【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】17台目

ナビつけて見積もってもらったら198万とかいわれたんだが
この車そんな価値あるの？

ない！！

>>952
その値段ならベルタの方がいいな…
ハッチがいいならヴィッツでいいじゃん

ブーンと相見積もりを取って競合させてみてもいいかもしんない

>>952
グレードは？
1.3レーシーかTRDスポMなら妥当かも

HDDナビに地デジチューナーをつければ40万を超えるし
メンテナンスパックをつけて諸費用込みなら200万程度にはなるものだよ

明細書き出してみ?

装備を似たようなものにしてタントあたりの見積もりを取れば
むしろパッソが安いことがわかるはず

それは購入相談スレに行けって話だろ。

>>952
たけーな
俺は1.3のFパッケージでHDDナビ他つけて156万だったぞ

>HDDナビに地デジチューナーをつければ40万を超えるし
ぼったくりも良いところだな

ボッタクリはとよ丸の十八番なのーよ
ベースは安物車なのに値段だけ高級車のなんちゃって高級なのーよ

値引き交渉がヘタクソなんだろ

>>944
<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ

>>944
>トヨタの用品エアロならまだ３点セットあるよ。

↑前期用？

>モデリスタ系付けたいならマイナー後の純正バンパーも必要だね。

↑前期に後期のバンパーは簡単につけれるの？

パッソがんばってるな
ttp://www.carview.co.jp/news/0/102677/

>>962
な〜に、礼には及ばねぇよ

>>964
フィットの次に売れてるのか
パッソすげぇじゃん

パッソがすごいというよりヴィッツが後退傾向なのではないのかね

>>966
セッテで稼いでるんだよ

アルトが売れているように見えるのは「アルト・ラパン」のFMCのおかげ

１２月下旬の発売から1カ月で5000台受注したパッソセッテも含んでるからな・・・

回転半径でかすぎでヴィッツは速攻外した
今年買おうと思うんだけどやっぱりフルモデルチェンジ後の方がいいかな･･･

>>963
前期の質問にたいしての答なんだからもちろん前期用だよ。
後期の純正バンパーはポン付け可能だよ

>>970
次期モデルの詳細がわからない以上どっちがいいかなんて誰にも決められない
それぐらい言われなくても判って欲しいね、たまには自分の頭使って生きようぜ。

>>972
あ、わりぃ なんか心のスイッチおしちゃったみたいね

>>973
新型を見て気に入らなければ、新古車（未使用車）と呼ばれる旧型を買うのも一つの方法だな。

本日、Ｘシャンパンゴールドメタリック納車記念真紀子
おまいらよろしく(^O^)/

よろしく

夜露死苦

>>975
質問は先ずディーラーに聞いてからな
燃費の話は過去レス読んでからな

パッソ1.3ＧＦパケに乗って３年。
ラクティスに買い換えることにした
短い間だったけどいい車だったよ
下取りはナビなしＨＩＤなしだったから47万だった。

>>979
そしてその車が70万近くのプライスボードを付けて
マイカーセンターに並ぶんですね、わかります

数ヶ月前、４年目のX1.0(前期・HIDなし・純正オーディオ・ホイールだけ後付けアルミ)をＤに ちなみにこれ今売ったらコチラではおいくらつきます？て聞いたら600Kて言われたけど この数ヶ月でいっきに下がったってこと？

1300ｃｃより1000ccの方が下取りいいみたいです。
車検が全然無かったのも影響あると言われました。
距離も３年２万�`で事故はしてないけど、思ったより悪かったです。
ちなみに最初は30万って言われて、ネッツは50万（去年の話だけど）って言ったら一気に上がったので、
もう少し上が狙えたかも知れません。

ラクティスが追い金180万（総額265万）だったので契約しちゃいました。

パッソの不満は意外に伸びない燃費と
エアコンがマニュアル、スマートキーが１つで運転席からしか開けれない事程度です。
同じ税金払うなら1500ccがいいかもってのもありました。

パッソはやはり1000ccにメリットがあるからね。
中古市場も1000の方が流通あるし

オートエアコンなんて必要かのぉ
暑ければ設定下げるし、寒ければ上げる。強すぎたら設定逆にして弱める。
結局マニュアルと変わらないなぁと思う俺ｗ

営業車で1.0XFﾊﾟｯｹｰｼﾞを113ﾏﾝで購入決定しましたので仲間入りよろしく
こんな安い車で17ﾏﾝ近く値引きしてくれてびっくりしたよ。これじゃ軽敵わないとｵﾓﾀ

そんなに「オートエアコン使ったことないヤツ乙」って言われたいですか?w
いまどきのオートエアコンはそもそも「暑かったら…」ということ自体がない、
操作するのは窓が曇ったときくらいでその操作もワンタッチ、
曇りが取れたころにはオートで復帰しているから復帰操作もしないんだぞ。

オレ自身もパッソを買ったときにはオートエアコンである必要性なんか
全く感じなかったが、それはパッソがその程度のクルマだからだw
営業が外回りに乗ったり、近所の病院やらスーパーやらに行くだけの
クルマにはマニュアルでかまわん。しかし同じ営業でも後席に取引先の
お偉いさんを乗せてゴルフに行くようなクルマはそれじゃ困るんだよ。
ということで我が家のファーストカーは当然オートエアコン、というか
そもそもマニュアルエアコンの設定がない。パッソはマニュアルエアコン。

同様にパワーウィンドウなんてものもオレはパッソには全然要らないのだが、
(開けるときに回して閉めるときも回すだけ、こう言えばエアコンと同じだろw)
いまの日本の一般家庭向きのクルマでは不選択の自由がほとんどないから
妥協してるだけ。

つまり俺様はお偉いさんを乗っけてゴルフ行くような身分＆それなりの車を持ってるって言いたい訳？



たぶん日本語理解できない頭なんだろうなぁって読んでたけど
オートであっても「暑くなったら設定温度下げるだろ」「寒くなったら設定温度上げるだろ」
なぜか？25℃で設定しても自分が感じる差違から「もっと急速に下げたい（上げたい）と希望する」事あるだろ
それは殆ど乗り込んだ直後であって、室内が平均化した状況であればマニュアルのローでもオートの（設定）ローでも
不便感じないだろう？　何もしてないのに温度が急上昇する事なんてあり得ないんだからな
そんなどっちでも良いような状況で「オートエアコンがないと不便」と言ったから「別にマニュアルでも良いと思うけど」と返しただけ

パッソだからP/W要らないなんて訳の分からない理論持ち出す人とは、議論がかみ合うとは思えないけどね
ま、あんたは良い車持ってる金持ちだって言いたいだけだろ？わかったわかったｗ　あんたが一番！

その通り
わたしこそがＮｏ．１だｯ

エアコン、ついてりゃどっちでもいいじゃん。それよりも手探りの操作性のほうが気になるなぁ。

夏の葬式のとき知り合いと会場にいくとき「乗せてってやるよ」っていうから乗せてもらったら
実はエアコンが故障中。渋滞がなかったのが救い。
帰りは別の人の車にしたけどそのときはおもわず
「エアコンって偉いなぁ、文明の利器だなぁ」って言ったら「大袈裟ねぇ」って笑われた。

オート次スレ立て希望

>>986
アナタがオートエアコンを使ったことがないのはよくわかりました。

あんまり他人を罵倒したりしたくないのだが、ご希望のようなので
敢えて言わせていただきます、貧乏人乙

ごめんねこんな俺でも高級車所有してしまって




























これで良いですかｗ　もう勘弁してくださいよｗｗｗｗｗ

ここパッソスレだぞ　あんまり笑わせてくれるなや
貧乏人乙とか俺は高級車乗りとか
端から見てると、ウンコと糞がどっちが臭くないか必死で言い争ってるだけだぞ

結論：パッソにお偉いさんをのせてゴルフへは多分行かない。

オートエアコンの出来はあると思うけど、
オートだと、殆どエアコン類の操作が要らないから楽なんだよね。
ＡＴと一緒。

キーを出さなくてもドアノブ握ればロックが解除されて、
ボタンでシート位置が自動で調整されて、
ボタンでエンジン掛けて走り出せば車速でロックが入って、
駐車場でＰに入れればドアロックが解除される。
暗くなれば自動でライトが点灯して（コンライト）
雨が降れば自動でワイパーが動く（雨滴感知式ワイパー）
前の車のペースに併せて車速を調整してくれるし（レーダークルーズコントロール）
車線を感知して自動でハンドル操作もしてくれる。（ＬＫＡ）
前の車と衝突しそうだと勝手にブレーキ操作が入るし（プリクラッシュ）
駐車場はブレーキ操作で自動で駐車してくれる（パーキングシステム）

今の車は高級車じゃなくてもここまで進化してる。
運転手が要らない時代が近づいてるよ。

ナイト2000最強ということですな

んｯ

あｯ

ああｯんｯ

いきそぅｯ

いｯくよｯｯ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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