【MAZDA】マツダ・ビアンテ part4【BIANTE】

ビアンテ公式Web
http://www.biante.mazda.co.jp/

取説
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?biante/index.html

MAZDA G-BOOK ALPHA
http://mazda.g-book.com/

carview
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/BIANTE/latest/overview.asp
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7938/

ツリメ

乙

オートエグゼのエアロのデザインセンスのなさは異常だな。
ビアンテエアロもやばかった

あげるよ

ｲﾝﾊﾟﾈのｷｰの警告灯が常時点滅してるけど、これって正常?

>6
正常だよ

セキュリティシステム作動中らしいね。
取説にしっかりと載ってたorz

ﾋﾞｱﾝﾃ楽しい♪

駐車場で、自分の隣の人がビアンテになったようだ。
まあちょっと変わってるけど、結構良さそうだね。
・社内が広くて良さそう
・シートレイアウトいいかも。
・２．３Ｌエンジンまである
・５ナンバーサイズより大きい
・シフトレバーがゲート式じゃない（のかな？確認できなかった）
・３列目シートが取り外せたらいいのに。
・２列目にアームレストあったらいいのに。
・２人乗車+フルラゲッジのとき２列目がたためると、さらにいいのでは？

えっ、二列目がタタメないんですか？

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　　２００８年


--.−−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
--.−−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜ 　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大附福山｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属＿｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎Ｎ Ｄ清心.＿｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道＿＿＿｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ .｜‐196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女子｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島＿｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広島｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町＿＿＿｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜
11.◎英数学館＿｜--80｜---｜-1｜-1｜-2｜2.50｜
12.◎近大福山＿｜-181｜---｜-1｜-3｜-4｜2.21｜
13.★尾道北＿＿｜-238｜--1｜-1｜-3｜-5｜2.10｜
14.◎広島城北＿｜-274｜--1｜--｜-4｜-5｜1.82｜
15.★呉三津田＿｜-228｜---｜-1｜-3｜-4｜1.75｜
16.◎広島女学院｜-214｜---｜-1｜-2｜-3｜1.40｜
17.★舟入＿＿＿｜-314｜---｜-2｜-2｜-4｜1.27｜
18.★福山誠之館｜-314｜---｜-1｜-2｜-3｜0.96｜

もうちょっとビアンテの話をしようよ・・・

この車って出て間もないと思いますが、値引き情報を見たら
４０万円引きなんて出ていてびっくりしてます。
それが、１件じゃなく数件も。
この本体価格でそんなに値引きできるんでしょうか？
半期決算時とは言え凄い。元々の本体価格に値引き分が
乗ってるとしか思えないんですが。
ビアンテユーザーには申し訳ないのですが・・・

ガンダムのザクレロって知ってるか？
あれにそっくりなんだけど・・・

あとそこはかとなくプジョー意識してるの？

>>14、値引きのマツダ。

常識だろｗ

しかし、下取りも安さ爆発ですから〜ｗ

>>16
>値引きのマツダ
昔の話でしょ。
都市伝説化しているよ。

純正ナビとかMOPの希望小売価格は、確かに値引分見越して高めの設定な希ガス。

>>17
実際にディーラー行って商談したことあるんか？

>>19
実際にマツダ以外のディーラーにも行って商談したことあるんか？

どこもいっしょ、ってこと。いまやマツダ以外もおんなじくらい引く。

２０S契約したんですが、３７万引きでした。今ならホンダの方が値引きは大きいと思う。

値引き額はモデル末期や決算期などでそれ相応とは思いますが、
新型車で本体が３００万円未満なのに１０％以上の値引きっていうのが
理解できません。他メーカーで発売３ヶ月未満でこんな値引き聞いたこと
ないです。始めから本体価格を下げればいいのにって気がします。
まあ、これはマツダに限ったことではないですが・・・
車両価格って家電と同じでオープン価格にしたらどうかと。

警告！
気を付けて下さい！
２００２年５月から発売のE51エルグランドに不具合発覚！
エンジン内にインテークマニホールドに取り付けてあるバルブの取り付けネジ(3mm)が落下しシリンダー内に入り込みエンジンブローするらしい
あの設計の古い熟成されたはずのVQエンジンでこのお粗末な事態！エルグランド限定らしいが、メーカーはまだ事実を認めていない！
しかし対策品(ネジにワッシャを付ける)が出回っている以上、不具合なのは明白だ
国交省自動車不具合センターにも問い合わせ多数！
前とか走られてて途中でエンジンブローで止まられても危険だし迷惑だからな(笑)いっそのことエルグランドはすべて廃車にすべきだ！

確かにビアンテの値引きは凄かった。
４０万？もっとでしょう。

エルヲタ元鍵屋便器ホモ男(笑)が必死になってエルグランド不具合騒動・辰巳PA呼び出し騒動を揉み消そうとしている
自営鍵屋を閉め夜逃げし、公園でエンジンブローして動かなくなったエルグランドで車上生活を送っている
生き甲斐はキモヲタで女が出来ないので男に走りケツを掘られる快楽にハマっていることと
2chで携帯を公園トイレのコンセントから充電(窃盗)して妬み・ヒガミの荒らしまくり
アルファード海苔になりすまし関係ない車まで巻き込みエルグランドの同情を買うような行動も、みんなに見破られ逃亡中！
追い討ちをかけるようなエルグランド不具合騒動にレスを妨害するしか対応ができない有様(笑)
『十人十色』を『じゅうにんじゅっしょく』と読み大恥かいたり
怒りが極限に達すると顔を真っ赤にして『辰巳PAに来い！話はそれからだ！』や『神のエルグランド・スーパーエルグランド』という名文句を車スレに貼りまくる支離滅裂な奴だ！

30分書き込み無ければ公式サイトのシートアレンジ→フルフラットに写っている幼女は俺のもの

ちょっと待ったァァァ！

ちょっと待てよ

連休に東北で2泊したけど移動中
エクシーガ、フリード、ベルファイヤー、新MPVは各数台は見たけど
ビアンテは1台もみなかった
大丈夫かなマツダ好きなんで頑張って欲しい

オレの会社(1000人くらいの工場)には、自分のを含めて３台発見。

街では、会社以外の車で２台目撃。

以外と注目浴びつつあるね。

あんまし増えなくていいけど

ビアンテの注目って…

冷ややかな視線に気付けよｗ

マツダだったら８０万ぐらい値引きがないとだめだな
下取り価格も安いわけだし。

デミオと2代目MPVで覆したマツダ地獄と言う負のスラングが再生

>>32
おっさん乙

ツスト

10分書き込み無ければカタログに写っている奥さん役のモデルは俺のもの

ドラクエをパクってビアンカにすればヒットしたのに
ＣＭは僕はビアンカに決めましたでオッケー

>>37
商標とかの問題がありそう・・・

ビアンカ (Bianca)

* イタリア語で白を表す形容詞の女性単数形。女性の名前としても用いられる。男性単数形はビアンコ (bianco)。両性複数形はビアンキ (bianchi)。
* ビアンカ (衛星) - 天王星の衛星のひとつ。
* ビアンカ (小惑星) - 小惑星のひとつ。
* 琵琶湖で遊覧船などを運航する琵琶湖汽船が運航する船。
* ソニーが生産・販売している録音用ミニディスク。
* 架空のキャラクター
o ディズニー制作のアニメ映画作品『ビアンカの大冒険』の主人公であるキャリアウーマンのネズミ。
o ウィリアム・シェイクスピアの作品『じゃじゃ馬ならし』の登場人物。
o ゲームソフト『ドラゴンクエストV 天空の花嫁』の登場キャラクター。

ビアンカの姉妹車でフローラとかなｗｗｗ
ビアンカ・・・スポーツ仕様。さすがおてんばお嬢ちゃん。
フローラ・・・ラグジュアリー仕様。さすがお金持ちのお嬢様。

でもデザインはなあ。フロントデザインは斬新で結構好きなほうだよ俺。
後ろのヘッドランプを黒いのでつながないほうがよかったのでは？
前みたいにするどい目をシルバーでつないだほうが良かったのかも。
ttp://www.uploda.org/uporg1678757.jpg

３列目はオマケと思えば広くていい車だと思う

TVCM見ると、買う気が失せる。

ダメマツダの典型。

>>40
むしろ３列目が取り外せたほうがいい。取り外してトランク広くしたい

ひょっとして…

この車

全然売れてないんじゃないか？

ええ・・・

うん、麻布周辺では皆無だな。

ダメマツダ全車走って無いけど・・・ｗ

麻布は軽自動車ばかりだからな

売れてないことが残念なフリすんなよ

売れてないのが好きなくせに
ツダヲタはドＭなくせに

このＣＭ見て
「とってもセ〜ダン〜」(出演：ショーケン)
のカペラＣＭ思い出した。

これは売れない。

ＴＶＣＭで劇団ひとりって何かマツダにメリットあったんかな？

実際デラで見た感想
車の外観は嫌いじゃない、むしろいいかも。車高も抑えて走りもよさそう。
が、車内見てガッカリ・・・
２・３列目のシートの背もたれが低すぎ！シートを小ぶりにして室内広く見せようとする手法って古くない？
どうせ３列目格納をあきらめるなら、フレンディの分厚くでかいシートのほうが潔かったと思う。
貨物じゃなくて人運ぶことメインにするなら、シート大きくしてフルフラットも諦めるぐらいして欲しかった・・・。
と、フレンディに乗っていた俺が言ってみる。今も楽しく別のマツダ車に乗ってますけどね。

やっぱりダメマツダ

見っ直そう〜　見直そう
　自動車維持費と効用が〜　見合う物かを見直そう〜♪

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

ビアンテ23Sを想定し年間維持費を計算しました
あなたの立場で想定し直して、維持費計算のたたき台にどうぞ

・車両費用 35万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVIオーディオ等アフターパーツ類含め280万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 45,000 円 (2リットル超2.5リットル以下)
・重量税 23,900 円 (1.5t〜2t)
・自賠責保険 13,850 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 16万 円(新規26歳未満、対人対物＋車両)
・ガソリン代 24万 円 (1万キロ、7km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　1,149,750円/年
８年間の維持費　合計　　　9,198,000円/8年

一生涯の維持費　合計　　 　5,748万円/50年

奥さんに家計が苦しいとか、貯金が出来ないとか言わせていませんか？
家が一件買えるほどの車のせいではありませんか？
子どもにいいものを食べさせていますか？
どのように車を選ぶか、あるいは車を捨てるのか、まずは車に対する費用を正確に把握することから始めましょう

>一生涯の維持費　合計　　 　5,748万円/50年
ワロタ〜！！
でも５０年も維持できるならそれはそれでいいよなあ。歴史的な名車ならいざ知らずそこまで乗る人がいたら神！

>自家用車維持費　合計　　　1,149,750円/年
８年間の維持費　合計　　　9,198,000円/8年
これは説得力あるよ。インチアップ、ドレスアップなど金をつぎ込む奴らも多いしね。控え目な数値化も。
マツダは下取り低くなる傾向にあるし・・・。
ヨタの強い（笑）高級車（笑）ミニバンならもっとスゲー金額になるんだろうな〜。試算乙！！

マツダの　エンブレムが　だんだん　大きくなってきてる・・

売れてないんだから少しは自粛しないとだめだよな。

２０Ｓのライトってオートレベリングなのに
調整するダイヤルは付いてないん？

２３Ｓにしか付いてないとか？

ダセー

値引き額低いですね１２０万位がちょうどいいと思いません？

>>54
オートレベライザだからこそダイヤルがないんだよ。
後付けHID以外は、もうダイヤルはない。そういう決まり。

マツダ車のリアって、何でＭＡＺＤＡとカモメマークと車名の３つバッジが付いてるの？
輸出している車種はＭＡＺＤＡの後ろに数字がついて車名になっているから仕方ないかもしれんが、
国内専用のビアンテはＭＡＺＤＡ付けなくてもいんじゃねーの？
アクセラ，プレマシーとかも、ＭＡＺＤＡ外すと穴２つあってどうしようか困るんですが・・。

外さなきゃいいじゃん

第3者からすれば
MAZDAがついていても全然気にならんよ

>>58
マツダは今も尚エンブレム裏穴開いてるんだよな。

他は何処も両面テープ止めなんだけどね。

そもそも、どうして外そうと思うんだろう。

カモメマーク、他メーカーのエンブレムより大きい気がするのは
自分だけ？なんかバーンという感じ。あそこまで大きくなくても
いいんじゃないの？

昔のAMGみたいに塗ればいいんじゃね?

ベンツの巨大三ツ矢に比べたら、たいていのエンブレムは可愛いもんだと思うよ。

国産メーカーの中ではデカイかもしれないが、
世界にはもっとデカイマークのクルマメーカーもある罠。

ベンツやアウディ買って、エンブレム外そうって人余り居ないでしょ、
カモメマークが気に入らない人は買わなきゃいい。

ｶﾓﾒ外して、ﾌﾟｼﾞｮ貼付けOK?

>>66
お好きにどうぞ。

むしろそっちの方が恥ずかしいと思うがね。

スズキのＳマークよりは、まだマシだと思うのだが…

どっちもダサい。

ダメマツダ。

なんだかんだ言っても、オレのビアンテ黒は格好良い

東京で見るビアンテ＝田舎のボンゴＤＱＮって感じｗ

ビアンテ全然見ない

>>69
国内じゃぁマツダが一番エンブレムのデザインに気を使っている
ちなみにスズキの今のｓマーク（シルバー）はマツダのパクリだよ

>>73
そうだったんだ
知らなかったよ

ビアンテ黒20CS買いますた。
両側電動スライドドア＋HDDナビ＋バックモニタ＋ETC等つけて260万円ポッキリ。
値引き34万円＋下取り20万円ですが、ガリバーで査定0円の12年落ちルシーダなので、
実質50万円以上の値引きでした。納車が待ち遠しいです。

>75
お住まいは？

>>75
いいなあ

これって３ナンバー仕様だっけ？
５ナンバーミニバンを検討していたけど２代目オデッセイに乗るようになってから
友人のノアに乗ったらせまく感じた。

マツダだとビアンテとＭＰＶが候補かな

スマートキーで開錠中にサイドドア開けようとしたら、半ドアの警告灯が点灯して、手動自動共に操作不能になった。

エンジンかけて、なんやらしたら直るけど、これって不具合?

>>78
よくあるパターンでは？
俺なんてスライドドア開けた状態でバッテリ外したら
ロックされてるもんだから手動でもしまらなかったよｗ
スライドドアの内側ノブで操作したらロックはずれたけど。

防犯上とか安全上の機構が絡むと仕方が無いんじゃない？

>>79

やっぱし安全絡みとかかもね。

昔の車も開錠のタイミングで助手席開けようとしたら、ロック外れなかったし。

サンクス

>>75
さぁ
松田地獄の始まりです。

>>22
言いたい事はよくわかる。まぁはっきりいって本体10％以上値引きなど珍しくもない。
君の言いたいのは、ようは出たばかりの新型でここまで引けるのはおかしい…それを見越しての上乗せだというのだな。

はっきりいって発売して直ぐはかなり引き締めてたんじゃないか？値引き一桁くらいで買ってしまった奴もいるだろう。
そもそもこんな時期から値引きに頼るのは車が売れていないからであり、
ほっといても売れる車ならそこまで値引く必要もない。
マツダとしては売れると自信を持って発売したものであり、最初から値引きに頼ろうと計算してのものではないのだ。

だが、はっきりいってこの車が人気車種となる事は難しい。ただですら保守的なミニバンユーザーが多い中、このデザインは受け入れにくいだろう。

エアロも似合いにくいデザインであるし、何よりボディラインが少しいびつで肝心なマスクが悪魔が高笑いしてるような気持ち悪さがあるのが問題だろう。私の単なる主観だが。


よくみるとMPVも似たようなマスクをしているな、これはまぁそんなに酷くないが売れてはいないと思う。

私がが仮にビアンテをマイチェンするなら、あの口とえくぼのようなバンパー開口部分を完全に排除し、
全体に少しスポーティーな方向に降り、リアのランプまわりをオーソドックスに変更する。
私が思うにビアンテの顔がイキすぎてるのは、目ではなく口が問題だと思う。
長文失礼。

>>77
３ナンバー仕様ですよ。横幅が大きいです。
オデッセイは高さがないんだよ。そのかわり走行性能はいいんだけどさ。
じゃあノア、ヴォクシー、セレナとなるが微妙にどれも気に入らないところがあるし。

だれか　３列目シートの外し方を教えて〜

マツダ・ビアンテ20S（FF/5AT）【ブリーフテスト】 (08.09.09)
……322万4250円
総合評価……★★★

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019844.html

いまでは情報量も多く、乗らないでクルマを造ることも可能なのかもしれない。
デザイナーもクルマに乗らない人らしく、ドライバー心理を理解しているとは思えない。
部分部分はよくできていても、クルマ全体としてのまとまりに欠ける――「ビアンテ」には、そんな状態で乗せられている感じがする。

本来ならばここがスタート地点。これから、順次走り込んでチューニングを加えてゆくのがクルマ作りの常道。
今のユーザーは、こんな雑然とした感触に慣れてしまうのだろうか？
これはビアンテに限ったことではなく最近のクルマの傾向でもあるが、今回は特に気になったので、苦言を呈させてもらいたい。
端的に言って、熟成感がないのだ。

【ビアンテ試乗1】
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17333

ただここで気になったことがある、それは、運転席ドアミラー付近のドアガラスに、室内の装飾が強く写り込むこと。
太陽光がフロントウインドウから入り込む状態だと、このドアミラーはほとんど役に立たなくなる。銀色のモールが乱反射して特に強く光り、障害となるのだ。

その他にも、ブレーキペダルのフィーリングが完璧とはいえない。制動能力が不足する、という話ではなく、ペダルを踏んでディスクのパッドが押し当てられるまでの、本来なら軽くて当然な部分が、わずかに重たい。

非常に微妙なことだが、かかとをフロアに着けたまま、足首の力だけで軽い制動ができなければ、一瞬遅れるため、スムーズに制動が立ち上がらず、ほんのわずか遅れてペダルを踏み込むことになるので、自然な制動とはかけ離れた状態となってしまう。

もうひとつ気になることは、ステアリングにあるATのマニュアルシフトの操作に関係すること。ATのセレクターは、PRNDしかない。
ということは、エンジンブレーキを使う必要に迫られた場合、セレクターでのエンジンブレーキ操作はできないため、そこにあるボタンを押し、それからステアリングのボタン（ダウンシフトはパドル形状ではない）を押して、シフトダウンさせる必要がある。
これは問題ありだ。

>たとえば、前方直下が見えない視界の悪さ。こちらが車外にいる時には、ドライバーの視界に入っていないことを自覚して、子供を遠ざけるなど自衛しなければならない。

ミニバンは普通そうです。というか、四輪車は全部そうです。
教習所で習いませんでしたか？

>運転中に信号待ちで最前列に止まる場合には、キチンと路面を確認できる場所で停止させようとすると前にビアンテ約1台分の距離が必要になる。

今まで知らなかったんですか？
前の車のタイヤ接地面が見える距離で止まると、普通車1台分開くんですよ。

>前方直下が見えない眺めは問題だ。三角窓下端のラインから上が目隠しになり、鼻先にいる子供の存在などが確認できないので、非常に不安。

軽トラ、軽ワンボックス、ダンプ、バス、好きなのをどうぞ。

こんなバカげた評論してる香具師は、ただいまイギリス放浪中らしい。
http://jsasame.blog75.fc2.com/

その車、真ん前見えませんよね。Aピラーの死角すごそうですけど。
ま、こんなもんでしょうね。ミニバン嫌いって素直に書けばいいものを。

だから、笹目二朗は会社しか評価してないんだって
本人のblogには
ttp://jsasame.blog75.fc2.com/
こんなことしか書いてないしｗ

×　会社
○　外車

やはりダメマツダ。

>85
残念、ミドルサイズのハイルーフミニバンの狭義の中で評価をしてほしかった（冷笑
この批評は車種を超えた広義の意味合いがあまりにも強く、比較と言う具体性が見えない。
唯一、わたしも共感したのは車体の前方直下やピラーの死角などは確かにほかのミドルサイズハイルーフミニバンより
悪い部分と感じた。但し、ロールセンターはミニバン自体全て高いのは誰でもわかる話で
何と比べてどう違うのか？を語らないとミニバンの理想像を語っているのか、本来の車そのものあるべき姿があって
それを言いたいのか伝わらない。（悲）
ちなみに、ミドルサイズのハイルーフミニバンで一番ロールセンターが低い（トレッドとの比率で）のは、彼が酷評する
ビアンテが一番低い。これが意味することはサスをいくら調節しても、乗り心地とロール感をバランスよく
調節するには物理的に限界があり、他のミニバンでいくらバネを入れようが、スタビかまそうがビアンテにはかなわない。
もちろん、車種の枠を広げればビアンテもロールーフミニバンはかないませんがね（汗）
要は、セ○ナ・ステ○プ・○クシー・ビアンテの中で一番、乗り心地がよく（突き上げが少なく）とロールを抑えた車はビアンテってことですね。
シートにも同じことが言えますな、こう言う記事を参考にしたいなら、作者が何をどれと比較しているのかに注意しないと、車種は限られているのですから。

＞76
岐阜県です。
＞77
えへへ、「いいなあ」とか言って貰えると嬉しいです。
まだ試乗しただけですが、「静か・広い・運転し易い」です。
特に「広い」は、「足元に余裕がある」とかだけじゃなくて、
視界が広いというか、後部座席からでも見晴らしが良いというか、
すごい開放的な感じです。
＞81
地獄にハマらない様、乗り潰します。
乗り潰す前に壊れないかが心配です.

ホンダ風味が効いている



ホンダ・ステップワゴンG Lパッケージ（4AT)／24Z（4AT）
…………244万6500円／329万7000円

「日産セレナ」と発売時期も“ガチンコ”の「ホンダ・ステップワゴン」。3代目の新型に乗った自動車ジャーナリストの笹目二朗はライバルと比較して、様々な面でホンダらしさを感じたという。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016886.html

成功の秘訣

トヨタ・ヴォクシーZS（FF/CVT）／ノアG（FF/CVT）
……307万6500円／323万1900円

2007年6月27日、2代目に進化したトヨタのミニバン「ヴォクシー／ノア」。新開発された2リッターエンジン2種類を試す。

より堅実に、より使いやすく

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017075.html

裏切られることはない

日産セレナ20RX（CVT）／20S（CVT）
……312万7950円／335万9700円

「ホンダ・ステップワゴン」と同時期に発売され、ライバル視される「日産セレナ」。3代目新型に乗った、自動車ジャーナリストの笹目二朗が比較インプレッション。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016884.html

ＯＥＭでステップワゴンかセレナを供給してもらって、
顔とお尻を移植してビアンテにしたら、笹目二朗には受けそうだな・・・

ヨタ信者も羨むｲｲでキだよな
乗せて貰ったけどよかったｗ

確かにこの際、ファミリーカー選ぶのにメーカーなんてなんでもいいよな、出来がよければさー。ヨタ信者だけど、試乗してわかったけど、1695幅であの高さは無理がある。
確かに幅上げてビアンテに乗るかランク上げてエス○ィマって感じそれかビアンテの下でロールーフで一番背の高いアイ○スとか、
背が高くて広い安い突き上げなしロールの少ない車が欲しいこだわりパパ達の救世主かもビア子さんは・・・
但しオプションはヨタの勝ちでしょ

ヨタ信者で、ノア/ボクダメなら素直にエスティマ。

エスティマ末期で安いと言っても元が高いからな、平民のサラリーマンぱぱには辛いっす。買って♪