【CE1】USアコードワゴン No,11【CF2】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
'94.3 フルモデルチェンジ
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング(HAM)生産の輸入車
※「逆輸入車」ではない
形式E-CE1 グレード展開はVTL/Vi 右ハンドルのみ
ともに2.2リッターSOHC VTECエンジン(F22B)搭載+PGM-FI
最高出力145PS/5,500rpm 最大トルク20.2/4,500rpm
Viはフルオートエアコン/キーレスエントリー(赤外線式)などフル装備
VTLはViの装備に加え、運転席エアバッグ/ガラスサンルーフ/アルミホイール/
クルーズコントロール/ABS/5マイルバンパー/6スピーカーオーディオ/バリアブル間欠付フロントワイパー
運転席パワーハイトアジャスター・ランバーサポート/リアシートセンターアームレスト
【車体色】ナイトシェードグレーパール/ボルドーレッドパール/シャーウッドグリーンパール
'94.11 95年モデル
センターコンソールをウッド調に アームレスト後部のリアカップホルダー追加
センターピラー内へ衝撃吸収パッド採用
(VTL)サンルーフに部分強化メッシュガラスを新設
'95.9 96年モデル
前後バンパー/フロントグリル(メッキ)意匠変更。フロントのHマークがボンネット→グリルへ
シート表皮変更。ボディカラーにフロストホワイト追加
VTL/リアサイド・クォーター・テールゲートにプライバシーガラス採用
運転席・助手席エアバッグ採用
VTLとViの中間に新グレード「ViX」を新設
ViXはViの装備にABS/サンルーフ/本革巻ステアリングを装備
ViX/Viに運転席エアバッグを採用
'96.9 97年モデル
VTL廃止 SiR追加
車体色にソラリスシルバーメタリック・スターライトブラックパール(SiR専用)追加
ナイトシェードグレーパール廃止
フロントグリルのボディ同色化 全グレード両席エアバッグ装備
【SiR】形式E-CF2 2.2リッターDOHC VTECエンジン(H22A)搭載+PGM-FI
最高出力190PS/6,800rpm 最大トルク21.0/5,500rpm
装備は'96モデルVTLに準じる(クルーズコントロールなし)
ディンプルタイプの革巻ステアリング/専用アルミ(タイヤ205/55/R15)
ブラックアウトタイプのヘッドライト/ダークグレー内装/専用シート表皮
フロント大径ディスクブレーキ
'97.9 フルモデルチェンジ
1.ドアの内張りの外し方について
運転席のドアノブ(フロントドアーインサイドケース)に付いているネジの目隠し
(キャップ)をドライバー(マイナス)で起こし、ネジを外します。
ドアノブの部分は、前にスライドさせて引くと手前に外れます。
ロックスイッチのコネクターを抜き、繋いでいる「スナップ」(ドアノブとロッドを繋いで
いる小さなプラスチックパーツ)を回してロッドを外すと、ドアノブが完全に分離します。
次に、ドアの肘掛部分(ウインドウまわりのスイッチが集中したコンソール=ドア
ープルポケット)の手を掛ける穴の中に、同じような目隠しがありますので、起こ
して中のネジを外します。このパーツは少し後ろに引きながら上に抜きます。
コネクターが3つありますので、全て抜きます。
さらに、バックミラーの根元に当たる黒い3角のプラスチックパーツ(ドアミラー
ガーニッシュ)を外します。固いですが、上側を手前に引くとスムーズに外れます。
次にその下にある丸いプラスチックの蓋のようなパーツ(ドアーライニングクリップ)
をドライバーでコジながら抜きます。
この状態で内張りの下を手前に引くと7本のクリップが抜け、そのまま持ち上げる
ようにすると内張りは外れます。外れにくいときは、肘掛部分から中を見ながら、
クリップのあるところにドライバーを入れて一本ずつ外すとよいでしょう。
最後に、ドア灯(カーテシーライト)のコネクターを外しますが、これは電気接点が
一部剥き出しになっていますので、マイナスドライバーを使用するとショートする
危険性がありますのでご注意ください。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:37:35 ID:/Czh2h1k0
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 03:01:53 ID:Z+528tqw0
CE1はシーイーワンなのかシーイーイチなのか
どっちでもいい
>>8 ディーラーではシーイーイチ ユーザーはシーイーワン
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:07:27 ID:gIXF9fQpO
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:26:15 ID:+LNTZNkv0
CF乙
13 :
前スレ921:2008/08/22(金) 22:06:35 ID:etdPy4ff0
昨日,うちのCE1は解体業者へ5万円でもらわれていきました
>>前スレ941
遅れながら細かなアドバイスありがとう
次の車も本田だし,今度はDIYもっとがんばってみるよ
前スレ1000を読んだら泣けてきた...
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/25(月) 08:47:36 ID:kfGo3+efO
あげ
CE1九万キロ
車検でそろそろブーツがだめだから替えた方がいいと言われた
お金かけたくないしな〜
タイミングベルト交換も近いしな〜
欲しい車も無いからキチンと交換した方がよいのかな〜
あ〜悩む
>>15 替えないと、ドライブシャフト交換で余計出費になるからやんないとダメだよ。
どの道、手元に置いておくにはお金が掛かる
ブーツ換える&まだまだ乗るつもりなら割ブーツを使うのは止めておいたほうが吉
以前に比べて耐久性なんか上がってるし工賃安く上がるけど
仕上がりの良さは普通のブーツのほうがいいし割ブーツは作業者の腕の差が出やすい
ただしドラシャ外して作業になるから工賃が高い
15万キロ乗ったCE1が事故られて廃車となりました・・・。
次の車はCF2 黒 6万キロに乗る事にしました!
廃車にするアコードから取っておくと良いパーツがあれば教えてください。
>>19 CE1からCE2に替えてのインプレお願いします。
すいません、CF2ですね。
>>19 エアコンパネル、オルタネータ、リア電動アンテナ、
CF2は冷却水に敏感だからこまめにCHECK
>>19 CE1廃車にするならリアアッパーアーム譲っていただきたいです。
>>20 >>23 レスありがとうございます。
エアコンパネルはやっぱり必須ですよね。
オルタネータとアンテナは年式と走行距離が結構行ってるので、悩ましいですね。
>>21 代車に乗っている期間が長いので、曖昧なインプレになってしまうかもしれませんがご了承ください。
>>24 ごめんなさい。
リアアッパーアームはCF2に移植することにしているです。
CF2から外したもので良ければ譲ることは可能だと思います。
ただ、多少へたり感がありましたが・・・。
26 :
24:2008/08/25(月) 23:13:14 ID:0gy6dZDd0
>>25 CF2から外したものでもいいので譲っていただけるのでしたら
譲っていただきたいです。
車検用に使いたいので。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 11:02:04 ID:iKR71McbO
はぁ?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 13:55:04 ID:EDLwG3YZ0
30 :
19:2008/08/26(火) 18:19:20 ID:FGUxelVo0
>>26 リアアッパーアームをトランクの所の油圧式のアームと勘違いしてましたorz
すみません。
整備士にCE1のリアアッパーアームを確認してもらった所、
事故で破損していて使えないとのことでした。
ほんとにごめんなさい。
>>27 思い出も重要ですね。
免許取ってから初めて乗った車なので、いろいろ思い出が詰まってました。
31 :
24:2008/08/26(火) 20:36:48 ID:POdc+TSD0
>>19 いえいえ、確認までしていただいてお手数掛けました。
はじめましてCF-2乗りです! ATが最悪な車ですね!ショックでかいわ変速悪いしイライラしますわ!!エンジンはブイテック入らないと亀だしね。
>>32 それにあわせてうまく操るけどそこ3速でいくなょって事よくある。
2秒ぐらい2速入ってもう少しひっぱれよとか。
>>32 これ釣りだろ?
そんなの買う前に試乗しろよって話じゃん
>エンジンはブイテック入らないと亀だしね
高速カムに入らなきゃってなら言い分わかるけど
エンジン動いた瞬間からVTECじゃないか・・・
VTECをニトロスイッチオン、とかと同じと思ってるのかw
この車のATて学習するんだっけ?
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 21:58:12 ID:Ol6hsll+0
パシフィック700積んでいる人居ます?
買おうかと思っているんだけどリアゲートに干渉するかな?と思って
どなたか教えて下さいг○
釣り?屁理屈は要らないですから(^-^)
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/27(水) 22:43:44 ID:Y5r2Z62J0
慣れれば気になんないし・・・他の車より変速ポイントつかみやすいと思ってたのは俺だけか・・・
マフラーを抜けがいいタイプにしてるとATの変速が遅くなります
特に2速で引っ張り気味になってしまいます
レスポンスタイプのマフラーにするとATの調子がいいです
抜けがいいタイプのマフラー出口にサイレンサー入れても同じことが感じ取れます
>>32 変速ショックはちゃんとメンテしてある車ならならないですよ
新車からずっと2万キロ以内にちゃんと毎回ホンダ純正ATF換えてればスムーズですよ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/28(木) 13:13:26 ID:o7Jjk3mN0
CE1乗ってるんですけど、雪積もると坂道などで信号待ちすると発進してくれません。
どうすべきでしょうか?
>>39 5500回転以上でのみ抜けがよくなる弁付きマフラーが必要だな。3シリーズの2本だし切り替え見たいな機構で。
>>40 空転じゃなくて何か起きるの?
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/28(木) 20:36:39 ID:nd01zjyz0
すいません。CF2って12V車ですよね?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/28(木) 22:51:24 ID:nd01zjyz0
ですよね〜 dd
>>40 その状況はFF車の殆んどが苦手
タイヤチェーン着けろ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/29(金) 21:27:43 ID:teb81T9pO
日に々塗装の色焼けが・・・
全塗装三万ぐらいで出来ないかな〜
リアバンパーのみでもそれくらいの額かな?
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/30(土) 21:37:48 ID:m8pkfJ2Q0
CE-1に乗ってますが、タイヤが微妙にフェンダーオーバーで車検に通らないです。
205/50R16だったらフェンダーギリギリでオフセットいくつになります??
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 01:34:17 ID:s9weKt430
誰も
>>29のマフラーの詳細は知らないのか・・・
出口がデュアルって珍しいから詳細知りたかったんだけどな。
残念だ。
俺、単純に見た目だけでこの車買ったんだ。
すごく気に入ってるんだけど、なんだかマフラーがしょぼいんだよな。。
細いのがチロっと。純正のままなのかな?
全然車のこと詳しくないんだけど、見た目変えたいだけでマフラー交換っておかしいのかな?
やっぱり爆音とかになるもの?
(・∀・)っ【マフラーカッター】
出口まで曲がってるからマフラーカッターもよく見て取り付けないと。
>>55 アペックスつけてるけどノーマルとあまり変わらんよ
安いし
>>55 マフラーが付いていないように見せるのも手。
個人的にはBuiltINタイプが好きですね。TL見たいな。
注意点は純粋より音目立つのと、抜けがよくて低速燃費悪化するのが多い事です。
あとは純粋より下がってしまって縁石にあてやすい。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/31(日) 17:14:20 ID:MExmlFA10
>>52 タイヤじゃなくてホイールで書いてくれないとわからない。
7.5J の+38mmぐらいだったからそのタイヤひっぱればツライチかな
ツライチ度は車高によって変わるしな
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/01(月) 14:28:25 ID:8nfpH73T0
>>61 7Jの+40です。これで車検に通らなかった。
(ほんと微妙で、同じタイヤで前輪はダメで後輪はOKだった。)
>>62 そうなんですか。自分は車高下げてないと思う。
タイヤとフェンダーの間、すごいあいてます。
車高落とすとキャンバーがついてタイヤの上の方が内側に傾いて中に入るようになるんよ
車検ではホイール中心部分から前30度、後ろ50度がフェンダーアーチ内に収まってないとアウト(タイヤもホイールも)
荒業でフェンダーに折り目が付かないように気をつけながらフェンダーを引っ張る
フェンダーの取り付けボルトを緩めて外側に引っ張りながら締め付けるという手が・・・オヌヌメはしないけどw
>>63 とりあえず両面テープフェンダーモールでも付ける
ホイールの取り付け面をフライス盤で削っちゃいなYO !
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 19:25:43 ID:pQ1OaMfO0
63です。
オクで、CE-1に使ってたとゆうホイールとタイヤ買いました。
フェンダーオーバーしないか聞いたら、大丈夫とのこと。
そのホイールが7Jの+43
いままでのが7Jの+40
3ミリしか違わない・・・
ほんとに大丈夫?
タイヤはどっちも205/50R16です。
タイヤはメーカーやブランドによって表示サイズは同じでも微妙に幅が違ったりするからねぇ
205と書いてあっても実際は210ミリあったり逆に狭かったりとか
それに車両個体差もあるから付けてみないことには何とも言えないと思う
前のタイヤ・ホイールで何ミリくらいハミ出てたの?
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/02(火) 21:00:31 ID:pQ1OaMfO0
>>69 見た目でだけど5ミリ位。
とりあえず取り付けてみます。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 10:13:53 ID:thyx+nQ6O
CE1ですが
時々40キロ〜50キロぐらいで一定の速度しばらく維持してると
エンジンがグググググググとほんの少し震える感覚になる
アクセル離したり、踏み込むと症状消えるんだが
なんか気になる
ハブベアリングなら時々じゃなくて出っぱなしになる&車速に応じて音や振動が変化したりするような気がするけど・・・
エンジンが失火してるとかエンジンに思えて実はATのほうだったりするんじゃない?
まあそうだ。いずれにせよエンジンと断定は出来ないな。
最近テールゲート付近から何か振動でからからなるけど何が外れているのかわからない。
何かわかる人いますか
俺はわからない
もしいたらエスパーだよw
もしくはテキトー
>>76 自分としてはウォッシャーノズル配管かサンルーフの何か外れているかと思っているけど何かわからない
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/04(木) 15:19:18 ID:FfjU4IVyO
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 12:23:32 ID:t24AQnO60
右後ろのドアのオートロックが調子悪いです。
たまにウイーンと鳴ってロックがかからない。
頻度はだんだん増えてます。
原因、分かる人います??
>>80 ドアロックのアクチュエーターがお亡くなりになりかけでは?
ドアラッチアッセンブリーになるかも知れんが
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 18:21:15 ID:Rrh7qQJF0
>>82 内張剥がしてアクチュエーター清掃で良くなる場合もあるらしいけど・・・
それはあくまで、ロックがガチャガチャなりつつもちゃんとロックする状態の時だけかも。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 21:28:17 ID:NKXOAyzbO
最近運転席のパワーウィンドーが途中で止まるようになった↓5回位でやっと上まで閉まる
>>84 ガラスチャンネル外して清掃と軽く給油、ガラス&レギュレーターの取り付け位置の調整
給油はワックスやシリコングリースを薄く塗って伸ばす。付け過ぎると油膜の元になるしゴミが溜りやすくなるから注意
でも最悪の場合はモーター自体がトルクダウンしてる可能性も
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/05(金) 22:59:10 ID:bW7vYXZUO
ハイビームの場所をロービームかポジションにする事ってできますか?
>>86 リフレクターをロー配光のに変えれば出来るかな、
リフレクター変えるのは難しいと思うが
ロービームのプロジェクターでも埋め込むか
90 :
86:2008/09/06(土) 08:27:12 ID:dlWcXF07O
みなさんありがとうございます。車検通らないっすよね。。
みなさんの意見を参考にして検討してみます!
検討って・・・
車検通らない仕様に検討も何もないと思うぞ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/07(日) 20:52:51 ID:Xxj8k78e0
運転席の外側ドアノブがガタついてて、
内側から内張り外して見てみた。
ドアノブ可動部は2本のジョイントでつながってたんだけど、
その1つが折れてた・・・
古い車だからこんなトラブルはしょうがないか・・・
>>92 それがリアドアでチャイルドロック掛けてる状態で完全にポッキリ逝くと、とんでもなく悲惨なことになるんよね・・・
内側からもドア開けられない、ドア開けられないから内張り外せない、内張り外せないから直せないorz
>>93 そういう状態の時って、プロはどうやって直すんだろうね?
元Dサービスマン(他社だけど)だったんだけど
とにかく傷を付けないように気をつけながら何とかしてドア開けるしかなかったなぁw
ドアラッチ自体が壊れて開かなくなったヤツに比べたらまだ開けやすい
パワーウインドウがとても弱々しいのですが元々こんなもんですか?
なんか少し前にもそんなレスあったな<パワーウィンドウ
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 21:27:50 ID:vxNqG0+EO
やっぱりみんな同じような不具合が出てるんだな。それでも俺はこの車がすきだから完全に動かなくなるまで乗ってやる。みんなも頑張ろう
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/08(月) 22:41:23 ID:EjwANaXI0
>94
インキーしたときもそうだけど、ウィンドウの部分から細い針金いれてよじってれば外れるんじゃないかな?
最近ごくたまーーーに、ウインカー・ハザードが点かない時がある。
この前、交差点右折待ちのときに右ウインカーが点かなかった。試しに左ウインカー出してみても点かなかった。
ハザードも点かなかった。
混乱しながらも右折してから暫らく走行してハザードボタンを押したら正常に点滅した。
・・・なぜなんだぁぁぁぁ
>>101 ハザードスイッチの中の回路かウィンカーリレーじゃないか?
インパネの中のほうからウィンカー出したときのカチカチ音はしてた?
>>102 無音でした。やっぱりリレーあたりが原因かな。。。
リレーをバラして中の端子の焼けとか見てみたら?
サイズや端子位置が同じリレーが他のとこでも使われてたら入れ替えてみるとか
9月から車通勤から電車通勤になり
週末ドライバーになったがやっぱこの車いいね
乗るのが楽しい
チラ裏スマソ
ハザードSWのコネクターが接触不良でもウインカー不作動だったような・・・
洗車後キーON早すぎてアンテナ折ってしまった。金属の部分だけ購入した場合交換は根元回して先端はどうやって外すの?
>>107 ラジオONして伸びていくタイミングに合わせて引っこ抜くだけ。抜くときにアンテナの中の
プラスチックのガイドのギザギザ部分が向いてた方向覚えておいて、入れるときは
入るとこまで新アンテナ入れといてラジオOFFすればギアがかみ合って中に入っていかれる
アンテナ外したときにプラのガイドの先端見て折れてる形跡があったらモーターバラして破片撤去
>>108 プラスチックのギザギザごと抜き取って交換するのですね。
そこだけ注文しても6000円ぐらいをいわれましたがそんなものでしょうかね。
中古ユニットの方が安いか。
過去スレで金属だけ1200円って別の話なのかな。
>>109 過去スレのログ持ってないから何とも言えないけど、新品でその値段は安すぎるし
6000円ってのも高すぎるような・・・他車だったけどディーラーで新品オートアンテナポール単品で新品3000円くらいだったよ。
クォータートリム外してオートアンテナASSY'外すのが苦じゃなければ中古ユニットのほうが安いのかな
でも中古はアンテナが固着して動かないのや中でプラスチックのガイドが折れたりギアが剥けて
完全に動作しないやつもあるから、きちんと動作確認出来てるやつを選んでくださいな
純正バッテリーのサイズ教えて貰えませんか?
>>110 ありがと。上のねじ何で回そうかなぁ。
ちょっと価格しっかり聞いてきます。
>>111 90D26Lが付いています。
CF2だけど。
下4ケタ形状です
ハザードは点滅するんだけどウィンカーが点滅しないorz
原因分かる人いる?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 20:01:51 ID:aNLAm/jJO
ドライブシャフト、パワーウィンドー、エアコンの不具合(すべて交換?)ボンネットの塗装焼け。すべて直して乗るべきか思い切って買い替えるか…悩むな〜
ちなみに来年2月に車検
>>117 俺は3月車検。
3月までにいろいろ修理、交換してもらうところを考えてる。
俺はまだ乗るつもりだから
修理代がかさんでもしょうがないと思ってる。
ただ冷静に考えると、程度のいいのが一台買える額になりそう。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 23:09:20 ID:aNLAm/jJO
>>118 だよねぇ
俺も結構な金額になりそうだけど、この車が好きだからまだまだ乗ろうかな
(*^□^*)
ABSオイルがやけに減ってると思ったら、ABSユニット辺りから漏れてるって言われた・・・
修理費10万円・・・・・orz
車検まであと1年あるしどうするか・・・・
>>120 ABSオイルってそれブレーキフルードだろ。直すか止めるか早々に決めたほうが身のためだと思うけど
1年後までフルード継ぎ足しながらなんて考えは持つなよw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 12:29:30 ID:8JfWJS0hO
>>117 俺も来年2月車検
この度、早々と車体塗装したよ。
今の所は不具合無しだから、このままもってくれぇ
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/16(火) 14:20:29 ID:iTUG5G9I0
いいね
俺も2月車検だったけど早々と他社に
乗り換えてしまいました。だってすごい程度いいクオリスが
あったので・・いままでありがとう。
>>121 ABSユニットのみのオイル漏れだったら、ブレーキ本体には問題ない。
ABSだけが作動しないだけ。ブレーキは利く。
オレは結局廃車までそれで通した。ただそのうちABS警告ランプが点きっぱ
なしになって運転中目障りだがな。
>>120 ABSランプ点きっぱになったので
車検のついでに修理したよ。
マスターユニットは生きてたらしく、
接合部からのオイル漏れがあったい。
ABSラインすべての増し締め+オイル補充で復活。
工賃サービス・オイル代のみで直った。
増し締め程度じゃまた漏れるガナー。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 21:25:23 ID:Dh3c6lVyO
エアコンのコントロールパネル取り替えるのにディーラーに修理出したらいくらくらいかかるかな?
ちなみにCE1です。
道民だから冬に暖房使えないのは厳しい‥
>>128 新品交換だと8万ちょい+工賃
中古だと2万位かな…?
オク等だと5千円位で買えるけど。
エアコンパネル、前に比べると中古の相場下がってきたよね。
>>128 オクで本体4,200円、Dラで工賃10,000円くらいだったかな。2年前。
新品80,000なんて出せねーよ。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/17(水) 22:51:14 ID:Dh3c6lVyO
皆さんありがd
ディーラーで中古のパネル探してくれたりするのかな?
CF・白、18万`。
試乗車を購入して10年目
今までの主なトラブル
乗り出し〜6万`編
☆ABS点灯
☆SRS点灯
上記二点は保証期間内にて無料修理
☆ドアロック故障
10万`過ぎ編
☆ラジエーター上部ひび割れから水漏れ
☆ラジエーターファン故障
いままで日帰り入院程度の修理、交換で大きなトラブルもなく来月はまた車検です。
コイツとは長い付き合いなんで乗れるとこまで乗ります
俺も今日エアコンのコントロールパネルが逝った
オクでも漁ろうかな・・・
>>132 やめとけ。
Dラなら、中古探して1マソだって言ってたぞ。
オクが経済的。
CF乗りですが、この車アクセル踏むとエンジン音と共にヒューンと音がするんですがこれは仕様ですか?
多分エアクリが空気吸ってる音だと思われるんですが、こんなに車内に聞こえるものなの?
>>137 >多分エアクリが空気吸ってる音だと思われるんですが
すごい想像力だなw
オーディオの電源切れば聞こえなくなるよ
>>137 ラジオに壮大にオルタネーターノイズ入るよ。
アーシングとかプラグコードかえているならノイズは増える
CE1のエアコンのが作動しなくなりました。
エアコンのスイッチが有るパネルのすべてのランプが点灯しません。
エンジンをかけた直後や、走行中に突然ランプが点灯し、エアコンが作動する事も有ります。
配線を調べて見たいのですが、どの辺からバラして行けば良いでしょうか?
>>140 配線じゃなくて、コントロールパネルの故障だよ。
このスレでもよく出るよ。
>>141 ありがとうございます。
あと半年で廃車の予定なので、中古パネル探すか、自力で分解修復の道を模索したいと
思います。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 19:18:41 ID:2+Hi3OitO
すみません、質問なんですがDEPOのUSコーナーランプの加工する場所がわからないのでわかる方がいればアドレスよろしくお願いします。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 19:57:09 ID:2+Hi3OitO
すみません打ち間違いしました。アドレスではなくアドバイスです。
146 :
140:2008/09/20(土) 23:26:08 ID:weUmkYkb0
>>133のリンク先見て、パネル基盤のコンデンサ交換にチャレンジしてみました。
自分は横浜の電子部品の小売店で、16V10uF×3と35V22uF×5を各20円で、
コーナンで98円の半田を、ダイソーで420円の20w半田ごてを購入しました。
しかし、半田付けは初めてで知識も無く、案の定うまくいかず諦めモードで強引に固定してみました。
神に祈るような気持ちで、エンジン始動キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
なんと、直ってますた( ゚д゚)
2時間程試乗してきましたが、何の問題もないようです。
面倒でも挑戦する事は大事ですね。皆さんお世話になりました。
おーやるなwオメオメ
148 :
141:2008/09/20(土) 23:43:15 ID:DF5qa9qC0
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 21:16:20 ID:ZClexGJbO
>>143場所に持っていって当たるとこを覗きながら見て削ればいいんでないかい?
俺はボディ側の干渉するとこをごっそり切り取っていれたけど
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 21:35:49 ID:vi9aD7KW0
ダッシュボード付近から、エアコンの温度センサーなのか、ジー、ジー、ジーという音が
繰り替えし鳴ったり、鳴らなかったりを繰り返しています、鳴ってるときにエアコンを使うと
アイドリングが乱れてタコメーターが上下してファンベルトの回転が不安定になり車が振動します
エアコンを切ればジーという音は定期的に鳴るのですが走行は至って問題なく
いきつけの個人の修理工場では、エアコンのガスが詰まってるか、コンプレッサーじゃないかと言われました
それともエアコンのコントロールパネルの異常でしょうか?アドバイスをお願いします
ちなみにエアコン自体は普通に冷えています
ダッシュボードから確かに「ジー、ジー、ジー」って音がするときがあるな
でも俺のはそれ以外の異常は見られないな
コントロールパネルが鳴っているのか、、
前ついでに診てもらったときにディーラーでもどこが鳴っているのか分からないと言ってた
俺も鳴る
モーター+ギアみたいな音だけど、それの事かな?
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 19:13:15 ID:KxJFmezO0
>>152>>153 ご返答ありがとうございます。鳴り始めると、しばらく鳴り止まないので不安です
修理工場に今度修理を出すのですが、関係ないところまで修理され余計な出費をしそうで不安なので
電装修理の店で相談してみようかとおもっています。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 21:17:26 ID:j7OGKvXFO
CDを読み込まなくなりました……
純正の5CDチェンジャーなんですがCDが入ってるのに『0.00』みたいな表示が出て来ちゃって困ってます。
原因はどこにあると思いますか?ちなみにラジオは聞けます。
>>155 ピックアップがお亡くなりになられたんじゃないか?
ピックアップだったら下手に直そうとするより買い換えたほうがいいぞ
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 22:22:56 ID:klHQoJjX0
CE1の購入の検討をしているのですが、この車両特有の壊れやすい箇所とかありますか?
現在乗ってるBHレガシィはオルタネータが逝きやすかったり、以前乗っていたステージアはサイドミラーの錆びが出たりと
いろいろあったのですが・・・
友人のCE1、VIX乗りは特に主だった故障は今のところ起きていないと言う事なので・・・
通常の中古車選びのように、オイルにじみとかダンパーのヘタリ等のチェックしとけばいいですかね?
>>157 パワーウインドウが遅くなる
ドアロックのガチャガチャ
エアコンのコントロールパネル
あとは、古い車特有の故障だね。
>>157 ハイオクでもいいならCF2があります。楽しいエンジンがいいならこちら
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 23:38:00 ID:klHQoJjX0
>>158 159
レスありがとうございます。
その点も注意して現車確認もしてみます。
>157
特にグレードは気にしてませんが、近場によさそうな車両があればCF2も含めて見てみます。
ありがとうございました
161 :
155:2008/09/24(水) 12:32:55 ID:gkC2gr/GO
>>156ありがとうございます!ちなみに市販の普通のCDは聞けました!
パソコン等から作ったCD-R等は読み込みにくいようですね。。
親切にありがとうございました
>>161 太陽誘電ダメだった?できれば4倍速で焼いてね
もう出てから11年以上経ってるのに純正チェンジャーが使用できることが凄いが…
しかもオプション設定だから出回っている数も少ない
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 11:33:45 ID:bEojADneO
>>151 ジーって音ボンネットめくってエンジンヘッドの左から聞こえない?俺も似たような症状で燃料ポンプかと思ってるんだけど。アイドリングも不安定ってのが一緒だし。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 13:00:33 ID:BNdZC8PC0
>>164 知り合いの修理工場で今月末から2〜3日がかりで修理の予定なので
症状がハッキリしたら、書き込みします
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 20:19:38 ID:M3/7sfUcO
エアコンのコントロールパネル修理って電装屋でもやってくれるかな?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 21:58:05 ID:Dwx+GMf00
おれも壊れたから昨日コンデンサ注文したよ
壊れたら壊れたで中古探せばいいさ
あはは・・・
俺もオクでコントロールパネル落札して付け替えた。
で、こわれたのが一個あるんで、
今度はコンデンサ付け替えてみようかと思ってるんだけど、
これって、ちゃんと動くかどうかって車に付けないとわからない?
いざ取り付けって時に、動かなかったらすごく面倒そうで。
エアコンパネル直ったw
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 11:28:49 ID:AynDFLuM0
CE−1乗ってます。
CDチェンジャーをバックハッチ開けて右側の床下に置きたいのですが、
接続コードをつなぐにはどうすればいいのでしょうか?
センターコールソーの所は外すだけでいいのでしょうが、
後部座席の足元の下からチェンジャーまでの
コードの通し方が知りたいです。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 14:56:13 ID:C9ZdVBA5O
今ディーラでエアコン見てもらってます(`・ω・´)
そろそろハブボルトが心配なんで交換したいのですが
CEってフロントもリアもハブボルト交換するのにベアリング交換しないといけなかったですっけ?
あとスペーサー入れてたらディーラーって車みてくれないです?
タイヤははみ出て無いんですけど
分かる方居られたら教えてもらえませんでしょうか
176 :
174:2008/09/30(火) 01:39:11 ID:7t5xx73QO
見てもらったディーラーの話だけど
なんかくっせぇー虫とかダニやタバコのヤニが絡みついて
エアコン内部をヘドロのような臭いとコールタールのようなどろどろした
液化した汚物が内部を循環し、かいだ事ないくらいの悪臭を放っているんだって
工賃や部品代高いみたいだから、今回は直さないことにした。
>>176 何それ?タバコ吸うならそんなものでしょ。
禁煙車買えばいいのに。
ユニット交換いくらといわれた?
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 10:17:54 ID:W/+WuKkuO
誰かドアモール(外側にある黒い樹脂みたいなやつ)の外し方わかる人いますか?
180 :
178:2008/09/30(火) 22:35:53 ID:W/+WuKkuO
>>179トンクス。やっぱ内からなのね……
無理矢理やらなくてよかた…
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 17:27:14 ID:xkRZLVbOO
ブレーキホースが切れててアルミも溶けてやばい状態だったらしい〜ブレーキきかないとこでした。修理だしましたが。恐ろしい出来事です。
何もなくてよかったね
人でも巻き込んでたら大変だから定期的に点検しようぜ
昔はブレーキホースは定期交換部品だったけど最近じゃあ廃車になるまで1度も交換されない
なんてことがザラだからねぇ。大事に至る前に発見されて良かったね
ホース切れてフルード漏れたら警告ランプ点くからすぐわかるね
ラジエーターホースも交換しないと
ハハハ 今度でいいよ ボスはアンタだ
。皿。ブロロローーー
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 22:03:20 ID:WyFgqjf90
>>151 の不具合を書き込んだものですが、修理工場に持ち込むまえに
少しでも修理代を浮かせようと、コントロールユニットをオークションで購入し
取り付けたら、これらの不具合がすべて解決しました。
整備士の人にそのことを話したら驚いてました。
水温計表示がおかしくなった
オーバーヒートゾーンまでアイドリング中に上がっていく
ただ走り出したらすぐに正常なゾーンまで下がる
アイドリング等も不具合ない
単に水温計が逝かれただけなんだろうか?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 12:52:07 ID:d59kAgj1O
US点灯すなわち交互点灯の配線のまわしかたを教えてもらえませんか?
>>187 たぶんそうじゃ無い?
水温計、サーモスタット、ラジエターキャップなど交換してないならしたほうがいい
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 16:01:26 ID:A2EpIgvH0
CE1乗りですが、最近運転席ドアからの異音が気になる・・・
特に段差を乗り越えた際に明確な樹脂部から音が発生。
この他「ガタガタ」ってな音も出たりするんだけど、いずれも運転席側。
何か対策方法はありますか?
>>190 うちばり剥がしたら、パワーウィンドウのモーターのねじゆるんでいました。
色々ねじゆるんでいるかも。
整備マニュアルあれば
わかるのだけれど。
誰か貸してくれればpdfに保存したい
>>188 配線だけじゃあどうにもならんよ。スモールとウインカー兼用のやつは車両法の保安基準に適合させようと思ったら
ウインカー作動時にはスモールが左右両方もしくはウインカー点灯側が消灯するようになってないとダメ。
それ相応のリレーキットやコントロールユニットを追加してやらないと。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 00:38:27 ID:NGOzVz+Q0
>>191 使用頻度の高い部位だけにそういった原因もあるかもしれませんね。
当方15万キロほど走りましたが、異音発生箇所が運転席ドア付近にどうも
限定される為気になります。ドア立付け部、樹脂部の未接着等可能性、ドアバイザー
固定がゆるい等色々可能性はあたってますが・・・
>>193 色々考えたが、やはり運転席ドア開けしめ回数一番多いわけで、やはりゆるむ。
リアゲートのナンバービビル音も裏に吸音材貼るのにわざわざ封印つけなおすのも
>>188 ウインカーの+とスモールの+につないでみ
196 :
188:2008/10/07(火) 12:34:11 ID:xFhcAR9AO
>>195ウインカーの+とポジションの+は繋いでみたんですがポジション、ウインカー共に点灯しっぱなしでウインカーとして機能しなくなりましたw
なのでウインカーの-とポジションの+を繋いだらウインカー作動させた瞬間ショートしますた。。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/07(火) 12:37:46 ID:xFhcAR9AO
連レスすまそ。
>>192さんもレスありがとうございます。
とりあえず車検の事は考えず交互点灯させてみたかったんです。
アコードはUS点灯の配線が簡単らしいので調べてみた事をやってみたのですが上に書いた通り失敗に終わりますたw
198 :
188:2008/10/07(火) 12:41:27 ID:xFhcAR9AO
さらに連レスすまそw
ショートではなくヒューズが飛んだって事でした!
>>198 アース取ったままでしょ?
USコーナーに入れる電球の配線を、
一方はポジションの+線、一方をウインカーの+線に、ちゃんと繋いでる?
まさか二極カプラーのまんまってことはないよなぁ?
三極カプラー+テールランプなんかに使うダブル球に替えてあるよな?
危険なDIYやってる気がする
202 :
198:2008/10/07(火) 18:37:35 ID:xFhcAR9AO
みなさんレスありがとうございます。
自分、ほんとに電気関係を知らない人なので迷惑かけてすいません。。
単純に考えすぎてました。現在、ポジションを配線分岐させて2つ2つの左右4つの状態なんです。(USコーナーだからそうしました。)
純正のポジションの+をテスターで調べてウインカーの+に繋げればいいんでしょ!?みたいな簡単な感覚でやろうとしてました。。
ご指摘ありがとうございます!
203 :
198:2008/10/07(火) 18:43:22 ID:xFhcAR9AO
連レスすまそ。(長文嫌なので…)
わかりました!要はポジションの+とウインカーの+を繋げた配線をマーカー側に持ってき〜のそこで繋げ〜の電球つけ〜の点灯させるという訳ですね!!!
間違ってませんよね!??ね!??
みなさんほんとにありがとうございますた!!!
>>203 それで合ってると思うよ。
USコーナー用に、新たにソケットと配線を作って、
片方をポジション+、片方をウインカー+、と分岐させる。
くれぐれも気を付けてね。
>>203 繋げた配線の後処理はしっかりやっとけよ〜。アースは特に問題ないが+線はショートするとヤバイから
あと、出来れば配線分岐にエレクトロタップは使わないほうがいい。楽だけど元の線を痛めるし
サイズの合ったやつを使わないと最悪断線させてしまう恐れがあるから
きちんと配線の皮むきして分岐させてハンダ付けしてあげたほうがいい。面倒だし狭かったりでやりにくいけど。
元戻ししやすいように間にカプラーとかギボシ端子入れてあげるとあとあと楽になる
オレも昔やったな〜、他車だったけど。純正の配線切るのが嫌だったから
ウインカーの+と−線を元々のカプラーから抜いて3極カプラーに挿し直して
ポジションのカプラーがちょうど市販のカプラーと同じ形状だったから
カプラーとバルブソケットの間に自作配線+市販カプラー入れていつでも元に戻せるようにして・・・
CEなんですけどフロアジャッキで上げるとき
リアはどこにかけてます?
ぶつけた…バンパーがお亡くなりにorz
どうしよう。。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 04:20:59 ID:Id8qXUtCO
俺も今度タイヤローテションするから
フロア入れるときのジャッキポイントしりたい
210 :
203:2008/10/08(水) 16:47:13 ID:u6L4L9SPO
>>203です。みなさん温かいレスありがとうございます!
親戚に突然の不幸がありレスできませんでした!今日お通夜から帰ってきたら車庫にてもう一度みなさんのレスを読みながらトライしてみようと思います!
ほんとにほんとに温かいレスありがとうございました!
でわ失礼します!
>>210 車も自分もケガには気を付けて頑張れよ〜!
>>207,209
通常は、
牽引フックにでジャッキUP→メンバーにウマ掛け。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 16:12:44 ID:ZuPo6WkaO
最近ブレーキがかなり深くまで踏み込めてしまって。オーバーホールしなきゃと思ってるんだけどいくらくらいかかるんですかね?
普通にマスターシリンダーだろ
この車の持病だよ
エアコンユニット
ドアロックアクチュエータ
マスターシリンダー
全部、この車の持病だね。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 12:05:22 ID:ndTZWjsbO
マスターシリンダーかえるといくらくらいかかるんですか?
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 20:04:37 ID:PO1lUtzgO
エアコンユニットディーラーで見てもらったら部品+修理代で9万超え‥
どうする俺
道民です
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 22:36:27 ID:JB/KMdlQ0
>>222 最近、エアコンユニットがYahooオークションで値上がりしてて
15000円くらいするとおもうけど、それで自分で取り付けたほうがいいよ
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 23:28:55 ID:OcKI+DdL0
どうせ壊れてんだし自分で修理してみればいいのに
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 00:13:47 ID:fNsfgUGSO
222です
ユニットの外し方がわかりません‥どうやったら外れるんですか?
>>225 コンソールボックス下のネジからユニットまでのネジを外せばいいんだよ。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 00:25:33 ID:m7uub9+z0
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/12(日) 01:18:27 ID:vXVc7z2B0
メーターランプ切れたから自分で電球取り替えてみたんだけど
いさエンジンかけたらイルミつけてないのに常時イルミON
(;゜ロ゜)ディーラー行きなのかな・・・
>>228 どこの何を変えたらそうなるの?
配線変えていない?
230 :
228:2008/10/12(日) 16:23:49 ID:vXVc7z2B0
配線変えてはいない筈なんですが・・・
もう一回ばらして確かめます。
アンテナ折れたので交換してみた。
3年前はディーラーに頼んで交換。
何だかずっとカタカタなっていたんですが
アンテナの同軸ケーブルつながっていないよorz
今までずっと外れていたのか。
いやもう頼まないよ。
そりゃトランスミッターシビアですよね
232 :
CF-2乗り:2008/10/14(火) 01:18:29 ID:iGFmAwROO
CF-2何ですが、フロント右側を押して、沈んだ時に、ミシミシって耳障りな音が出ます。ショックアブソーバーからの音では無い用な感じです。アーム類ですかね?詳しい方いましたら、教えて下さいm(__)mお願い致します。
>>232 アームブッシュ類、ショック、ブーツは交換していないなら要交換。
俺も鳴った時あったなぁ。
とりあえずジャッキアップしたけど原因解んなくてジャッキ下ろしたら泣き止んだ
アッパー・ロワーのアームのボールジョイントにガタないか見といたほうがいいよ
オレのも鳴るよ
か
238 :
CF-2乗り:2008/10/14(火) 13:23:38 ID:iGFmAwROO
皆様解答に感謝致しますm(__)m ミシミシ恥ずかしいですよ!貧乏臭くて!ちなみにローダウンしてます!
ローダウンは見た目以外メリット無しだな。
240 :
CF-2乗り:2008/10/14(火) 14:32:54 ID:iGFmAwROO
確かに、ローダウンは見た目だけかもです!
>>240 エナペタルにしたらコーナリングよい。まちのりちょっときついけど
アッパーは社外のピロアッパーを使ってるの?それとも純正のアッパーブッシュ?
純正アッパーブッシュなら経年劣化で硬化するとゴムだから音がするようになるよ
キコキコて感じの音がする。それならばブッシュ交換で直る
これはダウンとかは関係ない
243 :
CF-2乗り:2008/10/14(火) 15:17:37 ID:iGFmAwROO
皆様ありがとうございますm(__)m ブレーキローター辺りから、キコキコ見たいな音が出てる感じです。ブッシュにCRC吹きましたが消えませんね!悩みますよ(T-T)
多かれ少なかれそういうトラブル出てくるよね。
もう誰の車も10年経過してるんだもんね。
245 :
CF-2乗り:2008/10/14(火) 20:45:24 ID:iGFmAwROO
確かに、10年選手ですから色々トラブルは出ますよね!あとCF-2何ですが、スピードリミッター入るとガクンとなり焦りました(^-^;
>>243 バネのみ交換、純正ショックならかなりの確立でショックだと思う。
で、また純正に交換してもしばらくして音鳴りあり。
車高調かショックをビルに交換汁。
247 :
CF-2乗り:2008/10/14(火) 21:52:08 ID:iGFmAwROO
Cリンクのビルシュタイン&ダウンサスです。
CリンクじゃなくてCリングだお
正直ビルシュタインもピンキリなんだよなぁ。安いやつはすぐ抜けたりオイル漏れするし
249 :
CF-2乗り:2008/10/14(火) 22:34:03 ID:iGFmAwROO
リングでしたね!車両の価値より、足回りの方が高くなるは抵抗ありますね!
>>249 そうか?
他にほしい車無かったので新車のごとく金使ってるかも車高調整3個目ですし。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 23:56:12 ID:7XUey9Rp0
車庫超クレよ
この車乗ってて得したこと
飲み会で車の話題になったとき
アメ車乗ってるって言えた事
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 13:47:41 ID:pEuMoHJqO
おれぁブッた切りのベッタベタでさぁ
胃下垂なります
見た目のみ最高ふぉー
94ボルドーレッドパール色褪せですが
かわいい奴なんです
CE-1のフロントローター自分で交換した人います?
固着がひどくて外れないんだけどハブ外す以外でいい方法ないですか?
ハブとローターの接合部にCRCをたっぷりかけてしばらく放置
そのあとローター裏側に木端当てながらハンマーでシバく
CRCかけてゴムかませてハンマーでこずいてみたんですけどだめでした・・・
でもありがとう
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/16(木) 13:21:58 ID:sztifIbUO
アンティーラ17インチ
メッキ3本スポーク、4穴バリ溝タイヤ付き4本だといくらくらいで売れるんですかね?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/16(木) 14:19:55 ID:sztifIbUO
やっぱりそんなものですよね
ありがとうございます
アンティーラは査定ゼロだろうね
パワステオイルにじみ交換すると結構かかるのかな
ディーラーはなんか分解してガスケット交換したくなさそうですが
>>262 いくらかかった?俺もにじんでて、オルタネーターの外側がオイルで濡れてた。
幸い、中は濡れてなかったけど。
>>263 いやまだこれからなので。自分でやればゴムパーツ代7000ぐらい?
なんか軸磨耗していてどうせダメかもみたいにいわれたよ。
車検の6月は正常だったがすぐこれだ
なんか毎月3万ぐらい使っているような
ブレーキマスターシリンダーもオーバーホール適齢期だし。
買い替えたほうがと思うけど、どうせ手間かかる外車また選ぶだろうから別にいいやと思っている自分がいる
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 14:00:47 ID:ETRLGmvaO
CE1って外車?逆輸入車?
>>265 USでの現地生産だから、逆輸入車ではないね。
一応は、アメ車だね。
歴とした輸入車
フロントロアアームのブッシュ傷むと、走ってて揺れた時に、キュルキュルキュル音出ますか?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 22:30:27 ID:NJLdyrGP0
パワステのポンプからオイルがジワーッと出てた・・・
270 :
263:2008/10/20(月) 22:49:25 ID:ZfUWVqxs0
>>264 ありがとう。
そっか、じゃあわかったらだいたいでいいから教えて。
俺も、まだ乗ろうと思ってるから修理する。
とりあえず、貧乏ながらも40万くらいは貯金あるので、
それを使っていろんなとこ直していこうかと。
>>270 あと8万、30万まで乗りますからちゃんとなおさないとダメですよね。
ABSはどうするか決めていないけどシール交換とマスターシリンダーOHで済む問題ではないのですかね
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/21(火) 19:04:18 ID:ay5w98c0O
自分の貯金を車に回せるなんてテラウラヤマシス。
嫁に今のアコードが廃車した方が安いぐらいの重傷をおったら軽を買うって宣告されてるからな
>>272 お互いに大きい故障する事なく、長く乗り続けられるといいね。
俺は友達によく言われるよ。
新車買う頭金にしたほうがいいんじゃないかってね。
まあ、一般的にはそれが正論なんだろうけど、
俺の中では正論じゃない。
新車買うにしても、アコードを所有しつつっていうのが条件だから。
だから新車買えないし、買う気も起きないんだけどね。
かなり気に入ってるんでもっと永く乗りたいのだが、来年2月に車検、自動車税割り増し、ABS警告灯点灯、Cピラーとボンネットクリア剥離、
フロントサス異音、タイヤ3分山、エキパイ排気漏れetc...そろそろお別れかも知れん(´・ω・`)
>>274 俺も2月車検。
自動車税割り増し、何年も前からABS警告灯点灯、
そろそろタイベル、ウォーターポンプ交換、
パワステオイルにじみ、マフラーもちょいやばいかも。
まだなんとか塗装は大丈夫なので、今度の車検は通す。
塗装が剥げたら・・・・どうしようかな。
自動車税割り増しって?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 01:31:21 ID:qun1VEZAO
俺はフロントショックをオクで安値で買って改善
排気漏れもオクにて検対マフラー1200円で買って改善
ABSランプは6年車だから無い…
更にフェンダー、屋根のクリアが飛んでます。かなり様々なワックスやらコーティング剤を毎週やってなんとかしのいでます。まだまだ乗ります。知人は皆あきれてますがね
全塗するなら別のアコード買えるし、けどそんな金無いし…
クリア剥離阻止が使命です
>>274 これはキツいな
自動車税は別としても、車検通すならタイヤは買わなきゃならない
排気漏れで2マン、ABS直すと8マン、サスで5マンはかかるだろう
タイヤと車検代合わせたら35マンは軽く超える稀ガス
ご愁傷様です…
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 10:14:03 ID:rSbpvK+IO
俺も2月車検
エアコン死亡、ドライブシャフト、ボンネットとルーフの塗装劣化。
車検通すか検討中
レガシィがだいぶ値落ちしてるから乗り換えるかも
>>277 コンパウンドで研いて、2液クリアー塗装とか難しいですかね?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 12:53:45 ID:C1llpEleO
ABSなんてランプ消しときゃいいじゃん
>>283 以前ABSが無ければ追突していたであろう場面がありまして、ABSありきでこの車を買ったので・・・
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 21:40:12 ID:qun1VEZAO
街で見るの減ったしボロいのばっかりだなぁ
シコシコいぢってるの私だけ?
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 21:57:24 ID:gb3Dw7FC0
平成7年式のエンジ色の奴を13年乗りました
スタイルをとても気に入ってました
故障だらけで車検断念
クロスロード乗りになりました
クロスロードのスタイルも気いりました
10年乗るか
>>285 外装はほぼいじらず研いていますよ。
整備一番。
バンパー下の黒い部分黒く塗装するか同色塗装するか迷う。
運転席と助手席のパワーウインドウが弱弱しくなってきた・・・
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 16:01:14 ID:YAsi4EaVO
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 21:38:14 ID:+aVtcZsZ0
ドアロックが自動で上下します
止まりませんヒューズを抜きました
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 21:44:38 ID:YAsi4EaVO
俺は昔からロックは手動ですよ
最近は雨漏りしてます
どこから入って来てるのやら、探しても見つかりません
運転席フロアマットめくると濡れて…今日の雨も恐ろしいです。その内床抜けるのかなぁ
>>291 サンルーフの排水口か、フロントウィンドウの根元が浮いている
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 22:12:39 ID:YAsi4EaVO
>>292 ありがとうございます
ルーフ無しです、Fガラスの根本が確かに浮いてたんでコーキング打ったんですが駄目でした。水の動きは掴めませんよね…
ルーフレールレスにしたから、そのボルト穴からとかですかね?
晴れたらまた探してみます。晴れた日じゃ意味ないか
>>293 ガラスはちゃんと一回剥がして接着しなおししないと小手先コーキングではダメだった過去ログあったような
カーペット剥がしてからホースで水浴びせてみてわ?
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 22:42:15 ID:YAsi4EaVO
293です、硝子コーキングはプロに任せるしか無さそうですね…
枠のプラスチックがカチカチに縮んでるのも原因かな…
12年選手ですからねぇ
晴れて乾いたらカーペット剥がして追求してみます。
>>296 エアコンの外気導入口が一番怪しい
俺はフロントガラス下のプラスチックモール外したら、錆だらけで穴開いてたorz
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 00:17:09 ID:X/IGDO25O
>>297 あのワイパーの所のプラスチックのプラスで留まってるカバーですか!?
俺も外して見てみます
あそこ怪しいですね
雨漏りか・・・明日は我が身だと思ったら怖いな。
俺もマット剥がして確認してみよう。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 01:49:05 ID:X/IGDO25O
土砂降りから2日も経って晴れてるのに何故かフロアマットだけが濡れてる…
オカシイと思ってマット剥いでみたらなんとビショビショ!
晴れてるのにフロアマットが湿ってたら要注意ですょ
はぁ…カビとサビがコワイ
窓下の樹脂か、3年前取り外して塗装した時にはさびは見られなかったが外しにくかったな
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 06:52:16 ID:rg1gKQr50
>>291 以前乗ってたFCで同じ症状になったことがあります(サンルーフのある)
雨のたびにフロアマットに水たまりができ、何度かディーラーにもっていきましたが
改善しなく、最期に運転席のドアの車体側のゴムのパッキンを交換したら直りました
今回は車も違うし参考にはならないかもしれませんが。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 17:14:30 ID:6UXuzqfjO
ディーラーでエアコン修理中
中古で保証効かないが24000円なので助かった
道民だから冬は暖房ないと凍死レベルだからなw
>>303 コントロールパネル交換?
中古とは言え、全部込みだったら安いね。
>>304 俺はオクで中古+ディーラー持ち込み交換
コミコミ7000円でした。
予想金額の半分以下で交換出来た
しかし最近、走行中エンジンの調子悪いんだよな〜
お迎え近し。
ミッションフルード交換したいんですが、ドレンってどこにありますか??
ミッションケースの底見れば分かりますかね??
できればボルト径教えていただけると助かります・・・
>>306 やすい非純正なの入れると壊れるよ。
しかも定期交換していないようだから1/3ぐらいにしておき。
ホンダはホンダ純正のがいいんですよね?
123ってあるみたいですけど、どれがいいんでしょうか?
H7年式、136,000kmで今日車検完了、ブレーキホースも交換したし、まだまだ乗るぞ。
ブレーキホースの交換は迷ったけど、切れる可能性が高くなってると言われビビって交換してもらった。
営業トークに乗せられたのかもしれないけど、不安要素が一つ減ったので良しとする。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 00:28:06 ID:sCk0D0hIO
俺は6年車
12万kmで来年車検
まだまだ乗るぞ
でも本当は程度良い最終型白SIRが欲しい
>>310 30万迄乗ったら譲るよ。
ってこないだ4万キロの白65万ぐらいだったよ。
白はクリア剥離ないよね
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 02:16:56 ID:sCk0D0hIO
>>311 SIRって全然違うの?
俺のはただのviのボルドーだから白いSIRは憧れるなぁ
屋根もなぁんも付いてません
ライト&コーナーだけSIR
>>312 いつもはまったり。
5500から7500の快速感がたまらないよ。
年なのでメンテ怠るとだれるけど。
バンパーも時速8キロ以下なら追突でもへこまないし
ハイオクなのは1キロ1円の些細な楽しみとして投資している。
ちなみにこの価格は尿素ディーゼルの尿素水の単価とかわらないから気にせずハイオク入れている。
何だよ快速感って
>>314 実際はそんなに速くないけど速い感じが出ていてよいということ
58〜のドッとくる幹事は確かに良いですハイ
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 14:15:38 ID:iHIfp3f1O
>>309 俺の20万キロだけどそんなの交換したことすらないや
CE-1とCF-2では、走りは別物です!高速でもCF-2は余裕でリミッター入ります!外せば200`は出る感じ??
>>318 外したら214キロが最大。最終段が0.75だからこれ以上のびないでしょう
アコゴン(CF−6)今までありがとう!!
アメ車に乗り換えるので売りました。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 13:52:16 ID:hGK5CV5o0
いくらになった?
CF-6はスレ違いだし
このスレの車はアメ車だし。。。
分類上はアメ車だけどこれはホンダ車だろ
なんか、在日朝鮮人を日本人とするかどうかみたいな話だな。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 23:33:57 ID:xCGHVHad0
CEだけどルーフライニングとかばっちくなってきた
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 10:53:42 ID:UO37z8BBO
車内の天井だよ
おいらのCE-1の、触媒とエキゾーストパイプの付け根が腐食して、排気漏れが始まっちゃったよ><
後、半年で車検切れの為、廃車予定だけど・・・
耐熱パテもって、だましだましやっていくかな。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 22:29:56 ID:QUYFY0MK0
さみー10度前後ってとこだな
じゃー突撃します
ごめん誤爆した・・・
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 00:34:45 ID:JLdMshMj0
ワインレッドのスプレーって色番なに?
どこで売ってるんですか?
ボンネット開けたら書いてあるじゃん
>>333えっ??
運転席ドアのトコじゃなかったか?お別れして1年経ったからかすかな記憶
だが。
R-78Pが色番だったと思うが。
>>333えっ??
運転席ドアのトコじゃなかったか?お別れして1年経ったからかすかな記憶
だが。
R-78Pが色番だったと思うが。
うわっ、連投になってる。
荒らしじゃないからスマソ。
あれ!?まじで
CEの色番ボンネット開けて右側のプレートに書いてあったと記憶が・・・
なんか違う車だったかなwww
なんかエアバックのランプが点灯しっぱなしなんですが…これ大丈夫ですかね。
他にもスピード出して走ってて、ブレーキ踏むとやたらハンドルがぶれるのですが。
乗ってて疲れるorz
>>337 そこは本田オブアメリカCE1と書いているはず
俺のもドアのところにあるよ。
プラサフグレーと色とクリアをそれぞれ4回吹く。
今現在は乗ってない人もスレにいらっしゃるようですね。
私も今は手放しましたがよく読んでいます。
>>341 トヨタのマークUクオリスです。金がないので中古です。
平成12年式の走行5万キロのを車両価格65万円で買いまして3ヶ月経ちました。
V62.5ですがCEのエンジンと一長一短て感じです。内、外装は新品同様で満足してます。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 13:30:01 ID:aQdYdgfz0
色番は車体に載ってるのですね。
ありがとーございました。
>>338 急にエアバッグが出るってことはないよ。
ただ、事故った時にエアバッグが機能しない可能性はあるけど。
あと、電圧の異常でついてしまうこともあるみたいだけどね。
それだと、ディーラーで簡単に消してもらえるみたいだけど。
ちなみに、俺のは5年くらいつきっぱなし。
>>338 H7年式ですが、高速からのブレーキのハンドルぶれ、ローター交換したら直りました。
研磨でもいけるかも。5年くらい経って最近、再発の兆し。
根本的な原因がわかる方レス希望です。
>>345 ローター研磨とタイヤバランス取り直し、アライメントやり直しの順番
347 :
338:2008/11/02(日) 20:34:08 ID:kxj8pIXJO
みんな詳しいですね…俺も勉強せねば。
ローター研磨にタイヤもはきかえ時期かも知れませんわ。
とりあえず一旦ディーラーに持ち込みした方がよさ気っすね。
ポンコツですが、見た目がとにかく好きなんで、まだまだ乗りたいなぁ
CD乗りですがリミッターカットしてる人います?
やり方分かるひといれば教えてもらえません?
一応ググッたんですが
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 14:47:53 ID:sD0ANgCL0
CDはCD5?もしくはCD6?
351 :
222000キロ:2008/11/05(水) 13:33:11 ID:4F49apcR0
なんか最近オートマが渋い。
変速入る瞬間かすかにぎゅって聞こえる。
ねちっこい。
ATFは車検毎に交換しているがなぁ
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 23:15:10 ID:iMMTqHvuO
俺のは気温下がって来たから、しばらくは滑り気味
ショックも暖まるまで
コツコツ鳴る
もう諦めてますけどね
過疎ってる?
車自体減りまくってるし
残ってるのは貧乏人かdqn
どうも貧乏です
俺は極貧な上、
CEもDQN仕様です
大切にしてます。
ガソリン残り1メモリ位から、なぜかエンジンのかかり悪くなる。
エンジンが温まってるときは「キューッキュ」位で普通にかかる。
俺のだけ?
ヤフー動画ニュースで八王子で飲酒運転事故。
レパードの人可愛そうに。
飲んだらのるなよ。おまいら。
ホンダのタイベル交換費用 めちゃくちゃ高くない?
なんかホンダはめんどいんだってね
いくらした?
CE1はウォーポンも一緒に換えて6〜7万円する
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 12:34:04 ID:7ciMDXq30
そろそろ潮時だろイプサムに乗り換えろ
有名な車だぜイプサムは
まぁオットセイでもいいが
車検は嫌だ・・・ Orz
なんとかあと6年乗りたい
>>364 グーグルストリートビューで捜査したほうがはやかったな。
CE1ですがウィンカーリレーは何処にありますか?
カチカチ鳴るところなので運転席付近だとは思うのですがご存知の方いらっしゃいましたら教えてください
自分で光軸調整やったことある方います?
ドライバーで調整出来るかと思って調整するとこ探したら、
どうも出来そうもないですね。
>>368 ぎざぎざな歯車見えるでしょう。
それを25センチの長いドライバーで真上からやる
片側に縦あわせるのと横あわせるのがあります
どっち回してどっち動くか忘れたのでできたらどっち向きだったか教えてほしい
370 :
368:2008/11/10(月) 20:23:12 ID:ZLuTaFqM0
>>369 ありがとうございます。
真上とは、ひし形のくぼみの部分ですか?
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 22:38:59 ID:v1Eo+j7Z0
三個一なら激安で再生できるよ
もう絶滅危惧種だよなこの車・・・
と思ってたら結構きれいなノーマル車2台見た。ちょっと感動。
もう絶滅危惧種だよなこの車・・・
と思ってたら結構きれいなノーマル車2台見た。ちょっと感動。
連レスすまん
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 20:48:59 ID:3CvMAyz20
連スレすまん
連発すまん
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 09:40:46 ID:Wa7WD0KxO
落ちそうだね。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/16(日) 19:07:38 ID:95hAqPgQ0
ドアの内張りははずせた
アクチュエーターが見えたんだけどはずし方がわからない
>>377 最近過疎だな。
最近下回りきしむ。ゴムがキュキュなく。
サスまわりのブッシュか。
サスとシャフトブーツ交換してから当たりがかわったのかなぁ
サスやショック交換で却って異音が出る事ってあるよね。
ヤフオクのLEDテールできが悪いね。アレじゃ視野角悪すぎ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 16:15:11 ID:1hPMT+xmO
平成9年式CE-1約12マンキロ、タイベル関係交換済み、トラブルはフェールポンプ不調。12月車検受けてまだ乗りまくるぜー!
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 21:22:34 ID:jhFEUa7o0
>>382 ミッショントラブルに気をつけろ。
我が家のと言うか新車で買ったオヤジのCE1は9年目、15万キロにてミッションが逝き廃車になった。
同居だったが親父が地方に行き、あんだけ大事にしていたCE1はボロボロになり、最後も見届ける事も出来ず涙目
雪降ってたから久しぶりにフォグ点けたら片っぽ切れてた
点いてる方は思いっきり上の方照らしてるし…
自力交換&光軸調整って出来んのかな
>>384 フォグを正面から見ると、4本のネジが見える。
その内3本が、フォグ固定用、残りの1本は光軸調整用。
3本の+ネジで止まってるだけだから、ネジを外したら、
知恵の輪みたくバンパーから外す。
フォグを外すと下側に、+ネジが4本付いてるから、それを緩めるとバルブ交換出来る。
後期はフォグに、ネジを隠すカバーが付いてたかな?
>>385 丁寧にサンクス
自力で行けんのね
連休中に挑戦してみるよ
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 23:07:13 ID:4Lw9KYql0
ちょっと上がりますよ
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 09:43:21 ID:lkwaDBnVO
CDアコード4台目。またエアコンスイッチ壊れた。
リアピースのみのマフラーでも、燃費落ちますか?CF-2です。中間60π 出口115πです。
>>389 CF2だけど
燃費はたいして落ちなかったけど
低速トルクが落ちた気がする
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 00:25:18 ID:+TrreGiL0
ほ
廃車にするか散々悩んだが、今日ぶつけたバンパーの修理してきた。
まだまだ乗るって決めたよ。
ところで内装…特にシートの安い感じが嫌なんで、シートカバーをかけようかと思うんだが。
オクに沢山あるようなレザー調のやつとか使ってる人いるかい?
かえって安っぽくなる予感もあるんだよね。
カバーって何か仕上がりが中途半端っぽくない?変なタルミになったり…
どうせなら張替えチャイナよ。
>>392 シートカバーはやめときな
自分で言ってる通り余計安っぽくなるよ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 00:11:39 ID:FxFzMjicO
393
CF乗り?
14年前に貯金をはたいて現金一括で買ったアコードクーペCD8
その車とも、明日でお別れです
最後のドライブに、お気に入りの箱根峠を3往復してきました
10年以上乗っても、運転の気持ちよさは変わらない
手放すのは勿体無い気もするいい車だなと思った
でも、明日でサヨナラです
次のオーナーがいるか分からない古い車になったけど、またどこかで走っていてくれたら嬉しいです
>>396 イイハナシダナ
俺もCD乗りだけど今日お気に入りの高速100km走ってきた
相変わらずドライブが楽しい車だね
年式も俺のと同じか
来年の4月で車検だけど俺も迷うな
>>397 不満の無い満足のいく良い車でしたね
昔とは自分の生活も運転スタイルも変わってきたので、
迷ったけど乗り換えることにした
アコードクーペ・セダン・ワゴンといろんな所で会ったから、
どこかですれ違ったことがあるかも知れませんね
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 02:25:47 ID:cgPuGJmOO
CEですが、ガソリンがほとんど入ってない状態でもらった添加剤を入れたら
エンジンがとまりそうな状態になってしまいました
例えるなら単気筒バイクみたいな状態
原因はなんなんでしょう
添加剤でしょうね
添加剤濃度濃すぎw
アコワゴってMTにできんだな。さっきオクで見かけたんだがアコードセダンのMTのっかえてるのあった。
ノブだけでも俺やすっちいATノブと変えてほしいよw
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/01(月) 22:14:47 ID:YeN3lVJL0
ありがとう
12年間13万キロ
お疲れ様でした
次の新車の乗り移れよ
そうすればまた一緒だよ
/ || :ヽ
┌|(⌒ヽ :|| ..:⌒: |┐ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::|::ヽ.__:):||(___ノ ::|::| │
|:|: .. :|| .. |:| │
:|: .. || ..|| <
>>404日本語でおk
:\ [_ ̄] /::| │
:: |\|_|_|_|_/:::| \________
__| | / / :|___
>>405 前のアコードワゴンの魂が次の新車に憑依するって意味じゃね?w
連投すまん
わかった!本人がアコードワゴンで時腰してしまい
すごく大好きだった
アコードワゴンに言った最後の言葉なんだよ
gdgdだな・・・
USはVTLでも270万そこそこだったのに、なんだよ今度のツアラーの値段は・・・
メーターのD4とD3とRのインジケーターが点かなくなったorz
メーター上から開けてみたけどフィルムが貼ってあっていったいどうやって交換するんだろ
球の型はなんだろ
ツアラーってオデと変わらない気がするんだが
ほんとどっちも悪い方向に見た目がいってしまったな。
エリシオンなんてダッセーラージミニバンつくんだったらオデ拡張すればいいのにw
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 10:18:11 ID:8WSZGHLBO
12/5車検のため店で突撃待機です。あと2年は乗るぞ!問題はアイドリングコントロールできてない。車高が足りない。部品交換とタイヤ交換でコミコミ12万以内ですましちゃう。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 23:50:28 ID:yeuPNe+UO
15万キロ突破。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 22:47:02 ID:o+4aKBlJO
( ^o^)ノ
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 15:09:14 ID:8QOq1oDMO
みんな大事にしてるんだね。
自分のCEも、もうすぐ20万キロ・・。
乗り換えするか悩み中orz
皆様 ce1になんのオイル使ってますか?化学合成油
入れてる方いますか?
>>418 カストロールの化学100の奴
シントロンとかいうの
後1回分しか手持ちはないけど
<<419様 m(__)m
カストロールの980円のDC ターボ
の俺って…
アンカー だかちがいますね (*^^*)
>>422 そうなんですか(・・;)
安く買えましたね
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 19:06:02 ID:+bRmZC+ZO
冬だからエアロ外したんだが、純正のサイドステップがない‥
どっかに安く手に入るとこないかな
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 19:12:50 ID:Fno4Q4mpO
この型内装良ければ今でもいい車だとおもふ
アホンダはこの車種のよさを分かってない
ツアラーなんてだっせー車で悦に入ってるんだぞ情けない
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 02:15:30 ID:vGJ0851IO
CF2に乗ってるんですが、アイドリング時に水温計が半分以上に上がり、アクセル踏んだら半分以下に戻るんですが原因分かる人いますか。
>>427 サーモ
ウォーターポンプ
水温計
ラジエーターキャップ
ラジエーター
の順番に点検
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 04:10:27 ID:MJ/8IkQr0
あげる
さげる
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/12(金) 17:27:34 ID:qutOtvr0O
あげ
みなさんはどんなマフラーつけてますか?
純正マフラーがだいぶ錆びてきてそろそろ交換しようかと思ってます。
>>432 純正マフラー
ステンレスの社外のほしいけど低速トルク減らなくて純正より静かで、見た目も目立たない機能重視なのが売っていない。
後純正より配管が下がって見えるのが多い。
抜けがよくて口径大きな奴ならいくらでもあるよ。
俺は純正を煮詰めたようなのがほしい
>>432 RS-RエキマグGT-2だか…
うるさい
>>433 俺も同じ理由で買う事が出来ない。
低速トルクがなくなったら困るし、うるさいのも嫌だ。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 10:10:42 ID:HMvC99u2O
昨日スーパートラップつけてるやつがいました
バカみたいにうるさい
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 15:46:32 ID:bV7CDYimO
オーディオ関係で質問させてください。
USワゴンCE1の純正CDチェンジャーが壊れてしまい新しいやつを購入予定なんですがオススメありますか?
HDDがええですよ
>>437 ギャザスの純正CDチェンジゃーなら外してるやつあるんですが、
いりませんかねぇー?
>>437 俺はアルパインのドット抜けオーディオにipod連動付けてる
441 :
437:2008/12/16(火) 12:15:47 ID:MrlssiEtO
>>439さん
マジですか?チェンジャー本体じゃなくてパネル部分のデッキですか??
みなさん貴重なレスありがとうございます。みなさんとても高価なオーディオつけてるんですね。。
高すぐる。。
442 :
437:2008/12/16(火) 12:37:30 ID:MrlssiEtO
ageてしまいすいません。
俺の文がおかしかったですね。壊れたのはCDチェンジャーではなくデッキ本体なんです。
できれば今あるCDチェンジャーを生かしたいんですがギャザス(ホンダ純正)のデッキを買えばいいんですか?
444 :
437:2008/12/16(火) 17:50:19 ID:MrlssiEtO
>>442さん。
マジありがとうございます!ほんとにありがとうございます!
友達に落札してもらいます!!
なんだこいつ・・・
安く買えようになるといろんな奴が買うからな。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/17(水) 19:56:07 ID:9Zxg/DioO
ヤレヤレだぜ・・
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/17(水) 22:28:15 ID:y+lIPt/NO
リアバンパーのサイドに付いてるランプみたいのは何?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/17(水) 22:30:06 ID:WL8+Xmij0
リアフォグ
>>448 アメリカ風を演出する小道具。
USの左H仕様には付いてないのに。
'96年にVTLを購入、以来13年間・10万キロを共にしてきたが、とうとうお別れをする時が来た。
残念だけど、君を次の車検を通すには、車検代以外にも莫大な修理費が必要なんだ。
13年もの間、僕と一緒に行ったあの場所・この場所、思い起こせばきりがないくらい、一生懸命尽くしてくれた。
1台の車を、僕はこんなにも長く乗り続けた事は無かった。それほど君が大好きだったんだ。
君がいなくなっても、僕は君を忘れないよ。
間違いなく君は僕のベストパートナーだ。
13年間、本当にありがとう。おつかれさま、さようなら。
>>451 たかだか13万キロで莫大な修理費がかかるんだ
オレ今17万キロだが10万キロ超えてからずっと
ユーザー車検だけど何も問題ないよ
基本的にこの車ホントに丈夫だし故障する箇所決まってるし
まだ乗れば
失礼 10万キロだったね
8年半前に中古で買って、今年の10月まで、11万5千kmを乗って、今まで壊れたとこ。
(総走行距離は16万km)
消耗品除く。
エアコンパネル
ドアロックアクチュエータ
キーシリンダー
スターターリレー
ABS
ラジエーター
車検を機に、ゴルフ5に乗り換えちゃった。
でも、アコードはいい車だね。
日に日に一台、また一台と消えて行くんだなぁ…
CBがあんなに走ってたのに今CBの姿は見ない
CEの姿もかなり減ったけど…
悲しいなぁ
来年車検来たら、程度良いCF-2買おうと思ってます
>>454 今のゴルフってどんな車?ゴルフ3なら乗ったことあるけど・・・
あの時はドアがバシッと閉まって密閉感があるけど走りはモッサリだったような気が。
まだCEのほうがゴー、ストップの感じがよかった。今となってはCEもモッサリだけど。
457 :
454:2008/12/19(金) 19:06:02 ID:Rsf4g084O
>>454 あと、ブレーキマスターも追加
>>456 CEとは、時代やクラスも違うから比較もなんだけど、剛性や操作のカッチリ感は凄いです。
アメリカンなアコードと比べると、あまりに違い過ぎるかな…。
自分のはゴルフGTなんで、走る止まる曲がるに関しては満足です。燃費も良いし。
細かい不満はあるけど、アコードに続き大事にします。
スレ違いなんで、この辺で。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 10:33:01 ID:3gghCTcn0
もうこの車種に上玉ってほとんど無いね。
10万オーバーはもうダメ、10万超えでOHしてる車両はいいけど、そもそもまだ乗るつもりで大金かけてOHしてるんだから、
中古車市場に出てこないってわけだし。
おとなしく新車買えってことか
Gooやカーセンサーで低走行で探すと2,3万キロのワンオナ記録簿付きって物件、思ったより有るよ。
記録簿ついててもワンオナでも信用できない件
10年以上落ちで2~3万キロってかえって心配
この年式で週末待ち乗りの2〜3万キロよりも
10万キロ超えの方がオイル交換等の普通の最低限の整備さえしてれば
状態はいい
てかこの年式で5万キロ切ってるなんていんちきだろ
>>464 ちゃんとメンテしていて青空放置でないならほしいね
11年経って7000kmてどんだけ置物?
1年700キロって
1日2キロ乗ってないんだな
こんなに乗ってなくて逆にいいのかと思うけどね
あまりにも動かさないでいた車は摺動部の油膜切れが怖い
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/21(日) 12:20:11 ID:tvGVpS010
あ、でも464はオートテラスなんだね。
保障つきって書いてあるし、「7000キロなんだったらここがおかしくなるのは変でしょ」っていって悪いとこ全部タダで直させるのもアリだね
油膜切れで傷ついたエンジンもとっかえてくれるならいいかもね
俺の知り合いのオッサンで、
14年前のクラウン乗ってるけど、2万キロも乗ってない。
もう一台仕事用の軽を持ってて、小回り効くからと軽ばかり乗ってるらしい。
だから、買ったはいいが乗る機会が全然無いって人はいるね。
ただ、エンジンかけるのは月一回ないので状態は良くないだろうな。
ではズバリ、買うとしたら
何年車の何kmなら「買い」??
H9式SiRの白か黒、走行7万k以下で
込み40万くらいじゃね
白で買いです
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 23:58:59 ID:+dnt+w0mO
おれ今年の春に買ったんだけど3万9千キロでした
今んところ問題無しです
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 13:32:04 ID:fJZj8RlKO
CE 白 40万でした
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 09:54:33 ID:58IUNbejO
。
新年早々車検だ!
60万用意した、どーんと来い〜〜〜〜!!!
直しまくってやるぅ〜〜〜〜!!!
ATリビルド交換したら
いくらくらいかかる?
OHも考えてるんだけど
>>482 8から12だったような
22万目前にして2から3の切り替えショック増大してきたよ
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/28(日) 16:55:34 ID:3EUUH8RB0
F22B搭載車ってクルーガー(2.4)と比べると高速性能は劣る?
昨夜、高速道路で引き離すのに随分苦戦したんだが・・・
D3で踏み込んでもなかなか引き離せないという苦戦ぶり・・・
もう少し軽快なイメージがこの車にはあったが・・・・
マルチは市ね
確かにマルチは最悪だな
同じエンジンでも俺のCD7はクルーガー位余裕でちぎるが
リミッターカットしたい
H22Aでも十分だが明らかに速い奴お先に譲ってあげたのにまた抜かすはめにって微妙だな。
長く乗ったな 11年で18万キロオーバー
すべてディーラーでメンテナンスだったんで、ほとんどトラブルなしだったよ
もう手放して9ヶ月たったけど何処へ行ったんだろう。。。
やっぱりロシアかな ここの連中の誰かが乗ってる気がしてならない
ワインレッドのViで、そのときの状態がTeinの安車高調 ピレリの安17インチタイヤとアルミは
リネアスポーツのミステリオて名前が彫ってあるディッシュタイプ(キズありあり)
俺もなあ別れのときは感無量だったよ、こんな意味もなくワイドな感じの車は今の国産にはないな
俺もこの車手放す時は感無量になるだろうな
アコード乗る前はころころ車換えてたが
もう10年の付き合いだ
未だに車乗ると落ち着くし楽しい
阿部寛のファミリアみたいにずっと乗り続けていこう
阿部寛って、まだあのファミリア乗ってるの!?
そういやあ、伊藤かずえも初期型のシーマ未だに乗ってるよね。
>>490 シーマ、もう20年選手か。このあたりから旧車会だな
皆様に聞きたいのですが、
ある日、走行中にシフトメーターD4のランプが点滅
さらにエンジンチェックランプが点灯
その時スピードメーターの針が狂ったように振り回り、そのあとスピードメーターはゼロを指したままでした。
原因は何でしょうか?
次の日に走行してからは上記の症状は起きていないのですが…
ディーラーに持ち込んだら原因不明と言われました。
車速センサーが逝って、また復活したんでしょうか?
>>492 たぶんキーシリンダーの接触不良かもしれん
この車では割とポピュラーな故障
ONの位置でキーを軽くひねって再現するか試してごらん
あけおめ
>>493 キーシリンダーの接触不良であんな症状が起きるんですか!?
以前に前スレでキーシリンダーのトラブルレスを見た記憶がありますが、
まさか自分にこんな事が起こるとは思いもしませんでした。
アドバイスありがとうございます。
後ほどキーONの時に同じ症状が出るか試してみます。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 15:17:40 ID:IvS7q8Gc0
130000kmのCE1に乗ってます。
純正スチールホイルに純正ホイルカバーをつけてますが、
なんか最近空気圧が減ってます。
見た目タイヤが少し凹んでるようだったので、
スタンドで適正空気圧ってやつにしたんですが、
2,3週間でまた減ってます。
ホイル交換しないとダメ?タイヤ?
>>496 石鹸水掛けるか水中に沈めてエア漏れチェックしてみれ
>>496 俺も以前なった。純正ホイールじゃなかったけど。
フロントのどちらかは忘れたけど、その時は溝残ってたけどタイヤ交換したら直った。
この車フロント重いんだよね。タイヤの撓みが多いよ。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/01(木) 20:59:40 ID:KaMd8YH/O
500
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 00:21:40 ID:vS/5N/zpO
初めまして!二ヶ月位前からハンドルのブレが凄いのですが原因はなんだか判る方いますか? ダウンサスに17インチです。
17インチ
>>501 アライメントかタイヤが原因ぽい
アライメント調整とバランス取り直しで改善しなかったら
タイヤ交換かインサイドとアウトサイド入れ替えで直ると思う
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/04(日) 12:16:09 ID:3naVcPxi0
>>501 17はちょっと中途半端だね
18にするか純正に戻しなさい
あと、最近路肩にぶつけたりしたのかな?アライメントはすぐに狂うからね
室内で一定回転数時にブーンって音がするんだったらバランスも狂ってるかな。
二ヶ月前にダウンサス17インチにしたってオチじゃないよね?
それだ!
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 07:21:21 ID:GglGWuTXO
二ヶ月前はエアサスに19インチでしたよ。
じゃぁホイールのバランス狂ってるんじゃないかな。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 09:02:27 ID:GglGWuTXO
ありがとうございます。
むき出しタイプのエアクリーナー使ってる方いますか?いましたらメーカーとか教えて
トップフェーエルの零1000チャンバーつけてます。
512
511じゃないけど零1000付けてます、アイドリングで掃除機かけてるみたいな音がします、
効果の程は…って感じですね、
かわいい
>>514 エンジンかけて外出ると
しゅーーーーー
って聞こえますよ。
エンジン切ると
しゅーーーん
って音もなります。
でも残念ながら性能的にはあまり変わりませんよ。
NAのATですし。
>>516 何もメリットないのか、低速トルクアップと高速もアップなんて圧縮あげないと無理?
>>516 詳しくありがとう。僕は音変わればいいんです。しかし二万位しますよね…
親切にありがとうございました
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/07(水) 21:33:53 ID:RCETeMvT0
CF2はほんとにいい車だった。
5800からの伸びがすばらしい!
手放したのが惜しいわ。
5800なんてどこで出すんだ?2速固定か。
CEだと、どれくらいの回転が気持ちよいの?
3速固定でも結構5800くらいなら回せるよ。
冬タイヤじゃちょっと怖いけど。
>>524 ですね。対面高速の追越しゾーンとか。
22万ですがよく回る
ATがやれてきた印象が強いがメンテだけではもはやどうにもならないかも
>>523 実用型エンジンなのでありません。カローラの気持ち良い回転数を聞くのと同じです。
だね。回るだけならレッドまで回るけど別に楽しくないし。
そうかな
CD7でCEと同じエンジンだけど
高速カムはいった時はホントに気持ちいいけど
CD7とCE1は別物だと思う。
まぁ、CD7とCE1で、約100kg違うし。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 10:59:19 ID:BwwK3D140
CD6でCF2と同じだけど、5800からはきもちいいいいいよ
マニュアルだけど
CF2乗りなのでマニュアルはとても羨ましいです。
あのモッサリしたオートマ仕様ではいくら回そうが知れてるからなあ。
特にCE1はマッタリ乗るしか無いだろう。
>>532 プレリュードのミッション流用きくからやってみ
>>534 ミッションの情報は色々あるのですがいざやるとなると
ミッション
ドライブシャフト
CPU
シフト周り
ペダル
などかなーり面倒&お金掛かりそうなので実行に移せません。
ヤフオクに使えそうなミッションもたまに出るけど
他の部品を揃えるのが面倒で。
工賃どの位掛かるかわからないし、構造変更もしなきゃだし。
簡単に言うと車に使えるお金がないんです。
そういう人はタイプRの中古車だね。
マターリな車種だろここのは。
ドライブシャフトやブッシュ交換、オイル漏れとか全部治したら十万かかるって言われた…
しかも8月車検でその時タイベルも交換だから全部で二十万以上かかりそう…orz
マジでどうするか…
>>537 今のところ3回車検修理あわせても70万ぐらいしか使っていないかなぁ
俺はH6年式を中古で買ったけど2回車検通してちょこちょこ修理出して
3年のって40万くらいかなあ。後タイヤとバッテリで5万か。P6000安かったっけ。
でもエンジンがガーガー煩くなって来たのとワインレッドの塗装がヒビ入ってきたのに耐えられず
半年前にトヨタのクオリスにしてしまいました。皆は大事に乗ってね。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 19:47:22 ID:sIaViotkO
ズバリHIDって自動後退とかでつけてもらえる?
ズバリじゃないけど難しいんじゃないかな。
着けてくれても工賃がかなり高いと思うよ。
それに光軸調整もヘッドライトテスターないと出来ないしね
自動後退はオイル交換やカー用品の小物を買うところでそういう作業は頼まないほうが吉
ヘッドライトのテスターって、どこの修理工場でも置いてあるもん?
544 :
540:2009/01/14(水) 12:54:31 ID:ItDIKRKMO
>>541 >>542レスありがとうございます!やはりハロゲン→HIDの作業は難しそうですね。。
ハロゲンが切れちゃって困ってたんですが、またハロゲン買ってつけてたいと思います。
ありがとうございました!
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 19:22:39 ID:jiA6x2g/O
自動後退ってなに?
俺は去年の春くらいにHID付けました
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 23:47:14 ID:mnWZRb+F0
>>535 このエンジン、回転落ち悪いからMTにしてもあんまりおもしろくないよw
慣れるまで違和感あるし
素直にアコードセダンとかにしたほうが楽しいかと
ていうか何でアコワゴにMT用意しなかったのか不思議
セダンとボディ共有してるのにね
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/16(金) 13:01:17 ID:J7r9JCumO
アコワゴ(笑)
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/16(金) 13:48:13 ID:t8hfS4SjO
古くなったホンダの4亀頭なんて聞くに堪えない音するんだが
ボー(笑) カシャカシャ(笑)
先月、CF2が14万キロ越えたところでATミッションが逝かれました…。
症状は走っててしばらくするといきなり3速に落ち、最終的に一速のままで、それ以上ギヤが切り替わらなくなりました。少し吹かして2速に入ったとしても勝手にまた一速に落ちます。
14万キロとなると、直してもまた故障の事を考えて乗り換えを決意しました。
エンジンとスタイルがすごく好きでずっと乗るつもりで大事にしたけど、次はスカイラインにします。
今まで殆どROMってたけどアドバイスとかオマイラにはお世話になりました。
ありがとう。
以上チラ裏すまそ
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/16(金) 22:17:22 ID:J7r9JCumO
アコワゴ(笑)
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 01:35:23 ID:E7SroZVV0
8年式のCE-1に乗ってんだけど、リアのドアロックが逝ってしまいました。
オークションで探したらCD4のアクチュエーターがあったんだけど、合うのかな?
アコワゴの何がおかしいの?
アコードセダンはアコセダン、アコードクーペはアコクーペやがな
どなたか左ハンドル乗ってる方いませんか?使い勝手とか故障箇所とかって右ハンのと全く違ったりするのかな?
>>554 CD7の左乗ってます
使い勝手は何も変わらないです
故障箇所と言うか大きい故障を今までしたことないので
何とも言えませんが現在17万キロだけど至って絶好調です
ただCDは左もディーラー車なんだけど
CEは並行輸入しかないので問題点はその辺りだけだと思うけど
ただ、中古並行は止めておいたほうがいい
アメリカで走りまくった車をメーター戻してこっちに持ってきてるから
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 16:17:35 ID:Xfbslxfn0
タペット調整について質問だけど、どのくらいの割合で実施している?
>>556 していない。
いくらかかるかもわからない。
やるならオーバーホールとあわせて?
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/19(月) 11:31:55 ID:YzcvDA84O
アコワゴ(笑)
何がおかしいの?
ドアロックアクチュエーターについて質問なんだけど
運転席側以外で接触不良が出やすいのはどこですか?
最近運転席以外のどこからか「キューッ」って音がロック時にするので…
>>558 アコゴワ ワゴアコ アワコゴ コアワゴ ゴアワコ。。。。(暗)
平成9年のCF-2 黒 車検あと1年残 走行70000キロ程だけど
売ったらどれぐらいの値段になるのだろう?
もう値段つかないかな・・・
10年落ちの時点で価値無いよ
車検残を評価しても5万がいいところ
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/20(火) 01:05:09 ID:d1Eclbiw0
いまさらアコワゴ乗ってること自体笑われてるんだよ
ハザードのイルミの球って売ってます?
凸型なのは売ってるけどあのサイズは見た事ない。
ディーラー取寄せしかないですか?
>>562 売ったらただ同然。
ワゴン専門店で20万
ヤフオクで28万から35万即決。
しかし俺の3分の1で羨ましい。
いまさらこの車をドレスうpして乗ってるのを見ると、アコワゴ(笑)なんだが
フルノーマルで塗装なんかクリアが禿げてるのなんか見るとなんかいい
やっぱりアメリカ生まれなんだと実感する。
せいぜいエアロレスで適度なローダウンがいいと思うがな
6年ボルドー
鉄っちんローダウン、エアロレスのクリア剥げです…
私的にオールペンしたくて仕方ありません…
買い換えた方が早いのも知ってます…
でも故障もせず毎日50qの通勤をこなしてくれてるから寿命まで大事にします
なんでオールペンしないの?
塗装するか金でもう一台買えるもんな
>>570です
年式も古いし距離も13万なんで…
オールペン高いし…
実際のところ、オールペンっていくらくらいですかね?
純正白で。
Fガラスの枠とかも朽ちてるから交換したりしたら…
>>573 昔、俺の兄が中古のプレリュードに吹き付け塗装をしたときの値段が10万ちょっとだった
仕上がりはなかなか良かったのを憶えている
いきなり全面は高いだろうからまずはボンネットとか目立つとこからしてみては?
>>574 実はルーフが一番酷いんですよ…
かなり疲れてる感が強くて…
と言うより疲労
シポシポお金貯めて、今年10月の車検まで悩んでみます。
ちなみに570さんはお住まいはどちらですか?
東北でしたらいいとこを紹介できますけど。。。
>>570です。
関東なんです…
ご丁寧にありがとうございます。
ルーフとCピラーまでを塗装したら5万だった
ちなみに赤
一緒に車検とバンパー修理も頼んだから、いくらかオマケしてくれたとは思う
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 13:11:04 ID:OzwPs617O
アコワゴ(笑)
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 18:49:30 ID:o7KB6bP/0
アコワゴで笑う奴に限って、チャリンコかポンコツに乗ってんじゃないの(笑)
>>568 ありえんからw
ワゴン専門店でも下取りで5くらいじゃね
オクなんて10ついたらいいほうだよ
グローブボックス閉めてても電気点くんだけど、どこのネジ締めれば良かったんだっけ?
俺のもなってる…
直し方分からないから芳香剤に付いてる両面貼って応急処置
ふたの金具曲げて調整してみ
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/26(月) 21:24:59 ID:AICmzFGZO
バッテリーが死んだと思ってブースターつないでしばらく走ったまではよかったがエンジン切って再度エンジンかけたが充電されていない。
バイクならレギュレータが充電するパーツだけど車の場合どんなパーツになるの?
>>587 つオルタネーター
ダイナモと言う人もいるけどオルタは交流発電機
ダイナモは直流発電機だから厳密に言うと違う
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/26(月) 23:11:01 ID:AICmzFGZO
やぱオルタネーターか…高いよな。
2、3万で済む良い方法ないかね!?
リビルトなら2〜3万でも済むと思うよ。
でも、バッテリー死んだと思ってブースター繋いでってば
その時点でエンジンは掛からなかったんですよね。
エンジンが掛からないほどのバッテリーの容量で
しばらく走れたってことになりますよね。。。
試しにいったん車からバッテリー降ろして
充電してみてはいかがでしょうか。
俺はオルタのコナクタ破損でさしなおしで復帰したがまぁレアケースか。
劣化バッテリ使っていたら負荷増えて死ぬの早いかな?
ブースターでかかってその後走れたのならオルタネーターは発電してるってことだから
バッテリーの本体の劣化で充電されなかったんでは?
発電してなかったらチャージランプ点くし
593 :
590:2009/01/27(火) 21:15:11 ID:SXKNMRtD0
自分も同じような体験しまして。
冬に出先でバッテリー弱ったような感じになって
ブースターでエンジン掛けて
その後充電しようと思って2時間くらいエンジン切らないで走ったんです。
で、家に帰ってきてエンジン切って
すぐ掛けようとしてもかからなくて。
車からバッテリー外して充電したら大丈夫でした。
それから2年くらい使ってますけどいまの所問題はないです。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/28(水) 19:06:16 ID:JXesA/DE0
エアコンパネルの照明が一部消えました。
が、ダッシュボードを叩くとつきます。
次の日、また消えてます、
叩くとつきます。
次の日・・・
デラ行って球買ってこい
電球じゃないな
あ〜どうしよう、気になってた車種でめちゃめちゃ程度がイイのを見つけてしまった…
乗り換えようか…でもちょこちょこトラブルは合っても、色々手入れたしやっぱりCEには愛着があるしなぁ、
みんなならこういう時どうする?
>>598 迷わず買う。
今のは譲るか山林に保管しておく
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/29(木) 13:22:00 ID:iet8sPIdO
600
CE1なら乗り換え
CF2なら、ちょと考える
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/30(金) 00:22:57 ID:EH0WLhtIO
>>598リアルに金銭的な事考える。
俺は免許とって初めて乗った車がCE1で今も乗り続けてるから愛情がわきまくり。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/30(金) 23:54:22 ID:MASPkeHi0
しばらく東京にいたんで車は持ってなかった。
田舎に戻って車ないと話にならんって事でとりあえず安いの探してた。
オークションでCE1を15万でかった。
最近の車はあまり詳しくないが、この車が販売されてた頃、
「この車いいなぁ」
って思ってて、なんとなく買った車だ。
いろいろトラブルもあったけど、もう4,5年乗ってる。
いつの間にか気に入っちゃってて、ほかの車に乗りたいってあんまり思わない。
皆さんレスありがとう。
乗り換えなんて考えてたら事故ってしまいました…
因みに乗り換えを考えてたのはVWのパサートです、
オレも免許取って初めての車だから色々思い出もあるし、世間からみたらバカかもしれないけど修理して乗り続けるか今真剣に考えてます、
また気持ちが固まったら書き込みさせて下さい…
チラ裏スマソ
>>605 ちょっと前レスにあるCF2を譲ってもらうよ。俺なら。
同じデザインでエンジンが普通に30万ぐらいまで載れる。
メンテしていればオーバーホールなしで50万まで走れるぞ
↑さすがに言いすぎ
9年式のCF2に乗ってるんだけど
3年落ちを買いもうすぐ製造から丸12年12.万キロ。
ルーフが塗装剥離して、いきおいで一昨年再塗装して
去年夏の車検時にタイベルとウォーターポンプ変えた
なんかもったいないのと愛着が沸いてきたのもあって
乗り換える気になれねぇ。
13年目から税金割り増しらしいし
どうしようか迷い中。
みんなどうするよ?
>>608 今までの修理費に比べたら、自動車税割り増しなんてたいしたことないっしょ。
ところで、再塗装した時いくらだった?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 06:38:06 ID:TmhcrdK50
>>608 前途層て何色?
変わった色なら売れるかもよ。寺などでは二束三文だけど
この車のCMは好きだったな
カッコイイクルマがすきだ、男ですからよりは何倍もいい
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 22:04:49 ID:whL2G5R8O
H4のバルブを押さえる金具?ピン?が折れてしまったんですがディーラーに行けば安く譲ってくれますかね?
それともヘッドライトごとの交換になりますか?
また折れてしまった時のみなさんの対処方法などを教えていただきたいです
>>612 昔、HID付ける時に折った事あるけど、ディーラーでAssy交換って言われたよ。
結局、針金で代用して暫く使ってて、その後Assy交換したけど。
そうそう折れるもんなのかなぁ。
使ってないヘッドライト何個かあるから
その金具あげようか?
折れたのプラスティックのとこじゃね
616 :
608:2009/02/01(日) 23:21:07 ID:CpqO2S490
>>609 >>610 全塗装じゃなくルーフとボンネットだけで13万弱だったよ
色は部分塗装だから純正とおなじスターライトブラックパール。
>>614 3個100円で売ってしまった。
置いておけばよかったかな。
まぁ中古1000円だからいつでも買えるけど
618 :
612:2009/02/02(月) 12:22:23 ID:9+ZlkBTCO
みなさん貴重なレスありがとうございます。
assy交換になるとやっぱり高くつきそうなので代用できるものでバーナーを押さえたいと思います。
ありがとうございました。
619 :
612:2009/02/02(月) 12:24:11 ID:9+ZlkBTCO
連レスすまそ。
>>614さん親切にありがとうございます!自分で代用したいと思います。
連レス失礼しました。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/05(木) 23:58:21 ID:XPo2GAfP0
ほしゅ
CE-1なんですが、ラジエーターキャップ辺りからクーラントが漏れてます。
ラジエーター交換かと思いますが、修理費用の相場はどれくらいですか?
>>622 ヒビは確認出来ませんでしたが、割れてる感じです。液があちこち飛び跳ねてましたから…
夏前にエアコン修理を予定してたのに…
ラジエーター修理費用によっては買い替えた方が早いかな…
>>623 じゃあ交換だよね。
ラジエーター自体はそれほど高いって物ではないけど、工賃入れるとね。
それでも10万はかからないとは思うけどね。
アッパータンクだけ交換でイケルんでね?
自分でラジエーター外して持ち込めばその分工賃浮くし
ヤフオクで純正同様のが2万くらいで買えたと思うよ。
壊れたとこの交換だけでもいいだろうけど
長く乗るつもりならラジエターごと交換しちゃった方がよいかと。
皆様ありがとうございます
部品持ち込みなんて、やって貰えるんですか?
何分素人なもので…
>>627 ディーラーでも対応違うよ。8割やってくれないよ
小さいとこの方がよいよ
仕事無いからやってくれるかもよ。
持ってきますじゃなくて
付けようと思ったけどやっぱり無理でした
工賃割り増しでもお願い頼む。
本体15000円工賃34000円だったかな。3年前のディーラーでの話。
アッパータンクのみも考えたがコストかわらないので社外新品にした
キャップも同時に新品にしよう。
同時交換したものと思い込んでキャップ破損したので。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/08(日) 23:28:50 ID:/Ess1hT8O
短パン
>>621 昨年同じようなトラブル起きたよ
ディーラーでラジエター上部の黒い樹脂部分だけ交換と言われ2万程度だった。
修理自体はデンソーとかに外注だからディーラーは外しと仕上がりの組み付け、ラジエター液の補充のみ
朝出して夕方には仕上がったよ
>>630 全く同じです。昨日よくよく見たらラジエーター上部の黒い樹脂の所にヒビが有りました。
そっくり交換しないで済むんですね。
今日にでも直しに行って来ます。
皆様ありがとうございました。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/09(月) 23:31:24 ID:vF4010Dq0
俺もラジエターやられた
前水温系がオーバーヒートゾーンから戻らず
とりあえず水交換、エアー抜きしてもらって3ヶ月くらい症状でなかったが
今日駐車場見たら1部分だけぬれてた。。。。
ディーラーではどこから漏れてるのかわからないので
もしエンジン内部だと10万コースといわれてたよ
4月車検だからいよいよおり時か
気に入ってたんだけどな CD
今まで何のトラブルもなくてありがたかったよ
夏場より寒い冬の方が温度差で痛むのかな
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/10(火) 07:52:42 ID:E95xTH8NO
USワゴンて、トヨタのキャバリエのような位置付けになるのですか?
>>634 キャバリエは、シボレーにトヨタマーク付けただけだから、違うと思うけど。
トヨタで言えばセプターワゴンだよ
海外生産の日本車
アコワゴ(聡)
>>632 どこが漏れたか報告よろしく。
上やキャップから漏れたら筋が残るけど下だとわからないね。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/12(木) 17:31:54 ID:Emu0cCnPO
アコードワゴンのウィンカー取り付け方いまいちわからないですが…バンパーを外して取り付けでしょうか?
バンパー塗装する時にウインカー外したけど、バンパーそのままでいけたよ
確かビス一個だった気がする。ペンライト使って覗き込めばビス見えるはず
でも、場所的に戻すのがめんどかった気がする。
あ、CE1ね。
ウインカーの脇(中央側)に丸い穴が空いてる
覗き込むと奥に+が有るから、それを回すだけ。
ただ、長いドライバーじゃないと届かないよ
>>639 ネジ外す時、ネジ通してる金具を落とさないようにね。
バンパーの裏に落としたら、取るの面倒だよ。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 10:05:58 ID:fTGjjqB00
CF2のオナーですが・・・
後部座席全体を取り外した状態で車検はとれるのでしょうか?
どなたかおしえてください。お願いします。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/13(金) 10:14:37 ID:jyR+N7yhO
通るわきゃない。
2名乗車公認なら別だが。
改造検査を受けて乗車定員変更しちまえばいい
ただし検査証の有効期間は検査を受けた日から2年間になるが
俺は他車だったが自分で陸事に持ち込んで乗定変更したよ
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/14(土) 17:20:03 ID:2xwNrBMn0
CB6なんだけどフロントバンパー交換ていくらぐらいかかるの?
>>647 CB海苔がまだいるんだ 頑張ってるな
632だがどこから漏れてるかわからずエンジン内部の可能性が大と今日言われたよ
エンジンおろしての修理のため10万超えるとのこと
4月車検のため、本当に残念ですが降りることになりそうです
1台の車にこんなに長く乗ったの初めてでした
ホンダ好きにもさせてくれた車です
今までありがとう。お疲れさま
CE1のスピーカー交換の下準備にどんな風に収まってるか見てみようと
スピーカーカバー(?)外そうとしてみた
下の部分はツメ二つで留まってたから簡単に外れたけど
上の部分が全然外れなくてエイヤと力入れたら取り返しの付かないことになってしまった
裏からネジ留めされてるとは…
ググったら上下ツメで留まってるだけだから簡単に外せるよみたいなこと書いてあったのに
しかもこれ外しても届かないスピーカーのネジがあるから結局内張剥がさにゃならんのね
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 20:02:57 ID:1rFLW6rKO
>>608 税金割増ってどれくらいかわかりますか?
8年式CE1だが…
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/15(日) 21:33:31 ID:AUTQTPeTO
確か49500円だったはず
>>608 とりあえず後3年8万、30万キロ到達目前迄は修理して乗ります。
3回目のタイベル交換必要かも知れないのが痛手。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/16(月) 05:08:23 ID:SqXmV5VhO
>>652 653
ありがとうございます
参考になりました
>>654 3回目のタイベル交換ってすごいね!
俺のは、10万キロ行ってないけど経年劣化してるだろうからと思って
こないだ初めてウォーターポンプと一緒に交換した。
タイベル交換時、ウォーターポンプもその都度交換してるの?
>>656 前回してないから次回やります。
8年たったら必須だな
CE1に取り付けできる燃費計ってあります?
探したけど見つからなかったんで・・・
PIVOTのe-nenpiは車速とインジェクターの信号拾って演算するやつだから適合表にはないけど案外いけるかも。
適合にない車種でも対応可能の場合もあるって書いてあるから問い合わせてみては?
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/19(木) 14:51:22 ID:Y96Qi8mmO
出先なんで携帯からすいません
20万キロ、車検通してみましたが、乗り換えた方が安いと言われ今日廃車にしました
悲しいなあ
>>660 乗り換えたほうが安いって、いくらくらい?
車検の見積もりだしたら50万近くになったとかじゃね?
車検通してみましたが とあるから車検は終わったけど
車検以外の悪いとこ直すととんでもなく金かかるってことでない?
俺のもダンパー3/4が要交換、エキパイ排気漏れ、何とかブーツ(名前失念w)要交換、クリア塗装ハゲ(ルーフ・ボンネット)
タイベル・ウォーターポンプ要交換、シリンダヘッドオイル漏れ、ABS動作不良etc...
走行97000kmのH7年式でしたがさすがに修理費が払えず車検前に手放しました(´・ω・`)
手放してもスレ見てるって、なんか良いね。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/21(土) 10:40:42 ID:OYVlOFkaO
age
>>664 俺のより修理ヶ所少ないじゃ無いの。
普通に35万ぐらいなら車検で払うけどちゃんと走るぞ
どうせ次も外車買うから維持コストかわらないと思っているし。
外車っつってもホンダだから純輸入車とは違うと思う。
>>668 10年落ちのこの車の修理維持と3年落ちのBMWぐらいじゃ今の車の方が壊れるだろうと考えているだけです
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:05:24 ID:blDq4ovYO
廃車って言ってもやっぱりあちこち部品むしりとられるのかなぁ…
ボロだったけど、愛着あったから悲しいな(泣)
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:16:46 ID:GOoH6Zw9O
ブレーキパットの交換はおいくらかかる?
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/26(木) 10:43:41 ID:HZdWHdUp0
ほしゅ
☆
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/01(日) 02:57:45 ID:OmgcQaKF0
新車購入8年式、29万キロ
オイル漏れ、タイミングベルト交換・・・・
今月の車検見積もりで、同金額くらいの、中古オデッセイに乗り換えることになりました。
良い車でした。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/01(日) 18:09:39 ID:sY3JHn1+O
>>674 車検見積もりってあるの?
それって車検受ける前に車
屋に車持って行ったらだい
たいの金額教えてくれるんですか?
>>675 674じゃないけど。
たとえば、ディーラーに車検予約に持って行くと、
1時間少々見て見積もりだしてくれる。
修理箇所が多いと、時間がかかる。
で、見積金額を出してくれるよ。
追加整備が無ければ、だいたいその値段でやってくれることが多いよ。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/01(日) 19:24:26 ID:sY3JHn1+O
>>676 ありがとうございます
今度聞いてみます
>>674 29万キロか
俺17万キロで水漏れ
買い替えようと思っても正直他に候補がない
それくらい俺の中ではいい車だな
みんな、使ってるオイルの粘度はどれくらい?
俺は5W-30だけど、古い車だから10W-40のほうが良いかな?
>>679 たぶん10W30。
トヨタ店で1,050円(友達価格)でやってもらってる。
俺もとうとうこのスレともお別れだ…
8年式CE1乗ってました
昨日タクシーとぶつかったよ
修理見積もり50万超えとかw
事実上全損ですな
双方ケガなしでまずはよかったよ
今の自分にはピッタリな大変良い車だったのに残念です
まあ自分も悪いので仕方ないです
ROM専だったがいろいろ勉強&参考にさせてもらいました
皆さん本当にありがとう
>>681 そりゃ残念だね。
アコードが犠牲になって身を守ってくれたんだと思って
あきらめるしかないね。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/04(水) 21:22:20 ID:6yEutQ48O
もうすぐ'85ミニからCE1に乗り換えるよー
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/04(水) 22:52:39 ID:MM2JA7eFO
別れもあれば出会いもあり。
この季節にピッタリだね
先輩方 ナンバー灯の
12v8wって近所のホムセンに
売ってませんでした…
今は売ってないの?
>>681 タクシーと事故ったらただじゃすまんもんな
おれのCEもいつまでもつやら・・・
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/05(木) 03:38:41 ID:d2FOVSnXO
691 :
532:2009/03/05(木) 18:19:50 ID:qkpmMDQN0
とうとう降りる決意をした
CEはフロントパイプの底上げは可能でしょうか?
ここが多分一番低いところなので底上げが可能ならやってみたいのですが
ただその隣りにある牽引フックが付いてるシャシー部分も同じ高さに見えるのでやっても無駄ですかね?
>>693 俺の牽引フックはすでにまがっているわ。
まぁそっちのほうがこするよ。
13センチあるけど俺はこする
>>694 レスd
ここをうまくできればこの車は言うことないんだがな
フロントパイプよりエンジン底上げした方が
オイルパンも潰れ難くなっていいんじゃないかな。
フロントパイプは下に下げることなら出来るだろうけど
上はエンジンと繋がってるから
上に上げるってば溶接して短くするか
エンジン自体を上に上げるしかないんじゃないかなぁ。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/09(月) 15:49:29 ID:ZgE610b8O
俺のCE1は車高8センチくらい
バカ仕様だな
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/10(火) 15:29:47 ID:42CA6Mz50
>>685 12V5W付けたらちょっと暗くなるよ
俺は結局8Wに戻したからね。
ヘッドライトにIPF X41(実80W)ぶっこんで約半年経過。
樹脂レンズも損傷なく明るさキープ。
HIDには劣るけど、かなり近い明るさ。
これなら後ろから近づいてこられたり横に並ばれても劣等感がなくていい。
セールで3K台だったから、かなりのコスパ。
CE1乗り。
>>699 dクス(^O^)
ポジションにLEDでオススメ
ありませんか?
>>701 Piaaのテラ5800k
5000円以上するけど
5年目
明るくてきれいです
青い部分は銀色のテープでマスキングしています
早速さがしてみます(^O^)
もう13年目だが、すっかりノーマルにもどして今は釣り用の車にしている。
リアシートをたたむと、それだけでかなり広いので車中泊にも重宝している
この車本来の使い方をやっと始めた感じだな
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/13(金) 17:00:00 ID:saRQ1EutO
あげ
質問ですが メーターの
ランプ切れたんですが
ガソリン警告灯もつかなくなりますか?
新車で購入した平成8年式(1996年式)VTLと、今月中にお別れします。
(丸13年の車検を前にミニバン新車購入)
購入時に20代前半だった俺も、30代後半になってしまいました。
長期休暇等を利用して沖縄以外の全ての都道府県へ共に旅したこの車は、
大きな事故も重大な故障も無く、約16万キロを走ってくれました。
ちなみに、足回り、エンジン、マフラー等は改造歴なし。
定期点検や各種オイル交換等はきちんと行っていました。
現在もエンジンは非常に快調で、高速で百ウン十km/hまで楽に加速し
走行状態も非常に安定しています。
走行性能に関わる機能は全く良好なのですが、
それ以外の箇所で丸10年を経過した頃から不具合が出始めました。
・エアバッグ故障(修理)
・オートエアコン制御用のコンピュータ?故障(当然修理)
・集中ロック時に異音(修理)
・運転席の窓の開閉が弱々しい(放置)
・キーレスエントリー機能の死亡(放置)
明日は晴れるようなので、最期の姿を思いきり撮影してあげたいと思います。
本当に素晴らしい車でした。13年間ありがとう...
>>707 お疲れさま。
見事に走りに関するとこは不具合無かったんだね。
(その書いてある症状、俺のもみんななったよw)
13年目の車検は、ひとつの区切りになるのかもね。
俺は、去年の車検でデスビ交換したよ。
交換前は、なんかパワーが出なくて
いつもの上り坂がキックダウンしないと上がらなくなった。
交換後は、見事にパワーモリモリ。
車検通したし、俺はもうしばらく乗るかな。
>>706 全部同時にはないですよ
まぁ俺も今日上からの照明切れたけどね
>>709 コメントありがとう
IDがCEですね(^^)
6年CEのり12万km
ボディー腐食、雨漏り、塗装剥げetc
10月車検
CF2に買い替えます
同じく6年式CE1 11万km
タイベル・エアコンパネル交換 雨漏り修理
6月車検
あと2年海苔ます…
メーターの照明きれたから交換しないとなぁと思っていたら昨日はついていた。もしかして接触不良か。
ちゃんと動くか不安だな
メーターの照明って
やっぱディーラーで
直すべき?
>>712 雨漏り修理って、どのへんを修理したの?
あと、いくらくらいかかったか教えて。
>>715 ルーフレール取り付けの根元が天井とサイド部分のスポット溶接になっています
その凹部分にシール(コーキング)をしました
修理費用はホームセンターで280円のシール買っただけですw
>>714 ディーラーくらいしか売ってないんじゃないのかな
リヤデフォッガーとかに入ってるゴムでできた丁度形がTの字みたいになった電球が2種類使われてるよ
多分メーター球アッシー交換じゃないと注文できないと思う
ありがとう
早速ディーラー行ってきます
719 :
715:2009/03/18(水) 16:27:43 ID:vsnUKWQa0
>>716 なるほど、ありがとう。
自分でやったんだね。
俺もやっておこうかな、そろそろ錆びてきてもおかしくない。
バックドアのヒンジ錆びまくりorz
そろそろもげるかも知れんね
俺のもw
>>721 それ怖くてさび落としてプラサフ吹いてからシリコンボンド塗ってからグリス塗っておいた
724 :
716:2009/03/19(木) 21:05:22 ID:dikrjKbQ0
>>719-720 爆烈→剥離 ほどじゃないけど錆びてました
元々この場所と
>>721-723の言うヒンジ部分は防錆目的のシールが出荷時に施されてるんですが
ホコリが溜まりやすい場所なので錆は発生しやすいと思われます
最近車の周りがガソリン臭いです。
車内は臭くないけど、外に出るとわずかなガソリン臭に不安を覚えます。
車を移動しても地面にはガソリンが垂れた跡は無いのですが……
燃料ポンプに亀裂でも入ったのかな?
誰か修理費用はいくら位かかるのか教えてください。
>>725 まずディーラーか修理工場に行って漏れの有無と場所を確認してもらえよ…
全焼コースだな
>>725 エンジンかけていないのに臭いの?
アイドリングの排気じゃないよね?
排気ならラジエーターやポンプ、キャップが悪くて少し温度高いだけでかなり臭くなったぞ
>>725です。
エンジンを切ってもガソリン臭がします。
過去に似た経験のある方に、いくら位修理がかかるか聞きたくて書き込みしました。
整備工場に行って診てもらって来ます。
今まで全くトラブルが無かったから、正直ビビッてます。
俺のは排気がオイル臭い
>>730 それはもうピストンリング交換コースじゃないか?
ウチの父のボロクラウンは室内がガス臭い。デラによると燃料パイプのどこかの
亀裂らしい。修理費は7万円だとさ。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/21(土) 19:12:29 ID:nM4/kh4h0
CEでリフトアップしたいんですが可能でしょうか?
いいアイディア下さい
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/21(土) 22:26:12 ID:EbaioNxc0
ce1に乗ってます。
最近エアコンの操作ボタンの照明が5ヶ所位つかないです。
自分で交換しようと思うのですが、パネルはどうやって外すのでしょうか。
ちなみにカーオーディオの交換は自分でやった事があります。
とうとう噂のクリア剥離が始まってしまった。
食い止める術はあるんですか?
>>736 酸化した部分削り取ってクリア塗装。
まぁクリアの下地のカラー部分が酸化分解して粉になるから浮いてくるわけで。
クリアが紫外線通さないで紫外線に強いものにするか、カラー側自体を紫外線に対して強くしないとダメ
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/24(火) 03:02:40 ID:1lMotWNBO
CE1の深緑 65000キロ 車検残一年
ケンウッドのHDDナビ、ETC付き
…誰か要らないかな
子供が産まれてワンボックスに乗り換えようかと
10万円じゃ…高いよな
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/24(火) 03:03:28 ID:zIe8NaTu0
あられちゃん
まじごめん誤爆
>>738 ヤフオクに出してごらん。
あんまり晴れではなく少し日が落ちたぐらいで撮影して
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/24(火) 13:49:46 ID:1lMotWNBO
>>741 あんまり明るいと古い車なのが露骨だからねww
ヤフオク検討してみるよ
目立った傷もないし、なにより大好きな車だし、まだまだ乗りたいんだけどなぁ…チャイルドシート2つは厳しいね
>>738 HDDナビ付けてあるし、売る側からすれば10万は欲しいよね。
安く感じるのは、俺も乗ってるからだろうか?
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/24(火) 18:44:40 ID:NdVdv9OpO
子供はあっという間に大きくなるからワンボックスはいらないと思うよ。
うちは二人いるけどCDセダンで間に合ったよ。
>>742 2人だったら箱バンは買わないでそのままだな。まぁ3人でもそこそこ強引に付けれるシート用意するだろうし。
中学ぐらいになったらX5見たいな3列の大きめSUVだな
ミニバンはオデッセイ、MPVぐらいならなんとか
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/25(水) 20:00:22 ID:pto6KMPF0
CE1の純正車高は地面からフェンダーアーチ天辺までどれくらいですか?
ダウンサス付きの中古を購入してノーマルの状態がわからないので教えてください。
>>746 過去スレのどっかで俺が答えてる。うろ覚えだが645mmだったか。
今はもう手元にないんでね。
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/26(木) 10:20:23 ID:KbOCR2jb0
過去スレ保存してたので探してみたら
フロント、リア共に675mm(俺の車の実測値)
というのがありました。
自分も質問したような気がするので・・・
>>749 わざわざ探してもらってありがとうございます。
>>748 ダウンサスで645mmでした。
ここの住民さんはみんな親切ですね。
>>749 ああ、それそれw俺だわ。探してくれてありがとう。
752 :
749:2009/03/27(金) 17:44:38 ID:EikxCvDR0
>>751 多分質問したの自分ですwww
その節はお世話になりました。
753 :
点灯虫:2009/03/29(日) 14:45:03 ID:11n79gu80
アコードワゴン CE-1乗りです。
中古で購入、本日ABSランプが点灯しました。
原因として何が考えられるのでしょうか?
どうかよろしくお願いします。
車速センサーの断線とかかな?
>>753 ABSユニット逝去
修理はユニット交換のみで8万〜
>>753 5年位前に点灯して
初期診断でマスターユニット死亡かもと言われ
+10万覚悟で車検ついでに入院させた。
修理+車検完了の電話で
ライン接合部が緩んでて、そこからABSオイルが漏れてたらしい。
接合部の増締めとオイル補充でABS復活したらしい。
車検ついでだったので工賃無料でオイル代のみの請求だったよ。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/03/31(火) 16:01:51 ID:QeqYtorZ0
知人から6年CE1フルノーマルをタダで譲ってもらい今日名変して自分の物になりました。距離10万チョイ。
タイベル交換しなくちゃいけないだろうし、足回りコトコトいってるし、
塗装割れすごいし、、、問題山積み。
仕事用と割り切って乗るつもりですが金かかりそう。
でも昔から好きな車のひとつだったので我が物になってうれしいです。
>>757 おめ
でも、金かかりそうだね。
ドライブシャフトとか、足回りだめになってないといいね。
test
8年式CE、距離11万チョイ、新車でおろしてここまで大きなトラブル無くきたけど、
今回の車検、事前見積もりで、エンジン、パワステオイル漏れ、クーラント漏れ
ブーツ類グリス漏れ・・・。整備士さんが次はオルタネータの番ですだって。
買い替え、悩んだけど、過去スレからずっと読み直してまだやれるって思った。
めざせ20万、思い出ありすぎて買い替えらんない。
やはり沖縄から北海道迄走ってこよう。九州最南端の沖縄行きフェリー乗り場ってどこ?
最南端といえば志布志(東京→那覇の立ち寄り便)だけど、
本数からいったら、鹿児島港からの便だな。
航送料金は8万くらいするぞ。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/05(日) 06:38:12 ID:kLopg/+hO
保守
ABSはピーピー鳴くしメーターの照明はついたり消えたりするし。
でもあと3年は乗るよ
test
この土日で1000キロ乗った
4月末車検でラジエター不調
冷却水がどこから漏れてるか分からない状態
で次買う車も決めてあるが名残惜しい
今までほぼノントラブルで17万キロ走ってくれてありがとう
チラウラスマソ
古い車だから仕方ないとはいえ昨年末から
乗り換えます報告が特に増えてきたような気がする(´・ω・`)
>>767 何買うの?
どれ選んでもAピラーが気になっていやだわ。
政府筋によると、13年以上経過した自動車を廃車にして、
新車に買い替える際に1台あたり最大25万円の奨励金を出す。
法案通れば新車で買った奴は買い替え検討に入るんかな。
同じ車体でエンジン足回りを変更したCE1改がでたなら買いたいんだが・・・
>>771 本体の5パーセントとかだったら500万で頭打ちって感じになりそう。
転売防止に安い車は安いだろう
10万km超えた、、、タイベル交換だよねぇ
あんまり回さないんだけど…
>>773 早めに交換した方がいいよ
なんの前触れもなく
突然切れるから
聞いた事も無い音で
セル回した途端、切れた
>>773 俺は経年劣化も考えて、8万キロだったけど交換したよ。
>>774 走ってる時じゃなくて良かったね。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/12(日) 10:18:38 ID:xeQxPZmMO
アゲ
クリア剥げてきた記念カキコ il||li(つω-`。)il||li
ナビを外したのが関係あるかは分からないけど
スピードメーターが壊れた
20km辺りでぶれてます。。。
おまけに車からの異音がすごい
来週自走で500km走って新しい車で帰ってくるのだが
今の状態で高速500km自走できるのか
それだけもってくれればいいのだが
どうなんだろうか??
アコードが悲しんでるんだなぁ
「僕はもう必要無いんだね…」
と。
今までありがとう。
そして最後にもう一仕事頑張ってくれ
とお願いしましょう。
>>778 一気筒失火してんじゃね?
とりあえずプラグキャップを清掃し、刺しなおしてみよう。
CF-2何ですが、ウーハーを取り付けしたいのですが、アンプからバッテリーに繋ぐコードを室内のどこからエンジンルームに這わせば良いですか?ご自分でウーハー取り付けした方アドバイス宜しくお願い致しますm(__)m
94'CEです。
5穴化するなら何と何を変えれば良いですか?
また、どの車種のが合いますでしょうか?
ハブ交換しても車検通る?
>>784 通るよ。ホンダディーラーに出すと不審がられるかもだけど
一般の整備工場じゃマニアな人じゃないと気にもとめないw
オレは他車だったけど自分で陸事に持ち込みで通したこともあるし。
ホイールナットとドラシャ・ハブがきちんと締まってれば問題なし
786 :
784:2009/04/12(日) 22:53:11 ID:cf5Jv6/Z0
>>785 ありがとう。
そっかー、やりたいな。
今4穴のホイール探すと、軽が履くようなサイズばかりなんだよね。
良いなと思ったホイールがあっても、みんな5穴。
懐かしくも斬新なBOYDSのトライファン17インチを履いてる。
他人から見たらオカシイかも知れないが、やはり当時のBOYDSは格好いい。
車もホイールも90'Sです。
4穴でも100ならまだ選択肢もあるけど、114.3は絶滅状態orz
俺チェンジャーで5穴にしとるわ
4to5チェンジャーは楽で簡単だけどフロントに付けるとステアリングがブレルのと
オフセットの絡みでホイール選びがキビシクなってなぁ
ここに来る方々でアコードワゴンだけのクラブに入ってるとかアコードワゴンだけの集まりとかに参加してる方は居るの?
俺はたまに街でいたずらしたアコードワゴンとすれ違うだけで嬉しいのですが。
左リアのキャリーパーかローターだと思うけど走行中にシャカシャカ鳴り出した
直すか直すまいか迷う・・・
>>793 ブレーキ効かなくなったりするからなおさないとあかんわ。
頻度低いの?
いやいろいろガタがきてるから乗りかえようと思ってみたり
でもアコード好きだしどうしようかなって
悩むなあ・・・
>>792 以前はみんカラとかmixiやってる人がいなかったので
「アコードワゴンクラブ」ってのに入って集まってましたが
いまはこっちあんまり人集まりませんね。
支部が機能しなくなってなくなった支部もありますし。
自分はmixiのコミュので集まってます。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/14(火) 21:13:48 ID:lLi7QVF50
CE-1に乗ってます。
中古で買った時に付いてたホイールが微妙にフェンダーオーバーで、
車検通りません。
安いホイールでも買おうと思って車屋に行ったけど、ホントに物がないね。
ここ見て、少ないってのは聞いてたけど、
ここまで無いとは・・・・って感じ。
最近、車検厳しいよね。
俺も通らなくてさ、純正ホイール物置から出して
イエローハット行って一番安いタイヤ買ったよ。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/15(水) 22:14:59 ID:c+Z9F+AP0
797です。
タイヤのフェンダーオーバーを補うため
フェンダーモールを付けようと思うのですが、
片側1cm、両方で2cm車幅が大きくなります。
これで車検通るのでしょうか?
>>799 規制緩和で色々緩くはなったけど
フェンダーに関しては「暴走族を連想する」
って言うワケの判らん理由でアウトだったような・・・
素直に純正アルミか鉄チンにした方がいいかも。
車検証の全幅の数字と違う時点で無理ですよ。
フェンダートリムが付いてる自体で駄目なんじゃないかな?
あくまでもはみ出たタイヤを補うか、ワンポイントなパーツに過ぎないからねぇ。知人からタイヤホイールを借りるのが一番安上がりで手っ取り早い
中古車屋探せばスタッドレスなりなんなりフェンダーに収まる同じピッチのホイール有るんでない?
貸してくれると思うよ。
近場なら俺の鉄チン貸してあげたいくらいだよ
継続検査の時は車検証記載数値に対して全長3cm全幅2cm全高4cm以内の指定部品の簡易的な取り付けはおk
フェンダーに関しては薄〜いメッキとかのフェンダーモールは大丈夫だけど1cmもあるようなモールは不可のハズ。
そしてホイールの中心から車両前方に向け30度、後方に向け50度の範囲が車両上方から見たときに
フェンダーのシルエット内に収まってないとダメ
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/16(木) 17:41:28 ID:l1Rf1EMXO
今日、車検だした。
結構、修理費がかかりそうだ……
8年式 CE1 12万km
ポンコツのボロ車で税金もあがるのにぃぃぃ━━
と、思いながら手放せない
>>804 俺はまぁ30万から17万ぐらいの間で毎回なおしているよ
6年13万km。俺は次の車検で比較的程度のよいCE買い換えます。今viだから次はVTLが欲しいす。
好きだねえw
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/17(金) 12:45:05 ID:TrWOwiPBO
7年式CE1だけど
来月の税金いくらかわかる?
13%うpだよ
今日でさよならだ
廃車なのに昨日洗車したよ
今までお疲れさん。そしてありがとう
チラウラスマソ
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/19(日) 10:57:09 ID:3dUVOGnkO
>>812お疲れ様!色々思い出もあるでしょう。
あのプリケツ忘れないでください!
これまでオルターネーター逝った人いますか?
>>813 確かにプリケツだわ
顔は細いのにお尻はプリっとまん丸
ACが作動したりしなしなかったり、何が悪いの?
コントロールパネルは去年変えたのに…
>>813 俺はCD乗りだったんでプリケツではないが
クーペ好きなんでボルボのクーペ買ったが
これもいい
アコードにはアコードのよさがあったがシートの形状、運転の疲れにくさ
恐ろしいほどの加速ではボルボに軍配か
ただアコードも乗ってて楽しい車だったな
>>816 やはり似たようなところに次行くね、国産でそういう楽しむ車が出ないのが惜しいよ
次はE61のプリケツにしますわ
なんかリアのホイールハウストリムゴムが外れてホイールが黒くなってしまった
ゴムかえないとゆるゆるでダメだわ
>>817 そうだよね
このアコードのような見ため良し、乗ってて楽しい車は
国産ではもうないよね
だからどうしても外車にいってしまう
ホンダもまたこういう車出してくれよ
NAだが軽く回るホンダのエンジン大好きなんだよね
悩むなら
またまた買おう
CE1
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/20(月) 20:17:03 ID:Vpg9XUQPO
車検出したけど修理する事
多くてお金かかるな……
はぁ〜……
みんなも頑張って乗りましょう!
CF-2乗りですが、燃費最悪ですね!みなさん燃費はいかほどですか? 自分のは、リッター5位です。たまに低速でモタツキ現象が怠いんです。
>>821 俺はCE-1だけど、街乗り6くらいしか走らなかった。
そんなもんかとあきらめて乗ってたんだけど、
去年の車検でデスビ交換、ATF交換したら
今は8〜9走るようになった。
もしかしたら、デスビが悪さしてるかもしれないよ。
>>822 なるほど!デスビが不調だと、どんな症状でますか?燃費にも影響あるんですね!
製造から年数が経ってるせいなのか、個体差が大きいね
俺のは街乗りで7〜8km/l、高速使うと12km/l(クルコン使用)ぐらい走ってくれる
>>823 俺はデスビキャップからオイル漏れしてたから修理依頼したんだけど、
どうもパワーが出なくなったなというのは感じた。
しょっちゅう走ってる上り坂で、
いつもと違いキックダウンしないと上らなくなったりした。
加速時もそう、なにかにつけキックダウンするようになった。
ATFは、社外品入れてたのを純正にした。
あくまで素人判断だけど、前のがすごく相性が悪かったのかもしれない。
この2つのどちらかが影響してたのは確実。
>>822 ラジエーターキャップやラジエーター漏れているとパワー落ちるし燃費悪かった。
水温計ではわからず。
>>825 中速おかしかった?
なんかたまに吹き上がらないからデスビおかしいかも知れないわ
プラグコードもかえたほうがいいのか?
>>827 中低速関係なくパワーが無かったよ。
今考えると、路上で動かなくなる前に修理して良かったよ。
プラグコードって可能性もあるね。
それだとあまり金かからないから、こっちだと良いね。
デスビ交換だと4〜5万かかるから。
SIRって、ハイオクじゃないと不具合有りますか?
>>829 レギュラー入れた事あるけどあんまりおすすめできない。
車は9年SiR
発進の時ノッキングするようになって、パワーも若干悪化した気がする。
350km位しか走ってないのに燃料計はEに指しかかった。
燃費は約7km/Lといつもより1km/L近く悪かった。
普通にハイオク入れた方が徳だし、エンジンにも優しいと思うよ。
訂正
徳→得
6年式CE1 10〜11km/L ってトコかな…
1割くらい空気圧を高めにしてるのと、エアークリーナーをマメに掃除してるです。
>>829 燃料代浮かせるならお薦めしない。
同じ燃費でも1キロ1円高いのだが、実はそれよりも燃費で損している始末
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 13:55:43 ID:8XZqsqqpO
アコードワゴン CE1 ワインレッド
フルエアロ メッキホイル カーナビなど一式あり
走行距離48000
これ売るならいくらぐらいが相場ですかね?傷など汚れとかは無いと見て
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/25(土) 15:19:34 ID:SJYJNAg50
10万
あとは整備状況による。
>>834 フルエアロ、メッキホイールはかえって余計だな。
>>834 自分と同じ好みの人ってそうそう居ないからエアロとホイールは別の方が売りやすい。
そうでなければヤフオクに長期戦出品していくしかない。
売るにしても修理記録と今後の不具合列挙しておかないとオクでも難しいだろうし。
ピカピカ禁煙物好きなら28万
それなりなら15万
あまり手入れしていないなら8万ぐらいだな
ブレーキ踏むと左フロントから、シャリシャリシャリキッキッキッキッキ〜…と異音がする。パッドなくなったのかな?交換は部品工賃込みでおいくら万円ですか?6年CEです
CE1に乗ってるんだけど、最近ブレーキランプが切れる。ここ2年で2回くらい交換したんだけど
電圧?が不安定なのかな??純正規格と同じのが売ってなかったんで似たような規格のを
着けたんだけど純正の規格分からなくなってしまった。誰かご存知の方教えて下さい。
>>840 12V 27/5wのものだよ
ドアロックアクチュエーターについて質問ですが
接点不良になって「ガチャガチャ」する原因は運転席のドアのみなんでしょうか?
こないだ助手席側を見たら運転席側と全く構造が違ったので・・・
>>841 どうもです。
午前中12V23/8Wの買ってきてつけちゃった。メモしといて今度切れたら
変更します。確か最初に切れたとき自動後退でその規格がなくて似たようなの?着けた
記憶が甦ってきました。
関連で質問です
ドアロックの際、三度に一度くらいの割合で右後部ドアのみ「ウィーン」って音がして
ロックが掛らないんですが、これって[接点][アクチュ本体][潤滑不足]のどれが原因でしょうか?
また言われている「ガチャガチャ」との関連はありますか?(ガチャガチャ音は発生してません)
>>844 あ〜それは自分も左後席ドアで以前同じようになったけど
うろ覚えだがアクチュエーターの何かが割れてた様な記憶がある
バラしてチョチョイと手直しして今はちゃんと作動してるよ
気付かないとそこロックされてないんだよねぇ
今はエアコンが不調で昨日コントロールユニットのコンデンサー交換に
取り掛かったところ。
22μFの耐圧違ったから今日取り替えてもらいに行く
ドアをロックしたときに「キュー」って音がするときがあるけどなんかの兆候なんかな
コンデンサなんて付け替えてくれるとこあんの?
>>846 コンデンサはゲルマラジヲを組む程度のスキルがあれば自分で付け替え可能
ハンダゴテ使える人なら誰でも出来るよw
848 :
845:2009/04/30(木) 18:26:12 ID:Z41gvjhz0
>>846 自分で交換するのに買ってきたコンデンサーの耐圧が低かったので
換えてもらうということです。
上のほうでも話題になっているし、詳細記載のサイトも紹介されて
いるので気になるようであれば見てちよ。
昨日作業できなかったので今日やっちょります。
半田付け終わったんでこれから組み付けます。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 20:02:17 ID:hUfBK6NjO
CE1のイグニッションコイルの場所がわからないので教えてください。イグニッションコイルの+の配線色も教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
>>849 コイルインデスビ
だから線あーコードが無い
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/30(木) 23:14:57 ID:hUfBK6NjO
>>850 ありがとうございます!
デスビと一体型になってるって事?
じゃあイグニッション信号の配線はデスビに繋がってる配線かキーシリンダー付近の配線からじゃないと取れないという事になりますかね?
CE-1のVTEC切り替えポイントの回転数はどこらへん?
>>853 だいたい3000〜3500回転くらいだったと思うよ
あ、上はセダン仕様かなぁ 参考程度に...
ワゴンは違うかも 汗
F22Bは実用エンジンだから。
切り替わっても何の感動も無い変哲の無さが美点と言えば美点。
>>852 俺はコイルの場所を答えただけ。
お前さんが何をしたいのかは知らないが
情報を小出しにするのは嫌われるから
目的を明確にして、自分に足りない情報を求めた方が
レスがつきやすいと思うぞ。
俺はめったに書き込まないが
ここの住人は親切な人が多いから正直に言ってみ。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/03(日) 14:37:16 ID:ltvq63X40
現在15万キロ走りましたが、ブレーキマスターのオーバーホールを検討
しています。このへんの情報でご存じの方、教えてください。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 01:41:49 ID:6AnW3jAH0
タイヤの片磨耗について質問です
中古で車を買ったときは215/45/17で7Jで1年半乗って
2ヶ月前にホイールを18にして215/40/18で8Jで引っ張り気味にして同時にアライメントもとったのですが
2ヶ月経って3千キロ走ってタイヤを見たところ右前輪のみ凄いすりへっていました
17インチの頃には全タイヤが同時くらいに減っていったので何故右前輪のみが凄い減るのか分かりません
これはただ単にアライメントが狂ったのかそれとも車の特性としてバッテリーもミッションも右側についているので
右側が車重が重くて引っ張りタイヤだから右前輪のみが顕著に擦り減っただけなのか
ちなみにこの2ヶ月の間に右前輪を強くぶつけたとかそうゆうことは全くありません
またアーム等もノーマルのままなのでキャンバーがつけてあるとかそうゆうこともありません
先駆者の方よろしくお願いします
>>861 タイヤのメーカーは?
国産?アジア系?
原因は分からないけど、俺はそんなの年中だよ(韓国タイヤで)。段減りして、ゴッゴッゴッって異音する時も有る。18で偏平で引っ張りならそれなりにリスクは付き物かと…
参考にならなくてごめんね
>>863 レスd
メーカーはダンロップ・ルマンLM703です
同じように段減りしてしまってバタバタいってます
でも1本だけで他の3本はそう減ってないんです
だから何か車的な要因があるのか、、あるいはアライメントかと、、
そうゆうものなのですね参考になりました
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 16:57:14 ID:Agz2NSrzO
アライメントとればいいじゃん。
アライメント調整済みならサイドスリップ測ってもらってみ。
最近エンブレがいつもより少し強めにかかるようになったんですけど
これ原因なんなんですかね
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 01:26:14 ID:RYqpCP1UO
サイドブレーキ引きっぱなし。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 11:23:47 ID:c/ZPpLQjO
ATF
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:59:16 ID:0CiiqEB90
本日、高速道路走行中に突然エンスト・・・
スピードメーター、タコメーターもいきなり0になって、惰性で非常用の路肩へ停車。
エンジンだけ止まってオーディオは鳴ってたのが不思議。そういえばウインカーの付か
なかったけど、ハザードは付いた。
停まってからエンジンかけ直したら一発でかかって、無事帰路につけた。
原因不明ですが、みなさんも古い車なので気をつけてください。
>>872 そんな恐ろしい症状が多々有るんですか?
お得意と言う辺り…
>>872 873 874
そう言えば、キーシリンダーから鍵抜く時の感触が悪いです。
シリンダー交換は鍵まで交換になるんですかね?
5ー56でも吹いて様子みてみます。
>>875 シリンダー交換のみだよ
キーONの位置で軽くひねってみ?
症状が再現されたらビンゴ
>>875 その内、キーを常に押さえてないとエンジンが止まる様になる
安いから交換しなよ
875です。
みなさんアドバイスありがとうございます
まだ触れてないので5−56はやめときます
自動車税来たわ・・・
俺もそろそろ来るな、今年から49500円か・・・
CE1のホーンを交換しようと思っていますが、
リレーかました方がいいでしょうか?
ホーンはクラクソンのTR99です。
自動車税きました。10%重課税率適用だと。
まだまだ快調なので乗り続けますが。。。。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/09(土) 08:56:58 ID:qfNJf8ruO
仲人はゴン
光軸どうやって調整するの?
長いドライバーとか必要ですか?7割パッシングされます
>>884 俺もやろうと思ったけど、ドライバーで出来そうもないし
ちゃんと出来るか不安だったからディーラーでやってもらったよ。
場所は、ライト裏の銀色のギザギザがついた10円玉くらいの大きさのネジというか。
そこに、ダイヤ型のくぼみがあってそこに専用の道具を差して回して調節するみたい。
いい加減にやると、かえって角度がずれて変になると思うよ。
>>885 そうですか…。今日ディーラー行って調整して貰います。
>>886 885氏の言ってるところに
長いプラスドライバーを挿して回転させるとオッケーです。
886です。皆様ありがとうございます。先程ドライバーで回し光軸を下げてみました。確かに道路を照らしてるのですが、20mほど離れた場所から見るとやはり眩しいです。かなり下げ、光は車の目の前を照らしてるのですが…余り変わりません。
激安HIDの宿命なんでしょうか
>>888 HIDか。
遮光板付けないと無理。
アルミのはゆるむのでダメ。H4タイプ?光点がハロゲンと違うとあわせられないよ
888です。遮光板?ですか?付けて無いどころか知りもしませんでした。スミマセン素人なもので…。CEです。H4LOW固定です。
売ってるんですか?
自分で造るんですか?
よろしければ教えて下さい。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/12(火) 23:53:35 ID:tDrkHueuO
普通は叩かれてるとこだよDQNドライバーとしてね。
遮光板でヤフオクで調べて見れば?
>>891 ヤフオクのはアルミ筒のは全部ダメ。
ステンレス板のレーザーカットが一番長持ちして軸安定していますわ
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 20:59:57 ID:WrPnjgXzO
ビ○ットジャパンさんでUS点灯キットを購入したんですが使ってる人います??交互点灯ですよね?
『あんなの自分で作れるだろw』というレスは勘弁してください
ビ○ットジャパンさんでUS点灯キットを購入したんですが使ってる人います??>>使ってます。
交互点灯ですよね?>>はい。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 23:28:15 ID:t4W4TR57O
USマーカー部分を元々のウィンカーとスモールに繋げて、アースつなげなければ交互点灯するよ。
キット買う必要なし。
一応、ダブル球を使っててウインカーとスモールで外観上同一箇所が光るやつは
ウインカー作動時に点灯側、もしくは両側のスモールが消灯するようになってないと日本国内では違法な
898 :
894:2009/05/16(土) 00:22:12 ID:73PIoC/xO
みなさんレスありがとうございます。
>>896さん。ポジションの+とウインカーの+をそれぞれ配線分岐してUSマーカー側のソケットにもっていきそこで繋ぐという訳ですか?
市販のソケット(ポジション球に使う大きさ)側から二本配線出てる場合どちらに繋げばいいんでしょうか?
899 :
894:2009/05/16(土) 00:24:17 ID:73PIoC/xO
>>895さん。やっぱ交互点灯なんですね安心しました。ありがとうございます!
>>897さん。車検には通らないそうなのでギボシなどで簡単に戻せるような配線にしたいと思います。
ありがとうございます!
900 :
894:2009/05/16(土) 00:36:53 ID:73PIoC/xO
あ〜自分のレス読んだらなおさら配線方法がわからなくなってきた…orz
だ…誰か小学生でも分かるように教えてください…orz
あとできれば必要な道具とかも…
0.75sqの配線とソケット2つ、ポジション球2つ、工具は揃ってます!
>>899 その状態で事故したら負けるぞ。ちゃんと消灯するように作れ。
点滅していないように見えるのはダメ
ワイパー交換した
BOSCH
運転席 AM60A 3500円
助手席 AM50B 3200円
リア AM38A? 2800円
リアはまだやっていないけどとりあえずフロントはばっちり。
アーム古かったので助かりますわ
>>902 リアは100均(ダイソー)で買えますよ
904 :
894:2009/05/16(土) 22:58:29 ID:73PIoC/xO
>>894です。何度もすいません。今日ビレッ○ジャパンさんのUS点灯キットを配線図通りに配線したらクリア側のポジションが常時点灯になり
ウインカーを作動するとコーナーのリフレクター部分とバンパーウインカーがウインカーとして作動するという結果になりました。
交互点灯は失敗でした。。
ここから交互点灯に持ってく事は難しいですよね…?
905 :
894:2009/05/17(日) 01:48:03 ID:Z+EZa85UO
交互点灯成功しました。ありがとうございました。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 20:35:52 ID:mrggIcsDO
刻々と忍び寄る車検日……ガクブルアゲ
分かるわw
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 06:18:11 ID:DS+zx+bQO
>>906 事前に概算見積り依頼しとけば?明細で修理内容やら金額分かるよ。
>>906 40万超えたらちょっと考えるわ。
それ以下ならなんとか工面するかな。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 20:49:18 ID:tHxkM6hHO
なんで車検でそんなにお金かかるの?普段から点検整備しておけばそんなにいかなくない?
年寄りが若者と同じ医療費で済むと思っているのか?
>>910 車検って言っても修理したりすると結構いくよ。
俺がこないだディーラーでやったときは35万くらいかかった。
今回は修理箇所が結構あったからね。
それまでの車検は、あまり部品交換もなかったから10数万で済んでたよ。
参考までに修理箇所教えてもらえるとありがたい
>>913 タイミングベルト、ウォーターポンプ、デスビ、サーモスタット交換。
パワステオイル滲み、パッキン交換。
あとはオイル類交換かな。
ありがとうございました
>>915 どういたしまして。
見積もりを申し訳なさそうに持ってきたメカニックの顔が今でも印象に残ってるよw
「これだけかかっちゃうんですけど・・・」って。
俺は覚悟してたからなんとも思わなかったんだけどね。
来月車検なんだよなー
購入補助金が頭をよぎる。しかし時期が悪い(車検のね
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 01:23:40 ID:fpHhT/FI0
補助金、税制がおかしいよな
ハイブリッドの新車を買うよりも古い車を長く乗った方がエコなのに
まあ自動車メーカーを保護したいという意図はわかるけどさ
>>918 ハイブリッド買っても30万キロ15年は無理だろうから買わないわ
新型プリウス契約した
納車が契約時10月頃という話だったが
なんとか車検(7月末)までに納車できる見込み
15年14万Km乗ったので廃車にするのが最近なんか惜しくなってきた
>>920 いいタイミングだね
ディーラーの予約開始ですぐに行けばよかったかな
>>919 補助金はハイブリッドってだけじゃないよ。排ガスと燃費の星ついてるやつならおk
適合車は結構ある。オデッセイとかストリームもMCで付くらしい
ツアラーはだめだけどね。てかアコードたけえよ
車検が近いから工賃ケチって
自分で足回りをノーマル車高に戻したが
正直しんどかった。
整備士さんの苦労が少し解った気がする。
手が擦り傷だらけ。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 20:43:40 ID:uQuY2ktQO
俺は乗り続ける!
CE1CF2乗りならようつべで見てもらいたい動画あるよね!
CE1納車→結婚→出産→家族の幸せそうな風景→子供の成長→幸せそうな風景→…とフォトが続いてアコード20万Mile達成→で、事故…最後はエアバック…いやアコードが家族を守ってくれた……。
みたいな動画。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 23:50:54 ID:BdXZSbI3O
いまだにUSアコード乗ってる奴がいるんだな…
お前ら化石か?wwwww
>>924 この手のスレでそんな発言すると逆に
いまだに好きになれる車や愛せる車に出逢えてないんだなって
哀れみの目でみられるんだぜwww
まぁお前には一生理解できないだろうがな・・・
とりあえず乗れたらいいやと思って
下駄替わりに買ったCE‐1
やめられない!!
この車に乗ってから他に欲しい車が見つからない
もう5年になる
壊れてダメになるまで乗りたいと思う
そして壊れてダメになった俺が通りますよ・・・ λ...........
新型レガシィほとんど大きさ同じだね
高さがかなり違うけど。
やっぱHondaは耐久性がないのんか。。。orz
>>929 ホンダで10年10万`問題なく走るんだ、最高じゃないか
>>929 十分だと思うけどねぇ
14万キロのを40万で購入して10万乗りましたが
交換したのはタイベル2回とラジエータ、ポンプ、バッテリー、ブーツ、足回り2回ぐらいだし。
後少なくとも6万は乗りますし。
>>931 >
>>929 > 十分だと思うけどねぇ
> 14万キロのを40万で購入して10万乗りましたが
> 交換したのはタイベル2回とラジエータ、ポンプ、バッテリー、ブーツ、足回り2回ぐらいだし。
>
> 後少なくとも6万は乗りますし。
足回りってサス、ショック、全部交換ってことですか?当方、8年式11万キロCE、30万kmまで
乗る予定です。
>>932 そうです
純正80000で交換
ダウンバネ40000で交換
BILSTEIN車高調整100000で交換
エナペタルBILSTEIN車高調整20000走行中
やはり1日1400とか走るとエナペタル疲れなくてよいですわ
新しい車買っても乗れる仕様にするのは500万とかかかりそうなので予算貯まるまで手入れして乗りますよ。
さてブッシュ交換とタイヤ交換して1万ぐらいならしたら光軸とアライメント合わすかな。
とりあえずデスビとプラグコードとオルタネータと燃料ポンプはそろそろ交換しないと怖いので何時やるか検討してます。
>>930 まあ10年10万キロは当たり前みたいなものだからw
できればそれ以上もってほしいところ
>>931 それはすごい!
励みになります、ありがとう
エアコンパネルとボディの塗装は大丈夫?
>>934 エアコンはまだ動いています。
少し最低の時18はがんがん冷えるけど19にするとあまり冷えない
制御が怪しい感じになってきたのでコンデンサーかセンサー交換必要かも
18度fan1か2切り替えるのも面倒なので。
ドアがちゃがちゃは最初なっていたけど1日10回も開けしめすれば1年で治った。
ボディは白なので見た目劣化していないが塗料自体が少し落ちてくる。
艶消しにならないようにまめにワックスかけていたけど最近水垢落ちにくくなったので下地処理してからブリスネオに移行予定。
>>935 勇気付けられるレス、ありがとうございます。30万km
目指してがんばります。
最近エアコンが調子悪いです。コントローラーのコンデンサー全交換
したけど変化ないみたい。今度ガス圧見てもらいます。
その次はセンサーかなぁ
プリウスとインサイト(レンタカー)の乗り比べをカローラ店でしました。
プリウスいいぉ Sグレード何も付けずに乗り出し230マソ
ツアラーと100マソ違うから気持ち揺らぐ
>>937 確かに。
でもあの感じじゃ飽きるかなぁ
妙にホイールハウス小さいし
ツアラー試乗してみるけどOIL漏れ修理します
100万の差じゃ揺るがないかな大きさとか実用じゃなかったり、フィーリングが楽しくなければ半額でもいらないかも。のりつづける事ができないから
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 10:58:33 ID:XD93xmBtO
保守あげ
さて、スプールバルブシールまたダメになったので交換してくるか
タイヤPZ-Xで良いかな。
仕事の関係で車の中で2〜3時間仮眠取ってるけど
1時間くらいしたら、油圧系?(メーターの左のヤツ)が
MAX近くまで上がってビビった...
原因は冷却水??
>>941 ラジエーター漏れていない?
ファンちゃんと回っているか?
>>941 メーターの左は水温計
ラジエターファンが回ってなかったらカーボンブラシが磨り減って寿命かも
俺はモーター分解してホムセンの電工用ブラシ交換で直したけど
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 20:23:24 ID:jlaAyU0CO
あげ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 11:59:47 ID:I5mpO5nQO
車検出しました。修理と言うか部品交換とオイル交換で13万でした。こんなもんかな?
>>946 どれだけの部品を交換したかわからないけど、
そんなもんで済んで良かったという印象。
来年だと思ってた車検が今年だったorz
前回車検から10000しか走ってないからユーザー車検にしようかと思うが、
ユーザー車検だとどれくらいかかる?
ちなみに前回ATF交換、下回り洗浄&錆び止め、ブレーキパッド交換で
145000だった。
937です
その後ガス圧見てもらってちょっとガス補充してもらいました
しかしながらエアコンの調子は相変わらず不調です
>>935 さんと似た感じです
でもこの梅雨と夏をなんとか乗り越えればいいと思ってます
明日、新プリウス判子押します 年内納車できるのかぁ
今週末あたり磨いて水アカ取ろうと思ってます
>>948 ユーザー車検じゃないので参考程度に
14年目約12万km CE1
前々回の車検でタイベル交換諸々で203,000(ホンダD)
前回は通すだけで95,000(付き合いのあるトヨタ系D)
>>948 ユーザー車検だと
自賠責 \22、470-(24ヶ月) 重量税 \37、800- 検査手数料+印紙 \1,800-
不具合なくて、検査予約した日のうちに合格出来ればこれだけで済むよ
保安基準満たしてないところがあって当日中に合格出来ず後日また検査を受ける時は
もう1度検査手数料等の \1,800- を払う必要あり
あと、1日に3回以上検査ラインに入るときも払い直す必要があったような気がする
必要書類のうち重量税納付書と検査票は無料、継続検査申請書は有料(1枚40円くらいだったと思う)
>>949 >>950 細かい値段までサンクス。
かなり安いね。今回はディーラーやめて、ユーザー車検にするわ。
古いくるまだからディーラーの方が安心なんだろうけど、
こまめに手入れはしてるから、大丈夫だと思う。
今75000キロだから120000位までは乗るぞ。。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 13:20:07 ID:IeI1izfqO
迫りくる車検日まであと2ヶ月……
ガクブルあげ
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 11:09:22 ID:jyzvpmAq0
age
後付けHIDが勝手に点灯
スイッチはOffなのに。
鍵指してスイッチonOffしたら消えたが、今度は点灯しなくなった。
先程の土砂降り走行が原因?現在雷も凄い。電磁波の回り込みとか有り得るのかな?
完全にお釈迦だよね?
ポジションとかは点きます
参考までにどこのHID?
>>954 単なる漏電で故障して故障かと。防水処理してあった?
>>955 >>956 メーカー、生産国は不明
携帯ショッピングモールにて購入
防水処理済み(水中点灯検査済み)との事
またついてた。
安物買いの銭失いですね
バッテリー上がってました
orz
>>958 やっぱり。感電危ないから外せと書かなかった。
>>959 おっしゃる通り、ターミナル外すの考えたけど、感電が怖くて…
保証も何も無いHID…
2週間の命でした…
バラストには
MADEin2009と…w
>>960 自分はヤフオクでデンソーのバラスト落札して使っています。
960です
暗くなる前にハロゲンに戻したら、原因分かりました。運転席側エアクリに押し込まれてリレーの配線もげてたよ
そこが漏電かしら…
>>962 配線はちゃんと作らないとダメだね。シリコンでうめているだけで、バラストはヘッドライト下に両面接着しているだけだけど。
エアコン(パネル)が死んだ。明滅もしやがらない
去年、ケミコン交換したんだけどなあ。
また分解するのヤダー。前回はこれでルーバーこわしちゃったし
8年式CEー1今日でお別れです(ノд<。)゜。
走行198,000km(購入時3万km)
車検見積もり出したら50万超え。
ABSオイル漏れ、エンジンオイル漏れ、マスターシリンダ交換、ブーツ・シャフト整備、タイベル交換etc・・・
10年間ホントにありがとうm(__)m
色々な思い出忘れないよ。ホントにご苦労様。
じゃあね(〃ω〃)
>>964 コンデンサ何使ったの?純正よりグレード低いのだとすぐ乾くよ
>>967 ブーツ、タイベル、マスターシリンダは10万q超えたときにやったんですけどね。
前回車検は特に問題なかったんですけど、一気にきました。
他にもエンジンマウントの防振材交換やらなんやらでした。
>>968 人間と同じで、年取ると一気にくるよね。
俺はこないだの車検で40万くらいだったからよくわかる。
で、次は何買うの?
マスターシリンダーは高いななぜかまだ壊れない24万キロそろそろそのへん3回目準備するかな
ほしい車って買う前に生産終了しちゃって新車いつもかえない罠。
>>966 耐熱仕様は105℃だったかな
また直すのも確実じゃなさそうなんで今度は入れ替えた>エアコンパネル
一度やってるからか交換はあんまり苦労しなくてよかった。夏にならないとやる気でないんよね
6年式だけど、最近あんまり乗らないからまだ13万kmくらい
セルモーターが出先で死んでえらい思いしたのがワーストケース
マスターシリンダーはまだやらかしてないけど、、来月車検ガクブル
>>969 次はCM2のアコードワゴンにしました。車内のスペース考えると似てるんで。
デザイン的にはCEー1にはかなわないですね(ノд<。)
素人な質問すみません
2つのファンはどの様なタイミングで回るんですか?
回る時は必ずしも2つ同時に回る物なんですか?
またエアコンガスは入って居る物の、冷気が出なく、ファンも回らずです。
たまにカチッと音がしてファンが回り冷たい風が出るがすぐにファンが止まり、生暖かい風に変わります…
なにが壊れてるんですか?
ガタがでまくってきた・・車検とおすか迷う・・・
>>973 冷気が出なくなってる時、エアコンのコントロールパネルの表示されてる?
オフ時のようになんの表示もされてなかったら、コントロールパネルの故障。
それを交換すれば直る。
>>974 見積もり出してから決めれば良いと思うよ。
その前に、いくらなら出せると決めておいてね。
俺はこないだの車検の時、修理込みで50万までと決めてた。
そしたら40万で納まったので車検通したよ。
と書いたものの、
今考えれば、50万ぽっちでアコード以上に気に入る車なんか買えないんだよね。
だから、車検通して本当に良かったと思ってる。
高速走行した後、下道に降りると
エンブレがきつくあたるようになったんですけど原因わかる方います?
>>975 エアコンのコントロールパネルは去年交換したので正常に作動してます。
ACを何回押してもランプは点くものの、作動しません。稀にエンジン始動時、オートだと冷気は出るものの次第に生暖かい風になりファンも止まってしまいます…
質問してないでディーラーなりなんなりに行けばいいのに
CE1の前に乗ってた、3rd Preludeだけど、
こんな機能が付いてたけど、CE1にはないの?
自己診断機能
イグニッションスイッチをONにし、OFFスイッチとAUTOスイッチを
同時に押すとモ-ド作動ランプのA-Fのランプが点灯し、故障個所を表示する。
A-吹き出し口足元ランプ・・・・・・・・エバポレ-タ-センサ系の故障
B-吹き出し口足元とデフロスタ-ランプ・水温センサ系の故障
C-A/C ONランプ・・・・・・・・・・・・エアミックスモ-タ-の故障
D-風量LOランプ・・・・・・・・・・・・日照センサ系の故障
E-風量中間ランプ・・・・・・・・・・・内気センサ系の故障
F-風量HIランプ・・・・・・・・・・・・外気センサ系の故障
COMPランプ・・・・・・・・・・・・・・コンプレッサ系の故障
海外出張から行って帰って来たら、
・バッテリー上がり
・右後ドアのクリアが白浮き
・鳥の落し物2ヶ所
明日、仕事休んでメンテしたい。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 20:17:26 ID:U44TnVybO
>>979説明書に載ってなかったらないんじゃないかな?
それともそれって隠し機能的なやつなの?
でも便利だねそれ。
自己診断機能あるよ
どれかのボタン2つ押しながらキーオンだったような
AUTOとMODE同時に押しながらキーオンしたら
温度の21が点灯
けど2は点滅してる
なんだろ
983 :
979:2009/06/24(水) 11:42:21 ID:MP+OFnO30
情報源は、サービスマニュアルでした。
誰か、Dラー行ったついでに、写メでも撮って公開してくれ。
984 :
979:2009/06/24(水) 12:15:29 ID:MP+OFnO30
気になってググってみたら、CFだけど、こんな情報が!
>>982の表示方法に近いかと思われ。
CFアコード系エアコンパネルの裏技
1,AUTOスイッチとMODEスイッチを押しながら、エンジンを掛ける。
2,リアデフロスタースイッチを押す度に、数字が点滅表示する。
数字は以下の様に対応している模様
1、内気温センサー
2、外気温センサー
3、日照センサー
4、水温センサー
(ヒーターの熱交換機に入る水の温度と思われる)
5、エバポレーターセンサー
6、?
7、温度調整ダイヤルのポジションデータ
3,AUTOスイッチを押すと元にもどる。(裏技モード時、リアデフロスター使用不可)
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156572/blog/6594028/
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 12:46:28 ID:hUEKWXzNO
なんかいい流れになりそうなとこ申し訳ないですが質問させてください。
純正の6CDチェンジャーについて質問です。最近市販のアルバムなどを入れてもなかなか読みとってくれません。。
読み取りレンズがいけないのでしょうか?
>>985 読み取り不可はピックアップの掃除かダメなら交換しかない
987 :
985:2009/06/24(水) 19:45:33 ID:hUEKWXzNO
>>986レスありがとうございます。ピックアップとはなんの事でしょうか?無知ですいません。
ピックアップはCDの凸凹の情報を読みとるレンズみたいなヤツです。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 20:32:28 ID:Tohkr6jI0
平成8年式のCE1に乗ってます。130,000`
来月車検なんでイエローハットで見積ってもらったら
30万から40万円だそうです。
どうしよう・・・・
990 :
985:2009/06/24(水) 20:41:15 ID:hUEKWXzNO
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 21:25:07 ID:bAKLsxJWO
SIRなんですがハイオクとレギュラーどっちが燃費いいの?
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 22:36:53 ID:wvt8qhMqO
CE1のフロントスピーカー変えたいんだが何かオススメある?
純正
おいおい、そろそろ1000じゃん。
誰か新スレたててよ。
>>995 カロッツェリアのマイク調整付きデッキで補正すればそこそこ低音出ます。
補正できるデッキ購入後にスピーカーだな
1000なら車検通す
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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