【使い勝手が】アイシスIsis【結構いい】

>>936
ウチのは5年目のプラタナ、過去一度も雨水の侵入なし！

>936
普通そんな事ないだろ
速攻ディーラー持って行くべし

ほ

し

ゅ

アンチさえ来なくなったとはさみしいのう…

よし、じゃあ俺が荒らしちゃうぞ！

ｲｽﾞｲｽﾞｯ
ｲｽﾞｲｽﾞ ﾊｳｯ！

どうよ？

ﾌﾟﾗﾀﾅ 4WDに7.5J-18 +43 225-40はいけますか?

山坂道よく走る非プラタナ乗りで出来れば前車がMTだった人いないかな。
普通のCVTで下り坂、MTみたいにエンブレ効かせながらアクセルワークで下れる？
攻めるとかそういう意図はなく、渋滞の原因にならない程度のペースで。

以前借りて乗ったフィールダーの６速CVTはまぁ不満なく扱えたから
アイシスでもプラタナの７速CVTなら大丈夫なんだろうけど黒内装が嫌で。

あら。黒っぽい内装ダメなんですか？
私は逆にベージュっぽい内装の方が苦手なんですよね。
前車はMTではないですが、プラタナの７速CVTはいい感じですよ。

特別仕様車の内装って、グレージュの設定じゃなかったでしたっけ？

>>944
アルミのサイズはわからないけど、225/40R18のタイヤはかせてます。
思いっきりステアリングを切った時、若干タイヤがホイールハウスに
あたる時があるかも…って感じです。
FFですけど。

>>946
できればﾘﾑ幅とｵﾌｾｯﾄを教えてください

>>947
多分、7.5J　だったと思うんですが…。
後、タイヤがホイールハウスにあたるのは、ダウンサス入れてるせいもあるかもです。
（多分、5センチ以上は下げてるはずなんで）
ホイールの詳しいサイズは…はずしてみないとわからないです。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
機会があったら、やってみますけど。
ちなみに、ツライチにはなってませんよ。若干、内側に入ってます。

>>947

みんカラで同じホイールはいてる人の整備手帳見てきましたｗ
7.5J　+48　でした。

連投ｽﾐﾏｾﾝw

>>949
有難うございます

アイシスに18インチ

かっこいいよ？

振動でボディ歪むぞ

>>946
せっかく広い車買うのにタイト感のある黒内装は勿体ないな、と。
グレージュなら多少マシ！と思って調べたら今度は外装に銀と赤が両方なくなるんだね。
上手くいかないもんだ…orz

>>954
そうでした。ボディーカラー限定されちゃうんでしたっけ…。
残念ですね。
内装色選べるようになるといいんですけどね。

今日家具を運ぶとき初めてセンターピラーがなくてよかったと思った。

安くなったなぁ・・・
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=607755

新型ウィッシュでたね。
結局ラウム・シエンタ・アイシスは自然消滅させられてしまうのかなぁ

比較にスライドドア車を並べる意味がわからん。

とりあえずアイシスもマイチェンで燃費基準１５％にしてくれんかな。
そこだけ羨ましい。あと後席アームレスト全車標準。

四駆は減税対象でした？

>>958
シエンタはセッテが後継なのにスライドの強みから現場の希望で併売されてるだけだから
この後モデル廃止になっても自然消滅ではない。

トヨタ・アイシスにお買い得なL“Gエディション”
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/99493.html

>>959
賛同！
センターピラも標準にしろ

>>963
オプションでつけれるの？
ねぇ。

左側ピラーレス車はこのままモデルチェンジする事なく
トヨタの黒歴史として抹殺されてしまうんでしょうかね？
Bピラーのあるなしは別にして、アイシスの使い勝手は中々いいと思うんだがなぁ

ピラーがあっても不自由しないがなぁ・・・
その分で15ﾏｿ以上は安くなりそうだし。
デザイン好きだから、残して欲しいぞ。
まぁピラー付けたら車名変更だろうな。

助手席をタンブルさせないとピラーレスが生きてこないのが問題。
もういっそ助手席側１、２列目シートを一つにまとめて
スライドをポルテみたいに１、２列目跨がせたらどうか。
その代わり３列目シートを良くして。

なんていうか車って座席詰め込み過ぎだと思うんだよね。
真ん中にスペースあるのって良くない？
え、車体バランス？　知らねーよ。

３列目畳んで２列目思い切り下げれる様にして、
テーブル置いて１列目と２列目の間にテーブルおける位にして欲しいｗ

関東自、上方修正ｵﾒ

2列目たためばテーブル置けるんじゃない？

ほしゅ

カタログで見てたら結構大きそうって思った
実車みたら写真技術進歩が伺えた

豆ミニバンでした

基本５ナンバーサイズなのにそんな勘違いをするのが不思議

左のスライドドアから異音が出始めた。
アイシスだからと思ってあきらめてた。
パワードアだから自分で外から開け閉めしないので気がつかなかったが、
シートベルトの金具をはさんでいた。
パワードアも良し悪しだな。
はさまってても閉まるんだね。

カタログに写ってる人物は
大人の男性・・・身長１６５ｃｍ以下
大人の女性・・・身長１３０ｃｍ以下
子供・・・身長１００ｃｍ以下

>>975
捏造乙、ってか実車見に行ったらどころかカタログ見たことすらないだろｗ
カタログに映ってる女性が130cm以下ならアイシスは全高130cm程度のミニバンという
ストリームやオデッセイも裸足で逃げ出す物凄い車になっちまうぞ(カタログP7orP21参照)

>>976　必死乙

>977
朝からアンチ乙

旦那、191�p。余裕のヘッドクリアランスｗ

>>979
チン長か？

>>978
背中に乗せてくれたら忘れてやる

>>981
浦島太郎乙

10年くらい前のモーターショーのパンフ見てたら
日産もピラーレス・スライドドアの車、参考出品してたのね。

>>983
もう25年以上前の話だが初代プレーリーが両側ピラーレスのスライドだった
プレーリー→リバティ→ラフェスタね

ピラーレスだから強度がどうこういうつもりはないけれど、
必要かどうか聞かれれば不要だよな。

母親の足が不自由な為にスライドドア・ピラーレスはかなりありがたい！
難点は…
オタ製の売国企業製品って事のみ。