【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★10

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【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186220110/

カレンCM　出演：永瀬正敏
http://jp.youtube.com/watch?v=umS8nhnhq8s
http://jp.youtube.com/watch?v=MiVRHv7trvE
http://jp.youtube.com/watch?v=rIKuzAU_jGs
http://jp.youtube.com/watch?v=fECc5yA3Aj0

過去ログ
お兄ちゃん、カレンです
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1030/10301/1030172646.html
お兄ちゃん、カレンです Re Pure （html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042908482/
お兄ちゃん、カレンです　第３話
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058889735/
【TOYOTA】その車の名前は、カレンです。第4話
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073709392/
【TOYOTA】その車の名前は、カレンです。第4話
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084370155/
【TOYOTA】その車の名前は、カレンです。第5話
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【TOYOTA】その車の名前はカレンです【CURREN】★６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140653538/
【TOYOTA】その車の名前はカレンです【CURREN】★７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145547543/
【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167839899/

またギアス厨か！

はい？

　　　　　　　r'ﾆﾆニ二二二ﾆﾆﾆ､ヽ
　　　 　 　 　| | 　　　　.＠　 　 　| | 　　　　　　　 　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　 　　　 ｒー┤|　　　　　　　 　　 |├､ 　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　 　 |　 　| | 　 　 　 Π　 　　| |　| 　　　　　　　≡三ーーーーｧ 　 /
　　 　　 l　 　 l l 　 　 lﾆ　 コ　　.| |　| 　　　　　　　　≡　　　　／　 ／
　　　　　|　 　 l l 　 　 　|_|　　 　| |　| 　　　　　　　≡三 　 .／　 ／
　 　 　 　l＿＿l_l＿＿＿＿＿＿|_|__| 　　っ　　　　 .≡　／　 ／
　 　 　　 |　/　　,ｲ,へ 丶､ 　　　 　 ﾍ 　　 　 　≡三.／ 　／ 　　　 　　ﾉ|
　 　 　 　| ,' /　/／ 　＼| ＼ ﾄ､　ヽ　',　　　つ　　≡{　 　丶ーーーー'　 }
　 　　　　!j./l　/　　　　 　　 `　ヽﾄ､ヽ } 　　　 　 　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿
.　　　　　| | .!/.! 　○　　　　○　l l |ヽ,' 　　 ⊃
　 　 　　 l |　| .l/////////////! | !.| 　 　 　
　 　 　 　.| !　| ﾄ､　　,-ｰ¬ 　 .ｨ| .|　l 　 　 こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
　 　 　 　 | l　! l　l`　r --.' ＜j ,'　|　|　　　 勘違いしないで消えさりなさい！
　 　 　 　 | .l　', l　|ｬ-ミ≡彳ｧﾄｲ ,'!　! 　　
　　　 　　.|　|　ヽ| | l　r´ ）/ハy / |　',

>>1
乙カレン

酷い雨だな･･･
洗車したいんだが、良いタイミングがなかなか訪れない

あげ

ディーラーOPのサイドステップを取り付けたんだけど、サイドシルの下側の
ゴムで蓋をしてあったところにクリップで留めるようになってるんだけど、
クリップが足りなくて半分くらい穴が開いたままにしてあるんだけど、問題ないですかね？
もともとこの穴は何のためにあるんです？

水や砂埃が入らないように塞いでたとか？
気になるなら適当なもので塞いでおけば良いと思うよ



俺はエアロ組んでないし、確認したこともないからよくわからん(´･ω･`)

>>10
ちょっと調べたら、新車時の塗装の流れる穴って書いてありました。
サイドステップを少し浮かせて、隙間からボディの穴に元のゴムの蓋をしようとしたら
サイドステップが浮かせられなかったので、サイドステップの穴の上から梱包用の透明テープ
で塞いでおきました。

スーパーストラット用の足って、現在新品で入手できるのはテインだけ？
調べたらＴＲＤとＣ−ＯＮＥは生産終了と・・・(´・ω・｀)

ショックならKYBがある。

>>12
ﾃｨﾝ!

>>12
時々オークションで出回ってるみたいよ
ちと高いかもしれんが・・・

この車ってリヤスピーカーの位置が悪くね？
なんでこの車、後ろのスピーカーの音がこんなにでかいんだろうって思って良く見たら、
フロントスピーカーよりリヤスピーカーの方がドライバーの耳に位置が近いじゃん。
しょせんセリカの流用か。

>>16
俺にとっては8スピーカー化が簡単に出来るからこの配置で良かったよ

>>16
ま、カレン全体がセリカの流用だよｗ
カレンのフェイスが気に入ったならあきらめなよ

今風に、キラキラのライトにしたい…
みんカラにRX-8のライトを流用した神かいるが、もっと簡単にやる方法は無いものか…

ありません。

確かにレンズカットのヘッドライトは古さを感じさせるな
本気で変えたいと思うなら、相応の手間をかけないと駄目なのかも

いや、車を替えろって。

１２です。

皆さん、お答えありがとうございます。
今更ながら、カレンを購入しまして。

前期のスーパーストラットな車両ですが・・・・


後期の方が装備がいい・・・


スーパーストラットから普通のストラットにしてしまいたいのですが、この場合は、ロアアーム、ナックル、ノーマル用キャリパー＆ローター、ストラット本体を用意すれば可能でしょうか？


何だか教えて君で申し訳ないです

買い換えたほうが安い

見も蓋もねぇｗ

でもたしかにそうかもしれんｗ

そ、そこをなんとか（汗）

親からそんな車に金をかけるぐらいならその金を貯金して新しいやつ買ったらって言われたorz
確かに自分でもそう思うことがあるけどへこむわ。
でも、新車で欲しいと思える車ないし、中古だったら今とそんなに変わらないしと思うんだよな。

まだ親にすらカレンへのラブ度を理解してもらえていないということで、
それを分かってもらえるまでは何としても乗り続けなさい。

スーパーストラットでは何故だめなのか？

車高下げたいんですが、車高調にしても純正形状にしても、ノーマルなストラットの２倍・・・

なもんで・・・

わしのカレン誰かに売ってやる。
車検切れまであと１ヶ月。

ZS　MT　フルエアロ　96年式（後期？）　6万５千キロ

エンジン　MT　とくに異常なし

＞わしのカレン誰かに売ってやる。

その上から目線はなんだよ
そんなボロ車いらねーわボケ

>>31
パーツ売りはしませんか？

>>33
できれば車体で

１円で買ってやる

貧乏人のみんなごめん次３３Zに乗ることが決まりました。

33Ｚねぇ…

もう少しガマンしてサイオンtc日本モデル買いたいな

>>31
ほんとならちょっと条件が知りたいな

>>39
色はピンクの全塗だけどおｋ？

>>40
おk
最悪色なんてどうにでもなるさ

いとこの大学生にあげるからやっぱ売らねえ。じゃあな貧乏人ども。

横からスマソ。

リアのターンシグナルランプが切れちゃったんだけど、どうやって交換するんでしょ？
内張り外したんだけど、それらしいの見つけられない…orz

内張り外してボルト3本くらい外すとランプユニットごと外れる
外したボルトを中に落とさないように注意汁

>>44
ありがとうございます！
ボルト外さないとダメか〜…

エンジン周辺から妙な音がするようになったけど、動き出すと止まる･･･何が原因だろう？

保守age

>>46
ディーラーに持っていってら？
みてもらって見積もりだけなら無料だし

情報が少なすぎる

mixiにはもうちょい情報あるよ

>>23
カレンって前期の方が装備がいいんじゃないの？
前期だとシートベルトのテンションリデューサーが運転席と助手席の両方に付いてるじゃん。

カレンのスーパーストラットのクラッチってこんなに重かったんだね〜。
新品に換えたらペダルの踏み込みは軽くなったけど、反発力が倍以上強くなった。
半クラの位置も今までより奥のほうに移動したもんで、初めてカレンでエンストしたｗ

>>50
後期の方が装備は良い
エンジン改良、ABS、UVカットガラス、エアバックが追加されている

ところで、たまに見るタイヤハウスの後ろに黒い泥除けが付いてるカレンがあるが、
あれってどのグレードに付いてるの？
1.8だけかと思ったが違うし、後期のカタログには載ってないけど後期でも付いてる
車があるし、全然分からん。

ヘルプミー！財布忘れて、自宅まで約80キロ　
ガソリンもつかな？前の車はEを過ぎてもかなりの距離走れたが、
カレンは限界がわからん！

最後の目盛り過ぎてから50キロは余裕でもつ

>>54
レスサンクス！つか、肝心なもの忘れたｗ
焦ってるな、オイラｗ
http://p.pita.st/?nsh1g9kq

交番いって千円借りれ

いや、最近貸してくれないよ。
オマワリに、サラ金があるよって言われるとかｗ

ガソリンのランプが点灯してから９０キロは走れるでしょ。
俺のカレンはタンクがへこんでるせいで残りひとメモリから針が下がらないから
警告ランプを頼りにしてる。

>>52
後期のオプションカタログにマッドガード11600円て載ってるよ

>>53
無事着く事を祈ってる！

最近自分も、警告灯がついたり消えたりしだして45キロ走行。
涙目でスタンド行って満タン入れたら、49､5リッターしか入ってなかった。
ZSスポセレMTで、燃費は12､4。
カレンのタンク容量って、60だよね？
警告灯ついて、100キロくらい走れるのかな？

おまえらカレンのこと全然わかってねえ。
警告灯がついてからよく回り始めるエンジンだっつーの

18L以上給油しちゃあかん

心配してくれた人、ありがとう！
結論から言うと、あのあと女の子ナンパして、その子に夕食代・ホテル代
奢ってもらって翌朝ガソリン代借りて帰ってきました。

ま、そんな同でもいいことはおいといて
Ｅの次のメモリの真ん中辺より下でランプつき始めるよね？
それでもＥのところ下回るまで関係ないのかな？

Eの位置でもある程度は走れるだろうけど・・・
実際に試してみようとは思わんわな

貧乏ランプ点き始め：　　残10〜12
常時点灯： 　　　　　　　　残10以下
交差点等でガス欠症状：残4以下

久しぶりに長距離（名古屋から高松）走ったら
燃費１１kだった

半年間リッター１５キロ超えてたけど
寒くなったせいか久しぶりに１５キロ割っちまった

どうやったら15も行くの？
北海道在住？

>>67
マニュアル車でエコ運転すればそれぐらい行くよ。
っつーか、高速で１１って踏みすぎｗ

お、僕のAT車で、下道で行ったんだｗ

何故燃費が良いのかというと東京から田舎へ向かう一般道ばかり走ってるからです
高速をおとなしく走れば１８キロくらい行きます
あと燃費向上グッズたくさん付けてます

燃費グッズは一つもまともなのは無いと思うんだが・・・
あ、これは言っても無駄かなｗ

燃費ってそんなに良かったのか

ZSで一応ハイオク入れてるが、街乗りだと10キロいかないよな？
いかないって言ってよ、バーニィ

先の信号が赤ならそっこーアクセルオフで惰性で走る
これを街乗りで実行すれば２０％はアップするよ

後ろ走ってる人のストレスも20％はアップするよ

カレン村ってつながらないけど（今日の昼から今も）
何かあったの？

最近、朝エンジンかけたらマフラーから白い煙が出るようになった・・・
ガソリン濃すぎるからかな？
エンジンオイルに入れるだけの添加剤みたいなので良いのある？

個人的にｴｽﾄﾚﾓ薦めてみる。
高いけど。

>>76
オイル上がりかな？
添加剤入れるならワコーズしかない。ヘンナ安いのとかは使っちゃだめだよ？

ぐぐってみたら、オイル上がりってやばそーだね・・・
OHとか無理だ〜
単純な話じゃなくて、ピストンのリングみたいなのが磨耗して起きる現象なの？
だとしたら終わりだ・・・
あと一回車検通そうと思ってたのに；；

寒くなったから水蒸気が目立つようになっただけだったりして

おいおい、カレン村はどうなってるの？

>>79
エンジンあったまってももくもくしてる？
止むなら水蒸気だから大丈夫！
30分くらいドライブしてから確認するといいよ

頼む、誰かカレン村のデータ残してる人いませんか？
ZSのプラグとかその他諸々のデータがほしいんだが、
カレン村が廃村になってる・・・。

いきなり逝ったんだよな、村

archive.org

カレンのMTが欲しいよぅ

３S-FEでもいいのかい？

なぁ・・ss1海苔が痛すぎるんだがこのすれで引き取ってくれよ
同じFEだし兄弟者じゃないか

>>88
痛いのは仮想のSS1乗りを叩いてるヤツじゃね？

>>87
もちろん。

4S-FEはどうだ？

あー！こないだぶつけてまった！
悩んだ挙句、修理することに。
修理費２５万ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

みんなは、タイミングベルトどのタイミングで交換してる？
いま102000�`なんでそろそろかな？

>>93
そろそろだね。

ウォーターポンプもついでに交換して、スーパーLLCを充填して貰うといいよ。
車検のときだとグッドタイミング。でも車検前だったとしてもﾑﾘさせると自走不能になりかねないからなあ。

個体差あるから何とも言えないけどね。
10万走ってても「まだ使える」レベルのこともあるし。

複数の店で見積もって貰って、ディーラーだけでなく町工場とも比較するといいんじゃないかな。

スポセレMTで、燃費13k/L突入！
親が町乗りで7k/Lしか走れてなかったけど、私が通学で街乗りを始めてから
11､8→12､5→12､8→13 と推移。

普通に嬉しい(ﾟωﾟ)

>>94
詳しいレス、ありがとう。
3月車検なんでその時にでも。

お金貯めなきゃな・・・

>>96
安いと6万くらいで出来るかも。
高いところだと10万位取るかも。

でも、それなりに愛着を持ってメンテナンスしてるっしょ？
どんなメンテを受けてるか不明なタマに乗り換えるよりは安いと思うよ。

…次はオルタネーターとかエアコンとかの電装系や、燃料系が逝くかもね。
その辺を乗り越えれば当分困らないよ。でも貰い事故とかでの査定は低くて泣けるんだよねえ…

すいません、愛着は持ってますが、メンテは・・・
老いる高官も半年に1度でオートバックスのいつも
中クラスの3600円です。

でも、僕の期待を裏切らずいつも元気です。
過去に1度だけヘッドライトが点かない事がありましたが、
放っておいたら翌日には直ってました。

カレン欲しい
ヤフオクでカレンばっかり覗いてる
カレン 0 ばっかりで悲しい

>>98
ディーラーの20Lキープの方が安かったりして。

うちの近所のカローラ店でキャンペーン中だと、プロケア10（6ヶ月点検）と、カストロールのフルシンセのオイルがセットで5000円＋点検1000円割引券だよ。
実質4000円。

1月とGWと8月にオイル交換キャンペーンがあるので、いつもそのときに世話になってる。

>>100
安いね。近所のトヨペットは、プロケアがついて２０Ｌで９８００円。
ちなみにトヨタ純正オイル。カストロはもっと高いけど。

平成7年式　XSLimited　5MT　70,000km走行
今までBT上がりくらいしかトラブルなく順調だけど、>>97読んだら不安になってきたよ。
愛着ある車なので、いきなり壊れたらイヤだな。。
車のこと疎いんで、正直何をどうメンテしていけば良いかよく分からん。。

>>102
とりあえず、デラで１年点検に出してメカニックと話してきたら？

856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/02(日) 00:35:27 ID:/xCdZcvu0
ＧＦ8Ｂから何故かトヨタのカレンに乗り換え検討中
タダでくれるとか言うので試乗してみたけど4ＷＳ？ってなんか気持ち悪いね

>>104
確かに4WSは動きが気持ち悪いと以前友人が言ってた。
でも、この小回りの良さに慣れると他の車に乗れなくなる。

ふーん

あれほどエンジンオイル、ＭＴオイル弄るなって言ったのに
純正と入れ替えやがった。もうデラ車検信用できねえ

>>107
それぞれの納品書なり領収書なりを持ってディーラーへ行って、損害賠償を請求すべし。
店舗レベルで駄目なら本社。

どうしても納得できないなら裁判。

ATFのレベルゲージに書いてある
「デフオイルをフィラープラグで点検せよ」
ってなんだろう気になる・・・

そういえばFF車のデフオイルってあまり点検とか交換の話を聞かない。

ATの場合は知らないけどMTならデフオイルはMTオイルと共用なのではないかと。
そして、大抵の車はMTオイルもデフオイルも交換せずに生涯を終えて解体されるからではないかと。

ATの人で気になるならデフオイル交換をたまーにするといいかも知れない
漏れはMTオイルを車検毎に交換してる。2万kmくらい走るから。チョイノリと長距離混じりの、ある意味シビアコンディションかな。

�d
その後調べたけれど当然デフオイルが入っている模様。
そりゃATFと共用のわけはないわ。

MTだとシンクロとかに影響あるかもしれないけれど、
リミテッドスリップでもない普通のデフだけなら無交換で全然おｋ、
ただし量だけはみといてね、ということの模様。

タイベル替えるときにデフオイルも替えることにする。

>>108
いいよもう行かないから。
高いけどまた8000円のオイルとTRDのMTオイル入れ直す。

なんでそこまでこだわるw
サーキットをガンガンに走るような車でもあるまいに。

エンジンオイルを２倍の値段のにしても
性能アップは５％ぐらいもあるのかねｗ

キャッスルで充分
ホームセンターで2,000円強で買える

いっそ日産純正SJなら2,000円切ることもあるが

たとえ5％でも数パーセントでも、それが常時続くのなら変える価値はあるんじゃ
キャッスルはロスが多いのかエンブレが利きすぎてギクシャクする感じ。
もちろん4000回転とか回すのにも苦労する。
あと発進で1速でアクセル吹かさなくてもスーと走り出してくれてたけど
最初から吹かさないと流れに遅れる。

シフトはほんの少しでもずれるとガチガチ引っかかる感じ。
ＴＲＤはスコスコ入った。

>>116
アクセルワークが下手なのをオイルのせいにしてるように見えなくも無い

キャッスルだと5W-30か10W-30だと思うんで、今まで〜20とか使ってない限りはロスが
増えるって事は無いと思うけど？
ギアオイルは純正しか入れたことないからわからんけど。

3Sや4Sに0W-20や5W-20を入れる奴なんているのかなあ
ギアオイルは知らんけど

別に非難する訳じゃないが、
価格が高いと良い製品だと勘違いすることはあると思う
日本人は特に、その傾向が強い感じもする

で、ディーラーでMTオイルを変える場合の、費用を知りたいのだが

デフオイルなんてまったく気にしてなかった
２０万キロ超えたから交換しといたほうがいいのかな？
>>111でタイベル替えるときにデフオイルも替えることにする。
ってあるけどウォーターポンプみたいについでにデフオイル交換すれば工賃が安くなるってわけではないですよね？

>>120
見積もり貰えばいいじゃん
トヨペット店でもトヨタ店でも構わないから

>>121
車検や12ヶ月点検のときはリフトに乗せるから、そのときについでに作業すると工賃が安くなるかも
その意味で言っているなら正しい

>>121
いや、なんとなくだった。いま67000キロくらいなので。
20万キロという栄誉を超えているなら、つぎのタイヤローテーションのときでも
なんでもいいので替えると気分いいかも！

age

前期のエンジンマウント交換の見積もりもらってみた。
部品が\25000で工賃\15000。

右前タイヤ上の液封マウントが1個1ﾏｿもするorz

>>125
タイミングベルトとかと同時交換なら
多少は安く上がるんじゃね？

>>126
工賃は案外安いという印象・・・
どーもDレンジ信号待ちでの振動が多いんだよなあ
助手席シートもブルブル震えてるし。
とりあえず古いプラグを替えてみる

>>125
また次の10年走れるんだ。逝ってこい。忘年会2つ欠席すれば行けるだろ。

>>128
おまいは、一回２万もする忘年会に行ってるのかｗ

で、マウント交換だけでＤレンジでの振動が
収まるかどうかはギャンブルだぞ。
他のも一斉リフレッシュしないと。

>>122
それを言われると、元も子もない
せっかくの掲示板なのに

>>130
漏れはカレンにも興味があったAE111(XZなのでLSDは無い)海苔だが、AE111でも4,000円で釣りがくるので多分そう大差ない筈
じつはうちの近所のヨタディーラー全部巡って、一番安かったトヨタ店で2年に1度交換してる。
工賃は変わってないが油脂代が騰がってるんだよな。

2万km走行で交換してるんだが…無駄かねえ

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ


　　∧＿∧　 ∧_, ._∧
Σ（ﾟДﾟ；∩）（∩ﾟ Дﾟ ）
　 （つ　　丿 （ 　　⊂）
　　（　ヽノ　　 ヽ/　　）
　　し（＿）　　 （＿）Ｊ

hoshu

たまにはageとくか

age

age

ｚｓで実際にダイナモで数値はかったことある人いる？
ほんとに150とかそんぐらいなの？

先週、信号停止してたらオカマ掘られました。
カレン入院中 orz

>>138
怪我はなかったのかな？
早くカレンが退院できると良いね

せっかく車検通してガソリン安くなったっつーのに
土日にちょろっと乗る程度。
無駄だからもう廃車にしようと思う

T-Upに流せば誰かが拾ってくれるかもよ

月維持費

駐車場　　　　　　　　　　14000
任意保険　　 　　　　　　　5000
（車検＋自動車税）/24　 　 6500
オイル交換/12　 　　　 1000
タイヤ交換/24　　　　　　　1500
ギアオイル交換/24　　　　　 250

　　　　　　　　　　　計　28250（＋ガソリン代）

>>142
そのカレンほしいなぁ
廃車にするならどうだろう？

とりあえずT-Upに持って逝って
マトモな値が付かなかったらヤフオク送りでいいんじゃね？

このご時世10年落ち以上の超不人気クーペに値段がついたら奇跡だろ
廃車にしたら解体屋から2,3万位は貰える
個人売買だって手間がかかる割には雀の涙ほどにしかならないだろうけど
希少なクルマだし何とか廃車は避けてほしいね

>>145
鉄くずの値段はここ１年で暴落ですよ。
解体屋から逆に金を請求されるかも、よくてタダ。

北京五輪の前はよかったのにな

俺は買取店だと5万っていわれたが
おくに出したら十倍になってワロタｗ
まぁ特殊なつーかレアな外車だったからだけど。

国内では絶望的だが、輸出用だと化ける場合もある。

俺のST207事故歴ありエアコン故障ルーフ塗装剥げ10万5千キロ･･･
無料で廃車出来れば御の字かな　orz

カレンが4躯でGTEだったら名車になれたはず

個人的にカレン=軽量 のイメージ。できればスーパーストラットも必要ないかも。 ノーマルストラット乗ったことないから分からんけど。

ハッチより3ボックスの方が合成たかいだろうになんでセリかにターボつけたんだ？

おいおい、パソコンから書き込んでその日本語かよ・・・

>>150
10万キロからが本領発揮ですよ。
今日初心者マークのカレンを見た。若い人がカレンに乗ってくれるのは嬉しいね。

ハンドル重いし、サス硬いし、乗り降り大変だし、夏場は加速がモッサ
リしたりで欠点が結構あるんだけど、たまに目が覚めるような加速と吹
け上がりを見せてくれる。

age

来週中にMTカレンへ乗り換え予定
今から楽しみです

いらっしゃい。
質問があれば書いてね☆

age

内装の損傷が酷い為センターパネルを移し替えたいのですが、配線等の互換性はあるのでしょうか？？
TSのセンターパネルをZSに移したいと考えています

今朝スタンドで一瞬目を疑った。ハイオク110円。

普通だろというか高いだろ
うちの地域平均でﾊｲｵｸ105円だ

セルフの会員価格でハイオク115円だった。
レギュラー標準価格は108円。

安い地域裏山ー

age

そろそろカレンＧＴ-FORを作るときが来たか

あけましておめでとうございます
今年も事故を起こさないようマッタリ運転しましょう

一時期HPに載ってなかったプロレーサーAスペックのカレン用がまた載ってるね。
生産中止じゃなかったんだ。
ここのファイヤーボールを5年くらい使ってるけど、全然劣化しないね。
相変わらずアイドリングの音はほとんど聞こえないし、街乗りも2000回転以下で
走れば静かなもんだ。

また乗りたいけどもう古いのがなぁ

>>169
俺ならボディさえしっかりしてれば古いのは気にならないけどなあ。
車なんて部品交換すればパーツが手に入る限りいつまででも乗れるし、
外装を綺麗にして古さを感じないようにしてれば、壊れても部品交換する気になるし。

生産中止から10年経ってるらしいから、そろそろ欠品が発生し始める頃ではないかと…

全塗装するか迷う。

ピンクなら許す

>>171
セリカと共用部品が多いから、あと１０年は大丈夫でしょ

age

age

age

age

走行距離13kのTS乗りです。今年の春

今年の春は車検通す予定だが、次は厳しいだろうな。。。

この前77777ｷﾛいきました。
まだまだ乗りますっっ

レス見直したら、走行距離１３ｋじゃなくて１３０ｋの間違いです。。。

俺、17万キロ突破

カレン、セリカ、カリーナEDで迷って、結局カリーナED買った俺が来ました
あれから、もう約１５年

まだ現役で乗ってる人は実在するんですか？

その３台で、何でＥＤなのかよくわからんｗ
コロナエクシブも仲間に入れてやってくれｗ

藻前ら知らなかったのか？
カレン、セリカ、ED、エクシブはシャシー共通の兄弟車なんだぞ

エンジンも、ほとんど同じだったし

ｶﾙﾃﾞｨﾅもなｗ

カルディナは違うだろ

7年式のXS・MTを手放しﾐﾆﾊﾞﾝを買って早2年。
また乗りたくなってきた。
社外ｴｱﾛ、ﾏﾌﾗｰ、ﾎｲｰﾙ、車高調、(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
前の仕様で乗りたい。
最近はｶﾚﾝを見かけることもめっきり減ってきた。
なんだかさみしいよね。

あと10年は乗ろ〜っと。
別にゲタ車あるからね、カレンは大事に永く所有したい。

定期age

もうちょいで走行距離が9万�`･･･
足周りを一新したいけど、一先ずタイベル交換かなぁ

何でカレンなんて買ったんだい？
中途半端なクルマを…。

>>192
おまいのワゴンＲの方がいいってのか？ｗ

>>193
セリカを買う金がないから、妥協したのかい？

セリカだろうがカレンだろうがトロトロ右車線走ってっと俺の35Rで煽るゾ！

>>195
宿題やって早く寝ろよ。

俺はカレンとプレリュード（セナのCM）で迷ったな。

俺も5代目プレリュードと迷って、結局カレン買ったわ
スタンダードフェイスのクーペが好きなんだけど、カレンみたいなスタイルの国産車が無くなって寂しいもんだ

カレン飽きたので乗り換えようと思ったものの。

なぜだか最近また愛着わいてきた。

悩むな。

>>194
値段の差なんてないよ

カレンかわいいね。シルビアで考えていたけど悩む(´・ω・｀)

ZSのMTて数少ないのね…
欲しいな、どうしよう…

こんな安くていい車は無い、断言する。

そだね、特に中古車になるとお得度は増すね。

古くなって、ちょっとした雨でもミラーのとこから出た汚れみたいので、
垂れる感じに黒くなる汚れって、どーしようもないかなあ？
分解して掃除すればいいんだろーけど、そう簡単には外れない感じだった。

今日友人のカレン乗ったんだけどなかなかいい車だね。


安いしパーツ豊富そうだからちょっと欲しくなったよ。

もしよかったら僕の・・・

>>205
気になるよね、あの汚れ
あとトランク周りがやたら汚れる

>>206
パーツは、セリカのを流用できるタイプのなら
まぁまぁあるけど、あんまし期待しないほうがいいかも。
でもまぁ、お勧めではある。

>>205
> 垂れる感じに黒くなる汚れ

コンパウンドでスッキリ落ちるぞ。
コーティングかワックスが必須だが。

>>210
汚れ自体は洗えば落ちるけど、ちょっとほっとくとすぐ汚れるのがどーも・・
古い車ってのを感じさせない？
街中走ってても、明らかに中古車な古い車は、後ろのトランクの鍵穴とかから
雨が垂れた感じの黒ずみで汚れてるじゃん。
はぁ〜、、、
これって、女の子の「水はじき」と同じよーな問題なのかなーｗ
歳とると・・・ＴＴ
悲しいね。
きれいにしてあげたいけど、バラすのはめんどいｗｗｗｗｗｗ

カーラック（年二回）を使えば結構キレイです。
汚れても雨にさらしておけば流れます。

この車ってセリカの廉価版みたいな感じなの？

中は同じ

外は、個人の好み次第だね

クーペだからセリカよりボディ剛性高くて20kg軽量だから走りはカレンの方が良いです
後席の頭上高もカレンの方が余裕があります

元々は海外版のノッチバックセリカの顔面を変えただけの車。
でも海外の中古車情報見るとカレンも売られてるね。わざわざ輸入したって事なのかな？

近所のカレンの前輪にテンパータイヤが…

パンク時に足周りをやられてないと良いけど・・・
今日は高速道路を使わなきゃならないから、一応タイヤの空気圧チェックしとくかな

age

全合成高杉

車高age

平成6年　約11万キロ　AT

そろそろ車検で、タイベル＋諸々、交換で
いくら位を予定してればいいですか？
もちろん状況によって違いはあるとは思いますが
大雑把でいいので教えて下さい

ディーラーで見積取ったらいいんでない？タイベル交換やら足まわりのブーツ。１４万…で足りると思うけど

>>223
上の人が書いてるけど、デラに行って見積もりがいいよ。
もちろん無料でしてくれる。デラ同士でも、多少値段が違うから
いくつか回るのがいいんじゃね？

3S-GE車の持病はVベルトだね。6年4万キロ乗ってるけど、もう2回も交換した。
交換してもベルトが鳴きだすのが早い。

>>223
つ ユーザー車検で自分でラインを通して車検の継続検査＆ディーラー点検

ディーラー車検より安いし、ちまたの怪しい代行屋より確実。
有給取れなかったり平日に休みが取れなかったり、あと単位時間あたりの稼ぎが凄い人なら
素直にディーラーで相見積もりがいいとは思う。

カレンって（旧）ビスタ店専売だったのかな…？
共通部品が多いセリカを扱うカローラ店でも面倒みて貰えそうな気もするが…？

オイル劣化しすぎてハンドルMTレバー握ってるとしびれてくる。
ABかTOYOTAディーラーで３SGEのお勧めオイルはどれっすかね。
今から12月くらいまで。3500までしか回しません。レスポンス重視で。

キャッスルSM 5W-30

カストロール　プロライン 5W-40

AT　黒　車検期限3月末
1万円ぐらいで誰か買わない？
乗り換えるんだけど、解体屋へ行きはなんだか惜しい気が・・・

グレード・年式・走行距離・在住都道府県ぐらい書こうよ…
あとノーマルからの変更点とか持病とか、乗り続けるとしたら交換だろうなあと感じた部分とか

懐かしいなぁ昔のってたけど
まだ乗ってる人いるのかぁ
この車すげえタフだよなぁ、さすが3Sだな
面白みはないんだが

俺はあと10年くらいは乗り続けるよ。普段乗りの車は別にあるから走行距離の伸びも遅いし。
乗る気がなくなっても庭に保管しておくかもしれないな、もうこういうスマートなデザインの
車は出ないだろうしね。

フォグの黄色カバー外しにいい加減挑戦したい・・・
車検の時車屋に頼もーかな・・
あと、黒いプラとかゴム部分とか全部交換したらいくらくらいかかるだろ。
もう１０年だから、一新したいぜ・・・

>>235
俺はあのまんまる黄色フォグがカッコイイと思う。

ｶﾚﾝ村の過去ログを参考にしながら外したよ。
案外簡単だった(･∀･)
ぜひ挑戦しようぜ。

>>235
うっすらと黄色いカバーが透けて見えるのがいいんじゃないか。
サイドマーカーもクリヤにしてるけど、うっすらとオレンジバルブが透けるのがいい。
ステルス球とか使ってる人の気が知れん。

>>235
ゴム・プラ部品と外装部品は、部品が出るうちに全部更新した方がいいかもねえ
ワイヤーハーネスもケアした方がいいんだろうか…

車検をきにカレンを手放すことになりました
今までありがとうカレン!!

>>240
おつかれさまでした
次の車も大事にしてあげてね

>>240
こんな時期に車換えるって、頭わるい奴だな・・
今は車を換える時ではない。
そんな時代じゃないんだよ。

まぁあとは、「裏切りものがぁ〜〜」くらいしか言う事はない。
それか「このお金持ちめｗ」くらいしか。。ｗ

車検及びタイベル交換費用がないから、車検1年付きミニバン込み込み15万に乗り換えた
エンジンがまだまだ元気だったが、後悔はしてない

毎朝見るMR2（TRD？）がちょい気になる。

>>243
ミニバンなんて、オデッセイ以外恥ずかしくて乗れないわ。
その安さなら、マツダ車だろうね。
ばいばーい。

>>245
オデて現行のことか？
ﾊﾝﾊﾟなホンダ程醜いものはない。
やっぱり三菱だな

　　

みんな燃費ってどのくらい？
うちのは7.8〜12.3 km/Lが今までの記録。
3S-FEでATで4WS付き。

今日、カレンのコンパーチブルを見た

それはセリカでは…？
ケツはカレンだが

暴走して8/L
普通に走って10/L弱
2000回転キープで11.5/L

ってとこだね。

回転数よりも急激な加速が燃費に影響すると感じる

GE-MT

基本的には>>251と同じくらいかな
最低燃費は7.7km/?
最高で12km/?
ZSのMTです

>>250
中にはセリカコンバーチブルにカレンの顔を移植するって人もいるのかもしれんね
その場合でも扱いはセリカになるんだろうか・・・

形式名までは流石に変えないだろうから、
厳密に言うとセリカになるんじゃなかろうか。

もし、セリカのコンバチにカレンTRDスポーツの外装を
移植した変態が居るなら見てみたいな。

>>251 >>252
ありがとう。やっぱそんなもんか。ちょっと安心。
ZSってことはGEか。FEとどっちが燃費いいんだろうと思ったけれどハイオクとレギュラーじゃ比べる意味ないわな

14〜16km/l ZSAT
10･15モード燃費10.6km/lっておかしくね？

ヘッドライトとかスモールの球をしろっぽいのに変えるのって
球変えるだけなのかな？
高くなければ変えてみたいな〜。

>>255
おまえ北海道か？

おら東京

東京ATで16出るわけねーだろ

東京は東京でも奥多摩とかなんじゃねーの？

>>260
アップダウン多く、一定速度で巡航できる状況が少ないので無理

東京から田舎道の長距離ドライブメインで乗ってるので

>>256
バルブ換えるだけで白色にできるよ
サイズはヘッドライトがH4又はH4U、補助灯がT10
どの程度の白さを求めているかわからないけど、ヘッドならHID、補助灯ならLEDに
すればハッキリとした白さになるかも

保守age

売ります 。（中古板にものせました）

【車種】カレン
【年式】 7年
【グレード】 ZSスポセレ？
【排気量】 2000
【走行距離】68000キロ
【ボディカラー】シルバー
【ミッション】 MT
【車検】 22年11月（長い）

先週右折待ち中にカブにおかま掘りました（時速15キロ）のでバンパーと右ライト交換（合わせて中古で1万5000くらい）してください。
フレームへの影響はありません。
機関良好、外装にいくつか難有り。
オーディオ、スピーカーは外します。
バッテリー、ドラシャブーツ、ベルト類（タイミングベルトはそのまま）半年以内で交換済み。
レカロ、社外プラグ、ウルトラプラグケーブル。


問い合わせ3月末まで[email protected]

せいぜい5000円がいいとこだな

整備したばかりなのにもったいないなぁ
値の付かない車なんだから部品は消耗させてから売るべし

おまいらマルイカレン新宿行ったか？

お問い合わせありがとうございます。
神奈川からです。
3月一杯でしたが手続きの関係で余裕を持って3月15日締め切りでお願いします。

カレンの純正オーディオってCD-Rは聞けないんですか？

最近買った奴が反応してくれないのは、故障なのか仕様なのか…

CD-RにCD-DAで焼けば聴けるが。
ノイズ混じりになる可能性大。

素直にmp3直読みできるデッキに替えた方がいいよ。

>>270
６５０Ｍのなら聞けるけど、
７２０Ｍのは聞けないな。

ああ、そうなのか(´･∀･｀）
安いの買っても、デッキと工賃で2万はいるよね。
素直にCD買って聞くか、ラジオを聞くよ。
サンクス。

真っ白のカレンを買ったんだけど、色っぽいフォルムをした車だね。
世界一素敵な車なんじゃないかと思う。
11年目の車だけど、大事に乗り続けるわ。

連投ｽﾏｿ

>>272
720Ｍに焼いてたよ。
650Ｍでリトライしてみる(｀･ω･´)
サンクス。

地方都市間を下道走行。燃費16kmでした。TSは燃費いいです。

>>271
知ったか、乙
>>272が正解

700MBのディスクにCD-DAで焼いて使ってたぞ？
ただ、純正の12連チェンジャーだったがな。

>>262
THX〜
スモールをＬＥＤ、ヘッドライトをハロゲンにしたおー
ＬＥＤはほんと最近の車って感じの光でナイスですなｗ

スモールって言うんですかね、車幅灯が切れちゃったのですが、
これの交換手順を教えてください。
カレン村が無くなったので、わかりません。よろしくおねがいします。

ボンネットを開ける
ソケットの根元をグリッと左回転して引き抜く
電球を引っこ抜く

あとは逆の手順

>>280
ありがとうございます。ボンネットからですか、早速週末にでも
やってみます。

>>280
それ、ヘッドランプやフォグの交換方法だろｗ
クリアランスランプは、ちょい違う。

>>282
修理書見たけど、ボンネットあけてスクリューを一本外して
ａｓｓｙごと前に引き出して、そっからバルブ交換のようだね。

最近、安い分厚い中古車雑誌を暇つぶしに見るんだけど、カレン１台も無し・・・
ちょっと前まではあったんだけどなー。
ま、１０年以上前の当時ですら不人気で相場安かったからな〜。

>>284
ネットのカーセンサーは２０台ぐらい載ってるよ

皆様に質問です。
我が愛車はH7年式XSリミテッドで、走行距離約19万kmになります。
1年前の冬場あたりからエンジンがうまくかからなくなりました。
とうとう最近は、アクセルを少し踏んだ状態でエンジンをかける→そのまま5分程踏んでないとエンジンは止まってしまう、という状態です。
それと、エアコンつけて停車中には、エンジンが止まりそうな音・震動です。
皆様そんな経験ありません？そろそろ寿命なのでしょうか？
現在買い替えを検討中ですが、どなたかよきアドバイスお願いします。

乗り続けたいならO/Hか
エンジンだけ中古で買ってくるかかな
ディーラーは高いから
できれば３Sに精通してるショップがあればそこでO/Hしてもらうのがいいんじゃないかな

>>286
簡単に直るかもしれないよ。
以前借りた代車の92レビンで似たような症状がでて信号で止まるたびにエンジン
ふかさないと止まってしまう状態だったけど、ディーラーに言ったら直してその後も
代車として使ってたから。

286です。
287ｻﾝ、288ｻﾝ
よきアドバイスありがとうございます。修理検討してみます。
いろいろ思い出のある愛車なので、もう少し乗り続けようかなと思います。
買い替えなら軽のスティングレーを検討してたけど、しかし、現代の車はハイテクというかなんというか…ですね。

載せ替えならいっそ赤ヘッドやGEにしちゃえ
赤は高いかもしれないがGEならゴロゴロしてる筈

トランクの蓋の裏側の内張りって付いてる車と付いてない車があるんだけど、知ってる人いる？
うちのZSスポセレには付いてないし、カレンのすべてに載ってた写真でも付いてなかった。
パーツカタログ見ると全グレード付いてるような書き方だし、謎です。
そもそもパーツカタログは間違いが多い気もするけど、前期と後期でリヤスポの形状が違う事になってるし、
オイルクーラーが純正で付いてる事になってるなど謎が多い。

寒冷地仕様とかは確認した？

>オイルクーラーが純正で付いてる事になってるなど謎
付いてるよ、修理書見ればわかる
ラジエータみたいなフィンが付いている形状を想像しているなら
まず見つからないと思うけど

>>292
なるほど、寒冷地仕様かぁ。パーツカタログでは寒冷地仕様と通常の区別が書いて無いから
分からないですね。
>>293
オイルエレメントの所の水冷式でしょ？車見たけど付いてなかったような気がした。
見間違いだったのかな、でも付いててあの油温なら効果なしじゃん。

>オイルエレメントの所の
形状がオイルブロックに似ているからそう思ったのかもしれんが
場所違うから

あんなんで効くのかよ　って形状をしてるよな。

最終型のXSに乗り始めたんですけど、500キロ走ってガソリン入れたら38リットルしか喰ってませんでした。
リッター13キロでした。

ずっと一人で乗ってたことと、2000回転を超えないように走ってたことのどちらが主要な原因だと思いますか？

>>297
重さはあんまり関係ない。１人も２人も誤差程度。
ＭＴかな？早いシフトアップしてると、都会じゃなければ
それぐらいの数値は出るよ。

ATです。
和歌山は車が走ってないから燃費がすごくいいと聞いていたんで、都会じゃないからかもしれませんね。

>>299
ＡＴで１３はすごいよ。
おいらもＸＳのＡＴだけど、一般道で１０前後
高速で１４ぐらい（ちなみに東京２３区）。
今となっては稀少車だから、大切に乗ってね☆

高速に全く乗らずにリッター13キロですから、和歌山ﾊｼﾞﾏﾀ＼(^O^)／って感じですねw

いや、過疎ってるという意味で＼(^O^)／ｵﾜﾀかもしれませんがwww


カレンは燃費がいい車だしスタイルもいいし、部品が無くなるまで乗り続けたいと思います(´∀｀）

彼の車は可憐なカレン

今日もカレン（彼）に抱かれんぽ

最下層sage

age

あげ

何かさー、さいきん不景気でボロい車とか軽とかコンパクトカーが多いから、
カレンがかっこよく見えてきたｗｗｗ
カレン海苔にはいい時代になってきたな・・

悪魔が微笑む時代だな

>>306
カレンもボロいけどなｗ
ま、軽やコンパクトよりは（車に興味ない人間にとっては）
かっこよくみえるかもね

車検総額で15万かかったんだけどこれってかかりすぎなんかな？
15万かかったっていったら驚かれたり、買い換えたほうがいいよって言われたんだが。
ただ買い替えるっていっても新車で欲しいと思える車がないんだよな。

少し高いけど、内容によるんじゃないかな
車なんて消耗品の塊だし、タイミングが悪いとドカンと出費しなければ
ならない時もあるだろうし・・・
欲しい車がないことには同意
最近の車は何かが違うんだよな

>>309
やすけりゃいいってもんじゃないよ
きっちり整備されてるなら普通の金額だよ

明細みれば税金だけでも9万くらいかかってるでしょ

>税金だけでも9万くらい
法定費用は6万前半でしょ
店に頼んで特に修理無しで8万ちょい

>>309
車検に15万って何を交換してもらったの
何もなければ8万ちょいで済むよ

カレンは何色が一番売れたの？

>>313
ドライブシャフトブーツ交換がでかかった。

>>315
おいらも今月の車検で、ブーツ交換。
それでも２万ぐらいだったけど。

新型カレンが出るとしたらこんな顔なんだろうなｗ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_sirocco/

ウソみたいな走行距離

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020518320090405001.html

車種は違うがこっちもウソみたいな走行距離････多分一桁間違ってるだけだと思うけどw

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003930017/index.html

>>309
きちんと整備して乗れるならいいじゃないそれくらいの額は。
外装が綺麗なら車のこと詳しくない人にならまだまだ古く見られないよ。
いまだに新車か？とか聞かれるもの。
実際は事故でホディが歪んだままだけど、ボンネット開けてよく見ないと気づかないし。
マメに洗車して艶々だからね。

>>320
カレンに限らず気に入った車に乗ってる人はそうだよねー

ほしゅ

在チョンもお気に入りのカレン

自己紹介、乙

そういえば、昔チョンメーカーの車で、明らかにカレンのデザインをパクったようなのを
見た事あるような気がする。
パクってんじゃねーぞ？ｸｿ朝鮮人がぁ。

保守age

何色が一番マブイんだ？

このてのクーペは、やっぱ赤だろ。
色があせていくのが難点だが

いや、黒だろ。

一番売れたのは赤だよ。

中古で赤はあんまりないけどね
赤に白のホイールがかっこいいね

せっかくだから、俺はこの赤のカレンを選ぶぜぇ！！

赤いセリカはカッコいいけど、赤のカレンは形状の奥ゆかしさと派手な色がミスマッチな気がする。


やっば白だろ！

>>331
車体が赤なら､ホイールはゴールドっしょ。
常識的に考えて(^.^)b

車種はなんでも、ゴールドのホイールは痛すぎる

>>335
実物をしらないか似合わない車しかしらないか

似合わないとは言ってないよ。
「痛い」って言ってるの。価値観の問題。

赤に金ホイールなんて最悪だろ。
頭悪そう。

ロードスターにbbsのゴールドメッシュ、スポークとか似合うけどね
グリーンとか紺とか

ボディが濃色だと合うよね

>>339
ロードスターなら似合うね☆

保守

ほしゅ

>>334
非常識乙ｗｗｗ

>>334
果てしなく同意っス。

初期のカタログに載ってたtoms仕様は赤にゴールドだったよね

俺は水色にガンメタの7本スポーク

おいらは赤にシルバーのホイール。
ホイールは白に変えたいが、金がない・・・ｏｒｚ

平成９年式のATのXS-Sなんだけど、384キロに対して26.7リットルの消費で、リッター14.38キロでした。

省エネな僕を誉めてください。

>>348
それ、半分以上高速使ってるよね、そうじゃないとありえない。

買って２ヵ月くらいだけど、高速は全くのってないです。

市街地走行でないのは明らかだな

>>334=>>345

否定されたからってＷ

>>350
よっぽど田舎なのかもしれないが、ＡＴでその燃費はありえない。
おいらはＦＳのＡＴだけど、かなり丁寧に運転してやっと１０ぐらいだよ。

>>353
10ってのもありえないだろ。ZSのATでも11〜12だった
都内7：埼玉南部3くらいの割合

俺のZSATは一般道で遠出すれば14〜16km/l
高速100キロ巡航で17km/l
市街地のみとかちょい乗りはしないからわからない

>>355
住んでるとこ、晒して？
俺、都内世田谷区。よく走るのは環八より外だけど
ＡＴで１０行けばいいとこ。
こうそくだけだと、１５ぐらいだけど。

>>334
常識やん。

>>356
東京だけど他県へ一般道で200km以上のドライブで14km/lを下回ることは先ずないよ

セリカで使ってたっていうターボキット買って取り付けをお願いしてたんだけど、つけるのにものすごくお金が
かかるし、ついても詳しい情報がないからまともに動くか怪しいって言われたorz
同じ3S-GEだしつくんじゃね？って軽い気持ちで買ったのが間違いだった。

ひょっとして3S-GTE用じゃないか？
だったら大仕事だぞ･･･

>>360
トップフューエルのキットだからGE用で間違いないと思う。
ただ、ワンオフでインタークーラーがついててそれがネックになってるらしい。
取り回し？スペース？どっちが問題なのかわからないけどポンつけできないって言われました。

とうとうカレンを手放した
最後の２年はエアコンが常に暖房になっちゃったけど
走る曲がる止まるの三点は今日まで最高だったよ

１０年間ありがとう
ゆっくり眠ってくれ

>>362
次はなににしましたか？

まるっきり方向性の違うZ11キューブにしました。
カレンの世界とは真逆の世界で、乗りながらただただ驚いている状況ですｗ

今日中古でカレンを引き取ってきたのですが、車検証には形式が
E-ST206とだけあってGEの１８０馬力のエンジンなのか、FEの１４０なのか分かりません
車にはあまり詳しくないのですが、
ボンネット開けてエンジン見ないとやはり分からないものなんでしょうか？
車体重量は1130kgのようです

タコメーター見て、7000rpmから赤くなってりゃGE

>>365
タコメーターが8000までならFE、9000までならGE。

>>366 >>367 なるほど。ありがとうございます！

1130なら4S-FEじゃね？

>>369
4SはST208

ミクシでオフ会をやるとかなんとか・・・

>>362
漏れも最近暖房オンリーになったorz
GWあけに直す！予定！

この車って車高低い？

>>373
まあクーペだからな。
低いが慣れれば平気。
前にうちの父親を助手席に乗せたら「ケツを道路で擦りながら走っているみたい」って
言われたけどｗ

ﾐｸｼのオフ会は、全国と言いつつ主催者の内輪だけ盛り上がりそうな悪寒・・・・

新参者には、全く知らない人同士ＢＢＱしても・・・・

カレンがﾜﾝｻｶいる絵は見てみたいけどさ

>>375
内輪って言っても、会ったことない人がほとんどだから
大丈夫じゃね？って言うか、おいらは行くけどね。
あんたも来ない？
おいらは東京からだから、高速１０００円で行けそうだし。

そーだね


先入観だけで判断はよくないな。


都合がついたら行ってみよう

レギュラー使ってたら、ハイオクの方がガソリン長持ちするから、
実際の燃料費は変わらない。
ハイオクでも走れるなら自動車ならハイオクにした方がお金の節約になる
言われたけどそうなの？
ちなみにレギュラー満タンで７００ＫＭくらいで燃料切れランプ点灯

ハイオク仕様じゃないからハイオク入れても、そんなに効果はない

>>379
燃費についてはレギュラー仕様だろうが効果はある。原付みたいなエンジンなら効果ないけど、

レギュラー仕様にハイオク入れても燃費は変わらないよ。

>>380
何故あるのかソース付で解説できたら信用しよう

まず、ハイオク仕様とレギュラー仕様のどちらの話をしているのか、
はっきりしてもらわないと。カレンはグレードによって違うわけだし。

ガソリンのキャップにはハイオク入れてくださいと書いてあるから、
ハイオク仕様だと思うけど、トヨタの店員にレギュラーでも走れる
と言われたからお金を節約したいと思ってレギュラーにしてただけ。
これって実は節約になっていないのでしょうか？
オートマだからノックしないし、加速もまあまあなので支障は全然
ないけど。

保守ー

シガーソケットの左側の穴は携帯電話置き場だよな。

今はね。当時は、ゴム置き場だよ

あんまり熱のあるところに置くと・・・

あげ

愛知の田舎を、ひとっ走りしてきた。
ZSスポセレMTだけど、自分の運転の仕方が
カレンにとって良いのか悪いのか分からなくて不安。

まだまだ一緒に走りたい。

質問です。
現在社外マフラーを装備しており、純正マフラーに変更したいと思っています。
マフラーはリアピース部分のみ変更予定なのですが、各グレード毎に取り付け部のサイズは異なるのでしょうか？
ＺＳにＴＳ純正マフラー装備を考えていますが、装着できるかどうかわからず、不安です。

排気量違う時点でつかないんじゃないかな？

ＺＳの純正マフラーあるよ？
取りに来れるなら、譲るよ〜(´∀｀)

最近、天井の塗装がハゲてきてみっともなくなってきたよ。
平成７年式シルバー。

燃費なんて、だいたいのなら計算で出るのに・・・。
ハイオク入れて節約になるのなら、レギュラーなんて誰も入れないと思うんだけどねぇ・・・。

ネタかいな。

最近カレンを良く見るな〜。

ほしゅ

みんなカレンって通過点？安かったから？最高だから？

費用対効果が最高だから。
かっこ良さとか値段とか燃費とか。

ここ数年、中古で買った人には
コスパフォ最高だね。
新車で買って、まだ乗ってる人も故障知らずで
いい車だろうね。

おいらは平成６年のカレンちゃんだが、
買い換えの２５万補助に揺れてるわけでｗ

今日７年乗った８年式ＺＳとお別れして来た…
免許取って始めて買った車なんで愛着もあったんだけど２０万キロ以上乗ったので
車検を機に買い換える事にしました。

>>400
乙。ｵﾏｲもｶﾚﾝも乙。
漏れも車検を機に乗り換えたが、今でもｶﾚﾝは大好きだ。

みんな買い替えかぁ。
俺はとりあえず長く所有したいから普段の移動は軽自動車で、カレンはドライブ
などでカレンが必要な時にしか使わないようにして、年間走行距離を6000キロ程度に
抑えるようにしてる。
毎日乗らなくても所有して眺めてるだけで満足だし。

>>402
学生時代に必死でバイトして買った車だったので殆ど乗らなくなってからも
ガレージの片隅に置いてあったのですが今回遂にお別れとなりました。
CLS63に乗り換えたのですが、カレンの時のような感動は一切ありません…

おいおい、カレンからのギャップがすごいなｗ

市街地走行して燃費測ってみたら9.46km/l しかなかった、、
FEエンジンで燃費いいと思ったんだがなー　ハイオク入れたのに。。
みんなは平均でどれくらい走れる？

>>404
カレンが欲しくて16の時から貯金をして免許とってすぐにカレンを買って
２年後にカレンを足に使うのが勿体ない気がしてきて中古の15マジェスタを買い、ちょくちょくカレンに乗ってました。

仕事を始めてからはＳクラスを買ったのでカレンは休日のドライブに使ってたんですが
かなりヤれて来てたのもあって先日お別れしました。

その代わりがCLSなのですが、正直カレン買っといた方が良かったと非常に後悔しています。

カレンは僕の車人生の中では最高の車でした。

>>405
僕のは田舎道と言う事もあってか11km/Lは切った事が無いですね

>>405
都内で、１０前後だよ。
ハイオクでもレギュラーとはほとんど変わらないって。

カレンもあと何年乗れるかだよなぁ。
カローラみたいな普通の車ならメンテナンスしながら20万キロでも乗る自身があるけど、
カレンは色々と走りに行くからボディがいつまでもつ事やら。
以前乗ってた車も毎月サーキット行ってたら、普通に街乗りしててもボディがすごい
ギシギシ言うようになって嫌になってカレンに買い換えたし。ホントは永く乗りたかった…

>>408
カレンで走りにいかなければいいじゃん。
おいらは、カレンは待ち乗りオンリーで、
別の車をサーキット専用にしてる。

カレンのTSもらった
満タンスタートでガソリン計半分くらいで640kmも走れた。燃費20km軽く超えるなこの車

>>410
おいおい、どんな田舎に住んでるんだよｗ
カタログ燃費をそんなに越えるのはあり得ない。
メーター壊れてるよ

んー。距離はだいたい合ってるからガスメーターがおかしい可能性もあるなぁ
長距離走行多めだけど普通に街中ちょい乗りも多いし、高速は一切乗ってないしやっぱどっかおかしいかもしらんわ
次給油したときまた報告するぜ

今日盛岡市内をちょろちょろした後秋田の田沢湖行って湖一周して帰ってきた
走行距離は640Km→770kmになり、ガソリンは真ん中ちょい下くらいから下のようになった

＿　Ｆ
|
|＿
|
|
|＿
|
|　　＿今ここらへん
|＿
|
|＿
　　Ｅ

この調子だと無給油で1000kmは軽く行けそう

>>413
きっとエンジンのなかに小さいおじさんが入っていて燃料供給なしでもある程度は頑張ってくれてるんだな
毎夜ボンネットの下にパンと牛乳、そして感謝の言葉を忘れるなよ

http://www.youtube.com/watch?v=vwdfqXK0iDU

>>408
ロールバーを入れようかw

その後1011kmまで行った。ランプついたからそろそろスタンド行こうかなと思う

>>417 　50lで1000、、km、、だと、、？　
最近のエコカー涙目な性能じゃないか
　うちのなんて8.4とか史上最悪な記録出したから添加剤でドーピングしたってのに、、

添加剤では、まったく効果が出ないんだけどｗ
フラシーボって奴だわな

まあ大きな期待はしてないから大目に見てくれ。
走り出しがスムーズになった気がするんだがなぁ

平成７年式でまだ74000kmしか走ってないんだけど、
そろそろタイミングベルトとか変えたほうがいいのかな？
車音痴なので何をどうメンテナンスしてゆけば良いのかよく分からん。
ちなみに調子の悪い所は全くありません。

208の5MTで無給油1000km達成のその後
結局1030km走行して52.5ｌだったのでリッター19.6だった
20余裕かと思ってたが後半エアコン普通に使ってたのが響いたか…

>>421
ベルトは劣化するから、走行距離が10万いってなくても、そろそろ換えた方がいいよ
走行中にベルト切れたら致命傷だからね

そもそも年式いった車のパーツで、換えない方がいいものなんてないんだから

>>422
距離計、狂ってない？もしくは、タイヤのサイズ換えたとか。
どーやっても、１０−１５モード越えの値は出ないと思うんだが。

カタログで12.0の俺が、ほぼ2割増の14.39まで出たことあるぞ

６０キロでのカタログ燃費が２０ぐらいでしょ、
１５ぐらいが一般道での限界のような希ガス。

おいらは、東京だから一般道で１２ぐらい、高速で１４ぐらいが
最高だね。

東京の一般道で12キロも走るなんて…

カレンかわいいよ、カレン。

みんカラ見てたら、事故ってる白カレンが載ってた。
相手が悪いようだけど、皆さん気を付けましょう。

>>424
狂ってない。タイヤもそのまま
ちょっと気をつければ10・15モード以上は普通だ

>>429
このスレに長くいるけど
あんたの数字は信じられない。
ウソじゃないという証拠を出してね

10/15達成率134%だろ？
好条件が重なれば何とか行けそうな気もするが･･･

参考までにタイヤの銘柄、大まかな走行場所、
給油時は前回と同じ条件か等が知りたいな

>>430
べつに信じなくてもいいよ
出せない人は永遠に出せないんだろうし、出せる人からしたら普通の数字だと思うし。人それぞれだよね

>>431
タイヤはブリジストンで銘柄はよく知らん。もらった時ついてたやつそのまま使ってる
スタッドレスから履き替えた時にタイヤ館の人が製造年は2000年つってたかな。空気圧は２．３
走行場所は盛岡市内と周辺ドライブだな。通勤には使わず夜とか休みだけ
給油はセルフじゃないところで3回とも同じだけど消費量と走行距離で見てるからどこでも同じような気がするが…

2000年製造のタイヤって・・・
他人に迷惑掛ける前に新調しろよ。タイヤ代ケチるな。

９年前のタイヤか・・・ｗ
こんなタイヤを履いてる奴が、丁寧なシフトアップとかしてるわけないな。
走行場所からしても、ネタ決定ですね。
マニュアルで、高速以外だとせいぜい１５か１６だよ。
このスレの住人なら当たり前だけどね。

じゃあもうネタでいいよ。どうせ自分に不可能な事は全部ネタで済ませるタイプの人間には何言っても無駄だし

バイクですか？

>>435
どーでもいいが、タイヤ新品のやつに替えろよ。
事故って他人を巻き込んでからじゃ遅い。
お前みたいな奴は車を運転するな。

>>437
タイヤ館の人はべつに問題無いと言っていたし、まあそのうち替えるけど。
つーかなにか悔しい事でもあったんか？ｗ

>>438
ネタ君はそろそろ巣に帰ったら？

アイドル中に音がするのが気になる・・・
なんかのベルトの音だろーけど。
もう古いからなー・・・
２５万の補助金が出るうちに変えるのがベストなのかな？
とゆーか古い車の税金が上がるってのは決まったんだろーか・・・

>>440
うちも、２５万対象だけど、金がないなー。
金があれば、スプラッシュあたりに乗り換えたい。
金がないし、カレンちゃん好きだから乗り続けるけど。

ベルトの音、デラにみてもらったら？
みてもらうだけなら、無料だよ。

>>432
知らないうちにかーちゃんが使って給油してたとか

それが正解ですｗ

>>442
ひとり暮らしです！
今度大阪まで高速使って行く機会があるのでそのときまた報告するぜ〜

もう来なくていいから

事故って2chどころじゃなくなるかもなｗｗｗ

そんな目くじら立てなくてもいいじゃねーかよｗｗｗ
バカ当たりってのも有り得るわけだしさ。
生産された中の最高のカレンかもしれねーぞｗ

ま、けーさんミスとか径がデカイとかなんだろーけどｗｗｗｗｗｗｗ

>>446
おめーはちゃんと流れ嫁よ
ホイールもタイヤもノーマルだし距離も実距離とメーター合ってるつってんだろ
当たりとか外れとかは誤差の範囲であるかもしれんが要は乗り方次第なんだぜ

>>447
あのなー、乗り始めたばかりの車なんて、
シフトアップのタイミングとかもわからないのが普通。
それなのに、燃費が２０なんてありえないの。
タイヤが１０年近く前の物でも気にしないアホが
運転上手いわけないし。

自演するならヒント。カレン（セリカも）で超燃費運転しての
最高値は１５前後。
今度は上手く自演しなよ

いやー、それが実際出ちゃったわけよ
ちなみにエンジン切り惰性とかの危険行為は一切して無いけどね

4S-FEのMTは10/15モード14.6だぞ

まあとにかく大阪行きの結果報告するからそれが出るまで待ちなさい
今までは高速一切不使用のデータだから俺的にはリッター20以上期待してるけど
こないだの19は何かの間違いってこともあるかもしれんからなｗ

算数のできないバカは以後スルーで

そ、スルーで

>>450
そうそう。そこがポイントな気がする。
せいぜい15くらいというのは、3Sでの話だろうから。

10・15モード14.6の車で超低燃費運転して最高値が15前後か〜。
下手糞すぎだろ…

超燃費走行で１５前後ｗｗｗ

高速なら燃費稼ぐ運転しなくても１７近くいくのに。

ID:sMGk0F4g0
下手糞なうえに携帯自演もバレバレだなこいつｗ

>>458
おまいは、１人でみんカラでもやってろ

おおぉなんか荒れてるな
今時カレンに乗ってる変態同士仲良くしようや
俺なんか最高で１３kmだぞ、お前らすげぇよ

つか、軽いいなーと思えてきた・・・
カレン海苔なら、見た目とか幅重視だと思うけど。

パレット、タントカスタム、エブリーワゴン、コンテ、とかいいよなー・・・
最近の軽は安っぽくないっぽいし。
しかし高い・・・
古い世代だから、やっぱり軽はすぐボロくなる、安っぽい、ってイメージが払拭できない・・・
アクセラいいけど１．５で３ナンバーとかいらないし・・・
インプはデザインがいまいちだし・・・けど５速あるんだよなーインプ・・・

でも、金無いから次の休みに洗車と細部の掃除しよーて思ってるけど・・・
補助金２５が早くしないと終わるから焦ってるぜ・・・
２割以上補助が出るとか、もう今しかない！・・って思い込んでるんだけど。
どーしたらいいんだーーーー！！！！！！！！！！！！

やっぱ買い換えるなら借カレンっしょ。
古い車に変えて逆にエコカーだっつーの！

そんな私もカレン海苔。普段は町乗りでリッター9くらいです。
タイヤはブリジストンのポテンザ。
ホイールはレイズの18インチ。

ちなみに、カレンって走行ノイズ大きめだよね。
皆様はどうやって走行ノイズ対策してますか？

ダンロップのLM702　195/65R14
ブッシュ、マウント類全交換
サスペンションアッセンブリー交換
店任せのデッドニング
これで結構静か

ホイールをインチダウンして溝が細めのタイヤに換えれば、それだけでそこそこ静かになるんじゃない？

ABSランプが点きっぱになったorz

ついに大阪行き決行の時が来ました
が、その前に準備のため給油
走行距離701.2km、満タン給油で35.0L
燃費20km/L達成

大阪行きの結果は追って報告するかもしれん

>>466
二度と来るな

チラ裏に書いとけっての
ま、スルーで行こうぜ

緊急浮上・・はまだ早いか
カレンのネタも尽きてきたのか流れがおかしくなってきてるな

3S-GEのMTで14.84km/l（10/15モード比123.7%）まで出た
高速主体で渋滞あり、山道もあり。

ルートと走り方の詳細は↓
http://sightfield.jp/CS1K/track.php?id=bb78407238962dafb3c524a8a7a1e442

リアル在日にも大人気のカレンｗ
お前だよ。無線付けてる　オ　マ　エ

age

age

燃費はどーでもいいからさぁｗ

つかカレンもう査定付かないよね？
８年式　１．８ｌ　パール　１３０、０００ｋｍ
まだ機関良好でわりと綺麗なんだけど・・・
２０万とか絶対つかないよね？

その状態のカレンなら、中古車の価格相場でも20万いくかいかないかだよ。

20万で買い取ってもらえるとは思えないなぁ。

>>475
一般的に、１０万キロ越えると値段はつかない。
新車を買うときに、デラに数万円つけてもらえば儲けもの。
カレンって、人気車じゃないからね、人気車だったら
１０万キロ１０年以上落ちでも数万円にはなるけどさ。

だよねー。
けど、もうﾀﾏも少ないし、動くカレンを廃車にするのなんとなくもったいないなー・・・
古さは目立つデザインだけど、今でも十分かっこいいし。
しかし・・・諦めるしかないねー。

10万くらいで友達に譲ったら？

おまいとしては高く売れるし、友達としては10万ぽっちで車が手に入るわけだし。

>>475
原価と利益の関係を一度勉強していらっしゃいｗ

そんなに好きなら乗り続けるのが吉です。

>>475
廃車にはしてほしくないな。。
もし自分のカレンが壊れたら、またカレンに乗りたいって思ってるし。

>>478

そんなに古さが目立つか？
カクカクのデザインの車じゃないし、最近の車もまたヘッドライトが横長に
なってきたからカレン見てもそんなに古臭い感じはしないけど」。

車高下げたいんだけど、一番安いのはダウンサスってゆーばねだけ換えるのが安い？
ﾔﾌｫｸで見たら４つで２万くらいするんだけど・・・
知り合いはばねだけなら１万であるっていってたんだけど。

俺は車高＆インチそのままで黒鉄チン丸出しのカレンが好きだな
燃費的にもそれが最強だし。もちろんエアロとか要らん

鉄より、同じサイズのアルミの方が燃費はいいだろ

同サイズなら鉄チンの方が軽いことが多々あり･･･

元素記号で考えて、原子量ではアルミの方が軽いんだけどな
混ざり物がないかぎり。
ま、全く同じ形のホイールを作れたらという話で。

まあ高価な鍛造なら鉄より軽いだろうけどな
普通の鋳造なら鉄チンのほうが軽いことがほとんどよ

>>475
20万？2000円すらつかねーよ。

>>489
亀レスしてんじゃねーぞ

またカレンに乗りたくなってきてるんだよね。
10年式のZSでMTが(･∀･)ｲｲ!!

>>475
正直、デラに出したら処分するのに数万円取られるレベル。

カレンちゃん〜　かわいいね〜

ｗｗｗｗｗ

>>491
売ってあげないんだからっ(>_<)

>>492
けどさぁ。今なら補助金２５万も出るんだぜ？
査定０のカレンでもさ・・・

どー考えても、この車に１円の価値も無いとは思えないけど、実際はそーなんだなー・・・
壊れる気はしないけど・・・
俺は買い換えるかもしれないよ・・・
一回オイル上がりしてて、粘度の高いオイル使ってて燃費悪くなってる状態で、
いつまたオイル上がりしだすかわかんないし。

>>496
２５万にクラクラしてる俺だが
補助金対象車で欲しいのが無いんだよなー。
それが困ってるとこ。

俺はアクセラがほしいんだよねー・・・
顔も悪くないし、最近のマツダ車はｲｲらしいから乗ってみたい。
アクセラは海外で評判すごくいいらしいし。
MTがあればなぁ・・・・

けど、アクセラがもし無かったら、確かに新車で買いたい車ないな。
軽は１０万しか出ないし、しかもやけに高いし・・・

>>498
H6年式ZSからギャランフォルティスのMTに去年乗り替えた。
車検残ってたのでもう1年待つべきだったか･･･
この車よりまだカレンの方が遭遇率が高いので、マイナー好きにもおすすめ。

ギャランフォルティスと比べて乗り味はどうですか？

次の買い換えを、ギャランフォルティス、MSアクセラ、アテンザに絞ってるんだが。

>>499
まさかのおま俺ｗｗｗ
自分はツインクラッチSSTが欲しくてラリアトにした。

乗り味…走りは最高だぞ。ラリーに出ているだけはある(まぁそれはエボ10だけど)。
まぁ内装やデラの質には期待するな。正直最悪だｗ

ツバメ五月蝿い。

ギャランフォルティスはねーわ。
醜すぎだろ。ブサイクにも程がある。

中身がギャランフォルティスで、外見が
カレンなら３００万まで出すけどな。

>>503
今新車で売ってる中でまともなデザインの車を教えてくれ。

フォルティスはまだ良い方だと思ってた俺の目は腐ってたのか

顔は良いけど、ケツがなぁ・・・

>>505
同じセダンならアウディのＡ４とかとうだろう？
フォルムもすっきりしてていいし、同じシングルフレームグリル（？）も
Ａ４もほうがサマになってるな。

誤字アリすまん
１行目、どうだろう？の間違い

Ａ４ね、新車で３００切れば買いたいな

>>508
最後の行

×Ａ４も
○Ａ４の

国産車はまともなデザインの車は無いってことか。

皆似たようなデザインしかないしな

>>504
GT-FOURに、カレンのボディを被せるのでは駄目なのかい?

俺がお金持ちだったらやるんだけどなぁ

>>514
そんな事するぐらいだったらトムスのコンプリートエンジン乗せるよ。
2.2ℓで235psは魅力的。

普通に3S-GTEに載せ変えたほうがパワーもあるし安いと思うが

赤いカレンいいなぁ
こないだ地元で見かけたけどかっこよかった

今年シルバーからオールペンした赤カレンです。16年目突入！！まだまだ現役
壊れるまで乗り続けるよ。

フォルティスのフォルム最悪だろw不自然な程に背が高いのが不細工すぎる

オールペンか。それもありだな。って高いｗ１６年目ってすげー。

>>519
おっと、ビスタの悪口はそこまでだ。

まわらないねぇ。

オレももともと買った車が修復暦ありで塗装が場所によって色が違ってて
オールペンしたかったが、自分でぶつけて板金塗装したら綺麗になったｗ

金が無いから次はドアとフェンダーを時間差で塗る予定。

カレンw

もうカーセンサーでもあまり売られてないね。
気に入ったデザインの車が無いのであと10年くらい乗ろうかなw

歳食ったせいか、今はカレンを眺めてるだけで満足だよ。
無駄に走行距離を伸ばして痛めないように、普段の移動は別の車に乗ってる。
カレンは月400キロ弱しか乗ってないな。

特に今の車は全高が高すぎてダサイ。
ヘッドクリアランスなんて必要か？自分の頭の上にコブシひとつぶん空間があれば
十分だろ。クーペだったら。

16年目の赤カレン。子供2人がまだ小学生なのでヘッドクリアランスは十分。
家族4人でよく出かけますが、バックシートを前に倒せばトランクから荷物
が取り出せて重宝しています。

>>526今の車の背が高い理由知ってるのか?

>>528
クーペの話をしてんだろ、>>526は。
クーペで背が高い車なんて、売れないぞ

>>528
理由教えて。

歩行者保護のためボンネット位置が高いから全体的に高くなるって事かい？
それは仕方ないことだが、最近のはずんぐりしたデザインが多いね。

１年で17000ｷﾛ走りました。

保守

ほしゅ

カレン後期のテールライトが欲しい

保守

OPT10月号にカレンオフ載ってるね見た人いる？

恥ずかしいからあんなの送るなよ…

保守あげ

お金ないけどカレンに買いたくなってきた。

２台乗りつぶしたからやっぱカレンに乗りたくなる時あるわぁ。

537は参加者？俺はいいと思ったけど あんな集まりあるの知らなかった

もうカレンほとんど売って無いじゃん。
売られてるのはゴミみたいなのばかり。

ゴミってｗ
実際に現物見てないだろ、ボケ

今年６月で13年になったカレンを車買い替えでもうじき手放すことに

来週の連休にラストランしてくるわ

>>541最新式でも10落ちとかだろ？ゴミはゴミだろ

>>543
ケータイから必死だな、ワゴンＲ乗りのおっさん

最新式ってのはちょっとなｗ

>>543
最新式ってｗｗｗｗｗｗ
大漁だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>544
みっともないからやめろよ。
一般的にカレンよりワゴンＲのほうが金銭的価値はある。

別に金がないからカレンに乗ってるわけじゃないんだよなー。
まぁ言いたい奴には言わせておけばいいか。

乗ってる人は気に入って乗ってるんだけど（俺も含めて）。
その他大勢から見れば確かにゴミだよね
間違っても査定なんてつかないし、タダで引き取ってもらえたらラッキーってレベル

>>548
ニート乙ｗ
明日はハロワ行けよ（笑）

>>544ワゴンRの方がよっぽど価値あるわ。ワゴンR以下の哀れなカレン

車に金銭的価値を求める人がカレンを買うことはまずないが、
車に金銭的価値を求める人がワゴンRを買ったらそりゃ滑稽だろ

もういいって
金持ちはカレンなんて乗らない
頑張っても惨めなだけだぞ

どっちでもいーよｗ
好きで二台目で持ってる俺みたいなのも居るわけだし。
自分は金持ちじゃないけどさ。

こう・・何ていうか市場に流通する価値のみを求めるお方が居るみたいですね
ワゴンRの値段がカレンより高いのは需要があるからでしょ
今やスタイル重視、利便性度外視の車に価値が付くはずないじゃん
よっぽど性能が高いか、もしくは名が通ってるかなら値は付くだろうけどね

俺の車売ったら５０万になるんだ〜って喜んでたって
こっちは０円だろうが１００万だろうが売らないしね
だって好きで乗ってるのだから
話すベクトルが違うんだからここは両者共一度静まろうじゃないか
ここはカレンが好きで集まるスレですよ

カレン、空気抵抗は少なそうでいいけどスタイル重視ってほどカッコよくもないなｗ
むしろダサいわ。俺は好きだけど

俺も昔乗ってたけど、むしろスタイルはセリカのほうが人気あるし、他にスタイリッシュな
クーペは色々あった。予算や値引きの関係でカレンにしたわけだが・・・。
それでもエアロとか社外アルミ付けて自分なりにそこそこ満足のいく外観になった。
降りて５年ぐらいになるが、街でたまに見かけるとつい目が行ってしまう。
しかしなんつーか今となっては古くささが際だってしまうな。

まあ、カッコよさならMAZDAランティスクーペ一択だな俺的に
MAZDAのマークが今のMじゃなくて古いやつだからぱっと見MAZDAとわからないところもナイスだ

>>550
>>551
ケータイのおっさん、乙。
パソコン買えよ、あ、買えないのかｗ

>>559
電話で話す相手もいない表に出ないから携帯必要ない
ヒキニート乙

>>559
ケータイ＝パソコン買えないオッサンって…。
いくらなんでも頭悪すぎだろ。今の時代ケータイから閲覧、書き込みなんて当たり前なのに。
煽るならもうちょっと考えてからにしようよ。

>>559
sage方も知らん奴が何いってんだ？
お前の車売却してもケータイ代にもならんだろｗ

あと、2chは専用ブラウザ使うとやりやすいよ

>>562
ここはsage進行じゃねーよ。

古くなって安くなって、乗る人間もアレになって来てるんだな…。
時の流れは残酷だ。

カレンなんか何年も前からゴミのような値段ですが？
時の流れは残酷だ。

>>565
しかしなんでこんなにこんな車のことに執着してるの？
理由を教えてよｗ

>>566
というか車種別スレでその質問はちょっと頭おかしいと思う
時の流れは残酷だ。

スープラウィングを装着したカレン見た。
かっこいよかったな。

おまえら、ここはsage進行じゃねーよ

カレン買いたいんだけど、中古車屋でもほとんど置いてない…
ネットで見ても全国で二十件とか……orz
でもそんなカレンが好きだ。

>>570
探してもらうといいよ、オークションや下取りで。
近所のデラ系中古車屋とかがお勧め。

俺はセリカと比べたらカレンのが好きだったなー。
ほんとは１８０が欲しかったけど。
今となってはカレンの方がかっこいい。
ノンターボで燃費もいいし、ｲｲ時代のヨタ車だから手入れすればきれいになる。

結果だが・・・カレンにしてほんとによかったよ。
ローンさえ組めばそこそこの車くらいは買えるし、流行の軽なら安いもんだが。
今は俺はカレンで十分だな。

今俺がカレンにしたこと
・前面コンパウンドがけしてポリマーコート
・ライトやストップランプレンズの専用コンパウンド
・ガラス面にコンパウンドＺ
・内外の樹脂部分にそれ用の液

↑これだけでかなーりきれいに見える。
はっきり言って、今ならぜんぜん古さを感じさせない。
出回ってる数が少ないって事もあるし。
このまま、ﾚｱでプレミア付く車になればいいな。

プレミアはつかないでしょ、でも好きな車だからどうでもいいわ。
うちのカレンは、クリア禿が悩みだな。
エンジン関連は絶好調の平成６年式だお。

クリア禿げるとかありえるのかー・・・
俺のカレンはパールだから、まだすっごい綺麗だよ。
つかうちのおやぢの車がクリア層が死んでて、どーしたものかと悩んでるんだけど・・ｗ
クリア終わったらどーしたらいいんだろーね。

ｔｐりあえずおやぢカーにも前面ｺﾝﾊﾟﾝしてポリ間ー２どがけはしたんだけど、だめだったよ。
今度は自分のカレンにかけるついでに４０００円くらいしたフッ素コートってのをやってみるけど。

>>571
亀レス、携帯からｽﾏｿ。とりあえずオク代行で頼んでみます。ありがと。時間が出来ればその前に寺の中古車屋行ってみますわ。

俺の赤いカレンは補助金で廃車コースだ

13年12万キロだがまだまだ元気なんだけどな
減税＋25万には勝てなかたよ

廃車とかマジやめてくれorz

>>574
うちの赤カレンは、クリア禿が始まっちゃったよ。
クリアだけを塗る予定だけどね

そーいやさぁ、カレンのプラモってないのかなー。
ないかなー・・・
おもちゃ屋とかでプラモが並んでると、ついついカレンを探してしまう。。。
もちろん無いんだけどｗ
ぐぐってみますか・・・

何も無いよ。
Ｓ１４シルビアとセリカとエクシヴ使って自作しろ。

やばいよやばいよ補助金25万円に負けそうだ

俺も乗り換えしようか悩んでる。

俺のカレンちゃんはカタログ燃費10.6km/lなのに14〜17km/l走る
15km/lの2リッタークラスの車に乗り換えたら20km/l走るのかな

>>583
それは、６０キロ平均で走れる田舎に住んでる
お前だけの燃費。引っ越さなければ、燃費最強だな

>>584
運転がうまいから30キロ平均でもリッター14キロ走るんです
あなたとは違うんです

話題がけちくせーなｗ
自分の知ってるカレン乗りも燃費のことばっか言っててウザかった。

僕のカレンちゃんはいつも満タン法やってるけど
いま960kmくらい走ってるけどまだガソリン灯つかない
＠大阪市内

>>583
運転の上手い下手で、それだけの数値は出ないわ。
やはり、田舎なんだねｗ

>>588
たぶんお前は北海道住みでもモード値越えすら無理だと思うｗ

>>583
住んでるとこ、書きなよ。
話はそれからだ。

ちょっといい燃費見つけるとすぐ田舎と決め付けたり地域書けとかしつこかったりウザいね〜
そういうやつって必ずと言っていいほど燃費悪いんだよな・・・
どうしようもない下手クソだから地域のせいにして自分を納得させるしか無いのはわかるけどｗ

だから貧乏臭いってのｗ
他人の燃費なんてどうでも良いだろ。

東京に住んでると、燃費１０越えって全然信じられない。
住んでるところで燃費は全然違うぜ。
マニュアルで、都内２３区・それも山手通より内側だと
１０越えないって。越えてるなら、後ろの車両から
クラクションの荒らしだっちゅうの。

ま、田舎の人、燃費がよくてよかったね☆

>>590
都内の郊外だけどちょい乗りとか都内(市街地)だけ走ることはないから。
田舎へ往復200km以上のドライブすれば14〜17キロ走るよ☆

俺は普段の燃費は9位だけど、低燃費運転すれば13くらいは行くような気がする。
普段乗ってる古いKトラの燃費が12だったのが、タコメーターつけて低燃費運転＆
アイドリングストップしたら15になったもんな。まだまだ燃費伸びそうだし。
まあ、カレンではサーキットや峠を走り回ってるから無理だけど。それで9いけば
十分だろ。

世間的に価値のないものに価値がある
あるいは価値あるものにする

平成6年17万キロ
職場で廃車待ちだったカレンを
今乗ってるレガシィのホイールが付けられる
ただただ、それだけで引き取った。

今ではカレンの方が大好きだ
走りを意識せず、ゆったり流すのが最高。

酒で例えるとブランデー

いくら話題がないからって、またこのネタがループしてんのか…

OK,ネタのループに成功だ
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）流石だよな俺ら
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

20万キロ超えたから燃料ポンプ換えた方がいいかな
燃料ポンプぼっこわれた人いる？

20万キロとはすごい、オイラのまだ10万キロもいってないよ。

今日、フロントウィンカーのネジを新品に換えたよ。
くすんでたネジがピカピカのネジになって自己満足ｗ

最近オイルがやたら減るようになったわ。

>>602
そろそろ買い替えですね

なかなかカッコいいですね、この車。
初めて買う車には適してますか？
故障しますか？

135000km走ってるけど、故障したことないよ。

初めて中古で買って5年目だけど、今でも運転して楽しくて仕方がないw

ネットで検索しても玉かずが少ないですね、余り売れなかったんですか？

確か45000台くらい売れたと思う
殆どが13年以上で乗換えで廃車になるから中古車は出てこないよ
もう5000台くらいしか残ってないんじゃないかな

当時のライバルと比較したら地味だったからなぁ。

セリカ、シルビア、プレリュード、FTO等。
今では全滅か〜。

最近見るのは、フルエアロの改造車かエアロレスで汚い車の両極端だね

>>609
エアロレスで汚い車で悪かったなｗ
最近、クリアも禿げてきたわ

>>610
そろそろ買い替えですね

フルエアロの改造車→いまだにカレン好き。まだ10年は乗れる。
エアロレスで汚い車→買い換えたいが金が無い人。
ノーマルで綺麗な車→もうとっくに買い換えたから見ない。

つうかカレンみたいな車でフルエアロの改造って･･･かなりこっぱずかしいと思うけど･･･
まわりの目とか少しは気にしようぜ

>>612
おいらの場合は・・・
エアロレスで汚い車→金はあるけど、買いたい車が「国産車には」ない

金があるなら、みすぼらしい車は早く降りようぜ

>>613
周りの目なんて気にして何が楽しいの？

>>613
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?

過疎禁止

カレン買ったお

mixiでオフの話しがあるな。

ヤフオクで売ってるFRP＆カーボンボンネットってどう？
評価から見ると9枚売れてるみたいなんだけど、あの位置にダクトがあっても
意味が無いと思うんだが。タワーバーに雨が当たるだけ？

佐伯 ホウ〇ン 高校の マスミ先生。今でも乗っているのかしら。よく似合っておりましたょ。

ぽんこつあげ

過疎ってんなー

新車であったら欲しかったわ
今だにあのデザインは飽きがこない

さすがに前時代的なデザインだがな
セリカ共々今となっては古くさい車にしか見えん

古臭さは否めないな何せ15年前だし
ただあの時代のクーペのプレスラインが好きな俺は気にならない

>>622
エアクリ真上くらいじゃない？

>>622
あのダクトが激しくかっこ悪いんだよな。
あれがなければ欲しい。

>>628
違うと思う。エアクリはもっとエンジンルームの先端寄りで、バッテリーのすぐ後ろ。
あのダクト位置はストラットタワーの横に見える。

>>627
デザインは90マーク�Uに似てるっていうかあの時代のデザインでしょ。
でも今90マーク�Uを見ると古臭いって思うけど、カレンは次型が出てないせいか
そんなに古臭い感じはしないけどなあ。
でも昔の車が古臭く感じるって言うのは、次々とデザインを変えてユーザーに
古臭く感じるようにして買い替えを狙うメーカーの手段なだけなんだけどね、

ライト類の黄ばみや曇りとゴム製品や劣化が目に見えるパーツは交換すると見違えるよな

これ位の古さなら車のこと詳しくない人には分かんないって。
近所のおっちゃんやおばちゃんに、新車買ったの？ってたまに言われるw
新車どころかずーっと乗ってるのに。
塗装が艶々で、いつも汚れひとつ無いようにしてるからね。

こまけぇこたぁいいんだよ

いい車なんだが初期型はエアバッグがないのがなぁ、、
BMWのカブリオレ(MT)につられて手放しそうでした><

古いから中古車で売ってる台数が少ないのかと思ったら、セリカのNAはまだ結構な
台数売ってるね。

カレンのＺＳＭＴ乗ってたけどあれ運転疲れるわ。
思い通りにコントロールはできたけど、疲れる。
かっこいいけど、おれにとってはヤセ我慢な車だね。
レンタカーのファンカーゴＡＴ乗ったらすげー楽ちん。
1.3ＬのＶＶＥでなかなかいい加速する。絶対的な速さはカレンだけど、常用域の
レスポンス、燃費、快適性はカレン負けかな。
特に排気量当たりの加速はカレン完敗だと思う。

かっこよくてMTってだけで勝ち。

十数年前の不人気マイナー車に乗ってる時点で負けだろｗ

古い車をピカピカで乗ってたら尊敬するしかっこいいと思うけどな。

>>637
それはないだろ。
カレンとファンカーゴ両方所有してるけど、ファンカーゴなんて加速遅すぎ。
話にならん。

加速感の違いだろう

カレンって、速い「つもり」にはさせてくれるけどね。
おいらは、いつもまったり運転だわ。

トヨタのあの時期のコンパクトあなどれない。

６４３だけどおいらは、座席が低くて２ドアでトヨタ品質で滅多に見かけない
という理由だけでも、カレンを維持できます。因みに東京です。

>>637はなんでカレン買おうと思ったんだ
ミニバンでも乗ってろ

>>646
今度ムーブカスタムに乗ります。

やっぱ冬は燃費落ちるね
久々にリッター15キロ割った

リッター１５って、一回しか超えたことがない・・・

最近なんて８代だし・・・
北陸なんて最近雪がアホみたいに降ったんで、まともに走れるようになるまで１０分はかかるし・・・

今日、前の車がウインカー出して十分減速してんのに何故か止まったんでブレーキ踏んだんだが、
路面が凍ってて、ツ〜〜・・・ガスッって感じで掘ってしまった・・・

向こうの車はバンパー凹んだだけだけど、コーナーセンサーとか壊れると１０諭吉いくんかなぁ・・・
最近の車は無駄にハイテク機能満載なんで、高そうだ。
そしてこっちは無傷。

先日後ろについて走って眺める機会があったんだけど、
ほんとにセクシーなフォルムだな。

いまだにエアロが作られてる事がすごい。

>>651
売れてるんかね？

作られてんの？売れ残りじゃなくて？？

金型あるから、注文あれば作るんじゃない？

ヒロとユーローがまだ作ってるね。
ユーロのは元は倒産したフォルグマンのだけれど、金型がユーローに渡ってから
のやつはフィッティングに難ありみたいだね。
別の車種のユーローのフロントバンパー見たら、バンパーの自重で取り付け穴が
破損するらしいし。薄っぺらくてエアロ自体は軽いがフォグランプの
重みが耐えられないみたい。

できればデュアリスに乗り換えたい

前にカレン乗ってたけど、HIROのフロントスポイラーがお気に入りだった。
バリスは派手さがあって少し苦手で、かといってユーローは少し地味だし、
>>655の言ってる通り、フィッティングが悪いと聞いたことあったし。

ずっと前にこのスレで、フロント・リアはHIRO、サイドはバリスって書いたら
「バランスわりぃ」とか「合ってない」とかレスされたんだけど、
やっぱりそうだったのかな？すごく合ってると思ってたんだよね。

バランスが良くてかっこいいのはフロントとサイド(小)純正にHIROリアアンダーだよ

HIROのフロントと純正サイドマッドガードセット
重厚感があってカッコヨス

そうだね。HIROのリヤアンダーってもともとZS純正のサイドステップに
合わせたデザインだからねえ。

逆にたまに見るのがZS純正のサイドステップに、純正OPのサイドマッドガードセットの
リヤアンダーのみの組み合わせ。
サイドよりリヤアンダーの方が厚みがあってバランスが悪い。

ユーローのフィッッティングが悪いとか言っている子は、取り付け方の工夫が足りないだけだよ。

工夫しないとつけられない製品ってｗ
それも、相当の工夫だろ？

それ以前にユーローなんぞダサくて無理

>>661
あのさあ、基本的にFRP製品っていうのは熱で曲げることが出来ないから、
フィッティングが悪い場合は削ったりFRPを盛ったりしなきゃなんないんだよね。
大幅にカーブのラインがずれてたりしたら、修正不可能だよ。取り敢えずは
付くけど、スキマありだね。

車のデザインは年々変わっていくわけで、30年前の車を見ると今の車とは全然違うな〜と
思うわけです。
そこでなんですが、最近の車ってボンネットが短くフロントガラスはバカみたいに傾斜。
そしてキャビンはでっかく、トランクは短い。こんなデザインばかりですが、
カレンみたいな、フロントが長くキャビンは小さくトランクもそこそこ長いっていう
デザインの車は一般人から見たらもう化石みたいなものでしょうか？
自分はこの時代の車が一番好きなので、古臭い感じはしないんですが。

666

スタイリッシュだとは思うけど、ランプのレンズ類にどうしても古さを感じてしまうね。

仕方ないっちゃ仕方ない。
あの時代の他の車もそうだったんだし。
ランプ類は頑張れば、変えられるからね。
ＬＥＤブレーキランプとか。

フロントが長くキャビンは小さくトランクもそこそこ長い車って減ってるだけで今でもあると思う
日本車ではS2000とか
ただ、需要が無いから少し高級な位置付けの車にしか無い

と、俺は思う

テレビかネットか何かで見たが、車の空力の改善をデザインだけでやるとかっこ悪い車になるから、
スポイラー付けたり細かいところでやるって言ってたな。
最近の車の必要以上にフロントとリヤガラスが傾斜してるのって空力＝燃費の為だよね？
はっきり言ってあれはやめてもらいたいね、もっと別ところで頑張って欲しいよ。
本当にかっこ悪いと思う。

この流れ馬鹿すぎる

もしカレンが人気車種だったら買ってないな

1.8TSだがついに21km/Lを達成したよん
神戸・USJ・TDR往復1100km無給油走破したったわ

>>673
なんか燃費向上グッズとかつけてんの？

カレン用の社外フルバンパーってTRDしかないんか…
ロシアの方でモノスゲェのがいるけど

>>675

どこに載ってる？

>>676
http://curren-club.org/@/index.php
http://www.celicaclub.lv/forum/viewtopic.php?t=138&postdays=0&postorder=asc&start=40&sid=9bc362388b0f67f9dc0b8643e5dfce63
言葉がわからんから大変だけど、特に上はカレンオーナーズクラブっぽいから掘っていくと結構見つかる

>>677
ありがとう！
たしかに見るのも大変だが、ゆっくり見てみるよ

ちょっと前からヤフオクでTRDのバンパーの中古品が頻繁に出てるね。
バンパーの買い替えなのか、それかカレンの廃車なのか。
多分廃車だろうね。ますます台数が減っていく…

あまり走ってない車に乗るって気分がいいね
もっともっと減ってしまえ

もう台数が減ってきてるだろうからねえ、近所でたまに見る3台は覚えちゃったよ。

テスト

H8年式で10万Km超えだが
とうとう4WSの警告ランプが走行中に点灯したわ。
途中で消えたけど、断続的な症状でディーラーに行ったら、
もう特定の部品が共販で扱ってないからスクラップ工場とかで探すしかないって言われた。

4WSが機能しなくても普通の2WDと思えば支障はないと思うけど
補助金25万にかなり目が眩む。。。。

けど、4月から無職の30代妻帯者。
マジ泣けるわ　orz

そんな立場になるかどうか予測もつけらんないから、そういうことになっちまう。
奥さんが可哀想じゃないか。

>>683
ディーラーでリサイクルパーツを扱ってるんじゃないのかな？そういうのも探したけど
在庫が無いって事なの？

ED/EXiVスレが落ちたのでここを使わせてもらっていいですか？

いいんでない？知らんけど

>>686
落ちたならまた作ればいいのに
スレタイがカレンじゃ人集まらないだろ

>>688
確かに・・・でもどっちみち集まらんような・・・
まだカレンのがあるのが凄いと思う

型式で言えばセリカと全く同じなんだよな、ED&EXiV。

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>>691
すげえ、奥田碩ソックリww

そういや与太からスポ車ラインアップの縮小が顕著になったのって奥田の頃からだったような。

あげ