【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.30

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型GHインプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS19【IMPREZA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218088479/

新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語れ31台目【GF/GG/GH】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215223689/

※公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
スバルカスタマイズワールド： スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/

前スレ
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218631159/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:08:07 ID:RaaFgVsy0
関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:08:13 ID:RaaFgVsy0
※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ
ttp://www.calma.co.jp/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
K・I・T
ttp://www.kit-service.com/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:08:34 ID:RaaFgVsy0
ばくばく工房
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/frame.html
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
デルタスピード
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/index.htm
ワークスベル
ttp://www.worksbell.co.jp/index2.html
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/

IMPREZA x anan インプレッサと出かけよう
ttp://www.subaru.jp/impreza/anan/#vol2
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:09:41 ID:RaaFgVsy0
>>1の関連スレは鯖移転前のURLでした・・・
正しくはこちら↓

※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS19【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218088479/

新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語れ31台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215223689/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:47:35 ID:xvq1Df6TO
乙
スバルおやじ歓喜のセダン登場間近age
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:42:42 ID:EtzCRMtL0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:50:58 ID:AJepl+8/0
新スレ記念にカキコ。

実は今日20S契約してきた。
正直、半年以上前から車種選定をし、1か月前まではアクセラ7:3インプだったが、ここ1週間色々あってインプに決めた。
営業の必死過ぎない自然な対応が好感が持てた。

購入検討の為にこのスレも度々覗いてましたが、改めてよろしくお願いします。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:53:51 ID:yUoRbXNv0
>>4
ばくばく工房も移転してるね。
ttp://bakubaku-studio.com/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:54:38 ID:RaaFgVsy0
>>8
契約オメ！！
これからもﾏﾀｰﾘと楽しくいきましょう
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:56:54 ID:MQh/UVnM0
現行値引き出来るかなと思ってＤラ行ったけど
S-GTはほとんど残ってないみたいだね

色は黒と青のみ、OP無しのドノーマルだけしか残ってないって言われた
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:24:18 ID:0pIpUgn30
明日、S-GT（GH8A5DT）納車の俺が来ましたよっと。。。
と言っても、試乗車上がりの極上中古車なんだけど・・・

＃最初R1で見積もりしていたけど、色々あってこうなった。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:33:06 ID:pQH+lYG40
年改の情報はいつ出るのよ？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:27:20 ID:K3gcGJ560
>>12 おめ！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:21:36 ID:BiEjD27j0
>>1
乙
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:40:40 ID:U1g70WXS0
>>8
年改なので、１０月頭にならないと受注できんと
きのう契約を断られましたよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:24:25 ID:5pmSZwPC0
B型オーダーおめ！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 03:23:12 ID:DwTpuxZR0
サイドブレーキのレバーが、左腿に当たるんだけど・・・
交換できるようなものないかな？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 03:25:32 ID:92tq/GdU0
痩せろ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:34:43 ID:1CHfsb1Y0
>>16
スバルって余裕あるんだな。
他社の決算セールで客を持って行かれるケースだってあろうに。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:01:07 ID:ZhAlWqN20
>>20
向こうが買い手の購入意欲を知って
この客は今断っても問題ないと判断したんじゃないかな。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:20:12 ID:z6sK/VPCO
値段や装備どころか出る時期もはっきりしない物を先行予約とかしたら、それはそれで問題だろう。
情報入り次第お伝えしますってスタンスじゃないの？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:35:01 ID:h8WQHsn30
昨日、会社から出てバスに乗ったらスバルの新車運搬車とすれ違った
フォレスターとインプが乗ってるのは確認出来たのだが、白のインプは
セダンだったような気がする・・・、って気のせいかな？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 10:30:15 ID:oOALoRoiO
>>23
10月にセダン追加は確定だな。
ま、あんなカッコ悪いのはどうでもいいのさ。
それより年改情報をくれ！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:06:41 ID:FzvrP+rf0
>>7
>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:18:43 ID:kpKO2edk0
4AT（笑）
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:20:09 ID:FzvrP+rf0
>>23
そういう記事が何かの雑誌にも乗ってたはず
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:39:21 ID:seWL8+Nv0
セダンは3ナンバー、４ＡＴor５ＭＴ、１．５Ｌでいいですか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 11:48:43 ID:FzvrP+rf0
アメリカ仕様だとWRX（S-GT）もあるけど日本では発売されないのかな？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:35:38 ID:RcdsKK9LO
10月はQooじゃないのか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:51:24 ID:z6sK/VPCO
>>29
北米のは2.5ターボでどのみちエンジンは積み替えになります。
今回は商用・おじさんニーズへの対応なので1.5Lのみで間違いないかと。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:48:44 ID:ctU7lPWWO
>>31
飛ばしたいｵｻ-ﾝはどうすれば良いですか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 15:56:18 ID:kpKO2edk0
>>32
ハッチ買えばおk
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 17:33:08 ID:z6sK/VPCO
B4かギャランRAでいいんじゃない？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:59:00 ID:eKsjmWl3O
セダンほすぃぃぃ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:39:06 ID:9C6vu9cMO
>>8
同じ２０Ｓ乗りだが購入前の迷いは全く一緒ｗ
オレはサイドビューのデザインが気に入ったのが決め手だったのだがあなたはどういう理由なのかね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:40:53 ID:TmKhdLbB0
夜間の大型駐車場、自分の20Sだと思って近寄ったらアクセラだったときのガッカリ感は大きい。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:55:08 ID:5amqXskH0



最速はインプ？　ﾌﾟｯｗ








この道で勝負してみないか？
↓
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220281013/l50
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:25:17 ID:s27LV+to0
>>38
RGBスレに逝けよ池沼
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 21:11:08 ID:8rlF/BBc0
３原色？

決算フェアのお知らせが届いたが
見事なまでにインプの事が書いてない。
売る物がないんだから当然だが
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 22:03:14 ID:1pj82TqF0
さみしくて煽って誰かがかまってくれるの待ってるだけのような・・・
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:35:57 ID:dVq4n5s30
>>36
20Ｓって総支払額幾らぐらいになるんでしょうか
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 02:28:01 ID:C5Pl48ZI0
>>23
一年近く前から国道４０７号で私も何度か見かけてますが、
おそらく輸出用ではないかと。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 04:40:04 ID:QnQmefYD0
もうマイチェンか
スバルは年改があるから買い時を見極めないとなぁ
大きくは変わらないだろうけど、何が変わるんだろ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:11:57 ID:XgYOclcn0
当方S-GTです。
リアスピーカー付けようと思ったのですが内張りのはがし方が？？？です。
前まで乗っていたSF5はスピーカー部だけ簡単に外れる様になっていたので
簡単に考えていたのですが…

具具ってみても要領を得ず途方にくれています。

すみませんが何方か良きアドバイスを頂けませんでしょうか？

「工賃払えばおｋ」的なのじゃなく宜しくです。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 10:43:16 ID:4WAhyu/D0
オイラは前に2色に塗りわけされたインプを見て、New　Beamsかと思って、
ディーラ行ったら海外専用と言われがっかり。かっこ悪いセダンより
アウトバックみたいな2色インプを出してくれ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:37:03 ID:hc9qTiPI0
>>45
フロント外したことない？
それと同じ方法で出来るんだが
まあ、ヒントはビスを外して力いっぱい内張りを剥がせ
最初はブッシュが硬いからすごく外れにくい
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:46:37 ID:t239432yO
みんカラでそれらしき整備手帳探してみたら。
写真付きであったりするし。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:48:26 ID:5vNU1pjK0
>>45
説明は難しいな。
>>48が言っているように「みんカラ」で見かけたことがあるから整備手帳を探すんだ。
探しに行ったがもうどこにあったか覚えてないよ。スマンな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:07:03 ID:ee2duJpbO
インプセダンもアクセラセダンも殆ど見分け付かんだろうな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 13:07:23 ID:rflki5pX0
>>45
アルパインの「車別情報」で調べるか、
IMPREZA-NETの「GRB/GH8 カスタマイズ・ラボ」内に
写真付で説明があるので、ご参考に。
＃「ＧＨ８　スピーカー」でググると上から３つ目ぐらいにあるはずなんですけどね
52 ：45：2008/09/12(金) 13:33:15 ID:MEVZ47Fg0
皆さんレスどもです。

みんカラを見て回ったところアルパインのHPに図があるとの事でした。

仕事帰りに内装剥がしを買って今夜にでもトライしてみます。

ホント助かりました。
ありがとうございました。^^
53 ：45：2008/09/12(金) 13:36:14 ID:MEVZ47Fg0
>>51さん
すみません。
送信に間を空けたら入れ違いになってしまいました。

カスタマイズ・ラボ見てきました。
写真付きでとても判りやすいです。助かります。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:12:30 ID:kiEVzzsmO
今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！
インプレッサなんてクソ食らえ！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 14:38:46 ID:U1eho7+80
どうせならスレのURLも貼ってくれよ('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:40:17 ID:fV4jrUSgO
>>50
アクセラセダンはしょっちゅう見かけるよ。
教習車で
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 15:49:36 ID:PzE5Xzfm0
ttp://www.geocities.jp/bnrmiya/imp8.html
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 16:25:41 ID:EDUEnH7x0
>>57
ボディーに直で穴を空けるってのはどうかと思うがなあ
穴にさび止め対策しなかったら確実にサビサビになっちまう

おとなしくバッフルプレートを買ってきた方がいいかと
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:30:46 ID:mYD24tQu0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 18:51:58 ID:hCi9DceKO
運転席ﾄﾞｱのｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝがなんだかずれてきている気が･･･｡
ｽﾄｯﾊﾟｰが穴からずれているわけではないし･･･｡

縦部分なんて中のｽﾎﾟﾝｼﾞが見えています(泣)みなさんのはどうですか??
ちなみにGH3です。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:19:06 ID:5SpLx/g20
内装なんて期間工の方々が額に汗して手でﾊﾞﾝﾊﾞﾝ押して作ってるんだ、贅沢言うな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:36:15 ID:FRowp+mY0
やっとSTIペダルが正式に発表されたね。
週末に買いに行こうかな。

http://www.subaru-sti.co.jp/news/2008/08016.html
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:45:51 ID:k+J3+hAn0
LONZAとかのほうがいいよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:13:15 ID:+fajJScd0
今日早速ペダルを注文してきたよ
ディーラーにはカタログはなかったけど資料持ってて、まあ1週間弱で大丈夫ですと
あれで2万はぼったくりだが、ほしいもんは仕方ないな
ついでに勢い余ってシフトノブも頼んでしまった
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:15:52 ID:4S3L5nsZO
20Sに乗ってるんですが、高速で後方から低音の不規則な異音と振動を少々を感じるんですが、
ディーラーで整備の方に同乗してもらっても、速度なりの騒音だといわれてしまいます

確かに制限速度を上回った領域なんですが、他の車では感じたことのない感覚です

こんなものなんでしょうか、それともどこかおかしいんでしょうか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:21:48 ID:AB339xSPO
>>65
ホイールバランスが狂ってるかも。
タイヤの履替えは自分でやってる？
67 ：45：2008/09/12(金) 21:23:52 ID:MEVZ47Fg0
>>57
つくづく参考にさせて頂きました。
内張りに貼ってある防音マット、ココ見てなかったら
マジで剥がし忘れて二度手間になるところでした。

>>58
自動後退で内張り剥がしの工具と同時にバッフルプレート購入しました。
\3600強しましたがそこは外せないかなって事で。

皆さま
おかげ様で無事にリアスピーカー(17cm)装着できました。
心からありがとうございました。

P.S
内張り剥がしの工具は必要なかったかも知れません。
一応三角パネルとP.Wのスイッチパネル外す時に使用しましたが
肝心の内張りは下角の方からバリバリっと外れましたので。^^;;;
68 ：65：2008/09/12(金) 21:48:14 ID:QoFsS37y0
>>66
即レスありがとうございます
書き忘れましたが、ホイールバランス取り直してもらっても、ホイール替えてもタイヤ替えても変わりません
あと、音が出てる状態でアクセル踏み込むとさらに音が大きくなるようです
それと、関連は分かりませんが走り出しでフロアがぶるぶる震えるように感じるときもあります。。。。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:27:03 ID:gdMPTlS1O
B級品掴まされたんですね、ｶﾜｲｿｽ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:13:28 ID:+bLDCKGT0
>>68

マフラー周りからの異音かねぇ。
スペアタイヤ外してタイヤハウス内のゴム栓外すと遮熱板見えるから。
そこら叩くとやたら響くし。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 03:52:24 ID:0BL3Vuc90
すみませんこちらも皆さんに質問です。
20Sですが、走り出しの時に時速が10KMに到達する頃に、
車の下の方から一回だけ”ボン”とかなり大きな音がするのですが、
皆さんはどうですか、ディーラーで行って見てもらいましたが
全然変わりません。いつもエンジン掛けてから1分強待ってから動いてます。
音がなるのは動き出してからの一回だけで、信号で止まるなどの一時停止時には
なりません。どなたかご存知ですか？。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 05:00:39 ID:x+hxZTNf0
わかりません
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 05:17:23 ID:ZZXksGcH0
>>71
サイドブレーキが張り付いている時とかに音がするけど、
「ボン」という感じじゃないし・・・
毎日動かしていても鳴るのなら、ディーラーで再現できるはずだから預けてみるとか？
74 ：71：2008/09/13(土) 05:45:23 ID:0BL3Vuc90
>73
早速返事ありがとうございます。ディーラーにもう一度行く前に
サイドブレーキ無しで駐車してみてどのようになるか観察してみます。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:04:40 ID:gFy9iRT/0
>>71
うちの20Sは大丈夫だけどなぁ…

燃焼異常じゃないの？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 12:21:05 ID:seC5j5qx0
Mopナビ+Dopウーハー付けた方はいらっしゃいませんか？
効果はいかがかな？と・・・
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:25:24 ID:/2QnUwpG0
今朝STIペダル付けてきた。
質感は高いが、プラスチッキーな内装には若干浮いてる感じ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:24:22 ID:WQcYVge+0
>>76
その組み合わせで付けてます。
ウーファーの有無で低音の出方が随分変わってきますよ。

ついでに、このスレで何度かスピーカー交換が話題に
上がっていた事を参考にDOPのケンウッド製に交換して
みましたが、個人的には大差無いような気がしました。

エージングというのが関係しているのかな・・・。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:40:56 ID:seC5j5qx0
>>78
早速のレスありがとうございます。
7万円という金額にちょっと躊躇しながらも
ウーハー追加の効果を他車でも経験した事があるので、
今、注文に追加しようか悩んでいました。
やはり一緒に頼んじゃおうかなと・・・

ちなみに、ウーファーの音量コントロールや周波数のカットオフは
ナビ本体で出来るのでしょうか？
あるいは専用ワイヤードリモコンでやるのでしょうか？

また、地デジチューナーを付けると
センターコンソールのaux端子は使えなくなるという事ですが、
Dopウーハーを付ける事でもAUX端子が死んでしまうという事はないですよね？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 14:44:50 ID:W97Qr5cb0
アメリカ駐在だけど、インプレッサセダンはまだ２回しか見た事無いなぁ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 17:54:26 ID:ol7zXMWy0
ハワイではレンタカー（Dollar Rental Carだと思う)でインプ2.5Iのセダンが
借りれます。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:12:10 ID:j/0DZpM/0
某掲示板の年改情報
>5AT搭載なし。
>グレード名変更。
>セダン・アネシス追加、ターボ無し。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:16:53 ID:GysK4wgO0
>>82
>アネシス
なにそのヨタ臭い語感
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:17:57 ID:9s1d2nRw0
現行型販売当初から
日本ではHBタイプしか売ってないだけで
海外なら普通にセダン買えるだろ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:27:46 ID:NwUSHjo30
2.0S
20Sのスポパケバージョンだったかな。

2.0i
20Sの内装重視型。スピーカァも４つが標準に。
スピードメーターのデザインが変わる。

いずれも何万円か高くなる。
86 ：65：2008/09/13(土) 20:59:41 ID:x9MrTb060
>>69
やっぱりそういうことですかねorz

>>70
マフラー周りですか。素人なんでよく分からないんですが見て見ます。
ありがとうございます。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:27:25 ID:c0vYbtFK0
ナビをDオプにしたんだけど、AUX端子って付けられないの？
あと、ついでにマフラーカッター頼んだけど、あれどうすか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:00:48 ID:ZfOSqsfm0
AUX端子は後付するもんじゃないから。

付いてる機種ならもともと本体背面に背負ってる。
延長コードで表に引っ張ってくる事も容易。
ナビのカタログ読んでみな。

マフラーカッターも買ったーんだ！




89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:21:49 ID:hTLJIl0aO
なんで20SがSOHCなんだろう。損してる気分だ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:12:32 ID:QdSmsD4j0
>>85
> 2.0i
> 20Sの内装重視型。スピーカァも４つが標準に。
> スピードメーターのデザインが変わる。

もう20S買っちゃったおいらには関係ないが
これ本当なら裏山だな…
メーターがしょぼいんだよな、あんまりかっこよくない…
どうせ水温計なんか見ないし、回転数だって大して気にしないけど
ｽﾎﾟｰﾃｨでかっこいいほうが、わくわくすんだ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:17:52 ID:7rBBP/w30
>89
上位にICターボ車があるためDOHC-NAが相対的にショボくて
スバルでも首を傾げるほど人気が無い。

なので、評判が良い2.0SOHCをそのまま使ってる。


ま、EJ20のSOHC-NAは
世間のSOHCに対する印象以上に、使い勝手が良いです。
カタログ値では表せない何かがあります。

一番売れてるEJ20エンジンだし。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:24:51 ID:08k+IIjr0
>>89
燃費いい
レギュラーガソリン

充分得してるよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 00:39:07 ID:03Rxzs5k0
>>90
レガシィと同じブルーのラインが付くんだって。

２万円うｐだけど、トータルバランスを考えると
安くなったと言えるね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 02:33:32 ID:x2OftNlo0
>>79
ナビ本体で可能なのは、音量調整およびON/OFFのみです。
その他の設定はウーファー側のリモコンで行います。

リモコン側は 位相切替ボタン、カットオフ周波数切替つまみ、
入力感度調整つまみの３つが備わっています。

地デジのことは判りませんが、このウーファーを取り付けることで
AUX端子が無効になることはありません。

もしスバルディーラーへ注文・取り付けを依頼されるのであれば、
いわゆる感謝祭の割引キャンペーンを利用されるのが良いかと。
次の感謝祭がいつなのか判りませんが・・・。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 06:40:54 ID:ToNSDv/d0
>上位にICターボ車があるためDOHC-NAが相対的にショボくて
>スバルでも首を傾げるほど人気が無い。
それ、現行レガシーのことでしょう。今回の年改でDOHC-NA廃止したし。
フォレスターとエクシーガに搭載しているレギュラー対応のDOHCは乗せないんだ。
2009年、新レガシー登場時に新6MT、CVT登場。
2010年、新4気筒ガソリン水平対向エンジン登場、ディーゼルエンジン国内投入。
なので、どう年改してゆくのか、辛抱強く待つか！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 06:40:58 ID:5dSUoWmK0
s-gtは変わらないのかな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 06:58:05 ID:VybjtzQ10
>>94
ご親切にレス下さってありがとうございます。
これで、気になっていた事が全て晴れました。
ウーハー込みで近日中に契約してきますﾉｼ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:22:55 ID:wsRvLf8a0
>>88
まだ納車前で分からないんだけど、アクセサリーカタログに載っているクラリオンのヤツなんですけど大丈夫でしょうか？
あと、マフラーカッターなんですが、純正の方が納まりがいいと勝手に思ったのですけど実際どうでしょうか？

他につけたオプションは、エアロパッケージ、ドライブセーフパッケージ、プロテクターパッケージ、カーゴルームパッケージ、
セキュリティパッケージ、LEDラジカルイルイネーション、カーボンタイプパネル、MOMOのシフトノブとブレーキレバー、
ドライブアシストパッケージ、アクセサリーカタログp14を全部。
20SGパケⅡです。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:31:15 ID:/e9qP0cMO
>>98
欲しいときが買い時だが、今一度吟味してみよう。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 08:51:41 ID:UzPlBPg70
上客現る
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:26:31 ID:rcfEjBah0
>>98
もう、付けたんならそれでいいじゃない？上を見ればきりがないし、下をみても・・・
マフラーカッターなんて自己満足の一品なんだから勝手に思っているのが一番幸せ。

クラリオン、よく判らないけどRAC(AUX IN）端子が付いているか取付の際に確認して貰えば？
もしかしたら専用コネクターかもしれんが、クラリオンから入力用コードが売ってるかも。

AUX端子付けたいってのがＭＯＰナビやレガ用OPのコンソールに付けるやつなら
補修部品で調達して、最悪コード剥いて加工する気があればなんでも出来そうな気がする。







102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 15:16:08 ID:wsRvLf8a0
>>101
ありがとうございます。

あと、大事なこと忘れていたけど、昨シーズン冬を越された積雪地域の先輩方、スタッドレスのサイズは夏タイヤと同じサイズですか？
20Sで205/55/16なんだけど、この前Dに聞いたら価格19マンって言われてさすがに萎えて一緒に購入しなかった。
あと、質問ばかりですみませんが、クラリオンのHDDナビ着けていられる方、SDカードは容量どれくらいのヤツを何枚用意したらよろしいでしょうか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:53:55 ID:hCdL+5740
今日Dで年改の話きいた。
セダン追加
2.0にFF追加
オプション類組み合わせ変わるかも

初めて車買うのに見積もりもらったんだけど、
9月決算期とはいえ値引き交渉ってむずかしいのね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:17:25 ID:LNbgygjc0
10月年改で、もう在庫残ってないなら9月決算にはどうやっても間に合わないしね。
レガ、フォレ、エクシーガなら値引いてもらえるかもよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:39:12 ID:zhTf2DOd0
年改の話がいろいろ出ているが、結局どれが
ほんとうなんだ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:47:06 ID:4ZHUOx9xO
あげ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 22:53:47 ID:rAVU0MFs0
>>105
だいたい>>103の言ってる通り…
って書けば君はそれを信用するのかい？

気になるならDラいって聞いてみなよ
この時期なら、ある程度までは教えてくれるよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:18:33 ID:JzJvXKOf0
15S FF(195/65/15)なのであまり参考にはならないとは思いますが、
夏冬同サイズですよ。純正スチールを冬用に、アルミを購入して
純正夏タイヤをはかせてます。
ちなみにスタッドはYOKOHAMA ig20の中古で4本2万。。東北南部の通勤、真冬の日本海側旅行と
一冬越しましたが中古なんて買わなきゃ良かった、、って言う場面は特に なかったですよ。
スキー行きまくりとかならやめておいたほうがいいんでしょけど、
この時季から中古スタッド探し始めればいい買い物できるのではと おすすめです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:28:30 ID:5EB3YW2M0
ギャランのRAは、微妙にお客の心理を付くようなスペックだが、
われらのGHインプは微妙に客の神経を逆撫でするようなスペックだな。
未だ4AT、VTD-AWD廃止、対向ブレーキ廃止、フニャ足、狸顔
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:35:27 ID:+Do1EV2Y0
>>109
俺も最初はそうだった。

今となっては、これはこれでいいと思ってる。
111 ：名無しさん＠明日があるさ：2008/09/15(月) 01:03:15 ID:7Z2WId600
狸顔かわいいじゃん
112 ：p2244-ipbf09motosinmat.mie.ocn.ne.jp：2008/09/15(月) 01:08:03 ID:Xl1Tgs740
２リッターで１５００ｋｇ未満なのに５ＡＴは必要ないと思うけどな・・・
まさか多段ＡＴにすればトルクが上がるとでも思ってるの？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:16:56 ID:Lw6LsHOg0
>>110
でもハッチバックのギャランフォルティスＲＡがツインクラッチで
出るんだよね？
スバル的には驚異なんじゃないか？
どうせcarview辺りにマンセーなレビュー載るんだろうし

もう20S買って別段不満もないオレには関係ないが。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:20:13 ID:+Do1EV2Y0
>>113
俺は「インプレッサ」が好きってのもあるし、問題ないよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:33:39 ID:Lw6LsHOg0
>>114
まあ、町で同じ車をあまり見ないってのは個人的にはいいのだけどね。
皮肉じゃ無しに。
116 ：名無しさん：2008/09/15(月) 01:34:25 ID:VCIzx39w0
>>111
前のMPVとかアクセラとかみたいに整えてほしかったお…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>115
あるあるw
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 01:47:38 ID:mjsVPvBp0
今日スバルの六連星ステッカーを我が20Sに貼ったわけだが、やはりインプレッサにはこれが良く似合う。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:03:33 ID:bMOwRVWUO
SSTの不具合は解決したのかな？>>エボXとRA
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:49:36 ID:/8DdoyoGO
S-GTのATは乗ってないが、フォレスターのATに乗ったら4速でも十分だと思った。
S-GTだって飛ばすような車じゃないしな。
飛ばしたけりゃMTを買えば良い。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 03:07:02 ID:f5F8OSYu0
>>113
RAって幾らすんだろ？
セダンの方は290位するだろ？
インプレッサと価格的には競合しない気がする。
121 ：?????????将ﾐ?????召????h???C?u?宵ﾓ?s?｡ﾞ?召? ：2008/09/15(月) 06:17:44 ID:5EB3YW2M0
290くらいだと競合するよ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 06:19:17 ID:+lJ+mk0A0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 06:21:20 ID:5Grr33xH0
>>120
6速SST、前後LSD、ACD、ASC諸々含めると
案外競合すると考える人もいるかも
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 07:55:00 ID:ljMV80qr0
トパーズゴールド乗ってるけど、
年改で色の廃止とかないかな？
そうなったらなぜかうれしいようなｗ
125 ：名無しさん＠明日があるさ ：2008/09/15(月) 08:40:16 ID:7Z2WId600
S-GTのスピードメーターMAX180なのは解せない
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:46:28 ID:/w5WfBn00
>>１２５
？　振り切ったの？それ以上の速度が出たからかい？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 09:56:23 ID:oZ5M8Ig30
>>121
S-GTだと250なんで、RAの方が40位高い

>>123
>6速SST、前後LSD、ACD、ASC諸々含めると
そうだね、40で上記機能が上乗せって考えればお得感あるかな？
でも、そのあと40が中々出ねえ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:12:58 ID:/8DdoyoGO
RAは贅肉も沢山付いてくるよｗ
S-GT比の200kg弱増
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 10:51:43 ID:2m2VsOrqO
昨日、トパーズ、beamsオレンジ、ブラウンをハウステンボス付近で立て続けに見かけた。
珍色好きの人って意外といるんだね。
しかし、どの色もカタログより実車のほうが良いね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:10:42 ID:5Grr33xH0
>>128
確かにRAは重いかも
でもレガシィGTと数10キロしか違わないし
アテンザ4WDと比べても燃費と重量は変わらないと考えれば

もう1200kg台のスポーツ4駆は出ないのかなぁ
S-GTはその点もう少し走りに振ったモデルが欲しい
131 ：名無しさん＠明日があるさ ：2008/09/15(月) 11:29:46 ID:7Z2WId600
>>126
振り切ったなんて人聞きの悪い
まぁあれだよ、スポーティさを演出、とかそんな感じだよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 11:39:06 ID:/8DdoyoGO
>>130
そもそもインプとギャランは、上のグレードが速さとしてのライバルなだけで
S-GTとRAは比較対象には向いてない。RAはレガシィと比較すべき。

>>131
出さないなら見やすい180kmスケールで良いと思うけどね。
むしろ180も出してメーターが2時辺りを指してたら悲しくないか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 13:16:26 ID:OLBk43JM0
そうだね、同じような性能だしハッチバックだし、
レガシィと比較すべきだね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:54:59 ID:3lLjw3aKO
さっき道路で鍵のような?金属を踏んづけてｶﾞﾁｬｯ!!ってなっちゃった(T-T)
車は何ともなさそうだけど気分が悪い･･･｡
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:13:06 ID:Lw6LsHOg0
俺の20Sブレーキ踏んだときにシュルシュル音がするんだけど
これ正常？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 18:40:54 ID:5FrsDVBx0
>135
今の車ではないけど、昔乗ってたので似たような症状でたことあるな
ブレーキシューのバランスがずれて、軽く踏むとシュッっと音がでる

安全な場所で、エンジン掛けてブレーキを
床まで踏みこめば治ることもある

不安ならＤらに持って行ってけば、すぐ調整してくれるよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:35:01 ID:Lw6LsHOg0
>>136
135だがサンクス

先々週定期点検でＤらに行ったんだけどな・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:58:59 ID:TwzyJKo50
以前、インプの1.5AWDをレンタカーで乗ったんだが、ブレーキを
踏み、完全に止まる瞬間に微かにブルブルと振動があったんだが
これは何だろう？個体差なのか、AWDだからなのか？ご存知の方
教えてください。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:29:52 ID:rpbNXcIx0
>>138
ABSだかブレーキアシストのせいだったと思います。
取説に書いてあります。
140 ：前ｽﾚ260：2008/09/15(月) 22:46:42 ID:rAWt0MC+0
STiのアルミペダル、つけてもらおうとＤに相談したら
ＡＴ車はアクセルが内装に当たってつけられないと言っていたのですが、まじ？
GH8を納車するときにつけるつもりでいたんだけど…
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:18:36 ID:L1NnmttV0
GRBの純正ペダルの事ではなくて
STIスポーツパーツのメタルペダルパッドなら間違いなく付く

そもそもアクセルが内装に干渉ってのがガセっぽいけど
142 ：前ｽﾚ260：2008/09/15(月) 23:33:31 ID:rAWt0MC+0
>>141
ありがとう。もう一回製品番号と一緒に訊いてみる。
勘違いしてる可能性がありそうなんで。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 00:38:13 ID:PU8XsOuO0
GH用が新発売された事を知らないのかもしれないね
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:26:00 ID:e/PdSPCAO
年改でパワーシート付くらしいね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 01:57:55 ID:5/wfIzFV0
パワーシートがつくっていうかiSが復活するんだよ
２リッターだとホイールが17インチ＋パワーシート＝iSってことらしい
色はニューポートブルーパールが廃止、ダークアメジストギャラクシーが追加
1.5は知らない
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:04:33 ID:Xjk+meoy0
ディーラーで資料を見せてもらった。
トパーズゴールド・メタリックとニューポートブルー・パールは廃止。ダークアメジスト・ギャラクシーが追加。
後席中央ヘッドレストと三点シートベルトが標準化。
１５００でもアルミホイールが標準化（15インチ）。
セダン発売。"anesis"だそうです。
内装が一部変更（詳細忘れた）。機関に変更はないようです。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:37:20 ID:2XseOtNP0
某掲示板で
>グレード名変更・増加。
>15S→1.5i・1.5i-L
>20S→2.0i・2.0i-S
>S-GT→2.0GT Customize Edition
>S-GTｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ→2.0GT
2.0GT Customize Editionはカスタマイズのベース（素のモデル）だから
1年でグレード名を変えるの？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:56:58 ID:CjEEDa1GO
ＫＩＴのフロントグリルがダサすぎて吹き出しちゃうんだが付けてるやついるの？
あれなら絶対純正のほうがいいだろ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 02:59:57 ID:KkJ/AbAE0
>>147
2.0i・2.0i-S



どう違うの？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 04:00:00 ID:QRvJ7/mY0
>>149
2.0i-Sは20S版スポーツパッケージな希ガス。
ターボ仕様とか書いてたけど、ターボになるわけではない。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 05:41:49 ID:Lu2sk9Td0
VDC付きが欲しいけど、ブレーキアシストがいらない。
そういうオプションの組み合わせできないんだろうか。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 07:40:07 ID:ae7DOpusO
んで、Ｂ型はいつ出るのですか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:50:49 ID:Eme7DaCQ0
>>151
慣れだ

最初は鬱陶しかったが、アシストの動作タイミングとクラッチ特性に慣れた今は
自分でも驚くほど自然に使いこなしている

>>152
第２水曜日と聞いた
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 11:24:24 ID:ae7DOpusO
>>153 thank you！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:26:35 ID:zdAXTW3WO
先週ニューポート20S契約したけど、いきなり廃止とは微妙な心境…。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:36:54 ID:GIfnWE9+0
ニューポートって、実物見ないと分からない色だなぁ
他はイメージ通りだったけど
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:46:20 ID:WgTM6iSv0
ニューポート廃止とな！

まあ、微妙な色ではあるけれど、何というかそんなに不評だったのかな？
因みに我が家のSーGTはニューポートなわけだが。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 14:25:56 ID:DJMi9qKXO
>>155
ニューポートは綺麗な色してるよね。
メタルっぽくもパステルっぽくもない。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:11:10 ID:FDadJ5mN0
昔そっくりな色のカローラに乗ってたから俺的には無しだな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 18:59:47 ID:7fmfC+9J0
■ラフェスタ 参考グレード・車重(kg)
・ラフェスタ 2.0 20S-FF-1410
■ラフェスタ カタログ燃費
・2.0 S-15.0km/L
■ラフェスタ 街中の燃費
・2.0 S-8.04km/L
■ラフェスタ 流れの良い一般道の燃費
・ 2.0 S-11.75km/L
■ラフェスタ 100K巡航時の燃費
・2.0 S-14,69km/L
■ラフェスタ 追い越し車線のペース時の燃費
・2.0 S-12.09km/L
■ラフェスタ 総合燃費
・2.0 S-11.64km/L
◆ラフェスタ基地外仕様車
・2.0 基地外-15.8km/L
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:19:16 ID:ae7DOpusO
>>160 (´･ω･`)
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:57:45 ID:3t9pzCNu0
今日トパーズゴールド契約したけど、
年改の情報はディーラーにまだ来ていないと。
たぶん来年1月頃だろうと。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:01:55 ID:ASEIcGVV0
でもさ、ニューポートって3番人気位じゃなかった？インプレッサだけだけど。実際レガシィで見ると微妙。
でもインプのニューポートは好きだ。スバル全体でダークアメジストにしていくんだろうね。

でも、半年悩んだ色を契約したばっかで廃止とは微妙だ・・・。エクシーガのダークアメジスト見るとそんなに
ニューポートと変わらないと思ったが。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:33:43 ID:2XseOtNP0
>半年悩んだ色を契約したばっかで廃止とは微妙だ・・・。
好きな色だから良いじゃん。年改後、買うやつは、絶対変えない→同じ色とすれ違う確率が低い！
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:42:49 ID:mN+ktgad0
明日Ｓ－ＧＴスポパケ納車だー。
とりあえずリベラルのエアロ付けたいです！
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:04:14 ID:r/4F+VdY0
とりあえずオメ！
167 ：前ｽﾚ260：2008/09/16(火) 22:16:12 ID:l4COqm8o0
>>165
うらまやしい
お、俺も今月末には納車のはず
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:26:55 ID:jaxODI4EO
ギアを切り替える度にプシュープシューって言うのが好き。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:59:57 ID:wkq8IK5Q0
ニューポートっていい色に見えるときと、そうでもないときがある。
レガシィのアトランティックブルーもそんな感じだったな・・・。

と言いつつ、さらに希少色なバイオレットグレーのレガシィに乗って
いるオレ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:40:58 ID:8qficert0
ニューポート廃止になってもWRCブルーが選べればそれでいい
2000ccでMTが欲しい
アルミ標準装備はうれしい
全座席3点式シートベルはあたりまえ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 03:27:23 ID:rdIyN2+f0
S-GT、スタビだけでも強化して欲しい。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:04:01 ID:iMTVIgo10
>>164
そう言う発想は無いわ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 07:21:17 ID:jMD7hzbnO
俺も今週末に納車予定だがＥＴＣが間に合わない。ＥＴＣ売れてるのか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 13:07:10 ID:ztQRXLUD0
ETC優遇の値下げがあるから売れてるんじゃないのか？
175 ：前ｽﾚ260：2008/09/17(水) 20:08:59 ID:Yx2BMEab0
今日手付け金払いに行ったついでに
STiのアルミペダルのことを訊いたら、結局付くということで注文してきました。

話を聞いていたら、上から内示でGHは不可だったそうで、
現場は対応していたのを知らなかったようでした。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:11:15 ID:3d6OksYf0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 20:21:36 ID:ztQRXLUD0
>>176
>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:09:53 ID:NvIdP4J2O
ﾘｱｼｰﾄを倒すときｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾊﾞｯｸﾙが邪魔ではありませんか??
どうしてます???
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:22:20 ID:j9qKI/Ap0
次の年改でLSDオプションでいいから付けてほしい。
シュアトラックぐらいの緩いのでいいから。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 02:37:00 ID:9YxesB0k0
B型で車体の値上げが無いことを祈る
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:13:53 ID:YJIc0eSb0
>179
付けるとしたらトルセンかビスカスだろうが
VDC標準はともかくLSDはもう載せない気がする（STIは除く）。
インプ・フォレ・エクシーガもそうだし、トライベッカもLSDは搭載してなかったはず。
FMC後のレガも期待出来ないと思う。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:26:03 ID:j9qKI/Ap0
やっぱり、次はSTIを買えということだね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 05:34:52 ID:3GMqErFt0
MTならビスカスついてるじゃん
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 08:57:07 ID:DkOluJ6OO
>>183
それはセンターデフ。GDはリアにも付いてた。
これが結構大事なんだ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 09:39:23 ID:ZIVR3AXy0
LSDは燃費性能には良いこと無さそうだからなぁ

大事ならアフターパーツが有るじゃないか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:00:18 ID:NT/vs4as0
セダンタイプﾏﾀﾞｰ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:37:29 ID:YzYqlwyZ0
オプションでも社外でもノンスリ付けれないようじゃAWDに偽りありだね。
前後オープンだと下手したら2WDになってしまう・・


15Sの話しね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 21:54:18 ID:eHmV8gVd0
今、契約しました。昨日まで50Thで話をしていたのですが、今日の契約で営業さんから
B型になると説明を受けました。
営業さんも困っていましたが昨日、価格とかで合意してましたのでこのままB型納車待ちです
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:12:38 ID:MpHl309BO
アウディもセンターデフのみだよ、ブレーキデバイスが進歩したからオープンデフの良いところをいかせるね。
俺は雪道で振り回すのが趣味だからオープンは勘弁して欲しいけどw
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:19:57 ID:HTzO5r8s0
つか年改いつ？今発注するともうＢ型なの？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:25:01 ID:OJ1wUnNT0
在庫車を狙えば短納期A型を購入可能だと思う
ただし、人気のグレード・色・装備は在庫車にはなってないだろうから・・・・
ま、色々大人の事情があるってことですよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 22:30:48 ID:NRoq/ElTO
インプレッサって保険科率が高いと言われてますが、３代目ってどうなんですか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:03:59 ID:pGuEkpFw0
薄青色と金色はほんとに廃止ですか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:07:04 ID:4gbB7ezD0
>>188
50thは終了？
B型って？
WRCブルーは1.5じゃ買えなくなるのかな？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:22:00 ID:j9qKI/Ap0
しかし、スペック的にはGDの頃が良かったなぁ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:37:02 ID:Ah8zyU0YO
>>192
S-GTに関して言えばアクサは車両保険の設定がないし、他の一般車よりは高めだよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 09:58:02 ID:wjG6wPIR0
>>179

今ＧＤＡで次の候補をＳ-ＧＴにしてたんだけどリアLSDないんだ。
年に何回か遭遇するひどい雪道だと、あったほうが有難いんだけど。
一般的には需要あんまりないんかな。コストは余計にかかるし。
しかもブレーキも2ポッドなんだよな。ＧＤＡ後継の位置づけのグレードなんて
もう出ないよなー。

198 ：△ ◆garnetGnNk ：2008/09/19(金) 11:43:48 ID:i+360pAA0 BE:1217592869-2BP(1234)
＞192
20Sだけど保険会社曰く3代目でリセットされたって言ってたきがする。
ちなみに東京海上日動。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 11:53:09 ID:zQzv3KPt0
>>194
188です。WRCブルーは1.5じゃ買えなくなるのかな？ との事ですが、
私の選んだ色は1.5WRCブルーです。MT－AWTを選びましたのでB型になるとの事
でした。オプションと下取りで申し訳なくなるほど値引きして頂来ました。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:42:01 ID:2rKauHGv0
>>199
WRブルーね

B型の定価ってか、希望販売価格はA型と比べて変わったの？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:43:47 ID:LlO2rgUpO
>>196 >>198 レスサンクス。買うとしたらS-GTが欲しいので車両保険は必要だなぁ…
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:47:16 ID:pBmT/WmU0
>>192 >>196
現行のインプの保険は並よりも少し高めという程度だろう

ところで、昨日の夜遅くにインプレッサセダンを運搬中のトラックと遭遇した
テールはクリアテールではなく赤かったよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 20:48:01 ID:8m6teXFv0
今日ディーラー行ったら、年改は来月って言われた。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:11:32 ID:K9IWPOMH0
さあ誰かＢ型の装備一覧表うｐ！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:35:39 ID:nwuHaa6W0
今週末は福岡スバル大商談会だよ。

ところで前から思ってたんだけど、スバルのHPでインプのページだけ
他の車種のページとフォーマットが違うのは何故？
放置されてるなら切ないな。
B型になったらページも更新されるのかな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 21:46:40 ID:zbD75/3U0
最近営業マン、全然売り込ま無いな～と思ったらマイナーチェンジかよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:01:45 ID:Cmaw1IgK0
>>197
どの程度の雪道よ？
昨シーズンのほぼ全休日スキー場に通ったけど何の問題もなかったが。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:45:03 ID:FO/sH4Fk0
蛯原友里 ＣＭ動画

(蛯原友里)Ebihara Yuri in SUBARU 2008.08 Happy 50th 「50周年秋」篇 CM 30s
http://www.youtube.com/watch?v=7Cy2ze7HAxo
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:21:12 ID:hG1zIvbP0
>>207
俺もこの冬、かなり雪深いエリアにあちこち出かけたけど
どんな所へ行ったらＬＳＤ無いと困るのか想像も出来ないな。

10年モノのスタットレスとか履いてるんじゃないだろか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 00:58:21 ID:rsWoZ1S00
極端なこというとLSDがあれば、
誤って脱輪したときでも、脱出できる可能性ありなのでは？

オープンデフだと片方脱輪すると、もう片方も動かないよね？

雪道よりも、山奥の未舗装の林道なんかで違いがわかるかも。
でもそもそも、インプレッサでそんな山奥までいかないか。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:57:02 ID:QBq8dy5Z0
>>205
HPのフォーマットが変更になったのは確か
2007年12月フォレスター
2008年5月レガシィF型
2008年6月エクシーガ

で最後インプレッサB型の番
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:04:54 ID:NEypYiwI0
>>209
いや、困るとかと言うよりLSDあるなしで雪道なんかの
ちょっとした走りが楽しいかどうかと言うのもあるんだよ

でももう少しステアリングにインフォメーションが欲しいなぁ
ATでもVTDがあると良いんだけど
トルクスプリットは面白さで言えば違和感の方が多い
213 ：207：2008/09/20(土) 09:10:16 ID:aqfW1dt40
>>212
＞楽しい
ああ、それはあるかもな。
ケツが滑った時のLSDが押し出す感覚はないな。
非加速感（失速感ではない）は確かにある。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:27:14 ID:ENb/A1Tj0
>>212
昨シーズンは20Sで毎日のように積雪＆凍結する路面を
通勤したけど全然困らなかったなぁ
安心感というか頼もしく感じた

雪道を楽しみながら走る、という感覚がまずうらやましいけどね
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 09:49:21 ID:MHuTNmrbO
アクセラみたいにブレーキ制御の擬似LSDみたいなことは出来ないのかな？
VDCも付いてるし難しくないと思うんだが、4WDはまた違うのかしら。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:13:52 ID:W/5nxGNP0
2008 subaru 50th anniversary "fantastic moments"
http://www.youtube.com/watch?v=7NUcOjILiJ8
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 12:10:10 ID:CM1lC6fD0
>>215
やってます
原理を考えれば明らかですが、全てのＥＳＰはＴＲＣを兼ねます
解放デフで空転輪にブレーキかければ粘着輪にトルクが分配されますから
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:20:20 ID:l8I8A9vt0
15S FF乗りですが、やはり雪や路面の凍結には気をつけたほうがいいのでしょうか
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:08:43 ID:BvnrdUYz0
FFもなにも
雪や路面の凍結には気をつけたほうがいいのでしょうか
と聞かれれば、それは4駆でもあたりまえのこと
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:32:02 ID:qiz+F7+J0
>>219
すいません、聞き方が的を得てませんでしたね
スバルのＡＷＤ車は雪道や路面の凍結に強いと聞きますが、ＦＦ車でも他社のものに比べたら
雪道や氷結路面の走行にはある程度のアドバンテージはあるのでしょうか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:33:45 ID:waeqeScN0
的を得てどうするんだよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:36:41 ID:8X8fC2ez0
ＡＷＤは他の駆動方式に較べて悪路の処理が少し楽って程度だから
車の特性に頼った走りは避けた方がいいよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 15:38:31 ID:8X8fC2ez0
的を得るって打とうとしたら
ATOKちゃんが<<当を得る/的を射るの誤用>>って出てきたｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:05:30 ID:ENb/A1Tj0
>>220
冬道はスピードを抑えて「急」のつく運転をしなければ大丈夫

AWDは坂道の上り下りやカーブがFFより楽
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 16:25:50 ID:MHuTNmrbO
4WDは雪ドリ難しい。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:51:25 ID:Rg/OOwBT0
有名な誤用に突っ込む奴がうざくてしょうがない
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:54:49 ID:vSQadSRM0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:55:44 ID:R2EPHuDG0
４駆でもＦＦでもFRでも滑るときは滑るから。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:07:10 ID:NEypYiwI0
>>225
いや、攻めれる人なら4WDの方が簡単
特に減速しながらリアを振り出す時の安定性は段違い
2輪駆動は制御不能になりやすい

誰でも出来るアクセル踏むだけの行為が
ドリフトというならそうかもしれないが
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:55:42 ID:oc76XeaiO
ヤフーwのスバルディーゼル板で受信したのですが、この秋に出るディーゼル用6MTで今後5MTを置き換える計画らしい。
フォレスターの開発主査市川さんの発言です。

すぐとはいかないだろうけど、次期レガ以降はかわってくれるのか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 19:59:58 ID:UUtcnJsT0
MTより4ATをｒｙ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:23:05 ID:HPsndDzC0
S-GTは6速欲しいよなぁ
AT厨はもう諦めろ　試合終了だよ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 20:52:38 ID:SJODJbTv0
>>231
だってＡＴはＣＶＴって事で終了しているし話すネタがないだろう、2011年以降のDCTについてでも語る気か？

うーん次期レガ６MTは期待もてるね、１０月MCでS－GTだけでも６MTにしてくれないかな。。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:10:31 ID:SJODJbTv0
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId%3D131970%3Ftid%3Dedmunds.il.home.photopanel..1.*&usg=ALkJrhjKZQk83FldvZgcq5UHBNQD2q_-dA#10

元ネタです。


つうか日本のメディアはこういうネタは遅いよね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:14:22 ID:60TjbJTB0
市川さんてフォレ発売当時によく出て来た相撲取りみたいな人か。
この6MTはSTI用とはまた別物なのかな。多少はコストダウンしてるとか。
もしかしてバックがリング引き揚げじゃなくて1速の横にくるアクセラタイプ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:25:41 ID:NwgfOSlx0
原辰徳さんスバルのCM出てましたね、原辰徳さんもスバルも上昇気流ですね

ttp://www.youtube.com/watch?v=gT53-6Bk1Yc

ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:27:00 ID:j1ZAOGdo0
だー初めてこすってしまったぁ
しかも２回も…まじ死にたい
GH2なんだけど、１つは駐車場の柱に左フロントバンパーのとこを10センチ
ぐらい擦ってしまって、もう１つは花壇の縁石に左リアのドア下あたりを
こちらはガリガリに削ってしまった

修理代いくらぐらいかな？


238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:28:56 ID:UUtcnJsT0
板金10万円コースだな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:29:26 ID:HPsndDzC0
>>237
カーショップで補修グッズ買ってきて自分で直せ
結構楽しいぞ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:32:10 ID:tpumPa0D0
>>237
部分塗装だけでも３～４万とられると思う
ホルツの補修グッズ買ってバンパー一式塗りなおしたほうがいいと思う
素人には部分塗りよりも一式塗ったほうが綺麗に塗れるし
補修グッズは全部買っても３０００円もしないはず
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:34:12 ID:j1ZAOGdo0
バンパーは凹んだりしてないからそこまででもないけど
ドア下はガリガリになっちゃってます。
補修グッズはどの辺を直せるもんなんですか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:43:18 ID:tpumPa0D0
>>241
ドア下っていうのはサイドスカートのことでいいのかな
自分の経験談だけど修理可能だけど手間がすごいかかるよ
でも、安く済むのでお勧め
どんなキズか分からないけどここを参考にしてみては？
ttp://www.holts.co.jp/q1/index.htm
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 22:54:22 ID:j1ZAOGdo0
みなさんありがとう
サイドスカートの3×30センチぐらいが削れちゃってます。
塗装は、とりあえずコンパウンドで軽く磨いてなんとか自分で
できないかやってみます。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:01:52 ID:HPsndDzC0
>>243
>>242のサイトちゃんと読めよ
健闘を祈る
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:41:08 ID:SJODJbTv0
>>237-244
うはw
すごいな３０分で、、この時間以外と普段見てるだけの人が多いのかな。

>>235
234のサイト見ればわかると思うけどリング引き上げタイプです。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:53:09 ID:WerAoA6O0
>>235
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/MediaNav/articleId=131970/firstNav=Gallery/photoId=63151
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:18:45 ID:+R1vZiQeO
10月に発売になるセダン、アネシスは結構気になるな。
自然吸気版だけらしいが車格は結構あるから、レガシィのプレミアムな欧州車的な凝縮感のあるたたずまいとは対照的な
さっぱりしたおおらかなアメリカンチックなサルーンとなるだろう。
国内5ナンバーセダンに対してちょっと立派で質素なサルーンとしてぶつけられそう。
ライバルはプレミオ、シビック、ティアナあたりだな。
地味に売れそうな気がする。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:27:01 ID:vFyyKFnYO
>>247
多分本当に地味だとおもう
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:42:39 ID:d9vFneKj0
年改情報
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/130311/blog/10334578/
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:48:16 ID:4javzUfT0
姉死すってなに？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 02:04:14 ID:+R1vZiQeO
販売店サイドからは1500ccクラスの安いサルーンの要望が強かったらしい。
法人さんとおじさん層には税金やスタイルの点で根強い人気のクラスですから。
まあ、レオーネの頃まで遡ればこのパッケージは原点ともいえるのですが。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 02:26:17 ID:vy4KkXfa0
亀だがニューポートブルーパール廃止されるのかよ・・・。
B型でたらこの色のを買おうと決めていただけにホント残念。

新色のインプはどんな感じなんだろうね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:01:33 ID:RPq5ITfm0
.>246
おお、やっぱリバースはリング引き揚げタイプなのか。
5MTとの換装を考えているという事は重量やコストもそれなりなんだろうけど
トルク40kg/mくらいには耐えられる特性を持たせて欲しいね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 06:21:44 ID:1u1SEsWa0
>>247
たぶんメディアにもほとんど登場しないんじゃないかな。

だから、一般的にはあまり知られる事もない気が。
SX-４のセダン的な位置付けかな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 07:55:47 ID:+R1vZiQeO
アネシスのすべて、とか、でないのかな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:08:56 ID:kb4Qd2TU0
ﾊﾞﾙ車は星屑
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 08:18:43 ID:OkOlgsYu0
スターダストメモリー
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:21:07 ID:xD5HQE+r0
>>253
>トルク40kg/mくらいには耐えられる特性を持たせて欲しいね。
ディーゼルの36.5kg･mに使っているから40kg･mは耐えるというか
このエンジンに使う為に開発していたんじゃないの？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 09:55:56 ID:z1m0mHIZO
カローラ、ランサー、ティーダなどライバルが強敵だなぁ
GD2と同じく売れないな…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:25:54 ID:DLmfSpDp0
>>258
存在が明かされたのは１年半前のジュネーブショーで、一雑誌の質問に対して
ディーゼル用に新型6MTやってますと答えただけでその時はあまり話題になら
なかった。
今年春のレガシィディーゼルの時も秋のフォレスタディーゼルは6MTと明言され
たが話題にならずw


PWRCの50kg･mは耐えるといわれるSTI用じゃさすがにオーバースペックだよなw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 11:34:31 ID:EBmZQips0
SUBARUいいなぁ。

http://jp.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:08:10 ID:0A5W+9Y50
ギャランRA割高過ぎね？
圧倒的に速いシビックRの方が安いしスペックは200kgオーバーとS-GTより激しく劣るし
あと70万出せばエボ買えるし
S-GTより50万高いからその価格でチューンしたらRA涙目じゃないか
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:36:48 ID:I5lJeWMF0
>>262
割高に感じるけど案外妥当かも
SST（ASSY価格60万くらい？）、前後LSD、HID、ASC、ニーエアバック等々
リアのトランク内部なんか開口部周りブッといフレームが横断してる

例えばアテンザ25Zの4WDの比較だと車重と燃費は変わらない。

でもS-GTは価格と性能のバランスは良いと思うし比較する車じゃないよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 12:43:23 ID:4javzUfT0
>>262
4ATの与太車が何を言ってるんだ？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:17:15 ID:DLmfSpDp0
>>264
何をって、、速さも燃費も上回るってだけの話
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 13:51:03 ID:AfueCvNm0
>>236
おわっ！懐かしす。
おいら昭和５８年（'83)にAM5(バン1.8-4DW/DualRange)てのを買ったさ。
最終モデルのDタイプだったよ。すんげぇよく走ったぜい。
それ以後はサンバーしか買ってないな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:02:58 ID:UZOHDGbw0
カロのTS-C07Aってネットワーク付のスピーカーを手に入れたのだが
GHははじめからウーハーとツィーターの配線が分かれてるみたい。
ウーハー側の線にネットワーク繋げればいいのかな？
もとからあったツィーターの線は放置でおけ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:04:08 ID:0b4j1C090
ピンクｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:50:21 ID:dv06j6nNO
>>267
ツィーターは純正で
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:52:46 ID:jRlIVYED0
＞SST（ASSY価格60万くらい？）、前後LSD、HID、ASC、ニーエアバック等々

こんなもん付けてもシビックやS-GTにぶっちぎられるじゃん
重くなって意味なす
あとアテンザの4WDなんて買うのは基地外だろ
なにがよくて170psの豚車を買うんだか
まだマークＸ（これもあり得ん選択だが）の方がマシだわ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:59:17 ID:xD5HQE+r0
>>260
>今年春のレガシィディーゼルの時も秋のフォレスタディーゼルは6MTと明言されたが話題にならずw
新車AT装着率ほぼ100％(スポーツモデルを除く)の日本には、ほとんど関係ない話題だから。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:08:23 ID:ROeRksMfO
さっきフォルティスRAの羽無し見たけど、写真以上に格好悪いぞ。
背が高いのとナローボディで腰高感がある。
羽が無いとバランスが悪いが、下品な羽も付けたくないし。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:30:13 ID:SX+7imxO0
>>272
あの車は下品さにこそ意味があると思う。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:53:34 ID:QsW5xVK1O
>>227
中国には社員が一人＝社長っていう会社もあるんだぜ。まあ単なる丸投げなんだが。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:02:34 ID:3MT8fiY/O
>>271
しかし車メ板のさらにスバル関連スレともなるとMT率は日本最濃レベルかと思っていたけどそうでもないか？
ディーゼル云々は別にして廉価軽量6MTではないかとか興味が出るじゃないですか、さすがにSTI用はオーバースペックすぎて高価だし。
276 ：267：2008/09/21(日) 19:33:03 ID:UZOHDGbw0
>>269
純正ツィーターは持ってないっす・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:37:10 ID:avMJVNIX0
>>267
俺はウーハー側の線にネットワークつなげて、ツイーターの線は放置してる。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:11:36 ID:UGTpHBu70
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:14:34 ID:Zymj3yis0
ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://www.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:20:03 ID:6hY3Z5pE0
>>279
最初のエンジンのピストンの動きとかも曲もいいなぁｗ
エンジンだけの映像でその曲のＰＶ作ればいいのに・・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 02:10:26 ID:TgBqxVjY0
ディーゼル用の新6MTはすごいハイギヤードだな、1,2速もえらく離れてるし。
http://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M0M3M8
2.0DXを選択
282 ：281：2008/09/22(月) 02:12:55 ID:TgBqxVjY0
スマン途中だった
http://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M0M3M8
上記のページの2.0DXを選択してPerformansceをクリックすればギヤ比を見れるよ。
283 ：197：2008/09/22(月) 03:00:45 ID:jXbC22Zh0
>>207

仕事終わって夜帰ろうと思ったらタイヤ半分くらい新雪で埋まってるくらいの時だよ。
道路走る分にはだいたい平気だけど除雪の入る前の駐車場に新雪ががっつり
積もると結構簡単に片輪空転したりしない？まあ年に数回だけど。
あとは春先雪道にいきなり雨が降ってぐちゃぐちゃになった時とかね。
実際乗ってみたら以外に変わんないのかもしれないけどあるにこした事は
ないかと思ったんだ。

雪道って書いたのが間違ってたよ。道路は平気だよ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:04:54 ID:hRSGuKH40
欧州でもディーゼルは苦戦してるみたいだね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:26:34 ID:6hY3Z5pE0
>>281
そもそもディーゼルは１０００～３０００回転くらいの狭い範囲で使うんだろうし、
しかしながら低回転から大きいトルクがあるからそんな感じのギアなんだろうね？
デーゼルにのった事ないからわからんけど・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 03:42:59 ID:Z+t/eKcW0
>282
むしろインプのラインアップの方が気になったりする。てかSTIとSTI330を併売してるのか向こうは。
日本でも例の6ポットSTIが実はSシリーズじゃなくてSTIの上位モデルとして併売されたりするんじゃ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 11:13:16 ID:9qvMj7fH0
>>283
アクセル踏みすぎなんじゃね？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:06:38 ID:Iflfnye9O
>>284
先日の富士重の発表では全世界でフォレスターが大幅に伸び欧州でもレガシィが伸びたとあったので、てっきりディーゼル分だと思っていた。
ディーゼルで興味を持ってガソリン車の方を買ってくれたって事になるのかな？


ディーゼルの出荷台数がわかる資料とかあるならぜひ教えてください。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:51:19 ID:8cpHtttQ0
>>282
1から4速だけみれば4速MTと変わらんワイドギア比だなｗ
なんのための6速なんだろう・・・
これだと例の1000回転エンスト問題解決出来てないんじゃないの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 16:59:33 ID:nIiS7H5a0
>>288
ちょっと俺はそういう資料を把握していないけど、CGだかなんだかで先月あたりレガシィぢーぜるを欧州で出したけど
販売は…って記事を読んだお
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:02:48 ID:FbtNQAG80
このスレではディーゼル人気あるんだね。

回らないし、煩いし、高いし、
最近海外では軽油の価格の方がガソリンより高くなったりしているし。

少しくらいの燃費性能では魅力を感じないんだが。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 17:46:26 ID:FIe4aICI0
低回転に力がないって言われ続けてきた水平対向エンジンが
ディーゼルで低回転もりもりになったからそれだけも魅力的じゃない？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 19:02:28 ID:FIw2wKth0
レガシィディーゼル、向こうで買ったら５００万くらい？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:56:11 ID:1S6UsDNt0
>>289
>なんのための6速なんだろう・・・
OD(5速)とスパーOD(6速)で時速100数十キロでの燃費を稼ぐ、スポーツ用じゃないみたい。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:26:45 ID:uz1LrHeV0
ディーラーで聞いたけど、
2.0のＦＦが171万円なんて安すぎね？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:35:27 ID:Iflfnye9O
1.5のFFを１２０万で売るメーカーなんだから余裕w
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:43:33 ID:nIiS7H5a0
そりゃディーゼルのパワーバンドは狭いからな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:52:55 ID:6CBeChPh0
ＧＨ８乗りなんだけど、足の出来が良すぎて、いじるのが勿体無い！
車高３ｃｍくらい下げたいんだけど、この乗り味を維持してなんとか下げる方法は無いだろうか。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 23:02:27 ID:1S6UsDNt0
>2.0のＦＦが171万円なんて安すぎね？
OHC 4ATだもん。DOHC 5ATじゃないもん。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:29:25 ID:mkGOS2u10
今月初めにS-GT買ったお。
そんでもって速攻で18インチに。
タイヤは215/45の横浜ADVAN-A10。
新車装着専売銘柄なんで結構レアでそ？

でも失敗だったかも。
ステア廻りの剛性もパワステ容量もギリギリだったらしくて
タイヤ回しながら舵切ってるのにグキングキンするのよ。
外径なんて2%強しか変わらないのになぁー。

嫁が乗ってるアウトバックに履かせてみようかな…
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 00:39:28 ID:oadUv09V0
乙
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 02:01:26 ID:5JgxQEUT0
嫁カッコイイな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 03:43:44 ID:GEwgIL5h0
2LでFF出すの？
もう仕様変更すんのか
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 05:43:37 ID:zn2xX1dn0
>>289
>なんのための6速なんだろう・・・
レガシィのガソリンとディーゼルの5MTのギア比は全然違うので、ガソリン用の新6MTもギア比は変えてくると思う。

>もう仕様変更すんのか
そう、思ったより売れてないでしょう。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 06:36:49 ID:iWEVVvh00
2LのFRでMTでだしたら神
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 06:57:32 ID:oadUv09V0
>>305
つ豊田様
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:17:12 ID:njnT1tHW0
2.0並みモデルが中途半端なんだよね
DOHCでNA、MT仕様が出れば欲しい人多いと思うのにな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:21:02 ID:sBLKPMl40
1.5を売るための撒き餌
2.0ターボを売るための撒き餌
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:37:59 ID:taeevI9U0
>2.0のＦＦが171万円なんて安すぎね？

来年早々ホンダのインサイトが200万以下で出るだろ
燃費37らしいぞ
こんなもん出されたらインプ即死だぞ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:42:18 ID:jc7EeMDhO
>>309
本当に37kmも走ると思ってるのか？
でも20kmくらい走れば車両価格分をペイできるかもな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 15:52:31 ID:8AequcPg0
>>309
大丈夫、インプ乗りはMTが無いと生きていけない変態揃いだから
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:37:33 ID:1/ym+iEL0
朝日新聞
スバル・レガシィＳ４０２セダン（４ＷＤ／６ＭＴ）
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200809220140.html
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:12:02 ID:W13eYNodO
シフトノブは回せば簡単に取れるタイプですか？マニュアル
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:36:10 ID:dKSNEexL0
回して取れるらしいよ
俺は自信ないからディーラーでやってもらったけど
アルミのノブは何かビシビシ入る感じで運転がまた楽しくなった
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:00:51 ID:H2QLGXZuO
みんなECOﾓｰﾄﾞってその都度解除してる??

そのままｴﾝｼﾞﾝかけても大丈夫なんでしょうか??
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞにしても勝手に消えるけど、一度OFFにしてから、ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞに入れた方がいいのかなぁ??(´･ω･｀)
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:08:29 ID:ZJeCNDpXO
レガ2.0iのエンジン＋MTのインプレッサ出ないかなー
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:12:29 ID:5K+giAgZ0
なんだこれ

ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_528/car_photo_264426_25.jpg
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:15:53 ID:PdhtAdBZ0
昨日、寺にいったらS-GTの車両本体33万匹の見積もりが・・・・いいほうなのかなぁ？
マイナーが近いからかもしれないけど。。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:32:48 ID:mDeZ6kQa0
>>311
ホンダの方式ならMTいけるんくね？
確か向こうでつけたた車種会ったよな？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:05:49 ID:7XQi+zq80
>>315
ECOモードは常に解除してる。
渋滞時とかはつけておいた方が良いだろうけど、
それ以外なら解除状態の方が燃費が伸びた。
俺はGH8で平均13km/Lくらい。ECOモード時は12km切ってたよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:21:50 ID:njnT1tHW0
S-GT
実際の街乗り通勤燃費（＠関東近郊）って
どの程度のものでしょうか？
今第一世代最終型、街乗り1.5のFF（MT)で10km/1㍑
　　　　　　　　　高速14km
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:50:33 ID:FjqBHgMK0
ECOモードなんて使ってたの最初だけだったな
意味あんのかあれ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:56:41 ID:5K+giAgZ0
ゆっくりブースト掛けずに乗る分には。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:02:02 ID:H2QLGXZuO
みんなありがとう。
ECOﾓｰﾄﾞでも大して燃費延びないんですね。

MTﾓｰﾄﾞの方が延びそうかな…。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:09:13 ID:FjqBHgMK0
ターボなのにブーストかけないとはこれいかに
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:23:29 ID:yrCyuzvK0
あ～やっぱEcoボタンってあんまり効果ないのか・・・
自分なりのEcoランよりも燃費悪くなる時があるし
田舎なので交通量多くても、それなりに流れるから、めったなことでは渋滞にならん
普段から１３～４ｋｍ/ｈ出るような環境だと効果薄いのかもね
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:27:39 ID:RP5TB6Iw0
>>323
乗り馴れないやつの考えそうな事w

ブーストは掛けないではなく掛け過ぎなのが大事、ブースト掛けなければ
ただの低圧縮比エンジン。
ただし巡航時は掛けないのが大事、加速が必要になりそうならあらかじめ
ブーストあげるのを忘れるなwww

ターボ乗りは先読み能力が大事、なにも考えず漫然と事が起こってからアクセル
踏む間抜けＮＡ乗りのマネはするなよwwwwwwwwww
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:29:48 ID:RP5TB6Iw0
>>326
あれはアクセル操作にムラがありすぎる初心者用、それと玄人はＳ固定だＳ＃
には頼らない
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:42:58 ID:PNikct3r0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 06:15:02 ID:4VSLXls40
このコピペってもう2年くらい貼られてる気がする。
それって逆にすごいことのように思い始めてきた。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 09:18:40 ID:8izo8MFl0
>>317
現行よりずっといいじゃないか
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 11:03:13 ID:oPiKHPTZ0
>>317
ハイグレード版のチョロQだろ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:32:52 ID:fwi3lYHKO
インプとシビックをあわせただけだよ、これって去年からたまに見かけるよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 15:53:27 ID:aXwBpH200
走行15,000km、昨日、後ろのエンブレムが無くなってた…。
落ちたんだか取られたんだか知らないけど腹立つ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:02:05 ID:tHbEKnEA0
リアバンパー、ひざで押すと簡単にベコベコ凹むな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:06:44 ID:3VzN0Q+3i
年改は来月8日⁈5AT追加無いなんて信じられない。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:10:44 ID:RKnnlsBbO
新カタログまだですか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:30:14 ID:kSY6886qO
WRCで勝てなければきっとセダン復活してくれる。
ハズ。。。
現行型カッコわり～
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:32:41 ID:XS75U43Q0
>>338
それはない
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:09:17 ID:Orq/Iwwx0
>>336
小出しにして1つの車種でせこせこ売上稼がないとだからな
このメーカーは
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:01:29 ID:Ixi+BYIS0
CVTが控えてるから、5ATは投入しないでしょ。
4AT→CVTなら受け入れやすいだろうけど、
5AT→CVTじゃ「工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工」と思う奴もいるだろうし。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:15:00 ID:fYj5G8lM0
Ｂ型だけどダークアメジストギャラクシーはかっこよく見えた。
キャンディピンクパールは微妙。婦女子向けかな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:16:20 ID:RwTO3ZyT0
ハッチだせえ
インプはWRCを闘う車だぞ
剛性が高くて羽が付いてるセダンしかないだろ
速くデカ羽付きセダンWRX復活してくれ
エボやシビックRうらやまし過ぎ


344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:19:47 ID:H0KFSKkb0
サンクターボやデルタがあったじゃないか！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:55:37 ID:23vWy2GK0
インプはオタクイメージを脱してゴルフになりたいんだよ。
STIはスバルのフラグシップとなる…気がする。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:57:39 ID:CFZshx0I0
>>342
実物見たの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:09:41 ID:1lxR0xal0
今日S-GT(AT)の試乗したんだけど、友達が乗ってるH17レガシィワゴン2.0R(５MT)よりも遅く感じた。
もしかして試乗したS-GTはレギュラー入ってたからかな？
ハイオク車にレギュラー入れてるとかなりパワー落ちるものなの？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:10:22 ID:JSKarF7vI
ＣＶＴは来年のレガシイからだけど、
5ATなら現行レガシイからパパっと流用すれば年改に間に合いそうですが。。。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:18:12 ID:RFaQvqqR0
レガシィの5ATって３００万以上のグレードにしか奢られてない。
インプに載せたら相当の値上げは必至。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:18:53 ID:0ACiU6cS0
>>347
ヒント：AT
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:24:32 ID:DC6lCEQs0
>>347
試乗車にレギュラーは入れんやろｗｗｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:25:48 ID:gcQENyIhO
4ATだからだと思うけどね。
しかしだいぶＧＴカーっぽい乗り味になってるのね…試乗しての感想ですが。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:28:15 ID:adOgpF3b0
開発中のCVTはターボ・AWDに絶えられる容量なのかな
そんなでかい容量のCVTって他所にもあったかな？
それともCVTはNAのFF専用ってことになるの？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:29:16 ID:rR+Q4JSJ0
>>352
1年乗ってもその感想です。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:45:21 ID:rZ02PCle0
>>353
確かディーゼルのトルクにも余裕で耐えられるCVTだったと思う。
ソースを探してみたけど見あたらなかったわ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:52:54 ID:731RcAe00
>>355
俺もそれどっかで見たことある
確か今までのCVTと比べ倍以上のトルクに耐えれるとか書いてあったね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:37:36 ID:XS75U43Q0
>>345
スバルは雑誌社に「スバリストという名称は使わないでくれ」って要請してるしな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:49:48 ID:VQq3afWh0
ボクサーディーゼル載せたインプを早く日本で発売してくれ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:05:26 ID:QHvlV8cC0
今年もWRCプルバックカーが発売になったみたい

http://www.rallyjapan.jp/j/
コンビニに急げ！ ライバルはもう集めてる

=======================================

スーパーのお菓子売り場にある「カバヤ食品」のミニカー
フランス・マジョレット社のミニカー付
何気WRカー揃ってる
ttp://www.kabaya.co.jp/okasi_toy.html
ttp://www.geocities.jp/ryofukasawa/majorette.htm
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:05:40 ID:3CffbIbf0
あの顔つきでセダンは違和感ありありだわ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:41:23 ID:GpTLr2wiO
大トルクに耐えられるCVT・・・
一体どんな魔法を使ったのか激しく気になる。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:49:04 ID:bzaCOhBj0
>>361
たぶんこれ
http://www.jtekt.co.jp/company/news/20070409.html

だいぶまえにレガシィスレでも一時期話題になった
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 07:39:07 ID:2tyokPTc0
>>362
これは知ってるけど、これであるというソースはみたことがない。
スバルって内製じゃないのか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 07:58:08 ID:nvfFQPDy0
これ、あくまでもCVT用チェーンじゃない？
ベルトやチェーンまで内製って事はないだろう。

もう、縦型用CVTは出来上がっているって噂も聞くけど
このチェーンの製品化は来年なんだね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:01:37 ID:1epqhFxa0
webCG
缶コーヒーにWRCカーついてくる、08年デビューの新車も (08.09.23)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019905.html

アサヒ飲料は、缶コーヒー「ワンダ」を購入すると、WRCラリージャパン公認のプルバックカーが景品として
1缶につき1台もれなく付くキャンペーンを、2008年9月23日から実施する。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 09:09:20 ID:ZoKXert6O
確定だって情報はないね、ただ発表のあった時期が同じ週だったのと２００９年出荷や耐トルク容量が同じなので確定情報として語られている。
トヨタ系のメーカだし特に疑う余地もないかと。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 10:48:18 ID:Ztjl6ttG0
>>365
買ってきたけど酷い粗悪品って感じ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 11:52:53 ID:gBW/A/aZ0
>>365
ひとつでも買うと揃えたくなるから
もう俺はこういうの買わないもん＞＜
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 16:57:28 ID:YsoBg1Go0
>>365
俺も買ってきた。
この類いを初めて買ってみたがKAIYOUDOが作った物じゃあるまいし出来はこんなもんだろうな。
ダッシュボードの上にでも置いてみようと思う。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:21:29 ID:9FpoyI5KO
S-GT購入一ヶ月半、走行距離1500㌔。
可愛くて仕方がありません。
まだノーマルなんだけどどっからいじろうかな？
ｵﾇﾇﾒはありますか？フットペダル③点セットかな～？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:23:54 ID:B6G3Edel0
以前にも同じようなこと書いたけど、先日までの残暑が終わり
秋っぽくなった途端に燃費が落ちてきた。

朝の気温が10℃ぐらいになると暖機の大食いに拍車がかかる・・
完全に温まるまでの間は燃費計が面白いぐらい下がるよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 20:50:54 ID:spJaKwzO0
気温が下がればパワーは上がる
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:21:44 ID:ZoKXert6O
>>371
排ガス浄化の制御が低温時は余計にかかるから仕方ない。
当たり前だけど暖機せずにゆっくり目ですぐに走りだすのが吉。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:30:01 ID:2FfdP51a0
今日ディーラーでこっそりアネシスのカタログもらった。
なんだかあんまりかっこよくないよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:32:57 ID:ASD2CS5X0
>>370
GH系はペダルの間隔が狭い感じだからどうなのかな？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:54:11 ID:gA0EZuaX0
ＧＨ８のオーディオレス車で、ツィーターの取り付けを行いたいのですが、
取り付け場所をダッシュボード上、Ａピラーの付け根あたりにすることは出来ますか？
みんから見てみると、純正ツィーターが本来付いている場所に無理やりつけてる方が多いみたいです。
ツィーターの配線がドアの方にしかなくて、車体側にひっぱって来れないということなんでしょうか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:09:07 ID:ZQT1TRFf0
>>376
ツィーターは社外品だよね？
ドアにつけてるのは、作業が楽だからだと思います。
俺は自分で換えたけど、ダッシュボードを傷つけたくないのと、
線を引っ張るのがめんどくさいので、純正ツィーターがついてる部分を加工してつけました。
純正ツィーターの線はドア側だけど、社外品では使わないから関係ないよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:22:06 ID:ZQT1TRFf0
なんか答えになってないかな･･･。
俺はパイオニアのセパレートスピーカーをつけてるけど、
ウーハーもツィーターも、純正スピーカーの線とネットワーク経由で接続するから、
ツィーターをダッシュボード上に載せる場合はドアから車体に線を引っ張らないとダメです。
不可能ではないと思いますが、俺はDIYでつけたのでよくわかりません。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:23:08 ID:gA0EZuaX0
>>377
ウーハーの線をツィーターとウーハーに分離して使うってことですか？
ダッシュボードにツィーター付けたいんですが、その場合かなり面倒な作業になるのでしょうか？
スピーカー交換とかしたことないので、すいません。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:36:37 ID:ZQT1TRFf0
>>379
パイオニアのやつは、そうです。
配線は、純正スピーカーとかの線がドア側に入ってきているのを逆に戻せばいいのかな？
ただ、一番面倒なのは内張りをはがす作業だと思います。
ダッシュボードに乗せるなら車体側の内張りもはがさないとダメだと思います。
内張りのはがし方はIMPREZA-NETでも見てみてください。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:36:44 ID:itxTt2Ao0
webCG
国家公認！ 一番安全なクルマはコレだ ～「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

国家公認！ 一番安全なクルマはコレだ　～「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
独立行政法人「自動車事故対策機構（通称：NASVA）」は2008年4月21日、
平成19年度の自動車安全アセスメントの結果をまとめ、最優秀車を表彰した。
さて、国も認めた最も安全なクルマとは……？

流石の6連星！
国土交通省と独立行政法人NASVAは、1995年から消費者の立場で自動車の安全性をチェックしてきた。
平成19年度は、乗用車14台と商用車1台の計15台をテスト。
乗員保護性能と歩行者（の頭部）保護性能について最も優秀と判断した「自動車アセスメントグランプリ車」を選出、表彰した。

栄えあるグランプリに輝いたのは、スバルのコンパクトハッチバック、新型「インプレッサ 15S」だ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:40:40 ID:tm9quQkt0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 23:46:12 ID:CunBqYKZ0
【19年度衝突安全性評価】スバルがグランプリ獲得、「我々のクルマづくりは間違っていなかった」
AUTO GALLERY NET
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299

画像
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299/ImageId/33096/
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 02:30:27 ID:k9C+iw2qO
>>370
グリル、羽根、ﾀﾜﾊﾞｰ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 06:47:24 ID:n+IFp9CbO
今年は衝突テストをしないのか？
フォレスターが上位にいきそう
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 06:57:29 ID:8odOvBtuO
ガハハハハ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 07:27:38 ID:25K+lhxSO
オーディオレスはまさかの２スピーカーでつか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:59:53 ID:xNs/8dEs0
>>387
セダンはすべてのグレードがオーディオレスでスピーカーのみ搭載で、
フロント２＋リヤ２の４スピーカーだよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:04:18 ID:25K+lhxSO
あれ？これまでハッチバックは２スピーカーでしたよね？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:41:37 ID:xNs/8dEs0
>>389
自分はハッチバックについてはわからないんですが、セダンに関してはカタログに
>>388のように載ってました。内装の写真見るとスピーカー搭載位置はフロントドアと
リヤドアですね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 09:57:30 ID:bTn8E7pF0
>>365
真っ青のやつはフォレスターにしか
見えんね(´･ω･｀)
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 10:37:53 ID:FGr+ayqF0
となるとハッチバックも4スピーカー標準装備になる可能性ありだな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 12:37:00 ID:DZSaIOPt0
2.0iは４スピだってデラの人が。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 13:28:33 ID:PGfZtLVI0
日曜、S-GTのAT納車予定なんだが、
慣らしってどんだけ回してどんだけ走ればいいんだ？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 14:21:09 ID:jAsno4Qn0
特に拘りがあるんじゃなきゃ
マニュアルに書いてある通りでいいんじゃね？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:13:16 ID:pEPVOFQBO
４すぴーかーは１５Ｓ以外標準になりました
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:15:05 ID:pEPVOFQBO
連投です

いまＤらで聞いた。２０ＧＴは運転席８ＷＡＹパワーシートなるものが付いてるらしいよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 17:28:01 ID:rGDWYGCT0
そんなことよりATはまだ4ATのままかね？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 18:03:01 ID:Oxw+X0Vz0
外装は今のままかな？
年末に買う予定だけど、クリアテールが無くなったら嫌だな。
前後のメッキだけは止めてほしいけど。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 19:01:50 ID:Ic9QTebN0
>>394
ATのシフトスケジュールの任せとけば大丈夫だろう。
アクセルを床まで踏んだり、マニュアルシフトでエンジンぶん回したりしなければ問題ないよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 21:35:31 ID:25K+lhxSO
あれ…発売時のモデル２スピーカーだった？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:06:37 ID:KQqTg2Qv0
来週納車だけど、スピーカーは純正のが嫌だからフロント変えて、リアもつけた。
４スピーカーだったとしても変えただろうな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 09:37:17 ID:skMhxPIDO

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:51:56 ID:GfM1lQW30
未だにRがうまく入れられません・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:50:50 ID:/GoN0iwR0
ゆっくり、そーっとやれば大丈夫。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:56:55 ID:SeOqFBgZ0
買って半年のGH7・4ATですけど、先日オート○ックスで無料点検やって
もらった際に盛んにATFの交換を勧められた。曰く、
　　「新車に近いうちに早めに交換した方がいい」
　　「ATFが劣化してからでは遅い」
など。とりあえずまた来るって帰ってきたけど、web見たり周りに聞いた限りでは
特に急いで交換する必要なさそうに思えるんだけど、交換した人いる？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 15:59:17 ID:BXd83Zja0
半年？
いくらなんでも悪質な勧誘だな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:05:08 ID:9eyDvg8w0
>>406
自動後退はそんなもん
一度、交換して２週間のバッテリーを試しに無料点検してもらったら
検査する機械が赤ランプ点灯して、店員に「これはすぐに交換しないとまずいですよ」って言われたんで
これ２週間前に変えたばっかりのバッテリーですよ言い返すと、
あれ、機械の調子が悪いんですかね？って言って逃げられたしね

ちゃんとディーラーで見てもらった方が間違いないと思うよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:07:54 ID:SeOqFBgZ0
>>407
>>408
サンクス
確かにディーラーでの1ヶ月、6ヶ月点検のときにもATFに関して
言われたことないしな
今度聞いてみます
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:13:12 ID:KRf1b/jz0
シロアリ駆除商法か・・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:55:58 ID:ggN7PzkB0
ATFとかオイルやバッテリーの件はガソリンスタンドで車から離れてしまうと
勝手に点検ぽい事やって同じようなこと言われますよね。
最近ココでオイル入れ替えたばっかりなのに実はやってなかったのかよ！？
とか思う・・・
頼んだのは洗車なんだから、洗車だけしろ！ってんだｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:07:27 ID:OTqjVnMt0
来週納車だ。
初マイカーなんでwktkが止まらない。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:15:39 ID:cdUPDvHv0
乙
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:58:18 ID:XzvaGY4H0
ATFの交換はある意味ミッションにとって危険な作業なので
ディーラーでやったほうがいいですよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:28:52 ID:KHHhQQfsO
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONにしている時に、ｱｸｾﾙを床まで踏み込んでも問題ないですか??なんか、裏技的なもので、ONにしている時に20回程床まで踏み込むといい。と、某サイトで見たもので･･･｡
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:32:24 ID:npn7fvJM0
今日、白いGH8の後を走ってたんだけど
結構カッコイイね

胸がキュンとしたw
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:39:01 ID:ZfbL2m/90
じゃあ某サイトで議論すればいいだろ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:00:17 ID:JByvgs1f0
>415
イグニションONは
セルモーターをキュキュキュと回すところですが・・・
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:04:10 ID:BXd83Zja0
>>415
＞ONにしている時に20回程床まで踏み込むといい

いや、　何　が　いいの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:12:57 ID:9eyDvg8w0
>>419
俺もその話題見たことあるが
アクセルを踏むことによりECUが学習して
エンジンレスポンスがよくなるそうだ

俺自身は試したことないから分からないが
やった人はみんな効果あると言ってる
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:17:34 ID:hF+mge7d0
あれ？ＯＮで空踏みって電スロの学習リセット方法じゃなかった？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:21:32 ID:MD5C4iin0
レスポンス良くなるってか、自分でやってみた感じは
ちょっと踏んだだけでグワって加速するようになって、変に質の悪いAT車みたいになってしまって後悔した
でもしばらく走ったらいつの間にかいつもの状態に戻ってたんでどーでもよくなった
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:38:15 ID:fxF5x6sUO
>>406
ATFは2万キロくらいでマメに換えるか、潰れるまで換えないかって聞いた。
中途半端に換えると、剥がれたオイルのカスが回路に詰まりやすいらしい。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 20:40:44 ID:KHHhQQfsO
415です。

試した方もいらっしゃるんですね。
僕もなんかｷﾞｸｼｬｸしたような感じで乗りづらくなったような気がします。
特に車自体に悪影響はないのでしょうか??
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:12:21 ID:MD5C4iin0
燃費に悪影響は出るんじゃない？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:13:56 ID:zGIala2y0
アクセルぺこぺこはプラグに乾いた空気入れて着火しやすくする
バイクのテクニックと一緒だから悪影響とか、ない。
プラグかぶり気味の時、エンジン掛かりにくいからやってた。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:16:23 ID:zGIala2y0
>>425
エンジンの吹けが良くなるけど、どれくらい吹けるかイメージして
アクセルを踏み過ぎない様にすれば、むしろ良くなるんじゃないか？
ま、俺の場合はバイクの時そうだった、というだけの話だが。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:22:00 ID:2dwekEC/0
>>416
GH7の白パール見たけどリアが思った以上に似合ってた
うちもダークグレーきたばかりなんだけどあれでもよかったなぁと思った
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 21:47:57 ID:BKG6k5eV0
セダン追加なんですね～
セダンも1.5にMTあるんでせうか?車重も分かったら教えて下さい。
430 ：300：2008/09/27(土) 22:48:04 ID:hfk3NTvp0
18インチ、合わないと思いましたが空気圧をうんと高くしてたのを
17インチ純正の1割増程度に調整したら良い感じになりましたのでご報告させて頂きます。
現状で余裕こそ無いものの問題なく運用できる程度と判断しています。

その後自分なりに簡単なドレスアップとかしてみましたのでそちらもご報告。
　・リアスピーカー追加
　・アンサーバック時にハザードだけでなくビープ音がする様にブザー追加
　　(ドア開閉ともに鳴らす為に音色の違うブザー2種を付けました)
　・HB3にLED埋め込みでポジション点灯でうっすら光るハイビーム作成
　・ディランプ取付け

情報が少ないと思っていたGHインプですが
ネット上に存在する先輩方のお知恵を拝借して全てDIYで出来ました。
（バンパーの外し方どころかドア開閉の信号を出す端子まで紹介して下さってるんですもの…）

皆さんはどんな技で愛車を育てていらっしゃいますか？
自分は今のところパクリばかりですが
いつかオリジナルが出来たらまたご報告させて頂きますね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:50:39 ID:MNKA+qTZ0
自己満足
432 ：430：2008/09/27(土) 22:57:54 ID:hfk3NTvp0
>>431
おっしゃる通り。
まったく返す言葉もございません。

んが、そでれ良いんでないかと。


思うワケです。


ね。^^
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:01:50 ID:sPX24bWYO
ＧＨ８乗りです。
１００キロ超えた後の足廻りがフニャフニャに感じるのですが何か良いパーツ等有りますか？
自分で調べたら、クスコが良さげですが少し高価のような気がして…。足廻りの値段ってこんなもんですか？
よろしくお願いします。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:02:10 ID:KHHhQQfsO
415です

車自体に悪いことはなく、むしろ良いいですね。

吹けるようになったらそれに合わせた運転を心がけます。

ありがとうございましたm(_ _)m
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:07:04 ID:8QEEQIGE0
今日20S納車でした！
乗ったと同時にポルノのリンクをかけてDラーを出ました！
検討し始めてほぼ1年、ようやく納車にたどりつけました！

夜になって気づいた事は、メーター照度のダイヤルが光るのに、ドアミラー操作盤は光らないのですね。
ドアミラーの方が多用に使うと思うのですが。

>>430さん、また何か出来たら教えてください。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:07:54 ID:Wgfl4EXo0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
437 ：スタビの人：2008/09/27(土) 23:19:40 ID:9eyDvg8w0
>>433
ロール減らしたいならスタビライザー交換がお勧め
フロントはクスコのスタビライザー
リアはSTIの純正スタビライザーがそのまま流用できる
工賃を含めで自分は５万いかないくらい

過去ログあされば自分が変えた時の詳しい値段出てくるけど
過去ログ持ってないんでスマソ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:25:58 ID:ZhhmpDx70
>>435
おめ
つーか俺も20S昨日納車だったんだけどね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:01:27 ID:VbOxatNX0
>>438
おめ
慣らしがてら、どこかに出かけたかい？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:17:07 ID:jk+Dk1Bl0
S-GTほすい
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:20:05 ID:jwwvbPrg0
今は買うな
時期が悪い
そろそろマイチェンがある
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:24:28 ID:FIcsXaBH0
>>439
いんや、隣町から隣町って感じでぐるっと130km程度まわってきたくらいかな
涙目1.5からの乗り換えだけど、80km/h以下の普段走る速度での快適さがぜんぜん違うわ
パワー不足も感じないし、乗りやすさも１ランク上がってる感じがする
B型我慢できないで買っちゃったけど、よかったと思う
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:24:41 ID:fu8mHWTo0
>>429
セダンも1.5にMTあるよ。車重は２ＷＤが１２３０㎏、４ＷＤが１２９０㎏です。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 03:00:15 ID:BQz+m1kfO
セダンってレガシィB4の2.0iと見た目同じですか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 03:31:02 ID:3hSwYnjH0
もちろん同じボディです
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 03:38:40 ID:BQz+m1kfO
>>445
ありがとうございます！
フロントグリルが違うくらいですかね？
あと、1.5lモデルって安いんですか？貧乏だけど車好きな私には2.0lのレガシィは敷居と値段が高かったので1.5lモデルがあれば嬉しいです
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 04:16:20 ID:3hSwYnjH0
そうですね
値段もおそらく150万円程度からなのでお求めやすいと思いますよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 05:03:52 ID:BQz+m1kfO
でも発売が確実にあるという訳でもないんですよね？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 05:09:58 ID:3hSwYnjH0
いえ、今度のMCでほぼ確実に入ってきますよ＾＾
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 05:24:42 ID:BQz+m1kfO
マジっすか！はやく金貯めてキャッシュで買うぞー
それまでムーブで我慢するッ！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 08:50:58 ID:bR5wStUFO
>>437
ありがとうございます。検討してみます。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:16:08 ID:IOCLnZp70
>>450
>>445のインプセダンとレガシィＢ４が同じボディ、というのは大嘘だぞ。
インプＨＢの後部をハイデッキのトランクにした形だよ。
ディーラーにはもうカタログが来てるから行って聞いてみ。
グレードが１．５ｉと１．５ｉ－Ｌの二つで、違いはアルミホイールとHID。
車両本体価格は１．５ｉのFFマニュアルの税抜き１５０万円から１．５ｉ－Ｌの
AWD４ATの１７８万円まで。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:30:16 ID:36tISUjx0
セダン投入って具体的にいつ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:37:49 ID:WeYTBTPR0
>>453
2週間後ぐらいじゃない
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:56:40 ID:BQz+m1kfO
>>452
FFの4ATは無いのですか？後、インプレッサって保険が高いイメージあるんですがアネシスは別物扱いになるんですかね…

安いからカローラみたいになりそう…
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:01:47 ID:IOCLnZp70
>>455
>FFの4ATは無いのですか？
ありますよ。１．５ｉの４ATが１５５万円、１．５ｉ－Ｌの４ATが１６３万円（共に税抜き）。
任意保険の料率についてはちょっとわかりません。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:04:52 ID:BQz+m1kfO
>>456
ありがとうございます
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:21:17 ID:HGtwT9/T0
もともとカローラみたいなもんだろう
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:22:27 ID:9sgGLV6d0
そもそもレオーネの後継がインプだしね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:24:27 ID:GKi/6wps0
＞グレードが１．５ｉと１．５ｉ－Ｌの二つで、違いはアルミホイールとHID。

肝心のデカ羽付きターボはないの？？？
WRCやイニDでインプに憧れて好評だった最終GDをモデル末期だと見送ったらハッチに変更
エボ、シビックRと我慢し続けてセダン投入と思ったら1.5のみって・・・
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 10:31:52 ID:36tISUjx0
ターボはあとでつければいいんじゃん
3ナンバーサイズなのかな？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:05:52 ID:IOCLnZp70
>>460
いえ、２０００ｃｃもありまして、グレードは２．０ｉと２．０ｉ－Ｓです。
そういえば内緒でもらってきたアネシスのカタログにターボは載ってないですね。
ボディサイズは４５８０×１７４０×１４７５なので３ナンバーです。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 12:08:01 ID:CXt7lDCU0
>>460
スバルの回答＝イニＤ厨とキモヲタはさっさと諦めてお帰りください
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:28:01 ID:3hSwYnjH0
>>452
いや、だって普通に考えてネタだと思うだろあの状況だと・・・・？

>>455
真面目に答えると商用車で使われる可能性があるから普通のIMPよりは高くなると思われ
しかし保険がバカ高いのはSTIとかWRXなので1.5だとそこらのコンパクトと大差ない

てかなんでIMPの1.5なんだ？
求道者なのか？

>>460
中古買えばいいだけじゃん
何言ってんのさ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:28:39 ID:3hSwYnjH0
>>462
パリだかロシアかだかでセダンのWRXがお披露目されてたよな

まぁ、だからと言って日本に入ってくるとは全く思わないが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 13:34:54 ID:oYLqAW6e0
セダンの販促用資料見たらターボないんですね。。。
リアがスバルっぽくなかったです。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 14:56:09 ID:CNYw79Vg0
ttp://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=4DOOR&command=overview
USAで売られてセダン。スタイルは一緒のはず。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:00:54 ID:jwwvbPrg0
そもそもセダンっておっさん臭くね？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:03:39 ID:5/6xm2IB0
現行ハッチバックでも商用車として結構利用されてるよな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:30:34 ID:Ba5azYC/0
>>465-466
北米には最初っからセダンあるよ、セダン需要の強い地域には割り当てられる。

国内には「トヨタセダン」と「オヤジサン用コンパクトセダン」と「商用セダン」の３つの市場しか事実上存在しないも同然だからね。。
まあ各社セダンだしてるけど月産数百台の慈善事業みたいなもんだから・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:43:33 ID:fzf889D10
>>463
マジレスしちまうが、デラにイニＤの本が並んでた。

…何故かインプが初登場する直前の巻までしかなかったけど（ｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:46:38 ID:36tISUjx0
>>471
客が帰っちゃうかえあじゃない？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:49:10 ID:fzf889D10
>>467
今回のセダンはカローラな感じなんだよなぁ…何となく。
以前のはもちっとスポーティだった希ガス。羽が無くても。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:54:34 ID:fzf889D10
>>472
そういう事ならインプが初登場する直前の巻までしかなかったのは
深く考えない方がいいかも知れないなぁ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 15:58:24 ID:Ba5azYC/0
>>473
>以前のはもちっとスポーティだった希ガス。羽が無くても。

100%気のせいです。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:02:17 ID:S0YELkJO0
羽生えてないインプセダンなんて昔からスバルディーラーと付き合いがある爺ちゃんが細々と買うくらいしかイメージできん。
警察車両のインプだって羽生えてるし。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:22:29 ID:HGtwT9/T0
セダンが出るとなったら早速羽くれ羽くれかよ
旧モデル買うか、symsかどっかからでたらつけろよ

羽なんてださいだけだけどな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 16:30:42 ID:rZ5Zj1/Q0
VARISのGRB用の羽見て、GHに付けるのはやっぱ何か違うと思った。
結局価値観の問題だけどな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:16:46 ID:3hSwYnjH0
>>470
すまないがなんで俺にレスをしてるのか説明してもらいたい

>>472
wwwww
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:26:12 ID:LveCfRp70
>>464
おまいはこれを１００回読んでろ。

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’～’；）
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:52:55 ID:VbOxatNX0
>>476
>警察車両のインプだって羽生えてるし。

交通用の白黒パトに羽はあるが捜査用のにはついていない。黒やシルバー
のWRXで4ATだったりする。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:20:55 ID:jwwvbPrg0
空を飛べない羽なんて付ける意味ないじゃん
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 18:47:28 ID:0a3kFfRVO
内装の変化は？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 19:59:55 ID:BQz+m1kfO
雑誌には一切情報乗らないね…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:01:49 ID:owZxKIga0
>>484
大胆な変更もないようだし、一般にはニュースバリューないし。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:10:05 ID:1tSXU4qY0
イニDでインプは最強設定だろ
GT-R、エボ、タイプR、RX-7…いろいろな車が出てるが
インプだけがハチロクをぶっちぎった
んでイニD初登場時にはWRCで3連覇して滅茶苦茶憧れてた
せっかく貯金してガンダムっぽい格好いい最新現行セダンを
待ってたのにハッチってなんなんだよ
STIベースじゃなくてもいい
ターボ＆4WD＆MT＆デカ羽で頼むから出してくれ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:40:33 ID:qxNXqWe10
これまでのイメージカーが、セダンだから未だ違和感があるのは理解できる
しかし、WRCで戦うのが車はハッチなんだから、認めてやろうよ

まぁ万が一、今季でハッチ止めて、セダンを再投入したら（アネシスだっけ？）
あっちがフラグになるだろうけど、120%
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:43:17 ID:Tf3w+m2o0
仁D厨は頼むから消えてくれ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:44:54 ID:/T7sU0vf0
そもそも欧州で売るためにハッチなんだから、WRCにセダン投入はまず考えられない。
先代まではワゴンでWRCやるわけにもいかんかったからだろうし。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:51:27 ID:RPReI39t0
昨日20S納車で、昨日今日と150km走ってきた。平均燃費がやっと9.7になったよ。
10以上行くのかな？
ETC入れたので小物入れ潰したから、今収納場所をいろいろ模索している。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:51:58 ID:HGtwT9/T0
>>486
漫画の設定を熱く語るなんて、くさいにもほどがある
ガンダムっぽいのがいいのならランエボでも買えよ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:09:33 ID:PMF+3ZS/0
http://minkara.carview.co.jp/userid/183826/profile/

女いないのけど愛用品です

http://www.okamoto-condoms.com/condoms/bigboy-super.html#comment
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:09:36 ID:Z1TiPvA00
>>491
コピペにいちいち反応するなよな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:13:19 ID:3hSwYnjH0
>>480
ﾜﾛﾀw

>>486
いいから自慢の三輪車で峠で自爆して病院送りになって来い
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:16:31 ID:HGtwT9/T0
>>493
どこのコピペだよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:17:50 ID:gxMB2hiq0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:10:55 ID:Vl3YTyfu0
インプはWRCやイニDのおかげで車好きに人気が出たのに・・・
あと羽付きセダンはこの手の車のお約束みたいなもんじゃん
エボやシビックも付いてるだろ
セダン出すならターボモデルにデカ羽付けないと
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:33:48 ID:rkqey2Be0
イニDのずっと前からインプレッサがはえーっつーのは知ってたよ。
むしろ、イニDの作者の方が情報おせー、とか思った記憶。
あとWRCで速くても市販車はおせーんだろ、って思ってたら走り屋車オタ
連中のチャレンジスピリッツで、国内最速クラス、公道最強だったのが
その後解ってびっくりしたつー話。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:37:47 ID:rkqey2Be0
つーか、初代のってた連中、俺の知ってる範囲でほぼ１００％
深夜にテレ東でやってたWRCの番組見てた。
ランチアデルタインテグラーレのファンが多かった。
セリカに流れた人もいたみたいだが。
後は妥協してスターレットGTグランツァVとか。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 01:24:22 ID:b9Td8EYV0
>>497
だから対象はオヤジと商用のみだって。

スバルは変なヲタクイメージを払拭したがってるから当分国内でセダンのターボはないよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 09:31:58 ID:OZyfPkNM0
イニDとか羽とか頭の悪いレスが多いなｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:11:55 ID:D6PIMsyuO
>>501
>>1を読め
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:28:40 ID:1q/pazzRO
今回のアネシスはB4のもってる欧州プレミアムセダンの凝縮感ある方向とはちがって、
アメ車のような緩みのあるおおらかな感じだよ。
スバルらしさはそのまま生かし、かつこまかなことを気にせず乗れる感じ。
なかなか最近のスバル車にはなかった方向性だが、昔のレオーネなんかは元々こういう道具感あるクルマだったよね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 14:55:20 ID:aB5Ve43JO
次の感謝デーはいつですかね？シフトノブほしい
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 16:48:17 ID:D6PIMsyuO
はやくアネシス出ないかなぁ

後ろはIMPREZAかANESHISUどっちなんだろ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:44:57 ID:7d3j+yFiO
ペットネームって言うのか、オヤジはそういうのが好きって調査結果でもあるのかな？

それとも世のセダン好きへの嫌がらせか？
ターボ版が出てもアネシスターボとか言う名称だったらヲタ爆死だな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 18:49:57 ID:E7itI3Mb0
せめてanesis
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:01:11 ID:fRsvjIKs0
>>503
クライスラー・ネオンみたいな感じ？それじゃ日本では売れんわ。
もっともセダン需要自体がアレだがね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:05:12 ID:+m2Z+tx00
でも、トランクスルーがあるのならアリかも。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:21:12 ID:D6PIMsyuO
カッコイイな
http://imepita.jp/20080929/696220
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 19:23:22 ID:Jd+LUe2G0
なんか２代目レガっぽい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:08:28 ID:ulCv5BQY0
>>506
ヒントつ大人のリトナ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:13:35 ID:xF3Mogij0
>しかし、これがまた失敗手術とも思われる出来で、言うなれば先代モデルのプラ模型をストーブ
>の近くに置いていたら熔けてしまった、とでも表現するしかないデザインになっている。
http://f41.aaa.livedoor.jp/~fuku/inpreza.htm

言われ放題だな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:31:07 ID:D6PIMsyuO
SUZUKIのSX4セダンみたいなデザインだね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:55:15 ID:+Gti33ZMO
GH8なんだけども、GRB用の右出しマフラーって流用できるかな？
センターパイプからセットで売ってるのなんだけども。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:04:23 ID:VooKMPIF0
ニューポートブルーパール納車2日目。
会う人会う人｢あまり見ない色だね｣や｢い、いい色だね・・｣って、インプレッサよりも色に突っ込まれる。
でも、ホワイトパールかニューポートで悩んだけど、こっちの方がCセグっぽくて選んで正解だったと思う。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:49:17 ID:upxwWrl/0
>>512
リトナ懐かしいなぁ。あの頃、シビックやミラージュの2ドアもあったね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:39:02 ID:+UMkl2/Y0
ルキノなんてのもあったよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:23:55 ID:BQxpuzDR0
パオ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:58:07 ID:aB5Ve43JO
アスティ懐かしい インプレッサは悲しいが値段からカローラ大衆車になってしまった。だからこそホイールやグリルさらにエアロ。内装はシートカバー等で差がつく。いじりがいがあるね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:54:16 ID:VUoqxhi5O
日本語でかｋ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 09:45:43 ID:zLhnB8Ra0
>>520
もともとカローラ大衆車です。
セダンが発売されてインプ市場が活性化されてパーツが増えてほしい。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 09:53:24 ID:OX2W2Yzv0
初代の1.5なんか普通にカローラ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:19:26 ID:+0SsD/hPO
雨雪風に強い、強力な四駆がついていて、
なおかつ衝突安全性最高レベルなのが、
カローラや他社FFと違う所。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:25:20 ID:vA6lmbe30
>>524
FFタイプでも他社の車に比べ、雨雪風には強いのでしょうか
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:34:48 ID:LvCLBnunO
FFの1.5じゃ横風を心配する程スピード出ないだろ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 12:40:12 ID:UT0RzqyW0
まったくだ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 15:32:48 ID:iFBeD+6k0
GH8とGRBとのパーツ互換を知りたいなぁ。
マッチングのよしあしは別にして、物理的に取り付けられるのか…とか。
上の方でマフラーの質問が出てたけど、足周りとかはどなのかな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:55:26 ID:m23vYL330
新型インサイトと次期プリウスの登場でカローラクラスっていう
ヒラエルキーがぶっ壊されるとみてるけどね
180万っていわれてるインサイトの燃費が37だから
カローラですらコストパフォーマンスの悪さが目立つことになる（当然NAインプも）
150万以下は低燃費コンパクト、200万以下はインサイト、250万以下はプリウス
っていうふうになると思う
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 19:59:49 ID:lD6DQ7HB0
GH7(20S)ATです。
この間3日で1500kmくらい走ったけど、やっぱり高速の上り坂キツイ！
+50でもGH8にしとけばよかったなあと後悔。
燃費も10kmしか出ないしなあ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:01:20 ID:lD6DQ7HB0
>>529
インサイトって37も出るの？マジ？
それで180マンって・・・

N/Aインプの存在意義が・・・
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:07:07 ID:Iop+QRFh0
実燃費は２０くらいだろうけどね。
それでも１８０万ならホンダやるなあ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:08:28 ID:gDYBikAG0
>>529
ファミリーカー＝カローラなんて時代はとっくに終わってますよ。
軽かフィットクラスかそれ以外か、ではないかと。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 20:31:21 ID:gdycSL+60
>>530
俺も同じく納車3日目の２０S。
今のところ200kmしか走ってないけど、燃費AVは9.7に落ち着いているね。
前は2.4Lのクルマ乗ってたけど、それよりはグングン走るので概ね満足。
特にドア閉める時の｢バムッ｣って言う重圧な音が好き。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:14:26 ID:h+Uo8kMy0
インサイトの燃費は現行プリスウスを上回るってこで37らしい
シビックハイブリッドより100kg以上軽くて最新のモーターで
空力的にも改良されたから達成可能だとか
価格は最安グレードが188万じゃないだろうか
アルミとかHIDとかプッシュスタート付いた上級モデルが220万ぐらいかな
加速も1.3とはいえホンダエンジンとモーターアシストと軽量化で
プリウス以上というからインプ20Sより速いね
ボディの丈夫さと安定感と四駆しか取り柄のないNAインプ死ぬん?
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:25:59 ID:Ozi1OQxe0
ボディの丈夫さと安定感と四駆

↑この取柄があれば必要充分です
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:49:35 ID:NRpcLzGC0
>>535
>ボディの丈夫さと安定感と四駆しか取り柄のないNAインプ死ぬん?

安価が売りのコンパクトが先に終わると思うが。。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:04:42 ID:YoVHjFb0O
正直、本田よりスズキの乗用車の方が驚異に感じる…
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:35:00 ID:5wje3tWI0
スイフトええよ。
1200のＣＶＴ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:39:27 ID:AASfSF6W0
9/26納車の20Sだけど、330km/hくらい走って燃費13.1くらいまでは行った
街乗りしたら一気に12.3まで落ちたけど
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:41:24 ID:5a2x/Cma0
先代インプも末期は安売りモデルで数売っていたけどね（ｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:43:10 ID:6YbVDFsv0
時速330kmで走って燃費13.1かよ
すげー燃費いいな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:55:19 ID:AASfSF6W0
おわ！ｗ勢いでkm/hって書いちまったｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:00:25 ID:pO5V4hb1O
インプレッサアネシス買うかマツダ アクセラセダン買うか迷うわ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:16:35 ID:AASfSF6W0
記憶がやや違ってた
347km走って燃費12.1になってた

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader800811.jpg
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:21:16 ID:lZvN0h3o0
一番安全なクルマはコレだ　～「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

独立行政法人「自動車事故対策機構（通称：NASVA）」は2008年4月21日、
平成19年度の自動車安全アセスメントの結果をまとめ、最優秀車を表彰した。
さて、国も認めた最も安全なクルマとは……？

流石の6連星！
国土交通省と独立行政法人NASVAは、1995年から消費者の立場で自動車の安全性をチェックしてきた。
平成19年度は、乗用車14台と商用車1台の計15台をテスト。
乗員保護性能と歩行者（の頭部）保護性能について最も優秀と判断した「自動車アセスメントグランプリ車」を選出、表彰した。

栄えあるグランプリに輝いたのは、スバルのコンパクトハッチバック、新型「インプレッサ 15S」だ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:26:36 ID:rMbhdzg90
>>544
アクセラはモデルチェンジが近いんじゃないのか？
まあ、AWDが欲しいならインプレッサアネシスだな。

ちなみにオレはB4の2.0iかアネシスかで迷いそうだ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:29:15 ID:GDPCIRaT0
>>546
そうは言ってもこのヘナ足では危機回避能力が低そうだ
ぶつかってからよりぶつかる前に何とかすれ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:32:10 ID:pO5V4hb1O
>>547
どちらも顔がダサいのでアクセラのモデルチェンジ待ちます！情報ありがとう
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:54:42 ID:ITVclqHj0
地味に非Rのシビックがオススメ
ボディがしっかりしていて意外にスポーティ
何よりホンダエンジンは回して楽しい
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 00:59:37 ID:tGJ9dauO0
>>548
あのなぁ…、ハンドルこじるより、まずブレーキ。
基本だよ、基本。
後ろの確認もしないでハンドルだけで避けようとすると
後続車来てたら、自分に過失が生じる上に、
後ろからどっかんぶっけられるぞ。
公的機関データよりも、ベスト何チャラの良く解らん
テスト結果を信じてる訳か？
アンチ馬鹿過ぎなんだが。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:00:45 ID:wE5WR1wj0
S－GTとアウディA3（１．４L）やゴルフ（TSI）で悩むのは論外？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 02:38:52 ID:FgAjrC4+0
>>552
インプ2.0、ゴルフTSI GT、ヴァリアントTSIコンフォートかトレンドラインで
悩んでいます。インサイトも候補。仕事で長距離走るので燃費とトルク重視。
来年2月購入予定。胃が痛いような楽しいような日々・・
現在はアウトバック2,5。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 07:38:10 ID:HZVlJZqv0
アウトバックでええやん
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 08:53:26 ID:jv7mm259O
まったくだ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:27:11 ID:15s9PZUN0
ディーゼルの並行輸入車とかいいんじゃね？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:53:43 ID:gmYkDrRN0
アウトバック良い車じゃんか。
燃費が悪いとか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:10:03 ID:ZE22McM50
>>547
アネシスはリアのデザインがださいよね。
B4ｶｺｲｲのに残念杉。
あと５ドアインプもテールランプのデザインがださい。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 12:29:55 ID:HBUeMZJ10
新型インプNA用のカヤバSRスペシャルは出ないのですか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:32:34 ID:BaY+qlgz0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:58:06 ID:CjLzLy/f0
>>559
ショーワからKYBにしてどうするの？

ちなみにKYBのスーパースペシャルとクライムギアはあまり良くなかった
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:41:37 ID:rFBQldz7O
ATって、SPORTﾓｰﾄﾞあるけど、普通のDﾚﾝｼﾞで走るのとかなり違いがあるんですかね??
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 21:11:17 ID:1G3fhhL0O
>>562
所詮、トルコンAT
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 22:31:29 ID:5lKNuOGg0
トルコンって設計も製造も制御も難しいし高級な機構なんだぞ。
ATのトップギアなんか、かなり軽く、繊細に精密に作られてるからな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:10:01 ID:WzC0NkE10
これからはCVTの時代
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 23:24:58 ID:LSAJhtKZ0
ATかCVTかって言ったらCVTだけど、俺はMT派
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:15:17 ID:ld3m8yMxO
早くこの世からMTなくなればいいね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:57:04 ID:w9XEfD7L0
また限定君か
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:58:22 ID:Ng6fIDZN0
しかし、今のインプはATが前面に出ていることが嘆かわしい。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 01:00:27 ID:B4QGXDY30
それだけスバルが世間に認められたってことさ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:05:16 ID:olChbJeK0
読売新聞
今年度上半期の新車販売台数、３年連続で前年実績下回る
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081001-OYT1T00619.htm

日本自動車販売協会連合会などが１日発表した２００８年度上半期（４～９月）の国内新車販売台数は、
前年同期比２・７％減の２４１万７８３８台と３年連続で前年実績を下回った。

登録車のブランド別では、ホンダが１１・９％増、スズキが１・９％増、スバルが０・６％増と
主要１３ブランド中でプラスを維持したのは３ブランドにとどまった。
一方、トヨタ自動車はトヨタブランドが１・８％減の６９万３４６３台、高級車「レクサス」は２６・４％減の
１万１３３１台に落ち込んだ。日産も５・３％減だった。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:19:48 ID:DzD/a+gT0
ＭＣは８日。あと、２０日にＳＴＩの特別仕様車が出るってさ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:40:22 ID:H3rCA50fO
5ATまだー？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:25:06 ID:5YS4wq3k0
>>573
SUBARUの5ATならいらないけど、
4AT+VTDは欲しい

CVTもいらないけど6MTを設定して欲しい
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:09:50 ID:Xv5AQy010
>>573
いつまで待っても出ないよ！
MT免許取ってこい！
もしくはヨタへどうぞ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:03:27 ID:/3hThOWL0
納車後初の給油で満タン入れたけど、オーディオ消して車庫入れいたら時液体の揺れている音がするんだけど、皆のインプもそう？

あと、ハンドルを思いっきり切った時に音なるんだけど、これは仕様？
前スレで見た気するんだけど、まだ納車前だったのでピンと来なかった。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:37:42 ID:8rCJRBx+0
GH8のスタッドレスタイヤはどれがお勧め？
関東に住んでてたまに雪が降ってぐちゃぐちゃになるときに運転したい。
そして、たまにスキーに行きたい。

スタッドレスタイヤの銘柄と価格.comの205/50R17の最安値
・MICHELIN X-ICE XI2 \27,190
・NANKANG SV-1 \8,800
・TOYO GARIT G4 \22,480
・YOKOHAMA ice GUARD BLACK iG20 \22,480
・グッドイヤー ICE NAVI ZEA \23,500
・コンチネンタル ContiVikingContact 5 \29,000
・ダンロップ DSX-2 \23,500
・ピレリ WINTER 210 SOTTOZERO \23,800
・ブリヂストン BLIZZAK REVO2 \25,210
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:40:37 ID:VBJnLNUV0
道民だけどGH7購入時に勧められた（というか最初から見積もりに入ってた）スタッドレスはREVO2だったよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:42:05 ID:OFOa1sOnO
俺も音します。つうか雑なクルマだよ。確かに乗り心地はいいけど最後のつめが甘いというかなんというか購入してから音のトラブル多発してます。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:46:43 ID:cIqnrTzZ0
それは昔っから、スバルはどこか爪が甘い。
ポイントポイントには拘りを見せるんだがバランスが取りきれてないところがある。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:09:24 ID:ZgdUzL4WO
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞって走行中に切り替えても大丈夫なのかな??
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:21:05 ID:X2xsIaMn0
1.5のAWDを購入しようと思うんだが
MCで結局よくなるの？チープになるの？
ユーザー的には得損？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:42:59 ID:LkKSd6x+0
インサイトの方がよくね?
意外に格好いいぞ
http://response.jp/issue/2008/1002/article114478_1.html

エンジン　94PS 　トルク　12.3kg・m
モーター　20PS　トルク 10.5kg・m

シビハイよりモーターがパワーアップされるから総合で140psクラスだしトルクすげえ
インプ涙目ｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:59:25 ID:IWiDPA0k0
インサイトはフィットベースだし、プリウス同様燃費以外は魅力なさそう…
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:01:47 ID:cyWPfd+/0
アネシスとか何かトヨタっぽくなってきたなあ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:09:03 ID:eA71AIJQ0
どうせFFだろうしな
にしても最近のホンダデザインのおもちゃ感はひどいな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:08:20 ID:T70Q7JiQ0
>>529
>ヒラエルキー
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:15:01 ID:UsZT82YMO
最近の車のボディデザインださいの多いよね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:28:12 ID:iq7YVnn2O
ホンダのデザインは終わってる。特に内装が酷い。
ホンダの中の人は売れない理由に気付いて欲しいな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 07:30:59 ID:kgPb3AVU0
>>589
>スバルのデザインは終わってる。特に内装が酷い。
>スバルの中の人は売れない理由に気付いて欲しいな。

なんとしっくりくるｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:23:18 ID:7WMcZ7APO
セダンは今のインプが出た時からあって、開発自体もヨタと提携した頃には設計が終わっていないととても発売には間に合っていない。
単に寸詰まりセダンと言うとトヨタの印象が強いからだけどまあ仕方ないとも言えるけどw
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:29:22 ID:+IWJq7qH0
>>590
>スバルのデザインは終わってる。特に外装が酷い。
>スバルの中の人は売れない理由に気付いて欲しいな。

むしろこっちでｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 09:35:56 ID:5OaJUFiV0
シルフィとかラティオとかアリアとか、最近の小型セダンはヨタに限らず
背ばかり高くなって軒並みブサイクだよな。
特にハッチバックベースのセダンは酷い。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:10:55 ID:msdLLoNJ0
一般には背の高い方が好まれるんだよ。
ニッチな層の為に車をデザインしていたらメーカーがつぶれるｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:37:47 ID:kgPb3AVU0
>>594
そうでもない
アレは変だとみんな思ってるよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:51:11 ID:J7lq87vY0
なんかインサイト勧めるヤツが混じってるな。
すれ違いだからよそ行ってくれ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:18:50 ID:7WMcZ7APO
>>595
コンパクトで居住性を満足させようとするとどうしても寸詰まりになってしまう。
それとヨタ以外のコンパクトセダンは数が出ていないから印象薄い。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:18:35 ID:44vGDu5W0
セダン出るのね
両親が東北に住んでて雪道走るから勧めてみようかな
MTしか乗らないとか言ってるし
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:56:56 ID:+IWJq7qH0
おそらく、NAスレの民だったらラッシュ/ビーコを勧めてくるな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 16:30:45 ID:0u9bZOxF0
2.0i-Sは価格据え置きで17インチのアルミ付だそうだ。
もう、Dに新カタログが配備された模様。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:06:04 ID:G28aoLIx0
バタ足決定か？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:44:28 ID:Ew74cpsb0
今日、マイナーチェンジのカタログ見せてもらった
2.0に２ＷＤが追加になってた
８日からカタログは貰えるらしい
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:38:28 ID:fRps7Ulg0
カローラすらFRだった時代には雪国ではレオーネ4WDは随分重宝されたもんだがのぉ・・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:52:14 ID:Zv/JZeUg0
>>603
エンジンの上にスペアタイヤが載ったヤツですね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:11:09 ID:mzHzpnIy0
今日20Sの代車で15に乗ってたんだけど、素人の自分でもわかるくらい乗り心地が違ってて驚いたよ
せいぜい排気量の違いからくるパワー差だけかと思ってたんだが、15は軽トラに乗ってるみたいな
ペラペラ感があって、まったく違う安っぽい感じがした
なんなんだろう？ホイールサイズの違いからくる振動の差なんだろうか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:21:18 ID:mQJx8nhs0
トパーズゴールド買っとけばよかった‥
完全にタイミングを逃した。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:50:06 ID:NisV8DUy0
そろそろスタッドレスを買う時期ですが、皆さん同じサイズをはいてらっしゃいますか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:43:22 ID:dtP2GlH50
>>607
当方今年の夏に初めて車を買ったのですが、冬はスタッドレスに代えるものなのですか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:46:17 ID:W2rKJXsn0
>>608
寒冷地や雪が降る地方ならね。
関東や東海以西なら別に必要ではない。
雪が降ったら乗らないって態度なら要らない。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:50:33 ID:I15qrgls0
>>605
むしろブレーキの違和感のほうが気になった。
後輪ドラムブレーキには戻れそうにない。＠20S乗り

>>608
雪国では雪が降らずとも「路面凍結」という罠があるので、
知らずにノーマルで走ると死にます。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 22:58:03 ID:2hd/wRlY0
雪国でノーマルタイヤとかｗｗｗドリフト天国ｗｗｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:04:18 ID:44vGDu5W0
雪国だと冬は嫌っていうほどスノータイヤのCMやってるね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:09:47 ID:dtP2GlH50
>>609
>>610
ありがとうございます。
関西在住ですが、真冬の早朝なんかはたまに路面が凍る場合もありますし、
地元の高速道路走行中、路面凍結注意なる看板をみかけることもあります。
それでもやはり不要でしょうか。
ちなみに15S・FF乗りです。
おそらく地元周辺ドライブ中心で、雪国に行ったりすることはないでしょうが、
車を買ってはじめての冬なので、インプ乗り先輩方、アドバイスがあればよろしくおねがいします。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:26:47 ID:Y/Z8cJZf0
>>613
むしろ近くに住んでる親類縁者友人先生まちBBSあたりで聞いた方がいいんじゃない？
オレは北関東で市内は年に2、3回は積雪があるけど雪が降ったら車に乗らないって
決めてタイヤはノーマルだけって人も多いよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:33:33 ID:q+W1wTk+0
>>577
ナンカンかってインプレ頼む
616 ：スタビの人：2008/10/03(金) 23:35:48 ID:NmjwF5aJ0
>>615
ナンカン買ってみようと思ってます
ホイールも買わないといけないので明日デラ行って聞いてみるつもりです

購入したらいろいろこのスレでインプレしますね。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:43:15 ID:0sK3bS4z0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 23:47:36 ID:X2xsIaMn0
次のマイチェンで2.0NA AWD MT出してくれ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 00:04:01 ID:fgj5yzj50
>>602
ほかには何か気づいた点、覚えてる点はありますか？




7.0J-17+43　5/100　このホイールは適合しますでしょうか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 01:54:51 ID:XvKieCmy0
次のマイチェンで2.0NA AWD MT ボンネットに穴　で出してくれ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 09:32:56 ID:pO7N47tB0
俺も欲しい
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 10:31:30 ID:4/tmxOUS0
>>618
俺も欲しい
っていうか今の車ボロボロなので出してくれないと困る
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 11:59:21 ID:0cR8CwT00
>>620
トンボ捕獲するのですね、わかります。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:22:59 ID:4WpW0PPG0
>>620
そんなみんから厨みたいな事メーカーがするわけねーだろ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:48:29 ID:2BuL8vjj0
>>623
トンボ捕獲じゃなくて、ハト吸い込む為だろ?
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 16:00:22 ID:yKhv0bow0
富士重工業は、事業化を検討している８人乗りビジネスジェット機の実物大模型を
初めて公開した。５日まで横浜市で開催中の国際航空宇宙展で展示している。

　仮称「スバルジェット」の模型は長さ約１７メートル、両翼も入れた幅は約１５
メートル。１回の給油で日本から中国大陸まで飛べる想定という。１５年ごろの
実用化を視野に収益性や需要動向を調べ、数年内に参入するかどうか判断する。

　ビジネスジェット機は欧米の企業経営者らの近距離移動に使われている。最近は
中国などでも需要があり、国内の飛行場への着陸数はこの１年で３割増えたという。
米メーカーの製品が普及しているが、日本勢ではホンダも１０年に「ホンダジェット」
を量産する予定だ。

ソース：asahi.com（朝日新聞社）2008年10月3日23時37分
ttp://www.asahi.com/business/update/1003/TKY200810030285.html
ttp://www.asahi.com/business/update/1003/images/TKY200810030262.jpg
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:17:50 ID:yI1UXKeC0
>>625
東京で幸せのトンボを捕まえるんだよきっと
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:22:03 ID:Zc8dg0ro0
なぜエクシーガｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:27:19 ID:yI1UXKeC0
ホンダジェットの改編コピペかと思ったらマジだったのかw
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:23:08 ID:6gkdTEGU0
>>628
疾走するエクシーガの上から発射されて空に飛び立つんだよ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:13:36 ID:xc/1EnSi0
http://minkara.carview.co.jp/userid/217770/blog/10494095/
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:33:29 ID:CIIQ74hS0
メーターはエクシーガからの流用かな＞姉視す
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:37:55 ID:g92WyVCq0
ｱﾈｼｽ、ｱﾈｼｽ・・・・ヅラ被ってた人を思い出すな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:44:34 ID:yI1UXKeC0
アクシス
アリオン
アネシス

……
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 19:59:52 ID:PbNTL/lL0
アイシス
アクシオ
アベンシス

アとシとスの組み合わせみたいなものかｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:15:00 ID:34DbB+uj0
15Sに14インチ履かせたことある方いますか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:19:31 ID:Z+gjZBI50
NAなのにボンネットに穴あけるなんて、目的はなんなのですか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:38:19 ID:R7xstFmQ0
ルノーあたりの安い車にぶち抜かれそうじゃねこのダサイ車ｗｗｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:40:14 ID:fGlYNt0i0
以前、セダン青WRX（stiではない）を太田から埼玉方面に行く道で搬送しているのを見かけたが・・・
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:38:04 ID:XvKieCmy0
>>637
インプの場合、穴がないと何かダサい
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:43:24 ID:8rP8gRUF0
>セダン青WRX（stiではない）を太田から埼玉方面に行く道で搬送しているのを見かけたが・・・
北米にはあるので、左ハンドルではなかったでしょうか。

>インプの場合、穴がないと何かダサい
既成概念は捨てないと。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:47:17 ID:hImw3NUm0
>>640
わからないでもない
穴がないと何かヌメッとしてる
オレの１５S
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:15:52 ID:hVFn3BH00
ボンネット広過ぎw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:14:13 ID:PZk7ct3t0
CAR GRAPHIC
2008年11月号
http://www.gran-turismo.com/jp/carmedia/d2636c201.html

スバル 六連星の系譜を振り返る

スバル 六連星の系譜
懐かしのスバル360に乗る
スバルらしさの理由――その歴史を振り返る
自社製軽自動車撤退を惜しむ
スバル・プラグイン・ステラ・コンセプト
矢島工場ビジターセンターに見る歴史
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 01:34:22 ID:3Q244ehI0
10月8日の改定発表内容はこんな感じ

・グレード名改定
「15S」→「1.5i」「1.5i-L」
「20S」→「2.0i」「2.0i-S」
「S-GT」→「2.0GT Customize Edition」
「S-GTスポーツパッケージ」→「2.0GT」

・セダン追加
セダンは「インプレッサ　アネシス」

・2.0iにFF追加

・各種コストダウン


アネシス、ターボ付出して欲しいけどなぁ・・・
NAはどうせエクシーガとかフォレスターと同じだろうし
コストダウンってのが妙に気になるっていう
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 04:29:04 ID:fuJKo/Qf0
＞各種コストダウン

どこが変わったか詳しく知りたい
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 04:56:02 ID:ijSVFRsLO
アネシスのリアってどんな感じなの？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 05:36:07 ID:swjw71Bs0
>>647
467に書いてある。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 06:42:48 ID:kEPFrunM0
>>645
乙
しかし１年でグレード名変更とか、ダメダメオーラが…

>>646
つ与太車
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 06:47:42 ID:cpYlBOYf0
現状維持版とコストダウン版の２本立てなのか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 06:58:12 ID:swjw71Bs0
1.コストダウン版
2.コストダウン版+HIDヘッドライト、アルミホイール
の2本立てらしい。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:26:23 ID:i1zD5v/G0
定年退職後に高級車は要らない、でもしっかりした
安全性の高いサルーンにのりたい。長年連れ添った妻との小旅行も楽しみだ、

そんなクレバーでナイスなシニアが乗るべき４ドアサルーンは
やっぱりスバル　アネシスだよね。

他社の1.5リッタークラスと比べるとやっぱり造りがしっかりしてる。
1.5リッターなら税金も安い。
さすが航空機も造るプレミアムメーカー、スバルだ。

もちろんひとつ上の余裕もお求めの方には2.0リッターも設定。

本物を見極める目をもつ方には
こういう気張らず乗れるサルーンを着こなしてほしいものです。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 07:42:33 ID:NdSk+kjcO
燃費計付近からｼﾞｰｼﾞｰと音がするんだけど同じ症状の方いますか？ 半年点検で来月デラにいきますがその前に色々知りたくて
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:45:02 ID:vAw1caeT0
>>652
ドン亀悪燃費のインプ1.5なら、程度の良い他の車種の中古セダンの方が…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:47:27 ID:Ir7xyvT/0
>>652
褒め殺しの煽りですね
わかります
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:22:24 ID:HEMNqX0F0
>>643
布団干せるよ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:57:13 ID:GkxyAPKB0
>>652
ティーダあたり買うのが普通
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 12:53:17 ID:w6J7mmr90
普通にインサイトかプリウス買っておけ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 15:50:02 ID:ZOuYkmbq0
>>631
カタログのアネシスかっこいい

>>645
2.0GT Customize Editionは受注生産になるの？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 15:53:49 ID:NdSk+kjcO
新型のグリルかっこいい 取り付けできないかな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:06:52 ID:fuJKo/Qf0
セダンはクラウンみたいな大型ならカッコイイ

小型のセダンなんて冴えないおっさん乗るもんだ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:12:20 ID:ERA9kHjwO
15Sで初めてのATなんですが、ｷｯｸﾊﾞｯｸって凄いｼｮｯｸくるんですね。

北海道なんですが、ｱｲｽﾊﾞｰﾝでｷｯｸﾊﾞｯｸすると怖そうだ(ﾟДﾟ)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 16:16:30 ID:0kzPDQ9p0
>>657
ティーダもＭＣでコストダウンしたからな　塗装とか
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:04:18 ID:754Zuyfw0
>>661 アネシスは３ナンバーなだけあってアメリカンな感じだから、結構見た目は迫力あるよ。
これの1.5リッターなんかは意外とオジサンにウケそうな気がする。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:54:20 ID:8psuSSAD0
>>662
故障してるんじゃないか
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 17:57:15 ID:KLAIALRs0
> ｱｲｽﾊﾞｰﾝでｷｯｸﾊﾞｯｸ

北海道の教習所は何してんだよ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:04:09 ID:swjw71Bs0
>ｱｲｽﾊﾞｰﾝでｷｯｸﾊﾞｯｸすると怖そうだ(ﾟДﾟ)
低ミュー路では、反力は減るけど。
トヨタみたいに何も情報がこない方が危ないよ。
昔、FFのニュートラルステアのセッティングが流行ったとき、
サーブとスバルのレオーネは、雪道ではアンダーステアが安全と
ガンと変更しなかった。
4WDが主流になって、変えたけどね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 18:54:33 ID:8psuSSAD0
>>667
662のキックバックとはステアリングへの反力ではなく
ATのキックダウンのことじゃないのか
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:00:37 ID:dxaYvqFk0
GH8 スポパケ、昨日納車しましたけど、通っていいですか？

新車で(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧするのはヘンタイでしょうか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:18:41 ID:ERA9kHjwO
そうです。
ATのｷｯｸﾊﾞｯｸの事です
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:56:33 ID:g/sxskWu0
エアコン吹き出し口がカーナビの下にあるのが気に入らない。
トヨタのようにカーナビの上か、日産のようにカーナビの左右にないと何か違和感がある。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 19:59:51 ID:HEMNqX0F0
今の時代カーナビがメインだから
視認性の良い一番上に来る。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:02:46 ID:McvNHSUa0
進路前方からカーナビの画面に視線移す際の視線移動距離が最小限で済むじゃないか。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:03:06 ID:CnhU0+qC0
なんかさ、ブレーキ踏みながらバックすると｢チャポチャポ｣言うんだけど、これって俺だけ？
ガソリン満タンにしてから聞こえるようになったんだけど・・・。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:11:30 ID:HYFhdel90
>>674

>>576
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:13:19 ID:TlKJcgIw0
>>631
セダンのグリル、精悍な感じがしていいな・・・。GHに付かないかな？
ノーマルのグリルを換えたいとずっと思っているのですが、オプションのグリルはあまり好きじゃないし、
GRBのグリルはカッコ良さは申し分ないけどGHに付けるのはちょっと気が引ける・・・
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:18:20 ID:jsLfqjjP0
キックバック
キックダウン

別物。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:30:18 ID:CnhU0+qC0
>>675
ごめんそれ俺
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:03:15 ID:klU1e3Ci0
>>669
納車おめめん♪大事にﾊｧﾊｧしてあげて下さい！
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:03:57 ID:79f5l8q60
Ｂ型にもヌープートブルーありますか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:07:59 ID:WAEPl/540
マイナーチェンジ後でコストダウンってありますが
つまりチープ化しったってことですか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:09:15 ID:15P60WI70
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:12:11 ID:GzoOJS280
>>637
夏はカブトムシやセミ
秋はトンボを捕獲するためです。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:13:54 ID:HEMNqX0F0
>>681
価格変わらず→コストカット
価格アップ→A型とほぼ同じ
日産は一律7万アップ(商用車)
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:34:37 ID:4uCTk2gc0
http://minkara.carview.co.jp/userid/314527/blog/10515072/
ブログ主も書いてるけどおっさんっぽいねセダン
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:45:37 ID:b6ZE6Wru0
アネシスはセダンだけど後席全面トランクスルーなんだね。ワゴンとセダンのいいとこ取りなんだね。まさにプレミオ、アリオンの好敵手だ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:48:55 ID:ue342WTdO
でもインプレッサってだけによく走るんでしょ？２１歳までは軽自動車乗るが
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:53:26 ID:ZOuYkmbq0
>>687
>>480
689 ：うどん食いてぇ～ ◆Kyujo9vevY ：2008/10/06(月) 00:08:52 ID:uzHRBxVd0
>>510
このままルーフを延長してスポーツワゴン復活？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:12:26 ID:7rGVOYHwO
>>688
まぁ言えは８６みたいなもんですな
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:31:55 ID:mAY+MCJJ0
GHxAオーナーとしては、年改もGE投入も
羨ましいと思う程の点は無かったのでホッとしてます。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:46:02 ID:mCqQCZVN0
1200kg超えて1.5Lじゃ重いだろ
1.5Lのマーチ乗ったけどこれが軽いの何の
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:53:33 ID:UkWfIzw50
インプ買うやつがマーチに乗るわけがないと思う
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:55:23 ID:mCqQCZVN0
それもそうだな・・
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 01:00:43 ID:UANHEZ7QO
次は2.0GT買おうかマーチターボ買おうか
はたまたGRB買おうとしている俺は・・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 06:04:17 ID:EG1VAdcb0
>>645
2.0NAのFFにMTの設定はありますか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 06:27:34 ID:fcNveMtv0
>>696
あったら今頃祭りになってる希ガス。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 06:51:40 ID:gbbiD8Qf0
>>697
残念ながら2LにはATの設定しかなかったっす。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 07:03:20 ID:3dJUPqK40
昨日はSTIでデートしてきたお
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:11:18 ID:m1l9O4Dz0
>>695
どんなクルマが欲しいのか決めた方がいい
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:23:07 ID:5WTEouW60
16インチの純正ホイールのデザインは秀逸だと思うんだ。
他に替えたいと思う気にならない。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:36:52 ID:QLBHGVh40
ディーラーからB型デビューのダイレクトメール届いた。

発表の10/8に着くようにはしないのかｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:46:56 ID:5WTEouW60
6，7日と休みでしょ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:57:33 ID:+gjB6PIX0
>>701
同意。
20Ｓ乗りだが、あの16インチホイール付いたエアロなしの
スタイルが一番美しいと思う。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:09:23 ID:9isatwiN0
9月決算期での売り上げが多かったのか
最近見かけるようになってきた。

・・・でもバイパスで大名行列作るのはヤメレ。

(´・ω・`)
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:13:43 ID:Lqhs2rUG0
流れに乗るために４千回転までまわすのが辛い
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:42:41 ID:Bovi9QQWO
Dﾚﾝｼﾞやｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞで走るときと、MTﾓｰﾄﾞで走るときｴﾝｼﾞﾝ音が違う気がする
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 22:51:42 ID:1WpjBg6v0
>>705
大名行列って？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:06:35 ID:yW6PaK4n0
４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:19:15 ID:9isatwiN0
>708
流れを無視してゆっくり走ること。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:26:03 ID:FR/AXVwm0
バイバスじゃなくてもやめて
一車線の方がむしろ迷惑
抜きようがないし
今日の帰りは、NOAHドライビングスクール状態だった
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:26:10 ID:iGGGMwO10
>>705
ほとんどが１５Sだから、仕方ないよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:33:15 ID:MQYqbtMKO
>>709 オ～！ 神ょ！ 貴方こそ本当の









どうしようない馬鹿な神ょ！
事故り賜え。m(_ _)m
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 23:56:49 ID:yW6PaK4n0
ヘタレ負け犬ども

オマエラの不戦敗でいいんだな？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:07:03 ID:5oHmp3yq0
>>714
うｍ　それでよい
わかったら下がるがよい
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:07:59 ID:7aR4jRs70
４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:19:05 ID:7aR4jRs70
４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:22:06 ID:wccAx2500
なんか残念なセダンだったし
GH-GDBで妥協するか・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 01:49:12 ID:1cEXaf8vO
俺も中古でシルビア買うよ…
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 03:26:39 ID:1cEXaf8vO
そういやmixiにアネシスのコミュ出来てるな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:58:31 ID:8oVTrXfa0
フォレスターの上位車種に付いてる、自発光メーター付けてくれんかなあ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 13:30:00 ID:lp6oHsezO
15SのMTか20Sどちらか購入しようか
迷ってます。15Sはやっぱ重たいですかね？
乗ってる人感想聞かせてください
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 13:33:00 ID:+ZmRhoIQ0
新手の釣りかな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 13:59:47 ID:PyiI1scN0
>>722
試乗しろ、以上
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:51:33 ID:+6qbiRqFO
ＧＴにしなはれ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:54:12 ID:+ZmRhoIQ0
いやいや
STIにry
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:05:11 ID:aXRGRbxhO
むしろ買うな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:20:14 ID:lp6oHsezO
ってスレ汚しすいませんm(__)m
このまえ試乗しにいったら20Sしか
なかったので15Sに乗ってる人の感想を
聞きたいなと思いまして…
残念ながらGTのMTほしいですが予算オーバーです…
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:22:57 ID:+ZmRhoIQ0
とりあえず池沼でないならスレを読みなおせ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:40:08 ID:sCgDfZE50
>722
単にMTに乗りたいなら別の車買った方がｲｲﾖ
住んでる環境にもよるけど、坂が多いとストレス溜まるよ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:48:05 ID:qSsfyUfXO
GTのMTが欲しいけど金がないから15Sでガマンってか。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:51:39 ID:+ZmRhoIQ0
どう考えても中古か他のMT車種にする方がいいな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:22:49 ID:+6qbiRqFO
妥協はいかんぞ。納得して選べ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 18:52:29 ID:rG6ZepvQ0
普段の足なら１５SのM/Tで十分だろ。
ただトルクは細いし、燃費は悪い。
GH3　M/Tオーナーです。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:02:23 ID:uljIHwEM0
15S/ATと20Sしか乗ったことがないけど、15Sはいっぱいいっぱいだね
低速もモデルチェンジ前よりはずっとスムーズになったけど、20Sの感覚を憶えてしまってから
15Sに乗っても辛いだけだと思う
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:17:05 ID:WdWgyMzLO
>>728は今まで何に乗っていたの？
あと、インプレッサにしようと思った理由を聞きたい。

むげに ﾔﾒﾛﾔﾒﾛもかわいそうだろw
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:24:55 ID:Qtstih/40
これってタイトル通り1500なのかな？海外もNAのMTって1500だけ？
手元の時計で0-100kmが11秒弱なんだけど・・・・。
http://jp.youtube.com/watch?v=jg2xTE1OTso&feature=related
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:34:15 ID:0ROVXNaJ0
そうか？おれ初期型1.5MT乗ってるけど
きっちり上まで回せるから、高速でも登坂でも
NAだしレスポンスよく走らせることができるよ。

最近、新型の1.5Lに買い替えようと真剣に検討している
もちMTね、2.0NAはMT無いから選択肢に無いけど


739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:38:59 ID:5WxsyVpm0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:40:56 ID:4tPmkM8T0
MTとか4ATｌとかSOHCとか
この車の選択肢はなんか変ですよね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:03:25 ID:aXRGRbxhO
>>738
たった1年ちょっとで同じ車に買換える理由がわからん。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:06:15 ID:5y3KOA5i0
DQNぽいクリアテールはMCで変わる？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:07:52 ID:5bXpVy+c0
>>741
初期型というのは初代インプと指してるのかもわからん。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:23:36 ID:f8OMwow40
>740
スバルの 2.0NA-SOHC + 4AT。

騙されたと思って買ってみ。

妙に必要十分な性能で首を傾げるほど納得するから。
(日本語が変になるくらい)

性能的には 70-140km/h付近でフツーに巡航出来ちゃう程度。

高速巡航は、過給機が無い分、
ターボよりも肩肘張らずに走れる気がします。


但し、エンジン高回転域は何の面白味も無いです。


>742
多分変わらない。
なぁに、いつものスバルデザインのパターンだと、3年もすりゃ見慣れる。

それがスバ(ry
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:27:13 ID:Vlt0+mEY0
丸目もようやく見慣れてきたしナ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:28:17 ID:1ZqCOTNWO
1.5ＭＴ買うなら…少し狭いことが許せるならｽｲｽﾎﾟだなぁ。廃屋だが燃費も意外に悪くないし
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:39:56 ID:5oHmp3yq0
キラキラクリアテールには風水的ななんやかんやがあって幸せを呼び込むとかなんちゃら
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:46:32 ID:Qtstih/40
>>746
スイフトって所詮リッターカーの作りでしょ？
ヘロヘロボディでスポーツするのもある意味面白いのかもしれないけど。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:22:42 ID:qnLNwlS1O
コンパクトが作れないメーカーもあるのにね、
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:24:35 ID:SjzVolPf0
>>748
乗ったことあるのか？
憶測でものを言うものじゃない。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:30:39 ID:7aR4jRs70
４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:37:04 ID:rG6ZepvQ0
スイフトスポーツはサイズ的にデミオクラス。
カタログに騙されて試乗するとがっかりする。
見た目はいいんだけど、遅い。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 22:59:05 ID:TZ3IJ4ZY0
スイスポのCMと違って全然遅いじゃん話は有名かと思ってた。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:04:09 ID:ofjwDxkq0
そもそも1.5MTと比べているのに
速さを語るのはちょっと違うかと。

スイスポは試乗してみることをオススメする。

俺は、S-GTと真面目に悩んだ・・・
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:07:20 ID:nr5yqGQE0
スイスポ買うならＥＫ９買いますｗ
スイスポ中途半端すぎ。まあ現行の車の中じゃ刺激あるほうなのかもしれんがね。
中古でもいいならＥＫ９とかグランツァとか排ガス規制や衝突安全基準が緩い時の車のがおもろいわな。

756 ：752：2008/10/07(火) 23:09:52 ID:rG6ZepvQ0
1500前後、M/Tで探すと、
スイフト、デミオ、アクセラ、インプしかなく
最終的にアクセラ、インプが残り
自分はインプを選んだ。
唯一縦置きミッションだったのも大きい。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:15:44 ID:ofjwDxkq0

http://jp.youtube.com/watch?v=__cw5BjC1Ug
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:58:15 ID:vGUbQwfm0
アネ実車見ました。テールのデザイン全然カッコイイ！2,0IS以上のグレードはホワイトルミネ。下位グレード
はブルー3連メーター。IS以上はエアロが標準で付きます。けっこう変更あるみたい。詳しくはあすのスバルHPで。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:15:28 ID:1PChoo3R0
テールのデザインは賛否両論だな・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:33:12 ID:1wS4eDzs0
エスティマに似てませんか？テール
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:46:58 ID:rTfMzjAX0
Webページの更新は明日?
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 00:59:12 ID:DfKWq/Gq0
>>702
うちにも今日来てた

アネシス斜め前方から見るとかっこいいけど
斜め後方からだと、ぼてっとした車に見える

あと2.0i-Sは羽が標準装備なのかな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:02:49 ID:nknAJ8S00
ケツがレガシィ並に格好良かったらアネシス選んでたよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:03:04 ID:RqYaWXR/O
>>748
スイフトはボディもしっかりしてるぞ。
ただし、過度な期待をして乗るとエンジンが大したことなくてがっかりする。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:17:47 ID:YxcD72k90
>>686
プリオンみたく後にリクライニングできるほど、隔壁取っ払ってると
かなり剛性とか落ちると思うよ。

最近のセダンはみんなトランクスルーでかなりデカい穴あいてるけど、
それでも最低限、角に筋交いの形で三角形の隔壁が残されてるから。

こいつがあるのと無いのでは箱としての強さがかなり変わってくる。なのでインプのセダンだ!!って飛びつくとあれれってなりそう。
要注意、要試乗だとおもいます
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 01:23:50 ID:t1YabzRa0
>>737
普通の15Sとは明らかに違う。
1速7000回転で40ｋｍ/h
2速7000回転で70ｋｍ/h
3速7000回転で100km/h
という感じで映ってるけど、普通の15Sは2速7000回転でちょうど100ｋｍ/hくらいだよ。

ウチのGH2は、タイヤを205/60R15に交換＆バネ交換して、0-100は12秒ちょいだった。
スタートをうまくすれば、もうチョイ伸びそうではあるが・・・。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 06:19:53 ID:YOc24f0B0
>>766
海外の仕様は国内と違ってたり・・・・？ギア比が違うんかな・・・？
1.5ってレブは7000？　それなら動画のは1.5かな？
2.0は確か6000だったし（うろ覚え）

0-100 12秒くらいなんだ？軽ターボと同じ位か・・・・
思ってたよりいいかな。
1.5のMT欲しいと思ってるんだよね、セダンも出るし。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 07:44:14 ID:JzUaXueV0
タイヤ幅純正でスポーツタイヤ履かせるともう少し伸びるんじゃね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:00:21 ID:ctsS3Qlj0
ノートの16MTとかティーダの18MTとかなんとかリスの1.8のMTを買う方がよっぽど幸せになれるお
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 09:10:52 ID:1pN1Z2rm0
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12232984450016.jpg
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 10:21:16 ID:XAVYRyXf0
MTなら15Sで十分
十分速いし燃費もいい
おまけにミッション縦置きでシフトフィールが横置きとは大違い

丸目EJ15のMT海苔だが、実に良い車だよ
高速あうわ㌔程度なら余裕で巡航
燃費は都内多摩地域で13km/l、中央道松本まで飛ばして16km/l
高速大人しく走れば簡単に18くらい出る
EL15は低速重視でもっと良くなってる筈

スバルは昔からトルコンがズルズルだから、運転できるならMTを薦める
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 10:30:15 ID:n6U+Mt1/0
おれは逆だな。
15Sはエンジン弱いしボディ重いからMTで乗るのは結構つらい。
多少遅くてもATのほうが楽しく乗りまわせるよ。遅さにも諦めがつく。
自分でシフトやクラッチペダル操っても思ったようには走ってくれないので
MTはいつ何時でもストレスが溜まる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 10:33:51 ID:ctsS3Qlj0
>>771
そうやって釣るなよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 11:27:30 ID:UWNl+gLt0
酷い釣りだな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:01:53 ID:9otTaqp8O
今日からB型だよね？
誰か実車レポ頼む
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 13:14:49 ID:1PChoo3R0
めんどくせえから、家に引きこもり
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 15:35:42 ID:2LGozJrW0
初めての車が15Ｓですけど、坂道走行以外は特に不満なし
この車以外は教習車しか運転したこと無いけどねｗ
初心者の漏れには丁度よかったんじゃないかと思っとります
どちらかといえばボンネットが前に出てたり保守的なデザインだけど
、見切りの練習にもなるし将来の乗り換えもしやすいんじゃまいか
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:06:50 ID:egBUVK5zO
漏れプリメーラを初代を2台、2代目1台の計3台乗ってたけど、
買い替え前提で3代目に試乗したら、車両感覚がえれぇ掴みにくくて、
結局レガシィに乗り換えて、今はインプに乗ってる。

スバル車はデザイン面でイマイチという話をよく聞くけど、日常で使う車は実用的な方がいいし楽だよ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:55:18 ID:Mlizr0JLO
ゴルフ・ランエボ・インプの取り回し比較って企画があったけど視界はインプの圧勝だった、ボンネットの穴のところの膨らみがダメかと思っていたけどまるで問題無かった。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:18:54 ID:XAVYRyXf0
年改で抱き合わせオプションが更に悪化したな
カーテンエアバッグもクルコンも選ばせませんと
これで完全に選択肢から消え去った
GG2良い車だったんだけどね・・さよならスバル
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:23:44 ID:rAlzBKqN0
>>780
セットオプション化は哀しいと思うが、実際問題としてラインでのコストダウンを考えると仕方がないのかと諦めてるよ
スバルのようにコアなファンが多いメーカーは、少量多品種化して顧客のニーズにきめ細かく対応することで
活路を見いだすことも出来るんじゃないかとも思うが、経済的に考えると難しいんだろうね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:43:27 ID:XAVYRyXf0
正直トヨタや日産は好きではないが、
欲しい装備をまともに選べるという点では
スバルやホンダとは一線を画している

スバルみたいにプレミアム性を訴求しないと成立しないメーカーが
ユーザ個々の嗜好を切り捨てるってのは自殺行為だと思うのだがね
ま、富士重本社の営業企画の無能ぶりが露呈してるな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:45:23 ID:D0xIscrq0
スバルのウェブが更新されて、アネシスのページができた

ttp://www.subaru.jp/impreza/anesis/index.html
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:48:42 ID:NHAot7r70
軍板鯖が落ちるとココに来る回数が増えるわw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:58:36 ID:ps7vaqWk0
新しいオプショングリルなんだあれカッコいいのか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:10:23 ID:aKcu1E6F0
>>785
標準じゃあ我慢できない変態のためにあるんだから
格好良い訳が無いじゃないか
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:16:00 ID:ctsS3Qlj0
TOPのアネシスはかこいいなｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:17:53 ID:PqslXtTW0
「大人とオヤジは全然違う。」
オヤジが乗る車ということですね、分かります。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:18:14 ID:tqMdTBRv0
うわ、1.5セダンは濃色ガラスも選べないのか・・・・・。
今回の改正は購入見送りだな。
セダン、2.0isと同じ1.5のエアロバージョン出してよ(´･ω･`)
次期待してるよ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:18:54 ID:fmiMOLN80
なんかセダンのスタイルがよく見える

ハッチバックだとフロントオーバーハングがやたら長く感じるけど
セダンだとそれが少ない
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:19:30 ID:ChCEE+2eO
15Sは貧乏人のために設定しておる
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:21:22 ID:tqMdTBRv0
んじゃ、2.0にMT設定してよ(´･ω･`)
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:22:23 ID:kUrmENiX0
>>787
同意
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:24:25 ID:kUrmENiX0
>>792
ANESIS 2.0iにMT設定がないのはなんでなんだろうね
単純に売れないだろうと踏んでるってことでラインナップから外されたんだろうか
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:26:45 ID:JzUaXueV0
>>783
なんかリアの処理が変で落ち着きがないな。
個人的にはトランクの高さを60mmぐらい下げて100mmくらい後ろに延長したい
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:27:00 ID:I4ZVsdJs0
セダン厨は良かったじゃないかｗ待望のセダンだろｗ

もちろん大半の人が予想していたようにターボグレードはなかったな。

ターボ出るとか妄想してたセダン厨涙目ﾌﾟｷﾞｬｰ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:33:12 ID:ctsS3Qlj0
>>794
商用向けだから
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:34:54 ID:lPRMPvUV0
MT、MT騒ぐのは2ｃｈのスレだけ。
世間一般はそんなもん買わんわ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:36:45 ID:0EHl+JvWO
>>792
だな，20SにMTがあったら言う事なしだな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:37:16 ID:CkssUGNK0
2.0もDOHCにしてMT出せばいいのに
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:37:21 ID:tqMdTBRv0
>>796
何必死になってるの (´･ω･`)？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:41:03 ID:ctsS3Qlj0
>>792
そんなことしたらGTが売れないじゃないか
MTが15SとSTIだけじゃなくてGTにもあるだけでありがたく思った方がいい
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 18:41:06 ID:iYrt4nZc0
丸目の時の2ＬNAが売れなかったからだろ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:19:39 ID:SASHqBky0
丸目ＷＲＸのセダンに乗ってます。新型セダンに
ターボが設定されてないのはガッカリです。車種展開と
か名前の付け方がトヨタ風になってしまったのは気の
せいでしょうか。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:43:06 ID:7gPLSHd90
親父がフォレスター乗ってるからスバルから封筒届いてたんだけどＭＣしたのか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:44:45 ID:jVLTJRUa0
気のせいって思ってみろ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:51:12 ID:4ymPQCvL0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:53:06 ID:2CcUKDY40
スバル渾身のプレミアムコンフォートサルーン

スバル　アネシス　登場！！

http://www.subaru.jp/impreza/anesis/index.html



後席シートバックは可倒式とし、
トランクスルー機能を標準装備とするとともに、
トランクルームはゴルフバック4個を積み込める容量を確保した。
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17867

価格は、1500ccモデルが157万5000円～186万9000円、
2000ccモデルが182万7000円～217万3500円（いずれも税込）
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:00:08 ID:j3OGKlxG0
アネシス、後部座席中央席に3点シートベルトとヘッドレスト標準装備だ。
これは褒められちゃうなぁ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:00:22 ID:ewJzFPZe0
姉死す
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:04:52 ID:pmwsiqmvP
ｱﾈｼｽかっこ良過ぎる。個人的にはアテンザより好きなデザインだ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:22:29 ID:RzzOpVMs0
15インチのアルミなんでホイールカバーと似たデザインなんだろ？
もっとアルミらしいデザインにすればいいのに。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:28:52 ID:i3s8Htno0
デラの営業がカタログ持ってきた。

アネシスのリア、全席トランクスルーじゃねぇか。
6:4分割も出来るし。

リアのチビ羽も、デザインがまとまってる気がする。

2.0i-SのFFが地味にパフォーマンスが良いかも知れん。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:42:56 ID:/umvpIfF0
せっかく格好いいのに「４ＡＴ」で涙が…
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:47:54 ID:bkUe3oqu0
確かに・・・
ＡＴで満足できる奴が羨ましい・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:53:50 ID:k2fsGmPB0
>>814は「5AT」にして欲しかったと言いたいのでは・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 20:57:30 ID:xWvMlifD0
先週20S納車になったばかりだが、マイナー後だったら2.0i-sにしていたんだろうな。
でも、ミラーウインカー嫌いだからA型で良かったかもしれない。ミラーウインカーじゃ無いHBってので検討してたし。
ダークアメジストギャラクシィは正直羨ましいが・・・。
818 ：sage：2008/10/08(水) 21:08:47 ID:cm0+eXfOO
BEAMSは消えたのね。。
残念！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:10:32 ID:cm0+eXfOO
sage間違えた。。＿|￣|○
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:19:43 ID:xWvMlifD0
そう言えば今回改良で、リアタイヤハウス内側にマッドガードを追加して、ロードノイズや小石の跳ね上げ音を
遮音して静粛性のうｐってなってるけど、静粛性ってのに興味がある。
流用出来ないのかな？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:17:40 ID:pmwsiqmvP
2.0GT(S-GT)もセダン版は出さないと言ってるけど、海外にはあるんだし出さないかな～？
S-GTが確かに全グレード(STI含む)の中で一番売れてないらしいけど…。ｱﾈｼｽの5MTとして2.0GT出たら欲しい人はいるだろうに…。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:22:56 ID:9tWvBL6a0
ヨタ臭がぷんぷんするねアネシス
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:28:37 ID:NVH1wyTa0
あれ？CVTは？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:41:55 ID:8wHcqPlU0
それは遠い未来の話だ>>823
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:54:35 ID:2eZ855oI0
Ａ型の特別仕様車にあった、赤外線カットガラスを採用して欲しかった…。
アネシスと比べて、５ドアの内装はかなりチープに感じるね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:02:28 ID:rTfMzjAX0
アネシスのページ見て不覚にもカッコいいと思ってしまった。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:08:10 ID:1PChoo3R0
そう見えるように撮った写真だな。

http://www.fhi.co.jp/news/08_07_09/08_10_08.html
こっちみたら、うーん・・・と思った
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:10:24 ID:ewJzFPZe0
アネシス、白やベージュ系の色は全く似合わないな
829 ：827：2008/10/08(水) 23:10:28 ID:1PChoo3R0
その写真みたら、トヨタ車かと思った
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:12:40 ID:LfrogYEt0
>>829
俺も俺も
なんかトヨタぽい
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:13:19 ID:rTfMzjAX0
フロント部分が、STIみたいに少しグラマーに
なっているように見えるのだが?
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:14:22 ID:t1YabzRa0
>>767
15Sはレブ7000だね。　20Sはよく覚えてないが6000くらいだったような。
AWDだったらスタート時のトラクションで、もう少し縮められるかもしらん。

アネシスみてきました。
残念ながら1.5は無かったけど、思ったよりかっこいい。
2.0i-Sが展示してあったんだけど、内装とかは特によかった。

アネシスや5ﾄﾞｱの2.0i-Sは、FFでもリヤスタビがついているらしい。
それをGH2にも流用できないものかと考え中。。。

>>768
タイヤ幅純正というと、195/60R15とか？
確かに0-100は速いと思うけど、径が小さすぎてメーターとか狂ってこないかなぁ？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:18:00 ID:ASwFRtbt0
>>827
ﾜﾛﾀw
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:27:19 ID:ZZn5bD6H0
20i-sのメーターに組み替えてみたいな。
さすがにブルーは勘弁だわぁ・・・。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:39:13 ID:u1it82NC0
そうそうおなじ20iでも-sはリヤスタビがつくようになった。

これならすこし頑張ってでも20i-sを選ぶべきとおもう
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:47:58 ID:pX3TBFkG0
アネシスの白も雪うさぎに似ていてカワイイ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:26:28 ID:hINfPR/50
スバル「インプレッサ」シリーズを一部改良し4ドアモデルも追加
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1223476322/
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:30:41 ID:z0q1GzZf0
【自動車】富士重工(スバル)：｢インプレッサ アネシス｣を追加設定、4ドアモデル…1500cc・2000cc [08/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223477900/
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:32:33 ID:rPhL8qNp0
>831
ぱっと見て判るのは、下端部のエグれ方ですが、
画像を並べて比べて見れば全然違うのが判ると思います。

・左右の切れ上がりが細い。
・グリル内の四角穴は横に9つ。(GHは7つ)
・グリル上端の左右が切れ上がっている。
・エンブレムの上部とグリルに隙間がある。
　(GHは横に繋がったグリルの上にエンブレムを貼り付けた形)

バンパーのグリル部抉れやアンダーグリルのフィン数も違う。
シャープな感じで羨ましス。(´・ω・`)


カタログの写真が
軒並みミッドナイトブルーパールの2.0i-Sなのがワロタ。
なんだこの2.0NAへの気合の入れ様は。

つか車雑誌が軒並みノーマークなのは
取材編集の適当さが露呈してるナ。


リアウイングレスの写真見たときは安っぽさに呆れたモンだが
2.0i-Sは上手に纏めやがった。
2.0GT買うつもりだったのだが、ちょっと悩み始めた。。。

それなりに売れそうだな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:33:35 ID:xnuOi4TOO
インプレッサはラリーのベース車としてスパルタンなイメージなのに「アネシス」だってさ。

上流だってさ。

スカスカなトヨタ臭くてたまらんわ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:36:12 ID:Ozhvi0Ga0
やれやれ
臭いのはどっちだよｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 00:53:02 ID:gSb8/S3h0
20i-sいいね、ﾎﾜｲﾄｲﾙﾐが裏山
843 ：839：2008/10/09(木) 00:54:57 ID:rPhL8qNp0
ヤベェ。アネシス、カタログ見てるとヤベェ。

フロントにヘリカルデフが入ってたら即決だった。

雪国なので、どこかにデフロックが入ってないと少々厳しい。
(´・ω・`)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 01:35:03 ID:e5MPjecC0
排気管、GHは右出しだけど
アネシスは左なんだね

あと、GHのテールライトを繋ぐ部分（六連星があるとこ）は材質変更したの？
A型より輝きが無い感じがする
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:02:31 ID:tS5ZyQI6O
そくフロントグリル変えるがな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:14:11 ID:FNTktGN30
GTの5MTはS-GTと変わった？

たしかA型は15とS-GTは違う物だったような
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:55:14 ID:8Ba/gfyF0
ハッチバックとセダンの両方に
STIを設定するのはホモロゲの関係でダメなんだっけ？？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 09:00:01 ID:GwyDFbl50
WRX STIはただのグレード名称

ちなみにWR-CARのベース車両は20S




849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 09:33:26 ID:L1HIDqA/0
>>847
なぜだめなのか聞きたい
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:08:00 ID:a99BbhG90
アネシスにもターボ出せばいいのに
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:43:16 ID:hEoEWkja0
>>850
どうせ出るに決まってる。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:46:04 ID:Ui7z6xOx0
つか、今回のセダン追加は法人向けってのが理由だから
ターボモデルの追加は無いだろう。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:10:47 ID:qb1PkpsX0
しっかしセダンはださいな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:24:09 ID:D1pv02+E0
ハッチバックもださいと思いますｗｗｗｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:38:40 ID:UD+PtpFh0
>>848
インプレッサWRC 2008のどのへんが20Cベースなのか教えてくれ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:57:26 ID:L1HIDqA/0
>>855
ググれカス
教えて厨は四ね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 12:57:46 ID:rN54QZRJ0
>>855
日本のASNであるJAFに対して富士重工業株式会社から提出された公認申請によると
現行型でワールドラリーカーとして申請されているのはスバル インプレッサ 20S(2007)-GH7のみ
よって、インプレッサWRC 2008は20Sベースとしか言い様がない

ソースは↓の23ページ目ね
ttp://www.jaf.or.jp/msports/license/vehicles/image/licensed-vehicles.pdf

ちなみに↑をみればわかると思うけど、Gr.NカーはGRBベースね
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:00:46 ID:Wus/4w790
フロントスピーカーを換えようと思うんだけど、
バッフルボードは、エーモンの2352でいいの？
ウェブページ見てきてけどよくわかんね。
付けるのは、カロの16cm。
多少の加工で純生フロントをリアに、移植できるって
どこかで見たけど、やった方はいますか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:42:45 ID:a99BbhG90
>>852
本当に法人向けならあんな感じのホームページにはしないだろ
どうせ後からターボだすなら一気に出せばよかったのに
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:44:47 ID:L1HIDqA/0
法事ン+おじいちゃん向けだから
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 13:59:22 ID:lFwMoiSO0
20Cベース？

どう見てもエクステリアはGRBにしか見えないよな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:07:09 ID:hEoEWkja0
>>859
漏れの車歴
H12年式フォレスターS/tbを3月に購入→5月にS/tb STi発売。(´･ω･｀)
H19年式レガシィGTを7月に購入→8月にTuned by STi発売。(´;ω;`)

ターボ欲しいなら5ドアか待った方が良い。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:09:40 ID:L1HIDqA/0
>>857
>>855は20Cベースって言ってるけど、そんなグレードあったか…？


http://response.jp/issue/2008/0602/article109964_1.images/183466.jpg
この画像を見てもわかるとおり、20Sがベース
STIでホモロゲとってないからボンネットのでかい穴があけられない
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:19:37 ID:Zk6VuQki0
>>862
かなり重みのあるご意見ですね


つか、泣くな( ･ω･ )
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:22:18 ID:a99BbhG90
まぁ、ベースは15Sでも20Sでも、なんだってよかったんだろう
WRCの規定だと車体の改造範囲が広いから中身は全くの別物だし
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:23:16 ID:a99BbhG90
>>862
ｶﾜｲｿｽ・・・

俺はもう少しターボを待つよ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:35:30 ID:/NmJwxwW0
Ｃ型あたりでボンネットの穴のデザインを変えてほしな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:35:40 ID:dQUXZZTFO
フォレスターを見に行ったら
彼女が｢こっちのタヌキ顔がいい｣というから…見ればインプレッサだった…
以来タヌキに見えて仕方ない
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:43:50 ID:/NmJwxwW0
そうそう、今回の新型は女(特に主婦)も結構乗ってるんだよなｗｗｗ
ライバルのアクセラは逆に少ない。
女の選択肢って可愛い系に偏るけどインプは可愛く見えるのかね？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:54:43 ID:L1HIDqA/0
>>869
>女の選択肢って可愛い系に偏るけどインプは可愛く見えるのかね？

うちの妹１：ひでぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
うちの妹２：うわぁ・・・・・
女友達１：ギャグだよね？
女友達２：妻武器君はいいと思う
女友達３：こっちの方がいいよ（と言って無礼度を指さす）

俺の周りはこんな感じ
年齢層は20代から10代
実際買うとしてどう？って質問には燃費が悪いのが決定的なダメ押しに

それでも、なぜかグレーの20Sに乗ってる女友達が一人いるという不思議
前もIMPの涙目のターボの赤のWGNのATに乗ってた
ちなみに背は高くないが美人の部類に入ると思う巻き髪さん
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:58:20 ID:a99BbhG90
>>869
可愛く見えるかはしらんが、以前のよりはウケがいいんじゃないかな？

インプけっこう多いんだ？俺の周りではまだアクセラを見かけるほうが多いけど
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:15:20 ID:mqzBa/ef0
言われてみればアクセラよりはインプの方がよく見るなぁ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:22:24 ID:rN54QZRJ0
>>863
それは逆
WRカーではエアスクープは使うつもりないから、ベース車の段階で付いていないGH7の方が好都合
GH8やGRBベースにしてしまうとCd値を悪化させる要因になっていてもエアスクープは外せなくなっちゃう
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 15:46:25 ID:GwyDFbl50
GH7ベースでGRBスタイルのWRインプ
あれだけフェンダー形状を変えても良いのだから
エアスクープの穴ぐらい後から開けたり逆に埋めたらいかんのか？





875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 16:11:20 ID:HUsq2oWE0
>>864
いやー、フォレはやや同情の余地があるが
レガの方は調べが足りんだけだろうｗ

1月前なら店の人間は当然知ってるし聞いたらちゃんと教えてくれる・・・
というより教えないといけないわけだし。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:21:18 ID:XTAmvVnE0
>>874
ボディーワークで元から付いてる物を外すのはホモロゲの関係でまずいんじゃなかったっけ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 17:32:07 ID:IXH6COj50
でも、明らかにフェンダー等は変えてあるよな。
リヤスポイラーとかも変えてあるし。

20Sを使っている理由は、GRBの販売台数が足りないせいだと思うんだが？
ボンネットはただ単に、空力を考えてのことだと思う。

そういえば、ボンネットの両脇に小さい穴が開いてたような。。。


878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:03:20 ID:GwyDFbl50
最大開口面積の規制はあるようだが、閉じる分には問題なさげな感じでない？

ttp://www.wrc-japan.jp/whatswrc4.html
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:04:35 ID:mL/zh5Ui0
今はレガシィに遠慮してターボ出さないんじゃね？
来年のレガの激変フルモデルチェンジ後に、
満を持してアネシスにもターボが加わるんじゃないかなぁ・・・
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:18:55 ID:IXH6COj50
>>878
なるほど。　確かにそこを読む限りでは問題なさそう。
ボディーワークは規制内なら何をやってもOKという風に取れるな・・・。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:22:29 ID:qqqiy7vd0
北海道の田舎だけど現行インプはやたら見るなぁ
こんなによく見かけるインプなんてやだやだやだというくらい見る
アクセラは印象がまったくないだけかも知れんがほとんど見てない
現行デミオは時々みるね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 18:29:55 ID:s/XkwTUy0
>>876
そう思う
今のWRIMPはあの穴がないから冷却で苦労してるような話を聞いた気がする
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:28:12 ID:0y+hLv7i0
富士重、「インプレッサ」に４ドア・セダン型を追加
　富士重工業は8日、主力車「インプレッサ」の改良モデル「アネキャン」を
発売したと発表した。これまでの5ドアモデルに4ドア・セダン型のアネキャンを追加し
手薄だった団塊世代を客層に取り込む考え。従来型インプレッサで評価が高かった
安全性能を継承し、落ち着きのある内装などで高級感を出した。

http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20081008e000y85008.html

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:32:12 ID:7Kjtbh1P0
>手薄だった団塊世代を客層に取り込む考え。

そもそも高齢者向けと割り切ってるわけですか。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 19:58:13 ID:N53aN2Lk0
ttp://response.jp/issue/2008/1009/article114760_1.html

ライバル？の新型アクセラ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:01:01 ID:VnlvPDxP0
インプとかフォレスターは見た目は韓国車だな。
KIAとかエンブレムが貼ってあっても何の違和感もない。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:13:36 ID:zaGHqLC10
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:15:00 ID:U8fu7kKg0
>>885
カッコいいね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:17:24 ID:S7l4FzcM0
最近のマツダの口裂け女みたいなバンパーの開口部、生理的に受け付けん。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:20:49 ID:c4PHFJce0
ミニアテンザですか。
年寄り向けモデルよりはややウケるんじゃないですか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:24:41 ID:KTfaihqY0
>>885
なんかすごく良いな・・・・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:25:32 ID:JQYyKfl00
20Sとは言いつつも、実際はGRBからWRカー作ってるでしょ？

GRBのベースも20Sってことで。


プロダクションカーはエアスクープ付いてるし
ボンネットだって20Sからの改造じゃなくてカーボン製の特注でしょ。
つうか20Sじゃフレームくらいしか共通点なくない？


ちなみに販売台数は今は関係なくなったんだよね？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:27:06 ID:vVB5G7o90
姉シスターってｗｗｗ
スバルの感覚はいつも斜め上を行ってるなｗｗｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:31:28 ID:aFf9EmuO0
アネシスはスバルの想像以上に売れてしまいそうな気がする。いいクルマだよこれ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:39:01 ID:7qm9JL9L0
降雪地向けの警ら用としてパンダパトが出てきそうだな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:43:52 ID:PXQtXA4y0
ボンネットの穴はインクラ冷却用。
ＷＲカーはインクラ前置きだから、ボンネットに穴を開ける必要が無い。
ＧＤベース時代に穴が開いていたのは、市販車とデザイン上の共通性を
持たせる為だけで、全く不必要だった。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:46:39 ID:FDceUCbF0
新しいインプのCM（青紫のハッチがでてくるやつ）での
車に着けられたナンバープレートが、
日本のナンバーなんだけど「品川330」のところが「TKY330」みたいになっている、
まさにトヨタ車広告御用達のスタイルになっていた事に激しくがっかり。
こうやってトヨタ化されていくんだね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:47:32 ID:TXJ+/K5u0
>>896
オーバーフェンダーは必要なのかい？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 20:54:57 ID:eXYJu9SL0
アネシスのターゲットは
本物を見極めることが出来る品格ある一流のシニア層と
過酷な状況でも絶大な信頼をおけるクルマを求めている
官公庁や法人さんだよ。

アネシスはプレミアムコンフォートサルーンだから
非常におおらかで大陸的な味があるよ。しかも求めやすい価格だから
意外と人気出るかもね。

Ｂ４は欧州プレミアムＧＴスポーツの世界のクルマだし、
うまく住み分けると思うョ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:03:29 ID:HDmxdBTt0
セダンのリアデザインはトヨタみたいだね
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:03:49 ID:IXH6COj50
>>892
プロダクションカーは改造がほとんどできない。
だからインタークーラーもボンネット下だし、エアスクープもついている。


>>898
おれは896ではないけれど。。。

必要だと思う。　安定性を得るために、トレッドを広く取る必要があるから。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:23:00 ID:0+m9MH50O
プレミアムWWW
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:30:39 ID:8kpEgqQl0
次スレから
【SUBARU】GE/GHインプレッサ Part.31【IMPREZA】
かな？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:32:38 ID:yxiFRXjpO
インプレッサisかアネシスisで悩んでます‥。

今日インプレッサの四駆試乗してきたんだけど、二駆と四駆は乗り心地全然違うの？

二駆の方が燃費いーんだよね？全然違うんなら四駆にしよーか…安定感と静かさがよかった。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:35:55 ID:s/XkwTUy0
>>904
>乗り心地
一緒
>燃費
2区の方がいい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:48:08 ID:yxiFRXjpO
>>905
ありがとう。


乗り心地一緒なら燃費のいい二駆でいーのかな。。
明日セダン試乗した後詳しく話ししてこよぉと思ってます。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:48:13 ID:La2TCAgw0
>>904
そんな糞車より

Isis とかどうだい？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 21:51:06 ID:/CPqP88y0
ワゴンのwebサイトどう考えてもレイアウトミスだと思うんだが・・
キャッチフレーズ兼CMへのリンクがトピックスに被ってる。。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:06:32 ID:8kpEgqQl0
ワゴンってｗ

トピックスのタブをクリックすれば良いわけだが、
確かに考えられてるとは言えないレイアウトだな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:08:44 ID:B0gOhOOw0
>>888

これでMSバージョンが4WDで6MTだったら結構持ってかれそうだな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:22:36 ID:F4spaua0O
>>897
TKY
トヨタ空気読め？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:30:54 ID:CgwRPwZk0
>>904
AWDの方がサスのバネレートが高い
GHの場合、何故かAWDの方がエンジン音が静か

音に関しては、試乗のとき隣に乗った営業の人もびっくりしてた。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:35:13 ID:CgwRPwZk0
>>897
マジレスすると、東京の略です。
ってもしかして釣られた？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:46:23 ID:n7yii3EA0
ボンネットがデカすぎて出逢い頭にチャリとぶつかりかけた
見通しの悪い交差点とかマジボンネット邪魔杉
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:48:11 ID:iEZkz0UKO
アネシス見てきた。俺的にはハッチバックスタイルよりセダンのほうが好きだが。サイズも大きくてレガと変わらないな。
内装の質感、装備を考えたら安いレガシィって感じがしたな。ネーミングも含めてもう少し個性を出して欲しかったな。
しかし、デビュー当時は国内ではセダンの販売は無いって言ってたから、今頃、涙目の人もいるだろうな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:50:23 ID:FDceUCbF0
>>913
別に釣ってないし、あれが何かなんて訊いてないよ。
もはや広告宣伝までトヨタの一部になったんだなって思った。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:01:23 ID:CgwRPwZk0
>>914
そこで産バーですよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:23:43 ID:n7yii3EA0
アネシス専用スレは立てないのか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:26:49 ID:s/XkwTUy0
必要ない
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:37:38 ID:h3sSWlOV0
ＮＥＷアクセラにするか迷う。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:37:48 ID:wHmhYauj0
死すって読める名を使用するのはありなの？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:42:07 ID:n7yii3EA0
姉死す

俺リアルに姉がいるから縁起悪いな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:49:10 ID:wHmhYauj0
アネシネくらいじゃなければ無問題かな？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:27:26 ID:GgYWG6I60
>>885
なんだこのフェアレディセダン
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:30:00 ID:/0CQWvDf0
【自動車】富士重工(スバル)：｢インプレッサ アネシス｣を追加設定、4ドアモデル…1500cc・2000cc [08/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223477900/
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:45:57 ID:wvMzq9wQ0
ハッチもその気はあるけど、セダンはもうもろトヨタ車じゃん。
ベルタがあって、カローラがあって、アリオンがあって、プレミオがあって。
その上さらにこれ、要らんでしょうよ。グループ内で食い合うだけだよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:51:22 ID:X5Zb1sid0
インプも次期アクセラもインサイトに食われそうだぬ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:13:58 ID:hm9FvXBW0
インプは雪国需要があるから一応差別化はされている
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 01:15:36 ID:ExdzPq7L0
>>922
富士重工業よりお知らせ「お姉様が亡くなりました」
姉が居る人は買わない方がよさそうだな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:19:35 ID:taCdyeyf0
>>885
ださいなｗ
そのまんまコレのパクリじゃんｗｗ
http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/peugeot_308cc/default.asp?p=7

あと三菱もアウディパクリ劣化顔の採用車を増やそうとして酷い事になってるしｗｗ
http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/mitsubishi_colt/default.asp?p=7
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:26:24 ID:w3qFWVim0
セダンに過給機載せたやつを
ＷＲＸの名前で出してくるからもうちょっと待て。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 02:48:10 ID:cDmrNl580
GH7なんだけどオートクルーズコントロールって後付できる？
買うときには純正ナビなしだと無理とか言われて妥協したんだけど
S-GTはナビなしで標準仕様だしどうも納得できなくてさ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 03:00:23 ID:T4jKXdkH0
>>930

コルト、子豚みたいでかわいいよｗｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 03:43:16 ID:TvOgHGQfO
IDがGHだったんでｶｷｺ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 04:45:22 ID:aTP6Ozy30
マツダ・三菱・ワーゲン・アウディ・プジョーと、大口ブームだな。
正直気に入らん。上品にまとまってるのはアウディとワーゲンくらいだ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 06:19:24 ID:MKV1l6z90
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 07:10:21 ID:KH/JOlabO
>>936
他所のスレにも書いてへんか？？www
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:24:23 ID:LUucCJLH0
インプ４ドア発売は来年1月だそうで

ソースは本日発売、最高車



発売してるのに何と言う誤情報
取材してんのか疑問だ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:36:32 ID:t5eMUuu0P
インプセダンってB4とどう住み分けるんだ？と思ってたけど、
それ以上にアクセラセダンってアテンザとどう住み分けるんだ？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 09:59:15 ID:tw5MQcPn0
>>939
アテンザかなりデカくなったじゃん。
住み分けできてると思うよ。
店行ったのに声すらかけない近所のDラーの
せいでツダ車は乗る機会ないと思うけど。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:58:19 ID:lpLSluLg0
>>935
ワーゲンはどっちなんだよｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:07:13 ID:w3qFWVim0
久々に公式見たら、グレード名がスッキリ。
おまけに２リットルにFWD追加になってたｗ

S-GTとか買った奴…。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:09:10 ID:46FTzk0CO
>>938
遅情報を堂々と出す潔さ。でも立ち読みで少し見ただけだが、写真ってターボセダンでなかったかな？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:12:30 ID:LokSDmki0
>>943
モスクワショーのWRXじゃ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:33:47 ID:CduLLdre0
セダンのＳＴＩは？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:40:18 ID:Apx/Z/RrO
>>943
同じく立ち読みだけど…ＮＡのみラインアップって書いてた
ほんと、潔よすぎ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:56:12 ID:DY3lQuM/0
インプってターボ除けば、本来1.5Lで売るべきだろよ。
2Ｌでレガシーと食い合ってどうすんべ？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:03:59 ID:2UMNdM5Y0
車重を考えると2Lも必要
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:08:20 ID:f6VrfFWZ0
１．５Ｌあの車重はちょっとね。
もう１００ｋｇばかりダイエットしてくれたら……
というのは無い物ねだりか。

ま、そう言う俺は煙のように消えたＳＧＴ乗っているわけだが。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:17:56 ID:m/g4v+et0
セダンは法人需要しか頭にないだろ

でも法人としては安いランサーのがずっといいよね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:19:35 ID:2UMNdM5Y0
法人向けならこんな宣伝はしないだろ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:23:55 ID:aTP6Ozy30
フロントからルーフにかけての綺麗な曲線をリヤがぶち壊してるな。
本当に考えてデザインしたのかってくらい、やっつけ感丸出しでかっこ悪い。
名前からしてトヨタ主導なの？
こんな感じでどんどんイニシアティブ取られていくんだろうか…。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:25:36 ID:y2gE9k550
STIバージョンでないかな？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:29:33 ID:/MQBnFvQO
法人向けに宣伝は関係ない、CM見て買うわけじゃないし。
今のランサーは安くても法人用にあのデザインはいただけない、昔のランサーセディアならおとなしくていいけど。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:33:11 ID:8EgSeb0r0
だがランサー教習車の数はすごいぞ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:36:00 ID:w3qFWVim0
2リットルにはFWD、AWDともにMTなしか。

需要を考えれば正しいかもしれんが、
スバル乗りは他社よりＭＴ比率が多いんだから
配慮して欲しいな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:37:27 ID:MxUxSkb7O
アクシスにもBEAMS出ないかな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:56:47 ID:puPQk67o0
アクシス
アネシス
アクシオ
アクセラ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:21:39 ID:ogkY7Vju0
>>953
さすがに出ないでしょ
今回のセダン投入はあくまで法人向けだし
それにせっかくハッチバック化したのに意味が

>>956
高いっていっても知れてるくらいだけどね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:35:16 ID:HwstrWDSO
>>956
だよなぁ，ATで満足できる人のが少ないわ
年配や女性にはATのがいいかもしれんが
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 13:38:26 ID:LokSDmki0
>>956
1%が5%になるぐらいか？
確かに高いなw
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:05:12 ID:3tBmJcifO
代替するユーザーを大切にしてやってくれってコトさ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:21:22 ID:gmHizlZV0
あれ？1800CCは？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 14:54:30 ID:eOFkKrHG0
スバル検定に合格したら瓦煎餅が送られてきた。　ｳﾏｰ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:17:28 ID:WeYMd3p60
ｸﾚｰ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:31:08 ID:iEnpkStjO
>>958
何がなんだかわからなくなってきた
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:56:23 ID:euq0XOgV0
借金して20Sを買った俺は

　　『アクセク』
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:08:12 ID:Tz5yN8SJ0
山田く～ん、967の座布団全部持ってっちゃいなさい
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:31:32 ID:D+hTMewm0
ttp://www.j-netrentacar.co.jp/mt/shinsaibashi/archives/%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%82%AA.jpg
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/10/08/041/images/003l.jpg

アクシオと兄弟車アネシスをよろしく！
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:35:46 ID:LokSDmki0
>>969
Cピラーの処理はプレミオにも似ている
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:51:12 ID:f6VrfFWZ0
>>969
似た色を持ってきたらそりゃあ似て……

いや、セダンだから似た形に……

ｏｒｚ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:05:23 ID:IKAy+Pxy0
しかしセダン出さ杉
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:17:10 ID:jCGtJXQm0
ケツがカローラっぽくなかったら即決だった

しかし、ミッドナイトブルーパールは無印インプにも欲しかったなぁ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 17:21:31 ID:LokSDmki0
いやいや
カローラと言うよりはレジェンドだろ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:30:22 ID:F7I8jRG7O
アネシス、オヤジセダンだね。
B4買って良かったよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:30:40 ID:/MQBnFvQO
去年から北米で出ているのに今更デザインについて議論してどうするw

公式HP見てもわかる通り表向きは完全にオヤジ狙いだし、メインは商用車。
ここに集うハイセンスな君たちが見るべき物ではない。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:41:42 ID:Yey450Xm0
そのうち青森県警のパトカーになるんだろうな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:24:39 ID:9YD4KurF0
>>975
オヤジならまだセダンは買わないよ。
このクラス買うのはもうジジイと言っていい世代。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:50:35 ID:xD+ESTnwO
1.5インプのMT乗ってる人に質問。
発進時にクラッチ操作に気を使いますか？
あと2速へのつながりはどうですか？
マニュアルの楽しさorATの楽さのどちらを取るか悩み中です。
1.5マニュアルって試乗車なかなか無いんですよね。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 19:59:17 ID:1GzuMBbf0
>>979
G-PARKとかカースポットの中古車を試乗させてもらえば
いいのでは？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:07:25 ID:HV36wkxT0
>>979
GH8のMT乗りだが、1.5で選ぶとしたらATにしてたと思う。



実はMTで背中を押して欲しいんだろ？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:13:23 ID:syq0aZq/0
大人とオヤジは全然違う。
じゃオヤジは大人じゃないのかと突っ込み入れてみるテスト。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:22:04 ID:T+EbkDZg0
【SUBARU】第三世代型 GH/GEインプレッサ P.31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223637236/
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:23:44 ID:f6VrfFWZ0
>>983
乙
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:29:08 ID:LokSDmki0
>>979
素直にGTか中古いっとけ
1.5は拷問だぞ

>>982
大人と言うのは親父をごまかすために使う言葉
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:39:03 ID:i/7/rPQ00
大人は成人という意味合いか精神的に成熟していることを指す。
侮蔑的なニュアンスはゼロ
オヤジとは主に中年世代を指す。
やや侮蔑的なニュアンスが含まれる場合がある。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:51:11 ID:kLI9jF920
いや～～お父さんスバルの宣伝マンに侮蔑されちゃった～
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:59:27 ID:LokSDmki0
IMPの新しい妻武器のCMいいな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:49:29 ID:G4UyhskI0
>>985
1.5→2.0になると燃費激落ちするじゃん

その理由で1.5
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:51:27 ID:f6VrfFWZ0
>>989
まあ、確かに燃費は落ちるんだよな。
ならＭＴを選ぶべきだとは思うんだが、だがしかしそれならインプを選ぶメリットはあるのか？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:52:14 ID:feqrrTvj0
>>988
妻夫木連投で、すごく嬉しいよお。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:56:09 ID:LokSDmki0
>>989
いや、むしろ2Lの方が燃費がいいと思うぞ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:59:51 ID:LokSDmki0
>>991
ローズヘアピンひゃっふぉー！
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:07:26 ID:jCGtJXQm0
>>992
きつい坂道だとヒィコラ、ヒィコラ、バヒンバヒン、らしいしな（ｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:08:06 ID:jCGtJXQm0
↑1.5がね。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:10:20 ID:feqrrTvj0
>>994
2.0リッターでそれはない。
水平対向2.0SOHCは、高速のバイパスでも超余裕。

まあこのスレでは、必死な安置がネガキャンに躍起で失笑ものだけれども。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:10:31 ID:3w+GM+cr0
【ヒィコラヒィコラ】第三世代型 GH/GEインプレッサ P.31【バヒンバヒン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223637236/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:12:25 ID:LokSDmki0
>>996
彼を見るのは楽しいよ

>>994は1.5のことを言ってるんだと瞬間的に解釈してしまった俺OLT
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:12:58 ID:LokSDmki0
1000ならラリージャパンはIMP優勝
ダカールは三菱優勝
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:13:28 ID:LokSDmki0
ローズヘアピンひゃっふぉー！！
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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