【RF1】初代ステップワゴン 120万キロ【RF2】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/30(土) 12:27:10 ID:/fp3qx0u0 BE:515273235-2BP(140)
3 :
RF1:2008/08/30(土) 18:18:42 ID:eFMj7HDS0
>>1 スレたて乙です
3列目シートのドリンクホルダーが
壊れやすいですが今後とも宜しくお願いします
>>1乙。
>>3 3列目左のドリンクホルダーが壊れたので、100円ショップで似たような展開で折りたたむ
ドリンクホルダーを買ってきて、純正のベースに固定したよ。
句読点の有無が読めない馬鹿はゆとり
>>1乙
こんな雨の日でもドライブ楽しい。
買い物に行ってきたよ。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 15:08:18 ID:BxKVObXJ0
予算不足で恥ずかしながら、RF1が10日後に納車です(笑)
エンジンのレスポンスはどうなのですかね?
今はオデッセイRA1ですが・・・・やっぱりRF1はパワー弱いかな?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 16:00:11 ID:6hOowych0
弱いという奴も居るが俺は気にならない。
高速でも充分加速するし。
ミニバンなのに回転だけは無駄に回るよ。
もうちょい下のトルクがあればなぁ。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 20:03:49 ID:6hOowych0
こういう無駄さが現代の本田車には無いのかも。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 00:06:21 ID:HjarjkgoO
現行型も低重心でいいなあと思いますが今のRF1の走り&使い勝手気に入ってるのでまだ2年or4年頑張って大事に乗ってみようと思います
新型のフリーダ見た。
RF1の方が俺の使い方にあってるみたい。
ポップアップで3rd跳ね上げの自由度は改めて凄い。
後ろ2列常時跳ね上げの俺が通りますよ。
もう貨物登録しようかな。
RF1 11マンキロのりなんだが
この間の大雨のあとからエンジン音が微妙に変わったんだが
なんでだろ?
エンジンオイル交換しても変わらずだし
エンジンの吹けあがり方は変わらないんだよ
雨のせいじゃないとしても原因はなんだろ
今日、急に左の後ろタイヤのあたりからゴキゴキ音がするようになって
パンクしたかホイールが外れかかってるような乗り心地になった。
いくらよく見ても外観からは異常は感じられない。
このままじゃデラに持っていくことも出来ない。
なんでだろ?
スタッドボルト折れてるとか、ホイールナット実は結構ゆるんでるとか
>>15 取り敢えずジャッキアップしてタイヤを揺すってみろ
>>18 危ないな
ハブのガタを見るなら接地したままでいいだろ
ホイルナットの緩みの疑いがあるならタイヤを外してみる
緩んでいればボルトの根元のネジ山はメチャクチャのはず
ヘタに締めると大変な事になるぞ
20 :
15:2008/09/01(月) 23:14:00 ID:9YK0Bmwd0
レスサンクスです
ちなみにホイルナットの緩みじゃないみたいです
今日は雨だったんでナットの緩みしか確認してないけど、明日にでもジャッキアップしてみます。
もし、ハブが原因だったら修理代どれくらいかかるんだろう。
これでRF1ともお別れになるのかな・・・。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 16:28:06 ID:DTK/bDjN0
実話です。
お盆中に、家族で他県に旅行に行った時の話。
ホテルの駐車場で、隣にRF3が止めてあった。
ウチの初代をその隣に駐車。
荷物を出して、キーレスでロック。タバコを忘れてキーレスでオープン。
すると、隣のRF3も一緒にロック解除!となってしまった。
慌てて再度ロックするも、今度はRF3ロックしない。
フロントでRF3の持ち主呼んでもらい、事情説明。
持ち主のキーレスではウチの初代無反応。ウチのキーレスでは解除だけできる状態だった。
何か疑われたら嫌だったので、車を別の場所へ移動。キーはフロントで預かってもらうことになった。
初代同士ならともかく、こんな事ってある!?
>>21 キーレスじゃないが、昔聞いた話
国産ポンコツの鍵でポルシェが猿人始動出来たそうです
>>21 ってことは、逆の現象もあり得るわけだよな。
自分の車が他人のキーレスで開けられて何かやられるのはかなわんなぁ。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 20:28:26 ID:aCps2zKE0
改造リモコンで車が開くという問題が一時期あった様な。
ハイパワーCB積んだダンプが通ったらインロックされて苦労した話なら聞いたことがあるな
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 20:54:39 ID:aCps2zKE0
>>25 VS悪くてアンテナ赤くなってるトラックとか?
社外品で何度か経験してキーレス外しちゃった
今はオシャレな手動施錠派
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 13:09:04 ID:9erFughyO
みなさんのオススメのオイルは何ですか?
できたら燃費向上のオイルを教えてください。
高いオイル入れても、差し引きしてプラスになるほど燃費は上がらない。
安いオイルでいいからマメ(俗に言う3000〜4000kmごと)に交換するのがいちばん。
添加剤の類いも入れれば確かにエンジン音が静かになったり、それなりに効果はあるが、
添加剤にかかる費用分以上にガス代が浮くわけではない。
30 :
ほんだ:2008/09/03(水) 19:15:08 ID:AQYdKzQ7O
携帯から失礼
モーターアップってどうなんでしょう?
効果あるんでしょうか?
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 19:34:57 ID:0IXs7RY4O
↑ KY www
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/03(水) 21:23:33 ID:xUQAjQZh0
>>30 KYだが、まあいいか。
呉の「モーターレブ」は評判いいぜ。
モーターアップの評価は低。
>>14 雨(水)でエンジン音が変わるなら
・吸気音
・ベルト
・オルタネーター
ぐらいしか考えられないかな。
ちなみに大雨で壊れた車は、オルタネーターと水を吸っちゃったのしか知らない。
一度、エアクリーナー外してみれば?
あとはDに持ち込むしかないね
34 :
ほんだ:2008/09/03(水) 21:59:56 ID:AQYdKzQ7O
>>32 KYな質問に答えて頂き、ありがとうございました。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 05:01:07 ID:jdkw9War0
いまどき駄作1発目のステップDQN乗ってるって
真症キチガイDQNだなウケル
プラグとエアクリ見てみた。
プラグ…中心電極があと1ミリくらい。
エアクリ…真っ黒。
もしや十万キロ無交換か?とりあえずエアクリはゴミをほじって、プラグは地面にぶつけてギャップ調整w
ついでにアクセルワイヤーも遊びを減らした。
ちょっとだけ変速ショックが減ってスムーズになったぜ。
RF1にハイオク入れたら多少は燃費伸びる?
試した人居ないかな。
伸びる訳ねぇだろwwwwwwwwww
タイヤの空気圧あげとけwwwwwwwwwww
デーデデデー!!
ガシャッ!
>>38 標準扁平率65のところを70履いたけど
はっきり言って、あまり意味がなかった
まあ、あきらかに接地面がふえて
「空気が抜けている」状態のタイヤだったら
1kmぐらいはでるかもね。
でも、結局乗り方でしょう
こまめに交差点でエンジン切ってれば
伸びると思うよ。面倒だけど
エアコンスイッチ下のドリンクホルダー付近から
カラカラコロコロ異音がするのですが仕様でしょうか?
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 19:28:24 ID:Fq+BtDrbO
異物入ったんじゃね?
>>標準扁平率65のところを70履いた
メーター読みで同じだったら燃費よくなってるだろ
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 22:26:02 ID:oVNiGn+z0
丈夫だな〜
タナベの車高調取り付けました
ドライブシャフトが抜けちゃって大変だったけど、どうにか完成しました
シャコタンかわいい^^;
雪が積もる地域でショコタンにするとエンジン下のカバーが垂れてくる
轍でガリガリやっちまうんだろな
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 06:45:42 ID:QgpAI1wRO
H10年のGに乗っているのだが
最近たまに3速4速にシフトせずニュートラルに入ったような感じになる
ディーラーに見てもらったけど原因不明で精密検査にだします。
どなたか原因に心あたりありませんか?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 06:48:04 ID:s0WhLrX5O
ミッションのクラッチが滑ってるのかも
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 09:09:13 ID:LMpN3fOnO
この車の故障しやすいところはどこかありますか?
どこかよく点検しておいた方がよいところがあれば教えてください。
ATとラジエターは話題になりやすいよね。
っと言っても個体差で10万以上走っても
平気な個体がゴロゴロしてるが。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 09:55:58 ID:9X1uhHRc0
ブレーキランプが球切れ
テールランプユニットの外し方はネジを外して横に引っ張るでおkですか?
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 21:49:57 ID:HJ5ADjlz0
185/65-15にしたら燃費15%upしました。
小回りできるし個人的にはいい感じです
もう215なんて履きません
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 11:10:06 ID:Jx+wmLMUO
8年8月から12年買って一年目にサスダウンして17のアルミにして今も大事に乗ってるが昨日車止めに突っ込みエアロ何とか小傷でわれわしなかったけどショックですw
凄い破壊的な音がて下回り見てみたらガッツリ傷が。フロントのエキパイの下にある鉄板って元は真っ直ぐですか?かなり山なりに曲がってしまった?走行しているには問題ないんですがどうしたらいいもんか。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 11:14:45 ID:p9kBWE7Z0
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 11:25:15 ID:Jx+wmLMUO
56だけど学がなくゴメンw
エンジン下のマフラーの下の鉄板の事
>>56 マフラーは消音器なので、エンジン下にはない
以上
ま、ジャッキアップしてもぐってみてみれば済む事
なんかしら力が加わって変形したなら、間近でみればわかる
しかし、うちのRF2には付いてなかったとおもうが・・・
>>55 185・65だと逆に外周が短くなってるから
それ計算しないと・・・・
それにタイヤは減るからね
>>62 俗に「サイレンサー」を消音器って言うのは2stエンジンの時ぐらいかな
4stエンジンはバイクでも車でも「マフラー」というけど
バイクと車でちがうのは、「オルタネーター」と「ダイナモ」かな
今はどっちもオルタネーターで通じるけど、バイク屋じゃ「ダイナモ」のほうが通じる
>>63 俗に「サイレンサー」を消音器って言うのは2stエンジンの時ぐらいかな
排気感とサイレンサーを含めた総称がチャンバー
4stエンジンはバイクでも車でも「マフラー」というけど
排気感とサイレンサーを含めた総称がまふりゃ
バイクと車でちがうのは、「オルタネーター」と「ダイナモ」かな
(ry
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 21:14:11 ID:Jx+wmLMUO
58だけど
>>59面白かったw
皆さんお騒がせしましたレス39でした。黙視では両側ボルトで止まっててガードっぽい感じがしますが暇なときでも潜って確認して交換するか外して叩いて戻すか見て見ないふりするか考えます!
駐車場の鉄の車止めに斜めから右前輪乗り上げ物凄い音とともに停車してからバックで又乗り上げ外しました!フロント下のよく割れるプラスチックの後ろ辺りの鉄板みたいな部品でした上にマフラーのパイプが通ってます!日本語下手でごめん。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/09(火) 22:32:07 ID:NtaHCIylO
触媒の下の鉄板のことかな?
まぁ真っ直ぐな鉄板ではないが、俺は触媒ストレートに換えた時に外して、取り付けてない
>>65 マジレス
その鉄板ならそれは遮熱板だと思われ。高温になる触媒からの熱で火災になるのを防止する。(枯れた草地等に駐車時などに)
いっぺん潜って触媒との間隔があるかを確認したほうが良い。暇な時ではなく今すぐに!!
板そのものの変形はともかく、触媒と接触していたら熱が伝わり危険だからだ。
みんなちょっと待てくれぃ
s5o+XAE30がかなり重要なこと言ってるじゃなじゃいか。
s5o+XAE30もっと評価されるべき人物だと思うぞ
いえいえどういたしまして
71 :
63:2008/09/10(水) 20:46:32 ID:TCEbxbNN0
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
>>71 ダイナモは直流発電機
オルタネーターは交流発電機
わかったか?ん?
>72
AA付きで返せばカコイイのに・・・
現代のバイクもほとんど交流発電です。したがってオルタネータ。
多くはレクチファイヤ、レギュレーターは発電部に内臓せず車体に付いてます。
バイクはクランクシャフト端に連結したフライホイールに永久磁石が付いてる方式が主流。
物理的接点がないので、シンプルだが発電量が回転数に依存します。
車の場合、多くは永久磁石の代わりに電磁石を回してるんで、電気を送る接点=ブラシが要ります。
でも回す電磁石を加減して回転数に依存せず発電量を調節できます。
・・・とまぁどうでも良い事を調べてしまったRF1トランポ乗り。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/11(木) 00:07:06 ID:cgyFsM5UO
>>66>>67 65だけんどありがと。
食パイには干渉してないみたいだけど休日にジャッキアップしてみます!
俺12年も同じ車乗ってて愛情のなさが分かった!暇みて整備します!
故障歴>バッテリー>ベルト切れて煙吐く>エアコンのつまみが割れた>内装捲れくらいでよく頑張ってるw
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/11(木) 21:22:47 ID:keMc3SsDO
みんなの故障歴は?
>>76 俺の体の故障歴は骨折
車の故障歴は無し。7万キロ突破12年式RF1はまだまだ元気。
リアの暖房はどうにかならんかねぇ。あと数ヶ月で冬だ。
>>78 子供と一緒に7万キロもどこいってきたの?
12年もたったらおまえの子供、おっさんだろ
>>79 今は平成24年ではない、とつっこんでおこう。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 11:50:50 ID:rMNcPSyaO
みなさんATFは交換してる?
俺は12万キロ無交換だが特に問題梨。
中古だからATFも替えたいけど、エアクリエレメントがきちゃない。
ディーラーに在庫してますかね?
純正廉価版のHAMPのが安いらしいけど。
あと、アクセルワイヤーに連動してるATワイヤーの調節位置がわからん。
エロい人教えてください。
RF1乗りです。
そろそろアルミを変えようと思います。
候補は、17インチ辺りのにするか、
15インチのバセットかデイトナを
履かせようかと。
皆さんの意見はどうですか?
それと、バセット履かせてる人がいたら、
感想を聞きたい。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 12:55:51 ID:hmfSaQwOO
>>79おれが下打ちした12年乗りだよ!子供は途中で産まれたから小学生よw
>>83 17インチはくなら少し落とした方がバランスいいですよバリバリの改造車じゃないが買って1年目にRSRのサスと一緒に付けて11年。
>>79 中古車というものがあってだな
通勤に使うと言うのもry
>82
オクで純正互換品買うのが安くてお勧め。
交換時間はボンネット開けて閉めるまで含めても素手でも2〜3分。
絶対工賃取られちゃ損だよ。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/12(金) 19:12:21 ID:kuViA5pr0
H8 RF-2 14万キロ糊です。
キーレス設定(1ボタンと2ボタン)
30分やってましたが設定できず・・・・??
ここに記載してるとおりでいいのですね?
また、明日やってみるかな
>>86 やっぱりオクですかね。
Dラーで在庫してたら自分で交換しようかと思ったんですけどね。
オク見たら千円台であったんで、送料入れても安いですね。
ありがとう!
>87
今、キーレストランスミッタの解説読んでみたが
テンプレのでOkだよ(簡略化してあるが逆にわかりやすいぐらい)
ちゃんとアクチュエーターの作動音まで行けてる?
90 :
87:2008/09/12(金) 23:23:30 ID:kuViA5pr0
>>89 レスありがとうございます。
作動音までいけません・・・・
やり方が悪いということですね
すみません。質問いいですか?
1 イグニッションをONにする →IGUですよね
3 4秒以内にイグニッションをOFFに →IGT?それとも完全OFF?(キーが抜ける状態)
一応、
IGU→IGT
IGU→完全OFF
やってみましたが駄目でした・・・・
電池はいずれも新品をいれてあります
簡単に言えば
セルが回る寸前(イグニッションU)と
OFF(キーが抜ける状態)
をガチャガチャやる間にボタン押すだけだが・・・?
ちゃんと規格の有ってるキーレススイッチ(トランスミッター)でやってるの?
とりあえず俺は2ボタンので簡単にできたよ?
4 4秒以内に1〜3を繰り返す(うまくいかなかったら1からやり直しOKです)
ココが誤解しやすいかもね
4秒以内に1〜3の動作の「1」を開始し以下3まで行う ってのがわかりやすい。
93 :
87:2008/09/13(土) 00:05:24 ID:kuViA5pr0
>>91 ありがとうございます。
ええ、多分・・・・
現在使ってるのが2ボタンなので、同型2ボタンを購入しました。
1ボタンはRF-1,RF-2のものだったような・・・・
>>92 わかりました。
あす、やってみます
できるといいなぁ
みなさんありがとうございます。
できましたら報告します
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 08:58:55 ID:rqa98kSg0
RA1乗りの方々にお聞きしたいのですが、RA1の3列目って広いですか?
3列目が一番広いのはステップワゴンと聞いたもので。
値段が安いので、購入を検討しています。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 09:25:35 ID:vEaWSEELO
>94
スレタイ違いだけど
H11年〜17年式セレナも
3列目は広いよ
車体で50万以下あるし
RA1ってオデッセイのことじゃなかったっけ?
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/13(土) 10:33:21 ID:yx4arEgJO
RA1=RF1だとすると、三列目はそんなに広くない。
シートは凹凸が無いから長時間は無理
RA1は知らん
初代は、セカンドがちょっと狭いのと
フルフラットにならないのが、内装での不満かな
安っぽいとかはホンダだから仕方ないとして
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 08:14:10 ID:9VBXD2UAO
話の流れぶったぎってスマソ。
低速が一番伸びるスパークプラグはどれがオススメですか?
>>100 ニホンゴダイジョウブデスカ?
>>100 NGKのB8ES
一発で始動するようになったよ。絶好調だ。
安いし最高!パイーンっと良く回るよ。
ん、・・・あぁ、トランポの方か・・・。
1列目と2列目の間に間仕切りカーテン付けようと思ってるんだけど
紐で吊るすタイプじゃなくてレールタイプで取りつけしてる人って居ますか?
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 12:32:57 ID:9VxqdXGX0
質問スマン
RF1のATFオイルの量は何リットルですか?
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 20:21:17 ID:3Ljrioru0
>>103 前車のRF1のとき純正の間仕切りカーテンつけてたよ
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 22:26:51 ID:633QXY7bO
中間タイコに着いてる遮熱板みたいなのがとれそうなんだけど、無くても大丈夫なのかな?誰か教えて下さい。無知でごめんね
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/14(日) 23:31:58 ID:9VxqdXGX0
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 09:39:20 ID:2Hv5Z618O
うちのも純正キーレス壊れたからキーレス設定やってみたら全く反応しなくなった
俺はテンプレで無問題だったけど・・・?
本体自身が壊れてるんじゃないの?
零1000 パワーチャンバーとAPEXパワーインテークのどちらにしようか迷ってます。
一応パワーチャンバーが第一候補だけど他のお勧めあれば教えて欲しい。
H8年式、走行9万キロ、サンルーフ付きの黒を車検なし。
知り合いから5万円で買ったんだけど何かウンコしたくなってきた。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 18:07:38 ID:mKbKOaqN0
今日車速センサーがイカレた
いきなりスピードメータがブンブン暴れだして、しばらくしたら沈黙し、
コンソールのエンジンチェックランプが点灯
でーらーに見せたら3万強見積もられた。。。
おれもウンコしたくなってきたよ
>>112 大した性能差は無いので自分が欲しい物を買えば良いんじゃね?
質問の主旨が不明・・・w
今日、俺のステップワゴンのボンネットから軽い湯気と焦げた匂いがしてきた…
水温計は正常なんだけどなんだろう…
117 :
15:2008/09/16(火) 00:41:48 ID:WvenESBN0
>>116 ほぼ間違いなくラジエーターの破損でしょう。
RF1なら良くある事です。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 14:30:57 ID:qNxriKu+O
段差をまたいだとき、特にハンドルを切った状態で、助手席側のフロント足廻りからゴトゴト異音が鳴るようになりましたが、ショック?ドラシャ?エロい人おしえて〜!
119 :
15:2008/09/16(火) 15:23:03 ID:WvenESBN0
>>118 ほぼ間違いなくスタビブッシュの劣化および破損でしょう。
RF1なら良くある事です。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 22:11:20 ID:qNxriKu+O
>>119サンクス!今度ジャッキアップして確認してみやす!
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 01:20:42 ID:6M8QaLhD0
RF 1 乗りです。
助手席にアームレスト付けたいんですが、無理ですか?
それか、運転席と助手席の間に置ける、アームレスト代わりに
なるような、コンソールboxあったら教えてください
>>122 オートバックスに4000円くらいで
売ってたお
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 19:37:14 ID:eLZ/O7cz0
>>122 高さは320mm〜350mm位がいいよ。俺が最近買ったのは300mmで少し低い。
122です。
123、124の方、レスありがとうございます。
オートバックス行ってみますね。
高さ的には、どんなもんだったですか?
124の方。
もし良ければ、メーカーや値段、どこで買ったかなどを
教えていただけないでしょうか。
RF1後期のポジションランプが外れないんですがコツとかありますか?
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 22:32:33 ID:I5IfIz44O
[sage]キーレス全部開かないけど反応してたのにここのキーレス設定やったら反応しなくなった、電池かと思って新品にして何度やってもダメ。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 23:23:46 ID:I5IfIz44O
E-mail のとこにsageって書こうな
>>125さん。
メーカーは「CA」。名前はグランドコンソールボックスA150B(これはちと低いですよ)
売値10290円ですが、運良く半額GETしました。和歌山県岩出のスーパーオートバックスです。
メーカーや種類は多種多様ですので、お暇があるのであればドライブがてら、カーショップをまわってみてはどうですか。
>>125さん。
助手席にアームレストは無理だと思います。
運転席ならアームレストをGET出来れば装着出来るようです。
どこかの誰かさんのブログで見ました。(URLは忘れたのでぐぐってみてください)
>>132 逆ですよw
助手席OK
運転席NGです
ごめん!間違えた!
助手席加工必要
運転席OKでした
>>132 それって俺のことか?
確かにブログにアップしてるw
ちなみ運転席は純正OPで設定があるから
後から装着可能ですが…
前期に関してはグレードによっては取付不可です。
一番簡単な方法は後期の運転席+助手席(肘掛付のもの)を移植する方法です。
あ!訂正・・・w
(前期モデル)
運転席はたぶん全てOKだけど
助手席は全てOKじゃないね
(後期モデル)
運転席・助手席ともにOKだったと思う(これも多分ね)
※確認方法
シートに座って腰の辺り側面を触ってみて
取付台座があるか確認してください。
3〜4センチ角のステーが確認できれば取付可能なはずです。
でもさ、助手席に肘掛つけると
折角のウォークスルーが台無しなんだよな。
>>126 裏から手入れて反時計回りにまわすと外れる
>>125です。
遅くなってごめんなさい。
皆さん、ありがとうございました。
明日辺り、時間出来そうなんで、近所のカーショップや、
ディスカウントショップを見てこようと思います。
購入した際には、またここで書き込みさせてもらいます。
本当にありがとうございました。
オート〇ックスやイエロー〇ットでATF交換しても大丈夫かな?
やっぱホンダ純正ATFオイルじゃないとやばい?
ATFそのものより作業者の質がなあ
ホンダは純正入れとくのがいいと思う
もちろん純正以外で大丈夫だった人もいるんだけど、問題出ちゃった人も少なくない
周りの整備士さんは、異口同音にホンダは絶対に純正入れとけって言ってる
もっと正確に言うと、ホンダのATだけは触りたくないってw
なんで、デラで交換をおすすめ
近所のホンダでは圧送式の全量交換で1〜1.5諭吉っつってた
幅があるのは、中がキレイになるまで使うATFの量が車によって違うんだって
ホンダは他社のボルグワーナータイプの遊星歯車式ATとちがって、独自機構の平行軸歯車式だからな。
純正ATフルードの質はそれぞれのタイプに合わせてあるだろうし、普通に売られている非純正のATフルードは
当然圧倒的多数派の遊星歯車式用だろうからホンダ車には入れないほうがいい。。
当時のホンダは狙ってか他社と全く違うよな。
ハイビームはスイッチ手前に引くとは思っても無かったし。
>>144 そうだね。大きなところではエンジンの回転方向が他社と逆だったりとかね。
ちなみに三菱も昔はハイビームのスイッチやエンジンの回転方向がホンダと同じだったよ。
今日、給油ランプ常時点灯するまでに700キロ走った
ガス欠するかと思ったぜ
え?60Lタンクだとし11.66km/Lも?
高速利用にしても伸びたね〜!
>>141 俺の知り合いに外車専門店の工場長がいるのだけど、ATF交換するとき、ゲージでオイル量をチェックして、
そのゲージを拭いて戻す時は布ウエスじゃなくて、紙ウエスを使うって言ってた。
その理由は「布ウエスの繊維カスが入るとだめだから」って。
余談スマン
ちなみに俺は以前、エンジオイルを交換しようとして間違えてATFオイルをエンジンオイル交換用の汚れた容器に抜いてしまった。
あわててそのATFオイルを戻した。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
その1ヶ月後、走行中に「D」レンジに入ってるのにもかかわらずエンジンが空回りw
え?もちろん廃車となりました。
>>146 この車に給油ランプなんて付いてないんですけど・・・
あちゃー
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 13:01:10 ID:y53HLB510
>>149 (・3・)アルェ〜ウチのRF1は付いてるよ?
前期型の場合RF1には有り、RF2には無し。
後期型は知らん。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 19:40:18 ID:kzGg+GmPO
>>146 すごいですねそれ!
うちのはせいぜいリッター7.5くらいですよ。
ステップワゴンってだいたいそんなとこでしょ?
普通なら8km/L前後だろ
ウチのRF2前期7km/L前後だよorz
ガス欠警告ないのがつらい・・・
RF1前期乗りです
給油ランプないよorz
燃費は9〜9.5位です。
田舎なので燃費が良いよw
リアのブレーキパッドが減ってきたのでオデッセイのカタログも見たかったのでついでにD行ったら
キャリパー、パッド、ローター交換で9万円チョイって見積もられた。
パッドだけでいいんだけどって言ったら
12万キロも走ってるのでローターも減ってるから交換しないとパッドを新品にしても意味ないです。
ローターとキャリパーは一緒に交換するのが基本です。って言われた。
そんな詐欺行為に釣られつつ色々話してるうちに、
フロントのローターはまだ一回も交換してませんよって言っちゃったら、ちょっと待っててくれって言って
フロントのキャリパー、パッド、ローターの交換の見積書持ってきた。合わせて20万円也
ちょw
で、系列の違うDに行ったらホースも一緒に交換って言われた
ちょww
今日ラジエターが昇天した@RF1
丁度、スピーカー交換しに工場まで乗っていったのが吉
そのままラジエター屋にリビルトがあるか確認して
これまた丁度あったので交換した
友人の一言「あれ?クーラント臭くない?」が無かったらエンジン壊してたわ
You達もリザーバータンクと漏った後が無いかチェックしとけよー
>>159 まぁそれだけ言われても妥当っちゃ妥当だわな。
安く上げたいならヤフオクでパーツのみ購入してDIYだけど、技術が無いなら金をかき集めたほうが吉
ローターとキャリパーの同時交換も妥当。
金が無かったら(今のローターの状態がどのくらいなのかわからんが)、パッドのみ交換でいいんじゃ!はげ!でOK
>>160 >友人の一言「あれ?クーラント臭くない?」が無かったらエンジン壊してたわ
心配するな。
ちゃんと水温計ってもんがある。
後付けで給油ランプ付かないの?
みんな、自分のがどれなのか確認しる
鬼のように改造してあっても、車台番号でわかるぞ。
前期前半 車台番号の頭が10 初登場時のもの ABSはオプション。
前期後半 車台番号の頭が12 1年目のマイナーチェンジ後 タイプWにタフタホワイト追加。
ホワイティはさらに数ヶ月後追加。ABSが標準装備に。
RF1に燃料警告灯ついた?
後期型 車台番号の頭が14 ヘッドライトが4灯に 前後バンパーの形状変更。
リアナンバープレートの位置下がる エンジンが若干パワーアップ。
スピーディーとか追加 燃料警告灯はRF1だけ シフトレバーにOD解除ボタン。
まだフロントのローター換えてないならリアだって減ってないだろーに。
まぁ減ってなくても錆びて偏摩耗とか、キャリパーの寿命が近いとかあるのかも
去年フロントのキャリパーとローターとパッド、リアのパッド交換、
タイヤの前後のローテーション見積ったら約11万だったと思う
フロントパッドとローテの工賃くらいサービスしてと頼んだら
値引きは無理らしくて置時計2種類とティッシュ4箱くれた。
もちろん作業は頼みませんでした
>>161 ラジエーターのアッパータンクのクラックだから水温計は全くあてにならんよ
メーター正常だったが数日前まで入ってたのを確認したリザーバータンクは空っぽ
ヘッドカバーまわりに冷却水飛び散った跡があっただけ
水温計が上がった時に気が付いたんじゃ状況によってはエンジン壊すぜ
まぁ無駄な心配だと思うならスルーしてくれ
>>165 >ラジエーターのアッパータンクのクラックだから水温計は全くあてにならんよ
>水温計が上がった時に気が付いたんじゃ状況によってはエンジン壊すぜ
エンジンの構造から勉強しなおせ
申し訳御座いませんでした。
後期型ヘッドライトに交換したのだけど、ハイビームの時は両方点灯するんじゃなかった?
HIのみ点灯するのだが・・・・
>>168 配線加工しなきゃだめだよ。2灯式H4のヘッドライトはハイロー同時点灯しちゃいけないので、ハイにしたときに
ハイ側にしか電気が来ないようになってる。
>>169 そんな奴はHI側を分岐させてLOW側に直接割り込ませるとかマヌケな事するだろうなw
ちゃんと教えてやんなよw
>>168 ここで聞く前にググれはすぐ見つかる。
エンジンルーム内は加工不要。
ヒント!ハンドル周りねw
>>171 ちゃんと教えてやれよ
ラッパのマークが有るとこをいじるんだろ
>>169さん
>>171さん、ありがとうございます。
ググったら分かりました。明日チャレンジしてみます。
>>167はなんで謝ってんのwwwwww
チェックはラジエターのアッパータンクが弱いステップやオデなら大事
水温計が当てにならなくは無いが、ラジエターが逝った場合
あっという間にオーバーヒートする
対応が遅れた場合良くてガスケット終了、ヘッド歪む事もあるわ
>>166は無駄な心配だと思うならスルーしとけばいいじゃん
「勉強しなおせ」なんて角立てるなよ、無駄な心配じゃないんだから
>>175 お前が一番解ってないw
>ラジエターが逝った場合
>あっという間にオーバーヒートする
>対応が遅れた場合良くてガスケット終了、ヘッド歪む事もあるわ
お前サーキットでも走ってんのか?
ラジエーターが逝った場合
@最初に水温上昇に気づく
Aエンジンルームからの異臭、水蒸気に気づく
Bノッキング発生
Cあぼーん
よほどのバカじゃない限りAまでに気づく。
コア破損、またはタンク破損で入庫してくる客は結構いるが、エンジンまで壊して入庫するバカは大体DQN
本物できちんとした修理工はこんな所で必死にならないよ
まぁ落ち着けよ
>>176 知ってる奴しか対応できねぇよ
今時水温計気にして乗ってる奴居ない
エンジンルームからの異臭なんて走行中だとわからん
コア破損なら盛大に吹くが、アッパータンクからの漏れなんて微小だから
水蒸気に気がつきにくい、走行中なら尚更気がつかない
エンジン壊すまで気がつかないのはDQNじゃなくて一般人だよ
生半可に教習所の教え通りのオーバーヒート対処法で
ボンネットオープン・暖房全開で壊れんの待ってる奴までいんだぞw
>>176 お前何ムキになってんだよw
状況によってはと書いてあるだろ
オーバーヒート前後なら普通はヘッドガスケット、ウォーターポンプ等の交換を勧める
場合によっては修理費が高くなってしまうよ的な話でしかない
ただお前は少ない知識でエンジンについて語りたかったんか?
大した知識でも無いのに上から目線で書き込んでんなよw
実際にラヂエーターがあぼーんした人が一言↓
RF1でなくC23セレナでラジ本体じゃなくてラジエターパイプ破裂なら体験談を・・・
床下から「バンッ!」って破裂音が派手に有って、ビックリして道路脇に停車。
訳わからずも、とりあえずにエンジン停止。この間20秒ぐらい?
この間、水温計の跳ね上がりやエンジン不調は一切無し。
普通にエンジンをカット。
車体下を見るとクーラントがドボドボ出てる真っ最中w
駄目だコリャってんでレッカー依頼。
すぐさま停止したんでエンジンにダメージ無し。新品パイプに交換&クーラント入れで
無事復帰。
あんまり参考にならないかもしれないけど、すぐにエンジン停止できれば
たいしたダメージ負わないで済むって実例ってことで。
あっ!言い忘れたけど、レッカー来るまでに
悪あがきに水道水をドボドボ注いで冷却&清掃(苦しい言い訳)をしてみたw
当然ダダ漏れw
>>181 それ一昨年にボンゴフレンディでやっちまった。
クーラー掛けてアイドリング中、2列目右下部から蒸気が出てきて
水温計跳ね上がったからエンジンストップ。
クーラントだだ漏れだったので、応急処置で水道水を入れて
漏れてこなかったからすぐ近くのディーラーへ走らせた。
するとバンッって音が鳴ると同時に着いたから修理工場で見てもらうと
エンジンヘッドと冷却系がアウトで修理費数十万。で、ステップに乗り換えた。
ステップに乗り換えてからは車検だけじゃなくて点検も受けるようにした。
>>178 >今時水温計気にして乗ってる奴居ない
わらかすなw
俺はホンダじゃないからお前と会う事は100%ないだろうが、もしお前が俺の客ならシッコ入れとてやるよw
>>184 エア抜きするとき自分の小便の水蒸気吸うんですね
警告灯のみの車に乗ったときはシックスセンスで温度を感じるのですね
真性のアホだわ、救いよう無いね^^;
ラジエーターからではなく、頭から湯気が出てる者数名…
aho
10万km目前だったので
タイミングベルト・ウォーターポンプ・サーモスタット
エンジンオイル・ATF・LLC・ステアラックブーツ・スタビブッシュの交換したんですが
あとやっておいた方が良いのは何がありますか
上で話題のラジエターはアッパ-タンクがヒビ割れして先月交換済みです
RF1の弱い箇所教えてください
あと10万km乗りたいです
>>190 RF1-10.7万キロでエアコンのコンプレッサ物故しますた。
なので、エアコンのコンプレッサ周り、ファンベルト等の
エンジンルーム各部点検をしてもらうのがよいかと。
後はうちも大体同じところ交換済みです。
ブッシュ周りはまだ平気とのことだったんでいまだ交換せず。
それと、ブレーキオイルセンサーは経年劣化しやすく
パーキングブレーキのランプがつきっぱなしになることがあるので要注意です。
ただ、これは走行自体には支障ありません。
>>190 ありがとうございます
ベルト(オルタとかのも)は新品にしました、エアコンコンプレッサー貯金しときます
ドライブシャフトのブーツは亀裂が数箇所あったので
次回シャフトごとリビルトに交換します
あと走行不能になる可能性が高い重要点検箇所ってありますか?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 15:01:38 ID:yVMSLlUT0
15万キロくらいでオルタが逝くんじゃね?
ラッキーなことにオルタは8万kmでリビルト品に交換してある中古車でしたっ
オルタネーターの寿命は個体差激しいよな。
前の車(日産)は8万km足らずで逝った。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 19:09:35 ID:yVMSLlUT0
俺の前の車も8万キロで逝った(ローレル)
右折レーンで信号待ちしてたらいきなりプスン・・・
大渋滞になってしまった(横浜で)
>>190 10万だと、プラグとハイテンションコードかな。
あとエアークリーナーとエレメントは?
ラジエーターパイプの固さとひび割れぐらいのチェック
ラジエーターのドレンコックとキャップ
お金かけられるなら、4輪のアライメントとバランス
10万Kmか10年って結構点検箇所あるよ
たしか、エアバッグは10年経つとチェック対象だし
198 :
190:2008/09/27(土) 02:16:00 ID:GTm5HJpX0
>>197 書き忘れてました
プラグはイリジウムMAXに交換しました
ハイテンションコードは前オーナーが7万kmの時点で
NGKの黄色い奴に交換してます
12万km程度まで行ったら交換しときます
ラジエーター周辺OKです
買ったときにタナベの車高調を入れたんですが
フロントのトーがアウトになってるようでハンドルが戻りきらないので
アライメント行く予定ですので丁度良かったです
エアバックて何を点検するんでしょうか
ググっても情報出てこなかったので教えていただけると有難いです
交換とかだと嫌だなぁ、すごい高かった記憶
もしそうだったら社外のハンドルにしちゃうです
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 08:46:16 ID:VLnpuoY8O
オルタってイク前になんか前兆みたいなのはないのですかね?
いきなりプスって止まるのは最悪だな…。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 08:53:15 ID:mRAibikJ0
201 :
195:2008/09/27(土) 13:33:42 ID:LpCsjHHx0
>>199 俺のケースを簡単に書いておくよ。職場から帰るときの出来事。
始動してしばらく走っていたら、CDが音飛び(曲をスキップするときみたいな
キューカチカチカチカチという動作音)が止まらなくなり、あわててCDを消した。
プレーヤーがイカれたのかと思いつつしばらく走っていると、メーター灯などが
徐々に暗くなってきて、車の知識がなかった当時の自分は「バッテリーの寿命か?」と思った。
そのうち、エンジンの回転数が下がるとノッキングするようになり、停止したらアウトと
いうのが感覚でわかったので、信号待ちのときはNレンジに入れて空ぶかししたりしつつ、
とにかく家路を急いだ。が、何回目かの信号待ちでプスン…。JAF呼んだ。
エンジン始動してから停止するまで15分くらいだったかな。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 13:54:08 ID:pmn/gb+30
>>199 一応チャージランプは点くみたいだけどね。
オルタ逝く→バッテリーからの持ち出し電力で全電力まかなう→電力不可にもよるが10数分でバッテリー空に→エンジンシボンヌ
チャージランプは、オルタ不調の時点で付くのかバッテリーが弱ってから付くかわからんけど付いたらはすぐに車停めてチェックが無難だね。
RF2乗り
走行距離15万キロ突破 北海道なのでこれからはキツイ季節に突入します…
オルタが逝って走行停止は避けたい…
(ローレルにて経験あり)まだまだ頑張ってくれると信じてます。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 14:25:49 ID:lPTZ8v4GO
なんか心配になってきたからオルタ点検してもらおうかな。
最悪リビルドならそんなに高くならないだろうし…。
>>198 エアバックの点検は、たしか火薬の具合(もう違う?)と通電の確認じゃないかな
高速でスローダウンした仲間のRF1はオルタからの配線が腐って接触不良らしいよ
JAF呼んだら原因がすぐ分かって応急処置してもらってDまで自走したそうな。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 08:45:12 ID:0MogiFIV0
リビルトならヤフオクで二万くらいでしょ!
もちろんコアは返却だが。
オルタの点検は分解しないと意味ないみたいだよ。
駐車中エンジン下あたりにシミがあったんで、指でさわったらエンジンオイルっぽいorz
クランクケースの継ぎ目かどっかから漏れてるんかな、週末にでも見てみようと思うんだけど、
クランクだったらガスケット替えるのに工賃かなりかかりますよね?初期型RF1です。
クランクケース?
シリンダーブロックとオイルパンのシールからだろ
この車は、高速道路の継ぎ目がかなり響くのは仕様ですか?
214 :
sage:2008/09/30(火) 04:49:10 ID:2Mij05L70
ちょっと、ゴメンナサイよ。
通販なんかの後期型ヘッドライト、使ってる人居ます?
純正品より格安なんだけど、光軸調整可能?車検対応品?
オクで見掛けた台湾製なんかですが、ちょいとバカな自分に
教えて下さい。
マルチになってしまいますが
ステップワゴンRF1の
レブリミットの外し方、分かる方いませんか?
慣らしも終わったので、サーキットでぶっとばしたいの
216 :
209:2008/09/30(火) 09:26:33 ID:nLvwm8ZX0
>>211 オイルパンあたりならさほどかかならないですね。
>>212 すいません、普段はバイクしかあまり乗らないもので。RF1もバイク用のトランポとしてもらいました。
いえいえ、指で触ってエンジンオイルと判断できるあなたの指はすごいですよ。
たぶん俺は触って光に翳して嗅んで舐めて舌の上で転がして飲み込んで食道の痺れ具合でやっと分かる程度だ
初期のRF1乗りです
トラブルでは無いのですが
パーキングブレーキの警告灯が点灯してしまう時があります
また、ABSの警告灯が点灯してしまう時があります
エンジンかけ直すと消えたりします
これは何が悪いのか教えていただけますでしょうか
おまえの心の問題だな
センサーのフロートの点検調整か交換をしてみます
>>219 =
>>161>>166>>176>>186ですか?
であれば貴殿が残念でなりません
異っていても下記の書込みを見ると残念でなりません
2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 09:13:28 ID:DOqeXLIN0
メーターが多すぎて、どれがどれか解らん
【2WAY】CR-Xデルソルを語ろう【PARADISE】10台目(680)
3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 09:12:09 ID:DOqeXLIN0
このクルマ買ったけど最悪だな
【使い勝手が】アイシスIsis【結構いい】(73)
冗談のわからんIDストーカーは単純にキモいな。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 16:05:40 ID:DOqeXLIN0
教えてちゃんがネタに逆ギレか
やれやれ
>>220 交換すれば暫く直る、再発するけどな
部品代2500円くらいだった気がする
ID検索ワロタwwwwwwwwwwww
アイシス可愛いしそこそこ走るし良いじゃんwwww
>224
レス検索はしてるみたいよ?w
ある意味
>219は正解だったのかもw
ID:ffHy1w660 フルボッコワロタw
RF2の前後ローター交換しようと思ってるんだけど、
キャリパー外せば単純にローター外れるのかな?
それとも本田特有の罠が仕掛けてあるのかな?
詳しい人教えて。
>>227 前期RF2乗りで、前だけ交換したけど
罠なんてないよ。普通にはずせばおk
だけど、はめる時に落とし穴があるw
女のようだw
10年で14万キロ走ったけど昨日トラックに追突されて廃車する事になった。
初めて買った車だったから愛着あったんだが…。
ちなみに消耗品の交換とかはやってたけど一回も故障という故障が無かった。
このスレともさよならだ。
なんだかんだでRF1買って出戻ってきちゃったりしてw
なんかしっくりこないんだよなぁ〜とか言ってw
まぁ、
>>231お疲れ様。
さよならは別れの言葉じゃなくて・・・
再び会う為の遠い約束
薬師 寺保栄
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 23:16:03 ID:xoH1a9DsO
まだ12万キロなのに最近、ATが滑る。
中古だったけど、どうやら前の持ち主がATFを替えてなかったらしい。
減速してすぐに加速すると、MTのクラッチ蹴ったみたいになる。
特に交差点とかでGがかかった時が顕著。良くわかんないけど液面が片寄っちゃうのかな?
先月、車検取ったばかりだから、もう少し頑張って欲しい・・・・
ATの滑りは寒くなると出てくるよね?
関東だと何月くらいから滑り出すかな
去年は11月終わりくらいまで滑らなかったけど
中古で買ったRF1がひどかった
朝一番の冷え切った時だと235みたいに滑ってた
一速でえらく引っ張り上げるし
それがIXLを90ccATFに入れたら全部解決しちゃったのよ!
変速時のショックもまったく別物!
でも235の場合は常時滑ってるみたいだし、一度ATF全量交換したらどうだろう?
ちなみに、くれぐれもデラで純正交換してあげてね
12万キロまで持てばokと思わなきゃ
昨日ATF変えた、前回5万kmで1回やってて今回10万kmで変えた
出てきたのは泥水だった、使ったのは純正のATF-Z1で8リットル
明らかに変速のショック無くなった
停止状態から発進するまでのラグが無くなった
N→Dの操作でのガツーンが無くなった
\8kでこの効果はヤバスwwww
>>239 工賃抜きでその価格なら、良心的な整備屋だな
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 18:58:02 ID:cUFo88F3O
でもATFって変えない方がいいんじゃないの?
デラで純正なら問題でてこないのかな?
初代にお乗りの皆様!
オススメなブレーキパッドありませんか?
純正より効きが良くダスト少なめなのが理想です。
>>242 ロッキードのSX、SAってのがダストでないし良くきくしで良かったんだけど、
ロッキード自体なくなっちゃったんだよね。
まじで次何にするか悩んでる。
純正だと、大人フル乗車したときのブレーキは弱いな。
アクレのライトスポーツパッドとかよさ気なんで買ってみようかな。
NGKのプラグでイリジウムパワー付けてる人いる?
インプレ聞きたい。
>>243 ステップで突っ込んでどうするんだよw
まったり走れよw
馬鹿じゃん
>>246 NGKイリジウム付けてます。
納車時から付けてるので・・・・・・・スマン
でも、前車の時、通常プラグからイリジウムに換えた時
のインプレは・・・・・全く一緒だった。
冷えてる時に、シフトショックがものすごいのは
10万キロ超えてからの、テフォですか?
ATF3回変えても、変化なし
温まると、少しだけ良くなる
添加剤でいける?
252 :
195:2008/10/07(火) 14:37:19 ID:pjTAP3gd0
↓ここで業者が一言↓
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/07(火) 15:18:09 ID:Kn6c5dx+O
後部で交尾するには、いい車だね。
15万キロオーバーを中古で買ったんだけど、もっと早くこいつに乗ってればよかったわ。
スモークガラス標準だから、夜なら外から見えんしな
>>251 いつでも20万出せるようにしておくんだ
>>255 貯金します
最後の望みでixl買うてみた
ローダウンしたらセックルしても揺れませんか?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 20:03:35 ID:nThQ/WWF0
>>235 うちの10年式まだ6万キロなのに滑るよ。
新車で買って車検毎にATF交換で4万キロくらいから症状出てきた。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 21:28:02 ID:znUPndbv0
先日納車しました。10万qを余裕でoverしてますけどエンジンも元気だし普通にいい車ですね。
聞いた話だと、ホンダのATはちと特殊らしい。
今日、会社のトヨタ・プロボックスに乗ったのでけど、1〜2速の変速ショックは
全くない。(うう〜スム〜ズ〜って感じ)
それに比べて、ステップワゴンはorz
和光の「即効性!!スキルAT」を入れてみたけど一緒だった。(値段高かったのに・・入れなきゃよかったわ)
皆さんのレス見てると、純正ATFオイルがいいとのことなので、お金に余裕が出来たら
変えようかな。(中古購入なので、前オーナーが何に交換したかは不明)
>>262 まあ、昔からホンダとスバルのATは駄目らしいんで・・・・
トヨタと日産のATは本当にショックないね。
エンジンが駄目だけど(1Box車限定)
264 :
263:2008/10/08(水) 23:48:39 ID:29CqZG4b0
エンジンが駄目だけど→エンジンが眠いけど
そんな意味では高速で快適だよな〜この車。
実は、この手の車のわりに制動距離短くないか?
気のせい?
>>265 そりゃ前後ディスクブレーキだからな。ノアなんていまだにリヤドラムだもの
>>266 微妙に勘違いしてそうだから老婆心から書いておくけど、ドラムとディスクで
制動力に違いは無い、というより、ドラムの方が軽い力で強く止まるよ。
バスやトラックのブレーキにドラムが圧倒的に多いのはそういう理由。
倍力装置が利かなくなっても止めやすいという意味では、ノアの方が
フェイルセーフの考え方を採用していると言えるかも。(よく知らんが。)
ただし、ドラムは構造上放熱が弱い為にフェードしやすいって欠点がある。
(=山道やサーキットに弱い)
なので、ディスクの方が止まるってのはスポーツ車系に関しては、ほぼ正解。
箱車に関しては、放熱しきれないほど必死に走るか、ブレーキが下手糞なら正解かな。
>>267 そうだったね、メンゴ。ま、RF1が良く止まるのは軽いからかな
前加重になるとやっと効く感じ
前荷重ね。
まじめに、6人(60kg以上数人)+荷物を運転したんだけど
踏み切りで普通に止まれなくて焦った。
それでも、ABSが働くことなくなんとか止まったけど
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 13:00:59 ID:BVy71gwNO
スピード出しすぎだから、人いたら跳ねるぞ
今日4輪ホイールアライメントやってきた
まっすぐ走るしサイコ〜
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 09:57:59 ID:7z8SyYWJO
リヤシートが平らになるのがいいよね。他のメーカーでこんなのある?
ぺったんこのフルフラットって点ではトップクラス。
ラジエーターの上部分のひび割れが遂にウチの子にも来た
koyo製買ってホンダ持ち込みって有り?
それか近くの修理屋さん持ち込んでも変わらないかな?
そろそろ皆もオルタネータの心配な距離にきてるよな?
オルタ逝った人いる?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 00:30:29 ID:r/+/Z0p60
オルタネータ
教えて頂きたいのですが、この車って信号などで止まる時、完全停止の直前
に、エンジンの回転数は1000rpmまで一瞬上がるのですがデフォですか?
>>281 あ〜、それ俺も気になってた。
エンブレかけたみたいに回転数が上がるね。
アイドル制御のアレを清掃すればOK
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 10:55:11 ID:MzPkv8RH0
>>279 というと、何kmぐらいが交換時期?
おいらのステップはH11年式7万km程なんだが、古いから交換したほうがいい?
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 11:12:53 ID:8VWOJUeZ0
>>284 まず自分でオルタブラシ交換して それでもダメならオルタごと交換
12万km位までオレはいけた
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 20:53:06 ID:vsSfsEDDO
オイラのは18万キロ逝ってるがまだ交換してないぞ。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 22:36:44 ID:V0e8aTTVO
オルタの点検ってどこでやってもらえるんですか?
値段とかも教えていただけたらありがたいです!
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 00:03:17 ID:5Q6s7rlU0
初代の後席窓がちょっとだけしか開かないのが我慢できません。ゲロ吐きます。
バスみたいなスライド窓でいいので、開くようにするキットありませんか?
どうかおしえてエロイ人。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 00:05:22 ID:/jloOAU70
おれのRF1は12万キロ、そろそろオルタネータと
ラジエーターが心配です。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 00:10:15 ID:EZcyFVXJ0
ステップ乗りなんざみ〜〜んな
DQN!DQN! D・Q・N!
>>288 ハイエーススレで純正スライドガラスが1枚15万くらいってこないだ見たような・・・
素直に現行の中古にでも乗り換えたほうがいいんでないの?
>>288 エチケット袋ならダイソーで100円で売ってるそんなかに吐け
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 10:02:16 ID:zjKBtkwR0
>>287 点検はデラでもしてくれるだろうけど走行してる限り「問題ない」って言われるだけ
走行距離で早めに交換するか エンジンがかからず動かなくなるまで乗るかしかないと思うよ
自分でブラシ交換だけなら2千円位だけどオルタまるごとなら5万位+工賃じゃないかな
前期型の純正リアウィングってルーフレールのプラスチック外せばボルトオンで付きますか?
>>283 >アイドル制御のアレを清掃すればOK
「アレ」って???
エロイ人教えて
フロントガラスの左右のモールが2cmぐらい下がってきてます
このモールって素人でも外して元に戻せるんでしょうかね?
>>296 冷却水やら燃料が通るとこ
エンジン前から向かって左後方辺りに付いてるよ
多少の工具、パッキン、クリーニング剤だけ用意すれば簡単に清掃出来る
後は自分で調べな
>>299 ス○ップオンはヤメた方がいいよ
保証はあるかもしれないけど値段が高いだけで使い易さ感は高くない
ラチェなら短くて握りの太い歯数の細かいやつの方が使い易いぞ
ホムセンで売ってるのでも十分
俺もス○ップオンの小さい(差し込み角1/2で12000円だったかな?)の持ってるけど後で買った安い(980円)方が重宝してる
>>300 ホムセw
あれは、子供用だろ!
高価=最高、と言う考えはないが高価なりの理由があるんだよ
リアルに使い比べたことあんのかよw
・・・俺、この前、フロントフェンダーとかの外装交換を
100均工具で全部やっちゃったw
まったく問題無いってのが、ある意味恐ろしいw
できる奴は工具に左右されないと思うけどな。
>305
作業内容と技量の兼ね合いから出る難易度によるんじゃねぇ?
安物で十分な作業もありゃ高価な高精度の物でやるべき作業もある。
ただ、技量があれば安物でカバー出来る範囲が広くなる。
>>303 程度の低い意見ありがとうw
車の整備は大概自分でするもんでね
ある程度の工具は揃ってるしエアツールも使用するよ
様々な工具の善し悪しは君より知っていると思うが?
古い車だし俺自身金持ちでもないし乗り続けるなら自分で整備出来なきゃね
>>303 高いモノが必ず良いとか思ってるお子様は黙っとけ
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/17(金) 10:10:26 ID:dkrvLGmS0
使い勝手とかより耐久性の差が大きいんですね
>303-304の流れワロタ
高価な物を信望する奴を皮肉るかのように
100均工具で外装交換までやっちゃう奴w
腕の差だねぇ。
本当、そう。
高い工具使ってたって、使えこなせない奴は
使えこなせないだろうし、
安い工具でも、出来る奴はできる。
100均工具で、外装交換した304がかっこ良く思えるw
質問です。
RF2のサスとショックはRF1に使用可能ですか?
また、乗り心地とかに差はありますか?
E-RF1なんだけど、マニュアルエアコンのACボタン(ONで緑に光るヤツ)の
配線って何V何A流れてるか知ってる人いないかな?
知る人ぞ知る、山本式Gセンスカーエアコン制御をやろうと思っているんだけど、
手元に壊れて動かないテスターしかなくって、スイッチ他と一緒にテスター買えると
遠征回数が少なくて済むんで、事前に判るとありがたいんだけども。
入手出来るのが220V0.5Aなんだけど、リレーかますとか、する必要があるのかな?
>>312 外装なんて、狭いところないから100均でできなければ変
っていうか、100均だったら曲げようが切ろうが遠慮なくできるからいいと思うよ
ただ余りDIY慣れてない人は、道具はいいの買ったほうが
作業性があがると思う。
あと大事にするしね
>>314 LEDが回路に入ってる時点でリレーは要らないと思います
で、「220V0.5A」ってスイッチのことだよね?
車両の電装修理してる所とかいけば、色々とあると思うけど
あとトラックの電飾屋とか
テスターだけど、オークションでデジタルで温度も測れて直流10Aまで図れるのが
3000円ぐらいであるよ。なかなか便利
>>316 平成8年車なんだけど、アレってLED?なの?
まだ開けてないけど、電球+色付きプラ板だと思ってた。
使うスイッチってのが水銀スイッチなんで、補修部品として溜め込んでる所には
あるかもしれないけど、現在ほとんど製造されてないんで、分けて貰える
可能性も含めて選択肢がなかなか無くて…。
テスターはやっぱりデジタルの方が使いやすいですか?
アナログのしか使った事無いんだけど。
>>317 あ、やべ。LEDじゃねーや
「ONで緑に光るヤツ」を脳内補完してLEDだと誤認してしまった
スマソ
で、水銀スイッチをバイパスとしてつけるのかな。
それとも三路みたいな形なのかな。
どっちにしてもリレーは必要ないと思うよ。
スイッチの回路に割り込む形ならね
どっかの給電回路の間に入れる場合は、電流次第ではリレーが必要だけど
デジタルは出た値を止めるホールド機能が付いてるのがあるから、便利って言えば便利
貧乏人どもめ
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/17(金) 21:43:23 ID:/RVrsSrLO
>>314 山本式〜って何?
ググるの面倒だから教えて
>>321と
>>320 >>307だが
ここを見る金持ちな奴なんていないだろw
自分が貧しいのを他人に転嫁してしまう心の貧乏にだけはなりたくないもんだねぇ
金も無い、DIYも出来ない、何も解らないじゃRFに乗らない方がいいんじゃない?
ろくに整備されてない車じゃ危ないだろ
そーゆー奴はチャリでも乗ってろよw
>>323 その為と役人の職場を増やし懐を暖めるために、車検制度があるんだが
>>324 何も解っちゃいねーw
そんな奴に限って車検が通ればいいから後は何もしないでくれって言うんだろうな
>>323 DIYで猿人バラしてオーバーホール出来るよ
>>326 へー、凄いね
君はエンジンのオーバーホールをする時、何を着眼とする?
出来るのなら答えられるよな?
絡んだら負け
>何を着眼とする?
何とか揚げ足を取ろうと必死に言質取りするなよ・・・
みっともない。
俺に言わせりゃOHで「着眼点」とか言っちゃう時点で
OHの意義を理解していないかのように思えるが?
OH時に特定の(特有の)消耗ポイント挙げて喜んでるようじゃ
本当の意味で調整なんてできねぇよ。
つまりオマエの質問自身「わかってるつもりの中級者」丸出しで
失笑物w
乗り方やら何やら気にしながら乗ってんだけど
燃費が伸びないな〜
こないだは郊外の移動200kmくらいを
淡々と走って13.5km/lだった
街中のちょい乗りだと7〜8km/lにまで落ちる
なんとかあと二割くらい良く出来ないかな〜
ちなみにエンジンは絶好調
乗るたびに嬉しくなるな
331 :
313:2008/10/18(土) 00:31:35 ID:Ns9pUK2v0
>>318 ありがとう!
ついでにもう1つ質問させてもらいます。
スピーディーを買ったんですが、キーレスのリモコンが付いてないんです。
オクで買うとしたら、RF用以外のヤツで何用のが合うんでしょうか?
>>329 いちいち他が絡むなよ
相手に合わせてるんだからさ
カマッテ君か?w
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/18(土) 18:34:22 ID:BVKQ6GqdO
ヨン酸+って何?
今日、始めてこのスレ発見しました。
H11年の後期、スピーディ、201,000キロです。夜中心で、リッター9.6位。
純正ナビ付き。オクで今年、検5ヶ月付で20万で買いました。ちょっと高かったかな
と思う。凄く調子いいです。何か聞きたいことある??
3列フラットシートで、ナンパ後ハアハア要員で決めました。
とういか、私が聞きたいことあるのですが、
純正ナビで、走行中にTVが映るようにしたいです。
ハンドブレーキで時速5キロ位になると、TV消えるので、ハンドブレーキいじりではダメそうでうす。
安く上げるにはどうしたら、いいでしょうか?自分では出来そうもないので、店頼み
です(以前、他車でオーディオ交換等はできましたが)。キットも、2万とか高いの
ばかりで、安いのは、この車種ではないでしょうか?
いっそのこと、地デジチューナーを入れた方がいいのかな?とも考えました。
純正ナビの形状が分からないので、外部入力等がどうなってるのか分かりません。
よろしくお願いします。
H11年、RF1、後期、スピーディ
このクルマにハンドブレーキなんてないだろwしかもちゃんと分かる書き方しろ。意味分からん。
>純正ナビの形状が分からないので、外部入力等がどうなってるのか分かりません。
この質問をする時点であきらめれ。社外買って付けろ。普通なら本体外してメーカーと型番控えて、
そのメーカーのサービスに問い合わせればピンアサイン位教えてくれるわ。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 09:33:40 ID:hNVAKGnh0
>>335 駐車ブレーキじゃないならスピードセンサーだろ
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 10:14:12 ID:cOraYmgp0
20マソkm越えの素性の知れない中古じゃ、いつ経済的廃車になっておかしくないから、地デジ付きポータブルメモリーナビでも買えば?
>>336 意味分かって。
>純正ナビの形状が分からないので、外部入力等がどうなってるのか分かりません。
ここまで分かってることでも、すごい調べてない?普通、これさえも分かってない。
社外買って浸けるなんて、経済的に不可能っす=
で、スピーディの純正ナビってだけでは分からないのですね。。
>>337 スピードセンサー細工するのは複雑と聞きました。
>>338 気持ち的に、廃車になってもらっては困る。あと最低2年はがんばってくれ。
車検も通したばかりだし。でも、20万越え、凄くないすか?
それを買うと、高いっす!
同じ車、乗ってる人は、どうやってTV見れるようにしてるのかなと。
安い配線キットの情報とか知ってるのかなと(2〜3千円)。
ゆとり丸出しの文章だな
TVなんか走行中に見るな
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 15:41:41 ID:hNVAKGnh0
http://www.alpine-fit.jp/index.cgi まずこのページを見れ
利用規約に同意できたら「同意します」をクリックして次のページへ進め
メーカーは「ホンダ」、車種は「ステップワゴン」、年式は「RF1(H.11/05〜H.13/04)」を選択したら
その下に「○オーディオ付」という項目が出るから○をチェックしてから「決定する」をクリックすれ
進んだページの右側のフレームにPDFファイルで配線や取り付けについて出るから
その一番下(4ページ目)に車速センサーについて書いてある
その車速センサーの配線に割り込ませてる配線がおそらくカーナビ用の車速配線だから
それの割り込ませてある線を外せばいいんじゃね?
車速センサーの線を切っちゃうとスピードメーターが動かなくなるからな
あとこの作業で失敗してクルマがダメになっても誰も知ったこっちゃねーよwwww
DIY作業ってそういうもんだよwww
それが、ゆとりクオリティ。
走行中にナビを見るより安全かもよ。
経験上、ナビ→ガン見。TV→チラ見。
見るなが正しいけど。オレも、前は、走行中にTV見てる奴はクソと思った。
>>342 親切なヤツだなぁ。
こんなバカな質問するやつなんて放置したほうがいいぜ。
下手に配線いじくっててめぇで自爆すりゃいいけど、他人に
迷惑かけそうで怖い。
こんなヤツにはねられて死んだら成仏できねぇよ。
「あぁ・・・すいません運転中にTV見てたら、ドンっって・・」
>>335 キットなんて全く必要無し
何故TVが映るのか、何故走り出すと消えるのか調べれば非常に簡単な作業で済む
それすらも調べられなければ店に任せるしかないだろ
そんな事を2ちゃんで聞く位じゃ友達も居なそうだな
>>342 どうもありがとう。車速センサーいじるのは大変だから、キット付けたほうが
簡単って聞いてたんで。どっちにしても、自分じゃ出来ないですな。プロに
任そう。
質問スマン。
今日、大人7人乗車で上り坂にさしかかったときに、ATがシフトダウンしたのだけど、
その時、シフトダウンする際に一瞬空回りしてシフトダウンした。
これって「スベリ」かな?
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 00:24:09 ID:Y/nAZONG0
rf1ってノーマルで最高速度何キロくらい出るの??
おれの140くらいしか出ないんだけどそんなもん??
>>349 んなわけない。うちのRF2は160ぐらいは普通に出せる
それ以上は時間かかるし、つかまるのも嫌だからださない
140ぐらいまでは、ゆっくりでるでしょ。
そこらへんが最大トルクらへんなのかな
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 02:32:37 ID:EEPImIjU0
誰か、インバーター使っている人いる?
ワックスかけるのにポリッシャー使ってみようかと思うんだけど・・・
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 10:07:32 ID:HxYj9skaO
>>349 メーター壊れてるんジャマイカw平坦なら160位は普通に出るが。
パーキングランプ付きっぱなしになっちゃったんだが
直しかた教えてください
355 :
349:2008/10/20(月) 11:14:30 ID:VWSe1dCW0
マジで?一般道で(何もないところ)、2キロくらい直線でべた踏みしたけど140ぐらいしか
でなかったよ、、
スタッドレスだからかな??
じゃあ0スタートか80`でキックダウンスタートさせて何秒くらいで140でますか?
距離とかじゃね?
>354
ブレーキフルードのリザーバータンクの蓋とって
中身確認。足りなきゃ足す。センサーも確認する。
>>355 うちも、ノーマルタイヤが坊主になったから
古いスタッドレスつけてるけど、普通に出るよ。
359 :
349:2008/10/20(月) 14:43:36 ID:VWSe1dCW0
>>358 そかー、最近パワーなくなってきてる気がするんだよね。
今度高速でチャレンジしてみます。
スピードリミッター作動させた俺様が通りますよ
あれ?ステップのスレだよね…
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 22:36:39 ID:HxYj9skaO
速度より車内の空間が良いんだよねw
安い広い5ナンバー乙
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/21(火) 01:26:52 ID:hzrC1Drp0
現行のノアヴォクやセレナよりRF1のほうが速いんじゃね?
エアコンのパネルが外せないんでお助けください(・ω・)
>>363 エンジンは軽く回るね。ただ馬力うんぬんはしらない
当時の純正オプションってどこまで手に入るんだろう
木目の外装とかガードバーとかコーナリングランプとかゴテゴテしたのが付けたい
>>355 おいおい、矢田部の試験所でもなきゃそんな事できねぇだろ、JK
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 04:26:53 ID:vvS1MErg0
>>355 以前H10年式のE-RF1(社外アルミに変えたくらい。インチは変わらず)乗ってたけど、140km/h巡航は3,500rpmだったと記憶してる。
3速だと3,800rpmだったかなー。思ったより低かったのを憶えてる。どちらも一人乗りだけど。
トルクバンドは4,200rpmからなんだから、エンジン的にはまだ余裕あるはず。
>>368 100キロちょいで3000ぐらい回ってなかったか?
一般道で160キロは怖すぎ
368じゃないけど、高速巡航だったら俺のは3000rpmで120km/hくらいだよ
372 :
368:2008/10/22(水) 13:39:24 ID:o8csmzwb0
>>369 100km/h巡航は2,200rpmくらいと記憶してる
ただ、今乗ってる24T/RF8(2代目ステップワゴンスパーダの2400ccの4WD)も同じ位なんだよな。なので100km/h巡航の回転数は自信が無い
ちなみに、通勤用に買足した軽ターボ(Mターボ4AT)は100km巡航4,200rpmだぜーw余裕の無さが案外面白い
ファミリーカーとして有名なステップWGNのスレですよね?
今思うと、今までのステップの中でこれが一番回るんじゃないかな?
力とかは別として。
2WDと4WDでは回転数少し違う。
もまいら、燃費どれくらい?
2WD、4WD、走る時間帯、道路状況等も一緒に。
オレ:リッター10だったけど、この前9.2になってしまった。
2WD、深夜7:昼3位の意外と空いてる地域。
2WD
燃費は7.5km/l
東京23区内ゴーストップの繰り返し
昼5:深夜5
2WD フルノーマル+ECOタイヤ 走行24万キロ
燃費は11.5km/L
高速を使わず岐阜〜大阪を深夜に移動するのがメイン。あとちょこっと街乗り
昼1:夜9
2WD
夏 エアコンがんがん 街乗り ストップアンドゴー 渋滞 6.5
普通にエアコン使わないで街乗り 8〜8.5位
夜、がらがらの国道を青信号だらけで巡航みたいな感じ 9.5〜10.5
高速で飛ばしたりしてると意外と燃費伸びず 9位
プラグをきれいに掃除して北海道の地平線見えるようなところを延々とノンストップで 14 ←自己最高記録
流れ無視な質問スマソ。
今、10W/30の純正オイル入れてるんだが、5W/30入れてる人いる?
体感でわかるぐらいの違いってあるのかな?
当方ほとんどチョイ乗りばかりだし、これから寒くなるから、
柔らかいオイル入れてみようか迷ってます。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 05:14:44 ID:FTT7omjSO
>>380 いまオートバックスとかに行くと5W30とかがすごく増えてるけど、あれはあくまで設計が比較的新しい今のエンジン向けであって、古いB20とかには合わない。
こだわってみたいなら同じ位の粘度でグレードを上げて、こまめに交換してやったほうがいい。
旧型のホンダエンジンは、純正の高いグレードの奴ぶっ込むのが無難じゃね
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 22:47:24 ID:PEx3H2mc0
今のホンダエンジンは車もバイクも中華部品のオンパレードだろうな。
キーレス未装着車なんですが
純正キーレスって今から付けられますか?
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 10:21:02 ID:aCG1NuyGO
俺のRF1前期は街乗りで、大体8キロ・通勤で10キロくらいだな
このクラスにしてはよく走ると思う
>384
事実上無理と考えた方が無難。
燃費が、0.6km/L、連続で落ちたので空気圧見たら、1.5位減ってた。
1〜2ヵ月間だったけど、距離走るから、減りも速かったみたいだ。
今ひとつ調子悪くて色々と試してたけど
ふと気付いて確認したエアフィルターが
すん〜ごく汚れてたんで汗々しながら換えてみた
ハッキリ分かるぐらいにエンジンが軽くなった〜w
ちょっとだけど燃費も上がった! 気がする
ちなみに、慌ててたんでデラで買った後オク見たら
送料含めてもオクのhampの方が安かったw
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 17:35:32 ID:eE6YUlj7O
純正ナビを取り外して社外品のナビを取り付けることは可能でしょうか?
ATが冷えてると、2〜3速に変わる時にすべる・・・・
暖まるとスムーズになる。
ATF変えると直るかなあ?
>>391 一時変わる。
でも、ちょっと経つと同じ
寒い時は仕方ないかも
ミッション換えれば直るかもね
>>391 圧送式で全量交換
ホンダのATは独特なんでATFは純正
洗浄でどのくらいATF使うかにもよるけど
大体1〜1.5万円くらいと思う
これで劇的に変わりましたよ
ちょっと経ってもしばらく経っても絶好調
394 :
391:2008/10/26(日) 11:04:24 ID:qzcavi/10
>>392 >>393 ありがとうございます。
確かに昨日、DにATF交換の値段を聞いたら循環は15000円って言ってた。
下抜きは5000円
ワコーズ「スキルAT」入れたばかりなので、もったいないなと思い悩んでます。
>>394 >>393も言ってるけど、ホンダのATは他社と違う独自の構造だから、
他社ATで効果があった添加剤でも毒にしかならん可能性が高いよ。
おれも、直接の原因はその添加剤を入れたことだと思う。
397 :
391:2008/10/26(日) 15:10:12 ID:qzcavi/10
>>395 >>396 ありがとうございます。
3ヶ月前に、このRF1を中古購入しました。ATFはまだ赤くて新しいようですが、
純正なのかは中古購入の為不明です。
もう少し走ってから、Dで循環交換します。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:29:07 ID:YlUDMjVo0
>>384 RF2をDで購入した時に、キーレスがついてなかった(初期型OP)ので
頼んだら、純正OP仕様(ホンダアクセス製かな?)を付けてくれましたよ。
なので可能性はあります。Dに聞いてみては?
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 00:10:29 ID:hmxJVO1kO
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 15:10:07 ID:o7TwDHCBO
メーターの裏の電球が2種類あるよね?
ウインカーとかの黒いベースはT5でいいんだが、スピードメーターを照らすグレーのやつの規格って何?
差し込みはT5と同じサイズだけど発光部がT5より大きいアレ。
そのままT5差しちゃっていいの?
小糸製作所のサイト見たがわからなかった・・・
>>391 もうそんな季節か・・・
RF1は寒くなったら走行車はすべるよ
みててみ これからスレですべる話題ちらほらでてくるから
ATF交換で治るって言う人もいれば
治らないって言う人もいるし
ミッション交換はリビルド品で20万とか
そういう話題もちらほら出てくるから
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 18:58:39 ID:nmaU2Yj20
教えて下さい!!
ミッション交換はリビルド品で20万ぐらいですか?
>>401 > メーターの裏の電球が2種類あるよね?
> ウインカーとかの黒いベースはT5でいいんだが、スピードメーターを照らすグレーのやつの規格って何?
> 差し込みはT5と同じサイズだけど発光部がT5より大きいアレ。
> そのままT5差しちゃっていいの?
> 小糸製作所のサイト見たがわからなかった・・・
>>401 切れたの?LEDにしちゃえば?
簡単だし、切れないしね
RF1ってS−MX(RH1)のサス&ショック(車高調)って使えるんだよね?
車高が上がったりとかしないかな・・・?
>>401 1.4Wと3Wがあるみたいだが、それの事かな
てっぺんのは3.4W
Dで部品表見て確認のほうが早いかも
>>391 いつもDでATF換えてるけど6リットル圧送交換で8200円です。
1.5万って高いなと思った。
>406
フロントは同じでもいいかも知れんが、
リアはRHの方が軽いからRH用付けると下がる。
まあ車高調だから巻き上げればいいんだけど、
人、荷物乗せたりするときは困るな・・。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 10:46:00 ID:voRYG5HO0
>>407 あー、そうかー!
減衰力とかバネレートとか違うもんねぇ・・・
ありがとう、もうちょっと勉強してきます・・・orz
410 :
391:2008/10/28(火) 20:33:17 ID:SmsQInan0
>>407 > いつもDでATF換えてるけど6リットル圧送交換で8200円です。
1.5万って高いなと思った。
どこ?どこ?
Dラーなら、工数票とかで値段決まってるから、普通は全国同じでは?
でも、ATFは、最初から適度に交換してるなら、交換してもいいけど、
8万とか10キロ、無交換だったら、その後交換すると余計悪くなると聞いたけど、
どうなの?
413 :
407:2008/10/28(火) 22:38:18 ID:2PSoUILW0
>>409 リアのバネレートは最低8kは必要だと思う。
足はいろいろ試したよ・・
>>391 昔プリモで、いまカーズだけど、整備も中古販売もちゃんとやってる田舎の。
一応プライスは表になっててでっかく吊るしてある。
オイル交換幾らとか。
ATFはオイルが1200円/Lくらいで、
工賃が1000円程度だったかの内訳だったと思います。
工賃ってもATFクーラーのところから外して機械つなぐ程度なんだけどね。
領収書あったかな・・違ったらすまん。でも8000円程度だったのは間違いない。
>>412 前オーナーがどうしてたか分からんから困るよね。
7万kの中古買って8万kあたりでATFを、買ってから初めて換えましたが、
そのあと3→4 4→3で滑るようになったような気がする・・。
でも今、18万5000kまで来たから大丈夫かなw
悪化してないみたい。
414 :
391:2008/10/29(水) 00:01:26 ID:SmsQInan0
>>412 俺も78000KM走行車を買ったんだけど、納車前にATF交換を
お願いしたら「多走行車は変えない方がいい」と言われた。
ぐぐってみても「変えない方がいい」って意見が多いね。
俺のはゲージを引っこ抜いて見てみたら、赤透明だった(純正かどうかは?)
ゲージを引っこ抜いて見て、黒かったら辞めた方がいいかも?
>Dラーなら、工数票とかで値段決まってるから、普通は全国同じでは?
近所にDが4件あるのだけど、プラスマイナス2000円の違いがあったよ。
キューブ・キューブリックも、あのボディサイズで7人乗りだぞ。
オートバックスで圧送式で換えたんだけど
「状態が悪くなる可能性がありますけど、よろしいですか?」って聞かれた
料金は、圧送式(循環式)だと綺麗になるまで新品オイルを送り続けるから
量がまちまちなので、いくらとは言えないはず
あとRF2なら、ついでにセンターデフも交換してもらっちゃったほうが
後々面倒じゃない。余裕があればだけど
417 :
409:2008/10/29(水) 10:26:29 ID:2zVqkwcbO
>>413 ありがとう!
テインのHP見てもやっぱりそのくらいだったよー。
99年製15万キロ。
車検の見積もりが洒落になってない。
タイヤ入れると20万越えちまう。
車検の見積もりなんて、大方はボッタだよ。知らないと思って、やる必要のない
項目をどんどん書いてくる。知らないフリしてたら、図にのってどんどん追加
されて行ったよ。これはやらないと通らないですとキッパリ言われた
整備を他の所で見てもらったら、大丈夫ですと言われ、事実通った。距離から
逆算したのか、タイミングベルトは7万キロ毎の交換ですよ!とかズラズラ。
同じ整備なのに、他と倍の値段差がでたり。結局、良心的な所をいかに探すか
に掛かっているかな。数万円は軽く違ってくる。
でも、自分で不調を感じたり直したりできないなら
なげっぱなしでもいいとおもうけどな
結構、振動や異音、異臭なんか気をつけていたけど
ブーツが痛んでたのが、気付かないで
結局シャフトまで交換になって痛かった。
今日は、バッテリー液たして充電中
421 :
418:2008/10/29(水) 13:46:52 ID:A9PHJbXI0
>>419 2店でオイルが「漏れてるからパッキンの交換が必要」って言われてた
んだけど、今日オイル交換ついでに別の店で見てもらったら、こんなの
漏れてるうちに入らないから交換しなくて良いと言われたよ。
他にもホンダカーズはブレーキキャリパーやらベルト類など部品交換が
てんこ盛りだから、これから一つずつ検討していくわ。
ブレーキパッドなんか交換警告音が鳴り始めてから交換でも良いし。
422 :
前期乗り:2008/10/29(水) 16:40:00 ID:cL7A72Os0
後期の足踏み解除式パーキングブレーキに換装しますた。
狭いわ体勢がきついわ、もう2度とやりたくない作業ですた。
解除レバーがあったとこの穴が気になるな・・・。
423 :
407:2008/10/29(水) 19:34:43 ID:xacRmt9m0
ウチは車検は投げっぱなしかな。
悪いとこあったら換えといてー
見たいな感じで任せてます。
良心的で技術がしっかりしてるトコ見つけて助かってます。
H8式のボロだけど、車検は前回も前々回も12万ですんだ。
でも、普段から消耗した部品ははケチらず交換してるし、
異音したらすぐ見てもらったりしてるから、
結局は同じくらいお金掛かってるのかも知れんけどね。
ただ、放置して大変な状態になるって事は無いから いいかなと思う、。
足回り自分で交換してるし、今年はサーモスタットも自分で何とか換えた。
そういや
ロックアップが掛からないって人は、サーモスタット交換で治ると思う。
去年からロックアップ掛からなくなって原因究明に四苦八苦したが、
サーモスタット交換であっさり解決。
温風もでてて、オーバークールでもないと思ってたけど、
若干緩くなってたようだ。
取り寄せた新しい部品の形状も変わってた。
エンジンが暖まったらロックアップ制御しだすんだが、
暖まったかどうかは水温で判断なので。 参考までに。
サーモ交換、Dだと1万。自分でやれば1785円+LLC少々(水でもいいw)
RF1大事にのりたいわー
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 21:01:01 ID:+BHYK33W0
こんばんわ
7月からRF2乗りになりました。
買ったときから、ATが滑りクレームでATF交換
1000km走行でなにごともない状態
ちなみに入れたATFは、CVT用だそうです。大丈夫か?
あと、フロントにS−MXのショックはいってますが、なんともないですよ
>>423 ロックアップ掛かってるかどうかイマイチ分からんです・・・。
エンジン冷えてると変速時に一瞬ギア抜けみたいにブオンて吹けあがるんだけど。
これはATF替えてみるべきか。
足踏み式のPブレーキ、いつも、ブレーキしたまま走り出してしまう。
ゴンって、大きな音する。ランプとか無いし、引いたの忘れてしまう。
手で引く奴の方が、慣れてていいな。
手で引くPブレーキは邪魔だから、どんどん減ってるぞ。
あれがあるとベンチシートもウォークスルーも出来ない。
他の車に乗ると、左手が空を切る。
そんなあなたは前期乗り。
>>424 フロントなんざ関係ない。
リアがヤバいと過去ログに書いとるだろーに。
>>427 え、ランプある?オレのない。球切れですか。後期乗り。
エンジン掛けてるとき、Pブレーキ踏まないとTVが映らないので、仕方なく踏む。
8割方、忘れて走り出す。ボンって大きな音鳴る、気が付く。
ウォークスルーが出来ないなら、やっぱり、足踏み式がいいかな。
それは球切れだなぁ
メーター外して交換してみそ
>>403 私の時は、丁度車検入庫日に合わせたようにミッション逝っちゃって…車検代+16〜17万だったかな。
走行距離は17万kmの時でした。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 16:54:11 ID:j+1nmmSKO
先ほど走行中にパワステベルトがブチブチと切れてしまいました・・・orz
交換された方、部品代+工賃で幾ら程だったですか?
ちなみに走行92000キロでした(´・ω・`)ショボーン
436 :
407:2008/11/01(土) 19:56:03 ID:cZhtfaXR0
>>425 D4レンジで、ギヤ2速以上、時速約20k以上なら
アクセル開度によってはほぼロックアップさせられますが、
半分繋がったような状態(フレックスロックアップ?)みたいなので
100%ロックされる80km/h以上で走ったときが分かりやすいかな。
80km/hでロックアップ掛かればエンジン2100rpmくらい。
掛からなければ3000rmp弱くらいになるかな?
コンピュータから信号拾うのが一番確実で楽しいかも
>>434 だったらエアコン、オルタも一緒に換えた方がいいよ
ベルト自体は1本1500〜1800位で工賃は3本まとめて3000〜5000位だよ
ベルトの張り具合が判れば自分で交換するのも簡単なんだけど
438 :
425:2008/11/02(日) 00:28:58 ID:TX2nr9wY0
>>436 ありがとう。参考にします。
ロックアップ信号取ってLED光らせるようにしてみます。
前乗ってたホンダ3AT車は10万超えてもATは無問題だったんだけどなぁ。
雨漏りしたけどw
教えて下さい!!
ミッション交換はリビルド品で20万ぐらいですか?
教えてあげます!!
ミッション交換はリビルド品で20万ぐらいです!
すげータイムリー。当方11年式のスピーディ86000kmです。
昨日朝乗ってすぐに排気音以外の変な高音が聞こえてきて
急いでいたがとりあえず車を止めて様子を見るも原因わからず。
用事を済ませて帰宅途中、40キロで走っていたらドライブに入ってるのに
ギヤが抜けてとまってしまった。アクセル踏んでもニュートラル。
おかげで大渋滞。「早くしろ馬鹿野郎!!!」と罵られながら車を押してそばの
スーパーの駐車場まで入れて止め、再度スタート、今度はドライブに入り
そのまま300メートル先のディーラーにたどり着いた。
以下担当者からの言葉
「トルクコンバーターの故障。このステップワゴンはミッションが弱いので良くある。
破損した際の鉄粉が流れ込んでいるのでミッションとオイル、トルクコンバーターの交換。
ミッションの新品はないのでリビルド品になる。速くて1週間。部品が来れば1日で終わる。
ミッション11万、トルクコンバーター5万、ATオイル5千、工賃3万で20万の見積もり。
だそうです。冬のボーナス飛んだ。買い替えを勧められましたが
あと4年乗るつもりで7月に車検通したばかりなので断りました。
4速に入って窓を開けて車の音が反射するような所を走るとカチャカチャ音がする
ディーラーに聞くとソレノイドバルブの音で気にするなと、気になるので交換したが
一向に音が鳴り止まないので、ミッション交換したが鳴りやまず、やっぱりそうゆう
仕様だから音を止めるのは無理との回答。みんなのも鳴りますか?
Pブレーキランプが、ずっと消えたままで、今日、偶然つく時があったり
つかなかったりになりました。症状は軽く、簡単に(整備工場で)直り
そうでしょうか?
>>444 ブレーキオイルセンサーの経年劣化と思われ。
Dに行って新しいのと交換してもらうのが吉。
>>443 うちのは窓を半開にしたら窓がカタカタ言うよ。ガラスラン交換で直ればいいんだが。
>>444 ブレーキ警告灯は、ブレーキフルードが異常に減るか、Pブレーキが解除されてない時に点灯。
ボンネット開けてブレーキ液が減ってないか確認しる!
下限を割ってなければ、ブレーキオイルセンサかパーキングブレーキスイッチの劣化。
スイッチ交換で簡単に直ると思われ。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 23:17:31 ID:e9EEE8mY0
>>443 タイヤの回転に合わせてチャチャチャチャっていってるやつ??
あれは仕様です
>>443 あれってタイヤの溝にに石が挟まって鳴ってるやつじゃないの?
ホーン交換しようと思ったんだけど、パット見、見当たらない、
もしかしてバンパー外しなの?
>>448 バンパー外しです
意外と簡単ですよ(^^)
>>445 >>446 ブレーキフルート量は、整備工場で9月に交換したので、たぶんOKです。
そのセンサかスイッチなんですね。
451 :
407:2008/11/04(火) 09:20:31 ID:aR3MP4mz0
>>450 カーブ曲がると、ついたり消えたりすることはよくあった。
センサーの線をコネコネしてやれば直るかも。
>>448 ナンバー外すと見えたりする。うまくいけば換えれるかも。
バンパーも意外と簡単だし、慣れれば早いよ
なんだかんだ外すことあるから、レッツトライ
>>448 下に段ボール敷いとけよ。
バンパー傷付いちゃうからな。
453 :
448:2008/11/04(火) 18:39:51 ID:oHkhCrU/0
>>453 雪国ですか
だったらフロントアンダーカバー割れないですか?バックすると巻き込んで割れてしまうんですよねorz
456 :
453:2008/11/04(火) 21:31:24 ID:oHkhCrU/0
>>456 俺は割れたとこにドリルで穴を開けて結束バンドで縫う感じで補修しました
真ん中辺りを排気パイプを利用して針金で吊っておくと雪を巻き込みづらいですよ
お試しあれ(^^)
>>458 巻き込みづらいですよ
お前のレスは読みづらい
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 23:06:53 ID:/CSx/bRm0
>>455 うちも割れました。
放っておいたらあまりにもひどくなってきたので、新品と交換しました。
仕入値はたしか2〜3千円と思います。安かったです。
あとは自分でとりつけました。簡単でしたよ。
安いしお勧めです。
>>460 一度交換したのですが割れてしまったので(^^;
ワレはデフォだな・・
新品にしても数ヶ月で割っちゃったり。
下がらないように短冊状の金物で押さえとくと結構行ける。
そこら辺、ボルト差し込める穴たくさんあるし。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 02:34:44 ID:Qy9kllIkO
アンダーガード>いくら替えても、すぐに割れるばかりでちっともガード出来てない。
ボロボロのガードを必死で取り付けて置こうと奮闘するよりも、むしろ潔く剥がして捨てた。
去年の春先にガードを取ってからはエンジンが良く見えて、もしも油の滲みがあればすぐわかるし、メンテナンスしやすい。
空気抵抗とかは、この車の実用速度では全く問題ないし
下回りを打つような所には行かないから問題ない。
>>464 アンダーガードがないと水しぶきがオルタに直切かかるからオルタの保護目的としては付けといたほうがいいよ
ICレギュレーターがすぐあぼんするよ
北関東なんだけど今日は寒くて
夕方RF1乗ったら 軽くクラッチ滑った
ああ もうそんな季節なんだなぁ
2>3のショックが大きく。
寒くなったなあ・・
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 13:24:39 ID:YrqZbW0t0
>>442 その距離って実走?
巻き車では?後期型は良くなってるはずなんだが。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 22:24:35 ID:LCMo7U4DO
てことはリビルトするなら後期のATじゃないと
また滑りだすってことですね。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 22:37:54 ID:IKRK3agUO
ここぞ正しく本物のポンコツスレ(´∀`)
後期だけど、AT、20万キロでもへっちゃら。高速多用車らしかったけど。
後期型が良くなっているからといって
故障率が0%になるはずはない
それを何の根拠もなく
他人様の車を巻き車扱いする神経が分からない
後期型は対策されてるから壊れにくい、ってのが根拠だろ。
ポンコツ掴まされて悔しいのは解るが、文意が理解できないなら黙っててくれ。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 12:40:57 ID:3BMeOBPc0
468です。
>>472 別に巻き車扱いしてるつもりは無いんだが。
確かにメンテやハズレだとその距離で壊れたりするのはあるかもしれない。
昔、友人がブローカーやってた頃の話なんだけど、よく巻き巻きしてた。
クラウンなんか約25万kmを8万kmまで戻して売ってた。
会社の後輩なんかは車検用のメーターと普段用使い分けしてるし。(アルファード)
新車から乗り続けているんであれば実走行だろうけど、そうでなければ巻きの可能性もある
って言いたいんだ。
>>473 > 後期型は対策されてるから壊れにくい
だからといって86000kmで故障する事はないのか?
こんなもんを根拠と言い張って時点で恥ずかしい
車の程度なんて一台一台違うのに、何の確認もなしに巻き車扱いする神経が分からないって言ってんの
大体にして
> ポンコツ掴まされて悔しいのは解るが
一体誰を相手に書いてんだw
頭がポンコツなのは分かったから、文意が理解できないなら黙っててくれ
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 12:49:12 ID:UET8t6dVO
ここは穏やかですなぁ!良い事です。ハリアーのスレなんて酷い酷い。。
ポンコツって言われて仲間内で荒らし始めちゃってるよ。
477 :
デラクシー:2008/11/07(金) 17:48:02 ID:1vBG+PGTO
RF-1の後期ですが、プラグの熱価を6→5に変更しても問題無いですか?
危険。VTECないB20Bエンジンに
そんなことしたらr
前後1番くらいは大して影響無いだろ。
回さずに乗ってプラグが燻るならアリ。
VTECとか関係ないし
>>477 どこか改造したんならそれに合わせて換えりゃいいけど。
ノーマルで熱価5だと焼けすぎるよ。プラグ真っ白
>>475 > 一体誰を相手に書いてんだw
オマエは誰だwww
ただの物知らない糞ガキだろw
482 :
デラクシー:2008/11/07(金) 20:50:49 ID:1vBG+PGTO
thanksです
初期と勘違いして5番のプラグ買っちゃったんですよ…1番違いなら大丈夫かなって思って聞いたんですが
何かあってからでは遅いんで止めて置きますね
それと…マフラー替えたいんですが、オススメとかありますか?(今さらですいませんが)
483 :
480:2008/11/07(金) 21:17:17 ID:abYBlFxW0
あ、まてよ、ノーマルて6だっけ?5だったっけ
説明書確認してくれw
とにかく1番変わるだけで結構焼けたはず・・。
>>479 初心者相手に危険な橋渡らすなよ。
くたびれたB20Bに止めさすのを狙ってるんだろ?
>>477が信じてエンジン逝ったらどうするんだ?悪質だぞ!
熱価が1番手違うからって、ノーマルエンジンで街乗りで
いきなり壊れることはないだろう。
素人を脅しても仕方ないと思うよ。
それより、返品できないの?
とりあえず普段通り乗って、調子悪くなければ
100kmぐらい乗ってから焼き具合見てみれば?
486 :
442:2008/11/07(金) 23:14:09 ID:gSQ6/+310
442です。巻き車ですか?私ではわかりません。やっぱり怪しい?
購入はJ○C(カー○ス)で14年に5500km(11年車)
1年約13000km乗った(多走行)仕事、通勤、出張
ATのすべりが60000km位から出てた
車検は友達の勤めるスタンドで。
ATフルード交換(過去2回 これがまずかった?)
今まではトラブル一切なし。
だからポンコツって意識がないんだよね・・・
自分では当たりって思ってた。世間的にはやっぱり外れなのかな?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 23:20:03 ID:ix/YyjDsO
水温計が真ん中より上を指してるんだが普通?
>>487 オレのは、4分目弱位の位置。
最近のホンダのラジエータ液は、性能がかなりよく、ずーっと?変えなくても
大丈夫と整備工場の人が言ってた。インチキ車検屋のおやじは、ボろうとして、
車検毎に交換が常識と言って、させようとしてた。
>>442 >友達の勤めるスタンドで。
>ATフルード交換過去2回
これがまずかった!
ホンダのATFはDでやった方が良いんだっけ?
>>490 スピーディなら後期だよね。ATよくなってるはずなんだけどね。
@スタンドでの作業
A純正以外のATFで交換
B長距離無効間だったのを、交換した
の3つの要素がいけなかったのかな
>>489 儲けようとしたんじゃなくて、とりあえず2年毎の交換が当たり前だから。
本当にホンダ純正ウルトラeクーラントが入ってるってわかってればね交換は必要ないけどね
ただ、リッター1350円するし無交換ってわけにもいかない。
20万Kmまたは11年って言うけど、この間に何回クーラントが出る整備するだろう
タイミングベルトとウォーターポンプを10万km毎に交換なら20万Km持っても仕方ないかと
ま、それほど長い防錆効果維持を言いたいんだろうけどね。
とにかく、長く乗りたいならある程度の出費と手間と知識は必要ということかな
ちょ〜 今日、ゆるい下り坂(約5KM)をエンブレのみで走行してたら
水温計が一番下の線までさがってやんの!
外気温8度だけど・・・・・・
>>464 遅レスでスマンが、あれはアンダーガードじゃなくスプラッシュガード。
465のいうように文字通り水しぶき(自車のフロントタイヤが巻き上げる分)防止用。
晴れの日専門じゃなきゃ付けておいたほうが良いよ。
リアウィンドーが曇ってたから熱線のスイッチ押したら、
ハンドルの下の辺りでバチッて音がしてABSの警告灯が点いた
すごいギミックだと思ってエンジン切ってかけ直しても警告灯は消えません
グイイイインってABSのチェック音もしません。
なんかちょっと涙目
>>497 まったく違う回路のはずだけど
どっかの元のヒューズが切れたかもしれないから
とにかくヒューズ類チェックしてみれば?
>>497 スゴいギミックだなw
そーいやこいつのヒューズってカバーもなくて剥き出しなのな。
最近こいつのオーナーになったんだが、買ってから気付いたわ。
平成9年式RF1(8万km走行)に乗っています。
ついにミッションが限界のようです。
ATFは4万km走行時に一度交換しました。特に不調もなく使用していました。
【症状】
1.高速道路を100km/hで走行中にアクセルを踏み込んでもキックダウンしない。
エンジン回転は上がるがウォンウォン唸るだけで変速できないようです。
2.停止状態からの発信加速時に1速〜2速(問題なし)、2速〜3速で上記のようなウォンウォン
状態で変速できない。アクセルを少し抜くと変速する。
週末にディーラーにいってみようと思います。
気に入ってる車なのでミッションOHするしかないかと。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 16:13:28 ID:OJiXVeQ/O
前期フロントバンパーを
後期フロントバンパーにする時に
何か必要な物は在りますか?
加工無しで付きますか?
必要な物はドライバーとかは無しで
真剣に教えて下さい。
外して付けるだけですか?
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 17:26:02 ID:l8e938nEO
質問です
サイドブレーキランプの点灯が消えません!
何がいけないのでしょうか?
走行距離85000キロです
>>502 アホか。
もうこのスレだけで4回も5回も出てるネタだ。
さっさと家かえってブレーキオイル足してから出直してこい。
それでもたんなきゃディーラー持ってってセンサー交換してこい。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 17:47:07 ID:l8e938nEO
ブレーキオイルっていくらですか?
オートバックスがいいですか?
ブレーキオイルは315円(税込)です。
オートバックス最高です。
店行って来い!!どぉせ交換するんだろ!頭もポンコツなのか??
ついでにパットも見て貰え!!
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 19:01:04 ID:l8e938nEO
あざーす!
ランプ消えました!
オイルが少ないのでしょうか?
せめて本スレの過去ログぐらい読めよ・・・orz
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 19:17:33 ID:l8e938nEO
初めてなんですから怒らないで教えて下さいな
510 :
407:2008/11/10(月) 19:27:26 ID:tpWkQpAv0
>>495 サーモスタット交換で直るはず
Dだと約1万。自分でやれば1785円+LLC少々(水でもいい)
この車の初期のヤツ、微妙なオーバークール多いみたい。
>>501 ウオッシャータンクだっけか 違うかも。
そういう情報どっかにあったような。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 19:31:30 ID:JA0/o2vu0
>>501 バンパーエクステンションが違います!
前期に後期なら、前期のソレを外すか後期のソレに交換すべし!
それ以外は変更点無し!部番及び価格はDで確認のこと!
頑張れ!
10万キロ超えた位からフロント周りからバキバキ?ボキボキ?音がします。
曲がる時に骨っぽい音なんですけど、何なんでしょうか?
ブーツが切れてたら音しますかね?
壊れそうで怖いんですけど、もうダメなんですかね?
同じ風になった方いますか?お願いします。
>>502 俺も前なったけど、ブレーキオイルのとこの浮きみたいなやつが引っかかってただけで指でコツンしたら3秒で治りました
>>511 ありがとうございます!
バンパー交換頑張ります!
>>512 スタビのブッシュ無くなってない?
古くなると割れて飛ぶ事がよくあるみたいだから
>>512 てか、ブーツ切れてるの?
いつからかにもよるけど最悪ドラシャがバキバキかも
レス有難うです。
タイヤの所のブーツは切れてないです、5日前位からで
左折で歩道にまたぐ時や段差でゴキっって!
何かがずれる様な感じなんですけど…
まっすぐ走ってる時は平気なんです。なんですかね?
足回りの異変は何よりも危険だから、週末にでもディーラーに持って行った方がいいぞ
>>510さん。ありがとうございます。
>>495です。
現状のままで乗っていて大丈夫ですかね?
あと、サーモスタットってどの辺に付いてるのでしょうか?
10年式 9万キロ
左前からゴキゴキ ガキン音発生
不陸越えや右折は特に尋常じゃない音
デラに行って同乗してもらって音確認
あ〜スタビのブッシュですね
両側交換5000円なり
早めに見てもらいますね。
ディーラーで見てもらって見積もりだけなら無料ですかね?
せこくてスイマセン
>>523 見積もりで金は取られないだろうけど・・・
ブッシュは社外でウレタン製の丈夫なのが出てる
ボルト、ナット、スペーサー?なんかは錆で痩せてるから純正品と交換した方がいい
DIYでも簡単に出来るけど、付いてる場所も判らない素人はデラに任せた方がいい
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 14:46:18 ID:QKxsKSFjO
》514
ありがとうございます。
治りました(*^□^*)
私のも、止まれとかで、ハンドル切って曲がるとき、ゴキゴキっぽい音がします。
スタビブッシュとかって、潰れてても交換しないで大丈夫そうですか?
車検で下回りは、見てもらったっぽいんですけど。
この車、耐久性が高いと聞きましたが、何万キロまで普通に持ちそうとか、
最高何万キロのを見たことあるとかありますか?私の20万キロ越えたばかりで、
今の所調子よく、今後もしばらくは走ってもらいたいですが、25万とかって
行けそうですか?大きい故障等なしで。
>>527 俺のは32万キロだから安心して乗ればいい
質問です。当方、RF1後期乗りですが、スパーダのタイヤと付け替えても問題はないでしょうか?タイヤサイズは、
・RF1 195/65R/15
・スパーダ 205/65R/15
です。
>>497 俺のもそのギミック発動した。H9年式の前期
ちなみに熱線とABSのヒューズは共通だよ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 14:16:34 ID:DqYMGSzRO
質問なんですけどウインカーポジションシステム買ったはいいんですが
説明書には配線図しか書いてなくて付け方がわかりません。
正確に言うと車本体のウインカーとポジションのコードが各3本ずつあるのでどれがプラスでマイナスかがわかりません…
あとエレクトロタップは車の本体のコードにどうやって付けるんですか?
ステップワゴンに205/65R/15なんてあったっけ
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 19:30:24 ID:eDMl58JFO
本日、11年車(走行88000Km)を40万にて購入・納車されました
予想以上に質素な内装に驚きました
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 19:32:43 ID:eDMl58JFO
ちなみにタイヤは215-50/R17履いてました(かなりはみ出してるのが気になります)…このままじゃ車検は通らないですよね!?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 19:41:19 ID:u1ALeTJ6O
はみ出てたら通らないよ
>>529 外径が一回り大きくなる上幅も広がるので止めたほうがよい。もちろん車検はアウト。
スパーダと名のつくステップでそのサイズのタイヤはないはずだが。
>>528 32万キロがいらっしゃると、心強いですな。一応、望みはあるのだなと。
やっぱ、この車、もつんだな。トヨタのセダンじゃ12万キロとかでAT逝くからな。
他に20万キロオーバーの方とか、知ってる方いますか?
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 22:23:55 ID:Wb9jMh5c0
うちのは22万です。やっぱり寒くなると暖かくなるまでATすべるね
>>538 うじゃうじゃいると思われ
自分は19万だけど絶好調です
542 :
>529:2008/11/13(木) 07:48:39 ID:lAjIhI0cO
>>537 ありがとうございます。
205/65/15のタイヤは、
>>533さんの言う通りオプションだったようです。
美品をいただけるという話だったのですが、やめておきます。
ご丁寧に有難うございました*
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 11:37:30 ID:znyQ9alSO
オイラのも18万キロ走ったけど、エンジン絶好調です。
直4を作らせたらホンダは世界一です。
そろそろ買い替えよっかなと思いつつ
このクルマ運転してると
なぜかまだ乗り続けたくなる。
ええ、確かにポンコツですがね。
>>545 同意
今まで3〜5年おきに買い換えてきたけど、この車にしてから10年が経ったw
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 21:16:06 ID:3uPf6FFl0
どうしてそんなに魅力的なのかねー。
古臭いインパネも良い。
加速もなかなか良い。
走りも結構楽しいんだよね。
>>547 う〜ん
こんな事書くと荒れるかもしれないけど、全てが中途半端というか
突出したとこが無いのが魅力かもしれない
我が家のステップワゴンは平成8年式、走行12万キロでまだまだ元気です。
でも、そろそろ新しい車を買えと家族に言われている。
自分的には何も不満ないのでまだまだ乗りたい。
今朝、通勤の電車中で、道路と併走している区間でチラッと見えた車があり、
”おっ、かっこいいなぁ。何の車だろ?” と思ってよく見たら、ステップワゴンの色違いでした。。。
やっぱボンネットからフロントガラスに流れるライン。
横から見たときのあの角度が絶妙だな。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/14(金) 09:29:05 ID:fGOnjLi60
そうそう、
やっぱ、初代が一番だよ!
ウチも、嫁にそろそろ買い替えようと言われてるけど、新型ミニバンに興味ナシ!
ワンボックスタイプのミニバンって、あんまり進化してないからね。
初代と二代目なんてエンジン以外は間違い探しレベルだし、現行モデルの
セレナやノアボクと比べても決定的に違うのは右側にスライドドアが無い
くらいだから、わざわざ買い換えようって気にはならないよな。
ウチは、嫁をそろそろ替えようと(ry
最近、鍵でロックするとガチャッガチャッガチャッっと音がします。
これってドアロックモーターの故障ですか?
中古で買った時からリモコンが無くてキーレスとは知らなかったのですが・・・
っで、集中ドアロックは上手く行ってんの?
それによるだろ。
>>554 あぁうちのもなる。
その他の症状としては、運転席側ドアだけキーレスの利きが悪く
稀に、開錠して他のドアの人は乗りこもうとしているのに自分だけ、
キーを差し込んで鍵をあけるという間抜けなことになります。
うちは、一テンポ遅れて、運転席以外の鍵が施錠又は開錠するときがある
アクチュエータごと社外品に換えた俺最強
運転席シートを一番前に出して、しばらくして元のポジションに戻したら、
シートがちょい、ガクガク動いてビシッと落ち着かなくなってしまいました。
ブレーキ踏む度に、ちょい前後に動いて気持ち悪いです。暗くて、レールの
所がどうなってるのか見えません。これは、どうなってしまったと考えられ
ますか?整備工場に持って行こうと思ってますが。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 07:06:22 ID:Jx+mXwav0
工場に行った方が良いんじゃない?
途中、気を付けてね!
簡単な調整程度で済むと思いますよ。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 12:54:31 ID:TJEZyWWU0
前期型買ったんだけどフロントシートがフラットにならないんですね
フラットにする方法有ったら教えて下さい
フラットになる中期型のシートってボルトオンで交換可能でしょうか?
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 14:00:00 ID:aKB426+lO
後期なんですが…収納が殆んど無いのに困ってます(3列目をあげても下がデコボコしてて思いの外収納出来ません)
皆さんはどうしてますか?
>>552 商業用FRベースで床面が高いタウンエースノアや初代セレナの中でFFで床が低いミニバンてのは革新的だったと思う
まぁ当のホンダは苦し紛れで出したコストカットの塊(wiki参照)だったんだけど、それが今やミニバンの主流なんだから面白い
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 21:08:32 ID:Bd0S1HBu0
しかし現在のコストカットは当時よりも酷い感じがする。
>>563 3列目使わないんなら、3列目は跳ね上げるんじゃなくて、
ヘッドレストとって、背もたれを寝かしてフラットにする。
んで、シートの上に毛布かなんか敷けばok
上は広いし、シートの下(寝かせた背もたれの下)も物入る。オススメ
シートごととっちゃうと、またいろいろ面倒だろうし。
ダッシュボードの四角い小物入れにぴったりおさまるメモリナビってないかな?
パネルとか木目やホワイトにしてる人いるけどさ
ステップワゴンの内装にすごいミスマッチなんだけど
それでもカッコイイと思ってるのかね・・・不思議
木目は標準じゃね
Wには標準で付いてたっけ。
最初、「なんでここだけ木目w」と思ったが、慣れるとそれが普通になった。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 15:05:23 ID:N+OxG2230
>>565 気持ちは判るが、初代特に前期型の剛性や質感の低さは突出してるよ
2台目後期2400ccに乗った事あるが、色々と別な乗り物に感じた。2ランク位上の車って感じ
時期も価格も違う車出されてもな。
しかも正常進化の2代目なら初代の不満点を潰すのは当然。
コストダウンてのはK20Aに普通付いてるバランサーシャフトがステップワゴンだけ付いてないとかいうんでしょ。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 19:19:42 ID:07r2WOE90
で、三代目は買いなの?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 21:10:33 ID:07r2WOE90
へー重いんだ。
初期の純正エアロ(アルミのプレートがあるやつ)はポン付けできますか?
何にポン付けなんだよ?フェラーリか?
580 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう メェル:sage 投稿日:2008/11/18(火) 08:18:54 ID:oqcCNS5c0
何にポン付けなんだよ?フェラーリか?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 17:20:22 ID:dSTPY19Y0
次期ステップってどうなるんだろう?
ホンダはまあまあ好評だと、ほとんどデザインを変えない。
多分3代目のソックリさん。
3代目って好評なの?
4代目は大きなバモスみないな感じじゃね?
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 22:37:31 ID:dLJ9bPXJO
買って12年目でレザー調のシートカバー全席やってみたが安いから期待してなかったが良かった。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 12:46:58 ID:vMh7J71y0
現行のRGは室内狭くしすぎ
いまだにRFから乗りかえない人が多いのもそのせいだろう
次のが元通り広くなれば考える
ウォークスルーで3列目まで移動できるのが基本
室内の広さが同じでも、わざわざ乗り換える奴なんてそんなにいないだろ。
ズレてるよ、おまえ。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 14:10:32 ID:vMh7J71y0
距離がそろそろ8万`超えなんでね
わざわざまたRFを購入する必要ないでしょ?
後席優先ヒーターの使い方が分からない、
スイッチ入れると何がどうなるんだ?
GF-RF1乗ってます。
タイヤの空気圧って気にしてる?
フロント2.1kgのところ2.4kg入れてるけど、
結構へこんでるから気になるんだよね。
なんでフロントの方が重いのに空気圧少ないんだろ?
リヤは2.4kgでちょうどいいへこみ具合。
>>591 見た目のへこみはどうだか知らんが、減り方で判断しれ。
明らかに適正より高ければ、真ん中の減りが早くなる。
>>590 まえもあったかもだが
後席にいく風の量が増える「優先」
正確な量は知らぬが、前:後ろ=5:5 が2:8になる、みたいなイメージ
>>590 送風を「足元のみ」にすると、風量の違いがわかりやすいよ。
>>591 フロント2.2にしてるけど、見た目、標準より少なくなったのかな?と
思うくらい、へこんでるね。2.4だと、入れすぎで乗り心地固くない?
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 05:02:23 ID:kszpVTd50
昨日いれてきた。2.0ぐらいまでおちてたから
前後とも2.6入れてきた(^^;
後席優先にすると、足下の風量が増えるわけか?
591です
まぁメーカーが2.1がいいって判断したんだから2.1がいいんだろうけど
やっぱりあのへこみ具合はきになる
>>595 乗り心地は特に気にならないよ
>>597 2.6は入れすぎじゃね?
空気入れ過ぎは、制動距離が伸びるんだとよ。
過ぎたるは及ばざるがごとし。
602 :
590:2008/11/20(木) 22:15:32 ID:3+mn2wCN0
Fシート下からの送風量が増えるのですね、解決です。
でもFシート下ってCDチェンジャーやテレビのチューナー
が置いてあるから意味無いなw
エンジン始動時に、サイドブレーキを解除しても、インパネのサイドブレーキランプが消えません。
しかし30分ほど走ると消えます。
原因は何が考えられるでしょうか?
>>602 意味あるよ!
チェンジャーやチューナーがホカホカになってくれるよ!
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 09:43:24 ID:MSyLIyky0
年間走行距離、約4000km程なんだが、オイル交換て年1回でO.K?
その4000kmの乗り方によるんじゃない?
もうサイドブレーキの件はテンプレ化しようぜ。
>>604さん、ありがとうございました。
私のはブレーキ液は十分入っているので、センサーかスイッチのようですね。
ディーラーでは、ブレーキタンク一式の交換と言われ10000オーバーの見積り出されたんで、ん〜???と思いまして…ありがとうございました。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 11:24:12 ID:MSyLIyky0
>>607 乗り方というと?
休日家族用で、特に荒い運転はしてないよ。
月に4〜5回乗ぐらいなんだけど。
>>606 たしかに距離はあまり乗ってないようだが、オイルは日々劣化するからね。
半年に1回は換えたほうがいいよ。
空気圧高めは燃費よくなるんだけどね。
いまスタッドレスはいてるから、ちょっと高めにしただけ
後期型 走行48000の奴 コミコミで60万てどう?機能は問題なさそうだった
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 20:01:31 ID:T8Iw5OID0
>>611 雪道走行するときは下げなよ。
高い空気圧ではスタッドレスの機能が低下するから。
>>609 メーカーが、1万キロ又は、1年毎に交換でOKと書いてあるのだから、
1年毎でOK。ただし、ハードコンディションならその半分で。砂塵の多い所、
坂道、距離が8km以内の走行等。
615 :
前期糊:2008/11/21(金) 22:08:55 ID:vtNrLYRG0
後期60ならほしいなあ・・
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 01:27:03 ID:/8iggwHtO
後期 走行82000km 車検2年 で乗り出し37は妥当?
外装は、まあまあキレイで
エンジン等も好調です
617 :
デラクシー:2008/11/22(土) 01:31:12 ID:/8iggwHtO
以前、車屋さんで「今時のタイヤ性能なら2.5気圧とか普通に入れて大丈夫」って言われましたが…
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 01:32:32 ID:8SEVadBJ0
走行43,000Km(実走)・検22/3・修復歴なし・タフタホワイト・外装傷/凹みなし
デラクシー回転 コミコミ60なら売りたいなぁ。買取じゃ60行かないもんね。
>>613 それは承知
スタックしたときは、普通タイヤも空気抜くのが脱出法の一つ
>>570 木目調のはいいんじゃね? 安っぽくってトラック並みのインパネだから…
白とか色塗ったようなのは疑問だけどね。
TRANCEさんのELメーター買ったんだけど、
これってドコから電源採るの・・・?
>>617 そんなにパンパンに入れてると
タイヤに余裕が無くなって
段差とか凸部分越えるときに
パンクしやすくなるよ
街乗りなら適正圧が一番だと思います
間仕切りカーテン付けたいんだけど自分で作るよりやっぱ純正の方がしっくりくるかな?
アルミレール曲げて作ると耐久性がいまいちな気がする。
>>623 使おうとしてるのは家庭用?
もし家庭用なら耐久性云々言ってたら家で使えないだろw
よほどの安物じゃなきゃ大丈夫だと思うよ。
ついでに
>>621の質問答えてくれるヤツ居ないかなぁ・・・?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 13:38:29 ID:zajdD8S+0
>>624 ショップのサイトに
「取り付けは純正メーターパネルの上にこちらのELパネルを貼り付けて、電源(+/-)をメーターイルミ電源から取るだけです。」
って書いてあるよ。
そのとおりでいいんじゃね?
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 15:06:59 ID:P05zqkmMO
俺の8年前期最近朝寒いせいか凄いエンジン掛かり悪いんだが、おまいらのどうよ?
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 15:32:15 ID:Ni/K4R200
平成9年式前期
都内だけど異常無い。
俺も9年式だが全く問題無し
メンテナンスの問題じゃない?
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 16:47:10 ID:qviCXbc40
10年式だが問題ない。
ATの滑りも無い。
11年後期14万km問題なし。
>>628 走行距離とかどうよ?
>>625 うん、そこまでは確認したんだよね。
で、問題はどの色の線が電源なのか?なんだよね・・・
近所のDはその店で買った客じゃないとかなり冷たいって話だし・・・
ググり足りないのかな、どっか載ってないかなぁ・・・
>>632 整備書見せて貰うか、コネクタのピンをテスタで当たっていくか二つに一つだ!
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 18:52:22 ID:EhO3d2t+0
この車ってマフラーからやたら白煙出ない?
8年式だけど1発でかかります。
ATは、暖まる前にキックダウンすると、エンジンの回転が上がって
滑っているような感じがありますが普通に使っている分には、
問題はありません。
>>634 オイルが一緒に燃えてるんだよね。オレのも、ちょくちょくなる。
指導直後の水蒸気じゃなくて、臭いがオイル燃やした臭いだもん。
とりあえず、オイル交換の時に多めに入れてる。
>>626 10年式に乗ってるが特に問題なし。
「きゅーきゅきゅ…ぶおーん」って感じなテンポで毎回かかる。
バッテリーが弱ってる冬場とかは、「ぎゅ〜ぎゅぎゅぎゅぎゅ…ぶおーん」って感じかな。
わかりにくくてすまん。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 03:08:29 ID:GCLSXQUuO
>>631 走行距離は85000キロ 5000キロ毎EGオイル交換ってとこ
堀北真希かあええええええええええええええええええええええええええええええ
宮様だけど六ちゃんなのが・・・。
>>624 おれはメーターの照明から線引いて取ってるよ
>>626 キーをONからSTARTにする時、1〜2秒待ってみろ
それだけで普通に掛かる
駄目ならD池
>>636 >ATは、暖まる前にキックダウンすると、エンジンの回転が上がって
滑っているような感じがありますが
RF1は、確かにATが冷えてるときは良くないね。
ワシのもそうじゃ。
>>643 チェックランプ消えてからセルを回すんだよね。
ウィーン、カチ ってしてからかけるとかかりがいいよ。
ってか昔からホンダ車はそうやってかけてた。
646 :
426:2008/11/26(水) 10:26:37 ID:vlmhk56DO
ELメーター付けたよ!
結局ヒューズボックスの「スモールランプ?」から電源取ったぜ。
今はヒューズから直接配線出てるヤツ売ってるのな・・・
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 12:03:25 ID:Ijgtzn330
「スモールランプ」じゃなくて「メーターランプ」だった。
>>647 どの辺の画像うpすればいい?
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 12:52:53 ID:Ijgtzn330
>>648 んじゃ、日中のスピードメーターと夜間にランプを点けたときのスピードメーターをお願いします。
シートの手入れどうしてる?
こないだシートをなにげに叩いたらかなり埃が
舞ったw
布団叩きでしばいたら
スゴイ事になりそうだ!
シートは埃吸うからなぁ。
叩いてキレイにしようと思ったら、2時間くらいしばき続けることになりそうだw
しかも埃が舞って他の部分が真っ白になりそう。
やっぱ掃除機で吸うしかないんじゃね?
ダイソン買え
タイソン飼え
654 :
648:2008/11/26(水) 22:35:30 ID:GOAU+F4z0
なんかスバル車みたいだな
>>654 綺麗ですね。
針が見えにくいのが残念だ
蛍光塗料塗ってもだめなのかなぁ
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 00:59:22 ID:0eq0Mkn50
658 :
648:2008/11/27(木) 09:30:27 ID:JJYX7i5CO
>>658 ずっとABS点いてるけどお前大丈夫か?
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 19:03:57 ID:0eq0Mkn50
>>658 メーター上の遮光板取っ払ってLEDくっつけてみた。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 21:44:59 ID:h+4nanNh0
発進するとき皆さん何回転まで踏み続けますか?
以前セダン乗ってたときは2000ぐらいだったんですが
ステップRF1に乗り換えたんですが2000だとトラック並みの
発進なんで参考に教えてください。
今は別の車だけど、昔乗ってたH10年式E-RF1だと1>2速は3,000rpmくらいだったかなー
RF1(ホワイティ)に乗ってます。
カーオーディオ(現在パナソニック2DIN)から
カロッツェリアDEH-P630(ネットで購入して自分と(父とで)
取り付け)したいのですが
ハーネスと2DINか1DINパネル?の型番?が解りません。
教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。
664 :
648:2008/11/28(金) 01:42:43 ID:c4Dn04ZNO
>>659 これ?
エアバッグさ・・・
ハンドルをバモスの本革に替えた時からなってる。
週末にメモリーリセットかけてみるわ。
>>660 なるほどね!
俺も試してみようかな・・・
今のままじゃ針が見えん!w
この車って、なにげにやっぱりいい車じゃねい?1500キロの巨体でも
加速いいし、エンジン音もいい。やっぱりホンダエンジンがいいなと思う。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 12:53:18 ID:FjrHLWClO
社外のステレオ(1DIN同士)を交換しようと思ってるのですが…ステレオ側のコネクターを付け替えるだけでOKですか?
おまえは666悪魔のレス番だから教えない。
>>667 ちょwww
>>666 各自動車メーカーに対応する変換コネクターが必要だよ。
オートバックスとかイエローハット辺りに売ってるわ。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 19:58:07 ID:FjrHLWClO
コネクタは、対応の20P(青)の奴を用意したんですが…デッキが輸入物のせいか、ギボシ端子無いわ(これは用意しました)、コードの色が違うわで全然わかりません
>>669 よ、洋モノかぁ・・・!
そのデッキのメーカーのHP探して見ておくれ〜!
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 22:46:02 ID:VzGBmrnx0
>>665 エンジンは明らかにミニバン用でない。
要するにでかいシビック。
>>671 漢過ぎるな。
TBSラジオが良いぞ。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 00:46:12 ID:nQd6f0u30
トヨタ純正ナビを無理矢理つけてみた。
車速パルスが同じで助かった。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 11:57:08 ID:PVfqlASlO
どうにか取り付け作業終了
なんかディスク読み込み音がウルサイけど、こんな物なのかな?
1DINなんで最初、上段に取り付けたんですが、読み取りしなくて
で、試しに下段にしたら読み取りしたんで、そのまま取り付けちゃったんですが…
何故!?
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 12:13:25 ID:nQd6f0u30
>>674 そうなる理由が思いつかない。たまたまじゃね?
>>674 ピックアップ関連が調子が悪い証拠だなw
御臨終寸前と見たwww
パーキングブレーキランプが点灯しっぱなしになっても
驚かなくなった自分が自分が怖いw
ブレーキフルードチョット足して終了。
バックしてるときに、ブレーキ踏むとフロントのサスあたりから
「ゴキ、ゴキ」って音がなるのだけど、何?
普通そんなの無いからアンタの車が異常。
>>678 巻き込まれた人の骨が砕ける音だよ
早く自首しろよ
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 21:55:06 ID:0yedgjvk0
>>678 ブレーキパットが動いてる音
前進してブレーキ踏んでも鳴るはずだよ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 23:51:15 ID:6t6UlpT+O
平成11年式なんですが燃費8〜10kmとかなりムラがある気がします
皆さん、燃費対策ってどうしてます?
ちなみに私は添加剤を定期的に使ってます
>>681 ありがとうございます。
前進では鳴らないのですが。
Dへ行ってみます。
>>682 やはり基本の
「無駄に荷物を載せておかない」
「アクセルは少しだけ踏むようにする」
じゃないですか。
添加剤はあまり意味ないとおもいます。
添加剤の金額分、ガソリン代にまわした方がいいかと
RF1後期ですが、タイヤ換えようとしたらボルト1本ねじ切っちゃった…(´;ω;`)
タイヤ周り全部バラしても、ブレーキパッド裏の薄い鉄板のディスクに当たって、ボルトを抜くスキ間がない…
誰かボスケテ…(´;ω;`)
Dラーに修理に出せ
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 10:34:21 ID:IZb/vbFO0
>>684 俺も今年の春にスタッドレスからノーマルタイヤに交換するときにやったよ。
ロアアームの脱着が必要だからディーラーに行くのが確実。
3000円ケチってタイヤ交換自分でやって、修理代 5万だっけ?
良く聞くよね。
>>684 ドリルで穴開けて、逆ネジ切って
ボルトいれて抜く
それか、ぎりぎりまで穴あければ
ドライバーで回せる
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 20:54:44 ID:bC4CXywnO
ちょっと聞きたいんですけど RF2のステップワゴンに乗ってます んで2灯から4灯のクリスタルヘッドライト(H1)に変えました そのヘッドライトとセットでバルブがついてたんですが 純正だったので 違うバルブを買いに行ったんですよ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 20:55:29 ID:bC4CXywnO
んで2灯から4灯のクリスタルヘッドライト(H1)に変えました そのヘッドライトとセットでバルブがついてたんですが
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 20:56:29 ID:bC4CXywnO
純正だったので 違うバルブを買いに行ったんですよ そしたら店に売ってるH1のゲタが一つなんです
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 20:57:19 ID:bC4CXywnO
セットでついてたバルブのゲタは2つなんです ライトつきませんよね?なぜなんでしょえか?誰か教えてください
まず簡潔に状況説明が出来るようになってから出直せ。
第一バルブのゲタってなんだ?セットされてたバルブがつかねーのか?
それとも買ったバルブがつかねーのか?そもそも配線4灯仕様に変えたか?
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 21:09:43 ID:bC4CXywnO
バルブのゲタって言うのは差し込むところです みつまたとかよつまたとか言うでしょ? セットのバルブはつきます このバルブは二つなんですが 売ってるバルブは一つしかついてないんですよ
>>687 タイヤ交換だぜ?ケチるって考える感覚が解らん
普通は自分でやらね?
まぁ、それ位もリカバリー出来ない奴なら考えるかもしれないなw
そんな奴はワイパー交換すらも自分じゃしないんだろ
拭き取り悪いのにワイパー代ケチって事故ったなんて笑えねー話だぜ?
自分の普通と世間の普通を一緒にするなよ
>>694 ここで聞く前になぜ店員に聞かないんだい
まずきみはここなんかで聞くより
ちゃんと店員に面と向かって聞いた方がいいぞ
きみの文面は変換、改行、書き込み方等わかりづらすぎる
>>696 ここは車好き、しかも初代RF乗りのスレじゃねーの?
古い車だし自分である程度出来るってのがここのスレでの普通って事じゃねーの?
そうじゃなきゃこのスレ内では普通以下だって事だ
>>682 っで、その添加剤は一体いくらするのかね?
98%スレチかも知れないけど
最近俺のRF1にスーパーガラコとか言う撥水型ウインドウォッシャー液入れてみたですよ
なんかフロント周りが汚れるというか綺麗に撥水しないんだけど、原液のまま入れないで普通薄めて居れるもんですかね
説明書には薄めても使えます見たいな事書いてあるんだけど。
一応、フロントガラス、コンパウンドで磨いて、ウォシャータンクも空にして投入してみたんだけど
あぁ こんなとこで聞かないでメーカーに聞くとか、買った店に聞くのがいいですね
ごめんなさい
>>700 下地にガラコぬるかガラコワイパー使えば?
ガラコウォッシャーは地雷で有名なんだが。
タイヤ交換自分でやらない人はいくらでもいるでしょ。
比率で言ったら半分以上のカーユーザーは自分ではやらないんじゃない?
何で自分でやるかって言ったら作業代が惜しいだけ(もしタダならショップ
に任せる)だから、「ケチる」という表現は間違いじゃない。
>703
横からで失礼
ケチだろうがなんだろうがどうでもいいんだけど何で
>何で自分でやるかって言ったら作業代が惜しいだけ(もしタダならショップ
>に任せる)だから、「ケチる」という表現は間違いじゃない。
って自分でやる理由が確定してるの?
698は車好きってあるからいじるのが(自分でやるのが)いいって人を言っていると思うから
少なくても698は作業代が惜しいだけではないと思うんだけど
失礼と思うなら書き込むなってな。
>>703 ガラコウォッシャー使ってるけど、なんで地雷なの?
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 22:23:49 ID:ipjAzeRfO
助手席側の窓が下げる時は普通だけど上げる時だいぶ遅いんだけどモーターとかかな?
グリススプレー等はやってみたが変化ナシ。
もうディーラーに持ってった方が早いのかな…。
>>704 援護ありがとう
確かに、ただ「乗るだけ」を趣味としてる奴にはタイヤ交換すらも「面倒な作業」としか思えないか
だったら何故、この古い初代RFに乗ってる?
俺は自分の手を入れて自分好みに弄る
整備すべき部分は自分自身で整備する
タイヤ交換一つでも周辺部品の不良を早期発見出来る事もある
楽しいぜ?
だから愛着がある
まだ手放せ無い
>>703の言う工賃ケチるって程度の低い話だよ
俺の八年型もだ!
諦めてるよ…
グリスとかもしてない…
>>709 窓枠のゴム部分を交換するのがベストだけど、シリコンスプレーを枠の溝部分に吹き付ける事で暫くは良くなると思うよ
シリコンスプレーはホムセン等で300円位で売ってるはずだから試してみて下さいな
>>706 俺は
>>703じゃないが、
うたい文句ほどの効果がなく、そこいらのウォッシャー液と大して変わらん
ということなんだろうよ。
ガラコウォッシャーは単品では撥水効果がほとんど無い上に、
塗装面にシミが出来ることで有名。それに普通のウォッシャーが残った
状態のタンクに入れて混ぜてもダメだったはず。撥水スレで悪名高い。
そっとしておいてやれ。
>>713 新しい車を買う金も無い
知識も無い癖に整備代をケチる
弄ったとしても中途半端
デキナイ奴って可哀相だなw
必死になってどうした?
>>716 必死という言葉にしがみついてるなw
モノを言えない奴って悲惨だな
ヘッドライトバルブが切れてしまった。カー用品店が閉まってしまったので、
自分で交換しようと思いますが、この車は、簡単に(見て、直感的に)出来そ
うですか?トルクスビス等、特殊工具等は必要ないでしょうか?出来そうなら、
ドンキに買出しに行ってこようと思います。
以前、他の車種での交換はしたことあります。
>>718 前期にしても後期にしてもH1かH4だから特別難しい事は無いと思う。
ただスペース的に狭いから、その辺は難儀するかもね。
>>718 買った店の駐車場で交換できるレベルだ
>>708 その気持ちわかるよ
タイヤ交換工賃をケチるなんて言ってる低レベルなヤツなんてほっとけ
何もできないチンカスなんだからさwww
>>721 少し前に某量販店オリジナル(多分oem)のh1に交換したら端子が微妙に短くて点灯不良で返品した
突撃中にすまんな
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 00:37:26 ID:StYMurp+O
後期デラクシーなんですがヘッドライトバルブはH1ですよね?
外してみたらH4の様に2極になってるんですが、市販のH1って1極ですよね?どうすれば良いのでしょうか?
724 :
721:2008/12/06(土) 01:35:07 ID:bKFgs/tA0
725 :
721:2008/12/06(土) 05:47:05 ID:bKFgs/tA0
ネットで確認したら、後期はH1でした。。。間違えて買ってしまいました。
出撃前、オナってしまい、気持ち悪くなって頭もボーっとしてました。
4灯式なら1極のH1じゃね?
H1は1極しかないんじゃね?
2極ならH4じゃね?H4Uでいいんじゃね?
外した奴を店に持ってって同じ形のものを買って来いばいいんじゃね?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 09:28:25 ID:ve2ZTG8j0
F1撤退か。
12月に入って、そろそろ雪が降るかもしれんからスタッドレス買ってくるわ。
予算の都合で、ホイール付きのAB製スタッドレスを購入予定。
社外ホイールは好きじゃないんだけどなぁ・・・。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 21:12:49 ID:StYMurp+O
後期型のヘッドライトはH1で1極なんだけど、アダプター付いてて2極に変換してるみたいだね
アダプター付け替えれば市販品でもOKとの事です
731 :
721:2008/12/07(日) 00:18:34 ID:ERryFJg/0
1極とか、アダブターとか、なんなんだ?
普通に、H1のを買ってきてはダメなんですか?
732 :
721:2008/12/07(日) 01:03:58 ID:ERryFJg/0
あ、調べたらまた分かりました。外したバルブに、アダプターが付いてて、
外れました。捨てるところでした。なんか、色々めんどいですな。全部、
統一せいっ!て感じです。
ナビ壊れた…
キーレスも壊れてる
ブレーキランプも冬はつきっぱ
スライドドアも重たい
燃費も良くない
ただそれ以外問題がない
エリシオン新型に変えるか悩んだけどもう少し付き合って貰おうかな
どうやったらスライドドアの重さ調整出来るのでしょうか?
>>728 俺はABスタッドレスは嫌だったから、トーヨーの旧モデル(08年製)にした。
ホイル付きで1万円くらいしか違わなかったぞ。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 09:58:50 ID:AaNcGnq80
俺も知りたい
>>734 どうやって重さ調整するの?
調整の前にレールの掃除とグリスアップが先決じゃないの?
特に清掃はそれだけで効果大きいと思うけど・・・?
みんなレールの清掃ってしないの?
GSとかで、100円で掃除機使える奴でレールを清掃。
グリスにひっついた奴は、吹き飛ばせばいい。
で、グリスを拭き取って、パーツクリーナーでお掃除。
新しくグリスを吹けば、かなり軽くなる。外レールも一緒。
俺はレール内の目に付く大きめのゴミを指やドライバーで取り去ってから
ドライバーにウエス巻いたやつで一度目の拭き取りして大体取れたら
飛び散り防止にウエス当てがいつつパークリ噴射。固着グリスを綺麗にしたら
数分乾燥させてからグリスアップ。
簡単なのに2年に一回しかしてないw
743 :
721:2008/12/08(月) 20:30:54 ID:zE/Du8TF0
15時ころ、まだ明るいうちに作業終了。初めてで、暗いとすげーやりづらいけど、
明るいとすごく簡単にできました。この車、ヘッドライトバルブ交換、超簡単。
ドンキで、980円の流行の?白い色のを買ってきたけど、夜、電気つけてみて、
なんかすげー暗いですな。ま、遊びかな。明るさなら純正だな。
ハロゲンだと、やっぱり純正色(白?黄色?)が一番見やすいね。
俺は切れた時にPIAAの純正色タイプ買ったけど、やっぱり正解だった。
>>733 >エリシオン新型に変えるか悩んだけどもう少し付き合って貰おうかな
同感。
来年で13年目だけど車検どうしようかなぁ。
スモール球切れて100円の球一個買うのも味気ないなって思ってLED買ってみたけど
やっぱり個人的にあの白い光は好きになれなくて元に戻した
でもコーナリングランプ付きバンパー手に入れたら36連LEDとかで煌々と曲がり角を照らして見たい気もする
>>743 >>744 確かに純正色が一番!!
4000Kまでかな?4000K以上ならHIDにしないと暗い
>>735 すまん…
ブレーキの警告ランプだwwww
>>736>>738 ステップ右下にある黒い板バネ(ボルト1本で止ってる)を外したら、ボディーと板バネの間にワッシャーをはさむ
ボルトを元通りに締めて完了
あまりワッシャーを厚くすると軽くなりすぎるから注意
750 :
743:2008/12/09(火) 04:24:05 ID:Gx+GGMq30
>>747 オレの、5100Kだった。街灯が付いてる道路だと、ライトが点いてるのか
分からないくらい暗い。最初のうちは、点けたり消したりして確認したよ。
こんなおもちゃみたいなヘッドライトバルブ、売っていいのか?って思うよ。
980円だし、どうせ半年位で切れそうだから、次はちゃんと純正色かな。
>>750 俺も1280円の5000kのヤツ買って付けたけどマジ暗いな・・・w
すぐに980円の4000kのヤツ買って付け直したわw
88ハウスのHID試そうかな・・・
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 13:10:49 ID:xxnpmhrUO
HID5500k付けてるけど明るいよ。車検対応は6000kまでなので問題無し!車検非対応に比べたら暗いだろうけど純正とはその差歴然。ただH4だから、後期のライトはH1、う〜んあのキラキラ感は捨てがたい。
あまりケルビン高いと、霧の中とか怖いね
漢は黙って黄色ハロゲン
>>752 HIDでしょw そりゃ明るいわw
色温度(ケルビン)と光量とは別物
ハロゲンならイエローが一番いいな
俺HIDの35Wから55Wに変更したけど明るさの差は歴然
早くから55Wにすればよかったって思ったよ
この車の純正フォグってフォグっていうよりドライビングに近い気がする
そうだよね。なんかフォグは黄色いライトの事だと思ってる人がいるけど
レンズカットによって、明るさの到達距離と範囲によってスポットからフォグまであるのにね
ま、別に知らなくてもいいことだけど
759 :
750:2008/12/10(水) 03:24:47 ID:2UPbxpjt0
後期の4灯ライトだけど、ローとハイビームは、同じH1バルブでしょうか?
5100K暗くてしょうがないから、ハイのと入れ替えたいです。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 03:47:36 ID:QrM2NuJ8O
>>745 俺も来年で13年目だ
エリにする予定はないが車検通すかどうかはまだ考えてない
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 14:27:13 ID:LSWv2UZyO
俺も来年で13年だなw
物を大事にするって子供の教育にもいいよな?家のガキは産まれてからこの車しかしらねw
>>760 今日、中古のスタッドレス新調しましたー。さすがに新品を買う勇気はなかった。
このまま大きなトラブルなければ、この勢いで来年も車検とる予定。
>>761 うちも子どもが産まれて乗り換えたので、今の車しか知りません。
もしかしたら、娘(中1)が免許とるまで乗ってるかも。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 21:14:04 ID:P5y19LmJ0
ボロ車でイキがってんじゃねーよカスがっwwwwwwwwwww
オマエ等みてぇなwバカチョン低脳貧乏蛆虫の為のスレを立ててやったぜ
型落ち普通車なんぞ、軽自動車と同レベルの鉄クズにすぎないという現実を、この俺がレクチャーしてやるぜ!!
。゚(゚^∀^゚)゚。ギャーハッハッハッハッハッハハッハッハッハッハッハ !!
型落ち普通車海苔は軽海苔並に“クズ オブ クズ”
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228725962/ m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーッハハハハヒャヒャヒャヒャ
免許取ってから来いよな
>>762 雪道よく走るんですか?
俺は雪国だけど長く乗ってると足回りの錆が心配。
>>764 ヒッキーなんだから、先ずは玄関から一歩踏み出すことを勧めてやれよ
>>765 毎週下回りよーく洗ってやれよ!
お兄さんとの約束だぞ?
うん…確かに型落ちだし、電動スライドとかイモビとか無いし…
新しいの買おう!!って思ってDに行って見積りして貰ったりしたけど…
ナビ新調してスピーカー足して洗車したRF1見たら買う気無くなっちゃうんだ
いや…好きなんだわ
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 23:20:21 ID:LSWv2UZyO
ニチャンってキモイのもいるんだなwww
おじさんびっくりだぉ
>>765 妻の実家が雪国なので年に数回走るせいか、下回りは錆だらけです。
ボディにも少し錆が浮いているところもあります。
ディーラーからは、これはひどいと言われ、補修に約50万円の見積もりを
出されましたが、無視しています。
夏は潮風、冬は塩カリ地獄だけど小まめに洗い流してるから12年乗ってるけどボディは錆びてないよ
それに比べて昔に乗ってた日産車は哀れなほど錆びた。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/11(木) 20:26:35 ID:vJ1rUpaz0
RF1の耐久性最強伝説。
事故に対するボディは弱いけど、こういう事に対するボディは強いのかな
>>772 ここ5年ほど自分で洗ったことありません。
年に2、3回、洗車機に入れるだけです。
この楽さになれて、新しい車を買う勇気がない。
関東からもって来た中古rf1全然錆びてなかったけど、
北陸で一冬過ごしたら、足回り結構錆びた。
地域の差は大きいな・・
でもボディーは大丈夫みたいね。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 00:39:21 ID:pzLWC520O
ステップの中で一番売れた車悪いわけが無いこの型は、20万キロ越えても大事に乗られてる。それだけ魅力がある車なんだな。
今日メールでわかったんだけど神有氏は入院してたらしい
大腸癌だったんだって
いやぁぁぁあぁぁぁぁぁー
今朝、フロントからうすーら湯気が…
慌ててグリル外して確認したら、ラジエター上部に亀裂が…orz
オクで社外品買うか…
皆さんの見積もり無視はどんなのありますか?
自分はちょうど一年前近所で車検のときの見積もりで「バッテリーが弱りまくってます。交換しますよね?」
って言われたけど車検通るよね?今はいいや とスルー
それから一年経ってナビにコンポにレーダーにETCにシガーソケット3股分岐とか車内の変な照明とかガンガン使ってるけど
いつもエンジン一発でかかる。バッテリーの弱りまくってる状態ってどんななんでしょね
よく聞いた?「バッテリーが弱りまくってます。交換しますよね?」じゃなくて
「バッテリーが(売れなくて)弱りまくってます。交換しますよね?」だったんじゃね?
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 21:55:10 ID:+uCpPrzC0
今年バッテリー変えなきゃ良かった・・・。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 23:42:10 ID:9aGQq0Z2O
>>762 こうなったら海苔潰したいよね!大事にして車に金かけないで他で子には他で大盤振る舞いしてやろうw
バッテリーは朝上がってたら買い換えりゃいんじゃね。13年で一度かえただけ!環境や海苔かたにもよるがvvv
バッテリーは、中古で買ってすぐあがった
しかも、洗車機で洗車が終わって出ようとしたら、バッテリー上がってて出れなくなったので
G.S.の人にバッテリーつないでもらって、脱出。恥ずかしかった
んで、遠出するつもりだったし、お詫びで
G.S.でバッテリー買って交換してもらっちゃいました。
なんか、ターミナルがゆるゆるだったので、その所為っぽかったけど
ま、いっかって感じで今でも、そのバッテリーを積んで乗ってます
サンデードライバーで月に1,2度しか乗らないで
乗っても近くのスーパー程度、しかも車検の時しか点検してもらわないなら
バッテリーはあがるけど、毎日の足代わりにしてる人は
梅雨と冬前にバッテリー液のチェックと充電しておけば
まず、駄目にならないと思うよ。
変なバッテリーじゃないかぎり
とりあえずブースターケーブル積んでおけ。
あとは安物でいいから充電器一個あるとベンリ。
ホムセンで売ってる3000円くらいのでも使える
787 :
780:2008/12/13(土) 18:26:19 ID:3SUjTvu30
>>785 バッテリーが弱りまくってるって言われた780です
バッテリーって上がる前って予兆とかありますかね?
いつもエンジンはキュルキュルと1発で気持ちよくかかるけど
あがりかけだと、弱弱しくきゅるきゅるきゅるとか成るのかなぁ
エンジン切ったときの照明の暗さとかでも判断できる?
普通に使ってていきなり予兆もなくエンジンかからないって感じですか?
今の純正バッテリーってバッテリー液とか補充するタイプでしたっけ?
MFバッテリだと思ってた
関係ないけど昔セドリック載ってたときバッテリー2回あがったことあるけどRF1はバッテリーがいいのか、
電装系がいいのかしらないのけどノントラブル もうすぐ20万キロです
寒冷地仕様は特殊塗装で錆びない
ホンダに寒冷地仕様は無い。
791 :
785:2008/12/13(土) 23:40:45 ID:6LuVrwUB0
>>787 いや、全然予兆がなかった
だから、「ターミナルが緩んでた所為かな?」と思ったぐらい。
弱くなってくると、信号待ちでライトつけっぱなしで
ブレーキ踏むと、結構ライトが暗くなったりする
まぁ、これは電装品が多いとなるから
一概にバッテリーが弱いからとは、言えないんだけどね
心配なら、比重計買って計るのが一番いい
そんなに高いものでもないので、どーぞ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 00:14:33 ID:TWOLgaxTO
簡易の電圧計付ければ
後期の4灯ライトだけど、5100Kのバルブが暗すぎて失敗したので、ハイビーム
のと交換できたぞ。やっぱり純正、明るい。その代わり、ハイビームが、ただ
白い光が出るだけで、全然照らしてなくて役に立ってない。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 09:21:15 ID:SsH8SGYK0
でも周りからすると眩しくて迷惑なんだよな
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 12:01:35 ID:uwd9qkAKO
ディーラーに聞いたら純正ナビは取り外せない(2DINのオーディオは取付け不可)らしいが本当のところどうなんですか?
>>795 そんなに使い勝手悪い車を見たことがない…
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 13:34:54 ID:lRCAWcCg0
>>795 二言目にはホンダ純正ナビなら付ける事可能
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 14:16:03 ID:uwd9qkAKO
>>798 ヒント
純正のナビは新車にしかw
あって取り付けキット買うくらいだろ?
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 14:32:14 ID:l/EGUo0U0
>>798 参考になるかどうかわかんないけど、ウチは純正オーディオを外してトヨタ純正ナビをつけた。
車速パルスもバッチリあったよ。
ためしに純正ナビ外してみたら?
誰かリアビジョン付けてる人います?
クーラーが邪魔だけど何とかした人
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 15:27:18 ID:uwd9qkAKO
1DINを2個つけてますが?
純正パネルのままで。
デラの計略に乗っちゃ駄目!
ETC買ってきたんだが、配線と置き場所に迷う・・・
配線はカーステのACC配線から取るように書いてるんだけど、
もうナビも分岐して繋いでるから電力大丈夫かなぁ。
置き場所はカーステ横のBOX内に小さい穴開けて、設置しようと思うんだけど
付けてる人はどうしてる?
805 :
前期糊:2008/12/14(日) 20:17:46 ID:HnX+9vhV0
etcは灰皿取っ払ってそこに設置。
シガライタがすぐ近くにあるから、そこから電気取ったよ。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 21:42:18 ID:lRCAWcCg0
>>804 助手席の足元スペースのセンターコンソールよりで
上側に貼り付けてます。
>>804 まさにBOXの中に取り付けましたよ。
固定は面倒だからしなかったけど(滑らないシートの上に置いた)
>>793 今日、ドンキで「5100だって。めちゃ明るいやん」って言ってた奴を見たw
だから、5100ってのは色温度だよって言ってやりたかったよ。
>>795 2DIN取り付けOKだよ。ただし、1DINの場所の左側に取り付けとなるが。
>>808 H1の安いバルブは、ドンキに、5100Kの一種類しかなかった。暗いのは、
前例からなんとなく分かっていたので、もっと、低いKのが欲しかったのに。
この車は、やっぱり、ホンダ純正のエンジンオイルが最適なの?
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 12:08:24 ID:R10AhRn2O
ディーラにHID取り付け頼むといくらぐらいする?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 14:47:27 ID:JZTu9u9o0
>812
ハード面の技術については認めるが
使用ソフト選択については異議があるw
>>812 ハザードの右隣の(ランプorスイッチ?)はなんすか?
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 19:52:42 ID:JZTu9u9o0
>>813 フヒヒwwwサーセンwww
>>814 ナビの車速センサーへの接続のON/OFFスイッチをつけようとしたんだけど挫折しましたw
車速センサーを接続している為、運転中にナビ操作やDVD鑑賞ができません。
>>815 なるほどね、たしかにあれは邪魔だよね
でも純正だったらそれ用のキット出てないの?
今のナビはサイドブレーキ線をアースできないのか
俺のはDVDサイバーナビだから、まだアース落として操作できる
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 22:51:14 ID:JZTu9u9o0
>>816 それ用のキットも出てますが、造りのわりに高価で手を出す気が起こりませんw
車速センサーをスイッチでカットするだけであんなに高いなんて・・・
>>817 どうやらウチのナビはサイドブレーキ線と速度センサー線の両方をカットしないとダメみたいです。
>>818 あのスレ見てた?w
やっぱステップワゴンといえばゴリラでしょ
ミニゴリラじゃなくてデカゴリラでもない
5インチで画面が粗くて本体が分厚くて時代を感じるやつ。
色はシルバー。90年代だね。そして最新CD全国版
>>821 おまえはオレかwww。
CDゴリラだけど、毎年地図は買ってるぜ! 前の地図をヤフオクで売ると差額2000円ぐらいで
アップデート出来て、意外とこれで不便はないんだよな
今更ながら、後期のRF1買っちった
ちった、とは何だ。
今更とはなんだ?
生涯現役だろ?
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/17(水) 13:09:14 ID:U0gSqGAyO
できの悪い子ほど可愛いと言うし
俺なんて9年目の車検通しちゃったぜ。
まだ15万キロだから、次の車検も多分いけるな。
スレ的にはどのくらい過走行の人居ましたか?
30万くらい?
間欠ワイパー使用時のリレーの音がうるせぇ!
肘掛けの角度が調整出来ねぇ!
問題点はそんな些細な事だけなんだよ!
ワイパーを、980円の金具ごと付いてる奴の「3D何とか〜」というのに変えたら、
雨水の拭き取りが、見ちがえる程よくなてって、感動した!純正用の品質?とか
書いてあった。やっぱり、純正がいいのかな、妙なメーカーのよりも。セルシオ
(もちろん他人の)のワイパーの時くらいの良さだ。
>>829 オレの20.5万キロ。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/18(木) 11:34:40 ID:Yn8LEYhv0
>>831 そんなに感動モノかな?
俺、いつもこのワイパー使ってるから他がわからん。
だってこのワイパー、近所のドンキで一番安く売ってるから。
ワイパーはヘタるからね…
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/18(木) 21:11:26 ID:0R3sbT140
>>830 アームレスト外してから取り付け部に「噛ませ物」すれば、
角度が上がって具合が良いよ。加工に手間掛かるけど。
厳密には角度調整は出来ないけどね。
836 :
831:2008/12/18(木) 22:23:56 ID:2fjSP65l0
>>832 >>833 そう、それ。「3D AERO WIPER」ドンキで。
ガラスとの絶妙でしなやかな接着感で、拭き取る。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 01:12:24 ID:h/4XMmU+O
みなさんスゴいですね…12万kmくらいで自惚れてました…
この前SAでしばらく仮眠してて(後ろに寝袋乗せてある)明方で寒くて、
暖気しつつコーヒー飲みつつ、長距離トラックの老ドライバーと世間話したですよ
まぁ寒い朝はいつもこうなんだけど
RF1のマフラーからポタポタどころかピュッピュッ水噴出してるわけ。
老ドライバーが言うに水が出るのは、いいエンジンだ
本田のエンジンでも水噴くエンジンは当たりなんだ。
とかなんとか東北訛りで半分くらい何言ってんだかわからんかったけどそんな感じの事言ってたけど
これってどういうことですか?
>>837 俺なんか…九万行ってない…
若造がっ!!て言われるんだろうな…
>>838 排気管からの水蒸気の元を調べるとヒントあるかも。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 09:32:14 ID:2Gy+BFKp0
完全燃焼に近いから水が出るとか。
確かにホンダのエンジンはいいな。
エンジン・ホンダのボディ・日産車がいいな。
843 :
838:2008/12/19(金) 16:37:46 ID:TfegTTKA0
>>840-842 ありがちょう
なるほど
近所の激安ガソリン入れてるから水分が混じっててそれが出てるのかなとか思ってたっす
あのおじいさんの言ってた事もあながち嘘ではなかったんだ!
そんな自分のRF1ももうすぐ22万キロです
>>838 もすかすて、あんどぎのあんちゃんがい?
おっちゃん、ネットでも方言かよw
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 18:12:05 ID:NHBAoBLtO
ブレーキを踏始める時にペダル付近から「カチャ」って音がするんですが(ここ数日で急にです)
一体、何処から音がするんですか?
大丈夫なの?
心配なんで詳しい教えて下さい
<(_ _*)>
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 18:31:21 ID:2Gy+BFKp0
シフトロックの解除音だろ
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 20:42:33 ID:h/4XMmU+O
ブレーキペダルが外れかけてんじゃね?
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 22:24:31 ID:NHBAoBLtO
下側から覗きましたが、ペダルを踏み始める瞬間(力を加え動き出す時)に音が出ます
ブレーキランプのスイッチ音も僅かですが確かにします…でも、それは「ガチャ」って音が鳴るより後に鳴りますね…それなんで違うかと
シフトロックの解除音ってプレーキペダルを踏み始める瞬間に鳴るんですか?
ガタがきてるとは思えませんが…
ブレーキなんだから悪い事言わん
工場行け!
他人巻き込んで悲劇にならないうちにな。
シフトレバーがPで、ブレーキを踏んだ瞬間に鳴るならシフトロック解除音。
それ以外なら整備工場に行った方が良い
今日丸一日掛かってもサスとショック交換出来ずに終わった・・・orz
なんであんなに純正のバネは長げぇんだ・・・?
スプリングコンプレッサーカマしたのに長すぎて
ショックの下の方が半分も抜けなかったよ・・・
DIYで交換した兄貴達、こいつぁ一体ドコまでパラせば外せるんだい?
パラせば→バラせば
もう疲れたよママン・・・
ドライブシャフトが抜ける直前まで踏みつけると。
まぁ俺はドラシャ抜けて泣きながらブーツ外して入れなおしたけどな
こいつのドラシャのベアリングはやっかいだ
抜けたらブーツ外さないと入らない、死にたくなった^^b
858 :
前期糊:2008/12/23(火) 00:14:53 ID:Q/0E/AY90
スタビリンク外せば踏みつける必要なんてないが・・
もしや片側だけウマ掛けてがんばってるとか?
>>857 俺もロアボールジョイントのブーツ交換しようとした時にドラシャ抜けたよ
右側でしょ?
左側に比べて短いからねぇ
ついでだから全ブーツ交換したけど丸一日かかったよ
860 :
853:2008/12/23(火) 10:24:24 ID:dkcLGwKaO
おまいらありがとう。
年末の休みに再チャレンジするか工場に頼むか決めるわ。
スタビリンクはナット外すまではイケたんだけど
ボルトがロアアームに固着してたみたいで
ハンマーでひっぱたいても抜けなかったよ。
運転席側のパワーウィンドーが壊れたorz
上げ下げする時にはガタガタガタって動くし、上げきってもBピラー側はゴムから浮く(?)感じで雨入ってくるし・・・
修理高く付きそうだな
内装外して掃除して組み直して注油したら直る予感がする。
いやぁ、しようと思ったんだけどそろそろ車検だし、
下手に分解して逆に壊したら元も子もないからなぁ。
その事忘れてて、洗車機掛けたら肩がずぶ濡れになったわ
ちなみに、窓開けるときにバキって助手席側が鳴るんだけど、これも何かの前兆?
>>865 ウエザーストリップとガラスの固着が原因
ウエザーストリップに軽くシリコンを塗ると解決する
>>866 そうだったのか
明日にでもやってみるわ。thx
>>860 鉄のハンマーなんかで直接叩いたらダメだよ
プーラーかまして銅ハンマーで側面を叩けば一発
11年 11万キロ 検2年付きで40で買っちゃいました
Tベル交換済みで、事故歴無しの3オーナー
年明け納車で待ち遠しい♪
もう見て無いか?
>>835 初期オデッセイの肘掛は角度調整付でしかも流用可能。
ただ生地のガラが合わないからステップの物を上手く使えば解決できるよ。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 00:47:03 ID:PkPfBLPN0
873 :
835:2008/12/24(水) 03:26:26 ID:VwQTHcMS0
>>870 まだ見てましたよ! 初期型オデって車の型式は何になるの?
流用可能って事はポン付けじゃないんだろうけど、具体的な
加工方法を教えてくれませんか?
自分はRF1の肘掛け側の「まが玉状の穴」のストッパーが当たる
箇所を後方に拡大→10mm位の鉄筋輪切りを噛ませました。
シート角度固定なら具合良いんだけど、倒すと肘掛けも一緒に
動くから困ってました。
初期オデのは、どういう風に角度調整する(出来る)んでしょうか?
874 :
前期糊:2008/12/24(水) 09:44:55 ID:XXRCbrTc0
>873
オデのにしました。
ポン付けです。
アームレストの先っちょにボタンがあります、便利ですよ。
前期だけど助手席にアームレスト付けた。
某サイトに写真等残してある・・
>>869 ちょっと高いような・・・ きっと最高ランクなんだろうなぁ
あと10万キロ走れるから充分お買い得です。
良い買い物したねっ☆
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/25(木) 19:27:32 ID:4SgFJYpMO
GOO見てたら初代は
0.1万円からあるんだな。
0.1万円て、せっ千円?
めちゃめちゃな破格値だけどちゃんと走んのか?
>>850 心配なのでここで聞いちゃうのはわかるが、素直にディーラーに行くべし。
>>878 スレの更新されてなかった・・・・・・。亀レスすぎるので上のレスは無かったことでお願いします。
>>877 客寄せパンダのトリックオートだよ
諸費用がとんでもなく高く、乗り出し30万位になるのはザラ
車両だけの販売はしてくれないしね
悪徳業者だよ
>>880 車検無しだし10年以上落ちだしねー。
つかトヨタの10万円チャリティー中古車の抽選行ったら
イプサムが車検まるまる2年付いてて13万円だぜ?
諸費用って一体何だろうね・・・
>>872 参考になって良かった!
>>873 型式はRA1・2
基本ポンです。(生地を変えないならね)
>>874 助手席は全てが付けれないようです。
自分の前期は助手席には台座が無かったww
883 :
874:2008/12/26(金) 01:59:31 ID:CV5ibmor0
>>882 そうそ、前期は助手席に台座ないから、
運転席の台座を移植しました。
ただし、運転席はレカロなど使用で、余ってて使ってない場合。
単純に家庭用溶接機で溶接しましたが、
興味ある人いたらその他小技晒しますよ・・
もうすぐ20万キロだー
884 :
835:2008/12/26(金) 03:45:51 ID:Pwi8A2Hn0
>>882 ベリーサンクス! 何だ、もっと早く分かれば苦労しないで済んだのに(泣)
つ〜ことは、生地変更すればバッチリってことですね。
実はライフ(LA-JB1後期型)も持ってるんだけど、JB1もRF1も肘掛けパーツは
長短の違いだけで他は同じなんですよ。
ならライフにも換装可能なんで、早速パーツ注文してきます。
でも・・・今から注文しても、配送入手は年明けなんだよなぁ。。。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 07:43:43 ID:cV0JGEZQO
HONDA ディーラーは他社に比べると高い気がして…なかなか足が向きません
間歇ワイパーを無段階かせめて
もう少しスピード調整したいな
オデの初期型の奴って付くって聞いたけど?どうなん?
リアアンダーミラーの取った跡、綺麗に無くす方法ないですか?
パテ埋めして塗装しようと思ったんですけど、いずれ丸い穴が目立ってくるって聞いたんですけど、実際やられた方どうですか?
宜しくお願いします。
ボロは東南アジアに流せよ
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 16:27:26 ID:Pwi8A2Hn0
リアアンダーミラー未装着車って、パネル表面に「メクラ蓋」が嵌めてあるの?
それとも全くの「サラ」ですか?遠目に見ても「メクラ蓋」してる様に見えない。
まさか!他人の車を覗き込む訳にゃいかないし。前からの疑問。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 16:33:26 ID:WbiVD+WaO
メクラ蓋ですよ
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 17:56:59 ID:S40ugbwz0
メクラ蓋って、なんなんですか?
簡単に言うとブラインドカバー
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 18:58:28 ID:Pwi8A2Hn0
って、ことはブラインドカバーのみ買えば良いワケですね。
前期型のバンパー(ツートンのガンメタ部分)のカラーコードって何番ですか?
>>895 NH-537M ピューターグレー
ちなみに前期マイナー後に出た薄い色のはYR-79M サバンナグレーな。
スピードメーターを上から照らす電球って「T5」だっけ?
ラジエターに定番の亀裂発見・・・はぁ〜
来年の車検前に交換しようと思ってたが間に合わなかったわ
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/28(日) 22:05:18 ID:Ynq+1x5lO
初期のステップに乗ってます
ドライブのギアのランプだけが切れちゃったのですがいくらかかりますか?
オートバックス、ディーラーどちらが安いですか?
教えて下さい
>>900 メーター横のD4とかD3のギアの表示のやつ?
昔、切れた俺から言わせれば、自分でやればバルブ代300円位でOK
ディーラーにやらせると工賃8000円プラスくらい
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 10:39:20 ID:AIDTaQel0
前期乗りです。
最近購入したんですが、GSメーターのエンプティーランプってあるんでしょうか?
E付近でも何も点灯しませんし、針の下限限界ってどのあたりまでO.Kなんでしょうか?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 12:32:13 ID:Pj+lCVJ5O
ありがとうございます
自分でD4ランプ付ける時はどーすればいいんですか?
ココで聞いてるようじゃDIYは止めとけ。
年末年始に車使用不可になるぞ。
>>903 俺が載ってた4WDには無かった。2WDはどうだっけか。
車高調入れたらステアリングセンターがズレた・・・orz
お前らはどうですか?
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 14:46:29 ID:FelOCxao0
>>903 俺が載ってる2WDにはある。4WDは無いのか。
>>903 うちの2WDにはついてるが、アテにはならない
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 16:13:24 ID:AIDTaQel0
前期型は付いてないんですかね。
買ったのは2WDです。
前期型といっても1年目のマイナーチェンジ前とあとで結構仕様が変わってるからな。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 16:33:44 ID:fsme0P44O
後期には付いてますが…私の車の場合1/4切った辺りで点灯しちゃうんで全然あてになりません
って言うか燃料計自体も満タンで一番上の線の下位にしか上がらないし、200kmも走らないで半分より下に行っちゃうし、そこから350km位までは殆ど動かないしで全然あてになりません
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 17:16:20 ID:AIDTaQel0
車検証にはH11.3初年度登録と記載されてます。
後期型にはあるんですね。
自分の車は試しにE付近まで我慢して確かめてみるしかないかも。
>>914 その年式だと前期マイナー後型だね。車台番号の頭が12でしょ?
ということは前期型はすべて燃料警告灯無しってことか。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 17:43:41 ID:AIDTaQel0
>>915 そうです。車体番号12〜。
前期って警告ランプ無いんですね。
針に注意しながら乗ればいいから無くても問題ナシ!?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 18:24:13 ID:71iBbqJw0
俺の10年式ホワイティには付いてる
>>918をみると
ライト消し忘れブザーが標準装備らしいけど、中古で買ってはや数年
一度もなった事無いから付いてないのかと思ってた・・・・
壊れてたのかよ・・・・OTL
921 :
920:2008/12/30(火) 08:46:26 ID:iT+xloHP0
あ、ライトか。すまんブザーだ。
ブーという音じゃなく、ピーという音だよ。
>>914 俺のと同じ登録だ
ウチのは貧乏ランプあるよ
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 13:04:13 ID:zRcIgk3r0
>>918、
>>922 903です。
前期でも付いてるんですね。
後で確認してみます!(ちょっと安心しました)
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 21:31:45 ID:kHwzgNkd0
>>903 君のはニコイチだから付いてないと思うよ
生産台数から言えばニコイチの場合の方が
付いてる可能性が高いじゃんw
>>925 車台番号からするとニコイチじゃなかったら100%付いてるんだよ。
先週H8年式で走行12万を12万で買っちゃった。
グレードはGだから装備悪いな。
このスレ見てから契約すとけば良かった。
明日取り入ってくる。
イージーオートクロージャーの有無が一番大きいね
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 13:20:41 ID:Ysirvce50
イージーオートクロージャーって標準装備でしょ?
>>931 Wとウルトラだけな。
他は工場オプションですらない。
後付けはほぼ無理。
この車種はスライドドアは軽い方だから、クロージャー無くても今の所不便は無いな。
クロージャーよりも、オープナーが欲しいな・・・無理か。
車両重量1500kgの壁は大きいよな
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 22:56:41 ID:qsAOe5hOO
この型のスライドドアはちと重い・・・
イージークローザーあるWにして正解だった
俺は閉める時よりも、開けるときの方が力いると思うんだよな・・・
閉める時は距離(?)があるから勢いつけられるしね。
過去レスでワッシャーがどうのこうのってあったけど、そんなに効果あるのかな?
グリス吹き付けるよりも効果あるんだったら良いけどな
知り合いのGは走行中スライドドアがギシギシいってたな
力入れてバンバン閉めたのが悪いと言ってた
イージーオートクロージャーなら軽く半ドアにすれば良いだけだもんな
それは力入れすぎだろwwwww
俺のは7年式だけど鳴ってねーぞwww
お前ら明けましておめでとうございます。
今年も無事に運転できるように。
7年式とはオシャレですな
平成8年だわ・・・orz
新年からタイプミスかよ
ポンコツには重加算税するべき
1〜2人乗りが多くてスライドドアの使用頻度が低いだけじゃね
上り坂だったりすると女性なんかは結構閉めるの辛いみたいね
そういう時クローザーあると便利
>>942 納税意識たかいねぇ
お前自信がポンコツなのになぁ
>>942 納税意識たかいねぇ
お前自身がポンコツなのになぁ
正直な話クロージャーなんかよりもオートスライド(ry
無茶な話だが。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/01(木) 14:33:26 ID:gNjQj3VQ0
イージークロージャーあればスーッとやってウィーン、ガチャだもんね
便利便利
でも何で全車標準で付けないんだろうな。クロージャー。
当時のライバル車は全車標準なのに。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/01(木) 16:47:33 ID:+gnefbRO0
今やハイエースにだって付いてるしな
前にエスティマ乗ってた時、クロージャー付いてて、開かなくなって修理した。
幸い、知識を仕入れたので、Dラーで簡単に治る方法を指定したけど、下手すると
大交換されたかも。こんな余計なの付いてるから、余計な修理が必要になるんだ
と、その時思った。
ただ、ステップWの横ドア、閉める時、普通の人だと、ノブの引っかかりで
締められないよね。みんな、悪戦苦闘してる。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/01(木) 22:58:22 ID:y/c7ypXI0
慣れてないと勢いつけて閉められちゃうんだよな、バイ〜ンって。
俺はエスティマルシーダ、ステップワゴンのWと乗ってきて今は二代目ステップワゴン24Tだけど、幸いイージーオートクロージャーもオートスライドドアの故障も無い/かった
まだ廃車しないのか?
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/02(金) 20:35:38 ID:qaBU5OqUO
まぁね!
同世代のRA−1オデッセイとかは段々街中で見かけなくなったけど、この車種はまだまだ現役で見かけますね
使い勝手がいいんでしょうな
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 00:32:25 ID:NuimqWfPO
まだまだ乗るよ平成8年車
走行55555キロw
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 01:58:32 ID:fwRyYXcvO
中古は今や笑っちゃうくらいの値段て買える、笑っちゃうくらいの値段なのにその後も壊れにくい、使い勝手もまあまあイイ
イイ事ずくめだ
くまちゃん対やせゴリラか・・・
くまちゃんは相手が早いからかなり嫌がるよ
間違いた・・・ごめそ
ワロタ
くまちゃん?ドコと間違えたのだろう?
まぁいいか
【HONDA】ホンダ初代ステップワゴンVer.13【RF1/2】
バッテリー交換した記憶がねぇ…
何年持つんだ?wwww
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 10:41:31 ID:nIyW2kgI0
車検で電圧下がってもたないというのは嘘なのか。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 10:42:53 ID:nIyW2kgI0
>>954 今年は4代目が出るんでしょ。
ステップワゴン。
RG5なのがRH1なのか気になる
お前に買えないから関係ないだろ
>>964 RHだとS-MXだな。
RG5に一票
そろそろRF7にしようかなぁ・・
でも燃費悪いですかね。
いまのRF1は8k/L
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 13:01:15 ID:dnSVp+0D0
RF1(前期)>RF8だけど、燃費は似たような感じ
車体剛性、静粛性、パワーは大分違う。3列目もスライドするから融通が利く
初代の弱点潰し的な車だから、初代が気に入ったなら2代目も気に入ると思う。ただ、革新的な部分は薄いor無い感じ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 19:07:52 ID:nIyW2kgI0
では三代目は?
969 :
967:2009/01/03(土) 19:56:20 ID:pDlOyA0t0
1回試乗したけど2Lグレードは思ったより煩い。エンジン音と外からの音はRF7/8の方が静かだろう
でも突き上げが無い割りにロールも少ない。外観と違ってセダンっぽい感じだった。純粋にスゲーと思う
ラゲッジは明らかに狭い。初代の様に常時3列目撥ね上げさせる気かよ、て感じ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 20:00:28 ID:nIyW2kgI0
俺は常時2シーターw
ポップアップだからなぁ。
高速で帰省したらリッター11をマークしますた。
16インチ、7J +40のホイルってはみでるかな?
RF1乗りですけど、鉄ホイールとアルミホイールとでは、乗り心地変わりますか?
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 01:47:55 ID:XZt5Si0r0
助手席のドアが下がってきてる・・・
簡単になおせるかな?
【HONDA】ホンダ初代ステップワゴン Ver.13【RF1/2】
【HONDA】ホンダ初代ステップワゴンVer.13【RF1/2】
>>972 適合表みれ
>>973 乗り心地は変わります
バネ下重量でググルと分かるかも
>>974 直すのは大変だが、調整はある程度出来ますよ
下取り車で入った後期を頂いてから丁度1年。。
整備の為にパーツ代で30マン+小物10マン‥(汗
結構バリっとして良い感じに仕上がった
そして・・・・・・・五日に車検通して公道デビュー予定!
小遣いで仕上げたから時間かかったけど
これで車通勤が出来る♪
ステッピ系のパーツはもちろんSM-Xやアルファードにライフ。ホンダに拘らず
ダイハツやトヨタにマツダと色々なパーツを使って自分なりのカスタムで満足
いゃ〜ここまでステッピーにハマるとは思わなかった
でも見た目完全なノーマルよw
ウォッシャー液を拡散して放射するフロント用の
拡散ウォッシャーノズルなるものを用品店で見かけ
たんだけど、あれって付けてる人いますか?
RF1にも付くのかってのと、実際の使いごこちを
聞いてみたいです。
ドンキで3Dワイパーブレード買ってきたぜぃ
>>981 >拡散ウォッシャーノズル
愛用してます。イメージウォッシャーピュー直撃が霧吹き状態に。
純正仕様にしてほしいくらいgood!
>>983 レスありがとうございます。
なんか良さそうですね。
なんか年始の割引があるんで買ってみます。
マフラーが2800回転位で、バリバリ共振みたいな音出るようになった
今年7月まで車検の19万キロ走行・・
後期型デラクシーが欲しいなぁ。。
フロントショック(タナベ車高調)がへたってきて、
オーリンズで特注車高調作ってもらおうかと思ってますが、
だれか作った人いませんか?
ビルは減衰固定だしオーリンズがいいなと思ってます・・
HKSのS-STYLEは、下側のブラケットさえ換えれば
RF3用を流用できそうですが、長さが問題。。
こまった。
>>979 乙。
>>985 クスコ・ヴァカンツァ eーワゴンとかオススメ。
俺はそれの前の型の減衰力調整出来ないヤツ使ってるけど、
そんなに乗り心地は悪くないよ。
ただちょっとショックがバネに負けてるカンジ。
減衰力調整出来るヤツが欲しいわ。
987 :
985:2009/01/05(月) 11:07:55 ID:jsPpa1O30
>>986 所詮複筒ショックは やっぱダメかなと思って。
抜けが早い。
減衰調整でだんだん強くしていけば、それなりにごまかせるけど、
低速域の減衰が出せないから、やっぱ単筒でないと、と。
古い車種は、だんだん選択肢がなくなって困りますなー
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 12:16:10 ID:K62TkUg0O
今だにノーマルカットしてシャコタンしてるのはオレだけなのか…
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 12:23:20 ID:hhQM0qlBO
>>973 変る。けど実際はホイールだけで体感するのは難しいかも知れない。
市販されてるアルミホイール(特に安価な奴)は鉄と大して重量が変らないばかりか重い事すらあるから、バネ下重量はあまり変らなかったりする。
「凄く変った」という人も多いけど、それは大抵ホイール換えた時にタイヤごと変えてるから。空気圧一つで変る乗り心地、タイヤ換えれば変るよね。
>>973 ノーマル鉄 195/65
社外アルミ 205/45
だと違う乗り物の様だw
まぁ扁平からくるグニャリ感だけど…
ホイール変えたくらいで乗り心地なんて変わるかよ。
バカは死んどけw
>>991 高速道路の継ぎ目で、ドスドス跳ねる感をどうにかしたいです。
鉄ホイールですが、RFの仕様ですか?
22万キロで、中古。たぶん、ショック変更なしだけど、純正の耐久性はすごい。
鉄ホイール、純正サイズ。奥義は、気にしないこと。それで、お金も掛からず、
解決する。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 23:31:39 ID:IZUNyDZ80
>>985 俺のもマフラーが2200回転あたりでなるけどこれって何?
997 :
985:2009/01/06(火) 00:29:45 ID:UgTiEAF60
>>996 ジョイントのガスケットがだめなのか、ボルトが折れてるのかわからんが、
どっかから漏れてんのかね・・。
最初に症状でてから2ヶ月。だいぶ音が大きくなってきた。
確認しないといかんが、
ウマ掛けても、下に潜るのは危険なのでずっと放置・・。
>>985 >>996 多分マフラーの遮熱板の固定が崩壊して、エキパイに乗ってる(巻き付いてる)
だけじゃないかな?俺の場合はそうでしたよ(・∀・)ノ
999 :
985:2009/01/06(火) 02:31:44 ID:UgTiEAF60
>>998 なるほど そうかも!?
ビリビリバリバリ言うし、
先日、アイドリングの時だけど、その辺押さえたらちょい収まった。
明日見てみます!
つづく
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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