★★TOYOTA★200系ハイエース専用19★HIACE★★

煽りは相手にしない。スルーが基本です。
まったりと語りましょう。

前スレ
★★TOYOTA★200系ハイエース専用 18★HIACE★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213096163/l50

関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合15【70/100/200系】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197281298/l50

【ハイエース】SGLに乗らぬﾔｼは・・7【統一スレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1121755664/l50

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html

糞スレ乙

商用貨物車なハイエースを自家用車として乗る方々の中に
エンブレムをボディ同色に塗り目立たなくするというブラックアウトという手法をこらしたり
取り外したは良いが型の凹みを埋めるために∠マークに付け替えたりする方が居ます
車種的にどうしても若干知能指数の低めな方が多いという理由もございますが
「エンブレムを輸出用に換えれば気分は高級車に」等の悪徳業者の巧妙な話術に
騙され付け替えてしまう素直で純粋な方々が多いという事です
実際先日発売された月刊ハイエースの中のユーザーの実に3割りがレクサスのハイエースに乗っております
売〇婦のような素敵な女性や知的〇害をお持ちの頭の茶色い御子息と共に皆さん幸せそうな笑顔
世の中の不満をぶつける様なシカメっ面で実名とナンバーを晒し力強く生きております

他人の車が気になってしょうがないという病気

珍車 珍管はお断りの看板だせよw

クラブチームは此方へ

EVOLUTION２００（関東）
http://www.evolution200.com/

大口径クラブ（関西）
http://www.one-laundry.com/blog/

ViilentFellow（関西）
http://www.violentfellow.com/

ACEONE（中部）
http//pksp.jp/aceone/?&=0

CRYSTALACE（関東）

箱車軍団（中部）

ACEONE（中部）
http://pksp.jp/aceone/

>>1
　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

珍車海苔はよく群れるねw

2WDでフロントタイヤを107/105にしたらやっぱ乗り心地悪くなるんかな？

デラマンは、減ったら４輪107/105にしてローテ出来るほうにスベシと言うけど
２００の良さは１００と比べて格段に乗り心地が良くなったことなので、もし
乗り心地が悪くなるならあえてまた103/101にしようかと思うんだけど、どでしょ？

海苔ごごちはたいしてかわらんだろ
タイヤ缶の店員が逝ってたけど
４輪とも107/105にしてローテ出来るように
ユーザーの方います。

>>11
サンクス！

なんとなく107/105（８プライ？）をフロント規定の低い空圧で使うのってどうなんだろうとオモタ。
2ＷＤは確かフロント3.0だったと思うけど、107/105で3.0でもいいのかな？
4輪107/105な4駆のフロント空圧はいくつなんでしょ？

空気圧に関してはメーカー指定を遵守のこと
107/105のタイヤにしても耐加重だから
中の構造がちがうだけそんなにナーバスになるなら
1ｲﾁの空気圧の確認やタイヤの傷の有無のチェック
でもマメにしたら？w

だからそのメーカー指定の圧が知りたかっただけっす。
フロントに107/105を使う時の。

>フロントに107/105を使う時
3�`でしょ上げると接地感なくなるかな？

オイラのは２ＷＤなのでフロントは103/101の空圧しか書いてないんだけど、
軽積載で3.0、定積載で3.25となってる。
で、リヤの107/105は軽で4.0、定で4.5。
つまり最初から重いフロントに107/105を履いたら軽積載でも4.0なんかなぁと思ってさ。

正直、このご時世なのでフロントは燃費重視で3.5にしてるんだけど、それ以上だと
乗り心地が極端に悪化するので悩んでた。

あ・・・すまん。リヤは軽で3.0、定で4.0だったかも。。。<(_ _)>

指定以上の空気圧にすると燃費はよくなるけど
雨天走行はグリップしなくて最悪だね
それとアナログ式の空気圧計は1年以上つかうと
オーバーに針がふれるから計測機かけて修正する

そね。

ま、稀だけどハードレインのときは空圧を上げた方が溝が開いて浮きにくくなったりはする。
スゴイ低いレベルの話だけど。

2WDでスキー、スノボ行くのは無謀なのかな？
乗用兼トランポとしてS-GL2WDを購入して、どうせ冬はシーズンオフだしとか思ってたんだけど
冬にシーズンインの楽しさも覚えてしまってw
OS技研スーパーロック・スタッドレス・チェーンで大概は行けるだろうと妄想中

>>20
まぁ行けない事は無いけど、自分が考えている以上の荒行になるのは覚悟してね。

>>20
スキー場に行く程度ならスタッドレス履いとけば問題ないよ
チェーンは保険に持っていく程度

逆に2駆でもチェーンを巻けば登れない雪道はないね
４駆+スタッドレスでは登れない坂があるけど

200系になって四駆の雪道走破性安定性はガタ落ちになったね
100系のときはクロカン四駆並みだったのに

>>24
マジで？
純正LSDも入れたからかなりの走破性を期待してたのに・・・

なんかタイヤだけでグリップしてる感じで前も後ろもたいしたスピードじゃないのに
いきなり滑る。
たぶん平坦路の乗り心地とロールを抑えることを優先したためだろう。
100系のときは車体全体でグリップしている感じがあったのでなかなか滑らなかったし
滑ってもコントロールが楽だった。

レスありがとうございます
これで車を出すローテーションに自分も加われそうです
てか、一人でも行く決心がつきましたw

>>26
ウンコタイヤはいてるのか？

競技スピードでもなければ雪道はサス云々よりタイヤだな
2駆の場合は重量配分も大きいけど

カローラバン今月末車検切れだから、ハイエースでも買おうかなと思って
ヨタのHP見たら絶句。
なんで、こんなに高いのよ。バンのくせに。
でも、ワイド4WDほすいな。乗ってる方使い勝手はどうですか？

カローラバンに限らず、ハイエースでもノアバンでも
トヨタのバンって内容の割にムダに高いよな･･･

ハイエース4台でS500が買えるって何よ?w

しかも最近のディーゼルは、メンテコストが異様に掛かり過ぎる

メンテコスト？
燃料高？
税金払うなら経費で落とすほうが気持ちいいじゃない
不景気な会社の人って貧乏臭いことばかり言ってイヤヨネ

経営者が経費使って節税するなら
旅費交通費や修繕費より、福利厚生費とか給与のがイイとは思わないのかねぇ？

ま、人を雇用した事が無いんじゃ仕方ないか･･･w

>>32ってバカ？

節税はしないと損だぜ

走行２５０００キロ、２ＫＤの５速マニュアルを安くゲットしました。
町乗りのリッター１５キロ前後で加速はかなりいいです。

有効な経費の使い方の例を>>32のために書いてみるw

毎月50万円掛かる燃料代（旅費交通費）を従業員の皆さんがエコランに努めた結果、45万円になりました。
そこで社長さんは、浮いた5万円を使って従業員の皆さんに茶を出して「お疲れさん」と労いました（福利厚生費）

従業員の皆さんは、全員で５万円分おごってもらいましたが「給与」では無いので、おごられ分は「無税」で済みます。
社長さん（会社）は45＋5万円で、支払った「経費」の総額に変動はありませんから法人税も変動しませんし、
社長個人の小遣いでもないので、社長さんも自分のフトコロが痛みません。

普通に50万円を「旅費交通費」としてガソリンスタンドに支払うのと、浮いた分を従業員に還元するのと
さて、どちらが労使共にニコニコ出来るでしょう？w

あのな、業種によっては認められる経費には制限や上限があるのよ
勉強してこい

>>38
業種だけじゃなく、資本金の大小でも制限や上限あるけど
そんな事や>>37の理屈を>>32が知ってたら、あのカキコは無いだろw

質問があります。

知合いに、「ブースト計を取り付けて」と言われました。
どこから、配管を取った方が良いですか？

解る方、アドバイスをお願い致します。

>>37
>「旅費交通費」

ガソリン・軽油は「旅費交通費」と間違えがちだが、正確には「消耗品」として経費計上する。

>>40
廃盤にブースト計つけてどーすんだよw
ショップにもって逝って弄りこわされてこいよ

レジアスもここに混ざっていいの？

接待交際費を我々に払えばおｋ

>>41
科目上、本当はそうなんだろうけどねぇ・・
何処とは言えんが、うちの近所の税務署では「旅費交通費」で毎年通ってるよ。
顧問税理士曰く、「まぁどっちも目的は同じですから･･･」との事w

仕事車に余計な￥を使っても喜ぶのはDやGSだけだし、
>>44を接待したところで、仕事を貰えそうにもないのは確かだw

>>37　貴方のような人に雇われたいｗ

ねえ、みんな
真面目にタイヤローテーションやってる？

最近、ﾁﾔｰﾘｰ来ねぇな。

明日３Ｌ４ＷＤナローが納車だぁ

オメ！
あいにく雨みたいたが…

>>49
オメ
契約したのは、いつ頃ですか？

>>49
OPは？
全部でおいくら万円でしたか？

軽油をそのまま旅費交通費(税込)に計上してたら、軽油税の分を非課税に振り替え
させる税務署もあるそうだぞ。
(正確にはそーなんだけど、まんどくせ〜)

>>43
俺もレジアス。
ペットの対応が酷かったのでネッツで。

オイレはヒモジイ自営なので接待交際費をカタッパジから福利厚生費に振り替えてるお

>>54
ペットは殿様商売的だろ？w

たしかにペット態度悪いよな
ネッツなんか仕事までくれたというのに…

アルファードはネッツの方が安かったからＶ買ったが、２００系はトヨタ店の方が安かったからハイエースにした。
店員の態度など全く考慮しなかったクールなオレに拍手。

逆に俺のとこじゃ、ネッツ店はレジアスを売る気がなさそうだった。
バンのリヤ席にシートベルトは付けられない、とか言い張るし、
１ＫＤでもオイルは通常のＣＦ−４でいいとか言うし。

その場合その店舗がダメなんたろうな
東京トヨペットのCSは丁寧な
受け答えしてくれる

>>59

俺もペットで1KD買ったけど、オイルはなんでもいいて言われたぞ。

なんでもいいのか？

いいわけねぇw

やっぱ店舗によってさまざまだな。
100系をネッツ（ビスタ）で買ったけど、後の対応が最悪だったから今回はトヨペットで買った。

オマエ達貧乏車の敗北って事でいいな？
俺様のレクサス＆350GTエンブレムで武装した神のスーパーエルグランドVQ25改(VQ25DETTi-400PS)には勝てるわけないよな？
先週末の辰巳じゃテメー達イキがって仕掛けてきたけど、神のスーパーエルグランドのモンスタートルクで直線は圧勝、コーナーでもGT-R譲りのニスモサスで辛勝でテメー達大恥かいたよな？
神のスーパーエルグランドに大敗して底辺人生で既に社会敗北しているテメー達をさらに車でも敗北させて追い詰めてやったぜ！
悔しかったらもっといい車で勝負挑むんだな！
そんな貧乏車は廃車にでもしろよ！

ジャニーズ事務所の社長ことジャニーさんが幼いジャニーズ達から
デビュー直後のジャニーズ達にした、あまりにも過激なホモ行為。
ＳＥＸ、フェラ、陰毛採集、薬・・・全ての実態が元ジャニーズ事務所所属の
木山 将吾によって語られている。
デビューするために全てを捨てたジュニア達。
そして耐え切れなくなり辞めていった物も数知れず。

【題】「SMAPへ―そして、すべてのジャニーズタレントへ」
【著】　木山 将吾 （元光GENJI）

本の内容
僕はジャニー喜多川の愛人だった…元・光ＧＥＮＪＩの著者がついに語った真実。
性的虐待、ホルモン注射、盗聴器…これがジャニーズ事務所の実態だった。

目次
序章　僕は嘘つきだった
第１章　ジャニー喜多川の愛人だった
第２章　僕は普通の少年だった
第３章　そして、それは始まった
第４章　僕はジャニー喜多川とセックスをした
第５章　ジャニーズ事務所の真実
第６章　ついにデビューへ
第７章　北公次の告発―僕らは立ち上がった
第８章　ジャニーズをやめてもつきまとう芸能界の汚濁
第９章　ジャニーズとの最終戦争

http://ime.st/ar-hikaku.com/ASIN/DVD/4846305910
http://ime.st/7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31512558

ここはｱﾙﾌｧ-ﾄﾞのスレじゃないからｱﾙスレに逝けよ

ちょい質問。

DL-1に代わるオイルって、オートバックスとかにも有るのか？ 誰か教えて〜。

逝って店員に聞け

ハイエースとレジアスエースって値引き額にどのくらい差がでるんでしょうか？

自分は関西在住なんだがハイエースで値引き30万レジアスで40万だった！なんでレジアス買いました。ちなみにオプションは一切無しです！

>>70
サンクス
40も引くんですか。
３月にVitz買ったんでそのときのデラマンに
またおまいから買うよと言ったらがんばってくれるかな

まぁ交渉次第だなw

9月から3％値上げってマジですか？

ﾏｼﾞだよニース新聞みないのか？！

ハイエース全種一律3％の値上げです。
近々買う予定の人は販売店に急いで下さい。

>>64

キモスギです。

頭逝っているとしか言えない

ちんちん皮被ってるねコイツ

ハイエースバン／レジアスエースバン　１．０％　

原材料の値上げ＝レアメタル (白金 金 銀 鉄 イリジューム その他)

原材料の値上げ＝期間工の給与(前科者、元ヤク中、その他一般社会に馴染めない人たち)

3%値上げなんて誤差みたいなもんだろ
騒ぐほどのことか？
30%値上げなら驚くがな

100万で3万
300万なら9万だぞ

３０日にエクストリームハイエースに行く人？？

↑

３１日でした＞＜

何それ？
エクストリームアイロニングみたいなモンか？

SGLワイド4WD契約しちゃったよーい
納期3ヶ月だって

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/156026/
ハイエースで４８９万７０５０円って・・・ふざけんなよ

次回の選挙で(ry・・・

ハイエースのモデルチェンジはいつですか？

五年後、ダイハツが開発してインドネシアで製造の予定

最近、痛い200系多すぎ。
あんな車乗ってて、浮気出来ないね。
みんなそんな時、車乗り換えるの？

近所の嫁に見つかってからは、どノーマルに戻しました。

作業車だもん乗りつぶすよ

×作業車
〇商用貨物車

廃盤も痛車になりつつあるな・・・

>>45
最終的なプラスマイナスが一緒であれば税務署は何も言わん。
面倒なら売り上げから経費を直接差っぴいても文句だけで通す。
でもな、各項目で上げれる上限ってのがあって、
それを超えると特別な理由で超えて居ない限りは超えた分は計上できないのですよ。
消耗品がもし膨大でそこにガソリンを足して超えた場合は、
超えた分は計上できないので税務署に入られた場合は税金を余分に支払わなければ駄目です。

もう税金の話はいいよ。
税金のこと考えるほど売り上げ多くないし。

質問なんですが、S-GLなんですが、リアのミラーって取ったら車検通らないんですか？バックモニターあるからいらないんですけど。
友人のセレナは新車購入時から着いてなかった バンは駄目とか？

リアミラー取って、バックモニター付けtるけど、車検問題なかった。
陸運局でユーザー車検だから問題ないと思われ

2.7ワイド4WDなんですけど、LSDって必要ですかね？

普段の使用状況しだいでしょ。
平坦なアスファルトの上しか走らないなら、２ＷＤでもいいわけだし。

>>98
使用状況もカキコしないで必要ですか？と
いわれてもなぁ・・・

高速道をよく走るのならＬＳＤは不要、高速時の横風に弱いんだ
曲がりくねった山道をよく走るなら必要アイテム

>>99>>100>>101
サンクス
>>使用状況もカキコしないで必要ですか？と
いわれてもなぁ・・・
スマソ、その通りだね
ほとんどが舗装路走行。
高速はあまり使わない。月に３、４回ぐらい
東北なんでそれなりに雪が降る

はじめは必要ないと思ったんだけど、ＯＰで３マソぐらいなんで
着けとけば安心かなと思って、質問しました。

この車の四駆はセンターデフロックは存在しないのですか

>>102
３万円ぐらいならつけとけば？
デフオイルの交換スパンは確認したがいいよ。

>>103
ないよ、フルタイム４ＷＤしかない。
必要ならかわりにＬＳＤつけるしかない。

ハイエース試乗しに行った。降りるときに足が地面につかず、焦ったｗ
クーペやセダンの感覚で降りたらいかんなぁ…

嗚呼カンチガイ

デフオイルの交換はどのくらいで実施しましか？

買って1千kmで1回
あとは1ﾏｿごと。

>>104
thx
フルタイムのみかぁ・・。
ガテン系兄ちゃん満載なら２駆でスタックしてもマンパワーでなんとかなるんだろうけど。
この手の車はパートタイム＋直結４駆のが使い勝手いいと思うんだが・・。
スタックしそうな時はパーキングブレーキでLSD締め上げるのかしらん。

値上げ前の駆け込み購入すべきか思案中…

お好きに

どうぞ

2.0買ったっす
新車買ったの初めてですごいうれしい

ｵﾒできればくわすく明細を・・・

前回のイベントで飲酒問題があったから、どこも前夜祭(笑)してないね〜


てっ事は、飲酒して酔いがさめないうちに運転してたんだねw

そんなイベント知らないし
DQNが何しようとどうでもいいよ

DQNが犯罪おかす前に取り締まらないと

　　　　　 ,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝ 　　　）
　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ
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ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::　　　オレたち大麻グループが、
　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　「大麻で地球を救う」をお送りしました（笑）
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;;
　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;

今日のハイエースQDN祭りはどうよ？
缶ビールで盛り上がったのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

盗まれた！！
と、おもったら、数キロ先で乗り捨てられてた。

中に乗っけてたバイク(あえてタイダウンで縛り付けてなかった)
が暴れてハンドルバーでガラス突き破った状態で倒れてる状態だった。

警官にも言われたが不幸中の幸いだったな……

廃盤は盗難率一番なのになんでセキュリティー付けないかな？

盗まれるまで、まさか！！なんですよ。
今、バイク板と車板のセキュリティ関係を漁ってる最中。


DXだから気抜いてたけどMTはヤバかったのか……

>>122
災難だったけど、ホントその程度で済んでよかったね。
気をつけような・・・。

良かったな。
ちょっと複雑だがホントおめでとう。

イモビやセキュリティなんかは付けてた？

>盗まれるまで、まさか
>DXだから気抜いて
盗難にあったﾔｼは必ず言うだろなw
仕様は関係ない盗まれないためにもセキュリティ装備
2chなんかでROMってる暇あったらクリフォードかパンテーラつけろ

>>121
つ 車両保険

盗られたら盗られた時、盗るなら盗ってくれ。てな感じ

>車両保険
無駄な出費だろw

2.0とかうんこ

三人乗りのハイエースバン買おうと思ってます
ガソリンとディーゼルどちらが良いのですか？
ガソリンの方が50万も安いと聞きましたけど。

>>129
使い方による
年間で1〜2万�`以上走るならD車
それ以下の走行で5年くらいで買い替えならG車

ワゴン買おうと思ってんだが、ディーゼル出ないかな？
ガソリンしかないのは辛すぐる・・・

だからここにカキコしないで
メーカーに家w

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙで走行中、ｽﾛｯﾄﾙ踏み込むと一瞬、溜めが有るんですが、
解消用のｻﾌﾞｺﾝとか入れてる人居ます？

>>127
盗まれなきゃわからんだろな。
前の前の車が盗まれたときに車両保険がおりて助かったよ。

>>134
確かにそういう目に遭わないと、車両保険のありがたみは分からないだろうね。

なんでこの車種で車高下げるんですか？
わからなーい

最近ハイエース気になって仕方ないんですが、実用燃費はどのくらいですか？
2.7のワイドスーパーGL検討してます。

ナスカーはやめとけよ
ttp://violentfellow.up.seesaa.net/image/0808-6.jpg

>>137
散々既出な上に候補車種とエンジンが違って申し訳ないが、1TRで6km/L台(都内)。

>>138
過去スレでちょこちょこ話題になってはいたけど、写真で見るのは初めてだ。

>>136
バイクの積み降ろしがスンゲー楽。

スーパーGLは値上げ対象外です　DXは1パーセント値上げです。

>>138
ﾃﾞｲﾄﾅandﾅｽｶｰたのんじゃったんですけど・・・orz

>>142
死兆星が見えてるんじゃないかｗ

>>142
学習能力がないDQNはあれほどヤメロと(ry・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:21:13 ID:QmeFD/2zO
>>127
盗まれなきゃわからんだろな。
前の前の車が盗まれたときに車両保険がおりて助かったよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:36:48 ID:pBmbE6lx0
>>134
確かにそういう目に遭わないと、車両保険のありがたみは分からないだろうね。

車両保険に入っているけど盗難にあったらすぐに保険がおりる訳でもないし
その間乗れないのがバカらしいのだが

ﾃﾞｲﾄﾅandﾅｽｶｰ
あほの選択代名詞。
他にごろごろいるのに真似つこが恥ずかしいと思わないのか。

ばかじゃねーの？

>ﾃﾞｲﾄﾅandﾅｽｶｰ
グッドイヤー？
日本じゃ造ってない米国製タイヤははフｧイアーストーンで懲りたよ

>>146

うっさいわ あほ

お前はカスカー
車も持って無いんじゃないの。ひがんでるのね乙

逆切れ乙

ヒトの趣味とかどうでも良いさ。

みんなハイエース乗りなら、道行法違反以外は否定ナシで行こうぜ。

漏れ？
スマン、

プライベート→初代エスティマ
仕事→３.０ＤＸ



エスティマはワゴンに買い替え予定。

ナスカーとかどっか行けやあほ。

1KD乗りの人達！

最近、DPRに関係するトラブルはないですかぁ？

↑あるよ。

オイルレベルアッパーランプ(だったっけ？)がすぐ点く。
もちろん低速走行なんかはほとんどない。


2ヶ月に一回くらいはディーラー行き。
担当も頭抱えながら無料でオイル交換してくれてる。
燃料混合してるんだろな、オイルはやたらサラサラ。

>>152
>DPRに関係するトラブルは
聞かないがエンジンオイルに燃料がまざって
オイルの警告灯が付く事例は多数あるDラーでは対処済みだとか？
(1KDはプラドのときからあった様だ)

>>150
誰もおまえの珍車なんか興味なんかない
珍車海苔は事故って早く氏ねよ！

それは言い過ぎ。
って優香、反応し過ぎ。
もっと耐性付けろよ。

所詮は珍車海苔のリ ク ツどーでもいい
くるま弄りは百害あって一理なし

DPRの不具合が全くない俺のは当たりなのか？
100km毎に作動されるのはちょっとうっとうしいけど、調子いいっすよ。

5月以降は対策済みの車両が出てるはず？

>>151
おまえがどっか行けよ

車も無いアホが

プププ(^^)

おいっ！テメエ等！
貧乏車に乗った分際で
よくもセレブな高級ミニバンの日産エルグランドのスレかき回していきやがったな？
テメエ等のヒガミと妬みに付き合ってる暇なんかねぇんだよ！
しかし今回は許さねぇ！
徹底交戦だ！
お返しにココ荒らしまくってやるから覚悟しとけ！
困るならエルグランドのスレに詫び入れろや！
分かったか？貧乏車乗り！

>>160

くたばれチンカス野郎！！

新短期、長期ゆうて結局NOX.PMで９年しか乗れないんやからG車にするわ
２年単位ですぐD規制やし、２TRリッター８いくやろ・？

>>163

8なんていくわけねーだろ！！
常識で考えろタワケ！！

>新短期、長期ゆうて結局NOX.PMで９年しか乗れない
ｿ-ｽきぼんぬ

>>166
敢えて>>163に釣られるけど、仕事仲間の"自称"車通か街場の修理屋の勝手な憶測だと思う。
第一、普通に使っていれば９年も経ったら十分元も取って買い換える時期だろ。

>>162

包茎乙

プププ

>>163　165　166
実際、販売当初は鳴り物入りで出された後期KGのキャラバンとハイエースがその運命。
でも、乗用や商用バンのKRに関しては最低でも規制開始後から10年はOKとの確約あり。
（都議会）
ヘタすればハイエースキャラバンの後期KGに乗り換えた香具師から都に損害賠償訴訟が出る可能性もあるから。
H18年新長期規制対応車に関してはそれよりも長くなるので15年は大丈夫です。
(KRが交付までの期間+都条例における乗り入れ禁止までに10年+αある状態で、数年で再度規制はしないだろうから。）
まあ、中古市場を見れば分かると思うがKR以降のディーゼルがいきなり品薄だろ。
キャラバンKRなんて昨年7月は新車に近いのが100万前後で買えたのが今では最低150万です。
ある場所では昨年7月にKRキャラバンのGX４WD1000km走行登録がその年の三月ってのが150万で複数売ってたんだよ。

>KRに関しては最低
その形式まで今後対象になるなんて
D車の触媒技術がなかなか進まないようだな
以前メーカーや国交省に何年乗れるのか聞いたが歯切れの悪い
なまくら返事しかしないおまえらのご都合で振り回されるどーかと？
2020年にはゼロエミションなのは各も(ry・・・

>都に損害賠償訴訟が出る可能性
D車規制ですでに石原は訴えられてるだろ？w

>>170
KG以前のな。
これは都側勝訴は織り込み済み。
（って訴訟に発展してたっけ？）
ただ、後期KG(初期E25キャラバン）にまで規制を掛けたのはマズイ。
都に従って排ガス規制車を購入したのに速攻でアウトにするのはね。
KRに登録10年規制をかければ都は全面敗訴確定の可能性高い。

>>169
早かれ遅かれKRも対象にはなるだろう。
ただ、10年は最低でも乗れるから自家用で使ってても廃車を検討する年数。
国交省側の現在の流れは後期KGに関しては規制の検討は今の所していない。
恐らく向こう20年は田舎なんかでは普通に最後のノンターボディーゼルを見ることが出来る。
（キャラバン3リットルノンターボディーゼル）
後期KGやKRの規制は都の条例のレベルの話。

とぼけてんじゃねーぞ！
こっちとらV6-3500だぞ！
トルキーでパワフルな加速はミニバン一番だぜ！
俺たちの仲間にはブースト上げたターボ装着したスーパーエルグランド400馬力乗りもいるぜ！
テメエ等の非力なボロ車なんて余裕でカモれるぜ！
ガタガタ吠えてねぇで正々堂々勝負しろや！



あ？

>>171
>10年は最低でも乗れるから
だからといって強引すぎるだろ石原はどーせ辞めるから
いいが景気は悪い燃料は高いでどの業界も納得しないよ
都内に地方からのトラックを閉め出す事は簡単だけど
そのツケを地方がかぶるようになるのはなんともなぁ・・・

>>173
元々のディーゼルが酷すぎた。
石原も後期KGで手を売っておけば多分大多数からはGJだったと思うよ。
でもまあ燃油価格まで石原の所為にするのは・・・。

石原は都合が悪くなると、瞬きの数が異常に増える。

石原のおかげで黒煙モクモクディーゼルが減ったかもしれんが
一般人が必要以上にディーゼルに嫌悪感を抱いて、国内メーカーが
乗用ディーゼルから手を引いてしまうことになったのはダメだな。

>>168
そうなんや、無知でスマソ

>石原
作家先生はわがままだからダメw

>黒煙モクモクディーゼルが減った
この国の行政がやらないからとJAFメイトで語ってたよ
事実欧州のD車はすばらしいとベタほめしてたがなw

4ナンバーでガソリンって馬鹿丸出し
フロントリップにホワイトレターって見飽きた…またですか…はぁ〜多すぎてウンザリしてる人多いんじゃない？

何で人の車見てうんざりするの？馬鹿じゃね？ｗ

>>176
それをやったおかげでようやく低硫黄軽油が普及して、これから乗用クリーンディーゼルを出せる土台が揃った訳なんだが。
一般人が外観だけでディーゼルがガソリン車か見分けつかないだろ、煙さえ出さなきゃ。

オマエ等貧乏車乗りどもの敗北宣言という事でいいんだな？
所詮は国産ミニバンの頂点であるエルグランドに勝てるわけないぜ！
今日もオマエ等は自分の貧相な車から口開けて俺たちのファーストクラスなエルグランド見て嫉妬していたよな(笑)？
ナビ技術の頂点とも言える世界初のアラウンドビューモニターやトルキーで敵なしのVQ35DEの素晴らしさをオマエ等も死ぬまでに体験した方がいいぜ！
人生の負け組のオマエ等には一生かかっても無理か？
エルグランド買えるくらい一生懸命稼げよ！
ワッハッハ(笑)！

しかし2KDの目覚めの悪さは相変わらずだよなぁ。
1KDはどうなん？

２ＫＤ目覚め悪いかな？うちの１９年前期２ＫＤはスターター稼動１秒以内にかかるけどな
それよりアクセルレスポンスの悪さが気になる。。。

>低硫黄軽油
2年前倒しでだよ
燃料メーカーは今までが及び腰・・・

社外（台湾製）のSGL風ドアミラーを奥で買って付けてみた


笑っちゃうほブレる・・・orz

1KD新車やったらなんぼぐらい値引き効いた・？？
おせえて？・・？

>>186
オイラも社外ドアミラー買おうと思ってたんだけど
因みにどれ？良かったら教えてちょ

社外製のミラーは耐性や造りに
問題あるから止めたほうがいいな

>>181
それは言えるよね。
おかげでコモンレール+ターボのディーゼルが当たり前の世の中。
常用域だと同一排気量ガソリン車より加速するようなディーゼルが普通に手に入った。
もし石原が狂わなければ未だにポンプ式ディーゼルだったかもね。
(今でも走れる地域あるわけだし。）

>>190　今国内で売ってるディーゼルで常用域で同一排気量ガソリンより加速のいいディーゼルってどれ？
最近出たエクストレール以外で。

ｱｳﾃﾞｨR10

このスレ内ではDQNな質問かもしれないけど
教えてくたさい

ローダウン考えてるんですけど
リアのブロックは何�aまでなら車検通りますか？
車検はトヨペットで受けるつもりなんですが
ブロックの強度のとかの資料がいるんですかね？

素人な質問ですいませんがよろしくお願いします

>車検はトヨペット
違法改造した車両は受け付けないもしそれで不都合が
おきた場合保証も受けられないその覚悟あるならやったら

>>191
ベンツのEクラスとかも。

さすがに同一排気量のガソリンよりも、ってのは言い過ぎだが十分な動力性能有りそうだけどな。
エクストレイルのスペック見てると１KDって…　感じも無きにしも非ず。

エクストレイルのスペック

排気量2000cc
最高出力173馬力
最大トルク36.7kgfm

少なくともハイエースの２ＫＤも１ＫＤも似たような排気量で重量も近い旧型アルファード２．４や３．０には
加速性能的には全く敵わない。
かつての３Ｌ、５Ｌ時代と比べればはるかに進歩はしているけど。
それにしてもエクストレールは２０００なのにかつてのプラド用１ＫＤ並みのスペックなんだな。
あんなのもしキャラバンに載ったらすごいわ。

耐久性が商用車で使われた場合、どんだけあるかは未知数だけどな。

>>193

全然DQNじゃないよ〜。

ブロック入れるなら1.5インチまでならペットでも車検通してくれるよ。

ちなみに俺の行ってるペットでは、強度証明は欲しいとの事。

>>198
それは１KDも同じでは？

オイル交換がタダになった、とか言って喜んでるのも居るけど
軽油で薄まったシャバシャバのオイルで走ってるって事だよな。

マイナーグレードでなんですけど、コミューターとグランドキャビンの
シートピッチって一緒ですか？
シートの幅とか乗り心地は違いあるんでしょうか？

>>201
車体サイズ同じで乗車定員が違うんだ……

>ペットでは、強度証明は欲しい
珍パーツに強度証明だってwww

192です
昨日ペットで用意してもらった1KDと1TRを試乗してきました
1TRの後に1KDに試乗しましたが1KDの「ブロンロンロン」という騒音と振動、ひどいですね
ガソリンと軽油は10円しか違わないし燃費もリッター1〜2kmしか違わないのを考えると
居住環境のよい1TRで決まりです、ペットとネッツで見積もり出してもらって安い方で買います

2TRいいよ

>>203

安価くらいちゃんと打て

うんこ野郎

ネオチューンを施工して乗ってる方っています？

>ガソリンと軽油は10円しか違わないし燃費もリッター1〜2km
ﾊｧ？

>>207
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message6/794313273000629.html

＞209
ttp://www18.ocn.ne.jp/~sanko/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm

珍車海苔は学習能力がないねw

>>209

ダンパーをショックって表記する時点でダメダメ。
窒素なんてチッソだぜ？

オイル滲みがシールの劣化ではなくてダンパーロッドの傷による場合の併記事項なんかもないし、あきらかにサスペンションを知ってるショップの仕事じゃなくね？

一本5KならそれこそSRスペのが100倍マシ。
コンプレッション固いけどね。

本当にサスを知ってる店はバネではなくダンパーを重点的にセッティングします。
これは車だろうがバイクだろうが自転車だろうが。
乗り手と使い方に応じてオイルの丁番を適切にする。
これだけでOK。
これでも物足りない時にバネの番手上げるかサスそのものを交換する。

素人ショップはロールを防ぐのにバネ圧上げる事で対応しようとする。

>固い
固ければ好いと思ってるバカw

週末に一人孤独で必死なのがいるｗ

>>197
実際の所もし日産がキャラバンの高出力版を作ろうと仮に思っても
（多分ないだろうが）
現実的に載るのはアトラスの一部に載ってる150馬力のZD30だと思うよ。
トヨタもミニバンイーターとしてハイエースにN04C-TL+6速ATのグレード
でも出したらどうだ？ｗ
ワイドなら多分載るだろ。かなり高くなりそうだが。

標準ボディのガソとディーゼル、ワイドのガソとディーゼル、それぞれの燃費ってどんなん？
目安でいいんで教えて

>>197>>216
１KDもZDも現行の型で販売できるのは平成２２年８月まで。
９月以降はポスト新長期に対応しなければならないハズ。
となると、現行で既にポスト新長期をクリアしているエクストレイルのエンジンが
キャラバンに載る可能性は高いような気がする（同じ出力になるとは限らないけど）。


１５０馬力のＺＤが載ってるアトラスは排出ガス規制値上中量車（１．７５�d〜３．５�d）。
キャラバンは軽量車（〜１．７５�d）で、中量車より規制値が厳しくなっている。
その差が出力の差に出ているのでは…想像だけど。

まあその時は、1ＫＤも新しいものに変わっているだろうけど。

ＺＤを改良して次の規制をクリアするのか、エクストレイルのを使うのか、
コストや耐久性等の問題もあるだろうから何ともわからないけど。

>1ＫＤ
お下がりエンジン

4WDにOPのLSDは、機械式LSDが装着されるのですか？
それともビスカス式？
おしえてエロいひと　

つCS Dラー

なんか安価もまともに打てないヤツがうざいな。
書いてる内容も全然面白くないし…。

消えないかな、こいつ。

　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)..
　　　　　　｜｜｜.　
　　　　＿＿＿＿_＿_　　　 ／::::::::::::::::::人::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::/　　ヽ::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;ノ　　　　ヽ::::::::|　〜ﾓﾜｰﾝ..
　 |;;;;;;;;;;ノ∪　,,＼,) ,,／,,￣>〜
　 |:＝ﾛ∪；　（　｡)　　（　｡）〜　
　 |::::::|　；；∴ 　（●●）∴）〜　
　 |::::::|∪<　∵∵　 ||　 ∵>　ﾑｯｷｰ!　
　 |::::::|、　　　　　　.皿　 ノ＿＿＿＿＿_　　
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＿ ￣／　　　　　　 ＼￣| 　 |　　　　|￣￣|...
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|....
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ 　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　

どけ！どけー！邪魔だウスノロ！
俺様のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドＶＱ２５改のお通りでい！
スーチャ付きで４００馬力だ！
オマエラの非力なヘタレミニバンとは訳が違う
追越車線走るなんて１０年速いぜ！
悔しかったらエルグランド買ってみな
貧乏人には一生無理か（笑）

何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？





あ？

ワイドＳ−ＧＬ納車になりました。
乗り心地は予想より全然良いです。工場で間違えてワゴンのリーフ組んだのか？
ってくらい悪くない乗り心地なんですが…。
因みに前に乗ってたクルマはレジェンドなんで、それに比べればかなり落ちますけど
思ったよりもマトモなんでビックリ。

>>227
納車おめ！

>>227おめ

前乗りレジェンド被ってるw
漏れは６月にワゴンGL納車だたお
でもリアヒーターが邪魔でS-GLにすりゃ良かった…orz

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力
50キロの大トルク
GT-R譲りのニスモサス
ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに
オットマン付き大型キャプテンシート
音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い
上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し
高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！
神が降臨しているんだ！
土下座して頭を伏せろ！

すげー
1KD 4WD MT 積載150Kg位だったけど、山道ばかり走ってたら、燃費１５km/Ｌ超えた。
　松本-安房峠-高山-郡上八幡-福井　（往復）
アップダウンがあるのに、高速道（90-100キロ巡航）より燃費がいいってどういう事よ。

一般道ってなにげに燃費いいね。
オリもＲ19で１４ｋ達成したオ（名古屋〜塩尻）

あっスレちだけどｷｬﾗﾊﾞﾝのE254DWね。

>>233

E254WDって書きたかったのか？

高速より燃費良くなるのは、単純に高速で飛ばしすぎなのと信号の少ない区間＆上りの燃料消費による燃費悪化より下りの燃費上昇の方が上回るから。

今度高速で80〜100キロ前後で走ってみ？

わが国の誇る大企業のアホ社長が自分の出自を
語っています
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なるほどｗ売国振りにも理由がありましたねｗ

>>227
オメ
納期どのくらいでした？
オレも８月末にワイドＳＧＬ契約したんだけど
いつになることやら

★車をパトカーにぶつけ抵抗の会社員、威嚇発砲して逮捕　けが人なし

・運転する乗用車をパトカーに衝突させ、警察官にも向かってきたとして、埼玉県警朝霞署は
　８日、公務執行妨害の現行犯で、東京都板橋区成増の会社員、土屋俊朗容疑者（５９）を
　逮捕した。制圧のため、警察官が拳銃２発を威嚇射撃した。けが人はなかった。

　調べでは、７日午後１１時５０分ごろ、埼玉県和光市白子の県道上で、土屋容疑者と
　トラックを運転していた男性（４５）が交通トラブルを起こし、男性が１１０番通報した。

　駆けつけた同署のパトカーに土屋容疑者は、乗用車を何度も衝突させて逃走。
　警察官にも乗用車で向かってきたため、警察官が拳銃１発を上空に向かって威嚇射撃、
　２発目を乗用車の前部に向け発砲して制圧した。土屋容疑者から呼気１リットル中
　０・４ミリグラムのアルコールが検出されたという。

　同署の小山嘉則副署長は「現場の状況から適正な拳銃使用であると判断している」と
　コメントした。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080908-00000918-san-soci

ハイエースがクラウンパトに特攻ｗ

>>236
８月頭に注文ですから１ヶ月でした。当初は２ヶ月待ちと言われましたが原油高で車が売れず、８月の登録台数の目標値をクリアする為にバックオーダーが入ってるクルマは増産体制にして無理矢理８月登録に間に合わせたそうです。

>>238
レス、サンクス
なるほどね。
オレは３ヶ月待ち、早くて２ヶ月待ちと言われてます。
ちなみに4WDです。

ジョイホン軽油やす！

￥100切るまでは経由入れてあげない

>軽油
70円くらいになると長距離がオイシイよw

>>237
200系ハイエース違うわ
グリル壊れまくってるけどグランドハイエースやろ

>>240
140円になってたよ
1バレル100$きったら
100円くらいにならないかな？

適正価格は￥80以下。

スーパーエルグランド華麗に登場！

レクサスエンブレムで武装し
グレードには３５０ＧＴエンブレム

驚愕の心臓はＶＱ２５改スーチャ仕様
４００馬力という高出力を発揮する

それを受け止めるＧＴ−Ｒ譲りのニスモ製
マルチリンクサスにミニバン唯一のＦＲ駆動

もはや国産車に敵はない！

かかってこいや！この貧乏人ども！

こわれたぁ

>>233
おっ、ZD?も良いんだね。

>>234
なるほど。


150〜160で巡航すると100km(通勤割引区間)走るだけで燃料計の目盛1/4以上消費しちゃう。ｗ
高速でもまったり90-100巡航ではせいぜいリッター１２キロ位しか走らない
大型トラックは90で流してるし80では追突されるのが怖くて走れないしなぁ。

１KDの省燃費速度域は60〜80km/hってところか

どけ！どけー！邪魔だウスノロ！
俺様のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドＶＱ２５改のお通りでい！
スーチャ付きで４００馬力だ！
オマエラの非力なヘタレミニバンとは訳が違う
追越車線走るなんて１０年早いぜ！
悔しかったらエルグランド買ってみな
貧乏人には一生無理か（笑）

何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？





あ？

池沼はチュッパチャップスでも舐めて日向ぼっこでもしてなさい

明日車検だー。

>>248
商用車はローギヤ設定だから高速走行すると
燃費は悪くなるのは当たり前
60〜80km/hは100系でも燃費はよいが
逆に100km/h以上だと悪くなる

ギヤレより風の抵抗が大きいかな
シールドナシの単車で高速走ると90キロくらいから罰ゲームになるからよくわかる
ハイエースでも単車でも、80キロで走ってれば静かだしルンルンなんだが大型トラックに煽られて気疲れするのが難点

面積もおおいし車重だってちがうだろ
おまえら乗用車乗れ

>>237,243
つ マツダ ボンゴ フレンディー

>>254
ところで、高速の方が風の抵抗が減る物体・形状ってあるのか？
ペッタンコなスポーツカーだって高速飛ばすより郊外の空いた道の方が燃費いいぞ。
渋滞のろのろの燃費が悪いのは、レシプロエンジンは燃焼効率がよい回転数と負荷領域が狭いから。
勿論ガソリンよりディーゼルの方がその領域が広いし燃焼効率自体が良いから全般的に燃費は良好ってだけ。
箱型貨物でも乗用セダンでもそれは同じこと。

>>256
廃盤に比較してってことだろJK

今、100系四駆S-GLに乗ってるが、排ガス規制で買い換え時期が迫っており色々物色中。
S-GLは気に入ってるが乗り心地に少々疲れてきた。（ショックはランチョに交換）

四駆のS-GLをノアやD5程度の乗り心地にできる？
アルファードまでと言わないが、ロークラスのミニバン程度の乗り心地できるならまたS-GLを買おうと思ってる。
車高はノーマル、構造変更などはナシでそのまま車検に通り、できるだけ金はかけたくない。
ショックだけではムリだと思うが、何をどの程度やれば幾らくらいでいける？
用途は自家用で波乗り・ボード・車中泊での小旅行程度っす。

何もしなくても200系は乗り心地いいよ
さすがに1ｔ積みだから空荷だと跳ねるけど100系とは別世界
オレも100系に乗ってたころはショックをシルクロード用とかランチョに変えてたが今はイジル気にならない
軽積載ならタイヤを乗用にすれば完璧かも
記載変更でＬＴタイヤじゃなくても車検対応には出来るし

記載変更って面倒ですか？費用はどれくらいですか？

GSによりレギュラーと軽油の差が9円〜22円とばらついてるのは何故だ？
ガソリン税−軽油税＝21.7円のはずだが。

>>259

まじっすか〜？
よく200系は乗り心地最悪って情報見かけますけどね〜。
想定としては、荷台はベットキット常設とほぼ空荷で海に行くときに3人程度+50,60kgくらいの荷物ですかね。
それでもタイヤだけで乗用車ミニバンなみなんですか？

ちなみに今もタイヤはこっそり乗用車用のタイヤ履いてますよ。

>タイヤを乗用にすれば完璧
危険だなDQNのやる事は(ry・・・

100系四駆S-GLから200系特装へ乗り替えたんだけど、乗り心地全然いいんでびっくり！
乗用車みたい
難点はガソリンなんでガソ代がかさむって事くらいだけど車内の音が静かなので全然ＯＫ！

特装ってヨタにカタログとか置いてるの？

>>264

嘘くさいと思うのは私だけですかね？

うざ

ほうか？

正式名称ハイエースバン
ハイエースバン乗りども！

神のエルグランド降臨！

国産ミニバン最強パワーを誇るVQ35DE改
パフォーマンス仕様にスーチャを搭載
最高出力350馬力
最大トルク50kg
今までどんなミニバンにも負けた事がない！
下手なスポーツカーすらカモる事ができる！
ミスティブラックの貴賓のある塗装とブラックレザーが織り成すセレブな室内
どれをとってもオマエ達貧乏車のお手本・憧れの車である事は確かだ！
神のエルグランドが降臨する時、オマエ達は眩しすぎて手で目を覆いたくなり、涙を流しながら膝から崩れ落ちながら土下座してしまうだろう！
感想やお布施等、詳しくはエルグランドスレに来い！

エログランド降臨

乗用タイヤでもミニバン専用は乗り心地悪いからセダン用の方がいいよ
軽積載限定なら危険もない
記載変更で350ｋｇ積みくらいにすれば問題なし

それができないのがDQNなんだよw

できないって？記載変更のこと？

マイナー後の黒買ったやつ失敗したろ？

弄り厨またわいてるのかw

>>271
乗用タイヤなんか履いたら車重に負けてサイドウォール変形しまくりだが。
空気圧上げても少しマシになるだけ。減りも早い。
ミニバン専用を履くに限る。

>>252

ギア比変わるのは乗用・商用によってじゃない。
主にエンジンの種別で変わる。(勿論AT・MTによっても変わるが)

セダンやミニバンの他車種と比べてギア比云々言ってるなら、スレチにもほどがある。

ちょっとｽﾚﾁだけど質問させて下さい。
喫煙者なんですが乗用車の様に窓を対角に開けて風圧で排煙って事が出来ないので車内にこもります。
運転、助手席開けてもこもるので運転中はなるべく控えています。何か良い方法ありませんか？
また、車内空間広くても良く効くお勧めの脱臭剤あれば教えて欲しいです。
ｽﾚﾁとは思ったのですがﾊｲｴｰｽみたいな車は今回初めてなのでユーザーなら良く知ってるかも？と思い書き込みました。すいません！

>>278
おれは喫煙者じゃないが他人に廃盤を貸したとき
喫煙者が運転してので社内が臭くてたまらなかった
消臭剤でも完全に消えるのに暫くかかったよ・・・

>>278
つ【チルト式ムーンルーフ】

つ、窓を細く開けて負圧で排気。
荷室との間にカーテンつければ、さらに良し。

広く開ければそれだけたくさん空気入るし、荷室にたまるだけ。
灰や吸い殻も車外に飛びやすくなるし。
DQNじゃないなら窓全開でタバコ吸うとかありえないよな。


消臭するくらいなら、タバコなんか吸わなきゃ良いのにw

>>274
ナゼ？

>>276
キミのハイエースは空荷で一体何キロあるんだ？

減りが早いのはコンパウンドがまるで違うから当たり前。
偏磨耗は運転が荒いかアライメントが来るってるか。
ミニバン専用は運転が荒いヤツ用にケース剛性を上げてるから乗り心地が良くないのでバン用から変える利点がない。
セダン用では腰が砕けるような運転をやめなければ乗り心地に拘る意味もない。

>>283
空荷ですよ。
乗用タイヤを入れたところサイドウォールの変形がすごい。
特に運転に支障はないが車と合ってないのは明らか。

>>284
停まってる状態での変形？
それとも急ハンドルの時？

静止状態でサイド潰れてますよ。
ノーマルと同等のサイズの乗用タイヤはオススメ出来ない。

素人考えだが、クラウンハイブリッドなど１．８トンも重量がある。
ハイエースバンガソリン車とさほど変らない。
タイヤサイズの違いや法的なことは無視して考えると、
ハイエースバンに乗用タイヤはいてもよさそうなもんだが。

↑あんたは、荷物積まないの？

↑はげどう。

付け加えるなら、空荷でも軸重量からして違う。

あわわｗ！

http://minkara.carview.co.jp/userid/174787/blog/10212439/

あくまで５人乗車+手荷物程度、っていう前提の話。
あくまで素人の妄想なんだから、ムキならないでくれ。

セカンドシート後にある横棒がエッチの時に役に立つ

>>276

100系S-GL-4WDでミニバン専用タイヤを前後3.0ｋで履いてる。
これって適正？
積荷は人+荷物でMAX250いかない。

>>292
何に使うんだよｗ

そういやあ今なら16とか17インチでも高荷重対応と謳っていて
ハイエース等にはいても車検もそのままでOKって言うのがあるが
あの手のタイヤの方がミニバン用よりいいのかな？

>>290
弄りの典型的な例だなw

オマエラ貧乏直４バン海苔のくせして
よくもエルグランドスレ荒らしに来てくれたな？
この落とし前はきっちり付けさせてもらうぜ！
あさって金曜日の２５時に辰巳で勝負だ！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドＶＱ２５改スーチャ
４００馬力で徹底的に痛めつけてやるぜ！
負けるの怖くて来れないヘタレのくせに
イキがんなよ！
オマエがヘタレだからカミさん浮気しまくってるぞ！
今日もスーパーエルグラの後席でオマエのカミさん
抱いてよがらせてやったんだからな
オマエのチンコ小さいから超締まって具合いいぜ！
カミさんなんかイキまくりで「中出しして！」と懇願したから
オマエのじゃ届かない子宮口に直に俺の黄色がかった
ゼリー状の精子をどぴゅどぴゅ中出しして帰らせたからな
絶対受精するぜ！オマエの子供として育てろよ！
ワッハッハ！

そりゃ〜、あんなことや、こんなことでしょ。

あれやこれや色々弄ってたどり着く。


ノーマルが一番。

幾ら5人乗車比較っても、
廃版は1000�`載る訳で。
お一人様200�`は無いよな・・・

黒いハイエース洗うの大変だろ

>>286
ＰＣタイヤは潰れてもＯＫ。というか潰れて適正。2.5も入れれば十分。
ＬＴは皮が厚いから潰すと焼けるので、最低3キロは入れないと剥がれる。

それとノーマルと同等のサイズではなく重量に合ったロードレンジ
ワゴンロングの4駆は100系では215/70R15だった
概ねロードレンジ100前後

>>299
よーやく気がついたのかよ？

で、乗り心地を改善するにはまず何からはじめるのがいいんだ

↑乗らなきゃ良い

確実なのは重積載。
一番後ろに30ｋｇくらい積むだけでかなり落ち着く。
固形物より半液体がいい。
でっかいゴールデンレトリバーとか。

30kgもあるゴールデンなんているのかよw

40ｋｇオーバーも居るよ。
というか、オスは通常25〜30。
メスは25以下が多いけど。
マスダンパーとしては最高。
犬が苦手ならスライムとかペペをポリ袋に入れて積むのもヨシ。

といいつつ、オレも今気付いたんだが、スペアタイヤとブレースに間にウレタンでも挟んでみようか・・・

暇なときやってみる

また余計な事を・・・w

おまえら日本人なら日本犬を飼え！

マスダンパーと言えば、社外のＳＧＬ風ドアミラーにタイヤ用のウエイトを貼ってみた。
ブレは多少良くなったが、結局鏡の湾曲が不自然でノーマル（ＤＸ用）に戻した。

なんにせよノーマルが一番に異論なし。

どけ！どけー！邪魔だウスノロ！
俺様のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドＶＱ２５改のお通りでい！
スーチャ付きで４００馬力だ！
オマエラの非力なヘタレミニバンとは訳が違う
追越車線走るなんて１０年速いぜ！
悔しかったらエルグランド買ってみな
貧乏人には一生無理か（笑）

何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？





あ？

商用ハイエースに∠（笑）は何度か見たがアルファードの∠は見た事無いな
ましてや日産エルグランドに∠なんて居ねぇだろｗｗｗ
って感じです

いや待て、漏れは福岡在住なんだが、エスティマエミーナにインフィニと600SELエンブレムを貼ったヤツを見たことがある。

あながち無いとも…

弄り厨は学習能力がないなw

>>308
ちゅうかリアの板バネブロック寝かせて記載変更すれば良いんじゃないの？
二列４ナンバーだと1トンをちょっと超えてるけど、
寝かせれば積載が900kg位になるからね。
仕事使いで何時もギリギリな人には兎も角、
一般家庭チックに使ってる人なら税金も1トン以下は下がるからお勧め。

>>261
同じ思いの人が他にもいたんだ。
21円差じゃないＳＳは決して使わないことにした。だから8月にガソ172円で軽油160円の
宇○美には長年利用し続けてたが裏切られたと思った。

ジョイホンでも19円の差しかないな・・・

>>261
ガソリンの価格をダンピングしてるのかと思ってたが。

なんかすっかりハイバンスレも盛り下がっちゃったなあ。
去年あたりはまだ読み応えあったのにのおお・・・。

ところで、わし二台のＳＧＬを通算15年乗り倒し、来春200系乗り換え予定。
今度もＳＧＬにすべきかそれとも昨今の厳しい経済状況を考えてＧＬＥ？
に下げるか思案中なのだが現状ユーザーの諸君の実情からアドバイスをば。

SGL以外モデルの魅力は自分としてはフロント三人掛けの部分。
最重要視点はやはり騒音の部分かな。（ただ100系比較ではかなり静かとの
評価のようなので迷うところ）
今度こそは騒音対策などＤＩＹでやろうと思ってるんだが、50万？の差なら
やはりＳＧＬのほうが？？と、無限ループ状態なん。

まあ、迷ってる時が一番幸せなんだけどさ。
最近ネタ不足のようだしどーだろ車そのものの出来等真面目に語らんか？　　

こんだけハイエースが巷に氾濫してると、
むしろキャラバンの方が気になりだした俺がいる。
シルクロードにVQ35積んだの出さないかな〜
１KD手放してもいいよ。

>>最重要視点はやはり騒音の部分かな。
なんだろ？
ＳＧＬガソ買って
どうしても前列３人乗りにしたいなら
オクとかでシート買えばいいじゃん

8月にペットで1KD注文スマスタ。DXGLパッケージで262万から28万引きでした。
セパレーターカーテンがオプションで＠23100なのが不満、100系は標準だったよね？
外装オプションはサイドバイザーのみ、あとからおもったのですがマッドガード必須でしたかね？
舗装路しか走らんのですが。100系下取り出すんだけどはずしとこうかしら？
他に100系から流用できる部品ありますかね？

神聖なる神のエルグランド
ここに降臨！

貧乏ハイエースバン乗りも嫉妬した！

しかしオマエ達は同じ車としてあまりにも劣等感を抱き涙を流しながら膝から崩れ落ち土下座してしまう

それが神聖なる神のエルグランドVQ35DE改350ps

お布施方法はエルグランドスレに来れば分かる

>>324
DXパケやたら注文装備どれくらいつけたの？
２６２万わ乗り出しでってこと・？
おれもSGLたかいからそうしよかな。。。

>>326
324じゃないけど、俺の場合、オプ40万で値引き30万弱、総額290万くらい・・・
正直、300万近い価値はないと思うｗ
まあ５年以上乗ってからの買取額に期待できるのが強み？



ところでリヤシートをスワップしてる人いる？
エスティマ用キャプテンシートを考えてるんだけど、当然車検通らないよな？
公認とってる車って乗用登録（3or5ナンバー化）してるのかな？
あとどのくらい費用かかるのか教えて下され。

>>321
俺ならまず、年間走行距離でガソかディーゼルを決めて、ガソ車ならGLパッケージ。ディーゼル車なら無理してでもSGLにするよ。
2KD 1KDともに騒音面では少し不満がある。　俺はホームセンターで遮音マット買ってきてSGLのカーペット下に敷きつめたよ。
ガソ車なら内装やカーペットがチープでも問題ねっす。

>>327
総額290万くらい・・・

これってＧＬパケの価格？
結構するのね

>>320
税金を除いた本体価格は軽油の方が高いからなあ。
特に今の基準の低硫黄軽油は手間が掛かる。
ロシアから北海油田メインで買えれば元々が低硫黄なので安く出来るけど、
アメがそれを許さないため中東油田から軽油作って硫黄除去してる。

>>322
両方現行車のMT乗ってる。
ハイエースは低音が煩い。
キャラバンはターボの高音が煩い。
ハイエースは1トン積めば低速がもの凄くもっさり。
キャラバンは1トン積んでも発進は空荷の二速発進と変わらない。
ハイエースは高速で100km超えても2000回転位で静か
キャラバンは80kmで2000回転超えるから煩くなってくる。
ハイエースは2500回転以降の回転上昇がもっさり。
キャラバンは3000回転までガソリン車の如くスムーズに回る。

とりあえずエンジン性能はキャラバンが上。
でも商用車を乗用で使うにはギア設定が低すぎるのでハイエースの方が静かに乗れる。
車体剛性ならびに足回りはキャラバンが上。
まあ、ハイエースも乗用+α程度の使い方であれば剛性は十分以上。

ＭＴなら日産でもいいけど、ジャトコのＡＴはヤバイ

>>330
中東依存はいぜんから危惧されていたから
いくら米国いおうと無理がある
原油の相場も下落するばかり
露も今後高飛車にはでられないだろ

>>330
>両方現行車のMT乗ってる

おまえの主観だろ

>>333
>お前の主観だろ

お前の僻みだろw

今夜25時　辰巳PAにおいて

貧乏車乗り妬み僻みのオマエラ
VS
日産エルグランド軍団

の優劣対決を行う！

参加希望者はエルグランドスレにオマエの車名をレスしてくれ
来れない場合はオマエラ貧乏人の不戦敗とし、以後ヘタレ負け犬扱いとなる
300馬力を超えたフルチューンエルグランドがオマエ達を待っているぜ！
どうせビビって来れないか？
それ以前にハイエースバンじゃ恥ずかしくて来れないわな(笑)
『お仕事ですか？深夜までご苦労様(笑)』
って言われるぜ！

>>335

リンクも貼らずにスレに来いとな？

と、釣られてみるw

>>334
>お前の僻みだろw

おまえバカだろw

>>337
>おまえバカだろw

なんで分かったん？！

エンジンクレーム扱いになった？

>>321
俺の勉強不足かも知れないが、現行の200系にGLEの設定はまだ無いはず。
予算があるのなら、SGLに決めておいた方が良いと思う。

俺の知り合いはDXにして後悔してたよ。メーター変えたり色々イジってSGLより高くついたと…
遮音が一番後悔したみたい。特に雨の日はﾙｰﾌからの雨音は耐えられないって。

いやあ、失礼しました。燃料は年５万走るので当然ディーゼル。
なので、騒音の部分で差額分をどう判断すべきか知りたかったわけです。
いろいろ調べると１００系より遮音がよく問題なし云々を割りと見かける
ので迷ってるんですわ。ただＤＸの３人掛けは子供がいるとどうしても
欲しい装備なんです。それ以外はＳＧＬが優れてるのは当然なんですがね。
シートを交換とか構造変更類はコスパを考えるとなしということで。
まあ、３２８様のような敷き詰め派？の意見が聞けるとありがたいのですが。

5万はすげぇな
四年乗ればほぼ限界だな

2KDなのに4年で1万4000kmの俺参上。

DXはやっぱモロにバンだからなぁ。リアは鉄板だらけだし。

前配達してて後ろが開いたS-GLが納品しててDXの漏れの後ろを振り向くとその違いに思わずﾜﾗﾀときがあった

5万ｷﾛも乗るなら尚更S-GLの方がいいと思うけどなぁ

>DXはやっぱモロにバン
モロもなにもみなんバンだろｱﾎｩかとバカかと小一時間(ry・・・

>>346

横から悪いが
内装も鉄板剥き出し&ボール紙(つか極薄MDF？)でモロ商用車。
みたいな事だろう？

面白い事言わないなら、(てかお前のそれつまんねぇよ。)
少しは空気嫁。

バンごときに内装だ遮音だと騒ぐのがDQNの証し
ミニバンとかいう馬貨物車海苔と同じ

>>342
前の100系だとグレードの種類が色々とあったけど、今のところ200系だとGLパッケージも
子供だましみたいな内容だから、待てるのであればもう少し様子を見た方が良い。
あと、前席３人乗りに拘るのであれば、ワゴンのショートボディ(＝４ナンバーのロングと
同じ長さのヤツ。因みに「ショート」という名称じゃないから念の為)も検討してみては？
100系のスーパーロングワゴン乗っていた知人が、200系のグランドキャビン買っていた
けど、幅は広くても前の型より小回りが利く様になった、と言っていた。

いいかおまえら
廃盤は商用車なんだから華美な装備はいらない
装備品がほしけりゃアルファードに池！

↑オイ、1ﾄﾝ積載可能なアルファードは何処で買えるんだ？あ？

ウニモグなんかどーですか

１トン積めるアルファードがあるなら俺も欲しいね。

１ｔ積めなくてもいいけど、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞのアルファードがあれば買ってたな。

くそ　なんであんなデカい水色のステッカー貼らなあかんねん
まだまだ調子のよかった100系も規制で手放したのに
マジメに200系に乗り換えて　なんでそんな仕打ちやねん
都合で自家用兼仕事車やのに…
なんで国の無策を　いちユーザーにおっかぶせんねん

なんであのステッカーあんなにデカいねん

ディーゼル@大阪

>>355

それはカッコ悪いのか？

噂では聞いていたかが

大阪だけ？

16年式2KRです。
ﾘﾓｺﾝｷｰの不具合により無償で新品に換えてもらいました。

>>357
常識でしょ

>>342

子供いるから３人乗りが欲しいって事だけど、子供の安全の為には後列シートだろ。
DXはシートベルトないから、S-GL。はい、決定。

家族の安全が第一だろ。

DXってオプションでシートベルト付けられなかった？

>>357
是非もなし！

>>348
バンに内装や遮音を求めてどこが悪い？
時代は変わってるんだよ！
仕事だけに使ってるとおもったら大間違いだ。

珍車海苔が必死だなwwwww

時代についていけないヤツって頭がかたいから

貴重な資源を無駄に使う珍車海苔が集まるスレはここですか

>>365
違います、お引き取り下さい。

ワイドバン納車されました。
思ってたほど乗り心地悪くないですよ。
トレッド広いからかな。

今から嫁さん乗せて晩ご飯食べに行ってきます。

事故米

>>363
お前は何乗ってんだ？
答えろよ！

否定派の了見の狭いバカはみんな無視無視。

例え仕事だけに使ってようが、少しでも快適な移動空間にしたいという欲求は至極自然だし、そういうのも分かんないヤツって実社会でも人と折り合いつけたりができないダメ人間だったりするから、みんなスルーしようぜ。

と、今日も仕事してきた３Ｋ業の漏れが言ってみる。

ほんまやね。

ここに来んな！と言いたい。

ｽﾙｰの件了解！

>>369
きっと自転車だよ
ハイエースが欲しくてスレ覗いてるんだよ

>363も、もっと良い自転車買えるといいな、3段切り換えのやつとか
自分が恵まれてないからと言って人のレスバカにしたらだめだぞ。

ここですね貴重な資源を無駄に使うｷﾁｶﾞｲ珍車海苔が集まるスレは

貴重な資源を無駄にするオマエを産んでしまった親に文句言え

ワイド バン ４WD SGL　注文してきましたっ　

納車まで２ヶ月。
４WDで色々制限あるんですけど、
とりあえず街頭検問だけでもスルーできるよう、どう弄ってくか今から楽しみです。
パーツが多すぎて目移りしまくり・・

インテリアパネルはどこがおすすめですか？
よろしくおねがいします・
黒木目がいいな。

後部座席に後付シートベルト付けた人居ます？

>>376

ﾌﾚｰﾀﾞｰﾏｳｽ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:01:16 ID:0aL5uF5+0
貴重な資源を無駄にするオマエを産んでしまった親に文句言え

珍車海苔が必死な件について

みんなに聞きたい。

ホイール&タイヤは何使ってる？
オススメのホイールとかってある？

若干砂利道走る事もあるから、基本的に１５インチか１６インチで探してるんだけど…。

やっぱり軽い方が燃費も良いだろうし。

ｷｰﾗｰ、Gｸﾞﾗﾝﾄﾞ！

こいつは激ｼﾌﾞ！

黄木目のパネルでお勧めは何ですかね？

あの色はうんこみたいで嫌。

ワイドで四駆はガソリンのみだよね？

>>377ＳＧＬナローボディーにリアシートベルト付けたよ。

>>384
Yes

「義務化なのにないのはおかしい」
と、ｺﾞﾈて無料て付けさした。

>>380
余計弄りをすると燃費も悪くなるよ

>>386

ついてない車両に義務はないですよ。

つけてしまったら装着義務が発生します。

だから、口実じゃん。

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを付けたかったのよ。

わかってくれる？

中古で売られているハイエースバンでリヤシートベルトの付いてる車両ってほとんどない。
ＤＸならまだしもＳＧＬも同様。
後ろに人が乗ることがなかったのか、事故にあって車外放出、アボーンも関係ないと思っているのか。

ＳＧＬ＝バン
バンは荷物を運ぶ車両
乗用車はアルファードスレに逝け

まだこんな事行ってる奴がいるんやな。
バンは荷物しか載せたらあかんのか？
乗用8人乗りアルは常に8人載せてるんか？

抽出 ID:HvW1MDMYO (2回)

389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/16(火) 00:19:37 ID:HvW1MDMYO
だから、口実じゃん。

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを付けたかったのよ。

わかってくれる？

392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/09/16(火) 11:37:54 ID:HvW1MDMYO
まだこんな事行ってる奴がいるんやな。
バンは荷物しか載せたらあかんのか？
乗用8人乗りアルは常に8人載せてるんか？


キチガイ晒しage!

廃盤も珍車海苔になってるな
もうだめぽ・・・

ＩＤ抽出して喜んでるバカって何？

バカか？車外放出で人間が死のうが障害者になろうがそんなもんメーカーの知った事かよ 貨物車なんだから荷物積む事を前提に作っあんだょアホベルト欲しけりゃワゴン買えや！

ワイド四駆スパロン、9km/L走った。
150kg程度しか積んでないので空みたいなもんだが、登坂もそれなりにあったけど60〜80kmで走るのが燃費いいんだな。
高速だと途端に落ちるのは、空気抵抗の多さだと実感した。

>>395
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｾﾞﾏｽm(__)m

珍車海苔祭りやってるのかw

最近納車した人います？
納期どのくらいだったか教えてくらさい

>>397
9km/lはいいとは言わんだろ。

>>400
８月３日注文
９月５日納車
ワイドＳＧＬ

普通

基本的にハイエースは受注生産に近いから、特別な事情ない限りほとんどが2ヶ月待ちだよ。

MC後のＳＧＬワイド４ＷＤ
７km/l超えた事ない…

元気ですかあっ！！！
3日程来なかったら盛り上がってるんでクリビツテンギョウ。
ハイバンだけで70万キロ走破してきた私に言わせれば、この車ほど趣味と
実益を満たしてくれる実用車はそうそうないですな（キッパリ）
よって見下されようがなにされようが平気ではないですかご同輩のみなさん。

フロント３人掛けは、車検代車でDX乗るたびにガキ共が楽しいと騒ぐので
惹かれるんですよ。次男坊に「次はこれ買ってね。」とか言われるとつい
そ〜だなあ〜とグラついてしまうわけです。
ちなみに今のSGLは５万出してリアベルト付けた（高え）
ので安全意識は高いつもりですなハイバンユーザーの中では。

ホントSGLで前3人使用があれば文句なしなんですがねえ・・・。

確かに俺もフロント3人掛けが欲しくてDX買おうと思ったよ
結局SGL買ったけどさ
DXのシート付けて乗車人数変更とかでなんとかなるものなの？

たぶんできる

そのＤＸのシートを付けるのも、エンジンカバーも替えなきゃならんし、
真ん中用シートベルトの取り付け用穴も開けなくちゃならん。

>>356
これかな？
http://homepage3.nifty.com/chu-ei/image/0911hyousyou.jpg

3.0Ｄオーナーはエンジンオイルの件はどう対処してるの？
俺ランプ着くの遅らされたんだけど

意味なくない？

DX3人掛けシートよか、グランドキャビンだかについてるセンターシートの方がいいんでねぇの？
エンジンカバー変えなくてもつくよ

つCS

>>412の言うのはコミュGLだな。しかしこのシートはナローにも乗るのか？


今更ながら>>349の言うのは？
ワゴンにはコミュ系以外は３人掛けないしな。


>>406はそもそもワイド志向なん？それともナロー？ついでにAT/MTどっちだ？そっちのほうがさらに重要だろ。

まぁ間違いなくワゴンの３列目以後は荷室にしたい派なんだろうが。

都内に２００系のパーツ専門店てないですか？
知ってる方いらしたら教えてもらえないでしょうか？

なんで珍車するかねぇ？

>>416

日本語は使えるのか？

片言なら逝けそうだな。

チョンやろ！！

ﾌﾚｰﾀﾞｰﾏｳｽワイド用もお願い

100系のころ、ＳＧＬに乗ってたが、ボックスを外してカーペットを敷いてた。
一応ウォークスルー可能だった。

まいど！！！
＞＞414　　ワイドも考えたんだが、配送業なので現実的に厳しいかなあと。
　楽なのと耐久性を考えミッションは毎回AT。200系は100系の耐久性も
きちんと受け継いでるのかも気になるところ。

子供もでかくなってきたので乗る機会は激変したんだが、居住スペース半分
荷物等にとられるのでフロント２人は楽しさだけでなく効率もよい、と。
ちなみにディーラーはシート交換はできんそうで。
ん〜でもこのまったりやりとりは癒されるですな。

耐久性はMTの方が有りそうなんだが。

>>422

フロント３人、の間違い？
それからATの方が耐久性高いって風に読めるんだが、オレ初耳でびっくり。


ちなみにオレの100のMTは30マソもった。
現在は1KDに世代交代。
勿論MT。

ＭＴは左ひざの耐久性に問題ありだ

>>425

どんだけデリケートなんだよ、お前の膝www

好きだけどな、そういうのw

>>424
一部のトヨタ系列店で大人しそうな人間に対してはクラッチ交換30万とか言う店があるからな。
（どんなに高い車種でフライホイールまで全換えしても10万程度でクラッチ板だけなら5万位かな？）
一方でATFは2万もあればどんな車種でも換えれるし、
オイル交換とパーツ交換だとド素人はオイル交換→普通でパーツ交換は故障と捉えてる香具師もいる。
消耗品で故障と捉えないパーツはブレーキパッド位かと思われる。

　 　 `L,,_ 　 　 　 　 　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　　　 |ヽ､)　　　　　　　　　　　　　　　　,､
　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽYﾉ
　　 / 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 r''ヽ、.|
　 /　　　　　 　 ,..　-──-　.、　 　 `ｰ-ヽ|ヮ
　.| |　/　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 .`|
　ヽ|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼　　.|
　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ　　|
ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::　 ﾉ
　i;;;/　/￣ ヽi　　　 r　　 ＿ 　　::::::::
　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠　 　 ゝヾ::: ::::::
　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　＜ａｕの庭にようこそ。大麻栽培してます。
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　::
　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;;　　　　
　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;;　　 　　　　
　　　　　　　｀￣￣￣￣´
♪プルルルプルルル シャブれるシャブれる
あの娘とこの娘と シャブれるシャブれる
大麻で３Ｐ シャブれるシャブれる
お縄に ぐっと つながれる〜
大野の人生 もうオワタ

ハイエースに煽られました、運転手は30代後半くらいのおっさん
後部座席は真っ黒なスモークが張ってあり確認できませんでしたが
たぶん一人で運転していたようです。
サングラスをかけていたし室内も暗く顔はよくわかりませんでした。
危険だったので先に行かせました、車両ナンバーは黒いカバーが
かかっていましたが確認できました、一応公開しませんが・・・。
いい年してそんなことでしか自己を主張できないの？って感じ。
心当たりのある方やめてください、無駄にでかい車なので煽られると
威圧感があり怖いし不愉快です。

く運転手は30代後半くらいのおっさん
サングラスをかけていたし室内も暗く顔はよくわかりませんでした

よくわからないのに30代後半くらいのおっさん ってＷＷＷ

>>427

なんでATFとクラッチ交換(クラッチ板のつもりか？)が同列なんだよw


ATFみたいにクラッチ板は１・２万�`で交換しなきゃなのか？

ミッションオイルは交換いらんのか？

もう少し勉強して来い、な？

今日､俺も高速使って帰宅中に200系二台に煽られた
しかもリアのステッカーから二台共､過去に一緒に仕事した事もある同業者だった事が判明
(-_-;)…ったく

>>429
車両ナンバーって公開しても法的には問題ないんだぜ。
知ってた？

>>432
そりゃ確信犯だろw

煽られるような運転する方にも問題はある　　　事もある。

>>431
オイル交換=メンテナンス
クラッチ交換=故障修理
そういう風に捉えてるバカで無知な素人が居るって事だ。
ようは部品を変える=耐久性がないと思ってるバカが居るってだけの話だよ。
そういうバカにとってはメンテナンスで故障無いと思ってるATのが耐久性高いと思ってる節もあるからね。
まあそういうバカに限ってATFを5万以上そのまま乗ってるとかってのはザラなんだが。

>>436

そういうお前のレスも、AT自体の消耗を考慮に入れてないように見えるんだが…。

>煽られるような運転
ガソリン代が高いからG車海苔はおそ杉
大した用事ないのに自動車のるなよ

>>437
ATユニットそのものの交換はさすがに故障修理。
エンジンやエアコンコンプレッサーやパワステなどと同じく消耗品じゃあない。
クラッチ板はブレーキパッドのように使えば使うほど減る。
そのためのパーツだからね。
バッテリーも同じく消耗品。
ATFその他オイルも使うことによって劣化する（使わなくても劣化するけど）ので消耗品。

どこまで消耗品とするかだけど使えば減るって観点だけでいうとエンジンも消耗品と言えるのだけど違和感あるだろ。
定期的に交換する事が普通と一般的に認識されているか否かってのが線引きではないかな？
エンジンもATユニットもぶっ壊れるまで交換する事は無いし。

>>432
言わなかったの？
自分も似たようなことがあって、自分が煽って
散々言われた事あるよ。
(ウチの会社の代理店さん。)

今は、面倒な作業とかでも頼りにさせていただいてる。

良い関係の切っ掛けになるかもよ。

高速道路上で最速仕事車はハイエースでOK？

カロバンとかも速い。

所詮商用車、とまったり曲がったりするのは、他の車より
はるかに劣っているので煽るのは危険で無謀。

煽ったところでストレス解消以外なんにもならないという
事は本人と煽られた人そして周囲の人みんなが分かっている。

煽った運転手が馬鹿にされるのもしょうがない。

最後にもう一点、車は整理、整頓、清潔にし、外観も出来る
だけ下品にならない様日頃から注意しよう、
ハイエースの運転手は日頃周囲の人たちに馬鹿されやすいの
で注意が必要。

逆に考えるんだ
フルスモークのハイエースバンに乗れば煽られない
そう考えるんだ

公道で速い速くないは、交通取締りポイントを熟知しているかがポイント。
ハイエースよりはるかにパワーのある車に乗ってても、
知らないところでハイエースとかサクシードに煽られたら素直に道を譲る。

フルスモークのハイエースバンに乗れば煽られない
理由が分からん、逆に下品とばかにされて煽られる可能性あり。

>>441
3.0L高速で直線道路ならね。
街中だとキャラバンか2.5ハイバンが良し。
カロバンとプロボックスはどちらも恐ろしく速い。
昨日の夜に名阪国道でFD同士がバトってたんだが、
その後ろからプロボックスがFD煽り膜ってぶち抜いていった。
大体120km前後でFD相手にコーナーで捲くっていったよｗ

はいはい脳内乙

おまえら商用バンでスピード競ってんじゃねーよ。
まあ、気持ちはわからんでもないが。
100系の頃は原チャリにおいてかれたもんなー・・・・。

>>449
100系のMTはなあ・・2速までのギアが軽すぎる。
2速引っ張らないと3速がちょっと離れてるから・・・・。
（ATだととりあえずベタ踏みすりゃ大丈夫だろ）
だからって現行のは1速のギア比重すぎる。
1トン積むのならATの方がマシ（楽）ってのはちょっと酷すぎるよ。
ハイバンは6速MTにしてスーパーロー的なのを一枚。
キャラバンは同じく6速MTにしてトップを一枚。
両方とも街から高速まで荷物1トン積んでも空荷でもよく走るようになると思うけどね。

ゆっくり走ろうぜ

商用バンだからこそ、
時には峠道で遅いトラックの群れをパスする能力が必要になることもある。

質問。OPのサイドバイザー、フロアマット装着も珍車扱いか？

東名高速の静岡西部地域を走るプロサクの速さはガチ。
仕事詰まってるのかねぇ。

乗り手がＤＱＮなだけ
燃料代会社持ちだから常に床まで踏んでる
早く免許取り上げて欲しいな

>>453
乗り手しだい

>>453
乗り手とオリジナルなら問題ないよ

左のｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ外したら、珍車扱いですか？

100系5Lからの乗り換えで先日S-GL納車したんだが
バックで駐車するとき、サイドミラーの下面1/3が歪んでいて非常に見辛い・・・
1発で狙った位置に入れない orz

>>459
あのミラーが嫌で、S-GLにDXのミラー付けてる俺はアホ？

プラドのミラーが付くようだけど、やってるひと居る？

>>460
左ミラーに関してはＤＸ用の方が圧倒的に見やすいな
俺も右はＳＧＬミラー、左はＤＸミラー
超カッコワルイがしょうがない

鏡面だけプラド用に換えれば良い

>>462
そんなこと出来るのか？

>>459
SGLのミラーは下も見れるように
わざと湾曲(下)させてんだろ
マークXなんかもサイド側がそーだよ

ルームミラーがチープだな
白バイにつかれると分からんし

カール・ツァイス社製のルームミラー使ってるﾔｼはいる？

>>464
それは理解してるんだけどとにかく見にくい
慣れるもんなのか？

>>467
俺は慣れたけど、違和感が拭えない人の気持ちも分かる。

>>467
慣れしかないね確かに高機能＝便利とはいかないが
どーしてもって言うなら内側のミラーだけ交換だな

レジアス、ハイエース
ＳＧＬノーマルいくらなら買い？　
今商談中です。
よろしくお願いします。

昨日決算時期狙って２回目の商談してきました。
ワゴンＧＬで、オプ４５マソつけて、３２マソ引き。
４５までいけないかな？

>>463　プラド用と鏡面の形状は一緒。
みんからにレポートがある。

ハイエースのディーゼルってどうなんですかね？
後、４ナンバーだと税金・車検・任意保険って５ナンバーに比べてどのくらい安いんでしょうか？

>>467
オレは1年経ってもなれないよ。
駐車場の白線の枠内にまっすぐ止めたつもりでも、窓から見てみると斜めになってる。
左折の時も、視界が狭く感じて常に不安だから振りかえって確認してる。
カリフォルニアミラーが恋しいよ。

>>471
近所に懇意にしている車屋があるならそこで見積もってごらん。
安物車検場やユーザー車検ばかりで懇意にしてる所が無いなら諦めれば良いが、
その地域のディーラーの最安値より最大で30%位値引き額が上がる事もあるよ。
これはメーカーが街の車屋にも卸しているのでその額より値引きできない為。
日産やトヨタはこの手が一番安上がり。
俺の場合、車両のみ320万から53万値引きしてもらってるよ。
しかもメーカーから車検証未発行状態で配送してもらってるから、
リアサス調整してからの登録になる。
つまり、構造変更無しの初回登録状態で乗りやすい車になってるって事。
(事業用として使うにしても常に1トン以上積むなら板バネ5枚の方が良いし、
クリーニング屋みたいに軽量物なら板バネ3枚の方が良いしね。）

車屋って自動車工場のことね。
所謂昔からある街の車検工場。
俺みたいに爺の代からつながりある工場だと、
メーカーの卸価格で分けて(メーカーからの納品書見せてくれてる）くれる。
その代わり車検は若干高いけど2年に一回他より数万上がる程度で、
新車購入時の割引分考えれば割安になるんですよ。

そういうレアケースは参考にならんでしょ？自慢したいだけちゃうんか？と

値引きは各営業の持分をどう分配するかで決まる

値引きナシで何台か売れれば他にまわせるってこと

>>470
37〜43万引きなら買い。

ハイエースってなんであんなに値段が高いんだろう…

需要と供給
誰も買わなければ安くなるかも
もしくはキャラバンが100万引きをデフォにするとか

>>480
不思議だよなぁ
でも営業に言わせると、乗用車と違って利幅が全然無い、って口を揃えるんだよな
ありゃほんとかね？
この前計算したんだけど過去3台買ったハイエースを足すと
1000万近いのに気づいて嫌になった

トヨペットで、バンＳＧＬとアルファード２．４Ｘをじっくり比較してみたんだけど
実にアルファードの価格が安く感じる。
少なくともハイエースの内装や外装はかなり安いはず。
車体の見えない部分のつくりに違いがあるのか、はたまた足回りか？
どっちにしてもアルファードじゃ仕事にならんから
高くても造りがチャチでもハイエースしかないんだけど。

広告（CM）とか営業が苦労しなくても売れる車はメーカーも威張ってんだろうな

>乗用車と違って利幅がだから
>過去3台買った
おまえバカだろ営業の常套句なんだよw
だから余計な買い換えはするなってこと

>>485
NOX法関係ない田舎モンは黙ってろ。
バカはお前だ。

いずれにしろ、環境対策ﾃﾞｨｰｾﾞﾙはこれからどんどん増えると思われる。

>>484
まぁそういう事だな

>NOX法
都心の真ん中ですが何か？

>環境対策ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
前倒しで規制かけてくんねぇかな
今まで規制らしいことしてないくせに
石原のパフォーマンスでやっと
行政が動いた始末だからな・・・

どの道できなくなるのは新規登録だけでしょ
それに未だにＤの100系3型ワゴン3.0DTが品川ナンバーで走ってる
どうみても10年以上経ってる・・・
23ヶ月未満で前車検し続ければ廃車せんでも良かったってことかな

２ｃｈは都心の真ん中に住んでる奴がやたら多いなｗ

金持ちと高学歴も多い

>>490
>23ヶ月未満で前車検し続ければ廃車せんでも良かったってことかな
いや、その理屈はおかしいAA(ry
期限そのものは区切られてるから1回しか使えないよ。

>>490
車検証をよくよ嫁

>>483
コキ使った時の保ちが全然違うはずだよ。
ボッタクリ価格だという意見は賛同するけど、見えない部分で金を掛けているというのもある。

>見えない部分で金を掛け
それはない

>>496

賛成。
シンプルなほうが持ちは良い。
理屈としてはそれだけ。

DXとSGLの価格差なんかはまさにボッタクリだと思うやつは多いと思うが、ハイエースという車種そのものにそれが当てはまる事に気づいてるやつは少ないな。

>SGL
おれとしてはSGLは中途半端
500ﾏﾝくらいに価格設定して
完璧な遊びクルマで売ってもらいたいね

仕事してる人達にとってハイエースって
やっぱステータス的なとこあるんかね？
俺 マツダ製バネットだから煽られるんだろな…(;_;)
ハイエースは高くて買えないぜ

もりあがってんなあ〜。よいことよいこと。あんまり荒れずに行こう
>423>424
昔、知り合いの整備工場の人に言われたんよ
「MTは乱暴な運転だとクラッチ交換等必要になる場合が多いのでATのほうが
壊れる率は低い」ってね。
それ以来前車SGL34万キロ走行でATF15万時に１回交換のみ、現車10万キロで
１回交換で現在33.5万キロ走行、と双方トラブルは皆無ですな。
　なので自分基準ではATのほうが耐久性あり、となっていますよ。

　ハイバンに限らずMT車は（特に不特定多数人使用車）変なミートポイント
や訳わからん振動など出てる車多いでしょ。
それに対しAT車は使用者のくせはほとんどないと思うんですが。

それと、フロント２人は運転者（つまり自分）を除く、とゆう意味です
省略はいかんね

今日の雨でやはりSGLが無難かな、としみじみ思ってしまいました

既に指摘されてるように『クラッチ板交換は故障じゃない』事をいい加減認識汁。

ATにだって癖はつくし、(トルコンへの負担という形でそれは出る)ついてないと感じてるなら出力特性がマイルドな分お前が気付けてないだけだ。


それにATF交換10マソごととかヤバすぎ。

確かにきちんとやれば言うほどヤバくはないが、そこの工場はホントにきちんとしてるのか？

俺には今までたまたま運が良かっただけとしか思えんな。

>>500
ATでよくやるのが車庫入れの際に車が前に進んでいるのにバックに入れる。
車がバックに進んでいるのにDに入れる。
これを繰り返すだけでいとも簡単にATってつぶれるよ。
特に高ﾄﾙｸなキャラバン　ハイエースのディーゼルのATのように元々が無理ある存在の車はね。
軽とかの非力な車は大丈夫だが。

他人の運転するAT車を助手席から見てたら
止まる前にPに叩き込む奴、ちょっとでも停車したらNに入れなきゃ気のすまない奴、
MT車気分でいつでもL〜Dへチェンジしてる奴等々。

取り扱い雑なDQNや池沼がおおいな
MTでもATでも丁寧なそうさと適度なメンテナンス
何よりも自動車を大事に使うという気構えが無いバカが大杉w

>>502

アメ車(シェビーGバン)乗ってる時に他人に運転させたらそれやりやがった…。

やられたのはそれ含めて１０回くらいだったけど、ギア比組み替える為にミッション開けたらギア歯が４枚ほどポロポロ出てきて俺涙目。

>ギア歯が
クラッチ版もやられてんだよね・・・

雪道で赤信号に変わってタイヤがスリップして止まりきれなさそうな状況で
いきなりD→Rに入れた前の会社の上司を思い出した。
短く止まれる秘訣、とか言っていたｗ

ｷﾁｶﾞｲだよw

最近エンジン始動時及び停止時にセルモーター周り？（オルタネーター周り？）からシャーっていうような異音が出てくるようになった。
17年式1TRですがこのような症状が出ている方は居られませんかね？

２ＫＤか１ＫＤにしようか悩んでます。
アイドリングが結構多いのでＤＰＲが心配です。

新車が良いと思うんだけどね……

同程度の中古でも差額が凄そうなので、お買い得感としては2KDに1票

ところで、オレの最高級なＤＸ君は窓がクルクルなんだが、ハンドルが重くて腱鞘炎になりそうだ・・・
デラで専用？の油をスプレーしてもらうと一旦軽くなるんだが、しばらく経つとまた元通り。
雨の日は軽いので、多分ゴムのフチがキツイことが原因だと思うが何かよい方法はないものだろうか。
デラも最初は「これはちょっと重いですね。とりあえず枠ゴムを交換してみましょう」と好意的だったのだが、
交換しても直らないので「こんなもんです」に変ってしまった・・・orz

ってことで裏技情報求む！

レクサスＬＳの８速ＡＴこれハイエースにも搭載して欲スィー★

恐ろしい程のレスポンスになるぞ。

200ﾏﾝほど出せばおまえ専用につけてくれるところあるだろw

そういえば18速（３×６）の自転車を昔持ってたが使ったことない組み合わせが沢山あった。
実際、５速もあればいいとは思うが、追加されるのがスーパーローじゃなく３と４の中間があったら高速の登坂路で役に立つかも。

>>513

窓ガラスのガイド(ガラスラン)にアーマオール。
ハイラックスん時にパワーウィンドー時にも効果あったから試してみれ。

ちゃんとガラスラン単体にして内側に塗るんだぞ？
上からチュチュッと流し込むなんてマネしても、隅々まで行き渡らないからな。

>>517
ありがとう！なるほどアーマオールね。やってみる！

プラ製品の保護つや出し用とかシリコン系なら問題ないだろ
ポイントをおさえてやらないと効果ないみたいだな

>>519

シリコン系だと油膜ついちゃうから、ダメなんだな。窓だから余計に悪いだろ？
別にアーマオールじゃなくてもシリコン系じゃなきゃ、大丈夫だと思うがな。

保護剤の中にはゴム内の成分を引き出すだけ引き出して逆に劣化させちゃうのもあるから、要注意。

シリコン・・・ゴムの中・・・出して・・・

不覚にも萌えてしまった

スマン

>>521

謝れ!!濡れてなくてキツキツなのに
無理矢理擦られて熱くなったりキズついたりしてる
>>513のガラスランに謝れ!!


けどまぁもしもそれ以外なら…
ディーラーがスプレーオイル系のケミカルを使ってるなら、
一度ドア周りバラして各部を徹底的にグリスアップ、
ハンドル(クルクル)付近のプラスチック同士が擦れる部分には
シリコンとかテフロン系のケミカル注入、

くらいしか方法がなくなるな。

三万円のＬＳＤは1．５ウェイですか？雪道走行の場合四駆にリアだけＬＳＤはバランス的に良いのですかね？ＤのメカニックはオマケみたいなＬＳＤだからイニシャルトルクも無いし耐久性とか考えたら標準のデフが良いと聞いたことが有るのですが！皆さんはどうですか？

ビスカスだからね、無いよりましってくらい。MTならいらない。

>>523
>標準のデフが良いと聞いたことが有る
そのとーり量販店売ってるデフに交換して
良くなったなんてのは聞かない製品保証も短い
おまけに取り付けも雑なうえにデフオイルも糞

>>525
日本語でおｋ

純正LSDのことだろ

もう少しシンクロを頑丈に作ってくれ。
ダブルクラッチ入れてなんで5万キロしか持たないんだよ（今回で4回目の交換）
クラッチ板は10万に一回だから持つ方なんだが・・・。

フレックスロックアップＡＴはもうＭＴを越えてるんではなかろうか。
ズルズル滑ってる感じはなくて、グイグイ引っ張ってくれる。
急坂末切りでもクラッチ焦がす心配ないし。

>少しシンクロを頑丈に
その前にミッションオイル交換しろよﾎﾞｹ

>>529
5000〜6000に一回(約三ヶ月に一回）やっとるわ。
ヨタ指定のオイルだよ。

優しくそ〜っと入れればいいんだよ。
焦っちゃダメ。

>>530
>5000〜6000に一回
オイルが悪いのか操作が雑なのか・・・

>>525

日本語読めるようになるまでROMってろ。
LSDとデフの違いくらい勉強してから書き込めよ。

社外のLSDなんて付けるのは
珍車海苔しかいないんだなwww

ヲタのオプションＬＳＤの話なんだが・・・ね

痛車 珍車海苔w

元気ですかっ！！いいかんじで盛り上がってるね。一時のシラケ具合がうそのよう。

＞501
クラッチ交換は故障じゃない。というのが正しいかどうかはどうでもいいのよ。
実際日常会話で、〜部品が消耗してさあ・なんて言わんでただ単に〜壊れたー
って感じで説明なり会話なりするけどね俺は。
要はMTとATではメンテも故障もひっくるめたコスト面でAT有利と思っただけ。
ま、通産１４年約70万キロ走行の自分の経験で言ってるだけだから。
実際ミッションメーカーの開発者のインタビュー記事で基本的に30万キロ
（だったかな）想定してるって読んで「へえ〜」と納得したもんで。
思い込み云々言われちゃったらそれまでなんだが、どーでもいいことでも
やりとりできるからこその２ちゃんじゃん。

てか、何が言いたいんだかわからなくなってきた失礼。
ま、トヨタ車だけにこれからも与太話でGO！（笑）

>>537

じゃあお前はパッドが減っても『ブレーキが壊れて交換しなきゃ〜。こないだは○●キロですり減ったけど云々』みたいに言うのか？
タイヤやオイル程ではなくても、やっぱりクラッチは消耗品だろう。

それにＡＴミッションをメンテフリーと捉えてるお前(ATF交換10マソ毎ならしないほうがマシ。狂気の沙汰だよ)の100は、
どこかで再利用される事もなくスクラップにされるんだろうな。
大事に使えばATでも、それこそ５０マソとか持つのにな…。

クルマがかわいそうだ…。

お前が書き込んでからぱったり書き込みが止んでるのは、みんなお前に呆れてんじゃないか？

プライベートでバンを買おうとしたら友達から止められました。
維持費が高い。と言われましたが自分で調べたところそうは思えません。
ファミリーカーなのに４ナンバー車を選ぶは狂気の沙汰ですか？
車検がネックぽいですが仕事でお世話になってる所が１日でやってくれるので毎年でも多分問題ないです。。

つユーザー車検

>>539
維持費は安い。
運ぶものが無ければお勧めは出来ない。

>>541
なんで？運ぶ物が無くてもあの空間は何かと便利ジャマイカ

貨物のほうが毎年車検だけど税金より整備のほうに金いくし、
ダメになったときも残りの車検考えなくてよいってところがいいと思うけど

>>539

その友人はきっと
『毎年車検がある』
↓
『車検代が単純に倍』

とか思ってんジャマイカ？

中途半端な知識は知らない以上に恥ずかしいよな。


お前の調べた通り、車検は毎年ある(初年度は２年)が、一年当たりの負担額は少ないし、税金も安い。

ただし『クルマの維持費』に含めるかどうかはそれぞれだが、任意保険がどれくらいかかるかも保険屋に確認してみれ。
ここで聞くだけじゃなくて自分で動いて聞いた事は自分自身の身につくもんだ。
それから乗り心地の悪さとか乗り降りのしにくさはあるから、パートナーにもちゃんと確認しとけよ。
乗り心地の悪さは我慢できなきゃワゴンのリーフに換えたりも出来るが
余計にカネかかるし、あんまりあれこれやるなら結果あんまりお得じゃなくなるかもしれん。

ま、自分のライフスタイルと合わせていろいろ考えてみれ。

おまえら乗用もくてきならｱﾙ ｴｽﾃかえよ
廃盤は商用車なんだよ

200系の強化リーフで何かお勧め物有りませんか？
常時400〜600ｷﾛ積載していて後席は生かしてるので積載は荷室に集中しています。

インパネ変えたい。
純正オプションより社外のが安いが、質はそれなりか？？

200系ってあと何年作るかな
ハイエースのモデルサイクルは７〜10年くらい？

ハイエースのモデルサイクルは15年ですよ

>>547
当たり前だ今更くだらんこと書くな

>>548
あと10年はフルモデルチェンジはしないよ
今度は電気自動車だろうがな

ｱﾙ ｴｽﾃ厨はくるなここは廃盤(商用車)のスレ

アルファードは狭いからなぁ…
エスティマなんて論外。

みなさんありがとうございます。
SGLのガソリン逝って来ます。

今日、トヨタに行って、ワゴンＧＬ契約してきます。（たぶん）
値引きを何とか４０マソまで持って行きたいな。

>>554

下取りとか無しの単純値引きだよな？

ネッツ行ってSGLワイドの見積もりとって相見積もり。

ネッツ行ったら今ペットでとらせてる見積もり見せてこれからさらに、て引かせろよ。

ワゴンGLならオプ無しでも45以上は引かせられるぜ。

オプ付けるならそれから。

ガンガレ。

僕はネッツでS-GL四駆3000Dで40万引きで限界でしたヘタレですか？ 45万引きは凄いですね！

４０万引きって十分凄いと思うが

みなさん こまめにメンテしているみたいですが その間仕事はどうしているのですか？
代車を借りているのですか？

ＳＧＬ２駆４０万円引きしてもらいました。
というかいきなり４０万円引き…
ここからオプション１０万円付けてもらうように話する予定です。
がんばります。
ちなみにハイエースは３５万円引きしかしてもらえないとのことで、ネッツのレジアスエースです。

貨客兼用でハイエーススーパーGL買おうと思ってます。
用途は小型のロケバス/スタッフ移動。後ろに機材で前に人です。

スライドドアに付いている小窓なんですが、
あれって後ろに乗る人にとっては必要なモノですか？
窓無いほうがスッキリしていて良いと思っているのですが
実際の使い勝手とかどうなんですか

不要です
小窓つきガラスから一枚ガラスに変更すると安くなるし

>>560
夏場はあの小窓が無いと後席に座る人は奴隷並みの扱いになるし、車内の熱気をサクッと
逃がす為にもあった方が良いよ(喫煙者が居たら尚更必要)。
確かに格好悪いし、>>561みたいな見方も出来るんだけど「後ろは荷物ばっかりだから
俺は付けなくてもいいや」と言っていた人の多くが、後になって後悔している例が多い
のも事実。

まったり具合がいい感じだね。
＞538
ん〜まあキミの主張が今ひとつよくわからんのだが、俺の理解不足かなハハハ
とにかくミッションにかかったコストは70万キロでATF交換二回分の２万円のみ
ちなみに今の5Lは約半年毎にファンベルトが切れ、1.5万円かかるのでイタイ。
こっちこそ想定外かな（笑）

ところで、キミのその喧嘩腰の物言いはよくないな。
俺も決してお上品ではないが、むだに荒れないよう気を付けつつかきこんどる
つもりだ。
もりあがりについては結構変化がいろいろでよいと思うんだがね。
まあ、後半年200系購入まで楽しく行こう。
ちなみに俺の5Lは外人共が買い取り殺到中だよ。

>>560

付けとけ。
トランポじゃなくヒューマンポーターとして使うなら、必須。
前席でタバコ吸われて辛い時や、後席で気分悪くなった場合は重宝する。

ウチの嫁は車酔いしやすいんだが、後席に座らなきゃいけない時はやはり窓が役にたってる。
換気したくてもスライドドア開けるワケにはいかないからな。

人を思いやるなら、見た目よりそっち優先だろ。
カッコは一枚ガラスのほうが断然良いけどな。

ちなみにガラスが割れたりして交換する場合、窓付きだとやたら高くなる。

窓はずして安くなる金額なんて僅かだし、最初は窓付きにしてアクシデントがあって(まぁまずないが)換えなきゃいけなくなったら窓付けるか付けないか考えたら良いさ。

ちなみに部品代としては窓無しガラス→３マソくらい。
窓付きガラス→１５マソくらい。


販売時の価格差\12600ｰってなんなんだよって思うけどなw。

>スライドドアに付いている小窓
意見が分かれるね

後席を荷室にしか使わないなら窓はいらないし
人を乗せるのなら窓はあったほうがいいいね
しかしあの小窓のデザインなんとかならんものかな
100系ときより酷いよ・・・

３人乗りＤＸなので設定すらなかった。
なので、小窓付きガラスの事故車待ち中。

車中泊には小窓は必須だな。
クオーターウインドウにも小窓をつけたいくらいだ。
ただ、見栄は悪いわな、確かに。

便所の小窓は不用に一票

http://minkara.carview.co.jp/userid/255131/profile/
必死な感じだよね

今付いてるのに要らないという人がいるなら是非交換してくれ！
こちはら純正黒ガラスだ。双方交換費用は全部こちらが持つから。

>>569
DQN車

結局
５ナンバーと４ナンバーどっちが得なの？
税金・車検・任意保険の３つで考えるなら。

>>572
全部デラ任せなら大差なし。

１万代行ユーザー車検ではどっちだろう

貨物は自動車税は安いが、重量税が高いんだっけ？
総重量で課税されるから

昨日ワゴンＧＬ契約してきました。オプション４２マソ（ナビ、パワードア等）
つけて、総額３４０ちょっと。
値引きは結局３９マソでした。（払いは３０２マソ）
もうちょっと期待してたんだけど、部長決済で、３０分待ってやっと出た金額でした。
ここの営業所では３４マソが過去最高らしいので、まぁ、こんなもんでハンコつきました。
４２くらいまで期待してたんだけどな。ちなみに、オプはなくても値引きは一緒。

商用なんでいたしかたないかと思うけど
フロントがな…
トーションバーの調整で少しは変わりますか？
調整の仕方詳しくわかるかたいたら是非教えてください

>>>576
え〜と。。フロントの車高は変る。
ジャッキアップ（タイヤ浮かして）してナット回すだけ。
タイヤ浮かさないとネジを舐めてしまうから要注意。

>>577
ありがとございます
タイヤは片っぽだけでもいーんですか？
明日にでも車の下に潜ってナット確認してみます

>>575
もっと粘らなきゃ！w

皆さんありがとうございました。
窓付きで検討したいと思います。

友人が見た目重視で1枚ガラスにしたんだけど、初めて家族を乗せた日に
嫁と子供2人から「なんで窓がないんだよ」と大ヒンシュクをかったそうだ。
一方、窓を付けたオレは荷物しか載せてない・・・。

このスレ見てから値引き戦えば良かった。
22万引きくらいで諦めたわ。
10年10万乗った100系ガソリンも25万くらいしかとってくれなかったし。

あの小窓のﾃﾞｻﾞｲﾝが好き


ってぇのは俺だけ？

>>582
ガソかデーゼルにもよるがおまいさんかなりやられたな。
ネタじゃないのかと思うくらいだ。きっと担当さんホクホク顔だぞ。

>584
まじかよ。
まあ下取りの車はかなりぼろくなっていたんだけど。
買ったのはガソリンのスーパーロングワイドバン。

>>572
車検の内容次第。
ボッタクリ自動車工場やデラでやると損。
あと、12ヶ月点検をキッチリやるか否か。
俺は12ヶ月点検を必ずやってる。
そういう人間なら年に3万位は浮いてくるよ。
どうせ12ヶ月に一回オイル交換は必要なんだからそのついでに点検してもらえばよし。
その点検に車検が着いた程度なので手数料その他を考えてもプラスアルファ程度の差。

>>578
片方ずつでおｋだけど、キャンバーが狂うからいいことないよ。
左右差をなくすための調整程度にしときぃ
地面からじゃなく、ホイールからフェンダーの距離で見るのが吉。

>>587
了解っす
いろいろありがとございました
また結果報告します

諸経費の安さに釣られ４ナンバーで購入しても
結局の所、乗り心地を良くしようとアレコレいじるから金が掛かるんですよね..
無難に５ナンバーで購入した方が良いんでしょうかね？

同じもんだし・・・好きにしたら？と言った程度じゃないかと。
キャラバンでもﾄﾞｿﾞｰ

俺は値引き29万。店長の次にエライ営業だったんだが、25万が上限で、それ以上はデラオプいっぱい付けてくれって言われた…


ちなみにGLパッケージのディーゼルね

値引きなら素直にレジアス狙えばいいのに。

>592
レジアスは考えたんだが、営業のヤル気のなさに萎えた。
まー、トヨペットの営業が顔馴染みってのが最大の決め手なのは否定しないよw

む、それも利点だな。
懇意にしててワガママ聞いてもらったとかよく聞く話だ。

俺はその営業マンから数台買ってたんでデビュー半年の2KDをDXで35万引いてもらえたよ、もちペット店

ところで５ナンバーのワゴンってあったっけ？

無いでつ

４ナンバーのディーゼルにします(^_^;)
税金安いし燃費良いし
車検はヤマト車検でやれば安く済むし。

つ ユーザー車検

半日休んでも収入が減らないなら代行

ガテン系は台車借りて働いた方が得

>>567
クウェートのハイエースは
リアクォーターにも窓有るっぽい

ttp://www.toyota.com.kw/English/toyota_models/hiace/hiace.asp

>>601
前席の真中ヘッドレスト付いてるじゃねぇかよ！

「TECHNOLOGY」のページ、2KDの写真が裏・・・

昨日トーションバーの調整の質問したものですが
ナットがガチガチで緩まらない・・
ダブルナットにナットになってるから、なにかコツでもあるんすかね？
どなたかお助けをー

>>604

壊す前にプロに頼れ。

車体持ち上げて車輪に負荷かかってない状態にしてる？

>606
片輪ずつ回す方だけですが持ち上げてますよー
びくともしませんわ・・
俺がヘタレなんですかねー
サビてもないんですがね

実は絞めてるとか

言える

俺も前に挑戦して絞めてた
それからデラに持ってったが絞めすぎてて、デラの整備士もお手上げ状態だった。

トーションバーだと思ってたところが
違う部位だったとか

みなさんどうもです
逆ネジってことはなさそーなんで締めてはないと思います
また暇みて再度やってみます

>>602
ほんとだ！
部品入手出来ないのかな？

しかも、スペック見るとナローボディで2TR積んでる。
左ハンドルの５MT、ちょっと欲しいかも・・・

>>612
向こうは前席にはヘッドレスト義務ですからね。
二列の場合のリアシートももうそろそろ真ん中席にも義務になるはず。
真ん中倒す時はヘッドレスト外さないと駄目だしで結構面倒くさいよ。
ヘッドレストを入れる収納も無いし。

>>612
前にその仕様になっていたのを一度見掛けた事があるけど、本当にそうしてもらったのか、
単にワゴンを見間違えただけなのかはちょっと自信がない。

話が変わるけど、この間横浜でナローボディ＋標準ルーフで１ナンバーになっているのを
見掛けたんだけど、それってどういう事なんだ？
一つ可能性として考えられるのは、そいつの屋根の上に鋼製のルーフキャリアが載っかって
いたから、それを付けたまま登録をしたのかも知れないけど、なんのメリットがあって
そうしたのか訳が分からないんだよなぁ・・・。

>>615
多分ルーフは関係ない。
4ナンバーに屋根の高さは関係ない筈。
多分だけどハミタイでサイド加工したとかじゃないかな？
長さOKでも横がはみ出せば1になるから。

>>615
>>616
４ナンバーは高さは制限があるよ。
４ナンバーは２メートル未満。
標準ルーフは車検証では198cmだから
少しのリフトアップでも超えちゃうし、ルーフキャリア付けて持ち込み登録すると１ナンバーになる。
200系ナロー標準ルーフは元々が４ナンバーギリギリサイズだからハミタイしてオーバーフェンダーの
少し厚めのヤツ付けても1ナンバーになっちゃうし。
（ナローの幅は1695mm・4ナンバーの枠は1700mm未満→5ミリしかない）

ヒッチボール着いてなかった？

>>616
そういうDQN仕様じゃなくて、キャリア以外は外見ノーマルのDXだった。

>>617
高さに関する件は俺も知っている。
やっぱりそれ以外考えられないんだよな。
ただ、しつこいようだけど、いったい何の為？
車検時にキャリア外すのが面倒臭いだけだったら、デメリットの方が大きいような気が・・・。

>>618
それも付いていない。
つ〜か、ハイエースでボートやキャンピングカーを牽引する剛の者っているのか？

ゴムボートなら積んで持ってくのはデフォだけど引っ張ってるのは見たことねーな。
まあランクルで引いてるくらいだから･･･バックモニターあれば何とか･･･

>>612
簡易キャンピング仕様の内装で4ナンバーの車のオーダー時にビルダーで
ルーフキャリアをオーダーすると納車道中で予備車検、または登録して納車
となるので、1ナンバーとなります。

お気に入りのビルダーは、たいてい他県になり、納車道中に登録するか、
予備車検を受けるので登録時にキャリアが乗ってるわけ。

ハイエースでもレジアスエースのどちらでもイイのですが
ディーゼルに５ナンバー仕様ってありますか？

ない。
そもそも5難自体がない。

おまえら廃盤は商用車なんだよ何どもいわせるな
3と5ならｱﾙ ｴｽﾃに池

アル　エステ　に５ナンバーあったの？

この板の住人はなんで廃盤を乗用車にしたがるかねぇ？
100系ですらとうの昔に生産打ち切りになりそーになったけど
商用車としてまだ売れてたので継続生産してたのに
もっとも小グラビアのバンが売れなかったのがおおかたなんだがなw
乗用車はアルファード エスティマだよおまえら

禿同
商用車をいくら弄っても乗用車にはならんからな
弄るならキャンパー仕様だろ

ちゅうことはルーフキャリア付けてリアラダーついてるまま車検だすと1になるの？

>>624
>>626

そうだよな。

乗用ならやっぱアルとかエスだよな。
雨車で言うならやっぱりアストロ系だしな。

アル・エスのあの高級感はヤバすぎだよな。

ヤバいも何もそーゆー仕様だし
おまえら自動車依存症だろw
いっぺんさぁ自動車乗らない(仕事以外)生活続けてみろよ。

>>628 車検には通らない 構造変更が必要です！
新車の登録時ならOK

>>630
＞おまえら

複数に見せてるだけです

みんな、仲良くしようぜ！

>>631
ラダーとかキャリアつけてても違法改造走行にはならんのだよね？
車検の際に外せば構造変更も無しでOKですよね？
これと同様にリーフ抜きしての走行はどうなるんだろ？

>>628
工具なしで外せれれば、構造変更がいらなかったような・・・



だから、スーリーやテルッツォ等のキャリアは工具いらず




と思います。

>>635
簡単な工具で外せるものは構造変更が要らないはず。

>>636
盗難の防止のキーと5mmと6mmとプラスドライバーがあればキャリアもラダーも外れます。
この程度であればOKなのかな？
まあ、次回車検で別用で構造変更するので外すのは必須なんですけどね。

って事はハイエースやキャラバンの通常のロングのハイルーフって1ナンバー？
スーパーロングのハイルーフは良く見かけるけどロングのハイルーフは(キャラバンの３ナンバーのシルク）以外見たことない。

>>637
現行ハイエースに限って言えば
ロング・ナロー・標準ルーフ（200系最小サイズ）以外はすべて１ナンバーになるよ

>>638
なるほどね。
それだとハイルーフにするならロングのワイドとかSロングナローにするわな。
ハイエースのノーマルハイルーフは老人介護用の8でしか見たことないわ。

仕事用にハイエース買ったのはいいが高い。

350万てなんだよ？
オプションつけまくったおれが悪いんだが。

デラックスだから中身見たら愕然としそう。

しかしあれを乗用車として乗ってるやつの気が知れん。

>>640
仕事と乗用を兼用してる俺がいうのもなんだがそうだよなｗｗｗ
商用のDXと乗用に耐えれるような内装のGL、
キャラバンだと商用のDXと乗用に耐えれるような内装のGX。
内装以外にリーフの硬さが違うとかその他違いってあるんだろうか？
買ったばかりだから次ぎ買うときはハイエースでもキャラバンでも次世代車になるだろうけど。

>>640
つ〜か、どうやったらDXで350万円になるのか教えて欲しい。
勤務先の1KDのDXだって、カーナビとリアクーラー付けても300万円しなかったぞ。

>>639

Sロングナローなんてあるのか？

>>642
まず、GLパッケージの四駆で車両価格が2､948､400円。値引き20万。

オプションで、ナビ、バックモニター、フォグ、ETC、盗難防止、バイザー、コンセントで411､180円。

下取りタウンエーストラック､約7万円。

諸費用合わせて3､380､000円。
あとスタッドレスタイヤが11万で350万になりました。
分かりにくかったらすいません。

DXでは無いですな。

>>644
つ〜か、どうやったら車両2､948､400円の値引きが20万しかならないのかと
黙っていても36万円引きはあたりまえだぞ

性能・外観・仕様・居住性..など
一切無視した上で語るなら
これ程乗ってて楽しい車は他には無いと思う

本当“御機嫌”なクルマだね。

GARAXから出てるハイエース専用プロジェクタヘッドライトって実際は車検通るのかな・・。
いろいろ見解が割れてるみたいなんだけど。
http://kspec.co.jp/garax_jp/catalog/hiace_headlight/

車検は通るでしょ、これくらいなら。
これにHIDを組み合わせて使いたい。

>>631
まぁ、車検はラダーとかキャリアついてても、たいていの所で4ナンバーのまま
通るし、とおらなきゃ、車屋が外してくれる。あんまり神経質になりすぎると
アンテナ出しっぱなしで腐って引っ込まなくなった4ナンバー廃盤は次回車検時に
は1ナンバーに構造変更が必要とかいう小学生の喧嘩のような議論まで
しないといけなくなる。
車検時にデラでも車屋でも現状で持っていって、ちょっと外す時間が無かった
んでうまいこと通しといてって言えば、ちゃんと4ナンバーのまま車検としてくるよ。

道中の予備車検とかは、予備車検地と登録地が異なる場合、登録までに車の状態が
変わるといろいろやりにくいわけさ。だから1ナンバーに仕方なくなるのだが、
もっとも気の利いたビルダーだとちゃんとキャリアはメーカー直送でオーナー宅に
配送しておいて、納車の時に自宅前で取り付けて1ナンバー納車なんて間抜けなことは
しない。

>>634
ぜんぜん同様ではない。まったく異次元の話。
髪を切ったり、爪を切ったりするような話の中に、
包茎チンポの皮を切る話を同列に持ってくるくらい
ナンセンスな比較だ。

>>644
ありがとう、それで内訳は把握出来ました。

>>646
昔から馴染みのあるで買った俺も25万くらいしか引かなかった
まぁ他で色々メリットあるからそこで買うからいいんだけどな
値引きだけで店決めるなんてのは浅はかもいい所だと思う

昔からつきあいのある米屋から、今回はいつもより高い米を買って麹を作ったら
それが事故米だったという九州の酒造屋。そんな世の中でつよｗ
品質を見極められないで値引きもろくにできないようでは今の世の中損しますよ
ハイエースのあの簡素な作りであの値段ははっきり言ってディーラーの大儲けだろｗ

とにかくドアがポヨンポヨン

>>652

日本語でおk？


つか、『馴染みのある付き合い』なら、なんにも言わずとも向こうから適正な値引きはしてくれるはずなんだがな。


●『昔からの馴染み』なんて思ってるのお前だけで『たまにくる客』程度にしか認識されてない。

●『昔からの馴染み』なんて思ってるのはお前のほうだけで、『昔からのカモ』ぐらいに認識されてる。

●『昔からの馴染み』なんて思ってるのはお前のほうだけで、『昔からうざい客』みたく思われてる。

とかそんなんじゃないかと。


なんにせよ付き合う相手は選ぶべきだな。

ハイ>エースのあの簡素な作りであの値段ははっきり言ってディーラーの大儲
100系も同じなんだけど200系はさらにコストダウン化してるのがはっきりとれる
値上げ分は原材料費とか付加装置を標準化したくらいで目に見えない値上げも
いいとこで20%OFFで定価だね

ディーゼルもぼったくり価格だが、２０００ガソリンもボッタクリ価格だ。
内装もエンジンも足回りもコスト高のパーツが見当たらない。
現状より３０万安くらいが適正価格だな。
ボッタクリ価格じゃないとしたらボディーの鋼板が耐久性の高い特殊なものだとか？

まあキャラバンも価格的には似たようなもんだ。諦めろ。

>>655
世の中そんなもんだよな。

あんまりいじめてやるなよ

>足回りもコスト高のパーツが
基本コンポーネントは100系のパーツと共通
前型のパーツを使ってコストをおさえているのは各社同じ
規制(排ガスその他)がないかぎり同じ物を安くつくる。

景気も悪く自動車の販売が下降してるが販売会社やメーカーの
ご都合に振り回されるバカなユーザーはそうそういない
20歳前後の世代は自動車に興味がないしまた自動車を必要としない
あまりにも高い維持費(税金 駐車 燃料など )ウンザリしているのも
かいまみえる。

誰が悪いんだろうな

とは言え、この耐久性にはある程度金がかかると思う
いざ乗用車の予算で作れといわれたら正直、困るもん
特に動力＆駆動系の耐久性は乗用の5倍くらいじゃなかろか

>動力＆駆動系の耐久性
乗用車だからといって特別耐久性落としてる訳じゃないし
つーかおまえらまんまとメーカーの常套句に乗せられ
買い換えさせられて耐久性も糞ねーだろがw

５倍は無い！！

過剰品質(耐久性)はメーカーとって不都合なことで
適当に壊れないと収益があがらないかといって
壊れ過ぎるとユーザーから不信を招く
国産でもまだ走れる車両が海外でまだ現役で走っている車両を
見かけるが買い換えを促進するためにメーカーおよび販売店は
いろいろな手法をして顧客満足度(？)をあげてきたが
そろそろ限界にきているかとおもわれる。

>>662
信者w
ユニットパーツでバンでも乗車でも同じ物はあるが
専用設計は個々の仕様に限られるよ
MTなら減速比やシンクロが一部あるかないかくらい
廃盤はRギアのシンクロがないだけ
(CSに100系のときから付けろとはいってるが未だに・・・)

ＡＴはクラッチの厚みが全然違うとＡＷ社員が言ってた
同様に例えばＴＲとＡＺを比べても磨耗部品が違うんじゃなかろか
歯車だって歯幅が１割違えば耐久性は倍になるでしょ

>>657
シャーシとボディの剛性だよ。
現行のハイエースとキャラバンにはどれだけの補強が入ってると思ってる？
ボ○ゴブ○○ディのように歩道に片輪あげて止めて3時間で歪むようなのが良い？
(ノーマルボ○ゴはまったく問題ない。）
今のハイエースとキャラバンはタイヤ一輪だけ30cm位あげた車体に対して
ねじるような状態で停止してても12時間位は何の問題も無い。

ボンゴ　“ブレンディ”か？

あまり美味く無さそうなインスタントコーヒーだな

>>668
AFTモデル限定の話だろ、それ。

それに基本設計が１０年以上前(販売開始は05年)のクルマを引き合いに出されてもなぁ。

↑

すまん、95年だ。

一体、商用ボンゴのことなのか、乗用フレンディーのことなのかわからない。

確かにハイエースは、車体強度というか剛性はあるのかも。
先代アルファードとマイナー前２００系ハイエースのどちらも走行距離４万キロを
使っているが、不整路面できしみ音の出るようになったアルファードに対し
ハイエースはミシリともいわない。（インパネからはカタコト音がするが）
どちらも５ドア。

100系DX、3Lから200系S-GL、1KDに乗り換えました。
感想は以下の通り。

�@シートポジションは特に気にならない。
�A加速時のガラガラ音が耳につく。
　　デシベル的には100系より静かになってると思うが100系DXのほうが静かに感じる・・・
�B直進性が向上した。
�Cハンドルが軽い。無意識にすえ切りをしている。
　　その為、フロントタイヤが早く消耗しそう。
�D1時間ほど運転すると腰が痛くなる。
�Eハンドルの味付けがダル。

印象としては高速走行向けだと思います。
高速道路を走っている分にはガラガラ音は気になりません。
カーブが続くような道ではガラガラ音とレスポンスの悪いハンドルのせいで
全然気持ちよく走れません。

音はじきに慣れますよ。
直噴は踏めば踏むほどギャーギャー鳴くので、いかに軽負荷で走るかがコツです。
シートは座布団で調整すればいいと思います。
タイヤの磨耗は左右の車高差があったらまずは直して、その上でトーのチェックですね。
キャンバーが若干ネガ気味ですから気になるようならゼロキャンバーに調整すると片減りが少なくなるかもです。
100と比べてショックもバネもソフトなのでカーブはゆっくり走ってください。

>>670
まあ設計年をいえばそうだな。
でも、現行で販売継続している以上は比べる対象になるよ。

>>672
商用ボンゴのデカイのはブローニーか。
こいつのことです。
ノーマル商用ボンゴは頑丈なんだけどねえ。
まあ、剛性に関してもそういうことです。

>>673
音に関してはまあ馴れですな。
シートに関しては中途半端にトラックポジションと乗用車ポジションを混同してくれてるから腰の痛みが出ると馴れない。
160cm代の人の下半身(足の長さ）と180cm代の人の上半身(座高）があれば良いんだけどね・・。
カーブで踏ん張り利かなくなるからイヤだけど座布団一枚引くのも手ですよ。
ついでにいえばシートは硬くて沈みが少なすぎるのが難点。
S-GLのは見た目豪華だけどレベル的には100系の昔のリア用ベンチシートと同レベル。
長距離のドライビングポジションに関してはキャラバンの方が楽ですよ。
音はターボの音とガラガラ音がハイエースより盛大で低速に振りすぎてギア設定で高速ではさらに煩いですけど。
ショックもキャラバンの方が硬いのですが前後席ともにキャラバンの方が楽。

↑

販売年と設計年が一緒のワケないだろw。

どんだけ開発早いんだよw

そういえばデリカＳＧも歪んだなあ
歩道に1輪だけタイヤ乗せるとバックドア閉まらなかった。

>>676
そんなのはどっちでも。

俺が問題にしてるのは現行モデルかどうか。
メーカーは現行モデルで問題ないとして売ってるわけだよ。
キャラバンやハイエースを相手にする車格でね。
売ってない未来のモデルと比べることは出来ないし
過去の清算終了モデルと比べる事をしてるわけでもない。
あくまでも今現在販売されているモデル同士の比較ですよ。

乗用として売ってるフレンディをハイエース、キャラバンと比較？

お前の主張には一貫性がないんだよ。

確かに当初はフレンディにも商用グレードはあったが、乗用のみになっている現在、比較する事そのものがナンセンスじゃないか？

>>673
どんな状況だろうが気持ちよく走るとかそういうクルマじゃないだろｗ
このクルマは耐久性があって使い勝手が良ければそれで良い

フレンディとブローニィがゴッチャになってる？

ハイエースのが高いのはね、贅沢物ではなく
本当に必要とされているからだよ。
乗用車とは別の土俵での勝負だ。

　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　ジャニーズなら吸い放題だぜ？
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　:: 　　　法大生もうち来いよwwww
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　　　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／"＼
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　　　　　　,.. -──- ￣￣￣￣´　　　　　　　　＼
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　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　 l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　|
　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／

金と時間さえあれば
ハイエースで日本一周旅行とかやってみたい(勿論キャンピングカー仕様とかじゃなくてノーマル仕様で)
各地の美味しい物食べ比べたり各地の温泉にのんびりと浸かったりして夜は綺麗な星空を眺めながら車中泊
そして夜が明けたら気の向くまま走り出す..

(´∀｀)嗚呼、
いつかこんな馬鹿げた事やってみたいなぁ

遠くの現場行った帰りにやたら遠回りして帰ってきたりすることはよくやる
盛岡から帰ってくるとき温泉宿はしごして三日かけて帰ってきたこともあった（関東在住）

ハイエースって意外と長距離でも疲れないよね。
普通に東京〜大阪間走れるし。
セダンとは比べられないけどでも軽とか小型車の方がしんどかった。

>>684
ハイエースじゃやりたくねーな。

ハイエースだと自転車もちろん原二スク載せたりすれば
機動力抜群の移動基地になるから面白いと思うんだけどね

なんにせよレ加は必須ですな。

ｱﾙに1000ｷﾛの荷物を積んで、快適に走るの？
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ2台+装備+工具+ｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ載るの？
ﾊｲｴｰｽはこれだけ積んで、後部座席も使える。

同様に使えるならｱﾙでも良いや。

>684
山でくらせw

>>690
さすがにリッターバイク２台はないだろｗ
しかも同時に後部座席使えるだなんてｗ

>>685
ウチは時間の余裕がないから、高速に乗らずに海岸線や山道を走るぐらいだな。
明日の材料が待ってんぞって急かされる。

MC前１８年レジアス乗りですけど
コーナパネルの交換がむずかしです、
メッキグリルがはずれないよ、、、キャップ２つはずしてそのよこの１０番１つずつはずしてそれから
どのねじはずすんですか？？

それさえ取れたら取り説でわかるんですけどおおまかしか
のってないんで、よろしくおねがいします。

そこまでしたら、右左どちらからでもいいから、力強く思い切り引っ張ってみ。あっさり取れるよ。

えっ？ほんとに？明日仕事から帰ったらやってみま
アンガ
トン

頼む時と態度が違うじゃねーかｗ

>>698
そういう業者いるよねｗ
他所に全部断られた仕事をなきついてきたらしぶしぶ引き受けたのに
仕事をちゃんとしてやったら急に態度を変えるやつ

純粋にハイエースって素敵ですよね？

ｺｰﾅｰﾊﾟﾈﾙは両面ﾃｰﾌﾟで貼付けるﾀｲﾌﾟでおK。

ピラーアンテナがダサいから嫌い

アルやエスみたくリヤガラスプリント式アンテナにして欲しい。

>>700
積載性能はな。
俺の場合はバン５００キロ積みで良いから乗り心地をアルファードにしてくれたらネ申すぐる。
ちなみに旅行仕様。

ディーゼル買った

失敗した

SGLの新色メタリックグレー
いい色だって思って注文しようとしたら
かみさんが護送車みたいな色だと言いやがりまして
色の決定ならず。
実車見たこと無いんですが、
そんなにドヨンとした色ですか？
女子にはそんなにダメな色ですか？

用途は家族用と家業と両方です

>>705
R32のGT-Rのガンメタみたいな感じだよ。
地味だしマイナー前のダークグレーの方がかっこいいな(；´Д`)

>703
乗用車じゃねぇ乗りごこち重視なら
トラック(エアサス)にしろよ

>>705

そのまま上にフラットクリア(艶消しクリア)塗るとカッコよす。

護送車通り越して軍用車っぽくなるお！

a

オレは・・、オレはグレーメタ注文しちゃったよ〜
来週納車だ。ワイドＳＧＬ

>>707
コンプレッサーとかメンテとかもいるじゃん。ダメダメ。
仕事でも中身が空洞に等しいようなダンボール箱満載するだけだからなー
むしろ遊びに行く時の荷物のが重い。

>>711
車のどこかにレバー一本付けておいて、
重いものを運ぶ時はレバーを倒すとバネが強くなるとかってな簡単な機構でも良いからリアサス調整機能は欲しいね。
重量計算して最適化なんて某車のような贅沢は言わないから手動式三段階でも良い。
いや、二段階でも良い。

俺もグレーメタリックだ！！

任意保険って年間どのくらい？
４ナンバーだと高いんだよね？

つ Dラー 保険会社 代理店

フルリスクタイプで20等級＝最大割引で年間八万くらい
まぁ年齢によっても違うけど

ＤＸ用のメッキドアノブカバーってどぉ？
やっぱすぐ剥がれちゃいます？

ドアだけメッキ？
珍車だなw

ボディ同色もしくは艶消し黒(素材色じゃないぞ)のほうがよっぽどクールだろ。

>>714
30歳や36歳未満不担保ってな保険と比べれば高いね。
でも年齢制限なしですし一般車の21歳未満不担保とほぼ同じなので。
人によって（21歳未満など）は4ナンバーの方が車両保険込みだと数万単位で浮く事もありますよ。

運転中、すげー臭いが漂ってきた
車庫で猫の糞を踏んで、それを知らずに車に乗っちゃったんだな
即Ｕターンして水洗いしてオーデコロン撒いたけどまだ臭う感じ
まいったなぁ

無事純正コーナパネルつきました、>>696ありがとう
達成感と愛着をてにいれた。

ヘッドライトにＰＩＡＡのHIDを入れてる人、
対向車からパッシングされない？

単に光軸ズレてるんじゃないの？

>>722
それ使ってますが、今のとこ大丈夫です。
もうすぐ1年経つけど。

レジアス２００系はハイエース用のベットキッドあわないの？寝る海とか、、
教えてエロイ人！！！

>>723
>>724
レスどうもです。
俺のは単に光軸がずれてるだけか。
あるいは、常時１トン積んでるからケツ下がりになっちゃったか。

>>726
下がっただけなら調整できるじゃん
塀かなんかに向けて試してみれば？

ビルシュタインかＭＴＳのショックに変えようかとおもってるんだけど

ビルシュタインかＭＴＳのショックに変えようかとおもってるんだけど、特性がいまいち…
ビルシュタインはいろんな高級車でも評価いい
ＭＴＳはハイエースでは抜群の評価
悩むな

仕事に来てるおっちゃんが乗ってる200系？のハイエースがカッコ良かったんでこのスレ読んでみたんだが、
毒されちゃったみたいだ

俺、就職したらハイエース乗りたい

>>725
?

>>725
本気なのか、釣りなのか、アホなのか？

釣りと見た！

月末に納車予定だったのが月半ばくらいに早まるって連絡がきた。ヽ(´∇｀)ノ

そのぶん手抜きされて製造された車体が…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）ｶﾞｸｶﾞｸ

DXのオプションのフォグのスイッチってどこにあるか分かる方いますか？

>>736ハンドルの右上らへん

納車されてそろそろ1000kmですがDPRが作動しているのかよく分かりません。
過去の書き込み読むと「作動中はアイドリングが1000回転超える」とあるのですが
私の１KDは超えたことがありません。

最近製造分は作動が分かりにくくなっているのでしょうか？
私が鈍いだけでしょうか？

鈍いに１票。

738のエンジンが超当りでDPFが詰まらないほど排ガスがクリーンなんだよ

キャンプで使いたくて調べてみたけど現行のスーパーGLはMT無いんだね
残念

俺も今まで２０年ずっとＭＴ乗り続けてきたけど、
今度のワゴンＧＬは設定もないし、嫁も運転するんで初めてのＡＴ車になりました。

漏れもずっとMTだったのを初ATにしたら、
停止寸前にｸﾗｯﾁを踏もうとする癖が暫く取れなかった。

ところで、ハイエースはメーカーオプションでも
コーティングの類はないんだけど、みんななんかやってる？
ワゴンＧＬ（白）の大きいボディーをきれいに維持するのは大変なんで、
コーティングを考えてるんだけど。　

過去レスで向こう(イスラエルだった？)の車両に小窓付リアクォーターガラスがあって欲しいとかパーツでとれないかとか言ってた人いたよね？
国内仕様でもコミューターロング、スーパーロング共に小窓付リアクォーターガラスのオプションあるじゃん。

>>738

アイドリングも、そうだけど走行中にトラックのブレーキみたいな｢プシュ〜｣ってのがない？この状態の時が作動中ですよ！

>>745
左にもあるのか？

>>743
停止寸前にクラッチなんか踏むか？？？
クラッチ踏まずにギアをニュートラルに押し込むだけだろ！

>>748
オマエが変。

>>744
Dにてガードコスメをしてもらいましたよ。
水洗いでぴかぴかなのでかなりうれしい。

>>744
付き合いのある業者でポリマーかけましたよ。
工場から直で来たような車両はすぐにポリマーかけると蒸れるから、
納車から数ヶ月経ってから施工したほうがいいって言ってたけどどうなんだろ？

>>751
今納車待ちで、ディーラーにポリマーの件聞いたら、
すぐにやっても無問題と言ってたよ。
結局やめましたが。

>>745
それは多くの人が知っているけど、「その窓は国内向けナロー車のバンにも付けられるのか？」
という話をしていたんだが・・・。

ワイドスーパーロングハイルーフ注文したんだけど、洗車機はいるかな？

>>741
デラ経由だとパンフ通りで無い。
でも、キャンプ車とか作ってる車屋や商用車中心の車屋にいえばS-GLのMT入手出来るよ。
DXとかS-GLとか言ってるのは単なるパッケージで、
例えばDXのこれが欲しい　GLのこれが欲しいといった詳細な仕様変更も出来ます。
（キャラバンでもハイエースでも）

そりゃ、金に糸目をつけなきゃ、ＤＸを完璧Ｓ−ＧＬできる罠

クレクレですまんが・・・
今度グランドキャビンをレンタカーで乗る予定なのですが、
高速のＰＡとかは、大型車のスペースに止めるべきでしょうか？

車幅が普通車(小型車)より200mmも広いので、どうすべきか悩んでいます。。。

>>757
その理屈で言ったらセル塩やレクサスのLSなんかも大型車スペースにとめるべきだわな
高さにビビってでかく感じるが、上部からの大きさは大差ない。
ハイエースのナローなんかカローラ並だし

もっともドアパンチを嫌うならなにげに大型スペースに止める方法もあり。

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

場違いかもしれませんがここの住民の方が一番２００系について解ると思ってきました。

先日、私２輪で走行中 横断歩道で停止したハイエースに追突してしまいました。
私もブレーキをかけましたが前輪が運悪くロックし避ける事も出来ずにぶつかった形です。
減速していたのでお互いにケガ等無くその後警察にも行き事故証明も頂きました。

そこで皆様に質問なのは私がぶつかった箇所、リアバンパーなのですがどれくらいの修理費がかかるのかと思いまして、
もちろん２００系で、相手は商用車、白でした。気のやさしいおじさんが出てきましたが会社の車なので僕も助けてあげたいけど…とは言っていました。

リアバンパー事態は新品に交換するといくらくらいかかるのか、
ディーラーに持って行かれた場合やはり高くついてしまうのか、
そこらへんの修理業者に頼めば安くつくのか、等々
結果的に相手が修理場所を決めると思いますが余りに値段に差があった場合頼んでみたいと思っています。
皆様の知識を貸してください。

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
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上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

土鍋で炊くご飯はウマい

まで読んだ。

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

乗用車をエルグランドにしようと思っていたけど、
このアホ見てると買う気失せた。

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

>>760
数字云々以前に、兄ィさんは交通事故をナメ過ぎている。
相手がどこで修理しようが、それは相手の都合で加害者の君がどうこう言う筋合いではない。
(相手がスジ者だったり、明らかに高額の修理代をふっかけてきたら話は変わるけど)
逆の立場で例えると、君がバイクをぶつけられて懇意にしている店で見積もりを取ったら、
ぶつけた側があれこれ指図して、自分の納得行く修理を妨害されたらどう思う？　
それと、任意保険には入っているよな？
「使うと等級が・・・」と思うかも知れないけど、最終的に保険で支払わなければ等級は
関係無いし、そもそも自分が払えない額を肩代わりしてくれる為に入るのが保険なんだから、
そこは使った方が良いに決まっている。
もし任意保険に入っていないのなら、人生の授業料だと思って自腹を切りなさい。
ハイエースのバンパー位なら、一生掛かっても払いきれない金額にはならないから。

>>760

貴方は保険屋ではなく、ご自身で話をしている前提でお話いたします。

ﾃﾞｨｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽﾏﾝに相談するのが賢明です。

安い所を探す必要はありません。

ﾃﾞｨｰﾗｰに行きましょう。

ヲイヲイ、任意保険も入ってない奴が、バイクなんざ乗るんじゃねーよ。

>>766

任意なんて入ってないからこいつはこんなに慌ててるんでしょ？
他人のバンパーなんてガワだけ換えて、自分の単車直すだけで精一杯なんだろ。

悪い事は言わないから、素直に全額払っとけよ。

ハイバンをトランポとして使ってる単車海苔だけど、同じ単車海苔として恥ずかしい。



と書こうと思ったけど捕捉。
『適正な価格』を決めるのは君じゃない。
それに一口に『バンパー修理』と言っても、ガワだけ換えるのか(DXなんで塗るのはないはず)中身まで換えるかで金額は大きく変わる。

簡単に言うとカウルだけ換えるかその下のシートフレームまで換えるか、みたいな違いか。

樹脂バンパーの中には金属の衝撃干渉構造体が入っていて、それが歪んだままだと次回の事故の際どうなるか解るよな？

とりあえず相手の立場に立ってモノを考える事と、任意保険に入るのが君のこれからの使命だろうな。

>>760

30諭吉コースやな・・・

>>760
他の人も書いてるけど、多分君がバンパーって呼んでるのは「バンパーカバー」。
外側だけなら、部品単価は2万円もしない。

しかし、外見だけ交換してはい終了、てなわけにはいかないでしょ。

当然作業工賃がかかるし、まさか部品だけ買っていって「私が付け替えます」とか言う気
なのかな？

俺もトランポとしてハイエース使ってるし、バイク乗りと車乗りの両方の視点での意見として
言うと、他人の体や物を傷つける可能性がある乗り物に乗る以上は任意保険の加入は常
識中の常識だと思う。

釣りだと思いたい。

でなければ、こんなバカが路上にいるかと思うとガクガクブルブルｗ

そういやまた急にマジキチなエルの書き込みが涌いてるが、
『なんでエルにレクサスなんだ』とか
『リンクも貼らずにスレに来いとか言われても』
みたいなレスの直後からしばらく見なかったけど、
なんでまたいきなりなんだろう。


つかこれってミニバン関連のスレなんかじゃ有名なコピペなの？
くどいだけで神のＧＴＯみたいな面白さはないと思うんだけど。

バイク乗りの任意保険加入率は6割と言われています
任意の保険料まで含めて必要な金というのが理解できない甘ちゃんが多いようで。

ってか保険に関して親は何も言わないのかね

でも４輪でも任意保険に入ってない奴が結構いるんだよなあ。
それどころか、無免許や無車検、果てはテンプラナンバーも。
路上はデンジャラスｗ

SGL 4WD ワイド海苔なんだけど、やっぱローダウンはしないほうがいい？
せめて2WDぐらいまで落としたいんだけどなぁ…

>>775
ブラジルさんには要注意ですぜ。

1KDに乗ってます。

自分の車は平均180�`間隔でDPRが作動するのですが140�`くらい走行した辺りからアクセルレスポンスが悪くなります…
みなさんの1KDも作動前から、なんかしらフィーリングって変わりますか？

作動中も含めると、かなりの距離、加速不良が続くので少しストレスが溜まるんですが(^^;

>>760です。
保険はすべて入っていて、内容もしっかりしたプランに加入しています。
事故を起こした事については恥ずかしながら焦っていますが早い話保険に入っているので
なんともないかもしれませんね。
しかし、事故っといて何様……ですが等級が上がりますよね。
年間で５.６万位の差です。その差額を計算すると果たして保険で直すべき価格なのかそうでないのか、
そこが気になったわけです。（上がるのは毎年一つで使うと３つ下がるんだっけなだから年差もっと???）
つい先月等級が上がって更に安くなったところです。
説明不十分で変な誤解させて申し訳なかったです。

外だけ直すわけではないので何とも言えないみたいですが、
皆様の言うとおりどれくらい内部にダメージがいってるかで決まるようです。

>>779
ホントに何様だな。
被害者には充分な礼はしたか？
例えケガなくてもお前のせいで相手に無駄な時間使わせたんだぞ？

任意に加入してれば保険屋に連絡しておいて、
賠償金額や来年からの等級や保険代の見積りが出てから
保険使うか使わないか決めれば良い。

けどなんで保険代が年間５・６万も上がるんだよ？
と俺多いに疑問。

何事も経験、勉強。
バイクで事故って、身体無事なんだからそれでよしとしとけ。
運悪けりゃ、今、この世に居ないってことを忘れなさんな。

>>767です。
>>779
貴方は保険屋に連絡しましたか？

私なら、お客様である>>779さんの出費が一番少なく済む方法をご提案いたします。

>>760の文章を読む限り、保険に加入しているようには見えないので、

誤解を招くのは当然でしょう

2ちゃんねるで聞くより、貴方が加入している保険の担当の方に聞くのが、早く、確実だと思いましよ、

って事で答は出たから、もう質問主は書かなくていいからね。

>>保険
2chで聞く内容じゃないなw

>>758
そうか。サンクス

といいつつ、実は参加人数が予想以上に減ったので
ハイエースは今回使わないことに。。。

今後の参考にさせていただきます

４日深夜の辰巳オフご苦労様！
いくら貧乏車海苔のオマエ達がイキがってみせても
俺らの降臨した神のエルグランドVQ35改やレクサスエンブレムで
決め込んだスーパーエルグランドVQ25改には勝てなかったな？
ミニバンと思って甘く見たオマエ達の敗因だろうが（笑）
アルファードやエリシオンみたいなチンケなミニバンと
エルグランドは違うんだってーのバーカ！格も中身も違うぜ！
オマエ達の敗者復活戦、週末してやってもいいけど
きちんとスジ通してエルグランドスレでお願いすれば
みんなで考えてやってもいいぞ？どうする？負け犬？

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？ そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は涙を流し膝から崩れ落ちながら土下座するくらい 眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

面白くないからもういいよ

デラオプのショックアプソーバー付けてる人います？
やっぱビルスタインとかの社外品の方が良いですかね？

>>786

VQ25を35に載せ換えて来い。
話はそれからだ。

>>788
ビルを付けてたのが廃車になったので新しいのにはコニを付けてみました
コニのほうが若干ソフトな乗り心地に思いますが正直どっちでもかわらないかなって感じです

だから純正品で十分だとあれほど(ry・・・

>>791
仕事場の車庫にはノーマル車高では入らないので
DQNと言われようともシャコタン仕様にするしかないのです

シャコタンは大嫌いだが、車高を５センチ落としたハイエースに乗ったとき
乗り降りのしやすさには驚いた。
俺は短足だよ。

(´-`).。oO(ビルシュタインいいなぁ・・・)

>792
車庫低過ぎ

若い時に散々ﾛｰﾀﾞｳﾝしたけど結局乗り心地で挫折してしまう。パーツは色々あるけどそこまでって感じだしね。カッコイいだけなんだよな〜

>>796

いえる！

まあオレが若いときはローダウンなんてシャレた言い方はしなかったがな

>>796
ローダウンって見た目だけだからなあ。
サーキットなら詰め様があるけど、
一般道ならノーマルサスでダンピング側を煮詰める方が速くなるし楽にもなる。
コイル切るだけのローダウンなら酷くなって当然だけどね。

>>798

ｼｬｺﾀﾝ乙

カー雑誌に出ていた「ローダウン」という言葉に「？」となった俺はオッサンです。
シャコタンと書いとけ。

そんなクルマじゃ現場の段差またげないんだよ

現場どころか入り口にやたら高い段差のある民家とかな。
リフォームなんかでいろんな家入るから、ノーマルのほうがリスク少ないんだよな。

単車積んだりはローダウンしたほうが楽だけど、オフ車乗りに行く時はなぁ…

オーリンズみたいな油圧プリロードアジャスターみたいなのが付いてればね。

えあさすとかはいどろっての付けたら？
良く知らんけど。

ガテン系か営業系かで分かれると思うけど
仕事で使うならディーゼルだよね？
重量物積むからパワーがある方が良いんだけど。

現場までお客を乗せることがよくあるので
うるさいディーゼルは却下です

バイクのトランポ兼愛犬と遊びに行く用なのでドレスアップは欠かせません

ワゴンGL(ワイド・2TR・AT)とDX(ナロー・1KD・MT)でしか乗り比べた事はないけど、パワー云々よりやっぱり音と燃費かな。


DXはガテン系の仕事車に使ってるから騒音とかは別に気にしない。
それより距離走るから燃費(実燃費と燃料単価合わせて)の良さが助かる。
イニシャルコストの差は燃料代で元とれるし。

まぁガテン系でも荷物満載せずに事足りる業種も多いし、
営業でも配達までするヤツなら重い物を満載しなきゃならない事もあるから、好きなように選べば良いかと。

走行距離は少なくて軽いものしか運ばないなら1TRで充分だろうし。

E24から1KDに乗り換えた俺には静かで快適なんだけど。
慣れたら煩く感じるのかな？運転席の狭さはちょっと慣れたw

３リッターディーゼル欲しいが
環境対策エンジンのため二時間以上の
アイドリングはしないでくれってカタログにあるし営業も言ってるんだか
誰か普通にやってる人いる？
調子悪くなるらしい

>>811
触媒が煤で詰まる。
現行のDPR付きは詰まったら勝手に1000回転程までアイドリング上げて燃やすし、
それで間に合わなければDPR手動スイッチが点灯するのでスイッチ入れればOK。
DPR無しのでどうしてもアイドリングで停止したい場合はＥ２５なら初期キャラバンでも右下にヒートのスイッチあるだろ。
本来はエンジン温める為のスイッチだけどこれ入れておいたら詰まりにくいので調子は悪くならない。
エンジン音煩いからやりたくはないけどね。
煤詰まりを避ける方法ってのがアイドリングでも1000回転維持が最低限。
というわけで冬の車中泊は寝袋必須で夏の車中泊は窓前回で網戸にした方が良い。
ちなみにガソリン車でも2時間以上のアイドリングはエンジン内に煤がたまってよくない。
特に直噴ガソリンだと黒煙吐く。

やってしまった後、調子悪くしてしまった場合は触媒やマフラーに詰まった煤を飛ばせば良し。
やり方はきっちりと赤まで回すだけ。

すまん。
キャラバンスレと間違えた。
一応仕事で両方乗ってるので勘弁してくれ。

いえいえ
ありがとございます

>E24から1KDに乗り換えた
E24は足下せまいフロントガラスは解放てきでいいけど

ｽﾚﾁですまんE25は足もと開放的だぬ

平成18年の中古車を買ったが
ヘッドライトのマニュアルレべリングが
ついてない。
なんで？？？

>>817
プギャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>817
18年式はレベライザ「付き」と「無し」が存在する。
18年中盤にごく小さなマイチェンがあったから。

そのマイチェン時で
・レベライザーの標準装備
・ハイマウントストップランプの標準装備
・助手席リクライニング（ＤＸ）

など小さい仕様変更があった訳で。。。


確か、その時にS-GLのフロントアンダーミラーも改良品になったんじゃなかったかなぁ…

>>819
安心しました
ありがと

>>819
確かそのマイチェンで100Vのコンセントがオプションになっちゃったんだよな。

>>821
俺の連れはレベライザーなしの１００VなしのDXベースのキャンパーに乗っているが、当時はレスオプション
でもあったのか？

>>812
2KDにも触媒はついてるんだが、長時間アイドルはダメってことか？
何も言われなかったんだが。

>>822

特装ベースなんじゃね？

100Vは最初からｵﾌﾟｼｮﾝです。うちのH16年2.5S-GLには付けてない。

ｵｲﾙのｸﾞﾚｰﾄﾞやｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに、3ﾘｯﾀｰはなにかと大変ですね。
2.5にはそういった制限は無いですが、
ある条件下でのﾓﾀﾂｷが嫌。

３リッターディーゼル
オイルパンに燃焼しきれなかった軽油が戻るらしい

混ざっても大丈夫なもんなの？

しらねーよ　ドカタ野郎が

>>826
ある程度は混ざっても大丈夫なようにオイルがDL-1指定という訳です。
散々既出だけど、オイル交換時にDL-1オイルをゲージの規定値の下限まで
入れておいて、オイルのアッパー警告灯が点くまで軽油が混じっても問題なし

ドカタがハイエースなんて乗るかねぇ？
レンタトラックじゃないの？
内装業でしょ普通。

私は木工業。来月中には納車予定。 しかしここ見てると、3Lは何かと不便そうでちょっといやになる。

>オイルパンに燃焼しきれなかった軽油が戻るらしい
おまえらまだやってるのか？
対策はRVスペシャルかDL-1を使用ROMの書き換えで
燃料の噴射量を適正に調節済み(トヨペット談)

土方の車ってつまり人足運搬用のを指してんじゃない？
ドカタ=ガテン系代名詞＋蔑称みたいな感覚で
『肉体労働者全般』を指してんだろうな、と理解してるけど。

まぁ発想の貧困なヤツばっかりだからあんまり気にしなくて良いよ。


と、外装業(建築板金)の俺が言ってみる。

>>830
いつからRVスペOKになったんだよ

>>832
ペットにきいてみそ

おまえらDQNはこれでも乗ってろw
ttp://www.tokyo-toyopet.co.jp/55th/#hiace

俺はDL-1以外ダメって聞いたけど…

>RVスペ
プラド(1KD)ときもRVスペオイルじゃなかったけ？

>>836
プラドはDPRついてねーべ

いつまでプラドネタで釣ってんだよ

>>823
うちには犬がいるんで、夏場の旅行で仕方なく５時間くらいのアイドリング
をするときが良くあるが、問題が発生したことは無い。ただ、アイドリング後
にふかすと猛烈に黒煙か白煙を噴くことがあるがデラに聞くと煤が吹き出るので
そういうもんらしい。長時間アイドルの後は高速なんかでかっ飛ばして煤を
吹き飛ばせばおｋ

冬場にSAなんかからフル加速で合流する時白煙が凄まじい@2KD

千葉のハイエース泥棒が捕まったね

「ハイエース」窃盗、主犯格逮捕…被害６億６千万円か
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081010-OYT1T00693.htm

ハイエース窃盗未遂で元暴力団幹部逮捕

　千葉県警は１０日までに、トヨタのワゴン車「ハイエース」を盗もうとした窃盗未遂の疑いで、元暴力団幹部前田京也容疑者（４２＝同県市原市島野）を逮捕した。
県警は８月までの２年間に、１都４県でハイエースや高級車約５００台を含む約７００件（約６億６０００万円相当）の窃盗事件にかかわったとして、
これまでに窃盗容疑などで１９人を逮捕。供述から、前田容疑者が窃盗グループを主導したとみている。同容疑者は「覚えていない」と否認しているという。

このグループはナイジェリアなどのアフリカ諸国から注文を受けると、車を盗んで解体、ひそかに輸出していた。ハイエースは現地で組み立てられ、壊れにくく多くの人が乗れるため人気があるという。
調べでは、前田容疑者は無職の男（２４＝窃盗罪などで服役中）と共謀し、２００７年７月２日、千葉県茂原市のファミリーレストランの駐車場で、
甲府市の電気工事会社が所有するハイエースを盗もうとした疑い。

［2008年10月10日21時27分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20081010-417790.html