【5dr】欧州シビック・Civic part3【TypeR】

前スレ
【5dr】欧州シビック・Civic 2【TypeR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214234642/

関連スレ
【興味】☆欧州＆米国シビック☆【深々】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515035/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174539704/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192615486/
◆◆欧州シビックVS日本シビック◆◆ NO.3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202266727/
【5dr】欧州シビック・Civic【TypeR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207453712/

ttp://www.nouvellecivic.com/swf/goodies/e1024x768_01_f03.jpg
ttp://www.nouvellecivic.com/swf/goodies/e1024x768_01_f02.jpg
ttp://www.nouvellecivic.com/swf/goodies/video/video_player.html
ttp://www.honda.ch/common/auto/img/gamme/galeries/min/Civic_DG_R_Main_Shot_40_web1.jpg
ttp://www.honda.ch/common/auto/img/gamme/galeries/min/DGR07024baseKGKRKS_61_web.jpg

CIVINFO
ttp://www.civinfo.com/forum/
ホンダ・シビック欧州仕様再び!!
ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/1585883/
ホンダ欧州版シビックタイプRでフランクフルト、パリ、そしてニュルまで
ttp://www.carview.co.jp/magazine/junkie/2007/08civic_type_r/
バトン＆シビック TYPE R（欧州仕様車）のニュルブルクリンク・ラップ
ttp://www.honda.co.jp/Racing/movie/2008hrf1tv/vol01/
「Honda Civic 5D MUGEN (Concept Model)」
ttp://www.mugen-power.com/topics/news/080826/index.html

独
ttp://www.honda.de/
ttp://www.honda.de/content/automobile/modelle_civic.html
仏
ttp://www.honda.fr/
ttp://www.nouvellecivic.com/
ttp://www.honda.fr/civic/
ttp://www.redh.fr/
ttp://www.honda.fr/car/content/showroom/civic_3d/index.fsp
英
ttp://www.honda.co.uk/car/
ttp://www.honda.co.uk/civic/
スイス
ttp://www.honda.ch/
ttp://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/civic5portes/decouvrir_civic5portes
ttp://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/civictypes/decouvrir_civictypes
ttp://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/civictyper/decouvrir_civictyper
伊
ttp://www.honda.it/
ttp://www.nuovacivic.com/
ttp://www.redh.it/
シンガポール
ttp://www.honda.com.sg/
ttp://www.honda.com.sg/cars/showroom.htm

カタログ
南ア
Type R
ttp://www.honda.co.za/resourceLib/cars/Type-R/Honda_Civic_TYPE_R_Brochure.pdf
５ドア
ttp://www.honda.co.za/resourceLib/cars/Civic%205%20Door/Honda_Civic_5_Door_Brochure.pdf
豪
TypeR
ttp://www.honda.com.au/wps/wcm/connect/ae0966004600d3869c5f9e823e4d2e7c/Civic_Type_R_Brochure_Nov07.pdf?MOD=AJPERES
英
Type R
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic_Type-R.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civictyper
Type S
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic_Type-S.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civictypes
５ドア
ttp://media.honda.co.uk/brochures/download.asp?subpath=car/&filename=Civic.pdf&alias=_brochurerequest_download_brochure_confirm?brochureID=civic0
シンガポール
Type R
ttp://www.honda.com.sg/cars/typeR_catalogue.pdf

ホンダに要望を送りたいときの参考

【要望を送る方法】
↓の「ご購入検討中のHonda製品について」の所から要望を送ると、関連部門に伝えてくれる。
ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
　※「５ドア」等、ボディタイプの希望は強調しないと伝わりにくいので注意

新車を買ったら届く、技研からのアンケート調査票で要望を送るのも有効（かも）

>>1乙

欧州シビックを新ハイブリとして売るべきだったな。
なんだよあのプリウスのパクリは。

>>7
パクリ臼

>>7
インサトをパクったのが盗用多プリウス

>>１
乙

マジレスすれば、
入交さんが４代目社長になれなかった時点で
若くて元気のいいホンダの社風は終わったと思う

>>11
入交さん…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
今の世界最速の社長の次の社長に入交さんkbn

今ポンドが下がっているので、イギリス価格で２６０万。
平行輸入の費用次第で買える金額になるし、まようなー。
誰か背中を押してくれーー。

>>13
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払1回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216511548/

>>14
ありがと。
資金は３５０万ある。
ただ、迷っているのは、
１）基本的には５ドアがほしい。
２）並行輸入すると手に入れるのは４ヶ月ぐらい先？
３）来年TypeRが日本でも販売のうわさあり

迷う・・・・・・

>>15
ならとりあえずポンドを今買っておいて、しばらく考えれば？

>>13
長期的に見れば、2012年のオリンピックまでポンドが暴落することはないし、
揺り戻しも予想されるので、買うなら今！

俺が好きなホンダデザインベスト10

１位 サイバーCR-X(前期si)
２位 ２代目プレリュード（si）
３位 ワンダーシビック３ドア (si)
４位 NSX
５位 USアコードワゴン
６位 シビッククーペ
７位 S2000
８位　初代アコードUSクーペ
９位　２代目レジェンド４ドア
10位 　初代インスパイア

S2000以降に騙されて金払ってもいいかなと思ったのは欧州シビックとインサイト

>>16,17 ありがと。

前スレの並行輸入さんにお願い。
頼んだ業者さん教えてもらうのってあり？？
スレで駄目ならメールでも可能。

>>19
前スレに出てるよ

>>17
中国株は五輪、いや上海万博まで上昇し続ける、なんていう神話もありましたね・・・。

イギリスはすでにリセッション突入してますよ。

>>20　ありがと。
業者さんわかりました。
とりあえずメールで見積もり可能か問い合わせてみます。

俺が好きなホンダ車のリアデザインベスト５

１位 クイントインテグラ３／５ドア
２位 ワンダーシビック３ドア
３位 アコードエアロデッキ
４位 ２代目プレリュード
５位 ＮＳＸ

いや君らの趣味趣向を晒されてもだね…

>>19
右ハンドル？
左ハンドルの業者もあるよ

うちがやって貰ってる業者さん
ttp://www.0cartrouble.com/
他に返事か来た業者さん
ttp://www.jspecworks.com/

ほかにも『並行輸入　代行　【地域名】　欧州　』とかでググると出てくる。

各業者に

『欧州の現行５ドアのホンダシビックが気に入ってるので予算○○円で出来ますか？』
とこっちの連絡先送ると返事が来る。

後はオークション代行だけどこっちは現物が見られないので少し不安かな？

輸入期間はだいたい【本当は】２〜３ヶ月くらい自分の場合は地雷を清掃してるので・・・


もし並行輸入するならいくらでも答えられる範囲で答えますよ。
もしくはブログの方でコメントください。

>>25
ありがとうございます。
先ほどメールで問い合わせしました。返事まちです。
３５０万以内で収まるなら買います。

ただ今から注文すると後期型になる可能性あり
その辺は様子見てみるのも手かな？

>>26
350万だと微妙に足が出ますね。
自分のが全て終わったときは内訳報告します。

もしかしたら原油高で送料に変化があるかもと思います。

　後指定の色が何色か判りませんが同様に南アフリカからですと
色が少ないなく指定したときに待ちの期日が発生するようなので
その辺をどうするかですね。
自分はオールペンまで考えてます。

まあ一応今回のでノウハウが出来たので業者さんは
レスポンス良く返事来ると思います。

>>28
自分は、イギリス仕様（i-SHIFT-Automatic　1.8 i-VTEC Sport 16,680.00ポンド）
の見積もりお願いしました。
一応ざっと計算したところ現在のレートで車両価格約２６０万です。
※ポンド１９０円で計算。17.6%の税金を引いてあります。

現在原油も１０４ドルなのでどうでしょうかね？少し安くなりそうな気が・・・・

>>29
業者によっては、VATの免税はできないって言うところも
あるみたいね。
業者から返事が来たら、報告ヨロ。

３５０万で足が出るくらいか。
来年まで待って、５ドアの販売がなさそうなら個人輸入も考えたいが
一番の問題は整備や修理を行なってくれる業者を確保できるかどうかだなあ

初期トラブルでいきなり部品取り寄せ、とかになると目もあてられんし・・・

業者選びも故障対策も楽しんでできるくらいの
余裕のある人（経済的にも環境的にも）じゃないと
平行輸入は向いてないよ。

修理とかは近くのホンダのディーラーに頼めばいいんじゃない？
フィットがベースなんだし

基本的に正規販売ルートの無い外車と同じだから無理だろ。

自前でパーツと整備マニュアルを海外から取り寄せて、
修理してくれる店を探すことになるんじゃないか？

>>34
正規販売ルートのない外車は元から訴状の知らない車だからやりたがらないと思う
また正規販売しているルートもあるところでの並行輸入は修理を認めると並行輸入
の方が価格が安いのでディラーとしてイヤだと言う。

今回の場合元はホンダ車のディゼル抜かせば基本的に同じだからホンダディラーの
下請けとかやってる所に持っていけばやってくれると思うのは俺だけ？
もしくはエンジンならチューニングショップとか・・・

>>35
じゃあ聞いてみるが、どこから部品を調達するんだ？

>>32
俺みたいに一日でもｱｼがないと困るやつには無理だな
もしくは普段ｱｼはアルトバンとかないとダメだな

ちょっとの修理で半年待ちとか洒落にならん。

>>36
昔のくるまって訳ではないんだしエンジンのパーツぐらいいくらでも手に入るんじゃない？

バイクならパーツリスト見て番号で注文すれば手に入るんだけどな。

オイル交換タイヤ交換ぐらいならやってくれるんじゃねｗ
修理とかはパーツリスト無いし基本無理だと思うなぁ。

パーツリストもヤフオクで買えるんだが、問題はそれで本当に合うかじゃね？

それと、その車体持ってないとパーツ取り寄せてくれないディーラーもあるよ
自分でパーツ屋行って買ったことある？

欧州ホンダも日本のホンダも同じだよ
昔、本田宗一郎が「オールホンダ」って言ってたし

その精神はまだ生きてるの？
他所の真似はしない、という気概は疾っくに無くなってるけども

>>43
本田宗一郎はトヨタや日産のディーラー制度や双子車・三つ子車を嫌っていたよ
それはメーカー側の都合であって、消費者のメリットで作られたものじゃないと
ホンダはオールホンダで行くという話だった

いや、そういう事じゃなく

>>41
昔は買えた。「何に使うんですか？」と聞かれたけど
今はどうなんだろう？

しかしそんなに部品手交換する物なの？
今まで乗った車はリコール対象の部品交換以外は何もしなかったよ

消耗品「オイルフェルター、ブレーキパット」は別だけど・・

メーカーも導入する気があるなら、そろそろ公式発表して
世間の反応を見るべきじゃね？
３月発表で発売するとして即購入で納期が半年後とかひどい

そんでもちろんタイプRなんて名前では出さないでくれよ。

来年の春になったらホンダの中の人はインサイトを売ることで頭いっぱいだろうな

欧州シビック
実車は無理そうだからミニカー買った
3次元形状みてますます欧州シビックが欲しくなってしまった。
1年後　中古でコミコミ250万くらいで買えないかな？
あ＝目の前にあるコレの実車欲しい

メールの返事がこない・・・・
もうちょっとまってみるか。

平行輸入しても近所のホンダのディーラーに修理してもらうといいよ
断られたら「本田宗一郎がオールホンダと言った」と言えばいい

フィットアリアは、売れ行き低迷で日本では2代目は投入しないとの事だが、
アリアの海外版である新型シティがタイで発表され、デザインが一気にスポーティに！
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080910_14330026_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080910_14330026_2_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080910_14330026_4_l.jpg

欧州シビックもそうだけど、何で日本で売らないと決定すると
いきなりかっこいいモデルが投入されてくるの？
日本人に対する嫌がらせとしか思えないｗ

>>52
う〜ん・・・ 35点てとこかな

>>51
二秒で帰らされるな
Dで見てもらえるかもという甘い考えは捨てた方がいいぞ

>>52
フロントのグリル部分以外は悪くないな
アリアとかプラッツにあったケツデカな感じが抑えられてていい

欧州とフロントの作り同じだよね？

>>52
積極的に乗りたくなる程のモノでもないが
現行シビックよりは全然いける

>>52
エアウェイブのセダン版？

現行シビックセダンのデザインがあまりにも酷いから
こっちのデザインの方がよく見えるな
どうせこれが日本発売だったらディーラーOPか無限から
スポーティなメッシュグリルが投入されるはずだしな

>>52
「フィットにトランク後付けしました」感が無くなってて良いね！

シビックみたいにメーター中央に持ってくるのは、今後の主流にするつもりなのかな？
新型オデッセイも、スピードメーターが中央にくるデザインでかっこよかった。
エアコンの噴出し口に違和感を感じたけど。

>>46
俺のオデッセイ(RA6)は今までに、
・窓落ち2箇所
・ドアミラー動作不良(閉じなかったり開かなかったり・・・両側とも何回か換えてもらった)
・燃料計動作不良(満タンにしてもメーターがMAXにならなかったり、街乗り300Km走っても半分以下に下がらない)
を経験した。
次買い換えるときも、マモル君に入ろうと思う。

とうとうTipoにも載っちまったなぁ

シビックが大きくなった今こそアリアのような小さいセダンが必要だと思うんだけど、ホンダでは需要がないのかな？

ザッカーをよく読んでみたらディーゼルエンジン開発エンジニアが
近い将来日本にもシビック・ディーゼルを投入する考えもある、と発言してるな
どのモデル、ボディタイプを指しているのか…

>>62
容赦無用で日本版セダンに無理矢理ディーゼルを放り込むに1票ｗ

自分は欧州シビックが大好きだし、喉から手が出るほど欲しいが
日本に輸入販売するのは反対。

理由は日本では５ドアは売れないから。

>>64
5ドアは売れませんか
じゃあ次期インサイトも次期オデッセイも売れませんね

>>65
説明が足りなかった
ハッチバック以外の５ドアが売れない
インサイトはハイブリッドなので例外

>>66
どうみても欧州シビックは5ドア・ハッチバックです本当に(ry
（3ドアもあるけどナー）

>>62
する考えもあるか
政治家の善処と同じだと思うけど

早くて次期シビックか？

だろうな。現行が旧型キャリーオーバー次期型が新規開発となるだろうから
デーゼル搭載も設計に盛り込んで搭載してくる、て感じか
またデカく重くなるんか・・・

>>67
欧州シビックをハッチバックとするか否かは見解の分かれるところ。
ただ１つ言えるのは、先進的なデザインの５ドアは、
日本のマーケットには受け入れられないということ。
だから自分はホンダが欧州シビックを輸入販売するのは反対。
誤解しないでほしいが、自分は５ドアのクイントインテグラを６年間乗った
根っからの５ドア派。コンチェルト５ドアも好きだった。
最初に乗った車はシティだが、最後までクイントにするかで迷った。

ああ、リアハッチに段があるから２．５ボックスとか言ってた人ｗ

デザインよりも欧シビHB日本導入の最大の障壁になってるのは
普通のATとかCVT仕様が無いことのような希ガス

>>72
i-SHIFTってATじゃないの？
イギリスホンダのHPみてATだと解釈したんだけど、間違ってるかな。

>>73
ATと言うより昔の人が言うノークラに近いような気がする。

確かセミオートマだっけか？日本の車には今後もセミオートマが出る事は無いのかなぁ〜？

i-Shiftは今風に言うと2ペダルMTだね
日本じゃ国産車みたいな普通のATとかCVTじゃないとダメでしょ

日本車で最近これやってるのはMR-SやランエボやGT-Rとかかな。

日本の工場はCVTと多段AT用の設備が出来上がってて、
今さら2ペダルMTに移行できないんだってね。

エコエコいうならMTは問題ないと思うんだが、根本的なところはスルーだよなぁ

下手なヤツがMT乗っても燃費は改悪されるだけ

>>30
メール来ました。
現在正式な見積もり（向こうに問い合わせ中）は出ていないけれど、VATの免税は難しいらしい。
できても一旦払って１年後ぐらいに返却とか・・・帰ってこない場合もあるとか・・・・
現在のレートで４００万オーバー。
イギリスからは無理かな・・・・

>>52
それ3周遅れ

>>81
そんなアナタは知恵遅れ

>>82
は？
前スレから上がってた話題だろ

いや、公式発表は初めてじゃないっけ…

>>80
報告どうもです。
VATの免税って、できないものなのかなぁ。
15さんは、どうするの？
他の業者探すのかな？

>>80
乙。
400万オーバーなら、今の車を残してType-Rを買い足した方がまだ安いｗ

しかし２台目を許されようはずもなく。

>>85
正式な見積もりが出た時点で考えます。
が、イギリスからは無理なような気がします。

他の業者も探してみますが、少し気になっているのは、
並行輸入さんのプログにアドバイスしていた方の話ではVATが免税されているみたいです。
その方は購入、船便までは自分でやったみたいですね。

南ア通貨は今後上昇するよ。
ポンドユーロは下落する。
その辺うまく利用するといいかも。
そういや豪州に欧州シビックってあったっけ？
東南アジアで扱ってるところがあれば最強なんだけどなぁ。

みんな通貨の動きに詳しいな
国際的なビジネスマンか？

>>88
アジアはHBはまだな市場だからないとｵﾓ
オーストコリアではRHのをちゃんとうってる
TyoeRだけ

>>88
右ハンにこだわってるかにもよる
オストラリアはRだけ
南アフリカは確かに安いし税金も免除だったけど選べる色が少ないのとお国柄が・・・。
あののんびり感はすこし面食らいます。
OPは最初からつけない気だったから判らないけど多少はOKみたい
ただMT以外の設定は判りません。

他に業者を探すとき「個人輸入　自動車」で検索かけて後は手当たり次第やっても良いかも。

>>87
VATを免税してくれる業者見つけました。
ttp://www.riesen.co.jp/

VATを引いた価格に、諸費用、コミッションが加わるとのこと。
但し、南アとのルートはないので、イギリスからの購入に
なると思います。

自分はまだ踏ん切りがつかないんで、詳細な見積もりは
頼んでません。

英語でやりとりしているの？
すごいな
俺なんかジスイズアペンしか分からん

>>92
オートリーゼンはそれなりに有名だな。たしか国内販売前にマイクラＣＣをイギリスから輸入してたような。
評判に関しては知らず。

>>93
ゆとり乙
まともな企業で働いてればTOEICや英検とらないと昇進できない

業種によるだろ。しかも英検で昇進ってどんだけｗｗｗっと釣られてみる。

日本導入は価格は325万円（税込み）、3ドアタイプＲ1500台限定、色は3色で決定だそうで。
次期は4月だったっけ？

>>96
おぉ、決定しましたか。
でもMT運転できません（泣
今回もしだめだったとしても、やはり５ドアの輸入を目指してみます。

>>96マジで！？

>>96
kwsk

ザッカー情報とまるっきり一緒なんだが

いろんな雑誌に載り始めたからな。
Tipoにも載ってたし

いろいろ投稿が増えそうだ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080913-00000057-jij-int
「ユーロバブル」はじける＝欧州景気見通し悪化で

このニュースってこれからの欧州シビックの日本販売に何かしら影響があるってこと？

ディープブロンズパールの実物見てみたかったなぁ・・・。

>>95
まともな企業なら、海外出張とかで必要になれば学ぶ機会を与えてくれるんだが。

>>97
AT限定免除したほうが早い様な気が・・・。たった１日で免除だぜ？

>>102
ユーロが急落してるから安く買えるかもしれない

せっかく免許取るのにAT限定って…
教習料だって1万くらいしかかわらんだろ？
もったいなさ過ぎる！

>>104
そりゃ、MTの操作の説明は５分でいいだろうが
１日でマスターできるか？

バイクも車もAT限定なんて勿体無い！
矢沢も悲しむよ

>>104
免許は普通の持ってます。
教習所以来運転したことがないだけで・・・・

まあ実際MTを運転する必要がないからねえ。

免許取得以来20年近くMT車を乗り継いできたけど
自分の車以外でMT車を運転する必要に迫られたのは
学生時代のバイトくらいだわ。

ユーロが崩壊して日本セダンR並に280万程度で買えるようになるとありがたいのだが・・・。
ついでにユーロ工場が減産した分を補うという事で、250万程度で5ドア輸入もしてくれるとさらにありがたいのだが・・・。

>>111
知らなかったが減産したのか？シビックの生産？

欧州シビックの日本導入までに、ユーロバブル崩壊→欧州景気減退→工場減産という流れになる事を期待しているという事なのでわ？

アイルランドで買えばユーロ安で右ハンで完璧じゃね？

５ドア好きとしては、欧州シビックはシビックというよりクイントの後継車だと思う
なので日本で売り出す時は「クイント」を名乗るのはどうだろう？
そうしたら現行のシビックとの競合もなくなる。
you tubeにあった懐かしのクイントのＣＭ
http://jp.youtube.com/watch?v=7HJisIRlrbw

>>114
HP無いから（繋がらない？）解らないがいくらで売ってるんだ？

>>115

またそんな懐かしい名前を出すなら「JaZZ−R」でいいんじゃないかな？

>>116
ttp://www.honda.ie

ロゴでもキャパでもなんでもいいから早く導入汁

色々雑誌に載るようになったのにDから春以降連絡ないなぁ
決算で忙しいのかな

>>72
次期インサイトが5ドアHBになることが最大の障壁。

インサイトのデザインは残念ですね

モロにパクりだもんね。

同じハッチバックでも、シビックは何にも似てない。

わたし的には5ドアのディーゼルを発売して欲しかった
まあいろいろとあるだろうけど

つーかシビックの時は「ハッチバック国内じゃ売れないからセダンにしますた」
と言っておきながらインサイトを某ハイブリッド車そっくりのハッチバックに
した明確な理由をホンダの偉い人には説明してもらわないとなｗ

>>125
空力を詰めてくと同じような形になるとか言い訳してるよｗ

なんとなく血統が入ってるぞｗ
http://www.worldcarfans.com/9080912.006/honda-city-launches-in-thailand

けど由緒ある名前をこんな所で使っちまって････

http://jp.youtube.com/watch?v=oIhGJyLR6TI

>>125
実際にHBは売れてないがプリ臼は売れてるだろ

アイルランドの値段
VATが２1%なので、約２００００ユーロ
現在152円/ユーロだから、約３００万ですね。

>>128
流石 元F1ドライバー
荷重移動の上手さが奥様の状態でよく解る。

正式発表は何時になりますか？

>>120 ぜってぇー忘れてるってｗ

>>131
このままCMで流したらバカ受けしそう

>>128
女「ノーノーノーノー！！！！！！
男「・・・（´ー`）ﾆｺﾆｺ」
女「マンマミーヤ゛ァ゛ァ゛ーー！！！リッカァルドオォォオォ！！！！！！」
男「・・・（´▽`）ﾆｺﾆｺ」

リカルド終始にこにこ微笑んでてﾜﾛﾀｗｗｗｗ

懐かしのワンダーシビックのＣＭ
http://jp.youtube.com/watch?v=WodNh-riMA4&feature=related

ホンダはこの頃の感性を取り戻してほしい
ワンダーシビックはそれくらい斬新で挑戦的だった

FN2のマイナーチェンジっていつ？

>>126
それって某会社が2台目を売るときにインサイトそっくりの形にしたときに言った言葉

>>137
フランスモーターショー後みたい

以前５ｄｒのインプレ動画を貼った者ですが、また良いものを。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2023.mpg.html

懐かし映像が続いた後、2分目からが欧州でのローンチ（ティーザー）動画だった訳だけど
サウンドともマッチして登場感あるねぇ。
日本でも限定発売する時、（最後の車種だけ変えて）このCMを、本数少なくともここぞという
「60秒特別枠」を買って打てば効果が有ると思う。

>>128
パトレーゼｽｺﾞｽｗｗｗ

乳首ポッチが気になったｗ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k60776839

>>139
あんがと

リーマンも破綻してドル安もますます進みそうだし、
いっそのことUSシビックも輸入してみてはいかがだろうか。

USシビックはいいと思わないなあ
日本シビックも結構すきな私にしたら必要ないというか

クーペの方じゃね？

>>96
325万だと諸経費やらオプション付けたら400万だな。故障したら部品取り寄せになるのか？
なんせ3ドアってのが痛い。インテＲで散々懲りたし、荷物が大変だし、嫁さんには無理させられないし、価格が・・・あ〜俺無理だ。
皆さん頑張って買ってやって下さい。

>>147
つセカンドカー

俺の嫁さんは付き合い始めのころ、４ドア車の前のドアから座席を倒して
後部座席に座ろうとしたことがある。
聞けば３ドア車しか乗ったことがなかった。

www

>>149
いいのぅいいのぅ
俺の嫁と交換してくれｗ

>>147
そんな貴方にホンダが用意するのが新型インサイト。

>>147
荷物はハッチバックだからインテＲみたいな大変さはないように思えるんだが・・・
3ドアというのはつ’η’

若者が気軽に買える価格じゃなくなったなー。
売れねー訳だよ。

来年の春までに1ユーロ＝100円くらいにならんかね

120円くらいにはなるんじゃないかな。
でも欧シビってイギリス製造じゃないの？

おでの車日本上陸と台風上陸が重なった気がする・・・orz

>>154
若者が気軽に買えるような新社など存在しない

つ ホンダフィット

150万や200万も気軽に出せるかっつーの

確かに昔と同じ感覚で車を買わん方がいいな。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/hayashiinuk/20080808ve01.htm
シビック3ドア・タイプSで訪ねるイギリス湖水地方

インテリアも魅力的だわ

せめて日本のセダンも欧シビと同じ内装だったらなぁって思うよね

そうか？

>>157
雨水滴るイイ車♪
前向きに考えましょうよ！

まだ正式は見積もりは出てないですど、もう少し時間をかければ値引を期待できる
かもしれないってメールが来ました。
もしかして、金融危機でイギリスも大変な状態になってる？

まぁ、あせらずにじっくりと交渉してみます。
もし駄目だっとしても別に損はしないので・・・・・・

最近市況板でポンドスレ覗くのが日課になってしまった。

>>166
ちと台湾が台風にやられすぎだよ　つд；）
船景気よく揺れてるだろうな・・・・

>>167
自分もそうだったけどしばらくはレートが気になりますね。
今回の金融危機でどうなるか・・・

平行輸入氏は車のメンテはどこにお願いするの？

逆輸入車の書籍を見たら、トヨタや日産のディーラーはダメだけど
ホンダのディーラーは出来るかどうかはともかく
とりあえず見てくれる雰囲気だった。

無理なものは無理だし、普通にできることだったらやってやる　って感じだね

ホンダツインカムとか持ってったらみてくれそうな予感w

やはり台風の影響があった・・・orz
納車が一週間ぐらい遅れるって・・・10月中半頃
海賊でなく台風にやられました。

メンテはほとんど自分でやろうとおもってるけど
１５氏のように他の人も並行輸入を考えてる人がいるみたいなので
色々なところに車が来たらアタックして聞いてみるよ。
まあ、完全じゃないけど多少の参考になるかと思います。
あと、ツインカムもSPoonも行ける範囲なのでそのあたりも行ってみます。

しかし、調子悪くなかったら車持っていってどうやって切り出そうかな？

本田宗一郎が「うちはオールホンダ」と言ってたので、
ディーラーに持ち込んでも大丈夫かと。

オールホンダの精神でディラーも数件当たってみます。

まあ一番近くのディラーは前にホイールナット閉め忘れた経過があるから
行きたくないんだけど（＾＾；

追記、バンパー系のパーツの手配はCAN-AMに突撃して何気なく聞いてみるよ
HPに欧州シビック使ってるしｗ

自分でメンテかあ。たくましい…

いざとなればショップも近くにあるみたいだし
都市在住者はうらやましい

>>174
てか面手もしてくれるんじゃｒｙ

>>176
それも聞いてみます

二噛や匙よりシーカーとかもう少し小規模なところのほうが面倒見てくれる希ガス

>>171
気になってたんだけど、仮に船が海賊に襲われたり、台風で沈んで車が手元に届かなかった場合って保証してもらえるの？

土日のディーラーに持っていくと、注目の的だろうねｗ

FITとかホンダのミニバンって、MM構想の模範的車だよな

その一方でCR-Xやビートのような車も忘れないのがホンダだったのにな

最新号の「HondaStyle」に英国シビックの乗車レポ出てたね。
そこではやはり「来年日本でも限定台数で販売」と書いてあったけど300台くらいとも。

オレとしては96さんの言うような1500台、325万だったら嬉しいのだが。
ともあれ、これで英国シビックのカタログを毎日眺める生活から解放されると思うと嬉しくてたまらん。

価格が明確じゃないだけに何とも言えないが噂されてる価格ぐらいなら
300という台数も妥当だと思う。

>>175
田舎住まいのほうがうらやましいよ。
好きなだけDIYできるじゃん。
マンションの駐車場では足回りの交換までは出来ても、
エンジンやミッションの積み降ろしは無理。

>>179
業者はそのために保険に入ってるし納車するまでは業者が保証。

>>184
何度もショップに行くなら都心部の方がいいけど駐車場や渋滞なんか考えると
郊外の方がいいとおもう

３００台だと１都道府県に約６台だよ・・・。
つまり「１都道府県に６人しか欧シビに興味を示していないだろう」という判断か？
色んな理由があるのか赤字覚悟の販売ならばしかたないけどねぇ。
うむぅ〜、どちらにしても本当に欲しい人が入手できるのか心配だ。

300台なら、無限RRと同じ様に買い占めの流れになるだろ？
しかも、RRよりは確実に値段は安いんだから、
業者に大量に買い占められるに決まってる
で、高値取引＆中古屋の客寄せパンダに使われる・・・

そもそもメーカー側はディーラーの「客寄せ目的」で「輸入する」と言ったのを、
みんながみんな「一般販売」と勘違いして捕らえてるのなら笑えるな。
だったら300台もうなずける。

さすが玄人は目の付け所がちがいますね

ここの玄人さんは必ず斜め上を行ってくれますから

何台であろうと、自分は欧州シビックの輸入には反対
理由は日本ではハッチバックは売れないから

>>191
釣りだと思うけど
FITはハッチバック
輸入車もハッチバックが結構多い

>>192
色々な見解があると思うが、
FITはハッチバックというより、1.5ボックスかと。

うん、そうだね
その通りだね、よかったね

ハッチバックが売れないんじゃなくて
ダサいハッチバックが売れねーの間違いだろ

>>191
いつの間にか欧州シビック＝ハッチバックになってるｗ

ティーダやブレイド、アクセラはそこそこ売れてると思うんだがな

今後の予定

０８年１０月：パリにてフェイスリフト車お披露目
　　　　　　　　同時に日本発売決定を発表

０８年１１月：ホンダカーズＤラー対象に発売概要説明
　　　　　　　：雑誌に発売概要掲載

０９年　１月：発売詳細（価格・発売日）発表

０９年　２月：予約受付（商談）開始

０９年　４月：発売

アコードユーロRが生産終了で、次期もない状態なんで
この穴をうめるような車がいいんだが、UK　TypeRなんてまさにぴったしなんだが
赤バッチはいらないんで是非５ｄｒで６MT出して欲しいなあ
TypeRで出しても日本Rがあるんだし

>>198
かなり具体的ですね。ホンダの人？

>>199

>>5

アコードR、新型発売から半年遅れで追加説も見掛けるけど
ガセなんかね

5ドアならフィットがあるわけだし3ドアR以外輸入しても意味ねーだろ。
日本のセダンを販売中止にするんなら5ドア入れてもいいと思うけど。

それを言ったら3dr自体売れないの分かってるんだから不要になるんじゃね

入れれば入れるほど損する車なんだから
3ドア、TYPE-RのMT限定、325万？、300台というのがホンダにとって良い落とし所だったんだろ。
こちらからすれば諦めかけてた車が入ってくるってだけでOK。
400万で売れるなら5ドアだろうが台数無制限だろうが売ってくれるんだろうけどさ。

「300万前半・1500台説」と「300万後半・300台説」が混ざっていない？

来年4月から就職する自分にはピッタリのスケジュールだ

イヤッホーーーーーーーー

>>198
なかのひと？

1月に発表して4月発売開始は無いと思うよ。

いや、国内モデルで考えればありえないスケジュールなんだけど、
予約受付後、向こうでの工場生産スケジュール調整もあるだろうし、
あくまでこちらへ輸入するという話だから全くありえない話ではない

実際、EPの時は白以外のカラーだと2ヵ月待った奴もいたらしいし

>>198
雑貨の今月号？
他の雑誌も載せ始めたんで今までの復習みたいな内容の記事を載せてたｗ

学からのメッセージ
・確かな筋からの情報だよ・他社より情報もってるよ・今回は今までの情報をまとめるよ
・絶対に出る本当に出るんだから！・予定は>198のようになるよ・気になる人は今すぐDへ！

車の情報
・3ドアR-GTのみ・価格325万・ナビ無し（DオプションでPDN)・オーディオ類変更・シートも変更？
・要望？が多いならばEPのときと同様に馬力アップ２１５ps？・色は3色

こんな内容だったような・・・立ち読み覚え書き
雑貨も確かな情報筋ならフェイスリフト後の予想イラストぐらい乗せて他社と違うところ見せろよ。

いまDに行ってもﾊｱ？て顔をされるだけだと思うが。。
しかし５ドアの噂は出んな。
個人輸入なんて無理な俺は、ホンダにお願いするしかないんだぜ

>>207
就職と同時にに300万オーバーの車はやめておいた方が良いぞ

>>212
自分は５ドアファンだが、５ドアの輸入には反対
理由は日本で2.5ボックス（ハッチバックの解釈もあり）の５ドアは売れないから

>>214
何か前と同じだねｗ
FITは５ドア・・・オデッセイも
外車も５ドアがそこそこ売れてる

マイチェン時のフェイスリフトでやらかしちゃいましたとかは無しだぜ
先代ストリームの後期モデルみたいなパターンのは勘弁な

>>215
FITもオデッセイも1.5ボックスかと
５ドアでも1.5ボックスは売れる

>>214
ゴルフの信者が多いのはなんでだろう？
今もあるのか知らないが３ｄｒのゴルフを見かけないのはなんでだろう？

>>216
次期インサイト、次期オデと同じホンダ顔になる

いかにもありそうで怖い…

>>218

R32ならあるよ
受注だったと思ったが

通常グレードは売れないから持ってこないんだろうね

>>213 やっぱり厳しいかな^^;
しかしこの機会を逃すと中古車しかない…

>>218
５ドアでもハッチバックは売れる
３ドアのハッチバックは売れないが

独自の２．５ボックス理論が今夜も炸裂します。

その調子！

おっしゃる通り、確かに2.5ボックスの５ドアは売れない
基本的に日本では先進的な５ドアは売れない
クイントインテグラがそうだったように…

まあ、先代シビックの悪夢があるからね・・・

先代もATオンリーしかもニョキッとヘンな所からシフトノブで５ドアのみと言う
オデッセイが売れてたからシビックを売る気のなさがメーカー側から伝わってたからね

>>211
ナビ無しということは、バックカメラも設定無いよねorz
使ってみたかったなぁ・・・。

>>221
4月から販売だとしても、納車も4月とは限らない。
カツカツは宜しくないよ。
親ローンとか組んでもらえるなら良いけど。
任意保険とか税金とか、車両以外にかかる費用も計算してごらん。

>>226
バックカメラはサードメーカの品でいいのを付ければ何とかなるんじゃ＞
メーカー純正品より安いのあるし

>>221
単なる想像だけど会社入ってすぐは自力ローンは難しそう
入って数年たってればローンは簡単そうだけど。

それ以外にも税金、任意保険（免許取ってすぐは等級低いから高い）、ガソリン代、初期カー用品代（ナビ付けるとかETC付けるとか・・・）
維持費、駐車場代、とかも考えて

出して欲しいって意見は見ててわかるんだが
反対って何？反対するメリットなんてあるのか？

俺は買う事は無いし出ても出なくてもいいが
そこだけ意味不明

>>221
今しか買えないんだから買っとけ
基本的に本田のスポーツモデルはリセールいいし、ダメなら売るなり末梢すrなりすればいいさ

>>197
ティーダはサニーの後継だ
売れない方がおかしい

無礼度もアクセラも3桁クラブは目の前！
コンパクトとミニバンしか売れない日本市場＼(^o^)／

>>225
アレは一世代遅かった
EKがアレだったら売れてたと思う

>>228
売れなかったら次出してくれないからじゃね？

今のホンダは売れてない車の方が多いくらいだ、気にｽﾝﾅと

>>229
国内じゃ売れないから出さないって判断された車に次もヘチマも無いんじゃね？

>>231
英ｼﾋﾞ無理して5Dも出す→販売壊滅（3DTypeRは単独なら黒字）→やっぱりあぁいうのは無理だったね→FREED好調→ry

って流れを恐れてのことだとｵﾓ
Type-Rだけなら確実に買う層は少ないけどいるから

>>224
日本でそのクラスのHBが売れない理由といえば
決してコンパクトでもなく、特別に維持費が安い訳でもなく
荷物がたくさん載せれる訳でもなく、多人数が乗れる訳でもない。
要するにすべてにおいて中途半端だからだろう。
大きな車は勘弁な人や運転に自信がない人や維持費を安く抑えたい人は軽。
軽はちょっとって人はコンパクト。
どうせ大きいのにするなら荷物or人を乗せるかをTPOに合わせて選べるミニバン。
更に目線が高くないとダメ、スライドドアじゃないとダメで1boxミニバン。
2.5HBが売れる市場なら単純に荷物が積めるワゴンも売れてるはず。
ところが実際はレガシィだけ。
今の多くの日本人が世界的に見ても異質な感性で車を選んでるから
メーカーもその国の人に合わせて販売車種を選定、で
こんな状況になったんじゃないのか？

フリードも新車効果が切れたら売れるかどうか微妙な所だからなぁ

クロスロードの悲劇か

ま、もビリオも何もしなくても最初は5000とか売れてたし、安定してコンスタントに売れてたから大丈夫なんじゃね？

単なる利己的な理由で５ドア欧州シビックの輸入を唱えるのはあまりに無責任
次期モデルへの影響、ホンダの利益率まで考えないと

欧州シビックの5dr輸入反対なのか、欧州シビック自体の輸入に反対なのか、ハッキリさせてくれ。
毎回微妙に違うから、気になるんだよ。

次期モデルへの影響についても詳しく論じないと、「欧州シビック諦めて他の車を買ったのに！」っていうアンチと変わらん。

真性の池沼がいるな
俺達はメーカーじゃなくてユーザーなんだよ
ユーザーというのは元来利己的なものだ

どこの馬鹿がメーカーの顔色伺いながら車選ぶんだ？

>>237
まず前提として、欧州シビック5drは売れば売るほど赤字になる
だから欧州シビックを売るなら３ドアのタイプＳの限定販売しかない
これなら、ある程度価格設定できるから

あと次期モデルへの影響については、現行シビックの不振は
ハッチバック復活派にとって追い風なのに（欧州シビックが好調なのも追い風）
ここで強引に欧州シビック５ドアを輸入して、敵陣にチャンスを与えるのも無意味
ここはグッと我慢して大人しくしたほうがいい

一部訂正

タイプＳ→タイプＲ

>>236
そうかホンダオタはそこまでメーカーの事を考えて車を選んでるのかｗ
じゃあなんで多くの人はフィットしか選ばないの？？？
もしかしてフィットはそんなに利益率が高いのか？？
利益率まで考えるならレジェンドとかの高価な車を買ってやるべきだろwww

>>241
FITを買ってるのはバンピーだろ
アコードとか他者からの乗り換え

真のヲタはすでにインスパイアやレジェンドを買っている

真のヲタじゃないから欧州5ドアが欲しいです＞＜

>>243
＞ 真のヲタじゃないから欧州5ドアが欲しいです＞＜

その利己的な一言がどれだけ多くの人を苦しめるか理解したほうがいい
どうしても欲しければ並行輸入してくれ

あなたの方が邪魔です

欧州シビックが輸入なんてされるわけねーだろwww

いってたヤツが逆ギレ粘着してんだな

>>245
激しく同意

>>245,247
相手してスレ荒らすなよ

まあまあ、これでも見て
ttp://i235.photobucket.com/albums/ee320/hondayoungtimer/cr-z.jpg
他スレから転載

>>249
どこのクリスばんぐるだ？

クリスの作品が悪いとは思わないが、アレをやるなら6ぐらいのサイズがないと厳しい
ゆえにクリス風味ではなくマセラティ風味でお願いしたい

いつもパクリまくるメーカーが、この欧州版はなぜスルーなんだろうか
３ｄｒに見える５ｄｒ、グリルレスのクリアなフロントマスク
デザインとしては優秀とは思ってないんだろうか？

>>251
日本では売れそうにないからに決まってるだろYO！

>>249
どこのRX−8？

>>251
大きさなのかもしれない
デザイン的に良くても大きさが大きいと日本の駐車場状況に合わない。
そのためいくら車内ゆったりがいいと言われても3ナンバーサイズは
客が引いてしまうと言うこともあるかな。

でも仮に限定販売みたいな形になったとしたら、
マニアや好き物向けのもののが、掃けるからなぁ

半端なもんだしたら、なんでそれをわざわざ買うの？って感じになっちゃう（やっぱある程度高いだろうし）
本腰いれて量産し、かつ値段も手頃なら売れると思うが

つまりMUGEN 5D 500ﾏｿくらいの代物でないとダメと

無限RRは逆に高すぎで限定なのにまだ中古屋で大量に未使用車が余ってる
高くてもシビックというネームバリューに見合った上限価格でないとダメ

>>251
それはヨーロッパでの話？日本の話？
ヨーロッパでシビックとオーリスが
どういう位置づけで販売されてるか詳しくは知らないが
価格帯等で完全にライバル関係、販売台数も
シビック＞＞オーリスになってるようなら十分にあり得る。
ただし日本での話というのであれば
フィットやワゴンRが街に溢れかえってる国で
デザインのみをパクるメリットはかなり効果が薄い。
価格、燃費、コンセプト、パッケージングを意識してパクれるところを
パクった方が効果は大。

>>256
今回はシビックの名を使わない可能性も高い。
ユーロRとかユーロスポーツTYPE-Rとか何か適当に付けてきそう。

ああ、TypeRねえｗ

仮に325万1500台だったとしたら
1000台くらいは一瞬で売れて、そこでピタリと止まる、という気もするなあ。

国産Rに劣るスペックとコスパがスペオタさん受けしなさそうだし
スペシャリティカー的な車として欲しがりそうな30代40代の車好きには
3ドアがかなりネックになると見た。

スペオタじゃないek、epの買い換えで終わるとみた

セカンドカーとして買う俺は3ｄｒでいいや。
遊び車として使うつもりだし。
公道使用だけだけどブレーキだけはブレンボに換装希望。

>>258
それはそれで、値引きの交渉する余裕が生まれるからありがたい。
なじみの営業さんのんびりしてるから、買いそびれそうで怖いｗ

>>260
同じ事を考えてた。
FD2のブレンボ流用しようかなって。

でも、欧州だとアウトバーンとか走るから、純正でもそれなりの性能あるよね。
サーキット走らないならブレンボ要らないかなぁ・・・と悩む。

趣味のセカンドカーに４００万か。
平均所得のサラリーマンから見ると羨ましい限り。

かといってTYPE-Rが欲しいかというと、そうでもないけど。
日常に彩りを添えてくれそうな普通のグレードが魅力的だなあ。

既出？
http://jp.youtube.com/watch?v=Yd3gDNqtFI4
楽しそう

確かに。同じ頁にあった他の奴も
http://jp.youtube.com/watch?v=6CfcYYJZAqk&feature=related

ホント、俺（ら）から観るとひどく良い車としか言いようがないな。
で、なんで日本人が手に出来ないのだと。

右ハンドルは製造していないので諦めて下さい、


っていうのなら諦められるんだけどねぇ。

実際はいくらなんですかねぇ

ほ・し・い

↑顔に見えるね

>>262
同意。

趣味の…というのなら個人輸入とかそういう楽しみ方をする車じゃないのかねえ。
走りに振るのならドメRでいいだろうし、
３ドアでいいのならもっとシュアなスポーツカーも買えるでしょ？
なんだったらスーパー７とか。
セカンドカーとしてEU-Rというのは、俺にはよくわからん。

2ndカーとしてはありえるんじゃない？
メインはミニバンとかであったときお父さんが
「燃費が悪い」「一人で運転するときは無駄」とか
それなりの理由付けてこれ見よがしにスポーツカーとかだと

うるさい、もっと燃費の悪い車買って・・・とか思われるから

>>270
だいたいはそこで軽自動車に流れそう。
このご時世に総額400万円もするセカンドカーを買える所得層は
一割に満たないんじゃないかな。
そこから更に、シビックに興味を持つ人はごく少数。

基本的に車を一台だけ所有する平均所得層が、頑張って買うんだと思うよ。

>>271
オレはファーストカーを軽にしている
セカンドに欧州Ｒが欲しいな
高いものがファーストとは限らない

>>258
スペオタじゃなくても、国産RはおろかEP3にも遥かに劣る走行性能はいただけないと
思ってる人多いでしょ。
カタログ馬力が5ps上がったとか下がったとかでうんぬんするならともかく、足回りの
劣化と車重増ではっきりとタイム落ちてるんだから、サーキットも走る派としては
食指もにぶるよね。

心配しなくても買う人は本当に買うからｗ

>>272
まあ一般論ですよ。

EK9からの乗換え組みがどのくらい出るかな。
俺は乗り換えないがなｗ

金があれば欧州5ドア輸入してEK9は週末用、とかやりたいけどな

>>276
そりゃ、欧州とEK９とくらべるとな・・・。

>>273
君は買うの？買「え」ないの？
下らん理由付けはしなくて良いから、素直になろうぜ。

EK9遊び用にしてる人は既に2台持ちだろうしな・・・

流石にガタ来てるだろうし、1台で頑張ってる人の方が買い換えてくれるかも
EPFDスルーして8年乗ったけど訳あって降りた

300万も出してシビックを買うことに疑問を抱かないのか？

煽るならフィットベースの方じゃなくて？

シビックセダンtypeRなんて、300万も払うのにデザインまでダサいというのに月200台も売れること自体奇跡
欧州シビックtypeRならセダンの倍くらいなら売れそうなんだがな

そう考えれば、デザインが良い分5ドアHBなら月1000台ぐらい売れると思うんだけど？

>>283
現行と言い勝負だなそれじゃあ

>>283
FD2が売れてるのは、それだけ「4ドア」「走行性能のブットビ具合」が評価されてるってことでしょ。
で、FN3はどっちも持ってない。だからFD2が売れてるからFN3はもっと売れるなんて比較は無意味。
そもそも購買層が違うわけだからね。

で、ホンダは日本だとFD2みたいなキャラがFN3よりウケルと踏んでるわけだ。
少なくても、そういうハードコアキャラ好きな人は「買ってくれる」と。買う買う詐欺じゃなくて。
しかも、台数だけ見てる限りじゃ、FD2は成功してる節があるしな。

だからこそ、FN3の売れ行きは重要なんじゃないか？
みんな「3ドアだから」とか「タイプRじゃ要らない」とか言い訳してて、RRみたいにディーラーが買い漁るだけじゃ
ホンダは次期以降も、日本はハッチなんて要らんと思ったままだろうよ。

どんなに罵詈雑言を浴びせられようとも
自分は断固として欧州シビック５ドアの日本輸入に反対する
理由は日本では売れないから

理由は輸入されないと主張していたチンケなプライドを保つため

>>287
煽って荒らすなゴミ

このどうでもいい流れは何だ？ｗ

３つのメガバンクの海外出資戦略は為替の点で、専門家と思えないほどタイミングが悪い。

みずほコーポのメリルリンチ出資時期のドル・円レートはは１１０円前後で、
３月の９５円台への急落場面と比べて１５円の差がありました

三菱ＵＦＪによるユニオンバンカルＴＯＢ決定時点のレートは３月以降の
最もドルが高い時期で、割高な場面をわざわざ選んだかのように判断が下されています。

あるいは、三井住友銀によるバークレイズ増資引き受けの英ポンドのレートは
２１２円程度でしたが、足元では１８７円台の取引で、２５円程度も円高に動きました。
ポンド資産は１割以上も急落したわけです。住宅バブルの崩壊の影響が英国で大きいことが
為替にようやく反映された結果と言えますが、
それぞれのメガバンクは出資（融資）の前に経営状態（各国のファンダメンタルズ）
を調査しなかったのでしょうか？

個人融資でさえその程度のことは行います。

国内に成長性が乏しいから海外へというロジックは正しいかもしれませんが、
資本市場では何よりも結果が問われます。

本当に国内向けを充実させる方策を尽くしたのかについても、
資産超過の不動産会社が倒産する姿もあり、疑問の残るところでしょう。

内燃機関TYPE-Rはもう出ないだろうからな
欧州シビックが最後のTYPE-Rになるだろう
内燃機関が終了したらホンダにこだわる理由はなくなる

欧州シビックRが俺にとって最後のホンダ車になる

各位、これはご存知？
http://carscoop.blogspot.com/2008/09/2009-honda-civic-coupe-si-coupe-image.html
何か欧ハッチのマイナーも････ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸｸﾞ

なんか正常進化した2003年型レビンって感じ。全体が古いね。
こんなのアメリカでも売れてるの？

これ、この間近所で走ってるの見かけたけど、なんだかへんてこりんだった。

バンパーを日本シビックセダンのイメージに合わせてきたって感じだな
どうして日本シビックセダンの方を欧州や米国デザインに合わせないんだろう？
日本セダンのテールを、スポーティな米国セダンのテールにすればちょっとはマシになるのに！

ぽてまよのようなケツだ

恐らく自分は日本有数の５ドア車ファンだと思うが
（初代クイントが好きだった／クイントインテグラ５ドアは６年間乗った）
欧州シビック５ドアは古今東西の５ドアの中でも最高の名車だと思う
それだけに日本への輸入は身を挺して断固反対したい。
理由は日本では５ドアは売れないから。

理由は輸入されないと主張していたチンケなプライドを保つため

>>298
煽って荒らすなゴミ

うわ、ユーロめちゃ上がってるじゃん。
これって輸入に左右されるのかな？

確定
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page325.html

上海フィットアイアはcityだって

>>300
納期に左右されるかもね。
半年くらいなら待てるけど、1年後とかだったら悲しくなるなぁ・・・。

>>301
5ドア派はインサイトを買えって言われてるようなもんだなこれ。

>>301
これをディーラーに持っていったら話聞いてくれる
ってことはないよな…

こないだ行ってみたら何それ、て顔されたわ

>>305
俺もwww
まだ営業所レベルの話ではないですと言われた

３ドアは決定か…
しかし５ドアの輸入だけは断固阻止しないといけない
言っとくが私は大のホンダ党だし、本田宗一郎の本は百冊以上持っている
しかし欧州シビック５ドアの輸入には断固反対
理由は日本ではスタイリッシュな５ドアが売れないから

理由は輸入されないと主張していたチンケなプライドを保つため

ID:43mSIEy9Oの粘着がｷﾓさを増してきたｗｗｗ

>>308-309
煽って荒らすなゴミ

家族で3台ホンダ車所有してるから
月1回はＤラー行って欧州シビックの話してる。

最初（半年前）は「何もわかりませんね」ってな対応だったけど
最近はＤラー担当から「欧州シビックの件ですが」ってな感じで話かけてくるようになった

ザッカー見ましたよ　とか　ホンダスタイルにも掲載されましたね　とか

まあ、Ｄラーにはまだ何も情報は入ってないらしいけどね。

>>301
>新型車の内容や登場予定時期は、予想の部分も含まれていますので、
>この情報通りに発売されるとは限りません。

>>307
ねぇねぇ 今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪欧州シビックは輸入されないって
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 言いつづけてたけど
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　3ドア輸入決まって
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　 　 ねぇ今どんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ ねぇねぇったらー
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|ﾆｺﾆｺ　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

日本仕様より高いのは確実で300万オーバーでしょう。
それでいて日本仕様より遅いんだから、そんなに需要があるとは思えない。
タイプR＝最速のFFということで人気があるんだから。

いや、デザインやフィーリングがどうたらっていう話をするのであれば、
そもそもタイプRじゃなくて他の車の方がいいんじゃなかろうか？

売上げはどうでもいいじゃん
どうせ限定なんでしょ？すぐ売り切れるさ

速いとか遅いとかそういうのどうでもいいんで。
交通ルールは守りましょう

この人って高くないとそんな都合悪いのかね
EP3の時のようにそんな高くはないが入ってくるのが少ないって感じじゃないか

例えばインプレッサのStiあたりと比べてどうなのかな？
あっちは350万ぐらいするけど、値引きが大きいので
結局同じぐらいになりそうだ。
HBで速さという面ではあちらが上。

デザインが論外

325万が高いか安いかは
人それぞれの価値観だからな。

タイプR糊というのは気位が高いと思うんだ。
ベスモなどで取り上げられて同じような値段の
インプやランエボに完膚なきまでに負けるのを見ると
買いたくなくなるんじゃなかろうか。ベスモにだけは出しちゃいかん。

ホントにタイプRとして売るのかね？

性能的にもイメージ的にもユーロRあたりが、一番みんなが幸せになれる気がする
いろんな意味で。またはSiRあたりでｗ

>>318
国産車と比べると割高感があるけど、ゴルフ(GTI)と比べると少し安い。(325万ならね)

43mSIEy9Oや、sRNG1lgQ0は、欧州シビックは売られないと確信して
ダサい日本セダンの方を買ってしまった負け組みの人？

欧州シビックが本当に好きなら、断固阻止しないといけないだの
買いたくなくなるんじゃなかろうかとか言わないわけだし

でも、そのダサいセダンの方がサーキットで速いんだ。

今更、欧州シビック出るはずないのに…
まだ、ここで妄想してる人がいたｗ

さっさと違う車探せよ

>さっさと違う車探せよ

お奨めはなんですか？

http://img.wazamono.jp/car/src/1222217054767.jpg

フォルティス・スポーツバックがショーモデルのまま出ていたら
あっちでも良かったかな。
市販版はやっぱりルーフを高くしやがった・・・

>>323
Si-Rを馬鹿にするのか（！ｗ！）

結構長い間このスレ覗いてるけど
400万しても絶対買う　とか考えてたけど
どーでもよくなってきたな＞欧州シビック

youtubeとかニコ動で動画見すぎて
デザインにも飽きてきてしまった。

あと半年、
もっとどーでもいい車になってしまう　のか
やっぱり買う　のか
微妙だな

>>332
>どーでもよくなってきたな
その方が幸せかもしれない。
400万出せば、ランエボもインプもS2000も射程内に入ってくる。
FD2なら、少し弄って遊べる。

俺は、買う為にひたすら働いて貯金の生活。
年末には400万超える予定。
待ち遠しい・・・。

出すのが遅いんだよな
あれやこれやで検討中検討中
ようやく決めた頃には飽きられてやっぱ売れないじゃんと思い込む

>>333
お前はオレか？
シビック貯蓄が一緒だ

俺は2年前に諦めて別の車買ったよ。

でも無限RRが500限定で出たら買ってしまうかも・・・

とにかく何が何でも欧州シビック５ドアの日本輸入には絶対反対
みんないい大人なんだから個人的な理由で欲しいなどと軽はずみなことは言わないでほしい
その一言でどれだけの人が迷惑しているか…

今日もご苦労様。明日も頑張ろうね

>>335
がんがれ

>>336
もう完売しましたよ

>>337
保守乙です

何か皆敢えて触れないみたいだが、ザッカーの露ショー記事。
有る訳ゃーねぇけど、無限5Drのコンプリートカー輸入なんてのが、本家のRの後に控えてたら
本当に目出たいんだけどなぁｗ RRなんかじゃなくて敢えて素うどんエンジンでいいんだよ。
http://www.yosax.com/wp-content/uploads/honda-civic-5d-mugen-photo.jpg
http://img170.imageshack.us/img170/9391/mugen1gn3.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/7646/mugen2sl7.jpg ﾊｱﾊｱ

いつも思うけど無限の三角形のヤツいらない

>>340
わかっていたがあまりに紛らわしい書き方だったのでついあえてつられてみてしまった
今は反省している

変なリアスポもいらない

ミラノレッドいいなぁ

リアスポも後ろのバンパーもノーマルかRので十分
フロントはクリアグリルじゃなきゃ・・・

絶対入ってこない車の話だから、どんなグリルが着いてようが
どんなリアスポ付いてようがどうでもいいけど
無駄なもんも結構着いてるな。

>>301
これ、日本セダンのハッチバージョンじゃあないでしょうね
な〜んかやりそうな気がする　嫌な予感がする。。。

>>344
でも色落ちが激しいから心配・・・それとも最近のは色オチしなのかな？

>>348
俺も色あせ心配だけど、赤・黒・銀の3色で選ぶなら赤だね。
カタログカッコ良すぎ。

>>348
つコーティング

>>340
このアホみたいなリアスポの付いた５ドアに乗りたい

>>340
日本Rのヤンチャなウイングが苦手で、大人な雰囲気の欧州Rが欲しいってのがあるから
俺はコノリアスポ苦手だなぁ
ただ俺が派手なのが駄目なだけで、走ってたら間違いなく振り返るよ
日本版とは違う・・・

なんとしても反対…殺されても反対…
自他共に認める自分が言うのだから間違いない
欧州シビック５ドアは素晴らしい車だし、ホンダファンが歓喜するのも分かる
だが、先進的な５ドアは日本では売れない。ホンダの経営を圧迫しかねない
よって断固反対

インパルのマーチだっけ？
取ってのようなリアスポ付いてたの

>>340
なんだよ〜これ。
安っぽいな。

>>353
自他共にって。。。
先進的な5ドアかなぁ
そうでもないと思うけど

>>356
新参者だと知らないのも仕方ないが
その馬鹿はスルーが正解

俺も人のことは言えんけど
こんな匿名掲示板に過度に執着してしまう行動は
まじめな話、何かしらの精神疾患の表れである可能性が高い。

たぶん何を言っても話は通じないと思う

>>356
彼は保守要員なんだよ

＞358
現実問題、何か偏った嗜好を持った人間はすべて精神疾患だという説もある。
まあほとんどの人間が精神的に際どい生き方を強いられているのが現代社会。
とくに村社会性を強いる日本で他人と違いを主張するのはあらゆる困難を招くからね。
そのはけ口が2ｃｈなんだからスルーしましょうよ。

>>359
ID大文字だったら格好良かったのになぁ。

おいおい、今月の雑貨
>>340導入まで…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら本屋行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

雑貨のみ盛り上がってるのは笑えるｗ
　来年出して、すぐMC　出るわけない

恐らく自分は、この日本で最も欧州シビック５ドアのファンに違いない
だからこそ、欧州シビック５ドアの輸入に誰よりも強く反対する
誤解しないでほしいが、これは欧州シビック５ドアのことを思うが故の行動である

>>364
行動って？
まさか2CHに書き込むことが行動なのか？

小さい奴だな、お前

やっと日本にｷﾀ━ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ━!!!!!!







しかし関係書類を積み忘れたことが発覚orz
向こうの港で凹ラレ事件のため車を急いで変えたのが原因

エアーメールで書類待ちまた1週間ぐらい納車延長・・・・

＿|￣|◯
いいんだここまで地雷があるのも
漫画家ならネタになったろうに・・・

乙
あと一歩だがんがれ

>>364
Doubt！！

どんだけじらされてるんすか？

早くザッカーのシビック売りに出ないかな？
先代欧州シビックタイプRは形落ちになって読者に売っていたよな？

並行輸入さんはつくづくついてないですな^^;

来週うpしてくださいね

並行輸入さん、もう少しですね！

>>366
生きろ！！

並行輸入氏はやはり諦めた方がいいと思う
それらのトラブルは多分、多くホンダ社員の気持ちの表れだと思う
欧州シビック５ドアはもはや１人の人間の好き嫌いで論じられるレベルじゃない
多くのホンダ社員の家族と全国のシビックファン、全国の５ドアファンの将来がかかっている

ぶった切ってすまんが… 静岡の病院に難病で入院している11歳の少年が20日に亡くなった。
おまいらレベルのF1知識をベッドの上で得ていたそうだ
勿論現車を見た事も無く知り合った虎に話を聞くのが唯一の楽しみだった。
しかし余命ヒトツキの宣告を受け、病院にF1マシンを運び込もうと所属先のトヨタに打診するも無下に断わられた。
そこで中嶋に相談してホンダに頼んだところ今月17日に夢は実現した。 ベッドに横たわったままRA07のタイヤに触れながら涙を流したそうだ…

そして初のナイトレースを心待ちにしていたがアースカラーのマシンを瞼の裏に残したまま3日後に天国に旅立った。


虎、中嶋さん、ホンダ関係者…同じ県民としてありがとうと言いたい。

さぁシンガポールですがいいレースになりますように

マルチ乙

トヨタは糞ということが、はっきりしましたね。

まさにパワーオブドリームですな

宗一郎は死んだけど、夢を忘れない血の通ったメーカーだって分かって嬉しい
しかしトヨタはすごいね。金にならない事には一切関心が無い
さっさとF-1から撤退してください。身の丈にあったカローラでも作ってるﾖﾛｼ

トヨタF1で今期ホンダより成績上だけどファンは少ないよな


あと5ドア輸入反対厨が粘着してるけどなんなの？
するか分からない物に強力に粘着してキモイんだがｗｗ

携帯にＤラー営業から着信入ってた。
欧州シビックの話かな

留守電加入してないからメッセージも無し。
気になるな

>>380
それはかなり気になるねぇ。

>>379
保守の人だよ
腫れものにはry

>>380
ゴメンそれ俺。新しいオデッセイのカタログ見て貰おうかと思って電話しました。

日本で発売されるの？
お値段いくら？

>>379
トヨタのマシン見てると萎えてくるんだよな
パナソニックにデンソーとかもろに国産です！て感ありありで。。。
ドライバーが一貴くんなら少し興味もわくんだが

ちょトヨタ叩きはスレチだろw

>>385
そうか？スポンサー変わらずでホンダなら本気を感じるぞ
トヨタというのがいかん、金だけで結果出せずみたいな
今は引くに引けないですよね？

トヨタは嫌いですがトゥルーリは大好きなので複雑な心境ではあるw

デザインが気に入って購入しようかとずっと調べてたら
ちょっと見飽きはじめてきてしまった｡｡｡

発売までモチベーションの維持が出来ないかも｡｡｡

>>389
あれだけ挑発的なデザインは国内ホンダには望めないぞ
ホンダにこだわりがないならいいけどね

S2000も結構挑発的なデザインじゃね？

>>391
３ドアでも後部座席が使えるかどうかがエマージェンシーとしての差だと思う

>>391
つオデッセイ

とにかく欧州シビック５ドアの日本輸入は絶対反対
理由はスタイリッシュな５ドアは国内では売れないから
もちろん自分は自他共に認める欧州シビック５ドアの熱烈なファンである

>>394
ニッチではあるけれど、限定くらいなら認めて欲しいな

>>395
荒れるので狂人に構うのはやめてくれ

ここの住人とType Rスレだとやっぱり違うのかな？
向こうは街乗りに対して厳しい書き込みが時折見られるんだが…
サーキットや走り屋至上主義かな。。。

>>397
向こうはスペック主義も多いよ

セダンRはデザインがかっこ悪いから、その分スペックで勝負せざるを得ないからな
欧州シビックはかっこいいデザインと、街乗りや峠程度で気持ちいい走りができるのが売りだし
馬力をあえて201psに抑えてあるから、低速トルクもセダンRよりあるだろうしね

>>399
そういう煽りは向こうのスレでやってくれ

？

エル・サムライ

こっちはサーキット向きの車じゃないでしょ。
トーションビームじゃ太いタイヤ履いても使いこなせないだろうし
強度的にも不安だな。

今回の限定発売では全然手を加えないのかな？？

>>404
雑貨は「手を加えるかも・・・」と妄想している。

本家（セダン）Ｒより価格が上だから多少手を加える可能性は考えられる。
雑貨の眉唾情報でＧＴ導入しかしナビ無しならその分も何かするかも。

と憶測

>>405
ちょっと期待ですね↑

さっきType R　本スレで欧州Rはむこうでスレでどう思うか質問してみたら
デザインが気に入らないって言われちゃった
人それぞれですもんね。。。
俺は欧州のデザインの方が日本車っぽくなくて断然好きですけどね

>>406
デザインのことは気にするな

万人向けのデザインにすると盗用多みたいになるからｗ
しかもすぐ飽きる

300台限定700万だってな

>>408
RRですか？
700万で買う人いますかね？

いるわけねぇしありえないだろw

>>410
ですね。

過疎ってますね。

欧州シビック出たら絶対買うと決めてました。
「所詮フィットベース」というアンチの意見が大嫌いでした。
ですが、欧州シビックがどーでもよくなってきました。

最近スロコンをＦＩＴ　ＲＳ　ＭＴに搭載して適当に遊んでる者です。
これで十分です。

すでに並行輸入して乗ってらっしゃる方はいるんですか？
乗った感じはどうなんですかね？

平行輸入てｺﾃの壮大な釣りにご期待ください！

自分は全財産をなげうってでも
欧州シビック５ドアの日本輸入には反対したい
ホンダの社長に直送することも考えている。手紙を送って…

日本ではスタイリッシュな５ドアは売れませんと言うつもり

並行輸入氏はえらい苦戦してるようだが
本当の苦戦は乗り出してからだろうな…

2chじゃなくてブログででもやってくれればいいのに

話題があるわけでもないからブログでもどっちでも
いいけどな。

ホンダはアテにならないし、どうしても欲しいって人には
こんな有益な情報は無いぜ。

>>415
そんなこと改めてこっちからわざわざ忠告しなくても
自らシビックHBを国内から撤退させたホンダ自身が一番理解してる。

案外ホンダの社員が自分で研究目的で取り寄せて日本で乗り回してたりしてね。

フィットのエンジン載せかえれば外観以外は欧州シビックと同じになるの？

>>416
>本当の苦戦は乗り出してからだろうな…

　　　　〃〃∩ ∧ ∧
　　　　　⊂⌒（　;´Д｀）　＜　ﾔﾀﾞｱｱｱｱｱｱｱ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ

>>420
この前ホンダの工場祭行ってきたけど社員所有のと思われる逆輸入車が展示されてたｗ

展示ってやっぱ期待されてること知ってるんだね。
ホンダの社員って結構ホンダオタ率高いから社員同士でも羨ましがってるんだろうなぁ。

>>419
不正解

正解はスルーでした
空気嫁

べべべ別に羨ましくなんてないんだからっ

>>415 スタイリッシュな5ドア…デミオは売れてるんじゃね。

デミオなんてスタイリッシュでもなんでもない

とか言い張るに25寺田

デミオの対抗車種は既にあります

とか言い張るに25寺田

ファミリーカー＝カローラなんて時代はとっくに終わってますよ。
軽かフィットクラスかそれ以外か、ではないかと。

欧州シビックは日本製日本産というか、
まぁ平たくいえば国産車みたいなイメージで捉えててもいいのかな

基本欧州車は壊れやすいけど

スタイリッシュな5ドアは日本では売れません。　　王リス開発責任者より。

デミオ万歳！

http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday/program/
欧州シビック TYPE R デモンストレーション

確定来ました。

もう確定だな

ｷﾀ━━━━ヽ(･∀･` )ﾉ━━━━!!!!

関連書類が届いた。
今日通関渡し明日税関通し
その後ガス検、予備検、登録




もうショボーーーーンは無いよね、ね・・・

確かに、ただの展示じゃなくてデモンストレーションって書いてあるあたりがそれっぽいね♪

この車ってアスラーダみらいなコクピットなんだね

サイバーフォーミュラですか、わかりますん。

>>432
「全く興奮しないエクステリア」
「明らかにシビックを意識しすぎて失敗したセンターコンソール」
と欧州誌に酷評されたスタイリッシュ5ドアですね、わかります。

ごめんなさい。。。

やっと書き込めた。。。

>>436
平行輸入さんに一つ聞きたいんだけど、船賃込みの車両価格を300万として、
日本の消費税はどうでした？
同じ業者さんの見積もり出たけど、消費税が抜けてるような・・・・・

セダンＲは
06日本GPで展示お披露目
06サンクスデイで走行お披露目、07春発売予定を公表
07　3月発売

欧州Ｒも同じかな？

いよいよ動き始めたね！

もう間もなく欧州シビックがマイナーチェンジされる予定みたいだけど、
欧州ではもう次期欧州シビックの話が出てるんだね
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/226578/new_civic_revealed.html

とは言うものの、単にOSMをベースにしたCGなんだけどｗ
発売は2年後の2010年の予定みたいで、HBにもハイブリッドの設定が来るみたい
当然typeRも設定される
でも、このデザインで出るならやっぱ現行モデルの方がかっこいいなぁ〜

>>434
欧州シビック て名前。。。　あきらかにこのスレは見てるね
普通はUKとか、ヨーロッパ専用車とかだろ？
こうなると５ｄｒ出せコールも激しくなってくる。
保守マンと共に５ｄｒも是非！日本導入を求む！！

俺はそんな先の話よりも
パリで発表？のフェイスリフト車（日本で発売される車）が気になる

>>446
i-DTEC搭載車はエンジンルームのスペースの問題で
フロント周りが変更になる模様。
他のガソリンエンジン搭載車は不明。

国内アンチセダンＲ派が買うわけだから、顔は大事です

>>434
見に行きたいなー！でも水戸かぁ遠いなぁ・・・

デモンストレーションって・・・
ガン無視じゃなかったんだな

昨日、ハイブリッド納車したよ。
ど田舎走行、片道３０Kmの通勤で
燃費計が26.1km/Lと出た。
素直に感動した。

クルマは納車されるもの

>>452
>>451はディーラーマン
納車先は451の父親

>>442
同じく消費税は入ってない。
たぶん海外購入品に日本での消費税は発生しないはず。
通関費用はあったとしても内税表示だし関税には消費税はつかないし
代行費用は内税

だと思うけど

この一命にかけても欧州シビック５ドアの日本輸入には反対
理由は言わずもがな日本ではスタイリッシュな５ドアは売れないから
それでも輸入するのならあらゆる手を使って反対したい

>>434
ホンダスタイルに載ってたような
セダンRの壮行会に欧州Rが特別参加の乗りかな？

ちゃんと当日アナウンスするのかな？
「来年発売予定の・・・」とかいって。

たぶん当日は行く予定だから聞いてみよう

>>455
もしかして今までのショボーンな事が多かったのは>>455せい？!!

メーカーの前に個人を狙ってきたか
輸入氏逃げてー

>>455
オレが欲しいのは3ドアTYPE-Rだから君の行動はどうでもいい。
でもうざいのであぼーんするｗ

>>455
保守マンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>455
>あらゆる手を使って反対

ホンダへの妨害工作の犯行予告ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>455
「小女子を焼く」だけでも逮捕されるから注意しといたほうがいいぞ

いままで日本上陸かと思ってたらまだ税関通って無かったから
陸揚げされてなかったみたい。

書類が今までと同じように遅れてたらと思うと・・・

>>455
燃料ｗ
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/

平行輸入さんへ。
消費税の件を問い合わせたらやはり車両価格＋船賃に５％かかるそうです。
見積もりからすっぱり抜けてたみたいです。
約＋15万余分にかかります。

>436
オメ！
うらやましいなあ

>>465
ｗｗｗｗｗｗ

車両代金にも消費税取られるかどうかは仲介業者のやり方次第かも。
税制よくわからんが。

>>465
そうなんだ。
しかし、業者も今まで何度もこの手の輸入してるからそれ
については知ってるはずだし
>>468さんの予想が当たってるかも。

でもすでに海外で買ってる物に消費税という物なんだかな・・
関税と違うんだよね


もうしばらくするとここまで最終的にいくらかかったか報告できるはずだからそれまで待ってください

追記
ココには消費税のこと書いてるね。
そうなると業者のミスかな？向こうから連絡有ると思うので
それまで待ってみます。

ttp://www1.ocn.ne.jp/~azuworld/sub2.htm

インサイト走行映像きた

http://www.hondanews.com/categories/857/videos/1069

「インサイト・コンセプト」は、優れた空力性能による力強い走りをテーマに
「環境性能」と「Fun to drive」を高次元で融合させたエクステリアデザインを採用。
ボディサイズは全長4,375mm、全高1,425mm、全幅1,695mmのコンパクトな5ナンバーサイズで、
超軽量の専用アルミホイールに205／40 R18のタイヤを装着。
インテリアは操る楽しさを感じるコクピットと
ハイブリッドならではの先進感・未来感を演出したデザインとなっている。
この「インサイト・コンセプト」をベースとした新型インサイトは、
パワープラントに1.3Lのエンジンを電気モーターでアシストする
Honda独創の軽量・コンパクトなハイブリッドシステムを採用した5人乗りの5ドアハッチバックとなる。
シビック ハイブリッドと同等の低燃費を達成するとともに、
新開発の専用プラットフォームを採用することで優れたユーティリティと
軽快で気持ちの良い走りを実現する。
2009年春より日米欧で発売し年間20万台を販売する計画である。

Honda取締役社長の福井 威夫は、パリモーターショーの発表会場で、「新型インサイトを既存のハイブリッドカーよりもお求めやすい価格に設定することで、より多くのお客様にハイブリッドを提供していきたい」と語った。


http://www.honda.co.jp/news/2008/4081002.html

http://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/low/7450.jpg

http://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/low/7449.jpg

>>471
ちょっとだけ期待もしていたが予想の斜め上をいくブサイコな顔orz

>>470
平行輸入さんが頼んだ業者さんに問い合わせて、やはり抜けていたことがわかりました。

実は、380万の見積もりがでたので、正式注文しようとしたら、詳細な見積もりで400万になって、
さらに消費税が抜けていたので、結局は415万になりました。
ちょっと自分には無理ですね・・・・

>>473
一応最終の見積もりを提示するからそれからでも考えてみたら。
消費税のことこっちも連絡有るかな？


中古でもいいという場合、この業者さん何度もヨーロッパ行ってるみたいなので行ったとき
中古の程度の良い奴をお願いするのもてかも

>>473 380万も415万もたいして変わらんだろ。買っちゃえよ。

いっそ、CR-Zを買った方が楽かも知れん。

ところで
パリショーのフェイスリフトってどうなったのかなぁ…

>>477
欧州シビックのフェイスリフトはパリショー後の発表
パリショーでは
インサイト　FCX　CR-Zの展示による
環境ホンダのイメージ付けにとどまる

>>478
おぉ！！
レスありがとう
はらはらしながら待ってたのにちょっと残念…

>>478
そうなんだ、雑貨だとパリショーで発表みたいに読み取れたけど違うんだ

勘違いしてもらいたくないが、自分は根っからのホンダ党である
だからこそホンダの屋台骨を揺るがしかねない欧州シビック５ドアの日本輸入には反対
理由はただ１つ。スタイリッシュな５ドアは日本では売れないから

まあザッカーだしい

フェイスリフトでインサイトもどきの顔が出てきたら暴動が起きるな

>>482
一気に購買意欲が薄れる感じは避けてほしいよね

>>482
顔がインサイトもどきになってたらインサイト買うわ

あるあ・・・あるあるｗ

じゃ俺はインサイトもどきになってたらシトロエンＣ４に鞍替えする。

ハイブリッドと純粋なレシプロじゃあ比較にならんわ

ほんとにインサイトみたいになったらどうしよう…

ホンダは期待に応える（笑）メーカーですよ

じゃ俺はゴルフTSIにしようかな

あり得るからな・・・インサイト顔

Civic info.を検索していたら2009モデルの画像があった。
5Dr: 全体的なイメージに変更は無いが、
グリル（Hエンブレムの両脇）に穴が開いた。カッコ悪。

ＴypeR: チャンピオンシップホワイトの追加。
基本的にデザイン変更無し。ホイルのデザイン変更。

http://sohc.vtec.net/news_files/792284/08paris_pr-022.jpg

>>492
自分も見たけどこれって勝手に想像してのコラかと思ってた・・・

>>493
画像サンクス。
貼り方わからなかったので助かりました。

冷静になってみたら、
あらゆる手段を使って反対するっていうのは、平和っつーか、どうぞ個人でやってくださいって感じはするな

反抗だったらあれだが

>>481
>>464

なんだあの変な穴はふざけんな

>>473
買うなら変な穴が開く前の方がいいと思う

>>493さん、情報サンクス！さっそく見させていただきましたｗ

>>499
別に新型でも基本デザインが変わって無さそうだからまあOKでしょ？
新型デザインがイヤなら旧型パーツ付ければいいんだしね〜♪

ノーマルモデルの方はテールデザインもちょっぴり変わったね☆

http://sohc.vtec.net/news_files/792284/08paris_pr-006.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/792284/08paris_pr-007.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/792284/08paris_pr-004.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/792284/08paris_pr-014.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/792284/08paris_pr-016.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/792284/08paris_pr-023.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/792284/08paris_pr-024.jpg

>>500
FN2のタコメーターの配色、白かったところが青白く変わってるね。
タコメーター右側上の方にある、元「VSA OFF」スイッチがあった所は羽目殺しかな？
よく見ると、ボタンの位置が色々違う・・・。

日本に来るだけにTYPE-Rに変なグリル付かなくて良かった。

>>500
かっこいいじゃん

ほんと国内のホンダはセンスねーな

>>500
これでくればいいけど>502が言うようにあの自称日本刀をイメージしたグリルは
着かなくてよかった。
ただ日本輸出用だけ特別にとかないよな

>>505
そんな余計なコストかけると思う？そんな心配はイランかと。
それよりTYPE-Rにチャンピョンシップホワイト設定
これによりTYPE-Rの日本限定販売は確定したと言っていい。

>>506
その確率は高いと思う。
でもEPの時は白は日本専用色だったような

雑貨はちょっと複雑だなチャン白導入になると
あれだけ大見得切って『色は３色のみ！確かな情報！！』と言ってたのに

ミラノレッド、チャンプホワイト、ブラックの3色決定でしょ？
タイプＲ3ドアのみで1500台限定。
値段は270万円（税別）。
まあ即日完売だろうね。
ユーロもポンドも見事に下がったし、なんの支障もない。
案外限定解除して5HBのノーマルも含めて普通に販売開始したりして。

色々と盛り上がっているところ、水を差すようで申し訳ないが
欧州シビック５ドアの日本輸入には断固反対したい
理由は日本ではスタイリッシュな５ドアは売れないから
フィットは５ドアなので例外である

個人的にはなんか欧州CivicにCSホワイトのイメージが合わないなぁ…

赤、黄、黒のイメージ

EP3の時はイギリスにチャン白塗装設備が無いから
ボディだけ日本で塗装して英国に送っていた、とか雑誌で
読んだ気がするけど、今回はどうすんだ

ボディも往復してたから塗装の状態悪かったのかな？
あっちの品質だと思ってたんだが

エンジンは送ってたらしいけど、今はもうラインあるだろうしな

>>508
270万ていうのはどこから？
その値段ならフツーの5HBでも即買い。
というかむしろそっちがいい。
お願いしますよホンダさん！

ペダルがオルガン式から吊り下げ式になってる！
これはイイ！

>>511
部品だけ輸入して日本で組み立てとか

>>513
釣られちゃったかorz

ええ、釣りなの？やっぱり？

かっこいいけど、デジタルｲﾗﾈ

EP3が270万だったけど、スペック落ちていても価格は上がるんだろうな・・・

270万な訳がない。

関税とか乗っかってくるし。350万覚悟しとけー。

税関通たよ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/5w881004004232.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ks781004004851.jpg

次は検査！
当方は車庫証とか関連書類集め始めてます

おっかねえ顔だなｗ

>>521
ついにか！おめでとう！
写真集とレポート待ってますよー

>>521
おめでとー

>>521
寺乙

５DRいいな…
俺たちは良くて３DRだもんな

無駄とは思いつつも５ＤＲの希望メールを何通か送ってるけどな。

平行輸入にはちょっと手が出せんからな〜。

欧州シビック５ドアの日本輸入にはこれからも断固反対を続けていく
並行輸入の人もできれば返品してもらいたい
個人の身勝手な行動がどれだけホンダに迷惑をかけているか…

コンパクトカーは車的には軽とは別物でCセグHBに近いけど、
要はCセグHBと比較したくない、軽と比較したいわけだよ。

>>527
現行はともかく次期型は国内でもHBの生産販売復活があるかもだから
まるっきり無駄ではないかも。

と思ったんだが、欧州シビックが今まで日本で販売されなかった理由は
「フィットと被るから」っていうヤツ居るじゃん？
でも、欧州じゃシビックと共に「JAZZ(FIT)」も走っている訳で・・・共存可能なんじゃないの？

日本で5dr出せないのは、(完全な)AT設定無いのと日本でホンダ・クリーディーゼルエンジンを
アコードでデビューさせたい思惑があるからだと思うんだよな。
もしかしたら、アコード(ディーゼル)に搭載するAT技術を欧州シビックにも載せるつもりかも。
新型アコードも良いけど、横幅デカイんだよなぁorz

>>528
保守マン乙。

インサイトが同じくらいのサイズの５ＤＲになっちゃったのもな〜。
あのデザインは個人的に無いが…

>>531
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>533
アレはFitアリアの代わりだろJK

>>531
フィットと被るからって思ってるのは他ならぬホンダの偉い人だろ
ちなみに偉い人にはフィットと欧シビの違いが分からないらしい

>>528
売り上げの
どこに迷惑かけてるのか・・・

>>528
よくわからない。何故そうなるのか？
選択肢が増えることでより多くの顧客が増える　ことになると思うんだけど。

ベースがフィットなんだし、フィットで売ってくれてもいいのに

>>531
そうだよな完全なATがないとＡＴ厨が騒ぐこと多いからな
ランエボでさえＡＴが販売されちゃうし先代なんかＡＴオンリー
なんてバカみたいな販売しかしなかったからな。
Ｆｉｔとかぶると言う、そんな理由だとセダンとかも1種類しか販売
しなくちゃいけないしフィードとオデッセィもかぶると言われるから
ＨＢがどうこうよりそっちの方が大きいかも。

あ、ＩＤがＣｉｖだ（＾＾）

>>531
>>233あたり読めば？

>>540
ちげーよ
あまり腫れものに触れたくはないが突っ込んでおく

>そうだよな完全なATがないとＡＴ厨が騒ぐこと多いからな
AT率がほぼ100%の国でATなしで売るのは自殺行為

>Ｆｉｔとかぶると言う、そんな理由だとセダンとかも1種類しか販売
>しなくちゃいけないしフィードとオデッセィもかぶると言われるから
先代でFitが競合他社のみならずHondaないのパイを食べまくったのは有名な話
特にシビックは近いから壊滅的な打撃を受けた
ゆえにシビックはセダンになったし、パイの小さいCセグメントのHBの販売はストリームのみになった

あと、フィードってなんだ池沼？

>>521
前後もブーメランかｗ　オメ！引き続きレポートきぼんぬ。

ストリームがＨＢと呼ばれるのには違和感があるな。
こいつもオデッセイもフリードも俺の中じゃミニバンで
ＨＢとは競合しないがなあ。

ストリームはミニバンのワンモーション

>>544
ストリームはワゴンとミニバンとハッチバックのクロスオーバーです＞＜

まぁミニバンだけどね

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0810/03/news084.html
Macユーザーは「人と違ったことが好き」、Windowsは「普通が好き」――アスキー調査

自動車メーカーでは、Macユーザーには本田技研工業が、Windowsユーザーにはトヨタ自動車が1番人気。
BMWやポルシェ、フェラーリなど海外の自動車メーカーが好きと答えた人の割合は、
WindowsよりMacユーザーの方が多かった。

日本で発売されたら、オレにとっての初ホンダ車になる
早く出せ

>>549
同じく

結局何色が出るの？？

>>550
正式な発表がないからみんな予想してるだけ

雑貨は、赤・黒・銀と書いてた
ここのレスでは
チャン白が増えたみたいなので
白・黒・赤

>>551
HONDA好きはチャン白なんかな？？

黒に激しくんだが…

すまん変換しそこねた↓↓

>>552は
激しくんだが→激しく萌えるんだが
に脳内変換してください

まだ予想・・・

これで、どれか一色だけだったりして・・・限定だし

一色だけでチャン白ならちょっとなぁ…
一番HONDAらしいカラーリングなんだろうけど
ここまできてこのタイミングで追加されたのが心配です

過疎ってるな

発売が決まったからな
発売されるまでは出せ出せ言うけど、決まったらだれも買わないのがちゃねらーのクオリティ

最後まで諦めない
欧州シビック５ドアの日本輸入には断固反対したい
理由は日本ではスタイリッシュな５ドアは売れないから

TOP GEARで酷評されてるよな…

俺はサーキットで走るわけじゃないから
十分なレベルだろうけどな

でも、欧州シビックを日本でも全グレードを発売して、
価格もセダンと変わらないんだったら欧州シビックHBの方が台数的に売れるだろうな

日本でシビックセダンが全く売れないのはどう考えてもデザインと大きさだろ？
大きさがどうにもならないんだったら、あとの売れる要素はデザインに尽きる訳だし
しかも、HBなら荷物もたくさん積めるし使い勝手が良いからな

>>561
５ｄｒならね
日常生活を考えた際に使い勝手・利便性は重要だろうしね

>>561-562
カタログかwebサイト見直して来い。

現行セダン型のシビックと違って、完全なAT無いぞ？

>>561
あんなキワモノが売れるわけがない
目を覚ませ

>日本でシビックセダンが全く売れないのはどう考えてもデザインと大きさだろ？
ホンダだから

>しかも、HBなら荷物もたくさん積めるし使い勝手が良いからな
ミニバンですね
わかります

保守マンじゃないけど、売れるのかねえ？
並行輸入で５ｄｒ買ってる人には朗報だろうね、ディーラーでもなんとか面倒みてもらえそう
ユニオンジャックのホンダオブユーケー　憧れるけどな。

>>563
AT運転しないから頭になかった。。。

完全なATかｗ

仮定の話をしてもしょうがないけど、
i-SHIFTというのがクリープ現象が無いATだったら、確かに不評だろうね。
DSGやランエボSSTにはクリープ現象があるから、ホンダのやつにもあるかもしれないけど。

まあMTのみのType-R対決だと、4ドアセダン＞3ドアHBとなるだろうが。

今時MTとかｗｗ時代遅れの原始人かおｗｗ

>>568
AT限定免許乙ｗｗｗｗｗｗ

携帯は基本免許持ってないから相手するな

>>570
把握

免許あるよｗｗ
今時免許持ってないやつなんていないよＷＷ

TOP GEARでタイムアタック見たんだが

Type R結構アンダーがでるんだね

スペｦﾀに欧州Rと国内Rを乗らせるぅ〜うぅ〜う〜
はたしてタイムに違いはあるかぁ〜
無いと思います！

欧州シビックを欲しがる奴が
FITと被る訳ねーだろ！
うわべの市場調査乙wwwwwww

世界のレースシーン　ラリー・ツーリングカーで活躍するのは欧州シビックＲ
レース車両としての素質を持ってるのは事実

セダンＲって日本の耐久レースだけ？
宣伝用のワンメイク以外で
何故だろう？

思ったよりチャン白似合うな！
絶対赤をオーダーするぜ！って気合い入れてたが、ここにきて悩んじまった。
４００万用意して待ってるからホンダさん早く頼むぜ！

>>576
欧州はラリーイメージあるよね
ラリーイメージの方が購買意欲が沸く

限定生産とは言わす、完全受注生産にして欲しい。

チャン白日本導入は確定だろうな。
サンクスデイでもチャン白欧州Ｒがデモランするだろう。

ミラノレッドを選びたいがホイールが気になる。
>>500の画像みるとセダンＲと同じホイールに見える
ミラノレッドに合うかな？あのホイール

>>579
そっちの方が買う側はありがたいね
売る側からすればメンドクサイ

そいえば、話変わっちゃうけど
今日、モータースポーツジャパン行って来た。
ラリー人気の高い欧州ではインプやランエボって700万くらいするんだってさ。
限定車なんかわざわざ日本に買いにくる人も居るらしい。

要望に答えて欧州Ｒを日本導入してくれるホンダありがとう
と思った。

>>576
セダンはアジアやアメリカがメインターゲットで、モータースポーツが盛んな地域は
HBの販売ターゲットとも重なってるからじゃね？

あとレースマシンベースとしては、タイヤが出来るだけ四隅についてて、
重心が低いボディであれば、あとは改造できるからいいんだろうけど、
リアのトーションビームサスは一般的にスポーツ走行には不向きだから
どうだろうね。
どんなサス構成なのか早く見てみたいわ。

>>583
本当だよね
わざわざメーカーが逆輸入する必要はないもんねぇ

ホンダファンではないけど
やっぱりありがとうって気持ちになるよね

>>584の安価は
>>582だった


>>583
サスは国内Rの方がいいんだよね??

結局欧シビが欲しい人は見てくれが第一だから性能なんて周りに劣ろうが良いんだよ。

確かにサスは気になる
カタログ見るとF:ストラットR:トーションビーム

ラリー車造ってる人にとって
トーションビームでも十分なのか？
サス変えろなのか？
サス交換しちゃってるのか？

>>587
そこをTOP GEARでも酷い言われようだった

>>585
リアサスはね。
ダブルウィッシュボーンの方がストローク時のキャンバー変化を抑えられるから
幅広タイヤの性能を発揮しやすいし、複数のリンクでハブを固定するから、剛性も高くできる。
トーションビーム式は一般的にそういうとこが弱いね。

>>587
ラリー車の方は、同じR3規定のルノークリオはリアサスを独立懸架に改造してるから、
シビックもたぶん改造されてるかと。

>>589
そうなんだ…
日本特別仕様
なんてなるわけないよね〜
フェイスリフトついでに足周りも変更してればいいのになぁ

このスレでも叩かれてるけど
中身は
ＦＩＴにK20Aを載せただけの代物なのかな

>>591
それはしんどいよねぇ??

>>575
誰に向かってレスしてんだろ？ｗ

>>580
サンクスディは栃木技研が導入した赤R（前期タイプ）だと思うな。

>>594
栃木にあったの??
やっぱり開発の人は乗ったよねぇ??
聞いてみようかなぁ…

>>595
何を聞きたいのかが気になるんだが・・・

>>596
あんまりメカニズムとか聞いてもわかんないから
乗り心地とかクセとかその程度だよ
専門家の詳しい説明わかんないんだもん

サスがどうこう言ってる人は足周りで車の購入とか決めてるの？
違いが解るまで限界で、いつも走ってるの？

でも逆に後期型は前期をベースに日本で開発したと妄想して
プロトタイプが走行！もあり得るかな？

まあスタイルはいいがサス形式がショボいとな、などと二の足を踏む感覚は
分からんでもないよ。

べスモの企画、旋回ブレーキテストなんか見てると車による性能差って思いの他大きいぜ

>>600
旋回性能の大切さやブレーキテストも大いに参考になるけど

複数車種に決めていてどれにするか迷ってる人以外は
それを理由に購入控える人はそれじゃなくても色々理由
付けて結局は何も購入しない人じゃないかな？

トーションビーム
安物カーの証

サスがどうこう言うような走りしたことあるのかよ。
スペック厨面倒くせぇな

見かけだけのなんちゃってカーだということが理解できていない人は
購入した後幸せになるのは難しい

>>580
白ホイールは、チャン白専用になるんじゃないかな。
その他は銀とか、ガンメタ系だと思う。
あと、ホイール自体は登場時からの物と一緒な気が・・・。

俺はミラノレッドなFN2に、無限のAluminum Wheel GP(ブロンズ)履かせようかな〜って考えてる。(サイズが合えばね)

サスよりも、VSAの効き具合が気になるな。
Top Gearでは有効であの状態だったのか、切ってあったのか触れてないし。
楽しそう↓
http://jp.youtube.com/watch?v=6CfcYYJZAqk&feature=related

>>580
欧州Rのホイールは日本Rのそれとはデザインが異なるよ
プロドラのGC-07Cのスポークの中央に溝を掘った感じ

>>604
スペック厨の中に何人ぐらい聞きかじりでなく乗って違いの出る限界まで走ってる奴がいるのかな？
何割は軽自動車でも限界まで行ってないんじゃ

スペックでどうこう言う奴はセダンRで我慢した方が良い。
しかしセダンR購入する人でもサスが堅いだの前期型は電納ミラーがついてないだの文句言ったり
わざわざ柔らかい足回りに変える人がいたり何だろなという感じ

このスレは欧州Rのスレじゃなくて本来は欧州シビックのスレだから。
只メーカーは欧州Rだけ日本で販売すると言ってるけどね・・・

限界域だけじゃなく、物陰から車や人が飛び出してきたときに
回避できるか否か、などという曲面でも違いが出るとは思うよ

ま、そこまで気にしてたら車に乗る事自体キビシイだろーけどな

>>607
俺は限界までは全然出すつもりと言うか
出せないけどね
ただ限界が高い方が懐が広くて安全かと考えちゃうんだよね

>>607
>>604は君みたいな人のために言ってるんだよ

安全運転で万事解決

>>607
以前にも>>273で書いたが、TOP GEARの動画を見るまでもなく現行Rの走行性能は
EP3に大きく劣っている。
しかしそのEP3ですら4輪ダブルウィッシュボーンを採用していたDC2/EK9に比べると、
フロントの変態ストラットが原因で車高が下げられず苦戦を強いられたわけで。
君の狭い見識の中では
「足回りに苦言を呈する者＝限界も引き出せないくせに文句垂れるスペオタ」なのかも
しれんが、サーキット派からすればEP3/DC5以上に悩まされる事が確定している足回り
は勘弁してくれって感じでしょ。

>>612
>>607は何を主張したいのかよくわからけど、とりあえず
走りうんすん言うなら最初からセダンR買え！って言いたいのは間違いなさそうだから
そこはあえて突っ込む必要ないんじゃない？

>>613
つまり>>604じゃね？

>>607はスペックどうこう言ってるくせに軽自動車でも事足りる運転してる
　しかもダウングレードまでする軟弱な奴がいると言いたいんじゃ。
　
>>612
EP3の時はTypeRと言ったらこれだけだったけど今はセダンのTypeRがあるんだし
そこはスルーじゃなきゃ。

>>606

シビックのカタログにはオプションでこんなホイールもあるよ。
19インチ、Rage Designとある。
http://www.uploda.org/uporg1710125.jpg.html

若い時はずっとMT乗ってた。　もう年だしATの楽チン覚えたら
戻れない。たまに乗りたいと思うこともあるが・・

>>612
じゃあ欧州Rなんて買わなきゃいいじゃないですか
だんぜん日本Rが、あなたにはベストですよ
専用コースだろうが、公道だろうが他人と競い合ってどうするんですか？
プロドライバーならわかりますけど、自分流の楽しみ方がわからないと
ポルシェでもアルトバンでも同じですよ

>>618
荒らすなボケ
欧州シビックはパイクカー
エンジンと外観を楽しむ車　これでいいじゃないか

>>618
3行目と4〜5行目が矛盾してる。
他人と競いあう、昨日までの自分と競い合うことに「自分流の楽しみ」を見出す人も
少なからずいるってことだよ。
んで、そういう人も惹きつけるだけの魅力あるデザインを持ちながらこの貧弱な足回り
はねーよって話。


>>613　>>615
うんうん、それはわかってるんだけど・・・結論が>>604だったとしたら悲しくない？

>>620
>>604の本質は煽られた際に>>604のようにすまして返せないといけないってことじゃないか？

>>620
本当にそこまでがっかりするほどの足回りなのか？
トーションビームってそんなに最低な足なのか？

>>622
ノーマルで225/40R18 オプションでR19
これを保証してるんだから剛性的には問題ないんじゃね

欧州Rが欲しいって人はスペック気にしないでしょ

5ドアファンだで更にスペックなぞどうでもよくてな

>>619
そのくらい知ってるんだよカス！
>>620
どのへんが貧弱な足回り なのか教えてもらおうじゃないの？スペオタさん

そんな事より
結局ナビはどうなるの??

確かに>>620には　はっきり答えてもらいたいな。

・トーションビームがダメな理由、具体的にどんな所がダメなのか？
メーカーはノーマルで225/40R18を設定していますがこれは何故？

>>620
最初からわかってたことだから気にならんけどね。

>>627
限定台数分のためだけに日本仕様ナビにできないからナビ無しになるもよう。
オーディオは、AM/FMチューナー付きCDプレーヤー標準になるんだろうな。
どうしてもナビ欲しかったら、安く買えるポータブルナビでも付けなよ。

http://www.sony.jp/products/me/products/nv-u3/index.html

独立懸架のほうが圧倒的に優れていてFD2のサスペンションには
何の問題もないと思っている奴がいるみたいだな。

>>630
うーん…
気になるのは
ナビない場合に
>>500にあるナビみたいなとこには何が入るのかだよな…

多分カセットテープ入れ

>>633
その発想はなかったわ

>>632
NAVI非装備車はそこにチューナー（CDプレーヤー）のモニター
（プラス時計）が入る。

>>635
要はCDプレーヤーって事かな…??
カセットテープ入れではないんだな

そゆ事w

>>637
小物入れにでもなるのかと心配してたんだらw

カセットテープ入れがいいな
Lサイズ対応で

>>639
Lサイズカセットなんて今時、無加月巡査
ぐらいしか持ってないんじゃないか・・・

もしかして>>639はご本人！？
しかも先代シビックHB買ったとか

またループだけどCVTが最高だと思うよ
4AT5ATと散々乗り継いだけど嫌でたまらなかったロスを感じないよね
ダイレクト感はないけど
ロス自体もプーリーの幅広い無段制御によって消えてるように感じる
耐久性さえあればMTもATも消えてなくなってるだろう
トロイダルCVTのような革命的発明を自ら捨てた日産は
お家の事情もあるかも知れんが
アフォだと思うね

というか、ちまたでやたら欧州車ってもてはやされるけど、
その欧州でも、システム的には（スペック厨的には）しょぼいといわれるサス形式をあえて採用することも多いよね
あえて、というよりそれで充分というほうがイメージ的には伝わる…かな？

まぁそれでも結構やっぱりいい足してたりするが

細いタイヤ履いてる分にはサス形式なんて関係ないし
公道走る程度ならダンパーやスプリングの良し悪しの方がよほど大事。

でも、フィットと同じようなカップルドリンク・アクスルだとしたら
18インチはちと荷が重いと思う。

株と為替の暴落により、欧州シビック購入プランはご破算となりました。
ありがとうございました。

しかしポンド安くなったねぇ・・・。

給油口ってどうやって開けるのかな？
鍵で開けるタイプ？

>>645
車内(運転席足元)からレバーで開けるタイプ。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uE2XB0E3reU&feature=related

パワステって電動か油圧かはわかる？

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけどEUシビックタイプS
http://carscoop.blogspot.com/2008/10/2009-honda-civic-5door-and-type-s.html
シーケンシャルAT
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SOoJVBNGbbI/AAAAAAAA9po/RL5cUn4M3mI/s400/Honda-Civic-Facelift-8.jpg

>>647
ttp://www.drivingfuture.com/car/honda/2007/testdrive/070228_civictyper/001.html?view=text&page=2
少しは調べよう。

ポンド安くなったけどやっぱり325万なのかな？
325万でも頑張ったほうだろうからこれ以上は無理か…

>>641
連投ですまんが
これはどういう意味？？？誤爆かな？

>>649
いやいや、普通に調べたけど見つからなかったよ。
海外Hondaのサイトのカタログも各国の見たけど載ってないみたいだし（日本語でないので気づいてない可能性はある）
でもやっぱり電動なんだ、もう油圧パワステは無くなっていくんだね。

>>652
国内のRは油圧。
EUのは前モデルも今回のも電動。

「筑波でテスト」だってさ
なんだかんだで積極的に動いてるじゃん＞日本ホンダ
台数制限解除じゃね

http://carscoop.blogspot.com/2008/10/honda-civic-type-r-championship-white.html

According to the company’s officials,
the special edition Civic Type-R Championship White with the LSD
managed to shave 1.44 seconds off the standard car’s time around
Honda’s test track in Tsukaba, Japan.

　ホンダのプレスキットには、09TypeRは新セッティングのLSD
が入って、筑波のテストで1.44秒詰まったって書いてて、
元のタイムがわからんので何の参考にもならないけど、
ヨーロッパの人にとって筑波のような日本のサーキットタイムを
短縮したと言われてピンと来るのかなぁ？

　イギリスの工場では今週あたりから09モデルの生産でライン
が流れるみたい。

>>655
この前発表されたフェイスリフトされた欧州Ｒが造られるって事だよね??

Honda Civic Type-R Championship White:
Special Edition Model with LSD Debuts in Paris

「特別仕様のチャン白デビュー」
これって
日本販売の為に日本ホンダが造った特別仕様（日本仕様）車ってことじゃね。

そうなると
日本導入はチャン白のみってことになるな

ユーロ暴落したからもって来るなら今が好機だな

ホワイトかっこえええ
後は値段だけだ。

タイプRよりベースモデルの5ドアガソリンAT持ってきてほしい
実家で使うのにちょうどいいサイズだ

次期インサイトが5ナンバーの5ドアHBになった時点で
5ドアの導入はほぼ無くなったと思う。

色の好みなんて人それぞれだけど
ここにきてチャン白のみは無いよな〜

欧州Ｒ＝ミラノレッド　だったから　残念だな
欧州Ｒミラノレッドを最後のホンダ車にしようと思ってたから
チャン白のみだったらその時点で　さよならホンダ　になってしまう。

>>662
まだオールペンという手があるさ！

筑波でテストした特別仕様チャンピオンシップホワイト車
どう考えてもこれが日本導入車だよな
チャン白だけなんて。。。あ＝残念

ほんとに悔しい
さようならホンダ

>>664
まだオールペンという手があるさ！

国内仕様のエンジンはどうなるの？

19日にﾎﾝﾀﾞ祭りあるから栃木近い人は行ってみたら??
ﾃｽﾄｺｰｽ同乗走行あるし生で見れるよ。
http://www.death-note.biz/up/img/26276.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/26277.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/26278.jpg

おいおい最新のインターナビ入らんの？冗談よして

>>652
俺も普通に調べたけど・・・。
「欧州シビック　パワステ」でググる→上から6つ目のサイトから飛んで、サイト内検索で「シビック」を検索するだけ。
海外のサイトは、欲しい情報中々無くて、苦労するよね。
最小回転半径どれくらいなんだろう。
FN2のリアシートは、(ちょっと段差ありそうだけど)フラットにできることはわかった。

>>662
俺も選べるなら、ミラノレッドが良いな。

最近、銀も良いな・・・と思い始めてるけどね。
白と黒は、キレイな状態を維持する自信が無いorz

ミ・ラ・ノ
チャン白イラネ

白と黒はカッコイイんだけど維持が大変なんだよね…
友人にも一人いるけど掃除好きの人とかて本当に尊敬する。

とうとう注文してしまった。(i-VTEC1.8 i-SHIFT Sport)
ポンドが下げてるので400万ぐらいで納まりそう。

>>667
入場料はかかるの？

>>669
最小回転半径は海外カタログのスペックに5.91ｍって載ってるよ。

>672
イヤッッホォォ(ry

ど真ん中グレードだな！
平行輸入氏はMTらしいからこれもまた貴重

>>654
むしろ台数制限がほしいところ

>>668
つサイバーナビ

>>672
おぉ！！
神降臨！！！

ナンバー取れたら見に行ってもいい？

>>674
普通に調べたけどって書かないところがやさしいな。

>>672
i-SHIFTの信頼性と耐久性がどうなのか興味深い。

納車されたら写真アップやいろいろ報告します。

>>678
住所はたま駅長のところですよ？

>>681
納車予定はだいぶ先ですよね？
レポート楽しみにしてます。

>>667
19日か・・・
車来たら慣らしついでに行ってみるかな・・・

>>672
がんがれ！来たらオフ会ねｗ

Type-R の後部座席のシートアレンジは 5dr と同じようにできるよね？？

>>685
「Split rear seats 60:40」 と書いてあるから同じはず

>>681
漢だねえ

現行シビック発売当時のコメント

高橋　慎一　LPL
(新型シビックは)世界中から「コングラチュレーション！」と言われて絶賛されています。
アメリカでもアジアでも売れると思います。シビックをもう一度日本で復活させたい！
もしこれが日本で売れないとしたら日本のセダンは私には開発できないです。そのぐらい
全てを投入しました。自分で買いたいクルマにしたかったのですね。
是非販売店で試乗して質感や走りの良さを確認して下さい。

>>688
現行の国内セダンが売れると思っている時点で何にも分かっていないwww
もちろんこの高橋って人は現行シビックセダンに乗ってるんだよな？

アコードもでかくしてるのにシビックまででかくするとかアホだろ
しかもセダンのみとかさ・・・自社競合とか誰も反対しないのか？下のクラスは空洞だし

ぼくのかんがえたさいきょうのしびっくだから反対は認められないのか
それともフィット競合が禁止でたかはしくんは苦渋の選択だったとか

たかはしくんは本気で良い出来だと思ってるんじゃね？
タイプRは思い切りスパルタン路線になったが
たかはしくんは開発当初乗り心地重視のソフト路線を提案したが
上がそんなぬるいタイプRなどファンが望んでるわけねーだろ、と却下してるそうだし

お願いします、アホンダさん
早く発売発表をして下さい

>>688はいい厨房ホイホイですね

>>654
注文確定。

>>685
シートの分割比が同じだけで単純にシートバックが倒れるだけだよ。
５ドアやフィットの様にに座面を跳ね上げるようなアレンジは出来ません。
ドアの枚数と日常の使い勝手を考えたら、3ドアに対しては
シートアレンジは重要視されないんじゃないかと。

シートアレンジなんてどーでもいいから
リアサスをダブルウイッシュボーンにしてくれ

>>696
それはどんなMCより無理だ。

欧州でのレース車両はサスペンション変更してるって本当なの？
本当だったら トーションビームはクソ足　の証明だよね

>>685
こんな感じに倒せるらしい↓
ttp://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r/800x600/wallpaper_57.htm
ttp://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r/800x600/wallpaper_5a.htm
俺はこの画像見るまで、FD2みたく省かれてたらどうしようかと思ったよ。

>>699
まあ、ＨＢでこれができなかったらさすがにマズいよなあ

FD2海苔としては正直うらやましい

>>688
いくら責任者とはいえ、この自信が一体どこから来てるのかぜひ聞きたいものだ。

>>699
おぉ。タイプＲのシート倒した写真初めて見た。
跳ね上げは別になくてもいいし倒せるだけでも安心したよ。
スキー板とか長い物を積む機会が多いからちょっと心配だった。

>>699
一枚目の写真を見ると、座面も下に下がってるように見えるね。

>688
見え見えのウソを・・

アメリカとアジア(日本以外）がターゲットだろ。
日本だけハッチバックが面倒だからセダン入れただけじゃん。

いや、でも実際現行のFDシビックは本当に良くできてるよ
ホンダの会心作と言っても過言じゃないぐらい

ただ普通ならセダンを買う層（高年層）がシビックでもアリアでもなくFITを買うからryなわけでw

実際ハッチバックは全然売れてないしね
トヨタでもカローラセダンが3000台なのにオーリスは1000台ちょっとだから、現行のFDシビックの1000台って数字は
すごく頑張ってると思うよ

え？
欧州シビックがあったらどれぐらい売れてたかって？
多く見積もってもエクストレイルのディーゼルぐらいじゃ…

通関業務で海外から国産？の個人の車輸入が怪しいと言うことなのか
理不尽にも「検査対象」になってしますた・・・

税関からの引き渡しは来週以降だって・・・
そろそろ家では険悪なムードです

　　　　　　　∩ ∧ ∧
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　ｸﾞｽｯ･･･

>>706
乙
俺は応援してるぜ

今度赤福でも持ってってやるよw

>>707
ありがとｗ
でも賞味期限の日付の後に・が付いてるのは勘弁


こうなれば並行輸入の地雷、踏まくります

>>708
そこはちゃんとマッキーで塗りつぶしておくから心配するなw

じゃぁ俺もたくさん余ってる事故米あげる

>>705 いくら会心の出来でもあのデザインじゃ売れないだろｗ

じゃあどんなデザインなら売れるんだ？

って、EGフェリオ復刻してくれれば欲しいな・・・

だな
それに俺は現行のシビックセダンは十分かっこいいと思う

EGは神には激しく同意

>>708
ドンマイ


ところで限定300台程度なら買いにくいかな??

最新のベストカーに国内発売決定って出てたね。

>>715
ベストだから信憑性希薄だけど台数とか書いてあった？

台数は限定っぽいことが書いてあったような＜あやふや
値段は300〜320って書いてあった。

限定じゃなくてEP3のような感じだろ

どう考えても限定だろ・・・・


マジで輸入販売したらホンダが神なことに変わりはないが

なんで、どう考えても？

200万で出してくれたら買うよ

本気で購入する人挙手してもらっていい??

黒希望
ﾉｼ

よくない

>>723
そこをなんとかw

日本発売はチャン白のみ確定
なので買いません

ミ・ラ・ノ

ミラジーノ略して、ミ・ラ・ノ

>>720
・限定販売という情報しか出回ってない
・台数が見込めない

大まかに言うとこの2点
むしろどうやったら限定じゃないと思えるのか知りたいw

>>722
ﾉ
赤か青かF1白

>>725
つオールペン

だから、なんでそんな適当なのでどう考えてもになるのか

チャン白以外の色にしていただきたい
ミラノレッド、ビビッドブルーパールを熱望

白色結構格好良いと思うけどなぁ

白はトヨタを好むオッサンの色

ﾉ
俺は、オールペンすると思う。

まぁあれだ
ek9とdc2のチャン白は使用済みティッシュの色だからな

>>706
次は、納車途中に「不審な車」として署まで連行されるんですね、わかります。
もし会うことがあれば、何かお土産差し上げるので元気出してくださいな。

>>722
ミラノレッド希望。
白しか無いなら、白でも良いけどさ・・・汚れちゃったら、すぐ綺麗にしないといけない責任感を感じるorz

3drタイプRという、俺的にもっともいらないグレードに決定したようだな・・・

>>734
2代目やNSXは違う色合いなん？

確かにチャン白も画像見たらいいかなぁ〜
なんて思うんだけど…
水が垂れて黒い線が残ってると格好悪いしなぁ
かと言ってそんなマメに洗車しないと思うしな

チャン白以外だと、イエローあたりな気がする

>>739
もとから設定されてないから今回は無理っぽい。
し、欧州とかって白や黄色はタクシー色じゃなかった？

ホンダのイエローってあのちょっとキツめの色かなぁ｡｡｡

近所の黄色DC2、退色がひどくて痛々しい

正直Wウイッシュボーンとトーションビームの違いは判るんだろうか？

>>740
黄色がタクシーなのはNYだな
UKでは白はオカマの乗る色みたいに言われてた

俺が聞いた話ではＵＫはどうかしらんけど、海の向こうじゃ
白＝色が付いてない＝安っぽい　という印象・認識らしいが、
最近じゃバイクなんかカワサキやホンダをはじめ、赤・黄が基本のドカティまで白を導入してるあたり、
変わってきてるのかな？

最近はエコ=白なイメージが来て、いイメージになってるよ
だからF1のBMWも白
ただ日本と同じように商用ry

>>743
Wは4つのタイヤが全部バラバラに車体に付いてるので路面の変化
うねってる道なんかでも4つのタイヤが独自で路面を支えるから
安定性がある。4人で神輿の4角を持って町を練り歩くみたいな物
片方に凹凸があったときそちら側の人が対応して神輿を安定させ
る。路面に力を伝えるのが他の方式より確実になる
（たとえがおかしいかな？
トｰションは2つのタイヤを1セットとして路面の変化に対応するから
軸的に言うと極端な話、ヤジロベーみたいなので片方だけ凹凸有る
とロールが出やすいのでしっかりと路面に力を伝えきれない場合がある
町乗りや平坦な道などの舗装された道路の場合はその差が少ないし
ましてや通常の町乗りFFの場合リアタイヤにそこまで仕事を期待して
いないから、居住性やコスト面も考えてトーションにする場合がある。

こうじゃなかったけ？

走っていてそれが実感できるのかっていう話でしょ

>>747
それは四輪独立懸架とサスペンション形式がごっちゃになってない？

いらない装備かもしれんがドリンクホルダって有るの？
欧州シビックって？

>>747
あってる。と思う。

ただ最近は市販車もコストダウンと技術革新が進んで
サス形式だけじゃ性能は測れなくなってるけどな
ホンダもWウィッシュ止めた時はマニア誌に色々叩かれたけど
結局問題なくに性能アップしてるし
よくシビックRの引き合いに出されるルノーメガーヌRSは確か
リアトーションビームだけど限界性能は高いって評判だし

間違ってたらやんわりと訂正よろ

2007年モデルのTypeRは4色設定されてます。
ミラノレッド、ナイトホーク・ブラックパール、アラバスターシルバーメタリック、そしてディープブロンズパール。

個人的にはミラノレッドを買います。

今のミラノレッドって持ちがいいのかね
昔のはよくピンクに（ｒｙ

とにかく反対…
理由は…

>>750

シフトレバーの下のコンソール部分にあるよ。
カタログ写真では500mlのペットボトルが2本入るみたい。説明では「space for cups, bottles, CDs」ってあるから多目的用途としてのものみたいだね。

>>753
お金掛かるけど、コーティングすれば普通に持つよ
ピンクになる奴は、青空駐車してるのに
コーティングも洗車もしない横着な奴

>>755
ありがと、そんな所にあるんだ。

>>752
日本導入車はチャン白のみです

パリで発表された日本導入車の名前は
「シビックタイプＲチャンピオンシップホワイト　リミテッド」
台数のみならず色も限定　の車ですよ

>>758
意外と普通にシビックとTYPE-Rをそのまま使うんだな。

>>758
乙

そして本田は神

>>758
それじゃあ限定じゃなくて制約じゃね？

>>761
他の色を期待してた人には残念だが
「シビックタイプＲチャンピオンシップホワイト　リミテッド」
という車なんだよ。
この名前でミラノレッドだったら変じゃないか

色はチャン白のみ　確定です。

まぁ好きな色に塗ればいいよ

だな

>>743
>>747
>>751
スタビライザーは知っていると思うけど、ロール剛性って言葉聞いたことない？
FF車の場合、ロール剛性の前後バランスはどうあるべきだろう？

>>765
つまりはどうなんだ？
教えてください

こんだけブラックが大流行してるのにまだ白に乗れと申すか

http://www.vroom.be/nl/autonieuws/3436,honda-civic-berline.html
これは何？？
日本発売はないよねぇ。。。

やっぱチャンパクが一番落ち着く

>>768
確か、FN2のコンセプトモデルじゃなかったかな？
「今度のTypeRは、こんな感じで行きますよ！」みたいな。

>>770
そうなの？
これ見ると黄色もいいよね

>>771
悪くは無いけど、虫さんと仲良くはなりたくないから遠慮しとくorz

パール系の色とか、見る角度や時間帯によって違った色に見えたり、深みが出て面白そうだなって思う。
これだけデザインに凝ってるんだから、ソリッド色は勿体無い気がする。

ところで欧ｼﾋﾞはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよ欧ｼﾋﾞは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

欧ｼﾋﾞって亀だよな。　　　そーそーﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑだしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


価格は高いし　　　ｼｬｼｰは型落ちFitだしJPｼﾋﾞ以外は
ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ　　 　　偽ｼﾋﾞｯｸってか？　　　　　　　　　　欧ｼﾋﾞｯて酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　欧ｼﾋﾞはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

>>772
虫さんと仲良くって？

ポンド下がってるなあ。あと半値くらいになったら輸入を考えよう
向こうはそれころじゃなくなってるだろうけど

>>759
パリで発表したからじゃない？

>>774
黄色は虫さんがいっぱい来る。
特に細かいのが・・・・

>>765
昔のしか経験無いけどホンダ車の場合リアがロールして
追随していく感じが個人的にはベスト無理にリア剛性上げ
ると個人的な感覚だけど後ろがはねるというかはじかれる
というかそんな感じで腰がだまらなくて好きじゃなかった。
ホンダサウンド（ボディ軋み音）をさせるのもご愛敬だった

今の車はしっかりしてると思うけど