【HONDA】ビートを語れ Ver.68【BEAT】

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰ|ﾚ語ろう！
関連情報は>>2以降　よろしく

★過去ログ倉庫
http://eketta.hp.infoseek.co.jp/beat/ （ミラーby赤人氏)

★前スレ
【移動式】ビートを語れ Ver.67【日サロ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213658278/

★関連スレ（軽自動車板 現行など）
【Midship】ホンダ　ビート　Part6【Amusement】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212820887/
ビート(PP1)について
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212817019/

★関連スレ（過去ログなど）
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html
3大軽スポーツ！ビート・カプチ・AZ-1スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192338324/

★関連リンク
HONDA NET
ttp://www.hondanet.co.jp/
Honda Fact Book
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html
みんからパーツレビュー ホンダ ビート
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1140

ﾎﾟｴﾑはどうしたﾎﾟｴﾑは

これでいいよ
gj

>>1
ポエムが嫌なら軽板に行けよ

【蝉時雨を】ビートを語れ Ver.68【駆け抜けろ】

>>5
じゃあお前がこのスレから出て行けよ

ポエムがいいんだろ？

スレタイなんかどうでもいいのに
アホくせえ

このスレ認知されてなくね？

軽板にも「ポエム」に激しく反応するやつらがいるんだがなんで？
カルシウム足らんの？ストレスたまってるの？

ちょいと気分転換に屋根開けて走ってくるといいよ。

>>1乙。またマタールなのな（・・・ん？デジャヴ・・・）

>>6
ｶｺｲｲな

>>9
確かに・・・

【ポエム】ビートを語れ Ver.68【必要】

ポエムに過剰反応する奴のイメージは HT爆音仕様でコペンとか見ると煽るイメージ

なんとなくだけど

円基調のデザインなんだから丸い感じでいいじゃない

生活難になりました。生活費調達のため手放します。

>>14
ヤツには、「働け！」と言いたいww
もし働けん理由があったにしても、出品ルールくらい守れやwwww

【ポエム】ビートを語れ Ver.68【どっちでもいいよ】

【生活費】ビートを売れ Ver.68【調達】

暑いだの雨漏りだの、変な季節感あるスレタイ好きだったんだけどなぁ…

ポエム厨からは宗教がかったﾏﾝｾｰ厨の臭いがするから嫌

【修理代】ビートを語れ Ver.68【売却代以上】

ポエムなんかあろうがなかろうがどうでもいいんだが。
そんなことよりちょっと教えてくれ。

ビートの助手席にビートのエンジンは載せて運べますか？
(助手席は取り外した状態で）
どっかのHPで載せて他の見たことがあるような気がするんだが
どこだったか思い出せない
ついでにぐぐってもヒットしなかた…orz

ポ、エ〜〜ム！！

ここで言われてるポエムってなん？

>>21
こんなの見つけた
下の方な
http://www5a.biglobe.ne.jp/~e-8148/mtb2003.htm

ポエムは面白いけどレスにまで持ってくるのが鬱陶しいな

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h66312833

ネッツで今でも３１５０円で売ってる品物。
相変わらず、ビートオーナーは馬鹿ばっかり。

>>23
あぁこれだ昔見たの
ありがとん。
きつそうだが載らんことはないってことなんかな？

>>25

入札者の一覧見てると、上位何人かはブツ漁りまくって
相場を乱してるヤツだよ。

>>23
キワモノ車ばっかり・・・
よく恥ずかしくないよ。BMWのフロントグリルにはちょっと笑ったが。

>>28
ま、あのホムペの管理人が一番恥ずかしいヤツなんだがなｗ

age

意を決して嫁に「ビートもう一台欲しいんだけど」って言ったら口聞いてくれなくなった
寝室行くの恐い

>>31
１．誤り倒す
２．押し倒す
３．欲しい気がしただけ、本当は要らない」とか言ってごまかす
４．びと一台分の何かを嫁に買ってやる
５．車庫で寝る

どれがいい ?

6．別れる

7.嫁に熱いビートを刻んで納得させるｗ

>>31

お前の代わりに、俺が寝室行ってあげるよ。

俺は元から寝室が別々なんだけど

>27
最初の三文字以降は　*　で表示されてるんだが
キミは出品者だから見えるのかな？ｗ


>29
匿名で個人攻撃ﾔﾒﾚ！

>>37

ヒント:表示されてる3文字と総評価数

俺さ、ホーン変えて喜んでる奴なんてパンパン鳴らすDQNだろ。と思ってたんだよ

しかしミツバのボディカラーに近いグリーンのが売っててさ。
つい交換して喜んでるわけだよ。


なのに近所迷惑が怖くてまだ鳴らせないorz

>>39
DQN認定しますた

ホーンていつ鳴らすだろうか･･･

周りに何も無い道で、フォックスツー！ピーとかやって遊ぶんだよ。
エアバックのハンドルならボタンが2個有って使い分けられるぞ。

DQN認定されたよw


つーか、恥ずかしい話さ、純正ホーンの音すら覚えてない。


タクシーに道譲った時にお礼のクラクションに返答した一回が最初で最後だ

俺はDQNだから、ホーン替えてるお
昔馴染みのコンプレッサー付きのラッパだお

ビートにカタツムリの音は、ちょっと似合わない気がするんだよな…

俺は車変える毎にボッシュのラリーに変えてるわ
国産のブザー音はトゲトゲしくてイヤ

実際ビートみたく死角に入り易い車は、ある程度の音量のホーン付いてる方が安心だしな…

ビートのホーンは車検で使うんだよ

>>37
あの他の入札者が見えなくなった仕様変更でなんか不便になったわ
競り合ってる相手の傾向がわからんとどこまで突っ張ったもんだか判断つけにくい

今度車検持ってくんだが、ビートの速度って後輪で計ってるって事でFA？

>>48
それ以上に問題はサクラを全く判別出来なくなった事。
安値スタートはツールでサクラを見分け出来たのにもう無理。
変な箇所ばかりE-bay真似して、買い手への保護の低さは相変わらず
正直、ビートの中古パーツなんてヤフオク漁るより地道に中古屋探した方が安いわ

>>42
エアバッグ仕様は左が新幹線ホーンで
右がゴッドファーザーだっけ？

新幹線やゴッドファーザー・ウエディングマーチとか、このスレ住民には縁遠そうだなｗ

>>49
車検で速度を測るのは、実測値とメーターの誤差を調べるのが目的なのに
後輪以外で何を基準に測るってんだｗ

ついでだ
忠告しといてやる。
検査官がスピードメーター見てないからって外径が大きくなったタイヤで
指定速度出すのにメーターの指示値より低い速度でスイッチ押したりは絶対するなよ!!

昔、ビートのスペアタイヤのトコにラッパ付けたぜ！
5連のﾗｯｶﾗｰﾁｬだがな！


なんて恥ずかしい事をしてたんだorz

ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝだけNSXのに換えようと思ったけど高くてやめたお

たいぷ尺のシフトノブが７８００円って高いよね

俺の年収だとゴミだが・・

>>57
オマエがゴミなのはよく分かった。

アルミのノブはいらない
熱くて触れないんじゃな

>>59
そんなに熱くなるかい？

E/G＆T/Mが真下にありゃそりゃ熱いが…

炎天下に駐車してると触れないよ

>>59
いつからアルミになったの？
てっきりタイプ尺は全部チタンだと思ってた…ﾊｽﾞｶｼｽ

チタンってNSXとDC2とEK9だけじゃないの

チタンノブもかなり熱くなる。

嫌んなったのでジュラコンに替えた。

>>53
いや全く初めてだから何も知らんのよ。
後輪でいいのね。ありがと。

所沢在住の人いらっしゃいますか？

所沢５８０
い１６５５
ホンダ・ビート／グレーorガンメタ

↑この車がスクールゾンでもある、生活道路を爆音＆急加速で走行していて
非常に迷惑しております。警察に通報しても何も変わりません。
もし、この書き込みを見たらやめてください。お願いします。

>>66 ID:QVcPPSHW0

>>66
お前さんもやってることは大して変わらないな

え？どう変わらないんですか？
私は爆音で迷惑掛けたりしてませんが…

訴訟のための証拠保全か
運営からの削除か迷うところだな

本当に迷惑しているんです。
毎朝毎朝爆音と物凄いスピード。
通学児童が轢かれないか心配です。
お願いですから、他の道…幹線道路で通勤して頂けないでしょうか。

生活道路（スクールゾーン）を抜け道にしないで頂けないでしょうか。
１週間様子を見ます。通行しなくなったら私自ら削除依頼を致します。
決して悪戯で書き込みしたのではないのです。ご理解下さい。

直接言えよ
こんなとこにいるわけねえだろ

本当に子供が心配なら何度でも警察に言いなさい。

ちなみに場所はここです。すれ違いも出来ない狭い道路を物凄い速度で通過しています。
マフラーも改造してありますね。というかマフラー（消音器）外してます。
そこいらの暴走族よりもウルサイです。みなさんはそういう迷惑なウルサイ改造でも何も感じないのですか？
身勝手な改造で他人に迷惑を掛けても何も感じないのですね。

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.78081598&lon=139.45513796&sc=3&mode=map&pointer=on

特にここ最近、２ちゃんの書き込みで訴訟されたり逮捕されたりネタが尽きないな。
警察も悪戯だろうがとりあえず身柄確保してくるしなぁ。
大体、ここを見てる人間なんて全体の1割もいないと思うから、直接言うのが一番早い。

72
直接言おうにも物凄い速度で通り過ぎるので捕まりません。
73
警察には何度も通報しましたが何もしません。

ここならいつか本人が見るかもしれないと思って書き込みしました。
明日の朝は待ち伏せして止まって頂き話を聞いて頂こうと思っています。

AM7：40分前後に通りかかるので、それ位に待ち構えていようと思っております。
お騒がせ致しました。おやすみなさい。

相手にすんな
スルー

始めからそうすればいいのに。

気持ちは解る、確かに辞めて欲しい運転をしてる人は知人にも居る。

ここで僕らが出来るのは人の振り見て自省することぐらいかな。

>>76
>>74みなさんはそういう迷惑なウルサイ改造でも何も感じないのですか？
身勝手な改造で他人に迷惑を掛けても何も感じないのですね。
文面からするに釣りだろうけど

警察もあなたに実害が出れば動いてくれますよ。
止まらせてから、もし言い争いになっても決してこちらからは手を出さないように

がんばれ

マフラー外してるﾜﾛﾀ

まあここ見てない奴が大半だろうから、多少強引にでも車止めさせて直接言うか、
警察に言い続けてみるか
てかナンバー分かってれば陸運で住所分かるんじゃなかったっけ？
今は違うのか？

で、このバカ自分が通報対象だって理解してるの？ｗ
ほんとにヤバいなら、ビデオ撮影でもして提出すりゃよかろうに…

>>66
道路ではルールがある、他人に危害が及ばない様にする為に、
ネットでもルールがある、他人に危害が及ばない様にする為に、

自分がどれ程危険なことをしてるか考えろ
その考えがが及ばないのならその車の主と同じって事だな

>>84
スマヌ、sageてなかった、

てか、sage設定になってなかった、
最近、パソが雷に遣られたもので、ToT

>>85
T_T

で、あと三十分程度な訳だが。
つうか通学児童ってこの時期いるのか？

ｵﾏｴﾗ釣られ杉ｗｗｗ

原油高騰で燃料不足だから、粗悪燃料でも食い付きたくなるのさ

今月納車された俺だけど、ちょっと質問します

窓閉める時のスイッチ、前に押してオープン、後ろに引いてクローズでいいの？
なんか逆のような気がしてならないんだけど…

そうなんだよ

ビートからスカイラインに乗り換えた時、パワーウインドウのスイッチ動作が
逆だったので、料金所であせったことがある。

ヒント 戦闘機

流れぶったぎってすんません。
ここではあまり「ビーパラ」のことが話題にのぼらないですが
実際に参加された方で、オフ会としての雰囲気はどんなかんじでしょうか。

他の車に乗り換えた時は、スイッチの向きより位置を間違えるよなｗ

てかパワーウインドウっていらないよね
助手席側だって余裕で手届くのに
手動にしたい

運転席はなくても良いが助手席はあったほうが良いな。
腕伸ばして回すのめんどいし

ウインドウのハンドルあると余計に狭くなるぞ

あれはセンタートンネルを取る関係で少しでもドア側の厚みを切り詰めたかったので、パワーウィンドウ標準にして取っ手を削ったんだろ
あの狭さで窓ハンドル付けられても動かせないぞ

86やサイバー乗ってた頃着いてなかったから、今だにパワーウインドーは嬉しい装備だなｗ
つか、唯一の快適装備なんじゃｏｒｚ

ヒーターなんか意外に快適装備じゃね？
あと屋根が開くとかも。
あと…


ビート普段乗ってて、たまに最近の車に乗ると異常に快適に感じさせる快適装備。
最近の車は快適なんだけど、どう運動したらいいのかどこに座ればいいのか…居心地のよさは感じないなぁ

>>90
あれ逆だよね。どうにも慣れないのでネットで探したら
スイッチ引き出して、さかさまにして、配線入れ替えて、戻す
というのが小技を見つけてやってみたら楽になりました。

>>101
今の小型車でも快適なんだよな…
なんでこんなにエアコン効くんだろとか思ってしまうｏｒｚ

快適装備じゃ負けるが、快感装備なら負けないと思ってる（｀･ω･´）

>100
86の低ｸﾞﾚｰﾄﾞは何も無いよね…漏れはｱﾍﾟだったから
全て付いて当たり前だとｵﾓﾃﾀｗ(PSPWCLACetcetc

ところで昨日の釣り師はどうなったんだ？
停めようとしてガンメタビートに引かれたのかｗ

>105

悲しいけどそれって...

>94

「最近」はあまり変な人は来ないのと、初めての人にも比較的
参加しやすいですよ。
もちろん客じゃないから過度な期待も困るけど。

>>104
86はアペックスでもＰＷ付いてないぜ？

ウインドウのスイッチの位置が、、
リアコンソールの延長線上に在ると認識するか、
フロントのコンソールの延長線上と認識するか、
と言う違いだろうよ。

ロードスターで、「これ逆じゃね？」と言う馬鹿は居ないだろう。

大抵の車のPWSWはプッシュダウンのプルアップだし、違和感ないけどな

早起きしたら、初めて白ビーと遭遇！！
おお、ついてるなぁ・・と思ったら

おにゃのこ、しかもメガネっ子！！


3文得したぜ！！

おにゃのこだって…気持ち悪いｵｴ
キモオタデブが多いよな。ホンダの軽って。ﾔﾚﾔﾚ

>>111
自己紹介乙

>>111
IDでまで自己主張しなくてもいいのに…

ﾜﾛｽ

IDqnJay00
訳:私はDQNじゃよー

ウラヤマシス

＞106
レスサンクスです。

公式に次回の候補地がアップされているようなので、
参加する方向で検討します。

でもどうしてビート関連のミーティング当日って雨の日が多いんでしょうね。

ヘッドライトと連動して足下でLEDを光るようにしたいんだけど
ヘッドライトのヒューズから電源を取るだけで、ライト付けたらLEDも光るようになるの？

回路上のヒューズの位置はスイッチよりもバッテリー側だった気がするけどどうだっけ
純正フォグスイッチのコネクタにスモールランプ線が来てるからそれから取ったほうがいいと思うけど

室内で足元ならヒューズボックスでもいいかと。

あと配線きれいに収まるのはオーディオ裏からイルミじゃないかな

>>118
フォグ無しだから、フォグスイッチのコネクタなんて思いつかなかったよ
スモールランプ線って、何か目印になるようなものってある？

>>119
オーディオ裏のイルミ！
そうだ忘れてた

あと、途中にスイッチを付けたい場合は
リレーを使わなきゃ駄目なの？
そのまま間にスイッチを付ければOK？

車体価格30万くらいのビート、だめかなぁ。
安いから買えそうなんだけど・・・

>>121
現車見なきゃなんとも言えないと思うよ
あと、どう乗りたいかにもよるかと

外装がぼろくてエンジン好調の30万ならいいかも
俺の車がそうだった
毎日通勤で往復20�`1年8ヶ月乗ってるけどコンピュータが一度不調になったのみ
ただし外装は引っ掻き傷をステッカーで隠してあったりリアフェンダー爪折りしてあったりぼろぼろ
ただしサビは特になし

休みの日や、仕事終えてからちょっと、みたいな使い方で考えてます。
ちょっと見てきます。エンジンかけさせてもらえれば確認できますしね。

俺はボディ状態優先したけどなぁ
エンジンは最初から積み替えたし

オレは何の予備知識もない状態で29万のやつ買ったっけｗ
当初はエンジン不調に悩まされたが、ECUとデスビ交換してからとりあえず快調に動いてる
ま、ミッションのガラガラ音は出てるがね

エンジンかけただけで、良い個体なんて解らないけど…。

今のおまいさんは、ダメな個体を掴んでしまうようなオーラを感じるのは俺だけか？

つか、調子のいいビートを手放す奴なんて稀だと思うんだ…

今日、久しぶりにオープンで走ったら、
コンソールからずっとギシギシ音がするようになってしまった。
今までほとんどミシリともいわなかったのに。

そのうちあんあんというあえぎ声でも聞こえてくるのかな？

ギシギシだけで鬱なのにアンアン言い出したら捨てるわ。

ボデーが歪んでて支えが無くなったからかな。

明日ジャンプスポットでショック療法やってみる。

近日中にオクに出品されるビートは、
>>133のビートである可能性があるので要注意！

オクの出品期間が短いモノってやっぱ現車確認されたくないからなのか？

http://www.pro-service.jp/cgi-bin/pro-service/sitemaker.cgi?mode=item_detail1&page=page1&category=1&no=30&layout=item2&user_id=&user_pass=
これ　効くよ！
　
　
　
　
原価は1,500円くらいだけどｗ

提案/ この製品をより効果的に楽しむためには、ボディの剛性アップやエンジンマウント周りの強化が施してあることが理想的だと考えます。
まずは定番のチューニング＆カスタマイズが必要だと思いますよ。wwww

リリーフスプリングが強すぎてヘッドパッキンからオイル漏れる。

出先で鍵なくしたorz
俺ｦﾜﾀ

ビート完全メンテナンスファイルって本が売ってた。

>>139
イ�`

かなりの降雨にもかかわらず、運転席が濡れてない快挙！
助手席？聞くなｏｒｚ

雨漏りするかどうかは雨量の問題じゃない希ガス

>>140
全然完全じゃないが、おれもつい買ってしまった。

ハンドル切ってみようかなw

>143
琢磨特集目当てで買ってみようかと思った

つい最近の刊行じゃん。
今頃になってまたビートの関連本が出るとは思わなかったよ。
買ってみるか。

>>143

完全ってタイトルつけてる割には、最後の西○ファクトリーの人の
｢ビートは、どこが壊れるか解らん｣と言うオチで締め括りだからな。

それとあの本の冷却水交換のページに、"2,前のキャップは、とりあえず外さずに置いておく"
なんて記載してるけど、結局エアー抜きの時点まで外さなくていいの？

ついに来週納車だーヽ(´ー｀)ノ
初マイカーだからｗｋｔｋ

2500円は高すぎだろあれ

初マイカーでビートとはチャレンジャーやのぉ

>>150
チャレンジャーじゃなくてビートって書いてるんだが

>>151
？？？？？？？？？？？？？？？

クロカン？戦車？

何度読んでも>>151の意味が解らない。

きっと>>151は日本語勉強中の在日なんだよな？

>>152-154
つhttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBF_jaJP284JP284&q=%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%bc
>>151訳　私は>>150がチャレンジャーと書いた意味が理解できません。書くなら初めて買った車はチャレンジャーでビートやのぉと書いてください。
こうですか？わかりません

>>151はﾀﾞｯｼﾞのﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰをﾈﾀにﾎﾞｹているんですね。わかります

ビート乗りはおつむカッチカチだからダメなんよ

オイル下がりの修理するならピストンリングまで一緒に
やるのが正解？

オイル下がりはそここそが原因だとばかり...

>>160
「オイル減少」と混同してないか？

オイル下がりだけなら本来の原因はバルブガイドだろう
まあ一緒にやった方が工賃的にはお得
走行１０万キロ以上なら安心のためにもやった方が無難かな

自分はまだ通ってない道なので費用はわからん
予算についてはだれか答えてやってくれ

>161

ありがとう、上がりと下がりを逆に言ってたよ。

オイル下がりだけなら車載状態でも出来るけど
ピストンリングはエンジン下ろさないと。

ちなみに以前オーバーホールした時は
０．２５のオーバーサイズ＆ボーリング込みで１６万切るくらいだった。

積み下ろしは仲間とやったので工賃含まず。

リンクスのリビルドは１７万でコア下取りだけど
やった事ある人居るかな？

>>160...そう考えてた頃もありました。
つか腰下という結論に行き着くまでにヘッド３回下ろしたおｗ
だけど最近気になる話を見た
とあるブログでオイル食いの原因がウォーターポンプ周りにあるらしいと書いてた
でもオイルシールとか油まわりはないと思ったがどういうことだ？？？

>>159
ん〜どうでしょ
どの道、ヘッドは降ろさないといけないんだから
そのときにでもシリンダの状態を見て決めりゃいいんじゃね？
まぁそっからＥｇOHするよりは最初からＥｇＯＨするほうが
工賃は安いだろうけど

>>144
余ってたMOMOｽﾃ切ってみた
やらなきゃ良かった…

ど〜なった？

ナイト2000みたいなハンドルになったんじゃないのかな？

今日定番のMR-Sのウインドディフレクターを取り寄せて付けたけど
思ったよりちっち高さがあるもんだと思ってた。ゃいのね。もっと

2行目…orz

ウインドディフレクター、後付け感がどうしても気に入らなくて結局外したな

あれ効果あるの？

プラシーボ程度には。
ネジ位置の関係でビートはあと１０センチ高さが欲しい感じ。
で、１０センチ高く自作したら収納が邪魔臭くなって。
信号停車中に幌開けたらウッカリ割っちまったorz
めんどくさくて外したっきり

プラシーボ程度なら、邪魔になるデメリットのがでかいか…
ﾄﾝｸｽ

真冬でもオープンな自分には必需品だが？

真冬にしろ、板よりは真面目に幌カバーのほうが効くと思う。

俺は冬場はサイドウィンドウ+幌カバーだな

ディフレクターは、左折時の左後方巻き込み確認の邪魔になる。

幌カバー欲しいな
すっきりした見た目がいい

>>175
ルームミラーに映って後ろも見づらくなると思うがどうよ。

後ろは元々ほぼ見えない

自転車に乗ってるお姉ちゃんのパンツ見ようとするのが精一杯なので、
後ろなんて見てる余裕がない。

>>170
個人的にはそこそこあったと思うけどな。。
但し、両方の窓を上げている時な。
開けると効果はほとんどなかった。

ビ

ビート乗ってネッツ行って注文してくるのは正直勇気がいったよ。
ないよりマシ程度、というかアクセサリー感覚だよあれは。

品番ぐらい調べれば出てくるんだから
品番言って適当な部品商で買えばいいのにって思う

>>182
ネッツの従業員も既に分かっていたりして。

１３３だけどジャンプしたらギシギシ音消えた。
幌のおさまりが悪かったみたいだな。

かなりいまさらだが、>>155はなんで在日だと解ったん？
チャレンジャーあたりはネタやコピペで、元々は在日周りで流行ったネタやレスがあったの？

>>186
それってマジレス？
ただのあおりだろ。
韓国人とか中国人ってこっちが英単語まぜて
話すると意味つかめないみたいだけどな。

ナウなヤングにバカウケ

がわからないワケか。

>>188
若造にも通じないだろｗ

>>186

>>155が言葉を知らないだけ。

ビート1台追加は無理だけど、月のお小遣いが少しアップすることになった
やったー！！



上手く丸め込まれました

ほら、こっち(足車)でドライブするとリッター10kしか走らないから500kmドライブするとガス代9000円かかるだろ
でも、ちょっと狭くて煩いのガマンしてこっち(ビート)でドライブすればリッター18k走るから5000円で済む
だからビートは経済的なんだよ

って500k走るドライブを年間20回やって辻褄合わせてる俺のケツを舐めろ

いいのは最初の１分だけぢゃね？＞ケツ

>>192

ビートは我慢して乗るのかよ？
こっちはビートに乗りたいのを我慢してるぐらいなのに。

>>194
だから「我慢してる」って嘘ついてるんでしょｗ

ビートだけ乗ってると我慢だな。
実用車のCVTでタラタラ流してからビートに乗り換えるとｳﾋｮﾋｮだが

パッパラ隊2＜パッパラ隊1
ハーメルン2＝ハーメルン1（まだ1巻出たばっかりでわからんから）
ロト紋2＜ロト紋1（3巻まで読んだ）

マテパ完結したの？
そろそろコミックそろえるか

超誤爆

>>198

また懲りずにビートの本が出たのかと思ったよ。

>>196
禿同。あの高回転エンジンにやられて
(･∀･)こんな顔になるんだよな、俺。

仕事帰りにガス欠しかけた。
ビートって給油ランプ無いの？

>>201
メーター付いてれば十分

給油ランプは不要。
燃料計付いてるでしょう？

メーター目盛一番下で残り5L弱、Ｅの字の真ん中の横棒まで行ったらほぼ空って感じじゃない？

予備ガス持って試してみたらわかるよw
ちなみに俺は東北道から首都高乗ってすぐくらいで目盛り一番下までいっちゃって焦ってたら、横浜町田で降りるまで大丈夫だった。
降りてすぐ入れたら23.2L入ったよwww

燃料系の針が一番下に行ってから
まだ50kmぐらい走るんだよな。
最初はびびって早く給油したけど慣れた。

満タン給油で21L以上入れたことない
ビビりすぎだなｗｗ

20Ｌタンクだと思ってる俺もいるｗ

燃料系の針が1/3くらいになったら給油するオレはもっと臆病なのかｗ

つか、目一杯使う必要ないよなｗ

ガソリン残量我慢大会の会場はこちらですか？

ガソリンは常にある程度入れとけ
ガソリンがフューエルポンプの冷却もしてるんだからな
ケチケチしてるヤツほどフューエルポンプが逝き易くなるぞ

>>211
ビートのフューエルポンプの故障頻度を知っていれば
そんなアホはいわないと思うが

ガソリン半分でず〜と乗った奴は
１０万キロで交換が５万キロで交換になるのか？

加速時、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで引っ張ると
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯してしまうのは何故‥‥？

燃料足らなくてノッキングとか…？
素直にデラもって行くなりしたほうがいいかと。

>>213
おっと　そいつはシフトタイミングのランプだ(ｲｲﾅ

>>215
それ、いただきますw

ごちそうさまo(^-^)o

>>213
多分、高回転で出るだけなら点火タイミング　
症状が出る前にデスビいぢらんかった？
タイミングライト持ってないだろうからディーラー持ってって同期取って貰うがよろし

213です
一度ﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらったんですが
ﾊｲｶﾑが入ってるとかで、組んだ所で見てもらわないと直らないかもしれない‥
と言う話でした。
自分ももっと突っ込んで詳しい内容を聞けば良かったのですが‥
今度お店に行って点火ﾀｲﾐﾝｸﾞを見てもらおうと思います。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55204786
2台出品ですか？

???

>>221
上は120w、下は40wのデッキの画像になってるのよ。

俺はデッキ修理してるうちに、見た目は40W、中身は120Wになったけどな(半分意図的だけど)

ボタン表記が違うからたまにわからなくなるけど

なるほど、社外デッキにかえて長いから気づかん買った
よ。
外観的にはスイッチが違うだけなんだね

たしかに40Wの方が外観はかっこいいよなｗ
個人的には40Wでも音に不満は無いから問題ないのだが。
どうせ細かいところはノイズの所為で聞こえないしｗ

ボタンとウーハー、スカイサウンドスピーカー付ける以外の違いは、あるのか？

出力が違う。
ラジオにオートスキャン機能が付く。

オラは40Wから120Wに変えたよ。
僅かの差かもしれないが、ボリュームを大きくしたときの音質は良いと思うのだ。

ビートに前後195のタイヤって無理かな？かな？

>>228
無理。
ついたとしてもとんでもなく遅くなるぞ。

>>228
大鉈持って不法投棄のゴミの山漁って拾ってきたのか？www

機関・車体の両方にとんでもないストレスがかかるだろうし
動きの全てがもたつくから精神的にもストレス大かとw

>>228
大幅にタイヤ幅を広げちゃうと、パワーを食われてせっかくの軽快感がなくなるよ。
レースとかに出るんじゃないなら、無用なサイズアップは避けたほうが長く乗れるとオモ。

俺は街乗り+通勤なので、純正サイズ＋コンフォートタイヤで十分楽しんでる。

車検通らねえし

>>232
嘘だッ!!!

まぁ厳密にはグレーゾーンかも知れんが通らんこともないよ。
つかリアに185でも加速が遅くなったから195なんぞ着けたら相当ひどそうだが。

ＶＴＥＣでも積んでんだろ
195履くなんて考えるくらいなら…

しかも前195って相当腕に自信あるんだな・・・
そんな超オーバーなクルマ俺には操りきれない

>>235
ドアンダーじゃね？

195つーのはフロントの話ね
リアは235くらいを考えてる

vtecつーてもfitのi-vtecだけど

>>236
デマを流さないで頂きたい

フロントに175/60 14
リアに185/55 15を遊びで入れたけど曲がらないし遅かった

迫力はあるんだけどね

>>239
そのサイズで曲がらなくて遅いのはタイヤじゃなくて腕が（ｒｙ

>>240
ビート海苔？？
海苔った事有る？？！

>>241
上げてまで煽るほどかよ…

ごめん、横からだが海苔るとか海苔った（のりる・のりった？）ってのは、
煽り用語なのかｗ？

タイヤ細くしたら速くなりますね？

ホイルサイズ落とすと格好良くなるぞ！もちろん加速も良くなるし。

俺は　頭頂部がハゲたら　ビートを降りようと思ってる

>>239
うむ、>>240の言うとおり腕だなｗ

テッチンホイール、前スニーカー、後G3

から

軽量ホイール、前後プレイズ

に変えたら、首都高の継ぎ目でハンドル切ると
ぬるっと滑るような感覚になった、まじ怖いっす

>>248
G3は剛性があってノーマルビートにベストマッチだったね、少々重めだったけど
プレイズはグリップはG3と変わらんけど少しグニャつくね

ぬるっと滑るような感覚が相当気になるならば、アライメントテスターを使っての
調整を激しく奨める

私は前に165-55-14後ろに195-45-15入れてます。邪道ですか？

Ｇ３はよかったよなあ


プレイズはグリップはしてるみたいなんだけど、ハンドルは軽いし加減速もどうにも感覚悪いし。

で、ちょっとデカくなったがネオバ入れたよ。
かなり幸せになれたけど、プレイズの楽ドラってのの意味がよくわかった

ネオバの方が捩伏せる感覚が味わえるじゃん


プレイズ使った事はないがｗ

プレイズをバカにしてんじゃねーぞ
お？お？お？

プレイーズ

フロントタワーバーだけ入れたら前後の動きがチグハグしてる気がする
でもなんとなくMRっぽい動きをしてる気がする
リアも入れないとやはりだめなの?

>>255

どういった走りするかにもよるだろ。

前後入れた方がいいって人もいるし、後ろは多少しならせる方がいいって人も。

個人的には、前だけタワーバーでリヤは下回りに補強がベタかと思う。

なるほど、下回りですね
ロアアームバーとかスタビとか考慮してみます

ところでビッグスロットルが中古で流れてきそうなふいんきなんだけど
これは買いですかね？5諭吉以内で収まるらしいんだけど

50kは高いね、音幕で3.7諭吉でノーマル下取りで加工してくれるよ。

今はやってないけどほとんどの加工もとのTBOXで3.5諭吉だったことを考えると音幕は良心的な値段かな。

リアスタビライザはアームに穴を空ける必要があるよな？

改造申請がいるのが面倒くさいし錆が気になるから止めた

黙ってりゃばれないよそんなもん。

スタビ追加って、改造申請必要なんだっけ？

裏庭のリアスタビつけてかれこれ１０年近く経つが、改造申請がいるとは知らなかった。
今思えば、それっぽい書類があった気がする。

>>259
裏庭のではないので穴開け不要なの出てなかったっけ？
もう作ってないかな？

>>257

ごめん。補足。

リア下回りに補強する場合、フロント下回りも補強した方がいいと思う。
ビートは、前ガッチリ、後ろシナーッとさせる方が俺は好きだな。
基本的には、正しい・間違いは無いと思うよ。
その人にしっくりくる方法で色々試して見るのもいいかもね。

補強入れると、他の部分がバキッと行きそうで出来ない。
サイドシルの継ぎ目みたいに…

タワーバー入れたくらいじゃサイドシルは問題なし

乗り方次第では？


リアスタビライザ、黙ってたらバレないの？ディーラー車検でも？
昔、新品を半値で売ってしまった

補強はフロントにしか入れてないんだが、インパネの付け根のひび割れが酷くなってきた。

ビートマークＧショックの電池交換とベルト交換して来た
｢これ新品買えますけどよろしいですか？｣とか言われちゃったよw
ベルトは文字入ってるから多少ボロくても我慢して使っていたんだが、切れちゃったんだから仕方ない
車も時計もいよいよ味のあるボロ臭さが出てきたw

>268
Gはベルトが弱杉るよなぁ…
漏れもHONDAとH50周年仕様持ってるけど
ﾉｰﾏﾙしか無いのか鬱

>>267

青空、サンシェード無し保管？どんなとこで走ってるの？

インパネ素材の劣化なのか、補強が足りないのか、どっちだろ。

4年前にH３年式　走行33,000KM　タイベル、デスビ、ウォポンなど新品で車検２年付きで購入
前回の車検は通しただけなんだけど、今月車検で87,000KMなんだが、タイベル、デスビ、ウォポンなど
交換した方がいいですか？
エンジンは頗る好調でオイル上がり無しです。

この先、2年間も今までペースで走る(2年で2万7千キロ)前提で、
俺ならタイベルとウォーターポンプ交換する。
交換したデスビは対策品だろうから、交換しなくてもいいと思う。
心配ならデスビキャップ開けてみて、サビてる(サビそう)なら交換したら？

>>272
即レスさんこす
タイベル、ポンプ交換ですね。
ついでにエンジンマウントも替えよっかな。
デスビは確認後、必要なら交換します。

>>267
おれのもタワーバーいれてふと気がついたら両方逝ってました。
俺の知る限り、フロントに補強をいれた車両は大抵逝ってたよ。

補強は全く関係なし。
紫外線や温度変化による樹脂の歪みが原因。

つまり経年劣化。

あれだよな。
インパネじゃなくてダッシュボードの付け根の部分だろ？
どの個体もネジ穴のメクラ蓋までは割れてんな。
オレのはメクラ蓋突破してるぜ。

ダッシュボードの付け根の割れは多いらしいな

俺のは20万超えでも全然大丈夫だが

>>274

>>275の言う説だと俺も思う。
青空サンシェード無し保管だと17年も経てば、劣化で割れても物理的にもおかしくない。

あと割れたのは過去にネジ外した経験があるから割れたか、
反対に外した事あるから、微妙な遊びが出来た事によって、
割れないのかも知れない。

253 ：音速の名無しさん ：2008/09/07(日) 19:30:47 ID:M10GOErQ0
>>250
あなたがビート乗ってるのか正直疑問だな。
同時代のアトレーターボは直線でビートより速いんだよ。
スペック好きなんだろうから、調べてみれば？
痛いねえ・

↑
どう思う？

どっちが速いとかどうでも良い。

直線での速さなんかどうでもいい、このクラスの車をまっすぐ走らせるだけならバカでもできる。
ところで何で>>250？？

あ、別のスレへの安価か。失礼でもどこのスレだろ？

補足しとくと俺の話は１０年以上前の話な。
当時補強をいれて、サーキットや峠を攻めてるのは大抵逝ってた。
補強をいれるとどこかしらにしわ寄せがいくって事。当然劣化も速いわな。

速さだけならNAのGTO最強だろｗ
絶対的なスピードだの性能だのじゃなく、【ビートで】速くとか気持ちよくに意味があるんだよな

>>283

俺、前だけタワーバーで峠行くが
ダッシュに割れどころか、ヒビすらない。

サーキットや峠に行くのは、ほとんどタワーバー入れてるから、
タワーバーが原因だと感じるんだろ。


逆にタワーバー無しだったら、もっと酷い状態だと思うが…

某ショップみたいにガチガチに補強したら他に歪みがいくだろうけど、タワーバーくらいでそんなに気にしてたら幸せになれないだろ？


ところで、純正オーディオにCDC635繋いでるんだけど、エラー出てマガジンが出なくなったorz
これ分解して取り出すしかないかな？
ちなみに一昨日まで正常でした

早い車には直線では無理でも峠道ならついていける重い車でワインディングを走るより
ビートの方が軽快に曲れて楽しい。

>286

ＣＢＵＳケーブルを抜き挿ししての初期化でも駄目ですか？

>>287

でも、そのワインディングで
前にノロノロ運転で道を譲らない１BOXがいる確率８５％

カプチ、AZ-1、ヴィヴィオ相手ならともかく、直線でアトレーに負けるなんてありえない。


晴れた日のワインデイングロードを駆ける楽しさは圧倒的な差でビート。

>>288
やってみた。でももう少し何度か試してみます。ありがとう。


AZ-1はガルで頭が重いのか、ロールが大げさな感じ。カプは補強無しノーマルだとぐにゃんぐにゃん揺れながら曲がる感じ。ビートはパワーが無い変わりに適度なしっかり感で下りタイトコーナー続きなら楽々だよね。
カプのトランク容量は正直羨ましいけど

>>289
トラックなら譲ってくれる率が高いな。

ワンボックスカーは譲り合い精神も欠如しているし周りを気にしないのが多い。
DQN率高し。

妨げになってるどころか、後ろの車の存在自体に気が付かない程のバカか、
｢譲ったら負け！同乗の女に恥かく｣と思ってんだろうな。
追いつかれた時点で負け同然なんだが…

事情あって銀ビート売ろうかなって考えてます。
走行11万キロ。
7万キロ時点でタイベル・ウォポン・デスビ交換。
9万キロ時点でオイル喰い発生のため、中古エンジン載せ換え。同時にクラッチ板交換。
載せ換えエンジンは当たり。殆どオイル喰い無し。
先月、例のエアコン故障のため、コンプレッサとコイル交換。
フルノーマル。
ただし、幌は縮んでます。ボンネットの塗装は剥げてます。
当方大阪北部在住。試乗してから判断してほしい。
ビートが好きな人に、乗り続けていって欲しいので。

>>294
オクにでも流せよ

>>286
俺はここで直したよ
ttp://www.nishikyuel.co.jp/
値段は忘れた、見積もりとってみれば？

>>296

おお。でも俺関東だからなぁ…
ちょっくら探してみる。都内ならありそうだ。秋葉原とかに。

ありがとう

寺に出入りしてる業者でも治せるだろｊｋ
つか手動ｴｼﾞｪｸﾄ排出、出来ないのか…？

>>292
トラックは緑ナンバーに限るけどな。

>>299

おまいの分析は精巧だな。
緑＝集配、貨物系
白＝荷台に足場道具、塗料缶積み

>>300
そうそう
緑＝マナー守る　（企業の看板付いてるからね）
白＝たばこ、ゴミのポイ捨て平気

営業ナンバー乗ってる身からすれば、バカやガキの相手までしてらんないってのが本音

既に此処はバカなガキの溜まり場ですから

>>298

手動でも可？

相変わらずかっしゃかっしゃ音はするが、まともに動かないw

>>304
ビト用は持ってないからどうだかわからんが
アルパインのだと電源さえ入ってればシャッター開いたところにある
イジェクトボタンを押せば排出される。


ビト用がどうなのかは知らんが完全に手動はばらさん限り無理なんじゃないか？

以前山道で地元のタクシー営業車両がやけに速くて着いていくのが大変だったよ。
ライン取りも理想的だったし。

>>305
排出機構そのものかその周辺回路が逝ってたら結局だめだな。

諦めて新しいの買えよ

チェンジャーじゃなくて、中に入ってるCDが重要なのかもよ？
もう廃盤で手に入らないとか・・・
まぁ、自分は車に持ってくCDはRに焼いた奴しか持ってかないけどな。

分解というかガワだけ外してイジェクト機構のギアを手で回せば取り出しはできたかも

読み取り部がモーターで退避さえすればイジェクトできるはずだから
最悪は分解さえすれば救出はできるかも
アルパインのはそうやって出した（＋壊した）

まあいくらなんでもそろそろ寿命かな

つ斜め45度

俺のチェンジャー（ビートのじゃないが）のマガジンが引きこもったときは
Dの整備士がマガジンと本体の隙間に定規突っ込んで出してくれたぞｗ

とりあえずバラしてみた。
手でギア回したんだが、ゲージみたいのが６から1まで(たぶんＣＤの位置)までは動くんだがＥの位置(たぶんイジェクト)まではなにかのとっかかりで動かない。
色々いじってみたけど、ダメぽだから黄色帽子に頼んできた。


KISSのALIVEが�Wまで詰まってるんだよなぁ…

>311

え〜と、それはＨＤＤの復旧？

>>314
CDCの動作しやすい角度だと思うが違うかな

チョップの角度じゃね？

>>316
wwwwwww

通勤途中にタイベル切れたorz

次の車検が年末だからその時でいいやって考えてたらこのありさま…後悔先に立たずってやつかー



今１人寂しくJAF待ちしてます

エンジンオーバーホール、またはリビルドエンジン乗せ替えで、どちらにしても
修理代に約30万コースです。
気分的に、ふところ的に辛いと思いますが、エンジンリフレッシュで軽快な走りと、良好な燃費が甦ります。
廃車にだけはしないでください。

>>318
何も協力出来ないが頑張れ！

>>318
ご愁傷様です。
ちなみに何キロでしたか。
俺のは8万キロで変えて今13万キロ。
換え時だけど迷い中。

今年の2月に買ったヤツで、平成6年式、走行58000km。もちろん直してこれからも乗り続けるよー

この際、デスビやウォポン等、他の箇所も一気にやっちゃおうかと思います。費用とかはまたおいおい書き込みします。

いざという時のために貯めておいた500円玉貯金（50マソ）の出番がついに…（泣

悪い事言わないから猿人は載せかえしとけ
見た目ダメージ少なくてもクランク廻りとかに絶対ダメージあるはずだから、後々に手の懸かる猿人になる可能性大

>>321

迷うな！タイベルは絶対に替えろ。
たかが数万で迷って替えずにいたら、何十万というしっぺ返しが来る恐れがあるんだぞ

お盆前にタイベル、ウォポン一式頼んだが音沙汰なしｗ
部品が来ないのか忘れられたのかｗ

たった今駐車場でビートぶつけられた
たまの休みでドライブに行こうと思ったのに…泣

やっぱビート軽いんだね
ジャリ駐とはいえ１ｍちかくふっとんで駐車場の壁にぶつかってた
当て逃げじゃないだけ良かったかな
デーラー行ってきます…

>>324
一応、切れたらリビルト入れる覚悟はでききてるよ。
ポンプとかもあるし距離走ったエンジンに金かけるかどうか。

13万kmだとピストンリングやらバルブシールやらも危ないだろうしなぁ

漏れもそれくらいでリビルドしたけどエンジン別物みたいに元気になったよ
覚悟ができてるならさっさと金用意してやったほうがビート自体をより楽しめると思われ

>>327

スマン、13万キロと言うのを見落としてた。
でも、現在のオイルの減り具合はどうだい？

>>328-329
いたって快調なんだよ。
最近あんまり乗ってないし夏くらいまでこのままでいって一気に乗せ換えようかと。
気がかりは来月のミニサーキット走行会、車庫長新調したばかりで金もねえ。

>>330

それならわざわざ載せ替えしなくても…と思うんだが。
載せ替えて今より良くなるとも限らんし、
別の所が悪くなる想定もしといた方が…と俺は思う。

それにしても58000キロで切れるとは運がないな。
本当は10万くらい走っててメーター戻しやってた車両だったりして。

>>332
ビートのタイベルは5万kmが鬼門なのは有名な話。

管理がいい車だと１０万ｋｍ未交換てのもあるのもまた事実

とはいっても、やはり58000で切れるのは早いと言わざるを得ない。
マニュアルにも推奨交換時期が10万キロになってるしな。

一応10年10万と言っおくｗ　つか普通に切れたなら
バルブ全交換程度で済むと思うが…(ヘッド下しのみ）
痴人はそれで済んだけどねぇ。

程度上なヘッド載せかえならいいけどバルブ交換されると工賃がかなり、、、

タイベル交換を頼んだ時のデラの嫌そうな顔が忘れられない。

タイベル切れは発売五年目辺りから続発して皆していろんな場所で騒ぎ出したんだよ
デスビ固着とウォポンに原因が絞られるまで一年近くかかった気がする
そして七年目位に全車デスビ交換の案内が来てこれで安泰なのか？と安堵したらやはりタイベル切れの報告が上がってダメじゃん！て事で今に至る

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h61285354

強欲ワロタ　出口違うとか言って、こんなの単なる中古だろ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/110316358

おれはこっちのほうにビビったけどな

まってくれ340は20万だぞ

オク厨ども下げれや…

エンジンは調子いいけど、メーターが機嫌悪くなってきた（´･ω･｀）
タコの針の動きが鈍くなった気がするし、トリップは引っ掛かるし…

試作品なんだろな。
しかしそれでも20マソって、強欲だなｗｗｗ

>>339
BEAT-MLでも騒ぎになってたなー、ﾅﾂｶｼｽ
軽トラや前エンジン車に比べて熱が籠もりやすいのが根本的原因な気がするんだけどどうだろう

>>341
新品から使用6ヶ月で倉庫保管が事実ならその価格でもアリだとは思うけど
それにしては見た目がボロいよな・・・中古で買って6ヶ月なんだろうなw

>>340
突然20万に上げた理由は一体？？

突然って？
最低落札価格が20万なんじゃないの？

佐藤琢磨のビートかっちょよかったな
チャンピョンとったらホンダから記念モデルでそれだしてくれ
なんのチャンピョンでもいいから

シートの表皮剥がして洗濯機で洗ったら水が真っ黒ｗ

>>349
どやってはがすの？

タイベルはあれだ。ぞのまま見調整だったら5マンキロとかで早期切れおこす。
2マンキロ毎とかで調整してれば10マンもつって感じじゃね。
緩んだ分がバタついてんだから、結構ハードに踊ってると思う。
自動調整式じゃないのも汚点だと思うがね。

>346
お前　リアル厨房だろ？

ビートのタイベルのこともヤフオクのことも全く知らない
体育祭か文化祭で浮かれすぎじゃねぇの？ｗ

>>350
背中の部分だけだが
後ろのチャックを引っ張り出して開ける。
表皮をめくると引っ掛かってる所が2つあるので金属のリングを外して取る。
頭のあたりにも引っ掛かってる所があるのでリングを取って外す。

ググりゃ出て来るかも。

>>340
このマフラーを20万出して買う価値ってあるわけ？

全くない。２万で十分
第一、ロットが１てことは一番使いこまれている可能性高いじゃん

>>353
そうなんかサンクス。チャックの端がわかんないや。

体育祭とビートの関係がわから(ry
厨房あてゲームみたいな言動も、昔はからかわれる対象だった気がするw

それはともかく、友人がビート買ったがクラッチやパッド交換したはいいが、
左フロント周りからポコポコ音がなるようになってた
前々から購入すると言うくらい本人はこれが好きだったから、少し可哀相っつか何つーかみたいに思った

>>357

1:スペアタイヤがしっかり固定されていない。(固定ネジが緩んでる)
2:スペアタイヤカバーが付いてるなら、それが走行による振動での音
3:ジャッキが緩んでる。

以上が原因の場合もあるから、参考に。

他にも原因はあるが基本的に大した事じゃないから問題なし

異音の発生場所を探すのも楽しみって事でｗ

まぁ、懐と心に余裕がある人間の方が、より楽しめるクルマだって事だな。

>>351
タイベル押してるテンショナーみたいなもんは調整とは言わんのか

>>361
アレは最終的にボルトで締めて固定するからテンショナーではあっても
オートテンショナーじゃないんだよ。

以前ココでマフラーについて聞いた者です。
アデ官(左右シングル出し)を付けたので感想を書きます。
音量はツインカムに比べれば静かになりました。家が音で微振動しません！音質はＦ３５５に似ているような気がします。
タコ足、触媒が付いているせいか、高回転の鈍さはさほど感じられませんでした。むしろエアコンを付けた時の走行が、かなり楽になりました。
町乗りや峠にはいいマフラーだと思います。

放置してた部品取のサスを今乗ってる奴（こっちがヘタってる）と交換するので外そうとしたんだが、
サスの下側の固定ボルトがどうしても緩まない（右前側だけ）
力任せでやっちゃったらマズイかなぁ

潤滑スプレー吹いて放置プレー

ラスペネと600mmのスピンナーハンドル+ソケットを用意せよ

>>366
556とスピンナ250mmしかありません・・・てか今まではこれでなんとか・・・

>>367
556たっぷり吹いて一晩置いてスピンナーをハンマーでたたくか足で蹴飛ばしたらどんな？
大概はそれで緩むか．．．．ねじ切れるか頭なめるかすると思うけどｗ

>>368
とりあえず二晩おいてもダメだったんで…う〜ん、ねじ切っちゃったらヤダなぁ

ラスペネと450〜600mmほどの長いスピンナーハンドルがあればまず外れると思うよ。
そこまで長いハンドルだと12.7だからあと変換ソケットも必要か。
合わせても5千円くらいだし、なめて外れなくなるよりは道具を揃えてからかかった方がいいぜ。

言うまでもなくなめたりねじ切ったりしても自己責任なんでそこんとこ夜露死苦

>>367
パイプで延長・・・

ドライブシャフトとめてる32mmだかの緩める時だって長いのいるし。

はい、３２ミリ買いました
使い道それしかありません。

>364
俺はこれ緩めたら、メス側のねじ山が緩くなった。
ボルト延長して反対側からナットでとめた

>367
インパクト用のソケットがｵﾇﾇﾒ
強度がﾉｰﾏﾙと全然違うよ(欲を言えばｽﾅﾎﾟﾝ

サスの下側って14mmのやつかな？
多分556がネジ山の奥まで浸透してないのかも？
脱脂綿とか巻いて長く556が留まれるようにしてみてはどうでしょ？

うぁ・・・ﾚｽがいっぱいついてた・・・みんなありがとう
とりあえず朝起きて気を取り直してもう1回556をよく吹きかけてました。
スピンナーもこれから長いの探してきます。隣町の工具屋開いてるかな・・・
（近所のショボいホムセンにはなかったような・・・友達にもあたってみます）

>>374
ナットが入るスペースがありましたか？
自分も同じようなケースで長めのボルトでとめようとしましたが、
突き出したほうのナットが、曲面になっている部分に引っかかり
斜めになるのでうまくいきませんでした。

使ったボルトやナットはどんなものでしたか？

固着したネジ緩めるのに使う浸透潤滑剤。
ケムサーチの「イールド」ってのがいいぞ。

工具の知識が怪しい奴ばっかだな
スピナー薦めてみたりとか、インパクト用ソケットが
硬いって言ってみたりとかｗ

とりあえずKTCの14-17の超ロングストレートメガネでも買っておけ
これを使って、叩かない＆蹴らないってのが安全・確実なラインだと思うよ

ビートに限らずかもしれんが、工具の常識通用しないってのは先人たちが…w

俺も設計職だから会社では色々真面目にセオリー通り必死だが、自分の工具は非常識に使っちまうよw

錆での固着を取るのにボルトの頭を軽く叩いて見たら？
>>372氏の言うように、わざわざ長いスピンナー買うよりは
１mmぐらいの肉厚の鉄パイプで延長して使うのがお勧め。

例えば安物油圧ジャッキのレバーハンドルとか…

>>380
なぜスピンナーは駄目なの？？

ガチガチに締まったボルトなら、12角のメガネより6角のソケット+スピンナーの方が適していると思うが・・・
まぁ実践経験に基づいた知識じゃないんで（ｗ）罵倒はご勘弁。

>>383
突っ込んで聞いてやったらかわいそうだろｗ
察してやれよ

6角でもソケット使う時点で真っ直ぐには力がかからんけど
12角でもストレートメガネならほぼ真っ直ぐ力がかかると思う

潤滑スプレーは、ラスペネに限る。

異論は認める。

あんな場所のボルトにロングストレートメガネはアームとかが邪魔してまともに掛けられんだろ

工具買う費用でディーラーに頼める気が…

>>388
フロントならボンネット開けりゃ上が空いてるからロング眼鏡レンチでも長いスピンナーでも大丈夫じゃない。
でもあまり固着したボルトに眼鏡レンチを使うと、変な方向に力が入ればすぐ外れて舐める可能性も高いし、
それなら回転力以外の力も多少はかかるが、眼鏡よりはボルトを確実に掴める6角ソケットと
大トルクをかけられるスピンナーの方が適していると考えた。
スピンナーハンドルなら角度も変えられるから眼鏡レンチよりはフレキシブルに使えるし。

>>389

工具は使う度に、お金掛かりません。

>>390
ナックルのサスを差し込む所だよ。
ボンネット開けても無理だろｗ

締まったネジに困って書き込みする奴に
工具持たせたところで外せるとは思えん
工夫がない時点でナメる可能性大だろ

>>392
そうかな？なんか行けそうな感じがしたんだけど
実際試してないから知らないｗ

>>380が一番確実と思うがなぁ。

アイドリングが規定より少し高いんですが気にしなくてもおｋ？
問題ある場合はどこが疑わしいですかね？

IDがNTTだ．．．
回線もNTTだ．．．orz
fushianasan．．．。

>>391
ディーラーに頼のむなら工具が買える。
そんな風に考えてた時期が俺にも有りました。

いまじゃ工具どころか部品迄そろってて手をつけてない作業が…
とっととデラにでも頼んどきゃ良かったorz

>>398

そこで、オークションですよ。

長いスピナー(メーカー不問)買わせて、変換ソケットまで付けて
しかも蹴れって奴までいる…
ボルトが緩まないとか言ってる素人にそんなもん使わせたら
変に角度付けたりして舐める
もしくは、長すぎるスピナーで力加減が分からずに
捻じ切るだろうよ

KTCの超ロングストレートって言ったのは、実際にその場所で
使える上に、きちんとかければ素人でもオカシナ角度に
かけて舐めることの少ないから薦めてるんだ

実際に作業もしたことの無い奴が知ったかぶりするのは
恥ずかしいから止めようナ

ID変えてまで必死ダナー

スピンナハンドル＋ソケットでなめるってどんだけ…
素人じゃなくてもボルトが緩まない事は有ると思うが？
あ、玄人様はそんな経験ありませんかそうですか。

やっぱ黒髪ロングストレートが最高ですよね。

ダメモトでボルトの頭めがけてバーナーで炙ってみたら？
少々のネジの固着ならこれで外れるはずだけど。

男は黙って、指！

>>400
決まってこういう奴が出てくるよなｗ

>>404
素人よばわりされてる人にショックを爆発させる気ですね、わかります

>>404
場所次第ではやり方としてはそれも手だけどここでやるのはいろいろ危ないですな
>>407
熱膨張ですな。
確かに密閉容器(ショック）に熱が伝わると危ないかもですねぇ
出て来にくいと思うがどうなったんだろう>>377
>>378
ついでにｗ
場所的に強度が十分なボルトナットを使うほうが良いかとおも
長さサイズは自分で測り。
ナットの締め付けは
ナックル>スプリングワッシャ＞平ワッシャ>スプリングワッシャ>ナット
の順で閉めたらよい感じになりそうだが…
同じ状況になったことがないんでワカンネので参考までに

>396
水温が上がっていない
メーターが故障
アイドルスクリューがゆるゆる
EACVが動いていない

とりあえず思いつくのはこのくらい

まぁ最適な道具ってのは確かにあるんだろうけど、
だからといって知識が無いとか素人だとか罵倒する余計な一言はどうかと思うよ。
意地が悪いぜ。

>>396
メーターの誤差の問題もあるが。
以前に比べて上がってるなら、アイドルスクリューの先端にカーボンがたまってるかも。
原因はそれ以外にも色々あるだろうけど、俺はここを掃除したら治った。

>>364です。なんかお騒がせしてしまったようで・・・
結局、差込1/2の600mmスピンナ買ってきて無事外れました。
今までこの場所は差込3/8の250mmで力任せに廻すのを疑問無くやってましたが、無理があったようです。
ねじ切ったりしなくて良かったです。今回1箇所固着してたおかげで勉強になりました。
色々とアドバイスをありがとう。

>>412のお陰で、またひとつ知識が増えた人もいるだろうね。
罵倒は頂けんが、みんな真剣に考えて答えてくれているからこそ
言葉の行き違いや捉え方で、ついつい罵倒してしまうという事もあるだろう。
このスレはみんな親身になって色々なアドバイスくれるから、いいスレだね。

車庫内放置でバッテリーを死なせてしまった俺が通りますよっと
何の自慢でもないがｗ
充電も効かない状態にまでなるとは・・・

本当に勉強になったのかな？
ただ単に馬鹿力がかかる工具を使っただけでしょ

600mmのスピナは、今後、トラブル時以外は
ホイールナットを緩める時に使うくらいにした方がいいと思う
工具に関しては「大は小をかねない」からな〜

>>414

バッテリー自体、一度あがってしまうと寝たきりの老人並みの寿命と
思っておいた方がいいよ。

>>413
行き違いっつーか、知識が怪しい奴ばかりだ素人だ知ったかぶりだと他人を貶める発言してるのは
どこかの玄人さんだけみたいだけど・・・、ま質問者は解決したみたいだからいいけど。
スピンナーハンドルはホイルナット外しに便利やね。

>>408
おー、おひさでつ

>>417
漏れ的に某ｵｻｰﾝ登場に期待してドキドキしてたんだけど（汁

>>373
亀でスマソだけども、
タイロッドエンドブーツはめるときに（ｒｙ

数年前に中古（知り合い経由でオークション出入りの業者に探して貰った）で買ったビー。
諸般の事情で乗らなくなってきたので、車検も近いし、売るか乗るかを迷って試しに
買い取り査定に持って行った
「希少車だけど、さすがに古いし・・・・メーター変えてるよね。ウチじゃあ無理」
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
メーター変えてたなんて・・・・・。
そもそも、買った当初にファスナーがダメで幌が開かなかった。
業者に言ったら「走行に問題がある部位じゃないからクレームは出せないよ」から
始まったビーとの付き合い・・・・。
やはり中古は怖い。
鬱だ・・・・・

中古車業界では、まだビートは希少の部類には入ってないみたいだね。

タマ数に対し需要がはるかに大きくならない限り、査定は期待出来ないな。

今はまだオクで売るしかないな。

昔は２０年で旧車、今は３０年立たないと旧車とは言わないし　
希少性もないわな

どっちかというと、何年ってよりも古い車に対して、それよりも優れた車種が販売されて
それでも尚魅力が尽きないってのが旧車になるんじゃないの？
32とか34があるけどそれでもハコスカ、ケンメリとか
FDがあるけどSAだとか
S2000じゃなくてエスロク、エスハチだとかさ。
極端かもしれないけど

最近になってから魅力的な車が出てないってだけじゃない？w

中古車の買い取り価格なんて殆ど走行距離で決まるらしいな
でもあまり古い車で走行距離が短すぎるのはやっぱりメーター戻しとか疑われるのかも
17年落ちで3万キロとか・・・
査定士だってアホじゃないだろうし

希少価値が高ければ、儲け目的で所有する奴も出てくるし
そうなるとタマ数も少ない上、本当に好きな者が手に入れるのが
困難になるし、純粋にビート好きな者が気軽に乗れる今が
一番いいのかも知れない。

エンジンかからねぇ。
セル回るしヒューズも問題ない。リレーも去年交換したし。

ドナドナ頼むかorz

燃料計の固着…。

シティーハンター91見てたら
7話にチラッとだけど赤ビー出てた

良い燃焼は良い空気と良い燃料と良い火花。どれかが欠けるとエンジンに火は入らない。
何が欠けてるか分かったら、順番にたどってく。


落ち着け落ち着け。

すいません〜お尋ねしますが　New Beetle Cabriolet 　LZ　っていうのを
中古で買おうか迷ってるんですがﾋｰﾀｰってすぐに効きますか？（私の住んでる所は寒いので）
それからﾜｰｹﾞﾝって突然故障するって友人がいうんですがそうなんですか？
昔から欲しかったので思い切って買おうかなとおもって、何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けたら
助かるのですがよろしくおねがいします！

>>430
つっ、釣られてあげないんだからねっ!!

ハーゲンダッツ食いたくなってきた…

昔ワンダーフォーゲル所属してた。

夏物バーゲンセールは終わったか？

>>430
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211716235/
>>426
つ　　…まいいや

ニュービートルは水冷・・・まいいや

ﾋﾞｰﾄﾙはやっぱ空冷だろ
あのﾊﾟﾀﾊﾟﾀｻｳﾝﾄﾞが最高。ﾊﾟﾜｰ足りなければﾎﾟﾙﾕﾆｯﾄ積めばいいからなぁ
ｴｱｺﾝ効き悪くても三角窓開ければ無問題だし

>>426
イグニッションコイル故障とか
プラグケーブル故障または外れてるとか。

不具合出る直前に何かの作業しなかったでつか？

みなさんありがとうございます。
あれからディーラーに電話したら暑い中メカさんがすぐ取りに来てくれたんで嬉しかったです。
忙しいのに悪いと思って缶コーヒーおごりました。

原因はキーシリンダーのエンジンスイッチの接触不良らしく、工場では普通にエンジンかかったみたい。
とりあえずスイッチを交換して他も一応点検してくれるそうです。

>>438
自分でやると壊しそうなんで全部ディーラーでカネ払ってやってもらってます・・・

俺はビートルでも、Let'it'be が好きだな。

キーシリンダーのエンジンスイッチ不良という場合もあるのか。
勉強になった。

低年式の車なら経年劣化で起こる事あるよ>キーシリンダスイッチの磨耗
夜中にお客さんと打合せして社用車に戻ったらエンジンかからなくて泣き出しそうになった事ある
財布に金あまりないし、仕方ないから会社に電話して頭来て車蹴ったら弾みでかかったwwwww
他にもキーが磨耗して、走行中なのにキーが外れて落ちてきて目が点になったとか。車は平然と走行してるしw

>>439
他にも報告を聞いていたんだけどけっこう頻度があるのかも。
「原因はキーシリンダーだったって確定」したら質問に答えてほすい。

質問：「前兆症状などはありましたか？」



たしか、キーシリンダーまわりは破壊的に（ネジとかでなくて）交換だったはずだけど

スマソ。若い衆の突っ込みはいったorz
破壊的じゃなくて、イモネジで分解できるらしい。

>>443
>破壊的
キーシリンダのセットボルトのとこですな。
整備書見てみたけど、スイッチ自体は簡単に交換できるみたいだね。

予兆かどうかは知らんが、うちの１７万ｋ越えのビート
ホムセンでスペアキー作ってもらったら、元のキーの磨耗がひどくてホムセンの技術じゃ
ドアロックは開いても、IGスイッチは回らん程度のスペアキーができた事があったｗ
後日、鍵屋で元のキーから磨耗分を復元してもらって作り直してもらったら問題ないスペアキーが作れたけど。

なわけで回せば接点が磨耗するスイッチなんだから鍵の磨耗も一つのサインかと思ったり。。。。

うちのもやばいかな

今度ジムカーナに誘われてサイドターンの練習してるんですが、うまく回れません
サイドを引いてもリアタイヤがロックせず９０度横向いて止まるだけ・・・
ブレーキパッドはアクレスーパーファイター
ブレーキワイヤーは新品です
リアエンジンだと慣性の影響でガッツリ前加重にしないとロックしないんでしょうか？

>>445
なるほど。脳内に整理しておきまつ。

>>446
リアのグリップを無くす（減らしまくるといったほうが正しいか）には
路面とタイヤ間の摩擦力を０に近づける作業というコト。
装備としては、リアにメタルをいれるのが吉。

Ｒによって、作業のしかたも変わるし、目的はコンマ何秒かライバルより早く
セクションをクリアすることだからなあ。

ここで聞くより猿のように練習して体感して得た経験知を尊ぶけど。
とりあえず、フットブレーキとサイドとミックスしてみれば？

>>446
まずは、適当な本でも読んで勉強してこい
こんな質問で、タイヤサイズや銘柄とか書いてないし、荷重移動とか理解出来て無さそうだし…

スペアキーはディーラーで部品として出て来るぞ。ブランクではなくきちんとした鍵の状態で。
オリジナルが残ってるなら、根元に刻印してあるナンバーがあるはず。
昔インテRのブランクキーを発注して、町の鍵屋で削って貰おうと思ってたらサービスの人に止められた。理由は上の人のような事が起きるから。そのナンバーを元にして出来上がった鍵を受け取れるぜ。

>>449知ってますよ〜
どうせスペアだからいいかなとｗ
ちなみにうちの行った鍵屋だとキーナンバーからでも削れるらしい、当然加工賃は普通より高くなるようだけど。

>>449
あれ、俺は普通にナンバー元に削るとこまでやってくれた。
デラに、このナンバーでDC2のキーを作ってくれといったら。ｗ

DC2とかS2って持つとこが、でかくてがっちりしてるから好きなのよね。

メインキーと両ドアの鍵が、それぞれ別な俺には関係ない話さ…
３本持ち歩くの面倒くせえ（´･ω･｀）

SSIのアダプターに油圧計のセンサー付けるとかなり浮いた感じになるんだけどこれでいいの？

>453
そのまま取り付けると干渉するってオチだな

>>446
ただサイド引いてもダメよ。
親切に教えると、思いっきりブレーキ踏んで、リヤ加重を抜いておいて、ステアを切りつつサイドをツッと引くとクルっと回るさ。

>>453
その程度の判断もできないようなら自分で整備はやめたほうがいい。
というよりＳＳＩからも
＞ご注意
＞取り付けには十分ご確認の上取り付けてください。
＞取り付けの際、ご質問、ご不安な点等ありましたら
＞作業を中止しご購入店又は弊社までお問い合わせください。
＞独自の判断での作業は大変危険です。
＞交換に伴う不具合により生じた事故等に付きましては、
＞当社は一切責任を負いかねますのでご了承ください。
て書いてある、なんでここで聞くよりＳＳＩに電話したほうが効率いいと思われる。
ついでに勘違いしてるのかもしれないが
ＳＳＩのは市販のサンドイッチアダプターをビートに使うための下駄(土台）であって
油圧センサーを取り付けるアダプターとしては売っていないんだぜｗ

センサー次第では取り付くかも知れんがオートゲージとかのでかいのは無理だと思うぞ

タイベル・ポンプにエンジンマウントを交換してもらった。
店のおじさん曰くタイベルは、まだ問題無かったそうです。
まぁこれでしばらくは安心なので良かったかなと思ってる。
しかし、エンジンマウント交換は気持ちいいな。
走る事に関しては、ある意味新車チックでいい感じ。

エンジンマウント交換は羨ましいな

>>457

ちなみにエンジンマウント交換に掛かった費用を、お・し・え・て・

工賃だと2ﾏｿちょいだろ

マウントってジャッキでエンジン持ち上げて出来るの？

部品は、サイド左\5,550　インシュレータA・B各\1,000円ちょっと
取替工賃は\1,800だった。サイド右は元気だから無交換。
ただし工賃はタイベル他で\22,000だった。
マウント取替にエンジンは下ろさずにジャッキであげるみたい。

ビートのエンジンマウントは、割と簡単にできるよ。邪魔になるのはマフラーだけなので
メンテナンスリッド開けて、リアをジャッキアップして、マフラー外せば作業に取り掛かれる。

ただボルトが凄く硬いので、工具に壊れても惜しくないラチェットと延長パイプ（イレクター600mm @150円）
が必要な以外は、12〜14mmのコマがあれば大丈夫のはず。

交換するマウントは4箇所。ジャッキでエンジンを持ち上げると云うよりは、支えるという感じかな。
4箇所全部外すとエンジンが落ちちゃうので、1つづつ交換すること。

ちなみにエンジン前方のマウントであるトルクロッドのゴム部分の隙間をシリコンで固めると、アクセル
レスポンスが少し良くなるよ。他のマウントはシリコンで固めても、エンジンの振動が大きくなるだけで
あまり効果は無かった・・・

追伸
長いエクステンションも必要になります。自分は長いエクステンションを持って
いなかったので、短いのをつなぎ合わせて作業しました。
長さは800mmぐらい必要だったはず。

ボルト外すのはエアインパクトがあれば一瞬だったな
エクステンションは12sq用の長いほうを2本、スピンナ使う場合は3本あると楽って感じ
一個ずつ交換だと楽なんだけどエンジン丸ごと積み替えだと位置あわせが面倒なんだよねぇ…

100均のひじ、ひざあて使ってシートのやぶれを直したが見た目が貧乏臭すぎるｗｗｗ

>>466
・・・あれ？俺がいる。

>>466
ブラックジーンズの裏生地がおすすめ。
ゼブラ模様がほしいなら油性マジックでチョチョっと

銀炭２台持ち自慢してえだけだろｗ
ビートなんてどうやったってたかが知れてんのに
ルックス的なこともレーシング的なこともセンスないしな
2ｃｈ（本音ズバリ）だと叩かれるからミクシィ（お世辞デフォ）に逃げってんの？ｗｗｗｗｗｗｗ
しょぼい奴だな

>>469
？

?????


ローカルネタは外でヤレ。

銀炭は俺の嫁

スペアタイヤを取ったらフロントが跳ねた。
重くせずにダウンフォースが欲しいのでボンネットにGTウイングを無理付けしようと思ふのだが、どうか。

SWのMR2とかでそんな風なパーツあるし、車検的にも高さや幅超えなければセーフだから見た目が変なの以外は無問題だよね？

ウイングより砂袋かなんか積んでおけ
好みで調節も効くしな
荷物スペースはほしいなら金属塊でもコアサポに固定しれ

>>472
いくら何でもそれは止めておけ
ＤＱＮ車と嘲笑されるだけだ

あーwww

SWのあのパーツかっけーよな。
でも、スペア抜くと万が一衝突した時には一気に潰れるだろうから、やっぱサポートフレームみたいの付けたほうが…

>>471
阿部子かよっ！

>>472
だせいからやめなさい！

ボンネットに羽根付けても100km/h位まで出さないと体感できないと思うぞ

>>475
スペア抜いてもそんなに潰れ方変わるわけではない
と、昔スペア外した状態でフロントタイヤもげる程のクラッシュさせた俺が言ってみる

スペアタイヤが車体エアバック代わりになったりしないかなって
考えていたころがオレにもありますたｗ

車高調
腕

空力はその次だ

>>466
手芸センタードリームで
合皮製のパンチングレザー（50センチ四方で700円くらい）を購入
ボンドG17（赤黒ツートンの箱でおなじみ
コイツでズダボロになったコブラ・クラブマンを補修したけど。

半年以上経過したけんど全く異常ナッシングっす。
曲面に貼るのは難しいかも？だけどねぇ。

あたしゃゼブラ模様の補修用シールをヤフオクで買って貼っつけただけの簡単補修ッス。
今は春木屋さんのシートカバーをつけてまス。

ようやく届いた学研のビート完全メンテナンスファイルに載ってたdefiのシートカバーて
試した人いる？写真では良さげなんだけど。蒸れるかな？

>>483
合成レザーは蒸れ蒸れだから止めとけ と合成レザー歴５年のワシは言ってみる
取ると破れが目立つからビーズクッション引いてるwww
見た目最悪だが実用性は最高wwwwwww

そういや大昔
レカロに木玉カーシートを付けて
効果抜群！ちゅう記事があったなぁ

社外オーディオを入れたので純正ＣＤチェンジャーを外したが、ダッシュボード→トランクにつながる配線が取れない。。。

おかげでトランク内でメクラ蓋が固定できずぶらぶらになってる。

どうやって配線を抜くんでしょうか？

メクラにはサングラスと白い杖ですよ。

>>487
そうゆうこと言って楽しいか？

>>488、気持ちはわかるが>>487は恥ずかしい奴だと思って鰈にスルーするのが良策かと…

>>486
配線ひき直した時はセンターコンソールからバルクヘッドの内張りまで全ばらして
エンジンルーム内もテープとか解いて苦労して取り外した記憶があるガンガレ

スペアタイヤなんかボルト一本で留まってて
ぺらいボンネットの下にあるんだから
衝突安全になにひとつ貢献しない

そうかな、俺フロント大破の大事故したけどスペア使用不能なくらいひしゃげたぞ。

キャビンに飛び込んでこないんだ…

足回りのアームなんか折れてたからね。
かなりの衝撃だったよ。
今私のビート（勿論乗り換えた）にはスペアの中心部に工具詰めれる発泡スチロールのﾔｼが入ってる。
でもＦＲＰボンネット

FRPのボンネットって事故ったら千切れて飛んでくんじゃね？
それが通行人に当たったらまずくねか？
だからオラ、鉄板のボンネットの方が良いな。

>494
それも一理ある、でも使いたいので使う。
法律上は規制されていないし車検でも何も言われない。（法律で規制されてても使うけど）
他人に危害を加えた時責任問われるのは自分なので自分で防げる事は気つけてる。

>>486
CDチェンジャー用の太いコードの事なら俺は切って外したよｗ

>>494
千切れる前にウィンドウぶち破ってキャビンに突っ込んでくる可能性のほうが高いｗ
FRPは鉄みたいに変形しないからね

>>496
切ることも考えたけど、なんかもったいないんだよね
「また使うかも・・・」とか「チェンジャー売るときクレーム来るかも・・・」
とか考えちゃって

>>489さん方式で汗を流してみます
ディーラーに頼んでも嫌がって断られたし

ありがとう

>497
その可能性はかなり低いと思う。
フロントガラス割って外すと良く分かる。

>>494
本体ごと吹き飛ばされる方が可能性高くね？ｗ

前ヒンジだし、ボンネットサイドがドアに引っかかるようになってるから
樹脂ボンにしても割りと大丈夫かなと希望的観測で取り付けてますが何か？

実際どうなるんだろうかな？
前事故してるビートは大概鉄ボンばかりだから見たことねぇや

シートを換えようと思ってるんだけどエスレレートとシュピーゲルだとどっちがいいかな？
やっぱり高い分値段分を考えなければエスケレートがいいの？
サーキットは走らないと思うけど峠とかには行ったりする
それからえらく安いシートを見つけたんだけど誰かこれを付けてる人いる？
http://www.baketto.com/bake/bake2.html

一行目ミスタイプした、、エスケレートです、、、orz

・エスケレートは175cm58kgの俺で骨盤きつかったです。体型にあうかが重要
・車板のシートスレも参照してくだされ。
・nishidaさんとこにはシルクロード商品の案内が。
・ビート固有の話として、助手席にも入れたいのかどうかが重要とおもわれ。
・オイラはブリッドの廉価モデル。
・ベルトキャッチは日産86842-2S410が定番なんだからねッ。

FRPボンネットの首チョンパ説は迷信だぞ。
昔シビックでCFRPボンネット装着時に事故ったがボンネットはくしゃくしゃになったよ。

>>504
レスありがと
シートスレも行って来たけどイマイチよくわからん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
レースでしか座った事がないから気にならなかったけどバケットって夏は暑そうだな
純正ボロボロだし腰痛くなるからとにかく換えたいんだけど悩む、、、
一応助手席も換える予定だけど一度に両方換えずにまずは運転席換えてダメだったら助手席に回すかな
シーマリンは他の車で付けてる人見つけたけど純正よりは少しホールド良い程度なんだね

こないだ某所で長距離走った時なんだが。
120km位で巡航したらトリップで240km、給油17Lで約15km/l
やっぱり高速は燃費悪化するなぁと、次は70km/h位で流したら次はトリップで340k、給油17Lで約20km/l
ちょっと愕然とした
因みにECUはハイオク仕様に変更してるので、ECU自体がノーマルよりも低回転の燃料を絞ってる為に余計に差がでてるのかもしれない
燃費で5km/lしか違わないんだが、積もると同じ燃料で100kmも違うんやなぁ

ﾋﾞﾄは80Km／h前後で流すのが一番燃費がいいんだよね。
エンジン音聞いててもよくわかるよ。
ツボにはまれば20Km／lより伸びるし。

とはいえ一般道でそこまで出すわけにもいかないし

>>505
ヒンジの位置はシビックも前か？
それが問題かと思う
でもFRPボンネットで首チョンパな事例は確かに聞いた事ない
ダンプに潜り込んでフロントガラス上ラインでキレ〜に首チョンパされた金玉キューなのは見たけど

画像きぼん

FRPで首チョンパはないよな。
飛び散る破片が気になるが。


でもカーボンだったら…

その場合の他人を傷つけないように自分で防げること＝鉄板ボンネットを使うことではない？

法規性有り無しはあまり関係なく。

>>505
ていうかボンネット端の高さに首など無いぞ！
シートにきちんと座ったらだいたい腰の辺りだよ。

みんな燃費いいのな…
エンジンに手が入ってるとはいえ、13km/lキープだわ（´･ω･｀）

>>513
でもあのボンネットの低さじゃ鉄板でもＦＲＰでも大差ないと思うけど

>>516
まあね。
でも足に刺さったら痛いぞ！

FRPボンネットにケチつけるﾔｼって買えなくて悔しいんじゃね？
交換後の鉄ボンの置き場がないとか。

>>508
東北道を延々80〜90km/hで走ったらリッター24.2kmを記録した。
大型トラックの後ろを付いていけば延びるね。彼らは速度一定に保ってるから。

トラックの後ろは空気抵抗の低減も大きいんじゃない？
100m離れててもスリップ効くよ。

幌とハードトップだと重量減を無視したとしてもハードトップのほうが燃費良くなるんかねぇ

俺は若くて青いから燃費悪いんだ、きっと。

東北道を限界切して1?0km/hで走ってたら10km/Lだもんな…
ただ、どんだけ青い走りかたしてもそれ以下にはなんないのが素敵だよ。

>>518
いや、FRPボンネットを否定はしていないよ。起きうる事を考察しただけ。

ただサーキット行くならともかく公道ではあまりFRPボンネットの恩恵にあずかれる場が無いんじゃないか？

>>521
いろいろ試してないから分からんけど、空力を考えてこさえてあれば高速での燃費良くなるかもね。

>>522
それにしても10km/hは走らなすぎの様な気がする。

たしかにビートはやんちゃな走り方をしてもそんなに燃費悪くならないね。

俺も10km/hだよ

で、時速10kmがどうした?

通勤オンリーでバキューム計を意識しながら
60キロくらいで流していると大体20km/L（片道25�`くらい

水戸のECU神に修理してもらってから燃費も改善した

うちは田舎の峠道をワンタンク分を５０〜６０で走って２０kｍ/hぐらいだったなｗ

あー…ECU修理出そう。忘れてたわ。
タイベル
幌
サス


他にも色々交換修理が…orz

>>528
俺その人に修理＋ハイオクECU依頼したけど、燃費は変わらなかったな
もちろん修理前に比べて調子はよくなったが

車幅灯を交換する純正工具（33610-SS1-000)を取り寄せたの。
税込み価格　357円だった。　
珍しく、安いよね。

うちは田舎の畦道をカウンタックを５０〜６０台で走って200km/hだったなwW

ラジオペンチ持ってるのなら、買わないで良かったのに…。

まぁ３５７円だから屁でも無ぇかｗ

Feel'sのハイオクECUで15km/lなり
信号スタートで抜け出したいクセのせいか

>>535
そんなことやってると白バイの餌食になるぞ。

誰か>>533を日本語に訳してくれ

>>537
その前に日本語勉強しろよ

風量調節ダイヤルの根元が割れたw
温度調節ダイヤルもひび割れしてたので２個部品頼んだら朝頼んで夕方には付いた一個530円
やはりﾔﾌｵｸの転売ヤーはボってるな
これってどっかの車種と共用なねかな？

専用品のはず

>>539
ただ戻すんじゃなくて、アルミテープやタイラップ一周して戻したほうがいいぜ。豆知識な。
社外強化品みたくなると思われる。

俺のビートは前オーナーがグラス入りアルミテープ補修してたおかげで、俺が引っこ抜くまでボロボロなのに問題なく使えてた。
だから強化品買わずに新品にアルミテープ巻きしたよ。

>>537
ｺﾍﾟﾋﾟじゃんか。元ネタを茶化したんだろぅ。

>>537
きっと、職場で頭固いなぁって言われてるよ

何度読んでも意味が分からない

>>543

>>533の意味が解る方が、「あいつは頭おかしいから」って言われてるよ。

>>529
>>533
こういうことか、つまんね。

今、現役で最長距離を走ってるビートってどのくらいなんだろう。

オレのがもうちょいで175,000km、ここ30,000kmばかしの間でさすがに
パワーのヘタレが実感できるようになってきた。
オイル＆ブレーキ液漏れもあるし、次の車検はもう通せない・・・(´・ω・`)

なんかで30万kmを見たような

>>548
リビルドなし・軽メンテのみでそれだったら驚愕だなｗ

昔、バージョンF乗ってたけど、楽しい車やったな。
みんな凄いなあ、大切に乗り続けてるんやね。

リビルド、O/H無しで179,000km突破

タイベルは2回交換、全塗装、幌も交換したけどそれ以外は軽メンテのみ。
信号待ちでの振動がエグイですｗ　あとガリガリ言わせながらじゃないと2速に入らないｗ

>>551
ディストリビュータービも、無交換ですか？

>>548
自分のだけど以前ここか軽板のﾋﾞﾄｽﾚに書いた時はまもなく30万�`だったのに目前で退役。
O/Hでリング交換くらいだったけど快調でしたよ（ただしミッションは死にかけてた）
リビルトだったのはA/Cコンプレッサーくらいかな
錆びたボディが新品に交換できれば、まだまだ乗ったんだろうけどね〜
一応まだ走れるけど2号の部品取りとして余生を送っております

なんとなく40万�`くらいは走ってる人いそうな気がするんですが、どうですかね？

>>548
完全メンテナンスファイルかな？
ウエストヨコハマの工場長のがそうらしい。

Test

トリップが逝ってしまった
自力で分解・修理（交換）すればいい話なんだけど、
トリップボタン？のゴム単品かガワの発注って可能でしたっけ？
あのゴムが最近渋くなってきた。

重い大きなセダンに乗っていると、ビートとか昔のTodayに乗りたくなるよ。

4000cc超えの、トルクで前に押し出される感覚も好きだけどなぁ…

ガス代払う時に泣きを見る。引き換えだね、パワー遊びも。
仕事で乗ってる2t車も4000cc位で、空荷だと凄いよ。ディーゼルでもね。

常用が2000rpmって感じ。ビートと真逆的だなぁ。
溜った鬱憤をビート乗るとスッキリします。

友達と出かけてかわるがわる車のりくらべると
(セレナ、ist、ライフ、フーガ)
明らかにビートは異色だなと実感

普通乗用と思えんw
カートっぽい動きを与えてくれるのは他に無いなぁ

>560
軽乗用だろ。

>>560
個人的に
ﾋﾞﾄに乗ったあとﾗｲﾌあたりに乗り換えるとﾐﾆﾊﾞﾝに乗った気分になるなｗ

子供を迎えに行くときに妻のﾗｲﾌと交換していくからさｗ

>>556
トリップのゴム、部品として出ていないよ。
俺は、ヤフオクのメーターを修理する人（福島の人）に
メーターをオーバーホール（コンデンサーや文字等トリップを含む）
して頂いた。ゴムは再利用したが、確か同等品で交換を行っている
はずだから、くっぐて見れば。

>>560
友達の車と乗り比べると、明らかに異端児の集まりだなと再認識する
何しろ、ｽｰﾊﾟｰ7、ｶﾌﾟﾁ、ﾋﾞｰﾄ、AW11、FD3S、ｲﾝﾌﾟWRX-STiだからな
ｲﾝﾌﾟが普通の車に思えてしまう

>>559
俺の仕事の車はレッドが2300からだわｗ
13Lターボ

車重が10�d以上で7速ＡＴとか7速ＭＴがある車ですね
わかります

>>566
６速ＡＴで12500Ｋだよ

この前キセノン付けてるっぽいビート見たけど、明るそうでいいな
光の散り方は良くない感じに見えたけど

HIDキットは何がお奨めじゃろうか？
EAGLEYEが良さそうなのだが（つかビート完全メンテナンスファイルの広告見ただけw）

HID付きビートとすれ違った事あるけど
やっぱグレアきついね。

純正のショックって何色なんですか？

譲ってもらった人に、
足回りはいじってないって聞いたんですが、
水色でＫＹＢのような気がして・・・

>>570
くろ。
水色ならカヤバニューSRかもね。

>>571ありがとうございます。

中古で買ったうちのビート。ＨＩＤ組んであったんだけど…
ハイロー切り替えてもあんまり変わらない。
対向からは相当眩しいのかパッシングの嵐。
いっそハロゲンに戻してしまおうかとバーナー外してみたら…
ヘッドライト本体に切り欠き加工が…

光軸は合わせてあるの？

レンズカットがHID向きではないんだよな。
HIDつけたがパッシングされることはないがかなり上方向にも照らしてる。
乗っているとかなり手前を照らしてるんだが…

変でも上側にアイラインつけると改善されるとおも

俺もHID入れたけど、光軸うんぬんよりも光が拡散してしまってる感じかな？
ふと停車中に歩道橋の道路案内の標識が妙に明るかったんで

ライト消してみたら…ちょwwうちのライトwww

普段から他者のライトには苦しめられるビートだからべつにいいだろ。
夜、後ろの車もれなく眩しいし。

そう言う問題ではないと思うが。

光軸は目一杯下に振ったつもりなんですが…
光が拡散波動砲（オヤヂモロバレ）のようで隣車線までこうこうと照らしてる。
添付資料によれば「ヤフオク物」とか。
もう少しバーナーが後ろにあれば少しは違うのかも…殆ど下げられないけど…
「アイライン」より「ザク目風カバー」で隠したほうがいいのかな？
カッコ悪いかな？

車種に限らずカッコワリ

幻惑してはならないって法律あるんだからメーカーもやめればいいのにと思うよ＞HID
明るきゃいいって傾向は良くないと思う。

ただ、暗いトンネルとかで、自転車や歩行者を見つけやすかったりするしな…
ハロゲンより耐久性や消費電力でメリットもあるし
まぁ、消費電力は大して影響ないけどさｗ

>>563
やはり600円コースですか。ありがとうございます。
ガワ付きでも良いから純正で欲しいところ。もう無理だろうけど。

>584
なんだよその知ってましたみたいな態度。
お前ひねくれてるな。

ケースごとか、メーターASSYで買えよバカ
んでID付きで画像アップな

>>585
そういう受け取り方をするうぬの方が余程ひねくれとるわw

うぬってｗ

趣味の範囲だし、まったりしようよ（´･ω･｀）

>587
後から言ったくせに、知ってましたみたいなのが気にいらねえ。

>>585の方がひねくれているぞ。
大したことでもないに。

心が病んでるな。

>>589
後も先も関係なかろう。何なんだ？場の空気を乱すんじゃない。

すいませんでした

携帯とPCか。必死だね。

俺のビートもそろそろ１７万キロになる・・・。後何年もつか心配になってきた・・・。
でも、ビート以外に乗りたい車ってないんだよなぁ。
十数年乗ってるのに、未だに乗ってワクワクする車って他に何かある？

女に乗るにしたって、３ヶ月で飽きて他の女に乗りたくなるから
十数年乗っててもワクワクするビートって凄いよな

俺は嫁に全く飽きない。毎日できる。オナニーのおかずも嫁だ。
ある意味、俺にとっての嫁はビートなのかも…

>>596
優勝おめでとう

たぶん伝説になる。

ビートより飽きない女が欲しい

>>599
オレで我慢しろよ

一度メンテリッド開けた状態で走ってみたかったからやってみた　もうしません

>>600
どうだったの？

チョー煩い

120万用意したから、ビートかカプチーノ、どっちか買いたい。
どっちか決められないんですけどっ！

じゃ両方買え

>>604
大人げねーやつ

>>599
一生自分でオナってろ

代替品があるのに純正が良いとか拘るあたり
確かにひねくれてると思いますよ。
そういえば、早朝のオープンが随分快適になった。

代替品があるのに純正が良いとか拘るあたり
確かにひねくれてると思いますよ。
そういえば、早朝のオープンが随分快適になった。

>>602
ハードトップ付けてメンテナンスリッド開けて走れば軽量化+排熱効果アップでｳﾏｰと思った時期もありました
排ガスくせ〜わ五月蝿〜わでレースとは言え我慢の限界を越えていたので直ぐ止めた(笑)

>>603
ビートスレに書いている時点でビートに心が傾いていると言うことではないのか。

カプチーノスレでも同じ事書いてたりしてｗ

幌のロックの調整ねじが目一杯なんだけど、他のビートはどんな感じ？
雨漏り酷くなってきたから、調整で改善するかとおもったら、もう調整幅が残ってないとか（´･ω･｀）

>>603
カプチは新車買ったけどうっぱらって中古のビート買った。
おもちゃがいいならビートのほうが楽しいよ。

>>611
ボディ側の受け口がかなりえぐれて来てないか？
受け口変えるとまた調整幅が広がるよ

>>613
少し抉れたっぽくなってるわ
替えてみようかな…

>609
一時期噂になったマッドハウス？（ＢＯＯＭＥＲＡＮＧ）のＨＴなら蓋開けて走れるよ。
幌とかでメンテリッド開けるのと比べて段違いに静かだし暑くならない。エアコンもきくし。

某誌、来年ＢＥＥＴ復活と

>616
ttp://www.beet.co.jp/
ここか？

FFで走り悪いので復活したら旧型は値上がりだな。

やばい、早く買わないと（´Д｀；

FFだから走りが悪い？とは限らないよ。
でもMRの方が欲しくなるのは間違いないだろうけど。

FFなんかいらんわ
コペンと変わらんし

MRだからこそマイクロスポーツだろ

落ち着け。リンク先見てないけどＢＥＥＴだぞ

ＢＥＥＴ

ＢＥＡＴじゃないw


FFだってtypeRみたいのもあるじゃないか。DC2とか乗ったら他社FF(レビンとかだが)とかまるでスポーツカーじゃない
あとスイスポも結構楽しいよ。


まぁもうMRオープン意外有り得ないけど

ホンダの変態エンジン（や、シャシとか、その他システム）なFF軽スポーツでも、
別にいいけどなぁ。FFにゃFFなりの醍醐味はあるし
ホットハッチあたりによくある楽しみ方もあるし

>>596
まじか・・・うらやまし。

おいらは嫁に対する不満をビートで解消してる。やれやれ。

まぁビートもそうだがレビンとかもそもそもそスポーツカーでは無いからな。
テグラも元は違うがtypeRでスポーツカーへと昇華したわけか。

>>596
漢（ｵﾄｺ）だなアンタ！
最近釣りに凝ってるな

>>624
嫁乗り換えればいいだろ？
もしくは増車なｗ

>>625
淫手尺程度ならスポーティーカー止まりじゃね？
つか国産でスポーツカーって、どれが当てはまるんだろ…
辛うじてＮＳＸやＭＲ２辺り？

性能とかビートには求めてないな
楽しく遊ばせてくれたら十分だよ

>>625
知ったか乙

>>627
ＮＳＸはスペシャリティーカー。

>>628
馬鹿か？
知ったかも何もわしの印象だ。

親愛なるﾎﾟﾏｲﾗ
EXマニ換えたいんだが
どこのがお勧め？
バンテージ巻いても割れなくて
触媒付きで音が甲高いのｷﾎﾞｰﾝﾇ

>>631
＞ 親愛なるﾎﾟﾏｲﾗ
＞ ｷﾎﾞｰﾝﾇ
なんか久しぶりにみたなw

>>631
どこの入れても変わらねえよ
触媒レスは明らかに甲高くなるがね

触媒装着可能なタイプなら、どこの入れたって対して変わらないでしょ。

というか純正も等長のステンで割といい作りしてるしな…。
集合部から触媒のフランジまでの曲がり方は確かに微妙だけど、
だからといって社外に変えた所で”ほとんど”差はないだろうな。

現在装着している触○レスエキマニをヤフオクに売っぱらって、
純正＋バンテージ巻きに戻してもいいかな、と思う位いい作りしてる。

というわけでコスト＆手間を考えて、遮熱板外し＋バンテージ巻きがオススメｗ

時々思うんだがただ音がやかましくなっただけなのを
甲高くなったなんて勘違いして喜んでるやついないか？

フェラーリサウンドとか言って。あんまり笑かすなよw

触媒レスは凄いパワーアップだぜ。
触媒でいかに糞つまりになってるかわかる。
音なんかどうでもいい

同じビト乗りでも煩いものは煩いんだがｗ
音よりも一般公道で触媒外して、それを公言するような奴はどうなのかと。

釣り針の見えるレスは、わざわざ上げなきゃ書けないのかねぇ…

　　　.i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　　　;,,_,,;;;;;;;;,,..;_　　 ､　　 　 ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___　 ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 :!;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾌ;'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ~~￣゛　 ｀!i、　　　　 　　　　　 ￣´　￣　.｀''‐　 i;;;;;;;;;;;;;;;;
　　 . l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ　.if'＝=＝==ｰﾞ　 ::　 　 　 　 　 ,.=＝======r　　　　ﾞi;|.l;;;;;;;;;;　　　エキマニ交換でフェラーリサウンド・・・
　 　 ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;　 .｀''｀-ヽ--''ﾞﾞﾞ　 ;;　　　　　 　　　'ﾞゝヽ-ﾉ-‐'ﾞ´　　　;.i;;;;;;i.ﾌ;;;;;;l′
　　　 　 ﾞl;;;;;;;;;;;;`、　　　　　　　　　,!　　 　　　　　　　　　　　　　　　 : ,､|ll/ ;;;;;;;;r"　そんなふうに考えていた時期が
　　　 　　i;;;;;;;;;;;;;;l、　　 　 　 　 　 /　 　;:;:　　　　　　　　　　　　 　:.゛゛:l ;;;;;;;;./
　　　 　　 '';;;;;;;;;;;;;i　　　　　　　　 i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:　　　　　　 　 　 　 　 　 .i;;;;;;;;;;;;;;;　　　　俺にもありました
　　　　　　　 　/;;;ゝ　　　　　　 ./´::::　´;:;:;;;;;;　　　　　 　 　 　 　 　 ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　 　 　 　 　 ﾐ;;;;'!　　　　　　 .ヽ;;､_;.::__::::;;::　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　 　　　 : ､.-､/;;;|l　 　 　 　 　 　 ｀;:;:;:　　　　　　　　　　　　　　 ,.ﾉ.:::　:lく;;;;;;;;lﾞﾞ′
　　　　　　''";;;;;;;;;;;;;'l､　　　　 .,,　 　:::::::::___　　　・　　　　　 　　 ,'" ::::::　 .ヽ;;;;;丶;
　　　　　　 ;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,　　　 ﾞﾞ--=￣ﾞ~゛｀''>,,._,..,r;"　　　　　 ,,lﾞ ::::::::::::　 　i;;;;;;
　　　　　 　.`";'"ﾞ;;;;;;;;;;;;;i､　　　　ヽ_￣ﾞ￣゛_、　　　　　　 　__r:::::::::::::::::　 　　ヽ
　　　　　 　 　 　 ;;.'ﾐ;;;;;;;;;:'.、　　　　ﾞﾞﾞﾞ"'''"~　　　　　　　　‐""::::::::::::::::::::　　　 i

>>631
まさか漏れの中の人が？

エグゾーストマニホールド交換でV６サウンドになるのは聴いたことあるぞ！


し

ゲソ足ですね、わかります。

油圧計つけたけど油圧ってあまり変化しないんだな・・・
針があまり動かない(´・ω・`)

それは壊れて…

おまえらって触媒レスにはやたら厳しいよな。羨ましいの？
激眩しいＨＩＤとかＮ１マフラーとかは許容するのに。
ぼろい純正触媒なんてまともに機能してないのにさ。
実際触媒の中くり貫いてもガス検通るのに。

>>643
うちのビートの場合アイドリング時、油温約９０でだいたい１.８〜２.0
あとはアクセルの踏み具合で４〜６位は掛かる。
サービスマニュアルには油圧（暖機運転完了後、油温８０度時）
アイドリング時：０.７kg以上、３０００rpm時：３.５kg以上とあるよ。

>>645
違法改造、爆音走行、違反走行などの違法（違反）行為やマナー違反を堂々と書くような阿呆は
どこのサイトでもお呼びじゃないんだよ。

レス乞食のage厨は触るなよ…

>>643
他に計器は何付けてる？
油圧は比較的、針がよく動くハズだぞ。

動くよね〜。
アクセルのオン・オフによって、油圧計の針が動くはず。

>>647
そうか？

>647
お上品なことでｗｗｗｗｗ
カローラとかフィットにおとなしく乗ってて下さい。
ビートが泣いてるわｗｗｗ

>>652
お前はマジで意味がわからん。
違法改造、チューニングと言う名のデチューン、ドレスダウン
されてるビートの方がよっぽど泣いてるわ。

そうか？
ノーマル、改造車関係なくノソノソ走るなら箱バンの方が荷物のるよｗ
ビートはそれなりに回転数上げてコーナーも割りと高めの速度で曲がるから楽しいんじゃん。
その辺をもっと求めていくのが改造車じゃんか。
違法改造は認めるが触媒レスはパワーでるよ。
お前の合法速度、エンジン低回転のビートなんかアッつーまにミラーの点
つうかお前のお上品なビートじゃあどんな道でも俺についてこれないだろうなｗｗｗｗ

>>654
違法改造を堂々と書き込んでいる馬鹿は早く
峠で刺さって市んでくださいねｗ
そんなくだらない改造を自慢したところで他人は
なんも嬉しくないしｗ

>お前の合法速度、エンジン低回転のビートなんかアッつーまにミラーの点

そうだね。君のビートならきっと東関東自動車道で法定速度で走ってる３４GTRでも
抜けると思うよ。

>>654
物には言い様ってのがあるんだよ。
堂々と違反してますと書くバカがどこに居る

若いうちは、決めごとに逆らうのが格好いいと思ったりするからな
誰もが通る道じゃん、そっとしておいてやれよｗ

だからレス乞食のage厨は触るなよ…

速いのが偉いと思ってんならビートやめて
現行GTRにでも乗ってりゃみんなミラーの点にwwwwwwww

パワーがそんなに好きならビートじゃないほうがよくね？

非力な軽自動車が下りとかタイトコーナーで大物カモるから楽しいんじゃないの？
だからって法定速度で走ってるGTRをパスしてもかっこよくないけど。


ただ、触媒外しは否定しない。たくさん触媒周りの予備ボルトをストックしとけ。
なんたってサーキットの行き帰りはビートなんだからorz

ＧＴＲやＦＤ等の「違う」類を持ってるビート乗り結構いるよ。

楽しみは色々だと思う。けど公道の触媒レスはただの公害。
後ろ走ると涙がとまんないよ．．．

>>654
>>つうかお前のお上品なビートじゃあどんな道でも俺についてこれないだろうな

じゃあサーキットでバトルしようか？ちなみに一番近いサーキットは？
言っておくけど、ミニサーキットなら車輌別ランキングで片手に入れるほどの
クルマには仕上げてあるから。

改造車を非難してるんじゃなくて、違法改造を堂々と公言すること、
性能を落とすような、意味のない改造をしすことを非難していることを
勘違いしないでね。

高回転で回し、攻めるのがビートの醍醐味というのは否定はしないが、
公道でブン回す迷惑運転、違反運転、違法改造を堂々とネット上で宣言するのはいかがなものかと。

ビートなんて車に乗ってるってことは少なくとも10代〜20代前半みたく若くないんだろうし、
いい歳して恥ずかしくないのかね。
友達や女子の前で格好つけてタバコ吸ってるような中高生と同レベルだって事に気付いて欲しいものだ。

俺今日50�`制限の道60�`で走ったぜｗｗ
後ろの軽トラ全然ついてこれないでやんのｗｗｗ

最近エンジンを切るとリアから変な音が鳴るんだよ、バフバフって。
これって仕様だっけ?いつの間にか可愛い感じになっていたんだけど

>>665
どんだけＤＱＮなんだよ
残念だが通報せねばならない…

ビートの集まりとか、妙にお上品にしてるよな…
正しいと思うが、フルチューン上等やセミレーシング当たり前な状況に馴染んでた俺には、ちょっとしたカルチャーショックだったわｗ
日の光の下で楽しむには、それなりの社会性も必要だよね

いくらレースで早いとか言っても、
俺よりセックスでイクのが早い奴はいないよ。

>>646
油温90度、アイドリングで3.0だった。
>>649-650
いや、もっと激しく動くと思ってたんだｗ

>>664
1、2速でぶん回す分には問題ないだろ？ｗ

2速8500rpmで何km/h位だっけ？

>>668
負けないぜ？
こないだ風呂屋行ったら点火してから４ストロークでフィニッシュよ。

>>671

いや！俺の方が勝ってる。
俺なんて13年連れそった嫁相手、セル回した時点で終了。





おまけにチンコは小さいよ。
皮もかぶってるぜ！参ったか!?

コンパクトクラスの皮をかぶった狼か…
俺なんて、そろそろバッテリーが寿命っぽいわｏｒｚ

>>654
お前は馬鹿。
なぜなら違法云々をやるなとか、やってないとか書いていないのにバカな事ばかり書いている。

やってる違法云々を堂々と自慢気に書いてる奴が馬鹿だとしか読めないがな。

俺もそんな違法行為「やっていないが」w実走ではお前は付いてこれないよ。

バカに触れるヤツもバカ。空気読めよ…

まーまー…

早い遅いを抜きにして好きだから乗ってる俺みたいなのもいるんだからそろそろやめようぜ？
個人的には外を歩いている一般人には迷惑をかけないように乗ってもらいたいもんだが。

だってさ、一人の迷惑走行でビト乗りみんなが悪く言われるのは嫌じゃね？

そういや、前にナンバー晒ししてたバカ居たなｗ
嘘か誠か分からないが、ああいう事がない程度に無茶しなきゃいいんじゃね？
散々非合法な事もやってきたけど、普通に乗るのが気楽で楽しいよ…

俺の早さは誰にも迷惑掛けてないぜ。
迷惑どころか風俗嬢から喜ばれるよ。

ビート乗りって風俗通い多いのか？

俺もビート乗りとして風俗デビューしてくる。

ビート自体が風俗だからな。

自分が気持ちよくなるために乗るわけだ。

えーっと漏れは風俗とか知らん。
事務課が好きだし亀のようにノロマな感じのﾋﾞﾄを
後輪駆動、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝの利点を最大に活かして他の大勢を引き離して
オーバーオーールってタイムを叩き出したい。
公道走れる軽ナンバー枠以内の構造ﾋﾞﾄで。
も前らおちついて。

>>681
日本語でおけ

ギャップ越えると、ガンって感じの音出る時あるんだけど、フルバンプしちゃってんのかな？
足換えないとダメなのかねぇ（´･ω･｀）

>>682
バンプラバーが劣化してなくなってるのかも。
１回も換えてないなら可能性高いよ

ショックからの音ですめば良いね。

>>682
どんだけのギャップなら、するのかと？
直線路で段差を任意に創作して
データ推移。測れば、わかるはずなんだコンディションや対策は。

ゆとりなのかいな？？

>>685
日本語でおｋ

>>686
たとえば、積雪地の融雪ホースを包み込む機材のごんぶとのやつの段差が58mmだとする。
バネ定数と人員含むﾋﾞﾄ全体の加重が軸（前、後ろ）に掛ったときどうかとか。
ある程度は計算と実験で、ﾋﾞﾄはどれくらいの戦闘ができるかを知ってつめていくものだと漏れは思うが。

>>683
あ、その辺ありっぽいね
今度チェックしてみるよ

>>685
ＥＦ８新車でおろして、Ａ車両作ってたゆとり世代だお( ＾ω＾)

>>688
GA2。漏れの中のスタート。

>>666
バフバフ？俺のはウィーンウィーンって音がする。
ディーラーで言っても、聞こえないのに何言ってんの？って顔される。
俺の幻聴か？と思ったけど家の犬がその音聞いて不思議そうに首かしげてた。
なんだろ？

ショックのストローク、バネのプリロード、バネが線接触する時の長さ、バンプラバーの長さ、タイヤとか
荷重に関しても左右で違ってくるし、
計算するにはもっといろいろと考慮する部分する必要があるんジャマイカ？

>>691
ここったはID:ChjrxYS0O氏が携帯から>>682の書き込みについての
詳細をさらに広げて書いてくれないと進展しないでつ。

ギャップ越え異音に便乗。

帰宅途中に段差越えたら爆音になっちゃったよ。
帰って確認したらマフラーの錆びが剥がれて穴が開いてた。
パーツは買っといたから土日に交換するまで乗れない。
つうかうるさくて乗りたくない。

>>693
アルミテープで凌げるんじゃネ？

そろそろギアオイルを換えようと考えているのだが、
指定の10W-30（←今はこれ+添加剤）じゃなく75W-90等高粘度のオイルは止めておいた方がいい？
高粘度のオイルならガラガラ音も少しは小さくなるのではないかと思っているが・・・

>>695
ノンスリップデフをいれるんじゃなくて？
ドスンなら怒られちゃうよ・止めておいた方がいい？なんて言

>>690
それが壊れるサインなのか違うのかが分かれば安心できるのにね
うちのはマフラーからかなと思っているけど、さすがにウィーンはわからんね

>>695
うちはＬＳＤは入ってないが、ＴＯＴＡＬのＦＦ用ギアオイル75ｗ-80使ってる。
とりあえず今のところ特に問題ないな。

>>696
日本語でおｋ

>>697
この流れでウィーンウィーンて言ったらアレだろｗ

>>690
スマソ、690の内容をねたじゃないとしてまじめに答えると
ブロアモーターのとことかについてる換気切り替えモーターの作動音もそんな音だった気がするが…
エンジン切ったときにどうのと言うものではないはずなので？？？

>>698
ソッスか。
とりあえず俺はワコーズのRG7590を考えているが、まずは試してみようと思う。

ホンダ純正ＭＴＦがなにげにいい仕事する。
さすが純正。

>>695
エンジンオイルの10W-30がギアオイルの75W-85あたりに相当だった気がする
ギアオイルがすごい堅いわけじゃなくて指標の出し方が違うらしい
昔高粘度の入れたけどシフトが渋くなるだけでいいこと無かったよ

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html

ホンダ車は他メーカーと違ってミッションが精密だとかだから、純正ＭＴＦが一番いいらしい。

Ｄラーで工賃込で2000円でお釣りが来るぐらいで交換できるから、騙されたと思って一度純正ＭＴＦに換えてみては？
ミッション冷えててもスコスコ入って調子いいよ。

>>703
マジでそんなに安いの？
ＭＴＦのにおいが苦手だからデラで換えてもらおうかな…

そういや純正ＭＴＦもギヤオイル特有の臭いするのかの？

純正ＭＴＦもあのギヤオイルの匂いするお。
４リットル缶４０００円で買えるから、自分で交換しとる。
Ｄラーだとオイル代１２００円＋工賃で２０００円で収まるはず。

>>690

犬にしか聞こえない音なんだろ。

>>675
つ>>675

それがおまえ

>>702
ためになるね〜♪
ためになったよ〜♪

>>672
全オレが泣いた（鏡を見た的意味で）

ちと質問。
デスビの異音ってどんな感じの音ですかね？
最近、トルクが必要？な時の加速時に「ガラガラガラ〜」ってトタン板叩いたような金属音がエアクリ周辺からします。
デスビはディーラーで無償交換してもらって以来だから8年ぐらい経ってます。
デスビとは関係ないただのパーツ同士の接触音でしょうか？

>>710
その金属板がちゃんと取り付けられてないみたいな音、
自分のビートも鳴るんよね。
発進のときとか、2千〜4千とかから踏み込んだ時とかに鳴る。
FEEL'Sエキマニにメタルキャタだからカバーは無いし、
バンパー裏の遮熱板も外してんだけど、何が鳴ってんだろ？

車検に出した後は鳴り止むんだけど、
しばらくするとまた鳴り出すんだよね。

クラッチディスク、ダンパースプリングの踊る音。

ではないのかな？
パーシャルアクセルから、ジワっと踏むと出る。
ジャラ音。

タイコのデカいマフラーなら、エンジンマウントにタイコが接触して音が出る時があります。
マフラーを手で前後に揺すってみれば、当たっているか解りますよ。

レリーズベアリングが鳴ってるのもあるかも。

タイベルの調整が不十分でカムが暴れてる音かも

>>710
うちのはミッションのメインベアリング損傷でそんな音出てましたよん

おーとりあえずデスビぽっくり病にならなくて済みそうw
接触音ということですよね！よかった〜。

ここのレスだけで安心するのはまだ早いぞえ。

坂道とかでクラッチミートすると「キュキュキュ」て音がするのは何でですか？

ホイルスピン

>>719

オバケのQ太郎

>>719
日本語でokとかいわれるからやめた

くえーすちょーんくえーすちょーん

>>719

｢ピーピーピー｣とか
｢ウォーウォーウォー｣なら長渕剛

>>724

ナーナーナーも長渕じゃなかったかな？

ヤーヤーヤーならチャゲアス。

ポポポッポポッポーなら鼠先輩だ、これガチ。

アァーア、アァーア、アァーアは、ジュリー(沢田研二)

ワワワワー、ワワワワーは
内山田洋とクールファイブの脇におるオッサン。

チッチキチーは、大木こだま

「モォー！！」なら、うちの嫁

「イクー！！」なら、うちの嫁

運転席にＲＥＣＡＲＯのＳＰ−Ｇって入るんですかね？

>>729
大事な一週間の始まりの朝に貴方は

最低です

>>719
LSD入れてる？　それだと負荷かけた時に音が出る可能性があるよ。

>>727
>オッサン
それ内山田洋。

>>728
阿部子は俺の嫁

昔のカーグラか何かのビートオーナーへのアンケートで
「何か変な音がする」っていうのが２位か３位だったのを思い出した。
何か変な音ってなんだよｗって思ったが、実際ビートを手に入れたら
あーわかる、わかると納得したｗ

>>730
はいるよ。

>>735
カーグラも長期テスト車にビートがあったね。どんな記事が書かれていたか見てみたいものだ。

>>736
入るけどショルダーが干渉するんだっけ？

>>737
如何にも当時な提灯記事
見るだけ無駄

先月末タイベル、ウォポンを交換を終えた。デスビは交換済み。
あとはエアコンと幌なんだがお前らならどっち先に交換する？

>>740
状態によるねー。
これからの季節は寒くなってｳｲﾝﾄﾞｳの霜取りも大変だからｴｱｺﾝ先じゃね？
幌は雨漏りなんかが少々するくらいならﾊﾞｽｺｰｸで埋めちゃえば何とかなるし。

幌かな。
この時期ならエアコンなくても、曇り取りにはデフロスターをヒーターの位置で使えば済む事だし

同じく状態によるとしか答えられん。
俺なら雨漏りが多けりゃ幌、じゃなければエアコンが先だろうな。

まぁどっちも交換しとけばＯＫ

それを言っちゃあおしめえよ。

じゃあどっちもそのままでＯＫ

同じく、井坂十蔵！

エアコンはいらないよ。

今年の夏はエアコン一度も使わなかったぞ@神奈川
だから俺は取っ払おうと思う。
東北出身の俺が大丈夫なんだから間違いない。

てわけでエアコン交換に一票(もしかしたらガスのこともあるし。)

>>739
カーグラが提灯記事？読んでないだろ（ｗ
同時期にカプチの長期テストもあって、
ビートは名前は忘れたが記者じゃない女性、カプチは塚原だったか。
視点は違うが、双方の良い点・悪い点がわかって面白かったぞ。
長期とはいえたかだか約１年だから、定番の不具合は出なかったがな。

実家にあるから久々に読み返すかな。

>>749
うｐうｐ

スキャンするために大きく開いたらページが取れるからイヤ（ｗ
７・８ヶ月×２ページくらいあるから面倒だし。

カーグラの会員になると見たい記事をコピーして送ってくれるサービスがあって
送ってもらって見た憶えがある。

古本屋へ走る

怪しいモノ見っけ。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30566408
お前ら、インチキ車高調にだまされるなよ。
ノーマルダンパーでショート加工してないから、すぐフルバンプしたり、ばねが遊んでガタガタのはず。
走りなんて良くなるわけないのだ。

宣伝乙

転がし用とかディスプレー用にはいいんじゃね？

>>738
ちょっとだけね。
閉まらないほどじゃないよ。

>>749
受け取り方は個人差
あの程度で面白いと思うのはお前さんがその位のレベルなんだろ

ＣＧは正直嫌いだなー…
なんか批評家っつうか。自分ら関わった車とか関係者近い車にはやたら劇甘評価で、他はアラ探し。で、ユーザーが気に入ってるようないい部分には気づかない。

ロッソとかティーポみたいになんでもヨイショな雑誌のほうが楽しいわ。

>>754
それより同じ出品者のこっちの方がワロタｗｗｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b92587787

超高性能ステッカーのようだな

>ステッカーに遠赤外線＋マイナスイオンを高レベルでエネルギーを封入。よってそのエネルギーが四輪に行き渡り足回りの安定性が向上します。

つっこみどころ満載

>>760

いっそのこと、

「夜の夫婦生活の持続時間が長くなりました。お陰で妻も毎日御機嫌です。」

ぐらいもあれば素敵だった。

北海道の直接取引ビートみたいに通報の嵐になるのか？

>>760
ご購入者様インプレッションｗｗｗ

【違反商品の申告をされた方へ】

ちゃんと説明文を読まれたのでしょうか?
返品も説明のとおり可能となっていますが。
この意味がわからないって言ったらしかたがないですねー。

ビートにはリアウインドウがありませんが…
あの透明ビニールに貼るんでしょうか？

って事は幌の開け閉めで特性は変わるのでしょうか？

ハンドルが軽くなるんだったら…買ってもいいかも（軟弱者？）

ワタシムズカシイコトハヨクワカリマセン

>>767
日本語でok

>>768
m9(^Д^)

>>769
今わかった。
m9って何なのかと思っていたが、指さしてるわけか。

「マイナスイオンなんて『ちり』なんですよ塵！」

って言ってたのは大槻教授だったっけ

なんか金持ちになれるグッズを信じはじめたぞw俺は

初心者マークとか高齢者マークの磁気のほうが効果あるよ、きっと

買うやつもいるんだろうな
キャッチやオレオレに引っ掛かるやつもいるくらいだし

誰も何も自分さえも信じられない俺って、、

いやいや、このオークションの主はねたでやってるんだろ・・・

そう信じたい

本人だけがマジってパターンもあるｗ

>>766
2008年 10月 8日 21時 04分 追加）

【違反商品の申告をされた方へ】

ちゃんと説明文を読まれたのでしょうか?
返品も説明のとおり可能となっていますが。
この意味がわからないって言ったらしかたがないですねー。

出品者乙って書こうかと思ったらオクのページのコピペかよｗ
ん？でも時間が…やっぱ出品者乙なのかｗｗｗ
でもまだ申告７件程度なら削除されんでしょうから安心してくだされ
北海道の奴は１７件とかだったしｗ
>>775ネタにしては高いなｗ

>777
説明文に返品可能と書いてあっても実際になんやかんやで返品出来るのかどうか分からないからなぁ。
その意味は騙しだと言うことくらいは解るが。

文章が全く論理的じゃないからなぁ。


ネタにしてはへたくそだ。

日本語ができない漏れはどうすれば,

>>758
面白いかどうかは個人差だが、
提灯記事かどうかに個人差はないだろう。

むしろ、本職の記者が書いていない文章について、
当時のノリを全く理解せずに、あの程度、
と言ってしまえるお前さんのレベルこそが問題かと。
携帯小説を純文学の指標で論ずるくらいのアホさ加減なんだが。

読んでないんだろうが。

提灯って？
どうよんでいみが？？

ま、求めるものが人それぞれだから仕方ない罠
提灯記事で自分の車持ち上げて貰いたい奴も居れば、辛口で自分と同じ不満点突いてほしい奴も居る
本質を突いた内容にしようとしても、切り口で変わっちゃうしね

面白けりゃ見たらいいし、つまらないなら見なきゃいいんじゃね？

>>781
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8F%90%E7%81%AF%E8%A8%98%E4%BA%8B

ついでｗ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBF_jaJP284JP284&q=%e6%8a%b5%e5%bd%93%e8%a8%98%e4%ba%8b

ﾋﾞｰﾄﾏﾝ

　　　ﾋﾞｰﾄﾏﾝ　　　　　　　　ﾋﾞｰﾄﾏﾝ
　　　　　　　ﾋﾞｰﾄﾏﾝ


　　　ﾋﾞｰﾄﾏﾝ
　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｰﾄﾏﾝ

雑誌ネタといえば創刊間もないころのRevSpeed（まだあるのかな？）
ビートをヨーロッパに持って行って走り回った記事が数号に渡って紹介されてたっけ
F1のホンダが作ったマイクロミッドシップは、どこでも興味津々に受け入れられてた
ビートの前にR32GT-Rをヨーロッパに持ってったんだけど、モーテルみたいなところに泊まったら、
翌日無かった（盗まれてた）ってオチで、その後をビートが継いだんだよね
ビートはちゃんと日本に帰ってきたよ

>786

お、REVSpeedネタ書いてる人初めて発見！我が家に91年10月号の

　「スモールカーの聖地イタリアで絶賛 ホンダ･ビート欧州6000kmツーリング(2)」

って10ページの特集が組まれてるのがまだあるよ。この(1)の方が読みたいん
だけどまだ見たことない。読みたい〜