IST(イスト）について語るスレ

なかったんで建ててみました


公式
http://toyota.jp/ist/
福祉車両
http://toyota.jp/welcab/ist/index.html

試乗レポート
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/294/index.cfm
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/toyota_ist/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017369.html

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしやアンチは放置されるのが一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで文句を言わせ、孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったらあぼーんか削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
　 　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ
【稀少車種】 TOYOTA 新ist 【そして伝説へ...】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215561254/
【ist】初代イスト　祝20スレ記念【おにぎり型】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204128316/

お約束ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: ' " `丶
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　 　 ,:=・=:､,:=・=:､　;　`.
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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,..
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ISTあげ

人気ねぇなｗ

ist買おうかと思って見てみたら･･･

購買意欲なくなってきたｗｗｗｗ

みごとだｗ

それにしても人気ないな

すでに語りつくした感があるからな

現行車は「カッコ悪い」の一言で済むもんなｗ

今でさえ営業は売る気がないのに、iQが発売されたらもう終わりだなｗ

イストのエンジンってbBとかと同じ1NZ-FEなのに
トルクが14.4kg/mで馬力が109PSなのは何故？

新型乗ってるけど、なんやかんやでイイ車やぞ。

ま、好き嫌いは個人の好みやからな。街中で走ってて駐車場で何台も見かけるよりは良い。







と、個人的に思ってる。思い込ませてる。思い込まされてる。思い込まされていた。でもそう思う。

>>14
何色ですか？

>>15
更に重厚に見える「黒」。

最近燃費計が １７ ｌ/ｋｍ 近辺なんやけどホンマかいなｗ

少し見かけるようになってきたけど、青とか赤はホンと見ないな。

今日も元気で走ったお(･ω･)明日もがんばるお(･ω･)　おっおっ(^ω^)

Club@istってまだ活動してたんだな。
昨日発売のカードラ誌のオーナークラブの紹介記事に載ってたよ。

今日は休んだお(･ω･)　ぉ

4WDモデルだけは存在価値があるような希ガス
もうちょっと安ければな〜

最近すこーーーーしだけ見るようになったｗ
同クラスより「割高」なのが、今回のコンセプトｗｗ

乗り心地悪いらしいね

ﾜｼｮｰｲ

>>22
「良い」とは言えんが合格点。　シートは結構良い。
サスが固めなんで小さいゴツゴツも拾うけどね。
ビシッと舗装した道路では静粛性◎ですよ。


新型オーナーの一意見。

オーディオレス車に車外の2DINナビを入れると2DINの枠の左右に隙間出来ちゃう？

ＩＳＴの1800ccってのは大人4人乗ってもストレス感じませんか？

小回り利かないのがな〜デザインは結構好きだけど

27日が納車なので楽しみです。もっとレスがのびるといいなぁ〜

レポよろすく

その前にスレが墜ちm(ry

ちなみにイストって今どれくらい値引きあるの？

おにぎりﾜｼｮｰｲ、久しぶりに見たいな。。

>>28
ようこそ！　新型ｉｓｔですよね？？　グレード＆色はどうしました？？
あまり見かけないので、乗ってていつも新鮮ですよ！

>>31
今年の初めに購入したけど、その時で約30万の本体値引き＋オプションでした。

>>33
けっこう値引きはしてくれるのねｗ
日本では売る気が感じられないから値引きは渋いのかと思ってたよ

>>34
ネッツっつっても各県ごとに違う会社だからね。
さらに一つの県でも旧ビスタと旧トヨタオートがあるからね。

ついでにネッツは今年ヒット車がない。ということは・・・

>>33 もちろん新型ISTです！　　150G、ホワイトパールにしました。新型はまだ一回しか見かけたことないんですよね。みなさんのご意見色々聞きたいですね。

>>36さん
ホワイトパール！？いいですねー。￥持ち〜ｗ
今朝の通勤時に、黒・カッパーとすれ違いました。
黒はいつも見るオーナーさんだけど、カッパーは初めて見ました。

稀少車種だけに、見ると「おっ！？」て毎回思いますよｗｗ


ネッツチャンネル。。。
ヴェルファイアは結構受注してるらしく、年末まで納期かかってるそうですね。

>>36さん　及び新型istオーナーの皆様

ホワイトパールで購入検討していますが、グレーのシート＆内装色が個人的な好みと合わず、この点で悩んでおります。
実車でもグレー色が予想以上に白っぽかったので、汚れとかも気になります。

オプションのシートカバー追加やダークグレー色対応のボディーカラーに変更するか、選択肢もあるのですが、どうなんでしょう？
オーナーのご意見をお聞かせ願います。

>>38さん
外装と内装の組合せが自由に選べれば◎なんですが、なかなかそうは行かない様ですね。。。

私はダークブルーなのですが、後からオプションのシートカバーを付けました。
やはり黒のほうが締まって更に重厚に見えますね。
ご検討中であれば、コミコミで見積もられて下さい！！

内装色で選ぶとオレ的には黒かシルバーしか選べんなぁ

>>39
ありがとうございます。
そうなんです。組合せを選べないのが×なんです。

ところで、オプションのシートカバーって革調となっていますが、暑い日などは背中が蒸れませんか。
エアコン効かせていれば問題ないでしょうが、その点が気になります。
すみません、ご感想をお願いします。

>>41
組合せは買う側からしたら重要なんですがね。。。他の車種でもそうは行かないので妥協です^^;

カバーは「革調シートカバー」だと暑そうだったので、「フルシートカバー（撥水）」にしました。
後ろまで全体を覆うタイプでは無い（後ろのポケットがあるから？）ですが、良い感じと好評です。

高い買い物ですので、色々とディーラーに聞いて・見せてもらうのがベストですね！

>>42
いろいろありがとうございました。参考にさせていただきます。
また、お世話になるかもしれませんので、そのときはよろしくお願いします。

一言：
革のシートカバーは「蒸れる」けどそれは下のシート部分に汗がしみないということでもある。
下のシート部分に汗がしみこんだら、におうぞｗ
手入れはどうする、ファブリーズか？（ｗ
それなら蒸れるけど革とか合皮のシートカバーを勧めたいな
おじさんは。

トヨタ社員、山林で大麻草栽培
2008.9.20 17:57

　愛知県警足助署は２０日、大麻取締法違反（所持）の現行犯で愛知県刈谷市一ツ木町、トヨタ自動車社員、
岩下浩一容疑者（２７）を逮捕した。

　調べでは、岩下容疑者は２０日午前６時１０分ごろ、同県豊田市大河原町の山林で、付近の大麻草畑から
収穫した大麻草約２・６キロを所持していた疑い。「自分で使用するために栽培していた」と供述している。

　９月中旬、同署に「山林に大麻草畑のようなものがある」と匿名の通報があり、署員らが張り込んでいたとこ
ろ、同容疑者が収穫に訪れた。道路からは見えない場所にある他人の私有地を勝手に使い、肥料を与えて育
てていたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080920/crm0809201759025-n1.htm

>>36無事、納車終わりました。やっぱりホワイトパールいいですよ〜\持ちじゃないけど、気に入った車に乗りたいもんね。ちょっと小回りがきかないですかね？肩がこっちゃいました

肩こる車はやだなぁ

>>46
祝！新型ｉｓｔデビュー！！
「小回り」については最小回転半径５．５ｍだからしょうがないです^^;　ソコを踏まえて皆さん購入されてるハズですしね^^;

どんな車でも慣れるまでは肩やら腰やらこりますよ。自分も今は何の問題もなく快適です。

「自分が気に入った車に乗る」これが全てです。


ご安全に！

>>48
凄く頭悪そうｗ

初代istで広報が展示会かなんかで
istにつけてた香水なんだっけ？思いだせなくて困ってるんだ

>>48　　　ありがとうございます！最高の愛車になりそうです。新型ISTデビューの人が増えるといいですね☆

istってガソリン満タンでどれくらいまで走れる？
俺は、今のところ440キロが最高だった…
この車って早めにエンプティーランプが点いたりしない？

>>52
タンク容量が４２Ｌですので、　４４０／４２≒１０．５ Ｌ/ｋｍ　これは燃費悪いですね。
走行は市街地だけですか？？　渋滞が多いとか、発進・停止が多いとか・・・

ウチは片道３車線の幹線道路を通勤してますが、
１６．５ Ｌ/km （満タンで６５０キロ程度）は走ってますよ！？

※ 新型ｉｓｔ １５０Ｇ・2ＷＤ です。

>>53
スマン、言い方が悪かった
燃料警告灯が点いてすぐ給油したので限界はまだ知りません
440キロで36Ｌだったので燃費は大体12〜13L/kmです（初期型ist 1.3AT）

それにしても新型って燃費凄い良いですね
俺のは、通勤で片道34キロ走っているのに中々伸びない…

連レスですまんが、初期型は燃料タンクは４５Ｌだった
燃費の向上で容量が削減されたんだろうね

新型1800中古165ﾏｿで買った
ｴﾝｼﾞﾝ音ﾌﾞﾛﾛで大満足.ｶｺｲｲ

イスト
月販目標台数：2000台（2007年7月発表）

販売台数

8月 　308
7月 1,119
6月 　984
5月 　949
4月 1,117
3月 2,412
2月 1,869
1月 1,208

え！？　８月何が起きた！？
いくら「新車購入離れ」が進んでるとはいえこれはキツイ・・・。

なんかここ1ヶ月、よくすれ違うようになった。

>>57
現行イストはアメリカで売るために開発した車をついでに日本で売ってるに過ぎないからな・・・
トヨタも最初から日本じゃ売れるとは思ってなかったんじゃね？
次期型は果たして開発されるんだろうか？？？

>>56
前オーナーはほぼ半値の下取りで手放したってところか
発売から1年ちょいしか経ってないのに

けっこう振動があるんだね。試乗で国道走ってて気になったから、一般道はもっとひどい？
話には出てたけどあそこまでとは、、、
デザインはすごく好きなんだけど、迷うな。
契約のときゴネても調節とかできないよね？

誰かオーディオの取り外し方が載ってるサイト知らん？
知り合いから頼まれて、オーディオ交換するんだが。
トヨタなんで引っ張ればパネルは外れると思うが、隠しネジとかがあったら面倒なんで。

新型のほうの話？なら、左右に隙間できますよ。

１センチぐらいの細長いパネル（名前がわかりません）を
サービスでつけてもらいました。

予想マイチェンいつかな？待ってるんだけど

あ！
>>25さんへ。

>>61
振動？？　気になりませんよ。　
最初はゴツゴツした感触が気になりますが、キチッと舗装された道路は静か。
高速なんかも静粛性◎。

>>66
今、軽乗ってるんだけど、通勤の道走って比べたら軽より悪かったよ。
道はキチッと舗装のところだと思う。

振動とか静粛性は普通車＞軽自動車だと思ってたからちょっとショックだった。

ドイツの車をイメージして作っただけに足回りは固いけど
振動は気にならないかな
>>66の言っているように静粛性はいいと思う

旧型の発売当初にオーナーになって乗り続けているけどいい車です。

>62
アルパインのページに車種別取り付け情報がある。
ちなみにセンターのパネルなら、内張りはがしとか差し込むだけで外れる。
ドアなら取り付け情報見てトライ。

同じNetzチャンネルのbBがマイチェンしたね。　次は新型istの番？？

>>70
次は多分オーリスだろ
そろそろ発売されて2年経つし

今日の朝刊にNetzのチラシが入ってたけど、ist載ってなかった・・・。
新型bBがメインのヤツだけど、フェードアウトさせるつもり？それとも大掛かりなテコ入れ中？？

先代が大ヒットしたのは後ろ姿のおいしそうな美しさが要因だと思う。
ﾜｼｮｰｲ!

早く欧州でアーバンクルーザーとして発売されないかね
エンブレムだけ欲しい
イストって名前も擬似ヒュンダイマークも好きじゃないんで

社外パーツってあんまりないんですか？
エアロ、サス、Etc.

まあ

ないんじゃね？

>>75
コンソールBOXくらいしか見たことないです。
社外パーツは車自体の販売台数が伸びない事には増えない（出ない）でしょうね・・・。

ありがとうございます。やっぱりマイナー車ですよね…そこが良いんですが
エアロは純正しかないか…
まだ検討してみます＞＜

車検の代車で2日間乗った感想。
（自車はカリーナ1800ccAT）

良い点

燃費が良い。80km/hで巡航したら燃費計で平均23km/lが出た。最近のCVTってすごいね。カリーナだと20km/lくらいがいいとこ。
燃費計がついているのは良い。面白いし燃費運転の目安になる。
車内は静か。カリーナと同じくらいか。

悪い点

外観・・・
乗り心地が悪い。硬いだけじゃなくて不安定な感じもある。
アクセルが変。すごい敏感なので速度を一定に保つのにすごく神経を使う。
3ナンバー幅はそんなに気にならないが、最小回転半径の大きさには驚き。

全体的な印象としては、なんとなく安っぽい感じ。
内装もそうだけど、走りの不安定さが軽自動車っぽい。
そのくせ値段はけっこう高い。

誰も聞いてねえよｗ

最近納車された。
外観に惚れたのと人とかぶるのが嫌なのと、で買った。（人気が無いのが逆にいい）
色は紫

今まで道でほとんどすれ違ったことが無いから気分よく乗れてた。特に紫は見たことない。


が・・数日前、借りてる駐車場のすぐ横の奴がイストにしやがった。しかも紫。
納車時期から考えて買ったのは俺より１、２週間後だろう。

駐車場に二台同じ車が並んでいるのは、微妙だ。こんなことあるのだろうか。信じられない。
どこの誰かは知らないが、ＮＯ、１２に泊めているお前！どこか別の所に行ってくれないか？

お前ヵョ！！！１、２週間って！
漏れの車検良く見て物言ってくれよ

>>82 と >>83 は　画像up!

>>82,83
二人は、幼い頃別れた姉妹だったんだね…(涙)

新型オーナーの皆様で、スマートエントリー付けられてる方！

「バックドアの開閉」が不便じゃないですか？

車内から開けれないので外に出る。
↓
キーを持って（ポッケ・バック）ないと開かない。
↓
エンジンかけたままだとなんかピーピーうるさい・・・。


みなさんどうしてるのでしょうか？　困ってません？？

>>86
エンジン切る→鍵持ちっぱだからそのままopen
元からあんまり物積まないから困ってないです

86です。
エンジン切れば問題ないのでしょうが、

・短時間なのに毎回毎回エンジン切るのはかえって効率悪い。
・自分は運転席、家族が荷物の積み降ろしをする時に中から開けれない。
　みんなにキーを持たせるのもいかがなものか・・・


と、このシステムだけは改善すべき点だと思うなぁ。

>>88
>・短時間なのに毎回毎回エンジン切るのはかえって効率悪い。
信号待ちが5秒以上ならエンジンを停止した方が燃費が良くなると言われている。

>・自分は運転席、家族が荷物の積み降ろしをする時に中から開けれない。
お前が荷物の積み下ろしをすればよい。

つまり、システムを改善するより、お前の思考を改善した方が安上がりｗ

>>89よ。

>>・短時間なのに毎回毎回エンジン切るのはかえって効率悪い。
>信号待ちが5秒以上ならエンジンを停止した方が燃費が良くなると言われている。

が、燃費良くなると言われてると言ってもホンとに極々僅か。 燃費じゃなく、総合的な効率の話。


>>・自分は運転席、家族が荷物の積み降ろしをする時に中から開けれない。
>お前が荷物の積み下ろしをすればよい。

が、必要ない時まで運転者が降りるのは何かと危険。 スッと止めて、ササッと積み降ろししたいじゃん。



とどのつまり、ユーザーの使い勝手が良い様にシステムを改善する事がメーカーの努め。
5%や10%上がったところで、価格なんか気にしないだろ。 　YOUは客目線じゃないな。

>>90よ、言いたいことはわかるんだけど、
車内から開けれないので外に出る→内側から開けれても荷物は出し入れできない。
キーを持って（ポッケ・バック）ないと開かない→そのための鍵だからね
エンジンかけたままだとなんかピーピーうるさい→半ドア防止策故、無ければないで苦情が出る。

家族がどうとか言ってるけど、文面から察するに
普通の荷物の出し入れ意外にもバックドアを開閉してるでしょ？
たとえばバックドアの閉会をしながら運転したいとか。

あと、istは10%（15万くらいか）安かったら今の1.5倍は売れてると思うよ。

>>91さん。
んー。ちょっと違うんですよ。。。

「内側から開けれない」・・・ＧＳでの灯油購入時に容器の受け渡し
「キーを持ってないと開かない」・・・自分以外の家族が後ろから荷を降ろす時に不便。
「エンジンかけたままだとなんかピーピー」・・・半ドア防止じゃなく、未認証でエンジンが停止します。


実際、Netzの担当者も「ちょっと不便なんですけどねｗ」って言ってたので、承知の上購入してるんですがね。


＞istは10%（15万くらいか）安かったら今の1.5倍は売れてると思うよ。
安くなるとvitz、bBと大差なくなっちゃうので結局売れない。外装に対して室内は狭いからね。。。
売れてないのは淋しいけど、これはこれで稀少でなんか楽しかったりするｗｗ

>>92
承知の上で購入しておきながら、何ゴチャゴチャ言ってんの？ｳﾞｧｶじゃね？ｗ

↑改善点を挙げ、更に良い物を造るのがモノ作りの鉄則。 >>92は頭悪い人の書き込みだな。

>>93
＞承知の上で購入しておきながら、何ゴチャゴチャ言ってんの？

たぁしかにぃー

あ、そーいば、今朝「赤イスト（新型）」見たわ。　近づくまで気付かなかったけど、なんか威圧的だったですハイ。

>>90=>>92
総合的な効率の話とか言ってるけど、単にオマエがズボラなだけだろｗ
効率の良し悪しと如何に自分が楽できるかは別問題だんだよｗｗｗ

ついに　iQ が発売。（意外と￥高い！））
　これで新型イストは余計にデカさが目立つ事になりますねハイ。

>>98
これで更に売る気なしになるな。

いっそのこと、新型イストの殻を脱ぎ捨て、中からiQが分離できる！みたいな合体形を作ってほしいもんですねハイ。

キャストオフ！
余ったパーツの取扱に難儀しそうだな

元に戻せるなら欲しい

>>102
ﾌﾟｯﾄｵ-ﾝ

高速でたまたま右走ってたら前の車が次々空けていくんだけど…
この車そんなに威圧的かな…
煽ったりとか一切してないのに…

女２１歳で、新型イスト黒って引きますか？
とゆうか、購買層としてはどんなもんなのでしょうか？

かっこよくて欲しいのだけど悩んでます。

欲しいのなら買い
けど試乗はしてみてね、大きいから

>>103
あるある。一般道でもたまにあるよｗ　
スイスイ走れるからいいんだけど、譲ってもらったからには何か急いでいかないといけない気がして恐縮ｗ


>>104
メーカーが思う購買層からすると、２１歳はお若いですね。
とはいえ、他の女性っぽいコンパクトな車に飽きたならぜひおススメです！
近所？に新型イスト・黒＆アメジストに乗ってる女性が居ますが、両者とも３０代後半〜４０台前半。

女２１歳での新型イスト・黒。全然ＯＫです！　黒系の方が締まって高級感？が増てカッコイイですもんねｗ
お若いので、ちょっと明るめおしゃれに、カッパー。　レア色なレッドなんかもインパクト大ですよ！


外見は「大きい」ですが、乗ってると丁度良く、操作感覚はまさしく「コンパクトカー」なんです。
回転半径が気になる時もありますが、毎回毎回 起こる事でも無いので、後は慣れですね。

高い買い物ですので、納得できるまで色々と情報を集めてみて下さい！

>>104
気に入ったのならいいじゃないか
>>105の通り試乗はするべき
見た目も乗り心地も個性的だよ
グレーやシルバーもなかなかいいよ


>>106
>>103のいっちゃんは静かに暮らしたい('･ω･`)

ヨーロッパでも発売されます。
名前は Urban cruiser

TOYOTAのヨーロッパ戦略車。良いんじゃない？

>>104です。

>>105-107
アドバイスありがとうございます。

ひとめぼれして、周りに言ったところ「２１歳女なのに身分相応でない」「お前にはゴツすぎ」などの周囲の大ブーイングにおされて、自分の気持ちが分からなくなっていました。

大きな買い物なので、後悔しないように考えようと思います。

やはり大きいので試乗することでも、だいぶ印象が変わってきそうですね。ありがとうございました！

前車イストと比べると新型イストは苦票が多いね。
前イストとは別物って感じやからネーミング変えて販売すれば良かったのに。
スタイルはカッコいいと思うけど、内装が安っぽいのが残念！
で、1.8がなんでCVTじゃないのかが分からん。
やっぱホンダのストリームの方が良いかな〜って思う今日この頃・・・。
来年にはマイナーチェンジが出るから待とうかな。

正直ホンダ車は選ばないなｗ　新型イストは1500cc仕様が一番いいですよ。

>>111
>新型イストは1500cc仕様が一番いいですよ。
その心は？
デカイ、重い！で1.5では正直キツイだろ。
1,5でイストは論外。
マツダのデミオかベリーサを選ぶよ。

>>112
いいじゃないの好きで乗ってるんだから
他車の性能とかどうでもいいし
革ｲﾗﾈCVT試してみたいで特別仕様にした俺

ただのぶあさの

ヲタじゃなければ普通にトヨタ日産ホンダの中から選ぶだろ。

イスト伸びね〜。オレは好きなんやけど、やっぱ人気ないやね。

>>116
「世界市場戦略車」だからね。
米国・・・サイオンxD
欧州・・・アーバンクルーザー

日本・・・新型イスト

世界中で走ってると思うと何だか楽しいｗｗ

あと、>>115さんに同意。　余程のこだわりさんじゃない限り、

トヨタ＞＞＞日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ＞＞＞＞マツダ＞＞＞＞＞＞その他　かなｗ

マツダってトヨタ車にデザイン似てません？？

>>118
ホンダ＞＞＞日産 だろ？　スレチだし、どうでもいいけど…。

>>119
ホンダはダサくて有名でしょｗ　スレチなんでどうでもいいですね...

>>117
世界で走ってるときはどんなエンブレムなんだろ

やっぱ豊田マーク？

>>121
∀に○

みんなスタッドレスも16インチ履いてる？
185/65-15か195/65-15にしたいんだけど入るかな？

ホワイトパールクリスタル
ディスチャージヘッドライト
エアロパーツセット(フロントスポイラー・サイドマッドガード・リヤバンパースポイラー)
ベーシックセットタイプ2
オートアラーム(ベースキット・多重)
ナンバーフレーム(デラックス)
バックモニター
HDDナビ・NHDT-W58G(G-BOOK mXモデル）
灰皿
グラスコーティング・コスメ

・・・だと、ナンボすると思う？

↑グレード書いてなかった。

グレード：180G
【オプション】
ホワイトパールクリスタル
ディスチャージヘッドライト
エアロパーツセット(フロントスポイラー・サイドマッドガード・リヤバンパースポイラー)
ベーシックセットタイプ2
オートアラーム(ベースキット・多重)
ナンバーフレーム(デラックス)
バックモニター
HDDナビ・NHDT-W58G(G-BOOK mXモデル）
灰皿
グラスコーティング・コスメ

・・・だと、ナンボすると思う？

>>122
サイオンエンブレムはなかなか良かった
�d

>>125
JAFの入会やら店による値引きやらあるからディーラーに聞くのが一番早いんでないの

>>125
バックモニター ・・・ あってもぶつける人はぶつけます...
灰皿 ・・・ タバコは１箱１０００円時代へ。 この際止めましょう！　

という事で、値切って　本体＋６０万　でどう！？

自分はタバコ吸わないから灰皿はいらないんやけど、
助手席の奴の為にいるかなって思って。
窓から灰ポンポンされたら汚れるしポイ捨てはイカンしね。
本体＋60万・・・そんな感じやろうね。
後は下取りと交渉次第かな。
松のプレマシーと本のストリームあたりの見積もりを噛ましてみるか。

自分が吸わないのに喫煙車にするつもりなのか
凄いな真似できん

マルチで申し訳ないんだが、ルミオンとでむちゃくちゃ迷ってます。
同じような人いたらイストにした理由とか聞きたいです。

>>128
150G購入した者ですが、他社の見積もりは一切やんなかったです。
コミコミで「XXX万」なら買います！　とこちらから一発目に無理目な金額だした。

で、ネッツ店（一店舗）で相当値引いてもらい購入。
（後で他店で聞いたら、そんな値引き考えられない・・・と言われましたｗ）


>>130
ネッツ VS カローラ　ですね！？
自分は先代の車もネッツだったので、値引き考慮して、イストにしました。

>>130
店内や整備工場、社員の雰囲気見て
経営が安定してそうなDの車種を選んだら。

自分は1800の購入を考えてるんやけど、
このスレ見る限り1500購入者が多い感じやね。
で、質問なんだけど、どうして1500を選んだの？
CVTやら燃費とか価格の問題など理由あるとは思うけど。
やけど発売されて一年強たつけど、殆ど見かけない。
このままじゃイストも2代で終わるかも〜・・・

自動車税の支払い金額の差ｗ

マジレスすると、排気量1800ccの車に乗るんだったら
一回り大きな車体の車の方が乗り心地を含め、
排気量アップの恩恵をさらに授かれるから。

>>134
なるほど〜自動車税の差ね。
それは分かったけど、一回り大きいと言っても、イスト自体、
小さい部類の車じゃないと思うし、重い車体に1500では苦しいんじゃ
ないかなって思うんだけど。
他の1500のオーナーさんの選択理由はどうなのかな〜・・・。

>>133 >>134
ぶっちゃけ、1800ccならもっと別の車種にするｗ　あと、車雑誌にも1500ccが◎ってｗｗ
ま、乗ってても重量そんなに感じないくらい、スイスイ走ってます。燃費も16 L/km以上。

「自動車税」は今までの「排気量基準」から、「CO2排出基準」 に変わるからね。（数年後？）


逆に何故1800ｃｃ！？

あと、助手席さんは禁煙させましょう。　車にも地球にもご本人にも良い事だからねｗ

>>135
イストなんてガワがデカいだけで中身はコンパクトカーそのもの。
車体をはじめ全体がエンジンに負けちゃってるんだよ。

>>ALLオーナーさん
で、イストの他に候補があって悩んだ末、イストを選んだ思うんだけど、
今現在、後悔してないですか？
他の候補車が良かったかなって未練はないですか？

＞135
自分は単純に降雪地帯に住んでるので、4WDが欲しかったから。
選んだ理由がエクステリアと同じ車があまり走ってない点、
鍵もってドアに近づくとじわーっと光るルームランプとか、
ライトつけるとカップホルダーを照明で照らしてくれるとか、
細かい演出も気に入って選んだ。待ち乗りなら1500で十分。

もちろん1800もスマートエントリー考えればお買い得だと思うので、
ＦＦでよいなら全然アリだと思う。ＶＳＣもOPでつけるし。

＞138
対抗になったのがデミオスポルト。
先日友人が買ったので乗せてもらったけど、
運転する楽しさではイストの完敗だと思った。

でも、自分がドライブが好きなのは、
景色を楽しみながら好きな音楽を聴いたり、
友達と話ながら遠出するのが好きなのであって、
車を操る楽しさを求めてるわけじゃないからイストのほうが合ってると思った。

ブレーキの効きが弱いとかCVTが低速で速度維持しにくいとか欠点も多いけど、
このクラスの車に不満があるのは当たり前、
それより気に入ってる点が上回ってるから満足してる。

>>138
他の車見ずに決めた
ちょっと状況が状況だったんで

縁みたいなものだと思ってプラス思考で乗ってる
今はむしろ可愛く思ってる

1500を選んだ理由はCVT乗ってみたかったから
他のオプション要らなかったから
でもプラズマクラスターは欲しかったな…

>>139
スマートエントリー欲しくて特別仕様(1500)にしたのは俺だけではない筈

そして>>92になっちゃうんだろｗ

>>143
騙して悪いが>>87なんでな
納車から三週間、だいぶ慣れてきた

おっイストやん！っと思って中を覗いてみた。
で、想像してみたんやけど、この車って運転してて楽しそうだなって感じなかった。
スタイルは自分好みなんだけどね。
実際どうなんやろん？・・・運転してて楽しく感じる？

運転してて楽しいとはどういうこと？

>>146
感性なさすぎ・・・想像力働かせてよ。

>>147
言語能力身につけましょうｗ

>>147
人それぞれ

>>145
めッさ楽しいけど？？　どう感じるかなんて人それぞれでしょ。　

その、人それぞれの気持ちを聞きたいから質問してるんです。

初代イストが一番かっこいい

>145
>この車って運転してて楽しそうだなって感じなかった。
イストに興味持つような人間なら、この時点で買わないの決定だろ。
おまえこそ感じろよｗ

トヨタ「サイオン ｘＤ（トヨタ・イスト兄弟）」が最高〜ＣＲ（コンシューマー・リポーツ）のブランド信頼性ランキング
http://www.usfl.com/Daily/News/08/10/1024_032.asp?id=65005

原文
http://www.consumerreports.org/cro/cars/used-cars/reliability/best-worst-in-car-reliability-1005/reliability-findings/reliability-findings.htm

>>154
> トヨタ「サイオン ｘＤ（トヨタ・イスト兄弟）」が最高〜ＣＲ（コンシューマー・リポーツ）のブランド信頼性ランキング
> http://www.usfl.com/Daily/News/08/10/1024_032.asp?id=65005
> 原文
> http://www.consumerreports.org/cro/cars/used-cars/reliability/best-worst-in-car-reliability-1005/reliability-findings/reliability-findings.htm

ひでー捏造だな

サイオンはサイオンでも、サイオンブランドの事で
「 ｘＤ（トヨタ・イスト兄弟）」とは付いてない上に

原文は別の記事じゃん

実際はxA、ｘBあたりが評価されたに過ぎん


捏造までしないと、良い車と認めさせられないのか？

>>155
良く読め
英語原文の写真は最高がScion xD、最低がChrysler Sebringとなっていて、
日本語記事は最高がサイオン、最低はクライスラー「セブリング」と
書いてあるから同じ記事。

日本語記事には車種が書かれてないから俺が記してあげたわけ。

質問

この車のDC電源はどこについてるの？
将来的にETCつけようと検討しているので。

車種は旧型 1300

>>157
電源？ボンネットの助手席側。

>>158
アクセサリーソケット(?)のこと。
ハンドルの奥のほうになんか変な穴があるのは違うの？

>>159
シガライターのことか？ならついていない。オプション。
ETCのシガライタでの電源は原則ダメ。
車にあまり詳しくないなら、Dとかカー用品ショップで
金払って付けてもらった方がいいんじゃないかな。
どうせETCのセットアップは個人ではできないんだし。

>>160
どうもです。
つまりノーマルでは電源は車から一切取れないということでOK?

電気に詳しいから可能

>>161
とる方法は、直電、オーデイオ系の裏、ヒューズ・ボックスなどいくらでもある。
だけど、質問の内容が本気で言ってるものなら、店任せが無難で近道ってこと。
ETCの電源は、直電、ACCの二通り必要。これが何の事かわからないならね。

>>161
ノーマル=自分でオーディオヒューズボックスその他から引かなくてもソケットひとつでOK という意味
混乱させて申し訳ない。
ETCは相当面倒なことしないと自分で取り付けられないってことはわかった。
みんなありがとう

直電とか意味わからないや・・・ 電源のケーブルが数種類要るということはわかったが・・・　降参orz

>>155 みたいな阿呆が 新旧イスト オーナーじゃ無い事を願いますｗｗ

>>164
っで そんなに高速乗るの？
今、高速道路の無料化が国会で議論されるはずだけど

>>166
道路事情は地域によって様々だからね。
高速道路（首都高速・都市高速 以外）で通勤する人もいるし、ちょっと遠出して買い物する人も居る。

シガーライターはオプションだけど、シガーソケットは普通についてるよ。
カップホルダーのちょっと上あたりに。

はしるせかいのさんでーとれいん

今朝通勤中にたまたま二台で並走しちゃって恥ずかしかったｗｗ　キャッ♪てかんじｗ

朝病院に行くときに一台、帰りコンビニで一台見た
意外と持ってる人多いんだな

>>171
イスト意識しだしてから走ってるの一度しか見たことない。
旧イストはよくみるんだけどね〜。
新イストも、世に出てもう一年以上たつんでしょ？
レスと同様、人気ないんかな…。
んで、たまにスレageんと落ちんぞ。

>>172
うちの近所では数台見ますよ。　最近増えたっぽい。　
とはいえ、レア。

イメージ的(実際はまだ上だが)にはデミオやらヴィッツと変わらんのに少し高いからなぁ〜

イスト欲しいよ！イスト

高いしネットの批評じゃ散々だからな…
最近のコンパクトを比較した本あったんで読んでみたらやっぱり散々書かれていたし

この子はこの子でいいとこ楽しいとこあるのになあ

自動車評論家とかマニアの評価は
ワインディングで法定以上出して振り回す走り評価と、
奥様視点の収納と取り回しのよさ、燃費評価。
この視点から見ればたいしたことないからな、イスト。

俺は他の人とあまりかぶらない車が欲しくて買ったので、
あまり走ってなくていいよ。ミニのほうが良く見るような車でＯＫ。

本日、150Gレッドマイカ契約してきました。
Xスペシャルエディションと迷いに迷って、やっぱり色で後悔したくないと思い
思い切ってGにしちゃいました。

早く来ないかなー

ねぇ、1,8リッターでオプションいろいろ込みで2,2では高い買い物かな？
下取り含めて。

>>177
お〜レッドマイカは貴重やな〜。
派手やからかなり目立つやろうね。
女性かな？
納車まで一ヶ月近くかかるみいやね。
で、込み込みで、おいくらほどでしたか？

>>176
静かだしシートいいし排気音も素敵なのにねぇ
法定速度以上の取り回しとか街乗り車に何を求めているんだか
デザインもSUVっぽいのに中途半端とかなんとか言われてるけど俺は見た目がまず気に入ったからねぇ

>>177
試乗はしてみた？
納車まで存分にﾆﾔﾆﾔしながら待ってください
>>178
試乗やスペック見た後に自分が満足か否か
それでいいじゃないか

いかつい感じが素敵やん

うんうん。わかる人だけ乗って、オトクな気分を味わいましょうｗｗ

>>177さん
いらっしゃいませ♪　"赤"は新型の中でもまたレア色です！カッコイイですよねｗｗ

>>179
残念ながら30代後半の♂ですｗ
ディーラー入りが10日頃らしいです。あまりに早くて驚きました。
オーディオレス、ナビ無し、HID・スマートエントリー付で200ﾏｿジャストです。
Xスペシャルエディションとの差は5ﾏｿだったので、
差額分で、AWついて本皮になって希望色なら･･･Gにしますよね。

>>180
試乗はもちろんしました。
そのときの試乗車がレッドマイカで、嫁と二人で一目惚れ。
対立候補のNOTEが吹き飛びました。

>>182
いらっしゃいましたｗ
今後ともよろしくです。

>>183さん
あ！　同じく試乗車はレッドでしたｗ（１８０Ｇ）
乗っててかっこいいー。と思い、ノート、ラクティスを止めて、イストにしたｗｗ

前にも書いてありましたが、静かですし、燃費も良いです！　

カタログやら、「イストの全て」とか読みながら待ちましょうｗ

>>177
オッと男性だったんですね。失礼しました。w
Xスペはシルバーのみしか選択できないのかな？
そうだったら、自分の好みの色を選んだ方がいいよね。
色に妥協して、特車を選んでたら後で後悔したと思う。
特車より高くなるけどオプションは付けようと思ったら選択できたんだしね。
ノートなんかより絶対イストで正解だったよ。
日産は上位クラスはいいのあるけど、同クラスで良いの見当たらないもん。
自分は本の「ストリーム」かイストかで悩んでる。
やけど、本革シートで内装も豪華になったね♪
赤で超目立ってください。w

>>185
色はあとから変えられる



サングラスで



車体色は…


運転しているとき見えないし気にしない

スペシャルエディションでグレー選べたよ…？
今乗ってますよ…？

>>184
｢イストの全て｣って？
ちょっと読んでみたい…

>>187
内装ダークグレーは絶対条件だったので、スペシャルエディションでは
黒かシルバーの2択になってしまうんです。

>>185
本革って書き方半端でしたね。
本革シートじゃなくて、ステアリングとシフトノブだけですｗ

旧イストは、最高に良かった、新イストも結構好き

1.5Ｘ特別仕様シルバー、納車されました！
このクルマ最高ですね。これに決めてよかった。

地球に生まれて良かったー。

>>188
えっ…
Gって内装選べたんだ…
orz

誰かなんか言うたれや！

えっと･･･>>192
Gでも内装は選べません。
ってゆーか、内外装色の組み合わせは、どのグレードでも選べません。
Xスペに車体色レッドマイカ・カッパーマイカの設定が無いため、ダークグレー内装を優先した場合
車体色はシルバーマイカ・ブラックマイカの2択になってしまう。という事です。

なので>>177さんは、多少金額は上がるけども
内装ダークグレー（絶対）車体レッドマイカ（希望）という組み合わせがあるGにしたんですよ。

カタログよく見ようね。

１５０Ｇ・黒マイカ購入検討中です。
エアロつけるかどうか悩んでます･･･
黒だと、あんまり意味ないのでしょうか？
どうしても欲しい！とゆ訳ではないのですが･･･
あとは予算との兼ね合いです。
アドバイスお願い致します。

バンパー下部の黒は、いかにも樹脂っぽい黒だからねぇ。
むしろ黒だからこそエアロだと俺は思う。
いっそのことローダウンも付けてSUV臭を･･･うわなにをすｒ

>>196
･･･そうなんですよね
特にリヤは雰囲気が違ってくるですね。
しかし、周りで全く走ってるのを見ないので
いまいち分かりにくいです。

他の色ならば絶対つけると思うのですが･･･
自己満足の問題とはいえ、あぁぁ、悩みます。

週末に再度、見積り交渉をするので、電卓との戦いです･･･

1.8オーナーは居ないの？
>>196
エアロは純正？TRD？モデリスタ？
後でモヤモヤ後悔するより、ちょっと頑張れば自己満足を得られるんだから
そこんとこ妥協しない方がいいと思う。
自分はホワイトで純正を考えてるよ。

↑は、>>196じゃなく、>>197

自分も１５０Ｇ。（購入後に１５０Ｘが発表・・・。）
外装色を優先させて、内装はフルシートカバーで黒にカバーしました。

日米ともに新車販売台数が激減で何かと大変ですね。。。

新型istってなんでこんなに売れないの？

イカツイ顔立ち ・ ３ナンバーへの恐怖感 ・ 同等クラスとの割高感。　が原因です。

とはいえ、新型・旧型ともにist乗りは良い人多いですよｗ　（某車種と違って・・・）

>>201
狙い杉

イスト・クラスのライバル車って何かな？
で、そのライバル車に比べてイストって割高感があるかな？

>>204
ラクティスでしょ？
俺はトヨタならビービーに乗ってみたい

普通はもうちょい出してオーリス買うんじゃない？

>>204
ホンダのストリーム。マツダのプレマシーあたりじゃね？

>>204
トヨタならラクティス、ラッシュあたり？
あとは、日産・ノート。　でもってマツダ・ベリーサ。　ホンダは、、、いいやｗ

>>206
オーリスはイストより年齢層がもうちょい高い感じするなぁ。

先代はティーダやベリーサがライバルだったけど、その層はラクティスやオーリスへ流れて、
現行はカローラルミオンかもっと安くbBやキューブ、あとSUVっぽいのが好きでラッシュやSX4と迷う人が若干。

っていうのが、べつに何の統計にも基づいていない勝手なイメージ。

>>209
どうでもいいお前のイメージなんて誰も聞いてない。

>>210
ん？　なんか癪に障った？

>>210
癪に障ったとしても、乱暴な言葉はいかん。　ＤＱＮ（ケイゴ・ヨシダ）の仲間になっちゃうよｗ

カローライスト

エンジンスターター（社外）を使うと「ピー」となり
スターターのリモコンで、エンジンを切って
触れると、鍵が開くのですが
スマートエントリーってこんなに不便なもんなのですか？

スターターは、ディーラーから新車購入記念でもらったのですが・・・・。

>>214
日本語で説明してくれ
あとｽﾚﾁ

対処策があるとしたら症状がよくわからんのでスターター外しちまえ

>>214
そもそも「スターター」なんて寒冷地以外要らない。　

スターターのメーカーサイトで調べて見れば？
スマートエントリー対応とかイモビのみ対応とかあるはず。

この車2007年7月に発売されたんだよね。

ずいぶん人気無いなぁ。そこがまた良いんだけど、試乗車あまり見ないからディーラーを
選べなくて困る。近所のネッツに置いてくれないかな。

俺の近所のネッツでは、オーリスとヴィッツがメインに飾ってあった。
イストは？って尋ねたら、駐車場の隅っこに野ざらし状態だったので、
そのとき俺の購入リストからイストは消えたのであった。

ーーーー自著「車をさがして三千里」第一章〜トヨタ探訪記〜より

>>219
その著書落選。

ウチの近所はイストも置いてるよ？
店舗でカラーは違うけど、白・青・シルバーが居る。
店舗ごとに展示車・試乗車決めるらしいからね。

地域での販売実績によりますな。　今日も新型イスト、新鮮で快適です★

週末にハンコ押してきましたーー！
今月末には納車予定です。

>>198
確かに後でモヤモヤは嫌なので、純正フルエアロつけました。
んで予算オーバーの分、ナビ・オーディオは社外にて。
元ディーラーの車屋さんと作戦を練りに練って･･･値切りまくりました。

はぁぁぁ〜、ニヤニヤします。

「iQの内覧会やるよ〜」とその他ネッツ取扱いイチオシ車の案内が載ったダイレクトメールをもらったが、
そのチラシには「イスト」の「イ」の字もなかったなｗ

今ベルタ、イスト、ブレイドでどれにするか悩んでる！みんなだったらどれ？

>>222
イストは今海外向けに力を入れてるから。

>>223
金があるならブレイドをお勧めする。知り合いに聞いたんだが、軽くて2.4�gでもかなり速いらしい。
まぁ格好とか内装とかはね・・・　好みならいっとけ。俺はistを買う！そのうち！

【新型イスト・月間販売台数】

2008年

9月 868
8月 308
7月 1,119

お！？　ちょっと増えたｗｗ

イストの１５０Ｇと１５０Ｘのスペシャルエディションを
悩んでいて、カタログとにらめっこしています。

スペシャルエディションではリヤスポイラーとストップランプが
カタログから消えているようなのですが、
これは削られたということなのでしょうか？

>>227
付いてますよ。標準仕様ですからご安心を！

180G買っちゃった

アメリカでは相当評価が良いですねｗｗ

http://autos.yahoo.com/2008_scion_xd/

>>221
やったね！おめでとう。
ただでさえイカツイ顔なのに黒でフルエアロやったら
相当目立つだろうね。白よか、やっぱ黒がいいかな〜・・・。

もっと軽い感じの新色でないかな〜

軽くないデザインだし

紫いい色だよ。ネズミ色内装しか選べないのがダメだが。

>>234
そうなんよね〜。
ボディーカラーに関係なく内装色が選べたらいいのにね。

リアガラスはプライバシーガラスじゃないらしいけど、
実際どうなのかな？

>>228
ありがとうございました。

まじで

>>235
ん？そうなの？？スモークっぽいけど・・・。
全体的に窓が狭く、（自分は）内装が黒なので、外から見ると丁度いい感じです。

窓がムダに大きくても暑かったり寒かったり中が丸見えだったりで意外と×なんだなぁ。
と感じる今日この頃です。

無駄に大きい訳じゃなくて視界が広がるんだよ
イストはデザイン優先なだけ

昨日納車されました。
レッドマイカにして良かったわぁ。大満足です。
いままで新istは一台しか見た事無かったのに、自分が乗ったとたん白とすれちがいましたｗ

まだCVTとスマートエントリーにちょっと戸惑ってます。
解錠するときにボタン押して、ピーって言われちゃうｗ
前車がリモートドアロックすら無い車だったから、なにもしなくていいってのが逆に戸惑う。
降りるときに右手でカギ抜こうとしちゃうしｗｗｗｗ

ちょっと前に出てたスターターの件だけど、エンジンかかってる時はスマートエントリー無効になるそうです。
「施錠＆エンジン始動＝車内に人がいる」って判断されるので、車外から解錠できません。
また、スターターでエンジン停止した直後もイモビのセキュリティが動作するので、すぐにはスマートエントリー復帰しないそうです。
スターターでエンジン停止→スマートエントリーキーの解錠ボタンで解錠
という手順を踏むしかないそうです。
雪国のみなさんの参考になれば。

>>239は有効視界と必要窓面積の関係について解ってないなｗｗ

エンジンかけたまま鍵かけれないの少し嫌だよね…
長距離とか高速走ってる最中にトイレ休憩するときなんかはエンジン切りたくない

鍵穴でも駄目？

>>242
エンジンかけたまま外に出て鍵を閉めたら、それはキーの閉じ込めと同じことじゃね？

>>242
キーを二つ用意したらいいのではないでしょうか？

なんか以前にも似たような事書いてあったような・・・

>>242
トイレ休憩のときはエンジン切れよ。
ガス代の無駄やし環境にもよくないだろう。
エンジン切りたくないって意味わかんねぇよ。

寒冷地で暖機するんだったら分かるけど、
他の理由でエンジン掛けたまま外に出る必要があるの？

>>242
高速道路とか長距離でなんでエンジン切りたくないの？

高速で走ってすぐにエンジンを止めるとオーバーヒートするとでも思ってんじゃね？ｗ

>>242 エンジンきれよ　非常識だぞ

ターボ車とかなら解るけど少しは。

冷機したいだろ…jk

イスト販売終了っぽいぞ
私情車売りますってでっかいチラシ入ってきた

ＭＣするから、今の試乗車売るんだよ

>>251
ターボなんか付いてないのに？

>>253
まだ販売されて、一年強だぞ！
そんなに早くマイチェンする訳ないだろう。
高級車でもマイチェンは二年に一度のペースなのに。
人気薄のイストは四年後でもフルモデルチェンジするかどうかも怪しい。

今日スピーカー交換＆デッドニングしたが、8時間もかかってしまった。
スピーカーはかなり奥行きに余裕あるので、大抵のスピーカつけられそう。
しかしist、ドアにちゃんと防振材とかフェルトとか張ってあるんだねぇ。
デッドニングはあまり意味なかったかもしれん。

2年後位に中古を狙うかな
新車はイラン

乗ってみて思ったが、車格の割りに制振とか防音とか
目立たない所に金かかってる印象。
乗らないと良さが分からない損な車。
メーカーの利益率も悪そう。

最近地味によく見かけるようになったな

【総括】

>>252
販売終了は無い。米に続き、欧州でも販売。 試乗車を売るのは定期的な入れ替えの為。 各店舗毎の判断でやる。

>>255
マイナーチェンジは来年春頃(新CMも解禁!?）。ＦＭＣは当面無い。

>>256>>258
今までのコンパクトカーとの差別化を図る為、静粛性にも配慮。（その他何かと割高...）

>>259
８月、９月で計1000台（少なすぎだけど）。　徐々に増えてるのは増えてる。

>>260
>マイナーチェンジは来年春頃(新CMも解禁!?）
そのソースは？
単に、一昨年の春頃に新車発売されて、それから二年になるから
ってことでの予想かな？

今週中に納車予定。
初めから言われてたけど、一ヶ月ちょっとかかったよ。
ディーラー曰く。“人気があるから生産が追いつかない”
・・・・・嘘だなw

>>262
ヒント：海外（米・欧）では相当な人気。

>>260、>>263
イタイくらいに必死だなｗ

だってＳＨＩＮＥだから。

しかし伸びないスレだね〜・・・少しは盛り上げてよ。

150Xか150G
の中古車が150マン（総費用）ぐらいで欲しいが
来年ぐらいには下がるかな・・・？

>>267
150出して中古買うくらいだったら、もうちょっと頑張って
新車買った方がいいと思うけど。

>>267
同じく。もうちょい頑張って新車がいいと思ふ。

>>267
考え直して別の車を買った方がいいと思う。

>>240
の、レッドマイカ、オーナーさんと
>>221
の、黒イスト、エアロバージョンのオーナーさんは画像ウップしちくりゃちゃい。

ようつべで調べたら色々出てくるけど、あっちのはマジパネェ

スタッドレスに変えたけど、やはり鉄ホイルはかっこわるい。
まー雪積もってしまえば見た目なんて見てる余裕ないが。
はやく春にならんかなー

イストで発売されると、どうしても旧車と比べられるし、
旧車は、程よい価格帯でデザイン的にも老若男女、幅広い層に
受け入れられて抜群の人気があった。
うって変わって新イストは、価格帯も上昇し販売ターゲット層を
絞った結果人気低迷に・・・。
そういった意味で「イスト」じゃなく、新車名で、まったく別物として
発表してたらもっと売れてたと思うし、人気車種になってたと思う。
現に、旧イストとの面影すらない・・・ヨタの戦略ミスだね。
このクラスではイストはドル箱だっただろうから、
「イスト」というネーミングを失いたくなかったんだろうけど。

>>274
> そういった意味で「イスト」じゃなく、新車名で、まったく別物として
> 発表してたらもっと売れてたと思うし、人気車種になってたと思う。

もっと売れてなかったと思う
冷静に見れば、何ひとつウリの無い車
人気を集める要素が無い

あえて言えば希少性だけど、売れたらその希少性がなくなる訳だしね

旧イストは荒れた道ではロードノイズ拾ったり揺れ方が半端なかったりしてかなり乗り心地悪いって評判だけど実際どうなの？

>274
その分、旧型はヴィッツのシェア食ってたから、あえて差別化したって本で見たが。
結果今はヴィッツ売れてるから、トヨタとしては問題ないんだろう。
北米ではイスト売れてるみたいだし。

>275
一般的に車検討時に見る価格、燃費、サイズ、最小回転半径、すべてでダメだからなぁ。
ヴィッツの1.5倍の価格、コンパクトのくせに３ナンバー、
燃費はそこそこだけど、回転半径は５．５ｍ。たしかに人気を集める要素はない。
乗れば気に入る人もけっこういると思うけど、まず乗ろうと思う要素がないからなぁ。

中古のイスト(H16, 1.3L)が車両価格60万で売ってるんだけど、人気ないから安いだけなの？
一応、修理歴なしってなってるけど。。。買おうかどうか思案中

走行多いとか汚れ、傷、痛み
あと装備が貧弱
車検がない
etc

買うなら細部までチェックした方がいいかもね

それにしても新イストの衝突安全性は酷いな
よくこれで発売のＯＫを出したね。ヨタらしくないですね。
旧イストで終わればヨタの歴史に残る名車なのにな

らくにいこうぜ
あーたーらーしーいあしたえー

はるか「ら

ｴｷｽﾄﾗ「ら

>>276
旧イスト乗ってるけど、私はそんなに気にならないな〜

そもそもイストで荒れた道走ろうって思わないし、多少揺れやすいって言っても運転の仕方次第で揺れなんて結構変わるよ？

車の乗りやすさって、車の性能よりも乗り手の運転の仕方に左右されるからね〜

コンパクトカーって言うけど、3ナンバーになった時点で
もはやコンパクトカーとは言えないと思う。
全長は長くはないけどね。
今はプリメーラワゴン乗ってるだけに、回転半径５．５ｍも
別に気にもならないし、回転半径なんか購入するのに考慮すら入らない。
自分はデザインに惚れた。
新イストは、中古車市場に並ぶようになったら若い奴等に人気が出るだろうね。

通常の３ナンバー車に比べてコンパクトだからコンパクトカーなわけで
別に５ナンバーだからコンパクトじゃないよ

未だに3ナンバーや5ナンバーに拘る奴がいるんだｗ

>>286
なるほど、そう言った意味でのコンパクトなんだ・・・(^^;

デカいと思っても、バンより小さければミニバンと呼ぶが如しｗ

酷道マニアにとっては死活問題。

デカイでかいと言いながら、駐車場で日産・セ○ナの横に駐車してたら小さい小さいｗｗ

うん。確かに「コンパクト」ｗ

スタッドレスを185/65-15にした。
腰高感がさらにｗｗｗｗｗ
タイヤとフェンダーの間に拳が縦に入るぜｗｗｗｗｗ

>292

１５インチにすれば安くなるのはわかるが、195/65R15にしとけばいいのに。
まぁ、スタッドレスならゆっくり走るから問題ないだろうけど。

23日に納車されたばかりの150G(シルバー)に乗ってます!(女です)
ist思ってたよりかなりイイです!!ほんとにイイ!!
3ナンバーと値段に挫けそうになって思わずVitzにしようかと悩んだ日もあったけど(笑)
買ってよかった〜!!
ディーラーさんの話しだと『istは丁寧に作ってる』らしいですね。
でもほんとに売れてないからか、注文してから20日くらいで納車になりました〜
ほとんど周りで乗ってる人がいないとこも気に入ってます(笑)
でも本当に良い車なので控えめに自慢しまくってます(^o^)

>>294
よかったね、気にいった車で(^-^)
他の評価も気になるけど、自分がイイと思ったらそれで良いんだもんね。
車幅の感覚もすぐになれるから大丈夫。
男っぽい車に、女性が運転してたら格好いいから目を惹くよ。

>>294
新車納車おめでとー♪
車幅は今のvitzとかとほとんど変わらないから気にならないですよｗ　前も短いから◎。

ただし、回転半径が大きいので、狭い道から合流する時、特に角度が鋭角な時は慎重に。
最初の頃、対向車線にハミ出てヒヤヒヤしたもんです。　今は慣れてますので問題なし。

謎の不景気とやらで車の売れ行き激減だそうですが、こうやって買える人は買うんですよｗｗ

つーか旧イストは車そのものの中身もヴィッツだろ？ｗ

>294
納車おめでとうございます。istはいいですよね。
ごっつい見た目も、インテリアもいい雰囲気だと思います。
細かいところをよく作ってあると思いますし。
こういう車から颯爽と降りてくる女性もかっこいいものです。

おまえら女だと食いつきいいなｗｗｗ

>>299
具体手金

レンタカーで1300のAT乗ったけど、高速で120位で流そうとすると
４では苦しく３では回るというジレンマ感があっていやだった。
この感じわかる人いますか？

今更、旧型のレンタカーの話してどうするの…。

トヨレン見たらまだ旧型の1300使ってたｏｒｚ
http://rent.toyota.co.jp/car_viewer/car_viewer.asp?ccar=3R&button=&summer=

>>301 >>303
お見せに「新型で」と言えば、他店からまわしてくれるよ？

エンジンオイルやオイルエレメントは初回、
早めに交換した方がいいと思うけど、みんな何キロで交換してますか？

5000k

初回って、納車直後？それなら１０００ｋｍで交換しました。
その後は６０００ｋｍまたは半年に1回

うん、新車納車後、初の交換について。
最初は1000キロ前後で交換して、その後は5,6000キロで
交換するようにですね。
あとオイルエレメントは、通常エンジンオイル二回につき一回交換すると
思うんだけど、最初はどっちも一緒に交換した方がいいかな？

>>305
新車購入後の「慣らし運転」的な事ですよね？
http://www.cec.co.jp/usr/yamazaki/consult/narashi.html　こういうのを参考にしてます。
といっても、イマドキの車は 慣らす必要無い そうです。 ま、やって悪い事はないのでは？と思いますｗ

前の車（旧形イスト）、新車購入から約６で１５万km乗りましたが、一度もトラブルありませんでした。（当たり前？）

>>309
わざわざありがとうです。
参考になりました。
昔と違って慣らしも神経質にならなくていいみたいだけど、
やっぱ長く乗ってくると先々違ってくるんじゃないかなって思ってます。

高いものじゃないし、やったほうがすっきりするでしょう。
やって悪いものじゃないですしね。

なんか新しいオリジナルアクセサリー類が出ないかなー。　

イスト購入を考えているのですが長所と短所を教えて頂けないでしょうか？

メーター以外はまあまあぢゃん、
1.8を買えば4ATも選べるしのう。

>>313
長所
燃費や走り、内装は同系列車と同じか少し落ちる程度で
とくに無し

短所
メーター、デザインもだけど場所も
シートとハンドル、ペダルのオフセット配置
カップホルダーなど
付いてりゃ良いやって感じで使いやすさや快適さはなんにも感がられてい無い

メーターの特にどの辺がダメなの？

vitzからの乗換えだが
・収納が少ない。
・カップホルダーが運転席側に無い。
ぐらいか。
俺は乗れればいいからどーでもいいと思っているが。

>>316
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217584734/675
> >>674
> ハンドル位置がセンターメーター（ヴィッツ）を基本とした、低い配置
> 同系プラットフォームのラクティスのメーターもハンドルの上、フロントウインドウ直下
> この低いハンドル内に無理やりメーター押し込めたイストは焦点合わせで目が疲れる
> ある意味センターメーターの良さを実感させてくれる車ではあるが、、、

age

>>315 前>>674　は　アンチレスだろ？？
ハンドル位置は合わせればいい。テレスコだし。
乗り手の運転姿勢でどうとでも言えるからな。

age

>>320
チルト＆テレスコでメーターの位置が変わるの？

普通に二連メーターがよかったなぁ〜・・・インパネが安ぽいのが残念！
それ以外は、まぁ満足してます。
しかし相変わらず見かけませんな〜。

>>323
自分はオプションのクロームメッキなんちゃらを付けました。

ところで、メーターってそんな頻繁に見るのか？？
ＭＴじゃないし、殆ど見ないけどねぇ？

この車、国内では惨敗だが肝心要の北米で売れてるのかね？

国内販売台数 [10月] 760台。

>>325
アメリカ市場ではxDの評判良いみたいですね。
向こうの車関連のサイトにも合格！と評じられていますｗ

今更ながら旧istを手に入れた。

タイヤを替えようと思うんだけど、やっぱり純正のミシュランと同じものが良いかな？

1人必死なのがいるな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

やはり生産停止間近かな…

そんな事はないだろ
月約1000台ぐらいでしょ？

>>326
> アメリカ市場ではxDの評判良いみたいですね。
> 向こうの車関連のサイトにも合格！と評じられていますｗ

エリート校の落ちこぼれでも
バカ校へ転校すれば優等生ですね
わかります

ま、新車も買えないような、低所得＆ＤＱ層には無縁の話なんだろうけどな。

あーだこーだ言えるだけでもシアワセ♪

>>326
アメリカの貧民層御用達のヒュンダイと比較してじゃなあｗ

age

>>327
たしかにミシュランはイイ。　ちょっと高くても減らないから　元が取れるかもしれない。。

>>335
ウチは新型istですが、年間２５０００km走るんで、タイヤ買換えが恐怖です・・・。
１６インチって高いっすねｗｗ

このスレの住人は
欠点の指摘には、異常に反応するわりに
長所の話はほとんど出ないという

hosyu

月販1万台近く売ってた車種がここまで悲惨な状態になるとは・・・・
かつてこれほど惨いＦＭＣがあったろうか？

スレ読め

どーやら、「iQ」も米・scionで販売らしいね。

age

>>324
メーターを見る、見ないじゃなくデザインの問題。

ガスメーターもデジタルで残量が分かりにくくて、
アナログみたいに、これくらいまではまだ大丈夫って感覚がつかめない。
トリップ・オドメーターも分離独立してほしかった。
あと、やっぱ回転半径が思った以上に気になった。
バックで駐車の時や、左折時にAピラーが視覚になって、ハッと思って
前車の感覚でハンドルをきるけど思った以上にきれなくて焦った。
アメの道路事情では許容範囲なんだろうけど、国内道路事情を
完全に無視してる。
アメ向けに造られた車だから仕方がないのか・・・・。
マイナス面が先に目がつくもんだけど、それ以外では不満もないし、
なんてったって外見のデザインに惚れたかもんだから買って満足してる。
独身者や夫婦２人生活ぐらいだったらいい車だと思うよ。
家族が増えて、荷物を多く積むとなるとちょっとキツイかも。

>>324
オマイ運転中はバックミラーもロクに見ないで運転しているタイプだろ。
大事故を起こす前に免許返上した方が身の為だ。
まあスピードメーターすらロクに見てないんだからそのうちスピード違反で免許取り消しだなｗ

age

Ist IST ein gutes Auto? Ja, IST ist ein gutes Auto.

>>344
なんでそーゆう風にしか言えないの？

原付しか持ってないから。

匿名掲示板だからｗ
気にしたら負け

旧型イスト乗りです。
今度37型の液晶TVを貰う予定なのですが、後部座席に載せられますかね？
37型以上のTVを載せた経験のある方いますか？
無理ならトラックでもレンタカーで借りてきますw

メジャーがあったらどっちも計れるだろが

age

1.5リッター、4WD、燃費のいい車を探しているんだけど、
イストの燃費(16.6km/l)って、他社のコンパクトカーと比べても結構燃費がいいよね。

>>350
普通、電気屋さんが運んでくるのでは？
大手のトコなら即日配送してくれるよ？

>>354
「貰う」って書いてあるぞ。
KY？

↑一言多いんだよ死ね

age

>>354流行のＫＹかｗ

>>355は貰わないと買えないんだろｗ　

ほしゅ

新型ｉｓｔ　カッコイイ！


けど値段高い・・・。

>>360
胴囲

初期型の純正オーディオ
(ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6507/oodhio.html)

ってMP3認識してくれますか？

age

>>362
旧型イストスレでは駄目だと書いてあったと思う。。

>>364
ありがと、来週納車予定なんです。

bbの純正オーディオがヤフオクで安値で出回ってるからそれを買って付けるのもありかな

新型イストに社外オーディオ付けてるんですが、流行のデジタルオーディオに対応していません。

で、シガライターに取り付けるトランスミッターを考えてますが、
インパネ形状でどーも付けづらいです。付けると小物入れをジャマするし・・・。

最初から純正オーディオにすれば良かったと、ちょっと後悔ｗ

age

旧型イストのグリルって交換できますか？
バンパーと一体じゃないですよね？

>>368
ねじを外せば出来る

つみんから

>>369
どもです！

age

age

>>368
マイナー前モデルしか　外したことはないけど・・・。
ボンネットを開けたところに並んでいる、黒いクリップを外す。
クリップはこんなような形状になってる。
http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/j/pvd1_240010205
まず、中央の部品をドライバーみたいなもので引っ張る。（たしか、引き抜く必要はなかったと思う。）
つぎに外側の部品ごと引き抜く。

あとは、グリルを上向きに引っ張って外す。（グリルの下側に爪がある。）
引っ張る向きには自信がないから、隙間からのぞいて　よく観察してくれ。。
それと、プラスチックが古くなって脆くなっているし、今は寒いから割れやすい・・・。
お湯を掛けるとか、ドライヤーで暖めて作業するとイイかも。
グリルを外すとき、勢いあまって周りにキズをつけると泣けるからｗ、
ライト周りなんかにテープを貼って養生しておくこと。

19年式の150G(Black)
・走行距離　1万キロ
・装備　DVDナビ
・車検22年いっぱいまで
上記の条件で165万（総支払額）ってお値打ちかな？

>>374
詳細どもです！
まだ手元にないから確認できなかったんで助かりました！
多分自分の17年式なんでマイナー後だったと思います。

>>375
高いと思うが？

>>375
>DVDナビ

いまどきDVDナビって時点でOUT

まじっすか・・・？
愛知で１５０Gを探してたんだけど
黒は結構高い・・・
そのほかの色はもう１０マンぐらい安かったんだけどね
にしても出回ってる台数が少ない・・

>>375
今の時期なら新車で購入した方が安くていいんじゃない？
去年150G買ったけど、車両本体で２５万以上値引きしてくれたよ？

40万ぐらい値引いてくれたら考えるが・・・

そろそろ、マイナーチェンジ？
ウワサでは、来年１月にまた「特別仕様車」が出るのでは？と。

出ないよ　買うために商談してきたし
値引きは２０〜３０万

H14年式のISTなんですが、
ドアミラー畳むボタンってどこにあります？
説明書に書いてあるところ（コインケースの周辺）にボタンが見当たらないのです

前型イストの電動格納式ドアミラーはオプション装備。
つまりそのイストには付いてない。

>>383
150Ｘ（ＳＰ）乗りだが、発表まで「特別仕様車が出る」なんて一言も言わなかった。
商談開始から２週間後に特別仕様車の発表。　ちょっと傷ついたねｗ

この時期は慎重になったほうが良いですよ。

>>385
>前型イストの電動格納式ドアミラーはオプション装備。
はぁ？

>>384
Ｌエディション（オートエアコンのヤツ）には装備されているけど
そうじゃない普通のヤツには　装備されていないんじゃなかったかな？

>>383
言うわけないじゃん
むしろ在庫売りつけたいぐらいナわけで

age

あげ

発進とか気を付けて初めて燃費の計算してみたらリッター１６ｋｍ越えてました！！！！！
すごい嬉しい('∀`)
燃費の計算するのハマりそうです…★

age

16はすごいなぁ。俺は１２km。これは平均以下？
ECOランプ気にしてるんだけど、発信踏みすぎか。
e燃費で新型イストの燃費わかればいいのに。

あげ

age

istの色で悩んでいます。

近所のディーラーには赤の試乗車しかなくて、なかなかその他のカラーを見る機会がありません。
ブラックが一番重厚感があっていいと思うのですが、ヨゴレが目立ってしまうので、洗車するのが面倒かなと思います。
ブラック以外で重厚感のあるオススメカラーってありますか？

個人的にはシルバーだと、汚れも比較的目立たなくて、内装色がブラックになるのでいいのかなと思っています・・・。

俺は紫か黒か悩んだ末に黒にしたよ

町には黒のミニバンが溢れてるけど、
クロは汚れは目立つし夏は超熱くなるしでおでは敬遠するでやんす。

俺は紫だけど、たしかに汚れは目立つ。といっても黒ほどじゃないけど。
汚れも気になるなら、ホワイトもいいと思う。重厚感とはいかないけど。
以下のページ参考になるかな？見てみては。

ttp://gazoo.com/g-blog/toyotaist2007/26926/Article.aspx

そのサイト、すごく参考になります！

age

通りすがりだけでマジマジに見たわけじゃないけど、
ブルーとシルバー以外、全色見たことある。
で、自分的にはホワイトがいいなって思った。
でも通りすがりの横っ腹レッドを見て、レッドもいいな〜って揺れてる・・・。

赤いいよ〜
ソリッドな赤じゃないから、空の色（天気・時間帯）で印象が全然変わるよ〜

age

存在価値に疑問だらけの車だよな

istのＨＰ見たのですが『３ナンバーですが５ナンバーと同じ税額です』って書いてました！
それはどういう理由なんでしょうか…
車のこと自体あまり詳しくないんですがistに興味があるので質問させて下さい 汗

>>407
国民の三大義務の一つである納税
あなたも自動車を所有できる年齢であるなら自分で調べましょう

>>407
3ナンバー 5ナンバー 税金でググレ

すみません、知りたいのは『istは３ナンバーなのに、なぜ５ナンバーと同じ納税なのか』ということなんですが…。

税額は排気量で決まる。
ナンバーは排気量以外に、全幅、全長などでも変わる。

未だに 3ナンバー＝税金高い　と思ってる連中ってどんだけ調べてないんだ？って思う。

近い将来、「排気量別」から「ＣＯ２排出量別」に制定されるらしいね。

>>410
お前バカだろ。お前みたいなやつが車に乗ってエンジン焼きつかせて「オイル交換って何？」
って言うんだ。免許返上して自転車でも乗ってろ。

紫と迷った末に黒のistを契約しました！もうすぐ納車なので楽しみ〜(^O^)

>>410
>>408

オレンジぽい色のｉｓｔって街中で見かけたことないんだけど、人気ないのかな？
走ってるとこ見てみたいなー★

>>416
オレンジっぽい色→カッパーですね。
うちの近所に生息してますが、意外と良い。
マツダ・日産にも似たような色がありますが、個性的でいいですけどね。リセールは期待薄。

レッドとダークブルーはあまり見かけないなぁ・・・。

カッパー案外いいね。
納車までの間、旧型イスト(2日)→新型イスト(3日だったかな?)って台車を借りてたんだけど
その時借りたのがカッパーだった
今は黒買って、満足してないわけじゃないんだけどカッパーでも良かったかなって思う。(内装黒だしｗ)

istの新車考えてます。
150Xの特別仕様車で、オプションはDVDシンプルナビ、
サイドバイザー、フロントフォグ、フロアマット、
ボディコーティングで、値引き前225万くらいです。
いくらの値引きが妥当でしょうか？

>>419
新型istおススメですよ！
自分も150Ｘ・特別仕様車で、ほぼ同じ装備。
ナビは付けなかったので、ＤＶＤシンプルナビ15万分を見越して、
「190万円台」が妥当な金額では？と思います。
このご時勢だけに買い手有利なのでもっと攻めて行けるはず！

age

>420
419です。お答え頂きありがとうございます。
そうですか、190万台ですか…そうなったらいいなぁ。
個人営業の自動車やに商談を任せてまして、
その自動車やいわく、215万くらいとのこと。
来年からの通勤用新車で、3月納車を狙ってます。

わかりました、頑張ってみます！

>>422
通勤片道30ｋｍですが、燃費イイですよ！
燃費計と実際の給油量で比較してますが、16 Ｌ/ｋｍ は出てます。

200マンくらいになるといいですね〜ｗ

----------------------------------------------------

2009年　特別仕様車


特別仕様車を2月頃までに発売。

「150G」をベースにディスチャージヘッドライトなどを装備し、
お買い得な価格設定としたモデルとなる見込み。
ボディもフルカラードになるという。

----------------------------------------------------

いいなー。いいなー。

age

そんなことより、もっと純正のカスタムパーツ出せっつうの
なんでこんなに無いの？！

売れてないから

あげ

もう数十万出せばWISHとかその辺手出せるし安くしたいだけなら他あるからかね
実際この車運転してみると思ったよりいい車だと感じるしもっと売れてもいいんだけどなあ
特別仕様車は出してるけどそこまでトヨタがCMで露出したり売る気がないからか

age

hosyu

走るだけなら悪くないんだろうけど・・・ねぇ。
旧イストユーザーからも速攻で見捨てられ、
未だに街中で現行イストをほとんど見かけない。
3回ぐらいしか見てない気がする。

レスの半分はage厨だしな。

公式HPに１５０GのSP出てた
色が白銀赤のみで１〜６月までの限定生産っていうのはやっぱり売る気がない・・・
どうしてもistじゃなきゃダメだって理由が見当たらないのは事実だしね

つーか内装シルバーなんだ

スマートエントリーが付けられないってのはどうよ。
いいなーって思ったけど、普通の150G買って正解だったわ。

台形

http://blog-imgs-41.fc2.com/v/i/p/vipvipblogblog/532.jpg

内装がシルバーなんじゃなくて、パネルにシルバーのアクセ付き。
カラードバンパーも標準の方がたくましくていいのになぁ。

理解に苦しむ　「特別仕様車」　だ。

hosyu

age

特別仕様車展示してたから見てきた。
インパネは今までの方が俺は好きだけど、内装(シートとか、ドアの内張り周り？)は今回の方がいいね
これだったら間違いなくホワイト買ってるわorz

ちなみに、内装は黒が良かったので今の型の黒乗ってます

istとiQはネッツのお荷物ｗ

>>443
なんでこのｽﾚにいるの？
ネット上だからって言っていいことと悪いことがあるでしょ

あげ

きょうスーパーの駐車場で旧型と新型が一個飛ばしで停まってたんだが
やっぱ旧型の方がかっこいいな　特に目が



旧型乗りの意見でした

旧ヴィッツ乗りもそんなこと言ってたけど、新型に買い替えたらやっぱ新型がいいよなって言ってたよ。

旧イストを修理に出したら代車が新型のイストだった
ちなみにエコランプがつきぱなしなんだけど、これは俺がエコランしてるからなのか？

あげ

age

イストの排気量って何ccですか？

>>451
150X 150G --- 1500cc (1496cc)
180G --- 1800cc (1797cc)

公式以外のここもご参考に。

http://carstadium.net/Notebook/Toyota/ist.html

イストはHIDつけてもプロジェクターではないんですよね？

ライト小さいからついてても分かりにくいかな…

ルーキーズでイスト馬鹿売れ


するわけないな

↑どういう意味？

旧型の1.5S Lエディションを購入したのですが、
純正のCDMDプレイヤーにはAUXがついているかどうか
判りませんでしょうか?ググってもよくわからないもので。
初心者ですみません。

>>456
ついてない

>>457
そうでしたか。ありがとうございました。

特別仕様車のシルバーのパネルが黒だったらな〜

>>459
俺もそう思う。

>>459
あれはディーラーopのパネルだから頼めば黒いままじゃね？

特別仕様の内容を変えることって出来ないんじゃね？

実燃費いくつぐらい？

走り方次第

んな事わ わかってる あんたらは いくつやって事やで

>>461

>>462氏の言うとおり、「特別仕様」の内容は変更出来ません。　（在庫の関係かと。）

>>463
わては　（150G) 通勤往復50km やけど、 15.5〜16.0 l/km やな。

高速だと 17 l/km 以上は確実。

まあそんなもんだよね

http://shanbara.jp/car/html/dscf3631/

燃費は１５０Xだけど、１３km/Lちょい。
４WDもあるけど、乗り方が悪そうだ。

1800のイストを年末に購入しました。家の駐車場のスペースが
4メートル少ししかないため、コンパクトカーで検討して
いたところ、イストに1800があることを知りすぐに試乗しました
アクセルをほとんど踏み込まずにかなりの加速が得られかなり
満足でした。（前車はハリアー２４００Ｇ　車庫付駐車場をかりて）

語る必要のない車。市場に必要ない車。カッコ悪い車。
それが現行イスト。

で？

472 納車した日に
事故って しまったからこんな風になってしまった

そうですね 1800は加速のストレスは ほとんど無いですね。

しかし、「特別仕様車」出したのに、ＴＶＣＭ全くしないのね^^;

年間生産台数も大幅に縮小してるし、ＴＯＹＯＴＡ。。。

「club@ist」はどうなったのですか？

ここでもかなり幅を利かせていた感があったのですが・・・。

空中分解？仲間割れ？

以前は内輪もめで有名だったよね

>>477
オーナーズクラブって言うのはマスターがその車にずっと愛情を注げるかが
問題になるからなぁ。あとは愛情が無くても金になるかだな。

2002年設立当時のメンバーなんて残ってないだろうな。
ほとんどが2回目の車検を迎える前に買い換えてんだからｗｗｗ

ボロ

ハイブリッド版も出る予定。

イストを考えているんだけど、
イストって幅が大きい割には室内が狭い気がする

狭すぎて不愉快な事はないが、台車で１度乗った現行Ｂｂの方が
室内は広く感じたな！

久々に書き込んだらsage方間違えた

>>482
基本的に横の空間は現行vitzと同じ。前後の空間が若干広いだけで、逆に高さも低かったはず。
あくまで外側デザインのアレで、３ナンバー化したのであって、室内空間は犠牲になっています。

が、重厚に包み込まれてる感じがして、安心感は得られてると思いますよ。


>>483はsage方どころか 「代車」 「bB」 二箇所も間違ってるから気をつけること。
でもって、bBの方が高さがあるから広く感じるのは当たり前ｗ

↑わざとだよ

この車1800買うとコストパフォーマンスいいね、
キューブ買うよりいいかな。

>>487
今どき新型でもキューブ買わないだろ。日産は低価格でいいけどｗｗ

>>488
全く売れてないistが何を言うｗｗｗ

売れる・売れないじゃなく、「自分が」買いたい車を買うのが今の時勢。↑は考えが古いな。。。

んじゃ、istは「自分が」買いたいと思われない車No.1ってことかｗ

俺はist乗ってないから、No.1かどうか知らない。あしからず。　にしても、↑はアタマの回転悪そうだな。

ID:10tqm03x0必死だなｗ

>>491
なんでこのｽﾚにいんの？
死ね

必死で何が悪いんだ タコおじさん

世の中には必死になれる事も無くなり、>>491や>>493みたいな族が増えてるからねｗ
なんでもかんでも難癖つけるのを生き甲斐としてるんでしょう。。。可哀相。

最近気づいたんだが俺のｉｓｔソケットがないんだけどどのistもないのか？
ちなみに灰皿もついてなかった

禁煙車

イストはオプションで灰皿などがつく

代車で乗ってるがそろそろ飽きた

旧型のistってエンジン切るとヘッドライト消えるバッテリーセーバーってついてます？
安くていいなって思ったんですけど…

>>477

今は自然消滅した（笑

名物の関西のうっとおしいメンバーのパパはどうなった？

横浜で、初代イストのデザインに似たウサギを発見した。

http://uproda11.2ch-library.com/src/11157178.jpg.shtml

>>503
目腐っｔ（ｒｙ

>>504
いやその目がistのヘッドライトに似てると思わないか？
口もフロントグリルの先端を思わせるw

>>501
ないです。　その代わりに、ブザーがピーピー鳴ります。。

>>506
ありがとう
じゃあ自作するわ

ウチのイストは盗難から3ヶ月で、コンテナの中で見つかった
数奇な運命のコだったわ

>>508
バラバラ？

>>508
イストはどうか知らないけど、カローラランクス・アレックスなんかは
最近、すごい勢いで輸出されているらしい。

しかし、すごい話ですね・・・。　イストは帰ってきたんですか？

>>509 >>510
フロントピラーとガラスが3ヶ所くらいで、パッと見はそんなに痛んでは
いませんでしたが。
コンテナの中に何台も重ねて入れられていたみたいです、全部で３０台
以上が見つかった様です。
自分は保険にてプラス50万で乗り換えでした。

今更かもしれんがこれかっこいいな。俺はファンカーゴ乗りだが今度車の中でこれ掛けて運転しようと思った。
http://www.youtube.com/watch?v=0DYzAtGT1II

左端の第一バイオリンのヘイリー・エッカーの表情がかわいい。

短パン

age

整備したぞ！揚げ

オイル交換、オイルフィルター交換、エアフィルターはまだ汚れてない、
スパークプラグも磨いただけ、タイヤの空気もちと足した。

こんだけでクルマが軽くなった。いや気分が軽くなっただけだな。
ちなみにアメリカなんでScionのxAだす。

あげの意味分かってる？

17年式1.3F HIDセレクションのistを購入予定なんですが、、、

・禁煙車
・DVDナビ付き
・走行距離約１万５千km
・車検は２２年１月まで
・修復歴なしでサイドミラーに小さい傷あり

これで総額７５万って安いですよね...？
やっぱりワケありなんでしょうか・・・。

安い！！！(´・ω・｀)

怪しいね(´・ω・｀)


匂うよ事件の(´・ω・｀)

>>517
ここで聞くより、その条件で中古車サイトをググれよ

指図すんな(´・ω・｀)

>>520
死んで

生きる(´・ω・｀)

>>522
お前はエスカルゴにでも乗ってろ

意味府(´・ω・｀)

>>524
ttp://pict.carsensor.net/z/CSphoto/bn/U/000000/77/U00001360377L.JPG?FFunc=IConf&FFmax=50%

ＩＳＴ！

My新型ist 今日で 走行距離２万キロ 記念 age

ist

アルミ合金車輪を履かせてやるぜ！でもフツーの15ｲﾝﾁ。

初めての車購入でist考えてます。今日ディーラー行ってきた！
Ｘグレードでフロアマット、バイザー、コーティング、HDDナビつけて諸費用込２２１万
値引きして200って言われたけどもうちょっと値引き期待できますかね？

無理

>>530
HDDナビ付き＋諸費用込みでその値段ならほぼ満点では？？
多分、他のネッツ店に持っていったら驚かれると思う価格です。

>>530です
そうですか！かなり頑張ってくれてるんですね。試乗もして気に入ったんで決まりそうです！
最近町で走ってるのをちらほら見かけるようになりましたね。

>>530さん。
新型ist・黒に乗ってます。
スマートエントリーも便利ですが、上乗せでしょうし・・・。とは言え、十分お買い得だと思いますよ！

そうそう。乗るととても良い車です。走りもいいし、燃費もいい。
ドテッとした外観や３ナンバーで敬遠されてますが、おススメ出来ます！

納車楽しみですね！

はい！
楽しんです！

>>534
黒いいですよね！自分も黒です。
詰めの段階でまたさらに値引きしてもらえたましたｗかなり満足です。
ありがとうございます！

16年式で35万って安いですよね？

>>537
走行は？

４万です

>>530>>534
初めまして。
俺も新型黒乗ってるんだけど、最近このリアバンパーのステップガード付けてみたら
これが結構良かったよ
もし付けてないなら検討してみてはどうでしょうか？

http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=ist-b_00006&kind_cd=01

あ、なんかｺﾚ良かったよ的なのあればまた教えてね＾＾

>>539
事故は？



あと、ちゃんとエンジンかかって室内がタバコ臭くなければ買い

裏があるな(´・ω・｀)
安すぎだろ！

怪しい(´・ω・｀)





買っても後悔はするなよ！

>>540
あぁ、それいいですよね！
シルバーでちょっとオシャレです。
自分は交渉の時にサービス品として付けてもらいましたｗ

コンソールボックスって付けると邪魔なのかな？
もう少し収納が欲しいもので・・・ＣＤとかＭＤとか収納したいので・・・。

age

150Xの新車を検討している者です

今日ディーラーで見積もり出してもらいました
オプション、諸経費などで230万でした

値引きは大体10〜12万位でしょうか？

それと弟が同じディーラーで車種は違うのですが車を購入予定なので一緒に買えばさらに値引きは期待できるでしょうか？

>>545
店舗によっての違いもあるだろうし、交渉次第だろうけど20はいけるでしょ
自分も今交渉中で最後の詰めの段階だけど23〜5はいけそう。実印ちらつかせながら絞ってます
一緒に買えば‥ってのはわかりませんが。

>>546
20万位ですか

ディーラーは弟も買うなら値引きがんばりますって言ってますが微妙ですかね？
交渉をじっくりしてみます

>>545さんの150Ｘは「特別仕様車」？
スマートエントリー＆ディスチャージは魅力的ですよ！

オプション＋諸経費込みで２３０万だとＨＤＤナビ付きでしょうか？
ＨＤＤナビでかなりの費用を要するので厳しいですが、
自分はナビ無し・標準オーディオの１５０Ｇで、値引き３０万超えさせました。

このご時勢なので「強気」に出て良いと思いますよｗ

>>548
30万引きは凄いですね
自分が考えてるのは特別仕様車ではないです

オプションはフロアマット、バイザー、HDDナビ、コーティングで後は諸経費とメンテナンスパック(三年後の車検付き)です

ナビは別にDVDナビもでいいかなと思ってます
大体200万位にしたいので強気にいきます

正直、HDDﾅﾋﾞはディーラーで買うよりオー○バックスとかで買った方がよくね？
てゆーか、こっちの方がだいぶ安い気が…性能は知らん。

>>550
同意。カー用品店のほうが種類もメーカーも多く、選択肢がかなり広がるしね。

ただ、新車購入時の方が何かと纏めて値引き対象にはされるんだが・・・。

550だけど、もし、仮にカー用品店で買うんだったら純正のインパネには注意
とりあえずってことで純正のｵｰﾃﾞｨｵ付けてたら痛い目に合うよｗ（俺がそうorz

ナビ関係はディーラーで付けると、
保険の対象になるんだって聞いたけどどうなんだろ。
（盗難とか事故で壊れた等）

ちなみにスマートエントリー付けると任意保険でイモビライザーの割引が効くよね。
（ただし、その上で盗難されると保険屋がごねて保険金払ってくれないって話も聞く）

保険の対象になるんだって聞いたけどどうなんだろ。
（盗難とか事故で壊れた等）


カー用品店でも、保障はあるよ。メーカー保証だけどね

最近は車両本体はもちろん、ＥＴＣ・ナビの盗難なんて起きてないのでは？
狙われるのは余程の高級車・高価なナビだけでしょ。

はめ込みタイプは意味なくね(´・ω・｀)

新ist、明日試乗に行きます！
税金込みで２００万以内で検討しています。
ほんと滅多に見かけないですが見ると中々いい感じですよね☆

でかいサイドバイザー買いたいんだけど、
イスト用の売ってないからヴィッツ用の買っていいのかな
前のイストとヴィッツのフロントウインドウのサイズってたしか一緒だよね？

あ

現行のist乗ってるんですけど、エアコンﾊﾟﾈﾙのオレンジのLEDを
ﾌﾞﾙｰに変えることって可能なんでしょうか？？？

>>558
ボディーの形状が全然違うと思うが。。

現行イストにカーナビつけようかと思うけど
前面パネルが固すぎてはずれんぞこれ
攻略法知ってる香具師いないか？

>>562
正規ディーラーへどうぞｗ

購入後、ホーンをとっかえに某カー用品店に行ったら、
「新しいイストは触った事ないので、どうなるか（取り付け可否・金額・時間）解りません。。。」と言われた。

>>563
レスサンクス。
業者には頼んでも、どのみち爪が折れるかすると思うので自分でやってみるよ。
サービスマニュアル手に入りゃいいんだがなぁ、オクで3万とか高過ぎだろｗ

パネルが2段構造だから、一番前面の化粧パネルだけひっぺがせ。
上の部分を手前下に下げる感じで。
力ワザあるのみ。
ツメはかなりしっかりしてるから割れないとおもうよ。

前型に乗ってます。
新車で買って2年になりますが、少し荒れた道を走ると
パナルの小物入れあたりからコトコト、メリメリッ、カタカタッと異音がします。
みなさんで同じ症状の方いらっしゃいますか？
ディーラーに相談すると面倒くさがれそうで…。

>>566
旧型なんで参考にならないかもしれないけど俺もコトコト鳴りますね。

すいません×前型→○旧型でした。
そうなんです。コトコト音がするんです。
どこが鳴ってるか特定する方法ないかな。

新CM出てたような気がしたけど、見た人いる？
チラッとしか見れなかった・・・。

>>569
ホンと！？
「ヴェル」「ヴォク」「ｉＱ」のＣＭと見間違える事は多々あるがｗ

>>569
ルーキーズのCMみたいなやつか。キャラ変わりすぎww

は？

>>569
新型istの新ＣＭ？そんなん無いですよ？　関係者談。

特別仕様車のCMだろ

>562
亀レスだが、アルパインのサイトにいけば、
どうやってはずせばいいか車種別取付情報がある。
はずすのは自分でナビつけようとするようなやつには簡単だと思うぞ。

最近の車ってよく知らんのだが、ist ってスイフトってやつとよく似てない？

似てたらなんなの？？ちなみに、個人的には全く似てないと思うんですけど

>>576
同じくどっこも似てないと思うｗ

スイフトは一回り小さいから、見た目も全然チャう。

無理に比較するならＳＸ４とか？

初代イストのことじゃね？

新CM？見たい age

俺的イスト５段階評価とその理由

低速10〜60ｷﾛ�A
無駄な変速、エンブレが酷い、その時に生じる反動が不快。信号待ち手前でＮにするとストレス解消。
中速60〜90ｷﾛ�C
最も安定して走れる帯域、安定性、静粛性、燃費ともに一番良い。

高速90〜140ｷﾛ以上�A〜�B
90〜120ｷﾛまではわりと安定、120ｷﾛ以上だとこの車の限界を感じる。素直に馬力が足りない。

コーナリング常�C
安定して曲がれる。車幅感覚が備われば苦労することは全くない。
コーナリング峠�A〜�B
ロールがでやすいのでコーナー手前でブレーキ修正必須。
ブレーキ＆アクセルなら問題ない。が、タイヤの磨耗が早い。

加速�A
遅い。俺的には街乗りでもＤＬ切り替え必要。ATというよりMTに近い操作。

総合�B
走りには向かない車。
交通量が少ない＆綺麗に鋪装してある道路　をゆったり流して走るにはいい車。

>>581
そもそも、加速云々とか峠云々言う車ちゃうやろ。

はじめから、
【交通量が少ない＆綺麗に鋪装してある道路　をゆったり流して走る】ための車です。

>>582
そんなこと言ったら、静粛性とデザイン以外いいとこないよね・・・。サイドエアバックｗ

bBメインで見に行ったつもりが横に置いてあったistに誘惑され衝動買いしましたｗ
ステータスは排気量1800ccでH19年式のパールホワイトです。
ちなみにお値段は経費全部込みで１５０ナリｂ
istに乗ってらっしゃる先輩方これからヨロシクですｗ

早速ちょっと質問ですけど、内装のパネル部分にちょいと味が欲しいのでナビを着けようかどうか
迷ってて、ナビ代＋工賃が２５０００円＋パネル代２００００円かかると言われた
ナビ代と工賃は理解できるんだがパネル代って純正パネルは使えないから新しい物を購入
するって事であってるんですかね？

有無を言わさず４５０００円の上乗せは正直痛すぎる・・・

ist前期の社外のドアバイザーは販売してないのですか？
純正ドアバイザーは小さすぎて雨の時２〜３センチしか開けられないのは不便です…

>>584
150万で買えたんなら4万くらいどってことないだろぉ。俺なんて200万↑だったぞ。
嫌ならパネルだけ買って自分で取り付けりゃいい。施工書は入ってるし、時間を惜しんで手間賃払うかどうかは自分次第だ。がんばれ後輩。

新型イスト 150G です。
総距離２００００キロ超えました。　只今の平均燃費１５.７です。

以上、報告終わり。

>>587
短期間で走りすぎじゃね？そのうち足回りがふにゃっふにゃふにゃになると思うぞ。イストにゃ丁度いいか。
俺こないだ半年点検出したらオイル漏れてる言われた。保証期間中だったから無料修理してもらえたけど、定期的に点検してもらったほうがいいよ。

俺の平均燃費は�g/17kmくらい。
満タン法で計測したら79km走行で4.5�gだった。燃費計は意外と正確みたい。

>>588
約１年での達成だけど、短期間ですかね？
いままで同等の車に乗ってるけど、全く異状無かったですよ？　もちオイル漏れもナシｗ

あっしは４万キロ！

イストのＣＭ見た！
ＣＭは嬉しいけど、「ROOKIES」は・・・。
全く興味ないのに、ROOKIES信者だと思われるのは心外だわｗ

オダギリにたいな個性派が取柄なのにｗ

ROOKIES効果で少しは売れる？でも高価だから買わないだろうねｗ

女に受ける車だけど、女が買う車じゃないんだよなー。
なんでオダギリとかルーキーズとかスイーツ層にアピールするんだろ

元々狙いはそういう層でしょ、二代目は

>>592
女が買う車じゃないの？乗ってたら変？
購入候補に入ってるんだけど・・

>>594
別に変な訳じゃないよ。むしろすごく良い。
だけど、女性はお金の関係で妥協することが多いと言うだけ。

すごいだろ！(´・ω・｀)エヘヘ(￣ω￣)

オオキスギ。チイサクにモドセ。以上

大きさはあれでいいから２�g↑エンジン積んでほしいぜよ。
あ、それだったらインプでいいやな。

欧州仕様のディーゼル6MTぷりーず

>>598
大きいとなんかいいことあるの？おいしいの？

きもちいい

istのcmみたけど映画の宣伝？の方が目立ってて
なんだか味気ないもんだったぞ。
しかも単発だからいきなりでした。
ドライブagogoの時でもやってたらいいけど
あれじゃなぁ。

>>595
そうですか。安心しました。
ほぼこれに決まりそうなんですが
おっしゃる通り、コンパクトカーであの値段は厳しいなと思います。
そこで今悩んでいるのが
新車で現行のモデルを買うか、中古で前の型のを買うかなんですけど
乗ってらっしゃる方（出来たら両方乗り比べた事がある方）で
お勧めの方とその理由を教えていただけたら参考にしたいです。

先代
キビキビ・クイックな乗り味。若々しい感じ。乗り心地は結構ハード。
静粛性も普通のコンパクトカーよりちょっとイイかなレベル。

現行
加速（1.5L）もハンドリングも全体的にもっさり。
街をキビキビよりは、国道や高速を60km/h以上で走る方が向いている。
見えない所に結構金かかってる感じで、静粛性はかなりのレベル。
実際、吸音材などの量もコンパクトカーレベルじゃない。
乗り心地は硬い感じもするけど、慣れると心地よい固さ。

俺は現行を薦める。かなりしっかり作られている感じがするから。
値段なりの事はあるなっていう印象。
ただし、大きく見える割に荷物はのらない。

初代イストは知らないけど
新型イストの場合だと
まずCVT変速の特徴を知っておかないとね。
低速(10〜60ｷﾛ)だとコロコロ変速が切り替わって、車間や一定スピードを保つのがとても難しいよ。
田舎では苦にならないけど交通量の多い都会ではとにかく乗りにくいです。
利点として燃費と静音に貢献はしてるけどね。
クセのある車だから購入を考えてるなら必ず一度試乗してみることをお薦めするよ。

俺のように見た目だけで買ってはいけません。

>>604-605
604さんの最初の一行で先代に決めましたw
ある程度走ってくれないとストレス溜まるんで、キビキビ・クイックな乗り味と言うのは大変魅力的です。
605さんの車間や一定スピードを保つのがとても難しいというのも
新型を選ぶのを躊躇してしまう理由の一つですね。
他の理由もとても参考になりました。ありがとうございました。

エスパー乙

16年式HIDセレ乗り。
まだ3万キロしか走ってないのにドライブシャフトのブーツが逝ったようだ。ハンドル切って動かすとカリカリ！と音出る・・・
最近の車はこういうトラブルは出ないと思っていたのだが。

>>608
音出てたらブーツだけじゃすまないんジャマイカ？

>>606
新型のCVTミッションもあれはあれで魅力的だとは思うけ
時期が時期だし少しでも余計な出費を控えつつ満足できるイストを買うなら
中古でも初代を買って正解だと思う。
現行よりも玉数も圧倒的に多いから消耗部品の交換の際にも
格安で部品が手に入りやすいというメリットもある。
装備だってスマートキー以外等の一部を除いては大差ないほど
充実しているから、コストパフォーマンスは高いよ。
買ったら末永く大切に可愛がってやってな。


>>608
基本FFだからドライブシャフトブーツは消耗部品だから仕方ないよ。
走行距離以外でも日頃から目いっぱい舵角切ってのコーナリングが多かったり、
駐車時にステアリングを切ったまま長時間放置とかでも劣化を早めるから。

放置しておくと修理代も馬鹿にならなくなるから少しでも早く処置してあげてください

>>608
保証は効かないのだろうか？

新車なら五年10万kmまで足回りの保証がつくはず。
実走行に影響がないなら実費かもだけどデラに相談だね。

中古で買ったならシラネ。

私はisterですが、なんか、町でisterと
すれ違うと嬉しいです。
ister同士が交わす合図みたいのがあれば
おもしろいなぁ、と思っています。

>>613
キモっ、こっち来るな！





でも信号待ちで隣に同じ色のイストがいると妙に嬉しくなって並んで止まったりする俺がいる。

イストって縦揺れが激しくないかい？
曇らないかい？

最近ウチの近所では増えてます。新型。
同色のヤツも現れて、ちょっと残念。あのレアさが良かったのになぁ。

現在教習中で、最初の車選定中です。
町中でかなり色っぽいリアを見たと思って追いかけたら
istの旧型でした

足回りの評判とかいろいろあるけど、これにしようかな・・・
フロントグリルに手を入れたらすごくかっこよくなりそう

>>617さん

新型（パールホワイト）乗ってます。

最初の車なら、新旧イストはおススメしませんｗｗ
新旧ともに回転半径が大きいから、おそらく苦戦しますよ？

運転自体に慣れて余裕がでるまでは
vitzくらい小回りが効く方がいいと思います。

揺れが激しいし 曇るから いらん！

旧型 IST 1.3ATのってるんだけど、通勤で11km/Lしか出ないよ
朝はほぼエアコン付けて普通に踏んでるけど(´・ω・｀)
16km/Lってすごい神経使って運転してんの？

ちなみに給油ランプ点灯したら残り何�gあるのかな

この車

まだ作ってんの？

先なさそうだけど、まだ製造はしてるっしょ店頭にある限りは

>>620
エアコンOFF、装備品なし、装飾・オプションなしの状態で、
平坦なサーキットを60km/h一定、エンジン回転数一定で測って16km/lじゃなかったっけ？

旧型の1.3だと18.0km/ｌだな。
16km/lなら出せて当たり前の数値ｗ

１６は走るよ(´・ω・｀)
うむ 普通だ

>>617 かなり色っぽいリアを見た
これか？
http://www.youtube.com/watch?v=gla4BsJZrw4

どこが色っぽいの？
新型イストのデカ尻のほうが魅力的なんだけど。

>>618
5.5mだそうですね
教習車が5.1m、ほかの検討中車種がだいたい5.2mなので確かに大きめですね。
でもそのへんは慣れではないですか？
親父のノア（5.5m）にも乗ることになると思うので、あまり気にしていません。

>>627
そのへんは人それぞれじゃないでしょうか
旧istはデニムパンツの似合う尻
新istは筋肉隆々で日灼けしたビキニパンツの尻
という感じを受けました
どっちもそれぞれ魅力的ですけど

マイチェンまだかなぁ

マイナーチェンジだよ
ば〜か

今日往復150km位のドライブしたんだが高速使わず燃費14が最高だった
もっと伸びてくれるかなと思ってたんだがまぁこんなもんかと思って納得させた
ちなみに180Gタイプね

あと現行istを1台も見なかったのはショックだったなｗ
前のモデルは結構見かけたんだが、たまたま走ってるエリアが違っただけかなｗ

シートがちょっと硬くて疲れた感じだった・・・
シートカバーすれば少しは柔らか味が出るかと思って迷っているんだけど

みんなはシートカバー被せてる？

↑現行istオーナーです。

150Gだけど、片側２〜３車線道路で、約16出てます。
180Gと変速装置違うから比較できないですねｗ

現行のist、最近ちょくちょく見ますよ！？
ウチは出てすぐ購入したので、それこそ当時は見かけなかった。
最近は少〜〜しずつ増えてるように感じますね。

ウチは内装がグレーなので、
黒のレザーカバーを被せてます。疲れは・・・個人差でしょうｗ

>>631
シートとステアリングとペダルがオフセットしていて着座姿勢悪い事の疲れ

腰浮かして座りなおしても結局、配置の悪さは変わらないからね

シートを柔らかくして座面に融通持たせても
今度は背もたれあたりにシワ寄せきて肩こったり腰痛めるよ

確かに配置がイマイチこう体にしっくりこないんですよね
乗り始めてまだ2週間位ですけどいまだにポジションころころ変えますｗ

>>632
カバーはどこのメーカーのを使ってるんですか？
私の車は外側が白で中のシートも白なので
ちょっと黒が欲しいという理由も込めてカバーを考えてます

iQにあるジェイドグリーンメタリックのイストでないかな

2011年？に　イストのハイブリッドタイプが出るらしいですね。
昨今の状況で計画頓挫してるかもしれませんが・・・。

>>610
保障期間中だったからデラで直してもらったよ。サンキュー！

age

イストのデザインが好きでDで試乗したが、
CVTの低速でのギクシャク感とやっぱり小回りの効かない点が
ネックになって買えなかった。

結局、フィットのRSを購入。走りには満足してるが、
できるものならフィットにスロットレーシングのように
イストのボディを被せたいよww
個人的には最強のコンパクトカーなると思う。

マルチだったらｽﾏｿ

友達のイスト、コンセントないっていってたんだけど
本当なのかい？

>>640
初期型なのか現行なのか、
DC12VのコンセントなのかAC100Vのコンセントなのか、
解らずに答えられない

何ボルトかはわかんないっす
今の新しい型じゃないやつ
わからな過ぎてごめんなさいorz

>>642
ねぇ，そんなんで車乗ってて大丈夫なの？

初代イストのシガーソケットはオプションだったはず
コンセントってなんだよ

そうっすよね(^-^;

コンセントじゃないよな

情報ありがとうござっした

売れないね

さっさと旧型のデザインに戻せよ
新型はダサすぎる

俺は新型の方が好きだな。
それなりに余裕がある人だけ買えば良いんじゃない？

サイオンXDのバンパーって日本で買えますか？

まだスーパーレッドのイスト見てないな〜

赤色なかなかカッコよかったよ
IST乗りの仲間とすれ違う時はちょっと嬉しいね、珍しい色なら特に

GWこの車で遠出しようと思って、宿が取れないなら最悪後ろのシート倒して
寝ようと思ったけど丁度腰の辺りに落とし穴の部分がきて寝づらかった・・・
付属の板敷くとフニャって曲がって折れそうだし、もっと全体がフラットになれば物凄い使い勝手がいい車なのに残念
つかシート畳んだ時のあの段差は開発段階で何とかならんかったのかｗ

買う前はフィットと比べて悩んでたが中の広さはフィットに軍配が上がった感じだ
ま、それ以上に魅力的な部分がこの車にはあるから悔いは無い

>>650
新型・赤はかっこいいですね！
何度かすれ違ったけど、インパクトもあって、かっこよかった！　自分は新型・黒。


フィットも競合になりそうだけど、
同等クラスを他社と比較すると、ホンダ車は全体的にチープな造りだと感じます。。。


ＧＷ、オーナーの皆様、安全運転で過ごしましょう！

酷ＩＳＴ

エゴIST

ロマンチスト

伊良間チスト

初代ist（前期）を買おうと思うんだけど、衝突安全性とか燃費とかの
スペック書いたサイトないですか？

笛良チスト

初代黄色スト発見！
昨日、三浦半島の津久井浜の分譲地販売所に止まっていた。
ナンバーも999だった。

ケツに惚れた。でもマイナーチェンジも気になる所だ。

180Gって低速トルクある？
家族4人で山梨とか箱根の峠を
ストレスなく走れるレベルなら欲しいんだが

その用途ならヴァンガードとかのSUVの方が良いと思う。

>>654
ロマンチシストだよ

帰省帰りの高速（約120キロ走行）で３台見かけた。＠中国道
ちなみに、３台とも４０代〜５０代のご夫婦でした。ここいらが購入者層なのか？？

明日ネッツに見に行く予定

>>664
ちゃんと試乗して、小回りが難しいことを確認した方がいいよ。
信号でUターンしてみれば、一発でわかるよ。

>>664さん
>>665さんが言うように、回転半径が大きいから旋回時は若干苦労します。が、若干です。

片側１車線の道路では一発でのＵターン出来ませんが、
Ｕターンするような道路は大抵２車線以上なので。。。
２車線でもやや厳しいですが、早めにハンドル切れば回れます。

「小回り」という表現だと、さほど気にはなりませんよ？
実際乗ってても困った、、、という程の場面に遭遇してません。


外側も内側もじっくり観て来て下さい！

うちの親が車かえるみたなんですけど、この車どうなんだろ
俺的にはイストがいいかなあなんて思ってるんですけど
車の知識ないからよくわかんないや

イスト最高ですよ！！立体駐車場に入れる車高、車長４ｍ切るのでフェリーも安く乗れるし
何といっても３ナンバーだから見栄も張れる！！ラクティスよりよっぽどお買い得ですぜ。

いつもラクティスをライバル視してんだな、
ここのオーナー娘ちゃんは。

>>668 >>669
俺（30代）も買う時はラクティス-イストでめちゃくちゃ悩んだｗ
広さでは圧倒的にラクティスだったけど、外装色・オーナー層が高齢なので断念。

若者向け？の新型イストにしましたｗ （言うほど若い人乗ってないですよね？）

３ナンバーの事は購入後のしばらく気にしてただけで、
今では全く気にしてません。。。だってvitzとかと大差ないですもんね・・・。

プログレが５ナンでこれが３ナン
という不思議

>>671
プログレはあえて、ボディーサイズ(全幅)1,700mmにして、５ナン枠にした。（登録はもち３ナン）
イストは海外向け車種をそのまま売ってるから1,700mmを超えてるだけ。

５ナン・３ナンの区別が何十年も変わってない事がオカシイんですよ。

3ナンバーである事で悦に入るなんて20年位前の発想だなw
今月でちょうど一年乗ったけど、
旋回時は若干苦労？
アンタどんだけ田舎に住んでるの？
旋回するのはだいたい二車線だから？
そんなの人によって違うだろww

>>672
法律上の区分は替えてもインフラの方が整わない罠。
いまだに５ナンバーサイズじゃないと入れない立体駐車場があるし。

最近の軽自動車が一部５ナンバー車と大差なくなってきてるですよね？
自動車普及率も飽和状態なのに「軽自動車」なんて必要なのだろうか？

あのリアワイパーは何だ？

トヨタ最少プチワイパー

リアのワイパーなんて殆ど使わんだろｗ
飾りですわ。お飾りｗ

スペアのブレードがディーラーでしか手に入らない専用品だから、
使いたくても（もったいなくて）使えない＞リアワイパー
使わないんじゃなくて、「使えない」

http://www.youtube.com/watch?v=xJuO1ixkahs
野球のスパイクでイストの上に乗る寺原ｗアホかこいつ

イスト安くなったな　中古
しかし１，５が少なすぎ

初代中古買ったけどいい車やね

どの車でもいいけど今更中古車なんか買うなよｗ

珍獣ハンターイスト

効率化、ハンタイストライキ

買おうと思ってんだけど、やっぱXよりGの方がいいよねぇ。

>686
うん

思った通り、「ルーキーズ特需」も無さそうだなｗｗ

エコカー減税対象外だしな

ルーキーズは逆効果だよなぁw

近々購入予定だけどダークブルーマイカかグレーメタリックで悩む。
来年北米顔が出るって言うけど和顔でいいや。

色はじっくり悩んで決めるのがたのしい。
俺ならダークブルーマイカにする。

>>690
いいな
俺は北米顔でたらほしいな

欲しいけど残業するほど仕事が無くて生きるのでいっぱいいっぱい。

せっかくTRDで固めてすぽるてぃんぽくしたのに遅くてガッカリだ。

でもハッキリ言ってめちゃカッコいい。
エアロもついてないイストは見ててダサいよね。

色がレッドの北米顔はアイアンマンみたい

北米顔は本当に出るの？
ディーラーに聞いたらわかりませんって言われたんだけど

ん〜〜個人的には　日本顔＞＞＞＞北米顔。

にしても、減税対称外ならば、今から２年の売り上げは更に厳しいのかな？
ま、気にしない人は気にしないみたいですがｗ

乗る時に外と室内の気温によって風向きが変わってるみたいだけど
そうした方が気持ちよく走れますよって気を使ってやってくれてるのかな？

例えば暑い日に乗るとエンジン切るときにはつけてなかった
室内循環モードランプが点灯してる事があるんだけど
これって逆に外気を取り入れながら走ったほうが涼しそうに思うのは俺だけ？

>>694
ブリッツのコンプレッサーキットつければ速くなる
４ＷＤ限定で５０万近いけど
あと
225/40-18
225/35-19
225/30-20
このサイズが履けることに驚いた
最小回転半径がでかいのはヴィッツベースに195/60-16履かせたから
舵角を大きく取れなかったってメーカーの説明じゃなかったっけ？
最大サイズを205/50-17にしとけば4.9ぐらいにならなかったの？
そう言う問題じゃない？

>>699
忘れてたコンプレッサーキットはハイオク専用にもなる

旧型乗るかもなんだけど排気量ってなんccがあんの？

>>701
1300 1500

サンクス。無知でごめん。

前期イストって乗り心地硬くて最悪なんだって？

新型イストの前期のことか？
なら最悪だわ。

新型いつから後期出た？

８月予定？

う〜ん、カタログやサイトで見るとかっこいいんだけど
実車見に行ったらボテッっとしてて微妙な気分で帰ってきた

>>707
あら、ウチは逆だわ。
カタログ・サイト時はBb派だったけど、ディーラーでist見て、新型istにしたｗ

ボテッとしたどっしり感が良いと感じた。

うちもカタログやサイトで見た時はistがいい！
と思っていたけど、実車見に行ったら完全に選考外になっていた

デザインはいいけど車内かなり狭いよね

後部座席は荷物置きか体調が悪くなった人を寝かせるスペースとして利用すればいい

ダークブルーマイカ決めてきました!

お初です！
新型に乗っているのですが、ドリンク（500ml)が置けなくて困っています！
皆さんは、どうしていますか？

新車買う際にグラスコートってした方がいいのかな？

>>712
一気飲み。

>>712
確かに。インパネ下は置いてると倒れる・・・。
1/3くらい飲んだ後なら、重心が下になって安定するけどｗ　アレは改良すべき。


>>713
自分はディーラーのなすがままに付けられました^^;
ですが、コートのおかげで、洗車時は水拭きだけで十分キレイですよ！


何故かウチの近所には　白・黒・グレー・ブルー・赤・紫 が各１台居ますｗｗ　あとは・・・

>>714
>>715
ドリンクホルダーとか付けてます？

>>715
> 確かに。インパネ下は置いてると倒れる・・・。

そもそも取り扱い説明書にペットボトル不可と書いてる

> 1/3くらい飲んだ後なら、重心が下になって安定するけどｗ　アレは改良すべき。

デビュー時に、デザインだけでユーザーの利便性を何も考えてない
付いてりゃ良いだろってレベルで作られた車と叩かれた部分ですからねぇ
困った事にその他の部分もこの傾向ばかりなのが痛いところ

>>716
男は黙って一気飲み。
ドリンクホルダー使うなんて軟弱なことはしない。
倒れるのが嫌なら一気に飲め。
むしろ、女々しくチビチビ飲むな男なら一気に飲め。

旧日本軍かよまったく！！！！！

しかし500mlのドリンクがおけない…そんな欠点があったとは

フロントドアに入るよ。500ペット。

センターメーターの穴に入らんの？

月刊400台弱しか売れてないって・・・どんだけ人気ないんだよｗ

月間

>>723
> どんだけ人気ないんだよｗ

燃費 同エンジン搭載の他車や同排気量他社車種と比べてほぼ変わらず
人や積載が多いとかスポーティであるなどのユーティリティ性も無いからね

いっさいウリが無いんで、デザインが気に入った人しか買わないから仕方ない
デザインが気に入っても、使い買って悪さで止める人もいるから、もっと減るし

>>723
販売台数が多い車は人気車種かも知れんが、逆にありふれてて面白くない。

というこだわり派さんが乗ればいい。ただそれだけ。


10万台売れたからといって、プリウス・インサイトなんか買う気しないしｗｗ

すいません！！
紙パックの500mlです！

一気に飲めない時もあるじゃない！！

オバさんも乗ってるフィット、ヴィツよかマシ。bBほどDQN臭く無いし

>>727
根性で飲め。
飲めないなら買うな。

>>728
それはイストのことだろ

確かに紙パックのやつ置けないよねぇ
車内で飲むのは無理だからもう買うの止めてるよｗ買っても家で飲む

どうしても置きたいなら置き場を作るしかない

>>727
紙パック飲料まで置けるような車はキホンＤＱご用達車では？？
たいていの車はペットボトル仕様だと思うけど？
色々置けるのはいいけど、色々置いてるうちに車内がゴミ屋敷化するからね。

クラリオンのインダッシュ型メモリナビをつけようかと思うんだけど
パネルを換えなきゃならんのだよね？
あれ爪が固すぎて取れねんだけど＾ｑ＾；

トヨタｉｓｔ
長野530
や･505
2003年式
2010年12月
ネッツトヨタ店

燃費計？久々に見たら、 16.8 km/l になってた。　ホンマかいなｗ　新型イストです。

燃費計なんてアテにならん。自分で計算するのが正確。

>>726
>販売台数が多い車は人気車種かも知れんが､逆にありふれてて面白くない｡

>というこだわり派さんが乗ればいい｡ただそれだけ｡

なんでも良いって人よりはマシって程度で
こだわりのある人の車の選び方じゃない気がする
(^-^;

>>737
トヨタ車にこだわりを求めるってのも、何だかな〜

>>735
長距離ドライブ後？
街走りでは無理だが、長距離ドライブでエコランプが頻繁に消灯するような運転をしない限り
それくらいは出る。

>>736
満タン（セルフで給油口一杯まで）→トリップメーターリセット→満タン（同）
この間の距離を次の満タンで入ったガソリンの量で割り燃費を出しているが
それと比較して、概ね近い値（±1ｋm/ｌ以内）が出るから参考にはなると思う。

ist、bB、オーリス、ブレイド、・・・

このクラスで売れない車ばかり作って何を考えているんだろうトヨタはｗ

ヴィッツかフィットにでも乗ってろよ

旧型乗ってる人います？
NCP60の1.3F、走行7万キロを買ったんですけど、
Ｄレンジで信号待ちすると、結構ブルブルと振動があるんだ。
Ｎに入れると、だいぶ収まる。

エンジンマウントが寿命なのかな？
皆さんのはどうですか？

ATだから仕方無いと思う

エスティマＴ
長野300
て4030
イスト
長野500
と8039

>>744
ナンバーを照会して欲しいの？

人気ないからすぐ納車されるかとおもったら一ヶ月くらいかかんのね。

>>746
受注生産ですから。
売れなくても大丈夫ｗ

それなりに良い車なのに何故売れない？

色々な所で標準外だから、「余裕がある人」しか買わないから。　乗ると良い車なのにね〜モッタイナイ。

いい車とは思ったことない
とりあえず振動による不快な乗り心地をどうにかしたいな

>>750
>とりあえず振動による不快な乗り心地

人が運転してて一番気になるところなのにそれじゃ売れないのも当然だわなｗ

>>750
余程の悪路ばっかり走ってるんでしょうね
確かに硬いのは硬いが不快とまで感じるレベルでは無い
幹線道路走行中なら全然気にならないけど？
いいと思わないのなら買わなきゃいい

リアデザインが素敵　フロント微妙

>>742
うちの５万キロ走行のイストはそれほど気にならないけど。
でも新車当時と比較したら振動が出ていると思う。。

まあ大きさが中途半端だし売れんだろ・・・
所詮ダメリカ向け

>>754
レスありがとうです。参考になりました。
だいぶ前から、ｉｓｔってイイなぁと思ってて買ったので、
あんまり気にしないようにします。

>>755
大きさが中途半端というが、
３ナンバーと言っても
幅はたった３cm拡大されただけだから中途半端とは思わない。
資料上では５と３ナンバーの差はあるが、
実際運転して３cm差なんて感じない。

大きさが中途半端というより
むしろ価格が高すぎなんだろう。

>>755
先代はおじいさんの女の子が買ってた
見た目がビッツよりちょっと立派だけど可愛いから

現行は若年層の男性にターゲットを絞ったから売れなくなった


それだけ

>>748
> それなりに良い車なのに何故売れない？

現行他車種と比べると極端に悪い訳じゃないけど
良いところなんて無いよ

全教科平均点-5点みたいな…

>>758
日本語でおｋ

>>760
トンチな奴めｗ
俺はこの意味を解読した

旧型乗りだけど、タイヤをおニューにしようと思案中。
ブリヂストンのBスタイルを考えてたんだけど、他に何かおススメある？

新型にお奨めのサスペンション無いですか？硬いです。

これほど伸びないスレもめずらしいな
さすが月販４００台・・・

>>764
販売台数もだけど
語るべき所も無い車だし
語れるオーナーも居ない

不人気車でもファンてのは悪いところは悪いと認めつつ
そこを改善したり、良いところを伸ばしたりって話するもんだけど

ここの連中と来たら、悪い車じゃないと自分で自分に言い聞かせてるような事しか言わないもんな
こだわり派が選ぶ車ですとか
DQNご用達のbBより良いとか、、、

話題振りたくなくなる

>>758
そだね。
現行イストは　『若年層の男性がターゲット（団塊Jr.）』　なのが失敗。

若者の車離れ・年収の減少が急速化して、当初の計画通りに行かない。
そこまでの先読みが出来なかったマーケティング能力の問題。


価格も割高だから、結局購入層は中年層が多い。

先代と比較すればガタ落ちだけど、
コレはこれでアリなのかもしれないですけどね。

団塊Jrが若年層だって(ﾟДﾟ)ﾊｧ

>>767
車雑誌にそう書いてあったからな。
２０代↓なんてハナから相手にしてないんでしょう。若年以前にお子様層。

まぁ値段の割には乗り心地は中の下ですわ
せっかくの静粛性も台無し

>>752は恐らく軽海苔だったんだろうな
あの振動が許容範囲とかパネェッすわｗｗｗ

間違っても走りには不向きな車なのにサス固くする必要性←この時点でもうおかしい

雑誌に書いてあることを鵜呑みにする奴が買う車ってことかｗ

>>762
タイヤは値段だ！ｗ
ミシュランかＢＳを買えば文句はない。　お金があればだけど。。

イスト、ルミオン、オーリス、bBと、トヨタはこのクラス見事にコケて全滅ですよ？ｗ
フィットとか日産のコンパクト4兄弟に大きく離されちゃったねｗｗ

プッ利薄しか売れてませんから〜、残念！

>>772
基本、トヨタ＝割高・値引かない＝￥余裕アリor車初心者
　
で、ホンダ・ニッサン・マツダ＝割安・値引き大＝低所得者層なんでしょ！？


>>773
プリウスなんかおっさん連中しか買わないじゃん？
メディアにハイブリッド・ＥＣＯと踊らされてるだけで、年末にはトーンダウンしてるよ。



そんな自分はＳＵＢＡＲＵ野郎だったりするｗ

>>774
割高というより車の性能自体がアレなのでむしろボッタ（ｒｙ

>>775
ボッタか。なるほどｗ
ボラれても￥払える人が乗る車＝ＴＯＹＯＴＡね。

俺の主観
ヨタ車は、標準装備あれこれついてこの値段。
他社（特にあホンダと身潰し）は、標準装備ほとんどなしでこの値段。

自分はモッコリしたボディの現行istは大好きだよ

旧型イストをいじってる人の気がしれない・・・人の勝手だけど

先代のフェンダーがエロくて素敵やん

以外と女性オーナー多くないです？新型ｉｓｔ。

飛石にやられた記念age

前車プリメーラワゴンのサスが柔らかすぎだったせいも
あるかもしれないが現行イストのちょっと硬めのサスは
オイラとってはお気に入りです
ただハンドルが切れ格が悪いのが難点ですね
そう言った意味では扱いにくいかな

>>772
> イスト、ルミオン、オーリス、bBと、トヨタはこのクラス見事にコケて全滅ですよ？ｗ
> フィットとか日産のコンパクト4兄弟に大きく離されちゃったねｗｗ

イスト酷過ぎ、bBもDQNからの指名率高すぎなど
>見事にコケて
ってのはほぼ同意なんだけど

ヴィッツラクティスが抜けてたり
> フィットとか日産のコンパクト4兄弟
対象が限定的すぎたりと比較が作為的すぎますよ


>>781
>以外と女性オーナー多くないです？新型ｉｓｔ。

男って機械部分なり、設計思想なりに、こだわって選ぶ人多いからね
そういう男が好く部分少ないので女性オーナーの割合が増えるんでしょう
女性の割合が多いと言えば、マーチでしょうかね
男性の割合も多かったマーチと
男性の割合の減ったマーチを比較すると見えてくるものがあると…
まあイストは女性オーナーの割合が多くとも
そもそものオーナー数がアレなんで
「女性オーナー多い」事を元に飛躍した思考にもっていこうと考えていたなら考え直したほうが…

このクラスでは静かなのがいい所。
重いのが悪い所。
静かにしようとすると基本的に重くなる。
世の中うまくいかんね。

イストの酷さが改めてわかるｗ
http://gazoo.com/G-Blog/Tabby/106242/Article.aspx

>>786
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>786
メーターの視認性が悪いのはあれだけど、ハンドル切ったときにタコが見えないってそんなに重要か？
エンジンスタートで針が上がるってのは色んな車でも採用されてるし…

>>788
現行istの初代スレかその2で指摘されてたやつだね
ちょい上のカップホルダーも発売後すぐに
他にも多々、、、

確かに各部、慣れで気にならなくなっていく部分だろうけど
そういった所が多過ぎてね
URL先じゃないけど、いったいどういう設計思想で開発されたんだ？と、、、
ユーザーライクは？と

初乗り、ちょい乗りで気になる悪い部分が多過ぎるんだよ
その割りに良く感じる部分が少ない。こちらはちょい乗り初乗りだけじゃなく、長期ユーザーさえまともに見いだせない

まぁ、売れてない理由はメーター云々より
デザインや外見の割りに狭い車内とか乗り心地とか根本的なとこだろうけど。

リンク先にはステアリングが1回転半でロックするからダメとか書いてあるけど、
そのおかげで回転半径の大きさが気にならないのは俺だけ？
嫁の初代bBは明らかに小回りきかねぇーって思うけど、istだと気にならない。

>>790
リンク先が見つからないから
リンク先の1回転半でロックのダメ理由がわからんけど

> そのおかげで回転半径の大きさが気にならないのは俺だけ？

これは過去にダメ方で触れられてたよ

直進安定性などを削った誤魔化しでしかなく
パワステの味付けまで含めると、さらにやっつけ仕事感が漂うみたいな感じ

別に不安定になるほど削ってる訳じゃないし
必要十分な安定性を確保してるなら、削りも有りだとは思うけど
そのクイックな所を良いところだー！とか言っちゃった人が居て叩かれてた

つまりイストよりフィットが上と言いたいわけですね

ロックトゥロック3回転って普通車なら当たり前じゃないの？

イスト
2002年5月8日発売
トヨペット店・ネッツ店
2005年6月
ネッツ店
2005年10月
ネッツ店＋ビスタ店＝ネッツ店
2007年8月
初フルモデルチェンジ

>>786
> イストの酷さが改めてわかるｗ
> http://gazoo.com/G-Blog/Tabby/106242/Article.aspx

こっちもどぞ
http://response.jp/issue/2008/0228/article106204_1.html

買う気だったが本気で迷ってきたorz

買ってもう3ヶ月経つけど、確かにゴツゴツした乗り心地っぽい気がする
前に乗ってたのが軽だったから、それに比べたら全然良いし参考にならないかもだけど

買ってみて思い返すと確かに安くはない割にはこの乗り心地か〜って感じだねぇ
コレといった長所が挙げられない、強いて言えば見た目とエアバッグの
装備の良さ位しか思い浮かばないな

>>796の購買意欲を削ぐ訳じゃないんだけど迷ってるんだったらホント試乗を勧める

>>796
試乗するなら
車体中央寄り配置にしたシートとハンドルの中心がオフセットしてるから気をつけて見てみ
まあハンドルがオフセットしてるだけなら、他車種でもあるけど
istはさらにペダル類が車体外寄り

この3者の配置具合での長距離運転や長期所有による身体への影響も考えてみると良い

>>796
過去ログの発売から1年くらいの時期に
1.8中古が150万で買えたーてカキコミがあった
乗り換えちゃった人は100万ちょいで下取り出したって事に
1年落ちで半値に近い所まで落ちるんだから
よ〜く考えよう

イスト設計したの誰よ？ｗ

ダイハツさんですから、ってトヨタは逃げそう。

前、みんカラにポルシェに勝ったって言う『神のist』が居たけど
ご存知の方いらっしゃいませんか？

なんか『今日も切れた走りをするかな。』なんて言ってたんですけど
今度、私３４Zを購入予定なので一緒に走って欲しいんですけどw

トヨタ自動車は8日、『カローラアクシオ』、『カローラフィールダー』、『カローラルミオン』、『プレミオ/アリオン』、
『オーリス』、『イスト』計7車種の無段変速機（CVT）に不具合があるとして、国土交通省にリコール
（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2007年1月11日から同年12月19日に製作された7万1319台。
無段変速機の前進用クラッチ機構で、クラッチを保持しているスナップリングの取付溝部の加工が不適切な
ため、急な加減速を繰り返すとスナップリングが外れ、クラッチが滑って加速不良となり、クラッチが摩耗して
前進できなくなるおそれがある。
全車両、無段変速機の製造番号を確認し、該当するものは前進用クラッチ機構を良品に交換する。
不具合発生件数は204件で市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

▽ソース：Response　（2009/07/08）
http://response.jp/issue/2009/0708/article127070_1.html
▽リコール情報
http://toyota.jp/recall/2009/0708.html

>>795>>798>>799
イストオーナー達はこの事実から目を背ける為
しばらく書き込む事をしなくなります
新型イスト2代目スレは、そうやって落として
ほとぼりが冷めた頃にこのスレが立ちました

>>786その他諸々。

こういう連中はマイナス面の事しか書かないんだから。それなりに背景も読むこと。



日本人特有の性格で、「規格外」を受け入れられない事が問題。

この性格が、イスト・オーリス・ルミオン等、　【変則　３ナンバー車】　を敬遠している。

>>805
プラス面、書きたくても無くて書けないだけかもよ

ぜひ、あなたがプラス面を書いて「規格以下」じゃない事を証明してくださいな

正直オフセットやメーター、リアワイパーとかあそこまで酷いとは思わなかったｗ
細かい所手抜きすぎじゃね？
外見はそこそこなのにね。

>>807
「リア・ワイパー」で何やら盛り上がってますなｗ
リアガラスが垂直に近いのはデザイン上、仕方ないとしても、

ワイパーが中央（エンブレム真上）に設置されている。

これが最大のミスですね。
このせいで稼動面積が取れず、今の様な最小ワイパーに。
あれ、カー用品店で交換出来るのでしょうか？？

そう思いながら、今日も新型イストに乗ってますｖ

ベースはアメリカ向け左ハンドル仕様だからな、日本向けに手直しするとあちこち歪みが出るｗ

前期型は角形ヴィッツ的存在だったのに
現行は全くキャラの違う車になってしまったなあ
始めから日本で売る気はなかったんだろうね

現行車に前期も後期もないだろｗ

過疎スレすぎて書き直すのめんどくさかっただけ・・・

>>805
プラス面まだー？

イストはないだろう。
３ナンバー幅で視界狭めでCピラーが極太、最小回転半径は5.5ｍ。
なにより酷いのがこれ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20070807A/index2.htm
インパネの画像、シートとステアリングの中心がありえないくらいずれてる。
試乗してみるとわかるけど、こんなにポジションがねじれていると少し走るだけで苦痛だぞ。

コストを掛けず側面衝突試験の傷害値を良くするために、乗員とドアの距離を物理的に離して
その結果、人間が快適に、まともに操作できないポジションの車になってる。
こんな粗悪なやっつけ仕事の車は、万人におすすめできないクズだよ。

↑のレビュー記事が真実そのもの。


＞良くできているものの、乗っていて特に印象無し。
＞アメリカ市場向けにデザインしたシロモノ家電をイメージして頂ければよかろう。
＞クルマ好きがロンギ＆ヒョウロンするようなモデルじゃ無い。
＞デザインが気に入り、価格に納得出来るなら、誰にでも安心しておすすめしておく。


＞istというより、全く別のクルマだと割り切れば案外面白い存在かもしれない。
＞高価になっただけでなく、クルマとしての質感も上がっている。
＞安いクルマでないから、どうせ買うなら排気量の大きい方を選ぶといい。
＞1.8リッターの価格なら（189万円）、ライバルと比べても割高ではありません。


この記事書いた方、的確だわ。　ＧＪ！！


>>814
＞シートとステアリングの中心がありえないくらいずれてる。
　　→　在り得るよ？　他の車も見てみてｗ
＞試乗してみるとわかるけど、こんなにポジションがねじれていると少し走るだけで苦痛だぞ。
　　→　長時間乗ってても苦痛感無し。　人によりますｗ

>>815
＞高価になっただけでなく、クルマとしての質感も上がっている。

内装の樹脂は普通にヴィッツと同じ材質でね
「質」が上がってる訳じゃなく、あくまで質「感」

センタークラスタパネルあたりの光沢部品の事言ってるんだろうけど
高価じゃないのに高価そうに見せてるだけの
その他部分と同じ誤魔化し

シートの座面背面が広くフラット気味なのも
オフセットを誤魔化す為、ホールド感のあるシートだとオフセットに気付かれ易くなるからね

ロンギにならないダメさ
評論に値しない出来っていうだけ

車も見極められず
文脈も読めないようだから
ist選んじゃうんだね

そりゃ車好きは酷い車で一致した意見だから論議も評論にもならないわな
有るのは酷い所のみで論ずるような所自体無いし

コンパクトと銘打ちながら高めの値段設定。
トヨタって・・・ｗ

>>805
プラス面まだー？

>>815
> ＞シートとステアリングの中心がありえないくらいずれてる。
> 　　→　在り得るよ？　他の車も見てみてｗ

ist並みのオフセットは見つからなかったー
ペダル類までオフセットしてるのあるのー？

初代1500cc乗りです。
現状で不満はないのですが、3回目の車検を機に乗り換えもありかなと思うようになりました。
イスト乗りの皆さんから見て魅力を感じるクルマってどんなものがありますか。

>>820
新型プリウス。
天井と視点の低さは気になるけど、あの環境性能は魅力的だ。
もともと初代istも超低排出ガスと燃費の良さで選んだんで、次買うのはプリウスかな？

初代1500cc乗り、porteが欲しいです

７年５万キロで車検がきた。。
ファンベルト交換したほうがいいかなあ？

今オデッセイ乗ってるんだけど車あんま乗らなくなったし人も乗せなくなったので来年の2月くらいにイスト買います。

ちっちゃいの欲しかったんだけどこれが断トツデザインが好き。マーチクラスならこれが一番見掛けカッコいい！現行のはあんま好きくなれん。

まだ何も探したりしてませんが欲しいのは2004年くらいのモデルの奴です。色はパールホワイトが良い。
長く乗るつもりなんですが予算70万あれば上等なの買えますか？

>>824
デザインだけで買うと後悔するよ？

>>815とか>>816とか>>821。

豊田車乗ってる時点でどの車種でも負け組みだろｗ
環境性能なんて実際は意味無いんだよ？
目糞鼻糞のコテスレだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>824
ディーラーで保障付きの中古車を買うのも手かなあ？
ちょっと高いかもしれないけど。

ｉ

ｓ

ｔ

最近istの中古150Ｇ買おうと思ってるんですが　中古車結構安いですね　特に180のタイプが120万くらいで150と差があんまない感じ、もっとすると思ってたけどこれは迷ってしまいますね

１．５Ｆ　Ｌエディション
Ｈ１５車検Ｈ２２．１１
３２，０００kmパールなんすけど
買取価格幾らくらいすか？

>>821
新型プリウス良いですね。しかし、生産追いつかなくって、今から注文すると納車は来年度とか!?
めっさ出遅れてしまいました。

>>822
電動スライドドアだけしか良いとこないような… けなしてゴメンなさい。

>>833
プリウス＆インサイトのＨＶ車はやめとけｗ
メーカーの手のひらで踊らされてるだけですよ！？

>>822
ポルテ買うなら、断然シエンタでしょ。

シエンタ買うなら、断然VOXY/NOAHでしょ。

煌

>>835
いや、そこは燃費やら車格やら違うから比べちゃいかん。

シエンタ買うなら断然新型istでしょｗｗｗｗ
って事でist買えｗｗｗｗ


…ブレイド欲しい

>>838
あー、ブレイドいいな！　アレ、かっこいいｗ

支援他のカスタマイズした奴もなかなかいいぞ！

Ｈ１７式１３００cc車検Ｈ２２年５月。走行２７０００km、事故なし。

ＤＶＤナビ
バックモニター
ホイール新品（非純正）


これで諸費用全込み７８万ってどうですかね？

↑安いだろ　なにかあるんじゃね？

レスサンクス。

俺もそう思ったが値段を下げる要因がなかなか見つからん。
強いていうなら

27000km
イスト

ってことなのかな?とりあえず契約してくる。

そんなもんじゃね？

俺の先月購入したistは1300ccの16年式、当然修復歴なし、走行35000km、色ダークブルーメタリック、ワンオーナー、スタッドレス付きアルミ付属、純正CDMD（ナビ取り付けの為取り外し）という仕様で車検なし48万のコミコミ68万。
こんくらいが相場と思うけどどう？

現行フォレスターを小さくしたみたいでかっこいいと思ってたけど、ここの書き込みみてたらなんか微妙になってきた…

今まで長時間運転は３車種くらいしか乗ったことないから、運転席周りの不満点が気になるんですが、やっぱり疲れるものですか？

>>845
疲れるよ。短距離用と割り切った方がヨシ。

>>845
「長時間運転」・「疲労」の基準は知らんが、日帰り片道300ｋｍ乗ってギリ。

あんまりココの書き込み当てにしちゃいかんよｗ

>>846>>847
レスありがとうございます

長時間乗ってて疲れないなんてことはあるわけないですし、1800のコンパクトカーだと割り切ってはいるのですが…

センターでてないとかいうのを気にしたことがないので、書き込みだけみてもイマイチわからないというか…

>>848
具体的に言うと、横浜市南部に住んでる俺が長野県の松本の外れにある実家まで帰るのに、
約300キロ離れているけど疲れるよ。何しろパワーがないから坂が多い中央道で疲れる。
途中、諏訪湖と双葉と談合坂と石川で休むけどそれでもつらい。
一方、実家のインスパイアで富山の氷見まで行った時は岐阜の神岡で休憩しただけなのに全然疲れなかった。
だからイストは短距離用と割り切って使い、実家に帰る時以外は使わないようにしてるな〜。
結局使っちゃうけど。

>>849
いまは1500に乗ってるから排気量的な意味での疲れることには抵抗ないんだけど…

>>850
うちのは初代Sエディションの1.5で大人2名乗車だけど力が足りないと感じる。

俺が重いからかｗ

>>851
単にパワーorトルク不足。
外見着飾っても所詮中身はヴィッツだからなｗ

>>849
んなら全体的に違う車に乗りゃぁいいじゃん？
要するに「コンパクトカー」に何を求めているのか？？だ。

>>853
シート、ステアリング、ペダルとのセンターがずれてるのが気になってるんです

メーター周りは慣れかなと思ってますが…

>>854
ふーん。。。
それが許容範囲外のズレなのならば、そもそも販売出来ないのでは？
はたまた、肝心のＴＯＹＯＴＡ様にその苦情が寄せられているのか？

ペダルは２個あるのだから、センターには来ないんじゃ？
シートも真っ直ぐより、内向きのほうが車自体のセンターには近い。

とか勝手に適当なレスしてしまいました。

シートもメーターも最少回転半径も俺はどれも気にならない。
重箱の隅つついてる様にしか見えない。
試乗してみてポジションに違和感感じるならやめたら？何も感じなければその程度の事って事。

istの排気量1800cc買うくらいなら、断然アリオン／プレミオでしょ。

>>856
貴兄の言うとおり！！
イチイチ難癖付けるモンスターＸＸＸみたいな連中が書き込むから荒れる。

人は人。自分は自分。ですよ！？>>854

ist買うくらいなら、断然デミオでしょ。

ist買うくらいなら、断然ノートでしょ。

>>859>>860
普通に考えて、ノートはあってもデミオは無い。

いや、日産はないよ。

知ってるか？
ヨーロッパなんかじゃマツダは評価高いんだぜ？

>>823
ブレーキフルード　クーラント　ファンベルト　ＡＴフルードを交換しますた。
そのうちタイヤも交換しないとなあ。

クーラント、ファンベルトは107000キロ時に初めて交換。
ブレーキフルードは新車の時からまだ一度も交換してない…普通に効くよ

>>864
７年乗ったしなあ。。　と思って交換しました。
ブレーキフルード無交換ですか。　チャレンジャーですね。ｗ
でもあんまり交換を粘ると、ブレーキシステムの中が錆びてしまうから
そろそろ交換しても損はないかも。

>>862
ココは日本です

だからトヨタが売れるんですってかぁｗ

>ペダルは2個あるのだから､センターには来ないんじゃ?
左足フットレスト、右足アクセルに置いた
１番長く続けるであろう姿勢が
左足はほぼ、まっすぐ前方なのに
右足は大きく外側へ向く
という
尻、フットレスト、アクセルの3者の位置関係→運転姿勢の話の事だから〜

さらに言えば、フットレストは爪先が結構上向く角度なのに
アクセルはエコ運転レベルの踏み加減で、爪先は奥の方へ伸ばし気味になる

>>862
ならアクセラだな。
どっちみちデミオはない。

>>856
> 何も感じなければその程度の事って事｡

違和感感じてる人結構居るみたいだし
その程度ってのは
ズレの事じゃなく、その人の感性の事か
同意した>>858の感性は…w

>>870
>違和感感じてる人結構居るみたいだし
その件は殆ど無いみたいだけど？
Ｑ＆Ａで一番多いのは車の３ナンバー化だそうです。
他人の感性まではメーカーも解りかねます・・・。

>>862
ここ日本だから。知らなかった？
あと、まわりを気にしてどうするの？自分がいいとおもったら
それでいいじゃん。
さぞかしつまらん人間なんだろうな。

痛々しいな

清々しいな

>>866
ﾃｨﾝｺがこどもな店長乙ｗ

>>872
> 自分がいいとおもったら
> それでいいじゃん。

良くも無いものを、良いと思う人間にはなりたくないな
bB大好きDQNと変わらんじゃん

>>876
じゃあお前の顔は？

顔は取り替えがきかないだろ
無理ゆうなよ

じゃあお前は何乗ってんの？

>>879
普通に良い所もあれば悪い所もある車じゃね？

>>876みたいな自己がない連中が今の日本をダメにしてるな。

それは放っておくとして、
どんな車だって良し悪しはあるに決まってる。
２００万以下程度の車種に色々求める方が間違い。

５００万オーバーの車にでも乗らなきゃ差はない。　頑張って働け。

現行istが他車より良いところって具体的にどんなところ？

>>881
>どんな車だって良し悪しはあるに決まってる｡
じゃあお前がｲｽﾄの良しを語ってくれ

>>883
なんやかんやで良し。

自分が気に入ればいいじゃん
頭かたいやつはほっとけよ

>>884
つまり良いところなしってことですねｗ

>>886
そう思っててください。

乗ってる人が美しい
今日なんて黄緑銀のイストに藤森夕子みたいな美しい女が
乗ってるの見ちゃったもんね。

>>886
いいところなしって思うならそう思え
仮にお前がレクサスに乗ってようが、BMWに乗ってようが、不細工だったら失笑されるだけ


悔しかったら彼女の1人でも作ってこい豚

>>889
必死だなｗ

イスト乗ってる綺麗な人
・・・素敵です！！！！！

>>884
> なんやかんやで良し。

>>14
> 新型乗ってるけど、なんやかんやでイイ車やぞ。
> ま、好き嫌いは個人の好みやからな。街中で走ってて駐車場で何台も見かけるよりは良い。
> と、個人的に思ってる。思い込ませてる。思い込まされてる。思い込まされていた。でもそう思う。



こ、これは？？？

やっぱり乗ってる人が素敵だとその車への印象って良くなるよね。

LEXUS IS-T

>>888
藤　　森　　夕　　子　　っ　　て　　古　　い　　な　　ヲ　　イ　　（　　笑　　）

>>892
「なんやかんやですよ。なんやかんや。」　by　33分探偵


しかし、酒井シャブピーの起訴猶予ってそんなのアリなのか！？
「逃げればどーにかなる」という犯罪指南にしかならないのにね・・・。

スレチで失礼。

>>895
髪型がそんな感じ
だったの

先代カコイイ
現行メタボすぎ

>>898
エアロつければ問題ないね

強いて言えばリアウィングが小さいことかな、
社長の禿げ頭を連想してイラッとくるのではめ込み型の延長ウィングが欲しいとこだわ。

ところでリアガラス内側の型もってる人いないですか？

先代カコイイ
現行ドッシリでこれもイイ

グレー乗ってる人あまり見かけない かわいいんだけどな

さっき前橋インター前で、無理な割り込みしてきた銀のやつ
よほど追い抜かれたのが悔しかったのかなｗ

でも、料金所で引っ掛かってたのはﾜﾗﾀ
ETCくらいつけとけよ

華麗に追い抜かせていただきました

ショボい車でいきがっても周りの邪魔だから、端に寄ってろ
わかったな

そんなお前は何乗ってんの？
てか、いちいちここに報告しにくんなよｗきもい

青い花にシルバーの先代が一瞬映ってた

イストは早く先代にモデルチェンジしろや
現行モデルかっこ悪すぐる

>>902
最小回転半径5.5mが気にならないくらいの車両感覚しか無いので割り込んだ意識ありません。
広いところに入っていったつもりなんです。端に寄ってるつもりです。これ以上寄ったら擦ってしまいそうです。

>>905
先代モデルもカッコ悪いだろ…後ろから見るとオニギリにしか見えん。
なんと間抜けな外観なんだ？

>>907
呼んだぁ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: ' " `丶
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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　■■

今日、新型イストのフロントドアにデッドニングを施工してみたb
同じスピーカーとは思えないほどの良音を奏でてくれたので気分最高♪
ドアの閉まり音もボムッ！という安っぽい音からドン…と重厚感ある音に変わったのでさらに良し！

まだ施工してない人は是非やってみてね！

>>909
新型乗りですが、それおいくらくらいで出来るのですか？
先代からの乗り換えですが、ドアの音はかなり良くなったと思ってますが、更に重厚になるんですね！？

ゼヒやってみたいです！

>>910
自分はヤフオクで制振材、防音材、吸音材を買って4000円ほどで出来ましたb
あとは内張り剥がしや脱脂クリーナーがあるといいですよ！
自信がなければエーモンのデッドニングキットを買うのもアリかと思います。

まずは『デッドニング』でググって内張りの剥がし方や施工の仕方を勉強してみるといいですよb

センターメーターは大嫌い。
インパネシフトやコラムシフトはもっと嫌い。
独身で、ほとんど人なんて乗せないし遠出もしない、通勤とたまに実家に帰るだけ。
そんな会社の先輩は迷わず買った。

>>912
うん、で？？

>>913
気にいってるみたいよ。
そこらじゅう走ってないのもポイントみたい。

>>912
>センターメーターは大嫌い｡
>インパネシフトやコラムシフトはもっと嫌い｡
何故嫌いなの？

最近、会社の近くで新型・赤に乗ってる女性を発見。
これがまた、綺麗な女性で同じ車種で嬉しくてｗ

ごめん。
ただそれだけ。

>>916
何県の人？！

>>917
大阪

ごめんね県じゃなくって

>>915
メーターは昔からの位置に無いと気持ち悪い落ち着かない。
コラムシフトは使いづらい、インパネシフトもなるべく避けたい。

要は、運転暦20年以上で染み付いた「これはここに無いとダメ」って感じみたい。

>>919
あれか、キーボード打ちがローマ字じゃなく、カナ打ちみたいなｗ

例えが意味不明ワロタｗ

運転歴20年の独身男みたいのが選ぶ車な訳ね
しかも通勤とたまに実家に帰るだけという寂しい人生の

>>922
まさにｶﾞﾁ

アゲ嬢

＞米運輸省は２６日、低燃費車の購入支援制度に基づく全米での自動車販売の結果を発表した。
＞メーカー別の販売台数で、トヨタ自動車が１９．４％を占めて１位だったほか、
＞ホンダ（１３％）が４位、日産自動車（８．７％）も５位に入るなど日本メーカー全体のシェアは４７％と
＞半数近くを占めた。車種別でも、上位３位までを日本車が独占、１０位までの７車種を日本車が占めた。
＞下取りに出された旧型自動車の上位１０車種はすべて米国産車で、低燃費の日本車人気の高さが改めて浮き彫りになった。
＞(毎日新聞)


新型イスト（米・サイオンxD）は１１位かなｗ

http://www.qualityscion.net/inventory/search.php/ID_qualityscion/TYPE_new/UI_searchn_round

11位？まぁまぁｲｲポジションじゃねーの？ｗ

ETCもつけられない貧乏人のくせにいきがる馬鹿が乗るクソグルマ乙
いきがっても遅いけど（ﾌﾟ

ETC付けない方が金持ちなんじゃないか

いつもニコニコ現金払いｗ

>>927
そんな時間にわざわざ書き込みに来てんじゃねーよｗ

どんな車だろうと自分で選んで購入して、内装品を飾ってみたり、小まめに洗車したりしてると愛着は湧いてくるよね。

世間ではあまり評判の良くない新型イストであってもね。

>>931
そうでもしないと、やってらんないってことだろｗ

>>932
アホか　

生産・販売打ち切り決定車種　（ ）内は09年7月の国内販売台数と打ち切り理由

日産
シーマ(31台。生産打ち切り。あまりの不人気で海外ではとっくに販売打ち切り）
プレジデント(3台。シーマベースなので共に生産打ち切り）
マイクラC+C(0台。あまりの不人気で生産はとっくに打ち切り）
プレサージュ(0台。ミニバンを減らしSUVを増やすというゴーンの方針で生産打ち切り）
ラフェスタ（716台。ミニバンを減らしSUVを増やすというゴーンの方針で生産打ち切り）

トヨタ
イスト（332台。国内販売のみ打ち切り。車幅が170を超えてからは日本では不人気車に）
イプサム（83台。生産打ち切り。車幅が170を超えてからは不人気車に）
カムリ（131台。国内販売のみ打ち切り。サイズが近く利幅の多いクラウンやマークXに遠慮して宣伝に力入らず日本では不人気）
クラウンロイヤル／クラウンアスリート（1230台／870台。かつての人気なく統一化）
シエンタ（3470台。打ち切り予定だったが新作のパッソセッテより人気があるため当分の間だけ生産）
ハイラックスサーフ（584台。国内販売打ち切り。RVブームが去り、国内ではプラドのみモデルチェンジされ販売。）
ハリアー（1330台。RX登場で打ち切り予定だったが当分の間だけ生産）
ブレイド（217台。生産打ち切り。値段が高く不人気。オーリスのみ残す。）
プレミオ／アリオン（1546台／1285台。販売チャンネル統合と共に統一化）
プロボックス／サクシード（226台／305台。販売チャンネル統合と共に統一化）
ベルタ（1679台。国内販売打ち切り。次期カローラアクシオの車台がヴィッツと共有化されるため吸収）
ポルテ／ラウム（750台／609台。ボディスタイルがかなり違うが販売チャンネル統合と共に統一化）
マークXジオ（746台。生産打ち切り。国内専用車種でこの数字では赤字）

ホンダ
レジェンド（42台。生産打ち切り。無謀な日本価格設定で不人気車に。海外でもお話にならず）
インスパイア（73台。国内販売打ち切り。無謀な日本価格設定で不人気）
エディックス（75台。生産打ち切り。世界でも売れず）
S2000（273台。生産打ち切り(予告で若干の駆け込み需要有り)。無謀な価格設定で月販2桁が続き、海外でもお話にならず）

2011年（まで）に　ハイブリッド版 ist が登場。

09年度の販売台数

7月 332
6月 350
5月 390
4月 342

少ない台数で、安定してるｗｗ

これ以上ふえない事を祈る！
保守的な意味で

>>934
インスパイアも打ち切りか…

販売中止にあると中古車市場価格あがるかな

有名な車ならともかく、誰の記憶にも残ってないような車は下がるしかない

記憶に残らなくたってすれ違い様にパッと見の美しさと存在感を感じてもらえればそれで嬉しいけどねｗ

まだ正式発表じゃないけど、「国内販売中止」なんですね。
やはり、欧米の自動車事情と、日本の自動車事情は異なるんんですね。

登場時期さえ合ってれば、かっこいい車なのにｗ

日本市場完全無視で作った車なんだから仕方ないｗ

>>942
米も日本車の良燃費人気のおかげなだけで
競合車種の燃費が追い付いたらどうなるか解らんけどな
日本国内じゃ埋もれて目立つ事無い程度の燃費だし

久しぶりに実家に帰ったら、クルマが旧イストになってた。

が、乗り心地のゴツゴツ感に辟易。なんとか改善できないの？

全長が4メートル以内なら爆発的に売れる！間違いない

>>946
IQと同じことになるかと

旧イストは人気車だったのにねえ
何をどう間違ったのか
これもプリウスに被るかのな？
全然売れずに在庫抱えた車が多数ある中、予想外に売れまくってバックオーダー抱えて困ってる車とか
最近トヨタは空振り多いねぇ

まだこんなクソグルマ乗ってるバカいるの？

スピード出ないくせに調子こいて、あっという間に抜かれて
流しているところを悔し紛れに追い越すも、ETCが付いてなくて料金所でまた抜かれる

負け組み代表車乙

でも乗ってる人が良いとクルマもカッコイイから不思議だよね。
このまえなんて大友さゆり似の少女がのってたぜ

別にist乗りちゃうけどさ、、、
>>949みたいにスピード出りゃイイと思ってるＤＱＮ連中が乗ってるクルマがホンとにカワイソウ。

>>951
だいじょうぶ

>>949みたいにスピード出りゃイイと思ってるＤＱＮ連中も
「気に入った」だけで、イイと思ってるist乗りも
同じだから

>>950なんて最悪じゃん

↑そんな時間に何で書き込みしてんの？笑
で、そんなおまえは何の車に乗ってんの？

たしかに、DQNに乗られた車はカワイソウだね
ISTは…車自体が駄目すぎてカワイソウとも感じないけど

旧型イストに18インチって入ります？
オデッセイ用ホイルじゃー穴があわないかな、、、

旧イストは名車だよな

こんなクソ仕様車でも防音材はったり、サスを柔らかくしてみたりと色々イジッてみたら案外いい車になってくれたよ。
馬力云々さえ気にならなければ個人的に満足なレベルに達したね。

>>949他
日常的に乗りもしてない車を適当に批判するのはやめような。
批判していいのは乗ってる側の人間だけだ。

日常的に乗りたくない出来なんですが？

>>958
気に入らねーならさっさと売っちまえよ。
自分が選んで買った車を愛車として見れないって、節穴ちゃんもいいとこだろ。

前から思ってたんだが、>>958みたいなのってなんなの？
興味ないならこんなスレ来るなよ　てゆーか、このスレ自体お気に入り登録してるんか？

なんにせよ、人間性を疑うわな

>>960
きっとツンデレなんだよｗ
本当はistが好きで好きで好きで好きで好きで好きで好きで好きでたまらないんじゃないのか？

小学生男子が好きな女の子に意地悪するのと同じレベル

>>960
新istに期待してたのに裏切られた旧ist乗りとかじゃね？
実際、車の事良く見てるよ
最初は批判と言うより批評レベルだったのに
オーナーの対応は最悪だったし

ここ半年くらいで初期istのヘッドライト黄ばみ車を多く見かけるようになった。
うちのHIDｾﾚも黄ばんできた。ﾋﾟｶｰﾙしてプレクサス塗ってるが進行を止めることは出来ないんだろな。
カバーだけ交換したいくらいだ。

10月に減税対応のためマイナーチェンジだって
エンジンとかが変わるってネッツで言ってた

変わるのは内部だけ？

>>964
vitzと同じ方法ですね？
いきなり決まった減税云々で、達成率が微妙に足りない車種だったもんね。

でも、今更変えても減税対応期間に間に合うのか？？

もしやバルブマチック？

旧イストは名車だったのになぁ

そうでもないだろｗ

オンナはなんでもハンドバッグにほうりこむ
一生の内の大部分の時間を手探りでかき回す
時間に充てる

すでに受注停止
1500はvitz1800はwishと同じエンジンで10/1発売？

イストって車両重量が総重量になると300kgぐらい重いね。
どう考えても1.5Lの109psではきついと思うけどどうなんだろう・・。

1.5はきついよ
べた踏みしても轟音のわりに加速感がない
まあ信号機だらけの街中なら関係ないけどね

現行イストは頑張っても140ｷﾛしかでないし加速遅いですｗ
僕はスピード狂だけどこの車では到底敵わないので、道を譲りながら揺ったり走ることにしました。

じゃあHR-V(1600cc)からの乗り換えじゃキツイ？

HR-Vって 1700ccじゃね？

んにゃ1600。
つttp://www.honda.co.jp/HR-V/2006/variation/variation.html

初期CVTだったけど結構キビキビ走ってたんで、コイツ重いのはどうなのかな、と。

「狭い日本、そんなに急いで何処へ行く」

>>963
うちのHID初代イストもしっかり黄ばんできたんだけど，
どうやってヘッドライトのカバー外した？
ピカールとプレクサスはあるんだがどうしてもカバー外せなくてできないんだ。
ドライヤーもムリだったorz

>>979
いやカバー交換　したい　のよ。
出来るものなら。

なぜディーラーで聞かない？