名門日産は常勝を義務付けられている

アホンダ（笑）

必死な×５くんは、いきなりアホンダですかｗｗｗｗｗ

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗ

どうして惨オタってホンダを目の敵にするかねー
ホンダやトヨタはもちろんだがマツダや三菱だって日産なんて相手にしてないだろうに…
相手にされてないのが分からないのかねー

唯一好調なセレナがあるからだろ（笑）

どうしてキチガイヨタヲタってホンダを目の敵にするかねー
日産やマツダはもちろんだが三菱やヒュンダイだってトヨタなんて相手にしてないだろうに…
相手にされてないのが分からないのかねー

こうだろ>>3

アホンダなんか相手にしないしｗ
関わったら臭くなるし貧乏人みたいじゃん

臭いのは>>6のおまえだよｗｗｗ

携帯とパソコンでさっきから何してるの？

いつ俺が携帯使ったんだよ
チョンダオタは妄想する前に朝鮮に帰れよｗ

これはヨタ工作員だらけのスレになりそうですね。

＞携帯とパソコンでさっきから何してるの？
↑
自分がやってるから他人もやってると決め付けるキチガインダヲタID:+PHna6qtO

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

あれ？日産って、まだあった？

ホンダに負けて、潰れたんでしょ？

日産「ターボキャンペーン」


　「兄貴たちはパワーだけでターボに憧れた

　僕たちは、いま燃費でもターボを選ぶ

　昨日届いた、僕のターボ

　妹を乗せてやると、約束した朝が来た．．．」

パワーを出す＝ターボ


町のチューニング屋並の技術ですな。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
　 　 'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
　　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　　　
　　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|　　＿人人人人人人人人人人人人人＿
　　　 L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|　　＞ 　　駆け抜ける喜び！！！　　＜
　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /　　￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
　┏━━━━━━━━━━┓
　┗━◎━━━━━━◎━┛≡３
.　＿　　 　 　　　＿＿＿＿＿＿_　　　＿＿___ 　 　 　___　　 　＿＿＿__
　|　 l　　 　 　／ , ――‐―┴､　＼／　／!　 l 　 　 ｜｜　／,.―――┘
　|　 |　　 　 　7　｀二二二l 　 　>　　　<　｜　l 　 　 ｜｜/＿_二二､￣＼
　＼ ｀ー―一' 　｀ｰ―――一' 　／＼　＼＼ ｀ー―┘└―――一'　　 ﾉ
.　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　￣　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ターボなら修ちゃんの所が一番。（タービンは日立だけど）。

名門日産＞∞＞アホンダ（笑）

果たせない義務ほど辛いものは無い…

名門日産＞∞＞盗用多（笑）

でも、S-GTのGT-Rはインチキしてるのに、遅い。

うんこ臭い。ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















.

ンダヲタがヨタヲタを装って日産vsトヨタの構図にもっていこうと必死ですなｗ

日産はどう足掻いたってトヨタには絶対に勝てやしないから
口ではどうにかホンダくらいには勝てるかもしれない
という事ですね。
実際には三菱やマツダクラスであってもね。

常に時代をリードする名門日産

ルノージャパン（笑）

常に時代の足を引っ張る肛門日惨

義務づけられているのに決して果たさない日産
義務・責任を果たさぬものに権利・自由は与えられません
そんな義務を決して果たさぬ日産・日産社員に権利・自由はありません

【F1】参加せず（できず）
【WRC】撤退
【販売台数】国内２位から転落の危機
【企業として】農業国のメーカーの子会社
【高級感】特に無し。普通。
【スポーツイメージ】クーペを多数ラインナップするも、スバル≧ホンダ＞マツダ≧日産　くらいが世間の認識。
　　　　　　　　　　GT-Rの復活で少しは向上するも、実質「チューン禁止」という異様な制約により、珍車街道まっしぐら。
【ワルなイメージ】昔は、バイクでいう川崎みたいな人気があったが、その層すらトヨタに奪われる

勝ってるところが本気で思いつかないぜ

カテゴリー別　　売上１位の車種

【大型セダン】クラウン（トヨタ）
【中型セダン】マークX（トヨタ）
【小型セダン】カローラ（トヨタ）
【ステーションワゴン】レガシィ（スバル）
【クーペ（含オープンタイプ）】ロードスター（マツダ）
【コンパクト】フィット（ホンダ）
【乗用タイプミニバン(M)】ウィッシュ（トヨタ）
【乗用タイプミニバン(L)】オデッセイ（ホンダ）
【背高ミニバン（M）】ステップワゴン（ホンダ）
【背高ミニバン（L）】アルファード（トヨタ）
【SUV（中型）】ヴァンガード（トヨタ）
【SUV（大型）】ハリアー（トヨタ）
【クロカン】ランドクルーザー（トヨタ）
【軽】ワゴンR（スズキ）

日産がおさえてるカテゴリーって無いね

↑意図的にアホンダ（笑）のミニバンを１位にするという捏造を犯したアホンダ（笑）

そうだね。確か背高ミニバン(M)は、ノア/ヴォクシー（トヨタ）のはずだ。

どっちにしろ日産無いね（笑）

あほんだは、いいけど

どうにかしろよ

名門日産（笑）

日産って同業、ルノーの子会社なのになぜ威張ってるの？

おーい早くしないとルノーになってまうでぇｗｗ

下克上で名門日産がルノーを支配する

え？肛門日産って、ルノーの下請けメーカーのこと？ね？そーなの？


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

アホンダ（笑）は万年最下位を義務付けられている

ホンダコンプレックス丸出し

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

おい名門っ！
お前面白すぎる！

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/08/26(火) 17:09:44 ID:vKgDleVg0
下克上で名門日産がルノーを支配する

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/08/26(火) 17:09:44 ID:vKgDleVg0
下克上で名門日産がルノーを支配する

35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/08/26(火) 17:09:44 ID:vKgDleVg0
下克上で名門日産がルノーを支配する



ルノーの下請けメーカーかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

常勝無敗名門日産万歳
常勝無敗名門日産万歳
常勝無敗名門日産万歳
常勝無敗名門日産万歳
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常勝無敗名門日産万歳
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常勝無敗名門日産万歳
常勝無敗名門日産万歳
常勝無敗名門日産万歳

ルノーの下請けメーカー
ルノーの下請けメーカー
ルノーの下請けメーカー
ルノーの下請けメーカー
ルノーの下請けメーカーかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

常敗無勝迷門日産（大爆笑）
常敗無勝迷門日産（大爆笑）
常敗無勝迷門日産（大爆笑）
常敗無勝迷門日産（大爆笑）
常敗無勝迷門日産（大爆笑）
常敗無勝迷門日産（大爆笑）

日産よりもルノーの方が　はるかに名門だと思うのだが…
そこら辺は名門君はどう考えてるんだ？
なんか下剋上するらしいけど…
下剋上するって発言があるって事　現在はルノーの支配下って認めてるんだな？

まっ、しょせん日産もルノーも潰れてもいい会社やけどな

アホンダ（笑）が潰れても日本国民はだれも困らない（むしろ喜ぶ）が名門日産が潰れると日本国民は大いに悲しむ

ホンダから船外機を供給してもらっている日産（マリーン・子会社）

迷門クン、ごまかすんじゃねーぞ。

>>45

日産はもう潰れて無いから、だれもこまらんよ。

ホンダが潰れたら大変だよ
「明日からどうやって畑耕すんじゃゴルァ！」って言われる

農家は、ずっと同じメーカのマシンを使い続けるから。

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●か●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●ま●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●ぬ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●け●●●●●●●

大型セダン・クラウン(トヨタ)
中型セダン・マーク×(トヨタ)
小型セダン・カローラアクシオ(トヨタ)
ステーションワゴン・レガシィ(スバル)
コンパクト・フィット(ホンダ)

クーペオープン・ロードスター(マツダ)
スポーツカー・Z(日産)とGT-R(日産)

Sサイズミニバン・ストリーム(ホンダ)
Mサイズミニバン・ステップワゴン(ホンダ)

Lサイズミニバン・オデッセイ(ホンダ)
LLサイズミニバン・エルグランド(日産)
MサイズSUV・エスクード(スズキ)

LサイズSUV・ハリアー(トヨタ)

LLサイズSUV・パジェロ(三菱)とランクル(トヨタ)

軽自動・ワゴンR(スズキ)

珍車・セラ(トヨタ)


名門日産君
少しは元気出たか？ｗｗ

>>48　アホンダ（笑）のカス軽トラなんか使う農家が悪い
今すぐ名門日産製の素晴らしい軽トラに買い替えるべきである

ルノーの下請け会社、軽トラすら作れない、４流メーカーだったよな？

>>48
実際ヤンマーとルノーのポチ・日産（大爆笑）も困る。
理由：船外機を供給してもらっているから。


>>52
三菱から供給してもらっていること知らんのか？

ま、見てないことにしてるんだろな。哀れwwwwwwww

なんだ、ルノーの下請けはホンダの下請けでもあったんだ。ｗ

ホンダ様にふれ伏せろ！

>>51
LLサイズミニバンが明らかなダウト

ホンダは飛行機も販売間近




日産頑張れよ…(･ω･`)名門は４ネ

ホンダが当期　8,1％増　1,796億円

日産が当期　42,8％減　528億円 ←ん？倒産間近の弱小企業？




　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

さすが、常敗日惨！！！！

ルノーの下請けメーカー
ルノーの下請けメーカー
ルノーの下請けメーカー
ルノーの下請けメーカー
ルノーの下請けメーカーかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗかなしいのうｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

名門日産は常勝を義務付けられている














.















アホンダ（笑）は万年最下位を義務付けられている

タラ男（失笑）のＣＭ並にウザイな
ちょうどイイ！のがまだマシ

>>1
モタスポ板に移動しろ

大型セダン・クラウン(トヨタ)
中型セダン・マーク×(トヨタ)
小型セダン・カローラアクシオ(トヨタ)
ステーションワゴン・レガシィ(スバル)
コンパクト・フィット(ホンダ)

クーペオープン・ロードスター(マツダ)
スポーツカー・ランエボ(三菱)とインプＳＴＩ(スバル)

Sサイズミニバン・ストリーム(ホンダ)
Mサイズミニバン・ステップワゴン(ホンダ)

Lサイズミニバン・オデッセイ(ホンダ)
LLサイズミニバン・アルファード(トヨタ)
MサイズSUV・エスクード(スズキ)

LサイズSUV・ハリアー(トヨタ)

LLサイズSUV・パジェロ(三菱)とランクル(トヨタ)

軽自動・ワゴンR(スズキ)

冥門日産君
日産のでる幕なんそねーんだよｗｗ

Mサイズミニバンならヴォクシー&ノア、Lサイズミニバンはエスティマ
MサイズSUVはエクストレイルだろ

パジェロとかランクルってＳＵＶとは言わんだろ。
ああいうのはクロスカントリー、略してクロカンだろ？
最近は雑誌とかで曖昧に分類されてるけど、
用途というか、オフロード性能が根本的に違うんだから、きっちり分けようぜ。

何が悲しくて日惨車買うんだろ？






アホとしか言いようがないな

トヨタ>ホンダ>マツダ=三菱=スバル>>>>>>>>>>>>>>>ヒュンダイ>>起亜>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トミカ>>>>>>日産

キューブ(現行)が燃えちまった…
日惨Ｄの人間がゾクゾクと集合してた！
自然発火？
こえー！
火の車は日の車！

それヨタ車の間違いじゃね？

水没した車は火を噴くリスクが高いぞ。

>>69 いや、滅菱じゃね？

【調査】史上最も醜いクルマランキング、日本車トップは日産『マイクラ（日本名：マーチ）』−英国紙
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220158455/

日産ってまだあったのかｗ

>>68 それ知ってる！
マックスバリューの駐車場で、エンジンルームから突然発火したやつだよね！
日産だろうが燃える物は燃える！
まだ新しい車だったみたいだね！
持ち主の奥さんガタガタ震えてたよ！
可哀想だったね！

>>64
全部ダウト

ノアボクはステップワゴンのパクリ

大型セダン トヨタ・クラウン
中型セダン トヨタ・マークシリーズ(2とX)
小型セダン トヨタ・カローラ
コンパクト ホンダ・フィット
ステーションワゴン スバル・レガシィ

MサイズSUV スズキ・エスクード
LサイズSUV トヨタ・ハリアー
オフロード 三菱・パジェロとトヨタ・ランクルとスズキ・ジムニー
Sサイズミニバン ホンダ・ストリーム
Mサイズミニバン ホンダ・ステップワゴン
Lサイズミニバン ホンダ・オデッセイ
LLサイズミニバン 日産・エルグランド
オープンカー マツダ・ロードスター
スポーツカー 日産ZとGT-R
ラリーカー 三菱・ランエボとスバル・インプレッサ

日本国民は盗用多（笑）に洗脳され名門日産の良さに気づいていない

>>77
そろそろコテハンデビューしたら？

サンヲタって「ショコショコ」言っている連中と変わりネェな。
名門メーモンメーモンと言い続けるカルト悲惨教か

>>77
っていうか、あれだよ！
名門日産の良さを世間に知らせるのが、お前の使命なんじゃね？

俺も昔から、日産は名門だと思ってたぜ！
でもさ、やっぱ、具体的に何が優れてるか言わないと、トヨタ馬鹿のこいつらは分からないと思うんだ。

どっちかっつーと、「名門日産、アホンダ（笑）」とか、「名門日産は全てにおいて優れる」とかだけで、
具体的なアピールをしてこなかったじゃん。
そろそろ本格的に、日産の良さを説明してもいい頃だよ。

ここは、お前に頑張ってもらいたいんだ。俺は口ベタだから、そういうの苦手なんだ。
でも、お前さえ頑張ってくれたら、俺も頑張れる気がするんだ。

一緒に日産の良さを世間にひろめていこうぜ。

>>79 ちなみにこのスレを立てたアホンダ君はサンヲタじゃないんだぜｗ
なにしろアンチスレを時々巡回ageしたり、落ちそうなアンチスレをageしてるからなｗ

>>81
ちがうよ！
名門先輩は、日産の良さを多くの人に知ってもらいたいんだ。
日産嫌いの人が多く集まるのは、やはりアンチスレだろう？
そういう人たちに、日産の良さを説くためにも、アンチスレは必要なんだよ

日産＼(^o^)／オワタ。

さてさて　ここまで言われて名門君はどんなレスするかなぁ

名門君ﾏｰﾀﾞｰ(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

名門日産の素晴らしさは、トヨタ乗りには永遠に理解不能










要するにアホンダ（笑）

名門君ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

すみません、好奇心に負けて、フェイク入れてしまいました

ごめんなさい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　負け犬アホンダ（笑）















.

http://jp.youtube.com/watch?v=j5LZCdBuB7w&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=o7MMrYH0GY8&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=d_kBQg_eIrk

http://jp.youtube.com/watch?v=aEnK4Hywj2k&NR=1

見事なくらい、トヨタ（笑）と日産（笑）車オンリーｗ

こいつらの走りは、スカイラインシルエットと、シルビアシルエットだったよな。ｗｗｗｗｗ

こいつらにシャーシの剛性だの走りだのいっさい無用。ｗカッコだけ。ｗｗｗｗｗ

さすが、DQNの名門だわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ルノーの犬、日惨




まだ、惨オタやる気？？

ルノーのポチ、日産（爆笑）

冥門くん、まだ日産（爆笑）厨やるのかな？

常勝→×
常笑→○

常笑アホンダ(笑)

常敗日産（大爆笑）

FUGA250GTを購入したことで運気があがりました。

常勝を義務付けられている名門日産さんは本当にすごいです。

名門君こないねー

>>97

愛車の日産ｅｋワゴンで名門を堪能してるんだろ（笑）






悲惨（失笑）

>>97
名門君は精神病院に入院しました！！


しばらく、お休みいただきます。

あ、そうなんだ。

名門君は麻薬中毒じゃなかったっけ？

>>92 アホンダ君を日産厨だとオモテルおまいに爆笑だわｗｗｗｗｗｗｗｗ

名門君のご冥福を心よりお祈りいたします。






もう二度とくるなよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

別にホンダのひいきしてるワケではないが、アホンダ君ってホンダコンプレックスというより
激烈なアンチ日惨だとしか思えんな

駄車メーカーのホンダと比較されることは屈辱だよ。

日産の車が最低だと思う人はたくさんいるだろうなぁ
三菱やマツダよりも出来が悪いしねー
独自性のある技術も持ってないし

>>107
釣りですか？

ハイブリッドでも

名門日産＞∞＞アホンダ(笑)

は確定した

>>109
外人とのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
ルノーとのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
DNQとのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
犯罪者とのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
朝鮮とのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
他社のパクブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
　　　　　　　　って事ね。

しかし、名門くんが荒らせば荒らすほど、日産が惨めに感じるよね。

笑えるくらい。ｗｗｗ

>>105 まともな人ならそう思うハズ。

>>111 むしろそれが狙いなんだろｗ

名門くんよ

自社の車に乗らない外人役員とのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
フランスの落ちこぼれルノーとのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
DQNとのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
栃木リンチ殺人とのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
チョン国とのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
負け犬とのハイブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
他社のパクリブリット　名門日産＞∞＞ホンダ
　　　　　　　　って事じゃん。

アホンダ（笑）

日惨W(^O^)

ルノーの下請け。ｗ

トヨタのケツでも舐めてろ。ｗ

日産はともかく名門君がウザイ

【自動車】悲惨自動車販売店「富山悲惨モーター」「悲惨プリンス石川」「悲惨サティオ石川」民事再生法の適用を申請
http://www.2nn.jp/bizplus/1221271273/

>>117彼はむしろ日産アンチだろｗウザイのには違いないが。

こんなネタクソスレ、ageる奴もウザイ

>>120 sage忘れたｽﾏｿ

アホンダ仲間割れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日惨児童車W

ルノーの下請け。ｗ

トヨタのケツでも舐めてろ。ｗ

↑舐めようにも舌が既に遥か遠く届かぬ存在ですｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%BB%8A

日惨ってヒュンダイやキア自動車以下なんだね
ルノーの犬

常勝を義務付けられている名門日産

義務づけられてるだけなんだよね？
それだけでは常勝じゃないよな

てか、誰に義務づけられてるのかね

フランス人

ルノーの幹部

で、具体的に何に対して　どう常勝する事を義務づけられてるの？

脳内だけでw

ルノー様からのノルマが厳しすぎる…

富山と石川のデーラーが倒産したぞ

日産は日本には必要の無いメーカーだよな？

フランス人の顔色うかがう名門日産

アメリカ人の顔色ばかり伺うアホンダ(笑)

ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た
ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た
ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た

新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも
新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも
新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも


　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
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　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

常勝を義務付けられている名門日野

義務を自ずから課しているんじゃなくて　他から義務づけられてるんだ
情けないね

アホンダ君、ホンダばっかり気にしてないで日惨車に乗ってあげようね

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが
日産自動車のデザインをレベルアップさせている。韓日間の協力で２００％の
シナジー効果を出している」と評価した。

神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには
韓国人デザイナーが１２人働いている。１１０人の１割を超える。外国人デザイナー
（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員を１人選んだ。
０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
中村氏は「韓国人デザイナーにはグローバルな感覚があり、日本人とチームを組むときも
チームワークとコミュニケーションの能力に優れている」と評した。そのほかにも韓国人の
強みはいくつもあると言う。デザインの際、外観全体を視野に入れる能力や、
新しい発想を従来の精巧なデザインにマッチングさせる能力に優れているという点だ。

特に車内デザインでは、消費者の目を引く「感性デザイン」に卓越した実力を発揮するという。
また中国などほかの外国人よりも日本語の学習能力や現地適応力などに
優れているという点も指摘した。

一方、日本人デザイナーはヘッドライトやラジエーター、グリルなど繊細な部分のデザイン能力が
優秀だという。中村氏は「韓国人デザイナーは海外に留学し、グローバルな感覚の教授に
創造力とテクニックをともに教わっている。大学だけで考えれば教育レベルが日本より高い」と付け加えた。

Kの法則発動間近かな？

名門日産に法則は発動しない
アホンダ（笑）に擦り付ける

迷悶日惨W

ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た
ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た
ホンダが好調ぶりをみせ、日産を抜いて2位に躍り出た

新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも
新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも
新車不振で民事再生　日産サティオ、プリンス石川　富山日産モーターも


ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

低性能日産　　　　　　　　　　　　　・・・土屋
日産車は乗ると頭痛がする　　　　　　・・・徳大寺
箱根の崖から落とそうと思った日産車　・・・黒澤元 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>142 あるかもね。

名門日産は常勝

盗用多(笑)は搾取
アホンダ(笑)は負け犬
滅菱(笑)は脱輪
松堕(笑)は原爆
カスズキ(笑)はワンマン
ダメハツ(笑)は奴隷
カスバル(笑)はオイル漏れ

r

迷惑悶絶の日惨w

>>148
ここまでくれば基地外確定だなwwww

>>151　私は基地外ではない。一般ユーザーの率直な感想を代弁しただけである。

>>152
松堕(笑)は原爆
と言った理由は何なのでしょうか？
事と次第によっちゃ問題となる可能性が有りますね。

>>148
フランス人の顔色うかがう名門日産

失礼。でもマツダならせめて原爆でなく地獄だろw

日産に乗ってるのは、 おでこに肉って書いて歩くのと一緒だろ 恥ずかしい糞車だわ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>148 ＝>>152
日産（大爆笑）＝「ルノーが４４％所有」している自社株を買い戻すことが出来ない
だろ。

カー＄ドライバー誌に自動車メーカーの時価総額ランキングが載っていた

まあトヨタは当然ダントツだが･････

日惨はホンダの半分位でした

悲しいね

侘しいね

惨めだね

世界の優れたブランド100選みたいな記事で　日産探したけどなかったよ〜
トヨタは６位で日本からは唯一ベストテン入り
次にホンダが20位に入って　他はキャノンや任天堂などが入ってた
あっレクサスも90位だったね

日産？
そんな文字すら出てこなかった

常勝無敗名門日産＞∞＞盗用多(笑)、原爆(笑)、身潰(笑)、カスズキ(笑)、カスバル(笑)、ダメハツ(笑)＞∞＞負け犬アホンダ(笑)

ＧＴ−Ｒは常勝を義務付けられている

販売台数で。


打倒フィット！

↑で、ホンダがら船外機に留まらずフィットまでも強奪するルノージャポン（旧社名・日産）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　またしても名門日産の優位性が一つ証明された















.

名門日産に敵無し！

レースで買っても全く売れない日惨。

F1で大金使っても国内5位のホンダ（笑）

国内二位でもF1に参戦する資金もない日産

所詮はフランスの犬ｗ
ルノーが助けてくれなかったら消滅は必死だったろうしな。
所詮その程度のメーカーｗ

名門日産を侮辱するとは何事か！！！














.















要するに負け犬アホンダ（笑）

雑魚車しかないホンダを相手してもしょうがない。ホンダの相手はスズキやダイハツ。

Zにすら敵わないホンダような低次元なメーカーでなく、日産の相手はポルシェやランボルギーニなわけだ。

ルノージャポンが名門っていう理由は？

大丈夫wポルシェもランボルギーニもルノージャポンなんて相手にしてないから！

ホンダのライバルは、キアとヒュンダイ。
なにしろ同じようなラインナップだからね。

高級車はＦＲでＶ8、4Ｌ以上をジェネシスで実現したヒュンダイのほうがリードしているわけだが。

惨オタはZってすぐに言うけど…
そんなにいい車か？
重たいのを排気量でカバーしただけの車やろ？
スポーツカーでもなければ　スポーティーカーでもないよな？
ぼったくり価格だし

>>175
走行性能は普通車並みのS2000よりははるかにまし

>>175
そのＺより速いクルマがないホンダってどんだけショボイんだｗｗｗｗｗｗ

>>170
×ルノーが助けてくれなかったら消滅は必死
○ルノーが助けてくれなかったら消滅は必至
◎ルノーが助けてくれなかったら支那資本化は必死

筑波で3.5ＬのＺが2.0ＬのタイプＲより遅い事について
byベスモDND

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の勝利とアホンダ（笑）の消滅が日本自動車界を救う唯一の方法である















.

>>175全てを削って軽くしたのにあの程度のインテグラS2000(笑)

>>179
ベストラップタイムはZのほうが速いぜ。

要するに、ＴｙｐｅＲの快適性を犠牲にした軽量化とガチカチに固めた足回りという
サーキットだけに合わせたセッティングという必死さにも関わらず、
Zよりも遅いんだから何の価値があるのかわからないというもの。

海外でのＴｙｐｅＲというコンセプトに対しての評価は厳しく、
「こういうやり方で車を速くするのはどのメーカーでも出来るが、
あまりにも幼稚な手法なので、ホンダを除いてどのメーカーもやろうとはしない。」
と切り捨てられていた。

アホンダ(笑)ってミニバン(笑)専門なんでしょ？？

頑張りなよ(笑)

早く作る技術がないからって　排気量アップに逃げるよりはマシじゃね？
日産車は重たいしさ
排気量アップとターボでごまかすしかないよね

ホンダと違って日産は早く作る技術（手抜き）より、速く作る技術を重要視しているからね。

世界で全く話題にもならないホンダ車はタタやヒュンダイと何ら変わりません。

何で世界で話題にならないのかといえば、ホンダには遅い車しかないからだよ。

↑
何もわかっていない惨オタを絵に描いたようなバカだｗｗｗ






アホ丸出し。




恥ずかしくないのだろうか？？？？

レジェンドはシーマより高級感たっぷりでしかもスポーティ！レクサスにも勝てるよ

ｼｰﾏとﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄなんて一緒だもんなwwww 名前を変えただけww

つーか現行ﾃｨｱﾅのﾃｰﾙが酷いなww

>>182
排気量判ってる？
レギュレーションじゃ二つ程Ｚはでかいんだ
バイクでいうなら250ccと400cc以上の差

･･･で僅かの差だろ
自慢どこか恥にしかならんよ

市販車のスポーツカーは速いか遅いかのみで判断される。

排気量を言い訳にしている甘ちゃんはンダオタくらい。

ポルシェGT2やコルベットZR-1、ベイロンとか以外は糞って事ね
Ｚも激遅クルマだ

クラス観念もないお前はレースはＦ1しかないと思ってる糞馬鹿だよ

はっ？ クラス概念？
レースでもないのになんで排気量やターボや駆動方式を考慮する必要があるの？
それなら例にあげたGT2やZRｰ1やベイロンは排気量も駆動方式も速さもそれぞれ異なるのに、
何故クラス分けしていないの？

結局はホンダだけ特別扱いしているヘタレなんだよ。
その糞遅いと表現したZより遅い車しかないホンダは糞未満だな。

すまん糞馬鹿は言い過ぎた

只の阿呆無知だ

400km/h出るヴェイロンでも買ってからほざけ

自己紹介はそれくらいにしとけば？ 負け犬君。

キャンキャン吠えてるだけの惨めったらしいコメントならレスする必要ないぜ。

クラス関係無いんだったらエボやインプのほうが２Ｌでももっと速いな


ああ、ホンダのバイクならもっと速いな

Zが速いと言ってる奴は　どうして速いと思ってるの？
真面目に知りたいから教えてくれ！

Zが速いといってるんじゃなくて、そんなＺにもホンダ車すべてが勝てないってことだろ。
それでホンダスピリッツやらなんやらほざいてるから低次元すぎて笑えるってこと。

だったら勝ち負けはどうして決めてるの？

エボ、インプＳＴＩ＞＞＞＞Ｚ
だろ。

Zはノーマルだとおっさんクーペ。ただの直線番長。

まあそのノーマルZに対して、快適装備を削ってまで軽量化して
サーキットで走ることくらいしか取り柄のないシビックTypeRが
そのサーキットでさえZよりも遅いんだから笑えるよな。

シビックのデザインは酷すぎて比較するまでもなく、内装はチープすぎる。

>>201
なら現行同士でＺとインスパイア競争させてみるか？

インスパイアならティアナじゃね？

サーキットではインスパイアじゃさらに不利だぞ。

勝てるとでも思ってんのかな？

クラウンも追加。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の素性の高さとアホンダ（笑）のカタログ馬力（笑）には定評がある















.

日経工業新聞で、「日産は2012年まで毎年5％のコストダウンをサプライヤーに強いる」
「最大手のカルソニックカンセイは部品を大幅に減らす」
「各メーカーとも世界販売台数が落ち込むなか、トヨタ・ホンダ以上に成績が芳しくない為の対応」

　　･･･つまりますます安物になって
哀れにもサプライヤーからも見放されていく。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の圧倒的優勢は不変である















.

>>208
考えが昭和臭いですねわかります。
平成になりバブル崩壊して壊滅しかけた会社なのに。

これでまた一つ名門日産の優勢性が証明されたわけである














.















盗用多（笑）はＦＳＷを名門日産に売却せよ

買う金すらないだろ！

いや、うらやましくて仕方ないんだよ

>>212
バカだな。wwwルノーのF1に日産(笑)なんて関係ないのにな。ルノーとは所詮資本と市販車の共有(マーチのプラットホームやティアナ、デュアリスかエクストレイルのOEM等)の関係程度だが。www

日産（大爆笑）ってルノーの忠犬じゃん。

>>213
今更ながらスマソ。アンカーミスだった。当然>>210のレスに対してのレスだった。

ホンダの次元の低いクルマじゃ勝負にならないよ。

ホンダ=目糞
日産=鼻糞

たまには義務守れよ(笑)

>>218
これか。

基準超の鉛とダイオキシン日産栃木工場から
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081015/crm0810151300025-n1.htm

ｳﾜｧ･･･

義務まもれよw

　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）















.

義務も守れぬ日惨
　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　義務を放棄したのはアホンダ(笑)である















.

　　　　　　　　　　ホンダの高性能エンジンを供給してくれれば
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の復活は確実である













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･･といいね。。

>>224
船外機に関してはホンダは日産マリーン（日産の子会社）に供給している。

日産て何かと恩恵受けまくりだよなW
船外機に始まり軽とか、バネットもマツダからもらったりルノーに助けてもらったりいすゞから小型トラック、バスをもらったり昔はフォードと車種を供有したりと。

要するに技術も金もないから　自前で開発できないって事？

　　　　　　　　　　名門日産がその気になればアホンダ(笑)を潰すことなど容易い
　　　　　　　　　　しかし今はあえてアホンダ(笑)を泳がせている














.

あ〜あ、とうとうホンダに負けてるって認めちまったよう（失笑）

そりゃンダオタの鬼畜っぷりには敵わないよ

大阪・キタのひき逃げ、「黒のオデッセイ」目撃

　引きずられ致命傷

大阪市北区梅田の交差点で堺市東区の会社員鈴木源太郎さん（３０）が
車にはねられ、約３キロ引きずられて死亡したひき逃げ事件で、大阪府警
交通捜査課の曽根崎署捜査本部は２２日、鈴木さんは車底部に
巻き込まれて引きずられたことが致命傷になったと断定した。
車についても黒色の「ホンダ・オデッセイ」とする具体的な目撃情報が
寄せられ、府警は重点的に捜査している。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081023-OYO1T00229.htm?from=main2

当然、そういうやつは早く捕まれって思う


お前も相当なホンダコンプレックスだよな
スレタイにホンダなんて一文字もないのになあ
何故サンヲタはホンダコンプレックスばっかなんだ？

自己資本で経営出来てるから羨ましいんだよ
きっと妬みがあるんだな
で、トヨタには勝てないと思ってるからホンダにくるんじゃないの？

Ｚよりも遅いクルマしかないホンダは論外だよ。

ちなみにＦ１エンジンが1メイク化される流れでフェラーリすら撤退を匂わせてるけど、ホンダはどうするの？
Ｆ１なんかでアピールするものなど皆無なのに、大金の無駄遣いだったね。
そんな金あるなら次期ＮＳＸを出して赤字でもお釣りがきただろうに。
　　
　　　エンジン統一なら撤退も＝F1フェラーリ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081028-00000033-jij-spo

Zよりも遅い車しか云々って惨オタはよく書くけど　その根拠はまったく書かないよな

アホンダ(笑)ごときに負ける名門日産ではない

惨オタの特技は捏造
まるで三国人w

ライトトラック系（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）では、『フロンティア』が72％減の1534台、『タイタン』
が44.7％減の2872台、『エクステラ』が66.3％減の1361台、『パスファインダー』が84.8％減の1079台、『アルマーダ』
が63.8％減の999台、『クエスト』が82.9％減の410台と、いずれも大幅に減少。8月実績は販売奨励金の増額で販売を伸ばした
日産のライトトラック系だが、9月はその効果が持続しなかったようだ。


さすが名門。。

それが日惨の義務

塵売虚塵群とのパイプをつくり虚塵の選手に欠陥車輌を大量に売りつけようと企んだアホンダ(笑)
しかしジャイアンツ愛（笑）は原の後輩である大田の方が強かったようだｗｗｗｗ

ジャイアンツをバカにするのは止めましょう。但し原(笑)はいい。

日産＝サッポロビール

企業の経営とは関係ない野球のドラフトまでを他社叩きに利用するなんて…
惨オタって最低だな
なりふり構わない他社叩きなら　確かに常勝無敗かもしれん

世間への示しとしてアホンダ（笑）は長野を解雇せよ

ここって実はアンチ日産スレ？

名門＝由緒ある家柄や家系または団体

日産のどこに由緒あるんだ？

日産自動車は３１日、平成２１年３月期連結業績見通しを下方修正すると発表した。
売上高は前期比１１・３％減の９兆６０００億円（当初予想１０兆３５００億円）、
最終利益は６６・８％減の１６００億円（同３４００億円）と大幅に落ち込む。

円高や原材料高で当初から９年ぶりの減収減益を見込んでいたが、金融危機による
世界的な販売不振や想定を上回る急激な円高が追い打ちをかけた。
また、今期中に日本や米国などの減産規模が２０万台に上る見通しも明らかにした。

特に北米を中心とする大型車の極度の不振の影響が大きく、今期の世界販売台数を
当初計画の３９０万台から３７７万台に下方修正した。
台数減や車種構成の変化が、当初予想比で２２４０億円も営業利益を押し下げる要因となる。

２０万台の減産は日米やメキシコ、スペインの工場で実施。
これに伴い、米やスペインで１２月末までに２５００人の正社員を削減し、国内４工場でも
計１０００人の派遣社員を削減する。

また、従来４２円としていた年間配当を「未定」に変更。
「現実を直視した」（志賀俊之最高執行責任者）といい、大幅減配となる公算が大きい。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081031/biz0810311948014-n1.htm

アホンダ(笑)は死ななければならない

SUGOで負けちゃったね
総合・ST1クラスでBMWに、ST3クラスで骨董品のNSXに・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産は如何なる時でも常勝無敗である















.

スレタイ見てもサンヲタは馬鹿

　マトモな輩ならこんなスレタイ恥ずかしくてよう立てられないぜ




　　　　名門君(笑)

今期売上げ　　ホンダ：11兆6000億円　＞　日惨：10兆円を割込む(笑)


　　☆皆、ここテストで出るから皆覚えておくように！！☆





また名門日惨は、義務を守れませんでつた（涙）

【ニューヨーク3日時事】
米調査会社オートデータが3日発表した10月の米新車販売台数統計によると、
10月は日米のメーカーを問わず、販売台数が軒並み大幅に減少した。

　日本勢ではトヨタ自動車が23．0％減、ホンダは25．2％減、日産自動車は33．0％減となった。


迷悶日惨は今月も義務を守れませんでつた（涙涙）

名門日産の販売減は想定の範囲内である
対照的にアホンダ(笑)と盗用多(笑)は想定の範囲外である

ゲーハー板の末期セガユーザーみたいだなｗ

名門で常勝無敗の惨オタって　事実でない情報で他社叩きをする輩の集まりですか？
大阪のひき逃げ事故はオデッセイではなくイプサムだったんだが　散々この件でホンダを叩いていたよね？
それが名門常勝無敗のする事なんだね
せめて事実を確認してから書き込みすべきだよなぁ

もしこれがホンダ車だったら、「はじめからブレーキが壊れていて効きませんでした。」
と言い逃れされてしまうところだっただろ。

惨オタは本当に馬鹿ばかりだな
間違いを素直に認める事ができないなんて悲惨だね

>>257
間違いを正すとか今の置かれている現状を見極める事とかができないから
ホンダに抜かれる悲惨な車メーカーになっちまったんだろうね。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019723.html
日惨の燃料電池車の遅れソース
　
　　　＞日惨車両実験は、今年末を予定。
　　　＞なお、同様の燃料電池車は、ホンダが既に生産を開始している。

　な、笑えるだろw





　　いつ迷悶日惨が義務を守れる時が来るのだろう･････？

糞産は名門豊田に吸収されるだろう

電気自動車を発売する名門日産＞∞＞燃料電池車(笑)をまともに走らせられないアホンダ(笑)

吉田容疑者はアホンダヲタ(笑)だがたまたま盗用多(笑)だったのが不運だったと推測できる

また惨オタは根拠の無い書き込みするな
吉田がホンダオタってソースはあるのかよ？
今度はありもしない情報で他社叩きか？
情けないよなー　惨オタは本当に情けない

アホンダ(笑)がマスゴミに不正工作したのだ

不正工作した事実を示すソースは？
根拠の無い事ばかり言ってお前は馬鹿なの？

まぎれもなく、馬鹿だろ。

名門豊田は臭い糞産自動車を踏み潰す（笑）

何が悲しくて惨オタやってるのぉ？？？？？？？？？？




あたま、悪いんじゃない？？？？？？？





ハタラケ！

名門君逮捕されちゃったの？

名門日産は永久に不滅である

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　常勝を義務付けられている名門日産は今年のＧＴを圧倒的な強さで制した















.

名門と言うよりも没落貴族である。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200811050009a.nwc

このグラフでずうっと最下位キープは迷悶日惨。
　　　　　　　　　　　　　　









　　　　　　　　　　･･････いつ義務守るの？

北米依存度は名門日産よりアホンダ（笑）と盗用多（笑）の方が高い

2008年10月　国内新車販売台数

　ホンダ：33.233台
　日　惨：31.659台

いったい何時になったら義務を守れるのか･･･(笑)

名門豊田は臭い糞産自動車を踏み潰す（笑）

までもなく糞産は自滅するようだ（笑）

エルグランド？
ああ6年前に出て勝手に不人気になったあれ？
日惨だけにモデルチェンジする金すらなく現状維持で
安い皮シートやバカナビ付けてアルファードより安く投げ売りしてるプライドのないミニバンですか？
燃料計が狂うオレンジ色のメーターは視認性に優れると威張っていたのに、今じゃ白色に変更されてますね？
エンジンプッシュスタートがまだ付いてないですか？アル・ヴェルでは当たり前ですよ（笑）まだ手首ひねってるんだ？プッシュスタートはブレーキ踏みながら軽くワンタッチで便利だぞ(笑)
VQエンジン？13年前の設計の古いエンジンは旧態化な5速ATと2tボデーのおかげで燃費は最悪だし、トヨタの直4-2400よりうるさくて0-100km加速が1秒以上遅いんだって（笑）3500も同じ結果出てるな？
そんな事より相変わらず2列目の窓が自動昇降しないんですか？
助手席と後席は手動式シート調整(笑)と手動式オットマンなんだ？便利だね？アル・ヴェルは電動だよ(笑)
ミニバン最低のブレーキ性能で怖くないんですか？
おまけに一番重いくせに衝突安全性がセレナ以下でミニバン最低だって本当？ そのくせ横滑り防止装置やカーテンエアバッグもないの？
VQエンジンネジがゆるんでエンジンブローするんだって？それもエルグランドのVQエンジンだけって本当？
相当手抜きして造られているんですね？
さすがエルグランド高速の星（笑）
誰も買わない不人気なわけだ(笑)

名門豊田は臭い糞産自動車を踏み潰すことを義務付けられている（笑）

アホンダ（笑）

常勝を義務づけられてるんだよね？
誰から義務づけられてるのかはしらんけどさ
今の日産の状況は義務を果たしてるのかい？
もし果たしてるってのなら　今の状況程度で満足して常勝って言ってるの？
それとも　果たしてないのに常勝って言ってるの？

まっ　どちらにしても程度が低いね

ＳＵＰＥＲ　ＧＴで圧倒的な強さを見せつけ王座を奪回した名門日産＞∞＞未だＦ１で勝てない盗用多（笑）＆インドと最下位争いしたアホンダ（笑）

アホンダに抜かれた名門日産…かわいそす。

まあホンダも三流メーカーにしては頑張ってるほうなんじゃないの。

安物のＦＦを駆使して、TypeRとかいう軽量化したわりには大して速くないクルマとか
おそらく安全のためにワザと遅いクルマばかり作ってるんだろうけど。

GTごときとF1を比べてる時点で…
日産は２リットルクラスの車あった？
馬力やトルク出す為にすぐに排気量アップするからねー
技術がないんだろうね

あとターボね。

世界が名門日産の快進撃に注目している

>>286
これから出る日惨の新型って乙とキューブかあ。。

　何も変わらんね

　　よって快進撃はありえない

　　新型のヘッドとグリル、あれはないよな。醜くしてどうする？

　　乙、現行の50代と御年配の方がメインだそうで･･･

　北米もいまの状況では売れないよ

名門豊田は臭い糞産自動車を踏み潰すことを義務付けられている（笑）

>>288
臭いからちゃんと洗えよ

ターボまかせの燃料ドカ食いの車ばっかだもんな。

↑欧州ではターボ車が増えていることを知らないアホンダ（笑）

欧州と日本の道路交通事情の違いがわからない惨オタ

今更だけどなんで自動車板って昔からメーカー派閥で罵りあってんだろ？
学歴板並みのカオスだよなw

>>291
大して大きくない欧州市場ターゲットにしてるのか？

　だから駄目なんだな(笑)

ターボの使い方を間違っている日産（大爆笑）

名門日産の超高性能ターボに嫉妬する負け犬アホンダ（笑）

それだけはないよ、アホンダ君(笑)

名門豊田車の作りは糞産自動車のポンコツとは違うのである（笑）

しかもターボは別メーカーｗ

うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の圧勝である















.

うるせーんだよ！

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2007nissann2.html
日惨車ユーザー」からの駄目出し

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200811150030a.nwc
追加減産、コンパクトまでも



　　　　・・・どんな義務でつか？

>>291
その欧州で売られているシビックタイプＲのハッチバック版が日本でも売るみたいだが日産はかつてのパルサーみたいなホットハッチを出さないのだろうか？
前よりスポーツ性が薄れていたので社長には幻滅していたがこの判断は社長を見直したなぁ。

>>304　日本市場ではホットハッチ（笑）は絶滅危惧種である
名門日産は利益にならないことはやらない

超不人気車種コﾉﾚトラリーアート（笑）すら滅多に見ることは無い
そんな状況で負け犬アホンダ（笑）のタイプ尺（笑）など誰が買うか

そういえば「おぱんちゅ号（笑）」もＥＧ６を違法改造したクズ車両だったなｗ
アホンダ（笑）はＤＱＮだけじゃなくてキモヲタにも人気があるのかｗｗｗｗ

超不人気車種だから　めったに見る事はないのは当たり前じゃん
TypeRはコアでマニアックな需要はあると思うよ
まっ、数は売れないだろうけどね

レクサスＩＳ−ＦはＧＴ−Ｒより売れてるし、Ｓ2000も乙より売れてるよ

欧州シビックはいくらになるんだろうね
最初はユーロ高で導入見合わせてた懸念は無くなった訳だから

ＥＰ３シビックＲはＤＣ５インテグラと同じ様な値段だったからそれなりの値段なら
完売しちゃうかも

　　　　　　　　　　　　　　　　　対照的に名門日産はＺやＧＴ−Ｒなどといった真のスポーツカーに拘るメーカーである















.

名門君って、昔ヴィッツスレにいたＲ32ｸﾝぢゃないの？

何言われてもマイペースなところ、全く同じなんだけど。。

2008年11月17日(月)11時29分

連休中の日本経済新聞１６日付１面トップで、「乗用車国内生産１０００万台割れ」と報じられるなど、
悪材料浮上の相次ぐ自動車セクターだが、朝方、大幅続落で始まった後は、前引けにかけて急速に下げ渋り、
トヨタ自動車（７２０３）と日産自動車（７２０１）は前日比変わらず。
ホンダ（７２６７）は４５円高へと切り返している。
日興シティ証券は３社の収益予想を大幅下方修正したうえで、揃って売り推奨とするレポートを発行しているが、
これまでの急落過程で、ファンダメンタルズ悪化に対しても、株価面では、次第に抵抗力を強めつつある、
と見て良さそうだ。

また本だに負けちゃった（涙）ｸｽｸｽ

スズキは１７日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が保有するスズキ株を
取得すると発表した。スズキは、ＧＭが保有するスズキ株約１６４１万株
（発行済み総数の３％）全てを約２２３億円で１８日に買い取る。

経営危機に陥り、手元資金確保に動くＧＭに、提携相手のスズキが協力した。　

スズキの鈴木修会長とＧＭのリック･ワゴナー会長の合意に基づく取引。
ＧＭによるスズキ株の再取得の可能性も将来前向きに検討することを両社が
確認したとしている。鈴木会長は同日、コメントを発表。「ＧＭが資金調達上、
保有株式を処分する必要性に迫られた状況も十分理解し、これに応じた」
と説明した。また、「現在進行している個別プロジェクトは継続することで
ワゴナー会長と電話会談を行って、直接確認し合っている」（鈴木会長）としている。　

スズキは、１８日午前８時２０分から８時４５分までに、東証の終値取引で
自社株を買い取る。１株当たりの取得額は１７日終値の１３６３円。
スズキは全額を手元資金で賄うとしている。　

スズキとＧＭは１９８１年に資本提携し、スズキがＧＭ向けに小型車を供給する
など提携関係を継続してきたが、２００６年３月にはＧＭが保有するスズキ株
２０％のうち１７％分をスズキが引き取り、ＧＭの出資比率は３％に低下していた。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34951620081117

ＯＥＭ車のＣＭを堂々と流すな

>>283
乗ったことないんだなW
あれを遅いとか言うあんたは運転下手くそだぜ

>>314
同意。今まで軽がない日産は新鮮だからといってOEM車のCMをバンバン流すのもどうかと。他メーカーの場合、前こそマツダがやっていたが短期間で自重した。
>>315
同クラス車では随一の速さを誇るかと。

ZとGTRがスポーツカー？

Zって　ただのクーペでGTRは自称スーパーカーだろ？

激遅ホンダ車と比べたら、Ｚでも十分スーパーカーだろうな。
ＧＴＲとかホンダの技術じゃ開発するのは到底無理だから。

500億円費やしても、インドチームと最下位争いのゴミのような成績のＦ１観ればわかるだろ。

もしや2.0LNA相手に遅いとか言ってるのか？
ホンダ係数は1.5倍なのかｗ

3Lでターボを積んでやっと勝てます。
直線番長ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　２１世紀をリードするのは盗用多（笑）ではなく名門日産である















.

2LNAと3.7ＬNAとの差が僅かかよ

　情けない

日常生活の使用にすら我慢できないほどのガチガチサーキットセッティングのサスと
手動ミラーにするほど必死で軽量化したのにＺより遅いんだもんな。
シビックセダンのデザインなんて韓国車より酷いしｗｗｗｗｗｗｗ乗ってる奴相当頭悪そうｗｗｗｗｗｗｗ
現に街中でTypeRを見かけると激痛が走るだろ。ペイントもされていないのに痛車Ｎ０．１だよ

それに比べて、Ｚは優雅で乗り心地も良いし、なにしろTypeR特有のアホっぽさとは
かけ離れた知性も感じとれる。

要は原チャリ小僧のような必死さがあるホンダ車と、大人のための日産車を比べること自体おかしいということだな。

乙の実際の最大購買層は50代だと知って書いてたら笑うな

そら乗り心地良くないと駄目だし、運動性も高すぎたらかえって危ない

www馬鹿は関西在住のジジイかあ

日産の高級ブランド「インフィニティ」は、自動車ディーラーが１台売るためにメーカーから受け取る販売奨励金は最大８０００ドル（約７８万円）


www馬鹿、これについて。。

ホンダは･･･

インセンティブ（販売奨励金）については台当たり990ドル程度と、業界では最も低いレベルに抑制、「従来からのスタンスは変えていない」と語った。



　www馬鹿、これについて

ていうか排気量が1700ccも違う車と比べられてる時点でZは終わってないか？

GTRが自称スーパーカーと言ったら　F1ネタに走るのも惨オタに多いよな
参戦すらできないのに…

>>327
www馬鹿に常識は通じません。
バイクでいうなら250ccと400cc以上の差

そうでなければ太刀打ちできないのだから

FD2海苔だけど、こないだ高速で現行Zが煽ってきたんで大人げなかったけど
勝負してやった。直線じゃもろ互角だったよ。きつめのカーブではこっちは
アクセル踏みっぱで修正することもなく余裕だったけど、Zはなんだかフラフラ
しながら後退してったなあ。コンパクトカー一台分の排気量の差があっても
これじゃあはずかしくないかい？
ていうかさ、小排気量でターボや大排気量車を追いまわせるクルマを
造れるホンダがとことん速さを追求したクルマつくったらどうなるかね？
GT-Rはおろか、コルベットもバイパーもかすむんじゃないか？

ホンダがそんな車作れるわけないだろ。
作れる技術あるんだったらとっくに作ってるよ。

ＲＩＣＥＲはこれだから馬鹿にされる。

>直線じゃもろ互角だったよ。きつめのカーブではこっちはアクセル踏みっぱで修正することもなく余裕だったけど、Zはなんだかフラフラしながら後退してったなあ。

日産の社員はやはりＺのことを疎かにしているか分かっていない証拠だな。
ハンドリング性能が良過ぎる車なのにカッコ悪くしてまでハンドリング性能を高くしたいとは。ホンダなら直進とハンドリングのバランスが両立出来ると思うが。

Ｖ１０が待ち遠しい

　買えんけど。。

世界中の金持ちが買うね。某Ｖ６ターボは買わないけど。

プラチナと金メッキ位の差があるよ

Ｓ８００廃止後３０年間まともなＦＲを作れなかったアホンダ（笑）が名門日産のＺを貶すこと自体片腹痛いわｗｗｗｗ

今まで乙よりＳ２０００のが売れてた事実

しかも購買層

S2000＝20代後半〜40代
　乙　＝50代

大排気量、ターボに頼り切った日惨スポーツ
３．５Lや３００馬力以上のターボが某社NA２．０Lにちぎられるという事実
を忘れてはならない。速さの質を高めないと・・

峠の下りならもっと差が付くね

S2000って売れてたの？
不採算だから次期型の計画もなく、一発屋NSXと同じ運命をたどってるんだよね。

しかもアメリカじゃホンダ乗ってるだけで馬鹿にされる始末だしｗｗｗｗ

http://publish.carsensorlab.net/special/_8399.html
S2000の海外人気ソース

http://www.autoblog.com/2008/07/07/rendered-speculation-2010-honda-s2000-replacement/
次期型Ｓ2000はどの雑誌にも乗ってる

草々は日産の工場内しか視野が無いんだよ。
他の事は全て脳内の世界。

www馬鹿は何も知らない上に確認せず、思いつきで書き込む在日工作員だからな

それがここでも証明された。

間で日産は叩かれるのかスレでも同じ恥かいてるぜ

いっそ名門君やアホンダ君みたいな書き方のが可愛げがある。。

はぁ？鈴鹿製作所の少量車種専用ラインで組み立てられているS2000が売れているってかぁｗｗｗｗｗ

ハンパねえ馬鹿だなｗｗｗｗｗｗンダオタってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レアなクルマの愛好者がいることが売れている証明になっていると思ってやがるよｗｗｗｗｗｗ

サンヲタ　必死すぎなスレ　

www馬鹿は「何故日産は叩かれるのか」スレでコテンパンにやられたから鼻息荒いのさ(笑)

ンダオタが低収入、低学歴なことは有名だか、まさかここまで頭悪いとはな。

格下の日産ヲタが必死ですよ。


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>341

日産車のどれと並べても、売れてるだろ？


もうじき日産は潰れるんだから。


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>341
乙やＧＴ-Ｒは違うのか？

日惨車は全てガラガラのラインで組まれてるレア車だろ

１０月販売台数

１ カローラ トヨタ 12,446 91.7 　 　
２ フィット ホンダ 12,188 146.2 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 9,851 86.6 　 　
４ フリード ホンダ 8,037 (20-5) 　 　
５ プリウス トヨタ 6,341 104.6 　 　
６ パッソ 〃 6,205 104.7 　 　
７ ヴェルファイア 〃 6,190 (20-4) 　 　
８ ヴォクシー 〃 5,162 65.5 　 　
９ エスティマ 〃 4,572 84.4 　 　
１０ ラクティス 〃 4,264 107.5


・・・・・・あれ？日惨はぁ？？？？？？？？？？？？？？

ついに、ベストテンに姿を消した日惨、アーメン！！！

また義務守れなかったのか！

乙やムラーノはいつベスト10入りするんだ？

粘土型を削る宣伝を見ていると、ダサい車を作っているのはコイツか！！ｗ
とか、思う。

>>350

わはは

迷悶日惨は嘲笑を義務付けられている

　あざ‐わら・う【嘲笑う】
　［動ワ五（ハ四）］１ 人をばかにして笑う。せせら笑う。あざけり笑う。嘲笑(ちょうしょう)する。「人の失敗を―・う」２ 大声で笑う。　「翁二人見かはして―・ふ」〈大鏡・序〉
　ちょう‐しょう【嘲笑】
　［名］(スル)あざけり笑うこと。あざわらうこと。「他人の失敗を―する　

アホンダ(笑)は９０年代の犯珍のように最下位を義務付けられている

新型キューブが売れなきゃヤバいとか雑誌に書かれているが、アレが売れるとは思えないorz

>>353


08年度　国内自動車メーカー利益

１位　トヨタ：600億
２位　ホンダ：550億



３位　日　惨：270億

　お前の言い分じゃあホンダも日惨も義務守れていないな(笑)

それとアホンダ君と名門君って同一人物って本当か？
書き込まれてる時間帯が結構同じなんだが

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　日　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　産　|
　　 　 　,,,.　　 |　　 　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
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　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
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　　/＿|:::　　|: : 封印..: :.|::　　:|＿ヽ
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10月の国内販売台数

一位　トヨタ
二位　ダイハツ
三位　スズキ
四位　ホンダ
五位　日産


まっ　一ヶ月の国内販売代数だとこうなる
ちなみにトヨタと日産以外は前年同月比はプラスだ

他の下位メーカーはしらん

アホンダ（笑）

　　　　　　　　　_＿＿
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>357
除軽販売台数で表すものなんだが・・・馬鹿？

文句あるなら売れてない日産に言うべきだな

肛門日産(笑)

アホンダ（笑）

>>335
はあ？　オマエなにアホンダ特有の脳内願望をさも現実のように語ってんだ？

Nissan 350Z vs. Honda S2000 - BM
http://jp.youtube.com/watch?v=yHTfCbDK-Mk

S2000 Amuse Z4M coupe Nismo 350z Cayman Tsukuba Battle
http://jp.youtube.com/watch?v=-m3w1vV9jI0

日産 350Z vs BMW 135i vs Honda S2000
http://jp.youtube.com/watch?v=b-F87MrlEVg

☆おまけ☆　>>335のようなアホンダ乗りのためのRICER　SONG
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=Ko3ojrte-I8
　　　　　　
　　　　　　>>335のようなアホンダ乗りのためのVTEC　SONG
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=dLrRvW4KAxg

2.2Lの車に3.5Lターボじゃ無きゃ勝てないなんてｗ

Ｚ３４の完成度にビビったアホンダ（笑）

>>365
ん？どこにターボ車が出てるの？　
FFマンセーのンダオタは車に詳しくないからしょうがないかｗｗｗｗｗｗ

>>335
物凄い妄想癖をお持ちのようで（笑）

実際はホンダ車の遅さが際立ってましたね。
次からはタタ自動車あたりにターゲットを絞ったほうが勝つ見込みも出てくるでしょう。

日産の減産台数惨すぎ！

　ホンダより10万台位減るみたいだな


モーターショーに出るカネも無い糞企業

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体みんな誰と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

Ｓ２０００なら、シルビアあたり、持ってこいや。ｗ


相手にもならんだろ。

まったく、馬鹿なサンヲタの妄想ですこと。

(・∀・)ｸｽｸｽ

>>364
はあ？　オマエなに低脳サンヲタ特有の脳内願望をさも現実のように語ってんだ？

ほれほれ、NA３．５をNA３．２で相手すると↓こうなる。ターボつけてもダメみたいだぞ、アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Tsukuba Battle - Boxster vs SLK vs M3 vs 350Z vs TT vs NSX
http://jp.youtube.com/watch?v=FRJkvpct_CM

NSX vs TURBO 350Z
http://jp.youtube.com/watch?v=3Sjlnw3ykJQ


☆おまけ☆　
Honda Civic Type-R Vs Nissan 350Z
http://jp.youtube.com/watch?v=F2cS-r7Ka9A

Honda Civic Type-R (Turbo) Vs Evo8
http://jp.youtube.com/watch?v=arZh0wPWNV4&feature=related
↑
ターボ積むと、こうなっちゃう。ｗｗｗｗｗ

はや！

日惨エンジンの糞さが解かる(笑)

ま、馬鹿なサンヲタは勝手にライバル意識燃やしてるようだけど、

F1参戦してるメーカーのエンジンににライバルと思うこと自体、どれだけ愚かな

事なのか、自分のかーちゃんに聞いてみな。ｗ

おまえら優しさが無いな


ホンダ車に乗ってたのはプロで、ニッサン車に乗ってたのは素人さんです。
くらい嘘でもいいから言ってやれよ。

勝手にアホンダ（笑）が墓穴を掘ってくれるので名門日産の王座は安泰である

王座というよりも、諸侯の座だよな。

>>372
なんだこれ？ｗｗｗｗｗｗｗついに1000万円以上のNSXをZと比較ですかｗｗｗｗｗ
S2000はZと同価格帯だから比較されて当然なんだけど。

それ以外のソースは評価に値しないほど低レベルなものだな。
素人が街中で加速競争して遊んでいる映像ですかｗｗｗｗｗｗ
個人的にチューンされてスペック不明なお子様レベルなものを貼って何か証明できると思っちゃったの？

これだからアホンダオタは世界で馬鹿にされるんだよ、RICERちゃん。

Riced Honda Civic with Toilet Flange IntakeTube!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=8J_ylRaCJ1c

Riced Honda Civic with Toilet Flange IntakeTube- PART II
http://jp.youtube.com/watch?v=i8tUEvR2uVY&feature=related

PONTIAC GRAND AM VS HONDA CIVIC (RICE)
http://jp.youtube.com/watch?v=lagEIfn5S9I

ホンダ11月-北米
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_117334.html
日産11月-北米
http://response.jp/issue/2008/1203/article117335_1.html
全体11月-北米
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008120302000261.html?ref=related

日惨-44.4％！
販売台数もホンダの半分近くまで落ちてる。

もう駄目だな・・・

常勝もなにもずっと負け続け・・・

自動車メーカーは販売台数と利益それと今は環境

11月度国内乗用車　新車販売台数
　ホンダ　29.293台
　日　惨　29.293台

　北米だけでなく、国内もホンダ以下なんだが(笑)









いつになったら義務守れるの？

ンダの市販車にF1なんてなんの関係もねえよｗこれだからンダヲタは・・

あれっ、ンダオタ唯一の自慢だったF1は撤退しちゃうんだね。
チームは来年に向けてテストしていたにも関わらず突然撤退発表して、本当に勝手な企業ですね。
こんなんでよくアロンソやハイドフェルドのようなドライバーを誘えたもんだよ。
ホンダを信じて今年から加入したロス・ブラウンはどうするの？
マトモな企業ならこの時期撤退表明しても、来年までは責任持って続けるだろうけどな。

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代わりに名門日産がルノーのノウハウを使って参戦する















.

　　　　　　　　　　　　　　　世界の注目は負け犬アホンダ（笑）ではなく常勝無敗名門日産である















.

そりゃあ潰れるかもしれないんだから注目も浴びるさ(笑)

まあ来年のホンダF1は応援してやるか。
なんか肉眼で確認できないくらい速いらしいからな。

>>385　名門日産は不滅である

謎悶日産は不埒である

ゴーンが経営からゴーンしないかぎり未来はないなｗｗｗ

うわっこいつキモキモキモ！！

新型車ラッシュで名門日産の圧勝である

ムラーノ！(笑)
キューブ！！(笑)
乙！！！！！！！(爆笑）

　あっしょう〜(涙)

フランス豚の犬コロ

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11

ふざけるな日惨
　エルグランドの他にも・・・

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11

日産は７速ATだけど、ホンダはレジェンドもインスパイアもアコードもいまだに5速ATだってよ。

ホンダがなにか？
そっちのスレで。

ATの段数が多ければ偉いのか？

偉いも何もホンダが他メーカーよりも10年以上遅れているという分かりやすい例だな。

プラットフォームが3種類しかない貧弱な開発力と車軸式がメインの安物FFメーカーにとっては5速ＡＴでも上等か。

それでも日産よりは売れてるからいいんじゃないの

http://jp.reuters.com/article/treasuryNews/idJPnTK020143520081128

クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）市場では、
日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)<0#7201=JFI>が前日比５０ベーシスポイント（ｂｐ）程度ワイド化の
４７２ｂｐで取引が成立した。世界規模で景気の後退が鮮明となる局面で、北米を中心に
消費の冷え込みは深刻で、自動車販売が回復へ向かう可能性は低いことから、日産自動車
の業績が悪化するとの警戒感が強まった。経営破たんの懸念がある米自動車メーカーが米
政府の支援を得られるという確証が持てないことも材料視された。


http://www.j-cds.com/jp/index.html

cds保証料率（破綻リスクと捉えて良い、400以上は「危険」）
日産自動車　　　426.80bp→472bpへ
トヨタ自動車 　　191.00bp
本田技研工業 　　203.00bp
スズキ　　　　 228.75bp
富士重工業 　　　294.60bp



日産ﾔﾊﾞｽ。。

常敗無勝　迷門日惨ｗｗ

>>398
じゃあ売れないのは何か性能の他に理由があるってこと？

他社さんより優れているのに何で売れないんだろ
デザイン？耐久性？何が悪い？

日産自動車は来年1月の賀詞交換会中止

販売不振に伴う業績悪化で交際費などの経費削減をすすめており　新年を盛大に祝える状況にないと説明

新春の催事までできなくなったってのは　かなりヤバイ？
付き合わされるメーカーや販社の人間はなくなって喜んでるかもしれんけどね

突然F1撤退したメーカーが一番ヤバイんじゃないの？

F1に参戦すらできず　長年のコストカットで　削減できるのも少なくなった日産の方が普通にやばいだろ

企業は雇用を確保する、これも社会貢献。
経済界では「英断」「賢明」との声。。


利益・販売台数・開発費及び設備投資費等の大幅削減の日惨のがヤバイです。
大体、途中まで進んでる新車開発が次々と延期・中止してるなんて末期の証拠。。

名門日産を徹底的に貶めようとしたら自分たちが貶められた負け犬アホンダ（笑）

名門日産がＦ１に参戦すれば１年目からいきなりタイトル獲得だろう

参戦できる余裕もないのに…

>>369
>モーターショーに出るカネも無い糞企業

ほんとに糞だな↓

デトロイト自動車ショー、ホンダが新車発表会を見送り
　ホンダは11日、来年1月に米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、メディア向けの新車発表会を見送る方針を

明らかにした。
最新モデルの出展は例年通り実施する。同ショーでは日産自動車や三菱自動車などが出展そのものを取りやめており、日本

の大手メーカー
で本格的に参加するのはトヨタ自動車のみとなる。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081212AT2M1200912122008.html

>>389
うわ、ここにも変質者がいた
ショーはやるじゃないか、国語力無いヤツだなあ
俺もコピペでかえしてやるよ

＞ふーん、今ソース読んだんだけど、新車発表はすると書いてない？
＞どんどん悪くなっている状況で、プレス向けのカンファレンスを中止したみたいだね
＞ショーはやるんだし、一般向けとプレス向けのプレゼンを一緒にするって事だろう
＞月に中止した訳でもないし誇示的にはなんとも思わないなあ。









　　　　　　　　　　サンヲタ気持ち割る杉、犯罪起こすなよ

日本人のイメージ自体が悪くなるから、ホンダはもう二度とF1なんかに出てくるなよ。

ドライバー誌で木下がニューＺのエンジンを
「高回転まで回した時の振動と音はまるでディーゼルが苦しくて悲鳴をあげているみたいだ」と評した




もうスポーツエンジンでなく、実用エンジンに徹したら？

日参潰れるよ
おそらく

先に潰れるのは国内第5位でアメリカ依存が大きく円高大打撃のホンダだね。

>>415
国内第５位ってナニが第５位か判って言ってるのかよ

軽を含んだ新車販売台数だろ
OEMのモコが販売台数の柱(日惨内の１位か２位はこのクルマ)では収益はたかが知れている

北米依存が大きいのは日惨も同じだが、収益目当てで大排気量車が多く、打撃はホンダより大きい
利益も世界販売台数も全てホンダ以下
08年通期の純利益はホンダの半分以下
サンヲタのレベルもヌバヲタ同様最低
モーターショーや09年度初の催しも中止
研究開発費・設備投資費も本だの遥か下
10･11月と国内新車販売はホンダ以下
同10･11月と国内新車販売ランキングベスト10に一台もなし
リストラ・減産台数はホンダ以上


　　　　日惨がホンダに勝ってるトコってなんだよ

ホンダコンプレックスは相変わらず凄いな
トヨタからＨＶ技術借りといて恩知らずなのも糞だし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産のみが金融危機を生き延び、すべてのメーカーは名門日産の子会社になる（ただし負け犬アホンダ（笑）は除く。アホンダ（笑）は名門日産が潰す。）

日産は他社の親会社になる程の名門ではない、真の名門はBMW。

まあ、昔プリンスを吸収するときに「貴方達の技術を教えて下さい」といったそうだな

情け無いと見る向きもあるが、ほういうこと出来たのは偉いと思ったよ



遥か昔の話



今はトヨタからアルティマＨＶのシステム受けておいて恩知らず

　　ああ、これはサンヲタの事か(笑)

　ホンダより格下の日惨が、どうやってホンダ潰せるの？　教えて、名門君。

名門君。
君の事をを「かわいそうなヤツ」とwww馬鹿が言ってたぞ

アホンダ（笑）に続いてカスズキ（笑）、カスバル（笑）もモータースポーツを撤退した














.















そして名門日産が常勝街道を築く

>>422
レースに出なきゃ負けは無いもんな。

11月に一番売れた『日産』の車は…

モコｗ

いくらタイミングが悪いのか知らないがOEMの軽がトップとか悲惨だな

日産は国内のレースしかやってなかったから撤退も出来ないしな

ホンダのように突然投げ出すような無責任さを棚に上げてよく言うよ。

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ホンダは日本の恥です。

投げ出す？
ただの経営判断だろ　決断が早かっただけだろ

レースに参加したり撤退したりとかは　自由に決めていい訳だが　何故に投げ出すって言葉が使われるかわからん

金を出しているんだから、たとえ今年も残り一ヶ月ない時期に来ての突然の今期限りでの
完全撤退表明に、残り26日以内にチームの買い手がつかない場合は解散宣言しても当然ってことですか？

さすがホンダスピリッツ！！　前線で戦っていた人達に対しての敬意や配慮が全くない。

バトンなど現役期間の短いF1ドライバーが一年浪人するということは、引退の危機さえあるというのに。
「ホンダだからチームに参加した。」と言っていたロス・ブラウンは「F1の世界に入って初めての解雇。」だと語っていたね。

倫理的価値観の欠如しているメーカーにはこんな当たり前のことを理解するのは難しいんだろうな。

スバルとスズキまでＷＲＣ撤退らしいな
ヨーロッパでは市販車ベースということでＦ1以上ににんきがあるらしいし
市販車の売上にも影響あるらしい。
アンチは無闇に書き込むだけでなく、真剣に産業界を心配した方がいい

今日の日刊工業新聞ではトヨタもクリーンディーゼル辞めたらしい
いすゞとの開発は進めるが市販化は凍結だとさ。

エクストレイルＤはまたもβや･･･ＤＶＤのなんだっけ？アレみたいな運命になりそうだ
日産は開発費削減額が大きいからこれ以上開発を進めるとも思えん

これにマツダか三菱まで加わったら次期ディーゼルは完全終了だ

トヨタの場合クリーンディーゼルはスバルに丸投げだろ
そんで自分の所はハイブリッドに集中させる

惨オタが倫理的価値観って言葉がでるとは思わなかった

>>431
すばるでなくいすゞだよ
あとグループ内なんで経済判ってるなら○投げでなく委託
アイシンやデンソーと同じ
カン違いの輩もおおいがヤマハ製ヘッドも同じ
普通の事

トヨタの変わりにＧＭにトラック用クリーンディーゼルを供給するともあった

派遣を全員切り捨てますよー

これでつね。。

日産自動車は１７日、０９年３月末までに国内工場の生産台数を７万８０００台減らすと発表した。
これまでの発表分と合わせ、今年度の国内の減産幅は２２万５０００台規模に上る。
国内直営工場の派遣社員も５００人を追加削減する。
その結果、０８年４月時点で２０００人いた日産の派遣社員はすべて削減されることになる。
景気悪化が予想以上に加速しているためで、大手自動車メーカーが派遣社員をゼロにするのは初めて。

名門には派遣を全部切ればなれるんですか？

勝つためには非常な手段も平然と行うのが名門日産である

>>437
君、アンチだよね(笑)

アホンダ（笑）はすべての正社員をクビにせよ
まずは未だに虚塵入団を画策している長野久義（笑）から解雇せよ

>>439
巨人叩きしつこいぞ。まぁどっかの新聞にF1撤退したことによって長野選手がホンダの顔になるというのが載っていたようだが。
どうせ叩くなら高橋(笑)と原(笑)を叩け。特に原(笑)は悲惨(笑)のボッタ車のCMに出てたからな。

>>439
巨人叩くならナベツネ，内海、由伸にしろよ。

名門日産が虚塵を買収すれば虚塵はすぐ犯珍と味噌を潰してＶ１０である
ナベツネが死んだら讀賣は虚塵を名門日産に売却せよ













ただしアホンダ(笑)の長野は絶対に入れさせない

禿藁

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%C5%EC%C6%FC%A5%AB%A1%BC%A5%E9%A5%A4%A5%D5&d=v1&k=c3&h=on&z=m&esearch=1

日惨の通期赤字発表は時間の問題

　いつまで黙っていられるか

役員の報酬だけが常勝か？それも義務付けられているとは。
こりゃ足枷だな。

流石迷悶日惨

GT-R改良やＺ３４登場で明るい未来が待っている名門日産＞∞＞お先真っ暗な負け犬アホンダ（笑）

↑それが合わせて何台になるかが難題だな

　　迷悶日惨はお先真っ暗(笑)

名門日産？


迷悶日産の間違いだろ

名門日産の方がスポーツカーの伝統を大事にすることが今回のことでよく分ったはずだ

スポーツカーの伝統を大事にして経営破綻する悲惨

オダッサイ（笑）の大ヒットで経営破綻を免れたのはいいが調子こいてスポーツカーを廃止したアホンダ（笑）

早く勝ってよ
常勝なんだろ？

常敗アホンダ（笑）

日産には大ヒットの車なんてないもんな〜
さすが常勝

名門日産はターニングポイントで常に大ヒット車を生み出してきた

冬休みの中高生が携帯から釣られております。

肛門だろが 出てくる出てくるウンコ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと潰れろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺が浣腸したろか？ ウンコ車出し切ってさっさと潰れろｗｗｗｗｗｗｗｗ

常敗無勝　迷門日惨ｗｗ

ホンダ車はマイカーでもありマイホームでもある

悲惨にはそんな快適なクルマは造れないもんなw

今年こそ名門日産が栄光を勝ち取る

去年は全く持って駄目だったという訳ですね。

いやいや、今年「こそ」だからずっと駄目だったと自覚あるんだろ（笑）

名門君はしょっちゅう墓穴掘るよなあ

実はアンチ説というのは本当だったりして･･･

↓日産

>　
> 　「＼
>　　丶 )　　　／~)
>　　/ /　　　(　/
>　 / /　　　 ｜｜
>　(　＼　　　｜｜
>　 ＼　＼　　/ ｜
>　　 ＼　丶／　/
>　　＿｜　　　/_＿
>　　 ￣￣￣￣￣￣

名門日産はアホンダ（笑）のような下劣な宣伝は行わない

日産は広告宣伝費用も大幅減だからね
他にも色んなものを削ってるけど〜

今度は浜崎あゆみに無駄金をつぎ込んだアホンダ（笑）














対照的に名門日産はイチローとは１０年以上の長い付き合いである

株価

トヨタ　2905円
ホンダ　1906円
ズズキ　1228円

超えられない壁

日産　　320円
スバル　239円
マツダ　149円
三菱　　122円

日産派は痛い奴しかいない。
特に日産のスポーツカー乗りはクズばっかり。
ホンダ、トヨタはここで馬鹿にされてるけどＦ１だって走ってる。
それに比べて、Ｆ１にも出れない３流メーカー好きの馬鹿どもが集まって本物の１流メーカーを馬鹿にしてもむなしいな。

どうせ勝てないなら出ないほうがいいだろ。
トヨタも撤退すればいいのにね。

参戦すら出来ないメーカーオタの僻みか？

＞名門日産は常勝を義務付けられている

義務が果たせなくて気の毒に。

>>471
間接的にF1に参戦しているニッサンと辞めてしまったホンダを比べちゃ失礼でしょｗ

そうだね。えらいね。うんえらいえらい。

虎の威を借る日産か

日産はWRCで惨敗して撤退している
色んなレースで惨敗して惨めな姿晒しているのが日産

↑負け犬アホンダ（笑）の僻みである

日産に乗ってるのはジジイのみ

35GT-Rミッショントラブル多発らしいねｗ
しかも、
単純な日産の凡ミスらしいじゃないｗ
しかしクレームでは受け付けないみたいで・・・

間接的に参戦してる？
え？　どういう風に？
妄想じゃなくて本当ならちゃんと説明してくれ

親会社が参戦してるじゃん

http://www.gtr-sns.com/news/oversea/20081007-nissan-north-america-gtr-price-adjustment.html
０８年度は北米でＧＴ−Ｒは目標の70％しか売れなかったとさ。



　つ　ま　り　　　　　　　･･･　　失　敗　作　(笑)






　　　　　所詮　迷悶日惨

ンダオタには読解力がありません

アホンダ（笑）が意味不明な妄想にふけっている間に名門日産は着々と技術を熟成させている

何の技術を熟成させてるんだ？
必要な経費の削減とか政府に支援を要求する技術かな？

欺術じゃね。

すげぇ似惨乗りの本田に対するコンプレックスｗｗｗ

リアルでも凄いんだぞ　

名門日産は常勝を義務付けられているので熟成を重視する

ＧＴ-ＲみたいなＫＹ車の技術なんか
むしろ捨てた方がいい。

>>491
487 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/01/11(日) 18:14:35 ID: H70cv2cSO
何の技術を熟成させてるんだ？
必要な経費の削減とか政府に支援を要求する技術かな？

488 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/01/11(日) 19:07:00 ID: jNQ29Syx0
欺術じゃね。

489 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/01/11(日) 19:28:07 ID: 4iQlFIwsO
すげぇ似惨乗りの本田に対するコンプレックスｗｗｗ

490 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/01/11(日) 22:53:17 ID: jNQ29Syx0
リアルでも凄いんだぞ　

これらの熟成かい？

周りが保守的な中、はみ出した車種を出す日産、素晴らしいと思うよ。
ある意味特攻隊長？

米ホンダ12月新車販売台数は前年同月の13万1,792台から減少して8万6,085台となった。
一方で前月の7万6,233台からは回復を示した。

米日産は12月新車販売台数が前年同月の8万8,555台から減少して6万2,102台となった。
2008年通年の日産米新車販売台数は前年比11%減となった。

08年は結局全ての月でホンダ＞＞＞日惨

どこが常勝？　どこが完全勝利？


負け癖がついちゃっていますが。。

名門だったら、早く業績実績公表したらどうですか？
１月末って何よ(笑)
ｱﾒﾘｶの政権交代様子うかがってるなよ(笑)。

結果が余りにも酷くて逃げてるのかよ(笑)。
その逃げてる会社が何故名門なのか(笑)。

名門どころか三流会社だよ。
トヨタも本田も赤字だからな…結果は想像できるけどね(笑)。

大体日産は日本企業ではないから、適当でOK。
親会社が親会社だから……(笑)(笑)(笑)。

日産と本田はどちらが上なのかは誰だってわかってるから口にしないだけ。
日産は、身売りした分際で恥ずかしくないのかね(笑)(笑)。

日産は本来上場廃止なっても不思議ではなかったが、それをやるとｺﾞｰﾝの旨みがないから、仕方がないから生かしてもらってる事位何故理解出来ないのかな(笑)。

>>484
専用工場まで作って年に数台しか売れなかった上に完全消滅したNSXよりは百億倍はマシだなw

外資系に身売りした企業が日本企業の悪口は許されない。
だったら何故身売りされなければならないのか、少しは恥を知って貰いたいです。

08年度、ホンダは米国でクライスラーと新車販売台数が僅か２万数千台しか違わなかったそうだ
今期、つまり３月には逆転する可能性があり、５位だったホンダは４位になるかもしれないそうだ

ますますホンダと日惨の差は開くばかり

名門日産の未来は明るい

>>498
上場廃止は取引所がきめる。ンダヲタ（笑）の脳内は関係ない

取引所に感謝しろよ

冷蔵庫みたいな家電製品ばっか作ってるFFメーカーに興味ありませんw
FF専売メーカーのショールームを見かけたら思わず失笑するよ。

もう粉ミルクとかそういう生活臭が漂っていて、華やかさが一切ない。

こんなメーカーだから、某ミドシップ自称スーパーカー(笑)の大失敗があったんだろうな。
フロントタイヤなんて215しか入らない(笑)
サスアームが短くてスタビリティはそんなに高くない(笑)
基本的に純正状態でぱっつんな車だから格下の車にも負けまくり。
エボ・インプに勝つなんて到底無理。
まずは弟分の生活臭が満点のシビックにも勝てない時点で(ry

まぁ、ある意味スーパーカーか(笑)
スーパー勘違いカー(笑)

まぁ、モデル末期の販売台数見る限り市場の評価は正しかったと言える。
一部の勘違いファンを除いて(笑)

まぁ、こんなメーカーに夢中になれるおまいらが羨ましいよ(笑)

>>505
日産にも言える事だね。ちゅか日産そのものか。

当然日産のことでしょ
http://www.nissan-global.com/JP/IR/SUMMARY/

もう06年度から減益になってるね
逆に株主配当は上がってる

高額な役員報酬・手厚い株主配当・社員への冷遇(全派遣カット)と北米BIG３に良く似てる

ＯＥＭの軽しか売れてない会社の贔屓が言ってもね。

>>505
まずフェラーリの目の色を変えさせる車を作ってみたら？
355以降の信頼性の向上はお前の言う某ミドシップ自称スーパーカー(笑)の登場の影響だよ。

まあ、ルノー悲惨にはアルピーヌもどきを作るのが関の山だろうけどな。

>>509
348の時にフェラーリの社長がモンテゼモーロに変わった。
モンテゼモーロさんが押し出したコンセプトが信頼性、商品力のアップだった。
その時期と重なっただけだろ。

つうか、なんて自意識過剰で勘違いばっかなんだヲタは(笑)
実績も記録も全てGT-Rの足元にも及んでないのにw

それにフェラーリはどんどん開発を続けたが、FF専売メーカーはどうだ。
ちょこちょこ改良するだけで抜本的な開発など無し。
あげくのはてにはモデル消滅(笑)

ちゃんと市販した日産の足元にも及ばないわ(笑)
それに某ミドシップにも問題はあるぜ。
ミッション入りにくいとかABSがアホだったとかな。
純正オーディオなんてあんな修理に費用のかかる設計なんてバカげてるしな(笑)
リフトアップしてドア開けたら…とかな(笑)

>>510
日惨MID-4を知らんのか？

馬鹿だなあ

日惨こそ当時ピユアスポーツを出せないメーカーだった

おっと失礼、カキコ中におくっちまった

＞ちゃんと市販した日産の足元にも及ばないわ(笑)

ぷぷっ、当時日産が果たせなかったのをホンダがオールアルミモノコックという、量産ではどこも
なしえなかったＮＳＸを出した。

まともな知識も無い馬鹿がカキコむと赤っ恥かくだけだぞ(爆笑)

どちらの肩も持つ気はないが、F430レベルぐらい
までの市販車の中では35GT-Rが最速らしぃね

すぐ壊れるポンコツみたいだけどw

名門日産はアホンダ（笑）を反面教師にしてＧＴ−Ｒを毎年熟成させる

GT-Rのトラブルの多さは異常w

GT-R？あぁ、深海魚が潰れたような顔の、オーラが無いセダンね。

そのセダンとアホンダ(笑)が馬鹿にするGT-Rに現実走行会で手も足も出ないピュアスポーツ(笑)
それは32の頃から不変の事実(笑)

　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 悲　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　悲　え
　　学 惨　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 惨　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

悲惨ヲタはなぜ20年も前の設計の車しか相手に出来ないのだろう？
ポルシェとどんどん行き着くところまでやんなさいよ。
どうせ出来ないんでしょ。一発屋だからね日産は。

ZもGT-Rも何代目だと思ってんだよｗｗｗｗｗｗ

S2000やNSXって何代続いていたっけ？

一発屋はどうみてもホンダです。

↑

・・・なんちゃってスポーツだから、

何代だって適当に作ってこれるたよな。

「ポルシェとやって一発だけでなく常勝しなさい。」と言ったって出来っこねぇだろうな。

>>522
現実を知らない脳内妄想アホンダ(笑)が馬鹿にする、そのなんちゃってスポーツの
GT-Rに走行会で手も足も出ないFF専売メーカーがだす後輪駆動車たち(笑)

ていうか、某ミドシップの現実をレスすると、アホンダ(笑)は画期的なアルミボディと自慢するが
FFコンポーネントを後ろに持っていったミドシップだぜ？あの車。
FRみたいな重く長いプロペラシャフトも無ければAWDの様なややこしい駆動系も持たない。
本来ならば軽く作りやすい構造だ。
それがどうだ。
フタを開けてみれば、標準車で1350kgは優にある。乾燥重量でな。
そこへGT-Rみたいにツインターボ化、AWD化したらどうだろう？
ターボは補機類込みでシングルターボで約50kgは重たくなる。
ツインなら65kgと仮定しよう。
AWD機構は約100kgは重たくなると言われている。
さらにNAでは持つエンジンもターボ化で補強入れないともたない。エンジンも20kgは重たくなる。
NSXの標準車に185kg足してみ？乾燥重量で1535kgだぜ。仮定だが。
要するに、アルミ使って鉄ボディのGT-Rと大して変わらないくらい無駄に重い車だってこった。
それにジャッキアップしてドア開けてみれば…だしな。
だから某ミドシップは遅いんだよ。決して軽い部類ではないからな。
要するにンダ車は1100kg前後までの車なんだよ。
ロータスのエスプリがダメだったように、ンダの車も重くなるとジ・エンド。

日産の車をポンコツ呼ばわりなんておこがましい(笑)
だいたい、某ミドシップより高い車が売れまくる中、年間登録台数20以下ってモデル末期を見れば
消費者は正直だったという現実があるだろう(笑)
買えない脳内君には、一生わからないかも知れないが。

>>524
「ポルシェとやって一発だけでなく常勝しなさい。」

GT-R専用スレみてみろよ
ミッションはじめ不具合の塊特別に面他は不具合対策した広報車しかまともに走れない(笑)

実際の所有者達が証明しる
あまりの不具合のせいか下取りと中古相場がボロボロだしな

マーチのついでにGT-Rもタイで作っとけやこの弱小企業が








日本の恥

ホンダにはポルシェどころか、セダンであるBMW135iにすら勝てるクルマが存在しないからな。
安物4気筒、安物前輪駆動のホンダじゃもはやV８　FRが存在するヒュンダイにすら敵わない。

番組スポンサーがホンダであるにも関わらず、インプレッションで安物ホンダ車に乗らされることになり
我慢できずに即座に拒絶反応を示す星野さん（笑）

http://jp.youtube.com/watch?v=LF2ErbDEg8g

>>528
BMW135iだ？笑わせんなよ、シビックで十分だ。足下にもおよばないだろ。

ＧＴ−Ｒなんて狭い峠なんて走れない失敗作

>>530
峠はＲじゃ走らないから！
想定もしてないよ！
峠を走る時はケーターハムで行くけど何か？
君は走る時も買物や食事が目的でも、何処でも同じ車で行くのかい？

>>531
はいはい
妄想ね

２台ならんでID掲げた写真うＰしてみな

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 　＼
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　　　＼
　　　　／　　　／・＼　　　　　／・＼　　　＼
　　 ／　　　／　　　 ＼　　 ／　　　 ＼　　　＼
　　|　　　　　￣￣￣￣　　　￣￣￣￣　　　　 |
　　|　　　　　　　　 （＿＿人＿＿）　　　　　 　 |
　　|　　　　　 　 　　　 ＼　　　　|　　 　 　　　　|　＜ 峠を走る時はケーターハムで行くけど何か？ 　
　　 ＼　　　　　　　　　　＼　　　|　　　　　　 ／
　　　　＼　　　　　　　　　　＼＿|　　　　　／

> 日産自動車は、主力の小型車「マーチ」の生産を
> 2010年の全面改良に合わせてタイに全面移管する検討に入った。
> 日本の自動車メーカーが主力車種の生産を
> 海外に全面移管するのは初めて。
> 日本での販売分はタイから輸入する方向だ。


肛門日産の新型マーチは Made in Thailand（笑）

>>529
残念ながらホンダにとってのスーパーカーであるシビックでも無理なようです

135i vs シビック
http://jp.youtube.com/watch?v=67GRW3VYWso

ＢＭＷ135やＶＷゴルフＲ32などをなめないほうがいい。
今のホンダにはこれらに勝てる車は存在しないから｡

http://jp.youtube.com/watch?v=LF2ErbDEg8g
＞ＦＦって言うのはあまりすきじゃないな・・・
＞ダメだ、俺この４気筒の音ダメ



ホンダ（笑）

ホンダしか相手に出来ない哀れな日産自動車。
リアルでも日産の従業員はホンダ嫌いが多いし。

日産のやってきた事が失敗してコケただけなのだから自分達を責めりゃ良いのに
反省もせず他社を卑しめる。おまけにサンヲタも同じと来ている。本当に最低な奴らだ。

ホンダが嫌いというより安物ばかり作っているのにハッタリかましているメーカーが嫌いなだけ。　
人として、ごく自然なことだろ。

もちろんそんな安物で満足できる人ならそれでいいんじゃないか。

日産もホンダも仲良くしろよ
お前等の敵はヨタオタだろ
今こそ日産オタもホンダオタも共闘すべきじゃないの？
互いの良し悪しを認めてさ
日産とホンダは同じ臭いがするメーカーだろ
スポーツカーに関しては日産もホンダも素晴らしいと思うよ

ここずっとホンダと日産を争わせてようとしてる輩を見かけるが
恐らくトヨタ工作員か小賢しいヨタオタなんだろうな

連投までして何を…

>>540-541
ここずっと矛先をヨタに向けさせようと洗脳する輩を見かけるが
日産工作員か根性腐ったサノタなの？


ついでにスレタイについて一言お願いしますよ

まぁ、ちゃんと入れやすいミドシップ用のミッション作れや。
ってンダにいいたい。
三速五速なんて最悪。
1000万もするピュアスポーツ(笑)
フィーリングでどっちらけ。(笑)

常に名門日産をパクってきたアホンダ（笑）
しかし今度からは然るべき処置をとる

一般大衆は名門日産の復活を強く願っている

わけねえだろ(笑)

>>535

お前、キチガイだろ。

135iのチューニングカー、ターボ付きじゃん。しかも135iは3.000ccじゃボケ。

お前のような車音痴が、車種板に何しにしてんだ？


厨房板にｶｴﾚ。

>>539

はったりかましてるのは日産だろ。ホンダのデザインパクリまくりで、よく言えるわ。


さすがルノーの下請けだわ。　ぷげら

>>548
お前はアホか(笑)
日本語が不自由なのか(笑)
先にアホンダ(笑)が>>529で135iなんぞシビックで相手になるかと発言してるぞ(笑)
裏も取らずに(笑)

で、勝てない事実がわかったら3000ccだのターボだのを理由に勝てる道理があるかと
事実を述べた人を基地外扱いですかそうですか(笑)

本当の基地外は盲目的なアホンダ(笑)ですね。わかります(笑)

しかもシビックTypeRはノーマルではなく無限TypeRRだしな　

どっかのアホンダオタなんか「シビックTypeRはR34GT-Rより速い。」とかほざいていたのにこのザマだよ

ノーマルでほぼぱっつんな性能まで引き出していて、快適性もある程度無視したタイプRと
自主規制がらみもあり、なおかつ市販にあたり差し障りの無いところまでデチューンされた
潜在能力が抜群に残された仮の姿であるBNR34の市販状態と「あえて不利な組合せ」で
不自然な勝負をするベスモで洗脳されたアホンダ(笑)が、リアル走行会で馬鹿にしていた34に
実はまるっきり相手にならないくらいにぶっちぶちにちぎられて言い訳している
シーンなら良く見掛けるが。
ていうか、ミニサですらRにちぎられて涙目なキモインテやキモシビックが居たわけだが(笑)
NSXなんてGTカーばりに外観含めてフルチューンしても…あれだからなぁ。
アホンダ(笑)は、もっと現実を勉強した方が良いと思うよ。

あらら、携帯から毎回必死だことｗ

あまりの現実にそこしか突っ込みどころが無いアホンダ(笑)

みんなホンダが大好きなのは分かった

日惨の主力は東南アジア製や中国製になっちまうもんなあ(笑)

勝利こそすべての原則である

>>556
同感

減産台数は日惨＞ホンダと日惨のが多い

さすが負け犬アホンダ、よく吠える（笑）

日本国民全員が名門日産の１位を願っている

ねーねーねー

惨オタって、マジ気違い多くね？？？



その腐った脳みそ見てみたいなー

そんな事しか書けないかわいそうなアホンダ(笑)

携帯ちゃん、無職か・・・。

そういう発想しか出来ないから、車板の方までスレが立って嫌われるんだよ(笑)
アホンダ(笑)

ねえ
株価が大変ですよ

名門日産が特に何もしなくてもアホンダ（笑）の方から墓穴を掘るので助かる

ちっとも助かってない件

>>551
無限RRとノーマルRはそれほど大差ないぞ。筑波でも一秒くらいのアドバンテージ
だと思う。
それにひきかえ135iの方はマフラーにブーストアップだとドライバーが言ってる。
ていうかモロチューニングカーじゃねえか！
別にシビックの肩もつわけじゃないけど、国内の同クラス（NA２〜３L)でコレちぎれるクルマ
はっきりいってないよ。もちろん日惨にもね。３．５Lでも勝てないんだから

>>567
アメリカの自動車雑誌の比較テストでUS版インプSTiがノーマル135iに負けてるんだよ。
当然ノーマル135iでやっていてもホンダが勝てる余地なし。
だいたい快適装備を取り除いてガチガチのサーキットセッティングにしたTypeRが
そのサーキットでラグジュアリーオヤジセダンに勝てないんじゃ、ただの貧乏車じゃねぇか。

名門日産は、時代の要請にこたえ、エコカーを大量投入する。





そして、その全てが、平凡なCVT車である。

>>567
筑波みたいな短いコースで1秒差ってどれだけ凄いかわかる？(笑)
まぁ、お前が言うようにあんまり大した差じゃないとするならば
ノーマルとあんまり大した差がないのにあの値段なのかよ(笑)
ぼったくりもいいトコだな(笑)

>>568
US版インプは排気量が2500もあり、馬力も300馬力と国内仕様の2000ccのSTIより速そうだ。
スペックだけみれば。
しかし、AWDのシステム他が国内仕様とかなり違うので実は国内仕様のSTIの方が
インプは速いんだよ。

筑波だとシビックは不利なんじゃないかな。あれだけ低速コーナーが多いと
トルク半分のシビックは全ての立ち上がりで置いてかれるし・・
そもそも高速サーキット用にセットアップしてあるんだよな確か。
べスもでのタイムアタックで、筑波ではR３４に対してプラス４秒近いんだが
鈴鹿だと逆にマイナス４秒で走ってんだよな。
オールマイティな速さはないけど（FF　NA２リッターじゃ当然か）
馬鹿にするほどの車じゃないと思うよ。日産２リッターってなんかあった？
つまりホンダはあえて小排気量FFでいくらでも格上と勝負するよっていう
スタンスなんだと思う。２０年くらい前のプロダクレースでスカGTRや
サバンナを負かしてたテンロクのワンダーシビックの頃からね。
デカいエンジンやターボ、４WD、電子制御などに頼らずに（つければ速くなるのあたりまえ）
別次元のアプローチで（空力とか）速さの質（特に日産車には無い）を追求するのが本当の技術じゃないの？

>>571
そんなことは既にロータスが完璧にこなしている。営業車ルックのFFシビックを使っている中途半端なホンダと違ってな。
安全基準が高まったことによるシビックの大型化と重量増を小排気量NAで補うのはもう無理なんだよ。
それでもTypeRの手法にこだわるのは、いつまでたっても安物しか売れないノーブランドメーカーの苦肉の策なんだろうがな。

もうね、海外の自動車雑誌や自動車番組でホンダ車が取り上げられることなんて殆どなくなってることでもわかるよ。
ホンダは進歩の激しい世界各国の自動車開発競争から完全に脱落した落ちこぼれメーカーなんだってね。

↑まさしく日惨(笑)

投資の価値がないと投資家も判断してるし、今最も重要視されたる環境対策も遅れ、財務状況は最悪。
ブランド価値も低い。

グローバルで見て、トヨタ・ホンダより数段落ちるのが日惨の現状。。

ttp://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/0809/19/news066.html
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221836084/-100
　100位以内に入った日本のブランドは、
　TOYOTA（6位）、HONDA（20位）、SONY（25位）、CANON（36位）、 Nintendo（40 位）Panasonic（78位）となった。
　前年度98位のNISSANはランクから外れた。
　その理由について、同社エグゼクティブコンサルタントの田中英富氏は
　「（日産自動車は）原料高などの影響で業績が落ち企業価値が低下している一方で、100位に入るためのボーダーラインは年々上がっている。
　10年前には企業価値が10億ドルあればランクインできたが、今年は33億ドルが最低ラインとなった」と説明した。


ttp://d.hatena.ne.jp/makoto_way/20080114/p1
　10位：Toyota 334億2700万ドル（3.9兆円）
　36位：Honda 154億6500万ドル
　58位：Nissan 111億8900万ドル

サンヲタはいつも自分の思い込みと決め付けが禿げし杉(笑)
あのＣＭ見ても情けなさ過ぎる
　特に当社比を堂々とうたう辺り。

日惨とサンヲタはまさしく似た者どうし。。

ま、でも家電冷蔵庫みたいな車種しか作ってないメーカーには、俺は用はないわ(笑)

>>575
それ何て日産？

ロータスがやっているかもしれんが　日産はやってないよな

日産は世界最高峰に届く車を開発・販売し、最高レベルの技術力があることを証明してみせた。

ホンダは安く作れちゃう車ばかりしか売ってないのにＦ1に参戦すれば一流扱いされるだろうと勘違いし、
その目論見が見事に外れてF1だけでなくついに二輪レースまで電撃敗走撤退することを決めたようだし。

ホンダほど負け犬という言葉に相応しいメーカーはないね。
乗ってるだけで運気が下がりそうだ。

>>578
ミジメだなあ(笑)

ブランド順位
　ホンダ：３６位
　日　惨：圏外(１００位以下)

前年度かろうじて９８位だったのに落ちたのは世界は認めていないし望んでいない。
お前キモイよ

エルグランド？
ああ7年前に出て勝手に不人気になったあれ？
日惨だけにモデルチェンジする金すらなく現状維持で
安い皮シートやバカナビ付けてアルファードより安く投げ売りしてるプライドのないミニバンですか？
燃料計が狂うオレンジ色のメーターは視認性に優れると威張っていたのに、今じゃ白色に変更されてますね？
エンジンプッシュスタートがまだ付いてないですか？アル・ヴェルでは当たり前ですよ（笑）まだ手首ひねってるんだ？プッシュスタートはブレーキ踏みながら軽くワンタッチで便利だぞ(笑)
VQエンジン？13年前の設計の古いエンジンは旧態化な5速ATと2tボデーのおかげで燃費は最悪だし、トヨタの直4-2400よりうるさくて0-100km加速が1秒以上遅いんだって（笑）3500も同じ結果出てるな？
そんな事より相変わらず2列目の窓が自動昇降しないんですか？
助手席と後席は手動式シート調整(笑)と手動式オットマンなんだ？便利だね？アル・ヴェルは電動だよ(笑)
ミニバン最低のブレーキ性能で怖くないんですか？
おまけに一番重いくせに衝突安全性がセレナ以下でミニバン最低だって本当？ そのくせ横滑り防止装置やカーテンエアバッグもないの？
VQエンジンネジがゆるんでエンジンブローするんだって？それもエルグランドのVQエンジンだけって本当？
相当手抜きして造られているんですね？
さすがエルグランド高速の星（笑）
誰も買わない不人気なわけだ(笑)

いくらアホンダ（笑）が仮に努力したとしても名門日産を抜くことは不可能である
そもそもの成り立ち時点での基盤が違うからだ

名門日産は高級車＆スポーツカー路線で他社との差別化を図る

アホンダ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　世界が名門日産のＲ３５を大絶賛















.

名門日産のブランド価値は非常に高い

トヨタ　6位
日産は、98位で車メーカー最低でしたが・・・

間違えるなよ
今はもうランク外なの！

http://www.yahoo-vi.co.jp/research/photo/00086.pdf

＞まず最初に思い出す国内乗用車メーカー」別の企業イメージをみてみる。「先進性がある」イメージが強いメーカ
＞ーは「本田技研工業」(42.2％)であった。「技術力がある」は「富士重工業」(86.7％)、「本田技研工業」(72.2％)が抜
＞きん出ていた。「知名度がある」は「トヨタ自動車」(72.4％)、日産自動車(63.2％)が高いポイントを得た。「信頼感が
＞ある」のは「トヨタ自動車」(59.7％)であった。「親近感がある」は「ダイハツ工業」(62.8％)、「スズキ」(58.6％)と
＞軽自動車メーカーが上位になった。「トヨタ自動車」は「知名度がある」(72.4％)、「信頼感がある」(59.7％)、「安心
＞感がある」(37.4％)と3 つのイメージで他メーカーに勝るポイントを得た。

＞続いて「最初に思い出す国内乗用車メーカー」別に、商品全般のブランドイメージをみてみる。「高性能である」イ
＞メージが強いメーカーは「富士重工業」(71.0％)であった。「スポーティである」については「マツダ」(52.9％)、「若
＞者向きである」は「スズキ」(46.6％)、「ダイハツ工業」(45.0％)、「本田技研工業」(43.2％)が多かった。「個性的で
＞ある」は「いすゞ自動車」(50.0％)、「マツダ」(44.7％)、「富士重工業」(41.4％)が多かった。「経済的である」は「ス
＞ズキ」(55.2％)、「ダイハツ工業」(48.0％)と、軽自動車メーカーが多くポイントを集めた。「耐久性が高い」は「いすゞ
＞自動車」(42.7％)が多かった。「トヨタ自動車」は「安全性が高い」(58.8％)、「快適である」(39.4％) 、「高級感があ
＞る」(37.5％)の3 点で他のメーカーに勝るポイントを得た。

一般に日惨のイメージは先進性や技術力が無く、しかも信頼感・安心感も無い。
更に高性能でもスポーティでもなく、若者向きでもない等など･･･(笑)

地味にスバルすげぇなw

まあ、高性能で独創的だが先進性が無い＝スバル
　　　先進性があり、技術力があってスポーティ＝ホンダ
　　　知名度・安心感・信頼度・快適で安全＝トヨタ
　　　今は名前だけのおっさんメーカー＝日惨

　　文句は無いね
　　　
　

NAにとことんこだわり、過多装備に頼らず
抜群に楽しいハンドリング、なおかつ速いホンダ車に一票。

R35,つまんないって言われてるね。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

貨物車屋のアホンダ（笑）よりはるかにおもしろい

初めてこの板に来たんですが・・・お国自慢板のような香ばしいのがいますね。

三戦板の伊達厨、新党厨。もしくは新シャア板のゴリ腐並

↑全員基地外アホンダヲタ（笑）に当てはまる

>>591
ホンダの車は少年野球レベル。

日産車はメジャーリーグレベル。

どうやら語っている速さの次元が違うようだね。

S2000生産中止決定おめでとう！ 案の定、次期型も開発断念したみたいだね（笑）

＞ホンダの車は少年野球レベル。


ほぉ〜、だから2,000ccのシビックにブチ抜かれる3,500ccのZ33とか発生するのね。

日産のなんちゃってスポーツカー作りの技術は保育園レベルですね。

街のチューナーでも作れるレベルってこったな。ｗ

ホンダに全く相手にされてない今、

日惨もひとりよがりで勝手な「ライバル意識」はやめていただきたい。




もう、相手にはならんのだよ。

政府に金を恵んでもらいたい乞食日産

日惨なんて、
ほっとけば確実に消えていくだろうなｗ
株価が全てを表している・・・

>>598
肝心のサーキットで135iのような欧州ラグジュアリーオヤジセダンにも勝てない、
手動折り畳みドアミラーにしてまで軽量化に必死ですねシビックTypeRのことですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あの安物営業車って全く話題にもなってないね？　なんでかな？　アホンダでも必死に考えればわかるんじゃない？

S2000のときのように生産終了のときのみ、ひっそりと報道されるのかなｗｗｗｗｗｗ

ttp://life-cdn.oricon.co.jp/57273/full/
サンヲタがどう騒ごうと世間では　トヨタ＞ホンダ＞＞＞＞＞日惨


ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK022471920090127?rpc=165
日産自動車<7201.T>の発行体格付けをＡからＡ─に引き下げ＝Ｒ＆Ｉ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000899-reu-bus_all
ホンダの格付けＡａ３を引き下げ方向で見直し

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081126AT2D2602026112008.html
格付け会社のフィッチ・レーティングスは26日、トヨタ自動車の長期債の発行体格付けを「トリプルＡ」から「ダブルＡ」に2段階格下げしたと発表した
一方、ムーディーズ・インベスターズ・サービスやスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は、最上級格付けを維持している


　会社格付けでも　トヨタ＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞日惨


サンヲタの必死な負惜しみ痛過ぎ

http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20090128137374.html
日惨は格付けが下がったことに嫌気、ホンダに対して大きく株価も落してる。

徐々に円安に振れつつあり、持直し基調の日経平均と、インド・中国・韓国が堅調であるにも関わらず。

ホンダ、世界不況の中で採用人数を拡大。前年度比130人増の1470人を採用へ

　「千葉県佐倉市に新しい研究所を開設するなど、各分野で取り組みを強化し
　ている」という。182人増の830人となる大卒技術系新卒者を増強する事に
　より、特に研究開発分野の強化を図りたい方針

ますますホンダと迷悶日惨との差は開く。。

なんで惨オタはホンダの2000ccの車をはるかに排気量が高い車と比べたがるのだろうか？

あっ、それだけ　ホンダの車は凄いって事なのかな？

それはホンダの自称スポーツカーが安物の2000ccしかないからだよ（笑）

世界的に見たら、もう勝負にすらならない。

ホンダ車をドラゴンボールのキャラで例えるとヤムチャだな。

>>602
135iって４，3,000ccのターボじゃんか。


お前、頭大丈夫か？2,000ccのNA相手に、勝ったってだれもほめてくれねーよ。


ばーーーーーーーか！　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>607
その安物スポーツカーに負ける、なんちゃってスポーツカーのZ33って何？

たしか3,500ccだったよな？

それとも、本当は1,500ccくらいなんじゃね？　ﾌﾟ

>>607

たぶん、日産はピラフ大王あたり。

セレナが二年連続ミニバンNo.1だったが、来年はどうなるかな？

サンヲタは「ホンダなんざ格下相手にならん〜」と言っておいてこの執着ぶりって･･･
トヨタやスバル、三菱でなくって。
コンプレックスなんだって自覚ないのかね？

>>611
高速走行時の安定の無さ・・窓の外からのビビリ音・車体下よりの異音・スライドレールモールの剥がれ・
ブレーキの鳴り・ＣＶＴからの異音・見えない所の雑な作り（傷や錆）・等々、購入後に何度も修理へ…保
証期間に気付いた内容だが期限切れた後不具合に対してのサービスが気になるところだ。

数々の不満は有るものの…気に入って購入した車だから妥協も必要と言い聞かせ乗り続けてる。携帯
でも車でも色々な製品はMC後の方が良いのかも知れない。10年は乗るつもりなので担当の方も含め
良い状態を維持し乗り続けたい。
結論はMC後の方が多少良いのかも（内面）
形はMC前の方が断然に良い。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=82122&ModelID=116&MakeID=2

オーナーの評判、悪過ぎ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

ナイスレス！！　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

ンダオタって3.7リッターのレジェンドはサーキットでシビックTypeRよりも速いと考えているんだね（笑）

排気量が大きければ速くて当然とか、ミニバンメーカーオタはどれだけ車オンチなんですか？

快適性を無視したガチガチのサーキットセッティングの車が、内装も豪華で重量も重い日常使用向けの車に
勝てないんだから、何のために存在してるんだかもわからないよね。

ちなみに筑波サーキットでは日常使用向けのZのほうが、安物必死ですねＴypeRより速いタイム出してるけどな。

>>615
いいえ、レジェンドはラグジュアリーセダンですから、サーキットなど遅くても問題ありませんが。

Z33って、スポーツカーでしょ？日産フラッグ湿布の。

Type-Rは、34Rよりタイムは速いですが？

何勘違いしてるんですか？それとも、素のバカですか？　ﾌﾟ

>>615
何処のサーキットでも速いなんてありえない。
タイプＲは筑波は苦手で鈴鹿とかのが速い。。
２Ｌ・ＮＡで高速サーキットのが得意って凄いよ
ＧＴ-Ｒがタイトなミニサーキットや群馬ＳＣではでか過ぎて遅いのも事実。

ＧＴ−Ｒはどこでも常勝である
対照的にタイプ尺(笑)はいつも負け犬である

キャッツアイのある様な狭い山道、入ってけねえじゃんか。

>>616
ノーマルで快適性まで削ったぱっつんな車と、当時自主規制で
市販する為に抑えに抑えたBNR34のノーマルを比較して勝ったから嬉しいか？
現実の走行会で、純正の縛り解放したBNR34に全く歯がたたないのか
NSXまで含めたンダ車全般じゃねぇか。
ショップデモカークラスを除いて一般オーナー所有車では間違いなく相手にもならない。

つーか、岡山国際で白枠に足回り、ブレーキ、タイヤ、ホイールが変更されたサーキット仕様のFD2
が二台居て、その二台ともがブレーキパッドが変わっただけのノーマルインプに
ぶっちぶちにちぎられていたぞ(笑)

アホンダ(笑)が転がす車なんぞ、こんな程度よ(笑)

あぁ、そうそう。
その白枠にGTカーばりに外観が変わった一通り手の入ったサーキット仕様の真っ赤なNSXも居た。
そのNSXも、当日走っていたノーマルインプにちぎられていた(笑)

ちなみに、そのノーマルインプよりノーマル35GT-Rは5秒速いよ。
岡山国際でね。

レジェンドがラグジュアリー？あんな安っぽい作りで？呆れますね。レジェンドって板金めちゃくちゃ薄いのにラグジュアリー！？内装の質がめちゃくちゃ悪いのにラグジュアリー？ 笑 オモチャみたいな作りでラグジュアリー？ 笑 ホンダ乗る前にＢＭＷとか乗れ

ホンダAa3、日惨A- ！！

なんだかんだつって、一流と三流の差だよ。

まぁ〜なんだかんだ言ってホンダの内装がキモイのは事実。３歳時が乗るオモチャの車みたいな作りして 笑 俺はこれから宇宙に行くぜぇ！！！みたいな内装してるよね。ヒーロー戦隊みたいな内装してさ 笑

所詮日惨のが格下会社(笑)

ホンダ戦隊レジェンジャー

>>602
BMW i135２台ともバリバリのチューニングカーなんだが・・

０８年１２月３日　天候　晴れ　気温３度　筑波サーキット

NEWフェアレディZ　タイムアタック敢行　１分７秒９１（笑）
　
走行中油温上昇により６０００ｒｐｍ以上回らず、一周すらまともにできず。
ドライバーの清水さんは「サーキットでは後付けオイルクーラーなしでは
使い物にならない。」「コンセプトが古い。」「油温が上がってリミッターが
入り、回せなくなる3.7リッターV6に何の意味がある！？」と超酷評

さすが倒産寸前の会社がつくる車ですね

>>620
＞ノーマルで快適性まで削ったぱっつんな車と、当時自主規制で
＞市販する為に抑えに抑えたBNR34のノーマルを比較して勝ったから嬉しいか？


うれしいね、だってR34って2,600ccのツインターボでしょ？シビックはあんた、NA2,000ccよ。

しかもR34なんて、280ps規制をもろに無視した、380psとか出してるんでしょ？ノーマルで。

恥ずかしくない？NA2,000ccに負けて。悔しくない？2,000ccのNAに負ける、2,600ccのツインターボ。

日産ご自慢のGT-Rで。


それに岡山の話し。所詮改造車とドノーマルを比べて、恥ずかしくないの？

相手の車は、ロリータターボと、2,000ccのターボ付きでしょ？しかも改造して、勝った勝ったですか？

頭大丈夫？オバカさん。ドノーマル、NA2,000ccだよ？シビック。

まったくサンヲタの頭の悪さは天下一品ですな。程度低すぎ。┐(´ー｀)┌

もう少し勉強してからここに来な。

現在発売中のベスモ3月号だとNEWＺのタイムは1分6秒669だけどな。

もう話題にすらならないホンダの無知な雑魚オタは他社批判をわめき立てるしかなくブザマだな。

これがスポーツカーの進化からとり残されたメーカーの惨めなオタの習性か。

1分6秒669　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ 　さすが戦車、おせー。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>630
スポーツカーの進化？ｗｗｗｗｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=rXwapwrHgIU

取り残された？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニューZなんて、相手にもならんじゃん。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

２０年前のプラットフォーム、NA3.200ccの町中乗り仕様の相手にもならん、3,700cc戦車？

しかも2,000ccNAにもボロ負け？

ごめん、スポーツカーと戦車比べたオレが悪かったm(_ _)m



(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

>>629
お前、冷静になれよ(笑)
サーキット仕様に改造してあるのはンダ車(笑)って書いてるだろ(笑)
で、スバルのノーマルに負けてる(笑)のがンダ車(笑)

34のノーマルは純正で380馬力も出てねぇよ。
勝手に話作んな(笑)
実車の実力が実は全く相手にならないから悔しいのはわかるが捏造はいかんぞ。
それにFD2のタイヤはRE070だぜ？
34の純正タイヤは通過騒音を減らす為に33の純正タイヤよりコンフォート寄りだ。
そういう能力を封印された状態の34に勝って嬉しいか？
内容知れば知るほど、普通なら恥ずかしくなると思うがな(笑)
タイヤに頼って重くなったのをごまかしてるFD2(笑)
ちなみにFD2をFDと勘違い、恥ずかしいね(笑)
FD2って現行シビックタイプRだよ(笑)
サーキット仕様に改造してもインプに負けるタイヤR(笑)
所詮、タイヤ依存性の高い重くなったFFなんてこんなもんよ(笑)

>>632
でも、NSXが速い領域はノーマルまでなんだよな(笑)
実際に乗ればわかるが腹がたつぞ。
まぁ、タイヤキャパシティがシビックの延長程度しか順応しないし(1000万するフラッグシップが)
サスアームは短いからどうしようも無いし。
ミッション横置きの絡みで強度足りないから馬力上げられないし。
ぼったくりもいいとこだ。

つーか、1000万してこの程度？
ってのが正直な感想。
そりゃあ、アホンダのアルミ缶より高くても他社の車が売れるわけだわ。
実際にあのクラスの車が買える人は本物に触れられるからな。
ベスモ見て一喜一憂してるおまいみたいなアフォ脳内には一生理解出来ないだろうがな(笑)
実際に走行会行って、エンドユーザが参加してる結果拝んでこいよ。
NSXなんざフルチューンしてあっても、下手すりゃ厚揚げシルビアにも負けてるぞ(笑)
つーか、岡山国際の白枠ではノーマルインプに負けていた訳なんだが(笑)
35GT-Rはそのノーマルインプよりさらに5秒速い。
35がクーリング走行かましながらのんびりしていても、フルチューンNSXは
その枠内をフルアタックしても一度も追い付けなかった現実(笑)

欧州のコンパクトカーにターボ搭載は主流になってるが、（小排気量にターボは正解）
各メーカーを代表するスーパースポーツはほとんどNA。
しかもリッター１００馬力越えはあたりまえ。国産でこれをやってのけるのはホンダのみ。
現行シビックR(１L/112.5ps) 2代前のEK9においては(１L/１１６ps)
他メーカーは今でも社外（IHI製)に頼り、低レベルな馬力争いに乗じている。
（スバルはシビックに触発されてか対抗してか、NA版のインプSTIを開発中。2L 200psらしい）
このように、真の技術力というものはターボ主流のメーカーでさえ変える
影響力があるのだ。（過去にはNSXがフェラーリを動かした）
個性こそ本当の技術。

「個性のない技術は価値がない」　by　Souichiorou　Honda

>>633
落ち着くのはお前だよ。ｗ

ノーマルインプ？だーかーらー、2,000ccのターボだろ？

しかも、素人同士で、なんたら改造のType-Rでも、下手くそが乗ってれば、問題外だよ。

良いか？シビックは220ps程度だよ。タイヤが070だろうがなんだろうが、これがノーマル。

そのタイヤを支えるのが足回りで、ジオメトリーとシャーシ剛性。

残念だったな。

IHI製ターボね。日惨、三菱、富士重のご用達メーカー
ここに頼らず純自社製でできないもんかな

>>636
あのなぁ、いくら直線が長い岡山国際だからといってもな、馬力差が60くらいじゃ
コース全体で稼げるタイムなんざ知れてるよ。
特に岡山国際は厳しいコーナー手前は全て下りばかり。
シャシー性能とかトータルバランス高い方が速いコースだ。
で、俺のレスで説明してるが、岡山国際白枠走っていたFD2は足回りとブレーキとタイヤが
変更されたサーキット仕様と書いてるだろ？
タイヤはSタイヤだったぜ。A048
対して、インプはブレーキパッドとオイル類だけサーキット走れるようにしただけの
他はフルノーマルインプだと書いてるだろ？

普通ならSタイヤ履いてるシビックの方が速いよ。EK9ならノーマルインプに勝てたかもな。
それが負けた。
ホンダの車にも、ひとつの壁が来たっつう事だ。
時代の要求による衝突安全性とかで重くなりすぎてんだよ。
ンダの車はな、速く走れるのは1tまでなんだよ。
ンダヲタもンダ擁護ばかりせずに現実を直視した方が良いぜ。
だってインプのノーマルなんて実測1500kg超えだぜ？(笑)
300kg近く優位に立っていて、なおかつ220馬力も出してる快適性削ってまで
サーキット寄りに作った車をさらにサーキット仕様にまで改造して負けてるんだぞ。
ヤバイよ、ンダ。
いくらFD2乗りがへっぽこだったとしてもだ。
Sタイヤ履いて負けるのはヤバイよ。
しかもノーマルインプに負けてたのは二台ともだよ。参加していた改造FD2は。

>>638
だから、素人同士のバトルなんて、お話にならんとなんど言えば分かるんだよ、ボケ。

あ？同排気量でNAとターボでかわらねーだ？

お前、バカだろ。どんだけトルクが違うと思ってんだよ。

それを同等に走ったとしたら、シビックがいかに優れてるかだ、ボケ。

それを、ターボ付きが勝ったって、だれもほめてくれねーし、それを自慢に思ってるなら、

問題外だ、ボケ


疲れるヤツやのー。

>>639
お前はサーキットも走った事がないのか(笑)
Sタイヤとラジアルの差も知らないんだな(笑)

よしよし、かわいそうにね〜。
ぼく、ちょっとはお外に出ようね。

ていうか、ノーマルインプと同等に走れてないって(笑)
シビック負けたって書いてるじゃないか、俺は。
ぶっちゃけ、周回遅れ近くまで引き離されてたよ。

お前は本当にンダ命なんだな。
実際に見に行ったら？

んで35GT-Rはそのインプよりファすテストで5秒も速いからね(笑)
お忘れなく(笑)

しかし、アホンダ(笑)の常で勝てば官軍。
負けたらターボだのトルクの差だのと見苦しいね。

シビックＴypeRはＲ34ＧＴーＲより速いとほざいときながら、
ノーマルインプに負けたのは2000ccターボだからとか矛盾したことをほざいている負け犬野郎がいるね。

>>641
おい、そこのバカ。ｗ

R34はプロ同士。

インプは素人同士。

素人同士のバトルじゃ論外じゃボケ。

どこまでバカなんだ？

ちゃんとプロ同士なら、インプなど相手にならんかもしれんぞ、残念だったな。

おれよー、昨日、原チャリでR35ぶち抜いたぞ、遅いねー、35R


ﾌﾟ

http://jp.youtube.com/watch?v=GKeT4znYD4E

ほれほれ、34Rがｼﾋﾞｯｸより遅いのソースだ、１００回見ろ。ｗ

俺の言ってる意味が通じてねー(笑)
この馬鹿に付ける薬はないな(笑)
じゃあ晒すよ、ノーマルインプを使ってダンロップが新しいラジアルのアピールの為に
プロ雇って岡山国際を1分52秒出した記録があるんだよ。
で、気温とか絡むから一概に言えないが俺が参加した日の方が良いコンディションだったんだろう
けど、その日に純正タイヤのインプは岡山国際を1分51秒8という記録を出した
ファステスト以外のラップタイムはクーリング走行を除けば1分52秒〜52秒4の間だった。
フルノーマル35GT-Rは1分46秒がファステストラップだ。
ていうか、ぶっちゃけJAF公式戦で常に表彰台に立つような人が乗ってたんだがな(笑)
FD2も、言わばそんなに遅くない人が乗っていた。

>>644
だから性能封印された純正34に勝って嬉しいのかと…
俺は思うがなぁ。
俺は自慢にもならないと思うな。
純正の自主規制である封印解かれた厚揚げ34に勝てたら俺も認める(笑)

ていうか、実際に純正に拘るなら、フルオプションの34に勝ってみれば？
競技用になっちまうが(笑)

http://jp.youtube.com/watch?v=GKeT4znYD4E

ほれほれ、34Rがｼﾋﾞｯｸより遅いのソースだ、１００回見ろ。ｗ

ノーマル同士、これがメーカーの技術力の違いだ、ボケ、ｗ


それと、素人同士のバトルに興味は無い。

こっちはちゃんとソース出してるんだ。

>>647
まぁ、自分が体験せずにそういう動画が全てなお前はそれでいいんじゃね？
ずっとベスモやyoutubeに張り付いてりゃいいよ。

>>648
だから、原チャリで35R抜いたと言ってるだろ。

お前の会話とレベルを合わせてやっただけだがな。

w

ビチグソ汚物の愛車は原チャリだったんだね（笑）

DioでＧＴーＲに勝ててよかったでちゅね。

ベスモでいつだったかなぁ。
インプとアウディだったか？あとM3とか輸入車勢とFD2とNSX-Rが絡む筑波バトルがあって
FD2なんぞ勝負にならないからと編集部のはからいでFD2だけSタイヤ履いて
ぼろ負けしてる号があったんだが、YOUTUBE検索しても見つけられなかったな。
あれが技術の進化ですか、そうですか(笑)

と、話しのレベルを合わせてやったぞ、ビチグソ汚物くん(笑)

そもそもシビックRってFF車全てと歴代タイプR（NSX除く）最速がコンセプトなんだから
スカGT-Rや、インプと比較すらしてないだろ。値段だけみても比較対象ではない
シビックRオーナーはNA2リッター世界最速ってことで満足するべき
一つのカテゴリにしかすぎないが、最速なんだ。ライバルはいないんだよ
日産や他のメーカーには各カテゴリでの世界最速車はないんだから
GTR だってエボだってインプだって最速って称号はつかないだろ

ホンダのタイプRの値段は何も付いてない価格だからな。
ちゃんと装備品付けて行けばエボやインプとそう大した差のない価格になる罠w

>>652
夢物語か？

悔しかったらソース晴れよ。(・∀・)ｸｽｸｽ


>>653
＞スカGT-Rや、インプと比較すらしてないだろ。

いいや、クラス超えしたType-Rがコンセプト。34Rやインプ、ランエボより高タイムをたたき出してるよ。

残念だったな。

しかも、鈴鹿という高速サーキット。ホンダのNA2,000ccをなめたらいかんよねぇ。

相手は2,600ccツインターボだの2,000ｃｃターボだの、そんなの相手にして。

http://jp.youtube.com/watch?v=GKeT4znYD4E

http://jp.youtube.com/watch?v=uTBtFsadTjo&feature=related

2,000ccのリミッター解除してないシビックにぶち抜かれ、相手にもならない

3,500ccのメーカーチューンニスモZ33


(・∀・)ｸｽｸｽ

>>655
ベスモマニアのお前なら見てるだろw
自分に都合の悪い内容はスルーですか、そうですか。
ちなみにその動画の比較で出てくるのはなぜエボ5とか当時の現行型じゃなく4モデルも前の
エボなんですかねぇ。
不自然に思わないのか？
FD2特集でいきなり不利な組合せにする訳がないわな(笑)
Sタイヤまでハンデでもらって筑波でベベ引いてる動画も貼れよ。
どうせ知ってんだろ？(笑)
ネット番長脳内代表ビチグソ汚物くん(笑)

ベスモなんか、買うかボケ。

ソースで出してるだけだ、アホ。

ほれほれ、早く出せや。　ﾌﾟ

仕事が終わったら検索してみるよ。
会社のPCはアクセス規制厳しくて見れないんだよ(笑)

ウソこけ、ニートの分際で。　ﾌﾟ

つか、昼日中から2ちゃんとかにアクセス出来るセキュリティ管理の弱い会社ってどんな会社か
教えてくれよ、ビチグソ汚物くん

お前みたいな中卒企業なら2chにアクセス制限する必要あるだろうが、大卒オンリーの
レベルの高い大企業はアクセス資源など必要無いのだよ。

分かる金？中卒君。


ぷげらっちょ

資源→制限

>>662
すまんが業界では日本トップ5に入る企業なんですけどね、ウチ。
お前が言う屁理屈をこねる企業って聞いた事がありませんが？

負けを認めないで屁理屈こねてる限り叩かれ続けるだろうし
売れないだろうな、日産の開発者や経営陣にはもっと素直になって欲しいな

工場勤務やディーラー勤務の人に車買わせて身の回りが日産車で一杯になって
満足しているっぽいな

これからは販売台数に社員や関連会社の購入を除いた数字ってだせないかな

>>664
トップ５でも、アホや犯罪者が多い企業ならば、制限かけて普通だろ？

トヨタ（笑）など良い例。

そうそう、ちなみにホンダの社員はどのメーカーの車でも良いらしい。

他社の車を買うときでも、半額出してくれるらしい。

他社の車乗れば、ホンダの良さが分かるだろうという理念の元なんだらしい。

能無し企業ほど、社員に車を買わせるようだね。　ﾌﾟ

宗一郎ちゃんは一族に会社を継がせなかったばかりか親戚の工場長に勇退してもらう
位の独創性だからな

でもFFばっかじゃつまんないよ、いや早いの解るけどさ、なんかこう気分的にorz
今日産で良いと思う車ってフーガとかシーマとか
ええそうですよ、とっても届きませんよムッキーッ！ヽ(`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ!!

>>667
そ、それモロ日産のことじゃ・・

>>656
ドライバー服部:「Z思ったより遅ェ」　かわいそZ

さらにZ34はZ33よりさらに遅いという噂。

うむ。
俺の友人の日産社員さんはシティに乗ったり、サーフに乗ったり
好き勝手に乗り継いでたぞ。
トヨタ社員の友人も、306ブレークにミニクーパー乗ってるよ。
社員が自社の車に乗らなきゃならないってのは特に聞かんけどのぅ。

日産の関連会社だと通勤は日産車じゃないと駐車出来ないトコ多い
工場の場合日産車以外（工事・納品車両除く）はとお〜い工場のハズレに止めさせられる
絶対にのるなとはいえないが真綿で首しめるような感じかな

他の会社の車を自由化してその車を選んだ理由を集計して開発に回す
開発や経営陣は工場を訪れるたびヒヤヒヤするくらいで良いと思う

NTCの連中山の中に隔離されてて危機感ね〜もん、一歩一秒削って働いてる
工場の人たちには車の開発に口出す機会さえない

今の生産ラインの人たちはそれでも品質上げるのに一生懸命だと思うけどやっぱり自分の
好きな車を組み立てる方が士気も上がるだろうな

と外部の下層設備業者がこぼしてみました。

>>670
そのＺにすら勝てる車が存在しない安物メーカーホンダ（笑）

>>667
元ホンダにいたけど、これは大嘘
守秘義務期間内だから、これ以上は書けないけど

まぁ、盲目的アホンダ狂信ﾋｷｺﾓﾘ脳内妄想癖無職ﾆｰﾄだからな。
白日夢を毎日見てるんじゃないか？
で、自分が見た幻想や幻覚を現実と錯覚してんじゃね？

と無職のケータイちゃんが申しておりますｗ

>>674
俺が聞いたトコだと他社の車を買う時は購入する理由を書いて提出して、さらに駐車場が
遠いところになるって聞いたけどどうなの？それもNG?

俺が言ってたベスモ、2007年8月号なのはわかったが、
YouTubeにもにこにこにもアップされてなかった。

糞遅いシビックにだけＳタイヤ履かせたけど、やっぱり遅かったってアレね。

>さらにZ34はZ33よりさらに遅いという噂。
まじで？？
退化してんじゃん

真のスポーツカー乗りは絶対的な速さには拘らないのである

>>680
新型Zは速くなってるから。今月号のベスモでも買って確認すれば？

Zよりも速いクルマが存在しないホンダのほうがかわいそうだ。
S2000生産終了おめでとうございます。これでFFミニバンに専念できるね。

世界一の安物自動車メーカーを目指して、頑張れホンダ！応援してるぜ！！タタ自動車に負けるな。

>>681
その糞しょうもない速さにたかが2000ccのしょぼい排気量でこだわり、
市販車として大切な他の魅力が欠落してしまってがさつなただ回るだけの
くだらん駄エンジンに弱い足回りになってしまったオープンなのに
オープンじゃない糞駄車作って売れるわけもなく生産中止。

専用工場まで作り、実は大して軽くもなくアルミ特有の扱いにくさが残り
かつ、中途半端な性能だからして、そのクラスに求めてる官能性や満足度が
足りない為に、全く売れずに販売中止の憂き目にあう。

両モデルに言える事は、速さが結局中途半端なのに、速さにこだわるくだらない
車の作り方をしたがため、一般ユーザーからはそっぽむかれ、走りを好む
ユーザーからも、走りの性能とコストバランスの関係で、大してフィーリングも
特筆する点が飛び抜けて無い為にそっち方面でもそっぽむかれ…

スポーツカーこそ伝統が必要なのに、両モデル共に鳴り物入りでデビュー
こそすれ、たった一代限りで生産打ち切りという憂き目にあうw

何？スポーツカーで談義した訳？
未曾有の危機に対して徹底した効率を重んじた経営方針で一時凍結しただけのこと。
日惨は減産台数も連結決算も対前年度生産台数も格付けも全てホンダに劣ってるクセに。。
乙やＧＴ−Ｒ出して日惨は儲かったのか？
スポーツカー出して他のクルマは売れるようになったのか？
今の日惨の財務状況で正しい選択と言い切れるのか？
会社自体が無くなりそうなとき、今の方針が正しいと思うなら書き出してみろよ。。

>>683

お前、NSXもS2000も、乗った事がないな。

ま、AT限定じゃ乗れないわな。　ﾌﾟ

ホンダ にはまだType-Rがある。

悔しかったらNA2,000ccの車持ってきて、抜いてみな。

足下にもおよばないだろうけどな。

いや、その前にサンヲタはクラス分けとか知らんの？
出た時代もあるし。。
そんな事言ってたら大型バイク持ってきたらＧＴ−Ｒなんがドン亀になっちゃうんだけど

NSXのATって何のためにあったの？

40〜50代の女性社長向けかな
あとはZと同じく北米でブロンドなびかせて走るおねーさん用？

>>686　名門日産はすべてのライバルに勝たなければならない

でも勝てないorz

>>685
シビックRに勝てるNA2000ｃｃか・・国内はおろか、世界にもないんじゃない？
だって、迷門日産3.5リッターでも無理なんだから。

>>686
それはいえてるな、CBR１０００RRとかもってきたらどうなるんだべ
鈴鹿あたりならワンラップ目で半周差とかありえるな。

岡山国際
インプレッサ（銀）

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGIH_jaJP273JP274&q=EJ+%E2%97%86Hqczi4nOJE&start=0&sa=N

そういえばホンダには楕円ピストン技術もあったな

日産はどちらかというとシロートがエンジンチューニングして馬鹿っパヤにしました
ってのをメーカーレベルでやっちゃう「ちょっとワル」な車作りがウマイイメージだったんだが

ようするに日産の技術は街のチューナーレベルという事。

サーキットで二輪では四輪にはかなわないのは常識だよ。安物好きのンダオタってそんなことも知らないの？wwwwwwwww

それにCBR1000RRなんていうmoto GPでもスーパーバイクでも、ドカティやヤマハとは遅すぎて勝負にならないメーカーの駄馬を
引き合いに出したんじゃ、二輪ファンにも失礼だぞ！

>シビックRに勝てるNA2000ｃｃか・・国内はおろか、世界にもないんじゃない？

シビックRなんか1800ccNAのロータスエリーゼにも勝てないし、ケーターハムなんかと比べたらゴミ同然だろ
無知なアホンダオタは、こんなことをリアルで発言するなよｗｗｗｗｗｗｗ

>>696
車格、値段のちがう超がつくほどのスペシャリティカーを引き合いにだして
馬鹿かこいつ。日惨車じゃ比べるのがないからしょうがないか・・
ケーターハムはサンオタご自慢のGTRですら相手にならんクルマだぜ
ちなみにニュルで７分切りするアリエルアトムすらかなわんよ。一般人が
クルマと認識しない車を持ち出してきてどうする？
次にエリーゼ。おそらく引き合いに出したのはNAではなくスーチャー仕様の方だろ？
スーチャーつけてシビックと馬力ならべりゃ、９００キロ満たないエリーゼの方が
速いに決まってるはな。まあ既にNAじゃないしな。ちなみにNA仕様だと、筑波で
低速コースが苦手なシビックの約一秒落ちだぞ。キサマの方こそよく勉強しろよ

>>683
死ねよカス

確かにムラーノをスポーツカーといっちゃう日産はなあ・・・

＞新型Zは速くなってるから。今月号のベスモでも買って確認すれば？


惨ヲタって今だに雑誌等でしか車を語れないんですねｗ
さすが生きた化石ｗ

>>697
いや、ケーターハムは速いけど、お前が思うほどバカっ速くもないよ(笑)
特にノーマルじゃね…

ケーターハムで凄い記録出してる車両にかかってるお金をそのままRに突っ込んだら
化け物Rが作れるよ。
ケーターハムも万能じゃない(笑)
つーか、クラッチワイヤーが構造的な問題で切れやすい車が凄いか？(笑)
お前、クラッチワイヤーの交換自分で出来る？(笑)
ボディも10万km持たないぜ。だから過走行のタマは本当に少ないだろ
実際に乗らずに妄想で高めて夢見るなよ。
ケーターハム、性能高くて良い車だが、実際に乗る、維持すんのは大変よ(笑)
だから、第二世代GT-Rは不景気でも、同時期に販売していたスープラやNSXより売れたんだよ(笑)
万能なのに乗りやすく、駆動系のトラブル少ないからね。
ちょっとお金をかけてやれば、お金をかけただけきっちりと性能うpでかえってくるからね。

>>701
死ねよカス

ていうか、サンヲタご自慢のRじゃケーターハムに…
って言ってるが、逆を返せばそのRより遅い車しかないンダ車なんて
ケーターハムにかすりもしないなw
ていうか、ケーターハムより速いRは居るよ(笑)
ンダ車(笑)は見た事がないが。
そこそこ速いんだけどね〜、ンダ車は。

名門日産は社運をかけてＧＴ−Ｒを生み出した

新たに軽を大増産する名門日産＞∞＞大減産でカスバル（笑）と同じ道を歩みつつあるアホンダ（笑）

>>703
死ねよカス

>>696
お前、知ったかぶりにもほどがあるだろ。

ロータスエリーゼだ？所詮ヨタのウンコエンジンだよ、BMWのM3にも抜かれてるようじゃ、シビックの
相手にもならんよ。
↓
http://www.youtube.com/watch?v=JlphSyDzUQA&feature=related

ましてや鈴鹿のような高速サーキットで高タイム出すシビック、舐めたらいかんよね。

それに、34Rなど相手にもならんようだけど。　無知だねぇ〜サンヲタって。　ﾌﾟ

だからなんでサンヲタはそんなにホンダコンプレックスなんだよ。
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
ホンダの株式みてみろよ
今や株単価はトヨタに迫り日本Ｂig ３唯一の連結黒字。
減産台数も日惨より少ないし格付けにも差があるし、どっちが優秀な会社かなんて判らない筈ないだろ

日惨は真剣に存続出来るかの危機なんだよ。
会社は赤字でも潰れないし、社員が減っても潰れない。
金が無くなったら潰れる。
今の内部留保が頼みの綱、しかし高額な株配当と反する株価低迷もアシ引っ張ってる。

>>703
＞ていうか、ケーターハムより速いRは居るよ(笑)

今度のオバカなサンヲタはチューニングカーと比べだしたか？

どこまでサンヲタって生物はバカなのか、果てしないな。ｗ

34Rよりシビックの方が高タイムを出してる事を、忘れちゃいかんね。

2,600ccツインターボを2,000ccNAで食っちゃう。

少し、いやかなり恥じた方が良いんじゃね？

あ、そうかそうか。
ごめんごめん(笑)
か弱いンダ車(笑)じゃ、ノーマルで終わってんもんな(笑)
だからノーマルにこだわるんだね(笑)
車を趣味にして走り込んでる人で、現実フルノーマルで走ってる人間なんて皆無だが
ビチグソヒキヲタ君(笑)の場合は免許も収入もないから、ネットやベスモしか情報源無いものな。
だから話しが通じないんだよな(笑)
ごめんごめん(笑)

ていうか、お前にレスしてないわけだが(笑)

ノーマルで乗るヒトは間違いなく９割以上。
馬鹿じゃね。。

>>710
チューニング出来ないとでも？

バカ丸出し発言、恥ずかしいにもほどがある。

アメリカのチューナーからは、神のエンジンと言われてるよ。

何も知らない引きこもりの分際で。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>711
車を趣味に走り込んでる人でって言ってるだろ？
日本語も理解出来ないんかいな。アホンダは

なかなか良い動画が見つからないが、シビックをイヂると、↓こうなってしまう。

http://www.youtube.com/watch?v=tJWI4qFWG68&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=FdijTTxWwWk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=oBQZ__175sc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=kGHLanG-QSo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=aN_ixPSPDAA&feature=related

アンチ＝ホンダ？
どこまでコンプレックス持ってんだよ(笑)

趣味で走りこんでる？
そんなん相手にしてるから駄目なんだよ、馬鹿

おれはホンダ乗ってる訳じゃないんでどうでもいいがもう会社としてみたらホンダと日惨、どっちが優秀かなんて
判らないアホ居るのか？

ま、日産のエンジンはクソ以下だしな。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

たぶんこのスレの日産信者もP10プリメーラのTeがつくばのタイムアタックで
スープラの2000のターボのタイムを破った時は狂喜乱舞だったんだよな

それがいまじゃFFノンターボで2000しかないシビックに･･…
ってむきになってる気がするorz

ところで回らんと評判の悪かった日産が満を持して投入したパルサーVZR-N1て
レースじゃシビックに対してどうだったの？

シビックTypeRなんて135iにすら敵わないのに、恥ずかしいからM3の名前なんて出すなよ（笑）

>>718
おめーは何度同じ事言わせれば分かるんだ、ボケ。

135ｉは3,000のターボ、ターボ換算したら4,500cc。

シビックの倍以上の排気量で、速いのは当たり前だろ、ボケ

それに、ロータスエリーゼの話してるアホが居るから、M3に抜かれてる分際でと

言っただけだ、ばーか。

クラスの違いくらい分かれよ、サンヲタ。
だったら大型バイクなら1000ccでも4500ccより速いっての。。

>>719
馬鹿はオメーだ。
その理論だとＳ600はかなり速いってことになるが、当然重いラグジュアリーカーだから
サーキットでは､ガチガチサーキットセッティングのシビックＲが速くて当たり前。

だが、135iはラグジュアリーカーにも関わらず、サーキットでしか取り柄のないシビックＲより
筑波サーキットで速いんだから話にならないってことだ。

てか、今のホンダにスポーツカー語るレベルのものは存在しないけどな。

馬鹿はオメーだ。。
＞今のホンダに・・・

今の状況下、企業は生き残りをかけて何をすべきで、ホンダが今どうしてるか考えろ。
結果を知りたければトヨタ自動車・ホンダ技研・日惨自動車の後に「株価」「格付け」「連結決算」を付けてググれ。

>今のホンダにスポーツカー語るレベルのものは存在しないけどな

今の日産にもスポーツカーなんて呼べる物が無いのと同じでまだシビックが有るだけマシだろうな
と日産車オーナーの俺が言って見る

>>722
それ、上のシビックオタに言ってやれよ

>>701
な、なんだ今度はケーターハムとGTRと比較か？相当サンオタって他メーカー
にコンプレックスあるんだな。

>>725
しかも論点に関係ないクラッチワイヤー話。
「俺の車関係の知識は凄いだろ！」とでも言いたげな構って少年なんだねｗ

>>726
日惨つぶれそうなんで必死なんだよきっと。
おれがシビックは世界一NA２リッターだって言ったら、惨のクルマ
じゃなく、ケーターハムだのエリーゼだの持ち出してきて比較。
ホンダコンプレックス丸出しだな、重症だこりゃ

アホンダ（笑）を全否定し名門日産を全肯定するためなら手段は選ばない

>>708
日惨でググったら株価ワロタ。つーかちょっと同情

2月9日にゴーン自ら業績発表するってよ
楽しみにしてようぜｗ

■トヨタ08年実績、グローバル生産が7年ぶりマイナス
http://response.jp/issue/2009/0128/article119603_1.html

トヨタ自動車が28日発表した2008年の国内生産・国内販売・輸出実績によると、国内
と海外を合計したグローバル生産は前年比3.8%減の821万台と7年ぶりに減少した。

■ホンダ08年実績、世界生産台数が過去最高
http://response.jp/issue/2009/0128/article119606_1.html

ホンダが発表した2008年の生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年
比1.2％増の395万7381台となり、過去最高となった。

■日産？・・・・・・・潰れましたけど。　ぷげら

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>710
日惨車とはちがって完成度が高いからなシビックは。いじる必要がねえんだよ
>714みてみな。ホンダいじるとああなってライバルがいなくなっちまうから
ノーマルにこだわるんだよ。惨ご自慢のR以上に封印されてんだよホンダのRは。
現行シビックだってカム、スロットル、CPU交換だけで軽く３００psはいくよ
あ、ウェイトレシオ約４Kgね

てか、なんでスバヲタが惨スレでホンダ叩きしてるの？
バカなの？
死ぬの？

「名門日産は常勝を義務付けられている」

そのためスカイラインのデビュー戦で
まともに戦えば勝てないポルシェ904を
買い取って出場させないように企てたのですね。

わかりかねます。

　　　　　　　　勝ち組　　　　　　　　　　　　　　　　　　恐ろしく負け組

　　　俺様　　ホンダファン　ホンダファン　　サンとスバヲタと愉快な仲間たち
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..↑
　　　　　　　　　　　　　　　　超えようとするだけ無駄な壁

>>714の３つ目の動画なんて傑作じゃねぇか！
480馬力出てるらしいが、最後のオンボード映像見たらわかるがまともに
グリップしてねぇじゃん(笑)
つーか、四番目のエボとのドラッグレースを見ればわかるが、FFであんな
馬力出したらまともに周回出来るサスセッティングなんか無理なの(笑)

あー、アホらし。

アホンダ(笑)

1日中書き込んでいるんだねｗ携帯ちゃん。
マジ無職かよ

>>723
どうせオメーの乗ってる車って200万円もしないミニバンとかだろｗｗｗｗ

安物好きはホンダがお似合いだぜ。

そうなあ・もう日産に無理しても買いたいって車が無いから
ストリームでも買うかな・・

マジ無職じゃなくてマジキチのMYEq4U4uO

ストリームとか言ってる時点で論外だわ。

フィットベースの安物をお探しならパートナーで充分だぜ。

株価がすべてを物語っている・・

アホンダ（笑）の名門日産へのコンプレックスが高いことを証明するスレである

>>743
そう思ってるようだが、実はお前のキチガイっぷりを証明するスレだったりする。

要するにアホンダ（笑）

実は潰れた日産（笑）

ビチグソとともに消滅するアホンダ（笑）

何気に日産ってルノーF１のCPU弄り手伝わされてるんだよね
毎レース日産社員が付き添ってるってことは
CPUに関しては一流ってことだ（笑

実は潰れた日産（笑）

もう2月になりますが、ホンダのF1新車発表はまだなんですか？

去年、先行投資でKERSに200億円も投入しているからさぞかし速いクルマに仕上がってるんじゃないかと楽しみです。
バリチェロとバトンなら、マシンさえ良ければアロンソと良い勝負できそうですね。
ロス・ブラウン効果が出るのも確か今年のマシンからだとホンダファンが屈辱に耐えながら楽しみにしていましたし。

日産はWRCで通算何勝ですか？

惨の株価、毎日下がり続けてるんだが・・大丈夫か？

>>620
インテキモのスレにもいたよねあんた。書き込みの内容が全く同じ。こんなところでもホンダ叩きかwww
そしてNSXのタイヤキャパシティとサスアームが…ってインテキモのスレで言ってたよね。

日産が潰れて本当にうれしいかな？
「嫌よ嫌よも好きのうち」
がんばって欲しいな。

名門日産の株価はこれから急上昇する

ないないない。急降下は有っても急上昇は先ず無い。

つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233929362/l50

言っておきますが、

日惨は糞車ばかり作っては売れず、

気が付いたら多額の負債を抱え、

もはや自力での回復は不可能にまでに陥り、

そのまま黙って倒産すればいいものを、

フランス人の犬と化し、奴隷となってまで無様に生き残る道を選んだという

プライドの欠片もないパッパラー企業である。

まさに、日本の恥。

そのうちトヨタと合併でもすんじゃね？

吸収って言葉がぬけてるよ

０９年もアホンダ（笑）は珍車連発で最下位転落確定ｗ

名門日産の辞書に敗北という文字は無い

辞書じゃなくてそろそろNESやNEMに標準化として
吸収合併・傘下・撤退・身売り・整理・閉鎖って必要かもよ

駄目な辞書だな

Ｐ.Ｓ.
嗚呼、日惨製ならそんなもんかもねえ。。

こんな状況下において、社外ターボ、社外ブレーキ依存の自称スーパーカー(笑)
GT-R　Vスペック発売。経営陣の脳みそはどうなってんだ？
祭りが終わる前の花火みたいなもんか？





ご愁傷さま

↑名門日産のプレミアム＆スポーツ＆スーパーカー路線の成功に嫉妬する負け犬アホンダ（笑）

名門日産のＧＴ−ＲはＦＩＡ−ＧＴ選手権やル・マンなどといった世界的な選手権でも圧倒的な強さを発揮し伝説を作るだろう

日産にスポーツカーだのスーパーカーだの、出してたか？

戦車の事だろ？インチキニュルタイムでポルシェからクレーム言われた。

もしかしたら、NSXより遅いんじゃね？８分３９秒じゃ。ｗ

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

↑ＺとＧＴ−Ｒの存在を抹殺しようとするアホンダ（笑）

GT戦や、１回出ただけのルマンで伝説もクソも無いだろうな。ｗ

ま、ホンダに抜かれた今となっては、あとは完全消滅するだけだろう。

ホンダには勝てないだろうなぁ〜、生涯。

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>770
だって、GTRやＺも話題にもなってないし、売れてないじゃん。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ここからは、



インサイトより話題となっている日惨車が一つも無い件について語ろう！！

>>772
そう。　転職板行ってきたけど「栃木工場ではGTRやNewZが野ざらしになってて哀愁が漂っていた」
と言っていた従業員の書き込みがあった。

淫災吐（笑）の野ざらしの間違いである

日惨死亡のお知らせまで後10数時間

日産叩いているのは元日産だろ
さんざん日産のあし引っ張ったから追放されたのに反省の色がない奴らだ

名門日産を裏切り盗用多（笑）やアホンダ（笑）に寝返ったのだ

あんな低脳で能無しな経営者じゃ、裏切られて当然だわな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぷげら

>>769
いまさらこの話題をぶり返すアホはビチグソ汚物くらいだが、残念ながらポルシェが世界から笑われた出来事でしたね。
世界のあらゆる比較テストでポルシェがGTRより劣ることが証明されてるしな。
日産のテストチームからは、「ポルシェディーラーでしっかり整備されたポルシェを使っても、ポルシェが公言しているタイムが出たことはないのに
酷使されてシフトチェンジに1秒もライムラグがある、ロクに整備も受けていないGTRを使っているという点でも反論するのもばかばかしいレベル。」
と一蹴されていたからな。
>>774
転職板って契約打ち切られた派遣社員の証言だろ？
輸出される車はホンダでも野ざらしにされていますが、そんな基本的なことも理解できないのかなｗｗｗ
今年からやっと販売が開始されるイギリスでも、まだGTRは一年以上待たないと納車されないし、Zはもちろん売れている。
貧民向けノーブランドのホンダとは購買層が違うんだよ。

そうやって素レターに「ホンダ」の文字が無いのに粘着してる点で負け組(笑)
ノーブランドって以前俺が世界のブランドのソース貼ったの見てないのか？
日惨は100位にも入っていない。
･･･無論本だは入っていたぞ、それより株価何とかしたらどうだ？
そんなに日惨が好きなら、お前の全財産ウッパラって貢献してやりな

負け犬アホンダ（笑）

惨オタのみなさん、現実を直視したほうがいいですよ。

まぁ日惨なんてほっとけば勝手に消えていくからな。
あぁ、
そんなメーカーもありましたね昔ｗ
もそう遠くない。

>>781はビチグソの数少ない友人。
スカトロ将軍と命名しよう。

名門豊田と名門本田に惨敗、というか足元にも及びませんな負け犬集合ﾌﾞﾗｸ日産は

そこで一句

惨ヲタも
恐くて買えぬ
悲惨株

日産が野球、卓球、陸上を休部 経営合理化の一環で
　多くのプロ野球選手や卓球の五輪代表を輩出した日産自動車は９日、
経営合理化の一環として硬式野球部、卓球部（男子）、陸上部を休部すると発表した。
硬式野球部は１２月末まで、卓球部と陸上部は３月末まで活動する。

　硬式野球部は都市対抗大会で１９８４年と９８年に優勝し、２００３年の日本選手権も制した。
０６年セ・リーグ新人王に輝いた広島の梵英心内野手や阪神などで活躍した元投手の川尻哲郎氏らが在籍した。

　女子が９４年に休部した卓球部は、男子が日本リーグで最多の１９度の優勝を誇り、
１月の全日本選手権を最後に現役引退した五輪４大会代表の松下浩二氏や
全日本男子シングルス通算１００勝の斎藤清（埼玉工大職）らがかつて所属した。

　硬式野球部と卓球部はともに５９年の創部で、５０周年の節目に幕を閉じる。

すでに、底まで落ちましたな。ｗ

アホンダ（笑）の方が深刻である

名門日産は正社員4000人リストラしますwwwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）は多摩テック閉鎖ｗｗｗｗｗｗｗｗ















.

大企業も大変だな。みんなビクビクしながら仕事するわけだ。労働組合はなにやってるんだ？なぜ了承したかわからない。まっ俺には関係ないが

>>793

組合って大抵経常の御用機関だよ？

アホンダ（笑）

日産の見事な敗北について。

企業スポーツ休部と高校球児の未来
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/hsb/1234261169/

　　　　おい！日惨っ！！！


　　　　インサイトをＯＥＭしてほしいか？？？






　　　　　絶対イヤだ。

迷門君はアホ

>>799 アフォの斜め上を行ってる件

>>798
アホンダ（笑）の安物ＨＶなど不要である
名門日産はＦＲ車にＨＶを搭載しドライビングプレジャーを追求する

おい！日惨（大爆笑）！！！


インサイトも供給してもらえ。
現に船外機を供給して貰ってんだから。

ま、日産は技術が無いから、HVなど出せないだろうしな。

あとは潰れるだけさ。ｗ

ゴーンにお疲れ様って言ってやろーぜ
ゴーンいなかったら
日産は亡くなってたからな

アホンダ(笑)

義務違反なので罰則受けてください
常敗じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産懲罰委員会発足

しかし罰則を喰らったのは会社の命令で車を組み立てていた人達だけ。
命令をした方は報酬をたんまりと貰っています。

>>803
HVって何？

http://news.goo.ne.jp/hatake/20081218/kiji2778.html
日産のゴーン氏が12月15日、記者への懇談の席で、日本政府に対して、
欧州並みの資金繰りの支援をするように発言した。

記事はやや古いですが、ゴーンCEOはことあるごとに政府への公的支援を
要求しています。
現在、日産に限らず自動車業界は猛烈な逆風に見舞われています。
どのメーカーも派遣社員の大幅削減をしており、日産はそれに加え正社員も
2万人規模でリストラする計画であることを明らかにしました。
日本の自動車メーカーが倒産することになればその影響は甚大であり
ゴーンCEOの発言も仕方ないと捉えられています。

しかし、その一方でゴーンCEOは年間数十億円とも言われる報酬を
受け取っており、また日産役員もライバル他社に較べ遥かに高い報酬を
得ていることを、みなさんはご存知でしょうか。
ゴーンCEOはとある番組で「人員削減は他に打つ手がないときのみ使う」と
明言していましたが、自らの報酬には手を付けないのでは説得力がありません。
そのうえ政府支援、言うなれば我々の血税をよこせと言っているのです。

なお、同じ厳しい局面にあるはずの日本のビッグ3であるトヨタ、ホンダは
政府への支援を要請していないどころか、研究開発費は一切削らないと明言しました。
この差はいったい何なのでしょうか。

私は、今の日産には1円たりとも大切な税金を注ぎ込んでほしくありません！
泥舟に注ぎ込むより、もっと有効な使い道はいくらでもあるはずです！
みなさんも、大切な税金を無駄に使われたくはないはずです！

今こそ、もっと声をあげ、税金投入反対を叫ぼうではありませんか！

日惨が潰れても全く困らんが
公的資金を投入して救済された日にゃすごく迷惑だな。

日産栃木工場リンチ殺人事件
http://www.akuroki.jp/tochigi_01.html

>>810
救済されて今みたいな車ばっか出されたらたまったもんじゃありません

救済するなら株はいらないけど株主総会での一票とか開発した車への
アンケートやダメダシとかしたいくらいです

阿呆太郎(笑)は名門日産を公的資金で救済せよ

ゴーンにしても上から目線で、
コイツも相手を貶しておいて救済を求めるとは…

最低のクズ集団だな日惨。早く滅んでよ

>>813
キサマ、なに言ってるかわかってんのか？

>>813
キサマ、惨オタだからといって、甘くしてりゃ

何言ってもいいってわけじゃねぇんだぞ！

>>815
>>816
日産にはこんな奴しか付いて来れないんですよ。
もう日産は駄目でしょうな。

でも“救済せよ”って事は、やばいという自覚は在るってことだなｗ

それよりホンダは公的資金を自由に出来る程偉いって･･･
まあ馬鹿に違いないけど本だに憧れてるんだね(笑)

【ハイブリッド車「インサイト」、受注１万台を突破　ホンダ 】

ホンダは16日、6日に発売した新型ハイブリッド車「インサイト」の受注が
1万台を超えたことを明らかにした。
発売11日で月間販売目標（5000台）の2倍が売れた。
世界市場が冷え込むなか、環境車だけが気を吐いている格好だ。
インサイトは最低価格が189万円。
ハイブリッド専用車で初めて200万円を切る価格と低燃費が人気を集めているもよう。
今のペースで受注が伸びれば2月の販売は1万5000台を突破、
2月の登録車の販売ランキングで首位になる可能性もある。 (08:21)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090217AT1D160EK16022009.html

日産自動車は12月15日、12月1日に発売した新型「フェアレディZ」の受注状況を発表した。

今回発表した受注状況によると、12月14日現在の累計受注件数は1,051台で、発売後2週間で
月間販売目標台数である500台の2倍に達したと言う。

受注内容の内訳は、グレード別では最上位グレードの「Version ST」が50％と半数を占め、
このほかの3グレードは14〜18％とほぼ同数となった。また、トランスミッションは7速ATが68％、
6MTが32％。ボディーカラーは、新色の「ブリリアントホワイトパール」が28％と最も多く、
「ダイヤモンドブラック」と「ブレードシルバー」がそれぞれ20％、「ブリリアントシルバー」が10％、
「バイブラントレッド」が7％と続いている。

また、購入者の年齢層では40歳〜49歳が32％と最も多く、50歳〜59歳が26％、30歳〜39歳が17％、
60歳以上が15％、29歳以下が10％と続いている。このほか、装備オプションではHDDナビゲーションの
装着率が8割以上だという。


▽ソース：CAR Watch　（2008/12/16）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081216_38290.html




乙って、加齢臭漂うクルマだったんだな
40〜60才で全体の殆どだなんて･･･

>>821
ワラタ

［東京　２日　ロイター］　日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は２日、「スカイラインクーペ」を全面改良し発表した。国内の月間販売台数目標は２００台。
　全面改良車は、主力市場の米国で８月から「インフィニティＧ３７」の車名ですでに販売しており、順次、他地域にも投入する計画。日本を除く地域では、年２万台の販売計画。
　スカイラインクーペは、従来、若者向けスポーツカーのイメージが強かった。全面改良車では、動力性能の向上とともにインテリアの質感を高めるなど工夫し、５０代の子離れ層など、
より年齢の高い層を狙うという。会見した志賀俊之ＣＯＯ（最高執行責任者）は「０７年度は３０００台ぐらい売りたい」と述べた。
　昨秋に発売したセダンモデルは、これまで中高年を中心に人気を保ち、当初計画通り月２０００台の販売ペースを維持している。



スカはもっともっと爺さんのクルマ

アホンダは名門日産に対しハイブリッド技術を供与しなければならない

アホンダは名門日産に対しフィットをOEM供給しなければならない

おむすび置いときますね▲

アホンダ君、「ホンダ大好き」ってしか聞こえないよ

アホンダは名門日産の筆頭株主にならなけれいけない

迷惑だなあ･･･

アホンダ(笑)は名門日産の全ての債務を背負わなければならない

他人まかせだなあ･･･

名門日産が勝つことに意味がある

大変だろ、そら意味あるだろな

アホンダ(笑)は名門日産･ルノー連合に加わらなければならない

>>834　むしろアホンダ（笑）は潰すべき
そして数少ないアホンダ（笑）の役立つ技術を名門日産が進化させる

やっぱ日惨って基礎技術無いんだ

アホンダはインサイトを名門日産の販売網で売らなければならない

インサイト欲しいんだ

>>387
↑
新パターンのンダヲタか

おいおい…
惨ｦﾀ昨日辺りからあからさまにナベツネ化してきたなｗ

インサイトも好調だし、この勢いに乗ってCR-Zも成功させ、景気が上向き
になったところにフラッグシップである新型NSXとS2000後継車を発表。
完璧なシナリオだな。ハイブリッドも持ってないどこかのメーカーには
同情するな・・

ンダヲタ（笑）ってハイブリッドだの環境だの言っても本音では
nsxのほうが大事なんだなｗ

今は必要無いって思ってる。
景気回復したらＮＳＸ・ＬＦ−Ａ・ＧＴ−Ｒと揃って欲しいってクルマ好きなら思うだろう？

アホンダは市販車化に四苦八苦している燃料電池技術を名門日産に供与し市販車化してもらわなければならない

アホンダは名門日産が今季赤字に陥った時には謝罪しなければならない

楽しそうなんで俺も考えた

アホンダは名門日産の無意味に高い株の配当金を肩代わりせよ




　　　　　　面白いな、コレ

>>844

さすがコジキの名門悲惨。
なんでも恵んでもらいたいんだね？

アホンダは、下請け企業に派遣している名門日産の社員を受け入れた上、技術教育をしなければならない

名門日産は名門のまま廃業しなくてはならない
乞食のように他人にたかる程見苦しいものは無い

アホンダ（笑）の煽りに惑わされてはならない

アホンダ（笑）は名門日産の復活を真面目に信じている糞馬鹿どもに対して暖かい目で見なければならない

アホンダ（笑）は名門日産が経営不振に陥っている責任を取って謝罪しなければならない

アホンダ（笑）は名門日産の経営陣の給与カット分を補填しなければならない

>>846
IDが皮肉っぽくて良いなｗｗ

オレも
アホンダは日産にNISSANJETをOEM供給しなければならない。「格安で御願いしまっせ」

もうひとつ浮かんだ。
アホンダは名門日産に役員をOEM供給しなければならない

盗用多(笑)はエスティマを名門日産にOEM供給すべきである
アホンダ(笑)はインサイトを供給せよ
滅菱(笑)はiを供給せよ
松堕(笑)はデミオを供給せよ
カスズキ(笑)はワゴンRを供給せよ
ダメハツ(笑)はミラを供給せよ
カスバル(笑)はレガシィを供給せよ

つまり日産に日産の車は必要ないとｗ
ＯＥＭ供給されなければ消滅しそうですもんね。

何故私の偽者が大量に出回っているのか

>>859
名門君ナイス！　久々大爆笑。。

　ちくしょう！！　好きになっしまったぜ

アホンダは、名門日産が爆発的大ヒットをさせているプレミアムカー エルグランドを次期エリシオンとして販売し、月販1万台を目指さなくてはならない

アホンダは名門日産に対し、アシモを次期CEOとして派遣させなければならない

国内全メーカーは、名門日産が年間販売台数1位を獲得できる所まで販売台数を減らさなければならない

>>859
何故Tidaが…のパロディですねｗｗｗ