な価格設定をしてくるだろうから
プジョーもこのままではいられないだろう

価格を下げてくると思うよ
元々「ユーロ高」を理由に値上げしたわけだから
下げるのも難しくはない

レクサスのようにさんざんプレミアムを連呼してしまうと
後に引けなくなるけどね

>>117-118
価格改定待ってるよりも
いまこそ並行で買うんだ。
昔のように正規より５０万円安く買えるぞ。
ユーロ安進行中・・・・・

>>112

なるほど、価格がかなり大きいようですね。
確かに単純にスペックから考えると、割高感は否めないですね。

自分の場合は6MTで、というのがあるので、ゴルフでもGTIとの
比較になると思いますが、その場合は比較的価格差は小さいの
ですが（尤もGTI同士だとスペック差があるのでそれを考えると
同じことになると思いますが）。
一応ゴルフも試乗してみたのですが、サイズが小さいのと、デ
ザインがいまひとつ好みではなかったので候補から外れてしま
いました。機械としての出来は秀逸なんだろうとは思いますが。

要は基本的な車としての性能以外で、何かプラスアルファで惹
きつけられるものが価格差を圧倒するかどうか、というのが評価
の分かれ目なんでしょうね。

>>118
ディーラーによると、同じモデルの値下げは、すでに買った人から
金返せの大合唱になるので、やるとすれば廉価バージョンとかで割安に
値段決めしないと難しいとのこと。（だから早くハンコおしてください
というセリフが続くわけですが。。。）

>>123
それを言ってしまうと、同じモデルでの値上げも理屈に合わなくなるよな

今の価格設定って1ユーロ170円時代のものだろ
120円台になった現状には余りに即してないよな

一時的な為替変動ならともかく
今の傾向はおそらく長期的に続くだろうからな
このまま放置はできないと思うぞ

>>110
試乗車はアタリついてないから固く感じることもあるよ
（予算の関係でｗ）プレミアムだけど4000km過ぎた頃からしなやかさになってきた感じです
燃費の方も街乗り主体ながら10km/l前後は走ってくれるんで満足です

>122
>>要は基本的な車としての性能以外で、何かプラスアルファで惹
>>きつけられるものが価格差を圧倒するかどうか、というのが評価
>>の分かれ目なんでしょうね。

ボクの言いたいこと上手に言ってくれました。。

思うんだが、３０７って良くできてたクルマだと思うんだよな。
もちろん、３０８も良くできてる。
ただ、３０７のデキが良かったが故に、そこに価格以上のプラスアルファの惹きつけられる要素が
希薄に感じられてしまうことが、３０７→３０８乗り換え組の少なさの理由なんじゃないだろうか。

他車からの乗換え組は、プジョーという異文化にプラスアルファの魅力を感じたから、３０８を選んだと思う。
（他車を貶める意図はないよ）

自分の307が何より一番なんですねわかります

>>115,>>127
なるほど、ありがとうございます
まあ、ホイールとタイヤはその気になればインチダウンもできますしね
オプションでナビをつけてシエロを契約しようかと思います
参考になるレス、ありがとうございました

ユーロ３割安なんだから３割引してくれないかな

そうだよなぁ、為替差益だけで100万なんてボロすぎる。

>>129
実際そんなもんだろう。
３０６を未だに大切に乗り続けてる人の心理と同じようなもんじゃね？
次世代が必ずしも乗り換えの対象にはならない、と。

>>130
気に入ってりゃ誰でもそんなもん。

ライバルのゴルフより高くて大きくて燃費が悪い
SWとccはともかくハッチバックはこれだと日本では売れるわけないよな

そこで、ディーゼルハイブリッド投入ですよ

500万位しそうだな…3008

やっぱそのぐらい行っちゃうかねぇ？
400万ぐらいまでだったら欲しいんだけど…

本国で売ってるVtiとか入ってこないかねえ
308styleで250万くらいならすぐにでもIYHしちゃうんだが

今、契約してきた
結局グラスルーフ欲しさにシエロになりました
色、エーゲブルーはもうオーダーできないんだね、タウランガブルーにしたけれど受注生産のため
4ヶ月待ちだそうだ
長いなあ

>140　おめ

４ヶ月は確かに長いけど初期ロットじゃないからむしろ
初期トラブル解決積みの車両だから良いんじゃね
楽しみに待ったれ

>>140グラスルーフ夏場は地獄、殆んど室内カバー閉めていた。＠２０７ＧＴ

やっぱグラスルーフは暑いｯｽｶ

オマケにエアコンの効きもイマイチだしなｗ

星３つです。

SWを1時間ほど試乗してきたけど、やはり暑い。
でも、空が見えるって、なんか気持ちよくて閉めようとは思わなかった。
今はトリプルサンルーフ仕様に乗ってるけど、開放感は別物な。

エアウェイブより暑くないのが救いだ

どこかのレポートにヨーロッパ車のガラスルーフは日本車と違って
紫外線も赤外線も大幅に遮断できるって書いてあったね。

暑くないことはない。。。

ユーロ安になっても絶対に値下げはないそうですｗ

673 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 08/10/28(火) 22:49:31 ID： 4b9iVzdG [ 0 ]

正規の車は為替レートに左右されない独自レートで
取引してる事を知ってくれ、円高恩恵は並行のみ。
終わり。

684 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 08/10/29(水) 01:05:30 ID： +7ugwZrX [ 0 ]

ちなみに、>>673 >>680の言っているのが正解だから。
>>679　>>681 もうちょっと勉強した方が良いよ。
（前にも言ったけど。そのときは「知ったかはヤメロ」だって。大笑い）

>>149
だったら307時代に行われてきた「ユーロ高により価格改定」は何だったのか？

ユーロ高の時だけ為替レートに影響されるシステムということか

円高になっても日本の企業は困らないって事ですねｗ

>>150
年度頭に通年で使う為替設定を変えるけど、年度の途中で変える事はほぼ無い。
よく覚えてないが307の価格改定は仏年度の切り替わりの時期だったからかな？

ゴルフ�Yも横幅1.8mなのね。
307同様に登場したときはデカいと思っても結局普通の大きさなのか。

1780程度じゃないの？＞新型ゴルフ

1779mmだよな。
VWはその辺、ちゃんとわかってる。

タウランガブルーもモンテネグロも汚い青だな
色鮮やかな青はないのか？

３０８って、良い色が選べないな
グレーかグレー系の青かって、もっとフランスっぽい色を出してくれよ......

今年のCOTYの最終選考から３０８が漏れましたなｗ
一番力を入れていただろうに、情けない。
（PSAからはシトロエンC5が残ってる）

選考に残ったってどうせ獲るのは日本のメーカーでしょ。接待力が違うもの。

やっぱり接待って重要なんだ

>>160
車関係のジャーナリストに一回会ってみればわかる。
常日頃メーカーにちやほやされてるから日常生活でも非常識。
傍若無人を絵に描いたような勘違いピザだった。

>>159
インポートカーオブザイヤーという部門があってだな。

>>161
選考結果を公開したり非公開にしたりと、毎年迷走を続けてますなｗ

>>161
それはどこぞのｋさんではありませぬか？ｗ

車板で人気者の○ニサワ氏?

最近プジョーに興味をもって覗きにきたのですが、
プジョー308swって車両保険の料率はどれくらいなのかな？

日産の33GTRに乗ってるんですけど
家族ができたため
7人乗りの308に目をつけました

あと、プジョーは故障しやすいですか？

>>165
最近のプジョー、故障はマイナートラブルも含めてかなり減ったよ。
俺は307乗りだけれど、定期的に普通のメンテをしているだけだが、5年間ノートラブルだ。
オフ会なんかで話をしても、だいたいそんな感じだよ。ただ、オイル交換や点検なんかは
同クラスの国産車と比べると割高なのはたしか。しかし、GTR乗りならその辺りは納得できるかと思われるが。

車両保険は未加入なのでよくわからん。少なくともGTRよりは安いと思うが。

だって自分の金で車買わないもん、竹岡さん。
でも、３０８程度の出来でＣＯＴＹノミネートなんてヘソが茶を沸かします。
というのも、３０８買うんなら２０７ＳＷ買ったほうがよっぽどかいい買い物
できるもん。それにＰＳＡジャポンとしても２台にお金はつぎ込めない。
より変態度の高いシトロエン、輸入したてホカホカのＣ５の方がやりやすかろう。
まあ、所詮は接待したもの勝ちの出来レースですけど。ほぼ毎年、「これが
今年を代表する車です！」ってレクサスＬＳとかレジェンドとかフィット新型
とかたまったもんじゃないですよ！ＣＡＲ　ＯＦ　ＴＨＥ　Ｙ-ＲＯ（ワイロ）
の略がＣＯＴＹだよ。
>>165
と言うわけで、下手な７人乗りより２０７ＳＷの方がプジョー車としてはオススメ。

>>165
まず最初に言っておくが、308swは定員７名だが、７名問題なく乗れるという意味じゃない。
あれはあくまで５人乗りだ。３列目は無いものと考えろ。

家族ができたということは、チャイルドシートが必要ってことだろう。
ディーラーで取り付けテストをさせてもらうといいが、シートが干渉して非常に取り付けにくい。

全体的な使い勝手を考えたら、スライドドアの方がはるかにマシなので、その辺期待してるなら
素直に別のクルマを検討した方がいい。

故障に関しては、なんせ台数が出てないのでなんともいえないが、先日のリコールのように、
国内で問題が発生する前に対策をとるといった良心的な対応はしているようだ。
ただ、それが故障しにくいというわけではないので、国産車と同じようには考えないこと。
壊れないといってる奴がいるが、壊れることもある。その頻度が国産よりちょっと多いと思えばいい。

まー３０８CC買うけどな

３０８買うよりトヨタのスライドドア〜〜買う方がマシってことでつね

トヨタだと車体が歪んでスライドドアが開かなくなりそう…

情報の提供に感謝いたします

これだけ見てるとプジョー＝金かかる
というイメージが覆りましたね


>>170
トヨタだけはないです
僕は車にロマンを求めてしまうような
おこちゃまなので。

まあフランスのトヨタと言われてるプジョーですが…

>>165 ハズレ引くと悲惨だよ。
207乗り

具体的にどう悲惨なのか書けないあたりがバカアンチの嘘だってバレバレｗ

207スレみてちょｗ

＞390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/11/08(土) 01:38:54 ID:g660R8kXO
＞外れ引きましたorz

ほう

あっちでも具体的じゃねえw

吹いたw

>>172
フランスのトヨタはどっちかといえばルノーかと

というわけでルノーはいかがですか？
スライドドアのカングー、３列目が一応ついてるグランセニックなど

日産系列のディーラーでやってればＧＴＲの下取りも良くなるかもしれないし

>>179
日本語でお願いします。

>>180
フランス語でお願いします。

S'il vous plait ecrivez dans japonais correct.

主語が無いので意味不明です！

308に関する書籍はなにかないかな？

みんカラやカタログを眺めてるだけでは満足できなくなってきたよ

出てるけどつまんねーよ。

ムック出てるけどほんとつまんね。
竹岡なんとかっておばさんの変な記事とかｇｄｇｄ。
極めつけは207のインテリアと称して206グリフのインテリアの写真載せてたり。
買う価値無し。

>>186
アレはワラタｗ

出たばかりの３０８だが
２年後位のマイナーチェンジでＡＴが多段化する可能性ある？
（せめて５速くらいに）

ネタがないのは分かるが同じ話を何度も繰り返すのも無駄
前スレ読んでくれば？

>>188
そういうくだらない質問はもうやめたらｗ
可能性ならゼロじゃないだろうな、たぶん。
誰にもわからねえよ、そんなこと。

今３０８に乗りたいなら4ATでも買え。
待てるならマイチェンを待て。
ただし待って4ATだったとしても知らん。

そういうことだ

>>188
MTはダメなの？楽しいし壊れないし。
307よりも低速トルクのあるエンジンになったから
シフトはずぼらでいいだろうし、ATの不具合の可能性を
考えたら、故障ネタ減らす意味でもMT（GTi）にしたがエエと思うけど。
もっとも、ドアが2枚なのがアカンなら待つしかないでしょうね。

>>191
ATの段数気にしてるようなやつが
MTに興味あると思いますか？
まったく的はずれなアドバイスですねｗ

>>192
禿同
188は、ただのカタログ厨

MTええじゃないかー
ﾌﾟﾝｽｺﾌﾟﾝｽｺ!!o(*｀ω´)o

SWにMT載せてほしい

6MTでスコスコしたい

載せるなら廉価グレードにも

雨で暇なのか営業と色々駄弁ってきたけど、
SWはプレミアムの方が出てるらしいな。
HBはCieloが圧倒的らしいが。

ｓｗに400万も出せないでしょJK

ミッションもBMWと共同開発すればよかったのに

BMWはZF
407の2.2だけZF

age

以前書き込みした者ですが、GTIエーゲブルー　本日納車しました。

アルファからの乗り換えですが、デザイン、充実した装備、ガラスルーフ
などとても気に入りました。運転の楽しさではアルファには若干劣るかも
しれませんが、長く乗っていきたいと思います。

おめ。
3ドア買うなんて勇気があるな

>>202

3ドアはちょっとネックだったんですが、6MTではGTｉしか選択が
なかったので、、、。5ドア導入の予定があって、待つ時間があれ
ば5ドアにしたんですけどね。

ドアはやはりかなりでかいし、重いですｗ

納車オメ
是非ＧＴｉインプレよろしく
・３ドアの使い勝手
・１８インチタイヤの乗り心地、段差突き上げetc
・ハーフレザーシートの質感

今頃ガンガン走ってるかな

>>204
・3ドア
乗せても2人だけの自分の場合あんまり気にならないけど子供が出来たら不便かも
あとドアでかくて重いから狭い駐車場だとやっぱり気を遣う
・足
18インチの割に突き上げ少なく快適、前車が206RCだったけど308ＧＴｉの方が肩に力入らなくて楽です
個人的には17にインチダウン出来るならやってみようかと思ってる
・シート
308のレザーはクーペ以外の407のレザーより質が良いと思うけどハーフレザーはさらに良い
まだ長距離ドライブは試してないけど疲れにくいはずです

以上、先月納車されたバビロンＧＴｉ（まだ1800km）乗りより

>>204

まだ走行50km程度ですがインプレを。

・３ドア
これだけはとても使いやすいとは言えませんね、、、
まるでどこかの高級輸入車クーペのドアかと思うくらい重くて大きいｗ
もともと車幅が広いだけに、205さんのように狭い駐車場では気を使いますね。
ラインナップに５ドアがあれば迷わず自分は５ドアにしていました。

・足
印象は個人毎に違うかなとは思いますが、比較的快適だと思います。
場所によってはたまに突き上げが強いなと思う事もあるかもしれません。
ただ以前試乗した207GTよりも落ち着いている印象はあります。

・シート
前車のアルファ156がパンパンの皮シートだったので、それに比べれば断然
良いです。前車では大腿の裏に出来物ができるのでクッションを敷いていた
位ですｗ
あと自分の車では確かめていないですが、試乗のときに後部座席が若干硬
め、というかクッションが薄い印象を受けた気がします。この辺りは後でもう少
し確かめてみます。

・その他
広々とした室内、グラスルーフなど総じて満足しています。
気になっている点を挙げると、
慣らしの段階だからなのか、今ひとつギアの入りがスムーズでないこと
左側のドアミラーがもう少し右側に向いてくれたらなぁと思うこと
　（車庫入れの時に難儀しそう）
クラッチが左に寄り過ぎていて、左足を逃がすときにたまに引っかかること
あたりでしょうか。

タイヤ交換を販売店でやるといくらですか？
ノーマールとスタッドレスの交換です
ともにホイール付きです

シエロ299.8万円だって。
ぼちぼち下がってきたね。

>>208
新車価格がさがったのか？
デモカーおろしの値段か？

はっきりしろや

嘘か並行輸入じゃないの？
新車でその値はありえん

>>209
未走行登録車。

>>211
それならそうと書けばいいのにｗ

新古車が300万切ったっていうのはニュースだな。
全体的に50万下げるのが、308シリーズの適正価格だと思われ。

300万切ったの？
じゃ嫁にでも買ってやろう

308用の変なサイトがオープンしたな
ご意見募集中らしいから自分の希望する仕様をメールしといた

絵本キャンペーンが終わったから次はご意見募集か？
それにしても、>>215はよくこんなのすぐに見つけるな。たいしたもんだ。

プジョーは1ユーロ160円→120円の25%OFFが適正価格

でかいな、３０８。
乗ると悪くないけど、でかいし、高い。高いからやっぱりデキ悪い印象になる。
竹岡！お前、本当に辞めろ！自動車に口を挟むな！ムック本、本当に
「ただの紙くず」だよ！
返す返すも欧州フォードの日本撤退が悔やまれる。同じ４ＡＴならフォーカス
の方が出来がいいし、値段もお徳。
・・・買わなかった俺がバカでした。ごめん、欧州フォード。

>>218
フォーカスのほうが全長、全幅共に大きいよ

売ってるときはなんだかんだと文句を言って買わないくせに、
なくなってから惜しいとか自分がバカだったというこの矛盾。
すまん、C-MAX。試乗までして買わなかった俺がバカだった・・・

>>219
でも、ずっと安くてずっと良かったような・・・
１．６はバーゲンものだった。

売れなさすぎて撤退したとこの車種と比べられて叩かれる３０８も不憫なもんだ

欧州フォードはやっぱ品質悪いよ
モンデオの中古なんかみんな樹脂部分が変形してる
溶けるって言い方がぴったり

あれに比べれば最初からボロだけどプジョーの方がまし

溶けるってことはフェラーリの域まで達したのか

未使用車Cieloが278万ってｗ

>>225
おまえのレスを読んでくださる人のためにURL貼っておけよ
なにが　ｗ　だｗ
http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/13/700250547320080905001.html

>>226
743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/12/09(火) 17:12:36 ID:HPYG4Tsq0
>>736
リセール率って何ですか？
中古車として売れる率ってこと？
リセールバリューのことじゃないよね。
もしかして手放す率ってことかな。
でもそのあとの「206販売の惰性で売れてるような」と意味がつながらないし。

もうちょっとわかりやすい日本語でお願いできませんでしょうかｗ

>>227
なんのためにそのレスを貼ってるの？

>>225 正直その値段でも買いたいと思えない

GTiは50万円くらい引いてもらえるかな？

これってスピーカーはなんこ付いてるの？
ナビやオーディオオプションはあるの?

>>230
大丈夫でしょ。
ディーラーがとにかく弱気だからね。

首都圏の寺って結構値引きに差があるのかな
多売とそうでない寺じゃインセンティブが違ってそうだけど

今日初めて308swが普通に走ってるのを見た。(試乗車は何回も見かけたが)
女性が運転してたが、早くもサイドに擦ったキズが付いててﾜﾛﾀ。

>>233
どうやら資本によって値引きに温度差があるらしい。
プジョー直営の３店舗(目黒、大田、世田谷)は渋いが、調布とか目白とかは頑張ってくれるみたい。
これあくまでも噂な。

ＣＣまだでないの？

GTiを都内で試乗できる寺ってあるのかな

>>236
http://adachi.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333b2102a.woa/wa/read/11333b2113e/

ageないと落ちそう

先に落ちた405/406/407スレ立てておきました
【PEUGEOT】405/406/407スレ Part.6【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229529766/

>235
本国サイト、見てないのかな？
本国では発売してます。
寺の話では、日本導入は無いかもしれないらしい。

んなわけないだろｗ

308CCみたいなキワモノは
数量限定で出せばそれなりにさばける。
そうだな、限定３０台あたりでね。

ん？来年の目玉って聞いたけど。
仕様はともかくとして、出んでねーの？

この前、一般道で初めて308SWを見た
でかいな

後ろから見た姿がかっこ悪い＞SW

>>244
フロントがすごくシャープなのにリアは野暮ったいよな。
SWのリアは407のが一番綺麗だと思う。

オレはむしろリアが好きだけどな

>>245
>フロントがすごくシャープなのにリアは野暮ったいよな。

フロント、シャープじゃないだろ。
あんな腫れぼったいフロントなのにｗ
407SWのリアがいちばんなのには賛同するが

いちばんというより消去法

確かにｗ

自分の中では206、207、307あたりまでが控えめで良かったのにな…

308は口がデカくなって、さらに幅もデカくなってしまった。
内装が良い分、惜しいなと思う

未だに308が街を走ってるの見たことないわ…
売れてないのかな…？

207も既にヤバい部類かと思うが・・・

308内装好きなんだけどなぁ
予算、ｻｲｽﾞとか考えると207にいってしまうんだよな

308は思いの他予算オーバーで買えないという人が多そうだな。
俺もその一人だが、実際に売れてないところを見るとモノには適正価格というのがあるということか。

>>252
サイズの問題
下取りが以前にも増して悲惨
日本市場から撤退の不安
307からあまり代わり映えしない

などなど他にも理由はたくさんある

306も大分くたびれてきたし、そろそろ買い換えかなあと思って308を見に行った。
307程度の値段を予想していたら、あ〜らびっくりの400万オーバー。
車自体は結構気に入ったのに、あの値段設定は無いわ。

>>254
今なら結構値引きしてくれそうだけどな
307のデビュー当時は値引きが渋かったから
言うほどの差は出ないと思う

>>253
>>252が言ってるように価格がいちばんの問題でしょ
サイズなんて幅広い車はいっぱい走ってるじゃん。
308の値段を出せば他にももっと選択肢、
はっきり言えば国産なら１クラス上の車が買える。
国産車からの乗り換えが多くならなければ輸入車の販売台数は増えないってこと。
国産より少し高い価格なら輸入車乗ってみよう、って人が
爆発的に買ったのが206だったでしょ。
いい加減インポーターはさっさと値下げした新価格設定しなさいよ。

>>256
307はSWで売上げを飛躍的に伸ばした。
その307SWもデビュー当時の価格は289万（消費税込）。
もう今の時代300万の不人気車は厳しいわ。
それならもうちょっと出して下取りのいい定番モノを買おうか
ということになってしまう。

点検費用や消耗部品の交換、下取りなんかを総合的に考えれば
例えばクラウンの2.5Lなんかを買ったほうが結局安くつくわけだし。
不況になると一気に無難なモノに需要が集中するようになるということ。

それと全幅1800mm超えはやはりしんどい。
マンションの立駐で車庫証明が取れないケースが多くなるから。
BMWの3シリーズがわざわざ日本仕様だけドアハンドルの形状を変更して
1800mmに収めてきたのはそれが理由。
この手の輸入車を買うのは、都市部のマンションに住む人が結構多いからね。

370SWがクラウンと同じ車幅なのは何か研究の結果でも反映されてたんだろうか

>>258

ニューモデルだな？

370S…







いや、何でもない

>>257
都市部のマンションを何千万のローンを組んで買うような貧乏人どもは
輸入車なんて乗らないで国産車でじゅうぶんだろ。
で、思うんだけどさ。
マンションをローンの君で買うやつってばかなの？
あんなもん２０年もたてば資産価値ゼロとは言わないが
資産と呼べるものじゃないわな。空間と壁を買ってるだけだから。
だったらちょっと郊外のガレージ付の一戸建て買えば
1.8m越えだろうがなんだろうがどんな車だって買えるじゃないか。

日本人は日本人のために開発された日本車乗ってるのがいちばん幸せかもな

>>260
郊外の土地の資産価値なんて知れてる
上物も30年で価値ゼロ
てか、マンションvs一戸建てなんて不毛かつスレ違いな話を持ち込むな

>>161
土地を持っていれば上物が古くなれば立て替えて
子供、孫の代まで住むことができます。
それに比べてマンションなんて老朽化するだけでｗ

308のリアシートって畳むときはヘッドレスト外す必要あったっけ？

うん

ありがとう
207SWと308のどっちにするか絶賛悩み中・・・

308SW

この前308にちょっと不具合があって代車で207SW借りたんだけどディレクショナルライトって便利だね
予算的な制約もあってシエロには手が届かなかったんだけど羨ましい装備だ〜
後付けできないかな

今日出かけた先の諏訪で初めて走ってる308に遭遇した

308と言えばGTS

>>268
長野は結構308走ってるよ。
下道で軽井沢経由して上越へ抜けた時もSWとHB両方2，3台ずつ見た。
207も206より走ってたな。

長野駅周辺のバス停に308の広告ポスターが貼ってあって驚いた。
ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰがなんたらと書いてあったな。

>>271
俺も今日見た。
なんであそこに？(w

長野県って田舎なのになんでか昔からプジョー車がよく売れる地域らしい

福岡もやたらバス停にあった。

そういえば昨年、旭川のバス停にもあった

札幌まで行かないとディーラー無いのに…

岡山市内でも見たよ

名古屋にも静岡県内でも、でで〜んとね。

んで、その広告を見て「ちょっと興味あるなあ」とか思った奴や、実際に寺まで出向いた
さらに購入まで検討したなんて奴は果たしているのであろうか

既存オーナーが乗り換えしないもんだから、
新規客を捕まえようと必死なのはわかるんだが、
ちょいとやり方が間違ってやしませんかね、と。

RCZをはやく見たいわ

この世界情勢の影響で発売中止もしくは延期の噂。

不人気なんだから大胆なマイナーチェンジすればいいのに
日本用に幅を1800以内に抑えるとか

>>282
BMWくらい売れてればな・・・。

>>281
RCZがでれば、もうちょっと変わりそうな気もするけどな
まあ出す体力が無ければどうしようもないが・・・

新年早々、寺ブログのぞいたらびっくり！

今年から車検、点検時の代車が有料になると！
車両の引取り、送り届けも有料！

どこかの板で試乗したらガソリン入れろと云われた奴もいたな！

こりゃ、やっちまったな〜！！！

どこだよ、そんな素っ頓狂なこと言ってる寺は。

>>285
ウチのディーラーは最初から、代車も引き取りも全部有料だよ
だからいつも車を預けたら、帰りは電車
買う時に言ってくれなかったから、最初はビックリしたけどね
せめてリコールの時ぐらいは、引き取りをやってもらいたいものだ

右ならえしたんだw

>>284
RCZが出れば何が変わるの？
世界情勢？

文盲登場

嫌味で言ったんでしょ。
どっちが文盲なんだか。

ID変わっても本人だとわかる好例ｗ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

因みに289じゃないよ。
信じないだろうけど。

寺で308のミニカーをもらった
なかなかかっこいいな
本物はでかすぎてアレだが
もう少しだけコンパクトだったら本気で購入対象になったのになあ

ところでCCはいつ発売なの？

6月

>>295
>もう少しだけコンパクトだったら本気で購入対象になったのになあ

そんなないものねだりしてもなあｗ

草を生やす意味が分からない

SWって居住性はストリームくらい？

全長が短いのでストリーム以下。
っていうか、あんな３列ならいらないレベル。

ナビプラスが出ても話題にならない件

ナビプラスって、下位グレードしか選べないってどういうこと！！
まったく、プジョーシトロエンジャポンって糞だな
C4でも同じことやって、クレームの荒らしだったとディーラーが言っているのに無視なんだって

あんなもんたかが10万で市販の同じのが買えるんだから、
ディーラー単位で独自に設定しても十分じゃん。
取り付け工賃なんかタダなんだし、差額５万だぜ？

クレームの荒らしねえ。
>>304が言うとおりうちの地元でもディーラー独自企画でナビ付けてたし。
>>303のディーラーはちょっとおかしいな。

本当の話なら、だがｗ

しかたなく売れ筋の上位車種にもナビを５万で付けるディーラー可哀想
下位モデルの立なんて低いんだからw

上位車種が売れ筋ってあなた…なんて酷いこと言うんですか

さっさと廉価版出してくれ。
308styleが250マソくらいで出るのを心待ちにしているんだが。

>>308
今は値引き枠も拡大してるし
欲しいんだったらさっさと買ったほうがいいと思うよ

>>308
ディーラー行って「308欲しいけど、予算250万しかありません」
って言ってみ

あら不思議。
奥からピカピカの未使用車を出してきてくれるよ。
しかも登録済みなので諸費用もお得。

>>310
普通に207勧められるだろｗ

>>308
308なのに、308げと　とかなしでつか。。。

そんなことやってはしゃぐようなふいんきでもあるまい…
っていうか、このお葬式状態は何とかならんのか？

これじゃCCが出ても雰囲気変わりそうにないでつねｗ

ところでCCはいつ発売するんだ？

４００万するCCが出たところで
販売台数が飛躍的に増えるはずもなくｗ

でもプジョーってレクサスより売れてるんだなｗ

>>316
>>297
ディーラーで聞いたとおりにレスしたじゃないか

>>317
マジで400万なの？
即買いしますｗ

400万で済むわけがあるはずもなく…。
実質支払いは500万近く。

Peugeot 3008 Unveiled
ttp://www.worldcarfans.com/9090114.011/peugeot-3008-unveiled---70-photos-plus-video
こっちも結構良い値段しちゃいそうだ

心配しなくても入ってこないよｗ

導入しないアナウンスあったのか、初耳だ

308買おうとしてたのだけど
ナビが何だって？？ｗｗ

ヤフーの広告みて買うのやめたわ
さすがにナビまで云々いわれるとケツの穴犯された気分になるよ。

エンジン周り一昔前の癖に。


買うのやーめた
ってか、高すぎ。

ぜってー買わねぇ

>>322
何この品の無いデザイン。

前のデザイン引っ張っただけじゃん。
唇針金で固定したみたいなデザインなんだよｗ

矯正入れた歯で笑ってるみたいな感じか

>>325
あやまれ！開発したBMWと、同じエンジン積んでる現行MINIにあやまれっ！ｗ

swiftの方がいいじゃん。
そっちも買わないけど。

うぅ・・何かお腹痛くなった。
悪口言ったから罰あたったらしい。

じゃあ寝るわさよなら〜

Peugeot 3008 MPV待ちかな
http://www.worldcarfans.com/9090113.010/peugeot-3008-lwb-7-seater-first-spy-photos

>>332
ダメだ、全幅予想1900mm超え...orz
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?md=1469

1837mm（ミラー含めて2113mm）って公式数値出てるが？

>>310
>>311
仕事帰りにディーラーによってきたのですが、おっしゃる通りの展開になりました。
俺「308、気に入りました、いいですねこれ」
デ「どうですか？ちょうどナビ＋が登場しましたよ」
俺「ん〜、でも残念ながら予算250万くらいなんだよね、これじゃあむりだよね」
デ「ああ、でしたらこちらなどいかがですか？」
といって、デモ車で走行1600Kmの認定中古車を紹介されました。
しかも、値段は250万円ぴったりw

レス通りの展開に内心大爆笑でした。
色も希望のバビロンレッドだし、契約しちゃおうかな。

>>334
俺は3008 MPVの話をしてるんだが、3008 cross overと混同してないか？

バビロン良いよね

台湾にあるホモのハッテンサウナだよね

>>328
へんなこと言うからもう矯正歯にしかみえなくなった。

バビロンプロジェクト

保守

>>327
ccの方がかっこいいよな

エーゲブルーがシエロにないとは・・・

東京湾フェリーに乗ったら308SWと初めて遭遇した。
なんかそんなに大きく見えなかったのは気のせいかな

フジョー

なんか、ネタはかいかね？

じゃあ、ネタ提供

MC後の307SW乗りだが、308SWの展示車に乗ってみた
307SWと比較して気付いた点

- 全幅が広くなった割には、あまり居住空間が広く感じない
- コンソールボックスは便利そう
- リアウィンドウの遮光カーテンは、子持ちには嬉しいね
- サイドミラーが大きくなって見やすい
- ステアリングリモコンが307と逆についてて気持ち悪い
- ルーフグラスがデカイ
- 307と違って窪みが無いので、ダッシュボードに物が置けない
- リアランプのデザインは...残念だな（今からMCに期待）
- 高い
- エーゲブルーが無い...orz

次回車検時に、今の為替レートで300万くらいだったら買ってもいいな

期末ぐらいにそのぐらいの条件は出そうな勢いだね。
展示登録車だったら諸費用込みで結構ありそう。

>>348
それ俺の事です。

>>348

それ、俺もです（w
今週試乗に行きますが、デモカーupのみしか検討しません。
予算が300万以下が条件なので...(諸費用込み）

>>350
ttp://www.gooworld.jp/usedcar/PEUGEOT__308/summary.html
こういうの見てると300万以下は可能じゃないかな、随分安くなってるし
出てすぐに買った俺涙目w

アイシン製の6ATが308に搭載とかいう噂があるのだが

937 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/27(火) 04:29:43 ID:1aW1d4pX0
AL4に変わって、アイシン製の6ATに相姦されるらしい。
938 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/01/27(火) 06:05:38 ID:1aB2Tu/7O
>>937 マジッスか?
6ATで価格同じならネ申
939 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/27(火) 09:57:54 ID:gc29n15C0
今年でAL4の契約が切れるからだろ？
自社製6ATはどうなってしまったんだろ。
940 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/27(火) 11:41:05 ID:XxOGpFXS0
自製6ATはDCTでした・・・なんてオチがあれば嬉しいんだがｗ
とりあえずアイシン製6ATは先行して308に搭載予定らしい、207についてはまだ話が来てないそうだけど
941 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/01/27(火) 12:52:25 ID:Q8cxjEVsO
同じエンジンのMINIはアイシン製6ATにゲドラグ製6MTだっけ？

DSGももともと6MTベースだから308に載っけた6MT叩き台にDCT化してくれないかな

開発に4年掛かります。

３０８の故障発生状況はどうですか、ユーザーさん。

売れてないからわかりません

リアハッチの建付け不良とエンスト2回@308sw

308の車幅ってSL63AMGと同じなんだな……

6MTがでる！らしいよ

ふ━━（　´_ゝ｀）━━ん

308デカイな
車庫ギリギリだよ

シエロやグリフの電動シートって、
エンジンが掛かってないと動かないとかありますか？
こないだ試乗したときにエンジン掛けないと
シートが動かなかった気がしたので。。。

>>363
キーの位置じゃないの？
持ってないから解らないけど

３０８が近所の車庫に停まってた。
すんごいしゃくれ顔で笑ってるのなｗ
好きになった。次期候補に入れた

３０８のＣｉｅｌｏ
ぶっちゃけ今の世の中、年度末等を加味してどれくらい値引くと思いますか？

未使用登録展示車が300万ぐらい。
ここからデモ走行車であれば少し落ちて、未登録新車だったらもうちょっと高いぐらい。
ただし、インポーター的には12月が数字の締めなので、国産メーカーのように3月末決算のディーラーは限られる。
要は、運が良かったら安く買えるけど、必ずしもそうでないこともあるという話。

308のステレオ辺りって傾斜がついていますが
カタログ見るとステレオも同じ角度で上向いているように見えますが
斜めに付けてＣＤを回転させるとか大丈夫なもんですか？無知ですいません

貴方は普段登り坂や下り坂ではCDを聞かないのですか？

最初から４０度近い傾斜がついてて
さらに下り２０度だと６０度傾く事になるけどいいの？カーステはそういうところ考えられてるのかな

おまいはスキー場でも走るつもりかｗ

そういやそうだなｗ
でも俺の住んでる所（大田区）はビックリするような坂あるぞ

>>367
ありがとうございます。
新車３０万引きもあるってことですか？

だから運がよければそういうこともあるが、運が悪ければ出ない。
要はタイミングとそのディーラーの状況による。
新車で交渉するより、中古車サイトで登録未走行もしくは低走行車を探して交渉したほうが効率がいいって話。

>>368

308乗りです。別に問題ないヨ。

てか、プレステやwiiなんて90度だし

色めちゃくちゃ悩んでる
シルバー系がめちゃくちゃ似合ってるボディだし
黒も締まってていい
ブルーもいい
レッド・・・・

まぁブルー系で決めようと思っているんだけど
ＨＢでは受注のタウランガブルーってやつ
カタログだと黒っぽい青でモンテベロブルーより暗い色なのに
ＷＥＢ上だと逆で明るい気がするんだけど・・・・実車みたいけど近くのディーラーにはなかったよ
わかる人います？

bakadeka
こんなん買って不便な思いするならゴルフで良いだろ

>>376

両方の実車見ました。

タウランガブルーはきれいな明るい青です。
WindowsXPのウインドウの枠の青に近い感じです。
モンテベロは濃いグレーを混ぜた紺というか青っぽいグレーのようなくすんだ感じです。

>>378

間違えた。逆です (^^;;)

>>376


モンテベロブルーはきれいな明るい青です。
WindowsXPのウインドウの枠の青に近い感じです。
タウランガブルーは濃いグレーを混ぜた紺というか青っぽいグレーのようなくすんだ感じです。

でした

ID:29/gTs2h0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20090211/MjkvZ1RzMmgw.html
価格厨でアタリ屋な人

>>380
ワラタ

キューブ海苔が輸入車コンパクト海苔を騙って各地を荒らしてるのかｗ
207スレにいるのもこいつっぽいなｗ

>>379
ありがとうございます。助かりました
タウランガ良さそうだな
また悩んできた

>>380
うゎ、これは格好悪い

VHDの後継者になれる要素ありだな、このCUBE海苔

>>382
先週タウランガを購入しました
ブラックと迷いましたが
飽きのこない色でなかなかいいですよ

>>384
飽きが来るのはまだまだ先のことだろ

>>381,383
こいつの気持ち悪いのはころころID変えるところ、今日一日でこれだけ
ttp://hissi.org/read.php/auto/20090211/d1duMTA4bHUw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20090211/NHNBRmxzcGMw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20090211/QnJRNTI5Vmww.html
よぽどコンプレックスでも持ってるんだろうｗ

>>386
VHDと違って、可愛げが無いな
VHDは元気だろうか

>>384
タウランガ良さそうですね
なんとかグレイってのを見ましたがそれも格好よくて悩んでいます

リコールか。しかし、該当台数が少ないな。３０８。

それだけ売れてないって事さ･･･

>>387
そういえば最近見かけないな
煌Ｃクラスとかが出てた頃から見かけてない気がする

リコールは１／１０程度しか該当してないらしいよ
最近のやつは大丈夫らしい

実際はほとんど大丈夫でも、可能性がある限り点検するのがリコールだからな。

昨日初めて実車走ってるところ見たけど３０８格好いいな
リアはちょっとフィットっぽくて地味だけど
フロントの悪っぽさが良いね
目立ってたよ

うむ、デザイン自体は悪くないよな。

307の魅力だった、ステアリングと前輪の直結感が
見事になくなってる
まずこれを何とかしてくれ

クソATをMTモードでシフトアップしても、変な制御が掛かるようになった。
50km/hで４速に入れて巡航するのが一番走りやすかったのに、308では杓子定規に
速度で入れられるギアの上限が決められてるな。４速に入るのは70km/hぐらいか？

国産車でいうとWISHクラスですか？

308のオプションカタログってまだないの？

プジョー、「308 Premium」に10万円安の6速MTモデルを追加
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090213_42200.html

さっさとCC出せよ

ＣＣ出ても買わないんだろ？どうせ

>>400
4ドアで6MTは大歓迎です
いきなりに購入候補にあがりました

Ｃｉｅｌｏでは出ないのか
ガラストップとディレクショナルヘッドライトは必需品なんだよな

>>403
こういうのが最初からいたのに今頃出してくるなんて、商品展開悪すぎ。
無いよりマシだけど。

おおー6速MT搭載か
ちょっと欲しくなった

馬力アップで出てくるのは予想外だった
AL4との組み合わせだと140psが限界ってことなのか

>>407
AT向けにチューンを変えてただけではないか？
そういう例は国産車でも結構あるし。

ttp://www.worldcarfans.com/9090212.015/peugeot-308-sport-or-rc-z-coupe-mule-spy-photos
RCZのコンポーネントテストやり始めたんだろうか
リアトレッド広げてるし

>>409
これRCZなのか・・・
コンセプトカーと違いすぎだな

>>410
308ハッチバックの改造車でテストしているんだろ

ﾌﾟｼﾞｮ━━━━━━m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡━━━━━━ !!!!!

ﾌﾟｼﾞｮ━━━━━━m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡━━━━━━ !!!!!

ﾌﾟｼﾞｮ━━━━━━m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡━━━━━━ !!!!!

今凄い値引きしてくれるのね
高いと思って諦めていた３０８が現実味を帯びてきたっ！！！！

>>413
どの程度ですか？Premiumの６MTを狙っているのですが、
５０万も引いてくれれば即決かな。でかいけどかっこいいですよね。

出たばかりでそんなに引いてくれる訳無いじゃん

そうですよね。でも本国で２００００ユーロなんですよ。
VAT抜いてユーロ/円＝120で計算すると、50万引いても
ディーラーの粗利は５０万あります。実際の積み出しはもっと下
だろうから、十分利益出るけどね。

思い切って50万引かないと、末期とはいえGolfGTIが100万引
だからなあ。

>>416
値引きは車体価格の○％だからプレミアムの６ＭＴはちょっと不利かも
でも意外と近い数値出すよ（○％＋α（手数料やら端数カットで）。俺はＣｉｅｌｏで交渉してるからかも。

207GTより幅とるけど、６MTで４枚ドアは短めで駐車場
では有利だろうなあ。素207は４ドアだけどエンジンが若干
パワー落ちる。

バランス的には207GTを６MTと4枚ドアで出してくれると
いいのだけど。

車体価格の何％を値引きの目標にすべきなんでしょうか？

↑
20％

180％

20％は絶対ないだろｗ
せいぜい10％か？

ベースグレードMT厨が一気に飛びついてくれると良いな

>>423
飛びつくよ。車両から50万引いてくれたら。ユーロ安なんだから50万ぐらい楽に
引けるよ。渋ってるとますます車売れないだろうね。10年超のぼろ車の車検を
通す人増えてるでしょ。

近所の成城石井のモンドール（チーズ）もようやくだが１割値下げした。そろそろ
シーズン終わりというのもあるが、来冬は2,500以下で出して欲しい。そうすれば
毎月一つ買う。

50万引けばハンコ押すって迫れば、ディーラーもそれなりの誠意は見せるでしょ。
対応できなきゃ別の店に行けばいい話。

308が後ろにいた
バックミラー越しで見ると迫力ある顔してるな
若干笑ってるし

>>425
別の店がない

１番近くのプジョーディーラーは車で10分
次に近いプジョーディーラーは高速で2時間
プジョー以外のディーラーに行けって話ですよね？

みんなボディコーティングしました？プジョーでやってくれるの？

ディーラーは首都圏にはいっぱいありますね。

ただ競合させるといっても、経営母体が同じだとあまり効果がない
とかそういうのはないのですか？東京だと、足立、中央、豊玉が同じ経営
グループらしいです。その他まとめて一つなの？それとも２，３のグループに
分かれるの？

詳しい人がいたら教えてください。

為替為替ってお前らはヘッジという言葉を知らんのか

知ってるけど、それが何？

age

書き込みないね・・・人気ないの？

肝心の地元・欧州での売り上げは、どうなん？

やっぱ207の後塵を拝すみたいな？

206+なんてのを出すぐらいだから、全般的に調子悪いんだろうね。

Dの話では308は人気あって見に来る人は多いんだけど
最近のマンションの車庫は入らないのが結構あるらしく泣く泣く候補から外れていくって言ってた

欧州の街も道も狭いんだし、日本同様の事情で
売れてなかったりだろな。

カキコミが少ないのはプジョーで検索してもヒットしないスレタイのせいだな

308買ったっていうと
えっ！フェラーリ買ったの！
って言われるくらいだからな

>>439
阿呆な>>1のせい。

今更だけど308SW２列目もちょっとだけど３列目酷いなｗ
ハッチバックで再検討してる

ハッチバックの後席は本当に良い。
WEBCGでもクラス最高と書かれてたが大げさじゃないと思うぞ。
ハッチバックがこれなんだからSWが5人乗りで出てれば
最高だったんじゃないかと・・・。

308CCは、さすがに出さないわけ？

ワゴンのグラスルーフ仕様1本でいいんだよ＞SW

あんなキャプテンシートで喜ぶ奴がいるとは思えない

スペアタイヤも吊り下げ式は嫌だ

>>423
オレは定価から２０％引いてくれたら即契約する。
20％の根拠はユーロ安による差益還元。
これくらいの要求は当然だろ。

買いもしないくせに金の話になると飛び付いてくるのが価格厨。

>>447
どこのスレでもこんなレスつけるやつは携帯厨ｗ

265 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 09/02/20(金) 18:34:49 ID： S01dJLZ8 [ O ]

また価格厨ですか？

いつもID変えてご苦労様ｗ

過疎ぎみなのかなぁ。

2週前に納車。シエロ、インテグラルレザー。
3月の納車に間に合えば勉強すると言われ
決めました。
値引きは車両から約250k
インテグラルレザー無料
その他で約450k。

>>450
すごい値引きですね。改行位置が微妙ですが、250k+450k＝700kという
ことですよね。

ちなみにどの辺のDですか。そのDに飛び込みたいｗ

すみません。

書き方悪かったです。
車両とオプションで450kって
意味です。

諸費用値引き合わせて
500kちょい下でした。

>>452
それでもたいしたものですね。インテグラルレザー無料も
その500kちょいに含まれるのですか？それとも別。

値引きの話題とは関係なく、インテグラルレザーいいですね。
車内というより室内って感じがするぐらいの雰囲気。

俺もインテグラルレザー興味あったけど経年劣化が気になってやめちゃった
なんかザリガニみたいな色になっちゃうような気がしてブラックレザーにしといた。

俺は、３０８CC　待つぞ
と考えていたら、　３０８RCZ　これにするぞ
と思っていたら、　３００８　これを待つぞ

無限ループっす

ちなみに、次の新型の名前は？

309だと90年代の205派生車種に使っちまってるけど・・・

>>456
301に戻るらしい

　　　　　　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　　　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　　　　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　　　　　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　　　　　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　　　　　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　　　　　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　　　　　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　　　　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　　　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　　　　　　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　　　　ググレカス[Gugurecus]
　　　　　　（ 紀元前一世紀 〜 没年不明 ）

>>457
まぢっスか・・・？


なんだかぁ・・・　　数字ネーミング、特にポリシー無いんだな　　(´・ω・｀)

309+にすればいい

何が言いたいんだか分からないw

309.1でいい

昨日都内某ディーラーに308試乗にいったら
308夢に出てきて目が覚めたｗ　また寝るﾉｼ

最上位grifの試乗車（漏れが試乗したのとは別）が390ﾏﾝだと言われたが
予算オーバーであきらめた。諸費用込み380位ならなぁ..

>>463
別にグリフじゃなくてもいいじゃん

>>463
今日は決める気で来た
腹の探り合いはしたくないので、キッパリ諸費用込みで３８０万でＯＫしてもらえるなら
今契約します。
って言えば今の時代頑張ってくれるかもよ。俺も何だかんだで国産車顔負けの値引してくれたし

>>464-465
グリフに拘ってはないんだけどね。
390ﾏﾝに諸費用だから、トータル420超。
それを込み込み380ってのはさすがに厳しくないかな？（弱腰すぎ？

走行3000キロ弱だったし、色さえ合えばお買い得かとはｵﾓﾀ

3000キロ？中古なの？それならちょっと高いくらいじゃないの？乗り出し380万って

>>466
中古でそれって高くない？
純正ナビのHDD版と
オプション全部付けても高い稀ガス。

新車で３月登録で近い値段出るはず
Ｄ在庫車に限定して（色は絞られるが）チマチマ交渉しないでコレ以上出せないって値段言った方がいい
オプションはとりあえずフロアマットだけでいい
「値段的にゴルフに傾いてはいるが今ココでこの値段なら契約します」コレで行け
早く着替えて今から行って来い

ディーラーに行く服がない

>>470
つ下着

309って今思えば唐突なモデル名だったよな。
次は、、310かな？

他のシリーズが09世代のタイミングでまだ308を引っ張って、先鞭を切って出すとｗ

>>472
>次は、、310かな

真ん中に１がある車名は(ryとポルシェに仕返しされるんですね。

さっさと現行レートで価格改定しろよ

ところが、ここへきて対ユーロ、ドルで円が暴落していたりする。

だからこのご時世に車を買ってくれるお客を大事にする、
そういう視点で商売した方がいいね。為替レートは棚上げで。

提供する車の絶対量が減れば整備も含めた事業全体が
シュリンクするよ。四の五の言わずに車体から15%はスパッと
引いた方がいいと思うよ。

部外者だけどｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20090226/cFNUdXdvYVYw.html

３０８格好いい
マジで欲しくなってきたから車庫の寸法測ったら横幅ギリギリなんだけど
全幅１８２０ってサイドミラーは含まれてないんだよね？
車の後ろ半分が壁に隠れるみたいな車庫なんだけどクリアランス左右２ｃｍづつって難しいよな
どう考えたって・・・・

うちの立体駐車場のパレット幅が1810mmだった。
一応入るんだけど左右15mmずつぐらいしか空いてない。
年間何回ホイールを擦ることになるのやらって考えたら買う気が遠のいた。

そんな針穴を通すような駐車毎日する位なら207で良いんじゃない？形も相似だし

その点、こちらは田舎の実家なもんで、
幅、奥行き問題なし。
多少斜めに停めてもOK
しかも屋根付きときたもんだ

田舎バンザイ(笑)

で、ちょっと都会に出ただけで擦ると。

昨日Ｄ行った時、>>463のグリフらしき中古の話を聞いた
興味もってくれる客は多いみたいだけど、やっぱり横幅気にして躊躇する客が多いそうな

今日名古屋から東京まで東名走っていて暇だったからプジョーに何台会えるか数えていたら

206・・・・３台
207・・・・２台
307・・・・４台
407SW・・・１台
308・・・・０台

３０８ってレアなんだと痛感しました
欲しくなりました

プジョーはやっぱ多いね

と思う私はルノー乗り

あっ！308だ！って追いかけたらスズキＳＷＩＦＴだったこと結構ある
リアフォルムが似てね？

俺なんか、職場の同僚にホンダのエディックスと間違われた・・・

そりゃその同僚とやらが車知らなすぎるだけだろw
300C見てベントレーだと騒いでる人間を見掛けたことがある

308のリアガラスや後部座席の窓って全くの透明ですか？

>>489
透明です。
SWは色付き

下取り車査定20万円UPキャンペーンはじめました。

よろしく。

>>491
地域くらい書けよ

>>492
こわ〜いｗ

プジョーのHPを見てくだされ。

なんでプレミアムだけなんだよ
ナビプラスも下取りうｐも
全車種にしたってたかがしれてるだろ

207CCもいきなり60万円引きだｗ
欲しい人はいいんじゃないの？

俺は308の６MTがいいなあ。

>>492
なに、この馬鹿？
恥っ晒しだなｗ

>>496
草はやしているバカよりはましだろ

少なくともマシか否かは自分で言うことじゃないわな

>.497
イミフｗ

ボルボは価格改定で値ごろ感を出してきたんだから、
プジョーも変に定価を高くして値引きに頼るような販売方法やめりゃいいのに。
いつかはボルボを追い抜くかと思っていたが、結局すべてにおいてボルボに先手打たれてるよな。

ボルボは購買層が違うだろ

ボルボは、タタ自動車だからすでに格下のブランドですよw

308のテールをＬＥＤにするパーツってありますか？

>>502
>>502
>>502

>>502

下取り20万UPでもこの反応の少なさ。

だれも買わないの？６MTいいと思うけどなあ。

308CC、やっぱ出すんだね・・・

207CCとどう住み分けするんだか。。

先週ディーラー行ったら結構客居て試乗してたよ
その多くが自分の車庫に入るか確認試乗って言ってた。

>>507
どう見ても住み分けられるでそ。
広さも装備も価格も全然違う。

>>507
4シーターと2シーターってだけで全然違うじゃん

まんじゅう的カッコ悪さでは、ほぼ同じ。

>>510
2シーターって、デフレ付きか？

age

6MTプレミアム乗った方いますか?
発進加速とか取り回し等々判る範囲で教えて下さいな

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090312_43356.html

308乗りです。
ＭＦＣでいろいろ設定出来ますけどオススメ設定ありますか？
俺はリモコンでロック解除→即ドアミラーが開く設定のみ止めました

>>514
今頃フォトレポートって何か小変更でもあったんか？

PCJが宣伝したくて貸し出したんじゃない？

そろそろCCの話してくれ

5人乗りＳＷ出してくれたら買う
ＨＢと同じシートで出せ

>>519

何故そこに俺がいるのか

さらに６ＭＴ搭載なら神

>>520
だよな。シートだけがネックで躊躇してる

>>519,520
俺もだ。
実はそう思っているやつは多いんだな。
俺の場合、さらにLHDだと神なんだが…
やっぱり並行屋へ行くしかないか。

ＳＷには純粋なワゴン版があっていいと思うんだ。
でも欧州仕様に２列目がセパレートじゃないＨＢと同じシートのモデルって存在するのかな？

SWはもうちょい煮詰めてから販売して欲しかったよね
ＨＢのシートアレンジで３列目あってもいいけど床下に綺麗に収まってくれてたら神だった

307のワゴンが売れなかったからな
ガラスルーフじゃなかったから売れなかっただけなんだが

俺はプレミアムの6MTで満足だな

プレミアムの６ＭＴもいいよね

そういやプレミアム６ＭＴにだけボディ色にアビサルブルーが追加されててちょっと驚いた

MC後のBMW3尻より横幅でかいんですね。。。。
今度引っ越すマンションの立体駐車場の幅が1800なので買い替えるの躊躇してます。
ガラスルーフを嫁さんが気に入ってるんですが、残念です。

試乗して一度営業マンに入れてもらってみるといいよ
俺も不安だから入れてもらった。今は左右1.5ｃｍのクリアランスでも余裕で入れる腕を手に入れた

シエロに6MT出たら買うのに
ガラスルーフとディレクショナルヘッドランプは必需品だよね

ディレクショナルヘッドはマジいい
これは感動した。買う前は全然期待していなかっただけに尚更

>>528
幅制限1800の立体駐車場は、たいていの場合少しマージンをとってあるので、
物理的に入れることは可能。ただし、厳密な意味で車庫証明が出るかは別問題。
それと、>>529が言うように左右15mm程度のクリアランスで入れる腕がないとホイール擦ったり、
精神衛生上良くないので、その辺も考慮のこと。

俺の場合左右1.5cmのクリアランスは実測値では2ｃｍちょっとあったわ
2ｃｍっていうとビビっちゃうけど意外とあるよ
ウザいのはバックソナーをオフにしないとﾋﾟｰﾋﾟｰうるさい
表示ではもうビックリマーク出ててコンピューター上ではぶつかってるレベル

プレミアム6ＭＴ購入した人いないのかな

最廉価版なんか買う奴いるのｗ?

それくらいのマージンがあるもんなんですか。
じゃあ試してみようかな。
ところでアクセル踏み込んだ時の一瞬のラグが気になる人いますか？
嫁さんは気にならないそうですが、俺はなんか違和感を感じるので。。

>>536
とにかく試すのが一番確実だよ。
アクセルの反応は、ラグじゃなくてスロット開度にリニアに反応するのでむしろ自然なフィーリングだと思うんだが
国産のアクセル踏んだらピョーンと加速する方が気持ち悪い。

そんなギリギリの駐車スペースでも買うほどの魅力があるのかあ
ミラーは大丈夫？

むしろ308は、アクセルの踏込みに対して期待値以上に反応するから困る
307のほうが自然で良かった
2.2LのNAあたりを積んでくれたらいいのに

立駐の規則くらい守れよ
モラル意識低すぎ、というか自己中
最近の奴は

立駐のモラルってなんだよ
枠内に収まってりゃ全然問題ないだろ
ただ入れ辛いってだけで、ココ超えたらダメっていう黄色い線はミラー開いてても
全然超えてないし

>>541
管理組合の規則っていうのがあってだな。
規程以上のサイズの場合に万が一の事態があった場合の責任を考えた場合許可が出ない事例は多い。

春ですなぁ〜

>>542
だからその万が一の為の黄色い線はミラー開いた状態でも越えてねーって言ってんだろ

ここで吠えてないで、そのまんまのことを管理組合の理事長に言ってみろ。
それでもおｋだったらいいんじゃねーの？ｗ

>>542
そもそも管理組合の規則なんて、個々で違うだろ

まったく話がかみ合ってない..w

308の加速は如何程?
シエロと207GT比較した場合どんな感じ?

308のシートベルトの締め忘れ警告ってオフに出来ますか？
ちょい乗り（スーパーの駐車場内とか）でもﾋﾟｰﾋﾟｰ五月蝿くって

>>549
そんな機能を付ける意味がどこにある？
ちょい乗り程度で気になるほどうるさくはないだろ。
うるさく感じるほどの時間シートベルトを締めないのは、死にたいって言ってるようなもんだ。

>>549
DQNは車乗るな

>>549は逝っていいが、
>>550は｢機能を付ける｣じゃなくて、｢警告の機能を外す｣だよな。
まぁ、308糊にはDQNがいるって事実だけは分かったｗｗｗ

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2009/peugeot_308sw/

>>549
フェラーリ308にすれば解決

>>553
JAIAの試乗会でいっちょ記事を仕上げる小沢コージも相変わらずお手軽だな。

ナビかGPS付きレーダー付ければより正確な速度表示するだろ

>>552
「警告をオフにする機能」を付けるという意味だと思ったが・・・

ていきほ

308って207とドアミラーの形状大きさ同じですか？
ワイドミラーに変えたいと思っています

同じですよ
末端に向けて下がるミラーって見辛いですよね

ありがとうございます
ミラーが見辛くて探していました。
出来ればルームミラーも変えたい。防眩機能要らないからワイドにしたいです
貼るタイプの売ってないですかね？

ミラーの上からかぶせるタイプでいいんじゃないの？

被せるやつってビジュアル悪いですよね
出来ればガワはそのまま生かしたいです。
でもまだ無いならとりあえずは被せます
ありがとうございました

そういえば公式HPのアクセサリーにまだ３０８のページないね
こういう更新遅いのがプジョージャポンの悪いところ

>>564
それどこじゃない悪寒・・・

東京モーターショー出ないんだってね。
日本マジ撤退モードだな。

３０８売れてないの？格好いいじゃん！皆乗ろうよ

板金してあと10cm車幅を狭めてくれたら

総合スレによると、308CCデモカーが登録されるらしいが…

そりゃ撮影とか試乗とかメディア向けの貸し出し車両にそのぐらいは用意しないとならんからなぁ。
何かそんなに驚く要素ある？

>>566
今年の東京モーターショーに出展する海外メーカーってフェラーリ、マセラティ、ロータス、ポルシェくらいなもんでプジョー云々以前の過疎っぷりなんだが。
シエロ納車されて1か月半なのに、今朝信号待ちで携帯弄ってやがった余所見馬鹿に凸されてしまったorz
誰か俺を罵ってくれ。

ざまぁｗ

>>571
エアバッグ出た？

>>571
馬鹿だなぁ。ちゃんと後ろに「携帯弄り余所見馬鹿」がいないか確認してないからだよ。

>>574
不覚にもワロタ

>>572,574
もっと強く罵ってくれ(AA略

>>753
エアバッグが作動するほど強くはぶつかりませんでしたけどリアバンパーは逝ったかな、見た目には結構形状は戻ってるんだけど。
ハッチとリアフェンダーも少し。
これを機会にプレミアムのパンパーに変えちゃおうかとか考えた。

代車が下取りに出した206SWなのがちょっとだけ嬉しかったり。

>>576
たしかにその代車はちょっと嬉しいなw

いい話だなぁ。。。

よく知らないけど新車にお釜掘られても相手の保険で板金修理するだけなの？
修復暦ありになって売却時にマイナス査定される目に見えない保障はしてくれるものなのですか？

評価損はゴネればいくらかもらえるよ
でも本当にいくらかだけどね

>>576
下取り車に吹いた。


下取りに出された206SWの怨念キタコレ。。

308乗りです
燃費表示ですが単位はＬ/100ｋｍですがｋｍ/Ｌにする方法ありますか？
色々弄くってみましたがわかりませんでした。
説明書だとｋｍ/Ｌにも変更可能っぽいことが書いてあります。
説明書もその部分には*マークが付いていて　*仕様により異なります　ってなっていますが
ハッチバックＣＩＥＬＯでは無理なのでしょうか？

ロットによってできるものとできないものがある。
キミのはハズレ。残念でした。

>>579
フレームいかれるくらい凹まないと修理歴は付かないよ。

誰か6MT買った人いる？
軽くインプレして欲しい

>>585
試乗して来てやれよ

>>582,583
407でも同じことあって、ソフトの更新で対応してるって聞いてるんだけど、
308のはもう更新版きてるのかなぁ？

>>585　試乗しなかったけど買ったよ
納車にはまだしばらく掛かりそうだけど楽しみ

>>588
(´・Α・`)ｲｲﾅｰ

半年後に購入予定だが、
諸事情によりSW以外の選択肢がない自分は強制的に4ATしか無いかなと思ってる(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>589 6MTと言ってもプレミアムだけどね
本当はGTiが欲しかったんだけど家庭の事情で4door しか選べなかったんよ
でもナビとスポイラーとかてんこ盛りで60万くらい引いてもらった

今の308ってシエロに付いてるHIDオプションで付けられる？
HPにオプションの情報載ってなくて困る

MTの方、ペダル配置は問題ありませんか？
左足の置き場所はありますか？
207GTiでは色々言われているみたいですので

>>592 運転席に座った感じは良い感じだったよ
クラッチの左側は気にならなかったよ

>>591
ハロゲンをHIDにしたいならOK
ディレクショナルHIDは無理

>>594 ディレクショナルと言うことはシエロとGTiは駄目って事ですか?

>>594
そうなのか、ありがとう
動く奴はシエロじゃないと駄目なのか

今日千葉で茂原街道走ってたら対向車から
３０８が陸送されてる車が走ってて
よく見たら３０８CCだったぞ！レッドの一台は間違えなかった
６台くらい乗ってたけど確認できたのは一番後ろに乗ってた一台だけ
追いかけようとしたけど仕事先に向かう最中だからダメだった。悔しいｗ

>>597
日本語でOk

GTiが速いのは判るけど
プレミアム6MTの足廻りや加速フィールはどんなんだろ?
早くレポよろしくね

ﾃﾞｨﾚｸｼｮﾅﾙﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟって珍しいモノなのですか？
友人に乗せたら凄い凄い！って凄く感動してたけど
プジョーだけのモノなの？

>>600
他にもあるけど、当たり前に付いてるものじゃないよね。
蛇角に応じて動くのは結構感動するものだと思うよ。

>>601
ありがとう。
街乗りがメインだから今まであんまり気にならなかったけど
夜の峠道とかサーチライトみたいに動くから気持ちいいね

>>602
207とかだと、固定されているのが光るだけなので、
あの動くライトはうらやましいし、かっこいいなぁって思うよ。

国産車だとレジェンドが付けてるよね
プレミアムとシエロの価格差４５万でディレクショナルとガラスルーフと革シートと１７インチ
付いてるなら良く考えたら安いかもね

シエロの仕様で6MT出ればなぁ…無理か

>>605

俺もシエロ６ＭＴ出たら３０８シリーズの最有力候補になるわ

それならGTiの5ﾄﾞｱキボン

なんで5MTじゃいけないの？

なんで4ATじゃいけないの？

なんで307じゃいけないの？

ルームランプが暗すぎてＬＥＤに変えたいと思っています
市販のＬＥＤに替えるとコンピューターから球切れ警告出ますか？

何故207買わなかったの?

611>
いけず〜

308ﾌﾟﾚﾐｱﾑ6MTの納車した人インプレよろしくね

初心者の質問ですけど、誰か教えてくれませんか？

308の公式HPのユーティリティの動画に出てくる
可動式のディスプレイ（ナビ？）は本国仕様ですか？


あとシフトノブを照らすスポットライトも、すごく良いなと思うんだけど
日本仕様車にも付いているんですか？

田舎なのでディーラーが無かったのだが、
土日にプジョーの試乗会が開催されていた。
３０８に乗ったがいい車でした。

CCのデビューはいつなのか詳細まだですか？

６月か７月

>>615
そのナビは本国仕様で日本仕様ではその場所にマルチファンクションウィンドウが付きます（時計やら警告など）

スポットライトはオレンジ色のLEDが付いてる

このスレ読むと308買う価値無い気がしてきた・・

今の時代に308買うのは粋狂だよな
俺なんてﾌﾟﾚﾐｱﾑ6MTの納車待ちだよ
周りからは変態呼ばわりされてるよ

そもそもプジョーに興味そそられるのは圧倒的マイノリティーに、
ユニークな存在になれること。
国内において大衆車がいいのなら日本車でよろしい。

ﾌﾟﾚﾐｱﾑ6MTは20年振りの新車
てか21歳の時新車で買った205が54万kmでヤバくなったんで
仕方なく買った感じ
だって欲しい車がなかったんだもんなー

凄いな、20年間お疲れ様って感じだ

買い替えの助成金間に合わなかったの？

>>625 3月登録で値引き60万でやられますた

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　　ﾌｩｰｰ　最悪だこのバイト。辞めちまおうかなあ
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿∪ ／　　.|　下 |
　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ￣￣　＼ n|　剤 |
　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　 |　|つ　Ｚ |
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　　　　　　　　　　　　|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
　　　　　　　　　　　　|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
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　　　　　　　　　　　　|　　|＼＿__人＿___／| 　 | 　　　　　　　　　ウィーン　
　　　　　　　　　　　　|　　|　　　ヾ;;;;|　　　　| 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,lﾉl|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウィーーン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　人i　　ﾌﾞﾋﾞｭﾋﾞｨｯ!!　　　　　　　人i　　　　　　　　　　　　　　 人i
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､　　　　　　　　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､　　　　　　　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）　　　　　　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）　　　　　　　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
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>>625
助成金ってなんの助成金？

cielo、２０万割引ではちょっと購入決意に踏み切れません。

走行年数13年超えの車からの乗り換え助成金の事じゃね
まだ決定してないけど時間の問題だろ
値引き60万とのコンボでシエロ85万引きも夢じゃないかも

エコカーに乗り換え条件じゃなかったっけ？

>>628
シエロで２０万引き？売る気あんのか？って言ってやれよ
俺シエロにしたけどこんな感じ

値引き・・・約４５万＋シエロはナビプラス適用外だったけど強引にプラス５万でナビとＥＴＣ

ゴルフが発表になったな。275万からだって。
あの内容と勝負するんだったら、やっぱり308は60万引きを継続しないと話しにならんな。

新しいゴルフのデザインがトヨタみたいで好きになれない

ゴルフは4あたりからトヨタ・デザインだったろ。

>>631

すげ〜
マジっすか。
おし、もうちょいがんばろ。
約４５万値引きの＋プラス５万でナビとＥＴＣ

だったらほんとすぐ買うゆうたろ。

>>635
結構頑張ってくれたと思う。でも条件はあったよ
色・・・日本に来ている在庫品に限られるため３色位しか選択できなかった。
ＥＴＣ・・・ナビと連動していない。（ナビがイクリプスでＥＴＣがパナ）
時期・・・決算月ギリギリ滑り込みセーフ

>>636
色が選べないのはないわー。
元々欲しかった色が選べたのならいいけど。
色なんかどうでもいいや、なんて人がプジョー車買うとも思えないし。

>>637
俺の場合第一希望の色が偶然にあったから良かったけど
確かに色が選べないのはきついね

まぁ慌てなさんな。
低走行デモカーとか、未使用登録車とかまで範囲を広げれば、
その条件なんて軽く満たせるぐらいタマがあふれてるから。
じっくり行くことだよ。

308じゃ助成金でない

来週廉価版の6MT納車予定ですよー
今日デラ行ったけど置いてあった(*^.^*)

プジョーもVWのよな1400・1200ccの更に小排気量ターボを開発せにゃ。

1500cc以下は旨味が。　　　＞税金・保険・・・

本国でも小型車以外は売り上げ落ちてるし力入れてくるだろ
時既に遅しな気もするけど

もう日本は力を入れる市場ではなくなったので、プレミアムラインナップを少量売ればいい、
っていう方針に変更中。
っていうかもうだめぽ。

昨日高速走ってたら横川SA付近で白い308CCに抜かれた。
バックミラー越しだとシルエットが407っぽかったんだが、
グリルが明らかに違うので車種がわからず混乱してしまった。
あれはかっこいいわー。

>>644
それがマジな話なら値付けは今のままで行くんだろうなぁ
プレミアム目指すなら内容もプレミアムにしてくれよって感じだが

今日ﾌﾟﾚﾐｱﾑのMT納車しましたよ
各ギアの入り方も上々
加速がなかなか凄い

機能が沢山ついてるからしはらくマニュアルとにらめっこするしかないな

おめでとう！！
また感想書き込んでね。

308cc良いな〜。
でもかなり高そう…400〜450万円くらいかな。

ここまでくると、国産車でもそこそこの高級車が
買える金額だから迷ってしまう。

>645
発売前のくるまがなぜに走ってるの？

308CCに4ケツで乗車ってのもイヤな絵だなぁ〜ｗ
乗ってる本人達はアメリカ・西海岸のつもりなんだろけど。

まして野郎の4ケツなら尚更。

AL4をなんとかしないと厳しいな。

>>650 試験走行じゃないか?
2週間前に新型ＶＷシロッコ走ってたし

308も発売前に千歳船橋駅前を走ってたよ。
渋滞してたからよく眺めれた。

今日真っ赤な308ccを見た。

お得意様・内覧会か？　　　＞308CC

ＣＣのクローズ状態チラ見したけど、
あのカタチじゃ、やっぱムリ。

２分割じゃ感じないのかも。
ごめん。

CCって何の略なの？

>>658
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A%E3%82%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%AC

ありがとう
クーペカブリオレね

どうして２分割にこだわるんだろうね
開いてる時は涎が出るほどかっこいいのに
閉めてる時は失禁するほどかっこ悪いよ
もったいない

ピースを内蔵するという設計は予想以上に入れる側が大きくなる
携帯のメモリーカードが極端に小さくなったのも
カード側の可搬性よりは本体で受ける側の部品を小さくしたいため

RC-Zのエアコン噴出口に付いてるアナログ時計だけとりあえずオプションで出せや！！
香水なんて要らんわ

>>661
いや、開いてる時も脱糞するほどカッコ悪いよ。

フロントガラス長杉

ﾌﾟﾚﾐｱﾑ6MT燃費良いよ
しかもトルクあるから乗りやすい
買って良かったス

>>665
よかったですね。
具体的にどの程度の燃費ですか。走る場所にも依るでしょうけど。

12kmの早朝通勤路渋滞無しで計器読みで13km/l位です満タン法ではまだわかりませんが
慣らし中もあって静かに走行してます
街乗りだと6MTに入らないので
高速道路だともっと燃費よくなりそうですよ
本当買って正解だった
出来ればシエロで6MTが欲しかったけど
ガラスルーフ分重くなって燃費悪くなりそうだから
よしとしてます

計器読みってまさか。。。
あの表示ってたしか100キロ走るのに何リッター必要かを表しているんじゃマイカ？
だから7.7km/Lってことじゃwww

308は○km/Lに表示切替できるよ。

そうなんだ。
試乗したとき、営業君にきいたら
308はこの仕様なんですよw
といってたので信用してたわ

初期のモデルはコンピュータのバグというか設計しそこなってkm/L表示ができないと聞いた。
最近のは直ってるらしいよ。

フィアット、新車買い替え時に最大25万円値引き

だってさ。

やべー、ちょっとアルファロメオと迷ってきた・・・
プジョージャポンも値引きサービスはじめないとやられちゃうよ。

会社サボって一泊二日試乗で6MT試すんだ。

>>673 いいな〜(´・ω・｀)

走ってる３０８はSWを１台見ただけだなあ。
在庫限りで新たな輸入はなさそうだな。

東京ではよく見かけるけどなあ。SWばっかりだけど。

毎日246を通勤で使っているが、308swを見たのは2回。
ハッチバックは5回ぐらいしかない。
swの売れなさっぷりはかなり深刻のようで。

本国仕様の308GTなるものが欲しいぞな

お買い得限定車ktkr


プジョー・シトロエン・ジャポンは、「プジョー308」に特別限定車「308 VOYAGE」（ヴォワヤージュ）を設定し、
2009年5月8日に販売を開始する。

1.6リッターターボエンジン（140ps）搭載の「308プレミアム」をベースとする今回の特別仕様車は、
“旅”をテーマに、約40万円相当の追加装備を盛り込みつつ、価格を据え置きとした限定車。

追加装備の内容は、純正HDDナビゲーション（イクリプス製、40GBのHDD搭載モデル）、ナビ連動型ETC、
LED車内照明、フロントドアステップガードなど。
さらに、英国のトラベルケースブランド「グローブ・トロッター」社製のトートバッグとボストンバッグ（プジョー
オリジナルタグ付き）が付属する。
ボディカラーは全8色から選択可能。価格は299.0万円で、販売台数は300台限定。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021197.html

>679
（ヴォヤージュ）だろ、普通に。

ヴォワヤージュってｗ　　　酔っ払い中川（酒）の酩酊会見みたいｗ

これ、ちょっと欲しい。。。特にバッグ。

>>680
VOYAGE　は
フランス語ではヴォワヤージュ
英語ではヴォイッジ
と発音します。
どちらにしても　ヴォヤージュ　とは発音しませんから。
わかりますか？
恥ずかしいですねｗ

それはさておきインポーターはほんとに何もわかっていない。
４０万円相当の追加装備をつけて価格据え置きをするのではなく
単純にプレミアムの価格を４０万円安くして２５９万円にしろって。

シボレー　ボイジャーでいいよもう

>>682
野郎でフラ語専攻とか稀有だったな。

男がフランス語に詳しい・喋るってのも・・・

何か鼻の穴で喋る感じがイヤだわ。　　＞フラ語

40万の装備追加して値段据え置きでも良いけど
何故プレミアムだけ？
何故台数限定？
よほど車を売りたくないんだろうね

>>685
台数限定にしないとプレミアムな感じが維持できないから

>>685
なぜプレミアムかって？
プレミアムの在庫が３００台余ってるからに決まってるじゃん。
それにしても余りすぎだろｗ
３００台売れるのにいったいどれくらいの日数がかかるやら。
やれやれ

ﾌﾟﾚﾐｱﾑのMTで条件同じなら買っても良いかも

ＭＴプレミアムは該当しないの？これ

マニュアルは在庫無いから対象外だろ

>>688
４０万値引きしてくれたらMT買う、って言ってみれば。
在庫がある程度だぶついてるなら値引きしてくれるかも。
日本在庫なしとかだったら絶対だめだけど。

最近値引きは引き締めの方向にあるからねぇ
6月あたりのボーナス商戦期を狙うのがいいかもしれない
40万値引きだったら出せない額ではないしね

ディーラーに聞いたら
ロットとか関係なく燃費計の単位はＬ/ｋｍに出来ないって言ってたぞ
Ｌ/ｋｍ表示出来てる人写真うｐって！それ見せてもう一回ディーラー行って来るから

207はｌ/ｋｍにできるよ。　新しい３０８は駄目なんだ。

308人のヌーディストがロンドン占拠!?…プジョー 308CC

ttp://response.jp/issue/2009/0501/article124122_1.html

>>694 てかL/kmなんて必要ないし
使わないものなんてあるだけ紛らわしいｗ

初めてクルーズコントロール使ったけど、便利だな。
スピードリミッターとアイコンの違いが分かりづらいのが
残念。CURZとLIMTの文字のほうがよかった。

ネタなのか天然なのかミスなのか理解に苦しむ。
L/Kmって・・・0.1とか0.12とかの表示？

今日の渋滞に巻き込まれ、前を走るスズキ車をじっくり見る機会が
あったが、でっかいスイフトとはよく言ったものだ。

>>697 俺はリミッターを使ってるよ
60km/h以上上がらないようにしてる
クルーズコントローラーは6MTもあってATと勘違いして運転しそう
まあ高速道以外は使わないから無問題

クルコンで燃費って良くなるの？
日本で使うシチュエーションがあんまし思い浮かばないんだけど、
あればあったで便利なもの？

>>701
自分は308ではなく406クーペだが、購入する前に試乗した時、クルコンあると高速楽でいいですよねって営業に言ったら、
「みんな最初は使うけど、しばらくすると自分でアクセル踏んだ方が良いってことで使わなくなる客が多いようだ」とは言ってた。
ただ、406クーペから308の間で結構時間が経ってるから、クルコンの出来は良くなってるんじゃないのかな?

街乗りメインならクルコンは要らないでしょ。
クルコン使ってみてスピード違反を減らせると
期待している。機械にまかせることで、違反速度で
走りたい気持ちがなくなった。

リミッターで60km/hに設定すればそれ以上上がらないいから
結構燃費よくなるかも

クルコンのいいところは長距離で燃費が安定するところ
自分でやるとどうしてもスロットル開度がバラバラになる

308のATをマニュアルモードで操作した場合何km/hで４速になる？
307の場合は50km/hで４速に入れられるので低速トルク活かして燃費走行が出来るから助かってるんだが、
この前308を試乗したとき、50km/hで４速に入れることができなかった。

60km

50km/hと60km/hではけっこう違うよね。
街中で乗ってると60まで出せるシチュエーションは限られてくるから、
実質街乗りでは3速までしか使えないってことか。
ほんの10kmの差なんだけどね、快適性が大きく異なる。もちろん燃費にも。

何速でもいいけど50�q/hぐらいで2500回転ほどで回さなきゃならんのは

如何なものかと（泣

このご時世に4ATなのは商品力的にも燃費的にも劣るよね。
ゴルフとかミニはもちろん国産車でも当たり前に5や6ATとか積んでるんだから。

6AT出るって言われてるけど、全然そんな話聞かないし。
アクセルをかなりゆっくりやれば55Km位でも4速入るかも。
206,406,307はそうだった。3速2000回転を超えた辺りで我慢してると4速に入る気がする。

何速か以前に、VWのDSGに乗ったらトルコンに戻る気がしなくなるぞ。
アメ車みたいな雰囲気のクルマは別として。

4ATが嫌だから6MTかっちゃったｗ

>>712
207海苔からすると６MTはうらやましい
高速道路だと3500rpmで巡航だから燃費悪いし
そこから追い越し車線走るとタービンの音がして１〇0km/ｈ走行になってしまう

>>713 そうなんだよ
はじめ207GTi買おうと思ってたんだけど
試乗してもう1速ほしくなって予算オーバーだけど308にしたんだよね

タービンが回るか回らないかでそんなに燃費が変わったらアホ臭くてだれも207
なんて買わないよね。

なんか白いNAのGTOみたいなレスだな

4ATは知らないけど6MTはリミッター設定すると凄く燃費伸びるね
街乗り13km/L以上行くよ

４速に入るか入らないかでそんなに燃費が変わったらアホ臭くてだれも207
なんて買わないよね。

　カタログは貰って、今度空いた時に試乗してこようかと思ってるんですが、
プジョーの中では新しい３０８でも右ハンドル仕様に問題あるんでしょうか？
　ワイパー向き、ブレーキの効き、ペダル類の配置間隔、フットレストの
有り無し等々・・・。　外車は試乗も初めてなので、いろいろネット検索
してるんですが、初めて知ったもんで。３０８、かっこいいですね。


　某２ｃｈで批判されてる試乗日記でアルファロメオＭＩＴＯはとうとう
右ハンドル仕様でブレーキのマスターシリンダーも右側に付いたが、
プジョー２０７ＧＴは云々とあったので、気になって質問ですｗ　

ワイパーは確かに左ハンドル仕様だけど気になる程でもない。ってかオレは全然気にならない
ブレーキの効きも全く問題なし
ペダルも問題なし、フットレストもある。
やっぱりネックは４速ＡＴ。6ＭＴなら問題なし。4ＡＴでも別に気にしない人であれば問題なし
エンジンも良いし、足回りも良くなった。
とりあえず乗って来い

買って２週間ほど。シートだけでも買ってよかったと
思う。

アルファがそこまで右ハンドルに力を入れるとは意外だな
あとはペダル配置の問題か
かなり前から206に興味があったが
結局購入対象にならなかったのはあのペダル配置が耐え難かったから
308でも微妙にオフセットしてるが許容範囲

308のペダル配置は違和感ないな
右ハンドル仕様で一番ダメなのはグローブボックスがヒューズボックスで半分死んでる
ところだけじゃね？

ttp://www.carview.co.jp/news/0/108175/

思ってたより安いな。ＣＣ

http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/

公式ＨＰもｷﾀ

4AT…

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090514_168570.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/101042.html
ttp://response.jp/issue/2009/0514/article124590_1.html
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_2752.html

こだわりの4ATｗ
まあ、嫌いではないが、AL4。

CC GTiﾏﾀﾞｰ?

既に308ユーザーの人にはＣＣの試乗お知らせみたいの来ないの？

>>325
どこが安いんじゃ
プジョーに４００万オーバーってｗｗｗ

308CCプレミアム　420万円
308CCグリフ　455万円

うちの近所に大きな大学病院があって
医者専用の駐車場があるんだけど
もちろんセカンドカーとしてだろうけど結構プジョー率高いぞ
何気にＣＣが多い
そんな人らがターゲットなら無難な値段じゃね？

CC買う決断はしてんだがボディカラーが決まらん・・・

新しいブルーが増えてるな

新しいブルーは結構良さげ。
赤もきれいだよ。

モカはＭＩＮＩクラブマンのホットチョコレートみたいな色かな？
ちょっとプジョーには似合わない感じがする

308swを2列シート5人乗りにして299万で出せば少しは興味を持ってもらえそうな気がするが、どうかね？

ttp://autoc-one.jp/peugeot/308/report-299742/

>>739
>日本市場では307CCのユーザーは30〜40代の人たち。
>207CCが20代から人気なのに対し、若干ユーザーの年金層は高め。　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

なるほど、年金生活者に人気なんだな

20世紀生まれのおっさんや20代の年金生活者が集まるスレはここですか？

21世紀生まれの人ってまだ運転免許取れないと思うんだけど。

ネタにマヂレ（ｒｙ

歴代で一番格好良いＣＣだな
308は

かっこいいのに4速ATか。
今乗っているコンパクトカーと変わらないな。
MT車が出るまで待つか…

>>746
MT出る前に輸入中止なんてことにならなければいいですねｗ

えー、カッコ悪くて性能の劣る国産車買わなきゃいけないの？　それだけは勘弁。

>>745
俺の中でも306のカブレオレを超えて歴代で一番だな

マイナーチェンジで６ATに期待して俺はスルーするぞ

そうだな。
とにかく6AT。これだけは譲れない。

来年のMCで308の6AT出るって話を先日ディーラーで聞いたよ。
そのせいでディーラーもMC前のAL4を売る気になれないらしい。
値段改定については知らん。

それよりccが日本ではMT仕様がないことにショックを受けた。
俺はもう308ccは買わん。

売れ残ったAL4仕様に"Style"のバッジを付けて240マソ円で発売するのを期待ｗ

ccは気合い入れて走るようなもんじゃないし、むしろATの方がしっくり来ると思うけどね。

>>754
個人的な意見なんだけど

・MT
・4シーター
・ハードトップオープン

っていう設定があるのがごく一部の人間には有難かったと思うんだ。
他メーカーにはない設定だからね。
気合入れて走るわけではないんだけどさ。

>>753
またなんちゃらセレクションで５０万引きになるだろうから
AL4でいいやつは待ったほうがいいねｗ

>>752
ほんま？
SWを検討していたんだが、最大のネックが4ATだった。
それさえ改善されるなら、と思っていて悩んでいたのだが。
正直それ聞いて待とうかなと思った。

シエロやﾌﾟﾚﾐｱﾑ買った奴は涙目じゃね

今買ったら街中で目立てるというメリットを享受してるのではないかい？
MC後に買っても目新しさってあんまないからねぇ。
って、現状では台数が少なすぎて、いつ買っても目立った存在になるか･･･

てかホントに6ATが出るかはわからんけど

>>759
うーん。気持ちはよくわかるが、嫁さんが
あまり目立ちたくないようでして。
目立たない色を選ぼうと言っている。

>>755
307cS16が売れなくてカタログ落ちしてしまった過去がある以上、国内にMTの導入はもうないと思うな。
プジョーは比較的MTを導入してくれたメーカーだけど、AT天国日本での導入は今後難しいかと。

MTはある意味期間限定発売というキャラクターではないかと。
モデルライフ後半になればボリュームそのものが先細りになるので、
不要なグレードからカタログ落ちになるのはよくある話。

モデルライフを考えた場合、最量販グレードをまず先行投入し、
次にホットグレードを導入し、その次にお買い得グレードを出す、と。
そうするとモデル後半を迎えるので、売れないグレードから整理するので、
必然的にMT仕様なんかが落ちる、っていう感じ。

もともとｃｃなんて車種は注文生産みたいなもんだから、MTだって出すと思うよ。
欲しければ、ディーラーに伝えておけばいい。出たら教えてってね。

見る人が見れば、あれ？３０８か？ってわかるけど
普通の人が見れば２０７と区別つかない。
３０７とも区別つかないかもしれない。

なので、特に目立たないと思う。
意識するのはプジョー乗りと一部マニアだけだろ。。。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021268.html

>>764
207と308は全然似てないぞ
素人が見ても明らか
207と一緒にされては困る

どなたか３０８のＡピラーカバー外したことある人いますか？
外すコツみたいのがあったら教えて頂きたいのですが

かっこいいのにミッションが糞

308sw premium納車され１週間乗りました。
ちょっと教えて欲しいです。

4速ATは動き出せばそれほど気にならないものの、
完全に停止するときにギアを落とすせいか、
ガクッとなるのは勘弁してほしい。ってこれこの車だけ？

それと燃費が高速とか、すかすかの国道巡航してても、
5-6km/Lなんだけど、この車だけ？
（もちろん燃費計はkm/L表示にならず）

あと、ディーラーでフロントコーナーセンサー着けたんだけど、
これ動いていてないようなんだけど、どうなの？

>>769
燃費計算は満タン方？

>>769
アメ車もビックリ
何か間違ってね？
街中ならありえるが、高速でそれはおかしい

計算が間違ってない？
○○L/kmだと、１÷○○＝××km/Lになるよ。

>>769
フロントコーナーセンサーは時速１０キロ以下で
対象物に接近する場合に作動します。自分もcieloの
納車時に停車した状態で車の前に担当さんが立っても
センサーが働かなかったので故障かと思いました。

769です。

みなさん、ありがとう。
燃費はもう少し様子を見てみます。
間違いであって欲しい。

フロントコーナーセンサーは
動き出したときに車の側を人歩かせて
試してみましたが、反応なしです。
壁にゆっくり近づいていっても無反応です。

停車時にガコガコとなるのは
どうやら２速以上にギアが上がった状態で
ブレーキをかけて停車するときに必ずでます。
これってこの車だけ、ですか。

なんか、泣きそうです。

>>769
タイヤの空気圧とかパーキングブレーキの引きずりとかチェックした方が良いよ。

>>774
シエロだけど停まってる状態でもフロントソナーはちゃんと動作してるよ
スイッチＯＦＦになってたり、ヒューズが飛んでたりかな？
ディーラーで営業の人が、停まってる状態でこれくらいで鳴り始めますとか説明もあったし

停車時にギアのそんなギクシャクも無いけど？

>>774
シエロ乗ってますが、燃費、ギア、センサー についてその様な症状皆無。
即Dに持っていったほうがいい。

バックライトが片方しか点かない仕様だから
ガソリンスタンド行くと必ず１個切れてますよ
って言われる

>769
減速→停車時にはDレンジだと２→１速へ落とすのでギクシャクするお。
マニュアルモードで停車時に2速のまま一度停車すると、
それを学習して、Dレンジでも1速に落とさなくなるお。
試してみてちょ。

シフトショックなんてあっても気になるようなレベルじゃないけどな

グリフだよ。
普段街中ばかりで6Km/L前後。
高速と峠道半々で12Km/Lくらい。

ECUがトラブった時にガコガコいったなあ
前乗ってた307のAL4だけどね

769です。

ディーラー行ってきました。
フロントコーナーセンサーは後付だったんですが、
なんとスイッチがあり、それが切ってあったそうです。
解決しました。乗る前に、教えてよ・・・。

停止するときのギアはまだ乗り出しで、
シフトチェンジのパターンが記憶されていくと
弱くなっていくんじゃないかということでした。
試乗車でも少し弱くなってましたがありました。
779さんの方法がずっといいようです。ありがとう。
どうせ使わなくなるのになぜわざわざ
1速までエンジンブレーキを使う設定なのか
悲しくなりますが、使い方で克服します。

あと、燃費計の表示は今のところ解決策がなく、
本社にも上げてるけど聞いてくれてないという答えでした。

いろいろありがとう。

>>783
燃費計ってよりも燃費が悪過ぎるのが問題じゃないの？

CCの現物見たけど、カッコ悪杉。

相変わらずルーフのバランス悪いし、
なんだ、あのTバックみたいなのは？

>>783
やはり…燃費じゃなく表示だったか。

>>769
>完全に停止するときにギアを落とすせいか、
>ガクッとなるのは勘弁してほしい。ってこれこの車だけ？

そのうちガクッがドンになります

いいこと教えてあげよう。
停止時に手動でギアを2速にすると、軽い衝撃とともに2速に入る。
その状態で加速すれば２速発進。
停止するときも2速以下には落ちないから、不快なガクっていう衝撃も減る。
ただし、常に2速発進することになるので、トルコン滑らせないようにアクセルワークに注意ね。

783です。
>> 787さん
すみません、表示単位の切り替えが出来ないことも問題だったので。
燃費は今のところ町中乗りで4-5kmです。また高速乗ったら計ります。
>> 788さん
ありがとう、やってみます。

６ATは、まだまだ出ないそうだ。
次期Ｃ４が出る２０１２年が予想されているって。
当然、３０８のＭＣなんて、早くてもあと３年はないから本国で２０１２年以降だろ。

　カタログ見比べたけど、全幅の割りには別にトレッドは特に大きいわけじゃない
んだね。VW新ゴルフとか国産のインプ、ギャラン、ブレイド辺りと比べて。　

>>789
実際の燃費（満タン法）なの？
それとも燃費計の表示の問題なの？

ハッチバック

街乗り・・・７．５ｋｍ/Ｌ
高速・・・・１５．５ｋｍ/Ｌ
高速エコ走り・・・１７ｋｍ/Ｌ

行きつけのディーラーで話し聞いたけど、本国のトップは日本市場に関心が無いから、日本からの意見はあまり・・・みたいなこと言ってた。

売る立場としては、店に来てくれればセールスも出来るけど、4ATってことで最初に除外されてる可能性もあるから、ある意味消費者以上に早く6AT導入して欲しいみたいだね。

オートワイパーを止めたいときって何か良い方法ある？
上にレバー上げて間欠モードにして、そこからまたひとつ下げて止めてるんだけど
一発で終らせること出来る？

自己解決終了。
出来ないみたい

ﾌﾟﾚﾐｱﾑ6MTやGTiとか乗った人感想教えてください
近場のディーラーには試乗車無いので

いまどきＭＴなんて流行らないよｗ
乗ったこと無いけど燃費もＡＬ４と大して変わらないと思う
なんてったってオートマが楽でいいよマニュアルなんて買うだけ
損だと思うけどね

それはない

>>798
AT限定免許しか持って亡くて
MT乗ったこともないやつが
何ほざいてんだ、カス野郎ｗ

AL4がアレなデキなので、308をきちんと楽しみたいと思うならMTはいいね。
特に低速トルクを活かしたい場合、このMTとの組み合わせはクセになる。
っていうか、MTの選択肢を用意してくれたのはほんとありがたいよ。

個人的にデカい車とMTの組み合わせは苦手だ
トラックの運ちゃんはよくもまぁあんな大きいの上手く扱えるな

マニュアル好きって30代以上のオッサンばかりだろｗ

フォードモンデオSTのマニュアルに乗ってた自分が通りますよ

MTが運転できないようなやつに免許渡すから事故が増えるんじゃないの？
簡単に与えすぎ。

マニュアルくらい誰だって運転できるだろｗ

でも今時の4ALなんてどんだけ遅れてんだ
エンジンなんて一昔前ので十分だから
悔しかったら6ATとかCVT位入れてみろい

プジョーにとって、ATはオマケみたいなもんだからな
日本＋韓国市場以外はほとんどがMTなんじゃないかな？

>>805
はぁ？何をお門違いな・・・・

っていうか、プジョーが4ALしか積まんもんだから、
こんな過疎スレの雰囲気が悪くなってしまったジャマイカ。
勘弁してくれ＞PSA

>>806
>マニュアルくらい誰だって運転できるだろｗ

AT限定免許のやつらはMT運転できるわけねえだろがｗ

>>809
もちつけ。
ATとMTの運転の違いなんて
威張るほどのもんじゃないだろ、って言う意味でしょ？
こんな部分で言い合っても何の意味もない。

308MTが売れないとなると、もうPCJ的には手詰まりなので、
コンシューマー路線を止めてさらにプレミアム路線を突っ走りそう。
台数売れないんだったら1台あたりで利益を出してくしかないもんな･･･

>>811
とはいっても、そのプレミアム路線こそもっとハードルは高い。
レクサスの失敗を見るまでもなく、
高くても許せる何かがないとお客さんは
プレミアムとは認めてくれないわけで…
４０７ならともかく、３０８では威張りも効かない…

407もセダンじゃねぇｗ
407ならやっぱクーペでしょ

セダンなんてプジョーにあったっけ？　サルーンならあるけど。

今週末にディーラーにＣＣが入ってくるらしいね
見に来ませんか？って電話とか来ないもん？営業マンから
最近買っちゃったやつには興味ないか

>>815
前の担当だったらクーペ407やC5でも見に来いって電話かけてきたが
今の担当は308SWはおろか6ヶ月点検すら何の連絡もよこさない。
地元のプジョーはHP見るとサービス含めて大きな入れ替えがあったみたいだが、
正直言って不安だわ。

不安？
そりゃ不安でしょ。
点検？
電話したら「ああ！？そうでしたね！」
「え？その日は忙しいんでほかの日に。。。」
忙しいって言った日に、たまたま電話したら「お休みいただいてます〜」(--#
ええ、心配ですって。。。

俺はディーラーの都合で担当店舗を変えられたが、
新しい店舗からは何も連絡よこさないので、
嫌がらせのように旧店舗に遊びに行ってるがな。

>>811
プジョーのプレミアム路線なんて勝算ゼロだろ。
台数売ってなんぼよ。
年間３０８が５０台（多いかこれでもｗ）売れました、
ってそんなもんで日本で商売できると思うか？
もうイタフラは並行だけでいいよ。
正規はドイツ車だけでじゅうぶん。

>>813
クーペもだめだめ。
あんな深海鮫みたいな格好悪いデザイン。
プジョーは今のデザインを変えない限りは日本では売れない。
そのときまで日本市場でもつがどうか心配だがなｗ

でも困ったことにPCJは勝算があるとでも考えてるらしいんだよ。
年間販売目標を思いっきり下げたにもかかわらず、ほとんどの店舗が目標未達。
それでも抜本的な対策を採らずに、今年は308ccで利益を取ろうって、
考え付いたのがゴルフコンペだもんな･･･

勝算つか笑算だな..

つかフロントマスクだけＰＣＪでもっとすっきりしたのつくって
つけるだけで売り上げ倍増しそうな気がする。

数稼ぐなら206のMC版を廉価に投入するのが一番早道だと思うがな。

俺は買わないけどねｗ

>>822
型落ちがホントに売れると思うか？
百台売れりゃいい方だろ

>>821
絶対不可能な提案されてもなあｗ

唯一の方法は１ユーロ＝130円で価格設定し直すこと。
PCJがいつまでも170円で設定し続ける限り復活はあり得ないよ。

付け加えるならばルノーはコレオスを
１ユーロ＝130円で価格設定してきた。
ユーロ高になるリスクはあるだろうけど
背に腹は代えられないということだろうね。
ルノージャポの決断が他のインポーターへの
刺激になればいいけど。

CC予約した人います？

ＣＣ契約終了した夢みた

初めて↓この掲示板でのやり取りを読んだんだけど
ttp://www.carpoint.ne.jp/bbs/104/7887/?bd=100&pgcs=1000&th=3119293&act=th

段々気分悪くなってきて、最後の方にはブルーになった。
なんなんだ、このやり取り。

>>829
うお。
なんちゅ〜か、2ch以下のやり取りだな。
2chよりも品性の無い掲示板があったんだ・・・。

769です。

燃費が悪かった理由かもしれませんが、分かりました。
エンジンエラーのライトが点灯したので、
ディーラー持って行きました。
カムと、混合気？とかのセンサー類の異常だったそうです。
センサーパーツの取り替えになりました。

あと、やたらエンジンが熱くなっていたようです。
代車を借りたら、こんなに違うのかと気づきました。
（水温計は問題なしだったのでラジエーターががんばっていたのかも）
ただ一時期熱いままで乗っていたので、プラスチックとか溶けて
電気系統にダメージが残ってなければいいなと思っています。
これで完治すればいいですが、どちらが原因なのか分かりません。
いろいろ教えてくれてありがとうね。

>>831
新車なら文句言って新しいのに変えてもらったほうが良い
ポンコツ売るなって言ってやれ
新車点検怠ってたわけだからな

デモカー上がりが順調に値下がり中。

明日ディーラー行けば試乗させてもらえるの？

>>834
させてくれるよ

CC?

>>835
まっ。なんかいやらしい

道路を猛スピードで走っている奴らは、たぶんウンコが漏れそうなんだぜ。
ウンコしたいから、コンビニとかのトイレを必死に探しているんだぜ。
だから、あいつらは「ウンコ漏らし野郎」だ！

この車ハンドル遊び多くないすか？

いや、そんなに多いとは思わんよ。むしろかなり理想的。
軽く切れば微妙な調整は思い通りできるし、大きなコーナリングでもきちんと思い通りに
運転できるのはかなり快感。
308の数少ない褒めどころとして、ハンドリングの良さは上出来の部類に入る。

ﾌﾟﾚﾐｱﾑ6MT乗ってるけどさそこそこ速いしハンドリングいいし燃費街乗り13km強で良いしサイコー(^o^)

いまだに走ってる３０８を１台も見たことがない。
家のガレージにとまってるSWを１台見ただけ。
本当に売れてないんだな。
まあ何も魅力ないからなあｗ

プジョーはどうするんだろう。

欧州では売れ行きどうなのかね

308CCが好調らしい
年内300台しか入ってこないので一部グレードは納期厳しいらしい。

年内300台ということは、月40台ちょっとか
焼け石に水だな

>>845は日本語の使い方がちょっとおかしいですね

>>844
好調といってもこの手のクルマは
珍しもの好きが発売当初にむらがってるだけだろうが
すぐにさあーっとひいて終わりというパターンがいつものことだ。

だから所期受注が大事なんだよな。
300台はあっという間に決まってしまうだろうから、
滞りなくデリバリーできるかがカギになる。

来年以降は年間300台ぐらいだろうからじっくり売ればいいが、
今年は受注した台数は確実に輸入するとかいう施策が必要だったのでは？

まちがった。

初期受注ね。

CC試乗した人いないの？

CC試乗は今週末から

先日開かれたゴルフ大会で試乗した人はいたよ。
先週末も目白とかはナンバー取得できていたので、乗った人はいたんじゃないかな？
俺は見ただけだけど。

308のMTは燃費表示がkm/Lに直ったんだってさ

バージョンアップまだかね？

Ｄは直す気もないってさ

俺も207GTiか308GTiと悩んだ結果出たての308ﾌﾟﾚﾐｱﾑ6MTかっちゃったｗ

ほんとだ。なおってる。
ttp://kaisendon.up.seesaa.net/0906/308display.jpg

↑
307のディスプレイじゃね？

>>853
今まではl/100kmだったんですかね？
>>856
日付も日本式にしてくれればいいのに

>>858
MC後の307から、km/l になった

というより、その形式は、
日本のアフォが一時期輸入申請したミスでしょ

>>856は207だと思うけどkm/l、l/100km、マイル/ガロンが選べるよ

そもそもの騒動はこの辺から。
>>668-

知人が何を思ったのか308CCの購入を考えているのだが、値引きやオプション、その他気を付けた方が良いようなことが有ったら教えて貰えないだろうか？

プジョー車のオプションって大したのないよな
まぁ３０８クラスになると標準装備で山盛りだけど
後からでも付けられるアクセサリー的なもんばっかり

本当に欲しいとなったら、あれこれ迷ってないですぐ商談することをお奨めするよ。
とにかく、国内輸入台数が少なすぎて、もう選べないカラーがある。
値引きはほとんど期待できないみたい。

>>864-865
ありがと！
値引きは原則無しで、オプションも特に気にしなくて良いんだね
確かに試乗車に付いていたオーディオもPanaにプジョーのステッカーを貼っただけに見えたからねぇ
カラーは、白を希望していたから大丈夫かな？と思っていたんだけれども甘いかな？

シエロを買って一ヶ月が経ったところ。ディーラーからは
８千くらいからあたりも取れて、タイヤも一皮むけていい
感じ、猫足が分かるようになると言われています。みなさん
はそんな感じでした？

>>867
お気づきかもしれないが、実はこのスレで308のオーナー率は極めて低いんだよ･･･
レスがつくといいね。

8000ｋｍでタイヤ一皮って

インパネ廻りの質感・デザインが無味乾燥だぁね。

CCまだ誰も試乗してないのか？

>>871
件の友人のお供で乗ってきました。
他との比較は判らないけれども、何でも聞いてね

天井低いよね

>>872
乗り心地とハンドリングはどんな感じでしょうか
それとフロントガラスの圧迫感は結構あるのかな？

俺先端恐怖症だからＣＣのＡピラーがもの凄く怖いんだけど
俺だけ？

吉田　いい加減に変な発言は辞めてくれ

天井の低さは全く感じませんでした。
＃当方170センチでかなりアップライトなポジションです。
リアの座席に座った友人（167センチ）の談ではリアも全く問題がないとのこと、
ただ運転席から見ると頭がリアウインドウの下になるので夏場は頭が焼けちゃうんじゃないかな？

乗り心地とハンドリングは…某所に上げた文章を後ほどそのまま貼っておきます。
足りなければ仰ってください。

フロントガラスの圧迫感は全くありません。
＃却って最近の国産車のように遙か彼方にフロントガラスがあるような事にはなっていないのでほっとしました。

Aピラーの角に恐怖は感じなかったなぁ
後知恵で考えると着座したときに頭の上くらいまでガラスが来るので、くぐるようにして乗り込むことになるので、端部が目に入らないのじゃないかな？

その他としては、ルーフを開けるときにボタンを押しっぱなしにするのだけれども、
動き始めが地味な部分で音も振動も無いので動いているか否かが分からない。
またスイッチ自体も押し込むタイプで重めなのでちょっと疲れるかも
ああいう使い方をするのならば、シーソータイプのスイッチの方が良いな

今日はなぜかプジョーの308CCに乗ってきました。
http://308cc.jp/
意外と良いよ、これ。
ボディーもしっかりしているし、内装やインテリアもいい感じ♪
外装は見たまんまで好き嫌いが分かれる所なんだけれども、好きな人にはたまらないんじゃないかなぁ？
特に斜め後ろからの立ち姿が良いねぇ
ただ、リアコンビ内のランプが最近アウディーなんかでよく見かけるツブツブLEDなので、好みが分かれる部分かも。
内装は、まぁ普通かな？と言うか10年前の国産車に近い仕上がりなので私好みです♪
円形のメーターをメインにしたインテリアも意外と嫌みが無くて好印象。
そして、なによりもシートが良いねぇ。
革張りなんだけれども、国産車で良くあるようなつるつるの革では無くって、深いしぼがあってしっとりと包み込んでくれます。
助手席共に総電動シートでリクライニング他全て無段階＆2ポジションメモリー♪
20〜30分の試乗でしたが、正しい＆自由なポジションが取れて、疲れ知らずな印象です。
乗り出してみると、1.4Lターボ140psで1.5トン以上のボディーなのでかったるいのかと思ったら、意外とするすると加速します。
さすがに思いっきり踏み込んでも力強い加速とは行きませんが、必要充分な感じで、オートマの制御と車重もあって、乱暴な運転でも不愉快なギクシャク感はありません。
ただ、ゆっくりとした加速だとターボラグは感じられて、1000回転位にちょっとしたトルクの谷がある感じ。
まぁ、これは仕方がないのかな？

あいにくの小雨模様だったので、フルオープンは体験できなかったのだけれども、締めて状態で走っている限りは、屋根のない車だとは全く感じさせない剛性感と静粛性は対した物でした。
少なくとも、あの悪い路面できしみ一つしなかったのは、大したモンだなぁ
さすがに速度を出してのコーナーリングやフルブレーキングは試していないけれども、運転士出来た範囲ではどちらも好印象。
ステアリングは切ったら切っただけ曲がっていくし、1850と言う尋常じゃない車幅も感じさせません。
乗り心地も路面のでこぼこを軽くいなし、不要な振動を感じさせない一方で、路面の状態はよく分かるし、うねりにも上手に追従している感じです。大きく回り込んだような長く横Ｇの掛かるコーナーは無かったけれども、乗った範囲では嫌なロールも無さそうな感じです♪
ブレーキも比較的初期制動が強く踏んだらその分聞く感じで好印象。
限界ブレーキは試していないけれども大丈夫だよなぁ？

良いことばかりではなんなので、ネガティブな部分を挙げると以下の通り。
・ATばか…ATばか…AT…ばか！、一応マニュアルモードの有る4速ATなのだけれども、つかえね＆いらね（爆）
　だって、マニュアルモードでもシフトアップもダウンもしないんだもの(^_^;
　営業さん曰く、元々エンブレの強い車なのでシフトダウンしないって…そりゃないよ（笑）
　30〜40キロからフルアクセルで、ノックダウンもしない制御って…（ -_-）
　何でも9つ有る制御パターンから運転者の癖を学習するとのことだけれども、それ以前のような気がするなぁ
　そのくせ軽く一定のブレーキで止まろうというようなときは、10キロくらいで1速にソフトダウンするのでショックが出るし（笑）
・力なさ過ぎ(T^T)
　まぁ、普通に運転している分にはかまわないのだろうけれども、箱根の登りになるとちょっと辛そうな気がするなぁ
・ドライブバイワイヤ？アクセルが電子制御らしいのだけれども、乗ったらすぐにそうだと分かっちゃった(^_^;
　踏んだときに鈍いのは許すけれども、戻したときに一瞬遅れるのは嫌だなぁ
総論としては、箱根も山坂道でなく高速道路でもなく、伊豆スカイラインのような道を法定速度プラスαでオープンで景色を楽しみながら走る車。
やんちゃしないで、外観が気に入って、ドライブを楽しみたいという方にはいいんじゃないでしょうか？

>>880
GJ、すばらしい
提灯レビューやアンチと違って、等身大の308ccがよく分かった

ありがとう

マニュアルか6AT出るまで待った方がよろしいのでは?

>>882
その書き方だと、まるで6ATが出るみたいじゃないか（棒読み

マニュアル出せよ
そしたら買ってやるよ

３０８　cielo　のエンジンにエンブレムがありません。
仕様が変わったのでしょうか？

>>885
写真撮ってうｐ

ディーラーの人が６ＡＴが載るらしいって言ってた
いつになるかはわからないけど・・・

満足していただけたようで、ほっとしました。
元々の文章は、この後にシロッコにも乗り両者を比較して、楽しいのだけれどもメカ的に古い車と、最新メカ満載だけれども面白みのない車で悩むねと言うニュアンスになっています。

>>882
購入を考えているのは、走りに興味のない女性でせっかちさんです。
そしてＭＴはＮＧで、仮に6速ＡＴが出てもほとんど違いは分からないんじゃないかな？

>>883
確かに私もその話は友人から聞きました。
本国で開発中のようだと、一方でいつ導入されるのかという話については具体的な情報はありませんでした。

ヒント
AL4の契約終了。

6MT乗ってるけど正直あまり燃費よくないな
街乗りでマッタリ走って満タン法で12km/Lしか走らない
6ATになっても燃費はよくならないのではないかな
思い切ってCVT積めばいいかもね

CVTのキモチワルイ変速制御は勘弁してください

CCはケツ廻りデザインが残念。

間延び・タレ尻が受付けんわ・・・

ttp://response.jp/issue/2009/0610/article125728_1.html

CVTはいらん。まだAL4の方がマシ。
無段階変速＝高効率っていうイメージが定着しているけれど、スチールベルトとコマとの摩擦で
動力を伝達する機構そのものの効率が劇悪。トルコンより動力損失が多いなんていう冗談みたい
なトランスミッションだぞ。

CVTで坂道発進が怖いです

新色のブルーどんな感じなんだろう

アビサルブルー?

6ATはクーペの登場時には間に合うらしいぞ。
寺の人がお金もってそうな若者に勧めてた。
なんだっけ？RCZだっけ？

>>896
Ｄで見たよ
水色って感じの明るいブルー

>>899
エーゲブルーより明るい？

>>900
エーゲより明るい

伝達効率はMT95%、DSG92%、AT80%、CVT60%らしいな

>>902
AL4は50%ぐらいかなwww

AL4はやたらとロックアップするから伝達効率はいいんじゃない？ｗ

たしかにﾛｯｸｱｯﾌﾟしたがる。ずるずるすべるAT好きな日本人には合わない。

4ALは走り重視の仕様なんだね

ＡＬ4でスポーツモードのボタン押すとどうなるの？

AL4はスポーツモードが本来の制御です。エンジンの回転数を美味しい所に維持して
キッチリ回せと要求してきます。エンジンブレーキもガンガンかけてきます。

普段から比較的排気量の大きなバイク乗ってるとAL4のスポーツモードってしっくり来る
んだよなー

AL4てサーキット走行向きなんですね

田舎暮らしだとこのAL4の変速は良い案配だよ
もう一速上欲しいけど

シフトショックはかなり軽減されたから、制御としてはかなり理想に近いんだよね。
でも、やっぱりあと１速か2速あれば、もっと快適だったろうにと思うわけだ。

シフトが多段化したとしても
308系の糞重い車重に多段シフトユニットの重量が
プラスされて燃費改善にはそんなに寄与しない気がする

おっと、そいつは5008の燃費を見てから言ってもらおうか。

308ｃｃグリフに乗ってきたお( ^ω^)
HBからだいぶ重くなってどうかと思ったが、それを感じさせない動きだた。
ただ、低速時のスロットルレスポンスが敏感すぎて国産車のような出足だね。
そこは慣れれば気にならなくなるかな？

AL4はこのエンジンとのマッチングは完璧。
下のトルクがあるから4ATを感じさせない。
エンジン自体が静かだから、回転数が高くてもうるさくないのがいい。
これで力が無いとか言う人は、普段どんな車に乗っているのかと。
高速試乗は平日なら試せるそうなので、またの機会に。

乗り心地もしっかり感がある割りに突き上げが無くて良かった。
減速帯をいいスピードで通り抜けても、変な揺れもなく一発で収まる。
右ハンドルでもペダルレイアウトには問題ないし、
これが455マソってのは307ｃｃと比べてもお買い得かと。
ただ、純正ナビじゃないと綺麗に取り付けできないらしいので
それなら標準化してくれればいいのにとも思った。


結論は6MT入れてくれってことだｗ

右でも左でもいいんだよぉ・・・(;つД｀)

本来のオンダッシュでなく、ステッカーを貼っただけのイクリプスを純正というのも抵抗があるなぁ

そんなに綺麗に収まるの？
普通にショップで点けるのと差があるなかな？

308向けの取り付けキット使えばほぼ純正になるんじゃない？
枠の下辺り独特のデザインだけど専用取り付け枠は
ちゃんと再現されてるし

CCのはピアノブラックだから市販品付けると格好悪くね？

ＣＣかっこいい
欲しいけど４５５万はちょっとだせないな・・・

伝達効率はMT95%、DSG92%、AL489％、AT80%、CVT60%らしいな

CCかっこいい〜

CCかっこわる〜い
ttp://response.jp/issue/2009/0610/article125728_1.images/237951.jpg

>>922
ほんとだかこわりいｗ
後輪がもうちょい後ろならまだマシになりそう

横からは確かに格好悪いな

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090615_280929.html

>>922　　→　　>>892

>>922
尻が垂れすぎだなｗ

モカ予約いれますた
ナビは保留

本国でのCCへの食いつき・売り上げは、どないなん？

オープンにするときの動きが（・∀・）ｶｺｲｲ!!

>>929
イギリスの限定車はあっという間に完売

308のカタログにある白黒ツートンのメーターって日本仕様にあるの？

白いスッキリバージョンしかなかったような

白黒ツートンは夜の状態で、昼間は真っ白です。

なるほど渋いなぁ、これでシエロかグリフィに6ATか6MT入れてくれたら
即駆け込み寺なんだが…悩ましい

>922
もうちょっと力めば
まだ少しトランクから屋根部分が出てきそうな感じのデザイン。
がーんばれ！

>931
レス感謝。

>>935
来年の初夏には308シリーズはアイシン6ATに載せ換えだからそれ以降が狙い目
で同じくらいにRCZも導入って聞いたけどMTのみの仕様だとか？

6AT積んでも407みたいな燃費なら後免だな

6ATは自社開発だよ
5008があれだけ重そうなのに14km/Lぐらい出るってことは期待していいんじゃない？

RCZはいつ出るん？

RCZはどう考えても予算的にアウトだからなぁ、
Perfumeなんちゃらは結構ですのであの時計だけくれよぅ

>>942
値段どうするんだろうかねRCZ
内装はともかく外側は専用設計だから高くせざるを得ないと思うが、クーペ407と価格が逆転してもそれはそれで問題だと思う。
406クーペが高いと言っても607よりは安かった訳だし。

ちゅーか、308シリーズそのものが高すぎでしょ
SWだって407と価格帯がかぶってしまったし
307までは気軽に乗れることが良さの一つだったのに・・・

207シリーズを206レベルの価格に落として、308を207レベルのするのが良いんだろうね。
まあ、内装とかの質感アップがあるから多少上乗せしても良いとは思うけど。
やっぱ200万前後で買える車が無いとこのご時世では集客は難しいかと。

307だと田舎走ってもうようよいるので308乗ってる人が羨ましい。

マイナーなプジョーがうようよいる田舎ってどこだよｗ

さいたま市

船橋や習志野も多いな

土佐の国も寺ないくせに結構走ってるな

＞土佐の国も寺ないくせに

弘法大師ゆかりの霊場は沢山あるのにな。

ド田舎山奥の松本もなんでかよく見るよ

307CCとの比較はどうでしょうか?

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/peugeot_308cc/262/

>>954
4ページ目の
ミッドシップスポーツの308RCZ
ってFFじゃないの？

>>マイナーなプジョーがうようよいる田舎ってどこだよｗ

福井
マジで

教えてください。
308 1.6 HDI のレンタカーをスペインで借りる予定なんですが、
ラゲッジルームにスーツケース（中型）３つと小型のバック３つは
余裕で積めますか？

素朴な質問
３０８CCってカップホルダーついてる？
意外と不便かも・・・

>>957
２０Lの灯油缶だと１０缶は積める。

>>956
プジョー福井って常連面した連中がたむろしてて
一見さんが行きづらいらしいな

Dで居座ってるヤツってなんなの？

整備で行ったら、ショールーム内の椅子に案内されるけどそういうことじゃなくて？

307、富山もウヨウヨいるな。

お前らウヨウヨってドイツ車並に走ってるってことか？

>>964
そう、その通り、ドイツ車なみによく見るね。

もっとも、ドイツ車って言ってもポルシェなんだけどね。

>>964

正直ポロ並みには見るな。

>>959
レスどうもです。
3人分の荷物なら大丈夫ですね。
ディーゼル、MTマンセー

308って車高落とすといい感じじゃない?

MINI COOPER S のコンバチと308CCで悩んでる
共通点と言えばオープンであること
予算、駐車場の広さ、走り重視ならMINI、
長距離運転やラグジュアリー感なら308CC、
全く別物なんだが二つの心を持つ自分がいる。

>>969
自分で運転を楽しむならばmini、仲間とわいわいやりながら景色を楽しみながら走るならば、308CCと言うことでどうだろ？

ただ、泊まりがけで出かけるとなると308CCの（オープン時の）トランクだと荷物が積めないな。
まぁ、それはminiの方が深刻なんだろうけれども、あっちは実質二人乗りだからなぁ

>>970
うんうん。
ただ学生の時のように仲間とわいわいってのは殆ど無いなぁ・・。
みんな妻子持ちだし。

俺はたまに娘たちを乗せて遠出するくらいかな・・・。

今のところどっち選んでも満足しそうだし、後悔もしそう。
もともと決断は早いほうなんだが、今回は悩む。

あれ以上車高下げたらTSUTAYAの駐車場に入れません＞＜

車高下げるとかどこのＤＱＮだよ
千葉か茨城在住ですか？

神奈川でつ

308の絶妙な乗り味をスポイルしてまでやることなのか？

足回りは弄っちゃダメ
特にプジョーに限っては

スプリング変えてもデフォのダンパーが優秀だからローダウンしても乗り味かわらないってヤツが
いるけど、それは大枚叩いて買っちゃった負け惜しみであって、実際は改悪になってる。
プジョー専門ショップのオヤジが言ってた。

同じく
ノーマルが一番だってデラの整備のアンちゃんが言ってたよ

308Premium購入検討してます

エアコンの効き具合はどうですか？

たしかにノーマルはかなりいい。
けど、変えたら変えたで結構楽しい。乗り心地はかなり悪化したけどな。

>>978
プジョーのエアコンは前世代辺りから劇的に良くなったので心配ないかと
特に308は無駄に豪勢なエアコン付いてるしね

>>980
レスサンクスです

真夏の307SWだとちょっとツラい。のでさらに室内が広くガラスルーフも弾くなった
308SWだとどうかねえ。

次スレ立てておいた
【プジョー】Peugeot 308 3台目【SW/CC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245487334/

埋め立てよろしく

鬱。
じゃなかった、乙。
それにしても、発売から１年たつというのにまだ２スレを消費した程度か…
特にオーナーさんがあんまし顔を出さないのが寂しいな。

だってオーナーさんが少ないから・・・

自分もオーナーになろうか検討中だが、決め手がない

シエロにマニュアルあったらシエロにしてたな
結局ﾌﾟﾚﾐｱﾑのマニュアル買ったよ
ガラスルーフとディレクショナルヘッドランプが欲しかった

>>986
成約ｵﾒ
俺もマニュアル欲しかったけど逆に装備を優先させてシエロ買ったよ。
このエンジンをマニュアルで駆ったら楽しいだろうな…。

梅
もう一回りガタイが小さければなぁ
走りや内装とか良い感じなのにそこだけ惜しい

>>987 ありがと
試乗して決めたよ
元来マニュアル好きだから今までオートマはかみさんのムーヴしか乗った事ない
106からの乗り換えです今から楽しみだ

>>986
おめ。
俺も試乗して、今あえて308を選ぶんだとしたら、MTでエンジンのおいしいところを
存分に楽しむっていうのがいいなって思った。
末永く乗ってやってくだされ。
しかももうすぐMTはカタログ落ち…げふんげふん

マジかよ
それ207だけの話かと思ってた

面白いニュース、無いかねぇ

来年はなんかいいことがあるよ。

6速ATか?
試乗するまであまり期待しない方がいいのでは

初期のAL4みたいにトラブル続出の悪寒

じゃー、そろそろ埋めるか

1000なら50万円値下げ

308なら全額値下げ

>>998
そりゃあ無理だ

それじゃあ、次スレでもヨロシク

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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