【シボレー】タホ・鯖・C/Kなどを語れ5【カクカク】
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 02:47:39 ID:+RgQ9Dwm0
IACバルブってコールドスタートに関係ある?
燃圧かな〜
以前乗ってたC1500と比べてトルク&馬力不足を感じてて、少しずつ該当しそうな場所を交換してたんだけど、燃料フィルター交換したら少し良い感じに走る様になった!
でも燃費が目に見えて悪くなったw
燃料フィルター交換までは、馬力無いなりに調子良い感じしてたけど不自然な位燃費良かったんだけどな。
>>952 関係あるんじゃね?
詳しくは知らない。
安いもんだし交換してみたら?
>>952 IACバルブはスロット全閉時のエア調整用だから、壊れてたら暖機後でもアイドリングがおかしくなる
アイドリング時に回転低いからもっとエア頂戴とか、上がりすぎてるからエア絞ってとかやってる
症状もう少し詳しく書かないと答えようがないぞw
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 12:41:54 ID:+RgQ9Dwm0
>>954 冷間時のみ始動性悪いのよ。
昨日なんて3秒セル回し3回しないと掛からなかった・・
ガソリン濃く出てる感じ。
TBIはコールドスタートどこ制御してんの?
燃料フィルターと点火系は半年前に交換済み。
とりあえずいまからIAC掃除してみる。
>>955 点火系変えた時にバッテリーって新しくした?
セルに電気持ってかれて失火してるかも
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 14:38:24 ID:+RgQ9Dwm0
とりあえずエンジンコンディショナーで
IACと各ポートとスロットルボディー綺麗にしてみた。
夜またかけてみる。
>>956 バッテリーはオプティマに交換して1年たってない。
燃料ポンプも交換してないから交換してみっかな〜
ちなみにチェックランプは点いてない。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 17:54:06 ID:v65x/1IyO
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 17:57:53 ID:v65x/1IyO
↑
言葉不足すいやせん。
セルを何回か回して、エンジンかかる前に、プラグの状態確認。
で、ガソリンで湿ってるのか、湿ってないのか確認してみて。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 18:32:08 ID:I7aYi4/S0
ガスはきてる。
冷間時だけ始動性悪いだけ。
暖まらないとエンジン重いし
確実にチョーク系だと思うのさ。
IAC固着かなとも考えてる。
どっちにしろ今すぐ部品調達できないから
いまできる掃除はした。
もうそろそろエンジン掛けにいくかな
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 21:35:57 ID:I7aYi4/S0
さっきは一発でエンジンかかったけど
セル回ってる時間長いきがする。
若干エンジン不整脈もでてる。
インマニガスケットかも知れんな。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 22:53:52 ID:v65x/1IyO
>>960 冷間だとガスが気化しにくい状態だから、
点火系に多少の問題あるんかな?と思った。
プラグの濡れ具合で、なんとなく判断は出来ると思うんだけどどうだろ?
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 22:56:17 ID:gn4O/9d80
94C1500です。
エラーコードをマニュアルで調べると
ECMコネクタの点検とあったが、各コネクタの掃除に
何を使えばよいですか?
誰か教えてください。
(´・ω・`)こないだ本屋の駐車場出るとこを150cm位の女の人が颯爽とC-1500を乗ってた
しかもすごい真面目そうな眼鏡かけた人でよけいに萌えた
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 13:09:04 ID:QI9QUDaYO
(´・ω・`)!!
(´・ω・`)キュンキュン
(´・ω・`)キュンキュンキュンキュンキュン
(´・ω・`)キュンキュンキュンキュンキュンキュンキュンorz
94のC1500だけどエンジンオイルは何が最適なんだろうか。皆の意見をいただきたい。
オレのはホムセンの安物で全然平気。
4L1200〜2000円
時々ディーゼル用もブレンドされてる。
現在メーター読み18万マイルだけど元気。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 15:41:15 ID:8MAUKByn0
おれはモチュール10W40
安物でも頻繁に交換してやればいいと思う。
ただ鉱物油だけは勘弁だな。
971 :
油:2009/12/11(金) 20:05:39 ID:z6o1T/gqO
↑なんで鉱物油が嫌なの?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/11(金) 22:19:27 ID:t0QIJ/rpO
俺は鉱物油派だな-!前に化学合成品入れてオイルシールが痛んだからそれで使わなくなった。
俺も鉱物油だな、化学合成は避けてる
部分合成もいいらしいけど、回すエンジンじゃないので多少抵抗あってもどうでもいい
フリクションロス減って燃費がよくなるっていってもほんと誤差だし
最近の車のエンジンは化学合成でもいいんじゃないかな
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 07:30:16 ID:ZDSwMmuW0
オレも4L1200〜2000円の鉱物油だよ
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 10:52:28 ID:viAel4um0
だよね。だってメーカー指定が鉱物油だもの
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:40:07 ID:KP8Mu92JO
97年式のサバーバン乗ってるんですけど、部品取り車からドア(右前、裏)2枚買うつもりなんですけど、相場ってどのくらいか分かる方いますか?↓↓
俺も安物の5w30の鉱物油。オイル漏れも無くて絶好調wシールへの影響が心配で逆に化学合成入れるほうが怖い…
鉱物油派が多くて安心したw
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 13:51:16 ID:Awlzny9H0
みんないつの人なのw
いまは100%化学合成でもオイルシールは大丈夫。
昔と違ってオイルシールの改善と添加剤の改善はされてるから。
ほぼ皆無って言ってもいい位だろ。
回すから化学合成だとか回さないから鉱物油だとか
そーゆーことではないよオイルは。
新品383にスワップして5年間100%化学合成入れてきたけど
オイルが元での漏れはない。
別にオレは安けりゃ良いよ。
化学合成が安くて問題ないなら、そっちでもよいが、鉱物系のが安いし。
>新品383にスワップして5年間100%化学合成入れてきたけど
せめて10年選手のエンジンに入れたレポート持ってきてくれ
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 14:31:06 ID:Awlzny9H0
383の走行距離は5万マイル越えてるぜ。
>>383 全員が新品エンジンで、しょっぱなから化学合成油入れるってならいいけど
走行不明の中古車に化学合成入れて、逝きかけてたシール関係が新品同様に復活するわけじゃないだろ
劣化したシールの隙間に溜まってたスラッジやカーボンが、添加剤で分解洗浄されてできた隙間から漏れる場合だってある
メーター戻しで走行何十万マイルの車に気付かず乗ってるやつもゴロゴロいるのを忘れるなよ
米国産のくたびれエンジンに化学合成やら部分合成入れる意味がわからんです。化学合成が全てのエンジンに良いわけじゃないって事ですな
ご自慢の新品383エンジンさんは例外で
結論
純正指定が鉱物油なんだから鉱物油でおk
エンジンは大切な財産です。大事に乗って行きたいですね
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/12(土) 22:03:22 ID:IqGDGG730
シール類なんか消耗品だろw
鉱物油がダメだなんて言ってないけどな
鉱物油こそまめに交換した方がいいって言ってるだけだが。
あとメーカー指定なんて壊れない最低限グレードだろww
エンジン内部の不調の原因はスラッジが主だと思うよ。
大事な財産ならもっと労ってやれよエンジン。
オイルの生成過程考えただけでおれは使いたくないってだけww
シール類が消耗品なのは分かりますけど出来る限り長く保たせたいと思うのが普通かと。交換なんて面倒だしお金かかるし。
日本で出回ってる一般的な鉱物油で品質に問題が有るものなんて皆無です。何万マイル走ろうが両者でエンジン内の金属パーツの磨耗なんざ変わらないです。両者とも要は早期交換が大切かと。合成だから長く使えるわけないですし。
すみません。生意気な事いって…
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 00:06:12 ID:iNdlXzyU0
なんのオイルでも金属摩耗が変わらないだけは賛成できないなw
鉱物油の品質問題がどうのって言ってるわけじゃないのよ。
最初にも言ったけど鉱物油でもいいと思うって言ってるよおれは。
ここの人は90年代のC/Kがほとんどだろ?
シール類のパーツ注文して当時の部品くるわけないじゃん。
クランクシールだってカムシールだってステムシールだって
シール類あげたらキリないけどみんな100%当時の原材料では作ってないぜさすがに。
おれは5年化学合成入れててシールは大丈夫。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 00:16:17 ID:u4XQhqsBO
みなさん車ぶつけたりはしないんですか?
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 09:50:26 ID:YBt8Ykpp0
うるせーなー
鉱物入れようが人の勝手だろ!
テメーだけ満足してろよ、カス!
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 13:44:45 ID:4YuKyumkO
この季節、鍋に好物いれようが化学調味料いれようがかまわない
実際どうなんだか
>>987 だからなんで全員OHしてシール関係全部新品に交換してるの前提の話しなんだよ
消耗品だからって現状問題ない車で、化学合成油入れる為にわざわざシール交換までするわけないだろ
おまえの住んでる地域はオイル交換すると自動でシール類新品に交換してくれるのか?
新車買った奴や、エンジン載せ換えた・OHしたってなら自己責任で化学合成いれりゃいいよ
おまえのレス鵜呑みにして化学合成入れました、漏れましたで責任取れますか?
消耗品なんだからさっさとシール換えろよ貧乏人wwwwで終わりですか?
何も問題ないなら油脂メーカーが鉱物油作る必要ないじゃん
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 18:26:59 ID:66mJDfBP0
おいおいww
話が極端だよ。
鉱物油の存在を全否定してるわけじゃないから
2chの情報鵜呑みにして責任どーだの話かww
おれはショップじゃないしさ
デタラメなこと言ってお前らハメてなにがたのしーのよ
鉱物油入れてる奴らを馬鹿になんかしてないぜ。
俺だって小遣いのなかからローン組んでエンジン載せたしさ
俺は化学合成のメリットを優先して使ってるだけ。
鉱物油のメリット優先したかったら使えばいい。
いまの時代ググッたらオイルの性質の違いくらいいくらでもあるだろ
同じC/K乗りにもこんな奴もいるんだな〜って
ただそれだけだろ?
いい加減モチュール厨うるせぇよ
結論→好物が鉱物なヤシが多い=ゼンゼンダイジョウブ
多少のオイル漏れなんて気にならんから、どうでも良いよw
>>988 オレのはボロだから、当て止めしたり、電柱や壁とかなら当たるの覚悟で曲がったりしてるけど、普段は当たる事ないな。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 12:47:53 ID:qSpoc6HrO
こんなボロ車のエンジンなんか何のオイルでも同じだろうに。俺は鉱物油いれてるぞ。
せめて国産の2000ccぐらい普通に走ってくれればなぁ。鈍足すぎる。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 18:50:38 ID:hLBRhZQh0
速さ求める車じゃないからなぁ。
てか、ノビがないだけで出足は十分速いけど。
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 21:45:03 ID:1DIHrijlO
おまんら1ナンバー?
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 22:01:24 ID:zVyfs5CkO
いっちゃっていーすか?
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 22:07:45 ID:zVyfs5CkO
999どーもペコリ
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 22:13:30 ID:8nFJCDo2O
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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